阪急6300系スレッド・3編成目

1 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 22:04:14 ID:mA8JXHOx0

置き換えが開始される６３００系について。
昔話、現在の運用状況などなんでも。

前スレ
阪急6300系スレッド・2編成目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221175075/l50
阪急６３００系スレッド
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214191102/

2 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 22:28:07 ID:DeYdnhOX0

>>1
乙です

3 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 23:27:58 ID:+npOUqkx0

>>1
乙！

4 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 23:37:33 ID:FPIrZTZw0

6354Ｆは快調です。
6352Ｆは休憩中です。　

5 ：角松敏生：2008/11/18(火) 00:33:19 ID:VQPa1IIUO

アフター５クラッシュ！

6 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 00:47:28 ID:q3FK0sWLO

223系5000番台・6300系がどうのこうの言ってる８２００系ではないが、6330・6350Ｆの処遇が気になる所だ。

7 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 09:37:01 ID:xOKWxKdd0

日中の観光客を運ぶだけの運用という形で残ってほしいなぁ。

8 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 22:09:00 ID:jeVnU/b30

前スレの最期の方がウソのような、まったりとしたスレの進み具合ですね｡

9 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 22:12:51 ID:NR58b3okO

6300系を叩きたいだけのゆとりと、昔語りをしたいだけのおっさんは梅田方面から5両目へどうぞ

10 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 08:39:06 ID:aw6ZiqKT0

AGE

11 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 10:02:27 ID:Ps7WNLSG0

3扉車の乗車位置に列車でそこに早めに並んでても、明らかにわざと2扉の乗車位置で待って
割り込もうとする香具師もいたから、そういう意味じゃ6300系は。。。
っとは思ってたがいざ減って来ると寂しい物があるな(´･ω･｀)

12 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 11:06:06 ID:vLBzID8w0

廃車先頭２両を大井川に売ってはいかがかと。
足回りは廃車南海７０００系で

13 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 13:59:44 ID:QRqE9MbN0

大井川と言うのは電車を使い潰す会社であって保存する会社とちゃうぞ。
電車の保存例ただの一つも無いやろ？
ワンマン表示や運賃箱のついたの６３００系見たいけ？
６３００系の晩節を更に汚さす気か？

14 ：kei：2008/11/19(水) 15:33:20 ID:FTZTLe5/O

大井川に行くと、確実に飲料水の自販がつくぞ（笑）

15 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 15:44:32 ID:5+K3xY46O

>>12
突っ込んでおくが、6300系先頭２両だと電動車ないぞww
6330形なら出来なくはないがww

>>6
6330形は中身7300系だし…

時期ズレて造られた6357とで7300系リニューアル用予備車に暫く残すか、
7300系そっくりに車体丸ごとリニューアルするかww

16 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 15:52:55 ID:Po2/diGvO

たまには昭和40年製が最新の能勢電も思い出してあげて下さい。

17 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 18:10:12 ID:6x8zd+AQO

>>13
京阪旧3000系か…

18 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 20:05:39 ID:sH0ZHPjI0

6300系とは直接関係ないが、JR東海の313系の「顔」を眺めていたら、
レイアウトがまんま阪急のものではないか！
前面貫通扉の真上に前照灯があり、その両脇に列車種別と行き先表示（阪急では逆だが）、
腰部の灯具、密着連結器、スカートを灰色に塗るなどなど。
阪神8000系もそういえるが、腰部の灯具の位置や連結器の形状が違いすぎる。

19 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:11:41 ID:QRqE9MbN0

>>18
つまりＡＶ女優倖田梨紗のジャケット写真と大麻所持で捕まった本名菊地有紗のスッピン写真の差みたいなもんかｗ

20 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 22:12:46 ID:g05TItQ80

なんか、あと軽く10年は使いそうな改善っぷりですなぁ。
嵐山線に閉じ込めておくのは勿体ないね。
春秋の臨時で本線優等走ったりしないのかな？

21 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 23:00:42 ID:K71KwrCzO

だから、阪急の車両は特殊構造で保守が難しいと何度言えば(ry

22 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 23:22:51 ID:g05TItQ80

難しい割には、よそより長く使ってるのが少なくないよね（能勢電含め）。
結局6300改も、あと10年くらいは走るんじゃないか？

23 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 23:35:07 ID:6x8zd+AQO

>>19
おネェ系はドボン率が高い…
夜が一番綺麗なんだよね、非常にたちが悪い。
朝は…
で、どっちが朝、ってかスッピンなんだ？

24 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 00:37:10 ID:LQGUAtMhO

>>6 >>15
6300系の運用は朝ﾗｯｼｭ時のみ1本残るんじゃないか？
6330は残るだろう。
岡山の223系もそうだけど、7851の処遇が一番気になる。

25 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 01:51:54 ID:K/5RrcXi0

>>22
特殊構造と言っても下降窓と螺子山隠しの問題だから、昭和５０年代ならいざ知らず、今は他社でも似たような構造があるから大した問題ではない。
あの国鉄の後身であるＪＲ酉が１１７や２２１で下降窓を採用していて今なお問題ないのだから、糞田舎の零細私鉄以外なら対応可能。

26 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 11:44:33 ID:paa/6XJG0

6353見てやっぱり塗装車はいいなぁと思ったよ。
こうやって新車同然になると格下げ感も随分和らぐ気がするね。

27 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 00:13:45 ID:Nek9CIxL0

>>24
たまにはC#6600のことも思い出してあげてねw

28 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 07:38:13 ID:cVlnn+4A0

80年代後半から鋼製車でも下降窓が広まったのは
戸袋や腰板をステンレス製にしたり水抜きを徹底させたり
腐食しにくい工夫が進んだから。
6300系はそれ以前の車両で、酉の体改車みたいに
腰板をステンに張り替えたりもしてないはず。

29 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 17:30:49 ID:qk8Ywhlw0

>>12
黙れ門跡寺院

30 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 00:30:22 ID:Ih/oQ/6rO

>>27
223系5000番台の処遇は3Bに作り替えるなど何とかなるけどC#6600はどないしようもないだろう。

31 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 10:59:04 ID:F2qLnz+u0

>>15
足回りは南海７０００系廃車発生品積めば
Ｔ車かどうかは問題にならないかと。

32 ：名無し野電車区：2008/11/23(日) 21:47:42 ID:JFJJWeio0

菊門は台車がダイレクトマウントなのかインダイレクトマウントか、
あと制御装置をどうするとか主電動機をどうするとか、
MGやCPをどうするとか全く考えてないだろ

33 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 11:45:29 ID:5pLXXL2B0

>>32
常識から抜け出せないかわいそうなひとですか？

34 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 23:51:21 ID:lTR2yBIE0

6300 だけは終の棲家が本線だと思ったが、結局歴代と同じ嵐山線なのねｗ
皮肉にもオールラウンドプレイヤーの3300が例外になりそうな悪寒

35 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 23:56:43 ID:4Unvh5/M0

＞終の棲家
P-6は千里線運用で引退したはずかと。
嵐山線運用もあったが。

36 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 01:37:38 ID:RkBjczqY0

でも新造当時の車両部は、6300系の生涯は
今まさにそうなっているように基本的には
京都線特急で使いきり、晩年は少数だけ嵐山線で
余生を過ごす、という筋書きをしてたと思うよ。
2800や京急2000みたいに3扉化は全く想定してない造りだし。

1975年のデビューからどれぐらい特急で使い続ける構想だったかは
実はあまり真剣に考えてなかった気がするけどw
会社の事情で90年代前半から15年ほど
世代交代のタイマーが止まっていたとはいえ
晩年は必ず嵐山線という運命は変わらなかったと思う。

37 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 21:24:02 ID:taqNotGG0

>>34
静寂な嵐山に爆音汚物は不要です。

38 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 00:42:58 ID:C0YXJHQJ0

>>37は3300系以前の車両がどれほど騒音が大きかったかすら類推できない池沼かゆとり

39 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 01:26:45 ID:mFD0Djsi0

3300系が嵐山線を走っていたことすら知らないのか。

40 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 07:12:36 ID:rj/qRyOV0

堺筋線6両時代の嵐山臨時急行と言えば3300系がメインだったな～。
当時3300系は普通限定使用だったから、激萌えした記憶が。

41 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 07:58:00 ID:ra/2r67Z0

>>36
6300系の特急引退後は、前スレで書かれていた
台車だけ流用して車体は新造する案がしっくりくるんだよなぁ。

当時はアルナが車両を作っていた頃だったから、
２０年くらいで転換クロスの椅子も経たるから、
全検でバラさなければならないついでに車体は
３扉で新造して各停運用に回す、という考え方
だったような気がする。

それがアルナ縮小化でオジャンに。

42 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 08:09:03 ID:n9vOk7uh0

いまなら、4連＋電連で行楽期の臨時特急仕様ってのもあるだろうな

43 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 10:19:15 ID:C5aLGMd+0

嵐山６３００系統一で
ワンマン化できてちょうどいいのでは？
乗車位置も固定できるし

「終の棲家」というより６３００系の場合は
あと２０年以上嵐山で働き続けることになる。
考えれば、甲陽園や今津南にも６０００系が入ってるんだから
何ら不思議はないはな。

追い出された２３００系はどうなるの？
「終の棲家」と思ってた嵐山追い出され
次は「能勢のお山」か？

44 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 13:01:30 ID:NrmKu5Ko0

>>43
重機の餌だろjk

45 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 14:38:54 ID:C5aLGMd+0

>>44
能勢もいい加減古いぞ
能勢のお山には阪神ジェットカーでも送り込むのか？

46 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 17:41:16 ID:C0YXJHQJ0

>>39
3300は梅嵐急行のみで嵐山線専属定期運用は無いやろ？

47 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 17:52:52 ID:EVPlfzs10

>>46
確か、一回だけ４両に短縮されて営業に入った記憶が…
先頭が3320で、この時は3300系がオール６両だった時期だと思うけど。

48 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 20:02:55 ID:l5KRa1Cx0

>>46,47
90年頃（既に８両編成ができた後）に
６Ｍの3320 3423+3345 3420+3344 3426
から中間の3345 3420を抜いた４両編成が数ヶ月嵐山線専属だった時期がある。

この3320の６Ｍは、
3330 3406+3320 3420+3346 3426
3331 3407+3323 3423+3345 3427
から3330 3406(3316Fに連結)を取った残りに
3331 3407(3308Fに連結）と3323 3427(3313Fに連結）を取った残りである3423 3345を組み込んだもの。

49 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 20:27:36 ID:3AOOII6+0

梅嵐急行がなくなったのは、利用が少なくなったって本当か？

50 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 21:53:35 ID:+qDPsj7l0

天下茶屋で２３００系見た。顔出すんだねぇ。

51 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 22:23:59 ID:Z9mbMATLO

>>49
河原町に行く優等列車が、特急4＋急行4から特急6に減ったから、そっちに回す必要があったんじゃね？

52 ： ◆06z0o0708Y ：2008/11/27(木) 22:26:39 ID:5+u/QcmL0

堺筋快急がなくなった理由は？

53 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 22:49:26 ID:Z9mbMATLO

直接関係あるか知らんけど、堺筋快急は長岡天神辺りでガラガラだった記憶がある

54 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 22:56:23 ID:mPIFAAkJ0

>>48
95年ぐらいのカレンダーに雪の降る中嵐山を出る3300系が載っていたような気がする

55 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 00:16:47 ID:Uctvv0d60

梅嵐急行がなくなったのはほんと不便だわ。
もし6300だったら最高だったのにな。

56 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 01:39:08 ID:YPACCp5p0

>>55
いい古都のスジで嵐山に行けないかなぁ

57 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 08:48:13 ID:dUhJ2N3cO

>>56
やろうと思えばできる

嵐山より河原町を優先してるだけの話

58 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 10:49:24 ID:idbTiknh0

>>50
南海2300系も今は橋本以南封じ込めだけどねw

59 ：47：2008/11/28(金) 12:52:41 ID:xrzxFLGt0

>>48
ありがとう。
小学生時代に見たので記憶が定かではなかったけど、やはり使用されていたんですね。

60 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 22:50:53 ID:47xE/0s2O

今日の毎日新聞夕刊の囲み記事に、阪急京都線6300系についての記述があるね。
かなり鉄道に詳しい記者が書いたんだろうな。

61 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 23:25:32 ID:yfWVPOzC0

>>60
見た見た
http://mainichi.jp/select/opinion/yuraku/news/20081128ddf041070024000c.html

62 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 23:29:07 ID:yfWVPOzC0

そういえば、同じ夕刊の１面題字下は０系ネタもあったな
http://mainichi.jp/select/opinion/kinji/news/20081128k0000e070059000c.html

63 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 23:49:12 ID:ZwC7qCr+O

>>60
監修は馬野アナウンサーじゃないの？

64 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 23:59:58 ID:/nbnInvE0

>>61の記事に違和感を覚えた。
先に停車駅を増やして客を拾う策に出たのはJRだし。
それが当たって阪急がマネをしたわけだが。

65 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 00:39:22 ID:oXyyqgPp0

>>64
ＪＲはスピードアップして、時間に余裕が出来たので停車駅を増やした。
つまり長距離客へのサービスは維持している。停車駅が増えても従来の所要は維持した｡
方や阪急は所要を延伸して停車駅を増やした。
長距離客のサービスが犠牲となった｡

一見同じ停車駅増加だが、思想や結果が全く違う。

66 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 09:07:50 ID:JzHpMHTF0

＞ＪＲはスピードアップして、時間に余裕が出来たので停車駅を増やした。

悪夢を思い出すなぁ。遅い遅いと言っても安全なほうが良いな。

67 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 13:21:42 ID:Tr1RSYVsO

そういえば西宮北口の3扉6300系の壁画はどうなったのだろうか。いかにも妄想乙て感じの奴。

68 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 17:37:22 ID:K/Dg4gzL0

>>67
何年か前に無くなった。

69 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 19:43:00 ID:pox5jM820

>>41
流用とか無しに、気持ちよく廃車にする方針だったよ。

70 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 11:22:54 ID:r1Tu+/L60

所で6353Fは春まで放置?せっかく綺麗になったのに

71 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 17:42:00 ID:FKwiuSCo0

最近のレス読んでて改めて思ったんですが、
３４００番台の車両が先頭に立つことはもうないのだろうか？

72 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 21:21:25 ID:O+5gMv110

>>66 忌まわしい福知山線事故は狭軌のくせに無理してスピードを出したことも原因とされる。
逆に言うと、標準軌の阪急が現状程度の速度に甘んじているのは、努力不足である。

73 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 21:39:08 ID:9BIn80460

>>69
○○という方針
とかいう話は何とでも出せるからな。
ソースもへったくれもない憶測ばかり。

74 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 10:13:06 ID:YbtUKn+ZO

>>72
京都線でできることは限られてるけどな
せいぜい神戸線みたいなATSの改良ぐらいだろ
あとは、何千億もかけてようやく梅田～河原町で1分短縮とか、割に合わんレベルの施策しかないんじゃね？

75 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 18:23:35 ID:45xIesHz0

>>74
さすがに何千億かければ複々線できるけどな。

76 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 20:18:20 ID:2T2Smw1m0

一応、淡路の高架事業は準備に入ってる

77 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 20:29:39 ID:anH0WFGzO

大井川鉄道も富山地鉄も6300はいらないのか？
やっぱゴミかなｗ

78 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 21:08:01 ID:+PfrEQRH0

>>77
6330以外は先頭がどちらもTcだしな
電装するにもわざわざ電装するだけの価値があるかと言われるとこれまた疑問

普通に2300や3300とかを譲渡したほうが素直に喜ばれそうな気がする

79 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 22:23:39 ID:JIOMuAEc0

>>49
本線から6連がなくなったからじゃないか？
今運転しようと思ったら、6連用の停止位置表示とか速度解除表示、その他もろもろもう一回全部作り直さなきゃならん。

まあ全盛期と比べれば乗客が減ったのも事実だけど。

80 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 22:30:19 ID:EmwpZqbu0

>>49
一部は８連車をわざわざ６連車にして運転してたんだよ｡

81 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 23:08:34 ID:YbtUKn+ZO

>>79
西宮北口からの直通臨はそのあたりどう対処したんだろう

82 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 23:41:17 ID:VfZQvY5+0

♪かどっかで園田で6両停止位置シールが貼られた画像がうｐされてたな

83 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 23:50:11 ID:xFtgySdV0

>>76
準備というか、もうはじまってるんじゃないか？
最近やたらとショベルカーで柴島浄水場のグラウンドや駐車場跡地を掘り起こしてるし
色々あったけどやっと事業が大きく進みそうだな。

84 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 05:22:46 ID:NdejXq/b0

>>83
先週あの辺りで乞食の人たちが交通量調査やってたな

85 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 06:04:19 ID:Q3nx2yz90

>準備というか、もうはじまってるんじゃないか？

というか、とっくに始まってて長期停滞中だろ。

86 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 09:56:13 ID:weg2IXCNO

伊丹線に6300系4連とでもお願いしたいものだ。邪道かもしれんが

87 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 10:32:00 ID:ieS7JqdY0

>>86
古い車両から淘汰する、という意味でやって欲しい。
伊丹線・嵐山線にくらいなら使えそう・・・。
でも・・・・そこまでたどり着けないんだよね？

88 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 12:00:07 ID:hwKptj6P0

伊丹線はな・・・
エアサス問題があるからな・・・
ホームの板を外せば京都線車両も入線できるが。

89 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 17:23:56 ID:4xEdUKCKO

支線は全てリニューアル６３００系で…と妄想したが回送で結局は本線も走行しないといけないから無理だな。

90 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 17:44:35 ID:ioAzLlUC0

エアサス問題って？伊丹線はエアサス入線できないの？

91 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 17:53:41 ID:QkkuZlzd0

>>90
過去に5200や5000、最近は5100も入線しているが、
塚口駅でエアサスの空気の抜けが激しく、CPに負担がかかる。

92 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:15:18 ID:UrPIE97U0

改造して６連化して、全車指定の
姫路～嵐山特急走らさないかな？。

93 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:25:20 ID:xo/2Tx+/0

>>92
その距離は京都線特急より距離が長いし、ＡＴＳの関係もあればアイデントラの関係も。そしておなじみ車体幅もね。
やろうと思えば出来るかもしれないけど、6300系を早死にさせる結果になると思われ。

94 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:28:31 ID:UrPIE97U0

>>93
なるほど。。。老体に鞭打ってるからな～。
多分、近鉄は姫路－奈良間を臨時でやりそうな気がしたらか、
対抗して姫路ー京都間を・・・ってＪＲに負けるか。。。

95 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 20:38:44 ID:yhMEwjaJ0

伊丹線伊丹線って言ってる奴、
もう何度も何度も何度も言われていることだが
伊丹線「だけ」走行条件クリアしてても仕方ないんだぞ
検査入出場の都度陸送するとでも言うのか？

96 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 22:15:45 ID:ioAzLlUC0

>>91
成る程。それって塚口手前の曲線を緩和しないといけない、ということか？

97 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 23:49:04 ID:FfNn/0GgO

>>91
いっそ塚口に入れなければ良いではないか！

98 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 23:50:19 ID:D+4LBxi70

停車中は空気バネ内の空気が抜けるまで放置
発車準備をする際にCP３台で一気に膨らませたらいい

99 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 00:29:48 ID:61s54sLA0

伊丹線は阪神尼崎まで繋げて阪神電車に来てもらった方が便利な気がするな

100 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 03:54:34 ID:2YsR6+auO

☆１☆０☆０☆

101 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 20:23:38 ID:38VNgnTe0

伊丹線ｽﾚでやれ

102 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 08:32:32 ID:hANRvKTx0

>>101
特に＞９７が伊丹線スレっぽいよねｗ

103 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 23:22:32 ID:/G7a1NgHO

ロミオ放置モード

104 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 19:20:05 ID:tTPJMsxSO

>>99
本当の伊丹線の目的はそれだったんだけど。

塚口～阪神尼崎間の代替的に
果たしているのが、阪急バス尼崎線57系統なんだね。

105 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 19:31:36 ID:iEkuH3NBO

過疎age

106 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 01:32:56 ID:M9NqZCR+0

>>93
遅スレだけど・・・
土日限定や行楽期の臨時運用限定なら可能じゃない？
昔の近鉄スナックカーみたいな改造込みで。

まぁ、ビジネス的な観点として、
そこまでして残す価値があるかどうかだな。

107 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 14:30:25 ID:7WG/+hiY0

2800みたいに3ドア化されたら悲しいけど、車齢が車齢だけに、改造しないだろうな。
（３ドアで箕面線走ってたりして）

108 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 21:44:45 ID:tYjdWkXUO

>>107石橋の曲線を曲がれるのか？

109 ：名無し野電車区：2008/12/08(月) 23:44:43 ID:EAqYpPup0

6355Fが復活してるね。昨日、梅田で特急待ってたら、こいつが来てビックリした。

110 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 10:57:06 ID:n2lth185O

>>109
何を今更ｗ

111 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 21:37:27 ID:h9b7kcSR0

>>72
別に阪急に限った話じゃないだろ。
標準軌を採用したからって速くなるとは限らない。
むしろカーブとかは狭軌より不利。

近鉄は名鉄より遅いし、コトデンはJR四国より遅い。

112 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 23:02:47 ID:tSMjCsd80

>>111
>むしろカーブとかは狭軌より不利。

ハ？　どういう理屈？
東海道新幹線も狭軌だったらカーブでも３００キロ運転できるってか。

113 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 23:22:59 ID:62dYd5UnO

最小曲線半径とかは軌間が狭い方が小さくできる？

でも、直角急カーブが頻出するコマルが標準軌なんだから、著しい問題があるわけでもなさそうだな

114 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 23:39:56 ID:tSMjCsd80

>>111
電車の車輪はリジッドなので、内輪差による車軸のねじれ力は
たしかに狭軌のほうがほんのわずかに小さい。

そういう意味か？
路面電車なみの急カーブならいくらか効くかもしれんが、普通は
なんにも影響を与えんだろ。

115 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 00:07:28 ID:ECvPxL220

>>108
無理でしょ。
車体も駅もガリガリ。

116 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 01:39:01 ID:3zJjBOIb0

来年度解体されそうな6300は6350F？

117 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 16:45:39 ID:BqNzYwW/0

近鉄ならお構いなしだろうけど。

編成全部って訳にはいかないとは思うが、
少なくとも6350は保存するんじゃないかな？

118 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 17:03:17 ID:fIgAu1it0

今日、用事で淡路から高槻市までC#6350×8に
乗ったんだけど、茨木市発車時に電車の調子が
悪かったのか、１ノッチいれて加速してNに入れると
すぐ減速してしまうという状況になってましたね。
運転手研修生さんが運転していたんだけど、
研修生さんも師匠もお？って顔してましたね。
２ノッチにいれたら普通に加速してたけど。
状態、かなり悪いのかも。

119 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 17:15:37 ID:0Aii955u0

>>118
“N”のつもりがブレーキの“1”に入れたんじゃないか？

120 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 18:07:01 ID:tAPvHDQ30

>>113
コマルの御堂筋・谷町・四つ橋・千日前・長鶴・今里筋線は70km/h程度しか出してないが。
（高速運転をする中央線はまっすぐだし。）

121 ：名無し野電車区：2008/12/11(木) 18:46:19 ID:3i2FJW5VO

阪急でも流しノッチするの？

122 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 01:08:57 ID:y/3nyBz00

2301は問い合わせしたら動態保存するから無理って言われたからな、
6350は売りに出したら買うぞ！！

123 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 02:04:01 ID:vt2626XCO

↑
よ！景気いいねぇ
男前！！！

124 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 04:26:28 ID:75t31sZXO

>>122
よっ!鉄オタの鏡!
あんたが大将!!

