【元準急停車駅】(東武)東上線 Part75【ときわ台】

東上業務部の所轄路線(東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を
語るスレです。
ATC着工・下板橋再開発(？)そして制服一新など、
新たな一歩を踏み出す(新生東武)東上線について語りましょう。

東武鉄道公式サイト
http://www.tobu.co.jp/

ゆあ東上デジタルブック版
http://www.tobu.co.jp/your/


前スレ
【２本待避】(東武)東上線 Part74【中板橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224763625/-100



注意事項
スレを進める時は、E-mail欄になるべく「sage」を入れること
「鶴ヶ島」の話題については要注意
「また鶴ヶ島か！」と突っ込むのもほどほどに

>>1
乙
しかし複々線進行、こちらは削除方針でok？

最近多忙の柴田善臣が一言
↓

｢根津はわしが育てた｣

寝ずに育てた

山梨の根津記念館に行きましょう。
姫宮ななのオヌヌメ。

隔離スレも誘導

本スレ
【元準急停車駅】(東武)東上線 Part75【ときわ台】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226231799/

隔離スレ
【本線至上主義反対】｛東武｝東上線 Part70
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216638611/

>>1
乙

>>8
sageてよ

下げ赤塚

スマソ

本スレ、隔離スレとも別にあります。ここは重複スレです。使用するのは下記スレを消費した後、必要と判断された場合のみです。それまでは下のスレに誘導します。

本スレ
【元準急停車駅】(東武)東上線 Part75【ときわ台】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226231799/

隔離スレ
【本線至上主義反対】｛東武｝東上線 Part70
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216638611/

　　　　　　　　　　　　 　＿＿__
　　　　　　　　　　　　／＿_.）)ﾉヽ　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくてわしが育てた魔球なんだから
　　　　　　　　　　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　　
　　　　　　　　　　　.しi 　　r､_） |　
　　　　　　　　　　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　　　　　　二二二二二二二￣＞
　　　　　　　　　　　　ﾉ　`ｰ―i´＿　　　　　　　　　　　　　　　　＞／
　　　　　　? )ヽ 　　;'ｰ ￣　　　 　｀ 丶　　　　　　　　　　　　／ ／　　　　　　
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　　　　　　　　　　メﾘ 　　　　<_　　(_　 ゝ
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（,__ゝ　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　＼. ノ
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過去スレ一覧

【２本待避】(東武)東上線 Part74【中板橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224763625/l50
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153540240/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146991887/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144596023/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140620477/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140616499/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137771259/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135004014/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132146524/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129992295/
【中板橋】(東武)東上線Part26【ときわ台】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127365419/
【下板橋】(東武)東上線Part25【大山】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124191430/
【北池袋】（東武）東上線Part24【下板橋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121268132/
【池袋】(東武)東上線Part23【北池袋】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117978962/
【ありがとう】(東武)東上線Part22【旧塗装8108F】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114524314/
【3.17】(東武)東上線Part20【ダイヤ改定】（※実質Part21）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110289004/

本スレ、隔離スレとも別にあります。ここは重複スレです。使用するのは下記スレを消費した後、必要と判断された場合のみです。それまでは下のスレに誘導します。

本スレ
【元準急停車駅】(東武)東上線 Part75【ときわ台】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226231799/

隔離スレ
【本線至上主義反対】｛東武｝東上線 Part70
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216638611/

これがホントの三複線進行ですか…。

>>18乙
隔離スレって一体何を隔離してるんだwww

>>20
>>20みたいな香具師

このスレッドは２１を超えました。
もう書けないので、本スレッドを使ってくださいです。。。

TEST

341 ：● ◆SWAKITIxxM ：2008/11/11(火) 23:44:22 HOST:0x3d2ca2d0.rev.ncv.ne.jp
削除対象アドレス：
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226231978/

削除理由・詳細・その他：重複スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226231978/7　にて、誘導済み。

ﾏﾀﾞﾑﾙﾙ氏ね！

結局51001Fは入場前と何も変わってないの？

もしかして車端部以外の側面窓の開閉可能化とかやるのかなと思ってたけど…。

同人だが、東武発メロのアレンジCDというのを買ってきた。
メモリアのジャズバージョンがオシャレな喫茶店で流れてそうなアレンジだw



スイーツ(笑)

>>ALL
　　　　　　　／'´　　　／: : : : : : : : : : : : :/ : |: : : : : : : l: : : !: : : : : :＼ : ＼
　　三|三　　 　 　 ,／: : : : : : : :/: : : : : :/: : ,!: : : : : : : |: : : l: : : : : : : :ヽ: : ヽ
　　イ `＜　　 　 ./: : : ／ : : : /: : : : : _/__:/ |: :l: : : : : :!ヽ :_|_: : : : : : : :ﾊ : :ﾊ
　　￣　　　　　../: : : /: : : : : /: : : , '"/!: :/｀ l: :|: : : : : ! 　!: |､｀ ヽ : : l: : l: : : !
　　　∧　　　　/: :,. ｲ : : : : : l: : : : : :/ |: / 　 |: | : : : : | 　 !:| ヽ: : :｀: : ! : l: : :|
　　 /　 ＼　 /:::::/　!: : : : : : !: : : : :/　!/　　　l ||: : : : :!　　'.|　ヽ : : : : l: : | : |
　　　　　　　,': : /　 !: : : : : : | : : : /　 |'　 　 　 l!', : : : | 　 　 　 ヽ: : : : l : | : !
　　└┼┘ .l: :/ 　 |: : : : : : :| : : / !´!￣￣｀!　 ! ヽ: : :!　l￣￣｀lヽ : : : l: :|: :|
. 　 |＿|＿|　|/　　　|: : : : : : |: : i'　　 l_　 　 |　 |　 ヽ: |　 '、　　 !∧ : : :|: |: ,!
　　　_＿　　!'　　　　! : : : ∧:|: :| ヽ　 r'､___,.!　　　　ヽ| 　l´､___,l　　! : : |.､!/
　　　 ／　　　　　　　! : : :!　|:! :|: : l 　 ゞ-‐' 　　　 .　　　 `ｰ- '．　∧ : !ﾉ|ヽ
　　　´⌒)　　　 　 　 l : : |　 !:| |: : :!. '"'"'"　 　 ､__,､__,.　　 '"'"'" ,! : l: :|: |ヽ!
　　　　-'　　　　 　 　 ヽ: !　 l:l:'l: : :| ヽ､　 　　 　!、　 ,!　　　　 ,. ｲ : : |:| : !
　　　　　　　 　 　 , ､　.ヽ| 　 !| : : : l |: : l ヽ 　__　｀　´　 _ ＜´ : /: : : :|! : |
　　　　　　 　　　　ヽ ヽ.　　_ |:!: : : | ! : | : : : , - |　￣　.!- ､:: : :/: : : :/: : :|
　　　　　 　 　 　 　 }　 >'´-!、 : : : :ヽ: :l: ,／:::::!/ 　 　 ヽ!::::＼/: : : :/:!: : :|
　　　　　　　　　　　|　　　.−!: l: : : : ヾ／::::::::::::::ヽ＿＿/::::::::::!: : : :/: | : : |
　　　　　　　 　 　 ﾉ　　　 ,二!::ヽ : : : ヽ::::::::::::::::::::ヽ　 /::::::::::/: : : / ＼: : :|
　　　　　　　 　 ／＼　 ／ l: : /!:ヽ: : :l:::::::::::::::::::::::::ヽ/::::::::::/ : : :/'::／ヽ: :|

東上線の10000の更新は6Rが全て済んでからかね？
8000の時は8Rが最後まで残ったけど、あれは単に製造が遅かったからだよね？
早く快適な10000がほしいです。

こなた?

何で春日部ラーメンはあるのに川越ラーメンはないの？
吉野家がつぶれたから腹減るじゃん。

>>30
昔はあったんだよクソガキが

ﾕﾄﾘﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

ｶｸﾘｼﾞｮﾃﾞﾏｼﾞﾚｽﾓｯﾄｶｺﾜﾙｲ

※このスレは隔離所です。一般の方はご利用になれませんのでご了承ください。

もっと熱くなれよ

■東武東上線の池袋〜川越市間は複々線化すべき■
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223824344/

■JR川越線・八高線はどう考えても複線化すべき■
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225276844/

事故ったか…。
県民の日切符で遠征してた人乙

ここは重複スレです。削除依頼が出ています。
本スレ
【元準急停車駅】(東武)東上線 Part75【ときわ台】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226231799/

不謹慎ながら、事故で影響で
レアな運用が見れるのを期待したのは俺だけではないはずだ。

そして事故車の更新前倒しきぼんぬ

ニュースから来ました。

ぶつかった瞬間の衝撃はさほど感じませんでしたが、音がすごかったです。
まさか朝からウォーキングするハメになるとは…。
ただ、原因は車ですし、事故後の誘導など、鉄道会社の対応に問題は無かったと思います。

明日からも普通に使うので安全に運行してくれればと思います。

ここは重複スレです。削除依頼が出ています。
本スレ
【元準急停車駅】(東武)東上線 Part75【ときわ台】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226231799/

被害者降臨age

あの一万は確実におじゃん？？

自走して戻って行ったんでしょ？
窓ガラスの補修すれば余裕で動けるだろ。

ステンレス車とはいえ昔の車輌だし、意外と丈夫なのかもしれん。
まあ、相手が軽自動車だからな。
大型トラックとかだったらやばかったかもね。

ひさびさに乗ったら15分パターンじゃなくなっててランダムダイヤでﾜﾗﾀ

これはよい重複スレ

>>44
パノラマカーは油圧ダンパでダンプを吹き飛ばしたらしいけどな。
ダンプキラーの名はダテじゃない。

>>46
重複削除でもいい。たくましく育ってほしい。

>>45
60分のパターンダイヤです。

以前のに急行一本が割り込んでるだけだから、
そんなにわかりにくいダイヤではなくね？

>>48
その分準急が一本減った。
準急の穴埋めをする各駅停車の運行がない。
急行通過駅から下り急行に乗る（上り急行から急行通過駅で降りる）
場合の接続駅に法則性がなくなった。
15分等間隔の越生線との接続悪化。

・・・悪口だったらいくらでも書ける罠。

夕方から夜にかけての池袋駅ホームが客であふれるようになったね
ＴＪ運行と折り返し時間の短縮

ホームに人を溜めない為には、
急行クラスに、グリーン車というか名鉄方式の特別車を組み込めば良かったのになと思う。
これなら従来通り2番線発車で、乗客も15分毎に捌ける。
まあ、今回はコケた場合のリスクもあるし、日中の需要も問題仕方ないか。

×問題仕方ないか。
○問題あるし仕方ないか。

>>50
普通が毎時10本→8本だからな。しかも降車兼用の3･4番ホームはエレベーター工事中だし

>>51
日中の川越市以北で増便しているのだから、2両くらいの座席指定車を
急行に組み込んだ方がスッキリするのだろうけど

名鉄方式にせよ、現状のTJライナー方式にせよ、ダイ改以前みたいな
見事なパターンダイヤに戻ることはないだろうなぁ。

日中川越市以北増便にもかかわらず混雑緩和していない件

遠近分離の限界が近いかと

>>32
ｻｰｾﾝ

>>55
5本12分ヘッドならまた違ったのかね？
現状だと、混雑緩和するのはピンポイントで間隔短いところだけだもんな。

以北は
混雑→本数増→混雑緩和→便利→利用者増→混雑

の構図だろ。
急行6本にすればもっと利用者増えそうな気がする。10分間隔なら川越線接続も可能だろうし。

来年の夏は海水浴列車を復活させてくれ。

東上→有楽町→千代田→小田急→片瀬江ノ島!?

川越線経由野田線直通。
昔は非電化区間を蒸気で引っ張ったらしいが。

海って船橋だっけか？

東上線
志木〜坂戸複々線化
武蔵嵐山〜寄居複線化

越生線複線化をしてくれ

>志木〜坂戸複々線化

絶対にいらない。
どんなポジティブに考えても川越市までだろ…。

東上線はよく揺れるよ。線形悪い？

>>65直線区間でも揺れるから正直西武新宿線と比較すると

保線状況が悪い

収益に対して与えられる予算状況が悪い?

8192F記録しとけよ

>>68
マルチ氏ね

汚物8000系の写真撮影なんかしてどうする？


地下鉄直通を50070系で置き換えて

9000系を地上運用に回して8000系を置き換えてくれ

>>70
お前は死んでくれ

>>70
どんな汚物でも葬式厨はいずれ湧いてきます。
湧いてくる前に撮るのが良いだろうよ。

さてここが本スレで桶だよね？

鶴ヶ島VS大倉山

ＴＢ８０００最高＼(^o^)／

>>73
おｋ

粕漬け買うなら静岡屋、別れの茶巾寿司は京樽。

>>75頭おかしいだろ

西日本逝けば古い国鉄の通勤電車が現役だぞ

東武って東京武州鉄道の略だろ？

東武蔵野鉄道とか

池袋
志木
川越

東上線人身事故多すぎ…

5時頃大山で人身事故って始発かよ

遅れてるね。
テレ朝に東武東上本線って出てた。

遅れてた下り始発が霞ヶ関発車。

池袋ー和光市、電車糞詰まりで上下線更に遅延見込み

もう一つのパート75が、埋め終わった。


電車に乗ろうとしたら、下りでダイヤが発生してる。上りは定刻通りだけど、池袋に到着する時はどうなるのだろう？

5:00頃東武東上線大山駅で人身事故。
池袋〜小川町間運転見合わせ。
公式より。

公式より。
５：００頃、大山駅構内で発生した人身事故の影響により、
池袋〜小川町間の上下線におきまして運転を見合わせておりましたが、
５：３５に運転を再開しております。なおダイヤが乱れているため、
他社線への振替輸送を実施しております。

坂戸7：18発準急池袋行きは運休。

つきのわ駅より
06:41準急池袋
運休により次発は07:12通急池袋だったが来たのは07:20過ぎ
東上線ラッシュ時に40分も待たされるなんてな

>>90
つきのわ6:41発の列車は存在しないが

ダイヤが発生ｗｗｗ

会社に間に合うギリギリの電車が高坂7時12分の準急だったのに運休だなんて（涙）
また池袋近辺でgdgdになるかなぁ…
遅延証明貰えるといいんだけど。

>>91
あ、06:39ネ

>90

同じ状況に巻き込まれました。
駅に行ったら「今下りに来た電車が小川町折り返しで上りになる」
というアナウンスがorz

仕方なく家に戻り車で森林公園に行きました。
駅前駐車場1日止めても500円だから
まあ良いかなと。

下赤塚が混んでるだと??

一本見送ったら空いてる9152Fだったのは救い＠下赤塚

志木から下り使うんだけど
時刻表は、まるであてにならない？

大山のｸﾞﾓで運用乱れて困るわ。

大変だ

５：００頃、大山駅構内で発生した人身事故の影響
って始発かい！

始発に飛び込むなんて・・・

11;19和光市に来る準急川越市行き

池袋での客同士のトラブルにより５分遅れで到着。

詳細わかる人いないかな

>>78
頭おかしいのはお前の方だｗ
勘違いすんナ中卒ヒキニートｗｗｗ

志木行き51001F女性車掌ｷﾀｰ

ﾅﾆｰ！早速、確認してくるぞ。

田園都市線は女性の車掌それなりにいるんだが東上線は珍しい。

本当だ。確かに女性車掌だった。


けれど、成増の案内板、消えてて、今度の電車がわからない状況に

今日無駄に50000系他珍編成に遭遇してるんだが…

朝はﾀﾞｲﾔ乱れで待ってる間、下りﾎｰﾑに9101F,51094Fが来る
上りを待った挙げ句9152Fに乗車
上板橋の待避の通過電車が51093F
下板橋付近ですれ違ったのが51001F
9152Fの後続各停が51092F


帰り
志木行き各停が51001F&女性車掌
下板橋電留線に9152Fﾊｹｰﾝ
上板橋で上り各停51093Fとすれ違い

いつもこうだったら良いのにな

8111Fが運用復帰してるね
ってか死人ってこんなにすぐできるものなんかw

ニヤニヤ男が死ねばよかったのに

東上線に女性社員が居ること事態驚き

>>111
京王なんかは女性車掌は珍しくないし、女性運転手もよく見かけるよ。
会社によってなんでここまで違うのか。

日中の川越線は遭遇率高いよ。
今日は大宮往復共だった

他掲示板だけど、こんなスレがあった

ttp://dic.nicovideo.jp/b/a/%E6%9D%B1%E4%B8%8A%E7%B7%9A%E3%81%AE%E4%BA%BA/1-

>>78
でも普通に東武8000の方が国鉄103より良いだろう

武蔵野線に103系が健在だったころは、8000が素晴らしく良く見えたモンです

>>114
一体何なの？

>>111
ほとんどが総合職採用の人かと。
そのうちグループ会社に出向するんじゃない？

ダイヤ乱れの影響か地下車が地上運用に入ってるな…車番不明だが
TJ6号に抜かされる急行に50070、TJ6号と成増ですれ違う各駅に9000改。

今朝のグモ、普段乗る３０８ﾚが川越市を８分遅れで発車。
ふじみ野と志木で抜かれる急行と通急を先に川越市を先行させたおけげで、池袋着は２分遅れだった。
東武の指令も少しは仕事が出来るなと、感じた一日でした。

