【223系】福知山線(JR宝塚線)25【福知山へ】

1 ：臼井ビンセント：2008/07/01(火) 20:08:54 ID:RejlM8lQO

前スレとかは2以降へ

2 ：臼井ビンセント：2008/07/01(火) 20:11:47 ID:RejlM8lQO

前スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204950801/

3 ：臼井ビンセント：2008/07/01(火) 20:36:12 ID:RejlM8lQO

関連スレ
【久宝寺】おおさか東線・南区間【放出】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209521614/
JR神戸･京都･琵琶湖線スレ　64
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213881527/

JR東西線第2弾直通快速完全制覇
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203819083/
片町線（学研都市線）・JR東西線スレ Part.29
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214020470/
JR大和路・桜井・和歌山・奈良線28
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211729264/
阪急宝塚線・箕面線・能勢電鉄スレッド　Part28
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204970451/
阪急神戸線スレッドPart25
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207732851/
KTR　北近畿タンゴ鉄道
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188137513/

4 ：臼井ビンセント：2008/07/01(火) 20:37:29 ID:RejlM8lQO

関連スレ２
【国鉄型】北近畿特急ｽﾚ【ビックX】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208171315/
【京都】嵯峨野線スレ Part.5【園部・福知山】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209102131/
凸凸営業キロ日本一・山陰本線part20凸凸
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214053200/

赤穂･加古川･姫新･播但･和田岬線について［14］
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207310006/

125系・221系・223系・521系 Part13
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214653545/
〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属43
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212898333/
◆◆◆　JRW207&321系スレ　D17編成　◆◆◆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214016147/

5 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 21:35:24 ID:Jdo+3BNH0

>>1
おつ

6 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 23:40:37 ID:WVFOp1Yk0

１乙

7 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 08:19:28 ID:Z79eu/8A0

キモいテンプレだな

8 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 08:50:16 ID:Jc5KEhbV0

丹波路快速は
三田から先はガラガラだが
停車駅が三田から多すぎるし速度が遅い

9 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 16:15:47 ID:AeNudyeD0

銀色路快速イラネ～

10 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 20:32:25 ID:Ch4K9LrSO

117系新快速カラーでいいよな、
山の中の風景には良く似合うカラーだ。

11 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 20:35:30 ID:2mwYkKH20

223系ばっかりいい加減うざくなってきた。

12 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 21:48:49 ID:rmknw8Iu0

昼の松井山手行きも223にしちくり。

13 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 22:04:17 ID:jv3cdGnj0

１１７は湖西線にいけば　そのまんまの姿でいる。一部は８両に組み替えられたのもいるが。
茶＋クリームの原色１１７は、１００番台　とトップナンバー宝塚線にもたまに代走してきてきた。
それも今は湖西線だな。2度と走ることない　宝塚線用の幕もたぶんもうないだろう。
考えてみりゃグリーン帯　ライトアイボリーは宝塚専用色で　それはそれでよく似合っていた。１１３－８００番
の茶も独特の宝塚線専用色だったよな。これは　もうない。４＋４の朝の８連も　ついこないだまで拝めたのに。

14 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 22:09:01 ID:ewlj8A5q0

>>13
下関や和歌山にも行ってしまったな・・・。117には113よりどことなくカリスマというか風格
みたいのがあって良かったんだがな・・・。221は117に比べても悪くない良い電車だったん
だけど223は東海道線やマリンライナーしか似合わない気がするんだが・・・。

15 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 22:32:53 ID:AIw8N+pT0

>>12
それを言うなら､学研快速を223系に・・・でないか？

16 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 23:08:47 ID:Wo8JFxYr0

しかしラッシュ時に１１７の二扉に乗って降り損ねた経験があるからな…
１０年前はまだしも、今の宝塚線には少々キツイだろうな。

マリンライナーの２２３も若干違和感あると思うけどなぁ～。
２２３はやっぱし新快速と関空快速…最初のイメージってでかいよな。。

まあでも、写真で見た限り２２３の丹波路も、悪くない。
そのうち溶け込んでくるだろうさ。

17 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 23:16:31 ID:Vi8KVTrMO

残念ながら117系は福知山線に戻ることはなさそう。ドアに貼ってあった「広野～福知山間、冬期は手で開けてください」という表示が無くなってたから。

18 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 23:45:32 ID:oZwluGfpO

>>16
同じ10年前でも物理的に増発できなかった東西線開通直前のほうがキツかったかもな(開通後よりも)｡
朝ラッシュに207系4+4の快速もあったわけだし…

湖西線の朝ラッシュでも平気で走ってるけど…
いくらドア付近を広げても焼け石に水状態だしねぇ＞117系

19 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 23:57:29 ID:TsCR2ZMC0

ｳﾎｯ　次スレねｗｗ

ナニ書こうかな？
今の流れは田園風景が似合わない223と、ラッシュで使えない２扉117についてなの？？

20 ：名無し：2008/07/04(金) 01:45:54 ID:DTh0XwRkO

あげ

21 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 01:58:12 ID:vlqlcDu/0

このスレが終わるころには篠山口以北にも223-5500が入るのかね～。
篠山口で223-6000丹波路とのツーショットももうすぐ取れるんだな。

22 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 05:13:51 ID:5EZ6yJ2NO

223系5500と6000との併結運転も行われたりして。

23 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 17:05:13 ID:Hv9b3MN50

最近の川西池田駅うるさい。
改札辺りでピッキーンの誘導音。
改札に入るとトイレの案内テープ。
各停で待ってると、特急快速待ちの間中
「ボタンを押せばドアが開きます」って
5分から7分ほどに30回ぐらい聞かされる。
それとエスカレータの手すりを、もてもあったかな。
視覚障害者に対しての気配りはわかるけど、
毎日毎日聞かされる通勤者のみになれんのかよ、
女性車輌じゃないけど、無放送・無案内車輌ほしい。

24 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 18:06:05 ID:iiHqXxJ10

>>23
冬とかでドアが手動扱いになるときうるせえよな。あの声。頭が痛くなる。
たしか10秒か15秒おきに言うよな。

25 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 18:30:24 ID:Tl3to4Ku0

仕方ないんだろ。障害者団体の権力は絶大だし。
何か起きたら、マスコミから袋叩きになるのは確実だし。

26 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 19:03:05 ID:VdMCpYns0

録音された音声は、まだ許せる
それより、車掌や駅員のムダな大音量放送を止めてくれ

通勤電車の車内でボリューム全開の乗り換え案内なんかするなよ
９割以上の乗客は、そんな情報を必要としてないぜ

27 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 20:16:04 ID:HbUH0YZj0

この際全車両自動音声を

で、なんで大阪駅もあんなにうるさいんだ？

28 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 20:26:29 ID:/gsqKtxJ0

>>27
雇用対策

不要な駅アナ

29 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 23:35:54 ID:CdlSQcB+0

>>25
名誉毀損で某障害者団体と警視庁のメールにて
君のレスを貼り付けて通報しました♪

通報しました♪通報しました♪
通報通報通報通報通報しました♪

30 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 00:10:20 ID:ahBx+EgH0

やっぱし黄色いライン幕の223良いわ。
明日丹波路に乗るのが楽しみだ。明日だけは4両で来いよｗ

31 ：臼井ビンセント：2008/07/05(土) 00:13:00 ID:FfDdszbOO

>>30
223系も221系も113系も117系も全部良いよ。
快速はすべて一切この4形式限定でいってほしい。

32 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 00:18:18 ID:OVxj6Qk+O

>>27
駅員放送が無かったら「不親切な駅やなボケ！」って騒ぐ輩もいる訳だがｗｗ

人間って勝手なもんやなｗｗｗ

33 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 01:03:31 ID:BBAgCcVg0

>>32
駅員の放送がまったくいらないわけじゃないよ
必要以上の大音量でがなり立てるから嫌がられるだけのハナシ

夕方の大阪駅のホームに１０分立っててごらん、頭がガンガンするから

34 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 01:53:52 ID:N6zMd4CXO

3800は手で開けなければならなかった件

35 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 02:53:31 ID:HznGCUtMO

サンパチが押しボタンだったらそれはそれで嫌だｗ

36 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 02:59:48 ID:o+l6SJHP0

自動アナウンスぶつ切りがうざい
自動アナウンスの内容と同じ内容は言わんでいい

37 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 13:09:22 ID:Qw5obFSA0

やっぱ　この頃がいいや。
ttp://homepage3.nifty.com/mkr/photoframe.htm

38 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 17:10:59 ID:14UhYnQuO

今福知山行き快速に乗ってて川西池田あたり。

なんと車掌とウテシ、どっちも若いおねいさん!!

かなりべっぴんでもうたまらん(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

ちなみにウテシは塩爺と一緒の名字。

39 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 17:17:12 ID:YHVU316u0

>>38
サンパチよ、とりあえずもちつけ。

ウテシの目測スリーサイズはどうなんだ？
話はそれからだ。

40 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 17:20:20 ID:9SEwSm7pO

>>38
最近下の名前が出なくなったから解らんが、ウテシの名前は勝手に「ふさ子」と予想。

41 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 17:20:37 ID:IuJ/K5Qs0

>>38
オメコ舐めさせてくれたんか？

42 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 17:22:06 ID:14UhYnQuO

>>39
運転席の斜め後ろからだとよく見えん。

しかし漏れのカンではボン、キュッ、ボンだと思われ!!

てか宝塚で運転席カーテン閉めやがった(泣)

真後ろにカメラ構えたヘムタイ鉄が走行中に運転席をバシバシ撮るからだ!!

この中年盗撮野郎がぁ!!

43 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 17:25:45 ID:HznGCUtMO

>>42
トンネルが多いからだ
もちつけｗ

44 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 17:30:22 ID:v3AomR0Z0

>>42
車掌はどうだ？
しかしどっちも姉ちゃんとは珍しいね。

あとその変態カメラ野郎に写真焼き増ししてもらえよな!!

んでうｐしる!!

45 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 17:32:00 ID:14UhYnQuO

車掌はちら見だたけど寺カワユス(>_<)

しかもロリ声!!!!

おまけにキョヌーですっ!!!

46 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 19:25:51 ID:Fc3D8HNSO

東で乗務員を襲いよった奴おるけど
んなことしなはんなや

47 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 19:36:13 ID:14UhYnQuO

さっき福知山に到着。

２人の乗務員とお別れしますた(泣)

しかしホンマに可愛いかたです(･∀･)

どちらかと言えば漏れは25くらいのウテシがいいけど。

48 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 20:13:50 ID:nLMZw8DuO

リアル鉄道むすめスレ？

49 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 20:21:33 ID:N6zMd4CXO

文殊で抜かしてしまったorz

50 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 20:42:49 ID:14UhYnQuO

スレ違いですが…

福知山で２人の美人乗務員さんとお別れした後、西が誇る奇跡の珍車、サンパチに乗りますた(･∀･)

んで江原駅で大量の日高高校生が乗ってきました。

日高高校は福祉科と看護科だけなので事実上ＪＫまみれです(*´д｀*)

座席は満席に近かったので床に座ってるＪＫが沢山いたのですが…

パソツがいぱーい見えますた!!

黒、白、水色、そしてピソク!!

目の前にいた推定ＥカップのキョヌーＪＫは黒×赤のパソツでした（　´∀｀）

もう漏れのテポドンは発射寸前です!!

城崎温泉の旅館着いたら早速発射しまつ!!

51 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 20:45:09 ID:o500Ab3V0

おまいｗ
今日は可愛いウテシに丸見えなJKかｗ
羨ましいなぁ
ぜひ画像うｐ！

52 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 20:58:37 ID:0Z35NT2s0

>>47
ちらしの裏にかいとれ。

53 ：臼井ビンセント：2008/07/05(土) 21:00:24 ID:FfDdszbOO

柏原を丹波市とかに改称できない？
でないと223系の車内表示が…

54 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 22:41:01 ID:N6zMd4CXO

私立のほうがいいな
きちんとしてる人わりと多いし

成美とか近大付属とか

豊高もいいか…

55 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 22:43:57 ID:Fgkb0odZ0

下り始発電車にのると大阪から新三田までの各駅から黒井駅や福知山駅まで通学してる奴いるけど。
阪神地区の公立、私立にいけないくらい頭の悪い人なのかな。

56 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 23:40:52 ID:InvsrAUw0

>>55
１、入学後に引っ越した
２、学びたいことがあった
３、学費免除で交通費しかかからない
４、交通費も学校が出してくれる超特待生

57 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 23:43:19 ID:Fgkb0odZ0

>>56
そういうやつが結構いるんだな。
って福知山にあって阪神地区にないものってなんだ。
普通に寮に入ればいいのに。

58 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 23:57:22 ID:2BSQzXQbO

篠山口以北の駅から三田・宝塚・大阪へ通勤している人もいる。

59 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 00:33:27 ID:y9tsKdMRO

>>54
豊岡＆八鹿はもうダメっぽい。

今は旧市内の中学からなら２／３以下の成績でも余裕で合格できる。

60 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 00:49:46 ID:YqLHCdDl0

基本的に高校生グループと同じ車両には乗りたくない

男は円陣組んで邪魔だし、女は冤罪を被せられそうで怖い

61 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 00:56:17 ID:TLV3JDi30

DQN高校生多いしなぁ。
普通列車指定席きぼん。

62 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 09:47:31 ID:yP6yS3QS0

>>57
超・底辺校

63 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 09:52:15 ID:kVSo/BTw0

塚口の昼寝は土日も207系ですかね？

64 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 11:35:22 ID:byW/n8Mi0

>>58
それは普通。

65 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 12:12:26 ID:byW/n8Mi0

１両くらい「通学定期禁止車両」があってもいいかも。

66 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 13:44:42 ID:x6HfnPwS0

昔福知山で「鉄オタ超きめぇガッハッハー！」と
あざらしのようなｗBOX独占ジャージｗ女番長風に
宣わられたの思い出したｗ　柏原下車。

数ヵ月後、車内うろちょろ鉄ガイジまぢキモイと共感ｗ…

67 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 14:10:57 ID:NVj8EVNV0

49 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 22:34:52 ID:i4VziPUuO
大阪～城崎高速化は篠山口以南ひいては鉄道全体の為にもなる。

対北近畿の長距離輸送繁盛に連れ、大阪口の主力も
ＪＲ宝塚線宝塚方面快速中山寺停車から
福知山線三田方面柏原行新快速とかに取って代わり
阪急能勢電とも共生し鉄道全体での輸送量増を目指す
ＪＲ発足以来の一大パラダイムシフト

68 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 20:09:17 ID:lgILEnha0

>>61
福知山線の下り始発はやかましい学生が多いんだよな。
トイレもタバコ臭いからまともな頭じゃないんだろな。
しかもかなりの長距離通学してるし。
頭悪い奴が寮も入らず片道2時間強の通学してると、勉強する時間ないな。
阪神地区の学校と格差が開きそう。
俺が乗ってた。月曜日は単身赴任者で社会人もそこそこいるけど火～金は学生ばっかで
やかましいんだろな。

69 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 00:28:20 ID:Bx4VUTxU0

まぁ社会人でもしょーもないのはいるからねぇ。

70 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 13:43:52 ID:2FLISY3M0

今日は暑いな
こういう時はJRはいいんだよね、冷房がガンガン効いてるからｗ

71 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 00:01:12 ID:3plUXezqO

半袖で乗るとさぶいもんな

72 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 14:29:31 ID:TZlrfNe90

新快速を普通電車に改造　ＪＲ山陰線など導入へ
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001212912.shtml

ＪＲ西日本福知山支社は八月十一日から、東海道線や山陽線の新快速に使用されている「２２３系」車両を山陰、福知山線などに順次導入する。
ワンマン車両に改造し、普通電車として走る。
同支社管内での新しい車両の導入は一九八七年のＪＲ発足後初めて。
新車両が走る区間は、山陰線・園部（京都府園部町）-城崎温泉（豊岡市）▽福知山線・篠山口（篠山市）-福知山（京都府福知山市）など。
同支社によると、従来の車両に比べ、走行時の使用電力が減るほか、側面からの衝撃に強いという。
ワンマン車両にするため、運賃箱や整理券発行機、運賃表示機、自動放送装置を設置する。
同支社のワンマン車両は三十年以上前から使われている「１１３系」「１１５系」の四十六両。
うち十四両を残し、七割の三十二両を更新する。
これまでの車両は一部を岡山県内のローカル線などで活用する以外、廃車となる。
同支社では八月十日、新車両の出発式を豊岡、和田山、福知山駅などで開催。
地元の幼稚園児らが試乗する。
同支社総務企画室ＴＥＬ０７７３・２２・４３０３

73 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 14:37:53 ID:TFIsxHkQO

浜田、米子支社より後発だったとはな。
あちらは過疎のわりに新型車が幅利かせまくりだし

74 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 15:02:37 ID:yPWk4w8xO

>>72
改造じゃないだろｗｗｗ

75 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 16:19:26 ID:A0k46fd/0

>>72
改造ってｗ5500のことやろｗ

塚、3800が岡山行きというのはマジっぽいな

76 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 16:31:37 ID:PxmKwnNC0

>>72
221系の間違いでは

77 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 17:46:22 ID:BXd0f6CWO

>>72
先頭車改造の他、元の223系先頭車の幌枠取り付け通り抜け対応改造で不細工化もあり得そう。

78 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 18:38:29 ID:a1Y4rFig0

223はちょっと勿体ない

79 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 18:47:43 ID:ArcbnwqhO

Discover SAMPACHI
～ボロは､西へ～

80 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 18:48:55 ID:nR1dgQSF0

>>78
田舎には223なんて勿体なさすぎ!!
そんな金あるならアーバン内を｢完全に｣新型に置き換えるべきだろ!!
まだアーバン内には環状線やおおさか東線や奈良線やその他色々に103や105が走ってる。
いくらお布施とはいえ田舎に新型なんてふざけてるな。

田舎がお布施→アーバンに新型→田舎に103や105をワンマン改造、中間車両はサンパチみたいに。

81 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 18:51:51 ID:pKCJuX/DO

>>80
はいはいわろすわろす

おまいなんかサンパチと一緒に西へ飛んで行け～

82 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 18:55:07 ID:nR1dgQSF0

>>81
舐めてんのか!?
俺たちの使った金で赤字穴埋めしてる癖に偉そうに言ってんじゃねえよ!!　
だいたい但馬や丹波って何だ、聞いた事すらないね!!
以前福知山～豊岡のサンパチに乗ったが、客は全く居なかった。
そんなとこは廃止にしろよ!!
地元のエゴで残すなんて自分勝手極まりない!!

