伊豆箱根鉄道・伊豆急行 vol．6

伊豆半島を語ろう。

【駿豆ﾜﾝﾏﾝ】伊豆箱根鉄道13【大雄山PASMO】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196846631/
があるからｲﾗﾈ

伊豆急スレにでもしてくれ

踊り子以外共通点ないし、ｲﾗﾈ。

伊豆急は東海道線・伊東線スレだよ。

リゾート21の3次車が更新（修繕？）されたとどこかで見たが、
何が変わったの？

微妙に話題が噛み合わなそうなスレだね。

>>5
VVVF化

伊豆は伊豆でも「伊豆急」と「伊豆箱根」は
まったく場所も違うし、ファン層も全然違うぞ
東海道スレにまかせろ

185系（最悪の特急、体のいい料金値上げ）
117系電車にデッキを取り付けただけのようなもの
（当時はめずらしい）食堂車なしの特急

9023M 特急〔JR伊東駅開業70周年記念あまぎ号〕　　グリーン車全車指定席、普通車全車指定席　１２月１３・１４日運転
東京�I8:00→品川�J8:07→横浜�E8:21→小田原8:59→熱海9:16→(9:38着)伊東9:42→伊豆高原10:02→伊豆熱川10:12→伊豆稲取10:23→河津10:30→伊豆急下田10:42
伊豆急下田16:58→蓮台寺17:01→河津17:13→伊豆稲取17:20→伊豆熱川17:27→伊豆高原17:44→(17:59着)伊東18:08→熱海18:33→小田原18:53→横浜�F19:35→品川�D19:52→東京20:00�I

快速「伊豆急２００系さよなら運転」（３両編成）　　※「ヘッドマーク」付き　普通車全車自由席　　１２月１４日（日）運転
伊東9:50→伊豆高原10:14→伊豆熱川10:28→伊豆稲取10:37→河津10:43→蓮台寺10:57→伊豆急下田11:00
伊豆急下田12:59→蓮台寺13:03→河津13:15→伊豆稲取13:22→伊豆熱川13:31→伊豆高原13:44　　※伊豆高原にて、普通列車（伊豆高原 13:55⇒熱海 14:41）に接続
【ご乗車特典】
�@記念乗車証 始発駅（下り：伊東駅、上り：伊豆急下田駅）出発時に、「記念乗車証」をプレゼント。 ※下り・上りでデザインが異なる。
�A記念バッジ 終点駅（下り：伊豆急下田駅、上り：伊豆高原駅）にて、「記念バッジ」をプレゼント。 ※下りと上りでデザインが異なる。
�B記念撮影会やグッズ販売会（２００系部品含む）を開催。 また、さよなら運転を記念し、「記念乗車券セット」を期間限定で発売。

栄光の歴代伊豆行き
いでゆ、いこい、たちばな、十国、あまぎ、はつしま、伊豆、おくいず、オリンピア

E655系使った近ツリの日帰りツアー高すぎｗｗｗ
伊東まで片道使うだけでE655代として約20,000円も加算だよ！
（ツアー代金29,800円で片道スーパービュー踊り子とホテル休憩（温泉入浴・食事付）なので、E655代を2万と推定）

ツアー代金が高いと思ったら乗らなければ良い訳です。伊豆急行の運賃が伊豆で一番高いからね。

伊豆急行は伊豆箱根鉄道を見習え、東京⇔伊豆急行線内特急料金が高すぎます。だから2011年迄に踊り子とＳ・踊り子が減便予定が有りそうです。

>>13
近ツリのツアーは東京−伊東か、東京−熱海です。
今回、残念ながら伊豆急行線への乗り入れはありません。


>>14
25 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 00:04:41 ID:7HYYcfsXO
踊り子とＳﾋﾞｭｰ踊り子のみ優等電車が残りそうです。

26 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 01:12:16 ID:TUcslj7x0
踊り子とスーパービュー踊り子合わせて東京発着の定期は4往復位に減りそうだね。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226590448/25-26

これですか？
157系（準急時代）で、伊豆急は料金を取っていなかった。
157系が特急あまぎになって特急料金が新設された。

運賃の高い伊豆急行でも、自社線内の踊り子回数券は割引が有りますが、観光客は乗りません。ＪＲから伊豆急行への優等電車の割引率を安くしてほしい。伊豆高原への需要が有ります。

伊東−伊豆高原間　特急料金　200円にすべき

踊り子の185系は廃車入れ替えの噂だけで具体化しません。踊り子が源便ならスーパービュー踊り子号に統一してほしい。

伊豆急行線内の特急は伊豆高原以南は快速運転で運行願います。

本当にスーパービュー踊り子号の伊豆急行線内の特急料金は高いね。伊東での普通電車への乗換も不便です。

>>20
ＪＲ直通の旅客に乗継割引を適用してもらいたい

黒船が大船にいた

頭の悪い携帯厨しかいないな
隔離には良い場所だ

>>23
性格の悪いバカ
ハケーン！

伊豆箱根鉄道と伊豆急行は西武系列と東急系列だから運賃に相違が有ります。

伊豆急行は新車を作る気もグリーン車・食堂車の復活もないだろうね。
伊東−伊豆高原間だけで運行してみたら?

時期をみてもう全廃でいいよ

>>26
最近は業績が安定してるから、
大災害時の負債が完済できたら、また新車入れるんじゃないか!?
少なくともリゾート21全廃前には何か作るでしょ。

>>27
＞最近は業績が安定してるから

根拠は？

>>28
何その質問…池沼!?
ここ数年の実績を見てから物言えば？

伊豆急は何もなければコンスタントに数億の利益が出るが、
大災害に見舞われると、それを一掃してしまうほどの負債を抱える。
だから、新車導入に向けての問題は自然災害と負債。

伊豆急行は本当にJRの乗入特急の料金が高いね。伊豆高原以南快速運転に切り替えて下さい。
伊豆高原と伊豆急下田が東京から同じ特急料金だから、普通電車に乗り継ぎも伊豆高原だけが下りは乗継駅だから意味が有りません。

>>29
何を見ていってるのか知らないが、伊豆急は年間400億も赤字。

伊豆急行は赤字だから普通電車を熱海駅迄乗り入れてJR東日本から利鞘を稼いでいます。

さっさと汚物8000をオールロングに切り替えろ

平日は東京踊り子2往復スーパービュー踊り子2往復に池袋スーパービュー踊り子1往復で十分だね。

>>31
もしや…収支報告書の見方を知らないな？

あの規模の会社が年間400億も赤字出してたら既に倒産してるよ。
伊豆急行は毎年黒字だから、オフィシャルサイトの収支報告で確認しろ。
ちなみに前期は5億2000万円の黒字だ。

特急〔あまぎ号〕（伊豆急行線特急列車運転開始３０周年）
東京11:30→横浜11:50→小田原12:27→湯河原12:42→熱海12:54→来宮12:54→網代13:05→伊東13:15→伊豆高原13:33→伊豆熱川13:42→伊豆稲取13:49→河津13:55→蓮台寺14:04→伊豆急下田14:07
伊豆急下田16:00→蓮台寺16:04→河津16:13→伊豆稲取16:20→伊豆熱川16:29→伊豆高原16:40→伊東17:00→網代17:09→来宮17:19→熱海17:24→湯河原17:29→小田原17:41→横浜18:17→東京18:40

特急〔あまぎ号〕（伊東駅開業７０周年記念）
東京8:00→品川8:07→横浜8:22→小田原8:58→伊豆急下田10:42（一部停車駅）
伊豆急下田16:17→小田原18:17→横浜18:55→品川19:11→東京19:19（一部停車駅）
◎ 特急〔あまぎ号〕は185系7両編成の全車両禁煙です。

ぶっちゃけ185より183のが良いだろ

踊り子も183で運転してくれ

早く特急・踊り子は伊東から快速運転に降格してくれ。
伊豆急行は通しの特急券が割高です。

これ本当か？
264 ：名無し野電車区 [] ：2008/11/27(木) 05:30:16 ID:DI6esWdo0
2009秋の伊豆半島リストラはマジレス
関連の不動産は投売り状態
老朽化したホテルも撤退準備完了（大江戸温泉・おおるり・伊東園などへ）


282 ：名無し野電車区 [] ：2008/11/27(木) 18:39:32 ID:DI6esWdo0
伊豆高原−下田廃止は検討中のようだね。

296 ：名無し野電車区 [] ：2008/11/28(金) 10:19:37 ID:yEo5Hdex0
伊豆高原から先のバス転換は規定路線。

>>39
だから、伊豆急行は黒字だって。
伊豆急行を廃止するくらいなら、同じ系列の上田電鉄は今走ってないだろ。
だいたい、その書き込みを同一人物が書いてる時点で基地外決定じゃん。

ホテル伊豆急は売却して撤退すれば良いだろうが、
今井浜や下田に東急ホテルズが出店しているので、伊豆急行1社で済む問題ではない。
それに廃止を検討するくらいなら、その前に自治体に支援を求めていると思う。
沿線自治体は観光で成り立っているようなものなので、簡単に廃線させないよ。

黒字だったら何で新型車両も導入できないんだろうね＾＾

一応黒で、ほとんど利益がないのでは

>>41
教えて君は来るなよ。
伊豆急は昨年5億2000万円の黒字で地方私鉄としてはトップレベルだが、
この金額じゃ在来車の新型車両への代替は出来ないだろ。
黒字だからって、それを全部設備投資に回すようなバカな企業はない。
そんな事も分からないのか…厨房!?

>>43
お前何と戦ってるの？

>>44
夜は大人の時間。
低脳児は早く寝た方が良いね。

大人の時間(苦笑)

>>46
ニートとお子ちゃまは早く寝なさい。

>>47
ならお前はもうおやすみの時間だなｗ

>>48
面倒だから他人の発言に文句垂れるなよ。
さてはお前43か？
44に何と戦ってるの？と聞かれて頭に来たなら、
怒りの矛先は俺じゃなくて44に向けてくれ。俺は別人だから。

俺が>>44なんだが(苦笑)

>>50
じゃあ余計俺に絡むなよ。迷惑だから。

>>51
44は45を好きなんだろ。
心の大きさを見せて、一つここは受け入れてやれ。

伊豆箱根とセットにするなら、伊豆急じゃなくて箱根登山にしてよ。バス板のように。

>>10
12月の特急あまぎって、チタ183の10連だろ？

成田山初詣列車・・・平成21年1月15日（木）、20日（火）、23日（金）運転
http://www.izukyu.co.jp/kanko/narita2009/index.html


使用車両は183系6連

伊豆急行は運賃が高いから乗鉄ｦﾀが少ないね。伊東線と共通の電車単独のフリーキップを発行してほしい。

>>56
伊豆急は線路が末端だから、乗り鉄しても倍額払って戻って来なきゃいけないからな。

>>54
9030M 特急〔(JR伊東駅開業70周年記念)あまぎ号〕
伊豆急下田16:17→16:32河津16:33→16:38伊豆稲取16:39→16:48伊豆熱川16:49→16:58伊豆高原17:01→17:26伊東17:31→17:56熱海17:57→18:16小田原18:17→18:55横浜�F18:55→19:11品川�D19:12→19:19東京�H


183は特急の座席じゃないよ〜
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_485nikko/economy/03.jpg

