【7000】名古屋鉄道車両総合スレッド 1号車【銀電】

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1 ：名無し野電車区：
いよいよ、来月（12月27日土曜日）は、ダイヤ改正です。
特急見直しの総仕上げで1700-2330系デビュー、7000系・1000系4両口の
定期運用離脱、モノレール廃線と話題は尽きません。
なぜか今までなかった名鉄の車両総合スレッドです。

では、出発進行！
2 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 22:19:47 ID:jab3NhUl0
関連スレ
【パノラマ】名鉄7000系の全廃は08年度末で決定
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207045631/
【P4】名鉄の注目編成を追え Part26【PS4】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227516103/
名鉄5000は日本鉄道史上最低最悪の汚物！！2
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228038105/
3 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 22:50:08 ID:ZQC8tFqwO
３ゲト
4 ：よう ◆R2e4ZFwQ4Q ：2008/11/30(日) 22:56:16 ID:NMARxsro0
一応、前スレ
何年か前のですがｗ
ttp://mei7700.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/test/read.cgi/sharyo/1117507071/
5 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 23:14:02 ID:cDFNhuFX0
7000系と名乗る銀電を絶対に作るなよ
作るならミュージックホーンと転換式クロスシート(Pのような柔らかいもの)、Pの警笛を入れてから作れよ?
あと、ラインは今までかなり適当だったからまじめにやれ
パノラマを大事(前面ガラスの拡大)にしないと7000でも嫌われるよ?
6 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 23:21:44 ID:zMAk4s420
布袋に1700-2300が留置中ってんで行ってきたのだが…
何気に一般車2430（ト方より3両目/T車）は防音車輪装備なんだね
もしかして本線系一般車では初採用かな？
7 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 23:26:14 ID:xYPuTU2DP
>>4
7500系が無くなる頃のスレだね。

7500系がいなくなってまだ3年しか経ってないのかぁ。
7500系はずっと前にいなくなってしまったような気がするなぁ。。。
8 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 23:30:37 ID:VB7BWas10
>>6
ク1600から流用した台車
9 ：1：2008/11/30(日) 23:31:39 ID:jab3NhUl0
>>4
車両総合スレを復活させました…。(^ ^ ;
よろしくお願いします。

>>6
廃車になった「ク1600形」の台車を再利用したと思われる。
他に床下機器や在来車「サ1650形」から撤去したパンタグラフも
新造の一般車に再利用もされたとか。
10 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 19:32:49 ID:42/aylCCO
落ちるといけないので保守
11 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 00:38:52 ID:pJCJ67yO0
>>9
運転台機器とかはどうなんでしょう？
たしか1000→5000では流用されているよね。
12 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 14:35:55 ID:Fa9bUBtM0
座席が気になる。
1600時代から何も変わってないのか、表面ぐらいは張りなおされているのか。
13 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 18:14:10 ID:SFIpphn+O
>>12
ケチの名鉄がそんなことするわけないｗ
14 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 18:42:29 ID:ztAkkdx+0
6750は1000の機器を装備して本線に復帰、廃車の危機を逃れてほしい。
15 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:50:51 ID:/YIYjSNp0
6750系の車内インテリアは文句は無いので同じく転属して欲しい。
5000系はどうしても手抜きさを感じられ好かない。
16 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:54:35 ID:9Lexkngk0
1700に改造の際、2200と同じようなＬＥＤの情報装置ぐらい追加されると思っていたけど、
実際どうなの？
17 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 22:01:53 ID:qErSufb/0
>>15
>6750系の車内インテリアは文句は無い
つ6800系6832F～6835F…。
18 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 22:40:13 ID:GjOztjOM0
>>9
1700-2300の件だけど、自分で撮影した画像を見てみたら
やはり2430の台車はク1600から流用したものっぽい
2430のト方台車形状に注目すると、キ方と異なることが分かる
ちなみに防音車輪は1600系当時はモ1700にしか採用されてなかったので新たに用意されたのでしょう
19 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:45:38 ID:Yyhx8GFS0
age
20 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 00:49:24 ID:iT83kjRo0
2430の台車はSS026F3だよ
他の2330系はSS164BとSS064B
21 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:27:29 ID:7KxtBvos0
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22 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 11:41:24 ID:XaWDf+rP0
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　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　ヽ__と/￣￣￣/ |
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2000系と2200系特別車に乗って今頃気がついたけど、
到着予告チャイムが違うのね。
お姉さんの声は一緒だけど…。
23 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 11:50:31 ID:/QoudmEl0
>22
もうちょっとかわいい声のお姉さんの声にしてほしい。
具体的には昔ナゴヤ道路交通情報にいたウノトロさん？みたいな声で、お願いします。
24 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 11:54:13 ID:/QoudmEl0
>22
今いないなら、大橋のぞみちゃんの声でもいいよ。
25 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 13:31:14 ID:19B5ZB9sO
舞木で3150系の増備車を見たけど、側面ボツボツ
4000系みたいなレーザー溶接は採用されなかったんだね
26 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 20:57:02 ID:cIc6G4yH0
セコイからな。
27 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:08:22 ID:4o7iaoFS0
これで３R２のシールドビーム車とHID車の比率が丁度１：１になったな
28 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 18:09:35 ID:3XRbbuecO
>18

確かにｻ2430形の台車はｸ1600形から流用のSS-026F3でいいと思うが、確か防音車輪は2431と2433の2本には付いていなかったぞ。


もしかして車輪までリユースなのかな？
29 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 19:15:21 ID:+rgSOyd20
>>28
いなり号に乗車してる時、豊明に留置してるやつを見たら通常の車輪だった
しかも妙に磨耗してるように見えた…いったいどうなってるんだ？
30 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 20:08:46 ID:xaq437e40
リユースでオケーイ。
31 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 20:38:16 ID:CsDl73EP0
age
32 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 03:22:54 ID:cgg7mN170
age
33 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 17:22:03 ID:FCDNmY6d0
>>11
多分されてたと思った
34 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 02:14:56 ID:MXKPHG2jO
一日一度はageましょう。
35 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 12:07:58 ID:IrEvOgjd0
age
36 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 07:24:57 ID:P1h3J9UO0
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37 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 14:11:43 ID:/CiiFaft0
5701F、5702Fって本当に4連になるの？
38 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 15:35:01 ID:20vGiNm/0
>>37
間違いない
39 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 14:32:46 ID:GoO4w2oY0
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40 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 20:19:14 ID:y/1sYt1U0
そういえば1700の特別車の案内表示器ってLEDのままか？
41 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 09:14:25 ID:2WBbxm3v0
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42 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 15:06:11 ID:dbqet0pQO
age
43 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 12:36:46 ID:V9L2P3LCO
age
44 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 23:46:44 ID:hBWtyhkQ0
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45 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:21:41 ID:WYpVyYSv0
>>40
Ｆ誌の写真を見る限り、変わってないみたいだね。
それよりスペックが変えてあるのか、1600時代を知らないから分からないの
だけど・・・誰か詳しい人教えてください。
46 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 19:02:48 ID:aYmuWKZeO
一日一上ゲ
47 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 14:05:32 ID:RH3JXetdO
台車がFS315でCPがDH-25の5301F・5302F・5307Fはダイヤ改正後も走ってくれるだろうか…
まさかPに隠れてこっそりと引退とかはないよね？
48 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 18:23:26 ID:bp0zGMLL0
1700が営業開始したね
49 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 21:54:04 ID:HmjqYSd40
Pが無くなってモノレールが無くなって…寂しい。
50 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 00:12:43 ID:Rq1Ui5OdO
>>49
正直言って興味が有る車輛が今回の改正で7R2・7101F・SR2・SR4・NSR6・1384Fだけになってしまったな









チラ裏
最近の本線急行は乗客が減少してるみたいなので昼間だけでもSR4やNSRやSR2＋SR2なんかを主体に運用してもいいような気がする
51 ：50：2008/12/28(日) 00:20:40 ID:Rq1Ui5OdO
元々P車だった1130系と1850系も追加
52 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 00:50:35 ID:oPBcso2k0
>>51
Ｐのクーラー使ってる６６００も追加なの？
53 ：51：2008/12/28(日) 11:14:39 ID:Rq1Ui5OdO
>>52
そういえば瀬戸電忘れてたorz

あれはクーラーだけなので個人的には対象外ですね
瀬戸電なら個人的に6650系・6750系が気になります
日本最後の急行運用に入る釣りかけ車だし
54 ：名無し野電車区：2008/12/28(日) 22:21:34 ID:Rq1Ui5OdO
連投すみません

1384Fが栄生で脱線したみたいです
まさかこのまま廃車されたりはしないよね？
55 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 22:28:25 ID:84obGAwPO
上げ
56 ： 株価【45】 【豚】 【539円】 ：2009/01/01(木) 21:09:03 ID:beJwezYw0
保守
57 ： 株価【45】 【大吉】 【1955円】 ：2009/01/01(木) 21:10:39 ID:beJwezYw0
折角だから本スレにあった流用車をコピペ

（1030系）
1131-1181-1381-1331-1581-1531
↑
7517 7668 7667 7568 7567 7518

1132-1182-1382-1332-1582-1532
↑
7523 7574 7579 7580 7553 7524

1133-1183-1383-1333-1583-1533
↑
7521 7572 7581 7582 7551 7522 (7572は第二代目)

(1134-1184)-1384-1334-1584-1534
↑
7519 7576 7557 7578 7555 7520
58 ： 株価【45】 【大吉】 【1845円】 ：2009/01/01(木) 21:11:15 ID:beJwezYw0
（1850系）
1851-1951
↑
7515 7666

1852-1952
↑
7665 7566(初代7572) ＝　中間運転台編成

1853-1953
↑
7565 7516
59 ： 株価【45】 【大吉】 【1933円】 ：2009/01/01(木) 21:12:00 ID:beJwezYw0
（5300系1次車）
5301-5351-5451-5401
↑
5007 5155 5206 5008

5302-5352-5452-5402
↑
5005 5211 5156 5006

5303-5353-5453-5403
↑
5056 5205 5160 5055

5304-5354-5454-5404
↑
5057 5159 5212 5058
60 ： 株価【45】 【大吉】 【173円】 ：2009/01/01(木) 21:13:01 ID:beJwezYw0
（5300系2次車）
5305-5355-5455-5405
↑
5009 5153 5154 5059

5306-5356-5456-5406
↑
5060 5151 5152 5010

5307-5357-5457-5407
↑
5051 5158 5157 5002

5308-5358-5458-5408
↑
5003 5053 5054 5004

5305-5355-5455-5405
↑
5009 5153 5154 5059

5306-5356-5456-5406
↑
5060 5151 5152 5010

5307-5357-5457-5407
↑
5051 5158 5157 5002

5309-5409
↑
5001 5052
61 ： 株価【45】 【小吉】 【1178円】 ：2009/01/01(木) 21:38:14 ID:beJwezYw0
（5300系3次車）
5310-5410
↑
5209 5210

5311-5411
↑
5207 5208

5312-5412
↑
5201 5202

5313-5413
↑
5203 5204
62 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 23:45:19 ID:cN6YLdR40
あげ
63 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 08:06:32 ID:F+uXe3I30
今日から平日新ダイヤ
64 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 18:59:32 ID:VTc2yVsSO
1384F復活記念上ゲ

今度のダイヤのサプライズはSR4の急行や準急が増えたのと早朝夜間のNSR6＋SR2急行復活と土休日ダイヤの各務原線7R2＋7R2急行ぐらいかな？
後SR2は前のダイヤと違っていろいろな場所に顔を出してるみたいです
65 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:47:11 ID:fzgZEVfb0
5000+1800は無かったか。
66 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:50:15 ID:VTc2yVsSO
>>65
今の所無し







チラ裏
今回のダイヤではSR2がなにげに運用が増えてる件について
いい事だ
67 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 07:40:03 ID:NKl8zTry0
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68 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:25:04 ID:eMO6uyCh0
7700運用(平日)
三河線→知立→豊明回送？
前日の豊明22:08→犬山23:35(ト7700＋7700ギ)
↑のト方を(1)、ギ方を(2)
(1)
トSR2＋7700ギ
犬山8:16→岐阜8:47(新那加まで急行)
岐阜8:56→犬山9:32
犬山9:41→岐阜10:12(新那加まで急行)
岐阜10:28→犬山11:03
犬山12:53→岐阜13:27
岐阜13:45→犬山14:15(新那加から急行)
SR2を解放
犬山15:06→新可児15:26(7700×2･ト方)
新可児15:29→犬山15:50(7700×2･ト方)
SR2を連結(ト7700＋SR2ギ)
犬山19:23→岐阜19:57
岐阜20:14→犬山20:44(新那加から急行)
69 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 23:26:10 ID:eMO6uyCh0
>>68の続き
(2)
犬山7:43→新可児8:03
新可児8:06→犬山8:26
犬山10:06→新可児10:26
新可児10:29→犬山10:50
犬山15:06→新可児15:26(7700×2･ギ方)
新可児15:29→犬山15:50(7700×2･ギ方)
犬山16:40→岐阜17:09(新那加まで急行)
岐阜17:28→犬山18:08

ト(2)の7700＋(1)の7700＋SR2ギ で犬山→岩倉回送
岩倉22:25→知立23:37
→翌日の三河線運用へ
70 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 14:44:51 ID:v0CI5z/Q0
あげ
71 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 20:58:06 ID:kRUzSEkC0
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72 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:29:16 ID:yzv+PlhA0
7700運用(土休日)
ト7700＋7700ギ
犬山or犬山検車場出庫
犬山8:36→新可児8:56
新可児8:59→犬山9:20
犬山9:23→岐阜9:57
岐阜10:15→犬山10:45 (新那加から急行)
犬山10:53→岐阜11:27
岐阜11:45→犬山12:15 (新那加から急行)
犬山14:10→岐阜14:39 (新那加まで急行)
岐阜14:58→犬山15:33
犬山15:40→岐阜16:09 (新那加まで急行)
岐阜16:28→犬山17:03
犬山17:06→新可児17:26
新可児17:29→犬山17:50
犬山17:53→岐阜18:27
岐阜18:45→犬山19:15 (新那加から急行)
犬山19:23→岐阜19:57
岐阜20:15→犬山20:45 (新那加から急行)
犬山or犬山検車場停泊
73 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 07:42:36 ID:SOlZFQho0
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74 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 09:20:28 ID:G3W5e6SM0
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75 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:56:37 ID:wCzlp/qH0
5701F、5702F今のところ4連化される気配ないが、
来年度かな？
76 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 09:43:15 ID:QQI8KuWi0
来年度じゃないの？
そもそも中間車を改造って本当か？
77 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 18:05:42 ID:1wx4YVnk0
100系のV車を改造してほしい。
78 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 08:06:41 ID:0sLREBHQ0
名鉄のことだから実際にやりそうだ。
79 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 08:20:17 ID:lr5XvY3j0
>>77
100系は300系タイプの400系4両+100系V車(150/160)で
6連になる予定だお。100系V車はシルバー塗装される予定。
80 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 20:08:42 ID:Ae7X8jfs0
信じられんｗｗｗ
81 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 20:41:38 ID:xgJJqcXb0
6750系はカルダン化せずに
廃車か？
82 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 23:20:52 ID:SXAGU0cQ0
yes
83 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 09:53:24 ID:7NWxth300
省エネ車両の導入率を２０１０年度末で８６%という計画があるらしいから、
7700系／7100系も2010年置き換えと考えた方がいいかもしれない。
10年度末で残る抵抗車は
本線6000系　120両
瀬戸線　36両
になると考えられるが・・・。
84 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 14:36:51 ID:bU8uHv7i0
　 　　　　　　/つ_∧
　　/つ_,∧ 〈（　ﾟдﾟ）
　　|（　ﾟдﾟ） ヽ ⊂ニ)　上ゲ！
　　ヽ__と/￣￣￣/ |
　 ￣＼/＿＿＿/
85 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 14:51:50 ID:4tiv0tCLO
age
86 ：松山 赤 十 病 員 清掃 商 事：2009/01/27(火) 03:03:22 ID:/lytDNT9O
　　労災隠し
隠ぺい
口封じ
殺し
パワハラ
暴力
死にたい
87 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 07:36:38 ID:eSdw8FnY0
age
88 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 23:23:44 ID:6kI2Lle20
嘱託の募集って・・・
89 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 21:02:43 ID:pdKAaKBn0
どうせ使い捨て
90 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:12:18 ID:uJq0HkGZO
>>88
やるだけ損
ﾊﾞｲﾄした方が確実に儲る
91 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 21:56:14 ID:BVik5ZWp0
あげ
92 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 19:47:15 ID:x7GP3tiWO
上ゲ
93 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 20:51:30 ID:BWt+VfYo0
保守
94 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 07:37:16 ID:AtDwCtuR0
95 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 12:59:11 ID:O5vRCKFK0
ひたすら保守。
96 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 00:18:17 ID:k/7jmANt0
保守。

のまネコflash、久しぶりに見た。
ttp://www.geocities.jp/nomaneko_mona/maiyahi.swf
97 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 21:11:18 ID:BpjKUDZv0
>>96
大曽根が歌っていた奴ね。
98 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 08:16:02 ID:6u4/4TR/0
>>96
まだあったのか
99 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 03:04:04 ID:HWPL7PTQ0
96のflashで使われている脱線写真の元はこれね。
ttp://www.isok.jp/rail/spectacl/pict0470v.jpg

それにしても、わたはどうやってこの写真を知ったのか小一時間問い詰めたい。ｗ
100 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:50:21 ID:mhLD1/k/0
100
101 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 23:35:31 ID:FoGKmP1H0
ウホッ、中間車時代の1384号♪
102 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 17:20:33 ID:v+gXWbFUO
保守上ゲ
103 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 10:32:25 ID:QUdSpDYZ0
>>99
これはひどい
104 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 03:41:41 ID:RxTENvutO
そして、３ドアオールクロスの４両編成の誕生か。
105 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 08:06:34 ID:19+Bzr4D0
オールクロスじゃねぇ
車端部はロングやねぇかｗｗｗ

と、揚げ足取ってみる
106 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 16:24:20 ID:eCc9hEN9O
保守
107 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 09:47:30 ID:O7lzUp3d0
まだまだ保守
108 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 09:31:48 ID:P+hxJLN70
7000系のイベントがあるようだが一般人は乗れないようだ
109 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 10:02:50 ID:11Kcpjw20
>>108
「一般人しか」だろ
110 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 07:33:52 ID:QvoIaay30
上ゲ
111 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:52:18 ID:1D2xYSdz0
111Fは廃車対象
112 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 22:11:58 ID:eMNmS06E0
中間VVVFは？
抜き出して先頭車改造とか
113 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 01:12:06 ID:P01A3a7b0
>>112
(1)中間車だけ集めて先頭車改造して2本作る。
(2)300系タイプの新車を4両編成作ってその中間に銀色に塗ってはさむ。
(3)車体は破棄して機器流用の流し台を作る。
114 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 17:57:02 ID:mbO9xzcp0
>113
(2)300系タイプの新車を4両編成作ってその中間に銀色に塗ってはさむ。

300系タイプの先頭車両端編成作ってその中間に銀色に塗って4両はさむ。
の方が効率的かもな～
115 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 18:36:52 ID:GPEfdF7S0
100系のVVVF中間車だけで組成
6連2本作った方が良いと思うが。

あとは6連4本の新車で。
116Fが勿体ない気がするけど。
116 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 18:52:45 ID:gwEDpl6FO
>>115
その案いいですね
116Fの中間車は地下鉄3159Fみたいにしては？
117 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 20:22:39 ID:MQYUMdWo0
名市交3159編成の3706+3806を名鉄150+160に置き換えちゃえよｗ
製造時期もほぼ同じだろ？
118 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 21:24:29 ID:+iDPpKzv0
>>117
>名市交3159編成の3706+3806を名鉄150+160に置き換えちゃえよｗ

繋ぐこと出来るのか？
仮に繋げても走らんだろ？
ブレーキ方式も違うし。









あえて釣られてみました。
119 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 16:49:45 ID:hD4YJLswO
流れぶった切って悪いが1000系と3300系ってどっちが速いの？
120 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 19:07:14 ID:S1oSUJGR0
仮に100系中間VVVFだけ集めて6連作るとすると、

151-161-152-162-153-163
154-164-155-165-156-166
251-261-262-262-253-263
254-264

てな感じで2両余るから、
それを3159にぶち込んでもいいかもなｗｗｗ
121 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 19:47:25 ID:dPTgnX8x0
今の名鉄に6連が必要かと小一時間(ry
122 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 20:20:12 ID:efcAYmXX0
100系1・2次車が廃車対象。
116F、211～215Fは安泰。

中間車は寄せ集めて6両化で2両は先頭車化。
残り4両は都営みたいに先頭車新造。
不足分はまるっきり全部新造…。
とか。


けど、今のμ鉄の財政ではまた先送りかと…。　('A`)
123 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 07:50:14 ID:WvGD6SkJ0
先頭車改造？
金かかりそうだが…。
124 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 15:55:27 ID:4sJ+iRdj0
今朝千種で見た始発の藤が丘行きがN1000系の第2編成だった。
いつのまに増えたの？
125 ：124：2009/03/03(火) 15:57:00 ID:4sJ+iRdj0
↑
すまない、誤爆したorz
126 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 16:13:03 ID:MpOlQyxV0
>>124
市交スレ見てきたら2/5に搬入された模様
本線試運転は2/19頃
営業運転開始は2/21からとのこと
127 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 20:39:11 ID:c7IAferX0
5700系の今後を予想してくだされ。
128 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 21:59:26 ID:ENZL19260
6750系の車体と100系の今後を予想してくだされ。
129 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 22:09:17 ID:pxpfDT2A0
>>127-128
廃車解体
130 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 22:23:19 ID:sQixKOeV0
>>127

改造＋特別整備で延命、
5000系と共通運用。










なんて有り得んか。
131 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 11:47:16 ID:s25BtcyV0
2009年度　5300系
2010年度　7700系/7100系
ここら辺は可能性高そうだが。
2011年度　5700系　微妙。
2012年以降
132 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 01:23:48 ID:LwFaXAdm0
6600系、100系1・2次
133 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 16:54:15 ID:lZEbERja0
どーでも良いことかもしれんが3150は最終的に3100よりも多くなる？
134 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 17:47:34 ID:AYMRlVR10
naru

135 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 21:20:27 ID:7bFxfB4X0
>>133
今は3166Fか
こんなロング、硬イスでブラインド無し車両がどんどん増えるのか…
136 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 22:29:30 ID:6/09A9at0
>>133
>どーでも良いことかもしれんが3150は最終的に3100よりも多くなる？

確実でしょうな。
これからもどんどん3150系来るだろうよ多分。
7700/7100系の置き換えも必要ですし、
6000系も置き換えるでしょう。
（更新して残すのが何両くらいか分らないが）

3300系の増備が中断してるが、5000系の増備が
終われば、今後6000系、近い将来6500系の置き換えに
大量に増備されそう。
137 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 15:17:49 ID:0jrfPuyY0
今年度のB4廃車は1004Fで終わりでしょう。多分。
1001F、1002F、1019F、1021Fは2009年度で廃車解体。
これが終わったら、P4でしょうな。
138 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 20:47:25 ID:p9NMNsra0
941 ：名無し野電車区 ：2009/03/09(月) 14:54:20 ID:nNMZ9PeRO
豊明に7011がいなかったけどお散歩にでも出掛けたのかな？

舞木の1002はホロを切られて2,2になってた(T-T)



1002Fが犠牲になってしまったか…。
139 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 01:34:12 ID:TXsRx2uQ0
1002Fなど無いわ、馬鹿
140 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 14:41:12 ID:SwyTVGCh0
もう出だんだな
141 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 20:53:07 ID:FMJ+17ovO
5313舞木入場
142 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 22:00:00 ID:sTrXkV2k0
>>141
>5313舞木入場

最後の定検？
143 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 09:57:31 ID:sGXLipbI0
おそらく最後でしょう
144 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 12:38:43 ID:G7y6Z+Q+0
5300系の置き換えに5000系24両だけでは
不足だから、あと3150系がいつ、どれくらい投入されるかで
5300系の命運が決まってくるだろう。
2009年度3150系の投入が無ければ、2010年度以降に
なるけど。
145 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 20:41:36 ID:gwoYEl2s0
5701F／5702Fって4連に戻されるのか？
もしそう仮定した場合、モ5650 - サ5600は
どうなる？
146 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 22:08:05 ID:xHG8ondBO
保守
147 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 19:52:20 ID:t7cdlYR2O
上ゲ
148 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 07:44:26 ID:702OaSnV0
>>145
つリサイクル工場
149 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 07:59:45 ID:rpgJ21FD0
>>148
>つリサイクル工場

どういうこと？
6750系の車体と足回りの改造？
機器流用（5000系みたいに）？
150 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 23:28:06 ID:2TQML30O0
醤油こと
151 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 11:44:13 ID:QkA6c8p/0
5000系増結用2両編成？
152 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 13:04:22 ID:syOga5S50
モ5650 - サ5600の機器流用だとすれば、
2両固定になる可能性は高いと思う。

改造10両のうち、不明の2両が
5650-5600の運転台取り付け改造かと
思っていたが、今更そんな改造して使い続けるのは
どうかという気がした。
おそらく名鉄としては2扉転換車を早く整理したいんじゃ
ないだろうか。

もうまもなく来年度の設備投資計画が発表されると思うが、
5700系の今後の処遇も明らかになるだろうと推測するが。
153 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 18:31:57 ID:UZMHp+zx0
５３００の２両の中間に５６００の２両をつっこめないか？
無論足回りは　豊橋方２両分が５３００　岐阜方２両分が５６００などの改造がいるが。

要は、床下機器と台車の総入れ替え。
154 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 21:09:10 ID:Vft8MpOq0
>>153
5300系のM-Mユニットに5600形･5650形のM-Tを挿入するの？
無理でしょう。
155 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 21:48:57 ID:BB+lVGRm0
M5650-T5600って結果として走行機器は1800系とほぼ同一だよな
今更1800系増備。ただし車体は3150(;_;)
だったら6750のボデー使うかとは思うけど6750の台枠ってボルスタアンカ台車やボルスタレス台車に対応できるの？
156 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 22:39:52 ID:Jq1aL7R50
>>153
妄想するにしてももう少しまともな妄想しろよ。

5600/5650に5300の引き通しを引くとか。
157 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 21:44:25 ID:901iliJn0
あげ
158 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 00:09:27 ID:fsqpgUg70
age
159 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 21:22:08 ID:s7UiEgUs0
保守
160 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 22:13:34 ID:7SYyAFpN0
5700系　→　5000系（又は別形式）への
改造が有ると仮定した場合、来年度5000系24両投入で
5700系を置き換えることも有り得るかもしれない。
つまり5300系より先に5700系が消滅するかもしれない。

5300系を先に淘汰してしまうと5700系置き換えに
3R新車を用意しないといけない。
5700系を先に置き換えれば、5000系へ改造して
5300系を置き換えればいい。

あくまで5700系→5000系への改造が前提の話。
（多分無いかな？、2連は判らないが）
それが無ければ5300系が先に淘汰されるだろう。

今日は設備投資計画の発表有りませんでした、残念。
161 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 22:47:27 ID:Z1mOgFtO0
5700系は　そのまま廃車にしても　誰もそんなに騒がないだろ。

１０００系は、もったいないって声が出てしまう。
美人は惜しまれるってことだよ。
162 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 11:45:09 ID:vy0y5Fm40
パノラマカーが全廃してもパノラマーのグッズだけは
そのまま売り続けいてほしい
163 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 14:32:28 ID:DVSezbtj0
6753Fが没になったのか…。
164 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 18:56:48 ID:OqElYbIF0
庫内に居るそうです。
165 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 08:47:04 ID:dC950Rxo0
4000系/5000系各24両は確定として
あと本線系の新車をどれだけ投入するかが
ポイントになりそうだな。
5300系を全廃するなら、あと16両ほど必要。
さらに増えれば5700系も置き換えの対象となることも
予想される。
特にS6はP6亡き後唯一の6両固定（特急一部特別車.豊田線車両は除く）
で使いにくいから、早く片付けたいのではなかろうか。
166 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 21:23:13 ID:1BrIZXov0
瀬戸線って全車4000にするのかな
何となく5000の床下を持った4000の車体とか想像してみた

