【μ】名古屋鉄道129号車【名鉄】

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【μ】名古屋鉄道128号車【名鉄】
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過去スレまとめ
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《決まりごと　１》
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　　 事故まとめテンプレ貼り厳禁
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スレタイは『【μ】名古屋鉄道***号車【名鉄】』のみ有効です。
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次スレは>>950を踏んだ人が宣言して立てること、早漏禁止！無理なら>>970を踏んだ人が宣言して立てて下さい。
いずれの場合でも立てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。

スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行はテンプレを除いて、
現行スレが終了するまでお待ち下さい。

お約束に反して立てられるスレッドは、仮に>>950または>>970が立てたものであっても、無視・放置してください。

《決まりごと　２》
※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は、このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止!!
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http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1224599763/

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>>1　乙

>>6　早いなw

前スレ埋め　完了

age

鉄道ファン2月号の表紙は1700系
ttp://railf.jp/

神宮前１２番線の岐阜寄りに乾いたゲロがあるね

パノラマカーあげ

まちBの名鉄スレ読むと、「ロング歓迎」が多いようだが・・・

3531Fの圧力計が何か違う。

甚目寺人身事故age

>>1乙

ダイヤ改正（改悪）まで、あと１７日

ｲﾁﾓﾂ

>>13
アナログになってるとかだったら既出

今度のダイヤ改正は全体的に改善だろ。

5300はいつまで使い続けるのか？　立ち心地が悪い。　揺れが大きい。
朝通勤の快速急行神宮前行から引退させて欲しい。

>>18
豊田本町利用者の俺にとっては改悪だ。
朝夕の一部を除けば、全て金山折り返しだからな。

>15禿同。全然カイゼンとは言えない。ますます客離れに拍車をかけかねない。特に犬山線。またもや大都会西春の特急停車を棚上げにし,どうでもいい扶桑と○○を急行停車に格上げしてしまった。今はこの位にしておく。

>>19
豊田本町の利用客が増えれば いずれ準急がとまって便利になるだろうけど。
西春も同じことが言えるだろうけど。

鉄道会社からすれば　遠距離の人により多く利用してもらったほうが　収益はよくなるだろうから。

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>>22さん　いつものありがとう。

新安城（国府）の快速特急が通過する理由がわからん。。。

>>21
でも1キロ平均の運賃だと近距離の方が割高なのでは？
近距離だと運賃が安いからお得だと感じやすいけど
それに名鉄名古屋から国府宮や岩倉、鳴海って距離が近い割には運賃が高いような・・・

>>24
>新安城（国府）の快速特急が通過する理由がわからん

西尾線の乗り継ぎが無いからじゃないか？

いつも思うんだけど、名鉄って南区に冷たいよな。

豊田本町、道徳、本笠寺、本星崎、、、、

>>27
かと言って、大同には優しいよな。

>20再訂正する。｢扶桑と○○急行停車｣→｢扶桑と柏森[特急]停車｣が正すい。本当に申し訳ない。あと,国府と新安城快特通過問題だけど,快急廃止によってなおさら不便になるのではなかろうか?(上りの新安城の場合,知立で豊橋行か吉良吉田行かの選択が分かりにくくなる)

>>25
名鉄は名古屋集中型だから、名古屋近郊の混雑に合わせて車両を増やす必要があると思う。
だから近郊は比較的高めになるのだろうか？

もうコレを貼る必要はないかな？

12/27改正　名古屋　上り

01　特急　空港
03　特急　豊橋
07　準急　豊明
09　普通　岡崎
11　特急　河和
13　急行　豊橋
15　準急　空港
18　快特　豊橋
20　ミュースカイ　空港
22　急行　吉良
24　普通　岡崎
26　急行　内海
29　急行　豊川
31　特急　空港
33　特急　豊橋
37　準急　豊明
39　普通　岡崎
41　特急　河和
43　急行　豊橋
45　準急　空港
48　快特　豊橋
50　ミュースカイ　空港
52　急行　吉良
54　普通　岡崎
56　急行　内海
59　急行　豊川

12/27改正　名古屋　下り

01　普通　岩倉
04　普通　佐屋
06　ミュースカイ　鵜沼
08　特急　岐阜
11　準急　可児
13　急行　一宮
14　特急　当駅止
17　普通　犬山
20　準急　佐屋
22　快特　鵜沼
24　特急　岐阜
26　急行　岐阜
29　急行　鵜沼
31　普通　岩倉
34　普通　佐屋
36　ミュースカイ　岐阜
38　特急　岐阜
41　準急　可児
43　急行　一宮
44　特急　当駅止
47　普通　犬山
50　準急　佐屋
52　快特　鵜沼
54　特急　岐阜
56　急行　岐阜
59　急行　鵜沼

サンクス。
平日　休日の区別はないのですか？

今回も改悪だな。
特急停車駅増は多めに見るとしても接続が悪すぎる。
ラッシュ時間帯の常滑線普通電車で聚楽園で急行乗り返していた乗客が悲惨な目にあうことが目に見える。
犬山線は準急新可児行きは無意味、あとの特急に乗って犬山で乗り換えればいいだけ。
急行鵜沼行きでも犬山乗換えで新可児行きに乗り換え。正直ばかばかしいと思わないのかな。

思わないよ

>>34
オレ、東名古屋港利用者だけど、その煽りを喰って、帰りの大江で
14分待ち。はっきり言って改悪!!! 築港線→常滑線の待ち時間を増やす
意味が判らん。

◎総合満足度（偏差値）ランキング
1位　東急目黒線（首都圏私鉄）
2位　つくばエクスプレス（首都圏私鉄）
3位　東急東横線（首都圏私鉄）
4位　北大阪急行電鉄（関西圏私鉄）
5位　JR総武線（三鷹−秋葉原間）（首都圏JR）
6位　阪急神戸線（伊丹線、甲陽線含む）（関西圏私鉄）
7位　東急大井町線（首都圏私鉄）
8位　京王井の頭線（首都圏私鉄）
9位　東西線（関西圏JR）
10位　阪急宝塚線（箕面線・日生エクスプレス含む）（関西圏私鉄）

全体を見てみると、ベスト3のうち2つ、ベスト10では3つランクインしている東京急行電鉄の健闘が目立つ。また、首都圏・関西圏問わず、私鉄のほうが満足度が高い傾向が如実に表れている（ベスト10のうち8つが私鉄）。

>>36
構内の自販機で物買え　ってこと？

　９時以降の特急　笠松と新木曽川にもとまるのか・・最悪だわ

先ほど新羽島駅にキモイ高校生がいました。

自動清算機でお金を払っていたら
後の方で「それ見せて下さい」との声
清算が終わり、振り向くと男子高校生がＯＬさんに
清算の説明してました（定期がなんかこうだと説明）
（振り向くまで名鉄の職員さんかと思ってました）
ＯＬさんも困った表情。

怖くなってすぐに逃げました。

>>39
新快速が　西岐阜や穂積に停まるのと同じようなことだね。

いずれ、名岐間は、
　　特急６本/ｈ　笠松と新木曽川にも停車
　　準急４本/ｈ　一宮止まり　（妙興寺、島氏永、奥田、大里にも停車）
になるんじゃないの？
一宮が３面５線だったら　いいダイヤが組めるのかもしれないが。

>>24
遠近分離と一緒。
新安城は今の快速特急の直後に吉良吉田行があるだろ？
知立・東岡崎・豊橋利用者：快速特急
知立までの急行停車駅+新安城、西尾線内の利用者：吉良吉田行
こうやって乗客の分離を行って混雑度を下げるのよ。
下りは急行に乗って知立で乗り換えろってこと。

国府は昔からの流れじゃね。

>>37
共通点は種別が少なく単純で、１種別あたり本数が多い路線。
名鉄は複雑怪奇摩訶不思議理解不能。

名鉄は努力しても名古屋駅の構造上無理。
支線を大幅にきれば可能だが。本線以外は常滑河和線と犬山線のみ直通とか。
これはこれで不便だが、毎時２本（一部は１本）基準は厳しい。
原則毎時３本で組めないものか。
・岐阜ー豊橋：快速特急
・岐阜ー空港：特急
・新鵜沼ー河和：特急
・佐屋ー豊橋：特急（佐屋ー名古屋間急行）
・犬山ー西尾：急行
・岐阜ー伊奈：普通
以上毎時２４本。
普通は原則線内折り返し。

ダイヤ改正について乗る前からウダウダ言い過ぎ。不便になる輩は言いたい放題言ってるが便利になる輩は沈黙。実際に利用してから感想なりをお客様センターに言えよ。反映されれば来年の改正に考慮される場合もあるよ。少なくとも利用状況の現状を見据えての改正だからな。

>>40
スレチ
本スレはDQN鉄ヲタを晒しageする場所ではありません！
鉄道総合の「DQN鉄ヲタ（東海編）part5」へドーゾ。

　　　　　　＠＠＠＠＠＠
　　　　　＠＠＠＠＠　＠＠＠
　　　　＠＠＠■■ ,　, ■■＠
　　　　＠　---（О）--（О）-＠　 　あんたら直通じゃないと不便とか言ってるどね
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　|　　　元から直通じゃない俺らはくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　　　　　　　
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ　
　　　 　 |　　,＿三河＿､rヾｲｿ⊃　

全体的に見て改悪される区間、改善される区間、ぶっちゃけ変わらない区間があるだろうが。
本線東部なんかは改悪された感じはないし、直通を伴わない支線も相変わらずのパターンダイヤだし。
笠松・新木曽川利用者なんて特急停車による利便性の向上だろ？
河和線特急も毎時2本になるし。空港線も運転間隔が改善されて今より明らかによくなる。

利用者全員が満足するような改正なんて難しいに決まってるよ。
どこかで改善されればどこかで改悪される。

>>26
快特が新安城、国府を通過するのは、豊橋の発着時刻の調整を兼ねているからだよ
今後も停車することはないだろうね

>>26
新安城に快特を止めると西尾線直通の快速急行が必然的になくなります。
西尾線ユーザーはどちらが良いのでしょうか？

>>41
尾西線、竹鼻線、各務原線との接続も考慮されてるから
名岐間特急６本/ｈにはならないでしょう。
岐阜の客はさらにJRに移るだろうからそのうち昼間は一宮〜
岐阜間の急行が廃止になる可能性が高そう。

年明け前に派遣が大量に切られるみたいだな‥
今年は増えるぞ‥
名鉄も派遣切りやってるのかな？

>>49
その答えは出てるよ。
快特通過で直通有りの今の姿。

一時期、西尾線直通は毎時1本の特急だけになった時期があったが
新安城での乗換えが面倒だとクレームが山ほど入り
結局、直通急行が復活した経緯があるから。

今回は特急がなくなったが、どうなることやら。
多分、終日、一特を運転しろというクレームが山ほど入りそうな悪寒ｗ

>>50
一宮〜岐阜間の急行を廃止にする代わりに、分割して玉ノ井・岐阜行き普通とするとか。

>>52
正直言って西尾一特ってそんなに需要ないと思うんよ。
スジも急行でゆとりスジなのに特急にする必要もない。
特急化するなら終日6両化すればいいんじゃないかな。

本線本宿は毎回冷遇、美合との格差広がるばかり…
特に名古屋からの最終は23時ジャスト！
せめて最終の特急だけでも停車して欲しい。
利用者は少なくはないのに…
JRが近くに無い独占駅は冷遇か？

時刻表を入手しました。
確か、空港線開業の大改正で特別停車を整理しようと種別を細分化したように記憶していますが
今回の改正では、また、あまり規則的とは言えない特別停車が増えているような気が。
どうせ特別停車するなら、種別を減らして、空港特急・特急・急行・準急・普通にした方がよいのでは、と。

空港特急と特急どっちが速いかわからんだろ

空港に行くため、帰る人のために特急より多く駅に止まる？って思ったりするだろう

名鉄名古屋発着の一部特別車特急佐屋まで延長運転した方がいいのでは？
名鉄名古屋付近の線路容量を考えるとその方がいいと思うのだが・・・
その代わり他の列車を削減するとして
それに昼間の名鉄岐阜〜須ヶ口間の普通2両で十分なのでは？

7:05頃、神宮前1・2番線のヲタ恥台に約6人いたが、
こんな朝っぱらから何を目当てに？

>>59
未成年は含まれていませんでしたか？
いや、脳みそが未成年じゃなくて、見た目がですよ。

新しい時刻表の配布は始まっていますか？

>>18
SR4重連はまだ残るらしい。
ただ改正で5300も余剰が出るかは判らないが、
可能性がないとは言えないかも
5700系6連の動向も気になるが

>>51
解雇された派遣社員の自殺が増えている。名鉄でもグモ・チュイーン増加。orz

やべー
ダイ会前のポケット時刻表大量収穫するの忘れた！
名古屋駅まだあるかな

>>18
それってラッシュ時だと扉付近だけヤバいほど人が集まるよね。
通勤型車両にしては色々と構造がおかしいし。

>>65
作って早々、要らない子になってしまった悲劇の系列
３扉で作っていればね・・・

>>65
元々は急行型だったんだろ？それを無理矢理通勤運用だから酷いわな
あとは3150の一次、3300の一、二次も通勤型にしてはシート配置が変だと思う。
東海の211-5000がある意味で理想だわな。

>>67
そうだね。パノラマカーも通勤型車両としては‥だよね。
今はラッシュ時の運用は減ったけど、元々特急型に特化した車両なんだから通勤用に運用しないで欲しかった。
5300はまだラッシュ時の運用があるから止めて欲しい

Ｓ４重連とＳ６は残るらしい

気持ち悪いピザセルフ車掌に遭遇してしまった…

>>68
当たり前のようだが1200/1300は2200に比べ収容人数が少ないからね。
廃車して5000にして貰いたいよ

本笠寺どうなったかな？

改正するたびに本数が減ってる。

>>70
ＤＱＮ東海遍へ！

既出かもしれないけど名鉄Mモールでパノラマスーパー・ブルーライナーのBトレ、
先行予約始まりましたー

http://mpn.cjn.or.jp/mpn/contents/00001066/page/bt1000.html


M-M@LL
http://mpn.cjn.or.jp/mpn/contents/00001066/page/cp_top.html

>>71
5000は2コテが無いから、5300の車体を載せ代えて6連運用できるようにして欲しい！

今から、犬山遊園で並びます

ポケット時刻表は､いつからもらえるの？

>>70
知立でミヒ―姉さんに遭遇したよ

>>75
それが問題なんだよな。
1800/1850や5300の二両編成を廃車してそこから5000の二両編成を作ればいいんだが……
回路とか機材の関係上、無理だよな？

5300・5700・7000はもともと通勤用ですがなにか？
名鉄で特急専用車って8000・8500・8800・1000・1600・2000だけだろ。

昔は今よりもっと乗客が多かったにもかかわらず、2〜4両の短編成あたりまえ
運行本数も少なくて、ラッシュも今よりもっと酷かったのに
今のこの程度の2ドア車の運用にケチをつける神経が理解できない。
そんなに3ドアに乗りたければ1・2本列車をずらせば済むだろうに。

室伏銅メダルってマジ？

5300とか車体載せ変え二回目だよ…
そろそろ休ませてやれよ…

>>80ＪＲ発足前は名鉄はあぐらかいてりゃよかったからな

○二回目だよ
×二回目になっちまうよ

5700を作り替えればいいのでは？そーすれば本線系統7700&7100以外3ドア化完了

犬山駅の券売機のSFパノラマカード余っているのか？在庫を無くしたいのか？
分からないけど､1号機･2号機両方で発売しているみたいだよ｡

とある鉄道では最近導入した新型車両が実は改造歴のある中古車両との疑惑があり各方面から抗議を受けその鉄道は運行休止、再開の目処が立ってなくて廃線の可能性があるとか。
（元ネタ分かるかな？）

>>82
空気バネ車はモーター以外すべて新造だから、あんまり気を落とさなくても。
6R以降の編成で徹底されているM:T=1:1を徹底するなら廃車だが。

ＭＴ比云々というより
抵抗制御か否か　すわなち保守費が大きいか否か　を気にすべきと思う。

快速急行神宮前行きが　またＳＲ４重連とはな。。。
２００３年３月の改正以来、ずっとだ。
但し、2004年10月の台風翌日は　Ｐ４重連だったけど。

折角専用スレがあるのだからここを活用しよう。

【7000】名古屋鉄道車両総合スレッド 1号車【銀電】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228051075/l50

>>87
まさかごく一部に対してHOTな話題を提供してくれた「かんなぎ」ネタじゃないだろうな？

扉付近に集まる名古屋人。
３扉車でも分散するとはいえ扉付近に集まってるのがわかる。

扉から乗るんだから当然じゃないの？
それとも俺が真意を見抜けていないだけ？

そういうキミも名古屋人

扉付近に固まるというのは混雑に慣れてない愛知県人特有の現象だよ。 ﾗｯｼｭ時の首都圏いちど位みてごらん！

首都圏でも夕ラッシュの横浜→東神奈川はドア付近に固まりまくり

>>96
東神奈川で乗り換えるからだろ

>>79
1000系と5300系が併結できるから、併結運用は問題ないと思うけど…

>>95
ん？だからなんなの？文化の違いじゃん
だから田舎もんとか言いたいわけ？
都会が偉いという概念をお持ちですか

>>99
えらいとかではなく単に「田舎ものだから電車の乗り方知らない人が多い」ってこと。
「文化」はたいそうｗ
>>95さんかわいそう。

田舎であることを引け目に感じる名古屋人は・・

名鉄、省エネ車両を積極導入‐２年で１００両追加

　【名古屋】名古屋鉄道は電力回生ブレーキを搭載した省エネルギー車両を０９、２０１０年度の
２年間に１００両程度導入する。老朽化が進み、電力効率が悪い旧型車両を更新して省エネ化を
図る。バリアフリー化など顧客満足度を高めるのも狙い。投資額は数百億円の見込み。省エネ
車両の導入率を２０１０年度末で８６％と、０７年度末より１２ポイント高める。

