【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 25

1 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:37:25 ID:HxJrm+H00

福岡市交通局全線とＪＲ筑肥線、それに西鉄貝塚線を語れ！
荒らし、煽りは一切無視でﾏﾀｰﾘと

前スレ
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 24
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218651911/

過去ｽﾚ・関連ｽﾚは>>2-7くらい

2 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:38:11 ID:HxJrm+H00

過去スレ
～□●□　西鉄宮地岳線　□●□～
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019343488/
【地下鉄】西鉄宮地岳線 Part2【直通？】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032857566/
◆◇福岡市交通局◇◆を語ろう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027091067/
◇【西鉄】宮地岳線･地下鉄ってどうよ【福岡市】◆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037301994/
【西鉄】宮地岳線 part4 ＋地下鉄・筑肥線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044547806/
JR筑肥線＋福岡市地下鉄＋西鉄宮路岳線《Part 5》
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501970/
【西鉄】宮地岳線 part6＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066671278/
【西鉄】宮地岳線 part 7＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077126953/
【西鉄】宮地岳線 Part８＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092452888/
【西鉄】宮地岳線 Part 9＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105036881/
【西鉄】宮地岳線 Part 10＋【福岡】地下鉄箱崎線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110098124/
福岡市営地下鉄＋ＪＲ筑肥線＋西鉄宮地岳線Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118120483/
【福岡】地下鉄＋JR筑肥線＋【西鉄】宮地岳線Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129655192/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137342935/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143781327/

3 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:39:00 ID:HxJrm+H00

過去スレ(続き)
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147183131/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150387875/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156218690/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part18
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162726750/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part19
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170342044/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175262520/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part21
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184421086/
福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part22
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191933099/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part23
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207398850/

4 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:41:42 ID:HxJrm+H00

関連スレ
`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線38【徳益】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227060976/

各社公式サイト
福岡市交通局
http://subway.city.fukuoka.jp/
西鉄貝塚線
http://www.nnr.co.jp/train/
ＪＲ九州
http://www.jrkyushu.co.jp/

5 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 01:08:33 ID:szlyzc0J0

【ﾓﾙｰﾙ】北部九州のローカル鉄道３【島鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215573983/

6 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 02:59:54 ID:EgIbbckW0

>>1
乙

7 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 03:13:08 ID:YCfTnn2VO

>>1
(´･ω･`)乙

8 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 13:57:44 ID:9fFwbX0CO

>>1
乙
姪浜から103系がモグラになるときいつも思うが音が凄まじいな

9 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 19:43:34 ID:ZutKat4R0

1000 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2008/12/24(水) 13:34:34 ID:vw9+viKw0
>>1000なら貝塚線を小倉まで延伸

↑これは実現すべき

10 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 22:00:53 ID:4x354he10

まずはJR貝塚駅設置から始めよう

11 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 00:13:09 ID:QxXY1Hlr0

>>10
箱崎線死亡ﾌﾗｸﾞですか？

12 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 19:25:13 ID:nFKAqNp9O

日曜日に筑肥線まで遠征するんだが
いい写真が撮れる場所を教えちくれないか？

13 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 20:34:23 ID:OOhq+sIo0

地下鉄新路線考えた。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=130/22/1.966&nl=33/34/59.750&scl=25000&env=0100&dist=1am8454xz57631alJ893xzr4751alb153xzh9551akp831xz29231ajM294xzm1301aj4073xzj7921aiM599xyO647

唐人町で分岐して、福岡ドーム、百道、豊浜、愛宕浜、小戸、下山門(車庫)
※実際は道路沿いに。

これが出来れば空港線の混雑もやや解消される。
唐人町-空港の輸送力もアップ。
福岡ドームや福岡タワーへのアクセスもよくなる。

14 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 20:49:14 ID:CthMTl6A0

>>13
ついでに下山門から橋本までつなげたら

15 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 20:50:44 ID:G/OzkE9P0

>>13
気持ち分かる。
地下鉄構想が挙がったとき、始めにこの案が出されたらしい
だけどなんかDQNかなんかとモメて、今のルートに変更になった

…というガセを聞いたことがあるんだが嘘だったらｽﾏｿ

16 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 21:45:22 ID:OOhq+sIo0

>>14
橋本まで繋げても規格が全然違うから直通できないし・・・。
まあいずれはどっちかの規格で2路線は繋がるんだろうけど。
>>15
今のルートってのは、七隈線？

調子に乗ってもう一丁。荒江線
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=130/18/54.280&nl=33/34/4.901&scl=70000&env=0100&dist=1anl828xz69321an9549xyJ5521amK888xyr5961ami337xyf1511alH222xy46531ala125xxQ9961akF665xxN165
赤坂の先で分岐して、平和台、六本松(七隈線併設)、別府(七隈線併設)、荒江、板倉、原、

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=130/16/57.092&nl=33/34/12.980&scl=25000&env=0100&dist=1akG802xxN3411ak8162xxR6851ajw523xxR0161aj8265xxS0191air536xxU0241ahS592xxV7781ah5178xyb8101agI813xyx776
原、小田部、福重、石丸(七隈線接続)、拾六町、上山門、今宿(筑肥線合流)

まあ誰でも考え付くか。
この路線がないのが不思議なくらい。

17 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:04:19 ID:G/OzkE9P0

>>16
いや、空港線。
てか七隈線よ、博多か中州かキャナルか姪浜か何でもいいから延ばせよ・・・
個人的には姪浜-橋本、天神南-キャナル-博多、天神南-中州、渡辺通-博多
のどれか1つだけでも効果はあると思うんだがなぁ
まだまだ未知だけど、福岡市周辺網は開発しがいがある？かな

18 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:06:08 ID:OOhq+sIo0

もう一丁。なんかいくらでも書けるわ。築港線
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=130/25/31.701&nl=33/36/49.373&scl=10000&env=0100&dist=1ao4762xzf9861anV008xzv4691aol310xzV2731aoG296xAa0901aoW564xAB6891apg591xAL9421apJ811xAS699

天神(西鉄・空港線接続)、須崎長浜、築港本町、千鳥橋、東浜、箱崎宮前(貝塚線接続)、箱崎(JR接続)、以下JR鹿児島線乗り入れ

19 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:30:20 ID:G/OzkE9P0

>>12
駅撮りなら下山門とか九大学研都市とか周船寺とか・・・
某サイトの駅撮り撮影地ガイドを参照
沿線の良い撮影地も知ってる範囲ならあるよ

>>16、>>18
この発想はなかった
くそ、延伸妄想がとまらん

20 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:38:01 ID:OOhq+sIo0

>>19
>>418のは我ながら結構良いと思う。特に鹿児島線の乗り入れ。

JRの小倉(門司)発、天神行きなんて夢の列車も。
直接天神に行ってくれるなら、西の新幹線との競合にも若干有利になる。
天神に客を集めるなら西鉄も悪い気はしないだろうし。

長浜、国際センター、九大と、それなりの集客ポイントも通る。

21 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:54:58 ID:OOhq+sIo0

無理に箱崎に繋げなくても、よく見たらここに都合の良い線が落ちてたｗ
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=130/25/4.280&nl=33/36/49.506&scl=10000&env=0100&dist=1ao4762xzf9861anV007xzv4681aol310xzV2731aoG296xAa0901aoW564xAB6891ap5839xAS732

天神からここに繋げりゃJR直通ｗ
でもどっかに車庫が要るな。
つかいっそのことJRの新規路線にしてしまうかｗ

22 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 22:59:59 ID:CthMTl6A0

>>21
天神南とつないだら

23 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 23:09:01 ID:OOhq+sIo0

>>22
七隈線仕様にするならJRは入れなくなる。七隈線は標準軌だから。
と思ったら、空港線仕様にしてもJRの交流車両の乗り入れは難しいのか。

24 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 00:40:15 ID:1CxoQAzu0

>>17

※　空港線建設時に百道浜は在りません

25 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 10:35:00 ID:GAH5l1ZE0

>>24
そうみたいだった。やはりガセだったか…
修正さんくす。もっと勉強せねばorz

26 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 10:37:51 ID:nowVYOXCO

なんだいつの間にゆとり教育ｽﾚ化している・・
さすが冬休みだ

27 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 17:41:42 ID:BLugWeJiO

303増備はガセだったのかね？
既存の車両も疑似ATO(だっけ？)の調子が悪いみたいだし…

28 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 19:16:18 ID:JmL+N3SHO

そもそも増備計画に303系の名前は入ってない。

29 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 23:46:50 ID:cT1pcygP0

おまいら103-1500を毛嫌いしてるが
車齢からして廃車はまだないぞ
見劣りするのはよく分かるが・・

30 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:15:11 ID:2s6cJRNp0

あの電車はモーターと台車バネを替えるだけでも
乗り心地は随分快適になると思うけどね

31 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:35:01 ID:AyCJWgS40

福岡の人妻とのハメ撮り
http://www.fukuoka-nanpa.com/

オヤジでもセックスできる方法とは
http://www.fukuoka-nanpa.com/

誰でもセフレを作る究極の方法
http://www.fukuoka-nanpa.com/

32 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:36:46 ID:fOTHx9BH0

>>30
それと側面窓の固定化ね。西みたいに大胆な改造してくれるだけでも、かなりいいよ。

33 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 01:22:14 ID:zpUkL2Hn0

そこまでやるんだったら新しい車両つくれと。

延命したところで制御装置とかブレーキとか根本を直さん限りATOは使えんわけだし。

34 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 01:37:35 ID:1s65w1eqO

103はさっさと廣島にあげよう！

35 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 02:25:31 ID:GygJDe4rO

話の流れを無視してすまぬ。

昭和50年代前半頃の筑肥線って、どんな車両走ってたの？

ｷﾊ30・35・20・58・28位？

36 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 02:39:46 ID:EykK3/fW0

ｼﾈ35

37 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 10:41:35 ID:Jwp9SDuL0

>>35
http://nakamura-2.ees.hokudai.ac.jp/Chikuhisen/F_Chikuhisen.html
これでも見ればわかる。

38 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 11:25:09 ID:Z7beUkcL0

>>30
車内スピーカーの（音割れ）が酷かったんだが、その後直した？

39 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 11:54:58 ID:UfpPcTkQ0

>>35

http://homepage3.nifty.com/mon-hikara/photo-chikuhi.htm

こっちが当時の車両が多く載ってる

40 ：35：2008/12/27(土) 12:54:28 ID:GygJDe4rO

>>37
>>39
ありがとう。

昭和42年の、門鉄の列車編成表があるけど、古過ぎてピンと来なかったんで。

41 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 18:47:20 ID:7H57pbAKO

呼子線跡の駅や線路、トンネル、鉄橋をどんなもんか見に行ったことあるけど不気味だった

42 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 21:11:28 ID:BELttLM60

テンプレ忘れるなよｗｗｗで、これ以外に情報あればどうぞ。

【空港線】
姪浜、室見、西新、唐人町、大濠公園、赤坂、天神、中洲川端、祇園、博多、東比恵、福岡空港
【箱崎線】
→貝塚
【七隈線】
天神南、薬院、六本松、別府、茶山、金山、七隈、福大前、梅林、野芥、橋本

43 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 00:21:26 ID:rSLBKHl1O

テンプレにしたいなんて死んでも早いぞ、この自作自演野郎。

44 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 07:05:22 ID:aCjgkG0yO

去年、初詣行くとき500円くらいで地下鉄乗り放題のチケット売ってたけど、これって毎年売ってるの？
何日から売ってるの？

45 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 07:07:17 ID:ZV9EvdZJO

>>44
売ってる。
今日から。

46 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 07:26:51 ID:aCjgkG0yO

>>45
ありがとう。

47 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 17:15:15 ID:DFX/cIyK0

これって303系だよね？

ttp://www.fk-caprico.com/

48 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 17:30:32 ID:i6W3Vgvf0

あと、10年は103系を使うんじゃないですか？取替えの話があれば別だけど・・・
それにしても、西鉄貝塚線と福岡市営との相互乗り入れの話はどうなったんだろう？

49 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 17:33:24 ID:ZV9EvdZJO

すまん正月の一日券は昨日からだった。

50 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 17:36:46 ID:ZV9EvdZJO

西鉄は名鉄のパノラマカーかパノラマｽｰﾊﾟｰを購入し、「タチバナヤマ特急」として運転すべきです。

51 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 22:47:45 ID:qQrxldPEO

>>50
名鉄と西鉄じゃ軌間が違うから無理じゃね？

52 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 23:26:40 ID:pVHOcvof0

>>51
タチバナヤマって書いてるじゃん。

53 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 00:06:37 ID:cj6ZJMC30

現、貝塚線は1067 狭軌

立花山というマイナーな地名など、余所者には高度かもしれんなｗ

いや、これは「冬休み」モードというべきか？ｗ

54 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 01:07:03 ID:OFgs/f5W0

花立花

55 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 01:13:25 ID:faVVS6hf0

>>54
ウキコ厨乙

56 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 11:29:57 ID:OtwooUY20

>>48
そんなことしたら
唯でさえ赤字のバスがさらに窮状態に追い込まれるから
絶対認められない（だから20年以上放置プレー）。

57 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 14:27:47 ID:jpi/vPf50

バスが赤字なら、むしろ直通して、地域の交通体系を再編すべきだと思うが・・・
西鉄香椎までなら高架化に際して地下鉄規格に直したから
地上設備のコストもほとんどかからないし。

放置プレイだと天神への人の流れが、再開発でJR博多に一気に流れてしまうぞ。

58 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 15:56:30 ID:eA2eitbU0

>>57
同意。

59 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 17:19:10 ID:DklsR+wY0

>>57
そのほとんどが出せないから困る

60 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 19:39:22 ID:ZKnJeB8gO

立花寺まで地下鉄延伸
行き先を地元民しか読めず

61 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:50:47 ID:azcUn5eB0

問題は地下鉄乗り入れ車両を買える買う金をどうするか、車庫に置けるスペースを確保出来るかがだな。
また留置出来ても、整備点検をどうするか、も問題だろうし。福岡市に委託する手も有りかな？

62 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 23:55:44 ID:W8JGlanb0

>>61
北九州線で筑豊電鉄に走ってもらってるようにね

63 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 00:16:10 ID:6VMnRIx60

貝塚線はどうにかしないとな。

64 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 10:46:23 ID:7ZCcyxqBO

>>63　でも貝塚線は10年前に比べたらホントに近代化した。
香椎までは駅舎建てかわったし、高架化されたし。
あとは313全廃すれば、600だけになって、車両も近代的なやつに
統一されるんだがな。
313はドアとか車両全面がなんとも…

65 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 10:52:54 ID:5EH60sFLO

一部の駅･バス停に乗り換え案内が付いたじゃないか。
凄く小さな一歩だが、評価はできるよな。

66 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 11:44:20 ID:dCsqKl3E0

貝塚線は前倒ししてnimoca入れろよ

67 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 13:24:47 ID:jNq6W9F20

静岡鉄道に全ての点で差をつけられているのが歯痒いね。

68 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 17:28:37 ID:T9RSu1LJ0

>>61
乗り入れ車両はJR203系か東急の8500系あたりを譲り受けて暫定的に使えば？
（JR九州が譲り受けた415系は1両1万円という情報が。Q関連スレより）

新車は乗客が増えて収益が改善されてからでいいと思う。

69 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 17:31:54 ID:4jwFzBUp0

>>67
貝塚線が別会社になってればいい勝負するかもしれないけれど、
大会社のお荷物部門じゃ勝負にならないだろう。

70 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 19:51:09 ID:rSwyxbhC0

>>68
車幅

71 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:24:44 ID:paGUnm1EO

地下鉄1000系て結構いい年だよね？

72 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:40:06 ID:Fc4zzfqc0

>>71 あと10年以内で4000系投入じゃない？
でないと、寿命が…
てか、1000系のチョロQ欲しい。
2000と3000のはあるのになぜない？

73 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:58:09 ID:e+0c2xc90

　　　ま　　　　た　　　　東　　　　急　　　　８　　　　５　　　　０　　　　０　　　　厨　　　　か　　　　！　

74 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 23:12:58 ID:VEBo59tk0

>>71
いい年だから更新してN1000系になったわけだが、
あと10年もすれば代替車の話も出てきそうだな。

75 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 23:28:13 ID:XBdi7RyH0

>>71
地下鉄20周年の時の西日本新聞社の特集では、中の人が40年間は走らすと言ってた。

76 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 00:00:03 ID:VqFsxVvd0

まぁ手入れがいいから40年でもいいんじゃない?
Qなみのメンテで40年はちとイヤだが

77 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 01:52:52 ID:dO2l/4rfO

筥崎八幡宮と太宰府天満宮と宮地嶽神社回るのにいくらくらいかかるんかお？（´・ω・｀）
500円くらいの乗り放題チケットって、西鉄でも売ってるんかお？（´・ω・｀）

78 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 01:57:34 ID:QJx3PK4n0

もう西鉄電車では宮地嶽神社に行けません。(´･ω･`)

79 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 02:11:07 ID:/DQoE9Dh0

>>76
小倉工場をなめんなよ。覚えとけよこら。(`･ω･′)

80 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 02:31:12 ID:dO2l/4rfO

>>78
ええー、そうなのかお（´・ω・｀;)
じゃあ、鹿児島本線って乗り放題チケット適用範囲か教えてくれだお（´・ω・｀）
あと、西鉄は五百円くらいの乗り放題チケット売っんのかお？（´・ω・｀）
教えてくれだお（´・ω・｀）

81 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 02:47:55 ID:hQn2FZP+0

地下鉄しか乗れません、素直に金出すか2000円のJR正月乗り放題きっぷ買ってください
あとだおだおうっさい

82 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 02:55:36 ID:dO2l/4rfO

いまさらキャラ作り変えられねーだお（´・ω・｀）
じゃあ、筥崎八幡宮と太宰府天満宮と宮地嶽神社回るのには、いくらくらいかかるんだお？（´・ω・｀）

83 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 04:33:38 ID:UZBXk8mZO

宮地嶽神社でなく香椎宮にするとグッと安くなるぞ
それでも千円はするんじゃねーか？

84 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 07:48:54 ID:ECy7vfHfO

太宰府→櫛田→筥崎でいいんじゃね？

85 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 08:35:28 ID:VvwsPMjh0

>>70
車幅って名島～西鉄香椎は2800mm規格だお。

各駅も6両に対応する延伸スペースがあって
2800mm車両が入線した時にはホームの端がすぐに取り外しが可能な構造になっている。

86 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 09:20:37 ID:5wXAJvGd0

>>85
車体幅と最大幅

87 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 10:57:52 ID:W0PtJ4H50

>>71
一昨年だったかも書いたが・・・

1000系は内装・サイドビューに関しては古さを感じさせない。
唯一、昭和を感じさせるのはヘッドライト形状ぐらいかと。

88 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 13:58:30 ID:e9RDpq8/O

ワンマンでもたまに抜き打ちで検札くるんだな

89 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 15:09:05 ID:W54kzjgHO

なんかｱﾝﾃﾅが古くさい

90 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 17:10:48 ID:VvwsPMjh0

>>86
地下鉄規格に合わせるとあるから、多分最大幅2860mmに対応していると思うお。

91 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 18:00:00 ID:kQTWHv450

>>85
高宮、大橋駅もそうなってるね。
将来の12両編成構想に備えたことは有名だが、
昭和53年ころまでは大牟田線も将来は車体幅を拡大しようという構想が密かにあったんかね？

92 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 18:04:53 ID:AR5eyqlE0

宮地嶽神社は交通安全の神様なので車で来るのが前提。
車のお祓いやらなきゃ商売上がったり。

93 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 18:17:43 ID:8QNedNQgO

【空港線】
姪浜、室見、→藤崎、西新、唐人町、大濠公園、赤坂、天神、中洲川端、祇園、博多、東比恵、福岡空港
【箱崎線】
貝塚
【七隈線】
天神南、薬院、六本松、別府、茶山、金山、七隈、福大前、梅林、野芥、橋本

空港線は全駅設置完了。

94 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 18:42:56 ID:kQTWHv450

宗像大社じゃなくて？

95 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 22:22:58 ID:PK5hRj080

交通安全と言えば宗像退社

96 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 00:07:06 ID:y5y+OMmg0

お前ら知らんの？
宮地嶽の交通安全ステッカー貼った車。
参詣客用に道路を整備してキャパシティのでかい駐車場を作った。
電車利用の参詣客が激減したのは言うまでもない。

97 ：【大凶】【863円】：2009/01/01(木) 01:03:05 ID:i4Yc5PW6O

(´･ω･`)2009

98 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 11:40:38 ID:CHypKAaO0

宮地だけ神社の交通安全ステッカー、松山・伊予鉄道の市内電車にも
貼ってあったな～。

なんでか知らんけど。
四国でも有名なのか

99 ：【中吉】【1985円】株価【55】 u：2009/01/01(木) 13:14:43 ID:Wtl/4Ju50

>>98
元西鉄車だったりして

100 ：【だん吉】【1275円】：2009/01/01(木) 13:30:36 ID:i4Yc5PW6O

初詣行くお(´･ω･`)

101 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 14:38:41 ID:67+pmgxUO

>>98
松山にも宮地嶽神社があるんです。

102 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 15:25:43 ID:XPokkMc9O

>>98
サンデン交通の車内にも貼ってあったよ～。

103 ：【中吉】【1615円】株価【45】：2009/01/01(木) 20:48:01 ID:RH4oCOoU0

結構雪降ったな

104 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 01:27:52 ID:+3HazcJl0

箱崎宮前や香椎宮前は混雑してた？

105 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 02:16:53 ID:8NBIfuIbO

>>98
箕面の阪急バスも宮地嶽神社でしたよ。

106 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 06:49:42 ID:lJPJwoa50

西新の精算機の片方がICカード対応になってた。
精算機は改札機とセットでしょうか？

ICカード対応のはカード投入口が厚いプラスチックの対応になってます。
画面もカラーでした。

よく考えれば券売機も対応させないといけないけどそっちは見忘れますた。

107 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 11:29:51 ID:egYT2xZyO

【空港線】
姪浜、室見、藤崎、西新、唐人町、大濠公園、赤坂、天神、中洲川端、祇園、博多、東比恵、福岡空港
【箱崎線】
→箱崎宮前、貝塚
【七隈線】
天神南、薬院、六本松、別府、茶山、金山、七隈、福大前、梅林、野芥、橋本

108 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 00:33:28 ID:RIGIIeEOO

筑肥線ってせめて100キロくらいで走れないの？遅すぎでしょｗｗ

109 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 00:49:19 ID:MvlJqvAB0

>>108
気に入らないなら乗らんでもいいぞ。路線バスや高速バスだっていくらでもある。

110 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 01:14:14 ID:RIGIIeEOO

まぁそうなんだけどね
バスか電車か選択肢がある前原の人がうらやましい。

111 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 10:18:49 ID:HZSn7qkH0

103が走ってんだから無理でそ。
山陽本線みたいな駅間がながいところでやっとこさ100キロまで行ける車両なんだし。

112 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 10:49:40 ID:OQlZRBe90

>>109
は？
並行路線バスは無きに等しいのだが。

113 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 11:16:00 ID:D6ZTV2Us0

車両は103でも足回りは201の物だし、2M1Tとか言う凄いMT比になってるから
加速や最高速は地下鉄車や303と殆ど変わらない（3.3km/h/s）。

出そうと思えば100kは余裕で行けると思うけど、路線スペックの方がダメポなんじゃないかと

114 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 11:23:10 ID:FbSqRwCf0

筑肥線は全線・重軌道使ってる？

虹ノ松原付近が40kレールg・木製枕木だった時代を覚えてるだけに。

115 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 11:34:13 ID:GW3Ow6j90

>>113
今のところ最高が85km/hで、高速化ならば、線形も考えないといけないかと。

116 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 12:18:12 ID:pv8k1FLh0

>>113
足回りは103
車体は201に105の顔をつけた形
逆逆

そんなに加速がいい訳がない
3.3km/h/sは8M2Tで限流値も異なるの1000番台の話

Wikipediaの1500番台が3.3km/h/sは間違ってる

播但線の3500番台が2M0Tで2.5km/h/sだから2M1Tの1500番台はそれ以下。

>>115
それはダイヤ上の最高速度のはず
単線時代のデータだが、

姪浜―筑前前原　最高110km/h　通貨トン数1500万トン/年　牽引重量490トン　線路等級3
筑前前原―唐津　最高110km/h　通貨トン数1500万トン/年　牽引重量490トン　線路等級4
山本―伊万里　　　最高100km/h　通貨トン数500万トン/年　牽引重量490トン　線路等級4
唐津線区間　　　　　最高85km/h　通貨トン数1000万トン/年　牽引重量490トン　線路等級4

117 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 15:11:51 ID:MvlJqvAB0

>>112
まあバスを使う人は、駅近辺よりもちょっと離れた所に住んでいる割合のほうが多い。
筑肥線なんて使えたものではないだろうね。送り迎えの面倒だろうし。

118 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 21:55:43 ID:K0AglQzyO

103系なら俺の隣で寝てるよ

119 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 03:40:24 ID:gR4UNMSHO

>>118
ｋｗｓｋ

120 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 14:30:46 ID:6JrMnacQ0

`N.ishitetsu西鉄天神大牟田線39【塩塚】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231132085/

121 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 18:49:05 ID:DWb8yX7VO

最近地下鉄の駅ホームにある路線図がハーケンクロイツに見えてきたｗｗ

122 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:43:46 ID:wBLnZRAr0

ユダヤ人が激怒かｗ

テレ朝・スマステのマークが以前、もろナチスのゲシュタポ（SSマーク）で
猛抗議されてシレッと変更したんよ。　　＞99年ごろ

123 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:45:16 ID:wBLnZRAr0

SSは（親衛隊）だた。　　スマソ。

124 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 00:06:06 ID:sHWNGZm30

正月の間地下鉄車両にはヘッドマークとかしめ縄とかは付いてたの？

125 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 00:23:50 ID:IYps87aA0

かざりつけといえば思い出したが、
昔(20年くらい前?)
どんたくの内装とかで、車内にあんどん(火はないが...)つるしたり、
手すりに紅白巻いていたり、けっこうハデなの(1000系)があったな。