久しぶりの地上運用に入った9152Fにゲロが誕生したってのを他スレで見たのだが本当なのか？

>>120バス板の東武指令に感謝しろよ(笑)

>>121
9152Fの地上運用は今月上旬にもあったよ。

でも、ゲロが誕生したというのは、ちょっと問題ありかと

>>123

そうだったのか、サンクス。

＞問題あり
表現がってこと？

クハ14451に怪しい設備が付きました。
乗務員室の後ろに、明らかに後付けした箱が…

ATCですかね？

>>125
死人

来年度から東上線の10000系もリニューアルに取りかかってくれ


気持ちだけでも新車の気分にさせてくれ

>>122
死霊ウザイ

都内私鉄をランキングしてみたけれど、どうかしら？
やっぱり自然と東上は低くなっちゃうみたいｗ（猛苦笑）


Ｓ　山手線
A 中央線　東横線　井の頭線　田園都市線
B　小田急線　 京王線　目黒線
C　西武新宿　西武池袋 世田谷線　池上線　大井町線
D　埼京線（山手線駅除く）　京浜東北（山手線駅除く）　東急多摩川線
E　東武東上線　
Ｆ　東武伊勢崎線　常磐　京成

皆いないみたいね
渡鬼の時間だからかｗ

ﾏﾀﾞﾑﾙﾙ〜歌のお稽古教室〜


ぼ〜くらはみんな〜♪ 生きている〜♪
生き〜ているから♪ 荒らすんだ〜♪

ぼ〜くらはみんな〜♪ 生きている〜♪
生き〜ているから♪ 荒らすんだ〜♪

ルル様を〜♪ 東上に〜♪ 乗せ〜てみ〜れ〜ば〜♪
真っ青に染ま〜る〜♪ ルルのお顔〜♪

浜線だって〜♪ 南武だって〜♪ 東上だって〜♪
みんなみんな〜♪民度が低いね〜♪低民度なんだ〜♪

そんな歌だったらネガティブキャンペーンの歌の方が全然いいぜｗｗ

まあ、お口直しにお茶でもドゾー。
( ´∀｀)っ旦~

東上線の高級住宅街だっていう「ふじみ野」は
どれだけセレブ感があるのかしら？
志木までしか行った事ないからわからないわ

スルーを覚えた東上スレ住人、スレの加速度まで落ちてしまうのはご愛敬www

またＢ民が通ったようですな

　　　　当 駅 通 過
普通 15:27 　志 　木　10

>>135
B民って何？

とりあえず、『鶴ヶ島』

あげ

柳瀬川朝霞台成増小川町森林公園川越ふじみ野上福岡男衾寄居池袋上板橋東武練馬志木鶴瀬若葉武蔵嵐山

高級住宅地といえば、ときわ台だろ


…って釣られてみる

>>136
ときわ台？

東上線一の高級住宅街が何かは知らないが
どっちみち東横線レベルの高級感は備えていない件

違いのわかる本当のセレブはつきのわに住んでるよ。
所詮つきみ野はつきのわのパクリ。

あーやだやだ。４年後のダイヤ改正時にはみなとみらい線直通電車は東上線内快速急行⇔東横線内特急にしてもらいたいわ！


さすがに現行の副直は和光市から急行になるんで東上線内各駅には目つぶってるけど、元町中華街まで各駅で座り続けるのはイタい！

東横は10両対応工事やれよ。未だに８両なんて田舎路線だ。

>>146
都心を走る東京メトロ銀座・丸ノ内・日比谷・南北線は田舎ということですね

>>147その通り！井の頭線もだ！

さっき上板橋で51091Fのﾄﾞｱ閉時の自動放送
ﾄﾞｱがｓﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ

>>149
東武って乗促が鳴ってる途中でドアを閉めると放送が切れるよね。

ワンマン区間なんてしょっちゅうある。

おそらく促進放送と開閉チャイムと誘導チャイムと肉声の放送は
同時に鳴らないような排他処理されているのだろう。ソフト的に。

優先順位としては肉声→開閉チャイム→促進放送→誘導チャイムといったところか。

>>144
自虐馬鹿乙ｗ
つきのわ？何処それ？

大倉山は帰れ！

50000系一族見てて思った

なぜか乗務員ﾄﾞｱの上だけ雨樋が付いてる

東上厨が何を言っても現実は↓

226 :名無し不動さん :0 :2008/11/21(金) 23:21:35 ID:???
>>224
市ヶ谷は総武線ではなく中央線の各駅停車の圏内。

個人的には、
東横線＞＞中央線＝田園都市線＝井の頭線＞＞京王線＝小田急線
＞＞＞＞＞＞＞＞京浜東北線＞＞総武線＞＞＞京急線＞＞＞＞＞
西武池袋線＝西武新宿線≧東武東上線＞＞＞常磐線＝京成＝東武伊勢崎線

>>154
それは8000系のワンマン車も同じ
客より乗務員、これが東武クオリティ。

東上線と越生線の8000系ワンマンは10000系に置き換えてくれ

頼むからスルーを覚えてくれ・・・

>>133
ふっ、甘いな。
アイムタワーやらリズムタワーやら最高だよ。しかもふじみ野は特急「TJライナー」が止まるよ。
大倉山はどうだ？特急止まらないでしょ？
また、サティー、アウトレットモール「リズム」やら商業施設もいい感じ！
さらにまだまだふじみ野は開発中！

横浜って痛い奴多いよな。
所詮暴走族の集まりカッペ横浜の癖に
第三京浜の朝比奈インター周辺とか東海道線の戸塚−大船なんか山ばっかしの糞田舎でワロタｗ
戸塚区や金沢区の現状はなんなんだｗ
もはや政令指定都市とは思えない惨状だったな

とりあえず鶴ヶ島ｗ

【本線至上主義反対】｛東武｝東上線 Part70
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216638611/
荒らし、煽りは↑でやれや。

>>159
大岡山対策はお任せします。

大山対策車の次は大倉山対策者かよ…

漏れ横浜市民だが
こんな糞な政令指定都市は他には無いぜ｡

>>164
誰がうまいこと言えとｗｗ

>>156 大山の下りや、上板の上りのように屋根なしの部分があっても
レチのところは屋根がある。
東武ですから・・

>>151
なるほど。
東武って中途半端なの多いよね。
池袋のメロディーもそうだし

質問なんだが、
東上線の駅名キーホルダーってある??

>>169
ある

>>167
30000系は全扉の上に雨樋がある…

>>167
他社も似たようなもんだがな。束急とか

>>172
つOER

レチのところに屋根あるのは機械のためなんと違うんか？

>>154
俺はもっと昔から思ってた

Aﾄﾚってある種欠陥ってか退化だよな

>>171
30000のような雨樋はJR205と同型
やっぱJRは東武より頭いい

頭がいいのではなく、パクっているだけ。

ＴＪライナーって池袋からのるときチケットなくちゃのれないの？

>>177
イケから乗車するなら、着席整理券300円を支払う必要がある
ふじみ野以北は乗車券のみで乗れる

>>178
ﾚｽｻﾝｸｽ。
池袋でＴＪライナーのチケットが×ってなってたらもうのれないのかな？
　
終点までいくから一刻も早く帰りたいんだが

その通りだよ。

ただ、川越市以北の通過する駅（鶴ヶ（ryを除く）を利用するならば、1本前の急行が狙い目だよ。

越生線に乗り換えるなら、ライナーに乗った方がいいよ。

アリガトウ。
　
参考になりました

ニヤニヤ男とっとと轢かれろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

東武50000系シリーズなんて
共通設計と称したデッドコピーだろ

>>169
駅名キーホルダーは東上線各駅の売店に売ってるよ。たしか、500円だったかな。
たまにｼﾘｺでやるイベントでも売ってるよ。

東上線下り各停、10000系池袋ドア不良で抑止中。53レ快急が先発。

10分延で再開。
前から６両目右側の扉は開かないとのこと。

森林公園で交換？

ところで、有線ダイヤ修正で東上のダイヤも一部変更みたいなこと言っていたけど、
どこが変わったの？

今日は肉の日｡志木のロコハウスのステーキはうまい。


だからどうしたという感じだが。

>>184

こないだ和光市から乗ってきた子供が母親から駅名キーホルダー買って貰っていたけど

東京メトロしか使わないのか？それとも東京メトロが好きなのか？分からないけど

キーホルダーの感想が
次の駅名が地下鉄成増でないことに不満を漏らしていた

>>188東上線普通→有楽町線内準急の新木場行きがオール普通になったこと修正ぐらいでは？

>>189
今日は“いい肉”の日


完全にスレ違いだな。

TJ送り込みの快速急行着席保証度

○森林公園
○東松山
△坂戸
△川越市
△川越
×志木
×和光市
○:空席あり △:残りわずか ×:満席

急行も知りたいな。

>>193
こういうのわかってると便利だな

>>193
へぇ、池袋5番線で到着した快速急行見ていると、
もっと空いている印象強いけどなぁ。

>>193
川越はほぼ×っしょ

>>193は確かなデータだな。ちなみに、
「乗降客数最低車両(最後尾)」で「列車別」に見る
TJ送り込みの快速急行着席保証度

〈17:00-17:50〉
○森林公園
○東松山
△坂戸
△川越市
×川越
△志木
〇和光市

〈18:00-18:50〉
○森林公園
○東松山
〇坂戸
△川越市
△川越
〇志木
〇和光市
だな。それ以降は全て〇

10回くらい乗ったから確かだろう。

日中の急行はこんな感じか？

小川町 〇
武蔵嵐山 〇
つきのわ 〇
東松山 〇
高坂 △
北坂戸 △
坂戸 ×

川越市行きは坂戸行きにすれば混雑緩和になるんだけどね

193だけどちなみに乗ったのは今日16:00ｼﾘｺ初のやつ。案外ハイキング・サイクリング客はいなかったよ。

川越市行きは鶴ヶ島行きにすれば最強に混雑緩和になるんだけどね

>>201
また鶴が島か！

坂戸で折り返しができるなら、
急行を６本化する代わりに、坂戸以西４本/h化でもいいかも…。

>>198
場所によっては若葉、鶴ヶ島でも座れる。特に間隔が短いやつ。10分後に来るというパターンが1時間あたり2回あるし。

快速急行は川越で降りる人も多いからな。

>>200
むしろハイキング客は土休日朝の下りの快急では？朝の快急はハイキング客案外多いよ。

ところで、朝ラッシュアワーで座れる北限は北坂戸あたりか？当方坂戸民だが、坂戸からほぼ全員立ち客になってるような。

>>205
小川町始発の準急や通急などは中ほどの車両は武蔵嵐山で、端でも東松山で埋まる
森林公園始発の準急や通急はだいたい東松山か高坂
森林公園始発の新木場行は中ほどが北坂戸か坂戸(若葉まで席の空く列車もある)、端は鶴ヶ島くらいまで
森林公園始発の渋谷行はほぼ坂戸以降

こんなものかな

>>184
ありがとう!!

ふむ

>>205-206

漏れは新河岸民だけど、6時台前半の列車で、準急はもう座るのは諦めたほうがいい感じ。
漏れは5時台で行くから座れるけど・・・。
志木始発は1つ前の始発を見送る感じでやっとすわれるか？

それにしても、和光市の有楽町線の行列はすごいな。並び方もわからん。

おまいらニヤニヤ男についてどう思う？

>>210
ｋｗｓｋ

>>211
>>210の事だよ

今年はクリスマスイベントやるの？

8192F乙

クリスマスイベントやるとしたら何がメインなんだろう？
9000系、東京メトロ10000系、営団7000系副都心線対応が展示されるのか？

展示車両を利用した
ドア開閉体験とか自動放送の体験とかやりたいけど

館長の話も期待している

クリスマスイベント…
今年はやらないと予想してる

クリスマスイベントもどきが3月にあったからやらないだろ。

定期券販売の窓口って何時から何時まで開いてるんでしょうか？

朝7時から夜9時あたりまでやってるはず。

ありがとうございます。
それなら買いに行けます。

ttp://blog.livedoor.jp/nkr_network/archives/50747644.html
盗撮魔NKRは盗撮に懲りないね

そのうち、盗撮だけでは飽きたらずに盗聴とかしかねないぞ。

年内は8000系歯医者と本線から10000系転属または新車投入は無いのか？

http://wiki.chakuriki.net/index.php/Category:%E9%89%84%E9%81%93%E5%9B%BD%E5%AE%B6

ニヤニヤ男とっとと轢かれろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>221
盗撮ではないでしょ。　シリコは柵の外からでは撮れますよ

3356ﾚに池沼乗車('A`)
8111F…

>>227
一時期、このスレで話題？になったニコニコ動画でのトラブルメーカーであるメカヨッシーか、DQNスレなどで有名な近郊電車ではないのか？

それとも、ニヤニヤ男なのかな？

ちょいと質問
東上線のホームにある自販機ってモバイルSuica使えますか？

>>230
俺が知ってる限りは使える
場所によっては使えないところもあるかも

ところで万系とかのドアの閉まるところのゴムが

|ニﾄﾞｱ⊃⊂ﾄﾞｱニ|

じゃなくて

|ニﾄﾞｱ【⊂ﾄﾞｱニ|

なんだ？
分かりづらかったらすまん

>>230
池袋、川越、志木とかの主要駅ぐらいにしか対応自販機なかったが最近になって小駅にも導入されつつある

>>231-232
有難う。
今度使ってみる。

>>231
今走ってる奴は8000から50000まで戸当たりゴムは互い違いに食い込むように密着するタイプのはずだが変わったのか？

ときわ台に急行を止まるようにしたいのですがどうすればいいですか？

3225ﾚに池沼が乗車(ﾓﾊ9806)
紫っぽいジャケット、首にタオルを巻いてる。

>>235

お前が飛び込めば、止まるよ。

>>237
それも考えましたが一度じゃダメなんです
半永久的にときわ台に止めたいのです

>>234
あれ、50000もそうだったの？
�dｸｽ

和光市20:41の有楽町線からの川越市行きがが遅延。
20:45の準急が先に来たんだがどうするんだ？

>>240
あ、志木から先の話ね。

>>238
東上業務部に要望
そういう要望が多くて急行を停める意義があると考えれば停めてくれるかもしれん
でも君が使いたいから停めろじゃ話にならん

>>240
ふじみ野待避の関係上、準急を志木で抑止して直通を先に出すのが20.6改正まではデフォだった。

で、今はどうなの？
普通を志木で打ち切ったりするの？

>>243
よく準急が朝霞台発車後にのろのろ運転して地下直に抜かれていたなぁ。
懐かしい。

ときわ台なんかに急行止めるより

大山に準急止めた方が有意義だろ

あそこ商店街あるし

東武練馬

ときわ台にＷＩＮＳが出来たら準急止めてやってもいい

東武百貨店(池袋)が売り場の改装を延期。

　　朝のときわ台停車、復活させてみてもいいのでは？
　と思うことがあります。
　　そうすれば普通列車の上板橋退避止められるのでは？

　　でも、だめだろうな。今のダイヤになったときの改正
　の目的が池袋までの時間短縮だったんですよね？

>>248
延期じゃなくて凍結

>>249
多分朝ラッシュ時は、池袋到着前最終停車駅における各種別の乗車率がほぼ同じだから現行のままだと思う。

>>243
今でもそうだと思ったが

伊集院光がラジオで東上線で朝霞〜上板橋に行くのが分かり辛いって話してる

対池袋の方が流動多いんだから仕方ねえだろ。

朝のときわ台の準急停車って、準急と各駅停車が併行運転してた頃のでしょ。
通勤急行が存在しなかった頃の。

準急のほうが通過駅多い分つっかえるからどこかにとめなきゃならなかったから
ときわ台に停めてたみたいなかんじなわけだし。
今は通勤急行と準急が併行運転してて
成増池袋間はどちらも通過だから停める必要もないわけで。

ときわ台なんて何があるんだよ？

端的に言うと、家

優等なんて県民向けなんだから、ときわ台に止める必要性は0

>>253 kwsk

>>248
>>250
ttp://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT2F29001%2001122008&g=S1&d=20081201

百貨店の改装に投資効果を見込めない、というのなら、タワーもやめた方が
いいと思うのだが。

>>256
ニヤニヤ男の実家

成増 東洋大学 東上線 痴漢 らしい

2008年東武東上線10大ニュース

・副都心線開通により志木、川越から安く渋谷へ！
・東武池袋に着く８両編成がすべて１０両編成に！
・ＴＪライナーの運行スタート。池袋カオス化。
・快速急行スタート。鶴ヶ島涙目？
・朝ラッシュ時に急行登場。ただ混むだけ？
・越生線ワンマン化。センサーのいたずらが耐えない？
・小川町駅八高線側ホームに簡易Suica設置。
・発車メロディ設置駅相次ぐ。池袋にメロリア。
・有楽町線直通電車に準急電車。のちに直通電車からは廃止。
・埼玉県民の日の悲劇！爺の運転する軽自動車が列車と激突。

伊集院の件
・写真を撮ろうと朝霞に行く。
・朝霞で距離に比例して値段が上がる制度のバスに乗り、
　Suicaでの支払い方がわからなかったことなどにへこむ。
・気を取り直して上板橋に行こうとするが、副都心線直通列車に乗ってしまい、
　気付くのが遅れてそのまま池袋へ。
・池袋で再度上板橋に向かおうとしたところ、急行に乗ってしまい、
　「上板橋には一生たどり着けない」とへこむ。
・結局和光市から池袋へタクシーで帰ったｗ