83 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 19:02:26 ID:ArcbnwqhO

>>82
ヒント→御布施

84 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 19:10:29 ID:nR1dgQSF0

>>83
お布施で5500が投入されたって事くらい知っとる。
だがお布施を出してようやく103や113が妥当だと思うがね。
田舎がお布施してアーバンに新型、アーバンを追い出された国鉄車両を田舎に
ってのが正しいはずだろ!?
お布施すらしない地域は廃止でいい。
鉄道はボランティアではないしな。　

85 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 19:15:36 ID:8vXuNhSu0

>>84
かわいそす…

86 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 19:27:16 ID:TFIsxHkQO

間違いなく足を引っ張りまくりの浜田、米子支社
如何にお布施があったとはいえ、新型特急と新型快速を豆乳とは…
新型特急は、結構健闘してるが…

87 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 19:47:42 ID:FmIrsYv20

>82
＞以前福知山～豊岡のサンパチに乗ったが、客は全く居なかった。
羨ましいな。オレが乗る時はいつも結構客がいるぞ。立ち客がいない場合もあったが。

88 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 20:21:51 ID:IpwR7Y5c0

サンパチみたことないので
今週末に見に行くぜ。
それまで元気に走ってくだされ。

89 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 20:35:41 ID:BJbxL7L10

おいおい、今朝の遅延はスルーかよ
踏切の警報機故障だぞ。整備不良まるだしじゃん。

しかも、駅アナと車掌で案内が違ってグダグダだったじゃん。

90 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 21:15:45 ID:TFIsxHkQO

ヤンデレの魔改造列車にに死ぬほど愛されたい福知山線

91 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 22:43:34 ID:nuFSSgEW0

>>84

お前まだ生きてたのか？

まず、お前が自分の書いていることを実践してみろよ。

92 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 22:53:02 ID:3EFgTGHs0

>>91
>>84の嫌但馬厨は奈良線スレの住民だよ
奈良線スレで但馬バッシングが展開中

93 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 22:55:32 ID:7v9DILaG0

久々に頭のぶっ飛んだ奴が紛れ込んだな。

94 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 23:23:00 ID:nPSFbaKS0

>>91-92
田舎民乙

お前らが何を言おうが世間の皆は｢田舎に新型投入するなら都会に入れろ｣と思ってるよ

まぁそのうち大赤字やコスト高で路線廃止されるのが目に見えてるがねｗｗｗ

95 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 23:41:32 ID:lMybNk1OO

>>94
どうしようもなくイタい奴だな。

路線や車両を私物だと勘違いしてるだろ？

♪バッカじゃなかろうか、ルンバ

96 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 00:22:24 ID:Xx+BFuni0

>>94

＞お前らが何を言おうが世間の皆は｢田舎に新型投入するなら都会に入れろ｣と思ってるよ

ソースは？

97 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 07:40:57 ID:iigdQafz0

そもそも、福知山線は田舎行きだよねｗ
宝塚や三田が都会だと思ってる時点で笑い物ｗ

98 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 07:57:37 ID:TnBNu1Eg0

>97
三田市民だが同意。
三田よりも都会的だった茨木市に住んでた頃が懐かしいぜ。

99 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 08:12:13 ID:YQ+cMJsrO

>>97=>>94
奈良線沿線は都会ですか。

あぁ、そうですか。

100 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 10:54:58 ID:z0oQAO3BO

子供の頃から福知山線（宝塚線）ユーザーだけど、当時の旧客＆キハ47を想うとこの路線の運用車両更新振りは凄いね
旧客→103（黄）→113（黄）→117（緑）→201→205→211→223

101 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 11:34:23 ID:aO7IPmzWO

アーバンでも客層の悪い路線はお古のままでおk。

102 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 12:13:49 ID:GAoejq980

>>97
宝塚は都市圏でいけるやろ？

103 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 12:46:58 ID:z0oQAO3BO

>>100
211→223 誤
221→321→223 正

104 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 14:13:34 ID:VFWXIFJK0

田舎に223もいいですけど
そろそろ新三田～宝塚間の快速を
毎時4本にしていただけませんか？

105 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 15:24:12 ID:N5FW6OFhO

>>89
遮断棒折られたら整備も糞もありませんがなにか？

106 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 18:32:18 ID:LI8oCHo90

>>104
不要

第２パンあげたままの東西快速走ってたけど、下げ忘れかな

107 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 18:55:44 ID:ykxmaZTs0

>>102
宝塚は完全にアウトだろ
川西だって十分田舎だしな

108 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 19:10:23 ID:BYzmCXeD0

丹波但馬なんて同和利権で鉄道敷いたくせに偉そうにすんな!!
223系新型も同和利権で西を脅して投入させたようだしな。
在日と部落民はこれだから困る。

109 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 20:02:27 ID:YQ+cMJsrO

>>108
各所でイタいね、おたく。

人を蔑む事言っても、所詮同胞である。
上向いて唾吐いているようなもん。

110 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 21:06:52 ID:E1+w8A0z0

なんだ？
阪和線沿線や大和路線沿線のDQNが紛れ込んでるのか？（笑）
もしかして奈良線沿線民とか？（爆笑）

111 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 21:55:09 ID:dKYNcJei0

>>108って小学生か？

何のために福知山線が敷設されたのか、
何故、この路線が必要とされたのか、
歴史の教育を受けてればわかるはずだが・・・。

よくこんな無知蒙昧なことを書けるな。
自分が何をしているのかわからないらしい。

112 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 22:04:35 ID:oTP9Gt+z0

>>111
こういうスレにはたくさんいるから、スルーするのがいいかと・・・

113 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 22:11:51 ID:v0EhPbIU0

馬鹿には反応するな
くいかかるな

以上

114 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 22:24:56 ID:XoSlfNx80

>>111
小学生からこんなこといってたらマジでやばい・・・。

115 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 23:43:08 ID:/5u/ZSsv0

また自宅専務か

116 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 15:05:21 ID:q2ZIM4W+0

まぁ福知山線に223投入は認める。
が、アーバンでもないリアル空気輸送な但馬にも投入とは是如何に？
誰も乗らない路線なんか廃止して、その分アーバンに集中投資すべきである。
まだ103や201が残ってるんだから早く321なんかに更新しないといけないしな。

117 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 16:17:24 ID:p8l7/2R50

わからんが地元の金なら無問題。地元の車両を自分らの金で買った感じ？

アーバンはJR西が車両代出すのだから…

118 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 19:32:36 ID:YBWQ0/el0

車両よりも本数や連結数が重要だと思うがな

119 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 20:25:44 ID:bsio81EIO

>>104
朝夕の下り篠山口への増発ぐらいかな。
朝は１本のみ。
夕方は現行の篠山口を３→４本ぐらいか。
兵庫県内（神戸支社）で増発検討されてるのは、↑を含め神戸線の西明石（昼間）と加古川・姫路（夕方下り）と姫新線（高速工事完了後）ぐらいかな。

120 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 20:28:33 ID:B87AEnOS0

ＪＲ福知山支社　新型２２３系試運転開始

http://www.ryoutan.co.jp/flash/2008/07/10/003857.html

121 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 13:15:27 ID:e5nfjFT0O

なんかさっき宝塚で緊急ボタンをピンポンダッシュみたいに降り際に押してったやつがいたよ
そのせいでちょっとおくれちゃったよ

122 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 13:49:24 ID:beOhhsq3O

>>121 それ、お前がやっただろ

123 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 16:48:09 ID:JGyNFxTqO

>>121
同じ電車の前から２両面に乗っていたが、そういうことだったのか。悪戯と判明したってどういうことかと思っていたんだけど

124 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 21:50:09 ID:h/Q0uwP60

>122
疑うなんて最悪だなｗ

125 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/07/11(金) 23:04:46 ID:+g1/UGGd0

>>120
写真だけ見れば快速マリンライナーに見えなくもない

126 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 18:07:04 ID:e9mUUVI30

今日、切符を買いに行ったのだが、
福知山線を走ってる223系を初めて見た。
223系なんか阪急京都線のユーザーだった頃から何度も見てたのに感動した。

127 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 20:17:05 ID:4lkbgH9c0

２２３もう　慣れた　飽きた。運転席に「２２１性能」との大きなステッカー
はってあるね。

窓側の肘掛ほしい。
補助椅子は１０００番のが　何故採用にならぬか。いくらコスト高かもしれんが
背の凹みはあまりにも。
室内灯は大型になってんのね。

128 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 21:12:06 ID:woW1A1jJ0

補助席はあくまでも補助席

129 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 21:52:51 ID:pXimPOD30

ただ補助席使用禁止の赤い表示はかっこ良かったｽ

130 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 22:13:27 ID:KFhMmEsG0

いつなったら丹波路快速終日6両になるのだろう。
それと特急もいつなったら新車になるか？

131 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 23:44:23 ID:4qysy7WDO

>>130
福知山始発の一部を丹波路と併結して大阪まで走らせる案があるらしい（採用されるかは不透明）。
新車は223が落ち着けば在来線の方は老朽化した通勤車両の置き換えがあるとか。
特急も話はあるが当面は九州新幹線向けと安全投資で昔のように大量生産は難しいらしい。
せいぜい100両までか。

132 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 00:11:09 ID:h9D1Pi4g0

>>131
もし採用されたら5500番台で113系115系ワンマンの全面追放に加え増備もしないとな

133 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 08:47:46 ID:4vXwUKP8O

>>24
ドアの横のボタンを押してください
ドアが開きます

ま、たまに乗る路線ならいいが、日常的だとつらいかも

134 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 09:30:59 ID:hoBZkSlc0

自動ドアみたいな人感センサつけて連動させればいいのにな。
誰ひとり乗ってない車両でも延々アナウンスしっぱなしとかどう考えても無駄。

135 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 14:35:54 ID:d4hIPEPxO

223-5500も新快速や他の路線と同じカラーリングじゃなくて、もっと福知山支社の個性出したカラーリングにして欲しかったな。

136 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 15:08:11 ID:ra61YbfaO

>>131
>特急も話はあるが当面は九州新幹線向けと安全投資で昔のように大量生産は難しいらしい。
>せいぜい100両までか。
もう北近畿系統の特急は間に合いそうもないので、
とりあえずは183系のままで急行格下げ、
寿命になって使用不能なら223系でしのげばいいじゃん。
快速格下げではDQN工房や18乞食で環境と治安が悪化する。

137 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 15:18:13 ID:XwHw6mq00

>>135
っサンパチカラーｗ

138 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 15:32:24 ID:zj4SNGDEO

>>137
ちょww

139 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 16:56:24 ID:KtD69g4q0

但馬を走る特急が急行になったら客は増えるだろうか？
車両は現状のままで。
おれてきには料金が下がったので増えそうなのだが。
そんな事はＪＲがするはずないけど。

140 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 16:56:47 ID:tz1nEdKE0

サンパチカラー

帯：青と黄のライン、その上下にクリーム色のラインでサンドイッチ
ドア横：茶

意外にアリだと思ってしまった俺がいるのだがｗ

141 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 17:00:45 ID:ak/SbHCUO

大阪～北近畿
現状の在来国鉄特急車使用での「特急」か、車両を223系に変更しての「急行」。
利用者にはどちらがいいんだろね。

142 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 17:13:31 ID:KtD69g4q0

結論：どっちも嫌ですｂｙ利用者
こう思うんじゃない？

143 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 17:19:03 ID:HVBePcC7O

なんで223系で急行料金取る発想になるんだか
新手の格下げ厨か

144 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 17:47:22 ID:ra61YbfaO

>>143
それでも415系能登路やキハ40つやまよりは桁違いにまし。
それに似たような車両の急行にかすがや臨時のマリンきのさきなどがあったし、
勿論、中央ドア締め切りだが。

145 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 17:50:51 ID:HVBePcC7O

>>144
言ってる事の前提からして違う事に気付け

146 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 18:11:31 ID:GBNz9a3oO

>>134
JRからしたらそんなことくらいで全ドアにセンサーを付けること自体無駄だと思ってるんじゃない？

放送間隔をもっと開けれるように設定変更することならまだ簡単そうだが

147 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 18:17:16 ID:ak/SbHCUO

>>143
ボロイのは嫌って言う椰子多いしな、223系なら新車だし。
速達性能は特急車に遜色ないけど、車内設備が段違いに劣るから「急行」としただけ。
223系の前身車両の221系が臨時ではあるが、「急行」としての営業実績があるわけだし。
別に格下げ厨でもなんでもないよ。

148 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 18:35:39 ID:ZVPTT4TZO

特急の223快速格下げ厨に加えて、223急行格下げ厨まで沸いて出たか…。
ホント早く特急に新車を入れてほしいよ。

149 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 19:21:54 ID:Zr3Xc6bu0

223系ってかって一度10年ぐらい前に1000番台レインボー天橋立休日ホリデーで京都回りで福知山に来たことなかった？

150 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 20:44:13 ID:LkY0rCv40

気のせいかもしれんが新車導入にあわせたのか草刈りがよくできてるよ柏原以北。

151 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 23:09:08 ID:44p2kZCJO

>>136
特急も新車の計画があるらしい。
ただ在来線に関しては通勤車両の方にシフトしていくのは確かみたいだけど。
ローカルに関しては5500の他に城崎温泉からの非電化区間も新型の予定もあるし。
たぶん姫新線のと同等の性能（準ずる）を有するタイプになると思う。

152 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 23:55:24 ID:5NV6XYGzO

>>141
早くて快適な高速バスを使います。となっちゃうからな。

153 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 00:14:32 ID:KgrY0YJn0

それで温暖化も進むんですね、わかります。

154 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 16:44:51 ID:76zDVNEd0

>>150
これから暑くなって
雑草の伸びが早くなるからその前に対処しただけの希ガス

155 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 19:00:07 ID:iAJJefDz0

特急車両の新車ってディーゼル？
じゃないと乗り入れできない田舎があるよねｗ

156 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 21:49:08 ID:yBnRi8Mn0

ピーク時でなきゃ　２８１はるかの　短編成でもこしらえて
大阪～城崎でもはしらせばいいのにな。
関空にはもう力もいれる必要ないでしょ。

157 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 22:05:39 ID:daBDysRp0

もちろんフェイスはサンパチ仕様でな。

158 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 22:18:31 ID:ycvxNc6t0

ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/vcc/nm7732.jpg

全くどこのどいつだ、こんな事を言い出したのは・・・

159 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 23:21:07 ID:76zDVNEd0

>>158
乙ｗｗ

せめて車体も色変更してよ。

160 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 18:59:31 ID:f0BFyI7B0

肉まん臭をなんとかしてくれー
この臭い嫌いなんだよ

161 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 23:23:49 ID:4gJYESC+0

東西快速に大阪快速、丹波路快速、この線もにぎやかになったな。
あとは黄色帯の区間快速幕が営業運転で見れれば思い残すことはない…。

区間快速という微妙な種別が好きな俺。

162 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 14:09:00 ID:/SHeH4120

最近ドア近くで停車中に、ピッキ～ンて音するんだけど、
福知山線だけ？他の路線もなってるの。
ボタンを押せば・・・の次はこれ？
阪急に変えようかな？阪急宝塚行きの
特急カッモ～ン。
沿線に盲学校でもできたの？ＪＲ全部が
こうなったんやろか。

163 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 16:37:05 ID:MECrnH1kO

阪急に変えるなり、クレーマーになるなり好きにしろよ。
あと報告いらんから。

164 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 18:44:13 ID:o8y20+B50

>>162
改札の音じゃないの？
そんなの聞こえないし・・・

お盆が近いからね・・・なにかあるのかもｗ

165 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 20:46:02 ID:kxxe415mO

【大学経営】関西学院大学､三田ｷｬﾝﾊﾟｽに4学科を来春新設 [07/17]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216264895/

166 ：ゆういち：2008/07/18(金) 17:30:21 ID:nSgKyf/e0

223系5500番台のような快適な車両を入れてしまうと、陳腐化した183系を使用している特急列車に悪影響を及ぼすのは必死ですよ。

お布施は、但馬地区全体のイメージアップを兼ねて、特急車用に回したほうがよかったと思います。

どうしても223系を入れるのであれば、オールロングにすべきですね。
こうすることで、特急列車もアドバンテージを維持でき、何とかバランスを保つことができる。

それに地方では、普通列車を長時間乗車するのは稀ですし、観光客は特急列車の利用が当たり前ですよ。
同時に朝夕の混雑にスムーズに対応でき、学生の車内マナー向上も期待できます。

167 ：えひふ：2008/07/18(金) 18:24:11 ID:0r8P7zpbO

古い車両、但馬らしくて個人的には好きなんだけど…

168 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 18:51:27 ID:s0NYAJIdO

なんだなんだ…

静岡県民を名乗る岐阜県民がこんなスレにまで来るのか…(;´д｀)

169 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 18:51:41 ID:kRplveRp0

私もエル特急のお下がりが大好き
あの車両って、旅行してる気分が盛り上がるし

まあ、昔の記憶のせいかもしれないけど

170 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 19:35:48 ID:hI1KGNiNO

>>166
そのうち特急車両にも新車を入れなければ、
芸備線みたいに優等列車が見捨てられて快速増発の要望が高まって、
最後は223系に置き換えられて指定席付き快速格下げになりかねん。

171 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 21:14:16 ID:RYcd1GAXO

>>162
それは誘導鈴の試験車両だよ
新幹線と同じように停車中にポーンとなる
207と223に１編成だけある

172 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 21:33:16 ID:+cgvuyP5O

>>166は、
静岡スレや名古屋スレなどで暴れ回っている
駿府人◆7KmGJUcSDM軍団につき、スルー奨励。

173 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 21:47:07 ID:JHnHBNtVO

宝塚線20分遅れ

174 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 21:59:16 ID:1TwyeCPQ0

すみません。
素人なんで教えてほしいのですが、大阪方面行きの普通電車の１両目に乗車中に、
塚口駅に到着する前にいつも運転席の方から「カンカン」と音が聞こえるのですが、
あれは何なんですか？

175 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 23:11:25 ID:5LyyfbZB0

>166
特急は「雷鳥」のお下がりで十分。

ちなみに223系投入用のお布施の情報元はどこ？

176 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 01:37:59 ID:TilTEYdOO

>>175
それでもみよしみたいに見捨てられる危険性大。
相野や市島などに停車するような停車駅の多い特急は、
223系の速達快速に格下げした方がいいのでは。
特急は尼崎、宝塚、三田、篠山口、柏原だけに停車駅を絞り6～8往復ぐらいに減らして、
あとは速達快速増発で補えば良いかと。

177 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 01:39:31 ID:Op+LDlVO0

格下げ厨は徹底無視で頼む

178 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 01:41:01 ID:PbSQhziR0

ただのアホ荒らしだな。

179 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 01:41:18 ID:GqiLGw9G0

223系の初のお布施編成?

しかし、広島にもいい加減223入れろよな。山陽本線と広島都市圏なんかお布施いらないだろ常考

まぁ倒壊のオールロングや束の新幹線ができると切り離しみたいな不思議なことを他社もやってるんで
どこの会社も変わらないのかなぁ　こういう意味不明な差別化って

180 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 12:21:52 ID:z688inTHO

特急の置き換え223系2ドアにしたらどうかな。

181 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 12:30:56 ID:s5IExmUu0

どう考えても、サンダーバードの初期を持ってくる方がいいんじゃね？

182 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 13:53:31 ID:ywASnRqI0

DD54＋客車の復活希望
夏休み限定でもいいからさ

車両は弁天町に静態保存があるだろ・・・

183 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 15:03:25 ID:HIs1FLOXO

で、単線区間で立ち往生ですね。わかります。

184 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 17:19:05 ID:39LAEvr/0

>>179 下松の日立で車輌を新造して、イヤガラセみたいに広島経由で網干まで甲種回送。
広島地区の乗客にとっては堪えがたい図であろう。

185 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 17:55:18 ID:hnYz46sw0

特急の快速格下げも考え方としてはあっても変じゃないと思うがな。
実際北近畿がダイヤ組む際の自由度を下げているのは確かだし。

何でなんでもかんでも自分の意にそぐわなかったら厨なのかねぇ…。

186 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 18:15:36 ID:PbSQhziR0

何度も同じ事書きまくるからだろ

187 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 19:46:26 ID:TilTEYdOO

>>180
その考え方で作られたのが束の185系や倒壊の373系だったりする。
だから速度規格の低い北近畿方面には加速の良い近郊型の223系の特急仕様が向いていると思う。

188 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 22:58:53 ID:Uti32cEJ0

Ｇ車あって３両でも走れる２８１だな。やぱ。

189 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 23:07:41 ID:uylDYnQk0

そういえば福知山線のサンパチは２１日までだっけか？

190 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 23:19:33 ID:WulD9/dnO

933:名無し野電車区 :2008/07/19(土) 17:02:10 ID:TCcMPvzzO
日経夕方にJRｸﾞﾙｰﾌﾟで初めて回生電力を上下反対側の線で使用したり一時的に蓄えたりするｼｽﾃﾑを導入する｡
まず学研都市線､宝塚線､大和路線などを対処に今後5年で50ｶ所設置｡
地方路線では回生電力を一時的に蓄電池にためる｢ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ給電ｼｽﾃﾑ｣を導入｡
12年度までに直近の5年間に比べて16%多い1700億円省ｴﾈ車両導入に投じる｡
省ｴﾈ車両は10%多い75%になる｡
携帯からなのでおかしい所有るけどすまそ｡

934:名無し野電車区 :2008/07/19(土) 17:04:23 ID:TCcMPvzzO
連すまそ｡
前者は｢上下ﾀｲき電｣ｼｽﾃﾑね｡

191 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 09:20:38 ID:V0oLUIkR0

つい先日初めてサンパチにのった。
懐かしい音・揺れに萌え
ついに明日までなのか？
明日会いに行くぜ。

192 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 09:26:48 ID:/WMzJgDm0

>>187 「はるか」の増結編成（３連）をチョチョイと（荷物置き場を座席化、足周りの耐雪化）さわって
「北近畿」他に転用すればよか。現状183系も485系下がりで痛々しいぐらい老朽化しているしな。
だいいち、「はるか」じたい、ほとんど空気輸送同然で、増結の意味がない。

193 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 11:22:38 ID:ulQB97XiO

いっそのこと私鉄より特急型買い上げたら？

194 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 11:37:50 ID:kILq0ezE0

昨日、今日　快速　２２１ばっかりなんですけど、２２３はどこいったの？
家の窓から見ていますが。

195 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 13:13:57 ID:Xqu45EaP0

223は夢でした。

196 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 13:47:30 ID:kILq0ezE0

今、宝塚を２２３の丹波路が出て行きました。夢ではないようです。

197 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 16:50:09 ID:uBUHFIkdO

今、大阪に223-6000福知山行きがいる。

198 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 18:04:12 ID:EfHqCVgK0

6両編成の丹波路快速は２２１系だわ

199 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 19:49:12 ID:jC9CLH/Z0

>>181
俺もそう思う。てか、はくたかのやつかもな。
北陸新幹線延伸で多分廃止だからな。
それで余る６８１を使うんだろう。
てか、マジでそうすると思うのだが。

200 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 20:35:02 ID:cf9E9ltxO

681系から交流機器撤去→新形式287系の誕生、と予測してみるテスト。

201 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 22:10:55 ID:LaP0wOf3O

>>200
それで発生した交流機器を223系に移植して521系○000番台が誕生すると。

202 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 11:11:30 ID:FYYmEvcKO

そういえば昨日の16時頃に篠山口にエーデル丹後が止まってた。ロータリーには神姫バスの観光バスが止まってたから何かのツアーだったんかな？

203 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 11:23:19 ID:728t/Kc50

ニコニコ動画に福知山線の車内前面展望動画があがってたので観ていたんだが、
やたらとサンパチだの3800番台だのというコメントが目についた
ここではネタ的な存在なのか？