126 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 02:33:52 ID:XXl+NWSPO

>>125
あれ田舎の商店街みたいで嫌だったな。

127 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 12:11:11 ID:sq3nvn5YO

筑肥線運行の予定はありませんだって…

128 ：103系E-07編成 ◆LX6KtigKD2 ：2009/01/06(火) 12:11:41 ID:ec+5/VVX0

筑肥線姪浜～下山門駅間にて線路故障発生。

線路故障？

129 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 12:29:08 ID:r/pb3K570

ポイント故障じゃないの？

130 ：103系E-07編成 ◆LX6KtigKD2 ：2009/01/06(火) 12:33:49 ID:ec+5/VVX0

なんだ、ポイント故障か。

131 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 12:51:48 ID:r/pb3K570

いや、こっちも分からんから聞いただけだよ。

132 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 14:19:07 ID:i96nOyIyO

西唐津～筑前前原間は時間通りに動いてるみたい。

133 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 16:01:21 ID:JmMJDQDj0

七熊線延伸ルート。
天神南ー櫛田神社（キャナル）前ー博多

この２駅延伸で十分完璧、互いにお隣切符で１００円だから、
博多部振興天神充実にも繋がる。
西鉄バスさえ首を縦に振ればなあ。

134 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 16:36:54 ID:cgMImxf30

大体、福岡レベルの都市で市街地の主要交通機関がバスって・・・・
市街地の移動というレベルだけで言えば、路面電車のある
長崎や熊本にだって負けてるぞ。
そんなんだから、天神の狭い範囲でしか発展出来ないんだよ。

135 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 17:24:40 ID:hM4PlM8D0

大市長そ？

136 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 17:47:37 ID:PIAoD+4F0

>>134
東名阪以外で一番の収益を誇る地下鉄空港線をご利用ください。

137 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 19:19:41 ID:5o+W5tsbO

博多から唐津経由の伊万里行き特急作れない？

138 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 19:26:33 ID:LcQWMFHF0

>>137
昭和バスか自家用車をご利用ください
　し尺吸収

139 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 19:44:45 ID:S2HOu7TlO

>>137
作ったところで、昭和バスの「いまり号」より遅くて高い特急になりそうだなｗ

140 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 19:45:16 ID:5uqn8UeN0

>>137

昭和バスの高速バスがあるだろ

伊万里行きなんて今じゃ1両編成が主流じゃんｗ

141 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:56:19 ID:0uD7sINZ0

>>134
おまえは福博の歴史を福岡市博物館に行って学んで来い。話はそれからだ。
いいか、明日福岡市博物館に行け。

明日、おまえが行ったという報告があり次第、テストを実施する。

142 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 21:13:03 ID:XDOFJqjc0

>>137
姪浜始発のDC特急を私も妄想したことが。

もすぐ黄色ゆふDXも引退するべ。　　アッチ。
ソレを・・・

143 ：103系E-07編成 ◆LX6KtigKD2 ：2009/01/06(火) 21:13:57 ID:ec+5/VVX0

>>137
出来ないことはないが、ホームドアが一番関係してくると思う。

144 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 21:32:04 ID:Dn0soGhc0

>>143
ホームドア対応の「2扉特急車」なんか作ったりしてｗ
例えば東海の373みたいな感じでさ

145 ：103系E-07編成 ◆LX6KtigKD2 ：2009/01/06(火) 23:11:28 ID:ec+5/VVX0

>>144
変な位置にドアが出来そうだな・・・ｗ

146 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:37:48 ID:8vYSPzVp0

両端なら３７３だが、中央に寄せると・・　荷電？

147 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:45:30 ID:TyGkLQB20

>>133
何もしないのならさっさとその区間を造ればいいんだよな。
ドル箱になること間違い無いのに。

148 ：103系E-07編成 ◆LX6KtigKD2 ：2009/01/07(水) 00:15:13 ID:Fa7R8EO50

>>146
783みたいに扉を一つにしてみたらどうだろう？案外いけそうな気がするが

149 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 01:50:20 ID:5vJq+8WK0

コテハン死ね

150 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 08:35:35 ID:2SOKimLV0

>>133
お前は本当に西鉄だけが原因と思ってるの(ﾌﾟ

>>134
世界は広いよ、一度家から飛び出してみてきてご覧ｗ

151 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 16:34:19 ID:xz9n/1n70

今箱九にいるけどダイヤ乱れているな
この時間帯に先発・次発は滅多にないから珍しいな

152 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 16:52:43 ID:jfet1qoE0

>>150
オマエこそ東京・大阪で暮らしてこい

153 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 17:02:20 ID:sQXeQyqP0

とりあえず札幌と広島よりは移動しにくいのは間違いない

あとは知らん

154 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 17:04:44 ID:pUwe8bsrO

>>153 kwsk

155 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 19:45:59 ID:VtmYDtCtO

103系は２２世紀まで走り続けます

156 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:31:33 ID:DJXh3AVE0

>>153
広島の酷さを知らんな?

157 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:44:46 ID:9tO70wUm0

京都と同じ問題抱えてるよな
市内交通に関しては

158 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:04:42 ID:bJpizAvh0

>>157
京都はまだ周縁部には鉄軌道があるよな。
福岡と似てるとは思うが、私鉄だけでも阪急と京阪があり、
叡電もあれば京福もある。
山陰本線もあるから、筑肥線まで廃止した福岡市内のほうが貧弱。

159 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 01:28:29 ID:U8pkqH360

>>152
東京に住んでますが、何か？
都市規模が違うから一概に比較出来んだろｗｗ

160 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 03:03:55 ID:O73U8VQlO

>>158
激しく胴衣
仮に福岡市内線を残していたら、市内交通は今とはだいぶ違っていただろうな。

161 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 03:17:05 ID:htOWvRCT0

>>156
公共交通として総合的に見れば都市規模の割に使い易いと思うが？＞広島
ホントに移動しづらい都市ってのはもっと上があるんだよ‥‥百万都市だってのに北九州もビクリツするような都市が‥‥

162 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 03:20:14 ID:R3SVe7p+0

政令指定都市でJR以外の公私鉄がないのは、新潟市だけなんだよね。

163 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 07:03:09 ID:Q8XpyAbAO

地下鉄開業するに当たって国鉄から一方的にいらないって扱いを受けた…とか。＞筑肥線博多～姪浜間

以下チラ裏:久留米に住んでたらバスだけでも何も思わなくなるから不思議。近距離で電車乗る習慣がないｗ

164 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 14:13:40 ID:mcE3BSWk0

市内に24駅もあるのだから市内の移動に鉄道をもっと使ってーな。
もっとも、そのためにはJRと西鉄の交差地点に乗換駅が必要やね。

165 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 14:45:24 ID:Oul04F620

それ以上はここでやれ
福岡の交通事情
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132625537/

166 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 15:29:26 ID:ydnbQJf0O

筑前うさぎはイラネ
さっさと就職しろ

167 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 15:43:19 ID:LXdBOU+K0

>>165
そのスレで話すればこのスレの存在意義ないよね
筑肥線単独ならJRスレで間に合う程度の話題しかないし

168 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 15:59:59 ID:IRnNrn5dO

比較する為かもしれんが他の都市の話が多すぎる。
交通政策でやった方がいいだろう。

169 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 16:14:20 ID:Z3RSW89LO

唐津の大手口バスセンターを新しくするらしいから西鉄天神駅みたいにしろｗｗｗ
まあ無理だろうけど

170 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 16:22:40 ID:atLKxJPkO

バスセンターがあるだけでも有り難く思って下さい。by:昭和バス

171 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 16:24:20 ID:f1WQOT910

>>169
7階建ての複合ビルになるらしい

172 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 16:54:28 ID:/Pw+5kNB0

>>161
実際住んだ事が有ればそんな事言えないはずだがなぁ。

>>169
バスの拠点を駅前に移してくれた方が使い易いけど、やらないだろうね。

173 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 17:37:38 ID:UpsK7J9p0

交通政策のスレはすぐに渋滞厨の人がやってきて同じことばかり言うから
会話にならない

174 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 21:15:08 ID:QUtBDQmT0

>>134
天神が廃れてきているのを知らんか？
熊本、長崎は市電のせいで渋滞がひどくどうにもならん。

175 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:24:12 ID:ne7Pmd4W0

＞熊本、長崎は市電のせいで渋滞がひどくどうにもならん
これ何ていう車優先都市で路面電車を廃止したら中心市街地が
どうしようもなくなった名鉄岐阜市内線？

176 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:34:49 ID:R3SVe7p+0

>>174
具体的にどう廃れているか聞こうじゃないか。

177 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:48:58 ID:IRnNrn5dO

どうして、こうも簡単に煽りに乗ってスレ違いの話を始めるのかね…

178 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:54:45 ID:QUtBDQmT0

「天神離れ」という言葉も聴いたことがなく博多駅周辺にも小戸にもダイヤモンドシティにも
行った事がない生きた化石のような人がいますな。

179 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 23:04:19 ID:QUtBDQmT0

岩田屋旧本館は何年も空きテナントになってるし、紀伊国屋は赤字で車でアクセスが便利なゆめタウンに撤退。
北地区の体たらくは言わずもがな。

180 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 02:49:31 ID:ZOyjJjKo0

>>179
ば～か
岩田屋は都築学園が動かなかっただけだろうが。今度パルコが入るし。
紀伊國屋もジュンク堂なんかが来て他に活路を見出したんだろ。
南地区はロフトや新しい地下街で賑わっとるがな。

外に出てみろよｗｗｗ

181 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 05:39:19 ID:1623YnW7O

>>175
路面電車の廃止が直接中心市街地の衰退につながったという確証はない。

182 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 06:23:36 ID:PWKg3evs0

>>179
バカはお前。
そんなことは誰でも知ってるが、一等地が何年もああいう状態で放置されていたのは
異常だと言うことを書いたのだが分からんか？

183 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 07:10:12 ID:JdNx0O2Q0

たしかに>>179はバカだｗ

184 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 07:17:09 ID:WeDd91sqO

むしろ、いまや死語な三大副都心(香椎・西新・大橋)のほうがヤバいだろ。

185 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 07:33:28 ID:1623YnW7O

まあまあバカバカ言わずに、ﾏﾀｰﾘ行きませう

186 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 08:09:26 ID:5j7BltAw0

>>179
？
貝塚線や地下鉄の純粋な鉄の話題は無視でつか

187 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 10:14:06 ID:M4knAoox0

今日の西日本新聞26面に貝塚線三苫―新宮間存続の根拠となった、
NTT系列の会社が作った分譲地の広告が載っている。
これで乗客が増えなかったらいよいよ三苫―新宮は廃止確定か？
しかも、広告にはなぜか徒歩2分の西鉄駅よりも来年春開業の
上府駅(仮称)の方が新駅開設としてデカデカと挙がられていたのだが…

188 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 10:15:47 ID:GrZUKL/80

>>187
利便性を考えれば当然かと

189 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 10:54:38 ID:SH6I4ufpO

貝塚線は新空港関係で様子見しているとしか思えないな。

190 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 11:23:00 ID:1623YnW7O

三苫ー新宮間廃止は既に内部では確実視されとります。

191 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 15:39:05 ID:Jcx9UcCqO

昔出た鉄道ピクトリアル西鉄特集号でも、西鉄の当時のおエライさんが「需要が見込めるのは三苫まで」とコメントしてたね。

実際乗っててもそう思う

192 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 19:16:27 ID:QJgKQBLv0

いや、路線自体廃止でいいだろ　

193 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 21:30:34 ID:rUq8iWTA0

廃止厨うざ

新宮以北の利用者数がみな三桁台だった（終点を除く）のに対して
新宮は四桁はいるしな。

地下鉄乗り入れをするならともかく、
それを行わないなら輸送量的に維持し続けていい。

194 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:30:26 ID:4VxOcARM0

>>193
＞し続けていい

まるで西鉄幹部みたいな物言いでつね。利用者は廃止・存続に関して何の権限も持ってないってのに。

195 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 11:25:27 ID:LmN/p3vf0

>>191
ピクに限らず昔から段落ちするのは三苫だが
当初の廃止予定も三苫以遠だしな
諸事情で新宮になっただけのこと

196 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 12:04:34 ID:K28Wn3f20

かぶりつきしているときに聞こえてきた無線では、
未だに新宮指令ですって言ってるけどどうなん？

ついつい言い間違えているのか、WikipediaのCTCが貝塚に移転したってのがガセなのか？
もしCTCが新宮のままなら廃止にあわせてCTC移転とかいう金のかかることになるよな。

197 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 12:25:43 ID:sM8hqr5t0

少なくとも、貝塚線のCTCは平成18年に機器更新を行い平成19年4月から供用
開始している。

198 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 14:18:00 ID:2hLuIFAy0

CTCセンターまで線路が繋がってなきゃならない理由でもあるのか？
JR新駅が出来たら上得意客の新宮高校生は西鉄を見捨てるだろうし。

199 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 14:48:54 ID:VwExprzO0

全線廃止でいいよもう　JRか西鉄バス使えって

200 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 15:18:58 ID:WLH1aOF1O

>>199
ここは大牟田線スレじゃないよ。
さっさと向こうに帰れ。

201 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 23:08:59 ID:i0qnj9ga0

水を差すようで悪い。
さっきから思ってたんだが、常識で考えてたった１駅の間を廃止にするってあり得なくない？
撤去費用やらで却ってお金がかかりそうな気がするんだが。
どんどん短くなると利用者に少なからずマイナスイメージも与えそうだろうし。

それともどこかにそんな前例あるのかな？

202 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 23:11:52 ID:dhSeHP5j0

>>201
和歌山港～水軒

203 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 23:14:27 ID:Wq6so5+MO

>>201
鶴来～加賀一の宮
日永～伊勢八王子
武蔵五日市～武蔵岩井

204 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 23:47:20 ID:r/wZV5GW0

>>201
紀州鉄道、小松島線

205 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 23:56:49 ID:r/wZV5GW0

川西能勢口～川西国鉄前

206 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 00:05:39 ID:uUidIvpv0

せっかく新宮に運転士の休憩施設とか作ったのに、
今度は三苫に作り直すってか。

まあ廃止するなら作るだろうが、鉄道会社がこの手の施設をころころ移転・増設はしないからなあ。

未だに地下鉄は最終・始発は博多折返しで運転士は博多で泊まるし、
JRも福間や海老津のままで赤間とかにはならないし。

207 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 00:10:40 ID:JwLdPIkc0

客の乗ってない電車何十往復もさせるより安上がりだろ？
感情論だけでは廃止は免れない。

208 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 01:17:32 ID:rMSYmNfx0

よそから来た人間からすると、軌間も同じなのに、
地下鉄と西鉄貝塚線が貝塚でいまだに分断されてる理由が判らない。
地図だけ見て、直通されてるものとばっかり思ってた。

市電が廃止されて、地下鉄が貝塚まで開業したときに、
直通させようと考えなかったんだろうか・・・？
東京でいえば東急目黒線と地下鉄南北線・三田線、
大阪でいえば阪急千里線と地下鉄堺筋線、近鉄けいはんな線と地下鉄中央線が
互いに分断されてるようなもんだよな。
ホーム延伸や設備改良に費用がかかるかもしれないが、地下鉄と直通することで
乗客が増えることを考えたら、それくらいの投資はできるよな。。

わざと直通させなかったとしか思えないんだが・・

209 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 01:30:01 ID:xj6QBDMS0

>>208
わざとじゃなくて、福岡市にはお金がないの。わかる？
夕張市は論外として、大阪市みたいにいつでも財政破たんしてもおかしくない状況。

210 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 01:42:16 ID:duNKegQ9O

>>209
いや、今じゃなくて地下鉄が貝塚まで延伸した２０数年前だよ。
あの頃はまだイケイケドンドンだったわけだし。

西鉄も貝塚線が大化けするなら設備投資くらいできただろう

211 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 02:19:26 ID:VZeDHLwW0

>>201
松本電鉄/島々～新島々

>>210
そもそも設備投資の主体は西鉄ではなく自治体なんですよ。
当時は沿線の香椎繰車場の廃止が決まって(85年廃止)、ここの跡地開発に合わせて国鉄線と宮地岳線の路線改良が計画された訳です(結局バブル崩壊もあって実現するのは00年代になってですよね)。
当然地下鉄貝塚開業には間に合わないので貝塚駅は「直通運転を見据えた」形で建設されました。

90年代になり、都市高速開業に合わせて新設した高速経由の路線バスが成功を収めたことで西鉄の態度が一転します。
西鉄としては貝塚～香椎で100円台の収入しか得られない宮地岳線よりも天神まで乗せて300円以上の収入が得られるバスを優先する形となりました。
香椎駅周辺の衰退が始まり、都市高速近隣の香椎浜地区が発展していったこともこの流れを更に加速させることとなります。

212 ：201：2009/01/11(日) 03:52:33 ID:WxBThSO10

みんなさんくす。
把握した。

213 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 07:38:07 ID:cuZ1Dpf60

>>208
同区間を自社バスが併走しているから鉄道の利便性を上げると
貝塚～天神の売り上げを福岡市交に取られて大損し、バスの売り上げも落ちる。
無理やり市内線を福岡市に廃止させられてあぶれた職員をバスに配置換えしてやってきたのに
今更そんなことをするなんてありえないし東区から天神だとよほど高速化に投資しないと都市交経由バスより遅い。

214 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 09:46:39 ID:8h+RCx7J0

たった一区間を廃止したところで得られるコスト削減効果なんてたかが知れている。
三苫～新宮ぐらい客が少なくても問題ない。
路線バスの26Aの北部区間の空気輸送のほうが問題なんじゃないの？w

>>213
電車（貝塚線＆地下鉄）も都高バスも所要時間はほぼ同じ。
バスの収益状況に関する資料はないのだろうか？

>>200
都市鉄道として機能している大牟田線のスレに鉄道不要厨を持ち込むなｗ

215 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 10:41:53 ID:i4ZME2QF0

>>214
鉄道業に対して認識が甘すぎませんか？バス事業とは設備投資や税金、土地の確保、さらに自治体に対する配慮などかかる金も手間も段違いですよ
たった一区間とは言え26番系統のバスよりも赤字垂れ流してる可能性も否定できません(むしろ説得力があります)

あの会社のことだからJR新駅開業後の保有土地資産価値向上を狙い、赤字額の大小に関わらず廃止して不動産開発に走る可能性も否定できませんし

216 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 11:04:29 ID:TSHOQJiG0

>>201
一駅区間の廃止も過去にはあるが、
今は廃止したばっかりなのでかえって二度手間になり無駄
将来的にはあるかもしれんが、今すぐはないな

>>208
無限ループだ、過去ｽﾚググレｶｽ

217 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 11:19:10 ID:rRtLD8IMO

>>216　そこで新空港着工を待って廃止のタイミングを伺っている
というのなら納得できる。

218 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 12:40:47 ID:4i2vm6a+0

>>208
ちなみに線路は繋がってるぞ。

219 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 13:54:19 ID:xj6QBDMS0

>>218
つながっていない。

220 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 17:48:35 ID:A4KWZhQ5O

今乗ってるE11の3号車のドアチャイムが変！音程バラバラ！

221 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 18:08:15 ID:8jgZrLFp0

103のドアチャイムは調子悪い時が多いね。
音程ずれてたり、タイミングずれてたり、音量異常に大きかったり小さかったり

結構後付けした感があるけど、103系でドアチャイム
が鳴るのって1500番台の3両固定だけかな

222 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 18:26:42 ID:7SKuEKgD0

>>221
YES
ドアチャイムは3連のみ

223 ：103系E-07編成 ◆LX6KtigKD2 ：2009/01/11(日) 18:27:32 ID:XiKeXt0c0

>>221
3両固定のみ。

224 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 19:47:29 ID:fakcJjYr0

真面目な話も荒らしも出来ず事実を書くだけなのにコテハン付ける必要あるのかね？
筑肥線ネタでも難しい話の時には表れないし

225 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 20:09:40 ID:XiKeXt0c0

>>223
分かった。ならば消そう。

226 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 20:10:34 ID:XiKeXt0c0

×>>223
○>>224

227 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 20:16:32 ID:jNE9icrGO

最近、姪浜での車両交換が多くないか？

228 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 18:16:42 ID:eInboEgzO

今日は晴れ着が多かった

229 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:22:12 ID:k0vjiRsx0

>>228
で？ｗ

230 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 20:32:00 ID:t1ONBl5A0

103のドアチャイムって？
あの鉄琴カスったような音？

231 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 00:26:29 ID:jcFbQMIF0

>>230
鉄琴に謝れ

232 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 08:01:45 ID:Z97rMjg2O

はやかけんは3月7日から。
ソースは今日の西日本新聞。

233 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 10:40:33 ID:Hky0OfsT0

http://subway.city.fukuoka.jp/cgi-bin/topics/tpd.cgi?gid=10268

234 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 12:59:01 ID:FMrP1zKOO

なんか唐津でホームを削る(?)工事やってまつ。

235 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 17:00:13 ID:knHfXozi0

まつとかｷﾓ

236 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 18:59:38 ID:Oaasd69Y0

>>234
それは端を削って幅を狭くする方向ですか？
それとも上面を削って高さを低くする方向ですか？

唐津は何も考えずに真ん中だけ嵩上げしたせいで、
気動車が階段から離れたところに停まってるもんな。
ホームは7両でも余裕で停まれるくらい長いのにな。
西小倉とかは上手にやってるから、素人目にも何バカやってんだって思うもんな。

237 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 21:49:10 ID:SGooxp7J0

>>232-233
ＩＣカード「はやかけん」、３月７日導入…福岡市地下鉄
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/detail/20090113-OYS1T00440.htm
「はやかけん」３月７日デビュー
ttp://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41000000901140003
はやかけん：ＩＣ乗車券、３月７日からサービス－－福岡市地下鉄
ttp://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20090114ddlk40040382000c.html
　３月の導入までの事業費は２３億６千万円、来春の相互利用までの事業費は３１億１千万円。市は３年間で１０万
枚の発売を目標としている。市交通局は「地下鉄駅構内の売店や自動販売機での支払いをはじめ、公共施設の利
用料の支払いなど行政サービスにも使えるようにしたい」と話している。

238 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:23:17 ID:2FQfBlrSO

筑肥線には『電車がくるよ』系の放送は導入されてるみたいだけど『発車するぜ』系の放送は導入しないのかね？

と帰省で久々利用してみて思った。

239 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 23:29:36 ID:l2zfUocz0

>>238
発メロ導入すればいいのに

240 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 00:19:07 ID:dHB0wzPG0

>>239
JR九州じたいが発メロ・接近メロ少ないしな...
着メロがあるのは篠栗線の筑前大分だけだし。

241 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 00:27:40 ID:vddv2GdL0

>>240
スペースワールド…

242 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 00:51:26 ID:sOh8WCYF0

九州新幹線は発メロあるから
博多開通時にどさくさで導入されたりして

243 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 01:18:46 ID:6lqcQDp40

一時期筑前でない大分にもあったような気が。
ソニック限定だったが

244 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 03:17:28 ID:j68pIUQdO

豊後の大分か

245 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 03:25:42 ID:1WXOGIUJO

>>234
415系がやってくるフラグ？まさかね。

246 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 05:50:58 ID:y8uuzH8MO

老朽化したから修繕してるんだろ

247 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 17:24:43 ID:j3knXraFO

22運用筑前前原行き303
藤崎にてオーバーラン約3分遅れ

248 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 17:38:19 ID:AAVzRPGZO

やっぱり最近303の調子が悪そうだよな。

249 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 18:18:53 ID:SZg4UnwC0

303のカックンブレーキやオーバーランは、
K01/K02（日立IGBT車）が決まって藤崎で起こしてるっぽい。
K03はカックンブレーキをかます事も無ければ、オーバーランする事も無い。
何が違うんだろうね

250 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 19:09:36 ID:KOVtLFlmO

電波障害

251 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 19:27:59 ID:AAVzRPGZO

車番は覚えてないけど大濠公園で二回、当たったな。
一回はオーバーランしてないのにドアが開かなくて五分くらい待たされた。

252 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 21:09:33 ID:qQCqX+5AO

それを朝やられたら憤慨だな。
まして俺のような下痢体質ならなおさらだ

253 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 16:52:03 ID:pYM8xxYgO

今RKBで夕方のニュースで七隈線の詳細な延伸計画が
発表されたとか言ってるがマジか？

254 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 17:25:36 ID:qs/uKcfg0

>>253
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/71414

255 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 17:47:56 ID:OwbCy61CO

>>253
西日本新聞の夕刊買え50円

256 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:21:08 ID:EFUJLZzk0

俺が前々から言ってた延伸ルートがようやく公的に認められたか。普通に考えたらこれしかありえないもん
どう考えても薬院分岐とかダイヤがありえないことになるし

257 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:23:56 ID:pYM8xxYgO

>>255　購読しとるわい！
まだその時点で届いてなかっただけだ！

258 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:31:19 ID:pltc2YFkO

ちょうど良い時期に大不況なってくれて良かったな

新規公共事業のハードルがかなり下がってる

259 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 18:54:40 ID:qs/uKcfg0

そういや薬院分岐厨とか居たな

260 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:25:08 ID:psSLpsyfO

博多～天神南間は今の四両編成じゃ足りなくなりそうだよな。

261 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 20:08:23 ID:oi1+njll0

そうなると、6両編成に増強する可能性は大ですな。
でも、他の区間も6両でも過剰にはならないかな？中州川端まで延伸すれば、問題ないけど。

262 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 20:17:15 ID:ts4pphbC0

しかしまあどんだけウネウネ曲がれば気が済むんだ
橋本～福重～原～荒江～別府～六本松～警固～天神南～キャナル～博多で掘り直せ
このへんが福岡西部の人口の重心ラインだろ

263 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:03:28 ID:qZ9QAsWp0

七隈線は福岡空港まで伸ばせ。あ、国際線の方な

264 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:11:31 ID:pYM8xxYgO

延伸したら、天神南での乗継システムは廃止かな？
あと工期はどれくらいだろうか？
距離短いから3、4年ぐらいで開通しないか？

265 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:25:10 ID:Ugy4a9y70

地下鉄七隈線　「天神南～博多」新ルートの課題　　1/16
ttp://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/11422_02.asx