125 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 08:30:35 ID:0IHZOSCV0

>>117
6351が嵐山線に残るから6350は廃車じゃね？
新京阪流なら6351がトップナンバーなわけだしｗ

126 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 08:37:20 ID:MkWPJVGX0

全部ぶっ壊すとは思えないから残すなら6350かと。

127 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 10:26:18 ID:8uMYOI6T0

710とか1300とか2800とか保存してないのにどうして6300が保存されるのかわからない

128 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 10:36:49 ID:IgbEA+tr0

色々と新機軸な事を採用した車体だから…というのでどうでしょう。
帯び巻いたり、白塗ったりは、この車両からじゃなかったかな。

129 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 10:51:38 ID:8uMYOI6T0

そんなこと言い出したらアメリカ博塗装の800系は(r

130 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 11:37:13 ID:LCGpnvYZ0

今月発売のファン誌にs氏の特集記事掲載

131 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 12:28:37 ID:MkWPJVGX0

ブルーリボン賞。

132 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 12:38:53 ID:K2TUnSBD0

>>127
2800保存あるやろ｡生首が。
そもそも同じ京都線特急車というだけで７１０・１３００と６３００を同列に扱うその発想が分らん。
６３００は阪急のイメージリーダーとしての功績は大だぞ｡
７１０も１３００も特急車としては中途半端。
２３０１が保存されているから２８０１が生首だけでも無問題。
９００と９２０の関係みたいなもん。

133 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 14:41:54 ID:FUILrQho0

そうだな、人気が高かったからこそのブルーリボン賞
そしてKATOで模型化された。

134 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 21:14:20 ID:ba4MHvpN0

＞人気が高かったからこそのブルーリボン賞

ちょっと違う気がする…。
鉄道友の会の投票で確か１/３の票を取った…だったかな。選考基準から単純に人気
だけでブルーリボン取れるもんではないと思う。

そういえば2000・2300系はローレル賞を取ってたんですよね。2800系も賞の有力候補
だったらしいし…。

135 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 14:26:52 ID:tDFlj3qo0

しかし2301保存しているなら2801の生首保存する意味ってあるんかいな？同じ顔なんだし
むしろ顔無しの胴体の方を保存した方が(r

136 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 14:51:53 ID:WZF6kMqG0

2801は連想窓1つ目のところでぶった切って保存しているから、
あるといえばあるんじゃないかい。

137 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 15:13:33 ID:WSpC5mbVO

>>122
6456は問い合わせしてないのか？まだ残っとるで

138 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 16:29:18 ID:wg03sMJx0

最も新しく状態も良い6330Fの処遇だが、異端車の哀しさで保存は望み薄だろう。
阪急では（偶然というか経験則で）後期車から順次廃車され、初期車が残っている。
6330Fは足まわりが7300系と同じだから、7300系の部品ストック用に保留もありうる。

139 ：名無し野電車区：2008/12/13(土) 22:07:34 ID:XHRWURt3O

今動いているのは6350F 6354F 6355F 6357F 6330Fで、改造中が6351F 6352F、春まで放置が6353F、解体済がc#6456を除く6356Fと6351Fの余剰車でしょうか。9305Fと入れ替わりで落ちるのはどれかな。

まだまだ撮影ヲタは多くないね。最後の1編成になるまで騒ぎにはならないかな。

嵐山線もまったりしている。

撮影するなら今のうちだぞ。

140 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 16:00:20 ID:fyJxgitn0

スレ違い須磨祖だが、記録するなら7007Ｆモナー

141 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 16:08:21 ID:hxXwiATK0

7005Fは編成バラされたせいで更新すらしてもらえないなんて

142 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 21:32:16 ID:hZ04I+7z0

2801 は三扉化した時点で保存価値無しと判断された。

143 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 21:50:12 ID:0o+HthTD0

つ福知山２８６１

144 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 22:49:23 ID:XsoWXArm0

>>140
7007も変体改造するの？

145 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:45:01 ID:NJTivQ5Y0

>>138

漏れは2連で自走できる6330と6430のほうが保存されそうな気がする
トップナンバーが保存されてしかるべきだと思うが
いかんせん自走させるのに最短で4連要するのはキツイような…

146 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 00:35:06 ID:qHOy+3wW0

>>144
そう

147 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 00:41:08 ID:Yluv1tah0

>>144
遅いが一応適齢期

148 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 00:58:57 ID:IFzZLWnY0

>>145 6330Fはある意味で最若番車だったりするなw
先頭がMc車ということで、短編成化できるから、地方私鉄転属もある。

149 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 08:25:39 ID:PQRZw+3+O

>>139
50Fもしくは55Fじゃないかな？
54Fは勿論、57Fも離脱はまだないと思う

150 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 02:35:00 ID:vDB0yXAW0

>>148
１編成しかないから保守用部品確保ができない。
それに先頭Ｍｃを活かすなら台車・電動機を交換せずそのまま
使えないと有り難みがない。
となると標準軌で１９Ｍ車を使えるところなんてない。
あえてあげれば能勢、琴電くらい。
まあ地方私鉄にいくことは１００％ないだろう。

151 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 08:43:47 ID:3nmgkLcy0

6330

1本だけ残して定期運用は可能性が薄い。
そのためだけに車両や駅の設備に掛かるコストが高すぎるから。
ここは一発車体のみ新造して・・・と、言いたいところだが、
そこまで若い(足回りが)かというと微妙だしなぁ。

7300の部品取りになってしまうかも。最近の阪急では異例の短命だけど。

152 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 21:52:11 ID:UWCoVWWH0

6330Fの機器のうち1ユニットは試作VVVFの7310-7990に機器流用されるかもな。

153 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 01:01:48 ID:6Y+Vh51/0

>>152
その可能性は高い。
VVVFって寿命が短いらしく、初期から使っている近鉄や大市交では交換しているしな。

154 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 03:00:38 ID:HJxwKBYc0

新しいVVVFに交換すればいい話だろ

155 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 07:59:12 ID:r+9Oje5mO

むしろ6330をvvv(ry

156 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 13:58:52 ID:GIE5s9sb0

個人的には6330は残してほしいとこだが（保存含めて）・・・。
7310は9300と同じ機器に換装されるだろう。
7990はＭ車化する事前提にしてあるようだからIGBT-VVVFを積むかも知れん。
東武10080が50000系列と同じ機器に交換していると同じく。

>>153
大阪市交は交換しているが近鉄は交換せずソフト変更だけだぞ。

157 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 16:57:54 ID:o2cmdvZL0

>>150
大井川はどうかね？

158 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 17:41:06 ID:VPhS79Sf0

>>153
VVVFに限らずパワー半導体を使うチョッパも

159 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 22:43:32 ID:hIBOIkCw0

>>157 中間T車をELに牽引させるか（半分冗談。もちろん先頭車だろうな）。
台車は東京メトロ5000系あたりから調達するか（いずれもミンデン台車だし）。

160 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 11:10:50 ID:/cgjXyvW0

中間T車はそのまま大井川の旧形客車の代替にできるかもなw
C11227に引かせればいいw

161 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 16:36:47 ID:/k3TImTqO

>>159
今頃だと
泉北3000系とか東武8000あたりの台車はどうかな？

162 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 01:59:27 ID:2TjEzZjU0

>>160
だから阪急の車両は構造が複雑だと何度言えｂ（ｒｙ

163 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 12:20:23 ID:t546GSAd0

>>161　狭軌のミンデンは他にもあったのか。ただ泉北3000系の台車は南海に転用されそう。
>>162　それは１段下降窓ぐらいのもので、内装の造作にしても今や他社で標準レベルだ。

164 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 13:18:38 ID:wa88pVSc0

大井川で客車としてつかうなら
台車なんか車体のボルスタごととっぱらって、DT13あたりつけときゃいいんだよ
客車代用なんだから。
連結器は自連に付け替えりゃいいんだし。

165 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 13:41:59 ID:MzNadtDE0

しょうもない妄想ばっかり市ね。
大井川は南海サハ4801のように自社で
国鉄タイプの旧型客車を新造するか、JR各社何両かずつ旧客を
ほぼ動態保存名目で保有しているようにメンテナンスを続ければ
良い話。その為の急行料金。昔の車両は鈍重で頑丈。

166 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 15:35:55 ID:wa88pVSc0

>>165
ネタにマジレ(r

167 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 10:24:55 ID:ucBX+SOT0

>>162
複雑というより「特殊」といったほうが適切かと。
実際に見てみると決して複雑ではなく、シンプルな感じさえする。

168 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 23:48:52 ID:DPvHdzzw0

>>167 目に見える部分は平滑でスッキリした仕上げになっているが、
その裏の部分が面倒だったりする（技術的にはさして高度ではないが）。

169 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 00:48:56 ID:fFd9nTX4O

>>163
とーぶ8000のミンデンはいまガシガシ潰してる。
途中からＳミンデンやから、はよ決断せんと。

170 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 03:05:23 ID:Zdq7II/t0

>>163
6100系の改造分は既に確保してるから、南海はもう泉北の台車はいらないと思うぞ。
ただし、橋下が泉北の新車製造を認可しないと置き換えは進まない。
もっともセミステンレス車だから寿命は長くとれないがな。故に車体が他所に転用されることは無いってのがミソ。

>>169
てか、未更新組2両3編成のぶんのSミンデンが出ているんじゃないか？

ただし、だ。他所の台車をつけねばならないという状況下である以上、そのまんまで転用出来る名鉄5300/5700のが条件は有利なんだな。
名鉄はパノラマカーの廃車を完了して次は5300切りをするようだし、大井川の実質親会社だし。

まあ他は西鉄貝塚線・・・ってあっちも狭軌か。本線は同世代の2000が廃車中だし・・・。

171 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 12:21:18 ID:8xgoIFdN0

貝塚線って宮路岳線のことか
しらん間に改名したんだな

172 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 13:03:06 ID:2D45yRGC0

ムショ帰り乙。

173 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:35:05 ID:wGKmqYzBO

嵐山線が6300更新車で統一される時、6330も４両化されたりするんだろうかな？

京阪3000よろしく6330には、ずっと本線特急として走って欲しいんだがな

174 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 23:57:13 ID:anS1x5PE0

休日と昼間だけの運用ってのはなかなか難しいものなのかな？
空いてる時間帯ならシートが多い方がサービスになるような気もするが・・・
一番乗り心地がいいと言われる車輛の真ん中に座れなくなってしまう。

175 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 00:30:34 ID:TMzaAAqa0

>>173
7300系ﾘﾌﾚｯｼｭ工事の予備。

176 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 10:15:48 ID:6sGY8Z5g0

>>174
休日や平日昼間に邪魔だから置き換えるわけで。
7300系更新予備のためにしばらく本線に残るとしても、7連普通でだろうな。
南海2000の本線運用みたいに。

177 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 16:29:12 ID:oj0Jweru0

age

178 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 20:36:40 ID:M7Zpip2p0

>>174
最も多くの車両を必要とするのはラッシュ時。
ラッシュ時に使わない車両を保有することは保有車両の総数が増えることになるから
なるべくそんな車両は置きたくないだろう。

179 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 15:31:23 ID:bvi8/pUZ0

>>176
普通車運用なんて、2ﾄﾞｱ車で日中も充当させてしまうと乗降に時間がかかってしまうから
特急中心の運用に残して、玉突きで9300系を市交線直通がない3ﾄﾞｱ車の運用へ回すだろ。

180 ：名無しの電車区：2008/12/28(日) 15:38:38 ID:G0I97cXo0

いま求められてるのは三線で共通運用できる車両だろjk
よってクロスは不要

181 ：名無し野電車区：2008/12/29(月) 11:56:03 ID:LL/8lqt60

クロスも三線ではしってるから共用できるなw

182 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 20:48:47 ID:DgFHlh8+0

>>181
神宝線のラッシュ時は関西の私鉄の中で1、2番混雑してるんだぞ・・・。

183 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 21:14:24 ID:6jmJB0Y+0

6351×4は、2月には完成の模様。

184 ：旅亭紅葉：2009/01/01(木) 00:50:48 ID:woIfPb16O

新年明けましておめれとうございまちゅ。今年もヨロシクお願い申すあけまちゅ。

6352Fは3月頃の完成かな？

2300系4Bと6352Fの中間車と6357か6355Fの24両が廃止になるでしょう。

185 ：名無し野電車区：2009/01/02(金) 14:57:17 ID:3Fl9sFQV0

http://railf.jp/car/oote/hankyu/hk-6300renewal.html

2/22のRF向け撮影会は、こんな感じで撮らせてくれるんかな！？

186 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:47:07 ID:bu/JdxtG0

阪急63000系は本当に快適だよね。国鉄～JRの117系、221系、223系、いづれも阪急63000系を上回ることが
出来ていないでいる。やっぱり阪急は凄いよ。

187 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 21:58:18 ID:yCZYR/2fO

63000系

188 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 23:18:47 ID:/Bv5k+TN0

新型か？
堺筋線に乗り入れできそうだな！！Ｗ

189 ：旅亭紅葉：2009/01/03(土) 23:24:23 ID:/rQJmcf2O

もう阪急スレに南海の事だけは絶対に投稿しないで下さい。
俺は南海は大嫌いです。

南海8200系の事を投稿したら全ての阪急スレを荒らします。

190 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 23:48:41 ID:qLOOQdLA0

>>189
言ってる傍から、おまえが南海の事書いてるやん
しかも、既に阪急スレ荒らしてる分際で何を偉そうに

191 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 08:12:34 ID:vj4QSQXO0

まだ本線で6300系はしってる？

192 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 11:38:03 ID:ArlaZi6mO

本線も嵐山線もヲタが少ない、いや少なすぎる。6300が嵐山線用以外全部消える、2300の嵐山線用も6300と入れ替わりで消えるってわかってないのか？それとも知らないのか？

193 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 11:44:46 ID:+qr18pfTO

>>192
よく解らんが、新京阪系は人気無いんじゃないか？生粋の阪急マニアは神宝線に没頭してそう…
あと、どっちにしろあんまり形というか雰囲気が変わらん、ってのもあるのかも？？？

194 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 15:31:07 ID:Od5SheN10

>>192
嵐の前の静けさだったりしてw

195 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 17:25:42 ID:ArlaZi6mO

今日の京都線は撮影している奴をぼちぼち見かけた。けどそれは初詣、七福神が目的で6300系が本線から消えるから写しているようには見えなかった。まぁオレもその1人だが。

やっぱり最後の1本になったら大騒ぎになるのか。

そうならないうちに全部写しておくか。もっとももう走ってない編成含めて、全編成写してあるけどね。

196 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:47:50 ID:gN5KVKAI0

半刈人が正雀忍び込んで９３０５Ｆをキャンバスにして前衛芸術を展開したら
捕まって「コラ」といわれるかもしれないけど、
放置プレーの６３５６以下の４両に落書きしたら別に咎められないだろうか？

と１時間考え中！

197 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 02:17:10 ID:tLcHc38c0

＞半刈人
これについてしばらく意味を考えてしまったじゃないか

198 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 03:12:13 ID:YE5jy0qBO

ファンクラブ向けの撮影会、どのくらいの人が応募するだろう。

199 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 11:06:59 ID:mkUVQQbeO

看板のついてない6355×8Rは今月限りで運用から外れるかも。

9305×8Rが搬入されたからね。9304×8Rの時は6352×8Rが落ちたっけ？

200 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 15:38:28 ID:gRU2kSea0

嵐山線と言えば、昔は最古参の電車が走ったものだが、随分と昇格したな。

201 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 18:17:45 ID:WFWbJQ4D0

特に6300ファンではないがホントにあれを9300なんかに変えてしまうつもりか？
正直、かなりのｻｰﾋﾞｽﾀﾞｳﾝになるが。

窓がｸﾞﾘｰﾝｶﾞﾗｽの9300は準急表示が妙にﾊﾏｯて見える。それに車内がｸﾗ～～ｲし････

202 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 18:40:32 ID:ZaOnOzDDO

>>201
3300系(リニューアルしてなくても)のほうが6300系よりも9300系よりもいい。

203 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 19:25:54 ID:ubCw+nj3O

だな

204 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 19:34:37 ID:ZaOnOzDDO

>>203
でも、JR東西線では321系よりも223系のほうがいい

205 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 19:36:12 ID:zZQHeevO0

>>202
変人だな。

206 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 19:45:25 ID:ZaOnOzDDO

>>205
そりゃあ8315か7320が一番いいよ

207 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:22:32 ID:JFZhDrTO0

>>206
私には理解できない。

208 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 22:55:24 ID:ZaOnOzDDO

>>207
京都線特急はロングシート車に限るだろ

209 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:08:14 ID:38JWnbFG0

>>198
何回かに分けるらしいよ

210 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 03:04:25 ID:ju0T6ZFT0

>>205
>>202は堺筋線経由で阪急エリアに乱入する南海ヲタ

211 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 18:27:53 ID:YQ4R+Jxt0

神戸線や宝塚線の車窓から京都線を見ている子供が
一番喜ぶのって6300系が走ってるときなんだよな。
「うわーロマンスシートだ」って。
今のダイヤではもう足手まといなんだろうが依然として一般人や子供には人気あるよ>6300系
一番文句言ってるのは鉄ヲタかも知れない。

212 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:05:17 ID:6wmTY9FkO

今時の子供が果たしてロマンスシートなんて言うだろうか
広瀬香美すら出てこないだろう

213 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 21:59:22 ID:7+33QzItO

今なら6330Fを2連にして布袋(愛知県江南市)で築港(名古屋市港区)での処刑を待つ名鉄7000系7次車の7041Fと7043Fから台車を調達して大井川鐵道に売却するのもありだな｡

214 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 22:30:37 ID:ocCwOOlO0

>>211
逆。
鉄ヲタはブルーリボン賞取らせたくらいこの車両が大好き。

中間駅周辺以外に在住の鉄ヲタ人口＞＞＞中間駅周辺に在住の鉄ヲタ人口
だからこの車両は鉄ヲタには人気が高い。

一番文句言ってるのは中間駅を利用する一般人な。
乗り降り不便だし立ち客には優しくないし観光シーズンには積み残されるし・・・

215 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 23:34:23 ID:/USe8gkY0

>>214
実際、京都の中心部－大阪の中心部を相互に行き来する旅客は少ないしな。
梅田・十三や河原町・烏丸から乗っても、大抵は途中で降りるし。

新快速も「ロングシートの方が良いんじゃない？」と内心思っている旅客は多いよ。
全列車12両編成にするという報道が出ているけど。

216 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 09:17:08 ID:rSLhLOoJ0

>>212
ヒント:親

217 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 09:19:08 ID:rSLhLOoJ0

内心思ってるって、どうやってわかったのw
超能力者かよw

218 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 11:04:07 ID:hG61mDas0

>>215は江原啓之か？

219 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 11:11:04 ID:/pHVFVPi0

守護霊さんも見える?

220 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 12:16:22 ID:Dd5qeouK0

高槻市の駅を毎日使ってる知り合い（多分非鉄のはず）は、
ロングかクロスかはどうでもいいけど6300が9300になったおかげで最近全然座れなくなったと嘆いていた。
おまけに9300だと向かい合わせの席が多すぎるのが嫌なんだそうな。

221 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 12:58:01 ID:kZMssYvmO

>>217
お茶噴いた。

マジレスすると、215と会話している人やその関係者達(特に非鉄)はそう思っている、ということだろう。

鉄道会社関係者や鉄ヲタにとっては、会話する相手じゃないから、その意向はわからないわな。特に、一時期、転クロにしたら客は喜ぶと思い込まれていたことがあって、その人達から見たら、内心ということだろう。

222 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 15:07:16 ID:HXn5iZuN0

>>215
↓これのことか

「新快速」すべて１２両編成　２３年春からＪＲ西日本 - MSN産経ニュース
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090106/biz0901062159022-n1.htm

223 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 16:17:06 ID:hG61mDas0

かなり昔に2800系を導入したとき、京都線特急の一日の利用者が1万人だか2万人だか
増えたと何かで読んだ事があるけど…

224 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 16:21:12 ID:hG61mDas0

>>223
補足、その前は2300系だった。

225 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 23:29:59 ID:YWmMzCHo0

>>220
車両のせいではない。特急を廃止して急行を特急と称して、近距離や遠距離の客を味噌も糞もいっしょに運ぶから込んでいるだけ。
新快速が終日１２両か。速くて快適なロマンスシートに確実に座りたけりゃＪＲか。

226 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 00:40:14 ID:Ei+zyYTkO

>>225
大阪～京都で新快速に確実に座れるって何かのネタか？

まあ、昼間の神戸方の補助席なら、どこか空いてる可能性が高いかもしれんけど

227 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 01:34:47 ID:/GVvug5w0

久しく酉の車両に乗っていないが、ＰＤＡの手書き入力をまともに使用できない
ほどの乗り心地の車両が快適なのか？

228 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 19:15:38 ID:yNsmd3CLO

本当の通なら京阪間はT電を使うがなｗ

229 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 02:17:42 ID:9d+Dva2z0

９３０５Fが搬入して一ヶ月以上経ってから試運転を始めたが、何か不具合でも有ったから？

それとも何か新機軸でも導入したのでしょうか？

230 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 07:13:41 ID:5SoNW1Tx0

>>228
素人にはお勧めできないww

231 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 11:25:01 ID:X43kht+gO

>>228
俺がよく使う技だ罠ww梅田から祇園方面なら阪急なら確実に座れる(昼間)

232 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 17:24:17 ID:7vTvCRYE0

俺は私鉄より国鉄、標準軌より狭軌キチだが、

最近は阪急ばっかり使ってるなｗ
西はダイヤが読めないorz

233 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 18:01:43 ID:oC75KOFk0

>>228 >>230-231
ダイヤにもよるけど、真昼間に12連が来る時とかあるね。
その時は、先着になる新快速を待たずT電に乗ってしまう。

6連の時は考えてしまうが、それでも昼間時は座れるよ。

234 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 11:39:21 ID:Oba4ppzXO

この書き込み具合を見るとまだまだ注目度は低いみたいだね。

235 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 12:14:12 ID:OZsjMwKP0

京阪旧3000系みたいにDD車組み込んで１編成だけでも本線上に残してくれないかな…。6300系

んで、昔みたいに時間限定で大阪－京都間ノンストップ運用とか。
そうしてくれると、客としては一番心くすぐられるんだが…

無理か。orz

京阪使うことが多くなって、特に最近そう思うんだが。
ジューサーバーで買った季節限定の生ジュース飲みながら、複々線行き交う車両みてると楽しいよ。

236 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 13:04:48 ID:2y86lOMsO

>>235
複々線が楽しいなら、三複線はもっと楽しいと思うよ。
カラーバリエーションはないけど。

237 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 18:22:48 ID:oXIMfNDR0

＞搬入して一ヶ月以上経ってから試運転を始めた

年末年始は受取検査工程を予備日に充てたからだろ。

238 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:37:24 ID:TkIDT6fd0

age

239 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:04:47 ID:dJdZnkhj0

今、本線運用中の6300系は何編成ですか？

240 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 19:37:18 ID:18JPv6at0

6350F、6354F、6355F、6357F、6330F
9305Fが登場したら、どれかが休車になるはず。
私は、6355Fと予想。

241 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:29:16 ID:DowEI67F0

俺は6357Fと予想

242 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:46:13 ID:7zo01SMm0

あら、知らない間に、４本も本線から居なくなったのね、
廃車された編成ってあるの？

243 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:47:46 ID:O9tCehNz0

>>242
56は7両廃車解体
51、52、53は各編成半数廃車

244 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 01:15:48 ID:0qzh6qAY0

>>243
５６編成の残り１両はどーすんの？

245 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 09:55:42 ID:6UbWTe3sO

50か55が廃車されると思う

246 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:46:44 ID:IcdX9BiG0

恐らく阪急は6300を保存すると思うが、トップナンバーを取るか、
自走を考えて最短編成が組める6330を取るか、また他の選択肢が
あるのかが問題。

車齢や検査明けからの期間もあまり関係なくｱﾎﾞｰﾝしてしまう例もあるが、
とりあえず6354F、6330Fは無いと思う。

247 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 16:12:57 ID:4ExiC6O/0

もういくらなんでも完全保存はしないんじゃ？だって１、10、900、P-6、それに2300の2両も保存しているんだし。
せいぜい正面カットと椅子を正雀車庫内に保存がいいとこじゃないだろうか。

