現役最低最悪鉄道路線決定戦　第2回戦

前スレが970以上になったのでスレ誘導です。
☆ルール☆
1：一つのＩDにつき一票（一路線）であること。
（同一ＩＤでの投票は、本人から何らかの意思表示が無い限り勝手に最初の票が入る。）
2：既に廃止された路線や、まだ営業開始していない路線への投票は無効。
3：コメント必須。また、丸々コピペは無効票。
4：投票は980で締め切り。 締め切りが近づいたら適宜次スレをたてる
5：人物投票は全て無効扱い。ここはあくまで「路線への投票」をするスレですので人叩きはそれに適したスレでお願いします。
6：コメント欄が支離滅裂な投票も無効。
7：複数路線の投票は無効。
☆テンプレート☆
【会社】
【路線】
【ｺﾒﾝﾄ】

例：これも一票に。
【会社】東京地下鉄
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
リーマンにはまず使えない新路線。いつもガラガラ、今後の利用客減は間違いなし。
そんな路線なのにホームドアなど無駄に金を使っている。

２

>>1乙

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】別名「スイーツ(笑)ホイホイ」

貼り忘れたけど前スレ
現役史上最低最悪鉄道路線決定戦
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178266093/l50

>>1 スレ立て乙
【会社】東京地下鉄
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】東京の恥さらし

【会社】京阪
【路線】宇治線
【ｺﾒﾝﾄ】車両面ではおけいはんで最も冷遇されている路線。
理由？殆ど例の便所虫ばっかりorz

【会社】東京地下鉄
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
東京マスゴミが叩かないからって調子に乗るな。

>>1乙

【所属】東京都
【路線】日暮里・舎人ライナー
【コメント】副都心線開業ブームの影に隠れているが、
この存在意義ゼロのゴミ路線も忘れるなよ、おまいら。
聴いた話によれば、開業初日からガラガラだったそうじゃないかwww

てか、東京人でも「舎人」を「とねり」って読める人は少ないと思う今日この頃。

【会社】東京地下鉄
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
新線開業して、過去でこんなに酷かった例はない。
しかも新線なのに10000系よりも7000系糞改造の方が編成数圧倒的に多い。
こんな路線なんて誰もつかわねーよ

×「この路線、今までなかったのが不思議なくらい。」
○「この路線、開業したのが不思議なくらい。」

【会社】JR西日本
【路線】おおさか東線
【ｺﾒﾝﾄ】>>9
こっちはまともな更新すらしていない1　0　3　系　が何食わぬ顔して新線で暴れているぞ(笑)
しかも各駅停車が103系・201系のみとか本当に新線か？
新線なんだから207系使うのが普通だろ…。

>>10
JR東西線は207系が走ってるやんか。
東西線開業当時は、東京地下駅に103系が騒音まき散らして走りまくってたわ。
放送聞こえんし、やったら暑いし、最悪だったわ。

【会社】名古屋市交通局
【路線】鶴舞線
【ｺﾒﾝﾄ】大減便の理由が

人　件　費　削　減

皮肉にも鶴舞駅で接続するJR中央線の方が本数多いんだぞ！！

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】副都心線だか知らんが､鉄ヲタなら素直に喜べよ。まだ改良の余地があんだろ？

こっちなんか改良の余地があんのに改悪しまくりなんだから

【会社】JR東
【路線】常磐緩行線
【ｺﾒﾝﾄ】阪急ユーザーのわがままはもう聞き飽きた。腐っても阪急、車両は3300系以外はハイグレードだろ？
メトロ副都心線？ただの「初期不良」って奴だろ、そのうち何とかなるさ。

こちとら車両は(ry、ダイヤは(ry、おまけに特に急がない優等すらありませんぜ。
203系はバルサン確定したものの、6000系はまだまだ残存。

>>13
そんな喪前が千葉県引っ越したら卒倒するだろうなｗｗｗ
【会社】京成
【路線】千葉線
【ｺﾒﾝﾄ】何せ悪名高いJR千葉支社管轄のクソ路線にすら
まともに競争する意識も微塵も無い正真正銘の意味無し
路線に乗った日には。

特に急がない優等？曲がりなりにも東京都内にレール繋がって
いるにも関わらず1本たりとも設定されていませんが何か？

そう言う漏れも元阪急ユーザーで今は仕事の都合で千葉の田舎
在住だがなorz

【会社】東京地下鉄
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】東急に譲渡汁！

>>15
千葉県出身で、学生時代は東武&京成ユーザだった漏れが通りますよ。

【所属】東武鉄道
【形式】野田線
【コメント】質問。やる気ある?

多少不細工でも構わんから、まずは走る廃車体こと8000系を10000系シリーズに置き換えろ。
50000系は……多分無理だろうから、これで妥協する。
そして、いい加減に快速を入れろ。

【会社】東京地下鉄
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】やる気ないなら廃止しろ
あってもほかの路線に迷惑かけるだけ

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
>>13
改良の余地なんてあるわけねーよ
単に他路線に迷惑かけたうえに神07系をバルサンして汚物化させた路線でもある。
関西人は黙ってろや

鉄道空白地帯を埋めたわけでもない。JRの方が圧倒的に便利。なのに無駄に金をかける。
汚物7000系を横浜方面に回すだけ、東急・横浜高速・相鉄にとってはかえって迷惑
しかも都心へは行けない、新宿三丁目とか使えない、客が少ない、昼間ガラガラ
それでいてダイヤが毎日乱れる、最近良くなってきた東西線よりも酷い。
そのダイヤ乱れは東武東上線・西武池袋線・地下鉄有楽町線に広がり
副都心線とは縁のない人たちにまでさんざん苦労をかける。混雑する。
東武池袋駅の神エンドレスPassengerも聞くことができなくなった。

すべてこいつのせいだ、とっとと廃線しろ。それか池袋（小竹向原）〜渋谷の折り返しのみにしろ。もっと別の所に金かけろ
副都心線に使った金全てを6000系・7000系・8000系などの廃車・新車投入に使ったらどれだけ良かったことか。

【所属】JR東海
【路線】関西線
【コメント】輸送力不足は目に見えてるのに本数・編成増強する気がない。それどころかワンマン化まで進める始末。
　　　　　　特急誘導？誘導する特急は減るばかりですがどうやって利用しろと？新幹線誘導？新幹線なんて走っていませんが？
　　　　　　結局金を出しつも出さなくても快適に移動する手段が無い。
　　　　　　あぁ、そうかそうか、近鉄に乗れと。一応特急誘導ではあるが「快適に移動する」という手段はあるのだからな。
　　　　　　つーか名鉄を袋叩きにしたくせに近鉄は叩けんのか？

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】
マンコ車両を3ドア車両に拡大するらしい

死ねばいいと思うよ。
ダイヤも最悪、男性差別は拡大

とっとと京阪に返せゴミ

【会社】阪急(キティ急)
【路線】京都線(狂屠線)
【ｺﾒﾝﾄ】糞西もびっくりするほどの男性差別･女優遇っぷり

てかもう雌車増やすくらいならクロス廃止して9000系みたいなオールロング増やしてくれたらいいよ。
それで今のゴミクズダイヤもいっそのこと更に糞にして日中は快速急行＋普通にしていいよ。

それで男性差別がなくなるんなら

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>21-22
甘い甘いｗ
雌車？こちとら　開　　業　　早　　々　から、それも全編成対象に設定されてますが何か
ゴミクズダイヤ？こっちはそもそも　路　　線　　の　　存　　在　　自　　体　　が　　ゴ　　ミ　　ク　　ズ　ですが何か

>>21-23
安心せい。下には下が居るもんだから。
【会社】JR東
【路線】常磐緩行線
【ｺﾒﾝﾄ】ここのことだよ！
路線の存在どころか車両までゴミだらけなんて、そうザラにはないだろ？
千代田線ならまだ小田急の車両が来るだけ救い様があるが、こちらは・・・
♀車？勿論ありますが何か？
しかも性質の悪いことに、この路線は何気に松戸-柏間のそこそこ重要な駅を独占している。
・南柏→各種ショッピングモール最寄（イオン柏SC・南柏フィールズ）
・新松戸→大学（流通経済大新松戸キャンパス）・武蔵野線乗り換え
・馬橋→工業地帯・総武流山電鉄接続
特に新松戸＝武蔵野線を押さえられているのは何気に痛い。

【会社】東武
【路線】野田線
【ｺﾒﾝﾄ】
雌車？勿論ありますが？
車両？ゴミだらけどころかゴミしかいませんが？
優等列車？何それ？美味しいの？
阪急京都線？コイルバネ台車汚物以外の車両は立派だと思いますが？
常磐緩行線？『緩行線』なんだから快速がないのは当たり前。
副都心線？まだ開業したばかりだから仕方ない。今後に期待。

まずは車両を置き換えるか快速運転を汁！

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
>>24
常磐緩行線とかがなくなったら、都内から松戸・柏といったところに行き辛くなる。
人がいるだけまだマシだと思え。

この路線は　人いません　が何か？
しかも　JRで代用できます　が何か？

ダイヤ乱れて、結局はライバルのJRに振替輸送だぜ？

【会社】阪急
【路線】京都本線
【ｺﾒﾝﾄ】

駿府人よ、おまえにこの路線を叩くことを許可する
とっととオールロングにしてマンコ車両潰してくれ

【会社】酉
【路線】はにわ線
【ｺﾒﾝﾄ】新車の２２３がいる？
　　　　暴君１０３トップナンバーが君臨するこの線には焼け石に水
　　　　副都心線？たしかにひどいがまだ１週間だろ
　　　　こいつはダイナミックな遅れはもちろんだがチマチマと毎度の様に
　　　　遅れること１４年
　　　　１４年後も乱れてるようなら改めて出直してこい

【会社】JR東
【路線】常磐緩行線
【ｺﾒﾝﾄ】タコATCのせいで最高速度は90km/h
野田線よりも遅い。

【会社】阪急
【路線】京都本線
【コメント】阪和線？新車223には汚い雌車輌ステッカーないし3月のは「改正」だっただろうが。
それに貴様ら雌車といえども終日にわたり実施するキチガイでもないだろ？


こちとら一番客が集中する列車に終日雌車を設定し､貴重な新車もピンクの「女性専用車」で汚染しようとしてるんだぞ？

【会社】阪急
【路線】京都本線
【コメント】神戸線、宝塚線には雌車無いのになぜこれにあるんだが・・・。
観光シーズンでｷﾞｭｳｷﾞｭｳの車内。で。雌車は・・・。
のんきなOL共がクロス座席に堂々といすわっとる。
隣の車両だとガラガラの雌車でくつろぐ女性だけの観光客が見えるわけだ。

なんという女性優遇！男性差別はいい加減にしろ。

>>17
走る廃車体?コッチにもいますよ。
【所属】JR東
【路線】千葉県千葉市花見川区幕張本郷の幕張車両センター以東
【コメント】暴走各線にいる、走る廃車体こと113系を233系シリーズに置き換えろ。

>>31
珍宝線にこそ必要だよね、雌車は。

【会社】山万（笑
【路線】ユーカリが丘線（笑
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減冷房しましょう。
　　　　　床置きエアコン位置けるでしょ?
　　　　　定員が減る分は増発汁。

>>33
雌車なんていらねーよ馬鹿が

【会社】神戸市営
【路線】海岸線
【ｺﾒﾝﾄ】なんでこんな終日ｶﾞﾗｶﾞﾗの路線に365日四六時中雌車が設定されてるの？
こんなのまさにマンコのエゴ以外に考えられないが、公共団体が一方の立場のエゴを丸呑みにしていいのかな？

【会社】南海
【路線】ウン高野線
【ｺﾒﾝﾄ】
6000・6100・6300の朝鮮トリオと
関東6200・8200の関東コンビの馴れ合いが続く限りよくはならない

>>32
【所属】京成
【路線】千葉線
【コメント】こちらは最新型こそが「走る廃車体」である件について。
マジモノの「走る廃車体」（勿論、例の最終兵器）も大暴れしている件について。

【所属】東京メトロ
【形式】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
開業1週間？だから何？期待が出来る？出来るわけねーだろこの無知が
そのうち相鉄線とJR・東急とを結ぶ直通線「神奈川東部方面線」ができる。
しかし副都心線のせいで例えば・・・
秩父鉄道で貨物輸送トラブルがありました！→運転見合わせで飯能行列車が遅延
→西武秩父線が遅延→その影響で西武池袋線直通列車が遅延→西武池袋線が遅延
→有楽町線・副都心線への直通列車が遅延→有楽町線・副都心線で遅延、東武東上線にも影響が広がる
→副都心線の東急直通が遅れる→東急東横線が遅延→�@、�A、�B
�@東急東横線が遅れたせいで東急目黒線が遅延→直通先の地下鉄南北線・都営三田線が遅延→埼玉高速線が遅延
→埼玉高速線の直通先である東武野田線が遅延
�A東急東横線が遅れたせいで直通先である日比谷線が遅延→東武伊勢崎線もそれにつられて遅延→東武全線で遅延拡大
→その影響で半蔵門線直通が遅延→東急田園都市線で遅延→連絡する東急大井町線急行が遅延→東急大井町線が遅延
�B東急東横線が遅れたせいで直通先であるみなとみらい線・相鉄本線・いずみ野線が遅延
→相鉄のもう一つの直通先である湘南新宿ラインが遅延→埼京線・川越線・りんかい線が遅延→JR全線で遅延拡大
→JR線と直通している富士急行線・東西線・千代田線でも遅延→更にその直通先である東葉高速線・小田急線で遅延が発生
→箱根登山鉄道線・伊豆箱根鉄道線にまで遅延拡大

副都心線は今すぐ折り返し運転をしないと、関東地方全域で遅延の嵐になるぞ

35 ：名無し野電車区 ：2008/06/22(日) 22:47:45 ID:H+yOlqsU0
【会社】南海
【路線】ウン高野線
【ｺﾒﾝﾄ】
6000・6100・6300の朝鮮トリオと
関東6200・8200の関東コンビの馴れ合いが続く限りよくはならない
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ　|||　＼　,, ／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　 　
　 |ノ　　（∵∴.　（o o)　∵)〜
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　　　　
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　2ch |＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　　　　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

【会社】JR西日本
【路線】山陽本線（特に岡山〜福山）
【ｺﾒﾝﾄ】本来ならば岡山〜福山くらいにの距離なると新幹線の守備範囲になってきます。
なのに、快速サンライナーとはぞっとしない。

【会社】JR東日本
【路線】東海道本線
【ｺﾒﾝﾄ】湘新特快通過駅冷遇しすぎだｳﾞｫｹ!!
大体下手すると日中15分間隔って常磐緩行以下じゃねぇか糞束。
湘新に振った分普通列車増発汁！そしてあの意味のない悪茶止めれ!!

【会社】倒壊
【路線】東海道線熱海〜浜松
【ｺﾒﾝﾄ】このまま行けば両毛デルタ地帯の二の舞になること間違いないwww
というかなりかけてるんだけどw

【会社】南海
【路線】ウン高野線・輪姦惨ライン
【ｺﾒﾝﾄ】
僕チンのぉぉぉぉお友達ぃぃぃぃのぉぉぉ>>38さぁ〜〜〜〜んへぇぇギュブブブゥゥ
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ギュブブブゥゥグヘグヘゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェゲヘヘへへへへへへへへへへ

【所属】東京メトロ
【形式】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
この路線の道はただ一つ
廃線にすることだ

営業終了した後は汚物車両の倉庫として扱う
そこで汚物車両が朽ち果てて走れなくなるまで放置するのだ

【会社】南海
【路線】ウン高野線・輪姦惨ライン
【ｺﾒﾝﾄ】
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そうなんだよぉぉぉぅ鉄ヲタって全員ねぇぇ南＿＿海＿＿ヲ＿と同じでねぇぇ＿タ＿＿キ＿＿モ＿＿イんだよぉぉぉぉグヘへェ
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グヘグヘグヘへへへェェゲへへへへェェェギュブブブブゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥ
ギュブブブゥゥグヘグへグヘへへへェェェゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェ
ギュブブブゥゥグヘグヘゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェゲヘヘへへへへへへへへへへ
│
│　　 　　　　　 　　　＿
│　 　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
│　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
Ｊ 　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 　 　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　　|
　　 　　 　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　 　　　　　/　 　 /　　　　　　|

>>39
岐阜の気違いに付き無効。

【会社】東京ヘドロ
【路線】千代田線
【ｺﾒﾝﾄ】東京有数の汚物集結路線。
　　　　やってくる電車は汚物の代表格、JR203系に中途半端ボロ6000系
　　　　がほとんどである。
　　　　しかも！昨年新たな汚物が加わった！！
　　　　それは極悪ピンク内装小田急4000系だッ！！
　　　　こんなに落ち着かない電車今までに乗ったことないわ。

【会社】南海
【路線】ウン高野線・輪姦惨ライン
【ｺﾒﾝﾄ】
僕チンのぉぉぉぉお友達ぃぃぃぃのぉぉぉ亘珍二>>44-45さぁ〜〜〜〜んへぇぇギュブブブゥゥ
ギュブブブブゥゥゥゥゥグヘグヘグヘへへへへへェェェゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェ
ギュブブブゥゥグヘグヘゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェギュブブブゥゥ
グヘグヘグヘへへへェェゲへへへへへへへへへへへへへへへへへへへへェェ
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あ〜り〜が〜とぉぉぅねぇぇぇぇぇギュブブブブゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥ
そうなんだよぉぉぉぅ鉄ヲタって全員ねぇぇ南＿＿海＿＿ヲ＿と同じでねぇぇ＿タ＿＿キ＿＿モ＿＿イんだよぉぉぉぉグヘへェ
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ギュブブブゥゥグヘグヘゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェゲヘヘへへへへへへへへへへへへへェェ
グヘグヘグヘへへへェェゲへへへへェェェギュブブブブゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥ
ギュブブブゥゥグヘグへグヘへへへェェェゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェ
ギュブブブゥゥグヘグヘゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェゲヘヘへへへへへへへへへへ

さあここで南海老害6000系を信奉する亘珍二の反論が始まります
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

【所属】南海
【車輌】6000
【ｺﾒﾝﾄ】南海6000系と掛けて、船頭さんととく

その心は？



艪を取る（ロートル）

　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;:::|＿|＿|＿|＿|:::;;;;;;|　
　　　　　　　　　　　　　　　　| ﾐ./　　＼,)(,,／　　ヽﾐ |
　　　　　　　　　　　　　　　（ 6. 　　-◎─◎-　 　 ∂）--,,,_
　　　　　　　　　　　　　 　,／ヽ 　∴ ）（o o）（ ∴　ﾉ　　　, ﾞ',
　　　　　　　　　 　 　 　r´　　ヽ ､ 　　,_ ３_,.　　 .,,ﾉ　　　 /　 l
　　　　　　　　　　 　 _,f'､　　　,,　ヽ._＿＿＿__.ノﾞ''''i､,-''"ﾞi　　i
　　　　　　　　 　_,,r''´　　ﾞ　"´　　　　　　　　　　　　i　　　l　 ,'