266 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:43:28 ID:/5qilfIJ0

やっとか、この際だからレベルスターまで延伸汁

267 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:46:10 ID:Zl06p2hQ0

途中設置される駅はキャナルの1駅だけ？

268 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:51:55 ID:aHt9RCq/0

>>265
RKB見た。
「福岡市の見通しは、希望的な事で知られています」にﾜﾛﾀ。
ちくりと指摘ｗ

でもたしかに、新ルートにしたからって、
5万5千人→6万8千人で、どうして1万3千人も増えるんだ？
それと、新ルートにすると、空港線の博多～天神間利用客もある程度はそっちに流れるわな。
となると、トータルで考えたらそんなに純増しないのでは？

あと経済学者みたいな人が、「九州新幹線が開通したら、間違いなく福岡・博多駅は活性化する！」
みたいなことを喋ってたが、そう上手くいくか？
福岡財界の受け売りみたいなことを言ってるようにしか思えないんだが。

269 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:55:00 ID:09WuuL820

>>267
おとなりきっぷを考えるとキャナルだけのほうがよくね？
あと将来、博多駅以降どういう風に伸ばすのかな？
筑紫通り沿いかなwktk

270 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 21:58:59 ID:5Yv/YNNh0

たった４５０億で博多駅まで延ばせるなら、
とっとと工事しろ。

271 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:23:00 ID:Zl06p2hQ0

博多駅ビル出来上がったあとにまた地下を掘り返すのって不経済な気もするが
それともWF方面に延伸出来るようにシティ銀のとこからカーブさせて
大博通り北上できそうな形をとるとか？

272 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:52:13 ID:ieuQ2wtT0

>>268
たしかに空港線で天神～博多を移動している人の分は喰うかも知れんが
新たな需要も掘り起こせるだろうな。
特に博多～キャナル、キャナル～天神南は有望だし、
七隈線沿線から博多へ行く場合も、今まであんまり利用されて
なかったんじゃないかな。

今度の案での延伸以外の七隈線の延伸って考えられないだろう。

これに市内電車の循環線に近い路線が出来れば、路線網として
かなり使える地下鉄になるかもな。

273 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:19:28 ID:OBafd1/10

>>271
大博通りを祗園、呉服町で空港線と箱崎線に接続して石城町か。

274 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:20:04 ID:OBafd1/10

その場合は祗園で空港線と赤坂見附方式にできればいいな。

275 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:26:51 ID:OwbCy61CO

博多からは南進して山王、諸岡経由雑餉隈まで延伸きぼん！

276 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:33:29 ID:OBafd1/10

ほぼJR沿いだから却下

277 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 23:59:55 ID:tE8MwgKo0

七隈線、天神南～キャナルシティ～博多～豊～二又瀬～松田～松崎～千早

278 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:30:30 ID:uoLzAFjF0

確かに、キャナルシティに行くのにはかなり楽になると思う。
JRや飛行機で来た観光客には有り難いのではないかと。

279 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:51:14 ID:sgfTSDuOO

天神南→キャナル→博多→みずほ→山王→
那珂→板付ゆみた→諸岡→麦野西→雑餉隈南本町→西鉄春日原
(春日原付近高架完成後･･･の話)
福大･橋本方面直通→春日原まで☆7.5分毎
茶山折り返し→春日原から西鉄線へ直通運転→筑紫まで☆30分毎
(早朝深夜のみ小郡発着)
西鉄線内は快速･･･春日原･下大利･二日市から各駅停車

☆南東向きは薬院発車までは[天神南･博多駅方面]表示(薬院以遠はそれぞれの行先)
☆北西向きは春日原発車までは[博多駅･ｷｬﾅﾙ方面]表示(春日原以遠はそれぞれの行先)

ちなみに橋本～茶山間は10分毎運行。

280 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 02:46:38 ID:SSidYDpWO

だいたい最初の計画ってどんだけ無理してんだよｗｗｗ

人工島をごり押しした港湾局が強かったんだろうな

捕まった志岐とかの博多港開発

281 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 06:45:14 ID:GWE0Irif0

キャナル位の距離だったら電車待ってる時間に歩きゃ着くだろ。
電車なんか乗らなくてもキャパシティが大きい地下駐車場もあるし。

282 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 08:11:12 ID:zQznYWZ20

七隈線博多駅　合言葉は

　　　　　　ノーモア　Tenjin-minami

七隈線が博多駅に延伸された暁には当然、空港線博多駅との乗り換え問題が浮上するであろう。
利用客にとっては、極力スムーズな移動による乗換えがＢＥＳＴであることはいうまでもないがここで厄介な火種が燻り始めている。
それはこの乗り換えを不当利用せんとする極悪徳商人（悪魔の手）の陰謀に他ならない。
本来であれば七隈線博多駅（以下七博）を可能な限り空港線博多駅（空博）に近接する位置に建設し
乗り換え所要時間を最短に留めるものであるが、「悪魔の手」は七博と空博の位置を極力遠ざけ　その乗り換え連絡路を改札口外に設け、
『相当な距離のある』連絡路に「招かれざる商店」を押し並べて、利用客の誰もが望んでもいない「不快なお買い物」を強要せんことにより
乗換えを不便極まりないものとし、なお且つ不当利得を得んと企んでいるのである。
「悪魔の手」の犯罪的野望はこれだけに止まらず、七博⇔ＪＲ博多の乗り換えにおいても同様の犯罪的行為を計画中である。
良識ある市民は今（犯罪的計画が実行に移される前）こそ声を大にして言わねばならない。
　　　　　　　　　　ＮＯ　　ＭＯＲＥ　　天神南Ｓｔａ.
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1161001977&START=109&END=109&NOFIRST=TRUE

>>
天神の接続が悪いのは、天神地下街歩かせて、何か買い物させるために、わざとやったの？
**********************
>>
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1146614096&START=134&END=134&NOFIRST=TRUE
＞地下鉄七隈線(3号線)と天神地下街の延伸のタイミングを逃したくない
　***** 例の不便極まりない乗り換え（天神地下街活性化のため）は
　　　　　こういうことか。（とゆうか皆誰もが既に理解してるって）ｗ
■参考レスhttp://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1109494277&START=135&END=136&NOFIRST=TRUE
　　　　　　　http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1136901957&START=125&END=126&NOFIRST=TRUE

283 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 08:30:14 ID:6kmdAzNOO

中洲までの延伸が一番安上がりだったかもしれんが、朝ラッシュ時に、中洲で博多方面乗り換えされても、今の空港線の混雑ではさばききれんだろうね。

284 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 10:29:11 ID:AwJnMkbl0

大牟田線の空港行き客の導線がどう変わる
今まで天神で長い距離歩いて空港線に乗り換えてたのが、薬院で七隈線・博多で空港線という二度乗り換えに変わるかな
博多での乗り換えがどれだけ楽になるかにかかってるな

285 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:23:22 ID:0IjNIWfe0

>>279
博多～瑞穂～山王までは需要が見込めそうだな
朝下りのバスは山王までかなり満員だし

286 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:31:58 ID:z79FId9H0

>>284
西鉄沿線から空港のヘビーユーザーとして言わせてもらうと乗換えは一度で十分

287 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:34:31 ID:GV+kl8nWO

>>263
空港線との循環計画だすね

288 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 12:59:52 ID:LIUelv6C0

キャナルシティ付近にできる駅名・設置場所はどうなるんだぁ？
「キャナルシティ前駅」「中洲駅」？？
バス停名で使用されている「南新地駅」？（しかし、知名度低いからなぁ）

場所も気になる。

289 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:11:39 ID:8Nigz3/w0

>>284
あっち方面の客はマイカーで直行して駐車場に泊めとく。

290 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:32:52 ID:IQ0DvZTX0

今の地下鉄博多駅

空港線　　　　　　=========================　→　空港　
　　　　　　　　　　　　┌─────────┐
　　　　　　　　　　　　└─────────┘
空港線　　祇園　←　======================　　　

これが、クマ線乗り入れ博多駅。

クマ線　　キャナル→　　=========================　（終点）
　　　　　　　　　　　　　　　┌─────────┐
　　　　　　　　　　　　　　　└─────────┘
空港線　　祇園　→　　　=========================　→　空港　
　　

空港線　　祇園　←　　　=========================　←　空港　　
　　　　　　　　　　　　　　　┌─────────┐
　　　　　　　　　　　　　　　└─────────┘
クマ線　　キャナル←　　=========================　（始発）　

ズレてたらすんまそん。
空港線の構造いじるのは面倒そうなんで、両側掘り返して拡張。島式二面四線で同方向対面乗り換え。
これなら使うよ、クマ線。
改札外乗り換えなど問題外。中洲川端みたいに上下構造とか止めてくれ。
曲線や坂に強いリニアモーターの特性を活かして、ユーザー本意で駅つくって欲しい。
いったん作ったらどんなに不評でもやり直せないでしょ？
最初から大本命だった路線案が漸く俎上に載ったのだから、後世から感謝されるインフレ整備をやって欲しい。

291 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:32:56 ID:sKBoSKVJ0

>>280
そうだね、港湾局の力が落ちてきたからこそのこの方針転換だろうね。
前々から市役所の大勢はこのプランしかないとの考えだったらしいし。

>>281
俺個人ではまったく同意なんだが、それは元気のある人間の考え。
女子はわずかな距離でも歩くのを嫌がる娘がいる。
子連れとかもそう。
>>285
山王までなら経営悪化させないような気がするし、よいと思う
しかし博多駅付近を地下で越す工事費が莫大かも･･･
郵便局ビル＆博多ビルと七隈線博多新駅を一体開発とかしてくれんかな。

292 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:36:22 ID:zInkA/MGO

>>288
民間施設だからキャナルシティ前にはならないだろうね。

293 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:47:37 ID:2TGg5IJuO

>>292
つ箱崎宮前

294 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 14:15:00 ID:IN4xC+BaO

櫛田神社にしてくれ。

295 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 14:26:02 ID:SSidYDpWO

>>293
「筥崎宮」前じゃなくて箱崎「宮前」にしてあるし・・・

296 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 14:28:30 ID:SSidYDpWO

>>294
キャナルが少し金出せば神戸の旧居留地・大丸前みたいに
櫛田神社・ｷｬﾅﾙｼﾃｨになったりするかもね。

297 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 14:36:44 ID:2TGg5IJuO

>>295　福大前はどうだ？
福大は私大だから公共施設とは言えんぞ。
九大は国立だから公共施設の部類だろうが。

298 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 14:55:13 ID:sEj37zla0

是非、大橋にも地下鉄を伸ばして西鉄に大して牽制しよう。

299 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:29:30 ID:Ny13cNcP0

>>298
それなら箱崎線を新宮まで延ばして黒字化させる方がいいだろな。
人工島を作った福岡市よりも経営が下手と言われて西鉄はへこむはず。

黒字化させるのが難しいだろうが。

300 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 16:51:28 ID:IQ0DvZTX0

福工大前
九産大前
九州工大前
教育大前
九大学研都市
小波瀬西工大前
久留米大学前
崇城大学前
東海学園前
別府大学
大分大学前

ＪＲ九州だけでも結構あるのな。大学がらみの駅名。

そのうち七隈線別府駅も「中村学園前」とかなりそう。

301 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 17:19:39 ID:xoKhIctQ0

政令都市で一番高い国保料をなんとかせい

302 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 18:04:33 ID:zInkA/MGO

>>297
福大忘れてた。
ただ福大箱崎宮は一見非営利組織に見えるが、明らかに商売目的のキャナルシティは駅名に採用しないと思う。

303 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 18:24:22 ID:qkITsTW/0

字（あざ）同士の駅名争いに嫌気がさして
XX大前という駅名で逃げる。
外部の人間からすれば変な地名よりその方が分かりやすい。
別府は博多まで延伸したら切符売るのに紛らわしいから
変えた方がいいな。

304 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 18:34:23 ID:sKBoSKVJ0

高い税金なぞ払いたくないから博多駅前延伸で十分だよ。
伸ばしてもせいぜい山王の南近代ビル前まで。
>>302
半蔵門線に三越前あるし、神戸市営海岸線に大丸前あるしさ。

305 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 19:04:52 ID:SSidYDpWO

>>304
三越前は東京地下鉄道の時代に三越が駅の整備費を出してる。
神戸の大丸もじゃないかな。

キャナルの辺りは地名の境目で使いにくいから
キャナルシティでもいいかもな。
共産党なんかが反対するのなら福岡地所が少し金出すようにするとかして。

櫛田神社なら文句は出なさそうだが。

306 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 19:32:51 ID:juP9EkibO

ＪＲ九州には、スペースワールド駅ってのがあるぞ。
だからキャナルシティ駅でいいんじゃないの？知名度もあるし。

307 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 19:45:37 ID:+b+0+/5t0

「ユニバーサルシティ駅」も「同志社前」駅もあるもんな

308 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 19:47:24 ID:hcc+BSNx0

金がないけん博多駅構内は掘れん！とか言ってJRQ本社前あたりにホームが出来て空港線乗り換え徒歩200mなんてのは勘弁

309 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 19:47:40 ID:zInkA/MGO

まあ金次第でしょうな。

310 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:04:08 ID:OjsQZ9Lg0

博多駅延伸の暁には
阪急百貨店に車体全面広告出してほしいな。

これがほんとの「阪急電車（ｒｙ

311 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:07:40 ID:GS3EoX050

>>308
1号線みたいに博多仮駅を作るとかあるかな？

312 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:17:35 ID:GIFQZEnD0

>>196
西鉄貝塚指令へ呼称が変更された模様

313 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:58:43 ID:mrFIvVSr0

博多駅延伸って・・・ほんとに出来るん？
博多口の地下は、これから開発されまくる予定なんだけど。
特に、これとか。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/photo/20080808-3737250-1-N.jpg

314 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:23:09 ID:nnQ+/mj30

もうありもしない妄想はやめよう。
妄想だけど・・と断って書くぶんにはいいけど。

315 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:33:49 ID:2Wfaj54U0

>>313
代ゼミ、ANAホテル前の地下にすりゃ良い。

316 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:37:11 ID:mrFIvVSr0

誰に対するレスか判らないけれど、少なくとも　>>313は、
昨年8月の福岡市の都市計画審議会で、承認済みの案件。

317 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:39:03 ID:mrFIvVSr0

>>315
そっちの方がマシだな。

318 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:41:47 ID:1ToKshUo0

>>288
>バス停名で使用されている「南新地駅」？（しかし、知名度低いからなぁ）

知っている人は知っているが、だからこそ採用されないと思われ

319 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 22:16:47 ID:8/mBVwZs0

100円バスルートみたいにキャナルから住吉方面に出て
代ゼミ方面から博多駅へ抜けるルートなのかもしれないな

320 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 22:49:45 ID:WP+Gwh3r0

>>319
地図見る限り、博多駅の正面に出るコースだけどね。

321 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:00:09 ID:msA6lAK10

>>290
インフレ整備って・・・

322 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 02:49:08 ID:57j0dTuG0

>>319
そこから妄想なのかｗ

323 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 03:09:01 ID:Woz6I3LX0

都市高速5号線の下を掘って福大前と接続しても需要ないかな？
自動車試験場とかがんセンターとかへの足になりそうだけど

324 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 03:40:08 ID:8oecs1pX0

１）空港線はサッカー場まで延ばす
２）七隈線は博多から国際線まで延ばす（間に１駅）
　　反対側は北上してマリノアまで延ばす（姪の浜までに２駅）
３）副都心線
　　香椎－（４駅くらい停車）－空港－（１駅か２駅停車）－大橋－（３駅くらい停車）－別府－西新－百道
４）南北線
　　博多埠頭－天神北－天神中央（空港線と七隈線の間。駅構内に長い動く歩道を設置）－警固－桜坂－
　　－動植物園南側－（１駅停車）－試験場－ガンセンター

325 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 04:12:09 ID:57j0dTuG0

>>323
>>324
全部需要ないから却下。

326 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 11:25:26 ID:bqm5W9nA0

博多駅延伸はいいけど、今度は博多駅近辺を回遊させるために
空港線の博多駅とはなれたところに新駅を作るとみたｗ

327 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 11:59:52 ID:/7K1TPUd0

だから代ゼミ前だろ。

DEITOSのつまらん地下街を歩かされてーのの乗車と。

328 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 14:56:45 ID:wHFLzc/q0

七熊線が先日発表どおりのルートで延伸されたら
１００円バス大打撃なので
西鉄は、なりふりかまわず（手段を選ばず）ありとあらゆる妨害工作に走るだろう（高確率）。

例えばこんな↓感じ
勇ましい人：「１００円バスが通れるだけの道を、きちっと確保してもらいたいんですわ。
　　　　　　　それが出来ないというのなら、大きな岩を動かしますよ。
　　　　　　　吉田さん、あなたにも大切な家族があるでしょう。」
吉田市長：　「ひええ～～、そればかりは何卒ご勘弁を。
　　　　　　　わかりました、１００円バス確保（＝延伸あぼーん）の件、前向きに考えます。」
勇ましい人：「そうか、わかってくれたか。ありがとよ。」

329 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 15:01:17 ID:wHFLzc/q0

その他、博多駅前でやらせ抗争を引き起こすとかね。
とにかく、ドーム建設時のモノレール構想を
わずか３日で没に追い込んだ西鉄のことだ、、何でもありだよ。

330 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 15:17:03 ID:9aAWcv070

>>328
＞「１００円バスが通れるだけの道を、きちっと確保してもらいたいんですわ。
＞　　それが出来ないというのなら、大きな岩を動かしますよ。」

殺しの軍団柳川組の決め台詞かよｗｗ

>>326
>>282
天神商人（要は西鉄）へ抗議メール連打！

331 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 15:24:14 ID:3DFb2ksK0

>>328-329
お前どこにでも湧いてるなｗ

332 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 15:24:56 ID:p60hPw2lO

>>327
デイトスって筑紫口じゃなかった？

333 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 16:08:56 ID:YbWbWmBa0

西鉄様、七隈線延伸を妨害しないで下さい。
　また、七隈線博多駅の位置を捻じ曲げて乗換えを不便にしないで下さい。

　８９３のような真似をするのはやめて下さい。

334 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 16:19:44 ID:YbWbWmBa0

>>331
ヨッ、西鉄子飼いのチンピラ。

335 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 17:27:53 ID:57j0dTuG0

http://chizuz.com/map/map43220.html
つくってみた。
予想
①既存の七隈線都心側の駅間距離から考えて天神～博多間に二駅つくると思う。
②「南新地」という駅名は採用されないだろう。
③住吉通延伸線案（従来案）の代替目的で住吉地区に近いところに駅が出来るのではないか。
④博多駅前通りは新設の地下駐車場入口がありオープンカット工法が困難なため
一本南の細街路下にシールド工法で延伸。シールド基地は西シ銀本店裏の明治公園
。

⑤博多口博多駅前広場の地下に余裕がない。博多郵便局＆博多ビルの建替と同時に
その地下部に七隈線博多駅を作るのではないか。

瑞穂町～山王公園は俺の妄想。

336 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 17:36:45 ID:qQ8sK/5gO

>>335　おまえ大深度地下鉄というのを知らんのか？
大江戸線とか。

337 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 17:49:31 ID:57j0dTuG0

>>336
知っているけど？
七隈線博多駅が深くなるし、長ーいエスカレータは乗客に敬遠されるんよ。
トンネル構築のコストは高いし導入するメリットがないだろ？

338 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 18:28:48 ID:QLINYmno0

>>290
そういう構造にして山王経由で国際線ターミナルまで伸ばせないかねぇ。
敷地に余裕の無い国内線側を国際線ターミナル拡張して移せば、新空港も
新滑走路もいらんと思うんだよね。

339 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 19:12:28 ID:2feO+aAy0

>>338
空港あのままじゃ危ないよ。

340 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 19:33:39 ID:oLHAQdXC0

ｷﾀ━━━ヽ(ω・｀)人(´・ω・｀)人(´・ω)人(ω・｀)人(｀・ω・´)人(´・ω)ﾉ━━━!!!

341 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:04:53 ID:qQ8sK/5gO

>>337　七隈線博多駅をわざと遠い位置に置いて客を歩かせるか、
大深度地下鉄にして長時間エスカレーターに乗せるかしか、
福岡市は頭悪いから選択肢が無いだろうな。
利用者本位じゃないから。

342 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:10:42 ID:QLINYmno0

>>339
市や県の財政の方がよっぽど危ない

343 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:15:56 ID:5IU46s2w0

>>341
「頭が悪い」という点に関して言えば、従来のＷＦ案にこだわりすぎて
地下鉄延伸を博多駅再開発の開始前に織り込まなかった事が、最も「頭が悪い」と思う。

どういうルートを通すにせよ、どの場所に駅を作るにせよ、
一度作ったものを、短期間のうちに壊す部分が出てくるからね。

344 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:50:31 ID:aIQqb0Ak0

>>332
筑紫口の土産物店街と博多地下街をデイトスと呼称。

345 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:58:46 ID:57j0dTuG0

>>341
乗換がスムーズなのは望ましいと思うが、空港線博多駅ホームに併設する、
あるいは既存の博多駅改築計画（新博多駅地下街や地下の駅前広場）を変
えてＪＲ線乗換を便利にするのは莫大なコストがかかりすぎる。
限られた予算しかないのはわかっている事実。さぞや頭の良い君には素晴ら
しい案があるのだろう。それを示したらどうだろう？

346 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:13:26 ID:qQ8sK/5gO

>>345　もしやあなたは市役所の工作員？
まぁいずれにせよ、七隈線博多駅はなるべく地下街を拡大するにせよ、
空港線博多駅に近いところにおかないと。
現実にベストなのは空港線博多駅のすぐ下に中洲川端形式で設置することだが、
あそこは多分JRの地下駐車場とかになってそうだからな…
誰か地下の設計図持ってる人いないか？

347 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:29:09 ID:Woz6I3LX0

ID:57j0dTuG0
なんかずいぶん上から目線なやつだな。

348 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:37:28 ID:57j0dTuG0

>>346
＞もしやあなたは市役所の工作員？
なわけないだろ。　>>335みたいなこと書いたら大問題じゃねーか。

俺はいきなり人のことを「おまえ」よばわりし、コスト度外視の妄想に浸る
人間が嫌いなだけだ。君のことだよｗ
博多駅地下街の改築に図は関した図はネット上にある。これと博多駅前に
掲示されているＪＲの計画図を見ればおおよそ予想が出来る。

349 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:38:18 ID:57j0dTuG0

>>347
正直スマンカッタ。

350 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:00:54 ID:qQ8sK/5gO

>>348　親切に図の場所までご教授頂きありがとうございました。
無礼をお許しください。

351 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:52:35 ID:57j0dTuG0

このへん。

http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/1490/1/koutu2tosei-hakatastation.pdf
http://www.toshikeikaku-city-fukuoka.jp/shingikai/138/keikakusho/gian2.pdf
http://www.toshikeikaku-city-fukuoka.jp/shingikai/138/fuzu/gian2.pdf
http://www.toshikeikaku-city-fukuoka.jp/shingikai/138/sankou/sankou2.pdf
http://www.kpec.or.jp/kpec/kpec_news/news_h1912/kpecnews3.htm

352 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 01:26:14 ID:wgAJr0fM0

>>342
空港って県や市が金出すの？
国も出すけど県や市がかなり出すってこと？

353 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 01:57:57 ID:MjZYCLKL0

>>253
同じ日のＲＫＢ「今日感テレビ」に天神南駅から先の
折り返し線が紹介されたが・・・

354 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 02:17:08 ID:cH2QxFMl0

>>352
空港整備は国も金を出すけど地元負担も多い。
羽田も地元負担額がでかくて揉めてるし、中部、関西は株式会社だから
地元自治体だけでなく地元企業も結構な額を出資してる。

国際空港だったら周辺自治体にも集れるけど、単なる福岡の代替なので
地元負担は福岡県と福岡市で被るからかなり厳しい。

355 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 10:09:32 ID:mD+LlsO20

２０１X年　
筑紫通り山王・空港西側ターミナル方面への延伸を睨み
旧西シティ銀＆旧博多〒前道路下に設けられた七隈線博多駅にて
おとなり切符１００円を購入し櫛田神社前まで乗車。

約１分後次のようなアナウンスが
「次は、櫛田神社前でございます。
　櫛田神社・川端商店街方面へお越しの方は、１番出口を
　キャナルシティ博多へお越しの方は、　　　２番出口を
　南新地特殊浴場方面へお越しの方は、　　　３番出口を
　　　　　　　　　それぞれご利用ください。

　尚、櫛田神社前の次は、天神南です。」

　各種観光効果抜群の七隈線櫛田神社前駅であった。

356 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 11:36:22 ID:COcbVvhqO

>>355　果たしてそれだけの量を駅に着くまでに放送が終了するだろうか…
ギリギリな駅もあるからな。
薬院大通とか呉服町とか。

357 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 13:46:40 ID:pwozOKGY0

　　　　天神商人西鉄軍団の狙いは博多駅地下街拡充振興＋１００円バス保護策。

七隈線を、天神南から現１００円バスルートに沿って延伸建設.
途中、櫛田神社前、『住吉（神社前）駅』を設け（おとなり切符１００円で博多ーキャナル移動不可）
博多駅をANAクラウンプラザ（全日空）ホテル前に設置、空港線博多＆JR博多乗換まで２５０M強制歩行により、
七隈線博多駅方向へ延長新設の博多駅地下街（MAP）http://www.e-ekichika.com/map/index.html
での“快適で楽しい”お買い物が、今正に実現せんと（細工は流々仕上げは上々）。
***　博多駅地下街は天神商人の博多支店　***

それにしても
①．１９８５年北九州モノレール開通も、モノ小倉⇔JR小倉乗換え４００M、魚町商店街買い物強制。
　　（後１９９８年にJR小倉直結、当時のモノ小倉駅は現在平和通駅と改名）
②．２００５年七隈線開通も、天神南⇔天神乗換え５００M（全国屈指の不便不快）、天神地下街買い物強制。
　　（天神商人、何ら反省の色なしどころか開きなおり）

そしてこれら悪しき前例を全く反面教師としない（学習能力ゼロ）というより、更に悪意を深めたかの如き
③．２０１？年七隈線博多延伸も、七博多⇔空港博多・JR博多乗換え２５０M、博多駅地下街買い物強制
　　＋住吉駅設置により博多⇔櫛田神社前おとなり切符適用不可（観光客取り込み放棄の愚策）。

　　　　　　　　　　　　　　　悪　質　杉　。

358 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 14:18:18 ID:KBobf57j0

昨年の社会実験
http://hakata.keizai.biz/column/2/

上記の社会実験とはつまり、今後、はかた駅前通りを歩行者自転車優先専用にし
歩行者自転車の安全性確保の観点から
はかた駅前通りへの七隈線延伸工事を断念させ
止む無く（九州新幹線開通に比し大幅遅延なきよう）
住吉経由で延伸させるための布石であったわけですね　わかります。

359 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 16:31:26 ID:OW1F8i1Y0

博多ー櫛田神社って電車なら1分もかからないんじゃ。

360 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 16:59:53 ID:URQ4+k5+O

元々、今回の案は地元財界から出てきたんだよな？

361 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 17:10:57 ID:inceSHdT0

七隈線博多駅　合言葉は

　　　　　　ノーモア　Tenjin-minami

七隈線が博多駅に延伸された暁には当然、空港線博多駅との乗り換え問題が浮上するであろう。
利用客にとっては、極力スムーズな移動による乗換えがＢＥＳＴであることはいうまでもないがここで厄介な火種が燻り始めている。
それはこの乗り換えを不当利用せんとする極悪徳商人（悪魔の手）の陰謀に他ならない。
本来であれば七隈線博多駅（以下七博）を可能な限り空港線博多駅（空博）に近接する位置に建設し
乗り換え所要時間を最短に留めるものであるが、「悪魔の手」は七博と空博の位置を極力遠ざけ　その乗り換え連絡路を改札口外に設け、
『相当な距離のある』連絡路に「招かれざる商店」を押し並べて、利用客の誰もが望んでもいない「不快なお買い物」を強要せんことにより
乗換えを不便極まりないものとし、なお且つ不当利得を得んと企んでいるのである。
「悪魔の手」の犯罪的野望はこれだけに止まらず、七博⇔ＪＲ博多の乗り換えにおいても同様の犯罪的行為を計画中である。
良識ある市民は今（犯罪的計画が実行に移される前）こそ声を大にして言わねばならない。
　　　　　　　　　　ＮＯ　　ＭＯＲＥ　　天神南Ｓｔａ.

