【車両ｳｫｯﾁ】高野線･泉北高速線K-32【南海電鉄】

>>951
もしかして、3509Fは廃車（除籍）になったのかな。
ここ数週間ほど見ないし、昨年秋の改正で運用数の見直しもあったのではと思うし。
とにかく年度末なので、気になる。

明日、東京から南海電車を撮りに行こうと思っています。

2300系の運用を教えていただけませんか？また6000系・7000系はどのくらい走っていますか？よろしくお願いします。

>>953
有人窓口に時刻表が置いてあるはずなので、そこで参照すれば2300系の運用は分かる。
基本的に橋本〜高野下・極楽橋間の運用で、2両編成2扉のものが2300系。
4両編成でも、橋本始発の列車だと2300系が使用されている可能性が高い。

11001F+30001F 難波20:05発特急りんかん(0613ﾚ)
3521F+3523F 難波20:07発準急(4235ﾚ)→和泉中央20:56発準急(4246ﾚ)→難波21:42発準急(4253ﾚ)
6009F+6027F+6903F 難波20:10発区急(3427ﾚ)
6312F 難波20:12発各停(6625ﾚ)
5503F 難波20:15発準急(4237ﾚ)
6005F+6023F 難波20:20発急行(2759ﾚ)
6515F 難波20:22発各停(6485ﾚ)
6001F+6007F 難波20:25発準急(4239ﾚ)→和泉中央21:08発準急(4248ﾚ)→難波21:54発準急(4255ﾚ)
6003F+6017F 難波20:30発急行(2761ﾚ)
6305F 難波20:32発各停(6487ﾚ)
5509F 難波20:35発準急(4241ﾚ)
2036F+2022F+2041F 難波20:40発急行(2523ﾚ)
6302F 難波20:42発各停(6489ﾚ)
5505F 難波20:45発準急(4243ﾚ)
1001F 難波20:49発急行(2763ﾚ)
6519F 難波20:51発各停(6231ﾚ)
5507F 難波20:55発準急(4245ﾚ)
6505F+6509F 難波21:00発急行(2525ﾚ)
6029F+6031F 難波21:01発各停(6491ﾚ)
30003F+31001F 難波21:05発特急りんかん(0615ﾚ)
8701F 難波21:07発準急(4247ﾚ)
6025F+6021F 難波21:12発区急(3429ﾚ)
6501F 難波21:14発各停(6493ﾚ)
6507F+6035F 難波21:18発準急(4249ﾚ)
6323F+6911F+6015F 難波21:24発急行(2765ﾚ)
8705F 難波21:26発各停(6627ﾚ)
3517F+3555F 難波21:30発準急(4251ﾚ)
6503F+6019F 難波21:36発区急(3431ﾚ)
6311F 難波21:38発各停(6311ﾚ)
6517F+6913F 難波21:48発急行(2767ﾚ)
6107F 難波21:50発各停(6495ﾚ)
6521F+6909F 難波22:00発区急(3601ﾚ)

乙

>>955
乙。

>>955
乙。

お、急行だ

急行車両のモーター音大好き！

極楽行き〜

>>955
乙おつ

>>955
乙

いったいぜんたい、3509Fはどうしたんだろう？
ひょっとして、廃車解体かな？

ということで、今朝も3000系の10連の目撃情報お願い！
スカートの有無も。

[オ] 3519F

もう片方は確認できず…

おそらく3509Fは、車庫の奥の定期検査場で、解体搬出の準備を行っているのかな？
（車号板や座席の撤去など）

朝に3000系１本と、7000系or5000系２本が光明池に留置されていた。

朝ラッシュは、６連口が付属編成を従えての10連運用しか充当できない
(同一系列同士組成の制限もあり)関係で、もし3509Fが離脱するとなると、
運用がクリティカルになってしまうな。

固定運用の方が管理しやすいからか、2005年11月以前のダイヤの頃は
系列（というより場合によっては車番）ごとにかなり運用が固定されていたけど
最近は、そういう傾向は無くなってきてるね。

６連口や４連、２連口の組み替えも、以前は併結相手がほぼ固定されていたのに対して
最近は頻繁に行うようになってきている。

確かに以前は、特に固定運用にこだわる必要のないスジでも
固定されてたりしたね。

それよか3509Fの行方が気になる。
もし除籍になったとしても、現行ダイヤの平日の使用数が96両で、予備が22両、うち８両が検査入場中でも14両運用予備が確保できるので、余裕はあるかも。

