関東鉄道Part17
住みよい街全国1位、課税対象所得全国18位の守谷、ドラマ、CMロケの街常総を通る
関東鉄道のスレです。
ルール
・誹謗中傷は禁止。
特に北線に関して廃止意見と存続意見がありますが、特定の意見を中傷しないようにしましょう。
・荒らしはスルー。
落ちまくってた時代を救ったのは、守谷を中心とした街の話題でした。
初心を忘れず、常総線だけではなく沿線の開発の話題も多く交えて楽しく語りましょう。
関東鉄道のスレです。
ルール
・誹謗中傷は禁止。
特に北線に関して廃止意見と存続意見がありますが、特定の意見を中傷しないようにしましょう。
・荒らしはスルー。
落ちまくってた時代を救ったのは、守谷を中心とした街の話題でした。
初心を忘れず、常総線だけではなく沿線の開発の話題も多く交えて楽しく語りましょう。
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ぬるぽ
ガガガガガガガガガガガガ
さっき騰波ノ江駅を見に行ってきた。
柱と屋根しかなかった。
柱と屋根しかなかった。
関東鉄道part16
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199662166/
関東鉄道part15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181498629/
【街の】関東鉄道常総線スレ【話題も】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171410037/
関東鉄道常総線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157277778/
関東鉄道スレッドPart12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153377667/
【白夜行】関東鉄道 Part11【ｷﾊ30】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138679829/
関東鉄道スレッドPart10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132216314/
関東鉄道スレッド Part9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123359757/
関東鉄道統合スレッド（常総線・竜ヶ崎線） Part8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110873923/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199662166/
関東鉄道part15
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181498629/
【街の】関東鉄道常総線スレ【話題も】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171410037/
関東鉄道常総線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157277778/
関東鉄道スレッドPart12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153377667/
【白夜行】関東鉄道 Part11【ｷﾊ30】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138679829/
関東鉄道スレッドPart10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132216314/
関東鉄道スレッド Part9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123359757/
関東鉄道統合スレッド（常総線・竜ヶ崎線） Part8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110873923/
茨城の私鉄11 鹿島鉄道･鹿島臨海鉄道・茨城交通等
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207057835/
【新車】つくばエクスプレス89(TX-55)【キタ━】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215779771/
【P-代廃車】関東鉄道バススレッド10【進行中】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1216637117/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207057835/
【新車】つくばエクスプレス89(TX-55)【キタ━】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215779771/
【P-代廃車】関東鉄道バススレッド10【進行中】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1216637117/
＿＿＿＿＿取西寺新稲戸南守新小水北中三南石玉宗下大騰黒大下
＿＿＿＿＿手取原取戸頭守谷守絹海水妻妻石下村道妻宝波子田館
快速＿＿＿●●●●●●●●――●――――●――●――――●
各駅停車＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
＿＿＿＿＿手取原取戸頭守谷守絹海水妻妻石下村道妻宝波子田館
快速＿＿＿●●●●●●●●――●――――●――●――――●
各駅停車＿●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
取西寺新稲戸南守新小水北中三南石玉宗下大騰黒大下
取 取戸 守 守 海海 石_ 波 田
手手原手井頭谷谷谷絹道道妻妻下下村道妻宝江子郷館
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
●●●●●●●●━━●━━━━●━━●━━━━●快速
取 取戸 守 守 海海 石_ 波 田
手手原手井頭谷谷谷絹道道妻妻下下村道妻宝江子郷館
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各駅停車
●●●●●●●●━━●━━━━●━━●━━━━●快速
9 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 06:14:38 ID:P0uvVI2X0
有効な投資＝北線複線化
複線の南線ですら減収しているのに全く有効じゃないだろそれ。
11 ：架線のない鉄道はいいな：2008/08/07(木) 09:57:13 ID:rG/QUAPn0
妻が投げた鍵、ＪＲ筑肥線止める ８６００人に影響
2008年8月6日13時6分
印刷
ソーシャルブックマーク
６日午前７時２０分ごろ、佐賀県唐津市浜玉町浜崎のＪＲ筑肥線浜崎駅で、
上りホームの架線にひも状の異物を駅員が見つけた。
撤去するまで列車の運行を約４０分間見合わせた。
同駅によると、下りホームにいた会社員の女性（２５）が、
上下線の線路を挟んで約１０メートル離れた上りホーム側の駅舎近くにいた夫に向かってひもつきの鍵を投げたところ、
架線に引っかかったらしい。夫は出勤する妻を駅まで送った後、自宅の鍵を持っていないことに気づき、
妻に「鍵がないよ」と叫んだところ、列車が進入してきて慌てた妻が、持っていた鍵を投げたという。
筑肥線は西唐津―姪浜間でいずれも普通列車が上下各１本運休、上り３本が最大４７分遅れた。
同線に乗り入れている福岡市営地下鉄と合わせ、計約８６００人に影響が出た。
妻はいったん列車に乗ったが、約３０分後に夫と浜崎駅に戻り、
平謝り。ＪＲ九州広報室は「今後は手渡しでお願いします」と苦笑い。
夫婦が素直に事情を説明し、悪意がなかったことに免じて、
ダイヤの乱れによる損害賠償請求は見送るという。
2008年8月6日13時6分
印刷
ソーシャルブックマーク
６日午前７時２０分ごろ、佐賀県唐津市浜玉町浜崎のＪＲ筑肥線浜崎駅で、
上りホームの架線にひも状の異物を駅員が見つけた。
撤去するまで列車の運行を約４０分間見合わせた。
同駅によると、下りホームにいた会社員の女性（２５）が、
上下線の線路を挟んで約１０メートル離れた上りホーム側の駅舎近くにいた夫に向かってひもつきの鍵を投げたところ、
架線に引っかかったらしい。夫は出勤する妻を駅まで送った後、自宅の鍵を持っていないことに気づき、
妻に「鍵がないよ」と叫んだところ、列車が進入してきて慌てた妻が、持っていた鍵を投げたという。
筑肥線は西唐津―姪浜間でいずれも普通列車が上下各１本運休、上り３本が最大４７分遅れた。
同線に乗り入れている福岡市営地下鉄と合わせ、計約８６００人に影響が出た。
妻はいったん列車に乗ったが、約３０分後に夫と浜崎駅に戻り、
平謝り。ＪＲ九州広報室は「今後は手渡しでお願いします」と苦笑い。
夫婦が素直に事情を説明し、悪意がなかったことに免じて、
ダイヤの乱れによる損害賠償請求は見送るという。
12 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 11:30:14 ID:LSsb/FD60
SLの運行マダー
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 北線廃止まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
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ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 北線廃止まだ～？
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14 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 07:15:51 ID:PTTdj5eV0
15 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 11:38:25 ID:wONzGGJB0
関東鉄道って、なんで未だに組合が二つなの？
鹿島と常総の二つあるけど、処遇なんかは変わらないみたいだし
JRみたいに互いに対立しているようでも無いし。
日本郵政労組（JPU)みたいに一つに統合したほうが効率的じゃん。
鹿島と常総の二つあるけど、処遇なんかは変わらないみたいだし
JRみたいに互いに対立しているようでも無いし。
日本郵政労組（JPU)みたいに一つに統合したほうが効率的じゃん。
16 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 18:09:21 ID:FAVURif20
取手ー水海道 ４両運転中
17 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 08:16:54 ID:DD1Zl6xA0
４両運転の時、沿線の所々にカメラかかえたやつがいた。
線路沿いの道路・畑・田んぼに。
１年ぶりに４両乗った。また来年までお預けだ。
線路沿いの道路・畑・田んぼに。
１年ぶりに４両乗った。また来年までお預けだ。
18 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 08:40:36 ID:aBoocDoX0
TXが出来てなければ、4両なんて、普通にあった。
19 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 13:36:21 ID:XpqmbqTSO
関東鉄道からのお願いです。
車内、駅構内、ホーム、トイレに、つば、たんを吐いたり、ゴミを散らかすと、他のお客様への病気の元になりますので、ご遠慮頂くようにお願い申し上げます。
皆様のご協力お願い申し上げます。
車内、駅構内、ホーム、トイレに、つば、たんを吐いたり、ゴミを散らかすと、他のお客様への病気の元になりますので、ご遠慮頂くようにお願い申し上げます。
皆様のご協力お願い申し上げます。
20 ：特急スーパーたけちゃん：2008/08/12(火) 18:55:29 ID:wTBhRn4Z0
先日茨城にUターンしてきてハローワークで仕事を検索していたら、関●情○サービスと
いう会社で「駅務員」という求人を発見。派遣で関東鉄道の駅員になるとか。鉄道職員に
興味ある方どうぞ。同社HPにも大募集とあった。応募はあまりなく、そんなに人手不足な
んすかね。
いう会社で「駅務員」という求人を発見。派遣で関東鉄道の駅員になるとか。鉄道職員に
興味ある方どうぞ。同社HPにも大募集とあった。応募はあまりなく、そんなに人手不足な
んすかね。
21 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 22:47:18 ID:XpqmbqTSO
関東鉄道からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、体を良く冷やし、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。
車内温度上昇防止の為。
暑い食べ物をたべないで、冷たい食べ物を、たくさん食べましょう。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、体を良く洗い、体を良く冷やし、口の中を綺麗にして、髭を充分剃ってから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い申し上げます。
車内温度上昇防止の為。
暑い食べ物をたべないで、冷たい食べ物を、たくさん食べましょう。
ID:XpqmbqTSO
常磐線にも同じコピペ厨、携帯厨 ウゼェぞ
常磐線にも同じコピペ厨、携帯厨 ウゼェぞ
23 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 10:51:49 ID:E4/fPcJ+0
>>22
それTXスレにも張ってあった。
それTXスレにも張ってあった。
25 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 10:27:12 ID:QjYwbvUl0
前スレ終了あげ
前スレの続きコピペ（まだ未回答）
下高井の駅予定地付近に常総線と294の下を通過する道路ができてないか？
下高井の駅予定地付近に常総線と294の下を通過する道路ができてないか？
27 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 01:31:49 ID:Ex0v6+JIO
水海道の図書館に、関鉄の分厚い資料があった
常総線て昔ディーゼルになってからずっとあの色(クリーム×赤帯)なんですか？
29 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 21:13:37 ID:M4xE5CbT0
>>28
つ「じゃあ、リバイバル塗装はなんのために存在するんだ？」
つ「じゃあ、リバイバル塗装はなんのために存在するんだ？」
30 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 10:17:28 ID:z9qR7+3yO
口臭い なかじ
31 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 14:36:27 ID:yp1V1MnU0
32 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 15:29:33 ID:NsujkQRU0
騰波ノ江駅が取り壊しって本当ですか?!
今日(2008年8月21日)現在、もう工事は行われてしまったのでしょうか？
今日(2008年8月21日)現在、もう工事は行われてしまったのでしょうか？
>>32
昨年末に取り壊し計画が判明、２月あたりに日程が決まった
６月末に、さよならイベント
７月初旬に取り壊し、更地
８月中旬、新駅舎の建設開始
前スレの終わりに建設中の写真うｐ、基礎工事を終えたあたりだった
１０月に落成予定
新駅舎の待合所あるいは展示室を造り
旧駅舎の写真等の展示を行う予定
昨年末に取り壊し計画が判明、２月あたりに日程が決まった
６月末に、さよならイベント
７月初旬に取り壊し、更地
８月中旬、新駅舎の建設開始
前スレの終わりに建設中の写真うｐ、基礎工事を終えたあたりだった
１０月に落成予定
新駅舎の待合所あるいは展示室を造り
旧駅舎の写真等の展示を行う予定
34 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 10:53:05 ID:pqsw/7DLO
なんかキハ2105＋2106の側面がやたら補修跡だらけだがなんか有ったのかね？
下高井の街開きと駅開設はいつになるのかね？
>>30
乗務員乙!!
乗務員乙!!
37 ：ググレカス：2008/08/23(土) 06:54:02 ID:ccFX6/1U0
>>26
>>35
下高井 取手 開発 に一致する日本語のページ 約 5,150 件中 1 - 10 件目 (0.28 秒)
常総線に新駅開業 （取手の下高井開発で2011年3月に）
新取手－稲戸井間 関東鉄道常総線の新駅が二〇一一年春、新取手－稲戸井駅間の取手市野々井地区に開設される。
新駅北側の同市下高井周辺で住宅開発を進めている都市再生機構茨城地域支社と市、関東鉄道が二十四日、
新駅開設の確認書を締結した。
下高井 取手 道路 開発 に一致する日本語のページ 約 3,360 件中 1 - 10 件目 (0.19 秒)
東西方向の国道 294 号，県道取手東線，都市計画道路取手. 東口城根線を配置する。
>>35
下高井 取手 開発 に一致する日本語のページ 約 5,150 件中 1 - 10 件目 (0.28 秒)
常総線に新駅開業 （取手の下高井開発で2011年3月に）
新取手－稲戸井間 関東鉄道常総線の新駅が二〇一一年春、新取手－稲戸井駅間の取手市野々井地区に開設される。
新駅北側の同市下高井周辺で住宅開発を進めている都市再生機構茨城地域支社と市、関東鉄道が二十四日、
新駅開設の確認書を締結した。
下高井 取手 道路 開発 に一致する日本語のページ 約 3,360 件中 1 - 10 件目 (0.19 秒)
東西方向の国道 294 号，県道取手東線，都市計画道路取手. 東口城根線を配置する。
>>37
このスレには前から多数の質問と応答があるがなんで26と35だけググレカスなんだ？
26なんか現状について聞いてるんだぜ？なんかおかしくね？
そんなこと言ったら全ての質問は関東鉄道と各自治体に聞けカスになるだろ。
このスレには前から多数の質問と応答があるがなんで26と35だけググレカスなんだ？
26なんか現状について聞いてるんだぜ？なんかおかしくね？
そんなこと言ったら全ての質問は関東鉄道と各自治体に聞けカスになるだろ。
と下高井に固執してるヤツが涙目。
俺は下高井に固執してないし、逆ギレとかマジで意味分からん。
TX開業前までは
「落ちまくってた時代を救ったのは、守谷を中心とした街の話題でした。
初心を忘れず、常総線だけではなく沿線の開発の話題も多く交えて楽しく語りましょう。 」
の言葉通り、沿線全体のいろんなことを自由に楽しく話せる雰囲気だった。
南線の話も自由にみんなで行っていた。
なのに今はどうか。騰波ノ江や黒子の話には初心者にも懇切丁寧だが
南線沿線の話には「ググレカス」に代表されるように敵対的な流れが続く。
関東鉄道を代表する取手や守谷ですらだ。
それなのに関鉄職員に対する名指しの個人中傷にはそれが続いても何も言わないし。
絶対今のこのスレはおかしいと思う。
TX開業前までは
「落ちまくってた時代を救ったのは、守谷を中心とした街の話題でした。
初心を忘れず、常総線だけではなく沿線の開発の話題も多く交えて楽しく語りましょう。 」
の言葉通り、沿線全体のいろんなことを自由に楽しく話せる雰囲気だった。
南線の話も自由にみんなで行っていた。
なのに今はどうか。騰波ノ江や黒子の話には初心者にも懇切丁寧だが
南線沿線の話には「ググレカス」に代表されるように敵対的な流れが続く。
関東鉄道を代表する取手や守谷ですらだ。
それなのに関鉄職員に対する名指しの個人中傷にはそれが続いても何も言わないし。
絶対今のこのスレはおかしいと思う。
しょせん２ちゃん
>>41
名前欄はともかく内容は回答になってるじゃん、自分で少しは調べたのか？何が敵対的だよ。
話題の振り方、訊き方に問題は無いか？自分の努力不足は棚上げ、だからググレになるんじゃないの？ねぇ？教えてクレクレ君
名前欄はともかく内容は回答になってるじゃん、自分で少しは調べたのか？何が敵対的だよ。
話題の振り方、訊き方に問題は無いか？自分の努力不足は棚上げ、だからググレになるんじゃないの？ねぇ？教えてクレクレ君
44 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 23:04:55 ID:QNiGsPTHO
ジマジマ 乗務員
ググレと言われたくらいで、またゆとりが逆ギレしてるのか。
>>43
34だが聞き方に失礼があったならお詫びする。
それと41氏は自分とは関係がないので自分の不手際に関しては私に責めてほしい。
聞き方に関してはあえて34氏と全く同じ聞き方を行った。下高井の話は無視される傾向があるので他の人と全く同じ聞き方で反応を確かめる意味合いがあった。
内容に関してはスレの話題が停滞しているので話題振りの意味を込めてあえて聞いた。
でも１つ言わせてもらうとここ数スレは南線の話が無視される傾向は私も感じる。
沿線住人はほとんどいなくなってしまったんですかね？
34だが聞き方に失礼があったならお詫びする。
それと41氏は自分とは関係がないので自分の不手際に関しては私に責めてほしい。
聞き方に関してはあえて34氏と全く同じ聞き方を行った。下高井の話は無視される傾向があるので他の人と全く同じ聞き方で反応を確かめる意味合いがあった。
内容に関してはスレの話題が停滞しているので話題振りの意味を込めてあえて聞いた。
でも１つ言わせてもらうとここ数スレは南線の話が無視される傾向は私も感じる。
沿線住人はほとんどいなくなってしまったんですかね？
私は34氏ではなく35です。訂正します。
48 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 11:24:13 ID:np4sI2v50
前スレ検索 下高井 ９
前々スレ検索 同じく ９
どうなってる？どうなった？的なレスが目立つ。それが現在のスレに続く。
過去スレ 新聞情報のコピペが有ってもスルー ＜ 下高井に気にかけている人は反応なし？
当該スレで２名が下高井に気にかけているとして、うち1名が新聞コピペしたとして、もう1名は無反応か。
反応が有っても、何処と何処の駅間？まだ先の話、情報が少ないから何の言いようも無い等
そんな状況下で回答があっても言い方が気に入らないからと逆ギレしたレスをつける。
ただでさえ情報が少ないネタでも調べた人には感謝すら無い。
その内容は自分でも調べた等のレスすら無い。
駅建設予定地の写真でも撮って貼ってみれば、それなりの反応が出るんじゃないかな？
例 mixi 大宝、列車交換の改良工事
＞（まだ未回答）
レス乞食かよっ！クレクレかよっ！って言いたくなるぞ。
前々スレ検索 同じく ９
どうなってる？どうなった？的なレスが目立つ。それが現在のスレに続く。
過去スレ 新聞情報のコピペが有ってもスルー ＜ 下高井に気にかけている人は反応なし？
当該スレで２名が下高井に気にかけているとして、うち1名が新聞コピペしたとして、もう1名は無反応か。
反応が有っても、何処と何処の駅間？まだ先の話、情報が少ないから何の言いようも無い等
そんな状況下で回答があっても言い方が気に入らないからと逆ギレしたレスをつける。
ただでさえ情報が少ないネタでも調べた人には感謝すら無い。
その内容は自分でも調べた等のレスすら無い。
駅建設予定地の写真でも撮って貼ってみれば、それなりの反応が出るんじゃないかな？
例 mixi 大宝、列車交換の改良工事
＞（まだ未回答）
レス乞食かよっ！クレクレかよっ！って言いたくなるぞ。
49 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 11:58:28 ID:Cm/58yIRO
はいはいわろすわろす
ちょっと素朴な疑問。１両のワンマンカーに乗ると無人駅では運賃箱に乗車券、
運賃を入れる旨の放送が流れるけど、たいていは運転士が受け取ってしまうね。
不正チェックの為にそうしているのか？
運賃箱の意味があまりないような・・・。
運賃を入れる旨の放送が流れるけど、たいていは運転士が受け取ってしまうね。
不正チェックの為にそうしているのか？
運賃箱の意味があまりないような・・・。
51 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 14:19:57 ID:6O34V7ZuO
はたして不正チェックかな ポケットに入れて小遣い稼ぎ・・・
>>48
TXスレのように肩肘張らないで使えばいいんじゃね？
TXスレは積極的に沿線の計画図をうｐしてこういうのあるぞーと言ったり、最近こうだーとか
語り合ったりしてるし、ちとくだらない争いや感情持ちすぎかと。
そんな細かいことでうじうじしないで掲示板は楽しく使わなきゃ。
つーわけで沿線のネタ投下。
取手・・・ついに取手駅前のカタクラが取り壊し。
下高井・・・下高井駅（仮）の場所の住所はたしか野々井で、区画整理の看板はたかいの里と書いて
あったが、周辺の人はあの辺りをなんて呼んでいるんですかねぇ。
ちなみに公団はたかいの里の看板をつけておきながら最近更新したHPは下高井としているよう。
駅名はいったい何が適しているのやら。
戸頭・・・駅前で団地のお祭が行われてますた。
南守谷・・・もう1年以上経つが、ほとんど駅の敷地のような立地にある
駅南の駐輪場が封鎖されてマンションの予定。ググっても詳しい情報が
見つからないので詳しい情報を知っている方がいたらご一報を。
あと駅北も宅地化が増えた。
守谷・・・今回は割愛しまつ。
新守谷・・・マンションが増えた。駅の中にある図書館分所跡地を有効利用できないかな。
それと東口を作って筒戸側にマンションや住宅を建てたら需要ありそう。
湿地っぽいのが難点だが。
TXスレのように肩肘張らないで使えばいいんじゃね？
TXスレは積極的に沿線の計画図をうｐしてこういうのあるぞーと言ったり、最近こうだーとか
語り合ったりしてるし、ちとくだらない争いや感情持ちすぎかと。
そんな細かいことでうじうじしないで掲示板は楽しく使わなきゃ。
つーわけで沿線のネタ投下。
取手・・・ついに取手駅前のカタクラが取り壊し。
下高井・・・下高井駅（仮）の場所の住所はたしか野々井で、区画整理の看板はたかいの里と書いて
あったが、周辺の人はあの辺りをなんて呼んでいるんですかねぇ。
ちなみに公団はたかいの里の看板をつけておきながら最近更新したHPは下高井としているよう。
駅名はいったい何が適しているのやら。
戸頭・・・駅前で団地のお祭が行われてますた。
南守谷・・・もう1年以上経つが、ほとんど駅の敷地のような立地にある
駅南の駐輪場が封鎖されてマンションの予定。ググっても詳しい情報が
見つからないので詳しい情報を知っている方がいたらご一報を。
あと駅北も宅地化が増えた。
守谷・・・今回は割愛しまつ。
新守谷・・・マンションが増えた。駅の中にある図書館分所跡地を有効利用できないかな。
それと東口を作って筒戸側にマンションや住宅を建てたら需要ありそう。
湿地っぽいのが難点だが。
55 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 20:53:13 ID:dMWjUUD9O
>>50
実際、夜の乗客とか結構ごます奴いるよ。１円玉２枚しか入れない奴とかね。
ワンマンの運賃収受は、束のローカル区間に有る券売機式が一番いい気がするよ。
乗務員、乗客ともにお互いに疑わずに済むし、混雑時の乗降時間短縮にもなるしね。
実際、夜の乗客とか結構ごます奴いるよ。１円玉２枚しか入れない奴とかね。
ワンマンの運賃収受は、束のローカル区間に有る券売機式が一番いい気がするよ。
乗務員、乗客ともにお互いに疑わずに済むし、混雑時の乗降時間短縮にもなるしね。
56 ：ググレカス：2008/08/25(月) 10:40:04 ID:5ZAIRujL0
>>55
そんな奴いるのか。
確かに券売機式にすれば多少解決するかもしれないけど、
一番安い区間の切符を買って逃げる奴とか出そうだな。でも券売機くらいは置いてほしいね。
束のワンマンカーなんて、運転士は座ったまま、ちらっと見るだけだもんな。
まあある意味乗客を信頼しているのか。
ちなみに上信電鉄の運賃箱は、整理券を入れると｢ピポ｣っと言う音と共に
運賃が表示されて、指定の金額を入れると｢ピンポーン｣と鳴って精算完了。
それでも運転士が受け取ってしまう場合が多い。
貫徹もパスモ導入の際はこんな運賃箱導入するのかな。
そんな奴いるのか。
確かに券売機式にすれば多少解決するかもしれないけど、
一番安い区間の切符を買って逃げる奴とか出そうだな。でも券売機くらいは置いてほしいね。
束のワンマンカーなんて、運転士は座ったまま、ちらっと見るだけだもんな。
まあある意味乗客を信頼しているのか。
ちなみに上信電鉄の運賃箱は、整理券を入れると｢ピポ｣っと言う音と共に
運賃が表示されて、指定の金額を入れると｢ピンポーン｣と鳴って精算完了。
それでも運転士が受け取ってしまう場合が多い。
貫徹もパスモ導入の際はこんな運賃箱導入するのかな。
ワンマンも路線によってやる気が違う
水郡線は全駅運転手立って直接切符回収してるけどな
八高線とかは清算の仕方がわからない人だけ立って対応
あとはスルーだし・・まぁsuicaの可能性もあるからなぁ
水郡線は全駅運転手立って直接切符回収してるけどな
八高線とかは清算の仕方がわからない人だけ立って対応
あとはスルーだし・・まぁsuicaの可能性もあるからなぁ
TX開業で新守谷の利用者は一旦減ってると思うけど、その後増えたりはしてないかな？
新守谷駅徒歩圏のエクシオ守谷御所ヶ丘
http://www.ex-moriya.jp/
新守谷駅前のサンクレイドル新守谷ヴィパーチェ
http://www.shinmoriya-ikoi.com/
などが作られた御所ヶ丘なら関鉄の利用率も悪くなさそうだが。
新守谷駅徒歩圏のエクシオ守谷御所ヶ丘
http://www.ex-moriya.jp/
新守谷駅前のサンクレイドル新守谷ヴィパーチェ
http://www.shinmoriya-ikoi.com/
などが作られた御所ヶ丘なら関鉄の利用率も悪くなさそうだが。
60 ：川島令三支援機構：2008/08/26(火) 11:31:37 ID:Uzhv20su0
１０年後は、水海道⇔取手間の鉄道になっていそうだな！
３０日は「常総きぬ川花火大会」開催にともなって
北線で臨時に２両編成が走るよ。
特に夜の下り各駅停車での２両は普段ないから貴重かも。
俺は仕事だから行けないorz
つーかＨＰでの告知遅すぎだよ。
わかってれば前もって休み取ったのに。
北線で臨時に２両編成が走るよ。
特に夜の下り各駅停車での２両は普段ないから貴重かも。
俺は仕事だから行けないorz
つーかＨＰでの告知遅すぎだよ。
わかってれば前もって休み取ったのに。
63 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 03:01:13 ID:M+luquLrO
伊豆さいこー
バカみてーに雨降ってるが
運行してるのか？
運行してるのか？
北線廃止まだー？？？？？？
66 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 18:10:01 ID:B/VPSMvXO
北線は昨日の午後５時以降代替バスだったそうな
67 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 17:00:02 ID:Z8hluwu10
下館駅で購入した「常総線・真岡鉄道線共通一日自由きっぷ」
２０年７月２５日 ロット番号００６１７９
２０年８月 ８日 ００６１８３
２０年８月２９日 ００６１８７
２０年７月２５日 ロット番号００６１７９
２０年８月 ８日 ００６１８３
２０年８月２９日 ００６１８７
68 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 17:15:26 ID:6e5oesgb0
そんな、割引切符売れても儲からないだろ、正規運賃で乗ってもらえ。
もう少し安ければ買っても良いんだけど、
北線住民だと正規運賃払った方が安いしな。
北線住民だと正規運賃払った方が安いしな。
70 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 20:54:05 ID:TMev2Q8e0
下妻方面、ウヤ
71 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 21:10:34 ID:9M3/jPDQ0
下館方面バス代行
72 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 00:58:23 ID:s7B4CmvyO
本日の水海道花火大会は鬼怒川増水のため、来週の土曜日に延期になりました
73 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 19:23:00 ID:3Pv3Mvq60
常総線の下館駅で降車時は車内清算でよいと思う。
清算したら清算済み券をもらうようにすればよい。
乗車の時は整理券を取るようすればよい。
関東鉄道において下館は人いならい。
清算したら清算済み券をもらうようにすればよい。
乗車の時は整理券を取るようすればよい。
関東鉄道において下館は人いならい。
74 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 19:26:32 ID:3Pv3Mvq60
字打ち間違えた。
下館駐在の人いらないという意味。
下館駐在の人いらないという意味。
75 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 19:35:42 ID:RhUMlv1pO
>>73
組合
組合
77 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 21:39:35 ID:iuOLMmMzO
中島精肉店
またそんなこと書くとアクセル全開にしても排気筒から黒煙がたくさんでるだけで列車が動かなくなりしまいにエンストしてしまう。
↑ブレーキ掛けっぱなしで５ノッチ投入している奴？
軽油高いんだから、経済運転を。
儲からない北線はみんなで押すとかさぁ．．．
儲からない北線はみんなで押すとかさぁ．．．
81 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 01:24:03 ID:TGp8NuvrO
押せばいくから痩せるかな
無駄な加減速の少ない、快速列車化を促進してはどう？
小駅は日中だけ全列車通過で、その代わり30分間隔でバスを走らせる。
30分間隔の快速（つーか日中北線全列車）に主要駅で接続。
・・・ってのは冗談でも、下妻以北くらいは、日中普通、快速、各1本ずつで良いかも。
小駅は日中だけ全列車通過で、その代わり30分間隔でバスを走らせる。
30分間隔の快速（つーか日中北線全列車）に主要駅で接続。
・・・ってのは冗談でも、下妻以北くらいは、日中普通、快速、各1本ずつで良いかも。
>>82
ふざけんな
ふざけんな
関鉄のホームページの時刻表だが、リニューアルした際に間違えたのか、
ひとつ古いのになってる。PDFとか書いておきながらPDFじゃないし。
ひとつ古いのになってる。PDFとか書いておきながらPDFじゃないし。
言い忘れたけど、列車別のやつね。
筑波鉄道スレ、懐鉄板に立てますた。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220651939/
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220651939/
88 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 09:23:10 ID:30nHfIMN0
ホームページの時刻表古い平成１９年１１月３日改正
最新のは平成２０年３月１５日改正（大宝駅交換駅化）
「時刻表は各有人駅でご自由にお取り下さい」でいいんじゃないか。
最新のは平成２０年３月１５日改正（大宝駅交換駅化）
「時刻表は各有人駅でご自由にお取り下さい」でいいんじゃないか。
89 ：守谷駅利用者 ：2008/09/06(土) 19:30:54 ID:AJ61Gxu00
旧取手駅利用者だが、ここ六ヶ月くらい、
取手駅に行ってないが、今の活気はどう、
特にカンテツホームの状況！！
取手駅に行ってないが、今の活気はどう、
特にカンテツホームの状況！！
90 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 22:30:17 ID:3Z2x0LYSO
中島 バーベキュー
92 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 15:02:58 ID:7fpbNVXb0
見てるんならこれも直してくれよ。
http://www.kantetsu.co.jp/ad/data/data.html
http://www.kantetsu.co.jp/ad/data/data.html
93 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 15:16:37 ID:fsTha86b0
>>91
誰か本社に電話したと思うよ。
誰か本社に電話したと思うよ。
>>93
なるほど…ｽﾏﾝ
なるほど…ｽﾏﾝ
95 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 15:28:11 ID:7eOPfdF10
ロケーションビューでドライブ代わり
http://www.locaview.com/
http://www.locaview.com/
相当亀でスマソ
>>53
南守谷のマンションの件について
あそこのマンションは去年の住民説明会後に予定高さが１階分減のお知らせが周辺住民に配布されて以来、進展は何も無し。
竣工予定は今年春頃だったけど、作る気配無し。
住民説明会も何も開かれてないので全ては謎のままだが、おそらく新守谷のマンションの苦戦状況にビビッて計画が頓挫しているのではないかと俺は予想している…
まあ新守谷と南守谷を比較したら、列車本数・周辺施設ともに新守谷の方が良いからあえて南守谷のマンションに住もうとする奴は少ないだろうな。
>>53
南守谷のマンションの件について
あそこのマンションは去年の住民説明会後に予定高さが１階分減のお知らせが周辺住民に配布されて以来、進展は何も無し。
竣工予定は今年春頃だったけど、作る気配無し。
住民説明会も何も開かれてないので全ては謎のままだが、おそらく新守谷のマンションの苦戦状況にビビッて計画が頓挫しているのではないかと俺は予想している…
まあ新守谷と南守谷を比較したら、列車本数・周辺施設ともに新守谷の方が良いからあえて南守谷のマンションに住もうとする奴は少ないだろうな。
>>96
情報サンクス。
新守谷のマンションの苦戦状況というのはありえる話かも。
だがしかし、最近の守谷周辺の事情は南守谷＞新守谷ではないかな。
南守谷地区には多数の商業施設があるし、常総NTの地価も南守谷＞北守谷（新守谷）
という傾向になっている。
情報サンクス。
新守谷のマンションの苦戦状況というのはありえる話かも。
だがしかし、最近の守谷周辺の事情は南守谷＞新守谷ではないかな。
南守谷地区には多数の商業施設があるし、常総NTの地価も南守谷＞北守谷（新守谷）
という傾向になっている。
98 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 19:52:17 ID:5q8B6mRH0
>>92
いつの間にか直った。
いつの間にか直った。
騰波ノ江は今どんな感じ？
100
下高井駅予定地は今どんな感じ？
>>89
昼間はガラガラだよ。朝夕とかは結構混んでる
昼間はガラガラだよ。朝夕とかは結構混んでる
関東鉄道バスの事務で働くのってどうでしょうか？
誤爆でした。
気にしないでください。
気にしないでください。
106 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 16:26:23 ID:gNRzK6Jd0
ホームページ変わった頃、鉄道情報でほんの数時間だけ「鉄道運行状況
ただいま平常どおり運転しています」というのがあった。
ただいま平常どおり運転しています」というのがあった。
>>97
11月の市長選で対抗馬候補がマンション開発抑制派だから
選挙結果を待っている可能性もある。
あと建設予定地は３０数年前まで池だったから軟弱地盤で
基礎工事にさらに費用がかかると見込んだかも。
11月の市長選で対抗馬候補がマンション開発抑制派だから
選挙結果を待っている可能性もある。
あと建設予定地は３０数年前まで池だったから軟弱地盤で
基礎工事にさらに費用がかかると見込んだかも。
>>107
え、今の南守谷駅前って池あったの？
え、今の南守谷駅前って池あったの？
>>108
子供が落ちて大騒ぎになったことも
子供が落ちて大騒ぎになったことも
112 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 15:10:30 ID:I7Dis9gW0
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 北線廃止まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 北線廃止まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
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| |／
↑只今干し芋熟成中。
114 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 06:30:56 ID:WwdpjxUa0
★東京モノレールに女性運転士
・東京・浜松町駅と羽田空港を結ぶ東京モノレールに初の女性運転士が誕生した。
埼玉県皆野町出身の川田育実さん（２８）で、浜松町発羽田空港第２ビル行きの
「空港快速」に１６日、初めて乗務した。
川田さんは、２００５年４月から保育士として埼玉県秩父市内の幼稚園などで勤務
していたが、「鉄道が好きで、電車を運転をする夢をあきらめられない」と退職。
翌年１０月に東京モノレールに入社した。
入社後まず羽田空港第１ビル駅で駅員として勤務し、昨年１１月には運転士養成所に
入所。今年９月１２日に念願の運転免許が国土交通省関東運輸局から交付された。
緊張した面持ちで出勤点呼を受け、乗務の注意点などを大きな声で告げてモノレールに
乗り込んだ。約１年後には、新たに女性運転士２人が誕生する予定。「子どもも好きだけど
鉄道も好き。これから入社してくる女性社員のよい見本となれるように頑張りたい」と話した。
http://www.minyu-net.com/newspack/2008091601000512.html
※画像：http://www.minyu-net.com/newspack/img/PN2008091601000638.-.-.CI0002.jpg
・東京・浜松町駅と羽田空港を結ぶ東京モノレールに初の女性運転士が誕生した。
埼玉県皆野町出身の川田育実さん（２８）で、浜松町発羽田空港第２ビル行きの
「空港快速」に１６日、初めて乗務した。
川田さんは、２００５年４月から保育士として埼玉県秩父市内の幼稚園などで勤務
していたが、「鉄道が好きで、電車を運転をする夢をあきらめられない」と退職。
翌年１０月に東京モノレールに入社した。
入社後まず羽田空港第１ビル駅で駅員として勤務し、昨年１１月には運転士養成所に
入所。今年９月１２日に念願の運転免許が国土交通省関東運輸局から交付された。
緊張した面持ちで出勤点呼を受け、乗務の注意点などを大きな声で告げてモノレールに
乗り込んだ。約１年後には、新たに女性運転士２人が誕生する予定。「子どもも好きだけど
鉄道も好き。これから入社してくる女性社員のよい見本となれるように頑張りたい」と話した。
http://www.minyu-net.com/newspack/2008091601000512.html
※画像：http://www.minyu-net.com/newspack/img/PN2008091601000638.-.-.CI0002.jpg
115 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 01:33:17 ID:wshY8ZjtO
トントン
116 ：NHK：2008/09/20(土) 02:54:34 ID:H3LwnfFV0
守谷駅は死んだか？
女性運転士も各社で誕生してあまり珍しくなくなってきた。
次は子供かサルだな。
次は子供かサルだな。
>>117
サルは昔あった
サルは昔あった
いや、いまでも筑波山ふもとの猿が運転ちゅ あっ、ばらしちゃった。
120 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 19:50:34 ID:sxnUAspSO
猿のおなにい状態 だな じま
世にも奇妙な物語に出てたのってどこの駅？
>>121
下妻駅だね。
下妻駅だね。
>>122
そうなのか、㌧クス
そうなのか、㌧クス
今朝、水海道駅で保線の人たちが分岐器をいじっていたんだけど
Wikipediaに書いてあった北線同時進入対応工事の準備？
結局安全側線入れるのかな
どれくらいダイヤにインパクトあるんだろ
Wikipediaに書いてあった北線同時進入対応工事の準備？
結局安全側線入れるのかな
どれくらいダイヤにインパクトあるんだろ
関鉄ホムペの個性的な車両～のページ見てたら↓見つけて思わず吹いたw
「１０７０年代の京浜東北線車両をイメージした青色の･･･」
約900年前www
「１０７０年代の京浜東北線車両をイメージした青色の･･･」
約900年前www
126 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 19:40:01 ID:rCtoeGEi0
ヤンキースタジアムと騰波ノ江駅 ほぼ同年齢で取り壊し
127 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 09:46:03 ID:JdZ+rvXp0
ＴＸダイヤ改正に合わせて常総線は、ダイヤ改正はするのですか？。
>>127
多分しないんじゃない。ダイヤ改正の時期ってだいたいＪＲと一緒だし。
多分しないんじゃない。ダイヤ改正の時期ってだいたいＪＲと一緒だし。
129 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 15:11:42 ID:NsSXrx/K0
ヤンキー騰波ノ江駅に、改名したら。
130 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 21:18:47 ID:KfLovD6pO
この前 初めて常総線に 乗ったのだが、揺れますね。取手～守谷間は…………
>>130
振替乗車乙
振替乗車乙
Google Earth見てたら、常総線は地下鉄になってた。
スポット→交通→地下鉄のチャックボックスで確認。
つか、私鉄は全部地下鉄扱いだな。
スポット→交通→地下鉄のチャックボックスで確認。
つか、私鉄は全部地下鉄扱いだな。
133 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 23:26:47 ID:8EwN5dU+O
ちょうしづくな なかじ
134 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 00:23:27 ID:TZBk2SiU0
守谷＝下館にＳＬ接続の観光列車走らせられんか？
車はキハ３５で充分。
車はキハ３５で充分。
水海道までにしとけよ。
136 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 05:10:23 ID:VR2lsB+z0
結局、守谷は、二面相対ホーム（野田線おおたか方式）で充分で、二面四線も、いらなかったんじゃないか？
>>136
理想は中線をホームで挟んだ2面3線じゃないかと
中線で下館方面を折り返しさせれば便利だったかな
あと、高架下にホーム作ったのが失敗だったかも
煤煙が結構すごいからね
思い切って水海道寄りにずらした方が良かった
理想は中線をホームで挟んだ2面3線じゃないかと
中線で下館方面を折り返しさせれば便利だったかな
あと、高架下にホーム作ったのが失敗だったかも
煤煙が結構すごいからね
思い切って水海道寄りにずらした方が良かった
138 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 00:30:19 ID:VlmoNplP0
守谷で、取手からぎりぎり接続しないダイヤがかなりあるけど、
守谷乗換えにしちゃえばいいんじゃないの？
守谷乗換えにしちゃえばいいんじゃないの？
水海道から取手までいつも乗るけど、
昼間は水海道乗換え取手行きの北線の列車を守谷まで伸ばして
取手から水海道へきて車庫に入らずに取手へ折り返す列車は、
水海道まで行かずに取手～守谷だけでいいと思う。
正直、守谷～水海道の間はあんなに本数いらないと思う。
ちょっとわかりづらくなってしまったので、簡単にまとめると
昼間の2両編成で車庫に入る列車以外は、取手～守谷間の運転で十分だと思う、ということです。長文スマソ…
昼間は水海道乗換え取手行きの北線の列車を守谷まで伸ばして
取手から水海道へきて車庫に入らずに取手へ折り返す列車は、
水海道まで行かずに取手～守谷だけでいいと思う。
正直、守谷～水海道の間はあんなに本数いらないと思う。
ちょっとわかりづらくなってしまったので、簡単にまとめると
昼間の2両編成で車庫に入る列車以外は、取手～守谷間の運転で十分だと思う、ということです。長文スマソ…
新守谷と小絹の利用客が多い件
141 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 12:05:23 ID:Sm9sOmWd0
北は、『下館⇔守谷』 南は、『取手⇔水海道』でいい。
142 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 17:00:25 ID:PSl+urqaO
明日、新騰波ノ江駅開業イベント？
143 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 23:07:21 ID:QE+xBljGO
ここに勤める33歳と付き合った。理解できない趣味を持っている頑固なＢ型だった。なりより童貞って…。最悪な男だった。
144 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 23:13:53 ID:QE+xBljGO
給料聞いてビックリ！私の半分。歳一つしか違わないのに！先が不安定なのに結婚って、、何言ってんのって感じ。
>>142
やるよ。９時から。
やるよ。９時から。
146 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 19:29:45 ID:IBVdnLAK0
147 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 20:44:06 ID:TQSwPDpI0
ニセ寅さん来たか？
建てる前に旧駅舎の木材を再利用すると工作員が言っていたが
今日見たら使っていたのは改札口の小窓だけだった…
今日見たら使っていたのは改札口の小窓だけだった…
150 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 23:54:20 ID:pgUpSlBsO
俺に睨まれると かわいがっちゃうよ
151 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 23:02:29 ID:IDiRrt6NO