>>
天神の接続が悪いのは、天神地下街歩かせて、何か買い物させるために、わざとやったの？
>>
＞地下鉄七隈線(3号線)と天神地下街の延伸のタイミングを逃したくない
　***** 例の不便極まりない乗り換え（天神地下街活性化のため）は
　　　　　こういうことか。（とゆうか皆誰もが既に理解してるって）ｗ
http://mimizun.com/machi/log/machi/kyusyu/1146614096.htmlの134

■参考レスhttp://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1109494277&START=135&END=136&NOFIRST=TRUE（地元財界の本質）
　　　　　　　http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1136901957&START=125&END=126&NOFIRST=TRUE

362 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 17:37:20 ID:+uPnCoZpO

>>361
厨房もう春休みか

天神は大元の計画からあの形だし
構造上も空港線に直接接続するのは難しいんだよ

363 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:45:54 ID:y9x5qi6b0

天神地下街の下に駐車場があって更にその下にも有象無象の埋設物やら地下施設やらがあるんだっけ？

364 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 21:28:34 ID:2KQxUQQQ0

>>362
クビになった元派遣かもしれないｗ

どちらにしろ暇で羨ましいｗｗｗ

365 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 21:44:18 ID:+BCkdoAh0

そう。
既に地下街や駐車場、共同溝があるからオープンカット工法が使えない上、
新ホームはかなり深い地点にしか設けられない。
天神地区はNTT天神ビルに向かって、ケーブル引き込み用のとう道が四方
八方から伸びてきてたりするんで、掘るの大変なんだよね。

366 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:39:19 ID:HAK14Xsn0

もし、七隈線が博多まで延びたら、利用客は職場や学校の近さで天神派と天神南派に分かれそうだな。
これで、空港線の混雑は多少は緩和されるだろう。

367 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 07:42:35 ID:95qRDeH0O

そういえば、ちょっと前に西鉄が路面電車復活を言っていたけど、もしかしたら七隈線への対抗策じゃね？

368 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 08:05:35 ID:i2Tydf8N0

どっちにしろ
西鉄が博多駅地下街振興のため（>>357）極めて不便な位置に
博多駅をもってくるんじゃね。

そうしないと死人が

369 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 09:57:42 ID:TdwIrQb7O

なぁに、西鉄の893体質は今に始まった事じゃないですよ

福岡県しか鉄道事業を持たない企業で大手私鉄15社中9位にランクするぐらいですから、いかに他事業で荒稼ぎしてるかってことですわ(阪急以外の関西私鉄より西鉄の方が売上大きい)

370 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 14:37:16 ID:wwabnN7B0

一応西鉄グループの中核はバスで日本一のバス会社な。
自前でバス工場もあるぞ。

371 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 15:19:22 ID:AY4/sR4G0

>>370
西鉄本体で最多の売上を誇るのは航空貨物事業ですが

372 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 16:57:00 ID:LH3LrabFO

西日本新聞夕刊見ろ！
おまえら涙目になるぞw
だがきっと最終的におまえらの願いが成就して、
博多駅の改札は別の場所になると思うが。

373 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 17:13:47 ID:htTL6COSO

西日本の夕刊が読めるとは凄いよね。鹿児島じゃ朝刊しかないし、駅売り以外で西日本新聞など見たこともない。

374 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 17:54:47 ID:LH3LrabFO

>>372　スマソ。よく読んだら170m歩かされるようだorz
西鉄厨の勝利だなw

375 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 18:16:29 ID:xJ+wXphPO

改札共有に専用通路で170メートル。
今の天神乗り継ぎより相当便利になるじゃないかｗ
動く歩道も付ければ完璧だな。

376 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 18:29:36 ID:vrt7IyfJ0

これか。　
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/72165

空港線と改札口共有　地下鉄博多駅　七隈線延伸案で福岡市
2009年1月20日 14:13 カテゴリー：社会九州・山口 > 福岡

　福岡市は２０日、市議会の交通対策特別委員会に、市営地下鉄七隈線の
「天神南駅」とＪＲ博多駅を結ぶ新たな延伸ルート案を提示した。市は、地下鉄
空港線「博多駅」の構内を広げて七隈線と同一駅にすることや、天神南‐博多
駅（１．４キロ）間に駅を１つ設置する考えも明らかにした。市は新年度内にも
ルート案を絞り込むように、特別委に求めている。

　地下鉄七隈線（中央区天神南‐西区橋本、１２キロ）は現在、部分開業の状態。
同市は、渡辺通１丁目から分岐してＪＲ博多駅に至る「博多駅ルート」と天神南駅
から博多港のウオーターフロント地区に至る「ＷＦルート」のこれまでの延伸二
案に加え、天神南駅から大型商業施設「キャナルシティ博多」を経由し、ＪＲ博多
駅と結ぶ新案をまとめた。

　市が想定する新駅の場所は、キャナルシティ博多の周辺とみられる。「博多駅」
は、現行の空港線のホームから約１７０メートル離れた位置に七隈線が乗り入れ
るホームを設けて通路で連結し、共通の改札口利用が可能な構造が考えられる
という。

＝2009/01/20付西日本新聞夕刊＝

ポイントは
・途中駅はキャナルシティ付近に一駅。
・博多駅は空港線と七隈線はラチ内コンコースを共有。
・空港線・七隈線の乗換には約170ｍ歩く必要。

まあまあいいんじゃね？ｵｲﾗの予想ははずれたが。

377 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 18:41:50 ID:LH3LrabFO

どうせ西鉄が妨害加えて最終的に500m歩かされる位置に
博多駅が設置されることになるんだからあまり期待するな。

378 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 19:00:07 ID:vrt7IyfJ0

陰謀厨ウザイ。

379 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 19:02:29 ID:reRC09tN0

ttp://mainichi.jp/seibu/news/20090120sog00m040010000c.html
10年後？

380 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 19:20:49 ID:uHS8DGX20

早くて10年かよ
税金が3倍くらいになってそうだな

381 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:15:36 ID:1SmhdhHz0

意味不明
現行ホームの真横にでも出来るとでも思ってたのか
ｱﾝﾁ西鉄陰謀厨は建設のイロハも知らんのか！？

382 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:52:09 ID:8+LiJA++0

１７０㍍歩く乗換えってどの程度の感覚なんだろう？(´･ω･｀)
薬院での大牟田線との乗り換えよりは便利なのかな？

383 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:58:08 ID:nVJTckD80

列車９両分くらいか

384 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:03:09 ID:61TiX4Wp0

>>379
数年で出来るモノじゃないからねぇ。ただ今後、博多駅から延長して欲しい、なんて話もありそうだが。

385 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:17:01 ID:1wi/A6NI0

>>382
薬院の場合上下移動だよね？
それに比べたら比較的楽なんじゃないかな？

386 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:35:31 ID:TdwIrQb7O

>>382
天神での西鉄・地下鉄乗り換えと同じくらい

387 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:39:05 ID:dRx5Ucxx0

名古屋駅の東山線と桜通線
札幌（さっぽろ）駅の南北線と東豊線
大阪（梅田）駅の御堂筋線と四つ橋線

これらの関係を見る限り博多駅もあまり期待は出来ない

388 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:44:10 ID:HBelQIEe0

>>387
それ全部１７０m？
もっとあるように感じるけど。

>>386
１７０m以上あるんじゃないかな？

389 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:17:30 ID:WaIezdWY0

天神南～天神　550m
天神南～西鉄福岡（天神）　150m

まぁ改札to改札の距離だろうけどな。

390 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:31:33 ID:EWn4OClB0

天神は縦方向の移動も多いから、距離以上に歩く感じがする

391 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 00:18:50 ID:S6p7M9hOO

>>389
＞天神南～天神　550m

JR京都駅の嵯峨野線から北陸線のホームと同じ距離じゃん

392 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 01:27:58 ID:I2K5jDfz0

170ｍは改札ｔｏ改札かな？
そしたらやっぱ博多郵便局前くらいになるかな。
西シ銀と朝日ビルの間の地下（地下駐車場ランプのよこ）の可能性もあるが。

393 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 02:58:25 ID:p1cvAmpn0

>>392
同じ改札内の乗換えだと書いてなかったか？

394 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 03:21:15 ID:I2K5jDfz0

>>393
ああ、ゴメン、そだね。
ええとね、ホームｔｏホームじゃなくって
ホームからコンコース階に上がってきたＥＳＣの上端同士くらいかな？
コンコース階を歩く距離。
うまく言えない、伝わるといいんだが。

395 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 09:11:33 ID:mhTventq0

>>384
将来、さらに博多駅の先へ延長するつもりなら、
福岡市の出してきた案は、ありえない選択。

建設中の新しい駅ビルや、ホームの真下を掘らないといけないからな。
その先へ延ばす気が、まったく無いんじゃないか？

396 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 09:38:02 ID:u0YjLUyn0

1.4km掘るのに最短で10年もかかるという
世にも奇妙な路線のスレは　ここですか

397 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 09:57:13 ID:DyKfXYiOO

>>396
まさか来年にでも掘り出すと思ってるの？

今時ゆとりでもそんなこと考えないよ

398 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 10:25:42 ID:u0YjLUyn0

来年でなくとも事業家決定はそう遠くない
ならば
それから１．４ｋｍ掘るのに７年前後もかかるものかな。
空港線は７５年に工事始まり８１年に天神ー室見約５ｋｍ開業。

何かおかしすぎる。

399 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 10:26:56 ID:u0YjLUyn0

訂正：事業家→事業化
　　　　×家
　　　　○化

400 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 11:38:47 ID:02kwmdIH0

>>396
10年かかると言ってるのはここの住人じゃなくて福岡市だぞ。

まあでも今案を公式に提示したなら10年後でもおかしくはないだろ。

401 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 11:57:27 ID:02kwmdIH0

ああ悪い。「世にも奇妙なスレ」じゃなくて「世にも奇妙な路線のスレ」か。
スルーしてくれ

402 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 14:52:51 ID:OnswmN+w0

七隈線延伸、建設コスト削減案。
櫛田神社ー博多間を
第3セクター博多高速鉄道会社として運営する。
・当該区間七隈線運行は福岡市交通局
・当該区間地下空間（祇園ー博多のような通行空間）を
　民間利用（オフィス、ショップ等）により収益性UP。

建設費試算450億が300億程度に圧縮可能。
工事区間、天神南ー櫛田神社間は実質５００～６００ｍ程度
　　　　　櫛田神社ー博多　　が８００～９００ｍで博多駅工事費がコスト高。
おおよそ１：２の割合なので150億300億が見込まれる。
そこで博多高速鉄道建設費負担＝300億も
福岡市、福岡地所、JR九州の3社が1/2,1/4,1/4負担で
150億、　75億、　　75億　となり
福岡市延伸全体負担＝150億＋150億＝300億になる。
仮に福岡市の負担割合が重くなったとしても（他2社各50億）
福岡市負担200億なので、150億＋200億＝350億。

櫛田神社駅コンコース一帯は第３キャナル
はかた駅前通り地下は大地下街＋JR乗換え利便性の確保（JR博多高速参加により）。

☆☆吉田市長、御一考を。

403 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 15:32:14 ID:I2K5jDfz0

>>402
地下通行空間を設けるならば、シールドトンネルではなくオープンカットで
結構大きなトンネルを構築しなければならない。工費がはねあがる。

ショップなどを設置するには通路ではなく地下街として設置しなくてはならず
静岡の地下街爆発以降大変厳しい設置基準。
防火設備なども地下街の設置基準に準拠したものになり高コスト。
商業施設は附置義務駐車場も必要。

さらに地下街は通行空間として利用されることが多く、意外と客の足を止め
にくい商業空間。言い換えれば目的買いのお客さんではなく、ついで買いの
お客さんの足を止める必要があるということ。商業者から見ればリスクの高
い立地。

上記の理由によりテナント料は高額になり、なおかつ収益を上げるのはハー
ドルが高い。

404 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 17:37:39 ID:EBcmThR4O

>>402
直接市長宛に要望出しなさい。

405 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 20:18:37 ID:D9qSn+h00

>>402
博多仮駅が祇園のすぐそばにあって、仮駅当時の通路が使われずに無駄に残っていた。
で、祇園まで実は繋がっていたか、繋いだかして、
通路にしましたって話。

そもそも隣の駅までわざわざ意味もなく通路を作る計画だと何処に書いてあるよ？

406 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 20:35:38 ID:xZMBn/iI0

旧一和会系加茂田軍団　じゃなかった
　天神会系西鉄軍団準構成員（西鉄工作員）の工作レス

560 名前：名無しでよか？投稿日： 2009/01/18(日) 18:14:04 ID:hEGvOGzg [ ppp5413.hakata10.bbiq.jp ]
ほほう。
それも悪くはないが、地下を掘るより
西鉄が検討していると記事になってた路面電車復活の件はどうなった？

563 名前：名無しでよか？投稿日： 2009/01/18(日) 21:34:39 ID:NSb8wNns [ softbank218117178010.bbtec.net ]
七隈線はもういいだろ
すでに天神ー博多はあるんだし
１００円バスもあるし
---------------------
100円バス既得権益死守の為LRTで揺さぶりを掛け
延伸構想あぼーんに追い込む為の時間稼ぎに他ならない
　　↓
七隈線延伸部の開業を遅らせるよう（牛歩戦術）、Nが圧力をかけた。
http://mainichi.jp/seibu/seikei/news/20090120ddg001010004000c.html
１．４ｋｍに10年かかるなんて

>>402
天神地下街が黙っっちゃいないってｗｗ

407 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 21:38:42 ID:DyKfXYiOO

>>402
開業後の運営収支について触れてないと説得力ない

408 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 00:20:41 ID:9tSjpXkl0

残り1.4kmと書いてあるけど那珂川の手前くらいまでは
引き込み線があるから残りは1km位じゃないの

409 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 02:59:19 ID:6eHwtQgC0

>>407
そんなレベルじゃないってｗｗ
>>408
確か三光橋くらいまでしかないはず。那珂川（春吉橋）まではまだだいぶある。

410 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 11:37:52 ID:W5inyeqeO

27日からまた天神駅中央口工事だって。
この間改札をIC対応にしたばかりなのに、次はどうするつもりだ？

411 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 20:41:05 ID:exSuDF6z0

“新博多駅は道路地下”を検討 1/22
ttp://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/011473.html
　福岡市が新たに打ち出した七隈線の延伸ルート案を受けて、JR九州は現在の地下鉄博多駅とは別に、駅前
道路の地下に設置する新しい駅の検討に入りました。
　関係者によりますと、七隈線を延伸した場合の博多駅の場所は空港線の博多駅とは別で、西日本シティ銀行
本店の地下か、博多駅前線の地下のどちらかに絞り込まれました。しかし銀行の地下部分に駅を設置する場合
は、大規模な改修工事が必要となるため、JR九州や市では都市計画道路・博多駅前線の地下に駅を設置する
のが妥当とみています。新駅ビル地下の基礎部分を改良すれば、対応は十分可能だということです。

412 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 20:51:28 ID:G1n/YR1GO

RKBのニュースで七隈線の博多駅のことをやってたけど、よくわからなかった。
西日本シティ銀行の近くの地下を避けた道路の地下って博多駅に近くなるのかね？遠くなるのかね？
空港線のホームとは１７０メートルのまま？

413 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 20:55:56 ID:G1n/YR1GO

>>411
これだ。
新駅ビルの改修の話があるということは、遠くなる訳ではないってことかな？

414 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:04:34 ID:G1n/YR1GO

しかし、西日本シティ銀行の本店は旧西日本銀行の本店じゃなかった？
ニュースでは旧福岡シティ銀行の本店が映ってたが。

415 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:15:24 ID:6eHwtQgC0

>>414
旧シティ本店（駅前3丁目、磯崎新のインド砂岩のやつね）が本店。
旧西銀本店（駅前1丁目）は本店別館・福岡支店。

416 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:20:07 ID:W5inyeqeO

【空港線】
姪浜、室見、藤崎、西新、唐人町、大濠公園、赤坂、天神、中洲川端、祇園、博多、東比恵、福岡空港
【箱崎線】
箱崎宮前、貝塚
【七隈線】
天神南、薬院、六本松、別府、茶山、金山、七隈、福大前、梅林、野芥、→次郎丸、橋本

417 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 21:28:01 ID:G1n/YR1GO

>>415
そうだったか。
さすがに間違えないよな。

418 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 04:01:16 ID:UFfWfpQX0

こんなのどう見ても「博多西」駅じゃねーか！
深くなってもいいから3連シールドで空港線ホームの下まで掘れや！

419 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 05:07:15 ID:u1Otj/JgO

いっそのこと地上にあげて駅前広場に０番乗り場設置ｗ

420 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 05:11:02 ID:5dQ4CKcC0

>>418
博多駅の地下にはね、1999年や2003年の大洪水を教訓にした巨大な地下貯水施設というのがあるの。君にわかるかな？

421 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 05:45:59 ID:QxxLwGpEO

>>416
意味わからん…！？

422 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 16:05:03 ID:gHjESbGH0

>>395
そうなると、七隈線は「博多駅まで伸ばしてこれでオシマイ」という事になりますかねぇ？
ベイエリアへの延伸とか、橋本から先の延伸があればまた状況も変わりそうだけど・・・
市としては、金の掛かる地下鉄建設はもうやりたくないだろうし。

423 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 17:38:34 ID:oGg5AYK4O

>>420
そんなものは博多駅にはない。山王公園にはある。

424 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 18:17:36 ID:GkEQVLooO

筑肥線 17:50頃より筑前深江～加布里間で風規制 727Cが前原打ち切りになったorz

425 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 19:12:15 ID:bKY4Cf2cO

日経夕刊に箱崎線と貝塚線の直通案の記事がｷﾀｰ

426 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 19:32:26 ID:QxxLwGpEO

>>425
詳しく

427 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 19:33:00 ID:SWLWpZRbO

>>425
4月1日じゃないのにな

428 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 19:52:03 ID:nKcSeORBO

>>425　ガセなのか？

429 ：425：2009/01/23(金) 20:03:51 ID:bKY4Cf2cO

会社に日経置いて来たので詳細は覚えてないが、
地下鉄車両が貝塚線内を走れるか試験をするとか
結構細かいことを書いてあったと思うので、
飛ばし記事ではないかと思う。
誰かフォロー頼む

430 ：425：2009/01/23(金) 20:09:10 ID:bKY4Cf2cO

○飛ばし記事ではないと思う
ｽﾏｿ

431 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:10:52 ID:6OeNehHs0

毎日の記事はネットに有ったよ。

貝塚で相互乗り入れ　西鉄と地下鉄　「５年後」福岡市検討
http://mainichi.jp/seibu/news/20090123sog00m040003000c.html

432 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:22:55 ID:/s28ypsU0

また人工島救済の為に乗り入れとか言い出さないか心配だ
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20090123-OYS1T00209.htm

433 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:11:53 ID:gHjESbGH0

>>431
目標は決まったとは言え、今後が不安だな。状況によっては延期や凍結もありえそうだし。
今回の「5年後をメドに」が人工島への延伸に繫がるかも気になる所ではあるけど。

434 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:15:22 ID:VaKno0dY0

6両編成で貝塚線に乗り入れるにはオーバーだし、2，3両で箱崎線に
乗り入れるには不足か・・・

ま、いつもの検討だけでポシャる議題だろ。

435 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:24:01 ID:6OeNehHs0

箱崎線なんて四両つなげりゃ十分じゃね？貝塚線の各駅は20ｍ車×四両は無理？

436 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:37:34 ID:VNWV2bcZO

そこで1000N形を3+3両単位で置換えですよ

日中の箱崎線閑散問題も解決してｳﾏｳﾏ

437 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:10:59 ID:R5nyjPC0O

本当風に弱いな

438 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:30:46 ID:nKcSeORBO

明日は地下鉄も含めて遅れそうだな。

439 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:42:14 ID:nz7jcW6cO

加布里～深江が運休？

この場合姪浜側からは深江折り返し、
唐津側からは加布里折り返し？
103系の加布里幕が日の目を見るわけ？？

440 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:57:55 ID:kEG05ijN0

>>439
日本語でおｋ

下りは前原折り返し。
上りは深江折り返しじゃね？

441 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:20:11 ID:nz7jcW6cO

>>440
すまん、何かが歪んでた。
言うとおりだな。

442 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:25:18 ID:anrn6s2i0

>>423
雨水貯留管として比恵9号幹線、12号幹線、13号幹線が
博多駅を取り囲むように作られる計画にはなってるな。
今は音羽公園で12号幹線の工事をしている。

443 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:29:40 ID:6OeNehHs0

>>442
それ、市役所のＨＰ探したけどわからんかった。どこにあるか教えてくれん？

444 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:42:41 ID:Q2iibYNA0

>>434
香椎までの交換駅は6両入りそうなかんじ。

ただ、花園前は山側の山を切り崩して宅地開発しているのだが、
コンクリートの壁を見る限り、2番線のホームを復活させても3両分くらいだな。

ってことは、3＋3に分割するか、
将来の人工島延長を前提に、地下鉄―香椎　と　香椎―新宮か？
地下鉄―香椎―人工島の内の現在ある区間だけを走らせてるってかたちだけど。

445 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:59:43 ID:anrn6s2i0

>>443
ソースは音羽公園工事現場の柵に書かれていた計画図。
それと同じものがないかHP探してるんだけど見つからない。

446 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:26:47 ID:zKxTGiIB0

>>433
大いに、というかフツーにありえる

>>435-436
下手にATO・ホームドア入れてるから簡単にはいかない

447 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:34:01 ID:MoPfI/9x0

これを見る限り、比恵9号は平均土被り＝11.9m、内径5000mm。(5～7ページ)。おそらく他も、そんな感じでしょ。
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/1825/1/5-2gesui-report.pdf

七隈線天神南駅は、「標高」で-10m付近を掘ってる。(8ページ)
http://subway.city.fukuoka.jp/subway/about/pdf/nanakuma.pdf

東京の例だが、下水函渠の下に首都高環状6号線と地下鉄が走ってる。
http://www.fujita.co.jp/zoomup/images04/z04_04kan6box.jpg

下水道函渠を考慮をする必要は有ると思うが、それ自体が地下鉄の障害にはならんと思う。

448 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:43:56 ID:MoPfI/9x0

これは参考まで。

水害警戒に落差　博多駅周辺御笠川改修終了　2005年05月23日
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41000179999991605
http://mytown.asahi.com/fukuoka/images/pic48_6_20.jpg

449 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 05:03:02 ID:eiaa1m5YO

>>447
地下ケーブル埋設

450 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 07:41:20 ID:f0LdjJLJO

そういえば和白も大規模な改良工事をしないと６両入らないような…

451 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 09:53:16 ID:0QV2eLoY0

新駅ビルに突っ込む形よりも
郵便局と西銀前道に右折したとこでないと
筑紫通りへの遠心が無理

452 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 10:44:41 ID:MoPfI/9x0

>>449
資料を見て。
ケーブル類を含む地下の埋設物は、浅い位置。

地下鉄は、どうやっても那珂川よりは深くなる。

453 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 10:51:05 ID:yIFgTY1SO

乗り入れって香椎までだろ！香椎までの設備については九州大学鉄道研究会の機関誌「鉄路」に詳しい！素晴らしい分析と愉快で知的溢れる個人投稿！　
ボリュームたっぷりでこれは即買い！博多の紀伊国屋にあります！
バックナンバーも充実！お問い合わせはグーグルで「鉄路」「九州大学」で検索してください！

454 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 11:10:55 ID:dzvq3DOf0

>>446
福岡市の言う事はあてに、というか信用出来ないからね
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/73044