え？複巻モーターなんて扱いたくないからいやだ？
167 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:56:41 ID:3gEbFsKF0
>>166
直巻だろうが複巻だろうが、カーボンまみれの整流子なんて扱いたくない。
168 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 16:06:51 ID:O35vH67B0
設備投資計画遅いですね。

車両関係で一番気になるのは
4000系/5000系以外の車両投入が
有るか、無いかですね。

それと5700系等の動向。

今まで色々噂が出てますが、信憑性は判りません。
公式発表が待ち遠しい。
169 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 20:00:53 ID:n2LFtA1U0
何か情報ないかねぇ？
170 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:06:08 ID:n2LFtA1U0
本スレより。

>今年の車両新造は2200系18両、3150系6両、4000系24両、5000系24両で決まりのようです。

真偽は別として、
1030/1230系、1850系が置き換えの対象やな。

来年度は1384Fだな。

7500系の主電動機を流用しとるから、対象になっても不思議じゃない．
171 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:34:07 ID:AeYF6q6z0
1030→2200
1850→3150
瀬戸AL→4000
???→5000


はぁ…いずれにしてもロングが増えるし
どうしようもないものばかりだな。
172 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 21:59:04 ID:hFgzVwPA0
UP…ロング率、詰め込み効率、運用の柔軟性
DOWN…平均車齢、クロス率、カーテン採用率、着席時の快適性
瀬戸4000と都合上仕方の無い5000で止しておけばいいのに…
景気が悪くなって通勤客が爆発的に増えるとは思えないのに、相変わらず媚まくってるからなぁ
173 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:07:03 ID:AeYF6q6z0
もう特急一般車以外で2度とクロスを採用する車両は出ないのだろうか。
優先席の場所を固定してしまったからなぁ…。

しかも10席。そんなに必要ないだろと言いたい。
174 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 22:08:53 ID:jKVWZPOk0
>>171
>???→5000

5300→5000では？

7700は2連の新車で置き換えるしかなさそう。
175 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 21:50:51 ID:Dl+STe3h0
あげ
176 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 21:51:37 ID:K+kkVG5U0
age
177 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 08:56:55 ID:2h/id+N40
本スレより。

>名古屋鉄道は電力回生ブレーキを搭載した省エネルギー車両を０９、２０１０年度の
２年間に１００両程度導入する。
老朽化が進み、電力効率が悪い旧型車両を更新して省エネ化を図る。

バリアフリー化など顧客満足度を高めるのも狙い。投資額は数百億円の見込み。
省エネ車両の導入率を２０１０年度末で８６％と、０７年度末より１２ポイント高める。
＜中略＞
同社の全車両は０７年度末で１１３０両。うち省エネ車両は８３４両で、導入率は７４％だった。
新たに導入する車両はすべて省エネタイプとする方針で、０８年度は３４両を計画している。



ちょっと計算してみた。（5000系24両　→　5300系24両置き換えとして計算）
6750系・6600系・7700系・7100系を置き換えた場合、省エネ車両の導入率は83.7％になるようです。
まだ何かを置き換えないと86％に達しない。
あと考えられるのは100系抵抗制御車か、瀬戸線の6000系くらいしか無いんだが・・・・。
178 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 09:18:30 ID:rNwk9R490
>>177
瀬戸の6000じゃないの？
尾張旭に塗装設備が無いし、瀬戸線に鋼製車をいつまでも残しておくわけにはいかないでしょ

しかしこのご時世、こんなことしててもいいのかしら…
179 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 22:46:19 ID:8DUR/CR40
>>178
名古屋鉄道が、名古屋の景気を浮上させるのですっ！

あ、浮上するのは豊川の景気か
180 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 23:40:16 ID:8LiXibxy0
6753Fが廃車になって、次は6755Fでしょうか。
瀬戸線は予定通り？の動きですが、
本線系統は新車が投入されていないので、今のところ
コイルバネ車・6両編成ともに大きな動きは有りません。
今のうちに乗り鉄・撮り鉄しておいたほうが良いのかもしれませんが。
（5700系は暫く安泰という書き込みが有りますが、判りません）
181 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 12:56:38 ID:RJgFLFgG0
aげ
182 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 17:06:16 ID:sKVQnq8h0
http://gimpo.2ch.net/test/read.html/curry/1070368595/l100
８４１　８４８
ここに　なざらしＤＮＱがいるんだよ。
こいつを叩いてくれないか？　君達を見込んで。
名鉄の話題でも盛り上がり。
183 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 15:27:06 ID:v0EWrJEv0
648 名前: 名無し野電車区 Mail: 投稿日: 2009/04/13(月) 21:46:50 ID: //YwVCeA0
>>645
>一、古い機器の為、部品のストックがない、また生産流通もすでにしていない。自作で対応すると期間も費用もかかる。これは7700や1230、1850、5300あたりにも言える事であるが。

やっぱり5300系が廃車の対象になるのは
そういう理由か。


今年度で全て置き換えるか、
2年くらい掛けて置き換えるか？

早よ計画を発表して欲しいぞ。
184 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 19:16:20 ID:tTCehlhT0
げ
185 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 16:48:31 ID:PeQQF8sj0
今年度は4000系16両と5000系24両です。
4000系24両という予想は外れてしまいました。

5000系24両投入で置き換えられる車両が何なのか
気になるところですが、やはり5300系でしょう。

S6が消えるという噂が有りますが、もしこれが本当なら
5000系24両投入でS6運用も置き換えられるでしょう。
ただし5700系は廃車にならず、代わりに5300系が廃車になるでしょう。
5701F/5702Fは4連化されるでしょうが、中間のM－Tがどうなるのかちょっと予測できません。
（本当にS6が消えるのか疑問ですが、仮定の話なので御了承ください）
186 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 22:08:36 ID:xr4WuIwX0
>>185
>中間のM－Tがどうなるのかちょっと予測できません。

廃車かも？
改造だったら、設備投資計画に載ると思う。


187 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 08:54:37 ID:RWcn6PBk0
5000系24両導入で
廃車される形式と両数又は編成を予想してください。
188 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 16:18:05 ID:QWcvbBt+0
次の5000系甲種は5008F+5009Fか？
その次は5006F+5007F
その次の次は5012F+5014F

解体された種車又は今後解体される種車順に予想してみました。
時期は予想できない。
189 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 19:49:54 ID:6yPBSbRF0
>>187
５３００系、７７００系、７１００系あたりかな
190 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 20:10:14 ID:q626Ja6c0
>>189
>７７００系、７１００系あたりかな

今回は5000系4連車だから、2連の7700/7100系は置き換え出来ないと思うけど。どう？

S6が置き換えられるとすれば、S6+SR2併結運用は5000系重連になるだろうか？
まあ直接5000系で置き換えるとは言えない場合もあるが・・・。
191 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 20:19:23 ID:6xai0fcD0
7000系と同じ東芝の制御器を搭載する7101Fと7700系と見た。
これであの型の制御器は一騎できる…。
不足する分の代わりは貫通型6000系がワンマン化で入場するか？
たとえば、6014F、6019F、6000系4両編成とか？
192 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 22:29:37 ID:hNIl6SZC0
SR系はワンマン線区で使うには定格速度が高すぎるので、抵抗発熱多い結果電制使えないし…で更なる6R化は十分あり得る。直列指定起動の手はあるけど。
6Rでも113系より定格速度高いんだけどな・・・
193 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 08:56:27 ID:G0TxkT710
age
194 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 19:06:41 ID:M3xNRzjz0
新車導入時期（予想も）

4月　4002F（済）
5月　4003F？　　5000系8両
6月　無いとおもう
7月　無いとおもう（もしかしたら5000系8両有るかも）
8月　5000系8両？
9月　5000系8両？
10月　4004F？
11月　4005F？

外れは勘弁してくれ。

B4の解体時期（甲種輸送時期予想の参考になるか判らないがあげておく）
1010F・・・1/10大江回送・解体　　→　5/28　甲種　5000系
1007F・・・2/1大江回送・解体　　　　→　5/28　甲種　5000系

1004F・・・3/24大江回送・解体
1021F・・・4/20大江回送・解体
195 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 23:21:04 ID:Exzq1zMs0
agwe
196 ：名無し野電車区：2009/04/23(木) 22:41:12 ID:xfzBIRrgO
な
197 ：名無し野電車区：2009/04/24(金) 00:29:26 ID:QSpCl6hk0
小沢一郎 ～ 闇の系譜　：秘書逮捕の真相／北朝鮮との黒い関係
http://www.youtube.com/watch?v=awIz1h1AoII&feature=related
198 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 11:03:54 ID:xm9+RTc60
素人ですがおたずねします。昨日「１０１４」という車両に乗った
のですが、あれも廃車予定なのですか？
２階展望席のあるパノラマｓｕｐｅｒは全廃予定なのですか？
調べてみても、「運用から外れる」とかあいまいな表現が多く
よくわかりません。教えてください。
199 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 11:49:04 ID:H4cPnBl3O
>>198氏
その編成はまだ走ると思いますよ
廃車になるのは
1000系4輛編成全車特別車編成（1001F）
廃車になる可能性があるのは
1130系（1131F～1133F）
だと思います（間違っていたらすみません）
200 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 14:22:18 ID:xm9+RTc60
>>199さん、レスありがとうございます。
残ってくれるなら嬉しいです。運転士の掛け声が下から
きこえてくるのも味がありました。
201 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 18:02:44 ID:s/PVmXV9O
あんなにいい車両をぶっ壊してまで作る車両がなんの特徴もない四角い箱だと思うと泣けてくる…。

てか展望車作れや！！
202 ：名無し野電車区：2009/04/25(土) 22:07:19 ID:uVmhQeGF0
5/28 5000系8両が来るが、
その前に運用離脱車が出なければ良いが・・・・。
203 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 17:28:48 ID:cCkJFTK/0
7700系/7100系全廃説が浮上してますが、
情報がバラバラで真偽が判りません。
しかし5000系8両の甲種輸送が1ヶ月後に迫って来ています。
営業開始は6月10日頃でしょうか？
その時には廃車車両が判明するでしょう。
204 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 17:44:58 ID:/ld9gNxGO
ワンマンは暫くさわれんだろう。
1384が意外に危険かもな。
205 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 20:02:54 ID:L4I1n7Yj0
7700は知立駅高架工事完成の前で置き換えそうな気がする。

7700/7100の置き換えに瀬戸線6000系を2連化して入れると
編成数がぴったり合うからまたなんとも。
206 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 20:48:02 ID:cCkJFTK/0
>>205
>7700/7100の置き換えに瀬戸線6000系を2連化して入れると
>編成数がぴったり合うからまたなんとも。

瀬戸線の6000系を本線に復帰させて
ワンマン化して置き換える話は
以前から書き込みが有ったが、
その場合、瀬戸線への新車導入時期の関係で
平成23年以降になると思われるが、計画変更が有れば、
変わるだろうけど。

2006年9月発表の車両計画に変更が無ければ、
今年度の7700系/7100系の全廃は無いはず。
207 ：名無し野電車区：2009/04/27(月) 23:30:05 ID:jfxJHFBI0
7100・7700系の廃車はガセだよ
ハンドルネームがAGUIの嵐、1704Ｆだぞ
騙されるな。どう考えてもネタだろ
208 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 18:33:21 ID:V8mmhy8hO
5000系８両投入で運用離脱するのはＳ６・２本、Ｓ２・２本ではないか。
運用離脱が１６両に対し、投入が８両しかないが、Ｓ６→Ｓ４の組替で差の８両が穴埋めできるので。
Ｓ２・２本は非空気バネの車両が廃車になると思うが、新Ｓ４に運転台機器が流用されるのでは。
あと、5000系１６両＋Ｓ６中間車の先頭車改造で計２０両が更新されるだろう。
考えられるのは、
①Ｓ４・３本、ＳＲｓ２・４本更新
②ＳＲｓ２・９本、更新
③Ｓ４・５本更新
のいずれかだろう
209 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 19:54:02 ID:cqwTb0Bs0
伊奈出庫のS6は5000系又は他の通勤型4両で置き換えできるでしょう。
問題は本宿出庫のS6+SR2です。
第一弾の5000系8両でS6を全て置き換えるのは無理かも知れません。
まあ5000系が1本予備を持っているので、S6+SR2を5000系重連で置き換える事は
出来ない訳では有りませんが、5000系の予備が無くなってしまいます。

第二弾の8両が来れば、間違いなくS6を置き換え出来るんですが・・・。
210 ：名無し野電車区：2009/04/28(火) 23:16:37 ID:V8mmhy8hO
>>209
言葉足らずなので補足しておきます

本宿出庫のＳ６＋Ｓ２はＳ４＋Ｓ４で置き換えされるのではないかと思います
Ｓ６から中間車を抜き取れば、Ｓ４が２本できますので
中間車は先頭車改造に時間がかかりますが、中間車を抜き取るのは簡単だと思います
211 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 00:24:00 ID:ZXPgustH0
>>208　7041Fと7043Fを廃車にするだけだろ
212 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 08:32:59 ID:1m2EfHnm0
>>210
>本宿出庫のＳ６＋Ｓ２はＳ４＋Ｓ４で置き換えされるのではないかと思います

俺もそれ考えついた。
今、5305Fが入場中でS4は予備無し、5000系甲種までには
出場して復帰すると思うのでその前提で話すると、
5/28　5000系8両が回着後、営業開始は6/10頃かな。
まず、伊奈出庫のS6を5000系叉は通勤型4両に置き換える。
次にS6を4連化して　、復帰後S6+S2をS4+S4に置き換える。
（S2を1本廃車可能だが）
S6（2本目）を4連化して復帰後5300系4連1本廃車。


第一弾5000系8両でS4/S2の各1本が廃車出きる。
213 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 09:30:51 ID:qxMFEwUV0
>>212
5700系中間車のＳ４改造完了後、更にＳ４が１本廃車できる。
214 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 09:42:48 ID:1m2EfHnm0
しかし、S6中間車の先頭車化改造って
本当にやるのかねぇ？

環境報告書に載ってる
改造28両のうち
残りの4両がS6中間車の改造という
気がするんだが・・・・。
215 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 10:13:17 ID:CFSqyG1s0
テスト
216 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 17:11:31 ID:fsUOnBh70
5305F舞木入場中なので、これの出場、運用復帰まで動きは無いでしょう。
5/28甲種輸送前後に動きが有るとすれば、コイルバネ車の運用離脱だろうと思いますが
どの編成かは予想出来ません。S4は5305F運用復帰後が前提ですが、
S2は予備2本なので1本の運用離脱は考えられますが、2両の廃回は効率悪いので
やはり2本まとめて廃車・回送されるのではないでしょうか。
その前にB4の廃回が進まないと行けませんが・・・・。
217 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 18:42:45 ID:qxMFEwUV0
>>216
動きが出るなら６月中旬でしょうね。
伊奈出庫のＳ６を5000系で置き換えるなら、Ｓ２を廃車。
Ｓ４＋Ｓ２で置き換えるなら、Ｓ４を廃車するような気がします。

>>214-215
＞しかし、S6中間車の先頭車化改造って
＞本当にやるのかねぇ？
＞その前にB4の廃回が進まないと行けませんが・・・・。
B4の廃回など忙しい時にわざわざ投入するのは、改造がらみしか思いつきません
S6中間車の先頭車化改造、もしくは6000系の三河ワンマン改造のどちらかでしょう
今から改造しないと次期ダイヤ改正に間に合わないのではないかと思います。
218 ：名無し野電車区：2009/04/29(水) 19:13:15 ID:4pE+xJlS0
>>217
>B4の廃回など忙しい時にわざわざ投入するのは、改造がらみしか思いつきません

確かに5000系8両の導入って早いですよね。
種車の解体から4ヶ月前後と早いですね、
7月以降になるだろうという大方の予想を覆してます。
うーん、何か有りそうな気がしないでもないが・・・。
219 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 07:37:30 ID:4p8z3fCT0
>>217
>S6中間車の先頭車化改造

もし、やるならS6中間車（車体）は運転台取り付けをやらないかも知れません。
やるなら5300系改造という形になるような気がするが・・・・。
まあ自分の想像（妄想）で言ってるだけなので当てにはなりませんが。
すまぬ。
220 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 07:49:22 ID:6D3tdhsM0
瀬戸線4000系の休日運用って分かりますか？

GWに撮影に行こうと思ってます。
221 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 12:37:28 ID:HJ4oQHGLO
>>219
５３００の廃車→運転台切り取り→５７００に取り付けじゃまいか
222 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 13:02:59 ID:w8VMQu7p0
>>221
>５３００の廃車→運転台切り取り→５７００に取り付けじゃまいか

多分、そのやり方になるんじゃないかな？

もう一つの可能性として
5300系改造する方法。
パンタ付き電動車のモーターをモ5650形のモーターに交換
パンタ無しの電動車はT・Tcに改造する。
素人の考えなので技術的に可能かどうかは判りませんので
ご了承くだされ。
223 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:01:29 ID:cSHCmj/X0
5300や5700なんて　２扉だから廃車。
一般人には不評。
３扉が当たり前だから、突然来ると目の間に扉が無く、係員にブーイングする人も結構いる。
224 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:08:19 ID:vb/wmTg3O
中の人から聞いた話だと、台車未更新の5300から運転台切り取って5700の中間車にくっつけるらしい。
>>221氏の予想通りだよ。
225 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:17:51 ID:LgunT2+c0
>>223
>5300や5700なんて　２扉だから廃車。

それが理想なんだが、車両投入にも限りが有るので
一気に出来ないんだよ。
3年くらい掛けてやるしか無いんだ。
まあS6中間車の先頭車化改造なんてやらない方が良いだろう。
226 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 22:35:01 ID:IZ4XKhtt0
>>224
>台車未更新の5300から運転台切り取って5700の中間車にくっつけるらしい。

先頭車の扉位置は今のままで移設なしと考えた方が良いかな。
既存の5700系4連とは扉位置が異なる編成が登場か。
7100系みたいのやつ。
227 ：名無し野電車区：2009/04/30(木) 23:13:12 ID:HJ4oQHGLO
>>224
自分の聞いた話では5300は台車非更新の２両編成は廃車らしい
その他については実は聞いたのだが、やめておくよ
名鉄の車両計画はよく変更があるので、何があるのかわからないからね
228 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 02:05:51 ID:wII+SzAqP
運転台付け替えやるぐらいなら、ついでに３扉化しちゃえよ





という素人考えも出てきそうだな
229 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 06:06:56 ID:0pL5ToYn0
5700中間車（5650-5600）の先頭車化をするぐらいなら、こちらの方が現実的では？

1　6800系の予備部品取り
2　部品流用で6750系先頭車の新性能化（6800系編入）
230 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 07:34:49 ID:cxNkfyc+0
>>228
>運転台付け替えやるぐらいなら、ついでに３扉化しちゃえよ

そう思うよ、5300系/7700系無くなると
これしか残らないし、早よ3扉に統一したほうがすっきりする。
（特別車/豊田線/小牧線は除く）
231 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 09:24:07 ID:fGXs4E8a0
５３００、５７００は　尾西線、三河線限定運用にすればいいだよな。
232 ：名無し野電車区：2009/05/01(金) 11:10:01 ID:xmKEJNUE0
ここまでの情報まとめると。

・ほぼ確実か。
　1.S6の4両化
　2.台車未更新S2の廃車
　　　　（S4もか？）

・情報としてはほぼ確実だが、変更も有るかも
　1.S6中間車の先頭車化改造。

こんなところか。
233 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 08:31:16 ID:zzajYqA/O
エアサス車だけでも3ドア化出来ないんだろうか。
1800や5000にぶら下げれば有効活用出来そうなものだが
234 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 08:59:32 ID:SZfEImYL0
無理無理。
一般客から不評なＳＲは廃車優先候補。
ロングシート改造するなら　５７００は生き残れるかも知れないが。
235 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 09:15:24 ID:GHCkWbMn0
>>233
>エアサス車だけでも3ドア化出来ないんだろうか。

5700系だけでも3扉化すれば良いのに・・・・。
そのような計画が有ったらしいが、結局実現せずに終わってしまった。
だったら最初から3ドアで造ればよかった。
236 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 09:18:30 ID:SZfEImYL0
>>235
デビュー当時は　一部特別車が無くて、　高速・急行用途の新車だったから、
３ドアはありえない。
３ドア化しても　車体中央に扉が寄っていて　乗車時間短縮効果をあまり期待できない。
237 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 10:25:54 ID:iI+o+Q7V0
5300系/7700系/7100系は数年で消えるだろうが。

S6中間車の先頭車化改造がもし実施されたら
5700系は当分廃車しないという方針だろうな。？
238 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 12:19:24 ID:dFfLQfSM0
1000系B4や7000Pが消えたのだから。
名鉄で次廃車するなら
当然５３００、７７００、７１００、５７００だろ。
6000初期車はそのあとだろ。
239 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 12:40:34 ID:7yi3sHez0
5300系は順次更新するのは既に公式に発表済だが、
5700系は今のところ聞かないが・・・。
でも先の事は判らんからな。
まずはS6の4連化後の車両動向が要注意かな。
240 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 12:42:31 ID:Tcr+Y/WA0
>>239
>　5300系は順次更新するのは既に公式に発表済

そうなの？　　どこに書いてあるんですか？
241 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 12:45:48 ID:7yi3sHez0
>>240
>そうなの？　　どこに書いてあるんですか？

それ。
http://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2006/09/29/060928_a.pdf
242 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 18:33:11 ID:VNmVvwM3O
>>238
１０３０、１８５０、１３８４あたりも更新対象だろう
243 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 19:00:51 ID:CL0WOAvL0
更新＝新車に置き換え　の意なら
予備車的な１３８４は純粋な廃車かも。
244 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 20:48:48 ID:I2lH86+GO
>>234
運用が下手だから不評なんだろ

座席数が沢山あるので着席乗車する分には最近の新車より快適だと思いますが？

夕方ラッシュ以降の準急豊明や急行吉良吉田とかは絶対2ドア車は向いてない（しかも4輛以上入線出来ないから尚更）

朝夕のラッシュ時は出来るだけ4+4か4+2でピークを外れた列車に運用するか支線内折り返し運用や混雑度の低い普通に充当するとか

昼間は長距離利用客の多い系統（岐阜～豊橋急行など）や観光利用がある系統（鵜沼～内海急行）に重点的に使えば評判は悪くないだろ（豊橋急行は4+4が理想）

昼間の豊橋急行に4+4で充当された場合現行の3R4単独や3R4+3R2より2～4輛の増車される事と座席数が増加するのでサービスアップにもなる

吉良吉田急行への充当は昼間は合ってると思うが夕方以降は6R4か3R4に置き換えた方がいいと思う（最終一本前と最終の吉良吉田急行はいつも2～3分遅れている）
245 ：名無し野電車区：2009/05/02(土) 21:16:14 ID:blwcAxoW0
今は5300系と共通で本数が多いので
急行に使用するのはやむを得ないが
5300系全廃後、普通列車のみの運用にする事は可能かと思う。
246 ：243：2009/05/03(日) 00:36:48 ID:aXQyX41/O
>>245
昼間の急行系に4+4で運用すればかなり快適だと思う

とりあえず減車をやめれば少しはマシになるのでは？
247 ：244・246：2009/05/03(日) 00:37:35 ID:aXQyX41/O
名前欄間違いすみません
248 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 00:46:38 ID:S+EB2aE00
>>246
いもむし廃車の頃、休日昼間にＰ４＋Ｐ４が走っていたけど、２扉のせいかいつも遅延してた。
今と違って、加熱してなくても遅れてた。
８両だと分岐やカーブで制限される時間も積み重ねで長くなるし、２扉は乗降も時間かかるし。
Ｓ４＋Ｓ４でも似たようなもんだと思うけど。
249 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 01:15:56 ID:1Kt6ap+rO
混雑時は、アレなんだけど、5700って、今や絶滅しつつあるパノラマカー的な古き良き優雅な名鉄らしい車両なんだよな。
そういう意味では、元々の用途である優等列車中心に運用して欲しいなという希望がある。
平日昼間の本線の快急がロングシートで客がまばらだと何か寒々した気分になるし。
250 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 08:02:23 ID:EUM2pfGJ0
5700は　運転席脇の箱設置で魅力が無くなった。
廃車でいいよ。
251 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 11:12:23 ID:PpRTIELo0
>>248
以前ラッシュ時にＰ４＋Ｐ４で運転していた列車があり、
遅延が顕著だった
Ｓ４＋Ｓ４に変更してもダイヤの遅延は変わらず
そこで３Ｒ４＋２に変更したら遅延しなくなったこともあった
252 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 13:42:08 ID:s870huQ90
>>250
1200系もだね。
253 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 20:21:42 ID:ojN5oF630
>>252
１２００は、豊方の１０００がナイスだから残すべき。
254 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 22:32:13 ID:UdgsWw/A0
SRは朝は極端に停車駅を絞って遠距離客優先にした通勤特急（通勤急行）を新設するか、
本線系普通に。
昼以降は名古屋本線急行用に使っておけば適任。

ただクロス併用の3150・3300を3500とかと同一運用にしてクレームを貰い、
結局ロングにしてしまった今の名鉄のやり方からすると「適材適所」という概念は
全く無いと断定できる。
というか最初からクレーム狙い？
255 ：名無し野電車区：2009/05/03(日) 22:46:56 ID:gQ5u8uyfO
3Rは神
256 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 00:15:11 ID:Xui8dKAgO
>>251
江南まで某学園の生徒で大混雑、その後鵜沼までガラガラなあの列車ね。


パノスパの編成ひっくり返してほしいな。
東向きだと暑くてしょうがない。
257 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 00:51:19 ID:Z4PSmaHkO
三河山線は複線化の前に終日四両化を進めるかもね
7700廃車説が本当なら
258 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 07:47:48 ID:pbGSWpr90
ＳＲなんてＪＲ１１７相当だべ。
朝だけ仕事して、廃車待ち。　　
保守費用が高いから昼間は昼寝が一番いい。
259 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 08:34:23 ID:a6F14d7X0
5300系コイルバネ車が廃車対象になるのは以前から噂が有ったので
まあ間違いないと思うが、あと数両の廃車が有るとすれば、
何だろうな？
5300系（FS－550）？
7700系？
260 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 10:13:16 ID:SSID9O+A0
1000系B4→5300系ｺｲﾙﾊﾞﾈ（2連）→7000系→7100・7700系→5300系ｺｲﾙﾊﾞﾈ（4連）
261 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 10:50:39 ID:H4ZyJjFk0
>>260
>1000系B4→5300系ｺｲﾙﾊﾞﾈ（2連）→7000系→7100・7700系→5300系ｺｲﾙﾊﾞﾈ（4連）

7100・7700系と有るが、8運用のうち各務原線2運用分が対象かも
知れませんね。さすがに8運用分は置き換え出来ないでしょう。

今年度の廃車（本線系）
1000系　16両
5300系　16両
7700系　4両

こうなるんですか。
262 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 12:07:03 ID:SSID9O+A0
>>261
21年度上期
5000系8両投入
S6×2編成→S4×3編成に組み替え
S2×1編成廃車
6R4×1編成三河ワンマン改造（中間車廃車）

21年度下期
5000系16両投入
6R4×5編成三河ワンマン改造（中間車廃車）
7100・7700系12両廃車
263 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 12:08:03 ID:93xTEqrF0
７７００系潰すとなると　三河ワンマン改造車が必要になるな。
１２３０の特別車廃車して　一般車のみ４連×４本あたりになるのかも？
丁度７７００の１６両に該当するし。
264 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 12:35:08 ID:y257HpYF0
>>262
>7100・7700系12両廃車

