★井の頭線あれこれ25★で良いのかしら？

新スレこれで良いのかしら？

前スレ
★井の頭線あれこれ24★で良いのかしら？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212420816/

関連スレ等は>>2-10

関連スレ
【悲願の】京王相模原線総合スレ【橋本特急】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213114184/
京王電鉄車両スレ　2008.11.29
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227953344/
京王電鉄（京王線系統）スレ　20.10.18改定
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224338158/
●都営新宿線 [08.10.16改正]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224085418/
京王線の複々線・高架線化の是非
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1165131662/

前々スレ
井の頭線で良いのかしら？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188139477/

>>1乙

【井の頭線の最新トピックス】

駅
・永福町駅改築、橋上3階建ての駅ビルへ。来年度完成予定。
・この他にも吉祥寺、下北沢で駅舎改築予定。
・各駅に｢発車案内表示板｣増殖中

車両
・1000系電車にニューバージョン登場、行き先表示はフルカラーLEDで車内にはLCD案内表示器搭載

工事
・吉祥寺高架橋耐震補強工事。工事に伴い8月中は吉祥寺駅終日1線にて運行。
9月〜は早朝深夜のみ1線で運行。
8月に井の頭線のみダイヤ改定を行い、平日19〜21時台の運転本数を増発。
・保安装置が京王形ATSから京三形デジタルATCに。2010年度の使用開始に向け、沿線では目下工事中

スレタイにまた「京王」が入っていないが、取り敢えず>>1乙

前スレ無事埋まるといいね>>1乙

>>4
スレタイに京王が入ると荒れるだろJK

旧・帝都電鉄サイト
ttp://www.keio.co.jp/

井の頭線ほかで深夜時間帯に臨時列車を運転
ttp://www.keio.co.jp/news/update/news_release/nr081126v01/index.html

＜ケチ王からのお知らせ＞
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2007年3月18日より京王スレには上記に示したケチ王CIをテンプレに貼り付けることが義務付けられました。
ケチ王CIのない京王スレは免許剥奪あるいは廃線となります。ご注意ください。

あげ

試運転ｷﾀｰ

今日1772Fの試運転あるん?

>11
もうすぐ富士見に入庫して終わるけどな。

>>12
サンクス、吉祥寺逝きのスジは無しか

1722は急行表示で1759出場するみたいだ

さっき1721の各停吉祥寺行き（7運行）と1722の試運転が続行で走ってたな。

1020系の3両目ってM車なの？
なかなか井の頭線に乗りに行けないので、詳しい人ﾖﾛ

ググれカス

明日から1722の営業運転開始かな？

新型に乗れた

3070-3120って結局北館林行ったの？

1022Fどの運用に入るやら

>>20
ヨン様

1022F急行で乗車。3000系は日中2本しか見かけなかった。

このままいくと3000系はラッシュ時だけになるのかな
東横線の8000系も末期は朝ラッシュだけだったし

3016Fｵﾜﾀ??

1022F各停で運行中です。
さっき永福町。

1722F、人身事故による遅延のため８分遅れで今渋谷着。

グモの当該編成は？

ｸﾞﾓｽﾚによると1721F

今渋谷
急行 3774F
各駅 1772F

>>28
あ〜あ、デビューしたばっかなのに

1722F乗車中
車内LCD左上の行き先が平仮名になると｢きちじょうじゅ｣に見える。
あと中国人向けの高尾山の広告がシュールで嫌だ
走行音は中央線233に似た感じかな

>>30
京阪の3004Fは営業3日目ぐらいでグモられてたような…

試運転中にｸﾞﾓｯたVSEとか

E120

>>28
新車カワイソス（´；ω；｀）

さっき定速使ってた

3016Fは運用離脱したもよう。

最経年車だからそのまま解体処分かな？

伊予鉄が欲しがるかどうかだな。

後期車だけにすると中間車の先頭車化改造が必要になり、ﾏｽｺﾝ不足が発生する。

京王電鉄駅員が１６歳女子高生を買春容疑

　埼玉県警大宮署は４日、高校２年の女子生徒（１６）に金を払ってわいせつな行為をしたとして、児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで、京王電鉄高尾駅駅員塚本和敏容疑者（２７）を逮捕、送検したと発表した。容疑を認めているという。
　調べでは、塚本容疑者は８月１４日ごろ、携帯電話の出会い系サイトで知り合ったさいたま市大宮区の女子生徒に現金３万円を支払い、東京都豊島区のホテルでわいせつな行為をした疑い。
　その後も塚本容疑者からわいせつ行為を繰り返し求められた女子生徒が家族に相談、事件が発覚した。塚本容疑者は「ほかの少女も買春した」と供述しており、同署は余罪を追及する。
　京王電鉄は「事実関係を調査し、厳正に処分する」としている。

今日は1721か1722は走っていますか？？

今日だと1721は走っているの見た

京王電鉄駅員が１６歳女子高生を買春容疑

　埼玉県警大宮署は４日、高校２年の女子生徒（１６）に金を払ってわいせつな行為をしたとして、児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで、京王電鉄高尾駅駅員塚本和敏容疑者（２７）を逮捕、送検したと発表した。容疑を認めているという。
　調べでは、塚本容疑者は８月１４日ごろ、携帯電話の出会い系サイトで知り合ったさいたま市大宮区の女子生徒に現金３万円を支払い、東京都豊島区のホテルでわいせつな行為をした疑い。
　その後も塚本容疑者からわいせつ行為を繰り返し求められた女子生徒が家族に相談、事件が発覚した。塚本容疑者は「ほかの少女も買春した」と供述しており、同署は余罪を追及する。
　京王電鉄は「事実関係を調査し、厳正に処分する」としている。

そういえば夏に京王乗ったら、落雷で乗っている先の踏み切りが誤作動を起こした。
普通の鉄道会社なら安全確認のため停止するけど、なんと徐行のみで通過。
この会社は乗客の安全は二の次なんだなぁと痛感したよ。
そういえばいつだったか、踏み切りで車が立ち往生してたのと激突して脱線したのは、運転士の居眠りが原因で気づくのが遅れたんだよね？
乗客に死人が出なかったからよかったものの、誰か死んでたら福知山線事故並みに叩かれてたはず。
うわべだけのイメージ戦略もいいけど、きちんと足を地につけた経営をしてもらいたいもんだ。

実はそういう事故が結構多い。>>京王
速度制限区間をブレーキが間に合わなくて、オーバースピードで進入することがよくあるし、
遅延気味だと工事区間の制限に+5km/hで走る列車もちらほら…。
大袈裟ではなく、ちょっとどうかと思うよね。

大きな事故にはならないだろうけど、
東急や小田急、京急等に比べて、京王は些細なヒューマンエラーが多いような…。

吉祥寺の車止め追突事故も「非常制動 → 弛緩 → 制動」を行うと、
直後の再制動はブレーキの圧力が抜けててブレーキが効かないという現象を、
運転士が理解していなかったから車止めに突っ込んだものだし。
おいおい、3000系を何年運転してんだよ、と。

>>40
1021Fが走ってるって事はなんとも無かったのか、よかった

3016Fは搬出準備してるのかな？

入場中の１００９と共に庫に居たよ、前にアントが付いてた。

高井戸の吉祥寺方に何か設置されてるがありゃ何だ?高井戸じゃ撮影できなくなったぞ

井の頭線なんて、朝のラッシュ遅延が13時過ぎまで続く日もよくあったしな。
渋谷〜富士見ヶ丘・吉祥寺をなんの工夫も無く折り返すだけの運用で、
どうしてここまでダイヤが狂うのか不思議でならん。

京王は何もかもが無能なんだよ。

上げ

工作も楽じゃないね。
今日は3000系走ってないわ。

>>49
オール1000系？

>>46
その箱ATC関連のものだよ。撮影には望遠レンズが必要。
仮の柵といい高井戸撮影しにくくなったね

>>50
3000系が走ってないってことはつまりどういうことよ


>>51
ATCの箱だったのか。ありがとう。
被らない撮影地として高井戸はよく通っただけに残念だわ。
今日は新型2本とも走ってるし、いい機会だから高井戸〜浜田山の踏切で撮ってみたよ。

>>52
１４本全て１０００系で運用されてるんじゃないか？比較的３０００系が
運用に就いてた土曜日でさえ、昨日は１本のみだった。これからはコレが
日常的な光景になると思われ…

http://www.geocities.jp/motorcity9143/2008/11/30_inokashira3020f-3012f/
ふーむ

なぜケチって言われるかって？

マジレスすると
駅がぼろい、エレベーターもエスカレーターもない駅が多い。
駅前がしょぼい、しっかり整備してるのは聖蹟桜ヶ丘・府中・多摩センターくらいか。
踏切多い、特に世田谷区内は小田急との取り組みの差が顕著。
その他、車内自動放送未導入、乗ってるとカクカク揺れる。

>>55
新車と言えども廃車両のパーツ再利用するしな。


1020系には3000系の運行番号表示機が再利用されている。

3000系は最近急行に使用されるのが多いと感じます。

>>55
誰に言ってんの？

>>46
その配置、新子安で参考にさせていただきますw

>>58は勘割る杉
京王は2010に全車VVVF化という大手私鉄初の偉業を達成予定。
バリアフリー化率、待合室設置率の私鉄トップクラス。
まさに人と環境にやさしい鉄道会社

それに比べて小田急は、
ロマンスカーと箱根ばっかに金かけて、新車導入も疎か、
待合室やバリアフリーも京王に遠く及ばない有様。
しかも新車は従来よりも狭い糞仕様。
さらに貧弱な系列バス会社。パスモ導入も関東私鉄系バス会社で一番遅れているし、
連携も糞。

まさに汚駄窮という当て字がふさわしいゴミ会社ｗｗｗ

>>56
マジで運行番号設定器再利用してんのなｗ
ttp://www.geocities.jp/motorcity9143/2008/11/10_inokashira1021f/

運番設定器だけじゃなく無線とかも再利用でしょ
両方とも設置は1995年くらいだからそんなには古くない

ところでこれまでの1000系の運番設定器って行き先表示と連動してるはずだが、
あの再利用の機器と関連性はあるのかな？

1021〜が3000系の運番設定機を再利用しているのは、無線システム更新までの暫定的なもの。いずれは撤去されるよ。
今は出庫の際、乗務員は運番設定機に運番の数字を入力し、さらにATIの運番設定も行っている。（これは前面に表示する為）

追伸
>>62
以前は1000系は出庫時に運番を設定すると、プログラムにより終点手前で行き先が自動で変わるようになっていたが、今は乗務員の手入力で行き先を変えるようになってます。
変わったのは5〜6年前かな？

ホームの発車時間案内は、いつになったら稼動するんだろ。
そう言えば、浜田山にも付いたのかな？

>>65
この間駒場東大前だけ何故か稼働してたw ｢工事中｣の紙貼り付けたまんまwww
じっくり見たわけでは無いけど特に仕様変更などは見受けられなかったな｡
スクロールのスピードも従来のゆっくりしたスピードの方だった｡

>>66
試験始まってて一応稼働してたのか。じゃあそんなにかからないかな。

以前から気になってることがあるのだが、明大前の4番線（渋谷方面）で、急行の直後に来る各停は、電車接近放送が鳴るタイミングが遅すぎるよな。
電車がホームに到着し、ドアが開く直前に「まもなく4番線に、各駅停車・渋谷行きが参ります」って言われても…。
何でなんだろう。信号とかの関係？

>>54
3両編成を組成できるということは、伊予鉄行きが濃厚なのかな。
で、銚子には残り2両をそれぞれ両運化改造するのかな。

京王の周囲の鉄道会社は、どこも長い年月を苦労しながら連続立体化工事や複々線工事をやっているのは知ってるよね？
京王が連続立体化工事を放置しているために社会的にどれだけ迷惑なのか、渋滞によって毎日どれだけの経済損失が発生するか理解するべきだと思うんだけどね。
自社の車両をすべてVVVF化しました。だけどまわりを走る車は関係ありません。っていう態度はどうなんだい？

なんだかんだ言って久我山・高井戸・井の頭公園・西永福と一駅ずつ確実に駅舎リニューアルしてるな
あと予定もなくて要再建なのは富士見ヶ丘か

駅の段差解消は2010年度の完了を目指すとのこと

京王ですが小田急は汚物クズ会社ですねw

京王電鉄駅員が１６歳女子高生を買春容疑

　埼玉県警大宮署は４日、高校２年の女子生徒（１６）に金を払ってわいせつな行為をしたとして、児童買春・ポルノ禁止法違反の疑いで、京王電鉄高尾駅駅員塚本和敏容疑者（２７）を逮捕、送検したと発表した。容疑を認めているという。
　調べでは、塚本容疑者は８月１４日ごろ、携帯電話の出会い系サイトで知り合ったさいたま市大宮区の女子生徒に現金３万円を支払い、東京都豊島区のホテルでわいせつな行為をした疑い。
　その後も塚本容疑者からわいせつ行為を繰り返し求められた女子生徒が家族に相談、事件が発覚した。塚本容疑者は「ほかの少女も買春した」と供述しており、同署は余罪を追及する。
　京王電鉄は「事実関係を調査し、厳正に処分する」としている。

>>69
3070-3120の行方が未だ不明
大方の予想通り北館林なのか、重機の屋根付き倉庫の中なのか、
他で改造なのか、はたまた個人譲渡なのか・・・

新車のドア上の液晶モニタ、路線案内する画面になると
例えば「吉祥寺……池の上」までしか画面に入らなくて
「そこまで入ったんなら渋谷まで入れちゃえよ！」と微妙にイラッとする。

>>76
それある

駒場東大前の改札なんとかならないの

明大前の吉祥寺方面の階段を右側通行にしてほしいな

>>79
明大前はその手前の3段の階段が微妙にイラッとする。

そおねえ
あとは階段とホームのあたりが狭まっているのも困る
とてもこまる

>>71
富士見ヶ丘は橋上化の予定はある。
恐らく永福町が終わってからやるのでは？

富士見ヶ丘にそんなスペースあるのかな。
ampmが入ってるビルをまるまる京王が買い取るのか？

>>83
駐輪場もつぶせば大丈夫だろ

商店街の黄色い人達が駅前の葬儀場予定地を買い取れとか言ってくるんだろうな。

京王葬儀場が駅ビル最上階に出来れば良いわけだ

>>86
新会社『京王メモリアルサービス』設立かｗ

>>86
引退する3000系の葬儀をそこで行うわけですね、わかります

…それ悪くないんじゃねｗ
車庫駅前の自社催事場でやるわけだろｗ

京王ですが小田急は汚物クズ会社ですねw

>>89
いいねえ

1000けいのドアが閉まる時の音が鳴らないなんで

>>65
浜田山はまだや、まぁ…

3722F＋クハ3716＋デハ3116、高井戸付近を通過。
パンタとクーラーは撤去されてました。
さようなら3716F…

ドア上のモニターで漫画でもやってほしい。
やくみつるでもいいので。

やくみつるはちょっと
モニタには時計を表示してほしいJRみたいに

最終が10分以上遅れてた。渋谷では他社線接続のためと言い訳していたが車内では京王線車両点検による遅れだと。井の頭線にとって京王線は他社なのか…

ある意味他社じゃん？

井の頭線の車掌は大抵いのかしらせんっていってるけど京王線の車掌はほとんどいのがしらせんっと言ってる事実

>>97
東武の東上線と日光線系統までの差は無いにしろ、駅員や乗務員の雰囲気は京王(本線)とは
ちょっと違う気がする。

永福町のバス営業所に廃車になった3000系が置かれていた。

08 1001F 年末年始輸送安全総点検ヘッドマーク付
13 1021F

>>100
本線３乗務区（上水・高幡・若葉）＝体育会系
井の頭（富士見ヶ丘）＝マターリ

3000陸送はまたもや環８を北上(２両とも)
http://p.pita.st/?fbdspnxh
携帯からですみませんが…

>>104
乙！
館林行きで確定かな。

クーラー付き＞北野
クーラー取り外し＞館林
ってこと？

館林かどうかは微妙…
この前の中間２両と、今回の3016Fの先頭+中間は環８北上。
ちなみに富士見ケ丘には3016Fの残り３両が置いてあって、クーラーもパンタも外されてるから、この３両も環８北上じゃないかな？