>>970
数字の上では余裕があるが
異系列の併結不可という条件を考えると、意外と厳しい気もする。

いっそのこと7000･7020系にブレーキ読み替え装置を搭載すべきだ

ブレーキ読み替え装置って高いぜ〜
低コストの近鉄シリーズ21でも、ブレーキ読み替え装置のせいで＋1000万くらい値段が上がってるとかｗ

7000系列と3000系の併結は見てみたいが。

>>972
連結面高さの問題やら
細部にわたる問題が色々と。

唯我独尊で、自分の趣味を周りに押し付けた車両担当者が居座ってしまったことの悪弊だね。

そんなとこまで車両担当者のせいにしてやるなよ、
南海だってズームカー以外はほとんど異種間併結出来ないんだし

>>975
泉北のダイヤや運用の実態を全く考慮せずに
他所での経験則を盾に「これがいいんだ！」と押し切ってしまったのが問題なわけで。

いくら問題点を説いても、自分の主張で自分の趣味を取り入れるのに必死で聞く耳を持たない。
しかも三セクのお金の感覚ゆえ
そうした趣味にも予算がついてしまうという…

>>976
それを俺に言われても知らんっつう
なんか自分の好みに合わないから叩いてるみたいにしか見えないよ、今話してるのはそういうことじゃねえだろて

JRみたいに中間締め切って連結しちゃえYO

きょうから
栂下り６両の停車位置変更＆エスカレーター方向逆転

そもそも泉北が車齢30年も満たない車両を廃車にするとは思えない。
大体こんな不況で新車が造れるのかどうかも怪しいもんだ。

まあなんだかんだっつってもセミステンだしな
似たような6200と比べても寿命短い、下手すりゃ鋼製より短いとかなんとか

>>979
まったく話題に上らなかったのが凄いなｗ
というか、今の今になって何で急に？という気がする。

>>976
「声の大きい者の意見が通る」時代の産物だから。
そりゃロクな事にならないよな。結果いまの泉北ご愁傷様状態と。

>>981
セミステンレスは外板が骨組みから剥離しちゃうからやばいことになるとはよく聞く話
京成以外の全ての導入事業者が更新せずに廃車している（京成以外が全て公営やそれに類するものだが）

今日のはまだか

3511F+3517F 難波08:07発準急(4113ﾚ)
7509F+7551F 難波08:18発準急(4115ﾚ)

これはまさにサプライズ！

８連って不足ないみたいだし…
もしかして、代わりに3521F＋3523Fがバラされてたりするのか？

>>968
逆に当時は、3000系８連の組成相手は固定されてなかったりもしたな。
とはいえ7503Fは当時10連の増結専門で7501Fとしか組まなかったし（それも入るスジは、ほぼ決まっていた）
スジや組成の固定傾向は確かに強かったな。

3521F+3523F 難波08:30発準急(4117ﾚ)
3515F+3519F 難波09:54発準急(4131ﾚ)

6501F 難波11:54発準急(4151ﾚ)

>>990
泉北線の上り最終で、堺東４番線泊となるスジだな

こない

6302F 難波18:02発急行(2749ﾚ)
6515F 難波18:03発各停(6469ﾚ)
6312F 難波18:07発準急(4213ﾚ)
8705F 難波18:13発区急(3419ﾚ)
6107F 難波18:14発各停(6471ﾚ)
6005F+6023F 難波18:18発準急(4215ﾚ)
6513F 難波18:24発急行(2751ﾚ)
6517F 難波18:26発各停(6473ﾚ)
3521F+3523F 難波18:30発準急(4217ﾚ)
30001F 難波18:35発特急りんかん(0609ﾚ)
6503F+6019F 難波18:37発区急(3603ﾚ)
6305F 難波18:39発各停(6227ﾚ)
3513F+3553F 難波18:42発準急(4219ﾚ)
6321F+6332F+6333F 難波18:48発急行(2753ﾚ)
8703F 難波18:50発各停(6229ﾚ)
3515F+3519F 難波18:54発準急(4221ﾚ)
6001F+6007F 難波19:00発区急(3605ﾚ)
1001F 難波19:02発各停(6475ﾚ)
30003F 難波19:05発特急りんかん(0611ﾚ)
7521F 難波19:07発準急(4223ﾚ)
6519F 難波19:12発区急(3313ﾚ)
6311F 難波19:14発各停(6477ﾚ)
6029F+6031F 難波19:18発準急(4225ﾚ)
6009F+6027F 難波19:24発急行(2755ﾚ)
6306F 難波19:26発各停(6623ﾚ)
7505F+7507F 難波19:30発準急(4227ﾚ)
6505F+6509F 難波19:36発急行(2513ﾚ)
8701F 難波19:38発各停(6231ﾚ)
7509F 難波19:42発準急(4229ﾚ)
2045F+2046F 難波19:48発急行(2757ﾚ)
6025F+6021F 難波19:50発各停(6479ﾚ)
6501F 難波19:54発準急(4231ﾚ)

乙

>>993
おつ

>>993
乙。

>>993
乙

また各停ですか

8000の増備によって仙三が高野線に転線する日は来るのだろうか？
そうなれば仙一が単独になる確率もますます･･････ｗｗ

>>993
乙

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