【妄想】中央快速線・緩行線part37【禁止】

あまりにも馬鹿げた妄想はやめましょうよ。

うん、そうそう。

関連スレ
【あずさ】中央東線総合スレ　ﾓﾄM19【かいじ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214677105/
青梅線・五日市線 その22
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212234161/
あたらしい明日が走り出す E233系 vol.21
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209641528/
E233系スレ避難所
http://bbs.avi.jp/438099/
総武線快速･総武線緩行 20番列車
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212412473/
京王電鉄（京王線系統）スレ　08.06.12
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213273922/
ジェット音立てて突っ走るトタ区201系に萌えるスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214742444/
トタ区201系スレ避難所
http://jbbs.livedoor.jp/auto/5764/

前スレpart36

ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218624770/

八王子市は保健所政令市なんだし、
夕方の京王線には全車指定席のライナーを、
中央線特別快速にはグリーン車を（ｒｙ

NG推奨

・グリーン車
・保健所

NG推奨

・保健所政令市
・日野、豊田特快通過

NG推奨

・八王子

NG推奨

・京急ウイング
・TJライナー

>>1
GJ！よくやった！

中央快速線という正式名称を無視する馬鹿のせいでスレが潰れる所だった。
これだから夏厨は・・・。

中央線は都心〜多摩地区を結ぶ、首都圏主要五方面の一つだ。
中でも政令市横浜、保健所政令市八王子、政令市大宮、中核市柏、政令市千葉は都心以外では最重要な駅と思われる。
中央線以外の四路線は普通列車でも上に挙げた様なターミナル駅まで通過運転するのに、
中央線普通列車（但しE電）だけは立川で通過運転が終了してしまう。
よって特快は豊田、日野、できれば中野や神田あたり通過するべきであり、
なおかつグリーン車一両を付けてほしい。

新しい総理には中央線改革もお願いしたい

事情の理解が速い方向けの新スレはこちら

中央線電車区間☆37（旧中央快速線・緩行線スレ）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220230988/

古くて不便なものにこだわる病気鉄ヲタはこのスレでどうぞ

中央線快速電車（E233・201系）は東京〜豊田間の運転（一部青梅線）に、中央本線普通列車（115系）は豊田〜松本間運転に。

豊田駅にて完全分離していただきたい。

橋詰尚子がカバに似てることが分かった。

>>1
GJ 本スレage

本スレage

>>1
乙！！

平日昼間は緩行線の中野〜三鷹間運転しなくていいよ
電気代の無駄

NGワード推薦
つ目欄

>>19は馬鹿
快速の混雑が悪化するだろ

>>1 に、GJ！よくやった！
という意見がある一方、一行でよくないなどと前スレに書かれている。

でもまあ、>>11に、>>1読め
とか使えそう。
　

>>19
でたよ

保健所政令市　多摩県　準特快　東神御水飯　豊田通過　豊田は通過　立川で通過運転　八王子猿　
グリーン車を1両　グリーン車を一両　グリーン車を連結　特快にグリーン車　特快にはグリーン車
大宮、柏、千葉、横浜　横浜市、さいたま市、柏市、千葉市　新快速韮崎　新快速甲府　新快速東京

他スレに影響が出ない範囲で…
これでスッキリするだろう。

大体韮崎止まりの新快速なんて無理だから。
3両で運転するってのか？

それか小淵沢(日野春でも可)まで回送するのか？


いずれにしても現実的ではない

落ち着いたところでぬるぽ

>>25
韮崎が4両
までっちゅうのを知らんずら。

本スレ期待age

【理想案】特急・ライナー・ホリデー系統・立川発着中電除く

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←←←←●←←●←●●●●●●●●● 通勤特快 〔列車〕
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●● 大月特快 〔列車〕
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●−−−−−−−− 特別快速 〔列車〕
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 大月快速 〔列車〕
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−− 快速 〔電車〕
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 各停 〔電車〕
・通勤特快と大月特快にはグリーン車一両を連結する。
・〔列車〕表記の種別にはセミクロス車両二両を連結する。
・中央線は主要五方面のひとつなので、グリーン車はぜひ必要だろう。

>>26
ガッ

本スレage

>>29
>>1

>>24

グリーン車 だけでも十分かと…… おもわなくもなかったり

前スレ１０００で爆笑した
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218624770/1000

中央線電車区間☆37（旧中央快速線・緩行線スレ）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220230988/

>>10
正式名称というならせめて中央急行線にしてくれｗ

早速レス番飛んでる俺のJane

>>24に追加
中央線電車区間　/rail/1220230988/

中電復活案を考えてみた

東線スレの方がいいかな？とも思ったけど
グリーン厨念願のグリーン付きプランなのでw


新宿〜甲府所要約３時間、高尾から各駅に停車
・新宿発7〜19時台毎時15分発、甲府着10〜22時台毎時10分着
・甲府発7〜19時台毎時25分発、新宿着10〜22時台毎時20分着
・新宿〜東京間片道のみ営業
　10〜13時台上り営業下り回送、14〜19時台上り回送下り営業
・車両は215系
現在の10連を組成変更した７連(McM'TTsまたはTs'T'M'Mc)
　McM'+M'Mc４組新製追加して８編成
　車端部平屋はロングシート改造(場合によっては１階もロングシート化
・７編成使用１編成予備
・新宿側４本甲府側３本


こんなんでどーでしょう？

却下

>>39
>>1

新宿始発の特快でいまだに中野通過に驚いてるヤツって新人？
というか中野ぐらい総武線で行け。
三鷹から中野まで戻るのは精神的にもダメージでかいだろうなｗ

>>42
新宿で何度か間違えて乗ったことがある
ちゃんと駅でアナウンスして欲しい
だいたい、駅でも車内でも何言っているか
解らないことがよくあるので、発声練習させて

>>41
実現できそうな案をそれなりに真面目に考えたんだけどなぁ…

適当にグリーン連結しるとか言ってるのと一緒にされちまったい

つまんねーの

>>44
中電復活という最初の4文字の時点で実現できそうもないからｗ

>>43
自動放送、車内、ホームでしつこいくらい中野通過っていってるんだが
この程度の停車駅案内がわからないなら、煽りじゃなくてお前には首都圏の電車は使えないと思う

やっぱり多摩新幹線だって
貧弱なインフラでチマチマやるより高規格・高価格路線でどーんといこー

出資は沿線自治体とJR東、京王で

そもそも下りラッシュ時は、中野や杉並４駅の住民は快速使わない人がほとんど。

西荻住人だが、次が中野行でも１５分待って三鷹行に乗る。１６番線しか使わない。

せめて2本に1本は三鷹行きならいいのに
昼間は中野行きばっかり、JRは中野以西
は快速を利用させようとしている。

>>48
「15分も待てるわけ無いだろ」と書こうとして、
24:11の新宿始発特快に乗るために23:50から待ってる自分に気づいたｗ
まぁ24:03辺りには折り返し電車が来るけど。
通勤で座れるのって重要だよね。

だから特快は中野通過で統一しろ

>>49
通過になれば、今の休日みたいに三鷹行だって増えると思うよ。

>>44、45
そ、中電復活って、確かに夢としてはあるんだけど、
「おもしろい妄想」の域すら外れてしまうほど、現状が変化してしまった。

オレはけっこう歳だから、新宿に入ってきていた115系をかなり覚えていますよ。
中電乗り入れ末期みたいに、朝一番下りだけでも復活してくれ・・・くらいなら
言っても許されるかどうか。

許されると思ってるのか
豊田完全分断が現実と化してきている今のご時勢にｗ

>>36
それは正式名称じゃなくてヲタ用語だろｗ

>>54
豊田分断ではなく大月分断だろうがw

ついでにトタからスカ色は消えてしまうので
記録に納めるなら今のうちにしておいたほうが良いかと。

>>53
中電復活w

こないだの「ながら」の例をとってみると、
JRとしては「長距離は新幹線・特急へ」っていう明確な方針があると思う。

朝一番に中電のスジを引く余裕があるとしたら、間違いなく特急増発に使われるだろうな。

グリーン車は要らないから、
せいぜい大月発着と青梅線発着の列車にはセミクロス２連を導入してくれ。
あと、八高線、五日市線、相模線にも導入希望。
奥多摩線は全編成セミクロスで良いよ。

だからさぁ、そんな限定運用のものをゴチャゴチャ配備できないでしょ？
予備車が増えるだけじゃない

なるようにしかならない、そしてなるようになってる
現実を見なさいよ、まったく

甲武鉄道が敷設した以外の区間（小仏のあっち）の話題はご遠慮ください

甲武鉄道の名前からして甲斐と武蔵なのだが…

>>43
新宿始発の中央特快は9,10番線か7番線から出てくれないかな？っ手ずっと思ってるんだけどな
金曜の夜とか始発待ちの列と、先発の快速に乗るために並んでる列がごっちゃになってて
危険だよ

今の転落事故とか起きそうだ

特急ホームか快速上りホームから出れば誤乗問題も解決できそうだけど

高尾のみなみぐちでJRの長距離切符って買おうとしたらどうなる？
北口まで誘導される？

>>62
え？
快速は12番線で、新宿始発は11番線なんだから、混ざらないだろ。
快速だってひっきりなしに来るんだし。
俺はいつも南口のエレベータ付近に陣取ってるよ。

終電乗ってて思うのは、なんで中野からあんなに乗ってくるのかな〜ということ。

新宿の改良のとき(現）１１，１２番ホームを拡げなかったのが不思議だな。
(現)７，８番と、９，１０番を５０�pずつ縮めれば１１，１２番を１�b拡げられる。
たった１�bだけでもだいぶ楽になるのに。

>>66
理屈としては簡単だけれども
実際やろうとしたら基礎から手をつけなければならないので
とんでもない大工事になる。

>>63
マジレスすると松本方面の特急券買おうとしたら中央道高速バスが速くて便利ですよとか勧誘される

八王子市は保健所政令市なんだし、大月発着の特別快速にはグリーン車一両を付けてほしい。
また、首都圏主要五方面の中で、中央線だけはグリーン車もセミクロスも無いんだから、
一部列車はE電区間外に出るんだし、是非とも付けてほしい。

広島から東京に行きます。
中央線快速の新型車両にグリーン車はついていますか？
１８きっぷで甲府に行きたいのですが・・

>>70
ついてますよ

>>68
高尾で松本方面特急の切符買ったら、八王子まで戻って乗るか、大月まで行って乗るかになるから、
結局高速バスのほうが便利ってことになるわな。

>>71

そうですか・・　実は路線検索で　ナビタイムジャパンを使いましたが、
グリーン料金が表示されなかったのであるのかなぁ？と思いまして

>>68>>70
団体で旅行するときに京王で高尾まで行くことになってしまって
とすると出るのが南口だから吉祥寺公園口みたいに長距離切符を売ってないのかなと。
学割の切符だから乗る前に買いたいんですよね。
初乗りの切符を学割に変更することは制度上できないって聞いたことあるんで
南口から初乗りで中に入るとそれ以後学割運賃が適用できなくなる。

無札証明とかもらえるなら車掌から学割が買えるんでいいんだけどな。
団体の荷物をわさわさ持った上で北口まで出るのかとか
全員が学割を買う時間があるかとか問題が多くて。
中央方面に限らず「学割で新横浜経由静岡」みたいな注文の客には
どう対応してるんだろう。強制的に北口に誘導されて終わるかな。

ダイヤ改正スレに、大月分断の話が出てるけど、トタにE233増備するのかな？

>>75
山梨県民の妄想ではないのか？
大月は配線いじくって最低2面4線にしなきゃダメでしょ？

近いうちに駅の橋上化はやるようだが、計画図ではホームは2面3線のままだったよ。

【大月〜高尾　理想案】
・東京からのグリーン車とセミクロス付き直通特快が毎時一本。
・甲府方面からの列車は朝夕限定、代わりに立川発着を増発。
・朝夕はセミクロス付きの東京直通快速も走らせる。・平日夕方は東京からの通勤快速が青梅直通以外全て大月行き。グリーン車とセミクロス付き。
・大月直通の特快、通勤快速は日野、豊田通過

>>71

緑蟲が発生しております

>>79
つNG登録→あぼーんで快適w

>ID:iQhNhbFjO
>>1

>>1が結構使えるってことがわかってきた。

>>74
中央快速線で行けよ、高尾は

住んで良かった街ランキング　２００８

１　吉祥寺**　ＪＲ中央線 ★
２　**中野**　ＪＲ中央線 ★
３　**町田**　小田急線
４　**練馬**　西武池袋線
５　三軒茶屋　東急田園都市線
６　高円寺**　ＪＲ中央線 ★
７　**三鷹**　ＪＲ中央線 ★
８　下北沢**　小田急＆京王
９　自由が丘　東急東横線
１０　大泉学園　西武池袋線

http://www.walkerplus.com/newlife/ranking/

総武緩行に抜かれる、特急あずさ＠荻窪

書き込みしてるうちに、２本目の総武緩行に抜かれる、特急あずさ＠阿佐ヶ谷

中央線はごちゃごちゃ詰まってますからな
特に中野〜三鷹は。

>>74
出かける前に広島で切符を買っておくのはだめ？

>>86
せっかくの複々線が機能してませんからねorz

>>76
2面4線にしなくても毎時2本程度なら対応可能。
というか今でも時間帯によっては大月分断になってるし。

大月までは233でカバーして、
トタの近郊車をナノに追いやるというのは本当の計画。
233に半自動ボタン付けたのもあらかじめ大月分断をするつもりでいたからとの話。

ドアボタンの横にシールが貼ってある車両と無い車両があるんだけど何か違いがあるの？

緩行線下りのこの混み具合はなんなんだ

>>90
「どっちを押せば開くのか分かりにくい」というクレームがあったとかで、最近になって貼り始めたらしい

緩行線下りの乗客→人生の負け組みなのでなんとなく覇気がなく
　　　　　　　　　だらーんとしている。この独特の雰囲気が堪らない

【漏れの予想】
Ｅ２３３置換＆三鷹〜立川間高架化完了時

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←←←←●←←●←●通勤特快（※１）
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快（※２）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●準特快（※３）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●快速（休日）
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速（平日）

（※１）平日朝上りのみ運転
（※２）主に休日に運転。平日は深夜下り新宿始発のみ運転。
　　　　新宿では快速と始発接続（平日）及び緩急接続（休日）を実施。
（※３）主に平日に運転。休日は早朝のみ運転。
　　　　現行通勤快速と停車駅が揃うので、通勤快速は廃止。

そうそう、だから大月分断は俺が予想していた。

ここからは理想だけど、大月発着の特快にはグリーン車が必要だろう。
あと、青梅線直通の全列車と大月発着の快速にはセミクロスシートが必要だと思う。
八王子市は保健所政令市（基本三十万以上の人口が条件）だから、多摩地区では唯一大都市制度を取り入れているということだ。
よって、山梨県からの通勤客のことを考えて大月分断が望ましいだろう。

緑蟲

E233投入時に青梅線、五日市線だって一括置き換えしたのに、
その機会にトタ115系を置き換えなかったあたりで、案外、
その分も長野支社の車両になるんじゃないかって気がするけど、どうだろう。

現状から言えば、ラッシュ以外は高尾以西にロング10連は不要。
今でも３時間くらい直通はないという、基本的には高尾分断の状態。
これでなんの不都合もない。

高尾駅の構造と大月のそれとを比べれば、大月分断は不便このうえない。
「ナノに追いやる」のは、「高尾以西全部」が最善。
　　

ついでに、もし仮に大月分断になったら高尾以西まで行く、
即ちE電では無くなるからグリーン車またはクロスシートが付く可能性は高くなる。
多分常磐線みたく、高尾以東完結のは現状維持だろうけど。

グリーンとかクロスとか、頭に虫がわいてるとしか思えない

中央線快速電車にグリーン車を連結すべき
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216641531/

>>85
抜かれっぱなしを障害のないときに見れたら鉄オタなら喜ばないと。

通常は、
特急が加速のいい緩行線に抜かれる⇒
止まってる緩行線をホームをとろとろ進む特急が抜きかえす⇒
特急が加速のいい緩行線に抜かれる⇒
止まってる緩行線をホームをとろとろ進む特急が抜きかえす⇒
の繰り返し。

要は緩行線と快速線の間に仕切りを
付け見えなくしたらどう？

>>74
京王のりかえ口→北口は
京王の乗車券だけで通れるようになっていて
そのための専用改札機があるけど
予め、全国のみどりの窓口のある駅か旅行会社で買っておくべき。

>>101
おれは、てつおたじゃないやい。だから、遅いのに、ぷんぷん。

今の特快停車駅を通快停車駅に変えて通勤快速は廃止。
特快→快速に種別を変更して、毎時６本ほど運転（高尾方面４本、青梅方面２本）、
快速→東京〜三鷹間のみにして、毎時８本運転（八王子・豊田４本、立川１本、青梅方面２〜３本）。
新しい快速は２両ほどセミクロスをくっ付ける。どう？

連レスすまん。
さっき、所定は通勤快速青梅行が、通勤快速立川行で走りさったんだが、青梅線内、なんかあったのか？

>>106
拝島に雷が落ちたらしい。
変電所だったら終日運休かも。この前の八高みたいに。

青梅線スレより

八高線は本日営業終了　らしい・・・

>>108
公式にも店じまい宣言出てますね…

合掌

中央線が営業終了したら・・・

こないだの八高は架線切断だよね

大月分断で喜んでる方は大月が2面3線の現状で
通過列車毎時2〜3本、折り返しが上下計4〜6本捌けるかを考えてから言ってね

>>74
高尾は北口以外長距離きっぷ学割は買えません

なお京王のきっぷても北口に出られます。

京王のきっぷでそのまま下り普通列車に乗れますが 南口で買えないことを理由に、車内で学割きっぷの発行が受けられるかは微妙
無人駅とは違うので

まあ2面3線の登戸は1時間で折り返し7本、通過11本捌いてるんだけどな。

11本ってマジ？でも、貨物か回送で、特急じゃない罠。

大月の場合は、退避と折り返し両方ある。
しかも高尾方と甲府方両方の折り返しとその接続。どうしても本線で折り返す。
そうしながら特急を先に通す。
こんな地方なのに、結構アクロバットに見える。
まあ、もっとアクロバットなところなんて、たしかにいくらでもありそうだが。
（本線で折り返す京王なんて、けっこう激しそうだが。）

新宿基準22時15分頃に新宿〜三鷹以遠各駅停車のライナーが欲しい。机と椅子が欲しい。グリーンでも良いが朝邪魔だし座れないと無意味だ。

そんなもん出来るかよ
無意味な存在は自分だろ

さっき下りのってたら、車内放送で「青梅線落雷の影響で運転見合わせ、西武線に振替なんで〜」の放送があったんだけど、直後国分寺着いたら、構内放送で、「青梅線内５０％で運転中〜」。
車掌立場なし。

「八高線、運転見合わせ、拝島へは、八王子→中央→多摩モノ→ 西武→拝島でおながいします。」って言ってる＠八王子

立川⇔拝島は動いているのだろうか…

>>116
(西多摩貧困層は別として)最も冷遇されている北多摩地区住民への着席サービス

>>115
旧通勤快速だよな。
中央快速の中心となる乗客は武蔵境〜国立各駅なのに、冷遇がひどすぎ。

当該区間に何もメリットのない特快、停まりすらしないライナー、
通勤快速は改悪され、始発列車（折り返し列車）は殆ど存在せず。
なかなか延長しない複々線。

西国分寺・国立なんて、乗客数が半数以下の日野より本数が少ない時間帯すらあるし。

今日はまたムーンライト青梅の運転？

拝島4番線から高麗川行き発車した

>>93
そうかなあ。緩行線に乗ってる人の方がよっぽど余裕を感じるけどな。
快速乗ってて緩行と併走すると、窓の向こうの人の目線が
「あなた達みたいに余裕のない人に快速を譲りますわ」って訴えてるｗ

>>113
引き上げ線があるからね。
とはいっても、引き上げ線に入る時に本線をまたぐから
確かに、制約多いね。

>>121
おっしゃるとおり「三鷹までに住める人」がほとんど
「三鷹以西にしか住めないビンボー人」とは違う余裕がある

電車のために朝早く起きなくて良いし、空いてるし、
座らなくてもどうせすぐ降りるし

２等車欲しがるくらいなら、三鷹までに住んでみろよと

>>123
やや誤解しているようだけど、
朝に限って言えば、三鷹から座っている人のうちかなり多くは、
武蔵境以西の人たち。

三鷹〜高円寺から乗車する人は、
快速より緩行の方が若干多いような感じですかね。

混雑に関しては、東西線直通の後に走る総武線直通は、
結構混んでますよ。三鷹発で8時9分発くらいまでですが。
中野を過ぎると牛牛詰めになることがあります。

夜の下りは、折れもそうだけど、緩行に乗る人は朝より少ないみたいです。
折れもだけど、負け組みだと一刻も早く帰宅して休まないと、と思ってしまう。

杉並３駅通過とか言ってる馬鹿共、悔しかったら阿佐ヶ谷とかに住めばいいじゃん。

新宿まで１０分は便利だよ。環境も良いしね

>>125
釣りにレスすんのもなんだけど、環境は決してよくないですよ。
高円寺阿佐ヶ谷はゴミゴミしすぎてて、ちょっと息苦しいかな。
不動産の価格も、実はそんなに高くない。
単価は安くないけど狭い土地しかないから総額で安くなってる。
少なくとも吉祥寺よりはずっと安い。

荻窪や西荻は結構良さそうですね。
ただ、西荻まで行ってしまうと、
土日も快速が止まる吉祥寺三鷹でいいじゃんとかなってしまう。

杉並利用者だけど、快速は新宿〜三鷹ノンストップにしてもいいと思う。
でも朝・夕ラッシュ時の緩行線は使いにくい。

朝どちらのホームに行くか迷うことになるけど、とめどなくオール東京行きでやってくる
快速線と総武線直通と東西線直通が交互にやってくる緩行線だとどうしても快速線に
足が向いてしまう。また朝はほとんどの確率で高円寺発車時にほとんど加速せず
中野到着までに快速に1・2本抜かれることもある。しかも中野で時間調整がある。