>>263
メロリアじゃなくてメモリア

上板橋付近の踏切で非常停止ボタンが動作
電車は10分程度で運転再開したが、先行列車が詰まってしまい遅延増大中

東武練馬の踏切開かねえｗｗ

「直前横断のため」と池袋でアナウンスあったよ

下板橋でも直前横断は日常茶飯事だけど、最近は停車することが多くなった。
停車しても10秒くらいで発車してるけど。
目の前が改札なんだから、駅員さんが立ち番して注意したらどうかねぇ。せめて朝だけでも。

>>267
本線の竹ノ塚みたいに警備員がいれば…

連続立体交差になれば…

>>263ＴＪと快急スタートの一方で特急が消滅にした方が良いのでは？
あと川越市〜森林公園で21年ぶり？に日中の本数が増加も。

ニヤニヤ男がユリーカ並にムカつく

>>271
ageでそういうことを平気で書き込めるようなおまえは
精神科医にかかった方がいいんじゃないか

とりあえずNGワードにしとくか

豚局で東上目線絶賛放送中

2008年東武東上線10大ニュース
センサーのいたずらって？

重大ニュース？

>>274越生線沿線のバカたれ高校生がセンサー悪戯してダイヤが乱れっぱなしとでも言いたいのでしょう。

>>256
ときわ台って最初の東武の不動産じゃなかったけ？
そう考えると、緩急連絡を理由にふじみ野にＴＪ止めるのも同じ理由か？

>>276
その前に馬鹿すぎてドア閉められ無いのよ。
切れかかってる運転士見た事あるよww

ときわ台踏切の警察官殉職グモは
今年の１０大ニュースに入らないの？？

>>279
去年の話なのだが。

>>279
それのドラマ化ならば今年のニュースに入りそう。


他には、

ぶらり途中下車の旅、霞ヶ関まで到達
TJライナーに愛称決定
駅放送に大原さやか本格採用
メトロ車両、定期的に森林公園まで入線
川越駅改札口リニューアル

別にぶらりで霞ヶ関まで到達したからってニュースでもなんでもないだろ…
過去には小川町とかうろ覚えだが確か鉢形あたりまで行ったこともあったはずだし

早く本線から10000系か3000系を転属するか

50090系か50070系で8000系を置き換えてくれ

それにしても平日のTJ、15分前には大体×になってるね
半年経って確実に定着したなぁ


2012年度のダイ改で増発あるかな？

ネットで発メロが聴けなくなるけどおまいらどーすんの？

ときわ台は大原さやか使われてないから分からん。

県民の日の悪夢、踏切突入に一票。
しかし、他人事ではないぞ。踏切前では窓開けて一時停止、ロー発進。立ち往生しても慌てず発進、緊急ボタン押下。

鶴ヶ島、護国寺、大倉山の三国志もニュースになったな。

>>284
昼間のうちにライナー券を買ってるのは俺ぐらいだったが最近はよく見かける…

>>283
つりかけ3ドア車が今の東上に来たら確かに萌える

ライナーが定着したってより
その前後のダイヤが糞だから仕方なく使ってるんじゃない？
俺は４０分くらいに池袋に着いちゃった時は使ってる…

ライナー前後の和光市のカオスを何とかしてほしいな。
和光市どまりが多い時間になぜ糞ダイヤにしてまで通過させなきゃいけないんだ。

ＴＪなくなれ！

TJのせいで各駅も4分停車なんだし　なくなればいい

ちんぽ

今日って、廃回か展開あり？

東洋大陸上部員、強制わいせつ容疑で逮捕…箱根駅伝シード校

　来年１月２、３日に開かれる第８５回箱根駅伝に出場を予定している東洋大陸上部に所属する同大２年の小林和輝容疑者（２０）が強制わいせつ容疑で警視庁高島平署に現行犯逮捕されていたことがわかった。
　同署幹部によると、小林容疑者は１日午前８時２０分ごろ、東武東上線の上り電車内で通学中の女子高校生の下半身を触るなどした疑い。小林容疑者は女子高校生に手をつかまれて、成増駅で駅員に引き渡さ
れた。小林容疑者は容疑を認めているという。
　東洋大陸上部の川嶋伸次監督と川野祐司部長は２日、大学広報課を通じて、「被害者の方には、大変ご迷惑をおかけしましたことを、おわび申し上げます。今後、このようなことがないように、部員の指導に努め
て参ります」とする連名のコメントを出した。同
部は１日付で、小林容疑者を退部処分にしている。
　東洋大は今年の箱根駅伝で総合１０位に入りシード権を獲得した。同駅伝を主催する関東学生陸上競技連盟では、東洋大からの正式な報告を受けたうえで、５日に特別審査委員会を開き、同大の出場を認める
かどうかの対応を協議する。

（2008年12月3日01時38分 読売新聞）

廃回の場合、いつものスジならば8:40頃にシリコから
秩鉄車に引かれて出庫してくるが今日はどうなんだろ

タワーなんかに金かけるより、これからは老人がどんどん増えていくんだから
下板の日大の方に金かけた方がいいのに
やること全て後手後手すぎてほんと馬鹿な経営者

遅延の処理も糞だ…
川越に１２：００待ち合わせで鶴瀬に１１：３０に着いたのに
４５分頃に物凄い勢いで回送列車通過…アホか？

>>300
俺それ朝霞で見た
あの列車客扱いしたところで遅れは広がらないだろ…

もう時刻表通りに動く方が少ないな。
30分送れからメールくれるんじゃなく
10分位遅れたらメール欲しいよ。
ホームで待つの寒いよ。

柳瀬川は寒そうだ

日テレ痴漢ｷﾀｰ

鶴ヶ島キャンパス全国ネットきた

ときわ台にある印刷屋で、あの酒鬼薔薇が働いてるっていう噂、本当？

適当に東上線の替え歌作ってたら
偶然にも傑作が出来たので貼るね

ルルの歌のお稽古教室〜東上スレ編〜

映画「となりのトトロ」より「さんぽ」の替え歌で
【みんど】


東上〜！♪ 東上〜！♪ 民度が低い〜♪（軽蔑笑）

はしゃぐの〜♪ 大好き〜♪ どんどん汚そう〜♪（車内を）

坂道〜♪ トンネル〜♪ 草っぱら〜♪

田舎走ってる〜♪（東上が） 凸凹な線路〜♪（大爆笑）

蜘蛛の巣びっしり〜♪（車内が） きたな・い・ね〜♪（猛苦笑）

やっぱ京急の柔軟さが必要だろ

これが傑作なら才能は皆無だな

そもそも東上どころか東武鉄道には日光線の一ヶ所以外トンネルが無いんだが。

北関東に向かってるのにﾄﾝﾈﾙが少ない(東上は皆無)んだよな
仮に東上鉄道時代に上州まで全線開通してたら寄居以北はﾄﾝﾈﾙだらけかもしれんがｗ

傑作とは全然呼べないが>>308は面白いなｗ
もっと作ってｗ

バカ倉山はほっとけ！

誤爆

>>313
クソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Test

>>317
Testじゃねーよｗｗ自演失敗乙ｗｗｗｗｗｗｗ

晒しage

あれおかしいな
変わんね

そもそも北関東なんて関東平野で空っ風ビュービュー吹いてるんだから
トンネルなんかねーよｗ

Test

>>321
よかったねぇID変わってｗｗ

IDなんか変わっていませんよーだｗｗｗｗ
べろべろばーｗｗｗｗ

キモいなぁ…
しかも全然おもしろくない歌(笑)
作ったやつ何才だよ

>>324
私のこと？
私は一児の母、ﾏﾀﾞﾑﾙﾙ
もうすぐ44になるの

大倉山対策者はまだか？

44にしてはセンスが若いなぁ〜ｗ
なんというか、昭和に取り残されていない感じの

>>326
こんな感じ？

PCと携帯を両手に自演してるネカマの姿想像したら吹いたｗ

>>327
あら、うれしいわｗ
普段も若作りに一生懸命だからかしら？
まぁ、逆に言えば「必死」なんでしょうけどｗ（猛苦笑）

皆40代になったら若作りに必死になるものだよｗ
ほら、ｱﾗﾌｫｰなんていう言葉が流行ってんじゃん

>>328
意味分かんねと思ったら名前欄か


しかし大倉山は頭キテるなw
ハッパでもキメたか？

>>312
八高線、上越線の渋川までってトンネル無いからトンネルだらけにはならなかったと思う

>>332
大麻を吸っては廃人にならないんだよ！
大麻の害は煙草やアルコールより低い
世界でも日本の規制は厳しすぎる方だ！

鶴ヶ島TOYO!大祭りage

大麻より危険なタバコを禁止すべき
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/ihou/1228133443/

【改正秒読み】大麻解禁に向けて何ができるか FINAL
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/ihou/1221845357/

大麻は煙草やアルコールより害が少ない事が判明〜英研究〜
http://www.afpbb.com/article/life-culture/health/2524452/3391791

大麻有害論のウソ〜大麻取締法変革センター〜
http://asayake.jp/modules/report/index.php?page=article&storyid=211

大麻有害論懐疑
http://www.geocities.jp/wakashimu/yota/taima.html

大麻有害論について〜ミランダフォーラム〜
http://www.mirandanokai.net/cgi-bin/wforum/wforum.cgi?no=271&reno=no&oya=271&mode=msgview&page=0

大麻有害論はJTがﾏｽｺﾐや日教組等と連携して広めた
虚偽の風説なのである！！！！！！

大麻より依存性が高く、また害も強い煙草を排除し
安全性の高い大麻を日本全国へ広めていこう！！！！！！

現ダイヤで辞めてほしいこと
・50090のラッシュ時における通常運用(座れる席が減って混む)
・TJライナーは全席分売ることと立ち券も配布しろよ！
・急行の本数を減らす！今まで関係のなかった地下鉄直通電車まで待ち合わせされちゃたまったもんじゃない！！

ニヤニヤ男、本読んでたｗ

>>308
マダムのくせに何をこどもっぽいことしていらっしゃるの？
私から見るとあなたなんかマダムでもなんでもない子供ね。
はぁ〜。

しかし44ね〜
初老の年ね。
シワが増えてさらに髪がはげてくるころだからリー●21への入会をお勧めしますね。

麻薬解禁とか言っている香具師は池沼か？

>>341
「ﾚﾚ」だなんてセンスなさすぎ〜ｗ
しかも私脱毛なんて気にしてないしぃ〜ｗ
白髪なら気にしてるけど

>>342
ﾀﾞﾒｾﾞｯﾀｲ世代乙〜ｗｗ
大麻は煙草と比べると、限りなく無害に近いんだよぉ〜ぼくちん？（猛苦笑）

あの、私の名前で勘違いしてもらいたくないんだけど（苦笑）

私の名前の由来って、語呂合わせだとか
「気分ﾙﾝﾙﾝ」から「ルル」とかいう単純な理由ではなくて
「コードギアス〜反逆のルルーシュ」の主人公である
「ルルーシュ・ヴィ・ブリタニア」から来ているんだけれど？

だからﾏﾀﾞﾑﾙﾙを正式に名乗る前に活躍していた
ヒッキー板の昼夜逆転スレなんかでは「ルル厨」って呼ばれていたのよ

東上線のネタ無いのか？

人立ち入りの為5分遅れで一部電車運転中

ネカマだってわかるけど、
母親が2chしててアニオタだったらやだなｗｗ

お前ら荒らしの大蔵やま好きなんだね

大倉山云々は↓でやれよ。せっかく重複スレがあるんだから。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216638611/

副都心線から東上線に直通で来た電車乗ったんだが何でこんなくさいんだ？
サラリーマン多すぎ臭す

>>341
お前もまとめて逝ってくれ
マジ迷惑

なんでスルーしないんだよｗ

そもそもＹ線やＦ線の川越市直通電車がそんなにいらんだろ？
前のダイヤに戻してＹ線の持分を交互にすれば充分だろ？
もっと志木と和光市を上手く使えないもんかね？
例え志木や和光市で乗換えになっても同じホームからの発車なんだから…

つーか、本当のセレブなら他を馬鹿になんかしたりしないな。

池袋２番線２号車乗り場で並んでると、いつも変な奴らに抜かされるんだけど…。
階段付近に並んでる奴ら馬鹿なの？並ぶ場所じゃねーよ、あそこは

たまに8両の少数編成の電車が来ますが何の意味があるの？

大人の都合です

しかし8000や10000の7人掛けの椅子は狭いな。

>>300
昼間の上り急行の先頭に乗ってたんだがふじみ野直前で前を走る遅れている新木場行きにぶち当たり、
志木までノロノロ運転…地下直優先は辞めてふじみ野の副本線入れて抜かさせろと指令に言いたくなった。

それとは別の時間で川越の電光掲示板に
10:49 急行 池袋
10:42 普通 渋谷(たしかこれ…)
10:59 急行 池袋
と表示されてたが川越市の引き上げ線にも地下直車がいなかったから通過駅住人涙目だろうなぁと小一時間。

今、遅れ出てます？

川工にいる10030系なんだけどあれいつ出場だろ。

東上線内に30000が入る夢をみてしまった。

８０００系の一日も早い消滅を祈る
不快

>>359
日本人が設計当時より大きくなったってのが一番の理由だろうね

でも当時では贅沢な設計だったんだろ
つ8000系

作りすぎだけどｗ

束のホリデーパスみたいに東武も休日限定で一日1000円で東武鉄道全線乗り放題の切符を作って欲しい。

8000のシートを備えた30000ｷﾎﾞﾝ

ニヤニヤ男についてkwsk

>>367
東上線のみのだったら400円か500円で発売するべき

>>367
東上線⇔本線までは自己負担？川越線？有楽町⇔半蔵門？


東上線内となると池袋から都内を適用範囲から外さないと変に乱用されてしまうよ。

そんな埼玉パス誰も買わないだろ…

>>366
ドアは化粧板じゃなくてベタ塗塗装だけどねｗｗ

>>368
最近で言うと京急新1000とかか

>>365
たった45年で生活が裕福になり、ここまで日本人は太ったんだな。
気になってるんだけど、椅子に8000系みたいな模様がついたのって8000系より以前の車両にもあったのですか？

>>374
8000の修繕工事が始まったときに、在来車も含めて通勤電車は
すべて現行の縞模様付シートモケットになった・・・はず。

それより前は、9000・10000やカステラ電車など、通勤電車のシートモケットは
模様のないうす茶色（ラクダ色）の単色でした。

で、そのﾗｸﾀﾞ色のﾓｹｯﾄ生地を旧制服の生地に使い回したと

>>339
まだある
・準急は全廃してくれ
朝霞台と朝霞の住民しかメリットないからだ

でお願いしたいこと
・地下鉄直通の急行の導入（特に森林公園に停車する分でそれも増発願いたいが）
そうすれば急行の待ち合わせは自分が急行だからおよびでなくなる
・50000系または50070系を増やし50090系で運用してたのをそっちに回す
・新たな優等列車の導入でそれに50090系まわす
具体的には森林公園と小川町以外の乗換駅を停車駅とする（ここは関西の新快速のイメージで考える）
贅沢かな…

フリーパスは東上限定を1500円で販売してくれ。
池袋〜寄居往復で元が取れるこれくらいの額なら、東武的にもアリだと思うし、個人的にも買ってもいいと思える。

実際撮影やらで移動すると、これくらいかかるし…。

なんか自動車会社のリストラが加速しているなぁ。
ホンダが寄居に作る新工場は、どうなるんだろ。
せっかく新駅ができるのになぁ。

>>377
却下！

関西の新快速のイメージって？東上線の奥地と一緒にするなよｗ

>>378
　撮れる場所もあまりないし、東上メトロパス買って
駅撮りしてればいいと思う。

　本線はめぐりん付のきっぷが便利。2日間有効だし。

いずれも時間制限なし･･･のはず。

>>357
東横線との直通が始まったときにクレームをつけられないため

計画上13号線は志木ー渋谷だし東横直通も志木までで良いよな。
朝霞は地下直を利用すればいい。
準急は通急の停車駅にして千鳥停車にすればいいのでは??