【所属】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】この路線の男性差別の実態を平行路線にたとえると…。
JRなら新快速に平日は終日設定
京阪なら2ドア･特急･特急に平日は終日設定

これでさえ酷かったのに､さらに拡大しようとしている。
京阪にたとえると3ドア特急も雌車の対象にするようなもの。


現在の糞ダイヤの唯一の長所【雌車の減少】を無くし､間もなくこの路線のダイヤに長所はなくなる

【会社】南海
【路線】ウンコ野線・輪姦惨ライン
【ｺﾒﾝﾄ】
僕チンのぉぉぉぉお友達ぃぃぃぃのぉぉぉ>>49さぁ〜〜〜〜んへぇぇぇグヘヘへへへェェェ
ギュブブブゥゥグヘグヘゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェゲヘヘへへへへへへへへへへへへへェェ
グヘグヘグヘへへへェェゲへへへへェェェギュブブブブゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥ
ギュブブブゥゥグヘグヘゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェゲヘヘへへへへへへへへへへェェェ
グヘグヘグヘへへへェェゲへへギュブブブブゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥ
あ〜り〜が〜とぉぉぅねぇぇぇぇぇギュブブブブゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥ
そうなんだよぉぉぉぅ鉄＿＿ヲ＿＿タってねぇ全員ねぇぇぇぇぇ南＿＿海＿と同じで＿く＿＿さ＿＿イんだよぉぉぉぉグへへへへへヘへェ
今頃知ったのぉぉぉぉぉぉぅぅ？？遅いなぁぁぁぁぁぁんグヘグヘグヘへへへへへへへへへへへへへへへへェェ
＿＿南＿＿海＿＿く＿＿さ＿＿イ＿＿って言われると僕チン物凄くものすご〜っく興奮するぅぅぅんゲへへへへへへェ
鉄＿＿ヲ＿＿タってねぇぇぇぇ全員ねぇぇぇぇぇ南＿＿海＿と同じで＿く＿＿さ＿＿イんだぁよぉぉぅんグヘへへへへへへへへへへェ
知ってたぁぁぁぁん？？ギュブブブブブゥゥグヘへへへェェェェェ覚えてぇおいてぇぇねぇぇぇぇぇん
ギュブブブブゥゥゥゥゥグヘグヘグヘへへへへへェェェゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェ
ギュブブブゥゥグヘグへグヘへへへェェェゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェェェェェェェェェェェェェ
ギュブブブゥゥグヘグヘゲヘゲヘゲヘへへへへへェェェェェェェェェェ
グヘグヘグヘへへへェェゲへへへへへェェェギュブブブブゥゥゥゥゥグヘへへへへへへへへへへへへへへ

さあここで南海の世代交代を阻害する老害6000系を信奉する亘珍二の反論が始まります
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

元ユーザーだがいい加減阪急京都線ごときで贅沢抜かすなら
千葉県へ強制送還してやろうか？一日で京阪間に帰してくれ、
って泣き付くの目に見えるｗｗｗ

【会社】JR東
【路線】総武快速線
【ｺﾒﾝﾄ】車両は阪急のとは天地の差の安物低加速汚物だわ、
快　く　速　くない　列車ばっかりで快適性も何もありませんが
何か？おまけに成田エクスプレスなるボッタクリ汚物特急とか
ウジャウジャ走ってて快速の邪魔しまくるわ、それでいて平行
路線は競争意識の欠片も無いと来るから、某死者どもの
やりたい放題ダイヤが未だに続く・・・。

>>54
しかも総武線快速は、N'EXの通過待ちで隣の各駅停車に何本も追い抜かれるというオチ付きww

【所属】JR東日本
【形式】東海道本線
【コメント】まぁ、こっちのやる気の無さも異常だがな。
快速アクティの存在価値は、正直ゼロ。
所要時間も大して変わらんし、即刻廃止にするか、関西並みにスピードアップしろ!!

>>55
しかも特急誘導かと思いきや本数少ない＆SBOことｽｰﾊﾟｰﾎﾞｯﾀｸﾘ踊り子号と
１１７系もどきぞろい
長距離客は壊幹にプレゼントしますって方針？

【所属】JR東日本
【形式】馬鹿崎線
【コメント】もっとやる気のない線がこれ
悪茶は価値ゼロ？
アーボン所要ほとんど変わらず止まらない駅数駅だけで通過駅にとって
はっきり言って邪魔なんですけど
じゃ特急誘導？・・・・本数ほとんどないんですけど
新幹線誘導？熊谷は本数ないし中途半端な所要時間
高崎以外に住むなって？

>>55
【所属】JR東日本
【形式】東海道本線（特に藤沢以西）
【コメント】正直なところ、新湘南BPから真鶴道路にかけての
ボッタクリバイパス群に助けられているようなもので、
それらが無料化されようものなら即刻マイカーに逸走しても可笑しくない

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】優等設けた意味なし。
小竹向原駅では渋谷行電車から一斉に降りて新木場行に乗り込む客が圧倒的。
副都心線空きまくり。やはり使えないんだよ
それでいてラッシュ時の一時期は有楽町線より多い2分間隔だったりする。
朝夕も日中も10分間隔で充分
東武と西武に迷惑かけんな

>>54-57
負け組アンチＪＲ東日本乙ｗ

本題
【会社】東京メストロ
【路線】副都心線
【コメント】東武・西武に土下座して謝れやボケ！

【会社】束
【路線】常蛮（緩行）線
【コメント】>>59　でその束とスカトロの最悪コンボ路線がこいつ
難解７０００とタメを張った汚物キングこと２０３とこれまたスカトロ汚物四天王の一つ６０００との
凶悪コンビがのさばる路線
２０７−９００？２０９−１０００？０６？そりゃ汚物コンビ１本見送りゃ来るならいいけど
ひどいときなんぞ北千住−取手間乗り通しても
まったくすれ違わない時もある希少車なんですけど

【所属】JR東海
【形式】東海道本線(特に静岡・名古屋都市圏)
【コメント】一言で言って良い?

　や る 気 あ り ま す か ?

新幹線誘導?
静岡と名古屋以外は「のぞみ」が停まらないから、誘導の意味が無いだろ?
岐阜県内なんか、県庁所在地あっさりスルーで存在すら忘れられてる始末だしwww
特に三河安城は非道い。そんなに新幹線に誘導させたきゃ新快速と特別快速と快速も停めろよ。
三河安城に停まる快速って、「ながら」しか無いしwwwもうね、アホかとwww

【所属】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】有楽町線利用者全員に謝れ

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
こんな路線にはもう何も望めない。
都営みたいに素直に鉄道空白地帯を通していればまだ良かった。
この路線の全ての駅が、他路線で代用できるんだもん。
専ら東急と東武・西武の直通線だから、途中駅はメトロにとっては単なる“飾り”。

【会社】動労千葉の餌食
【路線】久留里ンパー線
【ｺﾒﾝﾄ】全漁連を見習って7月15日から9月14日まで終日運休しろ!!!

全国漁業協同組合連合会（全漁連）や大日本水産会など１６の主要漁業団体は２５日、７月１５日に全魚種で一斉に休漁する方針を決めた。約２０万人の国内漁業者の大半が参加する見通し。
燃油高による経営の窮状をアピールするのが狙い。盛漁期のアジ、サバなどの鮮魚が店頭で一時的に品薄になるなど消費者にも影響が出そうだ。
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20080625-376192.html

【社会】「魚が食べられない！」７月15日一斉休漁
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1214433489/

念のため前スレの集計結果を貼っておきます

1位　93票　東海道線
2位　74票　阪急京都線
3位　19票　東京地下鉄副都心線
4位　18票　常磐線
5位　17票　関西本線
6位　16票　中央本線
7位　14票　近鉄（伊賀鉄道）伊賀線
7位　14票　愛知環状鉄道線
9位　12票　東武野田線
10位　9票　西武新宿線
10位　9票　京成千葉線
12位　8票　高崎線
12位　8票　名古屋市営地下鉄鶴舞線
12位　8票　東武東上本線
15位　7票　東武宇都宮線

16位（6票）
東急東横線、武蔵野線、総武本線、東海道新幹線、京成本線、南海本線

22位（5票）
西武池袋線、宇都宮線、紀勢本線、東葉高速線、東京地下鉄千代田線、高山本線

28位（4票）
芝山鉄道線、東京地下鉄東西線、神戸市営地下鉄西神・山手線、京都市営地下鉄烏丸線
久留里線、成田線、武豊線、京阪宇治線、日豊本線、北陸本線

38位（3票）
北総鉄道北総線、東海交通事業城北線

40位（2票）
愛知高速交通東部丘陵線、京成金町線、大阪市営地下鉄千日前線、名鉄瀬戸線、都営地下鉄新宿線
大阪市営地下鉄谷町線、阪和線、播但線、相模線、京王相模原線、名古屋市営地下鉄東山線
大阪市営地下鉄今里筋線、京阪京津線、南海高野線、東武伊勢崎線（本線）、埼京線、京葉線
鹿児島本線、都営地下鉄大江戸線、南海汐見橋線、長崎本線、湖西線、京成東成田線
大阪市営地下鉄御堂筋線、阪急宝塚線、室蘭本線、片町線（学研都市線）、内房線、宇野線、阪神本線、近鉄奈良線

71位（1票）
大阪環状線、近鉄京都線、京阪鴨東線、京阪本線、東金線、豊肥本線、IGRいわて銀河鉄道線
陸羽東線、山万ユーカリが丘線、東北新幹線、埼玉高速鉄道線、山形新幹線、北近畿タンゴ鉄道宮津線
京王京王線、釧網本線、山田線、八高線、伊豆箱根鉄道駿豆線、東京地下鉄日比谷線
神戸市営地下鉄海岸線、養老鉄道養老線、御殿場線、上野懸垂線、肥薩線、予讃線、東京地下鉄南北線
山陽新幹線、奥羽本線、筑豊本線、奈良線、近鉄長野線、北陸鉄道石川線、江ノ島電鉄線
京福嵐山線、阪堺電気鉄道阪堺線、烏山線、東京地下鉄有楽町線、名鉄本線、名古屋臨海鉄道あおなみ線
津軽海峡線、羽越本線、飯田線、外房線、東京地下鉄銀座線、都営地下鉄浅草線、上越新幹線
小田急多摩線、神戸高速鉄道東西線、京阪石山坂本線

>>65-66
乙

さあここで南海の票をすべて無効にしろと老害6000系基地外の亘珍二が駄々をこねますｗｗｗ
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前スレ、やっと終了したな。
別に1000まで埋めなくても良かったのに。

【会社】東海交通事業
【路線】城北線
【コメント】存在意義がサッパリ。利用客及び売り上げなんて絶望的。なんのための会社と路線だ？
　　　　　　しかも鉄道会社が100%出資の鉄道会社って何の意味があるんだ？

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
開業して損した路線ってあり得ないだろ？
あるんだよ、こいつがそう。
需要もないくせに朝は有楽町線より多い最狭2分間隔
大量の客がいずれ有楽町線へ移動する
結果的に副都心線のトラブルのせいで有楽町線利用者が迷惑する

>>65-66
前スレ集計お疲れ様です。

【会社】阪神
【路線】本線
【コメント】朝＆夕ラッシュの本数が昼間より少ないってどういうことだ？
明らかに客をナメ切ってると言わざるを得ない。
さっさと四六時中特急・快速急行・各駅停車の３本立てにしやがれ！
それと快速急行を魚崎停車に戻して武庫川＆福島にも停めろ！

ＪＲ東海道線と阪急京都線は殿堂入り確定だな。

東北本線、鹿児島本線、信越本線、七尾線といった部分３セク転換された路線の票は
ＪＲと３セクで別カウントにするか否か迷う。

【会社】ＪＲ西日本
【路線】東海道・山陽線などのアーバンネットワークのほとんど
【コメント】輸送災害が多すぎ。早くＥ２３３ベースを導入せよ

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
この路線が出来たことによるプラスイメージは一つもない。
開業したばかりだからキレイ、空いているというイメージがありそうだが、
そのうち開業から年がたってくると勿論の事汚くなる。
「空いている」は、そのうち「活気がない」に代わってくる。

池袋・新宿・渋谷といった副都心を
「寂れさせる」のがこの路線の役目だからねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】JR+有線最高や
副都心線なんて最初から要らんかったんや
by小竹民

>>69
＞別に1000まで埋めなくても良かったのに。

路車板のスレはどこも住民が多いし、次スレが立ってしまうとすぐに前スレを埋めてしまう
傾向が強いから1000レス到達直前でのdat落ちなんてほぼ100％無理だよ。

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】はいはい、もうこんな糞ダイヤしか組めないんだったら、昼間はいっそ「快速急行(←これが大事)と普通ばっかのダイヤにしてしまえよ。
9300系もオールロングにしてマンコ車両も潰してしまえよ。


もうそれでいいよ。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
ただでさえ使えない路線に優等運転とはまさに糞の極めつけ。
優等列車は各駅停車以上に空いてるんだろうなｗｗｗ
まさに東葉高速線の東葉快速みたいな感じかな。

直通客しか取る気がない見たいだね
こんな釣り路線は不要です

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】7日からのマンコ車両拡大といい、そんなに男性客を手放したいの?

【会社】東京地下鉄
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
糞使えないがら空き路線でも朝は女性専用車。
朝も10分に1本で充分だろ

なぜかよく副都心線が上がっているようだが、
廃止されたらかえって山手線と埼京線と湘南新宿ラインがまた混雑してしまう

>>82
副都心線が開業してJR路線が空いたわけではない。
行って見れば分かる。直通や8両や2分間隔なんて無駄だと思えるほど
車内はがら空き。通勤ラッシュ時だというのに
いくら優等運転したってJRの方が乗換えなどの利便性に優れている。
地下でしかも新宿三丁目経由の副都心線は到底歯が立たない。

>>83
>8両や2分間隔

凄い、列車の長さが地元の8倍、運転間隔が1/60だ…………。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
結論
副都心線は需要過剰。
・朝も日中も夜も10分間隔でおｋ
・始発は6時台でおｋ
・終電は北総線並の23時10分台でおｋ
・4両でおｋ
・線内（小竹向原〜渋谷）折り返しでおｋ
・全駅（新線千川〜渋谷）無人駅でおｋ
・ダイヤ乱れが拡大しないように今後の東急との直通もなしでおｋ
・ホームドアは撤去でおｋ
・無駄な出口・設備は排除でおｋ
・需要がないからホームベンチや自動販売機・ゴミ箱などは取り除いておｋ
・車両は全て7000系4両に統一し、余剰となった中間車・残りの7000系は廃車でおｋ
・10000系は全て有線用に改造し、余剰となった有線用7000系は廃車でおｋ
・東武メトロ直通用の50070系は全て有線直通にし、余剰車両が出れば廃車でおｋ
・西武メトロ直通用の6000系も全て有線直通にし、余剰車両が出れば廃車でおｋ
・車両は車庫に入れるのではなくあらかじめホームに止めればおｋ

【会社】JR
【路線】福知山線
【ｺﾒﾝﾄ】カーブ多すぎ。あと、
　　　　PC枕木の所もガタガタ（毎日通学に使ってま〜す♪）

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
東武の神エンドレスPassengerを消して、
放送を大原ボイスに変えやがった路線。
この路線は重罪を犯しました

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
都心へは有楽町線をご利用ください。
副都心へはJR線をご利用ください。

【会社】ＪＲ東日本・東海・西日本
【路線】東海道本線
【コメント】東日本区間のダイヤが分かりにくすぎる。おかげで倒壊区間（静岡エリア）との接続時間が読めない。
せめて１２分もしくは１５分のパターンダイヤにしやがれ！
倒壊は１秒でも早く静岡冷遇を止めい！現状だと車両の使い方間違ってるぞ！
すぐに３１３オールロングと２１１−５０００を神領・大垣に移し、代わりに１１７と２１３−５０００を持って来い！
名古屋〜草津は軍事絡みの経緯とはいえ線名を偽っている。この区間で東海道本線と名乗るに相応しいのは
関西本線名古屋〜柘植と草津線だ。これらの区間は東海道本線よりも東海道に沿って走ってるからな。

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】
雌車拡大
やる気のない糞ダイヤ


本当に、心の底からこの路線が京阪に戻ることを願ってやみません。

【会社】伊賀鉄道
【路線】伊賀線
【コメント】車両は言うまでも無く糞だが、加えて線路の保守もスピードも
本数も伊賀神戸での接続も定期料金も糞。

【会社】近畿日本鉄道
【路線】奈良線、京都線
【ｺﾒﾝﾄ】
クソ混みの快速急行を何とかしろ！10両じゃ短い、12両にしろ！
それにｽﾋﾟｰﾄﾞ遅いんだよ、もっとｽﾋﾟｰﾄﾞ上げろ、区間準急は廃止しろ
ﾗｯｼｭ時3分間隔のダイヤは止めい
ダイヤ守れ、毎日5分遅れかよ
これで阪神乗り入れが始まったらどうなるんだよ、副都心線の二の舞だぞ

地下鉄直通急行を減らして京都行き急行増やせ！奈良発の京都方面は地下鉄直通ばかりかよ
奈良の客は強制的に地下鉄に連行か特急に誘導かよ

【会社】阪急電鉄
【路線】京都本線
【ｺﾒﾝﾄ】
男性差別拡大記念。

副都心線なんてまだ可愛いもんですよ。
そもそも需要が見込めたから建設したんでしょ？
それにトラブルだって「初期不良」。これからどうにでもなるじゃないですか。


こっちなんて、客を自ら突き放し、男性客を馬鹿にするダイヤしか組んでいないんですから。

【会社】JR東
【路線】常磐緩行線
【ｺﾒﾝﾄ】客を自ら突き放した挙句男性客を馬鹿にしたって、まだ車両は一部の例外を除いてハイグレードじゃないか＞阪急
こっちはダイヤは糞、女性専用車も当然の如く存在、何より車両までゴミだらけ。
関西で言えば京阪2200系とｺﾏﾙ10系未更新の最悪のコラボが実現したような車両陣。
E233系？やっと思い出したよ。そんなのを入れる計画もある、ってことをね。
何せ入れる入れると言いながらまだ東急や新津で製造途中の車体の目撃情報すら無い始末なもので。

まあ、この他にもJR東の都心部の主要路線は、
・「貨物様がお客様」の高崎線
・グリーン誘導＆小金井ブチ切り且つ終電の早さが異常な東北（宇都宮）線
・言わずと知れた人身事故連発の呪われたオレンジライン・中央線
・汚物特急まみれの東海道線
・総武「快く」「速くない」線
こんなのばかりですぜ？

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
この路線に乗るとひたすら歩かされる。
もうこんな路線二度と乗るものか、という人までいる。
バスの方が格段と便利。
その前に、こんな所に需要などなかっただろうに。

開業して、こんなに評判が良くない路線は過去に例が無いぞ？
新路線が同年に2つ開業したが、
どちらも鉄道空白地帯の救済などの意味合いでかなり評判は良かった。
だが何だこの路線は？
いい評判など聞いたことがない。