快速よりも緩行線のほうが空いていると言うけどけど、座れないのには変わらないし
言うほどすいていないと思う。確かに三鷹〜中野間では東西線直通は空いているし
中野〜だと始発があるからすいていると思うけど、三鷹から新宿方面に抜ける列車は
途中に快速に抜かれることを考えるとメリットを見出すほどすいていない。

夕方は中野行きが2本おきにはやってくるし中野で時間調整あるし快速よりそこまですいているわけではない。

今月号の鉄道ジャーナルに荻窪駅では朝、快速：各駅が7：3で客が流れるみたいだから、三鷹〜新宿ノンストップ
にしたら現在でも東西直通と総武各駅が2分・3分おきに来ているみたいだから東西減らして総武各駅を相当増やさないと
パンクすると思うけど。

もしも国分寺まで複々線化されていて国分寺〜三鷹までに快速・各駅のホームがそれぞれあって（三鷹〜新宿は快速運転）
三鷹から東西線が地下に潜っていて国分寺まで直通していたら三鷹〜武蔵小金井の人はどちらに乗る。

>>113
登戸の引き上げ線は6両分ないしホーム方向からは分岐していない

まあどうしても大月を改造したかったら1面4線にすればいいんじゃないの

>>127
武蔵境〜市ヶ谷だが
すぐ来た東西線直通に喜んで乗り、三鷹で始発の各停に並ぶｗ
今でも快速で中野まで我慢して、犯罪的に空いている中野始発を待つ位だし。

>>129

もしもの話でほんと恐縮だがいまの三鷹始発がもしも国分寺始発で三鷹は途中駅という意味だった。
市ヶ谷をご利用とのことだが、市ヶ谷だとどこかのタイミングで緩行に乗り換えることになるけど
もしも四ツ谷で降りるとしたらそのまま快速で行くということはないでしょうか。

不動産価格って、西荻が一番高いんじゃね。西荻北〜善福寺の辺りは良さそう

>>131
まあ、そうだね。
ただ、駅からの距離を考慮すると、
吉祥寺が一番高い気がする。
西荻の場合は、駅近の物件が多いけど、
吉祥寺は、バス便の物件がかなり多く。
北町4丁目とかでもかなり高い。

>>64
お前深夜に中央線乗ったこと無いだろ？

23時過ぎると半分が各駅停車になってすぐに快速が来るというわけではない
新宿始発の中央特快が来る頃はまさにカオスだぞ

まあ、それでもライナーが移ったことで少しはマシになったが

なんでもいいが、ホーム幅狭杉。向こうの特急ホームがデッドスペースになってる。改良するにも、階段の設計も変えなきゃいけないから面倒

思い切って11番線を潰してホーム拡張に使うのは無謀かな？
そして現在の10番線は両面ホームにして特急、ライナーには現行の
10番線ホーム、快速の交互発着などに使うときは11番線側のホームを使う

>>135
ただでさえグモが多いんだからそんなことしたら収拾つかなくなりそう

とりあえず新宿始発の中央特快だけは7番線からの発車にして欲しい
というか、今でも7番線から下りへ発車できるよな？

特急ホームから233というのも違和感あるし

>>137
ホリデー快速おくたまあきがわは今もそう。

だが、上り本線をまたぐのがネック。

>>138
ホリ快の時間って11は何かで埋まってるんだっけ？

と思ってわざわざ調べると812に7番着のは814に11からホリ快河口湖があるし
833に7番着のは833に10からかいじ183が運転される日があるみたいだ。

>>119
＞中央快速の中心となる乗客は武蔵境〜国立各駅
中心となるの都心⇔立川・八王子・青梅線方面だろｗｗ（乗降客数だけの問題じゃねーし）


>>125
＞杉並３駅通過とか言ってる馬鹿共、悔しかったら阿佐ヶ谷とかに住めばいいじゃん

３駅問題の経緯を知っていれば、「通過が正当」というのが正解。
あなたが言うところの「馬鹿共」ってのが、残念ながら正常な人間なんですよね〜これが


「悔しかったら都心寄りに住んでみろよー」的なことを言ってる方たち。→痛いよｗｗ

>>125
杉並にも5万弱で低所得層でも住めるボロアパートはあるし、金は持ってても23区より緑が豊かな多摩地区に好き好んで住んでる者もいる。
だから一概には言えないはずだがな。

>>119>>140
武蔵境〜高尾はどこの駅も中央快速を中心に利用されてるだろ。
そこは不毛な争いだと思う。

３０坪で６５００万円くらいですかね。

>>111
捌けるかどうかと言われればすでに捌いているよ。
9時台後半〜10時40分くらいまではすでにその状態。
夜も19時台後半〜21時くらいまでは、ほぼ同様の状態。

三鷹以西に住むならばもれなく不便な通勤電車が付いてくるのも織り込み済みなはず

君たちは伝統ある中央線に乗る選ばれた乗客なのだから
何処かの田んぼ田舎線の連中と同じレベルになって欲しくない

まぁ、最近は混雑も緩和傾向で通勤も楽になったけどな。Ｅ２３３（広幅車両）のおかげだ。

>>140
典型的な子供2chネラーだなぁ
自分の投稿にニタニタしてるタイプ

>>145
それは同感。混雑する時間に201にはあまり乗りたくなくなった。

去年〜来年は団塊退職。再雇用率にも依るが、ラッシュ混雑は緩和されるだろうな。今の実感として中央線も殺人的じゃなくなった気がする

>>148
もともと、夏は殺人的混雑にはならないからね。

>>149
ああ、君はまだ夏休みの大学生か。

夏は服がかさばらないから

東京〜長野を結ぶ国道２０号線が石田大橋経由になって、立川から国道がなくなった。
国道２０号線は首都圏〜甲信を結ぶ大動脈であり、平行する中央線も大動脈だ。
また、八王子市は中央線沿線では特例市・甲府、次期政令指定都市・相模原とならぶ大都市、保健所政令市に指定されている。
よって中央線特別快速にはグリーン車一両を付けるべきだろう。

八王子？ああ、三重のほうにあるとこね
電車が走らなくて久しいが…

二等車より先に線路ひきな

>>152
1〜2行目と3〜4行目は全然関係ないじゃんｗ
と、釣られてみる。

>>148
原油高で逆に混んでいるような気がするけど・・

>>154
そ、彼の国語能力をなんとかしてほしいよね。
簡単にマネできるよね、彼の文体。
前節とつながらない結論の前に「よって」をつける。

「夕張市は財政再建団体である。
よって中央線にはグリーン車を付けるべき」
と大差なしw。
　

国道20号はかつて大動脈だった
しかし中央高速が出来てそれほどではなくなった
また八王子の中心部を繋がる国道16号線はバイパスを通らないと
踏切があったり信号が多くてスムーズに走れない
大都市というより発展し切れていない田舎都市丸出しである
よって中央線の豊田以西は非電化単線、単行運転とし1時間に一本程度の運転にすべきであろう

中央線はハイクラスの乗客が利用する高民度路線だ。
また杉並三駅を通過することを求めている高民度住民も多い。
よって中央線快速にはグリーン車を一両連結するべきだ。

誰か中央緩行の側にG着けようとか思わないのか。
空いてるし着け易いぜw

釣られてやるが俺みたいなハイクラスには特急車両があるんで大丈夫です。

>>159
八王子とか言う田舎まで行かないから多分却下

国道２０号線が石田大橋経由になって、立川から国道がなくなったのは日野バイパスのおかげだから、
日野・豊田は通過なんてもってのほかだなｗｗｗｗ

つか1、2分間隔で快速出した後に通快通して、その後の快速は5分後っていうのどうにかしてくれ。田舎通快の後に立川行とか武蔵小金井行があるならそっち乗るかとか思うんだが、5分も間あるとそんな気にならない。
だいたいなんで速達列車の後間隔開くんだ？特急？

夕方〜夜の快速をもう少し高頻度化出来ないのか。
朝はもっと頻度高いように思うのだが。

日野市は田んぼ壊して住宅ばかりだし、業務核都市にも指定されていない。
よって特快は日野、豊田通過するべき。

中央線は都心〜多摩地区を結ぶ、首都圏主要５方面の一つだ。
その中でも政令指定都市横浜、保健所政令市八王子、
政令指定都市大宮、中核市柏、政令指定都市千葉は都心以外では最重要な駅と思われる。

中央線以外の４路線は普通列車でも
上に挙げた様な代表ターミナル駅まではしっかりと通過運転するのに、
中央線の普通電車（但しＥ電：ホリデー快速とか除く）だけは立川で通過運転が終了してしまう。
毎時一本、大月発着のスーパー特快を設定し、豊田・日野は通過すべき。
なおかつグリーン車２両及びセミクロス車両を付けてほしい。

立川は国道も車のナンバーも無いし、
市川や川口、松戸あたりの何も見所が無いベットタウンと同類。

腹減った、ウマいラーメンが食いたい
よって中央線快速には食堂車を一両連結するべきだ

>>165
何でおれ以外に緑蟲がいるんだよ

じゃあ俺は眠くて仕方がない
よって中央線快速には寝台車を一両連結するべきだ

車内は空気が乾燥して仕方がない。
よって中央線快速には自販機を1両分連結するべき。

飲んだり食ったりしたら当然出したくなる
よって中央線快速にはトイレを一両分連結するべきだ

JR東日本を御利用いただきましてありがとうございます。
この電車は中央線新快速甲府行きです。
停車駅は御茶ノ水、新宿、立川、八王子、高尾、大月、勝沼ぶどう郷、塩山、山梨市、石和温泉、終点甲府です。
途中新宿で特別快速高尾行きに、立川で各駅停車高尾行きに、高尾と大月で普通小淵沢行きにそれぞれ接続いたします。
次は御茶ノ水です。御出口は右側です。

和室の畳のにおいを嗅ぐと落ち着く
よって中央線快速にはお座敷車両を一両連結するべきだ

外の新鮮な空気を吸いたい
よって中央線快速にはトロッコ車両を一両連結するべきだ

なお5号車6号車は新快速グリーン車です
新快速グリーン車は山梨県民の方のみ2割引とさせていただきます。
只今から車掌がグリーン車に参ります。お手元に普通乗車券または定期券とグリーン料金と山梨県民の方のみ身分証明書を御用意ください。

京王線が大好きだ
よって中央線快速にはグリーン車一両連結するべきだ

日ごろ疲れが取れず、もっと酸素が欲しい
よって中央線快速には高濃度酸素車を一両連結するべきだ

家に蚊が入って来た
よって中央線快速には蚊取り線香を一両連結するべきだ

乗っておいてなんだけど、「よって」の前後で意味が通じてたらダメなんじゃない？
よって日野と豊田は終日禁煙でございます。

富士急に行きたい
よって中央快速線は一両ジェットコースターを連結すべき

>>178そういえばそうだね！
よって中央線快速にはおでんそばを一両連結するべきだ

八王子と青梅は糞田舎だ
よって中央線には八王子青梅猿専用車両を一両連結するべきだ

グリーン車は業務中核市だ
よって保健所には八王子を通過すべきだ

掘デー快速の本数を増やして欲しい！

座って都会に行きたい気持ちはよくわかった
よってセントラルライナーを八王子まで延長すべきだ

八王子は豪雨により土砂崩れや洪水の被害が後を絶たない。
旅客の安全と車両を守る為、八王子市内の駅は全て通過すべきである。

八王子は豪雨により土砂崩れや洪水の被害が後を絶たない。
旅客の安全と車両を守る為、八王子市内の駅は全て通過すべきである。

都心まで快適に通勤したい。
よって日野から新宿まで無開扉の車両を一両連結するべきだ。

新宿みたいな末端区間は切り捨ててしまって構わないのではないか。
立川まではお情けで直通するとして、立川以東は分断すべきである。
東北のように適当にロング車両を不等間隔で走らせて、
本数だけ多めに見せかけてごまかしておけばよい。
途中東小金井のような田舎も存在するくらいであるし、
グリーン車の需要などその区間に見込めるはずもない。

真の都会である八王子以西は中津川や名古屋にも影響力が見込めるので、
せめて中津川までは同一の車両・運行系統でで運転すべきだ。
黒磯〜熱海の距離を考えても特に長距離というわけではないだろう。

今日の新宿始発の最終特快は201系だった

頼むからもう201系を深夜の混雑する運用に使うのは辞めてくれよ

今日も高尾最終は馬鹿みたいに混んでたなｗ中野からはより一層

>>189
青梅線民だが同意
青編成二本やるから201は青梅線内限定運用で使って欲しい
快速線を走られると迷惑

>>189 >>191
俺もそう思うが、ローテーションの関係上仕方が無いのかな？
未だに201系を走らせてるのも、別に名残惜しむ鉄ヲタのためじゃなく、
予算の問題もあると思うし。

この前は終電が２０１系だったから悲惨だったｗ

しかし、よく今まで２０１系で捌いてたよな〜

青梅線立川-青梅の限定運用とかに使うわけには行かないの？
まあ、日中のみだったら中央線に来ても問題は無いと思うけど

キミら知らんと思うけど「新快速」ってゴッツ速いでぇ〜。　

てか、なんで０時４１分高尾行は、京王線の到着待ち合せするんだろ？

>>195
知ってるよ、そのせいで大阪駅の有効列車が1時間4本なんだよねｗ

>>195
湘南’新’宿ライン’快速’のことですね？
まあ、確かに東横線や小田急は脅威になってるくらいだから早いとは思いますがね。
新快速なんかよりも特別快速のほうがもっと早いですよ
>>196
京王線の高尾終は結構早仕舞いだから、桜上水あたりなら新宿まで戻って中央線
ということも普通にあるんだろうな

終電の場合は1人でも乗り換え客がいるならまたないといけないからな

西日本の新快速はSpecialRapidと聞いたけど。
東日本の特別快速と変わらんイメージ。

>>196
京王の最終上りは意外と人乗ってるよ。
初台からかなり乗り込んでくることもある。
その京王上り最終も、中央線の接続待ちで遅れた
井の頭を明大前で待ってることがあるｗ

>>189 >>193
その運用って日中は青梅線内に閉じ込められるだろ。

余談だが、これは39Tなので最終運用はこれがいいかな。

>>200
初台あたりもいちおうオフィス街だったりするから、
遅い時間の需要も少なくないんだろかね。

しかし京王と丸ノ内線は終電早いな。
地下線だとトンネルの保守にも時間割かなきゃいけないから
終電早いのも仕方ないのか………

new lapid

rだった

>>203-204
それは東海だろｗ

>>202
京王は回送を含めて1時までに全ての運転を終わらせる方針だからな
（例外は最終の桜上水行き）

八王子に車庫は無いから高幡まで回送しないとならないわけで必然的に
それ以上に終電は早くなってしまう

さらに各駅停車の本数をケチる（早く高幡の車庫に入庫する）ことで
いわゆる高幡化け急となってしまうのもでかいよな

まあ、ケチ王的には八王子、高尾は中央線があるのでこっちを使ってください
ってことなんだろうけどな

ただ、1時間も違うのは

>>192
高架化工事による運用増のためだっけ？＠201温存の理由

ということは国立下りやムサコ-境の上り高架も短いだろうけど
走ることになるのか？

下りの高架が完成した時に上り線が高架になるまでに北長野送りになるんだろうと
思っていたものだが

まさに冥土の土産になるだろうな

>>199他
「新快速」は大阪が東京の「特別快速」に対抗した種別。
だから両者に大きな差や意味あいはない。
ただ現在ではその存在感やスピード感に差は出てきているようだが。

倒壊の例からしても

特別快速＞＞＞（超えられない河辺）＞＞＞＞新快速

当の酉にしたってかつてあった関空特快は指定席付きと新快速よりも格上との認識を
持っている
（じゃ無ければ関空新快速でよかったはずだし）

というか、中央特快よりも上に新快速を持ってきたら分けわかめになること
間違い無しだろう。

杉並3駅通過の快速を新快速と別種別にして徐々に平日にも進出とあいまって・・・
ということなら歓迎だが

>>189
2年前はそれが当たり前。
1年前でも半数は201．
贅沢に慣れてしまったようだな。

微々たる差かもしれないけど今残ってる201は4+6で運転台のデッドスペースが
気になる

233でもH編成はもっと酷いわけだけど幅広なのでそれを相殺していると思う

201が分割運用に付くことはもう無いんだっけ？

>>207
片側高架によるﾑｺ駅での折り返しが出来ないため
一旦車庫に引き上げる手間がかかる分の運用増を201系で賄っている

ﾐﾂ〜ｺｼ間の上り高架が完成後、どの段階でダイヤ改正(運用減)するかで
201系が上り高架を走る姿を見られる期間が決まることになるはず

高架完成と同時にダイヤ改正だと悲しいかな…

上り高架化後も数ヶ月は201は走るよ。
数ヶ月は現行ダイヤで上り高架線の足慣らしをする。
高架化と同時にダイヤ改正して工事の欠陥が見つかったりしたらお話にならないからな。
そのために簡易型だけどデジタル無線もつけた。

それで上り高架が完成するのはあと何年先？

緑虫の主張は、中央線の”大宮”は立川ではなく八王子という前提なんだよね。
どうえても立川の方が栄えてるだろJK
そして日野市はモノレールのおかげですっかり立川文化圏に入りつつある。
京王線の高幡不動駅は、来年には乗車人数で京王八王子駅を越す。

東京までの所要時間からいったら大宮じゃなくて大網だな

＜重要＞
グリーン車厨は徹底放置でお願いします。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

中央線の高尾から西側はＥ電区間ではない。
しかしながら、東京からのＥ２３３系はしっかりと走っている。
ということで「中央線」の西端は大月まで、「中央本線」の東端は立川までで良いでしょう。
少なくとも大月発着の列車はＥ電では無いと思う。

中央線大月発着の通特、特快、通快、快速はいずれも
Ｅ電では無く中電扱い（常磐線でいう取手以北に行く列車と同類）ということにして、
大月発着のＥ２３３系列車にはセミクロス車両２両、
大月発着の特別快速にはグリーン車１両連結すべきだろう。
また、女性専用車両は高尾以東発着の電車に限定するべきだ。
なお、保健所政令市に指定されている八王子は、政令指定都市・大宮（さいたま）や中核市・柏、
政令指定都市・千葉、政令指定都市・横浜と並ぶ一大ターミナル駅である。
立川は駅前だけは八王子よりも大きく発展しているけど、所詮は張りぼて都市。
よって、特快は日野・豊田は通過するべきだと思う。

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←←←←●←←●←●通勤特快（※１）
●━●━━━●━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快（※２）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━●●━━━●━━●●●●●●準特快（※３）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●快速（休日）
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速（平日）
＝＝●━●●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●：：：：：準快速（※４）
（※１）平日朝上りのみ運転。
（※２）新宿、三鷹、国分寺で快速と接続を実施。 1時間に4本運転、内1本は大月行。
（※３）三鷹で快速と接続を実施。1時間に2本運転、1本は青梅行。
（※４）平日昼間、休日に各停2：準快速1で運転。

こんなのは？

>>219
却下。
少なくとも通特・特快・準特は全て大月発着にしてグリーン車一両連結するべき。
また、特快は日野・豊田通過するべきだ。

>グリーン車厨は徹底放置でお願いします。

そっか？じゃ、放置するか。
よってグリーン車一両連結するべき。
　

そんなにグリーン車ほしいなら立川以西全車グリーン車扱いにしたら？
自由席グリーン車10両連結、立川以東全車自由席で。
豊田〜西八王子間でもいいよ、緑虫はグリーン料金払えたら満足なんだから

マジでラッシュの牛牛詰めから開放されるなら、
ロングシートのG車でもいいかな。
もし500円だったら、座れなくてもよい、折れは。

>>221
グリーン車厨は放置しても放置しなくても、この先、元・国電区間に
グリーンが導入されることは無いから安心汁！

中央マイナー快速・停車駅

新宿⇒中野⇒高円寺⇒阿佐ヶ谷⇒西荻窪⇒武蔵境⇒東小金井⇒武蔵小金井⇒国立⇒日野⇒豊田

新幹線の食堂車は商売にならないんだろうけど
中央線に食堂車連結して牛丼とかハンバーガーとか出したら十分商売なるよね

>>226
どうやってそこまで行くんだよｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Ｅ電区間より外、即ち高尾より西に行く電車にはグリーン車を付けてほしい。
また、青梅線青梅以西はＥ電区間から外して、セミクロスとトイレ付きの電車を走らせて欲しい。

「高尾より西に行く電車」は、高尾以東にほとんど直通しないから、
それならそんなに不愉快ではないかな。

高尾以東に行くなら、もちろん論外の外で、お話にならないが。
　

30年以上前の中央線（新宿から国分寺）で社内で喫煙できた区間が
あったと思ったんですが記憶違いかな。覚えてる人いますか？

>>231
東海道線だったら、小田原以西喫煙可だったな。
初期の211にもあったから、同じくらいの時期だと思うが。

中央線だと高尾以西なんじゃないかな？

あんまり参考にならなくてスマソ。

10年くらい前だと大月以西で喫煙可だったはず。

スレタイの変更ってのは東京急行をやめて東急電鉄にしたり
京浜急行をやめて京急電鉄にしたり

そういう際に感じた
えーあれやめんの？新しいの使うのか・・・まあ、うん。。。
みたいな問題でしょ？
それを克服できずに結局旧来のスレタイを脱却できてない

>>232-233
ありがとうございました。
納得しました。

mi●iの中央線コミュでいつも勝手にキレてるE●F●田って奴、何なんだ？
そんなに中央線が嫌いなら、よそに引っ越せよな。基地外としか思えん。

>>236
そういう話はmixiでやれ。

そんなもん興味もない。

保健所なんて殆ど用無いし、どうでもよいわWWW

中央線快速電車は東京〜豊田間の運転に、中央東線普通列車は豊田〜松本間の運転に。


豊田駅での系統完全分離をお願いしたい。

「八王子支社管内」なのに乗車人員数1位は立川駅に持ってかれ、
八王子駅は立川駅の半分程度ｗ
よって八王子支社は取り潰して立川支社管内とすべき。

政令市がどーの、ハリボテがどーのなんてのは意味なし。
駅は乗車人員数が全て。
よって中央ライナーは八王子を通過すべきだ。

>>239
関係ねえだろうよ

山梨県も管轄する関係上八王子に置くのは妥当
だったら東京支社のある田端なんかどうなるんだ？
支社管内の10位にも入らないだろうが

新宿、東京、上野駅はもとより松戸、柏よりも下だからな

>>239
中央ライナーは立川の次は名古屋に止まるのかｗ

>>231
最近まで新宿駅でも車内でタバコが吸えたわけだが
























特急の喫煙車や喫煙スペースでな
それより２５７の喫煙スペースをとっとと撤去して座席にしてくれ

緑虫用の餌にそんなに食いつかないでくれよｗ

八王子市は保健所政令市に指定されている。
多摩地区では唯一大都市制度を導入している。
なお、近々中核市になるとまで言われていて益々の発展が期待されている。
一方、立川は駅前だけは八王子よりも大きく発展しているが少し離れると味が無い単なる住宅地である。
また、高尾以西はＥ電区間外であり中電扱いになる。

