／^0^＼御殿場線･東海道線沼津口スレ 6／^0^＼
1 ：名無し野電車区：
対象路線(地域)は東海道本線の熱海～富士間と御殿場線の全線｡
伊豆箱根鉄道･岳南鉄道など沿線私鉄の話題や前スレまで同一スレだった身延線､
また､箱根越え(会社境)問題の話題も歓迎です｡(バスネタ等はほどほどに)
引き続き､地域叩き･地域比較は荒れる原因になるので禁止(←コレとても重要！)
駿東･伊豆･足柄(･山梨)の全ての住民が気分良くまったり語り合えるスレに｡
前スレ
／^0^＼身延線･御殿場線･東海道線沼津口スレ 5
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220619073/
関連スレ
【熱海】東海道線静岡口スレ52【豊橋】 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227104856/
【富士】ＪＲ身延線【甲府】 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225020921/
【静鉄】静岡鉄道・岳南鉄道３【岳鉄】 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214787765/
伊豆箱根鉄道・伊豆急行 vol．6 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226441607/
伊豆箱根鉄道･岳南鉄道など沿線私鉄の話題や前スレまで同一スレだった身延線､
また､箱根越え(会社境)問題の話題も歓迎です｡(バスネタ等はほどほどに)
引き続き､地域叩き･地域比較は荒れる原因になるので禁止(←コレとても重要！)
駿東･伊豆･足柄(･山梨)の全ての住民が気分良くまったり語り合えるスレに｡
前スレ
／^0^＼身延線･御殿場線･東海道線沼津口スレ 5
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220619073/
関連スレ
【熱海】東海道線静岡口スレ52【豊橋】 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227104856/
【富士】ＪＲ身延線【甲府】 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225020921/
【静鉄】静岡鉄道・岳南鉄道３【岳鉄】 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214787765/
伊豆箱根鉄道・伊豆急行 vol．6 ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226441607/
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2 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 15:09:55 ID:mveotC9A0
～ 御殿場線･東海道線沼津地区(･身延線)エリア路線図 ～
JR-Central
Numazu-CityNetwork
(甲府)
| ／^0^＼
身延 ﾌｯｼﾞｻｰﾝ ! 御殿場
| ／ ＼
富士宮 岳南江尾 裾野 松田
＼ │ ／ ＼
富士━吉原━☆沼津☆━三島━(熱海) (国府津)
／
修善寺
JR-Central
Numazu-CityNetwork
(甲府)
| ／^0^＼
身延 ﾌｯｼﾞｻｰﾝ ! 御殿場
| ／ ＼
富士宮 岳南江尾 裾野 松田
＼ │ ／ ＼
富士━吉原━☆沼津☆━三島━(熱海) (国府津)
／
修善寺
おつ
>>1
伊豆箱根鉄道の本スレはこちら↓
【駿豆ﾜﾝﾏﾝ】伊豆箱根鉄道14【大雄山PASMO】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228014700/
伊豆箱根鉄道の本スレはこちら↓
【駿豆ﾜﾝﾏﾝ】伊豆箱根鉄道14【大雄山PASMO】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228014700/
5 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:35:09 ID:fuWgcFnM0
御殿場駅から徒歩３分の所に住んでいます。
現在、２分ほど遅れているとの放送がありました。
現在、２分ほど遅れているとの放送がありました。
6 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:35:32 ID:fuWgcFnM0
御殿場駅から徒歩３分の所に住んでいます。
現在、２分ほど遅れているとの放送がありました。
現在、２分ほど遅れているとの放送がありました。
8 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 23:11:40 ID:Ebdi2Nw70
早く御殿場線を第三セクター化にしてほしい。JR東海はやる気無しです。
独立採算制にして小田急と合弁会社化にすれば御殿場線は良くなります。
独立採算制にして小田急と合弁会社化にすれば御殿場線は良くなります。
10 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 19:21:09 ID:pZlij3xr0
JR東海は新幹線にばかり力を入れて、
在来線はある意味捨てています。
しょうがないから、静岡県内のJR線（伊東線も含む）は
JR静岡を設立してそちらで管理すると良いでしょう。
在来線はある意味捨てています。
しょうがないから、静岡県内のJR線（伊東線も含む）は
JR静岡を設立してそちらで管理すると良いでしょう。
11 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:26:36 ID:LJ+xyWhV0
伊東線は東京との直通が有るから現行で満足しています。
JR東日本で有りがたいです。糞静岡の東海とは違います。
JR東日本で有りがたいです。糞静岡の東海とは違います。
12 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 21:41:39 ID:LJ+xyWhV0
御殿場線はJR東海から早く独立して下さい。
身延線スレは？
14 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 11:48:09 ID:eVtDz3Tn0
御殿場線に快速電車を頼む！！
15 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 12:32:44 ID:Gi/9EXjrO
御殿場線のDR検測の列番をキボン
16 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 12:43:07 ID:eSzF7nRpO
>>14
追い抜きないから意味がない。
追い抜きないから意味がない。
17 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 15:21:27 ID:yqlLdtVi0
早く御殿場線を第三セクター化にしてほしい。
18 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 20:16:40 ID:7z9kpj2B0
東海大沼津校舎廃校ってホント？
19 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 23:11:08 ID:tzjcDEb2O
>>18
沼津校舎の開発工学部が廃止（医用生体工学科は工学部へ移転）。ただし、沼津校舎は何らかの形で活用するらしい。
沼津校舎の開発工学部が廃止（医用生体工学科は工学部へ移転）。ただし、沼津校舎は何らかの形で活用するらしい。
20 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 23:12:40 ID:Ww4g21ND0
>>20
加えて、東名ハイウェイバスの全席指定化が拍車を掛けてる鴨試練・・・
加えて、東名ハイウェイバスの全席指定化が拍車を掛けてる鴨試練・・・
22 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 23:25:20 ID:yqlLdtVi0
新幹線を使った関東への越境入学をＪＲ東海がお薦めしたら如何ですか！？
23 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 00:52:21 ID:Bc8EYxkg0
24 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 04:06:24 ID:EkzxOrzT0
慶應のSFCみたいな思い切ったものでない限り
「支店学部」は人気が上がらないというのが相場だべ。
例え内容がどうでも、この手合いの学部（というかキャンパス自体）は避けられてしまう。
俺が学生時分からそうだったよ。
「支店学部」は人気が上がらないというのが相場だべ。
例え内容がどうでも、この手合いの学部（というかキャンパス自体）は避けられてしまう。
俺が学生時分からそうだったよ。
今迄の沼津は中途半端な状態でした。
静岡県東部の中核都市に戻ってほしい。在来線はﾛｰｶﾙ線になってしまい。旅の起点は三島駅ですが頑張って下さい。
静岡県東部の中核都市に戻ってほしい。在来線はﾛｰｶﾙ線になってしまい。旅の起点は三島駅ですが頑張って下さい。
27 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 10:21:51 ID:XPPQzXXw0
28 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 11:54:10 ID:kJJLbgY0O
>>23
バーカ
バーカ
29 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 14:12:57 ID:3pKAWQKpO
>>25
普通は近辺にアパートや下宿などを見つけるだろ。
普通は近辺にアパートや下宿などを見つけるだろ。
32 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 00:10:13 ID:T2xAsjeT0
東京人が三島への越境入学は今はもう誰もいません。
沼津で東海道線1437Mから身延線直通4231Mに乗り換えたいのですが、
乗り換えは同一ホームでしょうか?それとも階段使用でしょうか?
乗り換えは同一ホームでしょうか?それとも階段使用でしょうか?
34 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 09:59:39 ID:AzDajXo/O
熱海⇔三島間は孤立無援です。三島やら沼津に大学の新設は無理に決まっています。交通の便が悪いねぇ。
36 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 19:14:12 ID:cIUVSrfRO
>>34
新設？
新設？
37 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 23:13:49 ID:+8byrXV90
>>20
逆に言えば東海道線が沼津まで東で御殿場線の松田～沼津が小田急だったら
このあたりはもっと大学が増えていただろうな。
距離的に東京からも通学可能だし、小田急は沿線の大学誘致に積極的だから。
>>21
高速バスは関係無かろう。
逆に言えば東海道線が沼津まで東で御殿場線の松田～沼津が小田急だったら
このあたりはもっと大学が増えていただろうな。
距離的に東京からも通学可能だし、小田急は沿線の大学誘致に積極的だから。
>>21
高速バスは関係無かろう。
38 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 01:54:31 ID:nOMR1jwf0
不景気で東京からわざわざ地方の大学へ行く学生は既得です。
静岡やら浜松も同じと思います。地元の学校を選択して下さい。
せっかく大学を出ても地方の学校は就職難ですからみんな都会に行きます。
静岡やら浜松も同じと思います。地元の学校を選択して下さい。
せっかく大学を出ても地方の学校は就職難ですからみんな都会に行きます。
大学ではありませんが、沼津に加藤学園暁秀というバイリンガル教育で有名な小中高が在ります。
こちらの学校には神奈川県から県境を越えて通学される児童・生徒さんも居られます。
こちらの学校には神奈川県から県境を越えて通学される児童・生徒さんも居られます。
40 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 19:49:56 ID:b3XJa1MUO
地方の私立高校は生徒集めが難しいと思います。東京や大阪なら進学に有利ですが、静岡県で英才教育高校は少子で経営不振なると思います。
それで親が新幹線通勤して倒壊ｳﾏｰなわけですね。
県立の名門校、沼津東や小田原高校が県外生を受け入れるようになれば、
双方地域の行き来が活性化するんだがなぁ。
双方地域の行き来が活性化するんだがなぁ。
45 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 08:56:55 ID:vbj/olmD0
今年の年末年始は大恐慌で静岡県の学校へ越境入学するのは、
ブルジョワはお宅だけです。貧富の差が激しい東海道沿線住民になりました。
不況で派遣社員やら正社員からリストラニートの仲間が撮り鉄にいますからね。
ブルジョワはお宅だけです。貧富の差が激しい東海道沿線住民になりました。
不況で派遣社員やら正社員からリストラニートの仲間が撮り鉄にいますからね。
46 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 09:52:39 ID:i51QeXp40
49 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 17:42:08 ID:GcUD9w+tO
ヌマッキーって、まだあんの？
50 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 18:50:54 ID:42Da/oGN0
>>44
静岡と神奈川の教育関係者で話し合って沼津市から小田原市までの範囲に住む学生はどちらの
県立高校にも進学できるという特例をつくればいいんだよ。
そうなれば例えば小山町からは沼津や御殿場よりも近い小田原や山北の高校に通えるし、
湯河原からは小田原よりも近い熱海や三島の高校に通える。
両県を行き来する学生が増えれば御殿場線や東海道線の熱海～三島間はもっと本数が増える。
静岡と神奈川の教育関係者で話し合って沼津市から小田原市までの範囲に住む学生はどちらの
県立高校にも進学できるという特例をつくればいいんだよ。
そうなれば例えば小山町からは沼津や御殿場よりも近い小田原や山北の高校に通えるし、
湯河原からは小田原よりも近い熱海や三島の高校に通える。
両県を行き来する学生が増えれば御殿場線や東海道線の熱海～三島間はもっと本数が増える。
51 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 22:34:47 ID:HE0q3FYVO
>>49
誠恵(せいけい)に校名変更にて存続中
誠恵(せいけい)に校名変更にて存続中
52 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 23:50:07 ID:vbj/olmD0
学校を誘致や越境入学を推進しても無駄です。
JR東海が在来線は鎖国状態です。不況で新幹線通学は出来ません。
JR東海が在来線は鎖国状態です。不況で新幹線通学は出来ません。
↑
気になってたがこいつ言語障害？
気になってたがこいつ言語障害？
踊り子さんに触れてはいけません
>>52
つ【東名ハイウェイバス】
つ【東名ハイウェイバス】
56 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 06:07:34 ID:TVzhuSPJO
>>59
ありがとです。
ありがとです。
58 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 07:06:46 ID:MOdRFcwx0
東名のハイウェイバスって通勤通学定期はあるの？
道州制について静岡県東部地区の首長らが会議非公開で静岡県から
分離して南関東州に編入したい旨を話し合ったら７、８割が賛成で
中部側はたったの７㌫という結果が出たと先月の静岡新聞の記事に
掲載されてました。
そうなるとこのスレに該当する路線はJR倒壊からJR束に移管した方が
いいと思いますね。
南関東州に編入されたらわざわざ静岡に出向くこともないと思います。
分離して南関東州に編入したい旨を話し合ったら７、８割が賛成で
中部側はたったの７㌫という結果が出たと先月の静岡新聞の記事に
掲載されてました。
そうなるとこのスレに該当する路線はJR倒壊からJR束に移管した方が
いいと思いますね。
南関東州に編入されたらわざわざ静岡に出向くこともないと思います。
60 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 13:48:09 ID:w/smAIN70
62 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 22:27:13 ID:hVCI1NNd0
もっとも、在来線とて日常の足にはならない代物になりつつあるが・・・
（実体は如何に）
（実体は如何に）
64 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 22:47:02 ID:kiXoR72H0
>>62
でも回数券を買って路線バスみたいな感覚で使っている人はいるね。
御殿場駅や東名御殿場では学校帰りの高校生や買い物袋を持ったオバサンが
高速バスに乗り込むのを良く見る。
おそらく小山か山北、あるいは箱根あたりの住民だと思うが。
でも回数券を買って路線バスみたいな感覚で使っている人はいるね。
御殿場駅や東名御殿場では学校帰りの高校生や買い物袋を持ったオバサンが
高速バスに乗り込むのを良く見る。
おそらく小山か山北、あるいは箱根あたりの住民だと思うが。
65 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 23:31:54 ID:Sk5kzIKG0
新松田駅で御殿場西高校のスクールバスを見たよ
JRがいくら鎖国しようと、そもそも高校側がJRを無視しているという
JRがいくら鎖国しようと、そもそも高校側がJRを無視しているという
66 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 01:21:34 ID:y6QToiow0
御殿場に買い物に行く山北町民はけっこういるぞ。
もっとも自動車移動だが･･･
もっとも自動車移動だが･･･
アウトレットモールだろ（元ファミリーランドだっけ？）
足柄なんか何もないから駅を移動すればいいのに。
（小山高がこまるか・・・）
足柄なんか何もないから駅を移動すればいいのに。
（小山高がこまるか・・・）
69 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 09:51:24 ID:irafsEip0
東名との交点付近に交換駅作れば、ダイヤがかなり変わりそう。
71 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 15:00:35 ID:rXTLDbx20
読売新聞１２月９日より
スバルライン線路化 環境に優しい通年観光地に
鉄道化により、富士山の雪景色が間近で楽しめる？
富士山で、ふもとから５合目までの有料道路「富士スバルライン」を登山鉄道に衣替えする構想が
地元観光関係者の間で持ち上がっている。鉄道化により冬場の観光も可能になり、
マイカーによる大気汚染などの環境負荷の低減が望めるという。
富士北麓(ろく)地域の１１の観光協会でつくる富士五湖観光連盟（会長＝堀内光一郎・富士急行社長）は
先月２１日、「富士登山鉄道構想」の実現を目指す協議会を設立することで一致した。
構想によると、富士急行河口湖駅からスバルライン入り口までの間に「富士山麓駅」を作り、
標高約２３００メートルの５合目駐車場までの約３０キロに線路を敷く。
約６か所に途中駅を設ける。スバルライン上に敷設するため新たな木の伐採などはほとんど行われず、
工事による環境負荷は少ない。総事業費は６００億～８００億円と試算している。
富士山に軌道式交通を導入する構想は、１９６０年代に５合目と頂上を結ぶケーブルカー計画が
浮上したのを始め、たびたび持ち上がった。
同連盟によると、今回は政府の外国人観光客誘致運動「ビジット・ジャパン・キャンペーン」に
乗る形で今夏、浮上したという。
スバルライン線路化 環境に優しい通年観光地に
鉄道化により、富士山の雪景色が間近で楽しめる？
富士山で、ふもとから５合目までの有料道路「富士スバルライン」を登山鉄道に衣替えする構想が
地元観光関係者の間で持ち上がっている。鉄道化により冬場の観光も可能になり、
マイカーによる大気汚染などの環境負荷の低減が望めるという。
富士北麓(ろく)地域の１１の観光協会でつくる富士五湖観光連盟（会長＝堀内光一郎・富士急行社長）は
先月２１日、「富士登山鉄道構想」の実現を目指す協議会を設立することで一致した。
構想によると、富士急行河口湖駅からスバルライン入り口までの間に「富士山麓駅」を作り、
標高約２３００メートルの５合目駐車場までの約３０キロに線路を敷く。
約６か所に途中駅を設ける。スバルライン上に敷設するため新たな木の伐採などはほとんど行われず、
工事による環境負荷は少ない。総事業費は６００億～８００億円と試算している。
富士山に軌道式交通を導入する構想は、１９６０年代に５合目と頂上を結ぶケーブルカー計画が
浮上したのを始め、たびたび持ち上がった。
同連盟によると、今回は政府の外国人観光客誘致運動「ビジット・ジャパン・キャンペーン」に
乗る形で今夏、浮上したという。
73 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 22:18:46 ID:+H6l5VZO0
74 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 23:56:53 ID:Sf9jXu/x0
スバルラインは山梨県側だから不便です。特に要らない。
逆に静岡県側から表富士周遊登山鉄道を建設すべきです。
御殿場駅又は三島駅からアクセスバスで日本ランドから新五合目をめざしてほしい。
乗客は東海道線やら新幹線の方が乗客が多いと思います。
逆に静岡県側から表富士周遊登山鉄道を建設すべきです。
御殿場駅又は三島駅からアクセスバスで日本ランドから新五合目をめざしてほしい。
乗客は東海道線やら新幹線の方が乗客が多いと思います。
>>14
松田以東の事情はよくわからないから沼津～松田に限った話になるが、仮に快速を設定するとして、
停車駅は駿河小山を含めたあさぎり停車プラス下土狩＆山北はほぼ確定だろう。
さらに快速を設定するなら通学時間帯がメインだろうから、通学利用の多い大岡・足柄・東山北にも停車。
特に朝の大岡通過は有り得ないｗ
ここまでやると通過駅が少なすぎて設定する意義がなくなるｗ
>>44>>50
沼東出身だが、あんな山の上の不便な高校にわざわざ県外から来ないだろｗ
小山は沼津も小田原も通うには不便。
湯河原からは373で沼東まで通ってる香具師がいた。熱海市民だったが。
>>64
小田急箱根高速バスで、御殿場駅で乗って東名足柄で降りる小山高生を何度か見たことがある。
地図で確認したが、東名足柄から小山高って足柄駅からよりもはるかに近いんだな。
松田以東の事情はよくわからないから沼津～松田に限った話になるが、仮に快速を設定するとして、
停車駅は駿河小山を含めたあさぎり停車プラス下土狩＆山北はほぼ確定だろう。
さらに快速を設定するなら通学時間帯がメインだろうから、通学利用の多い大岡・足柄・東山北にも停車。
特に朝の大岡通過は有り得ないｗ
ここまでやると通過駅が少なすぎて設定する意義がなくなるｗ
>>44>>50
沼東出身だが、あんな山の上の不便な高校にわざわざ県外から来ないだろｗ
小山は沼津も小田原も通うには不便。
湯河原からは373で沼東まで通ってる香具師がいた。熱海市民だったが。
>>64
小田急箱根高速バスで、御殿場駅で乗って東名足柄で降りる小山高生を何度か見たことがある。
地図で確認したが、東名足柄から小山高って足柄駅からよりもはるかに近いんだな。
76 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 00:38:01 ID:1aG1x/zM0
77 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 12:13:44 ID:LWkN/8Qx0
>>76
御殿場プレミアムアウトレットも忘れずに…
御殿場プレミアムアウトレットも忘れずに…
78 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 12:18:22 ID:LWkN/8Qx0
>>74
どうせなら御殿場駅から昔あった馬車鉄道を復活させて線路を延ばしたらと
思うが
登山鉄道というとスイスのアルプス地方の私鉄の鉄道を思い浮かべますね。
ただ平日と休日の乗客の量に差があると思いますから機関車式列車で
日にあわせて客車側で増減をはかるべきと思います。
どうせなら御殿場駅から昔あった馬車鉄道を復活させて線路を延ばしたらと
思うが
登山鉄道というとスイスのアルプス地方の私鉄の鉄道を思い浮かべますね。
ただ平日と休日の乗客の量に差があると思いますから機関車式列車で
日にあわせて客車側で増減をはかるべきと思います。
>>77
普段の買い物でアウトレットなんて行かないだろ
普段の買い物でアウトレットなんて行かないだろ
81 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 22:43:55 ID:i9zgQwMK0
>>80
足柄上群、南足柄、小田原地区の住民は
雑貨は車でD2 ビーバーとざん クリエイト
衣料品は大雄山のユニー、小田原市内のユニクロ、しまむら
食料品はユニー、小田原百貨、マックスバリュー開成店、ヤオマサだろ
それか 小田原のダイナシティ（ロビンソン百貨店、イトーヨーカ堂）や
国府津駅に近い シティモールだろ
レジャーはＪＲ西湘貨物基地跡地のコロナのパチンコか映画館だな
御殿場のアウトレットは２～３ヶ月に一回行くかどうか？
足柄上群、南足柄、小田原地区の住民は
雑貨は車でD2 ビーバーとざん クリエイト
衣料品は大雄山のユニー、小田原市内のユニクロ、しまむら
食料品はユニー、小田原百貨、マックスバリュー開成店、ヤオマサだろ
それか 小田原のダイナシティ（ロビンソン百貨店、イトーヨーカ堂）や
国府津駅に近い シティモールだろ
レジャーはＪＲ西湘貨物基地跡地のコロナのパチンコか映画館だな
御殿場のアウトレットは２～３ヶ月に一回行くかどうか？
82 ：住民：2008/12/12(金) 22:49:04 ID:IEk7CongO
83 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 23:18:53 ID:XWqFbnIo0
御殿場のアウトレットはファションと服飾だから地元民は行かないね。
84 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 23:39:49 ID:NH21daY+0
バブルの時代なら表富士登山鉄道が建設出来たのに残念です。 平成20年は大恐慌だから無理ですね。 松田⇔沼津は優等電車は終了か！？
>>81
逆に御殿場市民はよくダイナシティに行くｗ
逆に御殿場市民はよくダイナシティに行くｗ
87 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 02:19:36 ID:z6UU7WRUO
>>87
へ～、お前はウソツキか。
へ～、お前はウソツキか。
88 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 02:20:40 ID:z6UU7WRUO
あっ！>>86だった。
90 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 06:30:54 ID:fwymBaqz0
あさぎりは小田急線内を停車しないと空気輸送、車両をＥＸＥ（３００００）形に変更して、
箱根行きと秦野で分割・併合しないと存続不可と思われます。単独列車は存続が厳しいです。
箱根行きと秦野で分割・併合しないと存続不可と思われます。単独列車は存続が厳しいです。
91 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 10:05:06 ID:CM7u/5ji0
東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や新幹線の品川からも一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
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この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
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三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
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想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
93 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 13:12:10 ID:z6UU7WRUO
>>92
どこからのコピー？
どこからのコピー？
スルー検定実施中ですよっと
96 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 20:49:24 ID:GjHdTmY/0
漢は黙って脳内ｽﾙｰ
97 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 22:17:56 ID:g3YE26QR0
以前押上辺りに勤めていたが、なんにもないところだったよ。ほんとなんにもねぇ。
10年くらい前に玄倉川で死亡事故が起こったが、この影響で
御殿場線を利用しての山北方面への観光客数って減ったの？
御殿場線を利用しての山北方面への観光客数って減ったの？
>>98
例の事故現場へは３年前に行ったことがありますが、観光資源はあそこだけでは
ないと思うし、行って見たところ車でしか行かないようなところだと思いますから
わざわざ御殿場線で行くとも思いませんが。
例の事故現場へは３年前に行ったことがありますが、観光資源はあそこだけでは
ないと思うし、行って見たところ車でしか行かないようなところだと思いますから
わざわざ御殿場線で行くとも思いませんが。
100 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 07:42:14 ID:AZUHIXz50
玄倉川水難事故 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%84%E5%80%89%E5%B7%9D%E6%B0%B4%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E6%95%85
＞遭難者たちが悪天候にも関わらず中州で野営を行うという非常識な行動をとったうえ、
＞何度も繰り返されたダム職員や警官の警告を無視していたことから、遭難者たちの責任を問う意見が多く出た。
＞救出に駆けつけたレスキュー隊員に対しての「早く助けろ、それがお前らの仕事だろ」などの言動が、
＞遭難に至るまでの経緯と相まって悲惨な結果にもかかわらず強い非難を浴びた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%84%E5%80%89%E5%B7%9D%E6%B0%B4%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E6%95%85
＞遭難者たちが悪天候にも関わらず中州で野営を行うという非常識な行動をとったうえ、
＞何度も繰り返されたダム職員や警官の警告を無視していたことから、遭難者たちの責任を問う意見が多く出た。
＞救出に駆けつけたレスキュー隊員に対しての「早く助けろ、それがお前らの仕事だろ」などの言動が、
＞遭難に至るまでの経緯と相まって悲惨な結果にもかかわらず強い非難を浴びた。
確か、遭難した社員らは神奈川県横浜市あたりの解体スクラップで働いていた輩だったと思う。
会社の慰安旅行のつもりで来たんだろうけど、やはり自然を甘く見てはいけないね。
ここのスレの住民やＪＲ、そして私鉄の関係者はみんな承知していると思いますけどね。
会社の慰安旅行のつもりで来たんだろうけど、やはり自然を甘く見てはいけないね。
ここのスレの住民やＪＲ、そして私鉄の関係者はみんな承知していると思いますけどね。
103 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 10:52:16 ID:29Tfo6d7O
マスゴミでさえ奴らを非難してたもんな。
104 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 12:12:59 ID:e7pui2Hj0
地元住民も、捜索やら炊き出しやらで手伝ったんだけどな。もちろん無償で。
なのに遺族は、「メシが不味い」とかなんとか、いろいろ悪態ついたそうだ。
なのに遺族は、「メシが不味い」とかなんとか、いろいろ悪態ついたそうだ。
105 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 15:40:01 ID:29Tfo6d7O
そいつらにインタビューしたいのは俺だけだろうか？
106 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 10:34:35 ID:54bvh2RT0
ＪＲ東海がまた名古屋にデカイビルを建てんだとよ。
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008121002000058.html
どうして地方にばかり金をかけるんだ？
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008121002000058.html
どうして地方にばかり金をかけるんだ？
ビルとか どうでもいいから
ローカル各線区のホーム嵩上げとか 1線スルー化とか
大元の鉄道に投資してくれ！
ローカル各線区のホーム嵩上げとか 1線スルー化とか
大元の鉄道に投資してくれ！
108 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 12:23:17 ID:M9UB18czO
>>106
ＪＲ東海からすれば、名古屋は地方ではないから。
ＪＲ東海からすれば、名古屋は地方ではないから。
109 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 14:18:13 ID:C9Y3gqft0
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン
「東海ハリウッド・ホリデー・パス」
発券箇所
愛知・岐阜・三重・静岡県内のＪＲ東海の主な駅のきっぷうりば
及びＪＲ東海ツアーズの各支店
http://railway.jr-central.co.jp/event-tickets/detail/evt000015.html
これ欲しいんだけど、松田駅では販売してなかった。
まぁ静岡県内ではないので当たり前といえば当たり前だが、
御殿場線沿線で発売してくれる駅はどこから？
駿河小山ではダメ？
「東海ハリウッド・ホリデー・パス」
発券箇所
愛知・岐阜・三重・静岡県内のＪＲ東海の主な駅のきっぷうりば
及びＪＲ東海ツアーズの各支店
http://railway.jr-central.co.jp/event-tickets/detail/evt000015.html
これ欲しいんだけど、松田駅では販売してなかった。
まぁ静岡県内ではないので当たり前といえば当たり前だが、
御殿場線沿線で発売してくれる駅はどこから？
駿河小山ではダメ？
110 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 17:54:54 ID:BeA6T5ON0
在来線車両の新製について
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000227.html
今度の新製車両の配置は名古屋地区だけで、国鉄型の残る飯田線には投入されなく、
国鉄型の走らない関西線、中央線に投入されると言うことは、神領の211は静岡へ転属、
飯田線は神領と静岡から313-3000を使うだろうから、御殿場・身延線はワンマン改造、
トイレ増設をした213-5000が回ってきそうな悪感。
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000227.html
今度の新製車両の配置は名古屋地区だけで、国鉄型の残る飯田線には投入されなく、
国鉄型の走らない関西線、中央線に投入されると言うことは、神領の211は静岡へ転属、
飯田線は神領と静岡から313-3000を使うだろうから、御殿場・身延線はワンマン改造、
トイレ増設をした213-5000が回ってきそうな悪感。
111 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:36:10 ID:ErFei/YwO
富士駅東海道下りホームに、「快速 20:49 浜松 4両」と出てる。
あさぎり、何かあったのかな。
あさぎり、何かあったのかな。
112 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 20:57:35 ID:PIGc91oG0
今回の車両取替により、当社在来線の電車については「全ての電車がステンレス車体」となり、
371系が…
371系が…
>>110
213が来るんだったら歓迎だなw
213が来るんだったら歓迎だなw
このスレが活性化する事は、沼津市の活性化にも繋がると思うので良い事だと考えます。
115 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:35:12 ID:TycHLhvY0
>>113
トイレ設置＆ロング改造の上で投入します。
トイレ設置＆ロング改造の上で投入します。
116 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:36:59 ID:TycHLhvY0
117 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 22:57:41 ID:GtzUf3SkO
>>115何故？そのままでいいんじゃない？
118 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:03:00 ID:P264Nadw0
御殿場線に2両ワンマンは無理があるので313-3000は飯田線にあげて代わりに神領から
トイレ付き211をもらうのがベストだと思います。
213-5000は2扉なので御殿場線には不向き、身延線と飯田線の区間運転に使えば良い。
トイレ付き211をもらうのがベストだと思います。
213-5000は2扉なので御殿場線には不向き、身延線と飯田線の区間運転に使えば良い。
119 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:55:21 ID:tO0A62s/0
つーか、御殿場線のワンマン運行自体が（ｒｙ
120 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 01:25:50 ID:UR5KrWGx0
御殿場線ワンマンの失敗はJRが認めたんでしょ？
新しい２両編成はワンマン準備工事にとどめてるし。
新しい２両編成はワンマン準備工事にとどめてるし。
>>110
127両を置き換えってことは、117の72両と119の55両を全廃か。
117を5000番台で置き換えて0番台快速消滅、311は大垣～米原＆浜松～豊橋封じ込め、とか？
119置き換えは1000/1500番台を中央線＆関西線に投入、玉突きで神領3000番台を飯田線ってとこかな。
神領3000番台を飯田線に出すとなると、中央線＆関西線投入は1700番台かも。
>>110のリンク先の中央線ってのは中津川以北のことかと。
もっとも、名古屋～中津川にも新車投入はされるだろうが。
神領211の静岡転属は恐らくないと思う。
もしあったら2000番台が神領に召し上げられて静岡211統一＆中央線313統一だなｗ
そんなことするぐらいなら最初から神領に2000番台(もしくは1000/1500番台)を投入→神領211を静岡転属させてるだろうし。
…それにしても、2000番台は中央線に向いてるなｗ
127両を置き換えってことは、117の72両と119の55両を全廃か。
117を5000番台で置き換えて0番台快速消滅、311は大垣～米原＆浜松～豊橋封じ込め、とか？
119置き換えは1000/1500番台を中央線＆関西線に投入、玉突きで神領3000番台を飯田線ってとこかな。
神領3000番台を飯田線に出すとなると、中央線＆関西線投入は1700番台かも。
>>110のリンク先の中央線ってのは中津川以北のことかと。
もっとも、名古屋～中津川にも新車投入はされるだろうが。
神領211の静岡転属は恐らくないと思う。
もしあったら2000番台が神領に召し上げられて静岡211統一＆中央線313統一だなｗ
そんなことするぐらいなら最初から神領に2000番台(もしくは1000/1500番台)を投入→神領211を静岡転属させてるだろうし。
…それにしても、2000番台は中央線に向いてるなｗ
>>112
あと5年以内に371を廃車するのかな。代替車で置換か置換自体無しかは別として。
小田急も20000がリニューアルを施工する時期に迫ってるから、7000･10000と一緒に注意しないといけないな。
>>121
中央線（中津川～塩尻）・関西線はワンマン運転をしてるから、ワンマン運転解消分の要員を確保しないといけない。3100番台の投入→3000番台の飯田線転用が妥当な気がする。あと、117･119の一部編成へのATS-PT設置は有る。
今回の車両新製は、静岡支社に影響は無いな。
あと5年以内に371を廃車するのかな。代替車で置換か置換自体無しかは別として。
小田急も20000がリニューアルを施工する時期に迫ってるから、7000･10000と一緒に注意しないといけないな。
>>121
中央線（中津川～塩尻）・関西線はワンマン運転をしてるから、ワンマン運転解消分の要員を確保しないといけない。3100番台の投入→3000番台の飯田線転用が妥当な気がする。あと、117･119の一部編成へのATS-PT設置は有る。
今回の車両新製は、静岡支社に影響は無いな。
多分、今度の新製車輌は１１７系で残っている東海道名古屋口の快速系統は
５０００番台で新製されると思うが名古屋口普通系統は２０００番台の４両編成だと思う。
理由だが東海道名古屋口ではどんどん新駅ができ、おまけに稲沢や清洲など
既存の駅にも再開発でそれまで改札口が無かったところにも駅周辺の整備計画に合わせて
改札を設ける工事をしているからその分の乗客アップになるが、クロス車だと
どうしてもドア周辺がせまく乗降に手間取る。おまけに手間取った分だけ遅れ、
前後の快速系統にも遅れが影響する訳だ。
その際、名古屋普通系統は岐阜～岡崎と岡崎～浜松･掛川に分割して
岐阜～岡崎間にはロング車、岡崎以東には０番台や３１１系を当てれば良いと思う。
大幅に遅れが出た際は仮に岡崎以東で運用する０番台を快速系統に廻せば
良いだろう。
おそらく中央線も新製するとなるとロング車だろう。２１３系の処遇が問題だな。
５０００番台で新製されると思うが名古屋口普通系統は２０００番台の４両編成だと思う。
理由だが東海道名古屋口ではどんどん新駅ができ、おまけに稲沢や清洲など
既存の駅にも再開発でそれまで改札口が無かったところにも駅周辺の整備計画に合わせて
改札を設ける工事をしているからその分の乗客アップになるが、クロス車だと
どうしてもドア周辺がせまく乗降に手間取る。おまけに手間取った分だけ遅れ、
前後の快速系統にも遅れが影響する訳だ。
その際、名古屋普通系統は岐阜～岡崎と岡崎～浜松･掛川に分割して
岐阜～岡崎間にはロング車、岡崎以東には０番台や３１１系を当てれば良いと思う。
大幅に遅れが出た際は仮に岡崎以東で運用する０番台を快速系統に廻せば
良いだろう。
おそらく中央線も新製するとなるとロング車だろう。２１３系の処遇が問題だな。
>>123の続き
おそらく静岡にも影響はあると思う。特に３１３系の２３００番台。
以前このスレの流れから読んだが２３００番台のワンマン装置に関しては
投入前後の時期、あと数年してからという書き込みがあった。
だから今回の新製にあわせて運用持ち替えがあると思う。
仮に２３００番台がワンマンを本格的に運用開始したらそれまで担っていた分を
どこから持ってくるかが問題になる。
おそらく静岡にも影響はあると思う。特に３１３系の２３００番台。
以前このスレの流れから読んだが２３００番台のワンマン装置に関しては
投入前後の時期、あと数年してからという書き込みがあった。
だから今回の新製にあわせて運用持ち替えがあると思う。
仮に２３００番台がワンマンを本格的に運用開始したらそれまで担っていた分を
どこから持ってくるかが問題になる。
125 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 14:09:09 ID:XSt20Dmd0
クロスに統一された名古屋地区に今更ロングが投入されるとは思わないが。
126 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 14:14:42 ID:qzZBt4OgO
313-2000番台は全部中京方面に持ってってもいいから、211のトイレ付4両転属で、熱海～沼津間を全電車4両以上にしてほしいものだな。
>>125
大垣にはないだろうが、神領ならロングはありえる。
大垣にはないだろうが、神領ならロングはありえる。
129 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 23:34:02 ID:QBTW2tsi0
>>120
313ワンマンの運賃箱なんて御殿場線じゃあほとんど使われていないしね。
（無人駅の多い国府津側では使われているかも知れないが）
静岡と神領の313-3000は飯田線に転属、313新製車は神領に集中投入して
玉突きで211を静岡へ転属。
御殿場線は211-5600（5300)に置き換えワンマンは中止。
身延線は313-2300（2350）にワンマン機器設置して使うと予想する。
313ワンマンの運賃箱なんて御殿場線じゃあほとんど使われていないしね。
（無人駅の多い国府津側では使われているかも知れないが）
静岡と神領の313-3000は飯田線に転属、313新製車は神領に集中投入して
玉突きで211を静岡へ転属。
御殿場線は211-5600（5300)に置き換えワンマンは中止。
身延線は313-2300（2350）にワンマン機器設置して使うと予想する。
さて、だんだんと何のスレだかわからなくなってきたわけだが。
132 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 00:06:05 ID:Ux22GbS2O
>>129
妥当な予想と見る。
東海道の沼津口から見ると、3両じゃ不足だが6両では過剰な感じ。
神領211の4両を持って来て、朝は組み合わせ6～8両で、日中以降は4両のまま使えば日中は現状の3両より着席機会が増えトイレ問題は解決し連結作業も減らせる。
次に御殿場線、ラッシュや休日の2両ワンマンは混むので、終日3両以上にすれば国府津口沼津口双方無問題。
身延線は、ロングシートなら富士口も甲府口も一部列車除き2両ワンマンで十分。
妥当な予想と見る。
東海道の沼津口から見ると、3両じゃ不足だが6両では過剰な感じ。
神領211の4両を持って来て、朝は組み合わせ6～8両で、日中以降は4両のまま使えば日中は現状の3両より着席機会が増えトイレ問題は解決し連結作業も減らせる。
次に御殿場線、ラッシュや休日の2両ワンマンは混むので、終日3両以上にすれば国府津口沼津口双方無問題。
身延線は、ロングシートなら富士口も甲府口も一部列車除き2両ワンマンで十分。
静岡東部には関係無いが117系と119系の置き換えだろう。
さよなら列車とか臨時列車でいいので117や119が国府津まで来ないかな
国府津が無理というなら松田まででも。
来年は神奈川DCキャンペーンだから便乗して臨時列車をｗ
国府津が無理というなら松田まででも。
来年は神奈川DCキャンペーンだから便乗して臨時列車をｗ
136 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 02:07:13 ID:epGd4v1i0
そんなことより、120周年まで一月半なのに、何かやる気配が無いんだけど。
格下げ60年と70年は祝ったのに、どういうこと？
格下げ60年と70年は祝ったのに、どういうこと？
80系気動車とか懐かしいね。
138 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 08:09:31 ID:i33W19Hc0
>>135>>136
DCキャンペーンと120周年をあわせて浜松・静岡～下曽我間に373系「ごてんば」を
走らせるんじゃないか？
2月だったら下曽我の梅の時期だから「ごてんば」号を使った観梅ツアーなんかも
企画できるだろうし。
DCキャンペーンと120周年をあわせて浜松・静岡～下曽我間に373系「ごてんば」を
走らせるんじゃないか？
2月だったら下曽我の梅の時期だから「ごてんば」号を使った観梅ツアーなんかも
企画できるだろうし。
あの～ 313系 3000,3100番台（Ｖ編成）は
身延線専用 に お願いできませんか。
Ｎの代わりに 311系 を 転属も・・・。
身延線専用 に お願いできませんか。
Ｎの代わりに 311系 を 転属も・・・。
御殿場線はワンマンやめてください。
遅延がひどすぎです。
あと全車3両以上に増結して、2両の列車はロングにしてください。
3月改正の詳細はまだ?