ここって危ないの？つくばエクスプレス出来て…
TXに出資してる、TXの配当がある、TXとの乗り継ぎ割引き企画切符がある
イザとなればTXと合併、守谷以北を交流電化して直通運転も出来たら良いね
イザとなればTXと合併、守谷以北を交流電化して直通運転も出来たら良いね
むしろ吸収されてTX側に運営してほしいわ
154 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 21:11:46 ID:cEIQh9iQ0
定期客の乗車短距離化で収益が悪化したのは事実だろうし、がっぽり配当が入るほどTXに出資してはいないよ。
でも、北線でかなり増便したり快速運転とかかなり頑張っているのは確か。
でも、北線でかなり増便したり快速運転とかかなり頑張っているのは確か。
155 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 21:50:11 ID:eVqyBGrGO
キモいヤツが大杉
156 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 23:55:16 ID:9QtU8i7TO
キモイ ナカジマ
157 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 09:19:04 ID:9/709CcjO
キモイ 小林
158 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 10:41:44 ID:wTp+iBqfO
真岡から蒸気機関車借りてこようよ
159 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 17:01:03 ID:9/709CcjO
キモイッ！ 小林
160 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 17:28:01 ID:QnQJtvCY0
>>151
致命的なダメージを負ってる。
そもそも、守谷周辺の東京通勤客を取手で常磐線にリレーするのが、常総線の
一番大きな使命だった、その守谷を東京直結鉄道が通ったんだよ、それまで、
自動車で東京方面行っていた人はともかく、鉄道利用者の中では、取手が茨城県で
東京に近い街だと思っていて、守谷から取手経由して東京に行くのがあたりまえだった
しかし、なんと言うことであろう、みにくいダックが 実は、スワンだったように
守谷市民は、実は、守谷の方が、東京に直線距離近かった事を、知ってしまったんだよ！
致命的なダメージを負ってる。
そもそも、守谷周辺の東京通勤客を取手で常磐線にリレーするのが、常総線の
一番大きな使命だった、その守谷を東京直結鉄道が通ったんだよ、それまで、
自動車で東京方面行っていた人はともかく、鉄道利用者の中では、取手が茨城県で
東京に近い街だと思っていて、守谷から取手経由して東京に行くのがあたりまえだった
しかし、なんと言うことであろう、みにくいダックが 実は、スワンだったように
守谷市民は、実は、守谷の方が、東京に直線距離近かった事を、知ってしまったんだよ！
東武野田線とか新京成なんかと違って近距離での移動の需要が少ないのが痛いんだろ。
人が少ないし、何にもないしって感じで。
人が少ないし、何にもないしって感じで。
くわえて最大のドル箱、東京～つくばの高速バスが大打撃を食らったからね。
163 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 23:03:11 ID:9/709CcjO
要は危ないってことね。
165 ：AFTER TX：2008/10/13(月) 03:56:40 ID:8hQwBehi0
TXが出来て、長大編成をほとんど見かけなくなった。
水海道の人の中には、それまでは下車したことも無かった、守谷駅に、
今では、親しみを感じている人は、多い、人の流れが変わった。
水海道の人の中には、それまでは下車したことも無かった、守谷駅に、
今では、親しみを感じている人は、多い、人の流れが変わった。
166 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 13:42:58 ID:WS7zCa6S0
TX守谷駅の乗降客数の内、常総方面（水海道以北 水海道を含む）からの関鉄乗換客は
何％くらいだろう？
何％くらいだろう？
167 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 14:50:20 ID:p3CbrZijO
北線ってなあに？ 南線ってなあに？
168 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 15:15:21 ID:e9LyRq9pO
頭の良さと給料は比例する、、手取り16万てﾜﾛﾀ
169 ：名無し野電車区：2008/10/13(月) 15:17:21 ID:bEa/qKJb0
>>１５３
仮に電化して乗り入れるとしたら守谷はどういう配線にする？
仮に電化して乗り入れるとしたら守谷はどういう配線にする？
今日久しぶりに青キハ見た。
かなり煤けて見えた。
まだ走ってたんだな。
かなり煤けて見えた。
まだ走ってたんだな。
172 ：名無し野電車区：2008/10/16(木) 02:18:47 ID:4lSGdMQxO
なんかのテレビに出ていた発情機オタはここの人？水海道市
173 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 08:34:57 ID:1mgGvsZf0
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 北線廃止まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
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ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 北線廃止まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
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PASMO準備、もうそろそろ行わないと来年春には間に合わないんじゃないですかね？
もしかして…計画自体なくなったorz
もしかして…計画自体なくなったorz
175 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 19:27:18 ID:yC6axDfz0
貫徹電車日中も4分間隔希望
176 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 23:13:29 ID:zwnlXleCO
地味～
177 ：名無し野電車区：2008/10/18(土) 23:29:54 ID:iKYRRzT7O
俺様は顔が広いんだぞ
178 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 12:38:14 ID:DKqmUv0aO
ﾜﾛﾀ
179 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 17:38:07 ID:Vu5LqLV6O
パスモを入れるくらいなら、早く電化しろ！
180 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 18:19:15 ID:hVQsJwyJ0
非電化で複線で4分間隔運転でパスも導入。いいね。
大手私鉄に仲間入りだぜ。貫徹。
大手私鉄に仲間入りだぜ。貫徹。
181 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 20:16:34 ID:Vu5LqLV6O
早く電化しろ！
182 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 20:58:26 ID:CulmlQAB0
朝の３両ツーマン列車が減車で2両ということは、南線の
ツーマン絶滅？
ツーマン絶滅？
電化も大手もありえないだろ…
185 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 18:13:01 ID:1y64dBf/O
職員の教育訓練ってしてるのか？
186 ：名無し野電車区：2008/10/21(火) 01:01:11 ID:4ATibK1DO
してるよ たっぷりかわいがりでな
騰波ノ江駅の新駅舎何あれ・・・なんか新築した酒屋みたいだ
188 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 08:40:28 ID:dfzfLeoaO
キモイそら キモイそら 僕キモイでしょ ちゃんこ－ ちゃんこー
土曜スペシャルに常総線でるっぽいね
http://www.tv-tokyo.co.jp/sat/
http://www.tv-tokyo.co.jp/sat/
190 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 00:33:41 ID:E1luEWLeO
コラッー 中島
191 ：貴族の森：2008/10/23(木) 21:56:13 ID:DJRAJSHo0
192 ：舗爾威帝劉：2008/10/24(金) 06:43:18 ID:oqjFf3QV0
ヤンキースタジアムと同じ時期に建築・改築したから、ヤンキー調でいい。
竜ヶ崎線がときわ路パス使えないのはどうして？
来月水海道車両基地公開か
水海道駅から車両基地までシャトル列車走らせてくれないかなｗ
水海道駅から車両基地までシャトル列車走らせてくれないかなｗ
195 ：名無し野電車区：2008/10/25(土) 20:46:53 ID:HFLmHhKi0
196 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 00:42:30 ID:s+c++7weO
守谷発下館行きのわずか後に、取手発が着くのは嫌がらせ？
197 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 01:03:38 ID:WYYiI04PO
>>172 タモリ倶楽部ぢゃなくて？
>>197
タモリ倶楽部とNHKBS2の熱中時間に出てたな
タモリ倶楽部とNHKBS2の熱中時間に出てたな
199 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 06:20:21 ID:iQvkcA60O
組合
200 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 11:56:19 ID:WYYiI04PO
>>198 すごい訛りが印象に残る。今どきあんな訛る茨城県民いないだろ
>>200
観てないが、マギー司郎（下館出身）より訛ってる？
観てないが、マギー司郎（下館出身）より訛ってる？
202 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 12:16:37 ID:D//kQ3Sz0
マギー司郎って、イントネーションは茨城っぽいのに、
それ以外は標準語なのが微妙。
もっと茨城弁で話せよって思っちゃう・・・
もっと茨城アピールしてくれ～！
それ以外は標準語なのが微妙。
もっと茨城弁で話せよって思っちゃう・・・
もっと茨城アピールしてくれ～！
203 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 12:27:26 ID:WYYiI04PO
>>201 かなり…、、マギーよりもっと年寄りっぽいひどい訛りだった。茨城の恥じゃね？どこの人なんだろ、水海道市ってもうないんだろ？茨城には詳しくないが、、
205 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 12:56:52 ID:WYYiI04PO
語尾に何かが付くのはかわいいがアクセントが違うのはいただけない
つくばみだら市
つくばみたらし
水海道市は今は常総市だろ。
つくばみらい市と言われて誰も訂正しないって・・・沿線住人本当にいるのか？
つくばみらい市と言われて誰も訂正しないって・・・沿線住人本当にいるのか？
209 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 20:53:12 ID:ya4vvd8cO
守谷駅に止まる時キーッて音がうるさすぎる。
どう考えても人体に悪影響なレベルだろ。どうにかしてくれ。
どう考えても人体に悪影響なレベルだろ。どうにかしてくれ。
210 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 22:18:51 ID:/yEQB6Ke0
>>210
旧桜川村とは関係ないところに桜川市できた方が疑問。
旧桜川村とは関係ないところに桜川市できた方が疑問。
>>210
＞旧下総で旧常陸とは、全く縁も縁（ゆかり）もないところ同士の自治体が、
＞合併して何で常総市なんて名乗ってんだよ？世間に分かるように説明してくれ。
水海道と伊奈と谷和原で合併する時に水海道市が主張した案をそのまま使ったから。
事実をそのまま述べただけだが、十分世間に分かると思わないかｗ
>>211
市内にある｢桜川｣という川の名前から。
＞旧下総で旧常陸とは、全く縁も縁（ゆかり）もないところ同士の自治体が、
＞合併して何で常総市なんて名乗ってんだよ？世間に分かるように説明してくれ。
水海道と伊奈と谷和原で合併する時に水海道市が主張した案をそのまま使ったから。
事実をそのまま述べただけだが、十分世間に分かると思わないかｗ
>>211
市内にある｢桜川｣という川の名前から。
213 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 23:33:25 ID:WYYiI04PO
常総市は車のナンバーは土浦なの？つくばなの？茨城はよう分からん
215 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 00:21:22 ID:m2mRTtY7O
ブッサイクなキモメン大杉！
>>215
自己紹介乙
自己紹介乙
217 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 07:46:27 ID:a8z1SaV0O
スポーツの秋 食欲の秋 さあバーベキューの季節だ
218 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 08:27:25 ID:9p0BuzCv0
常総市っていうのは、たとえ鬼怒川や小貝川が大洪水で氾濫して、
市の境界線が分からなくなっても、 常（永遠）に旧下総であるというプライドを
（茨城の中でも東京より遠い常陸ではなく 東京に近い旧下総という）忘れるな
という意味で、常総市と名乗った。
市の境界線が分からなくなっても、 常（永遠）に旧下総であるというプライドを
（茨城の中でも東京より遠い常陸ではなく 東京に近い旧下総という）忘れるな
という意味で、常総市と名乗った。
>>218
そんなわけないがよく作ったなｗ面白いｗ
そんなわけないがよく作ったなｗ面白いｗ
220 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 21:32:26 ID:a8z1SaV0O
なまってるよ千葉よか なに言ってかわかんねーよ
221 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 21:37:05 ID:MFA7ZMC7O
五霞町も下総だね。
222 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 21:59:10 ID:m2mRTtY7O
>>220 千葉って訛ってる？茨城に勝るものはないでしょ。ほんと聞き取れない。
223 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 22:33:02 ID:pX+qHItIO
守谷や取手、つくばによく行くが、常総線沿線やつくばは訛りないな。
225 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 02:18:21 ID:/pgt7USG0
226 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 02:18:30 ID:/pgt7USG0
方言ネタはスレ違い。以後自粛を。
228 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 18:34:36 ID:mu5hJjsQ0
古河付近の標準語は栃木弁。
229 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 22:23:59 ID:PeslzYWrO
話を戻して…この会社って給料いいのか？
かなり厳しいって何度も話題に出ているようだが
231 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 22:32:01 ID:PeslzYWrO
232 ：名無し野電車区：2008/10/28(火) 22:33:02 ID:wQ79/4oH0
つくばナンバーと
とちぎナンバーって似てるよな
ださい
とちぎナンバーって似てるよな
ださい
流れを切ってすまないが、
2309+2310(2309のみ)と2406にヘッドマーク装着してた。
あと2309からはずしたと思われる幌を2106に装着してた。
去年もあったけど、意味あるのかな？
2309+2310(2309のみ)と2406にヘッドマーク装着してた。
あと2309からはずしたと思われる幌を2106に装着してた。
去年もあったけど、意味あるのかな？
昨日、南石下駅でPASMOの設置工事っぽいことをしてたよ
236 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 22:28:55 ID:GTsQ27d1O
関東鉄道？関東鉄道？？
戦後、土浦で創業した銀行に 関東銀行
いまは合併して 関東つくば銀行
店舗は茨城県を中心に千葉県と東京都に数軒
関東銀行！ 関東鉄道！
いまは合併して 関東つくば銀行
店舗は茨城県を中心に千葉県と東京都に数軒
関東銀行！ 関東鉄道！
238 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 00:16:18 ID:icfcNFqBO
茨城って空港できるんだろ？なんか関わりができるのか？安月給らしいが潰れてしまうとそれはそれで困るだろ。
>>238
全然関わりないよ。というかあんな空港茨城県民でも期待してない。
全然関わりないよ。というかあんな空港茨城県民でも期待してない。
240 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 20:26:49 ID:6hwhjp4OO
月給安い！ おまえら為に頑張ってるんだ
241 ：名無し野電車区：2008/10/31(金) 22:34:51 ID:iHllHZZwO
>>240 偉そうな組合役員がいるみたいだね。珍しい会社だ。民間なんかに勤めなきゃいいのに。
242 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 15:33:02 ID:1Jfc5bop0
祭りの感想をヨロシク！！
243 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 15:34:33 ID:KeyvQXSP0
北線廃止して給料上げよう
TX行って、はじめて関鉄のイベント知ったよw
なかなか、ほのぼのとしていてTXより、マターリで良かったかも。
でも、社員さんが「方向幕回すけどリクエストあります??」って
言ってくれているのに、俺含めて誰もリクエスト出来ないのは
苦笑もの。
だって、何が入っているかわからないし、なんでもいいよって
感じwww
できればスカ色の元キハ30も並べて欲しかった。
帰り、水海道～下館を初めて乗ったけど、のんびりしていて
良かった。でも運賃高いっす。(泣)日常で使う人たちは大変そう。
なかなか、ほのぼのとしていてTXより、マターリで良かったかも。
でも、社員さんが「方向幕回すけどリクエストあります??」って
言ってくれているのに、俺含めて誰もリクエスト出来ないのは
苦笑もの。
だって、何が入っているかわからないし、なんでもいいよって
感じwww
できればスカ色の元キハ30も並べて欲しかった。
帰り、水海道～下館を初めて乗ったけど、のんびりしていて
良かった。でも運賃高いっす。(泣)日常で使う人たちは大変そう。
なんだか、常総北線の無人駅で、怪しい工事やってますね。
もしかしたらPASMOの工事か！
もしかしたらPASMOの工事か！
246 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 21:12:14 ID:TuHhspyv0
間鉄電車って本数意外と多いね
大手並み
大手並み
電車？
249 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 07:50:16 ID:qDrCJ4Sp0
部品はどのような物が出ていましたか？
ご教示いただけるとうれしいです。
ご教示いただけるとうれしいです。
250 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 11:22:38 ID:b+pNjV0DO
>>249
踏切の赤ランプ、×の部分、扇風機、運転台の計器類、車両銘板(車体外部に貼られていたもの)などが売られてました。
踏切の赤ランプ、×の部分、扇風機、運転台の計器類、車両銘板(車体外部に貼られていたもの)などが売られてました。
252 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 12:55:21 ID:36CYMn+MO
やっと来ましたね…
下妻駅や下舘駅はどうなるんでしょうね？
自動改札にするんですかね
下妻駅や下舘駅はどうなるんでしょうね？
自動改札にするんですかね
>>244
「水海道のりかえ守谷」とかリクエストすればいいのに
「水海道のりかえ守谷」とかリクエストすればいいのに
駅側にPASMO R/Wを設置するとなると従来の運賃収受方式はどうなるんかな。
>>248
利用者無視の短編成化は進めているけどな。南線は全列車２両化。
北線は大半が１両になったし。
増発されているだけマシだけど、夕方の学生が多い時ぐらい２両にしても良いと思う。
>>252
下館はぜひ自動改札にして欲しいね。
中間改札の取り扱いはどうなるのかな？
下妻も自動改札になった方がホームにいつでも出入り出来るようになるだろうから、
撮り鉄、録音ヲタにとってはありがたい(ｗ
利用者無視の短編成化は進めているけどな。南線は全列車２両化。
北線は大半が１両になったし。
増発されているだけマシだけど、夕方の学生が多い時ぐらい２両にしても良いと思う。
>>252
下館はぜひ自動改札にして欲しいね。
中間改札の取り扱いはどうなるのかな？
下妻も自動改札になった方がホームにいつでも出入り出来るようになるだろうから、
撮り鉄、録音ヲタにとってはありがたい(ｗ
256 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 15:07:55 ID:36CYMn+MO
おそらく…
パスモかSuicaを保有していない人→今まで通り
保有している人→ 乗務員にＩＣカードを見せて、乗車する。
最近の無人駅ようのリーダーライターには、大きなランプがついていますから、不正はしにくいでしょうね。
パスモかSuicaを保有していない人→今まで通り
保有している人→ 乗務員にＩＣカードを見せて、乗車する。
最近の無人駅ようのリーダーライターには、大きなランプがついていますから、不正はしにくいでしょうね。
257 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 18:14:38 ID:vA7tNxxC0
258 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 18:23:39 ID:4LhicsiUO
真岡の蒸気C11を守谷まで出張できないかな
259 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 20:15:54 ID:LtA6k84T0
関東鉄道ホームページに常総線の運行情報公開しているんだね。
260 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 20:22:54 ID:he+6loiCO
>>258
できない事もないが、金かかるぞ
できない事もないが、金かかるぞ
261 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 21:49:38 ID:WoHroNJg0
>>261
なくなったよ…。この列車はよく取手から水海道までのるけど、戸頭、南守谷あたりでかなり混む。
今まではすいているから在来車だけど我慢して乗ってたけど、今は乗りたくない列車。
学校にギリギリに着ける列車だから、最近は寝坊したときだけ乗るけど、ここ最近毎日乗ってるorz
なくなったよ…。この列車はよく取手から水海道までのるけど、戸頭、南守谷あたりでかなり混む。
今まではすいているから在来車だけど我慢して乗ってたけど、今は乗りたくない列車。
学校にギリギリに着ける列車だから、最近は寝坊したときだけ乗るけど、ここ最近毎日乗ってるorz
264 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 00:27:22 ID:vdu5dQJ80
>>262,263
情報ありがと。4連とか3連がバンバン走っていた頃が懐かしい…。
情報ありがと。4連とか3連がバンバン走っていた頃が懐かしい…。
265 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 07:54:18 ID:TTiaZprz0
閃光灯って 幾らですか？ (踏切の赤い警報ランプの事）
267 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 11:41:26 ID:cjYq70hw0
下妻駅に導入されるパスモは、簡易型のパスモ改札機か、それとも本格的な自動改札機か教えてください。
268 ：265：2008/11/03(月) 14:09:15 ID:0z3NKLks0
SANKS
テレビ番組で、確か茨城で、木村裕子が1000円で買って行った？のをみたもので。
テレビ番組で、確か茨城で、木村裕子が1000円で買って行った？のをみたもので。
269 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 22:39:00 ID:tvATCn9m0
ってか南守谷駅とかにある列車接近の表示器って
JRと同じ音がなるのか！
JRと同じ音がなるのか！
270 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 23:17:48 ID:5VOCYhjm0
新駅の下高井って、このあたり？ ＋編成の変更おしらせ
ttp://www4.uploader.jp/user/wwolfvct/images/wwolfvct_uljp00248.jpg
ttp://www4.uploader.jp/user/wwolfvct/images/wwolfvct_uljp00248.jpg
271 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 10:10:18 ID:2Ab7qmpuO
南石下、ついにパスモ用通信回線の工事がスタートしました。
NTTコミュニケーションのヘルメットしている方が工事してました。
NTTコミュニケーションのヘルメットしている方が工事してました。
272 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 19:49:37 ID:fPvVqwNG0
南石下 玉村も同じ
ttp://nagamochi.info/src/up16734.jpg
北水海道 上記より後から工事開始だね
ttp://nagamochi.info/src/up16735.jpg
>>267
まだ判らないよ
>>255
下館
ウィキペディアで小川町、伊勢崎など参照
こんな感じになると思われる
ttp://feelfine.blog.izumichan.com/article.php?id=13349
ttp://nagamochi.info/src/up16734.jpg
北水海道 上記より後から工事開始だね
ttp://nagamochi.info/src/up16735.jpg
>>267
まだ判らないよ
>>255
下館
ウィキペディアで小川町、伊勢崎など参照
こんな感じになると思われる
ttp://feelfine.blog.izumichan.com/article.php?id=13349
守谷駅の改札機がどうなるか… 一通路減らすそうです。
すべて双方向対応の改札機なので、どこかの駅に持って行くのだと思われます。
可能性としては、取手駅の改札機の置き換えでしょうか？まだバー有り改札だったと思います。
すべて双方向対応の改札機なので、どこかの駅に持って行くのだと思われます。
可能性としては、取手駅の改札機の置き換えでしょうか？まだバー有り改札だったと思います。
守谷駅の改札機がどうなるか… 一通路減らすそうです。
すべて双方向対応の改札機なので、どこかの駅に持って行くのだと思われます。
可能性としては、取手駅の改札機の置き換えでしょうか？まだバー有り改札だったと思います。
すべて双方向対応の改札機なので、どこかの駅に持って行くのだと思われます。
可能性としては、取手駅の改札機の置き換えでしょうか？まだバー有り改札だったと思います。
275 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 00:24:36 ID:hbWCuO4MO
中島最高ー
276 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 19:32:29 ID:rMhlrjhCO
>>275 芋洗坂さんみたいな感じなの？
277 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 21:02:33 ID:DjYn7T5xO
記念パスモ出すのかな
278 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 23:07:15 ID:Vw31iqHa0
しかし守谷駅周辺は酷いな、駐車場ばっかりじゃん
279 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 10:44:49 ID:egnH1IFo0
平成２３年から終日快速列車を、毎時１本運転するそうですが、その時までに
石下駅に追い越し線を設置する計画のようですが、この駅で緩行接続するのですか。
石下駅に追い越し線を設置する計画のようですが、この駅で緩行接続するのですか。
さっき守谷でキハ2303+2304使用して何か撮影してたけど、何だかわかる人いる？
あと、キハ3520+3521は廃車みたいだね。
使用休止の紙が張ってあったけど…。
ここ2日連続でキハ350乗ってるけど、あれはホントに勘弁してほしい。撮る分にはいいんだけどなぁ…。
あと、キハ3520+3521は廃車みたいだね。
使用休止の紙が張ってあったけど…。
ここ2日連続でキハ350乗ってるけど、あれはホントに勘弁してほしい。撮る分にはいいんだけどなぁ…。
282 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 20:21:20 ID:cQm6mCm70
＞しかし守谷駅周辺は酷いな、駐車場ばっかりじゃん
車でしか来られない僻地だからな。当然。
車でしか来られない僻地だからな。当然。
東横インがあるじゃないか！！
石下駅の３番線って使った状態を見たこと無い
下妻なら前にあった下妻止まり・折り返しで使ってたが
下妻なら前にあった下妻止まり・折り返しで使ってたが
>>282
駅まで徒歩圏内に人住んでないのか？
駅まで徒歩圏内に人住んでないのか？
287 ：２４９：2008/11/08(土) 17:54:13 ID:CXPQUEE/0
288 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 00:03:44 ID:20V2NIbYO
寒くなったな 暑苦しい中島にはちょーど良い季節だな
>>288
相当な粘着ですね、いい加減にしろよ、ウザすぎ、このクソガキ！！！
相当な粘着ですね、いい加減にしろよ、ウザすぎ、このクソガキ！！！
290 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 08:11:14 ID:jsoonQSZ0
このスレの最初の方で下高井の話題を振っていた方。
２７０にはレスを付けないの？
あれだけ話題にしようとしながら何も反応なしか。
２７０にはレスを付けないの？
あれだけ話題にしようとしながら何も反応なしか。
291 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 13:17:54 ID:4wxgPRkf0
平成２３年からのフルタイム快速運転毎時１本が、常総線再生計画の最終目標
ですが、その時の主要駅は、石下駅ですかね。追い越し線が、石下駅に設置するから。
ですが、その時の主要駅は、石下駅ですかね。追い越し線が、石下駅に設置するから。
日本語でおk
>>291
そんなことねっぺ
そんなことねっぺ
>>290
だって今のここの住人は南線の話嫌いなんでしょ？気持ち悪いくらい南線の話しないし。
それに自分も2chに張り付いているわけではない。
あと俺は下高井が好きなのではなく、南線の話題だと新駅の話でも完全にスルーする
ようになったここの住人を不思議に思って下高井に反応しただけ。
下高井の駅の場所は270氏の言う通り。
南線の話はせいぜい守谷の話がでるくらいだが、それも極端に減った。
TX開業前は南線の話も結構されてたのにね。今の方がTX開業前より南線の話題もあるのに。
なんか変わったな。
だって今のここの住人は南線の話嫌いなんでしょ？気持ち悪いくらい南線の話しないし。
それに自分も2chに張り付いているわけではない。
あと俺は下高井が好きなのではなく、南線の話題だと新駅の話でも完全にスルーする
ようになったここの住人を不思議に思って下高井に反応しただけ。
下高井の駅の場所は270氏の言う通り。
南線の話はせいぜい守谷の話がでるくらいだが、それも極端に減った。
TX開業前は南線の話も結構されてたのにね。今の方がTX開業前より南線の話題もあるのに。
なんか変わったな。
隣のホームには電車が行き交い自分の居るホームには気動車が入線…どことなく1960年代後半の両国駅の様な雰囲気。
好きだけど。
好きだけど。
>>286
282はネタ。
徒歩圏内はほぼ全て住宅街だし、バス路線も駅を中心に四方に延びている。
守谷駅前は地権者の問題でしょ。駐車場はいつでも開発し直すことができるので
八坂口の惨状にされるよりはむしろマシだと思われる。
現在建設中なのは中央東口のアワーズ、中央西口の千葉銀行ぐらいか。
既に守谷市内は商業施設が飽和状態だからね。
282はネタ。
徒歩圏内はほぼ全て住宅街だし、バス路線も駅を中心に四方に延びている。
守谷駅前は地権者の問題でしょ。駐車場はいつでも開発し直すことができるので
八坂口の惨状にされるよりはむしろマシだと思われる。
現在建設中なのは中央東口のアワーズ、中央西口の千葉銀行ぐらいか。
既に守谷市内は商業施設が飽和状態だからね。
297 ：名無し野電車区：2008/11/10(月) 21:03:59 ID:8eJZ00G50
●島って仕事もしないで組合の出張ばかりいってサボっている人でしょ
だから労働者の地位も良くならないんだよ
だから労働者の地位も良くならないんだよ
298 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 20:08:52 ID:M/yJBcmZ0
京浜東北カラー
まだ走ってるの？
まだ走ってるの？
299 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 22:22:10 ID:haoUZFeJO
300 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 22:26:13 ID:A0ToFVwy0
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 北線廃止まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
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ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 北線廃止まだ～？
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301 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 23:22:51 ID:lfl2BUe70
【倒産】茨城交通、民事再生法適用を申請 負債約65億…自主再建を断念 [08/11/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226408108/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226408108/
302 ：名無し野電車区：2008/11/12(水) 22:19:16 ID:rJ66UFGFO
関鉄めんつゆ
駅そばはもう消滅したの？？
駅そばはもう消滅したの？？
303 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 08:13:24 ID:mcuvg9770
俺は、今の近代的な乗換駅の守谷駅舎より、あの木造だった旧駅舎が大好きだった。
今更、戻してほしいとは、言わないが、騰波ノ江駅舎よりはしっかりしていたから、
TXさえ通ってなかったら、今でも残っていたことだろう。
今更、戻してほしいとは、言わないが、騰波ノ江駅舎よりはしっかりしていたから、
TXさえ通ってなかったら、今でも残っていたことだろう。
>>302
残念ながら関鉄めんつゆは生産中止したらしい。取手ホームの蕎麦屋はやってるのかな？旧鹿島の鉾田は最後まで使っていたが鹿島廃止になる前に他のめんつゆを使い始めたらしい。
言われてみれば味が変わった…orz
残念ながら関鉄めんつゆは生産中止したらしい。取手ホームの蕎麦屋はやってるのかな？旧鹿島の鉾田は最後まで使っていたが鹿島廃止になる前に他のめんつゆを使い始めたらしい。
言われてみれば味が変わった…orz
305 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 12:20:06 ID:XMNfIn4K0
関鉄のめんつゆ
めんつゆの製造元が倒産したので銚子の醤油工場のを使用しているよ
麺は藤代の名糖牛乳で作っているんだよね
土浦の木島製麺だと美味いのにさ
こちらはＪＲ土浦駅で使用されているけど
めんつゆの製造元が倒産したので銚子の醤油工場のを使用しているよ
麺は藤代の名糖牛乳で作っているんだよね
土浦の木島製麺だと美味いのにさ
こちらはＪＲ土浦駅で使用されているけど
306 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 13:06:12 ID:j6rnADLWO
>>305
メイトーって龍ヶ崎市だと思ってた。
メイトーって龍ヶ崎市だと思ってた。
有人駅のPASMO工事状況、何か進展はありませんか？
特に新守谷駅や取手駅の旧型改札機の状態が気になります。
特に新守谷駅や取手駅の旧型改札機の状態が気になります。
水海道と取手のそば屋は、もうやってない。
水海道そば屋跡が開いていたのはサーカスの前売り券発売期間だけだった。
水海道そば屋跡が開いていたのはサーカスの前売り券発売期間だけだった。
>>308
何も変わりない、南線の改札改造は北線無人駅より後になると思う
何も変わりない、南線の改札改造は北線無人駅より後になると思う
鉾田は未だ現役でグリーンバスの社員食堂も兼ねる。
ココの麺は鹿嶋市にある製麺屋さんの物。因みに蕎麦も人気だがたい焼きが有名。
ココの麺は鹿嶋市にある製麺屋さんの物。因みに蕎麦も人気だがたい焼きが有名。
おｋ サンクス
313 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 21:38:08 ID:mfNXgbO80
茨城県は、マイナーな、インスタントラーメン業者が全国平均よりはるかに多い。
藤代の日清食品しか分からん。
塩か醤油か～醤油か塩か～ 美味いヌードル ニュータッチ 古いＣＭですが
八千代町
かつては下妻から茨城急行バスが走っていた
関鉄バスも土浦免許センター行きしか走ってない、結城方面に何本も路線が在ったなんて過去の話
八千代町
かつては下妻から茨城急行バスが走っていた
関鉄バスも土浦免許センター行きしか走ってない、結城方面に何本も路線が在ったなんて過去の話
316 ：名無し野電車区：2008/11/16(日) 21:43:07 ID:oBL+UbGIO
竜ヶ崎線は元気かな？
317 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 08:36:46 ID:JPLJimHQ0
318 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 09:26:22 ID:G2jGDcaJO
竜ヶ崎線入地駅前も開発してよ
319 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 10:55:28 ID:JPLJimHQ0
入地駅は、なんで存続しているのかは駅前に株主が多くいるから
よって収入はゼロに近いから開発もしない。
よって収入はゼロに近いから開発もしない。
320 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 11:58:25 ID:G2jGDcaJO
入地駅前にラーメン屋
321 ：名無し野電車区：2008/11/17(月) 21:43:27 ID:m8L9YMAfO
離れ島 なか
322 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 11:26:34 ID:u59mB8tJO
入地駅長のネコ
結局、鹿島鉄道の線路跡は無償譲渡。
有償譲渡にこだわり、３セク化に応じなかった悪徳企業の汚名は残るな。
有償譲渡にこだわり、３セク化に応じなかった悪徳企業の汚名は残るな。
324 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 21:15:05 ID:Y2WtKezGO
竜ヶ崎鉄道
龍ヶ崎線って乗ったことないけど
龍ヶ崎から先へ延伸しようか って話しは無いの？
龍ヶ崎から先へ延伸しようか って話しは無いの？
延伸より廃止の話の方が現実的だと思うが・・・
327 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 15:22:55 ID:eqkb8skwO
コロッケの街、竜ヶ崎
328 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 18:29:12 ID:QjbiVhaZ0
でもキハ532、元気に休日になると走ってるよ～
夏前にはキハ2001の台検らしく朝は2002と混結で頑張ってた
今は朝は2001+2002だけど
混結復活しないかな～
夏前にはキハ2001の台検らしく朝は2002と混結で頑張ってた
今は朝は2001+2002だけど
混結復活しないかな～
329 ：名無し野電車区：2008/11/20(木) 20:26:57 ID:eqkb8skwO
竜ヶ崎線に竜ヶ崎鉄道時代のSLを復活させたいけど無理か…
331 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 11:44:42 ID:Cox1qR1HO
竜ヶ崎線だけでも電化に出来ないの？
332 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 11:59:59 ID:QBAfJ3tDO
>>332
関鉄佐貫駅ビルもうすぐ完成だね
関鉄佐貫駅ビルもうすぐ完成だね
333 ：両備：2008/11/21(金) 12:20:53 ID:I1VHihQR0
334 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 13:04:51 ID:Y/x5oc2Q0
北線廃止まだー？
守谷駅の券売機近くに、回線工事をした跡が…
もしかしたらチャージ機を置くのかも。
もしかしたらチャージ機を置くのかも。
336 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 23:59:57 ID:Sz+5DhNRO
中島まだー
337 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 15:17:45 ID:adKbfn6kO
小林まだぁー
338 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 16:31:09 ID:xC1JX8qmO
朝刊に｢Ｈ20年度末･常総線へのＰＡＳＭＯ導入記念-常総線沿線住民モニター｣募集のお知らせが入ってたよ
応募資格＝常総線の黒子、下妻、石下、水海道、小絹駅周辺にお住まいの方で15歳以上の男女
募集人数＝200名程度
応募資格＝常総線の黒子、下妻、石下、水海道、小絹駅周辺にお住まいの方で15歳以上の男女
募集人数＝200名程度
339 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 23:14:40 ID:adKbfn6kO
『いばらき』なのに『いばらぎ』でも『茨城』に変換できるのはなぜ？『軽井沢』は『かるいさわ』で変換できないのに。
訛っているから
生まれも育ちも茨城県民なのに いばら ぎ が正しいと言い張るのも多いからね
生まれも育ちも茨城県民なのに いばら ぎ が正しいと言い張るのも多いからね
341 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 01:16:13 ID:Vq5T0v7BO
人のことをどうこう言える容姿か？仕事もできないしキモいんだよ、この34歳童貞野郎！いびきをどうにかしろよ、歯を治せよ、鼻毛切れよ、県民以上の茨城語なんとかしろよ。今どきそんな訛ってるやついねーよ。
342 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 06:23:17 ID:rV7LtpQX0
宮城（みやぎ）だから、「いばらぎ」でもいいんだよと言ってた奴もいたなぁ～
343 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 07:21:14 ID:nLjU+73P0
世の中には、佐賀県と滋賀県の様な‘さ’と‘し’のさしすせその並びだからってあまり違いも気にしない風潮がある
関東以北の人間には、佐賀が近畿であろうが九州だろうが、琵琶湖や吉野ヶ里がどっちにあろうが、自分の人生には関係ないから、
それほどの事を気にしない、その論法から言えば、いばらきでもいばらぎでも些細なことどうだっていいんだよ。
関東以北の人間には、佐賀が近畿であろうが九州だろうが、琵琶湖や吉野ヶ里がどっちにあろうが、自分の人生には関係ないから、
それほどの事を気にしない、その論法から言えば、いばらきでもいばらぎでも些細なことどうだっていいんだよ。
いよいよ小銭ともおさらばできるのね‥
長かった‥できれば、高校生時代に導入してほしかったな。
長かった‥できれば、高校生時代に導入してほしかったな。
>>344
茨城はむかしからいばらきだよ
茨城はむかしからいばらきだよ
>>339
大阪府茨木(いばらぎ)市
大阪府茨木(いばらぎ)市
茨城に住んで10年以上経つが、茨城が｢いばらき｣だろうと｢いばらぎ｣だろうと
どちらでもいいというのが実情。何かに書く時に｢いばらぎ｣と書く人も多いし、
茨城県民にとってはどうでもいいこと。だからどっちでも変換できるんだと思う。
そんなことより338氏の情報によると来月末にはパスモ完全導入なのか？
設置工事の話がでてから早かったね。
どちらでもいいというのが実情。何かに書く時に｢いばらぎ｣と書く人も多いし、
茨城県民にとってはどうでもいいこと。だからどっちでも変換できるんだと思う。
そんなことより338氏の情報によると来月末にはパスモ完全導入なのか？
設置工事の話がでてから早かったね。
349 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 20:24:59 ID:s0223Vwf0
JR系の改札機を使っている会社でPASMO陣営は、はじめてじゃないでしょうかね？
りんかい線、東京モノレールはSuica陣営ですし‥
ってことは、無人駅の簡易改札機もJR系の改札機になるんでしょうね。
（まあ、OEMなんでしょうが）
守谷駅の改札が工事に入ったようですが、どうなっていますか？通路が減ったようですが。
りんかい線、東京モノレールはSuica陣営ですし‥
ってことは、無人駅の簡易改札機もJR系の改札機になるんでしょうね。
（まあ、OEMなんでしょうが）
守谷駅の改札が工事に入ったようですが、どうなっていますか？通路が減ったようですが。
>>347
そちらもいばらき
そちらもいばらき
353 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 05:20:23 ID:erIDyDZX0
おれは大阪府茨木市のJR駅東口前のツタヤを利用していた、
今は、守谷市に帰って来ているが。
今は、守谷市に帰って来ているが。
354 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 06:26:03 ID:NBvEjoeA0
おめぇら、いづまでもいづまでも調すん乗ってんじゃねぇがんな
>>350
昨日は気付かなかったから、今日見てきます
昨日は気付かなかったから、今日見てきます
>>350
京成グループだからPASMOでいいじゃね？
京成グループだからPASMOでいいじゃね？
357 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 16:05:33 ID:nMMCuYp70
>350
正解。
守谷が一つ減って
新守谷が一つ増える。
正解。
守谷が一つ減って
新守谷が一つ増える。
>>357
そもそも古河は秩父鉄道沿線じゃない
そもそも古河は秩父鉄道沿線じゃない
見てきた
券売機の辺りに配線工事した跡
改札機が一機撤去された
券売機の辺りに配線工事した跡
改札機が一機撤去された
362 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 05:18:46 ID:5t1I1xHi0
そもそも、守谷のカンテツホームは二面四線も必要だったのか？
サンクス。
撤去した改札、どこに持っていくのだろう…
取手あたりがあやしいな。
撤去した改札、どこに持っていくのだろう…
取手あたりがあやしいな。
364 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 11:32:17 ID:G5LQP263O
>>363
一旦撤去して、改札機をメーカーに送って、ＩＣを組み込み改造を行ってから、また付けるってコトはないのかな？
一旦撤去して、改札機をメーカーに送って、ＩＣを組み込み改造を行ってから、また付けるってコトはないのかな？
2200はいつから変速機自動切替になったの?
