東急田園都市線part58

>>950
それだけ関西経済が崩壊しているんだよ。

エゴエゴアタクシでも聞いとけなのです
ミテマスヨー

世界初の先物取引は大坂の堂島にて。

今話題のデリバティブだww

>>950
次スレプリーズ

>>954
馬鹿の一つ覚えみたいに大阪人はそれを自慢するよな。

もともと徳川幕府の政策で大阪が発展しただけだし、
でも、それを全く発展させることができなかったし、
江戸時代からの遺産で昭和のはじめまで食ってただけだし、
もうだめだし。大阪。

とりあえず、エゴエゴアタクシでも叩いとけなのです

大倉山
















ﾏﾝｾｰ

やっと連投規制から抜けた
>>955
950じゃないけど
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229692824/l50

逆に向こうの人の流入がゼロならここまで発展していなかったと思うよ。人口的に。
あとミナミの人間と京都神戸・キタをごっちゃにしてるやつほんと死んで欲しい

渋谷始発の電車なんていつでもガラガラだよ。

>>941
ガラガラ電車が２番線に鎮座してるとき、
１番線はやっぱり長蛇の列だった？
もしそうなら、駅員の誘導次第で混雑するかもね。
（階段下で「今度の各駅停車長津田行きはこちらです」って
２番線示せば効果的）



誘導しなくて宜しい。

０：１０の急行が超満員で発車
　→　その頃、２番線の始発はガラガラ
　→　１番線にはまだ各ドア５〜６人の待ち列
　→　駅員氏が「２番線の電車は長津田行きです！！」
　→　一気に民族大移動ｗｗｗ

てな感じですた

ダイヤが乱れたときに、溝の口で先発列車が４番ではなく３番からと放送が入って
いっせいに待ち列が移動するようなイメージですｗ

★渋谷方面、電車のご案内
田園都市線スレッドは、田園都市線複々線の延伸を願い、複々線進行中です

3番線(急行)：東急田園都市線part59
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229692824/
(田都・半蔵スレ分離厨(某長津田在住自称青年実業家(笑))隔離スレ、毎日1人で自演を繰り返して高速進行中)
4番線(各停):東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線 part58
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227187100/
(本スレ、自演がないため安全な速度で運転中、半蔵門線が関連する話題はこちらへどうぞ)

★大井町線の話題は、こちらへどうぞ(スレがdat落ちしましたら、4番線(3番線からは振替輸送を拒否されています)におまわり下さい)
東急大井町線改良・田園都市線複々線化 14
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1228674835/

うめを阻止。

大倉山

>>960
クソ大阪人発見ｗｗ

キタ（北側）もミナミ（南側）も東京からみれば目くそ鼻くそだろがｗｗｗｗ

>>963
渋谷で2番線から下りが出るとは思わないか。
習慣とは恐ろしいものだ。

>>964
痛すぎる

なんか皆さん新スレの方へいってしまったようで…とりあえずこっち埋めませんか？

梅が丘

世田谷代田

トンネルが崩れて生き埋め ('A`)

江ノ島電鉄：早世の少年に「辞令」　朋君、天国で乗務命ず
ttp://mainichi.jp/select/biz/archive/news/2008/12/20/20081220dde041040004000c.html

　◇僕、大きくなったら　江ノ電の運転士になるんだ−−−

　朋（とも）君、天国で思いっきり走ってください−−。
江ノ島電鉄（神奈川県藤沢市）は２２日、「運転士になりたい」という夢を持ちながら１０年前、難病で亡くなった少年（当時１６歳）に運転士の辞令を発令する。
少年は亡くなる４日前、運転席に試乗してハンドルを握る夢をかなえたが、毎日新聞神奈川県内版で当時のいきさつを知った深谷研二社長が「ぜひ夢の続きを」と、
本物と同じ辞令書を少年の父親に手渡すことにした。【永尾洋史】

　少年は東京都大田区の会社員、新田和久さん（５６）の一人息子で、先天性心疾患「拡張型心筋症」だった朋宏さん。
４歳の時に母親を同じ病気で失い、約１１年間、同県茅ケ崎市の施設で育った。見舞いに来る和久さんとよく江ノ電に乗り、
「大きくなったら江ノ電の運転士になるんだ」と語っていた。

　試乗は容体が悪化した９８年１１月１１日、江ノ電の全面協力で実現した。制服、制帽姿で運転席に乗り込み、運転士の後ろで全線の旅。
その後、検車区で「タンコロ」の愛称で知られる１０８型車両のハンドルを握り、運転士と一緒に動かした。
当初は反対していた関東運輸局（横浜市）も「聞かなかったことにする」と黙認したという。

　１０年後の今年１０月、和久さんの知人で東京都品川区の塾経営、石井彰英さん（５３）が感謝の気持ちを込めて江ノ電の模型を同社に寄贈。
これを報じた１２月３日付の記事を読んだ深谷社長が「他の仕事を休んででも、朋宏さんに夢の続きを」と職員に指示した。
２２日は、江ノ島駅（藤沢市）で辞令を交付した後、利用客のボタン操作で動くように改良した模型電車の出発式もある。

　和久さんは「ここまでしてくれた江ノ電を（将来の夢に）選んだ朋宏を褒めてあげたい」と感激している。

毎日新聞　2008年12月20日　東京夕刊

↑泣いた

東急8500は田園都市線には2011年頃までにはなくなると思われる。さらに、大井町線、多摩川線など、8000や8500シリーズ、7700や7600などさらに廃車が多く出るため、中小私鉄にとっては買いである。

>>941
まさか反対側のホームから発車するとは思わない人が多いんだろうね。
発車ホームの固定概念が強いとこうなるのかな？

>>974
いい話だ

>>974

こういった感動が日本から消えたのはいつ頃からだろうか。。。

>当初は反対していた関東運輸局（横浜市）も「聞かなかったことにする」と黙認したという。

人の心を持った役人でよかったな、と思った。

>>974

朋くんは素晴らしい会社を
見る目を持っていたんだね。

そういやつい最近東急系の有名なサイトの管理人さんが
インドネシアで8500系の運転させてもらったってブログに書いてたな

>>974
感動した。美しい時代とはこういうのを言うのかもしれない…

今日は渋谷でグモかよ

>>974
同じ県内で素晴らしい鉄道会社があったこと、役所も粋な計らいをしたこと、
いい話ではないか。
一層夜空が輝いて見えるが、朋クン乗務列車のヘッドライトだったのか。

>>983-985の流れで吹いた

水天宮前止まりだった時代は良かったｗ
二子玉川園が二子玉川に変更したり、あざみ野に急行停車するようになったり・・・
東横沿線に引っ越して１０年経つが、本当に利用する機会なくなったなｗ
長津田駅前は相変わらず田舎のままかな？

やっぱり東横線よね

>>974
今ならバチスタ手術でなんとかなったかもな。

>>987
すべてがシンプルでよかった。来た電車に座れば、それが一番早く渋谷に着いた。

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ち

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