　省エネ車両はブレーキ時にモーターを発電機として利用し、電力を回収する。架線に電力を戻し、
他の車両の加速時に使用する回生ブレーキシステムを搭載。さらにモーターの電圧や周波数を
適切に調整する「ＶＶＶＦインバータ制御」も搭載している。両機能を搭載する車両は消費電力を
搭載しない車両に比べて半減できる。

　同社の全車両は０７年度末で１１３０両。うち省エネ車両は８３４両で、導入率は７４％だった。
新たに導入する車両はすべて省エネタイプとする方針で、０８年度は３４両を計画している。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0920081212cdap.html

>>101
０８年度はなぜ３４両なんだろ？
　2300　16両
　4000　 4両
　3150　14両
ここまでか？

　5000　16両は　省エネじゃない？　チョッパ制御は除きか？

VVVFのみで834両もあるか？

扉付近に集まる
扉間はスペースあるのに３扉だろうと混んでるような錯覚

田舎とか都会とか論点外れてるってわからないかなぁ

>>102
名鉄的に、省エネ車＝回生車という認識だったはず
だから5000も含まれてるはずなんだけど…変更したんかな？

本題とズレるけど、本日夕方テレビ愛知でP車特集
ヤングビーチの時の映像が放送されると思われ

>>102
VVVF車は､
3300系･3500系･3700系
4両×44編成＝176両
3100系･3150系
2両×39編成＝78両
2000系
4両×12編成＝48両
2200系･1700系
6両×13編成＝78両
300系
4両×8編成＝32両
200系
6両×1編成＝6両
100系中間車
2両×10編成＝20両
4000系
4両×1編成＝4両
合計 442両でしょうか？

間違っていたら､ｽﾏｿ

6000系大量廃車age

豊田線　１本運休＠東海ラジオ

遅くなってスンマソ

今回もよろしくたのむ!
【お約束】
※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止
解禁で〜す
ご自由にどうぞ

>>59
急行新鵜沼行きの岐阜方がＰなんだからだと思う
昔は重連だったけど

>>101
全部、日車に注文なのかな？日車で高い買い物するなら、これを契機に他のメーカーに注文してもいいと思うけど…E233ベースとかなら大分安くつくんじゃないかな？

>>102
それで合ってる。
5000は1000の車体更新だから新車ではないし、省エネ化率も変わらないから。

>>106
瀬戸線のAL、地下鉄直通100系の方が先に廃車になりそう。

>>100
東京に行けばいい

今日の１７時１３分からテレビあいちでパノラマカーの特殊があるかも。

特守って

>>114-115
御前等ｗ

特集だろw

5000系への改造は中止となり、6750系への改造となります。

>117が本当であることを願ってやまない。

そうなったら5006〜5009,5012は空番になるのかな？
5010、5011、5013を改番したりするのか？

>>118
5700の足回り載せるから安心してね♪

3500系の足回りを載せる改造ﾏﾀﾞｧ-?

>>116
ジーザス！

今日のテレビ愛知は、放送しなかったですね。
別の日の放送かな？

まあ、ビッグ３が倒産しそうだという大きなニュースが
入ったから仕方がないよね。

国府宮駅の自動改札機がいつの間にか新しいやつに更新されてたのな。

自動改札機を更新するならそのついでに券売機と行先表示機も更新してくれよorz

>>122
やっぱり？
見逃したかと思いました。

>>123
バリアフリー工事があるから、その時じゃないのか。

観月ありさが出ている、VISAのＣＭの山手線ゲーム
あれってキハ8500だってな

>>126気づくのがオセーヨってか

>>126
最後に走ってるのは何故かみのりんだがな(´･ω･`)

間違えたｗ
みのりんじゃなくてみのりなｗｗ

>>105
他の省エネ車は
100(116F),200 4連*5=20(中間車は上に含む)
1000&5000 4連*15本=60
1000-1200 6連*12本=72
1230 6連*3本=18
1380 4連*1本=4
1800&1850 2連*12本=24
5300 4連*8本+2連*5本=42
5700 6連*2本+4連*3本=24
6500 4連*24本=96
6800 2連*39本=78
計 438
ですかね…

名鉄常滑線ゲームやろうぜ！

>>105の４４２のうち今年分−３４をして、４０８。
４０８に>>130分＋４３８をして、８４６。
>同社の全車両は０７年度末で１１３０両。うち省エネ車両は８３４両
１２両くらい合わないなぁ。

パノラマカーの板の寸法ってどれくらい？？

100両程度製造って4000系36両以外は鶴舞線100系の後継が主？
あと瀬戸線の6000系は本線に戻らずに廃車なのか？

>>130
１２３０や１８５０、６８００は　他励界磁制御でしょ。　抵抗制御の発展系だから　非省エネ車と思うが。

>>135
>>101を読むと、回生ブレーキだけ付いていれば「省エネ車両」にしているように読めますが。
正しいかどうかは、別にして。

６０００って　発電ブレーキなの？　　回生ブレーキじゃないんだね。

回生ブレーキがついてない車両を数えて　１１３０両から引くのが早いか？

>>137
年度末は、7000系P6を含む含まないの扱いとか難しいと思います。
なので、12両くらいは、誤差かもしれませんね。
旧1600系が、ちょうど12両だったし(笑)。

年度末のデータはここの右下の表通りだと思います。
ttp://www.meitetsu.co.jp/files/ecomove_pamphlet_2.pdf

０７年度末（平成19年度末）

○VVVF車　412両
2000系48両、1600系12両、2200系54両、3500・3700系156両、3300系20両
3100系46両、3150系18両、200系6両、100系中間車20両、300系32両
○回生車（VVVF車除く）　422両
1000系28両、1000・1200系72両、1030系18両、1800系18両、1850系6両
5700系24両、5300系42両、6500系96両、5000系16両、1384Ｆ4両、6800系78両
100系（200系＋116Ｆ）20両
○旧型車（抵抗制御）　296両
7000系60両、6000系120両、6000系（瀬戸線）36両、7100系2両、7700系16両
6600系12両、6650系4両、6750系20両、100系20両、MRM100・200系6両

保有車両1130両　省エネ車　VVVF車412両＋回生車422両＝834両（73.8％）

０８年度末（今年度末推定）

○VVVF車　442両
2000系48両、1700・2300系24両、2200系54両、3500・3700系156両
3300系20両、3100系46両、3150系32両、4000系4両、200系6両
100系中間車20両、300系32両

○回生車（VVVF車除く）　410両
1000・1200系72両、1030系18両、1800系18両、1850系6両、5700系24両
5300系42両、6500系96両、5000系32両、1384Ｆ4両、6800系78両
100系（200系＋116Ｆ）20両

○旧型車（抵抗制御）　234両
7000系4両、6000系120両、6000系（瀬戸線）36両、7100系2両、7700系16両
6600系12両、6650系4両、6750系20両、100系20両

保有車両1086両　省エネ車　VVVF車442両＋回生車410両＝852両（78％）

>>140
ありがとうございます。
おもに6月頃(?)に完成した、5000系16両分計算違い増したか。

>>141　ありがとう。

○旧型車（抵抗制御）　234両　は、2009年度〜2013年度くらいで全廃ってことかな。

>>141の補足
1000系は全廃、7000系は7011Fのみ、5300系は廃車なしと想定しての数字です。

>>135-136
回生ブレーキが付いている車両は一応、省エネ車に分類されます。
>>139のリンク先のとおりです。
したがって、1030系・1850系・5300系も省エネ車に分類されます。

>>132　>>138
408ではなく412です。1600系のTc廃車4両が抜けています。
07年度末1130両はP6が6本で休車の3本が含まれた数字です。

名古屋

ワンマン車は全て旧型車だけど、　いつ頃新車に置き換わるのだろうか？
６８００あたりを改造するのだろうか？

名鉄名古屋駅中央入口そばで人が倒れてるが

>>134
省エネ車両の導入率を２０１０年度末で８６％という記事から、２０１０年度末の抵抗車は
１４％となります。保有車両１０８６両で計算すると１５２両となります。
６０００系は瀬戸線を含めて１５６両あるので、あまり廃車にはならないと思います。
多分、今回の設備投資増額は1030系と1850系の置き換えに向けられると思います。

>>146
抵抗車よりもオールＭの5300系、1030系、1850系、1384Ｆの更新が優先されると思います。
自分の予想では平成25〜26年度あたりになると思います。

列車運行障害情報板より
今日の鶴舞線遅延について
中日新聞夕刊より
http://imepita.jp/20081212/698750

名鉄公式サイトにもお詫びが載っている。

new１７００系はコーマン顔電車

年末のダイヤ改正の特急政策の成果にもよるだろうね。
一特が好評であれば　1230の更新もありえるでしょう。
でも２２００の増備でなく　新一特車両を投入して欲しいな。
２階運転席タイプは無理だろうけど。

フンドシ・コーマン・フンドシ・コーマン・コーマンはもう不要。



2階運転席復活がいい。運転士の転職のためにも、人件費のためにも。

>>148
ありがとう

>>152
将来は2200系と1700系が本線特急以外の特急で運用されて
本線特急にはまた新車ができるんじゃないの？展望車で一般車はオール転クロ

あれがミッフィー女か＠名古屋駅２番

今日昼頃、岡崎から
空港まで直通特急乗ったけど。。。。
特別車で５人ぐらいしか空港直通いなかったな。
一般車いれても１５人ぐらいだな多分。。。
空港も閑散としてたからあんなもんかなあ昼間は。
神宮前でミュースカイが早くなる案内するけど。
ミューチケットの乗継扱いはやるべきだよ
一特増えたらやるべきだ

>>156
従来でも2乗車500円の乗継割引ミューチケットあるけど、
ダイヤ改正後は2乗車350円(通常ミュー回数券代用可)の乗継ミューチケットになるから、
車内発券・変更をやってくれればいいんだけど、事前しか認めないだろうなぁ。

本線の下り側前面展望復活してほしい

>>157
個人的には
豊橋ー知立ー鳴海
の乗継がいいんだが。。。
西尾一特を鳴海停車して。。。。

禿同。一日たった一往復分の西尾一特だから,鳴海停車は両方向ともあっていいと思う。

>>157
せめても改札内と改札外両方にタッチパネル式券売機を設けて
それで乗継ミューが買えればいいんだけどな。

てか、空港駅の改札外のタッチパネル式券売機では乗継ミューが
買えたような気がするんだが…

神宮前は手売りミューしかないんだが。。。
理由はなに？

豊橋→鳴海の利便性が悪いのは仕方ない。
知立駅で特急と急行の緩急接続が出来れば万々歳なんだよなぁ。

いま栄の夢工房でやってるパノラマの写真展に行った人いる？
どんな感じ？

ニューフェイス対決
ttp://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008120302000054.html
　　　　　　　　　　　　　　　VS
ttp://www.kintetsu.jp/news/files/shingatatokkyuace20081211.pdf

1700系カッコイイ〜
なんだかんだ言っても、名鉄はデザインセンスあるな。

>>164
昨日の午後5時ごろに行ったが非常にまったりしてた。
フェニックスからミュースカイのラッピングまで大量に写真があった。

>>165
好みの問題だろうが、どうも近鉄の通勤車のデザインは好めない俺がいる。

>>165
1700は元が良いだけ

2200なんて論外だからな
なんで2000と同じデザインなんだよorz
経費ケチるな

>>165
喫煙室見せ物小屋化反対！！

＞168
本当にケチるなら塗装も前のままでよかったのに・・・。

1600系はまじで奇跡的なデザインだったと思う
俺にとってあれ以上の車両はもう出てこないだろう
2200はなんだかんだ言ってNEXと似てるっていうのが最大の欠点
せめて窓下に帯があればなぁ…真っ白な上に黄ばんでるからかっこ悪い

最近、駅内の売店の閉店が目立つな。太田川、東岡崎駅とか。
昨日までは岩倉駅が閉店。閉店予告の案内無かったような。
次はどの駅なんだろう？

1600系って全廃なの？

>>172
コンビニにやられて売上が落ちとります。
あと消費税絡みで１００円のガムが１０５円。この５円など、端数の処理に手間と時間が掛かってます。
売店が無いのは確かにツライが、さらに増して無いと悲しいのは麺類店。
どこまで減らす気だよぉ〜

>>154
一般車が転クロだと朝のラッシュ時に困るから朝だけには投入しないで欲しいわ
まあ昼間なら歓迎なんだが。
それよりもラッシュ時に全車一般車の特急でも新設して貰いたいな。

>>174
江南駅の売店に居たオバチャン二人は、江南駅の構内のサンコスに移籍したね。
売店の跡は自販機コーナーになった。

鳴海もできたばかりのサンコスの売店が、もう自販機コーナーになっている。

金山に新時刻表が貼ってある

>>174

そこで、ＩＣパノラマカードの出番です。電子マネーを搭載すれば、
100円税抜きガムは、電子マネーで105円、現金の場合は、110円いただきます。

麺類店は、あると嬉しいが、乗換駅でもなければ、改札内だと、
かえって利用者がへってしまう。
でも、乗り換え時間が短縮されてきている。

昔の鵜沼（ＪＲ）のうどんやみたいに、ホーム側、待合室側のどちらからでも
利用できるといいんだろうが。

一宮も新時刻表が昨夜貼られていた
昼間の豊川稲荷行きの急行が一宮３番線始発になっていたりする

>>179
駅売店天国の知立は大あんまきと売店1店舗がそういう形式で売ってる。
高架化工事でどうなってしまうのか・・・。

平針自動車学校行くのに日曜に鳴海駅を使った
工事中の駅南と古いバス乗り場がごっちゃごっちゃしていて
人通り自体がそれほどない
というか平針に時間２本のバスが出ていて地下鉄平針まで行くより
便利だと最近知った

〉〉１８２

死ねしねしね

＞＞１８３

＞＞１８４

>>１８３

>>183-186　自作自演乙。

>>180
一宮〜豊川稲荷の急行は全列車4両になるのかね。
だけど一宮から乗る場合、絶対座っていけるよな。

>>181
麺類は3Ｆに移動しそうｗ


>>188
年末の増結情報だけ見ると鳴海で増解結する列車がある模様。

昨日、津島線で６Ｒに乗ったんだが、なぜか先頭の側面幕の行き先だけ白幕だった。（他の車両の幕と前部の幕は正常）
種別幕はしっかり表示されていたし、なぜその車両だけ白幕だったのかかなり不思議なんだが･･･。
これはいったいどういう事なのだろうか？

バザーは1600の幕あった？

バザールでござーる

なんかしらんがｸｿﾜﾛﾀ

カーテン号車サボシールは山盛り

>>177
去年の夏には自販機コーナーになってたけど。。
営業してたのは、２〜３ヶ月じゃないか？

やべー
どさぐさに紛れてミッフィー女のケツ触ってしまった
わざとじゃないから許してくれ

そんなことは報告せんでもよいｗ

>>196
どさくさチカンが増える予感…

>>196
俺なんて東邦ＪＫのスカートの中触ってるぞ

今夜にでもヤフオク出品しろよｗ
漏れが買ってやるからさｗｗ

３時までだよな

よーし仕事終わったし今から逝くかー

犬山モノレールって廃止になったの？

gugurekasu

二子で胡椒

オークションテンション高すぎﾜﾛﾀ

>>202
再来週までの命

>>204
13：40現在

12月13日 13時21分頃
尾西線 二子駅構内において車両故障が発生しました。
尾西線 名鉄一宮駅〜津島駅間の上下線において運転を見合わせております。

白帯カーテンって。。。。。
高校生が鼻くそぬぐり着けてたやつだろ？
１５００円でヤフオクに出てる
汚たねーーーーーーーえｗｗｗｗ

ＪＲの攻めに遭って目が覚めた感のある名鉄は以前は
裸の王様みたいな感じがあった（オレの主観です）
※以下は前の文と特に関係ありません
トヨタ下期（１０−３月）の営業損益は
１０００億円規模の赤字に転落する見通し
多分絶好調の時期に決定されたであろう、
阿久比デンソーはでっかいビルを建築中だがなー

>>207　萩原駅構内に変わってる…orz。(13:50現在＠公式)

>>206
有難う。
名鉄の運賃表には乗ってないから廃止かと思ったよ。
ていうか、東岡崎方面から名古屋方面行きに乗ってるけどｦﾀ多いね。

P車ｦﾀ？

逆富士…大台いったｗ

150万ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

鼻くそつきカーテンは誰か買ったのか？

パノスパカーテンはかなり売れていた、1600系カーテンは他より200円割高だが売れはそこそこ

ちなみに号車サボはほとんどが新品だったが、7045Fが付けていたと思われるボロボロのやつもあった。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d86449606

一律運賃表1000円コーナーで
自宅の最寄り駅のやつ買ってきた＼(^O^)／
もうこれで運賃のこと調べなくてもいい＼(^O^)／

あとパタパタの発車案内表示機も売ってたね

>>217
珍しく実用的でワロタ

>>217
ずっと運賃値上げがないといいね

>>218-219
新しい版の路線図形式で空港も入ってたし
変わった所って言えば西尾線の駅新設と廃止だけだから
（そもそも西尾線なんて滅多に乗らないww）
けっこうお買い得だったよww

津島の発車ベルって電車でGOの新名古屋のベルのまんまだな。

バザー会場、昼のＣＢＣテレビで放送されたの？。

(各）岐阜のホームパタパタが「犬山まわり豊田市」の表示出して売られてたけど、んな列車あったの？鶴舞線か知立経由か…。ま、パタパタのことだから入れてみただけかもしれんが。