ほんと東横は迷惑もんだな。おまえらが10両編成受け入れられるようにしろと。東武は他路線にボロ車両送らないんだから東上線に来る分は5000オンリーにしろと。


あと志木までメトロ料金で精算してくれないかな・・・。

>>377
地下鉄線に急行を直通させると、東武池袋駅への急行が減らされるのは確実だから、それはどうかな？と思うんだが・・・
今お願いしたいのは、通勤急行の見直しかな。どこが通勤急行なの？って思うから。やっぱり、遠近分離を徹底した方がいいのかなと思う。

>>385
遠近分離するなら、ふじみ野まで各停、次は池袋みたいな感じか。

つかどうせ糞づまりなんだから停車駅減らしても意味ない
現状、余計な遅れが出るだけ

>>386
それやったら確実に病人出るわｗ

>>387
いや、志木、和光市、成増で降りて始発狙いの連中が乗らなくなるからむしろ空くと思う。
中央線、東海道線の通勤特快、通勤快速方式だな。

まぁ他路線よりかは東上の混雑はマシなことを考えれば現状が許容範囲かな…
改善の余地はあるけど。

>>383

そしたら東横線相互乗り入れを見込んで志木〜川越市に不動産を購入した香具師の経済的損失はどうなるんだ？

朝霞台に急行が停車するようになってから朝霞台の不動産を購入したウチ涙目ということか…

仮に森林公園から元町中華街までの電車ができたらすごいな。4社線ってことになる。
その頃には、東武の駅アナウンスも○○経由○○行きにしたほうがいい気がする。

とりあえず朝霞をどうにかしろ
いらない

通勤急行は、通勤準急と言う名前に改善しよう。

>>379
どこに新駅が出来ると？

東武は何も言って無いはずだが。
地元自治体が調査費を計上したのは事実だが。

朝霞台にIC専用改札登場！

JRとか東急っぽいのじゃぬくて普通の改札機のきっぷ投入口にIC専用と書いた紙が張られてるだけw
さすが東武w

＞ほかの駅にもあるよ。いいじゃないか。ほかが消耗してきたらそっちをＩＣ
専用にするとかして順番に回して寿命を延ばすとか。

坂戸２番線に反応灯が上下線用設置されているのだが…。

ワンマンなのに誰が見るんだ？

>>386
通急：小川町〜各停〜上板橋〜通過(志木から外線)〜和光市〜成増〜通過〜池袋
準急：上板橋〜各停〜志木〜各停(内線)〜成増〜通過〜池袋
普通：志木〜各停(内線)〜池袋
ＴＪ：気まぐれでふじみ野発池袋行き

でよろし？？
川越市以北の足りない分は越生〜川越市、越生〜小川町で。越生行き４連は東上線内通過で。

>>395
>普通の改札機の
使い回しならとっくに他社でもやってるが。何がさすがなのかさっぱりわからん。

で、鶴ヶ島はどうなの？

>>392朝霞いらないとか言ってるのはもっと北のもっといらない駅の住民でつね。

自動改札は順次ICカード専用改札に移行して最終的には
一つの改札愚痴に一台で構わないけどな

ただ最終的には日本全国のICカードと相互利用出来ないと意味無いけど

>>395
じゃぬくて

>>395
アホ丸出しだな。
文章も内容もな。

>>398
よろしくない

>>394
西嵐山とか？

>>346

新駅については自治体が費用持ちなら東武も応じるとは思うけどね

駅前開発は都市再生機構が担当か？旨味があるなら東武不動産とかグループ会社がやると思うけど
パスは期待するなよ

良くて川越観光パスかイーグルバスだな

>>395はたぶん紙が貼ってあるだけなのをさすがと言ってるんじゃないか。
確かにあれはどうかと思うよ、俺も。

投入口全体をシールで覆うとかカバーをかけるなら分かるけど
ただのメモ用紙に手書きはちょっとなぁ…

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227195749/

459 :名無し野電車区 :2008/12/04(木) 23:43:16 ID:UU+5LO5zO
＞ALL
ついに東武東上線沿いに住みたいって言い出した奴がいたけど薦めるか止めるか考えもんだよね。

460 :名無し野電車区 :2008/12/04(木) 23:46:48 ID:0tPfW+410
無理して作られたイメージのある田園都市線に住むの
やめて、埼玉に来いや。
埼玉は良いぞ。それにしても、どうしてあんな高台に家がびっしり
あるのにも拘らずまだまだ作り続けるんだろうね。
都市計画も何もなっていないじゃないの？田園都市線の沿線。
何やっているの？

>>410
東上民うぜぇｗｗ
別に何処の路線に家を買おうが、そいつの勝手なのになｗ

>>385
>地下鉄線に急行を直通させると、東武池袋駅への急行が減らされるのは確実だから、それはどうかな？と思うんだが・・・

急行を直通させるとまずいのは新木場行きの話であって、渋谷行きならそれほど問題はない。

東武博物館が約半年間のリニューアル工事に入るらしいのですが、何がどう新しくなるのか、わかる方いますか？

>>398
>準急：上板橋〜各停〜志木〜各停(内線)〜成増〜通過〜池袋

上板橋…?

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227195749/

459 :名無し野電車区 :2008/12/04(木) 23:43:16 ID:UU+5LO5zO
＞ALL
ついに東武東上線沿いに住みたいって言い出した奴がいたけど薦めるか止めるか考えもんだよね。

460 :名無し野電車区 :2008/12/04(木) 23:46:48 ID:0tPfW+410
無理して作られたイメージのある田園都市線に住むの
やめて、埼玉に来いや。
埼玉は良いぞ。それにしても、どうしてあんな高台に家がびっしり
あるのにも拘らずまだまだ作り続けるんだろうね。
都市計画も何もなっていないじゃないの？田園都市線の沿線。
何やっているの？

>>415
東上民うぜぇｗｗ
別に何処の路線に家を買おうが、そいつの勝手なのになｗ

空転祭り始まったな

いま乗ってる急行池袋ゆき空転してまふ

>>415-416
毎日平日の昼間から粘着しているけどニートか何かなのか？

>>413

音楽館制作で8000系の池袋〜川越市のシュミレーターが入るとは聞いた

>>413
展示車両にED4001と5701編成が加わると聞いた。

>>420
8000…系…？
そんな車両あったっけ

>>385
そのために準急全廃すればおk

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227195749/

459 :名無し野電車区 :2008/12/04(木) 23:43:16 ID:UU+5LO5zO
＞ALL
ついに東武東上線沿いに住みたいって言い出した奴がいたけど薦めるか止めるか考えもんだよね。

460 :名無し野電車区 :2008/12/04(木) 23:46:48 ID:0tPfW+410
無理して作られたイメージのある田園都市線に住むの
やめて、埼玉に来いや。
埼玉は良いぞ。それにしても、どうしてあんな高台に家がびっしり
あるのにも拘らずまだまだ作り続けるんだろうね。
都市計画も何もなっていないじゃないの？田園都市線の沿線。
何やっているの？

東上民うんたらかんたら

さて大バカ山は無視して東上線の話題に戻すか。

>>422
東武は普通に「系」であってるぞ

>>426
大バカ山って何者なのか？

>>427
そういう意味じゃないと思うぞｗｗ
8000系なんて忘れたいってことだろ

大バカ山は護国寺在住のネカマ
おまけにニート

◎　　　　　　　　◎←大倉山対策車

東毛呂付近ですさまじい警笛が聞こえてきたんだが

直前横断かな

クリスマスは私には関係ないのよ
セックスレスだから

大バカ山とか言ってる人は、私を馬鹿に出来るくらいの
知能や身のこなし方が出来るのかしら？
難しいでしょうねぇ〜ｗ
私上智だもの

上智がなんだ！バカやろう！学歴があるからなんなんだバカ！

おっとっとバカ倉山の誘いに乗ってはいかん！

>>385>>386
TJライナーは現状維持
快速急行はあまり使われてないようなので、池袋、和光市、北朝霞、川越、坂戸、森林公園で停車駅増えた分は今現在、最高100キロで運転してたのを110キロに増速
急行は今の倍増やし、半分を渋谷、将来は元町中華街行きとする
新木場方面は各駅停車で川越市始発
池袋行き始発は志木駅、一部は川越市とする
準急は全廃で急行と各駅は交互に運転すること

でどうだ

>>436
日本語でおk

東上線は坂戸〜川越間の利用者が多いのを東武は分かっていない。
準急の森林公園一部延長運転だけで万事OK

>>437
携帯から書いてたゆえ、なかなかうまく書けんですまん
坂戸〜川越の混雑も考慮したつもりで急行を今の倍したんだが

>>434-435
低学歴の嫉み乙ｗｗ


あっそういえばもうすぐ固定名の「大倉山」は
私が引っ越しするにしたがって、無くなりますので注意！！！！！！

>>436
どうみても快速急行の停車駅が減ってるわけだが

どうやら大倉山在住ではなく千葉県民のようだな
http://hissi.org/read.php/rail/20081205/OFlrWjRtcERQ.html

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227195749/

459 :名無し野電車区 :2008/12/04(木) 23:43:16 ID:UU+5LO5zO
＞ALL
ついに東武東上線沿いに住みたいって言い出した奴がいたけど薦めるか止めるか考えもんだよね。

>>441
それはｶｽ東西線を馬鹿にしているのよ
文盲には解らないでしょうけどｗ

ってか叩きたいんだったら
東西線以外で高田馬場〜中野までで楽に行けるルートを教えなさいよｗ

TJライナーは好評だから増発される可能性が高いよ

館長の話だと有料指定特急を導入するかどうか？の実験みたいな事話して板

川越市〜坂戸の増発は
越生線を川越市まで運転して川越市で始発に接続させればいい

伊勢崎線で言うと北千住･久喜･館林･太田みたいな感じで

Jane Styleで表示を「はきだめ」にしたら大量に出てきたのでついでに調べてみた。

http://hissi.org/read.php/rail/20081203/T1A3cWhqN3dQ.html
http://hissi.org/read.php/rail/20081128/cm1VRmNESVVQ.html
http://hissi.org/read.php/rail/20081127/UDh0V2NHaXhQ.html

K'SEI沿線住民だろ。

上智か
いい大学でt…じゃなくて脳内高学歴も大変ですね

まぁ元々は箕面（大阪）→八千代台（千葉）→大倉山（神奈川）だからねぇ

>>447今時大学の学歴争いなんて意味無いだろ


銀行の融資で有利になったりするわけではないんだし

もっと前を辿ると・・・


八王子（東京）→甲府（山梨）→千葉（千葉）→箕面（大阪）→高槻（大阪）
→奈良（奈良）→八千代台（千葉）→大倉山（神奈川）


こんな感じかしらね
更に来年中に「新百合ヶ丘」への引っ越しを考えているけれど・・・

>>449
だよなぁ。一度社会に出ちゃえば大学とか関係ないし。

>>440
いけね
和光市通過と思ってた…orz

>>451
社会に出る際に「学歴」が大きく関わってくるんだろｗ
低学歴の嫉み乙ｗｗｗｗ
糞ﾜﾗｴﾙｗｗｗｗｗ

>>436
もちついてください。
北朝鮮・・・じゃない、北朝霞になってますよ！！！

北朝霞×
朝霞台〇

何やってんだ漏れ

>>453
上智卒でニートしてるあなたはいったい何？

学歴があってもバカ倉山みたいな使えないポンコツは沢山いる。

社会人になって判った事は国語・算数・英語が判れば今の日本はなんとかやっていける。

またバカ倉山の粗大ゴミに乗ってしまったわ。

京成って本当にｵﾜｯﾃﾙ路線だから、スレの雰囲気までｵﾜｯﾃﾙんだよねｗ
他の首都圏民鉄スレなんかは「会社への不満」や
「路線の出来事」なんかが話題に登るけど
京成スレの主な話題といったら「どうやって客を増やすか？」が一番で
その次には「中韓叩き」や「共産党がうんたら」ばっかりｗ


私、東武の事は最下位だと思っているけれど
京成よりはランクは上だとはっきり言えるよｗ
ま、東上民の皆さんも京成と一緒にはされたくないと思うけれどｗ

バカ倉山の粗大ゴミ。住んでいる家は当然ゴミ屋敷。

>>456
私は結婚して子供まで産んでいるんです
結婚出来ない貴方とは違うんです

>>457
嫉みですね、わかります（猛苦笑）

>>437
準急の一部を延長しても、運転間隔が不揃いなのは変わらない。
地下鉄直通列車の延長の方がいいような気がする。

鶴ヶ島始発の大倉山行きを作ればいいのだ！

子供がいる母親が2chやってんのって絶対嫌だな
子供がかわいそうだ

志木で女の人が駅員連れて「倒れてる人がいるんですっ！」って言ってたけど
どうしたかな
その人隣に凄い勢いで寄り掛かって爆睡してるだけに見えたけど
本当に病人だったら心配

>>465

親子で２ちゃんやってんだろ

>>467
いや、子供産んでるんですであって
子供いますではないのだが

大倉山対策車少なすぎww

>>446
607 ：名無し野電車区[sage]：2008/12/03(水) 02:31:28 ID:OP7qhj7wP
>接近放送いいよね
>俺は旧東横線接近放送が好きだったな
>後は現小田急とか

根釜ハケーンwwwwwwwwww

おまえら一体どれだけ嵐に加担すれば気が済むんだ
ほんと鶴ヶ島のころから成長ねーな
いい加減無視しろ

>>397
回送用じゃないの？

>>471
おそらく某スレからネカマを追いかけてこっち来てる馬鹿もいるんだろ

いい迷惑だ

まあ東上線は沿線になにか店が出来たり

伊勢崎線から10000系が転属してきたり

東上線の10000系リニューアル編成が営業運転

新車投入されたりしない限り2012年の東上線ATCとみなとみらい線乗り入れするまで話題無いからな

大倉山相手するくらいなら東上線に対して｢ぼくのゆめ｣を書き込んでくれ

大佐賀駅

さすがに、現行ダイヤでATC仮運用するんだろうな。

>>471
スルー出来ないあなたも荒らし。
もちろんわたしも。

とりあえずこのスレは大倉山からすれば
爆釣の釣り堀にしか見えないんだろうな

>>474
それでも十分話題があると思いますよｗ
京成と比べればｗ（猛苦笑）

>>479
大倉山は帰れ！


次スレには大倉山のカキコは禁止にしようか？

>>480
どうやって禁止にするんだよ・・・

>>481
鶴ヶ島もスルーできなかったもんなｗ

ところで11005Fってどうなってるの？
運用復帰したとかまだシリコだとかいろいろ聞くけど…

東上線の10000系のリニューアル工事を森林公園で年明けには初めて欲しい

やっと10000系リニューアルか。京王は8000系リニューアルほとんど終わっているよ。

東上は車輌に関しては京成にすら勝てないからなぁ〜

大倉山でマダムって言ってんだから頭悪いんだろ
あんな田舎東上線より地価低いぞ

護国寺は知らんが通過駅乙

東横線でも横浜村内はお荷物

だから新百合ヶ丘に引っ越すって言ってんだろカス

京成とか鉄ヲタのヲレだって乗ったこと無いから普通に東上線利用者は乗らないだろ
親戚とか知人とか友人とか仕事先とかいない限り使わないだろ

成田空港行くのもリムジンバスか池袋か新宿で成田エクスプレスだろ

いまからでも遅くないから東横直通計画廃止にしてくんねーかなー

同時に大倉山も廃止で

いっそ急行廃止で

こいつもしかして新百合ヶ丘が高級だと思ってるのか…？

8112F最近見かけないけど廃回の準備でもしてんのかな。

>>493
小田急小田原線も多摩線開業時までスルーしてたようなところだよなｗ

新百合ヶ丘なんて、志木に比べたらなにも…

ロマンスカー利用者より

本日075Fが99Tで和光市へ向かった模様。

成城生まれの俺から見たら新百合なんてカス

でも今住んでるのは東上線ｗｗ

大倉山対策車少なすぎｗ

>>494 下板の電6か7に留置中。

>>500
下板7番線で昼寝してたのは8111Fだったぞ。

ｼﾘｺに解体用重機登場

>>497
副都心線で再び試運転かな？


西武みたいに日中に副都心線を試運転することがあるといいな。

>>502
シリコで解体はできないだろ…まして8000なんてアスベスティックな問題もあるわけだし。

…まさか11005？釣りだと信じたい。

でも解体用重機は車両を解体するだけとは限らないから、他に使われると思う。

志木に比べたら代々木八幡なんて何にもない

京成の利用客を増やすためには【第25部】
747 ：☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆ ◆cDHwwwva1A [sage]：2008/12/06(土) 00:21:13 ID:n76jiJUhP
>>744
糞固定じゃねぇよｗ

私は特に東側路線には興味が無いから
京成沿線民の皆さんには馴染みが無いかも知れないけれど
西側路線のスレでは大人気の固定として活躍しております
私、日本一の高級路線である東急東横線沿線、大倉山界隈に住んでいる
一児の母、ﾏﾀﾞﾑﾙﾙと名乗っているものでございます
京成の利用客を増やすためには【第25部】
748 ：☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆ ◆cDHwwwva1A [sage]：2008/12/06(土) 00:25:31 ID:n76jiJUhP
何故ｾﾚﾌﾞ東横線に住むﾏﾀﾞﾑﾙﾙがこの京成スレへとやってきたのか・・・

その理由と致しましては、私が「低民度路線」だと馬鹿にしていた
「東武東上線」の専用スレの皆様が
「東上よりもっとレベルの低い路線があるぞ！！！」と私に向かって言ったからなのです

↓その証拠がこちら

京成の利用客を増やすためには【第25部】
749 ：☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆ ◆cDHwwwva1A [sage]：2008/12/06(土) 00:28:37 ID:n76jiJUhP
461 :名無し野電車区 :sage :2008/12/05(金) 23:32:45 ID:+eYx3T27O
>>458
京成って本当にｵﾜｯﾃﾙ路線だから、スレの雰囲気までｵﾜｯﾃﾙんだよねｗ
他の首都圏民鉄スレなんかは「会社への不満」や
「路線の出来事」なんかが話題に登るけど
京成スレの主な話題といったら「どうやって客を増やすか？」が一番で
その次には「中韓叩き」や「共産党がうんたら」ばっかりｗ


