／^0^＼身延線･御殿場線･東海道線沼津口スレ 5

1 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 21:51:13 ID:fR/3TE/p0

対象路線（地域）は東海道本線の熱海～富士間と身延線･御殿場線の全線。
伊豆箱根鉄道･岳南鉄道など沿線私鉄の話題、また、箱根越え（会社境）問題の
話題も歓迎です（バスネタ等はほどほどに）。

引き続き地域叩き･地域比較は荒れる原因になるので禁止（←コレとても重要！）
駿東･伊豆･足柄･山梨の全ての住民が気分良くまったり語り合えるスレに。

前スレ
／^0^＼身延線･御殿場線･東海道線沼津地区スレ 4
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213361646/l50

2 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 21:52:42 ID:fR/3TE/p0

～　身延線・御殿場線・東海道線沼津地区エリア路線図　～
　　　　JR-Central
　　　　　　　Numazu-CityNetwork

　　　（甲府）
　　　　　|　　　　／^0^＼　　
　　　　身延　　ﾌｯｼﾞｻｰﾝ ! 　　　　　　　　御殿場
　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　＼
　　　富士宮　岳南江尾　　　　裾野　　　　　　　松田
　　　　　　＼　　　 │ 　　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　富士━吉原━☆沼津☆━三島━（熱海）　（国府津）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　修善寺

3 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 21:57:59 ID:fR/3TE/p0

前スレ終了までは適当に保守願います。

4 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 00:44:38 ID:4PnypLI50

前スレ終了あげ

5 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 00:47:38 ID:4vfee+WQ0

終了したよ。

1000 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 00:23:37 ID:miQhmYEl0 ?2BP(4)
１０００なら熱海‐函南間廃止

1001 ：１００１：Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

6 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 01:43:17 ID:W6XzufRG0

>>５の中の1000番目のレスへ
熱海－函南間を廃止したらどうなるか考えたことありますか？
貨物輸送も全部廃止ですから、大動脈である東海道線は
動脈硬化を起こすことにもなり、またCO２が一杯排出されますから
地球温暖化が一層加速することにもなります。
また熱海－函南間をまたがって通勤通学する人たちはどうするのですか？
バスなんか運行していないし、冬季は熱函道路が凍結してスリップ事故が
多発しますから現実的ではないでしょう。
ちゃんと責任を持って書き込みをして頂けませんか？

7 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 01:44:46 ID:uyD2nXkRO

御殿場線がある！！

8 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 01:50:18 ID:W6XzufRG0

>>8へ
自分が言いたいのは熱海や伊東から通う人たちのことを言っているのであって
誰が御殿場線を遠回りするのでしょうか？
おまけに東海道線の長編成の貨物列車は御殿場線を
通過したことがあるのですか？

9 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 03:35:37 ID:bnXJY3Oj0

ネタにマジレスしてんなw

10 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 03:56:37 ID:i/+DG+xY0

寝台はあるよな

11 ：どーでもいいような瑣末なことだが：2008/09/07(日) 05:31:38 ID:navDOcrn0

>>2のAAだけど
× ﾌｯｼﾞｻｰﾝ !
○ ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝ

・参考
／^o^＼ﾌｯｼﾞｯｻｰﾝのガイドライン　三合目
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1198351812/

12 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 15:15:07 ID:TikE7ceAO

熱海駅⇔三島駅間の問題。どっちみちＪＲ東海は熱心にダイヤを組まないから、静岡県がらみの第三セクター化にしてほしい。伊豆箱根鉄道への直通電車も運行願います。東海と東日本の電車使用料金が発生しますから第三セクターの方が平等です。失礼します

13 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 17:09:27 ID:3QZvkPg90

松田特急線運行開始のお知らせ

近鉄バスでは１０月１日（水）より、富士急湘南バス（株）と共同運行で
東静岡・新松田行きの高速バス（松田特急線）を新たに運行いたします。（予定）
また、富士急山梨バス（株）と共同運行の富士山特急線（フジヤマライナー）の経路を
下記のとおり変更いたします。（予定）
申請内容は下記のとおりです。
http://www.kintetsu-bus.co.jp/news/topics.cgi?no=296
　　　　名神高槻・茨木～新松田駅　　　　７，４００円　　　　　１３，３２０円
　　　　　　　　　　　～御殿場駅　　　　７，３００円　　　　　１３，１４０円　
　　　　　　　　　　　～沼津駅北口　　　７，１００円　　　　　１２，７８０円
　　　　　　　　　　　～新富士駅　　　　７，０００円　　　　　１２，６００円
　　　　　　　　　　　～東静岡駅　　　　６，３００円　　　　　１１，３４０円

〔富士山特急線〕
１．経路変更日
　　平成２０年１０月１日（水）
２．新設する停留所　
　　東静岡駅、富士駅、富士宮駅、大石寺
３．廃止する停留所
　　山中湖（ホテルマウント富士入口）、御殿場車庫

14 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 20:13:41 ID:TikE7ceAO

高速バスのスレッドへ行って下さいな。バスの話題は関係が有りません。

15 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 21:10:41 ID:RLBw9dz/0

18:30頃から落雷による停電で、小田急線秦野～新松田間不通。復旧は23時頃の予定。

16 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 21:22:39 ID:TikE7ceAO

御殿場線はJR東海がヤル気がなさそうだから、小田急線で御殿場駅迄買収して下さい。そして国府津⇔松田間はJR東海に譲渡して下さい。東海はもう要らない。

17 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 21:28:37 ID:uyD2nXkRO

えっ！？

18 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 22:56:09 ID:xHtPHsLV0

八景島→（シーサイドライン）→金沢八景→（京急逗子線）→逗子→（横須賀線）→運転見合わせ中
→（逗子線）→（京急本線）→横浜→（相鉄）→海老名→（小田急小田原線）→運転見合わせ中
→（相模線）→茅ヶ崎→（東海道線）→痛恨の寝過ごし！！！！
→小田原→（小田急小田原線）→新松田→（御殿場線）→山の中へ・・・→ゴーーーーール！！！！！

いったいなにやってんだか。
しっかし長かった。疲れたわ。。。

19 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 23:07:46 ID:VkzW/DFn0

>>18
ご苦労様w

20 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 23:28:10 ID:xHtPHsLV0

>>19
俺は帰ってこれたからいいが、
だれかJR東海のあさぎりの行方を心配してやれよ。

いまいつたいどこにいて何をしてるやら？？？
今日中にJR東海管内に帰ってこれるのか？

21 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 23:31:05 ID:BJrPkBCM0

371系は秦野1番で待機中です。

22 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 23:31:51 ID:iU2IX9bHO

で、明日のあさぎり１号は果たして沼津を発車することが出来るか！！
請うご期待。
今晩、３７１は海老名で外泊。でもＲＳＥは新松田にいるから、
すぐに回送しようと思えば出来るけどね。

23 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 23:34:04 ID:BJrPkBCM0

>>18
横浜から御殿場に高速バスで帰れば良かったのに満席だった？

24 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 23:39:48 ID:xHtPHsLV0

>>23
横浜でた時点では小田急が止まっているなんて
夢にも思わなかったから普通に相鉄乗ってしまったわ。

鉄ちゃんなので高速バスという選択肢は頭になかったなぁ。
家からバス停も遠いし、いまいち使い勝手が悪いんだよね。

25 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 23:47:36 ID:y413vzpVP

>>22
絶対に出発しませんから安心してください。

26 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 00:24:52 ID:l7glfgya0

2008年09月08日00時23分現在
秦野駅～新松田駅間本日は最終列車まで運転を見合わせます。

371系の外泊がキマッタ！！！

27 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 00:27:50 ID:kRlCXIvG0

JR東海はあさぎりに予備車が無いから２号は今日は運休でしょう。

28 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 01:34:23 ID:8dzt9gB8O

>>27
あさぎり2号は沼津～本厚木間運休、本厚木～新宿間のみ運転。
ソースは公式HP。

29 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 06:06:06 ID:pSwppPdXO

せめて、松田まで戻ってこないかな～。本厚木までって、意外と遠いんだよな～。

30 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 06:50:18 ID:kRlCXIvG0

だから東海のあさぎりは来春のダイヤ改正で廃止の噂が耐えません。
予備者が無いと車両トラブルに対処出来ません。

31 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 10:30:39 ID:2dFcbJG70

NHKの昨日深夜懐かしの映像で御殿場線D52の映像が観れた。

32 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 21:33:36 ID:9qbeKwSSO

昨日はロマンスカーは『はこね』41号（1710発）に乗って、新宿→小田原→熱海→地元まで帰って来たんだけど、わずか40分後（だっけ？）に発車した『あさぎり』７号がああなってしまうとは……。
乗っていた人たちはどうやって、御殿場や沼津に行ったの？

33 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 21:49:49 ID:fOI1lqzZ0

あげ

34 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 01:46:58 ID:WSi0K7Rm0

三島からきますた

35 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 03:35:58 ID:Se7A4LJQ0

おつかれさんです。

36 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 06:57:03 ID:G9hDExa4O

どうもです。

37 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 17:52:49 ID:lbcTvPtg0

沼津からきますた

38 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 18:32:21 ID:hLMk63Rn0

どこへ来たの？

39 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 19:11:13 ID:V/BtySFx0

今から考えます

40 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 19:24:40 ID:1jawFR7Z0

考え過ぎて青木ヶ原へ行くなよ。

41 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 23:12:03 ID:hdRrlkPjO

青木が原にいくには富士急

42 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 23:58:29 ID:qjBHkgkU0

三島からならバスだね。

43 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 00:07:27 ID:jTDQpKsQ0

今年はF1臨は御殿場線で走るのか？

44 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 10:08:35 ID:Ku+1i/lC0

>>43
ttp://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000002869.pdf

お前の目の前にある物はなんだ？
検索するって事を知らんのか？

373系3両の臨時特急が2本
他普通列車増便+定期列車増結

45 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 11:11:59 ID:tLZCcjKzO

>>44
教えなきゃいいのに。

46 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 11:12:21 ID:Oo67yCJ+0

さすがに去年のF1号は　ガラガラだったから　3両になった

47 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 11:26:40 ID:suT+nmMJO

>>44
｢JR東海 Mobile Web
 ページが見つかりません。｣

　(T-T)

48 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 14:54:16 ID:oX7tA8TP0

東海道線で人身事故で一時不通　静岡第一テレビ 9月11日
ttp://wmt2.victokai.jp/3007_4/snewsthu01.wmv
　11日午前、沼津市のJR東海道線で線路内にいた男性が列車にひかれ大けがをした。
この事故で50分にわたり運転を見合わせた。
　11日午前9時10分ごろ、沼津市松長のJR東海道線で、線路内にいた男性が上り列車
にひかれた。ひかれたのはフィリピン人とみられ、右腕を切断するなどの重傷を負い病
院に運ばれた。列車の乗客にけがはない。
　運転士の話によると、男性が踏切の遮断機をくぐって線路内へ入り、横たわったとい
う。警察では男性が自殺を図ったものとみている。この影響で東海道線は50分に渡って
運転を見合わせ、13本の列車が運休した。

49 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 22:21:52 ID:O1of1cVUO

>>41
行ってらっしゃい

50 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 22:24:59 ID:ks+4y9ou0

>>47 PDFファイルだから携帯は見れないのかな？

51 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 20:15:36 ID:SwyRoqUMO

俺の携帯、PDFも見られるけど
ここだとerrordocに連れてかれる。

携帯ブラウザだと
サイトの方の判断で弾き飛ばすのかな。

52 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 21:28:30 ID:rqxft4H1O

俺のだと「ページがありません。トップに戻って…」になる。

53 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 00:32:14 ID:lGATOuqhO

>>52
それがerrordoc
http://m.jr-central.co.jp/errordoc/404.html
ここへ飛ばされる。

54 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 17:18:46 ID:bHfxZjocO

へ～。

55 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 21:37:29 ID:ZRSWSG6s0

今のうちに御殿場線のE231に乗って(撮って)おいた方がいいのかな？

56 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 06:44:43 ID:9tJdK3zOO

昨日東海道線の冷房の効きが悪くＴ編成だったので
ドアを半自動扱いお願いしますとお願いに行ったら
｢東海道線ではそのような取扱はしておりません｣
解ってるけどなんとかしろよ

57 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 06:46:41 ID:9tJdK3zOO

昨日東海道線の冷房の効きが悪くＴ編成だったので
ドアを半自動扱いお願いしますとお願いに行ったら
｢東海道線ではそのような取扱はしておりません｣
解ってるけどなんとかしろよ

ちなみに興津→浜松だったが掛川あたりでトイレ不具合により
使用不可です最悪だった

58 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 07:32:06 ID:SAHKGmgn0

Ｔ編成は本線用だから半自動機能は無いんじゃないか？

59 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 07:56:35 ID:QzUQh2OD0

>>58
>Ｔ編成は本線用だから半自動機能は無いんじゃないか？

ありますよ。御殿場線にもＴ編成運用あり。
もちろん、御殿場線ではお客が自分で半自動機能をいじることも可能。

もしかしたら抑速発電ブレーキ等を追加で取り付けたら
Ｔ(2500番台)→Ｎ編成(2600番台)に変身出来るんではないかな？

60 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 15:00:14 ID:cOFzCGJ90

昨日祖父母の家に行く途中松田でキヤ９５系って見慣れない電車を
見かけたんだけど。最近頻繁に走ってるんでしょうか？

61 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:53:13 ID:I1H4/KHO0

>>57
現場には、「状況に応じたドア扱いの変更」という権限が無いらしいからね。

半自動ボタン使用開始前の中央西線で、猛吹雪のなか交換待ち、車内に雪が吹き込む状況なのに、
乗客の求めにも頑として応じず、半自動扱いにしなかった、つー話もある。
で、乗客が凍えている間、運転士と車掌だけは、密閉された乗務員室で温々としていたという。

62 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 01:11:46 ID:/Ff/yiwh0

>>61
東の東海道線あたりのE231は、
大雨で抑止、雨吹き込みまくり状態なときは車掌判断で
東鉄指令に半自動ドア扱い願い
↓
指令許可
↓
半自動ドア扱い開始

みたいだね。
まぁ、東も海も車掌が融通聞かないと何もしてくれないけどね。

ところで御殿場線内のE231は半自動ドア扱いでしたっけ？

63 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 01:58:54 ID:L/vgsGQN0

>>60
キヤ９５は？
いくつかの検測をする車両です。
月一回位の割合で御殿場線にも入線します。
東海の車両なので名古屋を基点に社内全線を2編成で走ります。

64 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 02:00:19 ID:L/vgsGQN0

キヤ９５の参考資料です。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%AD%E3%83%A4%EF%BC%99%EF%BC%95&lr=&aq=f&oq=

65 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 20:46:14 ID:S1HMDPKXO

62
全開です。

66 ：60：2008/09/16(火) 22:19:56 ID:/R2yfFNG0

>>63
丁寧な解説ありがとうございました。
あんな車両初めて見たから興奮した

67 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 23:07:06 ID:a5fHgZzDO

>>61
「車掌さん、この娘は病人です。お願いやでドア閉めておくれんさい」
哀願する乗客に車掌は吐き捨てるように言うのです。
「銭も払わんで温まりたいとは何事か。お前らは各停に安い銭で乗ってるずら。ちぃっとは特急料金でも払って貰わにゃあ合わんだに、けっ！」
そんな車掌に乗客は千円札を投げつけこう言いました。
「特急に乗る金が惜しくて各停に乗っとりゃせん、各停しか停まらん駅で降りるやで！おいみね子、降りるぞ」
しかし傍らに冷たくなって横たわるみね子からは返事が帰って来ません。
「おい、みね子、みね子ぉぉ！」

68 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 23:20:49 ID:a5fHgZzDO

縞次郎は冷たくなったみね子を背負い、ますます強くなる吹雪の中おんたけ交通のバスを待ちました。
「みね子、許してくれ、今度生まれてくる時は、こんな木曽じゃなく、こんなJRでもないいい時代になる、きっとなる。」
同じ頃、東京帝国ホテルと名古屋のツインタワーでは、JR幹部と外人株主、外資系証券ディーラー達による最高益達成記念レセプションが開かれていました。

時に平成20年、木曽路の春の訪れは余りに遠く、冬は余りに長く辛いものでした。
おしまい

69 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 00:37:23 ID:9jteBn6H0

>>65
サンクスです。
「車内温度云々」の半自動扱いが
他社車両ってことでやらないってのがねぇw

70 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 01:08:02 ID:Vh/CXxhmO

そのうちレール交換作業でキヤ97系というレール運搬用のディーゼル車が来るよ
デビュー前に沼津で停まってたのを見たことあるな

71 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 04:49:15 ID:UqrbCvd8O

>>67
あのな。妄想はやめとけ。

身延線も御殿場線も東海道本線より山側を走るが、雪なんか滅多に降らないし、
降っても一日程度で大半が溶ける程度。猛吹雪なんかない地域。

まして重病の乗客がいたら乗務員には救護する規定があるだろ。

72 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 04:56:55 ID:UqrbCvd8O

しかし昔、66系が半自動扱いで逆にすごく不評だったよな。

旧型国電の62系・72系の足回りを利用して113系の車体を載せたアコモ電車
だったんだが、ドアエンジンの設計がうまくなくて、年寄りでは開けられない
くらい重かったんだよ。

73 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 07:16:03 ID:lEdcRcqnO

>>67
それって

野○峠？

74 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 07:44:06 ID:jxAsrutLO

>>73
○猿峠くらいにしといてください。

75 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 07:49:16 ID:jxAsrutLO

>>72
子供心にあの車両の中途半端さがイヤで、来ると一本見送って旧国に乗っていた（富士口）。
なので乗車経験なし。振り返って見れば惜しく思える。

76 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 08:11:07 ID:Dh/5uJ4T0

>>７１
313にスノープラウが付いていないのが雪が少ないっていう何よりの証拠だな

77 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 08:26:08 ID:ZoqW1oTXP

雪が降ったらすぐ運休するので要りません。

78 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 11:39:42 ID:jKc4hVbr0

>>72
確かに　当時高校生だった俺でもドアは異常なほど重く感じた。
それと　冬場　隙間風を感じたんだよな～

79 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 21:58:57 ID:oxmUZpIbO

>>72

おれも小学一年でそろばん塾いくのに電車で通ったんだけんどドアが開かんから困って半泣きになってたら車掌さんが走って来て開けてくれとう。国鉄時代だけんど。
あのころはほぼ各駅に駅員がいて人のぬくもりっちゅうもんがあったなあ

80 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 23:11:02 ID:WcQGgFpM0

>>73
>>74
地元足柄峠でしょ。

81 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 00:22:13 ID:/Ja0rFwU0

>>71
「おんたけ交通」が出てくるんだから、設定は木曽だろ？
>>61も中央西線の話だし。
しかし>>61は酷い話だなw
客室は雪まみれ、犬共は乗務陰湿に非難、ってか。

82 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 02:48:08 ID:195b+k+EO

>>75
113系の車体に63系・72系の足回りだったから、車内風景と走行音が
合わないんですよ。
で金属車体だからツリカケ駆動の音がすごく大きくて共振音が凄くこもった。
ジョイント音や振動も大きくてね。

半自動扱いなんだけど66系は最初全自動かと思った。
ドア閉力が開放されると両扉の間が5cmぐらい勝手に開くんだよ。
しかし実際は半自動扱いだからそれ以上は開かない。だから始めて乗った時は
ドアが壊れているのかと思った。

でやたらドアが重い。バァチャンが開けられずに開けてやったことがある。
また長い交換待ちの時に閉めようとしても閉まらない。
一度開けて閉めようとすると今度は両扉の間が10cmぐらい開いちゃうんだよ。
それ以上閉まらない。

旧型が115系に置き換わってもしばらく66系は使われていた。車体は新造だったからね。
しかしこのドアがすごく不評だったのと保守面で厄介だったらしく、
間もなく消えてしまった。

83 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 02:56:02 ID:195b+k+EO

>>77
大糸線ですら始発の前に架線にできたつららを対策する専用の車両を走らすんだよ程度でしょ。

御殿場線も御殿場～山北間ぐらいはつらら被害はあるだろうけど、雪が降ったら止まるよ。
除雪車両がないもの。

しかし御殿場から山北の区間は寒いよな～。静岡・神奈川とは思えん（笑）

84 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 02:58:21 ID:195b+k+EO

>>79
甲州弁ですか。
母方が山梨なんでなんかわかる。
鰍沢口から甲府よりの人かな？

85 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 06:34:59 ID:QGdL6tvK0

>>83
こんな山ン中だけど、
雪降ることなんてめったにないんだぜ！

86 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 07:20:10 ID:H3wR98RUO

>>84
開かん→開かにゃー、開かねー
くれとう→くれたっけに変えれば富士・富士宮もほぼ同じ言葉。

87 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 11:13:00 ID:195b+k+EO

>>79
国鉄時代は確かによかった。人のぬくもりというか、人が感じられたよ。

駅からワイヤーで操作する腕木式信号機が残ってたし、ポイントも人が変えた。
ダブレット交換もあったしね……。

夜中にEF15が貨物を引いて甲府に向かうのがあったし、165系の2M3Tが西富士宮の西側の勾配で
雨の日空転して止まって駅近くまで引き返してチャレンジして
勾配を上り切ったことなんかもみたことがある。

クモハユニとかいろいろおもしろいのもあったなぁ。

88 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 12:16:57 ID:dYUTMXikO

懐かしいねぇ

62・66が走っていた頃はまだガキだったから、『中新しい割にうるさい車両だな』としか思っていなかったが
結構珍しい車両だったんだな。

学校の帰りに踏切でよく見てたっけ、たまに創価臨の58+12系なんかもみれたし。

89 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 14:14:52 ID:ke0dKOz80

御殿場線は霜取りに始発の前にEF58が単機で走ってたね。

90 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 19:18:52 ID:8YkmOg3DO

>>89
その後、ｸﾓﾔ145が御殿場線霜取運用に入ってた。

91 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 19:30:44 ID:JwS0ueJ8O

>>87

たしかに貨物もコンテナなんかなくワムやヨ太郎が活躍してただね
ＥＦ１５はごつくて音も山々に響いてまるでバケモンでもくるずらかっちゅう音だらなあ
硬券も懐かしいなあ。ちょうどかいじ国体があったころ

92 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 23:30:22 ID:HbTi1i+4O

>>81
まさか信じてるわけじゃないよね。

93 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 00:03:37 ID:4eRHN8s8O

松田にはまだ硬券があるんだな

94 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 01:30:03 ID:o4NT6oL50

>>92
いやいや、そうじゃなくてw

>>67の創作の舞台設定は、御殿場線じゃなくて木曽だから、
「雪なんか滅多に降らないし」ということはない、ってこと。
ちなみに、>>61は事実だからね。

95 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 03:20:20 ID:y1aGKYcr0

霜取りといえばモハ114のWパンタも懐かしいな。

96 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 07:48:40 ID:kqFrhdozO

>>91
確かに、昔の国鉄車両は迫力が違った。デッキ付きの電機は特にやばい。
EF15はいつごろまで身延線に来てたのかな。

97 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 14:27:35 ID:tiCd7i4hO

>>86
実際、富士・富士宮は山梨の人が多いね。

98 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 14:38:38 ID:tiCd7i4hO

>>88
旧型をアコモ改造したのは身延線の66系と仙石線に投入された101系の車体
をのせたものが有名だった。。
他にもあるのかもしれない。（私鉄では同様の例はたくさんある）

66系四連が時々52系や42系の二連と併結されて西富士宮止まりの区間運転に
運用されたこともある。
見た目は113系のスカ色と旧型国電が併結しているように見えたから
おもしろがるマニアも多かったよ。

99 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 14:45:07 ID:tiCd7i4hO

>>91
富士地区を朝の三時ごろだったか、通過して甲府に向かう貨物はホントに
山にゴォーと響いて凄かった。横からだと貨物は電気真っ暗だし、黒い
塗色の貨車ばかりだから最初は何が走っているかわからないんだよな。

所々の踏切だけカンカン鳴っていて何が通過しているのかわからなかった。

甲斐路国体……あったなぁ。

100 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 14:47:23 ID:tiCd7i4hO

>>96
貨物扱いが無くなったのは民営化直前だっけ？

後学会臨もなくなったから電機が身延線に入らなくなった。

101 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 21:35:03 ID:lBeRE7PEO

>>100
甲州弁で失礼ごいす
ほうずらよ？民営化直前じゃねえかとおもったんだけんどん
ちなみに東花輪以北はつい７、８年前までＥＦ６４が甲府から一日一本だけだけんどんきただね。

たしかにＥＦ１５は子供のときはナウシカのほれ、あれだ、オームみてえな感じがしてうすっ気味悪かったのを覚えてるだね

あとは貨物が少ねえときは機関車と車掌車だけなんてこんもあったね

102 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 00:04:21 ID:wEUllgAYO

前から一度言って見たかったんだ。
「日本語でok」

103 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 01:10:55 ID:VpQ6Ys8g0

おｋ

104 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 13:52:53 ID:8P6ouKFl0

今日も東海道線から切り離されたE231が通り過ぎたわけだが・・・
いつまで御殿場線で見られるだろうか

105 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 21:34:44 ID:l/RQGbPd0

>>104
来春までかと。

106 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 22:11:14 ID:BQQKifeJ0

当分の間、見られます。

107 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 22:17:48 ID:iyljIdGh0

113系の時は静岡と国府津と両方で面白かった。
約一年だけど211系も入ったし、
御殿場泊まりは最初基本11両だったね。

108 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 01:34:57 ID:EgfLPjAj0

jtrainという雑誌vol.31に御殿場線73形の記事あり。
その記事によると、
沼津口に73形12連の列車があったらしい。
12連が止まれない駅がある気がするが。。。

他にも興味深い内容が結構あっていい感じですた。

109 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 21:16:03 ID:MOLHEziDO

おら家のバア様がいっただけんど昔は電車の半分にニワトリや牛が乗ってたらしいがしってるけ？

110 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 22:02:01 ID:/LZ1vQZX0

>>107
＞約一年だけど211系も入ったし、

10年くらい、211付属編成が入ってたよ。

111 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 22:05:10 ID:/TgqFUky0

>>110
東日本持ちの211が山北まで入ったのは10年以上ぐらいあったと思うが
御殿場まで入ったことってあるんだろうか？
所定運用ではなし。イレギュラーではいったかどうか？という認識なんだが