248 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 17:20:34 ID:Lr9hcj9t0

>>246-247
その中間ぐらいだと思う
6350-6450の2Rを保存
自走は諦め、構内イベント時はBLで牽引(推進）

249 ：sage：2009/01/17(土) 19:13:14 ID:3zSwkMpo0

6330-6450+6350-6430で動態保(ry

250 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 19:41:19 ID:0qzh6qAY0

>>247
それは絶対にない。阪急史上最大のヒット車両だから１両保存は確実。

251 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:04:56 ID:4j+k2JEc0

6300系は名車だろ。
今の阪急では絶対に作れない。
あの時代、あの時代の阪急、という偶然の産物だ。
保存しないのなら、今の阪急は心底クソだと思う。

252 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:09:46 ID:v/XtFeio0

>>251
車体がクソ色じゃんｗ

253 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:26:00 ID:N8JB5bld0

9300は保存されないのは確実だなwww

254 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:27:53 ID:Rvatsdbt0

50年くらい先の話ですね分かります

255 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 03:04:23 ID:FZLHzySV0

>>252
キチガイ関東薬局色よりはまし

256 ：旅亭紅葉：2009/01/18(日) 08:55:49 ID:u15mseEJO

もう本当に、うんこの事を投稿しないで下さい。頼む。

257 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 09:28:23 ID:OzWxkglqO

只今正雀横を通過しました。
6351Fの京都方先頭車の6451が更新工事うけてました。塗装剥がされ、ﾊﾟﾃらしきもので車体修繕してました。

258 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 19:32:01 ID:8bBusjPE0

ローレルの2300が保存されるならブルーリボンの6300は確実だろうな。

>>252
そういう事を言うお前は品がない。汚い。気持ち悪い。
人間として排泄物を馬鹿にする奴は排泄せずに耐えてみろよ。

259 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:02:59 ID:FL2O8YJz0

>>258
>人間として排泄物を馬鹿にする奴は排泄せずに耐えてみろよ
まるで意味わからん
お前の脳が排泄物なんじゃないか？

260 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:46:26 ID:H4sBG09/0

ああ、ブルーリボン賞だったな。それなら保存はされるかもな。

261 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:51:06 ID:df+gENhs0

>>240
マジレスすると、あと一週間で２編成が落ちる。

262 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:14:16 ID:GV9MSAJL0

>>252
マジレスすると阪急の色が糞色に見えるなら目が逝ってるかお前の見る糞は病人の糞かのどっちか

263 ：旅亭紅葉：2009/01/18(日) 23:22:52 ID:u15mseEJO

もう嫌や、聞いてて不愉快な、うんこの発言を何とかしてくれや！
うんこいいたい人は投稿しないで！

264 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 23:43:36 ID:e25Wq8pc0

>>262
あのオレンジと青の薬局カラーで目がくらんだんだろ

265 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 22:00:28 ID:u9Fij0+90

８連運用車引退時はさよなら運転やってくれるんかの～。
そのときは往年のように停車駅は３駅で

266 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 22:51:14 ID:4aJ4CvBz0

>>265
スジが引けない

267 ：名無し野電車区：2009/01/19(月) 23:46:53 ID:rLEZs7Bx0

>>261
ということは、9305営業開始やね。

268 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 00:20:46 ID:NFaLmJLvO

26日から

269 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 00:32:38 ID:qCveDbaC0

>>268

9305が26日営業開始なら、HM付いてない6350・6354・6355のうち2本が落ちるのか・・・
しかし、1本新造→2本休車 or 廃車って運用変わるの？

270 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 04:29:56 ID:rxYQG+SRO

>>269
阪急のHMは期間の途中で外したりするからあまりあてにならない。

2本落ちるというのが事実かどうかは知らんけど、確か3305Fかなんかが休車に
なってた気がするので、それと9305Fであわせて2本と考えればつじつまが合う。

271 ：sage：2009/01/20(火) 09:15:21 ID:XmQFhCwR0

6355と6357が運用離脱するという書き込みがあったが。

272 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 14:05:06 ID:MR/4zk/J0

>>269
9300が検査入場してるから復帰した時点で2本目が離脱するんじゃないか？

273 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 13:31:57 ID:pb/F4lX4O

市交代走が終わって、8連余ってるからねぇ

274 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 16:17:58 ID:sjAMBAlp0

ttp://www.geocities.jp/osaka_exp/pickup/HKkyotoPhoto/9300/9305.html
早漏してる馬鹿がいる。学生班か？

275 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 17:39:38 ID:dextapOC0

そこでまさかの6358

276 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 20:51:36 ID:FfJMrDR+0

あれ、５６って販売した？
次は５５、５７か、販売しないのかな？

277 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 01:00:02 ID:H4ZOWzZW0

>>274

営業開始日が書いてあった？
今は、2009.1.-となってたけど・・・。
26日らしいけど。

6355離脱ってことかな？

278 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 01:05:26 ID:LWbS1Y220

>>277
営業開始日と、予定の運用が書かれてた模様。

279 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 01:10:38 ID:H4ZOWzZW0

>>278

運用はさすがにマズイだろう・・・。
運転達にそんなん載ってたっけ？
駅ナビ？

280 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 01:50:53 ID:nv1bVE40O

そこの主は阪大生だろ？
載せていいことと悪いことの区別も付かないのか

281 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 03:39:23 ID:rbNJHIJT0

学歴は環境に恵まれていて必死で勉強すれば手に入れられるけど
自己の抑制は性質的なものだからどうしようもないね。

282 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 11:10:19 ID:mbVNYk7gO

こういう事書くから学生班上がりの駅員は全員上司から嫌われてるんだな

283 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 11:11:35 ID:6oG9UDkd0

で、どれが離脱するの？
9305Fが登場して、9300Fが戻ってくれば2本減ることになるのか？

284 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 13:11:19 ID:rbNJHIJT0

9300Ｆじゃなくて桂車庫で休車中の3305Ｆの復帰によって6300系を代替するみたい。
そういえば市交貸し出しはいつから行われていたんだろう？
結構長期に渡るものだったみたいだが、貸し出し開始当初から終了後に余る8連1本を
利用して6300系を代替させるのは確定していたのだろうか。

285 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 13:17:46 ID:KZjVQZf80

>>284
6300系の代わりに爆音汚物超特急が増えるのかよｗｗｗｗｗ

286 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 14:43:45 ID:6oG9UDkd0

6300スジに9300を投入して、9300の3ドアスジに3ドア特急か。
特急待ってて、3300か5300の非リニュ車が来ると激しく萎えるわ。

287 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 15:57:56 ID:HmxhNj7cO

爆音・痛々しい内装の色褪せ・着席定員の少なさetc…
どうにかならんかな

288 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 18:01:38 ID:KeVBoTj7O

つーかリニューアル編成を休車にするなよと。

市交の代走もう終わったんだね。とりあえず市交車のATS更新は完了したみたいだね。

＞3300
T車またはTc車に乗ればいいのでは？あれでうるないのなら、他の会社の車両には乗れないよ

289 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 19:18:28 ID:6oG9UDkd0

しかしながら、3300はM車の比率が高く、わざわざ編成見ながらT車に移動なんてしないし。

290 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 20:09:12 ID:KeVBoTj7O

>>289
3300の京都寄りの先頭車両は全部制御車だよ

どうしても嫌なら、3300が来ても乗らないことだね。もうそれしかないじゃんwwそれか静かな電車、新型車の多いJRに乗り換えるかだね。

291 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:31:14 ID:oMivCqbW0

3300系を爆音汚物と言って貶めている連中に限って、いざ無くなるとなったら、『名車３３００系』スレッドを立てたり、
画像掲示板にいかにも葬式撮り鉄が撮りそうな写真をアップしたり、最終列車発車の際は『ありがとう～』って叫ぶんだぜ。ボケが。

292 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:46:31 ID:KeVBoTj7O

そういや6300もかなり減ったのに沿線で撮影しているヲタを見ないね。

293 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:16:17 ID:xhH81xczO

>>290
JRは新しくても静かかどうかは微妙だな
223のモーター車なんてWN継手の騒音の嵐。特に1000番台はひどい。

294 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:26:31 ID:TIfqC1bD0

>>293
223系2000番台以降はサイレンサー付けているらしいけど、1000番台は惰走時に回生に振るようにしているくらいだからな。
因みに、外で聞く限りは阪急の方がうるさいよ。
近くのＪＲより遠くの阪急の方が音がよく聞こえるw
周りが静かだと、3300系の音がw

295 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:27:09 ID:TIfqC1bD0

296 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 23:50:11 ID:DRJy9fTCO

>>293
2006年度以降製造の223-2000､321､内側線の223系T電なら案外静かだったり｡
外で223-1000と2000の併結列車の通過音聞いてると明らかに1000の音って激しいｗ

>>294
同じく外から聞く限りでは､意外と6300や8300も騒音が…
8300はVVVFの影響だろうけど､6300はT車も含めてうるさい､みたいな｡

6300の場合はモーター音の話じゃなくなってるけどねｗ

297 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:26:59 ID:YCBsywUl0

騒音で言うと、フラットかな。
目立つのは9300と6300ばかりで、外はあまりフラットの印象がない。

298 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 00:34:09 ID:QOlTC2cC0

冷却ファンを低騒音形に交換しようぜ

299 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 15:30:24 ID:RMBgTmop0

3300系も普通に使ってくれる分には、
短時間の乗車だし加速もよいし別にかまわないが、

　　　　　　　　特　急　に　使　う　な

ということだよ。

>>291
それはない(笑)

300 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 15:44:16 ID:jRtqUKIK0

何で3305Fを休ませているんだろうな？
3309とか3315とかくたびれた編成を休車にすればいいのに

301 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 16:00:38 ID:/hHCNg5o0

>>297
>目立つのは9300と6300ばかりで、外はあまりフラットの印象がない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　他はあまりフラットの印象がない。

の方が日本語としてはわかりやすい。

302 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 20:57:58 ID:0BfpLsVk0

特急は20分に1本、確実にクロス車が来るんだからまだ良い。
それにしても最近、2ハン車両の堺筋直通が多い気がしてならない。
5300系に3300系の最終増備車を編入して5300系を8連、3300系を7連中心にしてほしいわ。

303 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 22:47:39 ID:faUVndTC0

風邪板に6355が出ていることからすると、9305の代わりに退場するのはこの編成かな

304 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:02:04 ID:4GkTlK380

>>299
省エネを考えると、むしろ3300系と5300系は特急で使ってほしい。
もちろんできるだけリニューアル車優先が望ましいけど。

7300系と8300系は、駅間の短い千里線や堺筋線で優先的に使うのが電気代的にも環境にもいい。

305 ：高瀬公平：2009/01/23(金) 23:07:54 ID:HR5avArF0

６３５５Ｆの退場はアーバンエースの椰子が言ってた。

306 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:11:55 ID:1P7c4O5PO

ここの書き込み具合を見ると、最後の1編成になったときに大騒ぎ(といってもJRよりはまし)確定のようだね

307 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:23:41 ID:DD8gdyFYO

大騒ぎになってから追っかけるのは、ニワカやろな
好きな人は以前からマメに撮ったりしてる

308 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 23:41:37 ID:bddAO8chO

>>306 >>307
そう思うと､近所の某踏切はどうなることやら｡
農道程度の道幅しかないし…

309 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:02:34 ID:yq/5nyKJ0

阪急も６３００特急引退の際は名鉄のボロラマカーみたいに全線フリー切符所持者のみのイベントやって
ニワカのケツの毛むしってやったらエエねん。
フリー切符所持者以外はイベント時間帯の到着ホームや沿線各駅ホームで撮影禁止にして、５～６回フリー切符のデザインを買えてさよなら運転実施したら儲かるでー。

310 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 00:31:12 ID:oS3FygJl0

>>308
ﾓﾙｰﾉﾚのところか

311 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 13:31:13 ID:ASmJ+SZ+O

>>308
某踏切って高槻市から上って新幹線と併走する手前のところか？
イオンだかジャスコだかの裏あたりのあぜ道歩いてたらいきなりある踏切。
ちょうど築提を下りてくるところ。

312 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 15:53:45 ID:TODt+5B2O

>>311
>>310のところが正解｡
南茨木から京都寄り2つ目の踏切だな｡グモの名所でもあるけど…
週末は必ず1～2人はマメに撮ってるファンがいるね｡

313 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 16:19:50 ID:Rn6P8ICe0

>>312
確かに、踏切わきに花が置いてあったり、お札が貼ってあったり。
2-3年前にも、母子が自転車と一緒に、南無。

314 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:04:02 ID:QpGlQQfcO

何かμ鉄パノラマカーとダブって仕方がない。少しずつ運用離脱していく姿とか、最後は4連×3編成が残りそうな姿とか。まあ、それ以外は特急運用のまま離脱していく所に大きな違いはあるが。

315 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 09:14:18 ID:Us3uX9/L0

今朝6355が出てきたが南方で人身
とりあえず京都には向かったがどうなることやら

316 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 09:27:30 ID:sPWQ8a6V0

>>315
河原町にて6355から8332に取替

317 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 09:58:24 ID:cC9UtIVH0

休車を挟むのか気になるところだな。

今日6357は動いてる？

318 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:29:19 ID:Us3uX9/L0

朝みた限りは6350と6354と（6355入庫）が動いてる
昼の交換は知らん

319 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 16:19:58 ID:cC9UtIVH0

6355　このままあぼーんだけは避けて欲しいな。

320 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:08:22 ID:slurLqfF0

南方の人身事故、害者は府内の私立女子高校生１年と判明。英検のために８時半に
友人と現場近くでまちあわせていたそうだ。
　害者はカルト信者で、カルト教団直営宗教団体派遣国交大臣は当該区間の高架化を
電鉄側に指導。

321 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 18:57:09 ID:7HLc5qMT0

>>304
理屈ではそうだが、それは客に対して失礼にあたる。
なんでより多くの運賃を払っている長距離客がボロで、客単価が安い下位列車客が
新しい車両っておかしくないか？

用途別に区別するなら別だが、共通運用出来るならこういうことは礼儀に反する｡
いくら環境保護だエコだと言っても｡

真夏にノーネクタイで接客や目上の人間と接するのが失礼であるように。

322 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:08:57 ID:bzmO2qDk0

地球環境を考えるなどと言うご大層なことより、特急のぎゅうぎゅう寿司詰めの車内環境を何とかしろよ｡
地球に優しくて乗客に厳しいっておかしいだろ。お客に優しく出来ん会社が地球に優しく出来る訳が無かろうが。

323 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 19:37:12 ID:x4Eu+0jt0

>>321
それなんてしＲ宝塚線？

324 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:19:46 ID:JVG5Ru87O

６３５５＞放置プレー中の６４５６をﾎｳﾃﾝして交換すればｵｹ

325 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:26:38 ID:2phRc2TdO

>>322
空調が全然効いていない車内にISO14000取得をアピールする広告を掲示している京阪の話だな。

326 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:23:03 ID:WmuCIhcBO

初めてきました。
6300大好きなんです。
皆さんかなりお詳しいですね。～が整備中とか。
関係者の方が混ざってるんですかね？
もしそうならば、3300系を特急にしないで下さい！
来たら萎えます。と、上司に報告を。
アイボリーのない特急を見たくないです。

無理ですよね。。
初心者ですが、お手柔らかにレスお願いします。

327 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:04:37 ID:yQX7Dn3d0

次行ってみよー
↓

328 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 00:15:51 ID:kSrAPPir0

>>317
6357は昨日で休車。復帰は・・・? 6355　25日で休車の予定がまさかの人身で最後って・・・?!

329 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 13:08:57 ID:s71OV0QqO

>>328
今6355F走ってたぞ

330 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 13:59:34 ID:x4ywCNK10

今朝は、6350、6454、6355、6330が走ってた。
ちなみに6357は桂or正雀？

331 ：317：2009/01/26(月) 14:48:43 ID:+uUPLeG/0

>>328
今朝確認しました。

ついでに梅田8：50着の通勤特急が9300化。今日は9302。

332 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:40:34 ID:Zxtpco9k0

>>330
ヅラ

333 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:53:51 ID:f02joe2yO

>>326
平日の特急も通勤特急も全て3300系でいいくらい。

334 ：326：2009/01/26(月) 19:10:42 ID:/t1GTd/7O

>>333
そんな淋しい事言わないで下さい。
数年前のダイヤ改正で特急の停車駅が増え、
2ドアだとしんどいのはわかります。
小さい頃、烏丸大宮十三しか止まらなかった頃が懐かしいです。
今でも慣れるものなら、仕事を捨てて運転手になりたいですね。新幹線にも。
特に500系のデザイン最高です。
ちなみに、先日の0系引退の時が鉄道写真デビュー。
行くのが遅かったので、21番線には入れませんでしたが。
素人丸出しですみません、決して釣りではないです。

335 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:31:23 ID:x4ywCNK10

>>332
㌧

336 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 19:57:47 ID:f02joe2yO

>>334
別に2ドアなのは構わないけど。
あと、9300系も平日は快速急行・準急・普通や千里線で使えばいい。

337 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 21:23:26 ID:NsfE/qD20

>>334
最近の中学生はまともに文章も書けんのか

338 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 23:59:25 ID:/t1GTd/7O

>>337
小さい頃の停車駅読みました？
中学生ではないのわかると思いますが。

339 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 01:04:34 ID:gkyWTbzd0

今の大学生くらいが限界かも。
だいたい3～4歳で一旦興味が抜けちゃうんだよな。

再び鉄に目覚めたときには高槻市に停まってて驚いたもんだ。

340 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 05:15:58 ID:U2nDnLw/O

満員電車内で、俺に背を向けて立ってたOLが
イキナリ後ろ手で俺がカバンに差してたペットボトルを引き抜いて

「この人チカンですっ！！！」

一斉に集まる乗客の視線の先には、高々と掲げられた俺の飲みかけ十六茶

俺ﾎﾟｶｰﾝ(ﾟДﾟ)
乗客ﾎﾟｶｰﾝ(ﾟДﾟ)

OL、自由の女神みたいなポーズで立ち尽くす

表情は見えなかったが、見る見るうちに首筋から耳まで真っ赤になっていく後ろ姿

341 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 09:51:27 ID:C4QNtGsq0

しかしこうやって9300が増備されてくると
6300に感じる華は無いと感じてしまうな。
まぁ6300全盛の頃は俺もガキだったって事
を差し引いても9300はどう見ても汎用。

ラッシュ時は幾分マシかもしれないが着席できる可能性は減るしなぁ。
ただ実際にリニュ6300を見ると、そんな落ちぶれた感じがなかった
のは良かったけどな。2300が淘汰されるのは仕方ないね。

342 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 09:55:18 ID:0QAivH+30

9300のスレじゃないから、9300を好きな人もいるのだろうけど、
6300のような華は本当にない。
特急専用に作られたわけじゃないのも原因の一つなのだとは思うが。
阪急京都線は、京阪間輸送としての役目を終えたのだから、仕方ないのだと思う。

343 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 10:55:37 ID:vJbGiJax0

デビューした当時は、吊革も中吊り広告もなくて、十三出たら京都まで停まらない。
「観光特急」って感じだったなぁ。
それだけに、代走で5300系が来たときのガッカリ感は半端ではなかった。

344 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 11:06:29 ID:jjcGKu7v0

確かに9300に特別な印象は感じないな。
俺がガキじゃなくなっただけなのか、現実そうなのかは分からないが。

345 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 11:46:34 ID:HIescighO

6351のリニューアル完成ってまだ？
とりあえず嵐山線での営業運転開始まで6351-6801-6901-6453-6353-6803-6903-6451という8連を、6300系運用のうちの1つに入れてほしいな
座席構造の分、詰め込みが利くし

346 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 13:36:12 ID:PQUjCoys0

>>343
今は調べれば9300系の運用とかロング車の運用とかすぐ分かるけど、
その当時は何も分からないからボロが来たらガッカリするな。

自分の場合、子供の頃は8300系デビュー直後で、急行でこれが来たら大当たり、
その逆は当時8連が増えつつあった3300系で、これの急行が来たら大外れだった。

347 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 14:33:40 ID:hslbSORiO

>>346
俺は5300系の板車が来たらよくガッカリしたなぁｗ

昔は板車＝古いっていうイメージがあったわ｡

348 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 18:52:36 ID:lc3kCxNb0

>>341-344
中間駅から見ると、一般車より詰め込みの効かない9300はまだまだ特別な車両。
もちろん悪い意味で。

「京阪間輸送としての役目を終えた」と言われるくらいだし、もう全部ロング車に統一でいいよ。

349 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 20:26:27 ID:+980zCx10

クロス特急が9300系だけになるからロング特急は更に増えるんだよな。
次の改正でスピードアップで特急は7300系以上に統一とかあるかな？

350 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:09:04 ID:mH097uag0

>>347
子供のころは急行に2800系が来た時は残念やったなぁ
表示灯の真ん中に｜急行｜って表示されてるのを見たときorzって感じだった

そのあと、7300系が急行で走るようになってやっとワンハンドル車に乗れるってガキの頃喜んだなぁ

351 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:09:54 ID:rN+e+i030

>>348
激しく同意。
夜の通勤特急とか、どうせ着席人数が同じならロングでいい。

>>349
ＡＴＳ-Ｐ化（→６３００系は特急から引退）はあるだろうね。

352 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:14:42 ID:xXrqUH5aO

>>351
だとしたら、お前が男ならロングのほうが座れる確率は高い。

353 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:26:47 ID:rN+e+i030

>>352
そういやそうだったなｗｗｗ
じゃあなおさらロング賛成。

354 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:28:14 ID:xXrqUH5aO

>>353
で、逆にJRの快速は学研都市線すら223系にしろとw

355 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 22:21:33 ID:mvBXSmrv0

詰め込みが効かないからロングのほうが良いって、ラッシュ時ならともかく平常時でもそんなアホなこと考えてるから阪急は会社も信者もダメなんだな。
この不景気なご時世でも何故ＪＲの新快速がオール１２連を推進するのか考えるべきだね｡

356 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 22:27:52 ID:o4/lz3iQO

>>352-353
ロングにも拡大フラグktkr

>>355
京阪の妄想通り名古屋まで行ってたら、2扉クロスは維持しただろうな
そういうこと

357 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:10:38 ID:lc3kCxNb0

>>355ｰ356
阪急京都線の場合、通勤時間帯だけでなく行楽シーズンもラッシュがあり混む。
実際に行楽シーズンの増発はJRより多い。
詰め込みが効かないクロス車は乗り降りに手間取り遅れやすい。
ロング車で10連に増結するなら歓迎。