オークション会場で出品リスト貰ったんだけど、遅れていったんで
落札価格よくわからない・・。誰かメモった人いないかな。

オークション会場で出品リスト貰ったんだけど、遅れていったんで
落札価格よくわからない・・。誰かメモった人いないかな。

>>225
誰も書かなかったら俺が書いてあげるよ。
でも狙ってた商品が落札できずに途中で帰ったから、
途中までしかわからないけどな

グッズを持ち帰る奴をちらほら見たが変な奴大杉だな 中年の撮り鉄が居てよく見たら靴がヒールで鞄が女物だったわw

俺全部メモってるから、部品スレに後で全部書いておくつもり。まだ新幹線で帰ってる最中だから、ちょっと時間先になるけど。
今回のオクの名言は「諭吉野口岩倉」かねwwあの辺みんなめちゃくちゃだったな。

元白帯のだと思うカーテン買いましたがなにか？

別に何も

鼻くそ鼻水を買ったんだねｗ

乗客はどんどんJR東海に流れます
名鉄ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

943 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 17:55:35 ID:5MIJ36Cc0
>>942
＞新幹線往復2200円をさかんにアピールしてて思わず笑ってしまった
俺も聞いた。同じく午後4時ごろ。
JR東海の黄色いハッピ着た人が
「名古屋まで行かれる皆さん！　今なら新幹線が往復2200円ですよ！！」
って連呼してたねw

名鉄には気の毒だけど、こういう競争は利用者にとって良い競争だなと感じたよ

豊橋に住む俺にとっては、名鉄だろうがJRだろうが
わざわざ名古屋まで行く人の気持ちがわからない…
買い物？観光？

たしかに。。
ネットでなんでもかんでも買えるようになったからねｗ
漏れも以前は意味もなくたまに東京行ってたけど
最近、行かなくなったよｗ

>>233
どっちにしても名鉄ｵﾜﾀ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d86449606
ハイハイｗｗｗ
鼻くそカーテン３６００円キター！！！！！！！

クリーニング店に出す手もあるぞ（受け付けるかは知らん）

名古屋駅１番線ホームの岐阜よりの至る所に茶色い物が付着していて、
気のせいかもしれんが、臭い匂いがするような気がするんだが、うんこ？

>>182
俺は5年ぐらい前、車校で鳴海のバスの時刻表をもらったよ
まあまあ便利だよな

オークション結果部品スレに載せたからね。

いつも部品即売会見て思うけどさ


なんで名鉄にとってはゴミを150万とかの金払ってまで引き取るんだよww

最近、名鉄は好調だよ。
若者の自動車離れが進んで、若者の鉄道好きが増えたし、高齢者も増えとるし、
ガソリンが安くなっても、この傾向は変わらんな。

>>188
豊川稲荷行きでなく　豊橋行きも一宮から座れると思うよ。
笠松や新木曽川にも特急が停まるから。

トヨタが従業員削減と言っても、会社の寮から歩いて通勤してたみたいで
もともと電車乗ってなかったから名鉄に影響ないんじゃね？

>>242
それ以前に名古屋の経済が破滅的に悪いわけだが。
今日名駅に所用で行ってきたけどまあ悲惨なこと。
天気も良かった土曜の午後3時に誰も街歩いてねえ。

前年比+0.5%では好調とは言えないだろｗ
ttp://www.mlit.go.jp/chubu/kotsukankyo/ugoki/20_10.pdf

↑宝くじ売り場通ったか？人だらけだったろ！
「名古屋の経済が悪い」と吹聴している、ぽまえ>>245なんで嘘書くの？…(´･ω･`)
名古屋のどこを歩いているの？バカなの？氏ぬの？

>>240
サンクス。150万の逆さ富士、持って帰ったんだろうか・・・。

>>247
マジレスしてやる。
今日は納屋橋の某所に用があって、所用済ませて交差点を桜通から名鉄名古屋まで歩いた。
本当に人いなかった。異常な静けさが印象的だった。
時間がなかったのでミッドランドやタワーズにはいけなかったが
恐らく閑古鳥の巣となっているだろう。

さすがに「今の名古屋経済が悪くない」とは言えない。。
どれくらい酷いかの問題だが、経営者にはこの事態を
「伊勢湾台風と東海大地震が同時に来たくらい」と
表現するものもいる。

またこのネタか…もういい加減空気読んでくれよ

名古屋は「モグラのチカちゃん」と呼ばれるマスコットがいるほど地下街が
発達している。
夏の暑い日や冬の寒さを避けて、みんな地下を歩いている。
３０年前からずっとそうだ。
今度、地下歩いてみゃ〜

>>238
気のせいじゃなかったんだなあの臭いｗ

名鉄名古屋
2219快特岐阜
2222快特岐阜
2224特急鵜沼

ＭＨ三連発！！
久しぶりに聞いた

ＣＢＣテレビで、↓って放送された？。
ttp://hicbc.com/news/detail.asp?cl=c&id=00025FE5

>>249
桜通は元々少ないだろw

>>249
桜通だったら、みんな地下を歩いているので常に地上は人が少ないよ。
俺は午後に、名鉄名古屋→サンロード地下街のCOCO壱→ビックカメラ
のルートで歩いたけど、いつも通り人が多くて歩きつらかったぞ。
特にJRコンコースのタワーズ下辺りが歩きづらい。

＞特にJRコンコースのタワーズ下辺りが歩きづらい。

そこって、派遣切りホームレスが無数にたむろしてる現場として有名じゃん。
テレビでも取り上げられるようなった。
高島屋のベデストリアンデッキから宝くじ売り場横に下りる階段には
大きな荷物抱えた派遣切りホームレスが、まるでひな壇のように鎮座してる。

ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib079088.jpg

>>258
いや、あそこは何年も前からあの状態だが・・・
あとは名鉄北改札にに近い出入り口もホームレスが居る。これも何年も前から・・・

>>259
北アルプス号じゃん！懐かし(ry

>>260
数が違う。今年の名駅のホームレスの数は桁違い。
桜通口だけでなく太閤通口もホームレスに占領された。
その上金山、鶴舞、矢場町でもホームレスのコミュニティができた。
しかも今も三河、岐阜、三重から派遣切りの人がどんどん流入してる。
このままでは名駅は山谷、曽根崎を超える巨大スラム街になる。

>>259
ニュー即見てたんだろどうせ

>>259
この画像ときどきなんの脈絡も無く出てくるけど、どうなんだろ・・・

そういえば、最近観月ありさのでてるビザのCMって８５００だよね？
って既出？

>>264
意外とガイシュツではない。
シートモケットとあの窓で分かった。

号車サボ、指定席車サボ、ライナーサボがまだ製造されていたことに吹いたwwww
号車サボなんて山盛り買っていく奴いたぞ

>>259
元々人身事故ｽﾚにあった画像だ。

>>259
なんなんだこの画像？

赤い服きた男が赤い布を振りかざして…
…気動車を挑発して闘ったりとかするの？

人間VS気動車？

>>268
人身事故遺体処理画像

なんだコラか

>>259
コラなの？
線路のところにおじさんの顔があるけど・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>259
すげい久々に見たｗ

久しぶりに名古屋に来ているのだが、Ｐ車の運用って､名鉄のＨＰの掲載のであっている？スレ違いですまん。

久しぶりだかなんだか知らんが公式HPチェックとテンプレぐらい見ろよ他力本願

>>258
> そこって、派遣切りホームレスが無数にたむろしてる現場として有名じゃん。

年末にはたくさんの派遣切りホームレスでいっぱいになるだろうな。
社会的地位の中で派遣社員の下がすぐホームレスに繋がっているとは思わなかった。
フリーターやパートのおばちゃんよりしたとは・・・。
派遣社員・契約社員・ニート・ない内定・引きこもり・池沼のすぐしたがホームレス。

そのうち、西成を超えることになるだろうな。

昨日タワーズに言って来た。感想は
「ガッラガラやぞ！！ガッラガラやぞ！！ゾックゾクしたぞ！！」

土曜の昼1時に行ったのに、ムードが平日のド田舎のスーパーと同じ。
11階の本屋、地下の食料品売り場…まったく人のにおいがしない。
12階、最上階のスカイレストランなんかまあ悲惨の一言。先月改装したばっかなのに。
とにかく客が来ず注文が入らないから、フロアに料理の香りがしない。
もともと庶民離れした金額の店だらけだったから不況になるとこの通り。
外からキッチンが見えるイタ飯屋ではシェフ達が寂しげな表情でいすに腰掛け。
高級料亭の前では着物姿の呼び込みのねーちゃん2人が暇そうに突っ立ってた。
恐らくこの2人のうち1人、もしくは2人とも近いうちに雇い止めに遭うだろう。
その前に寄ったテルミナのマックはブースの外まで大行列ができていたのが皮肉。

12回の展望室から外を見下ろしても活気のなさが分かる。
通りに人はまばら、階下のベデストリアンデッキには一目で派遣切りホームレスと分かる
男たちが群れを成していた。

一番経営がマシな高島屋でさえこのざまだから、名鉄百貨店はもう鼠一匹いない状態じゃないのか？
と、最後はスレに絡めてみる。

軽井沢行って来たときもガッラガラだった。半年前のガソリン値上げしたときからずっとだけど。

>>276
郊外のイオンは　閉店のレストランが多いが、
そこはさすが　名駅前の百貨店だな。　客がいなくても営業してる。

一宮駅西の百貨店、大丈夫か？
３面５線と駐車場にしておいてほうが良かったと思うが。
一宮駅、引き上げ線も増やしておけばよかったのにな。

とりあえずカーテン調べたが付いていなかったよ。
たぶん

>>273
スレ違いと解っとるなら来るな

>278
客単価が異常に高ければ昼客がいなくても営業できる

昨日、六両編成の岐阜行きの急行に乗ったら、笠松を出たら車両に俺一人になってしまった。
特急を笠松に停めるなら、昼間の一宮〜岐阜の急行は全廃でいいだろ。

>278
ひやかしのガキ１０００匹より大人買いガキ３匹で営業続行できる

ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20081213231806.jpg
こんな急行幕初めて見たんだが

>>284
急行も　準急みたいに　緑色で白抜き文字に代わるのか？　　試験的なのか？

ちなみに　これって新岐阜2番線へ激突した車両だよね。

木曽川カーブに自分含めて7人だと…！流石だ。

東笠松のことか？

笠松駅のホーム先にもそれぐらいいるだろうし、
対岸にもそれぐらいいるだろうなぁ

木曽川カーブってのは木曽川堤下ったところ。
最終的に8人だった。

ttp://www.tetsudo.com/blog/category/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%89%84%E9%81%93/
の須ヶ口ダラも　木曽川カーブ付近だよな。　　いい写真と思う。

最近の名駅、パンタグラフのスパークが激しい気がするけどあんなのだっけ

スパークは　場所と車両によりけりかな？

改正ブレーキの横流とスパークは関係してる？

先頭の右側

>>291
名駅から金山へ行く方のホームに立ってると
階段のちょい南側辺りでたいていスパーク飛ばしてるの
ここひと月ぐらい前からかな？

青山にパーク＆ライドとして、乗車券を見せるとPカードが9500円になる
っていうポスターが貼ってあったけど、方向幕が古いやつだったｗ

本日豊明の手前の橋梁上でパノラマカー止めたマニアが
いたので、報告しておきます…

>>297
スレチ
DQN倒壊スレ行け

今日の愛知芸術劇場でのあみんコンサートは満席で新聞広告も9月に出たきり
※派遣切りが出てない時期でもあったが
名鉄最寄駅が矢作橋と豊川あたり出身の２人だ
ファンは高齢化していて応援もおとなしくなった
名鉄特急を使って行って来た

>>299
岡村孝子の実家の最寄り駅は宇頭です。

夜、佐光でＪＲ線の方見てるとすごい青白い火花が何度も

豊橋から名古屋往復新幹線で2200円で行けるのに、トランパスで往復
している人もいるんだな。
情報弱者なんだろう。

30分待ってこだまに乗るくらいなら、15分おきに出てる名鉄特急系の方が早く着けるしなあ。

ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20081214223351.jpg
ここって　１０３４Ｆがお陀仏となった場所？

>>302
搾取される情報弱者がいるからこそ成り立つのが世の中。

イオン水のように知らないことが幸せなこともあるがｗ

>>303
目的地がどこだかわからないけど、目的地が名古屋なら新幹線のほうが
早く着く。また、2時間に1本ある「ひかり」のことを忘れている発言
ですね。

いくら新幹線が期間限定で安いと言っても12%のプレミアムがあるトランパスのがまだ安いしな。そもそも全員が日帰りなわけじゃないし。

豊橋も名古屋も、新幹線は都心側に微妙に遠いから歩くのを嫌う人も多いだろうな

イオン水を信じて毎日飲んでます。
何か秘密があるのですか？
名鉄の主要駅にも設置されるとよいなぁ〜(*´Д｀)=з

タワーズでたんまりお買い物してくれる人がターゲットなので
迷鉄ヲタも倒壊ヲタも端から相手にされてないのが事実ｗ

シンカンセンのドウセンは結構あるよ、名古屋駅の構造も
地下鉄栄は名城線と東山線をつなぐ初期からの階段をうまく使えば
すばらしい動線になっている
それよりかYaプーファイナンスでトヨタ板が炎上中でTOPだわ
その時々のTOPになるには何か意味があるんだよなー

>>308
松阪のショッピングセンターの事では？

正直、東海道線のホームでさえ、遠いと感じることも。
で、名鉄に乗っちゃうんだよな。

>>311
それは死体水

>>306
東京や大阪ならともかく、豊橋から名古屋行くのにわざわざひかりの時間に合わせるヤツなんてどれくらいいることか。
たまたま来た列車がひかりだったらラッキー、程度だろ。

★質問★
新舞子駅の券売機はミューチケットを買えますか？
つまり、タッチパネル式の券売機ですか？

>306
それって歩く歩数のこと考えてない暮らしぶりの発言ですね、うちはまあ名鉄駅までなら玄関から電車ドアまで９９歩なもんで。近すぎるか？

>>306
>>314
新幹線の本数のことをいう際、今は2時間に1本確実にひかりがある。ひかりのことを無視するのはおかしい。歩く時間を考慮しても新幹線が早く着く。歩く距離も京葉線東京駅ではあるまいし、遠いと感じたことはない。

名鉄沿線ってあみんのファンの人多いのかな？
それにしても平成に入ってから愛知県出身のミュージシャンってあまり聞かないような・・・

>>318
HOME MADE 家族
nobodyknows+
SEAMO
ってあたりは名古屋でブレイクしただけで愛知出身ではないのか？

ドア付近で固まるクズ死ね

【7011F･7041F･7043F】名鉄の注目編成を追え Part27　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229136874/

B4やSR4の情報もお願いします。

>>318-319
HOME MADE 家族は南山だし（小さいのは刈谷だったかその周辺）、
nobodyknows+もほぼ東海三県出身、SEAMOは一宮だよ。

884A列車の後続の大江回送1384F+5000

>>322
スキマスイッチは東海と名古屋じゃなかったか？

>>317
豊橋から名古屋まで行くのに、2時間に1本のひかりに乗りたいがために、予定を1時間以上早く切り上げたり遅く出たりするのか、お前は？
こだまは30分間隔、東海道線快速や名鉄特急は15分間隔で出てて、所要時間は30分も違わないというのに。

>>318
妖精帝國 (ゆい)

電気式可憐音楽集団 (可憐)

ありがとうパノラマカーの「いなり」号、イベント結果が出ないな。
次がないから、放置か。
こういうところに、本性が出るｗ。　

来週の時刻改正のポケットタイプ、17日から配布

各務原線は平日の昼間は2両ばっかりになるとおもったらほとんど無いんだな
休日はかなりあるが

★喫煙注意に立腹、鉄道作家を殴った男逮捕　静岡・熱海市

　禁煙区域での喫煙を注意した鉄道作家の男性に暴行し、けがを負わせたと
して、静岡県警熱海署は１２日、傷害の現行犯で、岐阜市下奈良の無職、
金森大輔容疑者（２５）を逮捕した。「注意され腹が立った」と供述している。

　調べでは、金森容疑者は同日午後１時１０分ごろ、友人と東京に向かう途中、
熱海市田原本町のＪＲ熱海駅ホームの禁煙区域で喫煙していたのを、東京都
品川区東五反田の作家、浅川公生さん（４７）に注意されたことに腹を立て、
顔面を数回にわたり殴りつけ軽傷を負わせた疑い。
　浅川さんは「椎野吾一」というペンネームで鉄道関係の作家活動をしており、
伊東市にある仕事場から東京へ向かう途中だった。

産経新聞　2008.12.13 02:31
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/081213/szk0812130232002-n1.htm

JRの名古屋（豊橋）往復切符の方が良い点は
名古屋側だと市内有効だし、豊橋側だと豊川まで行ける所か。
さらに100円足せば新城まで行けるし。ただ当日限りだけど

>>326>>319>>322
サンクス

>>325
そんなことは言っていない。そもそも新幹線の時間あたりの本数、フリークエンシーを考える時に、なぜひかりの存在を無視するのか？
新幹線豊橋下りは奇数時、偶数時で異なるパターンが存在する。
こだまのみの奇数時でも新幹線が早く着く。ひかりのある偶数時はなおさら。

名鉄オタは何かにつけて新幹線豊橋〜名古屋を役に立たないものという論理に持っていきたがる。

わざわざ名鉄スレまでに現れて余程JRの利用状況が悪いのかな。

サービスは悪くないがその取り巻き（倒壊ヲタ）がキモい

椎野吾一のホームページは知ってるけど著作物って？

今度はポコスカ？

>>335
そういうおまえは顔がキモイよｗ

>>333
いまがひかりの停まる時間かそうじゃないのかをいちいち考えないといけないのは
フリークエントサービスじゃないよね。

それはまあ置いといて、豊橋での待ち時間＋名古屋駅までの所要時間の「期待値」を
数学的に計算すると、新幹線の方が15分くらい速いね。新幹線が約42分、名鉄が約57分。
実際には豊橋も名古屋も、新幹線口よりも名鉄側の方が便利なので、
15分くらいの差だったら意外と名鉄有利なのかも？とも思う。
昼間の買い物客に多い年配の方たちはわざわざ面倒をかけてまで5分10分早く着く必要が
ないし、帰りは買い物の荷物があるからなおさら歩きたくないんだよ。