【会社】南海
【路線】ウンコ野線・輪姦惨ライン
【ｺﾒﾝﾄ】
11キロ320円と言う馬鹿高運賃には
ロートル6000系の介護保険料が含まれています

さあここで老害6000系を介護する南海宅老所所長の亘珍二の反論が始まります
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【会社】南海
【路線】全部
【ｺﾒﾝﾄ】ハニワとチン鉄に買収されろ

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】
2007年3月の大改悪の中でも唯一褒めるべきところはあった。
雌車の減少だ。

だがそれも昨日まで。
今日から汚物車両拡大。。。つまり、この路線の長所が本当になくなってしまった。

どんどん改悪するこの路線の断末魔に期待。

【会社】JR東
【路線】総武「快く」「速くない」線
【ｺﾒﾝﾄ】>>100
いい加減この程度で大改悪と抜かすと首都圏の郊外or田舎へ
強制移住の刑食らわすぞ。特にこの路線の千葉駅での接続の
悪さは絶句レベル（快速の到着ホームもバラバラだからな）。
車両も阪急の爆音汚物以下の安物低性能激震汚物E217大量跋扈。
頼みの平行路線もどれもダメダメと言う有様（特に京成千葉線は・・・）。

【会社】JR東
【路線】総武快速線
【ｺﾒﾝﾄ】んじゃ俺も

�@せっかくの複々線区間なのに日中たったの５本しか走らせない
�A空気輸送の特急退避はよくやるので、緩行のが早い場合有り（また停車時間が長い）
�Bそもそも停車駅がおかしい（新小岩は不要、西船に止めろ）
�C直通のローカル線のせいでよく遅れる＆東京で分断される（東京駅は地下深く分断されると乗り換え不便）
�D車両は低性能で、空気読めない１１両編成がたまにやってくる（グリーン込みなので実質９両）
�Dせっかくの複々線なのに、分岐する錦糸町が方向別ではない

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
近未来鉄道の博覧会やってるわけじゃないんだから
無駄な路線は作るなよ

【会社】JR東
【路線】両毛線
【ｺﾒﾝﾄ】史上最低の路線価を抱える前橋駅周辺、史上最悪のイメージを抱える群馬県。

平成20年版都道府県庁所在地の最高路線価ランキング(下位限定)
http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20080701p8000p8
１平方メートル当たり、単位千円、カッコ内は変動率、▲はマイナス
順位(右側は前年順位) 最高路線価の所在地 最高路線価
46 46 山口 小郡黄金町山口阿知須宇部線通り 190 (0.0)
47 47 前橋 本町２丁目本町通り 180 (▲2.7)

【都道府県】 「いいイメージのある都道府県は？」
http://research.livedoor.com/QuestionnaireTotal2.cgi?research_cd=eykpxsnsws5754309120
鳥取県(鳥取駅) 2.61%
群馬県(前橋駅) 1.99%

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
この路線以外の路線に投票している人に一言。
もし君達が投票した路線が無くなっても文句は言わないか？
東海道線や阪急京都線も廃止したら文句言う人が多く出るはず。

この路線は廃線にしても　誰　一　人　文　句　を　言　わ　な　い　。
むしろ無くなったら東武・西武・有楽町線の利用者は喜ぶだろう。

廃線になってもいいこの路線に挑もうだなんて100年早い。
この路線に挑むのなら「廃線にしても誰一人文句を言わない」どころか
「廃線にしたら喜ぶ人が出てくる」ぐらいじゃないと、あっさり倒されるぞ

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
この路線のラインカラーが茶色なのがメトロの頭のいい所。
要するにこの路線を一言で表すと「うんこ」。
メトロはこの路線がうんこであることを分かっていて茶色にしたのだｗ

いくらこんなうんこ路線を宣伝したって、乗る人増えないよ
東西新線の方がどれだけ効果があっただろうか。

>>106
って事は阪急や大阪市堺筋線もうんこ扱いするのか？
確かに副都心線はうんこみたいだが、茶色をうんこ扱いするのはおかしい。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
>>107
阪急や直通先の堺筋線の茶色は伝統色。
これを守り続けているのは凄いよ

しかし、副都心線は伝統も何もない。
だから単なるUNKO

>>107
【所属】東京メトロ
【形式】副都心線(笑)
【コメント】
>>107
同じ茶色でも美しい阪急マルーンと副都心線のう●こ色を同類扱いしては困る。

それにしても副都心線、別の意味で頭狂らしい路線だな。

【所属】南海
【形式】全線
【コメント】
>>109それ以前に関西大手私鉄４社を
禁マンコ色の在阪関東私鉄と一緒にしてもらっては困る

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【所属】東京メトロ
【形式】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
メトロの最大の失敗作。
ドラえもんに逆時計を出してもらえ。

【所属】南海
【形式】全線
【コメント】
【←淡輪】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa140【⇒深日町】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215362025/408

408 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/07/12(土) 16:02:29 ID:tOv4Lpcq0
難波−関空間の運賃は1200円くらいに値上げすべき。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ／´"￣⌒｀⌒ヽ,,〜
　 / 　 　 　 　 ∧ 　 ＼〜
　/　 　 ノー;;;;;;;;' ll ;;;;;;; ）〜 　＜ブヒブヒーッ！
　/　 　,/ ,,`ー-　　　--.ミ　 ＿南海マンセー東急マンセー＿
／　　 リ　 　　)( ・・) 　）　| |.　　　 　 　 　 　　　　|
~|/ 　 i| 　 ∵　__⊥_ ：.ノ　.| | 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 |　　|i、　 　 ´　二,｀ノ　 .| | 　 　　東急命 　 　 |
　ノ人ヾ＼　 ー‐　-イ＼.　| | 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　/⌒＼）_＼　　　 | ゝ　ヽ|_|＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　|　 　 ＼｀`＼ l |/ ヾ 　ヽ　　＿,| |　　|＿　　　　　　　　　カタカタカタカタ…
　.|ヽ、　　 〜ー‐┴ィ'⌒|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣| カタカタ…
───────┴'こ|＿＿＿|＿：◎＿_［ロ：≡〕ロ.|────


このようにこの期に及んでまだぼったくろうとするヘッジファンドより悪質な鉄道

メトロ副都心線の醜態が晒されているものの、地上側のこちらも中々ヤバイ。
【所属】JR東日本
【形式】湘南新宿ライン
【コメント】こちらは「線路の容量オーバー」の権化みたいな路線ですが。
しかも副都心線の数年前から他所様に迷惑かけまくっていますが？
ATOSを見るたびに「湘南新宿ラインは〜」の遅延情報ばかりの件。
大体、ここが遅れると東海道・横須賀・宇都宮・高崎線、さらには京浜東北線、両毛線、総武線、埼京線にまで影響が及ぶ始末ですぜ？
あのNKTHもここまで酷くはないぞ！

さてと、横浜開港150年記念のお祭りにはちょっと遅くても運賃が安い東急か、
ちょっと高いが赤い電車で通常の3倍の爆走が拝める京急か、
「　東　京　発　」の東海道線で安定、このどれかで行くか。

113 ：名無し野電車区 ：2008/07/12(土) 16:07:26 ID:H4Dl0WwH0
【所属】南海
【形式】全線
【コメント】
【←淡輪】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa140【⇒深日町】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215362025/408

408 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/07/12(土) 16:02:29 ID:tOv4Lpcq0
難波−関空間の運賃は1200円くらいに値上げすべき。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ／´"￣⌒｀⌒ヽ,,〜
　 / 　 　 　 　 ∧ 　 ＼〜
　/　 　 ノー;;;;;;;;' ll ;;;;;;; ）〜 　＜ブヒブヒーッ！
　/　 　,/ ,,`ー-　　　--.ミ　 ＿南海マンセー東急マンセー＿
／　　 リ　 　　)( ・・) 　）　| |.　　　 　 　 　 　　　　|
~|/ 　 i| 　 ∵　__⊥_ ：.ノ　.| | 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 |　　|i、　 　 ´　二,｀ノ　 .| | 　 　　東急命 　 　 |
　ノ人ヾ＼　 ー‐　-イ＼.　| | 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　/⌒＼）_＼　　　 | ゝ　ヽ|_|＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　|　 　 ＼｀`＼ l |/ ヾ 　ヽ　　＿,| |　　|＿　　　　　　　　　カタカタカタカタ…
　.|ヽ、　　 〜ー‐┴ィ'⌒|￣￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣| カタカタ…
───────┴'こ|＿＿＿|＿：◎＿_［ロ：≡〕ロ.|────

　　　　.|　　　　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣丶＿ 　　　　　　　　,､
　　　 /　　　　　　　＿＼　　　　　　　　　　　　　＼＿ 　　　　ヽYﾉ
　　 /　　　　　／￣　　　＿, -'""'''-───丶　　　　＼　 rヽ、.|
　　 |　　　　/　　　　 ／　　　　　　　　　　　　＼　　　　 │ `ｰ-ヽ|ヮ
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　　　ヽ│　　│　／　　, -'"　　　　"'''- ‐- ．..,,＼　＼　　　ヽ 　`|
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　　　　　　ヽ　ヽ　　　　　　　, ./　　　　　_,."　　　　　　　／　
　　　　　　ヘ　│　　　　　　　　"'- ､, -'"　　　　　　　　/
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【所属】阪急阪神
【形式】全線
【コメント】
735 ：名無し野電車区 ：2008/07/12(土) 19:22:21 ID:AZxiJQuF0
>>729 名前：ねこてつ・まもり[] 投稿日：2008/07/12(土) 19:03:11 ID:Cr6moYWCO
>>697のAA、何が書きたかったんだ？
＞もうすぐ現れる亘珍二も

南海亘社長に謝れｶｽ。

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ　|||　＼　,, ／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　 　
　 |ノ　　（∵∴.　（o o)　∵)〜　南海マンセー
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　　　阪神阪急京阪近鉄死ね！
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　2ch |＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
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　　　　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

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　　　 /　　　　　　　＿＼　　　　　　　　　　　　　＼＿ 　　　　ヽYﾉ
　　 /　　　　　／￣　　　＿, -'""'''-───丶　　　　＼　 rヽ、.|
　　 |　　　　/　　　　 ／　　　　　　　　　　　　＼　　　　 │ `ｰ-ヽ|ヮ
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　　　　　ヽ　＼　　　　　　　/　　, -'"　　"'-　　　　　　　　│／
　　　　　　ヽ　ヽ　　　　　　　, ./　　　　　_,."　　　　　　　／　
　　　　　　ヘ　│　　　　　　　　"'- ､, -'"　　　　　　　　/ 飛躍真っ盛りな南海に対してコンプレックスを示してる阪神阪急ヲタ>>113wwww
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【所属】阪急
【形式】京都線
【コメント】
JR・京阪と比べると・・・

・3社中一番凶悪な雌車設定
・3社中一番やる気が無いダイヤ

とっととつぶれるか京阪に吸収されてください。

亘と珍作にはそろそろ死んでもらおうか。
お前らのくだらない漫才にはもう飽きた。

【所属】JR東日本
【形式】湘南新宿ライン
【コメント】大体貨物・横須賀線・NEXで線路容量が限界のところに、更に北関東-東海道の直通を追加すること自体無理がある悪寒。
しかも横須賀線との分岐点が平面交差+容量限界の小菅ジャンクション状態だし。
おまけにこの路線が遅れれば、文字通り関東一円のJR線に迷惑を掛ける。
ここが遅れただけで東海道線・横須賀線・総武快速線・宇都宮線・高崎線、
そして埼京線・川越線・両毛線・山手線・京浜東北線・総武緩行線がとばっちりを受けるんだぞ？

メトロ副都心線が「暫定開業」と初期不良で醜態を晒しつづけているが、
若しこの2つを時間が解決した日には、湘南新宿ラインなんてメトロ副都心線の敵ではなくなるかも知れん。
何せ線路容量がどこかの遭難新宿ラインと違って有り余っているからなｗｗｗ

【所属】阪急
【形式】京都線
【コメント】
JR・京阪と比べると・・・

・3社中一番凶悪な雌車設定
・3社中一番やる気が無いダイヤ

とっととつぶれるか京阪に吸収されてください。

さあここで南海に嫉妬する大小便の阪急阪神ヲタ珍カスによる反論が始まります
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【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
いくらダイヤが乱れていたって、湘南新宿ラインが無くなったら困るだろ？
そりゃあ品川で乗換えればいいのかもしれないが、
池袋・新宿などを経由する東海道線特急はなくなるぞ？

副都心線はさっさとなくなって欲しい路線。
「最悪」のレベルを超して、「なくなって欲しい」レベルとなったのだ。

>>123は>>114に対する返信。

>>122
阪急京都線はもはや阪急ヲタにも見捨てられている。

【会社】南海
【路線】全部
【ｺﾒﾝﾄ】酉とか近鉄とか贅沢は言わない。
束かトトロに買収されろw

将来、湘南新宿ラインと東横経由で副都心線に乗り入れる
相鉄の立場は・・・。

>>126
お前、本気で頃すぜ西武ヲタ？

126 ：名無し野電車区 ：2008/07/14(月) 00:09:37 ID:8xvn3gVRO
【会社】南海
【路線】全部
【ｺﾒﾝﾄ】酉とか近鉄とか贅沢は言わない。
束かトトロに買収されろw
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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【会社】阪急阪神京成西武
【路線】全部
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと倒産しろこの屑会社が
　　　　マジでボコルぞ？

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
副都心線がかけた迷惑　おっくせんまん！

【会社】東武
【路線】伊勢崎・日光・野田
【コメント】１.東武動物公園の分かれ道でも在る伊勢崎の上り・日光の下りのジグザグ平面交差＋線路交換待ち
　　　　　　２．区間準急・準急・普通の上りの北春日部での待避（上りは春日部での追い越し追い抜き・接続・連絡の待避が出来無い為）
　　　　　　３．北越谷マデ高架複々線（ソノ関係で、せんげん台・春日部・東武動物公園間の途中区間での窮屈ダイヤ）
　　　　　　４．ラッシュ時の大宮駅のホームは、パンク状態（改札が地上在るのみの為）
　　　　　　５．春日部〜運河間の単線区間＋柏〜船橋間の一部単線区間

　

【追伸コメント】

東武に、幾ら対策案の要請を言うても、屁理屈での回答が返って来るので、やはり利用者軽視はイワンばかり

【会社】東京地下鉄
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
裁判で問われてもおかしくない。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】大手ビリのﾅﾑ海に経営させた方がマシになるだろw

大手ビリって相鉄ぢゃないの？？

135 ：名無し野電車区 ：2008/07/15(火) 01:12:44 ID:/lzXRVErO
【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】大手ビリのﾅﾑ海に経営させた方がマシになるだろw
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　（　　人＿＿臭__,,） 　　　 　　　　　　　　　　
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-） 　　　 　　　　　　　 　　
　　　（６　　　　　(_　_)　）＜大手ビリのﾅﾑ海に経営させた方がマシになるだろw
　　 ノ|/　∴　ノ　　３　ﾉ､
　/ 　 ＼＿＿＿＿_.ノ　 ヽ
/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　 ヽこのようにこれからもは南海を低くして自我を保つ負け組みニートチンカス(笑)
|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　 iチンカスの容姿wwww
| 　　　/　　　　　　 ￣　|　　|.http://www.richfire.net/image/itata/andomiki01.jpg
￣T￣　　　　　　x　　 9　 /
　　 | 　　ヽ､_　　_,ノ　彡ｲ
　　　| 　　　　（U）　　　　|

>>136

世間知らずな引き篭もりニートのアンチ南海の珍カスに突っ込みいれたところで無駄wwww
このようにこれからも毎日チンカスは南海を低くして自我を保つだろう(笑)
特に南海に都合の良い話題があると精神崩壊するので必死に悪い話題ばかりを主張するな(笑)

【会社】JR東
【路線】湘南新宿ライン
【コメント】鉄道界のPRADA携帯。
鉄道界のiPhone＝副都心線というボケが出てきたから、色物+有名ファッションブランドで売ろう程度の考えのこいつがまともに見えるだけ。

>>132-133
経営陣の脳内がスカイツリーしかないから仕方が無い

【会社】JR東日本
【路線】湘南新宿ライン
【ｺﾒﾝﾄ】>>139それじゃあ貧しい貧しい南海(ﾅﾑﾊｲ)さんに無償で譲渡してあげましょう。

【会社】南海（ナムハイ）
【路線】ウン高野線
【ｺﾒﾝﾄ】
6000・6100・6300の朝鮮トリオと
6200・8200の関東コンビの見苦しい馴れ合いが今日も続く

まあ6200の方が紀ノ川筋越えに強いが

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.|　　　　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣丶＿ 　　　　　　　　,､
　　　 /　　　　　　　＿＼　　　　　　　　　　　　　＼＿ 　　　　ヽYﾉ
　　 /　　　　　／￣　　　＿, -'""'''-───丶　　　　＼　 rヽ、.|
　　 |　　　　/　　　　 ／　　　　　　　　　　　　＼　　　　 │ `ｰ-ヽ|ヮ
　　 |　　　/　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 　 ＼ 　　｜
　 　ヽ,　│　　　/　　　-'''"ヽ　　　　/　"'''- ．._　＼　　　　│ 　｜
　　　ヽ│　　│　／　　, -'"　　　　"'''- ‐- ．..,,＼　＼　　　ヽ 　`|
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　　　　　ヽ　＼　　　　　　　/　　, -'"　　"'-　　　　　　　　│／
　　　　　　ヽ　ヽ　　　　　　　, ./　　　　　_,."　　　　　　　／　
　　　　　　ヘ　│　　　　　　　　"'- ､, -'"　　　　　　　　/
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　　　　　　　　　　　　　　　　"'''- ．.___,,.. ．-‐　'''
　　　　　　風説の流布で逮捕寸前の哀れで涙目なアンチ南海の珍カスwwwwwwwwww

【会社】阪急阪神
【人物】珍カス
【ｺﾒﾝﾄ】

141 ：釣り糸投下 ：2008/07/16(水) 09:05:40 ID:7/+zeN63O
【会社】JR東日本
【路線】湘南新宿ライン
【ｺﾒﾝﾄ】>>139それじゃあ貧しい貧しい南海(ﾅﾑﾊｲ)さんに無償で譲渡してあげましょう。
142 ：名無し野電車区 ：2008/07/16(水) 09:20:57 ID:/Ple51a90
【会社】南海（ナムハイ）
【路線】ウン高野線
【ｺﾒﾝﾄ】
6000・6100・6300の朝鮮トリオと
6200・8200の関東コンビの見苦しい馴れ合いが今日も続く

まあ6200の方が紀ノ川筋越えに強いが
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　
　　　（　　人＿＿臭__,,） 　　　 　　　　　　　　　　
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　　　（６　　　　　(_　_)　）＜
　　 ノ|/　∴　ノ　　３　ﾉ､
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/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　 ヽ
|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　 i
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￣T￣　　　　　　x　　 9　 /
　　 | 　　ヽ､_　　_,ノ　彡ｲ
　　　| 　　　　（U）　　　　|
他のヲタを装い南海を叩くことで南海が嫌われてるように見させる卑怯な戦法を
使ってまでしないと自我を保つことが出来ない風説の流布で逮捕寸前のアンチ 南
海の珍カス涙目wwwwwwwwww

みんなage杉だｗ
【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】ホームドアついてるけど、ついていない路線より危ない路線。

【会社】京成南海(ｷﾝｿﾝﾅﾑﾊｲ)
【路線】全線
【ｺﾒﾝﾄ】ホームドアすら付けられない路線。

ガイシュツだろうけど

【会社】東急
【路線】田園都市線
【ｺﾒﾝﾄ】遅れない日がない。変な障害が定期的に起こる。しかも情報隠蔽体質。

【会社】神戸高速に直通してくる奴
【路線】全線
【ｺﾒﾝﾄ】全く必要無し。全てJRで代用可能。神鉄？なにそれwww

146 ：名無し野電車区 ：2008/07/16(水) 20:54:49 ID:zQI/oBR90
【会社】京成南海(ｷﾝｿﾝﾅﾑﾊｲ)
【路線】全線
【ｺﾒﾝﾄ】ホームドアすら付けられない路線。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.|　　　　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣丶＿ 　　　　　　　　,､
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　　　　　　風説の流布で逮捕寸前の哀れで涙目なアンチ南海の珍カスwwwwwwwwww

【会社】阪急阪神
【人物】珍カス
【ｺﾒﾝﾄ】
鉄道板最大の汚物チンカスを生んだ地域。

さあここで南海に嫉妬する大小便の阪急阪神ヲタ珍カスによる反論が始まります
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>>145
> みんなage杉だｗ
なあに、単なる亘と珍作のオナり合戦だ。
専ブラ使用ならNG（ryすれば何も問題は無い。
（尤もこんなことを書くと、珍作が『南海キチガイの亘はNG登録使って敗走ｗｗｗｗｗ』とかいって漏れを亘扱いしそうだがなｗ）

【会社】JR東
【路線】湘南新宿ライン
【ｺﾒﾝﾄ】メトロ副都心線が初期不良祭りだからこんな系統でもまともに見えているだけ。
所詮はここもJR東のラッキーパンチだった。

【会社】南海(ﾅﾑﾊｲ)
【路線】全線
【ｺﾒﾝﾄ】一斉休漁した漁船の代わりに一週間全線運休しろ

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　　　　　　風説の流布で逮捕寸前の哀れで涙目なアンチ南海の珍カスwwwwwwwwww

【会社】ﾅﾑ海
【路線】全部
【ｺﾒﾝﾄ】山本モナの後を追って追放されろw

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】次スレから殿堂入りでいいだろ

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】副都心線程度で殿堂入りってｗ

【会社】JR車
【路線】スカスカの山 白
　　　　　　　　　石 水 線
【ｺﾒﾝﾄ】全漁連を見習って7月19日から9月15日まで終日運休すべきだ!!!