遅延がひどすぎです。
あと全車3両以上に増結して、2両の列車はロングにしてください。
3月改正の詳細はまだ?
141 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 13:32:18 ID:mbFbTcWx0
>>140
ほぼ毎日遅れてるよなあ・・・・
ほぼ毎日遅れてるよなあ・・・・
142 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 13:43:40 ID:uBoclBMT0
御殿場沿線住民なんて、
そんなにせかせかしてないから、
一分や二分遅れてもなんてことないんじゃない？
そんなにせかせかしてないから、
一分や二分遅れてもなんてことないんじゃない？
143 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 15:42:59 ID:n//dALLM0
144 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 23:17:31 ID:GM/fpTHb0
>>138
「DCキャンペーン」だと、
「デスティネーションキャンペーンキャンペーン」
になっちゃうぞ、っと。
373はせっかく東区間に入れるんだから、臨時仕立てるなら東京からが理想だね。
下曽我観梅なら、静岡方面からでも多少は客があるかもしれないが。
函南起点の循環列車もいいなあ。函南→沼津→国府津→函南と、時計回りが妥当かね。
「DCキャンペーン」だと、
「デスティネーションキャンペーンキャンペーン」
になっちゃうぞ、っと。
373はせっかく東区間に入れるんだから、臨時仕立てるなら東京からが理想だね。
下曽我観梅なら、静岡方面からでも多少は客があるかもしれないが。
函南起点の循環列車もいいなあ。函南→沼津→国府津→函南と、時計回りが妥当かね。
直流キャンペーン
146 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 05:43:14 ID:VFiU6YqkO
旧漁場本店が火事で燃えちゃった。
小火だったらしいけど。
小火だったらしいけど。
147 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 13:37:19 ID:MT6SmrWk0
>>136
駅開業120周年記念ウォーキングが予定されています。
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000003643.pdf
イベント列車は走らせるのかね？
やるとすれば120周年を迎える区間にあわせて静岡～沼津～御殿場～松田間で
（東の協力が得られれば国府津まで？）373系の記念列車を走らせるかも。
駅開業120周年記念ウォーキングが予定されています。
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000003643.pdf
イベント列車は走らせるのかね？
やるとすれば120周年を迎える区間にあわせて静岡～沼津～御殿場～松田間で
（東の協力が得られれば国府津まで？）373系の記念列車を走らせるかも。
何で「急行ごてんば」は廃止されたんですか？
今日山北でぶらり途中下車の旅のロケやってた
151 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 14:27:10 ID:SkNrSOrI0
2009年3月ダイヤ改正
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000232.html
東部に関係するのは通勤「こだま」増発くらい。
「ながら」不定期化に伴う代行ＨＬの新設に期待したんだが。
名古屋では代行列車を出すみたいだが。
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000232.html
東部に関係するのは通勤「こだま」増発くらい。
「ながら」不定期化に伴う代行ＨＬの新設に期待したんだが。
名古屋では代行列車を出すみたいだが。
>>149
小田急ロマンスカーに比べて座席が悪く車内販売も無かったからです。
小田急ロマンスカーに比べて座席が悪く車内販売も無かったからです。
>>151
逆にうれしいことといえばこだま上下１本ずつに
Ｎ７００系が運用されますね。
あと伊那路が飯田駅にて夜半滞泊されるようですから
３７３系の送り込み運用に期待がもてますね。
もしかしたら静岡まで行く３１１系は廃止かな？
逆にうれしいことといえばこだま上下１本ずつに
Ｎ７００系が運用されますね。
あと伊那路が飯田駅にて夜半滞泊されるようですから
３７３系の送り込み運用に期待がもてますね。
もしかしたら静岡まで行く３１１系は廃止かな？
154 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 14:46:30 ID:P01X3ri6O
＞もしかしたら静岡まで行く３１１系は廃止かな？
まさかの３７３化だったりして（豊橋発に短縮）
当たったらチンポをうｐする。
まさかの３７３化だったりして（豊橋発に短縮）
当たったらチンポをうｐする。
155 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 18:26:51 ID:DgM0OY860
ムーンライトながらの臨時電車化で静岡県内から富士駅以東は在来線優等電車が、
完全になくなりました。新幹線と高速バスだけです。
吉報はあさぎりの廃止は日延べしました。修善寺・踊り子は残そうです。良かったね
完全になくなりました。新幹線と高速バスだけです。
吉報はあさぎりの廃止は日延べしました。修善寺・踊り子は残そうです。良かったね
ムーンライトながらは優等列車では無いのでお間違い無く。
この流れでいけば ながら も
定期列車→季節臨時列車→廃止 か・・・。
定期列車→季節臨時列車→廃止 か・・・。
158 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 19:37:31 ID:DgM0OY860
ながらが廃止でも浜松や静岡は真夜中だから影響は無いね。
>>155
サンライズ忘れんなよw
サンライズ忘れんなよw
160 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 21:38:26 ID:2AVHOz+10
>>158
三島沼津あたりの人は「ながら」をＨＬ的な感覚で使っている人もいるから不定期化は痛い。
事実上東京からの最終が繰り上がる事になるからね。
あと、朝夕の送り込み運用も気になる。
おそらく沼津分断になるだろうから沼津以東は東車両の運用が増える可能性もある。
「ふじぶさ」の廃止もあるので沼津地区の朝のダイヤは結構変わるかも。
三島沼津あたりの人は「ながら」をＨＬ的な感覚で使っている人もいるから不定期化は痛い。
事実上東京からの最終が繰り上がる事になるからね。
あと、朝夕の送り込み運用も気になる。
おそらく沼津分断になるだろうから沼津以東は東車両の運用が増える可能性もある。
「ふじぶさ」の廃止もあるので沼津地区の朝のダイヤは結構変わるかも。
941Mを沼津延長かな？
162 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 23:47:11 ID:h9vGPM6WO
>>155
185系に代わる新型車両では10両編成のみ作るので駿豆線には入らない。まだ先の話だけど
185系に代わる新型車両では10両編成のみ作るので駿豆線には入らない。まだ先の話だけど
163 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 23:54:37 ID:R9BBGfKz0
164 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 00:00:39 ID:w+9vdMu20
>>163
最初は優しく、だな
最初は優しく、だな
三島→御殿場線直通列車を増やすようです、１日３本から１６本へ＠ソースは中日新聞
既出ならｺﾞﾒｿ
既出ならｺﾞﾒｿ
167 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 08:34:04 ID:ZDdBjF3x0
増やすのはいいが、沼津で無駄に停まってるのは解消してもらいたいな。
あれじゃ意味ねえ。
停車中に後着の上りが先発したりするからな。
あれじゃ意味ねえ。
停車中に後着の上りが先発したりするからな。
168 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 08:51:08 ID:ouoHFafuO
169 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 08:55:11 ID:zt+A6tvt0
御殿場線から三島直通拡大の目的は三島への通学輸送と新幹線連絡強化だろうから、
おそらく三島直通は朝方に２～３本、残りは午後以降になるんだろうけど、パッと
見たところ今のダイヤだと御殿場線にうまく繋がりそうな沼津～三島の区間列車が
無いから沼津～三島間は直通分は増発の可能性もある。
朝方は御殿場線から静岡方面の直通を三島行きに変更するのでは？
おそらく三島直通は朝方に２～３本、残りは午後以降になるんだろうけど、パッと
見たところ今のダイヤだと御殿場線にうまく繋がりそうな沼津～三島の区間列車が
無いから沼津～三島間は直通分は増発の可能性もある。
朝方は御殿場線から静岡方面の直通を三島行きに変更するのでは？
三島への通学輸送と新幹線連絡強化なら路線バスの増発で事足りそうな希ガス
171 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 10:06:14 ID:W+4dryjB0
>>169
逆に三島直通は三島で「ひかり」に接続させて高速バスとのガチ勝負に出るのかも。
乗り換えのハンデはあるけど接続さえ良ければスピードと定時性では優位に立てる。
あとは御殿場各駅から新幹線を使って首都圏への割引切符を出せば良い。
逆に三島直通は三島で「ひかり」に接続させて高速バスとのガチ勝負に出るのかも。
乗り換えのハンデはあるけど接続さえ良ければスピードと定時性では優位に立てる。
あとは御殿場各駅から新幹線を使って首都圏への割引切符を出せば良い。
172 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 10:40:02 ID:6KIEQyZHO
富士シャトルの身延線直通も是非…
>>155
修善寺踊り子が残るっていうことは、駿豆線のワンマン化はもうちょい先なんかな？？
春の改正で平日の踊り子廃止＆ワンマン化だと思ってたんだが…
踊り子用の新車は確かに修善寺乗り入れは考慮してないみたいだ。まぁ土日の臨時は185が続けるみたいなのだが……
253が入ってきたらテラワロスだｗ
修善寺踊り子が残るっていうことは、駿豆線のワンマン化はもうちょい先なんかな？？
春の改正で平日の踊り子廃止＆ワンマン化だと思ってたんだが…
踊り子用の新車は確かに修善寺乗り入れは考慮してないみたいだ。まぁ土日の臨時は185が続けるみたいなのだが……
253が入ってきたらテラワロスだｗ
174 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 12:51:57 ID:mJF7Iy6r0
>>166
県庁御用新聞に出てるね。三島直通は新幹線連絡強化で正解。
ttp://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20081220000000000027.htm
結局あさぎりあぼんは今回もないのか。
小田急がプレス出してないから100%ないとは言い切れんが。。。
県庁御用新聞に出てるね。三島直通は新幹線連絡強化で正解。
ttp://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20081220000000000027.htm
結局あさぎりあぼんは今回もないのか。
小田急がプレス出してないから100%ないとは言い切れんが。。。
175 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 13:04:25 ID:0++BMJTZO
>>126
今日、332Mに乗ったけど、三島で立席が出るのね。
今日、332Mに乗ったけど、三島で立席が出るのね。
>>171
どのあたりまでなら2時間1本のひかりに流れるかな？
御殿場駅近辺は無理でしょ。高速バスに比べ時短もたいして見込めないし、料金3倍じゃ。
裾野岩波あたりからかな。農道経由で三島に出そうだな。
どのあたりまでなら2時間1本のひかりに流れるかな？
御殿場駅近辺は無理でしょ。高速バスに比べ時短もたいして見込めないし、料金3倍じゃ。
裾野岩波あたりからかな。農道経由で三島に出そうだな。
177 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 13:40:49 ID:SGFcG/fo0
御殿場線沿線から首都圏への通勤通学輸送を強化するなら国府津経由の東海道直通も増やして
下さいよ、倒壊さん。
山北以東の利用者も三島まで出て新幹線に乗れですか？
下さいよ、倒壊さん。
山北以東の利用者も三島まで出て新幹線に乗れですか？
だれだよ、あさぎり廃止だと騒いでたのは。
御殿場線の起点を三島にしてくれ。
下土狩-沼津を廃止にして下土狩から三島に直結してくれたら対新幹線との利便性は向上するずら。
沼津にでる必要はあんまりね～ずらでな。
下土狩-沼津を廃止にして下土狩から三島に直結してくれたら対新幹線との利便性は向上するずら。
沼津にでる必要はあんまりね～ずらでな。
180 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 14:13:25 ID:6KIEQyZHO
181 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 14:17:12 ID:M+qGvM7Z0
高速バスってそんなにいいか？
元御殿場人だが時間にシビアな時は怖くて使えないから
やっぱ電車を使って松田まで行ってたぞ？
朝なんかほぼ必ず瀬田降り一般道経由になるしな。
元御殿場人だが時間にシビアな時は怖くて使えないから
やっぱ電車を使って松田まで行ってたぞ？
朝なんかほぼ必ず瀬田降り一般道経由になるしな。
182 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 14:17:49 ID:6KIEQyZHO
三島乗り換えじゃどうあっても高速バスには勝てないでしょ。
行楽や買い物の客は乗り換え不要と安さを重視するだろうから。
定時性が求められる通勤通学にターゲット絞ったのは正解だと思う。
連投須磨粗
行楽や買い物の客は乗り換え不要と安さを重視するだろうから。
定時性が求められる通勤通学にターゲット絞ったのは正解だと思う。
連投須磨粗
183 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 14:19:56 ID:21EB5hrd0
>>181
それと帰りが問題なんだよな
それと帰りが問題なんだよな
新宿9：00着朝霧は欲しいな。
定時性を売りにした高速バス路線が誕生すれば鉄道なぞ一巻の終わりだなw
187 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 15:48:21 ID:M+qGvM7Z0
>>184
あとさ、バスは乗る前に必ず「どのくらい（時間が）かかるか」不安になるのよ。
不安といったら大袈裟だが、ともかく乗っても、ある程度の所に到達するまでは
常にどこか不安がある状態。
たいていは何事もなく行くよ。でも何事かあったときのロスが鉄道と違ってあまりに大きい。
あとさ、バスは乗る前に必ず「どのくらい（時間が）かかるか」不安になるのよ。
不安といったら大袈裟だが、ともかく乗っても、ある程度の所に到達するまでは
常にどこか不安がある状態。
たいていは何事もなく行くよ。でも何事かあったときのロスが鉄道と違ってあまりに大きい。
188 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 16:07:07 ID:Fy9FTmHI0
>>180
首都圏への通勤通学輸送のテコ入れをするなら三島直通を増やすだけでなく運行時間帯の
拡大も必要だね。
まず、始発は新幹線の始発に間に合うまでに繰り上げる。
最終の御殿場行きも三島発にして新幹線の最終から乗り継げるようにする。
できれば新幹線の最終は「ながら」の代行としての役割も含めて東京発を23：00にして、
（三島着は23：53）三島発の御殿場行き最終は三島発00：00にする。
あと、Suicaの御殿場線拡大も（ｗ
>>184
昔は“行きは「あさぎり」帰りは「こだま」”
今は“行きは「あさぎり」帰りは「高速バス」”
漏れもそうです（ｗ
>>186
246と東名と首都高と山手通りにバス専用レーンが出来ない限り不可能です。
首都圏への通勤通学輸送のテコ入れをするなら三島直通を増やすだけでなく運行時間帯の
拡大も必要だね。
まず、始発は新幹線の始発に間に合うまでに繰り上げる。
最終の御殿場行きも三島発にして新幹線の最終から乗り継げるようにする。
できれば新幹線の最終は「ながら」の代行としての役割も含めて東京発を23：00にして、
（三島着は23：53）三島発の御殿場行き最終は三島発00：00にする。
あと、Suicaの御殿場線拡大も（ｗ
>>184
昔は“行きは「あさぎり」帰りは「こだま」”
今は“行きは「あさぎり」帰りは「高速バス」”
漏れもそうです（ｗ
>>186
246と東名と首都高と山手通りにバス専用レーンが出来ない限り不可能です。
新幹線連絡ならば、ふじかわの三島始発設定を是非！
いや、新幹線連絡向けの高速バスを(ry
191 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 17:38:55 ID:mBiz92MY0
>>177
御殿場線小田原行の復活で「新幹線をご利用ください」ですね。わかります。
小田原乗入れ運用、ATS-Pがついてないから無くなったんだっけ？
今は小田原行ってた時間に国府津引上線で朝寝してるから、
運用的にはすぐに復活できそうだけどね。
御殿場線小田原行の復活で「新幹線をご利用ください」ですね。わかります。
小田原乗入れ運用、ATS-Pがついてないから無くなったんだっけ？
今は小田原行ってた時間に国府津引上線で朝寝してるから、
運用的にはすぐに復活できそうだけどね。
192 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 17:45:28 ID:QnjKIYUz0
御殿場線から三島経由新幹線で上京なんて、超ピンポイントだろ。
岩波、裾野ぐらいか。
岩波、裾野ぐらいか。
193 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 19:49:47 ID:b995z4li0
>>187
貴殿のような性格の人は目的地に前泊した方がいい。
>>191
もしかしたら東車両を使って小田原直通が復活するかもね。
ＪＲのプレスリリースは新幹線と名古屋地区だけだし、静新は静岡県内の改正内容しか
伝えないから国府津側の改正内容は未だ不明。
（神奈川の地方紙には国府津側の改正内容が載っているかもしれないが）
貴殿のような性格の人は目的地に前泊した方がいい。
>>191
もしかしたら東車両を使って小田原直通が復活するかもね。
ＪＲのプレスリリースは新幹線と名古屋地区だけだし、静新は静岡県内の改正内容しか
伝えないから国府津側の改正内容は未だ不明。
（神奈川の地方紙には国府津側の改正内容が載っているかもしれないが）
194 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 20:10:07 ID:QnjKIYUz0
195 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 20:57:39 ID:uOq206Uw0
>>192
つまり、長泉町・裾野市あたりが首都圏のベッドタウンとして伸びていると言う事か。
ＪＲだって切符の売り上げや流動調査、国勢調査のデータなどある程度リサーチをして
ダイヤを決めているだろうから。
>>194
小田原直通が復活すれば横浜支社の改正内容として載るんじゃないか？
誰か神奈川の新聞持っている人はいないのか？
つまり、長泉町・裾野市あたりが首都圏のベッドタウンとして伸びていると言う事か。
ＪＲだって切符の売り上げや流動調査、国勢調査のデータなどある程度リサーチをして
ダイヤを決めているだろうから。
>>194
小田原直通が復活すれば横浜支社の改正内容として載るんじゃないか？
誰か神奈川の新聞持っている人はいないのか？
>>195
あれか、今まで家族にクルマで三島駅まで送迎されていた新幹線通勤客がガソリン高のせいで御殿場線にシフトしたから･･･
おそらく、このダイヤが決まった直後に一気にガソリン価格暴落したんだろうなwww
あれか、今まで家族にクルマで三島駅まで送迎されていた新幹線通勤客がガソリン高のせいで御殿場線にシフトしたから･･･
おそらく、このダイヤが決まった直後に一気にガソリン価格暴落したんだろうなwww
御殿場線からひかりにジャストでつながれば、約95分で東京ー御殿場間を移動できる。
これなら富士岡、岩波、裾野あたりからは利用価値があるかも。
朝晩はひかりがないので日中しか意味がないが。
これなら富士岡、岩波、裾野あたりからは利用価値があるかも。
朝晩はひかりがないので日中しか意味がないが。
198 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 21:22:30 ID:sZNJ4KYl0
>>193
おいおい高速路線バスなんてそんなモンだろうが
おいおい高速路線バスなんてそんなモンだろうが
>>187
>>198
バスは不安があるが鉄道でも人身事故で不通とか
大規模ダイヤ乱れとかあるから、不安なのは鉄道も一緒なんだよね
特に御殿場線はよく乱れよく止まるし。
三島直通の増発は悪い話ではないんだが、どうも遠回り感を感じる
御殿場線接続ダイヤで下土狩～三島間に連絡バスがあれば尚よいんだが
>>198
バスは不安があるが鉄道でも人身事故で不通とか
大規模ダイヤ乱れとかあるから、不安なのは鉄道も一緒なんだよね
特に御殿場線はよく乱れよく止まるし。
三島直通の増発は悪い話ではないんだが、どうも遠回り感を感じる
御殿場線接続ダイヤで下土狩～三島間に連絡バスがあれば尚よいんだが
200 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 21:53:19 ID:Zvf9+Hi20
201 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 21:56:07 ID:xrQUkA1e0
いずっぱこが裾野まで延びればいいのに。
北上地区の慢性渋滞の解決にもなるんだが、無理だろうなｗ
北上地区の慢性渋滞の解決にもなるんだが、無理だろうなｗ
202 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 23:25:12 ID:rpek+Z7U0
>>187
その性格だとN'EXとか空港リムジンバスとか怖くて乗れないでしょ。
>>199>>200
今回のてこ入れで首都圏への通勤通学者が増えれば直接三島に繋がる連絡線の建設も本気で
考えるのではないか？
その性格だとN'EXとか空港リムジンバスとか怖くて乗れないでしょ。
>>199>>200
今回のてこ入れで首都圏への通勤通学者が増えれば直接三島に繋がる連絡線の建設も本気で
考えるのではないか？
K1でもRSEを使用した臨時特急の運転はもちろん東日本直通の運転もしなかったから、
いかに東海が御殿場線に力を入れないか分かった。
いかに東海が御殿場線に力を入れないか分かった。
205 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 00:30:06 ID:s6avaPzoO
206 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 00:58:30 ID:Bmu4LIWh0
207 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 01:19:44 ID:83mPsa270
>>206
「農地なら転用が容易」という考えは、いろんな意味で非常に浅はか。
「農地なら転用が容易」という考えは、いろんな意味で非常に浅はか。
208 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 01:21:36 ID:pyG06DlI0
209 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 01:33:00 ID:ToIcuuJ60
結局は下土狩駅～三島駅のシャトルバスが早いような。
ただその場合は乗車券が途切れてしまうんだよな。
ただその場合は乗車券が途切れてしまうんだよな。
駿豆本線廃線跡が利用出来たが後の祭りだ！
211 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 01:42:09 ID:pyG06DlI0
>>209
対東京なら100キロ超えるので下土狩で途中下車してそのまま三島から乗ればOK
分割した方が安いなら切符を買う時に分けて買えばいいし
問題は裾野～静岡のような100キロない区間で分割すると高くなるケースだな・・
対東京なら100キロ超えるので下土狩で途中下車してそのまま三島から乗ればOK
分割した方が安いなら切符を買う時に分けて買えばいいし
問題は裾野～静岡のような100キロない区間で分割すると高くなるケースだな・・
213 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 04:54:28 ID:72Yd2e1+0
>>209
シャトルバスに頼っていたらそのうち富士急あたりが三島と御殿場線各駅を直行する
路線バスを走らせて新幹線通勤客をごっそり取られて御殿場線はまた元のローカル線に
逆戻り・・・なんて事も。
数年後には松田から大量の路線バスが回ってくるだろうからありえない話ではない。
シャトルバスに頼っていたらそのうち富士急あたりが三島と御殿場線各駅を直行する
路線バスを走らせて新幹線通勤客をごっそり取られて御殿場線はまた元のローカル線に
逆戻り・・・なんて事も。
数年後には松田から大量の路線バスが回ってくるだろうからありえない話ではない。
214 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 07:05:32 ID:s6avaPzoO
バスで中間をつなぐやり方はいいなかで懲りてそう。
そこでDMV導入ですよ
裾野～下土狩を御殿場線、そっから道路をトコトコと
裾野～下土狩を御殿場線、そっから道路をトコトコと
沼津→熱海間の終電早すぎ。
218 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 16:25:19 ID:m390yO22O
川越市や我孫子と熱海・小田原が終電が一緒とは
>>185
小田急のあの朝ラッシュの現状ではまず無理。
>>186
首都高３号と山手通りがネックだな。小田急箱根高速バスの場合だと特に後者。
御殿場から池尻までは60分強ぐらいで行けるが、池尻から新宿まで30分かかるからな。
>>192>>205
岩波・裾野のピンポイントは以外と侮れない気がする。
岩波だったら御殿場の神山平。裾野だったら千福あたりかな？
>>197
東京－御殿場95分だったら、高速バスと所要時間はほぼ同じだな。
料金でハンデを負ってる分、定時性でどれだけ優位に立てるか。
>>215
朝の大岡を知ってると大岡スルーなんて発想はできないと思うが。
小田急のあの朝ラッシュの現状ではまず無理。
>>186
首都高３号と山手通りがネックだな。小田急箱根高速バスの場合だと特に後者。
御殿場から池尻までは60分強ぐらいで行けるが、池尻から新宿まで30分かかるからな。
>>192>>205
岩波・裾野のピンポイントは以外と侮れない気がする。
岩波だったら御殿場の神山平。裾野だったら千福あたりかな？
>>197
東京－御殿場95分だったら、高速バスと所要時間はほぼ同じだな。
料金でハンデを負ってる分、定時性でどれだけ優位に立てるか。
>>215
朝の大岡を知ってると大岡スルーなんて発想はできないと思うが。
221 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 18:37:18 ID:5kOMWWyA0
222 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 19:09:43 ID:dLb1ppIa0
>>216
それだ！
それだ！
>>221
大岡駅は加藤学園・城北高校・東高校(今だけなめりだが)の最寄り駅
企業は矢崎電線・東芝機械がある
これらは全て御殿場線より山側に位置するから東海道に移転は不便になるだけ
朝来れば分かるけど駅利用客の殆どは線路を渡る方向へは行かない。
東海道利用客は使うかも知れんが遠くなる分どうだかな？
大岡駅は加藤学園・城北高校・東高校(今だけなめりだが)の最寄り駅
企業は矢崎電線・東芝機械がある
これらは全て御殿場線より山側に位置するから東海道に移転は不便になるだけ
朝来れば分かるけど駅利用客の殆どは線路を渡る方向へは行かない。
東海道利用客は使うかも知れんが遠くなる分どうだかな？
224 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 20:32:45 ID:1aTlUMA10
>>217
清水発で21:25だからな…
清水発で21:25だからな…
>>220
>首都高３号と山手通りがネックだな。小田急箱根高速バスの場合だと特に後者。
>御殿場から池尻までは60分強ぐらいで行けるが、池尻から新宿まで30分かかるからな。
東名の横浜青葉ＩＣ至近に東急田園都市線の市が尾駅があるから、
バスはそこまで走らせてあとは田園都市線で渋谷方面に向かって貰うのもイイと思うよ。
>首都高３号と山手通りがネックだな。小田急箱根高速バスの場合だと特に後者。
>御殿場から池尻までは60分強ぐらいで行けるが、池尻から新宿まで30分かかるからな。
東名の横浜青葉ＩＣ至近に東急田園都市線の市が尾駅があるから、
バスはそこまで走らせてあとは田園都市線で渋谷方面に向かって貰うのもイイと思うよ。
228 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 21:18:35 ID:Iwcus3460
御殿場線から三島駅迄の短略線は夢物語です。平成の不況並びに大恐慌でﾛｰｶﾙ線迄は国家予算やら県の予算が回りません。静岡県は空港で借金を抱えています。
230 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 22:11:39 ID:EO778MXu0
沼津市は絶対に反対する
高架化を控えここで沼津市を敵に回せるか？
後は三島・長泉・裾野・御殿場辺りの自治体からいくら引き出せるか？
高架化を控えここで沼津市を敵に回せるか？
後は三島・長泉・裾野・御殿場辺りの自治体からいくら引き出せるか？
232 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 22:23:26 ID:csuhgNoWO
>>230
農地指定区画の他用途利用は難しい。
農地指定区画の他用途利用は難しい。
クレマチスやら朱鷺の住みかやらキャノンやら日研操業が送迎バス廻してるんだから、JRも三島北口←→下土狩にシャトルバス出しても良いと思うんだが。
東海道線が衝撃抑止の時はホントに困るんだよな。タクシー代金出してもくれないし。
東海道線が衝撃抑止の時はホントに困るんだよな。タクシー代金出してもくれないし。
234 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 22:52:18 ID:Iwcus3460
236 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 23:12:52 ID:GxumhlHz0
237 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 00:34:14 ID:uvYNYj640
>>227
その発想で誕生した沼津～八王子の高速バス「空きっパー」号が数年であぼん
したのはご存知？
>>229
東レの専用線をうまく活用して下土狩か裾野まで連絡線を造れないか？
>>231
沼津の高架化は周辺自治体には何のメリットも無いけど、御殿場線が三島に
直結して首都圏との所要時間が短縮できれば沿線自治体には大きなメリット
があるから御殿場線沿線自治体が高架化と連絡線建設のどちらかに金を出す
かといえばどう見ても後者だろう。
その発想で誕生した沼津～八王子の高速バス「空きっパー」号が数年であぼん
したのはご存知？
>>229
東レの専用線をうまく活用して下土狩か裾野まで連絡線を造れないか？
>>231
沼津の高架化は周辺自治体には何のメリットも無いけど、御殿場線が三島に
直結して首都圏との所要時間が短縮できれば沿線自治体には大きなメリット
があるから御殿場線沿線自治体が高架化と連絡線建設のどちらかに金を出す
かといえばどう見ても後者だろう。
238 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 01:07:46 ID:8BivVDLs0
239 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 02:02:44 ID:183sFucN0
静岡県も馬鹿だよな、富士山静岡空港なんて開港しても当面は赤字です。
東海道線と御殿場線を第三セクター化して、国府津～浜松間を新幹線のパイパス鉄道を創った方が良かった。
空港建設の1/10の建設費用で複線の鉄道が出来ました。
来年度赤字空港の付けが県民一人一人に回って来ます。ご愁傷さまですね。
東海道線と御殿場線を第三セクター化して、国府津～浜松間を新幹線のパイパス鉄道を創った方が良かった。
空港建設の1/10の建設費用で複線の鉄道が出来ました。
来年度赤字空港の付けが県民一人一人に回って来ます。ご愁傷さまですね。
御殿場駅あたりじゃ、そんな新線不要としか思えない。
もともと御殿場あたりから東京まで通勤通学するなんてごく少数だと思うし、新線建設後に便利になったから御殿場から通おうとか、新居を構えようとかいう人が出てくるとも考えにくい。
神山あたりでも東京で一人暮らしを選択する人の方が多数では。
また三島直行と沼津行きを別にしないといけないのも悩ましいと思う。