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

浅草が辺境と思われるようになっちゃったからな

渋谷発の列車の５号車のドアは発車１分前にドア閉めて欲しい

やっぱ駅の位置が

さっき下北沢駅横の踏切で遮断機が降りてるにも関わらず、チャリで渡ったバカがいた

回答求む
買春駅員に関する公式コメントは未だに何も無しですか。

過去に社員が同様の事件を起こした某宅配会社や外食チェーンは、
報道発表があった翌日には、お詫びと調査状況を発表して、
早々に正式な謝罪が掲載されていたもんだがな。

京王のコンプアライアンスってどうなってんだよ。

こんなとこに書いても無駄
客センにでも電話しろ

>>112
それ、俺もたまにやるよ。
どう見ても電車が来るまではまだ時間があるのに、
アホみたいに足止めされるのはバカらしいのでね。

お前らみたいのがいるからダイヤが乱れるんだよ
そのうち通報されるから気をつけろよ

>>116
ダイヤが乱れる？
そんな事態になったことなんかただの一度も無いがね。
どういう理屈で「ダイヤが乱れる」のかご教示願いたいもんだ。

>>117
まぁお前がやってることは犯罪だがな

>>118
確かに、居合わせた警察官に
「危ないですよ！」って注意されたこともあるしね。
ただ、その時の俺は捕まりもせず職質なども無しだ。
犯罪でも、電車を止めでもしない限りはその程度さ。

>>117
お前鉄ヲタなのに踏切にセンサーがついているのも知らないの？

>>120
知ってるよ。
さっさと通り抜ければ反応しないこともね。

最近書き込みの質が急激に落ちたな。

駅開設までの経緯（ウィキより抜粋）

京王帝都電鉄は、当初、京王多摩センター駅〜橋本駅間の延伸に際し、
由木平駅（現・南大沢駅）のみを設置することにしていた。
しかし、由木平駅〜橋本駅間に線路を通す際、900m程度、町田市を通ることから、
町田市は、「町田市内駅」設置を要望し、1983年1月14日、京王帝都と町田市の話し合いが行われた。

　この席上で、京王帝都は、「延伸時、中間駅は由木平駅のみ設置する。
トンネル（現・南大沢トンネル）を出たところに、盛土部分があるが、
この区域は、事業認可未了区域であり、この地に駅を設置すると、
ニュータウンのための線路建設という性格から外れることから、京王帝都が350億円も支出しなければならない。」
「開発区域となれば、駅舎建設費15億円ですむことから、
小山駅（多摩境駅のことを指す）の開設の可能性はある。」と表明し、場合によっては駅開設も有り得るとした。

　これに対し、町田市は、1983年5月の町田市議会にて、「鉄道事業者（京王帝都）の責任において小山駅を設置すること。
相模原線開業と同時に小山駅を開設すること。」という決議をするなどし、1985年5月30日、東京都南多摩開発計画会議において、駅開設が決定した。
なお、町田市議会の決議では、路線開業と同時に駅開設となっていたが、駅開設は、南大沢駅〜橋本駅間延伸の翌年となっている。
これは、京王帝都は、相模原線をニュータウン新線として建設しており、ニュータウン鉄道等整備事業費補助では、
建設費の補助対象がニュータウン事業区域から出て1駅目までに限られていたため、
多摩境駅を設置した場合、多摩境駅〜橋本駅間を補助金なしで建設しなければならなくなってしまうことから、
多摩境駅をあえて設置せず、橋本駅まで一気に建設・開業させたからである。

　…とことんケチくせぇ。

ここは井の頭線スレなので
相模原線の話は当該スレでやってくれ

>>123
都営の篠崎知っている？

東西線も昔は東陽町の次が西船橋だったよな。
井の頭線で23区出るのは何駅だ

>>126
つ三鷹台

>>124 ケチ王電鉄には変わりはない

>>126-127
三鷹台以西

浜田山に未だ発車案内付かず…
まさか付けるスペースがないとかないよね？

お金がないので付けません　ケチ王電鉄本社広報部

浜田山は上屋が低過ぎて、設置できないとか？（頭ぶつけるから）
それとも上屋の改良でもする予定なのか？？

>>116>>118>>120
お前ら、池沼に本気で相手にしてやるなんて、優しいな。

回答求む 低脳低俗破廉恥電鉄 御中
買春駅員に関する公式コメントは未だに何も無しですか。

過去に社員が同様の事件を起こした某宅配会社や外食チェーンは、
報道発表があった翌日には、お詫びと調査状況を発表して、
早々に正式な謝罪が掲載されていたもんだがな。

京王のコンプアライアンスってどうなってんだよ。

順位 沿線名 沿線1世帯当たり年間所得（万円）
1 京王井の頭線 709
2 東急東横線 700
3 東急目黒線 689
4 東急田園都市線 688
5 小田急小田原線 678
6 東急大井町線 671
7 東急池上線 652
8 小田急江ノ島線 631
9 阪急今津線 625
10 東急多摩川線 624

東急だらけだな。

それは京王の功績じゃなくて、世田谷区・杉並区住民の生活水準だろ。
それが理由で京王電鉄が優秀ってことじゃない。

田園調布や成城学園前に住む住人に金持ちが多いからって、
それが理由で東急や小田急が優れた鉄道会社って訳じゃだろ。それとこれとは別次元の話。
他人のフンドシで自慢するしかない低脳未熟破廉恥男認定

誰も電鉄会社のこと褒めたりけなしたりしてないと思うが？ｗ
ただ、データとの関係として東急がそういう戦略持ってるのは事実だし
地価が大体平均所得と一致してるのも読める。
沿線住民や移住計画者としては、このデータを参考にするだろうね。

○ヲタにとっての功績要因
　・車両が格好いい
　・優等列車が駅をとばしまくる

○一般人にとっての功績要因
　・高頻度で列車が来る
　・運賃が安い

で、ランクインしてるのは主に後者の要因を満たしている路線。
なので、ヲタ目線ではランクインしている路線に魅力を見出せない。

京王と東急が

京王と東急が出版社に金を出して不動産情報誌に｢高級セレブ｣と書いて貰っているのは事実だろうけど、
実際にその記事に踊らされて、京王と東急沿線に住んでしまう高所得がいるのも事実。
ただ違うのが勉強一筋で社会が見えてない医者や大学教授が住んでしまうのが京王で、
ブランドに憧れてにわかセレブのホストや風俗嬢が住むのが東急

先頭車がホームに入ったあたりで

ｳﾃｼ｢こりゃオーバーランでだ｣
車掌｢了解です｣

で、先頭車がホームからはみ出すくらいオーバーランしちゃって、少しバックしてから

ｳﾃｼ｢先頭車ホーム入ったんでドア扱いお願いします｣
車掌｢了解です｣

でそのまま３メートルくらいずれたままドアが開いた

3016Fの残りっていつ搬出？

>>140
今どきどこに雑誌だけ見て家を買う奴がいるんだよ。
裕福な奴でも、普通はお目当ての物件がある地域が
どういう場所なのかぐらいは調べるってもんだ。
雑誌だけ見てポンと買えちゃうぐらい余裕のある奴は、
近郊なんかにゃ目もくれずに都心に家を買うっての。

どーせ家を買う夢すら見られない稼ぎなんだろうから、
家選びがどんなもんかを知らないだけなんだろうがね。

参考にする≠それだけ読む

>>141
オーバーランの修正報告って、ブザーを使うんじゃなかったっけ？

有効に使われていない宅地や商業地が沿線に結構あるから
何とかなってほしいね

駒場東大前の表示機使用開始

久我山1513出発の急行が停止位置より10ｍオーバー。調整あり。
車番1012F。

>>147
神泉も。

でも井の頭線沿線住んでる人達って金持ち多いのも事実ｗ
杉並区エリアも世田谷区エリアもｗ

下北沢や明大前はやっぱり敷居高いよｗ中々住める所じゃない。現実は良くて下高井戸　そこそこで大泉学園とかだもん
やっぱりこの沿線に住居構えてるってのはそれなりに選ばれた人間が住んでると俺は思う

明大前と下高井戸なら
なんとなく下高井戸の方が格上の印象
印象論だけどね

>>151
街的には断然下高井戸だろうな。
明大前なんて商店街があって無いような所だし。

＞でも井の頭線沿線住んでる人達って金持ち多いのも事実ｗ
杉並区エリアも世田谷区エリアもｗ


家やマンションを買って住んでる層に限るな。

ご他聞に漏れずＤＱＮもそれなりに生息してるので。
比較的安めな賃貸にでも住んでるんだろう。

それって全駅の平均だから、
23区から出たら2駅しかない井の頭線がトップなんだろ。
23区内平均なら東横線がトップに決まってるし。

アホー不動産の人気路線ランキングもヒドイよな。
東京都内全体で人気件数見てるから、
東京都内全体で路線の長い中央線や京王線が
東横や井の頭より上になる。

>>150
神泉＝売春
下北沢＝劇団員
吉祥寺＝学生

車窓を見る限り、久我山〜三鷹台、浜田山〜永福町と池ノ上周辺は確かに高級だと思うが、
バイトが主な収入源の劇団員や学生なんかが金持ちだと思うか？

>>155
永福町周辺に地主が多い事を知らないのか？

間違えてアンカー付けちゃった・・・。
>>155さんすみません。

久我山〜永福町にかけて豪邸が建ち並んでいる閑静な住宅街や高級マンションがいくつもある
そこには芸能人・元プロ野球選手・政治家・人間国宝などが住んでいるよ

池ノ上〜駒東前との間にある谷底はなんか不気味な感じがするねぇ

>>149
池ノ上と新代田も今日から。
接近放送は従来通りで変更なし。

東松原も稼動確認

住み慣れた人からしたら大したことじゃないのかもしれないけど
駅周辺に劇場があるってお洒落だと俺は思うｗ
実際、下北沢住んでる有名人多いし。
自分は東横沿線民だが、田園調布だけ別格ｗ駅降りたら閑静な住宅街が
立ち並んでるｗ不気味な感じさえするが憧れるな

今夜は雨の中の回送かな。

18日の深夜に3016ー3066搬出。
某ブログで北館林にいる3766画像を見たから、
これらも環八北上確定だな。

>>163
環八から先のルートが気になるな。館林までどこを通って行くんだか。

1 3729F
2 3723F
5 3726F
9 3722F
11 1722F

ようやく浜田山駅にも発車案内機設置。
これで全駅揃いました。

稼動ﾏﾀﾞｰﾁﾝﾁﾝ

京王も猫の駅長を採用しろ！

鼠のほうか利口だが

これからの時間、渋谷〜明大前くらい迄、車内は阿鼻叫喚だなｗ
車内トラブルとか車内GRに気をつけろ。

>>168
猫はお客さまです。
駅長ではありません。

京王より

来年は"牛"駅長

>>166
ようやくだったね。浜田山の発車案内は今日確認した。
階段登りながら発車案内見れると思ったのに
渋谷方面が「電車がまいります黄色の〜」表示機が邪魔で見にくい。。。

ずらさないとね…

お猿の電車ｷﾎﾞﾝﾇ

追い抜きができない区間（永福町から上下それぞれ終点側）での、
「渋谷or吉祥寺まで先にまいります」表示は不要な気がするんだが…
終点駅の到着予定時刻を表示したりとかにはしないんだろうか。

さらば、“初の５両まとめて落成”編成。
　

>>176
てか永福町から先の渋谷方面と、富士見ヶ丘から先の吉祥寺方面は､渋谷行きを例にとると


２　渋谷 行き

次の電車 [12:34][急行]


だけで充分だろ？

>>176
確かに井の頭線に乗り慣れている客には不要な情報だが、
たまに乗る客（井の頭線の追い抜きの仕組みをよく知らない客）に
とっては役に立つ情報だってことじゃないかな。

この先追越しはありませんの看板1枚で解決

>>164
環八→笹目通り→新大宮BP→国道16号→第二産業道路→国道122号
でいいのかしら？

ところで高井戸と西永の電光掲示板まだ動かないのか?

井の頭線のほうは、液晶に中国語、韓国語が出ないな

ブッチャケ韓国人の方が多い気がするからハングルは出した方がよろしいかと…

>>183
でてる

>>183>>185
急行のみ出る。各停は出ない。今度よく観察してみ。

京王線だと快速も出ないよ。

ハングル・簡体字いれると駅間短くて1回くらいしか回りきらないからか

1721F初乗り中です。今までの車両とは全然違う感じ｡続いて3000系を狙います。

新車は今日動いてんのか？

>>190
7と9

>>184
ﾁｮﾝ乙
アジアの外国語
簡体字＞＞＞＞＞＞＞ハングル(笑)

こんなｽﾚもたった訳だか
京王ですが小田急は汚物肥溜め会社ですねw
1 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 20:16:35 ID:vucvw0em0
今や全車VVVF化し、さらなる躍進を遂げようとする京王
駅のバリアフリーに大手私鉄一取り組み、待合室も殆どの駅で完備
高尾山への観光客も順調に増加
京王バス、京王プラザホテル、京王百貨店と優良企業もグループに健在

それに比べて小田急ｗ
斜陽産業でもはや死に体である箱根にしがみつき
ズルズル収益が悪化
5000系とかいうオンボロいつなくなるの？ｗ
無用の長物である複々線化があるにも関わらず以前と変わらずノロノロ運転のクソダイヤ
屋根すらなく、バリアフリーも遅れてる駅ばかり、やっと新百合を改良ですか？
寒い駅で待合室椅子も無く長時間待たされる本厚木以西
ボッタクリ上等なメトロ直通ロマンスカーｗ
誰が乗るの多摩急行
小田急バス？最近やっとパスモ導入完了ｗ路線もショボいですね
高速バスとか京王様の足元にも及ばないねｗ
赤字垂れ流しの小田急百貨店ｗハルクｗ


どうしようもないね小田急

と、いうことで、あらためて戦闘開始だな

>>192
ほう、井の頭線の電車ってのはアジア中で走ってたのか。

日本ってアジアじゃなかったの？

なんか遅れてんなぁ

日本がアジアであるかどうかは結構みんなの話題になるネタ

論議の的

>>192
日式漢字が全くわからない簡体字ユーザより、
漢字そのものがわからない朝鮮人の方が断然多いんだから、
朝鮮文字は表示の必要性が高いってことぐらいわかるだろ？
と言えば、条件反射で「チョンに配慮などｒｙ」と続くのだろうが。

繁体字がわからない簡体字ユーザのが日本語分からないコリアンより多い件。
韓国の教育水準は流石に中共よりマシだしな。
在日密度考えても余裕。

>>200
日本の常用漢字は繁体字じゃないんだか…
まあそれはいいとして、おまえだって「지하철」じゃ
わからなくても「地铁」ならなんとなくわかるだろ？
中国語は理解できなくてもさ。
それと同じで、中国人は日本「語」はわからなくても
漢字で書いてあればなんとなく理解できるんだよ。
ところが、朝鮮人は漢字自体を知らないから朝鮮文字
じゃないとどうしようもないって話をしてるわけ。>>199では。

日本語がわかるかとか在日密度とか
韓国の教育水準がどうって話なんかしてない。

>>201
アルファベットでいいじゃん

>>202
アルファベットって万能じゃないんだぜ？
日本人が読めばIkenoueはイケノウエだけど、
イギリス人ならアイケノウイとかになったりする。

age

＞アイケノウイ
ほとんどの人が読めないハングルよりはましだぞ。

俺の最寄り駅をアイケノウイ呼ばわりするな！

アイケノウイいいね

>>205
誤読されるような表示が「まし」？そりゃ何の冗談だ？
誤った地名を覚えられるようなら、よくわからん文字を表示して
読めない奴にはスルーしてもらった方がマシに決まってんだろうが。

でも韓国人は東松原をハングル表記にすると誤読する。
みがしまちゅばら

×みがし　○ひがし

どうでもいいけど、
Zainichi Chosenjin をドイツ人が読んだら
ツァイニッヒヨーゼンイン というちょっとカッコいい
響きになるというネタを思い出してしまった。