全国漁業協同組合連合会（全漁連）や大日本水産会など１６の主要漁業団体は２５日、７月１５日に全魚種で一斉に休漁する方針を決めた。約２０万人の国内漁業者の大半が参加する見通し。
燃油高による経営の窮状をアピールするのが狙い。盛漁期のアジ、サバなどの鮮魚が店頭で一時的に品薄になるなど消費者にも影響が出そうだ。
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20080625-376192.html

155 ：名無し野電車区 ：2008/07/17(木) 01:25:46 ID:7mcf6Tj/O
【会社】ﾅﾑ海
【路線】全部
【ｺﾒﾝﾄ】山本モナの後を追って追放されろw
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　　　　　　風説の流布で逮捕寸前の哀れで涙目なアンチ南海の珍カスwwwwwwwwww

150 ：名無し野電車区 ：2008/07/16(水) 21:37:01 ID:9ryr/yB30
【会社】阪急阪神
【人物】珍カス
【ｺﾒﾝﾄ】
南海を僻むあまり風説の流布を流し逮捕寸前の汚物チンカスを生み出した沿線。

151 ：名無し野電車区 ：2008/07/16(水) 22:00:06 ID:WnsEDXoI0
さあここで南海に嫉妬する大小便の阪急阪神ヲタ珍カスによる反論が始まります
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>>157
【会社】JR東
【路線】総武「快く」「速くない」線
【ｺﾒﾝﾄ】この程度でここにエントリーしようなんぞ一万年早いわ！

【会社】南海(ﾅﾑﾊｲ)
【路線】全線
【ｺﾒﾝﾄ】スーパー玉出に売却しろ

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　　　　　　風説の流布で逮捕寸前で哀れで涙目なアンチ南海の珍カスwwwwwwwwww

【会社】阪急阪神
【人物】珍カス
【ｺﾒﾝﾄ】
【所属】南海(ﾅﾑﾊｲ)
【形式】６０００
【ｺﾒﾝﾄ】http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/07/17/2008071700332963004.html

倉敷の殺人予告で南海ヲタ逮捕確実
492 ：名無し野電車区 ：2008/07/16(水) 23:03:51 ID:6NTwj8hn0
南海（ナムハイ）ヲタがが竹島を独島だとか朝鮮領だとかほざいて、
日本大使館へ乗り込もうとしたようだなw

494 ：名無し野電車区 ：2008/07/17(木) 09:02:25 ID:utnCHHiz0
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/07/17/2008071700332963004.html

倉敷の殺人予告で南海ヲタ逮捕へ

171 ：名無し野電車区 ：2008/07/17(木) 09:03:38 ID:utnCHHiz0
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/07/17/2008071700332963004.html

倉敷の殺人予告でアンチ阪神が遂に逮捕へ

↑
阪神ヲタの珍カス、風説の流布で逮捕wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ざまぁwwwwwwwww

【会社】阪急阪神
【人物】珍カス
【ｺﾒﾝﾄ】

292 ：名無し野電車区 ：2008/07/17(木) 08:56:24 ID:Q85tFI970
【所属】南海(ﾅﾑﾊｲ)
【形式】６０００
【ｺﾒﾝﾄ】http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/07/17/2008071700332963004.html

倉敷の殺人予告で南海ヲタ逮捕確実
492 ：名無し野電車区 ：2008/07/16(水) 23:03:51 ID:6NTwj8hn0
南海（ナムハイ）ヲタがが竹島を独島だとか朝鮮領だとかほざいて、
日本大使館へ乗り込もうとしたようだなw

494 ：名無し野電車区 ：2008/07/17(木) 09:02:25 ID:utnCHHiz0
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/07/17/2008071700332963004.html

倉敷の殺人予告で南海ヲタ逮捕へ

171 ：名無し野電車区 ：2008/07/17(木) 09:03:38 ID:utnCHHiz0
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2008/07/17/2008071700332963004.html

倉敷の殺人予告でアンチ阪神が遂に逮捕へ

↑
阪神ヲタの珍カス、風説の流布で逮捕wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ざまぁwwwwwwwww

さあここで南海に嫉妬する大小便の阪急阪神ヲタ珍カスによる反論が始まります
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

【会社】南海
【路線】橋本以南を除く全部
【ｺﾒﾝﾄ】大阪地区温暖化防止のためマジで運休しろw

【会社】京王
【路線】相模原線
【コメント】悪名高い、あの多魔境のせいで、町田市のイメージが最悪。
こんな町田のガンをさっさと撲滅しろ。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
>>157
じゃあその路線は廃線になっても誰も文句言わないんだな？
この路線は廃線したら喜ぶ人がわんさか出るからね。
本当にこいつに対抗できるのかな？ｗｗｗ

こいつが奪ったもの
・有楽町線仕様07系
・他路線を犠牲にしてまで使った大量の金
・東武鉄道の池袋Passenger
・平和なダイヤ
さらにこの路線で人生棒に振った可愛そうな人までいるんだぞ・・・

【会社】南海(ﾅﾑﾊｲ)
【路線】全線
【ｺﾒﾝﾄ】弘南鉄道に買収されは方がよっぽどマシになるなw

【会社】ﾅﾑ海
【路線】大阪府内全部
【ｺﾒﾝﾄ】大阪の民度向上の為に営業休止しろ

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】本音を思いっきり暴露してやる。
廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿
廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿
廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？
＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？
＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？
廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿
廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿
廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？
＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？
＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？
廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿
廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿
廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿廃線ﾏﾀﾞｰ？＿＿＿＿＿

【会社】南海
【路線】全部
【ｺﾒﾝﾄ】吉本興業に売却しろ

【会社】名古屋市交通局
【路線】地下鉄鶴舞線
【ｺﾒﾝﾄ】需要が多いのに少ない本数…上飯田線みたいに全区間名鉄に運行委託しろ！！

【会社】名古屋鉄道
【路線】新しいステンレス車が走る線
【ｺﾒﾝﾄ】ステンレス新車が一番似合わない会社

【会社】JR東
【路線】久留里線
【ｺﾒﾝﾄ】一日でも早く日東交通に譲渡、そして日東のバス路線に転換しろ!!!!!!!
ttp://www.nitto-kotsu.co.jp/

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】
一番「マシ」な「特」に「急」がないは
・クロスシート車両は雌車つき
・雌車がない車両はすべてオールロング車両


で運用されています。


JR　→新快速・快速「雌車」？なにそれ

京阪　→雌車ね、仕方なく朝だけやってやってるけど？


ダイヤも最悪、差別具合も最悪。
とっとと京阪に譲ってください。

>>178
京阪になれば朝だけになったり・・・しないのかなぁ。

【会社】南海(ﾅﾑﾊｲ)
【路線】全線
【ｺﾒﾝﾄ】551蓬莱に買収されろ

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
路線譲渡？買収？まだまだ考えが甘いようだな。
この路線は「廃止」だぞ
それにどこに譲ったって買収されたって
結局は使い物にならないお荷物路線。
メトロとしては初の供給過剰路線を作ってしまったようだな。
果たして採算がとれるのか？
きっとこの路線は都営大江戸線が払い終わった後100年経っても
まだ払い終えられず赤字路線になってるだろうね。
優等だって勿論使えない。埼玉と神奈川の往復用みたいな感じ。もはや東京都関係なし。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】無駄　無駄　無駄
　　　　　　　　お金の無駄使い

【会社】南海(ﾅﾑﾊｲ)
【路線】岸里玉出以北
【ｺﾒﾝﾄ】
http://osakadeep.info/184.shtm
http://osakadeep.info/185.shtm
http://osakadeep.info/253.shtm
http://jp.youtube.com/watch?v=F3kvwWE1PKU

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
この路線にはたいたお金を、他路線の改良に注ぎ込んでいれば
今頃どれだけよくなっていただろうか。
・6000系・7000系・8000系廃車
・新型車導入と置き換え
・東西線の混雑緩和
・車内機器の改良・車両改造
ただただこの路線が憎い

【会社】南海(ﾅﾑﾊｲ)
【路線】全部
【ｺﾒﾝﾄ】たこ昌に売却しろ

【会社】東武
【路線】野田線
【ｺﾒﾝﾄ】この線の利用客には人権が与ゑられてない。

【会社】京阪
【路線】交野線
【ｺﾒﾝﾄ】宇治線から10000系を強奪し
宇治線を再び便所虫独裁状態にしてしまったこの路線は重罪。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
>>186
利用価値があるだけ有難いと思え。
この路線は利用価値がなくて客が寄りつかない路線ですが何か？

>>188
県民の大半が「自分たちが中心」だと思っている東京の隣の県に住んでいるが、
副都心線(笑)が未だにどの辺を走っているのか分からない漏れガイル。

【会社】東武
【路線】野田線
【ｺﾒﾝﾄ】もういい加減に新車入れてやれよ。このままじゃ関東の南海(ﾅﾑﾊｲ)って呼ばれるぞw

>>190
南海でもE231ベースの新車を入れるんだからそれ以下だわ。

【会社】JR九州
【路線】山陽本線下関〜門司
【ｺﾒﾝﾄ】静岡や常磐線からクロスシートが消えた？こっちもそろそろクロスシートが消えそうなんですが。
しかも山陽本線を名乗る割には下関から東に行く列車が消えてしまいましたが。

>>190
京阪宇治線の関東版だな。

【会社】JR東日本
【路線】常磐緩行線
【ｺﾒﾝﾄ】新車を入れます入れますといっておきながら、メーカーにそいつの車体があったという情報すら入らない＝まだ製造されてないここよりゃマシ。
これじゃオレオレ詐欺ならぬ、入れます詐欺だ。
南海とか東武とかってレベルじゃねーぞ・・・orz・・・

【会社】南海(ﾅﾑﾊｲ)
【路線】全部
【ｺﾒﾝﾄ】>>194よ、こいつは「その」しぶとく居座る大王203と東武8000を欲しがってるんだぞw

>>195
???
ソースくれ

【会社】神鉄
【路線】鈴蘭台以南
【ｺﾒﾝﾄ】鈴蘭台〜新開地間7.9ｷﾛが460円。超ﾎﾞｯﾀｸﾘ会社。

>>194
入れます詐欺ならこっちでしょ
【会社】コマル
【路線】谷町線
【ｺﾒﾝﾄ】凶悪30系の刺客30000系ﾏﾀﾞｰ?

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
車両の糞さで争うなら車両スレ池や
ここにもわざわざボロを叩きなおした爆弾ドア7000系というやつがいるがなｗ

>>187
【会社】京阪
【路線】宇治線
【ｺﾒﾝﾄ】便所虫独裁状態のみならず、都心への直通が1本たりとも無い、
勿論優等もゼロ。JR奈良線とモロ併走しているのにこのザマ。ある意味
下駄電に徹している大津線よりも冷遇されているとしか思えない。

【会社】大阪府都市開発
【路線】土日の泉北高速線
【ｺﾒﾝﾄ】
　　ｳｯｳｰｳﾏｳﾏ
　　　　　Ｖ　　　 ＿＿◇　＜　ｳｯｳｰｳﾏｳﾏ。
　　　◇＿＿　 |゜∀゜::|　 　＿＿◇
　　　（:::゜∀゜）　/:::::::::⌒i　（::゜∀゜::）　＜　ｳｯｳｰｳﾏｳﾏ
　　 ／:6000＼ :::6200|:::|　/::6300＼
　　/:::::::::::::/￣￣￣￣/:::|/::::::::::::::):::)
＿_(:::ﾆつ/　 ﾄﾗﾎﾟﾝ　/ .|::|＿_⊂ﾆ:::/＿_
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

このように南海(ﾅﾑﾊｲ)の独壇場になる。

【会社】JR東日本
【路線】常磐線(各駅停車)
【コメント】
走ってる車輌の殆どが圧倒的に東京メトロ(しかも魔改造済みの6000系orz)。
真面目に経営する気も無いみたいだし、
いっそのこと「JR千代田線」に改めるか、東京メトロに売却したら?

>>200

【会社】京阪
【路線】交野線
【ｺﾒﾝﾄ】>>200一応直通K特急あるけど、
車両が2600-0だ…orz

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
>>202
売却せずに廃止しろ。常磐緩行線を。
きっと苦情の嵐だぞｗｗｗｗ
これは沿線住民が常磐線を必要としている証拠

【会社】JR束
【路線】岩泉線
【ｺﾒﾝﾄ】不要。今回の地震をきっかけに岩手県交通のバス路線に転換しろ!!!!!!

【会社】 JR束日本
【路線】 高崎線
【ｺﾒﾝﾄ】 何で鬱・ｼﾞｮﾊﾞｰﾝは鬱･水戸始発がそれぞれ4:30くらいなのに
　　　　　高崎の始発が5:10なんだ!!(土休日はさらに10分以上遅い)
　　　　　通勤快速もAge尾・OK川に停まるし遅いし特別快速も
　　　　　全く特別じゃない上に北本にまで停まる。
　　　　　籠原以北に向かう電車の偏りが激しく上野を数分間隔で出ることもあれば
　　　　　30分以上待たされることもざら。
　　　　　もうちょっと頭を使ってほしい。

>>206
>もうちょっと頭を使ってほしい。

そういうお前ももうちょっと頭を使ってほしい。

>>205
不謹慎だぞ！

【会社】南海(ﾅﾑﾊｲ)
【路線】全部
【ｺﾒﾝﾄ】海遊館に売却しろ！

>>208
赤字解消のため、乗降客数の少ない赤字ローカル路線は真っ先に廃止するのが常識だ。山田線も然り。

>>205
(誤)岩手県交通→(正)岩手県北バスか岩泉自動車運輸か岩泉町民バス(岩泉町内のみ運転、町民以外乗降不可)
ttp://www.iwate-kenpokubus.co.jp/rosen_bus/index.html


震源は押角駅南方2km直下120km
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=%2B39.7+%2B141.7&ll=39.700055,141.699944&spn=0.173548,0.254402&z=12
平成20年07月24日00時33分 気象庁地震火山部 発表
24日00時26分頃地震がありました。震源地は岩手県沿岸北部 （北緯39.7°、東経141.7°）で震源の深さは約120km、地震の規模（マグニチュード）は6.8と推定されます。

【会社】し尺倒壊
【路線】全部
【路線】さっさと東・西に路線譲渡しろ！
東・西が嫌なら南海(ﾅﾑﾊｲ)にでも無償で譲渡しろやｗ

>>206
通勤快速が走ってるだけありがたく思え

【会社】 JR束
【路線】 常磐線
【ｺﾒﾝﾄ】 都心50〜60km圏で特急使わないとマトモに通勤できないダイヤはどうかと思う。
　　　　 しかも取手以南は415や103がいた頃と所要時間がほとんど変わってないし。

【会社】 JR酉
【路線】 嵯峨野線（山陰線京都口）
【ｺﾒﾝﾄ】 同様に都心50〜60km圏で特急使わないとマトモに通勤できないダイヤはどうかと思う。

【会社】 JR東
【路線】 千葉支社管内全線
【ｺﾒﾝﾄ】 ワンマン運転すらやる気なしの非効率ダイヤのおかげで
利便性とてつもなく低い。千葉や蘇我なんかの接続も極悪。

【会社】東武
【路線】東上線
【ｺﾒﾝﾄ】西武でも京王でも小田急でも東急でも京急でも京成でもメトロでも束でも南海(ﾅﾑﾊｲ)でもいいからこいつを引き取ってくれ

>>214
伊勢崎、日光と違って、特急が無料なだけ有難いと思え!!

もう特急無いじゃん（名前変えただけだが）

【会社】JR東
【路線】羽越線
【ｺﾒﾝﾄ】１８キッパーに対して露骨な特急誘導ダイヤを組んでいるから。
　　　　酒田発秋田行きが秋田につく２０分前に秋田発青森行きが出るし、
　　　　

【会社】名鉄
【路線】豊田線
【ｺﾒﾝﾄ】発展著しい路線なんだから鶴舞線からの汚物3000を追放すべきだ！

【会社】ＪＲ東海
【路線】東海道線米原−名古屋
【コメント】どちらも大垣どまりで直通で名古屋へ行きにくい（特に１８きっぷ使用時）
新幹線は高いから使いにくいしよ。名古屋での企業合同説明会に行くのに大垣で乗換えなんて、きつい

>>217
18乞食乙

【会社】南海(ﾅﾑﾍ)
【路線】全線
【ｺﾒﾝﾄ】大阪・和歌山のイメージアップの為、営業停止してください

>>220ワロタw

【会社】南海(ﾅﾑﾍ)
【路線】全線
【ｺﾒﾝﾄ】その18乞食すら寄り付かない

>>221
そもそも18きっぷで乗れないw

【会社】JR東海
【路線】東海道本線(全線)
【コメント】質問。やる気ある?
あのやる気ゼロ低速運転の束だって15両編成を10分おきに走らせて、おまけにグリーン車まで繋いでいるぞ?