もともと御殿場あたりから東京まで通勤通学するなんてごく少数だと思うし、新線建設後に便利になったから御殿場から通おうとか、新居を構えようとかいう人が出てくるとも考えにくい。
神山あたりでも東京で一人暮らしを選択する人の方が多数では。
また三島直行と沼津行きを別にしないといけないのも悩ましいと思う。
>>240
メインのターゲットは裾野・長泉だろ。
あのあたりが御殿場線内じゃあ一番伸びている地域だし、三島を介して東京と
直結すれば東京のベッドタウンとしてもっと伸びる可能性がある。
ＪＲとしても一番力を入れたい地域だろ。
メインのターゲットは裾野・長泉だろ。
あのあたりが御殿場線内じゃあ一番伸びている地域だし、三島を介して東京と
直結すれば東京のベッドタウンとしてもっと伸びる可能性がある。
ＪＲとしても一番力を入れたい地域だろ。
243 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 16:06:39 ID:WbRluQiE0
今夜、サンライズが通るって本当？
244 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 18:39:08 ID:3Y9GcB+KO
>>243
通る理由がわからんのだが。
通る理由がわからんのだが。
245 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 18:58:09 ID:qGExyB3aO
いよいよ“あさぎり”の廃止が秒読みに…
246 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 19:02:18 ID:WbRluQiE0
>>246
それ昨日の話じゃ･･･
それ昨日の話じゃ･･･
>>247
えー、見に行こうと思ってたのにorz・・・
えー、見に行こうと思ってたのにorz・・・
249 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 20:01:51 ID:183sFucN0
御殿場線の松田～御殿場間は本当に不遇のローカル線になり下がってしまいますね。
裾野やら沼津方面も沿線会社企業の恐慌状態で乗客増加は伸び悩みです。
裾野やら沼津方面も沿線会社企業の恐慌状態で乗客増加は伸び悩みです。
>>206
黄瀬川鉄橋付近で分岐合流は良いけど、東海道はそのまま本線に合流すんの？
三島発の場合は上り本線横断？
それとも本線の横に単線作るの？
それなら>>237の言う東レ専用線流用の方が良くない？
その場合の問題は三島駅に入るのにスイッチバックしなきゃならないって事かな
まあ今まで通り沼津経由三島行きがいいね
黄瀬川分岐だと結果的に沼津～下土狩間が減便になって逆に不便になると思う
黄瀬川鉄橋付近で分岐合流は良いけど、東海道はそのまま本線に合流すんの？
三島発の場合は上り本線横断？
それとも本線の横に単線作るの？
それなら>>237の言う東レ専用線流用の方が良くない？
その場合の問題は三島駅に入るのにスイッチバックしなきゃならないって事かな
まあ今まで通り沼津経由三島行きがいいね
黄瀬川分岐だと結果的に沼津～下土狩間が減便になって逆に不便になると思う
>>245
少なくとも まだもう少し先だがなｗｗ
少なくとも まだもう少し先だがなｗｗ
>>250
東レ専用線流用…バスロータリー横でも良いような気はする。
あとはトンネル駅にしてエレベーターで直接ホームへ＼(^o^)／
トンネル駅は便利だけど、駅なかにお金がおりなくなっちゃうだろうけど。
東レ専用線流用…バスロータリー横でも良いような気はする。
あとはトンネル駅にしてエレベーターで直接ホームへ＼(^o^)／
トンネル駅は便利だけど、駅なかにお金がおりなくなっちゃうだろうけど。
>>240-241
実家は南御殿場が最寄りだが、東京で１人暮らししてる。
御殿場から通える首都圏の大学は小田急/東海道沿線が限界。
それより先、山手線内になると厳しい。9:00までに着こうと思ったら始発に乗らなきゃならなくなる。
御殿場駅以西だとそれすらアウトだな。
実家は南御殿場が最寄りだが、東京で１人暮らししてる。
御殿場から通える首都圏の大学は小田急/東海道沿線が限界。
それより先、山手線内になると厳しい。9:00までに着こうと思ったら始発に乗らなきゃならなくなる。
御殿場駅以西だとそれすらアウトだな。
254 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:05:13 ID:r4IheRYb0
255 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:09:43 ID:BaTOGa1Z0
>>240
＞神山あたりでも東京で一人暮らしを選択する人の方が多数では。
確かに神山から新松田駅まで歩くと15分掛かるけど、だからって東京暮らしを選ぶのは少数派。
>>241
三島が通勤圏とはいえ、三島駅から遠い裾野や長泉から通うのは、さすがに苦しい。
元から住んでるならアリかもしれんが、これからベッドタウン化するのは難しかろう。
＞神山あたりでも東京で一人暮らしを選択する人の方が多数では。
確かに神山から新松田駅まで歩くと15分掛かるけど、だからって東京暮らしを選ぶのは少数派。
>>241
三島が通勤圏とはいえ、三島駅から遠い裾野や長泉から通うのは、さすがに苦しい。
元から住んでるならアリかもしれんが、これからベッドタウン化するのは難しかろう。
神山から新松田まで歩いたら1日かかるだろ。
>>254
三島乗り入れでそんなに変わるのかな。
裾野あたりの人は便利になって御殿場線利用なるんだろうか。に下土狩近辺なら直接三島に出そうだし。
御殿場はたぶん変わんないと思う。御殿場市神山あたりでも。
三島乗り入れでそんなに変わるのかな。
裾野あたりの人は便利になって御殿場線利用なるんだろうか。に下土狩近辺なら直接三島に出そうだし。
御殿場はたぶん変わんないと思う。御殿場市神山あたりでも。
258 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:35:00 ID:BaTOGa1Z0
260 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:49:00 ID:sYnPDhAd0
>>257
＞三島乗り入れでそんなに変わるのかな。
変わると判断したから三島乗り入れを増やしたんじゃないか？
三島直通増加を決めるに当たって乗車区間の調査や沿線住民の通勤通学先など
ある程度リサーチしているはずだから。
神山と深良には新駅構想もあるしそれも関係しているのでは。
＞三島乗り入れでそんなに変わるのかな。
変わると判断したから三島乗り入れを増やしたんじゃないか？
三島直通増加を決めるに当たって乗車区間の調査や沿線住民の通勤通学先など
ある程度リサーチしているはずだから。
神山と深良には新駅構想もあるしそれも関係しているのでは。
>>260
沼津～三島間が純増になるかどうか？
というもあるが、単純に東海道線列車の置き換えなら運用をいじるだけだから
そこまで本気で調べているかは分からんと思う
ただ裾野辺りの人に東京に行くにしろ静岡に行くにしろ三島経由で新幹線に乗ってもらいたい
というのは感じるね
沼津～三島間が純増になるかどうか？
というもあるが、単純に東海道線列車の置き換えなら運用をいじるだけだから
そこまで本気で調べているかは分からんと思う
ただ裾野辺りの人に東京に行くにしろ静岡に行くにしろ三島経由で新幹線に乗ってもらいたい
というのは感じるね
262 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 03:15:23 ID:6c4B96RI0
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/pdf/map17g25.pdf
熱海は、静岡県で唯一、関東大都市圏に属している（H17国勢調査）。
熱海は沼津・三島への通勤者より、小田原・湯河原への通勤者が多く、
東京・横浜にもかなりの数が通勤しており、その数は静岡市への通勤者の
40倍である。
つまり、丹那トンネル以西への通勤者より、神奈川方面の通勤者が圧倒的
に多く、完全な関東圏であるといってよい。
一方、丹那トンネルの向こうの、沼津市では、東京・横浜方面への通勤者よりも、
静岡市への通勤者が多い。
ということは、沼津からは、静岡市の影響下であるということだ。直通電車が削減
されたのもうなづける。沼津市と静岡市は切っても切れない強い絆があり、東京とは
無関係。つまり、中部圏であるのだ。丹那トンネル、それは、関東と中部を分ける決
定的な境である。熱海と三島では川の水の向きも違う。
なぜ、熱海駅はJR東日本で、函南駅はJR東海なのか。
その理由は、ひとつである。
上記のように丹那トンネルに西と東で通勤を人の流れが変わるからである。
熱海は、東京圏だが、函南以西は静岡圏なのである。
http://kanagawa21.jp/news/chiiki/chiiki81.html
熱海は、静岡県で唯一、関東大都市圏に属している（H17国勢調査）。
熱海は沼津・三島への通勤者より、小田原・湯河原への通勤者が多く、
東京・横浜にもかなりの数が通勤しており、その数は静岡市への通勤者の
40倍である。
つまり、丹那トンネル以西への通勤者より、神奈川方面の通勤者が圧倒的
に多く、完全な関東圏であるといってよい。
一方、丹那トンネルの向こうの、沼津市では、東京・横浜方面への通勤者よりも、
静岡市への通勤者が多い。
ということは、沼津からは、静岡市の影響下であるということだ。直通電車が削減
されたのもうなづける。沼津市と静岡市は切っても切れない強い絆があり、東京とは
無関係。つまり、中部圏であるのだ。丹那トンネル、それは、関東と中部を分ける決
定的な境である。熱海と三島では川の水の向きも違う。
なぜ、熱海駅はJR東日本で、函南駅はJR東海なのか。
その理由は、ひとつである。
上記のように丹那トンネルに西と東で通勤を人の流れが変わるからである。
熱海は、東京圏だが、函南以西は静岡圏なのである。
http://kanagawa21.jp/news/chiiki/chiiki81.html
>>262
あえてマジレスしてやるが、
熱海が東京圏で三島・沼津が中部圏ならば、
首都圏から伊豆方面へ行く車が使う東名高速のICは厚木ICか大井松田IC
（百歩譲ったところで御殿場IC）で、
週末の沼津ICは静岡ナンバーや浜松ナンバー・
三河＆豊橋ナンバーだらけのはずだが・・・
あえてマジレスしてやるが、
熱海が東京圏で三島・沼津が中部圏ならば、
首都圏から伊豆方面へ行く車が使う東名高速のICは厚木ICか大井松田IC
（百歩譲ったところで御殿場IC）で、
週末の沼津ICは静岡ナンバーや浜松ナンバー・
三河＆豊橋ナンバーだらけのはずだが・・・
264 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 09:24:37 ID:8C0PLOc/0
>>259
普通の人なら話の流れから御殿場のことを言っているのは分るはずなんだけど。
>>261
少なくともＯＤ調査、ノリホ調査はやっているんじゃないか？
少し前の御用雑誌で（西側の）利用客増で特別の人員調査をやるといった記事も
あったので、今度の三島乗り入れ増＆対首都圏連絡強化はそれらの調査の結果を
踏まえてのものだと思う。
もちろん出来るだけ新幹線に乗ってもらいたい会社側の意向や沿線自治体からの
要望も絡んではいるんだろうけど。
普通の人なら話の流れから御殿場のことを言っているのは分るはずなんだけど。
>>261
少なくともＯＤ調査、ノリホ調査はやっているんじゃないか？
少し前の御用雑誌で（西側の）利用客増で特別の人員調査をやるといった記事も
あったので、今度の三島乗り入れ増＆対首都圏連絡強化はそれらの調査の結果を
踏まえてのものだと思う。
もちろん出来るだけ新幹線に乗ってもらいたい会社側の意向や沿線自治体からの
要望も絡んではいるんだろうけど。
三島のひかりに合わせて御殿場線が三島に乗り入れてくれたら満足。
266 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 11:18:36 ID:EFVXFedh0
御殿場在住だがムーンライトながらがあるから
沼津市民が裏山しい。御殿場線は終電の
山北止まりだけどもせめて御殿場まで
伸ばしてよ。ただでさせ不便なのに。
沼津市民が裏山しい。御殿場線は終電の
山北止まりだけどもせめて御殿場まで
伸ばしてよ。ただでさせ不便なのに。
267 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 11:27:18 ID:1wQa5WSl0
>>265
今度の三島乗り入れは首都圏への通勤通学輸送が目的だから朝夕の通勤こだまへの接続が
メインになりそう。
御殿場線沿線から中京、関西方面なら余剰となる373系を使って特急「ごてんば」を運転
して静岡で「ひかり」に接続させてもいい(富士～静岡は「ふじかわ」と併結になるが)。
今度の三島乗り入れは首都圏への通勤通学輸送が目的だから朝夕の通勤こだまへの接続が
メインになりそう。
御殿場線沿線から中京、関西方面なら余剰となる373系を使って特急「ごてんば」を運転
して静岡で「ひかり」に接続させてもいい(富士～静岡は「ふじかわ」と併結になるが)。
268 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 17:18:14 ID:Eoe8VYlM0
269 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 17:21:40 ID:Eoe8VYlM0
270 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 19:35:40 ID:nTGdhVs20
>>267
>今度の三島乗り入れは首都圏への通勤通学輸送が目的だから・・・
本気で御殿場線から首都圏方面への利便性を高めようとするなら直通は三島行きにせず
熱海行きにして熱海で東京行きに接続させなければいけない。
御殿場線から在来線で首都圏に通勤通学している人も多いはず。
三島で新幹線に接続させるのは良いが、逆に熱海・東京方面の在来線の接続が悪くなる
様では本末転倒、単なる新幹線誘導と言われても仕方ない。
>今度の三島乗り入れは首都圏への通勤通学輸送が目的だから・・・
本気で御殿場線から首都圏方面への利便性を高めようとするなら直通は三島行きにせず
熱海行きにして熱海で東京行きに接続させなければいけない。
御殿場線から在来線で首都圏に通勤通学している人も多いはず。
三島で新幹線に接続させるのは良いが、逆に熱海・東京方面の在来線の接続が悪くなる
様では本末転倒、単なる新幹線誘導と言われても仕方ない。
271 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 21:53:13 ID:6sEu1EFo0
272 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:47:47 ID:VJbz2LR7O
>>270
御殿場から沼津・熱海周りで東京方面へと抜けるなら、
素直に国府津周りで東京方面へ抜けたほうが、時間的にも運賃的にも優れないか？
今回御殿場線を三島まで延ばすのは、やはり三島での新幹線連絡でしょ。
御殿場から沼津・熱海周りで東京方面へと抜けるなら、
素直に国府津周りで東京方面へ抜けたほうが、時間的にも運賃的にも優れないか？
今回御殿場線を三島まで延ばすのは、やはり三島での新幹線連絡でしょ。
274 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:06:19 ID:0gEUMBmq0
276 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:10:23 ID:z2bguDcw0
つまりは、
「沼津から静岡へは三島経由で新幹線！」キャンペーンの
続編みたいなもんでしょ。
あんまりメリットないけど新幹線に乗ってくださいみたいなw
「沼津から静岡へは三島経由で新幹線！」キャンペーンの
続編みたいなもんでしょ。
あんまりメリットないけど新幹線に乗ってくださいみたいなw
277 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:35:47 ID:RyVrC/ru0
>>268
俺もそうオモ。
一方は「東京・横浜方面」なのに
片方は「静岡市」だからな。
静岡市の昼間人口って昼夜比で103％程度で、実数で2万くらい増えるだけ。
そうすっと、ここらからはそんなには流れてないべ。
俺もそうオモ。
一方は「東京・横浜方面」なのに
片方は「静岡市」だからな。
静岡市の昼間人口って昼夜比で103％程度で、実数で2万くらい増えるだけ。
そうすっと、ここらからはそんなには流れてないべ。
278 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:36:50 ID:I2QoY0Mu0
そのうち御殿場線の各駅に
「東京・横浜への通勤通学は三島経由新幹線で！」
なんて広告が貼られるのかね？
新幹線通勤を勧めるのはいいけど在来線で首都圏への利便性も高めてもらわないと。
“新幹線でも通えます”ならいいけど“新幹線じゃないと通えません”じゃあかえって
サービスダウンだ。
「東京・横浜への通勤通学は三島経由新幹線で！」
なんて広告が貼られるのかね？
新幹線通勤を勧めるのはいいけど在来線で首都圏への利便性も高めてもらわないと。
“新幹線でも通えます”ならいいけど“新幹線じゃないと通えません”じゃあかえって
サービスダウンだ。
279 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 10:52:44 ID:aa+BgOkIO
新幹線誘導するんなら特急料金を下げてほしいところだな
沼津⇔三島の区間列車を御殿場線と統合したってだけで
それ以上の深い意味は無いでしょ。
それ以上の深い意味は無いでしょ。
281 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 11:26:20 ID:zIcDQZYJO
いくら熱海や国府津の繋ぎを良くしたところでその先が鈍速だから結局使えない。
束が本気で御殿場線の通勤客を誘導したけりゃ大阪～姫路くらい便利にしてくるだろ。
それどころかアクティーを末端各停にしたり通快は相変わらず小田原止まりで先の接続も無頓着。
端からやる気がないか需要自体が些少な証拠。
束が本気で御殿場線の通勤客を誘導したけりゃ大阪～姫路くらい便利にしてくるだろ。
それどころかアクティーを末端各停にしたり通快は相変わらず小田原止まりで先の接続も無頓着。
端からやる気がないか需要自体が些少な証拠。
282 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 12:26:14 ID:Yn+AUmJT0
>281 悪ティーはOERの厚木-新松区間みたいな扱いだよな。
ぜひやめていただきたい。
ぜひやめていただきたい。
アウトレット行った後時の栖でも行くのか？
この時間カップルが結構乗ってる
この時間カップルが結構乗ってる
他社の客なのにE231が沼津まで来る件
287 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 18:13:01 ID:BN8zmglIO
それなりに収入なるんだからいいだろ。
288 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 13:42:46 ID:xbDDPXoe0
何で25日は一回も書き込みが無かったの？
290 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 15:33:57 ID:jqeQSgemO
>>289
男女でしっぽりいってたから
男女でしっぽりいってたから
291 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 21:41:39 ID:M0r0YoDtO
沼津21:37下りに乗車中
5両編成でつり革半分塞がる程度。
トイレ付いいね最強。
5両編成でつり革半分塞がる程度。
トイレ付いいね最強。
>>289
クリスマスだから。
クリスマスだから。
293 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 20:56:13 ID:mHwgaDl90
東京口スレに横浜支社のダイヤ改正詳細が載っているけどこっち側の
住民が気になるようなネタは無さそう。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225983884/923
住民が気になるようなネタは無さそう。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225983884/923
294 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 21:38:38 ID:SAxf48SV0
>>293
踊り子は蓮台寺通過になると書いてあるな。
踊り子は蓮台寺通過になると書いてあるな。
295 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 00:06:34 ID:nLP+PCg20
来春のダイヤ改正では、このスレに関しては目玉となるものは
無いけれども、気になったものがあった。
それは身延線の特急ふじかわ号について甲府駅では発着ホームを
すべて６番線に統一してわかりやすくするようにしましたと
JR東日本八王子支社のＨＰにありました。
６番線ホームってどんなところ？
あと来年に入ってすぐ、身延線富士宮駅西方の廃墟と化している電留線の
レールを完全に撤去するとの告示が静岡県富士土木事務所のＨＰにありました。
いよいよですね。
無いけれども、気になったものがあった。
それは身延線の特急ふじかわ号について甲府駅では発着ホームを
すべて６番線に統一してわかりやすくするようにしましたと
JR東日本八王子支社のＨＰにありました。
６番線ホームってどんなところ？
あと来年に入ってすぐ、身延線富士宮駅西方の廃墟と化している電留線の
レールを完全に撤去するとの告示が静岡県富士土木事務所のＨＰにありました。
いよいよですね。
296 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 00:22:05 ID:wDpI4Acr0
>>295
甲府は５・６番が身延線用ホームなんだが
そのうち特急は６番だけにしますよという、単にそれだけの話かと。
構内図→http://www.jreast.co.jp/estation/stations/671.html
甲府は５・６番が身延線用ホームなんだが
そのうち特急は６番だけにしますよという、単にそれだけの話かと。
構内図→http://www.jreast.co.jp/estation/stations/671.html
297 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 00:30:56 ID:nLP+PCg20
>>296
意外でしたね。県都である甲府駅がこんなに小ずんまりとしている。
でも身延線から中央線下りへ、あるいは中央線下りから身延線へと
平面移動するようになっているようだけど（まだ甲府駅へ行ったことがないが）
お礼に貼っておきます。タイトル部分に３７３系の編成イラストが載ってます。
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/file_download1060.nsf/54ADBC48A0DFA2CC492575150029D991/$FILE/kawaraban_vol2.pdf
意外でしたね。県都である甲府駅がこんなに小ずんまりとしている。
でも身延線から中央線下りへ、あるいは中央線下りから身延線へと
平面移動するようになっているようだけど（まだ甲府駅へ行ったことがないが）
お礼に貼っておきます。タイトル部分に３７３系の編成イラストが載ってます。
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/file_download1060.nsf/54ADBC48A0DFA2CC492575150029D991/$FILE/kawaraban_vol2.pdf
299 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 13:31:12 ID:TmWjhEIO0
299
300 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 13:31:47 ID:TmWjhEIO0
300
301 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 16:11:56 ID:dL393vbwO
>>297
小ずんまりに吹いた。
小ずんまりに吹いた。
303 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 22:47:32 ID:up3njOnS0
あげ
304 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 23:20:41 ID:zcMp50VEO
関東大震災であぼ～んした豆相人車鉄道(→熱海鉄道）の話題はだめでつか？
沿線が現在の東海道本線と重なるが、ルートが違うし。
沿線が現在の東海道本線と重なるが、ルートが違うし。
306 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 00:43:31 ID:CnyLJIq50
国府津駅から富士急ハイランド、河口湖、イエティ行きの高速バスが出ているんだね。
307 ：ラフェ厨：2008/12/31(水) 11:32:04 ID:YvHPxoBV0
>>306
富士急ハイランド、河口湖、イエティ行きの高速バスの乗り場は国府津駅前じゃなくて
ＪＲ御殿場線松田駅小田急口（南口）と小田急新松田駅の間にある道路の広場前の
バス停からですよ。
最近だと富士急湘南バスと近鉄バスと共同運行してる、新松田駅から御殿場と東静岡を経由して、
京都、大阪方面の夜行高速バスもあるので便利になりました。
富士急ハイランド、河口湖、イエティ行きの高速バスの乗り場は国府津駅前じゃなくて
ＪＲ御殿場線松田駅小田急口（南口）と小田急新松田駅の間にある道路の広場前の
バス停からですよ。
最近だと富士急湘南バスと近鉄バスと共同運行してる、新松田駅から御殿場と東静岡を経由して、
京都、大阪方面の夜行高速バスもあるので便利になりました。
308 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 15:26:17 ID:iJF7NCGV0
309 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 15:41:02 ID:vVeCeJS40
307は自閉のケがある文章だな
典型的特徴が複数箇所ある
典型的特徴が複数箇所ある
>>307
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
311 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 15:55:23 ID:iJF7NCGV0
313 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 17:24:26 ID:gyDp+NTsO
つまらん。
キチガイなＪＲ東海を弾劾する！！
JR東海は乗務員が運転士をやめるのに花束を渡すことすら、だめだと嫌がらせをした。
こんなキチガイJR東海の体質を徹底糾弾する。
ｈｔttp://www.geocities.jp/jrtoukairou/news/1186.pdf
JR東海は乗務員が運転士をやめるのに花束を渡すことすら、だめだと嫌がらせをした。
こんなキチガイJR東海の体質を徹底糾弾する。
ｈｔttp://www.geocities.jp/jrtoukairou/news/1186.pdf
315 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 20:38:01 ID:M1yhKr9J0
名前に ちんこ ってなっているやつは、誰も相手にしない。
勝手にしろ。
勝手にしろ。
316 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 18:24:00 ID:05WfnDGp0
あさぎりはどうなる？
317 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 21:02:17 ID:uWfMFD2g0
鉄道路線車両板の三大基地害
・駿府人軍団（駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・清水人・静岡人・斎藤一）
→参考スレ http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1227544137/
・寺井軍団（寺井・井上・大林）
→参考スレ http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1228394489/
・栗林
・駿府人軍団（駿府人・遠州人・鹿沼人・美樹・ゆういち・清水人・静岡人・斎藤一）
→参考スレ http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1227544137/
・寺井軍団（寺井・井上・大林）
→参考スレ http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1228394489/
・栗林
318 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 23:12:25 ID:MSYxDreL0
>>307
ハイランドライナー、イエティライナーともに国府津駅発着ですが？
http://www.fujikyu.co.jp/syonan/highlandliner.html
http://www.fujikyu.co.jp/syonan/yeti_liner.html
ハイランドライナー、イエティライナーともに国府津駅発着ですが？
http://www.fujikyu.co.jp/syonan/highlandliner.html
http://www.fujikyu.co.jp/syonan/yeti_liner.html
319 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 19:42:24 ID:PihxW72eO
>>307
異論反論ありますか？
異論反論ありますか？
>>318-319
これは失礼しましたｗ
てっきり新松田発だけかと思ってました。
ＪＲ国府津駅発なので、東海道線の
藤沢、平塚、熱海方面からのアクセスが向上しましたね？
国府津発で途中新松田駅前のバス乗り場を経由して裾野のイエティー（日本ランド）や
ハイランドライナー（富士吉田駅や富士急ハイランド行き）だったんですね。
これは失礼しましたｗ
てっきり新松田発だけかと思ってました。
ＪＲ国府津駅発なので、東海道線の
藤沢、平塚、熱海方面からのアクセスが向上しましたね？
国府津発で途中新松田駅前のバス乗り場を経由して裾野のイエティー（日本ランド）や
ハイランドライナー（富士吉田駅や富士急ハイランド行き）だったんですね。
>>321
藤沢市民でこのスレを年中チェックしている俺が>>318で初めて知った。一般人が知る訳ない。
富士急湘南は周知活動が苦手だな。
会社の人間は新設路線を設定したらまず２ちゃんに書き込め。湘南人が出没する掲示板･ブログ･mixiなどに書き込め。
藤沢市民でこのスレを年中チェックしている俺が>>318で初めて知った。一般人が知る訳ない。
富士急湘南は周知活動が苦手だな。
会社の人間は新設路線を設定したらまず２ちゃんに書き込め。湘南人が出没する掲示板･ブログ･mixiなどに書き込め。
323 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 02:49:49 ID:Hh6ADATM0
>>321>>322
そのうち東と富士急で共同で宣伝活動するんじゃない？
横浜支社エリアから国府津までの往復運賃と高速バス運賃、富士急ハイランド・イエティの入場券
がセットになった割引キップが出るかも。
そのうち東と富士急で共同で宣伝活動するんじゃない？
横浜支社エリアから国府津までの往復運賃と高速バス運賃、富士急ハイランド・イエティの入場券
がセットになった割引キップが出るかも。
>>323
小田急はやってるみたいだけどね
小田急はやってるみたいだけどね
329 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 10:48:38 ID:/Smeroek0
>>324
小田急とやっている事と同じ事を東日本とやろうとしているんじゃないか？
ハイランドライナーの国府津乗り入れはその布石かも。
富士急湘南バスは路線バス部門がもうダメだからこれから高速バスや観光バス部門でいろいろ
仕掛けてくると思うよ。
>>326
ウインタースポーツや絶叫マシン目的の人はこっちに来ると思うよ。
小田急とやっている事と同じ事を東日本とやろうとしているんじゃないか？
ハイランドライナーの国府津乗り入れはその布石かも。
富士急湘南バスは路線バス部門がもうダメだからこれから高速バスや観光バス部門でいろいろ
仕掛けてくると思うよ。
>>326
ウインタースポーツや絶叫マシン目的の人はこっちに来ると思うよ。
>>328
ポイントは、実距離よりも心理的距離が短いこと。
神奈川県西部の路線に詳しく無い人間にとって知名度は圧倒的に小田原駅の方がある。
知名度の低い国府津ではどこそれ、となって乗ってくれない。
国府津って「クニフツ？」どう読むの？と言われる様な駅なんだよ。
ポイントは、実距離よりも心理的距離が短いこと。
神奈川県西部の路線に詳しく無い人間にとって知名度は圧倒的に小田原駅の方がある。
知名度の低い国府津ではどこそれ、となって乗ってくれない。
国府津って「クニフツ？」どう読むの？と言われる様な駅なんだよ。
331 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 17:17:57 ID:hrN34sv30
>>330
ごめん、クニフツってそれただのバカだわ by善行住人
ごめん、クニフツってそれただのバカだわ by善行住人
>>329
ウィンタースポーツ目的ならますます電車バス乗り継いで行かないでしょ
ウィンタースポーツ目的ならますます電車バス乗り継いで行かないでしょ
>>330.