204 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 18:11:16 ID:uuKctHXRO

221系から223系へ変更になったのは
・4B　　　４両編成
・4B＋4B　８両編成
の運用のみで
・6B　　　６両編成
・8B　　　８両編成
はそのまま221系で変更なしみたいですよ

即出ならスマソ

205 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 18:54:24 ID:e0HnIrPO0

既出です。

福知山線の２２１系は４両編成が多かったし、８両固定は滅多に見た事ないけど。

206 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 20:27:30 ID:tBsx/rYqO

明日の福知山発のﾂｰﾏﾝは2524M・ﾜﾝﾏﾝは2526Mから223‐5500番台が営業を開始します！！

207 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 20:36:36 ID:ixAotvs+0

豊岡市のホームページでは8月11日から順次営業ってきたけど明日から営業運転ってガセじゃないの？

208 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 21:23:11 ID:LANFZ9P00

福知山線のＮ編成は明日から223系へ全て置き換えですよ

209 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 22:02:29 ID:yet0PwOyO

そのうち223系5500番台と6000番台4両編成との併結もあったりして。
6両で篠山口まで走り6000番台を切り離して5500番台で残りの区間を走ると。

210 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 22:04:41 ID:W0dazq5c0

>>209
今の山陰線の京都口のようになるのかw

有り得るかなぁ…

211 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 22:10:48 ID:KYtjP88u0

>>209
今の113系6連置き換え時にあるかもね。
乗客の数だけで言えば、あれ福知山から6連で走らせるのは過剰だし。

ただ、夜間に新三田や篠山口に収容しきれない車両をﾌﾁ区へ逃がしてる現状、可能性は低いかな。

212 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 22:17:04 ID:fIW+IfH00

さよならさんぱち君

213 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 23:05:25 ID:edTUMj1wO

>>209
丹波路を含めて構想はある。
まああっても最初は極少数であり篠山口以北のローカル車両を223に統一しないと難しい。
今後は篠山口始発は207・31（朝夕中心で）と221・223（宝塚線のみ）に統一されるのと、朝夕の篠山口下りの増発くらいか。

214 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 23:30:16 ID:d1laxeUq0

昨日、豊岡駅の時刻表に篠山口に直通してる２本について、１本が７月２２日
から通年福知山乗換で、あと１本が７月２２日から８月３１日まで福知山乗換
になるって張り紙があったから明日から置き換えの可能性はあると思う。

215 ：えひふ：2008/07/21(月) 23:41:20 ID:Seffnnqc0

その掲示見て、あえて最終篠山口行きに豊岡から乗った。
福知山からツーマンになるし、ほんとに運用は変わるかも…
でも、福知山５番線に止まるのに乗り換え必要になると…めんどい。

ガセだと思ってたのに。

216 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 00:13:05 ID:Ny6zHYLaO

9月1日に福知山線のﾜﾝﾏﾝはすべて223系にかわります！それまではN編成と223系が混在します。

217 ：えひふ：2008/07/22(火) 02:33:23 ID:fZ+S4BRtO

てことは432M-2532Mは223確定か。

218 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 08:27:39 ID:LDIqqYmMO

2524M 223系F編成だった。
ほんとに今日から置き換えだとは…
サンパチ君は思ったより早く撤退かな？

219 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 23:55:49 ID:hxcd5Zb00

2542M F3編成だった。2782Mを見送ってまで、確かめてきた(w
3800の写真撮ってなかったなあ。忌まわしい存在だったが、今となっては
後悔。

途中の無人駅で降りる客が、２両目のドアボタン押しまくって
降りようともがいてて、「前、前」と教えてやったが、一番前まで
行こうとせず、発車。運転士はあわてて気づいて、ブレーキ。
案内放送聞かないのかねえ。

220 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 00:00:20 ID:Yty+eT/L0

そいつが日本語不自由なだけだろ。

221 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 21:14:46 ID:aTLi4Q6G0

サンパチは最後までいじられキャラだったな。

222 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 21:15:17 ID:aTLi4Q6G0

ああ、まだ走ってるのか。

223 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 21:17:57 ID:Gsbg4GQPO

223

224 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 12:06:38 ID:vIGhNxPK0

もう元気に２２３系走ってるね・・・

225 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 12:07:28 ID:9hhBl/ff0

225なら225系開発！

226 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 17:24:09 ID:H+h4eEoyO

南谷ジョンイル、垣内沢民(ツェーミン)も立件されるといいね。
尼崎事故で雌車を強要できなくなるので尼崎事故を風化させたい草加工作員、
尼崎事故遺族をニートキモヲタ西厨とともに絶賛誹謗中傷中。
関西草加学園駅妄想中止、学研線7両化で雌車の維持は困難
で必死の草加学会員。
矢野の参考人招致でまずいことばらされて
豚作が証人喚問されるといいね。
民主とくっつく野望も新潮にばらされたから逃げ道ないね。

227 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 17:57:50 ID:SsZxeB8AO

>>226
学研7連化なら雌車は安泰だろ。
学研で全電車雌車維持が破られるとしたら223系が学研全線に入った場合。

228 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 18:14:54 ID:H+h4eEoyO

それでは何で西厨兼学会員は7両化に反対してたの？

229 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 19:14:06 ID:9E1uh4fC0

女性車あった方がいいじゃん
自意識過剰婆の顔見なくていいから大賛成なんだけどな

230 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 20:57:47 ID:hsnNk/GN0

>>228
酉厨兼学会員（＝学研現状維持厨ヲタ）が反対してるのは学研に8連導入あるいは
223系投入｡
前者は兎も角後者は確実に雌車はなくなる。

学研快速も223系になれば宝塚線へのメリットは大いにあると思うが｡

231 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 08:17:28 ID:BvnknKE+0

名車さんぱち君の運用は決まってますか？

232 ：臼井ビンセント：2008/07/26(土) 08:24:12 ID:t5FdNCZeO

>>229
だったら、少しむさ苦しいが男性専用車作ってくれたほうがいいかな。

233 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 13:31:12 ID:YOIN2OpT0

って言うか最近JR西223系作りすぎじゃね？

223系作るんだったら223系の後身になるような新系列作って欲しい

234 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 14:59:28 ID:U/UnNCtNO

新形式厨があまりにもウザイので、いい加減225系を作ってほしい。

235 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 15:04:00 ID:D7rLx+Lm0

223系って微妙に乗りづらくね？
ドア周辺の空間が狭くもなく、広くもなく、しかも吊り革が少ないときた

221系のドア周辺は福知山線にピッタリだよ
吊り革を掴まなくても転ばない程度に混むから快適なのさｗ

236 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 11:30:31 ID:uvGRv3UlO

昨日、207の篠山口行きに乗車していたら、６人で掛けていたところで間の隙間がほとんど無かったのに座っていったｵﾊﾞｻﾝがいて信じられへんかった

237 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 11:38:30 ID:sqvXbSk/0

207は７人掛です。ゆずりあって座りましょうね。

238 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 12:59:44 ID:BHoipARE0

昨日、２０７系に乗ろうと思ったら　DQNだらけで（笑）
ロングシートに靴脱いでお座敷化してた
７人がけに３人　それも優先座席を占拠
総勢１５人のDQNが大阪方面へ

239 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 14:46:02 ID:PJ5leP8pO

207系の座席は、定員着席無視のつくりだから
男性なら実質6人掛けだな
この辺まで阪急をパクらなくてもよかったのにな

240 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 14:48:39 ID:XC3lO2E80

　　○空　　　空○
　　――　　　――
　　空空　　　○○
ド　　　　　　　　　　ド
ア　　　　　　　　　　ア
　　●空　　　○○
　　――　　　――
　　○空　　　空空
　　空○　　　○○

この空席状況で、俺(●)の隣に座ってきたサラリーマンは何なんだ？

241 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 14:55:21 ID:LNjLOklD0

ゲイ

242 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 15:04:21 ID:ee+oW/lvO

>>240
進行方向に向かって座らんと吐く奴かも

243 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 15:44:18 ID:8zx4VGNb0

>>240
補助席ならよくある事だろうが

244 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 15:48:19 ID:DLRt3HJx0

>>240
そのAAをみるとおまえ目立ちすぎｗ

245 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 19:28:58 ID:8E4vmwHjO

福知山線20分遅れ

246 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 22:53:52 ID:lhwQwP/r0

今日は団体列車が走ってたな

247 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 23:18:12 ID:Qa8R9kXc0

細かい点を気にしなければ223は良い車両だ

248 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 14:45:11 ID:VJya5D1rO

広野大雨

249 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 19:35:32 ID:Q3GuLqQE0

遅れてるねぇ～
駅アナが静かだよｗ

こういう時こそ、次に入る列車の案内しろや！
各停と快速だとホームが違うんだよ、役立たず！

250 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 19:46:42 ID:E+JkvQCw0

>>240

荷物おいときーや。

251 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 13:06:24 ID:ePYepioCO

北伊丹の駅舎の２階は誰が寝泊まりしてるんですか？
時々シーツや浴衣を業者が入れ替えしてます。
駅員だけにしては広すぎる気がしますが。

252 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 16:01:49 ID:sx75CtB00

>>251
大電の行路に北伊丹留置、仮眠ってのがあったような。

253 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 18:50:57 ID:U7gT0ZEZ0

また遅れてるね
遅れると、どれが目的地に早く着くのかわからないから案内放送してよ

ムダな「ドアが閉まります！」の連呼はいらないからさ

254 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 21:03:26 ID:9iKgcI9/0

223系ウザい。
221系より座席数が減ったやんけ。馬鹿野郎！

255 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 21:26:10 ID:S9JNgqXY0

>>251
最終に宝塚行きが折り返し北伊丹に行って、そのまま乗務員も泊まってる。

256 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 21:28:09 ID:7SbwEeNF0

最終宝塚は以前は新三田回送だったが、今は北伊丹か。

257 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 00:03:41 ID:ePYepioCO

>>252 >>255
ご回答ありがとうございました。

258 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 19:01:59 ID:F/CCyDiX0

207系は暑い。クーラーはほとんど送風状態で、ときどき「バチン」と冷房が入る。

223系は寒い。こっちはずっと冷房が入りっぱなしで凍える。

いまどきインバーターじゃないエアコンなのか？

259 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 19:16:36 ID:e3urp4u+0

実況
中山ー宝塚間で異常音。下り線運行停止中。

置石か？？

260 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 19:17:18 ID:KPU7DvlEO

インバータ＝フルオートだと思われている件

261 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 19:17:31 ID:49Mqwpe10

>>259
人身じゃなければ置石だろうね

262 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 19:33:16 ID:xs6byyQP0

動いたけど、理由は不明。
置き石なのか？部品が落ちたのか？？

怖いな・・・

263 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 22:34:44 ID:hsjevBSV0

サンパチ君の篠山口～福知山間運用全滅したのか？
ぜんぜん見ないんだが、運？

264 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 23:45:03 ID:MxQGUFwW0

>>263
一運用だけ残ってる
2528M～2539M
ttp://homepage3.nifty.com/hashidate-monju/113c/unyou_fn07d.htm
より

265 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 18:37:04 ID:kyoxtuyo0

いつも221に乗ってるんだが、時間を変えたら223が来た。
揺れが明らかにソフトだね。
尼ー大阪間の上りは221だとスゴく揺れるんだが、223なら余裕で立ってられる

266 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 21:19:01 ID:0/bldM140

223系は揺れが少ないからあまり速く感じないよね。
221系は223系に比べて揺れが多いからかなり速く感じる。

267 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 21:30:38 ID:D6NrAkk00

>>264
サンクス、最後に会いに行くか…

268 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 23:32:24 ID:5ip+SJ+t0

電車に色塗ってほしい。ぎんぴかの電車だったら詰まらない。
福知山色とか・・・

269 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 23:57:49 ID:0/bldM140

福知山線篠山口以北や山陰嵯峨野線園部以西にはその線のイメージカラーが設定されてないのに…。
って言うか福知山色ってどんな色なんだ？

270 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 00:40:31 ID:Hh1RQf9B0

揺れが少ない２２３、結構なことじゃないの。

福知山色って、昔あった１１７の白地に緑ラインのやつとか
１１１か１１３あたりでアイボリー地に茶色と緑のカラーのやつでしょ？

俺みたいに銀ぴかが増えて喜んでる人間って少数派なのかね。
国鉄型は昔からどうも好きになれん…特急含む。

271 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 00:50:46 ID:5S/Cva8R0

福知山色といえば黄色に青ライン

272 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 00:58:35 ID:LzplEUYy0

>>270
俺もなんとなく銀ピカ車両の方が好きだな。　221は別として

>>271
それ広島色じゃね？

273 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 00:59:12 ID:LzplEUYy0

修正

×221は別として
○221も良いけどね

274 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 01:10:56 ID:pVYnxD3g0

>>272
城崎電化の時をしらないの？

275 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 09:12:50 ID:zFjFDhC4O

>>271
正解！
子供の頃に見たことがあります。
電化当時は確か2両編成でした。

276 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 13:46:55 ID:gkGbv1NE0

福知山色といえば、
橙色の凸に青やら茶色の旧型客車、、、

277 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 18:59:28 ID:xRMFek5HO

宝塚方面から来て伊丹1848で通過する207系は何に使うんですか？
その前も特急通過だしだいぶ客がホームに溜まるんですけど…

278 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 20:32:40 ID:axmH2OSo0

>>277　区間快速

279 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 00:49:43 ID:jmt02cS/O

>>276
12系や50系ですね！
福商(現福知山成美)の生徒が学校前で列車から飛び降りてました。
なつかすぃー

280 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 02:29:34 ID:fZNbHJU30

>>279
35系や43系のことだと思うが
12系や50系ではドアは自動だから、無理矢理降りることは
できないし。それにしても走行中の列車から飛び降りかよ

281 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 07:24:53 ID:kim/0tpx0

今日の２５３９Mに乗りますね

282 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 07:47:28 ID:XNe7gj/eO

>>281
今日からF編成に替わったりして…

283 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 13:51:17 ID:nDmOTxo60

小浜色消滅なん？

284 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 14:16:34 ID:R6s8MsyU0

>278
サンクス

285 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 18:50:32 ID:1U18IcHtO

昨日と今日はＤＱＮ君が多かった。

なぜでしょう。

286 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 21:35:18 ID:IzUxF8Bx0

どうしてなんですか？

287 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 22:35:19 ID:Rhlk+kck0

銀色路快速でも撮りに来たんじゃないの？

288 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 02:36:51 ID:7xz8gXYU0

そんな快速ありません

289 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 03:43:53 ID:2UOhmMMOO

サンパチ先生の葬式厨じゃまいのか？

290 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 09:56:30 ID:nu8FEZM+0

>>283
予備編成としてﾌﾁにいた最後の1本が吹田に回送されますた。

291 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 10:03:43 ID:B579Lz5n0

>>290
Thanks
あの塗色も見納めかorz

292 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 11:06:01 ID:bwb9ed+AO

明日はサンパチ君の廃回があります。

293 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 11:08:41 ID:oXrYuSE9O

>>285
つおんぷちゃんねるのオフ会

294 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 11:53:54 ID:nu8FEZM+0

>>291
あれ良い色だったよね。

295 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 12:34:26 ID:VGRmLkxM0

和歌山や下関にいる効かない冷房車の置き換えに使ってもらいたかったもんだがな

296 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 14:44:11 ID:9YkLSjmJ0

まだ一度も小浜色に乗った事ないのに・・・。(´；ω；｀)
写真は撮ってあるけど。

297 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 14:50:06 ID:nu8FEZM+0

乗るだけならキトのL15・L16で疑似体験できるはず。

298 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 16:13:53 ID:2UOhmMMOO

小浜色113系はそのままあぼーんか？
車齢30年位だし。

299 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 22:41:10 ID:NL2J8FXi0

>>282

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　　　（　　　　）　　　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　（￣￣￣￣┴-　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
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　　　　ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ

300 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 22:56:12 ID:dKflCD1B0

３００

301 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 11:44:12 ID:EoZJoVVb0

さんぱち君ついに廃車回送されたのか
乗務員室後ろのスリガラスや半自動で閉まる直前に少し開く扉がよろし

302 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 15:43:43 ID:+c9OdObb0

客にドアボタン押させるなよと（ｒｙ

303 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 16:55:17 ID:1J7mWdBm0

>>298
ATS-Pついてる貴重な113はあと10年(ry
つかﾋﾛ,ｵｶならあと20年は現役・・・

304 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/08/04(月) 17:35:01 ID:SvxiI/VQ0

しかし福知山線も223系増えたね・・・
神戸線と一瞬見間違えそうなくらい

305 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 19:22:04 ID:BN4xn6f30

http://jp.youtube.com/watch?v=zxE93hCp_-A
個人的に嫌いだったサンパチでも↑見たら乗りたくなってきた・・・

306 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 20:00:52 ID:6pKfbS7G0

撮影して楽しむなら古い車両が面白いけど
毎日通勤で乗るなら絶対223だろ

揺れないし、冷房ガンガンに効くし、快適そのもの
今更、旧型車両になんか乗れるかよ

307 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 09:17:32 ID:2PV4hZi10

音も静かだよね。

記念乗車ならサンパチ最高だけど。

308 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 14:58:56 ID:pK50gIK+0

新しい方が快適なのは当たり前だよ。
去るものへの労いの気持ちも大切なんじゃない？

309 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 21:44:30 ID:TAxyWRr00

思えば、鷹取工場の最期の一般入場できた（ふれあいフェスタ？）イベントの際、工場中に
改造中でたたずんでいた、３８がいたな。あの時も　なんじゃこりゃ？と思ったな。
あれから１０年は経った。　ついにご臨終か。　おつかれさま。

310 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 22:06:22 ID:KOiE+ZZP0

>>309
サンパチはもっと後じゃね？

311 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 20:59:08 ID:+uTeZk970

さっき
塚口で新三田行きが２本快速通過待ち
しとったけど、そんな運用あるの？

312 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 21:40:33 ID:CqoS89Ex0

学研都市線　落雷影響の余波でしょ。

313 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 14:46:21 ID:my1+VAWWO

あげ

314 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 14:56:46 ID:ouzTwc/2O

伊丹の2面4線化の実現のめどはないの？

315 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 16:49:23 ID:Vng07YpQ0

実現の必要はあるの？

316 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 18:24:32 ID:zIbCTHn10

空港延伸線用だったか？
計画がLRTになってもホームで乗り換えするようになれば日の目を見るかもな

317 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 19:32:12 ID:b+HWOxto0

伊丹空港って地元の悲願がかなって廃止になるんでしょ？

オレが子供の頃は、官民合わせて廃止の大合唱だったし

318 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 20:59:50 ID:acOmsw3xO

現在谷川に223系5500番台2X4本回送停車中。谷川で見る8連は長い。

319 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 22:51:32 ID:hvXnTdu00

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080808-00000003-rtn-l26

320 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 01:56:34 ID:J9v/j6fGO

伊丹も勝手だよな。
うるさいから廃止しろ、767は入れるなといいながら、いざ無くそうという段階になってごてだすんだもんな。

321 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 10:37:25 ID:apUYbu5V0

>>320
767が伊丹にこなくなったら大変だ。747だよ。

322 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 11:25:40 ID:jg0mbag70

>>314
ハートインと自転車置き場はどこに移す？
駅前の屋外のエスカレーターのあるところにするか？

323 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 18:41:05 ID:4MzD3ZTw0

新空港が神戸だったら、伊丹が廃止だったかもな。
関空は不便すぎるから、伊丹便の方が人気だし。

324 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 19:52:32 ID:VdBGLSH+0

宝塚の２面４線化のめどはないの？

伊丹はともかく宝塚であれば需要はあるだろうに。
三田民がよく言う速い丹波路も走らせれるだろたぶん。

325 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 21:44:19 ID:KWI2u10P0

>>324
ちょうど駅舎橋上化工事をしている今が絶好の機会なのに…ね。

326 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 22:48:29 ID:NjS2CvQM0

伊丹は２面４線のスペースをつぶして、ハートインやらエレベーターを造っちまったからな。
川西池田の普通の２本退避が始まったときに、すぐに４線化すべきだったな。

327 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 23:01:14 ID:b7EiPeN/0

福知山線のサンパチって今日で終わり？

328 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 23:09:43 ID:jg0mbag70

>>324
２面４線化と生瀬方面に引き上げ線も設けて欲しいもんだ

329 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 23:11:39 ID:4vBEGDFQO

宝塚は橋上駅舎化しても2面3線のままだと、将来が見えてしまう希ガス。
改札側の篠山方対向式ホームを島式にするスペースはあるんだろ？
1線あるだけで大分違うよ。

330 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 23:34:56 ID:QfLKtvYv0

>>327
終わり。
http://www.ryoutan.co.jp/news/2008/08/08/003983.html

これによると明日山陰本線で一往復して終了の模様

331 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 23:36:39 ID:BGljtHBG0

せっかくの宝塚、2面４線じゃないともったいない・・・

332 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 23:55:39 ID:+zP9EUsUO

今日、福知山電車区見に行ったけど223系F編成だらけ。初めて福知山線を走るサンパチ君を見た時は「なんじゃこれ」と呆れてしまったけど、いつも見てたあの顔が見れなくなると思うと寂しくなる。8年間雨の日も風の日も雪の日もほとんど故障せず頑張って走ったきたサンパチ君。