おまえそれ485系

伊豆級はバカ高ウンチでもうけてるだけだからなぁ

乗り鉄ｦﾀが運賃高で乗れない伊豆急行です。フリーキップが無い本当に理不尽な鉄道会社になりました。

>>61
土日きっぷで、あと一日は東北でも行けば？

>>61
伊豆急＜携帯乞食は行かなくて結構

伊豆急行なんて伊豆高原駅以南は廃線候補でしょ？！

>>64
伊豆急線内のみのフリーきっぷは無いくせに、
JRのフリーきっぷを使うと、特急指定席で伊豆急下田まで利用できるんだよね。

伊豆高原以南を廃線したら、高額客がいなくなって利益率減るじゃん。

>>64
トップツアーの旅行商品に伊豆急線フリーきっぷがつく


＞こだま＆伊豆フリーきっぷ
新幹線もフリーなのがすごい

＞トップツアーの旅行商品に伊豆急線フリーきっぷがつく

紀州鉄道伊豆一碧湖ホテル、今井荘、いなとり荘、下田ベイクロシオ、下田ビューホテル、黒船ホテル、下田聚楽ホテル、ルネッサなどの

鉄道とホテルの組み合せ商品

乗り鉄ｦﾀは日帰り電車の旅だから関係有りません。

滞在日数分のフリーパス付きで格安だが


伊豆フリーQきっぷ　　13,190円
http://www.izukyu.co.jp/guide/waribiki/izu_free/index.html

今井浜東急ﾘｿﾞｰﾄ泊まって、朝食ついて、ｽｰﾊﾟｰﾋﾞｭｰ踊り子も乗れて、フリーパスつき　　15,100円（1室2名利用）　

>>69
伊豆フリーQきっぷ13,190円 は乗り鉄の鉄道ｦﾀには縁もゆかりも有りません。もし千円位で伊豆急行線内が乗り放題だったら速やかに買います。

真冬はお客が少ない伊豆急行です。
年末年始の繁忙期日以外の平日はガラガラです。

ここによると・・・
ttp://www.eriei.co.jp/cont/info/kk/index.html
西武の１０１系の一部が伊豆箱根に移籍したらしいじゃない。

伊豆箱は西武系列だから、伊豆急行は東急系列だから東急車両がそれぞれ入線します。自然な流れです。

>>72
今更そのネタかよ

早く伊豆急行線にSuicaを導入して下さい。乗継が不便なのでよろしくお願い致します

死ね携帯

伊豆急でスイカを導入してくれ。東急系だからパスモかなICカードを使いたい!!

>>77
箱根登山鉄道ですらPASMO導入した


元日　品川発伊豆急下田行、快速「伊豆初日の出号」の乗車率はどのくらいなの？

切符を買いなさい。
電車に乗るときは切符を買うのは昔から当たり前のことなのです。
どうして当り前のことができなくなってしまったのか。
日本人が劣化しているのです

箱根登山鉄道は小田急グループで、箱根湯本駅以西は簡易端末機で処理しています。伊豆急行線は黒字なのにICカードを導入しません。

>>80
黙ってろ携帯

早く伊豆急行にパスモを入れてくれ!!
ICカードが使用出来ないと清算が不便で有ります。
ICカードを馬鹿にするな

大手町〜品川〜川崎〜横浜〜箱根の皆様！

性犯罪東洋大学が、売名のために箱根駅伝に強行出場するつもりです！

箱根往復沿道２１８キロを、性犯罪東洋へのブーイングで埋め尽くしましょう！

東洋大学が来たら、読売小旗を下に向けて真下に何度もおろし、性犯罪を非難しましょう。
親指を下げてもオッケイです(グーッの逆さ)
ほんの数秒。内気なあなたでも、ほら簡単です。
ブーイング用の小旗は、沿道で配っています。

紺に白字でＴＵ 　が　性犯罪東洋大学！

【東洋ダメ】★性犯罪擁護の低学歴 東洋大学　★【ゼッタイ】

豪雨や地震で終日電車が止まるよね〜

旅行者が地震で何日も帰れなくなって悲鳴あげたのいつだっけ？

>>84
それホントに伊豆？
伊豆急行が止まっても代替バスやタクシーで帰れるでしょ。
鉄道も国道も同時に何日も止まった事なんてあったっけ？
河津のがけ崩れの時も代替バスで帰れたはずだし。

>>85
真偽はともかく
伊豆急と伊東線が代替バスなんか出した試しがない
宇佐美のゲリラ豪雨で熱海〜網代民が大迷惑

伊豆急過信しすぎ

>>86
嘘は書くなよ。
近年で一番の大災害って言ったら河津のがけ崩れだろ？
あの時、鉄道が復旧するまでずっと代替バス走ってたじゃん。

鉄道も国道も同時に何日間も止まった事なんてあったか？

地震や人身事故は伊豆高原駅で運転を打ち切り何時間も待たされた自己例が有りました。

代行バスも出るまで時間がかかったり、混雑で乗るまで数時間待ち
という体験談は時々聞く

定期バスで駿豆線に抜けたりできれば良いんだが如何せん本数が

>>87
84が言ってるような、何日も道路も鉄道も封鎖された例は無いな。
突発的な地震や人身事故で数時間列車が止まるのは
JRだろうと都内だろうと起こるので、特段伊豆急の対応が悪い訳ではないしな。
問題は都内のように代替輸送機関があるか無いかの違いじゃないか？

地震のときに７日くらい不通になったのをお忘れですか？

伊豆急行は振替輸送ルートが有りません。伊豆箱根鉄道駿豆線はバスが有ります。伊豆急行が止まったら終りだ。

近日中に伊豆急行に乗り鉄しに行きたいのだが、
伊豆急行の今の見所は何かな？

↑なんだが流れぶった切ってすまん。
伊豆急は普段なかなか行けないので、見所は出来るだけ網羅しようと考えている。
ほんのちょっと詳しい人〜マニアまでレスよろしく。

>>93
この時期は晴れていれば伊豆七島のうち6つ
の眺めと、房総半島の遠望が期待できます。
日の出も朝6時半頃に沿岸通る列車で楽しめます。
また、沿岸部の方なら紅葉がまだ残っているところも
あります。山のほうはもう散ってるでしょうけど。
あと熱川の温泉の湯気がいい雰囲気。
あとこれからの時期、交換駅で車掌によっては
ドアの3/4閉使う場面も出てきます。冷房やファン
の音がなく静かな環境で音も楽しめますよ。
最近いたるところでロングレールが拡大してきて
る感じです。ごく普通のジョイント音を楽しむのも
早いうちがいいかも知れません。

>>95
片瀬白田辺りの眺望は日本一の車窓かもしれませんね。
天候をよく調べてから向かうようにします。
ドアの3/4閉なんてあるんですね。
8000に乗る機会があったら注視してみます。
伊豆急にロングレールだなんて頑張ってますね。
直線区間ではそちらも気にしてみるようにします。
ありがとうございました〜

工務の者だけど、ロングレールはないと思う。
あったら、逆に教えてもらいたい。

1300系が営業開始キタ━━(゜∀゜)━━！！

>>97
万畑トンネルの伊東側のR300のカーブのところは違いますか？
去年くらいに工事してから継ぎ目がほとんど感じられない
ので、溶接してロングレール化したものかと勘違いしてました。

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

眺望を目的てした乗り鉄のために、
伊豆急行フリー切符を壱千円程度で販売して下さい。
伊豆急行線を探訪してみたいです。

乞食は利用しなくて結構

>>102.
生学と低所得者を馬鹿にするな！！
　赤字路線に転落して伊豆高原駅以南は減便または廃線の運命だ。
乗り鉄や鉄道ヲタをれ軽視する鉄道会社は最低だね。たぶん赤字でフリーキップのゆとりが無い伊豆急行線でしょう。

>>101
JRから下田までの距離が合算で101km越える乗車券なら途中下車可能。
そのまた逆もOK　　

>>103
運賃ケチって自称乗り鉄とか(笑)

伊豆高原駅迄はＪＲ伊東線と合併せよ。運賃が安くなります。

伊豆急行沿線の基地外住民が居るから乗客は迷惑しております。

>>106
乞食ッﾊﾟｰは社会の癌

伊豆高原駅以南の　S・踊り子と踊り子は土日・祝日と繁忙期だけの運行で結構だね。
平日は４往復限定で特急は伊豆高原迄で以南は快速で需要は有ります。

【旅行者用】伊豆急1日券・3日券・7日券
静岡県以外から伊豆に来られるお客様へ
有効日に限り、伊豆急線全線が乗り降り自由な乗車券です。特急列車やグリーン車等にご乗車される場合は、別に特急券やグリーン券等をお求めください。
発売金額 1日券大人：1600円(小児：800円) 、3日券：3200円(小児：1600円) 、7日券：6400円(小児：3200円)
発売箇所 主な旅行会社
※ただし、静岡県では、お取り扱いしておりません。


【旅行者用】伊豆急1日券・3日券・7日券（+特急）
静岡県以外から伊豆に来られるお客様へ
有効日に限り、伊豆急線全線が乗り降り自由な乗車券です。特急列車にご乗車される場合は、自由席にご乗車ください。特急列車のグリーン車にご乗車される場合は、別に特急券とグリーン券をお求めください。
発売金額 1日券大人：2400円(小児：1200円) 、3日券：4800円(小児：2400円) 、7日券：9600円(小児：4800円)
発売箇所 主な旅行会社
※ただし、静岡県では、お取り扱いしておりません。


【旅行者用】伊豆急1日券・3日券・7日券（+特急+グリーン車）
静岡県以外から伊豆に来られるお客様へ
有効日に限り、伊豆急線全線が乗り降り自由な乗車券です。特急列車にご乗車される場合は、自由席にご乗車ください。特急列車のグリーン車にご乗車される場合は、別に特急券とグリーン券をお求めください。
発売金額 1日券大人：3000円(小児：3000円) 、3日券：6000円(小児：3000円) 、7日券：12000円(小児：6000円)
発売箇所 主な旅行会社
※ただし、静岡県では、お取り扱いしておりません。

特急は伊東折り帰しで良いと思うのです。
伊豆のたびを楽しむなら８０００系普通電車でのんびり逝きましょう。

>>104

東京近郊区間発着の乗車券の場合は101キロ以上でも途中下車出来ません！

少しは、江ノ電のマニア扱いを手本にしる！
イベントといい、グッズといい、江ノ電の営業力は凄いぜ。

>>113
小学生パスポート
小学生は、どこまで乗っても「ワンコイン：１００円」！

中学生きっぷ
中学生は、どこまで乗っても「半額：５０％割引」！

シニアパスポート
65歳以上の方は、どこまで乗っても「運賃・料金４０％割引」！
70歳以上の方は、どこまで乗っても「運賃・料金５０％割引」！

１８枚回数券
普通乗車券１０枚分の値段で１８枚綴り！有効期間発売から１ヶ月

>>113
乞食は正規利用者を手本にしる！(笑)

伊豆急の普通列車のJR筋ってまだあるの？

>>103
乗り鉄や鉄道ヲタを軽視してたら200系のイベントなんていう
一般人にはどうでも良いイベントやらないよ。
そもそも、伊豆急は定期外の客の収益で成り立っているので、
フリーきっぷを発行すると経営への打撃が大き過ぎるのでは？
ちなみに、伊豆急は黒字だよ。年間数億円単位の黒字が出てる。