俺、東武の事は最下位だと思っているけれど
京成よりはランクは上だとはっきり言えるよｗ
ま、東上民の皆さんも京成と一緒にはされたくないと思うけれどｗ
京成の利用客を増やすためには【第25部】
758 ：☆大倉山在住ﾏﾀﾞﾑ!?＊ﾙﾙ＊☆ ◆cDHwwwva1A [sage]：2008/12/06(土) 13:14:08 ID:n76jiJUhP
京成は成田高速鉄道が大失敗して巨大な赤字を抱えたまま
没落し、三流路線へと降格するだろうよｗｗ（猛苦笑）

あっ今でも三流路線でしたっけｗ
失礼失礼ｗ

>>503
本日副都心線で試運転したはず。
んで明日シリコへ帰る

なんで東急東横線って8両編成のままなの？
東武東上線は昔っから10両編成なのに

８両で輸送力足りるから。

川越市で車両不具合。

9050の地上線運用をこのところよく見かける

>>508
バカを放っとけないの？
スルー出来ないの？

>>510
10両分にホームを延ばすのが不可能だから、目黒線直通＆複々線化の
工事をした。
副都心線への直通が決まったので、優等停車駅のみとはいえ10両対応化を迫られた。

浅草が長編成に対応しないからと長い複々線の工事をしておきながら
半直のためにさらなる投資を・・・
本線系だけ多重投資をしているという点は、東急も東武も同じだよな。
デントは東上と違ってそれなりの投資をしてもらっているようですけど。

>>515
> 浅草が長編成に対応しないからと長い複々線の工事をしておきながら
ダウト。
主に日比直を裁く為の複々線。

> 半直のためにさらなる投資を・・・
ダウト。
直接的には､鐘ヶ淵の通過線改良・曳船駅の配線変更・曳船-押上間の建設しか
無いだろ。
10連対応は、たしか半直開始よりも前だ。
曳船止まりや業平橋止まりで運転されてたって事だから。

10:50頃だが51075の回送車がみずほ台通過

>>515
少なくとも東上線に投資されていないようには見えないが

>>517
11時50分だろ

>>518
死ね

>>518
このスレの住人は、だいぶ若い人に入れ替わったみたいだな。

最近テンプレに貼られなくなったネガティブコピペ、あれが出来上がった
理由のひとつが、平成7年からの10年間特特法を利用して運賃の一部を
上乗せした積立金を使って下板橋の改良云々をするはずだったのに
それが中止になった。
簡単に言えば、東上の分の積立金を東上線の混雑緩和と全く関係ない
半直に流用した形に結果としてなったこと、だったのだが。
森林公園以北の複線化、朝ラッシュの武蔵嵐山に押し屋がいたほど
混雑していた当時の状況を考えれば、あれはやって当然の事業。

大規模な改良工事が少ない東上線だが、ホームの次列車案内表示とか
県内駅なら大概ホームの屋根が端から端まであるとか、客の目に
付くところには､本線よりそれなりにカネはかかっているんですけど
・・・金額の差が・・・ねぇ

東上線の収益は東上線だけに使って欲しいのは本望

小川町まで複線化する計画を武蔵嵐山止まりにしているのに対して
伊勢崎線の北千住〜北越谷の複々線
は許せないよな

車両は伊勢崎線の10000系で8000系を置き換えるのは仕方無いとしても
せめて設備は収益に見合った金を出して欲しい

>>522
そんなことしたら本線が今の東上みたいになるｗｗ
せめて全売上を半分に山分けだな

>>522-523
太田、東武日光までの複々線化
伊勢崎までの複線化が必要だから無理

新車の本数を見ると50000系以降は山分けになってるとも言える。

>>522
あんな末端の複線化なんてどうでもいいです

本線って一言にいっても広すぎるからなあ。
東上線の池袋〜小川町が儲かってるように本線も浅草（押上）〜館林（南栗橋）は迫るぐらいに儲かってるんじゃないの？
またこの儲かってる区間以外は自治体事業除いて全然投資されてないじゃん。

そうそう
おまけに特急とかあるのに日光らへんはまったく投資されてないしね

>>525
新車は本線と東上にほぼ半々ずつ入るのが、10000を製造していた頃までの
通例だったのだが。
30000製造の時期でも、30000製造開始当初は10050番台の中でも新しめの
車両を東上に玉突きさせて車齢のバランスを極力保っていたんですけど・・・
新車はおろかまともな8000の更新車すら回ってこない、という感じで
バランスが崩れていた時期があったんですよね。

新車の配分が元の比率に戻ったのは当たり前と言えば当たり前。
赤字垂れ流しのローカル線ではないのだから。

東上は利益があっても乗るやつがクソだから
それ以上の損益がある

本線はデータイムを中心に優等は他社に頼りつつも新型が来るが、東上線は
まだまだ８０００系が主力なのはひどい！！

むしろ東上には8000系でももったいないくらいだ

>>523なんならいいんだよ(笑)
8000系以前に製造された東武の通勤型電車なんて無いぞ

正直東武は本線の場合押上〜館林･南栗橋以北は自治体が要望している上下分離方式を採用したらどうだ？
少なくとも館林〜足利市を複線化したい足利市は東武に強く要望しているけど

ゆぁ東上にあったが本線の特急券買えるようになったんだ…既出だったらｽﾏｿ。

新宿、池袋ならまだしも浅草、北千住発しか買えないとかw

新越谷にりょうもうが止まるようになれば良いんだよ。

緊急速報

ときわ台付近で人身事故が発生した模様。

>>536
５分程前に電車降りといてよかったわ

東松山までどうやって帰ったらいいかな？

サイレン聞こえないが＠ときわ台

>>538
熊谷駅経由

>>527
15分に１本で儲かってるって言われても・・・

交通情報スレによると
ときわ台〜上板橋間らしい。

また三田線経由だわ

運転再開は23時30分　

当該車　3394レ

>>542
現場は２８番踏み切りだって。

動いた

東上線、有楽町線、副都心線、人身事故等運休対策として三田線を西高島平〜成増〜光が丘に延ばして欲しいムギ！

三田線は西高島平〜志木〜東上線を希望

三田線より大江戸線のほうがいいな〜

人身だったのか。ときわ台駅に準急が停車していて何かと思ったが。

今朝の急行池袋行きで、｢川越市｣に着くのに、アナウンスが
｢霞ヶ関ー、霞ヶ関ー…｣て言ってたぞｗｗｗ しかも訂正なしｗｗ
霞ヶ関から乗ったからビビったわ。

>>550
大江戸線だと規格違うから直通は出来ないぞ
一応東所沢延伸や新座延伸が計画されているけど
大泉学園以北は埼玉高速鉄道が妥当
新座延伸もやって貰いたいが新座市の金が無いみたいだ

他には構想としては東所沢以北は川越市内方面への延伸もある

森林公園研修区で1年おきに行われているクリスマスイベントは開催しないようです。次の開催は2010年

今急行森林公園行き乗ってるけど、怖いくらい速い…

今朝8112Fに乗ったぜ！

ってどうでもいいか…

>>548
　当社路線バスをご利用ください。
　　　　　　　　　　　　　　　国際興業バス　練馬営業所
　　　　　　　　　　　　　　　西武バス　練馬営業所

>>556
(´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀)

>>556
8000系とか自慢に成らないだろ
置き換えが進んで最後の一編成になった訳ではあるまいし

あー…なんかごめん
最近8112Fを見なくなったってレスがあったもんだからつい…

モハ9551。副直の川越市行きに和光市から池沼乗車中。
喋ってる声が煩いし内容が痛い。同行している人気の毒だな。

>>561
それは悲惨だな
俺はこないだ新宿線新所沢〜高田馬場の急行で車椅子の池沼が叫んでいて
一般客が車椅子の池沼に無言で蹴り入れていたよ

>>562
言っちゃ悪いが蹴った人GJだね

>>554
今年はクリスマス自体が中止だからな
ttp://2chart.fc2web.com/2chart/2008nenhashikinguriakkadechuushidayon.html

池沼の扱いも微妙なところだよな…

>>564

資金繰りに厳しいとか
もろ世界経済の影響来てるな


>>565

身障を差別しては行けないとは思っているが
池沼と池沼＋身障は例外だな

和光市ってなにか養護学校みたいなのがあるのか？
俺も前に和光市で池沼にホームから突き落とされそうになったけど。

>>567
和光養護学校というのが樹林公園のところにあるけど
いわゆる知的障害者の学校じゃないな

障害者への理解が低く、しかも弱者への暴力行為を肯定する卑怯者揃いときた。
「この沿線は民度が低い。」って反論できんな。

障害者への理解って難しいと思うよ。まあだからって蹴ったりGJというのは問題ありだけど。

千葉の幼女の件が犯人が池沼だからって許されるわけじゃないしな

なんか伸びてる…
資格の勉強してるときに池沼遭遇した時の失望は異常。9050のモハの音も全く役立ってなかった。軽度の池沼と思われる連れの女の子が、そいつの発言に滅茶苦茶キレてて可哀想だった。

このまえトトロ10000の運転台背後に池沼と思われる鉄ヲタが陣取ってた。幼子が前見ようとして近づいた瞬間、池沼は体を張って邪魔した。マジありえないわ。
その後近くにいた開●中の生徒が池沼を睨み続け、沼は怖くなったらしく降りた。臆病なのかな…。

夕方になると西武池袋に電動車椅子で走り回ってる池沼厨房がいてウザい。


でも叱りつけたら、つけたで白い目で見られるんだろうね…

>>555
それって、8000の1215レだよね？

漏れも池袋から乗っていたんだが、今までの中で一番速かった感じがしたな。
特に志木〜川越間の爆走はヤバかった。

みずほ台・鶴瀬・上福岡を通過するときなんか、普通に100Km/h以上出てた品…

車内が揺れまくっててワラタｗｗ

昼間の急行は100キロだすし

ふじみの駅開業時のダイヤ改正直後は上福岡と新河岸通過時にかなり揺れたなー

ちなみに池袋ゆきの快速急行はふじみ野通過したら100キロだすよ

ところで東上線にとって準急の存在意義とは？

以前、TJより先行する急行が少し遅れた時がやばかった。。
ふじみ野侵入時には常用最大ブレーキw

>>579
またソレ言うと浅香さんに怒られますよ。

>>579
準急停車急行通過駅の速達便だろ

準急がもはや朝霞の住民しかメリットがない件
池袋に行くのに新河岸と上福岡はふじみ野で急行に乗り換えればいいし、鶴瀬とみずほ台、柳瀬川は志木で乗り換えればおk
てなわけでもはやメリットが感じられないのだが

>>759

普通に成増〜川越市までの住民専用電車だろ

川越まで行くとき俺は準急か各停でいくけどな

急行は川越市以北の人間が乗るものだと考えている

やっぱ朝霞民は地下直に流して準急は朝霞、朝霞台通過で千鳥停車でしょ

急行＝以北民用
準急・地下鉄直線＝川越市までの人
各駅＝成増・志木まで

って感覚(イメージ)を次回ダイヤ改正までに払拭できないもんかね。急行毎時４本スタイル時の準急と地下鉄二本をｼﾘｺもしくは小川までにして毎時６本にすればどう？
あと急行が混む原因だったふじみ野待ち合わせは川越市行き準急はなしで、準急小川町は川越市で接続。意見聞かせて。

ラッシュ時はともかく、日中は急行と各駅との接続は和光市のみ。
乗り換え無しで池袋まで直通する準急は、急行通過駅利用者にとって
それなりに便利な乗り物かと。
東上線の準急の本数減らしたんだから、新木場行きもメトロ線内準急運転に
してもらえればすごく便利なんですけど・・・

準急 つるがしまゆき

>>586
準急→川越までで大体降りるだろう、ただでさえ成増から各駅停車なのに霞が関以北まで乗車する客はいない
つーか急行と準急を川越市で接続させたって意味ねーしな
地下鉄→夜のガラガラ普通森林公園行を昼間に走らせたらどうなるか

そもそも夕方〜深夜以外で下りの客は見込めないから今のサイクルが適用されているわけでは？

今年、いや今後はクリスマスイベントはやらないでしょう。
森林公園の車庫は狭い上、足場も相当悪い場所もあるみたいだし。
一昨年のイベントでは足をひきづって泣きながらスタッフと一緒に歩いている
こどもがいたし。
そのこどもは足がぬれていたので、もしかしたら大きな側溝に転落したのでは
ないかと思った。
やるのなら、３月のイベントのように抽選制にするか、そうでなければ東急の
ＧＷのイベントのように有料でデパート内でやるのが妥当ではないかと。

>>573
開成中生ＧＪすぎる

あれ…違う…？

>>591
俺は"開脚中"の生徒かと思った

>>585
東上では2位、東武全体では4位の乗降客数を誇る駅の利用者をライバルの地下鉄へ流して収益を減らすんですね。わかります。

小川町とかどうでもいいんだよ
霞ヶ関、鶴ヶ島、若葉この三駅利用者を無視スンナ
坂戸行きをさっさと作れ糞東武

>>593
だからといって、メトロへ逃げている客がすべて東上線に戻ってきてしまうと
朝ラッシュ時の輸送力がパンクして都内区間の輸送力増強のための投資が
必要になってしまい、東上ではビタ一文カネをかけないという東武のポリシーに
反してしまう。

>>594
北坂戸なら造れないこともない
造りたいなら君のお金が必要なんだ

>>596
確かに折り返し線作れそうなスペースはあるな

北坂戸止まりとか本線の北春日部止まりみたいだな

>>593
急行は停車で準急は通過っていうのはだめか?
でも川越以北民って朝霞台利用者少なそうだから現状の方がいいのかorz

朝霞駅利用者だが、
各駅停車が急行に対応する本数あって、和光市や志木で接続すれば、準急が朝霞を通過してもいいと思う。
ちょっと不便になるけども、今の中途半端なダイヤなら、
思い切って急行や通勤急行に絞って増発してくれるなら我慢できる。

ただし急行がすべて川越市より先に行くものでない、という前提つきで。
電車のマナーのなっていない比企郡民や入間郡民と同じ電車にならない、
という保障があってこそ。

>>590
構内の分岐機の隙間に溝があって、足を挟んでる人は何人か見たな。
他社のイベントだとカラーコーンにテープで分岐機付近に入れないようにしてあるが。

切なる希望！
今更無理だけど川越市まで復々線化して欲しいな…
せめてふじみ野まで！何とかならないか？ムリか…
そういえば大昔にふじみ野から大宮に行く計画なかったっけ？

朝霞も朝霞台も準急は停車します。
通過することは今後もありえません。
永遠に夢を見ていてください。カス。

準急の朝霞通貨より
なります通過しろよ
東京メトロは地下鉄なりますを通過するぞ

>>579
準急はもともとは1987年以前の急行通過駅救済のためにあったんだよ。
その後同年に和光市、1993年にふじみ野(新駅)、1998年に朝霞台に急行が停まるようになり接続の利便性が増し、地下鉄線が乗り入れてくることで朝霞〜新河岸間の普通列車が増えたことで準急の存在意義は薄れていった。
2012年の東急東横線との直通に伴うダイヤ改正の際は、今年のダイヤ改正に匹敵する白紙改正のチャンスなのだから、準急は廃止して急行と普通の2本立てダイヤにすればいいと思うのだが。

>>589
昼間に森林公園発着地下直走らしても利用者が少ないわけじゃない。
急行のっていてもわかるが昼間は川越で半分以上が入れ替わる。
つまり川越まで行く客なら各駅停車でも急行でも同じだから種別関係なしにのるとおもう。
まぁ乗車率は急行の半分ぐらいになるだろうが。

>>594
ぶっちゃけそれいっちゃうと、TJが通過する北坂戸と高坂が悲劇になるんだよな。
どちらも３万人弱の利用者数あるんだし。
高坂発着でも作ればいいって話になれば、今度はTJとの下りの接続よくしろってな
話になるんだろうから現状維持になってしまうのだろう。

>>606
昼間視点だが、高坂、北坂利用者はかなりの確率で座れるんだからまだまし。

特に霞ヶ関で座れることはダイヤ改正前はほぼ無かった。
現状でも間隔が狭いところでたまにあるかどうかだ。

悲劇の度合いは明らかに違う。

今日は9105Fが地上運用はいってるな

>>596-597
高坂を二面四線にするか、北坂戸止まりにして高坂まで回送にするしかないか…
北坂戸は上り線側の空地にｴﾚﾍﾞｰﾀつけちゃったから広げられないだろうし。

12月12日、19日、26日の深夜に、池袋23：42発準急川越市行きと池袋24：05発普通志木行き（成増行きを延長運転）の臨時列車を運転

森林公園以北は明らかに過剰輸送
小川町まで複線化希望など言語道断

>>607
霞ヶ関利用者だが、ダイヤ改正してもほとんど座れた試しがほとんどない。


最後部の車両だけなら、何度かあるが、それ以外は座れないことが多い。

朝霞ユーザーです。
14分発の電車が13分に発車しました。
おかげで接続の急行乗れませんでした。

とりあえず、副都心線しね

ダイヤ改正前の日中急行4準急4、夕ラッシュ急行5準急5は等間隔で楽だったな。
今は急行増えたからそれはそれで良いけど。

本線の方がよっぽど過剰輸送！
本来は小川町まで複線化するはずか、あっちの充実の為に割をくったんでしょ

嵐山信号所までやっておきながら計画変更って・・・、
東武の神経疑う

過剰輸送ウンヌン以前の問題

>>613 10時台か？
11時台なら14分発だが(有直)。
>とりあえず、副都心線しね
つ お客様センター

>>612
ここは川越市始発狙えばおk
俺はそうしてる

小川町複線化の予算を本線に使うなんて言語道断
本線なんて館林以北は子会社の上毛電気鉄道に移管すればいい
後宇都宮線は栃木県営鉄道に移管すればいい
鬼怒川線の鬼怒川温泉以北は野岩鉄道に移管で

日中の森林公園以北は4両ワンマンでじゅうぶんだと思うぞ。

急行は毎時6本で森林公園発着にし、その半分を寄居行に接続させる。

小川町では２番線限定で発着させれば便利だろ？

>>619
そうするとどういうサイクルになるの？
出まかせに言わないでちゃんとダイヤ組んでよ

東横線地下化、保安装置更新時に川越市以北は
・日中系統分断四両ワンマン化の上毎時六本化
・朝夕のみ池袋直通運転
とすることはすでに決まっている

もっとアドトレインで副収入を得なきゃ
NACK5号
くらづくり号
マミーマート号
コイケヤ号
ヤオコー号
十万石饅頭号
まるひろ号
タムラ製作所号
長太郎不動産号
頑者号
道頓堀号

>>621
sourceは??