>>338
早速自己紹介ですか

白い列車が来たと喜んだら自分の立っていた後部車両２両分がなんと銀だった！
こんな思いをしたのは自分だけではないと思う。

>>341
特急岐阜寄りで待ってたら赤ミューが来た
・・・けど増結が赤箱だった時の絶望感

お前は特急名乗るな！

新幹線 豊橋→名古屋
9時〜21時
00 ひかり （名古屋着21）：21分 偶数時のみ
16 こだま （名古屋着45）：29分
44 こだま （名古屋着16）：32分

休日下りのダイヤをJR快速・名鉄特急・新幹線まとめた。
http://www3.uploda.org/uporg1857713.oud.html　（OuDia ファイル）
あまり考えずに来たのに乗ったほうがいいような気がする。

>>342
赤箱も偽ミューも銀電も別に良いさ。朝っぱらに旧式が来られたときの

313系追加投入で117系全廃
東海道線全列車120km/h運転可能で迷鉄ｵﾜﾀ
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000227.html

117系72両+119系55両で、ちょうど127両だな。
名古屋に新車を入れて、飯田線とかに古いのを転用かな

>>346
と言っても何系を転用？？ 個人的には２１３系も廃車になるんじゃないかと予想しているが。

>>347
ＪＲ後に新製された車両に統一とあるから、この２形式では。
残るのは、211系-0番台の8両だけになるし。

名鉄運行情報
12月15日 17時05分 現在
ご利用上の注意
12月15日 16時50分頃
河和線 河和駅〜河和口駅間の踏切において踏切事故が発生しました｡
河和線 富貴駅〜河和駅間の上下線において運転を見合わせております｡

現在､車両点検中です｡

お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします｡

先週の金曜日、テレビ愛知のニュースFINEアイ枠で放送予定だったP車特集は
来週22日に放送されるそうだ（番組内にて告知）

三河線複線化の工事は続くのか？

>>345
ページ無いけど

>>352
携帯からアクセスすると表示されないようなので注意
フルブラウザに切り替えるなどすれば多分OKじゃない？

>>315
新舞子の自動券売機ではμチケット買えないよ。
窓口で買ってくれ

携帯アクセスで平然とページないとか言う奴に驚いた

昨日、モノレールに乗った帰りに河和行き一特の展望席に乗って帰ったんだけど、
犬山から家族連れ（母親、父親と、3才と1才ぐらいの子供）が乗ってきた。
最前列のμチケットを持ってたから、1DAYフリーの俺は後ろの席に移ったんだ。

展望席には俺と、その家族4人と、あともうひとりファンが乗ってるだけで、非常にマッタリしていた。

ところが次駅の江南に着く前になってその家族のお母さんが突然、
「あ！チケット忘れた、どうしよう…」

一瞬何のことかと思ったら、μチケットに金山って書いてあったんで多分何かのイベントの
チケットのことを言っているんだろうと思った。
で、何かお父さんが家まで取りに戻るみたいな感じになって、江南でお父さんだけが降りた。

（つづき）
そしたら発車する直前になって、3才ぐらいの方の子を席に残したままお母さんもドアの方に向かって、
ホームにいる父親と車内から何かやりとりしだしたんだ。
鍵を渡し忘れたのか何か知らないけど、やりとりしてるうちにドアが閉まって、電鈴が鳴って発車しようとした。
そしたらお母さんがいきなり
「あ！待って、待って！」
とか言ってドアをドンドン叩きはじめて、非常停止装置のボタンを押して
電車も少し動き出していたんで非常ブレーキで止まってまたドアが開いた。
そして残っていた子供が泣き出したりとかちょっと騒然となった感じだった。

俺はよく見えなかったけどどうやらお父さんの手が外側から挟まれたみたいで、
そのうち運転手が出てきて名前聞いたりとかしてて、
結局5分ぐらい遅れて運転再開した。

そのお母さん、席に戻る時に「お騒がせしました」って謝ってくれてたし、
その後は特に遅れの放送とかもなく名古屋で降りるまでみな普通な感じだった。

目の前で非常停止装置押されて止まったのなんて始めてだったし、
俺にとってはちょっとヒヤッとする出来事だった。

ちゃんと安全確認をしなかった乗務員にも非はあるかもしれないけど、
子供を置き去りにしたままああいう行動に出たお母さんもちょっとどうかと思った。
パニックになってたのかもしれないけど、子供がかわいそうだった。

長文スマソm(_ _)m

>>352
ぐるっぽ使え

あの名鉄とＪＲを使って東京行く人がいたら教えてほしいですけど
名鉄豊橋6：16分着でＪＲ豊橋6：16発の列車の乗り換えって
できますか？

>>359
一度階段を上らないといけないのでJRが遅れない限り無理。
俺もよくやるけど諦めて6時31分にする。

>>359
18きっぷ利用かな。
まず無理。
しかし、浜松→静岡をホームライナーに乗れば、豊橋発631であっても、
静岡で922Mに乗れるよ。乗り換えは多いが、うまくいけば東京駅着1120。

>>339
しかしこの不況下、１分は無限の価値をもつ。
漏れも迅速な移動を望むから新幹線移動はありだと思う。
もっとも急がない場合でも、ＪＲ在来線だよ。
名鉄という選択肢はありえない。

名鉄から多数社員が出向したリニモがどうなっているか考えれば自ずと
顧客満足面からもＪＲにありえなくらいの賞賛があたえられるだろう。

＞しかしこの不況下、１分は無限の価値をもつ。

逆じゃね？不況だからこそ少々時間食っても１円でも安い方を選ぶもんだろ。

まあ、マイカーが一番ですけどね
他人の撒き散らした風邪のウィルスとか共有しなくて済むしｗ

>>345
よし、これでパノなき後の撮影対象ができた！

>>352
携帯サイトのリリースにも上がってるけど…

>>362
はあ…別に不況だからって無限の価値を持つとは思わないけどな。
15分くらいの移動時間がバリューを産み出す職種ってなんだ？

ちなみにJR在来線は55分くらいの期待値だったよ。名鉄と2、3分しか変わらない。
つまりどちらも優位ではなく、お好きな方を選びなさいってことだ。

>>339
>昼間の買い物客に多い年配の方たちはわざわざ面倒をかけてまで5分10分早く着く必要が
>ないし、帰りは買い物の荷物があるからなおさら歩きたくないんだよ。

その論理は一宮や岐阜の年配の利用者にもあてはまるはずではないの？
でも、どうして、一宮や岐阜から名古屋への利用という話になると、名
古屋駅でのアクセスのという視点での話が出てこないの？運賃と言う点
でも金券ショップの回数券ならJRも名鉄もあまり変わらないはずだが・・・。

ＪＲ東海が新車導入で名鉄崩壊

>>368
岐阜のことはよく知らないけど、名鉄岐阜周辺の人が岐阜羽島まで行くの？
豊橋は利用者の多い東口から新幹線までは結構な距離があるし、
名古屋も新幹線口はちょっと距離あるよね。

>>370
そういう意味ではなくて、「名古屋駅の立地、東山線との乗換と言う視点で
JRよりも名鉄」という考えは、いつも豊橋の利用者に関してしばしば出てく
るものであるが、これは同様に一宮や岐阜の利用者にもあてはなるはずで
ある。が、何故、一宮や岐阜の利用者は名古屋駅の立地が良い名鉄を選ばず
JRを選ぶのか？ということ。運賃に関しては金券ショップなら名鉄もJRも
同じはず・・・。

乗り心地、座席のすわり心地の大きな差を考えたら、
新幹線の方がいいと思うが、(ミューでも新幹線の勝ち）
普通は、新幹線の方が安いとは思わないから
値段の安さを知らなければ、利用しないと思う。

>>372
だから、豊橋駅で派手な宣伝をやったり、新聞の折込チラシにいれたり
しているのでは？一度豊橋駅から名鉄を利用した者なら、否が応でも
JR名古屋往復きっぷの存在を知ってしまうと思うよ。1〜4番線に降りる
階段の上、名鉄ホーム、名鉄に乗って豊橋を発車した直後の車窓に
見える看板、など・・・。

東海の周知徹底は鬼のようｗ

>>353
後でＰＣから見てみる
>>355
禿電です

>>353
トップページへ一度移動してニュースの項目行けば携帯も桶

ＪＲはまだ地球汚す車両作るの？

もしかして倒壊は電車としては、すべて省エネ車両になるのか？

JR東海新車ということは119系どうなってしまうんだろう・・・
それにしても119系ってよく考えたら豊橋付近名鉄と同じ線路を走っているのでは？

急行列車に耕運機が接触　名鉄犬山線　　2008-12-15
ttp://www.ctv.co.jp/news/local/news_loc.html?id=31270
　きょう午後３時１７分ごろ、岩倉市石仏町の名鉄犬山線・岩倉１６号踏切（警報器・遮断機付き）で、中部国際空港
発新可児行き急行列車（４両編成）が耕運機に接触、耕運機は約２００メートル跳ね飛ばされて大破した。
　乗客約３００人にケガはなかったが、同列車は現場に約１３分間停車、後続の上下９本に遅れが出て約２５００人
が影響を受けた。
　江南署の調べでは、市内の無職男性（７１）が近くの畑から耕運機を運転して帰宅途中、同踏切に入った際、警報
器が鳴りだし、戻ろうとしたが間に合わず列車に接触した。男性は接触直前に耕運機から降りて避難していた。

耕運機、結構飛んだんだなwww

200�b飛んで人的被害は無かったの？

郡部線と呼ばれた地域であることが不幸中の幸いだったか

>>380
今日学校休まなかったらその電車に乗ってたな

４両なのに３００人も乗ってるのか

赤ふんどしパワーアップするんだな27日から。

>>385
パワーアップってリサイクルミューの営業開始のことか？

黄ばみもさらにパワーアップ

幸運希の当該って3R4でいいんだよな？

>>357
いろいろと考えさせられるね。
その河和ゆき一特って1000系？
一特1000系のドア扱いって、特別車のドアを閉めてから一般車のドアを閉め
ることが多いんじゃないかな？
「外側からお父さんが手をドアに挟まれた」とのことだけど、特別車のドア
は内側に開く折り戸だから、車内に居た母親も実はかなり危険だったと思う。
あと、江南って、ホームが島式で少しカーブしていたような…（違ったら
スマソ）

駆け込み乗車に伴う乗客ドア挟みの可能性と停車時間延伸は、どうしても一
般車のほうが多いだろうし、特別車は乗り降りが終了すればすぐにドアを閉
めたくなるとは思う。
このケースは乗客に非があるような気がする。
（ドアを２度に分けて開閉するのは７０００系とかでもあると思うが、車掌
さんは本当に神経をすり減らすと見ていて感じる）

>330
注意したって、どんな注意の仕方したのか気になる。

>>388
おｋ

電車内の痴漢で加害者を逮捕できる場合は乳頭を千切られたとか被害者の肉体に損傷が認められときに限定すべき。

そういや土曜にモノレールのってたら動物園駅発車した後すぐ急停止したな
なんか戸締り保安の計器が点滅していたみたいだったがなんだったのやら

今日は、犬山遊園駅に１ＳＥＴ留置していた。

ま　た　派　遣　社　員　か　！
ttp://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20081215/200812151058_6655.shtml

ところで名鉄って非貫通重連の
列車が多いけど治安上問題だよね。
他の私鉄ではそういった運用はないのに
何で名鉄だけは非貫通運用の思想があるんだろう？？

>>31-32
27日の改正で名駅への乗り入れ本数が減ったのか

>>297
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1228619210/111-113

>396
そんなの決まっとるじゃん、
貫通形って面がブサイクだからだろ。
自動車社会の土地柄、
列車の面もクルマの様なデザインでなければ。
おまえ、よそ者か？

＞372

新幹線は響きがトンチンカンに似てるし、大地震のとき減速してもどうせ脱線してどこかに激突して命ないからなぁ。

名鉄の普通で移動するのが安心だな。

>>396
ＪＲ東海の車両を見ると>>399の意見はどうかと思う。
それに、別に、「名鉄だけ」というわけでもなかろう。

>>396
前にメールでその事を質問したら、緊急時にはドア付近の非常釦を押していただくか、用心を重ねたい方は運転士か車掌のいる車両にご乗車下さい。
とのこと。



ＪＲも時々１１７系の重連（４両×２の８両）あるよね。

>>396
頻繁に増解結を行うからでは？

jr東は非貫通ドアなしだよ

>>392
ラッシュ時は、男性車と女性車に分ける。
トイレや先頭は分かれているのに、ラッシュで肌と肌が密着するのに男と女が分けられていないのはおかしい。

>>371
対新幹線の話をしていたわけで…

わーい、隣のいじめっ子に313がまたまた増えるぞ!

>>396
名鉄は基本編成に運転士も車掌も乗り、増結が孤立無援なのも珍しくない。
後ろに乗れば車掌がいるって思ってたら、大きな勘違いだからね。

>>407
313は何だかんだといって乗りやすいからな。

>>392
そうだな。俺は毎日同じＪＫを触ってるけど傷付けないようにしてる。普段はパンツ下げて指入れて楽しんでるけど、ＪＫが生理のときは触らない。

>>405
そんなこと言い出したらきりが無い。
コンビニだってゲーセンだって痴漢ある。
男女を分けたら社会が狂う。

何で313は
�@吊り革が今風じゃないの？
�A横揺れが激しい
�B立ち乗りの事を考えていない発車時の加速

>>410
＞�@
別に困ることでもないし

＞�A
名鉄もだろ

＞�B
っ2200

>>409
キモイ

ところで名鉄の標識灯の意味って何？
"普通"でも両側点灯していて、なら前照灯だけでもいいはずなのに、
新造車両にも必ずつけている。

よくよく考えてみたら、尾灯を前進時に標識灯として活用してるだけか。
スレ汚しスマソ。

標識灯ってーと、
普通の時は油圧ﾀﾞﾝﾊﾟの横2灯
準急・急行の時はオデコの2灯も点灯して4灯
特急仕業だと展望席上のﾚﾝｽﾞも光って5灯


と、名古屋に越してくる前に教えられた事がある。
白帯デビューのちょっと前。

そういえば名鉄って最近まで車掌が客室でもドアの開閉をやっていたよね？
スイッチが乗務員室だけじゃなくて、中間の車両にも取り付けられていた。
今は、取り外されているようだが。

>>409
でも、痴漢の冤罪は怖いぞ。
容疑者の段階で、新聞に実名報道。
長い裁判を受けなければならない。
疑惑が晴れても、既に職はなく、妻には離婚され家族はバラバラに。

こんなことになるリスクがある。
それくらいなら、男女に分かれている方がいいよ。

>>410
東海の運転士は、ブレーキが抜けるまで１ノッチで、それからノッチを進段させてる。その点では名鉄より気を使ってるよ

>>415
今もついてるよ
あんまり使わないだろうけど

>>417
朝、ものすごくガクってなる

亀だが
>>351
俺んちの横の高架化が結構進んでるよ＠八橋

>>389
展望席があるということは…

日曜に須ヶ口05:37初の準急豊橋行きが国府で発車予告押した。
2200+3150でもなるのね。聞こえた音色は2200だったが。

>>417
御意。特に中央線は遅れていようが、もたもた起動なのでイラッとくる位に安全だ。始発の流しノッチも未だにやってるし(束や酉ではもうあまりやらない)
>>410
名鉄の亀加速で文句言ってたら、京急や阪神ジェット乗ったら卒倒するだろなｗ

>>415
最新型客室5000系の中間にはピカピカの扉扱いＢＯＸ登載だよ

>>370

豊橋〜名古屋の利用において名鉄を選ぶという人の（名鉄選択）理由に

　名鉄名古屋駅の立地がJR名古屋駅よりも良い。
　東山線との乗換やデパート・地下街に近い。

というのがある。
しかし、この点が一宮・岐阜利用者が名古屋に行くのに名鉄を選択する
理由にならないのは何故ですか？
一宮・岐阜利用者にとっても名鉄名古屋駅の方が色々な所へのアクセスが良い。
確かに所要時間は名鉄の方がかかる。一方、運賃に関しては金券ショップで
売っている回数券のバラ売りなら名鉄のほうが安いくらいなのですが・・・。

豊橋〜名古屋は所要時間は名鉄の方が2〜3分かかる。運賃に関しては
往復割引きっぷ・特割きっぷが同額。

>>425
名古屋〜一宮の通勤定期はJRのほうが約2000円/月安い。
名古屋〜岐阜はもっと差額が広がる。

定期券にチケットショップ価格なんて存在しない。

>>425
だから新幹線vs名鉄の話なんだってば。さかのぼって読んで来てくれ。

>>426
>>427
違います。「新規の話題」としてコメントしてください。
通勤・通学定期券利用の話ではなく、非定期利用の話としてコメント願います。

追記。東海道線　VS　名鉄　という新規の話題としてコメントしてください。

>>428-429
ゴメン、あまり興味ないのでどうでもいい。
在来線の名古屋駅は名鉄と同じくらい近いと思うけど？

一般人は金券屋なんてそんなに使うもんでもないしな

>>429
通学回数券の俺はOKだな。
｢定期券｣ではないしｗ

>>430
そこまで近いとは思わないなぁ。
名鉄だと北口からテルミナにすぐ。地下鉄も中央出口から真っ直ぐで着く。
JRだと広小路口は遠いし、中央改札も少し遠い。一番近いといえば桜通口か。