358 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:24:33 ID:87fLbSGz0

>>355
ラッシュ時の車両の一部は、平常時（閑散時間帯）は車庫に入庫するが、
平常時に運行する車両はラッシュ時にも運行する必要があることを忘れていないか。

JRは車体幅が広いから、転換クロスでもある程度詰め込みが効くし、
ラッシュ時の旅客数も、積み残すほど多くないことも、転換クロスで運行できる理由。

359 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 23:55:32 ID:Btwrd25b0

>355
356も言ってるけど、阪急はたった44分で、新快速は12連の米原～姫路としても2時間半。
米原→大阪、ヘタしたら三ノ宮まで立ちっぱなしとかもあるわけで、苦情も多いんだろうな。

6300系が昔の急行運転をさせられてるのは無理が有るよなーと思いつつ、
6300系に乗るとなんか特別な感じがするね。シートも狭いし、物理的には
快適とはいいにくいけど、精神的には快適だわ。

360 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 00:00:00 ID:pIW0NYJK0

なんとなくだけど、6330系を2本に分割して、
その間に6300系T車を挟むとちょうどいいかんじがしてしまった

361 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 00:18:12 ID:j3T+3CRQO

日本語でおｋ

362 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 00:23:54 ID:AQ+iHMYi0

9300だって３ドアクロスなんだから本当に込むなら終日１０連にすれば詰め込む必要も無かろう。
阪急の場合初めに本数減ありき(在阪私鉄全般そうだが)なので込むだけ｡
阪急は込むと言っても昔に比べたら遥かに旅客は減っている｡
河原町なんてピークの３分の２くらいの客数だし、中間特急停車駅も総てＪＲに逆転されて減っているではないか。
これで込むということは単に輸送力をケチっているということ。

363 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 00:50:28 ID:NpSAVbTS0

どうも日本語が上手く書けない人がいるようですね。

364 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 01:41:55 ID:z482s2EL0

昼頃、河原町寄りなら高槻市でも座れるからな。
昼間の本数については今が適当だし、これ以上の優等を設定したところで「飾り」にしかならない。

10連を推す人がいるけど、朝ラッシュや行楽期はありだとしても、日常的に走らす必要はもはやなし。

9300は着席数は少ないとはいえ、ラッシュ時の対応については10連快急でもない限り問題ないと思うよ。

365 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 10:10:28 ID:6urIfIvy0

9300の準急でﾏﾀ～ﾘってのが至福の時だな。

そう言えばまだネットなんか無い時代、6300が定期で急行運用
に就いてるのを知った時は衝撃的だった。当時は花形も花形の
6300が急行に！？って、あえてそれ目当てで乗りに行ったな。

366 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 16:09:31 ID:VXAuJ6khO

9300系準急は神だな
今日も河原町18:02発の準急で淡路まで帰宅
9305F来い！！

367 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 17:41:13 ID:WkYHeDlu0

>>366
残念。その運用に今朝乗った時は7305Fだった。
下3桁は同じだけどね。

368 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 20:05:25 ID:K7PEwEhb0

あ～あ・・・6357Fが桂で休車になってるorz

369 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 20:39:50 ID:GpAdG7rw0

車番の大きい方から廃車という先例が
完全じゃないけど今回もふしゅう（←総理、なぜか変換できません！）されてるねw

370 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 23:46:20 ID:z05WpyYE0

とうしゅうだろうが、この

371 ：男子便器の樟脳ボール：2009/01/28(水) 23:48:20 ID:FF53Fvwz0

口の歪んだ能天気な坊ちゃん総理の真似をしようぜ！

372 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 23:51:10 ID:yprz2pHP0

とうしゅうなんてアルツハイマーの人でもこれぐらいは分かる

373 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 00:42:30 ID:v3/Ssui/0

>>366哀れ
明日も7300系か8300系が来ればいいのにｗ

374 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 01:33:07 ID:0oiA8zoY0

スレ違いだが、夕方9305が桂車庫で特急河原町の表示で停まってた。
LCDの試験中かな？

375 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 10:31:21 ID:ybdSSsUrO

同じくスレ違いだが7007の次のリニューアル編成どれだろうか？ 7305の化粧板の退色がかなり激しいが

376 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 12:07:35 ID:30GkGh7QO

>>370-372
ネタにマジレスしかできない哀れな奴らめ

377 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:02:09 ID:Kgo8gA8q0

>>376
初心者さんこんばんわ

378 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 09:04:54 ID:EWVQb/580

6351F、6352Fの話題が上がってこないけど
そろそろ完成してても良いよね？2009年春
って随分先だと思ってたけど、もうすぐだし。

あと、正確な運用開始日の発表もまだだよね？
その前後は祭りだな＞嵐山線

379 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 12:12:03 ID:iqgJOSP+0

まだ先かもしれんが、
6350系は改造せずに８連そのまま動態保存して欲しいな、
嵐山線の複線跡に留置線作って、2301や900、P6共に留置する。

金？金はオタから募金でｗ

380 ：ヒッキー：2009/01/30(金) 17:09:43 ID:l4qpLCR10

>>378

2/22にファンクラブ向け撮影会があるから、
それまでには、もう１編成完成してるんじゃない？
順序で言えば、6352？

運用開始日は、公式発表か嵐山線の乗車位置目標が6300用に
なればわかるんじゃないかと。

381 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 20:50:42 ID:LLg2C3O40

>>380
6351Fが先。
6351Fと6352Fは検査も同時に実施するだろうから
ギリギリまで屋外には出てこないだろう。

382 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 18:46:12 ID:8Cte4/36O

>>379
8両も入るスペースないだろｗ

383 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:32:06 ID:5s8s9psEO

>>382
また複線化すればいいんじゃね？

384 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:47:44 ID:5Y4W1iGK0

映画「新しき土」に松尾駅が映っていた。

385 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 00:49:11 ID:chDhCQ2V0

>>383
そうそう、そのとおり、
桂～上桂間なら一部高架だから８両止められるかな～と。
>>379 にも書いたけど、金は有志で集めて。。。
今のご時世無理か。

386 ：名無し野電車区：2009/02/01(日) 23:32:44 ID:Mjk6QBRG0

桂付近の勾配は変えようがないから、それを過ぎたあたりから複線にするのはありかも。
8連化は嵐山だけやって、松尾，上桂はドアカットで十分かな。どの駅も出入り口が嵐山寄りに偏ってるし。

本線直通がし易いのと、輸送力アップ、2+6の分割が不要になる点はプラスかと。

387 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 00:41:44 ID:+zLZyhEeO

>>386
行き違いできない

388 ：387：2009/02/02(月) 00:43:37 ID:+zLZyhEeO

複線化って書いてたのか。
よく読んでなかった。スマソ

389 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 00:49:46 ID:gj6mByCN0

神カツラ～松尾の間でも複線化してくれ

390 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 16:21:57 ID:q7aWQyaa0

最悪そこだけでも10分間隔で走れるね。
7分50秒で走破して2分10秒の折り返し時間は厳しいかｗ

391 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 20:33:30 ID:CV4xgUPy0

成分解析： ttp://seibun.nosv.org/　　で　新道卓也　と入れてみた結果。
ttp://s02.megalodon.jp/2008-0925-1816-30/seibun.nosv.org/?p=%BF%B7%C6%BB%C2%EE%CC%E9
ある日の大河阪急の日記をWeb魚拓したもの。
ttp://s03.megalodon.jp/2008-0924-1857-27/hankyu-taiga.tea-nifty.com/blog/2006/04/_on_web_b603.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大河阪急＝新道卓也

392 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 08:12:00 ID:1txdrb5OO

>>390
っ能勢電
1分折り返しをする妙見口があるよ

393 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 11:40:39 ID:2hWesn3U0

嵐山線に6300系とはなあ・・・
一時期噂（ていうか雑誌で報道された）嵐山線6連化
の話はどうなったんだ？

394 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 11:51:36 ID:bMFAWdbX0

春から嵐山線ユーザーはちょっと羨ましい。
ほぼ100％6300のリニューアル車が来るんだから。

本線なら種別を問わず何かしらの理由で「アチャー」
って場合が多々あるからな。

395 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 09:55:35 ID:gBF+DPZl0

>>394
普通ならともかく特急を待っていて3300系非更新車（通称：爆音汚物）が来た日にゃ

396 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 10:15:00 ID:x71cgNp30

普通でも「今のウチに乗っておこう」じゃない人は
2300が来るより8300が来るほうが嬉しいと思う。

振動の酷さ+この季節古い車両ってシートもヘタって寒々とした感じがする。
そう言や2300の場合は広い貫通部分から風が吹き抜けて、あれも寒い原因。

397 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 14:27:50 ID:RO3yt+PMO

オレの場合単純に
閑散時間帯はクロス車歓迎、混雑時間帯はロング歓迎だな

398 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 00:44:08 ID:qogS35KI0

2/22のファンクラブ向け撮影会の当選／落選通知来た人いる？

399 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 17:02:48 ID:xoqHOAn50

よねやま板によると、6351Fが出場した模様。

400 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 17:32:05 ID:H9nPIj7eO

是非春の嵐山線デビューまで6351-6801-6901-6453=6353-6803-6903-6451で本線特急運用に！！

401 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 23:17:27 ID:ILamTwvR0

通知もう発送してんのか

402 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 05:29:31 ID:gd++0Kb/O

今日は確か9300F復帰で6355Fが離脱って聞いたけど、実際どうなったのかな？

403 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 17:01:48 ID:AQFz/y8tO

今、たまたま来た6354F乗ってるけど、ひょっとしてもう割と稀少価値？

404 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 17:11:13 ID:mYe5i5oO0

>>403
恐らく本線6300の最後の重検編成になるだろうね。

405 ：404：2009/02/07(土) 17:12:28 ID:mYe5i5oO0

×=恐らく本線6300の最後の重検編成になるだろうね。
○=恐らく本線6300の最後の重検上がり編成になるだろうね。

406 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 18:02:54 ID:8naLUL4f0

>>402
6355Fは桂で眠っていたよ。幸い「休車」の札はなかった。
午前は見ていないから知らないが、9300Fは午後は走っていなかった。
>>403
俺もさっきまで先頭車に乗ってた。

407 ：旅亭紅葉：2009/02/09(月) 02:29:08 ID:Rfg+SCOC0

廃車になる６３００系の運転台部分を切り取ってＳＵＳ車体の新造車にくっつける。
３扉ロングシート、２３００系淘汰、マンセー！

408 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 10:54:33 ID:JHuJHFQxO

6300系が嵐山線デビューするのって日付出てたっけ？
まだ時期だけ？

409 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 12:43:34 ID:HZiSYCBNO

>>400
本末転倒ってやつだなww
>>408
6352Fの出場次第と思われ。

410 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 13:02:25 ID:rGrC/CyWO

>>400
それなら9300系の運用のうちラッシュ時に通特に入らない運用にロング車を入れて、それで余った9300を6300系運用に入れたほうが100倍マシ

411 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 16:05:14 ID:Noca5WK30

今日は6355Fと9305Fが両方運用してました。どっかで並び
が見られたかも？

412 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 18:26:35 ID:sfeyF6Ca0

春から嵐山線に6300系ということらしいが本線ロングシート特急から、一般の非オタ客が桂で
嵐山線運用に就いている6300系を見た時、どう思うだろうか？

413 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 20:22:17 ID:l6uBuc660

何も思わない。

414 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 20:29:52 ID:z5sCKHpk0

>>412
ちょっとリッチな気分になる。
それより2309看板車、今のうち乗っとけ、撮っとけよ

415 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 21:31:12 ID:nlelb/bB0

>>398

うちも出したけど、今日現在来てない。
今週中には来るかな。

416 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 21:39:20 ID:HnRfrSGJ0

>>398
今日きたよ。

417 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 21:44:17 ID:nlelb/bB0

>>416

ということは、近日中にうちも・・・。
ところで、時間はどうなってましたか？

車両は、C#6351×4 と　C#6353×4　でしたよね。

418 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 21:56:01 ID:b4jQNNB80

>>416
10枚出したの　全てハズレ・・・　ショックだ・・・。

419 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 22:05:44 ID:7WyhgEpI0

こういうのはガキに譲っておこうぜｗ

420 ：416：2009/02/10(火) 22:54:12 ID:HnRfrSGJ0

>>417
写真撮影会:９：３０～１０：３０
車内見学会：１０：３０～１１：３０

雨天決行、再入場不可、脚立不可
車両については何も書いていません。

421 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 22:59:37 ID:nlelb/bB0

>>420

サンクスです。
カキコ見てると、結構競争率高そうですね。

422 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 23:52:01 ID:o95oSnZk0

メタボよね〇まはしっかり当選してるんだろうな

423 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 00:01:39 ID:l8nG9sq90

どなたか、当選ハガキをヤフオクに出してくれないだろうか・・・。

って言っても、会員証との照合でNGかな。

今回も、11/15のイベント列車のようにファミリー優先か

424 ：sage：2009/02/11(水) 00:20:58 ID:lCUlHCPK0

4238が当選！当日は３７鉄もくるし！！！

425 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 10:39:12 ID:X5kyi8bN0

ｳﾁもﾌｧﾝｸﾗﾌﾞのは5000ﾘﾆｭｰｱﾙ運転会の時以外、はずれた事無いんだけど
線区単位でするｲﾍﾞﾝﾄは全てOUT

426 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 12:44:18 ID:KRS5l56jO

8枚中2枚当選age

427 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 16:15:12 ID:97Blu0HfO

今日は6354と6330の2本が走ってた。
9300だらけで6300はやっぱりかなり減ってますね。

>>426
そんな大量に応募していいんかよ。
そんなんしなくてもファンクラブのは落ちたことないけどなあ。今回のは応募してないから知らんが。

428 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 20:34:21 ID:OfP7jX/00

>>426

ヤフオクに出して下さいw

429 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 21:09:54 ID:xOxfIyRnO

今日は桂で休車の札のかかった6300系を見ました、車番はわからないけど。

430 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 21:22:45 ID:n4bjHkEY0

>>429
運用離脱したと言われる6357Fだな。
今日は6354F、6330Fが運用。
6350F、6357Fが桂車庫。
6355Fが正雀車庫にいた模様。

431 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 22:28:57 ID:OfP7jX/00

復刻版のカタログってもう売ってない？

432 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 00:15:34 ID:CU+e9XOGO

撮影会の当選ハガキ来た。
競争率高いそうなので驚いた。
撮影会はリニュ車とともに8両未更新車の展示は無いのだろうか？

433 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 17:32:54 ID:OFj+4akuO

>>431
つヤフオク

434 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 21:40:11 ID:lMoTgOnt0

20年前に描いた6300系更新車のデザイン画が出てきた。
3扉クロス、座席はそのまま流用で急行用と書いていた。
裏には代替の（仮）9300系が描かれていた。前面は南海1000系、
側面は2扉。座席の形だけが今の9300系のにそっくりだった。

435 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 12:13:56 ID:6MJ8h1sb0

>>434
このようなところに書き込まずに実名とお立場を公表の上、
独自にwebページをお立ち上げの上、公開してください。

このままですと妄想族や荒らしレベルです。

436 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 12:39:57 ID:bimaCmQcO

小学生の落書きにマジレスとは恥ずかしいなｗｗｗｗｗｗ

437 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 22:19:14 ID:CLQnm90tO

>>431
8000系のなら、河原町駅で売ってるよ。

438 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 23:26:45 ID:7Q/Hxt7o0

>>431
今ヤフオクに未復刻の別種のカタログ出てるがな。

439 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 01:27:42 ID:oxL4+X0G0

なにげに整理していたら
｢6300系ブルーリボン賞受賞記念定期券｣が出てきたんだが、
これってレア物なのか？

440 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 02:04:35 ID:vKR6YYqY0

>>439
捨てずとっとけ

441 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 02:08:18 ID:dD7xP9se0

>>439
レアはレアだが、売って儲かる物ではないかもｗ

442 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 17:49:00 ID:qHuTUWjAO

残り4本になっても撮影する消防や厨房が増えない件。

443 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 18:05:06 ID:e0Zupkcm0

>>439
定期型の試乗券の方がずっとレア。

444 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 19:41:23 ID:OGzY9E/HO

>>442
そういえば今日は茨木の某踏切には撮ってる人がおらんかったねぇ｡
マメに日常を撮ってる人はあえてカウントダウンになっても焦らないんだろうけど…

445 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 20:31:36 ID:qHuTUWjAO

>>444

わかっているヲタは嵐山線にも出向いて撮影してるが、JRにありがちな最期が近づいてきてから騒ぎ出す消防、厨房を見ないからちょっと違和感がある。

厨房の多いいっつあん板でもそんな書き込みは見ないしね。試験さえ終われば、時間に余裕はあるだろうに…

446 ：旅亭紅葉：2009/02/15(日) 22:19:07 ID:yudTHSnX0

いっつあん家が現在更新停止中ということは受験中ということかな。

447 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 00:12:34 ID:9RFzfokU0

いっつあん家は高校受験のときは普通にサイトの更新を続けていたから大学受験で更新を停止するとは思えない。
更新が滞りはじめた時期も受検としては中途半端だったからこれが原因ではないと思う。
最近の不況と関係がありそうな気がする。

448 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 01:02:13 ID:05vbuHTO0

>>434
南海1000系の方が圧倒的に良い顔しているな。

449 ：旅亭紅葉：2009/02/16(月) 01:50:48 ID:a+xC316P0

いっつあんは高槻高校の生徒と言う噂だが。ここだと厨工一姦だから高校受験無は無いはず。
東大から学院まで何でもありの高槻高校だから、いっつあんはどのあたりだろうか？

450 ：旅亭紅葉：2009/02/16(月) 01:55:58 ID:ESgS5ZEuO

>>449
本物の旅亭紅葉です。
旅亭紅葉のHNを名乗らないで下さい。

>>448
俺も南海1000系（VVVF）の顔大好き！

451 ：旅亭紅葉：2009/02/16(月) 01:58:10 ID:a+xC316P0

次は千里線へでかけてきます。

452 ：旅亭紅葉：2009/02/16(月) 02:05:29 ID:ESgS5ZEuO

>>451
本当に阪急の各スレッドで旅亭紅葉を名乗るのをやめて下さい。俺のHNがなくなるのが困る。

453 ：旅亭紅葉：2009/02/16(月) 02:20:39 ID:ZxS9AGOV0

嘘です、僕が本物の旅亭紅葉です。

454 ：旅亭紅葉：2009/02/16(月) 02:28:34 ID:ESgS5ZEuO

>>453
一番最初に旅亭紅葉を名乗ったのは、俺！
勝手に俺のHNを使わないで下さい。

宝塚線スレに投稿してる人と同じようにして下さい。

455 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 02:35:39 ID:zojZ5rrc0

>>454
人のHN勝手に使わないで。

456 ：旅亭紅葉：2009/02/16(月) 02:40:06 ID:ESgS5ZEuO

>>455
俺が本当の旅亭紅葉ですよ。
12月21日を思い出して下さい。

457 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 07:59:08 ID:qXMvS/990

57F、さよなら

458 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 08:44:56 ID:6p5YCW/q0

>>439
不要ならオクに出してくれ。買うから

459 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 09:59:03 ID:ZWxatv9O0

このスレにもキチガイ共が湧いてきたか。お前ら巣へ帰れよ。
どれだけ阪急関連のスレッドやスレ住民に迷惑を掛けてると思ってるんだ。
他の鉄道会社のスレ見ろや、まともに運営されているやろが。
お前らみたいなのがいるおかげで阪急オタはキチガイばかりだと思われてるんだからな｡
ボケが。

460 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 10:52:41 ID:OsTVAU+J0

受賞記念定期券は、区間まで指定されていたから使い道なかったな。
好きな区間なら買えたのに。仕方ないから、写真のタイル買った。

461 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 12:33:20 ID:w7OoNOXh0

そう言えばデビュー時には記念乗車券もあったな。
グレー地に赤一色で6300のイラストが描かれたカバーに
乗車券は3枚ほど入っていたはず。

確実にウチにあるんだが大切にしまい込み過ぎてどこにいったか分からない。

462 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 12:47:54 ID:VPh9Jj1WO

>>461
あるあるｗ

463 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 13:45:25 ID:PcS99Ym2O

試運転じゃ

464 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 14:30:27 ID:uozYHRX7O

さっき8300エコトレと6351F試運転がすれ違った。

茨木の某踏切より

465 ：南茨木某踏切：2009/02/16(月) 15:59:52 ID:y0QZ5EJZO

近くにニート古川宣○おるわ。ウザイから静かにしてくれぇ～

466 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 16:03:45 ID:ApjYI3QfO

茨木市ホームで6351の試運転の通過を見た。

…なんだこりゃ……

467 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 18:36:26 ID:qInPpvcJO

>>466
春から嵐山線で余生を過ごす編成です。

468 ：旅亭紅葉：2009/02/16(月) 21:45:49 ID:6J1Y3n+d0

よねやま板によるとブルーリボン賞のプレートは付いているらしい
http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1234771646_2.JPG

469 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 22:05:40 ID:Ya1TjsFT0

例の6351Fだけど、制御装置を弄ったのか、断流器が新しい物になってるな。

470 ：名無し野電車区：2009/02/16(月) 23:42:43 ID:TUiFyjQ60

更新6300もN60?

