【米原】東海道線名古屋口スレ32【豊橋】

デン○ー勤務でも「トヨタ車なんか買いたくない、大キライ」っていうのがいる
私の親戚　いまはスカイラインクーペ乗ってる

>>951
まず君の感覚では、
鉄道＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マイカーだろ？

その点も考慮しないとな。

>>947
ただ373は車長が長いので313換算9.5両分はホームの長さがいる。

いま静岡県内の東海道線も２連ってある？
静岡駅のホームは１６両分はある（はず）
足元番号が０〜１５まであったけど西側は小屋が建ってて行きにくい

>>955
身延線乗り入れ運用に少々。
静岡近辺からは姿を消した。

>>950
そんな駅あったかな？
確かに、大半の駅はホームの長さに比べて持て余しているのは事実だよね。
ただ、ホームはある程度は長いに越したことはないと思う。あくまで可能ならばという条件付きだけど。
たとえ短編成の列車しか停まらなくても、いつ増結の需要が出てくるかわからないし。
あるいは、運転障害等で普段通過する列車を停車させなければならない時だって出てくる。
最近はグモも多いしね。
>>954
ながらが季節列車化されて束持ちに変わるから、確かに存在意義はもはやないなと思う。
他に使い道がないから仕方なく存続させる、、、ていうのもあながち冗談ではなかったりして。

>>951
俺もトヨタは嫌いだな。
だからホンダにしてる。

東海道に関しては、貨物列車待避ができる駅が必要だから、
副本線の長さを確保することはどんどんやるべき。

今使ってないホームは、柵して草生やしておけばおｋ

>>953
いやそうじゃなくて、地元の大勢になんとなく逆らってみたいっていう心情でしょ。
そういう人は当然いますよ。
俺も実は日産車だけどｗ
（別にトヨタ嫌いではない。単に最初に行ったディーラーと今も付き合っているというだけ）

558000
-32000

底がない
安値更新
救いはあるのか

というより、クルマが好きだから、没個性のトヨタ車が嫌いっていうのが多いよな。
そういう会社の体質がどうもJR東海と重なる。

>>952
その親戚とは気が合いそうだな。オレも日産車だ。
愛知で理系が会社を選ぶとなると必然的にトヨタグループが筆頭に挙るが、
その中では一番トヨタ依存が低いデンソーをわざわざ選んだくらいだ。
実際の仕事も幸いなことにトヨタ向けじゃなくBMW向けだ。トヨタいらね。

>>962
２行目が本音でしょ。
さすが束ヲタｗ

でも、「電車が好きだから、没個性のJR東海の車両が嫌いっていうのが多いよな。
そういう会社の体質がどうもトヨタと重なる。」って書いてもなんの違和感もないだろ

ところで今日、Y103に乗ったらクハ312-5003に激しいフラットが発生して
ゴゴゴゴゴゴ・・・と、五月蝿いこと五月蝿いこと。静かな313-5000とは思えないほど。
指導員添乗で新人運転士の教習をやってたが、犯人はお前かw
フラット作っちゃっても運転士や指導員のお咎めはないのかね？

>>965
束の硬いシートがお好みで？

>>966
フラットのある車両にあたった時は萎えるよね〜
まぁ、でも今日は雨降りだから、新人さん攻めないでおこうよ。
前々から知りたいと思っていたんだけど、フラットっていったいどの程度のスケールのものなんだろう？
局所的に半径が1mm程度小さいとか、その程度のものなんだろうか。

フラットって何？

レールの継ぎ目じゃないところでもずっとカタカタカタカタ音がしてるやつ？

急ブレーキ等で車輪をロックさせるとフラット発生。

>>967
お前は最近京浜東北や中央東線乗った事あるか？
随分柔らかくなったぞ。

>>967
209置き換えで初期の堅いシートはもう少数派じゃない？

JR東海の堅さとトヨタのそれとはちょっと違うような気がするが…。
それに最近のJR東海はけっこうカジュアルで野心家だぞ、と。

豊橋発の快速系統を10分おきにしろ
特別快速は蒲郡通過しろ
浜松方面は八両にしろ

こうして区間快速6+岡崎各停3+大府各停3になったのであった。

能登川より百倍マシ＞蒲郡停車
ぶっちゃけ東海の新快速＆特別快速が羨ましいぞ
　　　　　
　　　　　　　　　　by岡崎生まれの大津市民

倒壊の車両はどれも平凡で地味かもしれないけど
座り心地、乗り心地は他社を圧倒してると思う
見えないところにちゃんとカネかけてるって印象

見栄え最優先の糞トヨタ、ＪＲ東・西とは大違い

三河安城は新幹線と接続悪杉！
三河安城では新幹線に乗るなってことか？

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【米原】東海道線名古屋口スレ32【豊橋】
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過去ログ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

蒲郡に住んでる俺に喧嘩売ってるのか？

東海の最近の車両は確かに車両自体は良い。
ただ、路線ラインカラーすらなく、どの路線もぱっと見がほぼ同じ(一般じゃシート形状と連結数の違いしかわからん)で地味。
まぁ東日本のようなカオス路線網ではないので、路線ラインカラーの必要性がないからかもしれんが。

あと、大垣以西車には半自動スイッチくらいほしいわ。

>>981
安くて快適で速い快速をご利用ください

>>979
安くて快適で速い快速をご利用ください

>>978
その通りですね。全列車快適な転換クロスなどというのは、全国で東海道線名古屋地区
だけだと思います。今後は徹底増結し、さらなる着席サービスの向上に努めるべきですね。

http://hissi.org/read.php/rail/20090210/Q2hnYWZzTFEw.html

>>979
東海道新幹線で唯一N700が停車しない駅になるから。

>>979
全列車が停車する名古屋駅をご利用ください

新幹線で三河安城の利用者ってどんな人？
あのマンション群の住民は新幹線を利用してるのだろうか

>975
安城は？

そろそろ梅田

花月

http://hissi.org/read.php/rail/20090210/ZFgyQzRsK0kw.html

ウンコ名古屋人は最低

半自動スイッチ入れたって定着しなければ無駄２／３カットで充分。
乗降手間取るだけで、西の北陸線なんかは降りられなかったって言ってくる奴いるからな。

金津園

阪急梅田

稲沢の糞野郎に死を与えたまえ。

中津

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