俺は東海道線の区間では名鉄は利用しないなあ。
乗り換えで中央線も使ってるからかもしれないけど
同僚も電車ならJRが多いな。それより多いのがマイカーだが‥

>>432
だからタワーズを建ててタカシマヤを誘致したんでしょうに。
JR利用が便利になるようにさ。

>>407 付け加え｡しかも ロング車だろう。

>>429
東京ならまだしも名古屋駅の乗車口で交通機関変えるやつなんてまず居ない。
在来線・新幹線も名鉄・近鉄も、桜通口までの距離はほとんど変わらない。
（むしろ階段が多い、迷いやすい等で使いにくいと思う）
だいたい、その理論だと太閤口と桜通線使う人は逆にJRの方が有利だが？

速さや快適さでどんなに差があろうと、結局は目的地に近い・本数が多い駅を利用するのだから、
名鉄には運賃や駅数で勝負するしかないかと。線形改善したところでJRに差はつけられないわけだから。

JR肯定論者はあっちへ逝って下さい。
ここは名鉄スレです。

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

1700系は貫通型というのか?1000系と違い、対自動車で強さが違うと思う
枠がしっかり中央にあるから。
加速度は2200系単独と同じかどうか詳しい人いるかな
__
/ /
|￣| |
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|__|/

↑ずれたが直せん

>>436
それでは

>豊橋〜名古屋の利用において名鉄を選ぶという人の（名鉄選択）理由に
>
>　名鉄名古屋駅の立地がJR名古屋駅よりも良い。
>　東山線との乗換やデパート・地下街に近い。
>
>というのがある。

については、いったい何なのでしょうか？
実際の豊橋駅利用者はそういう観点ではみていないということでしょうか？
単に、名鉄オタの方の「名鉄擁護のための理由付け」なのでしょうか？

栄に出るには金山乗換えだから、豊橋方面から
立地のアドバンテージはない。
名鉄ホームから、直接、地下に入る階段があれば別だが。

>>440
自分は339では無いので立地条件に関しては分からん。
ただ、豊橋に関して言えば、定期券が名鉄の方が安いので、非定期の人も習慣
や、使い勝手から名鉄を自然に選ぶ傾向が高いのでは？
他にも途中駅での用事や金払ってでも座りたい需要もあるだろうし。

そこまで高度に考えなくても、豊橋駅の時点での単純明快さが使う理由になると思うが
名鉄券売機と名鉄ホームの場所2つさえ覚えれば必ず名古屋に着く速達列車（名鉄的）に乗れるわけだから。

豊橋基準だと名鉄のほうが使いやすいってのはあるかもね。
東海道線(快速)は4〜5、7〜8番線のどれかから発車するから覚えてればラクだけどそれ以外だとちょっとめんどくさいかな。
それに対して名鉄は制約上3番線のみだから必ず3番線からしか発車しないというのが単純に分かりやすい。

>>444　豊橋駅利用者はどんだけアホなんだよｗｗ

優等退避で「車内保温のため扉を閉めます」ってやってる?

豊橋駅利用者の大半は生まれた頃から「名古屋に行くなら3番線」。
3番線の特急に乗れば、何も考えずに名古屋に着くことが出来た。

アホといわれればアホだけど、空港行きができるまでは
それで通用したからね

>>440
ネチネチ書き込んでないで豊橋の名鉄利用者にアンケートして来い。
何れにしてもキモいことに変わりは無いがｗ

行先がわかりやすくパターン化されたダイヤを目指します

小牧線直通終了　済
尾西線直通終了　済
蒲郡線直通終了　済
三河線直通終了　済
広見線直通終了　済
各務原線直通終了　←今ココ！
知多新線直通終了
西尾線直通終了
津島線直通終了
豊川線直通終了
河和線直通終了
一宮以北直通終了
常滑・空港線直通終了
犬山線直通終了
本線終了

津島線あたりでストップだろう

東海公式

＞３１３系電車は、現在東海道線、中央線等で主力として活躍しており、省エネやバリアフリー、
＞乗り心地等に配慮した在来線近郊型車両として最もパフォーマンスの良い車両です。
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000227.html

倒壊も自負してるようだな

>>451
１両あたり２億近い車両がコストパフォーマンスが高いとは言えないと思うよ
日射を子会社化したため、120両を置き換えるのに四年もかかるしね
名鉄が仮に大量に発注すれば、納期が遅れる可能性もあるし

このスレにはどうしても津島線直通を止めて欲しがる奴がいるなｗ

>>452
企業として、後から受注したものを先に作るということはないだろうし、あってはならない。

>>454 あんた学生か公務員でしょ。
　　　　いかにそういう不条理なことを実現させるかがサラリーマンの腕の見せ所よ。
　　　　カネをつむか、積む金がなければ泣き落とし、接待、方法はいくらでもある。

>>452
250億/130両とは想像以上に値が張るな。
キハ25は新形式だからともかく313系も余り安くないのか。

>>456
313系は金掛けてるぜ。普通用車両では
日本屈指の高級車だと思われ。

>>455
理不尽がまかにとおるのはいくないぞ
会社員だから、と道徳が麻痺ひていないか？
社会だからという大義名分はいくない

なんでＥ２３３は走ルンですなのに、評価が高いの？

前回の発注よりも高くなっていると思うよ>313系

>>452
リリースのどこにも「コストパフォーマンスが高い」なんて書いてないのだが？

>>459
名鉄の流し台シリーズがひどすぎるだけの話。

>>454
自社グループよりも他社発注を優先することはあると思うよ
一応四年かけて投入するから、余裕をみていると思うが

ＴＭＫって名城の鉄ヲタいたよな
どこに就職したのかな

>>447
3番線に降りるまでに否が応でもJR名古屋往復きっぷの宣伝をまにあたり
にしてしまう。3番線でも同じ。そして、名鉄に乗って発車したと思った
ら、車窓にJR名古屋往復きっぷの看板をみてしまう。
豊橋の一般人は一旦名鉄に乗ったら、JRの格安切符を確実に認知し、考え
てしまうだろうな。そこがJR東海のねらいだろうね・・・。

>>452
倒壊はパフォーマンスと表現してるが、それがコストパフォーマンスを指してるとは限らんだろ
内装や走行性能、静粛性は間違いなく国内上位だ
>>459
209系から続く走るンですグループだが、新形式になる度必ず乗客に対してプラスになるように努力をしてる
ただコストダウンばかり追い求めてる訳じゃない点が高評価につながってるんじゃね？

>>464
仕方ない。ＪＲの土地に入れてもらっているんだから。
近鉄もお隣のＪＲから格安切符の宣伝をされているが、健闘している。
阪急や山陽といった大手私鉄も同じだ。


名鉄だけ甘ったれたこといってもダメだよ。

それにしても、同じ”赤”でも京急はＪＲに速度で打ち勝つほどなのに、
同じ”赤”でも名鉄は・・・・。情けない。

ヲタの数は名鉄が圧倒的に勝っている

流れ切ってｽﾏｿ

新鵜沼では､新しいポケット時刻表が､置いてあったよ｡

犬山は､まだみたいだったけど｡

>>459
あの会社は新津に独自の車両工場を持っているので安くて高性能な車両が作れる。
しかし名鉄は日車からしか発注しないため高額で低性能な車両を吹っ掛けられる。
いっその事発注先を変えればもっと安くて高性能な車両にできるのだが。

>>469
前ｽﾚにあった近車はどうだろう
地下鉄に関しては2社発注にせないといかんかったような。

豊橋は使える線路は3番線1本のみ、毎時6本(ラッシュ時5本)の乗り入れ規制、
終電の規制、飯田線共用区間の速度制限。
これだけの制限を受けても豊橋がまだ健闘できるのは普通運賃がJRより安いからだ。
仮に名鉄が値上げをしてJRの運賃より高くなれば岐阜や一宮みたいな惨状になるだろう。

まだ時刻表配ってないの？

金山配布してたよ。

>>466
あちらとは線形も全然違うし、設備も違うからなぁ。車両も違うし。
名鉄は前後〜神宮前間が住宅地に沿って走ってるのにあれだけ飛ばせる時点でかなり健闘してるでしょ。
それに対して東海道線は恐ろしく線形が綺麗。
それなのに豊橋〜名古屋間は数分というのはどれだけ名鉄が前後以東でロスを取り戻してるかｗ

>>458
全然理不尽じゃないよ。日常の交渉事として行われてる。

もう新しく線路引いてしまおう
なるたけ真っ直ぐなやつ

名鉄の線路は見れば見るほど異常にくねくねしてやがる

JRの線形がきれいなのは仕方ない

国鉄だったんだから、当時はなんでもできた

いやいや名鉄がインフラ整備にセコ過ぎたんだよ。
岐阜の単線部分や豊橋の１線折り返しなんて２１世紀の今日まで放置してたツケだな。
大手私鉄の大幹線でこんな不自由かつチンケな設備の所って名鉄以外無いでしょ？
東武の浅草ですら両数制限があるが複線だし、地下鉄乗入れで分散を図っているし。
愛知の私鉄は地下鉄東山線の車両規格、瀬戸電のガントレット、名鉄の岐阜と豊橋などインフラ軽視のツケが余りに大きい。

岐阜はかなりの運行本数が確保できているからともかく、豊橋は困ったもんだな

岐阜と豊橋は国鉄・JRが首を縦に振らないから無理だろう。
それより名鉄名古屋駅周辺をどうするか。
個人的には、近鉄にもう少し西に移動してもらって、あと2線確保するのが一番無難だと思うが。
地下2層は乗り換え不便だし。

豊橋の件は逆に考えるんだ。
せっかく併走してるJR車内からよく見えるトコ走ってるんだから
名鉄全車にラッピングで広告収入増やしてみるﾁｬﾝｽじゃね？

(JRも金山とかにごちゃごちゃ看板立てるんじゃなくて、
名鉄車両に[速くて快適 JR］ラッピングしてもいいんじゃね？)

>>446
通過電車を2本退避する駅ではやってるよ

>>478
東山線は国鉄名古屋駅乗り入れ失敗で、名駅急カーブになったので
それを曲がりきれる規格にしたらああなった。

ガントレットポイントは、複線にしたくても橋の橋脚間を広げる許可が
名古屋城を管理する陸軍が出なかった。

豊橋なんて提携先が国鉄に買収、岐阜も高架化嫌がらせ橋脚間

国鉄の名鉄潰し、うますぎるorz

新ポケットタイプ時刻表見にくいな。休日ダイヤと平日がわかりにくい

それよりも快特とﾐｭｰｽｶｲの違いが□の有無だけの方が分かりにくい気が

>>476-477
名鉄は線型が悪くなるリスクを承知して、旧来からある宿場町沿いに線路を敷いた。
国鉄は最初から大都市間輸送目的で、沿線は無視して何もない場所に一直線の線路を敷いた。
だから名岐名豊間は、名鉄が劣勢になるのは仕方がない。今度の改正はその原点に立ち返った、ということだ。

>>485
μスカイは青色
快特、特急は赤色
急行、準急は緑色
普通は黒色
がわかりやすいと思う

>>487
快急は何色?

>>486
名鉄が、っていうよりは前身の各社が　ってことだな

零細事業者が地域の需要に合わせて引いたのを全部連結したらうねうねになった　ってだけ

>>483
普通はネックになっていることを認識した時点で、将来を踏まえて抜本改革するけどな｡
宿場沿いや街道沿いに線路を敷くのは名鉄でも京阪でも京急でも同じ｡
京阪は戦前に複々線化で大阪市内付近を改良し、京急も昭和43年の時点で10両連結対応が出来るまで、
設備を更新している｡
阪神も戦後10年新車を一両も作らずに車両規格の拡大に全力を投入している｡
名鉄のローカル線の規格が低いのは費用対効果で当然だと思うが､
大幹線の名古屋本線の豊橋は80年、岐阜は60年この状態で放置したのは経営の判断ミスだね｡
瀬戸線なんか万博を機会に６連化対応するとか言ってたが、メイン会場が長久手に決まったらポシャってるし｡
東武や近鉄の幹線で豊橋や岐阜のような大ネックは無いぞ？

>447

「生まれた頃は表出入り口から3番線が一番名古屋へ近い入口であった。」が足りない。
　それと、
「今は4番線に歩数差で負けてるのが気にいらない。」
「発車時刻までの間パノスパμ席座ってる時、真隣の4番線でスパスパ煙草喫煙する喫煙コーナー他の線へ移動するか駅全体を禁煙にしろ。」
「改善しないなら豊橋駅駅長の名前と＊＊吊るすぞ」も補足してね

新しいポケット時刻表にはQRコードが付いていたw
休日の色を変えたのは赤のほうが休日らしく見えるからかなぁ
あと、平日9時代くらいまでの名古屋への電車の車両数も
張られていて今回は気合いが入っているなと思った

鳴海・大高でさほどアクセスが変わらん自分としては、なごや特割2に、
東枇杷島〜金山用と、神宮前〜本星崎、鳴海〜中京競馬場前とで3通りの料金を設けて
名古屋市内を広くカバーしてくれれば、助かるのに

金髪豚ふんどしミュースカイらのせいで展望席ないなら

名鉄【ミューロマンスカーイ】に改名しろ

1700系は妖怪一目連か？

>488 紫色とかwww

新しい色を作らずにやるとすると

ミュー：青色
快特・特急：赤色
快急・急行：緑色
準急・普通：黒色

という考えが妥当なのかね…

普通はビットカーボンにしろ

名鉄もトヨタ同様来月から実質週休３日にしろ

そういえば阪急だったか？

色盲にいちゃもんつけられて時刻表全部作り替えたことあったな
あれ何色がだめだったっけ？

JRと競合している区間で速さ競争するなんて全く意味ないんだから
駅まで距離が遠いと、最初から車で目的地まで行きたくなるだろ？
だから、ある程度人口がある地域に簡易駅大量設置して普通列車増発するのが適切解だと思うけどね
ただし高架区間ではできないけど

え？種別オーロラビジョンに表示されるミュースカイって白地に赤字なの？

家庭用クソニーのテレビでも9.9ミリの時代なのに・・・、随分ぶ厚いな。

ふんどしでんしゃ　死ね

空転祭最最中

ﾒｰﾃﾚにP車出てたね
名鉄百貨店での12月24日(水)〜12月31日(水)
2008中部報道展の告知？
よく見てなかった…のでsage

>>471
JRが往復切符を値下げし、さらに普通運賃を値下げ、通勤定期運賃を値下げしたらどうするの？

JRが豊橋〜名古屋の普通運賃を1280円→1110円にするだけでも結構影響があるのではないでしょうか？

名鉄の最近の小駅重視の政策は、着実に成果を挙げて乗客は増加中だ。
会社はトータルで成果を上げればいいんであって、ＪＲと真正面から対決して
勝つ必要はない。

>>509
その通り。スピード競争も運賃値下げもこれ以上は避けたい。
JRでは手の届かない小駅を便利にして、そこで客を取る戦術でいいと思う。

これからは年寄りの時代だしな。
自宅から数キロ離れたの新快速停車駅よりも、数百メートル離れた名鉄の小駅に自然と足が向くだろうな。
年寄りは乗り換えも面倒だそうだから、本線は緩急接続しなくても名古屋まで直通する普通列車なり準急なりが
充実していくんじゃないかと思う。

とはいえ、その前に年寄りが電車に乗って気軽に頻繁に出かける土壌を作っておかないと。
宗教法人を設立して藤川の山の上辺りに寺立てて、毎日拝みに来させたり、
電車で来ないと祟られるとか洗脳してだな(ry

伊奈〜豊橋は地下か高架にすればいいんじゃね？
複線のうち片方は名鉄のものだったっけ？（違ったらごめん）
それを韜晦に売ればいいんじゃない

できるならしてただろ。
単線分はあるから、駅だけつくればよかったがな。

豊橋付近も重要だが、
山王、栄生、東枇杷島に待避線も欲しい。

>>510
でも小駅を大事にしていないwww

なんでどんどん無人化？？？


何年か前に投書もあったね！！

無機質な機械化をすすめているね。
ＪＲは各駅で温かみのある人と人のつながりを大事にしている。

いっそ、名鉄の線路をなくし、名鉄はＪＲ駅までのアクセスバス事業に転換しようよ。

>>514
無人化も一理あるけど、
もともと無人だった駅は綺麗になって　案内放送や表示機がついて　蛍光灯も増えて、
うれしいよ。

>ＪＲは各駅で温かみのある人と人のつながりを大事にしている。

ＪＲは女性車掌さんの質(容姿じゃないよ)が高い点に　温かみを感じる。

蛍光灯ってのが時代遅れ。無人駅照明にも近未来感が持続するものにしろ

そのうちJR東海も東日本みたいに窓口無くして券売機で全てまかなったりして。
ていうか名鉄はなぜ無人駅にμチケット対応の券売機置かないのだろう？

>>515
女の質が高い？
JR東海ユニオンのスレ見てこい

Nを見ればわかるだろう

この地域の国鉄は蒸気機関車、名鉄はチンチン電車と
棲み分けができてたのがＪＲ化によってお互いに歩み寄った感もある
ＪＲ化の時にこの地域にふさわしい両数・本数は名鉄を研究したようだし
南大高や尾頭橋・金山と矢継ぎ早に長い駅間を解消中。
名鉄の車両も　前　よ　り　は　良くなった
夏場は小便臭かった金山橋は金山になった