三河線運用は置き換え出来ますね。

7100・7700系　12両
6000系　12両（中間車）
廃車なんですか。

うーん　6000系廃車　早すぎない？
265 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 12:46:48 ID:1zJpG2l50
>>262
S6×2編成→S4×3編成に組み替え

意味不明
266 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 12:56:58 ID:y257HpYF0
>>265

2両改造で4連*3本に組み替えじゃないだろうか？
267 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 13:35:25 ID:Z4PSmaHkO
名鉄の車両計画

平成22年度
2200系18両、3150系6両、4000系20両
268 ：名無し野電車区：2009/05/04(月) 17:53:02 ID:Xui8dKAgO
>>263
1380系二次車っすか
269 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 17:10:37 ID:X128hjGk0
>>267
鶴舞線直通400系はないのか～


ちお、釣られてみるテスト
270 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 17:53:25 ID:DyecBEl60
>>269
>鶴舞線直通400系はないのか～

7700系/7100系の置き換えを先にやってから
100系抵抗車を置き換えるんだと思うんだが。
271 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 18:58:14 ID:aZAkfIHwO
鶴舞線400は開発が遅れているらしい
272 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 21:05:57 ID:BVME2LMT0
４扉１００系の廃車は後回しでしょ。
まずは、２扉一般車の撲滅でしょ。
273 ：名無し野電車区：2009/05/05(火) 22:24:56 ID:8lwXQb5h0
5300系淘汰が先か、7700系（7100系）淘汰が先かと言えば、
車両計画に変更無ければ5300系だと思うが、計画は変わることも
有り得るから解らない。
まあ5000系導入も近いし、もうすぐ判明するでしょう。
274 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 00:01:05 ID:DPn9pL130
7700系（7100系）なら　代替車投入計画が発表されるだろうし。
275 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 05:15:12 ID:rVt0Rjyu0
鶴舞線新車と導入時期をあわせるんじゃないのか？＞400系
276 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 07:45:07 ID:yR60XR140
共通設計や、分割併合も対処するんかも？
277 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 13:55:09 ID:4gGbEh8cO
>>273
三河山線の運行計画に変更があったかもね
7700の置き換えと同時に6Ｒ4に変更するかな
その場合は5300よりも7700の廃車が先行するだろう
278 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 13:59:43 ID:pLARKGaZ0
>>268
1300系ね。
279 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 14:05:53 ID:LuFaRYNB0
5300系の置き換えを来年度以降に延期して
今年度は7700系/7100系を置き換えた方がすっきりすると思うが。
2連*4本と4連*2本の6000系ワンマン車でいいだろう。

どうしても先に5300系を置き換えなくてはいけないだろうか？
280 ：名無し野電車区：2009/05/06(水) 23:45:15 ID:EEb2vrqF0
>>279
三河線は単線だから、駅進入や駅発着が同時に起きるため
回生電力を回収する車両がいない。

それゆえ、発電ブレーキや純電気ブレーキなど回生に頼らない
電気ブレーキ持ってる電車の方が有利。

5300の4連は2ドアな上に、直流モーター16個も積んでるから整備に嫌がられているのかも。
(1230の編成なんて、複巻直流モーター24個/編成だからもっと整備が大変)
281 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 02:05:49 ID:Wng9PEuO0
>>280
竹鼻線は単線でも困ってないけど、なぜ？

揖斐線８７０や美濃町８００もＶＶＶＦだったよな。
282 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 07:44:48 ID:H6JppN180
870形は吊りかけ
780形がVVVFだね
283 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 20:35:23 ID:ok6P40Fm0
1002F廃回準備完了との事で今日、廃回されると
残るは5000系の種車としては1019Fのみとなります。
多分5月中には廃回されるだろうと思います。
5000系24両は9月までには竣工・搬入されるかも知れません。
284 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 20:58:33 ID:GGyo/lvvO
今日まだ布袋にあったよ。
285 ：名無し野電車区：2009/05/07(木) 21:48:04 ID:ok6P40Fm0
7700系/7100系も今のうちに乗り鉄、撮り鉄しておいた方が良いかも知れません。
計画変更も有り得ますから。
286 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 08:55:16 ID:Lu40pGhz0
age
287 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 20:13:35 ID:nmj5KyGSO
名鉄の廃車計画

5300 16両
7700 8両

以上
288 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 20:15:19 ID:nmj5KyGSO
7700は大丈夫だ
289 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 20:32:43 ID:gNkEr1/SO
7700は全廃予定。
6000がワンマンになります。

7100は聞いてない。
290 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 20:39:16 ID:MLDe7YwX0
>>288
>7700は大丈夫だ

もしかしたら危ないかも。
具体的な話は聞かないが、
ただ・・・。

5300のコイルバネは可能性高いでしょう。
291 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 20:48:39 ID:ccSv6ICv0
>>289
>7100は聞いてない。

7700系全廃して7100系残す意味は？
292 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 21:04:06 ID:wAnienwg0
7100系のほうが　経年が若干少ない。
ボロイのから廃車なのが普通でしょ。
293 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 21:47:57 ID:nmj5KyGSO
俺の聞いた話では、7700は廃車にならないよ。最近、ガセネタが多いから気をつけないとね
しかしなあどこから涌いた話だろう
7700全廃説、いい加減にしてほしい
294 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 21:55:19 ID:vDdxcC2R0
287と288のIDが同じであることについて。


295 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 21:55:51 ID:lG/Hz/Ap0
>>291
>7700系全廃して7100系残す意味は？

SR2予備確保かも。
5700系中間車の改造で5300系2連1本が
廃車になる代わりに7100系を残すかも知れない。

6000系が追加でワンマン改造となると
どういう構成になるのかな？
2連*8本は新車の導入本数からみると無理そうだが
多分4連のまま4本入れるか、2連を混ぜて入れるか
どちらかでしょう。
296 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 21:59:22 ID:sJYbcDwP0
>>293
>俺の聞いた話では、7700は廃車にならないよ。

あのすみません、いつ頃聞いた話でしょうか？
教えて頂けないでしょうか？
297 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 23:05:42 ID:qbwnMbBe0

>あのすみません、いつ頃聞いた話でしょうか？
>教えて頂けないでしょうか？

>>296です、質問は取り消します。
ゴメン。
298 ：名無し野電車区：2009/05/10(日) 23:14:20 ID:nmj5KyGSO
7700全廃は確定だな
お詫びして訂正しますｗ
299 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 10:54:22 ID:Q2EcSlSg0
情報がバラバラだが、
SR2廃車とS6の4連化は間違いなさそうだな。
問題はそれ以外の車両動向だ。

7700系廃車は6000系ワンマン改造とセットになるだろうけど
2連改造だと中間車廃車が出てしまう。
もう6000系廃車するのかという疑問があるが・・・。

個人的には5300系20両前後の廃車が一番現実的に見えるんだが。
300 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 17:34:13 ID:emF12HixO
7700は全車残るよ
廃車は5300だ
301 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 17:55:53 ID:UEShbG4TO
7700は全廃
6000がワンマン化
コイルバネ5300はS6の中間車に運転台提供

以上、中の人に聞いた話
変更の可能性もあるらしいが
302 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 22:12:12 ID:iZsg/A8z0
>>301
>6000がワンマン化

やるのは良いが、廃車せずにやって欲しい。
中間車廃車なんて勿体ない。

>コイルバネ5300はS6の中間車に運転台提供

運転台くっつけて、まだ使うんですか？
ついでに3扉化でもしてくれたら良いんだが
中間車のみの車両なら扉位置も揃っているから
やって欲しいが、まあやらないだろうけど。
303 ：名無し野電車区：2009/05/11(月) 22:30:21 ID:8MY30Hup0
>>301
６Ｒ４初期車を５編成改造予定だが、自動車不況で先行き不透明だな
Ｓ４は廃車対象には入っていないようだ
304 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 02:14:11 ID:R+tP08p0O
名鉄の車両計画

平成２１年度
４０００系１６両
５０００系２４両
→６７５０系１６両廃車
→１０００系、７０００系全廃
→５７００系６連２本を４連３本に
→５３００系コイルばね廃車（２連）
→７７００系、７１００系全廃（一部は翌年度に廃車持ち越し）

平成２２年度
４０００系２０両
４００系２４両
→６７５０系、６６５０系、６６００系全廃
→１００系抵抗車廃車

平成２３年度
４０００系１６両
→６０００系本線転籍
→５３００系コイルばね廃車（４連）
305 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 02:17:34 ID:R+tP08p0O
>>304の補足
平成２２年度の投入車両は一部が２３年度へ持ち越しされるかもね
306 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 02:22:08 ID:GM2I9c740
>>304
ドアが閉まるときに「プシュー」という音が聞ける車両、もう無くなる・・・
307 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 07:57:26 ID:r1PIrYdM0
鬼が笑う。
308 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 12:45:07 ID:kAKBjS2D0
今年度5300系の廃車
2両？　4両？
それとも・・・・。
どれが本当なのか判んねえ。

309 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 13:34:51 ID:23O99CyrO
出場してＥＢが付いていない車は見通し暗いと思ってよい。
310 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 13:55:25 ID:R+tP08p0O
６０００系
廃車計画はないが、三河ワンマンに改造予定。改造は初期車が予定されている。
今のところ４連を改造するみたいだが、２連を改造する可能性もあるようだ。

５３００系
今年はコイルバネの２連２本を廃車予定。
コイルバネ４連はもう暫く使用する見込み。
ただ２扉車の運用は名古屋を中心に苦情多く、廃車の前倒しの可能性も否定できない。

７７００系
瀬戸線６０００の転属での廃車から５０００での置き換えに変更。
しかし自動車不況の影響から５３００の廃車が優先される可能性が浮上している。
311 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 14:27:28 ID:dh/5Cx9D0
>>310
レスどうもです。

>瀬戸線６０００の転属での廃車から５０００での置き換えに変更。
しかし自動車不況の影響から５３００の廃車が優先される可能性が浮上している。

7700系置き換えはあくまで予定であって、まだ変更される可能性があるわけね。
となると5300系の廃車が増える可能性が出てくるのか、その場合4連車も対象に
なりそうだね。
312 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 21:03:06 ID:dbYur36/0
6000系初期車という事なので
4連　6004F～　6008F　5編成
2連　6014F　1編成

初期車ではないが、貫通型2連
6019F

さてどの編成がワンマン対応になるんでしょうか？
まあ舞木へ回送されるのを見れば判るでしょうか。
（まだ先の話ですが）
313 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 21:06:04 ID:+WeIlLIq0
綺麗な6000系がどんどん本線上から消えていく…。
結構好きなのに。
314 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 21:11:38 ID:R+tP08p0O
>>312
６００４～６００８が正解だな
315 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 21:55:21 ID:y4lQVpUOO
そんなに
316 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 21:57:04 ID:y4lQVpUOO
5000で6000を玉突きするの？ 三河線に4両増やしてどうすんの
317 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 22:08:45 ID:R+tP08p0O
山線で終日４連を計画しているようだ
三河山線の輸送改善が中期経営計画の目玉だから当然だわな
318 ：名無し野電車区：2009/05/12(火) 22:31:59 ID:+ZQc4gus0
7700系置き換えが意外？に早く来るとは思ってなかった。
瀬戸線6000系本線復帰で置き換える話は以前から話題になってたので
平成23年度以降になるだろうと思った。
計画はコロコロ変わるんだな。
今度は何が起こるか判らんな。
319 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 00:42:15 ID:Yceyp47LO
>>318
7000と共通部品を使う7700を廃車するのは当たり前だと思うよ
仮にあと数年使うなら、7000から部品どりすると思うが、そういった感じもないしね
320 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 08:04:14 ID:C8imfJuI0
>>319
そんなことないぞ。旅立っていった7000の中には
最後の舞木入場で7700系に部品を譲って逝った
車両たちもいるぉ。
321 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 10:57:14 ID:m4iHpW0m0
何故、7100/7700発生品のFS-384を5300に履かせるなんてステキ改造やらないかしら。
322 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 18:08:16 ID:nlqWxMPD0
>>304
>→７７００系、７１００系全廃（一部は翌年度に廃車持ち越し）

4両ずつ廃車解体して来年度まで掛かるとは思えないが・・・。

今の時点で解体待ちは
B4　　　　1001F　　1019F　　　→　6月中旬までに終了するのでは？
P４　　　　7041F　　7043F　　　→　S2の後？　7月中旬～8月中旬？
　　　　　　　　7011F（9月以降）　→9月中に？
S2　　　　5312F　　5313F　　　→　B4の後？　6月下旬～7月上旬？

7700系/7100系　　　　→　10月以降・・・。

順調に行けばの話だが、
（あくまで予想だが）
323 ：名鉄ファン：2009/05/13(水) 21:13:07 ID:oRpJ+btv0
関東に売ってください、北陸でもえちぜんでも、おととい８５００に初めて
乗りましたが、いい車両でした、相当南会津の発展に貢献してます。ただし
1日400キロ以上走っており、豪雪、山岳路線でもあり相当、痛んでます。ＪＲ
東の新津か、郡山、東武の杉戸でオーバーホールしてほしいです。
324 ：名鉄ファン：2009/05/13(水) 21:14:50 ID:oRpJ+btv0
関東に売ってください、北陸でもえちぜんでも、おととい８５００に初めて
乗りましたが、いい車両でした、相当南会津の発展に貢献してます。ただし
1日400キロ以上走っており、豪雪、山岳路線でもあり相当、痛んでます。ＪＲ
東の新津か、郡山、東武の杉戸でオーバーホールしてほしいです。
325 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 22:07:01 ID:C8imfJuI0
>>322
×あくまで予想だが
○あくまで妄想だが

もう一度日本語を勉強されたし
326 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 22:39:02 ID:Yceyp47LO
>>322
Ｓ６中間車の先頭車改造と６Ｒのワンマン改造とかこなさなければならないから、
結構大変だと思うよ
327 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 23:02:22 ID:nHAEABCb0
>>326
>Ｓ６中間車の先頭車改造と６Ｒのワンマン改造とかこなさなければならないから、
>結構大変だと思うよ

そうですね、もしワンマン改造も並行してやると確かに大変ですね。
まあ、もしの話ですけどね。先頭車改造終わってから、ワンマン改造ってことも
有りますけどね。そうなると下期にずれ込むかも。
しかしワンマン改造ってどれくらいの期間を要するんでしょうか？（1編成）
328 ：名無し野電車区：2009/05/13(水) 23:58:01 ID:vDWvSl+C0
>>325
>×あくまで予想だが
>○あくまで妄想だが
>
>もう一度日本語を勉強されたし

そんな細かい事どうでもいいやん。
予想なんて当たらへんから。
329 ：名鉄ファン：2009/05/14(木) 01:02:52 ID:nj7mQ2m50
標準語しゃべれねーから、各地に営業できねーから。電車引き取ってもらえねーんだろう
。汚ねー下品な名古屋弁より標準語、日本語を勉強されたし。こんな社員しかいねーんじゃ
客乗らねーよ。あと、手前らじゃ、子会社のBMWを買うことも一生むりそうだな。
会津にいってデイーゼルの運転手にでもなりなさい。少なくとも北アルプスよりは
乗ってる。　敬具
330 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 03:08:18 ID:6x9FGT730
7700より汚い銀色とか赤フンの奴を先につぶせよ！

あんなにひどい乗客軽視の車両は見たことがない。
なんだかんだで一番苦情が多いのはこいつらだしｗ
新しいくせに鉄オタからも普通の乗客からも嫌われるって

もう終わっとるな。
331 ：名無し野電車区：2009/05/14(木) 23:30:24 ID:DNGlSCboO
銀電や2200がいいのは空調関係
フルオートだからね
今週の月曜日のように季節はずれの猛暑でも快適だった
一番涼しかったというより寒かったのは7700で、最悪は100系でした
空調は一般の人が重視する項目の一つだね
涼しい電車は好まれるよ
鉄じゃない人でもよく解っているから
座席、ブラインドに金をかけるなら、空調関係に金をかけたほうがいいと思う
332 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 01:11:47 ID:h0S6TRW2O
①5312、5313廃車
②5700系６連の４連化
③5600運転台取り付け改造
④6000系三河ワンマン改造
⑤7700、7100系全廃
⑥6600、6650、6750系全廃（一部来年）
⑦5300系コイルバネ車全廃（来年）
⑧1000、7000系全廃
⑨7011永久動態保存改造
⑩1030、1850、1380系全廃（来年以降）
333 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 01:13:16 ID:h0S6TRW2O
↑嘘だよ
334 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 08:55:29 ID:llh+788f0
5300系って
コイルバネ車の廃車は間違いないとして
FS-550に履き替えた車両は廃車しないのかな？
順次廃車するって聞いたが、台車の種類に関係ないような
気がするんだが。
335 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 11:05:08 ID:wgt2oLd1O
台車うんぬんより箱の有無だな
336 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 12:26:41 ID:e2iavPeC0
5/28　　　5000系8両甲種輸送（5008F/5009Fか？）

その後の車両動向が気になりまする。

営業開始時期
運用変更など
337 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 12:58:18 ID:+ZoeUoyD0
↑椅子も空調もブラインドもぜんぶほしーの

と、里田とスザンヌが（r

はさておき、名鉄はJRみたいに佐久間（閉めて金城埠頭に移転するらしいが）のような車両展示場
ごときものをつくる意欲は無いのか。Pの運転が見られたら有料でも行くだろうな。

元市ノ坪車庫あたりは広々してるから使えそうな気も、と。
338 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 15:55:23 ID:EQDH/CM60
Ｐくらいで　人が絶えず来るなんてありえない。
名鉄百貨店一階に展示となかならまだいいかも。
339 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 16:17:53 ID:q3J/lcGC0
>>337
舞木で２両を車庫の秘蔵っ子にする時点で異例の措置なのだが。
3400系や5500系などがカットでしか保存されていない時点でお察しください。
340 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 16:35:55 ID:Cn/ekwlMO
1陣…06F+14F
2陣…07F+12F
3陣…08F+09F
341 ：名無し野電車区：2009/05/15(金) 19:17:39 ID:h0S6TRW2O
>>340
このスレは7700全廃説が流れているだけに信用できんな
342 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 01:28:31 ID:z9I1qw9S0
>>339
3400系はカットじゃねーわ、ボケ
343 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 08:40:14 ID:xQRh1WqS0
>>339の脳内は　ショートカットしてるｗ
344 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 21:37:50 ID:EYUM65Kc0
B4の次は何を解体するんですか？
P4？
41F　or　43F？
345 ：名無し野電車区：2009/05/16(土) 23:08:20 ID:+iD34PD/O
６～８月はＳ６の４連化と中間車改造、Ｓ２の先頭車切り取りと廃車にとりかかるのではないか
それが落ち着いてきた８～９月に、Ｐ４解体へ動くとみているが
１０月あたりから7700系の一部が運用離脱して6000系のワンマン改造が進める
自分の予想はそんなところかな
346 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 03:28:43 ID:0rBeSdwkO
来月末に41Fが舞木入るよ。
347 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 08:33:45 ID:wGrTi9cU0
>>346
>来月末に41Fが舞木入るよ。

マジ？

8/30までに41Fと43Fは消えるだろうな。
348 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 09:10:30 ID:V6m04bER0
４１Ｆや４３Ｆはとっくに廃車だけど、順番待ちなだけでしょ。
349 ：名無し野電車区：2009/05/17(日) 15:27:01 ID:NY2CajosO
４１Ｆ７月末廃車
４３Ｆ８月末廃車
１１Ｆ９月末廃車
350 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 14:32:14 ID:bpdz2IZm0
S6の4連化は、5/28回着の5000系が営業開始してからかな？
S4とS2共に予備が有れば、営業開始前でも出来そうな気がするが・・・。
今は5305Fが入場中なので無理だろうが。
351 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:14:18 ID:w8BI3BlL0
466 名前： 非通知さん 投稿日： 2009/05/17(日) 14:05:35 ID:3bcz0igI0
総合ARPU の変動
2007FY　5,510

　1Q　5,000
　2Q　4,800
　3Q　4,520
　4Q　4,310
2008FY　4,650

　1Q　4,180
　2Q　4,170
　3Q　4,090
　4Q　3,830
2008FY　4,070

順調に減ってきてますね。借金かえせますか?
こんな 会社の株買っているのはバカですね。売っているのは賢いと思いますが。

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

352 ：名無し野電車区：2009/05/18(月) 21:18:13 ID:w8BI3BlL0
468 名前： 非通知さん 投稿日： 2009/05/17(日) 14:20:19 ID:3bcz0igI0
【ソフトバンク】
ソフトバンクＢＢ㈱の総合ブロードバンドサービス｢Yahoo! BB ADSL｣における、当期末の累積接続回
線数は429 万9,000 回線、当第４四半期のユーザー支払いベースのARPU は4,262 円となりました。

【イーアクセス】
ARPU (円)
2006年3月期　2,424
2007年3月期　2,196
2008年3月期　2,058
2009年3月期　2,011
2010年3月期　約2,000（見込み）

ヤフーＢＢのＡＲＰＵを攻撃したら、逝っちゃうんですかね?

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ 　
353 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 13:36:35 ID:hxU7gVKx0
5300系台車更新車26両
5700系24両は当分安泰だろう。

7700系/7100系の計18両
5300系コイルバネ車16両は
もう終わりです。
354 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 19:07:41 ID:v4jMRht30
今年は
7700/7100系18両と
5312/5313F4両が
廃車と書かれているから
S4のコイルバネ車は残るが。
（真偽は知らない）
355 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:06:26 ID:NNHVD6SC0
5305F出場。
S6に動きが出るかな？
まだ早いか。
356 ：名無し野電車区：2009/05/19(火) 23:42:53 ID:svom5YiVO
まだ早いっしょ。
早くて来月中旬頃？
357 ：名無し野電車区：2009/05/20(水) 21:13:07 ID:75qhs4g/0
aｇて
358 ：名無し野電車区：2009/05/21(木) 01:45:06 ID:VQ+TdMUX0
今月末 瀬戸線4003F 日車から陸送だな。
359 ：名無し野電車区：2009/05/22(金) 19:06:18 ID:MsZlKiNM0
as
360 ：名無し野電車区：2009/05/23(土) 20:54:50 ID:wuawfYhT0
q3t
361 ：名無し野電車区：2009/05/25(月) 19:25:22 ID:BkXc0pvZ0
保守
362 ：名無し野電車区：2009/05/26(火) 16:44:13 ID:7Wv4Nodi0
4003到着age
363 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 16:13:53 ID:IMKRweNC0
age
364 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 20:53:01 ID:IMKRweNC0
6999系故障age
365 ：名無し野電車区：2009/05/27(水) 21:21:00 ID:c/e+UrVW0
予定なら明日5000系が2本送られてくるな。
366 ：名無し野電車区：2009/05/29(金) 07:00:06 ID:TLiKuNfkO
5008Fと5009Fの写真を見るとドア前の床は黄色になっているみたいだけど、他に何か変更点はありますか？
367 ：名無し野電車区：2009/05/30(土) 23:24:35 ID:tRoYUvUO0
age
368 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 18:57:11 ID:zpaHDaOo0
age
369 ：名無し野電車区：2009/05/31(日) 23:38:46 ID:n/Pl9URY0
>>332
⑩1030、1850、1380系全廃（来年以降）

ということは2200系製造再開？
370 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 10:45:48 ID:QdSGltfDi
本スレに通勤車両のギア比変更するって話があったけど本当?
371 ：名無し野電車区：2009/06/02(火) 13:57:10 ID:aR7PM0G1O
>>370
駆動装置を交換するとは思えない
ＶＶＶＦインバータ制御車の加速設定を変更するのではないかな？
372 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 19:08:54 ID:U6FV9W+T0
1702幕LED化あげ
373 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 20:18:34 ID:SzPwVhtzO
今日の珍運用。
http://www.youtube.com/watch?v=TseBDNSc7nE&feature=channel_page
374 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:20:34 ID:754w+z4m0
>>373
？？？
375 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 21:51:46 ID:L7cwv3q1O
おい、今名駅でＥ２３３を見たぞ！びっくりした！
376 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 22:02:03 ID:cvawY9340
>>375
DJ誌によれば、川重からの甲種
E233-1000
377 ：名無し野電車区：2009/06/03(水) 23:00:13 ID:U6FV9W+T0
>>373
本日のチンうんこ
378 ：名無し野電車区：2009/06/05(金) 20:15:11 ID:meWmgnCz0
age
379 ：名鉄３８８０系：2009/06/05(金) 20:38:26 ID:Dbgol0E10
もう銀電はいいよ。東急３７００の子孫いつまでこだわるんだろーな。
380 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 08:20:02 ID:otU+PPin0
5008F/5009Fの試運転やってますね、来週には営業について
運用変更も近いと思う。
381 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 20:46:41 ID:z6FoQ5KD0
>371
確かにギアは駆動装置だが、ギア比変更は5300系や3400系もやっている。手間はかかるがおおごとな改造ではない

で、3R車が加速度を抑えているというのは昔から知られている話。
抑えていない300系は同じギア比でああいう加速
382 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 22:07:50 ID:GWoawQNc0
5000系のギア比を6500互換に変更しなかった理由って何なんだろう。
SRが無くなるなら、6Rと足回りの性能合わせた方が何かと使い勝手いいはず。
383 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 22:17:08 ID:AlLSslnw0
ソフトバンクＢＢ㈱の総合ブロードバンドサービス｢Yahoo! BB ADSL｣における、当期末の累積接続回
線数は429 万9,000 回線、当第４四半期のユーザー支払いベースのARPU は4,262 円となりました。

ヤフーBBなんてつかって、ソフトバンクにぼったくられているやつは
バカでハゲですか?

