車両のバリアフリーを語るスレ ２回目

障がい者スレは荒れやすいので、荒らしは無視でお願いします。
関連スレ
駅のバリアフリーを語るスレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1221133360/

関連スレ追加

バス業界のバリアフリー考えるスレPART1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1218816117/

航空業界のバリアフリーを考えるスレ一機目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1216816324/

なぜ車椅子の人は､最後尾の車両を選ぶのか？
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1207218413/

小田急のＭＳＥってＶＳＥみたいに車両に備え付けのスロープあるの？
でも結局車両にスロープを備え付けたって駅員がいないと操作出来ないんだから無駄だと思うが
早く１人で操作出来るようにしてほしい

だーかーらー障害者はおとなしく引きこもってればいいんだよ。外に出れば迷惑かけるだけなんだし。
ましてや乙武みたいにしゃしゃりでる奴は基地外。自分の立場を考えろ。

保守

保守

保守

保守

保守並び杉ｗ

そういえばＶＳＥデビューの時にＴＢＳのアナウンサーがバリアフリーのことをバイヤーフリーと言ってたな

バリヤーと言えば、割れるバリヤー。

南海だが電車祭りのときに工場の現場職員から8000系について聞いた話によると
今後の車両には車椅子の乗客を乗せるためのスペースを作るために場所をとるク
ロスは入れないと言ってたよ
例えば線上で列車が立ち往生した時、車椅子の客を前に連結した救援列車に移動
させる場合を想定して、車椅子が通れる程度の通路幅を確保しときたいということ
通路が広くなると座席幅が狭くなりすぎて車端をクロスシートにはできない
メトロ9000系が京急N1000形が途中で車端クロスをやめたのもこの理由

バリアフリーの問題でHiSEを廃車にした筈なのに何でまだ残っているの？

>>12なるほど
でもそんなことまったくお構いなしのＪＲ東日本とかはそういう事故（線上で立ち往生、火災発生等）がおきたらどうするつもりなんだろう？
東日本は新車でも相変わらず狭い貫通路の車両を作るからな
でも火災はマジで危ないと思う
車椅子が通れなかったら車椅子の人には貫通路なんてあってもなくても同じなんだしそっからは桜木町事故と同じ流れになってしまう

>>13それは小田急でって事かな？
それとも長電での話？
どっちしろバリアフリー未対応（展望部分にちょこっとだけ車椅子スペースはあるらしい）の車両が譲渡されているなんてのはおかしい話