ありがとう… サンパチ君

333 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 00:35:23 ID:THVh1PiG0

新型になることはいいことだ

334 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 00:50:53 ID:mxPtiKb50

俺と5500番台。

俺のほうが先に死ぬだろうな。

335 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 07:08:53 ID:D/k6fCEoO

新潟になることはいいことだ。

336 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 17:15:23 ID:GGQVXMHl0

明日は暇だからサンパチ君のサンパチ板をナデナデしてくるわ

337 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 19:14:29 ID:Vdzdm4TI0

<<327
今日の一往復が最後だったみたい

338 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 19:31:59 ID:TUFd36140

>>337
今日の1往復はもう223系になってた。
かなり残念だった。

339 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 20:49:11 ID:Eb6cb8xFO

今日の1往復はサンパチ君N2編成だった。

340 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 21:42:35 ID:27uxUfaC0

サンパチ見に行ったのに223系ばっかですれ違いもせず(´・ω・`)
でも天気はすごく良かったし、湿度低くて過ごしヤスコ。

341 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 00:30:35 ID:YVxL+aHf0

じゃあ今日初めて223-5500に乗って、福知山で篠山口行きサンパチを目撃した俺は勝ち組？？

てか、トイレのセンサー、あれ一般人にはわかりにくくないか…？
今日俺がトイレ入ったとき、トイレにたまってる水が黄色かったぞ…orz

342 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 00:36:14 ID:YVxL+aHf0

>>329
生瀬方のスペースは怪しいものがあるが…
橋上化と共に駅前も再開発するそうだから、その際にスペース設けちゃったら良かったのにな。

宝塚が４線になればダイヤの自由度も随分上がりそうなもんだが、ＪＲは不要とのご判断かね。
せめて阪急三宮みたいなサンドイッチ型２面３線になれば待避はしやすくなるな。

343 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 02:41:21 ID:INwlHNJx0

>>342
ま、ケチだから

344 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 03:55:18 ID:ONH32h/z0

宝塚の橋上化は、将来の2面4線化も考慮された設計になっていることを期待してみるか

345 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 10:34:38 ID:NyQnJN0M0

>>341
薬品の色でそ？

346 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 19:46:45 ID:Foy6gGGI0

今日から篠山～福知山はすべて223系か？

347 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 20:02:17 ID:/6dWRxiM0

>>344
学研の例だが、改良する時は過剰と言える位準備工事されてることを考えて､2面4線考慮は
有りえると思う｡

例：京田辺の配線構造､京田辺以西のホームの8連対応､JR三山木の高架化の時は駅前後は複線に&駅
部分は8連対応前提で改良

348 ：臼井ビンセント：2008/08/11(月) 20:05:54 ID:25S5tb76O

>>346
113系も残存

349 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 20:17:29 ID:JaWFHbWfO

高校野球でエバンゲリオンが流れるのはなぜですか？

350 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/08/11(月) 20:40:01 ID:QNr9Ul/v0

サンパチの顔は一生忘れられないと思う・・・・ほど異質な顔でした。
いままでありがとう

351 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 22:35:18 ID:YVxL+aHf0

宝塚駅の橋上化完成イメージを見てると将来的に２面４線対応可能…のように見えなくもないんだよな。
まぁ、推測の域を出ないんだけど。

352 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 23:45:28 ID:seqMXO560

福知山からの最終快速に5500連れてきたらいいのにな。
２+２でもでお泊りだけ宮原。
朝早くに出勤　昼は地元で活躍、と
よくしらんが　料金箱ついてるならアーバンでは異様だろけど。

353 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 00:01:38 ID:YVxL+aHf0

まちＢＢＳ（おそらく非鉄）の反応

179 名前：近畿人投稿日： 2008/06/26(木) 10:16:14 ID:Xobr5Bsg [ 222-151-151-028.jp.fiberbit.net ]
せっかくＪＲ宝塚駅工事するのに、特に何もしないだね。
駅ビルになるかとおもったのに、イメージ見る限り、ただ改札が
上に上がるだけか・・・中山寺の駅みたいになるだけとか。
まぁ、橋上化計画は成功だとしても、なんかもったいないな。

ユニベールに向かう所の看板に「地上２Ｆ店舗」ってなってたけど
もしかして、ハートインとキヨスクってオチかな。

180 名前：近畿人投稿日： 2008/06/26(木) 12:35:01 ID:5NTC4lzU [ hyg3-p88.flets.hi-ho.ne.jp ]
多分、上に書かれている通りになるのでは。。。

206 名前：近畿人投稿日： 2008/06/30(月) 20:05:11 ID:tlFAU74o [ 222-151-154-192.jp.fiberbit.net ]
もうあきらめたよ、ＪＲの新駅舎には。
がっかりだ。

でも、どうしようもないよな。
１７６広げることもできないし、線路退けることもできないし。
マンション立って、関学付属ができて、とんでもない渋滞だけは
避けたいけど、無理だろうな・・・。
武庫川を渡る橋も、いまのままじゃ足りないけど、新たに架ける金も
ないし。

354 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 00:41:27 ID:bKYFD/yg0

でも5500と6000をつなげる場合、5500の幌対応の真価が発揮できないのが難だな。

355 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 14:19:24 ID:Iy5zgH/I0

昼ごろ、１８３系３連が走ってたけど。また、あのディーゼル故障したん？

356 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 14:22:42 ID:9FC3OhMv0

丹波路快速は終日福知山行きか大阪行きにすればいいと思う
何で篠山口までなんだろう？

357 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 15:15:57 ID:ZKkGUDZ70

需要がないからだろバカタレ

358 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 15:49:51 ID:9FC3OhMv0

丹波って付いてるのに福知山には行かない丹波路快速

359 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 15:51:12 ID:ZKkGUDZ70

篠山市を丹波でないと申したか

360 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 17:14:26 ID:YGu+/iqr0

エセ丹波

361 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 18:29:37 ID:WUlH7mqxO

>>360
それを言うなら『丹波市』w

362 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 18:45:30 ID:b+PPQTG20

川西池田で快速待ちしない普通が
４番線に入ってすぐ発車する運用があるね。
なんで３番に入らないのだろう？

363 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 19:16:53 ID:9FC3OhMv0

>>359-361
いや、俺は大阪出身の者で、昨日何となく福知山へ行ったとき丹波路快速が篠山口までだったので…。

364 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 23:40:23 ID:bKYFD/yg0

この線から緩急接続の話題が絶えることはないな…。

全列車大阪化（東西線尼崎打ち切り）か、宝塚４線化か、いっそ宝塚線内全列車普通化しないことには…。

365 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 09:14:05 ID:mkQSsJmh0

>>363
丹波篠山ってよく言うだろ…

福知山まで走らせて篠山口以北で毎時2本以上確保する理由はない。
北近畿走らせる意味がなくなるし、何よりもそんな需要がない。
下滝クラスの駅が相野と同等の本数になるとか終わってるだろｗ

366 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 11:51:32 ID:2+eoON830

昔あった丹波路ホリデー号って、当初篠山口行きだったのがいつからか福知山までの運転になったことがありましたよね。

丹波路快速も篠山口行きのやつとMAとFを連結し篠山口で切り離して福知山に行くやつとできたりするのかな。

367 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 13:07:10 ID:z0gJ900+0

>>366
だからそれ臨時だろ？
ラッシュならともかくデータイムに本数増やす意味ないんだって
相野（乗車4085人、乗降はその倍程度）と下滝（乗車79人、乗降はその倍程度）が同等の本数とか頭おかしいだろ？

368 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 14:15:50 ID:2+eoON830

別に２倍に増やしたいって言ってないけど。
福知山行きだけMA＋Fで口切り離し、篠山口折り返しはMA単独ならグチ以南は１，２倍ぐらいはなるかもだけど。

今、３６７の言っている意味が分かった、僕はグチ行きをすべてフチ延長ってわけじゃなく、今のグチで乗り換えしている分だけ直通にならないかとおもっただけ、

369 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 14:39:39 ID:aEOeGs2/0

>>368
要するに、嵯峨野線でやってるようなことだよね？
223系5500番台(2両)+223系6000番台(4両)にして
前2両福知山行き、後4両篠山口行き
見たいな事。

370 ：368：2008/08/15(金) 14:42:41 ID:2+eoON830

うん、そういうこと。

371 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 16:28:43 ID:8uXANTBJO

データイムに篠山口以南～福知山間を通しで乗る人がどれだけいるかだな。

分離されているメリットとして、篠山口北側、または南側の遅延が影響しにくくなる事がある。
日中も通しの特急が遅れたら影響あるけど。

372 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 17:29:22 ID:2Mack2wwO

なぜ相野と下滝を比べるんだ？

>>366
でも乗り換えなしで大阪、福知山方面に行けたら便利だな。平日は知らんが土日になると篠山口で乗り換えてる人結構いるからな。

373 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 18:58:20 ID:4ydyDBMT0

福知山行きになったら便利かも試練が、特急の客減るぞ。

せめて篠山口で抜かれるダイヤにしないと。

374 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 19:49:17 ID:MPAIBHuh0

分断される前は篠山口以北にも6両とか来てたな・・・、下滝とか6両が止まれるようにホーム延伸までしたのに、
今では無駄になってしまった。

375 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 19:49:59 ID:Q4+R9m6H0

朝晩113系が入ってる＞6連

376 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 20:15:20 ID:MPAIBHuh0

入ってるんでしか、失礼した。

377 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 21:33:12 ID:KYG+6xOE0

223系の201～運用と151運用は分けられているね。201～203が篠山～福知山の往復シャトル運用
151～156は山陰線や城崎へ行く運用だが１往復だけ篠山行がある。９月になればまた運用がかわるが
篠山～福知山はほぼ２２３系化された。

378 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 22:43:55 ID:Q4+R9m6H0

RX-7が今度はさがのせんよう掲示板で不適切カキコ。

こいつ天然？

379 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 07:26:11 ID:dYWNXC570

113系4連も残ってるよ

380 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 07:52:30 ID:0yCv9HOsO

>>378
そいつは純な天然物だから生温かく見守ってやれよw

381 ：黒幕 ◆ecVC8HO9dg ：2008/08/16(土) 08:06:38 ID:ZdrxIK52O

>>379
つまり、サンパチ運用と221系の運用が223系になったわけ。
一つ言えるのは、篠山口～福知山は全ての電車か転換クロスが付いてるということになる。

382 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 15:11:52 ID:6a1+N2IFO

福知山13:50発篠山口行に乗ったが、発車時に既に満席で、谷川手前で超満員。そのほとんどがタンバヂ快速に流れていった。同じ1番ホームだから、ついでに直通させれば良いのにと思う。

383 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 16:04:46 ID:bVsCi4/G0

１８キッパーのおかげですね？わかります。

384 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 18:14:28 ID:hNNICMlFO

谷川手前って駅北の踏切辺り？それとも奥野々トンネル辺りかな？

385 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 22:23:19 ID:gum8f3Eq0

Uターン客だろ。
嵯峨野線と福知山線はこれだけ特急誘導ダイヤになっても普通列車乗る人が結構いる。

386 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 23:27:12 ID:bi9Aoq8s0

丹波路で４(6000)＋２(5500)にして特急の客ってそんなに減るのか？
三田～福知山間各駅停車だからカネある客は素直に特急に乗りそうなもんだが。
篠山口での系統分断にするより、効率良いと思うんだがな。

387 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 07:48:49 ID:NiOAlzCj0

特急に乗る価値が無い
豊岡か城崎まで行くなら特急でもいいかもしれんが

388 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 08:34:52 ID:/tIx5Baj0

14日城崎行きの223乗ったけど満員だったな
鉄道乗る人増えてるんだな

389 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 09:00:25 ID:oReB3CS90

>>387
「なんだ、福知山って快速の終点だし特急乗らなくても行けるんだな」
という認識をアーバンネットワーク全体に広げることになる
ラッシュだけの直通だけでいい。むしろラッシュも系統分断（ｒｙ

>>388
ただのUターンラッシュだろ

390 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 12:10:11 ID:S2lcOdckO

この前の花火の時は福知山から223四両が満員でしたね。あんな光景初めて見た

391 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 13:33:07 ID:gxSGav0E0

さすがにラッシュ時の系統分断によるサービス低下は乗客をマイカーに（ｒｙ

392 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 17:27:24 ID:26i/vGhZO

ガソリン高

393 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 23:06:23 ID:dUx5Pq1o0

まぁ福知山直通というより、単に丹波路６連化して欲しいだけなんだけどな。

394 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 23:52:40 ID:OHRE98FK0

しいせんしいせんびたみぃ～んれもん ♪
しいせんしいせんびたみぃ～んれもん ♪

しいせんの工場のそばを走るくせにC1000積んだ電車は朝と夜ぐらいしか走らない件

395 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 19:03:46 ID:Siw5eKCj0

9/1日から福知山～城崎温泉は100%223系5500番台になるらしいな。
その代わり福知山～園部（京都）はすべて113系S編成に戻る模様
併結相手の嵯峨野区間の221系暫定見せびらかし運用が終わり所定の113系に戻る為

396 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 19:05:37 ID:3Vya9TJ60

…という夢を見たんですが、何かの病気でしょうか？

397 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 19:26:12 ID:gbThsHBo0

しつこいなあ・・・

398 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 19:29:04 ID:kCthU3GPO

>>389
一般人｢福知山も新快速で行けるやんw｣

399 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 19:32:19 ID:hqVxXTueO

221も故障か

400 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 19:33:29 ID:W3BP6U2x0

>>395は若の鵬

401 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 19:37:17 ID:p7sviIpw0

>>389
425がなければ実現してたんだろうかな

402 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 22:01:46 ID:NJSQvZzS0

>395
地獄に落ちて

403 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 07:33:39 ID:GSnMVeVuO

宝塚駅の工事も進んできたな

404 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 12:43:02 ID:+7AB/1AD0

進んでるというか、何も無い状態だな

405 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 12:49:00 ID:LZEDdfyy0

>>398
一般人：やっぱ、しんどいや。ずっと各停やん。やっぱ、次から特急にしよ。

406 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 00:53:50 ID:PL3Gexe20

宝塚駅が高架になったら、阪急との立体交差はどうなるの？
現状じゃＪＲが地上で阪急が高架だよね

407 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 01:15:21 ID:Ss38L1nj0

何を言ってるんだろう、この子は・・・

408 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 01:18:23 ID:1TL+OMNC0

駅舎が変わるだけ

409 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 17:10:38 ID:srswyEQlO

なぜ東西線からの快速が宝塚行きで高槻からの普通が新三田行きなの？
快速より普通のほうが先にいくのって珍しくない？

410 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 20:27:48 ID:471r1Qob0

ダイヤ改正後に221の8連って残るのかな？ていうか8連はどうなるのかも気になる。個人的予想
だが6両と8両を何本か宮原に持ってって113的な使い方をするんじゃないかと思うんだが。

>>409
それ言ったら生瀬や武田尾や道場の客泣くぞ。それに快速が宝塚まで行くのは阪急対策でしょ。
快速が丹波路快速だけだったらいくら阪急に速度で勝ってても本数が絶対的に不利になるから
客が阪急に逃げるだろうから・・・。

411 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 20:47:08 ID:34zs68A/0

客が少ない区間で快速と普通を両方走らせるのは不経済なので、普通だけで済ませる。

412 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 22:01:35 ID:JfeDHcJ8O

宝塚駅の一番線ホーム削ってるなら、
ついでに４線にすりゃあいいのにな

413 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 11:56:38 ID:9g4ufGV50

この電車はエフュージョン尼崎行きでございます。

414 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 14:55:06 ID:TyJBwCvX0

三田が南国に？熱帯地方の植物開花
http://www.kobe-np.co.jp/news/hanshin/0001364581.shtml

415 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 20:23:18 ID:X097vULpO

塚口の券売機がいつの間にか一台ICOCA対応になった

416 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 21:03:28 ID:MMKVhUPCO

>>413
車庫入れは慎重に…

417 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 22:44:26 ID:vG9HdGwF0

>>401
逆です。425のせいで車両の安全化が進んだんです。
遺族たちが未だにゴネテるから。

418 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 22:56:22 ID:08q8ACbY0

>>415
三兄弟と言っても塚口と猪名寺は北伊丹に比べてはるかに各上だな。
北伊丹はアカンわ。ホンマに田舎の駅や。国鉄時代の駅名標もあるし・・・

419 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 09:38:36 ID:3sQF6za10

北伊丹の周辺は工場が多く通勤客が結構いるのだが、
キヨスクはなく、駅前にコンビニもない。

420 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 11:20:15 ID:eJOwm5Bx0

北伊丹？留置線のための駅じゃねーの？

王将と

421 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 19:26:25 ID:8fmtpQVc0

武田尾と道場の間あたりに「鉄道」科目を必修にする中学校ができるらしい。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/education/?1219474008

422 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 21:54:57 ID:GjCfsA9e0

丹波路快速に223系が使われていたのには驚いた。
しかも、自分の乗った列車だけでなく、対向する丹波路快速も223系だった。
いつの間に置き換わったの？
播但線や福知山線、山陰線でも試運転が行われていた。

じゃあ221系はどこへ行ってしまったのだろう？

423 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 22:01:29 ID:oYexPQgA0

>>422 6月の末から２２１系は京都の向日町（京都総合運転所）に転属して
亀岡や園部（嵯峨野山陰線）で走っています。それどころか篠山以北でもサンパチがなくなり２２３系の２両
となり特急以外ではほぼ乗り換えを含めても２２３系で行けるようになりました。

424 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 22:14:42 ID:403/Wi/q0

播但線は絶対無理ｗ

425 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 22:33:00 ID:8fmtpQVc0

まだ旧型客車が走ってると思ってたんですが、いつの間にそんなに
都会になったんですか？

426 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 22:34:51 ID:yX7BWRKN0

>>425
仮出所乙

427 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 22:42:52 ID:tD5tbSIT0

丹波路快速一部221系だよ
旧客に戻してくれたら嬉しいね～
フチ線って駅そば屋無いな

428 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 22:48:51 ID:Tmn0VrjD0

>>424
網干の２２１Ｃ編成は消滅する予定だから（キト逝き）
どの道、２２３が起用されるんじゃないか？

429 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 22:59:52 ID:GjCfsA9e0

>>423
すげえ！いきなり223系かよ！！！
じゃあ、お古しか回ってこない、大和路線はいじめられっ子ですか？
221系は新車とはいえ、他の車両はお古ばかり。
南アーバンの阪和線だって、223系の信者が入っているのに！

430 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 23:08:53 ID:nRVVpAgF0

>>429
何語をしゃべってるのですか？

431 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 23:13:23 ID:u7AvZHVvO

おおさか東線経由で僅かながら入っているが。

432 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 23:36:53 ID:bBcnh8nT0

>>430
つ、文法

433 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 23:40:19 ID:EpFsLLRM0

>>429
タイムマシンに乗ってきたのか？

434 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 23:53:32 ID:rJXoraqFO

>>419
北伊丹は阪急伊丹線、宝塚線から遠くて一人勝ち状態なんだが。

435 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 00:12:09 ID:dBEpsRPu0

>>429
悔しかったら西にお布施しやがれ
と篠山口以北の自治体は言いたいと思うぞ

436 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 00:21:21 ID:B7Ma+uu8O

>>428
播但に入るのはB編成だからどっちにしろ221だな｡

437 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 00:53:25 ID:QosUl7F6O

>>428
221系Cﾍｾは2本網干に残るはず。恐らくC5 C9。

438 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 07:25:26 ID:nIdr7NM40

>>434
産業道路沿いにマンション建って来ているな。
あそこの住民はJR使わないのか？

439 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 09:00:06 ID:1NLVD5Mi0

>>437
この間、川重から223系Ｖ編成が二本出場したから、微妙だね。

440 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 15:15:10 ID:3g9jIvEh0

昼間の篠山口駅北近畿を除いて、発着するのは丹波路快速・福知山行きの連絡普通ともに
２２３系オンリーか？

441 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 16:09:32 ID:dBEpsRPu0

>>440
もう221いないの？

442 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 20:38:58 ID:eobuPIpj0

>>433
だって223系の丹波路快速なんて初めて見たよ？

443 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 20:52:05 ID:dBEpsRPu0

>>442
朝から夜まで王寺にでもいろよ

444 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 21:26:23 ID:s94NoczuO

福知山残留の113-5300と115なんだっけ？
塗装の統一はしないのかな？

445 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 22:09:08 ID:wogZzM330

毎日編成チェックする馬鹿モン　楽しいか？

446 ：まとめ：2008/08/24(日) 22:17:32 ID:7QwjMycnO

113系カフェオレ(一部かぼちゃ混入)…大阪～福知山
221系…大阪～篠山口
223系…大阪～福知山(と東線直通快速)
321系…京都線・東西線～新三田
汚物…京都線・東西線～篠山口