ハングル語は字面が不愉快だろそもそも

中文なりハングル併記で肝心の日本語が小さくなったら意味ないと思う

>>208
誤読というか、誤発音の可能性は排除できんが、それってアルファベットを常用している国では
頻発することでしょ。漢字だって日本語と中国語では殆どが違う発音だし。
そこは旅行者側の努力ってことで。

>>211
こんな風に、同じ単語の綴りでも、国が違えば発音は異なるだろうし、そういう国々からやってくる
旅行者は「自国ではこう発音するが、違うかもしれない」って意識は常にもっているだろう。

また、母国語がアルファベットを使わなくても、外国語として学んでいる国は多いし。

>>213
こういう表示スペースの都合もあるから、世界的な言語と文字体系使用比率から見ても、
アルファベットと漢字は併記の必要あるだろうけど、ハングルを全ての案内表示に併記する
必要性は低いんじゃないかなあ。
（大多数の韓国人旅行者はアルファベットを学んでいるし、漢字を文字として全く認識できない
わけではない）

韓国人旅行者と中国人旅行者ってどっちの方が多いの？
それによって、>>184の真否が決まると思うんだけど。

多いのは中国の人だと思う。

ただ、日本が今後生きていく上で、外国からの観光客はウェルカム。
そこそこのボリュームがあるのは確かなのでハングルもあって当然
（社会人なら、心情的にはどうあれ、両者を排除するのが得策とは誰も
おもわないと思うんだけどなぁ）。

警察庁は東アジア系観光客の受入れに慎重なのですぅ

終夜運転までに全駅電光掲示板稼働しないのかな

案内標識程度の英語も理解できないような教育レベルの低い韓国人や中国人が
日本に観光に来て経済的にプラスになるほどお金を使っていくとは到底思えない。

むかしむかしノーキョー・ツアーというものがあっての
世界中からおそれられたものじゃ

>>220
なんと月にまで行ってしまったんじゃあ

>>220
農協ツアー？

ソース出せと言ってウスター以外を認めなかった奴か

>>223
コーミもよろしく！
http://www.komi.co.jp/top.html

よろしくつっても対農協知名度が低いんじゃ…

ソースは地域独占だからコーミなら名古屋周辺じゃないとね
でもそのあたりの農協なら大丈夫じゃない？

2009あけおめage

ほしゅ

新年はさすがに空いてるなあ
京王線もだが、井の頭線は顕著だ。渋谷に人がいないし

不死身の裏見てきた
3716が1両、ひっそりとたたずんでいた
仲間の内でただ1両越年できた
でも来週あたり旅立つのだろうか

1両でたたずむとは珍しいな。

伊予鉄もさすがに経年30を超えた車両は要らないんだろうか…
10編成30両分の置換えに留まり元5000系が残りそうなのは嬉しいが。

ちなみに、銚子に行くのは3128・3129あたりかな？

>>230
3716は今月後半に搬送らしいよ

ほしゅ

錆取り…3717
試運転…1715

age

雨と混雑で10分遅れ＠19時過ぎ

>>237
＠の使い方おかしくないか？

もとは「単価」の意味じゃなかったか。

>>238
覚えたてのよろこびさ。
そっとしておいてあげよう。

スウォッチのインターネット時間と混同してるんじゃね？

3716さびしそうだね

3020F以降の10編成は、伊予鉄譲渡が濃厚みたい。
伊予鉄スレによると、愛媛の経済誌の新春インタビューにおいて、
伊予鉄の社長が3連×10編成の置換えを行うと明言。
2009年中には2編成の置換えを行うとの事。

>>243
伊予鉄が完全に井の頭線化するな。
他は東武っぽい新車ステンレスだけになるとか。

坊ちゃん列車は路面電車だっけ？

中間車の先頭車化改造もあるのかな？
8000系の中間に挟まっている運転台を活用してくっつけるとか無理なのかな？

どうも、3連固定での導入の予定らしい。
伊予鉄の社長の発言によると、3連でも2連の時と同じ消費電力量ですむとの話から、
1M2TのVVVFインバータ制御に改造される見込み。
編成の概要としては、3000系の車種を考慮すると、Tc+M+Tcとなる見込み。

3700+3100+3750かな

3000+3050は先頭車化改造で活用と

銚子電鉄にもいくんだかなんだか

>>246
今の鋼製車・抵抗制御に比べたら、軽量ステンレス・界磁チョッパのままでもそれぐらい減るんじゃね？
さすがに回生制動は伊予鉄ぐらいの規模だと使うかわからんが。
まぁ今後のメンテナンス性考えたらV化してしまうのも充分あり得そうだけど。

>>249
750V,600V線区への界磁チョッパ車の譲渡実績が無いし、
大手の私鉄でも、京王線の7000系のようにメンテの合理化のためにVVVF化されてるからね。
その点、伊予鉄の市内線にはVVVF制御の車両が居るから、その車両とメーカーなどを揃えれば、
メンテの合理化も図ることができるし、回生ブレーキも発電ブレーキとの併用とすれば利用可能だからね。

界磁チョッパ制御は回生無しだと省エネ効果は少ないらしい。
でも1M2Tは流石に無謀じゃね？

伊予鉄の方を１５００Vにするのは無理なの？
北陸鉄道も松本電鉄も京王3000導入に際して昇圧したわけだし

どうせなら旧機器流用な610系もV化改造すれば良いな。

>>252
松本電鉄は東急5000の時だよ。

>>252
市内線との兼ね合いがあるからなぁ。
>>253
将来的には、610もV化改造するだろうね。

伊予鉄に行くのは3750-3000-3700だよ。既出だけど･･･

制御器は京王線600V時代に使われていたものならば伊予鉄でも使えるが、
1500V用はおそらく不可能。1M2Tということもあり、VVVF化が有力。

中間車は3100では無くて、3000なの？
あと、京王線600V用制御器とは、現在伊予鉄で使われている700型と800型用の事を指しているのかな？

渋谷から北野へ行くのに井の頭線で良いのかしら？
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=35/47/22.970&el=139/25/48.712&grp=all&coco=35/47/22.970,139/25/48.712&icon=home,0,,,,&

明日、急行は駒場東大前に臨時停車するとのこと＠渋谷駅の人

>>258
渋谷から井の頭線に乗って明大前で京王線に乗り換えだぞ
準特急か特急に乗れよ

準特急なら乗り換えなしで北野へいけるぞ

>>257
良い訳ないだろ！
渋谷から銀座線に乗って赤坂見附まで行って丸の内線に乗り換えて東京駅に行くか、山手線で品川まで行け。
新幹線で新大阪まで行ってJR京都線の快速か新快速に乗って三ノ宮まで行け。
三ノ宮の北口から１０分位歩け。

そこが北野だ。

自作自演つまんね

付け加え

｢URL見るまでもない！｣

じゃ、吉祥寺から山田に行くには？

　　　　　　　Google

[吉祥寺から山田　　　] [検索]

または北口出て東急ダイヤ街歩いてすぐ。

なぜ新神戸を使わない

明日急行に乗りに駒場行こうかな。

なんか駒場東大前〜池ノ上間に変なホームみたいなのができたって聞いたんだけど、それ何ですか。

工事作業の足場?

駒場駅ホーム跡のとこにATC関係かなんかの機器のせる土台かなんか作ってるね。明大前とか三鷹台とかも目立つ。

>>260
東京駅で新幹線に乗るんなら銀座線にそのまま乗って京橋で降りても
大して時間は変わらないと思うが

雨の日に京橋から新幹線まで歩きたくない

八重洲地下街って京橋や日本橋には繋がってないんだっけ

銀座→日比谷→大手町→丸の内→八重洲
なら繋がっていたかと。

新車のドアチャイムがデビュー時よりも静かになった気がする。

あと最近派手な残圧停車する人減ったと思う。

やっぱりドアの内側は化粧板がいいと思うの。
あと液晶モニタの脇で高尾山の宣伝もいいけどそこに路線図入れたって……

E233と同等に
・FCLED
・LCD（ただし１）
・袖仕切り
・弓なり手すり

E231と同等に
・ドア化粧板廃止　おい

また新車来たね。永福町に1723Fのうちの２両が止まってた

せっかく全駅にLED発車案内表示機付けたのに、3ﾄﾞｱ4ﾄﾞｱの表示はしないの？
ただ延々と発車時間と｢吉祥寺｣｢渋谷｣と出しているのならとても勿体ない気がする。

夜間のダイヤを抜本的に見なおしてほしい。最後尾だと東西線や田都みたいな異常な混み方する列車があるし。

>>278
すいてる前に行けばいいじゃん

>>276
1123-1773
だったよ

>>277
あと１〜２年で３ドアが消えるからわざわざ表示することもないと思う。

>>280
順番からして、アイボリーか。７色揃うのはいつになるかな。

>>277
それ以前にまだ西永福と高井戸の発車標が稼働していない

三鷹台も

>>276
これが揃ったら、間を空けずに同じ色が１両サヨナラ…涙

RF誌に廃車時期が書いてあったね。
伊予鉄移籍予定者も。
銚子については何も書いてなかった。

今日は永福に中間ニ両が来てるな

ただいま3717快走中

RF3月号に3000系の廃車予定が書かれていたので書き出しておくわ。

3016F･･･平成20年11月10日
3017F･･･平成20年12月4日
〜ここまで廃車済み〜
〜ここから下が廃車予定日〜
3018F･･･平成21年2月4日
3019F･･･平成21年2月23日
3020F･･･平成21年3月26日
3021F･･･平成21年5月20日
3022F･･･平成21年6月15日
3023F･･･平成21年7月13日
3024F･･･平成21年9月7日
3025F･･･平成21年10月14日
3026F･･･平成21年11月11日
3027F･･･平成21年11月30日
3028F･･･未定
3029F･･･未定

3020F以降のクハ3700、デハ3000、クハ3750(10編成30両)が伊予鉄道へ譲渡予定(譲渡時期未定)。
1000系のカラーリングは従来通りの順番で採用され、1027Fのベージュで1周する。

17と20が違ってるな

今日は3724Fも走っていた。ちなみに3000系は、最近土休日の運用ないの？

ということは、3000系が7色揃う最後の日は7月12日か。
それ以前に運用離脱ということも考えられるからまだの人はそろそろ本腰入れて撮影しないと。
さよなら運転はたぶん最後の1本になったときだろうから他の6色はひっそりと最後を迎えるだろうし。

>>288
先週大勝軒に行った時、3000系の急行に乗って、吉祥寺から201系に乗れたのが最後とは。

3120-3070って結局解体されたの？

大勝利

>>288
なんで既に廃車になった編成や時期まで違ってるのかね？

今朝永福町に吉祥寺方先頭車がいた。

西永福と浜田山の発車案内稼働確認。

残り２本まで減らしてからATCか

3017Fが急行で突っ走っていった＠浜田山踏切

300

>>297
高井戸稼動確認

三鷹台と井の頭公園のみか

井の頭公園稼動確認

不況下では18m級お買い得です
地方鉄道会社様
伊予鉄からの放出品も纏まって出ますので是非＞＜

昨今、部品確保が難しい車両を予備車や通勤時間帯の増発にして
京王の3ドア車をぜひ導入してください＞＜

3716搬出？

01 3774
02 3772
16 3779
15 3773

井の頭線 １番後ろの車両汚物でよごれています。大変滑りやすくなっていますので、ご注意ください。

>>305
どっかのサイトにレポあった

http://data.tumblr.com/0VWozdOLBgykji06hSMPzHEeo1_500.jpg

そーいや西永福にオウムのカレー屋があったっけ。

やっぱカルトが暗躍している地域なの？

>>311
西荻窪の方がもっと凄いぞ

ホームからモロ見えのナントカ道場ってのは何？
真っ当な宗教？それともカルト？

そうかそうかｗｗｗ。

>>288
3000の廃車予定、鉄ファンに載ってるんだｗ
京王線の6000なんて、どの編成がいつあぼーんするか分んなかったよ・・・

日中に４本位稼働して欲しいな｡
昨日の日中3722F１本のみしか稼働してないんだもん

>>316
葬式乙
毎日のように通勤で乗る身としては1000の方が快適で良い。
3000は明大、下北が激混みだとすぐ遅延するし。

休日でいいから
一度、3000、７色全てを走らせて欲しい。

>>318
平日の朝逝け

高井戸の発車標とうとう使用開始したな

>>317
だいぶ葬式厨が増えてきたね。
隣（オレンジの201系）と掛け持ちもできるしな。

>>320
今のところ稼動してないのは三鷹台だけ。

今更3000+201の葬式か…なんかなぁ。

ところで、3000いなくなったら乗車位置目標3ドア分剥がすの?
あわせて4駅に整列乗車用の線が引かれるんだろうか。
駒場東大前での転落事故以来懸念事項だった可動式ホーム柵についても
導入時期や機種･配置検討など企画部門が動き始めるわけだ。
丸の内線の前例があるから暫定ツーマンでいけるし組合対策も楽だね。
その代わり渋谷より先頭車5ドア導入とかはあきらめることになるが。

常に車両の端の方に乗る俺としては、そのスペースが広い3扉車は嫌いじゃないんだがな。

シートピッチとか考えると

3ドア自体は悪くないよな。3ドア6両なら108mだったんだし…急行停車駅だけなら対応出来た。
輸送力よりもドア位置不統一が叩かれる時代。

永福町にいるクレーンが付いた保線車両が留置線内で動いてた。

そこに大きなクレーン車とトレーラーがいたからどっかに持ってくのかな。

>>325
井の頭のような混雑の激しい路線で18m車というのもね。
京成や京急とは訳が違う。

はじめは急行だけでも18メートル6連にするつもりだったんだよね

下北沢以外の急行停車駅は6連対応になっていたし

じゃあ下北沢がどうにかなった時点でそうなるかも

小田急立体交差複々線工事の詳細見ると、なぜか井の頭線ホームが大規模に移動してる。
せっかくだから120m対応2面2線相対ホームにならないかな…
無理くさいしピーク考えると島式が良いのかもしれないが

急行と各停で運用別けるのが面倒臭いからじゃね？
どこぞの大井町線のように。

渋谷寄り先頭1両は急行停車駅のみドア扱いで良いよ。

>>332
いや急行停車駅以外ドア扱いだろJK

さっき1023Fの試運転を下北沢で見たよ！
吉祥寺方面へ走っていった。

3017F･3019F
昼前にも関わらずどちらも各停で運行中

さっき10:00ぐらいに乗った3724Fが1708Fに車両交換した。
生まれて初めて車両交換を体験した。
あまり乗らないから知らないけど井の頭線じゃ珍しいのかな？

今日も昼頃1023Fの試運転あったね。
今週末くらいから営業運転始まるかな。

各停だけ停車する駅で乗降客数多いのどこだろ

>>338
駒場

神泉

高井戸

急行は毎時10本あると便利だろうね。

ぜんぶ急行でよくね？

全部の駅に止まるのか

明大前だけに停まるロマンスカーが欲しい。
特急料金は明大前まで200円　吉祥寺まで250円で。

つーか3000の幕に
各停　永福町
ってあるんだな。

>>346
永福町駅には折り返し設備があるため、事故で不通になった場合に備えて永福町行きの幕が用意されている。

実際に使ったところは見たことない。というか営業運転での使用実績は０かもしれない。
この際だから、さよなら運転の臨時列車で永福町行きを使ってくれないかなあ。

>>347
かなり前の話だが、駒場で酔っ払い警官4人ｸﾞﾓした時は長時間に亘って運転再開できなかったので、一時的に吉祥寺〜永福町折り返しをやった。

三機4人深夜ｸﾞﾓか…
翌日高校行ったら枕木赤かった

東急車輛スレによると、1024F(サーモンピンク)が
正門から見えるところに居るらしい。

今度上京する時、1000系と3000系全てのカラーを記録したいと思うんだけど。
最低何日掛かるかな？

富士見ヶ丘に泊まれば?