ＩＣカード改造は、その場で出来るのではないでしょうか。
東武の場合、昼間に行っていましたから
東武の場合、昼間に行っていましたから
367 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 15:41:06 ID:G5LQP263O
>>366
なるほど!!どうもです
なるほど!!どうもです
368 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 18:53:11 ID:/YMvHC/20
関鉄守谷駅は、二面三線で
取手・下館行き方向とも中線に
出発信号機がある、配置でも良かったんじゃないか？
取手・下館行き方向とも中線に
出発信号機がある、配置でも良かったんじゃないか？
中線は両方ドア開けられる2面３線がよかったなと
>>369
俺も同意。
特に北線からの守谷行きの3分後とかに水海道を出る列車や、またその逆の守谷始発は
守谷乗換えでいいと思う。昼間の水海道～守谷間に3～5分間隔とかは無駄。
まぁ毎日夕方に水海道から取手へ乗る俺は不便になるがな…。
俺も同意。
特に北線からの守谷行きの3分後とかに水海道を出る列車や、またその逆の守谷始発は
守谷乗換えでいいと思う。昼間の水海道～守谷間に3～5分間隔とかは無駄。
まぁ毎日夕方に水海道から取手へ乗る俺は不便になるがな…。
371 ：名無し野電車区：2008/11/28(金) 09:24:26 ID:jUriz3Cu0
新守谷・小絹などの容量がタイトになるが、北線列車は守谷⇔下館
南線は、取手⇔水海道で、いいんじゃないか、入庫にも便利だし？
南線は、取手⇔水海道で、いいんじゃないか、入庫にも便利だし？
守谷駅もだが新守谷駅も見誤った構造になっちゃったね
新守谷と小絹は快速停車でいいだろう。新守谷には学校もあるし、小絹も
停車させていい駅だと思う。
停車させていい駅だと思う。
374 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 09:46:39 ID:CeU/VX5B0
カンテツが流鉄みたいに、守谷⇔新守谷間ぐらいで接続駅なしクロスしてた方が、
カンテツの将来の為には、良かったのだろうか？
カンテツの将来の為には、良かったのだろうか？
375 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 09:49:49 ID:CeU/VX5B0
↑ TXとのクロスな。
そもそも自分は常総線に乗るようになったのはＴＸ開業後だし
ＴＸ開業前の常総線には全然興味もなかった。
ＴＸ開業前の常総線には全然興味もなかった。
378 ：茨木市にいた守谷市民：2008/11/29(土) 20:06:20 ID:8nK+t3Hz0
茨木市（大阪府）のモノレール茨木
（モノレールが通る本当に狭い茨木市域、前後ともすぐ他の市に出る）は、
JRと接続しなかったばかりに、
乗降客数も、接続した場合の見込みより少なく、
後に宇野辺という字名の駅に改名されてしまった。
TXも20000近い乗降客数は、他線接続駅だからだろう。
（モノレールが通る本当に狭い茨木市域、前後ともすぐ他の市に出る）は、
JRと接続しなかったばかりに、
乗降客数も、接続した場合の見込みより少なく、
後に宇野辺という字名の駅に改名されてしまった。
TXも20000近い乗降客数は、他線接続駅だからだろう。
TX開業で戸頭～小絹の乗客が減っている。
これはつまり直接守谷駅に行く人が増えたということ。
守谷駅で接続しなかったら、残っている乗客の大半もいなくなるよ。
北線も、守谷乗換が出来なければむしろ利用者は減る。
守谷にTXがあるのに取手乗換なんて遠回りで遅くて高いルートなんか選択できない。
これはつまり直接守谷駅に行く人が増えたということ。
守谷駅で接続しなかったら、残っている乗客の大半もいなくなるよ。
北線も、守谷乗換が出来なければむしろ利用者は減る。
守谷にTXがあるのに取手乗換なんて遠回りで遅くて高いルートなんか選択できない。
380 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 12:10:47 ID:+bOeUVjt0
俺は、関鉄のため 今でも、出来るだけ水海道・取手経由常磐線・東京方面を
実践している、月一回位しか行かないので。
確かに野田線でも、豊四季や初石の利用客は激減している。
実践している、月一回位しか行かないので。
確かに野田線でも、豊四季や初石の利用客は激減している。
高すぎるから使う気になれません
382 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 12:38:02 ID:+bOeUVjt0
しかし流鉄流山駅より、東へ700ｍの優等列車が一切止まらない流山セントラルパーク駅の方が
2500人弱で、流鉄の拠点駅である流山駅より乗降客数が多いらしい。
2500人弱で、流鉄の拠点駅である流山駅より乗降客数が多いらしい。
383 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 03:25:26 ID:olW4MqSL0
下妻⇔下館 増発
384 ：名無し野電車区：2008/12/02(火) 19:54:14 ID:iVgOARQ50
民間のバスでも１－２停留所なら１００円ワンコイン運賃やってるように
戸頭～小絹も守谷までは格安運賃の設定でもすれば
って無理だろうか
戸頭～小絹も守谷までは格安運賃の設定でもすれば
って無理だろうか
常総線の利用者は減ってるが、通勤通学時間はバスにそれなりに人が乗ってると
思わないか？
思わないか？
386 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 12:47:17 ID:t8Asmkwx0
387 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 08:10:50 ID:6RUz0ZPJ0
守谷駅って、確か2面3線で貨物引き込み名残の側線があったよな。
388 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 19:37:55 ID:lwtmjt2VO
角刈り豚やろー
389 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 07:16:51 ID:71514CqA0
守谷市民でも、TXが出来るまで、守谷駅を利用したことがない人間の方が多いだろうから、
汽車に乗って通過するだけで、旧駅舎を正面から見たことない奴もいて、木造駅舎だったことさえ知らない奴もいるぞ。
まあ、近くだった人以外、TXが出来るまで守谷駅の存在とは、そんなもんだ。
汽車に乗って通過するだけで、旧駅舎を正面から見たことない奴もいて、木造駅舎だったことさえ知らない奴もいるぞ。
まあ、近くだった人以外、TXが出来るまで守谷駅の存在とは、そんなもんだ。
南守谷か新守谷の利用だった。それがTX開業後は守谷に集中。
新守谷のホームなんか薄暗くてひっそりとしている。
新守谷のホームなんか薄暗くてひっそりとしている。
393 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 16:09:01 ID:cfhMCH2g0
ニュータウンの対東京通勤・通学の人間からは、
丁度、守谷駅はエアポケットだったからな。
>>386の写真の駅舎は、TXが開通してないと、今でも存在していたんだろうな？
騰波ノ江よりは、はるかに利用客も多いだろうから、
有人駅舎で人の修繕の手も常に入っていただろうから。
丁度、守谷駅はエアポケットだったからな。
>>386の写真の駅舎は、TXが開通してないと、今でも存在していたんだろうな？
騰波ノ江よりは、はるかに利用客も多いだろうから、
有人駅舎で人の修繕の手も常に入っていただろうから。
>>393
TXが開業しなければ稲戸井などのような感じに建替えしたかもよ。
少なくとももうしばらくは残っていたんじゃないかとは思うが。
昔は松ヶ丘１丁目辺りは南守谷の奥というイメージがあったが、今じゃ
南守谷駅に近いけやき台１、２丁目の方が奥にあるイメージ。
でもTXを守谷駅でクロスさせたのは良かったと思うよ。
ちょうど市の中央でアクセスのバランスがいいし、北と南が発展する一方で
中央部が取り残されていたし、駅も古くなってたし。
ただ残念な駅前と化してるけどね。再開発の意味なし。
TXが開業しなければ稲戸井などのような感じに建替えしたかもよ。
少なくとももうしばらくは残っていたんじゃないかとは思うが。
昔は松ヶ丘１丁目辺りは南守谷の奥というイメージがあったが、今じゃ
南守谷駅に近いけやき台１、２丁目の方が奥にあるイメージ。
でもTXを守谷駅でクロスさせたのは良かったと思うよ。
ちょうど市の中央でアクセスのバランスがいいし、北と南が発展する一方で
中央部が取り残されていたし、駅も古くなってたし。
ただ残念な駅前と化してるけどね。再開発の意味なし。
395 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 22:56:28 ID:q4Z+rYyW0
少なくても、守谷駅も柏たなかの開発も現世代の間は無理。
396 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 02:37:38 ID:NgU8taEI0
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 北線廃止まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 北線廃止まだ～？
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397 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 13:44:18 ID:a9RSuQpUO
豚やろー すべておまえせーだ
398 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 22:28:00 ID:qDz1bZjAO
やっぱりキモい小林。34歳童貞。
下妻以北をJRに買ってもらって、沿線の再開発なんてどうかな？
ポイント工事はいつやんの？
水海道に資材は置いてあるけど
水海道に資材は置いてあるけど
402 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 20:57:12 ID:uedge1tG0
パスモは３月中旬導入だとさ。取手～水海道は普通の自動改札機で、
以北は簡易型らすい。下妻も簡易型なの？しょぼすぎ。
今日の日経にでてた。
以北は簡易型らすい。下妻も簡易型なの？しょぼすぎ。
今日の日経にでてた。
今日から石下駅も工事始まったけど改札口の床タイル一面を砕いてたよ
簡易機だったら回線通す溝と本体を立てる場所だけやれば済むはずだけど
自動改札ではないのか？
簡易機だったら回線通す溝と本体を立てる場所だけやれば済むはずだけど
自動改札ではないのか？
石下、下妻は普通の改札機になるのでは？
時間限定の有人駅は微妙、簡易になると思う
常時無人駅は簡易
時間限定の有人駅は微妙、簡易になると思う
常時無人駅は簡易
３月２０日と予想。
理由 関西地区で新路線開通→プログラム改訂の時にばらばらにやっていたら大変
だからです。以前Suicaエリアが新潟に広がった日にピタパとICOCAの相互利用がありましたから。
石下も自動改札か… 初日にどんなトラブルが起きるんだろ。
理由 関西地区で新路線開通→プログラム改訂の時にばらばらにやっていたら大変
だからです。以前Suicaエリアが新潟に広がった日にピタパとICOCAの相互利用がありましたから。
石下も自動改札か… 初日にどんなトラブルが起きるんだろ。
406 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 11:46:59 ID:mhgKqzoM0
カンテツもいよいよやっと、労働集約型産業から装置産業になったかwwwwwwwwwwwwwww
来年３月にPASMO導入、守谷市の広報誌に載ってるね。
残念ながら石下駅は簡易PASMOのようです。
既存の改札を撤去後、柵(L型)を設置し
通路を１通路に絞っています。
既存の改札を撤去後、柵(L型)を設置し
通路を１通路に絞っています。
ああ‥ 残念orz
まあ、駅員さんも｢たぶん簡易でしょうね｣っておっしゃってたからしょうがないといえば
しょうがないんでしょうが。
でも、どこの簡易改札になるんでしょうね。JRと同じか？
まあ、駅員さんも｢たぶん簡易でしょうね｣っておっしゃってたからしょうがないといえば
しょうがないんでしょうが。
でも、どこの簡易改札になるんでしょうね。JRと同じか？
栃木群馬の東武駅で使ってる端末と同じでしょ
412 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 02:18:34 ID:uqfJ6aFPO
キモい そら キモい ねー食べる僕の手作り ちゃんこ
東京スカイツリーの立地は最強だ！
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
★東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩
★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
★東武伊勢崎線 押上駅 直結
★都営浅草線 押上駅 直結
★東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結
★京成押上線 押上駅 直結
★東武伊勢崎線 業平橋駅 直結
上記「５路線が終結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。
古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。
★東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩
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★都営地下鉄浅草線 浅草駅 徒歩
こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと思われているのが不思議だ。
★ＪＲ総武快速線錦糸町駅 徒歩
★ＪＲ総武緩行線錦糸町駅 徒歩
★東京メトロ半蔵門線錦糸町駅 徒歩
半蔵門線で錦糸町からも一駅。歩いても１.４km徒歩２０分だ。
三越前や大手町・渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも一本で行ける。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。
↑そんなにすげ～ならスカイツリーに吊られてみたら？スレチネタは違反だぜ。藻前、他のスレも荒らし回ってるだろ。
>>408
守谷市民は普段からTXでPASMO利用してるんじゃｗ
守谷市民は普段からTXでPASMO利用してるんじゃｗ
いや意外にPASMO（Suica）の存在すら知らない人もいるかもしれませんよ。
知人（守谷在住）が、Suicaってなに？って聞いてきたことありましたし。
知人（守谷在住）が、Suicaってなに？って聞いてきたことありましたし。
>>413のコピペをかれこれ十数スレで見てるが、マジレスしてる奴は始めて見た
>>416
それはかなり珍しいと思うｗ
それはかなり珍しいと思うｗ
今21歳。当時高校2年だったのですが、最初驚きましたよ。
まだTX線が開通していなかったから、しょうがないといえばしょうがないですが。
関東地方なら、もはやSuicaは一般常識化しているので‥
まだ守谷ならいい方ですが下妻あたりになると、Suicaで支払いしようとすると戸惑う店員さんも
ちらほら出てきます。
まだTX線が開通していなかったから、しょうがないといえばしょうがないですが。
関東地方なら、もはやSuicaは一般常識化しているので‥
まだ守谷ならいい方ですが下妻あたりになると、Suicaで支払いしようとすると戸惑う店員さんも
ちらほら出てきます。
pasmoは履歴が繰り返し印字できるから危険
落として拾われたら行動パターンが見抜かれるから
子どもには持たさない
落として拾われたら行動パターンが見抜かれるから
子どもには持たさない
竜ヶ崎線はPASMO工事してないの？
関鉄のPASMO導入に合わせて守谷市の広報では親切にPASMOの説明をしているが、
TXはとっくに導入してるんだけどね。TXの時にこんなの広報に載ってたかな。
TXはとっくに導入してるんだけどね。TXの時にこんなの広報に載ってたかな。
423 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 14:16:05 ID:Vo+5QL0Y0
>>420
オレ様はＴＸに毎日乗ってるけど
特定の子供が学校に登下校するパターンなんて単純だから
よく観察すればすぐにわかっちゃうょｗ
子供はそれ自体が歩く『性犯罪媒体』
だとはよく言えたものであると言えるｗ
オレ様はＴＸに毎日乗ってるけど
特定の子供が学校に登下校するパターンなんて単純だから
よく観察すればすぐにわかっちゃうょｗ
子供はそれ自体が歩く『性犯罪媒体』
だとはよく言えたものであると言えるｗ
424 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 15:03:37 ID:Vo+5QL0Y0
ぷぎゃっ
＞742 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 14:47:11 ID:Vo+5QL0Y0
＞とにかく
＞
＞『常磐新宿ライン』を実現させるための
＞三河島⇔田端⇔駒込の直通化工事だけは
＞東京都の選挙の公約争点にしてもらいたいものだ
＞742 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 14:47:11 ID:Vo+5QL0Y0
＞とにかく
＞
＞『常磐新宿ライン』を実現させるための
＞三河島⇔田端⇔駒込の直通化工事だけは
＞東京都の選挙の公約争点にしてもらいたいものだ
425 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 16:34:40 ID:VougABiZ0
何？常磐新宿ラインって？常磐品川ラインとかなら分かるけど。
八王子の方にでも行くの？
八王子の方にでも行くの？
426 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 19:48:44 ID:t+7hdulQ0
守谷駅でパスモ不可だったってことは、今まで京王の下北沢で使えなかったようなもの。
427 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 23:21:19 ID:OZqUZawhO
関鉄に特急走らせろよとか言ってみる
JR北海道から余ったキハ183を貰ってきてw
JR北海道から余ったキハ183を貰ってきてw
快速は特急のようなもん。
停車駅は下館、下妻、石下、水海道、守谷～取手だし。
それぞれの駅間は結構距離あるよ。
停車駅は下館、下妻、石下、水海道、守谷～取手だし。
それぞれの駅間は結構距離あるよ。
429 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 11:24:52 ID:8VbUeZsK0
山陰キハ187の二両編成で充分なので、JR西日本から二束三文で買う。
あくまで、関鉄は貧乏なので、二束三文で。
あくまで、関鉄は貧乏なので、二束三文で。
特急なんか導入してもおまいらは絶対乗らないくせに、言う事だけは一丁前だな。
今でさえ下館着いた快速は空車同然だし、ＴＸきっぷとか買ったら軽く驚かれるレベルだろうがよ。
今でさえ下館着いた快速は空車同然だし、ＴＸきっぷとか買ったら軽く驚かれるレベルだろうがよ。
昨夜の守谷発下館行き普通列車が新守谷駅通過だってよ
＞pasmoは履歴が繰り返し印字できるから危険
＞落として拾われたら行動パターンが見抜かれるから
＞子どもには持たさない
ちょっと電波入り気味だねぇｗ
＞落として拾われたら行動パターンが見抜かれるから
＞子どもには持たさない
ちょっと電波入り気味だねぇｗ
快速の停車駅は下館、下妻、石下、水海道、守谷～取手。
下館から守谷までこれだけ停車駅絞れば十分過ぎるだろ。それを上回る特急の必要性はない。
車両だってわざわざJRから買う必要性もない。
下館から守谷までこれだけ停車駅絞れば十分過ぎるだろ。それを上回る特急の必要性はない。
車両だってわざわざJRから買う必要性もない。
大宝駅に交換設備が出来て、下館～下妻は交換可能駅の嵐になったせいで快速の所要時間増えないの？
大宝駅でさえ40位の制限かかるし、交換なしでも田んぼ側に健気に切り替わって減速して無駄だろ。
大宝駅でさえ40位の制限かかるし、交換なしでも田んぼ側に健気に切り替わって減速して無駄だろ。
なんで通過したんだろ。設定間違えたとか？
最近、常総線の改良計画の資料（公に出ているもの）をみたんですが
南石下や北水海道、玉村も行き違い可能にする計画があるみたいですね。
北水海道は無理にしても、南石下あたりならできそうな気がします。
最近、常総線の改良計画の資料（公に出ているもの）をみたんですが
南石下や北水海道、玉村も行き違い可能にする計画があるみたいですね。
北水海道は無理にしても、南石下あたりならできそうな気がします。
436 ：名無し野電車区：2008/12/15(月) 23:06:41 ID:sIlhZRAHO
439 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 08:14:10 ID:mSEE2m1s0
確かに 会津の旧名鉄特急なんか、運賃以外料金不要でも、がらがらだし、
需要ないところに、走らすこた～ない！！
需要ないところに、走らすこた～ない！！
440 ：AAA：2008/12/16(火) 15:52:03 ID:M++pibu80
水海道から先は、ワンマン運転で、車内で現金のやりとりしていたのに、パスモになったらどうなるのだろうか
東急世田谷線はパスモの端末が車内にありましたけど、 車内でタッチしていた
東急世田谷線はパスモの端末が車内にありましたけど、 車内でタッチしていた
守谷始発下館行きの１両運転は新守谷・小絹は通過でいいと思う。
じゃないと守谷ー水海道間の２両がガラガラ。２両は守谷ー取手に限定して
守谷以北は１両だけにするとか考えたほうがいいと思う。
じゃないと守谷ー水海道間の２両がガラガラ。２両は守谷ー取手に限定して
守谷以北は１両だけにするとか考えたほうがいいと思う。
443 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 19:16:10 ID:b/quYL5GO
通過ー 始末書だけでいいのか？
444?
445 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 19:48:27 ID:H76MiucZO
447 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 21:49:47 ID:giakbXUAO
>>446
計画のPDFはどこにあるんですか。
計画のPDFはどこにあるんですか。
>>442
いくら北線はガラガラとはいえ、朝ラッシュや
夕方の北水海道―下妻は学生が乗ってきて座席は全部埋まっているぞ。
荷物で座席占領している馬鹿もいるけど。夕方にも２両を走らせてもらいたいくらいだ。
今は快速の間合いで仕方なく２両で走ってる感じだよな。
いくら北線はガラガラとはいえ、朝ラッシュや
夕方の北水海道―下妻は学生が乗ってきて座席は全部埋まっているぞ。
荷物で座席占領している馬鹿もいるけど。夕方にも２両を走らせてもらいたいくらいだ。
今は快速の間合いで仕方なく２両で走ってる感じだよな。
>>442
小絹と新守谷は快速停車してもいいぐらいだと思うが。
新守谷駅は特に客数の多い常総線の主要駅かつ、高校のある駅だし。
>>448
＞荷物で座席占領している馬鹿もいるけど。
北線ってDQN多いの？
TX開業前は取手まで利用してたが、南線で混んでてそれやってるﾔｼは見たことないけど。
>>449
TX開業時に一気に増えたと思うけど、また少し減らしたんだっけ？
高速バスは一部路線がなくなったりしてるが、しょうがないか。
小絹と新守谷は快速停車してもいいぐらいだと思うが。
新守谷駅は特に客数の多い常総線の主要駅かつ、高校のある駅だし。
>>448
＞荷物で座席占領している馬鹿もいるけど。
北線ってDQN多いの？
TX開業前は取手まで利用してたが、南線で混んでてそれやってるﾔｼは見たことないけど。
>>449
TX開業時に一気に増えたと思うけど、また少し減らしたんだっけ？
高速バスは一部路線がなくなったりしてるが、しょうがないか。
451 ：名無し野電車区：2008/12/17(水) 07:44:07 ID:xHPhfO8FO
どこでもいると思う＜荷物占領
ただ、利用者が少ないので目立つと。
ただ、利用者が少ないので目立つと。
きせるがふえるぞ
きたせんはどきゅそのすみかなんだからな
きたせんはどきゅそのすみかなんだからな
>>451
空いている時に座席に荷物を置くって意味ならどこにでもいると思うが、
混んでいて（そのせいで座れない人がいる状態で）どかさないのは南線や
今まで住んでいたところでほとんど見たことはないが。
東武野田線で少し見たことがあるくらいか。
あと、北線のラッシュって朝と夕方でも座席が埋まるって程度？
だったら別に1両でもいいんじゃないか？
TX開業前の南線は4両が戸頭で座席が埋まり、西取手ではかなり混雑していたと思う。
特に1両目はなんとか西取手でも乗客が乗れる状態。
空いている時に座席に荷物を置くって意味ならどこにでもいると思うが、
混んでいて（そのせいで座れない人がいる状態で）どかさないのは南線や
今まで住んでいたところでほとんど見たことはないが。
東武野田線で少し見たことがあるくらいか。
あと、北線のラッシュって朝と夕方でも座席が埋まるって程度？
だったら別に1両でもいいんじゃないか？
TX開業前の南線は4両が戸頭で座席が埋まり、西取手ではかなり混雑していたと思う。
特に1両目はなんとか西取手でも乗客が乗れる状態。
最近の簡易R/Wにはでっかいランプがついているので、おそらく大丈夫でしょう。
もしかしたら監視カメラとかつけるかもしれませんし。
日本信号 http://taka110.cocolog-nifty.com/blog/2008/07/pasmo2008in_e7e3.html
JRのにもついているはずです。
もしかしたら監視カメラとかつけるかもしれませんし。
日本信号 http://taka110.cocolog-nifty.com/blog/2008/07/pasmo2008in_e7e3.html
JRのにもついているはずです。
一昨日の朝、大田郷駅手前の踏切で人身事故あったね。自殺らしいけど。
運転士泣いてたって聞いた。
運転士泣いてたって聞いた。
457 ：AAA：2008/12/18(木) 11:20:18 ID:AxOqAUJq0
ワンマン運転で、車内で支払た、無人の所はどうするのだろう。
東急世田谷線はパスモンを車内でかざしてた。
東急世田谷線はパスモンを車内でかざしてた。
458 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 11:50:44 ID:0+HhBjZ+O
真岡鉄道とSL直通運転
守谷～茂木なんてどうだろう
頑張れ、ピンチヒッターC11
守谷～茂木なんてどうだろう
頑張れ、ピンチヒッターC11
459 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 16:43:42 ID:l2w3FZEq0
北線廃止まだー？
460 ：AAA：2008/12/18(木) 21:29:25 ID:AxOqAUJq0
ワンマンの駅は
バスや、東急世田谷線のように、電車内にPASMOを設置するのではないでしょうか？
バスや、東急世田谷線のように、電車内にPASMOを設置するのではないでしょうか？
461 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 23:11:20 ID:z55nZZhuO
おまえのせーだ
>>459
採算のことを第一に考えれば北線廃線が一番効率いいんだが、TX開業少し前
くらいから後に引けないほど北線に力入れてしまったからな。
どんどん利便性は向上していくが、肝心の運賃が高すぎて利用者があまり増えない気がする。
それに利便性を上げるってことは、それだけ費用もかかるし、それなりに利用者が増えないと無駄投資になる。
>>460
それが現在の運賃支払い方法と同じで効率がいいね。
採算のことを第一に考えれば北線廃線が一番効率いいんだが、TX開業少し前
くらいから後に引けないほど北線に力入れてしまったからな。
どんどん利便性は向上していくが、肝心の運賃が高すぎて利用者があまり増えない気がする。
それに利便性を上げるってことは、それだけ費用もかかるし、それなりに利用者が増えないと無駄投資になる。
>>460
それが現在の運賃支払い方法と同じで効率がいいね。
むしろTXが出来るから北線に力入れたと思うんだけど。
取手行ってたやつが守谷になって減った客を北線で補えて
長い乗車距離で稼ぐ。
まー昔は沿線住民は見向きもしなかった北線も客増えてるみたいだし
後は宣伝次第じゃないですか。
ボロクソな固定概念持ってる人まだまだ多いし。
俺はこれで良かったと思ってるよ。
取手行ってたやつが守谷になって減った客を北線で補えて
長い乗車距離で稼ぐ。
まー昔は沿線住民は見向きもしなかった北線も客増えてるみたいだし
後は宣伝次第じゃないですか。
ボロクソな固定概念持ってる人まだまだ多いし。
俺はこれで良かったと思ってるよ。
>>463
＞むしろTXが出来るから北線に力入れたと思うんだけど。
それは分かってる。
＞取手行ってたやつが守谷になって減った客を北線で補えて
＞長い乗車距離で稼ぐ。
理論はもちろん分かってるのだが、これで南線の減収分を補える程度に
客が増えなければ意味がないんだよね。
そう考えると北線に力を入れるよりも、北線は廃止、南線も日中は本数を抑える
の方が効率の良い方法だったと思う。
北線に力を入れたりかなり頑張ってるとは思うんだけど、費用ばかりかかって
利益が上げられないんじゃないかと思ってね。
北線沿線からだと通勤時間帯でない限りは、車で守谷に出ちゃった方が速いし、
常総線の本数が少し増えようと、快速ができようと北線の人にとっては車主体の生活は変わらない。
＞むしろTXが出来るから北線に力入れたと思うんだけど。
それは分かってる。
＞取手行ってたやつが守谷になって減った客を北線で補えて
＞長い乗車距離で稼ぐ。
理論はもちろん分かってるのだが、これで南線の減収分を補える程度に
客が増えなければ意味がないんだよね。
そう考えると北線に力を入れるよりも、北線は廃止、南線も日中は本数を抑える
の方が効率の良い方法だったと思う。
北線に力を入れたりかなり頑張ってるとは思うんだけど、費用ばかりかかって
利益が上げられないんじゃないかと思ってね。
北線沿線からだと通勤時間帯でない限りは、車で守谷に出ちゃった方が速いし、
常総線の本数が少し増えようと、快速ができようと北線の人にとっては車主体の生活は変わらない。
筑西市民だけど都内に行く時、夏の間は定期的に常総線を利用している。
水戸線に乗ると夜は虫が多くて嫌だし、本数少なくて不便だから。
夏以外に利用しない理由は運賃が高いのと、快速通過駅なので不便だから。
石下で快速の追い抜きが出来るようになって、所要時間が短縮出来れば
もっと利用するかもしれない。
水戸線に乗ると夜は虫が多くて嫌だし、本数少なくて不便だから。
夏以外に利用しない理由は運賃が高いのと、快速通過駅なので不便だから。
石下で快速の追い抜きが出来るようになって、所要時間が短縮出来れば
もっと利用するかもしれない。
466 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 20:54:15 ID:RGyTPfo00
日曜日の朝など、下館から競馬新聞を持ったオヤジがちらほら乗車している。
TXに乗り継げばウインズ浅草は近いから便利になったなあ。
TXに乗り継げばウインズ浅草は近いから便利になったなあ。
467 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 08:25:45 ID:12t36RE20
まあ、秋田の大館から、仙台まで、場外馬券しょっちゅう買いに行ってる、
23歳の保母がいるくらいだから。（ラジオで言ってた）
下妻～水海道くらいは、今では、平日普通に東京への通勤圏だしな。
23歳の保母がいるくらいだから。（ラジオで言ってた）
下妻～水海道くらいは、今では、平日普通に東京への通勤圏だしな。
>>466
そういうのはTX沿線が一番嫌いな客だろうがな。
パチ屋も排除（みらい平除く）機運の沿線だから。
>>467
通勤は可能だが、通勤してるﾔｼなんてほとんどいないと思われ。
実家があってそこから通っている人はともかく、東京通勤で水海道～下妻辺りを
購入する人なんてほとんどいないだろうし。
それに通勤してるﾔｼも車で守谷とかみどりのに車停めるか送ってもらってそう。
TVでやってた水海道の大家族の夫はみどりのまで送ってもらって電車で都内に通ってた。
そういうのはTX沿線が一番嫌いな客だろうがな。
パチ屋も排除（みらい平除く）機運の沿線だから。
>>467
通勤は可能だが、通勤してるﾔｼなんてほとんどいないと思われ。
実家があってそこから通っている人はともかく、東京通勤で水海道～下妻辺りを
購入する人なんてほとんどいないだろうし。
それに通勤してるﾔｼも車で守谷とかみどりのに車停めるか送ってもらってそう。
TVでやってた水海道の大家族の夫はみどりのまで送ってもらって電車で都内に通ってた。
469 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 09:03:58 ID:12t36RE20
さすがに、わざわざ家を買って引越ししてまで、東京に通う奴は、いないと思うが、
東京の専門学校で、事務として今も働いている親戚は、東京⇔下妻を通勤しているぞ。
深田恭子がロココやってた時代と違って、取手寄る必要なくなったからな。
東京の専門学校で、事務として今も働いている親戚は、東京⇔下妻を通勤しているぞ。
深田恭子がロココやってた時代と違って、取手寄る必要なくなったからな。
470 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 09:44:34 ID:4h6RTcWx0
結婚して下妻に来たんだが、その時も、仕事やめるかと考えたらしいが、
五時半チンだしカンテツ+TXと地下鉄で 通えるとなって、続けている。
本人は、横浜より下って嫁いで来たから 自分の事を下って来た妻‘下妻'って言ってるぞ！
五時半チンだしカンテツ+TXと地下鉄で 通えるとなって、続けている。
本人は、横浜より下って嫁いで来たから 自分の事を下って来た妻‘下妻'って言ってるぞ！
471 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 09:56:37 ID:uvGtI7gWO
関鉄北線有煙化運動
蒸気機関車で真岡へ行こう
蒸気機関車で真岡へ行こう
北線は駐車場が問題だよな。北水海道駅前に５台しか置けない駐車場に
１日中車置いておくのも気が引ける。ＴＸ開通前はいつも満車でお花畑の
前に置いておくやつもいたな。中妻駅は貫徹社員のためにあるようなもので
まったく使えん。
１日中車置いておくのも気が引ける。ＴＸ開通前はいつも満車でお花畑の
前に置いておくやつもいたな。中妻駅は貫徹社員のためにあるようなもので
まったく使えん。
473 ：名無し野電車区：2008/12/20(土) 15:45:06 ID:LGGvpqrx0
バス板なんでどうでもいい
475 ：関東鉄道ボルタック線：2008/12/21(日) 10:13:51 ID:u4dB8Ha10
下館～下妻間約15kmの運賃は６００円です。
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20081218.pdf
おそらく常総線のPASMOサービス開始は、3月14日じゃないかと思われます。
そうじゃないと非効率でしょうし。
おそらく常総線のPASMOサービス開始は、3月14日じゃないかと思われます。
そうじゃないと非効率でしょうし。
>>476
少し前にも同じこと言わなかった？
少し前にも同じこと言わなかった？
書いてました。ごめんなさい。
ttp://www.kantetsu.co.jp/news/081222_pasmo/081222_pasumo.html
ttp://www.pasmo.co.jp/corporate/press/pdf/081222.pdf
公式北 ロボット付で
ttp://www.pasmo.co.jp/corporate/press/pdf/081222.pdf
公式北 ロボット付で
常総線・竜ヶ崎線のパスモ導入について
http://www.kantetsu.co.jp/news/081222_pasmo/081222_pasumo.html
http://www.kantetsu.co.jp/news/081222_pasmo/081222_pasumo.html
>>478
でも当たってたね。おめでとう。
でも当たってたね。おめでとう。
482 ：名無し野電車区：2008/12/23(火) 22:03:33 ID:TpHlQRRcO
山本高広並みにキモいチビデブがいる。ロンハー観てキモさがそっくりなんで鳥肌立った。
483 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 09:38:31 ID:INWq46GkO
関鉄が茨城交通のスポンサーになったら、ひたちなか海浜鉄道は関鉄グループ？
久しぶりに関鉄に乗りましたが、結構パスモ絡みの工事が進んでいますね。
新守谷駅は簡易チャージ機が入るようです。
新守谷駅は簡易チャージ機が入るようです。
南線の全駅でチャージできるようにはならないのかな？
できなかったら不便だよな・・・
できなかったら不便だよな・・・
新型の券売機は、ユニット追加するだけでICカードに対応できる機械の筈。
でも各駅では簡易チャージ機の設置工事が進んでいるね
取手駅には改札内にPASMO配線工事の跡(乗換に考慮？)
でも各駅では簡易チャージ機の設置工事が進んでいるね
取手駅には改札内にPASMO配線工事の跡(乗換に考慮？)
確認したところ、守谷駅、新守谷、水海道駅で簡易チャージ機の工事がなされていました。
ですが、新守谷駅の改札機はパスモに対応出来ませんから、いずれ交換しないといけません
ですが、新守谷駅の改札機はパスモに対応出来ませんから、いずれ交換しないといけません
水海道にいたホキ８００と保線車両ご一行様がいなくなった。
どこ行った？
どこ行った？
489 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 03:00:09 ID:AMfXrrqVO
豚島
490 ：名無し野電車区：2008/12/26(金) 07:47:22 ID:db5/zUXjO
記念PASMOは出ないのかな？
>>488
黒子
黒子
守谷でチャージするときはＴＸの使えばいいのだし。
えっと… 石下駅にも簡易チャージ機を置くようです。
本日見てきました。
ということは… 券売機は改造せずに簡易チャージ機で対応するんでしょうか。
本日見てきました。
ということは… 券売機は改造せずに簡易チャージ機で対応するんでしょうか。
494 ：名無し野電車区：2008/12/30(火) 20:54:50 ID:dW/9QNDIO
あんな家畜が受かる時代はあまかったんだな 今なら無理だ
495 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 14:02:50 ID:s1dmH18W0
パスモ導入後の下館駅の対応は？
496 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 14:53:22 ID:MzdjQ2j0O
中間改札があるようです。
497 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 00:57:59 ID:v0AHxVtsO
今年も たーっぷりっと いじめてやるからな
498 ：名無し野電車区：2009/01/01(木) 01:21:46 ID:ib97P0TG0
今年こそ
関東鉄道
飛躍の年だな！
関東鉄道
飛躍の年だな！
499 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 00:40:49 ID:Ks8KqNZGO
500?