112 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 22:21:35 ID:NyrAUZjO0

>>111
御殿場直通定期は覚えが無いです。
たぶん臨時・季節・団体でも無かったと思う。

113 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 22:26:24 ID:NyrAUZjO0

>>108
旧国・115とも最高で4＋4の8連が最高では？

114 ：麻生葬祭：2008/09/24(水) 19:48:53 ID:5AD3mDf8O

ちなみに貨物は最長どれくらいだったんだろか

115 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 19:51:05 ID:5AD3mDf8O

ぉっとぃまは亡き115ゲット

116 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 00:09:03 ID:9jXI0b9z0

もうあと４ヶ月ほどだが・・・
１２０周年記念に、なんかやらんのかね？

117 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 19:51:20 ID:KiSJTJwKO

深夜に沼津方から小田急の電車が走って来るようですが何系の機関車が引っ張るんですか？子供が観に行きたいと騒いでいるんで知っている方教えて下さい。

118 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 19:57:32 ID:uQ2nunoFO

>>117
JRFのEF65。

119 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 20:04:19 ID:KiSJTJwKO

早速のお答えありがとうございます。今度子供と観に行きたいと思いますす。

120 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 03:12:04 ID:cMlfwHV+0

>>119
もちろん毎日では無いので承知しといて下さい。

121 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 08:31:49 ID:ApQQXpozO

毎日甲種だったら小田急は(ry

新車搬入だけじゃなく、
改造でのメーカー入場もあるんだよな。
(小田急からの搬出)
たしか来月くらいにも予定あったはず。

122 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 10:52:14 ID:hrUtfmjgO

2月頃見たときはEF64‐1000だったよ。
4000の新車引っ張ってた。
その時によって違うのかな？

123 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 14:08:05 ID:/LIY9eLV0

御殿場線てもともと複線計画あったの？一線分空いている

124 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 14:20:13 ID:afRBJ7ax0

釣られてみるが御殿場（旧東海道線）は元々複線だった。

125 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 14:31:26 ID:AZ/GxYTH0

昔の事だから親でも知らな人も多いだろうね。

126 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 14:44:59 ID:e6fVwozxO

>>123
つまらんな。

127 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 16:54:26 ID:8nx5x6PY0

>>124
それなら御殿場-沼津のみ複線にすればよかったけどね。1時間に各停2,3本
と特急あさぎり1本運行しているし。

128 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 23:43:22 ID:axdpqiC2O

「すればよかった」のではなく、「昔は複線だった。」と、つられとけばいいのか？

129 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 23:56:31 ID:hXmjoKIrO

逆に国府津⇔松田間を完全複線にして留置線にJR東に移籍させれば面白いと思います。

130 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 02:11:47 ID:4utiTnTY0

御殿場線はJR東に転籍して下さい。東海は全くヤル気無しですから、
JR東に所属が変われば、国府津止まりの湘南新宿ラインを松田迄延長運転が出来ます。
東京～松田間に定期普通電車が復活可能です。御殿場線は宝ですから宜しくお願いします。

131 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 02:22:32 ID:LjBhw6s50

むしろ小田急に移管して欲しいです
便利になるなら7％程度の値上げも構いません

132 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 02:34:30 ID:1sOnW6Mg0

原田子の新貨物駅は何時から着工するんだよ。
土地売却６８％だっけ？反対派も頑張るねー。もう諦めたら？ｗ

133 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 07:25:43 ID:/NHKJKX4O

新市長がどうなるか…。

134 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 08:23:09 ID:WUkipi1iO

特急が赤字だから御殿場線は進歩が無いねぇ。早く快速急行に降格してほしい。

135 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 12:27:40 ID:h/vP0tRQO

妄想入るが単線でそこそこ利用者が多いくらいがライトレールが一番機能するんだな。
てことで富山見たいに複線化してライトレール化汁と言ってみる。

136 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 14:54:36 ID:qrdhSXBF0

>>122
どこでみたんだ？
甲種引いて御殿場線に入るのはEF65-1000だぜ

137 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 16:06:39 ID:nPfFAB1KO

>>136
絶対？

138 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 17:54:40 ID:qrdhSXBF0

>>137
今のところ甲種牽引ではPF以外入線していない

139 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 18:46:59 ID:T4fBwsy3O

65PFなら新鶴見だけど
64-1000だったら高崎から持ってこないといけないだろ。

豊橋との輸送でそれはないだろ。

140 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 18:49:39 ID:F3etIRxGP

小田急にEF64動かせる人がいない悪寒。

141 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 19:00:52 ID:/NHKJKX4O

ライトレールのことはよく分からないが、沼津－御殿場間を登ってけるのか？

142 ：デデデ大王：2008/09/29(月) 19:09:13 ID:vrLK0xoMO

>>61 >>69
東海道は中央のドア以外全て締切やってるからそれだけでも十分ぞい！

143 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 19:15:06 ID:F+nWDh420

山北～御殿場間はオプト式で運用すればいいと思う。
大井川鉄道の井川線のようなイメージだな。

山北・御殿場には全ての電車が停車、
機関車を増結する時間を利用して駅弁を強制的に売りつける。

オプト式区間はトロッコ電車で運用。
がっくんがっくん言わせながらのろのろ運転でGO！

144 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 19:15:09 ID:zL2FEPsvO

>>140
IDがGP(グランプリ)
たしか松田～新松田の電機の運転訓練のために、
小田急は運転士を稲沢まで行かせたんだよな。
65しか知らんのかな？

>>141IDがNHK(日本放送協会)
LTの最急勾配ってどれくらいなんだろ。

145 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 19:45:08 ID:wz7K/iNz0

そういう　>144　も　FEP(フロントエンドプロセッサ)

146 ：122：2008/09/29(月) 21:19:21 ID:RQHF+GPJO

東山北のR246村雨交差点あたりですれ違ったんだけど、
暗かったんで見間違えたかなぁ。
側面のルーバー？の形状が、64に見えたんだけど…。

147 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 21:27:29 ID:qrdhSXBF0

>>146
今年の2月の小田急甲種は2本設定
2007/2/16にあった4000形×6B甲種の釜はEF65-1076
2007/2/18にあった4000形×4B甲種の釜はEF65-1005
どっちをみたのか分からんけど両機とも貨物更新色の新鶴見所属の釜

148 ：122：2008/09/29(月) 22:09:15 ID:RQHF+GPJO

確か見たのは2月16日の深夜なので、
PFで間違いないようやね。
お騒がせｽﾏｿ

そういえば、そのあと熱出して3日間寝込んだんだった…。

149 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 16:38:54 ID:YpN5/zwQO

バ～カ、御殿場線はトロッコ列車では有りません。

150 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 20:14:55 ID:8CZtygt60

小田急甲種って沼津方から来るんじゃないの？

151 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 00:48:52 ID:NNgk5z4i0

3000や30000を改造のために送り出したりしてなかったっけ？

152 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 01:54:04 ID:CsOvRGFG0

改造や譲渡は松田から沼津方面へ甲種輸送されるよ。

153 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 00:15:18 ID:Z/aH4HPGO

>>149
松田～裾野でトロッコ列車やったら面白そうだ。

154 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 05:34:28 ID:04kQWjrcO

元東海道本線だぞ、御殿場線は。

旧鉄道省規格の路線だっつうこと忘れるなよ。

155 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 08:44:12 ID:+sEZlhTA0

↑それがどうした、今やおちぶれローカル線だろ。
地域住民も同じで格差社会の底辺じゃねーか、静岡東部は。

156 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 09:35:35 ID:VtnLdgA90

↑だからぁ、駿河小山から東は静岡じゃないつーの。

157 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 09:37:47 ID:9ASxT9+QO

>>156

谷峨より東は湘南ですよ

158 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 10:48:15 ID:DhPxXooE0

>>155
中部民乙
>>157
ｼｮｳﾅﾝですか　

159 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 13:15:22 ID:k9gj5A2gO

裾野市は平均所得県下Ｎｏ．１

160 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 15:46:27 ID:AiWuFiwqO

>>158
ある意味間違いではない。

161 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 16:53:33 ID:8WyFhjLNO

>>159
mjd？
確かに静岡県東部は裕福なイメージはある。

162 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 20:41:50 ID:Wr/9VVb20

小田急は御殿場駅迄の片乗れ入れに戻せ!!
ロマンスカーEXEのあさぎり号が誕生します。

163 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 21:14:08 ID:JCrwv4uw0

これ、>>79とかの世代なら見たことあるかもな。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=xZadVY0_HLc&feature=related

身延線旧型の走行シーンあり。

164 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 21:58:45 ID:ScOHKOAS0

>>161
秋葉原にレンタルトラックで乗りつけるような人が住んでるからな。

165 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 00:23:30 ID:0vyetZCH0

>>159
うっそ～、裾野市民が言うのもなんだがそんなふうには感じられんぞ。
どこに高額所得者が住んでんの？、千福かい？。
事業者所得まで入れてんじゃねぇ～の？、キャノン・関自・トヨタ自工の恩恵だろ。
155の言うとおり、自分もここいらは底辺だと思ってる。

166 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 07:42:05 ID:FNo0jkesO

>>165
へいきん

167 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 12:59:10 ID:JoOGtq1N0

>>164
それ､ｱﾎ森県民

168 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 14:29:58 ID:bmQwXxOa0

あげ

169 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 19:47:04 ID:PuwHNboeO

明日また身延線を甲府から富士まで乗り通さないかん。欝。

170 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 02:01:04 ID:uJBs2Umg0

旧山陰線でトロッコ走ってるから、旧東海道線で走ってもおかしくはない。
ただ、山陰線ほど景色が楽しめるわけではないので需要はない。

171 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 02:02:17 ID:xR2B4nFe0

Q.身延線に振子車両を走らせることはできるのでしょうか？
A.パンタ高が身延線に対応していればできます。もちろん条件つきで振子動作も可能です。
Q.トンネル内で振り子動作させるとこするんじゅないの？
A.こする恐れがあるのはパンタ部分です。身延線のトンネルはすべてA-A基準に達しているので車体自体はこすりません。
Q.身延線で振り子を動作させることができる根拠ってあるの？
A.四国の予讃線は身延線よりトンネル高が低いのですがそこを走っているJR四国8000系は振り子動作させてます。
Q.そんなのウソでしょ？だって285系は予讃線に入ることがあるけど身延線対応のマークがついてないよ？
A.285系が身延線に入れないのは車高ではなくモーター数です。285系は5M2Tなのに対し身延線は変電所の問題で1編成につき4Mまでしか認めていません。
Q.じゃあなんでふじかわを特急化する時383系じゃなく373系を投入したの？
A.費用対効果の問題です。当時のふじかわの利用が未知数だったこと、身延線は半径400M以下の曲線が多くあるため振子車両を入れても大した時間短縮にならないこと、
　そしてなにより383系には架線追従装置がついておらず、身延線に投入場合架線を張り替えなければいけないため巨額の費用がかかってしまうことが挙げられます。
　（383系に架線追従装置をつけると今度は中央西線の架線をいじらなければならなくなるためやはり費用がかかってしまう）

172 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 06:01:14 ID:HirO4Ukj0

>>171
285系は2M5Tだよ
更に言うと身延線は3Mまで
かつて165系の4M2Tが入線した時は1ユニットカットの2M4Tで入った

173 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 07:09:58 ID:hExEDnCbO

>>171
架線追従装置の事に嘘が有るな、架線追従装置は313系とかの一般車両と同じ動きにする装置。
また、中央西線の架線は一般車両にも対応しているから、383系に架線追従装置を付けても架線を張り直す必要は無い。
正解は、高い383系を中央西線以外に使うつもりは無いが正解だな。

174 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 09:14:17 ID:sd+msKMSO

甲府駅の「ふじかわ」発車ホームは5、6番線のどちらか一方に固定しろや

175 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 15:45:01 ID:sd+msKMSO

富士駅での「ふじかわ」と東海道線との接続悪すぎ。特に上り。

176 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 15:46:55 ID:zNGKb5mt0

>>174
5番線と6番線　どっちがいい？
俺は　6番線がいい。

177 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 17:40:18 ID:gb9JOPTi0

身延線は中央線が遅れても、接続を待たないで発車するからたちが悪い、一時間1本の分際で

178 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 20:07:39 ID:zNGKb5mt0

>>177
∠( ﾟдﾟ)／｢え？｣　中央の遅れ待つよ
その逆は　待ってないけど

179 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 22:28:59 ID:sd+msKMSO

客を見て決めてるんだろきっと(笑)
>>177のときは待たないんだよ

180 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 00:26:18 ID:TR/N3wNJ0

>>171
嘘吐きまくりだな。

とりあえず
>>身延線のトンネルはすべてA-A基準に達しているので車体自体はこすりません。

A-A基準は車両の防火基準で、トンネルにはまったく関係ないんだが。

181 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 08:35:57 ID:suMP8RiGO

国府津駅やら甲府駅はJR東と東海は乗り継ぎが悪いけど、乗客のクレーム等は少ないね。鉄ヲタしか興味が有りません。

182 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 08:36:44 ID:jui0pUlH0

質問があるのですが

例えば富士から東京までの切符を買って、
東海道本線で直接行かずに、富士→沼津→御殿場線→国府津→東京と乗り継いだ場合、
キセルになるのでしょうか？もしキセルになって切符チェックでひっかかった場合いくらぐらい払うことになるでしょうか？

特に降りるつもりは無く、ただ御殿場線の沿線風景を見たいだけなのです

183 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 08:55:05 ID:suMP8RiGO

沼津から国府津へ行く場合は御殿場線経由と熱海駅経由は運賃が異なります。経由地別の乗車券をお買求め下さい。

184 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 09:31:21 ID:hYrfs4abO

>>182
どちらのコースも運賃は同じだから、経路指定したほうがいいぞ。

185 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 12:31:43 ID:Ud6XP6360

>>182
御殿場廻りで決定してるなら　経路指定した乗車券を用意すればOK
運賃は　東海道のみでも　御殿場経由でも　同じ￥2520　です

186 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 14:19:12 ID:jKulSCrN0

Ｆ１　日本ＧＰ　ポスター破られる－－ＪＲ御殿場駅構内
ttp://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20081006ddlk22050056000c.html
　ＪＲ御殿場駅構内で５日朝、１０日から小山町の富士スピードウェイで始まるＦ１日本グランプリを紹介
するポスターが破られているのが見つかった。
　破られたのは、駅の南北自由通路の天井からつり下げられた縦１・２メートル、横０・９メートルのポス
ター（地上から２・２メートル）。３列６枚ずつ展示され、そのうち改札側の列の真ん中の一枚が上部から
引きちぎられていた。
　ポスターは、Ｆ１期間中のイベントなどを紹介するもので、市内の看板業者の協力で作製し、先月２４
日から駅に掲示していた。

187 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 14:29:18 ID:OcVASHNU0

>>181
富士駅は同じ東海なのに接続が悪いぞー

188 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 21:09:59 ID:3LP/sEMZ0

同じＪＲ東海エリアでも、自治体からのお布施が少ない所には、便宜を図らないのだ。

189 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 23:04:46 ID:hp6ChiYzO

>>182それなら、ワンマン電車に乗れば大丈夫。時刻表を見て、列車番号の最後にＧがついてる｡座席もセミクロスだ。逆に、列車番号の最後にＭがついてると車掌が乗務するばかりか、座席も糞ロングで乗り心地最悪なので調べて行くように。

190 ：デデデ大王：2008/10/06(月) 23:09:37 ID:ZgB2q496O

あーあー身体障害者の葛西敬之とダウン症の松本と静岡支社長に告げる！
来年春までに333M･335M･337M（322M･324M･326Mは静岡始発）を沼津行きから静岡行きにせよ！！
更に420M･728M･730Mを全て9連に増結せよ！！
さもなくば貴様らは三島駅での新幹線ドア閉め引きずり事故の遺族に謝罪しなかったことを国土交通大臣に言い付けて貴様らを解雇ぞい！！！！

191 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 23:25:22 ID:xjY2iYo1O

>>190 激しく同意。あの時間の三島～静岡間の混雑は異常。つか昼間も慢性的に座れないし………ロングシートはマジで自重して転換導入しろ。
快速新設して限定運用でいいから。さもなくばながら余剰の373でライナーでも走らせろ。２時間ヘッドくらいで。
停車駅は熱海、三島、沼津、富士、清水、静岡、焼津、藤枝、島田、菊川、掛川、袋井、磐田、浜松でおk。
あそこは新幹線乗るには勿体ないし、幹線のくせに時間かかり過ぎ。

192 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 00:11:35 ID:z+mhmTDy0

>>182
>>189
ワンマン列車であっても、添乗で車掌が乗務する場合もある
また乗務した車掌は基本的に暇なので、車内を回り乗車券の発行や
無人駅で運転手の変わりに集札をしたりしている
たまに車掌室に引きこもっていることもあるが
でも検札まですることはレアだとは思うがｗ

>>191
そのうち混雑対策と称して九州のように4列配置の転換クロスシートが入りかねんぞ
4列クロスの混雑への強さはすごいぞ・ロング以上だ
4列でしかも片側1人がけとか・・・詰め込み主義・儲け主義の東海ならやりかねん
しかも堂々と快適性UPとか宣伝

193 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 00:52:35 ID:7YCdOY0Q0

んで>>171の馬鹿は無視して身延線って振子動作できるの？

194 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 01:01:07 ID:r56fSQRr0

>>193
E351系や四国8000系のような架線追従のパンタ搭載をした車輌ならば可能。
制御振り子なので当然カーブのデータ入力しないといけない。

あとは路盤強化、カント修正しないとスピードが出せない。
キハ187のスーパーおきは、高速化工事をしてない山口線では振り子を切ってる。

195 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 01:02:37 ID:GgPy+FpCO

>>193 無理。要は架線がアボーンしちゃうわけよ。

196 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 07:46:43 ID:nVsQl9MOO

あの「ふじかわ」の検札の頻度を知ってるかい？
清水～静岡間の特急券なし乗車さえ見逃さない徹底ぶり！　偉い。

197 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 08:35:31 ID:HVC0TfAsO

電車が到着しても検札しているほどだからな
この前なんか１分以上ドア開かなかった時があるし
検札が理由で遅延とか前代未聞だよ

198 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 08:38:09 ID:pwg+AFWfP

>>196
ホームライナーで訓練済みですから。
でも焼津通過になったから、もうそんなに忙しくないのか。

199 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 09:49:48 ID:4f41JEwbO

ライナーで、あまり回ってきてる記憶がない。

200 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 15:51:55 ID:tLrQYJ+nO

>>193
DC振り子なら無問題

201 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 18:08:47 ID:nVsQl9MOO

DC振り子だと富士～甲府をどれくらいで走れるんだろう？

202 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 19:05:12 ID:gCCjILft0

DC振り子になっても、ポイントの一線スルー化とかカーブのカント修正しないとあまり意味がないよ。

203 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 20:42:32 ID:Mxh42ZNR0

373系がまだ製造中だった1995年の春頃に383系試作車（2両抜いて4両編成）使ってテストやったみたいだけど理論上は問題なし
ただあの線形じゃあ振り子入れても10分程度しか短縮できないから費用対効果が得られず結局汎用型で落ち着いたっぽい
ついでに383系2両と373系3両がほぼ同じ値段（ソースはグッドデザイン賞のサイト）

204 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 01:41:45 ID:IKLr3SY80

>>192
この前、御殿場線のワンマン列車で車掌が検札に来たよ

205 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 08:05:32 ID:JsHSv0/dO

そこでワンマンじゃねー！って叫んだのか？

206 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 10:31:09 ID:RIvSoVmQ0

身延線で　手をつけるとしたら
●特急停車駅のホーム嵩上げ
●ポイント改良＆1線スルー化
●N,W編成を　セミクロスor転クロ　改造
●ふじかわ号　毎時化
なんてのが　とりあえずやってほしい事だな～
まあ　無理なんだろうが・・・。

207 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 11:09:41 ID:NksUSF8O0

>>203

373系、安っ！

208 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 16:01:17 ID:ZiRsIXWm0

>>207
373系が普通で383系が高すぎるだけだよ。

209 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 22:13:24 ID:WYHH0OVq0

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　　　ﾉ｀ｰ'　/(《｡｡//卅r〃〃i |i　　　　　　　　日本の誇りトヨタ(笑)がやらかす　　　　　
　　/　　　　｀ｰ-＝二ffooi丗i |roo_　　　　　　２００８年日本グランプリの　　　　
　（i　　　　　　　　　　　￣＿j |i_　　ﾊ　　　　　ポスターが紙屑になるまで
　 {､ : :　　　　　　　 , 　"　　ヽ　｀ヽ､ii 　　　　　　あと僅か『５日』
　（ヾヽ､　　　　　 , '　＼,　-ｰｰ-､j　ヽ!
　ヽ.〉:: :｀:ヽ､_　,'　　 /　　　　　　｀v'}
　　　＼:: ::　::::::｀{　　 i　　　　｡　　;　i,i
　　　　｀ヽ､　::::::i_　__i　　　　　　　　ii
　　　　　　　_7｀ｿ_,,-‐ヽ､_　＿ ,. '　, '＼
　　ｰ──'´　.／__ゝ::::::ヽ､ __　,　'　　　＼
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　　 ii／　　　　｀｀ｰ‐'　　　　｀ｰ‐'　　　　　　　　ﾟ

210 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 23:35:35 ID:a6s81LciO

小田急の急行を御殿場まで乗り入れしてほし。そうすればさらに御殿場へのアクセスが便利になる。

211 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 00:26:51 ID:Y9T+Je2r0

車両製造費（1両あたり、単位：万円）

E351系　　24,000
383系　　　20,000
883系　　　20,000
ｷﾊ281系　20,000
281系　　　16,000
787系　　　16,000
371系　　　15,000
255系　　　14,400
E653系　　14,400
373系　　　14,000

212 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 22:58:37 ID:84MVUAuKO

その値段表だと、
交直車のE653が400万しか高くない方が驚き

213 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 06:29:04 ID:3aK+Wzf4O

さて、今日からF1日本GPですな。

214 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 07:58:15 ID:wqQ0af2s0

３７３系導入で気になったことがあるけど、３８３系の振り子装置とともに
もう一つの新技術である自己操舵付き台車をなぜ取り付けなかったかが
問題と思いますが、あれは身延線のような線形でも通用出来るのでは
ないかと思いますけど。

215 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 13:19:29 ID:lxBZB3PcO

振り子も自己ナントカもイラネ
椅子の座り心地を改良し＞373系

216 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 14:56:55 ID:it1NUGWX0

383系は特急型の381系の後継
373系は急行型の165系の後継

もうこれだけで373が安価な理由がわかる気がする

217 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 16:23:47 ID:WNCemF3P0

183系の後継のE257系は373系より安いんだけど
交直流で金がかかるはずのE653系が373系とほとんど変わらないところを見ればわかるでしょ

218 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 21:41:20 ID:Ia4+pmy7O

>>217
製造両数の違いでしょ。

219 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 21:41:36 ID:odNEMx0BO

御殿場線は最高で何両ですか？

220 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 21:44:41 ID:/hPwLQaM0

>219　意味不明

221 ：219：2008/10/10(金) 22:00:18 ID:odNEMx0BO

失礼しました、御殿場線の電車は一番長くて何両編成で走りますか？

222 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 22:08:43 ID:3dNGg9km0

>>219
7両が限界じゃなかったけ？　小田急線直通特急　あさぎり号が7両と一番長い列車
御殿場駅行くとわかるけど、ホームの長さがあさぎり号長さとほぼ同じ！

223 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 22:54:44 ID:PvJsZ58HO

東半分は、運転上は１１両までは大丈夫だろ、国鉄時代は１１３系の基本編成が乗り入れていたり、
ＪＲ化ごも、修学旅行臨として高崎の１６５が１１両編成で乗り入れていたから。

224 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 00:04:21 ID:xTlxb8r70

昔、修学旅行臨で日光まで行ったことあるんだが、
あれはどういう経路を使って行ってたの？今になって気になる。

東京駅や新宿を突っ切って行ったような感じはなかった。
御殿場線～東海道線～相模線～八高線～川越線～東北本線～日光線
のような感じか。でも八高線はないか。

225 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 00:15:02 ID:Fct7ob6W0

>>224
新宿経由（湘南新宿ライン経由）でなければ
御殿場線～東海道～武蔵野貨物～武蔵野～武蔵野貨物～東北～日光
だろ。
ホリデー快速が走るルートで。

226 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 01:15:03 ID:Rlng2N+g0

>>218
同じ両数でもA-train準拠のE257系のほうが安く作れるよ
ブロック工法で作れば373系のほうが安くなったけどね

227 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 02:28:03 ID:VjkYhn9i0

F１の373系臨時特急のHMは「特急」ですか「臨時」ですか？
まさか昔の「ごてんば」かな？

228 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 10:38:55 ID:y4bnduYx0

身延線には制限２５Ｋのポイントが何箇所かあるんだよな。
あれらをどうにかしないとスピードアップは無理だね。

229 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 10:50:24 ID:d4RNlBYS0

>>225
新宿経由だったよ。

230 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 11:12:41 ID:t5EP2UOTO

あさぎり4号で初めて御殿場線乗りに来たんだが、
沼津まで延々と激混みの211に揺られてケツ痛くなったんで、
奮発してグリーン車乗ってる
二階から見る駿河小山～山北あたりの景色が最高ですな
車内販売の弁当なにがおすすめ？

231 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 11:29:52 ID:Uc7JaeBw0

現在乗り入れる最長編成は定期だとあさぎりの7両
臨時だと集約臨で入ってくる田町の183・9系の8両

>>227
ウヤ情見てないんだね
去年と同じで「ごてんば」幕だよ
2号はF1編成
4号はF4編成

232 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 11:46:48 ID:UYRf8gqQ0

>>231
ウヤ情ってＨＭの種類まで載るのか。

233 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 13:03:48 ID:sAb/F1j/0

>221　走るだけなら甲種でOERの10両を電機で引っ張る11両編成とか・・・
　　　　松田では電機の代わりにお迎えの6両が来て16両とか・・・
　　　　暗いんで見たこと無いけど。

234 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 13:26:32 ID:yIjwGIBd0

>>233
16両は無理でしょ。
新4000は6両と4両の2回に分割されて運び込まれたし。

235 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 13:52:25 ID:Uc7JaeBw0

>>232
今回は出てたよ

>>233
小田急の甲種は分割できない連接車が最長で11両だけど、20ｍ車換算で7両編成相当だから
釜含めて8両以上は無理なんじゃないかな？
20ｍ車10両編成の場合>>234の言うとおり6/4に分割されて2回で運ばれる。
釜は松田で小田急の乗務員が運転して新松田までスイッチバックして乗り入れる。