>>346
1000のLEDには設定あるのかな？

>>353
【急行 永福町】なんてのも入ってる位だからな。

営業運転入る前に1722Fが富士見ヶ丘で「急行　永福町」表示してたな

>>351
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200902010048270116c.jpg
♪にうｐされてた

1000系LEDの設定ってE233系のように種別と行先は別になってる?
別なら(急行)富士見ヶ丘が表示できるなｗｗ

回送電車の管理人さんか

1000系の行先表示は

各停 渋谷
各停 吉祥寺
各停 富士見ヶ丘
各停 永福町
急行 渋谷
急行 吉祥寺
急行 富士見ヶ丘
急行 永福町
回送
試運転

以上。

井の頭線は「臨時」ないの

>>352
車両基地があるんでしたっけ
それはいい考えかも

各停の表示が遠目から見ると赤と茶で急行と区別つきにくい
そもそも昔は各停って入れてなかったのになぜ

識別灯で判断したらどう？

各停富士見ヶ丘が長過ぎてうざいのは確かだな

>>358
「急行　富士見ヶ丘」
ﾜﾛﾀｗｗ

識別等は3000が下、1000が上で遠くから見るとわかりにくい

144 ：名無し野電車区 ：2009/02/01(日) 05:34:18 ID:X68F8fVn0
京王電鉄への提言

・新宿ー調布間を地下複々線化しろ！同時に線型改良を行え！
・さらに、京王線全体の線型改良を行え（特に府中付近）！
・有料特急（ホームライナー）を、都営新宿直通で走らせろ！
（小田急MSEに対抗し、多摩センターへ走らせよ！）
・京王線・相模原と都営新宿線ゲージを狭軌（1067mm）に改軌して、
他社（東京メトロやJR）へ積極的に乗り入れろ！
・ただし、井の頭線は銀座線の規格（第３軌条）に変更し、銀座線へ乗り入れろ！
・相模原線の加算運賃を取るのは即刻止めろ！
・駅の数が多すぎるから客の少ない駅を減らして、スピードアップしろ！

>>361
俺は、3000に限っては「各停」と表示しているほうが
幕の表記のバランスがいいように思うがなあ。

3000系の側面の幕は急行渋とか各停富とかのほうがいいなあ。暗くて小さいから種別わかりにくい

>>366
こういうレスを見ると鉄ヲタって本当に死ねばいいのにって思えてくる

>>368
名鉄と京急を見習って前面は｢各停　富士見ヶ丘｣、側面は｢各　富士見｣にすれば良いと思う。
長野にも富士見はあるがさすがに吉祥寺で乗り間違う奴はいないだろう。

>>365
今時、識別灯使ってる会社って少ないよね

>>371
井の頭線のイメージからか高速乗るとフォグランプ点けないといけない気になる

1723F 4運行でデビュー

>>373
報告サンクス。
おかげで撮影できました。

今回はデビューまではやいな

離脱編成はどれだろ？
3023F？

>>375
新タイプも3編成目だと誘導障害とか調べる必要も無いしな。

1723Fさっき乗ったらLCDわきのスピーカー部分の保護フィルムがはがれてなかったりしてた。

>>378
それは逆に音量でかいから貼った奴だぞ。
他の9030系とかも付いてる。

>>378
あれはドア開閉音がうるさいからテープで塞いだとかどこかで読んだ事がある。
あと車両スレで車内ドア横の広告部分に変化があったとかかかれていたが、
今日気づいた人がいたら詳しく教えて頂きたいデス。

>>379
ないとこもあった気がしたんだけど…気のせいか・・・
枠は普通にJRなんかと同じのに入れ替わった感じ。すでに一般広告はいってた

>>381
そうか、サンクス。
京王の事だから他の1000系にもすぐ波及しそうだね。
京王名物落ち着いた車内もここ数年で他社と同じになってしまい残念だ。

次に運ばれてくるであろう1024Fは何日に永福町へ着くのでしょう。

なにがおちたんだろ

本日の1723Fは5ｳで絶賛運行中。

さよなら3721F…
今日の22運行が最後でした。

稀にみるDQNをみた
というより今いるし こいつら頭沸きすぎ

鉄ファソの廃車予定とかなり違ってるね

>>388
そりゃあ「適当ファン」だもん。

17F→22F→…

廃車順に規則性あり？

>>391
いや、検査絡み。
次が22F(05.9)、そして23F→24F→18F→25F→19Fか？？

>>387
井の頭線ってホント車内民度が低いわよね
仮にも「日本一金持ちが住む」路線と言われているのにも関わらず

東急最凶の民度である田園都市線だって
井の頭線と比較すれば物凄い客層良く見えるわ

粗悪な釣り餌だな

>>394
俗にいう高級路線は、金だけあって精神が貧しい人が憧れで住んだりするから、車内民度は意外と低いぞ。
関東だと、中庸を行く西武新宿線、京王本線辺りが一番落ち着いてて、民度が高いと思う。

まだ誰もカキコしてないんだけど、
永福町に1774-1124が来たね。

不死身裏には3771がポツリ。

>>393
氏ね

落ちたのは3721Fか。

あいつはやけにシートが色褪せてたな〜w

>>395
京王本線は確かに落ち着いていていいわよね
ただ、西武新宿線にはDQNが多いと思うわ

私は今は武蔵関に住んでいるんだけれど
駅前は廃人みたいな輩ばっかりｗ

つまり嘘のHN?

ところで、1004Fの運番表示機の下に付いているカメラみたいなやつ、あれなんなの？

>>400
ただのアンチ西武野郎だから相手にしない方がいい。

>>401
トレインレコーダー？の試作品だったっけな。
事故の時の証拠映像となるやつ。

1724F渋谷より2両搬入されました

04 3723F

>>400
違うの
私は大倉山のマンションの家賃が払えなくなって
武蔵関なんていう屑地帯に引っ越して来たのよ

>>403
私は東急的指導者なんだが？


ってか、このスレは私に関して無知な輩が多過ぎるｗ
私は鉄路板人気固定ランキング一位なんだぞ？
私関連のスレも沢山建っているし

見ろ！！これが私の人気の証拠だ！！！

【偽マダム】大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?何者だ2【洗濯機】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232698217/

【東急･神戸地下鉄】大倉山ってどんな所?【マダム】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232973945/

【東武スレで】大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?何者だ3 【大暴れ】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232710509/

ﾊﾞｶ倉山在住ﾈｶﾏが裸で大倉山を走る
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1232548008/

☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆を叩くスレ！part1
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1232699387/

03 3722F

つまりNGに放り込んでおけと

>>408
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>406
おまいを叩くためのスレだろｗｗｗｗ

バカ倉山の状況

箕面である意味人気者となる
　　　　↓
で調子に乗って関東に進出する
　　　　↓
関東各地で家賃払えず追放をくらい大倉山へ
　　　　↓
大倉山でも家賃払えずに再び追放
　　　　↓
で武蔵関でネットカフェ暮らし←今ここ
　　　　↓
で新宿か渋谷が上流だと思い込みホームレスとして引っ越す予定

俺は勤務先が渋谷だから、出勤時に毎日渋谷のホームレスを見てるが、じきに一人増えるのか。

ここでもﾊﾞｶ倉山が暴れている

そんなことより井の頭線の話題しようぜ。

何回も否定されてるんだけど、
なんで井の頭線にホーム柵導入って話を誰も信じてもらえないのか?
結果論的ではあるにしろ4ドア統一したら、導入障壁なくなるんだぜ?
で、強い導入要望が出てるんだぜ?
固定式の柵立てるくらいならシステム改修とか遅延とか出ないだろ?

ソースがないからってだけ?じゃぁ妄想でも良いからさ…

>>414
一応ホームドア導入に向けての動きはある
去年検測あったし

単に水面下の情報に通じてる人が少ないだけでは

今日の不死身裏観察
廃車レーン：引き続き3771だけ(車内広告類そのまま)
工場棟内西側：3721F中間車の妻面が見えた
工場棟内東側：2月6日深夜搬入の1774-1124が留置

>>414
京三製作所がホームドアを作っているから、京三を儲けさせたい京王は必ず導入するだろうね。
京三製作所もホームドアは、丸の内線で実績がある。

>>418
あんなのが入るのか・・・

>>412
貴様のことですね、わかりますｗ（爆嘲笑）

金が無くて武蔵関のボロ家に引っ越さざるを得なかった貧乏人が『ﾏﾀﾞﾑ』ですか？

笑わせんなｗ

丸ノ内線タイプを入れるのか…なるほど。
固定柵で十分と言い張ったりはしないんですね…

新宿駅で十分だろ

>>421
武蔵関って吉祥寺のすぐ側なんだけれど？

>>418
丸ノ内線利用者だけどあのホームドア酷いな
毎日10分遅れがデフォな上に
雨に濡れるだけですぐ故障して電車止まってしまう

四ツ谷とか屋根無いのに大丈夫なのかそれ

>>425
ホームドア「水に濡れて力がでない・・・」

>>427
新しいドアを投げてやらないとｗｗ

毎回気になるんだが古い顔は産業廃棄物だよな。

1024-1074永福町にいました

明日は吉祥寺寄り先頭か

>>430
報告乙です。
もう線路に乗っているなら昨夜(？)搬入したということか…
毎回思うけど、搬入って何時ごろなの？

>>431
富士見ヶ丘検車区入口広場に京王バスが避難してたので、
10日早朝に1724搬入確定かと。

>>432
いつも早朝(時間不明)に到着し、日中にクレーンでレール上に据え付け。
終電後にお出迎えの3000系回送が富士見ヶ丘からやってきて、4番線入線。
側線に入り新車と連結後、渋谷方踏切付近まで引き出し。
（新車が4番線に収まるくらいまでです）
そして推進しながら吉祥寺方ポイントを渡って富士見ヶ丘へ。
新車妻面に係員が乗って、前照灯代わりの懐中電灯?を照らしていますｗ

>>433
4番線の正規停止位置の先に7両用の停止位置があったような。
確か白い建物の外壁についてる

3000系が残り少なくなってきたら錆取りとか新車搬入廃車搬出は1000系がやるようになるのかな

1724搬入確認あげ

>>414
それは日本語ですか？

>>425
丸ノ内線利用者になってしまいましたが、本数が本当に少なくてうんざり。
乗車率220%でも本数が多い井の頭線の方がまだ良かったです。

3024F「回送」パンタ上げ。

>>436
ちょっと訛りが入ってます。

>>429
北館林の高田産業まで運んで処分してもらえばおｋ

1:30頃3724Fに推進された1724が無事富士見ヶ丘に到着しますた。廃車レーンに入ったので、先客3771と鉢合わせｗ　

今日の3724F＋1724も走行時は懐中電灯でした。

1724にはヘッドライトがついているのに手持ちの懐中電灯2本っていいのかよこれ…と
道路と違って、鉄道の場合は法令上ヘッドライトなしで夜間走行してもいいのでしょうか？

前面の標識灯だからね。
見えないものを照らすより、相手にこちらが居るのを分からせる。
夜中の搬送が列車扱いでなければ、営業用の明るさの認識度はいらない。
むしろ住宅街では夜中は邪魔。

線路閉鎖していれば問題なし。

>444-445
法律変わったのか？
昔は営業列車でもカンテラ1個で桶だったと聞いたが。

法令上のことはわからないが、実際踏切はちゃんと作動していたので
安全上はほとんど問題ないと思う。
スピードもかなり遅い（だいたい25km/Hくらい）から、なかなか踏切が
上がらない。
室内等が全く点灯していないので、まるで幽霊電車ですたｗ

>>447
推進運転は25km/h以下と定められているよ。

井の頭線1年ぶりくらいに乗ったんだけど
吉祥寺のホームはなんでこんなハリボテになってしまったんだ？
工事中？

>>449
｢高架橋改築中｣とホームに書いてなかったっけ？

そうそう、吉祥寺構内のサイン類が新しくなったな。
最近は殆ど見られなくなった改札上の表示灯まで付けちゃって。
上記の高架の改築とか、エコーの改築を考えると
短命すぎると思うのだがもとは取れるのかい？京王さんよ？

>>450
本格的に工事はじまってからも使えるような配線・設置方法にしてあるんじゃないの。

さよなら3071-3121。
今晩終電後廃回ドナドナです。
廃車レーンで3727Fにつながれています。
クーラーなくなっているので北館林の
高田産業行きと思われます。　　　　　

>>452
報告サンクス。明日撮影に行くか

次は１６日

3121-3021搬出確認

>>455
3121-3071だよ。
永福でトレーラーに載せられスタンバイ中。

>>456
再度画像確認したら確かに3071だ。
間違えてたorz
そろそろ北館林に向かって出発か?

本日の終電
1722F、不死身に14分延到着。

まあ遅延はこんなもんか。

そんなに遅れるのならもう１本後の銀座線といつも接続とってほしい

深夜帯はホント混んでるよ。

沿線火災

はまだやま〜たかいど間

現場は浜田山駅北西側の店舗？
吉祥寺〜富士見ヶ丘折り返し運転開始。

全線運転再開

現状見てきた。
浜田山駅から高井戸方面に向かって右側おおよそ100メートル弱の
飲み屋さん。夕方4時頃になっても、消防車がまだいて、
消防士がなにやら検証？していた。
シャッターにエンジンカッターで切った跡あり。
屋根は完全に抜け落ちていた。
真裏は井の頭線の線路なので、まあ止まって当然だな。
お店の人らしい人が、片づけを少ししていたが、
電車を止めた請求書が回ってこなければいいが･･･

>>465
もしかして琉球ホルモンの店か？

>>466
浜田山スレにそこだと書いてあった

今日の昼に渋谷〜吉祥寺間を乗車したが全て1000系だったorz

本日の日中稼動3000系

3724F
3725F
3727F
3728F

>>466
今日、撮影してたらその店見つけた。
裏側（線路側）からも火事だとわかる状態。
正面からは悲惨。
一応写真撮って来たけど。

てかやっとサーモンピンクの側面の帯の写真撮れた。
Nゲージ作る為、資料を集めていてサーモンピンクだけ撮れてなかったんだよな。

>>454
今晩3721-3021廃回。
暗くてよくわからんが、たぶん3729Fが牽引かと。
什器へ持ち込んで伊予鉄向け改造だろうな。

ところで最初に持って行った3720以下3両の近況は？
什器近所の方、レポよろしく。

>>471
午後見に行ったら3779Fが回送幕出してこれから連結するぞって雰囲気出してたから、やっぱり廃回あんのか
あとスーツ着た人が工場の人立会いで3721Fの3両を撮影してたな

3771が銃器逝ったら見てくるか
銃器にある3712の前半分はどうして残してるんだ

>>スーツ着た人が工場の人立会いで3721Fの3両

伊予鉄かどこかの譲渡先の社員か、京王の人かね？まぁマニアって可能性もなくはないけど。

>>473
本命：京王社員
対抗：譲渡希望会社社員
大穴：小野島

俺俺

2両の搬出作業してますね。

>>474
20から30代ぐらいの男性で、外付けストロボついた一眼レフ持ってたなぁ

鉄道雑誌のカメラマン？

1724Fが試運転してた

>>477
ストロボつけてるってことは鉄ではないと思う

永福町に行くつもりが、間違えて永田町に行っちゃった人っているのかな？

>>480
自己紹介どうも。
今日はいろいろ大変だったでしょ、酔って辞めちゃって。

3721、3021だったっけなが永福町から陸送されて行きました。
重機行の場合はバス車庫から見て、新車搬入の時と走っていく方向が逆なんですね。

バス車庫を出てちょっと先のところで路肩に止まっていたけど、出荷前のチェック？
してた。

今夜3771と3776Fの廃車回送が行われそう。
車庫で連結してたし。

戸袋広告枠在来車に波及？

>>483さんへ
誤解を生みそうな表現なのでちょっと修正。

今夜3771の廃車回送が行われそう。
車庫で3776Fと連結してたし。

ところで今週末か来週あたまには1724Fの運用開始が予想されるんだが、
それに伴い何が離脱するんだろうね。

>>485さんへ。
3022Fと予想。
いかがでしょう。

ここはあえて3017Fでしょｗｗ

26日3072 3122ﾄﾞﾅへ

今朝9：25頃渋谷で3000が並んだ
写メ撮るべきだったorz

チラ裏

>>486
>>488
3000系で唯一平成生まれ（事故代替だが）を含む香具師ですか。
でもそんなに続けて持ち込めるほど、什器にキャパあったっけ？

井の頭線の試運転スジ知りませんか？

>>490
銃器のキャパは十数両分はあるよ。

>>491
時刻はブログとかに上がってる画像のEXIFを調べると吉。

>>491
1724F？
確か試運転は明日までやってるよ。
今日は夕方頃迄何往復かあるはずだし、明日は13:00〜14:30頃に富士見ヶ丘〜渋谷間で張ってれば多分撮れるはず。