501 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 02:17:27 ID:UeqCG0jGO
>>498 だって危ないんでしょ？大体30過ぎて給料20万ってどーゆーこと？
>>498
TX開通後に運賃値上げして、今も全体の利用者が減ってるのに飛躍はないな…
TX開通後に運賃値上げして、今も全体の利用者が減ってるのに飛躍はないな…
503 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 14:00:20 ID:f1rhgVvxO
なんで関鉄は改札はＪＲと同一機種使っているんでしょうかね？
券売機が日本信号だから改札も揃えればいいのに…
券売機が日本信号だから改札も揃えればいいのに…
504 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 02:04:32 ID:plDpA3BUO
天文家、新星発見！。で、こいつは何を発見？
505 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 00:12:20 ID:QoIG2pguO
30過ぎて20万？ だから賃上げするよーに頑張ってるんだ ボケが
506 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 11:47:22 ID:z+wLM8OKO
関鉄竜ヶ崎線
507 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 14:57:52 ID:+NTVTt18O
守谷駅に停まる時、ブレーキ音うるさすぎだろ。
508 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 14:57:59 ID:cVV5M2GTO
>>501 マジ？34独身の俺でさえ40万近くもらってる
509 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 15:14:26 ID:oP7nqR/b0
北線廃止まだー？？？
先ほど2202+2204の試運転車を石下で見かけた。
511 ：名無しｒ野電車区：2009/01/07(水) 12:34:48 ID:AEJYNlMf0
北線の利用者のほとんどが、下妻駅 石下駅 下館駅からの利用者なので
快速列車を増発して、普通を、大幅に削減して、効率よく運用すべきである。
快速列車を増発して、普通を、大幅に削減して、効率よく運用すべきである。
512 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 13:04:55 ID:AstCh80/O
快速列車が駅通過の際の減速をなくしたら、あと2分ぐらい短縮できるのにね
早く改良して欲しいね
あと竜ヶ崎線の佐貫駅の新駅舎は、今月10日始発列車より使用開始するね
早く改良して欲しいね
あと竜ヶ崎線の佐貫駅の新駅舎は、今月10日始発列車より使用開始するね
2分短縮したところでたいした変化はないと思うが。
北線の利用者が微増してるのは分かるけど、南線の減収を補うにはまだまだ遠い。
それに南線の利用者は減り続けてるからね。
北線の利用者が微増してるのは分かるけど、南線の減収を補うにはまだまだ遠い。
それに南線の利用者は減り続けてるからね。
514 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 13:27:48 ID:3sB85Tng0
北線乗降人員 １９年度 下妻駅１５３７人 下館駅１１９５人 石下駅８６７人
この駅利用者者を優遇した快速中心のダイヤにしてほしい。
この駅利用者者を優遇した快速中心のダイヤにしてほしい。
515 ：名無し野電車区：2009/01/08(木) 13:49:31 ID:m0Rkb1vK0
>>515
絶望的に少ないって言われるTX万博だって1500だしな。
絶望的に少ないって言われるTX万博だって1500だしな。
北線1位の下妻が万博と同等ってダメすぎにも程があるだろ
518 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 07:11:40 ID:3xcRMRVy0
下妻駅には、深田恭子が
ちょこんと座ってるイメージがある。
ちょこんと座ってるイメージがある。
最近、夜、客が少ない気がする
朝の混み方は一緒だから、時間帯が偏ってる？
朝の混み方は一緒だから、時間帯が偏ってる？
520 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 11:50:18 ID:BtZbMAI70
北線の乗降客数ワースト３ 平成１９年度 大宝駅７９人 騰波ノ江駅７５人
玉村１０３人 この駅は、昼間は、普通列車も通過よいのでは。
玉村１０３人 この駅は、昼間は、普通列車も通過よいのでは。
関鉄ではパスモ導入だけでもスピードアップにつながる。
守谷駅で切符買っている間に下館行きが行ってしまい約３０分次の
列車を待たねばならぬ。
守谷駅で切符買っている間に下館行きが行ってしまい約３０分次の
列車を待たねばならぬ。
>>>521
お前がほんのちょっと早く守谷駅に行けばよいだけ
お前がほんのちょっと早く守谷駅に行けばよいだけ
523 ：優等列車だったらまだしも：2009/01/09(金) 15:14:24 ID:qxKzp4Y+0
ただでさえ乗客が少ないのに、さほど何本もない列車に駅通過させて乗る機会奪ってどうする。
むしろ快速停車駅だけ残して廃駅にすれば？
つーか北線廃線にするのが手っ取り早かったんじゃね？
それに加えて南線も少し本数減らせば、大幅にコストダウンできただろ。
つーか北線廃線にするのが手っ取り早かったんじゃね？
それに加えて南線も少し本数減らせば、大幅にコストダウンできただろ。
525 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 20:28:54 ID:jFt32wKVO
消極的な発想しか出来ない人だらけですね、ここは。他のスレだったら積極策を論じることが多いのに…
526 ：出来ることは：2009/01/10(土) 04:34:46 ID:sXOR6C2z0
積極策も何も、下妻駅がTX万博記念公園と乗降客数が同じ時点で、
積極策は無理、今いる乗客をこれ以上減らさないようにすること。
積極策は無理、今いる乗客をこれ以上減らさないようにすること。
>>525
TX開業前から積極策を行った結果が運賃値上げ。
それに北線に膨大な設備投資を行ったけど、利用者はわずかに増えただけで、
南線は利用者減ってるじゃないか。
北線廃線よりも効果的な方法があったら524のレスなんかしないって。
それともTX開業前の水準に戻せる方法が何かある？
もし納得できる意見があるなら、積極策を述べてほしいね。
TX開業前から積極策を行った結果が運賃値上げ。
それに北線に膨大な設備投資を行ったけど、利用者はわずかに増えただけで、
南線は利用者減ってるじゃないか。
北線廃線よりも効果的な方法があったら524のレスなんかしないって。
それともTX開業前の水準に戻せる方法が何かある？
もし納得できる意見があるなら、積極策を述べてほしいね。
北線に設備投資したのって、ここ最近のことじゃん。ちょっとテコ入れしたからって、すぐに元が取れるとは限らんだろ。第一、TX開業が間近になってからでは遅かったんだよ
PASMOまだー？
整理券めんどくさいよ
整理券めんどくさいよ
下妻駅には、塚田真希が
どっしり構えてるイメージがある。
どっしり構えてるイメージがある。
>>528
それじゃ、TX開通に伴う南線の減収分を北線で補うことができる日が来ると思う？
TX開業数年前から次々と行われた新車導入と増便、快速導入に関する費用、
それらが嵩んでいることも考慮して。
現状は、投資額が増えて利用客（全線通して）が減っている状態。
下高井が街開き、駅開業したとしても取手市内の人口と市内の駅の全体の利用者数は減り続けるのが
目に見えてるし、10年後とかを考えても北線の利用客が倍増するようなことになるとも思えない。
自治体の補助もあるし、ここまでやった以上関鉄も後に引けないと思うけど、この政策が適切なもので
あったのか疑問が残る。
>>529
3月。公式サイトを参照。
それじゃ、TX開通に伴う南線の減収分を北線で補うことができる日が来ると思う？
TX開業数年前から次々と行われた新車導入と増便、快速導入に関する費用、
それらが嵩んでいることも考慮して。
現状は、投資額が増えて利用客（全線通して）が減っている状態。
下高井が街開き、駅開業したとしても取手市内の人口と市内の駅の全体の利用者数は減り続けるのが
目に見えてるし、10年後とかを考えても北線の利用客が倍増するようなことになるとも思えない。
自治体の補助もあるし、ここまでやった以上関鉄も後に引けないと思うけど、この政策が適切なもので
あったのか疑問が残る。
>>529
3月。公式サイトを参照。
>>532
全線廃止、それ案外いい案かもね。
線路の敷地を使えば取手市内の294も片側2車線化や道路新設ができるし、
鉄道がなくなることによりバス便増強に繋がる。
実際にみずき野などでは戸頭駅を使わず、北守谷でも新守谷駅を使わずにバスで
守谷駅へ出る人がほとんど。そっちの方が便利で速い。
そして今まで主張していた試作だが、いくつも前のスレから何度も言ってるし、
少し前にも言ってるじゃないか
北線廃止、日中南線本数減と。
だが、関鉄はその道を歩まずに現在に至る。それは説明するまでもないだろう。
では、貴方はどうするのが適切だというのか？
全線廃止、それ案外いい案かもね。
線路の敷地を使えば取手市内の294も片側2車線化や道路新設ができるし、
鉄道がなくなることによりバス便増強に繋がる。
実際にみずき野などでは戸頭駅を使わず、北守谷でも新守谷駅を使わずにバスで
守谷駅へ出る人がほとんど。そっちの方が便利で速い。
そして今まで主張していた試作だが、いくつも前のスレから何度も言ってるし、
少し前にも言ってるじゃないか
北線廃止、日中南線本数減と。
だが、関鉄はその道を歩まずに現在に至る。それは説明するまでもないだろう。
では、貴方はどうするのが適切だというのか？
追記
＞TX開通に伴う南線の減収分を北線で補うことができる日が来るか
これに着目しないといけないと思う。
北線に投資をする以上、これが達成できる見込みがなければ意味がない。
・北線への投資により、北線の利用者は増えたがごくわずか。南線減収分に遠く及ばない。
・水海道以北の住宅開発は10軒単位の小さなミニ開発ぐらいしかなく、その需要はほとんど車通勤の地元民。
東京通勤者の需要はほとんどない。
・増便しても、北線の車での移動が主体で、滅多に常総線を使わないライフスタイルは今後も変わらない。
・沿線の人口は守谷とつくばみらい（市内に小絹がある）以外は減少。少子化で北線の主な利用客である高校生も減る。
資料
http://www.pref.ibaraki.jp/tokei/betu/jinko/getsu/jinkou0812.html
最近１年間の人口増減数
守谷市 1401人（ほとんど利用者増加に貢献せず）
つくばみらい市 935人（小絹利用者ほぼ横ばい）
常総市 -26人（きぬの里で食い止められている）
取手市 -255人
下妻市 -290人
筑西市 -891人（県内で下から2番目の減少数）
＞TX開通に伴う南線の減収分を北線で補うことができる日が来るか
これに着目しないといけないと思う。
北線に投資をする以上、これが達成できる見込みがなければ意味がない。
・北線への投資により、北線の利用者は増えたがごくわずか。南線減収分に遠く及ばない。
・水海道以北の住宅開発は10軒単位の小さなミニ開発ぐらいしかなく、その需要はほとんど車通勤の地元民。
東京通勤者の需要はほとんどない。
・増便しても、北線の車での移動が主体で、滅多に常総線を使わないライフスタイルは今後も変わらない。
・沿線の人口は守谷とつくばみらい（市内に小絹がある）以外は減少。少子化で北線の主な利用客である高校生も減る。
資料
http://www.pref.ibaraki.jp/tokei/betu/jinko/getsu/jinkou0812.html
最近１年間の人口増減数
守谷市 1401人（ほとんど利用者増加に貢献せず）
つくばみらい市 935人（小絹利用者ほぼ横ばい）
常総市 -26人（きぬの里で食い止められている）
取手市 -255人
下妻市 -290人
筑西市 -891人（県内で下から2番目の減少数）
>>535
単なる荒らしだったか。
俺は道路族でもなんでもないし、俺の意見よりも適切な案（存続で良い方向へ転じる案）
を出してくれるならばむしろいいことだと思っているくらいなんだが。
それに俺がこのスレから出て行くことで常総線の活性化が行われるはずがない。
非理論的にも程がある。沿線民の民度が疑われる発言は謹んで頂きたいものだ。
単なる荒らしだったか。
俺は道路族でもなんでもないし、俺の意見よりも適切な案（存続で良い方向へ転じる案）
を出してくれるならばむしろいいことだと思っているくらいなんだが。
それに俺がこのスレから出て行くことで常総線の活性化が行われるはずがない。
非理論的にも程がある。沿線民の民度が疑われる発言は謹んで頂きたいものだ。
どうでもいいけど、長文うっとうしい。
常総線が赤字だろうと関係ないんじゃない？
どうせ株主でも関鉄の関係者でもないんでしょ？
わざわざ人口の増減とか調べなくたって･･･
常総線が赤字だろうと関係ないんじゃない？
どうせ株主でも関鉄の関係者でもないんでしょ？
わざわざ人口の増減とか調べなくたって･･･
今日夕方５時頃水海道から下館まで乗ったけど石下までは座席がほぼ埋まっていたぞ。
これだけ乗っていても廃止する必要があるのか？
廃止されてバス代行になったら定時制は確保出来ないし、
所要時間は伸びてますます不便になり、利用者は減りやがて廃止。
陸の孤島となる。>>536はそれを望んでいるんだろうな。
みんな車持っているわけでもないのに。
これだけ乗っていても廃止する必要があるのか？
廃止されてバス代行になったら定時制は確保出来ないし、
所要時間は伸びてますます不便になり、利用者は減りやがて廃止。
陸の孤島となる。>>536はそれを望んでいるんだろうな。
みんな車持っているわけでもないのに。
廃止になってほしいと思うやつはほっとくしかない。
たとえ現在車持っていたとしても将来的に持てなくなることだって
ありえる。なるべく利用をすることはもちろんのこと、意見・苦情・提案が
あればどんどん関鉄に伝えていくべきであろう。
たとえ現在車持っていたとしても将来的に持てなくなることだって
ありえる。なるべく利用をすることはもちろんのこと、意見・苦情・提案が
あればどんどん関鉄に伝えていくべきであろう。
地域間輸送は当面無理だろう
対東京輸送に特化していくしかないだろうな
それにしては、TXの接続が悪すぎる
区間快速ではなく、快速に接続しないとな
対東京輸送に特化していくしかないだろうな
それにしては、TXの接続が悪すぎる
区間快速ではなく、快速に接続しないとな
541 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 19:47:32 ID:pzmYbB2oO
>>537
自分の一つ上にある無駄な改行の方がうっとうしくないですか？
株主でも関係者でもないが、TXスレで東京延伸に対して議論するように
関鉄スレでも施策に対して述べる権利はあると思うが、間違っているだろうか？
人口増減は他のスレで貼られていたリンク先にあったものをそのまま書き込んだ
だけなので、特に労力は使っていない。気にしないでくれ。
>>538
それ以上に明確で有効な策があるならば廃止しない方がいいと思うが。というか
この話を続けるならそれを述べて欲しいのだけど…
あと、俺がなんで陸の孤島を望まなくてはならないのか理解に苦しむ。
みんなが車を持っていないのも理解できるが（各自治体のコミュニティバスは
主にお年寄りなどを対象としたその為の施策であると思う。）常総線を
利用しないのも北線の多くの人達だ。南線と北線の利用者数は違いすぎる。
バスの方が定時性を確保できないが、北線の道路事情はよく、南線沿線よりも
駅が遠い人が多いのでそういった部分をカバーできる側面もある。
駅までバスが出て、鉄道を利用するのが一番望ましいことではあるけど、
北線のバス網はないに等しい貧弱さ、しかもほとんどの人は鉄道を利用しようともしない。
これが現状だろう。
自分の一つ上にある無駄な改行の方がうっとうしくないですか？
株主でも関係者でもないが、TXスレで東京延伸に対して議論するように
関鉄スレでも施策に対して述べる権利はあると思うが、間違っているだろうか？
人口増減は他のスレで貼られていたリンク先にあったものをそのまま書き込んだ
だけなので、特に労力は使っていない。気にしないでくれ。
>>538
それ以上に明確で有効な策があるならば廃止しない方がいいと思うが。というか
この話を続けるならそれを述べて欲しいのだけど…
あと、俺がなんで陸の孤島を望まなくてはならないのか理解に苦しむ。
みんなが車を持っていないのも理解できるが（各自治体のコミュニティバスは
主にお年寄りなどを対象としたその為の施策であると思う。）常総線を
利用しないのも北線の多くの人達だ。南線と北線の利用者数は違いすぎる。
バスの方が定時性を確保できないが、北線の道路事情はよく、南線沿線よりも
駅が遠い人が多いのでそういった部分をカバーできる側面もある。
駅までバスが出て、鉄道を利用するのが一番望ましいことではあるけど、
北線のバス網はないに等しい貧弱さ、しかもほとんどの人は鉄道を利用しようともしない。
これが現状だろう。
>>540
＞対東京輸送に特化していくしかないだろうな
それは言える。地域間輸送は学校需要以外ほとんどないと思う。
>>541
知り合いに北線のピーク時の状況を聞いてみたが、席が埋まって立ち客が
そこそこいるという程度でしかもほとんど高校生だそうだ。
かつての西取手～取手間のように身動きも取れないようなラッシュではないらしい。
とりあえず一部の人が俺に対して誤解していることをいくつか述べる。
・俺は廃止にすることそのものを望んでいるわけではない。ただ、それが一番減収対策に
有効な政策だと主張している。
・俺はむしろ｢存続でTX開業前の水準以上に戻す明確で有効な方法｣があるなら出してくれると嬉しいと思う。
ただ、現実性に乏しい開発計画や乗り入れ計画を出すのは辞めて欲しい。
長文ｽﾏｿ
＞対東京輸送に特化していくしかないだろうな
それは言える。地域間輸送は学校需要以外ほとんどないと思う。
>>541
知り合いに北線のピーク時の状況を聞いてみたが、席が埋まって立ち客が
そこそこいるという程度でしかもほとんど高校生だそうだ。
かつての西取手～取手間のように身動きも取れないようなラッシュではないらしい。
とりあえず一部の人が俺に対して誤解していることをいくつか述べる。
・俺は廃止にすることそのものを望んでいるわけではない。ただ、それが一番減収対策に
有効な政策だと主張している。
・俺はむしろ｢存続でTX開業前の水準以上に戻す明確で有効な方法｣があるなら出してくれると嬉しいと思う。
ただ、現実性に乏しい開発計画や乗り入れ計画を出すのは辞めて欲しい。
長文ｽﾏｿ
544 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 20:57:30 ID:+ElpuYVw0
下妻から２０分に１本守谷行きノンストップバスが出るなら、
北廃線でもいいだす。
北廃線でもいいだす。
545 ：名無し野電車区：2009/01/10(土) 21:16:25 ID:yoX+RuCa0
仮に茨城に例の観測所が無ければ、もっと発展していたのかな…
>>544
ノンストップだと途中が不便だし、途中を停めてもほとんどロスはないから
水海道や岩井の高速バスと同じようにしてみてはどう？
下妻～石下～水海道駅～北守谷～東京駅って感じに。
そして八潮でTXに100円で乗れる政策と同じく、水海道で常総線に接続する。
>>545
それも良し悪しではないかな？
仮に観測所の足かせがなくて、筑波高速度電気鉄道が作られてたとしたら
筑波研究学園都市と常総ニュータウンが作られなかった可能性が高い。
そうなると、守谷は取手のような乱開発郊外になり、つくばは谷田部市とか
そんな感じのパッとしない郊外と地方の境のような中途半端な街になってたかも。
バブル辺りには今よりも人口が増えて発展したかもしれないけど、今ごろは
都心回帰でどんどん人口が減ってそう。
ノンストップだと途中が不便だし、途中を停めてもほとんどロスはないから
水海道や岩井の高速バスと同じようにしてみてはどう？
下妻～石下～水海道駅～北守谷～東京駅って感じに。
そして八潮でTXに100円で乗れる政策と同じく、水海道で常総線に接続する。
>>545
それも良し悪しではないかな？
仮に観測所の足かせがなくて、筑波高速度電気鉄道が作られてたとしたら
筑波研究学園都市と常総ニュータウンが作られなかった可能性が高い。
そうなると、守谷は取手のような乱開発郊外になり、つくばは谷田部市とか
そんな感じのパッとしない郊外と地方の境のような中途半端な街になってたかも。
バブル辺りには今よりも人口が増えて発展したかもしれないけど、今ごろは
都心回帰でどんどん人口が減ってそう。
観測所がなかったとしても筑波高速度電気鉄道ができた保障はないけどね。
>>543
北線に設備投資し、力を入れて増発したりなんかしたのは利用者の増加を
狙った部分もあるだろうが、鹿鉄の乗務員の雇用を確保する目的も
あるだろう。特に出向で行ってた乗務員は常総線か竜ヶ崎線に戻すしか
あるまい。そういう意味で、行き違い設備を作って本数を増やして強化
して、仕事を作ってやったという部分はあるんじゃないかな。
俺が思うに、常総線も竜ヶ崎線もまず人件費の削減が第一だろう。名鉄で
は名古屋市内で一日乗客数3000人の駅でも無人駅システムを導入して無人化
した。取手・守谷と、運転上の拠点である水海道以外は無人化して、
自動精算機と監視モニターを付けておけばいい。管理は水海道でやればよし。
北も本体社員配置駅、委託駅とも無人化して自動改札化。設備投資はこっちの
方が先だろう。北線は石下・下妻・下館、他プラスアルファ以外、全駅廃止して
一部は信号場化。そしたら北線の自動改札化の投資額は大分減らせる。
当面は乗務員・駅務員は削減傾向で。
あと車両も多すぎるから減らす。取手と水海道の折り返し時間を短くすれば
今より何両か減らせるし、無駄なアイドリングもなくて燃料費節減に。
取手－水海道27分で2両編成21本はどう考えても無駄だろう。
乗客を増やすのは難しいが、コスト削減はまだまだできる。関鉄はバスにしても
乗務員や車両を抱えすぎだ。スクールバスにしたって豪華なハイデッカーを
所有し、平日の朝夕ちょっとしか動かさないというのは、どうかな。
長文ｽﾏｿ。
北線に設備投資し、力を入れて増発したりなんかしたのは利用者の増加を
狙った部分もあるだろうが、鹿鉄の乗務員の雇用を確保する目的も
あるだろう。特に出向で行ってた乗務員は常総線か竜ヶ崎線に戻すしか
あるまい。そういう意味で、行き違い設備を作って本数を増やして強化
して、仕事を作ってやったという部分はあるんじゃないかな。
俺が思うに、常総線も竜ヶ崎線もまず人件費の削減が第一だろう。名鉄で
は名古屋市内で一日乗客数3000人の駅でも無人駅システムを導入して無人化
した。取手・守谷と、運転上の拠点である水海道以外は無人化して、
自動精算機と監視モニターを付けておけばいい。管理は水海道でやればよし。
北も本体社員配置駅、委託駅とも無人化して自動改札化。設備投資はこっちの
方が先だろう。北線は石下・下妻・下館、他プラスアルファ以外、全駅廃止して
一部は信号場化。そしたら北線の自動改札化の投資額は大分減らせる。
当面は乗務員・駅務員は削減傾向で。
あと車両も多すぎるから減らす。取手と水海道の折り返し時間を短くすれば
今より何両か減らせるし、無駄なアイドリングもなくて燃料費節減に。
取手－水海道27分で2両編成21本はどう考えても無駄だろう。
乗客を増やすのは難しいが、コスト削減はまだまだできる。関鉄はバスにしても
乗務員や車両を抱えすぎだ。スクールバスにしたって豪華なハイデッカーを
所有し、平日の朝夕ちょっとしか動かさないというのは、どうかな。
長文ｽﾏｿ。
549 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 00:01:44 ID:zNToz3WnO
昨夜のフジテレビ系コード･ブルーの列車脱線転覆現場は、カシテツ鉾田駅跡地だったね。MGMパチンコ鉾田店と貫徹グリーンの車庫も映ってたよ
>>548
まともな意見サンクス。
とてもいいと思う。南線も遠隔で十分だし、車両を増やしすぎだとも思っていた。
まずはそれを行ってどれだけの効果があるか見てみたいよね。
それと下高井（仮）が開業してどれくらい利用者が増えるかな。
稲戸井と新取手から流れる人を含めて5年後に800人いけばいいほうだろうか？
計画人口6100人はまず達成できないだろうし、計画区域の人口が2000人ぐらいになるのも何年かかるか。
でも下高井は守谷駅にも取手駅にも高確率で常総線を使う立地だな。
バスも地区内を乗り入れるか微妙だし、294は一向に拡張されなくて渋滞。
線路下にふれあい道路へ抜ける道が作られてるので日常の買い物は車で守谷に流れそうだが
住宅地の常総線利用率（利用圏人口に対する利用者数の割合）は新取手と並んで高そうだ。
まともな意見サンクス。
とてもいいと思う。南線も遠隔で十分だし、車両を増やしすぎだとも思っていた。
まずはそれを行ってどれだけの効果があるか見てみたいよね。
それと下高井（仮）が開業してどれくらい利用者が増えるかな。
稲戸井と新取手から流れる人を含めて5年後に800人いけばいいほうだろうか？
計画人口6100人はまず達成できないだろうし、計画区域の人口が2000人ぐらいになるのも何年かかるか。
でも下高井は守谷駅にも取手駅にも高確率で常総線を使う立地だな。
バスも地区内を乗り入れるか微妙だし、294は一向に拡張されなくて渋滞。
線路下にふれあい道路へ抜ける道が作られてるので日常の買い物は車で守谷に流れそうだが
住宅地の常総線利用率（利用圏人口に対する利用者数の割合）は新取手と並んで高そうだ。
>>550
常総ニュータウンや戸頭団地は計画の半分しか入らなかった。元々1世帯あたり
の子供の数も過大に見積もっているだろうし、マンション・アパートが少なく、
一軒家が多くなればやっぱり計画の半分くらいにはなるだろう。下高井は
街開き10～15年後で3000人いけば成功というところではないだろうか。
5年後に800人という数字は妥当なところじゃないかな。
でも、関鉄は鉄道にしてもバスにしても、高速道路の建設（→高速バスの運行）
や住宅開発（→東京への通勤客狙い）といった開発要素に頼りすぎて経営
してきた。自分で増収策を練って利用者を増やす努力は殆どしてきてない。
高速バスはTXができてご覧の通り。住宅開発だって、開発して20年もすれば
住民の高齢化が進んで急激に利用者は減ってくる。取手市内がいい例だ。
20年以上も前からTXが出来ることが分かっていて、なぜ高速バス頼みの経営を
してきたんだろうね。経営姿勢を疑うねえ。
下高井だって、街開き20年後には利用者が横ばい→減少となることを考えれば
決しておいしい話ではないと思うね。駅を作るにしても、ある程度は関鉄も負担
するだろうし、列車を停車する分の燃料代、所要時間の増加で車両数増の
部分は全額関鉄持ちになるわけでしょう。
常総ニュータウンや戸頭団地は計画の半分しか入らなかった。元々1世帯あたり
の子供の数も過大に見積もっているだろうし、マンション・アパートが少なく、
一軒家が多くなればやっぱり計画の半分くらいにはなるだろう。下高井は
街開き10～15年後で3000人いけば成功というところではないだろうか。
5年後に800人という数字は妥当なところじゃないかな。
でも、関鉄は鉄道にしてもバスにしても、高速道路の建設（→高速バスの運行）
や住宅開発（→東京への通勤客狙い）といった開発要素に頼りすぎて経営
してきた。自分で増収策を練って利用者を増やす努力は殆どしてきてない。
高速バスはTXができてご覧の通り。住宅開発だって、開発して20年もすれば
住民の高齢化が進んで急激に利用者は減ってくる。取手市内がいい例だ。
20年以上も前からTXが出来ることが分かっていて、なぜ高速バス頼みの経営を
してきたんだろうね。経営姿勢を疑うねえ。
下高井だって、街開き20年後には利用者が横ばい→減少となることを考えれば
決しておいしい話ではないと思うね。駅を作るにしても、ある程度は関鉄も負担
するだろうし、列車を停車する分の燃料代、所要時間の増加で車両数増の
部分は全額関鉄持ちになるわけでしょう。
552 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 16:44:54 ID:Y51c+dTd0
入地駅の一日の利用者はどのぐらいですか？
553 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 17:20:03 ID:+XRy6r0h0
554 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 19:09:27 ID:A7GfYEUFO
>>543
まず北線、南線という発想を変える事はできないでしょうか。
折角、守谷にＴＸがあるのに、守谷から高々10分の水海道で分断していては、
以北に効果が及ばないのは当然。
それでも別けたいなら、守谷以北が北線、守谷以南が南線です。
取手発は車庫の入出庫のため、最低限の本数が南水海道へ行く以外は、
守谷行にしたらどうでしょう。
それとは別に守谷では、取手発着とは無関係に、あくまで
ＴＸと接続して、守谷～下妻(下館)を運転する、という発想はいかがですか。
まず北線、南線という発想を変える事はできないでしょうか。
折角、守谷にＴＸがあるのに、守谷から高々10分の水海道で分断していては、
以北に効果が及ばないのは当然。
それでも別けたいなら、守谷以北が北線、守谷以南が南線です。
取手発は車庫の入出庫のため、最低限の本数が南水海道へ行く以外は、
守谷行にしたらどうでしょう。
それとは別に守谷では、取手発着とは無関係に、あくまで
ＴＸと接続して、守谷～下妻(下館)を運転する、という発想はいかがですか。
555 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 19:33:06 ID:4cN9BFGR0
車両基地も水海道駅から、離れたんだし守谷に旧水海道の機能を持たせるのは良いと思う
取手⇔水海道・下館⇔守谷の方が、小絹や新守谷では無駄に列車密度が上るが、今だに、
取手⇔水海道の流れは結構あるのでいいと思うぞ。
取手⇔水海道・下館⇔守谷の方が、小絹や新守谷では無駄に列車密度が上るが、今だに、
取手⇔水海道の流れは結構あるのでいいと思うぞ。
水海道以北から取手経由で利用している者ですが、守谷行は取手行への乗継が考慮されてなくて不便です。
北線からの列車はすべて守谷行きとし、小絹・新守谷は通過。その代わりに水海道で普通取手行に緩急接続。
ド素人の意見ですがどうですか。
北線からの列車はすべて守谷行きとし、小絹・新守谷は通過。その代わりに水海道で普通取手行に緩急接続。
ド素人の意見ですがどうですか。
557 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 20:27:31 ID:V8jPhBDQO
竜ヶ崎線で快速運転やって佐貫竜ヶ崎５分かな？
全ての列車を守谷で分断するのは弊害がある。
安定した利用者数を誇る小絹と、高校がある常総線主要駅の新守谷は
快速停車をさせても良いレベルの駅で、北線からの列車を全て通過させるのは
どうかと思う。
日中完全1両化で、日中の下妻、下館行きは全て水海道以北直通にできればそれがいいだろう。
安定した利用者数を誇る小絹と、高校がある常総線主要駅の新守谷は
快速停車をさせても良いレベルの駅で、北線からの列車を全て通過させるのは
どうかと思う。
日中完全1両化で、日中の下妻、下館行きは全て水海道以北直通にできればそれがいいだろう。
559 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 21:52:47 ID:A7GfYEUFO
まず思ったことが、東京への輸送を主軸に置くということ。
そのためには、ＴＸの快速が30分間隔なのを生かして、
守谷での接続時間が最小となるよう、
30分間隔にわかりやすく、守谷～下館間直通で、どの列車に乗っても
秋葉原へ所要時間が、石下60分台、下妻70分台、下館90分台を
キャッチフレーズに、至上課題とした、列車を設定することが大切と考えた。
各駅停車で達成可。30分毎でわかりやすいが、やや減便になる。
現状、上り守谷行の次に来る取手行は、水海道発なので、接続は良くない。
ただ、取手行は守谷始発にしてしまえば、多少は改善できる。
下館～守谷、水海道～取手の2系統では、
水海道～守谷が無駄になるから、東京への輸送を主軸に置くなら、
下館～守谷、守谷～取手に別けた方が無駄が少ないと思う。
取手発着の南水海道への入出庫は下妻、下館発着がある時間帯は回送で良い。
そのためには、ＴＸの快速が30分間隔なのを生かして、
守谷での接続時間が最小となるよう、
30分間隔にわかりやすく、守谷～下館間直通で、どの列車に乗っても
秋葉原へ所要時間が、石下60分台、下妻70分台、下館90分台を
キャッチフレーズに、至上課題とした、列車を設定することが大切と考えた。
各駅停車で達成可。30分毎でわかりやすいが、やや減便になる。
現状、上り守谷行の次に来る取手行は、水海道発なので、接続は良くない。
ただ、取手行は守谷始発にしてしまえば、多少は改善できる。
下館～守谷、水海道～取手の2系統では、
水海道～守谷が無駄になるから、東京への輸送を主軸に置くなら、
下館～守谷、守谷～取手に別けた方が無駄が少ないと思う。
取手発着の南水海道への入出庫は下妻、下館発着がある時間帯は回送で良い。
560 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 11:27:45 ID:lFPoD5aGO
パターンダイヤ化は賛成。
(複線区間って、１５分間隔なのね。)
(複線区間って、１５分間隔なのね。)
561 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 12:56:52 ID:IZK6vKzAO
石下から秋葉原まで通勤時、58分。
取手ー守谷間の運転を行う場合
取手から守谷到着後そのまま折り返しになるのと
守谷で全部乗客を降ろして新守谷まで回送して臨時線で待機する。
取手行きは新守谷ー守谷回送扱いで守谷から客扱いをする。
取手から守谷到着後そのまま折り返しになるのと
守谷で全部乗客を降ろして新守谷まで回送して臨時線で待機する。
取手行きは新守谷ー守谷回送扱いで守谷から客扱いをする。
564 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 19:24:01 ID:+IktVnWM0
石下～秋葉原58分ってかなりすごいことだと思う。
開業したてのTXを使ったときに、時間感覚がおかしくなったし。
開業したてのTXを使ったときに、時間感覚がおかしくなったし。
>>556
それは前々から提案が出ているし、個人的には良いと思う。
ただ、快速の趣旨を理解できない連中が、快速の小絹・新守谷（一番通過すべき駅）停車を叫ぶ。
1日数本しかない快速が、本数が多い駅を通過しないで、どこを通過するのかねぇ。
パターンダイヤになったら尚更だよ。変な間隔で1両編成が来ると迷惑なわけだが。
それは前々から提案が出ているし、個人的には良いと思う。
ただ、快速の趣旨を理解できない連中が、快速の小絹・新守谷（一番通過すべき駅）停車を叫ぶ。
1日数本しかない快速が、本数が多い駅を通過しないで、どこを通過するのかねぇ。
パターンダイヤになったら尚更だよ。変な間隔で1両編成が来ると迷惑なわけだが。
新守谷、南守谷は人口が増えていると思うけど、常総線利用者はやっぱり減りつづけてるのかな？
実際のところ沿線の開発度合いはどうなの？下高井は造成中だが、沿線の住宅数は増えてるんじゃないかな？
実際のところ沿線の開発度合いはどうなの？下高井は造成中だが、沿線の住宅数は増えてるんじゃないかな？
568 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 22:48:32 ID:EswXXvaLO
車両の中にガムをポイ捨てする婆はもう乗らないで下さい。
>>568
酷いなそれ。どの辺りで見た？
酷いなそれ。どの辺りで見た？
前に、車内でゆで卵を食べてて、殻を床に捨てたまま降りていった爺さんを見たことがある。
572 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 02:19:17 ID:JE7GbEGlO
>>569
それはさすがに言わないが、吐き出したとかではなく、ガムを銀紙に包んで放置してた。
注意しようとしたが勇気が出ず、終始睨み付けるだけで終わった。
こういう場合はどうするのが一番いいのだろうか。
マナー云々以前に、人格を疑う
それはさすがに言わないが、吐き出したとかではなく、ガムを銀紙に包んで放置してた。
注意しようとしたが勇気が出ず、終始睨み付けるだけで終わった。
こういう場合はどうするのが一番いいのだろうか。
マナー云々以前に、人格を疑う
573 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 04:20:05 ID:4DcFbx/j0
574 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 05:07:29 ID:aKjG9nlG0
何で、あの死に体の関東鉄道常総線のスレが盛り上がってるの？
575 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 06:01:10 ID:52wA/FfzO
>>572
駅の場所ぐらい言ってもよくないか？
もしかしたら注意できるかも知れないし、マズいことはないと思う。
こういう場合は本人に注意はもちろんだけど、駅で駅員にも言ったらどうかな。
後は駅員が引き継いで注意してくれると思う。
つーか今までの経験上、お年寄りって全体的にマナー良い印象があるが、568や
570には驚きだ。本当、どこでそんなことが起きてるんだ・・・
駅の場所ぐらい言ってもよくないか？
もしかしたら注意できるかも知れないし、マズいことはないと思う。
こういう場合は本人に注意はもちろんだけど、駅で駅員にも言ったらどうかな。
後は駅員が引き継いで注意してくれると思う。
つーか今までの経験上、お年寄りって全体的にマナー良い印象があるが、568や
570には驚きだ。本当、どこでそんなことが起きてるんだ・・・
577 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 11:36:08 ID:WXXaEHjd0
北線は、普通列車を減便して快速を中心のダイヤにすれば、利用客が増える。
>>577
将来的に北線3本/hを目指しているらしい（常総線活性化なんとかの資料）から、
・ダイヤをパターンダイヤに
快速 守谷～下館 1本/h（売りにする）
普通 水海道～下館 2本/h
普通 取手～水海道 4本/h
・守谷～下館のような遠距離料金を値下げ（20km以上を据え置きなど）
・TX＆常総線きっぷの値下げ
→現状の短距離利用客からは金を巻き上げつつ、遠距離を取り込む。
こうすれば、少なくとも減収はしないのでは？
将来的に北線3本/hを目指しているらしい（常総線活性化なんとかの資料）から、
・ダイヤをパターンダイヤに
快速 守谷～下館 1本/h（売りにする）
普通 水海道～下館 2本/h
普通 取手～水海道 4本/h
・守谷～下館のような遠距離料金を値下げ（20km以上を据え置きなど）
・TX＆常総線きっぷの値下げ
→現状の短距離利用客からは金を巻き上げつつ、遠距離を取り込む。
こうすれば、少なくとも減収はしないのでは？
短距離が高いのも利用者離れに繋がっているけどね。
取手～守谷のたった10kmが400円ってのは高すぎる。あと定期も。
企画乗車券をたくさん作るのはいいけど、運賃そのものを安くしてほしい。
常総線みたいな駅間の短い小刻みに停車する路線は短距離でも気軽に使えるようでないと。
取手～守谷のたった10kmが400円ってのは高すぎる。あと定期も。
企画乗車券をたくさん作るのはいいけど、運賃そのものを安くしてほしい。
常総線みたいな駅間の短い小刻みに停車する路線は短距離でも気軽に使えるようでないと。
>>571
確か守谷
確か守谷
581 ：名無し野電車区：2009/01/13(火) 22:49:17 ID:JE7GbEGlO
かなりマナーは悪いだろ。
ホームの喫煙所以外でタバコ吸ってても職員は何も言わないし
ホームの喫煙所以外でタバコ吸ってても職員は何も言わないし
>>579
利用者にとって値下げが理想ではあるが、現実的に考えようよ。
運賃改定前は、初乗りが120円だったわけだけど、「値上げ増収分」以上の客が値下げで戻るのか？
絶対にありえない。むしろ、短距離の値上げは経営判断としてはGJだね。
ただ、長距離まで値上げしたのは馬鹿そのもの。
安定利用している長距離利用客がそんなに沢山いたのか？
いるわけねーよwwwほとんどが土着の不定期利用客。空気輸送中の列車が勿体無いぜw
短距離（通勤客、定期利用客）：逃げにくいのを利用し、極限まで搾取。
長距離（不定期利用客、農民）：現状の長距離空気輸送を利用して、赤字補填。
これが経営ってもんなんじゃないの？客から金を搾り取るのが企業だろ。
南線の利用客が劇的に変わることが無い以上、ニンジンも必要ない。
利用者にとって値下げが理想ではあるが、現実的に考えようよ。
運賃改定前は、初乗りが120円だったわけだけど、「値上げ増収分」以上の客が値下げで戻るのか？
絶対にありえない。むしろ、短距離の値上げは経営判断としてはGJだね。
ただ、長距離まで値上げしたのは馬鹿そのもの。
安定利用している長距離利用客がそんなに沢山いたのか？
いるわけねーよwwwほとんどが土着の不定期利用客。空気輸送中の列車が勿体無いぜw
短距離（通勤客、定期利用客）：逃げにくいのを利用し、極限まで搾取。
長距離（不定期利用客、農民）：現状の長距離空気輸送を利用して、赤字補填。
これが経営ってもんなんじゃないの？客から金を搾り取るのが企業だろ。
南線の利用客が劇的に変わることが無い以上、ニンジンも必要ない。
守谷でそれはいくら何でも考えられない。
>>583
現実的に考えて、短距離の値上げにより、柏や常磐線、武蔵野線沿線へ行くにも
取手経由ではなくTX利用おおたかの森、南流山経由にシフトしてしまっているけどね。
長距離も値上げしたのがバカというが、仮に長距離運賃を下げたところで利用者は爆発的に
増えない。それに運賃を下げるってことはそれだけ利用者が増えてくれないと採算が取れない。
運賃がどれだけ下がっても通勤は車、日常の移動も車、数ヶ月に1回都内に行く時にもしかしたら
常総線を使うかも知れないってのが北線だから。
既に言われてたが、著しく利用者の少ない不採算区間（北線）を廃止し、利用者の減っている
南線も減便するのが良いだろう。車両も今ほどいらない。
自動改札も全駅に設置してるし、主要駅以外は遠隔にすればいい。
思いきって無駄を削減する。これが経営ってもんなんじゃないの？
常総線の利用客が劇的に変わることが無い以上、ニンジンも必要ない。
現実的に考えて、短距離の値上げにより、柏や常磐線、武蔵野線沿線へ行くにも
取手経由ではなくTX利用おおたかの森、南流山経由にシフトしてしまっているけどね。
長距離も値上げしたのがバカというが、仮に長距離運賃を下げたところで利用者は爆発的に
増えない。それに運賃を下げるってことはそれだけ利用者が増えてくれないと採算が取れない。
運賃がどれだけ下がっても通勤は車、日常の移動も車、数ヶ月に1回都内に行く時にもしかしたら
常総線を使うかも知れないってのが北線だから。
既に言われてたが、著しく利用者の少ない不採算区間（北線）を廃止し、利用者の減っている
南線も減便するのが良いだろう。車両も今ほどいらない。
自動改札も全駅に設置してるし、主要駅以外は遠隔にすればいい。
思いきって無駄を削減する。これが経営ってもんなんじゃないの？
常総線の利用客が劇的に変わることが無い以上、ニンジンも必要ない。
587 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 09:59:23 ID:dgcWUB460
北線を存続するなら、下妻駅 下館駅 石下駅 利用者を優遇するダイヤに。
夕方から夜間の守谷駅発の快速下館行きの後に普通下館行きの続行は、無駄である。
快速停車駅利用者は、２本あっても、一本しか利用できない。そこで、快速下館行きと普通下館行きの
間隔を３０分あければ便利になる。どうせ緩行接続しないのだから。