>>516
じゃあ、犯罪防止も兼ねて青色LEDライトで。
果たして強行突破も減るか？ｗ

>>513
栄生近辺は特殊地域につき出来ません。
土地もないしね。

>>515
同感。
最寄駅は何もない無人駅だけどタッチパネル式の券売機や自動改札出来た
時は綺麗になったなと思ったね。

>>521
栄生近辺が特殊地域って　何かあるのですか？
某ライター氏の地域ってことじゃないよね。

>>522
それ以上は書けないから自粛。

飯田線なんか本数も少ないし大して人も乗ってないんだから
２番線も名鉄に使わせてやれば良いのにと豊橋駅を利用する度に思う

j初心者ですけどお尋ねします。
今、布袋駅の待避線？に止まっているμは単なる新車ですか？

>>525
中古車

>>525
但し、犬山寄り４両は新車。

全国的に見れば私鉄の方が安くてサービスがいいんだけどなあ〜
地方自治体に甘え過ぎなんじゃないの？

>519

５１階パノラマサロンって、どっから見ても名鉄を研究しすぎて名鉄に片足突っ込んでしまいました感がある。

>519

JR九州のパノラマシートも名鉄研究しすぎて名鉄に右足突っ込んでしまいました感がある。

>>526
>>527
レスありがとうございます。

>>527
犬山寄り３両が新車で４両目は機器流用車です。

残されたク１６００の車体だけの「箱」がどうなったのか気になる

ポケット時刻表だと快特とミュースカイとの差は枠の有り無しだけど、
名鉄名古屋のテレビ画面の種別表示ってどうなるの？？
まさか同じ？？

>>528
安くてサービスがいいのは関東関西の私鉄ぐらい。
赤字路線を複数抱えて、しょぼいドル箱で何とか凌いでる名鉄とは土壌が違いすぎ。
むしろつい数年前まで営業係数700近い路線を自力で維持していたことの方が驚き。
まぁ名鉄と比較出来る私鉄って言ったら、規模的に近鉄くらいしかないんじゃないの。
近年やってきた赤字路線のリストラも手法は似てるし。

>520
LEDカラー流行でいうと
２００８グリーン
２００７ピンク
２００６ブルーホワイトミックス
２００５ブルー
２００４ホワイト
ってとこか？

>>534
ポケット時刻表は　種別が書いてなく　”分”を枠有無で区別してるが、
名古屋駅のテレビは種別：ミュースカイ　と表示が出るから　いいような気がするが。

確かに、タッチパネル式の券売機だったらミューチケットや1日乗車券を買えてもいいと思うけどね。
たとえ特急が止まらなくても、乗換駅から特急に乗るコトだってありえるわけで

>>538
ミューチケ買ったけど、特急停車駅までの道中に列車が止まって特急に乗れなかった場合　が面倒なんじゃね？

特急自身は動いてるから返金の必要はないが、名鉄の責任で乗れなかったことになるから・・・

>>478
京急品川駅南の八ツ山橋

タッチパネルの券売機には
・きっぷのみ
・μチケット購入OK
があった気がした。

>>541
各務原船にあったような気がする

田神はタッチパネルあるよ

>>541
無人駅設置のタッチパネルは大半がミュー非対応かと。
金山東口のタッチパネルもミュー非対応だったはず。

金山の連絡改札のところは買えるね。

>>544
え、そうなの？
タッチパネルは、すべて同じ機能があって、
そのために無人駅にはタッチパネル式のが優先的に設置されていると思ったけど。
ttp://www.meitetsu.co.jp/setubi/kenbaiki/index.html#myu

>533
8/18(月)午前8:50より1601から順に処刑台に向かいました。享年九歳でした。
ギロチンの刑に服され、今ごろは素材となりどこかで活躍してるでしょう。

濃霧＠岡崎

2101の車輪だけやたら綺麗じゃねぇか？

なんで１７００の下回り 洗浄か塗替えしないの？ 貧乏臭い。

>>550
名鉄は全検とか受けても床下機器を綺麗に再塗装しないからね
どうせ汚れる部分だからという考えなのかな

本線美合駅付近の霧の為遅れが発生しています

三河で霧か。今の三河をあらわしているな。

霧というより、もやの方が相応しい

JRも岡崎近辺で濃霧による遅れ発生

>>551
塗装の煩わしさから銀電が生まれたと思うんだが。

>>551
まだ10年位前までは
床下とか台車とか綺麗に塗ってた気がするんだがね。

経費節減かな
昔はHLでもキレイキレイにしてたのに

豊橋で、名鉄の社員が特急の乗客にダイヤ改正のチラシを手渡ししていたよ。

>539
普通限定停車駅で不通から再開したとき停車する電車来ないのが怖い。特急優先体質で普通再開があとまわしにされる事は改善されてるの？

>>556
次はステンレス製台車の登場ですね、わかります

とにかく車内がせまい。これで運賃とるなら展望やれ

本線普通がスムースに走ってくれりゃいいところだが、
本笠寺で2本退避したあとに、鳴海で緩急接続とか、呼続〜左京山移動のネックなんだよぉ。

知らない人多いけど、鉄道のレールや枕木は減価償却しない。購入した時に全て費用化

覚えたての知識を早速披露乙

ポケット時刻表に停車駅くらい書いて欲しいものだ。
時刻表を見ていると快速急行は、ラッシュ時間帯を除いて廃止の方向に向かっていると思う。

>>551
小田急も下回りは塗装しない。塗るのはJRくらいじゃないの？

100系の加速時とブレーキかけた時のガコンガコン言う衝撃は直せないの？
インバータと抵抗制御を混ぜるからあぁなるんだろうけど

阪急マンセー！
関西企業にしては努力しようという姿勢は評価してもいい。

Ｊ○西とか近○とか南○とか名○とかとは大違いだ。
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/railway/?1229580800

>>569子会社とか難しいことは分からないけど
派遣も分類によっては、なんちゃって派遣=派遣先の保険証
大手派遣会社=派遣健保など、小さい派遣会社=保険は不明
の３通りあるよ。どれも３割前後派遣会社が取るから実質７割の給与になる
し、なんちゃって派遣は３割が派遣先の企業の利益に上乗せされるわな

>>568
答えは出てるけどしかたないよ、先の見えた車両だから保守費用もケチってるしな。
あと2年くらいで抵抗車だけなくなるからそれまで待ちましょう。

近鉄はいずれ、名古屋・賢島から姫路への阪神か山陽電鉄を使っての直通を運行するみたいだよ。

>>571
抵抗車だけ？チョッパ制御車はなくならないのかよ。
むしろあれの方を無くして欲しいのに。

各務原線で事故って聞いたけど

>564
木製とPCでは処理違う
それで今でも木製をそこそこ使う名鉄

上小田井とか東岡崎、犬山って今後ソラリーからLEDに変わる計画あるのか？

ついでに河和の発車予告ベルが異常なほどうるさい
だから結構ビビる
発車直前ではなく発車する数分前に駅員がベル鳴らしてるときに発車予告するときのベルね。
説明不足でスマソ

国府宮のソラリー式列車案内表示器にﾐｭｰｽｶｲのコマが追加されますたorz

白バックに赤字で
　　ﾐｭｰｽｶｲ
と細い字で無理矢理一行で書かれていた。

>>568
混合でなくても3500はMとTの棒連結器からガコンガコンくるんですが
連結器の問題では

今でもパノラマカーとモノレールの２ショット、撮れるんだな。
キモオタいない回送車だから、きれいに写ったぜ！
それにしても、モノレールはソープの待合室みたいにキモかった。

>>578
英語表記が気になるなぁ。

myu-skyなのか、μ-skyなのか。

クレクレスマソ。
明日東京方面から前後駅まで行くんだが、東海道線⇔名鉄の乗り換えが楽なのは豊橋だけでしょうか？

>>582
金山など。金山は便利といえば便利

>>583
サンクス。
しかし、18きっぷ+パノラマカーを撮りたいので金山は無理っぽいorz
ただの葬式になっちゃうけど小さい頃親に新名古屋→金山で乗せてもらったのをふと思い出して乗りに行きたくなったので...

パノラマファンタジー今日届いた
一宮周辺の空撮に感動しますた

知立駅５番線の売店でPグッズ販売中

>>582
>>583
金山だと遠回りになっちゃうから、15分間隔(三河線)でもよければ
刈谷での乗り換えもいいかも。

前後なら>>587の方法もあるな。
名鉄→JRの接続はかなりいいけどJR→名鉄の接続は最悪なんだけどな。

>>584
一宮

>>584
蒲郡

>>584
可児

>>584
時間があれば明日デビューの豊橋のほっトラムに乗ってみては
明日の営業運転は豊橋駅前発12時11分から
うまく予定を組めば、ほっトラム・7000系・モノレールに乗れるはず

>>568
どーでもいいけど3700もとまるとき

きゅーうぅーん

がく！

きゅーうぅーん

みたいだよな

http://www.rakuten.co.jp/asktrading/1217814/1217849/1218390/

優先席にはこれ付けろよ

>594

USEN４４０？ガハハハハハ

>591

可児のフンドシ2000&2200？ ｶﾞﾊﾊﾊﾊﾊ

国府宮の東口前の道路にショベルカーがとまっていて
何かの工事を始めたようだが、バリアフリー化工事と
関係あるのかな？

阿久比の竹代工業？不況で従業員を苦渋のリストラしてるのを全国放送してたが、女社長がBMW乗って工場に来るとこに危機感が伝わらず同情できない、女社長あそこは中古軽トラとかに乗ってボロ服で現場にかけつけないとなあ。

>>594
今名鉄には1130両在籍していて、すべての車両に1つつけるとしたら
7800 円 * 1130 = 8,814,000 円
そして、1台取り付けるのに30分かかると仮定して、作業員の給料が時給2000円だったら
1130 * 2000 円 * 0.5時間 = 1,130,000 円
合わせて1000万になるぞ。

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　んー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ んーんー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　んー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　んーーうっ(=^_^;=)

>>594
そもそも受信できなくするってことは、妨害電波出してるし
携帯が基地局探すのにさらに電波が飛ぶんだが。

>>584
新鵜沼

>>584
名鉄と東海道線なら豊橋と蒲郡と刈谷と金山と名古屋と一宮と岐阜。
新鵜沼や可児は高山本線だからダメだな。

途中で送信してしまったorz
その７駅なら蒲郡はローカル線だから使い勝手悪いから×、一宮・岐阜は少し遠いから△、名古屋は○、真面目に乗り換えするなら金山・刈谷・豊橋だな。
時間があるなら名古屋駅でちょっくら観光するのも良し

>>603
可児は太多線

>>597
側溝をとりかえる工事で名鉄とは直接関係はないっぽい。

一宮が遠いって…

何言ってんだお前

乗客のいざこざ発生中ｗ＠各務原線

>>608
実況願うw

>>598

アウディ・アルファロメオやBMWなんかが、単にお得意さまじゃないのか？

>>609
どーやら片方がいきなり蹴った模様

車内でリアルスマブラｗｗｗ

各務原線実況の方のIDがJR(;´Д｀)

スマブラ終了！＼（~o~）／

ID…名鉄ごめんよ(´・ω・)ｗ

朝から小競り合いしても、一日気が立っちゃうだけなのにね

>>604
一宮は名古屋より楽だぞ！

守山自衛隊前付近で事故発生？

瀬戸線は運転再開

とよはしのはしは、すみっこ、はしっこのはしでは無い。だけどクルマ止めに激突すると痛感するらしい。これホント？

>610
あぐい名鉄オート支持者だから？

>>604
弥富ならすぐ目の前がJRだぜ

今１７００が栄生を名古屋方面に走ってる

富士ぶさ廃止決定
ながら季節列車決定

うーん

>>604
名鉄は駅名に'新'って付くのが乗り換えに便利らしいぜ！
と、近鉄ユーザーの俺が人から聞いた知識をひけらかしてみる。

新安城とか新川橋とかどうよ？

英語版の路線案内、もうモノレール消えてるよ…

>>584
（新）那加

JRがダイヤ改正を発表して、22,23時代に名古屋発の豊橋行きの快速を増発したり、
ながらが消える代わりに快速を増やしたりと名鉄やばくないか？

>>626
別に朝夕のラッシュに対応させるだけだから関係ないでしょう。
ながらの代わりも”普通”運用ですしね…
中央線の増発や関西本線の増発も、結局すべては新幹線のため。
着実にシェアを伸ばしつつある夜行バスに対する緊急策かと。

>>627
新幹線のために在来線増発→利用者からすれば利便性アップ→東海としても新幹線利用率向上
うまいな。

7000系パノラマカー定期運行最終日とモノレール線営業運行最終日の行催事などについて
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1190141_1140.html

････1日乗車券を買って、乗りに行くわｗ

なんとか行けそうだ よかった

本線の9時以降の快特・特急は国府宮以北を準急と種別変更しろよ

>>631
>>631
>>631

>>631
うるさいハゲ

>>621
弥富は東海道線じゃないだろ馬鹿

>>604
西小坂井から伊奈は徒歩１０分ぐらいで乗り換えできるぞ
ながらからの乗り換え以外に用途は無いだろうが

あれ？1000系は軽やかにスルー？

>>636
1000系は1000/1200系を崩してABを合体すれば復活します

国府宮付近で踏切支障があった模様。
名鉄名古屋基準で5〜6分の遅延が発生中。

>>636
一部特別車として残ってるからねぇ・・・
4両固定さよならくらいしか出来ない。

>>481
そもそもチョン通に広告会社乗っ取られた時点でアウト
早速金山に見事な三色広告できたしな(空港アクセスのやつ)
やがては本体も赤のほかに青や黄色の車両が投入されるんだろうな

>>330
またキムチですかファビョるのは勘弁してほしいですね

>>640
青ミュー
赤ミュー

わかりやすい創価系企業

京王⇒赤と青
マツモトキヨシ⇒青と黄
TSUTAYA⇒青と黄

ＫＤＤＩ
Ｉ Ｅ Ａ Ａ Ｓ Ｋ
Ｋ Ｄ Ｄ Ｉ Ａ Ｕ

編成ごとに色変えたら
なんか束のフレッシュひたちみたいだな

>>636
1001Fが当面残りますよ
ただ、朝1本残っている犬山線の8連全特はもう見られなくなるだろうねぇ

平日朝8時前に名鉄名古屋に到着する中部国際空港行の快特って全区間混んでいるのかな？
この列車非常に使いやすい時間に走っているけど

シャープの、ＡＱＵＯＳを逆さから読むと

>624新安城なんかいちばん名鉄らしくない'新'○○駅ぢゃないか!元々｢今村｣だったんだしさ。

>642
青おしめ
赤おしめ

だろ床下騒音やかましい安っぽい特急

au　by　KDDIを少し組み替えます。

iKeDaDaIsAkU　池田大作　au(英雄)

ｗｗｗｗ

>>626
>>627
東海道線のダイヤ改正は、「豊橋視点」でみると、小粒ながら完成度を
一層高めた内容といえる。ダイヤ面において、名鉄に対するウイークポ
イントを出来る限り排除し、より質を高めるという姿勢が伺える。
名鉄の始発よりも早い快速（豊橋5:47）や夜間の区間快速→快速化（名鉄
特急よりもスピードの遅い区間快速を排除）など。
しいていえば、「豊橋発下り23時台の快速名古屋ゆきの設定」がまだ
行われずに残っている。これがなされたら豊橋発下りは100点満点。
JRはまだ通勤定期の値下げは考えず、ダイヤの質向上で特に非定
期利用者に対して優位性を伸ばそうと考えているようだ。

昔は既得権益にウハウハだったのに
ライバル出現で四苦八苦する様は
携帯のD社とS社の関係になんとなく似ている

名本線192列車乗車中。
国府臨停とのことだが、何があった？

>650
23時台の国府発本宿行き普通は欲しい

>650
豊橋駅３番ホームを年中クリスマスのように白と青のLED球３万個で装飾すればOK

>>654
実際、派手な広告や装飾を施すと、倒壊が出入り禁止にして(ry

お金を少しでも節約するために豊橋まで名鉄で来て豊橋から新幹線で東京方面
に行く人多いのかな？

>>650
名鉄が豊橋駅を使うには1時間辺りの入線本数制限、発着時間制限を飲まないとだめだからねぇ・・・
これからの名鉄が対抗するには
・自腹で途中から新線を作り、新豊橋駅を作る
・発着列車全ての特急にし、速達性をアピール
ぐらいしかないんじゃね・・・？

名古屋へ行くなら　さん　ばん　せん　さんばんせん
を九州行くならのＣＭに被せる

>>656
昔はそれでよく浜松に行ってたけど
豊橋往復きっぷが登場してからはやってないな

>655
しかし小田急小田原駅ホームと比較しても暗いぞ、ちくわ蒲鉾駅つながりなのに。

>658
２番線側から３番線側に傾いてるので３番線は真っすぐ歩きにくくて不快。しかも４番線は高いので３番線から４番線を見上げる感じで不快。

以上２点をおれの１００万円で解決してくれ。

>>661

断る！

>>654
そもそも豊橋駅は３番線すら名鉄の持ち物じゃないから無理だな

そもそも名鉄の3番線は5両分くらいの屋根しかない。雨の日は大変ですな。
一方、東海道線ホームは屋根が完備している。

豊橋駅の話は、こちらへ
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 12
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229667089/

>662
じゃあ、倍の２００万円でどうだ？

>>663
どうでもいいことかもしれんが
IDがスリーブイエフ

>663
賃貸マンションでもある程度改装してもいいんだよ、出てくとき元に戻せばいいんだから。
名鉄も３番線改装して３番線放棄するとき元に戻せばいいんだから。

>>668
マンションと比較されても困るんだが
現状、ホームでの肉声放送すら出来ない状況で無理な話では
おそらく、豊川鉄道と交わした協定がそのまま東海に継承され、生きているんだと思う

1200・1800の補助席って、遠隔操作で畳めれるの？

さっき乗った時、誰も座ってないのに開いた状態で発車したんだが、走行中に突然閉じてビビったｗ

>>670
一定時間で勝手に閉まるんじゃね？

ダイヤ改正前最終日のお勧めコース

東岡崎20：29（2197）岩倉22：08　7000系最終列車
岩倉22：24（2282E）名古屋22：39
名古屋23：08（436）知多半田23：38　1000系最終列車
名鉄半田イン宿泊
折り返しの1000系回送撮影