因大月、青梅発着の特快、通勤快速、快速にはセミクロス２両を連結して
特快は日野、豊田通過してグリーン車一両を付けるべきだろう。

>>244は平日朝ラッシュ時の上り東京行き中央線快速電車に乗ったことの無い人。

>>245はまんまと緑虫の罠にはまった人。

青梅以西はＥ電区間から外すべきだ。
そしてセミクロス車両を２両連結するべき。
そして１日数本は立川まで、青梅から快速列車として直通するべき。

運賃表書き換えるのめんどくさいから青梅以西は放置でいいよ

もう豊田以西は快速電車乗り入れなくていいよｗ
大好きな中電扱いで。

八王子で上尾事件が起きるぞｗｗ

>>250
つ【京王】

【漏れの予想】
Ｅ２３３置換＆三鷹〜立川間高架化完了時

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●通勤特快（※１）
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快（※２）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●準特快（※３）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●快速（休日）
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速（平日）

（※１）平日朝上りのみ運転
（※２）主に休日に運転。平日は深夜下り新宿始発のみ運転。
　　　　新宿では快速と始発接続（平日）及び緩急接続（休日）を実施。
（※３）主に平日に運転。休日は早朝のみ運転。
　　　　現行通勤快速と停車駅が揃うので、通勤快速は廃止。

休日快速を「新快速」みたいな名前にして、
まずは早朝上りと夜９時以降導入を、
武蔵野以西の市などに、しＲに要請するようはたらきかけたら？

そこを突破口に「新快速」をふやしていく。
昼、停車させて、商店街の打撃はないと説得したり、
朝の下りで通学客の利便などに小まめに配慮すれば、
多少とも道は開けるのでは？

一挙に全日通過は、苦しいだろうから一歩ずつ。
　

JR東日本を御利用いただきましてありがとうございます。
この電車は中央線新快速東京行きです。
停車駅は石和温泉、山梨市、塩山、勝沼ぶどう郷、大月、高尾、八王子、立川、新宿、御茶ノ水、東京です。
途中大月で普通高尾行きに、高尾で快速に、立川で青梅特快と区間快速に、新宿で快速にそれぞれ接続いたします。
次は酒折です。御出口左側です。

そんなに好きなら新快速に轢かれて死ね

>>254
＞次は酒折
通過じゃないんかい

中野のATOS放送変わったね。

≫208って本当かな
中央線に特別快速が登場する以前から
新快速あった気がする

>>1-999
小仏以遠の話題は場違いですのでご遠慮ください。

>>251
京王八王子や高尾でも京王の本数が少なすぎて上尾事件が起きるだろｗ

雷とかが。

１．山梨県内の線路改良 
２．160キロ走行 
３．立川＾三鷹の複々線化 

全部やれるならいいのだがね 

八王子ゲリラ豪雨きたっ〜

高尾もゲリラ豪雨
やばいよ中央線

>>258
調べてから書けカス、電車に飛び込んで死ね。
ただし中央線はやめてね☆

私鉄みたいにそう簡単に新種別はできないでしょ。
セミクロスもない中央線E233にグリーン付けるわけ？
グリーン車に乗りたきゃ湘南色やスカ色が走ってるとこに
引っ越すがいい。

>>258
東京の中央線の特別快速は昭和４２年登場。
関西の東海道山陽線のの新快速は昭和４５年登場。

新快速登場時の時刻表に
「この特別快速電車を新快速と呼ぶことにしました」
というようなことが書いてあった、と何かで読んだことがある。

だから、「新快速」が対抗意識でつけられた名前だと思われる。

急行−特別急行だけど、急行−新急行ではないし。

奥多摩の山々は綺麗なので、Ｅ電区間は青梅までにして青梅以西はセミクロス車両を２両付けるべきだ。
なお、八高線はＥ電区間に入っていないので、八王子〜川越間はセミクロス車両を２両付けてほしい。
また、五日市線もＥ電区間から外して、セミクロス車両を２両付けてほしい。
そして、中央線特別快速には、グリーン車一両を付けるべきだろう。

【理想案】特急・ライナー・ホリデー系統・立川発着中電除く

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●●　通勤特快
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●━━●●●●●●●●●●●　中電特快〔列車〕
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●−−−−−−−−　特別快速〔電車〕
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　中電快速〔列車〕
●●●━━━●━━━●━━●△△●△●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−　快　　　速〔電車〕
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−　各駅停車〔電車〕
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○−−−−−−−−−−−−−　総武線〔電車〕
・種別名横に〔列車〕と書いてある電車には、セミクロス車両を２両連結。
　また、女性専用車両は廃止。
・中電特快、中電快速は高尾以西または青梅以西、五日市・八高線に行く電車。
・奥多摩発着の特快及び快速は青梅駅で分割・併合。
・Ｅ電快速の杉並３駅は平日日中のみ停車。

>>269
却下。
杉並３駅は完全通過するべき。

また明日こそはDQNじゃん。意味不明ですね？
聞いただけで「当たり前だろバカ」とかキレるけどねぇ。
ドカタはDQNじゃん。走っていた事あるようなことです。ちなみに今日なら欲しいかも。またやってたはずだった？

>>271
中央線にグリーン車一両を付けるべきだろう、まで読んだ。

>>271
にほんご　De　おｋ

俺は日野駅利用者だが、
もし快速が杉並３駅を通過してくれるのなら上り特快は日野・豊田通過でいいよｗ
でも下り特快高尾行きは必ず停車してね。

そういえば、俺が朝乗る時間帯は、7:45、7:48、7:50 と神ダイヤなので重宝してる。

新快速って大昔から阪和線にあったような気が。

したけど「超特急」だったんだね。

杉並通過は、「超快速」にするかw
　

微快速

杉並通快速

高尾駅が橋上駅舎になるのが決まったようで
北口の駅舎が無くなります…
「高尾駅南北自由通路促進委員会」は余計な事をしてくれたもんだ。

この際杉並3駅で独立して路線作れよ。

西荻窪-荻窪-阿佐ヶ谷-高円寺
で延々ピストン輸送すりゃいいじゃん。
中央線とは荻窪で乗り換えるようにしとけばおｋ。


もしくは
八王子-西荻窪-荻窪-阿佐ヶ谷-高円寺
で好きなようにグリーン車つけとけ。

豊田発北長野行

>>266
立川以西はスカ色が走ってるから緑蟲が出てくるぞｗ
>>279
あの駅入場券がないと南北の通り抜け出来なくて不便だからしょうがない

入場券の分全部お前が出してくれるならこのままでいいけど

>>282
銃痕の残る上屋の支柱が無くなるから高尾の改造は反対です

>>282
定期入場券ってまだ売ってるんだな。

高尾なんかにすむのが悪ｗい

>>285
ぎゃくに始発乗りたきゃ高尾住めって駅でもあるからなｗ

始発狙いでも高尾ほど遠いとありがたみ半減。
始発狙いなら豊田だろ。

昔に比べると、おいしい時間帯の豊田始発も
減ったよな。
八王子回送→八王子始発が多くなったせいだな。

韓国観光公社のＣＭ、ブレ場面が多くて酔いそう。

>>287-288
高尾は通勤特快も1本だけだけどあるし
豊田〜高尾の10分ぐらいを
豊田で始発のために並ぶ時間＞高尾で始発のために並ぶ時間
でどれぐらい相殺できるかって所か

高尾はいざとなったら京王に逃げるという手段を取れる駅でもあるから
豊田じゃ中途半端に思える

>>290
通勤タイム以外の移動や生活のしやすさを考えれば豊田でしょう。
まぁ八王子でもいいけど。
通勤のためだけに高尾に住むのはオススメしない。

だが豊田はゴミ回収が有料なので住みやすくはない。

始発狙いなら三鷹に住むだろ…

武蔵小金井は車両配置がなくなってからなあまり美味しくないんだよな…

>>294
は？

大量に始発がありますが？

平日最終の下り高尾行きは
武蔵小金井行きにしていただきたい

早朝の便を考えると、中央・総武線もある武蔵小金井でしょ。

だいたい1時間に1本位は始発あるし。

>>296
なんで？

大月発着等の特快、快速にグリーン車はいらないと思うけど、セミクロスは欲しいな。
ボックス席の方が落ち着くよ。青梅以西や八高線なんて乗ったら尚更思う。

落ち着くからという個人的理由で
クロスシート主張されても…

少なくとも八高は絶対にいらない。
そんなことしたらラッシュ時積み残すよ。

クロスで落ち着くのは個人的ではなく普遍的。

しかし、積み残すとようなところでは、ロングでなければ。
昔103系が走っていたところはほとんどそう。
高尾以東も、無理（高尾以西から立川乗り入れくらいは許容）。

八高はそんなに混むんだ。>>300

八高線は一時期仙石線みたいな2wayシートが付いていたことがあったな。


四季彩は今後どうなるんだろ？
青梅線唯一のセミクロス車両だったし、結構重宝してた。

BOX席だと前の人と足ぶつかるわ、窓際の席に行きにくいわ出にくいわで、
まったく落ち着くなんて発想が沸かないんだが、
通勤型電車に乗り慣れ過ぎた弊害ですか？ｗ

青梅線で脱線らしい
当該不明

>>302
まだ残すか残さないかで不安定な状況。
一応、今月いっぱいの運転は決まっている。
観光客には結構な人気だからとりあえずﾄﾀの201引退まで残すんじゃないかな？

>>304
当該は青編成
ちなみに、河辺〜青梅は本日営業終了。

青661+青466がやってしまったらしいと
こないだも高尾でｼﾎﾞﾝﾇしたってのに編成足りるのかねぇ…
http://imepita.jp/20080908/704720
http://imepita.jp/20080908/705270
http://imepita.jp/20080908/715430
http://imepita.jp/20080908/741790

拾ってきたのでﾃﾝｻｲ
ttp://bbs.avi.jp/photo/438099/81582

編成番号すらわからない・・・前面総取替だな

くしくも運転席を広げたことが生かされた形になったのか？

残念だがあぼーんか？
青梅線内のみの運用のために新車なんか入れるからこんなことになるんだよな

>>309
直通運転してる以上その寝言に意味ないことくらい分かるよね？

青編成はいまだに中央快速運用についていないわけだが

>>311
旧青58
あと新車入れたから事故とか意味分からんのだが

また下らん事をぬかしてるのは八王子の馬鹿…
じゃなくてお猿さんか？

東青梅-青梅って青梅街道のところ？確か単線区間の上に斜めに横断している
ところだよな

青梅線沿線は厨房だらけなんだし中央線直通やその間合いで新車を入れるのは
まだ理解できるが、青梅線内のみの運用では新車を入れる必要など無かっただろう
青梅線なんかより横浜線や埼京線など優先順位が高いところはいくらでもあるわけだし

201が老朽化し置き換えの時期、新車を中央快速線に入れる、中央線と直通運転している

ｳﾃｼ・ﾚﾁ・乗客の方々は怪我無いだろうか？


トラック運転手？勝手に死んでろ。

どうせなら併せて置き換えた方が効率が良かったからそうしたまでの話
大嫌いな青梅線に旧型を残したかったんだろうけどそれは非効率と判断しただけだろ
あと特定の路線を厨房だらけなんて言い出すのは自分の馬鹿さ加減の証明にしかならんから控えておけ

これを気に青梅線は終日線内折り返し運転にして欲しい
青梅特快や青梅発着の通勤特快、通勤快速も全て高尾発着にして

エキュートの売り上げも上がるし束にとってもいい事尽くめだろう

車両は205系でも左遷させて２３３は没収
中央快速線増発と余った分は埼京線などに転用

なんだ八王子猿か
相手して損した

ID:XF6RWWGh0は八王子の糞猿。
×…これを気に
○…これを機に

これを機に国語力の無い猿は、終日書き込みを控えて欲しい。

今日のところは辞めといてやるよ

16秒遅かったか・・・

2ちゃんでリアル涙目逃走＆捨て台詞が見られるとは……

>>321
ダサっwww
今日だけじゃなくて永遠に出て来なくて良いよ。






早く死んでくれ。

朝のラッシュに影響出そうだな

三鷹に住むか、千代田区周辺のマンションに住んで自転車通勤か

0:00直後はIDがすぐ切り替わらない事があるからな。
ID:XF6RWWGh0は恥の上塗りだなｗｗｗ

中央線高尾以西は、Ｅ電区間からは外れている。
因って大月発着〜東京の電車にはセミクロス車両を２両付けてほしい。
また、大月発着の特別快速にはグリーン車を１両付けてほしい。

はいはい緑蟲緑蟲

腐れELF●田に天誅下れ。

オレンジのボロが来たので見送った。
次もボロだったorz

>>331
超幸運じゃん。宝くじ買えば？
あ、今ので運を使い果たしたからダメかｗ

八王子市は多摩地区では唯一の保健所政令市といい、大都市制度を導入している。
鉄道網はもちろん、道路網もかなり発達している。
一方立川は、国道２０号線が石田大橋経由になって、すっかり国道が無くなった。
因、特急あずさは立川を通過するべきであり、特別快速は日野・豊田を通過してグリーン車一両を付けるべきだろう。

また、高尾より西や八高線はＥ電区間ではなく、青梅以西もＥ電区間には相応しくない。
八高線と青梅線青梅以西、大月発着中央線の全ての電車にはセミクロス車両を２両付けるべきだろう。

どうせなら全ての電車にはセミクロス車両とグリーン車を十六両付けるべきだろう

小田原や小山、熊谷、土浦と同等の八王子市には通勤型電車は不似合い。


中央線快速電車は東京〜豊田間の運行とし、中央東線普通列車は115系または211系（転用車）で豊田〜松本間の運行とすべき。
特急以外は豊田駅での運行系統完全分離をお願いしたい。

もう面倒くさいから八王子駅にグリーン車とセミクロの廃車体を置いといてあとは通過すべきだろう

八王子駅の乗車人員数は立川駅の半分ｗｗｗｗ

ﾄﾚｲﾝﾁｬﾝﾈﾙの天気予報は山岸愛梨ちゃんが断トツで可愛い

>>339
沿線民ではないからよくはわからんが
ttp://www.j-clip.co.jp/JCLIP_HP/clip_women/22_yamagishi.htm

いいな(*´д｀)

立川・・町田、相模大野
八王子・・厚木
拝島・・大和
青梅・・藤沢

これでおk。

>>336
小田原や小山、熊谷、土浦と同等だと？ふざけるな、死ね！
八王子なんて伊東や水上、水上、高萩の足元にも及ばないだろ

>>341
厚木を馬鹿するな！
せいぜい向ヶ丘遊園正門

>>342
厚木は厚木でもアレでしょ？
相模線限定の…

八王子市は保健所政令市だから、厚木なんて比べにもならないよ。

９月になったからといって急に夏が終わるわけじゃないからな。

地元自慢はどうでもいい

2007年度八王子支社駅別乗車人員数TOP20
1 立川　 　 　 　 156,143
2 吉祥寺 　 　 　 143,932
3 国分寺 　 　 　 107,910
4 三鷹 　 　 　 　 89,545
5 八王子　 　 　 　82,032
6 武蔵境　 　 　 　60,826
7 武蔵小金井 　 　 55,509
8 国立 　 　 　 　 54,872
9 分倍河原　 　 　 39,352
10 新秋津　 　 　 　35,594
11 豊田 　 　 　 　 33,108
12 高尾 　 　 　 　 31,909
13 西八王子　 　 　 30,532
14 東小金井　 　 　 28,676
15 拝島 　 　 　 　 27,989
16 日野 　 　 　 　 27,706
17 昭島 　 　 　 　 26,409
18 西国分寺　 　 　 25,569
19 小作 　 　 　 　 18,223
20 八王子みなみ野　 18,088

某所で暴れてるELF●田って、どうやらリアル基地外のようだな。おまいらで、誰か知り合いの椰子いないの？

セミクロス車両欲しい。

ELF井●　三串にも基地害コメントしているな

>>347
みなみ野が地味に伸ばしてやがるｗｗｗ

山梨市駅停車中にレールみたら、内側に１９７０年って掘ってあった。３８年目・・・？

昨日青梅線でトラックと衝突した編成の番号を教えてくれないか
今日(９日)は河辺に留置されていたと聞いたが

>>353
青661+466

事故レス…もとい自己レスたが
青梅線専用車輌だったそうだ
向こうのスレで番号上がってたさ

ごめんなさい
解決したのでスルーでおながいします

>>355
お前に言われなくてもみんな知ってるのにな

都会の使い古し

なお、スレ違い

なんで武蔵境は本線しか無いんだろうか？上りにもう1線ホーム作れば、立川〜三鷹間の各駅で交互発着が可能になるのに。

>>358
・中央線の安定運行よりも北口駅ビル用地確保をとったから
・旧貨物側線を持つ西武が不要不急の1面2線高架を作ったから

ＪＲも西武も地元も、みんなヴァカだ思う地元民orz

リフレッシュ工事の時期がくるんだね
秋だな・・・

武蔵野線なんて元々貨物専用に作った路線で、
乗客輸送は仕方なく始めたレベルだから。

>>359
狭いのに、何で島式にしないで相対式にしたんだろうね？

武蔵境はせめて多摩川線の頭端のとこに乗換改札があってもよさそうなのに。

>>362
島式にすると線形が膨らんで通過速度を遅くしなくちゃいけなくなるからだろ。
言っただろ貨物優先だと。

>>364
さっきからよくわからんが武蔵境駅には武蔵野線が走っているのか

>旧貨物側線を持つ西武
って、これのこと？
元々がそういう構造だったのね。

>>359
西武が多摩川線の電車を増やしたいだけじゃないの？
競艇場前の交換施設を復活すればできる。

だって明らかにホーム残っているし、ポイントと線路を作れば簡単に出来る。

武蔵境の西武〜JRの連絡線は、分断されるまで多摩川線の車輌が検査の為に新秋津、果ては武蔵丘まで甲種輸送される際に使用されてたんだよ

小田原のいずっぱこと貨物線との連絡線と一緒

東神御水飯市四信千代新久東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高相藤上四梁鳥猿大
京田茶道田谷谷濃駄木宿保中野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾湖野野方川沢橋月
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●●●●●●●●●　通勤特快〔列車〕（平日朝上りのみ）
●●●━━━●━━━●━━●━━━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　中電特快〔列車〕
●●●━━━●━━━●━━●━━◇━◇●━━━●━━●●●●●●−−−−−−−−　Ｅ電特快〔電車〕
●●●━━━●━━━●━━●━━◇━◇●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　中電快速〔列車〕
●●●━━━●━━━●━━●※※●※●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−　Ｅ電快速〔電車〕
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−　各駅停車〔電車〕（早朝・深夜のみ）
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●▲▲▲▲▲▲▲−−−−−−−−−−−−−　総武線〔電車〕
１．〔列車〕；中央線高尾以西直通・青梅・武蔵五日市・高麗川・箱根ヶ崎発着の電車。セミクロス２両連結。女性専用者無し。
２．〔電車〕：中央線高尾以東発着の電車。セミクロス無し、女性専用車両付き。
３．◇：平日夕方以降は停車。
４．※：平日日中のみ停車。
５．▲：早朝・深夜は延長。

新宿で人身事故

しかし競艇場前駅はホームを撤去する費用がもったいないってことで残ってると思うんだ。
だって旧ホームへの階段部が身体障害者用トイレになってたりするからねぇ。

>>370
当該はT4の模様

T4って前にもやってた気がする

緑虫は立川スレにまで出没かwwww

JR東日本を御利用いただきましてありがとうございます。
この電車は中央線新快速東京行きです。
停車駅は大月、高尾、立川、新宿、御茶ノ水、終点東京です。
途中大月で普通高尾行きに、立川で青梅特快と快速に新宿で快速の東京行きにそれぞれ接続いたします。
電車混雑して御迷惑をおかけ致します。なお先頭一号車は女性専用車両です。御協力をお願いします。
次は大月です。御出口は右側です。富士急行線はお乗り換えです。

>>358
ヒガコが急遽2面3線に変更されたから、
武蔵境が2線のまま取り残されたように見えるんだろう。
勝手な想像だが、恐らく境にも作ろうとしたのが、
ビル用地？を明け渡せないということになったんだろう。