夕方から夜間の守谷駅発の快速下館行きの後に普通下館行きの続行は、無駄である。
快速停車駅利用者は、２本あっても、一本しか利用できない。そこで、快速下館行きと普通下館行きの
間隔を３０分あければ便利になる。どうせ緩行接続しないのだから。
588 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 13:26:39 ID:LcmtKrBb0
石岡駅と下妻駅がほぼ同緯度な件！
現在の快速のダイヤで快速停車駅の１つ手前の快速通過駅の場合、快速停車駅から
１つ戻ったほうが早い場合がある。緩急の接続しないのなら乗車駅から
降車駅での運賃で対応してほしい。
１つ戻ったほうが早い場合がある。緩急の接続しないのなら乗車駅から
降車駅での運賃で対応してほしい。
例えば水海道から大田郷に行こうとする。快速で水海道で下館まで行く。
下館についたら大田郷に戻る。運賃は１０８０円プラス１７０円で
１２５０円となる。普通で行けば１０００円。２５０円分は快速代と
するべきかどうか。
下館についたら大田郷に戻る。運賃は１０８０円プラス１７０円で
１２５０円となる。普通で行けば１０００円。２５０円分は快速代と
するべきかどうか。
591 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 20:59:22 ID:iSMcSHSWO
>>578
だから、守谷から３駅目の水海道で乗り換えさせるから、だめなんだって。
だから、守谷から３駅目の水海道で乗り換えさせるから、だめなんだって。
>>586
あれ？お前さんは増収策を練っていないようだね。
廃止・減便・運賃値下げ・・・って全て減収前提じゃんw
増収について何も考えていないなら、対論にはなりえないんだよボクww
>>583は俺の出した案というより、常総線活性化協議会の案をベースにしたもの。
http://www.city.joso.lg.jp/modules/section070/content/image/002.pdf
フルタイム快速運転は平成23年度の設備整備計画で、総額192億円の設備投資後の話と明記。
平成20年度以降の計画には、北線3本/hでの資金繰りの予定が掲載されていますな。
この計画通りに現実が動いている（北線利用客は8%増加）わけだが、何か異論でも？
この案を認めてこそ、次の妄想の領域に進めるわけで、この資料を読んでないとは論外だわw
あれ？お前さんは増収策を練っていないようだね。
廃止・減便・運賃値下げ・・・って全て減収前提じゃんw
増収について何も考えていないなら、対論にはなりえないんだよボクww
>>583は俺の出した案というより、常総線活性化協議会の案をベースにしたもの。
http://www.city.joso.lg.jp/modules/section070/content/image/002.pdf
フルタイム快速運転は平成23年度の設備整備計画で、総額192億円の設備投資後の話と明記。
平成20年度以降の計画には、北線3本/hでの資金繰りの予定が掲載されていますな。
この計画通りに現実が動いている（北線利用客は8%増加）わけだが、何か異論でも？
この案を認めてこそ、次の妄想の領域に進めるわけで、この資料を読んでないとは論外だわw
ちょっと語弊があった。
計画通りに現実が進んでいるのではなく、計画より現実が進んでいるわけだ。
新取手駅のホーム嵩上げとかは、運賃値上げによる増収のおかげで前倒しされてますな。
この計画だと平成21年度になっている。
計画通りに現実が進んでいるのではなく、計画より現実が進んでいるわけだ。
新取手駅のホーム嵩上げとかは、運賃値上げによる増収のおかげで前倒しされてますな。
この計画だと平成21年度になっている。
>>592
このスレや沿線の民度が疑われるのでもう少し冷静に書きこみをしよう。
その資料はきちんと読んでいるよ。このスレに張られる前に乗降人員を調べる為に
資料ないかなとググっていたら見つけた。検索するとそれ出てくるしね。
それに実際に快速導入や改良が行われているということは沿線民なので承知済みだし、
その現状を理解していないわけではない。
自治体が出資したり、関鉄も北線にここまで投資をしといて今から北線廃止になんかできないでしょう。
そんなことは北線を廃止するのが適切だったと主張する人だって分かっているし、それは貴方も分かっている
と思っていたが。
＞この案を認めてこそ、次の妄想の領域に進めるわけで
この案は実際に進められていることなのは理解してるが、実際にやっていることに
対しての妄想の必要はないと思うけど。
｢こうしていればよかった｣という話なら妄想として分かるが、計画通りに遂行されている
ことに対しては何も言うことはないと思うよ。
何を言ったって現実にはこう進んでいるのだから、それはもう妄想の範囲外。
というわけで妄想の話に戻そう。
資料によると南線は減収、北線は微増（全体では減収）となっている。
現実にはその計画通りに行っているのは分かるが、北線の微増分で補えないほど
南線が減収しているのも事実。
南線で減った分を補う為の施策だからそれが達成されればひとまずは成功だろうが、
18年、19年、20年は北線はどの程度増加しているだろうか？南線減収分を何年か後
に補える 見込みがあるならばその施策は問題がないと言えるが。
このスレや沿線の民度が疑われるのでもう少し冷静に書きこみをしよう。
その資料はきちんと読んでいるよ。このスレに張られる前に乗降人員を調べる為に
資料ないかなとググっていたら見つけた。検索するとそれ出てくるしね。
それに実際に快速導入や改良が行われているということは沿線民なので承知済みだし、
その現状を理解していないわけではない。
自治体が出資したり、関鉄も北線にここまで投資をしといて今から北線廃止になんかできないでしょう。
そんなことは北線を廃止するのが適切だったと主張する人だって分かっているし、それは貴方も分かっている
と思っていたが。
＞この案を認めてこそ、次の妄想の領域に進めるわけで
この案は実際に進められていることなのは理解してるが、実際にやっていることに
対しての妄想の必要はないと思うけど。
｢こうしていればよかった｣という話なら妄想として分かるが、計画通りに遂行されている
ことに対しては何も言うことはないと思うよ。
何を言ったって現実にはこう進んでいるのだから、それはもう妄想の範囲外。
というわけで妄想の話に戻そう。
資料によると南線は減収、北線は微増（全体では減収）となっている。
現実にはその計画通りに行っているのは分かるが、北線の微増分で補えないほど
南線が減収しているのも事実。
南線で減った分を補う為の施策だからそれが達成されればひとまずは成功だろうが、
18年、19年、20年は北線はどの程度増加しているだろうか？南線減収分を何年か後
に補える 見込みがあるならばその施策は問題がないと言えるが。
ここまでやった以上、関鉄が運営を行えない状態にならない限り後に引けない施策というのは
分かっているが、北線廃線、南線減便、遠隔化の方がコストを削減できるし堅実だったと思う。
南線の減収を北線で補うという冒険的なものよりも、 不採算区間をなくしてしまった方が
堅実な見通しが立てられる。
そしていずれは少しでも運賃を下げられるような堅実経営が行われればよかっただろう。
水海道まで複線化した時点で南線だけにしてたら今ごろもっと堅実経営できて、運賃も
少し下げられたと思うね。
北線の人はあまりに常総線を利用しなさすぎる。
ここの北線沿線住人でも家族全員が仕事に、買い物に日常的に利用しているという家庭はどれくらい
あるだろうか？ないんじゃないかと思う。
運賃は高いけど、それでも南線沿線の人が積極利用するので、筑波鉄道や鹿島鉄道のようになっていない
だけではないだろうか？もし南線沿線も北線沿線のように利用者が少なければ、仮に複線化の費用が
かからなかったとしても今ごろ全線廃線してたのではないだろうか。
北線を残していく道を選ぶなら、南線沿線のように北線沿線の人も常総線を利用して欲しかった。
利用者数の差はあまりに酷い。
長文すみませんでした。
分かっているが、北線廃線、南線減便、遠隔化の方がコストを削減できるし堅実だったと思う。
南線の減収を北線で補うという冒険的なものよりも、 不採算区間をなくしてしまった方が
堅実な見通しが立てられる。
そしていずれは少しでも運賃を下げられるような堅実経営が行われればよかっただろう。
水海道まで複線化した時点で南線だけにしてたら今ごろもっと堅実経営できて、運賃も
少し下げられたと思うね。
北線の人はあまりに常総線を利用しなさすぎる。
ここの北線沿線住人でも家族全員が仕事に、買い物に日常的に利用しているという家庭はどれくらい
あるだろうか？ないんじゃないかと思う。
運賃は高いけど、それでも南線沿線の人が積極利用するので、筑波鉄道や鹿島鉄道のようになっていない
だけではないだろうか？もし南線沿線も北線沿線のように利用者が少なければ、仮に複線化の費用が
かからなかったとしても今ごろ全線廃線してたのではないだろうか。
北線を残していく道を選ぶなら、南線沿線のように北線沿線の人も常総線を利用して欲しかった。
利用者数の差はあまりに酷い。
長文すみませんでした。
ここまでやった以上、関鉄が運営を行えない状態にならない限り後に引けない施策というのは
分かっているが、北線廃線、南線減便、遠隔化の方がコストを削減できるし堅実だったと思う。
南線の減収を北線で補うという冒険的なものよりも、 不採算区間をなくしてしまった方が
堅実な見通しが立てられる。
そしていずれは少しでも運賃を下げられるような堅実経営が行われればよかっただろう。
水海道まで複線化した時点で南線だけにしてたら今ごろもっと堅実経営できて、運賃も
少し下げられたと思うね。
北線の人はあまりに常総線を利用しなさすぎる。
ここの北線沿線住人でも家族全員が仕事に、買い物に日常的に利用しているという家庭はどれくらい
あるだろうか？ないんじゃないかと思う。
運賃は高いけど、それでも南線沿線の人が積極利用するので、筑波鉄道や鹿島鉄道のようになっていない
だけではないだろうか？もし南線沿線も北線沿線のように利用者が少なければ、仮に複線化の費用が
かからなかったとしても今ごろ全線廃線してたのではないだろうか。
北線を残していく道を選ぶなら、南線沿線のように北線沿線の人も常総線を利用して欲しかった。
利用者数の差はあまりに酷い。
長文すみませんでした。
分かっているが、北線廃線、南線減便、遠隔化の方がコストを削減できるし堅実だったと思う。
南線の減収を北線で補うという冒険的なものよりも、 不採算区間をなくしてしまった方が
堅実な見通しが立てられる。
そしていずれは少しでも運賃を下げられるような堅実経営が行われればよかっただろう。
水海道まで複線化した時点で南線だけにしてたら今ごろもっと堅実経営できて、運賃も
少し下げられたと思うね。
北線の人はあまりに常総線を利用しなさすぎる。
ここの北線沿線住人でも家族全員が仕事に、買い物に日常的に利用しているという家庭はどれくらい
あるだろうか？ないんじゃないかと思う。
運賃は高いけど、それでも南線沿線の人が積極利用するので、筑波鉄道や鹿島鉄道のようになっていない
だけではないだろうか？もし南線沿線も北線沿線のように利用者が少なければ、仮に複線化の費用が
かからなかったとしても今ごろ全線廃線してたのではないだろうか。
北線を残していく道を選ぶなら、南線沿線のように北線沿線の人も常総線を利用して欲しかった。
利用者数の差はあまりに酷い。
長文すみませんでした。
連投してしまった。すみません。
598 ：ｸｯｸﾙﾃｨｽ ◆bleTHDWQuE ：2009/01/15(木) 02:12:59 ID:Fmr45/9aO
大事な事だから二度書いたのですね。
判ります。
判ります。
●快速を小絹・新守谷に止めろ
●北線廃止、南線減便しろ
●それにたいして反論
●すると沿線の民度がどうのこうの・・・。
いつも同じパターンじゃん。これじゃ沿線の民度は疑われるよな。
●北線廃止、南線減便しろ
●それにたいして反論
●すると沿線の民度がどうのこうの・・・。
いつも同じパターンじゃん。これじゃ沿線の民度は疑われるよな。
>>588
>>589
ルール
・誹謗中傷は禁止。
特に北線に関して廃止意見と存続意見がありますが、特定の意見を中傷しないようにしましょう。
廃止案だって立派な意見。一部の人（2,3人）が理論的なことも言わず、自分の意に反する意見を
押し込めようとすることが最もスレの民度を疑われる行為だと思うけどな。
ま、でも
http://www.city.joso.lg.jp/modules/section070/content/image/002.pdf
が挙がってるし、あと何年かは廃止の議論も快速の議論もする必要ないだろう。
関東鉄道が計画通り遂行しているということで異論はないはず。
それに見てると南線住人と北線住人で意見が合わないようなので南線と北線を
スレで分けても良いと思う。前にもそんな意見があったけど、それでいいだろう。
ここは取手や守谷市内の駅の話なんか全然しないし、振ってもしない。
新駅建設中の下高井ですら現地のことを知ってる人がほとんどいないようだし、
このスレは北線民のスレのようだから。
>>589
ルール
・誹謗中傷は禁止。
特に北線に関して廃止意見と存続意見がありますが、特定の意見を中傷しないようにしましょう。
廃止案だって立派な意見。一部の人（2,3人）が理論的なことも言わず、自分の意に反する意見を
押し込めようとすることが最もスレの民度を疑われる行為だと思うけどな。
ま、でも
http://www.city.joso.lg.jp/modules/section070/content/image/002.pdf
が挙がってるし、あと何年かは廃止の議論も快速の議論もする必要ないだろう。
関東鉄道が計画通り遂行しているということで異論はないはず。
それに見てると南線住人と北線住人で意見が合わないようなので南線と北線を
スレで分けても良いと思う。前にもそんな意見があったけど、それでいいだろう。
ここは取手や守谷市内の駅の話なんか全然しないし、振ってもしない。
新駅建設中の下高井ですら現地のことを知ってる人がほとんどいないようだし、
このスレは北線民のスレのようだから。
601 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 09:21:31 ID:IZiSnsMX0
同じTX開業で影響を受けた路線として
カンテツ常総線と流鉄線どちらが長く存続していくと思いますか？
俺は流鉄の方が、こじんまり纏まっていて、長く続いていくように思えるのだが？
カンテツ常総線と流鉄線どちらが長く存続していくと思いますか？
俺は流鉄の方が、こじんまり纏まっていて、長く続いていくように思えるのだが？
>>601
同意。
wikipediaと時刻表で調べてみたが
流鉄線 全線5.7km ピーク5本、日中3～4本
馬橋 1,781人/日（降車客含まず）
幸谷 2,637人（降車客含まず）
小金城趾 914人/日（降車客含まず）
鰭ヶ崎 934人/日（降車客含まず）
平和台 1,472人/日（降車客含まず）※利用客増加駅
流山 1,785人/日（降車客含まず）TX開通による大幅減収駅の1つ。
乗換駅以外は南線の駅と同じくらいの客数で、本数は南線より少ない。
運賃は全線190円だが、南線利用者も利用区間はほぼ同程度。
（小絹や戸頭→守谷、稲戸井→取手）
100人や200人といった極端に利用者が少ない駅もない。
区間が短いので車両も常総線より少ない。
TXで利用者が減ったといっても流鉄の方が堅実にやっていきそうな気がする。
TXの方が圧倒的に近いとかでない限り、常磐線や武蔵野線方面に出る時は流鉄使うだろうし。
同意。
wikipediaと時刻表で調べてみたが
流鉄線 全線5.7km ピーク5本、日中3～4本
馬橋 1,781人/日（降車客含まず）
幸谷 2,637人（降車客含まず）
小金城趾 914人/日（降車客含まず）
鰭ヶ崎 934人/日（降車客含まず）
平和台 1,472人/日（降車客含まず）※利用客増加駅
流山 1,785人/日（降車客含まず）TX開通による大幅減収駅の1つ。
乗換駅以外は南線の駅と同じくらいの客数で、本数は南線より少ない。
運賃は全線190円だが、南線利用者も利用区間はほぼ同程度。
（小絹や戸頭→守谷、稲戸井→取手）
100人や200人といった極端に利用者が少ない駅もない。
区間が短いので車両も常総線より少ない。
TXで利用者が減ったといっても流鉄の方が堅実にやっていきそうな気がする。
TXの方が圧倒的に近いとかでない限り、常磐線や武蔵野線方面に出る時は流鉄使うだろうし。
北線はマナーが悪くて利用者も少ない。
つまり北線沿線の主な住人は常総線なんか乗る気も起きなく、乗ってもマナーなんか
どうでもいいくらい常総線が嫌いってことですね。
利用者の大部分が高校生だけど、最近の北線沿線の高校はスクールバス出てるんで
なくても問題ないっす。その代わり岩井みたいに高速バスを伸ばしてくれ。
by最寄駅が中妻のTX利用者。
つまり北線沿線の主な住人は常総線なんか乗る気も起きなく、乗ってもマナーなんか
どうでもいいくらい常総線が嫌いってことですね。
利用者の大部分が高校生だけど、最近の北線沿線の高校はスクールバス出てるんで
なくても問題ないっす。その代わり岩井みたいに高速バスを伸ばしてくれ。
by最寄駅が中妻のTX利用者。
車内にアテンダントのお姉さんが乗車して切符の販売や清算･案内
してくれれば活性化すると思う。駅の窓口にもお姉さんを配置。
関鉄は男社会のような気がする。窓口で態度悪いおじさんじゃ
なんか乗る気しない。さわやかな素敵なお姉さんをどんどん鉄道部に
採用すべき。
してくれれば活性化すると思う。駅の窓口にもお姉さんを配置。
関鉄は男社会のような気がする。窓口で態度悪いおじさんじゃ
なんか乗る気しない。さわやかな素敵なお姉さんをどんどん鉄道部に
採用すべき。
んな単純なことで活性化したら苦労しないｗ
北線廃止にすると海一に通う高校生が困る
南線はパターンダイヤ化すれば4本/hで十分
にしてもなんでパターン化しないんだろう
会社側としても職員の手配とか車両のやりくりがやり易くなるように思えるのだが
南線はパターンダイヤ化すれば4本/hで十分
にしてもなんでパターン化しないんだろう
会社側としても職員の手配とか車両のやりくりがやり易くなるように思えるのだが
>>606
海一も海二も常総線沿線以外にはスクールバス出してたはず。
それをスクールバスにすればその問題は解決するよ。
あと海一の生徒の出身中学って岩井とか御所ヶ丘、けやき台、水海道が多くて
北線方面からは少ないみたいだよ。
あとは同意。
海一も海二も常総線沿線以外にはスクールバス出してたはず。
それをスクールバスにすればその問題は解決するよ。
あと海一の生徒の出身中学って岩井とか御所ヶ丘、けやき台、水海道が多くて
北線方面からは少ないみたいだよ。
あとは同意。
公立高校でスクールバスって珍しいよね
609 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 01:10:36 ID:STGVdTspO
だから、
下館～下妻を北線
下妻～守谷を南線
守谷～取手を環状線(首都圏外郭環状)
という発想に変えないと駄目。水海道で分割するから発展しない。
関東鉄道スレッドも、分割するなら、その３つのスレッドが必要。
下館～下妻を北線
下妻～守谷を南線
守谷～取手を環状線(首都圏外郭環状)
という発想に変えないと駄目。水海道で分割するから発展しない。
関東鉄道スレッドも、分割するなら、その３つのスレッドが必要。
>>604
そのさわやかな素敵なお姉さんも、年月の経過で醜悪なババアに変身するんだぜ。
そのさわやかな素敵なお姉さんも、年月の経過で醜悪なババアに変身するんだぜ。
>>609
スレをそんな分け方したら守谷市内が2分されて意味ないし。
しかも守谷～取手が外郭環状っていったい…
つーか水海道で分けてるのは車両基地があって複線単線の境目だから。
水海道を境に南はベッドタウン系で住民の層も生活圏も違う。
水海道で乗換えしないように済むようにした方がいいのは同意だけど。
スレをそんな分け方したら守谷市内が2分されて意味ないし。
しかも守谷～取手が外郭環状っていったい…
つーか水海道で分けてるのは車両基地があって複線単線の境目だから。
水海道を境に南はベッドタウン系で住民の層も生活圏も違う。
水海道で乗換えしないように済むようにした方がいいのは同意だけど。
613 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 13:02:25 ID:ztz3pB56O
常総線の運転手さんは竜ヶ崎線も運転するの？
>>613
そういうのは部外者には分からないと思う。駅で駅員に聞いてみれば？
そういうのは部外者には分からないと思う。駅で駅員に聞いてみれば？
運転しない。免許はどちらも甲種動力車で同じだけど職場として違う所は基本的には余程の事がない限り交替はしない。
守谷←→下館(下妻)の単行列車を極力増やすとかで駄目ですか？
水海道以北で座れないほど客いるのは何だかんだ言って嬉しいことですね。
水海道以北で座れないほど客いるのは何だかんだ言って嬉しいことですね。
618 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 00:39:53 ID:cdlOtaC2O
>>612
水海道までがベッドタウンというのは、ＴＸが無かった時代の話しで、
上野～水海道75分
今は、ＴＸを使って
秋葉原～下妻75分
だから、下妻までをベッドタウンにするようなダイヤにしないといけない。
守谷(東京から約40km)～取手(東京から約40km)なのだから、東京外郭環状路線。
水海道までがベッドタウンというのは、ＴＸが無かった時代の話しで、
上野～水海道75分
今は、ＴＸを使って
秋葉原～下妻75分
だから、下妻までをベッドタウンにするようなダイヤにしないといけない。
守谷(東京から約40km)～取手(東京から約40km)なのだから、東京外郭環状路線。
>>617
夕方と夜だけな。荷物を座席に置いているバカもたまにいるけど。
首都圏の路線ではよく｢座席は１人でも多くのお客様が座れますよう、
お互いに詰め合せてお座り下さい。｣
って放送するけど、常総線でも混雑時は放送するべきだと思う。
放送出来ないなら自動放送で流せるようにするとか。
個人的には携帯電話よりそっちの方が気になる。
ローカル線だからこそマナーを守ってみんなが気持ち良く利用出来るようにしたいよな。
夕方と夜だけな。荷物を座席に置いているバカもたまにいるけど。
首都圏の路線ではよく｢座席は１人でも多くのお客様が座れますよう、
お互いに詰め合せてお座り下さい。｣
って放送するけど、常総線でも混雑時は放送するべきだと思う。
放送出来ないなら自動放送で流せるようにするとか。
個人的には携帯電話よりそっちの方が気になる。
ローカル線だからこそマナーを守ってみんなが気持ち良く利用出来るようにしたいよな。
>>618
そういうのは辞めて現実的な話をしないか？過去のスレでも何度説明したかわからないが
・そもそも乗換えを含めた遠距離通勤の時代ではない。
・都心直通のTX沿線にはまだまだ開発余地があり、あえて常総線の北線を選ぶ人は稀。
・常総線沿線より便利なTX沿線の保有地があまり売れず、茨城県民への将来負担額は860億円。
・TX沿線ですら開発人口大幅修正をする羽目に。
・常総線沿線では地盤が良く、大規模開発地で街並も環境も良く一番便利な守谷市内にまだまだ住宅用地あり。
・しかしその守谷ですら、常総NTは開発人口の半分ほどしか人口が張りついていない。
・その上計画を縮小した常総NT下高井を造成中。取手駅と守谷駅の中間の立地。
・小絹を越えたら水害マップに色がつく軟弱地盤の低地であり開発に適さない。
・常総水和地区の開発も凍結。もっと都心に近く、大規模開発で街並が良く、地盤も良いところが
あるのに、バブルでもない今のご時世に開発する必要性がない。
・しかも単線で、いくら本数を増やしても南線より不便。
・寺原、新取手徒歩圏の地価は北線沿線並に下落している。
どんなダイヤを組もうと水海道～下妻がベッドタウンとして開発されることは考えられない。
TXが開通する前もベッドタウンは小絹までだったが、TXが開通した今でもベッドタウンは小絹まで。
その小絹だってかなり値段が下がったし、寺原や新取手駅徒歩圏の地価は今や北線並。
藤代地区を含めた取手市内や守谷市内、それに加えて絹の台やきぬの里が住宅で埋まり、
TX沿線も開発されつくした状況にでもならないと現実的ではない。
＞守谷(東京から約40km)～取手(東京から約40km)なのだから、東京外郭環状路線。
武蔵野線のように半円を描いているわけでもないのに｢外郭環状｣は変だろう。
そういうのは辞めて現実的な話をしないか？過去のスレでも何度説明したかわからないが
・そもそも乗換えを含めた遠距離通勤の時代ではない。
・都心直通のTX沿線にはまだまだ開発余地があり、あえて常総線の北線を選ぶ人は稀。
・常総線沿線より便利なTX沿線の保有地があまり売れず、茨城県民への将来負担額は860億円。
・TX沿線ですら開発人口大幅修正をする羽目に。
・常総線沿線では地盤が良く、大規模開発地で街並も環境も良く一番便利な守谷市内にまだまだ住宅用地あり。
・しかしその守谷ですら、常総NTは開発人口の半分ほどしか人口が張りついていない。
・その上計画を縮小した常総NT下高井を造成中。取手駅と守谷駅の中間の立地。
・小絹を越えたら水害マップに色がつく軟弱地盤の低地であり開発に適さない。
・常総水和地区の開発も凍結。もっと都心に近く、大規模開発で街並が良く、地盤も良いところが
あるのに、バブルでもない今のご時世に開発する必要性がない。
・しかも単線で、いくら本数を増やしても南線より不便。
・寺原、新取手徒歩圏の地価は北線沿線並に下落している。
どんなダイヤを組もうと水海道～下妻がベッドタウンとして開発されることは考えられない。
TXが開通する前もベッドタウンは小絹までだったが、TXが開通した今でもベッドタウンは小絹まで。
その小絹だってかなり値段が下がったし、寺原や新取手駅徒歩圏の地価は今や北線並。
藤代地区を含めた取手市内や守谷市内、それに加えて絹の台やきぬの里が住宅で埋まり、
TX沿線も開発されつくした状況にでもならないと現実的ではない。
＞守谷(東京から約40km)～取手(東京から約40km)なのだから、東京外郭環状路線。
武蔵野線のように半円を描いているわけでもないのに｢外郭環状｣は変だろう。
621 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 09:04:03 ID:cdlOtaC2O
>>620
不動産板によると、石下駅徒歩13分、280m2で950万円という土地があるそうで。
これを4分割して70m2、240万円の土地にして、そこに3DKの家を建てると、
約900万円の一戸建てになる。
ＴＸ沿線だと一戸建てが3000万円するから、
1000万円以下なら、売れるんじゃないかな。
不動産板によると、石下駅徒歩13分、280m2で950万円という土地があるそうで。
これを4分割して70m2、240万円の土地にして、そこに3DKの家を建てると、
約900万円の一戸建てになる。
ＴＸ沿線だと一戸建てが3000万円するから、
1000万円以下なら、売れるんじゃないかな。
622 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 10:33:13 ID:8PamIVIQ0
昨日NHKで群馬・大泉のブラジル人出稼ぎ期間工・派遣切りの番組があった。
水海道ー石下で多く使っている彼等も帰国するなりして利用者の減少になるのかな。
水海道ー石下で多く使っている彼等も帰国するなりして利用者の減少になるのかな。
>>621
ちなみに不動産スレでそれ貼ったの俺だよ。
そのスレでも書いたように、牛久駅西口や牛久駅東口の南やさくら台とほとんど変わらない。
＞ＴＸ沿線だと一戸建てが3000万円するから、1000万円以下なら、売れるんじゃないかな。
守谷在住でよく目にするから思うのだが、TX沿線の新築は4000万～5000万円の物件が多くない？
3000万円台ももちろんあるけど。まぁそれはいいが、1000万円以下ならどうかという問題だが、
石下ではそう簡単に土地の細分化ができるのかは分からないが（守谷では街並の維持など
で行えない地区が多い）わざわざ石下に70m2（21坪）という狭小敷地に建物込み900万円の
一戸建を建てて常総線を利用して通勤（つまり都内とか）に通勤したいと思う？
だったら1千万円以下で庭付き中古住宅が買えて、都内に直通の牛久や茎崎にすると思うよ。
石下辺りは常総線通勤とは無縁の地元の人相手で、最低でも150m2以上の敷地でないと
売れないと思う。守谷でも150m2はないとなかなか住みたいと思わないのではないだろうか。
それに土地細分化と極端に安い住宅で呼び込むのは長い目で見てあまりメリットはないと思うよ。
あと最近は、広告とか見ると寺原徒歩圏とかで2000万円切ってる150m2以上の庭付き新築一戸建がゴロゴロ出てる。
石下との差は400万円とかそんなものしかない。それでも取手の常総線利用地域は全体の人口は減ってる。
バブルの頃とかどんどん郊外に需要が伸びてる時ならともかく、もう北線にベッドタウンを伸ばそうって時代じゃないよ。
北線まで伸びる前にバブルが崩壊しちゃった感じだね。
ちなみに不動産スレでそれ貼ったの俺だよ。
そのスレでも書いたように、牛久駅西口や牛久駅東口の南やさくら台とほとんど変わらない。
＞ＴＸ沿線だと一戸建てが3000万円するから、1000万円以下なら、売れるんじゃないかな。
守谷在住でよく目にするから思うのだが、TX沿線の新築は4000万～5000万円の物件が多くない？
3000万円台ももちろんあるけど。まぁそれはいいが、1000万円以下ならどうかという問題だが、
石下ではそう簡単に土地の細分化ができるのかは分からないが（守谷では街並の維持など
で行えない地区が多い）わざわざ石下に70m2（21坪）という狭小敷地に建物込み900万円の
一戸建を建てて常総線を利用して通勤（つまり都内とか）に通勤したいと思う？
だったら1千万円以下で庭付き中古住宅が買えて、都内に直通の牛久や茎崎にすると思うよ。
石下辺りは常総線通勤とは無縁の地元の人相手で、最低でも150m2以上の敷地でないと
売れないと思う。守谷でも150m2はないとなかなか住みたいと思わないのではないだろうか。
それに土地細分化と極端に安い住宅で呼び込むのは長い目で見てあまりメリットはないと思うよ。
あと最近は、広告とか見ると寺原徒歩圏とかで2000万円切ってる150m2以上の庭付き新築一戸建がゴロゴロ出てる。
石下との差は400万円とかそんなものしかない。それでも取手の常総線利用地域は全体の人口は減ってる。
バブルの頃とかどんどん郊外に需要が伸びてる時ならともかく、もう北線にベッドタウンを伸ばそうって時代じゃないよ。
北線まで伸びる前にバブルが崩壊しちゃった感じだね。
624 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 11:57:42 ID:uHDQfK4TO
路線バスは元から利用者なんていなかったしな。
水海道以北はバスは自治体のコミュニティバス、高校はスクールバスで十分だと思うよ。
水海道以北はバスは自治体のコミュニティバス、高校はスクールバスで十分だと思うよ。
626 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 12:35:58 ID:UvE8owV4O
>>618
んな、ベッドばっかり増やしてもな～。
んな、ベッドばっかり増やしてもな～。
627 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 12:49:30 ID:ljJ1p7IbO
>>602
本来なら北線と比較すべきだな。
本来なら北線と比較すべきだな。
>>626
増やす以前に増えないっしょ。623も言ってるけど。
増やす以前に増えないっしょ。623も言ってるけど。
これ以上増発はしなくて良いから、日中のダイヤをパターン化して、
石下駅の改良工事を早急にして欲しい。
出来れば下館～下妻間の始発列車繰り上げも希望。
石下駅の改良工事を早急にして欲しい。
出来れば下館～下妻間の始発列車繰り上げも希望。
630 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:06:18 ID:AyucMXOz0
>>624
大田郷は嬢と呼ぶのは無理すぎるだろｗ
>>624
路線バスが無いが進学校に希望する生徒
また少子化によって統廃合を避けたい老舗の学校の思惑などなど
スクールバスが生まれたんでは？
古河や八千代から下妻一高なんて通学したくても諦める状況だったのでは？
大田郷は嬢と呼ぶのは無理すぎるだろｗ
>>624
路線バスが無いが進学校に希望する生徒
また少子化によって統廃合を避けたい老舗の学校の思惑などなど
スクールバスが生まれたんでは？
古河や八千代から下妻一高なんて通学したくても諦める状況だったのでは？
631 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:54:24 ID:WevomxnI0
古河の場合、東北本線を使って埼玉や栃木の有名校へ通うことも可能！
茨城県立の高校なんて馬鹿ばっかりｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
茨城県立の高校なんて馬鹿ばっかりｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なぜ突然古河が出てくるのか理解できない。つか、存在自体忘れてたぞ。
しかも東北本線なんて呼び方を古河の人はしないだろ…
つーか、常総線沿線には江戸川学園取手があるし、県柏は南守谷や戸頭からチャリ圏。
東葛飾もすぐだし、TX利用で竹園は余裕で通えるし、土浦一高も取手からたいして時間はかからない。
つーかそもそも
守谷～北千住 21分、守谷～秋葉原 32分
都心の学校だって余裕で通えるし、竹園や並木中高一貫、開成などの都心学校に
通ってる人は結構いるから。
あと守谷～南流山 12分 で、武蔵野線に乗りかえれば浦和方面も千葉方面も
古河より通うの楽。
それに｢県立｣に拘るところとか田舎者丸だし。南線じゃそんな思考ないし。
ちょっとは視野広げようよ。
しかも東北本線なんて呼び方を古河の人はしないだろ…
つーか、常総線沿線には江戸川学園取手があるし、県柏は南守谷や戸頭からチャリ圏。
東葛飾もすぐだし、TX利用で竹園は余裕で通えるし、土浦一高も取手からたいして時間はかからない。
つーかそもそも
守谷～北千住 21分、守谷～秋葉原 32分
都心の学校だって余裕で通えるし、竹園や並木中高一貫、開成などの都心学校に
通ってる人は結構いるから。
あと守谷～南流山 12分 で、武蔵野線に乗りかえれば浦和方面も千葉方面も
古河より通うの楽。
それに｢県立｣に拘るところとか田舎者丸だし。南線じゃそんな思考ないし。
ちょっとは視野広げようよ。
633 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 05:35:49 ID:QMfqrEHi0
猿島郡は、昔は利根川に猿の島があったから
北相馬郡は、昔は利根川の南だったが、川の流れが変わったから
北相馬郡は、昔は利根川の南だったが、川の流れが変わったから
634 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 09:25:13 ID:bYPA7TOg0
635 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 09:45:33 ID:zM1ACoFK0
ニュータッチの豚汁うどんを、四国高知県の足摺岬のコンビニで食べた時は、感動した
>>634
境や岩井なんてアクセス不便で遠いところから行くのかと思いきや、これを見るといるんだな。
http://www.shimotsuma1-h.ed.jp/kyoumu/seitosuu.htm
古河の旧古河市内と比較しても、常総線一本で行ける南線沿線の中学より多いという不思議。
ついでにこちらは沿線にある水海道一高
http://www.mitsukaido1-h.ed.jp/
ほとんど常総線沿線。県立高校の通学圏なんて海一くらいが普通なんじゃないか？
学区が廃止された今の日比谷とかは別かも知れないけど。
境や岩井なんてアクセス不便で遠いところから行くのかと思いきや、これを見るといるんだな。
http://www.shimotsuma1-h.ed.jp/kyoumu/seitosuu.htm
古河の旧古河市内と比較しても、常総線一本で行ける南線沿線の中学より多いという不思議。
ついでにこちらは沿線にある水海道一高
http://www.mitsukaido1-h.ed.jp/
ほとんど常総線沿線。県立高校の通学圏なんて海一くらいが普通なんじゃないか？
学区が廃止された今の日比谷とかは別かも知れないけど。
637 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 17:10:15 ID:W/fqjCCQ0
北線は、宅地開発は無理。それよりも既存の利用者を優遇する快速を中心とした
ダイヤに。北線の主要駅 下妻駅 下館駅 石下駅 の利便性を向上したダイヤに。
それ以外の駅は、利用者が少ないので、普通列車の増発は、無駄。
ダイヤに。北線の主要駅 下妻駅 下館駅 石下駅 の利便性を向上したダイヤに。
それ以外の駅は、利用者が少ないので、普通列車の増発は、無駄。
638 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 18:40:02 ID:NRmHyBSn0
>>636
境や板東からは「らき☆すた」の舞台である春日部共栄も通学圏内ですが、うらやましい？
境や板東からは「らき☆すた」の舞台である春日部共栄も通学圏内ですが、うらやましい？
>>638
全然羨ましくないが、守谷～春日部駅43分＋乗換時間を見ると十分通学可能のようだ。
そして地図見てみたんだが、境や坂東って駅まで10kmとかそんな世界のようだが。
それに地図見るだけで境や坂東は新住民の手の入った地域とは思えない。
つーか坂東は地元民DQNの街で県南じゃ悪い評判しかない。
そもそも常総線沿線じゃないし、このスレと全く関係のない地域だと思うがな。
全然羨ましくないが、守谷～春日部駅43分＋乗換時間を見ると十分通学可能のようだ。
そして地図見てみたんだが、境や坂東って駅まで10kmとかそんな世界のようだが。
それに地図見るだけで境や坂東は新住民の手の入った地域とは思えない。
つーか坂東は地元民DQNの街で県南じゃ悪い評判しかない。
そもそも常総線沿線じゃないし、このスレと全く関係のない地域だと思うがな。
640 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 19:27:41 ID:RrraMeE30
なんで坂東市は評判悪いんでしょうね？やはり公共交通がないからでしょうか？
641 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 20:01:46 ID:qAXNnMhg0
休日でも学生の利用が目立つね、部活に頑張る高校生
男女を問わず、どいつもこいつも携帯を弄くるのに夢中だ
これは他路線でも同じかな
男女を問わず、どいつもこいつも携帯を弄くるのに夢中だ
これは他路線でも同じかな
>>640
単純にDQNが多いからかと。
つくばナンバー新設の時には｢なんで県西が入ってるの？DQNばかりで土浦から分離しても
つくばナンバーのイメージアップにならないじゃないか｣って感じで県西全体の評判が宜しくないけど。
坂東は公共交通あるにはあるけど、バスは高いし少ないし駅遠いし…
単純にDQNが多いからかと。
つくばナンバー新設の時には｢なんで県西が入ってるの？DQNばかりで土浦から分離しても
つくばナンバーのイメージアップにならないじゃないか｣って感じで県西全体の評判が宜しくないけど。
坂東は公共交通あるにはあるけど、バスは高いし少ないし駅遠いし…
643 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:08:44 ID:MPZIeoex0
分割の仕方はなんとも言えないけど、県西地区はナンバーは古河とかにしてくれれば。
県西のほとんどはつくばなんて無縁だし。
県西のほとんどはつくばなんて無縁だし。
ナンバーはスレチだろ
646 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 21:54:04 ID:tEyZ5hWe0
>>640-644 あたりをまとめると、目くそ鼻くそっつう事でいいべか？
647 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 22:06:52 ID:KgSVzrq70
下高井 周辺の土地整備が一気に加速してるようで
>>645
その話題で盛り上がったからついね。悪かったとは思うが、学校の時点でスレチだと思うよｗ
>>646
そこで分かりづらい言語表現を使う意味が分からないが、県西なんてどこもそうだと思う。
>>647
常総線の下をスルーする道路が作られたのは知ってるけど、区画整理が進んでるってことかい？
その話題で盛り上がったからついね。悪かったとは思うが、学校の時点でスレチだと思うよｗ
>>646
そこで分かりづらい言語表現を使う意味が分からないが、県西なんてどこもそうだと思う。
>>647
常総線の下をスルーする道路が作られたのは知ってるけど、区画整理が進んでるってことかい？
北線ではこれ以上の増発は無理なんじゃないか現在の設備では。
1面１線駅の交換駅化は場所的に無理そうだし。
1面１線駅の交換駅化は場所的に無理そうだし。
↑現在の需要では増発する必要は無いと思うが･･･。
651 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 12:12:27 ID:ucJFuftc0
昔のように新型車両２１００ ２２００ ２３００ ２４００系によるすべての運用に
すべきである。これにより水海道から取手まで２７分 水海道から下妻まで27分で、普通列車
の、運行可能である。駆動機関統一で便利である。いくら旧型車のエンジンを換装しても出力を落として
の運用では、意味がない。
すべきである。これにより水海道から取手まで２７分 水海道から下妻まで27分で、普通列車
の、運行可能である。駆動機関統一で便利である。いくら旧型車のエンジンを換装しても出力を落として
の運用では、意味がない。
652 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 12:18:07 ID:6yYNESG8O
PASMOの工事状況はどうなってますか？
まだ動き無しでしょうか。
まだ動き無しでしょうか。
>>652
同じ排気量でスペックなら車体が小さい程加速は良いが軽くてもパワーが有り過ぎる分勾配等での空転には弱い。
同じ排気量でスペックなら車体が小さい程加速は良いが軽くてもパワーが有り過ぎる分勾配等での空転には弱い。
655 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 20:03:27 ID:HPrHlEHw0
パスモ工事
下妻
ttp://eload.run.buttobi.net/cgi-bin/img/e_418.jpg
北水海道
ttp://eload.run.buttobi.net/cgi-bin/img/e_419.jpg
北水海道ー下妻と下館が下準備完了
大宝ー大田郷 これから って感じかな
下妻
ttp://eload.run.buttobi.net/cgi-bin/img/e_418.jpg
北水海道
ttp://eload.run.buttobi.net/cgi-bin/img/e_419.jpg
北水海道ー下妻と下館が下準備完了
大宝ー大田郷 これから って感じかな
サンクス。まだポールはたってないのね。
さて… どこの改札が導入されるのかな。JR系か日本信号か。
さて… どこの改札が導入されるのかな。JR系か日本信号か。
南線減便→乗客減で減収→でも減収分以上の経費削減なのでウマー？？
→振り出しに戻り更に減便
こんなことで将来はあるのだろうか
だんだんと本数と乗客が減っていずれは北線並になり最終的には廃止じゃないのか
→振り出しに戻り更に減便
こんなことで将来はあるのだろうか
だんだんと本数と乗客が減っていずれは北線並になり最終的には廃止じゃないのか
658 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 16:59:56 ID:hUDs6jRBO
もう少しつくば市内のバスの本数増やしてくれよ
659 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 19:59:29 ID:waxnYjWjO
ﾌﾞﾀ ﾌﾞﾀ ﾌﾞﾀ じまー
つくば市のどのあたり?