471 ：旅亭紅葉：2009/02/16(月) 23:57:29 ID:ESgS5ZEuO

2009年からは2300系と3100系の置き換えを検討してると中の人に聞いたけど、9308Fの製造をするんかな？

472 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 00:25:07 ID:hcfqwHH80

南海汐見橋線のうんこは黙ってください。

473 ：旅亭紅葉：2009/02/17(火) 00:28:03 ID:PBBTayak0

>>471
中の人、つまり売店のオバちゃんだろ？

474 ：旅亭紅葉：2009/02/17(火) 00:34:38 ID:RK5tm9nQO

>>473
車両部のスタッフ！

>>472
おどれみたいなうんこ野郎は死ね！

475 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 01:15:14 ID:hcfqwHH80

汐見橋駅のミニ庭園の金魚のフンが一人前に口をきいております。

476 ：旅亭紅葉：2009/02/17(火) 01:22:40 ID:RK5tm9nQO

>>475
死ね！どかたわ野郎！

477 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 01:42:36 ID:hcfqwHH80

金魚のフンと自ら認められたご様子です。

478 ：旅亭紅葉：2009/02/17(火) 01:56:09 ID:RK5tm9nQO

阪急電車以外の事を書くな！

479 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 02:07:06 ID:hcfqwHH80

2009年からは2300系と料亭紅葉の置き換えを検討してると中の人に聞いたけど、JABOTABEKへ転出するんかな？

480 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 07:47:56 ID:lhXZqpybO

2319･2323を箕面線に転属、3160と3150を交換すれば、一応箕面線は方向幕車で統一される。

481 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 08:50:39 ID:FcCIBvfU0

JABOTABEKで阪急車をメンテするのは無理だろ。他に軌間の問題もあるが。
関東のステンレス車や構造が単純な103系だからできたこと。

482 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 09:07:21 ID:TN4HyCcf0

箕面線と言えば、未だに通風口跡が残る車輌が走ってるなー。

483 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 09:17:46 ID:lZPUKFDS0

>>439
6300引退にあわせてオクに放流すれば高値つくんじゃない？

484 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 09:28:20 ID:TN4HyCcf0

2800系をロングシート化した時、2000円でクロスシート売り出してたけど、
6300系は解体する時に座席売らないのかな。

485 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 09:44:11 ID:FcCIBvfU0

使い込まれ方が違うけどな。
2800系→せいぜい１０～１５年ぐらい
6300系→6330系を除いて３０年以上

486 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 10:26:35 ID:vKtGPVOh0

>>484
この間の正雀で売ったと聞いたけど？そんなに安くは無かったはず。
俺も６３００系は欲しい(２８００系は持っている)けど、２８００系の時みたいに脚付きの設定が無いと使い物にならないからなぁ｡

487 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 10:40:07 ID:GtoD5bXC0

あんな物、実際買えたとして後はどうするの？

まずああ見えてもかなりの重量物だから運搬も簡単じゃないし、
設置と言っても下地がかなり強固じゃないと無理だし、普通の
家屋内じゃ設置はほぼ不可能だよね。

そりゃ～俺だって欲しいんだけどネ。

488 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 10:46:24 ID:ci+jHOYH0

買うのはそれなりのヲタってことだｗ

489 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 11:36:54 ID:qu28gKb0O

名鉄7000系や京阪8000系と比べるとかなり格下の阪急6300系スレはここですか

490 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 14:54:19 ID:p+LyGjgc0

>>489
さて、あえて釣られてみる。

所詮乗り物に過ぎない電車の「格上」「格下」って発想、かなりキモイよ。
会社が違う電車の比較って、マニアしかしないしね。

491 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 16:06:28 ID:qoKmL+R90

>>490
マニアというか、程度の低い考え方だよね（´・ω・｀）

492 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 16:39:16 ID:zqdgaFBb0

「古い」なら分かるけど、格ってのは何が根拠かな？

と、中立的に釣られてみる。

493 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 20:28:19 ID:vKtGPVOh0

>>487
脚さえ付いていれば普通の家具感覚だよ｡重量は太目の大人一人分だからね。
本棚の方がずっと重いし。
だから椅子の下にカーペットか百均で売ってる分割式マットを敷けば問題ないよ｡
ただ６３００の転換クロスはエアシリンダーが仕込んであるので素人の分解は勇気がいるから分割移動が難しく設置場所が限られる｡
持ち運びは二人掛りだからね｡
ソファとして使うなら割安だから、畳一畳分のスペースが確保出来る人にはお勧め。
ただし座り心地はイマイチで劣化したウレタン粉に数ヶ月悩まされるのでこまめな掃除が必要だけど｡
座り心地の劣化は正雀工場公開時に販売している椅子生地使用の座布団を買えば座り心地は劇的に良くなります｡
阪急の特急車両のファンなら買って後悔はしないと思うよ｡

494 ：名無し野電車区：2009/02/17(火) 23:38:52 ID:NCsnXnpDO

>>486
当時はその値段だった。今がぼったくりなだけ。

495 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 08:40:10 ID:SKMaWtx4O

たしか15000円だったね。

496 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 12:07:55 ID:YxeR5Z1m0

9300の椅子が出たら、どうやって家に置くんだろ

497 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 13:46:15 ID:jckhjudB0

>>493
＞脚さえ付いていれば普通の家具感覚だよ

脚を後付けするってこと？少なくとも台座か何かに固定
しなきゃ、あのままじゃ使えない感じがするのだがどうなのかな？

＞座り心地の劣化は正雀工場公開時に販売している椅子生地使用
　の座布団を買えば座り心地は劇的に良くなります｡

これを買うのは至難の技だな。存在を知って以来
狙ってるが買えた試しない。

498 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 14:54:46 ID:E449cNgy0

阪急の2309や6300〔8両〕のさよなら運転は難しいだろうなー
だって梅田駅は６号線以外は全部使ってるし
あー、2309の特急運転を見たかったなー

499 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 16:28:10 ID:jHVw4XHF0

いい古都エクスプレスのスジ使えば出来ないことはないが水無瀬付近トロトロだしな

まあ阪急のことだからやってくれるよ！

500 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 16:52:49 ID:fLVDNmak0

500円天

501 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 19:09:05 ID:qg3F3hqA0

>>497
2800系のときは脚付き(1500円)と脚無し(1000円)の設定があったんだけどね。
脚は床取り付けボルト穴を生かして＜平べったい鉄板に穴を開けて脚を作りナット締めしたらＯＫ。

座布団って今は人気が有るんだね｡あの座布団は2枚でほぼクロスシートの巾と奥行きに合うから最適なんだよね。

502 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 19:15:43 ID:qg3F3hqA0

>>496
最近の椅子はクッション材自体で形と強度を保つので、経年劣化したら使い物にならないよ｡
手を出さないのが吉。

503 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 20:06:43 ID:ec5JB7Ma0

京阪9000系の椅子はそろそろ大量に出回りそうだけどなｗ

504 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 23:43:47 ID:DHgA+qBX0

こんな誰が座ったか分からないボロシートに手を出すよりニトリのソファを買ったほうがよっぽどいい

505 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 00:08:29 ID:ci7ym+680

>>504
ニトリのソファなんて、どんなのシナチクどんな場所で作ったかが分らん｡
新品＝衛生的、安全安心とは限らん。
鉄道部品に衛生観念を持ち出す奴は別に買わなくていいよ。
ウンコまみれのサボ、血塗られたヘッドマーク言い出したらキリが無い。

506 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 02:32:52 ID:UBJRVy7n0

買いたい人が買えばいい話。

507 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 11:22:13 ID:vPh7cVgV0

ブルーリボン賞のプレートとかなかなか芸が細かいのは良いけど、
標識灯のLED化とか、なんで敢えてそこまでするのかね？

部品の共通化ったって生涯更新されずに普通の電球のままの
車両も多いはずだし、リニュ6300が標識灯を点灯するのって
正雀との行き来だけだろうに。

508 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 11:51:51 ID:mONPaWRI0

というか、敢えて電球のままで残す理由の方がわからん。

509 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 13:52:53 ID:2Lxa8T4r0

LED化するのはリニューアルする以上理解できるけど、ぶっちゃけ赤色しか使わないなｗ

もったいないから夜間だけ点灯するのもありかｗ

510 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 15:32:13 ID:g8yZ0+ln0

反射板を運転席に置いて、運転が終わったら窓にぶら下げて、運転する時に外すようにすればいい。

511 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 18:15:56 ID:VdZGby3MO

部品共通化だろ
時代はLEDライトなんだよ！

512 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 21:19:59 ID:xzlH++rz0

タマ切れ防止じゃないの？

513 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 23:21:23 ID:RinUvPk50

あー、阪急信者の私としては、2/22 FC撮影会行きたかったなぁ・・・。
どなたか参加枠余っていませんかw

まぁ、車内見学は11/15の嵐山イベントで済ましているから、
車庫内での編成写真撮りたいだけですが。

514 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 23:22:43 ID:Sr2arTOW0

今宵6350Fに乗り納めした。
さようなら、そしてありがとう。

515 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 01:36:44 ID:O8p+0i940

LEDにするにしても電球色にすれば他の電球の編成と変わらないのにわざわざ青白い色に
しているのは「これはLEDにかえてるんだよ～～♪」と、でもいいたげでLEDにしたぐらい
で何を嬉しがっているのかと思う。それにマルーンにあの青白LEDは合わない。

516 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 08:44:38 ID:4aTAX5Td0

2/22は3編成揃いぶみ？

でもまだ6352Fの目撃情報は無いか？

517 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 14:32:31 ID:jqTlr8d0O

さっき正雀通ったんだが6350が四連化されてたぞ…

518 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 17:57:42 ID:4jKbZT8FO

マジで！？

519 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 18:25:20 ID:jqTlr8d0O

うん、マジで
514の書き込みが気になるな… 写真撮っておけばよかった泣

520 ：518：2009/02/20(金) 18:47:04 ID:zDQWgT0e0

>>519
サンクス。嬉しいような悲しいような。。。

これで6350Fの中間車4両と6352Fの中間車が解体になるのかな。
22日に確認します。

521 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 21:15:06 ID:4Lk8L4DQ0

まさか6352更新に先立って暫定的に6350を4連
にして、嵐山線2300系置き換えを行うのか？

522 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 21:25:44 ID:68vM+HbS0

それならリニューアルなんて大々的に告知しなくても直ちに４連に組替えて､使用しながら順次更新すれば済む話。
アレだけ派手なイベントをしているのだから、まず最初に実使用するのは更新車だろう｡

523 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 22:27:22 ID:L0zjFWT40

4連＋4連でフツーに特急運用されたりして

524 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 22:27:46 ID:B7G8eRSQ0

リニューアル3本目の6352の出場が遅れるから、
暫定で6350が4連化された？
でも、運行開始日がいつかわからないし、
このタイミングでの4連化は意図がわからない・・・。

525 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 01:15:56 ID:osgG/yuLO

このタイミングでの4連化ってことは、もしかしたらファンクラブの撮影会で6351とかと並べるためじゃないか？

526 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 02:20:37 ID:6oFLj7I+0

それ以外考えられんだろｗｗ

527 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 04:16:19 ID:bTPCk9u/O

単純な事が解らず>>524が頭抱えてﾊﾟﾆっております

528 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 11:02:28 ID:5x2rux490

>>525
>>526
>>527

わざわざ、ファンクラブの撮影会のためだけに
4連化するのだろうか・・・。

でも、このタイミングだとそれしかないか。

しかし、近年のレールウェイフェスティバルのPhoto倶楽部は、
旧車並べてるばっかりのやる気無しやったし、そこまでやるのかな。

宝塚線運輸課？主催のおもしろ車庫体験では、9001含め宝の全形式？
並べて、かなりやる気を感じられたが。

529 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 16:46:29 ID:IPUQY3jF0

>>525
>>526
>>527
　　　､ミ川川川彡　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨｒ彡'";;;;;;;;;;;;;;;
　　ミ　　　　　　　彡　　　　　　　　　　　　　 ,.ｨi彡',.=从i､;;;;;;;;;;;;
　三　　ギ　そ　三　　　　　　　　　　　　,ｨ/ｲ,r'"　.i!ｌi,il i､ﾐ',:;;;;
　三.　　ャ　れ　三　　　　,.　-‐==- ､, /!li/'/　　　l'' l', ',ヾ,ヽ;
　三　　グ　は　三　　,,__-＝ﾆ三三ﾆヾヽl!/,_ ,_i ､,,.ｨ'=-､_ヾヾ
　三　　で　　　三,. ‐ﾆ三＝,=＝‐ ''' `‐゛j,ｪﾂ''''ｰ=5ｒ‐ｫ､,　ヽ
　三. 　言　ひ　三　　.,,__／　　　　　　.　,' ﾝ′　　　￣
　三　　っ　　ょ　三　　 /　　　　　　　ｉ l,
　三.　　て　っ　三　　ﾉ ..::.:... ,_　　i　　 !　 `´'　　　　　　J
　三　　る　　と　三　 iｪｧﾒ`'7rｪ､,ｰ'　　 i　}ｴ=､
　三　の　し　三　ﾉ "'　　￣　　　　　! '';;;;;;;
　三　か　て　三.　ｉヽ,_ﾝ　　　　 J　　　l
　　三　 !?　　　　三　　!し=､ヽ　　　　　i　　　　　　　　　,.
　　彡　　　　　　ミ　　 ! "''　`'′　　　　　　ヽ、,,__,,..,_ｨ,..ｒ,',",
　　　彡川川川ミ.　　　l　　　　　　　 _,　,　　 | ` ｰ､≡＝,ﾝ _,,,
　　　　　　　　　　　　　ヽ、 _,,,,,ィﾆ三"'"　　,,.'ヘ　rｰ‐ ''''''"
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　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　!　 i´　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　ノレ'ー'!　　　　　／　O

530 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 17:09:21 ID:7HRzbUNX0

8連と4連を並べると、いかにも格sageしました
って感じになるから、編成美を考えて4連化した
のかも？

531 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 17:19:24 ID:bAhehM2n0

>>530
＞8連と4連を並べると、いかにも格sageしましたって感じになるから

ならば8連を外側に置いて、その8連側からだけ撮影できるようにすれば良い。

532 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 20:24:32 ID:bQEAtuCPO

話題が出ないってことは今日も撮影しているヲタはなしか…

おかしいなぁ今年卒業の工房に暇な香具師がいるはずなんだけど。

やっぱり消防、厨房、工房どもは最後の最後まで動かないのか？頭悪すぎないか？

533 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 20:48:14 ID:sLCQIZuz0

撮り鉄が減ってるのかな？

534 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 21:01:44 ID:72Qo2Q1o0

盗り鉄は相変わらずだけどな。

535 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 21:28:54 ID:Ke+jyCyj0

明日の撮影会に備えて？

http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1235214281_1.JPG　

536 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 21:40:29 ID:GlcRzqFkO

2301Fは遊びに来るのだろうか

537 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 23:36:02 ID:sLCQIZuz0

スペシャルゲスト2301ｗｗ

538 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 00:37:15 ID:u4RVymHu0

6456Fも楽しみだね！

539 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 01:43:21 ID:LkiY+U3E0

>>532
今年卒業の工房ったってまだ国公立の入試日より前だからなｗ

540 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 07:46:21 ID:4edLdyM3O

正雀の並ぶ具合レポきぼん

541 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 10:03:56 ID:6NaIohp2O

そのままや…

542 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 13:48:14 ID:yXAcxuPIO

6350は本線で動いてますよ

543 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 17:43:27 ID:9ukT+ngN0

で、結局のところ運用開始日のアナウンスはあった？

544 ：名無し野電車区：2009/02/22(日) 22:51:18 ID:jEunuDEl0

梨

545 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 14:15:21 ID:NcX+mCK70

6350Fの4連分割は車輪転削のためじゃないかな。
正雀は8連のままでは出来んからね。

546 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 22:54:25 ID:+90XD9GL0

阪急2300系は何両が廃車なのでしょうか？

547 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 23:00:05 ID:ApHuGAf/0

最低でも、１２両は廃止になるかも

548 ：旅亭紅葉：2009/02/24(火) 01:50:29 ID:8jK5rR310

最終的に７８両が除籍、内２両は保存。

549 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 02:52:22 ID:Od2WO6NNO

>>548べんべんべんき

550 ：名無し野電車区：2009/02/24(火) 17:36:16 ID:gfAz7qC30

皆様はじめまして。私はJR酉日本の野久保正樹と申します。どうぞよろしくお願いします。JR酉日本では、お客様からのご意見・ご要望を、お待ち申し上げます。
鉄道総合板の「JR酉日本、お客様総合窓口」スレッドに、遊びにいらしてください。

当社は、嫌われない会社を目指してます。
JR酉日本　お客様相談窓口
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1231689788/
ご意見・ご要望を、お待ち申し上げます。

551 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 21:17:38 ID:dhsuwDXF0

今日夕方6351Fが桂にいましたが、嵐山線で試運転でもいたしておられたのかな？

552 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 00:40:28 ID:q2EzcL+Z0

6350系ってまだ売り出してないよね？

553 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 09:09:05 ID:eBSS8Sko0

細長い土地があるけど、家は建たないし、正直使い道がないので6300系を一台買って置こうかな。
でも、あれってどうやって運ぶんだ。住宅地だから、牽引できないだろうな。３分割とかしてたら、
輸送費だけで数千万だな。

554 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 10:39:03 ID:SLfrtkzB0

あれだな、同時期のリニュでもワイパーの色が違うのな。
あと、結構手が入ってるけど連結器は統一しないんだな。
まぁ別に困る事もないだろうけど。

555 ：旅亭紅葉：2009/02/26(木) 12:29:31 ID:Jmjw1VsZO

>>548
最終的に７８本を流し、内２本は保存。

556 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 12:48:58 ID:CCuhB4SoO

>>555
2300系は78編成もあったなんて初耳だな、下痢便器よ。

557 ：旅亭紅葉：2009/02/26(木) 14:38:22 ID:oyAorNzI0

よく読め７８両だろうが、ダボ！

558 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 14:47:06 ID:GF398OAJ0

＞最終的に７８本を流し、内２本は保存
＞よく読め７８両だろうが、ダボ！
「本」は「両」と違いますが何か？
それとも、2300系は単行で動けるのか？

559 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 14:58:09 ID:CCuhB4SoO

>>557
単位も分からんのか下痢便器は

560 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 16:40:31 ID:wSecsRXJ0

2300系は2両で動けるぞｗ

561 ：旅亭紅葉：2009/02/26(木) 20:56:53 ID:XFG4dsaMO

>>557
偽者の旅亭紅葉はROMってろ！
俺のHNを勝手に使うな！

562 ：旅亭紅葉：2009/02/26(木) 21:10:29 ID:XFG4dsaMO

>>555
78両、または78Bと言え！俺のHNを使うのもやめろ！

563 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 21:19:17 ID:Ux27W6tU0

つーかキチガイの代名詞である旅亭紅葉を名乗る奴が来る事自体が迷惑。
専用のクソスレに帰ってください。

564 ：旅亭紅葉：2009/02/26(木) 22:15:29 ID:Jmjw1VsZO

おまえらは本＝うんこというのもわからんのか！
南海8200以外は全てうんこじゃ！うんこ！

565 ：旅亭紅葉：2009/02/26(木) 22:46:05 ID:CCuhB4SoO

どれが本家の赤痢便器か分からなくなってきたな

566 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 05:03:31 ID:YYE40EVV0

かかれてないので投下

6330F,自転車との接触事故により運用離脱

567 ：旅亭紅葉：2009/02/27(金) 17:45:21 ID:DpWBQ0ql0

昨日の西向日－東向日間での自転車接触は旅亭ＴＯＴＯの仕業と思われ。

568 ：名無し野電車区：2009/02/27(金) 20:38:23 ID:H6mfQIxkO

一時戦線離脱とか思われてた6350Fを走行してるところを見て､ひとまず安心した(^O^)

569 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 02:56:50 ID:DrYEDK9XO

>>567きって奴がテレパシーを送ったに違いない！

570 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 08:34:01 ID:lAEMMxfQ0

>>568

>>542

571 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 11:30:44 ID:HGwwpEf+0

>>519
当方最近年に数日しか阪急に乗らないし、いちいち目当ての車両が来るまで待ち続けるようなこともしないから、
この日梅田駅で並んでたらたまたま6350Fが来て、これが最後の6350F乗車になるだろうなと思って、乗り納めだ
と書き込んだだけなわけだが。

572 ：名無し野電車区：2009/02/28(土) 13:59:30 ID:3bej5nm9O

>>571
あまりにも言葉足らずでﾜﾛﾀｗｗ

573 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 00:12:19 ID:m45WyqE20

>>572
常識的に考えて、トップナンバーである6350Fが嵐山線用４連用として捻出されなかった時点で、
さよなら運転での使用が予定されており、中途半端なタイミングで廃車となるわけがないことくらい、
アル○ハイ○ーの人でもわかるわけだが。

574 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 01:52:28 ID:6q023Rqq0

>>573
麻生さん乙

575 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 13:46:01 ID:0PCVdTu80

聞いてないので申し上げようがございません

576 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 18:44:20 ID:jmyJ3qWhO

歩くは今ー♪

かもしれないからな

577 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 19:22:04 ID:S9hdfRmn0

嵐山線運用開始は、4/1？

578 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 15:57:00 ID:aezWpCk7O

6351～6353のうちどれか分からんけどリニュ4連が桂にいた

579 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 20:11:05 ID:iCu9SlZu0

>>578
C#6351×4 休車
http://8316.teacup.com/takashi/img/bbs/0004661.jpg

580 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 23:31:13 ID:YBPeS0nSO

6350F、6330Fは改造され本線離脱する事はありません。
同時に、1日1往復だけ河原町～大阪～三宮間(一部姫路)の直通特急が
同編成を使用し走ります。

な～んて事にならないかな～ｗ

581 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 01:41:08 ID:EVeJIOlJ0

>>580
あり得なさ過ぎてこまる…。
車体幅が違うと何度（ｒｙ
あと車体にガタが来てるのにそんな無理させてどうするんだ。

582 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 06:40:46 ID:VsGP/S+lO

>>580
そんなオタクしか乗らない電車作ってどうするの？
しかも遅い、ボロい、汚いときたら。
利益も何も見込めない電車を一企業が毎日運転するとかありえない。
などと煽ってみる。

583 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 12:16:56 ID:ihVOcVTrO

最近､京都本線を特急で運用されてる6300系(特に6350F)を見掛けると､哀愁を感じる様になってきた｡

584 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 15:46:39 ID:lyapoF+X0

嵐山へは時間かかっても風情を楽しみたいから嵐電と決めていたのだが、
6300系登場となると話は変わってきますな。

6300系が再デビューを果たしたら…
渡月橋ふもとの桜餅でも食べに行こうかな～

585 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 21:53:36 ID:KdwaMH2HO

6300は特急仕業で勇退させて欲しかった。
4連で残るのは嬉しいが、ちょっと複雑気持ち。
30年後ww本当の引退時には4×2の8連で本線復活サヨナラ特急でもしてくんねぇかな

586 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 11:30:54 ID:ocs36fbkO

撮影している奴が多くなってきたね。淡路で5人は見た。気付くの遅いわwww

今日は天気いいから他にもいるかもね。

587 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 11:38:41 ID:vzw576zc0

>>585
その頃には今の準急が特急になってるかもなｗ

588 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 14:53:25 ID:J7CY9+XDO

>>587
で、終日特急と普通の２本立てになってるんだなw

589 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 20:26:53 ID:vSNMH/f1O

>>588
それ同意☆ ﾜﾛﾀそれでも京阪よりは使えるな

590 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 21:05:51 ID:vzw576zc0

普通も特急退避が無いから意外に速いかも？

591 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 09:43:49 ID:HLBfyOkgO

せっかくドアが寄った車両なんだから６ドア改造すればいいのに

592 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 12:57:22 ID:IICdUT4y0

こらこら戸袋すら作れないぞｗ

593 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 18:45:03 ID:vFNxcogk0

６３００系は作るべきでなかったって言ってた奴、阪急没落スレッドでボコボコにされてるぞ。

594 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 19:15:30 ID:nvivRm8X0

>>590
っ神戸線

595 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 19:52:42 ID:G/aeGVYw0

>>593
6300系を頭ごなしに否定する気はないけど、
まぁ、昭和50年頃に2800系の延命・5300系の新造→
平成初期頃に8300系セミクロス車の新造でも良かったかと思う。

6300系は京阪旧3000系登場に対抗して製造したけど、
よーく考えたら2800系は京阪1900系ほど古めかしくないからな。
（それどころか京阪旧3000系も超えて、現代にも通用するデザインだよ）

そしてたら9300系はオールロング仕様で3300系置き換え用になれてたかもな。

596 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 21:24:47 ID:3NSHtnAe0

京阪のダブルデッカーが神更新されてる

http://image.blog.livedoor.jp/keihanradio/imgs/2/6/26f1a8d8.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/keihanradio/imgs/e/7/e7c34cbb.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/keihanradio/imgs/7/3/73866c9e.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/keihanradio/imgs/5/b/5b6f9f32.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/keihanradio/imgs/8/4/8416d62a.jpg

597 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 21:34:44 ID:tkrBJPYf0

私は6300系ﾌﾘｰｸではない事を先に表明しておくが、

6300系が出た頃の事を知っている人は>>595な発想に対して滑稽に思う。それくらい、一般利用者の6300系に対する
憧れは大きかった。2800系と乗車位置が違う関係上「次に、一号線に到着の…新型特急の乗車位置に向かって…」の
放送が流れた時の場の空気が変わるのを今でも覚えている。