447 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 22:26:34 ID:PfFyKgvw0

>>444
廣島みたいに詐欺タイプが現れても良いのですね＾＾
>>446
207系を汚物といいたいだけとちゃうんかと（ry

448 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 23:33:04 ID:T7+DRyM70

>>447
病気やからほっといたり

449 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 00:21:17 ID:cWd9eQll0

その昔は321も篠山口まで来てたんだけどねぇ・・・。俺乗ったことあるよ。快速かなんか入って
た。東西線～学研都市線ルートにさらに進出すればまたくるかもね。7両だから無理くさいけど。

450 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 13:10:29 ID:ak47nciiO

>>449
学研都市線の末端7両化が完成したら期待は持てるが、ロング車は新三田までの各駅停車が適任だとも思う。

451 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 13:12:48 ID:/IPEwkmg0

321系は尻痛いから篠山口まで乗り通すのはつらい

452 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 20:55:26 ID:f3HEhbDV0

>>450
学研快速を223系MA編成に出来ればな・・・｡

453 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 21:33:08 ID:DJrs9XCY0

そういや　３２１快速最近みてねーな。

454 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 23:39:02 ID:wViqAfMt0

今朝も『急病人』で２０分くらい遅れてたな

この手の遅延って毎月あるんだけど、まさか同一人物じゃないだろうな・・・
バカ女の貧血程度で千人単位の予定が狂わされるのは納得できんぞ

455 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 23:53:06 ID:ak47nciiO

>>454
当該車両が207系(0・1000番台)ならその女は責められない。

456 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 00:50:05 ID:cyApl/QK0

>>455
生理中に気分が悪くなったからって他人を巻き込むなよ
駅で降りて（降ろして）駅長室でしばらく休めばいいことじゃん
207系なら女性専用車があるんだろ
女同士助け合えよ、他人に迷惑をかけずにさ

毎月同じ女の生理につきあって遅刻するのは勘弁だぜ

457 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 01:23:12 ID:vnoLxixB0

妄想もここまで来るとただの病気だな

458 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 01:44:06 ID:kFAvTPlV0

怖いな、症状は何もかかれていないのに

459 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 01:56:56 ID:gcag5nO/O

>>456
確かに女性専用車はうざいが、207系に関してはそれ以前の問題。
あの糞空調だと、どんな屈強な人物が気分悪くなっても仕方がない。特に、これからの時期は要注意。

460 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 06:22:48 ID:Kqz3LnIo0

頭の中が生理のことでいっぱいなんですね

461 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 11:43:50 ID:YwWBx4ng0

とりあえず103の集中型クーラー＋扇風機でガンガンだな

462 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 12:03:24 ID:sQjFqEWeO

新三田～広野～相野～藍本～草野～古市～南八代～篠山口

この間が気持ちいい

463 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 13:32:09 ID:qcA55Z7e0

>>461
冷風車もいたが

464 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 00:19:05 ID:HsIYx9Dm0

南八代ｗｗ
九州にありそう

465 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 00:11:28 ID:bzQDI5wB0

昨日は、どこかのバカが非常ボタンを押したせいで約１０分の遅れ

急病人と言わなかったということは
痴漢か？　スリか？　喧嘩か？

なんでもいいけど、非常ボタンを押したら問答無用で緊急停止ってのは
どうかと思うんだが・・・

466 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 01:11:59 ID:Bw14G8tg0

>>465
本当に線路に人が飛び込んでて
「どうせイタズラだろ」と思ってフルスピードで通過したらとんでもないことになるだろ

467 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 06:54:18 ID:Q7pd2d3ZO

>>465
宝塚でドアに傘が挟まったまま発車しかけたとか。

北急の件もあったし、仕方ないね。

遅れ見越して早出する日々。

468 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 11:14:31 ID:spbI6zZy0

宝塚は2面4線になるみたい
福知山方面行きのホームの角度、その上にかすかに見える線を見てくれ

ttp://www1.axfc.net/uploader/He/so/133223

パスはtakaraduka

実物は阪急宝塚から来てJRの上を越える陸橋にあった

469 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 18:08:09 ID:95dBQXf/0

全く、最近こう言うイタズラも多いんだよな。
そのせいでダイヤが遅れるんだよな。

全く、人の迷惑も考えろよ。　

470 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 22:46:51 ID:jXgUaSgR0

>>468
伊丹みたいに一見2面4線だが実は自転車置き場の可能性はさすがにないか

471 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 00:12:25 ID:jnfSW1xD0

>>468
そういえば亀岡駅も橋上駅舎にするとき2面3線から2面4線になったね

472 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 00:24:58 ID:H+J/o4/Y0

まだ完成してないけど嵯峨嵐山駅も・・・

473 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 03:11:26 ID:qiicb7Sw0

悲願の宝塚４線化クルー！？

474 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 03:33:38 ID:r9/ETKsPO

これは４線化かもしれんね
宝塚で緩急接続するのかね

475 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 12:29:23 ID:YTLpSQYH0

緩急接続を川西池田と宝塚に分散できたら
丹波路快速と東西快速の間隔をあけられそうだな

476 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 13:40:27 ID:yU73NqTZ0

>>474
いや違うでしょう。大阪側は兎も角、三田側はどう見ても場所が有りませんから。

477 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 14:43:42 ID:zLFx5iGAO

>>476
でも今朝見たら確かに削り込んでいる。
これは本当かも知れん。

最終的に今の改札部分を含む駅舎が要らなくなるんだし、仮ホームを元の位置に戻せば、
本線合流までの土地も確保出来るしね。

478 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 16:23:11 ID:KtyanFny0

－みんなの願い－

・新幹線猪名寺駅
・猪名寺駅・塚口駅に丹波路快速停車

479 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 16:31:46 ID:ne8o1fRV0

４線化が達成するとなれば宝塚から採石場までに引き上げ線が１本でもいいから欲しい
ところであそこらへんそんな場所あったっけ？

480 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 23:22:24 ID:F7IJczVM0

２２３系を造り続けるのはいいと思うけど、キハ１２０みたいに路線毎に帯の色を
変えるぐらいの気配りがほしいね。
このままではＪＲ西日本は全部同じ車両という印象を与えてしまうと思う。

481 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 23:29:58 ID:ne8o1fRV0

そんな気配りどうでもいい

482 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 23:33:07 ID:BWDkV06GO

>>480
せえけど、倒壊なんか電車ジーゼル関係なく橙一本のあの配色だで。
酉は223はまだハニワが色が違ったり、他の形式は形式毎に一応違う配色だからマシだろ。

483 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 23:51:14 ID:wfPfCAEB0

ここでまさかの
法隆寺駅のように2線化されたりして…

484 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 00:08:22 ID:LVCQ6xAf0

駅舎は橋上に移転するし、保線管理室もどこかに移転するんじゃないの？
保線管理室の敷地まで使えれば７両編成も十分とまれると思うけど
大阪行きのホームは踏切から踏み切りの間丸々使ってるけど、あれはオーバースペック・・・

485 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 00:12:14 ID:cGS759aMO

宝塚駅、今となっては無駄に長いホーム長は維持されるの？

486 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 00:15:03 ID:LVCQ6xAf0

工事前はホームの大阪よりを使っていたけど、今は大阪よりを閉鎖して宝塚よりを使いながら工事してる

487 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 00:16:24 ID:M0k0uk190

>>476
１７６は駅舎の前は狭く、三田側の踏切付近は広くなっているので、
駅舎の前のJRの土地と三田側の踏切付近の道路の土地を交換すればOK
採石場の手前は機回し線を含め４線だったような？
機回しを工夫すれば、折り返し線に転用できそうで

488 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 04:07:51 ID:ce2FWuS80

本日は車掌お漏らしウン休事件から丁度１年！

489 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 04:19:03 ID:DDknmt6f0

>>484 >>487など
しかし三田側の端っこの部分は確か１７６の歩道と面してなかったか？
４線化するならホームを短くして、さらに歩道のスペースをなんとかする必要があると思うんだが…。

490 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 11:27:20 ID:M0k0uk190

>>489
Googleマップのストリートビューで見たらわかると思うけど踏切付近の歩道は車道側はブロック敷きで線路側はアスファルト舗装されている
そのアスファルト部分を線路にすればいい。それと、南に１００メートルほど行けば横断歩道があるから、歩道橋はいらないだろう。

491 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 12:43:51 ID:EMkoUFNc0

宝塚駅のホーム長さは　まつかぜ故の長さ　長大編成なし、出雲の迂回
もない（停車はしてないが）長い構内にする必要性は全くない。
当然、１３連の長さもいらねーしな　　→２０ｍ＊１３＝２６０ｍ＋α　
今や８連で十分だし。２０ｍ＊８＝１６０＋α　　現状より１００ｍも短くできる。
宝塚駅のホームの長さ計画で酉の１０数年後の宝塚線のビジョンが伺えるな。
１０連対応くらいには　もしかして想定もするかもだよ。

492 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 13:53:18 ID:UkN9FW5w0

>>491
12両編成の221系が入るかもしれんからかなり長いんじゃね？　＞宝塚駅

493 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 14:09:44 ID:LVCQ6xAf0

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&gl=jp&ie=UTF8&layer=c&cbll=34.812294,135.338599&panoid=jrqULiDrk1ip0gQm8PtQ9w&cbp=1,127.04191226452502,,0,-1.3968302556757126&ll=34.812929,135.338752&spn=0.001682,0.002089&z=19

ここの事かな？
確かに歩道が半分ずつ舗装が違うし、無駄に広い

494 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 22:23:45 ID:I+O00SRXO

仮に四線化したとして、宝塚止まりはどこで待機すればいいのですか？

495 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 23:23:36 ID:yvvfd+7K0

>>494
惣川駅を使うんじゃね？

496 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 00:32:54 ID:qUbMXYxYO

東西快速を新三田まで延長…はないだろうな

497 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 00:41:55 ID:JMxH6y8o0

>>496
データタイムにも２本くらいあってもいいと思うね。
丹波路快速の４両×２本は酷すぎ

498 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 01:19:24 ID:qUbMXYxYO

>>497
それいいね
快速毎時4本になったらかなり便利になるだろう

499 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 01:27:34 ID:ynPMq4uM0

>>498
空気輸送になるだけ。
普通のうち２本を武田尾、道場通過の区間快速にすればよろし

500 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 01:30:14 ID:qUbMXYxYO

いやそれなら普通のままでよくないか？ｗｗｗ

501 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 02:12:10 ID:XbINIFShO

>>959
打出　うちで　阪神本線

>>960
路線名なし

502 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 02:18:25 ID:JMxH6y8o0

>>499
武田尾、道場を通過するなら快速でいいじゃんかw

新三田からの快速は空気輸送にならんと思うがな。
東西快速は宝塚から出るときもほとんど空に近い状態で発車するが
川西池田で普通から乗り換える人が多いことから
宝塚より三田とか名塩の方が快速のニーズが高いと思う。

503 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 09:36:55 ID:3r44vPeI0

宝塚－中山寺間の予定新駅を出来るだけはやくつくってほしいね

504 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 10:05:05 ID:FqjpuzHM0

昼間でも丹波路快速は立ってる人多いからもう少し篠山口ぐらいまで需要あるんじゃないの？
逆に普通や快速宝塚行きは今でもガラガラ、全列車東西線直通にする変わりに尼崎での乗換えが確実に出来るようにして
毎時4本の快速の内2本を新三田行き、1本を篠山口行き、1本を福知山行きにして、
普通を全て宝塚行きにすれば良いんじゃない？多すぎるようなら新三田で3両きりはなしとかでも良いんじゃないかな

505 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 10:10:49 ID:x2fvVQ7i0

>>504
篠山口～福知山間は増発？
それとも、全てが直通になるのか？

506 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 10:15:36 ID:FqjpuzHM0

読み直したら文章がグチャグチャだった、何が言いたいかというと
京都・神戸線系統と宝塚・東西・学研都市線の系統を完全に切り離して
ダイヤの乱れがお互いに影響を及ぼさないようにする。平常時はドアトゥドアで確実に乗り換えできるようにする

大阪から来る丹波路快速を無くす代わりに現行の快速を最低新三田、最大福知山まで延長運転
空気輸送の普通は宝塚どまりにと思ったけど、道場、武田尾に止まる電車がなくなるのでｗ
毎時4本ある普通の内の2本を宝塚どまり、2本を新三田どまりに

快速がきた2分後に丹波路快速が来るって凄く無駄だと思うんだよね

507 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 10:19:51 ID:FqjpuzHM0

>>505
説明下手でごめんなさい
木津～福知山の電車を設定してそれを主軸に需要に応じて途中駅止めにしたり増結・切り離しをする
尼崎ではダイヤの乱れが無い限り京都・神戸線と確実にドアトゥドアで乗り換えできるようにするって感じ

508 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 10:28:49 ID:dg8rkkDA0

>>504
昼のＪＲ東西線直通の快速を尼崎～木津・同志社前にした上で
丹波路快速を6両編成4本体制にする、うち2本を新大阪直通に
出来ないものか…。

509 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 11:54:53 ID:lai7IvYo0

東西快速が４本あるのは阪急対策だけど、緩急接続できる駅が川西池田しかないんで
丹波路快速のすぐ後の東西快速はどうしてもムダになっちゃうね。
宝塚でも緩急接続できるようにして、丹波路快速の接続を宝塚にできれば
間隔をあけられるのにな。

それと東西快速が４本あるのは阪急対策だけど、どうせ走らせるなら
丹波路快速と連続しない東西快速は新三田まで延長してもいいと思う。
それに丹波路快速は東西快速と短時間で連続してるんだから、
丹波路快速は中山寺を通過させてもいいと思う。

510 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 12:57:31 ID:icJXeCyH0

丹波路が中山寺停車させてるのは、大阪行きの速達列車確保の為じゃないの？
ただでさえ大阪志向が強いのに、いくら昼間とはいえ大阪行きの速達が無くなったら半球もある中魅力半減だろうな。

典型的ベッドタウンの駅だし、昼間の便を減便しようという考えは妥当だと思うけどね。
とりあえず、東西線が遅すぎ。

511 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 13:07:45 ID:lai7IvYo0

>>510
東西快速の４本がとまればいいんじゃないか？
それに丹波路快速の２分後とかに東西快速が来るんだよ。
普通にのっても次の川西池田で緩急接続があるしな。

512 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 13:25:06 ID:MJDu02MXO

>>507
＞木津～福知山の快速
それをやるには学研全線に223系を走らせることになるけどいいのか？

>>511
俺は逆の意見で東西快速を中山寺通過で大阪快速を停車にしたほうがいいと思う。
ただでさえ東西線直通は大阪行きより北新地への所要時間が掛かりすぎなので。正直東西線の尼崎～北新地は駅を造りすぎたと思う。
これが宝塚線側で東西線シフトが思い通りに進まない理由だと思う。
学研都市線側は学研都市線エリア～大阪(梅田)へは乗り換えが必要なので東西線に優位性があるのと元々学研都市線は大阪直通が不可能だから北新地でも代わりが務まる。

513 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 13:41:38 ID:x2fvVQ7i0

>>507
尼崎でのゴチャゴチャな乗り入れを廃止してわかりやすく、というのには同意。
ただ、そうすると、福知山～木津は車両どーするよ？
丹波路は大阪の代わりに北新地として・・・、京橋で折り返すか？
運用も長くなりすぎるし。

514 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 13:43:02 ID:qUbMXYxYO

個人的には神戸線の快速毎時二本をおおさか東線直通奈良行きにしてその分東西快速二本を京都方面の快速にかえてくれたらうれしいんだが。
ダイヤの乱れはひどくなりそうだけども

515 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 13:47:12 ID:iqfc7DWL0

>>512
>それをやるには学研全線に223系を走らせることになるけどいいのか？

不可能では無いんじゃない？地下を223が走るなんて予想もしてなかったけど現にやっちゃってる
ってことは木津までは行けるはずだし・・・。それに223じゃなくとも207なら走破出来るでしょ？
まあ、サービスは乗りとおす人向けではないだろうがそれでも乗りとおす人なんてそうそういないだ
ろうから問題はあまりないと思うし・・・。それに207の7両は分割できるのが大半だし223も8両でやる
ならしかり。篠山口あたりで切り離して4両とかで福知山に行かせられるだろうからね。

まあ、もし実際やってたら趣味的には乗りとおしてみたいがなｗ

516 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 14:28:49 ID:iht1XxV9O

>>507
尼崎程度でごちゃごちゃって言ってたら西大寺や淡路はどーなるねよ…

>>509
それ以前にさあ…脱線直後の暫定ダイヤかゆとりダイヤのときに丹波路と東西快速の順序を入れ替えてるし…
それもあってか､以前よりも東西快速の乗車率は上がってる｡
まあJRも阪急もベッドタウン的路線だから昼間の乗客が少ないのはある程度は仕方ない｡

517 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 16:09:28 ID:lai7IvYo0

>>515
学研都市線ではなくて、東西線、おおさか東線、大和路線経由で
福知山～奈良～加茂でやったらいいんじゃないかな？
２２３系でＯＫだし。
しかし大阪駅行き快速を１時間に２本は確保したいいところではあるが。。。

518 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 17:20:22 ID:MJDu02MXO

>>517
宝塚線側としては学研都市線からの電車より大和路・東線からの電車のほうが利用価値高いか？

学研都市線放出以遠で223系を受け入れ出来ればいいんだが。

519 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 17:39:35 ID:lai7IvYo0

>>518
学研都市線でも宝塚線から乗り通す人はあんまりいないと思うｗ
同志社の学生くらいか？

520 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 18:34:29 ID:mR2m3Z6V0

今日からまた運用変更だが篠山～福知山のローカル区間は完全２２３系になったの？

521 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 19:25:01 ID:MJDu02MXO

>>519
東線経由で奈良方面に向かう需要こそなさそう。
まだ学研都市線の場合同志社学生という"固定客"はあるみたいだけど。

522 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 20:27:55 ID:ypq4wxJW0

そんな事言い出したら播州赤穂の人間が敦賀に行く需要ってあるのか？ってな話になっちゃうしｗ

結局は奈良or松井山手方面～東西線内各駅需要者に対する供給電車と
宝塚方面～東西線内各駅需要者に対する供給電車とを、
系統分断する適切な場所もないし面倒だからつないで運転してしまえ、ってことをやってるだけでしょ
別に東西線の先が学研都市線に行こうとおおさか東線に行こうと基本はどっちでもいいこと

523 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 22:36:41 ID:5o+soHXw0

久々に大阪行ったら茶色の112っぽいのが居たけど、
あれってピーク時だけだよね？
環状線以外でであんな骨董品見ると思わなかった。

524 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 22:49:10 ID:Y1d9MQwe0

骨董品といえば　この路線で使用の特急用車両も相当なもんだよ。
宝塚線の電化開業の日から今日の日も毎日毎日北へ南へ、、。
その前は北陸路で酷使されてたツワモノよ。

しかしこの路線の運用ネタは熱がはいるな、いつも。

525 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 23:06:59 ID:hO/MlbTC0

>>523-524
当たり前なことを何をいまさら。

526 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 02:03:13 ID:z7SMYPUB0

>>480
JR西が路線ごとに帯の色を変えるのに消極的なのは
コーポレートアイデンティティを打ち出すためらしい。
だからむしろ「ＪＲ西日本は全部同じ車両という印象」を
与えようとしているということ。

>>512
東西線は各駅とも乗客多いよ。
造りすぎだなんてとんでもない。

527 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 03:12:33 ID:qXscFKOr0

阪急なんか全部同じ色でぜんぜんつまらんじゃん。
それに比べりゃＪＲはましな方だろ。

528 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 03:19:00 ID:2BkD5GUQ0

脱線事故が起こるまでの福知山線が一番楽しかったな、見てて。
ラッシュ時はバラエティに富んでたし。117系をひ切りにに201系と205系がいなくなって・・・。
阪急は全然飽きないけど。餓鬼の頃からどの形式が来るのかわくわくする。