伊東線のスレがないのでこちらでお尋ねしますが、
宇佐美駅で突然頭が痒くなった時には、どうすれば良いのでしょうか？

上りあまぎって、伊東は2番線停車？

>>116
結構ある。しかも伊東線内だけの運用も伊豆急車輌がこなしてますね。
もしかしたら伊東線はＪＲ伊東線というより東急伊東線と呼称したほうが医院ジャマイカ…

伊豆急は伊東線に高収入になります。だから伊東〜伊豆高原駅は黒字です。

伊東線と伊豆急行線はJR車両と伊豆急行の車両使用料金を相殺して、JRの普通電車は伊東駅止まりだから、伊豆急行線はJRから利鞘で黒字になっています。もし相互直通運転が無かったら赤字に転落です。伊東で分断出来ないと思われました。

しかしＪＲ側が伊東線ローカルに見合うような車輌がなかったと思われ、
例えば伊豆箱根７０００系や３０００系、ＪＲ東海３１３系クロス車のような
車輌を２〜３本少数配置するのはコストの無駄だと判断したからこそ
線内ローカルを伊豆急に一任したんだと思います。

>>123
勝手な推測で物を言うなボケ
東急が8000押しつけたんだよ

>>124
？

ＪＲ側の立場でレスしたのだが。
では東急が8000をＪＲに押しつけたの？
だとしたら>>124の方がホントのボケでは。

>>122
伊豆急ってここ数年、毎年数億円の黒字を出しているみたいだけど、
車両使用料金ってそんなに儲かるの？まさか年間数億円単位とか。

>>123
8000系を大量に導入してるくせに、更にResort21の3次車まで存続させるというから、
伊豆急は超低頻度運転なのに、そんなに車両が必要か!?と思ったのだが、
伊東線内運用まで一任となると、それくらい必要なのかね…

もともと伊豆急は自分達で新型車両を作ろうとしたが
資金面で頓挫
仕方がないので相互乗り入れしてるJRから電車を買おうとしたら
東急が自分とこで不要になった汚物を押しつけた

>伊東線ローカルに見合うような車輌がなかったと思われ
世間ではこれを思いこみと言う
とりあえずお前は相当頭が悪いようだ

東急が、親会社として伊豆急に8000系導入の判断をしたのだとしたら
俺は経営判断としては正解だと思うけどね。
年間数億円程度の黒字では、在来車を一掃するほどの新造車導入はほぼ無理。

>>128
だからといって40年以上前の列車を押しつけることはないだろ

今200系のさよなら運転に乗っているがまるで通勤電車並みの混雑。

記念乗車券配布は大変そうだ…。

乗車証明書の種別表示、明らかに合成なんだがw

>>126
朝夕、そして深夜の熱海〜伊東間の時間帯を調べて見たけど
ほぼ伊豆急８０００系ですね。
あと１週間前乗った列車は伊豆急２１００系の２次車だった。
とっくに廃車になったと思ったけど驚いた。

>>129
当時、相当数の譲渡が出来るのが8000だったというだけでは？
8000が塩害でやられたら、次は9000でも入れると思うが。
車両の信用性やアフターケアのスキルなどを踏まえると、
他社からの譲渡より、東急の車両を導入した方が得策。

>>132
2次車は、あと2年くらいは使うんじゃなかったっけ？

ID:UmRDmFm/0
なんだこの思いこみ厨
お子様は家で寝てろ

8000系より1000系の方が新しい。

>>134
そこら辺は伊豆急に直接聞かないと何とも言えないです。
何年か前に鉄道ジャーナルだったと思いますが
8000系導入計画のニュースがあったとき段階的に
リゾート２１の１〜３次車と２００系を廃車するとの記事が
あったのですが、結局廃車されたのは２００系全車と
２１００系の１次車だけでした。
今年の8000系３両化といい、何か計画変更があったと
見て良いと思います。

>>137
3次車のリニューアル＆継続使用の代わりに、
8000の導入車両数が変更されているはずなので、
総車両数は当初の計画とほぼ変わらないと思いますよ。

8000系の3連化に関しては、
単に伊豆高原以南の利用者が少ないので3連で充分という見方と、
全てを3連にする事により、運用が楽になるの2点だと思いますが。
どうでしょう？

>>136
1000系って、伊豆急行の1000系？
あれは1801も含めて良い車両だったね。
フジテレビのドラマのオープニングにも登場してた。

2連で使い道があるなら残して欲しかったが…

2連だと足りんそうよ

さよなら200系の復路に今乗車しました。

伊豆急下田での改札待ちの列の割には往路より混んでない感じです。

>>141
記念品ウラヤマシス

864 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/12/14(日) 12:38:38 ID:8PtpsgZSO
伊豆急下田でこの寒さの中半ズボンの椰子をハケーン

877 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/12/14(日) 13:57:00 ID:4QcbxepbO
>>864
水色のパーカーのヤシね
すね毛濃いｗ

写真を見たら200系の片方にスカートが無く違和感があった。

200系を廃車にして東急車両の天下になりました。

200系下田駅構内で留置中。

東日本に戻され湘南色とスカ色になったら凄い出来事だね。

八方が伊豆急で東急8000系使えといったら

川上は断れない

東横特急を早く伊豆急下田迄延長してほしい。渋谷駅からのアクセスが便利になります。

このスレも伊豆急200系さよなら運転を終えて過疎ったな。age！

伊豆急の200系はオンボロ電車でした。早期廃車で正解です。

伊豆急200系の種車を普段利用していた者としては、あんな車両は早期廃車で正解。
だって、譲渡前から既にボロボロだったもん。内装も放ったらかしだし。
東急8000系は、東急時代に内装も含めきちんとメンテがされている上、
導入時にリニューアルされたので、200系の二の舞にならず良かった…

>内装も含めきちんとメンテがされている上
ないない

基本的にJR車の内装なんて糞だからな。

>>154
どんな内装なら合格ですか？

東急厨は死んでくださいね＾＾

>>156
伊豆急は東急の完全子会社だぞｗ
存在が既に東急厨だろ。

じゃああれだ伊豆急廃線

早く東横特急を伊豆高原駅迄延長してくれ!!
東急は伊豆急の親会社だから宜しくお願いします。

>>159
昔、伊豆急の電車が渋谷まで行ってた

東急8000系は名車なので、ちゃんとメンテナンスをして
使ってほしいのです。

宮田町の臭いがするスレだなｗ

>>160
昭和36年の100系試運転か？
それとも8000系伊豆の夏!?

あげ

>>163
リゾート21かも。

スコールカー？

伊豆急はギリギリ黒で危ない。
熱海〜伊東も伊豆急なら安心だったが

リゾート21は東急線を走れたが
アルファが車両限界的に東急線を走れるのかな？

踊り子は蓮台寺が通過になる。

踊り子の後継車両は２０１１年迄入れ替わるでしょうか！？
早く後継電車の新車が見た〜い。Ｅ電車は何でしょうかねぇ。

>>168
リゾート21は車幅が2900、アルファ21の車幅が2950
アルファは東急線走行無理っぽいな。
>>170
後継車は次期成田エクスプレスのE259がベースになるんじゃない。
251系のような懲りすぎた特急はやめて欲しいな。

踊り子の後継車両はＶＳＥタイプを希望

踊り子号の後継車両はライナーと互換性が有る電車が良いね。上越線の草津と水上と赤城も一緒に入れ替わるでしょうか？！

利用者としては、普通に185系みたいな車両が一番乗り易い。
スーパービューはビジネスユースとはなんか雰囲気違うし、
一番落ち着くのが結局現行踊り子。

一番落ちつくのは東急８０００系なのです

カーブも多いから
踊り子はＮ７００系タイプでもいいじゃない？

SVO・185系は普通鋼製で潮風など錆出やすいから次期形特急はアルミかステンレス製になりそう予感。

>>175
8000が東京まで乗り入れてたら俺も利用するね。

>>178
8000の基本性能は120�`まで対応できるから
東急時代のMT比に戻して特急運転して欲しいよ

スーパービューよりリゾートの方が痛みが酷いと思うが。

ヒント JR北海道日高線

伊豆急行には特急は要らない。列車交換の運転停車が有るから同じです。
伊東駅から伊豆急下田迄は快速と各駅停車の普通電車を交互に運転して下さい。

>>182
2本に1本快速なんて要らないでしょ。効率悪いだけ。
だったら、たまに特急が走ってる今のダイヤで充分。

伊豆急行線内に於けるＪＲ直通特急の自社線特急料金が高過ぎます。
平日は快速運転で十分です。たまの特急は不要です。
単線なので列車交換で鈍い特急は不用です。

伊豆急行の特急とは名ばかりの列車で表定速度の遅い特急です。


せめて伊豆高原以南は快速に降格して全自由席で運行してくれ。

特急料金を徴収して少しでも収入を上げなければ大変だろ。

そもそも伊豆急の特急って、沿線住民に利用してほしい訳じゃないでしょ。
東京方面から来た人または帰る人が、JRと直通でそのまま乗って
特急料金を伊豆急に落としていってくれるという有難い列車だ。

子供はすぐ「早い＝特急」という発想をするが
早い列車だけが「特急」ではない。
快適なのも特急の意義。

リゾート21が無料で老朽車の185系が有料特急は可笑しいだろ。
快適な電車はリゾート21に決まっています。伊豆箱根駿豆線の踊り子は無料です。
オンポロ185系は普通グリーン車やロイヤルボックス車以下の車両です。
伊豆急は泥棒です。JR車両を使って自社車内に有料特急を走らせています。

本当に伊豆急行は泥棒だね。他社の車両を使って特急料金を受給しています。赤字鉄道会社はｾｺｲね！！
速やかに185系特急は廃止せよ！！

早く伊豆急にパスモを導入しろ。利鞘の伊豆急行は理不尽です。
直通電車利用客・利便性を考えろ。泥棒伊豆急行さんで有ります。

おいおい >>189-190 は最近の185系に乗った事ないのか？
アコモ改造した185系の椅子はリゾート21の安い椅子なんぞ
比べ物にならないくらい快適だぞ。
世間では普通車のリゾート21で特急料金を取るリゾート踊り子が
おかしいといわれている。

それにＪＲと伊豆急は相互乗り入れでお互い規定の収益を
徴収しています。

中学生同士の会話をここでしないでね

>>190
決算の報告書の見方も分からないなら中学生以下だなｗ
伊豆急は黒字だぞ。
間違った認識を持って切れても無駄。

>>187
であれば汚物8000に何故ボックスを導入したのだろうか

乞食観光客対策で全ロングにすればよかったものを

>>194
8000のボックスも観光客対策だろ？
その為に海側に設置されている。

伊豆急の不透明な8000系は西武のレッドからの払下げ座席で、
秩父鉄道の有料急行と同類で元通勤車に中古座席のカップリングです。
8000系は会社が赤字だから海側のみクロスシートです。
秩父鉄道は両側がクロスシード、伊豆急行は本当にケチだねぇ!!
山側のロングシートからは強制的に覗かれています。

本当に伊豆急行はダメだねぇ。 8000系は通勤電車だからデッキも有りません。片側クロスなんて伊豆急行だけです。セミセミクロスなんて伊豆急行は阿呆です。

>>195
本当にボックスが乞食観光客対策だったら
伊豆急は本当に頭の悪い会社だな
蓋を開けてみろ今や乞食の酒盛り場だ

踊れ子はE257に置き代わるはずでは？

>>196
193にも書いてあるが伊豆急は黒字だ。
さてはお前も中学生以下かｗ
しかもクロスシードって…

片側しかクロスシートが買えない鉄道会社が何で黒字ですか!?
8000系は最悪な改造車だね。転換クロスシートに交換して下さい。

>>201
伊豆急も新造車が買えるほどの儲けが出ている訳ではないし、
低予算に抑えたかったのでは？
更に、伊豆急が東急グループである利点を生かして、
レッドアロー更新時の発生品を回してもらえたのだと思う。