新空港とかこども病院移転が危うくなってるから、とりあえず
アクセス用として乗り入れ実績作って土建事業に繋げたい、ってのが本音かも。

455 ：中の人：2009/01/24(土) 13:08:07 ID:EFov/U8r0

>>453
勝手に叩かれるような宣伝すんな。
それと今紀伊国屋は在庫が切れとります。

456 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 13:14:24 ID:5pNeD6k0O

>>453
イモ九の鉄ヲタ乙
キモいよ

457 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 15:39:42 ID:VppeqrXhO

>>454
てかさっさと乗り入れてもらいたい

458 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 16:16:55 ID:pOS4PvEB0

空港線と志免町営地下鉄ボタ山線の直通運転きぼんぬ

459 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:34:18 ID:rbH96LAT0

勝田線が生きてればなぁ

460 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:13:59 ID:+H3lBaTWO

>>458
いまどき｢きぼんぬ｣って…恥ずかしくないのか？

461 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:23:03 ID:A3sE7k+fO

揚げ足取りしか脳のないゆとり携帯厨に比べればマシだと思う

462 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 01:48:18 ID:nItDxinZ0

>>461
おまえがいうなよｗｗｗｗ

463 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 09:37:26 ID:scpAfvqcO

>>444　香椎花園前を今日見たが、1番線はホーム延長スペースが
ありそう。2番線も全く6両確保できないわけでもないと思うが。

464 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 10:48:52 ID:gAfCspRo0

>>444 >>463
乗入れ(の妄想は)計画段階から香椎まで
人工島まで乗入れるとしても香住ヶ丘から分岐だから花園前には行かない

465 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:55:17 ID:BvPnMKTk0

市営箱崎線と西鉄・貝塚線を一括り（第3セクター）にしたほが良いんじゃね？

運賃形態にしても車両運用にしても。

神戸市営地下鉄でいう北上急行みたいな感じの。

466 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:23:58 ID:tRKX+mNs0

「七隈線と空港線の乗り継ぎ客を地下街に誘導する」という意図があったと勘ぐられても仕方ない
　七隈線の利用者の大半が、天神で買い物をする人々で占められているならば、それでも構わないのかもしれない。
しかし、福岡市営地下鉄は九州のビジネスの中心地である博多駅周辺や福岡空港にも乗り入れている路線であり、
当然、七隈線と空港線の乗り継ぎ客にも両者を目的地にする人々が少なからず存在するだろう。
重い荷物を持ってごった返した天神地下街を10分かけて通行するのはもってのほかであるし、
通勤・通学利用でも朝の急いでいる時と夕方ぶらっと立ち寄る余裕がある時では、同じ距離を乗り換えるにしても
その抵抗感は大きく異なるだろう。当然、抵抗感が大きくなれば、他の交通機関に転換する人々も多くなる。
七隈線の沿線は鉄道空白地帯であることは確かだが、同時に西鉄のバス網も充実している。
「七隈線と空港線の乗り継ぎ客を地下鉄に誘導する」はずだったのに、そもそも七隈線が利用されないのであれば、本末転倒も甚だしい。
http://www.geocities.jp/alltransforum/kamw/050123.html
天神駅と天神南駅間を楽しく移動できるようにと天神地下街の南伸（約２３０ｍ）が決まったという
http://www.forum-fukuoka.com/city/subway/1_1013/

誰がどう見ても天神地下街振興（強制歩行）＋西鉄バス客確保　の一石二鳥策にしか見えませんが。
何で、２３０M新たに地下街造ったのですか？動く歩道でも整備すればよかったのでは？

・七隈線乗換えが不便でいやなら　　　西鉄バスを利用線かい　　　　ボケ
・七隈線利用して空港線乗換えるなら　天神地下街で買い物せんかい　ボケ
こういうことに他ならないじゃんかよ。
しかもそのような不便さをわかっていながら故意に（悪意で）計画実施してんだから
極めて社会的相当性を欠くといわざるを得ない。

467 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 13:16:37 ID:OW9FwwFtO

長文すぎるて気持ち悪いなｗ

468 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 14:46:33 ID:i/OHl0VH0

ま　　た　　い　　つ　　も　　の　　工　　作　　員　　か　　ｗ

469 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:42:55 ID:73j2hh7n0

>>466
>社会的相当性を欠くといわざるを得ない
不法行為成立で損害賠償請求できるよ

470 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:14:18 ID:KokTnM/V0

(´･ω･`)

471 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 14:43:50 ID:mREQk/0uO

はやかけん導入初日にnimocaをかざすやつがヲタ以外でも
続出するような気がする…

472 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 16:26:53 ID:YQwU1MdEO

じゃあ漏れはSuicaかざしてやんよ

473 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:13:42 ID:ILSliEc40

俺はTaspoで。

474 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:25:53 ID:TQS9bcSvO

じゃあ俺は組合員証で

475 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:26:59 ID:L5WWkOvC0

>>471
それはぜひ俺もボケてみようと思っていたことだ

476 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 20:56:20 ID:ye9BMLTXO

じゃあ俺はｆカードで

477 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:31:11 ID:yIsOHYuZO

じゃあ俺はひまわりバスカードで

478 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 07:19:50 ID:eJpaAUKfO

じゃあ俺はタスポで。

479 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 09:09:11 ID:2vPcHN7SO

さて

480 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 11:30:31 ID:CWB4cDuPO

俺は通行手形で

481 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 13:11:27 ID:vm4Q874Y0

>>453
>知的溢れる個人投稿！　

知性のない書き込みしてるなww

482 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 16:56:28 ID:Jr9ds0q/O

>>453
特定されるからもうやめとけ

483 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 20:02:09 ID:Y5zBFnqA0

>>453
ゆとり乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

484 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 22:25:38 ID:Dvlo12aq0

スゴカで通れないと苦情を言う客が多発する予感

485 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:09:10 ID:VeRgJsba0

>>453
sara-siage

486 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:09:40 ID:VeRgJsba0

gya------

agattene-

487 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:28:58 ID:CWB4cDuPO

>>482
>>483
>>485
お前M田の手先だろ！

488 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:36:11 ID:VeRgJsba0

>>487
dareya sore

489 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 00:10:05 ID:SOsIhbSIO

>>487
前スレでM田とやらを誉めてたのはお前だろ。

490 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 00:48:03 ID:f7/mLdefO

>>453
うさぎ乙ｗ

491 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 02:37:58 ID:SOsIhbSIO

>>487
うさぎって九大なんだ。

492 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 09:24:45 ID:Hb26wzxTO

筑前うさぎはニートだから

493 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 13:44:06 ID:CXLoBCWM0

エフカードのプレミア増加にあわせて回数券が廃止になったけど、
すごか券のポイントはどのくらいいくだろうか？

回数券は2ヶ月間で10枚分の値段で11回乗れるから、
月5回以上乗ったら10%ポイントがつくとかかな？

ニモカみたいにポイントがしょぼかったら回数券復活してほしいな。

494 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 15:08:13 ID:5UQ1lJBCO

>>471に3月1日に導入されるSUGOCAを追加。

495 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 16:49:46 ID:w0ilvle20

>>493
すごか券って何のことだ？

496 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 17:19:47 ID:/HLRxkae0

はやかけん　と　すごか　が合体したものらしい
相互利用を前にして

497 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 21:34:38 ID:dIms1Yiv0

いっそニモカもいっしょにして　にごかけん

498 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 23:27:32 ID:uR0LM35R0

教えてください。
すごかでもはやかでもニモカでもいいんだけど割引ってあるの？
ニモカで西鉄電車で天神でバスに乗り換えるのって割引あるの？

499 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 00:27:45 ID:r+FAGQ490

イマドキICカード乗車券ごときで盛り上がるのやめようぜ。
ほんと恥ずかしいから。

500 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 00:55:55 ID:hMqOGWaUO

今時もなにも福岡じゃ導入されたばかりなんだから別に良いじゃないのｗ

501 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:21:55 ID:6EGMz0Js0

３枚合わせて「にごかけん」か。

502 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:36:51 ID:+uOQSyF2O

１月２８日の西日本新聞夕刊のテレホンプラザ。
　七隈線の延伸案
中央区主婦７６
（延伸３案のうち）
………私は貝塚、博多駅両方向に乗り継げる中洲川端駅経由がいいと思います。
路線、循環バスも多い薬院駅と天神南駅から博多駅ルートは必要ないですよ。

503 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:45:31 ID:FfIYhps50

>>502
＞中央区主婦７６

完成した頃には婆さん居ないだろうよｗ

504 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:53:47 ID:E2GU0rwf0

それだったら海外旅行に便利なように釜山駅経由のほうがいいな。

505 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 14:19:34 ID:X0q4QLEMO

>>503
おまえはくたばれ

506 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:11:37 ID:4aSx6k5r0

>>453
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1223716640/l50

507 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 10:14:13 ID:YvoZkm0R0

あーあーやっちまったな
赤の他人を犯人だと言っちまうとは

508 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 17:18:23 ID:zZiUguqjO

>>507
Q大鉄研を、逆恨みした犯行だろjk

509 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 03:38:38 ID:SEhL8ofr0

⇒天神南⇒キャナルシティ⇒博多⇒祗園⇒呉服町⇒石城町

510 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 09:18:44 ID:OsPPFenx0

七隈線は博多駅でスイッチバックってか？

511 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 10:44:58 ID:Fp2wre1fO

七隈線、運転席の後ろに仕切板が付いてるな。

512 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 11:05:23 ID:Dii1ij/n0

>511
タクシー強盗の例の対応に倣って？

513 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 11:47:36 ID:0uOHAZ+h0

だが運転席には現金はないなｗ

514 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 11:57:39 ID:CCGd11B5O

貝塚線の車両の幕に三苫があるがこれは廃止する意志が
あると取っていいんだな？

515 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 12:34:26 ID:dJM4H+ChO

>>508
いや、真面目な話、あの本は素晴らしい。
全国の鉄研機関誌の中ではベスト3に入るよ！

516 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 12:38:26 ID:dJM4H+ChO

>>514
廃止は事実上決まってる。
2010春JR新宮駅開業
↓
2011秋ごろ廃止届出
↓
2012秋廃止　

って流れと予想。

517 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 12:41:02 ID:GVXOyLrx0

西鉄バス乗務員スレの話では、
バスの運転席の後ろ右端にプラスチックの仕切りができたのは、
右側から手を伸ばして女性運転士の体を触ってきた変態がいたからだそうで

>>514
元々は貝塚・津屋崎・三苫の3つだけ。
廃止にあわせて一夜で新しい幕に換えるのではなく、あらかじめ新宮を追加した形。

だから古くなったり破れたりして交換ってわけでもなければ三苫は残ったままになる。

518 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 14:31:57 ID:ssgcjerdO

はやかけん導入後もfカードって併売するの？

nimocaの件みたくバスの事情は絡んでこないし、旧回数券利用者への救済措置以外存在意義がなくなると思うんだけど

519 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 16:09:54 ID:5I9QnPvB0

nimocaの糞ポイントみたいな事になったらえふカードを使い続ける

520 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 17:54:39 ID:ssgcjerdO

使い続けるも何も販売停止→取扱停止になったらジエンドだけど

521 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 18:17:44 ID:GVXOyLrx0

一応回数券は形の上では廃止ではなく発売休止だが、Fカードはどうなるんだか
一応プリペイドカードなどの金券は現金の代わりの扱いで有効期限は設けられないのだが

522 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:30:57 ID:DFR6Lnse0

>>513
ドライバーの背中越しにハンドル、機器類ボタンを
押してみたくなる衝動があるのは確か。

523 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 02:24:05 ID:3veChfkq0

>>520
一日乗車券などで磁気カード自体は残るだろうから、廃止出来ない気がする。
西鉄もバスカードやよかネットは今の所廃止の話は出ていないし。
えふカード廃止された場合、大抵の区間は一日乗車券の方が安くなりそう。
ICカードのポイント次第だけど。

電子マネー機能なんて付けなければ、定期も付けられるICえふカードみたいに出来たのに。
福岡で3つも規格立ち上げるとか無駄過ぎ。

524 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 04:18:01 ID:RkELZvhoO

>>523
よかネットの廃止は決まってますが…。

525 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 05:31:46 ID:saZdKkFRO

>>524
はぁ？
そんなこたあない！

526 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 05:33:11 ID:av5UalHPO

>>517
なにをいまさら(ry >バス運転席後ろの仕切

>>519
バスと電車でしか使わない君には糞かもね。西鉄ストアで使えば、これらよりもはるかに得するのを知らないんだね。>nimoca

527 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 05:41:48 ID:av5UalHPO

スターnimoca使えばナイスカードと同等のサービスが受けられる。ただし500円分のお買い物券の発行はない。
お買い物券発行するぐらいなら電車やバス使うときに回した方がヲタ的にも便利。

はやかけんなんてどこで使うんだよ。加盟店あるの？駅の売店ぐらいか。

528 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 05:54:23 ID:Si1mFUtQ0

公営の交通機関１局のみで独自のICカードを導入してるところってあるのかな？

529 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 07:36:27 ID:saZdKkFRO

>>528
福岡市交通局のみ

530 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 08:24:41 ID:IyvVuzS0O

まあ日常生活殆どママに頼ってる奴は、ストアのお買物券なんかいらんから二モカ、俺みたいに42才華の独身貴族は惣菜の割引券が得だからナイスカードだな。

531 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 08:25:43 ID:IyvVuzS0O

>>528
札幌のは中央バスやじょうてつバスでも使えるの？

532 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 11:18:23 ID:3veChfkq0

>>526
西鉄ストア自体使わないのに得も何もw

nimocaは駅やバスセンターの売店で使うくらいだな。
バスや電車じゃ使った事が無い。

>>528
バスなら北九州市交通局もやってる。
福岡市もこんなので良かった気がするというか、公営で電子マネーをやる必要もないというか。
http://www.city.kitakyushu.jp/pcp_portal/contents?CONTENTS_ID=2085

533 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 12:38:21 ID:W99lyRcNO

>>523
よかネットは知らんがバスカードは徐々に縮小してくと言ってる

一日乗車券は切符タイプに統一すれば無問題
寧ろはやかけん移行が思ったほど進まず、赤字で涙目ｗ→「ただでさえ赤字収支なのに市はなにをやってるんだ!!」とお前らが叩く

の流れを防ぐべく、某市の地下鉄みたいに1年で局内専用磁気カードを強硬終結させる可能性も否定は出来ないけどな

534 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 13:23:56 ID:av5UalHPO

>>532
童貞乙
スネ夫や尖みたいにママ任せなのはわかった。w

535 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 13:42:44 ID:UBvkakhG0

色々な意味で可哀想な奴だな >534

536 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 13:47:59 ID:8a6+gQWQ0

ID:av5UalHPOっていつもの馬鹿な市職員だろ

537 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 14:24:52 ID:0LFOL1ZB0

おすすめ2ちゃんねる見てﾜﾛﾀ
確かに公僕が来てるな

博多延伸は良いけどアイランドシティ延伸とか無駄な事はやめろよ
バスですらガラガラなんだから

538 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 15:29:56 ID:mCLcRW8M0

おまいら、場所によってはICカードにデータ入力して
一日乗車券の効力を出しているところもありますよ。伊予鉄の
市内電車とか

539 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 16:29:58 ID:IyvVuzS0O

ひまわりバスカードみたいに1日券もICにしちゃえばいいのに。

540 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 17:43:19 ID:uuEAfE2Q0

おとなりキップの扱いってどうなるんですかね

541 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 18:09:56 ID:av5UalHPO

は？

542 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 20:36:04 ID:Q5uK5usEO

結構前に、お金ケチって福岡空港から博多に行くのに東比恵で切符買い直したことがある。
これで250円区間を200円で行ったような記憶がｗ

543 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 20:47:30 ID:VswUV1Ds0

わざわざ電車降りて改札出てか？どんだけ時間使って５０円ですか？
空港-東比恵-博多間はおとなりきっぷ出現時に確かにネタになってたけど。

544 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 21:13:27 ID:mZTDlJ7g0

>>543
waiwai使えばさらに40円安い。

545 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 00:20:32 ID:sEuI3xBrO

>>543
だってあの時は次の電車7分後だったし…。

546 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 23:58:33 ID:a1VKYQvoO

今度筑肥線でも撮ろうと思うんだが、今宿～下山門の海バック以外にどこか良い場所知ってるか？

547 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 00:35:48 ID:CrzmV0fn0

>>546
福吉～鹿家～浜崎

548 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 12:42:43 ID:z6McGML10

一貴山～深江の田んぼしかない区間

549 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 12:51:15 ID:HKTjdaheO

結局今年春は地下鉄・筑肥線のダイヤ改正はないようだな。
ということは春には九大生が伊都に大挙して、筑肥線内で混雑率
250％で圧死事故が起こってからのダイヤ改正なんですね？

550 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 13:03:34 ID:YunroaYR0

>>549
4扉ロングで250％なんて物理的にありえないとマジレス

551 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 13:08:23 ID:JWxRqJaGO

>>549
250%には絶対なりませんから、何よりラッシュと逆方向だし

しかも最初は要領分かってない学生らが徐々にエコルに移行してくんで(七隈線も同じ)、年度末にはガラガラになってるかもしれんぞ

552 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 13:40:57 ID:vF+xT4S80

最近Q大生の学力低下が著しいな…

553 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 14:21:56 ID:dtGd70110

>>551 なろほど、便利でお得な西鉄バスを使い始める→筑肥線の客減少→
筑肥線廃止。わかります。

554 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 14:52:57 ID:MS8I1+5P0

昭和バスの夕方便
満席ですね。

555 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 15:12:22 ID:JWxRqJaGO

>>554
筑肥線以上にそっちの方が対策必要だろうな
駅からチャリ通したいって言ってた猛者がいたけど今はどうなってることやらｗ

556 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 15:37:00 ID:dtGd70110

>>554　安心して。すぐにガラガラ→路線廃止になるから。

557 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 15:51:25 ID:ph82I05q0

七隈線の運転室の仕切りってまだ全編成じゃないんだな。
設置編成は増えてるんかな？　それとも試験的につけただけとか？

558 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 17:05:23 ID:WU6jBJAL0

なんで、Q大生が学校へ行く前提で話をしてんだ。

559 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 17:51:39 ID:wSxoNpob0

>>551
七隈線vsバスは徐々にバスから地下鉄に移行していきましたが、何か。

>>552
一番学力の低下が著しいのはID:dtGd70110だわなｗ

560 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 18:04:46 ID:JWxRqJaGO

>>559
全然移行してないじゃん、何より七隈線で毎年一番利用者多いのが4月だし

自分の感覚で語るんじゃなく、市の資料ちゃんと目を通してから話せよ

561 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 18:25:55 ID:wSxoNpob0

>>560
それは実家通いの学生が徐々に一人暮らしに移っていったとかじゃないの？

逆説的にバスの利用者が4月が一番少ないというデータを示せているわけではないんだし。

562 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 18:34:50 ID:zHPo/FL10

おいおい
最初実家通いだった奴が途中で１人暮らしに移るって珍しくないか

563 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 18:46:18 ID:WU6jBJAL0

学校に行かなくなるだけなんじゃない？
バスも４月が一番多いんじゃねぇ？

564 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 18:47:03 ID:wSxoNpob0

>>562
結構いるよ。特に実家かひとり暮らしか微妙な距離な奴とか。

中には入学して最初は一人暮らしやってみたものの
「実家のほうがラク！」と途中で実家通いに変えたやつもいたけどね。

565 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 21:03:52 ID:MchpRVOF0

>>546
唐津の鏡山に登る。
虹ノ松原を背景に俯瞰写真

566 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 22:00:56 ID:JWxRqJaGO

>>561 >>564
だから「結構いる」ってのがそもそも主観じゃん、>>559もそうだけど。数値示したデータが有るならともかくさ。

いくら俺が
「4月の通学バスは空いてるけど、今の時期にはもう混みすぎてパねぇYO!!」
って言っても説得力がないのと同じこと。

567 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 23:50:12 ID:BwyNEYqS0

筑肥線撮影なら、生の松原(下山門～今宿)とか虹ノ松原とかがバックでもいいかもしれない
(撮影はしにくいから、松原バックというより松の間を走る構図になるか)
姪浜付近の観覧車もいいかもだが、あのあたりは高架だな

568 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 00:00:36 ID:yHiMtvBf0

４月に筑肥線と昭和バスでの通学が混雑で大変だったら
Ｑ大生はあっという間にエコルが使える西鉄バスに移っちゃうだろうな。

569 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 00:04:58 ID:KFCrmXGf0

西鉄は混雑する上立ちっぱなし確定だけどな

570 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 08:27:11 ID:i3Jt7pPY0

>>566
利用している上での体感的状況なので、主観と言われるのであれば仕方あるまい。

だが、七隈線の客が徐々にエコルに移行していくというのも、これまた主観の域。
バスの利用者は4月が一番少ないという数値を表すデータが示せない以上はね。

というか、通常の定期券なら乗降人員を購入期間（月）×60枚（1日1往復×30日）で券面記載駅に集計するのが基本だけど
ちかパスの場合どうなっているの？

571 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 11:11:14 ID:G/L+2hbx0

クマ、空港線、そろそろ福大・西南学院入試モードだろ。

572 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 16:16:33 ID:ncTS95PB0

和白…懐かしいな。10年前に和白から天神までバス乗ったよ。

573 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 17:27:00 ID:B62dGpiRO

たいしたことない自慢乙

574 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 21:18:39 ID:1T3f7PNS0

空港線・天神駅西口の切符売り場、いつのまにあんな
マヌケな構造に・・？ｗ

575 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 21:41:12 ID:LKaTVYcFO

>>568
混雑するのはむしろ西鉄バス

週一ならともかく、週3以上通うなら圧倒的に西鉄がやすい。

現に、人だかりのできた九大工学部バス停で
先発の昭和バスを殆どの学生がスルーし、
後発の西鉄に我先にと乗り込んでいく様子が日常茶飯事。

かといって、金額差を考えるとエコルはやめられない
4月からのことを考えると気が重い…

576 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 22:02:52 ID:KFCrmXGf0

実際のとこ輸送量どれくらい増えるんだろ。
大学1･2年が追加移転じゃなかったか

577 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 22:04:11 ID:TbWAnB9C0

>>574
kwsk

578 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 00:58:14 ID:m2rVhSEHO

>>576
現状六本松に来ている子達がだいたい伊都にくるよ

…orz

579 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 02:15:15 ID:IzH8OyMYO

>>575
地下鉄+JR+昭和って三事業者跨がる形になるから余計割高感あるよな＞地下鉄ルート

580 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 07:35:21 ID:N6A3PcyR0

昭和が駅から大学までを4月から100円にするってのは単なる噂なん？

581 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 07:41:35 ID:H8FokgzvO

このスレQ大生ばかりだなww

582 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 10:31:25 ID:Q5+uIeoZ0

地下鉄＋筑肥線　地下鉄線＋姪浜～九大学研都市の定期運賃(地下鉄線は
ちかパス使用)
1か月4180円＋7000円
3か月11920円＋19950円

昭和バス　九大学研都市駅～九大工学部前の定期運賃　
1か月11880円
3か月33860円

西鉄バスエコル定期運賃
1か月7000円
3か月20000円

結論　全員エコルに流れる。姪浜辺りからなら気合いで自転車通学だろJK

583 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 11:10:30 ID:rTF9GROW0

福大・中村はエコルの客ちかパスに流れているし（地下鉄もバスも同額だし、地下鉄が便利）
福大方面のバス減らして伊都に回せば？

584 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 11:19:06 ID:F8w9sYW90

>>577
海の家みたいなベニヤ板掘っ立て小屋風・きっぷ券売機（5台?設置）。
通行の邪魔なほどの異様感。　　＞横幅

元の券売機場所は封印、リニュー工事の様相。

585 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 13:12:22 ID:rs5tvGSKO

>>582
一番気合いあるのは、●●寺から都心にチャリこいでやってくる筑前うさぎだけでおｋ。
普通はスクーターなりでやってくるんだよ。

586 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 18:37:39 ID:1GplFXjU0

>>583
○壱がパンクします。。。

587 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 18:46:37 ID:m2rVhSEHO

>>586
○愛、那、武、千が伊都でよく試運転やっていたが、今後応援とかせんかな？

博多も一頃九大急行の最後尾にｳﾃｼが一人乗っていた時期があった

588 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 20:35:58 ID:cXBj17pT0

>>580
ぼったくりの昭和だぞ？
330円が100円ってどんだけだよ

589 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 20:43:52 ID:MtSV2nhZ0

伊都キャン行きの西鉄バスは青木付近まで高速使えたらいいんだけどな。
朝は福重から青木のほうへ下の道で行くのに時間がかかる。(´･ω･`)

590 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 21:30:28 ID:IzH8OyMYO

>>588
別にあってもおかしくないんじゃないの？
回数券で博多～唐津500円の頃、筑肥線の半額以下なんで結構重宝してたぞ＞昭和バス

591 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 21:45:40 ID:cXBj17pT0

>>590
それは競争相手がいるからであってだな

592 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 08:54:47 ID:cxeoVhfRO

|ω･`)

593 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 10:07:28 ID:EhK5hxjj0

|･`)

594 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 10:25:59 ID:SqInVXn40

|`)

595 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 11:06:08 ID:9yxhl6oE0

>>592-594
こっち見んな

596 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 22:09:23 ID:/hKVrbZ00

597 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 04:04:41 ID:ojbZJgfMO

(｀･ω･|

598 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 08:47:53 ID:6oZsfB5J0

ムショ帰りですまんけど、
地下鉄車が西鉄貝塚線で走行実験したと毎日にはあるけど、
本当に走ったのか？

599 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 09:44:36 ID:WfDK7IX6O

>>598
いつの話？

600 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:39:09 ID:JGH6kEa50

>>598
詳しく

601 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 23:52:23 ID:YlEPOXdM0

>>598
この記事のこと？

http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20090129ddlk40010344000c.html

602 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 00:43:55 ID:eUTEdAyz0

前日経に出てたのとは別の話？

603 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 01:05:40 ID:Oa8vDp7y0

>市側は０７年度に実施した地下鉄車両の西鉄線走行実験の結果に触れ、
>「速度など条件を変え３回走らせたが問題はなかった」と説明した

604 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 07:50:39 ID:zrDC2JnrO

どこから西鉄路線に入れたんだろ？
一時的に貝塚で線路を繋いだのかな？

605 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 09:21:41 ID:TfqWLmky0

走れるならホームの延長はともかく、削らなくてもいいんじゃね？

606 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 11:01:16 ID:jWuqJ4hD0

3度も試験走行したのに、ココ、誰も目撃者がおらんのか・・・？

607 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 11:54:10 ID:Oa8vDp7y0

>>606
ここ、というか、ぐぐってもhitしない…しないよね？
結構な大イベントだと思うんだが誰も目撃してないのか？

608 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 14:25:26 ID:zRMWpwWw0

質問。七隈線博多延伸と箱崎線と貝塚線の直通運転、どっちが先に実現する
と思いますか？

609 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 14:37:58 ID:l7hE5mnl0

とりあえず、ホームで擦るから地下鉄車の入線はありえない。

名島～香椎は地下鉄対応でホームを作ってるけれど、
上面のタイルだけは外側に飛び出てるから、
端についてるやつを取ったうえで飛び出てる部分を切断しないといけない。

それから、線閉なしに6両編成が折り返せる駅がない。

610 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 17:59:40 ID:lRvxnrLpO

(´･ω･`)ほ～

611 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:03:30 ID:oEENFj5m0

すげえ紛らわしい記事だけど、この試験って、600形3連に水タンク
載っけて実施した、名島橋とかの荷重試験の事だと思う。
これはどこかの新聞に載ったし、ココでもでたはず。
3連運用終了後だったから、去年の1月から3月の間かな？
水タンクは農家が軽トラの荷台に載っけて散水に使うようなやつ。
車庫で試験用車両見たときは、車両自身の強度試験かと思ったけど。