529 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 09:12:48 ID:fHRXt/OX0

>>528
阪急は6300以外は一緒なイメージｗ

530 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 09:31:45 ID:x3Hi3+kG0

とりあえず、びわこ・湖西・京都・神戸線のように宝塚・東西・学研都市線もラインカラーを統一

531 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 11:03:33 ID:sbXdQ/Vz0

阪急が公平社長のとき、ＪＲ西のラインカラーに触発されて
阪急も３線で車両の色を変えたいって発言して、マニアとか利用者とか
挙句の果てにＪＲ東海の社長まで反対したという事件があったなｗ。
今ではＪＲ西が阪急のような戦略をとり始めてる。
なんでもオレンジラインの東海とかの電車は、あんまり面白くないｗ。
九州のようにバラエティに富んでるほうが面白いな。

532 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 11:42:49 ID:sacL8zwB0

車両の塗装に統一感があるのは意外と好きだけど207系、321系にオレンジの帯が付いているのが凄く嫌

533 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 12:19:44 ID:S2L7EYV3O

>>532
223系にもオレンジ帯が付いてるが。

534 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 13:08:33 ID:ciBEZUec0

>>526
一緒でもいいけどグレーや茶系統を使うのは勘弁してくれ。
カフェオレと福知山特急の色は駄作過ぎる。

535 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 13:58:23 ID:E9rLT20Y0

カフェオレときたぐにはなんとか汁！

536 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 14:18:01 ID:594uoUcU0

>>534
っ初代福知山色

537 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 14:18:38 ID:4Jy7R1MP0

やっと「ドアの横の・・・」が終わった。川西池田で
快速・特急を待つ７、８分間に３～４０回は聞かされた。
年に５か月ほどで、３００回以上。ここ数年で１０００回は
聞かされた。鉄道関係者・車掌に事故が、あるたびに
同情していない俺がいる。俺をクレーマーって呼ぶやつは
窓口業務から離れたほうがいいぞ。会社に損害をお前は
もたらすゾ。

538 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 15:09:18 ID:QkhYNUL6O

>>537
モンスタークレーマー

539 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 15:22:01 ID:ciBEZUec0

>>536
黄色に細い青帯か。あれのほうがいいよ。
気動車の色は黄緑に白帯だったね。

540 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 15:53:00 ID:sbXdQ/Vz0

>>539
俺もこれ好きだったな。
ttp://www.uraken.net/rail/kokutetsu/113/115fukuchiyama15.jpg
色あせがひどかったらしく短命だったけど。

そういえば黄色の103系もどっか行っちゃいましたなぁ。

541 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 16:15:55 ID:Yzkkdg8EO

>>523
茶色の１１２？

そんなの酉にいたっけ？

542 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 17:01:34 ID:ciBEZUec0

>>540
今の黄色基調といえば広島のキハ４０・４７かな。
岡山のカフェオレ４７よりいいね。

>>541
たぶん１１３系のカフェオレのことを言ってるんだと思う。

543 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 18:50:09 ID:iJPDDW0g0

茶色でも2代目福知山色は好きだったけどな。ちなみに一番好きなのは湘南色ですｗ　あとは
117系福知山色もさわやかな感じがして好きだった。東海のも好きだから白というのはどうも新
鮮に感じさせてくれるようだな。かといえば117原色も好きだったり・・・。カフェオレは悪くないと
は思うけど内装がウソ電にしか思えなかったな。それに防音も結構しっかりされてるし・・・。

544 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 19:57:01 ID:q4UknwCd0

>>543
湘南色もさあ、関東で使われてたやつとは若干違って白線入ってるやつなかった？

545 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 20:00:51 ID:QkhYNUL6O

>>544
それ嵯峨野線

546 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 20:26:15 ID:ZC7vAanu0

>>540
一部は常磐線に行って帰らぬ車に。
青や橙、USJ色に変わっているが今も活躍中の車もいる。

547 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 21:01:27 ID:+oBNWfYM0

>>537
思いっきり威力業務妨害やんこれ。

548 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 22:11:01 ID:iJPDDW0g0

>>546
黄色だった103系は武蔵野線でよくお世話になりましたｗ
モハ102が2033か何かだったやつだよね。あとは昔黄色でオレンジになりそして青になった
関東の103系も走ったことがあるはずだが・・・。

549 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 00:26:42 ID:TU4miEU10

>>540
バヤリースの広告に目が行った

>>546
これぞまさに行き分かれか
3年前に譲渡された103系には関西配属歴は無かったのかな？

550 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 00:53:32 ID:d3gx0oTs0

伊丹改札機少なすぎ。

551 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 04:12:50 ID:Bimtdxau0

また再放送のオンパレードか・・・
記憶力ないんか・・・

552 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 11:00:59 ID:Q/MLxTCWO

>>542
サンクス

昔、束が解体前の１１３系をイベント用に茶色くした車両の亡霊が出たかとオモタ。

553 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 12:11:11 ID:G8qJKijW0

>>549
バヤリースの下は独楽劇場？
今はヘップ５になってるところだね。

554 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 17:26:35 ID:SKXQbrrc0

伊丹の改札機の方向って変えられんのかなぁ。
券売機の位置関係上無理なのかもしれんが
朝ラッシュ時は改札の前後で出る人と入る人とがクロスして通りにくいぞ！
改札前後は主に左側通行なのに、改札だけ右側通行になってるし。

555 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 22:19:01 ID:ekj0ceS30

>>554
それは苦情したら直るかも知れん。

556 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 22:34:28 ID:Qr3v2+Kg0

快速で女性車掌だと思って放送聞いてて、
降りるときにチラッと見てみたら、男でしたorz

557 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 14:46:37 ID:BDlFbYT90

近畿の自治体　給与カット加速──大阪府は全国最低水準、　篠山市も総額１０％削減へ
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news001999.html

558 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 18:20:37 ID:CuyO6XN50

今ニュースでやってる　事故のこと
何か書類送検なんだって
何で今更

559 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 22:23:02 ID:Sg/gJ3FF0

>>558
遺族が処罰してくれとうるさいから？

この遺族達に世界の常識では原因究明を優先させるため関係者は刑事民事ともに
免責されることが常識になってることを教えてやりたい｡

参考：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BA%8B%E6%95%85

560 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 22:48:09 ID:NRGcwxOS0

今日の夕方読売テレビの関西ローカルのニュース番組で脱線事故の事を大きく取り上げていたけど、
はっきり言って支離分裂だったね、
最高速度１２０キロになったから、事故が起きた。
事故後も列車本数はそのままで、駅での停車時間も５秒伸びただけ。ＪＲ西日本の体質は
何も変わっていない。
という感じの報道だった。

最高速度１２０キロ以上の路線は他に多数あるし、なぜ乗客が多い区間の列車本数を減らす必要があるのだろうか？
乗降が少ない駅での２０秒停車は当たり前ではないのだろうか？
別にＪＲ西を庇うつもりは無いし、あの事故は確かにＪＲ西とあの運転士が悪いと思う。
でも、全然事故とは関係ない事を取り上げて、ＪＲ西日本はダメな会社だという様な報道はすごくおかしいと思う。
だから世間は「マスゴミ」と言うんだよね。

561 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 22:57:44 ID:/dON7wuV0

>>560
つくばエクスプレスや京急、常磐線も危ないんですね。わかります。

562 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 23:20:23 ID:/bAy0syqO

>>560
支離分裂…敢えて突っ込まないようにしよう。

>>561
銭取られるライナーの倒壊モナー

563 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 23:22:40 ID:h3cv+cKAO

停車時間延びただけでもすごいな～

と思う

564 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 23:43:14 ID:NRGcwxOS0

>>562
「支離滅裂」だね。失礼しました。

565 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 23:53:16 ID:Yt2zDReAO

ＷＫしつこいね

566 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 00:17:08 ID:AdmLPoSG0

>>560
安全であればいい。それだけ。

あんな報道されても俺は速い方に乗るな。

567 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 00:26:42 ID:5Dp2grQL0

>560
そりゃ、ゴミ売ですから…

568 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 01:09:46 ID:pmIj3GvW0

マスゴミは真実の事を報道せずに嘘の事を報道するからな。
それで誤解される。

569 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 01:20:47 ID:JjNOL/Zc0

マスゴミに踊らされる人々のほうがたくさんいるからな。
ネットをやってない人はとくに。

570 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 01:51:42 ID:gIPpLIExO

マスゴミは大した知識もないのに知ったかで記事書いてある事が多いからね。
結果ウソになる。

571 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 07:11:44 ID:RI62s5lU0

>>560
120キロで走れば危ないとか、本数を減らしてないからダメとか、マスコミは
要点押さえてないね。まあ、記者は鉄道記事ばかり専門に書いてるわけじゃないから
仕方ないかも。

例えば、中山寺は以前は15秒停車だったから、停車時分延長は有効だと思う。
安全投資は地味で分かりにくいから、普通の人には気づきにくい
福知山線だけでも、ATS-P(拠点Pではあるが)導入や、北部区間でも老朽車両取替
とか、相野、古市その他で、コンクリート枕木への更新とか、これまでは
放置されていたようなことに、ようやく手を付けたのは評価していい。

効率重視の経営では、取替投資や、予備の車両をもつこと、余裕時間、
停車時間延長など、すべて否定されてきた。それからすれば、現状は
大きく変わったのではないか。

572 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 11:22:57 ID:nljP2/QyO

>>560
そらオマエ…
「人が死んでんねんで！」の局やで（笑い

573 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 20:39:10 ID:MmRBOVKJ0

尼崎-宝塚間の最高速度なんて無駄に引き下げられてるけどね。
例のステーキマンション横のカーブの制限速度も然り。

もっとも、あの区間は120km/h出すと重心の高い207なんかはむちゃくちゃ揺れる訳ですが･･･

574 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 20:56:25 ID:N/qThQB4O

今日の相野駅11:13の丹波路快速、篠山口ゆきが223系6000番台に223系5500番台を連結させて6両で走ってました！

575 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 21:09:04 ID:S9EpVD720

>>574
はいはい
乙

576 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 21:27:24 ID:EAnDMdiEO

本数多ければスピードが出るどころか先行に頭をおさえられてしまう件

577 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 21:45:15 ID:JC5r5Pro0

>>574
相野11：13て実在する列車じゃないの？
そういう嘘書いて大丈夫か？

578 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 22:08:34 ID:0e+9J+aT0

丹波路快速223系になったのって車体強度の為だけ？

今度のダイヤ改正で速度アップしないのかな

579 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 22:08:44 ID:S9EpVD720

>>577
遊んでるんだから
気にしなくていいじゃないか♪

580 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 22:18:03 ID:j0I8ruFf0

どうして痰馬事快速の大半（221系4両編成）が223系4両編成に置き換えられたんだろう。
嵯峨野に221系を持っていくためかな。

581 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 22:23:15 ID:hOzezdZW0

福知山線もいい加減、元の高速運転に戻せよ。
中山寺通過時の余裕時分が確保できるダイヤで。
あと全便東西線経由で丹波路快速はひがし線奈良経由、東西快速は新三田延伸でね。
完全系統分離すれば遅れもひきづらず安全に運転できる。
新地なんて実質梅田だし。丹波路快速先行で東西線内、北新地のみ停車に変更でね。
尼崎と京橋までの運行を調整すれば普通に逃げられるから。

582 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 22:46:49 ID:lk23tII3O

丹波路快速は新三田か宝塚で、+2両連結すればいいのになあ。

と思った時期がありました。
けど今となってはどっちでもいいです。
阪急使いますから

583 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 22:58:14 ID:hOzezdZW0

>>582
遅すぎる阪急を使うの？
物好きだな。
あれは川西市北部、猪名川町、池田市と豊中市の乗物だよ。
川西能勢口以西廃線でもいいくらい。

584 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 23:04:13 ID:TWqZoijl0

221とか223はアンモニア臭いから乗りたくないな
あれ乗るぐらいなら阪急使う

585 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 23:08:29 ID:AdmLPoSG0

今高速運転してしまったら、マスゴミが煩いだけだよ。

586 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 23:11:59 ID:7LeLh9rUO

阪急ボロいからかしらんがたまにめちゃ焦げ臭い

つかよくあんな遅いの乗れるな

つか宝塚の４線化は駅高架化の後だな
図面の線が一つだけ違ったわ

587 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 23:15:47 ID:VjrG1X5g0

>>583
初詣客に喧嘩売ってんのか

588 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 23:51:08 ID:12ax1cJn0

梅田（大阪）に行くのに宝塚から阪急に乗り換えてるやつなんかいるのかよ
乗換時間を含めると、３０分以上余分にかかるだろ？

589 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 23:57:33 ID:ZnpCt6yJ0

往復で300円位安くなるから運賃ケチりたい奴は乗り換える。

590 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 00:08:01 ID:0CyNh03G0

>>574
うｐまだ？

591 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 00:10:22 ID:rYP0PRhX0

>588
国鉄時代ならそれが普通だったんだけどな。

592 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 00:35:00 ID:bvlLPpGZ0

>>580
直通快速用の223を昼寝させとくのがもったいなかったからじゃないの。

593 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 00:35:03 ID:S2NOgzPR0

>>590
それよりこっちで興奮してください。
125系・221系・223系・521系 Part14より
ttp://jp.youtube.com/watch?v=sHEEWc71zxU

594 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 01:26:24 ID:feDdcFO10

>>592
いくら東西線対応とはいえ、データイムでも学研の快速に223系を使えないからな｡

595 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 02:29:39 ID:bvCu8klu0

宝塚高架化ってなんだ？？高架化すんのか？？
橋上駅舎にしたら以降放置じゃないの？？

596 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 11:39:01 ID:jmqMpOlF0

>>581
北新地駅は地下鉄に乗り換えるのが不便なんだよなぁ。
堺筋線と谷町線には大阪天満宮駅に止まれば対応できるが
利用が多い御堂筋線への乗り換えが不便ってのがネック。
ラッシュ時だけは大阪駅にも入れないと、
尼崎駅でJR神戸線の電車に乗り換える人が多くなって
大変なことになると思う。

597 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 12:16:26 ID:8sDKWflBO

>>581
ここの利用者は、速度を戻すとなった時に、遺族負傷者と一緒に大反対してたじゃん。

あのときに戻さなかったらもう無理でしょ。

598 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 13:01:08 ID:M31hiTTsO

失礼橋上化だった

あの図面みるかぎりじゃ４線目は路盤整備だけかもしれん

599 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 14:04:09 ID:kDXyPZoSO

>>589
三田の友達に昼とくの存在を教えてやったら大喜びしてたよ

600 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 15:42:34 ID:todMDono0

>>599
三田出身の友達は
阪急のほうが安いから・・・
て言って阪急使ってるな。

601 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 17:54:29 ID:kDXyPZoSO

>>600
(新)三田～大阪が７２０円に対して、
(新)三田～宝塚３２０円＋宝塚～大阪２３０円で!!なんと５５０円!!

だから､昼特をまとめて買っておけば、いちいち宝塚で降りなくともいいのである。

602 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 19:00:50 ID:S2NOgzPR0

阪急乗り換えると590円か。

603 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 19:34:45 ID:ngJjSw4e0

なんだかんだで大手私鉄の運賃って安いんだな。

604 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 19:47:04 ID:NOxjtMqi0

昔はJR宝塚から阪急宝塚への乗り換え客でR176がごったがえしていたな。
今は横断陸橋になっているというのもあるが、直通客の方が多くなったんだろうな。
普通券ならともかく、定期だと差がそれほどないというのもあるし。
今阪急に乗り換える人は、主に西宮、神戸方面へ行く人でないかな。

605 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 21:13:02 ID:5NCbFuIA0

まぁ、阪急にも土休日回数券というものがあるわけで

606 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 22:13:42 ID:kDXyPZoSO

>>604
三宮あたりから三田に行くのに、宝塚経由で行くみたいだ。

神鉄遅くて高いから

607 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 23:09:56 ID:7TST+/Ue0

大阪へ行く通勤客は阪急になんぞ乗らんよ。そもそも定期代は会社持ち。
しかも、購入時に窓口で「大阪－宝塚、宝塚－○○」と二段に書けば
タバコ代くらいは浮くわけでｗ

608 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 23:28:57 ID:vpBxOtNJ0

>>607
JR利用者は安月給が多いからケチらざるを得んわな。
安月給なマイホーム民希望者はJR+神姫バスを使わないと生活が成り立たない場所に移らざるを得ないｗ
で結局生活にも余裕がなくなり「せっかち君」化してしまうと。

会社も切り詰める所は切り詰めるし、ﾊｧ…ですわ。
煽りじゃなくてマジな話。

609 ：えひふ：2008/09/07(日) 23:32:39 ID:xOSqbxkC0

>606
たしかに。

610 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 03:11:05 ID:J0tKR82z0

>>606
ﾆｭｰﾀｳﾝ及び駅前民には三宮、神戸空港へは神姫バスが定着してきていると思われる。
阪急は今津線の利便性がネック。
神鉄は大いに苦戦という事実は言い逃れられない。

>>608
尼崎-神戸,新三田間は例外かと。

生活が成り立たないというのは俄かに疑問。
通勤には他の方法でのアクセスはいくらでもあるし、物は何でもそろう。

電車特定区間の問題であって、あえて高い金払うメリットが感じられない。

611 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 07:55:02 ID:y4uCftB10

三田から三宮へ行く場合、神鉄で行くより
ＪＲで尼崎から新快速に乗り換える方が安いし速いね。
北神急行だと新快速より１０分ほど短縮だが料金が１０００円超える。
一番安いのは宝塚から今津線だな。
尼崎経由より乗り換えが１回増えるけど時間は変わらない。

梅田へは宝塚から阪急に乗り換えた方が安いけど遅いね。
ＪＲで三田ー大阪と、阪急で宝塚ー梅田の所要時間はほぼ同じだから
ＪＲで大阪行くより２０分ほど余計にかかる。

612 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 08:00:54 ID:y4uCftB10

ちょっと間違い。
三田から三宮まで神鉄で新開地経由で行った方が
ＪＲで尼崎経由より料金は安かったです。ｽﾏｿ

613 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 09:22:32 ID:g21IehrXO

イコカモノハシ
http://imepita.jp/20080908/212190

614 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 14:03:17 ID:BNk5nneMO

三田市民だが三宮行くのは特急バスだな

615 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 15:39:13 ID:ML8ezHDi0

神戸高速鉄道、安くなるみたいだね

616 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 18:17:58 ID:lO8O4GQgO

223系5500番台良さそうだな。俺の地元にも欲しい

617 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 21:29:45 ID:+/np6bHI0

お布施

618 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 21:36:12 ID:idhqAjAFO

>>615
神戸高速なくなれ､は言い過ぎだけど初乗り１２０円は取り過ぎ。
新開地に行く時痛感する。

619 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 22:03:32 ID:OfWd3MKL0

>>607
今時、分割定期なんて当たり前だろ？
通し運賃で支給してる間抜けな会社なんてあるのか？

620 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 22:27:18 ID:upAxUPG00

>>619
脳内人事乙

東京本社の人間がそんな細かいことまで調べないってｗｗｗ
奴らは経路の合理性と、鉄道・バス会社のＨＰで料金を調べるくらいが精一杯

621 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 22:32:50 ID:OfWd3MKL0

>>620
駅すぱあととかパッケージソフト使えばすぐ分かる。
君の人事考課は通勤定期代不正申告ですでに真っ黒だよｗ

622 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 22:45:29 ID:sECmkpYy0

>>621
最初に現物の定期券を確認してそれでおしまい
分割にした方が安くなるとかいちいち調べるほど暇じゃないよ
人事の人間がその区間を使ってるとか
よっぽど社員が少ないか余裕のある会社ならともかく

623 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 22:46:17 ID:cquouR6OO

さっき三田に着いて扉が開いたとたん、西宮神社の福男レースよろしく、
モーレツダッシュで駈けていったメガネ君がいた。

何事かとかなりビビった。

624 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 22:51:51 ID:OfWd3MKL0

>>622
どんだけ使えない人事部だよｗ
分割定期とか常識だよ、ジョーシキ

625 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:02:51 ID:LpSAifHRP

>>624
企業が支払う通勤手当のコストダウンという観点から重要なんですね、わかります（棒）

626 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:05:23 ID:2mAbBA5M0

>>621
IC乗車券がこれだけ普及しているのに分割定期が当たり前だなんて片腹痛い。合理性無さすぎ。どこのヘボ会社だよ。

627 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:06:51 ID:7CLSfnLh0

>>626
イコカで二分割定期を一枚にできるようになっただろ。かなり前に。

628 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:11:14 ID:OfWd3MKL0

>>625
人事部なんて常に減点主義だろ。
ばれてないと思ってるのは御仁だけだといいねｗ

629 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:13:48 ID:upAxUPG00

>>620
不正申告ｗｗｗ

だったら、ＪＲ西日本のＨＰで出てくる定期代は不正請求ですか？
ＪＲ西日本は会社ぐるみで不正な運賃を世間に公表してるんですね？

さっそく、クレームさせてもらいますわｗｗｗ

630 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:14:58 ID:upAxUPG00

しもた、629は621向けね

631 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:19:13 ID:OfWd3MKL0

>>629
定期代でちょろまかした小銭以上に人生損していることに
慌てているのですね、わかります（笑）

632 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:21:10 ID:upAxUPG00

>>631
そりゃ慌てるよ
鉄道会社の公式ページに則って定期代請求したら不正とか言われて
お先真っ暗になるんだからさｗｗ

ＪＲ西日本に責任取ってもらわないとな（笑）

633 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:25:01 ID:OfWd3MKL0

>>632
不正は言い過ぎたスマン

しかし、

　世間知らずの馬鹿 or 経費節減の意志がない寄生虫

のどちらかという判断はすでにされているだろう

634 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:32:31 ID:sECmkpYy0

>>633
定期を分割して安くなる区間は普通運賃でも安くなるようだが
いちいち降りて買いなおさない人は

　世間知らずの馬鹿 or 経費節減の意志がない寄生虫

なのか？

635 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:39:29 ID:znP0XZLjO

塚、普通はそういうのって事務係とか経理課とかの担当では？>>定期代
社員の居住地を考えて適所に配置(まぁ、当の社員から見ると適所でないケースが多いが…)するのは人事かもしれんが、定期代とかまでは人事の部署は関知しないのでは。
少なくとも漏れの会社はそうだし、知人の会社もそんな感じだった。