来年秋にオープンするピオニウォーク東松山のADトレインぐらいならそのうち出そうだなｗ

今日の下板橋の留置線すごいな
8000と9000と10000と50000が止まってたぞ

東上線をJRみたいに15両編成にしてください

両端が踏み切りの都内は止まれないな

>>621
妄言にレスするのもあれだが…

10両×5本　50両
↓
4両×6本　24両

名鉄が可愛く見えてくる程の減車だなｗ

井の頭線・・・まったりした金持ち
東横線・・・勘違い成金
田園都市線・・・勘違い小金持ち
小田急線・・・まったりした小金持ち
京王線・・・知的な庶民
中央線・・・知的な庶民
西武新宿線・・・まったりした庶民
西武池袋線・・・まったりした庶民
東武東上線・・・単なる庶民

>>629
また大倉山か！

中板橋に発ﾒﾛ用の釦が設置された
今月末使用開始??

あと下板橋もｽﾋﾟｰｶｰ設置されてやっつけな設置でﾜﾛﾀｗ

>>629
東横線・・・勘違い成金＝勘違いしてる痛い庶民
田園都市線・・・勘違い小金持ち＝勘違いしてる痛い庶民
東武東上線・・・単なる庶民＝勘違いしてない分まだいい方
ってことか？自分で自分をけなしてどうするwwww

庶民風情がｾﾚﾌﾞに口ごたえすんなｺﾞﾐ

池袋
大山
朝霞　朝霞台
小川町
男衾
一本松　越生

>>634
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗｗｗダサい所ばっかりｗｗ


渋谷
代官山 中目黒
祐天寺 学芸大学
自由が丘 田園調布
武蔵小杉 元住吉
日吉 大倉山 妙蓮寺

横浜
みなとみらい
元町・中華街

>>635
何が？
ただ、母音の駅を羅列しただけだが

>>636
田舎者はスルーしてくれ

>>636
IDが8812

最近8112F復帰した??

なんでここの人たちはバカをスルーできないの？

>>622
ちょｗ頑者号ｗｗ
もしかして頑者の常連客か？
頑者って隣の人とのスペースが狭くて窮屈で食いづらくないか？
まあ、味は抜群に良いから俺は常連客だがな
マジで頑者のつけめんより旨いもんなんか食った事が無いｗ

車内暖房効きすぎ。

暑い。

>>636
どっちにしろ東横線にｾﾚﾌﾞ度では勝てないだろ
何口ごたえしてんだｶｽ
そういうのは負け犬の遠吠えっていうんだよｗ

東横線沿いに住んでても電車利用な時点で所詮は庶民。

>>641
禿同
前あんなに混む埼京線の方が涼しいって言ってる人もいたね
朝すれ違う、下りで誰も乗ってない50090の窓が真っ白になってるのには吹いた

>>643
負け犬の遠吠えまたまた乙ｗｗ

東武は色々とやる事が極端すぎる

阿呆みたいに冷房強くしたり暖房強くしたり全検1年で廃車したり無理に塔建てたり

>>645
負け犬の遠吠えまたまた乙ｗｗ
ｗは全角ですｗｗ

>>642
東横線も人気なのは都内だけ。
横浜村内は東横線のお荷物
横浜人のくせに偉そうに他地域を馬鹿にしているのは滑稽で笑えるなｗ
所詮横浜人なんか自意識過剰なだけの単なる田舎者。
他地域を馬鹿出来るのは23区内（民度の問題で足立区は除外）に住んでいる奴だけ

>>648
足立区住みの知り合いとかがヤバいって言ってるの聞くけど足立区ってそんなにヤバいの??

>>647
揚げ足取り乙ｗ
携帯から書き込んでるから全角と半角の区別がつかんわｗ
昔あるところに子豚の三兄弟がいました
長男のブーは、藁の家を建てました（ﾜﾗ
次男のフーは、木の家を建てました
三男のウーは、レンガの家を建てました
さあ、大変です！
突然、大地震がやってきました
ブーが建てた藁の家は、
ゆさゆさと揺れたけれど軽いので倒れません
ずり落ちた屋根の藁を積み直し、
僅か５分で修復が完了しました
フーが建てた木の家は、
火事になってしまいましたが、
フーは無事に逃げることができました
ウーが建てたレンガの家は、
粉々に砕けて倒壊し、
ウーはその下に埋もれてしまいました
ブーとフーは大急ぎで
ウーを瓦礫の下から引っ張り出しましたが
すでに手遅れでした
そこで２匹は燃えているフーの家にウーを投込み
火葬にしました
２匹は藁の家でウーの丸焼きを食べながら
「働いたら負けだな」
と言いました

>>649
足立区はやばいらしい。
学生時代のバイト先に足立区に住んでいる奴がいたんだが、恐喝などが多いから別の所に引っ越したという話を聞いたことがあるからな

間違って別のモンコピペしちゃった(>_<）

本当はコレ
548 名前： あぼーん [あぼーん] 投稿日： あぼーん
あぼーん

×548
○648

648 名前： あぼーん [あぼーん] 投稿日： あぼーん
あぼーん

次スレから、いや、今から大倉山はスルーということにしよう

>>651
情報�dｸｽ
そんなに荒れてるのか


ところで12,19,26の金曜の臨時運用はなんぞ？

>>654
だな
バカ倉山は放置だかね

それにしても、アク禁にする方法ないのかね
それも半永久に

>>649
足立区（北千住辺り）ってヤクザ医師の方が多いよーな事を聞いた事あるよ。

マンダムルルが来るとスレがすごい伸びるなw

マダムヤンも少しはかわいいところがあるじゃないか。

ただ単にバカ倉山の挑発に乗ってるものと思われ
新百合ヶ丘に引っ越したら小田急スレが荒れるかと

>>659
人の事を「おてもやん」みたいに言わないでちょうだい！！！！！！

大倉山にメッセージを送る。


帰れ！ 帰れ！ とっとと帰れ！

おてもやん

>>663
いやいや
おかめ納豆かおたふくソースでしょ

おまえら荒らすな

あははははははははははっははははははは

こんなときは、『鶴ヶ島』で一杯やるか？

言っておくけど私って美人なのよ？
若い頃は「百恵ちゃんに似てるねぇ〜！」って言われたんだから！

大学の最寄りが鶴ヶ島ってどういうことだよ…

大倉山(笑)でスレ落ちは防げるな

それより日光線に根津ションベンタワー完成に合わせて400(仮)が投入され100系は200系置き換えの為リニューアルされ
200系は300系と1800系置き換えと東上線増収策の一環で200系をリニューアルした上で東上線に転属予定

TJライナーはそれが有効かどうかの実験でTJライナーか゛採算取れなくて
失敗した時のリスクも考えて50090系が導入された

400系(仮)の存在が東上線の運命を左右するのは間違え無いよな

どすこい大倉山！

>若い頃は
>若い頃は
>若い頃は

ワロタｗ
ってか山口百恵って時点で時代が知れるｗ

>>670
それがﾏｼﾞならお下がりとはいえﾌﾗｲﾝｸﾞ東上以来の特急専用車じゃないか??
どさくさ紛れに秩父鉄道乗り入れ再開とか


まあ釣りかもしれんが

>>670
なぜ、今更400系？ってのはあるよな

いい加減お前ら釣られてる事に気づけよ
ほんとガキンチョ揃いのスレだな

専ブラ使ってあぼーん設定すればおk

12、19、26日の臨時運用は埼京線とかの金曜限定の酔っ払い救済列車設定の布石かもしれんな

降車駅の改札データ見て需要が見込まれれば今後設定されそう…

ノロノロ運転なTJ6号。成増で1分ほど停止…
雨のせいか今日は特に酷い

>>678
今年の夏の西武新宿線に雷が落ちた日はすごい雨だったけど、TJ爆走してたぞ。雨で窓から外が見えないくらいだったけど

鶴ヶ島

あたしも、憧れるわ。中年で2ちゃんやってる優雅な生活。
美人なら是非お顔を拝見したいわ。

>>678
たぶん普通の空転祭りで前がどん詰まりになったと思われ。

>>673

東上線有料特急の話は東武博物館の館長が醤油

館長は特急の車両を新車で入れるとの話は一言も言っていない

また400系(仮)は鉄道ピクトリアルの取材で東武鉄道の幹部がションベンタワー完成に合わせてJR線横浜方面と地下鉄線に直通を前提とした新型スペーシアを3編成導入を発言している
400系(仮)と言うのは分かりやすい様にするため俺が勝手につけているため実際は数字は違うと思って構わないから議論の時は(仮)を付けてくれ

またさっきの話とは違うがピクトリアルの取材で東京メトロ副都心線の様にホームドアを設置したいとも発言している

最初に設置の候補として推測すると
4ドアで統一されている上にATC導入予定の東上線
北千住〜北越谷の緩行線にATC変更とホームドアの設置が可能性としては高いが20000系と営団03系の5ドアをなんとかしないとイケない課題がある
伊勢崎線太田〜久喜
館林〜太田の単線がネック
野田線柏〜船橋8000系を10000系に置き換えて実験

これらを考えると東上線が一番現実的

追加最終的にはりょうもうとも車両を共通させたい為本線特急は全て400系(仮)に置き換え

100系はリニューアルされた上で東上線に転属する可能性がある

>>684
をい、ﾎｰﾑﾀﾞｧ付けるとしたらﾀﾞｧ間隔が違う8000と9101Fと10000を撤退させるかそれ対応のﾎｰﾑﾀﾞｧにせにゃあかんがな

ドぎつい大倉山

今朝は新宿で流動調査をやってるみたいだな。池袋ではやってなかったけど近々やるのかな？

東武は頭に４のつく形式は使わないと思う

次は500系か…

>>685

あくまでやりたいと言っているだげで
○○線でやりますとは言っていないからね

>>690
把握
てかﾎｰﾑﾀﾞｧ付いてる路線って地下鉄以外にあったっけ??

>>691
JR山手線では2017年までに全駅でホームドアを設置するらしいよ。

>>691
目黒線

>>691
新幹線、ゆりかもめ、日暮里舎人ライナー、ニューシャトルなどなど

>>692-694
そう言われてみれば…
ありがとう

ニューシャトルはあれはただ単に柵だったスマソ

多摩都市モノレールもホームドアがあります。

東武は4を嫌ってる。よって新形式としたら500系だろうな。

200系は下回りが再利用品の為、台車履き替え＋LED＋シンパ化の可能性も。
100系もリニューアルするとなれば、

500投入→100改造→200置換→200改造→300・350置換



東上線にはいつ来るんだ？

東京モルーノレも忘れちゃいかん

あとＴＸな
ホームドアがなければあんなにとばせないな

500系(仮)を投入→100系りょうもう転用の為改造→200系300系と1800系置き換えの為転属

残りは東上線
200系を東上線に転属する際は
台車交換
行き先表示器のフルカラーLED改造
客室内のリニューアル
りょうもうから表示をTOJOlineに変更
車体を赤からブルーに変更

出来ればJRが採用している普通グリーン車の様にPASMOによるタッチ式を採用して欲しい
経費削減の為検札は車掌では無く子会社の東武ステーションサービスが担当

200系ならやろうと思えば越生線や寄居まで運行できる
二つとも池袋からの直通が無い為需要はある
200系転属後は50090系によるTJライナーの運行は終了
ラッシュ特急をTJライナーとして運行するが料金は特急を適用すればいい
本線特急は合理化の一環で将来的には特急車両を全て500系(仮)に置き換えたいそうだ

そのため100系がりょうもうから引退したら有り難く受け取った方がいい

● 速度を計算

東武鉄道

　　北千住から春日部へ

　　 　　 所要時間 　 計算時速
　　 　　　　 時：分 　　　 km/Hr
特急 　　　 0:20 　　　　　 84.6
区快 　　　 0:22 　　　　　 76.9
急行 　　　 0:29 　　　　　 58.3
区準 　　　 0:40 　　　　　 42.3
普通 　　　 0:47 　　　　　 36.0

　　北千住から春日部へ　　距離28.2km

>>648
条件が緩すぎるな。
品川とか中野なんて出自をたどれば村だぜ村。
旧東京15区。しかも出身者のみが妥当。
住むだけなら勘違い地方出身者まで含まれちまう。

ここまで京都市営地下鉄東西線と福岡市営地下鉄が出てない

>>704
必死っすねｗｺﾞﾐ溜め東上民の癖してｗ
その努力を東横線沿線に引っ越す為の資金繰りに充てればいいのにｗ（猛苦笑）

田園都市線の方が東横線より客の品、沿線イメージがうーん上。東横線は神奈川入りゃがた落ち。

>>701
ちょっと写真屋使って200系青くしてくる

200系青くしました
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org29571.jpg

>>709
全然、似合わないな

東横と田都の争いに東上民は口を出すんじゃない
これは上流同士の真剣勝負なんだからな

>>711
昼間から書き込みご苦労様


おてもやんｗ

「東横線沿線」とかのたまってるけど、






大倉山は東上線沿線より地価低いよ

>>709
200系って赤いから格好よかったんだな

田園都市線と東横線で上流争いだって！誰がみたって田園都市線が上だ。

>>715
田園都市線なんて名前通りド田舎だぞ

>>709
これなんてスカイラナーもどき？
普通に赤のままで良いような気がする

あるいは日光線にあわせてオレンジにするとか？
とにかくブルーだと8000系を連想させて気持ちがブルーだな

>>711
田園都市線と東横線の同じ東急線同士争っても意味ねーだろ

田園都市線のどこが上流階級の路線だよｗｗｗ
田園調布とイモヤが真剣勝負するなら一定の理解は示せるけど
東急線同士とかイミフだろ
東横線は田園都市線と比較すれば設備を見れば
東横線の方が糞だろ
田園都市線は各駅停車もホームの長さが10両編成に対応しているけど
東横線は副都心線開業までに優等停車駅までは10両とかふざけているのか？

東横線のせいで
7000系が8両編成に減車
有楽町線や西武池袋線小竹向原〜清瀬
東上線和光市〜志木の利用者は困っているんだぞ

>>711
ここは東上スレだよ。東横と田都の争いは他所でやれ。
そんなこともわからないとは東急沿線民は馬鹿が多いみたいだなぁ。

718がいいことを言ってくれた！俺もその点は気に喰わないところだったから。この直通案を先にもち出したのが東急側ならほんと無責任な会社だ。

あとこれは田園都市線にもいえることだが東急は直通先にまで5000以外のボロ電車を送り込んでくる。東武・西武は自分たちの路線内で使ってるだけだし。他ｽﾚに迷惑は掛けない鶴ヶ島ネタとおんなじだとｗ

>>709
北総線を走っていそうな雰囲気だな

>>719
同感東急沿線は勘違い住民が多すぎる
自称セレブ・エリート・勝ち組とかな
東急も目黒線とか大井町線は部を弁えているな

>>720
どうも！
東上線は東武の中でも冷遇されていると割れているが
全車両10両編成対応にも出来ない路線には言われたく無いものがある
JRと比較したら確かに↓だけど山手線と接続する路線の中で全ての駅のホーム
特に都内の駅が10両編成になっている路線は東上線と田園都市線くらいしか無いだろ？
東急目黒線や小田急線/西武池袋線と他に東京メトロに直通している路線でさえ10両は達成出来ていない

東横線沿線民は東横線とみなとみらい線がの全車両が10両編成達成できてから
東上線と比較するんだな

今夜は鶴ヶ島で東横をネタに、一杯やるか！

8両編成だということに電車が入ってきてから気付いて、ホームを走ってくる姿を車内から見るのは嫌いじゃあない。
特に女子高生とか…

[首都圏私鉄ターミナル乗降客数(2007年)]

新宿駅　　　京王電鉄京王線　747,407人
渋谷駅　　　東急田園都市線　680,395人
池袋駅　　　西武池袋線　　　　520,164人
池袋駅　　　東武東上線　　　　519,271人
新宿駅　　　小田急小田原線　498,918人
北千住駅 　東武伊勢崎線　   452,249人
横浜駅　　　相模鉄道　　　   　440,986人
渋谷駅　　　東急東横線　　　　414,833人
渋谷駅　　　京王井の頭線　 　334,374人
横浜駅　　　京浜急行電鉄　　 308,041人
高田馬場駅 西武新宿線　　　 294,094人
押上駅　　　京成電鉄　　　　 　183,897人