平塚や茅ヶ崎辺りの人間でそれはないだろ
普段鉄道に乗らないような奴なら、そういう人もいるかもしれないが
そういう人は電車とバスを乗り継いでハイランドに行こうと思うかどうか
それに平塚から普通列車で15分。藤沢から25分のようなPRをすればいいだけ
平塚や茅ヶ崎辺りの人間でそれはないだろ
普段鉄道に乗らないような奴なら、そういう人もいるかもしれないが
そういう人は電車とバスを乗り継いでハイランドに行こうと思うかどうか
それに平塚から普通列車で15分。藤沢から25分のようなPRをすればいいだけ
334 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 19:59:28 ID:P0V1bglF0
そのうち富士霊園や富士山五合目、西丹沢方面のバスも国府津駅発着になりそうだね。
東海も対抗して御殿場～国府津に快速を走らせたりしないのか。
東海も対抗して御殿場～国府津に快速を走らせたりしないのか。
小田原からなら小田急線で新松田へ来る。
小田急と連携(食い合い無し)できて且つ倒壊に対抗できるところが国府津。
小田急と連携(食い合い無し)できて且つ倒壊に対抗できるところが国府津。
336 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 22:34:10 ID:ZqlggY8LO
337 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 09:12:36 ID:KT6QNiCl0
>>334
＞東海も対抗して御殿場～国府津に快速を走らせたりしないのか。
今度の改正で御殿場線の三島直通が増え、新幹線三島経由で首都圏と御殿場線沿線との
連絡が強化されるから東海はそちらのルートをＰＲしていくんじゃないか？
国府津乗り換えの客が増えても東海にとっては収入面でのメリットが無い。
＞東海も対抗して御殿場～国府津に快速を走らせたりしないのか。
今度の改正で御殿場線の三島直通が増え、新幹線三島経由で首都圏と御殿場線沿線との
連絡が強化されるから東海はそちらのルートをＰＲしていくんじゃないか？
国府津乗り換えの客が増えても東海にとっては収入面でのメリットが無い。
338 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 10:03:27 ID:gKCrQxQ00
何か会話になってないような気がするのは俺だけだろうか…
339 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 10:16:42 ID:jptkntuY0
>>339
ヘキサゴンでのアナウンスクイズみたいなノリだなｗ
ヘキサゴンでのアナウンスクイズみたいなノリだなｗ
うちの親父の場合
山梨の精進湖（しょうじこ）方面へドライブ→道がわからない→通りがかりの地元の人に道を訊ねる「しょうじんこってどっちの方へ行けばいいんですか？」
→地元の人、ムッとしながら「しょうじんこなんてありませんよ」
なんてのがあったわｗｗｗ
山梨の精進湖（しょうじこ）方面へドライブ→道がわからない→通りがかりの地元の人に道を訊ねる「しょうじんこってどっちの方へ行けばいいんですか？」
→地元の人、ムッとしながら「しょうじんこなんてありませんよ」
なんてのがあったわｗｗｗ
342 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 00:04:12 ID:vAFVjXjC0
123
三島－下土狩間って直通電車で約18分だけど、
乗り遅れても三島北口から下土狩駅まで走ったら追いつけますか
乗り遅れても三島北口から下土狩駅まで走ったら追いつけますか
344 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 01:19:51 ID:0XBm5sPm0
>>343
南口からタイミングよく「快速 がんセンター行き」のバス（富士急シティ）が出れば何とかなるかも。
駿河平行きとか、快速じゃないがんセンター行き、さらには伊豆箱根にも下土狩駅行きがあるが、広小路周りなので確実にムリ。
御殿場線に合わせて北口～下土狩駅に走らせたら需要あると思うんだがな。
南口からタイミングよく「快速 がんセンター行き」のバス（富士急シティ）が出れば何とかなるかも。
駿河平行きとか、快速じゃないがんセンター行き、さらには伊豆箱根にも下土狩駅行きがあるが、広小路周りなので確実にムリ。
御殿場線に合わせて北口～下土狩駅に走らせたら需要あると思うんだがな。
346 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 21:20:35 ID:0T/vAejtO
>>345
快速は下土狩駅止まらないらしい。スマソorz
快速は下土狩駅止まらないらしい。スマソorz
347 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 00:19:51 ID:n//b5rYz0
>>346
止まらないと言うか、駅を経由しないんだよ。
止まらないと言うか、駅を経由しないんだよ。
>>347
使ったことないからわからないんだが、快速って三島南口～三軒家をショートカットして、下土狩駅入らないだけか？？
駅の入口にバスが停まればそれで十分な気もするが……
最悪、タクシー使うんだな。
使ったことないからわからないんだが、快速って三島南口～三軒家をショートカットして、下土狩駅入らないだけか？？
駅の入口にバスが停まればそれで十分な気もするが……
最悪、タクシー使うんだな。
349 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 16:53:43 ID:uGoJyKbz0
今朝の静新に沼津三島長泉地域のことが書いてある。
351 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 12:19:18 ID:joB1rEIR0
>>350
ＬＲＴを何本か入れると同時にＪＲ東海道線の三島～沼津間に新駅を設け、
新駅～沼津間にそれまで平行していた東海道線と御殿場線を
１本の線路にまとめる案が出てました。
ＬＲＴ案の中で注目すべきなのは昔あった伊豆箱根鉄道の
沼津～三島広小路間をなぞらえたような路線が設定されていることでしょうか。
ＬＲＴを何本か入れると同時にＪＲ東海道線の三島～沼津間に新駅を設け、
新駅～沼津間にそれまで平行していた東海道線と御殿場線を
１本の線路にまとめる案が出てました。
ＬＲＴ案の中で注目すべきなのは昔あった伊豆箱根鉄道の
沼津～三島広小路間をなぞらえたような路線が設定されていることでしょうか。
352 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 13:02:44 ID:FSCUiUaL0
>>350>>351
うわ～その記事すごく気になる。
漏れ神奈川県民だから静新手に入らんのよ(松田のキヨスクで売ってくれれば良いんだけど)。
大岡を東海道線に移転させて、そこから御殿場線を分岐させる案は前々からこのスレで議論
されていましたね。
どうせ御殿場線と東海道線をまとまるなら伊勢中川みたいに配線にして御殿場線から直接
三島に繋げる案も出ているんでしょうか？
うわ～その記事すごく気になる。
漏れ神奈川県民だから静新手に入らんのよ(松田のキヨスクで売ってくれれば良いんだけど)。
大岡を東海道線に移転させて、そこから御殿場線を分岐させる案は前々からこのスレで議論
されていましたね。
どうせ御殿場線と東海道線をまとまるなら伊勢中川みたいに配線にして御殿場線から直接
三島に繋げる案も出ているんでしょうか？
>>352
っ 熱海の在来ホーム
そういえば熱海駅構内で売られているスポーツ紙って
静岡版でなくて通常の関東版なんだよね
(在来･幹 問わず)
でも改札でなくて駅を出た先のマクドの下にあるファミマなどの
市中では売られているけど
っ 熱海の在来ホーム
そういえば熱海駅構内で売られているスポーツ紙って
静岡版でなくて通常の関東版なんだよね
(在来･幹 問わず)
でも改札でなくて駅を出た先のマクドの下にあるファミマなどの
市中では売られているけど
354 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 17:28:32 ID:bAJ8JnJ80
>>352
つhttp://www.shizushin.com/news/local/east/20090107000000000014.htm
三島～下土狩間はシャトルバスかＬＲＴで結ぶ構想が。
>>353
熱海は静岡じゃん。
湯河原あたりの住民だったら熱海まではすぐだけど御殿場線沿線で静新を
手に入れたかったら一番近いのは小山のキヨスクか小山町内のコンビニ？
つhttp://www.shizushin.com/news/local/east/20090107000000000014.htm
三島～下土狩間はシャトルバスかＬＲＴで結ぶ構想が。
>>353
熱海は静岡じゃん。
湯河原あたりの住民だったら熱海まではすぐだけど御殿場線沿線で静新を
手に入れたかったら一番近いのは小山のキヨスクか小山町内のコンビニ？
355 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 22:25:15 ID:CTK/KaG/0
静新なんか欲しくないけどね。テレビ欄役立たずだし。
手に入れるとしたら、御殿場線車内の荷物棚かな。
手に入れるとしたら、御殿場線車内の荷物棚かな。
>>353
マクドって あんた関西人かい？ｗｗ
マクドって あんた関西人かい？ｗｗ
357 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:42:13 ID:/PJ/LE0/0
>>355
そうか？
全国紙に比べ地元ネタは充実しているし今度のダイヤ改正の内容も本社のプレスリリースよりも
詳しく載せているし役にたっていると思うけどな。
まぁ記事の内容や紙面構成が静岡市中心なのは多少気になるが。
そうか？
全国紙に比べ地元ネタは充実しているし今度のダイヤ改正の内容も本社のプレスリリースよりも
詳しく載せているし役にたっていると思うけどな。
まぁ記事の内容や紙面構成が静岡市中心なのは多少気になるが。
静岡新聞は創価にもケンカを売る強い新聞ｗ
359 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 02:58:06 ID:gQCv6sjT0
>>355は新聞のテレビ欄しか見ないんだね
マクドｗ
362 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 07:33:07 ID:PeOyAqFyO
専門卒業して口臭と体臭のきっつぅ～いとぉ～っってもプリティーな専門士マックSWMGRのわたしは超勝ち組よ！(^ε^)-☆Chu!!
363 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 07:49:47 ID:ah6A89ni0
三島駅ホーム南側の留置線らしき２本の線路になにやら工事をしているが
知っている方は教えてください。
知っている方は教えてください。
364 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 16:14:58 ID:whrr/5xIO
豊橋駅では今でも静岡新聞を売っているのだろうか。
そして豊橋のSBS支局予定地は今も更地なんだろうか。
そして豊橋のSBS支局予定地は今も更地なんだろうか。
>>364
豊橋で静新が売れるなら小田原や松田でも売ればいいのに。
豊橋で静新が売れるなら小田原や松田でも売ればいいのに。
366 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 17:33:06 ID:PU8/Vlat0
俺は三島で神奈川新聞を売って欲しいよ
367 ： ◆F03A/HuuBQ ：2009/01/08(木) 18:32:05 ID:p80nmVy70
こっちもマクドナルドは「マック」だよね。
368 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 18:42:08 ID:whrr/5xIO
>>365
豊橋駅はかつて静局の管轄だった影響が大きいのかも。
豊橋駅はかつて静局の管轄だった影響が大きいのかも。
369 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 19:16:57 ID:dnJESpIg0
370 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 19:24:01 ID:YvWGZoxS0
御殿場線の電車をせめて最低３両にして・・・
そして、あの糞ロングシート車両を絶滅させるのだ！
そして、あの糞ロングシート車両を絶滅させるのだ！
>>370
Ｎ，Ｔ，Ｗ編成の セミクロスor転換クロス 改造 同意
Ｎ，Ｔ，Ｗ編成の セミクロスor転換クロス 改造 同意
372 ：火災の汚物：2009/01/08(木) 22:05:49 ID:JD9Wok4s0
３１３－２６００汚物か？
373 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:06:44 ID:thkNq0rc0
静岡新聞、松田のキオスクが小田急側にあれば扱ってもいいかもな。
あくまで乗換えの静岡県人向けに、だけど。
今の表側のキオスクに置いても意味が無い。地元の人間しか使ってないからね。
あくまで乗換えの静岡県人向けに、だけど。
今の表側のキオスクに置いても意味が無い。地元の人間しか使ってないからね。
374 ：火災の汚物：2009/01/08(木) 22:08:54 ID:JD9Wok4s0
313-2600は21世紀最凶の汚物！
>>371
セミクロスはわかるけど、転クロ3両はラッシュの駿豆線と同じ状況になるぞorz
セミクロスはわかるけど、転クロ3両はラッシュの駿豆線と同じ状況になるぞorz
313-2600は汚物もいいところだな
小便とかしたくなったら連結ホロの所でしていいぞ
小便とかしたくなったら連結ホロの所でしていいぞ
377 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 22:58:53 ID:zTwxLFmwO
>>369
えっ？どこ？
えっ？どこ？
378 ：束の汚物：2009/01/08(木) 23:31:11 ID:JD9Wok4s0
束のバラック Ｅ２３１ Ｅ２３３ これは火災の３１３－２６００以下だな
１０連とか１５連があるから許されるのだろう
東海道東京口では１１３系のときより積み残しが少なくなったのは事実
昭和の６３系４扉で実証済みだからね
１０連とか１５連があるから許されるのだろう
東海道東京口では１１３系のときより積み残しが少なくなったのは事実
昭和の６３系４扉で実証済みだからね
379 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 00:04:28 ID:Xv1bTJRB0
>>373
確かにあの位置でやっていけるのかなって思う時はあるけど閉店しないところを見るとそれなりに
売り上げはあるんだろうな。
松田駅利用者のほとんどは静岡県民か静岡県に通勤通学する人だから静岡新聞を扱えば結構
売れるんじゃないか？
確かにあの位置でやっていけるのかなって思う時はあるけど閉店しないところを見るとそれなりに
売り上げはあるんだろうな。
松田駅利用者のほとんどは静岡県民か静岡県に通勤通学する人だから静岡新聞を扱えば結構
売れるんじゃないか？
>>373
静新のトラックが東名厚木ｲﾝﾀｰ付近でよく見掛けるから
あの辺にある毎日･ｽﾎﾟﾆﾁの印刷所で委託しているのかな？
(熱海･伊東などの東伊豆向けなのだろうか…)
もしそうであれば松田辺りでも売ればいいのにね
静新のトラックが東名厚木ｲﾝﾀｰ付近でよく見掛けるから
あの辺にある毎日･ｽﾎﾟﾆﾁの印刷所で委託しているのかな？
(熱海･伊東などの東伊豆向けなのだろうか…)
もしそうであれば松田辺りでも売ればいいのにね
381 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 00:19:34 ID:jJfmAWzk0
静岡側から「あえて」静岡新聞を車内で読もうするやつは、
自宅から新聞を持っていくだろ。御殿場線だって15分以上乗るんだし。
てかなんでこのスレは、静岡新聞派ばかりなんだ？
自宅から新聞を持っていくだろ。御殿場線だって15分以上乗るんだし。
てかなんでこのスレは、静岡新聞派ばかりなんだ？
383 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 00:50:07 ID:jJfmAWzk0
スレ住人が静岡人ばっかりだから。
ってか、地方では中央紙よりも地方紙志向が強いのよ。
静岡じゃ、静新は一大新聞。
神奈川における神奈川新聞はマイナー紙だけどね。
同じように県名を冠してるけど、位置付けは大分違う。
ってか、地方では中央紙よりも地方紙志向が強いのよ。
静岡じゃ、静新は一大新聞。
神奈川における神奈川新聞はマイナー紙だけどね。
同じように県名を冠してるけど、位置付けは大分違う。
384 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 01:55:31 ID:POqZ+mhf0
>>382
同意。朝刊を松田駅で買うことは絶対にないと思う。
ところで俺は三島市民だが静岡新聞は取ってない。
あれはここらあたりだと「静岡市新聞」と揶揄されていて嫌う人も多い。
実際あれだけ購読してると、中央のニュースに疎くなったりするしな。
同意。朝刊を松田駅で買うことは絶対にないと思う。
ところで俺は三島市民だが静岡新聞は取ってない。
あれはここらあたりだと「静岡市新聞」と揶揄されていて嫌う人も多い。
実際あれだけ購読してると、中央のニュースに疎くなったりするしな。
385 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 02:52:15 ID:y7a4Ghip0
>>380
印刷所といえば国鉄時代に御殿場線の駅で手に入れたパンフやキップ、定期の申込書などには
必ず「名鉄印刷」って書かれているから漏れはてっきり名古屋鉄道で印刷されているのかと
思ったよ。
正確には「国鉄名古屋印刷局」の略で名古屋鉄道とは関係無いんだけど。
印刷所といえば国鉄時代に御殿場線の駅で手に入れたパンフやキップ、定期の申込書などには
必ず「名鉄印刷」って書かれているから漏れはてっきり名古屋鉄道で印刷されているのかと
思ったよ。
正確には「国鉄名古屋印刷局」の略で名古屋鉄道とは関係無いんだけど。
387 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 06:52:56 ID:/lifCnI4O
雪の影響は無いのだろうか？
山北は雪降ってないけど、
小山とか山の中の町は降ってるの？
小山とか山の中の町は降ってるの？
389 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 09:46:18 ID:Yw5ytiUmO
飯田新聞と言えば信州日報と南信州
391 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 12:50:12 ID:wE46kSzC0
>>369>>377
つttp://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20090108000000000016.htm
>>384
静新を売れば>>352氏みたいな人が買いに来るかもよ。
新聞以外にも静岡から品物を仕入れている利点を生かして静岡県限定ご当地モノや
toicaグッズなど東海エリアでしか手に入らない物を取り揃えれば関東圏から買いに
来てくれるかも。
つttp://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20090108000000000016.htm
>>384
静新を売れば>>352氏みたいな人が買いに来るかもよ。
新聞以外にも静岡から品物を仕入れている利点を生かして静岡県限定ご当地モノや
toicaグッズなど東海エリアでしか手に入らない物を取り揃えれば関東圏から買いに
来てくれるかも。
392 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 13:11:00 ID:EgnyEI2C0
静岡新聞を購読しているとこうなるのか？
恐ろしい発想だな…
恐ろしい発想だな…
393 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 13:12:44 ID:xTIyojNW0
明日のぶらり途中下車の足袋は御殿場線
395 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 07:55:20 ID:kCiQQFfcO
へ～。旅人はだれ？
396 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 09:31:30 ID:vYI6PrcvO
始まったぞ
397 ：ニッテレ：2009/01/10(土) 09:37:18 ID:bjRBT5AU0
東山北だじょ 入学式では２連 Ｖ編成で積み残しがでたんじゃ
ダニエル公爵だじょ
ダニエル公爵だじょ
398 ：ニッテレ：2009/01/10(土) 09:42:04 ID:bjRBT5AU0
ダニエル公爵 のだめではコスプレ
東山北スッポン 国府津から始まったのだ ９：４１現在 山北のお弁当
はまだでてこないな
東山北スッポン 国府津から始まったのだ ９：４１現在 山北のお弁当
はまだでてこないな
399 ：大ちゃんス：2009/01/10(土) 09:50:58 ID:IbilYpPkO
カールくん
400 ：ニッテレ：2009/01/10(土) 09:54:48 ID:bjRBT5AU0
０９：５３ 大野山山頂へ 山北で降りる Ｄ５２ 保存
401 ：ニッテレ：2009/01/10(土) 09:58:48 ID:bjRBT5AU0
お弁当 山北駅 片瀬さん １０２歳 鮎寿司駅弁 （まぼろし）
東海道本線時代 山北駅 Ｄ５２のあと ９：５８ 現在
東海道本線時代 山北駅 Ｄ５２のあと ９：５８ 現在
402 ：ニッテレ：2009/01/10(土) 10:01:56 ID:bjRBT5AU0
足柄下車 ワンマン 編成名識別できず
小田急足柄とは３０ｋｍ離隔 瓶がでてきた 後１．３ｋｍ １０：０１現在
小田急足柄とは３０ｋｍ離隔 瓶がでてきた 後１．３ｋｍ １０：０１現在
403 ：ニッテレ：2009/01/10(土) 10:16:47 ID:bjRBT5AU0
沼津 （６連御殿場線）に到着 沼津港から船で 戸田港へ １０：１５現在
あしたか蟹？
あしたか蟹？
404 ：ニッテレ：2009/01/10(土) 10:23:44 ID:bjRBT5AU0
駅構内、列車内の撮影が極めて短い 火災の許可が得られなかったのかな
汚物３１３－２６００撮影禁止らしいな (身延線では撮影されていたが）
ザトロール漁協お弁当 予約要 ６５０円
汚物３１３－２６００撮影禁止らしいな (身延線では撮影されていたが）
ザトロール漁協お弁当 予約要 ６５０円
405 ：ニッテレ：2009/01/10(土) 10:28:01 ID:bjRBT5AU0
戸田塩の会 （訂正します）
406 ：スレ立て主：2009/01/10(土) 15:50:50 ID:QSwnNC1R0
＞＞404
最後のスタッフロールで汚物313-2600登場。
最後のスタッフロールで汚物313-2600登場。
>>403
あしたか蟹じゃなくて たかあし蟹
あしたか蟹じゃなくて たかあし蟹
あしたか蟹なら沼津らしくていいのだが
409 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 04:56:23 ID:3UPkPTenO
静岡新聞は、たまに出来もしない鉄道敷設計画ネタが乗る。
覚えてるので…
岳鉄を根方街道沿いに延期して、三島か広小路に繋ぐとか
三島～下土狩間を旧いずっぱこ跡地利用でモノレールで繋ぐとか
御殿場～富士吉田・河口湖～富士宮を繋ぐ環状線とか。
今回もその匂いがする。
覚えてるので…
岳鉄を根方街道沿いに延期して、三島か広小路に繋ぐとか
三島～下土狩間を旧いずっぱこ跡地利用でモノレールで繋ぐとか
御殿場～富士吉田・河口湖～富士宮を繋ぐ環状線とか。
今回もその匂いがする。
411 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 15:47:54 ID:StTNYl6E0
富士宮～御殿場は必要。
412 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 16:02:40 ID:ViUErrwI0
>>408
沼津らしい蟹なんて、泥臭そう。イメージ的に。
沼津らしい蟹なんて、泥臭そう。イメージ的に。
>>411
つ 酷道469号
つ 酷道469号
414 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 18:38:27 ID:kU0xYorJ0
富士宮～御殿場なんかどう考えたっていらねえだろ
バスすら走ってないのだからな
バスすら走ってないのだからな
416 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:23:01 ID:gUhhwx970
御殿場～アウトレット～乙女峠～ガラスの森～強羅と繋いで、
小田原から御殿場へ抜けるルートを定番化してほしいわ。
かなり観光需要を掘り起こせるだろう。
小田原から御殿場へ抜けるルートを定番化してほしいわ。
かなり観光需要を掘り起こせるだろう。
417 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 23:30:03 ID:yrWgKTUbO
アウトレット経由はやめたほうが良いだろ。平日ならまだしも、土日祝日は時間が読めない。
418 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:19:33 ID:GID6Zf+q0
>>416
それ、既にあるんだが。
それ、既にあるんだが。
419 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 00:54:21 ID:7l4xVJu+0
とりあえず、御殿場線はまず汚物313-2600のセミクロスシートか転クロへの改造が最重要課題
313て全番代汚物だろ
421 ：美樹：2009/01/12(月) 01:48:39 ID:MOprkl21O
泣いてもわめいても静岡は全部ロング。
座席があるだけでもありがたいとおもえ！
座席があるだけでもありがたいとおもえ！
>>416
まちＢ箱根町スレにも書いてたろ？
まちＢ箱根町スレにも書いてたろ？
423 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 04:34:03 ID:rYsYc0OXO
>>421
東海道はな。御殿場線は違うけどね。
東海道はな。御殿場線は違うけどね。
425 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 14:58:04 ID:Bq5karUG0
座席議論は禁則事項。
頭が逝ってしまっているお方が降臨してきまっせ。
頭が逝ってしまっているお方が降臨してきまっせ。
426 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 16:47:09 ID:+Tll9WT80
ロングを汚物とかいうのは自己中心的な基地外オタだけ。
427 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 17:07:39 ID:0m02KvxC0
クロスとかロングとかどうでもいいから、混む時間帯に積極的にクロスやワンマンを入れるのはやめて欲しい。
正直あんな混むならロングの方がいい。
正直あんな混むならロングの方がいい。
430 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 19:07:56 ID:xY1Mp1TS0
３１３ Ｖ編成＋２１１ ６０００－ ２１１ ５０００ が最強？
>>>427
クロスは、列車の中でヒキコモレルけど、ロングだと出来ないからじゃないのか。
クロスは、列車の中でヒキコモレルけど、ロングだと出来ないからじゃないのか。
432 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:42:33 ID:rYsYc0OXO
そういえば御殿場線って、あさぎりしか乗ってないな～。
433 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 22:00:13 ID:IZK6vKzAO
沼津口って、三島方面はどこまでだろう。
名古屋口というと、沼津方面は浜松辺りまで入るらしいけど何km？
沼津に乗り入れるE231ですが、編成になぜかサハE230を含んでいない不思議。
名古屋口というと、沼津方面は浜松辺りまで入るらしいけど何km？
沼津に乗り入れるE231ですが、編成になぜかサハE230を含んでいない不思議。
丹那じゃね？
435 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 23:55:44 ID:vC0oPlaa0
東海道線：熱海～富士
御殿場線：全線
◇身延線：全線
がＪＲ東管轄だったらどうなっていくのだろうか？
東海道線の沼津以西・御殿場線の松田以西～総武線・常磐線方向
に特例運賃かかっていたのかな？
御殿場線：全線
◇身延線：全線
がＪＲ東管轄だったらどうなっていくのだろうか？
東海道線の沼津以西・御殿場線の松田以西～総武線・常磐線方向
に特例運賃かかっていたのかな？
436 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 12:02:35 ID:LC9mUFhK0
サハE230って６扉車ですが･･･
437 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 13:03:59 ID:f8CE97wi0
御殿場線はどうして全線ＪＲ東海の管轄なのでしょうか？
県境の谷峨か駿河小山で管轄分断する訳にはいかなかったのでしょうか？
県境の谷峨か駿河小山で管轄分断する訳にはいかなかったのでしょうか？
438 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 13:44:44 ID:YvR5KGfvO
>>437
国鉄時代、御殿場線全線が静岡鉄道管理局だった→JR東海静岡支社
国鉄時代、御殿場線全線が静岡鉄道管理局だった→JR東海静岡支社
439 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 13:52:46 ID:NU/nKO8R0
>>428
混むからロングがいいなんて言ったら倒壊の思うツボ、さらに単編成ロング化が進むぞ。
車両スレでは313-3000の飯田線転属と313-2300の追加投入、つまり更なるロング化が
噂されているのに。
御殿場線も東海道線もホーム長には余裕があるのだから混雑は増結で緩和すべきでロング化で
緩和すべきではない。
混むからロングがいいなんて言ったら倒壊の思うツボ、さらに単編成ロング化が進むぞ。
車両スレでは313-3000の飯田線転属と313-2300の追加投入、つまり更なるロング化が
噂されているのに。
御殿場線も東海道線もホーム長には余裕があるのだから混雑は増結で緩和すべきでロング化で
緩和すべきではない。
＞車両スレでは313-3000の飯田線転属と313-2300の追加投入、つまり更なるロング化が
＞噂されているのに。
ワンマンが無くなるならかまわん。
ロングは我慢できるがワンマンだけはどうも我慢できない。
乗り降り面倒だし遅れるし。
W編成もワンマン準備してあったな。
＞噂されているのに。
ワンマンが無くなるならかまわん。
ロングは我慢できるがワンマンだけはどうも我慢できない。
乗り降り面倒だし遅れるし。
W編成もワンマン準備してあったな。
ロングでもクロスでも編成両数が同じなら混雑は大差はない
五十歩百歩レベル
五十歩百歩レベル
443 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 17:05:57 ID:tf59vXKz0
普段V編が来るとこを今日はW編が来たorz
445 ：御殿場線ワンマン：2009/01/13(火) 20:20:48 ID:I93h/8xH0
駅の営業時間によって、ワンマン扱いの駅が異なる点がある
通学で混雑時のワンマンは遅延の要因
通学で混雑時のワンマンは遅延の要因
446 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 22:31:39 ID:/vkuw+d50
会社組織なのでぇ～易々と誤りを認めるわけにはいかん。
失敗なのは承知のすけだが、撤回はできないので無理矢理ワンマン続けます、ってなもんだろ。
同じ理屈でサンライズが存続してるのは、いいことだけどな。
失敗なのは承知のすけだが、撤回はできないので無理矢理ワンマン続けます、ってなもんだろ。
同じ理屈でサンライズが存続してるのは、いいことだけどな。
447 ：火災：2009/01/13(火) 22:49:23 ID:I93h/8xH0
火災の失敗
御殿場線２１１－６０００＋２１１－５０００
登坂能力、ＷＣなし、荷物室（カーテン区切り）問題
東海道の平坦区間では問題なしだが
御殿場線２１１－６０００＋２１１－５０００
登坂能力、ＷＣなし、荷物室（カーテン区切り）問題
東海道の平坦区間では問題なしだが
九州を見習って都市型ワンマンに汁
449 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 04:22:08 ID:0bA44JX+O
どんなん？
450 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/01/14(水) 06:49:54 ID:kRclPxKS0
>>447
静岡ではロングもトイレなしも好評
静岡ではロングもトイレなしも好評
451 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 09:51:16 ID:DMUZiKjx0
>>439
車両スレ住民の間ではシスの313-3000の飯田線転属説には否定的なんだけどね。
あのスレは名古屋人しかいないので単純に313-3000転属で代わりにシスに新車が入る
可能性を否定したいだけみたいだが。
>>443
沼津口では夕方ラッシュ時のワンマンを取りやめたり国府津口ではダイヤを寝かして
（ワンマン化前に比べて御殿場～国府津で2～3分遅くなった）遅延しないように努力は
しているみたいだけど。
下りの沼津行き最終は沼津の接続の関係でダイヤが立ったままなのでいつも遅れて
深夜帯の遅れの原因になっている。
あの列車は国府津を5～10分ぐらい早く発車した方がいいな。
車両スレ住民の間ではシスの313-3000の飯田線転属説には否定的なんだけどね。
あのスレは名古屋人しかいないので単純に313-3000転属で代わりにシスに新車が入る
可能性を否定したいだけみたいだが。
>>443
沼津口では夕方ラッシュ時のワンマンを取りやめたり国府津口ではダイヤを寝かして
（ワンマン化前に比べて御殿場～国府津で2～3分遅くなった）遅延しないように努力は
しているみたいだけど。
下りの沼津行き最終は沼津の接続の関係でダイヤが立ったままなのでいつも遅れて
深夜帯の遅れの原因になっている。
あの列車は国府津を5～10分ぐらい早く発車した方がいいな。
453 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:19:50 ID:YikNgn+S0
結論、御殿場線でワンマン運転は無理がある
454 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 00:17:45 ID:YpZXVia/0
>>451
沼津行き最終は、国府津で東海道のライナーと国府津止まり普通の接続を受けるので、繰り上げは無理。
逆に、沼津口の東海道を繰り下げて対応した方がいいな。
>>452
九州の「都市型ワンマン」は、無人駅でも全ドア開放。運賃収受や集札は一切無し。
やる気さえあれば、御殿場線でも今すぐできる。でも、券売機設置くらいは必要かな。
沼津行き最終は、国府津で東海道のライナーと国府津止まり普通の接続を受けるので、繰り上げは無理。
逆に、沼津口の東海道を繰り下げて対応した方がいいな。
>>452
九州の「都市型ワンマン」は、無人駅でも全ドア開放。運賃収受や集札は一切無し。
やる気さえあれば、御殿場線でも今すぐできる。でも、券売機設置くらいは必要かな。
456 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 01:18:58 ID:YpZXVia/0
>>455
いや、九州型ワンマンなら運転士は運賃収受に関らないから大丈夫。要するに信用乗車方式だから。
実際はどうだろうと、スイカで乗りこしてくる奴なんかいない、っていう「前提」に基づく割り切りのシステムになるだろうね。。
いや、九州型ワンマンなら運転士は運賃収受に関らないから大丈夫。要するに信用乗車方式だから。
実際はどうだろうと、スイカで乗りこしてくる奴なんかいない、っていう「前提」に基づく割り切りのシステムになるだろうね。。
>>456
九州はともかく、御殿場線でそこを割り切るのはどう考えても無理だろ…
九州はともかく、御殿場線でそこを割り切るのはどう考えても無理だろ…
458 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 06:44:44 ID:++nyhB8SO
真冬の御殿場線は観光客が少ないから淋しいね。
459 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 11:04:18 ID:HoYBbdU40
460 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 17:25:51 ID:THw7w1V9O
通しで乗る人は？
461 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 17:37:15 ID:mDMQ9zLq0
だから沼津以東はＪＲ東日本にしろと
462 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 18:50:04 ID:nc0xywGkO
463 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 18:58:33 ID:lbPQ9XuZO
九州で都市型ワンマンをやってる区間はどこも御殿場線よりは開けているからなあ…
千葉や昔の中央東線みたいに抑止力としてランダムに検札やればいいだけだと思うがなｗ
465 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 19:22:18 ID:v/4mtsMr0
>>462
どうにでもなるべや
どうにでもなるべや
御殿場線にICカード導入して、
TOICAとSuicaが直通利用できればいいだけのはなし。
TOICAとSuicaが直通利用できればいいだけのはなし。
469 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 00:43:44 ID:0rOiuZRL0
>>459 朝夕ＪＲ束から御殿場線直通もあるしね
とにかく東海はカードで他社との直通を嫌がってるから無理だよ。
472 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 01:21:59 ID:oj1R6v6e0
だから沼津以東はＪＲ東日本にしろと
>>471
＞ >>468
＞ 沼津-松戸とかで下手なことやられたら損失はかなりのもの。
その場合は小田急利用でもＪＲ利用計算だな。綾瀬･北千住･東武伊勢崎発はＪＲ利用でも千代田線･小田急利用となろう。
＞ >>468
＞ 沼津-松戸とかで下手なことやられたら損失はかなりのもの。
その場合は小田急利用でもＪＲ利用計算だな。綾瀬･北千住･東武伊勢崎発はＪＲ利用でも千代田線･小田急利用となろう。
＞経路特定云々
うんうん、それは会社が考えることであって、
利用者が議論することじゃない。
うんうん、それは会社が考えることであって、
利用者が議論することじゃない。
>>475
あさぎりは、小田急からだと、ロマンスカー＠クラブでチケットレスで特急券を持たずに乗車することもあるから、完全なチェックは無理かと。
あさぎりは、小田急からだと、ロマンスカー＠クラブでチケットレスで特急券を持たずに乗車することもあるから、完全なチェックは無理かと。
新松田以西の区間が含まれるとチケットレスでは無理なはず<＠クラブ
もとい、松田まではチケットレスでいけるけど
それより先の御殿場線が含まれると、空席照会以外はダメな仕様になってます。
それより先の御殿場線が含まれると、空席照会以外はダメな仕様になってます。
水戸-北千住-代々木上原-新松田というSuica定期券は発券可能で、町田-松田あさぎり利用で松田駅でSuica下車は可能になっている。
>>478
だから、チケットレスで松田まで乗って、改札を出ず、そのまま普通列車等に乗り換えたりしたら、チェックできないのではないか？ということなのだけど。
だから、チケットレスで松田まで乗って、改札を出ず、そのまま普通列車等に乗り換えたりしたら、チェックできないのではないか？ということなのだけど。
482 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:38:48 ID:uYoxxw0rO
駿豆線2/14ダイヤ改正発表。
新ダイヤは概要の中で発表されている。ただJRの改正とズレるから、連絡は確認したほうがいいかもな。
新ダイヤは概要の中で発表されている。ただJRの改正とズレるから、連絡は確認したほうがいいかもな。
483 ：いずっぱこ：2009/01/16(金) 20:07:53 ID:0rOiuZRL0
大半がワンマンに？
>>483
4月以降、踊り子以外の全列車
4月以降、踊り子以外の全列車
485 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 09:05:53 ID:6ykmmNdN0
>>482
運行時間帯の拡大で朝一番の新幹線への乗り継ぎと最終新幹線からの乗り継ぎ
が可能になるんだね。
御殿場線も今度の改正の目玉は新幹線接続による首都圏との連絡強化だから
朝一番＆最終の新幹線に接続する列車を設定してもらいたいものだ。
運行時間帯の拡大で朝一番の新幹線への乗り継ぎと最終新幹線からの乗り継ぎ
が可能になるんだね。
御殿場線も今度の改正の目玉は新幹線接続による首都圏との連絡強化だから