もまいら世間知らなすぎw

636 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:42:09 ID:OfWd3MKL0

まっ、確かに普通は労務担当者の仕事だけどね＞定期代
だからと安心しきっていると足下掬われるから用心しろよってこった。

637 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 00:07:05 ID:xXpv5YcMO

基本的に、在阪の企業でも、経理のえらいさんが滋賀県とかから出勤してるなら、分割定期の事は知っていたりする。

638 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 02:04:40 ID:j5cXrISN0

分割で安くなるから会社が分割の額しか出さないのなら買う前に予め
そういう指示を出していただかないと困るわけだけどな
ヲタじゃない普通の社員が困るんだし

>>607のようなのはどうであれ、ちゃんと支給してくれれば別に困らん

639 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 11:23:24 ID:PvQYzB7c0

昨日、サンパチ君の廃回っぽいのを見たのだが、朝早いのに撮り鉄が結構いたな。

640 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 13:42:29 ID:9aNCV8Pc0

社長が書類送検されただけで何で辞めなあかんねん
アホのマスゴミども何でもかんでも辞めさせようとしやがって

641 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 22:25:02 ID:DsgrDe7K0

山崎さんはよくやってると思うけどなぁ。
前代はホントにポンスケだったと思う。

642 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 23:27:05 ID:2wORRVvv0

あんなに叩かれながらもやってる山崎社長は凄いなぁ

643 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 04:17:41 ID:aEko6LvJO

>>641
ちなみにポンスケの頃の出来事(HPより事故まで)

2003
4/1 社長就任
JR西日本案内センター設立
5/26 山陽本線加古川駅付近高架と加古川橋梁改築
7/18 DISCOVER WESTキャンペーン開始
9/3 上海に現地事務所「上海代表処」開設
10/1 ダイヤ改正のぞみ増発・自由席設置、小郡→新山口に改称
駅コンコースが終日全面禁煙
11/1 ICOCA開始
12/1 可部線一部廃止

2004
2/16 車内の携帯電話マナーを関西の電鉄会社で統一(優先座席付近電源OFF、それ以外はマナーモード)
3/12 政府保有の株式２次売却、完全民営化達成
5/16 大阪駅改良工事着手
6/1 組織改正カスタマー企画推進室新設、安全推進部改称、東京指令所と新大阪指令所が独立組織に
映画製作などを支援する窓口JR西日本ロケーションサービスを広報室に設置
6/21 JR西日本お客様センター開設
7/18 福井豪雨で越美北線に多大な被害
8/1 ICOCA・Suica相互利用開始、こどもICOCA開始
10/16 阪和線、大和路線女性専用車開始
11/9 第４回高速鉄道国際会議開催
12/19 加古川線加古川～谷川電化開業

2005
2/20 山陽新幹線自動改札導入
4/25 福知山線脱線事故

644 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 20:08:16 ID:i2wMZtowO

宝塚駅工事進んできたな。
２島４線ぽい

645 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 07:58:05 ID:Cv9ZsaTq0

宝塚構内のコンビニの本立ち読み客邪魔や
本の取り扱いヤメろ

646 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 13:57:02 ID:/vHXxm4+O

メンテ上げ

647 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 12:57:16 ID:N9WNdK7ZO

>>645
ハートイン駅構外に出して。
ヤマザキも潰れたし､ローソンも狭い。

648 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 22:13:11 ID:/Bwt45SX0

>>647
新駅舎が完成したら利用しやすくなるだろうね
４線は無いと思われ

649 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 02:06:05 ID:NgeumZIK0

ローソンができてから、ヤマザキが速攻つぶれたのはワラタ

650 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 04:04:00 ID:iWCqrJpZ0

>>648
お前さん見て言ってるのか？
工事の様子を実際に見れば明らかに４線化しているわけだが。

651 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 09:15:50 ID:AziACGxc0

４線じゃなかったら許さんぞ

652 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 09:58:00 ID:gn+InbuA0

>>649

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　（＿_　　　.六　 ↑ .田　（___　　（丿　）　↑.ﾉ│　　ノ　ヽ__ノ（丿＼　ノ

653 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 10:14:02 ID:vVtaeIDx0

でもさ、宝塚４線化のソースってどこにもないんじゃないの？
嵯峨嵐山では橋上駅舎＋４線化工事ってはっきり書かれてたけど、
宝塚の場合は橋上駅舎化だけだもんな。

特急退避の点からも、４線にしてほしいところだけど…。

654 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 12:59:07 ID:A7aEXOTz0

>>653
>>468
ちなみに構想図は駅や駅舎ではなく駅の上に立つ建築物のものだから
４線化について何も触れて無いけど、構想図自体は４線化されている

655 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 17:48:14 ID:4IY3krKAO

>>649
俺は泣いた。
最後に店員にお礼を言った。

656 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 19:40:22 ID:IWwkoxMm0

ホームの大部分を覆う感じなので、駅の商業施設も充実しそうですね

http://pds.exblog.jp/pds/1/200709/05/16/f0143716_21505214.jpg

657 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 20:02:21 ID:XBdZxcw+0

これで国鉄の駅もまともになるね

658 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 21:27:36 ID:uQSt32Pf0

JR伊丹駅前のイオンずいぶんでかいね。あんまりでかい商業施設は
道に迷って困るよ

659 ：黒幕 ◆0hfCEvFuNg ：2008/09/13(土) 21:32:33 ID:/I44K4YeO

>>658
だったら関西スーパー行ってろ

660 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 21:50:21 ID:KIpeO1/O0

宝塚と中山寺の間の新駅計画はよ実行してくれ　駅名は売布か清荒神になるのかな

661 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 22:45:39 ID:L6s16s430

接近予告音・接近音をメロディ化しろ

662 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 22:52:40 ID:QqzXIYJgO

>>660
JR売布神社とかJR清荒神みたいに前にJRとか付きそうな悪寒。

663 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 23:30:58 ID:SJXuczRe0

>>660
立ち退きヨロｗ

664 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 23:33:38 ID:I8DtSUUi0

>>662
「きよし荒神」

665 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 08:27:44 ID:WGM4fqDs0

てか、宝塚を４線にしたら何が良くなるんだ？
川西の二本待避がなくなるとか？？

666 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 08:34:58 ID:DuU6Ir4HO

そこで、中山寺快速再通過ですよw　宝塚・川西池田で緩急して

667 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 11:15:55 ID:p4PVVpDt0

新駅計画って建設案が明らかにされてから実際に駅が出来るまで平均何年ぐらいかかるのがセオリーなわけ？
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0301ke80200.html
＞市の福知山線の中山寺―宝塚間への建設案も利用者の増加に役立つと見込まれている。

668 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 14:31:01 ID:ZIWeSmjs0

中国道の高架のあたりかな　それともくぐって少し向こう側かな　

669 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 16:23:35 ID:uZ5+dFWp0

駅建設には、駅舎用地と取り付け道路の確保が必須
地権者の理解が得られなければ一生無理

一人の強欲がいれば、もうだめぽ

670 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 02:49:11 ID:CnngvbWg0

そこでヤクザが暗躍するわけですな

671 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 03:05:24 ID:XJDIpaRM0

さくら夙川はわりとスムーズにさくっと出来ましたな

672 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 04:06:23 ID:LVynO+zZ0

>>669
最悪、収用委員会もあるんじゃ？

673 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 20:32:09 ID:GxivxA4jO

４線になっても学研都市線や東海道線と連動してる限り、
そんなにダイヤは変わらん。と思う

674 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 20:50:17 ID:q8sA77710

>>660 >>662
地名としてわかりづらいから、新とか東西南北つけるんじゃない？

675 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 22:00:31 ID:UJKNa6Uj0

>>673
４線にすると左右対称。(みばえ)

676 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 22:38:58 ID:M86twggg0

>>671
競合する阪急の夙川と阪神香櫨園は知名度あるし、両方に対応する駅として作っておいた方がいいと判断したんじゃね？
もし作るとなると、近くの阪急清荒神と売布神社に対応するわけだが、駅作るまでして客奪いたいほどのものでないと思う。

677 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 23:58:12 ID:yk0bI0+W0

福知山線はJR西日本の数少ないドル箱路線だからな
JRとしては少しでも駅は増やして今阪急使ってる客をとりたい所だろ
長期的に見たら大きい

678 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 00:00:47 ID:yk0bI0+W0

それと清荒神は年間400万人の参拝客で宝塚市の中では一番観光客が多いスポット
宝塚歌劇や中山寺よりずっと多い

679 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 00:03:40 ID:ywq76KkDO

>>677
福知山線がドル箱？
まさかｗ

680 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 00:13:34 ID:noG+agCF0

宝塚線はドル箱だよ

681 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 00:22:35 ID:b32tk5DT0

>>680
ドル箱どころか黒字かどうかも疑わしいと思うよ、宝塚線
国鉄末期の営業収支見たら分かるように、それだけ鉄道ってのは儲からないんだよ
まぁ西は営業収支公表しないから詳細までは分からないけど

682 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 00:35:21 ID:VykwNTzJO

黒字赤字の境目は新三田ってのはよく聞くけど…どうなんだろ？

683 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 00:43:09 ID:FkGNUfUP0

＞　事故があった福知山線（宝塚線）を含む京阪神の主要路線はＪＲ西日本にとって「ドル箱」だ。〇四年三月期決算でも運輸収入の四割を稼ぎ出している。
＞
＞■『ドル箱』路線熾烈な競争
＞
＞　だが、関西圏は元来、私鉄王国で「ドル箱」は熾烈（しれつ）な競争を伴う。今回の事故路線でも、宝塚－大阪間をライバルの阪急を七分上回る最短二十三分で結び、それが集客を支えてきた。

684 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 00:45:31 ID:yDMCdQ4X0

>>682
どーなんやろ？
必ずしも列車数・利用者多い＝黒字じゃないからなぁ。
川島本によれば列車数や利用者が多い分、設備費や人件費や運行費がかかるから、よほど全時間帯の乗車率が高くないと黒字にはならんそうだし。

685 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 01:03:51 ID:+F6Dto0K0

>>666
それはもう諦めろｗ
むしろ改札増やせキヨスク造れ。

686 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 02:51:25 ID:5jY0nYu40

>>684
束の横浜線や南武線なんかは大幅な黒字だろうなｗ

687 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 08:13:16 ID:RkVl0IU20

宝塚駅２島４線ぽい←×現状のまま橋上化して阪急と連絡通路設置です。社員より

688 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 09:43:55 ID:I0Yb6KdJO

>>687
社員より言われてもなあ。
そうかもしれん。

689 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 10:27:16 ID:eDgMy6uh0

>>673
学研都市線とのダイヤの連動は、まぁ当然かなとは思うけど
東海道線は切り離すべきだな・・・
とんでもないところのダイヤの乱れが連動してくるし

690 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 10:30:20 ID:eDgMy6uh0

>>687
じゃ>>468の構想図とホーム東側の工事はなんなの？

691 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 12:37:43 ID:ouIK3Tl4O

>>690
橋上化直後は3線だろうよ。
仮設でも改札やホーム延長部がある以上、工事できないでしょうに。

だだ気になるのは、あの工事見取図で増設の線と言っているところの中心に柱っぽい○が
書かれている事。
これが地上まであるならアウト。

692 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 18:02:17 ID:I0Yb6KdJO

～宝塚駅を中心としたまちづくり～
　　　　　　　　　　　　　主催:ＪＲ宝塚駅橋上化推進協議会
日時　　平成２０年10月5日(日)　　13時(開場)～16時
会場　　宝塚商工会議所　　多目的ホール　　ソリオ２―６Ｆ
参加人数　　１５０名(予定)　　入場無料

行ってくる

693 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 19:11:19 ID:s0w2jc6t0

ぶっちゃけ社員とか言っている奴が本当に社員だったとしても、
その社員が自分とこの会社の事をどんだけ知ってるんだ、って感じだけどな

694 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 00:17:54 ID:si4Iq5CJ0

>>677
和田岬線というバケモノ路線を差し置いてそんな閑散線区がドル箱とな

695 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 13:32:49 ID:Sz6E+6WBO

路線保守

696 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 13:40:54 ID:70o5e8uxO

宝塚止まりを４両丹波路快速を７両

697 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 15:58:12 ID:Dvn0yMs30

>>696
むしろ丹波路快速は8両固定で良いんじゃね？

698 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 17:43:08 ID:7H+A6wUL0

>>691
そりゃ当然だろｗ
橋上駅舎化と4線化は同時に完成できる工事ではないのは普通解るだろｗ
問題は橋上駅舎化の工事が終った後、4線化する為のスペースを残して置くのか？
駅舎の工事が終った後、4線化の工事をする予定があるのか？って事だろう

699 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 23:49:47 ID:kOTclHhsO

社員ではないけど酉の人から聞いた話では宝塚の２面４線化は長年の夢だと聞いた。
そうすればダイヤの運用が柔軟に組めると。

700 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 23:57:05 ID:kOTclHhsO

社員ではないけど→漏れは社員ではないけど

701 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 00:25:59 ID:RvGbAN2Z0

今こそ篠山線を建設すべきだと思うな
丹波路快速の２本に１本を篠山口から篠山へ
そしてその快速は篠山口で福知山行きに接続　残っていたらそんなダイヤになっていたと思う

702 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 00:40:05 ID:3bxNl1XI0

>>701
福住まで線路敷いてくれますか？

703 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 00:54:52 ID:RvGbAN2Z0

>>702
その程度の距離ならばまだ直通だろうが
逆に園部まで行っていると直通は無かったと思う

704 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 01:05:21 ID:aUCGHNA30

宝塚まではあまり行かないので現状はよく知らんけど、
もし4線化するなら通常運用よりも障害時に威力発揮しそうですね。
尼崎が普段は6線でも十分可能なのと同じで。

705 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 08:48:47 ID:PB/1LONqO

>>698
何を必死に力説してんだか。
その様に言ったつもりなんだがね。

あ、「社員より」って書いたヤツとは違うぞ、俺は。

706 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 11:49:07 ID:3PHdiGm50

丹波路快速を谷川から加古川線で西脇市まで延長するのはアリだと思う。
所要時間２時間で神姫の高速バスとほぼ同じ時間。
新三田ー篠山口を速達化すれば高速バスに勝てる。

707 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 17:13:52 ID:30Rnj8VD0

>>706
篠山口～谷川・谷川～西脇市は単線だからその区間は各駅停車にしからないんだが

708 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 17:14:39 ID:30Rnj8VD0

×各駅停車にしからないんだが
○各駅停車になってしまうんだが

709 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 21:30:44 ID:ef5foAWy0

サンパチが今日東海道線の吹田工場で解体作業されてた。

710 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 21:33:47 ID:EdyXq7Mk0

>>706
本気で言ってるとしたら相当頭イカレてる
とりあえず大回りでいいから加古川線乗って来い

711 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 22:16:33 ID:naRiDAlg0

>>710
お前も相当イカレてるw

712 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 23:25:35 ID:EdyXq7Mk0

>>711
論理的にどうイカレてるのかご説明いただきましょうか

713 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 00:53:41 ID:6Bm+CN3k0

何この２ｃｈ的展開。

714 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 02:05:24 ID:nWBsHuQP0

>>707
篠山口ー西脇市は各停で十分。
新三田ー篠山口を速達化すれば高速バスに十分勝てる。
定時性も確保できる。

>>710
西脇市と丹波市の人口密度を比べてみろ。
西脇市324人/km²、丹波市140人/km²だ。
福知山線は需要が少ないほうに直通させて、
結局、採算が合わずに篠山口で切り分けた。

715 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 11:40:41 ID:eLcwWGs00

>>713
ここは2chだから何の問題も無いだろうｗｗｗｗ

716 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 19:15:32 ID:zPpR4qN70

イカレてるなw

717 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 22:17:30 ID:HVe1X1OM0

イカしてるなｗ

718 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 23:43:39 ID:1j6UYHcBO

イカくさいな

719 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 23:47:54 ID:Y45HbX4PO

加古川・福知山環状ライン

720 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 00:22:28 ID:rEBKJsud0

谷川から西脇市わざと本数減らして
客離れさせようとしてるんかね
何のメリットがあるんだろ
以前の永原ー近江塩津と違って特急誘導でもないのに

721 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 09:36:24 ID:lSsXzwHU0

まぁなんでも直通させりゃいいってもんやないんちゃう

722 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 09:55:03 ID:YQgNs/Bc0

直通させると遅れが干渉しやすくなるしね
まぁ俺が言いたかったのは篠山線があったらの話なんで
そんなに気にしなくても良いかな

723 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 12:50:30 ID:qGoQZFwQ0

宝塚駅のハートインの跡地に線路っぽい工事してるけど
見間違いかな？阪急のホームから見たら４線目に見える。

724 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 14:09:43 ID:LxVHGVTk0

>>720
西脇市～谷川の中間駅の乗降客数見てみろよ
黒田庄や本黒田ですら100人に達さないのに

725 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 15:36:57 ID:lbvXfVfXO

>>723
俺はＪＲの歩道橋から見下ろしてる。

726 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 11:23:55 ID:ef5CttuZO

宝塚駅4線化するとしたら今あるハートイン、階段、エレベーターの場所変えないといけないんじゃないの？

727 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 11:37:00 ID:7rptvtUD0

>>726
ハートインなんて駅ができてから駅の中に移動じゃね？
駅舎と4線化は同時に完了しないとおも

728 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 13:06:46 ID:eYI3AZTs0

そもそもあの階段やエレベーター自体が仮設だし、
ハートインにしても橋上駅舎化すると特定ホーム利用者にだけしか利用されなくなるわけだから
あれも仮設でしょ

729 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 14:12:23 ID:VOvtYRIuO

>>727
駅の外に作ってください

730 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 16:05:05 ID:p39sqWWj0

今どれぐらいダイヤ乱れてるの？

731 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 19:26:01 ID:Bxqgo65UO

10年ちょい前ぐらい、豊岡とか城崎行き快速ありましたよね？
あれ一日何本ぐらいありました？他に福知山で谷川行きのキハを見た気が…
多分加古川線で使ってたやつ。ホリデーで谷川行きもありました。

732 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 20:24:36 ID:Bjca56iHO

>>731
大阪6:02普通城崎行、10:54快速豊岡行(117系4連)があった。

733 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 23:03:08 ID:Bxqgo65UO

>>732
どうも。
夜にもあったイメージだけどなぁ

734 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 00:03:45 ID:71xRjpTN0

10年ちょい前で思い出したが、当時の新聞に近い将来福知山線に新快速を走らせて福知山までアーバンネットワークに組み入れたいとＪＲの幹部が言ってたがいまだに実現してないな。

735 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 00:16:08 ID:x2jwiDkb0

>>734
新快速ではないが223系が走ってるじゃん

736 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 09:06:53 ID:knB9FilCO

特急券の売り上げ落ちるから却下されたんじゃあないですか

737 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 12:20:34 ID:q3joN41dO

>>736
一理あるが、今の老朽化著しい183系特急を放置プレーで見捨てられるように仕向けて、
寿命と共に新快速格下げじゃないの。

738 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 22:59:40 ID:Qn4itmMv0

いずれにせよ売り上げダウンか

739 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 01:30:15 ID:uWtYr1V50

9/22の夕方も特急の遅れのためその他の快速も8分近く遅れた。
これだけ遅れを頻発する特急は定時輸送の信頼をも損なうのではないか。

740 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 08:28:46 ID:WCImrYd00

丹波の田舎に223系とは贅沢な
広島地区は相変わらず中古車

741 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 08:43:46 ID:XezBBW/JO

>>740
丹波どころか更に奥地の但馬にまで223系走ってますが？おまけに普通用新型DCまで導入予定だし

742 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 09:13:20 ID:RgCvFCqgO

>>740
赤字区間は地元が金を出さなきゃなぁ…
広島はアジア大会や新球場で余計な金を使いすぎ。

743 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 10:41:41 ID:6WIaT25F0

>>740
ノスタルジーを感じたくなったら広島へ行ってるので、彼らを大事にしてあげてください。

744 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 10:42:41 ID:KWEw+OEI0

>>739
遅れ頻発のぼろ特急は廃止でいいな。
大阪－福知山間を1h30mで結ぶ快速を30分おきに走らせる方が客も増えるだろ。

745 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 11:30:09 ID:Qac0mj8P0

>>744
人住んでないけど誰が乗るの？w

746 ：桜内義之　朝倉音姫：2008/09/23(火) 11:58:19 ID:zq+OUuqh0

９月１０日山陰線「京都－豊岡」の電車に乗りました　１１５系と出会いませんでした
まだ京都－園部間１１３系の４両編成がありましたそれに乗りました　
まだオンボロ「１１３系５８００番台」が走っていました　１１５系は多分米子－出雲市を電車化にするので
出雲電車区に転出したと思います

747 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 12:38:13 ID:KEVpJ84g0

広島っていいよな、市電もお古が走ってるし
とってもフォトジェニックだよ

748 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 14:16:50 ID:BubWT82mO

>>744
お布施があれば特急型新車を入れて特急存続。
無ければ223系の新快速or指定席付き快速に格下げでいいんじゃないの。

749 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 15:49:31 ID:UhqVLhtH0

だれだ、踏切非常ボタン押した奴は！
北近畿が中山寺に止まってた

750 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 18:40:34 ID:1yihFRJ00

>>745
篠山口－福知山はノンストッポです。

751 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 18:43:13 ID:jyxiHmEG0

>>740
ヒント：お布施

752 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 18:59:10 ID:WTs9lmie0

>>746
遂に117系が廃車になった。100番台の方だったかな?