>669
肉声放送したらどう裁かれるというのだ？

名鉄の普通乗車券って、有効時間は６時間だったっけか？

>>673
放送しようにも設備が無い
設備を付けるなら施設管理者である東海の許可が当然必要
あと>>688の例えは賃貸住宅ではなく居候の方が正解

>>674
終電間際に買うと1時間もないお

>>674
終日有効。入場券も同様。

>675
居候って全くの０円ってことか？１０円でも支払ってたら賃貸扱いだと思うけどな？
東海に居候を強要され束縛されてるなら居候権を放棄して賃貸契約を結べばいいのにな、
それで豊橋駅追い出されるなら裁判起こして公共交通機関の名鉄豊橋駅の存在を問うてみればいい。

豊橋＝京王八王子
豊川＝高尾山口
国府＝高幡不動

くだらん会話ばかりしやがっておまえら幼稚園児か？冬休みが近づくと厨房や工房が増えてかなわんな。

26日は平日だから子供いない
と思っていたら、そういえば冬休みだった。
結局、記念系統板をつけた列車は激混みになりそうですね。

>>678
居候だよ現状は
名鉄が強く出ても東海にとっては「(名鉄に不利になる)見直し」の口実にされかねない
これが名鉄が泣く泣く現状維持している理由

あと、○○権とか裁判とか、安易に使うのはやめた方がいいよ
ガキ臭いし、モンスターなんとかを思い起こさせる

そういえば、
今日、内海9:29発(特急)新鵜沼10:53　1000系
において、先頭展望席にてテレビ局が展望撮影していました。
展望席も腕章をつけた人たちが座っており、
ドアと展望室への入口には、名鉄係員が立っており、
どうやら展望席貸切のようでした。

今日、この車両に乗ろうかと思っていました。乗りませんでしたが。
この車両はＭＨがよく鳴ったでしょうね。

>>677
ありがとうございます。

レス下さった皆様サンクス。携帯からチェックさせていただきました。
結局豊橋乗換えで1日券購入で乗ってきました。約10年ぶりの名鉄で変わった点が多く驚きました。当たり前ですがｗ

特別車があるのはうらやましいなあ...
同じ赤でも京急はいつも混雑してるしorz

豊橋乗り入れの車両はすべてラッピング車とし
車体にダイヤ改正と名古屋特割り切符の全面広告でっかくを載せる。
そして3番線に乗りつけて倒壊をビビらしてやれ！

なめられたらおしまいだよ

>>686
つ　飯田線信号故障

倒壊は他にもいろいろ嫌がらせできるぞｗ

>682
あれ以上に不利になることがあるのかね？
名鉄とか東海とか言う前に
客のことをどう思ってるんだろね、
もう歩きにくいわ！あの斜面ホーム。

>>688
さりげなく船町・下地停車の列車の1分後に快速特急発車とか
そういう嫌がらせだろうねぇ
あとはまぁ>687みたいな新快速お試しキャンペーンもｗ

もう岡崎でとめちゃえよ
豊橋までは東海に譲って

伊奈止まりでいいんじゃね。

>689
なんだその程度か、そうなったらいやがらせに対抗して参戦し●るぞ、JR東海を●める方法ならいくらでも

>>669
特急が遅れて到着したときに、
「3番線から特急名鉄岐阜行き発車します。」
と流れたことはあったな。意外だった。

>>643
ﾔﾏﾀﾞ電機

>>686
ムーンライトセントレアの運行。
セントレアを夜の11時半に出発して豊橋からJRに乗り入れて東京まで。
下りも東京を11時半に出て朝の6時ぐらいにセントレアに到着。
温泉に入ってさっぱりして飛行機へ。
券売機でトランパスでJRの乗車券も買える様にしてさ

>629
撮影マナーの注意書きが悲しいな

まぁ、お金のあるときに投資をして名鉄豊橋駅を作らず、他のものに
投資していた名鉄には同情の余地はない。仮に作ったら今度は乗換
需要を取り込めなくて、結局きつい状況になっていただろう。

知多新線、羽島新線への投資なんかしなかったら
名鉄豊橋駅は造れたのかな？

小野浦駅さえ作っておけば、
名古屋のベッドタウンとして知多新線もドル箱になれたのに…

倒壊は豊橋や取り巻きのせいで嫌いだわ

http://mytown.asahi.com/gifu/news.php?k_id=22000000812190001
広見線　名鉄「存続前提で」

>>683
もしかして、トレインシミュレーター！？の可能性もある。
体格がよくて髪が寂しい人も乗ってなかったか？

>>702
それなんてムカ･･･ｒｙ　ｗ

誰得ダイヤ（笑）まであと1週間か

>>704
しかし、休日・年末年始・休日のダイヤからのスタートなので、
平日ダイヤでの通勤への影響がわかるのは、１／５から。

休み明けからカオスかよ

尾頭橋で人身事故

競馬に負けたおっさんが尾頭橋で飛び込み

さて、中日夕刊に誰が晒されているんでしょう？
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008122090160511.html

>>709
＞惜別ホーン狂騒曲
良くも悪くも厨日らしいなｗ

>>709
２６日で営業運転終了という記事内容が気になるね

>>711
定期列車としての営業が26日で終わるということだろうな
>>629の公式でもまだイベント列車で走るそうだし
7011Fでまだまだ荒稼ぎできそうｗ

>699
海岸のこと？
あそこもう砂ないよ、
町が風で飛ばされた砂を浜へ戻すように依頼したのに悪質業者がよそへ運んでっちゃったー。
平凡な浜に劣化した。

＞712
２６日でもって2度と乗れない編成Ｆを教えてください

744 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 17:05:09 ID:rLc6b9/Y0
中日夕刊にパノラマカー引退の記事。
小原という運転士さん(新聞に実名が出ているからいいよね?)が
ＭＨへのこだわりを語っているが、この方は有名な「特殊運転士」
さん? 白髪の神ウテシさんだろうか・・

定期運行終了ということは、方向幕を使うのも終了ということだな
(イベントは専用板を付けるだろうし)

国府宮20:29発 快急 豊橋ゆきが1384F豊橋初入線ｷﾀｺﾚ？

え、１３８４Ｆが５０００系の代わり？

＞715
小原孝？

定期運用終了なんて中日には一言も出てないよ

先日のいなり号が引退記念の臨時列車の最終運行。
２６日で営業運転終了になっているよ。

>>715
白髪の人は北木寸さんだから違うよ。

本線西のＰ定期最終は26日早朝か・・・。撮りづらいなぁ。
26日で姿が見れなくなるのは本当に寂しいのぅ。暗いけれどキチンと見届けよう。

>>689
飯田線（上り）も平井信号所の手前で、名鉄電車の通過待ちを良く食らう
お互い様だよ

>>703
ムカryは名古屋芸大の教授だよな
普段も名鉄を使って通っていると思うけど
誰か見た事無いかな？

今日の厨日

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org7821.jpg

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org7823.jpg

>>724
中日公式HP版では画像が小さくてわからなかったが、高解像度な画像みたら…おれ写ってるわ

今日の朝日夕刊の方がいいかも。

>>724
見れねぇがや(-_-#)

P引退分は銀箱が入るの？それとも減車（減便）？

>>728
銀箱が3本来る。まぁ、4両→2両だね。

>680

その反応、米製菓の味がなんかおかしい、追求して誰か調査してほしいと書き込んだときと同じだなー。

のちに事故米使用がわかったが、豊橋駅の居候の件で名鉄と東海でなんか疑わしい何かがあるぞ〜〜〜絶対！

>>729
ダイヤ改正が絡むからそれなりにシャッフルされるのでは？
必ずP→銀電になるとは限らないと思う。

近所迷惑なDQNウテシは汚村ってゆーのか。
12月の朝だってのに、運転台の側窓全開で走りやがって、Ｍホーン乱発
してんじゃねえよ！どうせ窓辺に録音装置置いてＭホーン録音しながら
運転してんだろ？何が神だよ、自己虫なヲタ共からしたら神なのか？

駅発着ごとに鳴らされるとありがたみがなくなる。

>>732

>駅発着ごとに鳴らされるとありがたみがなくなる。

結局それか、自己中乙

ご丁寧に客ｾﾝに苦情入れてるモンスターもいるらしいな
お前の存在そのもの方が迷惑だっての

悪政のおかげで皆の心にゆとりが無くなって、ストレスばかりたまるからな。

どこかにはけ口求めると一番弱い立場のところに集まる。

折角の　ネ申　ウテシの計らいも苦情の源になってしまうのですね。

毎朝５時半に起きて柴犬と散歩してから、朝７時代のＭホーン鳴らしてくれるの待ってるでねー、


乗客も満員なんでＭホーンばんばん鳴らしてよねー

今日の須ヶ口運用ＰはＭＨ全滅 ウテシやる気なし、目が死んでる

蒲郡線廃止は確定的かも
すでに代替バスの運営を検討してる模様

ソース
ttp://www.tonichi.net/news.php?mode=view&id=26298&categoryid=1

>737
そんなときはチップチップ、海外では常識

>>738
御嵩の方が危なそうなのにあちらは存続で蒲郡が廃止なのか

時期に前後があるものの、御嵩もいずれ廃止

>>738
>尾張地方の谷汲線と八百津線を廃止したのに次いで

元揖斐線ユーザーとしては
揖斐線を愛知県のものっぽく言われるのは納得行かん

折り返し乗車するDQN、モンスターペアレンツは氏ね

フリーパス持ってれば問題なかろう

>>744
いや、一回下車するのがマナーだろう。

フリーパス持ってても折り返し乗車はできない
一度改札出ろ

って当時黒野駅で言われた

今も初詣の前売り割引切符発売しているんかいなあ。
昔、近所の保線やってる人の奥さんが売りに来ていたけど。

>>747
数年前からは、↓みたいなSFパノラマカードしか売ってないよ。
http://www.meitetsu.co.jp/osusume/shohin/1189698_1244.html

>>745-746
漏れはフリーパス持っていれば
そのまま折り返しても大丈夫って言われたぞ。
展望席に座りたいなら須ヶ口みたいに
折り返し乗車できない駅で
乗車一時間くらい前から並ぶのが確実だね。

>>743
須ヶ口12時17分発岐阜行きでもそんな奴等居たね｡
岐阜で並んで待ってたｵｯｻﾝが折り返し乗車というかずーっと占領してるそいつらにｷﾚﾃたよwまぁ占領組は1dayﾌﾘｰﾊﾟｽ所持者だから仕方ないかorz
ちなみに豊橋寄り展望席占領組で往復最前列に座ってたニット帽の腐女子はグラサンにマスクの怪しい格好が印象的ですたw

神宮前で花束を持った年輩の名鉄職員と若い親子連れが一緒になって記念写真を撮っていた。
定年退職なのかな？

↑DQN東海スレでやれ

>>752
スマソ、すぐ上はこのスレでおK
カキコ時刻が被ってしもた

えらい怖そうな名鉄職員が7011Fに豊明まで乗ってきました。
折り返し犬山行きにも乗車すると思われます。
声を荒げてます。
皆さん注意しましょう。

なんか白帯の普通車内チャイム鳴らしてるし。

26日最終パノラマカーに乗りに行きたいな。
18時くらいから東岡崎で待機してれば乗れるかな？

騒がしいとかマナーを守らない輩が大量に居ると報告が入ったから対処に乗り出したのかもな。
いい加減自分たちがイベントを無くしていってる事に気付かないのかね。

中国政府機関紙「人民日報」に名古屋鉄道の記事が

今日は鳴りまくりのようですが、情報はこちらへ
【♪】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局９吹奏目【ＭＨ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213877431/

英雄のトップページにもパノラマカー引退の記事が

>>754
kwsk

>>756
東岡崎2029発に、ってこと？

ニュース速報＋にパノラマカー引退のスレッドが立った
http://same.ula.cc/test/r.so/mamono.2ch.net/newsplus/1229844398/l10?guid=ON

http://www.asahi.com/national/update/1220/NGY200812200011.html

なんだかんだ言っても朝日はすごいよな。
ちゃんと白井昭氏に取材している。

厨日のようなイナカ新聞とは違うな。

朝日も中日も極左新聞には変わり無い

>>763
auのニュースフラッシュのTOPに来た

日本の展望車両の先駆けだからね。最近はカオスっぷりに嫌気して撮影すら行ってないがやはり最終運用は見に行ってみます。

朝日はいい記者がいるからねぇ（※交通政策担当に限る）
いもむし引退や600V廃止の時も>>763のようなクオリティの高い記事書いてたしな

>>751
そのお方こそ、普通豊明行7011F(犬山14:27発〜神宮前15:30)担当神ｳﾃｼであらせられる。
すごかったのよぉ〜　（MHｽﾚ違いのためsage）

きのう夜6時ぐらいに本星崎の立ち入り禁止って書いてあるロープを無視して中に入ってる
奴がおったわ。なんか自分のカバンあさってたが

こまめに星取表をつけましょう。サボリは厳禁。

　　　　　　〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
　　　　　　一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一

【九月】 　○○●○●○○○○○○○○●●○○○●○○●●○●○○○●○ 　　
【十月】 　○○●●○●○●●●○○○○○○○●○○●○○○○○○●○●○
【十一月】○○○○●○●○○○○○●○○○●○○●●●○●○○○●○○



二〇〇八年十二月【師走】　○12／●08／残11

〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一二三四五六七八九拾一
●○●●○○○○○○○●●○●○○●●○
人…人人…………………停車…線……霧人…
瀬…各本…………………豊尾…犬……全瀬…

そろそろ最終日に向けての行程を考えているんだが、
Ｐ４重連鵜沼→太田川の連結部ってヲタいっぱい？？
それと鵜沼行きって犬山橋上で止まるのかな？
３分もかかってるし、ちょうど対向列車があるんだが。
この列車を撮り始めて４年以上になるが、
上記の行程を実行したことがないので・・・

パノラマカーの一番後ろの展望席って穴場なのでは？

キリオ⇔ＪＲ木曽川の無料バス始まった。
ＤＱＮが黒田駅周辺で迷惑なので、ＪＲへバスで隔離輸送するようだ。
　
名鉄新木曽川特急停車つぶしで、ＪＲも影で絡んでいそうな…
ＤＱＮがＪＲへ行けばいいんだが。

>>772
　同じ事を思う人はたくさんいる

今日パノラマカー乗ったけど一番後ろの展望席かなり空いていました
ちなみに一番前の展望席かなり座っている人がいました
それに最近って一番前の展望席ってカメラを持っている人の割合が
非常に高いような・・・
それに鉄道ファンの割合も高い気がするし

>>768
アホくさｗ

>>775
後ろの方が眺めていても疲れないしな

>>ID:MTaCEjyv0
まあ〜アンチも26日までだから大目に見てよ。
子供も大喜びだったしね

>>778
また、客センに通報しといてやるは。

後ろの展望席に座ってる奴が終点に着いても降りない件について

ジョンカビラです！(爆)

>>779
日本語の不自由な方、乙

最後尾で展望撮影
↓
動画編集ソフトで逆再生変換＆左右反転
↓
異世界の前面展望動画完成
↓
ｳﾏｰ

>>783
残念だが信号の表裏でバレるぞ。
MHも後ろじゃ鳴らないし・・・。

>>783
逆再生は残像の流れ方に違和感があり　バレル。

今朝、パノラマカーに車椅子の方が乗車されてビックリでした。
車掌さんは事前に連絡を受けていたのか　手際がよかったです。
数年前に廃車になった低床車の影響か　名鉄ホームは段差が多いのが残念。

>>784
いや、ただのネタだから。
そもそも、すれ違う電車の方向幕の文字が逆。

「異世界の」って書いてあるのになんでそんなにマジに突っ込むんだろう
ネタにはネタレスで返すのがスマート

あ〜ホント、バカヲタの人らはムカツクわｗ

パノラマカーを惜しむ気持ちは誰もが一緒だが、みんながみんなそう思って乗ってるわけじゃない。
普通に買い物や帰宅するために乗ってる一般の人らもいる。
それを、我が物顔で席を陣取り、アレコレ騒ぎやがって…

正直、マナーに欠ける行動が多すぎ。
名鉄も何も考えてない…最悪。

パノラマ最終列車って鳴海駅何時頃来ますか？
うちの母に見せてやりたいと思います。

今のダイヤだと
本宿1903発→金山2010着
だから鳴海は20時頃かな？

ちなみにいつ走るかは知らないから

>>789
7000系のだよね？
公式に最終日(12/26)の7000系充当列車一覧があるから、それを参考にすると、
鳴海駅停車の最終は21:17到着の岩倉行になります。

ただし、鳴海は、中央の待避線に入る上に、駅が明るいため、撮影者が多い予感がします。

>>790
それ、廃車回送だから素人には勧めたらいかんだろ(笑)。

>>790
サンクスです
26日なんですよね？

>>791
ありがとうございます

鳴海駅の横のパーキングのビルからは見えないでしょうかね？
ホームはガラス越し？みたいにしか見えませんがしょうがないです
母は足が弱いのでホームで撮影者の方々に迷惑掛けて邪魔するのもなんですし・・・

自分が子供の頃、わがまま言って特急のパノラマカー乗らしてもらったので
思い出の列車を見せてあげるのも親孝行かなと思いまして

>>793
エレベーターあるからホームまで来るのも一興かと
入場券かわなかんし、混むだろうけどね

外よりははっきり見えるかと

>>790
ｗｗｗｗｗ

>>793 (　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>793
最終日に意味があるのかも知れないけど、前日までにしておけば？
多少はマッタリしてると思うけど

パノも気になるが瀬戸線の6751、6752Fも気になる

>>783
踏み切りがちょっと怖い映像になるぞ。
みんな直前横断のようになるんだ。

>>793
じんときた。
俺もおかんとPを見に行ってきます。

なんかダイヤが乱れてる。特に本線系。

岐阜行みゅ〜すかい車内では踏切支障で遅れと言ってた

２６日以降も生き残れる編成はどんれですか？

３５０２F

>804
Ｐで訊いてんだよ

>>799
しかもみんな後ろ歩き健康法だし

>>805
7011F


今日はテレビ愛知と東海テレビでＰ特集

モノレールのポストカード、ほとんど売り切れみたいだな

これからは後ろの展望席に座るのもいいんじゃない？

もう後ろもいっぱいじゃない？

連日の満員、
こんな状況のP車で
人と衝撃とかあった日には!!