朝一番＆最終の新幹線に接続する列車を設定してもらいたいものだ。
486 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/01/17(土) 10:10:31 ID:vTkAOukV0
三島0時発の御殿場行き欲しい。
488 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:45:14 ID:arOItSdoO
>>486
可能な時間って、それじゃすべてになるだろ。
可能な時間って、それじゃすべてになるだろ。
489 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 13:47:43 ID:QWpSPHCc0
>>487
257Ｍ（三島23：47→沼津23：53）を御殿場まで延長して欲しいね。
沼津を23：57発にすれば御殿場着は0：30で先行列車とはちょうど40分間隔になる。
>>488
静岡方面との直通と早朝夜間の沼津入出庫以外は全て三島発着でいいんじゃねーの？
257Ｍ（三島23：47→沼津23：53）を御殿場まで延長して欲しいね。
沼津を23：57発にすれば御殿場着は0：30で先行列車とはちょうど40分間隔になる。
>>488
静岡方面との直通と早朝夜間の沼津入出庫以外は全て三島発着でいいんじゃねーの？
490 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 16:42:43 ID:0F8FcRf+0
>>489
おまいを舐め回したいほど同意。
おまいを舐め回したいほど同意。
>>489
その前あたりに貨物のスジってなかったっけ？
その前あたりに貨物のスジってなかったっけ？
>>489-490
沼津以西～熱海って、
島田～沼津とか島田～熱海とか沼津～三島とか沼津～熱海とかいろいろ系統が入り乱れてるけど、
島田～熱海と御殿場線～三島の２系統にすればいいんじゃね？
島田～熱海が毎時３本、御殿場線～三島が毎時２・３本で。
沼津以西～熱海って、
島田～沼津とか島田～熱海とか沼津～三島とか沼津～熱海とかいろいろ系統が入り乱れてるけど、
島田～熱海と御殿場線～三島の２系統にすればいいんじゃね？
島田～熱海が毎時３本、御殿場線～三島が毎時２・３本で。
493 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:30:39 ID:IYB5UlOV0
>>489
深夜に増発するなら折り返し朝一の新幹線に間に合う早朝の三島行きも欲しい。
もっとも朝一の新幹線に間に合わすだけなら今の沼津行き初電の発車を5分程度早める
だけでもいいんだけど。
>>492
1時間あたり熱海～島田3本/h、三島～御殿場線2本/h、三島～身延線1/hが理想だね。
深夜に増発するなら折り返し朝一の新幹線に間に合う早朝の三島行きも欲しい。
もっとも朝一の新幹線に間に合わすだけなら今の沼津行き初電の発車を5分程度早める
だけでもいいんだけど。
>>492
1時間あたり熱海～島田3本/h、三島～御殿場線2本/h、三島～身延線1/hが理想だね。
494 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/01/17(土) 22:28:15 ID:vTkAOukV0
>>489
静岡直通は不要でしょう。静岡へ行くなら三島から新幹線に乗った方が便利です。
静岡直通は不要でしょう。静岡へ行くなら三島から新幹線に乗った方が便利です。
直通どうこうより、Suicaで熱海～函南直通できんのが気に食わん
地下鉄ですら直通できるのに、同じJRで直通できないってどういうこと？！
地下鉄ですら直通できるのに、同じJRで直通できないってどういうこと？！
496 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 22:43:25 ID:KNKk9hAiO
要注意人物一覧
・駿府人◆7KmGJUcSDM
・遠州人
・鹿沼人
・美樹
・ゆういち
・清水人
・静岡人
・菊川人
・浜松人
・御殿場人
・斎藤一◆xKBUTUSLLE
・新潟の山猿(基本的に名無し)
・駿府人◆7KmGJUcSDM
・遠州人
・鹿沼人
・美樹
・ゆういち
・清水人
・静岡人
・菊川人
・浜松人
・御殿場人
・斎藤一◆xKBUTUSLLE
・新潟の山猿(基本的に名無し)
497 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 22:45:00 ID:arOItSdoO
>>495
つりなのはわかるがあえて言えば、「同じ」ではない。
つりなのはわかるがあえて言えば、「同じ」ではない。
>>497
釣ったつもりはねーが、一般人からしてみりゃたいていの人はそう思うべや
釣ったつもりはねーが、一般人からしてみりゃたいていの人はそう思うべや
499 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 22:53:47 ID:pKj+nUgR0
500 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/01/17(土) 22:54:30 ID:vTkAOukV0
>>498
あなたの意見＝一般人の総意なわけですね。ユニークな方です。
あなたの意見＝一般人の総意なわけですね。ユニークな方です。
なんか飢えた鯉みたいなのがやってきたな･･･
>>501
ヒント：321M･338Mの現状維持
ヒント：321M･338Mの現状維持
503 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 00:33:04 ID:M83oO1OcO
>>502
なにが？
なにが？
>>495
平塚～静岡あたり限定で函南跨ぎが出来ればいいのにね
平塚～静岡あたり限定で函南跨ぎが出来ればいいのにね
505 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 06:37:38 ID:QVVPOQlS0
506 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/01/18(日) 07:09:31 ID:izMJsNtG0
>>504
速くて快適な新幹線をご利用ください
速くて快適な新幹線をご利用ください
三島から箱根へ行くのに
わざわざ東名高速を使うような神経の持ち主に
そんなこと云われてもねぇ・・・www
わざわざ東名高速を使うような神経の持ち主に
そんなこと云われてもねぇ・・・www
便所開きの稲沢人にそんな事いっても無駄
509 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 08:16:23 ID:M83oO1OcO
？？？
510 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 09:05:30 ID:L2u4xdIY0
>506 時間2本じゃ便利じゃねぇ
群馬県の渋川までSuicaで行けるのに、
隣の函南へは行けない不思議。
>>505
近距離客の利便性だったら乗車駅からの距離や運賃で
カードの有効範囲を変えればいいのにね。
東京からなら沼津までとか、小田原なら静岡あたりとか。
隣の函南へは行けない不思議。
>>505
近距離客の利便性だったら乗車駅からの距離や運賃で
カードの有効範囲を変えればいいのにね。
東京からなら沼津までとか、小田原なら静岡あたりとか。
514 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 10:36:47 ID:hSNIpRCi0
「乗車駅により、どこまで乗れるか異なる」なんてことにしたら、大混乱必至だな。
515 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 11:06:14 ID:WVwRQhpn0
>>514
そんなことないよ。
乗車駅から、概ね200Ｋｍ程度にすればいい。乗車時間で片道３時間ほど。
または、エリア事に決めるとか。
東京駅から静岡駅まで。２．３回は乗り換えないと目的地まで行けない。
ＳＵＩＣＡで言えば、熱海から宇都宮あたりまで行ける。
そんな使い方する人はいないんじゃないかな。
そんなことないよ。
乗車駅から、概ね200Ｋｍ程度にすればいい。乗車時間で片道３時間ほど。
または、エリア事に決めるとか。
東京駅から静岡駅まで。２．３回は乗り換えないと目的地まで行けない。
ＳＵＩＣＡで言えば、熱海から宇都宮あたりまで行ける。
そんな使い方する人はいないんじゃないかな。
516 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 14:44:16 ID:ZkifVf6e0
>>513
>>505だけど、とにかく何かしらのグレーなゾーンを作っておくことは必要だーね。
本当は駅ごとに
・他社線へは発駅から1620円区間内のみ
とかにすればいいんだが
面倒ならあるいは一括して
・東日本側～東海側は沼津までならオケ
とか、こういうリエゾン地区の特例を作っておかないと
人の流れに背いて不自然だし、それが不便ということになる。
>>505だけど、とにかく何かしらのグレーなゾーンを作っておくことは必要だーね。
本当は駅ごとに
・他社線へは発駅から1620円区間内のみ
とかにすればいいんだが
面倒ならあるいは一括して
・東日本側～東海側は沼津までならオケ
とか、こういうリエゾン地区の特例を作っておかないと
人の流れに背いて不自然だし、それが不便ということになる。
しょうがねぇじゃん。
どっちのJRからもシステムが対応していないからムリと言っているし。
カード作ったメーカーもそんな事はウチは知ったことじゃないと言うし。
どっちのJRからもシステムが対応していないからムリと言っているし。
カード作ったメーカーもそんな事はウチは知ったことじゃないと言うし。
518 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 15:07:45 ID:9aQS8D7u0
519 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:38:31 ID:hSNIpRCi0
システムを対応させてないからムリ
もしくは
システムを対応させる気がない
が正解だな。
もしくは
システムを対応させる気がない
が正解だな。
まぁ、Suicaが倒壊エリア内なら使えるってことからして、システム対応云々は言い訳だよな
521 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/01/18(日) 21:52:15 ID:izMJsNtG0
>>417-520
マクドナルドに行って「モスバーガーよこせ」と言っているのと同じレベル。
マクドナルドに行って「モスバーガーよこせ」と言っているのと同じレベル。
と、三島から箱根へ行くのに
東名高速を使うような神経の持ち主が申しております
東名高速を使うような神経の持ち主が申しております
523 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2009/01/18(日) 21:59:56 ID:izMJsNtG0
つまりただのクレーマーですね。
JR束の駅でTOICAは購入出来ないが、Suica以外にも
TOICAやPASMO等(交通系SFICカード)を使うことは可能。
マクドナルドではモスバーガー(固有名詞)を扱ってないが、ハンバーガー(総称)は扱っている。
問題はTOICA利用可能駅でも、TOICAを利用出来ない場合があること。
TOICAやPASMO等(交通系SFICカード)を使うことは可能。
マクドナルドではモスバーガー(固有名詞)を扱ってないが、ハンバーガー(総称)は扱っている。
問題はTOICA利用可能駅でも、TOICAを利用出来ない場合があること。
西瓜の話に盛り上がっているけど、素直に、切符を買えばいいのじゃないか？。大した手間じゃないだろ。
何年か前まで、みんな切符を買って乗っていたのだよ。
何年か前まで、みんな切符を買って乗っていたのだよ。
526 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:29:26 ID:9Gb7TByCO
函南西瓜
東日本の場合スイカでも3エリア内の相互発着のみで中間が空く二つのエリアを直通出来ない。
528 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:39:12 ID:vCQLkzv60
>>525
ＩＣ専用改札とか、ＩＣ専用グリーン券売機とかも、何年か前まで無かったけどな。
ＩＣカードが無いと乗り難くしてるんだから、
一駅区間だけ緩衝地帯を設けてエリアをぶった切るようなバカをやってもらっちゃ困る。
ＩＣ専用改札とか、ＩＣ専用グリーン券売機とかも、何年か前まで無かったけどな。
ＩＣカードが無いと乗り難くしてるんだから、
一駅区間だけ緩衝地帯を設けてエリアをぶった切るようなバカをやってもらっちゃ困る。
＞TOICA利用可能駅でも、TOICAを利用出来ない場合があること
どんなときだっけ？
どんなときだっけ？
530 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:43:01 ID:3jhvLIE90
>>527
東海は静岡エリアと名古屋エリアを跨いで利用できるんだよな。
だからICカードで浜松～豊橋とか沼津～名古屋といった利用が出来る。
静岡エリア～名古屋エリア間の利用が出来て静岡エリア～東京エリア間の利用が出来ない
というのは納得いかない。
東海は静岡エリアと名古屋エリアを跨いで利用できるんだよな。
だからICカードで浜松～豊橋とか沼津～名古屋といった利用が出来る。
静岡エリア～名古屋エリア間の利用が出来て静岡エリア～東京エリア間の利用が出来ない
というのは納得いかない。
>>530
Suicaのエリアと違って、TOICAのエリアは全部繋がってるだろうが。
Suicaのエリアと違って、TOICAのエリアは全部繋がってるだろうが。
532 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 00:03:52 ID:zsCcbi470
533 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 00:10:09 ID:OJsTeLML0
535 ： ◆F03A/HuuBQ ：2009/01/19(月) 02:05:37 ID:yrYSvw/a0
>>534
俺は上りの場合は熱海の上りホームに設置してあるグリーン券券売機で買ってる。
下りは駅の窓口で、沼津までのグリーン券を買うのがパターンになっている。
18きっぷのシーズン中だけだけど。
Suicaの残高が少なくなったら、オートチャージで増額してる。
俺は上りの場合は熱海の上りホームに設置してあるグリーン券券売機で買ってる。
下りは駅の窓口で、沼津までのグリーン券を買うのがパターンになっている。
18きっぷのシーズン中だけだけど。
Suicaの残高が少なくなったら、オートチャージで増額してる。
536 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 02:15:20 ID:L0dN7aIH0
Suicaグリーン車システム（だっけ？）だけでも
沼津までオケイにして戴きたき候
これだけならすぐできるよな？
沼津までオケイにして戴きたき候
これだけならすぐできるよな？
537 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 02:19:25 ID:OJsTeLML0
>>534
それさぁ、最初から「乗るぞ」と決めている場合はいいんだけどね。
彼女とか家族とか、概して複数で動いているときに
あとから「G車で行くか」となった時が超不便。
まあ俺も大船で、訳を話して一度外へ出してもらったことはあるよ。
でもそれはつまり、不便なのよ。
あと全然関係ないけど、ホリデー料金やめてくれ。
それさぁ、最初から「乗るぞ」と決めている場合はいいんだけどね。
彼女とか家族とか、概して複数で動いているときに
あとから「G車で行くか」となった時が超不便。
まあ俺も大船で、訳を話して一度外へ出してもらったことはあるよ。
でもそれはつまり、不便なのよ。
あと全然関係ないけど、ホリデー料金やめてくれ。
たしかに座れないから急にG車にしようという時などは不便です。
ホームで発券機に並んでいても人数が多く間に合わない場合も問題です。
小田急も特急券を車内で買うと高くしてます。
G券の問題も有りますが東海は他社との直通使用を考えて欲しいです。
ホームで発券機に並んでいても人数が多く間に合わない場合も問題です。
小田急も特急券を車内で買うと高くしてます。
G券の問題も有りますが東海は他社との直通使用を考えて欲しいです。
539 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 02:47:41 ID:YvQHXzog0
>>532
あえてマジレスすると
三島→（R1＋246他）→沼津IC→（東名）→御殿場IC→（R138他）→箱根
だが、こんなコースでいく香具師は稲沢の基地外（大爆笑）ぐらい
※稲沢の基地外（大爆笑）は、基本的にスルー推奨
あえてマジレスすると
三島→（R1＋246他）→沼津IC→（東名）→御殿場IC→（R138他）→箱根
だが、こんなコースでいく香具師は稲沢の基地外（大爆笑）ぐらい
※稲沢の基地外（大爆笑）は、基本的にスルー推奨
>>541
意外に→大井松田IC→R255→R1･箱根新道などだったりしてｗ
意外に→大井松田IC→R255→R1･箱根新道などだったりしてｗ
543 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 10:09:50 ID:dv4ce5lK0
箱根に行くなら湯本方面から１号線をまったり登るのが、一番趣きがあっていいよな。
545 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 20:47:39 ID:97mD7rtQ0
他スレで伊豆急が親会社の入れているPASMOじゃなくてSuicaの導入を決めた理由として
東海エリアでも使える様にとあるが、もし本当なら伊豆急がSuicaの導入と同時に熱海跨ぎが
出来るようになるんじゃないか？
東海エリアでも使える様にとあるが、もし本当なら伊豆急がSuicaの導入と同時に熱海跨ぎが
出来るようになるんじゃないか？
今RSEが岩波にいるけど、明日から貸し出し？
547 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 21:33:14 ID:3q3zcj2S0
548 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 21:34:14 ID:AUPLukF/0
>>546
YES
YES
550 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 22:59:55 ID:lN7UXgYv0
>>537>>539
ホリデー料金については気軽にＧ車が利用できるようになったと歓迎する意見がある一方で
昔からのＧ車ユーザーの中にはＧ車の品格が下がったとか混むようになったとか歓迎しない
意見もある。
そこで東海道のＧ車だけは2ランク制にして車端と階下席は普通グリーン車として現状の料金で
利用できるようにして、2階席だけはスーパーグリーン車としてさらにデラックスなシートを
導入して（もちろん2＆1シート）18キップ併用不可（定期併用は可）、料金もしかるべき金額に
してみてはどうだろうか？
裕福層の多い東京～沼津間限定で走らせればそれなりのニーズはあると思う。
>>545
逆にＪＲとしか接続していない伊豆急がPASMOを入れるメリットって・・・？
ホリデー料金については気軽にＧ車が利用できるようになったと歓迎する意見がある一方で
昔からのＧ車ユーザーの中にはＧ車の品格が下がったとか混むようになったとか歓迎しない
意見もある。
そこで東海道のＧ車だけは2ランク制にして車端と階下席は普通グリーン車として現状の料金で
利用できるようにして、2階席だけはスーパーグリーン車としてさらにデラックスなシートを
導入して（もちろん2＆1シート）18キップ併用不可（定期併用は可）、料金もしかるべき金額に
してみてはどうだろうか？
裕福層の多い東京～沼津間限定で走らせればそれなりのニーズはあると思う。
>>545
逆にＪＲとしか接続していない伊豆急がPASMOを入れるメリットって・・・？
>>546
前は確か当日朝に代走用のRSEを回送していたけど、今は前日になったのだね。返却はその日のうちにさっさと返すみたいだけど。
ところで、明日から検査入りする371は今夜のうちに名古屋に行くのだよね？
前は確か当日朝に代走用のRSEを回送していたけど、今は前日になったのだね。返却はその日のうちにさっさと返すみたいだけど。
ところで、明日から検査入りする371は今夜のうちに名古屋に行くのだよね？
552 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:04:59 ID:SoECfsECO
>>550
2階建てを導入した経緯をお忘れか？
2階建てを導入した経緯をお忘れか？
>>544
その小田厚ﾙｰﾄまではさすがに自重したw
その小田厚ﾙｰﾄまではさすがに自重したw
>>545
TOICAとPASMOは直通利用だけでなく相互利用も出来ない。
SuicaとTOICAが跨ぎ出来るようになるかはわからんが
近くにTOICAエリアがあるから現在そこでも使えるもの･･･がSuica。
伊豆半島にTOICA･Suica･PASMO三種を混在させるより、
譲れるところは譲って減らした結果だろう。
TOICAとPASMOは直通利用だけでなく相互利用も出来ない。
SuicaとTOICAが跨ぎ出来るようになるかはわからんが
近くにTOICAエリアがあるから現在そこでも使えるもの･･･がSuica。
伊豆半島にTOICA･Suica･PASMO三種を混在させるより、
譲れるところは譲って減らした結果だろう。
>>550
PASMOを入れるメリットは流通グループとの連携を強化する事。
伊豆急沿線にも川奈･伊豆高原･下田に東急ストアが有るから判断に迷ったはず。
また定期券の発行の問題も有る。伊豆急自体はSuicaの発売をしないと宣言している。
純粋に観光客の利便性向上でSuicaを導入していて、合理化という側面が無さそう。
PASMOを入れるメリットは流通グループとの連携を強化する事。
伊豆急沿線にも川奈･伊豆高原･下田に東急ストアが有るから判断に迷ったはず。
また定期券の発行の問題も有る。伊豆急自体はSuicaの発売をしないと宣言している。
純粋に観光客の利便性向上でSuicaを導入していて、合理化という側面が無さそう。
>>545
伊豆急はパスモ・スイカ両方使用可能になる。
伊豆急はパスモ・スイカ両方使用可能になる。
557 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 01:41:42 ID:OEJ7DbCA0
>>550
グリーン車は上階より下階の方がはるかに快適だと思うのだが。
通り抜けがない・揺れない、これだけでも上階より数倍快適。
あと経験的に、上階はヲタを含め五月蠅い客が混じることが多い。
唯一上階より劣るのは眺望。
まあその眺望にどの程度の付加価値を与えるかは人によるだろうけども。
ところで東京発のグリーン車は小田急バスみたいに遠方者の優先乗車ってできないもんかね。
グリーン車は上階より下階の方がはるかに快適だと思うのだが。
通り抜けがない・揺れない、これだけでも上階より数倍快適。
あと経験的に、上階はヲタを含め五月蠅い客が混じることが多い。
唯一上階より劣るのは眺望。
まあその眺望にどの程度の付加価値を与えるかは人によるだろうけども。
ところで東京発のグリーン車は小田急バスみたいに遠方者の優先乗車ってできないもんかね。
560 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 12:32:12 ID:imsBP12t0
>>559
激しく同意
激しく同意
平屋部分は8名と12名なら貸し切りに出来る。
562 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 15:19:19 ID:NjyA2ecs0
563 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 16:52:42 ID:vvbfC2Dm0
564 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 16:54:19 ID:a8MzaQFYO
２階建ての下段が最高です｡
565 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 17:27:47 ID:ievGUXE8O
高崎・宇都宮線の211系みたいに、3号車6号車をクハにして完全封鎖…
だったら、平屋12席が最高にいい。
だったら、平屋12席が最高にいい。
566 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 17:53:18 ID:6venJPHX0
>>562
うるささだけでなく、揺れモナ。
うるささだけでなく、揺れモナ。
567 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 19:37:07 ID:imsBP12t0
ま、俺は運転席の後ろにかぶりつき派だけどな。
568 ： ◆F03A/HuuBQ ：2009/01/20(火) 19:38:04 ID:GRnBsoeo0
Suicaのカードリーダ設置前は、網棚みたいなものが無かったっけ？
569 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 19:48:55 ID:EMQb0zhnO
グリーンには以前から無い。
570 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:11:12 ID:imsBP12t0
G車にも棚有ると便利かも
571 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:20:32 ID:imsBP12t0
>>568
215系には網棚のようなものがあるのでそれと混同してる？？
215系には網棚のようなものがあるのでそれと混同してる？？
いつの間にか、Suicaとグリーン車スレになってるな……。
574 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:46:02 ID:YwIX401g0
この地区が「東海」であることが以下に不自然か、その顕れさ
575 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 21:47:00 ID:YwIX401g0
ぉぃぉぃ変換ミスっちまっただろ
（正）この地区が「東海」であることがいかに不自然か、その顕れさ
（正）この地区が「東海」であることがいかに不自然か、その顕れさ
576 ：所要時間のかかる列車：2009/01/20(火) 22:08:25 ID:y7XNLdRE0
沼津１９：０３発 汚物３１３－２６００＋２１１系ＬＬ編成
裾野、岩波、富士岡、駿河小山、山北で長時間退避
沼津ー松田まで１時間４０分もかかる列車なのだ
非電化キハ１７のときよりもひどいな
裾野、岩波、富士岡、駿河小山、山北で長時間退避
沼津ー松田まで１時間４０分もかかる列車なのだ
非電化キハ１７のときよりもひどいな
沼津18時06分発も酷いよ
松田まで1時間33分
ちなみに1本前の17時43分発は松田まで1時間3分の当り列車
当り列車の場合、沼津～小田急線内は小田原経由より早いこともある
御殿場経由と小田原経由、状況にあわせて上手く使い分けれるのが真の賢者といえよう
松田まで1時間33分
ちなみに1本前の17時43分発は松田まで1時間3分の当り列車
当り列車の場合、沼津～小田急線内は小田原経由より早いこともある
御殿場経由と小田原経由、状況にあわせて上手く使い分けれるのが真の賢者といえよう
578 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:48:37 ID:d3PO60/J0
579 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 22:49:54 ID:K1p+kH+10
てか、東海道がブツ切り状態の現状は
たいてい松田経由の方が楽じゃねえ？
たいてい松田経由の方が楽じゃねえ？
580 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 23:07:59 ID:69L5Cc280
>>579
乗り換えの手間だけを考えると沼津以西～小田急沿線なら御殿場経由が楽だが、本数や
所要時間を考えるとまだ熱海小田原経由の方が便利と言える。
沼津～松田間が60分以内で同区間は毎時3本以上、原則三島または静岡直通になれば
小田急沿線へは御殿場経由の方が便利になる。
乗り換えの手間だけを考えると沼津以西～小田急沿線なら御殿場経由が楽だが、本数や
所要時間を考えるとまだ熱海小田原経由の方が便利と言える。
沼津～松田間が60分以内で同区間は毎時3本以上、原則三島または静岡直通になれば
小田急沿線へは御殿場経由の方が便利になる。
>>580
所要時間的にも御殿場線経由の方が早い事があるよ
って上に書いたろうがｗ
小田原経由も小田急のダイヤ改正で小田原～新松田間の通過急行が増えたけど
その前は、熱海分断・小田急の停車急行と本当悲惨だった。
まぁ定期や回数券を買うなら、その場その場で早い方を選択
とはいかないから、熱海経由の方が無難なのは確かなんだけどね
所要時間的にも御殿場線経由の方が早い事があるよ
って上に書いたろうがｗ
小田原経由も小田急のダイヤ改正で小田原～新松田間の通過急行が増えたけど
その前は、熱海分断・小田急の停車急行と本当悲惨だった。
まぁ定期や回数券を買うなら、その場その場で早い方を選択
とはいかないから、熱海経由の方が無難なのは確かなんだけどね
582 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 01:49:03 ID:u/hRAglR0
583 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 02:36:09 ID:ytxdg3Q80
>>580>>581
非18シーズンなどは休日乗り放題キップを使って御殿場経由で小田急沿線に向かう人も
多いのではないか？
>>582
下曽我・上大井あたりでも日大三島など沼津三島周辺の私立高校生が乗り降りしているのを
結構見るけどな。
非18シーズンなどは休日乗り放題キップを使って御殿場経由で小田急沿線に向かう人も
多いのではないか？
>>582
下曽我・上大井あたりでも日大三島など沼津三島周辺の私立高校生が乗り降りしているのを
結構見るけどな。
2月1日に山北駅120周年記念でイベントだって。
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivjan0901440/
よく考えると、沼津、裾野、御殿場、駿河小山、松田も同日に120周年だ。
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivjan0901440/
よく考えると、沼津、裾野、御殿場、駿河小山、松田も同日に120周年だ。
587 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:22:48 ID:OgrpfCxw0
>>585
富士、興津、清水、静岡も今年で120周年。
富士、興津、清水、静岡も今年で120周年。
588 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:36:46 ID:vf9WOH5U0
御殿場線、東海道線のダイヤ改正って近々あるのかね？
590 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 05:51:13 ID:ofna5U/qO
>>588
３月にはやるだろうな
３月にはやるだろうな
裾野市の法人税収、３０億円減 ０９年度市長報告
JR裾野駅自由通路および駅舎建設事業も先送りをＪＲと協議する。
http://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20090122000000000019.htm
JR裾野駅自由通路および駅舎建設事業も先送りをＪＲと協議する。
http://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20090122000000000019.htm
189 ：名無し野電車区 ：2009/01/21(水) 12:45:21 ID:7jza35UD0
あさぎり３号ってＲＳＥだっけ？
191 ：名無し野電車区 ：2009/01/21(水) 13:09:06 ID:IeL0LvwDO
>>189
JR371系が廃車になったから
あさぎり３号ってＲＳＥだっけ？
191 ：名無し野電車区 ：2009/01/21(水) 13:09:06 ID:IeL0LvwDO
>>189
JR371系が廃車になったから
593 ：火災帝国意地悪ダイヤ：2009/01/22(木) 19:40:36 ID:1zFuqX6b0
浜松発沼津行き 沼津到着１９：０５
となりのホームから１９：０３発国府津逝きが発車する
次の国府津逝きまでわずか６０分の待ち合わせだってさ
火災の静岡冷遇はヒデー
となりのホームから１９：０３発国府津逝きが発車する
次の国府津逝きまでわずか６０分の待ち合わせだってさ
火災の静岡冷遇はヒデー
594 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 20:19:03 ID:624ygTfj0
前の列車に乗れば済む話。
基地外は他所へどうぞ。
基地外は他所へどうぞ。
595 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 20:28:52 ID:DMiwP1Wk0
東海道線と御殿場線の接続の悪さは昔からだろ
最近じゃぁ接続の良くなった時間帯もあるけど
最近じゃぁ接続の良くなった時間帯もあるけど
596 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 20:34:08 ID:bE9rFpvf0
597 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:21:30 ID:/Rsn5Tkn0
599 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:52:17 ID:ofna5U/qO
>>596
お前は2chが情報元か？
お前は2chが情報元か？
600 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:55:04 ID:yBuDCfzr0
601 ：美樹：2009/01/23(金) 01:09:46 ID:FUblABJzO
静岡に向かうときに新幹線をつかいやすくなったね。
おめでとう(＾ー＾)
おめでとう(＾ー＾)
602 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 19:00:27 ID:fYXEYADlO
特急あさぎり下り(2009年3月14日以降)
新 宿0715→沼 津0923 あさぎり1(RSE)(土曜･休日は新宿0720)
新 宿1015→沼 津1217 あさぎり3(371)(土曜･休日は新宿1020)
新 宿1350→沼 津1550 あさぎり5(RSE)
新 宿1744→沼 津1942 あさぎり7(371)(土曜･休日は新宿1750)
特急あさぎり上り(2009年3月14日以降)
沼 津0800→新 宿1003 あさぎり2(371)(土曜･休日は新宿0958)
沼 津1030→新 宿1230 あさぎり4(RSE)(土曜･休日は新宿1229)
沼 津1530→新 宿1729 あさぎり6(371)
沼 津1730→新 宿1936 あさぎり8(RSE)(土曜･休日は新宿1929)
新 宿0715→沼 津0923 あさぎり1(RSE)(土曜･休日は新宿0720)
新 宿1015→沼 津1217 あさぎり3(371)(土曜･休日は新宿1020)
新 宿1350→沼 津1550 あさぎり5(RSE)
新 宿1744→沼 津1942 あさぎり7(371)(土曜･休日は新宿1750)
特急あさぎり上り(2009年3月14日以降)
沼 津0800→新 宿1003 あさぎり2(371)(土曜･休日は新宿0958)
沼 津1030→新 宿1230 あさぎり4(RSE)(土曜･休日は新宿1229)
沼 津1530→新 宿1729 あさぎり6(371)
沼 津1730→新 宿1936 あさぎり8(RSE)(土曜･休日は新宿1929)
603 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 19:48:01 ID:bI/W68nA0
>>602
今とあんまり変わらんような気が…
今とあんまり変わらんような気が…
>>602
比較対象がないと何がいいたいのかよくわからん。駿府人グループばりに。
比較対象がないと何がいいたいのかよくわからん。駿府人グループばりに。
605 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:27:46 ID:HV/KufEyO
>>602
違いがあまりわからん。
違いがあまりわからん。
606 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 21:54:09 ID:v7TOexVr0
>>603-605
JR時刻表2月号に掲載されてたのを書き込んだのですが…。
JR時刻表2月号に掲載されてたのを書き込んだのですが…。
608 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:01:41 ID:mqyp3ICoO
国府津～御殿場間が来年にも廃線になる
609 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:07:40 ID:9WhVqq8lO
裾野付近から三島へは車が便利だとおもうけどどうかなぁ。
様々なことがめまぐるしく移り変わってゆく現代において、
変わらずにいることはとてもとても大切なことだと思うお
変わらずにいることはとてもとても大切なことだと思うお
611 ：下土狩：2009/01/23(金) 22:35:48 ID:0VDsvfhP0
下土狩ー新幹線下ー三島広小路 いずぱこ路面支線復活すべきだ
612 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:50:01 ID:wORIwBNv0
１年間もやるのかよ！
614 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 01:57:15 ID:Km9WKnwG0
>>609
おまいあそこの現状知ってもの書いてるか？
おまいあそこの現状知ってもの書いてるか？
615 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 02:04:28 ID:ffwYj5m40
自分の希望をさも決まったかのように書いたり
次の改正ではこうなるはず！
という書き方は勘弁して欲しい
次の改正ではこうなるはず！
という書き方は勘弁して欲しい
漢は黙って脳内ｽﾙｰ
618 ：東海道本線：2009/01/24(土) 12:08:28 ID:lXtfyBxa0
函南ー三島 三島ー沼津間に請願駅設置
バブルの頃不動産開発活性、駅建設費用の大半を大手不動産負担という条件
で周辺開発を進めていた バブルがはじけ頓挫したのだ
バブルの頃不動産開発活性、駅建設費用の大半を大手不動産負担という条件
で周辺開発を進めていた バブルがはじけ頓挫したのだ
619 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 12:41:24 ID:luyFTvmZO
>>618
どちらもいらないな。
どちらもいらないな。
620 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 15:38:09 ID:3jCWq+kL0
いるよ
どっちも
どっちも
622 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 17:25:25 ID:tFf12SXg0
谷田っつーか柳郷地の辺りなら充分いけると思うぜ？
今日から竹倉踏切に監視員が配置されるようになったね。
監視員の話だと、ブルトレの撮影で線路内に立ち入る連中があまりに多くて
ついに東海がブチ切れたとのこと。
今日もあんな狭いところに20人近くは集まってたしなぁ…
監視員の話だと、ブルトレの撮影で線路内に立ち入る連中があまりに多くて
ついに東海がブチ切れたとのこと。
今日もあんな狭いところに20人近くは集まってたしなぁ…
624 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:28:20 ID:ffwYj5m40
この前御殿場線に乗った時、
線路内で撮影しているバカがいて、ウテシが警笛乱打。
結局最後は安全確保のためいったん停止。
線路内で撮影しているバカがいて、ウテシが警笛乱打。
結局最後は安全確保のためいったん停止。
625 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 18:49:08 ID:luyFTvmZO
>>602
２号と７号の到着が、少し遅れるんだな。
２号と７号の到着が、少し遅れるんだな。
371系はずっと1人で頑張ってるから、少し余裕を持たせてあげたんだな。
627 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:02:57 ID:RbyqImRx0
>>625
まあ、7号の到着はいつも少し遅れてるけどなｗ
まあ、7号の到着はいつも少し遅れてるけどなｗ
628 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:53:04 ID:HynpU2910
ただ、重要検査？入場中の371系は外見上の変化あるかな？
例えば、ATS-PTならびに小田急対応のデジタルATSであるD-ATSの
ダブルATSを取り付け、そして保護のためのスカートを下へ拡張したりとか。
例えば、ATS-PTならびに小田急対応のデジタルATSであるD-ATSの
ダブルATSを取り付け、そして保護のためのスカートを下へ拡張したりとか。
連結器カバーを黄色く塗ると思う
630 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:22:25 ID:JEjRNbcw0
mjd?