相変わらず負け犬の遠吠え的な書き込みが多いなｗ
ま、私はパートで忙しいから貴様らの相手をしてる暇はなかったのだがなｗ（猛苦笑）

>>709
もうちょっと薄い青の方がよいかと

田園都市線＝高橋恒太を思い出す。

>>726
セレブはパートなんて底辺な事しねーよ
移動も電車じゃなくて
車だから
東上線なんて関係無いだろ

>>727
白と青は8000系じゃあるまいし止めてくれ
50000系と合わせてオレンジ色
あるいは副都心線に合わせてブラウンまたは有楽町線に合わせて金メッキ
最悪ヲタが喜ぶ183系の国鉄色

>>719
まあ、実際神奈川県民は馬鹿だけどねｗ

偏差値70以上の高校の数

埼玉県…16校
神奈川県…5校←人口900万人もいる癖に偏差値70以上の高校が5校しかないとはあまりにも恥ずかし過ぎるｗ

荒らしをスルーできないここの連中のほうがよっぽどバカだと思うが

偏差値とか沿線価値で馬鹿にしあってるのはもっと恥ずかしい。

>>725
東上線って結構すごいんだな。
でもなんで朝ラッシュ他と比べて空いてんだろ。

>>709
この色の方がいいな

多分このスレは中高生が多数なんだろ
ガキはスルーできない話題だから反応してしまう

つかスルーすればいいのにスルーできない２ちゃんねらーの性
でこれがどのスレでも変わらない件

>>726
くやしいです！くやしいです！まで読んだ

川越駅下りホーム、何とも中途半端なリニューアルだこと。

>>733
725は2007年度。副都心線開業で利用客絶賛流出中の2008年度は、
この数字より少なくなっている・・・はず。

東上線の朝ラッシュが空いていると感じるのは、編成の特定の車両に客が
集中せず、どの車両にも満遍なく乗る傾向が他路線より強いからだろう。
池袋でJRに乗り換えるのなら、どの車両に乗っても乗り換えで歩く距離に
大差はないでしょ？

一連の川越駅ﾘﾇ工事は親会社の縮図

>>739
その利点を生かして朝ラッシュに遠近分離できれば更によくなるはずなんだがなぁ…

池袋2217の急行が9105Fで座れて幸せ。

>>739
>>733が言いたい事ほ翻訳すると
東上線は朝などのラッシュはすごく混雑けど
日中はなんで空いているんだ？と言いたいんだろ？

つまりラッシュが空いていると感じているのでは無くて
ラッシュは混雑するけど
日中の川越市以南の急行以外は混雑していないからな

>>737
ブーメラン乙
くだんね

ま〜た止まったorz

大倉山対策車少なすぎ

暇だったので200をｵﾚﾝｼﾞに
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org30051.jpg


やっつけで10030更新
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org30058.jpg

新河岸〜川越でグモ。9105F乗れたけど志木で足止めorz

>>747
ｻﾝｸｽ
朝霞台にいたからJRでいこ。

>>733
東上線は池袋以外飛びぬけた駅がない
東急、小田急なんかは10万人超えてる駅がたくさんある

トウジョウナイト
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

>>748
志木だから朝霞台の武蔵で行こうと思ったが上下線で見合わせ…9105Fと一蓮托生でつ。

>>749の言う通りだな
大手の皮を被った田舎路線の東上ごときが
大東急様に意見する事自体滑稽なんだよ

地下直は動いてる模様。

メトロ車のシリコ行きを通過駅救済で鶴瀬まで先行させる模様。
こっから武蔵浦和回りだと最低40分かかるからこのまま待つか…

>>746
200系はあんまり変わってないな。やっぱり今まで通り赤の方がいいだろ。

10030系は悪くないかもね。ただ出来れば久しぶりに東武お得意の大改造をやってくれないかなぁ。
車両のイメージっていうか車両自体を覆すような大改造を

池袋22:38発の準急に乗ったおいらは成増で抑止喰らってます。
ドア開きっぱなしで寒いお(T_T)
半自動にしてくれ

仕事に追われてやっと帰れると思ったら、
どんぴしゃで事故かよ…かえりたいｏｒｚ

東武公式相変わらずOSEEEEEEEEEEEEEE

終電も近いから出さないのかな？

>>753
mjd？
その電車朝霞台で見送っちまったorz

前にKOで人身った時に、HPにバグが発生して運行情報が掲載されなくて、お知らせのところに無理やり乗せてたことがあってﾜﾗﾀのを思い出すたww

TOVEも負けず劣らずやな

>>759
東武にしては珍しく臨機応変な対応だった。
先行させたS運用のシリコをふじみ野で抜かすと思われ。

さて、隣にはT運用のシリコ。
あ、もうすぐ回収完了の模様。

>>760
トヴェって何だ？tobuのことか？

この時間にグモに巻き込まれたら
タクシーで帰る覚悟か？
ビジネスホテルか複合カフェで一晩明かすしかないな
この季節に野宿はきついからな
これから先は鉄道総合板での話題になってしまう

そういえば東上線のグモに遭遇したことは無いんだけど東武は処理早いのか？

警察の現場検証中らしい

>>763
この季節じゃなくても野宿なんて無理だろwwww通報されるぜ。

回収完了したらすぐ動くんかな
たった今埼京線乗っちまった＠池袋orz

人身時の各社の復旧所要時間ってどれくらいだっけ？

>>767
よくわからんが確か東武って復旧時間が短かったよな

田園都市線より格下の東横線バカ倉山は出て行け！

>>763
鉄道会社によるというより場合による。

実は鉄道に関わっている仕事してたから分かるんだが
肉が散乱していなかったり走行機器に影響なくて順調にいって45分〜1時間程度で処理終了。
ヤバイぐらい散乱してたり電車帰郷に影響あったら∞。


前者のパターンと予想してたが武蔵浦和回りにすればよかったと大後悔。

>>770
なんか生々しくて鳥肌が立ったぜ

運転再開＠上福岡
急行→準急かよ
上福岡まできたら準急でなく普通じゃんか？

弘明寺みたいに青ライトにしたら人身減るんでないか？

もうすぐ運転再開。


皆、頑張ってくれ…ちなみに鉄道に関わっていたとか書いたけど実は元駅員。
グモ処理経験何度か有w

今振り替え中の埼京線で緊急停車くらって泣きそうになったぞおい
すぐ動いたからいいものの
踏み切りで直前走行とかもうマジ死ね
あ、電車関係ないところでな

>>769
バカ倉山は東横線じゃなくて千葉県民みたい
で新百合ヶ丘に引っ越すとか

俺まさしく新河岸川越間住民なんだけど現場はどこなの？

いけね、マジでバカ倉山は東横線住民だった

>>774
やっぱり鉄道会社の社員はグロに強くないと駄目か？
俺なんか写真でもきついぜ。

>>777
川越線とのクロス付近らしい。行って来い。

>>777
なんか高架区間走ってるところで徐行しててみたらパトカー止まってましたわ

自殺？

線路点検→人身の流れだったわけだが

>>779
2、3回目あたりまではしばらく弁当の肉が食えなくなるとか憂鬱になるとかあったけど
慣れたら処理した後に余裕で肉食えるようになる。スレチすまそ。

とりあえず和光市まできてるけど下り地下直優先で運行整理してるもんだから中々動かんw

お、そろそろ動くらしい(^o^)
ﾚﾁが先に地下直下りばっかり優先で動かして申し訳ありませんって言ってるのがｶﾜｲｿｽ

>>784
まず慣れていない人も処理に駆り出されるというのにびっくり。苦手な人は本当にグロが苦手だからね。

最近、携帯メールの「東武線運行情報」が来なくなった。
新システムになってから何回か来ていたが。。。
皆さんは如何？

>>787
俺はしっかり来てるぜ

東上線
東上本線 人身事故のため、池袋〜小川町間で運転を見合わせております。なおJR線、東京メトロ線、西武線、都営地下鉄線で振替輸送を実施しています。

>>786
乱暴な言い方だがこの業界に入ったなら当然ありうることだし
さっさと運転再開するためには皆で協力せないかんし。


現場付近は徐行運転か一旦停止。現場は川越線クロスから池袋よりへ行った場所。

>>788 サンクス
再登録してみるか。
個人情報がらみで操作がウザいが。

大抵の場合、終電車近くに人身事故とか起きると、運行情報に遅延の原因を出さないことがある。
それが東武クォリティ

※ 列車の運行に30分以上の遅れが発生または、見込まれる場合の情報を種別・線別で運行情報をお知らせします。
※ 最新情報を更新していますが、実際の運行状況と本ページの情報が異なる場合があります。あくまでも目安としてご利用ください。
※ この情報は、原則として始発〜終列車の間更新しております。ただし、この時間外に支障が発生した場合には臨時に情報を更新することがあります。


そろそろ15分以上の遅れ発生または見込まれる場合に改善しようよ…。
京王なんか15分以上の遅延で原因の情報を掲載するようになったし

>>780
そんなところに踏み切り無いし、上の国道から飛び降りってこと？
マニアックの駐車場の金網乗り越えたのかな？
今ゆっくりと電車通ってるから行っても何も無いだろうな

と思ってうちの前でてみたら
すぐそこのガードが現場だったよ
パトカーが三台くらいきてる
何でこんなところで？
現場は不老川のすぐ北側のガードのところだ

電車徐行続けてるな
帰宅途中のみんな大変だけど頑張ってな

>>792
11月26日朝の大山駅のグモは朝６：００に来たて目が覚めた。

>>767

小田急の場合は
死体処理に15分

その後の警察の現場検証に一時間以上かかる

小田急曰わく昔話20分くらいで運行再会出来たけど

警察からの要請で現場検証をしなければならないらしい

今上り電車がうちの前通り過ぎた

>>793　ご近所さん！
不老川南側からこんばんは。電車の警笛がうるさいので起きてしまった。
バイカの所だよね？
ずーっと昔にも橋梁の上でもありました。

川越市行き最終、一両に１０人くらいしかいなかった。
池袋出たの１時過ぎで、川越ついてうち着いたの２時まわったけど。

ｸﾊ14444の車輪うるさすぎ

800

11460F川工入場。

>>801
ｷﾀｰ(･∀･)ｷﾀｰ

ついに東上線でもリニューアル工事開始か

やるならTハンドル改造と制御装置の日立製VVVFinverterに交換を希望

>>802
ねーよｗｗ

8647F+81**Fが試運転中。

>>803

わかってはいるけど
やっぱり東武は9000系以降のリニューアル工事は省エネ電車に改造して

性能も50000系と同じように上げて欲しいんだけどな

検査入場じゃないの??
今年度は10000の18両だけだし

>>805
そう検査入場。

川工で更新工事はやりません。


東上の運行情報メール、11月26日以来届いてない

>>806
となると、出場は来年1月中？

>>805来年度からのリニューアル工事に備えて入場かとおもた


川越工場は使わない線路があるから青空工事も可能だろ？


それとも今回は死人工事とATC取り付けか？

>>808
今回は4両だから今月に出場予定。

東上線運行情報、俺も突然来なくなったな
102のサービスが終わったって聞いたけどまだやってたのか

池袋1321発の急行小川町行が9105Fだった

連投スマン

やっぱり終了してたぞ

>>810
やるとしても死人工事して終わりだな

今、新幹線に乗るために大宮駅にいるんだけど
フッと思い出したんだけどふじみ野駅計画の段階で
ふじみ野〜大宮って新線計画もなかったっけ？
鶴瀬在住大宮勤務の俺はそれが計画通り施行されてたら
通勤が凄く楽になってるのに…

>>814
あったけど頓挫した

やるなら埼玉高速鉄道がやるしかないな

9105F三日連続で地上運用か。

東上線はさっさと東武から独立して
東急とか小田急の傘下になって欲しいんだがな・・・
そして汚い車輌とか駅設備とかを綺麗にしてくれれば
東急・小田急の人間が東上線沿線に集まって来て
街が活性化して民度も上がるのに・・・！(＾＾)！

少なくとも東急の傘下は嫌だな。

やっぱり西武が保有しないと。

そうなれば、以北の西武社員、株主と西武線沿線の東上線勤務の人が相当楽になるのに。

え〜でも俺は東急が一番良いと思うんだけどなぁ〜
だって副都心線で繋がる訳でしょ？

西武なんて東上と同程度のイメージしか抱かれていないわけじゃん？
それだったらイメージ日本一の東急の傘下になった方がいいよ
貧乏人しか住んでいない東上なんだから
東急に住むｾﾚﾌﾞ層に媚びへつらった方が無難だって！

大倉山の工作員か

ときわ台の俺に謝れ

？
私はここにいるわよ

>>819
おてもやん出現!?(笑)
副都心線と直通やるなら西武のほうが楽でひょ

おてもやんは>>821でした
ory

>>823
oryって何？
キャイ〜ン？

さてと、私はこれからパートだから貴様らの相手をしている暇はないのよ（笑）

ﾉｼ

やっぱり東上線はJRにした方がいいだろ

西武や小田急などの民鉄とは品格が違うからな

>>826
JRにしたら運賃が高くなる。
そのかわり車両が新しくなるけど。
JRになったら高崎線や東海道線みたいにE231と211が走ると思う。

JRだと運賃が更に高くなりそう。ただでさえ高いのに。

やっぱり西武だな。

JRの品格ｗ

一番なのは東上越生鉄道への独立でしょ。東上線で得た利益は東上線だけの設備投資に回せるってね。車両は50000オンリー目標としてしばしは色変えた8000や10000でいいけど。


JR化
・運賃割高
・川越で改札内乗り換え可能
・車両はE233？

西武化
・川越⇔川越市⇔本川越の便利さ向上

束になったら池袋からの運賃はこんな感じ

成増 210円
志木 290円
ふじみ野 380円
川越 540円
坂戸 740円
東松山 820円
小川町 1110円

やっぱし高いな＜束
短距離なら東武でもJRでもたいして変わらんが長距離になるとJRは割高感がある

池袋駅2番ホームに貼ってある10号車（一番南口寄り）の乗車目標シールに以前のブルーのラインが引いてある。
なぜかここだけ。

>>801、>>803
特定しますた。ソースは1番のりば。

東上線独立とか西武と合併とか言う意見はよく出てきますけど、
国際興業と合併、という意見を述べる人がいないのはなぜだろう。
子会社に電鉄もあるのだから、東上線の運営だってどうにかなるのでは？

国際興業との合併ならば、東武バスか川越観光、国際十王交通、朝日バスなどの東武バスグループでいいよ。

ねぇねぇいくら妄想とは言えなんで東上線独立とかでそんなに
熱くなってるの？どう転んでもありえないでしょ
去年のライナーが出るらしいとかの話じゃあるまいし

アツくなって何が悪い
水を挿すなよｗ

>>835
国際十王交通と朝日バスは東上線沿線の企業ではない

>>828
運賃の安さだと京王かな

>>833
1のりの投稿窓口にもあったぞ。あとで、東武系サイト（インサイダー疑惑のあるサイト）にも出てくる可能性ありだな。

独立したら余計サービスが低下する。職員の態度が悪くなる。

>>831
志木までなら10円安いなｗ

>>814-815 上福岡の県道沿い発着になるけど、西武バス最長路線大34があるよ。
本数少ないんで要確認。

埼玉高速鉄道に移管すればいい
池袋〜川越は埼玉高速鉄道線の運賃を適用して計算すると現行より80円の値上がりでJRで池袋DELLより安い

国際興業って外資の資本注入下で再建中なんでしょ？
何でそんなところとくっつかなきゃいけないの？

>>831
電車特定区間にするとどうなるの？
上田知事の頑張り次第だが

ﾌﾌﾌｗ
私の振った話題でスレが伸びているｗ

結局貴様らは私の掌で踊らされてるだけなんだよｗ
大東急にいつまでも敵わない東上民哀れｗ

いよっ！バカ倉山！パート終わったのか？

大東急とかいつの時代だよｗ
今や東急は小田急以下だろ

ちなみにパートじゃなくてニート

東急は田園都市線以外はヘボ路線。

8000→202　10030→210
森林の所属いつのまにか逆転してるんだな

坂戸駅の工事って本当にやるのか？

たしかレンガ造り風の駅舎になる予定なのだが。

やっぱり坂戸市の玄関は永遠に鶴ヶ(ryICなのかorz・・・・・・・・・

午前10時台に上り急行に乗ってたときの車掌のおっさんと同じ声で今乗ってる下り急行のアナウンスが聞こえてきた。しわがれ声のおっさんだが朝10時から12時間も働いてるのだろうか。だとしたらなんと過酷な労働を東武は課しているのだろう

>>853
圏央道坂戸ICだろjk

>>852
随分前からそうだぜ

午前8時台に上り準急に乗ってたときと同じ声で今乗ってる山手線のアナウンスが聞こえてきた。英語で喋るのお姉ちゃんだが朝8時から14時間も働いてるのだろうか。だとしたらなんと過酷な労働を自らに課しているのだろう

スレ住人がスルーを覚えるまで
ﾏﾀﾞﾑﾙﾙには永遠にバカにされるんだろうなぁ

スルーしたってバカ倉山はやって来る。

おてもやんはいつまで来るのかな…

>822 名無し野電車区 [sage] Date:2008/12/11(木) 15:57:50  ID:qi0GJOepO Be:
    >>819
   > おてもやん出現!?(笑)
    >副都心線と直通やるなら西武のほうが楽でひょ