612 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:16:19 ID:w80J6sPg0

てっきり1000系でも入れたものと・・・

613 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:53:17 ID:aCcCC+AI0

いやフツーは>>609のような判断をするぞ

614 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 01:14:06 ID:/iEBtMIiO

>>611

確か一昨年の８月後半で見かけたわ。

車両は６０８Ｆだった。

615 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 17:00:25 ID:AFM5DRzy0

参考になるか分からんがもしよければどうぞ。
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/1490/1/koutu5tosai-attached.pdf

616 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 17:17:05 ID:AFM5DRzy0

あと市のHPから平成19年度の駅別乗車客の数。
福岡市高速鉄道　事業概要より
http://subway.city.fukuoka.jp/pdf/pdf_08081916272619.pdf
空港線
姪浜　18603　室見　7398　藤崎　10129　唐人町　8937　大濠公園　7253
赤坂　12270　天神　64262　中洲川端(空港線のみ)　9810　祇園　5496
博多　54957　東比恵　7316　福岡空港　20053　計　269277
箱崎線
中洲川端(箱崎線のみ)　1230　呉服町　2506　千代県庁口　3032
馬出九大病院前　3967　箱崎宮前　2870　箱崎九大前　3165　貝塚　3830
計　24407
七隈線
天神南　16698　渡辺通　1852　薬院　6661　薬院大通　1898　桜坂　1226
六本松　3578　別府　3589　茶山　1567　金山　2216　七隈　2922
福大前　5013　梅林　919　野芥　2565　賀茂　1842　次郎丸　1925
橋本　2059　計　56530　

617 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 17:36:19 ID:AFM5DRzy0

>>615に補足情報。これに載っていたのだが、貝塚線のホームは
63ｍ～80ｍとあった。どこが一番短くてどこが一番長いのだろう？
ちなみに地下鉄のホームは130ｍあるらしい。だが>>616のリンクを開けば
わかるが厳密には少しづつ違う。まぁ、貝塚線のホームを倍の130ｍも延長
できるのだろうか…

618 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 18:03:51 ID:s51mPj6n0

関東でいらなくなった209系を筑肥線にください！

619 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 18:16:31 ID:pTGJ/lbx0

福岡空港や藤崎は案外利用者がいるんだな。

それにしても梅林は酷い。

620 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:00:41 ID:tTZDeVZp0

>>619
上空から見れば、一目瞭然
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&lr=&ie=UTF8&ll=33.546027,130.35495&spn=0.012465,0.019226&t=h&z=16
周囲に住宅が少ないのに、利用者が増えるはずも無い

621 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:58:49 ID:oBkFXw47O

>>619
福大病院入口に改称すれば増える

622 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:03:36 ID:pTGJ/lbx0

>>620
確かに住宅が少ないよな･･･。やはりそれが一番の原因か。

>>621
駅名を変えることによって利用者は増えるってか。いい考えだな

623 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:06:54 ID:oBkFXw47O

>>622
まさか賛同されるとは思わなかったw
馬出九大病院前とどっちが遠いかな?

624 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:11:22 ID:1cU7vE+jO

だれか西新の数を追加して。
携帯だから自分でやろうにもできないorz

625 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:13:56 ID:K2PzH7Xe0

>>615-615
乗車人員について、伸び率で言えば七隈線はダントツだなｗ

あと俺はいつも姪浜を利用するんだが、夕-夜に関しては西新より降りる人が多いように思うんだが・・・
昼間の学生の利用の差かな？

626 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 21:00:15 ID:OeH0px4D0

>>624
言い訳は大いに結構です

627 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 21:01:26 ID:pTGJ/lbx0

>>623
桜坂の方が近いと思う。ただ、そこまで行くルートによるな･･･。

西新20,292

628 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 21:18:44 ID:1cU7vE+jO

>>627　サンクス。今PCが使えない状態なもんで…

629 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 21:21:14 ID:Jl7rStXN0

>>617
一番長いのは2編成入る貝塚では？

630 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 21:36:47 ID:1cU7vE+jO

>>629　貝塚長くても仕方ないよな…
後はどこも63mなのだろうか…

631 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 22:25:14 ID:mn9YlLw+O

>>616
藤崎1万人復帰ktkr

しかしクマ線はまだまだだな…
当初目標の11万人から7万人に下方修正して3年経つってのに…

632 ：住吉公園：2009/02/11(水) 22:35:44 ID:6ksd8KlPO

313系まだ動いてますか？

633 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 22:47:09 ID:N+CEbss70

もう九大の端の方少し削って地下鉄と鹿児島線をつなげたらいい。
駅の移転を含めて400mmくらい造ればいいだけだし
七隈線の延伸なんかよりはるかに安上がりでメリットが大きい。

634 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 22:51:11 ID:FjGom2950

繋げても415しか通れないし、ホームやトンネルが大変な事になるけどね

635 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 00:05:43 ID:C687ybnf0

>>616
平成２１年度は六本松が激減するのか(´･ω･`)

636 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 00:05:46 ID:EMwiCL+T0

>>634
415が走れるか！ｗｗｗ

637 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 00:09:32 ID:w9/iPeje0

400ミリ

638 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 01:09:31 ID:gTtRgGJo0

逆に考えるんだ
4ドア地下鉄線規格の交直流車両を導入すれば無問題

639 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 01:17:12 ID:apsJtzs70

鹿児島線貝塚以北を直流電化にするのが一番だろ。
博多方面は特急も含めて乗り換え。

640 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 01:28:02 ID:JqrzOz500

>>639
人類始まって以来の天才

641 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 02:01:46 ID:wEpweX070

いきなり乗り入れとかに飛躍せず、とりあえずJR貝塚駅でいいじゃん…
天神大牟田線と鹿児島線の交差部にも駅欲しいよ

642 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 03:40:56 ID:gZy05h6lO

>>641
JRがわざわざ客を他線に逃すようなことすると思う

643 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 04:42:25 ID:rSm2iZrQO

>>641
天神大牟田線と鹿児島線の合流点は駅が近くて無理らしい。
貝塚総合駅にすれば地下鉄、JR共にメリットはありそうだが、西鉄はメリットなさそう。

644 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 05:41:49 ID:jJBxlH2SO

交直地下鉄車両はソウルにあるよな。

645 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 10:04:31 ID:kuju80AH0

616だが一応作りなおした。>>627さん、改めてありがとうございます。

市のHPから平成19年度の駅別乗車客の数
福岡市高速鉄道　事業概要より
http://subway.city.fukuoka.jp/pdf/pdf_08081916272619.pdf
空港線
姪浜　18603　室見　7398　藤崎　10129　西新　20292　唐人町　8937　
大濠公園　7253　赤坂　12270　天神　64262　中洲川端(空港線のみ)　9810
祇園　5496　博多　54957　東比恵　7316　福岡空港　20053　計　269277
箱崎線
中洲川端(箱崎線のみ)　1230　呉服町　2506　千代県庁口　3032
馬出九大病院前　3967　箱崎宮前　2870　箱崎九大前　3165　貝塚　3830
計　24407
七隈線
天神南　16698　渡辺通　1852　薬院　6661　薬院大通　1898　桜坂　1226
六本松　3578　別府　3589　茶山　1567　金山　2216　七隈　2922
福大前　5013　梅林　919　野芥　2565　賀茂　1842　次郎丸　1925
橋本　2059　計　56530　

646 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 10:16:57 ID:kuju80AH0

お詫びにまでに各駅ホームの長さも書いておく。ソースは>>645に同じ。
単位はすべてメートル。
空港線
姪浜　140　室見　135　藤崎　135　西新　134　唐人町　134　大濠公園　135
赤坂　135　天神　134　中洲川端(空港線)　161　祇園　135　博多　166
東比恵　135　福岡空港　135
箱崎線
中洲川端(箱崎線)　143　呉服町　135　千代県庁口　135　馬出九大病院前　134
箱崎宮前　135　箱崎九大前　135　貝塚　131
七隈線
天神南　105　渡辺通　81　薬院　81　薬院大通　83　桜坂　81　六本松　81
別府　87　茶山　81　金山　83　七隈　81　福大前　85　梅林　79　野芥　84
賀茂　89　次郎丸　83　橋本　81

ここからわかったこと。
七隈線は今すぐにでもやろうと思えば5両に増車可能。(3000系は1両16ｍ)
空港線は停車駅を限定すれば7両運転も可能。(停車駅：姪浜・中洲川端・博多)
結構な急行運転だなｗ

647 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 11:05:59 ID:hmedngl30

結局、福岡空港は新規建設は見送られて、現空港をリメイクする方向で
固まってきたな。　　　　　＞エロ拓も新規建設には反対

空港線延伸・A（福岡空港～国際線T直下へ延伸）　B（東比恵から分岐）
を考えにゃ。

648 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 12:46:51 ID:XjpyfLEE0

>>641
いるかﾎﾞｹｪ！

>>643
地下鉄はＪＲへの逸走によるデメリットの方が大きい
西鉄も全くない
メリットがあるとすれば貝塚周辺から集客が新たに出来るＪＲくらい

649 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 16:35:53 ID:Wi2VfeR60

>>646
それでもやっぱり最小は梅林か

650 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 18:59:32 ID:YtjuD9Ee0

梅林カワイソス

651 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 19:02:33 ID:MZCA5pZZ0

さてさて、空港問題が増設有力となってきたので
ここは利便性確保のため
七隈線を博多ー山王（ここから高架）ー空港西ターミナルと
増設工事完了に合わせて延伸すべきでしょう。

さらにいえばこの空港西延伸事業は、空港増設工事に組み込み空港工事費用としてOKでは。

そうすればその後の、大橋ー型絵ー副題への延伸も視野に入ってくる（高速鉄道外環状線）。
外環状線はともかく、空港西ターミナル延伸は不可欠になりますね。

652 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 19:11:47 ID:me5e1abNO

梅林って可部線のか？

653 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 19:35:57 ID:GupxLABq0

>>649
ちょっと買い物して帰ろうかと思ったら
野芥で降りた方が便利がいい。

654 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 20:35:35 ID:6+iqYLoS0

渡辺通・役員大通・梅林は廃止とまではいわないが休止したらどうだ。

655 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:01:17 ID:ymXXD6oV0

渡辺、薬院大通は絶対的にバス有利だから・・・
梅林はそっとしておいてやれw

656 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:07:30 ID:IwpZ/EKOO

梅林にはﾔﾝｷｰがﾀﾑﾛしてるから本来梅林の利用をする人が野芥まで利用してるという噂が…

657 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:36:56 ID:FwZlknj3O

質問。絶対ないとは思うがもし仮に貝塚線に7000系を転籍させた場合に
箱崎線と直通させるのってやはり7000系が4ドアでも19m車な以上
ホームドアと地下鉄車が20m車である関係で不可能？

658 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:41:03 ID:lUmPSWIUO

はい、
ホームドアの位置が合わない

659 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:45:35 ID:If7Rco4VO

六本松駅にある引き込み線って何なの？電線もリアクションプレートも無いけど。

660 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:46:38 ID:v9p4JD7a0

>>657
ホームドア以前の問題

661 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 22:15:24 ID:kuju80AH0

>>659　七隈線建設当時、天神南―茶山で暫定開業させることも検討された。
その時に車両は茶山の先に留置線があるがそこで折り返させ、また六本松に
簡単な車両の保守ができる場所を設置しようとしたという経緯であれがある。

662 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 00:22:35 ID:1M66ioBZ0

>>654
動物園も九電記念体育館もあるのに休止ですか？もう少し頭使え。＞薬院大通

663 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 02:12:11 ID:Q6htlRpQ0

薬院大通はもうちょっと西側でもよかったな。
それこそ「動物園入口」で。
あそこは雙葉の通学もあるけど、積善社もあるし、一定の需要ありそうだけどね。

664 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 09:04:51 ID:+eVUDvt3O

風強いな・・・

665 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 09:09:51 ID:+eVUDvt3O

と思ったら筑肥線は加布里～筑前深江、東唐津～唐津で徐行運転か・・・

666 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 09:53:50 ID:7mVGb4Y0O

筑前前原だけど凄い混んでる

667 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 10:11:17 ID:BFXXJJByO

>>663
なにも勾配の途中に設置せんでも…。あそこはは唯一の複線でなおかつ山岳工法を採用したところ。

668 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 12:09:09 ID:WIdOjrE70

>>667
山岳トンネル工法の区間は六本松―薬院大通で、
全部複線トンネルのはず。

669 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 12:40:28 ID:cH+8zyNkO

>>665
姪浜1214発西唐津行き運休とか。かなり乱れたな

670 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 13:59:19 ID:ALF9/BrGO

姪浜の折り返し(回送)線に303系(西唐津の表示)が留置中でつ(ﾟДﾟ)

671 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 14:06:29 ID:ALF9/BrGO

>>670は姪浜14:11発西唐津行きになりますた(第２編成)

672 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 15:48:19 ID:6OouixQQ0

積善社に地下鉄で行くかねぇ？

673 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 16:56:42 ID:2aHhc39iO

>>661
詳しく有難う！
天神1659発の西唐津行きが姪浜行き表示。80番の市交車が来るのかな。

674 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 16:59:39 ID:2aHhc39iO

運番85の1000系が来ました。

675 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 17:06:37 ID:Xuv0HkYFO

103系E**+E16 姪浜4番待機中

676 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 17:13:32 ID:2aHhc39iO

>>675
前3両はE17 今乗り換えた。

677 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 17:23:31 ID:Xuv0HkYFO

>>676
情報サンクス

無事に帰りなよ

678 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 22:35:30 ID:1M66ioBZ0

>>672
たまに見かけるよ。喪服姿の爺さん婆さん。

679 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 02:53:40 ID:zxxrRUF80

(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

680 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 02:59:33 ID:XyHwUxOhO

(`・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

681 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 03:07:32 ID:AFBRc3880

はやかけんのポイント判明
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/77213

糞過ぎる

682 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 04:23:31 ID:DE+sKOee0

>>681
福岡の３大ICカードの中（SUGOCA・nimoca・はやかけん）では、nimocaのほうがはるかにお得だな。
電車は１％でバスが２％だが、使える加盟店が多いから断然有利。

683 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 10:08:41 ID:TPP9yQAZO

>>681　はやかけんも記念カード出すみたいだな。
おまえら買う？

684 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 10:21:48 ID:WOYQh1KT0

3月に入って早々忙しくなるなｗ2週連続早起きだ。
俺は地下鉄定期通勤だから、実際は4月切替分（3月末）から
ICカードにすると思う。記念カードで。

685 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 10:50:33 ID:twAXE1Il0

はやかけん記念カード発売駅
天神、博多、天神南　枚数１万枚うち郵送１０００枚
各駅３千枚ずつかな？どれくらいで売り切れるだろうか…
nimocaの時は余裕で朝１０時に買えたからな。
１日のSUGOCAの様子次第かな？
SUGOCAは１５駅で２万枚だから、こっちのほうが厳しいだろうか…
誰か博多駅の電話番号教えて。当日の状況をかけて聞いてみるから。

686 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 11:56:00 ID:x80tacYC0

sugoca記念カードは無記名式のお土産カードだが
はやかけんは記名式で先々使える。
デザインさえ我慢すればこれでもいいかな。ポイントもつくし。

687 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 12:05:15 ID:2GEj8dil0

>>685
現場に迷惑かけるな！

688 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 18:35:24 ID:lKj9RpC90

はやかけん不要！！
市が西鉄と仲悪いためnimocaは駄目！
だからと言ってSUGOCAに加盟するのもちょっと…
そんな感じで独自開発

漏れ的には、nimoca・SUGOCA共同利用開始の際に地下鉄が加盟すれば良いと思った。

689 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 19:30:15 ID:XGpQaPUS0

>>688
なに言ってるのか良く分からんが、

もしかして来年４月からの共同利用開始はnimoka+SUGOKAだけと思ってるの？

690 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 20:24:41 ID:GtNhMH0F0

>>688
日本語でおｋ

691 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 21:21:19 ID:EDwYgJdJ0

お国自慢板・地下鉄スレ?で見たけど、空港線は神戸市営地下鉄・山手線より
乗車客数多いのな。

意外だわ。

692 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 21:35:06 ID:WOYQh1KT0

>>691
繁華街（私鉄）・ビジネス街（新幹線）・空港（飛行機）を1本でつないでるのが要因じゃないだろうか。
競合もないし。
俺もたまに日中の非ラッシュ時に乗るけど多いもん。

693 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 21:54:57 ID:bLVj4/220

たいてい最初にできる路線がこういうオイシイとこ持って行って
2本目、3本目はパッとしないことが多いが

694 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 22:32:50 ID:r+9Vbg0q0

3本目はパッとしないなぁ・・・結局いつになったら博多まで繋がるんだろ

695 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 00:29:56 ID:YlMi/zKf0

>>635
すでに学生の一部は六本松から引越しを始めている。

アート、サカイ、ヤマトなど大手中小問わず営業マンが行きかっていて
引越しパックのチラシも多数撒かれている。
来月には殆どいなくなるだろう・・・

696 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 04:34:26 ID:xHD7flruO

>>688の日本語力より>>689の方が深刻な
問題を抱えてる気がする…

697 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 14:32:43 ID:DT2Efsil0

大宝九州が工場閉鎖　　大牟田市　自動車部品の受注減
2009年2月13日 00:17

　自動車用プラスチック部品などを製造している大宝九州（福岡県古賀市）は
１２日、売り上げ不振のため同県大牟田市の大牟田工場を３月末で閉鎖し、
同県古賀市の福岡工場に集約すると発表した。同社そのものを２月末で清算する
ことにしており、工場は親会社の大宝工業（大阪府守口市）が引き継ぐ。

　大牟田工場の正社員５５人のうち３１人は福岡工場や関西の関連会社工場などに
配置転換。残る２４人とパート従業員１２人の再就職先は探しているという。
工場設備はそのまま維持し、受注環境が好転した際、再開を目指すという。

　大宝九州は主に九州松下電器（現パナソニックコミュニケーションズ）向けの
通信機器部品を生産するため、１９９２年に大牟田工場を建設。その後、部品
生産の海外シフトが進み受注がほとんどなくなったため、最近は自動車内装樹脂
部品の製造に力を入れていた。

　しかし０８年の秋以降、世界的な景気後退の影響で自動車部品の受注が激減。
同年１０月‐０９年３月の売上高は計画の半分以下にとどまる見通しで、０９年
３月期で約１億１５００万円の経常赤字が予想されることから閉鎖を決めた。

＝2009/02/13付西日本新聞朝刊＝

698 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 14:43:51 ID:WOr3Ns6B0

はやかけんはSAPICAやICい～カードみたいにしとけば良かったのに。
10%ポイント貯めて溜まったら勝手に使うか、使う際に運賃10%引き。

えふカードでも買いだめしとくか。
カードリーダー撤去するバスと違って自動改札は磁気カード対応のままだから、
販売停止しても使えなくなる事は無さそうだし。

699 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 15:50:03 ID:n7bUFgDw0

筑肥線からの直通列車は朝激混みでイヤになるなあ。
せめて８両編成にして欲しいけど無理だよなぁ・・・

700 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 16:29:07 ID:AcgmN63b0

九大対応昭和バスも、なんでもいいからICカードを導入してくれ

701 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 17:44:37 ID:MZOwcfjC0

>>700
じゃあそのまま西鉄に移管してnimoca導入な

702 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 19:01:34 ID:UoBYp22yO

>>698
バスカード使えなくなるの?迷惑な話だな。

俺もえふカード使い続けるつもり。ICカードの何がいいのかさっぱり分からない。

703 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 19:07:45 ID:Yf/5B1+E0

来年になればsuicaと相互利用が始まるから
携帯１つで全部乗れる

おサイフケータイなんか使わないって奴はシラネ

704 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 19:16:25 ID:UoBYp22yO

>>703
そんなに首都圏行かないから意味ないなあ。
それに磁気カード1枚持ってもかさばらないよ。

そもそも地下鉄でSuica使ってポイント貯まるの?

705 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 19:23:53 ID:Yf/5B1+E0

>>703
俺もそんなに首都圏いかないよ。
はやかけん、nimoca、SUGOCA、suicaのうち
携帯に入れられるのはsuicaだけだからあえてsuicaを使う。
それで地下鉄も西鉄もJRも全て乗れるぞ。

ポイントは最初から俺は考慮してない。

706 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 19:27:36 ID:XZd1w0/7O

>>698
磁気カード対応改札≠fカード対応改札
なんて保証は何処にも無いけどな

東京/横浜の地下鉄は磁気式一日乗車券残ってるが、パスネットは使えなくなった

707 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 19:41:03 ID:UoBYp22yO

>>705
ポイントとかプレミアを考えない人にはいいのかもしれんね。
俺は金ないから結構重要。ポイントもプレミアもないなら現金が一番使えるじゃんと思うw
ギリギリまでえふカード使うよ。

>>706
迷惑な話だな。
えふカードっていつまで使えるんだろ。

708 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 20:52:46 ID:WOr3Ns6B0

>>706
おいおい、自動改札はIC対応に入れ替えてるのに使えてるだろ。
バスと違って磁気切符の廃止は出来ないから、磁気読み取り装置自体はそのまま残る。
しかもIC対応に入れ替えた時点で2枚同時投入出来る様な改善すら入ってる。

意図してソフト的に機能を殺さない限りは機能は使えるし、早々に
えふカードを廃止するなら2枚同時投入可能な奴を導入した交通局は馬鹿。

709 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 20:58:26 ID:AcgmN63b0

>>708
パスネットは意図してソフト的に機能を殺したって話だよ

710 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 21:01:09 ID:Yf/5B1+E0

>>708
だから、>>706 は磁気カード読取できるメトロはパスネット廃止しましたがなにかって言ってるの。

711 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 21:20:57 ID:Ddkb83fX0

首都圏ですらSuicaとPASMOの2種なのに、福岡だけなんで3種も出来るんだか。
まさか地下鉄の担当者か市議会議員が業者から賄ro(ry

712 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 22:11:11 ID:MZOwcfjC0

>>711
4種類目、な。北九州市営の

宮崎みたいにバス会社が事実上一つだけだったら一つのカードになったろうし、
鹿児島みたいにいわさきグループと市電で2種類になってたかもしれんし、
長崎みたいに地域によって会社のなわばりができているところだと
「長崎スマートカード」が出来て他地域と共用はできなくても県内で
統一されていたかもしれん

713 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 23:19:01 ID:agW7sJiW0

>>712
北九州は市営バス、西鉄、JR、あとモノレール？

714 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 23:39:45 ID:UoBYp22yO

つまり現金最強ってことだなw

715 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 23:48:59 ID:UoBYp22yO

>>711
JR九州…他JRもやってるのでなんとなく
西鉄…電子マネーで儲けたい
福岡市、北九州市、北モノ…天下り先確保

じゃね?

716 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 00:07:30 ID:tfRLpR1L0

fカード5,000円で18%のプレミアは最強。いうまでもなく。
廃止とかいうたらわぁわぁいうぞ。

717 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 00:10:53 ID:nOf8JgMzO

わぁわぁ言うってのが可愛らしくてﾜﾗﾀ

718 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 00:14:43 ID:/nPEOBjM0

>>714
JRと自治体は協力できたと思うんだけどなぁ

・・・カード相互利用と貝塚線直通の間に、なんか関連があるような気がしてきた

719 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 00:15:39 ID:5Dgk4vArO

>>708
福岡市地下鉄が導入した改札機は日本信号製のGX-7って機種で、磁気券の複数一括処理機能(実は３枚まで可能)はデフォで付いてるよ。
意図的に機能を付けた訳では無くて、はじめから搭載されてる。

ちなみに同様の機能を殺しちゃってるのが西鉄の新型改札機。オムロン製で緑の奴ね。
便利なのになぜこういう設定にしてるのかは知らない。

720 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 00:33:46 ID:stMfbXWz0

地下鉄の改札ってナニゲに頭いいよなｗ
俺西新～天神の定期持ってんだが、久留米～中洲川端の連絡きっぷで室見まで乗り越した時、
室見の改札機に「連絡きっぷ＋ワイワイ（残額10円）＋ワイワイ（残額3000円）＋定期」
の４枚をダメ元で通してみたらガチャガチャ時間掛かったが精算できたｗ
中州川端～天神と西新～室見間が不足してるんだってちゃんと認識されたみたいだし、
残額の少ないワイワイから優先して減算されてたのは地味に凄いと感心した。
分かりにくくてスマソ。

721 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 01:15:13 ID:iou7TQ9L0

>>717
わいわいだろｗ

722 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 01:26:05 ID:tdw2oyeH0

>>719
西鉄が機能を殺したのは詰まるリスクを減らしたかったのかも。

自動改札機って故障しやすいから、IC化は導入コストはかかるけど
ランニングコストが下がる分事業者のメリット大。
なのに磁気カードより割引がしょぼいんじゃ話にならん。

723 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 02:37:33 ID:WQTjrgLj0

>>720
たしかに凄いな。

ただ、こういう場合は天神～西新間の定期券を組み入れないほうが安くないかい？

724 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 05:52:50 ID:czhbdXSlO

初乗り二重取りされるんかね？(´･ω･`)

725 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 08:32:23 ID:5Dgk4vArO

>>723
４枚処理が出来るとは車両基地まつりでチラッと聞いたことがあるんだが本当に可能とはｗｗ

ってか乗車券の区間を久留米～祇園にすればおとなり切符が含まれてちょっと安くなるんでは？
それともみどりの窓口で発券したらおとなり切符は適用されないんだっけ？

726 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 09:11:41 ID:nOf8JgMzO

>>725
確か連絡切符におとなりきっぷ料金適用はないはず。
てか、差額を払うんだから適用されても一緒では?