>>374
ばかか貴様？

武蔵境に駅ビルできるの？
ソースプリーズ

緑蟲・団子は>>1を100万回嫁。

新宿でグモで遅れていたうえに立川付近での踏み切り内人立ち入りで
中央特快にのっていたんだが国立付近で20分以上抑止

トータルで30分遅れ

あと、グモは8番線（快速上り）であったが、直後に上りは11番線を使って
運転再開したね

何で特急ホームを使わないんだろうか？
233は9,10番線には入れないわけでもないだろうに

中央ライナーとかあるだろ

そんなに待避駅作ってもスピードアップにも本数増にもならない件
維持費かかるだけでしまいには小田急多摩センターみたく路線撤去されるのがオチ

>>374
高尾停車で八王子通過なんて100％ありえねえよ

でも、高尾-豊田の回送は八王子をほとんど徐行もせずに通過していくが

>>379
＞あと、グモは8番線（快速上り）であったが、直後に上りは11番線を使って
＞運転再開したね

なるほど、そういうことを想定した配線だったのか、納得。
でも下りを8番線に入れて、上りを7番にずらすとかは、
下りと上りが平面交差しそうだな。

首都圏・朝ラッシュ時通過人員（最混雑区間）

０１　9万1560人　ＪＲ中央線快速
０２　8万5300人　ＪＲ山手線（外回り）
０３　8万1160人　ＪＲ総武線緩行
０４　8万0686人　東急田園都市線
０５　7万8260人　ＪＲ常磐線快速
０６　7万6692人　メトロ千代田線
０７　7万6185人　メトロ東西線（西行）
０８　7万5500人　ＪＲ京浜東北線（南行）
０９　7万3517人　東武伊勢崎線
１０　7万3350人　ＪＲ京浜東北線（北行）

http://www.nk-works.sakura.ne.jp/ayano/data/data-1/date-h17-tokyo.htm

某瀬戸電みたく高尾以西で追い抜きを廃止すべき

>>362
武蔵境を「あくまで2面3線にしない」前提なら、相対式で正解。
特急や特快は真っ直ぐ通過させられるし、何より相対式なら
駅部の高架橋張り出しがホーム部分だけで済む。

>>366
高架線着工前、西武は旅客線1線だけでホームは中央線と共用だったが
外側に貨物側線(跡地)を2線分くらい持ってた。大昔の砂利輸送の名残ね。
それを、連続立体交差事業という都の道路事業で上空に立ち退かされたわけだから
それほど懐を痛めずに1面2線を手に入れられたはず。
小田急みたいに、全く新規に2線増やしたら線増分は土地から全て自腹だからね。

>>367
ところが競艇場前の交換施設があっても増発はできない。
現状の12分毎から更に間隔つめるには、競艇場前じゃなくて是政の2線化が必要。
増発したくて武蔵境を2線にしたんなら、なぜ未だに是政改良に着手しない?!となる。

長文連投スマン

>>375
中央線の境に存在した中線をヒガコに移したと考えればプラスマイナス０。
ここで境にも中線作っちゃうとその分が純増になるのでＪＲが追加投資を嫌った、
とも勝手に想像してますよ漏れは。

>>381
現状の中央線に必要なのは、待避線でも障害時の収容線でもなくて
通常のラッシュ時に乗降時間を確保するための交互発着線。
ダイヤ上でスピードアップするとか本数増やすとかいう以前に
よほどの混雑でもダイヤ通り走れるようにしなくちゃいけない。
その点からいえば、境と西国も2面3線化した上で三鷹〜中野間は
朝ラッシュ時５駅全通過＋更に四ッ谷も大改良ｗする位で丁度良い。

2008年4月10日朝JR中央線三鷹駅の様子
http://jp.youtube.com/watch?v=DnGkBU7vIcA

列がどうなってるか、まったくわからんｗ

>>388
この時の三鷹駅は酷かった。駅員が乗客の数倍パニクってた。改札口でマイク持って案内になってない放送を叫ぶ女性駅員や、一言も謝らずに下り電車からぶっきらぼうに客を追い出すオサーン駅員。いくら遅延や運休に慣れっこの中央線ユーザーの漏れも、こりゃないぜと思った。

.>>387吉祥寺が死にます

平日の上り快速は、吉祥寺まで空いてるのに、西荻窪〜高円寺で満員になるよね

>>391は夕方の事ね。

平日夕方に３駅を通過した場合、緩行の本数を大幅に増やさないといけない。

中央ライナー

JR東日本を御利用いただきましてありがとうございます。
この電車は中央線新快速韮崎行きです。
停車駅は御茶ノ水、新宿、立川、八王子、高尾、大月、勝沼ぶどう郷、塩山、山梨市、石和温泉、甲府と甲府からの各駅です。
途中新宿で快速立川行きに、立川で各駅停車高尾行きに、高尾と大月で普通甲府行きにそれぞれ接続いたします。
なお最後尾の車両は女性専用車両です。お客様のご理解ご協力をお願いします。
次は御茶ノ水です。御出口は右側です。

>>394
妄想楽しい？


団子厨とセルフ車掌は本当ウザったいねぇ

団子厨もセルフ車掌も結局は停車駅オナニーしてるだけだからな
どっちも結構な分量だからウザさレベル大幅アップ

>>394
山梨の子供は純朴だな

緑虫
団子虫
車掌虫

201系は東武東上線より車両が綺麗でびっくり。床がピカピカじゃ

木の床の電車と比べられてもなぁ…

>>397
というかどう見ても勝沼厨だろうよ
上野原通過してまで勝沼に止めるなんてありえないし

あと、中央線233でLCDを含めた１社広告車があるんだね
スバルの１社広告車だった

ＮＧワード：ぶどう

>>395
禿同。
セルフCは、他スレで散々叩かれていてウザったがられていることに
気づかない可哀想な香具師だ。

>>401
ちょっと前までしょっちゅうあったよ。
一度なんか中央線車内が「中央線が好きだ」で埋め尽くされていたことがあったｗｗ

国立の高架は造りが東小金井によく似てるな

>>401
T18だな。平日の朝に故障して東京駅で動けなくなって大迷惑かけたと思ったら、1週間後ぐらいには「中央線が好きだ」の広告車として走ってた。

>>404
きめえｗ

>>401
それに今当たったｗ
T5だね。「ダーリン」と「みつを」は永遠にやめてくれていいけど、天気予報ぐらいは流してほしいなあ。
漏れが一番つまらんと思った1社独占広告はマイクロソフト。何を宣伝したいのかさえわからなかった。

独占だとつまらないからすぐケータイいじってる

最近はいちいち顔を上げて見るのも面倒になってきた

１号車に乗車していたんだが、エアコンから強烈な屁の臭いが漂ってきて、あまりの強烈な臭いにむせた。
エアコンの吸入口はどこだ。

八王子市は保健所政令市に指定されている。
保健所政令市になるためには、人口が３０万人以上あることが要件になっていて
即ちそれは大都市制度だと言えよう。町田市ももうすぐ保健所政令市になるかも知れないらしいが、
現在のところ、多摩地区で大都市制度を導入しているのは八王子市だけである。

中央線は首都圏主要５方面路線のうちで唯一普通列車にグリーン車もセミクロスも付いていない。
よって大月発着の特別快速にはグリーン車１両をつけるべきである。
また、高尾以西はＥ電区間では無いので、大月発着の電車にはセミクロスを２両付けて欲しい。
さらに、八王子駅は、豊肥本線にある宮地駅にそっくりだ。（あっちはビルとか無いけど）
よって八高線の八王子〜高崎駅間にはＳＬのグリーン車付き快速を走らせて欲しい。

ちなみに、首都圏主要５方面路線では、
東海道線は政令指定都市・横浜（戸塚駅）まで、
宇都宮・高崎線は政令指定都市・さいたま（大宮駅）まで、
常磐線は中核市・柏（柏駅）まで、
総武線は政令指定都市・千葉（千葉駅）、及びそれ以遠まで、
普通列車も通過運転をしている。

よって中央線特別快速は保健所政令市・八王子まで通過するべきなので、
日野・豊田駅は通過するのが妥当だと思われるだろう。

また緑虫かｗ

ＳＬｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何このスレ（・〜・）

>>416
グリーン車・八王子・保健所をNG登録すれば良スレ。

あと「豊田駅は通過」と「中核市」もね

そっか、八王子は九州の山奥なみに田舎だったのね



ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さっき新宿駅にて。

車内放送「高円寺駅にてお客さま同士のトラブルが・・・」
ホームの放送「高円寺駅にて急病人の介護を・・・」

殴られて重症か？

>>420
八王子保健所の出番かな？ｗｗ

よく考えたら、
八王子って中央東線・篠ノ井線（東京〜松本）では東京除けば一番大きいんだな。
中央東線・中央西線でも、名古屋の次に大きい町だね。

--------=$$$=------2$$3------------------$$8-------3$$$3--------------
----=$$8$$$2---$$$$$$$$$$$2-------------8$$+-+33338$$$$3333=----------
---2$$$$$$$$$-8$$$$$$$$$$$----------7$$-$$$--$$$$$$$$$$$$$8-----------
--$$$$$$$$$$+===+7$$$$+++7+---------$$$$$$$$$$7++$$$$3$$$$------------
-$$$$=+$$$--2$$$$$$$$$$$$$+--------$$$7$$$$$3---+$$$$=$$$=------------
------$$$$$-+277772$$$$77---------7$$$$$$8-$$$$$$$$$$$$$$$$$=---------
--=2$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$--------3$$7$$$-+$$$$$$$$$$$$$$$$-----------
-$$$$$$$$+=$$$$$$$$$$$$$233322--72---$$$$----$$$$$$$$------+7-238$332-
-7$$$$$$7---$$$3--$$$$-=$$$$$$$2$$--+$$$=--+$$$$$7$$$$-----+88$$$$$$3-
---=$$$$-----$$$3$$$$7-7$$$$$2$$$=--$$$$-=$$$$$8--3$$$$+--=$$$$$$$$$--
---$$$$$-----2$$$$$$$-+$$2$$8-$$$--=$$$7$$$$$$+----3$$$$$+$$$$$$$$$$--
---===----------------------------------------------------------------

よくよく考えなくても東京-八王子と乗れば、立川のほうがよっぽど乗降が多く感じるわ。

＞よくよく考えて八王子

引き籠もり猿、乙ですｗ

>>425
そういう書き込むはやめろ。命令だ。

>>422
新宿も知らん山猿乙

>>419
駅前プレハブ都市の立川には適いませんよww
そういえば立川って、中央沿線で一番所得低いんだってねww
立川などかいじで十分、スーパーあずさ通過させろよ、アホJR

>>425-427
たてかわ厨黙れ

>>428
どんだけ立川嫌いなんだよｗｗ

八王子と立川の争いしかネタないのかよ
そういや3連休だから月曜も3駅通過か

　杉並厨の為に、高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪に快速を停めるのは如何なものか？
　

運行間隔調整で何分も止まったりして、バリバリに遅延発生中なのにも関わらず、運行情報には何の表示も出ていない。
舐めてんのか

>>422
70万都市相模原を馬鹿にするな！！！

相模原なんて相模湖、藤野を無理矢理ヒッツケタような街だろ。
八王子には適わないよ。しかも相模原の奥地だし。

八王子はキチガイと草加しかいないのかwww

とりあえずこのスレに来る八王子厨は八王子さえ良くなればあとはどうでもよいと考える池沼だらけ。
通り魔はいるし、土浦市に匹敵する程民度は低い。
もちろん中央沿線随一の治安の悪さ、民度の低さを誇る。

駅前からは相次いで商業施設が撤退するし、そこにはパチンコ屋が喜んで入るような所だからなｗ

>>434
目糞鼻糞、23区以外はどこも田舎

　三鷹の特急停車はうざい。先日、特急かいじ104号に乗っていたら三鷹から乗って来た奴がいたぞ。そいつは東京で降りた。
　あと、千葉あずさの船橋停車なんだが、総武快速の通快の補完だね。新宿〜千葉は定期券で指定席に乗れるから土日祝（平日はライナー利用）は助かる。

>>435相模原を馬鹿にするな。真壁刀義の出身なんだぞ。

間違えた。>>435ではなく>>422だった。

朝の上り特急は八王子からだとまず検札は来ない
来たとしても寝た振りしてれば素通りする

八王子は独立した立派な都市圏だから東の過疎地帯に直通させる必要などない。
立川みたいな23区のような汚い田舎町のそのまた衛星都市とは違うのだ。
よって八王子は名古屋との都市間輸送を重視すべきで、立川までそれをお情けで直通する程度でよい。
東京の4ドア車なんか来られては八王子が汚れる。
対東京など私鉄にでも任せておけばよい。

>>441
　中央道の方面出口等の看板に立川と書いてあるのは一つもないね。昭島はあるのに。これが現実だ。
　立川に停めるのはかいじだけでいいし。アド街で立川は一度も取り上げられたことないからな。

>>442
2番線に柵をして特急通過用ホームに（青梅線折り返しは１線あれば充分だろう。
どうしてもきついのなら中央線直通を増やせば問題なし）
下りも６番線の外側にある貨物側線を通過線に転用

特急はあずさ系統に関しては全通過、これだけでもだいぶダイヤが組みやすくなるだろう

昔、立川の3番線から快速東京行を発車させたみたいにしてもいいね。

>>442
立川はアド街来てるし。
先月は昭和記念公園特集もやったしな。

事実を捏造して正当化するあたりさすが池沼だな。

>>445
昭和記念公園が、立川だけの物と思っているアホの典型的なたてかわ厨

事実を捏造してるのはどっちだよww

治安の話が出てるが、犯罪に関しては、立川は多摩地区ワースト1位
人口は少ない癖に、発生件数が無茶苦茶多いって恥かしいと思わないの？

福岡ドームインタビュー
アナ「ズレータ選手、明日からの活躍も期待してます！」
ズレ「明日は休みだから明後日からがんばります」

>>446
ワースト１位は八王子で、ほぼ立川の倍の数字ですが…

>>446
恥かしい…？
たてかわ…？




釣られました ＼(^o^)／

>>446
君は自分の発言や存在が滑稽に思われている事を自覚した方が良いよｗ
リアル社会じゃ友達すらいなくて、虐められていつも下向いて生きてるんだろ？
よくわかります。

あと、そんなに『たてかわ』が嫌いなら立川市域をかすりもしない京王電鉄を使いなさい。

八王子市は創●●会のお膝元である。
お膝元になるためには、系列の学校があることと市民の多くが入信していることが要件になっていて
即ちそれがお膝元制度だと言えよう。

中央線は首都圏主要５方面路線のうちで唯一普通列車にグリーン車もセミクロスも付いていない。
よって信濃町〜八王子間に途中ノンストップの新快速を新設しグリーン車１両をつけるべきである。
なお、その他の快速電車は停車しなくても良いしグリーン車も連結しなくて良い。

高尾から以西はジャングルのようだった

八王子市は人口は確かに立川市より多いが、無駄に面積があるんだから当たり前。
高尾も八王子市だしｗｗｗ

現実：
立川駅　 　 　 　 156,1
八王子駅　 　 　 　82,03

かけちゃったよｗｗ
立川駅　 　 　 　 156,143
八王子駅　 　 　 　82,032

八王子市中区
八王子市西区
八王子市高尾区
八王子市みなみ野区
八王子市大沢区
八王子市滝山区
八王子市恩方区

都心…八王子駅周辺
副都心…高尾駅周辺、八王子みなみ野駅周辺
副次拠点…八王子インター周辺

八王子市は無駄に広いせいでインフラが整ってない。
日野駅から出る八王子市郊外行きのバス（宇津木台行きとか）はいつも超満員ｗｗｗ

T20が団体表示出して走ってた＠立川

なんか「JR東労組 旅のプレゼント号」って窓に張ってあったな。中には車椅子の子供達が結構乗ってたからどっかの施設の企画か。

>>456
八高線がまともなダイヤならマシになるんじゃない？

>>446
445氏は
「アド街は立川を取り上げた回もあるし、昭和記念公園を取り上げた回もある」
といっていると思われますし、事実両方とも取り上げられています。

>>456
八王子は独立した立派な都市圏だから東の過疎地帯に直通させる必要などない。
立川みたいな23区のような汚い田舎町のそのまた衛星都市とは違うのだ。
よって八王子は名古屋との都市間輸送を重視すべきで、立川までそれをお情けで直通する程度でよい。
東京の4ドア車なんか来られては八王子が汚れる。
対東京など私鉄にでも任せておけばよい。
バスが満員なのも八王子都市圏の実力を表していると言える。

この基地外は何がしたいんだ

八王子を立川から切り離して名古屋のお友達になりたいと

人が集まらない田舎に犯罪は起きにくいにきまってるからな。

八王子は黙っておけばいいのに。もう勝負はついてる。

乗降人員が3万を越える駅が存在しない八王子市に何を期待しているんだ？
利用者は下がる一方だし真面目に本数減を懸念した方がいいよ

狂ったニートが店員刺し殺すような八王子が何を言うかww

>>464
？

八王子って折り返し設備としては豊田はもちろん、立川よりも貧弱だから運用的には使いづらい駅だろうな

まあ、あれだな。八王子は春日部と同じだと思うよ。2つの幹線国道も通るし。

>>457
青梅線ではスカ色の115が走っていたよ。

でも江戸時代だったらホントに
＞独立した立派な都市圏だから東の過疎地帯に直通させる必要などない。
だったんだろうね。
横浜方面との結びつきも強かったみたいだし。

もう八王子市と立川市は合併しろ

>>460
山梨方面への電車だけ走らせておけばいいって事と理解した

東京の4ドア車を八王子に入れると汚れるので、全て通過することに決まりました。

>>458
八高線がまともになっても、わざわざ八王子駅まで行ってから八高線で東に戻ってくるよりも、
日野駅から直接バス使った方が早いんでしょ
>>460
保健所政令市の八王子市民でさえ利用する日野駅はライナー止めないとなｗｗｗｗ

http://urano.age.jp/kouyaku.html#4

＞「どこが快速じゃ！」と言いたくなる、平日・中央快速線の中野までの「各駅停車」
＞平日の杉並３駅通過を市として主張し、三鷹以西利用者の通勤時間短縮をめざします。

はGJと思ったが、

＞複々線化、長編成化（※１）、ホームの安全対策など、通勤利用者の視点から、事業を見直し、
＞利用者に優しい中央線を実現します。
＞（参考　中央線10両編成、東海道線15両編成、常磐線14両編成、横須賀線14両編成）

って。。。数も数えられないなんて。。。

大宮発 快速むさしの　八王子行きは３ドア車なので八王子入りはOKでつか？

>>475
基本は115系3扉車だけど、極稀に波動用の特急車両で代走する場合あり。

>>474
というか、三鷹だったら各駅停車使ってくれと言いたいが
ガラガラの始発電車が腐るほどあるんだから

>>225
意外と便利そうだw

>>473
真面目に下りライナーは日野、豊田、西八王子に止めても良いんじゃないの？
それで損をする人もいないと思うけど

上りの場合はライナー券売機設置とかコストがかかるから難しいのかもしれないけど
とはいえ高尾駅はたった2本だけのライナーのためだけに券売機を設置しているくらいだから
そこまでかからないのかな？

またグモか




ホームドアﾂｹﾚ

国分寺返しウンコー中。

立川ではち切れんばかりに客を積んでった

問題は先行と9分ぐらいあいているため
ホーム待機の列が同様に国立・西国・国分寺でも広がってると考えると…

>>479
八王子まで使ってる俺は時間が伸びで損するるから反対だ。

当たり前だけどこういう日は新宿始発快速ムコは平然と運休？

>>484
いや 上りホリ快がウヤしない限りは遅れても運転するよ
ムコにもどさないかんから

>>485
＞こういう日
→上りホリ快が運休する日

そもそも何でホリ快おくたま・あきがわは新宿発着なんだろうか？
東京発着でも問題ないんじゃないの？

そういえばビューやまなしも一時期東京駅発着だったよな。
東海道、総武快速、そして中央線ホームと東京駅を3つ制覇してるんだよな。
さらに言うと山手線も走ってるか

京葉線は無かったっけ？

さらにそのビューやまなしが何らかの理由で115系6連で代走になって
たまたま上り快速に乗ってた時に飯田橋付近で115系の側面の幕に
小渕沢と書いてあったスカ色を見て仰天したのを鮮明に今でも覚えている

>>487
上り快速のって、飯田橋付近の擦れ違いざまに対向列車の方向幕を見て、なんて書いてあるか読み取るなんてすごいなw

今、階段中腹まで人の波＠立川
1700頃ホーム着いたら、次の高尾行1725だって。かおす〜。

すげーぞ、回復運転。
飛ばしてる。ホーム進入も急ブレーキ。到着、発車もドア閉めはや！

>>487
>>484-486からすると下りムコ行きは簡単に運休になっちゃいそうだけど
ホリ快運休ってのは上り新宿行き速達運休ってのと同義だから
これが東京行きだとすると新幹線客とかへの影響がでかいことになる。

なんでホリ快の返しはムコ行きなのか、そのまま晩まで運用につかないのかって疑問も
ホリ快の運休リスクを考慮した結果って説明が当てはまるかもね。
でも輸送障害の確率の高い列車は重要な輸送を担わせないってのも
そんなん青梅特快が運休になって東京速達になった快速が三鷹でカラ待避する確率と
どう違うのかと聞かれたら難しい質問だしあんまり正しくないかも。

ホリ快「おくたま・あきがわ」は、
セミクロスとトイレ付きの方が良いような気がする。
新宿折返しは甲府行きということで。

>>431
早急に快速通過させるべきだろうね。
まあ横田基地が民間共用化された暁には
中央線から青梅線拝島は大動脈と化すから
立川まで確実に複々線化されるでしょう
そうなれば杉並三駅平日快速通過は決定事項ですが
あと青梅線の地位向上八王寺の没落

八王子市は保健所政令市に指定されている。
もうすぐ町田市も保健所政令市になるかも知れないが、今のところは多摩地区で大都市制度を導入しているのは、五十万人都市・八王子市だけである。
政令指定都市・さいたま市、中核市・柏市、政令指定都市・千葉市、政令指定都市・横浜市、保健所政令市・八王子市は、
首都圏東京近郊ターミナル都市として発展している。

現在、中央線以外の首都圏主要４方面路線は普通列車でもそれらの都市まで通過運転している。
因、中央線大月発着の特別快速は日野・豊田通過してグリーン車一両を付けてほしい。
また観光開発のため、八高線八王子〜高崎間にはＳＬグリーン車付き快速を走らせて欲しい。

中央線（新宿〜松本間）は
八王子以西の線形を所々改良してスーパー特急（最速150km/h運転）を運転して欲しい。
てか、笹子トンネルあたりなら150km/h運転出来そうな気がするけど・・・？