平成3年位だったらEF65牽引でブルトレが迂回してる
この時は14両編成だったはず

236 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 16:02:30 ID:y372YONZO

>>224
東京駅突っ切って神田との間で時間待ちしてた。
御殿場～東海道～東北～日光

甲種は>>235でおけ

237 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 18:20:24 ID:4iRQXIXT0

>>233-235
OER3000のとき1編成+αの10両はあったはず。
そのときの小田急線内は新車1編成が+αを牽引したらしい。

最近は新車でも新形式でなければ自走しちゃうみたいだね。
4000でも分割編成（の新宿側？）でも新松田から自走するそうな。。。

JRの牽引機、最近はPFばっかしだけど、EXEのころは65-0番台だったよん。

238 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 19:30:40 ID:sAb/F1j/0

F1臨で期待してたけど来なかったな。
通常ダイヤで編成両数が長くなっただけ・・・

239 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 21:49:25 ID:LxoicPRO0

>>238
本番は明日だ！
とはいっても／＾o＾＼の向こうは、
去年の八王子支社～富士急のやる気がウソのような体制だからなぁ。

御殿場線F1臨の見所は>>231のF1編成と特急2本体制。
あとは上り2本目の臨時が国府津で定期列車とかち合うところだな。

他は去年と同じようなスジだな。去年は無停車、今年は各停だけどw

240 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 07:05:47 ID:+iPjKBQ+0

>>237
+αって何？
御殿場線内の有効長の関係で10両は無理だよ

御殿場線経由になった頃は岡山持ちだったから0番台が入っていたね

241 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 11:29:57 ID:WZu++elk0

ｆ１どんまったのかな・・・

242 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 13:23:53 ID:H/v5pOAa0

>>240
長い編成同士を西半分の行き違い駅で行き違わせなければ10両でも走らす事は可能
ブルトレ迂回や大垣夜行迂回などの実績もある

243 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 13:32:58 ID:cIi2JTYO0

>>240
>+α
新車1編成を分割して発送。3編成の輸送を2回で済ませた。
分割編成が何両かは忘れたけど、
例えば、8両編成1本(A編成)、6両編成2本(BC編成)とすると、
1回目：A（4両）+B編成（6両）
2回目：A（4両）+C編成（6両）
そんな感じで輸送してた。

244 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 17:04:05 ID:dKThnbFq0

んっっっっっっっっっとにF1厨うぜえ

245 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 20:24:34 ID:u2niXYMoO

E231のF1臨

246 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 20:58:32 ID:fnetMCY+0

>>242
西半分が足引っ張ってるのか。
でも、ホーム長じゃなくて線路有効長なら、１０両不可なのは富士岡と岩波だけかな？

247 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 21:38:34 ID:vEjNiFCEO

>>246

国鉄時代は東京から御殿場行き11連が有ったからな。

248 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 22:38:58 ID:xcc4zuAK0

本日313系編成の普通、扉が自動だった。
2570M (W+V) と下土狩で交換した2565G (今日はV+V) で確認。
2570Mでは車掌が「今日は自動で開きます」のアナウンス。

249 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 23:06:02 ID:K0boJ05IP

2638Gワンマンだったが、なめりと南御殿場で全ドア半自動扱い。
自動放送だったので、ウテシの肉声放送聞いて無くて、習慣で前車両へ行くやつがちらほら。

250 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 23:43:32 ID:cSj+XTP60

>>245
国府津行の臨時？

251 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 00:52:46 ID:4I5rsWd60

>>250
国府津行2本目の臨時。
画像UPしたのでよかったらどーぞ。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=681050

252 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 03:19:25 ID:zYSI5NYd0

E231が臨時でしかも御殿場乗り入れとは画期的な話だ

253 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 09:27:33 ID:vSvNqVdu0

>>251乙
しかしこれだけ乗ってないと20時台に臨時必要ないと判断されて来年は無いな

254 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 10:05:20 ID:7Ydbe2yT0

来年は鈴鹿・・・・・。

255 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 11:08:33 ID:nqudnb8t0

Ｆ１スレからこのスレに来た人が鉄道に興味をもってくれたら
と思えばＦ１関連の書き込みも我慢できるよ。

しかし今年は去年より良くなったみたいだな。上の方にあるヤマトのコピペで
糞尿ＧＰとか書いて喜んで貼りまくった奴今頃涙目だろうな。

256 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 11:23:58 ID:whesz6YlO

>>255

今回は東海東日本小田急富士急が色々協力したようだよ。
東日本から車両を借りたのは大事な事。Ｆ１以外のイベントでも協力体制を築いて欲しい。

257 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 12:05:35 ID:HUObDW8CO

生まれて初めて御殿場線の313系に乗ったがなかなか快適だな。ちと車内が臭いが

258 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 18:26:22 ID:2YORpQ0e0

>>255
去年あれだけ叩かれたんだ、今年は天気も良かったし
これで失敗してたらトヨタはカイゼンしますたなんてとてもとてもｗ

そういや新松田駅と富士急湘南(指定バス乗り場)の間に
チケット業者がいたｗ

259 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 20:45:13 ID:Jf6v/bTo0

>>255
呼ばれたので来ました　ノシ
高校時代はこの界隈の路線をよく使ったよ

260 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 00:58:44 ID:ib5zSUL50

>>256
一昨年ぐらいだったかの頃は御殿場線スレでの書き込みでも
東日本が車両を貸すわけがない
いや誇り高き東海が借りるわけがない
大体車両の貸し借りといっても煩雑な手間と車両使用料の精算が

という感じで御殿場線活用は無理。のような悲観ムードだったよ

そいつらみんな今頃は涙目・・・な～んてことはありません。
喉元通れば熱さを忘れじゃぁないが、立ち直りと方向変更が早いのが鉄ヲタなのさｗ

261 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 02:09:04 ID:hknR6JHs0

231系は登場時に御殿場まで試運転をしたと思う。

262 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 11:29:36 ID:sBNYwfgE0

>>260
ヲタが予想する時は発想が硬直的になる傾向があるからな。
で、ちょっとでも跳んだ発想すると叩かれるｗ

263 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 11:41:22 ID:DTIoAU3RP

今回は山北まで来てたやつをちょっと借りただけでしょ。
わざわざ編成仕立ててくれるとか、直通が来るようにならないと。

264 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 16:48:20 ID:wyvi4B2CO

>>255
そりゃ去年より１万人も少なければな…。

265 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 19:35:10 ID:xcD691Hk0

同じ味噌同士のトヨタが東海になんか言ったんじゃねーの？

266 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 19:58:08 ID:kdQyvTN3O

静岡支社長が変わった事は、関係有るのかな。多少営業方針が変わったような気がする。

267 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 22:03:19 ID:3k4lTReeO

>>266
例えば？

268 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 03:25:59 ID:JtndODC70

>>266
それは有り得ないな社長が問題なんだよ。

269 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 08:56:03 ID:m+UVkB4EO

>>266
いくらジャイアンツの監督やオーナーが替わっても
その上に世界のナベツネがいるから意味なし
というのと同じ

270 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 16:05:23 ID:uK7i19F+0

火災になる前のほうが、営業に問題あったような？

「ゆうゆう東海下曽我観梅号」の運転で「多客対策しますた！」とか、
浜松→松田のハイキング臨を走らせたりとか、
正気じゃない施策がてんこ盛りだったよ。

271 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 16:10:41 ID:hz/0E0jo0

ゆうゆう東海は行先別に年何回も運転されたが、
165系廃車で373系になってから乗客が減った。

272 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 16:20:16 ID:aQXgOamY0

>>270
何か問題でも？
「ゆうゆう東海」をバンバン走らせていた頃の方がまだ集客に対する
やる気を感じていたが。

273 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 17:10:36 ID:fDTEEDF60

沼津～静岡　新幹線誘導
　↑
これに敵う「問題」はないだろｗｗｗ

274 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 18:18:12 ID:Igig0Ok60

>>270
下曽我がらみでは東京発快速松田行で松田に到着した列車が
松田～国府津を1往復
夕方、松田発東京行で帰って来るような運用もあった

これも問題か？

275 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 18:18:33 ID:wdUo42zg0

>>270
臨時も出さず増結で済ます今よりマシだろ。

>>271
「ゆうゆう東海」自体に客寄せの効果があったからね。
イベント目的じゃなく「ゆうゆう東海」目的で乗った人も多いはず。

276 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 20:27:44 ID:CogIKroWO

しかし、東海は昔から車両改造が少ない会社だな。

277 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 22:04:56 ID:9TOAq9g10

クモハ119の両運転台やキハ40などのエンジン載せ換えなどです。

278 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 23:13:06 ID:mMFv2CBH0

特集を組むってことは、やっぱりあさぎりは近いうちに廃止なんだな。

279 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 11:46:06 ID:EeQ2QI9LO

>>277
イベント用の改造車を作らないと言う意味だろ。
須田さんの時は他のＪＲ並に作成していたけど、火災閣下になったら、実用一本槍、
波動用の予備車も極力削っているからな。

280 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 12:34:09 ID:Wuxt5RprO

>>278
特集？

281 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 12:51:31 ID:R8PJLf1d0

>>279
でも373系は余剰車が出るから1～2編成くらいはイベント用に改造してもいいよな。

282 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 16:25:50 ID:+iK1Q9n60

>>273
静岡駅精算所にあったTOICAの蛇腹案内見たら、
TOICA定期券の例が静岡―清水とかではなく、
静岡―沼津になってたから、ちっとは変わったんじゃない？

>>278
特集って鉄道ファンの「371の法則」ってやつ？読んでないから知らないけど。

283 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 17:37:44 ID:T70t+7nBO

火災氏だってリニアに夢中で、静岡はもはや関心の外だろう。

284 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 20:31:04 ID:86XWH9iy0

>>281
どっちかと言うと３ドア、ロングシートの３１３系７０００番台とかに改造されそうだｗ

>>278
６００００系４連３往復になるよ

285 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 22:37:44 ID:/eG4XaEq0

>>272
>>270みたいな運転区間じゃ、ラッシュ対策と称して逆方向の列車を増発するようなもの。
そんな空回りをやらかすぐらいなら、なにもせん方がマシともいえる。

>>274
それが国鉄時代から続いた、本来あるべき波動対策だったんだよね。
しかし、東京方面からの設定はJRのごく初期までに消滅。
以降は、静岡や浜松くんだりからの臨時運転でお茶を濁すという体たらく。

286 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 01:46:51 ID:owg+Lp3+0

>>281
ながらから撤退したら半分以上余るよ

287 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 09:28:14 ID:zMIdxaIK0

ところで、無人かつ券売機がない駅から乗ったらいつ、どこでお金払うの？

288 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 10:11:26 ID:K5LucMqL0

っ事前に窓口で購入
っ有人にて自己申請で支払

289 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 14:07:37 ID:8T/um1S/0

>>286
そうなったら　ふじかわ　毎時に・・・・。

290 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 19:54:13 ID:JNeHSMnhO

むりだろな。

291 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 20:53:24 ID:7nWVU2cJ0

>>289
その前に　特急「ごてんば」　定期化。

292 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 21:05:19 ID:kOA58TTq0

>>288
教えてくれてありがとう。

293 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 22:35:59 ID:cuX7OEbQO

>>278
「371の法則」より、「熱海駅前の地下に眠る幻のモノレール駅」の方が驚いた。

294 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 23:57:10 ID:o1SnSBnt0

あさぎりが廃止なんて嫌だお
絶対に嫌だお

295 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 01:19:40 ID:U4+Lb8cL0

>>289
「ごてんば」は臨時でも乗客が無く廃止されたのに定期化は有り得ないだぉ。

296 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 07:16:23 ID:e18+Jfzr0

>>294
少し前のウヤ情でも371の写真に「去就が注目されている」ってキャプションが添えてあったぞ。

297 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 07:41:20 ID:9Y+L763N0

>>291
東京－御殿場の「ごてんば」ならアリかも。
静岡→の定期化は、、、倒壊幹部の頭に蛆が湧いてない限り有り得ん。

298 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 08:27:31 ID:JLJKZSmsP

371系もガタが来ているのは事実だしな
製造から20年近くたっているんだっけ？
予備車もなしでよく働いてるよな

299 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 09:31:55 ID:I2qxClVw0

>>297
今さら御殿場～東京は・・・無理だろ。

300 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 09:47:32 ID:uDfrDY/+0

>>298
ＲＳＥの置き換えにＭＳＥだね。
御殿場～小田急新宿間の乗車率は良いから、小田急電鉄の車両のみ乗り入れで残すかもね。
御殿場線乗り入れ用　ＭＳＥを2編製作り　同時に地下鉄千代田線乗り入れMSEの予備としても
使える様ＡＴＯも装着　運行パターンは　　６＋４両で本厚木切り離しで良くない？
繁茂期は前6両が　閑散期は後ろ4両もつないだまま　１０両で御殿場へＧＯ！
あっ７両しかなかったけ　後ろ３両ドアカットで行くかｗ
あさぎり２号と７号は乗車率高いのを考慮して　夜間　御殿場駅にＭＳＥ止めるのも良いね。

301 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 09:55:16 ID:rr8m+jRR0

えのしま・あさぎり号運転開始ｗ

302 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 10:31:56 ID:DN+q32PI0

ながら廃止すれば、371使用のホームライナーも373に置き換えできるな。
371にとっていいことはないな。

303 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 14:35:54 ID:X0tIXsvW0

早期廃車or近郊化改造の噂が絶えない373系もやばいと思うがな
ながら臨時化で373系が完全撤退するらしいし

304 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 14:54:23 ID:eFPFLqEB0

>300 MSE 引っ張り出すまでも無く　EXEの4連で充分。
6連は秦野で切り離して小田原行き　新松田でも止まり間違乗車している客を救済。
4両にご乗車の方は救済なしで新松田から急行への乗り換え

305 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 14:57:53 ID:wEoUqDG50

このスレ、あさぎり号のことになると必死に存在否定する奴がいるな

306 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 18:59:46 ID:Evf57lDQ0

>>297
「あさぎり」の乗車率、会社境問題、高速バスの充実等を考えると新たに
東京～御殿場で特急を走らせるとは考えにくい。
つうか走らせる気があるならＦ１でとっくに走らせているだろう。
やるなら静岡～御殿場（松田）じゃない？
快速扱いだけど今年もあと3回走らせる予定があるし。

307 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 19:24:57 ID:3X5g/kri0

>>306
>やるなら静岡～御殿場（松田）じゃない？
それこそ、静岡～御殿場こそ高速バスを充実させて貰いたい気がするが・・・

308 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 19:37:53 ID:l2EYXKTN0

小田急1000ってJR乗入準備していた記憶があるが、詳細をご存知の方はいますか？

309 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 20:19:00 ID:6DInW6hv0

>>307
東名御殿場まで出れば静岡駅行きのハイウェイバスが60～90分おきに出ている。

>>308
緩行線はメトロと同じＡＴＣだからＪＲ無線さえ載せれば走れるはず。

310 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 20:32:42 ID:9Y+L763N0

>>306
乗車率（需要）や高速バス云々を考えるなら、～静岡の運転こそ考え難い。
会社境界は無視されなければならない問題だから置いとくとして、
首都圏からなら需要の絶対数が段違いだから、高速バスがあろうとも、
やり方次第で客はついてくるだろうよ。

311 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 20:55:28 ID:jga9tSn30

>>303
373系が撤退って　廃車ってことかい？
ふじかわ　伊那路　どうするか　言ってみ

312 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 22:11:30 ID:2r6PBhQZ0

>>312
数年前から383系転属の話があるの知らないのか？
それから373系は特急運用撤退の話が出ているだけで廃車ではない
顔真っ赤にして食いつく前に２行目ぐらい読めよ・・・

313 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 22:13:46 ID:MZ0bSUxlP

必死だな

314 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 22:17:40 ID:J+hSlJ3b0

>>309
緩行線ってｗｗｗ
このスレでJR乗り入れって言ったら御殿場線のほうじゃないの？

315 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 22:37:57 ID:oG439UnI0

>>307
新幹線との接続を考えれば高速バスよりもＪＲ特急の方が良い。
新幹線と接続させることで静岡のみならず中京・関西圏へのアクセス特急になる。

316 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 22:41:26 ID:MZ0bSUxlP

>>316
普通列車の三島直通増やしてくれればいい、特急なんていらん。

317 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 22:41:32 ID:3X5g/kri0

>>315
静岡～御殿場に欲しいのは、
新幹線との接続を前提とした高速バス路線なんだが・・・

318 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 22:42:41 ID:3X5g/kri0

>>316
普通列車の三島直通など不要
三島～御殿場に関しては急行バスを増発すればそれで十分

319 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 23:21:43 ID:9Y+L763N0

小田原6:15のひかりに接続する列車を設定してくれたら、それで十分。

320 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 23:28:09 ID:9/3kI98w0

新幹線が沼津を通っていればかなり変わってただろうね。

321 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 00:07:08 ID:j/ZgfKWM0

あさぎり号を三島着発にしてくれ

322 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 00:26:55 ID:Xh9u54sAO

来年の秋臨で「さよなら、371系あさぎり」とか計画されてたら嫌だな(T-T)同時にMSEが御殿場線で試運転真っ最中とか。
あながち有り得なくもない展開だけに怖い…来年は御殿場線が祭りになるのか？

323 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 00:49:19 ID:CoujT2g00

371って車体がかっこいいから好きなんだがなぁ。

324 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 13:29:50 ID:MpmCCAA30

371って塗装がかっこいいから好きなんだかなぁ。

325 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 13:53:54 ID:hNMbxIN4O

あさぎり好きなんだけどな～。

326 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 14:01:09 ID:3X8syKKDO

ＳＥ車をあさぎりに復活させろ

327 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 20:11:57 ID:d55qCsn60

新幹線接続の三島ふじかわ号が欲しいな

328 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 20:17:34 ID:C/CeAnom0

>>327
三島～甲府間の需要があるのかと小一時間(ry
あったとしても、三島～甲府の特急バス路線（これも新幹線接続が前提）を
開設しておしまいだろ？

329 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 20:39:05 ID:UyXYv2n20

３７１系大好きだお
ずっと大好きだお

330 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 20:49:52 ID:d55qCsn60

なんで始発と終点にこだわる？
東京・三島・沼津～富士宮・身延・甲府

関東圏から身延周辺の利用客はいないのか？

331 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 21:15:10 ID:t1queJwl0

>>327
1往復だけ急行時代以来の復活してもいいよな
沼津からの利用客もいるだろうし

332 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 22:00:52 ID:iafkHmG+0

>>330-331
甲府までは長すぎるので　下部温泉～身延～富士宮～富士～沼津～三島の区間快速で行くか？
特急より快速の方が嬉しい　どうせ新幹線誘導だし　富士宮～沼津間　快速運転で他は各駅停車で良いよ。

333 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 16:17:36 ID:YOZndbaH0

沼津駅高架化より沼津市内の国道1号線を高架化した方が渋滞減るんじゃないか？

334 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 19:45:42 ID:1D3lkmJ+O

三島市や腐痔市に比べたらそんなに渋滞してないよ。片側三車線だから。

335 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 20:07:02 ID:evc1N/7WO

>>330
あずさ・かいじなら二時間弱でなのに、新幹線＋ふじかわで倍の四時間かけて、
倍の料金を払うのは好きものだけ。

336 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 20:46:35 ID:EAMbumN50

>>335
よく読もうな。

337 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 21:03:27 ID:8HGEIcej0

どうせ373系は余るんだから静岡～御殿場～松田とか三島～身延～下部温泉間に
新幹線連絡特急を走らせて見ればいいんだよ。
名古屋・京都・大阪で御殿場線沿線を、東京・品川・新横浜で身延線沿線をＰＲ
すればなお良い。

余った373系を車庫で寝かしてたって経費だけ掛かって利益は出ない。
どんどん走らせて稼がなきゃ。

338 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 21:21:11 ID:B3p+2qkS0

>>337
二百歩譲って「御殿場～静岡」は、まあ、やってみれば？てな感じだけど、
「松田」はどう考えてもナシだろ。新幹線連絡ならなおさらのこと。
新幹線と言えば小田原から乗るのが定石だからね。

339 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 21:29:02 ID:iGX1jpGK0

>>338
御殿場～静岡の新幹線連絡交通手段なんて
高速バスでお茶を濁されて終わりだろ？

340 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 23:35:14 ID:evc1N/7WO

>>337
373は、余ったらすぐにローカル転用できるように、仕切りなしに成っているし。
窓割りも三つドア改造しやすい様になっているから、良い機会だな。
２１１や２１３の初期タイプを置き換えるのに良い機会だろ。

341 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 02:03:51 ID:9bLy3bg70

>>339
つーか、「御殿場～静岡」などという「新幹線連絡」のトリップってあるんだろうかと。

342 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 02:10:04 ID:SM3tZc2w0

御殿場方面と静岡方面直通客は通勤通学客だけだしね。

343 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 13:31:54 ID:RiROeiGa0

甲府～富士～静岡～浜松～豊橋～飯田の通し運転特急を。

344 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 14:37:31 ID:Tg97bLx50

静岡～豊橋間は新幹線をご利用下さい。
　　　　　　　　　　　　東海旅客鉄道

345 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 22:35:25 ID:8Vqf3aBB0

>>338
まぁ新幹線連絡だけが目的じゃないから。
将来的には「ふじかわ」と「ごてんば」は新幹線連絡だけじゃなくて富士山静岡空港への
アクセス特急にもなりうる。
今のところ東部（山梨・足柄含む）から富士山静岡空港への路線を計画しているバス会社
は無く、ＪＲがその任を担う可能性が高い。

346 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 23:02:29 ID:4sn7jH500

>>345
お前どこの住人だよ？
ここらの奴があの空港を好きこのんで使うと思うか？

347 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 23:35:03 ID:IZPUETXr0

>>345
頭ﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞ？

348 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 23:43:57 ID:x70os57zO

>>333
富士駅を高架にしようとしない馬鹿県知事に期待しても無駄だよ

349 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 00:00:46 ID:EpBrPJW00

京急が空港乗り入れを果たし、新幹線に品川駅ができたおかげで
静岡空港の存在価値はこの地区にとっては果てしなくゼロに近くなったわな。

350 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 00:32:43 ID:yu4LW5Mk0

足柄住民だが静岡空港遠いなぁ。
新幹線にターミナル直結の新駅を建設した上で、
電車が御殿場線から直接新幹線へ乗り入れ、
しかも羽田へ行くよりも安いなら考えてもいい。

351 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 02:13:25 ID:cknz7QZd0

>>348
富士駅を高架にして利点あんの？

沼津駅だって高架化に疑問なのにね

352 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 04:24:29 ID:fkbMG0uN0

静岡空港といえば静新にこんな記事が。

富士箱根伊豆結び周遊観光　静岡空港活用へ３県連携　知事サミットで合意
http://www.shizushin.com/news/feature/airport/news/20081021080827.htm

３県の知事からの要請で身延線・御殿場線から静岡空港へのアクセス特急を
走らせるかも。

353 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 07:22:38 ID:xvOVui4H0

>>352
3県って、まさか神奈川もか？

必死すぎだな静岡県。
山梨・神奈川と静岡の温度差露呈で話は進まないと見た。
つーかバカかよ。
神奈川＝箱根は小田急が絡んでるから、その動線誘導は絶対に有り得ないだろ。

354 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 07:32:22 ID:+9XNJOFX0

>>353
記事をちゃんと読めよ。
静岡・山梨・神奈川の３県知事で「合意」とあるじゃないか。

355 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 08:03:07 ID:GI/Gr/9E0

RF12月号のお知らせの部分にトミーテックからの告知あり。
あの115系もどきのモハ62形とクハ66形が登場するってことで
俄然、興味が湧きました。

356 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 08:41:21 ID:dKXnjoB2O

>>352
甲相駿三国同盟の絆は強いのだよ。
山梨は東部は神奈川、西部は静岡に川が流れている。

357 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 11:14:52 ID:0MZ7wXg7O

>>356
あの時は、静岡が愛知にちょっかいだして自滅して、山梨と攻め込まれ。同盟消滅。
愛知と同盟した内なる愛知が台頭。
いやなんでもない。

358 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 12:04:09 ID:g6c48uJc0

山梨県民だが　静岡空港なんて
どう考えても　使わない

359 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 12:30:35 ID:1/cZI9II0

>>356
ついでに芦ノ湖の水は静岡県に流れ、酒匂川の源流は静岡県。
文化生活面でこの３地域は切っても切れない関係。

360 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 12:43:50 ID:GI/Gr/9E0

>>359
レスが一部間違っています。
芦ノ湖の水は自然的には早川となって小田原側へ流れます。
そして江戸時代、人工的にトンネルを掘って静岡県側に
流れている水路が深良用水と呼ばれています。
深良用水のトンネルの出口にはブラックバスが結構いるみたいで
つりをしている人がいるみたいです。

ついでに酒匂川は神奈川県側の川の名称で県境をまたいで
静岡県側から流れる部分が鮎沢川になります。

361 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 12:47:45 ID:xvOVui4H0

>>354
いやいや、実際進むかどうかって話。

362 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 15:11:41 ID:VmNZCxzE0

>>359-360
それと馬入川(相模川)は山中湖からだな

363 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 16:04:11 ID:6jh4j0KM0

>>345
静岡空港の存在が云々以前の問題として、
東部（山梨・足柄含む）だったら羽田行くだろ普通。

静岡市からだって羽田行った方がよっぽど使える。
浜松からだったら名古屋行くしな。

364 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 16:43:00 ID:6aKlQHt+0

>>363
っ羽田便の満席

365 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 17:19:36 ID:Ep9Mej9s0

地域によっては浜松から中部空港まで直行バスだよ。

366 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 17:29:59 ID:blYRc3IwP

>>365
浜松からセントレアまで
行きは名古屋経由新幹線と名鉄
帰りは遠鉄の空港バスだったな

これで十分だと思った
静岡空港までドライブするのも悪くはないけどもねw
鉄道を使う気にはならない

367 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 18:59:45 ID:uvycXK1j0

空港つくっても、使いやすい時間帯に
行きたい所へ飛ぶ便がなければ選択肢にすらならない。

368 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 19:50:39 ID:22gvH8Rg0

>>363
これら地域の飛行機利用者をどう静岡へシフトさせるかがＪＲ東海と静岡県知事の腕の
見せどころだと思う。
数日前の静新の記事だと東部のバス会社はやる気なさそうだし。

369 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 22:07:32 ID:1+wUyA0G0

>>368
山梨へは「ふじかわ」をそのまま空港アクセス特急にすればいいからあとは
「ごてんば」を定期化して空港アクセス特急にすればいい。

富士山静岡空港を名乗っていながら富士山麓へ行く交通機関が無いと言うのは
さすがにマズイだろう。

370 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 22:14:47 ID:blYRc3IwP

>>369
御殿場なら東名から羽田だろ
静岡空港までいくメリットがない

371 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 22:18:25 ID:6jh4j0KM0

いくら考えても

静岡空港のメリットがひとつも浮かばない

372 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 22:22:30 ID:6aKlQHt+0

して、石川はして！

373 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 22:23:56 ID:2wuGp2ea0

>>352-
お前ら、静岡新聞の見出しに釣られすぎ。これはメディアの怖さでもあるがな。。。

http://news.google.co.jp/news?hl=ja&tab=wn&ncl=1247485967&scoring=d
富士山防災協定に合意（読売・神奈川）
小田原で３県サミット神奈川・静岡・山梨県防災協定を締結へ（東京新聞・神奈川）
富士山噴火で防災協定（山梨日日新聞）
富士山噴火の防災協定締結など合意３県サミット（MSN産経ニュース・山梨）
富士山火山防災対策で協定締結へ/山梨・静岡・神奈川３県サミットで合意（神奈川新聞）