欲を言えば両側クロスシートが良いだろうし、
中古車でなく新造車が良いでしょうが、
収支状況も含め、まず現実を知ってください。
何も知らずに的外れな発言をしても無意味なので。

>>201
車間的に無理だと思う

冬休みだからか？
思考能力の無い厨房の書き込みが目立ちますな。
片側しかクロスシートが買えない鉄道会社が何で黒字ですか!?
ってウケるんですけどｗｗｗ
世の中を知らなさ過ぎ…

レッドは西武鉄道なのに東急系の伊豆急が何で貰えたのですか！？

関連会社会社が車両作ってるのに
日立の車両から部品貰うとはすごい根性だな東急

マジレスしちゃっていい？（笑

交通バリアフリー法ってのがあるのは知ってるだろうけどさ。
その絡みがあって車椅子が通れる通路幅を確保せにゃならんのよ。
両側あの座席でクロス化したら通れんわけ。
苦肉の策なんだよ。

こんなんでいいかな？

>>207
まあしかし格好つけて1編成に何カ所も車いすスペースを作った挙げ句
立席客を増やした計画性のない伊豆急は相当頭が悪いのでは？

秩父鉄道は西武の101系を譲渡して、同じくレッドのシートを対面で(両側)に取付けています。伊豆急行は片面だけで中途半端です。セミクロスシートなら理解出来ますが海辺側だけで、ロングシート側のお客からまる見えで個人ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼ-が有りません。

伊豆急行の8000系は本当に観光客を馬鹿にしています。地元の利用客ならロングシート側から見つめられて平気ですが、観光客は落ち着いて乗車出来ません。

>>205-206
それ正気？
このスレって無知の教えて君の溜まり場か!?
何も知らないならこのスレに来るなよ。

>>210
東京方面から来る観光客は、みんな普段ロングシート使ってるから
対面から見られるのには慣れてる。
慣れてないのは地元民の方では？

観光客を特急に誘導するために、わざわざ可笑しい8000系を作って伊豆急行は馬鹿だなぁ！！

>>211
レッドアローの車両は日立製作だが？
正気かどうか疑わしいのはお前の頭と東急だ

>>208
移動円滑化基準に沿うと、そうせざるを得ないんだよねぇ。

レッドアローのリニューアル工事を東急が担当したのは有名な話。
だから、日立が作ろうと、リニューアル時の発生品は東急に残る罠。
>>214 みたいに、なんで？なんで？って質問返しするのは厨房の悪い癖。
まずは自分で調べる事だなｗ

この間違った知識を持った知ったか
且つ生意気な厨坊
相手にしないほうがいいんじゃん？
ここは鉄キッズ板だってｗ
おれは大人だから帰るわ

伊豆急行はもうリゾート21の新車を制作しないとの事で、8000系列の天国だね。リゾートの後継車両はＪＲの185系を是非とも譲渡して下さい。

伊豆急さん　　早く185系を貰って来て!! リゾートとアルファ21亡き後は期待します。

伊豆急はいつから大井川鉄道になったんだｗｗ

>>220
それをいうなら、伊豆急はいつから大井町線になったんだ!?

いずれ185系は、臨時ムーライトながらに使われるだろうな

ＪＲ381・373系ももらってください。

冬場の伊豆急行は観光客が少ないから、過剰輸送になります。平日は伊豆高原以南は閑古鳥状態です。

>>224
また厨学生が何言ってんの？
伊豆は温泉地だよ、冬は温泉客でしょ
それに早咲きで知られる梅や桜
夏より忙しいよ

しかも内陸の温泉地とちがって海の幸があるから
新鮮な魚目当てにやってくる観光客も少なくない

まあお子様にはわからんだろうが

伊豆はなぜか稼ぎ時の夏に群発地震の発生率が高いんだよな。

平成の不景気で正月明け(13日)以降は極端に顧客が絶対減少します。
現実・宿屋の予約状況を把握して目を覚まして下さい。
100年に１度の不況です。のんきに温泉に浸かってる人は少ないです。
鉄道ヲタは大恐慌を知らないね。

っていうか、冬の伊豆急の閑古鳥は今に始まった話じゃないから
今更案ずる事でもない。

今年は不景気だから空気輸送になります。バブル全盛期は良かったね

２月は平日でも超満員列車多発ですが何か？

熱海から普通電車を３両編成で運行すれば確かに混みますね。
リゾート２１の平日は過剰で余ります。どっちみち観光客と通学生にしか乗らないね。
鉄道乗り鉄は運賃が高く乗車の機会がございません。
通勤は自家用車が横行しています。伊豆高原以南はガラガラ電車です。

鈍行に乗る乞食観光客邪魔だから
ラッシュ時は静岡県民と一部の神奈川県民しか乗せないようにしろよ

こうゆう不況だからこそ伊豆のような
首都圏から近い場所が旅費もかからず
注目されているのですよ
ま、子供にはわからないでしょうが

>>234
東京10:00─踊り子107号 下田行─12:51伊豆急下田
　　普通車6290円、　　グリーン7980円


伊豆急下田14:58─踊り子116号 東京行─17:44東京
　　普通車6290円、　　グリーン7980円



３時間も電車に乗りたくない　　＞＜

>>235
？
意味が分からない…乗らなきゃ良いじゃん。

伊豆急はJR東日本に買収されるべきだな

JR東に路線と営業権を譲渡したら伊豆高原以南は廃止して下さい。塩害で車両が腐ります。

伊勢海老の味噌汁飲みたい

正月に伊豆に行って
イカの丸焼き食った
うまかった

>>235
ポンコツ踊り子 普通車6290円ってあり？

腐れ8000系は短命だね。早くJRの185系を大量に導入して下さい。
普通電車は185系で乗用して、アルファとリゾート21は腐食が時間の問題で有ります。

新宿〜小田原ロマンスカー
小田原〜熱海 踊り子
熱海〜下田 リゾート

これが正しい行き方。

>>243
中間肘掛けがない
列車によってはリクライニングしない
そのくせ特急料金が高い

ロマンスカー(笑)
小田急厨は里に帰れ

伊豆急でスイカ・パスモが使えるようになるのは当分無いので、乗車券を購入してください。
チャージした残高はエリア外のため、カード中から差し引く事も出来ません。
もしスイカ・パスモを使って改札を通ったら、熱海か伊東で途中下車し、乗車券を購入してください。

湘モノは平成２４年付近の時期にパスモ導入予定。
御殿場線は？
伊豆急線は？

>御殿場線は？
バカ？

>>243
小田原のJRと小田急の連絡線が残ってたら
今だったら臨時で小田急新宿発、伊豆急下田行きとかありそうだ

伊豆急行のパスモ・スイカ投入は平成22年度末です。

伊豆急の屁理屈なんてどうでも言いから、来夏迄に廃車予定のJR東の１８５系を予約して下さい。
中途半端な８０００系一時凌ぎです。普通電車なら１８５系がぴったりですね。

東海の373がぴった

便所の落書き以下だな

８０００系なんて改悪な車両です。暫定使用が終了したら廃車願います。半分クロスシート席なんて、乗客を馬鹿にしています。

age

8000系は西武のレッドから中古座席を譲渡されましたが、
秩父鉄道と座席を別けたためにハーフのクロスシート座席になりました。

>>248
仮に残ってる事にしてもJRが小田原〜伊東の通行を認めないから安心しろ

>>253
五島親子が見たらブチ切れるだろうな。日本屈指のリゾート路線に通勤型汚物走らせやがって

８０００系は中途半端な改造をしないでトイレだけの改装だけで良かったと思います。丸見えの海側クロスシートは本当に改悪です。

>>258
ロングシートなんてもっと丸見えなんだからガタガタ言うな。
お前のプライベートを守る為に伊豆急が走っている訳ではない。

伊豆急行はリゾート路線なのにステータスが無いね。改悪な8000系を走らせ、地元民は恥さらしです。

東急の誇る名車８０００系を貰えて喜んでいるのですね。
昨今のプレハブ電車とは作りが違います。
系列の東急８５００系は、平成に入ってから、東武線に乗り入れるようになりましたが、
はじめてハンドルを握った東武社員からは感嘆の声が上がったと聞いています。
８０００系譲渡を機会に見てくれだけのリゾートナンタラという恥ずかしい安物こそ
廃車したら良いと思うのです。

8000系のオリジナル車も導入せよ！！オールロング席車に魅力を感じます。
オールナイトロングで行きましょう。

やっぱリゾートらしくオープンカーにしないと客は来ないな

ローカル線

α運転日：1/14〜16　1/20　1/27〜29
黒船運転しない日：1/15　1/16　1/28

お前ら8000とかで、どんな電車か分かるの？

二月のα・黒船の運行日て
月末ならなきゃわからんの？

伊豆急行の8000系は元東急の車両に海側だけクロスシート席でトイレットを追加設置した。糞車両で〜す。

片側だけクロスの車輌って、
JR四国の1000形気動車もそうなんだが。
しかもあっちは新車でそれ。
特に違和感感じないけどな。

京急みたいに両側転換クロスにしとけよ

片側クロスシート席ならシングルなら良かったね。鉄道ｦﾀが歓びます。片側対面二人席だから違和感が有ります。糞8000系になりました。

PASMOが入ると思っていたら予想外
Toica客も狙ったのか？
ttp://www.izukyu.co.jp/ir/newsletter/210114.pdf

>>272
伊東線と繋がってるんだからこの方がスムーズだとは思う。

伊豆急Suica導入
http://www.izukyu.co.jp/ir/newsletter/210114.pdf

がいしゅつ

PASMOじゃなくてSuicaになったって事は、東急主導ではなく、
さすがに苦情が多くてJRに依頼されたか？

平成21年1月15日（木）、20日（火）、23日（金）の3日間
快速〔成田山初詣列車〕　　アルファリゾート21
朝夕のお弁当、記念品、カラオケ、お楽しみ抽選会つき
伊豆急下田6:56-伊豆稲取7:18-伊豆高原7:38-伊東8:06-成田11:55
成田15:50-伊東19:31-伊豆高原19:55-伊豆稲取20:14-伊豆急下田20:37
伊豆急線内各駅に停車

伊豆急行線各駅ではSuicaの発行はしないって、ひどすぎないか

自社でカード発行しないって事は定期は載せられるのか

あの書き方だと定期は非対応っぽい気がする
あくまで直通してくる観光客対応かと

東管内の無人駅にある簡易Suica読取機を設置するってことかな

>>275つ既出

>>275
つきしゅつ

来春からやっとＩ，Ｃカードの簡易端末機の導入だね。箱根登山鉄道や伊豆箱根鉄道と同等になりそうです。

私鉄にSuica導入は余り自己例が有りません。伊豆急行はどうなるの！？ 早く伊豆高原駅迄はJR東に移管してほしいね。

東急グループなのにPASMOじゃないのかwww
伊豆急での発行を行わないということはJRが金を出して設置したのかもしれないね。

伊豆急が見える海水浴場ってありますか？
片瀬白田辺りはどうですか？

クロスシート、113系の廃品使えなかったのかな？

113の廃品か定かではないが
113のモケットを利用したクッションなら8000の一部座席に搭載されてる

>>271までたった一人のキチガイが独り言を書きまくってるのにワロタ。
Suica導入のリリースのおかげでやっとマトモなスレになった感じ。

リゾット２１って全車東急のステンレスカーに置き換えられるんですか？

糞ｽﾚワロス

>>290
同意
毎回、文法おかしいしね…

JRの資本が入ってる所しかSuica入れなかったのになぜSuicaなんだ？ｗ
親会社考えたら当然PASMOかと思ってた。

お前らしつこい

8000系を廃車して、伊豆急行の普通電車はｵｰﾙﾛﾝｸﾞｼｰﾄの車両を導入すれば【オールナイトロング】で行こう！！

8000系はいいのだけど、熱海駅で前3両伊豆急下田行き・後ろ伊豆高原行きという
ダイヤがある。それがすごくこっちにとったらめんどくさい！！
車両によってはトイレがなかったり、たまに乗っていて聞かれたこともある。
できれば全部6両伊豆急下田行きにしてほしい。（一部ですが・・・）