>>495
もちろんその際には、立川は速達特急全通過で。

もう現状が余りにも酷すぎるから、
あずさ系は全て立川を通過にする様に、東に要望送ってみるわ。

立川から乗ってくる奴、不正乗車が多すぎ。

>>492
青梅以西は6連が限度なんだっけ？

停車駅を絞った上で直前に定期の青梅特快を挟むようにして
トタの115系6連あたりで運転すればいいんだろうけどそこまでする
メリットもなさそうだな

だから甲府方面は新快速を導入すればすべて解決なんだって何度も言わすなよ
関西の通勤圏が滋賀はおろか福井の敦賀まで延びているのになんで実質東京の隣に等しい山梨が通勤圏じゃないのか？
それはいつまでも時代遅れな特急走らせてるからに他ならない。
かいじを全廃して新快速に置き換えるべし。
そうすれば老朽化してるスーパーあずさ車両もかいじの車両で置き換えられる。

今日も八王子の学会員が騒いどるなｗ

東は立川の特急停車を拡大しようとしてるのに、要望しても無駄な事くらい解らんのかな。

かわいそうに。。。

500T

【漏れの予想】
Ｅ２３３置換＆三鷹〜立川間高架化完了時

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●通勤特快（※１）
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快（※２）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●準特快（※３）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●快速（休日）
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速（平日）

（※１）平日朝上りのみ運転
（※２）主に休日に運転。平日は深夜下り新宿始発のみ運転。
　　　　新宿では快速と始発接続（平日）及び緩急接続（休日）を実施。
（※３）主に平日に運転。休日は早朝のみ運転。
　　　　現行通勤快速と停車駅が揃うので、通勤快速は廃止。

>>501
新快速の停車駅もきちんと示しなさい

バカはさっさと消えてね。

早く東京 しかも多摩になじんでください

かいじは廃止してグリーン車付きの特別快速にして運転するべきだろう。
すると、特急はあずさとスーパーあずさになるけど、スーパーあずさは一部区間で150km/h運転するスーパー特急にして欲しい。
因、中央線の優等列車は特別快速・特急あずさ・スーパー特急あずさになってスッキリする。

高尾以西に特別料金不要の速達列車（いわゆる「新快速」）が多数走れば山梨東部の発展は期待できるが
それ以前に立川以東の輸送能力が限界。
関西の新快速は草津〜西明石の長大な複々線があってこそ成り立ってる。

現状で大月〜高尾を便利にするなら特快の直通もしくは連絡を確実にしたり、
「かいじ」と八王子で連絡するくらいだろな。

というか、東京よりも土地が安い関西でわざわざ敦賀から通勤する馬鹿がいるのか？
滋賀県内にしたってかなりの少数派じゃねえのか？

そもそも新快速の敦賀延伸にしたって地元が金出したからやったってだけだろ？
敦賀の文字が出るだけで宣伝になるわけだし

まあ、それを言ったら233の河口湖直通も同じなんだろうけどね
少なからず河口湖を宣伝したいという意図もあるだろう

新快速の停車駅なら、東京･御茶ノ水･新宿･中野･三鷹･国分寺
立川･八王子･大月･甲府だな。

>>506
山がちな地形だしいまどき料金不要のあんな糞で発展できるはずねえよ

>>508
新快速＜＜＜＜＜特別快速ですが何か？

杉並3駅通過の快速を新快速として平日にも運転するのがいいと思うけどな
そして三鷹や国分寺では格下の新快速が格上の特別快速に容赦なく抜かれるわけだ

スーパーあずさはスーパー特急にして高速化、
かいじは廃止して、大月発着の特別快速は日野・豊田通過の上でグリーン車を付けて欲しい。

>>510のような基地害との隔離のためにもかいじは絶対に残さないと駄目だな

>>509
山がちでも都心にそれなりの時間で行けて、
安くて広い家が買えたら、それなりに移住は期待出来るよ。

東京、神奈川、山梨（中央線沿い）の山は、平坦な土地が少しでもあれば家が建っているからな。
逆に山梨（甲府盆地以西）、北関東その他の山は、平坦な土地があっても藪だらけ。

トイレの付いてない電車に「それなりの時間」も缶詰にされては困る
しかも、定時で動いていないことがよくあるのに…
緑蟲の好きなＧの前に便所付けろ便所！小さくて良いから４つくらい！
便所行けるなら金出してもいい！
と言うか本当に金取ったらあくどい商売だな

>>514
わざと便所に紙を置かず、自販機で１００円とるのは同じくユスリ・タカリだよな

快速を高尾止まり、特別快速を全て大月発着にしてラッシュ時も早朝深夜も運転する
ぐらいのフリークウェントサービスを確立しないとな。
そんなのは高尾までを複々線にしないと到底無理。
今世紀じゅうに実現するか？ｗ

意外に夜の下りの総武線って混んでるよね。

新快速とか、あんな安っぽいものいらねーよｗｗ


>>496
立川で何かあったのかｗ
どーすりゃそんな嫌いになるんだよｗｗ

>>516
とりあえず中央特快のうち毎時2本を大月行き（場合によっては付属4連だけ
甲府、韮崎行きでも）にして大月以東での中電は廃止でも良いような気がするけど

今でも高尾以遠は30分くらいあくこともあるし
出来れば大月行きの中央特快は大月まで特急に抜かれないのが良いけど

もしくは八王子の3番線から下りへの発車が出来るようにして、下りだけでも
八王子で特急と大月行きとの緩急接続をきぼんぬ

駅前商業施設の充実度
八王子＞＞＞＞＞＞＞商店街の差＞＞＞＞＞＞＞立川

駅前商業施設の規模
八王子＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ハリボテの差＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞立川

平均所得
八王子382万＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞立川369万

治安の悪さ
立川＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞八王子

将来性
八王子＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞再開発の差＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞立川

遂に妄想の世界に行ったか……
いくら不等号重ねても快速グリーン車は実現しないのに

まあ、何やっても23区には勝てないから近くの立川を引き合いに出して勝った気になりたいんだろう…
哀れだな

>>512
そんな辺鄙なところに列車を走らせるより、
西豊田や東立川などの新駅を作ったほうがいいよ。

必要な住宅需要はそれでも満足するわけだし，
平均通勤距離も，平均運行距離も短くてすむわけだから，
鉄道会社にも利用者にも，社会にとってもそちらのほうがいい。

A駅=(3km)=B駅　という鉄道には、
A駅=(3km)=B駅=(3km)=C駅まで直通運転するより、
A駅=(1.5km)=D駅=(1.5km)=B駅のように間にD駅を作ったほうが得なのさ。

>>522
やっぱ八王子には●価とキチガイと猿しか居ないんだろうかｗ

特急スーパーあずさ号と特急あずさ号は統合して、
スーパー特急として八王子以西は一部区間160km/h運転して欲しい。
停車駅は現在のスーパーあずさと同じ停車駅、立川・大月・石和温泉完全通過で良いだろう。

よって特急かいじ号は廃止して、
代わりに東京〜大月・甲府間は（新）特別快速（現行停車駅より日野・豊田・西八通過）を運転して欲しい。
もちろんその特快にはグリーン車１両とセミクロス２両を連結して欲しい。

このスレでは接続詞を誤って使わなきゃいけないローカルルールでもあるのか？

>>525
神田・御茶ノ水・四ツ谷も通過させる必要があるな。
神田・御茶ノ水は１１両編成は停まれないし。
御茶ノ水通過なら四ツ谷は当然通過だな。

>>525
特急あずさは160km/h運転して欲しいというのは、結構叫ばれているな。（妄想じゃなくて）
今でもやる気さえ出せば、一部区間は160km/h運転出来るんじゃないかい？
でも実際にやるとしたら中央線より常磐線の方が先にやりそうな予感。

なんだか緑虫が増殖してるな。
>>483
立川以西は駅間が長いから、ライナーが日野・豊田に停車しても八王子までなら2〜3分しか違わないんじゃないか？
国立・西国分寺に止めちゃうとロスがでかいけど。
大月行き（青いヤツ）が日野に停車する様になったのもそういう理由もあるんじゃないか？

いくらここで叫んでもJRはなにもしない

>>緑蟲・八王子蟲

>>1

>>529
国立・西国分寺に停めた場合の所要時間と、
日野・豊田に停めたときの所要時間はほぼ同じだと思う。

駅間の長さは関係ないよ。

2ch以外でもウザイといわれてる立川市

立川人は、立川が八王子を出し抜く程の大都会で、世間で人気だと思ってる様だけど、実際はウザがられてるだけだから。
八王子をクソミソに中傷している無知な立川人は、それを理解しろよ。

立川市ってウザいですよね？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1219152982
立川市ってウザいですよね？

僕は立川市が大嫌いです
最近調子に乗っていると思います
客を呼べるような施設が無いのにバカみたいに風俗やでっかいビルを建ててムカつく
皆さんは立川市嫌いですか？

>>533
顔真っ赤にしてこんな質問してると現実社会では笑われるよ＾＾

しＲさん、何かおもしろそうな話題提供してよ。
スレの荒廃が止まらないw。
　　

可愛そうに、八王子の恥だな

しＲさん、何かおもしろそうな話題提供してよ。
スレの荒廃が止まらないw。
　　

あれ、２段打ちスマソ。スレの恥でした。

みつをとダーリンは外国人は早急に配信中止しろ
あとCookOneの女の人でQuizOneやれ

>>539
禿同。
ただし、後半はどうでもいい。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1219152982

八王子猿大暴走ｗｗｗｗ気が向いた奴がいたら、八王子猿が号泣するようなコメいれとけｗｗｗｗ

JR東日本を御利用いただきましてありがとうございます。
この電車は中央線新快速竜王行きです。
停車駅は御茶ノ水、新宿、立川、八王子、高尾、大月、勝沼ぶどう郷、塩山、山梨市、石和温泉、甲府、終点竜王です。
途中新宿で区間快速武蔵小金井行きに、立川で各駅停車高尾行きに、大月で普通小淵沢行きにそれぞれ接続いたします。
次は御茶ノ水です。御出口は右側です。

日テレNEWS24更新遅すぎ
リーマン破産したのに破産する可能性が高まってると流してるし

気に食わない他者を攻撃するのも学会員の常套手段。

あと八王子猿は立川市を通らない京王電鉄を使え。

>>533
やっぱこのスレ発祥だったかｗｗｗ
さすが八王子猿ｗｗｗｗいつまでも過去の栄光(笑)にしがみ付いてる気？？ｗｗｗｗｗｗｗ

八王子猿の妄想は激しいな。立川の開発が進むのは、日本国が災害時用の予備首都として立川を選んだからなのにね・・・国策なんだよ国策。
諸機関が立川にあったほうがいざと言うときに便利だから、立川にどんどんオフィスビルが建つ。しかも立川には基地跡地があって、再開発がいくらでも出来る。
ゆくゆくは町田と肩を並べるくらいの繁華街になるのかも。
たちかわ新都心構想も知らないで「八王子が多摩の中心！！八王子マンセー！！キキーッ！！」とか叫ぶ八王子猿は救いようがないな・・・八王子保健所はこの猿共をとっとと処分すべしだ。

>>545
そして校正する前に書き込みボタン押してしまって、支離滅裂になった俺は厨呼ばわりされてしかるべき存在だなｗｗｗ
俺涙目ｗｗこれじゃ谷保猿だね。

立川もいつか保健所政令市に指定されたりして。
というか立川の場合は人口が二十万人超えて特例市に指定される方が早いかも。

別に保健所なんかどうでもいいじゃん？

保健所(笑)

今日は曇ってて過ごしやすかった。
よって日野豊田は完全通過した上で、特快には1両G車をつけるべき

ワロスｗ

>>541
立川人の書きこみの方が、遥かに酷いのですが？
その事は完全に無視ですか？そうですか
本当に自分にだけは甘いんだな、DQN立川人は

たちかわ新都心(笑)
今でさえ空室率が酷いのに、なに馬鹿な事言ってるの
完成する前に、財政難で行政が傾くね、こんないい加減な計画じゃ
ハコモノ計画見て喜んでいる立川厨は、本当に低脳じゃないの？

財政健全化で大成果をあげてる八王子を見習え、アホ立川人が

>>545
立川基地跡には公務員様用の官舎が建ち並んでいますけど？
新都心構想なんて初めて聞いた
ようやっと裁判所・検察庁がやってくるくらいで、あとは警察とか消防とか
人がわざわざ出向くような場所じゃないよ

>>552
お前の書き込みが一番酷く見苦しい件ｗ
別に立川厨は八王子を敵視なんかしてないし（つか相手にしてない）


お前みたいな八王子の糞学会員と緑蟲がいなくなればこのスレは健全化するんだよね。

まあ頑張ってお布施したまえｗｗｗｗｗ

>>553のつづき
しかし一方で、内閣府の施設が設置されているなど、防災拠点としての
立川の重要性は揺らぐものではない
そして有事の際に都心と立川を短時間で移動可能とすべく、特別快速は
新宿〜立川を20分で走破することが望ましい
そのため、特別快速の頭を押さえる快速については、杉並３駅を通過して
可能な限り迅速に待避可能駅へ突っ込むことが要請される
これは東京都民のみならず、日本国民総員の安全確保のためでもある

立川も八王子も良いところではないか
同じ中央線(しかも特急停車駅)なんだから仲良くしようぜ

特快で新宿から
・三鷹まで10分
・国分寺まで15分
・立川まで20分
・八王子まで30分
だったら完璧だな

立川の開発など行政主導で、民間が全く関わってない時点で話にもなりません
町田や八王子の再開発とは全く異なります
たてかわ厨自慢のハリボテビルがまた増えるだけ

>>554
対抗心丸出しで書き込んでるお前は何なんだと
立川厨は本当に精神病なんじゃないか？

有事の際に立川に政府が置かれるって嘗めてるだろ？
こんな世の中に周知されてる所にわざわざ臨時政府なんて置きません
そんな計画とっくに無くなりましたwww

>>555
有事の際に鉄道が平常通り運転してるとは考えにくいな。

次の改正では快速の大半を立川or青梅発着、にして欲しいな。

12分間に中央特快1、立川快速1、青梅快速1、という風に。
これでも八王子市民にはわかりやすくなるからいい。

八王子の「ひよどり山有料道路」って知ってる？

最近通行料無料になったんだけど、あれって町外れにある創●大学と八王子駅との間をショートカットできるよう、創●がカネ出して作らせたんだってね。
八王子市政においてもあの団体は強い影響力を持ってるんだね。

立川は中国と一緒だなｗ

立川と八王子の話題、どっかでスレ立ててやってくれない？

ウザイんだが。

>>560
立川の都合が悪くなると、すぐに創●創●創●創●
いい加減にしろよ立川厨

お前等に創●学会が何か危害でも加えたのか？
八王子に施設があるからって何が悪いんだ？
日本は信教の自由があるんだよアホ立川塵

本当に立川塵って腐ってるな
こんな馬鹿しかいない町が、多摩で一番の繁華街っておかしいだろ？

>>563
犬作信者乙

このスレは201系スレみたいに避難所には行けないからな…
緑蟲や八王子猿が同じことを連投してくれれば焼かれてあぼ〜ん出来るのに。

ID:9XAMqjlh0必死杉ww

もう嫉妬はいいから。

どうしてもやりたけりゃ他でやれ

>>ID:9XAMqjlh0

はいはい学会員学会員
>>544を声に出して1000回読もうねwww

釣れますたβαКα学会員が...φ

563 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 22:36:09 ID:9XAMqjlh0
>>560
立川の都合が悪くなると、すぐに創●創●創●創●
いい加減にしろよ立川厨

お前等に創●学会が何か危害でも加えたのか？
八王子に施設があるからって何が悪いんだ？
日本は信教の自由があるんだよアホ立川塵


信者乙ｗ

>>542
ドサクサに紛れて、いつものツマンネー書込み止めろ!

八王子 80,755
立川 　150,009 ←ダブルスコアで勝ち

>>567
今度はレッテル貼りか
立川人がアホだから、多摩地区でウザがられてるって現実がわからないようだな

>>570
立川厨は嘘しか吐かない様だな
京王八王子 59745＋八王子 80755＝140500
立川 　150,009

>>571
八王子負けてるね。

以上。

>>571
信者乙♪
いまさら隠してんじゃねーよｗ
都合が悪くなると立川塵バカとかアホとしか言えなくなる語彙の貧弱な脳みそ。

お前からかってると面白いよｗｗ

ごめんごめん
>>570は恣意的過ぎたね。
実際にはこうか。

京王八王子駅+八王子駅+西八王子駅+高尾駅+片倉駅+八王子みなみ野駅+北八王子駅
+小宮駅+北野駅+長沼駅+北野駅+京王片倉駅+山田駅+めじろ台駅+狭間駅+京王堀之内駅
+南大沢駅+中央大学・明星大学駅+大塚・帝京大学駅+松が谷駅+清滝駅+高尾山駅+山麓駅+山上駅 = ？

立川駅+玉川上水駅+武蔵砂川駅+西武立川駅+柴崎体育館駅+立川南駅+立川北駅+高松駅
+立飛駅+泉体育館駅+砂川七番駅 = ？

ｷｯﾁﾘ数字出してくれたら八王子の勝ちを認めてあげるとするか。

>>573
たてかわ厨乙♪
君が何を言おうが、立川が多摩地区の他の都市の人々から嫌われてる事実は変わらないからｗ
君の愛する立川の都合が悪くなると創●とか信者乙♪としか言えなくなる語彙の貧弱な脳みそ

不愉快だ

八王子は3路線あるから中央線では立川の2割もないし高尾以東で一番少ない
特急が止まる理由すらないんだよね

>>575は>>574に答えるべき。

>>552
しかし、『大成果』とか、無駄に『大』という字を付けると、
急にクズ宗教や、その機関紙の文面に見えるから不思議だ。

グリーン車つけろとか言う割に乗降客数で負けるとわかるとなぜか京王を加えるｗ
JRの話じゃなかったのかよｗｗｗ

>>571
京王が発表してるのは「乗降客数」で、JRの発表してるのは「乗車人員巣」
約2倍の開きがある。それと、立川にはモノレールがあるので、正確には
立川　JR立川駅156,143　+　モノ立川北17,996　+　モノ立川南13,405　＝　187,544
八王子　JR八王子89,545　+　京王八王子59,745（÷2）　＝ 約120,000
（2007年度各社データ使用）

「乗車人員巣」じゃなくて「乗車人員数」ね。

>>575
残念ながら立川じゃありませんがｗ
お前みたいな学会員と八王子の猿が嫌いなんでね。

君の愛する八王子の都合が悪くなると、ただ立川は嫌われてるんだよとしか言えなくなる語彙の貧弱な脳みそ。

お前が死ぬまで不愉快な思いをさせてやるよ（ﾜﾗ

そういえば、↓の板に「明神町住民」ってHNの奴がいたんだが、キモい分際で調子くれてたんでボコボコに叩かれてたな。
それ以降消え去ったけどね。

ttp://bbs.avi.jp/443695/

八王子ってイカレてる奴大杉。

ID:9XAMqjlh0は立川に来て変な事件起こすなよｗ
血管切れかけでパソコンに向かってるようなお前みたいな奴が一番危険。

話は変わるけど立川駅で乗り降りする人って服装汚いよなあ。
駅の改札でいつもそう思う。

話は変わるけど八王子駅で乗り降りする人って頭ﾎﾞｯｻﾎﾞｻだよなあ。
駅の改札でいつもそう思う。

もはやまちBBS

オレも明神町の住民だが、そのコテはオレじゃないぞ！
オレはベランダからカマ番報告しているだけだからな！

八王子をNGにするといいぞ

八王子猿と立川犬の不毛な争いを、高架の上からせせら笑っている杉並区民がいることをお忘れなく。

加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、体を良く冷やし、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。



お客様へお願い申し上げます。
車内、駅構内、ホーム、トイレに、つば、たんを吐いたり、ゴミを散らかすと、他のお客様への病気の元になりますので、ご遠慮頂くようにお願い申し上げます。
皆様のご協力お願い申し上げます。

株価が・・・
中央線大丈夫かな

はちおうじ市大都会じゃんｗｗ
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou48627.pdf

>>593
>>569
何が面白いのか、理解不能(w

立川ってなんでこんなに嫌われるんだろうね

↑しつこいとお前の方が嫌われるよ

>>593は>>590だな

立川猿シツコイんだよ！
立川の本当の事言われると、何か不都合なことでもあるの？
駅前すらショボイくせに、多摩の中核とか妄想こいてんじゃねーぞ

エキュートのせいでデパートも商店街も相当疲弊してるのは紛れも無い事実
商店街なんて、相当酷い状況だと言われてるみたいだしな

立川人必死杉じゃないの？

いちいち回線切ってまで食いついてご苦労だが、ここはJR中央線についての事を話す場であって、中央沿線の街を罵倒する場では無い。
いい歳してそんな事にも気づけないのかな？

迷惑だから続きはまちBBSでやれ。

しばらく八王子と立川をNG登録しとけ。

　　　　　　 　　　　　 た
　　　　　　　　　都　 ち
　　　　　　　　　合　 か
　　　　　　　　　が　 わ
　　　　　 　み　 わ　に
　　　　　 　な 　る
　　　　　　 中 　い
　　　　　　 傷　 の
　　 　圖　


　 ∩＿∩
　（ ´∀｀）
　（ 　　　）

スレ的には
立川駅　 　 　 　 156,143
八王子駅　 　 　 　82,032
この結果が全て。
お国自慢はまちBBSで。

東神御四新中三国立八西高上大勝塩山石甲竜韮小富茅上下岡塩松
京田茶谷宿野鷹分川王八尾原月沼山梨和府王崎淵士野諏諏谷尻本
−−−−■━━━━■━━━━━━━━■━━□━■■━□□■　スーパー特急Ｓあずさ（1本/2h）
−−−−■━━━━■━━━━━━━━■━■■□■■■■■■　スーパー特急あずさ（1本/2h）
■━━■■━■━■■━━━■□■■■■■−−−−−−−−−　特急かいじ（通勤時1本/h）
●●●●●●●●●●●●●●−−−−−−−−−−−−−−−　大月特快（1本/h）
・東京〜松本までの優等列車はこれで良い。
・Ｓあずさ、あずさはスーパー特急格上げでスピードアップ。
・Ｓ特急は一部区間で150km/h運転する。
・特急かいじは通勤特急化。速度は現状のまま。
・特急かいじ減便の引き換えに大月発着の特別快速を設定。グリーン車を連結して八王子以西130km/h運転。
・特別快速は高尾〜大月間は全駅停車。