て事で、他県報道は「富士山防災協定」に合意して、
観光の話→静岡空港の話になったって雰囲気になってるわけで。。。

>>333
暫定とはいえ246と学園通りを直結したのは間違いのような希ガス。。。
東駿河湾環状道路が沼津市原一本松まで伸びる構想があるからそれに期待しとけ。

374 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 22:29:58 ID:Di6p7MYG0

ニュースステーションで空港問やってる。

375 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 22:31:41 ID:0MZ7wXg7O

>>360
江戸時代は箱根用水の出口も小田原藩の内、明治になって、神奈川と静岡に分割されたのがそもそもの紛争のきっかけ、
小田原藩を引き継いだ神奈川に戻ればすべては解決する問題だな。

376 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 22:45:03 ID:nuQm3u0F0

>>368
バスですらやる気無い＝需要が見込めないのに、
鉄道が乗り出すわけないだろ。
いい加減、目を覚ませ。

377 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 22:47:27 ID:7+d2KgRO0

流れをぶったぎりで申し訳ないのだが
鉄分ほとんどナシの俺に教えてクレクレ。

身延線だが、何であんなにノロいのさ？

この間、仕事の用で身延線に乗ったわけよ。富士～西富士宮まで。
車内は適当に賑わっているし、最初は高架の区間があったりして、ほぉ～と思ってたんだが
とにかくノロい。
終点の西富士宮までトロいまま。

あれはなんで？

378 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 23:16:04 ID:aG3Bb3HL0

>>376
↓を見る限り東部のバス会社がやる気が無い理由は需要云々ではないのだが・・・。
http://www.shizushin.com/news/feature/airport/kikaku/5/20080922075440.htm

>>377
元々ローカル私鉄だったから。

379 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 23:37:40 ID:FocBbsNI0

>>378
静岡市新聞を根拠にするのはいかがなものかと。

380 ：ｽﾞﾋﾞﾛ＼(^o^)／ｵﾜﾀ：2008/10/23(木) 01:55:26 ID:/BbMPAhv0

飯田新聞だろ？ｗ

381 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 02:21:01 ID:6JTuN8na0

あさぎり号を来春で廃止しないで下さい。
御殿場線沿線のアクセスが悪くなります。
高速バスの沼津行きはダイヤが超不便です。

382 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 03:36:02 ID:s6C8CXc70

>>381
来春の話しは聞いてないよ。

383 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 08:13:48 ID:8/b4JSns0

>>381
「あさぎり」が廃止になったら御殿場線沿線から首都圏へは三島経由新幹線がメインになるのかな？
御殿場線の三島直通が増えそうだな。

384 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 12:21:17 ID:wnkq/bJg0

昨日、御殿場駅で三島行き電車見たぞ

385 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 12:21:35 ID:pzBjDzY40

このところリニア関連のニュースが溢れています。
ＪＲ東海が提示した予定の３ルートはどれも着工可能ということです。
けれどもルート関係でもめにもめている長野県に比べれば
山梨県は最初から３ルートのどれをとっても通る予定ルートは
決まっているようなものですけど、やはり駅を作る予定があるかどうかで
交差する身延線の盛衰が決まるといっても過言ではないと思います。

>>383
マイカーがメインになると思います。

386 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 12:26:07 ID:LktY/EDV0

>>383 >>385
小田急箱根高速バスの存在を忘れてないか？

387 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 12:28:42 ID:pzBjDzY40

>>386
　ｽﾏｿ

388 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 14:24:29 ID:tEoTV2rG0

>>383
関東出るのに新幹線使うのは裾野市民辺りまでじゃね？
御殿場界隈だと松田出て小田急か国府津で東海道じゃね？

389 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 15:28:23 ID:XMYkJQY9O

御殿場辺りだと、目的地によって変わると思う。

390 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 15:47:10 ID:9/gcPYIX0

>>388
んだ。
御殿場あたりだと松田経由小田急線の定期持ちが普通にいる。

391 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 16:00:46 ID:jktL+P2UP

御殿場市民だけど、東京への行き帰り新幹線、バス、在来線と使い分けてる。
夜飲んでから帰ってくるときは新幹線がほとんど。
最寄りが富士岡だから、御殿場までバスで来てもその先のタクシー代がかかるので、
新幹線で来て駅から歩いても、費用はほとんど変わらない。

とりあえず御殿場-三島間は増発して欲しい。

392 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 18:31:40 ID:sz8AvEA1O

久しぶりに小田急があさぎりをＰＲ。しばらく存続じゃない？

393 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 19:41:07 ID:/wwP4vbPO

>>391
おおっ、俺の故郷懐かしい｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡
しかし新幹線で駅から歩くとは一体？
御殿場線西側だと御殿場線の終電がネックで新幹線も小田急も変わらんと思うが…

394 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 23:08:03 ID:x9JGswes0

あさぎり廃止にするなら、激減した新松田停車の特急を以前の本数に戻してほしい。
そしたら、あさぎり無くても実質なんら問題なし。

395 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 04:08:49 ID:H2odTbGQ0

>>393
>>391は新幹線→三島(東海道線)沼津(御殿場線)富士岡→徒歩だと思われ。
三島から富士岡(自宅)まで歩くのではないはず。

396 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 08:00:54 ID:0vsdatjg0

ややスレチになりますが伊豆箱根バスが熱海～箱根港間を３往復、
昭和時代の緑の濃淡カラーで運行するようです。
11月30日までの毎日運行になるようです。

伊豆箱根バスはライオンズカラーよりも昭和時代緑の濃淡の方が
似合っていると思います。

397 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 08:02:54 ID:rbo+99ak0

>>383
会社境区間の三島～熱海＆松田～国府津間の本数を減らしてなおかつ熱海・国府津での
接続を悪くして首都圏へは新幹線経由以外使い物にならないダイヤになる悪感。
函南や下曽我を使っている人は悲惨だろうな・・・。

398 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 09:38:27 ID:aBaHQHcB0

>>397
>首都圏へは新幹線経由以外使い物にならないダイヤになる悪感

今でもそれに近いダイヤだからｗｗｗ
大体日中の本数が熱海～三島と富士～興津とで同じというのはどう見てもおかしいだろ。　

399 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 11:33:18 ID:HZFMx43nO

>>343
中部分断特急

400 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 12:51:56 ID:Vz4pc7BC0

４００

401 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 12:52:54 ID:Vz4pc7BC0

４０１

402 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 13:32:54 ID:car6LPuv0

400といえばサハ78の便所付改造車だね、

403 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 20:22:22 ID:mT2SNbOA0

>>397 >>398
そのうち（静岡方面から）函南や下曽我止まりの列車が出来る予感。
方向幕（ＬＥＤ）はすでにあるし。

404 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 20:58:16 ID:MVQ1bEP40

身延線は単独スレにしよう。
ここはもう御殿場線単独でいいじゃん。

405 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 20:59:54 ID:h0/k59EF0

幕タイプの行き先表示にもあるぞ。
(御殿場駅にて回転中に目撃)

406 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 22:05:12 ID:jiSZq3NX0

>>403
静岡方面というよりは、富士（下手すれば沼津）発着になりそうな悪寒
東海のことだから、対首都圏どころか対静岡中西部方面すら
新幹線経由以外使い物にならないダイヤにしかねないぞ

407 ：名無し野電車区：2008/10/24(金) 23:04:38 ID:0D5usDq40

東京行くのに、新幹線って発想はハナから無いだろ。そんな奴は極々一部。
新幹線乗るために小田原へ出るのは、若干後戻りになるから時間的効果が薄い。その上、費用は倍掛かる。
どんなダイヤになろうとも、ロマンスカーか小田急の急行、または国府津から東海道という選択肢しか無い。

408 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 13:38:02 ID:zSf7ntkA0

さわやかウォーキングごてんばに乗りに行くのを忘れたorz
駅で買うと常備券だっけ？

409 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 21:15:11 ID:og0qnkqy0

ちょっくら明日新松田にいって、新しい御殿場線との連絡線作れそうか確認してくる

410 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 21:19:57 ID:og0qnkqy0

新しい連絡線作って小田急の急行を御殿場線にいれろ

411 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 22:29:49 ID:XZI1OmTJP

御殿場駅の2番線にE231が止まってるけど、
何かあったの？

412 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 22:30:57 ID:lidWXXRF0

ちょっと来てみたくなったのさ

413 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 02:36:53 ID:ejaqb+kl0

保線等で山北停泊の変更では？

414 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 05:32:28 ID:WnVCMefr0

トイカを沼津御殿場、富士西富士宮間くらいは使えるようにしてくれ

415 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 12:20:56 ID:hHhGTcGs0

>>411
訓練運転かな？
もしかしたら来春のダイヤ改正の目玉の一つとして
E231系の御殿場延長ってことでしょうか？

416 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 13:07:41 ID:WnVCMefr0

むしろ撤退しそうな感じだけどな・・・倒壊乗り入れE231

417 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 13:11:26 ID:o4vvzNNs0

E231って、国府津～山北間借りるとだいたいいくらくらいするんだろう？

418 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 13:45:52 ID:pDK3PhKo0

そのE231のあと間髪あけず(御殿場線レベルで)に便があるのはあてつけではないかと。

419 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 14:45:34 ID:8/RfTaou0

>>415-418　Ｅ２３１系電車５両は過剰と言うけど
山北高校の通学輸送対策じゃないの？

420 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 14:57:45 ID:hHhGTcGs0

山北高校といえば数年前に朝ラッシュの時間帯に国府津から駿河小山へ
行った時に見たんだけど、ＤＱＮッぽい学生が結構いるみたいだな。
おまけにボックス席を２人で占領する輩もいるしね。
だから313系Ｖ編成に乗せるよりE231系の方がマシだとも思いました。

421 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 16:07:46 ID:WnVCMefr0

そこで2600番台の出番ですよ

422 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 18:41:32 ID:1cFZMbsx0

>>420
山校生に何を求めているのか知らんが、
絡まれんように気をつけろよ。

423 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 18:43:32 ID:zDMh8wmo0

>>420
違う。
あそこはＤＱＮしかいない。

424 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 18:55:37 ID:pDK3PhKo0

トラで充分じゃないか　人運べないことも無かろうて。(実際トロッコ改造のトラもあるし)

425 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 19:18:42 ID:JSJxfN0w0

御殿場線で是非トロッコ列車に乗ってみたいものだ
眺めののいい日は裾野～御殿場辺りでは富士山をみれたり
なかなか良さそうだ

426 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 19:48:24 ID:/6qWK9s50

>>420
あそこは元々は地元の底辺高校。
湯河原高校が開校して底辺脱出したが、湯河原高校が閉校したのでまた最底辺に逆戻り。

427 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 19:59:15 ID:8/RfTaou0

>>426
山北高校で思い出したが、国道２４６号線の向原バイパス新設工事結構長いね。
東山北駅にある、ホームの上にある汲み取り便所も目立つねｗ

428 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 20:21:39 ID:YDmNtFMg0

ついさっき、東山北に行った

429 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 20:39:26 ID:Je6rwmeJ0

>>419
山北高校の通学時間帯には走っていないのだが。
テストとかで短縮授業の時は午後の上りに乗れるかも知れんが。

430 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 20:51:53 ID:VKY5rszP0

駿東郡清水町の徳倉にある「サンダイ株式会社」という会社、完全にブラックです。
この会社、ＴＯＫＡＩの子会社で、ＬＰガス、水道、ガソリンスタンドの
経営をしていますが、非常に問題のある会社です。
暴力等のパワーハラスメントはもちろんのこと、逮捕歴のある犯罪者が管理職をやっている悪質な同族ブラック企業です。
特にこの会社は求人をよく出しているので、沼津、三島などの東部の人は気をつけて下さい！
９月１８日にまた、募集をハローワークでしていました。
みなさん気をつけて下さい。

431 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 21:20:34 ID:JSJxfN0w0

山北高校生の乗車マナーもアレかもしれないが
下校生が集中する時間帯に2両ワンマンをぶち当てて5分遅れとか10分遅れをやるような
JR東海の運転マナーも悪い

まぁ会社のレベルと客のレベルは均衡する法則だな

432 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 21:22:55 ID:vfYdZth+0

>>431
言えてる。

433 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 22:16:07 ID:/D+9CDLy0

>>431
普通、ローカル線は高校生の通学を優先したダイヤになるのだが、この会社は
新幹線連絡が最優先だからね。
だからダイヤ改正ごとどこかで通学ダイヤで学校側とトラブルが起きている。

434 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 22:19:08 ID:UfXYvv8/0

てーか東海道線も含めて、新幹線接続のためのダイヤ。
在来線は新幹線への乗客送り込み装置。

なので東海道も連結両数とかなり変だよな。

435 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 22:37:32 ID:tMtsSsD/0

>>420
御殿場線沿線に、ろくな高校があるわけないでしょ。
山高に立花、大井･･･いやはや。

436 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 00:34:04 ID:Dl6ZV7Z0O

富士スピードウェイまでMLながら使って行こうと思ったら、御殿場からのバス、土日祝日始発9:40てなんだよー

437 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 00:35:27 ID:dEH3TPoH0

>>411
今夜も同じ位置にE231が止まってた。

438 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 06:56:21 ID:mAuXHvuH0

>>436
あそこは車でいくのがテフォ

439 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 09:41:44 ID:cAMWatMV0

>>436
小山駅から霊園行きを使うべし。

440 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 23:01:11 ID:GiLsOkWu0

身延線の話題はこちらでどうぞ。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225020921/l50

441 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 12:39:18 ID:LBx67m3VO

あ～やっちゃったよ～

442 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 14:57:45 ID:ZnheC/O30

な～にぃ～
やっちまったなぁ

443 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 17:01:54 ID:k6tXTZMY0

もう～だめだ～
身延山のたたりだ～

444 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 22:16:25 ID:ISydjNUO0

もうておくれだな～

445 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 22:44:23 ID:/G1wOx3ZO

>>435
なぜ御殿場線沿線と言いながら神奈川県内限定？

446 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 22:56:51 ID:XomXPgKy0

ついうっかり、何かの間違い or 試験のつもりで、関西線の213-5000とかが身延・御殿場に来ないかな～？
当然313系の増結に使うのが吉なんだろうけど。
中京圏の文化を無理やり首都圏の端に持ち込んだらどうなるか…
そんな実験でもやってくんないかなぁ。

国府津や熱海でＥ231を降りる。目の前に313系に申し訳なさげに増結された213-5000が、
って佇んでいたら超萌えなので、万難を排して池袋からＧ車に乗って駆けつけるわけだが。

447 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 23:28:43 ID:TkpcrtEL0

>>445
静岡県側は比較的マトモだからじゃないか？

>>446
身延線も御殿場線も完全に中京圏文化に染まっていると思うが。
御殿場線・東海道線で元大垣車（LL編成）に乗ると思わず名古屋に来た
気分になってしまう。

448 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 23:32:53 ID:j5A3iVxxP

>>447
つ【ぬまっ(ry

449 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 23:59:46 ID:GZpk3jj90

>>447
御殿場西は割と有名だったような

450 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 00:30:27 ID:GznSObwb0

>>446
漏れ的には311系の方が萌えるな。
国府津で311系が「新快速　大垣(御殿場経由)」幕を出して止まっている夢を何度見た事か。

ちなみにマイクロの311系をサハ抜き3連にして「御殿場」幕で走らせているのは
言うまでもない。

451 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 00:33:32 ID:lipz6Jbu0

立花すら入れない奴が、致し方なく越県して御西やヌマッキへ。
親の所得も少ないだろうに、遠くの私立通いは大変だろうなあ。

452 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 07:34:19 ID:1Wiw6x9AO

今の小田原あたりの高校の序列はどんなもん？
湯河原が無くなったから大井が底辺か？

453 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 08:30:00 ID:u8gqFdC+0

>>450
大垣までは難しいとしても豊橋行ぐらいは実現しそうな気がする。
転クロ311系を使えば18きっぷ客に人気が出そう。

>>452
スレ違いだ、他で聞け！

454 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 15:07:00 ID:0H6t/cFe0

新快速　豊橋(東海道経由)
三島、沼津、富士、清水、静岡、浜松、豊橋

455 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 16:26:17 ID:I9b69fs70

なぜこのスレには駿府人、遠州は現れないんだ？
静岡系のスレで転クロ、快速ネタが出るとすぐに喰らい付いて来るくせに。

456 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 16:29:46 ID:RiUm20xYO

>>453
お国ねた脱線は、このスレの伝統だけどね。

457 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 19:25:03 ID:JvIXTMv7O

>>447
車両面だけ見れば確かにそうかもしれないけどね～。

身延線沿線の俺からすれば、上野で常磐線の交直流電車見てもう東北の文化を感じるようなものだな。

中京文化圏って言えるのは、広く捉えても東京スポーツが中京スポーツに変わる菊川以西あたりからだと思う。

少なくとも大井川以東の静岡民には、東海地方に所属してる意識はあっても、中京文化圏に所属している意識は皆無だろう。

458 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 20:23:16 ID:PDsF1tei0

大井川を越えると
「～だら？」が「～だに？」になる。

459 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 22:11:05 ID:kXclxgq/0

>>457
大井川以西も東スポになったんか？
今日付の1面にこんなん書いてあったが…

＞今週から静岡県全域にも競馬確定版お届けします金･土曜発行
＞　静岡県の競馬ファンには朗報です｡今週末の紙面から､毎週金･土曜発行は
＞中央競馬全レースの枠順確定版を県内全地域にお届けします｡ご期待ください｡
＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京スポーツ新聞社

460 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 23:39:23 ID:0i+V73JO0

>>452
小田原
西湘
足柄
大井
山北
城東
城北工
吉農

461 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 00:35:24 ID:ebwTC3wy0

私立だが有名な松田。

462 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 07:55:17 ID:thWSxz3WO

>>458
「だら・ずら？」と
「だべ？」の境界は山北あたりか？
秦野や厚木在の人は「だべ」連発してたな。

>>459
菊川以西も東京スポーツに移行？
もしそうなら面白い現象だね。

>>460
身延沿線民の俺も小田高が頭いいのは知ってる。

463 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 08:08:38 ID:QYtsF79oO

>>458
「～だら？」と「～だに？」は意味が違う。悪質なガセはやめとけ！

464 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 08:11:39 ID:4gHEcBbHO

／^0^＼

↑
かわいい

465 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 14:27:02 ID:bPPZwFKu0

>>455
駿府人がなによりも偽腐人であることの証明でもあると言える。

とはいえ、あの愛らしい顔文字で描かれる／^0^＼が実は
邪念・邪気・邪霊をはねつけ悪を許さない恐ろしい龍神が
棲んでいることが最近になってわかったことです。

それから日本全国に偽装がどんどん発覚していきました。
ただこの龍神は正しい心がけで向かえば守護することも
できます。

466 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 14:34:43 ID:X0FL05rc0

神奈川西部と静岡東部と伊豆は共通した方言だね。

467 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 17:39:37 ID:noxmy6Ac0

>>466
生活圏が一緒だからことばの文化も一緒な訳で。
ただ、伊豆や西湘などの沿岸部と北駿や足柄などの内陸部では微妙に違いがある。
前者は語尾に「～ら」をつける人が多く、後者は「～さ」をつける人が多い。
東海道線や伊東線、御殿場線などで乗客の会話を聞くと良く分る。

468 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 19:48:19 ID:Q7Wxeoh2O

>>460
山北が大井より下は無いわ

469 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 19:50:25 ID:C5XwPZY40

>>463
毎日大井川を越えて通学していますが
みんなだいたい同じ意味で使ってますよ

どこかの地方と間違えてませんか

470 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 20:26:37 ID:Vg+tQ4+H0

ここって、この手の板違い論争が定期的に起こるのな。

471 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 20:48:12 ID:lOKDpc6F0

そうでもしないとスレが持たんｗ
まぁ静岡東部人のコンプレックスもあるよな

なぜか神奈川側の高校序列ネタは出ても静岡側はでない

472 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 21:16:07 ID:E+ULKYjQ0

御殿場線も松田～御殿場間の本数が有ればなぁ？
そうすれば　静岡～御殿場線松田経由で小田急新宿間の移動がしやすいのに！

473 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 21:57:44 ID:K7Z5BqbT0

東海は御殿場線は運用の都合で本数調整は有るかもしれないが、
増発については無いと数年前から言ってる。
だから高速バスが便利になって来てるし、
だいたいK1だってあの調子だからね。

474 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 21:58:31 ID:2FGJlIMF0

>>472
まずは山北止まりを御殿場か沼津まで走らせて欲しいね。
個人的な予想だが来春の改正でE231系使用の2往復が313系化されて御殿場(沼津)行きに
なるのではないかと。
これにより日中の90分空きと夕方の50分空きの解消、上り始発の繰り上げが実現できる。

475 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 22:11:00 ID:Nne4VNwtO

富士方面から沼津・御殿場線経由で東京へ行くと御殿場線の運賃が高くなりますね。ソレがネックで需要が少ないと思います。

476 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 22:11:45 ID:+Xp/jqQvP

夜間19時台に御殿場入庫するやつを沼津までもう2往復させて欲しい。
19～20時台下りのの1時間空きの解消と、夜間沼津発上りの増発。
できれば23時台まで毎時2本化、終電30分延長希望。

477 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 23:16:53 ID:/V6yC4Oc0

御殿場線に快速列車をお願いします

478 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 23:28:37 ID:ZQ2wWjBZ0

あさぎりを理由に運転間隔をわざと開けてるな。

479 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 00:00:47 ID:AFPXXlVo0

>>474
×「個人的な予想」
○「個人的な希望」or「個人的な妄想」

だいたい、増発は無いとされてる中で、
区間延長による実質的な増発を予想するってのは、理解に苦しむ。

480 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 04:41:19 ID:RqyH16Ej0

>だいたい、増発は無いとされてる中で、

悪い人に騙されたか？

481 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 05:15:50 ID:Zeb+aU2KO

>>475
同じ値段だぞ。

482 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 17:59:23 ID:2Xe7f+ZQ0

静岡県中央部は新幹線を在来線化にしています。
もはや東海道線はローカル線並みの扱いです。
JR東海は名古屋地区の繁栄だけです。

483 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 20:43:43 ID:2Xe7f+ZQ0

＞＞４８１
小田急新宿駅から小田原駅経由と御殿場線経由で沼津駅以西へ行くと運賃が違う言われました。
新松田と松田は乗り換え駅ですか！？

484 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 21:47:10 ID:5Gx0Q8rDO

>>483

一旦改札を出るけど乗換駅。切符も通しで買える。

485 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 23:00:30 ID:GVb19j7s0

>>484
＞切符も通しで買える。
でも、窓口じゃないと買えないんだよな。
ＪＲ東海と小田急は直通運転しているんだから両社の自動券売機で連絡きっぷを
買える様にすればいいのに。
ＪＲの自動券売機で買える私鉄の連絡きっぷっていずっぱこぐらいでしょ？

486 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 00:05:42 ID:1tRYvTsJ0

>485
直通ったって全席指定特急のあさぎりだけだし、
小田急側の都合で自動改札使えないんだし
いらなくね?