727 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 10:06:36 ID:5Dgk4vArO

>>726
そうか。把握した。

ってか素直に分けて買ったが安い罠ｗ

728 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 17:08:32 ID:XqMdX4aEO

728Cゲット!!!!!!

729 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 19:36:18 ID:mb4kqsYjO

先日、新宮高校の先生と話す機会があり、全校生徒960人のうち、半分弱のおよそ400人が西鉄電車利用とのこと。

新宮駅の一部廃止前の乗降人員が1500人。

仮に2割減としたら1200人。
高校生は往復乗るから、新宮高校生を除けば400人。

上府駅（多分新宮駅）開業後の三苫-新宮間廃止も有り得るぞ。

730 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 20:09:08 ID:iK3G1IwP0

>>729
西鉄新宮駅には貝塚線の信号があってな。

731 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 20:16:54 ID:ivXGcIHq0

>>729
まさか新宮高校生が上府駅に移るとでも思っているの？

あと新宮駅の乗降人員は一部廃止前＜＜＜廃止後だから。

732 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 20:57:28 ID:+65LXfs0O

>>731　安心しろ。全員JRに移るから。
てか教職員あげてJRを使うようにすすめたりしてw

733 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 21:26:32 ID:wSfGCQJy0

>>732
じゃあ1年後の開業後に証拠を見せろよ。
この画面、キャプっといたから。生きてろよ。

734 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 21:37:14 ID:wESErjzM0

>>733

735 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:52:25 ID:mb4kqsYjO

一応俺は新宮高校卒業、吹奏楽部員だったが、上府駅の場所からして開業後も西鉄電車を使う奴って和白、香椎第一、第二中出身の奴ぐらいになりそう。

糟屋郡組はほぼ全部JRになるよ。

736 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 09:02:14 ID:MjrVml/pO

>>729
表向きの理由はそれかも知れんが、実際は新空港ができるかどうかで判断するのでは?

>>730
CTC指令所は貝塚に移転したらしいが…

>>735
今でもJR組が意外といるからな。
貝塚線は通学定期の安さ以外ほとんど利点ないもん。

737 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 10:16:10 ID:ApcTZWax0

西鉄新宮より上府のほうが近いのかな？

あの新宮ロード経験者としては、あれより近けりゃごっそり流れると思う。
夏なんか蜃気楼見えそうだったｗ

738 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 10:29:36 ID:MjrVml/pO

新宮ロードなんて短いじゃないかw
上府の方が遠いと思う。

739 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 10:52:03 ID:63PtIE2ZO

今更少しだけ貝塚線延長したら面白いがw

740 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 10:54:46 ID:63PtIE2ZO

思い出した。杜の宮ができたけど、あれで少しは増えるのか？
今ほとんど空き地だけど。

741 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 11:00:14 ID:MjrVml/pO

>>739
やるなら石川遼が来たときにやってるさw

742 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 11:09:35 ID:9DtxgMpAO

>>737
距離自体は西鉄新宮のほうが近いんじゃない？

743 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 11:10:31 ID:9DtxgMpAO

>>735
>>737
何期生？俺18期生、

744 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 22:14:17 ID:AnlxJ3UQ0

古賀ゴルフ場前ですね、分かります

745 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 00:09:42 ID:a29pNz4+0

昨日はクモヤ４４３とキヤ４４１が筑肥線にいたんやね。

746 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 13:07:13 ID:cqfiQ4XJ0

２日前に筑前深江で並んで撮影会してた

747 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 18:46:35 ID:ED56R5Zm0

K01代走してるね。点検かな

748 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 09:26:28 ID:+RD1WL1AO

なんか過疎ってるな…
盛り上がるのは
・貝塚線廃止
・ICカード
・Q大生
くらいか?

749 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 09:36:45 ID:4DDL9llw0

筑○う○ぎはあんまり盛り上がらないもんな。

750 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 11:13:26 ID:WSqsRKIW0

>748
馬出近隣の品格ある住人。

751 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 13:52:43 ID:HsrYXa7LO

筑肥線の話をしよう

752 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 14:00:33 ID:cHwvBVGj0

過疎ってほど過疎じゃないだろ。
こうして日にいくつかはカキコあるんだし。

753 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 18:29:39 ID:QLKRIVEy0

記念カード申し込んだ奴はおらんの？

754 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 20:00:06 ID:6bT6DzDU0

>>753
私、申し込みました。

755 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 10:07:12 ID:S9A4WiZn0

西鉄新宮駅から700ｍくらいだけ延長して、新宮高校前駅を作れば、少しは
生徒の利用減少を食い止める手段にはなるかもなｗ

756 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 13:30:57 ID:hwFck4uzO

K01入場した？
ここ1週間全然見ないんだけど

757 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 16:50:56 ID:MKjRKl7lO

ログ読んでたんだが七隈線の仕切りってなんぞ？
ｋｗｓｋ

758 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 21:28:42 ID:rBU2aJiv0

お国自慢板・仙台スレで・・・

仙台市営地下鉄、現行4両編成、将来的な6両編成を完全に諦めたとの事。
6両用のホーム設備（ホーム柵・仕切り壁・・）を順次撤去・回収する計画。

クマ線の参考に。

759 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 22:32:15 ID:RfgXbu/50

>>758
空港線・箱崎線だってあきらめてるやん。
防火設備を置いたりしてるし、
天神は延長部分にエスカレーターを新設したからどうにもこうにもホームは伸ばせなくなっているし。

760 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 22:32:50 ID:XLRFvpD40

七隈線はこれからドル箱になるところへの延伸だから関係ないね。

てか、仙台の地下鉄って南北線だよね？
福岡で言えば空港線が４両で運行していて、もう６両化は諦めたってことだろ？
それで東西線なんて建設してるんだから、ヤバイね。

福岡の七隈線延伸はまだ余裕じゃない？

761 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 02:17:01 ID:+QwQE+k8O

ドル箱ねぇ、果たして10年後のキャナルにそこまでの求心力残ってるかな？

6両化するぐらいなら寧ろ日中5分/ラッシュ時3分ベッドで運転してもらいたいわ。

鉄ヲタは何故無闇に長編成を有り難がるのか？

762 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 02:41:11 ID:mx6btlgT0

七隈線はどうか知らないが空港線は4+4の8両化してもいいと思う

763 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 08:35:49 ID:42shxfC+0

無人運転なら2両編成、3分ヘッドでもいいぞ。

764 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 11:25:34 ID:XqP1lgnA0

お国自慢板・仙台都市開発スレで上記の地下鉄4両編成について
まだ激論中ｗ

「いちいち電車の両数数えて乗るヤツなんて居ねぇって！」　だってｗ

そりゃそうだｗ

765 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 18:43:13 ID:YVIn+DPZO

唐津あげ

766 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 20:58:13 ID:75ANdOoE0

>>765
そーゆー食い物があると思ってしまったろーがｗ

767 ：福岡の長寿CM　＞約30年強：2009/02/21(土) 21:34:13 ID:XxbfI7zi0

「唐津に来ています。　　何日も浸っていたい。　　そんな気がしています。
　　宮田の松露饅頭、可愛いんですよ♪」

768 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 22:40:58 ID:5HTFF6Z30

>>767
「なかでもお気に入りは」が抜けてる
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2495713

769 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 00:53:07 ID:1xbkIn3U0

にゅにゅんがにゅっ♪にゅにゅんがにゅっ♪
にゅにゅんがにゅんにゅっ♪にゅにゅんがにゅっ♪

770 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 21:47:34 ID:c3YG+agh0

>768
ニコにあったんだｗ　　コレ。

771 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 23:21:08 ID:MTCmzj6LO

最近303が一匹いないね
(ρ_-)o

772 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 06:22:30 ID:pI2q1OKdO

宮田の松露饅頭のCMみると、風月の雪うさぎの最後のフレーズ｢お土産、贈り物にどうぞ｣を思い出す俺は20代にしてオッサン。(事実、従姉で小２と年長の子供いるし)orz

KBCで、ホカ弁のCM流れてるな。福岡つうたらプレナス＝ホモ弁なのに。

773 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 10:09:25 ID:nW7MC0gZ0

呉服町のやよい軒のすぐ近くにほか弁できてたな

774 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 00:05:04 ID:KUYbAiHR0

>>772
風月の雪うさぎのCMはまだ夕方のニュースで流してるよ。
HPのURLが入るようになったがｗ

775 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 11:08:50 ID:pPe5f0+W0

“ワンコイン切符”試験販売　神戸市営地下鉄海岸線
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0001717956.shtml

神戸市は四月から八月まで、利用が伸び悩む市営地下鉄海岸線について、
三宮・花時計前-ハーバーランド間の大人運賃を、現在の半額の百円に
値下げする“ワンコイン切符”を試験的に販売する。

天神南～薬院にも是非・・・
天神大牟田線、天神－薬院間・1駅利用者（意外と多い）を食えるぞ。

776 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 11:45:14 ID:3peS3qyy0

>>775
早くて便利な西鉄電車をご利用ください

　　　　　　　`N.ishitetsu

777 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 15:55:07 ID:a9R3PzbKO

福岡天神～薬院って西鉄の高架下歩けば5分くらいで着くんだけどな。

778 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 17:00:42 ID:TsnnKr2D0

敵は100円バスだから何やっても(ry

779 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 20:45:54 ID:LdQQ4dQd0

そこは１００円バスと競合してないだろ

780 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 21:43:07 ID:qLc8EPCl0

クマ線の現況は神戸・海岸線よりはマシ。

781 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 10:42:48 ID:jvnqqypR0

>>779
行先番号25番のバスと一応競合。
天神～薬院駅間は100円。

まー、これ、本数少ないし、遅れまくりでぜんぜん時刻表どおりに来ない路線だけどね。

782 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 18:15:39 ID:hEN99x2X0

さっき九大学研都市パンクしてたけど、もしかして入試？
貸切バス止まってたし…

783 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 18:46:20 ID:+eyjOAkQ0

>>782
今日・明日が国立大学の入試

784 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 21:03:29 ID:uLoU05BG0

やっぱり移転が進んだらもうちょっと拡充が必要だね。
駅とキャンパスの間の交通も筑肥線の本数も見直さないと・・・

785 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 22:57:19 ID:wTv+DE9l0

前原までは毎時6本くらいはあっていいと思う
でもこれじゃあ地下鉄との間隔が合わないから…
姪浜始発とかあってもいいと思うんだ

786 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 23:21:38 ID:gI0IHsP4O

↑
時間帯にもよるんじゃない？お昼の時間帯なんて６本もいらないよね。でも夕方なんかはあっていいね。まぁ個人的には毎時６本化なんかより夜の30分に1本ｗをどうにかしてほしいっス。

787 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 23:24:47 ID:gI0IHsP4O

↑に追加。
姪浜始発は賛成。６両じゃなくて３両でもいいし。
あっ、でも姪浜にはドアがあるから無理か(-o-;)

788 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 23:48:05 ID:tOi+4Qmg0

確かに30分に1本はひどいなｗ
それと西唐津からの上り採集早すぎ。22時30分くらい発の列車があってもいいと思うんだが･･･利用者がいないか。

789 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 00:44:29 ID:25V2ATDk0

>>784
拡充したら九大生を隔離した意味がなくなるだろww

790 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 02:14:44 ID:ppZT7rVx0

九大生以外にも需要はあると思います
時間帯によっては、あの劇混みっぷりに萎え

791 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 02:19:22 ID:4dZE1BtBO

>>789
街中から隔離してレベル下がらなかった学校って今まで例ある？一橋とか元々田舎の学校は除くとして
筑波大、首都大、中大、関学、APU、湘南慶應、所沢早稲田etc‥

ついでに言えば福大の西南に対する超劣勢構図にも立地が大きく影響したと言われる(最近は西南が落ちて差が縮まってるが)

792 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 11:12:17 ID:2BpSSxmwO

東北大は山中に移転しても地下鉄も建設して
駅が出来るというのに・・・

福岡は都市計画下手過ぎ

793 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 13:27:32 ID:I532Rl3yO

今さっきマヤが上ってった。

794 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 15:44:07 ID:9nJBY/Ih0

朝夕空港線全列車筑肥線直通すべき

795 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 18:41:26 ID:uOPhtISN0

>>794
貝塚直通は姪浜折返？

796 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:56:34 ID:1aOkLKME0

>>794
台風など天災発生時に対応できなければ、あなたが全額負担するんですね、わかります。

797 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 22:00:46 ID:6SRZfkmX0

>>792
仙台・東西線建設は現地でも非難轟々だぞぃ。

梅林駅が全線・全部のキャラらしい。

798 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 23:31:20 ID:B01fCMSO0

福岡の都市計画が上手いとでも？

799 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 03:27:54 ID:GhXuiZiPO

>>797
南北線があの状況で新線建設は狂気の沙汰だな。
東京以外では稀な黒字路線の空港線を持つ福岡でもキツイのに。

800 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 03:44:27 ID:/2fx4fiwO

800

801 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 08:39:56 ID:fMrMI4NpO

筑肥線増発キボン

802 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 12:35:59 ID:MJJVQQNAO

>>799
その空港線の黒字もおとなりきっぷ効果で目減り中
乗客数は下げ止まり傾向だってのに

803 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 16:19:46 ID:E3JJAgwV0

>>802
目減りといっても40億近い黒字額が
おとなりきっぷ程度で大きく変動するとは思えないが。

1駅間のみの利用者が昔からそんなに多かったのか？

804 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 16:38:48 ID:Uw1noh+V0

>>803
マジレスするなよ、いかにもゆとり臭いレスにさｗｗ

805 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 19:13:36 ID:lop7PbGK0

4番乗り場から、大入行き、電車が、発車します。扉に、ご注意ください

806 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 22:36:50 ID:6KUp13nkO

♪ピンポーン

807 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 00:25:47 ID:W13Oc0tJO

>>799
七隈線が毎日1700万円の赤字垂れ流しで、福岡市交通局も万年赤字体質へｗ

808 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 00:27:30 ID:Iqj+2Si+0

仙台ってどうなってんだろう？
ちょっと心配。

809 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 00:27:53 ID:qJ5PqC1g0

>>808
いたちがい

810 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 00:28:10 ID:BsIqMvTd0

板は違ってないと思う。

811 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 00:38:35 ID:zXeOts0SO

>>809-810
wwwwwwwww

812 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 13:32:54 ID:U1MATGjB0

かんちがい

813 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 01:10:51 ID:Ruz1lli90

筑肥線快速、全列車西唐津発age

814 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 03:31:07 ID:xZXFIOTUO

はやかけん

815 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 10:25:16 ID:VSQMy6az0

筑肥線→地下鉄の朝ラッシュの混雑はヤバイ

816 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 14:49:01 ID:qyRJBwt/0

筑肥線の快速は平日も筑前前原～姪浜間は通過したほうがいいと思うの

817 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 17:46:35 ID:Ir+MtRryO

>>816
寧ろ一時間に一本くらい前原～姪浜通過の快速が欲しい

818 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 20:56:45 ID:iZ1HdUh/0

>>817
むしろ快速専用の転クロ車両ｲｳﾞｫﾝﾇ
座席指定料金がかかってもいい

819 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 21:05:51 ID:SehrCOVA0

市交が嫌がるだろうから、西唐津～姪浜の運転になりそうね＞転クロ車両

あと平日快速を前原～姪浜間通過させたら、後続の普通が大変な事になるよ

820 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 21:46:45 ID:Ir+MtRryO

>>819
筑肥線乗入れを毎時5本にすればぉk

そもそも現在の筑肥線自体完全な15分ヘッドじゃないんで、20分近く待つ時間の空港線スジを延長して筑肥線乗入れ快速にすればよろし

前原以東は知らん

821 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 23:47:10 ID:/R5ebTpG0

毎時5本とはまた中途半端な…
毎時6本の10分ヘッドだろ？

822 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 23:49:36 ID:iZ1HdUh/0

遠州鉄道は確か12分おきのダイヤだったがな

823 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 00:26:28 ID:RhvfmnjS0

アレ(遠州)は見事だった。
交換駅でもほぼ同時に進入、同時に発車で交換しない駅と停車時間がほとんど変わらない。

824 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 01:16:22 ID:WJxDgFggO

>>78

＞ 9回裏自民1点リード
＞
＞投手麻生がコントロールを乱し、代打小沢が四球で出塁。
＞マスコミが手堅く送りバントで一打同点のチャンスをつくる。
＞
＞しかし麻生は2番官僚をストレートで三振にとり、エースの底力を見せる。
＞続く打者をゴロに討ち取りゲームセットかと思われたがショート中川がまさかのエラー、2死1、3塁となり
＞ここで打席に立つのは4番衆議院。
＞
＞ 1-3からの5球目、なんと小沢が3塁ベースから飛び出しまい
＞キャッチャー東京地検から素早い送球が行われ、タッチアウト。
＞小沢の走塁が敗因となってしまった。

825 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 02:32:12 ID:b4JNrD0pO

？(´･ω･`)

826 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 18:42:10 ID:mSfLKk9X0

最近、なぜかK02が21運用固定。
22運用と23運用はK03と代走で一日毎

827 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 20:35:36 ID:g8w6fOCd0

>>827
K01の姪浜入場に伴う変運用じゃね？

828 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 22:27:26 ID:sJuNnqgW0

>>819
福岡市がホームドア導入したのって
てっきり地下鉄線内で快速運転する為だと思ってたｗ

実現したら福岡空港博多中洲川端天神西新姪浜でいいよね

829 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 23:15:21 ID:HXcnx8wcO

姪浜まで待避駅が無い。

何か都営線のエアポート快特みたいだな。

830 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 23:45:32 ID:7fNR3jjn0

ここは中洲川端を活用して
姪浜基準で 00:各停空港いき 05:各停貝塚いき 10:快速空港いき 15:各停空港いき
貝塚いきは中洲川端まで逃げ切り、直後に快速が中洲川端に到着、発車
快速のあとが間隔あいてしまうが、そこは中洲川端始発の各停空港行きを出す(貝塚いきから接続)。

こう書いてみたけど、全然便利そうじゃないな

831 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 00:33:27 ID:0ECwYdUX0

博多、天神、西新が二面四線だったらなあ

832 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 02:44:45 ID:qZCLWr3bO

妄想はチラシの裏でどうぞ

833 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 04:13:55 ID:fOeMMO2eQ

西鉄が地下鉄を吸収合併したり、
空港線に大牟田線を乗り入れることはありえますか？

834 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 05:01:46 ID:CwxqeZIU0

>>833
ありえません

835 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 11:17:01 ID:UksSfaRQ0

交通局、西鉄がそれぞれ箱崎線・貝塚線を切り離す可能性はあるかも。

んで第3セクターへ。　　　＞ふくおか高速鉄道（株）

836 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 12:57:57 ID:tvDWDalGO

はやかけん誕生記念カード

天神・博多各３５００枚
天神南２０００枚

整理券は配布しないそうな。

福岡市交通局のＨＰから

837 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 13:17:44 ID:C4lzB3vy0

郵送応募全員当選したからな

838 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 17:44:38 ID:ww6nE3glO

通常･限定どっちもデザインがカッコ悪いんだよな…

839 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 21:04:10 ID:uEBK2kJx0

はやかけんって来年のSuica・SUGOCA・nimocaの相互利用対応後は
定期券以外の利用者がいなくなる悪寒。

840 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 21:39:02 ID:qnc5KEpA0

はやかけんイラストの（やっつけ仕事）感が好きです。

841 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 21:51:02 ID:+nutKVNUO

Suicaはともかく、SUGOCA/nimocaとの相互利用実現したトコだけは最低限評価したい

‥某都市みたいに
「相互利用は出来ないけど、市民図書館のカードとしても利用出来ますYO!!」
なんてアピールされた日には(ry

842 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 23:42:51 ID:Yq5Ov7GEO

「はやかけん」が「ばかやけん」に見えた。。

843 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 23:46:45 ID:q+6R8CyE0

>>842
有明の幻じゃろうて

844 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 00:39:17 ID:YAhNTpph0

リーフレット眺めてて、「はやかけん」「はやかけん」・・。
ゲシュタルト崩壊起こす。

845 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 01:52:06 ID:QoJ4Om2qO

地下鉄は、はやかけん(早かけん)便利やね～
と言った意味でネーミングしたんだろうか？

846 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 05:22:26 ID:DuuYnmZ9O

はやかけん利用開始

847 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 05:28:18 ID:sTBqLqCSO

>>841
交通機関の枠に捉われない相互利用も評価されてしかるべきだと思うが。

鉄道系ICカードとの相互利用しか眼中にない所はやはりヲタの狭い視野を表してますね。

そこが私のような社会派との違い。

福岡ならばJR東日本の駅や小田急の駅で使えるよりも岩田屋やベスト電器で使えたほうが一般人には評価されるのです。

848 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 06:20:04 ID:Qhi1WYnIO

500円で買えないのか
あいにく金が無い

記念カードはどうなってんだ

849 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 10:44:14 ID:kAQSzwPwO

>>847
ノーガキ乙

850 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 11:12:10 ID:QoJ4Om2qO

限定カード余ってるな。
売り場は人が少なくて微妙な空気が漂ってるｗ

851 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 11:19:14 ID:jXzRyxFe0

ヲタスレで自称社会派ってのが最も恥ずかしいんだが・・・

852 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 12:26:33 ID:tYFLov9Q0

nimoca限定:凄く欲しくて朝から買いに行った
SUGOCA限定:出来れば欲しかったけど発売日は不在で断念
はやかけん限定:（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ

自分はこんな感じ
夜に天神通った時まだ残ってたら買うかもしれんが、わざわざ買いに行こうとまでは思わん

853 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 12:50:22 ID:QoJ4Om2qO

>>852
せっかくだから買ってみたけど改札で引っかかりまくってしまったｗ

Suica･nimocaを使ってた時は問題なかったんだけどなー(´･ω･｀)

854 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 15:23:40 ID:Rhw9sI9C0

>>847
出来れば全てのICカードの機能を携帯電話にまとめてほしい。
切符も携帯電話で買えれば、窓口に並ばなくても改札を通れたり、
列車に乗ってから指定席を取れたりして便利じゃね？

855 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 15:29:46 ID:1/3A0Vo+O

>>854
電池切れたら終わりじゃね？

856 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 16:56:44 ID:B4dMLDTm0

>>855
電池切れてもある程度ならok

857 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 18:26:45 ID:c4swov/e0

http://koideai.com/up/src/up15495.gif

858 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 18:27:59 ID:DyiBevoJ0

カード残高不足で電池がなくなった場合が…。
当然通信できないし、駅の券売機でチャージできないし。
（券売機にはカードしか入らない）

859 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 18:29:02 ID:XmsYxumGO

>>847
図書館のカードで使えることと岩田屋で使えることが両立出来ない現状じゃ夢物語なんすよ

自称社会派ってプロ市民がよく言いたがるフレーズだからどうかと思うがね

860 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 18:38:03 ID:iaKW7SV9O

>>854-855　おまいら、モバスイを知らんのか？

861 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 18:40:19 ID:3uA8PJTJO

>>858
裏技。機種によるが
ホルダータイプの券売機なら、ケータイを頑張って押し当てたらチャージ出来るぞｗ

862 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 20:39:00 ID:94vQWVqc0

はやかけん、オクにも多数出品されーの、落札（3000円前後）されーので・・・

こういうICカード、コレクターは自分の地域でなくても欲しがるもんなんだろか？
出品者・落札者も福岡・九州に限らんね。

863 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 21:35:42 ID:Mb7dLalt0

はやかけんの出品は本州の人間がいるとは思うが・・・

旅費の方が高くつくんじゃね？

864 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 21:57:02 ID:6OwS2ajc0

はやかけんのオークションは合法なん？

865 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 23:09:14 ID:P7To7pIdO

基本的にはアウト

866 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 00:48:40 ID:XPGN30v4i

>>864
無記名ICは譲渡可能でしょ？

867 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 06:18:20 ID:F+LCD537O

>>864
別に違法ではない。
ただマナーのかけらも無いなとは思うがｗ

868 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 07:13:37 ID:YDAuA0JFO

はやかけんは自治体ならではのサービスを付加すべき。例えば火葬場の利用料や交通違反の反則金、学校の給食費に使えるとかね。

869 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 08:31:05 ID:fiBjj+oT0

>>868
昨日の式典では市長もいずれ行政サービスにもつかえるようにしたいといってたよ。
反則金はあれは国に払うやつじゃね？俺個人的には市立体育館の利用料も。
実は市立体育館の利用料支払は去年からプリペイドからICカードに移行してるんだよな。
ただそのICカードははやかけんでもなんでもない専用のやつ。

870 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 10:22:06 ID:jfEowmKT0

>>542
博多－東比恵を歩いて100円で済ますのがいい。

871 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 12:40:02 ID:DkgpQ7Fb0

>>870
ワイワイカードであれば一区間８０円ですね、
ただし１０００円カードは除く
このカードも将来的には無くなるのかな～

872 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 13:22:39 ID:hpHGSH68O

ワイワイは廃止するだろ。それがねらいなんだから。

873 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 14:30:32 ID:YPhuXf6gO

ばかやけんねぇ～

ﾑｶｼｶﾗﾖｸｲﾜﾚﾃﾀｵﾚ

874 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 14:55:22 ID:njU1SJaC0

記念ださかけんは即日完売とはいかなかったようだな

875 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 15:05:17 ID:KXSf9pkC0

売れるのがおそかけん

876 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 20:38:08 ID:od+W6a+50

>875

・・・・・。

877 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 21:45:43 ID:WNepMp100

フランケン

878 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 00:01:01 ID:T/In3Ohs0

SUGOCAにnimocaにはやかけん…
なんでこんなにICが乱立してるんだよｗｗｗ
意味わかんねｗｗさすがフクオ韓国って言われてるだけあるわ。

879 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 00:04:51 ID:tBjjG9wz0

>>878
そのどれも使えない福岡市西区民の大多数の立場は…

880 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 00:16:52 ID:jW0efWlg0

ひどかけん、流石に記念カードは売り切れた?