>>1 の意味がわからないの？

>>602
小淵沢に行きたくなった。

「快速むさしの」は全列車高尾まで走って欲しい。
そして武蔵野線内は各駅に停車して欲しい。

単発叩きレス
↓
単発指摘
↓
1IDが連続して叩きレス

分かりやすいなｗｗｗ

本人より親御さんが可愛そう

たてかわ厨も馬鹿ならその親も馬鹿な様だな

立川の商店街の寂れ様が八王子以下とか笑わせんなwww

今日はTHE SUIT COMPANYというスーツメーカーのキャンペーンカーに乗りますた

立川と八王子の間に挟まれてる日野、豊田って・・・・

立川の方の人さ、完全勝利してるんだから、鷹揚に構えて、
スルーするか、
せめて10レスくらい八王子猿が書き込んでから
集中的に叩くとかしたら？

少し違う話題にしてほしい。
　　

>>608が何を勝ち誇ってるのか理解できん。
スレ違いだからやめろっての。
鉄板なんだから乗車人員数と乗り入れてる路線ぐらいしか駅を評価する要素は無い。

立川も八王子も町田も多摩も青梅も業務核都市なんだから、それで良いじゃない？
ただ八王子は保健所政令市に指定されていて抜きん出ているけどな。
業務核都市＝国から認められた核都市。
企業誘致なんかでは国から補助金が出ると思った。

563 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 22:36:09 ID:9XAMqjlh0
>>560
立川の都合が悪くなると、すぐに創●創●創●創●
いい加減にしろよ立川厨

お前等に創●学会が何か危害でも加えたのか？
八王子に施設があるからって何が悪いんだ？
日本は信教の自由があるんだよアホ立川塵



学会員乙ｗ

>>613
その揺るぎ無い事実があるのに、
立川厨は立川が八王子よりも発展してるとか八王子は終わったとか無知丸出しの発言してるんだぜ

商業都市として終わってるのは立川の方なのにね…
言ってて虚しくなんないのかね…たてかわ厨は

八王子猿ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080916-00000922-san-soci

保健所政令市に指定されたのって何十年前の話？
現在では↓が現実。
http://mytown.asahi.com/tama/news.php?k_id=14000260806250001
買い物客の減少に悩むという八王子駅近くの商店主（６７）はかつて、立川駅の頭上をモノレールが
Ｓ字を描いて走る姿を見て「絵本で見た未来都市のような姿だ」と感じた。
８２年に策定された都の長期計画では、モノレールは西多摩地域をぐるりと囲む「８の字」路線で描かれ、
八王子市も含まれていた。だが実現は遠い先の話。
立川商議所が今年４月にまとめた公共交通機関の利用状況分析で、普通乗車券利用者の多くが立川を目指しており、
「一人勝ち」の姿が改めて浮き彫りになった。

商店主は「商工関係者の会合でも立川の話はあえて出さない雰囲気がある。心中、くやしいからね」。

JR東日本を御利用いただきましてありがとうございます。
この電車は中央線新快速小淵沢行きです。
停車駅は御茶ノ水、新宿、立川、八王子、高尾、大月、勝沼ぶどう郷、塩山、山梨市、石和温泉、甲府と甲府からの各駅です。
途中新宿で区間快速豊田行きに、立川で各駅停車大月河口湖行きに、高尾と大月で普通甲府行きにそれぞれ接続いたします。
なお最後尾１号車は女性専用車両です。お客様の御理解御協力をお願いします。
次は御茶ノ水です。御出口は右側です。

>>617
何十年前ではなく去年。
ちなみみ町田は数年後に保健所政令市。
残念ながら立川は計画外。

駅前はともかく、都市格としては立川は
八王子・町田にかなわんよ。

まあスレ違いだからそろそろ本題に戻ろうよ。

業務核都市、という視点から見たら八王子も立川も青梅も一緒だべ

>>617
見た目がいくら立派だろうが、所詮見せかけのハリボテ
多摩モノレールだって経営不振で赤字垂れ流し
経営が予想していた以上に厳しいから延伸計画も無くなったとかwww
ハコモノ行政で作られた物の逝く末なんてこんなものだwww

いくら立川厨が騒ごうが統計でも八王子＞＞＞＞立川と言う事を証明してる
立川は拠点性ゼロで八王子の足元にも及ばない、若者が少なく老人ばかりの枯れた町
公務員だけには人気で、民間からは見向きもされないショボイハリボテ都市立川

たてかわ 総人口 172,566 人
　　　年少人口 22,360 人
　　　老齢人口 30,918 人
　　　 製造業事業所数 333 所
　　　 建設業事業所数 574 所
　　　 卸売・小売業事業所数 2,005 所
　　　　工業事業所数 122 所
　　　　小売業年間販売額 291,314 百万円

八王子 総人口 560,012 人
　　　年少人口 71,631 人
　　　老齢人口 96,210 人
　　 　製造業事業所数 1,820 所
　　 　建設業事業所数 1,737 所
　　 　卸売・小売業事業所数 4,671 所
　　　　工業事業所数 751 所
　　　　小売業年間販売額 575,759 百万円

八王子猿創価信者必死杉ワロタwww

立川市は駅前北口だけは綺麗にしたが、周辺の住宅地が汚いは、道は狭いは、街路樹は延び放題で道はデコホコでひでえよな。

>>622
そうだね間違っても八王子駅には延伸しないだろうねぇｗ
それと面積って単語知ってる？
無駄に広くて土地も安いから工場が沢山ｗ

まだやってのかよ
立川ｖｓ八王子

２つ合わせて23区外最強でいいじゃん

中央線スレから出てけよ。

八王子VS立川。

オフィスの空室数

立川75　八王子48　町田25　府中15

やはりプレハブだったな
ショボイプレハブビルを建てた所で中はスカスカ

たかだか人口18万にも満たない立川に買い物客もJRのエキナカもモノレールも持って行かれた人口56万都市の八玉子はだらしないねｗ

西武もダイエーも見事に潰れ、丸井の跡は風俗とパチンコ屋。おまけに甲州沿いの商店も丸潰れだ。
三崎町の風俗街には夜になると東南アジア系の立ちんぼが現れ、男を漁っている。
まだ橋本や昭島の方が駅前に活気があるね。


今や八玉子の中心は八玉子駅周辺では無い。南大沢だ。
南大沢市に改名しろｗ

>>628
いい加減にしろ創価信者ww

おまえがいなくなれば、このスレは平和になる。

緑虫に賛同するわけではないが、
中央線の特快に普通車指定席を付ける事には賛成だ。

>>631
ホーム幅の問題で1両置き換えるしかないが、
そうすると、一般車両が激込みして死人が出るぞｗ
日野・豊田通過は却下。

八王子猿がG車入れろと騒ぐも誰も相手にせず
↓
八王子は保健所政令市でG車必要と主張、保健所(笑)と失笑を買う
↓
多摩の中心地だから特快立川通過、G車連結と騒ぐ。立川の方が乗降客多くね？と反論受ける
↓
たてかわ厨とレッテル貼り開始、全力で立川叩きに

グリーン車の話はどこに？

NG ID:ofucA4f80
NG ID:eowiPgkAO

むしろ同一人物
よって日野豊田は完全通過

オフィス坪当たり平均賃料
八王子　9930円
立川　　10320円

八王子が1.8％伸びた中、立川は3.3％の下げ
立川の時代は完全に終わった

>>629
イトーヨーカドーしかない分際で何言ってるのｗ

八王子市民だけど保健所がどうのなんて誇れるほどのものじゃないと思うんだが

>>636
つ【ラ・フェット多摩南大沢】

NG推奨
・八王子

八王子駅スレには緑厨も保健所なんたら市厨もいない不思議
奥多魔人の工作じゃねーの？

>>640
本題で埋め尽くされてるから隙がないのだろう

>>592見て思ったんだが、
青梅はともかく五日市って凄かったんだな。

現在の世田谷区が全て村なのに、五日市が町とは・・・

>>629
人口5万にも満たない千代田区ｗ

>>635
それでも桁が違うじゃんｗ
そういうのは立川超えてからほざけよｗｗｗｗ

>>640
都合の悪い事は全部他人のせい(笑)

>>645
たかが390円の差なのに桁が違うってw
たてかわ厨はどんだけ小さい人間なんだよwww

立川が民間企業から見放され始めてるのはどの資料見ても明らかなんだけど。

立川が多摩の中心だと言うのは虚構
商業・農業・工業、何一つ勝てないくせに
朝鮮人みたいにホルホルするのはもうやめろ

立川人はこれからはそれを意識してけよ

ここは街BBSじゃない。
面倒だから立川と八王子と杉並は狛江や越後湯沢と合併してろ

ただいま、スレが大変荒れています。
これは立川VS八王子の争いが続いているためです。
お客様にお願いです。
戦いに煽りを加えないようにお願いします
スレを平和にするためにご協力お願いします
次は、新宿です

八玉子が多摩の中心だと言うのは過去の栄光
商業・農業・工業、衰え過ぎて今や何一つ勝てなったくせに
学会員みたいにホルホルするのはもうやめろ

あ、お前が犬作信者だったなｗ

390円の差も認められないのってw
はちたまご犬作ﾏﾝｾｰ野郎はどんだけ小さい人間なんだよwww

八玉子が民間企業から見放され始めてるのこそ、素人が見ても明らかなんだけど。

563 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 22:36:09 ID:9XAMqjlh0
>>560
立川の都合が悪くなると、すぐに創●創●創●創●
いい加減にしろよ立川厨

お前等に創●学会が何か危害でも加えたのか？
八王子に施設があるからって何が悪いんだ？
日本は信教の自由があるんだよアホ立川塵



学会員乙ｗ

明神町住民さま 投稿日時　-　2008/08/04 09:25
●●●●

これはこれは随分威勢のいい事…

そもそも当初『常連M氏』と名前を隠してたあなたもチキン野郎と同類です。
そして『鉄は』『鉄は』と言ってますが、カメラ持って駅先で電車撮ってるあんたもただの鉄ヲタ。

現場でのケンカも何も、あなたのその近寄り難い風貌には良くも悪くも絡みたくありませんね。
あなたも自分からは挨拶してないのは知ってるし、きっと挨拶もされないでしょう。


ご自分の事を棚に上げて他人の批判ばかり繰り広げるのは止めましょうｗ
いい歳こいて、単なるアタマのおかしい人にしか思えません。

最近物騒な事件が多いですからね。誰も『危ない』人には近付きませんよ。

>>651
過去の栄光だと言いながら、それに全く勝てないハリボテ都市はどこでしたっけ？
最低限の教育施設や生涯学習施設も無い様な未熟な都市が電波飛ばさないで下さい。


それにたてかわっていつから多摩の中心になったんですか？初耳ですね。
また脳内ですか？低脳たてかわ厨さん？

>>647
お前さぁ、平均の意味わかってるか？
平均という数値は、1件や2件の値の上下にはほとんど左右されないんだぞ？
しかも10,000円前後のレンジの場合、390円の差は決して少なくない。
100,000円のレンジならともかく。

ここ数ヶ月の流れの末に、ついに大炎上

緑蟲の「八王子は保健所〜」の定型文が、なんとも意外な展開を呼んでしまったｗ　おかげで当の緑蟲はグリーン車導入を訴えるスキさえ与えられないｗ「俺たちって…」

もうここまできたら言いたいこと言い切るまで止まらないだろこの阿呆どもは。

中央線にさらに新車が導入されれば事態は収まると思うがね。

>>657
いつもの緑虫の「保健所〜」の定型文に、八王子猿が思いのほか呼応して集まってきちゃったって感じだなｗ
まぁ自演してなければだけどｗ

>>655
それにはちたまごって山梨県境の分際でいつから多摩の中心になったんですか？
西の端っこだし、辛うじて東京都に入れてもらってるんですよねｗｗｗ

また妄想ですか？創●の信者さん

この時間に信号故障かよ。

完全にとまりやがった
振り替え乗車大好評稼働中

>>659
はちたまごって奥多摩町か桧原村の山梨県境にそういう名前の集落でもあるの？

地獄の通勤タイムが始まりました

公式運転再開見込9:00
ｵﾜﾀ

総武線絶賛混雑中

遅刻して駅に来たら入場規制 ＠三鷹
仕事完全にｵﾜﾀ＼(^O^)/

緩行線、これでもかとばかりにノロノロ運転。隣の快速は考えられん位すいている＠高円寺

この騒動なのに、車内ディスプレイに運行情報が一切表示さらないのはなぜ？
国分寺の変電所火災のときもそうだったけど、実はネットワーク系のトラブル？

>>668
表示はされてるよ。

ただ、もともと通常時の表示画面が多すぎるから
なかなか出ないだけ。

中央線ウソばっか
運転見合わせと言いつつ走らせる
再開と言っても一駅15分

今乗っている列車が775Tって一体…

しかし、雷雨や人身事故だったらまだしも、
信号トラブルや車両故障は100％JRの不備だな。
消耗部品を本当に消耗するまで使ってる感じ？

信号もE233みたいに二重系にしる

八王子市は保健所政令市に指定されているから、多摩地区では唯一大都市制度を導入している。
町田市も数年後に保健所政令市になるかも知れない。
八王子市は立川と違って、鉄道網だけでなく道路網の要衛でもある。
それは、似たような街であるさいたま市、柏市、千葉市、横浜市でも同じことが言えよう。
しかし、首都圏主要５方面路線のうちでは唯一中央線だけはグリーン車付いていないし、
一応業務核都市に指定されている立川で通過運転が終わってしまう。
因って、大月発着の特別快速は日野・豊田通過してグリーン車一両を付けるべきだろう。

>>673
信号機が倍になって、どれがどれだか分からなくなって運休します

>>675
信号機Ａ用と信号機Ｂ用の運転士を用意しようぜ

今日の緑虫NGID:lPfam7E80

>>676
頭いいな！

じゃあ車掌も倍にして、ついでに線路も倍に…
ならないんだよな、これが…

>>677
今日の緑蟲ID:wHxPlco5O

西国で中央特快が臨時停車しますとか言ってるから何かと思ったが
当然車両は快速表示だけどATOSは中央特快だった。

青梅特快豊田行きみたいに列番に基づいてそうなってるのか知らないが
停車させたらさせたで通過点滅のまま停まるとかＪＲ表示でもなくよく表示出たね。

中央線
何の事故もなく
定刻どおりで









むしろ
サ　プ　ラ　イ　ズ　！

>>681
元ネタキボン。

>>681
戦前の話だよね？

>>680
高尾駅が水没した日は、俺は青梅特快に乗ってたが、
吉祥寺で緊急停止してドア開いた時から液晶画面は「JR」の表示になったな。

JR東日本を御利用いただきましてありがとうございます。
この電車は中央線新快速東京行きです。停車駅は甲府、石和温泉、山梨市、塩山、大月、高尾、八王子、立川、新宿、御茶ノ水、終点東京です。
途中甲府で普通高尾行きに、大月で中央特快に、高尾で快速に、立川で青梅特快と区間快速の東京行きにそれぞれ接続い?%

JR東日本を御利用いただきましてありがとうございます。
この電車は中央線新快速東京行きです。停車駅は甲府、石和温泉、山梨市、塩山、大月、高尾、八王子、立川、新宿、御茶ノ水、終点東京です。
途中甲府で普通高尾行きに、大月で中央特快に、高尾で快速に、立川で青梅特快と区間快速の東京行きにそれぞれ接続いたします。
なおこの電車は勝沼ぶどう郷には停まりませんので御注意ください。また先頭１号車は女性専用車両です。お客様の御理解御協力をお願いします。
次は甲府です。御出口は右側です。

>>685-686
>>1

さっき18時頃、東京から快速高尾行で、四ツ谷でﾄﾞｱ開いたら、「おはようございます、四ツ谷です」
あほか！

高尾以西はＥ電区間ではないから、大月発着の快速・特別快速にはセミクロス車両２両を付けるべきであり、
特別快速は日野・豊田通過してグリーン車一両を付けるべきだろう。
因、特急あずさ・スーパーあずさは一部区間で150km/h運転の上、スーパー特急に格上げした上で立川通過して欲しい。

今日の２０１系快速新宿行きを運転してたのは女？

>>688
早着だったんじゃない？

オフィス坪当たり平均賃料
八王子　9930円
立川　　10320円

立川あずさ全部通過とか絶対あり得ないｗｗ

新幹線がある大宮が勝ち組
立川、八王子はどう足掻いても大宮の拠点性には勝てない

東京都の平均所得　2005年　単位:万円

1000-----------------------------------------------------
港区(947)
900------------------------------------------------------
千代田区(811)
800------------------------------------------------------
渋谷区(704)
700------------------------------------------------------

600------------------------------------------------------
中央区(572) 文京区(566) 目黒区(550) 世田谷区(522) 新宿区(504) 武蔵野市(501)
500------------------------------------------------------
杉並区(471) 国立市(457) 国分寺市(444) 品川区(444) 三鷹市(442) 小金井市(441)
大田区(427) 練馬区(424) 町田市(423) 調布市(421) 豊島区(420) 小笠原村(417)
小平市(414) 稲城市(413) 中野区(413) 台東区(412) 西東京市(409) 狛江市(407) 多摩市(403)
400------------------------------------------------------
府中市(399) 日野市(398) 八王子市(391) 青ヶ島村(391)　東久留米市(386) 江東区(384) 東村山市(381)
立川市(379) 板橋区(379) 東大和市(373) 江戸川区(371) 清瀬市(371) 羽村市(368) 北区(366)
昭島市(365) 日の出町(363) 墨田区(363) あきる野市(363) 青梅市(363) 荒川区(358)
御蔵島村(357) 新島村(354) 葛飾区(354) 福生市(353)
350-------------------------------------------------------
利島村(349) 瑞穂町(349) 武蔵村山市(347) 足立区(347) 三宅村(337)
大島町(330) 八丈町(323) 奥多摩町(320) 神津島村(312) 桧原村(309)



武蔵野市(501)国立市(457)町田市(423) 調布市(421)府中市(399)八王子市(391)

立川市(379)wwwww

立川と八王子って本当に仲が悪そうだな

こい

多摩の星　立川！
http://www.yomiuri-is.co.jp/perigee/report03.html/2

長寿ラジオ番組で紹介されるほど勢いのある立川
http://www.tbs.co.jp/radio/stand-by/attack/20060417.html

全都市・住みよさランキング　立川が１０位
http://www.toyokeizai.net/business/regional_economy/detail/AC/5fc0b0a54283f0d6a9276c7f43fdc7b9/

所得だと八王子は武蔵野・三鷹・小金井・国分寺以下なんだね。
小平市にすら負けてる。

あ、立川に勝てば良いのか（ﾜﾗ

>>694
日野駅・豊田駅がある日野市に負けてるじゃんｗ

日野市は面積が小さい割には駅が10個もある便利な町ですｗ

かいじは廃止して、特急あずさ・スーパーあずさはスーパー特急に格上げして欲しい。
かいじ廃止の代わりに大月発着のグリーン車付き特別快速を運転するべきだろう。

【東京都立川市（たちかわ） 】
中心の駅は立川駅、最近はモノレールも通っている。
立川市立川と言う住所表示はない。
江戸時代は武蔵野国の農村、織物の街八王子の方が栄え格が上だった。
廃藩置県後は神奈川県下北多摩郡柴崎村などで柴崎村役場はいまの東中神駅の
昭島市役所東部出張所あたりにあったとされている。
その後東京府下、東京都下に属し、昭和の半ばごろまでは北多摩郡立川町
でその後市制化、砂川町と合併して現在に至る。
多摩地区では一番発展した場所のひとつで今では「ミニ新宿」というネーミング
もされている。
また、業務核都市にも指定されていて国からも認められたと言える。

保健所政令市ｗｗｗｗｗｗｗ
業務核都市の方が上ですよ、八玉子さんｗ

かいじみたいな漫画みたいな名前の特急しか無い立川は負け組
大宮の20年遅れてる
昔は大宮もときやアサマがあったが今時特急かよw

ついに中央線と関係ない都市まで持ち出してきたか

厨は立川という街の本質を理解してないね。
立川は市内にミニ霞ヶ関があるんだよ。
千代田区の官庁街に近接して高級住宅街ができないのと同じ。
完全な住宅地として特化できない宿命をもってるんだよ。
そして、都心で大地震とか来たら立川が臨時首都になるの。

たてかわ厨必死過ぎ
たてかわが八王子以上ってw

貧乏人の数と、財政の悪さなら立川の方が上だろうな。

50万以上の人口を誇る保健所政令市と、たかだか17万程度の田舎町。
インフラ整備、財政、治安、どれを見ても八王子の方が多摩の中心に相応しい結果。
どちらが栄えてるかなんて、火を見るより明らか。

立川人は、八王子を柏を対立させようとしているみたいだが、無理有り過ぎだろwww
対立してるのは、お前等たてかわの方だろとwww

必死に八王子の印象悪くしようたって無駄だから。

臨時首都はさいたま新都心のさいたま市ですよ

臨時首都は松代だ
60年前から決まっとる

駅周辺1kmの飲食店とブティック

大宮　　557　251

吉祥寺　386　303

立川　　368　231

八王子　343　128

立川はハコで集積度を稼いでも所詮はショボイ
国道無い
高層ビル無い
クラブチーム無い
有名学校無い
有名企業無い
有名イベント会場無い新幹線無い
大手私鉄無い
有名博物館無