487 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 01:12:49 ID:Dqc08LN40

中学生がやっている鉄道ブログ発見
http://blogs.yahoo.co.jp/kaisokukyuukoufuture

488 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 01:16:01 ID:O/+03XBs0

＞御殿場線の運賃が高くなりますね
東海道線も御殿場線も幹線運賃。
高くなるのは距離次第。

489 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 03:53:16 ID:Sw4x1/Ys0

>>486
あん？小田急側は自動改札機オケだぞ？
東海側は知らないが。

490 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 06:03:56 ID:i4diBMZ2O

>>489

まあＪＲ松田は自動改札機そのものが無い。

491 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 10:42:13 ID:AMCWHqenO

>>483
最初からそう書け！最初の書き方だと、富士～東京だろ！

492 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 10:48:04 ID:AMCWHqenO

ところで、>>475と>>483は、同一人物？

493 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 13:06:48 ID:KiUqQmbQ0

他スレで
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1218765201/269
見つけた足柄駅と313+211系
ttp://jp.youtube.com/watch?v=XPINHrvUC1I

映像の力って凄いな。足柄駅周辺が別のように見えるわ。
駅での撮影って倒壊の許可取れるんだね。
で、撮影用に臨時列車仕立てたのか？
定期列車にしては一般客の気配ないし、
313+211の列車って夕方で撮影時間的にも怪しい（夏ならセーフ？）

いい感じのPVだけど、最後の切符の内容に萎えた（´・ω・｀）

494 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 14:11:37 ID:PyIGaoXj0

>493
撮影は平日の午前中じゃまいか?
御殿場10:27の国府津行きとその折り返しとなる国府津11:30沼津行きは国府津方に313+沼津方に211だし。

495 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 22:05:00 ID:SwKsh4Qc0

>>485
窓口だと堂々とクレカで買えるのでポイント厨の俺はちょっとうれしい。

496 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 23:18:15 ID:V4ezQH8b0

アド街は山北町に西丹沢特集で山北停車中の231が映ってた。

497 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 23:24:47 ID:8YZepOk10

来年の３月で３７１系がなくなるって本当ですか

498 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 02:41:09 ID:/zRioRGR0

どこの情報？
妄想書き込みは多いけど。

499 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 03:24:00 ID:yPlDD6pDO

>>477
停車駅候補は？
もっとも、東海道線に快速がないのに
御殿場線に走るわけないんだが

500 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 09:57:17 ID:mXmcRl6DO

沼津以西から沼津・御殿場線・東海道線経由で東京駅迄行く人は鉄道ヲタだけですね。普通の人は熱海駅経由で行きます。

501 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 11:08:50 ID:yPlDD6pDO

あるいは昭和9年以前の人

502 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 13:04:11 ID:98W+GW2a0

>>496
西丹沢温泉郷だって。
地元民もびっくりのネーミングだわ。。。

ただの過疎の進んだ町だと思っていたが、
ずいぶんといい所みたいだなｗｗｗ

503 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 13:10:25 ID:1D0nm/PE0

>>501
根府川ｱﾎﾞｿの時も重宝する

504 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 23:50:16 ID:GW9Fow6g0

>>502
いっそのこと山北駅を「西丹沢温泉郷」駅に改名しては？
下部が下部温泉になってイメージアップしたように山北も駅名改称で
イメージアップになるかもよ。

505 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 00:57:15 ID:+QbhzE040

改称するなら谷峨だろ

506 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 01:52:19 ID:NiLSgBPo0

温泉郷というほど無いし無駄な投資反対。

507 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 04:29:28 ID:JAoa83Io0

>>499
沼津•下土狩•裾野•岩波•御殿場•駿河小山•山北•松田•国府津でどうでしょうか？
なお、谷峨駅においてすれ違いのみ行う場合有り

508 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 08:40:29 ID:RBNkXTmX0

>>507
大岡・長泉なめり・富士岡・東山北・下曽我を追加。
さらに、平日の通学時間帯は足柄を追加、休日は谷峨と足柄を追加。

509 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 09:04:42 ID:+QbhzE040

東京から国府津までアクティーの後ろ５両。
分割後は、下曽我・松田・山北・駿河小山・御殿場。

510 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 09:24:41 ID:sA/SZn4O0

>>508
と、色々停車駅が増えて、結局快速廃止。
静岡らしい展開。

511 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 11:21:44 ID:SojWwst80

結論：ｲﾗﾈ。

512 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 11:42:54 ID:dRhCrGefO

快速はいらないから、本数を増やして欲しい。

513 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 12:56:30 ID:bYWuvnjm0

ﾀﾝｺﾛでいいから15分ﾍｯﾄﾞに
昨日逃げられて1時間待って風邪引いたorz

514 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 20:03:20 ID:ZLlRjHQ60

快速運転するぐらいなら普通列車を増やした方がいい
110キロスジで走って行き違い待ちの長時間停車がなければ
評定速度自体は結構速いしね

515 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 20:35:54 ID:JAoa83Io0

普通列車の増発と、基本5両化(客少ない時は2両)を願いたい

516 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 20:41:34 ID:puvNf9QMP

全車ツーマンにしてくれよ。
特に夜間は遅延がひどい。

517 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 20:49:24 ID:MxHrzjBY0

>>515
交換駅増やす　南御殿場、長泉なめり、大岡　これだけでも違う　
沼津～御殿場間　２０分間隔で運転　あさぎりあるときは無理かも知れんが？

山北～御殿場間も運転間隔が長い時間帯を解消して欲しい！

518 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 21:03:21 ID:2a6j374r0

>>516
だよな。毎晩のように遅れてる。
そのおかげで沼津→御殿場の最終発車が繰り下がるのはラッキーかもだがｗ

519 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 21:59:37 ID:+F/GxxEtO

小田急に無償譲渡しろよ。快急新宿行きとか千代田線取手行きとかガンガン走らせて欲しいなあ。

520 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 22:00:53 ID:vsytDahf0

>>518
そして今夜も遅れているwwwwww

521 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 22:27:50 ID:3Q/xiqXd0

>>514
車両は110キロまで出せても線形が悪いから実際は110キロで走れる区間は
ほとんど無い。
連続して110キロで走らせるには線形改良をするか、振り子車両の導入か
どちらかが必要。
身延線・御殿場線全線の線形改良には莫大な費用が掛かるから振り子車両
導入の方が現実的かな？
初の振り子式近郊型電車の登場に期待。

522 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 00:05:19 ID:JAoa83Io0

>>517
南御殿場と大岡は、目の前の田んぼを潰せば良い。
なめりはもうすでにスペースが確保されている。

523 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 01:05:51 ID:z9bl5i7I0

沼津～大岡の複線化を
半分ぐらいは留置線が横にあるんだからそれを活用して・・

524 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 01:06:29 ID:TEWWL6Sq0

>>522
大岡は、高架化事業区間をちょっと延ばしてだな（ｒｙ

525 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 02:31:08 ID:9bpYImHVO

交換駅増やすより駅間一部複線化の方が効果的じゃない？
駅舎いじらないし、用地もあるから安上がり、
うまくダイヤ組めばすれ違いも効率的だろ？

と、スジも引かず試算もせずに偉そうなことを言ってみます。

526 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 15:44:43 ID:isR3RRZ/O

ﾛｰｶﾙ線だから交換駅を増加して下さい。30分間隔運転もやれば出来ます。

527 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 16:43:01 ID:dC94bg7l0

まずは御殿場線沼津口の本数を身延線富士口並みに。

528 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 17:25:23 ID:9bpYImHVO

なんだかキモチワルイ流れだな…

529 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 17:29:06 ID:qcYZYTwHO

昔は本線？

530 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 18:38:03 ID:gDnJDIBbO

>>525
戦前は複線区間だからね、でも最大のネックは、線路跡に作った大岡駅のホーム。

531 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 18:51:09 ID:B1M7qzBBO

>>529
丹那トンネル出来るまではね。

532 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 19:25:11 ID:iKoBdcc10

>>531
丹那トンネルは崩落事故起きたり、地盤が軟弱化し井戸水枯れて農地が荒れたりで、
果たしてそこまで多大な犠牲を払ってまで作る必要があったのか果てしなく疑問だったな。

533 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 20:34:58 ID:38AebYHD0

まあ、丹那トンネルと湯河原橋梁の脆弱性のおかげで御殿場線の意義があるわけで。
それがなければ戦争中にとっくに廃線。

534 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 23:47:43 ID:jThIKNJb0

お前ら！ランニングコストっていうものを考えるんだ！

>>494
スマソ。見てる運用表が去年のスジだった＿|￣|○
改めて調べてみると、真昼間の2542Mがそれっぽい希ガス。
御殿場10:27の国府津行は、
（数年前の話だけど）足柄でもそこそこ客いた記憶があるから。。。
>>516
夜間の遅れは、あさぎりが万年遅延の小田急から持ち込んでくる要素も。。。

535 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 23:48:41 ID:3mfzx05y0

>>522
田んぼを「潰せば良い」とは、ちょっと聞き捨てならないな。
農地を軽く見るべきじゃないよ。

536 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 00:31:12 ID:aHeUIBr20

>>530
大岡より谷峨・駿河小山間の旧上り線は一部跡形も無い。

537 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 00:40:02 ID:3qt0i4D50

どうも振り子好きな香具師がいるようだな

ラッシュで振り子つかったら危なくね？

538 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 02:32:57 ID:SRFsgVsEO

沼津～松田は小田急に譲渡して松田～国府津はJR東日本でいいよ。

539 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 09:35:06 ID:7lEZl2gC0

都留市や南部・身延・長泉・山北・大井・松田町は富士山ナンバーじゃないのね。
ちょっと意外。

540 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 11:10:29 ID:wtSGNVYP0

>>539
本当は　西桂町も　富士山ナンバーから外してほしかった
南部・身延　は　全く関係ないから　当然

541 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 11:31:10 ID:0LXhHIqu0

>>539
ということは大月市も富士山ナンバーじゃないのか？
沼津と国府津を除く御殿場線と富士急行沿線は全て富士山ナンバーかと思った。

542 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 13:22:55 ID:3yJA6SjX0

>>541

富士山ナンバー交付対象地域
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090415_.html

山梨運輸支局富士吉田市、富士河口湖町、西桂町、忍野村、
山中湖村、鳴沢村、道志村

静岡運輸支局沼津自動車検査登録事務所
富士宮市、富士市（11/1に富士川町を合併予定）、御殿場市、
裾野市、小山町、芝川町

神奈川運輸支局の所掌エリアである山北・松田・大井は、富士山は
綺麗に見えるけど、そもそも富士山は静岡・山梨の2県の県界に位
置している（神奈川運輸支局の所掌エリアである神奈川県は、富士
山頂・山ろく部を全く県域としていない）ことから、富士山ナンバーは
、静岡・山梨の2県（の一部区域）に交付対象を絞っているようです。

543 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 14:15:32 ID:GD6NGOBz0

山北・松田・大井は湘南地区です。
胸を張って湘南を名乗ろうぜ！！！

544 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 17:22:37 ID:w3bJwnR60

>>543
あの辺は富士山ナンバーの方が似合っているような。

545 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 18:44:06 ID:aK2I5AirO

御殿場線は富士急行と合併してほしい。御殿場駅⇔富士吉田駅間の連絡バスが強化出来ます。岳南鉄道を含めて富士山麓を制覇出来ます。

546 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 19:58:55 ID:bw8COJ230

>>500
ＪＲ東海が東海道～御殿場線直通を増やせば沼津以西から首都圏へは
御殿場・松田・小田急ルートを選ぶ人も増えると思う。

547 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 00:32:39 ID:gTDGBNbYO

ＪＲ東海は御殿場線をヤル気が無いから、第三セクター化やら他の鉄道会社に転籍した方が良いと思います。

548 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 01:00:30 ID:wql8d6xu0

みんなで第三セクター名をきめちゃおうぜ！

549 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 01:11:24 ID:pi91n+Qu0

>>548
／^0^＼富士山静岡鉄道

550 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 01:21:24 ID:MVcj8vt40

>>549
「静岡」を含む名称は却下。

551 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 01:27:24 ID:pi91n+Qu0

>>550
では、西湘富士山ライン
なんてどうよ。

552 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 01:34:34 ID:MVcj8vt40

いいんでないの。
ただ、横文字は避けるべきで、素直に「西湘富士山線」で。

553 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 01:59:27 ID:hjvS8M8O0

3セクになったら県単位で2社だから境界駅は駿河小山だろう。

554 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 08:31:55 ID:JSGByuI10

なら富士サン樹海鉄道と足柄金時鉄道で決まりだな。

555 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 16:31:28 ID:wnqjvD0fO

表富士急行
富士急行は裏富士急行に改名

556 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 16:46:23 ID:iAmggfyb0

おまいら箱根の外環を通ってることを忘れてね？

557 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 22:42:59 ID:sBZJhssOO

御殿場線と身延線だったら、地学的には富士山外環だけどな。

558 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 23:09:00 ID:ebqdHr1/0

3セクだと自治体主導だろうから県別に2社になるだろう。

559 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 23:41:30 ID:aDcoaNuy0

>>558
2県にまたがる3セクも多数存在するわけだが。
（智頭急行なんか3県またがり）
つうか身延線も御殿場線も県境で会社を分けると余計不便になる。

560 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 23:57:03 ID:gTDGBNbYO

御殿場線はＪＲ東日本と分割すれば良かったね。松田は湘南だから。

561 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 00:18:27 ID:NLloPBHwO

「ふじかわ」完全二時間一本体制に早くしてくれ

562 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 02:19:01 ID:qYpgpKBcO

ふじかわは新快速にして、１時間ヘッドで願います。特急料金が高いから。

563 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 07:00:49 ID:osibp+bWO

三島～函南にて、陸橋に車が衝突。線路確認のため抑止中。

564 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 07:13:26 ID:osibp+bWO

425M11分延にて函南発車。どうやら三島の先教習所辺りみたい。

565 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 09:58:32 ID:NLloPBHwO

>>562のような貧乏人が近づかないように
種別はぜひ特急のままで

566 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 17:51:14 ID:qF385Oxr0

御殿場で分離して東側は上下分離方式で運営は小田急に経営委託
西側はJR西辺りから115系でも買ってくるか

567 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 18:03:30 ID:J5CLriq30

>>565
その562は有名な横浜の自閉症のヤツっぽいからレス不要。

>>566
全部小田急でよくね？
それか逆に西側が小田急、東がＪＲ東日本とか。

568 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 22:31:18 ID:NJHDkORR0

>>567
御殿場～沼津の飛び地じゃ困るだろう、小田急。

569 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 07:32:25 ID:w07UDce50

>>558
県別で分けたら利用者も多く財政的に裕福な自治体の多い静岡県側は列車本数増や複線化、新車導入などが
期待できるが、神奈川・山梨側は自治体からの支援も期待できず、列車本数減、電化設備撤去レールバス化、
一部交換駅の棒線化、運賃値上げなどさらに合理化されてしまうんじゃないか？

570 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 08:46:38 ID:utZbfGcDP

山梨？

571 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 09:20:17 ID:IrzP/7hO0

身延線の甲府口は富山みたいなライトレールでも良くないか？
地形が平坦で駅数が多く沿線人口もそこそこ多いのでライトレール向きだと思うが。

572 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 10:21:06 ID:O44d9GCy0

>>571
身延線の話題は単独スレが立ってるからそちらでやれ。

573 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 12:05:57 ID:rX3aovzbO

>>572
スレタイ嫁

574 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 13:30:03 ID:9ypH6aj7O

>>570もな。

575 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 13:35:05 ID:5gPXswTu0

>>571
富山市は富山港線のＬＲＴ化、高山線の増発など鉄道の活性化に積極的なんだよね。
身延線は富山の鉄道路線に例えると盲腸線でなく、特急が走っているなどの点で高山線に
近いので活性化するとなれば高山線みたいに山梨県か甲府市が費用を補助して増発するのが
良いと思う。
ただ、山梨県知事も甲府市長もあまり鉄道活性化には興味を示していないのでここは山梨県
在住の鉄道アナリスト川島令三氏に県知事あるいは甲府市長になってもらうしかないか。

576 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 15:57:28 ID:rX3aovzbO

富士～富士宮間は「活気ある盲腸線」状態だが

577 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 16:44:30 ID:G+NhA42I0

リニアが開通すると「ふじかわ」は廃止になるのかな？
もし、そうなればＪＲ東海は身延線の山梨区間は手放すような気がする。

578 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 16:57:03 ID:AVteCU8y0

>>577
東京～名古屋～大阪を結ぶリニア
静岡～富士～身延～甲府を結ぶふじかわ
共通点ないじゃん

579 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 18:35:52 ID:gRnkO0lXO

>>577
ふじかわを高速化すれば、静岡から名古屋以遠に移動するのに、
ふじかわ→リニアと言う手段を提供できる。

580 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 21:09:48 ID:rX3aovzbO

名古屋まで新幹線を使うと思う

581 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 01:22:40 ID:zgVi/cxXO

甲府市は身延線を便利にするより
中央線を便利にするほうが
ずっと得だろ

582 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 02:37:30 ID:5qT2LK240

>>572
スレ住人の合意のないまま別スレ立てて誘導しようとしてもねえ
以前も勝手に身延線スレ立てて必死に誘導していた奴がいたけど逆に荒らし扱いされていたからね
たいていそういったスレは放置されてすぐに落ちる

583 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 02:45:41 ID:b0hZBh+W0

特急ふじかわは東名高速と中央道を結ぶ縦断道が完成すれば廃止だろうね。

584 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 08:51:34 ID:yFxgaf5W0

あの会社のことだから山梨県にリニア甲府駅を造る代わりに身延線を引き取れとか言いそうだな。
で開業してみたら安中榛名並みの停車本数だったりして。

585 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 09:41:46 ID:56QA5cWV0

高速鉄道になるだけ発停車はﾒﾝﾄﾞｸｾからな。

586 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 13:23:37 ID:r9EGfD4YO

>>584
は？

587 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 13:34:03 ID:r+HNo+OF0

山梨県って県の人口が88万人で
甲府市の人口は19万8000人、ここだけ見るとまとも？だけど
甲府市の都市圏人口が66万人以上あるんだよな・・・
山梨県の甲府周辺以外の人間って・・・うっ＞＜

588 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 14:01:11 ID:pEkJXiq80

>>587
人口レベルで比較すると甲府市がだいたい、神奈川県西部の都市の人口２０万をやや下回る小田原市レベルだな？
小田原も各駅停車の新幹線のこだま号は毎時２本だが　名古屋～小田原間（一部静岡停車）の
ひかり号２時間に一本程度の停車だから、速達新幹線の本数が少ないよｗ
小田原の場合　接続するJR在来線東海道線とかで湯河原～平塚からくるし　
私鉄は小田急線で秦野市内１７万人とか伊勢原、厚木市内から乗ってくるし、
大雄山線のお隣の南足柄市内４万人、箱根登山鉄道で箱根からの観光客もあるけどこんなモン。

589 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 14:09:13 ID:r+HNo+OF0

>588
人口レベルで比較すると小田原市がだいたい、山梨県中部の都市の人口２０万をやや下回る甲府市レベルだな？
小田原も特急のあずさ号は毎時だいたい２本だが　甲府～新宿間（一部その他停車）の
かいじ号が２時間に一本程度の停車だから、普通の特急の本数が少ないよｗ
甲府の場合　接続するJR東海身延線とかで富士～金手からくるし　
私鉄は富士急線で富士吉田市７万人とか都留、大月市内から乗ってくるし、
JR東日本だけど中央西線で名古屋から、小梅線で長野からの観光客もあるけどこんなモン。

590 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 14:10:09 ID:NerZ9PZx0

２０万を「やや上回る」沼津が自慢なんですね、わかります。

591 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 14:20:51 ID:r+HNo+OF0

正直人口なんてもんは適当に合併すりゃ増えるんだからあくまで目安
ほれ、静岡市とか、岡山市とか、質の悪いアメーバみたいに周辺自治体吸収してるじゃん
あんな50万都市レベルの田舎が、政令指定都市って何の冗談かって感じだよな、死髄お菓子とか

592 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 14:59:07 ID:CQqh1kud0

>>589
>小田原も特急のあずさ号は毎時だいたい２本だが
小田原に「あずさ」？？？

>>591
人口20万の沼津ですが周辺自治体を吸収して政令指定都市を目指しています。　

593 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 18:08:46 ID:zgVi/cxXO

岡山は「のぞみ」が全部停まる大都市だぞ！
「のぞみ」が一本も停まらない静岡と一緒にするな！！

594 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 19:20:19 ID:0a0jjCoTO

エゴイスト沼津なんか、土下座されたって合併したくない。

595 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 20:56:44 ID:aWWQanR20

おっと､エゲツない大合併をした浜松の悪口はそこまでだ

596 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 21:01:31 ID:KNUN4MjV0

静岡よりははるかにマシ

597 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 21:21:08 ID:r9EGfD4YO

浜松のえげつなさは、可美村を無理やり吸収合併した頃から始まっている。

598 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 21:26:46 ID:jb7Ts0rj0

いま沼津と合併するともれなく沼津ナンバーへ回帰が出来ます(除く長泉町・清水町)

599 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 23:40:46 ID:r9EGfD4YO

東部地区には「沼津」「伊豆」「富士山」とあるが、ご当地ナンバーは「富士山」と「沼津」のような気がするのは気のせいか？

600 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 00:51:17 ID:HGYd/SJs0

>>593
岡山は四国の入口だからな。
新幹線沿いに都市が並んでいる静岡とは状況が違う。

601 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 16:42:50 ID:jCGO0s1K0

今日あさぎり3号に乗ったら、松田→御殿場でカメラクルーが巡回してた。
御殿場ではホームから下車客を撮影してた。
どこの放送局か分からないけど、取材？あさぎりに何かあるの？

駿河小山では降りる人が通路歩いているのに、
割り込んで通路通ろうとするなよ＞カメラ

602 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 22:27:53 ID:MWfg8yuz0

テレビ屋なんかロクなモンじゃないからね。まあ、ヤクザだよ。

603 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 23:13:03 ID:MlGecVotO

上りの「ふじかわ」に
もう一時間遅いのがあると
助かるんだがなあ
需要ないかなあ

604 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 06:47:00 ID:ly59N0VAO

身延線って、どっち行きが上り？

605 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 06:51:14 ID:DjveKYIt0

>>604
甲府→上り→富士

606 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 11:29:57 ID:69cCXW7t0

じゃあ上り「ふじかわ」と言えば静岡行きって事？

607 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 11:31:04 ID:0+nv8xzA0

>>603
同意
ふじかわ　16号　があると　助かる

608 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 18:12:16 ID:x2RBXWeW0

>>606
そうだよ。

609 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 18:19:59 ID:ZDtS6GrjO

上り最終「ふじかわ」よく乗るよ
ずっと闇の中を走り続けて
富士宮の灯りが遠くに見えて来ると
「ああ、やっと人の住んでいる所に来た」
という安堵感すごすぎw

610 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 18:53:29 ID:ly59N0VAO

上りが下りになるって、不思議だよね。

611 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 19:26:10 ID:6WVeVLJ90

富士で下り「ふじかわ」と言うと甲府行き？それとも静岡行き？

612 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 19:30:36 ID:NW8zUH0q0

>602　そして正義面してインタビューを試みる。
切れる前に　お前のTV局の方がもっと悪どいやん　と言ったらどうか？

613 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 19:54:22 ID:gwi94UX20

列車番号は身延線基準で付けられているので
東海道本線内は奇数が上り線を走り、偶数が下り線を走る

614 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 21:14:01 ID:JJR5W+fn0

これまで身延線の話題はほとんど続かなかったり露骨に無視されたのに最近は
珍しくよくつながってるね。

やはり単独スレが意外と好調なので刺激を受けたのかな。

615 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 22:49:01 ID:KGsC4kC90

>>613
ホントだ。
東海道線内では混乱しないのか？

>>614
>単独スレが意外と好調なので刺激を受けたのかな。
好調と言うか落ちないよう必死になっているとしか見えない。

616 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 00:16:22 ID:JX64b21Q0

>>615
「甲府行き」「静岡行き」なわけで、別に混乱しないと思うが。

617 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 10:59:36 ID:na95Zau4O

中央東線からの身延行き直通運行をぜひ復活してほしいです。甲府駅のスイッチバックが懐かしい。

618 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 21:10:18 ID:QF8rVMpg0

>>617
会社が違うから無理。

619 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 21:18:10 ID:kmNjU1pG0

会社以前に乗客が無い。

620 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 22:17:09 ID:5oBGMzkwO

身延線は複線区画みじかすぎ
もっと複線区画多くして
頻繁に走らせれ

621 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 22:23:50 ID:UQxBHGvT0

そのわりに、特急ふじかわで逝く石和温泉日帰りの旅とか
JR倒壊ツアーズが企画したりするけどね。

622 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 22:29:45 ID:IiAQD8wS0

身延線も飯田線も複線区間があるのに御殿場線だけ複線区間が無い。
沼津～御殿場間は富士～富士宮・豊橋～豊川間並みの乗客はいるはずだが。

623 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 23:13:27 ID:V9Rc+mPc0

>>620
たとえば　どこの区間を　多くするの？

624 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 23:28:28 ID:maET/+Jo0

>>623
御殿場線なら　国府津～山北間　20分に一本　そのうち1～２本は沼津、御殿場直通
沼津～裾野間　富士岡～岩波間を部分複線化　20分に一本　そのうち1～２本国府津直通
特急　あさぎりがある時間帯でも増発可能に？

625 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 23:59:03 ID:Dsg7R95+0

>>622
名鉄絡みの豊橋はともかく、富士の身延線は惰性で複線運転してるようなもの。
現状もし単線でやり繰りしているとしたら、いまから複線化するほどの輸送量ではない。

>>624
国府津山北が時間３本になれば、小田急に逃げてる客を取り込めるだろうね。

626 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 01:20:04 ID:viUpkIO20

>>624
沼津側の俺的には、ともかく御殿場を越す電車をもっと設定して欲しい。

627 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 01:24:27 ID:hzn/mCXEP

無理してあさぎり残さなくていいから、きれいなパターンダイヤにして欲しい。
特に夜。

628 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 02:18:55 ID:Kkekgawo0

あさぎりって、本数の減便らしいがどの時間帯の電車が減るのかしら？

普通電車の本数を増やすよりも、定時発車の方が良くない。
毎時00と３０分発とか。
国府津駅ホーム３番線しかないし、上大井駅での上下線のすれ違いを
考えると１時間に２本がやっとかな。

629 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 04:23:10 ID:lmPpW08u0

>>628
定時発車より本数が多い方が嬉しい
なぜなら御殿場線レベルの本数（せいぜい毎時2本程度）なら
大体普段乗る時間帯は覚えているし、
最寄り駅はポケット時刻表や
手帳とかに時刻表を控えているから

630 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 08:12:05 ID:y29eUDxm0

>>626
禿同
全線は無理としても、せめて松田までは日中毎時片道2本以上は欲しいね。

>>627 >>628 >>629
パターンダイヤも魅力的だが毎時1～2本程度だと本線との接続を考慮したダイヤの
方がいいんだよね。
だから御殿場線・身延線をパターンダイヤにするには東海道線・中央線・小田急線
がパターンダイヤになってもらわないと。
ただ、本数も多く複線の富士～西富士宮間は日中はパターンダイヤにしてもいいと思う。

631 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 16:13:06 ID:yOCI80KV0

御殿場線　足柄～御殿場間　運転見合わせの情報あり。
詳細求む！

632 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 16:26:35 ID:S9W2b1Uo0

HPより
16時02分現在
15時37分頃より御殿場駅～足柄駅間の上下線にて架線に木が倒れ掛かっているため上下線の運転を見合わせています。
そのため、列車に遅れが発生しています。

633 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 16:44:21 ID:EASHKAHw0

>>632
サンクス
御殿場以西は動いているのか？

634 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 19:29:32 ID:hzn/mCXEP

御殿場18時半の下り電車が約25分遅れ。
小田急も15時頃線路点検とかで遅れてて悲惨。

あさぎり走ってるのか?