>>222
まぁ、あの無気力だった束も最近は湘新でやる気満々になってるからなぁ。

本題
【会社】JR東海
【路線】東海道新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】束や酉になんて贅沢は言わない。










南海(ﾅﾑﾍ)に無償で譲渡しろ！

>>212
複線化が完了するまでの辛抱。

【会社】半休
【路線】狂徒線
【ｺﾒﾝﾄ】なぜダイヤが年々クズになるのかと小一時間（ｒｙ
　　　　　京阪に買い戻させた方がマシかと。

【会社】JR東
【路線】常磐緩行線
【ｺﾒﾝﾄ】>>224　阪急よ、京都線を京阪に買い戻させるなら、それで入った金で今度はここを買い取ってくれ。
できれば快速線と直通先の千代田線も一緒にな。

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】2001年のダイヤでさえ、今の糞ダイヤからしたら「神ダイヤ」にみえる件について。

【会社】JR東海
【路線】東海道線静岡地区
【コメント】長距離客がたくさん居ることは明白な事実にも関わらず、それを全く無視した
糞ダイヤ＆屑車両。昨日も通ったが熱海以東〜豊橋以西と在来線を乗り継ぐ客はたくさんいた。

【会社】南海(ﾅﾑﾍ)
【路線】全部
【ｺﾒﾝﾄ】>>224>>225
うちとトレードしましょか？

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
何が「ﾅﾑﾊｲへ譲渡」だよｗｗｗｗ

譲　渡　す　る　ぐ　ら　い　な　ら　
廃　線　に　し　や　が　れ

【会社】JR束
【路線】東海道線
【ｺﾒﾝﾄ】日中上りのランダムダイヤは何とかしてくれ。使いにくい。
湘新にばかり力入れないで普通東京行き増発汁！

【会社】JR束
【路線】常磐線
【ｺﾒﾝﾄ】只でさえ特急優先で使えないのに、TXに惨敗で快速は本数削減され全く使えない路線。
JRは所詮田舎の汽車でしかない。

【会社】阪急
【路線】京都本線
【ｺﾒﾝﾄ】只でさえ「特」に「急」がない優先で使えないのに、JRに惨敗でその「特急」すら雌車付きかオールロングの二択の全く使えない路線。
この路線の「特急」はいずれJR九州の快速の轍を踏むのでしょうね。

【会社】西武
【路線】池袋線
【ｺﾒﾝﾄ】先月より常磐線や阪急京都線を笑えぬ糞ダイヤに成り下がったウンコ路線
こんなんじゃまだ東武や南海(ﾅﾑﾍ)に経営してもらった方がマシだわw

【所属】JR束日本
【形式】東海道(トンヘド)本線
【コメント】>>230
鎌倉(大船駅)・藤沢・茅ヶ崎・平塚市内の踏切が開かなくなるから、むしろ湘新廃止しろ!!
それか地下道造る金を市に寄付しろ!!

>>232
新幹線が開通すれば、JR九州は攻勢に出られますがね。
そうなったら西鉄大打撃。

【会社】南海
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】リサイクルはいいけど、車体の大きさが…。
　　　　　つ 2200系2+2だと実質20m車3両分

【会社】南海(ﾅﾑﾍ)
【型式】ウン高野線
【ｺﾒﾝﾄ】とにかくナム平（南海ヲタ）たちが鉄道ファン目線からかけ離れていることが大いにわかった

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】何が「ナムハイ」「ナムヘ」だ
この金の無駄遣い路線に文句があるとでも？あ？

【会社】阪急
【路線】京都本線
【ｺﾒﾝﾄ】何が「ナムハイ」「ナムヘ」だ
この宝の持ち腐れ路線に文句があるとでも？あ？

>>237-238
【会社】JR東
【路線】高崎線
【ｺﾒﾝﾄ】メトロ副都心線に阪急京都線よ、
まさかそっちの路線には快速に毛が生えた（しかも走行性能に至ってはごく僅かとはいえ劣化している）程度の車両でちゃっかり特急料金を徴収するキチガイ列車は無いですよね？
もう一つ言ってしまえば、輸送の優先順位は「貨物様＞＞＞＞＞＞人間」の状態では無いですよね？

この他にも首都圏JRの幹線は、
「近鉄チバラキ営業局」こと常磐線、
小金井ぶち切り+凶悪G車誘導の東北（宇都宮）線、
オレンジ色の憎いあん畜生ことグモのメッカ中央快速線、
汚物特急まみれの東海道線、
ずっと激震低加速汚物E217系のターンの横須賀線、
総武「快く」「速くない」線、
そしてすぐ遅れる上に一回遅れれば広範囲に迷惑を及ぼす「鉄道版脳梗塞」こと遭難、じゃなかった湘南新宿ライン、
こんなのばかりな訳だが。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>239
よし、そのコメントはよく分かった。
じゃあ高崎線は副都心線と一緒に廃線にしようなｗｗｗｗｗ
廃線にしたって誰一人文句言わないんだろ？ｗｗｗｗｗ

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】メトロによると、副都心線建設に約235億4400万円かかったらしい。
それに車両更新・車両増備・ホームドアの費用を含むと300億を超す。

これだけの費用を無駄にされては、折角の今までの利用は何だったのだろうか。
これらの金を旧車両の置き換えに使っていればどれだけ良かったことか

>>240
高崎線を廃止する時は相模線と八高線の高速化整備をしてからにしようぜw

【所属】JR東海
【形式】東海道本線(熱海〜米原・大垣〜美濃赤坂)
【コメント】ローカル運用がメインといえど、明らかに不便かつやる気のないダイヤ設定。
こんなんことすれば客が新幹線に流れるってか? アホ抜かせwww
もうええわ。早よJR東日本とJR西日本に売却して、お宅は味噌でも舐めながら新幹線「だけ」経営せい!!

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
はいはいうるさいうるさい。
副都心線のお通りだよ。

>>218
豊田線の汚物は鶴舞線3000形ではなく「変態エロ汚物」可能白凹、テメーだよ。

別に投票じゃないから。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】そんなに東武西武と東横を繋げたいのかね？本来の目的はこれだろ。

【会社】名古屋市交通局
【路線】地下鉄東山線
【ｺﾒﾝﾄ】藤が丘〜上社の地上区間で昼間室内灯消すな！ましてやN1000形でされようもんなら…。
しかも名古屋市営地下鉄唯一の雌車路線だし。おまけに雌車が朝に加えて夕方〜夜に拡大だぞ！

>>246

名古屋市営地下鉄どころか東海地方唯一の雌車路線だし。

【会社】南海(ﾅﾑﾍ)
【路線】全部
【ｺﾒﾝﾄ】

【←深日町】南海電気鉄道ｽﾚNa142【⇒多奈川】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217604641/466

466 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/08/09(土) 22:41:35 ID:8x5TcAO20
開かずの踏み切りだろうが何だろうが、踏切警手が一度下ろした遮断機をもう一度上げて通行人を殺傷するのってただの馬鹿。