大手私鉄無い

西武線

所詮掠る程度

なんか今立川駅に京浜東北線＋機関車(？)という不思議な列車がいたじょ？

オコジョさん乙

>>711
長野工場行廃車回送。

立川厨と八王子猿の喧嘩が始まったのは元はといえば緑蟲のせいなのか？

>>713
廃車？そんなのあるんだ!?鉄道には全く詳しくないので、
初めて見てびっくりしました。
確かにまったく電気がついてなくて、機関車に引っ張られて不思議だ…と思ったのです。
ありがとうございました。

駅では少年たちが三脚構えて写真撮りまくってましたが、
事前に告知されてるんですか？

明らかに緑虫＝八玉子虫だな。文体のダラダラした長さや幼稚さ、保健所政令市という誰もが気にもしない単語が含まれているのがｶﾞﾁ。

>>708
大手私鉄って東武野田線かよｗ

創価学会員は全員知能障害です。池田大作はキチガイ

帰りの電車、今朝のおわび放送が一切無かった・・・

以前、立川駅の南口へ出たら、サラ金の看板に向かってもの凄え行列が
できていてぶったまげたことがある
朝っぱらから借金のために並ぶ貧乏人がこの街にはこんなにもいるのか・・・と

だが、それは誤解だった
よくよく考えれば朝からサラ金の開店を待つほどの赤貧がそんなにたくさんいるわけがない
（俺ってなんて失礼なことを考えていたんだ、猛反省）
多数の老若男女が混ざり合ったその行列の先頭は、なんとパチンコ屋の入り口から
始まっていたのだった

>>705
八玉子猿さん、武蔵野・三鷹・小金井・国分寺・国立・小平・日野より所得が低い件についてはどうお考えですか？

特急が全て停まる以外は三鷹駅よりも劣る八玉子駅（笑）


>>710
玉川上水・武蔵砂川・西武立川と3駅もあるし、市境スレスレでもないので掠るとは言えないでしょ。

東京の街の格付け

●東京市
　麹町区、神田区、日本橋区、京橋区、芝区、麻布区、赤坂区、四谷区、牛込区、
　小石川区、本郷区、下谷区、浅草区、本所区、深川区
●八王子市
----------------------------------- 市の壁 -----------------------------------
●町
　品川町、大井町、大崎町、大森町、羽田町、調布町、田無町、府中町、王子町、岩淵町、
　滝野川町、西巣鴨町、巣鴨町、南千住町、日暮里町、板橋町、渋谷町、千駄ヶ谷町、
　代々幡町、戸塚町、大久保町、内藤新宿町、淀橋町、中野町、青梅町、五日市町、
　千住町、吾嬬町、亀戸町、大島町、日野町、町田町
----------------------------------- 町の壁 -----------------------------------
●村
　その他の地域

http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou48627.pdf

>>720
何も考えず朝鮮玉入れに貢ぐあたり民度の低さを感じるがな
まあそれは吉祥寺でも見られたり、日本全国で見られる光景だから比較対象にはならないが。日本人の民度orz

パチンコ屋がそんなに繁盛している町ってのもそんなに健全とはいえないがね

>>704
霞ヶ関に隣接した地域に住みたいです＞＜
毎日終電が辛い辛い
千代田原宿から新宿乗換えだもんなぁ三鷹行

>>724
それなら国立は最強ｗ

>>726
社民党バカ市長の市www

中央線最強
八王子も立川も最高

なんかもう必死な皆さんが立川のいろいろなデータを出してくれるから勉強になって嬉しいです＼(^O^)／

八王子のお国自慢はありきたりでツマンネ。ネタ尽きた感じ

朝の信号トラブルで盛り上がっているのかと思った。

快速に乗って三鷹で各駅停車に乗り換えようとしたらものすごい人で
なかなか前に進まなかった。

そうこうしているうちに快速のほうは動き出し、逆に乗っている各駅停車が
先行との間隔が詰まってるとかで遅れだしどんどん快速に抜かれる有様

完全に乗り換えたのが裏目に出てしまったorz

いつも思うんだが、こんな時くらい3駅快速通過してくれよ

駅周辺1kmの飲食店とブティック
立川　　368　231
八王子　343　128

オフィス坪平均単価といい、コレといい、
どうして毎回わざわざ負けてるデータを出してくるのか謎。

>>732
駅を中心に発展した立川と
甲州街道を中心に発展した八王子じゃ
駅周辺1kmで比較しても意味がない。

八王子じゃ駅から徒歩10分以上離れたところに
メガバンクの支店がふつうにあるけど
立川は駅前中心だし。

>>733
親戚の家がある北関東の某県K市もそんな感じ。
駅前は何もないが、駅から2〜3�`位離れた国道沿いには市役所やらハローワークやら銀行やらイオンやら…。

八王子もそれと似たようなもんだね。

どいつもこいつもスレチうぜえ

>>735
オレはあきらめたよ。
もう、行くところまで行こうぜ。
　　

上野、東京、品川、横浜、池袋、新宿、渋谷に直通電車のある大宮最強
八王人、たちん皮人は大宮に嫉妬しています

新幹線が無くて未だに特急しか無い中央線は負け組

今だに10両編成w普通グリーン車もなし
首都圏のチンカス厨央線

>>738
中央線沿いに走る新幹線いらなくね？

所詮中央線なんかローカル線
山梨、長野と繋がる田舎路線
大宮より20年遅れてる田舎立ん皮

今度は大宮か
もうなんでもいいんだな

>>733
いや、「八王子は大都会ぃぃぃ」と叫んでるヤツが、
わざわざその値を持ってきてどうするつもりだとｗ

立川厨の妄言の歴史

立川＞町田
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1417297549

立川が一番都会
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1115268956

立川＞町田＞吉祥寺＞八王子
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1118108041

２位、立川駅　４位、大宮駅　５位、町田駅　７位、吉祥寺駅　１０位、八王子駅
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1216323192

立川＞大宮
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1316904263

立川＞柏
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1112269231

立川＞八王子
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q118528791

オフィス坪当たり平均賃料
八王子　9710円→9750円→9930円
立川　　10760円→10670円→10320円

立川は拠点性が無いと民間企業に判断されたようだｗｗ

●多摩地区主要ターミナル駅周辺1km圏小売規模の推移
　 　 　1994年　2004年
立川　 171,182　202,630
八王子 157,982　139,821

八王子は衰退の一途ｗｗｗｗ
この10年で逆転した事実が如実に現れてる。

立川駅の利用者数がダブルスコアの伸びを示しているのに対して、
八王子駅の利用者数はこの10年停滞している事からも
「発展の終わった町」と言って良い。

ハッテン？

>>733
つまり八王子は駅としての重要視する必要が無いってことだな

>>746
古ーい資料出してホルホルしている立川厨ほど哀れな物は無いね

>>745見ても解る通り
これが民間の出した立川に対する結論だから
ハリボテスカスカビルで喜んでる立川人は反省したら？

オフィス空室数
立川75　八王子48

>>749
古い資料ってｗｗｗ過去と比べないと成長具合がわからんだろｗ
そりゃ八王子はここ10年間ずっと停滞してるから、比べる必要は無いんだろうけどなｗｗｗ

>オフィス空室数
>立川75　八王子48
空室数だけで見ても意味無し、オフィスの数全体からの率でないと比較は出来ない。
八王子はオフィスビルが絶対的に少ないんじゃないのか？ｗ
ほとんど工場だろｗｗｗ
>>745
だから立川越えてから言えよｗｗｗ

お国自慢に紛れ込んだのかと思った

同じ沿線で坪単価が安いところが高いところに勝ったって…
安いのは不便で需要が無いからだろう

やっぱ頭おかしいな

>>748
八王子駅は三鷹駅にも劣るからなｗ
下りホームのあの幅の狭さは首都圏の特急停車駅としてはありえないんだが。


>>749
丸井の跡に巨大なパチンコ屋が入るような街もどうかと思う。そごうも常に閑散としてるしな。
ハリボテビルにすら見向きもされない程、街に魅力が無い。

今の八王子で勢いがあるのは、みなみ野と南大沢だけ。

>>750
オフィス数は立川の惨敗なんですけどｗｗｗ
たてかわ厨顔真っ赤

立川2,005 八王子4,671

>>752
立川の坪単価が年々下がってる事についてどう思う？
あと八王子の坪単価が上がってる事についても

緑厨と立川VS八王子



どっちがましだろうか。
私にはわからない

中央道が高井戸〜大月6車線だったら中央線も落ちぶれただろうな・・

>>755
緑蟲＝八王子

ていうか都会度で争うこと自体既に前時代的と思うのは私が小金井市民だからでしょうか。
吉祥寺も立川も10分だと既に都会である必然性がないんだが。

あまりにも馬鹿げた比較はやめましょうよ

立川と八王子なんてどっちもカスなんだから比較するだけ哀れだよ田舎者ども。

>>754
都合の悪い事に見向きもしないのは流石、創価学会員だねｗ

丸井跡がパチンコ屋になった事についていかがお考えかな？
そごうも東急スクエアも常にガラガラ、大丈夫？
ケチ王も通り魔事件以降人が減ったしなぁ(´ー`)

にぎやかな商店街に良質の書店、喫茶店、パン屋、菓子屋。
こういうのがあるところが人気がある。ﾋﾞｯｸもﾖﾄﾞﾊﾞｼも月に一回行けばいい。

中央線快速電車は、東京〜豊田間の運転に！
中央東線普通列車は豊田〜松本間の運転に！

豊田駅での運行系統完全分離をお願いしたい。


八王子利用者救済の為、信濃町〜（途中無停車）〜八王子…高尾間に『創価特快』を毎時1本新設。

ラッシュ時に快速線で自動放送装置切って自分で駅名のみアナウンスやってっる
車掌がいるけど勝手にやっていいのかな？

ここは中央線「沿線」スレではないから、立川も八王子もどうでもいい。
よって中央線快速電車にはグリーン車を連結すべき。

うん、たしかに将来的にはつくかもしれないね。
ただ、常磐線みたいに途中で計画変更した前例があるにもかかわらず、
結局グリーンなしで車両総入れ替えが完了したところを見ると、
まだ次期尚早ってことなんだろうね。

今までのサイクルだと多分次の新車は2030年以降だろうから、
またその頃に議論すればいいんじゃないかな。

>>766
その前に組み替えでグリーン車投入ってのもあるかもな(余ったサハは改造して3000番代に編入とか)
だが中央線のE233は6M4Tで、分割編成だとサハが入ってないからグリーン車入れるのは難しいかもしれん。

うーん、組み替えするならとっくにやってると思うね。
結局当分ないってことだと思うよ。
第一現状みたいに八王子で入れ替わり立川で入れ替わり吉祥寺で新宿で入れ替わりじゃ、
どこをどうするとグリーンが付くのかまったくわからん。
朝は長距離需要があるってんならライナー出した方がいいだろうしね。

グリーンなんかつけるより先に夕方の武蔵小金井行きを延長したほうがいいんじゃないの？

今日も仕事で疲れた。
よって中央線快速電車にはグリーン車を連結すべき。

>>761
人が減ってる？
それはたてかわの方でしょ？
高島屋なんて撤退すんじゃないかってくらい酷いんですけど

立川高島屋
8月　売上-12.8％　客数-12.9％
7月　売上-8.5％　 客数-7.8％
6月　売上-12.7％　客数-17.0％
5月　売上-1.3％　 客数-6.8％
4月　売上-13.2％　客数-11.6％

立川伊勢丹
8月　売上-2.4％
7月　売上 2.0％
6月　売上-8.6％
5月　売上-2.3％
4月　売上 1.0％

自作自演乙

>>770
はちたまご猿はソースも無い自作したデータを持ってこない事ｗ

はちまきたまご

>>765>>769
お前ら専用のスレがあるのに･･･

NG ID:E9okM5Xd0

>>772
それはたてかわ厨がやってる事だろｗｗｗ
脳内ソースでしか数字を出さないたてかわ厨ｗｗｗ
こっちはちゃんとしたソースから持って来てるからｗｗｗ

立川高島屋売上額　単位百万円
2004 2005 2006　
29000→28881→28519

八王子そごう
2004 2005 2006　
26600→26731→26971

立川は商業も不振に陥った様だね
これじゃあ町田も八王子も一生抜けないね

>>776
そのおソースは？

>>777
それくらい自分でググレ
他人に頼るな無知が

西荻、阿佐ヶ谷、高円寺はイラネ。

八王子厨は、ハマ線スレの嫌われ者、鴨居厨に似てるな

だてまきたまごと

はちまきたまごを


間違えた…。。

776 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 19:56:13 ID:E9okM5Xd0
>>772
それはたてかわ厨がやってる事だろｗｗｗ
脳内ソースでしか数字を出さないたてかわ厨ｗｗｗ
こっちはちゃんとしたソースから持って来てるからｗｗｗ

778 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 20:09:38 ID:E9okM5Xd0
>>777
それくらい自分でググレ
他人に頼るな無知が


ソース無いんでしょ？
はいはいテキトーテキトーはちたまごの学会員ｗｗｗｗｗ

八王子猿はリアル馬鹿？

お前が主張している数字がちゃんとした資料・ソースに基づいているなら、それをここで貼れば立川厨も納得するだろうにｗ
それが解らない方こそ頭が悪い。やはり公には貼れないような捏造データか？


『自分でググれ低脳』で済ませるのは背中向けて逃げてると言うこと。

所詮卑怯者の弱虫。秋葉でやらかした加●と同類。
ネット上でしか友達も喧嘩もできないような鶏肉だろ（笑）

お前みたいのが立川駅前で凶悪事件を起こさない事を祈るばかり。


↓八王子の犯罪者予備軍、涙の反論

♪赤勝て青勝てどっちもまけろ
　　負けたやつらはむっころせ〜

八王子って山梨県だよね？
あれ？神奈川だったっけ？

もともと高島屋は伊勢丹の場所にあった
モノレール工事のためにどかされた。
工事終了後は絶対他の商業者には売らない。駅と工事のために頼むから移転してって事で退いたのだが、モノレール会社か立川市だかしらんが、伊勢丹に売却と恩を仇で返した
高島屋涙目 というかカンカンだそうだ

で、白紙改正はいつだ？

朝のラッシュ時にトラブル続き　ＪＲ東日本に警告
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080918/dst0809182013013-n1.htm

関東運輸局から警告出たか

>>788
警告ったって乗客を人質に取ってるようなもんだから大して痛くも痒くもないだろう
前に高架工事失敗、京浜東北でショベルと衝突して警告出た時からなにか変わった？
特に地上設備やソフト面で

丸井跡のパチ屋は目立つよなー

それにひきかえ立川の南口なんて、ぺデストリアンデッキから見えるのは
パチばかりだから、なんも違和感がない
ペデから直接入れるパチ屋がいくつあるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱアレかな八王子厨の人って
この粘着度合いからして八王子電車区の中の人なのかな？
だって中央線スレで地域自慢してもスレ違いじゃん

もう恥王子の称号あげたいわ

>>773>>781
「だてまき」と「はちまき」を間違える立川人（？）って・・・ｗ

>>791
むしろ京王の社い（ry

どーでも良いから夜の武蔵小金井行き下り快速増やせ
特に新宿発基準平日22時00分台

緑虫の保健所政令市ネタが八王子と立川のお国自慢厨を呼び寄せてしまうとは…
まぁお前らはそこで一生争ってなよ
快速なら新宿まで数分で行ける杉並最高です^^
通勤快速は三駅にも停車させるべき

メトロ東西線も信号トラブル多いよなｗ
しょっちゅう直通運転中止になってる。

で、中央緩行の話なんだけど、夜９時台下りが酷い
なんで中野行２本挟んで三鷹行なんだよ…

少し遅れて山手と接続取った時は、中野から超満員

新宿
21:14 三鷹
21:18 中野
21:22 中野
21:26 三鷹
21:31 中野
21:35 中野
21:39 三鷹

この際メトロとの直通をやめにして三鷹行を増やしてほしい･･･

八王子厨は自分に有利なデータ（時々自爆もするがｗ）を持ってきては
自己陶酔に浸って、不利なデータには一切目を向けない。
もう何を言っても無駄だな･･･
世間の一般常識は立川＞八王子だよ。
俺は日野市民で長年両方とも見てきたから間違いない。
高幡不動駅も来年には京王八王子を越すしねｗ

立川厨なんていない。
八王子猿が勝手にデータだして煽ってるだけだろ。
人口50万いて八王子そごうだけ、立川は人口17万

>>798
最後kwsk
>>799
八王子は面積広いからねぇ。そう意味でもやっぱり地方都市。
立川も昭島あたりと合併すれば良いかと。まあ平均所得もっと落ちそうだがw
まあ立川は住むにはパスだな。

>>800
・高幡不動駅
2005年度：54,021人
2006年度：55,798人
2007年度：57,837人
・京王八王子駅
2005年度：59,676人
2006年度：59,365人
2007年度：59,745人

八王子の停滞具合があちこちで確認できる。

人数で単純に比較するんじゃなくて、それぞれの地域の商業区(?)の
面積当たりの"密度"(人口密度)で比較すべきだと思うんだ。

>>802
ここって何の板だっけ？

>>798-802
>>759

はちまきたまごは、中核になる街が一つじゃないのがミソ。
たてかわは、中核が一つしか無い。

>>805
南大沢と八王子駅周辺じゃ文化圏も違うし、別の市にしてしまって問題ないｗ
というか、八王子市は無駄に面積でかすぎ。

寝過ごした、今起きた。出勤9時、会社ｵﾜﾀ。
よって中央線には寝台車を連結すべき。

>>807
G厨の次は寝台厨か。ワロタ。

前に食堂車も提案したぞ〜

雌車廃止の方が遥かに実現性が高そうだｗ

そういえば、遅延発生時に雌車が取りやめになったとの放送を聞いてさっそく乗り込むと
「うわ、本当に入ってきやがったよコイツ」みたいな目で見られるよね。

今日は金曜日、彼女と二人の時間をゆっくり過ごしたい。
よって中央線快速電車には本日内にセントラルスイートを連結すべき。


こうやってスイーツ厨にもなれる

町田市はもうすぐ保健所政令市に指定されるかもね。
因、八王子市と町田市を結ぶ横浜線にはグリーン車一両を付けるべきだろう。

高尾山は八王子の大切な観光収入源である。
よって、高尾山登山電鉄はグリーン車を連結すべきだろう。

>>811
セントラルライナーならあるが(w

中央線:ラッシュ時に信号故障で乱れ-２１万人に影響

１７日午前６時４０分ごろ、東京都武蔵野市吉祥寺南町のＪＲ中央線吉祥寺-三鷹間にある
信号機が、赤信号になったまま切り替わらなくなった。午前８時４０分に復旧するまで、
東京‐高尾間の上下線で電車の本数を大幅に減らして運行。上下計６１本が運休、６９本が
最大１時間半遅れ、約２１万人に影響が出た。ＪＲ東日本は、電気系統の故障が原因とみて調べている。

朝ラッシュと重なったため、中央線の各駅は電車を待つ人で混雑した。立川市のＪＲ立川駅では、
駅員が遅延証明書を配るなどの対応に追われた。

世田谷区内の勤務地に向かう男性会社員（７５）は「中央線は年中トラブルがあり遅れている。
根本的に改善して欲しい。」と話した。【毎日新聞･神澤龍二、山本太一】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080917-00000006-yom-soci
ＪＲ三鷹駅では、総武線を使って都心へ向かおうとする通勤客が殺到。
午前９時ごろには駅ビルの外にまで人があふれ出す混雑となり、一時、警察官がロープで入場制限した。
都心の職場に向かう三鷹市の会社員鈴木克己さん（４４）は
「駅の中に入れなかったことは初めてだ。中央線の遅れにはもう慣れた」とうんざりしていた。

遅延時に息抜きするために、中央線にはロビーカーを連結すべき。

>>817
「よって」を使わないと雰囲気でないぞ。
　　

ロビーカーはすでに付いているよ、10両全部
よって今後はロングシートと呼ばずにソファーシートと呼ぶべきだ

夜になると居酒屋が開くと言う路線はここでちゅか〜

最近の中央線の遅延や止まる率は異常

中央線車両を11両にすべき…？

海外の電車に乗った事があると
中央線の遅れなんか雀の涙だよ
日本は少しの遅れも許さない流れだから仕方がないのかな

日本は一分の遅れも許さぬ国である

よって中央線は中国国鉄による運行としぐりーｎ（ｒｙ

立川も八王子も京王の自演だったのか…
そうかそうか

でも、中央線使ってると遅延で会社遅れても緩い対応になるんじゃね

「あぁ、中央線か。ならしょうがないね」

>>826
ならない、仕事に対する考え方が甘すぎる

むしろ
「そんな常に不安定であると解っている路線を使っているのだから、
遅れないように対処しなかったお前が悪い」
となって、社会的評価が落ちる

表面的には許してもらえても商談や会議には出席できないので…
当然、他の沿線の同期より出世が遅れる

中央線の、しかもこのスレでは毎度毎度通過対象にされている駅が最寄の本社に勤めている俺涙目だよ本当に毎回毎回

>>828
その場合、会社自体の危機管理がなっていないので
会社自体の社会的地位が落ちる

例：あそこの営業は朝一に電話してもいつも捉まらん！
もう他の会社のトラックにするぞ

しかし、形勢逆転の秘策はある
不安定な状況を逆手にとって１時間以上の余裕を持って出社すること

そうしたら他の人が出社できない中、孤軍奮闘する>>828を見た上司や客が
「アイツはよくやる」と評価上昇、他の担当の客からも指名されたりして…

まあ、色々良いことあるかもね

数分の遅れで接続できないだのギャーギャー言ってる連中は
一生うだつが上がらない、よって1時間前出社を心がけるbkd…

今日の新宿041発高尾最終は京王待ち合わせ&お客様混雑で９分遅れでした。

いつもの金曜より混んでましたねｗ

台風のせいかかなり雨が凄い。
よって中央線にはG車を1両連結し、国内輸送の充実のため八王子に空港を作るべき。

ホリ快おくたまあきがわウヤ決定

このスレも台風一過かな。

中央線一揆みたいなの起きないのかな？

八王子市は保健所政令市に指定されている。
現在、多摩地区では唯一大都市制度を導入しているのは八王子市だけである。
もしかしたら、数年後に町田市も保健所政令市になるかも知れないが、それでも大都市制度を導入しているのは凄い。
因みに、立川市は国道２０号線が石田大橋経由になって、すっかり道路網から見放されてしまった。
また、立川市は殆ど味気ない住宅街でつまらない。
一方、八王子市はさいたま市、柏市、千葉市、横浜市と並ぶ地域の中枢だ。
中央線以外の普通列車は、それらの町まで通過運転してグリーン車も付いている。
因、中央線大月発着の特別快速は日野・豊田通過してグリーン車一両を付けるべきだろう。
また、160km/h運転するスーパー特急を運転するべきだろう。