>>297
空気を運んでも意味がないから

>>297
今は全編成便所付きだから何の問題もない。
高原から先に行きたけりゃ前３両に乗ればいい。何の問題もないぞ？
万が一後ろに乗ってしまっても高原で十分移れる。
空いてるから十分座れる。何の問題もないぞ？

>>287
実は、いるか浜から見える。

8000系は伊豆高原駅以南は空気輸送だから３両編成なのですね。
平日のリソートとアルファの21は過剰輸送になりますね。良く判りました。

>>301
ありがとうございます。
いるか浜の最寄りの駅はどこですか？

297
短い区間なのだから、ショウベンくらい我慢しろ。
だいたい東急線には便所がないのが当り前田のクラッカーなのです。
それでも我々は我慢しているのです。

クロスシートの通勤電車にトイレは有りません。もよりの駅で途中下車願います。

>>301
平日のリゾート21が空気輸送なのは周知の事実だろうが！
あれは、数少ない平日に来る観光客の為に走らせているだけだ。

成田行きのアルファリゾート21

伊豆急行は観光客を特急に誘導して、特急券の利鞘を稼ぐつもりですね。良く判りました。

>>307
それはすでに伊豆急の開業時からやってる事なんだが。

伊豆高原駅迄は路線をJR東に譲渡して下さい。運賃が安くなります。
無論運行は相互乗入直通電車に願います。

伊豆急ではパスモでも利用可能になるがJR直通客に分かり易くスイカと言ってる。
HPではパスモも記載されています。
伊豆急線内のみの定期券発行はしないしJRがスイカで連絡定期を発行するか判らない。
簡単に言えば普通乗車券として直通出来ますという事です。

>>308
つ【普通列車グリーン車(開業当時は1等車)】
つ【スコールカー】
つ【ロイヤルボックス】
つ【リゾート21】

来夏で伊豆急行の終焉が見えそうです。定期運行は伊豆高原駅迄で、
以南は一時間に１本の運行で終了になりそうです。早くＪＲ東に路線を譲渡して下さい。

>>312
妄想乙。

きもいよ、あんた消えな。
定期運行を伊豆高原までにする伊豆急が
伊豆熱川駅のリニューアルなんてする訳ないだろ。
だいたい、今後大幅な減便を予定するなら大金掛けて
リゾート21三次車のリニューアルもしねぇよ。このバカが！

JR東日本をご利用くださいましてありがとうございます。
この電車は、東海道線直通、普通電車、東京行です。グリーン車は4号車と5号車です。グリーン車をご利用の際にはグリーン券が必要です。グリーン券を車内でお買い求めの場合、駅での発売額と異なりますので、ご了承ください。
次は、宇佐美です。


This is the Tokaido Line train for Tokyo.
Green cars are car No.4 and No.5. A green car ticket is required in the green car.
The next station is Usami.

伊豆急行は近未来にＪＲ東に譲渡転嫁するから、Suicaを導入する訳でしょ！?

粘着厨乙。

譲渡転嫁って何語!?
なんで伊豆急の粘着厨ってみんな漢字と文法に弱いの？
どうせ同一人物ってオチだろうが。

JR東に身売りが正解です。

踊り子用が185置換え

スイカの導入はＪＲ東日本に路線が転籍される下準備ですね。
とっちみち東急は東京急行が本拠地ですから、伊豆急行と静岡鉄道は子会社です。

>>291

東京乗り入れ用4・5次車は残す。

短命車両のリゾートとアルファだね。早くもJR東へ転籍の準備か！？

>>320
その支離滅裂な日本語は何？また粘着厨のｷﾁｶﾞｲ登場!?
とっちみち東急は東京急行って意味分かんないｗｗｗ
ちなみに、静岡鉄道は東急グループではない。勘違いするな。

>>321
4次車･5次車だけでなく、3次車も残す。

この春に立川行のリゾート踊り子が走る件について。

伊豆急行の社員は毅然とした態度で働け！！ お客はついて来ないよ

静岡鉄道が東急グループだったのを知ってる人がいて驚いたね。

静岡鉄道はすべて東急車両の電車を使用しています。安心して下さい。
東急グループを参照せよ。

>>326
でもPASMOではなくPitapa

>>328
それは、既に東急グループではないからだろう。
車両が東急車輛製って言っても、遥か昔の話だしなぁ…

遠州鉄道以外の私鉄はみんな大手企業の配下でした。静岡県は弱いねぇ

>>328
名鉄がPitapaを使っているからかな？

>>327
スレチだけど、1000系は長い間東急7200系の中古改造車だと思っていた。

遠州鉄道と静岡鉄道は独立系列になりました。大井川鉄道は名鉄、岳南は富士急系列でみんなハッキリしています。静岡県の鉄道は面白いね。

独立系列あげ

遠州鉄道はどこ系列だったの？

伊豆箱根鉄道は西武の子会社で、伊豆急行は東急の子会社です。 遠州鉄道は浜松の人々が作りました。今は名鉄も株式を取得していますが資本関係はございません。

>>336
それ日本語？
出資したらその瞬間から資本関係だろうが…
バカはムリして社会に出ずにニートやってろよ。

みんなお荷物会社なんだよね。

本日も、伊豆箱根鉄道をご利用いただきましてありがとうございます。
まもなく いずながおか、伊豆長岡です。
お出口は右側です。
┏━━━━━━━━┓
┃　　伊豆長岡　　┃
┃　いずながおか　┃
┃　 IZUNAGAOKA　 ┃
┃　韮山←→田京　┃
┗━━━━━━━━┛

>>314
まさか「宇佐美」の名前が出て来るとは夢にも思わなかった。

俺、嬉しいよ！

>>340
何だかよく分からんが良かったね

トップツアーの踊り子プランをお申し込みのお客様限定♪
◇伊豆急行線内滞在期間中乗り降り自由
　便利でオトクな「フリー乗車券」が付いてくる！

>>339
それ俺が大学生活板の静岡スレで作ったやつじゃんｗ
携帯で作ったからずれてるんだよな。

┏━━━━━━━━┓
┃　 　伊豆長岡　　 　┃
┃　 いずながおか　　┃
┃　 IZUNAGAOKA　 ┃
┃　 韮山←→田京　 ┃
┗━━━━━━━━┛

だめか…

伊豆長岡あげ

毎度.伊豆急は運賃が高すぎます。 伊東⇔伊豆高原迄は繁忙路線だから割引きして下さい。

伊豆仁田の電鐘式踏み切りは換装されちゃった？
先週とおったら聞けなかった気がする

>>345
なんでこの板で伊豆急にケチつける奴って知能遅れが多いの!?
伊豆高原までは繁忙路線って何？

屁理屈なんてどうでも言いから、早く伊豆急行をJR東へ譲渡して下さい。運賃が下がります。 糞運賃と８０００系列が最低な伊豆急です。

粘着厨乙。
知的障害者は黙ってろ。

伊豆急行はJR東に身売りして下さい。
熱海から統一路線のが絶対便利です。運賃計算も楽勝です。
糞伊豆急は速やかに譲渡してくれ。観光客は大歓迎です。

今まで下田駅構内留置中の200系は今日になって居ません。

開成高校や灘高校を目指す下田の中学生は、伊豆急行を利用して塾通いされているのですか？

>>350
東急に言わないと。
五島が一から建設した路線だから無理だろうな。

宮田町宮田町

それにしても伊豆急行は運賃が高いよね。そしてJR特急に観光客を誘導するし最悪だ!!
伊豆急行の利鞘はみんな東急が吸い上げております。特急料金を値下げしろ。
伊豆箱さんみたいに運賃を安くして下さい。

伊豆箱が値上げすれば良いじゃん。

こんな不景気な時代に値上げなんか実施したら乗客離れに拍車がかかります。
首都圏の鉄道は運賃の値上げが出来兼ねます。
赤字ローカル線は廃線が増加します。不況に弱い鉄道事業です。

>>355
■伊豆箱根鉄道　駿豆線（25円/km）
9.8km　　270円　　三島　−　韮山
19.8km　　500円　　三島　−　修善寺
■伊豆急行（34円/km）
15.9km　　640円　　伊東　−　伊豆高原
45.7km　　1,570円　　伊東　−　伊豆急下田


■西武秩父線（12円/km）
33.1km　　390円　　飯能　−　西武秩父
■秩父鉄道（14円/km）
71.7km　　1,020円　　羽生　−　三峰口
■東武鬼怒川線（19円/km）
16.2km　　300円　　下今市　−　新藤原
■ほくほく線（17円/km）
66.6km　　1,140円　　六日町　−　直江津
■智頭急行（22円/km）
56.1km　　1,260円　　上郡　−　智頭

>>358
日本語でおk

>>358
それだけ羅列しても意味が分からない。
東武や西武と伊豆急を比較する意図は!?

だったら、小湊鉄道35円/kmや東葉高速鉄道の38円/kmと比較するべきじゃね？

西武秩父線も東武鬼怒川線も大手直営といえど、単線で輸送密度も低い。
伊豆急線は中小とはいえ、東急の100％子会社。敷設も東急が行なっており、現在も幹部の多くは東急からきている。

東葉高速線や北総線は都市交通であって、バブル期に高い地価を買収し、路線の大半をトンネルや高架で通している。
小湊線はダイヤをみてください。五井から上総中野まで行くには9:22が始発ですよ。上総牛久から先、さらに養老渓谷から先と、１日の運転本数が少なくなる。
運賃の高さは似ているけれど、違う要素が混じってしまっているような気がした。

伊豆急行は東急の天下り先！？ 又は左遷ですか誰か教えて下さいませ。

>>361
違う要素が混じっている事を嫌うなら、大手直営との比較はムリでしょ。
輸送密度は比較出来ても運賃比較は出来ない。
どうしても大手私鉄を基準にして比較したいなら、近江鉄道でも並べておけば？

伊豆急をＪＲ東へ移管せよって書き込みが多いけど、ＪＲ東日本だって伊東線すら止めたがってる。
すでに伊東線の列車をほぼ伊豆急の車両運用に切り替えたぐらいだからね。ＳＵＩＣＡ導入は、
ＪＲ東からの要請でしょう。将来導入される沼津地区のＴＯＩＫＡとも親和性があるし、実は東急自身が
ＩＣカード導入時にパスモかＳＵＩＣＡかギリギリまで迷った経緯もあるから伊豆急がＳｕｉｃａ導入する
こと事態は東急もすんなり了承したんじゃないかな？