カッコわる・・・
カッコわる・・・
631 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 20:28:43 ID:HynpU2910
ふと気がついたんだが、今度新しくできる沼津新車両区は現施設になかったものとして
検修庫を設ける予定だけれど、予定平面図の建物の長さを測ってみたら
あさぎりクラスの７両編成を十分に納められるようになっていて
仮に371系が全体検査のために小田急20000系を借りるとして
わざわざ仕業検査のために一旦、小田急喜多見へ帰ることもなく
沼津の新車両区の検修庫で仕業検査を受けることはあるかな？
検修庫を設ける予定だけれど、予定平面図の建物の長さを測ってみたら
あさぎりクラスの７両編成を十分に納められるようになっていて
仮に371系が全体検査のために小田急20000系を借りるとして
わざわざ仕業検査のために一旦、小田急喜多見へ帰ることもなく
沼津の新車両区の検修庫で仕業検査を受けることはあるかな？
日本語でｵｹｰｲ。
>>631
371のナコ入りの時に借用するRSEは371が復帰するまで喜多見には帰らないよ。仕業検査も沼津で済ますのじゃなかった？。
371のナコ入りの時に借用するRSEは371が復帰するまで喜多見には帰らないよ。仕業検査も沼津で済ますのじゃなかった？。
634 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 06:41:04 ID:S0VVOMbh0
ＪＲ東海が無人駅の定期券購入者から運賃を不当に徴収、根拠となる規則の公開も拒否
【Digest】
◇不正乗車呼ばわりされ定期券の購入を拒否
◇東京駅の助役も規則を理解せず
◇営業担当の誠意無き対応に交渉打ち切り
◇無人駅には表示無く、対応も駅員次第で規則無視
◇駅でもテレフォンセンターでもころころ変わる案内
◇不当に支払わされた運賃を取り戻すには
http://www.mynewsjapan.com/reports/991
【Digest】
◇不正乗車呼ばわりされ定期券の購入を拒否
◇東京駅の助役も規則を理解せず
◇営業担当の誠意無き対応に交渉打ち切り
◇無人駅には表示無く、対応も駅員次第で規則無視
◇駅でもテレフォンセンターでもころころ変わる案内
◇不当に支払わされた運賃を取り戻すには
http://www.mynewsjapan.com/reports/991
635 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:55:35 ID:z3Fl9ODC0
↑こういうのって、確かにデタラメな取扱いが多い。特にＪＲ。
私鉄はわりあいちゃんとしてるけどね。
でも以前、御殿場線の車掌は定期券購入乗車証くれたけどね。
私鉄はわりあいちゃんとしてるけどね。
でも以前、御殿場線の車掌は定期券購入乗車証くれたけどね。
636 ：ワンマンの場合：2009/01/25(日) 15:08:12 ID:QGfQscoy0
身延線 御殿場線 ワンマンのときウテシ 定期券購入証明書携行しているのかな？
637 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 15:12:17 ID:gEnuGC1QO
してないよ。
>>607
何が目的なのかはっきり汁
唐突にあさぎりのダイヤだされても「は？」としか思えん。
あさぎりが、例えば大阪から来る14系団体列車ぐらいの価値があるとか、3月からダイヤが大幅に変わるとかなら別だが
（後者なら現行と比較すべきだけどな）
何が目的なのかはっきり汁
唐突にあさぎりのダイヤだされても「は？」としか思えん。
あさぎりが、例えば大阪から来る14系団体列車ぐらいの価値があるとか、3月からダイヤが大幅に変わるとかなら別だが
（後者なら現行と比較すべきだけどな）
富士ぶさのせいか、最近狩場踏切のヲタが増えているような･･･
641 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:56:53 ID:QGfQscoy0
>>639
路面の記事がありましたね。
沼津ー三島、下土狩ー三島広小路は昔の路面の再来
沼津港逝きはＲ１経由現行バス路線に沿って建設？
国道部分は半地下構造が望ましいが台風時水没しそう
http://www7.plala.or.jp/wgwg/haitetsu/sunzudenki/sunzudenki.htm 関連記事
廃線の要因は黄瀬川だったんですね 単線で運行 交換設備がいくつかあるます
路面の記事がありましたね。
沼津ー三島、下土狩ー三島広小路は昔の路面の再来
沼津港逝きはＲ１経由現行バス路線に沿って建設？
国道部分は半地下構造が望ましいが台風時水没しそう
http://www7.plala.or.jp/wgwg/haitetsu/sunzudenki/sunzudenki.htm 関連記事
廃線の要因は黄瀬川だったんですね 単線で運行 交換設備がいくつかあるます
642 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:01:53 ID:DR7yoG5r0
御殿場線は下りが主だが、上りをもっと充実させて欲しい。
出来れば東京直通を復活させて欲しい。
出来れば東京直通を復活させて欲しい。
643 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:19:08 ID:/hySLnF/0
644 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:13:57 ID:92H0cIWT0
>>643
つまり、下りの本数に対して上りの本数が少ないから充実させろって事。
複数の車両区で担当していたり、行きは御殿場線、帰りは東海道線なんて運用があれば別だけど
御殿場線の場合、全ての列車の運用が沼津発着で単純な往復運転だから上りの本数＝下りの本数に
ならなければならない。
減った分はどこに消えたんだ？
つまり、下りの本数に対して上りの本数が少ないから充実させろって事。
複数の車両区で担当していたり、行きは御殿場線、帰りは東海道線なんて運用があれば別だけど
御殿場線の場合、全ての列車の運用が沼津発着で単純な往復運転だから上りの本数＝下りの本数に
ならなければならない。
減った分はどこに消えたんだ？
646 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:22:46 ID:EHJf2hNGO
>>644
国府津→御殿場のみや国府津→山北のみの電車はシカトか？
国府津→御殿場のみや国府津→山北のみの電車はシカトか？
647 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:39:59 ID:/hySLnF/0
>>644
国府津区車両を充当の列車はシカトか？
国府津区車両を充当の列車はシカトか？
649 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:26:07 ID:rWqVG5zLO
日差しが強いからカーテンを閉めたら、
隣のボックス席の乗客から
｢富士山が見えない！｣
怒られた。
ドアの前で立って見てくればいいのに…
隣のボックス席の乗客から
｢富士山が見えない！｣
怒られた。
ドアの前で立って見てくればいいのに…
650 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 12:06:47 ID:FE2Q3n4k0
「あさぎり」は新型に変わらないの？
651 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 13:08:51 ID:6yHzBzMs0
>648
国府津に19:50ぐらいに着く313系V×２の列車が
今でも分割して折り返し下り２本分になってるね。
国府津に19:50ぐらいに着く313系V×２の列車が
今でも分割して折り返し下り２本分になってるね。
東京駅発車時刻 昭和31年11月19日改正
５００ 大阪行普通列車 １２３レ
６０５ 大阪行普通列車 １２５レ
８３０ 京都行普通列車 １２７レ
９００ 大阪行１レ 特急「つばめ」
９３０ 熊本行３１レ 急行「阿蘇」
９４５ 京都行普通列車 １２９レ
１０００ 博多・都城行３３レ 急行「げんかい」
１０３０ 佐世保行1001レ 急行「西海」
１１００ 米原行普通列車 ３２７レ
１２００ 米原行普通列車 ３２９レ
１２３０ 大阪行３レ 特急「はと」
１２３５ 鹿児島行３５レ 急行「きりしま」
１３００ 長崎行３７レ 急行「雲仙」
１３３５ 名古屋行普通列車 ３３１レ
１４２５ 門司行普通列車 １１１レ
１５０５ 名古屋行３０５レ 準急「東海」
５００ 大阪行普通列車 １２３レ
６０５ 大阪行普通列車 １２５レ
８３０ 京都行普通列車 １２７レ
９００ 大阪行１レ 特急「つばめ」
９３０ 熊本行３１レ 急行「阿蘇」
９４５ 京都行普通列車 １２９レ
１０００ 博多・都城行３３レ 急行「げんかい」
１０３０ 佐世保行1001レ 急行「西海」
１１００ 米原行普通列車 ３２７レ
１２００ 米原行普通列車 ３２９レ
１２３０ 大阪行３レ 特急「はと」
１２３５ 鹿児島行３５レ 急行「きりしま」
１３００ 長崎行３７レ 急行「雲仙」
１３３５ 名古屋行普通列車 ３３１レ
１４２５ 門司行普通列車 １１１レ
１５０５ 名古屋行３０５レ 準急「東海」
１５３０ 岡崎行普通列車 ３３３レ
１７００ 浜松行普通列車 ３３５レ
１９３０ 大阪行１１レ 急行「明星」
２０１５ 博多行1005レ 急行「早柄」
２０３０ 神戸行１３レ 急行「銀河」
２１００ 広島行２１レ 急行「安芸」
２１０３ 大阪行普通列車 １３１レ
２１３０ 鹿児島行３９レ 急行「筑紫」
２２００ 大阪行１５レ 急行「彗星」
２２１５ 大阪行１７レ 急行「月光」
２２３０ 宇野・大社行２３レ 急行「せと」
２３００ 湊町行２０１レ 急行「大和」
２３１５ 鳥羽行２０３レ 急行「伊勢」
２３３３ 大阪行普通列車 １３３レ
２３５５ 大阪行普通列車 ４２１レ
１７００ 浜松行普通列車 ３３５レ
１９３０ 大阪行１１レ 急行「明星」
２０１５ 博多行1005レ 急行「早柄」
２０３０ 神戸行１３レ 急行「銀河」
２１００ 広島行２１レ 急行「安芸」
２１０３ 大阪行普通列車 １３１レ
２１３０ 鹿児島行３９レ 急行「筑紫」
２２００ 大阪行１５レ 急行「彗星」
２２１５ 大阪行１７レ 急行「月光」
２２３０ 宇野・大社行２３レ 急行「せと」
２３００ 湊町行２０１レ 急行「大和」
２３１５ 鳥羽行２０３レ 急行「伊勢」
２３３３ 大阪行普通列車 １３３レ
２３５５ 大阪行普通列車 ４２１レ
654 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 17:52:53 ID:Xi80xHZk0
どうやら静岡県内に新たに３７３系普通が登場しそうな気配がしますね。
ソースはＬＬ板の掲示版
ソースはＬＬ板の掲示版
>>654
373系を使った東京行ライナーのことですか？
373系を使った東京行ライナーのことですか？
656 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:03:07 ID:kqhi494wO
>>644
納得したか？
納得したか？
657 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:07:47 ID:aCTI+kkp0
>>654
「ふじかわ」の間合いで鰍沢口～甲府とか御殿場線の国府津～山北(E231使用分)とかか？
「ふじかわ」の間合いで鰍沢口～甲府とか御殿場線の国府津～山北(E231使用分)とかか？
また 最終の鰍沢口行き が373系になる 確率低いだろ
660 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:04:23 ID:kqhi494wO
粘着ですまないが、>>644の考えききたい。
661 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:20:29 ID:z62WjSPv0
>>657
いずれも静岡県じゃない件について。
いずれも静岡県じゃない件について。
最近都内の小田急線の駅に御殿場線（の沿線自治体？）のポスターが貼られていた。
最初見た時は313がどうしてこんなところに？と思ったわ。
最初見た時は313がどうしてこんなところに？と思ったわ。
>>654
伊那路の送り込みだろう
伊那路の送り込みだろう
664 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 20:42:11 ID:AcFshXLM0
御殿場線で373使用の普通があれば、だいぶ利用客が増えると思う。
665 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:37:40 ID:5zRMBbDP0
んなわきゃない。
>>650
いずれ371・RSEはMSEに置き換わるから安心しろ
いずれ371・RSEはMSEに置き換わるから安心しろ
667 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 22:16:27 ID:N7vaRUAK0
668 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 22:18:27 ID:f5preL43O
>>650
2010年3月で廃止になる
2010年3月で廃止になる
>>666
MSEは予備車なしの状態。そんな余裕はないよ。それに、371乗り入れによる車両使用料収入がなくなったら、東海には何のメリットもない。
あさぎりを運行する東海のメリットは小田急から入ってくる371の車両使用料なのだよ。>>668の言う通り371が廃車になったらあさぎりも廃止だろうな。
MSEは予備車なしの状態。そんな余裕はないよ。それに、371乗り入れによる車両使用料収入がなくなったら、東海には何のメリットもない。
あさぎりを運行する東海のメリットは小田急から入ってくる371の車両使用料なのだよ。>>668の言う通り371が廃車になったらあさぎりも廃止だろうな。
671 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:42:49 ID:PSMFDaKE0
>>669
MSEの増備の予定ありなんだが…
MSEの増備の予定ありなんだが…
>>670
小田急側に371が乗り入れる新宿～松田（71.8km）の方が御殿場線側にRSEが乗り入れる松田～沼津（50.0km）よりも距離が長い。検査で借りる日数があっても小田急線内の乗り入れキロ数分は相殺できない。
トータルでは小田急の側が乗り入れの絶対量が多いので、371の車両使用料を払わないとならない。
>>671
それが、なかなかそこまで余裕がないらしい。小田急の方は今、複々線工事で手一杯なところもあるので。数年後は分からないが、今は通勤車の増備を優先したいらしいよ。
小田急側に371が乗り入れる新宿～松田（71.8km）の方が御殿場線側にRSEが乗り入れる松田～沼津（50.0km）よりも距離が長い。検査で借りる日数があっても小田急線内の乗り入れキロ数分は相殺できない。
トータルでは小田急の側が乗り入れの絶対量が多いので、371の車両使用料を払わないとならない。
>>671
それが、なかなかそこまで余裕がないらしい。小田急の方は今、複々線工事で手一杯なところもあるので。数年後は分からないが、今は通勤車の増備を優先したいらしいよ。
673 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 13:17:41 ID:Qn0bu6F40
>>671
いつ頃増備ですか？
いつ頃増備ですか？
何のためEXEは６＋４になっているのか、秦野で分割し６両は小田原へ４両は沼津へ
さすがにMSEの超硬椅子で新宿から御殿場沼津は勘弁ｗ
せめてEXEか373で。
せめてEXEか373で。
677 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 22:07:00 ID:nmlFEi23O
ＪＲ 東海にEXEを１編成を有償譲渡すれば使えます。
>>667
アンチもここまで来ると病的だな
アンチもここまで来ると病的だな
680 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 23:33:12 ID:YmA73n++0
681 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 23:38:28 ID:YmA73n++0
>>679
＞秦野では分割ができない
そうなの？昔、増結はやってたようだけど。
で、小田急線内の特急停車が新松田→秦野へどんどんシフトしてるから、
あさぎりも秦野停車、松田は運転停車とか有り得るかもよ。
＞秦野では分割ができない
そうなの？昔、増結はやってたようだけど。
で、小田急線内の特急停車が新松田→秦野へどんどんシフトしてるから、
あさぎりも秦野停車、松田は運転停車とか有り得るかもよ。
682 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 00:14:16 ID:nqnhSnWN0
分割するなら本厚木じゃないか？
で、箱根行きは秦野停車、沼津行きは松田停車。
で、箱根行きは秦野停車、沼津行きは松田停車。
683 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 00:26:05 ID:MRDlna/T0
御殿場線はSLを走らせながら分割していたという事実がある。
685 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 07:27:56 ID:wmoAOmBt0
京急も顔負けだな
小田急の特急の中で ＥＸＥ が 一番嫌いなんですけど・・・。
>>684
それは、「御殿場線」では無いでしょうが。
それは、「御殿場線」では無いでしょうが。
689 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 11:17:37 ID:2AZo7HXcO
休日乗り放題きっぷを買おうとしたが新宿の東海ツアーズでも扱ってないとは…。
朝早くに松田の窓口って空いてるかなぁ。
朝早くに松田の窓口って空いてるかなぁ。
690 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 14:31:04 ID:Wefa0ka60
>>689
首都圏のＪＲ東海の駅＆ツアーズでは取り扱ってません。
購入できるのは静岡支社管内（＋二川＆豊橋）の有人駅と静岡支社管内のツアーズ＆
主な旅行会社窓口。
松田は静岡支社の駅なので購入できます。
首都圏のＪＲ東海の駅＆ツアーズでは取り扱ってません。
購入できるのは静岡支社管内（＋二川＆豊橋）の有人駅と静岡支社管内のツアーズ＆
主な旅行会社窓口。
松田は静岡支社の駅なので購入できます。
>>689
北口は常に空いてる。
北口は常に空いてる。
>>691
ｗｗｗ
ｗｗｗ
>>689
松田の窓口はやっているのは5時40分～23時5分まで
（朝がもうちょっと早かったかもしれん）
ただ小田急側・表口ともに係員が1人で改札と兼務しているので
列車到着時と離席などで時々閉まる事があるので要注意
当時買えないと行程に影響が出るとかなら
出来るだけ余裕を見越しておいたほうがよい
松田の窓口はやっているのは5時40分～23時5分まで
（朝がもうちょっと早かったかもしれん）
ただ小田急側・表口ともに係員が1人で改札と兼務しているので
列車到着時と離席などで時々閉まる事があるので要注意
当時買えないと行程に影響が出るとかなら
出来るだけ余裕を見越しておいたほうがよい
694 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 21:27:17 ID:gQTqCi6iO
>>688
分解というより、切り離しだと思う
分解というより、切り離しだと思う
695 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 01:24:33 ID:vsNglc/g0
696 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 02:06:40 ID:+HSaN7O90
>>695
松田はJR東海のテリトリーだから問題ない。
松田はJR東海のテリトリーだから問題ない。
697 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 07:17:28 ID:NbdNOvFKO
>>694
御殿場線と言うより、「東海道線」の頃に、機関車の切り離しをしていた。
御殿場線と言うより、「東海道線」の頃に、機関車の切り離しをしていた。
どうもありがとん。
小田急から乗り継ぐ関係で乗る列車が早くて六時代だからどうやら大丈夫みたいですな。
小田急から乗り継ぐ関係で乗る列車が早くて六時代だからどうやら大丈夫みたいですな。
700 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 10:37:35 ID:/SWO0imV0
700㌔ポスト
701 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 11:41:54 ID:98lY9u9gO
国府津～松田のバス転換まだ？
松田と言えば、松田→小田急線内のあさぎり特急券が硬券だという話なのだが、今でも、そうなのか？。
703 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 13:00:48 ID:ijS8F2qj0
>>702
Yes！
Yes！
駿河小山利用の私としては、小田急の通勤車両後４両に直通してきて欲しい。
タイミングは上りはあさぎり２号の前、下りは７号の後の１往復でもいいから。
山北町の利用者も歓迎すると思うんだがなあ。
タイミングは上りはあさぎり２号の前、下りは７号の後の１往復でもいいから。
山北町の利用者も歓迎すると思うんだがなあ。
>>702
特急券だけじゃなく、乗車券も硬券。
特急券だけじゃなく、乗車券も硬券。
706 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 14:53:06 ID:jLrL+CaLO
707 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 15:07:11 ID:Ckq7dBdkO
小田急スレでも３月改正で分割併合全廃とかネタともつかない情報が
708 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 15:53:10 ID:Un7WQoT40
>>706
小田原までなら４または６両のままで大丈夫じゃないか？
問題は本線上でスイッチバッグしなきゃならない事。
ダイヤ的には新松田～箱根湯本区間便を直通させるのが無難かと。
三島だけじゃなくて小田原にも直通して新幹線に接続させて欲しい。
小田原までなら４または６両のままで大丈夫じゃないか？
問題は本線上でスイッチバッグしなきゃならない事。
ダイヤ的には新松田～箱根湯本区間便を直通させるのが無難かと。
三島だけじゃなくて小田原にも直通して新幹線に接続させて欲しい。
709 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 16:15:14 ID:Ckq7dBdkO
新幹線接続とくれば倒壊も重い腰どころか軽々と腰を上げるかもｗ
710 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 18:50:01 ID:3PMlxjU10
>>708
別に新松田じゃなくてもいいと思うが
別に新松田じゃなくてもいいと思うが
711 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 21:27:37 ID:5h4m6oM00
ＪＲ東日本のみどりの窓口での「あさぎり」の特急券、グリーン券の発売を2009年3月13日
発車分をもって終了。
ソースは東エリア各駅で配布中の改正パンフ
発車分をもって終了。
ソースは東エリア各駅で配布中の改正パンフ
712 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 21:32:05 ID:5lNPiagB0
>>711
JR他社もかぬ？
JR他社もかぬ？
713 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 21:46:51 ID:vsNglc/g0
715 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 22:10:25 ID:bCsD7FBM0
>>712
そもそも今まで東海、東日本以外のＪＲ窓口で「あさぎり」を扱っていたのだろうか？
東海エリア以外で「あさぎり」のキップが欲しければ旅行会社で手配してもらうのが確実。
>>713
なぜ東海エリアなのに東日本所管？
東京～熱海間の新幹線駅みたいに２社共同駅ならまだ分かるが。
そもそも今まで東海、東日本以外のＪＲ窓口で「あさぎり」を扱っていたのだろうか？
東海エリア以外で「あさぎり」のキップが欲しければ旅行会社で手配してもらうのが確実。
>>713
なぜ東海エリアなのに東日本所管？
東京～熱海間の新幹線駅みたいに２社共同駅ならまだ分かるが。
716 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 22:13:41 ID:5lNPiagB0
単に神奈川県だからってことかね。
伊那市でもＪＲバスだけ関東の管轄だったりするけど。
伊那市でもＪＲバスだけ関東の管轄だったりするけど。
717 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 22:21:07 ID:vsNglc/g0
719 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 23:23:10 ID:2MAspr/p0
>>716>>717
「ツアーズ」とか「びゅうブラザ」みたいにグループ会社ならその地域のＪＲエリアに関わらず
親会社のマルス端末を入れるけど、そうでなければその地域を管轄するＪＲのマルス端末を
入れるよ。
そうしないと>>713みたいにＪＲ東海エリアなのにＪＲ東海の企画券が発券できなかったり、
「あさぎり」の取り次ぎができなかったり不都合が発生してしまう。
>>718
ＪＲ線内だけ買えてもねえ。
「ツアーズ」とか「びゅうブラザ」みたいにグループ会社ならその地域のＪＲエリアに関わらず
親会社のマルス端末を入れるけど、そうでなければその地域を管轄するＪＲのマルス端末を
入れるよ。
そうしないと>>713みたいにＪＲ東海エリアなのにＪＲ東海の企画券が発券できなかったり、
「あさぎり」の取り次ぎができなかったり不都合が発生してしまう。
>>718
ＪＲ線内だけ買えてもねえ。
本当に改正後もJR完結なら買えるの？
念のために記念に御殿場～沼津の自由席券でも買ってみようかな
念のために記念に御殿場～沼津の自由席券でも買ってみようかな
721 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 23:58:17 ID:WUpmcyLK0
沼津にびゅうプラザとビューアルッテが欲しい。
もちろん駅構内じゃなくても良い。
市中で構わん。
もちろん駅構内じゃなくても良い。
市中で構わん。
722 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 00:16:37 ID:Gjl/zAgc0
723 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 00:31:02 ID:vH5M2uNOO
スルマ
724 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 07:32:00 ID:Aq9ZsYQUO
725 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 09:22:52 ID:2RT05dMx0
はいに投票してきたよ
東日本のMVで、あさぎりの特急券は買えまつか？
727 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 11:14:30 ID:H4oJdj0xO
買えないんじゃない？
明日、山北駅行ってみるか
すまそ。
代走してる小田急車の7M到着後の入区入換って何分ですか？
代走してる小田急車の7M到着後の入区入換って何分ですか？
>>726-727
いろいろググルと
・あさぎりの指定券は小田急のシステムで管理。
・「JR東海のマルス端末」から小田急のシステムには接続できる。
・JR東日本のみどりの窓口であさぎり指定券発券には、
JR東海への問い合わせが必要→席番が手書で発券（問い合わせは手作業？）
てことでMVでは無理と思われる。
おまけ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1229608540/n969
・3/13をもって、束管内のみどりの窓口での「あさぎり」の特急券扱いを終了。
いろいろググルと
・あさぎりの指定券は小田急のシステムで管理。
・「JR東海のマルス端末」から小田急のシステムには接続できる。
・JR東日本のみどりの窓口であさぎり指定券発券には、
JR東海への問い合わせが必要→席番が手書で発券（問い合わせは手作業？）
てことでMVでは無理と思われる。
おまけ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1229608540/n969
・3/13をもって、束管内のみどりの窓口での「あさぎり」の特急券扱いを終了。
731 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 16:23:32 ID:9VTunl2r0
>>730
そこまで発券に手間の掛かる割には販売実績がほとんど無かったんだろうな。
だから「あさぎり」の取次ぎを止めるのかと。
引き続きびゅうプラザでは買えるので（小田急ＨＰで確認）それほど不便にはならないかと。
そこまで発券に手間の掛かる割には販売実績がほとんど無かったんだろうな。
だから「あさぎり」の取次ぎを止めるのかと。
引き続きびゅうプラザでは買えるので（小田急ＨＰで確認）それほど不便にはならないかと。
>>731
けどそれって、よく考えたらおかしな話。
ほとんど実績がないのであれば手間は取るに足らないもののはずなわけで
したがってやめる理由にはならないはずだ罠。
いわゆる、あとからとってつけた理由ってやつで。
けどそれって、よく考えたらおかしな話。
ほとんど実績がないのであれば手間は取るに足らないもののはずなわけで
したがってやめる理由にはならないはずだ罠。
いわゆる、あとからとってつけた理由ってやつで。
居るか居ないか分かんないような客のためにいちいち覚えて(マニュアルに記載)おかなきゃならん。
しかも売れたら売れたで会社間で精算しなきゃならんし。
オフラインでの発券だから別計算になるんじゃね？
だったら最初っから｢出来ません｣としたほうがラク。
しかも売れたら売れたで会社間で精算しなきゃならんし。
オフラインでの発券だから別計算になるんじゃね？
だったら最初っから｢出来ません｣としたほうがラク。
>>733
手間は同じだよ。
手間は同じだよ。
735 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 18:46:08 ID:H4oJdj0xO
手間はかかるが、実質の利益はないからな。
737 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 20:12:06 ID:ykKmCJUG0