世の中、ADSLは月額1480円～(12Mbps)ですよ
http://www.eaccess.net/service/ld/rank.html
↑みて乗り換えを検討しようぜ～

※良識のある人たちのコメントです。

587 名前： 名無しさんに接続中… 投稿日： 2009/06/03(水) 17:25:32 ID:veSUjaqW
1990で一ヶ月無料と言われた、１２Ｍだけど。

結局乗り換えたほうが得だから解約したけどね。

裏でこういうことしてるのも、どうなんかなー。
知らない人はずっと高い料金払い続ける訳だしな。情弱は切り捨て御免て、嫌な会社だとおもうけどね。

588 名前： 名無しさんに接続中… [sage] 投稿日： 2009/06/03(水) 19:48:25 ID:fWCqLt+E
>>587
まったく同意

今回の全規制で他社に乗り換えたけど、
いままでより安くなるからいいキッカケだったと思う
384 ：名無し野電車区：2009/06/06(土) 22:55:01 ID:xSL5kKXo0
>>212
>まず、伊奈出庫のS6を5000系叉は通勤型4両に置き換える。
>次にS6を4連化して　、復帰後S6+S2をS4+S4に置き換える。

予想通り、伊奈出庫のS6から運用変更が出ています。（通勤型4両に変更）
問題はS6+S2、どう変更されるんでしょうか？
S4+S4か通勤型4+2か、それとも・・・。
385 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 07:58:54 ID:gnuTzca10
通勤型4両って　5000？　3R？　6R？
それによって違うだろ。
386 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 11:17:04 ID:Un/txHqF0
7041Fは布袋駅留置、あと2週間程で終了(関係者談)
7043Fはでんしゃ祭りの時に手付かずで舞木にいた
387 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 12:28:37 ID:TKm74DdW0
>>386
>7041Fは布袋駅留置、あと2週間程で終了(関係者談)

情報ありがとうございます。

7043Fと入れ替わりにという事でしょうね。
388 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 16:14:56 ID:SWnVhRp40
1001Ｆか7043Ｆって今日廃回されるのかな？
389 ：名無し野電車区：2009/06/07(日) 20:16:02 ID:xvcuaZuG0
S6は所定運用に戻っちゃいました。
まあ5008F・5009Fがまだですから。
390 ：名無し野電車区：2009/06/08(月) 20:45:02 ID:+Pxf1ELI0
5008F/ 5009Fいつから営業に入るんだろう？
391 ：名無し野電車区：2009/06/09(火) 17:57:55 ID:Oo8TDA7O0
来週じゃねぇ？
判らんけど。
392 ：名無し野電車区：2009/06/11(木) 19:41:00 ID:KMkKLveq0
ahe
393 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 22:25:20 ID:lIJIB/Hr0
本日1001Fは永遠の旅にでました・・・
394 ：名無し野電車区：2009/06/12(金) 22:53:15 ID:uWjCc/JGO
>>393
生まれ変わってまた帰ってくるさ
395 ：名無し野電車区：2009/06/14(日) 14:30:40 ID:u2sCwTnhO
>>394
1001Ｆは生まれ変わりません。単なる部品取りです(;_ゝ
396 ：名無し野電車区：2009/06/15(月) 18:58:08 ID:XNZ++2fB0
今後の.7000系イベント運行予定日。
7月11日（土）と12日（日）
8月8日（土）と8月9日（日）
8月30日（日）

名鉄主催↑

それ以外は不明。
397 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 07:41:41 ID:vGaMIFBqO
8月 9日 三河湾
30日 日本ライン

になりそうな気がする。
398 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 14:27:04 ID:UCc2XZSY0
>>396
7011F　今月末、団臨があるらしい。
399 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 18:44:35 ID:zvBHxjHaO
>>397去年の間違いや

三河湾は絶対やらないと思う

もう２回もやってるしネタがつまらん

やるなら岐阜～伊奈がいい

豊橋は無理だから一歩引いて伊奈!!
意外性がある名鉄営業部だから豊橋も夢でないかも

400 ：名無し野電車区：2009/06/16(火) 20:28:20 ID:RfjvqC0o0
伊奈は、フェニックスの時に撮り鉄が花壇を踏み荒らしたので、怒った沿線住民に
名鉄などの関係者が一戸一戸謝って回っていたと聞いたから、もう無理だと思う。
401 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 02:59:08 ID:fEOEZ56o0
>>399
Ｍ鉄の豊橋枠は1時間／6本だから絶対無理。
402 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 04:48:33 ID:2W4eT+oZ0
絶対無理ってことはないよ。
既存6本の内のどれかを使えばいいんだから。
403 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 12:04:52 ID:u7KOT8sy0
>>402
定期で豊橋駅に乗り入れる車両は6連か8連だから、
パノラマカー乗り入れさせるには、快速急行にP4+SR2orSR4なんて変則運用を
組まなきゃいけない。
404 ：名無し野電車区：2009/06/17(水) 12:56:34 ID:wxkS+VR6O
>>403

で、Pを定期運用に入れると一般客がのれなくなる、とｗ
405 ：名無し野電車区：2009/06/18(木) 15:41:41 ID:WB89p8ca0
今日から4003が運用開始
まだ4000系が1本時代の時と同じ固定運用のスジに入ってるが、
今日は午前で終わりだったみたいだから、
4003は木曜休みってことかも
406 ： ◆uswOPw59MI ：2009/06/19(金) 12:04:40 ID:cZsoxLtUO
>>403氏
>>404氏
伊奈～豊橋間だけP4+5R4で運転（5R4を一般客用車輛に）
5R4ならヲタ人気がないからヲタで乗れなくなる事はないと思いますがどうでしょう？
SR4やSR2だとヲタにもそこそこ人気があるので一般客乗車不可の状態になってしまう事が予想されるので避けた方が無難かと思われ
407 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 12:49:50 ID:ThNZvOYf0
>>406
伊奈は絶対無理。

住民がＰが来ることに猛反対する。
花壇荒らし事件が起きてる。

国府で車両交換が無難な選択。
408 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 14:25:57 ID:NGeC5qDZ0
７０４１Ｆ、旅立ちましたね。
409 ：名無し野電車区：2009/06/19(金) 15:22:06 ID:XNYmheds0
>>408
布袋---犬山(月検)---豊明(ﾖ)---舞木
410 ： ◆uswOPw59MI ：2009/06/19(金) 15:40:10 ID:cZsoxLtUO
>>407氏
その案なかなかいいですね
もう一つの案は豊橋急行の停車中本宿退避線が空いているなら所定の編成を本宿退避線に入れて対面乗り換えとかでもいいですね
411 ： ◆uswOPw59MI ：2009/06/19(金) 23:23:21 ID:cZsoxLtUO
>>390氏
運研板の情報によれば5009Fが営業開始したみたいですね

太田川818 普通金山行きに充当を確認
412 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 03:44:12 ID:yf8quJ400
>>410
そこまでして豊橋乗り入れ絶対ありえないｗ
413 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 08:20:23 ID:DaoZ4puE0
豊橋乗り入れが出来ても、
名古屋へ向かうにつれ客が増え、混乱するだけ。　　国府で切り離しするなら運行可能だろけど。
414 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 12:04:05 ID:Uow9wbwDO
白帯なんだし最終日は座席指定特急で走り回って欲しいね。
名称とかなしで7700ぶら下げて新岐阜～豊川稲荷とかさ。
415 ：名無し野電車区：2009/06/20(土) 21:06:00 ID:bFaWyUCX0
いなり号の系統板つけてな
416 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 10:03:18 ID:b9R7T4730
そういえば、１１日と１２日のイベントの運行スジ分かる人いる？
417 ：名無し野電車区：2009/06/21(日) 10:05:21 ID:tvK5d+NJ0
>>416
注目スレとマルチ乙
つ名鉄公式ホームページ
418 ：名無し野電車区：2009/06/22(月) 22:18:07 ID:FWoWHqVN0
7043F南無
419 ：名無し野電車区：2009/06/23(火) 18:29:40 ID:qOF1MMq70
agea
420 ：名無し野電車区：2009/06/24(水) 19:50:20 ID:4af1JHPH0
age
421 ：名無し野電車区：2009/06/25(木) 23:40:22 ID:fPIHhGss0
>>411氏、レスどうもです。（規制でカキコできずだったので）

5008Fも稼働した様です。（見たままでは1384Fのスジとか）


話変わって、舞木入りした6004Fは、ここのスレでは三河線ワンマン改造の噂になっている車両だが、
さてどうなるのやら。
422 ：名無し野電車区：2009/06/28(日) 08:51:28 ID:pLiraEgb0
age
423 ： ◆uswOPw59MI ：2009/06/29(月) 19:52:30 ID:pXxHFMaZO
過疎っているみたいなので保守ついでに書き込みますが

昔常滑線で走った
デキ+ワム+（何かの車輛）+ホキ+デキ
みたいなイベント列車とかあったら面白そう
中間に挟む車輛は個人的には1384FかSR2希望
424 ：名無し野電車区：2009/06/29(月) 21:08:51 ID:9oI+WA7D0
>>423氏
どこで走らせます？


次のネタいきます。

今のところS6運用に変化はありません。
第2弾の5000系8両回着まで無いかもしれません。
廃回も7041Fが7月12日？頃に実施されると
しばらく無いでしょう。
425 ： ◆uswOPw59MI ：2009/06/30(火) 00:11:20 ID:RUvRrd1GO
>>424氏
以外な所で
津島・尾西線須ケロ～佐屋～森上間
河和・知多新線河和～富貴～内海間
各務原・広見線（各）岐阜～犬山～新可児間



個人的にやって欲しいのは
本線・犬山線・各務原線岐阜～砂入～犬山～（各）岐阜間
とか
本線・常滑・築港・空港線中部空港～大江～東名港～大江～金山～本宿～舞木とか
この二つは絶対無理だろうけど
426 ：名無し野電車区：2009/06/30(火) 15:05:26 ID:AudcWNG30
6004Fは三河線ワンマン改造の可能性高そう。

5008F/5009Fが営業に就いても
S6運用に変化なし、それとSR車の運用離脱も無いとすれば、
他の改造とかやってるしか考えられない。
うーんやっぱり6000系改造しか無い。
427 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 01:27:36 ID:WNWYKcdrO
名鉄の発表では6000系や100系抵抗車等の回生車を持たない車両は廃車にすると書いてあったはずだがまた計画変更？
また2200系を増やすつもりなのか？
428 ：名無し野電車区：2009/07/01(水) 05:18:51 ID:WnO7B+27O
>>427
ピク増刊号で6000系は大事に使うって副社長が話してたけど
まぁこの人退任したからまた方針が変わるかもしれないけど
429 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 20:28:13 ID:iczAofGC0
100系の中間車残せage
430 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 20:28:31 ID:1wYZH/oS0
7000系さよならの次は7700系さよならですかねぇ？
来年は6750系、6600系か。
431 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 22:25:42 ID:7cWOXsxj0
８月のＰ完全引退の後、ヲタ共の矛先が瀬戸線のＡＬ車へ向きそうな感じ・・・・・
432 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 22:36:32 ID:0C+jXLly0
まだ5300系がある。
433 ：名無し野電車区：2009/07/03(金) 22:42:17 ID:sp+OWJXB0
5300系さよならって、いつ頃になるだろうな？
5700系はS６中間車改造とかやれば、まだ10年くらいは使うんじゃない？
434 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 08:52:49 ID:JYIM97oB0
7700系のワンマン機器を外して6000系に取り付けるなら、6004Fで一旦改造は中断すると思うが。
6004Fは早くて来週くらいに出場するかも、そのあと他の6000系を入場させて改造を継続するのか
中断するのか要注目。
廃回は7月は7041Fのみでしょう。
8月は予想しにくい。先述の6000系改造次第だが。
435 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 19:44:34 ID:1Ylubm0Y0
6004F出場→三河線へ投入→7700系捻出→舞木へ→機器取り外し→6000系ワンマン改造。
こういう可能性もあるが、多分無いか低いだろう。
436 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 20:07:08 ID:aXEG6/WQO
7700舞木入場→廃車→6000にワンマン機器流用と予想。
437 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 20:32:17 ID:v961sBaB0
>>427-428
末端の閑散線区は回生が失効する危険が高いので非回生車の方が都合がいいという面はある。
回生電力の吸収装置を設置すれば問題は解消されるけど、6000系抵抗車がこれだけ残っているのに
そこまでする必要があるかどうか。
いつか抵抗制御車が全廃される時には、吸収装置を設置するか車両自体にバッテリーを設置して
回生電力の吸収をするようになるのだろうけど。

6000系抵抗車をローカル専用にして6500・6800系と運用を完全分離すれば、6500系・6800系の
最高速度(110km/h)を活用した運用も可能になるし、少し機器をいじれば6500系と5000系を
共通運用にすることもできるよね。

6750系の廃車が始まる前、1次車(2連×2)・2次車(4連×5)の合計と内訳が
5700系(6連×2、4連×3)と妙に符合するのが気になっていた。
つまり6連のうち添加励磁制御の増結分(2両×2)と、チョッパ制御車(4連×5)に分けて
6750系のカルダン化改造の種になるんじゃないか？という懸念だったのだが、杞憂に終わりそうだ。
438 ：名無し野電車区：2009/07/04(土) 21:27:14 ID:IijXi5H/0
もし各務原線がワンマン化されるなら、5700系をワンマン対応の専用車にすれば、
5300系全廃後、完全に支線区に封じ込みできると思う。（今の所ワンマン化される話無いけど）
三河線ワンマンだと検査の都合で犬山へ送る必要が有るんじゃない？
（重要部検査／全般検査は舞木、それ以外は犬山だと思ったが、間違ってたら指摘して下され）
439 ：名無し野電車区：2009/07/05(日) 00:21:54 ID:1SYvwxOz0
>>437
そんな改造、金かけても１０年もたたぬうちに廃車だろ。
440 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 18:44:21 ID:Yf+mZffb0
ahe
441 ：名無し野電車区：2009/07/07(火) 22:42:56 ID:LgXEJHHA0
今日、舞木見て来た。
6004Fらしき車両まだ庫内にいる（正面入り口付近から見える）
入場して3週目に入るが、やっぱり改造だろう。
442 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 17:22:23 ID:I/xuErk50
7043F解体完了した様です。
次は7041Fですね、3週間ほどかけて解体されるでしょう。
7011Fは9月でしょう。
8月はどうなるんでしょう？　解体車両無しか？　
443 ：名無し野電車区：2009/07/08(水) 23:54:30 ID:WUlwtcDAO
>>441
6004Fは一体何の改造を行うの？
444 ：443：2009/07/09(木) 00:01:48 ID:4+4dd3JiO
と思ったら>>434-436に書いてあった、ごめん










っていうかいきなりもう7700系の廃車が始まっちゃうの？
廃車はまだ先なのでは？なんで急にそんな話になったの？
445 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 08:35:19 ID:N8lU7cWy0
いずれにせよ、6000系のワンマン改造が行われているなら
7700/7100系の置き換えは確定でしょう。
置き換え開始は6000系改造車が揃わないと出来ないでしょう。
ここのスレでは6004～6008Fが改造対象とか、
あと4編成改造完了するまで置き換えは無いと思うが、
実際はどうなるのか知りません。
446 ：名無し野電車区：2009/07/09(木) 22:36:14 ID:W6mmAcpI0
三河線が6000系オンリーになってしまうなんて味気ないな。
3Rでも改造して入れたら良いのに。
（3300系とか）
447 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 00:44:40 ID:T72WNIDz0
>>446
6000系を本線から追い出せば、6Rのスジを110km/hで引けるようになる。

それよりも、100系界磁添加励磁制御を4連に戻して三河山線に入れろ、と。
448 ：名無し野電車区：2009/07/10(金) 08:41:53 ID:8jjv+ndk0
運用スレに有るように6R4と3R4が2本ずつ入場、
6004F出場後は引き続き6000系改造が施工される可能性が高いと思われる。
S6の4両化、中間車改造は暫く無さそう。
449 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 17:09:11 ID:awWx1uqA0
7041F　→　7011F　→　7700系？　→　5300系　？
廃車順　こうなるだろうか？
違ったらゴメン。
450 ：名無し野電車区：2009/07/11(土) 17:16:40 ID:f5FPNgNe0
今日7700の白帯復活運転に乗ってきたけど、乗車記念カードに
「パノラマカーはもうすくなくなってしまうけど、
パノラマカーと血を分けた7700系は現役でがんばるよ！これからも応援してね！」
と書かれてた。（※原文のまま）これは暫く安泰と解釈してもいいんだろうか…？
451 ：名無し野電車区：2009/07/13(月) 19:34:19 ID:+3/4Um2A0
age
452 ：名無し野電車区：2009/07/14(火) 07:28:15 ID:TU8vjkOoO
>>450

7700系の形式消滅はまだ先でも、一部編成は廃車になるんじゃないかな
453 ：名無し野電車区：2009/07/15(水) 21:54:00 ID:wRffDKzi0
age
454 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 00:59:47 ID:m+v70zlb0
結局、7001Fと7027Fしか残らないんだよね。
それも静態保存車のみ。

小田急みたいに車両基地内で7011Fをいつでも動かせる状態で保存はしてくれないのかなあ…。
455 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 18:19:23 ID:09E2NsJ20
モンキーパークで、7011F保存きぼん
456 ：名無し野電車区：2009/07/16(木) 22:27:57 ID:8p9OXiJ80
>>450

6000系を何両（編成）改造するかですね、これによって
全車置き換えか部分置き換えか決まって来るんですが、
部分置き換えなら8両くらいで、あとは5300系コイルバネ車が置き換えでしょうか。

6004Fはまだ舞木入場中です、いつ出場するか判りませんが
7月26日の三河線列車増発に間に合うかな？
457 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 11:45:50 ID:58aRdVomO
>>454
ﾌｫｰﾒｰｼｮﾝのFか…

僚友7152_7051や7089を欠いた今は
もうあの01F27Fじゃない気がするよ。

Pは中間車も快適ないい車(特に未更新車)でしたね。
458 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 17:06:33 ID:a31SHX/SO
しかし7027は結局水没のおかげで長生きできる事になりそうだな。

もはやこれまで……と思う度にまさかの生還を果たすとはｗｗｗ
不死鳥も不死鳥だ。
459 ：名無し野電車区：2009/07/17(金) 21:34:08 ID:/60pEL5w0
8月に廃車解体が無ければ、
7011Fは早くて9月2週目に廃車回送かな。？
460 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 14:20:49 ID:7cXZQgQ/O
そういや何で未だに1380と5000って共通になんないんだろ
なんか技術的な問題とかあったか？


ｷ方に1380繋いだ時の乗車位置がネックになるとかそんな辺りかな。
461 ：名無し野電車区：2009/07/18(土) 15:59:59 ID:x+oVpkUs0
>>459
クーラーのガス抜きって土曜日にやるのと
4両分の解体は9月30日までに終わらせないといけないから
たぶん9月13日だろうね。
462 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 21:15:24 ID:eLfZEY7L0
7700系/7100系を6000系初期車（4連）を改造して置き換えると
2連が足りなくなると思うが、4連は3編成くらい改造で
あとは2連を改造というふうになるんじゃないかな。
463 ：名無し野電車区：2009/07/19(日) 21:21:38 ID:20orEdBb0
別に　全部４連でもいいけど。
瀬戸線や小牧線みたいに別運用でいいしさ。
三河線は今後、大きく客が減ることはないだろうし。
464 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 19:57:15 ID:gmT0Logt0
2扉一般車の割合、今の時点10.3％（7011Fは含まない）
3扉車両数728両（3扉特急一般席車含む）
2扉車両数　84両

今後は5000系残り16両の導入、SR車の廃車で
10％切るのは確実。
465 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 20:05:26 ID:gmT0Logt0
連投すまぬ。

2扉車内訳
形　式 両　数
5300系 42
5700系 24
7100系 2
7700系 16

2扉車計 84

3扉車内訳

形　式 両　数
1200系 64　（1384F含む）
1800系 24 （1850系も含む）
2200系 36 （特別車除く）
2300系 16
3100系 46
3150系 32
3300系 20
3500系 136
3700系 20
5000系 40
6000系 120
6500系 96
6800系 78
3扉車計 728
466 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 22:32:59 ID:CTzjzx16O
今日名古屋みなとまつりの花火を見に東名古屋港駅先の埠頭に行きました。
築港線の先端部に唯一入れる日ですし。
すると、埠頭の奥の方にレールバスが五両、綺麗に並べられておりました。
松浦鉄道ＭＲ100系？と200系？と平成筑豊鉄道のたぶん100系。
で、質問なんですが、ＪＲの貨物線→東名古屋港駅→埠頭→輸出ってルートはまだ現役なんでしょうか？
路線を見る限り運行してる様子はないんですが信号は生きてましたし。
467 ：名無し野電車区：2009/07/20(月) 22:46:18 ID:KK0LdyEH0
>>466
現役だぉ。日車からの輸出車両（最近だと台湾地下鉄とか製鉄所向け機関車）
がたまに通ったりするよ。
468 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 22:01:37 ID:mLNIOkcU0
5000系甲種輸送が8/25予定。（とれいん誌より）
稼働は9月中旬頃か、7011F廃回後だろうから
SR車の置き換えが開始されそうだな。
469 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 22:08:38 ID:0JxgypFW0
いよいよ、私たちの出番です！



by 5000系
470 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 22:34:01 ID:gNxYKMgw0
9月中旬までに6000系ワンマン改造が何両（何編成）施工されるかも
ポイントになりそうですね。
今からだと、まもなく出場する6004Fを含めて3編成くらいでしょうか。
（ただ6004F出場後、他の編成が入場するのか判りませんけど。）
471 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 22:36:14 ID:usW5HDHH0
いっそのこと、5000系を三河線、西尾線封じ込めでいいよ。
472 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 22:46:34 ID:UJqbrCdB0
>>471
三河・西尾は非回生・100km/h車で十分。
本線急行を120km/h車で統一できるのはいつの日か。
473 ：名無し野電車区：2009/07/21(火) 23:10:41 ID:LuD78YUI0
本線急行は120km/hより　加速度3km/h/sのほうが必要。
474 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 04:46:02 ID:52dz0PrD0
>>473
倒壊が弱味を握ってるから無理。
475 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 04:47:53 ID:52dz0PrD0
7700は冬までに消えるらしい。
476 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 08:02:07 ID:ECS+uuo70
>>475
>7700は冬までに消えるらしい。

やはり全面置き換えなのか。
あと5300系の一部が廃車でしょうね。
477 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 13:16:49 ID:iv4sOTtaO
>>475
ガセ？
478 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 16:12:22 ID:52dz0PrD0
>>477
本当らしい。

その後でSR6が消えるとの噂もある。
479 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 18:46:42 ID:iv4sOTtaO
>>478
マジですか・・・・・。
あっけなさすぎ・・・・



出来れば来年再来年まで生き残ってほしいと願いたいが・・・
480 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 19:23:34 ID:e7G2Gvvf0
名鉄としては7000番台系列を早く整理したいんでしょうね。
まあ中途半端に残すより、一気にやった方がすっきりして良いじゃないですか。（ファンには申し訳ないけど）
これで2扉一般車は5300系と5700系の2車種だけとなり、かなり整理されます。
481 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 19:30:43 ID:oCyOOOKB0
7700も7101Fもさよならか
7700は顔も好みだった
482 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 20:52:21 ID:3UrUD/Ha0
>>480
ラッシュ時の客から７７が不評なだけ。
評判がよければ残してた。
483 ：名無し野電車区：2009/07/23(木) 21:02:11 ID:FGw3RKISO
>>482
各務原線の女子高生には好評だが
484 ：名無し野電車区：2009/07/24(金) 20:57:04 ID:oaRrHaAG0
各務原線の女子高生が好評？
485 ：名無し野電車区：2009/07/25(土) 21:18:14 ID:gqFTDjxS0
6004Fの改造は無かった訳だが、7700系廃車というのもガセ？
486 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 04:39:08 ID:46cRCRSc0
>485
冬までに消える。
487 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 14:01:08 ID:lCYTXOpdO
>>486
その7700系の冬までの廃車と言うのは一体どこで得た来た情報なの？
そこまで言い張る根拠は何？
488 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 14:03:58 ID:lCYTXOpdO
スマン、＞487訂正

「来た」はいらなかったorz
489 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 14:22:48 ID:SGR960wJ0
冬に廃車開始だろ。
490 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 14:27:22 ID:LIMDciiQ0
よくわからんけど…。
瀬戸線６０００の本線復帰→三河線７７００廃車
って流れかな？
491 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 20:06:45 ID:nTwqq38J0
ということは4000系の投入で7700系の間接的な置き換えか
492 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 21:34:00 ID:93X6aiOs0
>>491
推測の話なんですが、今年度はおそらく
4000系を入れて釣り掛けを引退させると思われるので
6000系を瀬戸線の外に出すのは、来年度以降の気がしなくもない
今年の冬には間に合わないんじゃないかなと思う

7700系の廃車が事実なら寝耳に水。そんなに急ぐんだ…
493 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 22:42:59 ID:cklaVZB7O
全廃はないにしろ各務原・広見運用は他形式に置き換えできるから2、3本無くなることも考えられますね
494 ：名無し野電車区：2009/07/26(日) 23:14:49 ID:5kWK07wW0
置き換えだけが廃車の理由じゃないぞ。

輸送量が減ってるのだから保有車両を減らすのは当たり前。
本線系列では、次は７７が廃車というのが流れなだけ。
数本は順次廃車だろ。
495 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 02:02:38 ID:hQ8JJq050
>>486
5000が日車から来るからだと思う。

関係ない話だが、また2200を増やすらしい。
496 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 10:25:55 ID:ef/XtmbwO
>>495

＞ 関係ない話だが、また2200を増やすらしい。

1030廃車かorz
497 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 11:41:48 ID:IG0bnBOeO
来年以降、景気低迷を受けて、車両心臓はストップ
498 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 11:45:22 ID:tTm6kAcA0
だれか心肺蘇生を！！
499 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 20:29:06 ID:6FRuDYa00
一特増発だろ。
津島線か西尾戦どっちだ？
500 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 20:33:59 ID:R1k0NRm6P
>>499
両方じゃないのか？
501 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 20:49:36 ID:hQ8JJq050
>>496
1200は全て残ると思う。


>>500
津島線だけじゃないか？
502 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 21:35:50 ID:7K9SvkYH0
案外　犬山線かもな。
準急を特急に置き換えたほうが　営業的にはいいだろ。
503 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 23:17:11 ID:XiYyI9qXO
>>499
両方ともないない
504 ：名無し野電車区：2009/07/27(月) 23:39:05 ID:hQ8JJq050
>>502
名古屋発の特急　河和を鵜沼発に戻すのかな？
505 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 01:16:22 ID:kFBhTg+H0
ク1600は、一時検討された特別車1両＋一般車3両の固定編成へ転用するつもりだったんだろうな・・・
506 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 15:13:50 ID:8zUcv4jN0
>>499
今の夕方のみの佐屋行特急を終日に拡大するんじゃね？

>>505
それ入れるとややこしくなるから絶対に考えて無いだろうな。
やるとしたらク1600以外5両分新造して6両編成にしたほうが運用的にも効率が上がる。
507 ：名無し野電車区：2009/07/28(火) 20:23:49 ID:kFBhTg+H0
特別車1両＋一般車3両の固定編成は実際に考えていた訳で。
508 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 07:57:48 ID:Hn2IXKhI0
>9月中に7707Fと7101Fが廃車になる予定という噂を聞いたが本当?