静岡県内の私鉄にSuica導入は始めてですね。ﾊﾟｽﾓはバスのみ関東ｴﾘｱ外は有ります。ICカードのｴﾘｱ分けが無くなりつつ有ります。

⇒⇒364
踊り子も全部伊豆急行が運行を受託したらいかがですか！？ JR東は直通のみになりそうです

>>364
伊豆急をＪＲ東へ移管せよって書き込みは、
ｷﾁｶﾞｲがたった１人で繰り返してるだけだから…

>>364
>ＪＲ東日本だって伊東線すら止めたがってる。

どういう理由で、ＪＲ東日本は伊東線を止めたがっているのでしょうか？

JR東は伊東線を活性化しています。熱海〜伊東間の運行は充実しています。
伊豆急行への直通を優先ダイヤになって実施しています。
逆に伊東止まりは東京〜伊東の普通電車と一部の踊り子が中心です。

ちんこなめってよ

もしJR東日本が伊東線を見放したら東伊豆地方は壊滅でしょう。
伊東線は伊豆急と協調性がございます。

今や、日本において名車東急８０００系に乗車できるのは
伊豆急しかないので、廃止しないでほしいのです。

このスレの住民、もう少し教育受けた方が良いな。

伊豆急行の8000系は改悪です。通勤電車の片側だけをクロスシート化しています。
オリジナルのロングシート車に戻ってほしい。8000系の改造担当者は知識が無いね。

>>374
おまえ、駿府塵（失笑）だろ？

欠陥改造車の8000系列は不要です。
ＪＲ185系を導入して下さい

そもそも何で熱海から下田まで鉄道を通したの？

バスで十分じゃね？

>>377
つ【伊豆急開業当時の道路事情】

そうでなくとも、東伊豆の道路という道路は
全て有料道路だといっても過言ではなかった・・・

>>374
何度も改悪･改悪って、ねちっこい奴だな。
普段からねちっこい性格してるんだろうな。
友達いなそ〜　仕事してなさそ〜

>>374
駿府塵いい加減しつこいよ。

伊豆急行はとにかく運賃が高過ぎです。特急料金を500円程度に値下げして下さい。

伊豆急の特急料金は自由席で４００円です

スーパービューが高い、糞踊り子はタダにしろ！！
老朽車185系は廃止して、新車なら納得します。車両入替の噂ばかりだねぇ。

マジちんこ折れそう

>>381
散々伊豆急に文句垂れてるくせに知識なしかよｗ
現状400円なのに500円って…値上げ希望じゃんｗｗｗ

>>382
ナイスコメント！

>>383
間違った情報書いて揚げ足取られたからって発狂するなよ。
仕事もせずに昼間から発狂だなんて、まさに廃人だな。

特急も８０００系にしてほしいのです。

リゾート&アルファ21を8000系列に置換誰も観光客は来ないね。糞8000系はｵｰﾙﾛﾝｸﾞｼｰﾄに戻って下さい。普通の8000系に戻りたいと沿線住民の要望です。

その前に日本語をちゃんと話して貰う事を要望する

糞8000系は早期廃車しろ！！

伊豆急行に特急なんて要らないだろう！？単線だから快速で充分です。

伊豆急がもし西武系だったらレッドアローの中古が
走り、下田駅など常時改札を開けているだろう。
伊豆箱根鉄道の方がサービスがいい。

まぁしかし、河津はすごい混雑だ・・・

ここで伊豆急への低レベルな要望書いてるヤツってなんなの？バカなの？
２ｃｈと言えども公共の場だよ。もうちょっと空気読んでもらわないと。
好き勝手書きたいなら自前でブログでもやってくれ。

8000は4ドアだから両側クロスで良かったのではないかとおもうが
そうできない構造上の理由があるんだろか？

中途半端な8000系は不要です。オールロングシート車を導入してくれ〜

このスレの約半数の書き込みを1人でしている荒らしって一体何者？
日本語もろくに書けないみたいだし、迷惑だから消えてくれ。

8000系の非難か、オールロングシートしか書けないのか!?

伊豆急行は東急電鉄のお荷物だからＪＲ東への譲渡決定的？！


早く身売りして下さい。

強盗慶太が晩年命を削って作ったのが伊豆急です。
完成を見ないまま他界した慶太氏の写真を乗せた
100系一番列車の写真があるだろ。
身売りはできないのです

東急電鉄は東横線の地下鉄移行費用を算出するためにも伊豆急行を手離した方が経済的です。東京の路線に資財を投入して下さい。伊豆急なんて要らない。

400

>>399
いつまでも五島家にとらわれているんですよ。

伊豆急行を第三セクター化した方が東急は身軽になると思います。

399
そんなに金に困っているなら、地下鉄移行なんてしなければいいのです。
少なくとも沿線住民が要求したことはありません。

伊豆急がお荷物と思っている奴は、伊豆急行が黒字って知らないんだろうな。
無知って怖い…

伊豆急は伊豆半島のﾛｰｶﾙ私鉄と思いました。平日の昼間は空気輸送だから！！

>>405
伊豆急って昔から伊豆半島のローカル私鉄だろ。
そんな事をなんで今更？？

>>404
会計処理で作られたＰ／Ｌで軽々に判断せず、
保有資産売却しても利益が出ることを知っておこうね。

>>407
てか伊豆急って、資産を売却しなくても黒字じゃね？
たった1年だけ黒字なら、その言い分も納得できるが、伊豆急は毎年黒字のようだな。
しかも、伊豆急は売却益が出ても少額すぎて決算に影響してない。

伊豆急の伊豆高原駅員は最低です。
昨年の人身事故時は伊豆高原駅運転を勝手に打切、駅で90分も足止めになり振替輸送のパスもタクシーも用意しないで、
寒空の中待たされた恨みは一生忘れません。黒字は真っ赤な嘘です。
電車が不通になっても愛想が悪いし、待機用の車両も用意しません。
最低な私鉄会社でした。もしJR東だったら休息用電車をご用意します。
昨年の冬季に本当に嫌な思いを致しました。私が伊豆急行を嫌いになった理由でございます。悪しからず

>>409
どこの国の人？
敬語の使い方も文法もめちゃくちゃな文章書いて恥ずかしくないの？
JR東も人身事故時に、バスやタクシーの用意なんかしないよ。
ましてや休憩用電車なんて全く用意してくれなかった。

伊豆高原駅にて. 2008年１月28日(月) 伊豆急の富戸〜城ヶ崎間で人身事故発生のため.伊豆急の上りが完全運休になってしまいました.伊豆高原駅前で足止めです.タクシーは自己負担で伊東駅迄行くと高いので運転再開迄待たされました.糞伊豆急行です.

もし伊豆箱根鉄道でしたら、速やかに自社の振替用バスをご用意致します。
糞伊豆急は自社に路線バスがございません。伊豆半島の旅行で散々な目に逢いました。
伊豆急行は対処が悪過ぎました。最低な鉄道会社ですね。伊豆半島のローカル私鉄は最低です。

でも大雨などの運転見合せ場合は振替バス(東海）が出してくれるけどね…

>>412
伊豆箱根鉄道も伊豆半島のローカル私鉄ですが何か？

伊豆急は日本では屈指のリゾート路線で時速100km/hで飛ばす。
営業利益以上に魅力的なものがあるから所有している価値はあるよ。
というか僅かだが黒字なんだし、東武の館林以北とか西武秩父線こそ
リゾートとも無縁だし売るのがいいと思う。

大雨や強風に弱い鉄道が何で屈指のリゾート路線ですが、東伊豆の国道を拡張すれば便利です。
伊豆箱根鉄道は通勤路線の役割も有ります。三島と伊東の起点駅の違いだね。

てか、携帯とパソコンで連投して荒らしてんじゃねぇよカス

早く伊豆急行は謝れ!!

路線トラブル時の糞.伊豆急行と良心的な伊豆箱根鉄道との対応を露見しました。 東急電鉄系列と西武鉄道系の違いです。伊豆箱さんは最高のおもてなしです。

ステータスが無くなった伊豆急の普通電車です。 全車JR東に車両は移管して下さい。

糞.伊豆急に恨みが有ります。だから乗らない

>>392

ヲレも都内から｢踊り子｣10:05着ので逝ったが、関東の名所に比べたらフツーに桜並木往復出来たょ？

13時以降はどうなったか知らないが・・・。

>>416
>伊豆箱根鉄道は通勤路線の役割も有ります。
沿線はどう見ても車社会ですが何か？
伊豆中央道はいい加減無料化し、
伊豆縦貫道は修善寺以北全区間無料で開通して貰いたい今日この頃・・・orz

RmiODJsx0＝WaXnudx9Oへ
伊豆急だって、お前みたいな奴には乗って欲しいと思っていないだろう。
なので、お前は二度と伊豆急に乗らなくて良い。そしてこのスレにも来るな。死ね!!

伊豆急行を馬鹿にするな！！

糞・伊豆急は神戸高速鉄道みたいに駅と線路だけの保有会社に転身して下さい。
　　　　　　車両と運行計画はＪＲ東日本に委託すれば超便利になります。
JR東は最高です。

>>426
あなた２ｃｈを何だと思ってんの？
一方的に誰にも賛同得られない中傷書き込みしてて楽しい？
目障りだよ。

いつまでも続くの

アルファ２１先頭に乗ってる時、伊豆多賀でのすれ違いで
おねいさんのウテシに手を振られた。
別にオレに対して振った訳じゃないけど、なんだかうれしかった。

⇒⇒４２９


伊豆急の乗客は痴呆症のお客がいます。鉄道に向かって手を振ると自分自身に最敬礼されている思う奴です。

良かったら使ってください＾＾
三広田二大仁韮長田大牧修
島小町日場田山岡京仁之善
●●●●●●●●●●●●各駅
●━●━●━━●━●━●特急

>>430
意味がわからない。

入れ忘れますたので修正します、ごめんなさい；；

三広田二大仁原韮長田大牧修
島小町日場田木山岡京仁之善
●●●●●●●●●●●●●各駅
●━●━●━━━●━●━●特急

>>429
伊豆多賀駅でのことならＪＲの乗客だろう！！

>>432
最敬礼…最も敬礼するって意味か!?
430自身が痴呆症だから仕方ない。

伊豆急ファンは気違いが多いね.　　　カキコを読めば判る事。
利己主義な沿線住民の宝庫です。

>>436
そろそろ伊豆急とその株主に訴えられても知らんぞ

>>437
間違いなく最初に訴えられるのは糞伊豆急とか言ってる奴だろうな。
クレームの領域を超えて、ただ誹謗･中傷を繰り返してるだけ…

伊豆急行は本当に運賃が割高なのは事実です。値下げして下さい。伊東駅以南は高いです。

伊豆急行さんに頑張ってほしいから毒舌になりました。
フリー乗車の割引切符を発行してほしい。

伊豆急は観光鉄道だから高くてよろし。

>>441
生活路線の面もある。

不況だから運賃が高いとよそへ観光客が流れます。
格安バスツァーVS伊豆急行の攻防は伊豆急が負け組です。

>>443
miTJ4oBm0＝bB90H7y60へ
文句ばかり書いてこのスレを荒らすなよ。見ていて滑稽だ。
クレーム書いて埋めるなら2chでなくてブログでやってくれ。
悪いけど、お前のIPアドレスを調べさせてもらうからな。

伊豆急が下田まで開通する前って、下田市の人は東京へ出る際に船で出ていたの？

>>445
つ東海自動車＋伊東線

441　442
では、８０００系のみ一律１６０円くらいにして、その分、リソート号や踊り子号の
運賃に加算すれば良いと思うのです。

>>445
戦前は船が主流だったようです。
大正4年に下田自動車（東海自動車の前身）が創業。
しかし東海岸には道路がなく、駿豆線大仁（後修善寺）から入るルートしかありませんでした。