こういう事故って、沿線の教育水準の低さ丸出しだよな。


東武伊勢崎線竹ノ塚駅踏切死傷事故
2005年（平成17年）3月15日 16時50分頃 （踏切障害事故）

東京都足立区の東武伊勢崎線竹ノ塚駅南側の伊勢崎線第37号踏切で、女性4名が太田駅発浅草駅行きの上り準急電車
~~~~~~~~~~~~~~
（10000系）にはねられ2名が死亡し、2名が負傷した。
当時、この踏切は手動式（第1種乙踏切という）であり、東武鉄道の係員が操作していた。事故発生前の列車が通過後、列車の
接近を知らせる警報ランプが点灯しているにも関わらず、次の準急列車通過までに余裕があると踏切警手が思い込み、遮断機
のロックを解除して2〜3m上げてしまうという誤操作が原因だった。


こういうことをほざくナム平は東武の親戚

保守

【会社】名古屋市交通局
【路線】地下鉄東山線
【ｺﾒﾝﾄ】あの倒壊を「市内もJR」とばかりに動かして増発させた路線がこの体たらくじゃなあ…。

何しろ東海地方唯一の雌車（しかも夕方〜夜にも拡大！）あり、おまけに地上区間では室内灯消灯…。

>>250に追記。

しかもその“競合相手”との乗換駅である千種では中央線からの乗り換え口の階段を下りた先が雌車の位置だぞ？

保守

【所属】JR北海道
【形式】石北本線(特に上川〜上白滝)
【コメント】低性能キハ40を峠越え区間で走らせるな!!
閑散区間とはいえ、ここはキハ54で統一するべきだろ常識的に考えて。

まぁ、キハ40の足回りをインプWRX並みにチューニングしてくれれば、別にキハ40でも構わんが。

【会社】南海(ﾅﾑﾍ)
【路線】全部
【ｺﾒﾝﾄ】
近鉄よりさらにボロ車を使う関西私鉄

ちょっと前に作った車両を休車にしてまでボロ車を使う謎の私鉄

>>219
帰って来る時は名古屋→米原の快速あるけどねー。

【会社】し尺倒壊
【路線】武豊線
【ｺﾒﾝﾄ】>>253の石北本線と違ってこっちは高性能気動車で統一されてるけど、この路線に必要なのは高性能気動車ではなく電化である！

>>256
氷点下20℃以下でも平気で走れるのであれば、キハ75を石北に下さい。

【会社】JR東日本
【路線】久留里線
【コメント】で、こっちは何時になったら新車が入るのですか?
キハE130で我慢してあげるから、いい加減あの「走る廃車体」共を駆逐して下さい。

【会社】し尺倒壊
【路線】中央本線釜戸〜中津川
【ｺﾒﾝﾄ】特別料金なしで名古屋に出るには毎時一本の快速しかない。
銭盗るに乗って特別料金なしで名古屋行きたきゃ多治見で乗り換え、正直銭盗るに自由席（オールロング313系がよかろう）を設けるべきである。

>>258
銭取る車両2両+313系クロス（当然車端部もクロス）4両で30分間隔が一番いいかと。
ロングは朝夕ラッシュ時に正しく使いましょう。

【会社】し尺倒壊
【路線】静岡エリア
【ｺﾒﾝﾄ】ロングを直ちに中央西線に帰しなさい。

【会社】しR東海(ﾄﾝﾍ)
【路線】東海道(ﾄﾝﾍﾄﾞ)本線豊橋〜熱海
【ｺﾒﾝﾄ】浜松、島田、興津、沼津のぶつ切りダイヤをいい加減にしろ。
車両？今更(ry…

【会社】し尺倒壊
【路線】東海道本線豊橋〜熱海
【ｺﾒﾝﾄ】>>260
浜松、島田、興津、沼津のぶつ切りダイヤ…しかも浜松〜興津、島田〜沼津、というふうに互い違いになっている、要するに金谷以西〜由比以東の通し乗車がしにくい新幹線誘導ダイヤ！

【会社】JR倒壊
【路線】東海道新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】あ〜、そこの>>260と>>261の18乞食に告ぐ
新幹線誘導したところで、県内では「その」新幹線も使い物にならないのだが・・・

【所属】JR倒壊
【形式】東海道新幹線(全線)
【コメント】>>262の東京〜大阪間利用者よ、
このクソ新幹線よりも飛行機の方が速くて安くて便利な件。

【会社】 酉弐
【路線】 全線
【ｺﾒﾝﾄ】 アンタが持ってる野球チームの選手が韓国の金メダルに貢献したから
　　　　　日本の足を引っ張り、韓国の勝利に貢献する選手のチームの持ち主は日本で鉄道を
　　　　　経営する資格はない
　　　　　今すぐ、すべての路線を京急やメトロやJRや東武や南海に無償で譲渡し、韓国で
　　　　　鉄道を経営しろ

>>264
JRって、まさか某オレンジの方か?

>>265
緑の方です

倒壊は(株)東海道新幹線にした方がいいな
在来線は名鉄に売れ

>>267
みゃー鉄「豊橋〜岐阜間はウチが貰っていくだがに」

束「それなら豊橋より東側はウチが貰っていきます」
酉「それなら岐阜より西側はウチが貰っていきます」

【会社】JR倒壊
【路線】東海道本線浜松〜熱海
【ｺﾒﾝﾄ】普通列車より特急列車の方が多い、だから特急誘導である…バカも休み休み言え、単に需要の問題だろうが。
むしろ特急（新幹線）誘導とはここのことを指すんだよ！明らかに新幹線に乗せようとしてるダイヤだけど？

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】西武と東武は大損だよこいつのせいで・・・
むしろ西武は「あちゃー、こんな路線作っちゃった、失敗したな」と心から叫んでますよ
小竹向原では渋谷行から有楽町線逸走が見られますよ
もはや大阪の今里筋線を超越した不要路線。
混雑率も多分今里筋線以下。

とっとと死ね。市ねじゃなくて死ね。

http://blogs.yahoo.co.jp/hikkoshiexpress
http://blogs.yahoo.co.jp/honoka_kyosuke
http://blogs.yahoo.co.jp/noritetu2100
http://blogs.yahoo.co.jp/tenagamogu

【所属】東武鉄道
【形式】野田線
【コメント】車両がすべて腐ってる。
程度が千葉支社以下。ここと張り合えるのは廣島支社くらい？

【所属】東武
【形式】野田線
【ｺﾒﾝﾄ】>>272いや、間違いなく廣嶋死者以下だわ…orz
何しろ　ま　と　も　な　更　新　をしていないからな。

【会社】名古屋市交通局
【路線】東山線
【ｺﾒﾝﾄ】実は東山線、去年出たあみんのアルバムの中の曲に出てくる。
岡村さん、東山線の惨状を知らないんだろうな。藤が丘〜上社では室内灯切られるわ東海地方唯一の雌車はあるわ…。

【会社】 JR東海
【路線】 東海道新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】 あくまで最近の話だが、あまりに止まりすぎ。

【会社】東京地下鉄
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>272-273
は？何この低レベルの争い。
この副都心線には野田線だろうが千葉支社だろうが広島支社だろうが到底及ばない。
他路線と張り合うのならまずこいつに比較付き勝ち名乗りを挙げてからにしろ。
車両が腐っていたってお荷物じゃない使える路線ならごたごた文句言うな。
・使えない
・遅れて他路線にまで影響させる
・いろいろ迷惑
・金の無駄遣い
・車両も糞改造車多い
・不便
・通勤に使えない
・他路線で十分代用できる
・地元利用者がこれっぽっちもいない
・無駄に間隔が狭い
・優等使えないどころか煩雑
これほどのお荷物路線がこの他のどこにあると言うのだろうか

束式ヲタｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

【会社】南海(ﾅﾝﾍ)
【路線】全線
【ｺﾒﾝﾄ】東武に譲渡しろ

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
自社の糞ダイヤ＆車両運用の複雑化もさることながら
ちょっとしたことで区間運転しすぎだろ？
あれだけ開業前に埼玉方面と直通して利便性大幅アップと
マスゴミともども煽っておきながら
渋谷〜池袋で折り返し運転とか無意味だし利用価値など全くなくなるといっていい
もっと柔軟に対応しろ、糞指令
あと８両はさっさと排除しろ

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
開業当時からすでに末期
この路線には未来も希望もない
埼玉と神奈川繋げて何がやりたいんだ
そんなに神奈川いきたきゃ乗換で十分だろ
1本で行きたいなら湘新線・京浜東北線・埼玉高速線でも使ってろや
埼玉県民は神奈川に用はない。
神奈川県民は埼玉に用はない。
沿線民は副都心線に用はない。

【所属】JR東
【路線】湘南新宿ライン
【コメント】>>280　残念ながら湘南新宿も副都心線と大差ないゴミ路線なのでね。
何しろこの路線が止まるだけで文字通り、首都圏中のJR在来線を止めることが出来る（しかも副都心線並にトラブルを起こす）路線だから。
そもそもこの「鉄道界の脳卒中」は、副都心線の開業前は副都心線が出来たらまあ乙だなとまで言われた経歴すらある。
所詮は最近何かと話題のiPhone（普通の携帯をまともに使えない機械音痴のための端末）と同じで、乗り換えが面倒臭いとか抜かす物ぐさのための路線。
というかこの系統の事実上の原型である「週末準急天城」自体が、小田急を挑発するためだけのものだったのでね。

じゃあ新宿・池袋からの東海道線特急や湘新線自体廃止でよろしいですね
高崎線や宇都宮線も今度からは全て上野発着ですね

>>282
構わんな。
どうせ新宿経由の東海道線特急などDQN

>>282
構わんな。
どうせ新宿経由の東海道線特急などDQN特急ばかりだし。
元祖汚物特急185系踊り子、ボッタクリ仕様のSVO、詐欺空港特急NEX。

【所属】名古屋市交通局
【路線】鶴舞線
地下鉄で10分間隔ってあんた・・・
ま、上飯田線の15分間隔よりかはマシだが

>>285
つ 谷町線（中心部は5分だけど）

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】無駄が多すぎる。
間隔多いとか設備がいいとか全て無駄。
その金で6000・7000・8000を全て新車で置き換えられただろ
それでもまだ金が余る。
旧式LEDを最新のLEDにするとか、一部車両にLCD付けるとか、方向幕を白色化するとか。
その魅力をこいつが全てぶち壊した。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
今までこの路線のためにメトロに金払ってきたと思うと
憎らしくてたまらない
金返せ

>>288
なんで？運賃安いじゃん地方の地下鉄に比べたら。
ぜいたくいってんじゃねーよカス

>>289
運賃安かろうが関係ねーだろうが

【所属】しＲ
【形式】205系
【コメント】 横浜線にはいつまでこんな古車が走ってるんだ！
　　　　　　京浜東北にはE233系なんていう快適でスタイリッシュな車両が登場したのに・・・
　　　　　　アニメキャラに例えたら233は乃木坂春香ちゃん、205はサザエさんだ！！
　　　　　　
　　　　　　こんなの横浜の住民として恥ずかしいよ！

　　　　　　早く横浜線にも新型車両導入しろ！

マズ！車両投票しちゃった

この投票はなかった事に

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】散々ガイシュツだからもう何も言わんが、おかげで京阪電車の良さがわかったよ。
　　　　思い出をありがとう。

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】京阪の新ダイヤ程度でわめく馬鹿は一度この糞路線を使ってみろ

【会社】JR東
【路線】常磐緩行線
【ｺﾒﾝﾄ】阪急京都線を叩いている奴に言う。
京阪やJRという逃げ道があるだけありがたく思え。

メトロ副都心線を叩いている奴に言う。
真上に山手線があるだけありがたく思え。

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】スジ屋に南海のスパイが紛れ込んでいないか？

>>295
つ 【ＴＸ】
つ 【武蔵野線】
つ 【京成金町線】

>>293

>155 ：名無し野電車区[]：2008/09/01(月) 22:37:49 ID:nATUz0Dq0
>ラピートは南海が関空とともに沈む前に、JRか近鉄吉野線に譲渡するべき！
>あれだけの贅沢車両をたかが３０分程度の区間で運行するのはもったいなさすぎる。
>近鉄吉野線のデッキ無しとただちにリプレース希望

お前さっさと死ねカス、調子のんなゴミ屑、半頃しにすんぞ？ああ？ボケ！

自演乙

>>296
ついでにお前も>>293と一緒に死ね

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>295
は？逃げ道がないからこそ必要とされている証拠じゃねーか
逃げ道がある路線で利用客が少ない路線こそいらない路線。
副都心線は典型例という格を越して廃止されるべき路線だから。
ちなみに逃げ道というのは、沿線の各駅が他の路線で代用できるかどうかということ。

よって、常磐緩行線廃止ｹﾃｰｲ

>>291
相模線の500番台を見て考え直すんだ。

本題。
【所属】JR東海
【形式】313系
【コメント】
そんなに205系が嫌なら、コイツと交換するか?
最新系列のハズなのに、至る所から国鉄の臭いがプンプンするぜwww

【所属】JR東
【形式】湘南新宿ライン
【コメント】この系統が明日にでもなくなって、　本　当　に　困る奴ってどれだけ居るんだ？
「えー、湘南に行きづらくなるじゃん（笑）俺ん家埼玉or群馬だからさ」とかなんとかいう悪ガキの愚痴でなく、
「ここが無くなったら仕事にならないんだよバカヤロウ！」という奴は。

>>302誤爆？

【所属】東京メトロ
【形式】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>303
じゃあこの路線みたいに無くなって喜ぶ奴が出るかどうか
ソースなしでいいから説明してくれ

この路線は言わなくても分かる。
有楽町線・西武池袋線系統・東武東上本線の利用者にとっては
ダイヤが乱れなくなるのが何より嬉しいはずだ
本数も副都心線優遇でなくなるわけだし、誤乗して嫌な思いした人も多いだろう。

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】南海のスパイが紛れ込んでいなければ
あのような特急停車駅にはならない。

>>305　はい無効、死ね

【所属】金欠
【形式】難波線
【コメント】
＜阪神電鉄は（2009年3月20日より）大汚染が予想される＞

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　DQN近鉄乗入れ反対！
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ　　　　（ゴミ箱電車の近鉄シリーズ21が）
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,' 　　♪ｲｯﾊﾟｲ乗入れ来て〜♪
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　　　　（阪神電鉄の各駅と沿線のイメージ、尼崎検車区が）
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ 　　　　♪ｲｯﾊﾟｲ汚される〜♪
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l （阪神電鉄の客と沿線住民の迷惑）
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/　　　　　　阪神電鉄！
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｈ],ハ_う　　　阪神電鉄VIP電車
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）　　　近鉄DQN電車
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ　　近鉄のゴミ箱電車・ゴミ箱でケツが痛くなるほど硬いシートでダサい色の
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シリーズ21を阪神電鉄に持ち込むな！阪神電鉄汚れる!!
　　VIP電車阪神1000系と9000系をDQN路線の近鉄で汚すな!
　　阪神電鉄の利用者と大阪・神戸の住民、阪神社員の大大大迷惑!!

>>298
うわだっさー。お前絶対髪の毛少ないよね

>>307
阪神って"阪神"名乗って阪神間で一番クズでいまや阪急の飼い犬のあの半神だよね？

>>308
アホにスルーできないお前も同じな。

気持ち悪い阪急原理主義ヲタの他社叩きレス晒しあげwwww
東武と近鉄と阪神と南海が被害にあっております

＞308 ：名無し野電車区 ：2008/09/03(水) 21:51:53 ID:U3LEIFmu0
＞>>298
＞うわだっさー。お前絶対髪の毛少ないよね
＞309 ：名無し野電車区 ：2008/09/03(水) 21:53:30 ID:U3LEIFmu0
＞>>307
＞阪神って"阪神"名乗って阪神間で一番クズでいまや阪急の飼い犬のあの半神だよね？
＞954 ：名無し野電車区 ：2008/09/03(水) 21:57:49 ID:U3LEIFmu0
＞>>951
＞思うんだけどさあなんで南海とか近鉄とか低属性のカスどもしか乗らないクズ路線に限って有料特急があるんだろうね。
＞阪急神戸線のような神路線こそ豪華特急はふさわしいと思うんだよね。
＞289 ：名無し野電車区 ：2008/08/30(土) 16:47:10 ID:xI5BYl730
＞阪急の狂信者はおんぷちゃんねるで東武の従来車の更新をへぼいと馬鹿にしてたな
＞http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=&listing_count=100&id=662597
＞293 ：名無し野電車区 ：2008/08/30(土) 17:42:46 ID:5zCwFJxt0
＞阪急とかどうでもいいんだよ。
＞294 ：名無し野電車区 ：2008/08/30(土) 17:45:37 ID:KUYauV9mO
＞>>293
＞負け惜しみにも聞こえるな。
＞307 ：名無し野電車区 ：2008/08/30(土) 19:42:27 ID:h0O+PRq+0
＞東武鉄道の貧乏臭い車両更新に興味ありまっす!

阪急ヲタさっさと死ね

>>312
京阪沿線在住のナム平こそ止ね

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
この路線と比べれば
阪急とか阪神とか南海とかはまだ序の口だよ（´・ω・｀）
この路線はそのうち4両になるだろうな

>>285

来年の秋以降にネックスにも新車（Ｅ２５９）が入ってくるだろうし、Ｅ２５９は現行ネックスよりいいほうだろう。

ＪＲ西日本の在来線のほうがひどい。
オーバーラン起こりまくりだし、人身事故起こりまくり。
山陽・山陰・南紀・奈良南部・北近畿・北陸は各停が古い電車ばかり（大阪環状線もＵＳＪ直通も旧車が多い）。
草津線や湖西線も旧車が多い。
５年くらい前には新幹線で居眠り運転まであったしよ・・・・・・・・
西の在来線の車両は信頼性がない（故障したらそこで終わり）

新車の多い関東がうらやましい。
故障に強いＥ２３３や小田急４０００がうらやましい

京葉線は良い方なんですか

>>317
変な車両を実験的に投入されたり未だに２０１が走ってたり強風ですぐ止まったりするから
関東の通勤路線の中ではあまりいい方とはいえない

相模原市って路線から行政まで終わってるな

子供の遊び場と自然を破壊して、もうすぐ死ぬジジィとババァのマッサージ施設を作るんだって

>>317

京葉線にもＥ２３３がほしいな
他に埼京線や横浜線も

>>320
50年後、そこには未だに21世紀初頭の設計であるE233系の投入を続けるJR東日本の姿が!!

【会社】東武
【路線】野田線
【ｺﾒﾝﾄ】会社の方針で良い車両は使わせないようにしている東武の再下層路線。
この路線の利用客には人権が与えられていない。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
沿線住民などこの路線には存在しない。
またこの路線を使わないと行けない、という所も存在しない。
しかもこの路線と競合する路線よりも不便。
だからこの路線を今すぐ廃線にしたって困る人は誰一人いない。
「廃線にするな」という人も誰一人いない。

かつ利用客が少ないわけだから地方で頑張って生き延びている路線以下。
副都心線はそれらの路線の反感を買い捲っている。
農家のような人が金持ちを羨ましがるのと同じ。
更に副都心線の場合は迷惑な金持ちだ。単なる威張り物。
要するに副都心線は社会から抹消されるべき存在。さっさと廃線にしろ。

【会社】名古屋市交通局
【路線】東山線
【ｺﾒﾝﾄ】
東山線に一票。
名古屋市交通局は人権無視の雌車を平気で導入するあたり、某宗教の手先機関なのでしょうか。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>324
雌車があるだけで票を入れるだなんて甘い甘い。
関東関西では当たり前。
雌車が酷いのは分かるがもっと悪い意味での特徴を出して欲しい

しかもこの路線は開業当初から雌車ですが何か？
都心は混む？この路線は朝でもガラガラですが何か？

>>324
>>325

雌車よりもこっちの方（ＪＲ西日本）がひどい。
あの事故を起こした車輌（２０７系）はラインの貼り替えは終わり車体強度はしているが、仕切り板の設置や握り棒やつり革の増設はしてない。
その後に導入された３２１も進歩してない（仕切り板の設置や握り棒の増設はないが、つり革が少し増えただけ）。
まあ俺は３２１系は好きだけど（Ｅ２３３やメトロ１００００も好き）

>>326
それを言うと阪急も阪神も近鉄も京阪も最悪になるぞ。

ナム平>>327乙

とっとと死ね

>>327

阪急なんて、今でも茶色い電車ばかり導入しているし、時代遅れも甚だしい。
少しは乗り入れ先の車輌（堺筋線車輌こと大阪市営交通６６系）を見習え

【会社】南海(ﾅﾑﾍ)
【路線】ｳﾝ高野線
【ｺﾒﾝﾄ】http://blog.livedoor.jp/yao_koutaterauchi/archives/65091220.html
私怨から遂に並行する御堂筋線の車輌に落書きという実力行使に出る

>>329
そんなに銀色の電車に乗りたいならバゴヤか東京にでも逝け。ゆとりが
名古屋人から見たら阪急の電車なんてネ申どころじゃないほど凄い

>>329
敢えて釣られてみる。

歴史の浅い東京人は、無駄に古いモノを排除したがるから困る。