これがもし本当なら、順次廃車になって冬までに消えそうなんだが・・・。
9月上旬7011F
10月上旬7707F/7101F
10月下旬7700系4両
11月上旬7700系4両
11月下旬7700系4両
12月　　　7700系2両
こんな感じか？
実際は判らないが。
509 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 12:57:04 ID:RNqzJ0mt0
なんか銀電って地味な車両だ。
510 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 13:01:57 ID:RdJlDU+fO
>>507
昼間の西尾線直通特急ならそれで良いかも
511 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 16:33:27 ID:JhsIvuTc0
>>507
運用的に考えて最低でも特別車2両+一般車2両の組み合わせ。
これならラッシュ時に4両くっつければ8両だし、昼間でも2両くっつければ6両で本線特急もいける。
特別車1両なんて一部路線限定の運用になるから好ましくない。

>>510
特急なんか要らない、むしろ急行を6両化して欲しい。
512 ：名無し野電車区：2009/07/30(木) 17:10:50 ID:726qJ48A0
>>508

7011Fは明治村で保存とか噂？だから（先頭車のみかどうかは判らんけど）、
7707Fと7101Fの廃車回送は9月に実施かもしれん。
513 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 06:42:29 ID:tPJ2UxMy0
7700は順次廃車になるから、今年の冬まで持つかどうか分からないらしい。
514 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 16:24:09 ID:71eJUUra0
>>508、>>512-513
wikiで公式としては「明確な発表はなされていない」と記されているがここでは年内に廃車の噂とはな・・・・
どっちを信用していいか分からないよ
515 ：名無し野電車区：2009/07/31(金) 18:11:54 ID:XuUev44H0
>>514
葬式厨にならないよう、今のうちに撮影しておけ。
516 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 10:22:17 ID:uVyLhYfh0
来年度中には全廃確実だろうから、たくさって撮っておけよ。
517 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 10:32:11 ID:kYw+G1HYO
豊明車庫に白帯Ｐ車停車中
豊明通過～
518 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 16:45:01 ID:lD1feSPb0
>>515
俺は豊田市在住だから常日頃から狙って乗ってるぞ。
519 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 20:23:56 ID:mpxpCuP20
>>518
JKを狙ってると間違われるなよww
520 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 21:29:43 ID:4h/MLAAI0
>>514
ヒント：発表と噂の　意味の違い
521 ：名無し野電車区：2009/08/01(土) 21:34:20 ID:fgmwYSvb0
>>520
またウザイヒント厨が沸いたなｗ
522 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 20:55:36 ID:R8jI3Wy60
あげ
523 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 21:03:34 ID:wpcn83Y50
5300系も順次廃車。
2200系増備して1230系(1030系含む)を廃車というのもありそう。
1800系は5000系の連結相手として残るだろう。
524 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 21:23:58 ID:OOAlGa180
5300系の廃車は2両編成*2本（今年度）
多分コイルバネ車だろうね。
4連のコイルバネ車は来年度以降。
今年度7700系の全廃は無いが、かなり減ります。
7711Fは残るでしょう。
7100系は消滅する予定らしいが。
525 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 21:27:18 ID:8dBk50Kj0
大手私鉄でそんなオンボロが残ってること自体異例だわな。

2200系の後継を早く作れよ。
526 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 21:32:21 ID:N/dCjchzO
6004Fはワンマン改造準備工事を施工した可能性があるね。
7700系からワンマン機器積み替えが出来るように
527 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 21:41:22 ID:OOAlGa180
>>526
>6004Fはワンマン改造準備工事を施工した可能性があるね。

マスコンハンドルの下に足踏み式デッドマン装置が設置して有るなら
ワンマン対応ですが、6004Fに付いたかどうか確認出来てないが。

↓　画像参照。
http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20060608215256.jpg
528 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 21:42:28 ID:WuQk4Lzq0
改造準備工事するくらいなら、一気に改造してしまうと思うけど。
529 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 22:29:36 ID:/WERBmLk0
>>526
まだやってない
530 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 23:12:55 ID:niDM8GVmO
>>523
そういや5000系同志と1800系との連結はダイヤが組まれてないのかたまにある回送と臨時以外はあまり見たことないな


次改正で実現するだろうかな？
531 ：名無し野電車区：2009/08/04(火) 23:27:00 ID:LjFOeSMy0
>>530
原則的に5000系は併結運用は無いよ。
全運用が単独4連。回送はこの限りじゃない。
だけどイベントや送り込み関係で1800系がくっつくこともある。
数が揃うまで今の状態じゃないかな。
532 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 00:23:58 ID:qUEJGnCJ0
３Ｒの加速度向上はできないのだろうか？

変電所の容量が足りないか…犬山線　西春－上小田井間の電圧効果は酷いな
瞬間的に１、１００Ｖまで降下
533 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 01:06:21 ID:I/Ww79kJ0
>>527
とりあえず準備工事はされてない。
ttp://red.ap.teacup.com/setoden/516.html
534 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 06:12:03 ID:7SL1UyMT0
>>532
Ｐ、ＳＲ、６Ｒの抵抗制御車を全廃すれば、加速度ＵＰ可能だろ。

少なくとも、２２００にくっつけた時の３１００の加速度はＵＰして欲しいな。
535 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 07:24:39 ID:hh97HJBk0
>>532
本線東部(知立～神宮前間)なんかは普通に車内の電灯が消えるとかありますが。
536 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 08:09:55 ID:hPq8Pt3jO
>>533

何も無しか･･･

どうやって7700を置き換えるんだろう
537 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 08:11:21 ID:px4aLkRC0
>>536
4両で走ってる列車を2両にすればいいのでは？
538 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 11:45:45 ID:hh97HJBk0
>>537
ていうか2両にしなくてもそのまま4両でぶち込めばいいんじゃね？
長期的に見てそっちの方がトータルコストが安上がりになりそう。
539 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 13:46:48 ID:tHEd0ewO0
S6運用に変更が生じています。
昨日、5701Fは所定の本線急行運用に入らず、3Rが充当。
今日の伊奈出庫の弥富急行には5000系が代走？。
今のところ、舞木へ行ったという情報は有りませんが、
もし近日中に舞木入りすれば、4両化、中間車改造に着手するかも。
540 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 17:44:35 ID:EK3Bwe0F0
>539

5701F、広見線で試運転してた。

新可児方面へ向かった。詳細は不明。
541 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 19:38:20 ID:H9By/aKW0
>>540
>5701F、広見線で試運転してた。

犬山で仕業検査でしょうか。

542 ：名無し野電車区：2009/08/05(水) 22:30:44 ID:V4dbrJ4u0
>>541
多分、走行不能にならない程度故障で修理でもしたのでは？
昨日、わざわざ岐阜に着いた後に回送してるみたいだし。
計画的な月検・車輪交換などで犬山に持っていったなら
最初から岐阜から回送しずに須ヶ口出る時点で代替車両を出してると思う
543 ：名無し野電車区：2009/08/06(木) 08:59:39 ID:qmmwA15e0
5701Fは所定に戻りました。
来月5000系第2弾が営業するまで
運用変更ないでしょう。
544 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 07:49:50 ID:Y3yPPY/X0
7700系が10両廃車予定だが、
予定通り廃車になると3編成しか残らない。
2編成使用で1編成予備になるだろうが、
運用は三河線専用か？
個人的には各務原線主体が希望なんだが・・・・。
545 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 10:16:03 ID:IDwyPp2H0
残ったSR2と共通運用キボン
546 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 11:49:55 ID:OxgAFFoS0
>>545
>残ったSR2と共通運用キボン

それ良いね。
ただし、もう三河線には入らないけど。
（三河線は6000系に統一した方が効率が良いし。）
5300系2連*3と7700系*3なら
使用4本予備2本で運用かな。
（犬山地区運用主体で）
547 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 18:22:09 ID:pbcDMnwL0
S6の4両化、5600番台改造の関連で
5300系2連2本が廃車予定だとしたら、もし
先述の4両化、改造が無ければ
5300系の代わりに7700系が廃車になり
全廃になっていたかも。
548 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 18:28:00 ID:pCGi2V9O0
もう面倒なことはしないで、
5300系と同数の3300系と7700系と同数の3150系を導入すればいいんじゃね？
勿論、1230系(1030系含む)と同数の2200系も。
549 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 18:50:29 ID:be7px41N0
>>548
ヒント、金
550 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 19:00:11 ID:pbcDMnwL0
>>548
>5300系と同数の3300系と7700系と同数の3150系を導入すればいいんじゃね？

来年以降の車両新造計画がどうなるのか判りませんが
投入ペースは年40両くらいじゃないだろうか？
本線だけでなく瀬戸線も投入が必要ですし。
一気に置き換え出来ないでしょう。
5300系はあと2年くらい掛かる？（2011年度か）
　
2010年　4000系20両　本線系20両　？　→　7700系6両/5300系12～18両？廃車
551 ：名無し野電車区：2009/08/07(金) 21:59:52 ID:aGvDjyiK0
>>544
よく考えろ。「今年度」廃車予定が10両なんだぞ。
例えば残り6両を2010年4月2日に廃車してもウソじゃないんだからね。
552 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 12:07:11 ID:HUuQ+C0w0
例えば残り6両を2009年12月に運用離脱、
2010年4月2日付けで廃車してもウソじゃないんだからね。
553 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 12:45:40 ID:2S94+H9i0
>>552
>例えば残り6両を2009年12月に運用離脱、
>2010年4月2日付けで廃車してもウソじゃないんだからね。

本当にそうなれば、個人的には歓迎なんだが・・・。
ファンの方ゴメン、
554 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 13:03:53 ID:W0KnhPBiO
方針がころころ変わる名鉄だからなぁ


今のところ動きはないものの全てはの6000系動向で7700系の廃車開始日が決まると言われてるもんな

既存の一部の車両の改造か瀬戸線からの再転入、名鉄としてはどちらが先にやりそうかな？
555 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 13:31:09 ID:tfJrhLny0
>>553
早急にそうすべきだよ。
一般車は３扉に早く統一するのが乗客へのサービスってもんだ。
556 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 15:02:44 ID:yhLEcy1c0
5600番台改造が施工されれば、
5700系はあと10年くらい走らせるのでは？
まあワンマン車に改造して支線に封じ込めば、
名古屋発着の列車（特別車除く）は3扉車に統一できそう。
（5300系全廃後）
557 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 15:49:48 ID:E0tRtAlg0
２扉は　蒲郡線と御嵩線を経営分離して払い下げればいいよ。

５６００は抵抗制御車だから延命せずに廃車だよ。
558 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 15:51:13 ID:z3fthiPH0
5300空気バネ台車車はまだ残すんでしょ
559 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 16:05:15 ID:NrOuwHTq0
>>557
>５６００は抵抗制御車だから延命せずに廃車だよ。

5650形は界磁添加励磁制御だよ。
5600番台は2両先頭車化改造の噂が有るが・・・。
廃車リストに載ってないのでは？
560 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 21:24:51 ID:aVGuItEu0
界磁添加励磁制御は抵抗制御の発展系なだけ。
チョッパ制御やＶＶＶＦ制御に比べたら　省エネ度はかなり低い。

当時のチョッパ制御は　価格が高く、２両編成には搭載できなかった。
ＶＶＶＦも最初は４両だけだったしな。

5650の廃車は近い。
561 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 21:48:20 ID:2VmNsbRq0
>>560
それよりもまずは5300だろう
562 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 21:55:20 ID:KpGI52MS0
>>560
>5650の廃車は近い。

本当なのか？
先頭車化改造は止めか？
まあそんな改造しない方が良いけどな。
563 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 22:39:01 ID:fEb/66550
>>560
名鉄にとって都合のいい定格150kW/680V/2000rpm程度な狭軌用中空軸複巻モーターがなかっただけだろ
開発まですると高く付く
その頃は6800系だの1800系だのと50ユニットx4もの大所帯になるとは思ってなかった
（6500系からはじまるTDK8225-Aの使用は62ユニットx8でいいのかな）
564 ：名無し野電車区：2009/08/08(土) 23:41:43 ID:I/+i2Yxl0
モータ云々じゃなく、
制御機器が無かっただけ。
チョッパは仕掛けが大掛かりだったので２両ではコストが高くついた。
565 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 00:44:48 ID:IDWU5RUK0
今では無接点機器にコストが掛かる…。
どこの鉄道会社でも車両故障の大半がそれ…。
最近は故障すると機器はメーカー送り…。

んで、会社側にはメーカーから「異常無し」か「説明ｳﾔﾑﾔ」で
闇に葬られる。
566 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 02:03:41 ID:TR/HCjQI0
>>565
この前、各社の無接点機器の故障と傾向みたいな
論文集が回ってきたけどプリント基板が腐ってる
写真でいっぱいだったぞ。

電解コンデンサの頭って本当に破裂するんだね。
567 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 07:01:12 ID:738GFxNR0
名鉄車両で無接点機器ってどこに使ってる？
568 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 12:45:49 ID:IDWU5RUK0
>>567
そこらじゅうw
569 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 12:52:20 ID:J88YiF4S0
ミュージックホーンも無接点機器
570 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 13:33:08 ID:zfLK7NP20
名鉄は機器流用車が多いが「車体流用車」（東急7700系や京阪2600系など）が存在しない。
6750系を廃車にするくらいなら6750系の車体と1000系の機器を組み合わせて新型車を作ればいいのに
571 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 14:28:42 ID:VwcZheO40
>>570
>6750系を廃車にするくらいなら6750系の車体と1000系の機器を組み合わせて新型車を作ればいいのに

1000系4連車が無くなった今、もしやるなら5700系の機器を組み合わせて造る。
まあ.そんな事やらないのは解ってるが、話のネタとして考えてみた。

名鉄は早く3扉車に統一する事を考えてもらいたい。
（特別車除く）
572 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 14:35:50 ID:GgezyjRC0
6750系の車体っていっても　結構ボロイぞ。

１０００系とは造りが違うし。

例え、6750系の足回りが新品になっても乗りたくないな。
573 ：名無し野電車区：2009/08/09(日) 22:47:38 ID:SKnM37Gs0
6500系に見せかけた6000系が来たときのあのなんともいえない気持ちといったら…
574 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 07:50:22 ID:NYPqwqxd0
7011Fはラストラン後、やっぱり解体か？
中間車解体見込みなんて書いた奴が居たな。
575 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 08:22:12 ID:r3GHL+TH0
>>574
先頭車も解体されますが・・・。
576 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 09:00:34 ID:5lNupAvm0
解体は当然でしょう。
7001/7002が舞木で保存されてますから、
これ以上保存は出来ないでしょう。
577 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 09:04:58 ID:PvBRmahS0
>>571
それが出来てたら、とっくにやってたんじゃないか？
改造できない理由がなんかあったのかも試練。
あと5700系は比較的経年が浅いから当分残して欲しいな。
5000系と同じ車体に更新して2両化するというのはどうだ？
578 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 09:20:24 ID:5lNupAvm0
>>577
>あと5700系は比較的経年が浅いから当分残して欲しいな。

5600番台次第かな。
先頭車化改造すれば、5700系も当分残る。
廃車なら5700系も先行き危ない。
579 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 11:12:42 ID:wiBFP5Qb0
名鉄パノラマカーイベント検証スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1249869688/l50
580 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 12:36:13 ID:DHyqWYdz0
経年が浅くても5700系以外全部3ドアだと、運用しづらいこの上ないだろうね。
乗車位置もその列車だけずれるし。
早期廃車として他社譲渡するんじゃね？ｗ
581 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 14:11:18 ID:9rqMH9JF0
>>580
>経年が浅くても5700系以外全部3ドアだと、運用しづらいこの上ないだろうね。

支線に封じ込めばいい。
しかし三河線では使いにくい。
各務原線なら
ワンマン運転出来そうな気がするが・・・。
582 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 17:15:35 ID:iW6JXy9f0
平成18年9月発表の車両計画に変更無ければ
平成22年度は
本線系20両
瀬戸線20両の
新車を投入する予定になる筈だが、
計画が変わるかも知れんしな。
583 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 17:36:34 ID:EPB9nRzD0
6750系の車体
ttp://www.agui.net/imglog/33/img-box/img20090508214849.jpg
584 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 18:03:16 ID:DHyqWYdz0
>>583
塗装設備が無いのだからどうしようもないんじゃね。
585 ：名無し野電車区：2009/08/10(月) 19:27:41 ID:xm6Jlm0+O
>>583
A5は既に廃車済みじゃなかったっけ？
586 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 01:58:21 ID:auhY4uWr0
>>573
6050Fあたりのやつだよな。
現時点では何編成だっけ？
587 ：名無し野電車区：2009/08/11(火) 10:34:09 ID:5oosyjiU0
6045～6052F
鉄仮面6000。
588 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 20:37:44 ID:ErSYkmVy0
　３Ｒが１２０ｋｍ／ｈまで加速すると「ＯＳＲ」って
表示が出て、ノッチＯＦＦになるけど、あれって「もう
これ以上加速でけません」ってこと？
589 ：名無し野電車区：2009/08/12(水) 21:18:43 ID:IRejXgsZ0
>>588
Ｏ：お～～い！
Ｓ：そろそろノッチオフにしないと、俺（３Ｒ）
Ｒ：ラリっちゃうぞ！！
の意味です。
590 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 00:33:23 ID:jphuIe7P0
>>588
下り坂だったら加速できるぉ。
591 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 04:19:32 ID:2i+bRELq0
>>589
不覚にも吹き出したwww
592 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 10:27:28 ID:pCsvWLrJ0
過速度検知器
593 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 10:41:03 ID:AnKi3LiF0
Osaka
Soto-kanjo
Railway
594 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 17:05:10 ID:nmnO9FsA0
>>588
一文字違ったら過電流継電器だったのに。
595 ：名無し野電車区：2009/08/13(木) 19:53:34 ID:dd58KAen0
>>594　確かに

１２５ｋｍ／ｈ以上はＡＴＳでＥＢが掛る

その前に、加速を止めさせるのがＯＳＲ（オーバ・スピード・リレー）
596 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 10:18:59 ID:LzeswoyN0
３Ｒシリーズの加速度ってなんぼ？

２．０ｋｍ／ｈぐらい？
597 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 11:58:42 ID:wZoPnjzB0
>>596
2.0
2200系は2.3。増結すると2.0になる。
598 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 19:37:20 ID:OY+XMwUc0
だから特急ダイヤは　2.0に合わせてるから糞ダイヤになった。
599 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 20:31:55 ID:zgpVHklj0
特急なんて2.0km/h/sで十分だろう

急行・準急こそ2.3～2.5km/h/sにするべきだ

これだけ停車駅増やしたのだから、加減速キビキビ運転しろ
600 ：名無し野電車区：2009/08/14(金) 20:40:45 ID:9gTAaKRc0
新幹線ｎ７００ですら　２．６。
2.5でも遅い。

ＪＲ３１３の優秀さばかり目立つから、
名鉄も高加速車を導入して欲しいな。
601 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 00:22:04 ID:T1Zjc2Zz0
>>300
>名鉄も高加速車を導入して欲しいな。

上飯田線直通300系、瀬戸線4000系を知らないのかｗ
602 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 00:37:22 ID:nIGF/1oM0
本線にの意。
603 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 01:05:00 ID:ixyKxHcz0
電流計と電圧計が縦型のメーターになっている車両はどれくらいあるのでしょうか？
3100系で一度見かけたっきりなのですが、かなり少ないのでしょうか？
604 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 20:45:25 ID:WiQ9XOdu0
電流計と電圧計が縦型のメーターなのは３１５０系のみのはず

電流計って必要ないと思うがな？

液晶モニターで軸毎の電流監視できるし…

電圧計・圧力計・速度計があれば運転できる
605 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 20:54:50 ID:iN1LGoXp0
電流計って　回生電流の確認にも使うのでは？
606 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 21:04:33 ID:tyy4xM33O
加速度2.0と2.3でも、70キロまでしか変わらないから、5秒ぐらいしか変わらないと思うが・・・
どうしても、というなら3150（3100と運用を別けて）だけUPするのもありかも？
607 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 21:15:27 ID:WiQ9XOdu0
回生電流の確認できるが、それで制動を調整できるほどの技量を持ち合わせておりません
608 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 22:43:23 ID:fsYTowsP0
>>607
そうだ

電流計があるのは直接制御時代の名残
609 ：名無し野電車区：2009/08/15(土) 23:57:01 ID:ixyKxHcz0
>>604
えっ？3100系で見たのですが？
少なくとも、ステンレス車体ではなかったから3150系のはずはないかと…

そういえば6000系って非回生車でも減速時に電流メーターが振れるようですが？
610 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 08:21:39 ID:aqHzDsif0
>>609
たぶん、3120番台のことだと思われ。
あれだけ、特別だから。
611 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 09:36:49 ID:CVd3gmfA0
同じ時期に製造された１７００も縦型なのかな？
612 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 10:32:57 ID:MTKNEYis0
>>609
つ 発電制動の効きを確認
戦後の名鉄で初の発電制動車3850は操作が難しく手こずったらしい(ALはTcに電流計ないしな）
なので設計サイドが過敏なのかも
613 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 20:40:20 ID:RcmGv/dd0
>>604 ですが訂正
誤）３１５０　→　正）３１２０

３１２０は色々な面でテスト車的要素が多い

モニターを取り入れ、制御回路を多重伝送化したり、ＨＩＤランプだったりと

そういえば、最近の３１２０って丁度先頭座席の目線の位置にＢＯＸがあるよね
あれ、ほんとーーーに邪魔なんですが
614 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 22:15:39 ID:5X5WMJze0
回生は力行している他の電車がいないと殆ど意味がない。
だから電制のほうがｳﾃﾝｼには好まれる。ましてや名鉄のよな田舎区間ではなおさら
615 ：名無し野電車区：2009/08/16(日) 22:27:37 ID:qDLuHPSj0
今では、変電所で余った回生電力を吸収できるから問題なし。
616 ：609：2009/08/17(月) 00:06:22 ID:mY9UibLi0
>>610,612,613
レスどうもです。
時間ある時に312x探してみます。
617 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 20:49:08 ID:IdIug8tP0
>>616
312Xを探すのは非常に困難

μ鐡のＳＳに回生吸収なんて高度なものは付いていません

だから、回生掛けると１８００Ｖまで上昇して、不足分を空気制動で

補っている。あれでは、回生制動の効果も半減だ
618 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 22:06:10 ID:kx9F17Fv0
ＳＳって何？
619 ： ◆uswOPw59MI ：2009/08/17(月) 22:57:04 ID:UCBeYOFlO
>>616氏
3121F～3124Fを探すなら下記のサイトを参考にしてはいかがでしょうか

ttp://expert.web.infoseek.co.jp/report/24.html（3R2単独はまだ工事中になっていますが2200+3100や3300・3500・3700+3100は探せるはず）

ちなみに3R2は39編成在籍で37編成使用みたいです

運用情報が掲載されているサイト

ttp://expert.web.infoseek.co.jp/bbs.html

ttp://bbs2.on.kidd.jp/?0306/minmin_U
620 ：名無し野電車区：2009/08/17(月) 23:13:42 ID:i0JNHJaq0
>>619氏が丁寧に書いてくれてるけど、
312Xは、3120F～3123Fです。
探し間違えないようにお願いします。
金山か神宮前で１時間半粘ってれば　必ず見つかると思います。

でも　運転席背後に乗れなきゃ意味無いけど。
621 ：616：2009/08/17(月) 23:41:15 ID:mY9UibLi0
>>617-620
情報ありがとうございます。
今朝、ちょうど3120Fに乗り合わせました。
朝のラッシュ時間帯に、3500系との併結でした。
4編成しかないので運良かったのでしょう…
622 ： ◆uswOPw59MI ：2009/08/18(火) 11:00:02 ID:bPLX5LuOO
>>620氏
追記ありがとうございます
確かに312*は3120F～3123Fでしたね

>>621氏
乗車出来て良かったですね
後>>619の書き込みで車輛番号を間違えて書き込んでしまった事についてお詫び申し上げます
大変申し訳ありませんでした
正しくは>>620氏の書き込みの通り3120F～3123Fです
623 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 13:40:50 ID:660B0e5F0
回生より早めのノッチオフが最も経済的なんだぜ。
区間最高速度まで出すなんてもってのほか。回生はパンタ点で平均して40%くらい。
624 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 14:02:38 ID:ZpRs2gdX0
早めのノッチオフ励行してて、鈍足にこりて客が減ったら、不経済だぜｗ
625 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 21:35:20 ID:sMZhT6Sx0
>>623
急行で国府宮から新清州乗ると分かる
朝夕はほぼ最高速度出してるけど、昼間は奥田くらいまで加速したら清州のホーム入るまでそのままだ
おかげでEB鳴りまくりだけどw
626 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 21:51:10 ID:PO4PzskM0
>>618
　ＳＳはサブステーションで変電所の略

　早めノッチオフが省エネなのは確かな事実
　でも今のμ鉄にそんな悠長なランカーブは自滅に繋がる

　鉄道がエコな乗り物な理由は惰性運転にあるがそんな運転でも
客が集まるのは束社だけ
627 ：名無し野電車区：2009/08/18(火) 22:06:23 ID:kmj1XBZD0
惰性運転は　鉄道の利点でもあり必要だが、
今のダイヤの急行は酷い。
１１０キロまで加速して惰性運転でなく、９０キロまで優雅に加速して惰性運転してる。
のっててヤキモキしてくる。
628 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 00:22:39 ID:QIx9Xyn90
>>617
そうか？
3100の３次はよく分からんけどよく遭遇する。
なぜか3100の１次はあまりみない
629 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 01:24:11 ID:C47UtF4L0
2000系は最初から4個モーターの2M1Tで製造すればよかったのに
このせいで4連化時に3個モーターと2個モーターが混在するという前代未聞の仕様になってしまった。
223系2000番台で3個モーター車が途中で製造されなくなったのはM軸とT軸で車輪の磨耗に差が出たためだが。
630 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 07:44:46 ID:s/hoeeZ20
9月には5000系が全部揃い、いよいよSR系の置き換えが始まる。
どういう順序でやるか色々考えたんだが・・・。

・6000系運用に5000系投入、6000系を捻出、順次ワンマン改造。

・伊奈出庫S6運用に5000系投入、S6捻出→4両化。
・SR4運用2本を5000系に変更、SR4*2本捻出。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　本宿出庫S６運用とSR2の2運用をSR4に変更。（5700系4両化、SR4*2本捻出の計3本で）→　S6捻出→4両化。
631 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 09:06:45 ID:rr2GfneW0
>>630
今回搬入される5000系４本が全て　三河線ワンマン仕様で登場が一番合理化だと思うけど。
改造すれば金がかかる。
どうせ中古の5000なら耐用年数も短いだろうから、いいと思うけど。

>>629
2000系はMT比を1:1に拘ったのがダメだな。
独立系列なのだから、もっと高出力にしておいて　加速度上げておけばよかったのにな。
632 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 09:41:21 ID:gj1m5SIP0
三河線は6000系に統一する方が良いのでは？
しかし今回の置き換えは6000系4連車のみ改造してやるのかな？
そうなると7700系3本は三河線用に残すだろうな。
つまり各務原線運用は無くなると考えられる。

日中の三河線運用を全て2連で運行しようとすると11本必要。
今現在6000系2連の三河ワンマン車は11本有るが、
本数は満たしているが、予備が無い。
不足分は7700系で運行するか、2連ワンマン車を改造追加するか
どちらになりそう。

7700系三河線残留なら

7700系　使用2本　予備1本
6000系2連　使用9本　予備2本
になるだろう。
633 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 09:48:10 ID:or1H7FKt0
１年後には、7700,7100は全廃してるのだから、

6000系2連改造を行うか、
検車時は6000系4連を走らせるかのどっちかだろ。
634 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 13:15:08 ID:pWWdhKtH0
省電力といえば、空港線の方に行くとエコの緑の速度標識があるよね
あれって他の線にはないの？
635 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 14:50:12 ID:QrHiW1VmO
>>634
河和線
636 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 18:54:22 ID:P2CRzt240
>>632
多分だが、山線は終日4両化でもするんじゃね？
名古屋-豊田市間の輸送力改善、特に山線区間。
海線は2両と4両が混ぜ混ぜの現状維持。
637 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 20:05:34 ID:YLn3VtvG0
5000と6000って併結できないの？

制御方式とかブレーキ方式とかが違うの？
638 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 21:37:35 ID:sL5DzBMa0
>>635
いずれは全線に設けるのかな…
639 ：名無し野電車区：2009/08/19(水) 22:09:22 ID:HhLUyQ/N0
全線に設けたらμ全滅
640 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 00:39:43 ID:+D+aut/60
>>637
多分できるけど基本的にやらないみたい
6000と5300・5700との併結回送はあるからできると思う
641 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 14:52:16 ID:/K65mdui0
名鉄のECB車は小田急3000形や近鉄のシリーズ21みたいにブレーキ読み替え装置を取り付けるべき
こうすればHSC車と併結可能になるが。
642 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 15:38:26 ID:C1vMwksY0
5000系は、ブレーキ読み替え装置をつけておくべきだったよな。
643 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 16:20:06 ID:JRalIKOB0
S6+SR2併結運用どうなると思う？
（SR2*2本廃車予定だから、S６運用にも影響が有ると思うが）
644 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 21:15:57 ID:b1Jstl1e0
名鉄のECB車は運用が完全に6000と分かれている

だから、読替装置は不要
645 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 22:11:42 ID:VzEbEJug0
>>643
>S6+SR2併結運用どうなると思う？