635 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 19:31:52 ID:XOvJUBQt0

小田急も遅れてたが御殿場線も遅れてたので家に到着した時点で同じだったという（＾＾；

636 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 01:30:47 ID:4H8NGeaf0

>>630
＞せめて松田までは日中毎時片道2本以上は欲しい

松田までといわず、せめて山北までは３０分おきに。

637 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 08:04:38 ID:Nn9QBbkaO

御殿場方向から山北まででは、余り意味がない。

638 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 08:34:55 ID:dj9ECbLm0

>>637
早朝の山北発静岡行きを松田始発に出来ないものかね？
松田発になれば小田急沿線の人も使えるのに。

639 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 09:33:00 ID:rsR7NbqSO

よほどの貢ぎ物でも持ってこない限り、
火災倒壊が利用者や他社に便利になるようなこと
するわけない

640 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 09:33:01 ID:RD6l61Uz0

早く御殿場線にリーズナブルな快速電車を定期運行してほしい。
松田からの御殿場経由で沼津方面へ行くにはアクセスが悪すぎます。

641 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 09:46:13 ID:r+DOtfQt0

>>638
山北住民になれば、
そんな問題はすぐに解決♪

642 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 09:57:09 ID:TKdfgNZiO

快速走らせたら、長泉なめりなどの小さい駅の利用客が、自動車にシフトしてしまう気がするから、特急あさぎりを静岡まで運転すればいいんじゃないかな。

643 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 10:44:44 ID:rsR7NbqSO

松田だって便利になれば
人も住むようになるだろ

644 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 13:46:34 ID:CqhLlJkF0

>>642
いや、あさぎりは三島だな。

645 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 14:15:28 ID:4YPMkS1fO

>>643

小田急新松田は乗降客数25000人を誇る駅。代々木八幡とか百合ヶ丘などよりも多い。

646 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 22:26:59 ID:Zk7ooogQ0

＞御殿場駅～足柄駅間の上下線にて
単線なのに･･･

647 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 22:30:12 ID:f+sxp93T0

>>638
御殿場発の上り初電に乗ると山北でその電車と行き違う。
何回か見た事あるけど山北発車時点では2～3人しか乗っていなく休日とかは
乗客ゼロの時も・・・。
仮にこの列車が松田06：00発になれば東山北・松田ユーザーに加え、小田急線
相模大野～箱根登山線箱根湯本間沿線の住民も利用できるから松田始発にする
価値はありそう。
特に休日は小田急沿線から休日乗り放題きっぷで静岡を目指す人が利用するんじゃ
ないか。

648 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 22:38:29 ID:UapraFv90

松田は乗務員宿泊設備が無いし、
以前にも書いたが東海は御殿場線を良い方に改良する計画は無い。

649 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 22:49:06 ID:nNbAP05mO

朝、松田まで回送すれば、問題は解決。
でも、コンビニさえ駅前に無い山北より、松田に泊めた方が良いように思えるけどね。

650 ：名無し野電車区：2008/11/14(金) 23:47:44 ID:Nn9QBbkaO

>>646
まさか、意味知らない訳じゃないよな。

651 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 00:52:02 ID:0NwspzSZ0

来春あさぎりの片乗り入れになりそうで、御殿場線は益々不便になります。
東海は在来線の運用は足かせでやる気が無いので、松田から国府津は東日本に転籍してほしい。

652 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 01:24:34 ID:DR0yAdxT0

東日本になったから良くなるとは言えないだろう。
それよい国府津と松田だけではないがパスモ・スイカの直通使用可能が先決問題だと思う。

653 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 03:53:15 ID:iV0ca59X0

むしろ御殿場線や身延線のような路線こそICｶｰﾄﾞの活躍しそうな感じがするのにな…
車掌が切符を回収する際にﾁｬｰｼﾞ機能を省いた携帯端末を持って運賃を引けばいいと思う

654 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 08:01:34 ID:/Jsqru7M0

>>653
車掌なんか朝夕しか乗ってないし。

655 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 08:49:07 ID:p3P/zZHjP

バスみたいに運賃箱にICリーダーを付けるか？

656 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 13:45:41 ID:/oPG0zl4O

御殿場線内混雑のため小田急線の一部に遅れが…えぇーっΣ(ﾟДﾟ;）

657 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 18:46:36 ID:VzC/4mS3O

「マスターズ」による混雑だな。ってよりも、石川遼見たさの混雑だな。って事は小田急の遅れも石川遼が元凶か？

658 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 21:38:12 ID:cw/WDbkJO

せめて富士宮～西富士宮も複線にして

659 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 22:18:00 ID:VWzoNZcXO

御殿場線の国府津⇔松田を複線にして下さい。

660 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 21:56:42 ID:4Quq3Zkw0

>>659
複線化しなくても、下曽我と松田で必ず交換させれば、国府津－山北２０分間隔にできる。

661 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 23:06:22 ID:3ZaksxZz0

>>660
その先は？

662 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 21:18:32 ID:MB/IurJz0

>>661
半数を御殿場か沼津行きにしたらいいかな。
ただ、山北での時間調整は必要になるね。
松田山北が往復16分として、20分パターンに対し余りが４分発生するから。

663 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 23:06:40 ID:8ekS9tLpO

東海道線静岡口の新スレがたたないな。

まあ岐阜の池沼が居着いていたから、暫くは立てなくても良いかも。

664 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 23:17:31 ID:qOIzzO1uO

静岡県民は道端でウンコするらしいな。下品だ。

665 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 23:19:24 ID:+6p8kE2KO

>>662
ネックになるところも復線にするのが鉄則、
ということで山北駅周辺区間（東山北―谷峨）も複線化で。

666 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 23:25:05 ID:Ais8phmqO

静岡口スレが消滅の危機を迎えているのも岐阜の池沼のせい。

ここも警戒すべし。

667 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 23:39:37 ID:MB/IurJz0

>>665
下りの山北到着から上りの発車までが４分ロスだから、
これを避けるには山北谷峨の複線化でOK。

でも、松田山北であさぎりが邪魔になるか。
あさぎり廃止して、新松田停車の特急を増やせばいいだけだが。

668 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 23:57:33 ID:NrMNXQkY0

静岡から115系が消えてしまう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

湘南色でも身延色でもないけどな＿|￣|○
http://www.izukyu.co.jp/ir/newsletter/201114.pdf

669 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 03:45:01 ID:M/Rq0UTu0

でも中央線にスカ色が残ってるだけ幸せだね。

670 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 06:01:16 ID:Q7N6H5CC0

>>663 >>666
岐阜の池沼は東部にはトラウマがあってこのスレには近づきたくないって言ってた
からこのスレが奴に荒らされる可能性は低い。
それならこのスレを東海道線静岡口スレの避難所に使って、このスレの次スレからは
静岡支社管内全線を対象にした“ＪＲ東海静岡支社総合スレ”に発展させれば良い。
つまり、今まで東部伊豆と中西部でスレが分れていたのを合体させて岐阜の池沼を
入り込ませないようにする訳だ。

671 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 15:56:15 ID:5gEvA7AP0

>>668
そんなに思い入れないからどうでもいいな・・

672 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 17:28:02 ID:HEz0uL5/O

確かに。

673 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:50:34 ID:uizFZLxl0

>>670
そりゃ駄目だ。
支社管内で括っても、御殿場と静岡浜松では話題が全然合わない。
だからこそ、これまで別スレだったわけで。
身延を分離させる試みがあるくらいなのに、そんな大合併したら
とんでもないカオスになるよ。

674 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 23:26:45 ID:l6aoh7PW0

>>673
＞支社管内で括っても、御殿場と静岡浜松では話題が全然合わない。
東海道線スレは熱海から豊橋まで扱っていたんだからそれは無いんでないか？
身延線は独立したから次スレは“東海道線静岡支社＆御殿場線スレ”でいいんでない？

675 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 23:54:21 ID:hBAo1eGG0

【熱海】東海道線静岡口スレ52【豊橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227104856/

676 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 00:48:19 ID:sE5xinfY0

>>674
実際話が合わなかったり、話が流されてしまっていたわけで。
俺はむしろ東側へエリア拡大すべきだとすら思ってる。

というわけで>>673、おまいさんに一票。

677 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 00:53:54 ID:aGva9J1D0

やっぱ東部と中部西部は違うんじゃないかねえ。
あんま関係ないかもだが交通情報板も東部だけ別だしね。

678 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 01:34:14 ID:UCCRIGwp0

>>674
元々は身延とか御殿場とかそれぞれ単独でスレがあったけど、頻繁に落ちて
仕方がないから、本線の東部も合わせて全部まとめたこのスレができた経緯が
あることは分かっている？
静岡口スレとは本線の東部が重複するが、結局今の状態が一番なんだよ。

因みに中部と西部は分離させると話が持たない（沼津口スレと同時期にできた
浜松口スレは程なくして落ちた）。

679 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 04:36:54 ID:oW0j8b8H0

>>676
西側の間違いじゃなくて？

680 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 07:08:00 ID:5VNIfpAa0

>>674
静岡口スレが建ったからしばらくは様子見でいいんじゃないか？
またあっちが○○人に荒らされる様ならまた考えるという事で。

681 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 09:11:52 ID:7HYYcfsXO

静岡県内の東海道線は最悪だから在来線はいつまでたっても不便です。

682 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 09:44:25 ID:AlL8/XaaO

>>676

静岡県は東部と西部では、使われる言語が違う。外国と思うぐらい。話が噛み合わないのは当然。

683 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 11:36:34 ID:3yzIir7J0

>682
長野県なんてない説をおもいだした
北信＝新潟県
中信＝山梨県
南信＝静岡県
東信＝岐阜県

684 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 11:40:57 ID:WoVpk5QSP

昨日あたりの新聞に、東部地区は道州制で南関東に入る方向で検討するとかあったな。

685 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 12:42:56 ID:bFLpugIF0

>>679
このスレの話題を西側（静岡県中部方面）へ拡大しても無意味。
それこそ静岡口スレとの棲み分けが微妙になってくる。
むしろ東側（神奈川県西部方面）の話題をこのスレで扱ってもいいんじゃないか
というのが、>>676の趣旨じゃない？
一時期「箱根越え区間スレ」というのが存在していたこともあるし。

686 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 12:47:46 ID:bFLpugIF0

>>683
北信・東信・中信・南信の位置関係は分かっている？
北信・・・旧水内・高井・更級・埴科郡地域
東信・・・旧佐久・小県郡
中信・・・旧安曇・筑摩・木曽郡
南信・・・旧諏訪・伊那郡

強いて言うなら
北信・・・新潟県
東信・・・群馬県
中信・・・岐阜県
南信・・・静岡県
だろう。

687 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 13:22:54 ID:D0IaDC/v0

>>683
てゆうか位置関係を正確に把握していなくても、
東信＝岐阜県
は常識的にあり得ないと思うが

688 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 13:51:02 ID:LcFC8/Qm0

>>684
やっぱり静岡は、東部＝南関東、中西部＝東海が妥当なんだよな。

689 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 15:09:20 ID:R2DHmc2g0

>>688
× 東海
○ 中京

690 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 15:21:44 ID:Yw/zDvLL0

>>689
何が言いたい？

691 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 15:32:21 ID:uuuiXFBG0

>>684
沼津の新市長も選挙中はそういう主張をしてた。

692 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 16:06:07 ID:txEb3v/o0

でも東部＝南関東州、西部＝東海州はいいとしても、中部はどうするの？

693 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 16:07:41 ID:xseAOjfzO

静岡競輪がある以上、県中部も南関東。

694 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 16:52:56 ID:FCq3QrHn0

東部と中部の間とは違って、中部と西部との間には地形的に大きな断絶が
ないから、中部と西部の間に境界を引くことはできないだろう。

東部と中部の場合、とりあえず富士市街までは南関東的要素が多少は
感じられるが、それより西へ行くと関東という雰囲気は全くなくなる。

富士川～由比あたりは微妙だが、薩た山を越えて旧清水市街に入ると、最早
明らかに関東ではない。

695 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 16:55:05 ID:FCq3QrHn0

因みに関東地方のテレビの天気予報が、静岡県については東部・伊豆しか
扱わないのも、ある意味当然。

696 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 16:55:42 ID:mZA9mKgz0

>>685
(御殿場線)国府津まではこのスレのエリアだしそれより東は会社も地域も違うし拡大は
無理でしょう。

697 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 16:59:50 ID:g6Qy5nH/O

せめて50サイクル地区は
関東でおながいしまつ。

698 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 17:00:28 ID:xseAOjfzO

>>694
東京中心の関東一都六県＋おまけの山梨・静岡東部伊豆的見方としては同意。

横浜中心の、多分に東海要素を含む南関東州が存立するものとして初めて県中部（場合により西部）まで視野に入る。

699 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 17:47:31 ID:/FNZXVbZ0

>>696
> 会社も地域も違うし

会社の境界にとらわれすぎ。
人はそんなものに構わず動線を作るわけだから。

700 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 19:10:37 ID:RDF4Rn7/0

>>698
常識的に考えて南関東州の核になるのは、神奈川県と千葉県。
しかも神奈川県（横浜・川崎だけで県全体の人口の５割に達する）は、
人口・経済力の面で著しく重心が東に偏っている。
ここから考えても、神奈川・千葉両県を核とする南関東州を、
“多分に東海要素を含む”などと形容することはできない。

相模川以西の神奈川西部や、山梨県には多少は東海的な要素もあるが、
仮に一般的な区分である神奈川＋千葉＋山梨で南関東州を構成したとしても、
東海的な要素の認められる神奈川西部と山梨を合わせた人口は南関東州全体の
１割に行くかどうかというところ（仮に静岡東部まで含めても比率は大して
変わらない）。

この状況で南関東州全体の性格として“多分に東海要素を含む”などとは
間違ってもいえない。

701 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 19:51:43 ID:iYyFESlz0

≫700
その東京一極集中に付随して肥大した京浜・京葉地区偏重を打開すること
こそが道州制の実施意義になると思うのだが。

横浜だの千葉市周辺はこれ以上特段の政策保護がなくても発展する。
小田原や山梨が静岡東部と連携して交流拡大を模索している中で、
山梨や神奈川西部が、当たり前の東京横浜依存以外に他方の流れを
再認識し構築していくことが重要だろう。

702 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 20:12:09 ID:Fmnzt5dL0

>>699
以前に東海道線東京口スレのエリアを実態に合わせて沼津までにした事があるんだけど
話が合わなくて結局会社境の熱海が東京口スレと静岡口スレの境に戻ったんだよな。
あくまでここは鉄道板だから会社、支社単位でまとまった方が話が合いやすい。
どうもここのスレの住民はお国板と勘違いしている人が多いな。

703 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 20:25:34 ID:iYyFESlz0

>>702
まあ三島～茅ヶ崎利用とかだったら東京口に、
湯河原～沼津利用なんかだと沼津口スレに来た方がしっくり来るかも。
伊東線伊豆急は東京口スレでうまく入り込んでるし
その人の好みでいいんじゃないかな？
明らかに地域外のネタや地域蔑視ネタを嬉々として振り続ける人たちも
このスレでは殆ど見かけないしｗ。

704 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 20:27:23 ID:e2rFOLaz0

>>683 >>686
今更ながらで恐縮だが、
北信・・・新潟県
東信・・・群馬県
中信・・・岐阜県
南信・・・山梨県（諏訪）・静岡県（伊那）

だろ？

705 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 20:37:40 ID:/Qq9obbt0

>>704
諏訪って地理的には山梨と繋がっているけど、山梨との間に地域的な親近感が
どれだけあるのか、すごく微妙なイメージもあるな。

あと厳密にいうなら、中信も北安曇郡の北部（白馬村や小谷村のほう）は
岐阜より新潟だろう。

706 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 20:43:23 ID:M/M4IwJx0

>>702
あのさー、キッチリ分けるんじゃなくて
多少被ってるところがあってもよかろうということを言ってるんだけどな。

キッチリ分けたがるのはヲタの習性ではあるが。

707 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 20:46:25 ID:/Qq9obbt0

>>701
ただなぁ、横浜が中心で
“多分に東海要素を含む”“県中部（場合により西部）まで視野に入る”
という>>698にはやっぱり違和感ある。

仮に横浜ではなく小田原辺りを中心にして見たとしても、静岡の中西部は
別世界という感じが強い。
やはり相模川から富士川までの地域で、西相模＆東駿河＆伊豆＆甲斐に
環富士山文化圏みたいな感じで、静岡中部以西は別だと思う。

南関東州は、環富士山エリア＋環東京湾エリアで構成すればよく、
静岡中西部は東海州が適切だろう（銚子と浜松が同じ州とか正直想像できないし）。

708 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 20:51:23 ID:VOTFY5ha0

>>706
その言葉、名古屋口スレとの境界を浜松にするか豊橋にするかで揉めている
静岡口スレの人達にも言ってあげて。

709 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 21:47:52 ID:31WjbFn50

>>701
>小田原や山梨が静岡東部と連携して交流拡大を模索している中で・・・

仮に静岡＋山梨＋神奈川西部（西湘・足柄）で富士州（？）ができれば支社のエリアと
州域がほぼ一致するので、例えば御殿場線は会社をまたいで横浜・東京方面へ流れが
減る代わりに自社エリアの沼津・静岡方面への流れが大きくなり、身延線も甲府～静岡の
流れがもっと大きくなる訳だから、この動きはＪＲ東海にとって好都合だね。

710 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 23:22:09 ID:jNZMlaUJ0

>>709
京浜地区への流れが減ることなんてあり得ない。
神奈川西部は東京から７０～８０キロ（横浜ならもっと近い）。
一方、静岡市までの距離は１００キロくらいある。
距離の面でも東京・横浜のほうが近い上に、明らかに静岡よりも吸引力がある。

あと富士州なんて言っても、西駿河や遠州のほうまで富士州というのも
違和感ありすぎ。
やはり静岡の中西部は大人しく東海州に引き渡して、
環富士山エリア（静岡東部＋神奈川西部＋山梨）を首都圏の西端として
位置付けたほうが現実的。

711 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 23:48:29 ID:7HYYcfsXO

鉄道以外の話題は街ＢＢＳの方へお願いします。ＪＲの区分けが、国府津と熱海並びに甲府になって、本来は理不尽ですがしょうがないね。

712 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 23:50:01 ID:2l672urI0

まあ>>701は静岡「東部」と言ってるのに、それを受けてレスしているように
見せかけてちゃっかり「東部」を消して静岡全体の話にしちゃってる>>709が
芳ばしい。

てゆうか小田原とか神奈川西部が連携を模索しているのは、あくまで
山梨や静岡東部であって、静岡の中部・西部は最初から眼中にないのにね。

713 ：藤沢市民：2008/11/21(金) 00:06:54 ID:AlL8/XaaO

藤沢からみて静岡市までは何とか交流がある。
静岡銀行とか静岡中央銀行なんか藤沢市内にも支店が有るからね。
浜松なら青森より遠い感覚になるがね。

714 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 00:26:03 ID:y80uFUSA0

>>713
焼津や藤枝あたりならどう？

715 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 01:16:40 ID:bJYxD6lG0

>>713ではないが、神奈川から見た場合、焼津・藤枝だと心理的距離は最早
浜松と変わらなくなる。
静岡市は隣県の県庁所在地だし静岡銀行とかもあるから多少イメージはある。
ただそれより西は、静岡市の西隣の市町村でも浜松あたりや愛知県なんかと
同じようなイメージになってしまう。

結局神奈川側から見た場合、静岡市より東か西かで心理的距離が大きく変わる。
そして現状において静岡市は、静岡県中部地域の東端に位置するわけだから、
静岡県中部地域を全体として見るならば、ここを関東とは見なしがたい。

716 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 01:27:00 ID:Dvr2TcwH0

>>694
旧由比町と旧清水市の境界にある薩た峠（薩た山）は、
「東海道の親不知」という異名を持つからね。

歴史地理学的にも、関東平野～濃尾平野の間の東海道沿線で最も断絶が
大きい最大の難所がここだといわれている。

717 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 01:39:55 ID:O3WmxXCi0

ば～か、だねぇ
静岡県は中部地方の東海地区にも含まれます。
ただし東伊豆地域は事実上関東の一部です。東京のTVが東伊豆では見られます。
そして伊東線はJR東日本で伊豆急行は東急系だからここは関東と同等です。

718 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 01:45:32 ID:Dvr2TcwH0

>>713
>浜松なら青森より遠い感覚になるがね。

神奈川県在住でその感覚はさすがにありえんだろう。
>>713が元東北出身なら話は別だが。
神奈川辺りから見れば、だいたい大阪と仙台が同じくらいの心理的距離。
浜松なら、白河とか郡山あたりと同じくらいの感覚じゃね？

719 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 02:50:51 ID:dOyFLo8/O

>>718

藤沢は相模国、横浜も武蔵で隣国、静岡市も駿河で隣国。
武蔵･安房･上総･伊豆･甲斐･駿河はお近くですね。

720 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 05:24:57 ID:S3ngKsDF0

神奈川西部+静岡東部･伊豆+山梨が一緒になったら
一番人口が多いのは最東端の平塚…

その平塚は天気予報だと西部でなく東部…(大磯もだけど)

721 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 08:09:53 ID:VuIEMX+n0

887 ：名無しでGO!：2008/11/21(金) 07:37:35 ID:cEEEA0790
>>886
E655系使った近ツリの日帰りツアー高すぎｗｗｗ
伊東まで片道使うだけでE655代として約20,000円も加算だよ！
（ツアー代金29,800円で片道スーパービュー踊り子とホテル休憩（温泉入浴・食事付）なので、E655代を2万と推定）

722 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 08:33:43 ID:ZCFk0PrsO

静岡県は中部地方で東西に長いから東海道線のスレッドでも熱海口と静岡市並びに浜松方面の乗客では相違が有りそうですね。

723 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 09:11:59 ID:dOyFLo8/O

>>722

神奈川県境の湯河原駅近くから愛知県境の新所原駅近くまでおよそ180キロ。湯河原の県境からだと栃木県小山付近に相当する。
静岡は東西、長すぎる。

724 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 11:49:41 ID:4EZJ12hW0

なんのスレだここ

725 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 12:04:01 ID:umcVrcFq0

>>713は東北系（しかも北東北系）のお上りさんだろう。

726 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 12:05:38 ID:0c3PUpp30

>>720
いや、おそらく平塚はこっち側入らないだろう。
相模川以西でも秦野、二宮あたりまでは横浜・東京指向が強く、東京(あるいは横浜)を
中心とした州に入ると思われ。
となるとこのエリアの中心は沼津か富士あたりになるのでは？

727 ：藤沢市民：2008/11/21(金) 13:07:17 ID:dOyFLo8/O

武蔵在住の神奈川県知事は東京と一緒になりたがっている。しかし相模の神奈川県民は県庁を横浜から移転する事を長年の希望している。
神奈川は相模と武蔵を分離するのが筋。
その上で相模甲斐伊豆駿河で富士山州を形成すべき。
東戸塚から金谷まで、ＪＲ富士山になるのかな。

728 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 13:33:36 ID:2rBkezX30

>>726
要は神奈川西部の範囲を足柄上下郡だけにするのか中郡域まで入れるのかって
ところだね。

729 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 13:43:44 ID:2rBkezX30

>>727
金谷って駿河じゃなくて遠江なんだが。

あと東相模から西駿河まで一緒にしようとするのはさすがに暴論だ。
浦賀水道に面する三浦半島から志太平野まででは、雑多なものの寄り合い所帯に
なりすぎる。
文化的近縁性が認められる範囲は、あくまで西相模＋東駿河＋伊豆＋甲斐まで。

730 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 13:55:39 ID:xI5tq3DY0

>>726
つうか>>720のいう神奈川西部+静岡東部･伊豆+山梨でひとまとまりにするなら、
富士はエリアの中心ではなく西の端だと思うのだが。

731 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 13:57:05 ID:XqLp2bwcO

>>729
鈴廣かまぼこの工場が大井川に、富士フィルムの工場が吉田にあったり、意外に繋がってたりする西相模と志太榛原。

732 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 13:59:54 ID:xI5tq3DY0

>>729
確かに>>727の発言は不可解すぎる。
金谷は今は島田市に編入されたから駿河に含めるというのなら、
逆に今は横浜市に編入された東戸塚・戸塚は武蔵ということにして
除外しないとならない。

733 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 14:03:14 ID:xI5tq3DY0

とはいうものの旧榛原郡域は旧国名では遠江だが、旧小笠郡以西の遠江よりも、
駿河側の旧志太郡域とのほうが繋がりが深いのは分かる。

734 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 14:19:24 ID:dOyFLo8/O

>>732

横浜市内の相模４区はもちろん横浜から独立。大船の市街地を分断するのはナンセンス。
時刻表でも戸塚-堺間の高速バスは、横浜発着の場所に掲載されず、戸塚が横浜扱いされていないのは明白。
横浜市瀬谷区戸塚区泉区栄区鎌倉市逗子葉山藤沢茅ヶ崎寒川が、合併して政令都市鎌倉市が誕生する。
鎌倉市相模原市静岡市が３市が政令都市だな。
州都は御殿場あたりで良いよ。

735 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 14:30:19 ID:MDQswfI40

相模川から富士川までの範囲でいいよ。

736 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 14:59:36 ID:6q5OJ9ZC0

>>726 >>735
ヲイヲイ、相模川で州なんか分けたら大変な事になるぞ。
例えば車のナンバー、相模ナンバーと湘南ナンバーの事務所は共に相模川以西の
厚木と平塚だから相模川で分けたら相模原、大和、藤沢、茅ヶ崎とかはどうする？
>>726の言う通り小田原と足柄だけを静岡にあげれば小田原は伊豆ナンバー、足柄は
富士山ナンバーにして代わりに三浦半島を湘南ナンバーに加えれば非常に都合が良い。
だいたい、神奈川で静岡と一緒になった方がメリットがあるのは小田原より西側だけで
たとえ相模川以西でも厚木・平塚・秦野・二宮は相模川以東と一緒の方が良い。

737 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 15:40:08 ID:4F6CHtK80

おまいら様

ＪＲ東～海の境界を沼津か富士にしろ

とか

Suicaを沼津まで使えるようにしろ

とか

あさぎり号三島まで来い来い

とか
そういう話の方のがよっぽど実があると思うんだが。

738 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 16:32:56 ID:hIj+gF6M0

>>736
>小田原は伊豆ナンバー、足柄は富士山ナンバーにして

ということは伊豆に隣接している箱根町・湯河原町（ともに足柄下郡）は
伊豆ナンバーにはしないが、直接伊豆に接していない小田原市を飛び地のように
伊豆ナンバーにしたいわけでつね。

貴方がとってもステキな頭をしていることが窺えますｗ

739 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 16:33:05 ID:fcCInrm5O

>>737さま
禿げしく同意

適切なスレ作ってそこへ誘導しる

740 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 16:37:27 ID:ltVGtAMX0

>>736
>神奈川で静岡と一緒になった方がメリットがあるのは小田原より西側だけで

逆をいえば、静岡で神奈川と一緒になってメリットがあるのも富士川より
東側だけなんだがな。
静岡県の中部や西部が神奈川県とくっつくメリットなんて、それこそないしｗ

741 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 16:41:06 ID:ltVGtAMX0

>>737
沼津は中途半端。
身延線のことを考えても、静岡東部＆山梨は全てスイカエリアのほうがよい。
私鉄・バスもみんなパスモに靡いているし。

一方、静岡中部は私鉄・バスもピタパ系のものが入っているし、ここを
スイカエリアにするメリットは希薄。

742 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 17:32:17 ID:MJrU4s0H0

>>738
普通に考えて小田原市＋足柄下郡を伊豆ナンバー、南足柄市＋足柄上郡を富士山ナンバーに
と言う意味じゃないか？

743 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 19:23:52 ID:YrxHKpnl0

国盗物語　坊主めくりゲームならすれ違い
>737　はok
ついでに身延線は路地ぶっ潰して新富士と接続

744 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 20:13:45 ID:0AkAiEac0

>>742
しかし>>736は単に小田原と足柄を並列して書いているからな。
好意的に解釈すれば、そうも読めるかも知れないが、本当のところは地理関係を
よく分かっていない非地元民が、ご当地ナンバーの話をしたくて地元民を
装っているだけにも見える。