間違えてたらすまんね。

>>493
明日は公試?
そうすると土曜営業運転開始か

3771、永福町でトラックに積まれていますね。
今晩旅立ち確定だな。

1 3022F
14 1002F

>>491
おれもスジは知らないけど。。。
今日、手元の時計で11:17ごろに永福町を吉祥寺方面へ出発するのを見たよ。

>>495
旅立ちって搬入と同じくらいの時間なのかな？

>>498
3711〜15がアボーソしたころの経験だと、午前零時出発だった。
>>482
銃器行きは車庫出て井の頭通りを東進、松原交差点で右折し甲州街道へ入る。
新車搬入は確か方南町から方南通りに入り、西永福で左折し井の頭通りに入り
車庫に到着すると聞いているが、自分では確認していない。
八景の東急車輛からの陸送ルート全部追いかけたことある人いたら報告よろしく。

>>499
西永福の交差点、鋭角になってんのに左折するんだ(゜∀゜;ノ)ノ
すげーな。１回みてみたい

>>499
搬入は環八から井の頭通りに入るらしいが、漏れも確認していない…

>>499
そうなのか〜。色々と情報ありがとう。次の機会にでも見てみようかな。

>>499
3771の搬出見てきた。
午前０時ころ出発、神田川の手前で一旦点検停止し、松原交差点をぐい〜〜っと
曲がって西へ去っていった。
交差点の陸橋が工事中で足場が組んであり、その下をスレスレで通ったよ。

今日も神田川の手前で点検してたのか。この間の3721、3021の時はその場所で撮ってる人他0で
止まっている3000を一人でいろいろ撮ったわ。

時間・経路がわかるとなると撮影者今までより増えそう。
撮影者が増えても譲り合いとマナーを守るなどすれば問題ないけどね。

次は1725Fの輸送か。

今日も1724Fのシテンある？

クレクレ済まぬ。

もう本日の試運転終了

>>505
次の３連休明け３日間、ライトグリーンシテンｱﾙﾖ！

>>507
ﾗｲﾄｸﾞﾘｰｿの編成は3月の2週か3週に搬入されるってこと?

>>507
そうだとすると、今の新車導入ペースに比べて大分間が空くね。
下手したら春の車両基地公開日までに全色揃うかと思っていたのに。

>>509
そのワード書いたら来る人増えちゃうからだめだよ〜ww
いつも親子連れが多くてまった〜り。
それに今は新車・廃車ラッシュなんだし。

1ｳ 3026
今日の3000はこれのみ

>>505
クレクレする前に、少し前のレスくらい見たらどうよｗ
>>493に書いてあんだろ。

>>509
最後の3000系7色並びの噂を聞いたが、まだ未確認。

何だかんだ言っても井の頭線の乗客の質は良いと思う。
京急とか普通にホームレスがビールとおつまみを車内食べて放置なんて当たり前だからなｗ
井の頭線・東横線・田園都市線が民度高い（というか他が低すぎるｗ）

>>512
なぜか試運転情報とか漏れているところからすると関係者も見てるんだろうなｗ
ということで最後の3000系並びが実現するといいなぁ、と。
そうなると自転車でふらっと行ってふらっと帰ってくるなんてことが出来なくなりそうだｗ

>>513
その3路線はイメージに憧れて住んでる奴らが民度を下げてるだろ。
京王線と井の頭線を乗り継いで使っているが、京王線の方が不快な経験は少ないな。

むしろ職員の質を何とかしてくれ。
井の頭線某駅で客に暴言を吐いてる駅員を見た後、束のみどりの窓口の係員の対応の良さに感動したわ。

井の頭は永福町〜吉祥寺間はそこそこ客のマナーはいいと思う。
特に通勤客も学生もいない日中は、普段着では乗れない上品さを感じるｗ

これから日なたが暖かい季節になってくると
目が覚めても目が覚めても新代田に居るという悪魔の新代田空間が発生するのですよ

俺は何度目が覚めても高井戸の経験しかないな

>>516
平日の昼間は良いよな。

>>515が言ったように、沿線には渋谷、下北沢、吉祥寺…と人気のある街があるから、どうしてもDQNが集まって来るんだよな。

今年も富士見ヶ丘の車両基地の公開はやるだろうか。毎回京王のホームページで発表されないけど違うところで発表をするのだろうか。

今度久我山〜御茶ノ水で通勤することになったんですが通勤ルートで迷っています
久我山〜明大前〜新宿から中央線
久我山〜吉祥寺から中央線
どっちにしたらいいですか？

>>521
久我山〜明大前〜新宿から丸の内線

いつも思うんだけどさ、編成を示す表記で10**Fと17**Fってのがあるけど、どっちが正解？

17**って先頭車型番か
10**に一票

井の頭線の場合はTc1が3700形、1750形だから
x000Fでもいいかなとは思う

今日の井の頭線は1000系ばかり。

>>526
3000か？
土休日に関しては、錆取り回送以外は諦めた方が良いな。
土曜日なら1本くらい出てるかもしれないが。

鉄ファソ4月号64頁に3000系廃車予定表の訂正記事が載っていたね。
これによると今度の予定は2月23日の22F・・・てゆーことは、
>>511>>526によると土日に走ってないのでこのままアボーソか？

22Fのあとは、19→17→18→23→24→25→26→27→(28・29未定)

17 3722F

26 1724F

1724Fが運転開始しましたか。3000系を早めに撮影したほうがいいですね。

さよなら…3722F

3722F壊れた？

1724F、15ｳで再出庫。

>>513
貴様、ケチ王ごときと大東急を一緒にすんなｺﾞﾐｶｽ
はっきり言って、東急各路線とケチ王井の頭線との間には
歴然とした格差がはっきりと存在しており
それは未来永遠と変わりなく存在するものなんだ

やはりこのスレにも東急的指導が必要みたいだな
定期的に巡回しにくるから

なにが「井の頭線は民度が高い」だｗ（阿呆笑）
井の頭なんて吉祥寺や渋谷、下北沢のせいで
小田急はおろか、西武にも劣ってるだろ客層はｗ
ましてや大東急と並列にして語るなんて論外だ

東急って、こんなｸｿ会社で一緒に仕事ができるかと反発を食らって独立され、ショボくなった会社のことですかそうですか。

そういえばなんでその後も東急を名乗ってるの？なんで東京横浜電鉄と目黒蒲田電鉄にしなかったの？

ホントにムカつく
怒りがまるで治まらないわ
東急の名にかけて絶対に復讐してやる

>>537
んで、ショボくなった東急にすら勝てないんだろケチ王（笑）はｗ（見下笑）
第一、まだﾏﾀﾞﾑﾙﾙの東急的指導が及んでいない
未開部落路線であるケチ王（笑）及びケチ王井の頭線（笑）の
沿線部落民ごときが、東急的指導者である
このﾏﾀﾞﾑﾙﾙに意見するというのが、凄く気にくわないんだよ
部落民は部落民らしく慎ましい生活を送れやｗ（猛苦笑）

お前、この前吉祥寺に出やすいって
あんたが住んでる武蔵関の自慢してたじゃないかｗｗ

そもそも渋谷は東急で下北沢は小田急だな。
矛盾をわざと引き出している。すげーな。
何か哲学的な物を感じる。

>>526
午後8時ごろ、明大前で上り急行に充当されていたのを見掛けたぞ。
色は紫だった。

と思ったら日曜は昨日だな。
勘違いしていた。

>>540
自慢なんかしていないけれど？
武蔵関はボケ老人が徘徊している世紀末の町だよ

>>541
井の頭沿線民だって民度低いよ
浜田山とか三鷹台とか

再出庫の1724F乗れた。>>534さんありがとう。
不死身廃車レーンには切り離された3722-3022がいた。

浜田山から乗ってくる客って本当に民度が低いわ
あそこら辺だけ部落貧民街なんじゃないの

最近よくレス番が飛んでるな。

>>547
専ブラ便利だなｗ

1024ヘセは11運行に入ってる

流石専ブラ

>>546
おまえにぴったりの駅


っ京急川崎


民度高い、さらに駅裏は家賃が安い素晴らしい駅だよw

明日は駒場東大前に急行が臨時停車するのかな？

>>547
透明あぼ〜ん？

>>551

とりあえずそういう案内はないな。
少子化で受験生も減ってるから、あまりそんな対応してやる必要も
ないんじゃねぇの？

>>553
東大は未だに足切りやってるんだが。
文系しか駒場で受験しないが、それでも3000人は来るぜ。

受験生本人以外にも色々いて、見に行くと結構おもしろい。

特に帰りはひどいな
俺は徒歩圏内でよかった

>>553
入試の駒場東大前臨停は駅などの事前告知なし。車内の臨停放送はある。
入試終了の時間に合わせてひっそりと上り急行が2〜3本停車するだけ。

帰りは渋谷まで歩きたくなる位だわな

今日は３０００が２本走ってます

渋谷が谷だから発車後トンネルに突入するのは理解示すが
神泉の踏切だけ立派に地上なのはなんでなの？

あのあたりうろつけばわかる

>>560
それでラブホ街に迷い込むわけですね。

今日井の頭公園駅の電光掲示板が、次に来る列車の乗車位置案内してました。

次の列車は３扉車です、緑色の印の前でお待ちください
みたいな内容

今、吉祥寺いきに乗ってるんだが、
緊急停止とか何なの？
何があったの？
早く帰りたいんだが…

3072-3122が今晩終電後に廃回。
回送表示の3727Fにぶら下がって待機中。
クーラー無いので高田産業行きだな。

>>563
久我山で馬鹿が転落

富士見で急行が臨時で止まったけどドアが開かないから富士見利用者いじめｗｗｗｗ

井の頭線は８両にしてほしかった

大井町線みたく急行のみ6両ってできないかねえ。そうすると朝ラッシュが困ったことになるか。

急行6連は考えていたみたいだね

事実下北沢を除く急行停車駅は18メートル車6連対応になっていた

下北沢は小田急が地下に潜ればホーム延長の余地も出来たのだろうけど今から18m車6連にするわきゃないし、
かといって20m車6連対応なんて目指したら今度は久我山あたりでつっかえるだろうし。
さりとて抜本的な輸送力増強だの連続立体交差だのするほどかと言うと……うーん。

ところで、下北沢は小田急が地下化したら井の頭線との改札内連絡はなくなる、ということでよろしいのかしら。

>>550
少なくとも井の頭よりは民度高いだろ＞京急

>>570
別会社になって61年もたった今じゃ、改札内連絡を残す理由ないからなあ。
でも、大和駅の前例があることだし。

>>571
じゃあ京急沿線にでも鹿沼にでも筑豊にでも住めば？

ちょっと前に笹目道りを陸送されてたよ。

今日って3000走ってる？

3024 3ｳ 3025 4ｳ 1024 7ｳ 来たれ井の頭ﾌｧﾝ！

渋谷発の時刻教えてくれませんか？

連投申し訳ない

急行は渋谷・吉祥寺の折り返しは急行ですよね？

吉祥寺は必ずしも…

>>578
日中12分サイクルの時間帯は1〜4急行運行と5〜14各停運行に分かれてる。
だから異常が起きない限り折り返しで種別が変わることはない。
まあ、同じ場所に長くても1時間居れば同じ編成が戻ってくるんだから、
他の編成で練習撮りしながらマターリ待ってればいいんじゃない？

3ｳ 1500 4ｳ 1512 急行は12分ｻｲｸﾙで4運用だから、これから逆算しれ。

三鷹台稼働、全駅完了。

>>572
大和駅の改札が共通なのも大東急の名残？

3717F〜19Fって、午後出庫運用ではなかなか見かけないんだけど、
なんでだろう？

昨日のサビ取り回送は3027

今晩3722-3022廃回の模様。
同色の29Fにつながってる。

最近銃器見てきたけど、正門近くにあと3両は入りそうだ。
22Fの次の銃器搬入は7月の23Fの予定だから、その頃には
20〜22Fの伊予鉄向け搬出は終わってるだろうね。

3022の妻よりにある、
事故の跡はそのままになるんだろうな。
結構車体新造車は残っていることになるね。
3722しかり、3758しかり。もう1輌あったはずだが番号失念。

元3758は上毛でもしっかり違いが分かるからなぁ。

車体新造あと1両は3054。
リサイクル実験に使われたという噂もあるが、解体処分にはかわらず。

3000で一番地味な編成は3718F

>>589
いや、たしかに3054もそうだが、
残ってないという点で>>587の不明点に当てはまらない。
3758-3108-3058の車体新造はわかっているが、
上毛の1本以外に、もう1本あったはずなのだ。片側先頭車が車体新造車編成。
それがどこのかわからんのだ。
そう言えば、3054の車内には、昭和××年更新という銘板が付いていた。
3758ほかには無し。

3722-3022銃器へ搬出オワタ。
来週は3772の搬出があるだろうけど、そろそろ1725Fが来てもおかしくない希ガス。

04 3728F

3758-3108-3058って車体造り替えたっていうより外板総取替えしたのでは、と思う
妻面の車体裾部とか古い車体が残っているような感じだった記憶がある

>>556
3/7なのに急行臨時停車していたぞ。
なんだったんだろうな。

>>594
軽量ステンレス車体だからそれは多分無い。
ただドアとかは出来る限り再利用しているので…。

>>596
ドア再利用はいいんだけど、Ｈゴムと金属押さえをごちゃごちゃに
して出てきたのには目を疑ったなあ。

>>595
薬剤師の試験

>>596
ただ、3054みたいにクーラーダクトを新調せず、ファンデリアのままだたったりと
突っ込みどころ満点じゃないあの車両？
あくまで事故の「原状復帰」だから、クーラー配管とかそういう所まで予算（っておいうか保険の規定？）
が降りなかったのかな？

井の頭線は銀座線に乗り入れるべきだ！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1236512314/

今年の車両基地一般公開は3/28。200人限定で3000系の撮影会もあるみたい。
ｿｰｽは吉祥寺のポスター＆チラシ

「下北だぁ、小田急線×2」の名物車掌は、ご健在なの？

>>602
健在だね。

あの人はマイク入る前にしゃべるからアナウンスの頭が欠けるよな。

>>601
富士見ヶ丘検車区公開は毎年京王のホームページで発表されないから毎年逃してしまいます。なぜ発表しないのだろうか…。

>>602
「ひが↑し、まちゅばら・・・、ひが↑し、まちゅばら・・・」
の人？

1000系統一後は朝ラッシュ時にも急行運転してくれ、
全車20�b化で混雑集中の心配もなくなりそうだし。

>>606
間隔調整で死ねる

>>606
下北沢と久我山で追い越せるようにしないと
詰まってしまうので無理です。

>>604
狭い不死身で人大杉になったら大変だからぢゃ内科医？
公式見なくてもこのスレ見てれば逃さないよ。
>>602>>605
禿ワロタ。

限定撮影ってのが気になるねぇ……

>>609
実際、公式HPにも情報を載せたと思った（パスネットも販売してた）
2001年の急行運転開始30周年記念の富士見ヶ丘公開は、
富士見の車庫入口前から神田川沿いにかけて、大行列ができてたしなぁ。
（あの時は、うまく捌けていたけど…）

今回、駅ポスターでとは言え、来年が最後と思われる3000の撮影会があることも
公表しちゃった訳だし…例年と違って、結構人が来るのでは？
恐らく最後かもしれない、3023〜29Fの7色並びでもやったりして。