881 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 00:26:16 ID:i0k/ZZitO

>>879　　nimocaでバスも乗れないのか？
まさか西区でも今宿在住の方で？

882 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 00:41:51 ID:cqSiIuDTO

筑前うさぎですね、わかります。
こいつなら天神駅で並んでいたよね。相変わらずキモすぎでした。

883 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 00:54:36 ID:cqSiIuDTO

>>878
東京行けば、Suica、PASMO、ICOCA、Kitaca…とさらに混在するわけだが。

884 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 05:48:03 ID:1MVboCEPO

>>883
使えるのはたくさんあるばってん、1枚でだいたい制覇できるやんか。

885 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 07:09:38 ID:cqSiIuDTO

何だかんだ言っていながら、各社のICカードを最低１枚は持ってないと、どれを使ったかをうっかり忘れてしまうんだよね。だからSuicaエリアであればSuicaを使うようにして、他社のカードは使わないようにしている。

かといって、記念カードなど複数枚になったならば使わないカードは親類や同僚らに貸すなどして使い切ることにして、そのカードは別のパスケースに入れて整理している。
で例えば、nimocaであれば、常用は記名式のスター１枚だけにしている。SUGOCAやはやかけんはまだ記念カードのみ購入で、どちらも使い切れば記名式で購入予定。
nimocaやはやかけんみたいに記念カードに記名式というのが紛失したときに再発行とするとその柄のカードでなくなるのがちょっと抵抗がある。

886 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 17:49:44 ID:DHwzd9tF0

>>872
その前にＦカードが・・・

887 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 19:13:16 ID:1MVboCEPO

ひまわりバスカードが北九州モノレールと帆柱ケーブルで使えるようにならないかな。

888 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 20:40:33 ID:cqSiIuDTO

>>887
運営会社がなぁ

889 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 16:22:10 ID:enaxAHY20

北九州高速鉄道には西鉄も出資してなかったっけ？

890 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 17:22:58 ID:MTAOfH4+O

>>889
数年前減資をした時に全て手放した。

891 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 17:54:11 ID:enaxAHY20

ありゃりゃ。そうでしたか。

892 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 21:08:47 ID:tDoVzRWyO

一番の理想はnimocaやはやかけんなどが福岡県内の全ての交通機関や、コンビニ、デパートなどで使えるようになり、ポイントや割引が充実することｗ

893 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 21:46:29 ID:g9V3Ypsr0

はやかけんはいらない子

894 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 01:01:29 ID:oMHHg8wC0

ってめんたいワイドでも逝ってましたね。やんわりと。

895 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 01:05:58 ID:8Gd+taCAO

>>542
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)
漏れはそれをワイワイカードでやったので、250円区間を160円で…ｗ

896 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 07:56:45 ID:lE7TuOP7O

>>894
あの番組はスタッフ受け売りのコメントしかできない
中身空っぽの知ッタカ教授がイタすぎる。

897 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 11:28:24 ID:EDXQpNmF0

伊藤舞アナの目

　　　（　●　）　　　（●　　）　　　　　←斜視

898 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 17:48:03 ID:2L8Sb+k/0

ダイ改前の日に運用乱れまくりワロタ

899 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 17:50:03 ID:cunx0ptwO

はやかけん号運転中の話題は無しか。

900 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 18:09:55 ID:9ewpRsX/O

900なら空港線に新型車登場
外したらあと20年は103が乗入れてくる

901 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 18:32:54 ID:qGzFBkYHO

>>898
悪天候･架線障害･人身事故･車両故障だもんなｗ

902 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 18:54:30 ID:zpvpyg/z0

福岡市営地下鉄七隈線　赤字解消、２０６９年に先送り
http://www.asahi.com/travel/rail/news/SEB200903130019.html

903 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 19:20:38 ID:EF4dhmq7O

明日はダイヤ改正じゃなくて、京急風に言えばダイヤ修正だよな。
それも筑肥線だけw

904 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 19:21:53 ID:JH2d7+g8O

事実上赤字解消はムリてことですな

905 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 19:32:04 ID:YM1PE+8Y0

平成81年には笑ったｗ

906 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 20:10:50 ID:cgEl4muD0

天神～天神南の地下害をぶっ潰して動く歩道を付けるだけで10～20年短縮できる。

907 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 20:18:06 ID:cunx0ptwO

平成81年って天皇陛下135歳だな！神話時代の天皇なみじゃん！

908 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 21:15:14 ID:im9vGu6F0

>>902
地下鉄七隈線　黒字になるのは60年後？
ttp://news.rkb.ne.jp/rkb_news/media/asx/11894_02.asx

909 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 21:19:19 ID:9TAe3OEC0

>>906
できねえよｗｗ

910 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 21:46:22 ID:w9rfLOSi0

というか七隈線の計画自体失敗。
福大の為に地下鉄作ったけどバスの方が安いからね。
だれがこの責任とるんかね。
職員？市長？議員？　

911 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 22:14:28 ID:Ah7DNJaK0

>>907
お役所のこういう計画の完成時期なんかは
西暦を併記しながら表記できないものかねぇ
運転免許書なんかつくづくそう思うよ

912 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 02:39:40 ID:Tt+2usJh0

市って税金でやりたい放題だな・・・
民間企業だったら　赤字解消、２０６９年に先送りなんて
つぶれるわｗｗ

913 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 06:39:29 ID:1Fh8py4gO

未来の事項に元号を使うべきではないな。

914 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 06:40:40 ID:I2+q0q4w0

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けど、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時～午後11時（ただし、1月2日は、午前9時～午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

915 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 10:44:57 ID:brCpOF3/O

延伸しなきゃ収支もっと悪化するだろ

916 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 11:41:49 ID:NEU86C1i0

市役所、および付属機関を橋本に移設しれ。　　　＞クマ線乗客率UP貢献

917 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 12:46:42 ID:hDoXz89k0

市は馬鹿過ぎる
責任とって職員と市長、議員の給与を大幅カットして赤字の補填に回せ

918 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 15:09:53 ID:cPQMb3820

タマ駅長に倣ってクマ駅長でも置けば>橋本駅

919 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 15:54:20 ID:uy8WUq2LQ

ちかまるやニモカに対抗して
七隈線のイメージガールにお年寄りキャラを起用すりゃ流行るよ

名前・七隈次郎丸（86歳）
性別・不詳
血液型・A
職業・駅清掃員
趣味・バス旅行、写真撮影
好物・モツ鍋
エピソード・山と田んぼのパラダイス、なんにもない橋本で余生を送っていた次郎丸さん。
カメラフィルムを買いに天神に行くのも半日がかりで老体に鞭打っていた
七隈線が出来てから、24分で天神に楽々行けた！！
天神バスセンターからバスハイクに行けてうれしそう。
橋本駅で仕事も始めてまだまだ逝かない次郎丸さん！

920 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 16:34:03 ID:46pGHTn5O

>>919
バスハイクの天神発着は日銀前じゃねぇの？

921 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 17:42:05 ID:k3Jpmphk0

>>919
もっと高年齢の女性っぽい名前はないの？

名前：橋本カモ（94歳）

922 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 20:42:22 ID:WJ899U9i0

>>912
だから地下鉄は公営。
民間だと事業にならない。

923 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 00:25:26 ID:K1fhspAUO

>>922
メトロや大阪市だけじゃなく今や東京都や札幌市も単年度黒字経営じゃん

要はやり方次第、上下分離方式で西鉄に地下鉄の運営させれば良かった

924 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 01:05:01 ID:oSHax5/90

>>923
その黒字化までが地方では耐えられないだろ

925 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 03:10:16 ID:K1fhspAUO

？
地方の福岡に地下鉄は不要という理論？

926 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 07:53:33 ID:MlKdr50EO

>>921
振り込め詐欺に逢いそうな奴だなｗ

927 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 09:12:46 ID:zAJTf+jFO

そのうち大牟田線スレの甘木線廃止厨がここにも地下鉄廃止厨として、
はびこりそうだな…

928 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 09:13:53 ID:iR0OSdL20

普通列車で博多⇔広島⇔京都⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1235374959/

普通列車で博多⇔岡山⇔大阪⇔静岡⇔東京まで
http://www.23ch.info/test/read.cgi/rail/1234906815

大いに参考になるよな。特に京阪神地区のダイヤ改正と首都圏・近畿圏の銭湯情報は

誰がどこに泊まろうが自由だ。お好きなところへどうぞ。ただし、風呂に入らずに汗くさいまま列車に乗るのは許さん。
けれども、ぶっ通しなのは構わないが、風呂くらい入ってくれよw
野洲駅なら駅前に、大垣駅なら駅から歩いて20分くらいのところにスーパー銭湯がある。
東の大田区、西の尼崎と言われるほど「銭湯どころ」ならば１８切符で行ってきたい。東京は銭湯マップとかスタンプラリーをやっているらしいな。

都内では港区は「港区が運営する公営の銭湯」があるんだな。東京都港区立公衆浴場「ふれあいの湯」
http://www.city.minato.tokyo.jp/sisetu/sonota/fureai/index.html
午後3時～午後11時（ただし、1月2日は、午前9時～午後1時）
休業日
・毎週月曜日（ただし、月曜日に当たる日が1月2日、1月5日、5月5日のとき、または9月の第3月曜日は、その翌日に振り替えます。）
・年末年始（1月1日、1月3日、1月4日）

地下鉄浅草線・大江戸線大門駅A3出地下口徒歩10分
地下鉄三田線芝公園駅A1出口徒歩5分

ふつうの銭湯です。洗い場のカランが少ないので譲り合って使いましょう。
敷地が狭いので、１階が受付、エレベータ、または階段で２階が女湯、３階が男湯、４階が休憩所。
脱衣所はぎりぎり、風呂場はジェット付きの浴槽が一つのみというシンプル構成。

929 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 02:36:21 ID:07dCOx7R0

？(´･ω･`)

930 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 03:10:55 ID:EIzHu7f0O

静岡のロングシート基地害はスルーで

931 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 03:13:19 ID:1E+CNzXCO

>>927
廃止厨本人乙

932 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 17:46:50 ID:VqKdPYwyO

古賀の逆恨みヲタか

933 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 18:14:08 ID:u7n1BBs30

>>910
七隈線＝3号線構想は昭和40年代だから、当時の市長は進藤一馬だな。任期も長い。
残念だが、17年前に亡くなっているんだわ。でも、この人は市政にかなり貢献した人物。
後任の桑原敬一もいい人だったな。

934 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 20:04:40 ID:NU0FvaXU0

>>933
官僚崩れの桑原は福岡を借金漬けにした張本人だろ

935 ：泣きべそ：2009/03/16(月) 22:09:55 ID:rW+Mx7tN0

香椎線の和白～西戸崎を電化して最強な区間作れないかな～
たとえば、
西唐津～姪浜～中洲川端～貝塚～和白～西戸崎
という感じで・・・

936 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 22:15:28 ID:3Bcuc+fJ0

どういう意味で最強なんだ？
そこまでするなら西戸崎～能古～姪浜だろ？

937 ：泣きべそ：2009/03/16(月) 22:19:22 ID:rW+Mx7tN0

どうやって、海を通すんだ・・・orz

志賀島ならまだしも・・・

938 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 22:21:19 ID:f8s403K10

始発終着が西どうし・・・カッコいいなぁ

939 ：泣きべそ：2009/03/16(月) 22:23:29 ID:rW+Mx7tN0

あと、七隈線が西鉄天神大牟田線と同じ軌間なのは、何か直通運転でもしようという気なのかな？
しかも、トンネルの断面積を小さくしたいなら第三軌条方式を採用すればいいものを・・・

940 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 22:32:20 ID:/yg8J3om0

クマ線電車の駆動方式をしっとるけ？

941 ：泣きべそ：2009/03/16(月) 22:38:36 ID:rW+Mx7tN0

いや、しらない・・・

942 ：泣きべそ：2009/03/16(月) 22:41:28 ID:rW+Mx7tN0

TD継手式中実軸平行カルダン駆動方式ですか？

943 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 23:09:53 ID:u7n1BBs30

>>936
おまえは博多湾の海底の状況を調べることを勧める。

944 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 23:15:11 ID:mBgcbtwP0

>>942
七熊線は鉄輪式リニア誘導モーターだ。
線路の間にリアクションプレートが見えるだろ？
知ってる言葉を並べる前にちょっとは調べて発言しような？

プレートと車両の間は1cmちょいしかないんだっけ？
乗り入れるなら全線プレート設置というハードルがあるし、
地上区間だと異物が挟まるから無理だ。踏切なんてもってのほか。
（車両基地は立ち入り禁止だから地上でもOK）

そもそも架線高も車両サイズもホーム高さも保安装置も全然違うだろ。
軌間と電化方式が“たまたま”同じだけだ。

第3軌条じゃないのは誘導障害対策や
渡り線などでプレートが集電靴に干渉するからじゃないの？

945 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 00:13:49 ID:538445ft0

はやかけんラッピング車編成がいるのは本当ですか？

946 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 00:26:55 ID:K/Th9ipv0

>>945
ラッピングってわけじゃないけど、HM付けたやつなら2000系の24番だよ

947 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 08:49:08 ID:JoPmW/1QO

でもあんまり売れてないから。

だめやけん

948 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 11:07:54 ID:2dUaawCN0

>>946
ｻﾝｸｽ

949 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 12:42:06 ID:18i3XV4dO

ゆとりが湧いてるのを見る限りだと春休みなんだな

950 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 13:31:12 ID:Ni/8nVmQO

>>944　つ横浜市営地下鉄グリーンラインって、あそこは踏み切りないな。
地上区間はあるが高架だし。

951 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 16:10:54 ID:fUI8vubmO

グリーンラインが走る区間は横浜とは名ばかりのド田舎です…(´･ω･`)

952 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 16:38:53 ID:Ni/8nVmQO

>>951　少なくとも日吉は西新と変わらん。
あとセンター北を田舎扱いするな。
あそこは橋本以上のクオリティはある。

953 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 16:42:47 ID:fUI8vubmO

横浜南部から見れば田舎です…
所詮はお上りさんの聖地。
新横浜に近いのと阪急系施設があるせいで韓西塵収容所と化しています…(´･ω･`)

954 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 17:09:44 ID:F5jj/wFSO

>>938
西唐津～西鉄新宮でもいいんじゃまいか

955 ：泣きべそ：2009/03/17(火) 17:34:11 ID:P1PlBohx0

軌間が広いのは、なんとなくわかっていたけれど、（１０回ぐらい乗ったことがあるけれど、地上子がプレートと線路ギリギリの間に入っていたし）
第３軌条じゃないのは、そういう理由があったのか～。
勉強になりました。
（架線高が違うのは、多分剛体架線でパンタがつぶされているせいだと・・・）

956 ：泣きべそ：2009/03/17(火) 18:23:38 ID:P1PlBohx0

それと、

地上区間だと異物が挟まるから無理だ。踏切なんてもってのほか。⇒三線軌条はどうなる・・・

しかも、誰が全線直通運転っていった？

僕が、思っているのは、天神南～薬院大通りの七隈線を廃止して薬院から西鉄大牟田線に入って天神まで入るという考えですがなにか？

これくらい短い区間なら、自動運転にすれば良いから車両使用料はなくせる。

車両サイズ⇒５０センチとかそんなに開くわけじゃないので（JRとか結構あいているぞ）
ホーム高⇒天神駅には特急用と急行用と普通用があるが、普通用に降車、乗車口を分ける必要は無いから、片方を３０００系の高さをあわせる（広さは干渉してしまうのでだめ・・・）
保安装置⇒プレートを一部空ければ良い（分岐点とかで空いているから、ATSを入れるくらいのスペースは大丈夫）

957 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 18:32:34 ID:W2Jj6XeS0

>>956
> 保安装置⇒プレートを一部空ければ良い（分岐点とかで空いているから、ATSを入れるくらいのスペースは大丈夫）

そこまで気づいてるのに鉄輪式リニアと知らなかったわけですか。
釣り師乙

958 ：泣きべそ：2009/03/17(火) 18:35:54 ID:P1PlBohx0

まぁ、心配なのはATSがリニアの磁気で壊れないかですが・・・

959 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 18:43:16 ID:SEGyPtv/0

なにこれ小学生？？

960 ：泣きべそ：2009/03/17(火) 18:44:17 ID:P1PlBohx0

いえ、中学生です。

961 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 20:21:52 ID:mzLVYMc00

>>960
せめて、高卒程度の教養を身につけてから来なさい。

962 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 20:46:00 ID:2JYFdE6UP

いつから厨房の妄想スレになったんだ

＞まぁ、心配なのはATSがリニアの磁気で壊れないかですが・・・
3000系はどうなるんだ

963 ：泣きべそ：2009/03/17(火) 21:48:07 ID:P1PlBohx0

ATC＋ATOで動かせばいいのでは、
（一区間だし）

964 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 22:37:13 ID:g8E57hlZ0

・薬院のあたりで地下→高架(しかも平面交差しないように上下線を離す) 場所はあるの?
・幅は西鉄(3000系)2770mm、福岡市3000系は2490mm。片側でも14cmの差があるのだが...
・いまはホームを使い分けているとはいえ、有効長はあるので異常時にはどのホームを使うこともできる。
　しかし高さを変えてしまうとそれができないのでネックにならないか?
・全自動運転にしたところで車両使用料はなくならないのだが...
・そこまでして直通したとしてどれくらいのメリットが?

965 ：泣きべそ：2009/03/17(火) 23:11:34 ID:P1PlBohx0

えーと
・薬院のあたりで地下→高架(しかも平面交差しないように上下線を離す) 場所はあるの? ⇒確かにそうなんだけど・・・
・幅は西鉄(3000系)2770mm、福岡市3000系は2490mm。片側でも14cmの差があるのだが... ⇒その気になれば可動ステップという手もある
・いまはホームを使い分けているとはいえ、有効長はあるので異常時にはどのホームを使うこともできる。しかし高さを変えてしまうとそれができないのでネックにならないか? ⇒大体異常時は降りることが多いからすべてのドアを開けても、別に降りれる
・全自動運転にしたところで車両使用料はなくならないのだが... ⇒無くなるわけではないが、以下のメリットがあるので多分徴収しないとふんで・・・
・そこまでして直通したとしてどれくらいのメリットが? ⇒いまのところ天神駅と天神南駅は地下街でつながっているが結構遠いのがネックになってしまっている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西鉄天神駅とはそこまで離れていない＋きちんと専用道がある。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そういうネックがなくなるので、赤字から黒字に転換するのが早くなるのではというわけです。

966 ：泣きべそ：2009/03/17(火) 23:26:29 ID:P1PlBohx0

http://cid-7a3743fae92fa2cf.skydrive.live.com/self.aspx/.Public/%e8%96%ac%e9%99%a2.PNG

こんな経路は？

967 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 23:36:33 ID:g8E57hlZ0

> 赤字から黒字に転換するのが早くなるのではというわけです。
いまどれくらいの赤字があって、今回の改造で年間いくら儲かるようになって、いつ黒字に転換するの?
そのために結構な建設費用がいると思うけどそれはいくらぐらい?それでいっそう赤字がひどくならない?

というところまで示して、だから建設した方がトクだよという説得のしかたをしないと、だれも納得してくれない。

また>>965の地図だと
「そこまでするなら乗り入れせずに、ホームを隣に並べるくらいで良くない?
　すると乗り入れにかかわる面倒は減るよね?
　ビルに穴あける分費用かかるけど、それ以前に天神の真ん中に新たな高架つくるなら、これくらい誤差の範囲だよね」
とか思ってしまう。

968 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 23:37:37 ID:gkRA4shXO

何なんだよこの流れは…

969 ：泣きべそ：2009/03/17(火) 23:49:24 ID:P1PlBohx0

実際はこれがベストなんだろうけれど、
http://cid-7a3743fae92fa2cf.skydrive.live.com/self.aspx/.Public/%e5%a4%a9%e7%a5%9e.PNG
地下街の下を通さなかったわけだから何か理由があるのかな～と思っていてこういう感じにしたんだけど、

何で、地下街のした通さなかったんだろ？

970 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 23:54:09 ID:/7OATT5EO

>>969
地下街の下には地下駐車場、さらに各種インフラ基盤が埋まっている

971 ：泣きべそ：2009/03/18(水) 00:01:43 ID:P1PlBohx0

「そこまでするなら乗り入れせずに、ホームを隣に並べるくらいで良くない?
　すると乗り入れにかかわる面倒は減るよね?
　ビルに穴あける分費用かかるけど、それ以前に天神の真ん中に新たな高架つくるなら、これくらい誤差の範囲だよね」

これは、すごく良い考えなんだけど
西鉄って結構利益重視で七隈線を博多駅まで延ばす計画も猛反対しているので、これもなんか反対されそうで・・・

972 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 00:05:49 ID:wBFzN/+g0

地下鉄は他の建物の基礎杭から10m（？）は深い所に
埋設しないといけないんじゃなかったっけ？
地下街の下にも構造物があるし、その基礎杭から更に10m深く掘ると
地下水層にぶち当たるんじゃないの？

973 ：泣きべそ：2009/03/18(水) 00:13:22 ID:6R0kwnwg0

>972
地下街の下を通さなかったわけだから何か理由があるのかな～と思っていてこういう感じにしたんだけど、
って書かなかった？

974 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 00:17:11 ID:7tY/atwS0

中学生にはちょっと無理な課題だな

975 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 00:20:18 ID:wBFzN/+g0

>>973
すまん、何が言いたいのかサッパリだ。
地下街を通さないのに何か理由があるのか疑問みたいだから答えたわけだが。

何が言いたいのかしっかり伝わる書き方をしてくれ。
「中学生だから」は免罪符にならん。

976 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 00:21:36 ID:cuBXS6WxO

>>973
その疑問に対するひとつの回答を>>972がしてくれたんだろう。
理解できないの？

977 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 00:23:27 ID:Hhl3pGDL0

地下がだめなら高架にすればいいじゃん

978 ：泣きべそ：2009/03/18(水) 00:27:33 ID:6R0kwnwg0

すみません、いつの間にか、
>>971にありがとうって書いていたはずが、途中でIEが互換表示になって書いていた文が消えていたのに気づかず、そのまま書き込むにしていたのにも気づかなかったというすごいドジを踏んでしまいました。
すみません

979 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 00:37:08 ID:wBFzN/+g0

>>978
やっぱり何を言いたいのか分からない。
キミ国語や作文が苦手なんじゃないの？
ネットばかりしてないで本読めよ。

980 ：泣きべそ：2009/03/18(水) 00:43:06 ID:6R0kwnwg0

つまり、
970 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 23:54:09 ID:/7OATT5EO
>>969
地下街の下には地下駐車場、さらに各種インフラ基盤が埋まっている

という、回答に対して

「そういうことでしたかどうもありがとうございます。」

って書いていたのが一度パーになっていたのに気づかず

「「そこまでするなら乗り入れせずに、ホームを隣に並べるくらいで良くない?
　すると乗り入れにかかわる面倒は減るよね?
　ビルに穴あける分費用かかるけど、それ以前に天神の真ん中に新たな高架つくるなら、これくらい誤差の範囲だよね」

これは、すごく良い考えなんだけど
西鉄って結構利益重視で七隈線を博多駅まで延ばす計画も猛反対しているので、これもなんか反対されそうで・・・」

というのを打ち込んで書き込んだつもりだったのです。

981 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 00:43:53 ID:t90GyFaA0

>>978
どうでもいいがハンドルとメアドを入れるのはやめた方がいいよ。

982 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 00:47:35 ID:6R0kwnwg0

わかりました。

983 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 00:48:46 ID:qR4FoNIyO

そろそろ自重を。

984 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 00:48:57 ID:wBFzN/+g0

>>980
レス番おかしいのに気づいてる？
そりゃ意味不明にもなるわ

985 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 00:54:34 ID:6R0kwnwg0

あ、ほんとだ、すみません

986 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 01:28:50 ID:jVJZUFF90

次スレ
【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 26
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1237307155/

987 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 01:30:30 ID:eEWelGBbO

大牟田線スレの住人だが、甘木線を廃止しろとわめくキチガイが住み着いて困る。
そいつはここの住人か？だったら締め出せ。

988 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 01:31:52 ID:wBFzN/+g0

スレ建て乙

989 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 01:39:20 ID:wBFzN/+g0

【レス抽出】
対象スレ：【福岡市】地下鉄+【JR】筑肥線+【西鉄】貝塚線 25
キーワード：甘木

927 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/15(日) 09:12:46 ID:zAJTf+jFO
そのうち大牟田線スレの甘木線廃止厨がここにも地下鉄廃止厨として、
はびこりそうだな…

987 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/03/18(水) 01:30:30 ID:eEWelGBbO
大牟田線スレの住人だが、甘木線を廃止しろとわめくキチガイが住み着いて困る。
そいつはここの住人か？だったら締め出せ。

抽出レス数：2

>>987
とりあえず問題の奴がここに居ると考えた根拠を示してくれ。
他スレの問題を押し付けられた挙句、居ない者を追い出せと言われても知らんがな。

990 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 02:09:51 ID:RIU9i4th0

>>952
橋本と並べるなら川和町。
まだ駅近くにファミマがある分橋本の方がまし。
川和町はヤマザキYショップしかない。

991 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 02:51:08 ID:t90GyFaA0

>>987
違うだろ。
大牟田線スレに現れた方が早いし。

992 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 03:10:32 ID:AvMxF/B0Q

七隈線をキャナル経由博多まで延ばして
天神南からは西鉄バスを「地下鉄」として地下トンネルを走行させればいい
これなら西鉄もｳﾏｰ

993 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 03:22:27 ID:K07tLhS5O

天神、天神

994 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 03:23:10 ID:K07tLhS5O

降りる方が済んでから

995 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 03:25:20 ID:K07tLhS5O

御順に御乗車下さい

996 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 03:26:49 ID:K07tLhS5O

地下鉄七隈線

997 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 03:28:26 ID:bj5FFrvMO

>987
住み着いてないだろ。無視されて終わってる。

998 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 03:30:46 ID:K07tLhS5O

西鉄天神大牟田線方面は

999 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 03:50:58 ID:z1OupXDs0

あんこが十勝製

1000 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 03:52:12 ID:z1OupXDs0

1000なら筑肥線に特急が走る

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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