古くからある「良い」モノは排除するのではなく、むしろ後世に伝えるべきなんですよ。

>>331
つナンヘ

>>329
阪急は時代遅れなのではなく、美しくないステンレス汚物電車が嫌いなだけ。
ステンレスが嫌いな阪急にとっては大阪市66系が乗り入れてくることは屈辱以外の何物でもない。

>>334

阪神もステンレス導入したぞ！
京急もステンレスを導入したが（赤電もどき）
阪急が進歩しないだけ。京阪の中之島線の車輌と内装を比べても明らか。
ロングシートに仕切り板を入れてないのも阪急とＪＲ西日本。
Ｅ２３３系を好む関東人からバカにされてもおかしくねぇーよ。

朝来 あっそ JR紀勢本線(きのくに線)

２０１０年以降になれば阪急も茶色い電車を導入することは時代遅れに気づくだろう。
もしかしたら京急の赤電もどきを参考して茶色電もどきを入れたりして

>>336
ｼを付け加えるだけであら不思議
潮来（いたこ・JR鹿島線）に早変わり

>>335
お前何？阪急の事何も知らんくせに語るな。
ロングシートに仕切りが入ってない？9000と9300は何なんだ？仕切りがついてるだろｗｗｗｗ
そしておけいはんもアルミ＋塗装を行っているのに時代遅れとは言わないとはｗｗｗ
お宅の地元を走る東京メトロとかの車両と同じ設計概念を持つAトレを阪急が導入してるのもどうせ知らないんだろうねｗ
所詮関東の束車か東急車輛の信者だろ？

東急車輛は東KY車輌に名を変えろ

>>ID:EcZnxSpU0　はとんでもないアホだね・・・。
勘違いする上妄想が激しい。
鉄オタは「ステンレス、ステンレス」と喜ぶが、一部の鉄道会社は決してステンレスを入れたくて入れてるわけじゃないのを知らんようだ。
お前が出した阪神だって震災で武庫川車両がパンクしそうになって川崎重工の標準ラインであるステンレスに合わせただけであって、
「ステンレスの方がかっこいい」と思って入れたわけじゃない。
京急だってコスト削減の為であって、伝統を打ち破るのは苦肉の策だったらしいからね。
まぁ東急や束みたいな客や相互直通の相手をナメてるような鉄道会社だけはステンレスにこだわってるけどな。

>>341
だから東KY車輛の関係者かナム平だろ

皆さん落ち着いて！

【会社】南海(ﾅﾝﾍ)
【路線】全部
【ｺﾒﾝﾄ】泉州・和歌山の民度向上の為に営業休止しろ

>332 >339-342
アレは「ドケチ」と「ストイック」を履き違えていたり、
↑の思考から間違った"欲しがりません勝つまでは"論を唱えたり、
おかしな東京コンプレックスを持っていたりするただの勘違い君。

関東人から見ても『論外』。

>>341
アホは放置でおｋ。

>「ステンレスの方がかっこいい」と思って入れたわけじゃない。
>京急だってコスト削減の為であって、伝統を打ち破るのは苦肉の策だったらしいからね。
>まぁ東急や束みたいな客や相互直通の相手をナメてるような鉄道会社だけはステンレスにこだわってるけどな。

機会設計の仕事しているから材質選定の苦労は良く分かっているつもりだが、
設計屋が見た目だけで材質を選んだりするコトは、まずやらない。
如何に安く造れるか、如何に要求事項を満たせるか検討した結果、材質を決めている。
で、ステンレス車に拘る束だが、特急車と新幹線はアルミ車体を採用しているな。

本題。
【所属】JR東海
【形式】東海道本線(熱海〜米原、大垣〜美濃赤坂)
【コメント】車両の設計以前に、路線運営の設計を1からやり直せ

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
この路線をもし東京メトロではなく第3セクター化してやらせていたら
仮に建設費負担がなかったとしても供給過剰で赤字に転落する。
建設費負担があれば借金返すどころかどんどん借金が上積みされていく。
今すぐ池袋・渋谷間折り返し運転にして、1両編成で田舎ローカル線並の本数にしないと
まずこの先生きのこることは不可能。

・JR南武線
・来ない、短い、遅い、混んでる。

立川〜川崎まで一時間かかるとは。
スレ違いだが、多摩〜川崎の道路も狭いし、
この地域は最悪。

立川〜川崎間をぶっ通しで移動する人少ないからなんじゃないだろうか？

【会社】名古屋市交通局
【路線】地下鉄東山線
【ｺﾒﾝﾄ】汚物5000が目障りだ!!名古屋の名門路線から早く汚物5000を消しやがれ!!

【会社】倒朽(ﾀﾞｵｷｳ)
【路線】生け霊（いけたま）
【ｺﾒﾝﾄ】成仏すら出来ない腐食ゾンビどもが永遠にさまよい続ける呪われた場所

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】まず結論から


さ　　　っ　　　さ　　　と　　　廃　　　線　　　に　　　し　　　ろ


存在意義まるでなし
つーか、存在自体そのものが邪魔、癌
所沢？西武で充分ですが何か
川越？東武で充分ですがｎ（ｒｙ
横浜？焼身で充分ｄ（ｒｙ

要するに誰も使わない
んなもんに金賭ける暇あったら東西線増発しろダメトロ

【所属】JR東
【路線】湘南新宿ライン
【コメント】>>351　むしろ横浜は東海道線・横須賀線・東急・京急で十分な件。

【所属】メトロ
【路線】日比谷線
【コメント】メトロ持ちの列車が18m版メトロ8000こと03ばかりウジャウジャって鬱出汁脳。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】有楽町線を軸に西武と東武が同じ方向から乗り入れてるのに
そこに副都心線が加わり、東急も加わる。
新木場からは京葉線との直通運転を検討中。
有楽町線をどれだけフルボッコする気だよ
東西線以上の直通網になっちまってるじゃねーか

池袋・新宿・渋谷へはこんな糞路線ではなく、便利なJRを使いましょう

【会社】東武
【路線】野田線
【ｺﾒﾝﾄ】発展途上国の鉄道ですねここは。

【会社】東武
【路線】野田線
【ｺﾒﾝﾄ】意図的に冷遇してるとしか思えない。

【会社】東武(ﾄﾝｳｰ)
【路線】野田線
【ｺﾒﾝﾄ】車両、両数、運賃、所要時間、線路形態、ダイヤ、駅、どれも誉めどころがない。
さらに雌車付き。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>357
＞どれも誉めどころがない
なら明日から廃線ケテーイ
駅も誉めどころないということは、存在意義すらないということですねわかります。
副都心線と一緒に永眠しましょう

【所属】東京メトロ
【形式】副都心線
【コメント】こらが現実ですw↓

神奈川・埼玉・千葉県民「副都心線? そう言えばそんなのありましたねw」

【所属】阪急
【路線】全部
【コメント】茶色い電車ばっかり、Ｅ２３３を好む関東人から「時代遅れ」と侮辱されてる

【会社】東京ダメトロ
【路線】千代田線
【コメント】未だにダメトロ６０００とＪＲ２０３を運用続けている…。
早急に置き換えるべし！

【所属】頭狂ダメトロ
【形式】副都心線
【コメント】>>361
その千代田線の新車投入を遅らせてる要員がこの路線です。

メトロって、十分金あるだろ

裏金だけどなw

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
知り合いから話聞いたぞ。
この路線に道路特定財源が使われているんだってな。
それを聞いた時怒りが止まらなかった
一言では出尽さない。
とにかく小竹向原ではリーマンたちが毎日心の中で叫んでるんだろうな。
「副都心線死ねええええええええええええええええっ！」と。

【会社】名古屋市交通局
【路線】地下鉄東山線
【ｺﾒﾝﾄ】本郷という東海地方で最も汚れた駅を持つ路線。
　　　　しかもN1000という東海地方最強の無駄金汚物を導入する路線。
　　　　

【会社】名古屋市交
【路線】東山線
【ｺﾒﾝﾄ】晴天日は日中の地上区間で　車　内　灯　消　灯　なんかやってる
これほど馬鹿げた路線はないだろう。
節約≠ケチということを忘れるな。

【会社】東海旅客鉄道株式会社ことJR新幹線
【路線】在来線全部
【ｺﾒﾝﾄ】今すぐ静岡支社はJR東日本に、他は全部JR西日本に譲渡しろ
　　　　もし、民営化当時から倒壊が在来線を経営せずに新幹線を経営してたら
　　　　　　特急東海は今でも運行中
　　　　　　東京ー静岡間の普通電車今でも運行中
　　　　　　武豊線の電化
　　　　　　静岡ー豊橋間の普通電車の運行
　　　　　　御殿場線がSuicaエリア
　　　　　　浜松や静岡、沼津からSuicaを使って在来線で東京へ行ける
　　　　　　名古屋ー姫路間の新快速誕生
　　　　　　静岡県内のJRは良くなっている
　　　　　　　　倒壊は在来線を経営するな
　　　　　　　　

【会社】東武
【路線】野田線
【ｺﾒﾝﾄ】東武の被差別路線。

>>367

【会社】名古屋市交
【路線】東山線
【ｺﾒﾝﾄ】晴天日は日中の地上区間で　車　内　灯　消　灯　なんかやってる
しかも東海地方唯一の　雌　車　だってある

【会社】東急
【路線】東横線
【ｺﾒﾝﾄ】副都心線や高崎線にこれぐらい入ってたら
ここには50票入っててもおかしくない

>>371だけど「50票」は「200票」の間違いで ｽﾏｿorz

>>371
【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>371
要するに、東横線はいらないと言うことですね。わかります。
副都心線にタチ張ってるということは、廃線してほしいと言ってるようなものですから

【会社】ＪＲ倒壊
【路線】関西本線
【ｺﾒﾝﾄ】この路線に必要なこと。
�@少なくとも四日市までの完全複線化
�A昼間は３両編成以上の列車を毎時４本、うち１〜２本は快速

明らかに現状では輸送力不足である。

>>370
車内灯消灯？関西私鉄では日常茶飯事ですが何か？
【会社】京阪
【路線】蛆線
【ｺﾒﾝﾄ】希望の星だった万系は交野線に召し上げられ、
愛すべきボロ1900系引退でほぼ完全に便所虫独裁状態と化すｏｒｚ

【会社】 メトロ
【路線】 全線
【ｺﾒﾝﾄ】 都営地下鉄に買収されろ

【会社】東武
【路線】乃駄線
【ｺﾒﾝﾄ】東武で唯一自動車内放送が導入されていない路線。
一説によると、東武の自動放送のプログラムには乃駄線だけ登録されていないとか。
そのため10000系修繕車どころか、スーパー8000系も乃駄線には投入されない（ｗ

【会社】JR東海(トンへ)
【路線】武豊線
【ｺﾒﾝﾄ】取り敢えず電化しようか。話はそれからだ。

【会社】東急
【路線】田園都市線
【コメント】信号トラブル、ポイントトラブル、車両トラブル、混雑によって遅延…。いい加減、小田急か西武に譲渡汁!!

【会社】酉弐
【路線】 全線
【ｺﾒﾝﾄ】東武や小田急に贅沢はいわない
　　　　南海（ナムへ）や阿武隈急行に譲渡しろ　

>>380
同類にされた阿武急に失礼やぞw

【会社】南海(ﾅﾑﾍ)
【路線】全線
【ｺﾒﾝﾄ】近鉄とか泉北とか贅沢は言わへん
弘南か大井川か一畑に買収されろ

>>381
>弘南か大井川か一畑に買収されろ
コイツらに引き取らせたら、余計赤字増えて南京割れしてまうがなwww

本題。
【所属】JR倒壊
【形式】東海道本線
【コメント】JR東日本とかJR西日本とか贅沢は言わん。
総武流山電鉄か水間鉄道か島原鉄道に買収されてまえ!!

【会社】頭狂ダメトロ
【路線】副都心線
【コメント】千代田６０００、半蔵門８０００の置き換えを大幅に遅らせた大凶路線。
東武に買収されろ！

【会社】JR東
【路線】遭難・・・もとい湘南新宿ライン
【コメント】>>383
この路線の設立の　本　当　の　経緯：「小田急を挑発するため」
以上。

はいそこの君、拳銃向けないで。これ本当の話だからｗ

私鉄を挑発するためだけの路線のお陰で、首都圏中のJR線が迷惑を被っている件。

【会社】名古屋市交通局
【路線】東山線
【ｺﾒﾝﾄ】仮にも（JR・名鉄・近鉄合わせて見ても）名古屋地区最大の黒字路線なんだから即刻藤が丘〜上社の室内灯消灯と雌車を止めるべきだ。

【会社】　倒壊旅客鉄道
【路線】　関西本線
【ｺﾒﾝﾄ】　普通列車が2両で毎時2本とかなめとんのか。
新幹線からのアガリでさっさと複線化して本数増やせや。

【会社】JR東日本
【路線】全線
【ｺﾒﾝﾄ】トラブル大杉
　　　　JR東海とか東急とか西武とか贅沢は言わない

　　　　南海(ナムハイ)か錦川鉄道か十和田観光電鉄に譲渡汁!

【会社】　束式
【路線】　全線
【ｺﾒﾝﾄ】　ダイヤモンド誌の倒産危険ランキング６００の１０６位にランクイン
１０２位じゃないのが残念だがｗ
身の程知らずな訳ワカメタワーなんぞ建ててる場合か
そんな金あるならさっさと８０００系始末汁

【会社】南海(ﾅﾑﾍ)
【路線】全線
【ｺﾒﾝﾄ】>>388
ネズジョンイルがらみでこいつも７２位にランクイン
ここにもいつまでも居座る汚物７０００や６０００が・・・・（７０００は始末がはじまったが
完全処分はいつになるやら）

【会社】JR東日本(ﾄﾝｲﾙﾎﾝ)
【路線】遭難(湘南)新宿ライン
【ｺﾒﾝﾄ】直通先の路線はランダムダイヤ化。上野･東京発着便の減便。
さらに埼京線がランダムダイヤ化し減便、混雑の悪化。
ダイヤが狂えば首都圏各地の在来線にまでも影響を及ぼす。

【所属】JR束日本
【形式】湘南新宿ライン
【コメント】こいつのせいで利用者どころか、沿線住民まで迷惑している件。
何故かって? 藤沢・茅ヶ崎・平塚市内の踏切に行けば全てが分かりますよ。

【会社】菌鉄
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】取り敢えず有料特急を減らそうか。話はそれからだ。

【所属】國鐵廣嶋鐵道管理局
【路線】全線
【コメント】質問。民営化まだ?

>>392
【会社】束
【路線】常蛮線
【ｺﾒﾝﾄ】取り敢えず有料特急を減らそうか。話はそれからだ。

>>394
【所属】JR東
【路線】常磐線
【コメント】そのうち「普通列車は北千住・松戸・我孫子・佐貫・ひたち野うしく・土浦・・・といった全待避可能駅で特急通過待ち（しかもそれぞれ30分以上）」となりそうで怖い。
流石は"近鉄茨城営業局"。

【会社】JR倒壊
【路線】関西本線
【ｺﾒﾝﾄ】同じキハ75使用でも、

名古屋〜武豊線直通→朝夕毎時２本、４両編成
快速みえ→終日毎時１本、２両編成

何この格差？まさか三重支店を“第二の静岡”にするんじゃないだろうな？

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>395
何が怖いんだよ
こいつはまず路線の存在価値自体怖い。
いつ遅れるか分からない。
ここのところ東西線ですら遅れが少なくなったというのに
副都心線ときたら・・・
職場に間に合うかどうかだよ

>>394
【会社】束
【路線】遭難新宿ﾗｲﾝ
【ｺﾒﾝﾄ】まずは首都圏中のJR線に迷惑をかける回数を減らそうか。話はそれからだ。

【会社】南海(ナムハイ)
【路線】全線
【コメント】>>394>>395>>398
　　　　交換しよか？

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】副都心線も常磐線もコイツに比べたらまだマシだよ
何がしたいのかさっぱりわからない路線

>>400
？
遭難新宿ラインを阪急京都線にたとえれば、
堺筋線だけでなくJR・京阪・近鉄、さらに南海や阪神辺りにまで間接的に「迷惑乗り入れ」をした挙句、
何かの拍子にすぐトラブルを起こして、その結果近畿中の鉄道路線を混乱させてしまうような状態なのだが？

書き忘れ
ちなみにこの路線における「迷惑乗り入れ」とは、「迷惑な乗り入れ」ではなく「迷惑を乗り入れさせる」という意味なので。

>>401
関西には西の湘新こと【JR西日本アーバンネットワーク】がありまっせ

【会社】倒朽(ﾀﾞｵｷｳ)
【路線】生け霊(いけたま)
【ｺﾒﾝﾄ】大田品川をあんまり舐めるなよ。まずは何十年も取り憑いたまま離れない
くたばり損ないの生き霊どもを一匹残らず駆除しようか。話はそれからだ。

>>397
鉄道界のiPhoneでつか＞副都心線

【会社】東急
【路線】大井町線
【コメント】６０００系を急行ばかりでなく各停にも運用しろ！
各停の８５９０をバルサンさせて５０００系列に置き換えてくれ！

【会社】大阪市交
【路線】堺筋線
【コメント】セレブ阪急をスラム西成に乗り入れさせる糞路線
阪急車は天六か堺筋本町まででいい。

【会社】束
【路線】常蛮線
【コメント】上野まであと３駅の上り北千住で特急待避ってバカですか
酉の埴輪線鶴ヶ丘で待避みたいなもんですがこちらは昼間はそんなに待避ありませんよ

ついでに深夜の下り佐貫やひたち野牛久で各停特急の待避ってバカですか
それも土浦止まりの普通を待避って・・・

【会社】南海（ナンヘ）
【路線】ウン高野線通称輪姦散々ライン
【コメント】>>408こっちには橋本まであと２駅の下り林間田園都市で橋本行き特急を待避するお笑い鉄道がある

【会社】 阪神
【路線】 全線
【ｺﾒﾝﾄ】 13.5ゲーム差離していた某球団に逆転優勝された球団を持っているから
　　　　一時は優勝マジック点灯したんだって、しかも首位独走してたんだって
　　　　どうやっって優勝逃したのか教えてほしいくらい
　　　　

【会社】JR倒壊
【路線】静岡支社の東海道本線
【ｺﾒﾝﾄ】ダイヤ・車両（浜松以東の東海道本線→殆んどロング、身延・御殿場線→大半がセミクロス）共新幹線に誘導する目的があるのは明らか。
あと静岡支社管内でも浜松〜新所原は名古屋までの往復割引切符を設定すべき。

>>411
に追記すると、新所原は県境の駅であり、単純に考えて利用者の半分は豊橋市民。
あと浜松〜名古屋に向かう場合豊橋で名鉄に乗り換えた方が安く、しかも豊橋では中間改札がないから割引切符を設定せずにこのまま放置すれば名鉄へ逸走する可能性あり。

【会社】束式(ﾄﾝｳｰ)
【路線】野田線
【コメント】６連で雌箱ヤメレ！

神戸市や神鉄は論外ｗ
鉄道事業者として認めてませんから。

【会社】札幌市
【路線】南北線・東西線
【コメント】汚染記念

【所属】束
【路線】最強線
【コメント】3副都心に直通するにも関わらず各停駅の本数の少なさは首都圏にある路線の中でも異常

>>415
野月車掌「十条、十条です。JR最狭のホームとなっております、ご注意ください」

本題。
【所属】JR東海
【形式】中央本線
【コメント】お願いですから静岡に送った211系ロングシート車を
神領区に戻してください。嫌なら15両編成にしてください。

>>416
静岡に行ったのはすべて大垣の分
神領からは１両も行っていない

【会社】JR倒壊
【路線】静岡支社の東海道本線
【ｺﾒﾝﾄ】火災とその取り巻きは茹で蛙式に廃線にしたがってるようにしか思えない

>>417
こりゃ失礼。

訂正。
【所属】JR東海
【形式】中央本線
【コメント】お願いですから、大垣から静岡に送られた211系ロングシート車を
こっち(神領)に転属させて下さい。ラッシュ時は混雑し過ぎて困っています。

【会社】JR東日本
【路線】常磐線
【コメント】近鉄に無償譲渡しろ
同じ特急誘導でも近鉄の方がまだマシだろw

>>420
【所属】JR東
【路線】常磐線
【コメント】快速線→ずっと特急のターン
緩行線→203とメトロ6000のゴミ地獄

もうこの路線は一言で『異常』と表すより他は無いぞ・・・
東武の某上線だの京王の相模某線だの南海電車だので愚痴言ってたら泡吹いて失神するぞ・・・

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
異常な路線は駆逐されるのがベスト。
常磐線がそんなに嫌か？
ちゃんとした駅があって利用価値があるだけまだマシ。
そんな小さなことぐらいで云々言ってるとまたこいつが遅延併発させるぞ。

いつか東急利用者が思いっきり罵声を浴びせる日が来る。
直通しか考えない路線というか会社はこれだから困る。
関西を見習って欲しいものだと再三再四・・・

【会社】ＪＲ東日本
【路線】上越新幹線
【コメント】E2系が追い出され「Max」の付かない列車は全て200系

いつかは「新幹線版國鐵廣嶋」になるのでは…

【所属】暴鉄（相鉄）
【路線】全線
【コメント】時代遅れ汚物あるわ、始発駅の乗り換え不便、側面方向幕が種別だけのやつもある。
東急か束に移管されろ！

【会社】し尺吸収
【路線】山陽本線
【ｺﾒﾝﾄ】>>423
「國鐵・廣嶋」に隣接するここが既に「國鐵・関門」と化している件について。
しかも静岡・いわきに続くロング地獄寸前でもある件について

>>425
そういや下関駅には定期でJR型の列車は来ないなあ。

本題。
【会社】倒壊
【路線】東海道新幹線
【コメント】ボッタクリ。

【会社】南海（ナムハイ）
【路線】全線
【コメント】JR束に無償譲渡しろ
8000みたいなパチモンじゃなく本物の走るんですがバンバン来るぞｗ

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】こいつのせいで練馬駅が昔の混雑を吹き返してしまった。
毎朝、練馬駅で大量の人が既に混んでいる8両の各駅停車の中へ駆け込んでゆく。
全ては副都心線のせい。いつでもガラガラ。
まず副都心線は桜台〜椎名町の利用者に謝りながら金払え。
副都心線自体は1時間1本にしろ。
終日池袋-渋谷折り返しにして、1両で運行しろ。
更に東急に直通なんかすんじゃねーぞ

【会社】倒壊・迷鐵・豊鉄
【路線】豊橋駅
【ｺﾒﾝﾄ】厳密には路線じゃなくてすまん。
でもここが東海地区最大の汚物ターミナルと化してる件について。
飯田線のパチモノ汚物119、静岡オールロング軍団、迷鐵の安物汚物銀電、更には豊鉄の元東急7200…。

【会社】 し尺倒壊
【路線】 東海道本線静岡口
【ｺﾒﾝﾄ】 長距離を利用する客や、青春１８切符利用者をなめた列車を走らせている。
鬼畜区間

>>430
キッパー乙

【会社】 し尺倒壊
【路線】 大垣駅
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道の基本中の基本である同一ホーム乗換えを頑なに否定する駅構造。
更に駅員たちも大垣ダッシュを煽る始末。

>>429
【会社】JR東・小田急・京王・西武・都営・メトロ
【路線】新宿駅
【ｺﾒﾝﾄ】首都圏最凶の汚物ターミナルin数で勝負編。
♀優遇E233、在来線版N700系ことE257系、特急版阪急ゴキブリ汚物こと185系、251＆253のボッタクリ特急コンビ、
南海最終兵器のパチモノこと小田急5000形、安物小田急3000形、京王ピンクマン6000系、バカ殿京王9000系、
武蔵野のバルサン汚物西武旧2000系、パチモノ特急NRA、都営地下鉄のロクデナシ軍団。

【会社】JR東・東急・京急
【路線】蒲田
【ｺﾒﾝﾄ】首都圏最凶の汚物ターミナルin一発辺りの破壊力編。
10年で廃車体と化した209系、東急のステンレスゾンビ一味、京急爆音汚物800形、
大平殺しの千葉NT9000、セミステボロ京成3500形、爆音汚物都営5300形、