多分、消滅すると思う。

SR4の重連になるか、通勤型の8両になるかは判らない。
646 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 22:17:45 ID:iYPi1OfM0
減車か３Ｒへ置き換えでしょ。
647 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 22:57:53 ID:1bZ4dAQhO
5000の重連
648 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 22:59:09 ID:45m04LTC0
>>642
6R相当へのギア比変更じゃないの？
AL/HL/SR/7500/6Rの運用を捌いた名鉄の運用屋なら、運用の種類が多くても何ともないぜ。
649 ：名無し野電車区：2009/08/20(木) 23:24:43 ID:/K65mdui0
名鉄は短命車両大杉。
せめて減価償却期間満了（13年）までは我慢しても良かったのでは？
650 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 04:42:11 ID:4Ak3as5m0
>>648
HL
AL1,AL2,AL2-3扉,AL3,AL4,OR(AL4のうち連結不可能だった3400/3900）
SR4(5000/5200),SR2(5200)
SR2,SR4,SR6,7500/7000
6R2,6R4
系統という概念ができてから最盛期はこんなもんかと（それ以前は◯◯線専属とか専用充当とかでもっと遊んでる車が多かったはず）
600V系と瀬戸線、築港線、貨物は無視な（多分100系登場前）
651 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 11:00:08 ID:6OWG16cK0
7000系みたいに運用離脱して
布袋とか猿投に留置される車両出るだろうか？
652 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 11:19:15 ID:uVBKBoPf0
７７００は猿投留置でしょ。
653 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 12:33:32 ID:XRDMBDHp0
5300系は？
2連*2本廃車予定だが、すぐ解体出来るなら
わざわざ留置する無いが。

もし4連が離脱して布袋留置は有るだろうか？
654 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 12:58:30 ID:XRDMBDHp0
>>653
訂正です。

5300系の場合だが。

2連*2本廃車予定だが、すぐ解体出来るなら
わざわざ留置する必要無いが。

もし4連が離脱して布袋留置については
今年度は無いと思うが、来年度以降は
可能性有ると思う。
655 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 15:42:46 ID:pucvlefR0
検車場に余裕が無い時には、布袋留置もあるだろけど、
ＰＳ、Ｐの時に一度に多くの編成は運用離脱するわけじゃないから。
布袋は使わないだろ。
656 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 16:30:42 ID:uqJTIe9m0
今回の5000系導入による置き換えは
まず、6000系を順次ワンマン改造して
7700系/7100系を順次置き換えて行くと考えられる。
当然6000系改造車が三河線に入るまで廃車出来ない。
7700/7100系は暫く今のまま営業を続け、改造車と入れ替えで
順次廃車して行くだろう。猿投長期留置は無いと思う。
ただ6000系を何編成改造するのか判らない。
6004Fが改造されなかったので、ますます判らない。
以前の書き込みでは6004～6008Fとか出ていたが、
どの編成が対象なのかも判らない。
657 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 16:54:29 ID:cXoj5DQN0
ワンマン運転が始まった８年前とは、状況が違うだろ。
あの頃は、まだ１０年程度使える意味で　７７００や６０００を選んだと思う。
６０００初期車は数年後には廃車が始まるだろうから 改造されないと思うが。
6004～6008Fは遅くとも５年程度で廃車では？

今から改造するなら　６５００や６８００と思う。
但し、気になるのは、　正面非貫通でもワンマンに使えるのだろうか？　ということ。
６００Ｖ線は非貫通だったけど、あの頃とは時代も違うし。
658 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 17:12:34 ID:CEXneG+W0
6500系も6800系もまだまだ本線で走るんじゃね。
6000系が消えるだけで最高速度110km/hをようやく発揮できるようになるしね。
本線急行のスジが110km/h基準に戻されたら豊橋系統でも余裕で走りきれる。
659 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 17:16:27 ID:cPA2lpU70
6500系、6800系なら　三河線－名古屋市内直通が可能になる。
660 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 17:25:49 ID:JhKS10a40
そうか6500系改造という手も有ったな。
そうなると後期車か？
661 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 18:10:45 ID:g/KI9Jhp0
6000系は歯車比を5.6に変更したほうがいい。
VVVF車よりも大きい歯車比6.07だと100km/hしか出せない上に騒音が大きい。
662 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 18:21:47 ID:HuUsGEMy0
加速が悪くなると、使いにくいぞ。
663 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 22:11:53 ID:CiIRUQH20
６０００系が１００ｋｍ／ｈで爆走したときの騒音は凄まじい
664 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 22:31:02 ID:rcyIrEUl0
6000は、各務原線、広見線、西尾線、尾西線に集約しておけば、
１００km/h爆音も　あまり聞かなくていいでしょ。
665 ：名無し野電車区：2009/08/21(金) 22:37:59 ID:qOaq5ctl0
西尾線は、吉良急運用に回される悪寒、､､
てか、西尾線って100km/hぐらい出すんじゃないの？
666 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 01:09:37 ID:63OSeKqd0
>>662
限流値を上げればいい
6000系は性能的にかなり余裕があるはず。
瀬戸線では限流値を上げている。
667 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 01:32:33 ID:OJQGd1Zf0
>>666
瀬戸線は定格いっぱいでの連続運転時間が短いから可能であった。

本線系急行運用では無理。
6000は、性能の余裕は少ない。　元々ＡＬ車置換え相当の性能で妥協していたからな。

668 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 01:34:45 ID:ITZ6OT7m0
3500とかも結構、爆音だと思うぞ。
編成によっては昔のＡＬ車の釣りかけ音を彷彿させるものもある。
669 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 02:02:16 ID:3+uunB+L0
初期の３５００は、粘着制御性能がよくなく雨の日の滑走が醜かった。
670 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 20:10:29 ID:FTu5g3k70
3100も五月蠅くないか？
特急運用の車内放送、殆ど聞こえない。
671 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 20:55:14 ID:nsURmcqf0
６０００と６５００とかって共通運用なんだよね？

とすると、６５００なども運用上のＭａｘは１００ｋｍ／ｈ？

なんか１１０ｋｍ／ｈで爆走していたような記憶が…違っていたらゴメン
672 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 22:20:33 ID:E3Jksto10
3500って見てると結構電流値高いよね
回生もでかいからいいのかもしれないけど、あれって6000より浪費してるんじゃと思ってしまう
そもそも電流計が±2500まであるし
673 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 22:26:59 ID:JOKwe3270
6000はDC平均電流、3500はAC実効電流の差かもよ？

たとえ回生が無しとしても、効率はVVVFのほうが良い。
6000は使われなかった電力が床下から浪費熱として湧き出てる。
674 ：名無し野電車区：2009/08/22(土) 23:22:11 ID:PbrLmd5j0
名鉄のVVVF車は性能の差が激しすぎる。
同じ170KWモーターで歯車比5.65でも300系と4000系は3.0km/h/sだが2000・2200系は2.3km/h/s、3100・3150・3300・3500・3700系は2.0km/h/s（2.5km/h/s準備）しかない。
AL車に合わせたのか？
特に3100･3150・3300・3500・3700系はSR車（2.3km/h/s）にも劣るなんて・・・。
675 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 00:34:57 ID:iX94qYm90
ＶＶＶＦは歯車比の影響度は大きくない。　より高回転まで回せるから。

加速度が違うのは従来系列との差を大きくしないため、おさえてるだけでしょ。

2000・2200系、3100・3150は、特急系運用の際だけは、2.5km/h/sで走るべきと思うけど。
性能が違う車両が多いと　乗務員は嫌がるだろうけど。

SR車（2.3km/h/s）は、中速域より加速が落ちてくるので　トータルではVVVFと変わらない。

３５００が走り始めた頃は、乗務員も慣れてなく（下手くそだった）ので、
３５００の運用はいつも遅延してた。　　ブレーキのかかり方に癖があったみたい。
676 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 15:53:30 ID:pzwC2wg90
>>672
どこで電流測るかもあるよ
6000系だと近場のモーター１個を見ていると思うけど、3500は？
あと、電圧が低い（低速）領域でAC誘導モーターはやたら電流流せる
電力としては極端な話、定格1100V155A170kWのものに100V1000A流しても100kWでしかない
677 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 16:42:08 ID:p7CvwAzd0
7000系のさよなら運行まで1週間。
本当のラストランは舞木から廃車回送先でしょうが、
その場合、行き先表示器は撤去され
例の白い奴が付くでしょうか？
それとも41F/43Fみたいな回送と書かれた奴か？
678 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 17:56:03 ID:2y7ChqwA0
【日本製】鉄道車両の譲渡情報及び輸出動向【新古】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1251017611/
679 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 20:35:04 ID:41QmRmFL0
行き先表示器は取り外されるだろうから
最後は白い板でお願いしたい。
680 ：名無し野電車区：2009/08/23(日) 20:49:30 ID:u/39fvQP0
>>672
６０００と３５００の電流値の違いは測定する負荷（電動機）の差。

６０００は１Ｃ４Ｍ（１制御器で４台の電動機を制御）だから、

電動機４台分のＤＣ電流を測定。

３５００は１Ｃ８Ｍだから、電動機８台分のＤＣ電流を測定している。

６０００も３５００（含む３０００シリーズ）も、測定電流はＤＣですよ

※電流計のＡ（アンペア）の下線が＿だから、ＤＣ電流計
※３０００シリーズはインバータへの入力電流を測定
※３１００や３３００・３１５０は、１Ｃ２Ｍ制御のため、電流計は
　±１０００Ａ仕様の計器を仕様している
681 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 03:07:22 ID:Nh6shzVOO
>>671
6000系に合わせるから100km/h
運用上、6000系とはくっつかない時は110km/h出せた気がした。
ていうか今は急行以下の最高速度が100km/hを基準としてるから滅多に見られない。
682 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:16:14 ID:2iKdHGke0
>>681
３０００シリーズもランカーブは１００ｋｍ／ｈで設定されているのかな？

急行系運用はどの車種でも同じ所要時間になってるもんな
683 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 21:35:19 ID:HyVoHhYr0
>>674
もう少し3150が増えたら、銀と赤を運用を分離して、3150だけ加速度うｐ出来ないかな？

>>675
具体的にどんな風にクセがあるの？ T車遅れ込め制御だからか？、反応が遅い気はするけど。

>>682
3Rも100かと。大体90キロ台後半から100キロ台前半で走ってるから。
684 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 22:13:06 ID:78g+Tfv/O
皆さん車両に死ぬほど詳しそうだから質問です。
１　叩かれまくりの２２００ですが、３１３－５０００と比べて優れてるのはコストだけですか？名鉄がそんな劣悪車両を導入した理由は？
２　振り子はコストが相当高いのですか？全て特急を振り子に出来れば本線を速く出来ないのですか？
685 ：名無し野電車区：2009/08/24(月) 23:10:21 ID:/Wmr2QlE0
去年の改正前は一部の急行は110km/h基準だった。豊橋系統がそうだったはず。
去年の改正後は全体的にゆとりを持たせ、6000系が入っても問題ないようにしたのか100km/h基準になった。
6000系が消えたら最高速度が100km/hの車両は消えて最低でも最高速度110km/hになるのでまた110km/h基準に戻るかもね。


>>684
1：各社それぞれの思惑がある。313-5kは既存の313-0の悪いところを直しつつ、在来線で最高の車両として作り上げられた。
2：振り子導入のためのコストや工事を考えると意味は無い。ていうか本線でも前後以東はまったくとして振り子は意味が無い。
686 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 08:18:07 ID:FmXs7uCh0
>>684
2200のモニタ装置は三菱製。腐った東芝製の313に比べれば雲泥の差だぞ。
これだけは誇れると思う。
687 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 21:10:20 ID:VePuzud50
>>685
振り子はコスト（車上・地上）の割に効果は薄いよな
本格的な振り子だと、軌道への負担、架線の改修、ＡＴＳ改修と半端じゃない

>>686
三菱製のモニターってそんなにいいのか？
688 ：名無し野電車区：2009/08/25(火) 21:57:38 ID:fCnzmXSi0
三菱ってうるさくない？
689 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 22:17:46 ID:6juuaWed0
>>688
そこが音鐡にはたまらない所
690 ：名無し野電車区：2009/08/26(水) 22:27:56 ID:VhgIvq9h0
個人的に100系中間車とか3100系のは好きだけど、本線系銀電や2000シリーズのやつはちょっと下品で好みに合わないな
小田急みたいに使い分けて欲しかったわ
691 ：名無し野電車区：2009/08/27(木) 06:47:32 ID:5uKTCtbeO
泣いても笑ってもあと３日か…
692 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 07:32:08 ID:A+q2RPT60
7707F運用離脱の噂ですね。
代替車の改造車が無くて離脱という事は
ワンマン機器を6000系に転用するためだろうか。
693 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 07:37:57 ID:p33/kbDuO
>>692

9月になる前にやはり離脱編成出るのね
694 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 20:03:08 ID:meIOrWhY0
以前から噂が有るS6の4両化、5600番台改造。

やらないような気がするんだが。

S6運用の1本のみ車種変更、S6は1本予備になるか
又は運用列車変更にするんじゃないかと見ているが・・・。
695 ：名無し野電車区：2009/08/28(金) 20:11:07 ID:bxWwMidD0
5600同士で、4両編成にして、パノラマカーのような展望席を新設して、7000系に改称・・・・

いや、なんでもない。
696 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 13:38:58 ID:uAvsvuayO
7011Fは営業運転終了後に
二分割して舞木や豊明で812でやりそこねた入替機にしちゃえよ

地元民の生活とか文化とかに深く関わってきたモノを
簡単に壊すとか マジアリエネーヨ
orz
697 ：名無し野電車区：2009/08/29(土) 13:56:01 ID:9l46sjCn0
>>696
今のＰ乱舞ヲタの多数は、Ｐ乗車50回未満の香具師ばかりだろｗ
698 ：名無し野電車区：2009/08/30(日) 22:05:35 ID:67/hKNOO0
Pで入れ替え機とかマジありえねーし…常に盲目（レンズはあるけど）で連結しろと
699 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 12:42:00 ID:0t70aiCE0
7700系（7707F？）が舞木へ行った模様です。（運用スレより）
ワンマン機器撤去して、6000系に転用か？
700 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 15:03:34 ID:hJlHsP3G0
だったら6014Fが改造されるのかもしれない。
701 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 16:42:07 ID:CtaDcQ6eO
>>700
舞木に6028Fいるからこれじゃないの？
702 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 18:28:27 ID:2ZUQp4m7O
>>701
いや、大穴で5000かもしれんぞ
703 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 18:36:21 ID:xxKr/ybB0
>>702
5000だったら、改造しなくても最初から機器搭載して来るな。
まあどうせ6000だろうから。
本当5000だったらサプライズだが。
704 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 18:40:55 ID:LCtuXvMl0
目の前で解体ショーっていうのも悪くないｗ
705 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 20:04:19 ID:2ZUQp4m7O
>>703
ワンマン機器まで｢機器流用｣のコンセプトを貫くことが可能
706 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 20:37:43 ID:hJlHsP3G0
AGUI1行に5701Fが舞木入線　編成確実と記載されてるがホンマか？
707 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 20:39:22 ID:UCxgYuDJ0
AGUIなんてガセの塊なんだから信じるなよ
708 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 21:25:21 ID:/z+RKfo50
どうやら5701F舞木へ行った様です。
運用スレより。

やはり4両化なのか？
709 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 21:34:40 ID:1NWP4Q460
>>708
歯医者
710 ：名無し野電車区：2009/08/31(月) 21:40:41 ID:yER5R1mU0
おまいら瀬戸線を忘れちゃいないかい？
吊り掛け電車、昼間に運用してるのは僅か１本！！

も少ししたら捕まえにくくなりそうだぜぃ。
711 ：名無し野電車区：2009/09/01(火) 21:32:20 ID:IMVp6ngI0
5700系廃車はないと思う。
（5600番台は判らんが）

まあ5000系に更新するなら有るかもしれないが、
まず、やらないだろう。
712 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 15:13:43 ID:qFG1+sP/O
>>710
すまぬが教えてちょ
是非乗りたいのでよろしくです
713 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 20:15:34 ID:RbRGaBeU0
時間ゎ毎日違ぃます
714 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 21:17:26 ID:YnFcL/p80
１７００併結の２２００系で３号車エアー漏れ発生
715 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 21:18:23 ID:b9tU+CQh0
それ昨日じゃないの？
716 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 21:18:59 ID:YnFcL/p80
名鉄名古屋２０：２２発新鵜沼行として運用中３号車（１７００併結２２００系）より異音感知（エアー漏れ音）の為、名古屋で運転士による車両検査を実施。指令に報告したが、「所定の圧力があれば岩倉駅まで運行せよ」との命令により、岩倉まで運転。３分延。
再度、岩倉駅で運転士と駅助役および退避中の普通運転士で車両点検を実施。７分延で運転再開となった。
３号車からは凄まじい音でエアー漏れ音がした。恐らく、空気ばね高さ調整弁の不具合と思われる。
717 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 22:06:50 ID:SfP6gjiZ0
>>716
確か昨日は特急豊橋行きだったよね
犬山で車両交換（5000系）→金山で差し替え（1200or2200）ってことらしいけど
似たようなトラブルが二日続くとは…
718 ：名無し野電車区：2009/09/03(木) 23:18:37 ID:YnFcL/p80
>>716だけど、>>716の記事は昨日の話ね

にしても、あんな車をよく新鵜沼まで運転したもんや
名古屋で運転打ち切り、栄生or枇杷島or須ヶ口の電留に回送するべき

「名鉄の安全管理が・・・」とか、駐日新聞で叩かれますよ。また
719 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 19:21:03 ID:DniRA9vW0
S6の4両化、やっぱり本当だったんだ。
次は5600番台改造がどうかだね。
720 ：名無し野電車区：2009/09/04(金) 21:36:27 ID:LHI3bba60
>>718
名鉄はセコイでなー
特に特急車は予備車がないから差し替えが利かない
721 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 02:33:36 ID:0vqk5zeJ0
>>720
予備車が無かったのは1134Fが事故したときだけだが。
今は変わりに2200系が多めに製造されたから予備蟻。
722 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 19:49:53 ID:umLDnZCb0
栄生の電留でいつも朝寝、昼寝してるね　２２００編成＊１本
723 ：名無し野電車区：2009/09/05(土) 23:31:59 ID:k3Qa9J9hO
>>719
俺的な予想はおそらく廃車濃厚だと思うが、仮にもし組成変更として想定するのであれば台車を交換された一部の2両組成の5300系に抜き取って余った5600番台を挟んで4両化なんてことが有り得るんじゃないか？


どっちも界磁添加制御方式なんだし
724 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 00:15:14 ID:i5/ZWcxz0
>>723
1C8Mの5300系2両編成をぶっちぎって、1C4Mの5600番台2両を挟む？
バカも休み休み言え。

そのうち、びっくりするような魔改造でお前たちの前に現れてやる…。
期待して妄想して待て…w (´ｰ`)y-~~
725 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 08:35:30 ID:KYA6/dGa0
5300系2連の運用離脱がまだ出ない事を考えると
5600番台廃車という線も有り得るかな。
5300系の運転台を切り取って5600番台にくっ付けるなら
7707Fを離脱させずに5300系を先に離脱させると思うんだが。

現在、7707Fが離脱して、5651-5601が抜かれて留置
近く5652-5602も抜かれるだろう。次の離脱は7101Fという噂だし。
となると5300系の運用離脱はまだ先じゃないだろうか？

7011F→　5600番台　→　7707F/7101F　の廃回順序になるかもしれない。
5600番台の廃車は未確定だから判らんけど。
726 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 08:44:35 ID:mBVURcMH0
邪魔な順に廃車だから、
7011F→　5600番台　→　7707F/7101Fで正解だろ。
727 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 09:01:59 ID:IQPmh1Rk0
>>724
廃車にしたパノラマを連接車にしてくれ
色は赤のままで良いから
728 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 11:06:45 ID:aBo4ryi8O
>>725

＞ 5300系2連の運用離脱がまだ出ない事を考えると
＞ 5600番台廃車という線も有り得るかな。
＞ 5300系の運転台を切り取って5600番台にくっ付けるなら
＞ 7707Fを離脱させずに5300系を先に離脱させると思うんだが。
＞
＞ 現在、7707Fが離脱して、5651-5601が抜かれて留置
＞ 近く5652-5602も抜かれるだろう。次の離脱は7101Fという噂だし。
＞ となると5300系の運用離脱はまだ先じゃないだろうか？
＞
＞ 7011F→　5600番台　→　7707F/7101F　の廃回順序になるかもしれない。
＞ 5600番台の廃車は未確定だから判らんけど。
729 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 11:07:54 ID:aBo4ryi8O
>>725
7707、7708の顔か7011、7012の顔を取り付けるじゃないか？
730 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 11:19:07 ID:yKw5QN6M0
そんな改造するだけ　金の無駄。　改造しても５年以内には廃車。
731 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 12:39:26 ID:i5/ZWcxz0
昨今の収入減から見て、先の新造車投入計画は見直しと見てよい。
瀬戸線、豊田線、本線の旧車置き換えは白紙になったらしい。
ただし、瀬戸線の全AL車の廃車は確定済み。
再度6000系の更新を考察中。

ソースは友人である中の人。
ちょっと、信用できないが…。
732 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 12:52:54 ID:qRwODAGH0
瀬戸線は尾張旭検車区に塗装設備が無いからもう塗り直しは出来ないから旧車置き換えが白紙というのは考えにくい。補修だけで数年持たせることはさすがにないだろうし。
豊田線は111F～115Fの中間車2両を除く車両が30年選手。
少しぐらい先延ばしでも問題ないのが116F、211F以降だな。116Fはまだ20年選手。
本線の旧車ってのがよくわがんね。
733 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 13:09:16 ID:UYd7auyE0
>>731
>再度6000系の更新を考察中。

瀬戸線の6000系を本線に復帰させるかもしれんな。

>本線の旧車

5300系とか。

>>先の新造車投入計画は見直しと見てよい。

純新車やめて機器流用車を投入とかやりそうだな。
5600番台だけじゃなく、5700系全車も。
734 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 13:52:55 ID:vR6YhFS10
機器流用車なんてトータルでは金の損失が大きくなるだけ。

5000は種車が1000系だったから実現しただけ。

車両に金使うより、バリアフリー等の駅設備に金使ったほうが客に喜ばれる。
735 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 22:30:49 ID:OKZYyNHT0
例の本には7700・7100や5300の廃車予定は載ってても、
5600番台については記載がないんでしょ？
736 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 22:38:59 ID:zfxmFz/U0
例の本って？　何？
737 ：名無し野電車区：2009/09/06(日) 23:23:28 ID:4b9ZrTw90
>>735
＞5600番台については記載がないんでしょ

っということは動向が判明するまでしばらくの間は予備車扱いとして車庫でずっと眠りにつくと言うわけか。
738 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 07:04:15 ID:b/QS5j3E0
>>736
私鉄車両編成表、だったかな。
739 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 16:30:03 ID:cWbCYHSkO
でも5600番台は仮に廃車するときとか機能保全とか行う場合はどうするの？
740 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 20:54:52 ID:ouySeejh0
今年はSRの6連が消え、来年はSRの2連が消えそうだな。
741 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 20:54:59 ID:kp5LEE8J0
だから、来年の春まで楽しみにしておれって何度も…（ry
742 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 22:14:52 ID:WtkynAvj0
来年の春には、５７０５Ｆに　5601,5651,5602,5652をぶち込んで、ＳＲ８連の誕生ｗ
743 ：名無し野電車区：2009/09/07(月) 23:07:00 ID:+4RfOmSq0
７０００系８連の再来か
744 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 08:42:06 ID:3bKuRFel0
増解結を一切持たず、ひたすら豊橋-岐阜を往復する運用ならSR8両固定もありじゃね？
昼間はかなり過剰だが夕方とか意外と丁度よいかも。2ドアだしね。
745 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 19:33:32 ID:h6cad3hX0
>>739
別にする必要ないだろ
自走不能になって困る場所に置いとく訳じゃないんだし
746 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 19:42:56 ID:0Ms8VCpj0
5600番台もしかして、
舞木でパンタ・制御装置・モーター等を取り外すんじゃない？
B4みたいに。

747 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 21:01:32 ID:r0B70yVi0
ソースはないが知人から5300（SR2）の頭をくっ付けて、新たにSR2を造ると聞いたが…>>5600
一体どーなるんだろうね？
748 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 21:50:13 ID:TZKsAyg40
しかし、今更5300の頭くっ付けても所詮2扉だし使い難いだろうな。
まあ、転換クロス減らして築港線専用にするとか。
749 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 21:51:15 ID:SLgw16Ji0
いつも、栄生の電留にいつも留置されている２２００＊１本今朝無かった
昨晩なにか発生したのか？また、２２００故障代走か？
750 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 21:54:14 ID:JQk+CsCD0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6033605
751 ：名無し野電車区：2009/09/08(火) 23:22:14 ID:yLKlInO70
しかし80～90年代に車両部で新車開発の中心にいた人達は今どういう心境なのかね～

8800も1000も1600も
5300/5700も内燃車も、
とにかく一般車以外は天寿全うする前にどんどん淘汰されていくという無常・・・。
752 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 09:28:22 ID:bWXYiOTBO
8800はハコはともかく下回りが高齢だったし、1600も技術的には2000に繋がってるんだしそこまで悲惨な結果でもないと思うけど。

そもそも車両関係は上がお許し出して作ってる訳だし
753 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 09:45:16 ID:lUT76Y310
機器流用車は寿命が短い。
30年以上使う事は前提にしてないとおもう。

そう考えると5300系は勿論、
1030系/1230系/1850系も
時間の問題かと。
754 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 10:07:02 ID:bWXYiOTBO
>>753
マラちゃんもな。

最後のパノラマカーも先は長くない……
755 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 14:39:24 ID:nlidszbS0
昇圧や冷房化困難で早死にとか、編成替えで半端が早死にというのは名鉄に限らず昔から割とある話だけど、
1000系60両と1600系3両の大量殺戮はいくら何でも酷すぎる。
756 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 20:00:46 ID:nPa6nprQ0
>>751
3300系、6750系も追加
757 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 22:27:58 ID:cchOmHrH0
３５００／３１００って停車駅接近合図鳴るの？
昔は「ピンポンピンポン」と鳴動していたが、最近は聞こえてこない
758 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 22:51:28 ID:EJBXeFy90
チャイムの付いていない初期車に乗ったのでゎ？
759 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:00:28 ID:qrE4r3UY0
たまになるよ
760 ：名無し野電車区：2009/09/09(水) 23:26:50 ID:LdACpU3D0
3100系3次車の車外発車チャイムって滅多に鳴らさないね
761 ： ◆uswOPw59MI ：2009/09/09(水) 23:59:40 ID:DRTR1jxIO
>>752氏
これは私の前々からの疑問ですが8800系は車内アコモ的にかなり革新的な車輛だったのになんで床下機器をケチったのか
新造床下機器を付ければ良かったのにと思います
床下機器が新しければ定期特急運用充当が無理でも近鉄の楽みたいな運用が出来たと思います
762 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 01:49:36 ID:SK2nJfkv0
>>761
貸切専用車両は、設備(≒車体）の陳腐化が激しいから、改造車でやることが多いような。
団体利用の貸切列車をよく走らせるＪＲ東ですら、お召し兼用以外は良くて機器流用だし。

90年代～2000年代の南知多観光の寂れっぷりが、そのまま名鉄観光特急の衰退につながってる。
観光の名鉄の時代は終わった。これは否定しがたい現実。
763 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 07:16:45 ID:v+PFv+aB0
>>755
1000系4両編成はまだ使えるが、観光輸送から変わった今じゃ邪魔なのよ。登場したときのニーズには合ってるが時代は進むのだから今のニーズには合わなかった。
1600系は元々試作車的な意味合いが強い。1600系が合ったからこそ2000系が良い出来となった。むしろ一部特別車として残ったことが奇跡なのかもしれないよ。
764 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 08:31:37 ID:MxC9HtOZO
知多系統が全特から一特になったのって武豊線というか東海が本気出してきたのも関係してると思うのよね。
一特になって時間あたりの有効列車2本も増えた訳で全特の頃よりはかなーり便利になったと感じたし。

20年前は当然として10年前からですら情勢が大きく変わったんさ。知多に限らず本線系もな。
当然車両関係もそれに合わせたものに変わっていく。こればっかりはまあ仕方がないな。

企業としてこの先生きのこる為にゃなりふり構ってらんないんでしょ。
それでもポケモンラッピングしかり展望ビデオしかり、乗って・見て楽しい電車。パノラマカーの精神は今でも消えてはいないと思うけどね。
765 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 10:40:10 ID:MEmBH9+e0
需要と営業施策の急変はわかるんだが、
ふつうは何とか転用を図って2200系の新造を避けるケースだと思うんだよな>1000・1600系