東北縦貫線開通後、沼津に
１．
Ｅ２３１・Ｅ２３３の15両がやってきて、
折り返し熱海・東京経由黒磯行きになった。
２．
Ｅ５３１の15両がやってきて、
折り返し熱海・東京経由高萩行きになった。
沼津でそれぞれ見た時どういう印象になるかな？
１．
Ｅ２３１・Ｅ２３３の15両がやってきて、
折り返し熱海・東京経由黒磯行きになった。
２．
Ｅ５３１の15両がやってきて、
折り返し熱海・東京経由高萩行きになった。
沼津でそれぞれ見た時どういう印象になるかな？
それ以前に来ないと思う
739 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 20:32:35 ID:T9U7XiRF0
熱海でさえ季節延長だからな。
たまたま乗れたときは嬉しかったが。
認知度が低いらしくガラガラｗ
たまたま乗れたときは嬉しかったが。
認知度が低いらしくガラガラｗ
742 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 21:39:12 ID:T9U7XiRF0
昔は15両はおろか平塚で付属切り離しがデフォだったような氣が…
会社境界の壁は高いな・・・・・・・
何で熱海で境界線を引いてしまったんだろ・・・
まあ役所仕事と言うことだろうが、明らかにミスマッチじゃねえか
何で熱海で境界線を引いてしまったんだろ・・・
まあ役所仕事と言うことだろうが、明らかにミスマッチじゃねえか
745 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:59:20 ID:2RT05dMx0
746 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:03:48 ID:T9U7XiRF0
せめて新快速に熱海まで入ってきて欲しい。
747 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:35:18 ID:i/tnc5XB0
高萩ってどこだ？
昔旅鉄だったのだが、とんと記憶にねぇ。
昔旅鉄だったのだが、とんと記憶にねぇ。
今だって籠原・小金井・君津・大原など一般客には分からない。
年配者など東海道・横須賀線は東京へ行くが当たり前だし。
新宿湘南ラインより高崎線直通や東北（宇都宮線）線直通の方が分かり易い。
年配者など東海道・横須賀線は東京へ行くが当たり前だし。
新宿湘南ラインより高崎線直通や東北（宇都宮線）線直通の方が分かり易い。
会社の境界はおそらく新幹線駅併設の小田原、熱海、三島で検討されたのではないかな
西との境界が米原なのも同じ理由と俺は理解している
小田原まで東海だったら沼津-小田原間は今の本数で5両くらいで走ってただろうな
西との境界が米原なのも同じ理由と俺は理解している
小田原まで東海だったら沼津-小田原間は今の本数で5両くらいで走ってただろうな
750 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 02:03:06 ID:WWHxDRVK0
あんま詳しい方じゃないんだが、元の管理局境界で線引きしたと聞く。
何にしても、「東海」という枠を作ってしまったのがそもそもの間違い。
東海という枠では収益力がいまいち不安なので東海道新幹線をあてがった。
フタを開けてみれば目論見以上に収益の大半を新幹線が稼ぎ出すイビツな構造になり
経営資源は東海道新幹線に極端に偏って配分されるようになった半面、
並行・周辺在来線は新幹線への送客装置と化してしまった。
今後はリニアの計画がある。
これが開業したら、それこそ全在来線が東海道新幹線かリニア新線への送客装置になるだろう。
名古屋人の気質なのか、このように派手な施策は華々しくやるが、地味な努力は軽んじられている。
そのためイメージ工作にはご熱心で、おかげでたとえば就職先人気企業になったりしたが
それは地元出身社員の比率を下げるという結果を招き
そのまた結果として、いかにも机上論的な社策が目立つようになってきた。
すべてのゆがみは、「東海」という枠に由来する。
何にしても、「東海」という枠を作ってしまったのがそもそもの間違い。
東海という枠では収益力がいまいち不安なので東海道新幹線をあてがった。
フタを開けてみれば目論見以上に収益の大半を新幹線が稼ぎ出すイビツな構造になり
経営資源は東海道新幹線に極端に偏って配分されるようになった半面、
並行・周辺在来線は新幹線への送客装置と化してしまった。
今後はリニアの計画がある。
これが開業したら、それこそ全在来線が東海道新幹線かリニア新線への送客装置になるだろう。
名古屋人の気質なのか、このように派手な施策は華々しくやるが、地味な努力は軽んじられている。
そのためイメージ工作にはご熱心で、おかげでたとえば就職先人気企業になったりしたが
それは地元出身社員の比率を下げるという結果を招き
そのまた結果として、いかにも机上論的な社策が目立つようになってきた。
すべてのゆがみは、「東海」という枠に由来する。
>>749
熱海も米原も旧管理局の境の駅。
東京南管理局がＪＲ東日本に、静岡管理局と名古屋管理局がＪＲ東海に、大阪管理局がＪＲ西日本になっただけ。
ま、丹那トンネルと米原駅の管轄が旧管理局と違うけどね。
熱海も米原も旧管理局の境の駅。
東京南管理局がＪＲ東日本に、静岡管理局と名古屋管理局がＪＲ東海に、大阪管理局がＪＲ西日本になっただけ。
ま、丹那トンネルと米原駅の管轄が旧管理局と違うけどね。
>>749
沼津という案もあったはず。
ソースは覚えてないが、御殿場線は全線東海/全線東日本/途中で分割の３案があったように思った。
今となっては利用実態とか車庫のキャパを考えても沼津まで東日本がベストだったんじゃないかと。
もし御殿場線が東日本だったら、今頃は
・211/231付属編成が東京から御殿場まで乗り入れ
・御殿場以西/全線通し運用は相模線と同じ205
だったんじゃないかなｗ
>>750
>あんま詳しい方じゃないんだが、元の管理局境界で線引きしたと聞く。
その認識は間違いっぽい。以下Wikipediaより。
>一方、考慮しないとされたことは以下の通りである。
>上下分離方式を採る。
>既存の鉄道管理局の境界で分割する。
>新幹線を別会社にする。
>都市交通のみを別会社にする。
>東海という枠では収益力がいまいち不安なので東海道新幹線をあてがった。
俺もはっきりとは覚えていないが、本州は東西２社とする案が有力だったが、
西日本に東海道新幹線を持たせると西日本＞＞＞東日本になるから、
東海道新幹線を受け持つ東海を作って、さらに名古屋地区も持たせた、という話だったような。
沼津という案もあったはず。
ソースは覚えてないが、御殿場線は全線東海/全線東日本/途中で分割の３案があったように思った。
今となっては利用実態とか車庫のキャパを考えても沼津まで東日本がベストだったんじゃないかと。
もし御殿場線が東日本だったら、今頃は
・211/231付属編成が東京から御殿場まで乗り入れ
・御殿場以西/全線通し運用は相模線と同じ205
だったんじゃないかなｗ
>>750
>あんま詳しい方じゃないんだが、元の管理局境界で線引きしたと聞く。
その認識は間違いっぽい。以下Wikipediaより。
>一方、考慮しないとされたことは以下の通りである。
>上下分離方式を採る。
>既存の鉄道管理局の境界で分割する。
>新幹線を別会社にする。
>都市交通のみを別会社にする。
>東海という枠では収益力がいまいち不安なので東海道新幹線をあてがった。
俺もはっきりとは覚えていないが、本州は東西２社とする案が有力だったが、
西日本に東海道新幹線を持たせると西日本＞＞＞東日本になるから、
東海道新幹線を受け持つ東海を作って、さらに名古屋地区も持たせた、という話だったような。
753 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 07:16:11 ID:OMqrAQV40
ウィキペはこのジャンルに関してはあまり当てにしない方が・・・。
御殿場線（の路線）120周年おめでとう
>>749
当時、東京近郊区間が平塚までだったので、JRの境界には平塚案があったというのも聞いた事がある。
あと、東京都と神奈川県との県境で別けて、川崎と言う案、京浜東北線の関係で大船と言う案もあったというが。
当時、東京近郊区間が平塚までだったので、JRの境界には平塚案があったというのも聞いた事がある。
あと、東京都と神奈川県との県境で別けて、川崎と言う案、京浜東北線の関係で大船と言う案もあったというが。
2009年02月01日09時33分現在
『特急ロマンスカーの運休について』
車両トラブルのためあさぎり2号はＪＲ沼津駅～本厚木駅間、あさぎり3号はＪＲ松田駅～沼津駅間運休といたします。
371代走のRSE（20001×7）、壊れたのか？。喜多見に持って行って修理かな？
『特急ロマンスカーの運休について』
車両トラブルのためあさぎり2号はＪＲ沼津駅～本厚木駅間、あさぎり3号はＪＲ松田駅～沼津駅間運休といたします。
371代走のRSE（20001×7）、壊れたのか？。喜多見に持って行って修理かな？
だからEXEにし（ｒｙ
758 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 10:17:32 ID:/FWiq4Wi0
丹那トンネルの管理を東海にしてしまったのが間違いだったかもな。
759 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 10:23:46 ID:/sNpV1sq0
大雄山線は12分おきに電車が走っておるのに、
御殿場線はどうして30～60分おきなのですか？
御殿場線はどうして30～60分おきなのですか？
763 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 11:44:44 ID:qz2izN/CO
他のあさぎりは大丈夫かな～？
764 ：あさぎり：2009/02/01(日) 13:03:50 ID:mTmgP0cU0
２月１日 一部運休 本厚木ー新宿はＧ（グリーン相当）なし予備？
765 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 13:07:46 ID:Q1T6zv71O
あさぎりはLSE！
>>760
ガイドウェー＆三連接バスだな。
ガイドウェー＆三連接バスだな。
御殿場線は富士紡績が（ｒｙ
>>758
丹那トンネルの管理は東が最も嫌っていた。
丹那トンネルの管理は東が最も嫌っていた。
769 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 21:34:05 ID:nw9QCuqf0
>>759
マジレスすると(起)終点の違い。
国府津が終点というのは地元の人にとっては非常に使いにくい。
浜松に直結している遠鉄が大雄山線、浜松を避けた天浜線が御殿場線に相当すると言えば
分かり易いか。
マジレスすると(起)終点の違い。
国府津が終点というのは地元の人にとっては非常に使いにくい。
浜松に直結している遠鉄が大雄山線、浜松を避けた天浜線が御殿場線に相当すると言えば
分かり易いか。
いやいやマジレスすれば運行企業の違い
仮に大雄山線が国鉄→JRだったら、やっぱり1時間に1～2本
それ以前に赤字ローカル線廃止の時に3次線になって廃線か3セクになっていた可能性も
仮に大雄山線が国鉄→JRだったら、やっぱり1時間に1～2本
それ以前に赤字ローカル線廃止の時に3次線になって廃線か3セクになっていた可能性も
771 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 23:07:01 ID:qz2izN/CO
「御殿場線が東日本になれば…」の奴らに聞きたい。両毛線はどうだ？日光線はどうだ？成田線にしても「よしっ！」とは言えないだろ。
津軽線は快速や特急が走るようになったな。
773 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 01:03:41 ID:uk8jyao60
御殿場線はJR-Cのままでいいから、
東海道本線を126.0kmポストまでJR-Eにしろ！
東海道本線を126.0kmポストまでJR-Eにしろ！
新沼津とか新設して乗務員交代するのか？
777 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 12:51:01 ID:xmum1y1yO
両毛線がまともなのは前橋までだけだし、水戸線に至っては何をかいわんや…
久留里線＝名松線レベルだろ。
久留里線＝名松線レベルだろ。
778 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 19:22:24 ID:XC5sBldKO
20年ぐらい前に三陸鉄道の車両が朝走ってた記憶あるんだけどあれ試運転だったのか？
779 ：御殿場：2009/02/02(月) 20:59:29 ID:uW1YS4lN0
御殿場ー沼津は政治の力が働き、３０－４０分ヘッド
国府津から山北止まるを御殿場延長できないのかな？
国府津から山北止まるを御殿場延長できないのかな？
780 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 21:51:32 ID:Dq1pxOuK0
(⌒⌒)
ii!i!i
ﾉ~~~＼
,,,,,,,／´･ω･` ＼,,,,,,,,,,
ii!i!i
ﾉ~~~＼
,,,,,,,／´･ω･` ＼,,,,,,,,,,
781 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 22:02:55 ID:bM8p/4ZD0
↑すごい
浅間山か？
浅間山か？
>>778
横浜の博覧会で使ってたＤＣのことかな。
横浜の博覧会で使ってたＤＣのことかな。
YES'89
784 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 07:43:23 ID:MxlwqaDJ0
そう言えば今年は横浜港150周年とかで東が横浜～横須賀・小田原間に旧客を
走らせるらしいな。
まぁ隣のエリアの話なのでこっちには関係ないけど。
走らせるらしいな。
まぁ隣のエリアの話なのでこっちには関係ないけど。
785 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 13:37:28 ID:uJ0drFAN0
で、こっちは開通120周年の記念列車は走らせないのか？
>>785
丹那トンネル＋御殿場線６０周年のドタバタに懲りて、二度と記念列車を走らせる事はないな倒壊は。
丹那トンネル＋御殿場線６０周年のドタバタに懲りて、二度と記念列車を走らせる事はないな倒壊は。
788 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 17:10:05 ID:Dh2rCMKzO
叩き厨は都合の悪いことは華麗に脳内消去。
789 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 20:57:56 ID:/sfH5HgX0
南足柄で植樹祭があるのでお召し列車を走らせて欲しい
>>789
そのRSEもエンコしてしまった件
そのRSEもエンコしてしまった件
792 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 21:41:40 ID:rWxpnJneO
この際さ、オバＱからとっときのＶＳＥ借りよーぜ。
名誉車掌は大ちゃんか田代富雄。
車内で富士錦と高砂の大吟醸飲み放題、しらすとわさび、鮨とゆで落花生食いたい放題、
三遊亭鳳楽、宝井馬琴、春風亭昇太のお笑いオンステージ♪
終点は岳南江尾がいいら。
売上は岳鉄に全額チャリテーでトリは牧伸二でござい。
名誉車掌は大ちゃんか田代富雄。
車内で富士錦と高砂の大吟醸飲み放題、しらすとわさび、鮨とゆで落花生食いたい放題、
三遊亭鳳楽、宝井馬琴、春風亭昇太のお笑いオンステージ♪
終点は岳南江尾がいいら。
売上は岳鉄に全額チャリテーでトリは牧伸二でござい。
793 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 22:31:25 ID:ycKZ/Uyq0
>>786
70周年記念列車も忘れ去ったか？
70周年記念列車も忘れ去ったか？
>>791
371のナコ入りの時にRSEを借りる時って、ほとんど毎回20001×7なんだよね。最近、その編成、どうも調子が悪いようで、乗っていると、ギシギシ音がする。
371のナコ入りの時にRSEを借りる時って、ほとんど毎回20001×7なんだよね。最近、その編成、どうも調子が悪いようで、乗っていると、ギシギシ音がする。
795 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 23:29:54 ID:hCTOZdsH0
371の後継車が出る気配なし
↓
あさぎり廃止or373で運行
↓
あさぎり廃止or373で運行
796 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 01:51:10 ID:aM2oNzyh0
373だと代々木八幡でガリガリ、ってホント？
797 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 01:59:17 ID:jt6so5TN0
>>796
小田急ごときでガリガリしていたら御殿場線、身延線、飯田線なんか走れないだろ。
小田急ごときでガリガリしていたら御殿場線、身延線、飯田線なんか走れないだろ。
80系気動車が走ったのは何周年だっけ？
>>795>>796
373は車両限界の関係でおばQには入線できない。371代替の時が来たら、あさぎりもあぼ～んと思われる。
おばQからの片乗り入れで残るかも知れないが、東海が車両使用料を払いたくないだろうからね。
373は車両限界の関係でおばQには入線できない。371代替の時が来たら、あさぎりもあぼ～んと思われる。
おばQからの片乗り入れで残るかも知れないが、東海が車両使用料を払いたくないだろうからね。
800 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 12:11:33 ID:150+XJJJ0
800㌔ポスト
801 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 12:13:58 ID:zQLKobU70
MSEを増備する際はＪＲ東海側も同じ仕様のMSEを発注して
走らせればよろしい。
前例として285系サンライズがある。
検査は371系の時は名古屋ですが
東海仕様のMSEは小田急側でやってくれればよろしいかと。
285系0番台…ＪＲ西日本
285系3000番台…ＪＲ東海
走らせればよろしい。
前例として285系サンライズがある。
検査は371系の時は名古屋ですが
東海仕様のMSEは小田急側でやってくれればよろしいかと。
285系0番台…ＪＲ西日本
285系3000番台…ＪＲ東海
803 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 13:18:43 ID:z2GXbMOqO
三島直通の時刻はよ発表せろ
804 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 13:37:56 ID:XnocKOwhO
時刻表３月号発売はいつ？
805 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 16:27:05 ID:qfK97lMlO
>>804
2/25
2/25
806 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 16:33:48 ID:XnocKOwhO
㌧
倒壊のＨＰの時刻表のほうが情報が早いかも。
倒壊のＨＰの時刻表のほうが情報が早いかも。
807 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 17:12:36 ID:qfK97lMlO
>>806
HPの更新は3月に入ってからになるかもしれないよ。去年は3月に入ってからだったと思う。
HPの更新は3月に入ってからになるかもしれないよ。去年は3月に入ってからだったと思う。
808 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 17:15:47 ID:Olz/FgvjO
あさぎり号は来年廃止になる
809 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 17:57:21 ID:DHByjb+oO
>>808
でっ？【゜゜φ】
でっ？【゜゜φ】
>>808
まぁ、富士ぶさ撮った帰りに狩場で撮っておけってことだな
まぁ、富士ぶさ撮った帰りに狩場で撮っておけってことだな
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090204-00000015-maip-soci
倒壊はファンの声に耳を貸さない
倒壊はファンの声に耳を貸さない
山北のD52-70復活したりしてw
813 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 19:52:13 ID:w60+j39i0
あさぎりに乗車中に「港あじ鮨」喰ったんだが、
あれ、とても旨くないか？
東華軒や大船軒の鯵の押し寿しとはレベルが違うぞ！？
生わさびの威力は伊達じゃない！！！
あれ、とても旨くないか？
東華軒や大船軒の鯵の押し寿しとはレベルが違うぞ！？
生わさびの威力は伊達じゃない！！！
>>811
倒壊でSL復活させたとして、何を引くんだい？
倒壊でSL復活させたとして、何を引くんだい？
815 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 20:22:50 ID:yLRyEHpvO
あさぎり廃止決定!!来年のダイヤ改正でなくなるよ。
>>814
おばきゅうの甲種
おばきゅうの甲種
それ、どこからのお漏らしよ
818 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 21:23:45 ID:COGCKcgmO
>>815
(ﾟ∀ﾟ)ｏ彡ﾟソース！ソース！
(ﾟ∀ﾟ)ｏ彡ﾟソース！ソース！
819 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 00:09:03 ID:MwvXXoxX0
沼津駅の５番線に１本、６番線に２本
新たな停車位置目標を設置すると思われるポールが設置されてた。
３本とも屋根の無い部分にあったから８両とか９両の長編成の目標になりそう？
新たな停車位置目標を設置すると思われるポールが設置されてた。
３本とも屋根の無い部分にあったから８両とか９両の長編成の目標になりそう？
そんな長編成は極力屋根のあるホームに停めて欲しいと思う吉宗であった。
821 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 00:37:15 ID:gEoZJkOK0
函南駅は上り列車の下り方面に折返し運転が可能、丹那トンネルが壊れたら応急処置で三島方面に折り返せる。
822 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 06:59:56 ID:rmTxuu6a0
在来線の三島駅を改良してJR東日本へ直通電車の定時化を実現してほしい。
熱海駅の乗継は不便です。
熱海駅の乗継は不便です。
823 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 08:16:13 ID:h39ZIuf50
>>815
どこから出た情報源か明記しない場合、情報守秘義務違反、
また嘘の情報だったら、情報操作の詐欺行為で刑事告訴しますから。
早いうちに自分でこの場を借りて謝罪した方がいいよ。
>>819
それぞれの番線のホームは、どんな停車位置目標かくわしく教えて頂けますか？
どこから出た情報源か明記しない場合、情報守秘義務違反、
また嘘の情報だったら、情報操作の詐欺行為で刑事告訴しますから。
早いうちに自分でこの場を借りて謝罪した方がいいよ。
>>819
それぞれの番線のホームは、どんな停車位置目標かくわしく教えて頂けますか？
824 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 09:02:00 ID:IUzQ0CflO
>>822
そこで沼津高架ですよ。
そこで沼津高架ですよ。
825 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 09:38:08 ID:eSfn69YB0
丹那トンネルが崩れたらこわいから、
でっかい切通しにしようぜ。
でっかい切通しにしようぜ。
827 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 15:22:05 ID:Km/YDU2iO
>>826
つまらん。( -_-)o
つまらん。( -_-)o
828 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 16:57:29 ID:u6fQIYyMO
こんばんは。
告訴ーさゆりです。
この場を借りました。
告訴ーさゆりです。
この場を借りました。
830 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 00:29:11 ID:5WS7w+I+0
昔からそんなもの無かったような気がする。
束は多摩山梨版を発見したけど横浜支社版は存在すら不明。
束は多摩山梨版を発見したけど横浜支社版は存在すら不明。
832 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 01:33:00 ID:rXs/hYZJ0
改正一週間前に改正後の時刻を駅に聞いたら、「まだ分からん」などとのたまった。
時刻表が未発売だったかららしいが、翌週の同じ曜日の時刻を駅で把握してない、って如何なものかと。
時刻表が未発売だったかららしいが、翌週の同じ曜日の時刻を駅で把握してない、って如何なものかと。
833 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 01:34:54 ID:nt9mOOQR0
>>831
「横浜支社」版はないけど「神奈川」版ならある。
「横浜支社」版はないけど「神奈川」版ならある。
834 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 19:33:52 ID:ZCBDp7700
>>826
丹那トンネルを含む三島～小田原間は景色は良いがこの区間で大地震に遭ったら・・・
と思うとちょっと怖いな。
通勤通学で毎日三島～小田原間を乗っている人は多いけど俺はリスクを避けるため丹那を
越える移動は必要最低限にしている。
丹那トンネルを含む三島～小田原間は景色は良いがこの区間で大地震に遭ったら・・・
と思うとちょっと怖いな。
通勤通学で毎日三島～小田原間を乗っている人は多いけど俺はリスクを避けるため丹那を
越える移動は必要最低限にしている。
>>834
倒壊「御殿場線をご利用ください。」
倒壊「御殿場線をご利用ください。」
837 ：身延線直通：2009/02/07(土) 12:25:43 ID:6xvcz4+O0
運賃表（ワンマン）は身延線直通を意識？
身延線ー御殿場線東海道線を回送しているが、直通営業運転は困難なのかな？
身延線ー御殿場線東海道線を回送しているが、直通営業運転は困難なのかな？
整理券を持ったまま流れてくる客はいるでしょう。
839 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 18:17:27 ID:sZAnDKLsO
沼津駅の新設停車目標
5番線御殿場線ホームは
◇8
6番線東海道線上･御殿場線ホームは
◇7
◇8
5番線御殿場線ホームは
◇8
6番線東海道線上･御殿場線ホームは
◇7
◇8
840 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 18:42:04 ID:74ESMtWAO
>>837
その発言、釣りだよな。
その発言、釣りだよな。
841 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 18:50:48 ID:sZAnDKLsO
沼津6番線の更なる変化。
乗車・停車目標が約0.5両分西に移動した。
乗車目標…今まで、黄色い番号1～11だったが、1～10の新タイプの乗車番号に変更。E231用は設けられていない。
また、車掌用の確認番号は
東京方は
〇(白)★
のみ(共通使用)
大阪方は
〇2(白)★
〇3(白)★
〇3(赤)▲
4両の車掌用は無。但し★
〇5(白)★
〇6(白)★
〇6(赤)
〇7(白)★
〇8(白)★
〇9(白)
〇9(赤)
〇10(白)▲
白は20M用、赤は21M用
右の記号…▲は線路に停車目標あり、★は線路･ホームに停車目標あり、無印は停車目標なし。
分かりにくい図説で申し訳ない
乗車・停車目標が約0.5両分西に移動した。
乗車目標…今まで、黄色い番号1～11だったが、1～10の新タイプの乗車番号に変更。E231用は設けられていない。
また、車掌用の確認番号は
東京方は
〇(白)★
のみ(共通使用)
大阪方は
〇2(白)★
〇3(白)★
〇3(赤)▲
4両の車掌用は無。但し★
〇5(白)★
〇6(白)★
〇6(赤)
〇7(白)★
〇8(白)★
〇9(白)
〇9(赤)
〇10(白)▲
白は20M用、赤は21M用
右の記号…▲は線路に停車目標あり、★は線路･ホームに停車目標あり、無印は停車目標なし。
分かりにくい図説で申し訳ない
842 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 19:43:45 ID:xMA4gsSX0
そういえば、今日東京メトロ10000型の甲種あったらしい。
東海道一本だから、沼津はどうだったんだ？
東海道一本だから、沼津はどうだったんだ？
843 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 20:35:43 ID:9w8Kjh740
844 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 21:39:23 ID:AMsuyWdi0
>823 馬鹿
845 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 22:15:44 ID:bW+CmEpY0
＞白は20M用、赤は21M用
列車番号かと思ったｗ
５・６番線から静岡方面が頻繁に発車する事態は出来れば避けてほしい…
列車番号かと思ったｗ
５・６番線から静岡方面が頻繁に発車する事態は出来れば避けてほしい…
山北駅120周年記念入場券、硬券じゃなんだね。残念
847 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 00:13:43 ID:ApNtknV+0
848 ：御殿場線８両：2009/02/08(日) 00:28:01 ID:UKR+flYc0
849 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 00:36:40 ID:fK9daZyg0
>>847
沼津駅高架の絡みで配線変更するのかな？
沼津駅高架の絡みで配線変更するのかな？
850 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 01:05:25 ID:es1UeHlBO
3月改正で三島-御殿場直通列車増されるので
東海道線の沼津出庫運用やあさぎり号が5・6番線を
多用することになるのでは?
E231沼津直通削減され、代わりの編成が8連で運行される可能性もある
東海道線の沼津出庫運用やあさぎり号が5・6番線を
多用することになるのでは?