だから車両基地公開についての情報は晒すなっつーの。
例年家族連れでまった〜りしてるのが一番いい。
ヲタ多すぎはマジ勘弁…orz

新人運転士教習やってるけど、新人でめちゃくちゃ煩い奴いた。ほとんど絶叫

「じょっうなっい！！！しんっこっおおおおおう！！」
「浜田山っ！！ていっしゃっああああああああああ！！！」

吉祥寺で発車する時、車内が騒然としたよ。

>>613
教習所で、大きな声で指差換呼と教育されている以上、現場の師匠(指導担当)も｢大声だすな｣とは言いにくいからな…

この間も見習いが運転してたけど、やっぱ叫んでたなぁ。永福町で急行待ち合わせの時、
まわりの客も何だ？ってな感じで振り返って見てる人もいた。

あまりここだとかに富士見ヶ丘の公開は書いてほしくないなぁ。
毎年親子連れ等、あの界隈のご近所さんを中心に穏やかにやってるのに、罵声まき散らす
ようなわけのとかわからないヲタが大勢来られたらたまったもんじゃない。
そういう奴らにはまぁJR専門で井の頭に興味持ってくれない方がむしろありがたいね。

>>615
ここに書き込まれた以上は、覚悟が必要かもな。どうせなら14日開催とかにしてくれれば良かったのにな。

ごめんなさい転載しちゃった

こんなに前から晒されて、しかも人数限定の撮影会だと…？
おまけに対象は葬式厨が飛び付きそうな3000系7色（これはソースないが）
不死身＼(^o^)／ ｵﾜﾀ

>>613
京王の新人教育は軍隊方式だからね。恐い師匠にあたるとぶん殴られる事もあるとか。


>>618
28日には幕張189系C編成のさよなら運転もあるから、分散すれば良いんだがなあ。

>>612
ヲタが絡むと、最近は全国どこでも年を追ってヒートアップしているからなぁ…
本線の「冬そば号」さえも、年々関心が高まっているし、
0系や「富士・ぶさ」みたいにマスコミに報道されでもしたら、ホント最期。

春の富士見公開も、最近は多忙でパスしてたけど（行ったのは初回だけ）、
学生時代に3000（と言うより井の頭線）にはさんざんお世話になったんで、
今回だけは顔を出すつもり。
…ここに晒された以上、始発で入るとか、それなりの覚悟をしないとならなさそうだなぁ…
空気を読まずに、ポスター画像をうｐまでされたら、それはもう…

>>620を読んで、>>616の意味がようやくわかった。

>>621
富士ぶさか。
漏れはブルトレには興味がないからその日が良かったかも

今日は1.2.5.9の各運用に3000が入ってるな。
おまけに現在1020が1本も走ってない。
さては何かやらかしたかな？

訂正ｽﾏｿ
1724が12運行に入ってた。

人数限定の撮影会って、会場を開く前とかに受付・整列場所を決められているではなく、
会場の中に受付・受付の場所が作られて整列の場所も出来るのでは？これも開かれてすぐか
どうかもわからないし、受付時間は結構後だからね。

始発で行っても意味ないと思う。

ほんと>>601は余計なことをしてくれたよ。。。

ドアの、開け閉めのっ、さいのご注意願います

これだろ

>>626
>>601だって悪気があってレスしたんじゃないと思うが。
そもそも駅に掲示されてる時点で終了だと思う。だったらお前が京王に言って
掲示をしないでくれって言えよww

悪気はないのはもちろんわかってるよ。
掲示してたポスターが小さかったから普通の人には目にも止まらないことを願う。
まあ近隣の親子連れが多いのは全然構わない。いい雰囲気だし。
だけどこのスレ見たヲタとかが多く来そうなのが怖いってだけww
言っちゃったものはしょうがないから混雑覚悟で28日は臨むよ…

あの

1725F今日当たり来そうな希ガス

>>631
永福町にキテるよ。
今日〜13日迄かな。

23日から営業運転開始の流れか

１７２５Fってライトグリーンでしたっけ

富士見ヶ丘電車区にバスが来たよ。

>>634
そうだお( ＾ω＾)

みんな3/28は七色仮面にアイにいこう

>>637
後楽園ですね、わかります

公式で告知しても荒れない都営フェスタ（少なくとも2008年11月の西馬込では）は一体･･･。
それとも、あの時は天気が悪かったからか･･･。

富士見ヶ丘の一般開放はどちらかと言うとオタ向けのファンフェスではなく、近隣の人に工場で何をしているか知ってもらうための見学会程度のものではないかい？まあ実際は花見がメインかもしれないが…。

ところでこれって大雨だと中止か？

>>639去年の都営フェスタ、トイレの前がオタでメッチャ混んでたよね。

ダイヤ情報最新号の先行販売を見たが同じ日に開催するグリーンライン川和車両基地公開や北総春まつりは詳細が書いてあるが富士見ヶ丘検車区公開のことは何もなし。

02 3727F

今日の1725Fの現状ﾖﾛ

>>642
そりゃ毎年井の頭線沿線以外に告知出てないもん

>>644
11日(水)は1125-1775
12日(木)は1025-1075が永福町搬入。
13日(金)に1725が来るんじゃない？

【JR】関東鉄道業界相互スレ5【私鉄】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1236701045/283

283 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2009/03/13(金) 14:40:48
京王電鉄株式会社　人事部採用担当です。
この度は、選考結果ご連絡メールを会社説明会にご参加いただいた方々全員に
お送りいたしました。
そのため、お心当たりのないメールを飯田　智彦様にお送りしてしまったことを
深くお詫び申し上げます。
誠に申し訳ございません。
283様もお忙しい時期かと思いますが、お体にはお気をつけいただき、
今後の就職活動を頑張ってください。


仕方が無い、許してやろう

>>646
1725も本日搬入確認。

名前出てるよ

けいおう！な井の頭線沿線の方、これで良いのかしら？

【アニメ】噂通り！？｢けいおん｣ 制作は京都アニメーション――スタッフ･キャスト情報公開！ 平沢唯：
http://c201.2ch.net/test/-/moeplus/1233896389/n

下北沢で人身

3024Fが営業？

>>652
入ってるね。
そして3000系は急行1運用だけ…

見たとき事故車のかわりが3000かと思った

>>652
渋谷1512発急行吉祥寺行きが3724F

そう言えば3000系に運行番号が掛かってなかったような…

錆取りの3024が代走したのかな？
70ｳが運休だったりして…。
午前中、永福町折り返しだったから錆取りは必要無くなったとか…

19 3751








懐かしいな。

>>657
午後の錆取りが70ｩなのか？とりあえずこの日の錆取りは3726Fだったよ。

毎朝0809富士見ヶ丘始発に、冬でも半袖短パンでリュック背負って、ヘッドホンで大音量のアニソンか何か聴きながら車内をうろつく池沼がうざい

>>660
半ズボソ氏、井の頭線に降臨か？

>>660
ヒーローの真似みたいなことしてる池沼だよな？

本線でドアに貼り付いてデンジマン言ってるのは長ズボンだろ

声がガラガラで、ヤクザみたいなしゃべり方する車掌いるよね。

馬場ﾁｮｯﾌﾟ自重。

やめようよ 白石さん

＞660
昨年にもいたな。その後の不死身始発（0813発）にも顔出してたが。

>>660
浜田山で降りるのでは？

50ｳ 1725F

>>669
初心者のモノでつが、それって試運転でおＫ？

>>670
桶

>>664
自動放送が主流になりつつある中個性的なアナウンスが楽しめるのも貴重になってきたな。


ケチ王はずっと自動放送導入しないつもりなのかね

一部準備工事はしてるし、昔動物公園線で試験的に自動放送してたんだけどな

試験的にも何も動物園線と競馬場線はワンマンだろ。

>>601
ちらしを持っていかないと入れないらしい？

自動放送にすると車掌に楽をさせるという考え方らしいね。
肉声は人によってアクセントのクセがあるし、声質の高低や大小がある。
自動放送は放送が均一になるし、英語の案内も加えられる。

京王の中の上の人たちって考え方が変。

>>675
チラシもう配り終わっちゃったよ

70ｳ/3025F

ｸﾊ3772は今どこへ？
京王重機北野工場には居ないようだが

>>679
不死身廃車レーンにまだ居るよ

>>676
でもあまり自動放送に頼りすぎるっていうのも正直どうかなぁと思うね
自動放送を基本としつつ､補足的に肉声を残して欲しいかなと思う

あと英語放送って必要なのかね
日本にいる以上調べてきてるはずだし､
基本的な日本語は理解してくれている人がほとんどだと思うんだが

観光庁の立場からすれば
日本語の出来ない外国人をも観光に呼びたいからさぁ、
京王線準特急高尾山口行の英語放送は必須なんだと思うけど。
井の頭線沿線に国際観光地ってないから大丈夫じゃないかな。

>>681
一番理想的なのが小田急方式だと思う。
次の駅と英文案内だけ自動で、あとは車掌が肉声で付け足していくだけの。
これなら、ラッシュ帯は次の駅の自動放送だけ流して、車掌の声の好き嫌いによるストレスを軽減でき、
休日は臨機応変に接続案内や乗り換え放送をすることで、普段鉄道に乗らない人達に解りやすく案内することができる。

3ｳ 3724F
4ｳ 3729F

ぬるぽ

>>683
ほとんどの会社はラッシュ時省略放送じゃない？
そうなると､京王が仮に導入するとしても､朝夕は省略すると思うよ

富士見の正門のポスター見てきた。案内図に3000撮影の受付はあったが、参加条件(チラシ持ってなきゃならんとか…)については何も書かれてなかったから、多少並べば撮れるんじゃないの？
先着順なのは洗車体験とかだったし…

永福町〜明大前駅間、架線にビニールが付着した為遅延中。
他路線へ振替輸送開始との事。

>>687 どうすれば７色並んでいるのを撮れますか
　　　今からでも間に合いますか

>>689
今から並べば確実だなw

保守

age

01 3775（グリーン）
02 3776（パープル）
16 3777（ベージュ）

01 3775（グリーン） ×→ライトグリーン○
02 3776（パープル） ×→バイオレット　○
16 3777（ベージュ）

鉄ファソ4月号の記事によると、3月26日に3719Fが廃車予定なんだけど・・・
1725Fは屋外の本線側久我山寄り留置線に居た。今日の朝ラッシュ時間帯に
出てきてもおかしくないふいんき（←なぜか変換できない）

>>694
でも正直あの色って色名とあってなくね？

>>695
1725F今日（昨日か）試運転してたお

1025F 24で営業開始

>>695
今回の廃車は19Fで間違いない模様

富士見ヶ丘車両基地に行くか北総春まつりに行くかグリーンライン川和車両基地に行くか迷っています。富士見ヶ丘車両基地公開はいつも何かと被るためなかなか行けない。今年こそ行こうと思ったらまた被ってしまった…。3000系撮影会の内容が気になるところです。

>>700
悟空になれ

どこでもドア調整時差ダイヤルで解決

>>700
ぜひ北総春まつりかグリーンラインへどうぞ。
北総行くなら上野からC-Flyerに乗れますよ。

>>703
おまえ・・・知ってるなｗ

1725F17運行で再出庫
只今乗車ちう。
　

ヴァイオレットは新年度の夜から旅立ち。

>>706
ブルーグリーンが1両残ってるけどそれはどうなるんよ？

>>707
旧年度内に搬出、と仮定すると・・・・・
１．3月30日の夜に廃回、31日昼間にトラック載せて深夜に什器へ。
２．今晩廃回の上、3月27日昼間にトラック載せて深夜に銃器へ。
どっちかなあ？

>>700 富士見がベストや　3000系7色ならぶぞ

渋谷から山田へ行くのに井の頭線で良いのかしら？
http://www.mapion.co.jp/c/f?icon=home%2C%2C%2C%2C%2C&coco=35%2F33%2F41.500%2C139%2F36%2F02.800&size=800%2C700&pg=&pnf=1&uc=1&sfn=Air_maps_00&nl=35%2F33%2F23.707&grp=Air&scl=25000&el=139%2F36%2F22.880&map.x=402&map.y=342

>>709
煽るなよ
7色並びはソースないだろ
行ってみたら2-3編成が並んでるだけかもしれんぞｗ

>>711　７色並んだらどうすんや
　　　　そんなんアンさんのほうがオカシイちゃう？
　　　　ガセネタでぎょうさん書き込みあらへんで！
　　　　うちは７色９割で並ぶとふんどる。
　　　　明日　わかるんや。並んだら責任取ってもらうで

なんで関西弁なん？

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4092980.html
駅エスカレーターで７人転倒、３人けが

　２７日夕方、東京の京王電鉄・井の頭線「新代田駅」のエスカレーターで乗客ら７人が転倒する事故があり、
うち３人がけがをしています。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090327/dst0903271732007-n1.htm
京王井の頭線新代田駅のエスカレーターで７人転倒、３人けが　

夕ラッシュ時急行に三千使うな!
永福町で千の各停を三千の急行が抜くと急行がめちゃ混むし各停ガラガラ…

今車庫見てきた訳だが入り口広場の準備は済んでいたが
撮影会ポイントを見てきたらなんの準備もされていないようで、7色並ぶなんてあり得ないといった感じ。

例年は家族連れが花見がてらに訪れる
ほのぼのとした見学会だけど、
今年は桜もあまり咲いていないし、
鉄ヲタに占領されるかな。

「ルールを守り、楽しい見学会にしましょう」だからね。
わかってるなヲタたち？

>>716 オノレの愚かさを知れ！
　　　じゃあ藻前は来るな

シルバー仮面ジャイアント

7色並びを否定するレスがあるとご丁寧に上げてくれるのかｗ

後数時間後開会？だけど、JRのネタ的なものを追いかけてばかりいて大宮にいる、西武のE31の時のような
罵声をあげているようなのが来ないといいね。
7色並びなければないで仕方ないし構わん。

京急のさよんら110周年ギャラリーの時は人こそは多かったけど、罵声とか
そういうのはなかったと思う。そんな感じにおさまってくれれば客としては嬉しい。

富士見の中としては大々的にやりたくないんだろうけど、
あちこちでとりあげられちゃってるからな

富士見ヶ丘結構並んでる

撮影会午後からだけど、既に列あり。
7色揃えるとのこと。

4ｳ 3717F

撮影会の整理券
60〜70人ぐらい並んでる模様

3000撮影会 ただいま80近く並んでいる

洗車体験 ざっと100ぐらいか

撮影会はテツが多く、洗車体験は親子連れが多い

千葉ニュータウン中央で北総春まつりの臨時列車を撮影し、今から富士見ヶ丘に行くところ。かなり無謀だが間に合うだろうか。

>>729
整理券配布、12:00からだからどうだろう…


一番前のオッサン落ち着きないな。
洗車体験の撮影してみたり列数えてみたり…餓鬼かよ

>>730
何とか間に合えばいいけど…。今千葉ニュータウン中央から北総に乗りました。日暮里から山手線渋谷経由で行くと12時50分頃到着予定です。ネタが被るとどうしても無謀な行動に出てしまいます。

>>731
この時間だと微妙かも・・・

そういう>>730も洗車体験の車両を撮るんだろ？
人のこと言えないな

>>732
とりあえず行くだけ行ってみます。富士見ヶ丘に行くこと自体久しぶりです。

>>733
本人乙
暇すぎて本読んでますわ。

>>734
間に合えばいいね。

>>735
残念でしたｗ
後ろの方だし

まだ130くらいだよ

整理券配布開始
50人15分ずつで
三脚は禁止だと

多分そろそろ整理券配布終了

今から来ても3000の撮影は出来ないよ。

3000系整理券定員オーバーにつき配布終了
>>734
残念

>>740
仕方ないから他のところを楽しむことにするか…。ちなみに今代々木到着。

>>741
たぶんちょぼちょぼなら桜咲いているし。

浜田山のポスターには、
撮影まで整理券で人数限定なんて、
書いてなかったじゃないかぁ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>742