たとえば1000系のギ方2両の廃車はやむなしとしても、
その機器をかき集めて1200系に再生=パノスパ一特編成の増備とすれば
少なくとも2200＋2300系6連9本の新造は避けられたはずで。

まぁ常滑線一特も紆余曲折あったわけだし、
済んだことを今更言ってもどうにもならないんだけどさ。
766 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 11:09:54 ID:MxC9HtOZO
1600はなんだかんだでクは犠牲になったものの悪くない転用だとは思うけどねえ。
中間車増備して2000と共通化ってのもアリだったかも判らないけど、それをやると全特編成が余るし中間車だけ若くて8800の二の舞になる上に電動車でコスト高くなっちゃうだろうし。

1000に関してもハコだけでも純粋なの作っても機器再生でも一般席車新造すると車齢がかなりアンバランスになるし、5000としてハコ替えたのは妥当でないかなぁ。
767 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 15:47:18 ID:v+PFv+aB0
>>765
今更1200系を作るの？
作ることになる日車からすれば｢馬鹿じゃないの？｣って思うよ。
1000系は機器流用で廃車が一番無難だよ。
768 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 16:22:18 ID:olX8KpFH0
疑問があるのですが、知っている人が居たら教えてください。

3150系などいわゆる新造銀電には何故、”わざわざ”貫通扉を設置したのか？

・ほぼ同時期に新造された2200系には無い。
・機器流用された5000系は、デザインを踏襲しているが扉は無い。
・名市交との乗り入れ車は20m4扉が基本であるし、地下鉄区間を作るとも思えない。
・瀬戸線への転出は、4000系があるので考えにくい。（塗装施設も無い）

などを考慮すると、無駄に金のかかかる仕様を選択した理由が分からない。
納得できる妄想をした人は居ませんか？
769 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 17:03:58 ID:SK2nJfkv0
>>768
将来のワンマン転用のためじゃない？
名鉄のワンマン運転って、小牧線も含めて全運用貫通扉つきじゃないか。
770 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 17:46:38 ID:Hub8kDZj0
JRや近鉄のように優等車を何百両も保有できるだけの運行規模があれば良かったんだけどねぇ。

この調子でいくと今は天下の2000系や2200系も20年後にはギロチンか?
771 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 18:33:11 ID:j52zisFZO
>>768
5000系に貫通扉を“付けなかった”のではなく、“付けられなかった”のが本当の理由。
5000系は貫通扉を付けると種車の運転台の機器が収まらなくなるから、5000系には貫通扉が無い。

2200系の方は知らん。
772 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 19:53:44 ID:C+IZuiBrO
モ2300側は準備工事がしてあるんじゃなかったっけ？
見てもわからないけど…
773 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 19:59:22 ID:MxC9HtOZO
>>771
5000は後から付けられるようにしてあるんでなかったっけ？
機器更新の時は運転台周りも大改造になるのかね
774 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 20:19:55 ID:0NwOR5ch0
>>772-773
まぁ、準備工事が成されていようがいまいが
今まで「準備工事」が生かされた例はないから安心汁！
775 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 20:48:04 ID:olX8KpFH0
>>768です。
どうもです。

>>769
やはりワンマン云々の話に行き着くのでしょうか。
この根拠がこれまた”？”な印象を受けます。
名鉄の内規が気になりますが、さすがに余計な詮索は出来ないですね。

>>771-774
必要なら最初から施しておくでしょうから、今後も取付けることは無いでしょうね。
2000については、乗客が編成を間違えて乗車した場合に問題になるから、新造時に
用意したのだろうけど、それ以外は放置プレーですからね。
776 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 21:29:05 ID:tK/1YQn10
>>768
３１５０がドア付きなのは将来のワンマン運用を見越しての施策
ワンマンは車内姦通の必要があるため
本線系も何れはワンマン運転

５０００は既設運転台移設であったためスペース的に機器が収まらず断念

２２００は２０００と設計図を共用化して設計費を抑えた結果姦通ドア準備
となった。実際は、姦通の相方がいないため蓋で塞さいである
777 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 21:55:17 ID:hVqiugFo0
3150には　貫通幌は無理だろ。

貫通扉開けた時点で内側に支えの柱が出っ歯テルのがナンセンス。
非常時は 出れればいいレベルだからｏｋだけど、
通常時用としては無理。
778 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 22:52:40 ID:olX8KpFH0
現状の本線系の6000でもそうなのだが、通常時、編成間を乗客が行き来することを
想定して貫通扉を設けているとは思えない。（2000を除く）

となるとワンマン運転を前提として貫通扉を設置したのであれば非常時対応が目的と
考えられるが、その必要性が不明確。

いつも、「ワンマンには貫通扉が必要」の一文のみうpされてソースが無く、疑問は募る一方。

検索を掛けても、ワンマン運転における前面扉や貫通扉に関する記述が出てこない。
779 ：名無し野電車区：2009/09/10(木) 23:50:57 ID:C+IZuiBrO
他社では前面貫通扉がないワンマン車両はありますしね
780 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 19:17:57 ID:np7c5gD+0
>>776
とりあえず貫通を姦通と書くのヤメレ
頭の中で変な妄想が駆け巡るだろうがww

それ昔だと捕まるだろ？
781 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 20:13:14 ID:21d3co5w0
反例：近鉄内部線は前面貫通扉なしのワンマン運転
782 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 21:59:27 ID:mU3H4xm60
市電系は、単車でなくも貫通扉が無いのが多いね。
広島のグリーンマックスすらもないね。
783 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 22:40:56 ID:M68AAkP30
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3372639
もっと名鉄再現した動画増えてくれにかな？？
784 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 23:10:30 ID:Gkoz1lXa0
わかったからマルチはひっこんどけ
785 ：名無し野電車区：2009/09/11(金) 23:53:43 ID:jBdFfYHqi
貫通扉は地下新線のため。





なわけないか。
786 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 00:01:50 ID:Y/7iC2PI0
異物確認
787 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 20:16:36 ID:s+jpKn+S0
貫通扉あっても地上に降りる梯子ってあったか？
788 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 20:59:58 ID:VesuOivu0
5701Fは舞木から回送され、
今日は大江に留置されていたらしい。
いっぽう5702Fは依然として
S6運用に充当されています。
しかし、舞木へ送られるのも時間の問題かと。
今月いっぱい保つかな？

7011Fの廃回が近づいてきましたが、
この次はどれ？
789 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 21:38:21 ID:/mle6Mui0
酉は117系とか103系、食パン115系とかでワンマンやってますよね
あくまでも内規か
790 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 21:50:31 ID:2KJFsk56O
一個列車の編成内で貫通してれば、編成両端にくる先頭車の全面は非貫通でもOK。
791 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 21:59:21 ID:Sxoi1aaJ0
やはり内規がどうなっているのかですね。
今後、3x00系の増備が終わり、他系列の一般車が出てきた時に、
ある程度、確信できるかなという感じでしょうか。
792 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 23:35:18 ID:j9L8KA/70
つまり併結編成でワンマン運転する際に、異常時だけでも貫通できる構造なら良い。
793 ：名無し野電車区：2009/09/12(土) 23:48:19 ID:SEpd0g8N0
ということは、２両編成は少なくとも貫通で作っておけば、ワンマン時困らないってことだね。
６両のワンマンはありえないでしょう。　でも、須ヶ口ローカルならありかｗ
794 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 02:16:57 ID:ANeI7bjy0
300と3150,3300で貫通扉の位置や開く方向が違うのは、やはりそういうことですね。

それと、「乗客の退避誘導時でも列車無線可聴範囲から離れてはいけない。」のような
項目が定められている可能性もありますね。（共通化とはいえ3300も扉付きにした）

２人乗務であれば１編成づつ、運転士か車掌が安全誘導すれば良いと考えられるので、
この場合はどんな車両でも可となりますね。
795 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 07:57:34 ID:GAw9th5l0
>>788
>しかし、舞木へ送られるのも時間の問題かと。
>今月いっぱい保つかな？

岩倉出庫SR4が5000系代用から
SR4に戻りましたから、5000系が1本空きました。
空いた5000系で伊奈出庫S6運用を置き換える事は可能のはず。
早ければ今週にも5702Fの舞木入りかも。（もしかして今日？）
これで5600番台全てが外されるでしょう。
改造の予定が無ければ、7011Fの次に廃回されるでしょう。
796 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 10:09:17 ID:taLkqenG0
そういえば、６００Ｖ線の７８０重連は後尾車両にも係員がいたな。
797 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 16:05:10 ID:RjaaSPKZ0
>>795
>早ければ今週にも5702Fの舞木入りかも。（もしかして今日？）

とうとう、その時が来ました。
運用スレで今日、5702F舞木入りしたとの事。
798 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 18:50:41 ID:iRzsOPYi0
一○△業機○科の生徒と思われる某ブログに
こんな記事あったが7707Fは廃車じゃないのか？

>今日は、7707Fと5701Fが改造の為に舞木入場致しました。
>まぁ詳しい改造内容は書けませんが…
>近々6Rも入場するのかな？

それなりにガセではない情報網を持ってるみたいだから判断に苦しむ
799 ：名無し野電車区：2009/09/13(日) 21:12:13 ID:OiWgNkUYO
>>798
>今日は、7707Fと5701Fが改造の為に舞木入場致しました。


おそらくそれは、7707Fのほうは廃車前にワンマン機器取り外しで、5701Fのほうは短編成化というそれぞれの意味の改造なんじゃないか？
800 ：名無し野電車区：2009/09/14(月) 07:14:30 ID:Yy9Okf3O0
800
801 ：名無し野電車区：2009/09/15(火) 11:34:49 ID:AYud7O3Y0
太田川駅に運用変更による減車案内が
掲示されいるようです。
これによると主にS6運用列車が対象で
関連でSR2とSR4運用にも変更が出ています。
運用変更後の車種が一番気になる所ですが
もしかしたら犬山ー常滑線・河和線急行運用から
SRが消えるかも知れません。

本線のSR4重連の急行は多分変更無いと思います。
802 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 19:58:25 ID:DrrdEuFV0
ahe
803 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 20:19:15 ID:THe2QYd90
>>801
逆に2両から4両に増える列車もあるわな。
804 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 20:55:43 ID:zzrjv3kx0
金山とか名古屋は予告なしか？
そんな筈無いと思うけど。

話題変えて。

次の廃回は7707F＋7101Fか？
7101Fは運用スレだったか9月中に7707Fと7101Fが
離脱とか書かれていたから、まもなく離脱するかも。

その次は5300系2連か？
805 ：名無し野電車区：2009/09/17(木) 23:03:40 ID:3L5RaSww0
S６+S２運用はS4+S4じゃなくて、通勤型4+4に変更でしょうか。
806 ：名無し野電車区：2009/09/18(金) 20:05:14 ID:AdA5bOAG0
S6の4両化で6両固定編成は特急一部特別車編成と地下鉄直通車のみとなりました。

まだ暫くはSR4が13本と多いので運用の都合で本線・犬山線　・西尾線等の急行に
使用されるでしょうが、来年以降新車が投入されると急行に運用される機会は減って行くでしょう。

10/3以降の運用ではSR２は犬山地区主体の運用、SRsは三河線のみの運用になると予想されます。
807 ： ◆uswOPw59MI ：2009/09/18(金) 22:13:46 ID:1Ded2e+LO
>>806氏
三河線を新たにワンマン化改造された6R？5R？など6Rs2・6Rs4（5Rs4？）中心の運用にして捻出したSRsとSR2を使ってワンマン運用以外の運用に4～6輛編成で充当される可能性はないでしょうか？
もしそのようになればかなり嬉しいですが
808 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 05:40:43 ID:a8ZYXCj60
>>807氏
5300系2連と7700系を共通運用にするんですね。
となると今の各務原線出張運用は残し、
あと犬山地区運用を加えてSR2として運用する形態になるのかな。
809 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 08:25:11 ID:SbvqZZe/0
名鉄は編成が無駄に長い列車が多いような
車両の回送を兼ねているらしいが。
810 ：名無し野電車区：2009/09/19(土) 10:21:12 ID:krCnOOAq0
>>809
朝の時間帯以降に本線東部(神宮前以東)で車両がやたらと余るので普通にくっ付けて犬山まで回送。
2両で足りる列車でも追加で4両を回送するために6両。
11時台に何本かあるし、鳴海でくっつけたり東岡崎の時点で6両もある。
811 ：名無し野電車区：2009/09/20(日) 23:01:15 ID:87VlbHK+O
ところで7101Fと7703Fは9月中に離脱するらしいがその離脱する日にちはいつになると思う？
812 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 07:39:47 ID:EyiJgoB00
>>811
>ところで7101Fと7703Fは9月中に離脱するらしいがその離脱する日にちはいつになると思う？

えー2本も離脱するの、本当かい？
7707Fが既に舞木にいるのに又2本も・・・。
まあ舞木入場中の6008Fがもしワンマン改造され
三河線に行くなら、有るかもしれないが。
各務原線運用は非ワンマン車で置き換えれば良いが、
三河線はワンマン車という必須条件が有るから
改造追加投入しないと2本の離脱は無理だと思う。
813 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 10:10:40 ID:CLD5YIbPO
>>812
ごめん、言葉足らずだったorz


正しくは9月中にどの編成が先に離脱するのかとその離脱日はいつになるか言う意味です
814 ：名無し野電車区：2009/09/21(月) 10:18:04 ID:9+FHSyZa0
>>813
>正しくは9月中にどの編成が先に離脱するのかとその離脱日はいつになるか言う意味です

以前、編成スレでは7101Fが9月中に離脱だとか書かれていたが
7707Fは書き込み通りになったが、7101Fはどうやろ？
815 ： ◆uswOPw59MI ：2009/09/22(火) 02:22:35 ID:TkpBK4+6O
>>808氏
そんな感じですね

個人的な意見ですが
余ってる5R4を6R4単独運用やループ運用や増解結の少ない運用に充当して玉突きで6R4をワンマン改造のために舞木に入場させる
検査期限関係なく（7700系）は6R4にワンマン機器を譲る（最初の一本は7707Fの機器で装備出来るはず）
順次三河線には改造した6Rs4を入れて7700系を余らせる
捻出した7700系は普通のSR2や予備車として廃車まで使用
が一番嬉しいです


捻出されたSR2は運用をいじって昼間の乗客の少ない岐～豊急行や一～川急行にSR2+SR4・SR4+SR2・SR2+SR2+SR2を充当
それにより捻出した3R4や3R2は現行SR4や6R4・6R2+6R2固定クロスでは混雑の激しいがホーム有効長の関係で増結出来ない西尾線直通急行に3R4単独や3R2+3R2で充当する
とか
816 ：名無し野電車区：2009/09/22(火) 07:37:50 ID:qeq6nsfq0
>>815氏
>捻出されたSR2は運用をいじって昼間の乗客の少ない岐～豊急行や一～川急行にSR2+SR4・SR4+SR2・SR2+SR2+SR2を充当
>それにより捻出した3R4や3R2は現行SR4や6R4・6R2+6R2固定クロスでは混雑の激しいがホーム有効長の関係で増結出来ない西尾線直通急行に3R4単独や3R2+3R2で充当する
>とか

SRファンとしては豊川稲荷急行に充当して欲しい気持ちは解りますよ。
ただ今までP6やNSR急行を改正・運用変更の度に順次通勤型へ置き換えて
来た経緯から、再びSR4+SR2に戻る事はまず可能性として低いでしょう。
特に今回S６をわざわざ4両化して運用変更に対応させる措置を取った事で
もう6両としてSRの列車を走らせる事を止めるといった意思表示かも知れません。
817 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 01:26:41 ID:GLWybm+R0
ＳＲを支線に封じ込める意思表示だよ。
支線じゃ、６両は走らせれないから。
818 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 07:29:06 ID:nT88YRtL0
支線だと4両編成は使い難いのでは？
支線は2両編成の方が良いと思う。
西尾線・尾西線とかは線内ローカルは2両が基本で
ラッシュ時4両で昼間は4両では輸送力過剰。
各務原線なら4両でいいのでは？

本線直通は4両でないときつい。
SR4が適しているのは本線普通・常滑線普通・犬山線普通
線内は各務原線／広見線こんなところかな。
819 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 08:30:47 ID:Nyq58hFcO
SRって今でもダラの時って電制切ってるん？
本当にダラに向いてるんかいな……
820 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 10:25:10 ID:5Ff5OZtU0
4両編成は
・広見線
・各務ヶ原線
・常滑/河和線ローカル
・本線ローカル
2両編成は
・西尾線
・尾西線
・竹鼻線
・豊川線

これでおｋ
821 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 10:50:33 ID:p4a4pBfU0
実態を知らないな。
本線へ接続有無で　同じ線区内のローカル運用でも需要が違う。
822 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 14:40:33 ID:LCK4vibO0
>>820
広見線と岐阜～須ヶ口は2両でおｋ
823 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 16:11:39 ID:7IqKVcfc0
名鉄では最近製造された車両には前面部に車両番号があるが、全車両に表示させたらいいのに
普通系車両で前面部に車両番号がない車両があるのは大手私鉄では名鉄だけかと。
824 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 16:47:55 ID:PkGlWHb60
5300系を全廃すれば、5700系のみとなるので
支線封じ込み出来る。
各務原線／広見線のみの運用にすれば、
名古屋を通る列車は3扉車に統一できる。（特別車以外）
それまでの辛抱だ。
825 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 18:55:25 ID:FAaLTp1+0
島氏永－今伊勢は４両が適正。　　特急乗り換え客が多い。
826 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 19:15:57 ID:79c2RlT30
基本２両で十分　４両は朝晩だけでいい
827 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 19:24:24 ID:o9Bh7ZLc0
名鉄は留置線が少ないから、特に岐阜方。
須ヶ口ローカルは４両、６両が結構ある。
会社経営的には　そうせざるをえない。
828 ：名無し野電車区：2009/09/23(水) 20:40:45 ID:E5eqmPS60
5600番台は改造なのか？
829 ：名無し野電車区：2009/09/24(木) 21:34:17 ID:UIHd/cIL0
>>820
小牧線は2両編成に加えておけよ
830 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 04:53:39 ID:0mcis3JI0
>>829
味鋺より南入るには地下鉄乗り入れ対応機器搭載かつ20m等間隔ドア車じゃないと無理。
ATCとホームドアに対応した車は4連の300系/交通局7000系しかいない。
831 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 07:16:43 ID:/jK1k32G0
6000系みたく前面貫通幌のある新型通勤車両を新造きぼんぬ
貫通させないとドアカットした際に降りられない乗客が出てきそう。
832 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 14:01:40 ID:JBkWr/5p0
5300の4両編成のやつは
真ん中の2両を抜いて運行できるの？
833 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 21:19:38 ID:Jx6Pgz1f0
>>823
運転士がホームに来たのを見て悪態つくのがお客様に見られたらまずいだろ
運転席について初めて車番を知り悪態をつく

…前面車番がないのは歴史順(1500V)に3400,5000,5200,5500,7000,MRM100,7500,7300,7700,6000,100,6500/6800,5700/5300,3300,6750,200か
名鉄発足後最初の3400がないんだからしかたない
834 ： ◆uswOPw59MI ：2009/09/25(金) 23:32:41 ID:zeH81X+nO
>>833
新製当時は前面に車番表記有り
末期は無しのモ850が抜けてますよ
835 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:40:52 ID:q2fzgG370
>>830
別に4両じゃなくても出来るだろ
4扉なんて必要ないむしろ2扉で十分くらいだ

そもそもホームドアも必要ない路線だからな
836 ：名無し野電車区：2009/09/25(金) 23:41:54 ID:q2fzgG370
追加
4両じゃなくて2両で運転できる訳だし
837 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 00:48:57 ID:h87s/IgV0
>>835 が小牧線に乗ったことがないのはよくわかりました。
838 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 13:57:27 ID:YtXWNr+l0
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839 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 19:19:04 ID:wiEI0bEn0
編成スレにあった5300系12両廃車説を検証。

5000系4両*6本

1本　　　　築港線増結目的
2本　　　　本宿出庫S6+S2置き換え→5300系2連*2本廃車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→SR４捻出（S６の4両化）　→各務原7700系運用置き換え/7700系4両廃車
1本　　　　伊奈出庫S６置き換え　　　　　　　→SR４捻出（S６の4両化）　→5300系4連*1本廃車
　　　　　　　　　→5600番台改造　　　　　　　　　　　　→5300系4連*1本廃車
2本　　　　三河線7700系置き換え　→6000系4連*2本ワンマン改造　→7700系/7100系　8両廃車

これで5300系2連*2本+5300系4連*2本の計12両になるんだが・・・・。
840 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 19:41:10 ID:WDIrWVRO0
築港線は、２両で運行する列車もあるみたいなので、５０００はないと思う。
841 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 20:58:07 ID:2vSfRV6t0
>>840
>築港線は、２両で運行する列車もあるみたいなので、５０００はないと思う。

土休日は2両
平日は4両
だから平日は5000でも良い。
土休日は6R2か3R2。
842 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 21:11:31 ID:f661mg3D0
>>840
つまり5000系24両新造、7700(7100)系12両,5300系12両廃車となるのですね。

7700系全廃が先だと思うなので、残りの7700系運用離脱が先だと思うのだが。
(つまり、廃車が年度を越すという7041F&7043Fみたいなもの)
ただ5300系4連*3本も減車とかしていけば、その後すぐに廃車になるかもね。
843 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 21:14:11 ID:f661mg3D0
>>842は>>839の間違い
844 ：名無し野電車区：2009/09/26(土) 22:19:52 ID:GtM0hqVk0
平成21年度　5000系4両*6本　計24両投入
5000系4両　→　築港線4両化　→　3扉車2両捻出　→　7100系2両廃車
5000系4両　→　伊奈出庫S6置換
※本宿出庫S6+S2はS4+S4に変更。伊奈及び国府出庫のS6から中間車を抜き取り
5000系4両　→　5300系4両廃車（2連2本）
5000系12両　→　6000系12両　→　7700系12両廃車
5650系4両　→　7700系4両廃車（廃車は来年度）
845 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 00:29:52 ID:A/dL92am0
>>844
中の人、乙。
846 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 08:02:12 ID:LstDk3fUO
瀬戸線6650が塗装工事
現在、検車でパテやっとる
来年度は4000を一編成のみ新造
847 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 09:02:46 ID:n+QeDa1AO
>>846

塗装は缶スプレーか？
848 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 11:06:39 ID:Jlou/e2V0
>>846
>来年度は4000を一編成のみ新造

マジ？
今年度末6750系2編成残るので
全廃するためには2編成居るけど
1編成しか新造しないの？
849 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 12:20:49 ID:XfyFDEK10
瀬戸線に投資しても効果が無いからな。
喜多山駅高架完成後に本格投資かもよ。
850 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 22:08:29 ID:XRWd7wHs0
6000だってまだまだ廃車するには早いよ
851 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 22:17:45 ID:VZP9mg/X0
瀬戸線の6000系どうするのかな。
本線へ復帰させるのか、それとも
廃車にしてしまうのか。

瀬戸線6000系を早く転属させて
5300系を淘汰すれば良いのに・・・。
852 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 22:48:43 ID:xMib1uGo0
平成18年発表の車両計画に変更無ければ、
来年度は

瀬戸線　4000系　20両
本線系　　　　　　　　　　　　　　　20両になる予定だが
本線系は中断して瀬戸線の更新を推進するかも
知れない。

853 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 23:07:13 ID:QQ8wWeCf0
>>851
3300・3150で置き換えならまだいいが6000はもういらん
854 ：名無し野電車区：2009/09/27(日) 23:36:26 ID:A/dL92am0
この不景気で当初の計画は大幅に変更されたようだ。

新造車は4000系2～3本で打ち切り。
そのあとはお得意の車体改修（6000系）で乗り切るらしい。
ソースは知人の中の人。
855 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 00:21:04 ID:Db6Z5mpx0
>>854
あんなインチキ不況で計画変更か
世の中腐ってるよな
856 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 23:09:08 ID:4V22qbr40
http://red.ap.teacup.com/setoden/img/1253874737.jpg
857 ：名無し野電車区：2009/09/28(月) 23:28:35 ID:wxSnLcV40
>>854
>この不景気で当初の計画は大幅に変更されたようだ。

変更は仕方ないが、
どうしても置き換えが必要な車両って有るよな。
部品の確保が難しいとか・・・。
本線系は2扉車早期廃車を希望したいが
やはり5700系は当分残るだろうな。
858 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 01:26:38 ID:vSR0kUiQ0
瀬戸線の吊掛と、最後のMCMパッケージ制御器搭載車である7700/7100系がなくなれば
あとは民鉄他社のどこにでもあるごく一般的なメカの電車だけになるからね。


859 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 07:11:01 ID:j8KmoTtS0
あと5300系をどうするかだな。
旧5000/5200系から流用のモーター
は経年50年以上、部品のストックが底をつかないか懸念があるが・・・。
860 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 10:37:49 ID:Hh6yuH4n0
7000系後期車や7700系の廃車時にモーターを貰ってくれば
全検2回分ぐらいは若返りできたと思うんだが、
モーターというのは基本頑丈で、巻き替えとブラシメンテ程度で半永久的に使えるからね。

そうはいっても5700/5300系も登場から23年。
この系列に特別整備を施す気がないのはミエミエなので、すぐに全滅はないにせよ余命は最長でも全検あと1回ってとこじゃない?
861 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 15:29:36 ID:1R9o+biX0
2ドア車は可能な限り支線に封じ込めたり、幹線の普通運用に付かせて3ドア車を捻出するべきじゃね。
先に瀬戸線の完全4000系化を行ってからでおｋ
862 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 18:57:37 ID:IB+I0FFp0
環境報告書によると

平成22年度までに、7000系などの旧型車両約46両
を更新する計画とある。
多分これは平成21－22年度で7000系等従来型車約46両
を更新するという意味だと思うので、以下の通りになるだろうか。

7000系　12両
7100系　　　2両
7700系　16両
6750系　16両
　　　　　　　　　計　46両
従って来年度瀬戸線更新は無し。？
863 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 20:43:43 ID:QZ7NJTA60
6750系は、２０両じゃないの？
864 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 21:08:18 ID:diXzr1hG0
>>863
今年度の投資計画は16両の予定だったはずだから
6750系(2次車)1編成は生き残るはず
検査期限順だとするとA6だろうけど
865 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 21:14:40 ID:GaWKj4gVO
>>862
こうじゃないかな？

7000系　12両
7100系　 2両
7700系　12両
5300系 4両
6750系　16両
　　　　　　　　　計　46両
866 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 21:18:22 ID:ERrYeEQi0
>>865

5300系は回生車だから
従来型に入らないのでは？
867 ：名無し野電車区：2009/09/29(火) 23:25:39 ID:m5g1GKjq0
２７日２３：５５頃地震発生とやらで、緊急停止した。
でも、翌日のニュースでも何も言ってなかったし、緊急地震速報の誤検知か？

868 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 15:11:07 ID:ETN6aiWF0
>>862

7000系　12両
7100系　　　2両
7700系　12両
6750系　20両
　　　　　　　　　計　46両

こうなる可能性もあるかと。

A1A2は塗装工事やってるみたいなので
来年度も安泰かも。2次車は現時点では判らない。
869 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 21:15:15 ID:qVekTyfo0
来年度新造車ゼロだったら、本当がっかりだが。
せめて20両くらい入れてほしい。ダメかも知れないが・・・。
870 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 21:49:19 ID:uauPU07/0
クオリティが低い車両を新造するくらいなら0の方がマシだ
871 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 21:59:12 ID:A504vxO70
5300系早期全廃と5700系支線封じ込みをやってください。
872 ：名無し野電車区：2009/09/30(水) 23:10:32 ID:3eJCv3Vp0
定格速度の高いSR系を支線区で使うなんて電力の無駄も甚だしい
きちんと性能使い切るのが最大効率
873 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 06:08:38 ID:9d426g6c0
全速度域で３Ｒより電力効率の悪いＳＲは　即刻全車廃車するのがＣＯ２削減のための最大効率
874 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 15:00:23 ID:CSXWfXAV0
5300系2連て大井川とか富山とか地方私鉄に譲渡するには打ってつけの車両だと思うけどな。