753 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 21:34:41 ID:3P3HaRVgO

通勤快速を生瀬、北伊丹、猪名寺、塚口に停めよう！！

754 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 21:55:28 ID:uWtYr1V50

じゃあ通勤特快(丹波路快速含む)を中山寺通過しよう！！！

755 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 00:45:54 ID:vkg2J7Qr0

そういや中山寺って、駅の周りの敷地を見ると待避線を考慮してたっぽい造りになってね？
今は駅の周りに道ができて塞がっちゃった部分が多いけど、昔は一面田んぼだったし用地は十分あったんだろうな。
まぁ、両側の駅があるからあっても意味ないのは言うまでもないけど。

戦中に中山寺から枝線が伸びてたらしいが、そういうのを含めて知ってるエロイ人いる？

756 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 00:47:28 ID:ZbUA49+x0

>>745
せめて柏原に止めてくれ。

757 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 07:48:41 ID:PDPlj7C1O

>>752
あれは投稿者の先走り汁だ。
何故吹田がある関西からわざわざ下関に廃車の為に回送させる必要があるのだ？

758 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 20:54:35 ID:V6nLygjn0

>>757
あれは，嘘だったの？

759 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 13:11:37 ID:r1v8TPoJ0

>>757
先走り汁を擁護するつもりはないけど・・・
廃車は近所の工場じゃないといけないという法則はないみたいだよ。
たぶんその時の工場の、解体処理作業の能率や留置数の限界を考えて。

例えば数年前に、米子に大量に置いてあったキハ１８１系の多くは幡生へ
持って行って解体されたので。後藤でも、いきいきサロンきのくにとか
他にもなんでここで解体するのだろうという車輌がよく置いてあった。

760 ：朝倉純一　白河ことり：2008/09/26(金) 11:15:27 ID:JbfuEZsV0

７５２番１１７系が廃車したって本当ですか１１３系３８００番台廃車の間違いではありませんか

761 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 00:21:39 ID:u6ZnI4Kn0

>>755
ここに昔の福知山線の写真がたくさんあるよ
http://www.sowa.com/kawanishi/

中山寺は今の下りホームの外側に線路用地の空き地があって、その外側に駅舎から
の階段が付いてたけど、再開発でその階段は下りホームの真横に移設されました。

枝線は駅の南から自衛隊の川西駐屯地方向に延びる緩やかなカーブの道がその名残
途中荒巻中学校のななめ上あたりは私有地になっているが、その先の天神川のトン
ネルに続いている。

福知山線も天神川を高架で越えているけど、ここもトンネルだった。

762 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 16:32:36 ID:4gJDfd+9O

なあ・・・福知山線事故で犠牲者が多かったのは大阪クオリティだったからって本当か？
先頭・２両目に極端に人が偏っていたからとか聞いたんだが。。。

関東みたいに空いてる後尾車とかにまんべんなく乗っていたら犠牲者は少なくなっていたはず。。。

763 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 17:38:45 ID:4dCynSx/0

>>762
大阪駅の御堂筋口から地下鉄に乗り換える人が多いから、
どうしても前方が多くなる。

しかし、関西と関東で通勤電車の乗り方が違ってて
関西はある程度満員になれば、次の電車に乗ろうとするけど
関東は人大杉でまんべんなくというか、
空いてる場所に詰め込まないと乗れないのよ。

764 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 18:16:50 ID:xGvsurrlO

>>762
あの電車の場合は終着駅の構造上の都合もあるだろな。
同志社前駅は、一番前の車両に偏ってしまう駅の構造だし。

765 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 19:53:19 ID:ksxKn+t60

当該電車の乗客が乗客全員同志社前まで行く訳じゃないでしょ

766 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 22:09:38 ID:2aUNxTMe0

２０７を元の色に戻せ！！あっちのが数百倍かっこいい。

767 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 22:15:29 ID:4/jZjJad0

安っぽいからやだ

768 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 22:32:57 ID:4gJDfd+9O

>>763
まあ、大阪には行かないけどな・・・。

あの時間帯の快速の先頭にわざわざ乗った奴は同志社大の学生と
先のオーバーランで興味本意でかぶりついた野次馬ぐらいだろう・・・。

朝の時間の学研快速の先頭に集中する理由は特に無いからな(大阪クオリティ以外は)

兎も角、これでも先頭に集中する大阪人は相当の覚悟をお持ちのようだが・・・。

769 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 22:52:02 ID:ypnqjN6R0

>>762
>関東みたいに空いてる後尾車とかにまんべんなく乗っていたら

西武や東武に乗ったことないのかお前

770 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 00:15:40 ID:A+jdS4ed0

>>768
大阪駅に行く人は尼崎で乗り換えるのよ。
ジャストタイムで東海道線の快速と接続させてるから。
だから東西快速も宝塚線内は前の方が人が多いの。

771 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 15:56:42 ID:nw782A730

大阪駅での乗り継ぎを考えると前寄りの客が多い理由が分かる

後方が便利＝四つ橋線
どちらでも可＝ＪＲ乗換、阪神
前方が便利＝御堂筋線、谷町線（堺筋線）、阪急

772 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 00:42:51 ID:8jk4Cwz5O

>>769
女性専用車ですね。わかります

773 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 03:41:56 ID:62S8y1nCO

女性専用車が嫌なので後ろ３両に乗ります

774 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 10:06:24 ID:BN4+ehCn0

>>768
>これでも先頭に集中する大阪人は相当の覚悟をお持ちのようだが

完済人はドアが開くのは同じなのに、先頭車と最後尾車では先頭車のほうが先に到着すると思ってんだよ！

775 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 19:36:28 ID:a0N3M6zF0

>>774
大阪駅の構造と周辺の状況を見てから言えカス

776 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 20:57:25 ID:+ZMhmk3X0

最後尾に乗って駅最前方のエスカレーターを目指すと、ホーム半ばまで
人の流れに逆行することになり、３分以上余分にかかる
おまけにドッカンドッカン人に当たって双方気分が悪い

事故の後、しばらくは最後尾に乗ってたんだが、↑の状況で諦めたわ

777 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 09:34:08 ID:WjoYAczP0

次の改正で宝塚線に動きはあるかな。

778 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 10:53:52 ID:dZBDAnam0

>>768
東西線内(加島-新福島間)の改札口に近い階段が先頭車付近と言うのも一つあるのでは？
自分は今は転勤して九州だが、当時は宝塚－新福島で通勤していたので。
ま、使ってたのは50分ほど前の各駅だったけどね。(寝坊した日はあれに乗るのだが･･･）
北新地周辺で10時出勤の人ならば乗る確立は高いと思うけど。

779 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 20:47:59 ID:Mv2AD0lVO

次のダイヤ改正は、いつですか？

780 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 20:57:14 ID:pMJgeWs7O

そろそろ直快の新三田回送に乗せて欲しい…

781 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 22:11:27 ID:U50hzpgu0

直通回送　△１～８　新三田８：４３　

782 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 22:27:56 ID:P8wdJzm+0

回送かよｗ

783 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 00:47:29 ID:Nq7TahmkO

もし福知山線から113系が置き換わるとしたらなんになるかな？

784 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 00:53:56 ID:/lhFLf9wO

>>783
4連…223系MA
6連…新三田(篠山口)までの運用分は321系or207系
福知山までの運用は223系MAと予想。

785 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 01:09:45 ID:Nq7TahmkO

>>784 やっぱりそうなるのかな。117系復活とかはなさそうですね。

786 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 07:51:41 ID:/pYhWnALO

>>785
Pちゃん付いてない（つけられない？）し。

北線のみだとワンマン化で活躍出来たかも知れない。

787 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 07:59:25 ID:ueKsNwxBO

さすがに2ドアは…

788 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 08:14:07 ID:bO1Lm0wkO

>>784
もしMAなら昼間の運用をもっと設定する必要あるけど、ならば学研快速に使うのは？
学研快速を223系MAで8連化のうえ終日最低でも新三田発着になれば言うことなし。

もっとも学研ヲタから猛反発受けそうだが。奴等は223系や8連を異様に嫌うからな。

789 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 11:36:54 ID:suiclZ2/O

>>788
しかしあのヲタはクロスの223系はともかく、何故7両→8両を嫌うのだろうか？

あの中に学会な椰子が居るのか？

790 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 13:36:52 ID:A02SBbnSO

>6連…新三田(篠山口)までの運用分は321系or207系
>福知山までの運用は223系MAと予想。
福知山までの運用なら223系MAと223系5500番台の併結では？

791 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 16:23:35 ID:L+sTdOv40

>>788
学研はないな。
特急とかライナーもないから放出以東は全部4ドア7両ロングで統一されてんのに
いまさら3ドア8両クロスとかむしろ迷惑だろ。
意地でも207か321使うでしょ。

792 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 22:26:27 ID:qYVYyYFx0

>>789
321系なら兎も角､207系なら8連を組む場合4+4となり見た目雌車が2両となるから、雌車の案内が煩雑になり
結果雌車廃止に繋がりかねないかららしい。

>>791
放出を境に東西で違う路線扱いで考えるならそうだけど・・・。
というか東線残りはもう建設されることは無いと思うし､いずれは学研は放出以東､
東西線が放出以西という扱いに変わっていくと思う｡
そうなれば学研快速を尼打ち切りとして、代わって直通快速を宝塚線に直通させるなら宝塚線から
ロング快速を追放出来る｡こちらのほうが現実的に思えるのは俺だけ？

793 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 22:29:29 ID:zqUA9Fow0

>>792
らしいっておまえの推測はいらん。

794 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 22:29:33 ID:BsXFqM83O

何をどう言おうと、これからは223系の時代だよ。
JR西日本は223系しか頭にないから。

795 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 22:39:15 ID:O9++RV/eO

>>792丹波路快速を京都-篠山口にしたら8両になるだろうし利便性も格段にあがると思うけど。

796 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 22:43:02 ID:qYVYyYFx0

>>794
>223系しか頭にないから。

まだ造るつもりか？
酉の直流電化全線全区間に投入したかったり？

797 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 22:45:50 ID:p/KuW6uJ0

>>795
丹波路快速は園部まで延ばすべきだろ

798 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 23:31:28 ID:4LSjOTt80

>>792
ていうかそこまでして快速系からロング車追放したいか？
昼間はどうせ宝塚までしか行かないしラッシュ時は詰め込める上に乗降スムーズだから別にいいと思うが。

>>794
223と並行して321ももっと入れるだろ。

799 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 23:40:14 ID:qYVYyYFx0

>>798
確かに207/321系7連は103/201系では8連に匹敵する収容力があるらしいが。
メチャ混みの学研とは違い（学研スレでの話だが、関西ではダントツの混雑らしい）､宝塚線では223系8連ならまだ持ちこたえるんでは？
学研のラッシュでクロスを使うなら10連以上必要になるらしいが。

800 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 23:52:08 ID:4LSjOTt80

>>799
まあ座れるなら223のほうがいいし、元々の話題である113の置き換えは223系8連でお願いしたいが。
でもラッシュ時に立つ場合や、宝塚→大阪レベルの乗車時間ならすぐ降りれる207の方がいいし、
快速系から207全部追放してまで223にしてほしいわけでもない、西もそこまでせんだろ。

801 ：名無し野電車区：2008/10/01(水) 23:53:34 ID:GP3l8AeX0

223大賛成
空調はいいし、揺れないし、静かだし、なんの文句があるね？

♀車がないのが不満なのか？　でも福知山線って女性率低くねーか？
少なくともオレが乗る列車はおっさんばかりだがｗ

802 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 00:04:32 ID:l9qMDIZlO

>>795
とりあえず茨木～長岡京間のどこでもいいから数時間観察してこい｡話はそれからだ｡

>>799
らしいというか…収容力はググればすぐわかる話やがな(´･ω･｀)
定員は207/321の7B≒103/201の8B≒223-2500の8B｡
さらに客を詰め込むとすれば､ドア数の多いほうが有利なのはわかるよな？
俺はT電ユーザーだけど､ラッシュの乗り降りは大変だよ｡
12連だからクロスでもなんとかいけるってのはあながち嘘ではない｡

803 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 00:37:09 ID:+9K6bhlnO

>>784
そのままそっくり置き換えるとして、
本命…221系
対抗…MA＋5500
大穴…網干の223系

804 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 02:11:06 ID:k15nDXTWO

名塩道路が出来たら

805 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 03:27:44 ID:lpknFY4S0

ロング車は残して欲しいけどな。

それより国鉄型追放してほしい。

806 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 09:34:25 ID:43ZYvvRX0

いつになったら　最高速度１２０ｋｍ/ｈにするの？

阪急が圧力かけてるの？（ブレーキ弁か）

でも　所要時間はあんまり変わらないんだよね

駅間が短いから
１２０ｋｍ/ｈに達する前に次の駅（T電でもいえるけど）

807 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 11:10:51 ID:4I9UMKg+0

>>806
阪急がどうやって圧力かけるんだｗ
脱線自己の遺族が圧力かけてるって話は聞いたことがある

808 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 11:45:37 ID:NXlJDinWO

>>794
気動車まで223派生系が出現したからな

809 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 12:01:15 ID:44v/kiFq0

225系ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

810 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 17:05:18 ID:9Qe4GZ2IO

>>808
北近畿特急の置き換えも223系を2ドアデッキ付き転換リクライニングにした車両になったりして。

811 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 19:01:01 ID:fwi4xJhiO

223系って全面展望にもすぐれてるから、窓出前に椅子置いてクロ(クモロ？)にもできるな
223っぽい特急、やばい

812 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 19:25:35 ID:9Qe4GZ2IO

>>811
ｺﾋの785系を彷彿させるな。

813 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 07:08:24 ID:HcBP8n6xO

>>807
マスゴミによる印象操作

814 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 07:21:22 ID:Lb4v6wOGO

>>813
今は露骨に私鉄潰し(特に相手が阪急)を考えた施策をやろうとしたらマスゴミの格好の標的になる。

阪急は私鉄王国を潰した酉が憎くて仕方なく、何かあれば盟友の関西マスゴミを使って酉を叩く。
酉は関西マスゴミの体質がこんなんだから媚びても意味がないと判断してマスゴミは徹底無視&常に対立する道を選んだ。

815 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 11:20:05 ID:uHrNVkau0

>>810
さすがにそれは無いと思うけどね。
ただ、走行機器や車両性能とかは223系に準じる可能性が高いかもしれない
けどね。

>>812
283系の貫通先頭車も形状は223系にかなり近いけどね。

816 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 16:50:31 ID:+9Gfbe3vO

篠山口～福知山間て高速化すんのか？
あちこちの路線横にPCカント積んであるけど

817 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 16:59:40 ID:vHDFXlWm0

>>816柏原駅にも大量にありますよ。高速化じゃなくてただのPCマクラギ化かな？
ちなみに福知山～和田山にもPCマクラギ積んであるとこありますよ。

818 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 17:01:33 ID:HbjBYSNt0

>>815
それなんて185系w

現に281＝223-0、283・285＝223-1000だからな。

819 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 22:09:56 ID:tbo3+PmW0

>>816
草津線にも導入されてる

820 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 23:37:30 ID:HCL8JCFgO

【社会】JR福知山線脱線事故の負傷者が自殺精神的な後遺症を訴え
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223018646/

821 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 00:14:05 ID:+hy0GWYTO

>>807
ＷＫ乙。

822 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 10:42:35 ID:xhL97IpC0

>>807
阪急の先日の脱線事故に関しては425は全くコメントしていないところからも、
425は最早酉の経営の邪魔したいだけの存在になったんだろう。
実際メンバーの数人が株主になったらしい。総会で経営に口出すのが目的｡

>>814
三宮に近鉄が阪神直通をアピールする看板を出してるのを新聞に出ていたが､
私鉄がやることは好意的に書かれる｡まして憎っくき酉へのアピールだから。

これが逆なら「事故の反省は？」「競争より安全優先だ！！」と叩かれるのは
間違いない｡

823 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 10:56:23 ID:rH6vf3cO0

どうでもいいが、もっとわかりやすい文章で書け

824 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 22:32:19 ID:GsFlKGqX0

>>822
独り言は下の板へどうぞ
http://changi.2ch.net/yume/

825 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 11:31:58 ID:NhdB44GR0

昨日、福知山駅に15年振りに行ったら
すっげー綺麗になっててﾜﾛﾀ

826 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 12:02:48 ID:OHAxZL1h0

綺麗になったけど味気ないホームになったとおもた。

827 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 14:46:39 ID:hN0/j8Qr0

>>825-826
雨の日に行ったが、中2階みたいな感じの乗り換え通路のところ雨漏りしてたな…。
ゴミ箱で雨受けてた。

828 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 17:19:13 ID:3/UvY0IxO

>>827
それが西クオリティー

829 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 19:33:35 ID:VPqRKNky0

>>825 >>826
オレも降りたとき、綺麗さには驚いたよ。
でも、ほんと味気ないよな。
なんだかビフォーアフター見てるみたいだ。
不便だが、個性的→便利だけど、没個性的ていう感じ。

830 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 21:53:31 ID:GTAzlbAGO

柏原駅でホームの工事をするみたいだが何するのかな？嵩上げかな。

831 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 07:51:18 ID:aRhVc9yR0

>>815
出雲2往復時代、上り出雲を待つ待合室は
それなりに良かったです。

832 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 05:51:26 ID:wsvF99xFO

もうオール高架の時代ですよ。Ready?

833 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 18:48:16 ID:qGCli0hiO

何で新三田駅だけ、丹波路快速篠山口行きの停車駅案内が、「丹波路快速　篠山口行きの停車駅は、広野、広野からの各駅です」何ですか？「丹波路快速　篠山口行きは、各駅に止まります」でよくないか？

834 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 21:17:09 ID:GCf6AwJK0

今朝の遅延発生時に川西池田に居たのさ
で、遅延原因が急病人発生ってアナウンスだったけど
どうみても、ババアとオヤジが揉めてるようにしか見えんかったのだが？

835 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 23:02:25 ID:2bYm7T2q0

>>834
大人の事情

836 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 21:25:38 ID:QqsE4Rs90

今朝も遅れた
アナによると原因は、馬鹿がドアに荷物を挟んだせいらしい

ったく、迷惑だぜ

837 ：名無し野電車区：2008/10/08(水) 23:33:16 ID:M1A2Md8pO

【社会】 JR西日本本社を強制捜査･･･神戸地検
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1223466560/

838 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 21:39:38 ID:lMtWwvJU0

はよ宝塚と中山寺の間の新駅つくってほしいなぁ

839 ：えひふ：2008/10/09(木) 22:07:22 ID:aW4sm0DH0

>>833
昔の快速が相野まで止まらなかったor区間利用が多いからでしょうか？

>>831
もう、昔の福知山駅がどんなだったのか、記憶が薄れてしまいました。
ステンドグラスがきれいだったような気がするのですが…

840 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 04:10:55 ID:wlTK5s2b0

>>838
3～4年前にアナウンスがあったけどその後の動向を聞かないな。
脱線事故がなかったら今頃着工してたかも。

841 ：名無し野電車区：2008/10/11(土) 00:36:25 ID:Nj40dLOw0

ワシも新駅ははやくつくってほしい
５年以内ぐらいになんとかならんかな