昭和13年に国鉄伊東線が開通、伊東〜下田間は東海自動車の看板路線として戦中戦後の苦難を乗り越え、昭和35年には特急バスも運行開始されました。

東伊豆自動車道の道路網が出来る迄は鉄道路線の天下です。

伊豆急行は独占状態です。

保守

伊豆急行を厳守

このスレは伊豆急・伊豆箱根が好きなやつが集まるスレじゃないのか・・・？

伊豆箱は別スレが有ります。伊豆急行専用です。

相変わらず過疎ってるな…

平日昼間の特急は空気輸送だから速やかに快速に降格して下さい。伊東以南は特急不要です。

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##---------######----/###-----####-----##############-----####$-------------------------####
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##########################################+#########-####$###-#######-+##-#-####-##>/#-#$-##

今日静岡駅行ったら駅のコンコース2:15〜4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

>>458
スレチ
18乞食気持ち悪い

不景気だから観光路線の観光客は来ないね。高速道路の1000円均一と５月から観光バスの通行料金値下げで観光客が減少します。

28日から高速道路の1000円均一が始まると伊豆半島は素通りだね。

今日静岡駅行ったら2009/03/15(日)から 静岡駅のコンコース深夜2:15〜早朝の4:00まで閉鎖って出てたけど今までそうでなかったんだね。
やっぱり景気悪くなって ホームレス対策やら節電対策やらをしてるんかね。
例年春の18期間になると朝の上りで、在来線では西から来れない時間帯に乗っても2月より混むようになる。
特に土曜と春分の日〜4月初め、それでも米原以西からつながる時間帯に比べると別世界だが。
一泊した人も居るんだろうけど、静岡県民18キッパーも実はかなり居るんじゃないか？

夜遅い時間でも有人改札が混むようになるし結構な人数が居るだろ
横断乞食って話の時はタブーとして触れられない事実なだけで自由通路になってるところは、閉め切れない場合も多いからな。
橋上駅にもそういう例（通路部分は建設も管理も役所持ちで、公共通路扱いのため終夜開放）が多いんじゃないか？

今度のダイヤ改正で熱海〜浜松直通が増えて、１８利用者にもやさしくなったのかと
おもっていたが、よく見たら、静岡でバカ停ばっかり・・・
下りの浜松止まり多過ぎ。一部を豊橋延長出来ないのかと。浜松分断なんて事になったら最悪。接続がやたらと階段使用の乗換が多い感じ。
静岡、沼津、三島の長時間停車は昔からだろ。遅延の回復時間と新幹線接続の両方だろうね。

長距離乗り通し客にとっては朗報じゃないの？
元々、熱海(三島)〜島田と興津〜浜松系統で分断されていたのが1本で行けるし、
多少遅れても、遅延を吸収できるし。
静岡での時間調整は熱海発豊橋行きや米原発熱海行きの113系が走ってたころからあった
良き時代からの伝統がぶつ切りダイヤで忘れられていただけ

静岡の長時間停車って昔から？ 改正後の441M(熱海12:57発）だと
静岡着14:10、発14:22なんだが、停車中に14:12発島田行きというのがある。
なおかつ興津1404発の139Mが14:20に静岡についてこれが静岡発14:32。

静岡が目的地な人はどっちでもいいんだろうけど、通過する人にとってはわけわからんって思うわ
あとは乗降の時間確保だと思うね。静岡は一部を除いて2･3分停車が定位だから。
去年のダイヤ改正前までは掛川もあったな（地元からも不評だったアレ）。新幹線のダイヤ変更のお陰で解消されたけど。

マルチ君の>>462を毎回全部見せられるとイラっとする。
だから、意味無く自分で書いてみた。

伊豆高原のさくらまつりに行きたいのですが、
桜はもう咲きましたか

蓮台寺の「踊り子」停車廃止sage
西伊豆は無視ですかそうですか。

>>465
西伊豆地区に住んでいる元東京都民が来ましたよ。
鉄道を利用する機会が減ったぜ…。

伊豆急下田から松崎経由堂ヶ島行きバスがまだ有りますか！？

>>467
ありますよー！
是非、遊びに来てくださいね！

桜はいつ咲くのですか

>>469
君の場合、桜散るｗ

　　　　　_ -─────────- _
.　 　 ／＿..-────────-..＿＼
　　　||~~　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ~~||
　　...||　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ||
　　 .||　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ||
　　..||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　　 ||　　　　　　　　　　　 　 　 ∧＿∧　 ||
　　.||.　　　　　　　　　 　 　 　 （　´∀｀）　||
　　.||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___.||
　　| 　 　 　 ／　　　　　　　　　　 　 ／　　|
　　|.＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿.／＿＿_.|
. 　 |.|■.□.□｜伊豆急下田｜□.□.■|.|
　　.|.□￣￣￣￣￣￣￣／￣￣￣￣.□.|
　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣.Resort21EX.|
　　 .|──────────────|
　 　 |._＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　　| 　 　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　 　 |
.　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|
　　　　　　―／／――――＼＼―

　

仕方なく下田から松崎に行って来たオレが来ますたよ。
特急バスも元の通り運行していたもより。
あれって止まらない特急に合わせて、
蓮台寺駅の小ロータリーに入っているのだろうか。
そこまでは確認できませんですた。
桜はまだまだ。ヤマザクラは咲いていましたが、那珂川沿いの桜は
ほとんど咲いてない状態。

日本語でおｋ

わかったよw
>>473
蓮台寺が通過になってしまったので、やむを得ず下田から松崎に行って来たオレが来ましたよ。
松崎から大沢温泉口、蓮台寺駅経由下田駅行き特急バスも、
元の通り運行しているようだった。
あれは、元の通り運行しているのだとすれば、
止まらない特急の時刻に合わせて、いまだに蓮台寺駅前の小さなロータリーに
入ってきているのだろうか？。

桜は沿線全体にまだまだだった。ヤマザクラは咲いているようであったが、
ソメイヨシノはまだ0.5分咲きくらい。
松崎から下田方面に向かう那珂川沿いの桜は、したがってまだ咲いてないと言ってもよい。

これでどうだ>>474

なんか文章おかしくね？

東京から西伊豆の堂ヶ島への鉄道ﾙｰﾄの最短経路を教えて下さい！？

200系泣き後スレ伸び悩み

>>478
まだあるにはあったよ。
伊豆高原の山側に2輌、下り方に1輌、
クラのそばに1編成。

下り方にいる２００系のモハ、なんか傾いてないか？ｗ

高速道路の1000円均一で、観光客が閑古鳥の東伊豆になりそうです。お花見時期がもうすぐ終了します。

あげ

あげ

ところで最近2100系の２次車見かけないのだが検査だろうか？

アルファリゾート車は廃車が近づいて来ましたね。東京直通のリゾート踊り子号以外は終末になりそうです。さようなら.ｱﾙﾌｧﾘｿﾞｰﾄ21

今後は東横線から遠征した８０００系天国で良いと思うのです。
名車８０００系の就役にともない、見てくれだけのリゾート号の時代は過ぎました。

>>485
なんか間違ってるな…廃車はリゾート21の2次車。
アルファリゾート21は5次車だろ…
ちなみに、リゾート21の3次車と4次車も存続。

俺も8000系天国で良いと思う。伊豆急の新しい顔ですな。

リゾート２１は平日が過剰編成になります。
伊豆急行では土日・休日限定運行しか生き残れないと思います。

>>477
修善寺か蓮台寺です。

平日の『踊り子』号は臨時電車扱いで、年末年始、春休み、ＧＷ並びに夏休みの繁忙期だけの運行にしたら如何ですか！？

平日は8000系 に統一して下さい。３＆６両編成がBestです。

>>490
平日の踊り子、時間帯によるのかもしれないが意外と乗車率いいよ

＞＞４８９．
どっちが最短ルートですか！？

東京〜164.9�q〜蓮台寺〜バス約60分〜堂ヶ島
東京〜104.5�q〜修善寺〜バス約90分〜堂ヶ島
蓮台寺からのバスは伊豆急下田発着で渋滞も無い。

＞＞４９４．
ありがとう．でも日帰りは無理みたいですね堂ヶ島は遠いね。

昔は沼津港から土肥やら堂ｹ島に船便が有りました.
今は路線バスのみです。
西伊豆は相変わらず不便だね。

日帰りが出来ないわけでは無いですよ。
新幹線利用も出来るし本数少ないけど特急バスも有ります。

西伊豆の堂ヶ島〜松崎〜波勝崎への観光は何年経過してもアクセスが悪いね。
もし日帰り電車の旅で出掛けても現地滞在が一時間程度ですね。仮想で諦めました。

東伊豆と西伊豆の間には越えがたい壁がある。

今は不景気だからわざわざ新幹線で東京〜西伊豆と下田方面へ日帰りで、
行く馬鹿者は鉄道ヲタはいません。西伊豆は孤立しています。

踊り子号の後継車にＪＲ東は２５３系の運用が噂されていますが、３・６・９編成での運行が楽しみです。
現行の１８５系は平日が過剰輸送になります。運行の時期によって編成が調整できますね。

>>496
つ｜ホワイトマリン　
堂ヶ島へはいかないですが...

>>501
修善寺行きならともかく、伊東・下田方面や東海道線内を3両じゃ
なんか落ちぶれた感が強くて惨めな

まぁ減便されるよりはマシだが

もし２５３系踊り子号が誕生したら、平日が３両編成で土、休日は９両になりそうですね。
来年度の踊り子運用はご期待します。老朽の１８５系は全部廃車にしてほしいです。

駿豆特急踊り子

躍り子に253系を使うのならば、リクライニングシートに交換してもらわないとな。

成田空港〜伊豆箱根の観光列車には使えそうです。東京発着の平日踊り子号は空気輸送だから空港からの観光に期待します。

>>185踊り子後継
俺は中央東線に新型の簡易振り子車を入れて
E257-0を持ってくるときいたが、
253はそれまでのつなぎで使うのかな？

>>506
もう結構ガタがきてるし、2000年代生まれの200(東武乗り入れ後継者らしい)以外は、
早期廃車前提で、大幅な改造はやらないと思う。
貴殿の言うシート交換以外にも、カーテンなしの暗い窓も何とかしてほしいが

踊り子は蓮台寺停まりません。特急バスは下田からになります。

どっちみち１８５系踊り子２０１１年度で廃車になりそうです。
伊豆急は沿線の塩害が有るから新型車両は難しいね。

連台寺のりかえの乗客数の統計って、どっかにある

伊豆急がパスもじゃなくスイカを導入するのは、トイカの利用も考慮してのことだろうな。
現状はスイカエリアとまたいで利用できないので函南どまりになってるが、将来的には
その辺はうまく解消するだろう。その場合改札がパスモじゃ利用できないもんね。

ﾊﾟｽﾓとSuicaは互換性が有りますが有りますが、ﾄｲｶとﾊﾟｽﾓは使え無いのが本意でしょう。ＪＲ系ICCardだけが全国で互換性が有りますね。

伊豆急行がSuicaを導入したら静岡県内の鉄道線初進出になります。 ﾊﾟｽﾓは伊豆箱根鉄道やら富士急行バスに導入されていました。

三島まで車で行くのたるいので、修善寺に駐車場あれば伊豆箱根使うかも。
もうちょい速く走れば文句無いんですけど。

長津田から伊豆急下田逝き直通電車を設定し、名車８０００系を再び東急線で
復活させてほしいのです。

>>511
伊豆急本社の話では、
1日100人程度とか言っていた。
時期がどう関係するかとか、特急からの乗り換えのみなのか
などはわからん。
蓮台寺駅1日の総乗降客数が300人位って言っていたけど、
本当かなぁ。踊り子113号と交換の8000系普通だけで、
30人位はいたけどな＞特急停車当時。

>>517
レスサンクス。
そうか、あれでも100人はいたのか。実質の到達時間を短くしよう
という狙いは良かったのかも知れないけど、大した短縮でもなかった
しね。稲梓を何とかしたらもう少し効果的だったけど。
帰りには下田で買い物とかしたいし。まあ、いずれは昔話になって
いくんだろうな。

伊豆急行線は伊豆高原駅以南は特急は要らないと思います。快速運転でお願いします。

昨日伊豆高原でリゾート212次車と200系が留まっていたけど200系はまだ解体しないんだね。

'88.4 東急線にResort21がきたよ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6064531

リゾート21の初期車と200系の解体はまだか!?