598 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 21:53:57 ID:XsHMIG3Z0

>>596
「京阪はやりすぎたな」と思う・・・
今後まさか全車リニューアルする気か！！？
８０００系はもう２０年だし・・・

599 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 21:57:27 ID:SCV1aEgK0

>>596
これ、電球色に変えたのか？

600 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 21:58:01 ID:3NSHtnAe0

ホテルのロビーぽかった

601 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 22:03:23 ID:61VueWZe0

>>597
6300系は現そごう心斎橋本店と似てるな。
鳴り物入りで登場→最初は一般客で賑わった→しかし人気が落ち→撤退。

602 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 22:35:13 ID:vFNxcogk0

>>597
あの放送があった後の、｢ざわっ｣とする旅客の声や、列を変える足ずさりの音が今でも生々しい記憶に残るね｡

603 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 23:01:27 ID:pQLy8yyO0

>>602
俺にとっては梅田で座席が一斉転換される時が最高だった。
回りの客も｢お～っ｣て感じだったからな。

604 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 23:19:36 ID:7mAtCCWAO

30年も経てから人気なくなったって見下すばかがいる。

605 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 23:24:50 ID:vFNxcogk0

>>603
京阪では歓声が起きないのに、阪急では平成に入る前後でも｢おおっ｣って言う客が居たから、
阪急の特急は観光客のような一見さんが多かったんだろうね｡

606 ：名無し野電車区：2009/03/09(月) 23:30:38 ID:pQLy8yyO0

>>605
恐らくだけど淀屋橋は地下だからね、
柱が邪魔してどうしても閉鎖的な感じになる。

その点梅田での一斉転換は見方によれば、
4両先まで俯瞰できるしな～。

607 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 00:19:52 ID:/9D40yPj0

>>604
6300系特急は登場後14年で既に減便されてるけどな

608 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 01:29:49 ID:GnogtOp60

>>607
減便は会社の都合、
車両の良し悪しは個人の主観。

意味合いが全く異なりますな。

609 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 01:48:05 ID:9uXwaAG30

>>607

車両の良し悪しに関わらず14年も持っている時点ですごいな。

610 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 01:58:06 ID:XZKHDloN0

>>609
でも新特急車まだかという声は
いっぱいあったんだけどね。

611 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 12:43:14 ID:JqAulQg/O

6300系は、名選手名監督にあらず、という感じだ。

今でも名車だと思うが、6300系がその後に登場した車両のサービス向上の模範となったかと言えば、ちょっと違うようだし。

612 ：負け組７７４さん：2009/03/10(火) 15:14:01 ID:kIuQpv630

IDに630(ロミオ)が出たので記念カキコ

613 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 16:43:34 ID:hIlDf73EO

近郊型2扉車はもう出てこないかな。

614 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 16:49:52 ID:7wd+E5bI0

>>611
適材適所でなくなっただけ。
あの当時としてはサービスの頂点を極めた車両だったし､
料金不要列車で大阪京都間ノンストップのような
例が他に無くなって比較の対象がなくなっただけで､
４０～５０ｋｍもノンストップで走る通勤電車が終日走っている路線が今なお存在していたら、
６３００系をベースとした車両が現れていたはず｡
但しドア配置には一考の余地があっただろうが。

615 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 20:59:05 ID:kIuQpv630

カラスが鳴いてる。
不吉なことがなければいいが。

616 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 00:43:13 ID:EQiu/4/50

>>613
歴史は繰り返される。

617 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 13:53:18 ID:vRQUJwUoO

あの客室とノンストップ運転の組み合わせはネ申だった。

デッキがないくせに異常な落ち着き。パイを奪ったと思われるJRの3ドア近郊型は殺伐としてる。

618 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 18:35:32 ID:R1idi/kw0

吊広告の無いすっきりとした室内。窓側にも出来た肘掛。足置きパイプ。
昭和５０年当時の公式車両冊子写真の車内を見ても､
今この仕様で新製しても今の車両と全く見劣りしないと思う｡
当時は当たり前､当然のサービスだと思ったけど､振り返れば夢のような時代だったんだな｡

619 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 22:16:01 ID:ZwXuw86q0

正直、バブルがはじけて震災で阪急が没落したのに、なんか6300系のせいにされてるようだ。

620 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 23:29:48 ID:PdfrWss90

>>618
　当時と同じ停車駅でそのまま同じ車両を新製して使用しても誰も文句言わない。

621 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 23:48:38 ID:R1idi/kw0

２８００系も悪くは無い、というか他社では文句なしのレベルだったんだけど､
吊広告と椅子を手動で転換する際の貧乏臭い音で損してたなぁ｡
６３００系導入を機に２８００系の吊広告の全廃に踏み切っていたら格差を感じなかったのかもしれないね｡

622 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 23:52:10 ID:mdWKawyT0

次回改正で6300系本線撤退・通勤特急淡路停車・準急淡路待避廃止を希望。

623 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 00:13:18 ID:xnKXMZuT0

まず無いな

624 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 12:42:23 ID:WWtbYipzO

>>622
もう春休みなのかな、君は？

625 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 18:11:55 ID:ZpCnppV20

6300系の座席一斉転換はヲタでもない一般人でも知ってるからな。

626 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 21:18:41 ID:aD0mNe+ZO

>>622
無理
寧ろ特急と快速急行も通過にすべき（茨木市も）じゃね？

627 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 21:31:43 ID:Rz99CWdr0

>>626
この馬鹿
通特は停めなくていい、というか停められないが
特急快急の通過は絶対ない。
特急については茨か淡かどっちかとばしたいとは思うが…

628 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 01:17:07 ID:QpWpOI/10

とりあえず堺筋準急は茨木市まで先着してくれ

629 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 02:50:44 ID:rRn+PRlVO

>>627
淡路、茨木市、長岡天神に特急は要らん

630 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 02:57:35 ID:84yDI5VNO

>>620
さすがに座席は横幅が狭いと思うよ。

631 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 17:43:56 ID:BUer0ABY0

4月2日から嵐山線での運転開始って既出？

632 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 18:53:37 ID:5ITfFZvw0

ハツミミ・・・kwsk

633 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 17:21:31 ID:yB0NQsiQO

>>622
淡路停車で長岡天神通過でｵｹ？

634 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 19:34:19 ID:IrO8B9j2O

準急の南方停車って必要なのかなあ。

635 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 07:52:44 ID:lDlT7M0nO

>>634
平日昼間、土日はいらないが、さすがにラッシュは停めないと普通が混んで遅れる。これは上新庄も一緒。

平日昼間と土日は前の急行でいい。

636 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 08:16:47 ID:1PQNkwnC0

6300系が嵐山線に入る話は出てるけど、それで2300系がどうなるかの話は出てこないな。
2301のときみたいに勇退云々ではなく、ひっそりと戦列を離れるんだろうか。

637 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 06:33:14 ID:ty6nSpJNO

京都線の6300系に乗りたく19日に関西に旅行に行くのですが、運用は決まっていますか？
また運用報告スレのようなものはありますか？

638 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 08:38:16 ID:2hlD/yK60

>>637
そこまで深刻に運用が減ってるわけではないよ。
場当たり的に行っても少し他の車両眺めてるうちに来る。

639 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 10:32:19 ID:ty6nSpJNO

>>638さん
ありがとうございます。
特急を数本待てば来る程度ですね。

640 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 12:08:58 ID:25n4xyntO

6300系の嵐山線投入は4月2日かららしい。桂駅ポスターより

641 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 12:10:52 ID:LMO9oNFb0

6300系運用スレッドはここで兼用でおｋ？

642 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 12:48:21 ID:p4jwM4HxO

ポスターうｐ

643 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 13:47:32 ID:25n4xyntO

ポスターには4月2日初発から２ドアになるので乗車位置が変わる的なことが書いてあった。

本線の6300系は現在、通常時は３運用で9300系が休んでいるときは４運用かな？

644 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 13:51:28 ID:a0RDcl6y0

>>636
そこで2300系８連本線復帰

なわけないかｗ

645 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 14:04:41 ID:CPusw5ic0

やっぱり2309Fには最後の運行標識なので本線運転を！

6300系がいよいよデビューか！

646 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 15:23:20 ID:hXywUdhX0

２３００系８連かあ、確かまだ非冷の時だったよな。
２３２５－２３９５－２３４５－２３７５＋２３２３－２３９３－２３４３－２３７３
だったな。
まあ、夢で終わるな８連は。

647 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 16:39:59 ID:g0SxkGtQ0

9300系は、座席の一斉転換するんだろか。

648 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 17:19:13 ID:zz9hd8ez0

>>647
する。

649 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 21:16:34 ID:RrVi8z1P0

さよなら運転で、2301-2352と繋いで本線で6連走行とかやらないものか・・・

650 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 02:20:44 ID:Trk4BDE40

>>634
梅田折り返しのダイヤ上の問題で時間を消費しなければならない事と
南方の場合は淡路方面の乗客が多いからじゃないのかな？

651 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 02:37:37 ID:glArzl4h0

昔の準急停車駅から崇禅寺を抜きたかった・・のかも試練

652 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 06:21:02 ID:2NyPQEx10

4月2日に嵐山でヲタが集るだろうなｗｗ
どうせなら2300のチョッパを移植すべきだったのに

653 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 09:44:29 ID:dB76lq0r0

界磁添加励磁に…

するわけないなw

654 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 14:39:31 ID:X2ysILMT0

波動エンジンを移植

655 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 14:49:09 ID:zevoFKnK0

あり得ないけどリニューアル6300に乗ったまま
河原町や大阪方面に行けたらなぁと思ってしまう。

656 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 21:29:44 ID:it7bYayd0

昔は嵐山－河原町があったとか聞いたことある。桂の配線改良前だろうけど。

657 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 09:29:16 ID:cprq+HJHO

>>656改良後もあったよ。でも本線６連ってのがネックでやめた。

658 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 12:16:17 ID:TYgllw0dO

桂－河原町間普通車なら、6連でも問題ないだろうに。
今なら、河原町駅2号線を活用できるし。

659 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 14:48:12 ID:06WSJ6cu0

今稼動してるのって何編成いるんだろ？
6350Fと6354Fと6355Fと6330Fの4編成でおｋ？

660 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 17:45:55 ID:Edkdi4bW0

>>642
http://p.pita.st/?ljbcdjtv

661 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 16:44:12 ID:OtLChUKvO

>>658
京都市の渋滞緩和策に、JR＋京阪みたいに参加して、休日朝夕だけでも走らせればいいのに

662 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 17:29:22 ID:TnZXRm0O0

今年は6300系のＨＭ掲出なしか

663 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 22:45:33 ID:eOYy4FZ5O

昨日まで元気にしてた6350Fがついに･･

6850･6860とTかM'2両が解体線にいた。まさか･･そんなことはないよな？

664 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 23:16:02 ID:urTVkMah0

>>663
昨日それ見たぞ…。
なんか救援｜嵐山-桂表示で泊まってた…。

U@Techも見れましたが。

665 ：名無し野電車区：2009/03/19(木) 23:21:20 ID:xzsfhLkN0

>>663
Ｔはその2両だけだから残りはMM'ユニットだな。
（－人－）ナムー

666 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 11:36:42 ID:cRozikRCO

>>655
あの内装なら９３００系も２ドアでよかった。

667 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 13:44:24 ID:/qkLJNNGO

>>663-666
定期検査だと思う

668 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 18:34:56 ID:PWb8hM0N0

6350は検査入場か。

669 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 19:42:50 ID:gCZ614YF0

スレチだけど4月1日の2300系は運用が終了すると夜回送なの？

2309Fの後向が気になるから・・・・クレクレすいませんでした！

670 ：名無し野電車区：2009/03/20(金) 22:29:25 ID:gCZ614YF0

桂Ｃ号線２０：５２→２０：５８
長岡天神２１：０３→２１：１４
高槻市２１：１８
正雀着２１：３１　

671 ：名無し野電車区：2009/03/21(土) 23:59:49 ID:egzxD6Nv0

>>663
6M2T化にするという事はないのでしょうかねぇ？4連化の残りのM車を…なんてなにを今さらですか。

672 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 00:03:32 ID:lcQDvuf80

そこで計画（予定）に終わった10連固定の実現ですよ。

673 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 08:20:51 ID:H5uuAgqzO

6300のサクラ散る

それでも京都線沿線は相変わらず撮り鉄は少ないようですが。阪神なんば線に流れたみたいだね。

気がついたらもう写せないとかも色々出てきそうだ。

674 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 11:06:58 ID:xBQDgLRn0

乗降ドアは、各車両2箇所です・・・。

675 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 13:55:42 ID:KY2wYp/K0

>>673
阪急の場合、最終日に一斉だろうよ。
普通の格好してる一般人はそれまで動かない。

676 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 23:00:23 ID:rYOTu6ep0

6300系捨てるなら、台車変えて加古川線にでもあげたら良いのに。
運転席の後ろに運賃箱置いて後ろに整理券発行機つければ直ぐワンマン
できそう。
電化後クロスシートのキハ40・47の後にやってきたのは4ドアロングシートの
103系で、地元民は不満があるらしいし。

677 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 23:09:12 ID:rYOTu6ep0

しまった。先頭車同士を繋いでも、動けなかったんだ。

678 ：名無し野電車区：2009/03/22(日) 23:15:34 ID:szBQpkcSO

>>677
wwww

てことは6350が最後まで本線に残るということか。

679 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:15:24 ID:DoAILnPx0

>>675
普通の格好の一般人って・・・

あんた達は普通の格好してないのかよ。

680 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 00:16:42 ID:DWG1mLMD0

>>677
2301Fに引っ張って貰いましょうw

681 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 09:14:47 ID:y1faQt8V0

>>680
P-5と同じ扱いですね。わかります。

682 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 14:01:45 ID:hvCDu/P20

>>677
6330Fなら2両で動ける

683 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 21:19:01 ID:nJ4RvhC70

ところでこの前正雀の6456見てきたが、何で幌枠周りだけ痛んでるんだ？

684 ：名無し野電車区：2009/03/23(月) 23:43:03 ID:mjIHzySw0

嵐山線地元民としては今回の車両取っ換えはうれしい限りです

685 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 00:12:21 ID:lqv3kolgO

>>682
俺と同じ考えだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

686 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 02:56:43 ID:oA3YI4O8O

過去レス見てきたが結局6351～6353への置き換えは４月２日ってことでおｋ？

687 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 06:31:38 ID:ssa6nnOT0

6352Fまだ出場してないよ、どうなるのやら

688 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 08:30:52 ID:3wPPuozQ0

>>687
とりあえず問題ないっちゅやぁ問題ない。
1、3に何か起こったとしてもあてがう編成はある。

689 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 11:28:28 ID:kmdO5x3VO

>>684ｺｲﾙﾊﾞﾈのﾎﾞﾛ電車から､ﾘﾆｭｰｱﾙされた6300系に専用車両が入れ替わる嵐山線利用住民の方々が､
大変羨ましく思います｡
by,今だ標識使用の3100系が専用車両で我慢させられてる箕面線利用者より

690 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 12:54:54 ID:FCG7mbA+0

正直コイルバネで何が不満なのか
非冷房釣り掛け駆動から見ればましだろ

もっともおれは非冷房釣り掛けのほうにこそ萌えるが

691 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 16:23:44 ID:UMyQcCtcO

>>689
同じく箕面線沿線に住み、3157汚物に揺られてる者です。2323でも2319でもいいからこっちに回して(ry

692 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 16:26:42 ID:a6EB3Dw7O

ここで元2000系が走ってる沿線の住民は登場しないのか

693 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 18:32:44 ID:8N6DyftP0

能勢・・・

694 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 18:52:53 ID:rhCSj1KJ0

６３５２Ｆが出て来たな。Ｃ＃６８６０はパテ塗り中、６３５０Ｆは暫く安泰。

695 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 20:23:18 ID:7hZFfV/S0

>>689
準急でエアサス車が入るのに贅沢な

ｂｙ伊丹線沿線民

696 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 21:13:17 ID:kmdO5x3VO

>>691 マジで3157Fってヤバい編成ですよね。
宝塚線時代に一緒に組まれてた3156Fは､能勢電で内装も綺麗になって使われてるのに…
スレチになったのでこれより本題｡
6350F中間付随車がパテ補修ですか？延命するんで良かったですゎ

697 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 21:20:13 ID:wqEgOI0mO

やなら引っ越せよ

698 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 21:33:56 ID:kmdO5x3VO

>>697
テメエに言われる筋合いはない｡

699 ：名無し野電車区：2009/03/24(火) 22:50:47 ID:EptTbPXJ0

>>694
なんや･･････密かに>>671を期待してたのに･･････

700 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 02:41:52 ID:jlJTaJvn0

少し上で話題になってた河原町－嵐山の臨時列車が走るみたいね

ただ、6連らしいから6300系の充当はなしか…

701 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 13:24:34 ID:g6HD8LDC0

梅田～嵐山直行は８連になってるが、
嵐山線っていま８連は入れるのか？
ttp://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200903242N1.pdf

702 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 13:37:15 ID:4jie41LkO

桂で切り離しかもな。

ダイヤ上準急の延長しか無理だから、本線は８連を維持しそうな雰囲気。

703 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 13:45:01 ID:DXio/lU1O

>>701
どこにも8連なんて載ってないが

704 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 14:45:23 ID:8fA/H8Al0

>>701
お主、能勢電・箕面線の欄と見間違えたな？
嵐山直通は全列車全区間６両と表記されていますよ

705 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 15:37:30 ID:eQ39Zu6QO

じゃあ文句言うなやチキン

706 ：名無し野電車区：2009/03/25(水) 16:00:13 ID:JutkJ8GV0

河原町～嵐山あたりならともかく他のは
三宮～桂、豊中～桂、川西能勢口～桂、西北～桂
と乗降が扱いがないんだね。こんなのコレ目当て
のヲタと再三注意を促したにも関わらず誤乗した
ジジババだけが乗ってそうだな。

あと、どれも1時間以上の乗車、途中でトイレ行きたくなりそう。

707 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 06:51:49 ID:YGLDFlAu0

それぞれ適当に停めればいいのにね。

高速神戸発なら三宮以外に夙川・西北、
西北発なら前回同様十三まで各駅、
川西能勢口発なら石橋・池田

あと、河原町－嵐山の列車、大宮・西院・西京極は通過なんだな

708 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 08:36:48 ID:IS559u6B0

トイレ休憩のある列車。

709 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 10:59:28 ID:Seo3BKbe0

何で一番需要が見込める梅田～嵐山を素直に走らさないのだろう？
この中途半端さが阪急らしいと言えばそれまでだけど。

710 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 11:16:45 ID:+RpCCqof0

つ踏切の開いてる時間

711 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 12:34:23 ID:/dvn1dCu0

>>709
[嵯峨野エクスプレス][検索]

>>710
それは嵐山-長岡天神の臨時普通を止めた時の理由では?

712 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 17:26:07 ID:wpJkKYnlO

嵐山直通が復活した時点で踏切は関係ないかと。
梅田のホームが６号線しか空いてないからかな、多分。

ぶっちゃけ嵐山～河原町が一番ダイヤ的に｢まとも｣なきがするｗ

713 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 17:49:49 ID:SpAJfHdFO

>>707
始発駅で既に満席、立客アリ状態になるから途中通過じゃね？ｗ
まぁ実際は変則停車駅なので誤乗防止が目的かと。
去年のはヲタだけじゃなく一般客も発車前から行列してたな

714 ：名無し野電車区：2009/03/26(木) 23:00:25 ID:wpJkKYnlO

特急乗り継ぎのほうが早いなんて思わないからなｗ
あと何回続くやら。

715 ：名無し野電車区：2009/03/27(金) 18:05:40 ID:6ItmvfiG0

話変わるけど、6355F梅田側先頭車の海側のライト周辺ってなんで、焦げた痕がるんかな??
南方の人身事故の影響??

716 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 12:47:16 ID:YTZxm+raO

昨日夕方､車窓から見た桂車庫で…
4/2からの再ﾃﾞﾋﾞｭｰの為に綺麗に仕上げられて待機している6351Fと､他の休車編成と並んでくたびれてこちらも休車の6357Fを見て､なぜか感傷的に…

ちなみに2309Fも昨日は運用されてなかったのか､車庫内で休んでましたが…
あくまでも夕方見た話です。

717 ：名無し野電車区：2009/03/28(土) 20:47:17 ID:PrfaupKjO

2309F24日に撮りだめしましたわ。
明日も2309撮ろうと思っているんですが運用就いてるかな…(;´Д`)＝з

718 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 13:06:53 ID:BY1xqSYs0

ところでリニューアル車では京都寄り先頭車の公衆電話ってどうなった？

719 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 15:02:46 ID:7NZeeIpR0

撤去したはずやで

720 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 15:23:03 ID:BY1xqSYs0

>>718
サンクス。

721 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 19:45:53 ID:ngjdPlCkO

前から疑問やねんけど…
電源OFF車に公衆電話って『あり』なん？電波飛びまくり。

722 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 20:14:59 ID:xFODAq3oO

公衆電話にはアンテナがついてまへんやろ？
だから、問題がないとは思うのだが…

それより、公衆電話であれ携帯電話であれ、ウルサイヤツはウルサイしなぁ。
やはり本末転倒かなぁ？？？？

723 ：名無し野電車区：2009/03/29(日) 21:38:57 ID:cm0lxMo6O

6300が出た頃は良かったのでは？

724 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 00:54:41 ID:W4NQd3ViO

>>722
車端部屋根にｱﾝﾃﾅありまっせ。
携帯はNGで備え付け公衆はOK
ちょっと違うような、うまく説明できんけど、何か違うような…

725 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 02:02:14 ID:vWYyvHLx0

6300系の公衆電話が設置されたのはポケットベルが普及した時で、特急は京阪間ノンストップだったから
急ぎで連絡とりたい人が使用するためのものだったから、今の運用ではもう撤去しても問題ないものなの
でしょうけど、アンテナは車外にあるため電波については問題ないという事では？

726 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 08:57:30 ID:nmD4rOJ60

電波については問題ないですね。
話し声も、携帯電話と違って車端の一カ所のみでしか使わないわけですから、
許容の範囲では。いずれ6300系も運用離脱ですから、廃車まで撤去はしないのでは。

ところで、嵐山用はどうなってるんでしょ？

727 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 09:16:01 ID:lTOxSl/G0

数レス前に答えが出てますが…

728 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 09:47:51 ID:xSMAGdynO

まあ対岸も4/1に使用中止、順次撤去だからな

ただ、撤去されると逆に公衆電話のありがたみが(ry

729 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 11:15:20 ID:pkADrwXf0

ぶっちゃけた話、今となっては車内での携帯電話云々は電波の問題じゃなくて単純に公衆マナーの問題なんだけどな。

未だにペースメーカーが携帯の近くで誤作動すると思い込んで作ったNHKの某ドラマはメーカーに文句つけられる始末…ｗ

730 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 13:08:13 ID:nmD4rOJ60

本当に携帯電話の電波で誤作動するなら、チョッパ制御の電車に乗ったら死ぬだろ。

731 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 17:15:05 ID:7TdqxIwLO

携帯でペースメーカーを付けている人を本気で殺すなら携帯を胸につけないと実際難しい。

らしい。

732 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 18:58:14 ID:zxlVOfhDO

毎日携帯電話で長電話したら頭痛くなるけどな。

733 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 19:16:21 ID:ml6HS4Cu0

ペースメーカーを付けてる人ですら携帯で通話してる現実w

734 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 19:39:38 ID:qjb3jRhW0

ふと「リニュ6300、8連が本線特急だったらどうだろう？」と思う。
随分な邪魔者扱いだけど、これは単にドア枚数や配置だけのせいじゃ
無いはず。通路の流通が良くなれば乗降性も良くなる気がするが。