回生だけ切るか発電Bに改造すれば特段変わった機器もないし、
経年も頃合いだし。
875 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 16:23:42 ID:X7P7uURS0
5300系も6000系もそうだが中小私鉄が欲しがると思うんだよな。
特に6000とか中小私鉄に譲渡されてるイメージがばりばり。
876 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 19:04:07 ID:52BjBVBw0
塗装の手間がないステンレスの方がいいんじゃないの。
877 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 20:03:08 ID:dO5MNoXz0
こだわりを捨てた割には
銀電の前面が曲面ガラスだったり、
2300系が特別車に合わせた多色塗りの鋼製車だったり。。。

正直今程度の新車なら
一般車も特別車もみんな切妻の銀電で十分だ。
878 ：名無し野電車区：2009/10/01(木) 22:56:58 ID:+cL0axw80
鉄ピクの記事が正しいかどうか判らんけど
7700系全廃とすると今年度全車運用離脱で
10両今年度廃車解体として6両は
来年度まで廃車解体待ちになるのか？
879 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 00:33:37 ID:WEEXziy+0
>>878
何だその某板の半分コピペはww
880 ：名無し野電車区：2009/10/02(金) 08:06:32 ID:RbWCLGCe0
>>878
6000系のワンマン改造追加投入で
順次離脱・舞木送りという形になるだろうと思うけど、
離脱して7000系みたいに長期留置は無いんじゃないだろうか？
まあ今回の5000系24両投入で7700系全廃するのか
来年度新車投入で全廃なのか、そこが不明なんですけど。
881 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 11:56:55 ID:9boGSWKX0
7000系の離脱後留置が全般的に長かったのは
舞木が1700系改造や1000系全特編成の臓物剥ぎ取りに追われていたための順番待ち。

今度は7700・7100系からワンマン機器を剥いで、それを6000系に回すんだから
離脱後即舞木>部品剥いでフロン抜いて2～3本まとめて半月以内に築港逝きかと。
882 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 12:18:55 ID:G4hNT2Qi0
>>881
6000系に7700と7100のワンマン機器を移植というのはもう確定情報なの？
6004Fにワンマン化とか決定事項のように書いてあったけど結局そのまま

もうそろそろ6008Fが定検から出てくると思うけどどうなったんやろ
883 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 15:35:28 ID:CYRQanudO
>>882
三河山線をツーマンに戻すと仮定すると6000の新規ワンマン改造車が出ないのも納得できる。
このまま7700を潰していくと本当にワンマン車が足りなくなる。
884 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 19:46:35 ID:zeCc6npA0
7100はもう舞木に行っちゃった？
885 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 20:28:24 ID:uWs/1SFA0
>>884
逝ったのは7703F。
7100はまだ残存。いつまで残るか分からないが。
886 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 20:29:38 ID:aPeajypE0
おあーや
887 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 22:07:31 ID:yjMNVQmi0
6000系のワンマン化改造も、
あれ単独で施工するとドアスピーカー配線とか面倒な工程が多いから
月に何本も仕上げるのは無理だと思う。

トヨタの業績回復次第なところもあるが、
三河山線の輸送力増強は既定方針だから
77引退を機に4両ツーマン＆本線直通化に向かうんでは?
888 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 22:21:02 ID:G4hNT2Qi0
>>887
でもその面倒な工事をした7700と7100が廃車になるんだよな
ワンマン化工事が施されえてるから瀬戸線の新車の投入が
終わるくらいまでは安泰かと思ったけど無理だったみたいだね

別にワンマン運転に拘らなくても広見線のワンマン区間みたいに
朝のラッシュ時のみツーマンにすればいいと思うけどな
乗務員の都合もあるから難しいと思うけど。
889 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 22:32:06 ID:4PUVsltG0
ホームに柱が立ってる三河線式ワンマンは辞めたほうがいいぜ。

５Ｒを最初から三河線専用ワンマンで製造すればよかったのにな。
890 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 22:38:34 ID:uPZCa/j30
実情はわかんないが、三河山線もワンマンになってそろそろ10年でしょ。

ホームセンサとか車上装置はみんな電子機器だから
そろそろシステムの代替期に差し掛かってるような気もする。
891 ：名無し野電車区：2009/10/03(土) 22:38:49 ID:wxO1toxi0
5312F+5313Fが引退したのに妄想レスだらけで全然触れられていないのにﾜﾛﾀw
892 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 12:23:45 ID:JMosQWnq0
7700系も今年度中に全廃になる気がするんだが・・・。
SR系の2両編成は5300系の3編成だけに・・・。
SR4は5301～5308Fと5701～5705Fの13編成だが、
5600番台が改造されれば、代わりに1編成は廃車になるんじゃねぇ？

来年度以降の車両新製計画も気になる所だが、
計画変更で新製両数が減らされるかもしれない。
来年度4000系の新製は期待出来ないかも。
5300系の置き換えどうするのかな？
もし来年度新製計画が有っても、20両くらいだと思うんだ。
5300系4連を5編成廃車出来そうだが、勿論新車ゼロという可能性も有るわけで。
893 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 12:43:50 ID:h+bA7BOP0
>>892は頭悪いな。

輸送量が減ってるのだから、置き換え無しの廃車に決まってるだろ。

この先数年、客が増えない見込みだから新車投入は大きく減る。
894 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 13:52:17 ID:s8Ju3GrY0
>>893
>輸送量が減ってるのだから、置き換え無しの廃車に決まってるだろ。

どうやってやるのか教えてくれ。
減車して運用車両減らすのか？
895 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 14:23:29 ID:pgpassyr0
>>893
>>>892は頭悪いな。

こういう事を書かれると
スレッドに書き込む人が減って、スレッドが落ちてしまうんじゃないかと心配してるが
まあ、スレッド無くても良いという意見もあると思うが・・・。
要らぬ心配だったら、ゴメン。

896 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 16:57:58 ID:sqpASH+E0
三河八橋駅の高架化が山線ワンマンに関わって来そうだなぁ。
あくまで予測だけどもしかしたら三河八橋駅高架化完了と同時にワンマンシステムを映像モニター方式に切り替えとかあるかもねー。
897 ：名無し野電車区：2009/10/04(日) 17:51:28 ID:DQNz5N0q0
今なら映像モニター方式のほうが一般的で 安全度も高いだろ。
898 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 21:25:47 ID:PohGrErT0
回生効果のあまり無い単線区間（尾西線、竹鼻線、豊川線）に回生車を入れたり、
一方列車密度の高い瀬戸線、地下鉄鶴舞線直通車は抵抗制御車が走ってたりするしさすが迷鉄。
899 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 21:46:31 ID:wJLDJtRD0
本線に隣接してるわけだから、送電線を介して支線の余剰電力は本線で使われる。
もし使われないとするなら　銀電3150,3300の純電気ブレーキが作用しなくなり安全上問題だわなｗ
一部は変電所で吸収して無駄になる電力も存在するが。
900 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 21:48:31 ID:JIfDCBX+0
>>899
「純電気ブレーキが作用しなくなる」


さぁ、釣り針が垂らされましたノ
901 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 21:52:10 ID:89lYAAWc0
さぁ　面白いぞｗ

釣り針のリールが回転しなくなるぞｗ
902 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 22:25:32 ID:DnUewHerO
釣り針がリールに絡まったぞ
903 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 22:46:26 ID:LqIDkPiH0
>>901
お前らのほうが面白いわww
904 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 22:49:28 ID:lGT+6Wkx0
廃車ｗ
905 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 23:32:56 ID:eUUcltIt0
廃車＆廃線コンボ。

ついでに会社も廃業。
引継ぎは倒壊旅客会社。
906 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 23:47:59 ID:Bvp/JWIy0
>>899
純電気ブレーキは回生が作用しなくなれば自動的に空気制動に切り替わる
安全上まったく問題ない
907 ：名無し野電車区：2009/10/05(月) 23:51:50 ID:5OANWdAq0
空気制動があるのは当然だけど、
支線でも停止までＶＶＶＦ音がしてるけど。
908 ：名無し野電車区：2009/10/06(火) 00:16:45 ID:25MMbOyg0
名古屋から一宮まで2201Fの6号車に乗ってたんだが、
2200系って一宮到着前の自動放送で尾西線の乗り換え案内するはずなのに言わなかった
車両による違い？時間帯？たまたま？
ちなみに尾西線は両方向とも待機してた
909 ：名無し野電車区：2009/10/07(水) 09:59:29 ID:x0nY9fs+0
>>908

言わない設定もできるみたい。
セントレア行きの特急でも土休は接続ないから太田川で河和線の乗換え案内しないよ。
910 ：名無し野電車区：2009/10/10(土) 20:38:49 ID:4N+Wl7Uu0
age
911 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 15:52:31 ID:RPtBE+CbO
舞木の一番本線側に6008Fが出てきてた
そろそろ試運転かな？
ワンマン改造してあるようには見えなかったな…
912 ：名無し野電車区：2009/10/11(日) 23:17:03 ID:TAcvl8qp0
4,5,14
913 ：名無し野電車区：2009/10/12(月) 23:55:16 ID:idOMpvto0
>>912
04はこの前検査受けたけど、また入るの？
914 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 03:29:50 ID:5TkpD+fe0
>>913
つ期が変ったし、7707Fが廃(ry
915 ：名無し野電車区：2009/10/13(火) 03:38:05 ID:5TkpD+fe0
そうそう、最近7703Fってのが…おっとこんな夜中に誰かが
916 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 21:17:48 ID:AzquP+Ng0
age
917 ：名無し野電車区：2009/10/15(木) 22:14:21 ID:4HtquU920
>>915
誰だった？
918 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 19:47:44 ID:7kPF9Won0
ahe
919 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 01:16:24 ID:NyLc1blo0
>>916
あたしだよww
920 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 17:16:41 ID:kOMmp4lk0
afe
921 ：名無し野電車区：2009/10/18(日) 20:32:25 ID:jiVhIl9qO
>>916
俺も後ろにいた
922 ：名無し野電車区：2009/10/19(月) 17:24:11 ID:XeCVNaQ50
クソスレ。シネバイイノニ。
923 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 22:06:27 ID:WfFz0tmq0
abe
924 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 22:12:00 ID:rCFfKiGuO
会津に行った8500が廃車らしい。
925 ：名無し野電車区：2009/10/20(火) 22:27:21 ID:JY1a0DbO0
>>924
マジで？
先月乗ってきたが塗装がボロボロで痛々しかったよ。
926 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 01:44:06 ID:nXYNu37K0
大手私鉄で一番不人気だからスレ自体過疎ってるしｗｗｗｗｗ
927 ：名無し野電車区：2009/10/23(金) 05:09:23 ID:GHcVL6bD0
922 名無し野電車区 2009/10/19(月) 17:24:11 ID:XeCVNaQ50
クソスレ。シネバイイノニ。

926 名無し野電車区 2009/10/23(金) 01:44:06 ID:nXYNu37K0
大手私鉄で一番不人気だからスレ自体過疎ってるしｗｗｗｗｗ

粘着御苦労さまです
928 ：名無し野電車区：2009/10/24(土) 22:23:00 ID:5x47O/xK0
マジクソスレ。シネバイイノニ。
929 ：名無し野電車区：2009/10/25(日) 23:30:52 ID:CJPozYSZ0
age
930 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 09:21:24 ID:emt/DIA10
晒し上げ
931 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 16:58:29 ID:ZaxQIlgv0
あげ
932 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 22:07:59 ID:73wKFTWq0
5307Fが舞木から出場
但し、CPが変更された模様
933 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 22:08:54 ID:ahGCD3650
何ｦ今ｻﾗ
934 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 22:16:01 ID:73wKFTWq0
IDが3650だ
935 ：名無し野電車区：2009/10/27(火) 22:18:13 ID:ahGCD3650
>>934
ｱﾘｶﾞﾄ
936 ：名無し野電車区：2009/10/28(水) 15:00:04 ID:7y5vkaAQ0
7100系は、7000系パノラマカーの中間車として増備された車両のうち、
パノラマカーの組成変更により余剰となった2両に運転台を設けた車両で、
昭和 59年に4両組成※で1編成のみ登場し、現在は三河線を中心に運行しています。
このたび、車両の老朽化や部品調達が難しくなってきた事などから引退することとなりました。
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2009/1196695_1139.html
937 ：名無し野電車区：2009/10/30(金) 10:40:59 ID:OolEb+OW0
age
938 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 15:35:22 ID:3/iPdKa5O
去年から言われてた5600（5650？）誕生と77/71廃車は大当たりか。
とりあえず56/57は56の初回全検くらいまでは安泰っぽいね。
車齢考えたら2回目が来るか来ないかって感じなのかねえ？


これから77/53の大量粛清か。形式消滅も早そうだなぁ。
その後は……1030系列かな。

三河ワンマン車の後継も気になるな。
車端を切り落とした5312+5313がどうやって築港入りするかも気になるけど。舞木でそのまま解体されたりして……
939 ：名無し野電車区：2009/11/01(日) 21:33:31 ID:XCGIL9jp0
そういえば5650-5600ペアは方向転換したかな
それなら形式は5650系かな
940 ：名無し野電車区：2009/11/04(水) 20:08:21 ID:/4rB2irS0
100系もそろそろ更新時期だね
941 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 09:43:55 ID:FPrsN/YjO
>>940
6000あたりの方が先じゃないか？
942 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 21:52:17 ID:XWdfhZY50
業績悪いから、更新せずに長く使うかもよ。

リーマンショックが３年ほど前だったら、Ｐはまだ現役だったかもよ。
943 ：名無し野電車区：2009/11/05(木) 22:08:13 ID:zMZbDIEq0
>>940
製造が新しいの以外廃車だろうね。
最近、またリサイクル車にはまってる名鉄だからVVVF中間車だけ残して新たな形式を作る気がする。
5000系はさておき、5300系の頭切り取って作るのは予想外だったわ。
944 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 07:33:33 ID:ZMmSHNZsO
>>943
当初1384Fは廃車予定だったが、延命されたとのこと
5300の頭切ってﾆｺｲﾁなんてのも本当は予定されてなかったのかもしれない

もし昨年までの微妙な好況が続いてたら、どこかで妄想されてたようにSR潰して5000化なんてこともありえたので
不幸中の幸い…だったかも
945 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 17:46:43 ID:BHEO4Orw0
>>944
5000系登場でほぼ同スペックだから5000系と共通運用かと思ったらそうじゃなかったしなぁ、1380系は。
1030系と同じタイミングで消える気がする。
ただ、5300系の頭をくっつけはどうにも謎。
だったら中間車の下回り流用で5000系作れば運用にも柔軟性が出ると思うんだけど。
946 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 22:51:30 ID:P5Z5sJE/0
本当に　5300系の頭溶接するんか？　

車体のみ丸ごと入れ替えのほうが現実的だけどな。
947 ：名無し野電車区：2009/11/06(金) 23:48:43 ID:GWbysj9d0
>>946
>車体のみ丸ごと入れ替えのほうが現実的だけどな。

5300系の車体に5600番台の空気バネ台車を履かせると
なると改造が掛かる、5300系の頭くっ付ける方が簡単なのでは？
5300系の台車更新車はインダイレクトマウント方式
5600番台はダイレクトマウント方式

http://ja.wikipedia.org/wiki/鉄道車両の台車

948 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 00:29:44 ID:70S56AjlO
今後、三年間は車両新造やめるとの噂を聞いた
6000系は車体更新すれば、100年は使える
949 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 00:41:22 ID:0GY3ViVm0
>>948
>今後、三年間は車両新造やめるとの噂を聞いた

それが本当なら残念。
950 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 10:56:03 ID:cGiIoqSS0
>>948
いやさすがにそれは6750系が持たない・・・
ていうか7700系が続々と廃車になり、玉突きで6000系列が三河線へ行くので何かしら増やさないと両数が純減する。
朝ラッシュ時に急行4両が現実になるかもしれないぞ。
951 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 11:29:58 ID:OJ99n9lO0
7100系の引退理由は老朽化と部品調達の困難が理由だが、
それは6750系や5300系にも言えるだろう。
車体は20年くらいなのでまだ良いが、足回りは機器流用のため、
部品の調達が困難になって来ている事は否定出来ない。
と言っても5300系の台車更新車の場合はモーターだけだが。

6750系の廃車が暫く無いとすれば、部品はどうするのか
心配だが、廃車になった車両から部品を取って確保して
対処するかと。ただそれも限度が有るだろうから、いずれ
置き換えが来るけど。
952 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 22:07:46 ID:UXBL72T80
>>950
輸送量が減ってるのだから、新車投入なき廃車は当たり前。
1000両あったとして、３％客が減ったら、３０両減車。　実際はそうならないけどな。

瀬戸線の4000系投入を凍結して、本線6000系を転属すればいいのにな。
953 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 23:28:30 ID:KIzY5M5FO
塗装工場廃止しちまったからもう遅い
954 ：名無し野電車区：2009/11/07(土) 23:35:45 ID:UXBL72T80
塗装工場なんて　作ればＯＫ。
955 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 08:55:37 ID:Zi7Kaknr0
全部高速道路無料化の政策が悪い
956 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 12:15:44 ID:pLkhGC290
新政権の政策　コンクリートから人へ　使うお金の転換を見習うと、
新車や駅の改装は凍結して、
運賃補助や社員給料ＵＰとなるな。
957 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 21:03:52 ID:Q/2eevlYO
平成22年度4000系8両
958 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 22:12:31 ID:oRbCsJ8e0
5000系は瀬戸線で走らせるべきだった。
959 ：名無し野電車区：2009/11/08(日) 22:36:01 ID:0kRXf4cd0
>>946
舞木に行くとわかるけど既に5313Fの頭に切り込みが入ってるよ
960 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 15:41:56 ID:0SMEaWGe0
会津鉄道のキハ8500が
来年の3月で引退&あぼーんって話が出ているようだけど
真相の程は如何に？
961 ：名無し野電車区：2009/11/09(月) 16:37:57 ID:CiKADJr0O
>>960

東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255517798/162-163

東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part4
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1255517798/181-

会津のネラーがほざいてるだけだろ

ニュースソースは見当たらん
962 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 11:55:17 ID:WIzo1Iqe0
あげ
963 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 12:52:08 ID:bo0fBqID0
何で京王５０００は長持ちすんだろうな。後、えちぜんに営業かけて旧阪神車の置き換え
換えに使えよ。あそこならラッシュ時２ドアクロスでも行ける。三岐に入った、西武車
よりはるかに見劣りする。コンディションは近鉄名古屋線の通勤車全部より良かったりする。
養老なんて走るゴミだな。ラビットカーじゃなくてラットカー。北陸の７０００も
オンボロだ。富山のオンボロとかさー。１０００だって上が秩父とか長野
しなのに頼み込めばよかったんだよ。バカかあほうなのかなんにもしなかった。
５３００，５７００、あれ家の地元の京急２０００の姉妹車みたいなもんだろう。
３ドアに改造できる構造なら改造すればいい。京急の６００も名鉄車に良く似てる。
後、中学時代、通学に使った相鉄に久しぶりに乗ってきた。１００００便所、や１１０００
便所はともかく。在来の車両は金かかってて出来が良かった。９０００、旧７０００が
お気に入りだったかな。素材といい自動窓の構造と言いすごかった。保守
もよくやってるよ。旧７０００のアルミボデイーなんて技術社やマニアが見たら
ヨダレもんだと思う。名鉄の車両だと１０００、８８００以外太刀打ちできないと思った。航空機の技術転用してるよ。俺が学生時代、旧７０００
は花形電車で、平日、土曜のラッシュに朝夕１～２往復するだけで後はほとんど
休んでた。通学先が逆ラッシュでいつも新旧６０００、たまーに５１００が出て来た
くらいだったよ。まあ相鉄も９０年代後半に系列のスーパーがもろに競争にさらされて
打撃食らってなければ１００００や１１０００なんて作らないとおもう。
２，３年前まで元気なかったけど最近持ち直したらしい。名鉄も似たような
もんでしょう。イオンとトヨタに岐阜の街をはじめローラーカーで潰された
ようにやられたからな。でも関東では大して人気ないし、輸入車も横浜なんで
結構多い。９０００あたりはボルボを参考にしたみたいだった。まあこんなところ
かな。名鉄再生の参考にしてちょーだいよ。
964 ：名無し野電車区：2009/11/12(木) 13:38:07 ID:4A31VM7YO
>>963
日本語でおｋ
965 ： ◆uswOPw59MI ：2009/11/14(土) 15:30:58 ID:3BrdGrQzO
>>961のスレを見た限りでは真偽の程はわからないですが名鉄車輛は車内の細かい部品まで規格外の特注品なので保守の点で難点があるらしくその関係で名鉄車は引き取り先がないらしいですね
966 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 16:11:11 ID:XbvojXkk0
100系の更新も、もしかして5300方式で行くのかな？ｗ
抵抗制御の先頭車のアタマだけ切り取って繋げる方式。
967 ：名無し野電車区：2009/11/14(土) 21:52:45 ID:xvwQ1ein0
>>966
本当にありそうだ。
5600系は、その前哨戦だろうか？
968 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 13:24:24 ID:lQIAiw/T0
個人的には100系抵抗制御は三河線に流用してほしいなぁ。
朝とか20ｍ4両は欲しい乗車率だし…。
運用もほぼ独立だし、内装も少しキレイにすれば6000系よりよっぽど・・・
969 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 16:23:58 ID:8czyuTGR0
>>965
キハ8500は特別中の特別。名鉄でも特別扱いなくらい。
全てにおいて特注だから中小私鉄には維持コストがきつい。
東海の気動車みたく全て統一しないとコスト削減は出来ない。

6000系程度なら十分使えるが、今は関東私鉄の中古車の方が維持費もコストも安いのでそっちを使ってるというだけの話。
中小私鉄にとってはコスト削減ほど必要なモノは無い。
970 ：名無し野電車区：2009/11/15(日) 18:02:31 ID:sBN+Ds0UO
>>965>>969

会津鉄道キハ8500系引退へ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258227408/4

公式ソースはまだ見てないが
971 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 12:36:04 ID:xhsMYToRO
>>968
同意。
カーテン付きで乗車定員も2×2編成より増えるし。

6R中期車は犬山線の増結にでも回してあげてください。
972 ：名無し野電車区：2009/11/16(月) 17:37:08 ID:Q9qMe/NL0
>>971
100系を4両化して三河線専属化するのは良いけど、6000系を本線系統に持って行くのは宜しくない。
6000系はこのまま置き換えでおｋ。3300系や3150系のロングに置き換えた方が運用も楽になるし、急行の設定速度も向上が期待できる。
973 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 02:10:16 ID:n5cLC1clO
来年度以降当面新車は無しなの？
974 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 06:45:21 ID:Uywz9xqwO
100系は是非本線へ
975 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 08:04:49 ID:xfDFePOf0
>>973
>来年度以降当面新車は無しなの？

どうだろうな？
俺もそのへんが気になってるが、
環境報告にあった46両の更新計画
がその通りなら、7700系全廃でそれ以外の
旧型車の置き換えは無いという事になるんだが・・・。
976 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 17:35:29 ID:nbEOQcVa0
>>973
>来年度以降当面新車は無しなの？

老朽化や部品調達が困難でどうしても
必要な場合は新車投入するでしょう。

ただ来年度の事はまだ判りませんね。
977 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 19:11:32 ID:Ob4pTKJF0
>>973
来年度以降も少しずつ新車が出るんじゃね。
7700系を廃止にする＝6000系を三河線に玉突きするということだし、6000系を捻出するってことは本線での車両数が少なくなり減車祭りが始まる可能性あり。
ラッシュ時まで減車が及びそうなことを考えると3150系辺りを追加する希ガス。
これ以外にも6750系が補修されてはいるが痛々しい状態なので廃車も近い。
100系も名市交と歩調を合わせるはずなので鶴舞線新車と同時に100系置き換え車が登場するかと。
978 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 19:34:56 ID:U8orNcXK0
>>975
>環境報告にあった46両の更新計画
>がその通りなら、7700系全廃でそれ以外の
>旧型車の置き換えは無いという事になるんだが・・・。

7700系全廃で旧型車更新中断なら
5300系の廃車かも。
979 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 21:27:28 ID:EvmyLoFMO
5600はSR4になるのかね
てっきりSR2×2だと思っとったわ…


珍車増やしてどうするんだろ…
980 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 22:16:14 ID:8oJc8bGs0
5312F/5313Fも終わっちゃったのか
タネ車が5200系 5201～5204（>>61）だっただけに残念だ
981 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 22:29:18 ID:ffRUiAYT0
5600系のドア配置がどうなるか気になる。
982 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 23:11:11 ID:eXWUpyQr0
>>981
7100と同じようになるのでは？
983 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 23:18:15 ID:ffRUiAYT0
>>982
そうですか、7100系みたいになるんですか。
どうせなら5700系に合わせて位置を変えて欲しかったんですが・・・。
984 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 23:37:50 ID:OUp9drPn0
次スレ立てますた。

【7700】名古屋鉄道車両総合スレッド 2号車【6750】
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258641350/
985 ：名無し野電車区：2009/11/19(木) 23:38:40 ID:mKDb2FZy0
>>978
>5300系の廃車かも。

2両編成が消えそうな気がするが・・・。
986 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 00:57:54 ID:A75UEfFb0
>>984
乙です
いよいよ次スレですか…
987 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 18:38:33 ID:zzacDwpy0
今日付railfの鉄道ニュースに5312F,5313F廃車の記事があった
5313Fの運転台部分は再利用するようだ
988 ：名無し野電車区：2009/11/20(金) 23:39:21 ID:DdCLCvHN0
7100系定期運用終了まで、あと1週間。
7700系も道連れだが。
989 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 16:43:28 ID:T0TmbvCQ0
>>977
>7700系を廃止にする＝6000系を三河線に玉突きするということだし、6000系を捻出するってことは本線での車両数が少なくなり減車祭りが始まる可能性あり。

先月の改正で6R4×2、6R2×1、6Rs2×1、SR2×2が基本運用から外れてるよ。
990 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 17:57:39 ID:NiV6k6Kx0
不景気で客が減ってるのだから、減車は当たり前。
991 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 18:00:40 ID:g9lM45bA0
瀬戸線も減車が始まりま～す
992 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 18:23:18 ID:5LQ0QMbL0
瀬戸線は減車できるの？
6600系2両運行復活？
あえて釣られてみた。
993 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 19:39:10 ID:s8yoJqHO0
993
994 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 20:26:18 ID:t7OPrTeg0
まあ小牧線は4両は多すぎ
せめて1～2両で十分だろ
995 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 20:27:42 ID:RHQOscQw0
>>991
んなーこたーない
　　　 r―-、
　　　/￣ l|
　　 ■■-っ
　　　∀` /
　＿_／|Ｙ/＼
ЁL＿_ | /　｜
　　 ｜У　 ｜
996 ：名無し野電車区：2009/11/21(土) 20:55:50 ID:El1qOEdo0
996
997 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 00:17:33 ID:8N6bL1VL0
>>989
そうなんだ。
その状態で極端に目立つ減車がないと言うことは何とか5000系をうまく運用に入れてるということだよね？
998 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 00:42:55 ID:b9MEmdFF0
５０００系は全車、瀬戸線へ移せばいいのにな。
999 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 00:50:25 ID:FqrAjIBRO
銀河鉄道９９９
1000 ：名無し野電車区：2009/11/22(日) 00:51:42 ID:FqrAjIBRO
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