>823 名無し野電車区 [sage] Date:2008/12/11(木) 16:04:09  ID:qi0GJOepO Be:
    >おてもやんは>>821でした
    >ory



おてもやんおてもやん言ってんのオマエだけ

一々無駄レスすんな

>>852
伊勢崎から入ってきたのって何編成くらい？
11656Fくらいしか思い浮かばなかった。

>>862
11637F
11654F
11655F
11656F
11657F
の６連５編成。

>853
何日か前からホームに「仮囲い」などの印がつき始めています。

>>862
転属順として、

11654F→11656F→11637F→11657F→11655Fだったはず。

何故か11653Fと11667Fだけ戸袋部とﾄﾞｱの隙間を埋めるためにﾄﾞｱにｺﾞﾑが取り付けられてるんだよね
あと11667Fだけﾗｲﾝﾌﾛｰﾌｧﾝの吐き出し口の形状が9050系と同型なのね

伊勢崎線から10000系が転属したお陰で以前より汚物8000系をみる回数がへったような気がする

ttp://www4.uploader.jp/dl/hatsumelo/hatsumelo_uljp00026.lzh.html
……。

>>867
実際減ってるしね。
転属や廃車、ワンマン化されたりと色々だ。

ワンマン化されたやつは所属は森林公園のままでも、殆ど見ないに等しいからなぁ。

>>869
>ワンマン化されたやつは所属は森林公園のままでも、殆ど見ないに等しいからなぁ。
逆にワンマン区間から外に出ない奴はそればっかり見ているわけだが

>>861
そう、俺だけ
気に入ってるから使っているだけ
逆撫での意もあるんだな

荒らしよりもそれに反応する馬鹿が馬鹿すぎる
いくらなんでもここの住民の民度低すぎだろ冗談抜きで

鶴ヶ島ネタで何ヶ月もゲラゲラやってるようなやつらに何を言っても無駄ですよ

俺はむしろ8000系が少なくなってることに悲しみを覚えているわけだが。

おい！ﾆｺ動にうｐした50090のイスを窓側に向けたバカはｗｗ

>>863
>>865

ありがとう。
思ったよりも少なかった（笑）

>>862-865 11640Fは新製当初はキカス配置、10年くらい前(急行朝霞台停車の改正)に転属。
あと11661・662、11454-456も数年前に転属してきたはず。

俺は汚物8000系が10000系より新しいのに置き換えになるなら歓迎

むしろ北館林での解体動画をYoutubeで流して欲しい

本線から転属の10030系・10050系

1993年　11643F,11644F,11439F,11448F
1997年　11640F,11453F
1999年　11661F,11662F,11454F,11455F11456F
2006年　11637F,11654F,11655F,11656F,11657F

入れ替わりで森林公園の8000系が春日部に移動しました。（笑）

結局、春日部所属の10050の６連のうち、11651Fと11660Fの２本には、死人が付かなかったね。
森林公園転属かな？

昨日は9105Fが地上運用、今日は9152Fが地上運用、ここしばらくの間、この2つが地上運用に周ってくる可能性が高いのは何故？

そういえば昨日50090午前の地上運用全編成入ってたし

12月6日は確か9108Fが地上運用に入ってたような｡

>>831
JRを引き合いに出すのはいかがなものかと

埼玉高速鉄道にすれば
池袋〜川越は80円高くなるだけだけど

設備が良くなるなら惜しくは無い

東武ヲタって東武がかわいいあまり
運賃の割高感を払拭するのに必死だよな
第三セクターより安いとかもうアホかと
収益の適正配分がなされてないから不満が出るんだよな

いいとこツイてる。

>>886
収益の適正配分！

いい響き〜〜！

東上線の9000系と50000系への統一ﾏﾀﾞｰ?
すれば池袋から川越まで急行で30分以内のダイヤ組めるかも

そんなことよりも運賃値下げの方が利用者にとって都合がいいと思うが


例えば、特定運賃制度を設けて池袋から450円区間（霞ヶ関まで）を400円までに設定するとか、地下鉄やJRとの乗り継ぎ割引区間の拡大とか。

池袋1143発準急川越市行が9152F
どうも最近地下車の地上運用に遭遇するな

あと、ｸﾊ14441の乗務員室扉の客室側の上に謎の箱が出現したんだが何だろう

少なくとも身長制限を設けている箱であることは確か。

>>891
デジタル列車無線装置だろ

てかJRなんかより埼玉高速鉄道に組み込まれた方がマシ

東上線の利益が訳の分からん本線ローカルの維持費に使われるくらいなら
埼玉高速鉄道赤羽岩淵〜浦和美園の建設費の3割負担や浦和美園〜蓮田の建設費の一部協力の方が群馬や栃木なんかに使われるくらいなら
埼玉県内に使われた方断然いい

こうなったら、東上線、西武線、秩父鉄道、埼玉高速、ニューシャトルなどを合併してさいたま鉄道を発足すればいいのでは？

ヒント:独禁法

>>894
秩父鉄道は経営がやばくなって倒産寸前にまでなったら埼玉高速鉄道秩父線として
実現できるよ
元々秩父鉄道の運賃が高い為か埼玉高速鉄道になっても利用者は高いと感じないでしょう

ちなみに東上線が埼玉高速鉄道東上線になったときの運賃を計算して見た

大山まで210円
ときわ台260円
上板橋300円
下赤塚340円
成増380円
和光市420円「これで東京メトロに混雑緩和を目的に客を流せる」
朝霞460円
志木500円「アピールは志木駅に横断幕を掲げて池袋までワンコインとすればいい」
柳瀬川540円
みずほ台580円
鶴瀬620円
ふじみ野660円
新河岸700円
川越740円「JR経由に客が流れてウマー」
霞ヶ関820円
若葉1000円
坂戸1040円
高坂1180円
東松山1260円
東武竹沢1340円
男衾1380円
鉢形1420円
寄居1600円

群馬や栃木のウンコちんちんな路線の維持費に回すよりは
埼玉高速鉄道にして
金を東上線や埼玉高速鉄道線に回した方が県民も理解できる

秩父鉄道って、地方私鉄にしてはよく儲かっている方なんだってば。
決算書見たら。

>>899
秩鉄が儲かってんのは石灰輸送と東武の甲種回送。武甲山が枯渇したら東武秩父本線になるかも。
東武が熊谷から撤退したのは秩鉄買収の第一段階か！？

>>399
では赤字では無いのは十分承知だが
老朽化が進んでいる通勤型電車を全編成置換える金があるほど儲かっては居ない

>>899
以前よりは減ってるが貨物があるからな。
貨物がなくなった神岡や鹿島は廃業したしね。

何この三重衝突ｗ

とにかく東上線がどこの会社の所有になろうと、
・運賃値下げ
・東上線で得た利益は東上線の設備投資のみに使う→便利さ向上
が実現するのならみんなおｋ？少なくとも東武所属のままじゃ上の２点は一向に解決しないけれど。

>>902
建設不況で貨物のセメント輸送も減少に転じている

長く続けば秩父鉄道を埼玉高速鉄道に移管せざる得ない状況が遠からず来る

>>904
残念ながら運賃値下げは実現出来ない

JRにしても埼玉高速鉄道にしても同じ

>>904
値下げはもう出来ないとして、東上線系統での単独会計はやってもらいたいな。
設備の改善はしてほしい。
現業員は昔から東上線専属なんだっけ？

TJ電鉄東上線

伊勢崎線の方から来る人と入れ替わることもあるから、完全な専属とは言えないと思う。

>>908
株式会社TJ？

Tojo Transeportation Railway Corpolation
TTR,Corp.

TJコーポレーション

TJライナーが走り出してから明後日で半年。だいぶ受け入れられて満員御礼の便も多数ある。

これからTJライナーは増便されるのだろうか。

>>905
貨物依存の経営であることは明らかだから、移管ではなくて廃止になるだろう。

>>913
増便よりも休日は区間TJライナーとして川越から先は各駅に停車するべきだろ。川越市以北が日中よりも本数が減るっておかしいだろ。

>>915
それだと急行と変わらん
代わりに準急全廃で急行と普通増発で

>>899
地方民鉄にしたらだろ？
1000系電車を全て置換えるほど金は無いだろ

準急廃止したら東京メトロに流れるだろ

>>916
定期的にこういう馬鹿が現れる。

自分勝手な主張する奴って鶴ヶ島とその隣接駅利用者が多いような

準急がいまや朝霞駅の住民しかメリットがない件
池袋に行くのに新河岸や上福岡住民はふじみ野で乗り換えればいいし、鶴瀬〜柳瀬川住民は志木で乗り換えればいいだけ
和光市〜池袋は東武の方が早いからメトロに流れないと思うのだが

桃鉄東京マップ版をやってたら成増が目的地になり、「池袋から急行で１０分！」って・・・


嘘だろｗｗ

>>921
正直速さはあんまり関係ないだろ。
本数も多くて志木始発が多い故座りやすいから地下直使ってるって人は結構多いと思う。
まぁ副都心がもう少しまともな路線であれば朝霞利用者は9割がたメトロに持ってかれるね。そうなったら準急廃止してもいいかも。

ニヤニヤ男とっととグモれ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>921
今ふじみ野乗り換えって夕方のラッシュ以降だけだろ？
大体乗り換え自体問題あるしな
お前どこの駅利用者？
主張が偏りすぎ

東上スレ三大乙
・鶴ヶ島
・マダムルル
・ニヤニヤ男とばかり定期的に書く馬鹿

>>923
それとおんなじことで準急は川越市〜上福岡利用者(あるいは以北で川越市からは座って行きたい人も)にとっては着席用電車って意味もあんのよ。

朝ラッシュ時、夕方以降は別として自分たちが利用する駅を通過する電車(しかも混んでて座れない)に直前で待ち合わせされるなんてたまったもんじゃないでしょ。

>>920
そうとは限らないのが当たり前と考えるべき。

相手してるやつも同じだよバカ

7時59分〜8時9分ごろの池袋発丸ﾉ内線の最後尾の車両に乗り込む
右耳下あたりに小豆大のホクロがある白髪頭の５０代くらいの会社員。
こいつは痴漢です。何度も下半身をピストンしてきたりお尻を触られ
ました。この痴漢は淡路町で降ります。
丸の内線の前に東武東上線準急、または急行池袋行きの中央あたりの車両
にも乗っていて、偶然同じ車両に乗り込んでしまい、同様の目に合いました。
埼玉方面に住んでいるはずです。

丸の内線の最後尾の乗客の列の最後に並んでいて、キョロキョロ
ターゲットを物色しています。この時間帯に同じ最後尾に乗る人は
注意して見てください。右耳下の小豆ボクロが目印です。

今は冬なのでこのジジイはクリーム色のハーフコートを着用してます。

じゃあ捕まえればいいじゃん

自分で

男か

自分で対応しないと無理だぞ。朝の丸ノ内線は急いでる会社員や学生がラストスパートかけてるから、よっぽどの偽善者以外は助けてくれない。引きずり降ろして抗議してみたら？

>>913

TJライナーの好評度合いからすると、有料特急の導入もあるかも。
あるとしたら、秩父鉄道長瀞行きか三峰口行きかな。越生行きもありかな。
停車駅は、池袋→和光市→川越→川越市→坂戸(→越生)→森林公園→小川町→寄居→野上→長瀞(→皆野→秩父→御花畑→三峰口)見たいな感じで。

[西武]　池袋→三峰口(快速急行)　2時間06分　
               (西武秩父まで特急)  　 1時間49分
[西武]　池袋→長瀞　(快速急行)　 2時間05分　
               (西武秩父まで特急)   　1時間56分

[東武]　池袋→三峰口　　　　　　　約1時間55分
[東武]　池袋→長瀞　　　　　　　　 約1時間40分

有料列車が走ってる路線は田舎路線
勿論東上も田舎路線

>>934
無いでしょ
なんで長瀞行きか三峰口行きとか妄想するのか理解不能

今日は池袋2342発準急川越市行が臨時運転。

さぁ、間もなく臨時準急川越市行きが池袋を発車するわけだが。

>>937>>938
もう忘年会シーズンか・・・
このまえ新年会やったばかりのような・・・はやいな一年orz

スレチｽﾏｿ

臨電の乗車率はいかがなものなのかな。

有料特急やるなら
寄居や越生で限界でしょ

秩父鉄道まで直通させる必要は無いけど急行と接続するダイヤにするのは有り

川越のホーム明るくなったね

成増　なり・ます　Ｎａｒｉ‐ｍａｓｕ
ふじみ野　ふ・じ・み・の　Ｆｕ‐ｊｉ‐ｍｉ‐ｎｏ
高坂　たか・さか　Ｔａｋａ‐ｓａｋａ
玉淀　たま・よど　Ｔａｍａ‐ｙｏｄｏ

↑
こんな感じになる駅、ほかにありますか？

>>943
意味が分からないから。
朝鮮人だろ。

>>943
これから日本語で話していただいて結構ですから

1020ﾚ急行池袋行きは女性車掌。
新制服に変わってからは初めて見た。

>>944-945
洞察力ないね
さすが××

>>943
駅名の正式表記の漢字（ひらがな含む）が１字ずつ読み同数
ローマ字表記がヘボン式（全部子音か全部母音）で同数の駅

志木・上福岡・川越・つきのわ・鉢形…×
川角　かわ・かど Kawa・kado…○

ひまな時に路線図見て思いました

えば板によると、下り快急2本目が50070のようだけど、折り返しを考えてみると、今度北坂戸に来る上りの急行がそれになるけど、本当に来るのか？

本当に50070の急行が来たぞ。

準急は朝霞を通過
朝霞なんて各停で十分なのさ

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

★東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩
★東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩
★都営地下鉄浅草線　浅草駅　徒歩

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。

★ＪＲ総武快速線錦糸町駅　徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅　徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅　徒歩

半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）や新幹線の品川からも一本で行ける。

想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

>>951
山猿乙

オナニーF中板橋つうか

>>949
まじ？！自動音声好きとしてはぜひ聴きたかったんだが・・・。


あと今更だけど特急の自動音声ってあったのかな？

次スレ建てるー。

規制されていたら戻ってくるー。

次スレ建てたー。

【待避増加】(東武)東上線 Part77【上板橋】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229138524/

>>955
50000の特急でなら流れてたよ

>>953
志木住民だがなにか？

だってさ、ろくに人もいない駅に優等止めてどうするのさ？

今、50000に乗っているのだが、天井のボルトが緩んでいる箇所がある。

しっかりメンテナンスしているのか？

>>957
スレ立て早いし
でも待避増加っていいのか悪いのか…
おかげで遠距離通勤者のストレスが少しは緩和されたような…

>>961
各駅利用者はストレス倍増です
最大で池袋到着が5分遅くなる(ダイ改前比)

今日の朝の池袋行きが退避一回もしなくて感動した

それはただ後続の電車が遅れててそのまま抜かれずに行ったからではないのか？

お隣の西武新宿線なんかは遅れると退避する駅（中井、沼袋など）が変わることが多いようだけど。

5分で愚痴るのは甘え

西武新宿線よりは特急は無いけど
志木〜和光市の複々線や
和光市〜池袋が10両編成対応や東京メトロと直通しているからマシでしょ

>>962
遠距離通勤者のストレスはそんなもんじゃないです
下手すれば1時間弱いやそれ以上は立ったまま混んでいる電車に缶詰めになっているわけで
そん時は早く着きたい心境

>>959
やっぱり山猿じゃん。

>>966
だったら、都心に住め。

>>957
無駄に早すぎ

>>968
というものの、池袋の夕方見てると急行の乗車待ちで結構な行列作ってるわけで
都心は住むのにコストが…
てなわけで遠距離通勤者が多いのが今の結論
こうやって考えるとダイヤにマーケティングの発想が必要なのかと思う

>>966
気持はよくわかるが、通勤で立ちっぱなしなのは当然だし、それをストレスって言われても…
職場の近くに住むとか、オフピークとか手はあるはず

ではそろそろ埋め
寄居

玉淀

鉢形

ホンダ寄居工場・・・男衾

ホンダエンジン小川町工場・・・東武竹沢

不況で新駅の計画も凍結かもな

小川町

武蔵嵐山

つきのわ

池袋

森林公園

TJライナー北池袋行きは（ノ>ロ<）ノ

鳥居が無くなった途端に特徴の無い街に成り下がった
東松山

リニア鶴ケ島新幹線

老人だらけの巨大ニュータウン
高坂ニュータウン&鳩山ニュータウン

高坂

ｷﾀｰ坂戸

男衾駅ビル

ワカバウォーク
若葉

某駅

>>989
？

鶴○島

>>983
東松山なんて鳥井壊したから

祟りで東松山市保有のリーマンブラザーズ株で大損したんだよ

坂戸

俺もタタリかと・・・

触れる神に祟り無しって言うしな


そうでも無いと納得が行かない

あの鳥居は今何処へ・・。

高坂SAで食った焼きとんは美味かった・・・

タタリじゃー！

リーマン・ブラザーズじゃー！

東松山じゃー！

うめ

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　　　 ∧＿∧　　　　東上線？ぼこぼこにしてやんよ
　　　 (　･ω･)＝つ ..+
　　　 (っ　≡つ　　　.. ,
　　　+　　..　. 　　..　　　.　　+..
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　　　　　　 .(二二X二二Ｏ　　　←副都○線
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