あげ

>>514束以外でだろ。

新型特急リゾート22は2089年くらいにデビュー？

フリー切符なんかいらないよ

伊東の券売機か伊豆急の車掌から普通乗車券買えば
それなりの距離なら有効２日で途中下車自由
駅員や運賃収受員（車掌）に見せるだけでOK下車印は無い

JRが連絡で発売するとJR規則をみなし適用されるので
下車前途無効になるはず

>>101
一応伊豆急線内のキップがあれば伊豆急線内は途中下車できる。ただ一方通行だがな。
例えば伊豆熱川→伊豆急下田とキップを買って普通列車に乗る場合『下車前途無効』って書いてあるけど、
大げさにいうと片瀬白田→伊豆稲取→今井浜海岸→河津→稲梓→蓮台寺と各駅でちゃんと駅員さんに
『途中下車したいんですけど』って言えば途中下車することが可能(なはず)。
ただ熱川→河津→稲取→下田みたいな行き方は逆送する区画があるので各区間ごとにキップを買わないと無理。
あと特急に乗るのもちゃんと区間ごとに特急券を買わないとダメな。
だから東京山手線区間→伊豆急下田のキップを持ってれば南伊東→蓮台寺の伊豆急各駅で逆送しなければ途中下車することができるはず。
もう5年くらい前の話だから今はできなくなってるかも知れんが。

亀レス&長文スマン

うおっ、前の人が書いてあったorz
スレ汚しスマンorz

湖西人の志向：名古屋＞＞静岡＞＞＞＞＞＞東京横浜
＝＝＝浜名湖の壁＝＝＝
浜松人の志向：静岡＞名古屋＞＞＞＞東京横浜
＝＝＝天竜川の壁＝＝＝
磐田・掛川人の志向：静岡＞＞名古屋＞＞＞東京横浜
＝＝＝大井川の壁＝＝＝
島田人の志向：静岡＞＞＞＞＞名古屋＝東京横浜
＝＝＝静岡市内の壁＝＝
静岡人の志向：静岡＞＞＞＞＞＞＞東京横浜＞＞名古屋
＝＝＝富士川の壁＝＝＝
富士人の志向：静岡＞＞＞東京横浜＞＞＞＞名古屋
＝＝＝静岡大都市圏の壁＝＝＝
沼津人の志向：静岡＞東京横浜＞＞＞＞＞＞＞名古屋市
＝＝＝丹那の巨大な壁＝＝＝
熱海人の志向：東京横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞静岡＞＞名古屋

>>498
東急の株主になって下田東急ホテルに泊りなさい。

高速道路1000円均一で南伊豆は見向きもしない観光地になりました。

リゾート２１の２次車のさよなら運転が今月末にあります。

昨日の熱海１０：４４発で伊豆急下田まで乗ったけど、
熱海発車時は立ち客が出る状態だったが、伊東、伊豆高原でほとんど降りて、その先はガラガラ。
ＧＷでもこの程度の乗車率なのか・・・

観光客は概ね伊豆高原で下車するから.以南は特急は全車快速で運行して下さい。

本当に伊豆高原駅以南は快速と普通電車で充分です。S踊り子と踊り子は伊豆高原以南は快速運転で願います。

伊豆高原のすごく良いって噂の中華が美味しいペンションてどこですか？
オーナー夫妻も優しくて親切な人がいいな。
中華料理大好き！具体的に教えてください。

（るるぶ）でも買えや。

伊豆急発行の『地元グルメ』でも買ってやれや

R2は不調でさよなら運転なんか計画できないだろw

不況と言われてるのにスーパービュー踊り子のグリーン車と個室がそれなりに埋まってた、不況でも金のある奴はあるんだな。

昔に比べて安くなってるからなあ…グリーン料金。JR東日本内だけだったら
もっと安いし。

5月31日にリゾート21の2次車さよなら運転。ダイヤ情報早売りより。

■運転時刻
　伊東9:50→伊豆高原10:17→伊豆熱川10:29→伊豆稲取10:37→
　河津10:42→伊豆急下田10:53

営業運転は片道だけなんだな。

>>542
公式ＨＰのニュースリリースにも上がってる。

特別運転だから、蓮台寺にも止めてほしいのです

アルファﾘｿﾞｰﾄも廃車して8500系に統一して下さい。

日曜に黒船祭で熱海〜下田をスーパービューで往復する
雨降らないと良いな予報は悪いけど

>>542-545
伊豆急下田で撮影会も行われますが、まともに撮影出来るのかな？
それから、伊東までの送り込み回送のダイヤ、分かる方いらっしゃいますか？

>>548
去年の200系の下田撮影会に行った者だが
撮影できると思うよ。

回送は、高原09：17→伊東09：35だと思う。

>>549
御教示、有難うございました。m(__)m

保守

age

リゾート21.2次車さよならの特製弁当って100食限定なら瞬殺決定だろうなあ。というか、さよなら運転の列車に無事乗れるかのほうが心配だけど。

>>553
200系3両でのさよなら運転では満員だった。
JRのさよなら301系並だったかもしれない。

R2編成は7両だし、余裕があると良いんだが…

アルファとﾘｿﾞｰﾄ２１は２０１１年迄にすべて廃車にして下さい。伊豆急のすす払いになりそうです。

リゾートN21...

保守

保守

age

お客様へお願い申し上げます。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、かぜは、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。

日曜日、伊豆急に行く椰、どれ位居る？

>>561
ノ

日曜日、天気悪い見たいだけど、伊豆急に行く椰、どれ位居る？

あげ

さて、明日は友人3人と乗りにいくZE！

すでに伊東は長蛇の列

>>566
記念乗車証ですか？
さよなら列車乗車ですか？

>>566
記念乗車証ですか？
さよなら列車乗車ですか？

誤って二重カキコしてしまった。
あと、伊東駅の列は、さよなら列車乗車の目的だったことがわかった。
すいません。

現地の知人からは各ドア１〜３名と、多くても５人程度と。
釣るなよ〜

伊東の現状

先頭展望は並んでいる人数からして今からじゃ無理。先頭以外は各ドア数名。

>>571
無理があるのかorz＠熱海駅

後部展望は、10名ほど。

太った奴が多い
入線は定期0928出た後か

回送104列車
川奈を定通しました

伊東、電光掲示板にさよなら列車の表示が出て皆失笑w
くろふーね唐木田人が列に加わり､各ドアの行列が10数人に。
185普通で来る人、着席は厳しいかも｡

発車しました。185普通が到着する前にすでに座席は9割5分埋まってます

高原〜大川付近 若干霞んでいる

熱川から先は嘘のように五月晴れ。

定刻通過＠城ヶ崎海岸
城ヶ崎ブルースを思い出すのは漏れだけですか？

と、思ったら、２００系２編成生存確認＠伊豆高原

下田の撮影会は何とかなるかなあ。

霧の為、残念ながら大島は見えません。

記念乗車証
http://p.pita.st/?m=ybpinkvv

伊豆大川霧凄杉

あと100系も手前の方に留置されていた。今伊豆大川発車。

無事下田到着

さて、返しをどこで撮るか…天気が天気だからな

R2編成、今伊豆大川運転停車中。ホームには同業者多数。
いよいよあと1駅…

R2編成、現在伊豆高原の1番線寄り留置線にいます。
この車両がデビュー前、東急のイベントで走行した時には、
東急8000系で置き換えられるなんて、この時は誰も考えなかっただろうな…？

｢さよなら運転｣当日だったのに、このスレ伸びなかったね…
俺も結局、撮影行かなかったんだけどね…

やはり全廃じゃないと伸びないよね

２１００系２次車の中間車の一部が、１次車の中間車と交換されていたが、１次車の中間車のうち状態が良いユニットを選んだでしょうね。
塩害に悩まされたことがわかる。
残された３次車は、８０００系の増備計画が変わったので、更新したうえで今後も走る。
このことから、３次車と２次車のモハユニットの交換はまずないだろう。
>>592
現地では大騒ぎだったよ。
特に記念駅弁売り場。
テレビクルーらしき人が来たが、静岡ローカルなのか地元のＣＡＴＶなのか不明。

2100の足周りて他の電車で使われてる？
なんか懐かしい音がするんだが

>>594
伊豆急１００系。

と言うか100系の下回り流用だけどね。

>>593
モハ2104は、電装品が新品なんだよね。
だからでないの？、差し替えは。

>>593
TV局の正体。

伊豆急ケーブルテレビネットワーク（IKC）
伊豆急の子会社。

2次車のさよなら運転が終わり、次は黒船電車が横須賀で展示されますが、リゾート21が横須賀線に入るのは今回が初めてのことだろうか。

2100は生きのこる３編成はみな顔違うのか

センターピラーあり　センターぴらー無し　まるっこいのｗと

>>598
遅くなってスマソだが、サンクス。

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　　|:::::l　　　　 /::/｀ ─----─ ´ ﾍ:',　　　　　Suicaは、便利だわ　
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　　|::::::::ヽ.　/::/　　　　　　｢r─ュ |.　';:ヽ　　私鉄でも地下鉄でも使えるし、春からは伊豆急でも
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パスモも忘れないでね。

今度の日曜日、横須賀駅で展示されるResortの回送時刻、教えてエロい人。(都営荒川車庫で、撮影会が有るので、どっちに行こうか迷い中…)

>>604
DJ載ってないか？

>>605
DJの6月号には載って無い見たい…
7月号が、6月15日(月)発売だから、間に合わないかな？

あげ

大船944

夏に家族４人で伊東線・伊豆急行線を利用して海水浴に行こうと考えております。

当該路線で予め浮き輪を膨らませて乗車すると、他の乗客の迷惑になりますか？

人として当たり前の事を質問しないでくだちい

>>609
そんな常識知らずは伊豆に来ないでくれ。

今度の日曜日、横須賀駅で展示されるResortの回送時刻、教えてエロい人。(都営荒川車庫で、撮影会が有るので、どっちに行こうか迷い中…)

熱海9:44-47→横須賀11:32
途中は知らないから推測をしてください。

大船11:32、逗子11:22-23

黒船、横須賀線１２０周年と書かれたＨＭつけてるようです

昨日のネクスと同じかサンク

大船出発しました

どうやって大船まで持ってきたんだ？
藤沢→鎌倉車両センターだろうか？

>>618
普通に考えたら品川だろうが・・トカ線の経路わかんないｗ

駿豆線　ゲリラ雷雨で全線ストップ。

今度は伊豆急（伊東〜伊豆高原）大雨で運転ストップ。