バスはスレ違い。バス板で。
常総線って痴漢とかあんのか？
664 ：６４７：2009/01/22(木) 20:38:52 ID:xDiMMyyA0
月１で下妻にいく程度の乗客ですが
駅予定地の地ならし範囲が広がった
車窓から東側を見ると道路の周辺から整地が少し広がったか～って見えた
以前は、この辺りに駅が出来るのかな？かな？と、いまいち判らなかった
現在は、ココに出来るんだな～と判るようになった
駅予定地の地ならし範囲が広がった
車窓から東側を見ると道路の周辺から整地が少し広がったか～って見えた
以前は、この辺りに駅が出来るのかな？かな？と、いまいち判らなかった
現在は、ココに出来るんだな～と判るようになった
>>665
山ノ坊の踏切とは、工事車専用のやつかな？
踏切近辺はよく分からないけど、常総線からずっと奥の方まであった森はかなり伐採された。
取手の人口がどんどん減って、新取手や寺原が新築一戸建2000万円を切る時代にあんな
中途半端な場所売れるのかな。
同じ公団でも北守谷や南守谷価格では無理だろうし、新取手や寺原よりは高くていいとしても
戸頭より安く売るぐらいじゃないと厳しいと思うけど。
あと線路下の道路すごいな。半地下でふれあい道路の方まで突き進む気だろうか。
山ノ坊の踏切とは、工事車専用のやつかな？
踏切近辺はよく分からないけど、常総線からずっと奥の方まであった森はかなり伐採された。
取手の人口がどんどん減って、新取手や寺原が新築一戸建2000万円を切る時代にあんな
中途半端な場所売れるのかな。
同じ公団でも北守谷や南守谷価格では無理だろうし、新取手や寺原よりは高くていいとしても
戸頭より安く売るぐらいじゃないと厳しいと思うけど。
あと線路下の道路すごいな。半地下でふれあい道路の方まで突き進む気だろうか。
そうそう。オーバーハング型の踏切のやつ。
車内から見たのではっきりではないけど、既に遮断竿とか撤去されていたと思う。
車内から見たのではっきりではないけど、既に遮断竿とか撤去されていたと思う。
668 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 03:20:30 ID:iA7fALlFO
あの辺りから、ふれあいに抜けられれば便利だね
久しぶりに南守谷駅で降りましたが、立体交差工事がだいぶ進んでいましたね。
最後にみたのが06年でしたから、変貌振りに驚きです。
最後にみたのが06年でしたから、変貌振りに驚きです。
671 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 12:30:12 ID:iA7fALlFO
>>671
守谷市内は守谷駅前以外拡張工事が完了したんだがなぁ。
渋滞の原因となっていた乙子も立体交差化してるし。
取手で拡張がされているのは、公団が整備した戸頭と取手市役所の前だけ。
あとは歩道すらちゃんと整備されてないところもあって酷いものだよ。
拡張工事以前の問題…
守谷市内は守谷駅前以外拡張工事が完了したんだがなぁ。
渋滞の原因となっていた乙子も立体交差化してるし。
取手で拡張がされているのは、公団が整備した戸頭と取手市役所の前だけ。
あとは歩道すらちゃんと整備されてないところもあって酷いものだよ。
拡張工事以前の問題…
1324守谷発下館行に異常あったっぽい？
途中の水海道で回送車庫行き
上り水海道止の列車が代わりの運用に就いてた。
水海道到着後、数秒で折り返し発車していったよ。
ダイヤ全く乱れてないのがすごいな。
途中の水海道で回送車庫行き
上り水海道止の列車が代わりの運用に就いてた。
水海道到着後、数秒で折り返し発車していったよ。
ダイヤ全く乱れてないのがすごいな。
質問だけど、大宝駅の近くで有名な団子屋の名前って何でしたっけ？2年位前の関鉄レールファンクラブ主催のディスカバリートレインのお土産でもらったら結構旨かったので、来月当たり、久しぶりに常総線に乗りに行こうと思ます。
>>675
ありがとうございました。そうです！確か、ゑびすやでした。近いうちに常総線に乗ってのんびり、ゑびすやに行って来ます。
ありがとうございました。そうです！確か、ゑびすやでした。近いうちに常総線に乗ってのんびり、ゑびすやに行って来ます。
南守谷駅前にマンションを2棟建てる予定はどうなったの？
建築計画の看板はずっと立っているけど…
あとTXスレからの情報だが、守谷に三井住友の支店ができるらしい。
建築計画の看板はずっと立っているけど…
あとTXスレからの情報だが、守谷に三井住友の支店ができるらしい。
678 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 09:36:42 ID:1Q7XxM6s0
下妻二高センバツ応援号
>>677
三井住友銀行
三井住友海上
三井住友アセットマネジメント
三井住友海上きらめき生命保険
三井住友ファイナンス＆リース
三井住友海上メットライフ生命
三井住友海上キャピタル
三井住友銀リース
三井住友建設
三井住友海上ケアネット
どれ？
三井住友銀行
三井住友海上
三井住友アセットマネジメント
三井住友海上きらめき生命保険
三井住友ファイナンス＆リース
三井住友海上メットライフ生命
三井住友海上キャピタル
三井住友銀リース
三井住友建設
三井住友海上ケアネット
どれ？
681 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 13:14:50 ID:zhaUeNhCO
昨日はキモヲタの誕生日だった。34にもなって彼女も出来ない童貞くん。寒い中の裏方お仕事ご苦労さま。ブサイクでも運転手とかならまだ希望はあったものを…。
>>679
つくばは今までないのが意外だったね。
>>680
もちろん銀行のことでつｗ
679さんが説明してくれてるけど、SMBCコンサルティングオフィスのある場所と
元くまざわの所が改装されてて、そこが守谷支店になるそうだよ。
>>681
一人で定期的に内部？の人の中傷を続けているようだが、内部の人間の名前や年齢、
誕生日などの個人情報を漏らして、さすがに問題だぞ。通報しとく。
つくばは今までないのが意外だったね。
>>680
もちろん銀行のことでつｗ
679さんが説明してくれてるけど、SMBCコンサルティングオフィスのある場所と
元くまざわの所が改装されてて、そこが守谷支店になるそうだよ。
>>681
一人で定期的に内部？の人の中傷を続けているようだが、内部の人間の名前や年齢、
誕生日などの個人情報を漏らして、さすがに問題だぞ。通報しとく。
683 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:16:00 ID:aXK0WqtEO
島いいかげんにしろ
>>683
常総線職員乙!!
常総線職員乙!!
685 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 00:25:14 ID:xt6xTCmCO
ぶらり途中下車の旅をするならどこの駅で降りたらいい？
686 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:00:52 ID:3vpIP97c0
>>685
中島駅
中島駅
687 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 20:32:00 ID:UIdRnT1xO
新取手、戸頭、新守谷、中妻、三妻、下妻
新取手…住宅しかない
戸頭…団地と住宅しかない
新守谷…住宅しかない
中妻&三妻…何もない
下妻…廃れきった商店街しかない
こんなところで降りて何をしろと…
戸頭…団地と住宅しかない
新守谷…住宅しかない
中妻&三妻…何もない
下妻…廃れきった商店街しかない
こんなところで降りて何をしろと…
689 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 22:48:48 ID:lb5Y4Vb/O
小絹駅近くの元カスミ谷和原店跡地にはケーズデンキ谷和原本店が出来るみたいだね
690 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:00:48 ID:MnEO3ZcqO
691 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:26:44 ID:aIyHRllP0
>>685
桜の季節なら 黒子駅
月１回 騰波ノ江駅で鉄道模型レイアウト走行 関鉄の歴史、パネル展示
石下 復元した城が車窓から見える 何かの施設、博物館か資料館みたいなー
水海道 駅を降りてすぐ ブラジル人向けスーパー 飲食コーナーでブラジル料理を食べる
１部の駅にてレンタサイクルあり 曜日や時間はＨＰ参照
桜の季節なら 黒子駅
月１回 騰波ノ江駅で鉄道模型レイアウト走行 関鉄の歴史、パネル展示
石下 復元した城が車窓から見える 何かの施設、博物館か資料館みたいなー
水海道 駅を降りてすぐ ブラジル人向けスーパー 飲食コーナーでブラジル料理を食べる
１部の駅にてレンタサイクルあり 曜日や時間はＨＰ参照
>>689
つくばみらい本店だよ。
つくばみらい本店だよ。
>>691
調べてみたが、あの城は復元じゃないらしいぞ。存在しなかった城。
関鉄は南半分は通勤路線、北線は違うが観光的要素は激しく薄い。沿線住民としては
頑張れば多少の史跡なんかはあるだろうが、わざわざ観光をしにくる路線ではないと
付け加えておく。
調べてみたが、あの城は復元じゃないらしいぞ。存在しなかった城。
関鉄は南半分は通勤路線、北線は違うが観光的要素は激しく薄い。沿線住民としては
頑張れば多少の史跡なんかはあるだろうが、わざわざ観光をしにくる路線ではないと
付け加えておく。
三妻の駅から多少離れているが浄土宗のお寺で弘経寺（ぐぎょうじ）と言う名刹がある。徳川家康の孫姫に当たる千姫の墓所で寺の紋様は三つ葉葵の御紋。
三妻と言えば駅から直ぐの所にとげぬき地蔵があり駅前の通りにはとげぬき最中と言う皮のしっかりした最中を売っている。
三妻と言えば駅から直ぐの所にとげぬき地蔵があり駅前の通りにはとげぬき最中と言う皮のしっかりした最中を売っている。
696 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 09:42:31 ID:+ykB6Ijp0
下妻の名物 FMつくば社長が、副住職の林翁寺
697 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 09:51:41 ID:3go4p7fo0
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 北線廃止まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 北線廃止まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
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698 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 10:01:44 ID:/eV5u0wk0
林翁寺の副住職は、下妻の有名人だ。元防災科学研究所研究員だよ。
下妻駅で、途中下車するなら林翁寺。
下妻駅で、途中下車するなら林翁寺。
>>677
南守谷のマンションだけど、もういつだったか忘れるくらい前（確か2007年？）から何も進展なしだよ。
業者が住民説明会の第2回目を開催をするとか約束してたけど、その説明会もまだなくらい。
階数が1階減になるお知らせが1年くらい前に配られて以降、動きは全く無い。
随分前にもちょっと話題に出たけど、守谷市内の他のマンションの苦戦状況などからして、建設計画が頓挫してるんじゃないかと俺は踏んでいる。
亀でスマソ。
南守谷のマンションだけど、もういつだったか忘れるくらい前（確か2007年？）から何も進展なしだよ。
業者が住民説明会の第2回目を開催をするとか約束してたけど、その説明会もまだなくらい。
階数が1階減になるお知らせが1年くらい前に配られて以降、動きは全く無い。
随分前にもちょっと話題に出たけど、守谷市内の他のマンションの苦戦状況などからして、建設計画が頓挫してるんじゃないかと俺は踏んでいる。
亀でスマソ。
>>699
詳細な情報サンクス。看板の着工予定を過ぎてるのに全然建設の気配がなくて
気になってました。
守谷はマンションを作りすぎだし、まして南守谷駅にはいらないよね。
あの場所は駐輪場に戻してしまってもいいかもね。
詳細な情報サンクス。看板の着工予定を過ぎてるのに全然建設の気配がなくて
気になってました。
守谷はマンションを作りすぎだし、まして南守谷駅にはいらないよね。
あの場所は駐輪場に戻してしまってもいいかもね。
小絹駅、自動改札にPASMOリーダーを確認
うｐきぼんぬ
703 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 09:47:29 ID:kZ0g+DNi0
age
704 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:52:58 ID:XyfygzLn0
高速バスは今夜も速い。
久々に落ちまくってた時代を救った守谷の開発話題。
中央東口…東横インが開業し、アワーズも骨組みができてきた。駅前だが静かで
マンションも環境良さげ。
八坂口…地権者が好き勝手やった場所で少々カオス。市民はかなりキレている。
賃貸マンションが出来あがり、分譲マンションもこれから着工。
中央西口…三井が3月に支店化し、4つの銀行の支店が揃う予定。ライオンズマンションも
入居が開始。
土塔口…いつのまにか賃貸マンションが建っていた。八坂、土塔口は微妙な感じとなっている。
中央東口…東横インが開業し、アワーズも骨組みができてきた。駅前だが静かで
マンションも環境良さげ。
八坂口…地権者が好き勝手やった場所で少々カオス。市民はかなりキレている。
賃貸マンションが出来あがり、分譲マンションもこれから着工。
中央西口…三井が3月に支店化し、4つの銀行の支店が揃う予定。ライオンズマンションも
入居が開始。
土塔口…いつのまにか賃貸マンションが建っていた。八坂、土塔口は微妙な感じとなっている。
706 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 12:38:25 ID:41uKEg9uO
しばらくぶりに常総線定期を買います。
元筑波鉄道のキハ301はまだ水海道の車庫に留置されてる？
キハ532今走っていないんだね
709 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 07:58:11 ID:lH2r1XiyO
>>708
検査中
検査中
昨日水海道駅にICチャージ機がつけられました。
メーカーは、券売機と同じ日本信号製です。
メーカーは、券売機と同じ日本信号製です。
さっき取手改札内にチャージ機設置してた。
東京メトロでよく見かける赤い箱型のやつ
東京メトロでよく見かける赤い箱型のやつ
取手駅もですね。
おそらく券売機はいじらないで、チャージ機でまかなうのかも。
（取手駅と新守谷駅の旧型改札はどうなるんだろう… もうそろそろ工事しないと間に合わない気がする）
おそらく券売機はいじらないで、チャージ機でまかなうのかも。
（取手駅と新守谷駅の旧型改札はどうなるんだろう… もうそろそろ工事しないと間に合わない気がする）
714 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 02:20:17 ID:TdZzxQMtO
うんちく語るけどウザイんだよ 先輩ぶるな
715 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 04:03:15 ID:bPAOugVh0
こんなトコで、ストレス発散せずに本人に直接いいなよ！！
取手駅の自動改札が更新されてた。
昼ごろ通ったときは旧型だったような…
思ったんだがPASMO乗車時の乗り越しって守谷以外有人対応？
守谷も精算機あるけどIC対応するかわからないし、無人駅にはチャージ機なんて置けないだろうし
昼ごろ通ったときは旧型だったような…
思ったんだがPASMO乗車時の乗り越しって守谷以外有人対応？
守谷も精算機あるけどIC対応するかわからないし、無人駅にはチャージ機なんて置けないだろうし
717 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 19:26:23 ID:Hk+878Ij0
残高が残っていれば、簡易機でも自動で差し引きされる。
残高ある限り精算機にいく必要ありません。
そのための、ICカード
残高ある限り精算機にいく必要ありません。
そのための、ICカード
今月関鉄の駅で京成カードの申込受付をやることになっている
関鉄周辺でメリットがあるのはオートチャージとTXの定期券購入
(UFJカード可)くらい...TX定期券はポイント3倍にはならないが
*取手駅窓口でははっきりと「クレジットカードは使えません」との掲示あり
*守谷駅の定期券発売機は日本信号製で京成と同機種だったかな?
*随分前からバス車内で掲示があったけど?
*自動改札機改修にあわせJREMがビューカード申込書ラックを撤去した
(水戸支社管内は順次撤去が進んでいる)
関鉄周辺でメリットがあるのはオートチャージとTXの定期券購入
(UFJカード可)くらい...TX定期券はポイント3倍にはならないが
*取手駅窓口でははっきりと「クレジットカードは使えません」との掲示あり
*守谷駅の定期券発売機は日本信号製で京成と同機種だったかな?
*随分前からバス車内で掲示があったけど?
*自動改札機改修にあわせJREMがビューカード申込書ラックを撤去した
(水戸支社管内は順次撤去が進んでいる)
>>717
残高ないときの話
残高ないときの話
720 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 07:16:44 ID:8rGxoAaj0
やっと、関東の世間並みの鉄道になるのか？
721 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 09:28:49 ID:JVjQebzO0
パスモ以外に来月のダイヤ改正の、内容は。
722 ：名無し野電車区：2009/02/05(木) 17:20:53 ID:myxAer0TO
守谷駅もチャージ機２台設置されました。
竜ヶ崎線はどうなってるんだ。まさか入地にもパスモ？
724 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 05:06:54 ID:VvxjQ51fO
そのまさか
PASMOの動きが続々あるようで、どんどん情報がでるといいですな。
ところで皆さん最寄駅はどちらで？私は守谷。
>>705
マンション大杉ですな。ひがし野のブランズにコンビニが開店して便利になりました。
ところで皆さん最寄駅はどちらで？私は守谷。
>>705
マンション大杉ですな。ひがし野のブランズにコンビニが開店して便利になりました。
726 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 17:02:48 ID:/rFdxLiIO
特定されるのでw
単線区間某駅ユーザーです。
単線区間某駅ユーザーです。
>>726
さすがに最寄駅で特定はされないと思うけどｗ どうもです
>>728
なるほど、わかりました。どうもです。
守谷～取手間の人とかっていないですかね？
TX開業で常総線に全然乗らなくなり、守谷以南もTX開業後は以前より地味な位置付けと
なりましたが、まだまだ戸頭や新取手などは利用者は多いみたいですよね。
さすがに最寄駅で特定はされないと思うけどｗ どうもです
>>728
なるほど、わかりました。どうもです。
守谷～取手間の人とかっていないですかね？
TX開業で常総線に全然乗らなくなり、守谷以南もTX開業後は以前より地味な位置付けと
なりましたが、まだまだ戸頭や新取手などは利用者は多いみたいですよね。
730 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 20:48:02 ID:5Ec+As5n0
特急停車駅では無いと思う。
731 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 00:39:00 ID:7H/bhElSO
おまえ権力ある思ったら間違いたぞ
732 ：先輩か上司か知らんが：2009/02/07(土) 04:50:49 ID:iYkD0aS00
本人に直接言えよ すっきりするぞ！
733 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 06:25:10 ID:7H/bhElSO
いえません 言ったらいじめられます
平成20年度計画
・ＩＣカード乗車券システムの導入
・各入換信号機新設（下館）
・自動列車停止装置の新設（駅同時進入）
・ホーム嵩上げ（稲戸井、スロープ設置含む）
・駅階段のスロープ化（石下）
・ＩＣカード乗車券システムの導入
・各入換信号機新設（下館）
・自動列車停止装置の新設（駅同時進入）
・ホーム嵩上げ（稲戸井、スロープ設置含む）
・駅階段のスロープ化（石下）
平成21年度計画
・閉そく信号機新設（三妻～大宝）
・継電連動装置の改修（宗道、下妻、大田郷）
・コンクリート枕木化(軌道強化）
・ホーム嵩上げ(新取手、スロープ設置含む）
・ホーム上屋新設（中妻、三妻）
・自動列車進路制御装置（ＰＲＣ）新設工事（取手～下館）
・自動列車停止装置の新設（駅同時進入）
・Ｐ＆Ｒ駐車場増設
・閉そく信号機新設（三妻～大宝）
・継電連動装置の改修（宗道、下妻、大田郷）
・コンクリート枕木化(軌道強化）
・ホーム嵩上げ(新取手、スロープ設置含む）
・ホーム上屋新設（中妻、三妻）
・自動列車進路制御装置（ＰＲＣ）新設工事（取手～下館）
・自動列車停止装置の新設（駅同時進入）
・Ｐ＆Ｒ駐車場増設
平成22年度計画
・コンクリート枕木化(軌道強化）
・自動列車停止装置の増設（分岐器曲線）
・ホーム嵩上げ(稲戸井、スロープ設置含む）
・ホーム嵩上げ(小絹、スロープ設置含む）
・車両の更新 250
・エレベーター設置（戸頭）
・コンクリート枕木化(軌道強化）
・自動列車停止装置の増設（分岐器曲線）
・ホーム嵩上げ(稲戸井、スロープ設置含む）
・ホーム嵩上げ(小絹、スロープ設置含む）
・車両の更新 250
・エレベーター設置（戸頭）
平成23年度計画
・自動列車進路制御装置（ＰＲＣ）設備新設工事、追越し線の新設（石下）
・コンクリート枕木化(軌道強化）
・ホーム嵩上げ(小絹、スロープ設置含む）
・車両の更新
ソース
ttp://www.city.joso.lg.jp/modules/section070/content/image/002.pdf
・自動列車進路制御装置（ＰＲＣ）設備新設工事、追越し線の新設（石下）
・コンクリート枕木化(軌道強化）
・ホーム嵩上げ(小絹、スロープ設置含む）
・車両の更新
ソース
ttp://www.city.joso.lg.jp/modules/section070/content/image/002.pdf
すまん、よく読んだら、計画変更前の内容だった
>>735
閉そく装置の新設(閉そく信号機新設)
連動装置の改良(継電連動装置の改修)
は平成23年度以降に変更
>>737
自動進路制御装置の新設(PRC） 設備新設工事
は平成21年度に前倒し
とのこと
>>735
閉そく装置の新設(閉そく信号機新設)
連動装置の改良(継電連動装置の改修)
は平成23年度以降に変更
>>737
自動進路制御装置の新設(PRC） 設備新設工事
は平成21年度に前倒し
とのこと
それｶﾞｲｼｭﾂでは？
2010年に新型車両いれるのね… 何入れるんだろう。
741 ：名無し野電車区：2009/02/07(土) 22:39:39 ID:Plk7z59sO
今度は、キハ2100系～キハ2400系シリーズ導入を辞めて、新規でデザインして欲しいな
守谷の開発は最近どんな感じ？
クロスシート導入しようぜ
気動車の暖房って全部あーなの？
座る場所間違えると足が火傷しそうになるんだが
気動車の暖房って全部あーなの？
座る場所間違えると足が火傷しそうになるんだが
745 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 07:42:22 ID:vVfLE8afO
クロスは朝ラッシュの時に困るから、パス。
TX開業後は本当に南線の話題嫌いだよね、このスレ。
守谷駅や取手駅といったターミナル駅の話がないか、スルーか、1レス程度で終わるか。
常総線利用者いるのかな…
守谷駅や取手駅といったターミナル駅の話がないか、スルーか、1レス程度で終わるか。
常総線利用者いるのかな…
747 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 09:06:11 ID:MtIK4vfg0
かつての急行 特急停車駅は、黒子ですか。
特急 しもだて号 急行 きぬかぜ号
特急 しもだて号 急行 きぬかぜ号
750 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 11:10:24 ID:gmVz8+Su0
横レスだけど、南線はどこの駅もそこそこネタあると思うぞ。
意外と地味に常総線沿線も開発とか進んでる。とりあえずネタを一気に出しておく。
取手…東口で高層マンションが増えている。カタクラ跡地の今後。
ボックスヒル改札のPASMO（749氏が書いている）
西取手…ここはあまりないか。キヤノンの利用者がどれくらいを占めてるかとか？
寺原…2000万円を切る新築一戸建が分譲中。駒場で開発進む。
新取手…駅周辺の再開発はできないか？ちょっと危ない歩行者用踏切について。
下高井…急激に開発が進展。常総線を立体交差する道路と周辺の今後と需要予測等
稲戸井…ここはあまりないかな。駅の裏側の方にあるコンビニ跡地とかどうにかならないかと。
戸頭…駅前団地の店がどんどん潰れている。それの動向など。それと違法駐輪。
あとは守谷側のみずき野がTVに出てたらしい。情報求む。
南守谷…既にされている話だが、駅前マンション計画について。駅周辺の開発
（西友の今後やけやき台４丁目など）
守谷…定期的にロケ有。駅前は開発中で話題に尽きない。
新守谷…駅前のコンビニ跡地や駅前マンション、駅構内の図書館分所跡地の利用など。
小絹…ここはあまりないかも。
水海道…ロケの多い南線と北線の境目。駅も街もロケでネタは多そうな感じ。
意外と地味に常総線沿線も開発とか進んでる。とりあえずネタを一気に出しておく。
取手…東口で高層マンションが増えている。カタクラ跡地の今後。
ボックスヒル改札のPASMO（749氏が書いている）
西取手…ここはあまりないか。キヤノンの利用者がどれくらいを占めてるかとか？
寺原…2000万円を切る新築一戸建が分譲中。駒場で開発進む。
新取手…駅周辺の再開発はできないか？ちょっと危ない歩行者用踏切について。
下高井…急激に開発が進展。常総線を立体交差する道路と周辺の今後と需要予測等
稲戸井…ここはあまりないかな。駅の裏側の方にあるコンビニ跡地とかどうにかならないかと。
戸頭…駅前団地の店がどんどん潰れている。それの動向など。それと違法駐輪。
あとは守谷側のみずき野がTVに出てたらしい。情報求む。
南守谷…既にされている話だが、駅前マンション計画について。駅周辺の開発
（西友の今後やけやき台４丁目など）
守谷…定期的にロケ有。駅前は開発中で話題に尽きない。
新守谷…駅前のコンビニ跡地や駅前マンション、駅構内の図書館分所跡地の利用など。
小絹…ここはあまりないかも。
水海道…ロケの多い南線と北線の境目。駅も街もロケでネタは多そうな感じ。
竜ヶ崎線
佐貫…今建設中のビルについて
入地…特になし
龍ヶ崎…特になし
佐貫…今建設中のビルについて
入地…特になし
龍ヶ崎…特になし
753 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 13:49:41 ID:9ji10YUA0
チャージ機プチプチのカバーがしてあった。
754 ：名無し野電車区：2009/02/08(日) 16:31:38 ID:OJliBjSRO
京成カードの勧誘をしていましたが、関鉄でもクレジット決済OKになるんですかね？
せっかく勧誘しているのに、定期券がクレジット決済できないなんて…
券売機いじらないようですが、PASMO（Suica）で切符を買わせないんですかね。
せっかく勧誘しているのに、定期券がクレジット決済できないなんて…
券売機いじらないようですが、PASMO（Suica）で切符を買わせないんですかね。
チャージ機は北総線新鎌ヶ谷駅にあるタイプと同じ。
そんなの北総線新鎌利用者しかわからねえって。
758 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 10:16:32 ID:INfy37HiO
日本信号製です。
一万円札をいれ千円チャージすると、すべて千円で返ってきます。
一万円札をいれ千円チャージすると、すべて千円で返ってきます。
新守谷って、ちょっとしたペデストリアンデッキに立派な駐輪場、
駅からペデを通じてニュータウンの高台に行ける構造になってたり
常総線沿線でもかなり気合の入った作りだけど、駅前が衰退気味だよね。
もう少し再生できないかな？
駅からペデを通じてニュータウンの高台に行ける構造になってたり
常総線沿線でもかなり気合の入った作りだけど、駅前が衰退気味だよね。
もう少し再生できないかな？
三妻と中妻駅に読み取り機設置。メーカーは日本信号
監視カメラはつけないのかな‥
監視カメラはつけないのかな‥
常総線沿線で住むのにオススメの場所はどこかな？
利便性、環境（自然環境・教育環境）など様々な視点で見て。
利便性、環境（自然環境・教育環境）など様々な視点で見て。
>>761
守谷の一択しかない。
守谷の一択しかない。
>>761
守谷の教育環境だけど、大井沢小／御所ケ丘中とけやき台中の学区はやめとけ。
生徒が荒れててやばいらしい。
生徒の質は郷州小／愛宕中の学区が一番穏やかで良いんだとか（特に荒れているという話は聞いたことがない）。
というわけで、守谷を選ぶなら場所はよく注意して選ぶ必要がある。
守谷の教育環境だけど、大井沢小／御所ケ丘中とけやき台中の学区はやめとけ。
生徒が荒れててやばいらしい。
生徒の質は郷州小／愛宕中の学区が一番穏やかで良いんだとか（特に荒れているという話は聞いたことがない）。
というわけで、守谷を選ぶなら場所はよく注意して選ぶ必要がある。
>>761
762、764に同意。郷州・愛宕学区に絞るのが良い。
実際に見て分かるくらい他の中学より生徒の質もいいし、生徒数は少なめだが、竹園高校など
レベルの高い高校の進学者が多い。新聞にも載ってたよ。
特徴としては、郷州・愛宕学区は厳しい都市計画に基づいた閑静な住宅街に、一戸建が多い。
大井沢は市営団地のあるエリア、けやき台は高野などの人口の多い農村部が学区に
含まれている。
郷州・愛宕学区はみずき野、小山、本町（南守谷寄り）で、けやき台や美園、乙子の
一部も選択できるようになったらしい。
>>763
教育環境を考慮するからこそ、常総線沿線だと守谷以外考えられないよ。
取手はどこも荒れてるし（御所やけやき台の比ではない）、竹園進学率の
高さとかを見ても愛宕学区が沿線最上級で間違いない。
TX沿線ならつくばという国内でも最上級の場所があるけど。
762、764に同意。郷州・愛宕学区に絞るのが良い。
実際に見て分かるくらい他の中学より生徒の質もいいし、生徒数は少なめだが、竹園高校など
レベルの高い高校の進学者が多い。新聞にも載ってたよ。
特徴としては、郷州・愛宕学区は厳しい都市計画に基づいた閑静な住宅街に、一戸建が多い。
大井沢は市営団地のあるエリア、けやき台は高野などの人口の多い農村部が学区に
含まれている。
郷州・愛宕学区はみずき野、小山、本町（南守谷寄り）で、けやき台や美園、乙子の
一部も選択できるようになったらしい。
>>763
教育環境を考慮するからこそ、常総線沿線だと守谷以外考えられないよ。
取手はどこも荒れてるし（御所やけやき台の比ではない）、竹園進学率の
高さとかを見ても愛宕学区が沿線最上級で間違いない。
TX沿線ならつくばという国内でも最上級の場所があるけど。
766 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 14:25:36 ID:WG/0Y5GBO
守谷の人がうらやましいと、単線区間から複線区間の高校に通っていた人が言ってみるテスト。
単線区間の高校は、進学校でもあまりイメージよくなかったので。
単線区間の高校は、進学校でもあまりイメージよくなかったので。
沿線の学校の偏差値はこんな感じ
http://momotaro.boy.jp/html/ibaragihennsati.html
★…複線区間（水海道駅を除く）
72 ★江戸川学園取手高校[医科]
70 ★江戸川学園取手高校[普通]
62 下妻第一[普通]
59 水海道第一高校[単位制] 下館第一[普通]
55 ★聖徳大学附属聖徳高校[特別進学]（最寄は西取手）
52 ★取手松陽高校[美術]（駅から遠いけど最寄は取手）
50 ★聖徳大学附属聖徳高校[音楽]
49 下妻第二[普通]
48 ★取手第一高校[総合] ★取手松陽高校[音楽] 水海道第二[普通]
46 ★取手松陽[普通]
45 下館工業高校[電子]
44 ★聖徳大学附属聖徳高校[進学] ★聖徳大学附属聖徳高校[児童保]
下館工業高校[電気] 下館工業高校[建設工学]
43 ★聖徳大学附属聖徳高校[体育] 下館工業高校[機械]
43 水海道第二高校[商業]
42 ★守谷[普通] 水海道第二高校[家政]
40 ★取手第二[普通]
38 ★取手第二高校[家政]
36 石下[普通]
http://momotaro.boy.jp/html/ibaragihennsati.html
★…複線区間（水海道駅を除く）
72 ★江戸川学園取手高校[医科]
70 ★江戸川学園取手高校[普通]
62 下妻第一[普通]
59 水海道第一高校[単位制] 下館第一[普通]
55 ★聖徳大学附属聖徳高校[特別進学]（最寄は西取手）
52 ★取手松陽高校[美術]（駅から遠いけど最寄は取手）
50 ★聖徳大学附属聖徳高校[音楽]
49 下妻第二[普通]
48 ★取手第一高校[総合] ★取手松陽高校[音楽] 水海道第二[普通]
46 ★取手松陽[普通]
45 下館工業高校[電子]
44 ★聖徳大学附属聖徳高校[進学] ★聖徳大学附属聖徳高校[児童保]
下館工業高校[電気] 下館工業高校[建設工学]
43 ★聖徳大学附属聖徳高校[体育] 下館工業高校[機械]
43 水海道第二高校[商業]
42 ★守谷[普通] 水海道第二高校[家政]
40 ★取手第二[普通]
38 ★取手第二高校[家政]
36 石下[普通]
ただ、守谷や取手ではつくば方面、牛久・土浦方面、柏・我孫子周辺、都内
などへ通う人も多い。
沿線で住むんだったら、守谷市内か小絹がいいんじゃないかな？
既に言われてるけど中学は愛宕なら文句なし。小絹も悪い話は聞かない。
どちらもみずき野、絹の台という沿線でも最も質の高い住宅街がある。
御所ヶ丘、けやき台は良かった頃もあるが、現時点では良くない。
取手市に入って戸頭も同様。もっとも、取手駅の方の学区はもっと酷いらしいので
取手市内は避けておくのが吉。
常総市、下妻市、筑西市内は分からないけど、詳しい人いたらぜひ。
自分も知りたい。
などへ通う人も多い。
沿線で住むんだったら、守谷市内か小絹がいいんじゃないかな？
既に言われてるけど中学は愛宕なら文句なし。小絹も悪い話は聞かない。
どちらもみずき野、絹の台という沿線でも最も質の高い住宅街がある。
御所ヶ丘、けやき台は良かった頃もあるが、現時点では良くない。
取手市に入って戸頭も同様。もっとも、取手駅の方の学区はもっと酷いらしいので
取手市内は避けておくのが吉。
常総市、下妻市、筑西市内は分からないけど、詳しい人いたらぜひ。
自分も知りたい。
単線区間から複線区間で通える範囲の高校…
あまり無いなorz
あまり無いなorz
>>765 >>768
常総線沿線というとちょっと微妙かもしれないけど
取手の東口側は不動産関係で指名買いがあるほど人気あるらしい
なんでも、取手小学校ってのがママさんたちの間でスゴク評価がいいみたい
常総線沿線というとちょっと微妙かもしれないけど
取手の東口側は不動産関係で指名買いがあるほど人気あるらしい
なんでも、取手小学校ってのがママさんたちの間でスゴク評価がいいみたい
PASMO R/W設置確認駅
取手、守谷、小絹、水海道、三妻、中妻、南石下、石下
チャージ機設置確認駅
取手、守谷、水海道、石下
後はどんな感じでしょうか？
取手、守谷、小絹、水海道、三妻、中妻、南石下、石下
チャージ機設置確認駅
取手、守谷、水海道、石下
後はどんな感じでしょうか？
>>769
単線区間から複線区間に通う価値のある学校は江戸取くらいじゃないかな？
取手一高は駅前だから常総線沿線のどこからでも通えそうだけど、わざわざ
遠くから通うなら、単線区間の同レベルの学校に通うだろうし。
>>770
台宿辺りかな？取手小と言うと取手一中だと思うけど、同じく一中になる
井野団地界隈（井野小学区）がかなり評判悪かったと思う。
まちBの取手スレでもいろいろ詳しく書かれてた。
中学から私立じゃないと厳しいかもね。
単線区間から複線区間に通う価値のある学校は江戸取くらいじゃないかな？
取手一高は駅前だから常総線沿線のどこからでも通えそうだけど、わざわざ
遠くから通うなら、単線区間の同レベルの学校に通うだろうし。
>>770
台宿辺りかな？取手小と言うと取手一中だと思うけど、同じく一中になる
井野団地界隈（井野小学区）がかなり評判悪かったと思う。
まちBの取手スレでもいろいろ詳しく書かれてた。
中学から私立じゃないと厳しいかもね。
>>771
詳しい状況がわからなくて申し訳ないけど、主要駅にチャージ機設置済で、
主要でもない駅にPASMO R/Wが設置されてるということは、
おそらくほとんどの駅にPASMO R/Wが設置されてるんじゃないか？
下妻、下館のチャージ機設置も既にされてるか、時間の問題のような気がする。
来月供用開始なら時間の問題だと思うよ。
詳しい状況がわからなくて申し訳ないけど、主要駅にチャージ機設置済で、
主要でもない駅にPASMO R/Wが設置されてるということは、
おそらくほとんどの駅にPASMO R/Wが設置されてるんじゃないか？
下妻、下館のチャージ機設置も既にされてるか、時間の問題のような気がする。
来月供用開始なら時間の問題だと思うよ。
でしょうね。
ちなみに本日（2月10日）時点で、北水海道駅はなぜか設置されていませんでした。
おそらく明日orあさってに工事するんでしょう。
ちなみに本日（2月10日）時点で、北水海道駅はなぜか設置されていませんでした。
おそらく明日orあさってに工事するんでしょう。
南石下駅設置完了
通路のど真ん中に設置されたから、邪魔くせー
通路のど真ん中に設置されたから、邪魔くせー
常総、下妻、筑西市の学校の雰囲気とかってどんな感じですか？
777?