745 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 20:37:53 ID:ZCFk0PrsO

三島駅⇔熱海駅が来年度のダイヤ改正で間引き運転になりそうですが、20～30分間隔ですか！？もうﾛｰｶﾙ線になりますね。まさか三島～熱海間も新幹線優先か？！東海は嫌だねぇ

746 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 21:32:50 ID:Fj1HIYct0

現状でも三島～熱海の終電早すぎだしな。
間引くのならせめてパターン・ダイヤ化しるよ。

747 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 21:53:32 ID:NKGE1zjw0

>>744
だな。
第一、熱海が湯河原に合併を打診した際に出された条件が
「熱海市の神奈川県編入」だったことを>>736は知らんな。
第一、芦ノ湖の水利権が箱根町など神奈川側に認められない限り、
静岡と一緒になることはありえない。

748 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:12:39 ID:3GgrvfVz0

>>745
うぃ？これ以上減るの？

JRはなんとしても客を東に向かわせたくないようだな

749 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:16:29 ID:XqLp2bwcO

>>748
そこで来月16日から走る富士・富士宮～横浜・羽田空港行高速バスですよ。
早く乗りたい。

750 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:19:59 ID:+ltspSaA0

>>745 >>748
三島～熱海間はいずれ単線化どころか廃線になりかねないのでは？

751 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:29:11 ID:1UVvmZR20

廃線はありえないだろ

752 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:36:05 ID:Iw8J23Fl0

熱海～函南、下曽我～国府津間は今後列車本数が減ることはあっても増えることは無いだろうね。
下手したら静岡方面から函南、下曽我止まりの列車が出来る可能性も。

753 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:44:25 ID:3GgrvfVz0

>>749
バスは途中止まってくれないじゃん。
だから代替にはならんのよ。

754 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:47:02 ID:+ltspSaA0

>>752
西側に目を向ければ、東田子の浦～原もいずれは列車本数が減りそうな悪寒
まあ、熱海～函南に比べればまだマシ鴨試練が・・・

755 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 22:55:23 ID:Kun8jZwB0

>>746
まったく清水21:25で熱海着が22:28ではちと早過ぎだな

平塚北部在住しみサポｗ

756 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:37:38 ID:cUOpp6jl0

>>752
函南止まりはなきにしもあらず。
が、下曽我止まりは逆立ちしても有り得ん。>>752は非地元民だな。
あるいは、会社境界厨か。

757 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 23:59:17 ID:3GgrvfVz0

>>756
函南折り返しも恒常的にとなるとどんなもんだろ。

758 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 00:11:43 ID:RnUxbBGG0

>>756
常識的には有り得なくても倒壊の事だからね。
会社境界を不便にして新幹線へ誘導というのは十分考えられる。

759 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 00:35:03 ID:faihWSGc0

東海道線の熱海～三島間は上越線の水上から越後湯沢みたいな僻地路線になりそうです。
もし熱海～三島間が３０分以上の間隔になったら強制的に乗客は新幹線にシフトします。
もう東海道の在来線を何度も乗り継いで行くのは鉄道ｦﾀだけになりました。

760 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 02:23:48 ID:paUdX61n0

>>750
何が言いたい？

静岡口スレ
47 ：名無し野電車区[sage]：2008/11/21(金) 22:39:34 ID:+ltspSaA0
>>25 >>27
いっそ二川～新所原を減便して、
豊橋以西からは二川折り返しで、浜松以東からは新所原折り返し・・・・

761 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 02:27:49 ID:jB15bqgK0

東海道本線（熱海～富士）・御殿場線・身延線を束に移管しよう！
中央本線（小淵沢～塩尻）・篠ノ井線・大糸線を代わりに倒壊にあげよう！

762 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 03:34:47 ID:KDrNm/u40

つーかさあ、東海は在来線をやる気がないんだろ？
だったらお望みどおり、新幹線だけを残して
在来線は東日本と西日本に適宜割譲すればいい。

・・・と、言われても仕方のない状況だろう。
ああもあからさまに、そしてムリにもヤリにも新幹線への誘導をされちゃあな。
とりあえず言っておく。
ハッキリ言って東海道線は、ＪＲ発足前後頃の方が使いやすかった。
今はとにかく、どこへ行くにもいたずらに待つか乗り換えを強いられるかのどちらか。
会社境界があるこの地域は、分割民営化で必ずしわ寄せが来て不便が生じるだろうと
俺は当時考えたし各方面の人々も懸念していた。
そしてその懸念は、ものの見事に当たってしまっている。

763 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 08:12:41 ID:BshsK6DRO

丹那トンネルを第3セクター化して
トロッコでの運転とします
雨降っても関係ないので屋根はありません

764 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 09:43:05 ID:8jP6VJNu0

やねがないなんてやーねー

765 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 09:50:37 ID:lgy1bkXg0

>>764
それ何て林家木久扇？

766 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 10:45:26 ID:x+TvcJ+D0

>>762
今や静岡の在来線なんて最寄りの新幹線駅までのフィーダーに過ぎないんだよ。
↓みたいな感じでエリア間は新幹線を使えと。
　
　　　　　　　　～東部エリア～　　　　～中部エリア～　　　～西部エリア～

　　　　　　　　函南　　　　富士　　興津　　島田　　　菊川　　　　新所原
　　　　　　　　　　　＼　　　／　　　　　　＼　　／　　　　　　　＼　　／
東京 ━（新幹線）━ 三島 ━（新幹線）━ 静岡 ━（新幹線）━ 浜松 ━（新幹線）━　名古屋
　　　　　　　　　　　／　　　＼　　　　　　　　┃　　
　　　　　　　御殿場　　　　富士宮　　　（ふじかわ）
　　　　　　　　／　　　　　　　　　＼　　　　　┃　
　　　　　下曽我　　　　　　　　　芝川　　　甲府

767 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 13:21:39 ID:8jP6VJNu0

　思わず山梨版を作ってみた

松本　　　　小梅
　　＼　　　／
　　　小淵沢
　　　　　　＼　　
　　　　　　　甲府
　　　　　　／　　　＼　
　　　　身延　　　　大月
　　　／　　　　　／　　　＼　
　富士　　　　富士吉田　東京

768 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 14:17:27 ID:xZ1N3NFo0

>>764
山田君座布団をあげて屋根を取りなさい。

769 ： ◆F03A/aeT8g ：2008/11/22(土) 15:56:32 ID:qGhgkkDu0

>>764
【審議中】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l　　　　　l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.とﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ（　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

770 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 16:32:04 ID:eakK9kElO

御殿場線なんで20分遅れてるん？

771 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 17:24:47 ID:yp9e5P7R0

ＪＲバス関東が新宿～御殿場プレミアムアウトレット間に新路線
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/_121.html
小田急箱根高速バスのアウトレット直行バスとの違いは、路線バス扱いなので空席が
あれば事前予約無しでも乗車可能（小田急はツアーバスなので事前予約必要）。
また、片道のみの利用も可。

またまた「あさぎり」のライバル登場ですな。

772 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 21:12:16 ID:5OVSxM8c0

>>766
静岡はマイカーが主たる交通手段だから、
その場合エリア間は東名を使い、
バイパス含めた一般道は最寄りの東名ICまでのフィーダーとしてのみ使っていれば
>>766の論法はある程度飲めただろうけどね・・・

773 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 21:32:09 ID:NKyeUFLSO

アウトレット行きバスなんて不便な場所です。沼津行き高速バスは需要が無いから御殿場線沿線高速バスは不便なだけ。

774 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 21:42:17 ID:PXEvGzcM0

>>720
亀レスだけど､その次に人口が多くなるのは
今月川向こうと合併をした海側最西端のｆ（ｒｙ

775 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 21:56:04 ID:jF/R3+LhO

>>772

静岡の場合マイカーで直接都内や名古屋まで出かけられる。
高速道路1000円+ガソリン暴落ではＪＲは痛いぞ。

776 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 22:01:39 ID:Kw1rxE/00

>>766
東部エリアだけを見ると北近畿ビッグＸみたいだな。

>>775
高速1000円ってもう決定なの？

777 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 23:46:00 ID:BshsK6DRO

スレタイ嫁
このボケカスども

778 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 00:15:48 ID:xWJK5XsS0

11/22(土)身延13:37発、おそらく富士行きの臨時普通か快速列車が設定されたようですが、
ご存じの方いますか？時刻表には載ってないと思います。

779 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 01:59:31 ID:9jEQYIhB0

>>774
あの同じ市内に５０Ｈｚ地域と６０Ｈｚ地域の両方を抱えることになったところか。

780 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 04:20:57 ID:8vtelEl7O

山北行きとか御殿場行きとか辞めて

781 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 08:05:51 ID:btpl1fWN0

>>780
山北行きはそのうち無くなりそうな予感。

782 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 09:02:07 ID:eE/7jr6A0

>>748
>JRはなんとしても客を東に向かわせたくないようだな

正確には“在来線で”客を東に向かわせたくないだな。
三島や熱海から新幹線に乗り換えて東に向かってもらう分には大歓迎のはず。
だから熱海や国府津で列車を分断してさらに接続を悪くしたり、toicaを函南まで
とか中途半端にしたり、沼津～三島間だけ増発して新幹線連絡を強化したり、
明らかな新幹線誘導策じゃん。

783 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 10:07:53 ID:tLK8eDNY0

>>781
何十年も続いてきたものが、無くなる「予感」がするという根拠を聞きたいところ。
輸送量や運転の節目として、何本か始発終着があるのはごく妥当なわけだが。

>>782
国府津で分断しても、東行きを新幹線誘導はできないぞ。
だいたい、東京直通だけじゃなく小田原直通も無くしたしな。
IC分断は経路特定の問題だし。
なんでもかんでも「新幹線誘導」だってのも言いすぎだろ。

784 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 11:15:03 ID:EUuTutgR0

>>778
13：17　臨時特急「みのぶもみじ」は運転してたけど
その後続に臨時あったっけ？　
っていうか　その時間　身延に予備車両いないよ

785 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 11:52:55 ID:HtU/y2G40

>>783
“無くなる”とゆうのは列車自体が廃止されるのではなくて御殿場か沼津まで延長される
とゆう意味じゃないか？
それなら十分可能性があるし。

786 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 12:28:36 ID:tLK8eDNY0

>>785
>>781が「無くなる＝区間が延長される」という意味なのは理解してる。
ただ、その「延長される予感」に根拠があるのかと。

「可能性」ならば何事もゼロではないが、「予感」という以上、
そういう方向への動きや状況の変化があってのことだろうからね。
それを知りたいな。

787 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 12:39:07 ID:0xoGHE980

将来御殿場線は、ＪＲ東日本へＴＯＩＫＡ，ＳＵＩＣＡを使って、
路線をまたいで利用出来ると思いますか？

ここは、詳しい方も多いので、お話を聞かせてもらいたいです。
導入すると問題点、課題、導入見通しなど（予想でも妄想でも良い）。

788 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 12:51:34 ID:RznZSsPc0

>>787
そこらへん俺もききたい。
実際には御殿場線の責任者ってどんな感じなの？

長期的なビジョンを持って、
周辺開発、他社連携、サービス向上などを
立案、実行する権限を持った人って存在しないの？

789 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 12:59:13 ID:ZkZDqNk20

>>788
そんな人などいない

790 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 13:43:48 ID:ZjHONgCoO

>>789

名古屋企業なんて自分勝手が当たり前。中日もＷＢＣに選手を出さないし。

791 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 14:25:28 ID:FchxXoe60

>>787
toicaとSuicaのまたがり利用はシステム上不可能だって東の担当者が言っていた。

792 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 14:37:06 ID:1Ch5DUpB0

システム的には可能だが東海が直通使用を嫌ってるから無理だろう。

793 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 18:14:55 ID:3MF2U5vK0

>>787
EX-ICに加入して会社間は新幹線を利用すればtoicaエリアとSuicaエリアとの
またがり利用は可能。
在来線使っての会社間ICカード利用は機能上不可能（ソースは↓の最下段）。
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/tosikeikaku/koutsu/kentetsu/19toukaidou.htm

794 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 19:13:55 ID:RaNQ+fhY0

どうせ経路特定なんてIC限定で最短距離の上にテキストデータで済むだろうから
単に面倒臭がりだろうな

平塚～静岡など区間限定で出来やしないのかと…

795 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 20:46:02 ID:o3VnY5jvO

「ふじかわ」完全2時間間隔にしないのはなぜ(?_?)

796 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 20:51:56 ID:MjF/K4U70

>>794
もうすでにエリア間のIC利用サービスとしてEX-ICがあるんだからわざわざシステムを
改修してまで在来線でエリア間利用を出来る様にするとは思えないな。

797 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 21:59:04 ID:ZM3IDzXBO

>>793
あれは厳密な意味は通しで使えていない、新幹線の改札で一旦清算する形になって、
きっぷで通しで買うより割高になる。

798 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 23:15:58 ID:69gOyllQ0

>>783
山北を境に大きな輸送量の段差がある訳じゃないし、山北止まりの御殿場延長要望も
強いからいずれは山北止まりは御殿場か沼津まで延長されるんじゃないか？
以前あった裾野止まりだって全部御殿場まで延長されたんだし。

>>788
静岡支社長がそれに相当するのでは？
支社長が変わったりすると静新あたりに新支社長の紹介を兼ねて将来のビジョンや
今後の課題といったインタビュー記事が載るけどな。

799 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 23:25:02 ID:ZELLkhHv0

スイカとパスモのまたがり利用は可能なの何でだろ？

800 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 23:37:49 ID:qWPb4ZzP0

その通り。
パスモはスイカと直通し共通使用を前提に設定された。
でもパスモはもちろんスイカでも連続しない地域までの直通は出来ない。
松田は小田急線内として認められてるので乗降は出来るが直通は出来ない。
現在は使用されてないから良いが将来JR各社がカード使用区間を拡大した際に直通出来るか分からない。

801 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 01:18:57 ID:L/L5IfQl0

>>798
いや、むしろ国府津－山北の区間運転増発の要望が強い。
県関連の要請でも、この区間の複線化があげられている。
まあ複線化は高望みとしても、地域内シャトル運転の充実が先決だね。

802 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 01:59:47 ID:0QhL1jSx0

>>801
実際のところ国府津～山北を増発するなら御殿場まで伸ばした方が利用されるだろうね
神奈川県民とすれば、御殿場発着でも困る事は何にもない

803 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 02:37:35 ID:L/L5IfQl0

>>802
運転区間が長ければ長いほど、利用数が伸びるのは確かだが、
それをいったら「区間運転」という考え方自体の否定になる。
「御殿場～沼津の列車も、全て国府津発にしたほうが利用される」ということに。

それと、列車は限りある車両・設備と人員で運転されている。
無理に御殿場まで運転することで、増発本数が限られてしまうのは困る。

804 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 08:06:52 ID:SmIGLzbrP

山北止めの悲惨な状況を見たことあるか?
夜の直通なんか特にひどい。

805 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 08:51:54 ID:KMIQDW0P0

今、一番増便が必要な区間は御殿場～松田間じゃないかな？

806 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 09:07:47 ID:CMpmHJ60O

【地域経済】政令都市化で静岡県東部を南関東圏に…沼津・三島合併を　小池・三島市長 [08/11/23]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1227484834/

807 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 16:47:03 ID:ikuIdIclO

栗原さん、親の七光りが光らず市長さんか。

808 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 18:09:56 ID:RdcRjdGV0

>>805
俺もそうオモ。

809 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 18:13:08 ID:KHzR6oIE0

松田～国府津はいいのか？

810 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 18:15:58 ID:3vSeYCxA0

丹那トンネル走行中に飲む丹那牛乳は最高だよ！

811 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 18:18:56 ID:eGdjT3fM0

>>807
あの人はマジメで苦労人だから温かく見守ってやれ。

812 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 18:37:12 ID:+1/gMSVI0

始めて書き込みます。身延線の無人駅（たとえば柚木）で降りる場合、車内改札されますか？
申し訳ございませんが、どなたか教えてください。

813 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 20:48:55 ID:X46NDBUNP

>>812
そんなに運賃を払うのがおしいの？

814 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 20:51:22 ID:Bjhuv7zk0

>>804
昼の山北行き(E231)に乗った事があるが松田を過ぎたら前３両誰も乗ってなかった。

>>812
モチロン。

815 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 20:53:55 ID:+1/gMSVI0

>>814さんへ
ということは、そのままスルーは無理ということですか？

816 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 20:59:40 ID:n1wcacDH0

>>814
夜の山北直通、続行してた頃は、見送り人の方が乗ってる人より多かったし。
5両でゆったり御殿場まで行きたいと何度思ったことか。
それより前御殿場行きがあった時代は、前を走る沼津行きが激混みで、
後追いの直通はガラガラだった。

817 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 21:02:05 ID:ikuIdIclO

>>815
キセル予告か？と釣られてやるが、このネタは以前あったから、他のネタにしろよ。

818 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 21:53:26 ID:cYRhviDAO

ICカードの乗車券で東京駅から入場して東海道線の富士駅経由で身延線に乗り継ぎ普通電車で甲府駅迄行ったら中央東線経由の運賃を引かれました。普通電車はフリーパス？！

819 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:09:01 ID:SmIGLzbrP

通報しますた

820 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:39:04 ID:dK8bbyHk0

束区間内なら全区間近郊区間に入るような距離だから何の問題もないんだよな。
やっぱり静岡東部や山梨南部が東海管轄なのがおかしいのだろう。

821 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:44:34 ID:RNHyGFotO

御殿場～国府津～熱海～沼津～御殿場の
循環快速をお願いします

822 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 22:44:37 ID:9paBjCmJ0

>>812
ワンマンなら下車の際　ｳﾃｼに乗車券なり運賃支払う
乗車口から　勝手に降りれば　ｳﾃｼに大声で叫ばれて追いかけられます。
車掌乗務列車なら　車掌がきっちり　乗車券or運賃回収。
どちらも　逃げたら　その列車　遅らせるだけじゃ　済まなくなるぞ。
キセルなんてケチなまねは　やめておけ！
>>818
で　？それ　いつの話？

823 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 23:01:56 ID:rAs7WCyb0

昨日沼津で371系の写真撮ってる人、いつもより多いなぁと思ったら
鉄道ファンに今のうちに乗っとけ？みたいな記事に371系が出てたから
そのせいかな？

824 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 23:59:40 ID:1xoTG60K0

>>814
>>816
山北行きが松田時点で空いているのは当たり前。車両が多い上、あと２駅で終点なんだから。

現在の「国府津－沼津」「国府津－山北」「御殿場－沼津」という運転系統は適切だよ。
これを維持して、全体の本数が増えるのが一番いい。

825 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 00:05:09 ID:6guiPcy/0

「国府津－御殿場」もあったな。東海道直通は除いた。

826 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 00:06:05 ID:DOPUyLH00

国府津～山北間は通勤通学時間を除いて増発しても乗客が無い。

827 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 00:10:34 ID:Ye3AGOX80

ICカードは合法的に近郊区間が経路に関係無く乗車出来ました。
但し改札口から駅外には出られません。普通列車は乗り放題です。
半日かかりでもタイムアウトにはなりません。ひと筆書き乗車券より簡単です。
鉄道ヲタでは有名な裏ワザです。

828 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 00:15:26 ID:+YTlG00wP

>>824
すいてるってレベルじゃねえよ、直通。

御殿場までの需要を無視して山北行きを増発なんて、
電気の無駄遣いだと思う。
妄想でやめておけ。

829 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 01:00:16 ID:Ye3AGOX80

国府津駅から御殿場線経由又は東海道線経由の沼津へは乗車券の区別は有りますか！？
教えて下さい。運賃が判ったら乗車してみます。

830 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 01:17:08 ID:Ij2Qbk/I0

同じ会社の場合は途中下車しなければ有効ですが、
会社が異なる場合は経由地が限定されると思います。
後で調べて正しい報告します。

831 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 01:18:27 ID:/uM5FpUR0

>>827
しかし他社線内に入るのはアリなのか？

832 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 01:31:47 ID:yLhpX8GUO

ちなみに東海道線の熱海駅ではＪＲ東日本・自販機の乗車券で沼津駅迄行かれました。国府津駅は不明ですね。

833 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 01:48:55 ID:9ufru2N40

>>832
てか､どちらも改札外に倒壊の券売機はないだろ？

そういえば十数年前まで誤購入対策でカバーで覆わせた
券売機の下半分が函南経由の切符のボタンだったっけ

834 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 01:59:25 ID:Ij2Qbk/I0

国府津と熱海などは東日本の券売機に連絡運輸私鉄みたいに、
東海会社というボタンが設置されてます。

835 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 02:19:48 ID:6guiPcy/0

>>828
一日数本、たかだか一割程度が目的地まで行かないだけで「需要を無視」とは我がままだな。
小田急沿線→御殿場へは御殿場線がほぼ独占しているわけだが、それでも今の本数・車両で激混みという状況ではない。
要するに、需要に対応する十分な供給がなされているといえる。

国府津－山北こそ、本数の少なさゆえに需要を逃してしまっているのが実情。
松田や大井住まいなのに、小田急小田原経由→平塚・藤沢の定期持ちなんかが相当数いるよ。
朝、夕～夜は３本/時、昼間２本/時になれば、そういう旅客がゴッソリ御殿場線に移るだろうね。

>>829
特例の類は無いので、実際に乗る経路の乗車券が必要という意味では、「区別」がある。
券売機券（金額式）の表記に区別は無い。以前は経路表示があったが、拘束力は無かった。

>>830
＞同じ会社の場合は途中下車しなければ有効ですが、
そんな取扱いあったっけ？

>>834
何年前の話？

836 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 02:33:45 ID:yLhpX8GUO

近郊区間のひと筆周りは東京近郊と大阪&京都近郊位で静岡県内は出来ず。

837 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 02:39:02 ID:9ufru2N40

>>836
っ伊東～熱海間と北茅ヶ崎･辻堂以遠

838 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 07:34:33 ID:4qcbfnI/O

>>827
「旅鉄」の種村乙

839 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 08:43:57 ID:firlJR0K0

>>823
御殿場線内の乗車率が悪く、いつＸデーを迎えてもおかしくない状況だって書かれてたね。

>>835
どう見ても松田以西は供給不足だろ。

840 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 09:04:19 ID:JfxKcFSm0

東海も消えたからいつきえてもおかしくはないな・・・あさぎり
371もかなりくたびれてきてるしな

841 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 09:19:44 ID:yLhpX8GUO

ＪＲ東日本発行の乗車券でも普通電車(列車)は車内検札がなければ経由地を変更しても可能です。乗客のﾏﾅｰやﾓﾗﾙの問題です。

842 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 09:24:05 ID:4qcbfnI/O

松田～沼津間に、「ながら」廃止に伴う373系の余剰分で
鈍行を増設しる

843 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 09:38:29 ID:VO9ZpW+q0

>>836
このスレが扱っている東海道沼津口、御殿場、身延なんかは、束管内なら
東京からの距離的に、近郊区間に入っていておかしくない。

844 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 10:36:47 ID:tnKSqXSH0

足柄-御殿場間事故
運転見合わせ。

845 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 10:38:16 ID:tnKSqXSH0

御殿場線
10時30分現在

10時01分頃より、足柄駅～御殿場駅間の下り線にて、列車が人と触車したため上下線の運転を見合わせています。そのため、列車に運休や遅れが発生しています。また、以下の列車は運休になります。
あさぎり4号沼津→小田急新宿
あさぎり5号小田急新宿→沼津

846 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 10:50:12 ID:JfxKcFSm0

衝撃じゃないのか・・

847 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 10:56:20 ID:yLhpX8GUO

中間改札の無い駅が多いから乗り鉄の鉄道ｦﾀは最低料金で乗り放題で、隣駅で降車して下さい。なお入場券は時間制限がございます。

848 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 11:14:34 ID:zyhAV8ig0

ほほう

849 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 11:27:36 ID:b7rkLUZU0

>>823 >>840
371の場合、1編成しかないから、色々と憶測も出るのだと思う。
だた、明日（11/26）の静岡での検査の次は、来年1/20-2/19まで名古屋で検査みたいだよ。来春に廃止なら、わざわざその時期に名古屋での検査をしないと思うけど。

850 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 11:33:53 ID:Z4ee/SNl0

美樹と美樹那って同一人物ですか？

851 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 11:36:50 ID:zUtzuTvT0

>>823
2chじゃ散々既出な話
ある意味都市伝説のようなもの

1編成で酷使している上に既にデビューから17年
「いまのうち乗っておけ」なんてだれでも書ける

なにか別に内部情報でも得ているなら別だが

852 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 11:44:12 ID:tnKSqXSH0

小田急の方も貼っとく。

『あさぎり号の運休について』
JR御殿場線内人身事故の影響により、一部あさぎり号が運休になります。
ロマンスカーの運転状況
【特急列車の運休】沼津駅１０時３０分発あさぎり４号は沼津駅～新宿駅間、新宿駅１３時５０分発あさぎり５号は新宿駅～沼津駅間運休となります。

4、5号が運休って事は、371は7号から復帰？RSEは8号から?
371は復旧次第沼津へ戻すのかな?