まぁこんなの妄想に過ぎないが。

・・・妄想ついでに6300が2800のレイアウトを踏襲してたら
9300も同じだったかな？途中駅で9300が来たら、相変わらず
着席は望むべくも無いな。

735 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 20:23:17 ID:sGFrzHjT0

車内の携帯の通話が遠慮されるのは独り言が不気味なだけ。
携帯は小さいが車内公衆電話は大きいので独り言に見えないので
無問題。

736 ：名無し野電車区：2009/03/30(月) 23:21:24 ID:Mvs9gJys0

明後日か～楽しみｗｗ

737 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 15:49:59 ID:yG4KrtnHO

今日の試運転、6352Fや

738 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 19:38:58 ID:k1ieNM0gO

桂で休車になってた6357Fが今日見たら停まってなかったけど、どこ行ったんだ？

739 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 21:09:25 ID:T0Ou3GnZO

朝はパンツ上げていたよ。

740 ：嵯峨野の113：2009/03/31(火) 23:20:08 ID:3C+LjdSZO

明日は2309運用入ってるかな

741 ：名無し野電車区：2009/03/31(火) 23:25:44 ID:02Mu/8ChO

日に一度、パンツはかさぬ母の愛人

742 ：名無し野電車区正雀支所：2009/04/01(水) 00:36:11 ID:YxZ2PbVf0

6352Fのリニューアルも完了したようだな。
ということは、6352Fの余剰車両(6852#C,6862#C,6812#C,6912#C)のあぼ－んも秒読み段階に入ったということだな。
今週末または来週には重機の車が入場する鴨。

743 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 15:58:16 ID:gTOaBrUpO

>>738
運用復帰してたで

744 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 17:28:45 ID:2gj4qqYY0

301 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 14:57:43 ID:4kiZYz+QO
桂にて。

6330が休車札掲げて留まっている。

6351と6353もスタンバっている。

745 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 17:31:33 ID:9wikBUqRO

今日は6355F･6357Fが運用入りしてました。13にて撮影。6353F･6351Fは桂にてスタンバイ。嵐山線上りホームに2扉乗車位置案内を確認しました。2319は14:00頃の車両交換で運用終了。

746 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 18:54:38 ID:Xgqn+rEcO

着いたのが14時半じゃ、どうりで2319Fがいないわけだorz

747 ：745：2009/04/01(水) 22:03:31 ID:0G7rgsbK0

追加：２扉案内表示は上桂です。

748 ：嵯峨野の113：2009/04/01(水) 22:04:39 ID:dnqJwarqO

2309沿線でヤってきた

749 ：名無し野電車区：2009/04/01(水) 23:54:32 ID:a3CniLvO0

今　嵐山駅を2309Ｆ　最終　桂行きが出発したハズ。さっきまで居てたが・・想像です。

750 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 00:02:37 ID:a3CniLvO0

2300系　嵐山定期運用　全日程終了～お疲れ様！！

751 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 00:57:31 ID:Y5Ytwh8wO

これで、京都線看板車引退＆旧型ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ搭載車引退です。
懐かしいあのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ音は能勢電まで行かないと聞けなくなりました。

752 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 08:07:15 ID:In72/y0X0

>>751
正雀に行けば聞けるよ。深夜に。
能勢電車両が時々正雀まで検査に来る。

753 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 10:38:00 ID:fZTAU+Sb0

ホロホロホロホロホロホロホロ・・・・・♪

７連の２３００系では聴けないの？

754 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 11:10:36 ID:v8diV/yf0

>>753
聴けません

755 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 11:14:06 ID:8Km81+jX0

しかし何だな。リニューアルを満喫できる距離ではないな。
ちょっと無駄にカネ使った感がある。それこそもうちょっと
距離のある所からの直通車両にするなら意味もあるだろうけど。

オールロングで充分だったような。

756 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 13:38:44 ID:ApfdzNwP0

2300系の老朽化がそこまで深刻だったのかな？

757 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 13:49:56 ID:D813Fgfn0

>>756
6300の本線撤退に合わせただけだろう。
2300は制御機は変えてあるし、まだまだ使える。

758 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 15:02:56 ID:QsPFu3Gg0

>>757
2300系は能勢電にでも飛ばされそうな気が・・・

759 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 15:10:09 ID:8lfw5kxi0

>>758
制御機が東洋系だから無理かと(能勢は神宝と同じく東芝系)
そう言えばチョッパ車(7000系)の能勢入線は入線実績がないな。

ただ、能勢1500系もたいがいご老体だからなぁ…ｗ

760 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 15:16:04 ID:DQPuYjPEO

>>755
実は多客期に６連が応援に来たら運用が余るのを使って臨時走らす気満々だったりしてｗ

761 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 16:50:17 ID:t7/CV+K7O

今から行こうかと思うんですが………
本当に走ってますか？

762 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 17:03:37 ID:g6iZNEnB0

>>761
2300系は走ってない
6300系は走ってる
今は6352Fと6353Fかな？車内外取ってる人がたくさんいました＠沿線住民

763 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 17:04:27 ID:9WKywjPwO

>>760
もう1本改造すれば、4+4が2本作れるのにな

764 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 17:40:40 ID:smxgrBiXO

車内は撮りにくいよ。

撮れたらそいつぁ間違いなくネ申だね。

ちなみに、俺がいたときはだなぁ…

6351と6352だったよ。

765 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 17:41:45 ID:3V/joesA0

つ

766 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 18:08:03 ID:t7/CV+K7O

>>762
2300が走ってないんなら……………
　
　
さよなら2300、ありがとう2300

767 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 18:13:34 ID:8tZwsU800

>>764
客が多いって事ですか？＞撮影しにくい
それとも、座席配置の関係とか？

768 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 18:26:33 ID:KMT0JJnsO

わざわざ4+4で本線特急に入れるなら3ドア入れたほうが100倍マシだろ

769 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 18:29:09 ID:t7/CV+K7O

要らん2300はジャボタベックに行けばいいのに

770 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 20:11:11 ID:b8QB4ujM0

>>769
ゲージとかは別としても

極彩色のスカート
窓の金網
でかでかと貼られるΞマーク

を想像してみろ。

771 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 20:28:37 ID:M42t7ZHF0

>>753
会社は違うけど、Ｖ車でそれが聴けるところが近所にあったはず。

772 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 20:39:29 ID:dVQDaTFJ0

京福ですね

773 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 22:09:47 ID:3iqr4rR50

>>766
＞さよなら2300、ありがとう2300

本線にはまだ走ってるけど。

774 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 23:49:29 ID:MNrE0bm5O

そこで6連が走る時は河原町～桂or嵐山に6300系4連とかな。

その前に複線化かｗ

775 ：名無し野電車区：2009/04/02(木) 23:57:54 ID:dVQDaTFJ0

身内が嵐山線を通勤に利用しているので、感想を聞いてみた…
悪くはないらしい、ただ…

「扉付近の椅子に座ってた。　扉位置の関係から」と言ってた。
クロスシートに座る気はないみたいだw

776 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:33:25 ID:J/RGuHwP0

梅田側に連解装置でも付けとけば、他客時に８連をバラさずに桂で寝ている
7300の増結車(7300～7302)を繋げて効率よく６連を仕立てられるのにな

777 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 00:51:48 ID:KG9fy4hCO

実施するならリニューアルのときに密連にしてたんじゃね？
とりあえず6353Fだけでもやってみたら面白いと思うけど…

778 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 11:11:50 ID:giZuXNfy0

ラッシュ時なら嵐山線と言えど乗降に時間掛かるもんだね＞2ドア
俺もあの距離でわざわざ2人掛けの窓際に座ろうとは思わないな。

779 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 13:09:42 ID:f+FoDMLRO

>>776
性能違うから分からんが、効率面では良いな。

780 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 17:30:30 ID:mPaTsyqm0

>>776なんて言わず、8300系６＋２の３編成をばらして２両を6300系に連結して
合計６本を梅田－嵐山の直通を以前の様に休日に運転したらいい。

781 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:31:14 ID:Qcn/2/zR0

6300が嵐山線に入ったけど、あんまし盛り上がらないなあ。

>>776
どこの近鉄だそれはｗ

782 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 20:51:10 ID:+kgyjwtKO

ネットで話題にできないだけ。どこの個人掲示板も閉鎖を口にしているかぐちゃぐちゃになっているわけで、俺もいくらか話題にしたけど、荒らしに遭ったらなぁ…

昨日・一昨日はさすがに撮り鉄が多かった。

783 ：高瀬公平：2009/04/03(金) 23:29:39 ID:xTqprs530

メタボ嫁山板は相変わらず元気がいい。

784 ：最強電車マニア：2009/04/03(金) 23:30:06 ID:2OxSPSjF0

>>776
確かにそれ言えてる。
連結装置改造したら使えるね。
８３００系の６＋２を３編成つかうよりこうすればいいとおもう。
まず。６＋２編成。２連切り離す。
その２連が２編成残る。
それと増結編成「７３００」を出す。
そしたら１編成無駄が省ける。
例。使用車両。
８３０４×６。１編成。
８３１１×６。１編成。
７３００×２＋７３２５×２＋７３２６×２。計６連。
一応増結・予備編成無駄削減開発しました。

785 ：名無し野電車区：2009/04/03(金) 23:48:59 ID:f+FoDMLRO

>>782
作ったら荒らされるからなｗ

786 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 07:45:43 ID:oHU74x8lO

>>784
嵐山線6連時は8310･8312･8313･8304を利用し、余りの7326-7456+8330-8450+8331-8451+8332-8452の8連を組成すれば(ry

787 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 08:02:22 ID:4PFX2lMbO

6330Fを嵐山線用6300系と同様にしてほしい

788 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 09:26:40 ID:pH1e63130

さて、どんなふうかな？と見に行った。ちょっと寂しくなった。

なんだろう？この感覚。一線でバリバリ働いてた親父の
定年後の再就職先をこっそり覗きに行ってしまったような。

789 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:17:16 ID:uvy3T8JW0

6330F、いつの間にかひっそりと消えていくんだろうな？
全盛期の王者的風格を知ってる者として、あまりにも寂し過ぎる結末だが。
現在の小汚いボロボロ・ガタガタぶりと相俟って。

790 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 10:26:04 ID:+x72hLPJO

なんで6351と6353で連結器がちゃうんや(x_x;)

791 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 15:16:47 ID:+B0OAdkY0

密着にしたのならいっそのこと電気連結器付けりゃいいのにとおもうが、それはそれでなかなか面倒なのだろうな。

792 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 20:57:23 ID:87bcKgqv0

>>751-753

ここにアップされてます。
ttp://mips-21.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20090404174045.mp3

793 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:55:13 ID:whkNRq/z0

>>792
それだけを聴いたらただの騒音だな。
せめて2300系の画像を見ながら聴かないと、正直しんどい。

794 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 21:57:45 ID:YY6jAn8b0

6300引退開始か？
おいらが小学６年生のときのデビューだしな　やむえないな
でも　もっと前のいっぱい　まだ走ってるやん。

795 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:14:07 ID:CSBsRXYU0

>>788
おれは本線走ってる6300系の方が
窓際に追いやられ、仲間からも迷惑がられてる
親父の姿を見るみたいで忍びない。

796 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 22:30:35 ID:Q+mTy7yxO

かまわんよ

797 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:43:40 ID:xAVlugQn0

第二の人生をエンジョイしてるみたい。

798 ：名無し野電車区：2009/04/04(土) 23:52:56 ID:+h6bGAY1O

末永く活躍するだろうよ。

799 ：最強電車マニア：2009/04/05(日) 00:28:22 ID:C6gIQqpB0

>>786
こうすればいいと思う。
８３０４×６。
８３１１×６。
８３１４×６。
残りの前２両を連結する。増結車を出す。
７３００×２＋７３２５×２＋７３２６×２＋８３３３×２
で８両完成。しかし７３００の電話装置が阪急のみなので、地下鉄には入れない。
８３３０×２は、Ｃ＃８４５０にハンドルがないので動かせない。
８３３１×２はエコトレインなので今は使えない。
これで無駄が省ける。

800 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 02:40:59 ID:qlNks0O4O

車庫の入れ替えが大変だなｗ

801 ：名無し野電車区：2009/04/05(日) 03:35:02 ID:dpdFnHQRO

無駄は省けるが、手間がそれ以上に増えるｗｗｗ

802 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 13:36:37 ID:siEVibeX0

創る楽しみいっぱいの9300系組み立てキットを購入したらしい。
6300系が本線から姿を消す日もそう遠くないんだろうね。マジで。

803 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 14:12:13 ID:vriVVhU00

登場時の華やかさを知っているだけに、なんとなく寂しい。
あの頃って、6300系は「落ち着いた車内とするため」と中吊り広告すら付けなかったんだよな。

804 ：名無し野電車区：2009/04/06(月) 19:05:53 ID:rn1k+ADL0

>>792
最後のエアー音でガッカリ。
快走阪急電車のレコードに収録されている宝塚線の１１００系の音がお勧め。
昭和３０～４０年代の阪急高性能車両の音を満喫できます｡

６３００系デビュー当初の音も聞けます。駅の放送が懐かしい｡

805 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 09:31:26 ID:BErVtbDti

三扉表示だから梅田で待ってたのに5400系だった
もう本線にはいないのか

806 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 09:33:22 ID:qIlKC8o/O

日本語でおｋ．

807 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 10:24:47 ID:BErVtbDti

春ボケだな
今になって勘違いに気がついた(笑
なかったことにしてくれ

808 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 11:35:01 ID:oIT3NBqn0

今度の土日に6300乗りに行こうと思ったが、
よく考えたらこの季節6連が入ったりするよね？

朝晩なら大丈夫だろうか？
どうしても平日は無理なんだよなぁ～。

809 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 12:21:43 ID:ChbjvMzf0

しかし行楽シーズンこそ嵐山線イメージチェンジのＰＲには最適なんだが。
だからこそ４月デビューだったのと違うのか？

810 ：最強電車マニア：2009/04/07(火) 12:26:50 ID:dSPnT+Pw0

やっぱり６３００系４連より６連の方がいいですよぉ。
４連物足りない。

811 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 13:11:15 ID:FvHUiNF+O

>>808
10分間隔になる時間を外せばOK

812 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 17:11:51 ID:Yle+W16F0

http://para-site.net/up/data/23298.jpg

乗ってきた。塗装は限りなくフラットに塗りなおされてる。

813 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 20:06:24 ID:7WWKPdZa0

パテ盛り職人乙だな

814 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 20:45:31 ID:m92u2hh2O

そう言えばデビュー当時はドア部に3300系5000系と同じファンデリアがついていたな。
なんてことを思い出した。
ああ嵐山に行きたい。

815 ：名無し野電車区：2009/04/07(火) 21:17:28 ID:v1blQgTD0

>>808
こないだの土日はずっと6300系４連でまわしてたし、満開の時期でそれだから
たぶん５月１日まではずっと４連でまわすと見てよいかと。

816 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 04:07:11 ID:T/u9UPb+O

多客時に運用外して他系を使用していたら何の為に大掛かりなリニューアルしたのだか…

817 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 08:24:58 ID:Qgj8MTSy0

銀の飾り帯がもの悲しい…。あれは、6300系京都線特急にのみ許されたステータスシンボルだったのに…。

818 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 09:24:59 ID:9Cki5OF20

>>817
な～んだ、嵐山線に格下げなの？と思っていたが、今となっては
外観に大きな変更なくリニューアルしてくれて良かったと思う。
飾り帯がなかったら、ハチマキがなかったら、無理矢理の3ドア
だったら、等々。特急車の名を貶めるような変な改造がされなかった
のは良かった。

819 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 09:32:58 ID:Qgj8MTSy0

おっと、2800系の悪口はそこまでだ。

820 ：818：2009/04/08(水) 09:37:16 ID:9Cki5OF20

そ。さすがに同じ轍を踏まなかったのは良かったというお話。

821 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 10:16:31 ID:iUHnt2Tj0

閑散時の嵐山駅で座席の自動一切転換風景って、想像したらシュールさを通り越して泣けてくるなｗ

822 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 10:49:37 ID:o/qKOjKiO

>>818

イメージ付けるパーツ・外観を極力触らないか、同形状のもので更新を図ったのは、思い入れの表れなんかな…

ヘッドライトや標識灯もやろうと思えば角型のものに交換出来たと思うし、クーラーも今の流れならステンの新型へ交換になってたはず。

本線からいなくなってから輝くと思うよ、この判断は。

>>821

あれ、自動転換機能、付いてるんか？

823 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 11:34:24 ID:XXr0KICz0

>>818
三扉の６３００系なら昔西宮北口で見ることができたぞw
あまり違和感なかった

824 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 12:06:48 ID:yS3/g6tMO

昨日乗った。
なんかバスに乗ってるみたいで泣きそうになった。

825 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 12:15:30 ID:mBLJQto60

>>823
それは2800系。
震災の直後に今津北線に3000系に編入されたのが１両いたのと、
もう少し前に5200系に組み込まれたのがいたのと。
それよりずっと前の本線に5000系に編入されたのがいたのと。

826 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 12:58:53 ID:Gg3UGT50O

>>821
転換機能って残ってるのか？

827 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 13:11:10 ID:2iniHGnr0

昨日、日中の嵐山線　6352F×4　
超満員でした。　

828 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 13:54:42 ID:Ziz5bC91O

転換機能は外された模様。
嵐山での折り返しの時にレチが席の向きを換えていた。
しかもかなり不機嫌な顔をして相当雑にやっていましたわ。
写真を撮っているので、いつの何の列車か家に帰ればわかるがどうする？

829 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 14:00:17 ID:XiOlzdKJ0

>>825
>>823は西北にあった絵の話をしているのでは？

830 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 14:04:03 ID:2oUSh9joO

>>825
それは壁画の3扉6300のはず。どう見ても2800系ではなかった。
震災直後に2842が3072Fに､5203Fに2881･2887が組み込まれていた。更に前には2886が5006Fに、5202Fに2882が組成されていた。

831 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 19:08:24 ID:c7ddu5pI0

日本語でおk

832 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 22:05:05 ID:Gg3UGT50O

クロスの向きを変えずに乗っている人も目立ってたな。
ドア付近に集中する以外は特に問題なさそう。

それより、本線の特急だなぁ。
大阪から来るにはちょいととまりすぎ。

833 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 22:17:49 ID:c7u+P67V0

京都線は特に急がないだもんな

834 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 22:37:56 ID:Ys69uGDO0

まあ乗客に自分で転換してもらってもよさそうだな＞嵐6300

835 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 22:47:52 ID:oslThFYT0

向きを変えることのできる座席が一両あたり８つしかないのならば自動にする必要もないなぁ。

836 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:14:17 ID:X31ShWlqO

>>833のコメ何度も見ているが、阪急京都線本当に乗っているの？

大宮－十三ノンストップの時代は、スジが寝ていて、ゆっくり走っていたから、かったるかった。
長岡天神や茨木市に停車するようになって、急いで走るようになった。

837 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:19:47 ID:oslThFYT0

京都線の特急は、以前の特急と急行を合体したようなもの。
直通客と中間客が一緒になっているから見た目にはそこそこ乗ってはいる。

というか、以前の急行の停車駅から西院と大宮を抜けば居間の特急の停車駅になっているわけなのだが。

ちなみに、今のダイヤは「以前の特急」のあった１ｈ３本分本数が減っているということなので、乗客の減り方はすさまじいのだろう。

838 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:37:00 ID:iUHnt2Tj0

>>837
事実上特急を廃止したけど世間体のため急行を特急と称してるようなもんだからなｗ

839 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:37:43 ID:yW5WQkpl0

>>837
乗客の減少はもちろんあるだろうけど、高槻～河原町で特急３本/h分の減少が、そのままイコール
乗客数の減少ではないと思う。

京阪間速達と、主要駅間速達、各駅停車の３種別で10分単位の周期でまわそうと思ったら、
多少過剰であっても、どうしても3-6-6のダイヤになる。
京阪間速達をすっぱり諦めたら、過剰だった3本を削除できた。

ということじゃないか。

対岸も中之島線開業ダイヤでそういう傾向がある。

840 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:42:45 ID:tYMtX9Xz0

所要時間とは別に
ドアが開く開かないは気分的に大きく違う。

841 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:45:56 ID:yW5WQkpl0

>>838
世間体というか、「特急」という種別が存在することによる見栄えというのは、なくはないだろうけど、
快速急行の上位種別だから特急、というのもひとまず妥当だろう。

今の快速急行を昔のように急行にして、今の特急を快速急行にしてもいいと思うけど、
阪急的には、昼間に４字種別が走るのはなるべく避けたいように見えるしな。

842 ：名無し野電車区：2009/04/08(水) 23:57:16 ID:W4dEYRIU0

行楽シーズン時の特急に途中駅から乗れたもんでない。
繁忙期は快速特急を出して、直通客を分離するダイヤがいいな。

843 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 00:12:48 ID:MeDuSQ4L0

この時期の週末特急はロング特急を選んで、携帯OFF車両に乗る
それでもかなりの混雑だけど幾分マシだな

844 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 07:12:59 ID:o9vI4SGf0

>>838 >>841
急行並みの列車をわざわざ特急と称しているのは、
阪急不動産などが停車駅の物件を高く売るために決まってんじゃん。
「特急停車駅」と「急行停車駅」じゃ全然違う。

845 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 07:59:38 ID:rEnwNqbgO

阪急京都線の特急が実質急行だといえば、
京王、東急、京急、京成の特急・快特も実質急行だろう。

今の特急が標準的な停車頻度であって、昔が停まらなさ過ぎただけ。

846 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 08:16:40 ID:tIzFrlpK0

>>844
おっと、日生エクスプレスの悪口はそこまでだ。

847 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 08:23:22 ID:AnhDRsEk0

特急が止まり過ぎってのは総体的な傾向。

今や新幹線だってそうだろ？

848 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 09:42:37 ID:1gpKBedrO

>>844
もしそれだけが理由なら、宝塚線の急行も特急にすべきだな

849 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 10:44:36 ID:Izwl0z290

>>847
JR四国の特急

850 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 15:17:08 ID:fHDW0S1lO

>>844
その通り。

851 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 15:57:05 ID:DWI4nesn0

特急＝特別急行の略で、特急は急行と言う種別の一部には変わりがない訳だが。
意外とみんな石頭だな…(･ω･｀)