駅貼りには書いてないが、駅置きの水色のチラシには書いてある

あと3000の撮影会に並んでいる緑のパーカーのオヤジﾃﾗｳｻﾞｽ

運転台見学は下手したら2時間コースだ。。。

>>742

駅貼りには書いてないが、駅置きの水色のチラシには書いてある

あと3000の撮影会に並んでいる緑のパーカーのオヤジﾃﾗｳｻﾞｽ

敷地外で横からだけど3000系7色の並びが撮影できました。これで満足です。

>>744

朝のオープン時はガラガラだったんだけどな

天気良くなってきた午後から人が増えたんｼﾞｬﾏｲｶ

>>747
確かに列自体は短くなってきているから、並ぶタイミングが悪すぎたみたいだ…。

まぁ今は開き直って、もっと本格的なイベントのリハだと思って並んでるいるけどね。

来年の富士見ヶ丘車両基地公開は3000系の引退記念で開催するだろうか。今回の3000系7色並びは貴重になるかもしれません。電車内からもかろうじて撮影できました。3000系引退時は確実に行きたいですね。

14ｳ 1725F
最古参と最新鋭の競演だお。

再来週は社員向けの撮影会もあるんだがね

あら素敵ね。
一般人のあたしたちもなんとか参加できないのかしら？

今から定時社員になれば


と言いたいんだが募集は締め切ったみたい

富士見から帰還。
展示されていた3000は、23F〜29F。
工場内に19F2両が展示されていて、「廃車車両」と掲示されていたのが印象的。
係員に聞いたら19Fは館林行きだって。

>>754
このあと3728Fが錆取りに充当

今日の検車区公開の時にいたおねぃさんってバイトなのかな？それとも駅員とかなのか、定時社員か何かなのかな？
この手のイベントには珍しく？ちょっと可愛い人2人いたなぁｗけばい人もいたけど。
富士見ヶ丘検車区の人、色々がんばってやってくれたと思う。

定員限定の3000系撮影会って、ラストの4組目が終わった後ってどうなったんだろう？
運用等による所定の位置に直されたのかな？それとも限定解除して公開されたのかしら。

富士見ヶ丘のスタッフの皆様！3000系レインボー並びは大変感激致しました！(^O^)/ あの素晴らしい光景は一生忘れません。Y(>_<、)Y ステンプラカー(この言葉も聞かれなくなりましたが…)3000系！For Ever !(ノ_・。)

桜きれいだったね
帰りはﾏﾀｰﾘと久我山まで神田川沿いを歩いてたよ

>>716　何とか言えよ
　　　申し訳ございませんと（爆）

烏山から自転車で行ったけど、自転車置き場変わってて戸惑った。

撮影会はさすがにコンデジしかもってなかったんで辞めた。
しかし洗車体験が1704F、展示車両が1722Fなのをみるともう井の頭線の主役は１０００系なんだなと痛感した。

>>756
ベージュは休憩車両のとなりに来ておやすみ。
スカイブルーはそのあと錆取りに使用。
それ以外は一旦駅寄りの留置線まで上ってきて折り返して車庫へ(←多分)。

やっぱ例年はこんなに人多くないよね？
来年は1021F〜の7色を見たい。無知だから分かんないけど本数足りないか…？

まだ足らないよ。５編成しか居ない

そんぐらい知ってるわ。
来年の今頃はもう7色揃ってるだろうと予想したうえで書いたの。
本数足りないかっていうのは来年のイベント時に
全ダイヤを1000系がやる上で7色展示しても本数足りるのかなってこと。
言ってる意味わかる？わかんなかったらすまぬ。。。

>>763
土休の日中は1〜14運行までだから1〜4次車だけでまかなえる。
よって５次車7本並びは可能かと。

>>716 敵前逃亡ｗｗｗ

今日は、1725F走っている？

知らない。

>>766
走ってる。

>>764
しかも来年の今頃にはたぶん20番台は7編成以上出てるだろうからね。

洗車体験の車中で、｢3000系は2010年3月までに全車廃車になります｣ってアナウンスがあったんだから、来年の今頃には余裕で1020が7色揃うはず。
今は3000系で残っているのって、3767、3768、3773、3774、3775、3776、3777、3778、3779の9編成だったっけ？
これらを代替するのに9編成1020を投入すれば1784まで達するはずだから、順調に導入が進めば、来年の今頃には各色2編成ずつ存在することになる。

>>393ほか
これが朝日新聞関係だったとは…

今日は4月1日か〜もう一年も3分の1過ぎたのね…
そういえば1020系の導入がATC化に間に合わないから
3000系にATC付ける件はｶﾞｲｼｭﾂ？













ｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙ

3月32日じゃないんだ

今日はＤＯＮな日
井の頭線が開通した日

今日は井の頭線の開通記念日だDON

>>772
>もう一年も3分の1過ぎたのね
そんなには過ぎていませんが、何か？

3724Fと3069-3019の連結を確認。
今晩回送だね。

>>774
映像古かったね。1999年ごろのだっけ。

>772
列車無線の更新の都合で急遽3005Fが延命した前例があるので
あながち嘘とは...

冗談はともかく、未だATC試運転の日程は出てないね。
線路端の機器箱は着々と増えてますが。
高速度性能を相模原線、高密度性能を井の頭線でチューニングして
本線へフィードバックするんでしょうね。
ttp://www.keio.co.jp/train/atc/index.html

3/28に行われた、富士見ケ丘検車区の一般公開。
これって毎年行われるのですか？
又、一年に一回だけでしょうか？
3/28の詳細含め、教えて頂けませんか？

とりあえずググれ

>>781
ググったですが、イベントが有った事実だけで、イベントの詳細までは載っていませんでした。(T_T)

>>778
経費節減の為に昔のＶＴＲをそのまま使ったのだろうな。

井の頭公園大混雑。
さっき乗った下り急行は最後尾車両まで立ち客多数だった。

>>780
富士見の一般公開は一年一度だけ。
ここ数年しか知らないけど毎年同じ頃にやってると思う。
雑誌やウェブでの告知はない。
鉄道関係の物販などは何もなく、昼食も自分で持ち込むか
近隣の店（ほとんどない）で食べるしかない。
基本地元の子供達の遊び場となっているよ。

年に1度桜の咲く頃の土曜日開催。
告知は吉祥寺〜明大前(たぶん)間の井の頭線の駅告知のみ。

今日は3000系は走ってますか？

日本一のド田舎鹿児島はウンコ臭すぎ(>_<)

3000系はいませんね。

1725Fは走ってた？

急行の井の頭公園臨時停車の季節がやってまいりました。

>>790
さっき走ってましたよ。

>>788
南さつま市？

今駒場東大前発車した確定吉祥寺が1725

今年の臨停は渋谷発１０：００〜１８：５５、土曜（017ﾚ〜107ﾚ）日曜（021ﾚ〜111ﾚ）
と時間帯が延長されたね。

>>795
でも29日は渋谷発10:00〜17:00だった。

今日から春の全国交通安全運動が始まったけど、ヘッドマークはいつものように新作かな？
取り付ける編成も気になる

>>797
新作。1774Fに付いてたお

今晩は3769-3119が廃回。
3728F牽引だお。
神田川の桜は満開だね。

1000系の側面は、京急のステンレス車なみに、色を付けて欲しいな〜。

8000系みたいに上にも帯1本ほしいかも。
でも京急のステレンス並みは結構。

春の交通安全運動が始まったのに、肝心のHM付きが動いてない件。

去年も春に撮影に行ったのに全く見かけずに終わった。

本日はHM付き狙いで19:50頃から20:35頃まで渋谷にいたが、
新車の1721F〜1725Fのうち、1724Fだけが来ない。
ピンクの1703F、1710Fは来るが、1724Fだけが来ない。
俺は最高についてない。

ＮＥＷヴァイオレットは昭和の日の上からお目見え。

>>803
1724走ってたぞ。13運行で。

誰もカキコしていないようなので・・・・・
不死身にて3728Fにつながった3772を目撃。
てっきり3719の搬出かと思って見に行ったら意外だった。

公開の時に、雪で当初の搬出予定が延期になってしまったような事を聞いたよ。

残っている3719は、クーラーや方向幕は全く外されていなかった。

3768Fが走ってる

井の頭線3000系も5編成廃車になったな。
確か、そのまま解体になる車両と他社に譲渡される車両があるらしいが、内訳はどうなってるんだろう？
ここまで廃車になった全車両の動向をまとめてほしいと思ってる。

>>808
このスレを最初から見てまとめて欲しい。

今日、珍しく昼間に3718Fが運用入ってたね

>>808
301*は編成ごと廃車、302*はクハとデハ３０００は譲渡、残りは廃車では？

T2ｃ−M−Tc1
クハ3770−デハ3120−クハ3720
　　　　　　〜
クハ3779−デハ3129−クハ3729

伊予鉄　10本　在来車10編成置き換え


Tc−Mc（M改造）
デハ3070−デハ3020
　　　　　　〜
デハ3079−デハ3029

伊賀鉄道　4本　860系6編成12両置き換え
銚子電鉄　4本　在来車置換え（保留中）

伊賀鉄道　4本→6本

1ｳ1025 4ｳ3018 9ｳ1024

書き忘れましたが、1024はﾏｰク付きです。来たれ井の頭ﾌｧｿ!

富士見に虹

>>816
社員向けの3000系7色並撮影会か？

>>817
たぶんそうかと。

今日も3718が日中運用に入ってる

しかも急行で

>>819
昨日は乗れて今日は撮れて良かったよ。
廃車まであと2か月か・・・・・・。

>>819
昨日は201系も運用に着いていたからダブルで乗れたヲタは幸せだっただろうな。

3000系七本並んどる

七色じゃないよな。

2週間ぶりに7色並んだんだね。
並び順はやっぱ28日と違うのかな。

最近渋谷でぴいぴい鳴ってるのは何？

鳥の巣

運用で3000、７色全色走らせてほしいよな。
朝逝けと言われそうだけど、日光の加減でやはり日中がベスト。

これからアジサイの季節だし・・・
５月〜６月頃の土日で一回やってくれないかな。

>>827
そんなら数が多い内に撮っておければ良かった訳で
201系と桜も同じく

ダイヤ乱れで3777F出庫ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━！!
2ｳらしい

>>827
乗るだけの身には4ﾀﾞｧ20m車の1000系の方が快適。

それよか京王は、井の頭線の土曜日昼〜午後の異様な混雑を何とかすべき。特に明大前以東は平日朝並みに混んでるじゃんか。

>>812
なるほど。
確か、3720F以降が軽量ステンレス車で車齢も30年に満たないから、特に3728Fや3729Fは一番若いから解体はもったいないから他社に譲渡、という結果かと。
伊予鉄道や銚子電鉄の譲渡計画は知ってたけど、伊賀鉄道の譲渡計画もあったとは知らなかった。
親会社が近鉄で2007年まで近鉄伊賀線だった路線に京王の車両が…というのは違和感あるような、ないような…。
さて、井の頭線3000系はどの色が先に消滅し、どの色が最後まで残るのか、楽しみだな。

3717F･3723F･3728F･3729Fを確認。
昼間にこれだけ動くのは久々か？

今各停渋谷行きに乗ったんだが明大前〜新代田で各1分早発だった。
"標準"発車時刻表だろと言われればそれまでだが、早発って結構やっているものなのか？

下北沢の混雑で定時に戻すのかｗ

3717F 02ｳ
乗ったまま

>>833
採時駅以外は乗降終了次第発車だから乗り降りがあまりにも少なきゃ早発気味になるのかも…。


井の頭線ってベルが鳴る駅以外は発車時刻決まってないのかな？

3000って今走ってまつか

かぶりついてTNS見ればわかるよ。

京王は早発があるのね？JREは車掌用出発音のスイッチ辺りに早発禁止とか時刻は？とか
書いてあるし、あまりJR他はない印象

井の頭線っていうか京王はフライングが好きなんだねぇ
永福町の自動放送はひどい。
電車がまだ停止してドアすら開いてないのに急行渋谷行が発車します。とか流れるし。
んなアホな！って突っ込み入れたくなったわ

今日は3000系1本も走ってないから撮れない！とかは他の路線でも同様言われるでしょう。
そういうレベルに関しては今まで散々走ってたんだしそういううちに記録しなかった奴が悪い。
大して思い入れのない奴に限って多いんじゃない？

ドア開く前に、「駆け込み乗車は危ないですからおやめください」とか流す駅あるしね。
駆け込まなきゃ乗れんだろw

>>840
あれは多分接近放送から車両位置関係なく一定時間で流れる仕組み。
前に人身で列車が詰まってなかなか駅に進入して来ない時にホーム入ってないのに流れて吹いたｗ

3000系とか201系とかあんだけ走ってたのに
今更葬式厨がくるのがうざい

3717F今9ゥで走ってる

>>839
小田急下北沢でも当たり前だな。

夜は全体的に5分延くらいで運行してたね。
3717F乗ったが派手に空転〜滑走〜回生失効を繰り返していた。

>>839-841
京王の出発指示（ベル）は基本的には指令扱い。ポイントのある駅しか鳴らないし。
多分、乗務員を信用してないんだな。

自動放送の入れ方についてはJR東を見習うべきだと思う。

いつだったか、久我山もベルが鳴ってた。

空転−滑走に関しては1000の方がずっとひどいけどな

ATC入れるなら空転滑走対策真剣にやらないと効果発揮できないんじゃね？
1001〜10Fの2M3Tが特に不安

>>846
束のように車掌がレピーターと出発時期と発車時間をいちいち確認して発車メロを鳴らすより、
指令で発車ベルを鳴らした方が、乗務員の負担減になるし、
列車の運行状況を把握している指令が鳴らすため確実だと思う。

>>850
しかし、実際問題鳴ってるタイミングはむちゃくちゃ

>>849
滑走は1711〜1715の方が酷いらしい…なんかABSが関連してるとか？
昨日までは順調にﾌﾞﾚｰｷが利いてたのに検車が勝手にいじくって突然
ﾌﾞﾚｰｷが甘くなってる事が良くあるって以前中の人が言ってた。

車両点検により急行運休中

運用グチャグチャなせいか3726Fが各停運用入ってるけど、日中3000の各停はすごい久々に乗ったし。

>>851
一時期の橋本なんて入線してドア開く前に鳴るとかザラだったからなぁ

>>851
そこが、京三クオリティ

1002F〜1010Fの偶数編成も、中の人が「空転大魔王」と言ってたし・・・

その中の人による空転大魔王って、富士見ヶ丘公開の時の話じゃない？

そもそも井の頭線って駅自体が曲線だったり駅のすぐ前後の加減速する箇所が
カーブだらけってのが空転滑走多発の原因になってると思う

1002〜10Fの偶数編成ってセラジェット付けてから空転に関してはかなりマシになった
気がするんだが・・

この先ATC化に合わせて、2M編成は3M化するんじゃないか？
車両のブレーキパターンの統一の為に。

12時現在緑フル稼動中

>>860
3718F・3725Fとも、急行運用に入ってたね。
運行札なしでの充当だったので、正式な運行番号はわからなかったけど。

>>857
そうそう。
ストレートな発言でﾜﾛﾀｗｗ

とにかく午前10時台とか上りの急行待ちが無い各停に3000系を充当するのはやめてくれよ。
俺は後ろ寄りの車両に乗るが、明大前辺りから渋谷側先頭車が酷い事になって必ず遅れる。

夜間ラッシュの下り各停に3000使うと下北の時点でもう2分くらい遅れてる

1000系が無かった、オール3000系だった20年以上前の運転士と車掌は
どうやって遅延させずに電車を動かしていたんだろ？

井の頭線の利用者は今とさほど変わらないが、
混雑時間帯の運転本数は今よりも少なかっただろうに…

>>865
そりゃ今より所要時間を長く見積もってあっただけだろ
全てが3000系ならそれはそれで安定して回せるはず
今はごっちゃになってるから大変なだけ

オール3000系であれば車両性能が一緒だが、高性能な1000系が入ったことにより
3000系が遅れる→先行の1000系に追いつかない→明大・下北に人が溢れる→あぼーん
という図式では？

>>867
明大前・下北沢の問題ねぇ…
1000に完全統一されるのなら、本線では失敗作であった5扉車を本格導入しても
良かったのになぁ。
駅改札の位置のせいで、特に明大前〜渋谷間では、渋谷方2両程度は
終日混雑してるんだし。井の頭線にもし入れてたら、「失敗作」とはならず、
特にラッシュ時・夜間には相当の威力を発揮していただろうに。