　

853 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 13:54:29 ID:FzTttYWdO

あさぎりを廃止して新宿～御殿場に急行わ走らせろよ。313系と小田急の車両で乗り入れで。

854 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 14:13:59 ID:yLhpX8GUO

御殿場線の振替輸送はなんですか！？

855 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 15:49:10 ID:Qhx/1PW+0

>>852
3号運休とは書いていない。従って、2→3→6→7と371は通常運用だろう。4→5が運休だから、RSEは1→8だろうな。
ちなみに明日の371のRSE代走の車両がそろそろ小田急線内でスタンバっているはず。

856 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 15:59:55 ID:M+Zm+oNr0

しかし御殿場線って、沼津側よりも東京に近いはずの国府津側のほうが本数が少ないというのが理解できない。
国鉄時代からこんな感じだったの？

857 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 16:44:01 ID:SU3TnFAqO

>>856
国鉄時代は国府津方の方が多かった、でも今のレベルだけど。
沼津方は富士岡と裾野で交換ができなかったから、
一時間半おきに一本という状態だからね。

858 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 17:43:53 ID:9WEGFHDo0

交換設備が無かったのは富士岡と岩波だね
国鉄末期には沼津-裾野間の区間便があって、119系も一往復走ってた

859 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 18:33:42 ID:JWbfFEA90

>>851
問題はいつ371系が廃車になるかよりも371系の後継車が出るかどうかだね。

>>856
沼津側の方が都会だから。
身延線だって東京に近い甲府口よりも反対側の富士口の方が栄えているから本数が多い。

>>857
大昔は知らないが国鉄末期は普通列車に限れば沼津～裾野間が一番本数が多かった。

860 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 18:41:18 ID:4qcbfnI/O

沼津と国府津の人口考えてみてよ

861 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 18:50:18 ID:SU3TnFAqO

>>860
沼津の人口の問題じゃなくて、沼津に用事がある人数の多さが問題になるわけなんだけどね。

862 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 18:55:31 ID:mk/V7y/MO

>>859
甲府は富士より東京駅に遠いはず
甲府が近いなら甲府行きが上りになる

863 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:13:10 ID:mz3MLqM10

Ye3AGOX80とyLhpX8GUOは同一人物がＰＣと携帯で自作自演している感じだな。
ID検索するとどっちも同じようなスレへの書き込みが多いし、
静岡口スレでは駿府人みたいな妄言を垂れ流しているし。

864 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:15:42 ID:ATmq/3A00

>>857-859
国鉄時代の国府津側は、本線東京口からの直通が主体じゃなかった？

865 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:27:00 ID:5MiD2cSe0

>>849
仮に３月に廃止＆廃車が決まっていたとしても
検査切れで運用する事は出来ないから検査通すよ。

866 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:30:00 ID:ATmq/3A00

３７１系は小田急ＲＳＥと一緒に富士急に譲渡ではないの？

867 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:33:56 ID:kk0iicgV0

>>862
東京～甲府　134.1km　　東京～富士　146.2km
残念ながら　どちらが東京に近いからという問題ではなく
元々　甲府、金手は管理局が東京西で違ってたし　
身延線は基点が東海道側（富士）なんだから
富士へ向かうのが　上り　で当たり前

昔からすれば　甲府口の本数もかなり増便されたんだけどね

868 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:35:10 ID:c08n03u+0

371系は3月で運転終了って言ってたよ。

869 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 19:35:54 ID:voiCX8t5O

へ～。

870 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 20:15:33 ID:pJMUo2Kh0

>>868
ソースは脳内ですね、ありがとう。

871 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 20:15:48 ID:KdkxGq7f0

>>867
東京から見て富士の方が甲府よりも遠いというのは意外。
甲府って東京からだと山を越えて行かなくてはならないし、都心から直通の普通列車が
無いから東京からだと富士や沼津よりも遠いイメージがあるよな。
だから甲府がSuicaのエリアに入った時にはかなり違和感を感じた。

872 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 20:38:53 ID:xY3+kLEq0

つか沼津らへんがJR東海なのには今でも違和感を感じるよ。
現実に不便を伴っているからだろうけど。

873 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 21:26:56 ID:sT/6pksQ0

>>864
一番多かった時で急行「ごてんば」４往復と山北・御殿場直通の普通があわせて２往復
ではなかったか？
あの頃は首都圏の拡大で東京からの直通はもっと増えるものだと思っていたが。

874 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 22:10:54 ID:lrMPhmTP0

国鉄分割で東海の路線になってしまったのが
全ての不幸の始まり

東海に在来線を経営する資格も資質もない

875 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 22:39:55 ID:e4VcdvDv0

>>859
わざわざ371の後継車は作らないだろう。

>>865
371の検査をしないで、1/20からRSEで代走させれば3月のダイヤ改正までつなげられる。RSEは昨年に2編成とも検査を通っているからね。
でも、わざわざ371を検査をして2/20に運用復帰させるわけだから、廃止はないと考えるのが自然だろう。
3月で廃止なら、わざわざコストをかけて検査を通すより、RSEで残りの期間を代走させた方がはるかに合理的。民間企業なら、費用対コストで、普通はそう考えるものだよ。

876 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 22:41:37 ID:i5Q4NVpc0

>>860 >>861
国府津と沼津を単体で比べるのは無意味だよ。
国府津は小田原市の辺境にあるわけで、比較するならそれぞれの中心駅である小田原と沼津。
国府津なんかに直接用事のある人間は微々たるもの。
国府津で御殿場線を降りて改札口へ向かう客など、一割以下だよ。

国府津側の御殿場線は、これでもかという悪条件にある。
国府津という小駅で本線に接続し、地域の中心駅へ直接行ける大動脈小田急がほぼ並行し、
郡部ばかりを縫うように走り、運営会社はやる気が無く、周辺路線より異常に本数が少ない。
そんな中では、それなりに健闘してるというべきなのかな。

そこへいくと、沼津側は沼津駅へ直結し、競合路線は無く、御殿場・裾野の市域中心部を走るという好条件なのに、
国府津側と２、３割しか本数が違わない需要しか無いんだな。

>>873
「ごてんば」は２往復だったよ。

877 ：875：2008/11/25(火) 22:47:24 ID:e4VcdvDv0

>>875
「費用対コスト」じゃなくて、「費用対効果」だった。スマソ！。

878 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 23:52:43 ID:Z3AXlGaH0

>>875
力説するのは結構だが、
今年も、チキ5500の一部の全検を通したのに、
1回運用しただけであっさり廃車解体したよ。

「検査すれば当分大丈夫」
それが通用しないのが東海ですよ、お分かりかな(w

879 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 00:05:21 ID:zUtzuTvT0

>>875
RSEが借りられなかった。というのは？？
正月明け～3月上旬辺りは3連休があるとはいえ
観光的にはオフシーズン。
RSEを貸さない理由はない・・・か？

でも自分も来年3月廃止説はないと思うね。
昨日今日の思いつきで廃止を決めるようなものじゃないだろうし
廃止を決めるときは当然検査時期も考慮して決めるはず。
3月に廃止になるぐらいなら今春ぐらいに既に廃止になっていたんじゃないか

880 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 00:12:05 ID:kcgccpVn0

>>875
交番検査は無視ですか
そうですかw

881 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 00:20:24 ID:F7JS8vYS0

>>879
俺も早急な廃止はないと思う。
なにしろ他社と組んでやってることだし
地元の要望で始めたものでもあるから
そうそう簡単にはやめないだろうと。

それよりお客が少ない悩みがあるなら
なんか改めるべきだと思うんだが
東海っていっつもそういう努力をしないんだよな。

882 ：875：2008/11/26(水) 00:27:42 ID:x0aFpUg/0

>>878
まあ、そんなに力説はしてないぞ。
それに、東海の今の社風は少なくとも貴殿よりは知っている。身内に社員がいるからな。

>>879
今のRSEの運用はあさぎりのN11運用以外はN12運用平日は新宿→唐木田の片道でほぼお休み状態、N12運用土曜休日は新宿～箱根湯本の4往復で、どちらも運用に余裕のあるLSEやHiSEに運用変更がいつでも可能な状態。
だた、小田急は車型によって座席の配置等に大きく違いがあるので、かなり前に車型が確定される。
2/20から3月のダイヤ改正の日までの期間なら、十分にRSEを貸す事は可能。
それから、来春に小田急がダイヤ改正そのものをしないこともあり得る。今春にダイヤ改正をしたし、小田急はダイヤ改正した翌年はダイヤ改正しないことが多い。

883 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 01:33:26 ID:DVmznUCD0

要約してから送信しろってことだろうな。力説ってぇのは。

要約するってのは、>>882なら、こうすることを言うw

RSEの運用は、平日はあさぎり以外ほぼお休み状態。
土休日はL/Hiに差し替え可能。
車種ごとに座席配置の違いがあるから、かなり前に車型が確定される。
よって、2/20から3月改正までなら、RSEを貸す事は可能じゃないかな。
来春に小田急がダイヤ改正しないこともあり得るし。

884 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 03:53:23 ID:C1/PXVnLO

>>883

小田急は来春までに遊園三線化完成に伴うダイヤ改正が必ずある。

885 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 06:59:50 ID:uzgBCGLpO

小田急の和泉多摩川・向ヶ丘遊園間の工事完成なのか？

886 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 12:47:25 ID:h/iHwJyvO

>>873
ごてんばの運転開始当初(1968)は定期・臨時込みで下り４本上り３本。
そのあと定期二往復・季節一往復にかわり、廃止直前は二往復。

887 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 16:49:44 ID:RnsDze4R0

875の人気に嫉妬。

888 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 21:00:05 ID:kcgccpVn0

ttp://mameta11.blog57.fc2.com/blog-entry-217.html

こんな運用あるんだね
記事読むと3月一杯？までの暫定みたいだけど次はないのかな？

889 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 21:45:25 ID:nNlsKAwR0

つうか小田急＆箱根登山は、小田原～箱根湯本を複線化しないか？

890 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:09:42 ID:h/iHwJyvO

必要ない

891 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:15:06 ID:j4bnlX1p0

>>872
道州制に合わせてＪＲやＮＴＴ、民放など公共性の高い民間企業は管轄区域の
見直しをすれば良いと思う。
官公庁だって道州制を機に管轄区域の見直しをするだろうし。

892 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:47:07 ID:mLo03rOA0

>>889
土地が無い。

893 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 11:27:43 ID:fpW4SB1FO

金がない

894 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 20:30:28 ID:9v+pMtyLO

小田原⇔箱根湯本の増設線路不可能です。

895 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 22:23:31 ID:xEilOq7lO

で、なぜに箱根登山？

896 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 00:27:09 ID:0wTkDWur0

小田急では今年の大晦日は小田原口でも終夜運転するらしいが、それにあわせて
御殿場線・身延線も終夜運転の計画は計画は無いのか？
このあたりだと三嶋大社が中心になるだろうから、三島～沼津～御殿場～松田間と
三島～富士～西富士宮間でそれぞれ1～1・5/ｈ毎に運転してみてはどうだろうか？

897 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 00:46:23 ID:zIMgBiZj0

>>896
松田は有り得ないだろ。
三嶋大社圏は、せいぜい御殿場から先じゃないか？

898 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 00:58:45 ID:Mwo4Z1xo0

>>897
でもないんだな。
ただじゃあ来るかと言ったらそりゃまた別問題だがｗ

899 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 01:11:02 ID:JM65+tU10

>>897
松田まで運転すれば大雄山目当ての客が乗るかもね。
まぁ松田からバスが出ればの話だけど。

900 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 07:28:28 ID:MNkiL3aBO

>>897
イメージ的には「御殿場までの手前」。

901 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 10:35:42 ID:jQXcP5p00

御殿場線内に於ける「あさぎり号」ですが、平日は空席が目立ちますよね。

一体どのような理由からなのでしょうか？

902 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 12:12:19 ID:Boy4dR7G0

>>896
小田急の公式見てきたが、
実際の終夜運転は新宿～片瀬江ノ島と綾瀬～唐木田の区間だけだぞ。

相模大野以西の終夜運転は伊勢原までの特急ロマンスカーだけ。
伊勢原以西はロマンスカーが１本運転されるだけだ。
元日早朝臨時は２、３本あるけどな

903 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 12:31:45 ID:mbPP+ie40

>>896
三嶋大社あたりはＪＲ東海のエリアなのに意外とＪＲ東日本が
首都圏エリアの初詣紹介のパンフレットの中で三嶋大社が目立ちように
紹介されました。
もしよかったら今度ＪＲ東日本エリアへ行く機会があればパンフを
とってはいかが？

904 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 16:09:25 ID:c7PM7WbB0

著名な神社仏閣がないだけであろうな。
大雄山最乗寺がある大雄山線は多分終夜。

905 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 17:34:41 ID:3al48Vxc0

>>902
何年前の公式見てきたんだ?

906 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 17:54:30 ID:uL1PomGX0

終夜運転は難しくても大晦日の終電延長と元旦早朝の臨時を出してくれればそれで
十分じゃないか？
御殿場線なら大晦日下りの御殿場行きと山北行き最終を三島まで延長運転、折り返し
三島発国府津行き（御殿場まで臨時、御殿場～国府津間は定期回送列車を客扱い）と
山北行き（山北から折り返し定期静岡行き）臨時を運転。
身延線は上りの身延行きと鰍沢口行き最終を三島まで運転、折り返し身延行き、甲府行き
（鰍沢口からは定期）臨時を運転。

907 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 18:06:38 ID:ngT50yEn0

>>902
落ち着いてよくお読みなさいな。
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/4133_6856408_.pdf

908 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 19:41:19 ID:9QdORPXEO

>>899
松田だと本命は寒田神社、対抗が導了尊、大穴が明治神宮＆寒川神社ってとこだね。
鶴岡八幡も有りかな。

909 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 19:41:56 ID:E0j0dD890

>>896
それ以前に東海道上りの終電延長ぐらいはやれよといいたいな

910 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 20:16:19 ID:FA5nQokH0

>>903
東京や横浜方面から行くなら東の取り分のほうが多いからだべ

911 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 20:38:27 ID:aQdwC9iy0

>>901
試験的に三島延長とかすればいいのに、といつも思う。

912 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 21:11:45 ID:TdbCdt/VO

御殿場線はJR東に移籍して下さい。東京駅⇔御殿場間に特急ごてんば号が運転出来ます。

913 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 21:46:54 ID:zVhaGM370

>>911
同意しとく。沼津では弱い。
フリーパスも売りにくかろうと。

914 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 21:48:26 ID:U2VUdA+IO

>>896
富士宮は浅間大社があるのでは？

915 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 22:04:44 ID:MNkiL3aBO

>>912
出来るわけがない。

916 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 22:11:22 ID:2PDcWnPjO

>>912
ホリデー快速ごてんばが出来ます

917 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 22:50:12 ID:MNkiL3aBO

日光線みたいになったりしてな。

918 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 00:11:13 ID:/eF8oi7V0

小田急だって自社系列の高速バスが御殿場経由で箱根へ定期運行しているから、
余りヤル気が無いね。御殿場線は東日本に戻りたい！！　
国鉄時代みたいに東京口の東海道線系列でお願いします。

919 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 00:17:32 ID:QJT6e2rBO

無国籍な御殿場線は第三セクター化！？県境は有るから無理ですね。国府津側に主力ダイヤを設定於いて下さい。

920 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 00:56:45 ID:RUokzM1f0

>>900
どういうこと？
三嶋大社へは、イメージ的に松田や山北、小山からお参りするってこと？

>>915
否定するなら理由を書かないと、次に繋がらないよ。

921 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 07:12:24 ID:LW+Awx5b0

このスレの住民の皆様、一つ大事な神社をお忘れでしょうか？

ヒント　恒例のマラソンの折り返し点のあるところです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○大神

922 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 11:22:53 ID:t4kP+py70

はこね

923 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 13:07:12 ID:t4kP+py70

山梨学院大学をたずねるには
甲府駅からバスで行くより
酒折駅徒歩3分
まぁ善光寺駅からなら10分

924 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 13:30:06 ID:6eiSSr9A0

身延線甲府口も　せめて　身延山への　
初詣＆初日の出臨　あってもいいと思うんだが・・。
あの人出からしても　車で参拝するより　すんなり行けるのに

925 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 16:30:15 ID:0TZG5VeT0

どこのマラソンだっけ？

926 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 17:13:25 ID:UjQBLcHHO

>>925
桜マラソン。

927 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 06:40:21 ID:r7tm5Qeh0

>>925
箱根駅伝

と言うことは箱根神社ですね。
マラソン中継で途中、赤い大きな鳥居の傍らを通る場面が出てきます。
そもそも、伊豆箱根や親元の西武グループ創始者の堤ファミリーが
幾ばくかの寄付をして神域を維持しているお陰で
今の伊豆箱根や西武グループが大きく発展しているわけですね。

ただ、そこまで行きには渋滞を覚悟しなければならないと思います。

928 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 10:33:53 ID:h1tRLTx3O

相模金子の駅前にパチンコ屋できた？
夜、ネオンがちらっと見えたから

929 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 14:47:02 ID:5jrnbWNuO

本日の足柄峠のさわウォ
駿河小山駅への下り坂にて(砂利道)中年男性が足を負傷して救急車で運ばれた模様。

930 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 15:23:28 ID:bBkFBnrB0

>928　民家のX-Mas電飾　そこだけなのでかなりケバイ。

931 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 15:56:01 ID:KTjrQKVn0

アーいうのを見ると「クリスマスだなぁ」って思うよ

932 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 15:58:54 ID:9h1hdqgOO

>>928
相模金子利用してる俺が通りますよ。
パチンコ屋じゃなくて、あれはクリスマスのイルミ。
家全体がネオンですごいことになってるよ。

933 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 17:20:28 ID:RdKcpUUl0

一般家庭がイルミやっているのを見ると
基地害以外の何者でない印象がする

934 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 17:38:35 ID:JZktQVK+0

>>933
お前、相当な偏屈者だな

935 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 17:53:10 ID:r7tm5Qeh0

>>929
前回、あのコースに参加したことがあるが、駿河小山駅へ下る坂が急すぎ、
おまけに谷沿いのコースだから日があたらなくて路面が随分と濡れているから
かなり要注意箇所です。
おまけに急な下り坂が長すぎて、いつけが人がでてもおかしくないから
今後はコース再考の余地があるとおもう。

936 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:00:36 ID:+SS0fUITO

俺は>>933に同意だな

937 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 19:44:39 ID:nCa+mN/a0

電気を大切にネ！
　　　　byでん子

クリスマス装飾は地球に優しくないと思う。

過度な装飾で、家の中では電気点けずに真っ暗とか・・・
>>833の言うとおりだと思う

938 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 21:25:35 ID:IA1AYq8qO

>>934
ブレーカーが落ちるから、生活に必要な電気さえ止めて、
デコレートする奴は基地外以外の何者でもないと思うが…

939 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 21:42:04 ID:SwkDC2/40

>>938
そこまでやれば気違い呼びしたっていいかもだが
イルミを付けたぐらいで気違い呼ばわりするようでは
そいつの方が気違いだと思うが。

940 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 22:33:47 ID:Suxv3vHt0

別に生活に必要な電気を止めようがなんでもいいだろ
どうせ他人の生活なんだ。無関係

無関係のくせに基地外だなんだ言っている奴もきちがい

941 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 22:35:37 ID:ZNoG8dDYO

>>938
お前はどんだけ低いヤツで契約してるんだ？

942 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 22:38:28 ID:oqAHHyW10

家庭用のブレーカーは60Aが最大。
つまり何に電気を使っても最大60A。
それがテレビだろうがパソコンだろうが暖房器具だろうがイルミだろうが
とにかく最大60A。

943 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 22:39:34 ID:oqAHHyW10

>>941
いや、実際にそうまでしてイルミしてる家があるんだわ。
もっとも俺はそれで地球環境云々言うのは過剰反応だと思ってるけどな。

944 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 22:48:58 ID:SwA5lxlc0

>>942
一般家庭でも60A以上の契約できるよ

945 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 00:06:14 ID:ZNoG8dDYO

>>938
頑張ろうね。

946 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 00:17:47 ID:u04K23K20

今時のイルミは　電気あまり食わない

947 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 00:43:52 ID:et5THzd6O

この列車はスーパーひたち18号上野行きです
次は土浦に停まります

948 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 00:50:43 ID:xFd9j4dI0

さわウォーの富士山眺望スタンプラリー台紙を本に挟んできれいにしてたけど、
昨日駿河小山で応募の時、係員に2つ折りにされた。やったこと無意味だったｗ

昨日の御殿場線2538Gが211系LL編成だった。便所無しのみも入るんだ。

949 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 01:47:28 ID:2zlp+Syg0

結局特急『あさぎり』号はとうなる事やら車種変更で短編成になっても存続してほしい。

950 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 02:03:43 ID:Fup4BruG0

あさぎりは東海・小田急共現在の車両が運行出来なくなったら廃止だと思う。

951 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 02:29:09 ID:cuyhSyxn0

MSEは御殿場線乗り入れを考慮しているという話もあるから
小田急続ける気満々じゃないのか
御殿場はアウトレットのお陰で盛況。
高速バスとロマンスカーの2ルート欲しいところだろ

JR東海はしらんｗ

952 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 02:50:31 ID:8tTDprIp0

>>951
あとは必要機器を載せるだけ、という話　>MSE

953 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 03:15:12 ID:0WtQRRNfO

あさぎりが全部小田急になったら２号は発車時間が変更だね。

954 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 03:48:37 ID:P7ciqrz6O

>>953

今の小田急は車両の置き場不足。東海側で夜泊したいと思っているはず。

955 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 10:00:59 ID:TS099swOO

>>953
束相手と同じ論理を振りかざしても通じないよ。
そもそも、今は、夜間は自社車両を他社に一切出して居ないのだから。

956 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 13:23:05 ID:0WtQRRNfO

小田急の片乗りになったら２往復になって新宿発が基準だから、沼津駅の夜間停泊やら留置はしないでしょう。

957 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 22:59:25 ID:XEaZqacQO

>>955
つ千代直の1000*4000

958 ： ◆A1ddzOKsD2 ：2008/12/02(火) 00:35:56 ID:itIbXYJ20

test

959 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 01:08:04 ID:8FYlZMvv0

昼間は別として現在の利用客を考えると平日は2号と7号は必要だと思う。

960 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 08:31:10 ID:2dh0Fhsy0

あのー。2号ないと困るんですけど。。。

961 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 09:17:40 ID:k/4hHubSO

小田急が片乗入なら午前中に１往復と午後に１往復の二回の運行になりそう。沼津駅から午前中は小田急の折返次第でしょう。片寄ります。

962 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 19:22:10 ID:v4FLBMi10

>>959
小田急方乗れ入れになったら　小田急車が今の時間の７号で
沼津に着いたら沼津の車庫に一晩泊まって
朝８時に沼津から新宿に行けば良いだけじゃん？
現状の利用状況見てる限り、平日は２号と７号以外は御殿場折り返しで良いと思う？
休日は今と同じ　沼津～新宿で良い。
次はＭＳＥかな？　

963 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 19:34:06 ID:Inbt9Ix/0

以前の　急行あさぎり　の頃はそうしてたんだっけ？
えと、つまり１編成御殿場お泊まり。

964 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 22:28:09 ID:tBqTLqfQ0

>>963
急行時代のあさぎりも御殿場泊まりの運用はなかったよ。その日のうちに小田急の帰っていた。

965 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 22:41:27 ID:toV1G7/10

急行時代、松田時点で２号が１０時台、７号は１６時台、だったはず。
片乗り入れになったら、またそんな感じになるんじゃないか？

966 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 22:47:31 ID:MtZx76DI0

２号のスジで沼津～松田の普通or快速をつくって
新松田始発のロマ出してくれればいいよ。

967 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 22:51:54 ID:2dh0Fhsy0

2号は唯一満席のでる時間帯だぞ。

あそこを外すなんてあほな事は、
東海の幹部たちでさえも考えつかんだろ。

968 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 22:54:13 ID:RI+Nfjza0

>>964
>>965
産休。
泊まりはなかったのか。

969 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 00:25:35 ID:Ebdi2Nw70

もし特急あさぎり２号が廃止になったら、沼津駅北口～新宿駅の高速バスに乗りましょう。

970 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 00:30:00 ID:zgVcSm4lO

>>969
確かそのバスは足柄SAでの休憩時間が無くて、そのまま直に行くヤツだったな。

971 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 00:34:07 ID:InatmtBk0

2日以上連続で代走する時はRSEは沼津に泊まるんだろ？

972 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 01:25:51 ID:KcYeTHShO

／^0^＼
↑これ富士山？

やん！かわゆい！

973 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 01:46:05 ID:/WrPGquw0

>>969
新宿へ行く奴ばっかやないねんで。
厚木は停まらんし、町田へもえらい不便になる。
お話にならんわ。

974 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 02:53:04 ID:fuWgcFnM0

火災倒壊では駄目だ
JR静岡を設立

975 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 06:32:37 ID:t2Ewl7OsO

>>969
御殿場から町田や厚木に行く奴はどうすんだ？

976 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 09:08:24 ID:Ebdi2Nw70

>>975
普通電車に乗って松田から新松田へ乗換すれば簡単です。
ＪＲ東海はやる気が無いからあさぎりの廃止は時間の問題だね。

977 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 10:21:09 ID:N+YBP/LU0

新宿区民ですが、確かに「あさぎり」がなくなると寂しい･･･

小学生の頃、足柄駅臨時停車の連絡急行あさぎり号（旧3000系・一
部車両貸切）に乗ったのが始まり。足柄学園に行くのに、小学校5年
（だったかな）から中学3年まで利用させてもらいました。
その後、ず～っとご無沙汰していましたが、およそ6年前から、とある
事情で御殿場線を、ある事情で月に2回くらい利用するように･･･
この間、貧乏ながらも、371系にも数回乗ったし･･･。

できることなら、ずっと存続させて欲しいけど･･･あんまり楽観視できな
いかもしれませんね･･･。

978 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 11:57:41 ID:fuWgcFnM0

あさぎりを救う会設立

979 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 12:22:09 ID:p6m0/lTWO

あさぎりは特急料金が高すぎます。区間快速に降格して残留して下さい。

980 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 12:45:54 ID:fuWgcFnM0

小田急線直通快速にして、
あさぎりを残す

981 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 13:16:19 ID:ijo4IjMM0

>>979
調べたら特急料金は御殿場線内分で1240円もするのな。
小田急分が670円だそうだから、合計1910円。
ＪＲは3割引くらいして、新宿までの料金を1500円くらいに抑えればいいのに。
料金＋運賃で沼津～新宿3000円とか。

982 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 13:53:35 ID:fuWgcFnM0

こんなの見つけました。
http://blogs.yahoo.co.jp/kaisokukyuukoufuture/4763405.html
結構完成度高い。

983 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 14:56:11 ID:oh/VczK10

あげ

984 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 15:10:43 ID:mveotC9A0

次スレ
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228284488/

985 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 15:20:45 ID:oh/VczK10

埋め立て

986 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 16:05:24 ID:oh/VczK10

986

987 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 16:42:14 ID:oh/VczK10

987

988 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 17:12:02 ID:oh/VczK10

うめうめ！

989 ： ◆F03A/HuuBQ ：2008/12/03(水) 17:48:52 ID:9zJwHHuR0

ttp://lapislazuli.ath.cx/uploader/exp/1228293933613_tb.gif
↑
沼津駅北口のファミリーマートから駅方面に少し歩くと置いてある、金券ショップの自動販売機。
沼津～小田急新宿が1350円で売ってる。

>>984
なんで頭のｈを抜いてあるの？

990 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 19:14:18 ID:oh/VczK10

990

991 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 19:15:36 ID:oh/VczK10

埋め立て

992 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 19:17:57 ID:VnRm/kRnO

梅名口

993 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 19:25:35 ID:oh/VczK10

梅小路

994 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 19:32:07 ID:oh/VczK10

梅田

995 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 19:55:07 ID:oh/VczK10

梅屋敷

996 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:09:54 ID:oh/VczK10

ウメ２０

997 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:18:09 ID:oh/VczK10

梅ノ木

998 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 21:18:15 ID:p6m0/lTWO

2011年で第三セクター化の御殿場線になりそうです。

999 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 21:20:02 ID:p6m0/lTWO

ありがとう御殿場線また会う日まで！！

1000 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 21:21:13 ID:p6m0/lTWO

御殿場線はTHE END

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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