正直、阪神の黄色直特の連続停車よりはマシかとｗ

852 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 16:09:21 ID:6Lhrj/TU0

昔は最大急行とか最急行なんていう列車もあったな
明治の話だが

853 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 16:26:33 ID:t7nGviTo0

阪神の黄色直特は直通快急に名称変更すべき

854 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 16:29:50 ID:iCWplJymO

今や快速～や通勤～などある時代だから、仕方ないかな

855 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 17:15:26 ID:SYFW0swT0

>>844
会社の狙いはそうかも知れんが、それを決め手に不動産を買う奴はアホやろ？

856 ：名無し野電車区：2009/04/09(木) 19:14:22 ID:o9vI4SGf0

>>849
それは単線なのに本数を増やしすぎたせい。
交換で運転停車をするぐらいならドアを開けようって発想。

857 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 00:34:17 ID:6odijvj2O

確かに特急として停まりすぎ感はある。淡路は堺筋

858 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 00:36:54 ID:6odijvj2O

確かに特急として停まりすぎ感はある。淡路は堺筋方があるのて良しとしても、茨木市・長岡天神は高槻市で接続しとけば準急に任せておいてもいいだろ。

859 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 08:58:44 ID:50IL6I1e0

再三言われてるがこれも時代の流れで致し方ない。

しかし昔むかしの急行、普通停車駅の利用者からすれば
最近は乗り換えをうまく考えれば大幅な時間短縮を計れる
ようになったので総体的には反対する意見は少ないだろう。

860 ：859：2009/04/10(金) 09:07:46 ID:50IL6I1e0

おっと「急行、」を削除するのを忘れた。

861 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 22:02:40 ID:RKy4OHUWO

特急の停車駅に淡路はいるかなぁ…疑問。

862 ：名無し野電車区：2009/04/10(金) 23:53:27 ID:JyrdxIft0

茨木市の方がいらない

863 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 00:28:27 ID:DzL2le6LO

6350検査出場

864 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 02:50:15 ID:MiQRmzvR0

>>861
淡路停車じゃなかった頃、ヲタが千里線北側→西院・大宮で3回も乗換えが発生するとか
ぶつぶつ文句言ってたから必要

865 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 07:06:47 ID:oLBdzKj90

6300系とは関係ない話題が続いているが、本来使うべき本スレだとこうはいかないな。

9300系わくわく組み立てキットとかで9300系が増えたら、どの運用に入れるつもりなんだろ？
出来れば一般３ドアで特急に入る運用から先に交換してほしいが。

866 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 09:22:26 ID:3/WdYYYMO

>>864
その理由は正直戯れ言だわ。お前は毎日京都に行ってるのかと。

それは別として、日常的に千里線北側から京都に行く(その逆も含む)のって客流動としては少ないと思う。
乗り換えがあるから絶対止めろなら塚口に(ryとなるが、止めてない。

867 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 09:27:52 ID:1ER4AoCUO

>>864
淡路で急行、は駄目か？

868 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 13:09:07 ID:WGBBvhX6O

対梅田だけじゃなく、対堺筋や対京都と行けるところは全て重視してるからなぁ。

現状を維持するのか、ある程度見切るのか、どっちが良いのかは分からんが。

869 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 14:34:38 ID:MiQRmzvR0

>>866
ただの皮肉だからあんまり気にすんなｗ

千里線も、西院・大宮も、学生の利用が多いし、学生の頃って、ようやるわ、というような経路で
通ってたりするしな…
正直よくわからん

>>867
当時、淡路～西院・大宮は、急行1本より、間で特急に乗り換えるほうが10分も速く着いた

870 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 15:18:15 ID:zMLhrMocO

千里線沿線→京都はあまりないだろうな。
京都市内→北千里は、身内が国立循環器病センターに入院して、その見舞い(看護付き添い)といったケースか。

後者は荷物も多くなるから車で名神走っていくだろうし。

あまり鉄道が出る幕ではないのかもな。

871 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 16:12:40 ID:aYrovqnG0

>>866
京都市内から関西大学に通学してると毎日だな。
同級生にも何人かいたと思う。

漏れは総持寺から通っていたので、淡路の地下通路乗り継ぎだけが苦痛だったが。
仮設でもいいから跨線橋を作ってほしいと思ったもんだ

872 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 16:16:43 ID:ImEzy9KPO

淡路駅の高架化工事が完成すれば上下移動ですむのだが…。

それまでにはさすがに6300系も本線は走っていないかなぁ。

873 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 17:46:02 ID:1PHxq6akO

>>869
これがJRなら｢ようやるわ｣的な経路で通う奴が多くなるｗ
衣笠ならそれほどいないけど、BKCならJR一本で行けちゃうから実家からいこか…ってなるんよね。

>>872
摂津市開業の時点でろみおくんが走ってるかどうか…？ってレベルだぞｗ

874 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 19:08:47 ID:MiQRmzvR0

>>873
リッツ乙

875 ：名無し野電車区：2009/04/11(土) 23:51:45 ID:rxZnP2tW0

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009041123500082470.jpg

876 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:15:01 ID:Wq4ljlKq0

この間乗ったら乗客のみんなが「新車」だって喜んでたよ！　

877 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:15:32 ID:IyElTPcL0

関西鉄道網のミッシングリンク解消を　私鉄・ＪＲ西・財界・大阪府・市　１７日「サミット」
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1239437353/l50

878 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:52:41 ID:xv9fKJsSO

噂の9308は6330の床下を移植するのかな？

879 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 00:55:32 ID:OiAxNbwD0

むしろ7300系の予備品として確保しておきたいくらい。25年も使ったから十分。

880 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 11:25:19 ID:HGtQ9X7a0

>>875
117-300を思い出すな

881 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 15:14:04 ID:ghkhTbCi0

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009041210393060a1a.jpg

882 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 15:34:48 ID:riUjg25P0

>>881
駅名票が「たてばやし」に見えるけど頭部？

883 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 15:47:54 ID:0MZ3mEQm0

>>881
元りょうもだったっけ？

884 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 16:22:56 ID:F/Py1AF+0

ttp://www.ops.dti.ne.jp/~yukiden/t-photo/1800-com/1800-com.html

885 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 17:04:05 ID:6ijRTXO60

>>881
東武1800系が支線転用の際、車内を改造したが、手抜きだった。
しかし、嵐山線の6300系はやりすぎたと思う・・・
私は1800系のように手抜きだと予想したわ。

886 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 17:38:38 ID:BvjBDNrH0

半年後に運用終了にならないことを祈る。
(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

887 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 18:20:16 ID:HGtQ9X7a0

>>884
固定座席がスハフ４３のようでもあるｗ

888 ：名無し野電車区：2009/04/12(日) 21:58:20 ID:Ex39JvFNO

正雀工場の外側から6350Fが最後のと思われる検査上がりでキレイになってるその近くで､
切り抜き車番数字やパンタグラフ､一部床下機器とおまけに貫通扉の取ってまで取り外され無惨になってる6352Fの不要中間車を見ていて､
感傷に浸りました。

889 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 08:36:02 ID:Wxq6YXaB0

>>885
多分、部品の共通化というのもあるのかも。
他形式のリニューアルと共通化と、シートがへたってきたから交換。
その程度だと思えばいいかも。

890 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 14:36:11 ID:34oIuwsk0

何て言うかオリジナルにこだわった気概みたいな
ものを感じる。本当の意味で動態保存。

側面車番の上のワカメマークとか涙ぐましい。

891 ：名無し野電車区：2009/04/13(月) 19:41:48 ID:DYXLbAIf0

>>818
生まれつき開かずのドアが付いてる125系なんか・・・

892 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 19:56:28 ID:1jh3OLMT0

2+1シートで一部ロングだったら本線普通か準急なら勤まりそう。
7連なら加速も問題ないだろうし、本線にも嵐山仕様のを導入できないのか？

893 ：名無し野電車区：2009/04/14(火) 20:18:17 ID:EW6UKo5aO

>>892
3ドアロングで十分

894 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 02:15:41 ID:3G1LxqKK0

私がクロスシートに座ると大抵、横に変な奴が座ってくるので一人掛けがあるといい。

895 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 06:15:59 ID:Ll8BJXjS0

類は友を呼ぶ。

896 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 08:02:35 ID:lPJwB1kzO

6330が復帰してた

897 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 10:10:37 ID:kvqGZ+KWO

おれもみた
9時50分梅田発だった。
今日は一日走ってそう。

898 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 10:45:19 ID:dIP1BBz1O

入れ替わりで休車になった編成ってどの編成？
55Fは走ってたが…

899 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 12:42:37 ID:lPJwB1kzO

54、55、57とも走ってたから朝の時点では休車はでてないはず。

900 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 12:45:20 ID:CuZuai0qO

900ﾀﾞﾀｰﾗ6300全廃

901 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 12:51:28 ID:aw/80BhHO

月曜に故障した通勤特急、まさか6350F？

902 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 16:55:03 ID:iRnm540LO

朝に54、55、57は見たな。
今から帰るし休車見ときます。

903 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 20:03:02 ID:qucbhnUz0

>>901
9304F

904 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 21:10:43 ID:cm0Ygqq60

6300系好きなんですよ。
朝夕嵐山線で日中4＋4で特急運用とか…ないかなぁ。

905 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 21:52:33 ID:msNk+aRZ0

6300系みんな好きなんだな。
いや本当に登場時からリアルに知ってる俺は嬉しいよ・・・｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

906 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 23:18:04 ID:iRnm540LO

6330復帰て9304は長期戦？

9300系ってトラブル多い気が。

907 ：名無し野電車区：2009/04/15(水) 23:33:38 ID:7C24LtNF0

今は東京在住なんだが、GWに本線最後のお別れに行こうと思ってる。
休日昼間の10分ヘッドの時間帯って、特急は10本ってことでおｋなの？
そのうち6300は3本か4本くらい？

908 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 00:14:33 ID:LU6GpVOG0

>>907
6本ですが

909 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 01:33:54 ID:kXaZOQok0

>>908
>907は１時間の本数ではなく、運用数の事を言ってると思う。

910 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 08:20:53 ID:vo6Tlfqp0

おととい桂に見に行ったときは、6300系の8連の休車は見当たらなかった。

正雀に移動していたらそれはわからんからあれだが、今のところは全編成運用復帰していると考えていいのでは？

>>嵐山線専用編成の2編成8連組み。
俺は、やってほしいなぁ。

911 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 12:34:20 ID:y/L03T+P0

それできたとしても２編成１組しかできないけどな
６３５３Fは連結器違うし。

912 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 13:02:04 ID:Ztb8IuY50

実現するとすれば20年位先の6300完全撤廃の時だろう。

913 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 16:15:20 ID:3wTUyy/VO

6330が１番外側に。9304がその隣に停まってるな。
休車の札はなし。

914 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 18:19:14 ID:KnjCIHxAO

>>913
桂のこと？

915 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 18:37:54 ID:ho4xhzwTO

桂だな。

ただし、休車車両の集まる南側ではなく、北側でのお話だが。

916 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 20:52:30 ID:KnjCIHxAO

>>907
昼間は車両交換もあるので、実際に動いている6300は少ないです。3編成くらいしか動いてないです。離合の撮影も難しくなってます。運用サイトがあるので検索した上で活用してください。

>>914
サンキューです

917 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 20:53:58 ID:3wTUyy/VO

俺の見た夕方の時点では南側だったけど、移動したのかな。

918 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 23:10:28 ID:pi6pxi1/0

今時刻表にも２扉車の表示がなくなってしまったのね。
それじゃいつ来るかわからないなあ。

919 ：名無し野電車区：2009/04/16(木) 23:11:48 ID:QeoK1Rl60

休日のＡ運用の中でも車両充当がちょっと変わってるっぽいしなあ。A14って最近9300系が入ってない？

920 ：jagt：2009/04/16(木) 23:37:42 ID:7FFYQOxPO

話は変わるが上新庄で人身事故のあった日に9304Fが桂車庫出庫時にコンプレッサー不動の故障で修理中。ちなみに人身事故当該は7326F。

921 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 15:25:59 ID:xVgTOB+UO

>>918
9300系に雌車が設定された時になくなりますた

922 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 19:49:55 ID:XYk00qbO0

ホームドアで6300系氏ねフラグか・・・

923 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 22:49:58 ID:9FCwsx/9O

ホームドア大賛成

924 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:20:36 ID:toDu8bMhO

京都線は無理やん＞ホームドア

925 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:28:34 ID:9FCwsx/9O

何故？

926 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:30:22 ID:WoSPBsbL0

>>925
6300系だけじゃなくて、車体長が微妙に異なる2300系や両端のドア位置がズレてる66系がいるから

927 ：名無し野電車区：2009/04/17(金) 23:45:01 ID:DcvXySjF0

ホームドアの可動域を広ければ問題ないw

928 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:01:44 ID:dR+R5BRF0

ホームドア、うちの会社が仕事取れないかな。

929 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:15:30 ID:Rjtnxeey0

そもそも大阪市はなんでドア位置を阪急に合わせなかったのだろうか

930 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 00:24:51 ID:ahlW76pC0

我が儘だから

931 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 01:31:07 ID:FtbFiWPE0

関係ないけど、市営モンロー主義

932 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 10:32:49 ID:7sMeyvlr0

特急停車駅に上新庄、西院、大宮を加えて緩急接続を茨木市、長岡天神にほぼ固定。準急廃止。
行楽シーズンのみ臨時優等増発でいいよ。
あ、6300本線運用があるうちは無理か。

933 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 11:06:19 ID:A1LaA+dn0

2300系は早晩全廃だろう
3300系以降は徹底改修して使うとして

934 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 11:19:52 ID:Rjtnxeey0

ふと思ったが、6300を三扉化したら大阪市の扉配置に近くならないか？
先頭車は除いて。
ということはだ、嵐山運用が終わったら三扉化して大阪市交乗り入れ専用車にすればいいんだよ
車体長？こまけえことはいいんだよ(AA略
俺って天才だと思った

935 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 11:26:47 ID:xeSA33/eO

志村ー!!!車体強度!!車体強度!!

936 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 11:30:11 ID:37HwllFwO

9300だと市営の配置のほうが向いてる気がするけどな。

まぁ３ドアは阪急の配置のほうが出入りしやすいのは間違いない

937 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 12:36:19 ID:A1LaA+dn0

もう堺筋線との直通やめたほうが・・・

938 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 13:21:36 ID:oz5WIIS20

直通やめるなら天六から梅田に抜けて、こちらを京都線にするとか。
梅田までもその方が早そうだ。

939 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 20:16:46 ID:700cnDkN0

>>937
阪急京都線がJRに勝る数少ない点ですがな。堺筋直通。
そこで6300系の座席をリクライニング化して、天下茶屋発の
ラピートアクセス特急ですよ。

それにしてもここ、6300系の話題だけじゃなくて走ってる路線の話題も
結構でてるね。書くべきスレがないもんね・・・。

940 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 20:32:06 ID:Q6Xj3IL30

>>933
3300系も更新工事が終わったみたいだな。
未更新の汚物はまもなく重機の餌だろう。

941 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 23:40:50 ID:Y3a1ZIzI0

>>932
堺筋線の乗り入れ列車は高槻市までになっているが、それはもしかして堺筋線からの列車は北千里行きに統一か淡路までの列車に統一するのかということですかな？

それでは、なんとなく戦略としてはだなぁ…。

なにわ筋線とやらができてしまうんだから、ここは一手を打たないといけないと思うのだが…。

942 ：名無し野電車区：2009/04/18(土) 23:44:03 ID:Y3a1ZIzI0

>>939
いいアイデアだねぇ。

俺は個人的に好きだよ。
ラピートアクセスは、6300系では残念ながら車体長の関係(ほかの京都線車両よりも10センチほど長く恐らく、北浜の急カーブがまずい。)で堺筋線に乗り入れることができないから、担当は9300系ということになるな。

京都線スレは、事実上隔離スレになってしまったのですいませんがお邪魔しております。
ごめんなさい。m(__)m

943 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 00:38:53 ID:oaGHZWBHO

>>941
まだなにわ筋線建設は確定してないけどな
ノリノリなのは例のごとく橋下だけみたいだし

944 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 11:39:14 ID:RjZ/JFCsO

ほとんど影響なさそうだけど。

御堂筋線が心配なくらいで。

945 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 11:48:14 ID:M1lcVNce0

ああ、それでか
大阪市長が反対してるのは

946 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 13:06:26 ID:BjW840fU0

>>939
はるかの縄張りが変に広いからなあ。果たしてどうだろうか。

947 ：名無し野電車区：2009/04/19(日) 17:38:52 ID:M1lcVNce0

空港なら蛍池から新線伸ばして伊丹と結ぶべきだな

948 ：旅亭紅葉：2009/04/20(月) 09:20:29 ID:fMVFzyHO0

>>947

ますます伊丹に食われるから橋下は絶対したがらない。

949 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 10:46:14 ID:ft9Gm6gs0

>>941
そこで堺筋線＆千里線改軌で南海と相互乗り入れ。
淡路－新大阪に新線建設。
なにわ筋がＪＲ単独になればこの線もあるかも。

950 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 18:04:26 ID:VRzJRNoP0

2309はどうなるんだろう
5月の嵐山駅イベントの時に使うのかな？
2309の本線特急運転して欲しいけど
梅田は過密なダイヤだから無理かな

951 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 20:02:53 ID:3hVaJa72O

停車時間も考えると厳しいな。

952 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 20:15:18 ID:QwVFIu9IO

結局、今現役の編成は何本ある？

953 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 20:26:19 ID:YjQgzQ3KO

>>852
本線8連が50・54・55・57・30の5編成
嵐山線4連が51～53の3編成

954 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 20:48:22 ID:QwVFIu9IO

サンクス！
6350Fが現役と聞いて安心した。

955 ：907：2009/04/20(月) 21:00:23 ID:aPwu6mhq0

皆さんありがとう。
最後の勇姿を目に焼き付けてくる。
あ、あれ、目から汗が･･･

956 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 21:18:35 ID:bb7FurUwO

6350は先週検査出たばかりだから塗装が綺麗だった

957 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 21:27:37 ID:lKSLs3Hv0

>>907
休日に見に行くのかい？
だったら朝８時過ぎに桂駅の嵐山線ホーム大阪寄りに行ってみんさい。

958 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 21:59:02 ID:T0sU182F0

>>953
6356Fは今どうなってるの？

959 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 22:03:52 ID:3hVaJa72O

6330は２，３日留置されてるな。

9308のことが気になるんだが、6330とは無関係だろうか？
6330歯医者→流用しそうな気がしてならない。

960 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 22:08:26 ID:wexKlDV00

>>958
務所帰り乙。
もう御臨終されました。

961 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 22:51:59 ID:3X8s3zjDO

>>958､お務めごく…
いや､なんでもない

962 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 23:44:26 ID:sP1SvA2oO

>>954
今日乗った。やっぱ嵐山仕様より原形シートの方がいいな

963 ：名無し野電車区：2009/04/20(月) 23:53:02 ID:52eaZy+Z0

今日、初めて夕方ラッシュの嵐山線乗ったけど、
嵐山、桂共に着いたら即折り返し運転なんだな。

なんだかんだ言っても６３００系はまだまだ酷使されそうだね。

964 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 01:04:08 ID:CFJzEn0a0

>>963
とは言え、やはり梅田～河原町間を何往復もしてた時代よりは
酷使ではないんでしょうなあ。

それにしても、自称「阪急京都線スレ」、終わってますな。
ここの住人であそこの元住人、という人いると思うけど・・・。

965 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 08:20:24 ID:5ji9gO6U0

>>959
さすがにそれなら改番するんじゃないか？

でも多分6330は流用の方向だと思う。

966 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 08:29:21 ID:tH6pn4htO

はい。
元京都線スレの住人です。

落ち着くまで滞在させていただければ、この上なき幸せです。

ただ、永遠になる可能性があることをお許しください。

私は、西北に移動中です。

967 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 09:11:43 ID:Sqj9P3Y40

>>959 >>965
7310の界磁チョッパ化だったりして

968 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 10:14:19 ID:wYUqA8VZO

これからアルミ車にIGBT載せるって時になんで6330の足回りを9308につけるんだよ

969 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 11:06:53 ID:eiUC6tvlO

またｱﾙﾅで阪急車造る為に9308で練習してるんじゃね

970 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 12:11:48 ID:yrkA0qCU0

>>964
お願いだからあの気持ち悪いスレの話しは振らないで、
アノ手の奴らは相手になってもらいたいから気持ち悪い事言ってるのだから、
その臭いを嗅ぎ付けたらこっちにまで荒らしにきそう。

971 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 12:13:05 ID:9hZ/qxGHO

アルナ、武庫川連合……夢見るくらいはいいでしょうか。

972 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 12:15:16 ID:gpJaFRCY0

テレビで嵐山直通のインタビューをやっていたが、
変なクロスシート車両よりは快適だと言っていた客がいた。

変なクロスシート車
変なクロスシート車
変なクロスシート車…

近鉄LCカーのことか。そうに違いない。うん、きっとそうだ(ロミオ)

973 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 12:43:00 ID:xlwa4uTgO

宝塚線急行から見る6357Fは優雅だ

974 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 13:16:16 ID:XKEicKRb0

変なクロスシート＞男山ケーブルの事ですね、わ(ry

975 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 15:05:07 ID:wYUqA8VZO

京阪N3000系のご自慢のシートの事なら笑えるｗ

976 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 16:04:39 ID:mm+bgqP90

変なクロスシート　223系の補助椅子

977 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 17:02:04 ID:wmJMzVAc0

次スレ
阪急6300系スレッド・4編成目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1240300883/l50

978 ：旅亭紅葉：2009/04/21(火) 19:02:50 ID:9fNUm5iyO

>>970
次スレにうんちと罵倒言ってる奴が湧いてるから腹が立つ！

979 ：旅亭紅葉：2009/04/21(火) 19:07:33 ID:9fNUm5iyO

9300系の本スレも立てて下さい。
それと、6300系スレに駄目用語を投稿しません。

980 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 19:11:23 ID:EugKf8Iy0

>>977
乙～

981 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 19:50:20 ID:zAXFaHCZO

979はうんちにつきスルー

982 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 20:09:11 ID:ji/tCbKe0

変なクロスシート。TOQ9000とかシーフライヤーとか。

983 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 20:17:15 ID:yrkA0qCU0

>>978
えええぇぇぇ、もう湧いてるの～
あいつら真面目な質問しても聞きもしないからな～

984 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 21:20:14 ID:bseObnL30

9308などは、コスト削減のために、骨格、外板以外の内装、塗装はアルナでやるんでしょ。アルナにとっても、5000リニューアルの次の安定した仕事になるし。

985 ：旅亭紅葉：2009/04/21(火) 21:32:30 ID:9fNUm5iyO

>>981
6300系では怒鳴らんから、うんち言わないで下さい。

986 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 22:12:17 ID:Bbu/dOBg0

>>984
AL車のVVVF化工事の練習台だったりしてw

987 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 22:46:21 ID:wYUqA8VZO

7007Fは整形だけか？
今のままじゃスピード出ないんだしIGBTのせたらいいのにな

988 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 22:53:10 ID:Cpiow3IJ0

>986
ｽﾏｿ、名鉄せとでんスレとごっちゃになって、一寸話題？になっていた6750のVVVF化かとｵﾓﾀ。

989 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 23:00:27 ID:9Z7JScWX0

練習台って、もう既にコマル10系を何編成もやってるし・・・

990 ：旅亭紅葉：2009/04/21(火) 23:19:01 ID:9fNUm5iyO

コマルの部落10系の近車入場はうっとうしい！
683系4000番台の邪魔しやがるから！

991 ：名無し野電車区：2009/04/21(火) 23:20:49 ID:ozOqJrPr0

>>984
コスト削減って、日立の一番のコスト削減箇所は内装なのに。
アルナの手作りでやったらかえって高くつくだろJK

992 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 00:24:15 ID:OM2aeJluO

今更7000系列の交流化はねーわｗ

一時期言われてたが、その時代から５年以上経つのに。外観だけで十分。

993 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 00:26:07 ID:RWO7G9ylO

うめ

994 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 00:27:45 ID:RWO7G9ylO

梅田
↓
烏丸
↓
河原町

995 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 00:28:57 ID:RWO7G9ylO

梅田
↓
河原町

30分最強

996 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 00:29:43 ID:RWO7G9ylO

アルナ万歳

997 ：名無し野電車区：2009/04/22(水) 00:30:59 ID:RWO7G9ylO

アイボリーは6300のみに許されたカラー
他のはマルーンだけにしろや

998 ：旅亭紅葉：2009/04/22(水) 00:32:48 ID:6i7k/5ggO

998

999 ：旅亭紅葉：2009/04/22(水) 00:46:20 ID:6i7k/5ggO

999

1000 ：旅亭紅葉：2009/04/22(水) 00:47:20 ID:6i7k/5ggO

倍賞千恵子のケツおいど

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