…昨日、久々に井の頭線（渋谷方先頭車）に乗って、無意識にドア上を見ていたら、
ドア上部分の色剥げが相当激しいことに気付いた。連日押し合いしてるんだろうなぁ。
見苦しいので、最初から無塗装の方が良かったのかもしれないw

公園は桜は散ったけど新緑の綺麗な時期かな…って、
ここはそういう話をするとこじゃないのか。

今年度1020系9本導入予定だからもうすぐ3000系引退だな。

>>861
運行札が出てなくても、運転台横(運転席から見て進行方向右側)の先頭車の運行番号設定器を見れば運行番号がわかる。
前の車両は遮光幕が全部下りているときは見れない、後ろの車両は確実に見れる。

>>865
早開け、早閉め、早ﾌﾞｻﾞｰ、待ちﾉｯﾁ、速度超過

>>869
そろそろ新緑の季節ですね、お花見の混雑も一段落しているでしょう。
昔、井の頭線関係の掲示板に３０００系の妻窓が開けられる頃の話が
あって、春の夜などは、夜風が心地よかったみたいな事書いてあった。
今頃の季節になるとよく思い出すけど、妻窓自体無くなっちゃったもんね。

>>872
今やると乗務員クビだろうな

>>872
早ブザーは今もあるはず
ってかちょっと昔はブザー無くて待ちノッチがしょっちゅうだったような

井の頭線は昔、完全に電車が停止してないのにドア開くことよくあったなぁ。

特に電車の速度が落ち切れていない状態で客がドアが開いた瞬間に乗降しようとして
足がホームの上にすでに着いてたら体はドア等に押されることになるから危ないかも。
そういえば最近は完全に止まってからドア開けてるわ。

1721以降転動多い気がする

>>876
3年くらい前から結構余裕持たせてる気がするけど、ラッシュ時に遅延があると未だに…

>>877
確か21F以降は準電気ﾌﾞﾚｰｷ(停車寸前まで回生が働く)だから特性上、ﾌﾞﾚｰｷを1段以上残して止めないと流れてしまう。
準電気じゃない車は停車寸前にﾌﾞﾚｰｷ0にしても空制の圧力が残っているので止まるけど
恐らくｳﾃｼが止まる時に何らかの理由(衝動防止？)でﾌﾞﾚｰｷ0にしたからだと思う。

>>876
3000や旧1000系列は、開扉3秒かかるので、
停車直前にドアスイッチ扱っても、ちょうど停車するくらいで
ドアが動き出していたね。
最近は高齢化も進んで、不慣れな人も多くなったから、
もうああいうやり方を標準には出来ないだろうねw

本日の70ｳは3028F

>>875
京王線系統では以前はこちらと同じふうに閑散駅では、
到着〜発車（起動）が10秒に満たなかったり、閉まった瞬間ブザーが当たり前だったが、
聖蹟やお隣東海大の事故の影響を受けて乗降なくてもドア開け時間確保するようになり、
更にドア閉後の確認作業で数秒伸びて、ドア閉後から起動まで平均5秒はかかるようになった。

昨日3000系の各停走ってた？

>>882
ダイヤ上だとそれでも一駅あたりの基本停車時分（停車〜起動まで）は15秒。
明大前と下北沢と駒場だけは20秒。

ちなみに明大前で渋谷行きが京王線の上り優等と接続してしまった場合、停車してから発車するまで実際40〜60秒以上かかる。

駒場長いのか…

>>884
今年の正月ぐらいに見たのだが、
池ノ上の渋谷ゆき（昼）で停車〜起動まで10秒だったことがあった。

下北クロスの青帯電車に慣れると井の頭線が車掌の作業時間がかなり速く感じる。

車掌の作業時間が速いのはいいが、昔、明大前で
普通に前の人に続いて電車に乗ろうとしただけなのに
トビラに挟まれたことがあるぞ。
大して混んでない時間帯に、車掌の目の前の最後尾車両で。
そんなに急いで何になるんだ？
さすがに、本社にクレーム入れようかと思ったけど、結局しなかった。

>>887
遅れてたとかじゃないの？
各停の昼間は2分以上遅れると、折り返し到着後即発車になるらしい。

まだ客が乗り降りしてる時に、一瞬閉めてすぐ開けて、またすぐ閉めるって感じで
乗るの諦めさせようとする車掌いるけど、なんか嫌い

渋谷１番線で、降車側閉める時無駄にガチャガチャやる人も、なんかイライラする

珍しく(？)3727Fが各停運用についてる。
吉祥寺行きで明大前発車。

>>889
ダラダラ乗っているから早く乗れと煽っているんだろ
いつまでも急ぐことなくダラダラ乗っている客が悪いだろ

>>889>>891
煽ると言って、本来禁止行為のハズだが。
井の頭線ではオケなのか？

>>892
確かに煽りになってまずいね。
老人や脚の弱い人、視力の弱い人etcもいるからね。
そういった人たちがいるときはやらないようにしている。とも考えにくいし。

最近のここ見てるとDQN乗務員が井の頭線には多い感じだなぁ
887の内容が事実なら人によっちゃキレるかも。
まぁおかしい奴本人に切れたら何されるか分からないから、本社か国交省に苦情だろうね。
内容によっちゃ刑罰ものなのかな

煽りはある程度は仕方ないと思う。
前の客が遅いせいで自分が扉に挟まれたりしたらゴルァと思うでしょ。押し込んででも早く乗ったほうがいいでしょ。

>>892
禁止行為？京王社員かな？？
中央線も201系全盛期はよく車掌がドアで煽ってたが。

その煽り行為って見方によってはドアに挟むぞ的な脅しにもなりかねんな。
普通にスピーカーで前の客に続いて…などの旨をに放送すればいいのにね。

そうやって乗るのが遅くて電車が遅れて文句を言うのは客
別に煽りといっても本当に挟むつもりはないんだろうけど

>>896
放送したって聞く耳を持たないから煽るんだろ。
『挟むぞ』じゃなくて『早く乗れよグズども』かと。

俺はあのドア煽り、井の頭線らしくてそう悪くないと思うけどね。
流石に本当に挟んじゃまずいが、「扉が閉まります。ご注意ください」って乗降促進アナウンスより効果あると思うし。

そういえば、こないだ京王線新宿駅でも見たな＜ドア煽り

たまに3000の急行乗ると爆走ぶりに萌える

昔京王線でもう所定秒数過ぎたなのかは知らんがまだ乗降中なのに、
続いて乗った友人がドアに挟まれかけて自分がこじ開けたことがあった。
その駅は狭くて降車客でごった返すと乗車客がなかなか乗れない状態だった。
今は車掌作業基準が変わったのか、発車する前につり革に掴まれるまでになった。

本日の70ｳは3027F。

1776-1126永福に来たね。

最近は年寄りも多くなったし、
若くても脳梗塞で杖突きって人もいるから、
ドアの煽りはやるべきでないと思うな。
あれであわてて転倒でもしたら、
一発で骨折→寝たきりってパターンだって、
年寄りならあるんだぜ。

列車接近案内で
ＬＥＤ画面と音声案内とパタパタみたいなのって連動してないの？

3つが動き出すタイミングずれまくってるんだが…

>876
>880
昔渋谷や下北、明大前からから一番後ろに乗った時など
車掌のドア扱い見ていたら
停車寸前に鎖錠(5キロスイッチ？？)の緑色のランプが消えたと同時にドアを開けて、
電車が完全に停止するタイミングでドアが開ききるのを何度となく見た覚えがあるよ。

>>904
さすがに車掌だって病人や年寄りにはやらんだろ。

ターゲットはチンタラやってる駒場の学生とか？
三鷹台の立●もグズいな。

あしたは1076-1026か。
ところで3719がクーラー外さず放置プレイされているのはなんでだろう？

>>907
駒場って高校生のレベル落ちたよな。
昔はバカ学校は一校だけだったのに、最近は駒場東邦や国際の学生にもレベルの低い奴が出てきた。
何が低いって、EQってやつかな、混雑した車内で大音量でイヤホンならしたり、
立っている間中フラフラしたり、ギャーギャー話しこんだり、おもいやりゾーンで堂々と携帯弄ったり…
頭は良いかも知れないが、こんな場の空気も読めない自分勝手で自意識過剰な奴らばかりだとだめだね。
これがエリートなら日本の将来は暗い。

駒場の馬鹿学校…国際は出来た頃から馬鹿じゃないか?
駒東は集団万引以来激しく落ち目。
東工は…最初の想定高か?最近他が落ちてる割に横ばいだから差が縮まって来たなw
とりこまが悪化かなり激しいかもーと聞いた。芸術はｼﾗﾈ。
筑駒はシルバーシート増えてから優先ルール無視が一気に増えた。

それより大学生は煽られたら返ってゆっくりする希ガス。
あの駅は定期券売機もATMも設置即撤去なんだよな…何があるんだろう。
土地使用料大学が取るのか?

要するに、
都立国際→西洋至上主義
東大→偏差値至上主義
だから東京の電車のマナーなんて眼中にないんだよな。

数年後に神泉に引っ越して青学に通うんですが、
神泉→表参道4000円と徒歩20分はどっちがおすすめですか？
夜間なのでラッシュの混み具合は気にしないものとします。
マナー最強の青学生が井の頭線にやってきます。

>>911
青学のどこがマナーがいいんだ？
対して違わねーよ。

学歴ネタは荒れるねぇｗｗ

今日は1076-1026が永福町にいた。

そういえば、1701Fを最近見ないけどどうしたんだろう。
アド・ギャラリーで井の頭線1000系のトップナンバーだから、気になる。

>>914
1701Fは全検中

最強って最悪っていうワル自慢だと普通に読んでたが

>>911
若いんだから歩けよ。
電車使ったって渋谷で時間喰うんだからかかる時間は大して違わない。

>>911
大学進学は駄目だ！

1714Fエアー関係不調？永福町での急行待ち合わせしているところを見かけたけど
プシューっていうかザーといった感じのすごい大きな音が何度もしてたけどあれゃいったいなんだったのか。
CP交換したら不調起こしたのかな？

普通に考えると自転車だな

>>920
自転車だと渋谷駅周辺の坂がきつい。

青学生なら余裕で登るものだが?
渋谷郵便局の横の道をみんな勢い良く走ってるではないか。

04 3728F

>>923
情報ｻﾝｸｽ、今日は空転祭りか？！

>>923
�d！

いや〜今日は1707Fに乗ったけど、あの空転っぷりには驚いた！
さすが空転大魔王ww
久我山で約10mオーバーランもあったし、各駅で停車する時も急ブレーキ。

井の頭線って3000も1000も妙に空転激しくてオーバーランよくしてる気がするけど、5両なのが原因なのか？

2M3T?

分散２８ﾄﾞﾅﾄﾞﾅ

↑ｽﾏｿ　MAY28

原因不明だが現在絶賛遅延中。
吉祥寺にて運用変更実施。

13時ちょい前に西永福でグモ
現在運転再開、20分前後の遅延

グモったのは3768F。

3000系か・・・
そのままアボーンかな？

いや普通に営業じゃ?

1754,1761,3718 ここ最近はライトグリーンがよく当たるな、昔から
ライトグリーンは呪われているって現場じゃ言ってたみたいだが…

1004Fの吉祥寺か渋谷寄どちらかの先頭車の前面貫通ドアの銀色が車体の色と違うのって
人身の影響だっけ？

>>915
了解

>>937
正解

>>929
分解

今日の13時〜14時にも西永福か浜田山で人身あったね。
連日ってことになるのか。
該当編成は何だったんだろう。

>>941
今日は3724F。

>>940
座布団一枚。

きのうは西永福、今日は浜田山。当該車は共に3000系。。。
なにかあるね〜

当日の3000系の運用はわからないから何とも言えないけど、3000系は最近
急行運用が多いからねぇ。
該当駅は急行通過駅で速度も出ているだろうし

クハ3724はｸﾞﾓの影響で前面ガラス粉砕。
数日は運用に出れないかもな。

西永福や浜田山の辺りでグモが多い気がするが何故だろう？
井の頭公園〜高井戸辺りではあまり聞かない気が。

>>947
井の頭公園付近は、確か小学生が終業式後？に人身事故に遭遇しちゃったというのがあったな

高架や掘割では、気分が乗らないのかもね

>>946
まさか3767Fと3774Fの廃車時期を入れ替えるなんて事はしないよな…
まぁ工場の予備品のガラスを入れるんだろうけど。

>>950
そこで放置プレイ中の3719をくっつけてｗ

クハ差し替え

もうそろそろ次スレ立てても良いのかしら？

>>953
良いのかいけないのか知らん。

950踏んだ者だが、出先なもので明日でないと新ｽﾚ立てられないわ。ｽﾏｿ。
次ｽﾚは何番が立てるか書いてないから、980位でも良い気がするけどもう立てるなら>>953氏よろ

次スレこれで良いのかしら？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240991424/1n-

>>951
むか〜し、3008Fと3015Fを組み合わせた5連に乗ったことが。
昭和50年前後かな。

3000系って…
1.現在何本、有るんですか？
2.運用は？
3.撮影に行こうと思うのですが、良い撮影地は？
｢京王素人｣故、クレクレ御了承下さい…

>>958
1.現存は、3767.3768.3773.3774.3775.3776.3777.3778.3779
…の各編成で桶？

2.平日の1運行（終日運用）と、夕方富士見〜永福町間の錆取り回送は3000系の確率が高い。数多く撮りたいなら、早起きして平日の朝に。

土休日はもはや絶望的。

3.初心者なら高井戸駅の吉祥寺方。
お勧めは、高井戸〜富士見ヶ丘間下り線側の都営団地内の道路。
午前上りが順光。
今はまだ激パになる事は無さそう。健闘を祈ります。

まあメモリアル5000と重なった3714ラストの日も高井戸のカメラ放列は、
撮影地の立地が似てる舞浜（鼠臨走行日）にも及んでなかったからな。

事故ったのはまた走るん？

>>958
９時〜11時過ぎならいくらでも撮れる場所あるから自分のお気に入りを見つけるべし。
駅間も歩ける距離だし。

>>958
絶対とは言えないが土曜日は、4運行が入りやすい。
やはり日曜・祝日は運行されない日がほとんど。

3726Fｰ1ｳ

>>959-963
情報サンクス！
明日の朝、行ってみようかなぁ…(^O^)/

>>959氏のついでに…

29本在籍中、ピーク時は27本が運用につきます。
自分が行ったときには1701Fと3718Fが運用についていなかったな。

予備1本しかないからな

1001F入場期間異常に長くね？

次スレ立ったんだから、さっさと埋めろ

いやむしろ>>990まで有効活用

>>968
ｻﾊの電装化をやってたりして…？

>>969
５月第２週末にピカピカになって営業復帰しまつ、ﾌﾟﾁﾘﾆｭ　　　かもね。

ｽﾏｿ>>968へのレスでした。

>>968
VVVFの東洋→日立化とかｸｰﾗｰ載せ替えとか？

1726Fはいつから営業運転始めるんだろう

まだ試運転もしてないよね？

>>975
鉄ファソ4月号を見よ。
5月20日3717F廃車(予定)と書いてある。それが答え。

1726F今日はまだｼﾃﾝしてなかったね。いつもは搬入から６〜7日で始めるけど。
1721Fの時は土曜日から試運転だったから明日辺りあるのかな？
明日ないとすれば連休明けからか。3717F5月20日っていうとそれもあり得るし
となると搬入からだいぶ日があくわ。

1001FのLEDは3色のままなんだな

>>978
井の頭線の場合、急行の赤さえ出せればいいのだから、あえてフルカラーにする必要もないだろ

>>979
京王全体で急行：緑っていうのをどれだけ統一イメージとして出したいかってのもあると思う。
本線系統だとどんどんフルカラーになってるからなあ。

11ウ 3723
3ウ 3728
4ウ 3775

3色LEDで緑急行黄各停なら改修簡単だな。配線変えるだけ。

>>982
配線じゃなくてソフトいじるだけ