BS12誰も見てないのか？
>>772
取手小→取手一中だけど、最初は井野小は印象悪かったかな。
でも結構いい奴は多かった。よく井野団地で遊んだなぁ･･･。
ただ、変な住人も多い。何人かで歩いてるだけで、死ねと言われたりしたことある。
取手小は新校舎が7～8年くらい前にできて、今は知らないけど結構きれいだった。
だから評判いいのかも。
一中に進学したとき、校舎がボロくて懐かしいのとがっかり感がすごかったｗ
取手市の計画では、少子化で取手一中と取手東中を統合、井野小を廃止する計画らしい(たしか･･･）。
まぁ一中の近くなのに東中区域であるくらい2つの中学校も近いし、大した影響はないと思う･･･
取手小→取手一中だけど、最初は井野小は印象悪かったかな。
でも結構いい奴は多かった。よく井野団地で遊んだなぁ･･･。
ただ、変な住人も多い。何人かで歩いてるだけで、死ねと言われたりしたことある。
取手小は新校舎が7～8年くらい前にできて、今は知らないけど結構きれいだった。
だから評判いいのかも。
一中に進学したとき、校舎がボロくて懐かしいのとがっかり感がすごかったｗ
取手市の計画では、少子化で取手一中と取手東中を統合、井野小を廃止する計画らしい(たしか･･･）。
まぁ一中の近くなのに東中区域であるくらい2つの中学校も近いし、大した影響はないと思う･･･
実家が井野で、現在住んでいるのがけやき台（愛宕中選択可能地域）だけど
最近井野に帰った時の中学生を見ると、守谷の方が断然良い印象。
地元だからこういうのも悲しいけど、あえて守谷ではなく取手を選ぶメリットはないかな。
最近井野に帰った時の中学生を見ると、守谷の方が断然良い印象。
地元だからこういうのも悲しいけど、あえて守谷ではなく取手を選ぶメリットはないかな。
781 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 19:17:00 ID:XctvpJfg0
取手市内で未だに方言使う子が多い小学校ってある？
782 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 21:18:32 ID:dH+fKzjk0
>>782
稲戸井で訛りなんか残ってる？
確かにあの辺りは僻地エリアだけど、取手守谷は30代の地元民でも方言使えないと思う。
50代くらいだと使ってるけど、人口のほとんどが新住民だから割合的には少数派だね。
稲戸井で訛りなんか残ってる？
確かにあの辺りは僻地エリアだけど、取手守谷は30代の地元民でも方言使えないと思う。
50代くらいだと使ってるけど、人口のほとんどが新住民だから割合的には少数派だね。
784 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 00:08:04 ID:ohCv4TaO0
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 北線廃止まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 北線廃止まだ～？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
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785 ：名無し野電車区：2009/02/14(土) 23:20:55 ID:a/kzfNrZO
＞ ☆ ﾁﾝ ｶﾝﾃﾂｳﾝﾁﾝｸｿﾀｶｲ～
＞ ﾏｼﾞﾎﾞｯﾀｸﾘﾀﾞｼ～
＞ ☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
＞ ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 運賃値下げしろ～!
＞ ＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＞ ／￣￣￣￣￣￣ ／|
＞ |￣￣￣￣￣￣￣| |
＞ | |／
＞ ﾏｼﾞﾎﾞｯﾀｸﾘﾀﾞｼ～
＞ ☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
＞ ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 運賃値下げしろ～!
＞ ＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
＞ ／￣￣￣￣￣￣ ／|
＞ |￣￣￣￣￣￣￣| |
＞ | |／
まだ北総よりいい
787 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 09:58:15 ID:ROm6uTjw0
初乗り運賃を高くして遠距離運賃を安くしろ。
遠距離逓減制をもう少し拡大しろ。
遠距離逓減制をもう少し拡大しろ。
788 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 11:17:08 ID:gziNAObZO
沿線のPASMOやSuicaの知名度って、どれくらいなんでしょうね？
導入しても、知名度が低ければ意味がないでしょうから。
導入しても、知名度が低ければ意味がないでしょうから。
少なくとも高校生はみんな知ってるだろ。
ただ定期のSuica(PASMO)に現金チャージ出来るのは意外と知らない気がする。
ただ定期のSuica(PASMO)に現金チャージ出来るのは意外と知らない気がする。
出ている質問を再度するようで申し訳ないんですが、常総、下妻、筑西市内
（もちろん常総線沿線）の各学校の雰囲気はどんな感じなんですかね？
取手の常総線沿線や、守谷小絹はいろいろ詳しく出ていたけれども、
そちらの情報に疎いもので。
（もちろん常総線沿線）の各学校の雰囲気はどんな感じなんですかね？
取手の常総線沿線や、守谷小絹はいろいろ詳しく出ていたけれども、
そちらの情報に疎いもので。
大田郷と黒子に簡易ＰＡＳＭＯ改札機設置。
793 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 18:23:37 ID:DuiqdGJU0
素朴な疑問、 無人駅は 現金の人は車内で支払う事になるのですか？
そうすると、 Suicaと現金の区別がつくのですか疑問？
そうすると、 Suicaと現金の区別がつくのですか疑問？
794 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 19:46:26 ID:Ql7yRVVc0
>>791
子供がいるの？小中高を言わないと難しいんじゃないかい
子供がいるの？小中高を言わないと難しいんじゃないかい
>>794
791です。最初に私がした質問ではないんですが、取手の常総線沿線や守谷市内の情報が
出ていたので、沿線のほかの地域はどうなのか気になりました。
現在挙がっている情報と同じく、小・中でお願いします。
791です。最初に私がした質問ではないんですが、取手の常総線沿線や守谷市内の情報が
出ていたので、沿線のほかの地域はどうなのか気になりました。
現在挙がっている情報と同じく、小・中でお願いします。
スレ違い、というか板違い
町BBSで聞く方がいい回答が得られると思うけど
何でここで聞くかね？
町BBSで聞く方がいい回答が得られると思うけど
何でここで聞くかね？
まちｂｂｓは学校関係の話題は禁止なんじゃなかったっけ？
どっちにしても板違いですが。
どっちにしても板違いですが。
それくらいいいんじゃないかな。
761の常総線で住むならどこ？が発端だと思うけど、ぶっちゃけここ最近で一番の賑わい。
常総線沿線の情報って考えれば多少そんな情報を出しても悪くはないでしょう。
てか、関鉄スレは沿線密着的なそういう柔軟性を持ってからdat落ちしなくなったわけだし。
特にこのスレは沿線利用者数に比例せず、北線沿線住民がとても多いようだから
常総市、下妻市、筑西市に詳しい人は多く、力になれるんじゃないかな。
自分は申し訳ないが>>795に答えられないけどね。
南線なら何人も言っているが、郷州・愛宕中学区がダントツで雰囲気、学力共に良い。
>>761に答える形になるが、一人当たりの公園面積や図書館蔵書数が県トップ、下水道
整備率ほぼ100%で都内並（県内や近隣にこういうところはない）。公団や三井の開発に
よって道路や街並が整っている守谷を勧める。
鉄道利便性も沿線では特に良いと思うし、インフラ等は沿線ではずば抜けている。
761の常総線で住むならどこ？が発端だと思うけど、ぶっちゃけここ最近で一番の賑わい。
常総線沿線の情報って考えれば多少そんな情報を出しても悪くはないでしょう。
てか、関鉄スレは沿線密着的なそういう柔軟性を持ってからdat落ちしなくなったわけだし。
特にこのスレは沿線利用者数に比例せず、北線沿線住民がとても多いようだから
常総市、下妻市、筑西市に詳しい人は多く、力になれるんじゃないかな。
自分は申し訳ないが>>795に答えられないけどね。
南線なら何人も言っているが、郷州・愛宕中学区がダントツで雰囲気、学力共に良い。
>>761に答える形になるが、一人当たりの公園面積や図書館蔵書数が県トップ、下水道
整備率ほぼ100%で都内並（県内や近隣にこういうところはない）。公団や三井の開発に
よって道路や街並が整っている守谷を勧める。
鉄道利便性も沿線では特に良いと思うし、インフラ等は沿線ではずば抜けている。
799 ：名無し野電車区：2009/02/15(日) 22:55:12 ID:gziNAObZO
俺のまわり、Suicaを知らないっていう人が結構いたんですが…(０５年ごろ)
いいところ柏しか行ったことがないようです。
いいところ柏しか行ったことがないようです。
800?
>>759
沿線では取手守谷に次ぐ駅前だと思うからもったいないよね。
コンビニはペデの下にあるのが逆に悪かったね、常総線利用者はペデで直接新守谷に行くから。
それに今はバスで直接守谷駅へ行く人が多いし。
沿線では取手守谷に次ぐ駅前だと思うからもったいないよね。
コンビニはペデの下にあるのが逆に悪かったね、常総線利用者はペデで直接新守谷に行くから。
それに今はバスで直接守谷駅へ行く人が多いし。
新守谷の東側が森っぽくなってるから、
伐採して住宅地にすればいいのに
それか守谷駅周辺の乱雑な駐車場の機能を新守谷の東側に移転し、常総線を利用してもらう。
伐採して住宅地にすればいいのに
それか守谷駅周辺の乱雑な駐車場の機能を新守谷の東側に移転し、常総線を利用してもらう。
805 ：名無し野電車区：2009/02/18(水) 21:42:39 ID:pXtpMxZpO
入地駅にパスモは？
>>805
簡易改札機が入るよ。
簡易改札機が入るよ。
AV撮影列車ｷﾀーーーー
今回で2回目？3回目？
今回で2回目？3回目？
809 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 01:35:55 ID:k9Ia5LAoO
春闘勝利
810 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 02:34:29 ID:k9Ia5LAoO
一致団結
811 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 04:29:48 ID:k9Ia5LAoO
ガンバロー ガンバロー
812 ：名無し野電車区：2009/02/19(木) 14:05:14 ID:Ayd1Qow2O
771さん
やっと、JRタイプのバーあり改札が消えましたか…
新品ですかね？もしくは守谷駅の分…
やっと、JRタイプのバーあり改札が消えましたか…
新品ですかね？もしくは守谷駅の分…
取手の駅ビルの改札口なくなるんだね、知らなかったよ
なくなるんだ。
でもボックスヒルもテナント空いてるくらいだし、店も微妙だから必要ないか。
でもボックスヒルもテナント空いてるくらいだし、店も微妙だから必要ないか。
関東鉄道って融通効かないな
寒さをかわそうと反対側の線から乗ってUターンしようしたら、片道が終わった時点で金払えと電車員にすごまれたよ
結果往復分料金とられて損した
寒さをかわそうと反対側の線から乗ってUターンしようしたら、片道が終わった時点で金払えと電車員にすごまれたよ
結果往復分料金とられて損した
>>815
寒さをかわそうと反対側の線から乗るってどういうこと？
その辺りがよく分からないけど、とりあえずUターンをした？のならばそれは仕方ないのでは？
他の路線では利用者や本数が多くてほとんどUターンが発覚しづらく、駅員もほとんどチェックしない
だけで、どこの私鉄もダメだよ。
寒さをかわそうと反対側の線から乗るってどういうこと？
その辺りがよく分からないけど、とりあえずUターンをした？のならばそれは仕方ないのでは？
他の路線では利用者や本数が多くてほとんどUターンが発覚しづらく、駅員もほとんどチェックしない
だけで、どこの私鉄もダメだよ。
関東鉄道、3月14日にダイヤ改正
関東鉄道（本社土浦市、須田哲雄社長）は3月14日、常総線と竜ケ崎線のダイヤを
改正する。また、両線でＰＡＳＭＯ（パスモ）の利用が可能になる。
常総線は夕方の時間帯に、下り（水海道発下館方面）を現行の3本から4本に、上り
（下館発守谷・取手方面）を3本から4本に増便する。ＪＲ常磐線・水戸線、つくばエクス
プレスとの接続調整を図り、利便性を向上させる。
竜ケ崎線は佐貫発が10時20分から15時20分までの時間帯で毎時20、53分発（14時
のみ52分発）に、竜ケ崎発が10時５分から15時30分までの時間帯で毎時５、30分発に
するほか、佐貫発最終は２分繰り下げて23時16分発とする。
茨城新聞ニュース
http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily08.htm
関東鉄道（本社土浦市、須田哲雄社長）は3月14日、常総線と竜ケ崎線のダイヤを
改正する。また、両線でＰＡＳＭＯ（パスモ）の利用が可能になる。
常総線は夕方の時間帯に、下り（水海道発下館方面）を現行の3本から4本に、上り
（下館発守谷・取手方面）を3本から4本に増便する。ＪＲ常磐線・水戸線、つくばエクス
プレスとの接続調整を図り、利便性を向上させる。
竜ケ崎線は佐貫発が10時20分から15時20分までの時間帯で毎時20、53分発（14時
のみ52分発）に、竜ケ崎発が10時５分から15時30分までの時間帯で毎時５、30分発に
するほか、佐貫発最終は２分繰り下げて23時16分発とする。
茨城新聞ニュース
http://www.ibaraki-np.co.jp/main/daily08.htm
あまりに地味すぎる改正だな…
大丈夫、JR水戸支社の方がもっと地味だよ
>>815
まぁ気持ちも分からなくはないが･･･
816氏の言うとおり、Uターンはできない。
原則として列車は乗った分払うきまりだからね。
常磐線では朝のラッシュ時間に我孫子あたりから取手行き快速で折り返すやつがいるらしく、
車掌が不正乗車防止の放送をするらしい。
>>816
列車交換の駅まで行ったってことじゃない？
構内踏切があるからできるのかはわからないけど･･･
まぁ気持ちも分からなくはないが･･･
816氏の言うとおり、Uターンはできない。
原則として列車は乗った分払うきまりだからね。
常磐線では朝のラッシュ時間に我孫子あたりから取手行き快速で折り返すやつがいるらしく、
車掌が不正乗車防止の放送をするらしい。
>>816
列車交換の駅まで行ったってことじゃない？
構内踏切があるからできるのかはわからないけど･･･
運賃の計算はどう考えるのだろう。駅の改札を出なければ下車扱いに
ならない考え方もあるが同じルートを通るのが駄目なのだろうだから
ＪＲは大回り乗車というのがある。
ならない考え方もあるが同じルートを通るのが駄目なのだろうだから
ＪＲは大回り乗車というのがある。
822 ：名無し野電車区：2009/02/20(金) 17:24:58 ID:haIlBV8PO
PASMOで回数券購入出来ないのね。
せっかく新型券売機なのに
せっかく新型券売機なのに
また増発して２両から１両に減車とか勘弁してね。
>>817
なんで龍ヶ崎線は30分間隔にできないの？
なんで常総線は（接続路線の常磐線・TXがパターンダイヤにも関らず）パターンダイヤじゃないの？
なのになんで「接続調整」とか恥ずかしげも無く書けるの？
>>822
なんで新型券売機を改造せず、全て別のチャージ機で済まそうとするの？
なんで定期券継続機や清算機がPASMOに対応する予定がないの？
なんで長距離客はほとんどいないのに、長距離運賃を下げないの？
なんで日中守谷発で7本/hとか、馬鹿みたいな増発をしたの？
なんでその一方で南線3本/hのまま残る時間帯があるの？
なんで龍ヶ崎線は30分間隔にできないの？
なんで常総線は（接続路線の常磐線・TXがパターンダイヤにも関らず）パターンダイヤじゃないの？
なのになんで「接続調整」とか恥ずかしげも無く書けるの？
>>822
なんで新型券売機を改造せず、全て別のチャージ機で済まそうとするの？
なんで定期券継続機や清算機がPASMOに対応する予定がないの？
なんで長距離客はほとんどいないのに、長距離運賃を下げないの？
なんで日中守谷発で7本/hとか、馬鹿みたいな増発をしたの？
なんでその一方で南線3本/hのまま残る時間帯があるの？
>>824
＞なんで龍ヶ崎線は30分間隔にできないの？
817によるとほぼそうなるようだが。
＞なんで常総線は（接続路線の常磐線・TXがパターンダイヤにも関らず）パターンダイヤじゃないの？
＞なのになんで「接続調整」とか恥ずかしげも無く書けるの？
＞なんで新型券売機を改造せず、全て別のチャージ機で済まそうとするの？
＞なんで定期券継続機や清算機がPASMOに対応する予定がないの？
＞なんで日中守谷発で7本/hとか、馬鹿みたいな増発をしたの？
＞なんでその一方で南線3本/hのまま残る時間帯があるの？
この辺りは部外者には見当がつかない。関東鉄道に問い合わせるのが良いかと。
＞なんで長距離客はほとんどいないのに、長距離運賃を下げないの？
長距離を値下げしたところで、北線が車社会で日常的に常総線を利用しない状況は
変わらないかと。つまり、値下げした分を補えるほど利用者が増える見込みはない。
＞なんで龍ヶ崎線は30分間隔にできないの？
817によるとほぼそうなるようだが。
＞なんで常総線は（接続路線の常磐線・TXがパターンダイヤにも関らず）パターンダイヤじゃないの？
＞なのになんで「接続調整」とか恥ずかしげも無く書けるの？
＞なんで新型券売機を改造せず、全て別のチャージ機で済まそうとするの？
＞なんで定期券継続機や清算機がPASMOに対応する予定がないの？
＞なんで日中守谷発で7本/hとか、馬鹿みたいな増発をしたの？
＞なんでその一方で南線3本/hのまま残る時間帯があるの？
この辺りは部外者には見当がつかない。関東鉄道に問い合わせるのが良いかと。
＞なんで長距離客はほとんどいないのに、長距離運賃を下げないの？
長距離を値下げしたところで、北線が車社会で日常的に常総線を利用しない状況は
変わらないかと。つまり、値下げした分を補えるほど利用者が増える見込みはない。
826 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 01:14:40 ID:tFxmAF+OO
ボーナス五ヶ月だ
827 ：名無し野電車区：2009/02/21(土) 22:04:25 ID:Ih8pSQ55O
三分も早く発車しやがって
もう二度と乗ってやらない
もう二度と乗ってやらない
828 ：長文失礼：2009/02/21(土) 22:34:04 ID:14qSfAv6O
>>824
＞ なんで龍ヶ崎線は30分間隔にできないの？
A.パターンダイヤより、常磐線に上手く接続してくれる方がいいと思うが…。＞ なんで常総線は（接続路線の常磐線・TXがパターンダイヤにも関らず）パターンダイヤじゃないの？
A.常磐線、TXの両方とも接続を取れるように調整したからだろう。
＞ なのになんで「接続調整」とか恥ずかしげも無く書けるの？
A.接続調整をしたからに決まってるだろｗｗ
＞ なんで新型券売機を改造せず、全て別のチャージ機で済まそうとするの？ A.その方が安上がりで、また券売機が改造工事のため使えない期間が生じないからだろう。
＞ なんで定期券継続機や清算機がPASMOに対応する予定がないの？
A.その方が安上がりだから。違う方法でなんとか対処するのでは？
＞ なんで長距離客はほとんどいないのに、長距離運賃を下げないの？
A.長距離区間には、往復割引きっぷがあるからだろう。それに、客が少ないからこそ、運賃を高くしてペイしているのでは？
＞ なんで日中守谷発で7本/hとか、馬鹿みたいな増発をしたの？その一方で南線3本/hのまま残る時間帯があるの？ A.確か守谷発の北線直通があるからと、南線は3本/hで足りる需要だから
＞ なんで龍ヶ崎線は30分間隔にできないの？
A.パターンダイヤより、常磐線に上手く接続してくれる方がいいと思うが…。＞ なんで常総線は（接続路線の常磐線・TXがパターンダイヤにも関らず）パターンダイヤじゃないの？
A.常磐線、TXの両方とも接続を取れるように調整したからだろう。
＞ なのになんで「接続調整」とか恥ずかしげも無く書けるの？
A.接続調整をしたからに決まってるだろｗｗ
＞ なんで新型券売機を改造せず、全て別のチャージ機で済まそうとするの？ A.その方が安上がりで、また券売機が改造工事のため使えない期間が生じないからだろう。
＞ なんで定期券継続機や清算機がPASMOに対応する予定がないの？
A.その方が安上がりだから。違う方法でなんとか対処するのでは？
＞ なんで長距離客はほとんどいないのに、長距離運賃を下げないの？
A.長距離区間には、往復割引きっぷがあるからだろう。それに、客が少ないからこそ、運賃を高くしてペイしているのでは？
＞ なんで日中守谷発で7本/hとか、馬鹿みたいな増発をしたの？その一方で南線3本/hのまま残る時間帯があるの？ A.確か守谷発の北線直通があるからと、南線は3本/hで足りる需要だから
日中守谷発7本は確かにいらないな。
その時間の水海道止まりを減らしたらどうだろう。
その時間の水海道止まりを減らしたらどうだろう。
ダイヤを見て思ったが朝守谷⇔水海道に本数が多すぎなのは入出区の関係かも。しかも短編成が増えたのも原因？
831 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 03:18:41 ID:zTz5zGv+O
一致団結
832 ：名無し野電車区：2009/02/23(月) 06:59:08 ID:BQt/PrNj0
>>830そんなこと改めて言わなくても、誰でもわかってるよ。
ダイヤ改悪の点
現行 水海道発普通下館行き１０:３５
次の普通下館行き １１:０５
新 水海道発下館行き１０:３５
次の下館行き 快速 １１:１６
次の普通下館行き １１:２３
現行 水海道発普通下館行き１０:３５
次の普通下館行き １１:０５
新 水海道発下館行き１０:３５
次の下館行き 快速 １１:１６
次の普通下館行き １１:２３
ま、ダイヤに影響する要素は同時進入対応だけだから、大して変わらんわな
836 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 02:03:46 ID:mKxdTwQHO
おまえらの為に
837 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 04:14:28 ID:mKxdTwQHO
やるんだぞ コノヤロー
838 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 05:51:05 ID:W4ESZ8LeO
>>498
予言は当たりつつあるね。
予言は当たりつつあるね。
839 ：名無し野電車区：2009/02/25(水) 06:30:45 ID:Mhh4NB8o0
根本的な質問です。
関東鉄道って、あきらかに儲かってないと思われるんだが、これからもやっていけるの？
関東鉄道って、あきらかに儲かってないと思われるんだが、これからもやっていけるの？
>>839
運賃値上げもしたし、厳しいと思う。利用者も減少傾向だし。
運賃値上げもしたし、厳しいと思う。利用者も減少傾向だし。
快速使って下館に行って水戸線や真岡鐵道に乗る人は極めて少ないかと。
843 ：名無し野電車区：2009/02/26(木) 22:45:27 ID:WoB0iyqG0
関鉄の鉄道やバスを利用するのは、負けかなと思っています。
バスは便利とは言えないけど、守谷市内は160～200円と200円均一より魅力。
そういや乙子交差点が一部の歩道を残して開通してたよ。愛宕踏切も解消されてよかったね。
そういや乙子交差点が一部の歩道を残して開通してたよ。愛宕踏切も解消されてよかったね。
>>839-840
この資料を見て、客観的に運賃値上げを考えても良いのでは？
http://www.city.joso.lg.jp/modules/section070/content/image/002.pdf
この資料を見て、客観的に運賃値上げを考えても良いのでは？
http://www.city.joso.lg.jp/modules/section070/content/image/002.pdf
>>845
別に悪いとは言ってない。
別に悪いとは言ってない。
その資料このスレに出てきたの3度目だし…
848 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 00:47:56 ID:DXrTEVEUO
竜ヶ崎線も全駅PASMO準備完了してるね
運賃値上げやむなし。賛成
という奴は、値上げしても利用回数を減らしたり、他の交通機関に移行したりするなよ
それが責任を取るということだ。
値上げに賛成しておいて、いざ値上げしたら利用回数を減らしたら
言ってる事とやってる事が別ｗ
普段からどのみち有償では乗らない。という奴のいうことならそもそも説得力がない
という奴は、値上げしても利用回数を減らしたり、他の交通機関に移行したりするなよ
それが責任を取るということだ。
値上げに賛成しておいて、いざ値上げしたら利用回数を減らしたら
言ってる事とやってる事が別ｗ
普段からどのみち有償では乗らない。という奴のいうことならそもそも説得力がない
30円の値上げが理由で利用回数減らしたり他の公共交通期間に移行した人なんて
おそらくほとんどいないと思うけどな。
新守谷駅のデッキがいつのまにか塗り替え終わってたね。
南守谷の乙子交差点立体交差化も車道は完了、下高井は駅はまだまだだが、
造成が一気に進んで常総線と294の下を通る道路もふれあい道路方面へ建設が進む。
他駅は最近何か変化あった？
おそらくほとんどいないと思うけどな。
新守谷駅のデッキがいつのまにか塗り替え終わってたね。
南守谷の乙子交差点立体交差化も車道は完了、下高井は駅はまだまだだが、
造成が一気に進んで常総線と294の下を通る道路もふれあい道路方面へ建設が進む。
他駅は最近何か変化あった？
852 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 17:53:45 ID:kBBWUd1OO
関東鉄道の車両って運用が複雑…
水色見かけたのに待っても来ない…。
水色見かけたのに待っても来ない…。
853 ：名無し野電車区：2009/03/01(日) 19:13:03 ID:FJ2huQeD0
平日なら午後は毎時間数本が南線を2～3往復ぐらいしてる気がする。
運用分からないんでなんとなくだけど
この前の雪の日に下りの旧色のキハとすれ違ったんで
取手駅付近にとりあえず撮りに行ったら撮れたし･･･。
背景が微妙だけど、水海道駅と車庫の間はちょっとおすすめ。
運よければキハ100の回送とかも来るしね
水海道折り返しが回送でも撮れる。
運用分からないんでなんとなくだけど
この前の雪の日に下りの旧色のキハとすれ違ったんで
取手駅付近にとりあえず撮りに行ったら撮れたし･･･。
背景が微妙だけど、水海道駅と車庫の間はちょっとおすすめ。
運よければキハ100の回送とかも来るしね
水海道折り返しが回送でも撮れる。
856 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 10:11:37 ID:swaQgvIJO
竜ヶ崎線の最終を常総線と同じにしてよ
857 ：名無し野電車区：2009/03/02(月) 10:53:49 ID:CqUQ2//40
>>856
距離短いんだから歩け！
距離短いんだから歩け！
アワーズの情報求む。
859 ：名無し野電車区：2009/03/03(火) 03:53:05 ID:+KbNb6TlO
ブ ブ ブ ブ タジマ
改築されてから見向きもされなくなった騰波ノ江(笑)
車持ってないのに新守谷に引越してきました。
常総線なくならないでね。
もっと駅前が発展してほしいな。
常総線なくならないでね。
もっと駅前が発展してほしいな。
>>861
ようこそ。車はなくても生活するのにさほど不便はないよ。
スーパーも何もかも一通り揃ってるし。
でもスーパーとか行くのに自転車はあるといいかもね。
新守谷駅前は既に衰退してて、発展は無理だと思うな。人口は増えてるけど
みんな直接守谷駅に行くから利用者は減ってる。
ちなみに家が御所ヶ丘1～3丁目じゃなければ守谷駅へ行くバスの方が移動には便利かも。
ようこそ。車はなくても生活するのにさほど不便はないよ。
スーパーも何もかも一通り揃ってるし。
でもスーパーとか行くのに自転車はあるといいかもね。
新守谷駅前は既に衰退してて、発展は無理だと思うな。人口は増えてるけど
みんな直接守谷駅に行くから利用者は減ってる。
ちなみに家が御所ヶ丘1～3丁目じゃなければ守谷駅へ行くバスの方が移動には便利かも。
863 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 01:59:26 ID:Bj2OZP5lO
ブヒ ブヒ ブヒ ブブブタジマ
864 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 08:37:14 ID:EBWdg7Pq0
ハイブリッド車を早く導入しろ！！
865 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 18:23:13 ID:OGA14m+WO
竜ヶ崎線だけでも電化にできないの？
>>865
この程度の運行本数だと電化してもペイしない
この程度の運行本数だと電化してもペイしない
867 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 00:18:30 ID:iWXgfF3hO
東京はどーたった 活動ごくろうさん 仕事もまじめにしろ
北線廃止まだー？
>>869
図書館はすごく小さいものだったけどね。
でも図書館で借りた本を駅で返せたり、ちょっとした本が借りれて便利だった。
駅前は、コンビニが塾に変わったし、あとはマックとラーメン屋くらいしかない。
デッキで駅に直通できるのは便利だけど、その分ロータリーに降りる人も少ないし、
利用者も減っちゃって。せっかくきちんと整備した駅と駅前なのにもったいないよね。
図書館はすごく小さいものだったけどね。
でも図書館で借りた本を駅で返せたり、ちょっとした本が借りれて便利だった。
駅前は、コンビニが塾に変わったし、あとはマックとラーメン屋くらいしかない。
デッキで駅に直通できるのは便利だけど、その分ロータリーに降りる人も少ないし、
利用者も減っちゃって。せっかくきちんと整備した駅と駅前なのにもったいないよね。
871 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 11:32:57 ID:MKGocLSkO
872 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 13:40:06 ID:t8Wniag70
南線は、減便ですか。ダイヤ改正
>>873
塾は隣の守谷駅を含めて増えてますねー。
守谷は若い町（全国でも高齢者が5番目くらいに少ないです）で子供が増えていて
需要あるんでしょうな。
御所ヶ丘だと、コンビニはショップ99とファミマくらいですな。
スーパーは高速道路の橋を越えたところにサンテラス守谷（アピタ）、
もう１つ先の信号にフレッズ、ビッグAがあるのでその２つが便利かも。
最近ユニーから代わったアピタには常陽銀行という地銀の支店やドトール、ダイソーも入ってます。
本屋、レンタルはアピタ内と、ふれあい道路沿いにゲオとブックオフがあります。
アピタの先にある大きなケーキ屋はTVなどに出ている有名店で客が多いです。
あと、総合病院も駅前の通り沿いにありますよー。
特別便利ではないですが、区画整理はきちんとされてるので道幅も広く、遊歩道や
公園がたくさんあります。慣れると結構暮らしやすいですよー。
塾は隣の守谷駅を含めて増えてますねー。
守谷は若い町（全国でも高齢者が5番目くらいに少ないです）で子供が増えていて
需要あるんでしょうな。
御所ヶ丘だと、コンビニはショップ99とファミマくらいですな。
スーパーは高速道路の橋を越えたところにサンテラス守谷（アピタ）、
もう１つ先の信号にフレッズ、ビッグAがあるのでその２つが便利かも。
最近ユニーから代わったアピタには常陽銀行という地銀の支店やドトール、ダイソーも入ってます。
本屋、レンタルはアピタ内と、ふれあい道路沿いにゲオとブックオフがあります。
アピタの先にある大きなケーキ屋はTVなどに出ている有名店で客が多いです。
あと、総合病院も駅前の通り沿いにありますよー。
特別便利ではないですが、区画整理はきちんとされてるので道幅も広く、遊歩道や
公園がたくさんあります。慣れると結構暮らしやすいですよー。
875 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 02:58:38 ID:43OOIitwO
関鉄バンザーイ マンセー
876 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 05:08:25 ID:O7kVxIoL0
>>876
何か他人に突っ込まれるようなこと言いましたか？
お分かりだと思いますが、地銀は県内では有名ですが県外では無名な場合がほどんどなんですよ。
都心や隣県などに一部店舗はありますが、ほとんど耳にしない。
自分も常陽銀行や関東銀行、つくば銀行（関東つくば）などは守谷に引っ越してきて初めて知りました。
おそらく守谷市民の大半がそうでしょう。
引っ越してきたばかりなら耳にしたことがない可能性も高いと思い、そういう地銀があるということを
伝える意味でそう言っただけなんですが。
何か他人に突っ込まれるようなこと言いましたか？
お分かりだと思いますが、地銀は県内では有名ですが県外では無名な場合がほどんどなんですよ。
都心や隣県などに一部店舗はありますが、ほとんど耳にしない。
自分も常陽銀行や関東銀行、つくば銀行（関東つくば）などは守谷に引っ越してきて初めて知りました。
おそらく守谷市民の大半がそうでしょう。
引っ越してきたばかりなら耳にしたことがない可能性も高いと思い、そういう地銀があるということを
伝える意味でそう言っただけなんですが。
>>877
単純に「常陽銀行の支店」と書けばいいところを、よけいなこと書くからつっこまれる。
単純に「常陽銀行の支店」と書けばいいところを、よけいなこと書くからつっこまれる。
879 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 11:53:38 ID:elhPvYZkO
茨城はあまり都市銀が無いから不便…
と言ってみる、SMBCユーザー
と言ってみる、SMBCユーザー
>>878
それは877で述べた通り、単に説明っぽく言っただけです。
というかそんなこと、突っ込むことでも何でもないと思うんですが。
｢余計なこと｣って言い方も、何か悪いことしたような言われかたでなんで？って感じです。
>>879
同感です。
常総線沿線だと取手にみずほと三井住友、守谷に三井住友（9日支店開業）だけですね。
ちなみに茨城県内の都市銀のATM
三井住友
水戸支店、牛久支店、取手支店、取手駅西口出張所、守谷出張所、
SMBC守谷コンサルティングオフィス（守谷支店に変更）、
みずほ
水戸支店、日立支店、古河支店、取手支店、ニューデイズ取手出張所、牛久出張所
三菱東京UFJ
水戸支店、土浦支店、阿見ショッピングプラザATM、つくば研究学園ATM
りそな
土浦支店、つくば出張所
調べて気付きましたが、ほとんどないです（苦笑）
それは877で述べた通り、単に説明っぽく言っただけです。
というかそんなこと、突っ込むことでも何でもないと思うんですが。
｢余計なこと｣って言い方も、何か悪いことしたような言われかたでなんで？って感じです。
>>879
同感です。
常総線沿線だと取手にみずほと三井住友、守谷に三井住友（9日支店開業）だけですね。
ちなみに茨城県内の都市銀のATM
三井住友
水戸支店、牛久支店、取手支店、取手駅西口出張所、守谷出張所、
SMBC守谷コンサルティングオフィス（守谷支店に変更）、
みずほ
水戸支店、日立支店、古河支店、取手支店、ニューデイズ取手出張所、牛久出張所
三菱東京UFJ
水戸支店、土浦支店、阿見ショッピングプラザATM、つくば研究学園ATM
りそな
土浦支店、つくば出張所
調べて気付きましたが、ほとんどないです（苦笑）
882 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 17:14:00 ID:elhPvYZkO
水戸よりの茨城ではなく、千葉埼玉よりの茨城生まれな私としては、なんで５０キロしか離れてないのに、千葉や埼玉で出来るサービスが受けられないの？って思うことがよくあります
(バスカードしかり、TX開業以前のパスネット)
最近は大分よくなりましたが。
(バスカードしかり、TX開業以前のパスネット)
最近は大分よくなりましたが。
883 ：名無し野電車区：2009/03/06(金) 17:36:41 ID:6W+9bb75O
>>880