>>780
須ヶ口12時17分発はまさにそうですた(汗)

>812
人生の須ヶ口だけに、人生やり直しかったんだよ、きっと。

>812
人生うしろ向きから前向きに

最終のパノラマカー（岩倉22:08着）に神宮前（もしかしたら堀田などにするかも）から乗ろうと思うんだけど、岩倉についた後何分ぐらい停車するのかわかる方がいたら教えてください。
もし乗れなかった場合後の急行などで岩倉に行って撮影することも考えているので。
本当は昼間にとりたかったけど、平日ということもあり、夜の最終の運用のみになりそうです。
後、サービスセンターで記念乗車券（パノラマカードを含む）関係でまだ売っているものとかありますか？

記念乗車券…ってえと

モルールのポストカードは名古屋にあった

>>815
SFパノラマカード各駅まだまだあるみたいだよ

名駅でまだ売ってたよ

７０１１Ｆ岐阜方先頭車にはマニマ３０人
クソババがベンチの上に乗って運転台をデジカメで撮影中
中年女性マニマがチラホラ
ミッフィー効果だな

>>815

ついさっき、犬山駅で白帯カード購入。
犬山は券売機2台で売ってた。

いま名駅で白帯を見たが、4号車前寄り扉の人口密度の高さは異常だな

テレビ愛知、MHｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

あんまり長くなかったな。Pのこと

いいさ、今度はFNNスーパータイムでもやるから。

３分遅れ＠堀田

FNNまだー？

パノラマカー乗り納めで豊明〜犬山間を乗ったけど、息苦しかったお
ヒーターが効きすぎで匂いがこもるし、隣のオジサンが臭かった
帰りはもう乗りたくないので、μスカイで帰るよ
ちなみにＭＨは名古屋のみでした

>>825
ローカル枠だと思うから、多分6時20分以降だと思う
一応今日のメニューとおおまかなタイムテーブルを確認しておかないと失敗するぜ

>>826
26日の最終運行が末恐ろしす。

CM明け来るぞ

かみおたいにミッフィーいるぞ

タイフォンの音が別系列だったな。

SR5000系も映った　5053

神キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

杉鉄もｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!

中京競馬場のあれ貸し切ったらできるんじゃね？

ミュージックホーン、これからも聞けるだろう？

>>835
走行することにこだわらないのであれば、26日で完全離脱の41、43Fを使うという手もあるね

乙でした

どけよどけよ殺すぞ

今日の1chと25chのP車特集をDVDに録画するのを忘れた（汗）
誰かYouTubeかニコ動にうpして下さいm(_ _)m

名鉄も、代走とかで使いにくくなったなｗ

このスレ26日までに1000行きそうな感じがする

>>830
>>842

ストーカー乙。
一般女性乗客だろ…
もう報告すんなよ

堀田でＭＨきたよーん

あんか間違えた
>>843ね

2197レ（式典列車）は、中間車にも乗れない悪寒、、、、

>>841　たぶん、明日スレ立て(祝日で利用者増)。


なので、950を踏む頃は要注意!!

Pの最終列車、せめて西春→岩倉だけでも乗ろうかと思っとるけど…。
まぁ西春なら一般客の下車も多いし何とかなるかな？
（撮影は諦めている）

891
の後は犬山8:52着
新鵜沼
犬山検
と回送されますが時間わかりますか

お願いします

7012の山側の車掌室扉の豊橋方の白帯に鍵かなにかで引っかいた傷が、
DQN車掌の仕業に間違いないな、エアコンの起動スイッチの「EXなんたら」
のテープに「S」なんて落書きしてる不正常者だろう。

迷鉄はPを歯医者にする前にDQNなインチキ社員も処分しる！
漏れの払った運賃のほんの僅かでもDQNの養分になるなんてやだぜ

いつも160円しか払ってないけどナ！

名本線2002列車 1384F
初めて普通以外の種別でこの編成に乗った。

>>849
確か、確かだけど、犬山は915頃。

パノラマカーの名残乗車で不正乗車している奴が多数いるのではないかな

俺は豊明までＰではない普通で行って折り返したが、改札を出たのは俺だけだったよ
犬山でも改札を出たのも俺だけじゃないかな
犬山到着後、すぐに反対側の先頭車に移動していたよ。みんな
全員フリー切符を所持しているとは思えないし、ちゃんと検札しろよ
マニアは１号車と４号車に乗る奴が多いので、効率よく簡単に捕まえられるぞ

>>849
遊園857ごろ
鵜沼859ごろ
折り返し
鵜沼909ごろ
遊園912ごろ

間違ってるかもしれないからあくまでも参考にどぞ

>>854
そのまま名鉄お客様センターに通報してちょ。

3年前7000円で売ってた宮城県産アワビがＹナカで1個９８０円で売ってたけどなんで今こんなに安いの？

Pが消滅したら、本当に静まり返るのかな？

パノスパは階段照明無いし、そもそも階段無いし、夜間階段照明電灯走行Ｐのカッコ良さは関東にも比類ない

テレビ愛知
ttp://www.tv-aichi.co.jp/news/index.html

>>860
http://www.tv-aichi.co.jp/news/2008/12/post-638.html

>>858
次は・・・
5300
5700
6750
6000
とトドメなし。

7000は1000の部品を流用してのこすべきだ

7700えいおおあうええ゛うお

>>862
6000系から消えてほしいわｗ　誰も惜しまないと思うしｗ

>>863
同意。なぜそこで名鉄お得意の部品流用しないのかと思ってる。

それか２１世紀の名鉄を象徴するような次世代のパノラマカーを作らなかんて！
名鉄が誇る名車ってずいぶん作られてないような…
どれも、使い勝手重視だもん。もちろん、それも重要だけど、もっと重視する部分があるんじゃないの？

気持ちはわからんでもないが、名車ばっかり作ってて
倒産したら本末転倒だがね。
金の余ってるＪＲにお願いしてみ。

そこはもう魔改造で車体だけ流用してそれ以外すべて新型車の性能に・・・・

いや、俺は7000系のモーター音が好きなので、
チョッパやVVVF化されるとそれだけで相当魅力がなくなる。
現在の各停運用では減速時の電制音がないので激しく残念…。

モーター音・ミュージックホーン・電笛・車内放送オルゴ−ル・パノラマメイツの車内放送等
パノラマカーは「音」でも楽しませてくれる存在だった。

おっと、タイヤフラット音を忘れていたぜｗ

すいません、減速時の電制音ってどんな感じの音なんですか？


駅に到着する時のモーター音とは違うんですよね？


教えて頂けると嬉しいです

何で名鉄5000系って1000系の主要機器を一部流用しているの？
あと5300系も最初から車両全体新製した方が良かった気がするけど

5000系本当にいらねぇよな。
3300系を2200系一般車の内装で作ればここまで叩かれないのに。

今思うと2200系はある意味良かったんじゃない？
これだと本線特急に転用も柔軟に対応できるし

曇があるものの晴れているなりです＠一宮

昼過ぎから曇りかも
最高気温は10℃で今日は昨日までと違って寒くなるので防寒対策はしっかりどうぞ
風は北西でやや強の予報

>>872
開発費ケチった車両ははっきり言って魅力なし

2200より2000の方が評価されるべき

2200が評価されるなんて名古屋人気質も変わったのかな？
あれほどお値打ち度の低い電車もないと思うが｡
豪華さやゆとりが全く感じられない車両だし｡

>>875
赤ミューも銀電も一次車はよかった

俺は銀が出て名鉄に失望した名古屋人

銀電の何が不満か分からんよ。

>>878
あえて不満があるとするなら、うちの母ちゃんがあれは地下鉄だと言って聞かないことかな

朝の時間帯に3150一次や3300が来ると萎えるわ。

※展望席がなければもれなくバッシングの対象になります。

>>878
そのうち汚れまくった銀電が大量発生することになりそうなので、不満です

どうせ前面非貫通がおおいんだから、
運転台を思い切り低く設置して
パノラマカーの床置きクーラーぐらいのサイズで納めれば
平屋でも展望車くらいできるだろうに。

つまり非貫通の313系か。

>>883
踏み切り事故でウテシ死亡するそ…
高運転台は衝突事故対策の為に必要だろ
いつも思うけど、パノスパってパノみたくダンプとぶつかったらヤバイよね!？

>>885

1034が乗用車であれだからとんでもないことになりそうだ。

>>878
かなり暗くて落ち着かない内装

>>885-886
つ平田橋事故
PSがもしそうなったら、運転士どころか展望席の客も死ぬぞ

これまで名鉄電車は先頭T車が主流？だったのに、2200や1700-2300等の新型は
先頭M車になったね。
安全重視で脱線しにくいように、先頭車両を重くするようにしたのかな？

2200系一般車は山陽5030系や京阪N3000系のように車端部をロング,扉間をクロスにすればそれほど叩かれないと思う。
山陽5030と京阪N3000で思い出したが,名鉄もこれからは川重に車両の生産を発注すれば車両購入費だけでもかなり浮くと銀行出身のアホ社長でも考えそうだと思うけど…

10年後には西鉄以下の人気になっていると思う。

>>890
JR東海以下だったりしてw

>>889
いつまで名鉄は特急に鋼製車体使うのかな？
日立にアルミ車体でメタリックの車両発注しようよ！正直、洗車せず黄ばんだ2200系の白ボディーより汚れが目立たないメタリックボディーのが良いと思う。

周りが皆マイカー通勤に転換しててｸｿﾜﾛﾀｗ
理由は朝の特別車に乗れなくなったからだってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

鉄道会社がマイカー促進させちゃってどうすんの？死ぬの？

ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/2008122201000870.html
なんだ、ホームレス増えてんじゃん。
>>893
通勤で名鉄なんて使う奴いんの？俺の所はガソリン高の時ですら名鉄にシフトするやつはいなかったぞ‥？

名駅サービスセンター前で、今日発売の1000系Bトレなど名鉄グッズ販売中。
モノレールカード、貰いました。

小田急の７０００けい展望車はボロ古くてもまだ走ってるというのに・・・、名鉄パノラマカー逝っちゃうの早すぎると思うんだ。

>>890-891は西鉄、倒壊に謝れ

>>896
特急電車としてでしょ。通勤電車でなんて使ったら苦情殺到だろ

小田急なんてまだまだ新しいだろ

>>896
小田急LSEは下北の地下化で廃車よ。理由は天井をこするから。。

>>900
成城学園前は大丈夫なのに？

>>901
成城作ってたときときとは時代が違ウンです。少しでも節約するんです。

>>889
μじゃない鉄道会社の中の人だけど

Rは見えないところの出来がひどいからヤダ！
Nは丁寧に作ってある。

名鉄のサプライズ新車

京成3700形を4両編成にして導入
京急600型の4両編成を導入
東急7000系の3両編成を導入
東急1000系の日比谷線乗り入れ車を4両編成を導入

どれが現実的かな？

今月号の鉄道ファンに2200系増備の可能性有りって書いてあったね。

あーそういえば
でも１７００系の記事の方が印象に残ってる俺

>>889
日車を倒壊が子会社化したら、「名鉄の車両は作ってやんないもーん」
ってことで、必然的に川重車両が！日立、ってのはありえないか。

>>907
普通にそうなってほしいわ
お金をかけても大した車両を作れない会社はいいです。

西武30000系・ﾒﾄﾛ10000系のような車内の車両が
入るだけでもう十分だ

>>905
セコミューを赤ミューと混同してる可能性はないだろうなｗ

>>885パノスパはあーって感じだよね、あえて書かないけど
貫通型は外装と併せて鉄板が４本立っているので||||丈夫だわ
Ｐは緩衝器を常時積んでいる高度成長期だからできた車両

けんか両成敗…携帯使用注意で殴り合い、逮捕
12月23日16時2分配信 産経新聞


　大磯署は２２日、傷害の現行犯で、横浜市保土ケ谷区霞台のパート、佐藤時光容疑者（５５）と、
住所不定の機械設計士、太田一正容疑者（５０）を逮捕した。

　調べでは、２人は同日午後６時半ごろ、ＪＲ東海道線二宮駅−大磯駅間を走行中の上り電車内で、
携帯電話の使用をめぐりトラブルとなり、顔を殴り合って互いに軽傷を負わせた。

佐藤容疑者が優先席でメールをしていたのを太田容疑者が注意したことでトラブルになったという。

>>904
どれもガリガリ君するから無理、Ｎゲージ上で楽しめｗ。
ただし、京成3000形は名鉄銀電の兄弟に思えてならない。

確か、1700系の前面方向幕は「ＬＥＤ」に変えると書いてあった気がする。

豊方2両はバリバリの方向幕ですが。

>>914
「前面表示器については、LED方式に変更する計画である」と書いてあるよ
なんか誌面は言葉足らずな気がするけど…
今現在、実車は幕式だけど後に変更されるのではないだろうか？

そのほか過去に話題になってた点のまとめ
・サ2400はク1600の機器をリユース
・モ1700+サ1650は機器はそのままだけど2200相当に調整してる（加速度を2.0→2.3へ向上などなど）
・特別車に荷物棚を新設、車内表示機は従来どおりLED
・色々と言われてたMHは従来どおり標準装備

>>915加速度2.3向上はいいですね、同一性能化という点で
名和カーブ抜けての加速で体感してみたいです

0時過ぎの豊橋は見てて面白いぞ。
自動改札をしゃがんで通るのがいっぱい。
男なら堂々と突破しると言いたいが・・・

鉄道Ｆ誌ですよね。
確か、私の立ち読みしたｗ記憶がそうでした… (^^;)

予算が付き次第変更かな。丸ビだなｗ

>>918は、>>915に対してです

>>915
ク2300の前面中央部がポリカーボネートから鋼製に変更も

あれれー？

あれれー？

あれれー？

あれれれー？

あれれー？

あれれー？

あれれー？

あれれー？

>>921-925　何だ、この流れは!?　無駄なスレ埋めをするな！

改めて注意、950を踏むモノは、次スレを立てる事。

あれれー？

あれれー？

>>932なら名鉄大増発。

>>920

モ2300側はたしか元々ポリカ貼って無いよね？

ク2300ってポリカ無かったんじゃ

れれれのれー？

ポリカってなに？

>>934-935
従来のモ2300は中央部分だけポリカ使用で後は鋼製だった
今回の2330から鋼製に変更されたとのこと

ポカリスエット

>>938
ポカリスエットの略

同じことを考えるやつが……。

>>939

そうだったんですね。解説ありがとうございます。

だから中央部の窓の処理が違うように見えるのですね。

あれ

あれれ？

先程から無駄にスレ埋めしている方々へ
責任を持って、次スレ立てして下さい!!

これでいいのだ

何かイヤーな余寒がするんだが

>>920
ク2300じゃなくてモ2300だったorz

もう1つ、特別車の座席にチケットホルダーが付いた。

本線が遅れすぎで各務原線に乗れんかった
高い・遅い・遅れる・本数少ない
この会社ダメポ

誰だよこんな糞スレ立てたぬるぽ野郎は

【μ】名古屋鉄道130号車【頑張れJR東海様！】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230038137/

つhttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230038137/l50

>>955　早速、削除依頼出します。

正式な本スレを立てて下さい。

貫通型はびくともしなかった　www.asahi.comより
>２３日午後５時４０分ごろ、島根県安来市荒島町の井戸踏切近くの
ＪＲ山陰線で、西出雲発米子行きの普通列車（２両編成）と、
松江市に住む無職の男性（81）運転の(線路内走行の)乗用車が正面衝突した

>>956
《決まりごと　１》
スレタイは『【μ】名古屋鉄道***号車【名鉄】』のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。
次スレは>>950を踏んだ人が宣言して立てること、早漏禁止！無理なら>>970を踏んだ人が宣言して立てて下さい。
いずれの場合でも立てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行はテンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。
お約束に反して立てられるスレッドは、仮に>>950または>>970が立てたものであっても、無視・放置してください。

さて>>950はやく立てろや

951 ： ◆Le30zBhVH6 ：2008/12/23(火) 22:14:21 ID:C2VXjgUL0

キモオタに彼女できるまで part3
792 ：ワカメ ◆Le30zBhVH6 ：2008/07/27(日) 23:53:10

どうみても踏み逃げだろ。
>>970が立てろ

>>951の酉時々スレ立て嵐で見るけど、>>950はそれを阻止した形かな？

>>869
基本的に加速時のモーター音と同じ音色。
だんだん音が大きくなっていくか、小さくなっていくかの違い。
名鉄のSR系の起動時と電制作動時のモーターのうなり音はほんとに独特。

プシープシー

結局>>970が立てるのか？

しょうゆうこと

そこはAAを貼らないとw

そろそろ、行きますか？

さてと、建てるか・・・
これでいいのだ。

969

970

クリスマス　イボ

>>970
また踏み逃げかよ・・・

↓立ったみたい
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230047899/

950でも970でもないけど立ててみた

【μ】名古屋鉄道130号車【名鉄】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230047899/

チンコ立った

>>977
イトミミズ並ｗ

あと20レスありますよ。

age

μSKY Limited Express

6035Fっていつまでラッピングしてんの？

１月１６日。

ありがとう半世紀　「昭和の顔」終止符
名鉄パノラマカー　２６日最終、　犬山モノレール　２７日最終
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/081224_1.htm

矢作橋→東岡崎で偶然白帯に乗った

やっぱいいな。パノラマカーは

あげ

富貴

河和口

河和

折り返し

河和口

布土

990

吹き

武豊

993

椋岡

995

流し台市ね

坂部

白沢

八幡新田

さようならB4 1000系

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