>>825
立川持ち上げてるのは、アホ市民とタマモノ社員だろ
外部の書きこみは無いおｗｗｗ

あんなショボイ田舎街を自慢できる神経が凄いｗｗｗ

>>800
八王子だって乗降人員増えてるじゃないかよ
何が停滞だよ？
立川は多摩地区でいち早く減退に入ったみたいだけどｗｗ

たてかわ(笑)も崩壊間近だな

西立川駅6419ww
西国立駅9828w
西武立川3800www

立川高島屋
8月　売上-12.8％　客数-12.9％
7月　売上-8.5％　 客数-7.8％
6月　売上-12.7％　客数-17.0％
5月　売上-1.3％　 客数-6.8％
4月　売上-13.2％　客数-11.6％

立川伊勢丹
8月　売上-2.4％
7月　売上 2.0％
6月　売上-8.6％
5月　売上-2.3％
4月　売上 1.0％

立川高島屋売上額　単位百万円
2004 　 2005 　 2006　
29000→28881→28519

八王子そごう
2004 　 2005 　 2006　
26600→26731→26971

＞因みに、立川市は国道２０号線が石田大橋経由になって、すっかり道路網から見放されてしまった。

道路網から見放されって、意味がわからないがな。

>>838
国の道路整備事業から見離されたって事だろ
しょせん国にとっての立川の位置付けなんてそんなものなんだよ
有事の際の臨時首都だってさいたま新都心になったしな

業務核都市構想だって八王子の方が重要視されてるよｗｗｗ
名称もたてかわより八王子の名前の方が先に書かれてるｗｗｗｗ
｢八王子・立川・多摩業務核都市基本構想｣
ハイ残念でした

相変わらずウツケだな、有事の首都は名古屋で決まりだらぁ

中央道だって「立川」という標識はない。それに対して八王子はJCTまである。
つまり、八王子はロサンゼルスで立川はニューヨークという感じか。

>>841
＞立川はニューヨークという感じか。
言ってて虚しくない？立川厨の皆さん？

ロサンゼルスやニューヨークが聞いたら大笑いだな。
新潟かどっか東北の田舎の町長が、町内の地名を六本木とか青山とかにしてるのと同じ感覚。

>>843
日本の国内生産を支えてくれてる田舎を馬鹿にするな
立川の方がよっぽど、笑いの対象だよ

やっぱりハリボテ都市だった立川
立川が八王子以上と言う事は100％無くなったな

エキュート立川　売場面積約3,300�u　売上30億円（対目標78%）
エキュート品川　売場面積約1,600�u　売上72億円（対前年109%）
エキュート大宮　売場面積約2,300�u　売上100億円（対前年108%）
JR東日本 決算説明会資料 P37
ttp://www.jreast.co.jp/investor/guide/pdf/200803guide3.pdf

初年度目標（約40億）すら達成できず。通期稼動する来期はいかに？
国内最大級とか笑わせんな

誰か立川vs八王子スレ立ててやって隔離したらどう？

グリーンの次はお国自慢で隔離か、
ほんと迷惑な野郎だな、八王子緑蟲は

立川駅前のアクタスも11月閉店

跡地はパチンコ屋ｗｗｗ
夢語りしてる場合じゃないぞたてかわ厨

八王子はここ数年、商工会や市がこつこつ頑張ってきたからね
たてかわみたいな駅前だけでなく、市内の至る所で再開発を控えてるし
八王子本来の強い姿を取り戻してきた！

吉祥寺のホープ軒のラーメンうまいの

やっぱり吉祥寺だよな

八王子と町田もなかなか良いよな

それはないってにんにくやの店主が言ってたよ

それはないってこともないってこんにゃくやの店主が言ってたよ

にんにくや　→　いっきにすするとうまい
こんにゃくや　→　いっきにすすると死ぬ

よってにんにくやの方が信憑性高し。

>>853
たてかわ厨乙
>>837>>844>>847についての反論どうぞ
言えるんだったらな

にんにくやで立川認定する奴は素人
お前本当に多摩在住？

>>855
意味不明
>>851みたいな書き込みしておいて、たてかわ厨でないとかｗｗｗｗｗｗｗ

立川ににんにくやはないよ。

八王子東急に入っている本屋はいつの間にくまざわになってる

ブックファーストはいつの間につぶれたのか？
どうせなら東急の２階から7階くらいまで全部くまざわにして全国に
広がるくまざわネットワークの本店にふさわしいたたずまいにしてほしいけど

いうまでも無くオリオン＞＞＞＞＞くまざわだし

くまざわはいまいち色がない気がする。
オリオンもだいぶブックファーストっぽくなってしまってるけど(ルミネつながり？)
むしろオリオンはあれだな、エキュートの中のPAPER WALLがいまいちすぎる。

世間の評価
くまざわ・久美堂＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞オリオン

>>859
あれだけテレビにも取り上げられて、ハリポタ売上日本1位を取ってるくまざわが色が無いと？
専門書だって豊富にあるのにｗｗｗｗｗ

オリオンなんて中途半端に数が多いだけで、品揃えが悪い終わってる本屋
ゴミみたいな本屋がたくさん有っても邪魔なだけ
立川の本屋ほど使えないものは無いって、立川在住の友人も言ってるしｗｗｗ

正直本買うなら町田が一番でしょ

>>859
やはり立川厨だったなｗｗｗ
ID:Gtmda4UW0

>>837>>844>>847についての反論どうぞ
言えるんだったらな

またまたパチンコ屋が増えるたてかわ駅前
さすがにこのパチンコ屋の多さはどこも負けるね

本なら普通に考えて都心だろ

どっちもあったら寄るレベル

>>862
逃げたか

逃げるも何も小金井市民だからなあ
吉祥寺か新宿かあるいは渋谷かだな。

特急がスーパー特急になって160km/h運転が開始されたらかいじは廃止して、
代わりに大月発着の特別快速（130km/h）を毎時一本設定すべきだろう。
特別快速は、新たに特急通過になった駅への代償措置で、常磐特快の中央線バージョンと言えよう。
因、日野・豊田・西八王子は通過してグリーン車一両を付けるべきだろう。

八王子猿の自演乙

ついでに立川でエキュートが苦戦してるのは確かなんだが、
それで八王子がどうこうって話にはならないんだな。

というのは、立川のバックグラウンドは基本的に武蔵境より西側になるのだが、
国立〜武蔵境の連中はまず定期でもない限り八王子に行ったりということはない。
商圏があまり重なってない以上、比べるのは完全に自己満足ということになる。
率直に言って都心の次に名古屋最強というくらい馬鹿げてるということだ。

>>867
未来の首都は名古屋できまっとる！

杉並３駅に特快停めろ！

>>869
んなもんムリポ(;´Д`)

吉祥寺で線路が人を歩いたらしい

>>869
お前が3駅のホームからダイブすればどうよ
特快どころかスーパーあずさだってきっと止まってくれるよ

なんでこうも毎回線路内に立ち入る馬鹿がいるのかね。

人身事故よりも、こういう輩から遅延損害金を回収すべきと考えるのは俺だけかな？

立川なんて何にも無いから特急通過でいいじゃん〜〜

まあ、高尾山＞＞立川市街だから、いいっか。

立川って緑蟲のペナントを飾った時点で終わってるでそ。

立川・八王子自身に何があるかではなくその交通結節性考えると
どっちがどうでもよくなる

それ以前にあれくらい郊外まで行くと、都心に通勤せざるをえない時点で既に負け組じゃないのか

さっき吉祥寺駅で人立入りで一時見合わせたとき
中央特快高尾行きが荻窪に止まったよ。
運転再開約15分後、またなにかで抑止が10分くらいかかったよ。

うわぁ･･･
ID:Zt7CQVfQ0 って何でそんなに必死なの？
手当たり次第「たてかわ厨」認定してるし。
その必死さは現在八王子が落ち目だって事への焦り？

>八王子本来の強い姿を取り戻してきた！
つまり、今は落ち目だって認めるのですね、そうですね。

あれ？妄想はしないｽﾚじゃなかったのか？
もうそうんなこと言ってられないってか？ｗｗｗ

>>881
さる山状態!! (AA略

>>880
＞つまり、今は落ち目だって認めるのですね、そうですね。
ハア？誰も八王子が落ち目だなんて趣旨の発言はしていないんだが

落ち目はたてかわの方だろ？
百貨店売上は年々落ちこんでいて、鳴物入りで始まったエキュート立川も、
初年度目標さえ達成できないようなハリボテだったのはどうしたんだかねえ？
立川の百貨店が売上を減らしているのに、八王子そごうの売上が伸びているのもどうした事だか

>>837>>844>>847についてコメントは無いの？たてかわ厨の低脳ども

>>847や↓のニュースの様に民間の撤退が始まった今、立川はもう終わり
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news/20080918-OYT8T00130.htm

大月発着の特別快速は日野・豊田・西八王子通過してグリーン車一両を連結すれば解決だよo(^∇^o)(o^∇^)o

現状維持でいいだろ

>>883
「取り戻す」を広辞苑で調べてみようｗ
それから自分自身への都合の悪い書き込みへのレスへの忘れずにｗ

>>886
＞それから自分自身への都合の悪い書き込みへのレスへの忘れずにｗ
それはたてかわ厨のお前に言える事だろｗｗｗ
>>837>>844>>847>>883
これだけ悪材料が有って販売額も及ばないのに、立川は商業で八王子以上とかほざくのか？
意地になってないで、たてかわは八王子以下のハリボテ街だと素直に認めろ餓鬼

＞「取り戻す」を広辞苑で調べてみようｗ
お前はアホか
こっちは停滞状態からの巻き返しの意味を込めて使ったんだが？
誰も八王子が　落　ち　た　なんて意味で言ってないからｗｗｗ

意味を込めてても他人に伝わらないんじゃ意味無いわな

>>887コイツがアホなのはよくわかった

杉並からみたら八王子なんて水戸と変わらん

>>889
杉並住人のフリして書きこみっすかｗたちかわさんｗ

やはり杉並３駅に特快停めろや。

>>887
>こっちは停滞状態からの巻き返しの意味を込めて使ったんだが？

つまり停滞状態に陥ってるって事は認めるんですね？

立川にあずさ系統とめるのやめろや。

でも八王子って西多摩郡でしょ。
立川もそっちの方からくる奴ばっかりだし、やっぱりあんまり好きじゃないな。

八王子まで総武緩行線が来るようになってから偉そうなこと言えよなぁ〜
複々線化だって立川までだろ？計画だけで出来ないと思うけどさ

結論




立川も八王子もどっちもどっち。所詮両方合わせても大宮、川崎、船橋、柏に勝てない。

川を渡るとやっぱりおかしなのが居る土地になるんだな〜

しかも２つも渡るんだっけ？その田舎町は
川崎よりたちが悪そうだな

武蔵野市民からすれば立川も八王子も羨ましいです

よく考えたら電話番号の「04」って柏に取られたんだよなぁ
ほとんど茨城県の土地に負けてるじゃん、うわっだっせ〜

ID: Zt7CQVfQ0の頭の中の東京には立川と八王子しかないのかと。
あっちの方なんか東京と神奈川と山梨の悪いとこ取りみたいなもんだろ。
見た目都会で性質田舎でどうするんだよ。汚ねぇし住みにくいだけじゃねーか。
あの辺で誇れるのは高尾山だけだっつの。

>>898
ケータイおつかれさん。

>>899
その発想が既にださい。

>>899
怒られてやんの、だせー

>>901
いいとばっちりだよまったく

>>895
なら語るな

>>892
停滞じゃなくて堅調の間違いだったわ

042番号は再編が激しすぎてどこが市内局番域なのかよくわからないｗ
なので、どこからだろうと必ず042からダイヤルしたもんだが、
携帯が当たり前の今となっては懐かしい限りだ。

あ

八王子猿vs立川厨の言い争いでこのスレは終わってしまうのか

>>903
>停滞じゃなくて堅調の間違いだったわ

30分以上考えてその言い訳ですかｗｗｗ
無理しなくていいよｗ

>>902
んなこと言ったって武蔵野市が0422で小金井市が042な時点で…

ウザイからID:Zt7CQVfQ0死ねよｗ

>>903
夜に数本だけ立川に黄色が来てるのしらんのか？
あ、知ってるわけ無いか、八王子には行かないんだもんね

杉並程度で都会人ぶるな。杉並なんかちょっと前までは所詮村人。
中央区人形町生まれの俺から見れば新宿以西の都内はどこも田舎。

東京の街の格付け

●東京市
　麹町区、神田区、日本橋区、京橋区、芝区、麻布区、赤坂区、四谷区、牛込区、
　小石川区、本郷区、下谷区、浅草区、本所区、深川区
●八王子市
----------------------------------- 市の壁 -----------------------------------
●町
　品川町、大井町、大崎町、大森町、羽田町、調布町、田無町、府中町、王子町、岩淵町、
　滝野川町、西巣鴨町、巣鴨町、南千住町、日暮里町、板橋町、渋谷町、千駄ヶ谷町、
　代々幡町、戸塚町、大久保町、内藤新宿町、淀橋町、中野町、青梅町、五日市町、
　千住町、吾嬬町、亀戸町、大島町、日野町、町田町
----------------------------------- 町の壁 -----------------------------------
●村
　その他の地域（現在の23区では杉並、世田谷など）

http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou48627.pdf

>>906
もとはと言えば立川厨が調子こいたせいでここまで荒れたんだよな…
マジでたてかわ厨反省と謝罪しろ


>>907
無理してんのはお前だろｗｗｗ
>>909
ウザイからたてかわ厨死ねよｗ

>>911
よくまあ戦災を生き残ったもんで…
おじいちゃん、長生きしてね

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜もとはと言えば立川厨が調子こいたせいでここまで荒れたんだよな…
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　　　マジでたてかわ厨反省と謝罪しろ
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　　＜だっておｗｗｗ
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　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>911
中央線沿線はそれらの序列とは違う価値観を見いだした連中が住むところ。比較してもしょうがない。
マジレスすると杉並は元々多摩だし新宿以東とは違って当然。

次スレのタイトルは
【妄想・比較】中央快速線・緩行線part38【禁止】
でおｋ

立川も八王子もいいとこ

「中央線が好きだ」のポスターのコピーの逆を地で行ってるなwww

>>912
>もとはと言えば立川厨が調子こいたせいでここまで荒れたんだよな…
逆でしょ。誰がどうみてもスレ違いの話題で粘着してるのは君だよ。

>ウザイからたてかわ厨死ねよｗ
ホラそうやって何でもかんでも「たてかわ厨」認定するし。
自分を攻撃する人間は全員「たてかわ厨」なの？

>>918
追いつめ方がへたくそすぎる。
そうやってまともに反論したってしょうがないだろ。
多分ID: Zt7CQVfQ0 ってほんとは八王子にも立川にも住んでないよ。

>>918
周りがみんな敵というかわいそうな人の典型的な症状だね

>>919
そうだよｗｗ八王子には住んでないよｗ
住んでるのは八王子の隣の多摩だからｗｗ

立川厨の妄想と八王子罵倒が酷かったから反撃してあげただけだよｗｗ

>>920
たてかわ厨の症状そのものだな

ばかばっかりｗｗｗ

>>921
じゃあなんでにんにくやでたてかわ認定したの？
今あそこの本家は多摩市じゃん。
本当に多摩市民？

次スレに合わせて隔離スレを立ててみる。
多分、無駄だろうけど…

>>924
反射的に否定してるくせに、たてかわ厨じゃないとか言うつもりかｗｗｗ
取り敢えず、俺は多摩市民であって、八王子市民で無いのは本当だからｗｗｗ
立川が苦しくなったからって、今度は話題そらしかよｗｗｗ

850 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 14:19:20 ID:Zt7CQVfQ0
八王子と町田もなかなか良いよな

851 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 14:21:16 ID:Gtmda4UW0
それはないってにんにくやの店主が言ってたよ

それ別の奴だろ。
なんにせよ知りもしないことでたてかわ認定はないわ
知っててあえてだとしても多摩市民なら有り得ない回答ｗｗｗ

八王子は南多摩郡だったので>>894晒しあげ

>>926
いや、だからさー
八王子を否定すると「たてかわ厨」になる理屈がおかしい。
病気だよ。君。

>>927
そうだといいねｗｗ
とりあえず必死で話を反らそうとしてる君が立川市民だと言う事はわかったよｗｗ
>>837>>844>>847>>883について一言語って欲しいなｗｗｗ

お前等が何と言おうと、俺は立川の悪事をこれからも晒していくからな

>>912
どっちもどっちでしょ。

て言いたいとこなんだけど、どっかの誰かさんがグリーン車付けろとか言い出したのが全ての始まりだったのでは･･････？

緑蟲が素直に隔離スレ逝ってればこんなことにはならなかったかも･･･

>>929
あれほど素晴らしい町を否定する、調子こいた奴なんてたてかわ厨以外にいるのかよ？

カルトとギャンブルしかいない立川は黙ってろ

やっぱり宗教にはまりやすいやつっているんだな…

>>928
なおのこと別の地域だな

八王子がカルトとか言ってるよ、これはお笑いだ

>>899
所沢や入間もそうだよ。

それより武蔵野市、つまり吉祥寺は未だに0422なんだよな。だから市外局番はあまり関係ないと思う。

>>933
宗教にはまりやすくて何が悪いんだよ？
宗教で助けられてる人だって大勢いるんだよ基地害

それも解らずに宗教は悪いとか言う発言をするなクソ野郎
お前みたいなクズは地獄に落ちろ

学会員だったよなあ、ID: Zt7CQVfQ0って…。
まあ我が身が見えないのもカルトの特徴だが。

>>935
名古屋自体052で3ケタだからな。
我孫子や柏のほうが大きいようにはどうやっても見えないんだが。

っていうか多摩市民で面白いから煽りに来たんじゃなかったのか

馬鹿が多くて本当に話にならないな

もうこんなところ二度とこねえよ

宗教の必要性説きながらカルト認定とかｗｗｗマジうけるｗｗｗｗｗ

もう二度と来るなw

>>837
八王子そごうの今年の4月から8月までの売上と客数を出さないと説得力ゼロ。
>>844
八王子にエキュート無くて悔しいっとφ冫、
>>847
八王子も駅前から商店街の中までパチ屋だらけだね
店舗数でいえば八王子の方が圧倒的に多い
>>883
他の百貨店が撤退したから他に行くところないから増えてるだけでしょ
客が減ってる立川高島屋一店だけで売上負けてるのに何言ってるの？

俺は昭島住まいだけど八王子に買物行くことは皆無。
一日中書き込んでるけどよっぽど暇なんだね。
早くニートやめた方がいいよｗ

>>932
>あれほど素晴らしい町を否定する、調子こいた奴なんてたてかわ厨以外にいるのかよ？

なんだそりゃ･･･
精神病？
>>937
そうか、学会員だったのか･･･
立川には支部は無いのかな？

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>>943
立川にもある。つーか創価なんざどこにでもある。
テラウザス

煽り方からして多魔境
多摩NT、京王をボロクソ叩くと面白い

>>939
こんなとこに入り浸ってないで早く頭の病院行けよ〜

【妄想・比較】中央快速線・緩行線part38【禁止】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221916281/

【グリーン車】中央快速線隔離スレ【比較】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1221916086/

【漏れの予想】
Ｅ２３３置換＆三鷹〜立川間高架化完了時

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東小国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小金分国立川野田王八尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●←●通勤特快（※１）
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━●━━━●━━●●●●●●特快（※２）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●━━━●━━●●●●●●準特快（※３）
●●●━━━●━━━●━━●━━●━●●●●●●●●●●●●●●快速（休日）
●●●━━━●━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●快速（平日）

通勤特快は高尾以西は各駅停車、青梅線内は拝島までの各駅と西立川に停車。
他は高尾以西と青梅線内は各駅停車。
（※１）平日朝上りのみ運転
（※２）主に休日に運転。平日は深夜下り新宿始発のみ運転。
　　　　新宿では快速と始発接続（平日）及び緩急接続（休日）を実施。
（※３）主に平日に運転。休日は早朝のみ運転。
　　　　現行通勤快速と停車駅が揃うので、通勤快速は廃止。

>>943
立川にはかなりでかい建物があるが、大学(大作が入り浸ってるところ)お膝元の建物にはかなわない

>>948
せっかくだから>>1を使っておくぜ！

団子の人もそのエネルギーを別のことに使えばいいのに…

立川に集まるのは>>942のような青梅線民だからな
夕方立川の中央下りホームにいるとすげえ行列ができているが、それは青梅行きを
待つ連中で、高尾行きなんて誰も並ばない
豊田行きなんて余裕で座れたりする

考えてみりゃ、福生や羽村あたりからだと立川はちょっとしたお出かけ気分になれる罠
時間的に手ごろだし、新宿なんてはるかかなたの異郷の地ｗ

>>952
ええと、自分で言ってること解ってる？
中央線立川以西より支線である青梅線の方が利用客が多いって意味だよそれ

ますます八王子の存在意義ないねぇ

>>953
立川は青梅線民にとっての都会、という意味だったんだが？
あくまで立川からの利用者は青梅線が多いってことだからね

俺にとっては新宿とか、そっちだけどｗ

実にわかりやすい…

まあ八王子は京王もあるしな。

とはいえ東「京」〜八「王」子なわけでやっぱりあの辺はちょっと異質だな。

京浜
京葉
埼京
京多
京八