このスレに相応しい書き方じゃないと、多くの人が同意するはず。
関鉄と比較しても、常銀の方が知名度は高いでしょ。
県第一の銀行に対して相応しい言葉じゃないということは、
もしあなたがごく普通の常識があるのならわかるはず。
全く理解出来ないと言うのであれば、理解の努力は要求しません。
このスレに相応しい書き方じゃないと、多くの人が同意するはず。
関鉄と比較しても、常銀の方が知名度は高いでしょ。
県第一の銀行に対して相応しい言葉じゃないということは、
もしあなたがごく普通の常識があるのならわかるはず。
全く理解出来ないと言うのであれば、理解の努力は要求しません。
>>883
横レスするけど、このスレにふさわしい書き方って何？
県第一の銀行だと、最近引っ越して来たと言う人にも分かるように説明するのは問題なの？
874はむしろ引っ越してきたばかりの人にも理解できるように親切に書いてるな～と俺は思うんだけど。
県全体にあるだけ、関鉄より常陽の方が地名度高いけど、他県での知名度なんてほとんどないに等しいじゃん。
地方銀行ってものがどういうものか、ごく普通の常識があるのならわかるはずでしょう。
全く理解できないと言うのであれば単なる荒らしにしか見えないけど。
常陽銀行の関係者か何か俺は知らないけど、自分の価値観を一方的に押しつけて香ばしすぎ。
横レスするけど、このスレにふさわしい書き方って何？
県第一の銀行だと、最近引っ越して来たと言う人にも分かるように説明するのは問題なの？
874はむしろ引っ越してきたばかりの人にも理解できるように親切に書いてるな～と俺は思うんだけど。
県全体にあるだけ、関鉄より常陽の方が地名度高いけど、他県での知名度なんてほとんどないに等しいじゃん。
地方銀行ってものがどういうものか、ごく普通の常識があるのならわかるはずでしょう。
全く理解できないと言うのであれば単なる荒らしにしか見えないけど。
常陽銀行の関係者か何か俺は知らないけど、自分の価値観を一方的に押しつけて香ばしすぎ。
>常陽銀行という地銀
この書き方が親切だろうか？
大体都銀だろうと地銀だろうと第二地銀だろうと特にことわる必要も無いだろうに
じゃあそういう言い方に突っ込む必要があるかというと特に無いし
お互いもう少し寛容になったらどうよ？
この書き方が親切だろうか？
大体都銀だろうと地銀だろうと第二地銀だろうと特にことわる必要も無いだろうに
じゃあそういう言い方に突っ込む必要があるかというと特に無いし
お互いもう少し寛容になったらどうよ？
>>883
何か嫌なことあった？
何か嫌なことあった？
でも取手は上野から約40キロ
守谷も秋葉原から約38キロ
そのくらいの距離だと埼玉県でも千葉県でも同じような感じじゃないの？
都市銀ならどこでも良いなら埼玉は埼玉りそながあるからちょっと事情が違うけど
守谷も秋葉原から約38キロ
そのくらいの距離だと埼玉県でも千葉県でも同じような感じじゃないの？
都市銀ならどこでも良いなら埼玉は埼玉りそながあるからちょっと事情が違うけど
>>886
本来部外者の俺が口挟むのもなんだが、いちいち噛み砕いて言ってくれてるんだから十分親切じゃね？
土地勘のない人に地元の地銀を教えるのは、誰にとっても悪いことはないと思うんだが。
俺が引っ越してきたばかりだったら、教えてくれるのはありがたいと思うし、少なくとも非難する要素は全くないわ。
そもそも、こんなことで難癖つけるのはおかしいんじゃね？悪いことしてないのに。
引っ越してきた人に情報を提供してる方も、情報提供されてる方も因縁に巻き込まれて可哀想だ。
本来部外者の俺が口挟むのもなんだが、いちいち噛み砕いて言ってくれてるんだから十分親切じゃね？
土地勘のない人に地元の地銀を教えるのは、誰にとっても悪いことはないと思うんだが。
俺が引っ越してきたばかりだったら、教えてくれるのはありがたいと思うし、少なくとも非難する要素は全くないわ。
そもそも、こんなことで難癖つけるのはおかしいんじゃね？悪いことしてないのに。
引っ越してきた人に情報を提供してる方も、情報提供されてる方も因縁に巻き込まれて可哀想だ。
今日取手１８時５３分発水海道乗り換え下館行きに乗った。
取手では全ての席が埋まり、ドア付近に立っている人が数人。
きちんと詰めて座れば全員座れたと思う。
西取手で全員着席。北に行くにつれて、人が減る。守谷で再び３分の１ほど席が埋まるけど
大半は新守谷・小絹で下車。意外とこの２駅は利用者多いんだな。
快速止めるほどではないと思うけど。
水海道で１両編成の列車に乗り換え。この時点ではほぼ席が埋まっているけど、
北に行くに連れて人は減り、下妻から先はガラガラ。
個人的には乗り換え面倒だから２両編成にも運賃箱設置して、
２両のまま下館まで行ってほしい。
取手では全ての席が埋まり、ドア付近に立っている人が数人。
きちんと詰めて座れば全員座れたと思う。
西取手で全員着席。北に行くにつれて、人が減る。守谷で再び３分の１ほど席が埋まるけど
大半は新守谷・小絹で下車。意外とこの２駅は利用者多いんだな。
快速止めるほどではないと思うけど。
水海道で１両編成の列車に乗り換え。この時点ではほぼ席が埋まっているけど、
北に行くに連れて人は減り、下妻から先はガラガラ。
個人的には乗り換え面倒だから２両編成にも運賃箱設置して、
２両のまま下館まで行ってほしい。
>>889
882の代わりに都市銀について回答。（都市銀については俺が885で突っ込んだしな）
都心から30km～50kmくらいの三井住友を適当にググってみた。カッコは出張所かATMだけ。
千葉中央1（6）、千葉緑1、四街道1、印西(3)、冨里(1)、八千代1(3)、野田(1)
佐倉1(2)、市原(1)
春日部1(5)、岩槻区(2)、大宮区1(6)、川越1(7)、入間(2)
自治体多いから省くが、久喜、白岡、杉戸、宮代、鷲宮、加須、入間にもある。
戸塚区2(4)、金沢区2(4)、泉区1(2)、鎌倉2(4)、大和2(5)
だいたいあるよ。
882の代わりに都市銀について回答。（都市銀については俺が885で突っ込んだしな）
都心から30km～50kmくらいの三井住友を適当にググってみた。カッコは出張所かATMだけ。
千葉中央1（6）、千葉緑1、四街道1、印西(3)、冨里(1)、八千代1(3)、野田(1)
佐倉1(2)、市原(1)
春日部1(5)、岩槻区(2)、大宮区1(6)、川越1(7)、入間(2)
自治体多いから省くが、久喜、白岡、杉戸、宮代、鷲宮、加須、入間にもある。
戸塚区2(4)、金沢区2(4)、泉区1(2)、鎌倉2(4)、大和2(5)
だいたいあるよ。
>>891
新守谷はTX開業して減ったと言っても取手市内の駅と利用者の数は同じくらい。
小絹はTX開業によって利用者の数はあまり影響受けなかったらしい。
小絹だと自転車ではいけないし、ふれあいの近くじゃなければバス使うより常総線使った方が便利だしね。
新守谷はTX開業して減ったと言っても取手市内の駅と利用者の数は同じくらい。
小絹はTX開業によって利用者の数はあまり影響受けなかったらしい。
小絹だと自転車ではいけないし、ふれあいの近くじゃなければバス使うより常総線使った方が便利だしね。
>>892
だからそれは取手あたりに相当するところばかりじゃん
だからそれは取手あたりに相当するところばかりじゃん
みずき野の三井の代理店がATMだけになって久しいが、まだあるの？
大都市からの距離という点で考えるなら、
横浜・千葉・大宮起点で考えてみるのもよいかもな。
横浜起点35～40km圏だと秦野、二宮
千葉起点35～40km圏だと木更津・君津、茂原、成田
大宮起点35～40km圏だと熊谷、古河
ってあたりになる。
横浜・千葉・大宮起点で考えてみるのもよいかもな。
横浜起点35～40km圏だと秦野、二宮
千葉起点35～40km圏だと木更津・君津、茂原、成田
大宮起点35～40km圏だと熊谷、古河
ってあたりになる。
>>897
その考え方は誤りだろう。
なぜなら、千葉と大宮（さいたま市）は人口的に大都市というだけで、ただの東京のベッドタウン。
横浜も東京のベッドタウンの性格が強く、これらに独立した都市圏はない。
>>898
取手支店の出張所だけど、今後は守谷支店管轄になるのかな？
その考え方は誤りだろう。
なぜなら、千葉と大宮（さいたま市）は人口的に大都市というだけで、ただの東京のベッドタウン。
横浜も東京のベッドタウンの性格が強く、これらに独立した都市圏はない。
>>898
取手支店の出張所だけど、今後は守谷支店管轄になるのかな？
>>899
市街化・住宅地化されている範囲という点では目安になるがな。
まあ、上野から40kmで、更に脇道に入るという点では埼玉の加須・羽生と同一条件ではあるな。＞＞守谷・水海道。
先に市街地化が進んだ東京西側起点の路線と比べるのは無理があるがな。
新宿から40km＋支線っていったら、羽村・青梅だもの。
市街化・住宅地化されている範囲という点では目安になるがな。
まあ、上野から40kmで、更に脇道に入るという点では埼玉の加須・羽生と同一条件ではあるな。＞＞守谷・水海道。
先に市街地化が進んだ東京西側起点の路線と比べるのは無理があるがな。
新宿から40km＋支線っていったら、羽村・青梅だもの。
901 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 04:35:47 ID:WYLv3O6c0
「常陽銀行という地銀」って言葉見たとき俺はけっこうやな気持ちしたなあ。
茨城県に愛着持って暮らしてる人ならちょっとやな気持ちすっと思うけど？
茨城県に愛着持って暮らしてる人ならちょっとやな気持ちすっと思うけど？
いつまでも粘着してる常陽銀行関係者逝ってよし。
新しく引っ越してきた人に新守谷について分かりやすく説明してる874が叩かれる
理由がまったくわからん。
俺も常総線沿線（最寄は戸頭駅）に住んでて地元に愛着を持ってるが、こんな奴初めてみた。
1人でいつまでもどうでもいいことに粘着してる人間をこのスレで見ることがやな気持ちになる。
こんなどうでもいいことで粘着するスレ初めて見たわ。
新しく引っ越してきた人に新守谷について分かりやすく説明してる874が叩かれる
理由がまったくわからん。
俺も常総線沿線（最寄は戸頭駅）に住んでて地元に愛着を持ってるが、こんな奴初めてみた。
1人でいつまでもどうでもいいことに粘着してる人間をこのスレで見ることがやな気持ちになる。
こんなどうでもいいことで粘着するスレ初めて見たわ。
903 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 13:19:01 ID:y2N1QE90O
来週はいよいよPASMOサービス開始ですね。
Suicaやパスモを知らない人が、使っている人を見たら驚くんだろうな。
Suicaやパスモを知らない人が、使っている人を見たら驚くんだろうな。
常磐線もTXも水戸線もとっくに使われてるからそれは大丈夫です。
俺はなんとも思わないけど、これこそやな気持ちする人いるだろうなｗ
茨城はSuicaやPASMOも知らない僻地と遠まわしに言ってるようなものだからな。
俺はなんとも思わないけど、これこそやな気持ちする人いるだろうなｗ
茨城はSuicaやPASMOも知らない僻地と遠まわしに言ってるようなものだからな。
茨城交通を潰した常陽銀行
>>905
沿線には旧つくば銀行の本店があったから関鉄のメインバンクの座は微妙だな。
沿線の駅別銀行支店出張所。
下館…東日本、足利、茨城
大田郷…なし
黒子…関東つくば
大宝&騰波ノ江…なし
下妻…常陽2つ、関東つくば
宗道…関東つくば
石下…関東つくば2つ、常陽
南石下～北水海道…なし
水海道…東日本、関東つくば、ブラジル
小絹…常陽
新守谷…常陽
守谷…三井住友、千葉、関東つくば2つ、常陽
南守谷…三井住友、常陽、茨城
戸頭…常陽
稲戸井…なし
新取手…関東つくば
寺原&西取手…なし
取手…三井住友、みずほ、東日本、常陽、関東つくば
常陽と関東つくばの出店率が同じくらい。
沿線には旧つくば銀行の本店があったから関鉄のメインバンクの座は微妙だな。
沿線の駅別銀行支店出張所。
下館…東日本、足利、茨城
大田郷…なし
黒子…関東つくば
大宝&騰波ノ江…なし
下妻…常陽2つ、関東つくば
宗道…関東つくば
石下…関東つくば2つ、常陽
南石下～北水海道…なし
水海道…東日本、関東つくば、ブラジル
小絹…常陽
新守谷…常陽
守谷…三井住友、千葉、関東つくば2つ、常陽
南守谷…三井住友、常陽、茨城
戸頭…常陽
稲戸井…なし
新取手…関東つくば
寺原&西取手…なし
取手…三井住友、みずほ、東日本、常陽、関東つくば
常陽と関東つくばの出店率が同じくらい。
補足。駅から歩けないほど遠いところは入れてないんで自治体別ではないです。
911 ：名無し野電車区：2009/03/07(土) 19:48:06 ID:y2N1QE90O
不快に思われたなら、お詫びします。すいません。
最寄駅は簡易改札ですが、オートチャージ対応ならいいな‥
最寄駅は簡易改札ですが、オートチャージ対応ならいいな‥
>>907
ｽﾏｿ、それ出張所も含めてる。
市単位でググったんだが、抜けがあるようだからもう一度ちゃんと調べ直す。
>>911
こちらこそダシにしたようですまない。
常陽厨に対する皮肉に使ったことをお詫びする。
ｽﾏｿ、それ出張所も含めてる。
市単位でググったんだが、抜けがあるようだからもう一度ちゃんと調べ直す。
>>911
こちらこそダシにしたようですまない。
常陽厨に対する皮肉に使ったことをお詫びする。
>>909
指摘サンクス。訂正。
下館…東日本銀行下館支店、足利銀行下館支店、茨城銀行下館支店
大田郷…なし
黒子…関東つくば銀行関城支店
大宝&騰波ノ江…なし
下妻…常陽銀行下妻支店&下妻東支店、関東つくば銀行下妻東支店（&下妻営業部）
宗道…関東つくば銀行千代川支店、常陽銀行千代川出張所
石下…関東つくば銀行石下支店&石下西支店、常陽銀行石下支店
南石下～北水海道…なし
水海道…東日本銀行水海道支店、関東つくば銀行水海道支店、常陽銀行水海道支店
ブラジル銀行茨城出張所
小絹…常陽銀行谷和原支店
新守谷…常陽銀行北守谷支店
守谷…三井住友銀行守谷支店、千葉銀行守谷支店、関東つくば銀行守谷支店&守谷南支店
常陽銀行守谷支店
南守谷…三井住友銀行守谷出張所、常陽銀行南守谷出張所、茨城銀行守谷支店
戸頭…常陽銀行戸頭支店
稲戸井…なし
新取手…関東つくば銀行新取手出張所
寺原…なし
西取手…茨城銀行取手支店
取手…三井住友銀行取手支店、みずほ銀行取手支店、東日本銀行取手支店、
常陽銀行取手支店&取手西支店、関東つくば銀行取手支店
指摘サンクス。訂正。
下館…東日本銀行下館支店、足利銀行下館支店、茨城銀行下館支店
大田郷…なし
黒子…関東つくば銀行関城支店
大宝&騰波ノ江…なし
下妻…常陽銀行下妻支店&下妻東支店、関東つくば銀行下妻東支店（&下妻営業部）
宗道…関東つくば銀行千代川支店、常陽銀行千代川出張所
石下…関東つくば銀行石下支店&石下西支店、常陽銀行石下支店
南石下～北水海道…なし
水海道…東日本銀行水海道支店、関東つくば銀行水海道支店、常陽銀行水海道支店
ブラジル銀行茨城出張所
小絹…常陽銀行谷和原支店
新守谷…常陽銀行北守谷支店
守谷…三井住友銀行守谷支店、千葉銀行守谷支店、関東つくば銀行守谷支店&守谷南支店
常陽銀行守谷支店
南守谷…三井住友銀行守谷出張所、常陽銀行南守谷出張所、茨城銀行守谷支店
戸頭…常陽銀行戸頭支店
稲戸井…なし
新取手…関東つくば銀行新取手出張所
寺原…なし
西取手…茨城銀行取手支店
取手…三井住友銀行取手支店、みずほ銀行取手支店、東日本銀行取手支店、
常陽銀行取手支店&取手西支店、関東つくば銀行取手支店
下館の関東つくば（下館・下館南）、茨城に無駄に多い中央ろうきん、けんしん（県信用組合）も追加プリーズ。
>>914
下館まだ抜けてたかorz
公式見たら下館支店と下館駅南出張所がありますた。
信用金庫系は入れると多くなりそうなんで割愛させてください。
しかし、いくら田舎とはいえ、取手守谷発展前は沿線で最も大きい街だったはずの
下館にすら都市銀がないとは調べてみるまで意外だったな。
>>915
会社のメインバンクだったんだ。ｽﾏｿ。
下館まだ抜けてたかorz
公式見たら下館支店と下館駅南出張所がありますた。
信用金庫系は入れると多くなりそうなんで割愛させてください。
しかし、いくら田舎とはいえ、取手守谷発展前は沿線で最も大きい街だったはずの
下館にすら都市銀がないとは調べてみるまで意外だったな。
>>915
会社のメインバンクだったんだ。ｽﾏｿ。
石下駅の追い越し線敷設準備と思われる工事やってる
>>916
下館で都銀的な立ち位置なのは東日本。どうしてもって時は小山に行けばいい、というスタンス。
いくら県西の中心でも、合併前人口5万ちょいで東京とさして繋がりのない町に支店を出すのは流石に酔狂かと。
>>917
上りホームの東だと思うが、あそこって確か桜の木が何本かあったはずだけどなくなるの？
下館で都銀的な立ち位置なのは東日本。どうしてもって時は小山に行けばいい、というスタンス。
いくら県西の中心でも、合併前人口5万ちょいで東京とさして繋がりのない町に支店を出すのは流石に酔狂かと。
>>917
上りホームの東だと思うが、あそこって確か桜の木が何本かあったはずだけどなくなるの？
下館にも常陽あるぞ。
取西寺新稲戸南守新小水北中三南石玉宗下大騰黒大下
取 取戸 守 守 海海 石 波 田
手手原手井頭谷谷谷絹道道妻妻下下村道妻宝江子郷館
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●A特急 東日本
━●━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━●B特急 茨城
●━━○━━━●━━●━━━━●━●●━━●━●急行 関東つくば
●━━━━●○●●●●━━━━●━○●━━━━●快速 常陽
●━━━━━○●━━━━━━━━━━━━━━━━通勤快速 三井住友
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●乗り換え 足利
━━━━━━━━━━○━━━━━━━━━━━━━乗り換え 伯剌西爾
━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━乗り換え 千葉
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━乗り換え みずほ
取西寺新稲戸南守新小水北中三南石玉宗下大騰黒大下
取 取戸 守 守 海海 石 波 田
手手原手井頭谷谷谷絹道道妻妻下下村道妻宝江子郷館
●━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●A特急 東日本
━●━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━●B特急 茨城
●━━○━━━●━━●━━━━●━●●━━●━●急行 関東つくば
●━━━━●○●●●●━━━━●━○●━━━━●快速 常陽
●━━━━━○●━━━━━━━━━━━━━━━━通勤快速 三井住友
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●乗り換え 足利
━━━━━━━━━━○━━━━━━━━━━━━━乗り換え 伯剌西爾
━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━━乗り換え 千葉
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━乗り換え みずほ
>>918
合併前人口5万人ちょいだと、守谷くらいの人口しかいなかったのか。
面積は旧取手、守谷の倍あるし、旧取手市くらいの人口いると思ってた。
素朴な疑問なんだけど、下館って県西の中心なの？
県西は水海道くらいしかよく知らないけど、県西全体で見ると古河ってイメージがある。
合併前人口5万人ちょいだと、守谷くらいの人口しかいなかったのか。
面積は旧取手、守谷の倍あるし、旧取手市くらいの人口いると思ってた。
素朴な疑問なんだけど、下館って県西の中心なの？
県西は水海道くらいしかよく知らないけど、県西全体で見ると古河ってイメージがある。
921 ：名無し野電車区：2009/03/08(日) 21:27:20 ID:E14+Ae9n0
>>920
古河と取手は東京通勤圏で住民は県民より都民と揶揄される地域
下館は官公庁の支部・支局が置かれる都市、昔々は古河や下妻や水海道より重点と見られていたんじゃないかな？
水戸線、真岡線、常総線の３路線も集中してるも、そういった背景があるんでしょう
公立高でも普通科・商業科以外の高校、工業高校が設置されるのも
それなりの中心部となるような場所でしょ
古河と取手は東京通勤圏で住民は県民より都民と揶揄される地域
下館は官公庁の支部・支局が置かれる都市、昔々は古河や下妻や水海道より重点と見られていたんじゃないかな？
水戸線、真岡線、常総線の３路線も集中してるも、そういった背景があるんでしょう
公立高でも普通科・商業科以外の高校、工業高校が設置されるのも
それなりの中心部となるような場所でしょ
>>921
＞昔々は古河や下妻や水海道より重点と見られていたんじゃないかな？
逆だ、昔は下館ではなく下妻が県西の中心だった。
だから下妻には県西地区で最初の旧制中学（今の下妻一高）や検察の支部、裁判所などが設置された。
今じゃどう見ても下館のほうが県西の中心だけどね。茨城県の県西総合事務所も下館だし。
＞昔々は古河や下妻や水海道より重点と見られていたんじゃないかな？
逆だ、昔は下館ではなく下妻が県西の中心だった。
だから下妻には県西地区で最初の旧制中学（今の下妻一高）や検察の支部、裁判所などが設置された。
今じゃどう見ても下館のほうが県西の中心だけどね。茨城県の県西総合事務所も下館だし。
下館で水戸線との乗り換え時間って何分見たら大丈夫？
具体的には下館756着の常総線から758発の水戸線高萩行きに乗り継げるかが知りたいです。
駅探だと乗り換え可だけど果たして…。
JRは18きっぷの予定なんで、切符は持っているものだと考えてください。
クレクレで申し訳ないけど、よろしくお願いしますm(__)m
具体的には下館756着の常総線から758発の水戸線高萩行きに乗り継げるかが知りたいです。
駅探だと乗り換え可だけど果たして…。
JRは18きっぷの予定なんで、切符は持っているものだと考えてください。
クレクレで申し訳ないけど、よろしくお願いしますm(__)m
924 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 02:46:57 ID:cfNmcsxMO
下館ではホームの関鉄の改札で切符を見せる必要があり、その時間だと改札が混みあうから
一番先頭のドア付近に乗り、下館到着と同時に改札へダッシュすれば何とか間に合うかも。
ちなみに常総から水戸線友部方面へは、跨線橋の端から端まで移動しなきゃならんから、走らなきゃムリだな。
一番先頭のドア付近に乗り、下館到着と同時に改札へダッシュすれば何とか間に合うかも。
ちなみに常総から水戸線友部方面へは、跨線橋の端から端まで移動しなきゃならんから、走らなきゃムリだな。
926 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 04:07:39 ID:xYPBA8x20
電車が遅れてなければ余裕でしょ。
足腰弱いとかなら別だけど。
足腰弱いとかなら別だけど。
水海道から北で運転系統が変わるが、水海道を含めた北は県西で、小絹より南は県南だね。
何気にこれを境に出店する店に違いがある。
カスミ…全エリアに出店。
アピタ、イオンなどの全国展開系…全エリアに出店。
とりせん、ヨークベニマルなど北関東、東北系…水海道以北限定。沿線外では北線と同じ県西の坂東。
ヨークマートなどの南関東系…小絹以南限定
西友、東急ストア、リブレ形成などの大手私鉄系…小絹以南限定
何気にこれを境に出店する店に違いがある。
カスミ…全エリアに出店。
アピタ、イオンなどの全国展開系…全エリアに出店。
とりせん、ヨークベニマルなど北関東、東北系…水海道以北限定。沿線外では北線と同じ県西の坂東。
ヨークマートなどの南関東系…小絹以南限定
西友、東急ストア、リブレ形成などの大手私鉄系…小絹以南限定
928 ：名無し野電車区：2009/03/10(火) 19:57:52 ID:Q8N5tl0b0
下館駅の中間改札は、パスモ利用のときは、どうするんですか。
>>928
どうというと？特に問題ないような気がするけど。
どうというと？特に問題ないような気がするけど。
930 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 08:08:59 ID:oqr3wgoS0
中間改札用簡易パスモ改札機が、設置されるのか。利用経路特定のため。
931 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 08:58:14 ID:GF70UBMJ0
車利用の多い R294周辺の住民が、パスモなんかワザワザ持つ分けない！
普通にみんな持ってるし…
933 ：名無し野電車区：2009/03/11(水) 09:43:34 ID:2WolLM8UO
通勤客は持つでしょうね。ただ高校生はどうなるか‥
高校生こそ車利用しないから持ってると思うが。
どちらにしてもどうでもいいことだな。
どちらにしてもどうでもいいことだな。
>>931
まあ鉄道利用者以外は持つ人は少ないと思うけどそれがどうかしたか？
まあ鉄道利用者以外は持つ人は少ないと思うけどそれがどうかしたか？
936 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 06:55:29 ID:k2Zy8Hkx0
R6沿いの住民だったらともかくR294沿いでパスモ持ってるなんて
下妻の人でないことは、明らかだ！！
下妻の人でないことは、明らかだ！！
常総線沿線民だが、R6沿い住民とかR294沿い住民なんて言い方する人はいないな。
R6は都内から、R294は実質的な起点は取手から東北まであるしな。
1つにくくるほど一体感なんかない。
R6は都内から、R294は実質的な起点は取手から東北まであるしな。
1つにくくるほど一体感なんかない。
938 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 23:40:24 ID:6Oe3y5LQO
話を切って悪いが，以前に関東鉄道の運用がわかりにくいってカキコミしたら所要時間で解るって教えてもらった。
確かに31分かかるやつを狙ったら今日，水色の気動車を撮影出来た
ありがとう
確かに31分かかるやつを狙ったら今日，水色の気動車を撮影出来た
ありがとう
939 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 06:28:27 ID:T1w7j+So0
新４号バイバスがあるなら新６号バイパスがあってもいいはず。
南千住ー守谷ー土浦
南千住ー守谷ー土浦
つ都市軸道路
>>937
つか、単純に常磐沿線（６）と常総沿線（２９４）の方が分りやすい。
つか、単純に常磐沿線（６）と常総沿線（２９４）の方が分りやすい。
常磐沿線とTX沿線の方がポピュラーだけどね。
常総線はわき道って感じだから。
小絹辺りもTX沿線、寺原辺りも常磐沿線の扱い。
常総線はわき道って感じだから。
小絹辺りもTX沿線、寺原辺りも常磐沿線の扱い。
943 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 21:49:17 ID:hZVX1rrJO
賃上げ
PASMO運用開始おめ
無人駅の改札機がビニールに包まれたままで運用されててﾜﾛﾀ
無人駅の改札機がビニールに包まれたままで運用されててﾜﾛﾀ
945 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 08:01:27 ID:KSRM1Iqg0
カバーってとっていいのでしょうかね？
もちろん近くの有人駅にTELして
もちろん近くの有人駅にTELして
946 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 08:34:05 ID:L7xkkJrQO
多分、暫定でしてるのでは？
暴風雨で壊れても困るので
暴風雨で壊れても困るので
無人駅でPASMO（定期じゃない）で降車する場合は、
どうすればいいのでしょうか。
運転士に一応見せる→簡易機にタッチ？
どうすればいいのでしょうか。
運転士に一応見せる→簡易機にタッチ？
948 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 11:38:34 ID:L7xkkJrQO
そうです。ただ、モバイルSuica利用時はどういった反応するかわかりません。
949 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 12:52:36 ID:LMGO0K/U0
水海道のりかえはネックだな。
昼間の快速なしでもいいから２両編成で取手下館通し運転
昼間の快速なしでもいいから２両編成で取手下館通し運転
>>948
今、モバイルSUICAで乗ってきた
オレもウテシもやや戸惑いながら、ケータイ見せて降りた
（画面は見せていない）
でも、こういうケースは想定してなかったんかもな
なんか不自然な感じ
ちなみに利用履歴は↓なっていて、駅名は出ない
03/14入 ＊＊＊＊
出 ＊＊＊＊ (残額)
今、モバイルSUICAで乗ってきた
オレもウテシもやや戸惑いながら、ケータイ見せて降りた
（画面は見せていない）
でも、こういうケースは想定してなかったんかもな
なんか不自然な感じ
ちなみに利用履歴は↓なっていて、駅名は出ない
03/14入 ＊＊＊＊
出 ＊＊＊＊ (残額)
951 ：名無し野電車区：2009/03/14(土) 18:33:08 ID:FPSsKLn/O
一度ログインしてください。そうすれば履歴表示されます。
今朝の午前４時ごろまでメンテナンスしていましたから、その時に追加したんでしょうね。
今朝の午前４時ごろまでメンテナンスしていましたから、その時に追加したんでしょうね。
953 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 06:47:28 ID:UsFyGGDtO
監視カメラつきましたね。
模型と思いましたが、本物のようです。
模型と思いましたが、本物のようです。
954 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 07:12:58 ID:33FvjIwVO
パスモを購入すると粗品が貰えるらしい。HPに案内があった。
955 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 07:43:27 ID:RyqyMv+u0
956 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 09:46:34 ID:AA/SeZOw0
粗品もらった方いますか？自分は、もらえませんでした。水海道で買ったのだが・・・・
957 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 15:22:03 ID:UVY3mLJI0
age
>>952,>>955
スレ違いだけどあえてレス。
現在建設中の６号バイパス（牛久土浦バイパス）は、南千住どころか牛久沼のところで分岐。
http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/michi/ushiku/michi2.html
スレ違いだけどあえてレス。
現在建設中の６号バイパス（牛久土浦バイパス）は、南千住どころか牛久沼のところで分岐。
http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/michi/ushiku/michi2.html
959 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 21:07:15 ID:gzSRL0d8O
放送のROM、変わってますね。
『優先席の案内』『PASMOの案内』が追加されています。
『優先席の案内』『PASMOの案内』が追加されています。
960 ：名無し野電車区：2009/03/15(日) 21:57:03 ID:gxxs0JpX0
６号の柏市内での渋滞、松戸周辺での渋滞を考えればＴＸ経由で新道を建設してもよい。
おまけに今の６号は中央縁石なしの右折禁止多しときてる。
おまけに今の６号は中央縁石なしの右折禁止多しときてる。
下館駅でPASMOはホーム改札と北･南口改札の両方でタッチするみたいだ。
(降りるときはホームで金引かれて出口改札では引き0。当たり前だが)
(降りるときはホームで金引かれて出口改札では引き0。当たり前だが)
962 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 02:26:20 ID:ioKv1kQQO
春闘勝利
>>960
つ都市軸道路
つ都市軸道路
964 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 09:31:47 ID:gMlid4CGO
春闘は良い答え？ 景気が良い話を聞きたい！
965 ：名無し野電車区：2009/03/16(月) 21:05:27 ID:TaOuaaO/0
東名高速で火災を起こしたメガライナーは元関東鉄道の車両か？
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20090316/20090316-00000249-fnn-soci.html
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20090316/20090316-00000249-fnn-soci.html
>>965
ここ鉄板。バス板は別の場所だよ
ここ鉄板。バス板は別の場所だよ
PASMOで無人駅で普通に降りようとしたら車掌に追いかけられたｗ
2両編成で、水海道より北に直通する場合は乗るのでは？
実際はワンマン扱いなんでしょうが。
実際はワンマン扱いなんでしょうが。
>>967
北線は1両限定にして車内タッチにした方が良かったんじゃないかなぁ。
北線は1両限定にして車内タッチにした方が良かったんじゃないかなぁ。
>>968
ワンマン設備がない車両で走る列車があって、車掌が乗ってる
ワンマン設備がない車両で走る列車があって、車掌が乗ってる
972 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 13:24:04 ID:3O2vt1ygO
みなさん、自分以外のＩＣカードユーザーは見かけましたか？
単線区間ユーザーですが、ようやく一人見つけました。
知らない人が多いのかな＜パスモしかりSuica等
単線区間ユーザーですが、ようやく一人見つけました。
知らない人が多いのかな＜パスモしかりSuica等
不正乗車で減収しなければいいんだが。いまの方法だと隙がありすぎ
無人駅～無人駅の場合、タッチなしで乗車できてしまうんでない？
車内に入場記録を確認するリーダーでもあれば↑のようなことはなくなるはず。
無人駅～無人駅の場合、タッチなしで乗車できてしまうんでない？
車内に入場記録を確認するリーダーでもあれば↑のようなことはなくなるはず。
974 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 16:33:04 ID:EZ1j7WYG0
監視カメラがあるので、大丈夫ではないでしょうか？
偽の監視カメラではないでしょうし。
後、カード見せなさいって放送でも流れてますから、大丈夫でしょう。
偽の監視カメラではないでしょうし。
後、カード見せなさいって放送でも流れてますから、大丈夫でしょう。
975 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 17:58:57 ID:hZzhZKKk0
都心から近いのに、話題が秋田並みwwwwww
カードは見せるだけじゃん
監視カメラのある待合室を避けて柵飛び越えられたら終わりだぞ
監視カメラのある待合室を避けて柵飛び越えられたら終わりだぞ
977 ：名無し野電車区：2009/03/17(火) 23:22:07 ID:jbz7gShbO
ＰＡＳＭＯ購入した時の粗品って眼鏡拭きでした…
あの監視カメラは改札機の破壊対策で、
どう考えてもキセル対策じゃないわなぁ
どう考えてもキセル対策じゃないわなぁ
改札機破壊なんかあるか…
981 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 15:52:00 ID:v1YK5t9S0
ここのスレ、話題が都心の鉄道と比べ随分と異質な感じだな
>>981
水海道以北はね。以南の話になると普通。
水海道以北はね。以南の話になると普通。
983 ：名無し野電車区：2009/03/18(水) 17:11:31 ID:EH+SlO5tO
可能性は無いとはいえませんが、今のところ起きてないから大丈夫でしょう。
あるなら、すでに駅務機器は壊されてますよ。
あるなら、すでに駅務機器は壊されてますよ。
キセル防止&安全性確保の為に監視カメラが必要なのはよく分かるが、
改札が壊されるなんて変な事件はないだろう。よっぽどDQNの多いところでなければ。
カメラがついているとはいえ、遠隔操作駅でそのようなことがあった事例はないし。
改札が壊されるなんて変な事件はないだろう。よっぽどDQNの多いところでなければ。
カメラがついているとはいえ、遠隔操作駅でそのようなことがあった事例はないし。
キセル防止っていったってさー
切符で乗り降りする客は機械スルーなんだから判別できないよなぁ
切符で乗り降りする客は機械スルーなんだから判別できないよなぁ
極端な話、携帯電話を運転士に見せれば
乗り降りできてしまうというセキュリティホール。
乗り降りできてしまうというセキュリティホール。
987 ：名無し野電車区：
監視カメラは社員も監視しています