E231沼津直通削減され、代わりの編成が8連で運行される可能性もある
852 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 07:08:57 ID:es1UeHlBO
8両編成、岩波でも1両オーバーするな…
まさかの快速…はないな
三島方から5番線に入線できたっけ？
まさかの快速…はないな
三島方から5番線に入線できたっけ？
853 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 08:02:26 ID:LMPbd/efO
はみ出てる車両の扉を開けなければ良いだけ。
854 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 08:13:38 ID:pY47UEWt0
ついでにあさぎり号を三島始発にすればいいのに。
855 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:11:15 ID:/BkSFrJ70
小田原・熱海・三島・新富士・静岡の新幹線の駅があるが、
ＪＲ東海はどの駅を上記のそれぞれの新幹線の駅へ誘導していますか？
ＪＲ東海はどの駅を上記のそれぞれの新幹線の駅へ誘導していますか？
856 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:49:01 ID:es1UeHlBO
沼津→静岡を
沼津→三島→静岡
に誘導
沼津→三島→静岡
に誘導
857 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 13:36:42 ID:LMPbd/efO
>>855
なぜその駅？
なぜその駅？
858 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 14:24:37 ID:yoxxo9Tz0
>>855 下曽我→裾野を
下曽我～国府津～小田原～三島～沼津～裾野
下曽我～国府津～小田原～三島～沼津～裾野
860 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 15:53:06 ID:I8emjZB+0
>>846
「記念入場券」でなくて、「マルス入場券の記念台紙」だからね。
でも、出来は悪くない。
山北はまだMR20だからよかった。御殿場や沼津だったら悲惨だ。
>>857
このスレの範囲で想定される新幹線乗車駅、ってことでしょ。
「記念入場券」でなくて、「マルス入場券の記念台紙」だからね。
でも、出来は悪くない。
山北はまだMR20だからよかった。御殿場や沼津だったら悲惨だ。
>>857
このスレの範囲で想定される新幹線乗車駅、ってことでしょ。
あさぎりは三島に乗り入れてくれると、新幹線との乗り継ぎ割り引きができるから
なかなかいいかもね。新幹線とダイヤをあわせないと意味ないけど。
なかなかいいかもね。新幹線とダイヤをあわせないと意味ないけど。
862 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:03:05 ID:fekyUudY0
>>861
それなら三島じゃなくて静岡が良かろう。
「あさぎり」を静岡発着にして静岡で「ひかり」に乗り継げれば「あさぎり」は御殿場線沿線から
静岡、名古屋ならびに西日本方面へのアクセス列車にもなり、利用客増が期待できる。
それなら三島じゃなくて静岡が良かろう。
「あさぎり」を静岡発着にして静岡で「ひかり」に乗り継げれば「あさぎり」は御殿場線沿線から
静岡、名古屋ならびに西日本方面へのアクセス列車にもなり、利用客増が期待できる。
富士～静岡がふじかわと合わせて結構な特急街道になりそう。
867 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 03:36:06 ID:Sq8zUb7B0
静岡延長なんか意味あるか？
首都圏客の誘導なら断然三島だろうよ。
首都圏客の誘導なら断然三島だろうよ。
868 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 07:46:39 ID:xagxVMHTO
もう少しこの話題が続くと沼津以西(ふじかわ含む)は快速にしろとか
言い出す池沼が出てくるぞ。
言い出す池沼が出てくるぞ。
ふじかわの三島行き復活を願う
870 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 13:08:15 ID:A+hLkD+/0
「あさぎり」の静岡延長が無理なら「ごてんば」の定期化を。
静岡～富士間は「ふじかわ」と連結で。
静岡～富士間は「ふじかわ」と連結で。
871 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 14:28:12 ID:oKJzFEOdO
だれも乗らないから廃止になったのに。
872 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 15:14:13 ID:BLTlkV+lO
ゴテ2543G
車掌が客室に居る。
ワンマンなのにね
因みに、列車自体はワンマンのまま
車掌が客室に居る。
ワンマンなのにね
因みに、列車自体はワンマンのまま
>>871
ヲタの妄想に需要は必要ない。
ヲタの妄想に需要は必要ない。
874 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 18:10:09 ID:nMji2EE2O
875 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 18:21:47 ID:4LFbyciU0
そう言えば、371が検査入場したときのホームライナーって、
373が代走するときもあれば、313や211使用の乗車整理券必要なしの快速
になるときの両方があるが、どうしてだ？
できればどちらかに統一してほしい。
373が代走するときもあれば、313や211使用の乗車整理券必要なしの快速
になるときの両方があるが、どうしてだ？
できればどちらかに統一してほしい。
876 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 18:32:19 ID:U1reSHZQ0
今日2号をみたら小田急車だったんだけど、
いつものJR車はどこいったん？退役したん？
いつものJR車はどこいったん？退役したん？
877 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:21:09 ID:Jnv65FjvO
>>876
名古屋で検査中。
名古屋で検査中。
878 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:22:03 ID:nMji2EE2O
>>876
そのつりはつまらんよ。
そのつりはつまらんよ。
879 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 19:49:08 ID:U1reSHZQ0
さんくす。釣りじゃねえよ。
素人の情報網はこんなもんだ。
素人の情報網はこんなもんだ。
880 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 21:42:52 ID:mC6SKBR80
881 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:25:39 ID:KMQF5aRC0
>>880
いやいや、373の臨時「ごてんば」は、ほぼ常に空気輸送だった。
そんな列車を定期化してどうするの？そもそも、ほとんど流動の無い区間だし。
東京－御殿場の「ごてんば」復活の方が、まだ検討の余地があるだろう。
当時、あの車両で、あのダイヤで、小田急との運賃格差も今より大きいという状況ながらも、それなりに検討していた。
廃止されたのは、単純に利用者減だけじゃなく、当時の国鉄の余裕の無さも作用してるだろうしね。
いやいや、373の臨時「ごてんば」は、ほぼ常に空気輸送だった。
そんな列車を定期化してどうするの？そもそも、ほとんど流動の無い区間だし。
東京－御殿場の「ごてんば」復活の方が、まだ検討の余地があるだろう。
当時、あの車両で、あのダイヤで、小田急との運賃格差も今より大きいという状況ながらも、それなりに検討していた。
廃止されたのは、単純に利用者減だけじゃなく、当時の国鉄の余裕の無さも作用してるだろうしね。
882 ：不治川：2009/02/09(月) 22:46:54 ID:Thr4re450
三島駅ー富士駅ー甲府があったのにアーボン
富士駅の配線変更はなんだったのだろう
あさぎり 短編成Ｇ付き多層に組み替え
新宿ー沼津 沼津で分割併合 三島ーいずっぱこ 沼津ー富士ー身延
利用価値はありそうだ 観光特急で運賃、料金は新幹線なみになるけどね
富士駅の配線変更はなんだったのだろう
あさぎり 短編成Ｇ付き多層に組み替え
新宿ー沼津 沼津で分割併合 三島ーいずっぱこ 沼津ー富士ー身延
利用価値はありそうだ 観光特急で運賃、料金は新幹線なみになるけどね
884 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:53:47 ID:BG5iZ2F+0
山北止まりを御殿場まで頼む。
885 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 23:54:38 ID:emTRqVIx0
御殿場止まりを松田まで頼む。
886 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 00:15:59 ID:Fho4dDhq0
887 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 10:46:40 ID:d9KdCRlK0
888 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 11:03:36 ID:HJzt3/rR0
どこの駅でもかまわないから、
乗り継ぎ割引できるようになったら、
御殿場線内でもあさぎり使ってやるぜ。
まぁ年に数回程度のものだが。
乗り継ぎ割引できるようになったら、
御殿場線内でもあさぎり使ってやるぜ。
まぁ年に数回程度のものだが。
889 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:39:10 ID:NhLyM9+B0
「あさぎり」って東海の昼行特急にしては珍しく新幹線に接続しない。
北海道とかは除いて新幹線に乗り継げないＪＲ特急って珍しいね。
北海道とかは除いて新幹線に乗り継げないＪＲ特急って珍しいね。
890 ：朝霧：2009/02/10(火) 23:43:31 ID:Fho4dDhq0
朝霧 銀嶺 長尾 不要（芙蓉） ： 非電化時代
単行気動車運行の頃は満員（座席定員制）であった
気動車は小田急ウテシが千葉死社で免許取得 たこ部屋教育だった
単行気動車運行の頃は満員（座席定員制）であった
気動車は小田急ウテシが千葉死社で免許取得 たこ部屋教育だった
891 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:45:43 ID:fmrismc20
892 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 00:29:09 ID:HeOHxJkj0
松田～沼津が50.0キロで、三島に延ばすと料金が上がるよなあ。
運賃も料金も松田を境にそれぞれの社線内で計算して合算だからなあ、
高く跳ね上がるんだよな。
もともと安い小田急はともかく、新宿への適正(使ってくれそう)な
運賃･料金はいくらか？をはじき出して、そこにプライスキャップして
小田急の取り分を引いた額をあさぎり専用の特急料金に設定すればいいのに。
高く跳ね上がるんだよな。
もともと安い小田急はともかく、新宿への適正(使ってくれそう)な
運賃･料金はいくらか？をはじき出して、そこにプライスキャップして
小田急の取り分を引いた額をあさぎり専用の特急料金に設定すればいいのに。
894 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 01:55:51 ID:q5fmMyPM0
てーか、距離が短いせいで特急料金自体が高い。
急行にすればいい。
急行という制度を残しつつ、適用される列車がないという状態が異常。
こりゃ国鉄時代の負の遺産と言うべきかな。
ただし今の急行料金のままだと逆に安すぎな気がしないでもない。
急行にすればいい。
急行という制度を残しつつ、適用される列車がないという状態が異常。
こりゃ国鉄時代の負の遺産と言うべきかな。
ただし今の急行料金のままだと逆に安すぎな気がしないでもない。
>>891-892
あさぎりの三島延伸をやるなら、御殿場や裾野～三島の客狙いだろう
松田や小田急線から三島なんて需要無理だろ
>>894
御殿場～沼津の自由席310円は急行料金並だから問題ないべｗ
急行料金＋指定席料金とすれば、安すぎることはないと思う
あさぎりの三島延伸をやるなら、御殿場や裾野～三島の客狙いだろう
松田や小田急線から三島なんて需要無理だろ
>>894
御殿場～沼津の自由席310円は急行料金並だから問題ないべｗ
急行料金＋指定席料金とすれば、安すぎることはないと思う
>>893
本数も少ないし、存在自体が中途半端なんだよな。
沼津基準で考えた場合、目的地が新宿だったらあさぎり+410円で新幹線に乗れる。
小田急沿線だったら小田原経由の方が本数も多いし、
本厚木・町田ならロマンスカー使ってもあさぎりより1000円安い。
御殿場基準で考えた場合、新宿までなら高速バスが圧倒的に強い。
あさぎりと所要時間は変わらない上に1000円以上安い。しかも30分おき。
目的地が小田急線沿線の場合、御殿場あたりだと鈍行を乗り継ぐという選択肢も普通。
>>895
御殿場・裾野～三島の客なんてとれる訳がない。
そもそも御殿場線内で追い抜きがないから速達性に欠ける。
しかも裾野～三島なんて車を使った方がはるかに早い。
松田・小田急沿線から三島の需要もないな。新幹線乗り継ぎなら小田原で十分。
小田原と三島ではひかりの停車本数も大差ないし。
結局、あさぎりに三島の需要なんてない。
本数も少ないし、存在自体が中途半端なんだよな。
沼津基準で考えた場合、目的地が新宿だったらあさぎり+410円で新幹線に乗れる。
小田急沿線だったら小田原経由の方が本数も多いし、
本厚木・町田ならロマンスカー使ってもあさぎりより1000円安い。
御殿場基準で考えた場合、新宿までなら高速バスが圧倒的に強い。
あさぎりと所要時間は変わらない上に1000円以上安い。しかも30分おき。
目的地が小田急線沿線の場合、御殿場あたりだと鈍行を乗り継ぐという選択肢も普通。
>>895
御殿場・裾野～三島の客なんてとれる訳がない。
そもそも御殿場線内で追い抜きがないから速達性に欠ける。
しかも裾野～三島なんて車を使った方がはるかに早い。
松田・小田急沿線から三島の需要もないな。新幹線乗り継ぎなら小田原で十分。
小田原と三島ではひかりの停車本数も大差ないし。
結局、あさぎりに三島の需要なんてない。
897 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 07:11:02 ID:fIag1sYU0
小田急や小田急沿線的に「あさぎり」は伊豆行きロマンスカーなのだから
終着は沼津であるより三島の方が売りやすい。
新幹線乗り継ぎなんか初手から考えちゃいないさ。
終着は沼津であるより三島の方が売りやすい。
新幹線乗り継ぎなんか初手から考えちゃいないさ。
今週から、沼津駅１番線の停車位置が三島寄りに10m程移動したね。先頭階段際の混雑対策なのかな？
900 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 07:28:35 ID:zRJxvIsG0
901 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 07:30:25 ID:kzLlS2gg0
勝手に追記。
あの当時、小田急～西武はギクシャクしたままだったから、
伊豆箱根へ客を送り込むという発想自体がなかったかと。
だからこそあのバスが登場したわけでぇ。
あの当時、小田急～西武はギクシャクしたままだったから、
伊豆箱根へ客を送り込むという発想自体がなかったかと。
だからこそあのバスが登場したわけでぇ。
902 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 07:35:59 ID:jXBzlOlCO
>>897
「伊豆へ」のではなく、「西伊豆へ」だった。新宿行きは、「乗り換え無しでお買い物」だった。
「伊豆へ」のではなく、「西伊豆へ」だった。新宿行きは、「乗り換え無しでお買い物」だった。
903 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 07:40:54 ID:zRJxvIsG0
>>902
ルートとしてはどのみち三島経由じゃねえ？
ルートとしてはどのみち三島経由じゃねえ？
904 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 08:55:43 ID:31g4Rz6DO
束式～束直通にも言えることだが、二社にまたがると途端に跳ね上がる特急料金を何とかしてほしい。
905 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 09:01:48 ID:jXBzlOlCO
>>902
三島から出しちゃうと、新幹線があるから意味がない。だから沼津発着にしてる。「三島で乗り換えなくても一本で…。」
三島から出しちゃうと、新幹線があるから意味がない。だから沼津発着にしてる。「三島で乗り換えなくても一本で…。」
906 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 09:05:54 ID:XM0ty8Gx0
意味がないことはないべ。
三島発着にしたとしても沼津は経由するんだから、あとはお客の選択。
三島発着にしたとしても沼津は経由するんだから、あとはお客の選択。
907 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 09:20:23 ID:wVXGOfQ00
７号なんか、沼津着後どうせ三島へ回送だろ？
あの間も営業すればいいのにと乗るたびにいつも思う。
上り乗り継ぎがすぐ来るならいいが、15分くらい待たされるからな。
他の便も余裕があるんだから三島始発にしとけばちったぁ増収になるだろうぜ。
少なくとも減収になるこたーない罠。
あの間も営業すればいいのにと乗るたびにいつも思う。
上り乗り継ぎがすぐ来るならいいが、15分くらい待たされるからな。
他の便も余裕があるんだから三島始発にしとけばちったぁ増収になるだろうぜ。
少なくとも減収になるこたーない罠。
908 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 09:20:43 ID:pKkyLf3+0
909 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 09:28:20 ID:XM0ty8Gx0
そして>>894へ戻る。
910 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 10:34:32 ID:pKkyLf3+0
新宿～御殿場の場合。
現状：670＋820＝1,490円
御殿場線内急行：670＋520＋510＝1,700円
全区間JR（A料金）：1,660円
全区間JR（B料金）：1,460円
急行にしたら、今より高くなるな。
現状：670＋820＝1,490円
御殿場線内急行：670＋520＋510＝1,700円
全区間JR（A料金）：1,660円
全区間JR（B料金）：1,460円
急行にしたら、今より高くなるな。
911 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 10:50:28 ID:pKkyLf3+0
距離にしても新宿～御殿場は97.1キロだから、全区間JRの場合100キロ料金を無駄なく消化できる計算。
現状の２社合算でもそれより安いんだから、「距離が短いから高い」とは言えないんじゃないかな。
全線小田急ならもっと安い、とかいうのはナシで。
現状の２社合算でもそれより安いんだから、「距離が短いから高い」とは言えないんじゃないかな。
全線小田急ならもっと安い、とかいうのはナシで。
>>907
清掃要員を三島に派遣する分、あるいは車両を無駄に沼津まで往復させる分金がかかる。
清掃要員を三島に派遣する分、あるいは車両を無駄に沼津まで往復させる分金がかかる。
913 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 10:54:00 ID:2I8GHvj40
だいたいJRの特急料金が高いんだよな。
北海道や九州みたいにわ・か・り・や・す・い割引切符を
発行するなどの顧客に歩み寄る姿勢が足りないよ。
殿様商売すぎて乗るのがあほらしくなる。あれは観賞用だ！
北海道や九州みたいにわ・か・り・や・す・い割引切符を
発行するなどの顧客に歩み寄る姿勢が足りないよ。
殿様商売すぎて乗るのがあほらしくなる。あれは観賞用だ！
914 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 11:05:31 ID:pKkyLf3+0
211-6000（GG編成）は身延線の西富士宮ピストン専用にしたらどう？313-3000（V編成）がその運用だと勿体ない気がするんだが。
916 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 12:57:46 ID:rXfHlk6U0
917 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 14:33:53 ID:DMaxZWcfO
三島駅⇔御殿場駅間に『新快速』を定時運行して下さい。超便利になります。
新幹線通勤やら観光客が便利になります。
新幹線通勤やら観光客が便利になります。
918 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 17:33:48 ID:DMaxZWcfO
三島から御殿場駅迄のｼｬﾄﾙ便は本当に必要です。ＪＲ東海さんよろしくお願い致します
三島～熱海～小田原～国府津～松田～山北～駿河小山～御殿場
確かに便利だな、熱海や国府津で乗り換える手間は省けるし
小田急に(から)乗り換える人にとってもな。
確かに便利だな、熱海や国府津で乗り換える手間は省けるし
小田急に(から)乗り換える人にとってもな。
920 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 18:33:04 ID:JpGcj4Ri0
小田原行くのに国府津経由使うおばかちゃんはいないだろ。高いし遅いし本数少ないし三拍子揃ってダメダメだわ。
921 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 18:53:59 ID:pKkyLf3+0
下曽我・上大井・相模金子からは、国府津回りが常識。
特に下曽我から松田経由で小田原行くやつはバカチン。
東山北も国府津経由が安いし、乗換えが楽だ。
特に下曽我から松田経由で小田原行くやつはバカチン。
東山北も国府津経由が安いし、乗換えが楽だ。
そもそも小田原で降りて何するのか？
鴨でおりて、ロビンソン・ヨーカドー・シティモールを巡ったほうがはるかに。
鴨でおりて、ロビンソン・ヨーカドー・シティモールを巡ったほうがはるかに。
923 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:16:17 ID:C/cnWh/n0
仮にも街の中心駅なんだから、用はいくらだってあるだろ。
924 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:45:53 ID:5+H+kTUA0
926 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 19:50:53 ID:PS9dzy1k0
快速って・・・・・・
途中で先行を抜かせるわけじゃなし
所要も５分縮まれば上出来ってレベルだぞ？
そんなもんに何の意味があるんだよ。
途中で先行を抜かせるわけじゃなし
所要も５分縮まれば上出来ってレベルだぞ？
そんなもんに何の意味があるんだよ。
927 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:09:30 ID:jXBzlOlCO
>>916
あさぎりの車販要員は沼津なんだが。清掃要員も沼津なんだけど。
あさぎりの車販要員は沼津なんだが。清掃要員も沼津なんだけど。
新快速だとなめりしか停まらないぞ。
929 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:50:31 ID:5+H+kTUA0
＿＿＿＿
||||||||||||||||.†
／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
|. [ 快 速 ] _＿＿___ [ 御殿場 ] |
| | ￣￣￣"|||｢ ￣￣ ||||"hl hl | |
| ｜ |||l. ||||.〃二ゝ | | ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| |,_＿＿＿_||||,＿＿__||||0)´ﾟДﾟﾉ_| | ＜ さっさと御殿場線に
| ──── |l || ──── | | 快速走らせろや
|─（○○）─|| ||─（○○）─| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
|＿＿＿＿＿||||＿_＿||||＿＿＿＿＿|
| ＿ |l.￣￣￣.|| ＿ |
| □ || || □ |
. |.ﾆ二二二二ﾆ||＿＿＿_||ﾆ二二二二ﾆ.|
|＿＿＿＿___l:＝＝＝:l___ 古古＿|
. | | 古 H |×□| H古古古| ｜
. | ───----- -----─── |
|＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|∴
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|. [ 快 速 ] _＿＿___ [ 御殿場 ] |
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| ──── |l || ──── | | 快速走らせろや
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. | ───----- -----─── |
|＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|∴
>>922
漏れの好きな買い物コース。
漏れの好きな買い物コース。
931 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 00:20:41 ID:2yy1qjlT0
>>927
居場所が沼津だってだけで、三島から派遣されてるのよ。
居場所が沼津だってだけで、三島から派遣されてるのよ。
>>929
どこに止める？
どこに止める？
933 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 14:59:15 ID:TRFHMuprO
国府津の外れに「ながら」の車両（３両）が止まってますが何事ですか？
934 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 15:04:53 ID:2swuwHZVO
／^o^＼がナンテコッタイにみえた件
935 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 18:01:57 ID:K8ZU6Eu1O
936 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 18:55:59 ID:AlDKDD1HO
937 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 18:56:33 ID:AlDKDD1HO
御殿場線の沼津口は将来性は確かに有ります。御殿場⇔三島間に新快速を熱望します。充分高速バスに対抗出来ると思いますが新幹線との乗継がネックです。
939 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 20:30:20 ID:eB7XAX+4O
>>938
快速を作っても、追い越し無ければ意味がない。それに、その区間は高速バスとは競合しない。
快速を作っても、追い越し無ければ意味がない。それに、その区間は高速バスとは競合しない。
940 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:31:34 ID:qFPsrYVe0
何で御殿場線の快速運転が不要なの!? 御殿場＞裾野＞沼津＞三島＞、
新幹線リレー快速電車はぜひ運行してほしい。
新幹線リレー快速電車はぜひ運行してほしい。
単線の御殿場線では快速運転は意味が無いよ。
それよりも増発か複線化が先じゃない？
それよりも増発か複線化が先じゃない？
942 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:34:46 ID:tH7o4YVs0
>>940
お前、自閉症か？
昨日誰かが書いていたが、現状で快速なんぞ走らせても
時間短縮は5分程度にしかならない。
しかも先行車の追越ができない。
つまり、意味がない。
通過駅ができてしまうデメリットも大きい。
結論：不要
つーかお前地元人じゃないだろ？
お前、自閉症か？
昨日誰かが書いていたが、現状で快速なんぞ走らせても
時間短縮は5分程度にしかならない。
しかも先行車の追越ができない。
つまり、意味がない。
通過駅ができてしまうデメリットも大きい。
結論：不要
つーかお前地元人じゃないだろ？
943 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:37:40 ID:AlDKDD1HO
御殿場線を毎日使っているが、
快速ｲﾗﾈ
普通とあさぎりで十分。
大体、通常時のなめり(今は沼東が旧･長高に移転中で異常｡3月で終わるがな)除いて各駅とも利用者は同じ位だ。
てか、なめりｲﾗﾈ
快速ｲﾗﾈ
普通とあさぎりで十分。
大体、通常時のなめり(今は沼東が旧･長高に移転中で異常｡3月で終わるがな)除いて各駅とも利用者は同じ位だ。
てか、なめりｲﾗﾈ
944 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:41:07 ID:tH7o4YVs0
>>944
空気余命…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
空気余命…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
946 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:45:38 ID:Ilup2seSO
三島⇒沼津⇒裾野⇒御殿場のみ停車駅にすれば新快速と言えるね。ＪＲ東海さんだって新幹線に還元出来ると思います。
947 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 23:00:41 ID:eL/QquJe0
三島駅から下土狩駅まで駿豆の線路跡使って標準軌線作って
下土狩～御殿場改軌で東京から直通新幹線通せばオッケー
下土狩～御殿場改軌で東京から直通新幹線通せばオッケー
948 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 00:36:33 ID:PIpB7hIe0
「御殿場→三島」東へは松田・国府津経由が一般的。西への新幹線需要は比較的少数。
「裾野→三島」 鉄道は道路に比べて２倍以上の迂回になる。
よって快速は不要。
「裾野→三島」 鉄道は道路に比べて２倍以上の迂回になる。
よって快速は不要。
949 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 01:01:47 ID:tQp1vlIH0
ま、その新快速厨は明らかに事情にも明るくないまま
同じことをを繰り返している自閉症だから、これ以上のマジレスは不要だろう。
同じことをを繰り返している自閉症だから、これ以上のマジレスは不要だろう。
>>949
マジレスしたところで話聞く気もないみたいだしな。スルーでおｋ
マジレスしたところで話聞く気もないみたいだしな。スルーでおｋ
951 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 08:10:07 ID:c5JcHGQ+O
あさぎりを廃止して、沼津口を三島⇔御殿場のみの区間運転を強化してほしい。あさぎり利用より、三島⇒新幹線通勤並びに観光客は便利です。 あさぎり利用は特急料金が高過ぎです。
スルー検定4級
953 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 12:33:33 ID:c5JcHGQ+O
運賃の高いあさぎりは早く廃止してほしい。
まぁあさぎりのスジが全て各停になるだけで
かなり便利な気はするね。
寂しいけど。
かなり便利な気はするね。
寂しいけど。
955 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 19:07:59 ID:jRBXOHjb0
あさぎりのスジを新快速にする
小田急スレで見たが、新松田～箱根湯本区間各停用に
1000型４連３本を所属は小田急のまま登山鉄道カラーにするそうだ。(公式発表済み)
御殿場線用にオレソジ色の帯を巻いて乗り入れてきてほしいな･･･
1000型４連３本を所属は小田急のまま登山鉄道カラーにするそうだ。(公式発表済み)
御殿場線用にオレソジ色の帯を巻いて乗り入れてきてほしいな･･･
957 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 19:50:40 ID:xAmqaHsS0
ウソ電乙w
959 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 20:29:15 ID:jRBXOHjb0
俺としては、3000型をこの塗装にしてほしかった。
>>959
新京成N800が浮かんだｗ
新京成N800が浮かんだｗ
961 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 20:50:21 ID:d0drHRM3O
乗り換えしたくないし、狭い車内で混むのはきらいなので、あさぎりはそのままがいい。
962 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 21:05:10 ID:ZOPwWikaO
御殿場～沼津間自由席310円だからいいよね。
でも松田民の俺涙目ｗｗｗ
でも松田民の俺涙目ｗｗｗ
あさぎりはJRが止めても小田急が残すでしょ。
箱根山戦争で実弾撃ちまくって開拓した箱根・御殿場乙女口を簡単に手放すとは思えんが。
箱根山戦争で実弾撃ちまくって開拓した箱根・御殿場乙女口を簡単に手放すとは思えんが。
廃墟から風車が復活したものな
965 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 00:24:24 ID:nxuJV9hmO
あさぎりが廃止にすれば、御殿場線は御殿場駅で分離が、出来ます。沼津⇔国府津の直通は不要です。
>>965
ダイヤ改正後は三島～沼津～御殿場と御殿場～松田～国府津に系統分割されるんじゃないか？
ダイヤ改正後は三島～沼津～御殿場と御殿場～松田～国府津に系統分割されるんじゃないか？
967 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 01:20:06 ID:srKUl2p+0
／^0^＼御殿場線･東海道線沼津口スレ 7
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234541734/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1234541734/
968 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 01:32:59 ID:cOf/4nx+0
>>966
そいつ自閉症の気違いだからマジレス不要だぜ。
そいつ自閉症の気違いだからマジレス不要だぜ。
969 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 05:55:00 ID:Gyz8t4hk0
>>968へ
>>965>>966の思惑が見事にはずれました。（大 爆 笑）
静岡口スレ54より
ＪＲ東海HPのアクセス検索より
御殿場線国府津駅の新ダイヤ以降の時刻を見たが
三島行きが6本もあります！
また三島から御殿場経由について調べてたら、
国府津行きが4本、そして御殿場行きが2本もありました。
>>965>>966の思惑が見事にはずれました。（大 爆 笑）
静岡口スレ54より
ＪＲ東海HPのアクセス検索より
御殿場線国府津駅の新ダイヤ以降の時刻を見たが
三島行きが6本もあります！
また三島から御殿場経由について調べてたら、
国府津行きが4本、そして御殿場行きが2本もありました。
970 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 06:37:11 ID:Gyz8t4hk0
971 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 08:32:39 ID:fc5LXsPp0
>>970
三島の学校に通ってる俺の友達が喜びそうだ
三島の学校に通ってる俺の友達が喜びそうだ
972 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 08:35:19 ID:MjJ/GEsf0
>>971
日大三島なら下土狩から歩いた方が早いぞ
日大三島なら下土狩から歩いた方が早いぞ
974 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 08:54:21 ID:tc0Vkk1Y0
改正後は御殿場駅下りの始発が05：30になって三島で新幹線の始発に乗り継げるようになった。
この乗り継ぎで東京には07：20に着けるから都心への通勤も可能だ。
但し、上りの最終は今までと変わらず。
この乗り継ぎで東京には07：20に着けるから都心への通勤も可能だ。
但し、上りの最終は今までと変わらず。
975 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 09:20:56 ID:FKqZjHaEO
御殿場の風車小屋また営業始めて行ったやついる？あそこだけは行きたくないな
976 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 10:45:35 ID:oLalWtih0
977 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 10:51:05 ID:Gyz8t4hk0
978 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 11:13:27 ID:CmoUDxuy0
>>976>>977
改正後の東海道～御殿場直通を整理してみると
御殿場線→東海道線
三島行き9本（朝2本、夜間7本）、熱海行き1本、静岡行き1本、合計11本
東海道線→御殿場線
三島発6本、富士発1本、合計7本
つまり熱海行きも含めれば御殿場線～三島直通は上下16本（静岡方面含めると上下18本）で
静新の情報と一致する。
改正後の東海道～御殿場直通を整理してみると
御殿場線→東海道線
三島行き9本（朝2本、夜間7本）、熱海行き1本、静岡行き1本、合計11本
東海道線→御殿場線
三島発6本、富士発1本、合計7本
つまり熱海行きも含めれば御殿場線～三島直通は上下16本（静岡方面含めると上下18本）で
静新の情報と一致する。
979 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 12:12:55 ID:JGMIufRB0
御殿場線がＪＲ東だったら御殿場線～三島の運行はなかっただろうな。
980 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 12:16:40 ID:++82/Hud0
>>974
御殿場からは、現行でも始発新幹線に乗り継げる。新松田・小田原経由で。
三島回りだと御殿場を出る時間が早くなるし、利点は皆無。
帰りの最終も、同じ新幹線で小田原乗換えした方が、御殿場着が早い。
それに全区間在来線で帰るとしても、東京発が10分早くなるだけ。
ということで、在来線だけでも東京通勤は可能。
朝は東京着が早くても8時になるけど、そこらの工場労働なんかより始業が
遅いのが普通だから、問題なし。
御殿場からは、現行でも始発新幹線に乗り継げる。新松田・小田原経由で。
三島回りだと御殿場を出る時間が早くなるし、利点は皆無。
帰りの最終も、同じ新幹線で小田原乗換えした方が、御殿場着が早い。
それに全区間在来線で帰るとしても、東京発が10分早くなるだけ。
ということで、在来線だけでも東京通勤は可能。
朝は東京着が早くても8時になるけど、そこらの工場労働なんかより始業が
遅いのが普通だから、問題なし。
981 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 14:14:06 ID:nxuJV9hmO
御殿場駅を基準に考えたら、小田急の高速バスが有ります。裾野市以西と沼津駅は新幹線利用の方が早いです。
982 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 14:18:44 ID:saUkJM3gO
久しぶり乗ったが、何が起きたんだ？この御殿場線らしからぬ両数は？
客もいつもより多いしE231が大活躍の予感。
客もいつもより多いしE231が大活躍の予感。
つ曽我
984 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 14:30:58 ID:Gyz8t4hk0
明日は下曽我駅を始点にＪＲ東海のｻﾜｳｫ開催…
沼津19時代から22時代は全部三島始発になるんだな。
恐るべし、新幹線をご利用ください運動。。。
恐るべし、新幹線をご利用ください運動。。。
ＪＲ東海らしいｷｬﾝﾍﾟｰﾝだね。国府津経由は無視しています。
これで沼津20:15発(現)とか、沼津発終電、御殿場発の下り初電とかツーマンになるのかな?
今ワンマンの夜間の沼津行き2本は、今まで通りワンマンで遅延し続けそうだが。
下り17時以降の三島行き連発には吹いたわwでも夕方より午前中に分散してくれた方がありがたい。
今ワンマンの夜間の沼津行き2本は、今まで通りワンマンで遅延し続けそうだが。
下り17時以降の三島行き連発には吹いたわwでも夕方より午前中に分散してくれた方がありがたい。
989 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 16:57:57 ID:JGMIufRB0
もし富士以東がＪＲ東で
東北縦貫線・小田急～御殿場直通普通
御殿場線全線複線・東海道線沼津以東15両ホーム化
ができて、
１．静岡～(熱海・東京経由特快)～黒磯(沼津以西10両・沼津以東15両)
２．沼津～(熱海・湘新・埼京経由特快)～前橋(籠原以南15両、以北10両)
３．沼津～(御殿場・東京経由普通)～宇都宮(国府津で伊東発着と連結)
４．沼津～(御殿場・小田急線経由普通)～新宿(4両・渋沢以東10両で急行)
がそれぞれできたらどう思う。
また沼津から新宿の場合、2と4どっちが早いだろうか？
東北縦貫線・小田急～御殿場直通普通
御殿場線全線複線・東海道線沼津以東15両ホーム化
ができて、
１．静岡～(熱海・東京経由特快)～黒磯(沼津以西10両・沼津以東15両)
２．沼津～(熱海・湘新・埼京経由特快)～前橋(籠原以南15両、以北10両)
３．沼津～(御殿場・東京経由普通)～宇都宮(国府津で伊東発着と連結)
４．沼津～(御殿場・小田急線経由普通)～新宿(4両・渋沢以東10両で急行)
がそれぞれできたらどう思う。
また沼津から新宿の場合、2と4どっちが早いだろうか？
990 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 17:53:34 ID:m8qSlB+D0
991 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 18:52:47 ID:nxuJV9hmO
不景気だから新幹線利用を誘導.お薦めします。ＪＲ東海だから当然ですね。吉原⇒三島と御殿場⇔沼津は誘導します。新幹線は確かに便利です。
992 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 19:06:35 ID:znXPkAG70
>>980
始発が早くなったお陰で沼津から在来線経由でも東京へは今までより20分近く早く到着
できるようになったので御殿場以西の住民にとってはとても嬉しい。
できれば最終ももう少し遅くしてくれると嬉しいが西では最終の繰り上げをするくらい
だから最終の繰り下げは難しいかな。
始発が早くなったお陰で沼津から在来線経由でも東京へは今までより20分近く早く到着
できるようになったので御殿場以西の住民にとってはとても嬉しい。
できれば最終ももう少し遅くしてくれると嬉しいが西では最終の繰り上げをするくらい
だから最終の繰り下げは難しいかな。
993 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 19:57:34 ID:u+D2pVuq0
>>992
>始発が早くなったお陰で・・・御殿場以西の住民にとってはとても嬉しい。
始発で静岡方面に通っている人にとっては悲惨
改正前 御殿場05：42～沼津06：14（乗り換え13分）沼津06：27～静岡07：22
改正後 御殿場05：30～沼津06：00（乗り換え30分）沼津06：30～静岡07：27
始発を使って静岡あたりの会社や高校に通っている人もいるから改正後の沼津30分待ちは
かなり辛いだろう（おそらくすぐに時刻修正で改善されるだろうが）。
>できれば最終ももう少し遅くしてくれると嬉しいが・・・最終の繰り下げは難しいかな。
国府津側では0時近くまで電車を走らせているので沼津発の最終を23時半くらいまで繰り下げる
ことは可能だと思う。
沼津発最終が23時30分になれば今よりももう一本遅い新幹線から乗り継げることが出来る。
>始発が早くなったお陰で・・・御殿場以西の住民にとってはとても嬉しい。
始発で静岡方面に通っている人にとっては悲惨
改正前 御殿場05：42～沼津06：14（乗り換え13分）沼津06：27～静岡07：22
改正後 御殿場05：30～沼津06：00（乗り換え30分）沼津06：30～静岡07：27
始発を使って静岡あたりの会社や高校に通っている人もいるから改正後の沼津30分待ちは
かなり辛いだろう（おそらくすぐに時刻修正で改善されるだろうが）。
>できれば最終ももう少し遅くしてくれると嬉しいが・・・最終の繰り下げは難しいかな。
国府津側では0時近くまで電車を走らせているので沼津発の最終を23時半くらいまで繰り下げる
ことは可能だと思う。
沼津発最終が23時30分になれば今よりももう一本遅い新幹線から乗り継げることが出来る。
994 ：駿府人たち：2009/02/14(土) 20:06:45 ID:Snp6qPTz0
沼津や三島から湘南新宿ラインへの乗継は新幹線で品川駅迄行って、
山手線で大崎駅乗換が一番早いと思います。沼津からの在来線経由は時間が掛かりすぎです。
もっと新幹線へ誘導してほしい。東北縦貫線の場合は無論・東京駅の乗換が便利に決まってます。
山手線で大崎駅乗換が一番早いと思います。沼津からの在来線経由は時間が掛かりすぎです。
もっと新幹線へ誘導してほしい。東北縦貫線の場合は無論・東京駅の乗換が便利に決まってます。
995 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 20:30:45 ID:S5+pD85P0
>>988
おそらく三島発着は全てツーマンでしょう。
新幹線からの乗り越し精算や無人駅から乗った客への新幹線のキップの販売などをしなくては
ならないからワンマンだとキツイでしょ。
もしかしたら三島～御殿場間だけツーマンになるかも知れないが。
おそらく三島発着は全てツーマンでしょう。
新幹線からの乗り越し精算や無人駅から乗った客への新幹線のキップの販売などをしなくては
ならないからワンマンだとキツイでしょ。
もしかしたら三島～御殿場間だけツーマンになるかも知れないが。
996 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 21:03:52 ID:cyvLo8FWO
997 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 21:04:07 ID:td49ARee0
998 ：国鉄時代：2009/02/14(土) 21:26:06 ID:nJfy33KA0
三島ー沼津ー 御殿場線 － 国府津 ー 小田原
こんなサボの入った７３系４連があったね
ＪＲ化で１１５系３連で小田原に向かった
こんなサボの入った７３系４連があったね
ＪＲ化で１１５系３連で小田原に向かった
999 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 21:46:59 ID:++82/Hud0
そんなことないぞ
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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