ハイテク赤電京成3000形、そして例の汚物最終兵器京成赤電。

本題
【会社】JR東
【路線】常磐線
【ｺﾒﾝﾄ】快速・緩行のどっちにしても言いたいことが多すぎるので省略。

【所属】JR束日本
【形式】常磐線(取手〜土浦)
【コメント】
千葉県民(+取手市民)は「TX開業のせいで本数が減った」というが、
直流電車がバンバン走ってる時点で優遇されていることを、いい加減理解するべきだと思う。


10年前、もし103系をE501系で置き換えていたとしたら、
今頃土浦まで「快速」が乗り入れてくれて便利だったんだろうな。

【会社】阪急(ﾊﾝｸﾞｰ)
【路線】京都(ｷﾞｮﾝﾄﾞｩ)線
【ｺﾒﾝﾄ】日中は特急の代わりに快急走らせろ。

【会社】南海(ﾅﾑﾍ)
【路線】ｳﾝ高野線
【ｺﾒﾝﾄ】りんかんサンラインじゃなくて淋・閑散ライン

>>436
ビール吹いたｗ

【会社】名古屋市交通局
【路線】地下鉄東山線
【ｺﾒﾝﾄ】このままだと名城線にまで雌車が波及しかねないぞ！
さっさと雌車と藤が丘〜上社の昼間の消灯を中止すべきである！

>>433

ＮＥＸがボッタクリと言われているのは車内設備のせいだと私は推測する。
Ｅ２５９によって解消されるだろうな

【会社】札幌市交通局
【路線】東西線・南北線
【ｺﾒﾝﾄ】碌に釈明できないくせに雌車導入か。馬鹿じゃねーの。

【所属】JR倒壊
【路線】武豊線
【コメント】いい加減に電化してください。
大量に余るキハ75は紀勢本線か高山本線で本領を発揮して頂きましょう。

【所属】JR東日本(ﾄﾝｲﾙﾎﾞﾝ)
【路線】羽越本線村上〜酒田
【ｺﾒﾝﾄ】なぜ廃車になった417系･717系を持ってこなかった？
架線の下をディーゼルが走るなよ…。

【路線名】肥薩おれんじ鉄道線
【ｺﾒﾝﾄ】>>442
ゴメン、このコメントそのままもらうわ。

>>442
いやいや、そこは415系だろ。
85年製の700番台を廃車とか、束の鬼畜っぷりは異常。

【所属】JR東日本新潟支社
【形式】上越線
【コメント】この際211系でも205系でも何でもいい。
さっさと115系を置き換えろ。何で気動車ばっかり優遇されるんだよ!!

【会社】JR東海（運行：東海交通事業）
【路線】城北線
【ｺﾒﾝﾄ】本当に残したいの？じゃなんでここまで不便なのさ。少なくとも愛知県内の鉄道で他路線と交差してても乗り換えがないのはここだけ（名鉄犬山線や小牧線と途中交差している）だぞ。

>>445
JR東海「そう言えばそんなのもありましたね(笑)」


本題
【所属】JR東海
【形式】東海道本線(清水〜静岡)
【コメント】隣を走る2両編成銀色一色の私鉄の方が便利な件。

【会社】東京ダメトロ
【路線】ダメ（副）都心線
【コメント】世間を完全に狂わせた路線、世間を不況に招いた路線、最近の大手事業者の倒産、株価下落、食品関連のトラブル…すべてこいつのせい
ダメトロも某生命のように破綻しろ！
こいつのせいで西武池袋線ライフのすべて狂わせた大凶路線
廃線しろ！ダメトロ！

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】
こいつに税金がかかっているとは許せない。
区民運動がそのうち起きる。
税金返せこの大馬鹿者。
国民の承諾を得ずに勝手に路線作りやがって
営業自粛しろや

【所属】東京無理トロ
【路線】無理（副）都心線
【コメント】東京無理トロ！
無理都心線を今すぐ無理都心線を破綻しろ！
さらに東京無理トロも破綻しろ！
移管先は乗り入れ各事業者に移管しろ！
東京無理トロには明日はない
明日でもいいから破綻しろ！

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】遅らせて迷惑をかける条件が揃いまくり。
・有線に直通しているにも拘らず、こいつとも直通して本数を減らす
・それも2路線直通
・全く使えてないホームドア
・意味のない、通過しまくりの優等
・沿線より直通重視のダイヤ
・古車両の再利用
・他線ではあり得ない、全駅に異なる発車メロディ
この他にも
・9000系、6000系の副都心線対応車の制作費用は負担させられる
・7000系まみれの中で浮いた存在だった07系を東西線へ送り糞車化させる
・東武池袋の神曲が聞けない
・練馬駅と和光市駅の朝はかなり過酷
・税金利用のくせに都心へ行きづらくて不便
・東急との直通網でダイヤパンクフラグ
・ともかく乗換えのためには歩かせる
・ダイヤが乱れたら結局並行路線頼り、そしてその路線は混む

【会社】JR東海
【路線】関西本線
【ｺﾒﾝﾄ】リニア作るぐらいなら四日市まで複s(ry

【会社】南海(ﾅﾑﾍ)
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】関西に走るんです入れるな!!

　　　　　　彡川三三三ﾐ　ﾌﾟｰﾝ　　　ｱｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨ〜ｯ
　　　　　　川　∪ ＼,) ,,／｜〜　 　
　　　　　‖川‖　◎---◎ |〜　
　　　　　川出‖　///　3///ヽ〜　　
　　　　　出川　∪　 ∴）д（∴）〜　
　　　　　川出　　∪　　　 Ｕ　/〜　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　川出川‖　　　 Ｕ　　/川〜　ﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯ　　　 |　 |　　 |＼＿
　　　　／　川川　　　 ＿／　;|＼〜　ρ　　　　　　　|　 |　　 |　| 　|＼
　　　（　　　 （;;　　・　　　　　･;)　ρ　　　　　　　　　|　 |　　 |　|　 |::::|
　　　　＼　　 ＼　　　　亠　ρ）;;　　￣￣＼　　　　|　 |　　 |　|　 |::::|
　　　/:　 ＼　 　＼　　　Ｃ)) ;）￣￣＼っ））））〜〜|　 |　　 |　|　 |::::|
　　/:::　　　＼　　￣つ/　/　;）　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　/:::　　　　　　＼　　（__/　 _;）　　￣￣￣.|　＿＿＿＿＿＿＿__. |
　(::::　　　　　　　;;＼＿_/　 ;）　　ｼｺｼｺ　　|　|　ｶﾀｶﾀ　　　　　　..|.|
　＼:::　　　　　　（;;;　）;; ）　 ＼　　　　　　 .|　|　　　　　　　　.　..|.|

【所属】東京ダメトロ
【路線】副都心線
【コメント】鉄道界の小室哲哉ｗ
多くの金をこいつに投資した路線。
きっと借金何億円なんだろうな

>>454
漏れ的には「鉄道界のiPhone」だな＞副都心線

副都心線など鉄道界の創価学会だろ

【会社】ボけいはん
【路線】中之島線
【ｺﾒﾝﾄ】混むのは新3000快速急行だけ、あとはガラガラ。
アカヒ新聞グループの為にあるような路線。おかげで
便所虫どもが未だに本線うようよ。

【会社】大市交
【路線】堺筋線
【ｺﾒﾝﾄ】阪急をキモヲタの街に引っ張るなバカ野郎

【会社】ナムヘ
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】沿線民に>>453みたいな基地外が現れる元凶。
大したことのない車両を神扱いするバカって何？

>>459
いや>>453は京阪沿線在住だが

【所属】東急
【路線】池上/多摩川線
【コメント】東急に取っちゃこの路線は系列の百貨店以下のものらしいな。

【所属】東京無駄トロ
【路線】無駄（副）都心線
【コメント】どんだけ俺らをフルボッコにして気が済むか…？
どんだけ遅延したら気が済むか…？
こいつが開通したから有楽町線遅れてるし有直本数減便だし
一時営業休止しろ！

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】東京メトロはいい加減に犯罪行為に等しいことをしたということに気付け

【会社】東京メトロ
【路線】日比谷線
【ｺﾒﾝﾄ】>>463　殺人車両０３系がのうのうと存在すること自体が犯罪です

【会社】東京メトロ
【路線】日比谷線
【ｺﾒﾝﾄ】カーブがきついのにボルスタレス率100％の殺人路線。

【会社】札幌市交通局
【路線】東西線・南北線
【ｺﾒﾝﾄ】雌車導入！ 信濃町の宗教団体からそんなに広告費が欲しいのか
　　　　これなら、南ミ毎（ナムへ）か熊本電鉄に経営させた方がましになる

【会社】JR東日本
【路線】総武快速線
【ｺﾒﾝﾄ】全く快くない。快速と銘打ってるくせにもう止まる止まる。市川はまさに魔境。涙目で停車くらってる快速線をしたり顔で優雅に追い越す緩行線という図はなかなかどうして絵になります。

通過待ちの鬼門市川を通過する通勤快速も東京への所要時間はほとんど変わらず存在意義が無いと思わざるを得ません。

複々線区間なのに本数が少ないのも気になります。利用者が少ないなんて身もフタもないこと言わないでくださいよ…

そして平行線。京成電鉄(笑)、東武鉄道(苦笑)と糞ラインナップが並びまさに非の打ち所のない布陣。せめて西船橋に停車すれば…

東京駅ホーム。地下鉄かと思わんばかりの地下深くに放り出され乗り換えがとても不便。形容線ホームほど悲惨ではないというのが救いでしょうか。

横須賀線直通(ｷﾘｯ)とかしてる暇あんならもっと全力出せよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>467
束は全力投球する気がない

【会社】JR束
【路線】メンヘル酒場線（鬱飲み屋）
【ｺﾒﾝﾄ】一昨日下り白岡で急病人がでて発車が７分遅れた。
　　　　それは仕方ないとして白岡発車後飛ばす飛ばす
　　　　１２０キロぐらい出し古河手前のカーブでは直前まで全速で引っ張り
　　　　急減速。古河で遅れが４分に短縮。
　　　　多分宇都宮には定刻で着いただろう。
　　　　それは大変いいことなんだが裏を返せば５駅で３分も短縮できるほど
　　　　普段がダラダラとだらしない走行していることがまるわかり
　　　　先行車がいないのに７０キロぐらいで惰行運転していることも多い。

　　　　真面目に走れ！

　　　　馬鹿崎線もひどいがなｗ

【所属】西鉄
【路線】貝塚線
【ｺﾒﾝﾄ】全てにおいて並行する鹿児島本線に負けている。だから西鉄新宮〜津屋崎が廃止になった。
　　　　いい加減福岡市交通局箱崎線と直通運転したらいいが…

【会社】JR東日本(ﾄﾝｲﾙﾎﾞﾝ)
【路線】馬鹿崎線
【ｺﾒﾝﾄ】湘新優先ダイヤで上野に出れない、
大半が籠原止まりで籠原〜高崎はバラバラダイヤ。
15分で来ることもあれば25分以上待っても来ないことがある。
遅くて使い物にならない快速アーバン、
そのアーバンより遅い『特別』快速、
上りの極悪な上尾退避、意味不明なホームライナー、
車両は211系ばかりで鬱飲み屋線のような回復運転は絶望的。

つまりとどめにこの路線を挙げろ、ということですよね。
【会社】JR東日本(ﾄﾝｲﾙﾎﾞﾝ)
【路線】常磐線
【ｺﾒﾝﾄ】夕方には特急列車が1時間4本、どこの近鉄orJR九州だよ。
緩行線では京阪のアレにチョッパを付けたような奴と、南海のナニをアルミで作ったような奴が猛威を振るっているし。

まあ残りの2路線も、
グモのメッカ中央快速・地雷特急まみれの東海道線というラインナップであるわけだが。
次点で激震低加速E217だらけの横須賀線、そして鉄道版脳梗塞こと湘南新宿か。

>>471
グモに関しては常磐線も凄いぜ。週1回必ず何処かしらでグモる。

本題
【所属】JR東日本(トンイルボン)
【路線】東海道(トンヘド)本線
【コメント】その馬鹿崎線から乗り入れてきた遭難新宿ラインのせいで
沿線の踏切が「開かずの踏切」状態になりやがった件。
地雷特急も多いし、もうやだこの路線。
関西の東海道はいいよな。特急よりも速い新快速が走ってるし、複々線区間も長い。

>>472
＞地雷特急
鬱線も負けませんぜ
地雷しかないしそれも１本だけ

頭部乗り入れがあるけど大宮以外無視されて全部通過で関係ないし

馬鹿崎も夜行以外はオール地雷だな

両線とも昼行は地雷というより汚物のすくつ

【所属】東武
【路線】伊勢崎線（押上―東武動物公園）
【コメント】メトロから殴り込んでくる危険物61本、これだけで十分過ぎるだろ!?

【所属】阪急
【路線】京都線
【コメント】もはや何の魅力も感じない糞ダイヤ。

>>467-472
おっとこいつも忘れてもらってはいけませんぜ
【所属】束
【路線】最凶線
【コメント】朝といい夕方以降といい定刻通りに走れんのか？
これからの季節、乗り入れの単線屑の汚物鉄橋のせいで遅れが昼間も頻発の悪寒

もはや何の魅力も感じない糞ダイヤ

ここはアンチ束の溜まり場かw

【会社】JR倒壊
【路線】東海道本線熱海〜三島
【ｺﾒﾝﾄ】特急東海亡き今、唯一運行されてる昼行特急にどこかの爆弾が使われている件

補足すると、この区間は普通列車も新幹線も本数が少ない

熱海から東も本数少ない＋ランダムダイヤだが編成が長いからまだましかもね。

少ないって、東海道本線だけでも1時間3本もあるじゃねーかｗ

JR北海道の岩見沢-旭川の方がよほど特急誘導が酷いぞ

北海道で毎時1本は高頻度運転に値すｒ………そういやあの区間は3時間待ちがデフォだったな。
夏に北海道行ったのを思い出したぜ。

>>479-480
だからさ、函館本線の場合普通列車が少ないのは単に需要の問題だっての。

【会社】JR倒壊
【路線】東海道本線熱海〜浜松
【ｺﾒﾝﾄ】本数はあるけど分断（しかも静岡口では互い違いダイヤ）しまくって新幹線誘導を図っていますが何か？

【所属】西
【路線】ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸ
【コメント】このまえ、仕事で乗ったときに103-1が走ってた。いいかげんに廃車してくれ！

>>482
まだ走ってたのかwww
束は84年製の0番台末期型もあぼーんしたというのにwww

本題
【所属】JR倒壊
【路線】東海道(トンヘド)新幹線(特に静岡県内)
【コメント】>>481 その誘導先の新幹線がこだまばっかで時間が掛かりすぎる件。
東京〜大阪間の移動なぞ飛行機で十分。早急にひかりを増発せよ。

【会社】JR倒壊
【路線】城北線
【ｺﾒﾝﾄ】こいつの存在意義って…。

>>484 城北線はグループ会社の東海交通事業の運営だよ。

宇都宮線死ね
止まりすぎなんだよこの糞低脳職員共が

【会社】札幌市
【路線】東西線・南北線
【ｺﾒﾝﾄ】名前変えて配慮したつもりになってるのかよ馬鹿

【所属】名鉄
【路線】小牧線
【コメント】存在意義なし。大赤字だし。

【所属】JR束日本
【路線】中央線(東京〜高尾)
【コメント】>>486 こちとら(グモで)止まってることの方が多いですが何か?

【所属】JR束日本
【路線】川越線（指扇−南古谷）
【コメント】これからの季節、ご期待ください。
　　　　　　単線の田舎路線ですが焼身まで乱せる自信がありますｗ

【所属】JR東日本
【路線】成田線(我孫子〜成田)
【コメント】遭難新宿ラインが止まって馬鹿崎線と鬱野宮線のダイヤが乱れるのは分かる。
だが、何で常磐線まで巻き添え喰らうんだよ!!
こっちまで巻き添え喰らっちまうだろうが!!

それと、さっさと複線化&自動放送導入してください。

【会社】束
【路線】総武快速線
【コメント】全部ＬＥＤ幕と自動放送に更新しろよ
束のやり方がイミフだけど

【会社】JR倒壊
【路線】中央本線名古屋〜中津川
【ｺﾒﾝﾄ】正直なところ、この区間は出入庫（木曽ローカル、関西本線）と銭盗るを除いてオールロングでもよかろう。

↑おまえ駿府人ないし遠州人だろ。
ほかのスレッドに進出して荒らすなよ。
ロングシートにしたら観光客が減るわ。

>>494
残念ながら違う。
中央本線の場合「しなの」だって走ってるからな。まあ中央本線の場合（特に名古屋〜多治見）典型的な短距離利用の路線だから特急と銭盗ると出入庫ぐらいでクロスでいいんじゃね？

【会社】東京ダメトロ
【路線】ダメ（副）都心線
【コメント】こいつのせいで元新宿線６０００系が地味なフロントデザインに…
こいつのせいで東上線９０００系が魔改造され地上運用されず有直、副直運用だし…
金融恐慌の発端はこいつのせいだし麻生総理みたくＫＹ路線
大事故起こした亡き京福みたく営業休止しろ！

【会社】東京ダメトロ
【路線】副都心線
【コメント】こいつのせいで東西線混雑緩和対策パー
西武新宿線から東西線乗り入れもパーになった
こいつのせいで早稲田駅から西早稲田まで遠い
こいつのせいで都電雑司ヶ谷から副都心雑司ヶ谷駅まで遠い
副都心線に恨みあるやつ挙手して！

>>497
西武直通厨は逝ってよし

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】西武新宿線などどうでもいい。
問題はこいつが西武池袋線・東武東上線の沿線住民、
ましてや国民ににどれだけの損害を与えたかである。
こんな存在価値のない路線に「国民の血税を一部含む」何百億という金が注ぎ込まれた。
これは国家が税金も払っていない在日チョンどもに参政権を確保させたり、
生活費用を保証したり、朝鮮学校の支援をしたりするのに税金を使うのと同じ。
よってこの問題は在日チョン・日教組・創価学会公明党などとともに晒し上げられるべきである。
国民の税金を返せ、犯罪集団東京メトロめ

【会社】上信電鉄
【路線】上信線
【コメント】↓
上信電鉄の社員は客を怒鳴る奴がいる程接客態度最悪。おまけにガラの悪い奴多し。
全身に入れ墨を入れてたりシンナー、トルエンやヤク、LSD、MDMAを吸引したり
シャブを打ってたり小指を詰めてる者もいるという。
その上自分の家や車の中に護身用と称して日本刀やピストルを所持している者も
いると聞く。
そして社員同士で賭博をしたり知り合いのどチンピラヤクザや暴走族に入っている
少年院上がりの茶髪野郎と一緒になってヤミ金融を開いて金を借りた人に執拗に
返済を迫り自社の路線で自殺に追い込んだり振り込め詐欺で高齢者を騙したり
それらの犯罪行為を目的に通帳や携帯電話を売買して不正に利益を得ていたり
若い女をスケコマシして風俗店へ売り飛ばしたり女子高生と援助交際してる男に
「お前が付き合ってるのは組長の娘だ。北朝鮮へ拉致するか人柱にしたろうかｺﾞﾙｧ!!」と
因縁つけて恐喝したりラーメン屋でワザとゴキブリを入れて料理を作り直させた上
代金をタダにしろと恫喝したり役所の人を脅して生活保護を不正受給してもらったり
してる者もいるらしい。
挙句の果てに駅で耳が悪くよく聞きとれない客が二度も同じ質問をしたので
「馬鹿」と罵声を浴びせ襟首を掴んで事務室に連れて行き首を締めながら顔に
殴る蹴るの暴行を加え前歯を折る程の大怪我をさせたり、キセルをした客を駅員と
運転士の数人でボコボコにして肋骨を折る大怪我をさせた者もいるそうだ。
利用する時は社員とトラブルにならないよう注意した方がいいぞ。

　　　　　　　　　　　　　↑前半
--------------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　後半↓

【会社・路線】愛知環状鉄道線
【コメント】三河豊田〜新豊田複線化などとケチなこと言わず全線複線化すべきである。まあ沿線の某大手自動車メーカーの本音はあまり鉄道に転移して欲しくないんだろうな。

>>499
嘘っぽさ丸出しだよな。そんなのが現実だったらとうの昔に廃業してるかマスコミの格好の餌食になってるぞ。

さては先の原油価格暴騰でマイカーから鉄道に乗り換えた人が増えたとのNHKの報道がよほど悔しいんだな？

糞コテ野郎に突っ込まれても説得力がない件について


【所属】JR東海
【形式】東海道新幹線(特に静岡県内)
【コメント】それはさておき、いい加減のぞみを静岡駅に停めて下さい。
ご自慢のN700系様(笑)なら、1駅増えただけでも所要時間は対して変わらないでしょうw
本当に急ぐ人なら飛行機を使うワケですしw

>>503
一部ののぞみを静岡に止めれば色んな意味で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだそうな

【所属】しR束式
【形式】常磐緩行線
【コメント】早くE233系を投入したまえ。
　　　　　　203系は廃車せず酉に全部引き取って貰えばおｋ。
　　　　　　（阪和線で使う）　

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】停車駅や車両ごときでゴタゴタ言うな。
こっちも急行の停車駅や流用した車両がある、いわば手抜き点の勢ぞろい路線。
いや、手抜きどころではない。センスが無いとか品が無いとかいう問題で済まされることではない。
これだから直通を中心に考えている会社は事業に失敗するんだよ

【会社】頭狂ヘドロ
【路線】腐苦屠疹線
【ｺﾒﾝﾄ】だ〜れも使わない、常に閑古鳥の鳴りやまない、下手な３セク以上の赤字垂れ流し、日本最悪の意味なし路線、腐苦屠疹線が奪っていったもの
・東西線増発＆東西線東側バイパス線
・東西―西武新宿線相直
・有楽町07系＆05系14次車
・既存路線の体質改善
・有楽町線・乗り入れ先の平和なダイヤ
・豊洲支線
・東武池袋駅エンドレスPassenger
・国民の血税
etc...

即刻廃線・・・せめて６月１３日以前の体制に戻せ

>>506

【会社】JR倒壊
【路線】関西本線
【ｺﾒﾝﾄ】三重県出身の松本さん、三重支店管轄のこの路線を何とか改善してくださいな。

【会社】名古屋市交通局
【路線】鶴舞線
【ｺﾒﾝﾄ】お願いです。
どうか土曜休日の昼間10分間隔を止めてください。もう少し増やしてください。

【会社】京阪
【路線】中之島線
【ｺﾒﾝﾄ】これができたせいで昼間の準急、普通がボロボロの7両編成に。快適な8両編成の6000系7200系9000系は職を失い寝屋川車庫で昼寝してる有り様
7両編成にも7000や7200や6000がいるもののごく少数

【所属】現役最低最悪路線決定線　第2回戦
【名前】>>470
【コメント】ホームライナーは列車によっては489系ボンネットだぜ
てか能登殺す気かてめえ

【会社】京阪
【路線】中之島線
【ｺﾒﾝﾄ】関西民鉄版メトロ副都心線。以上。

【所属】ＪＲ西日本
【名前】因美線
【コメント】特急の為なら通学客の足を平気で奪う路線。下記ＵＲＬ参照。
ttp://www.nnn.co.jp/news/080527/20080527001.html

問題となった特急はくと１４号はダイヤ改悪前の普通のスジを完全に乗っ取る形となっている。
ならば特急はくと１４号を鳥取〜智頭間のみ普通列車に格下げした上で智頭まで各駅停車にすれば、
ＪＲの狙っていた部活帰りの通学客の為の普通列車のスジ確保と、姫路での新幹線接続を両立出来るんだけどなあ・・・

訂正
正：部活帰りの通学客の為の普通列車のスジ確保と、ＪＲの狙っていた姫路での新幹線接続を両立出来るんだけどなあ・・・

>>509
最悪とは言わんが同意。

土曜・休日の10分間隔は利用者の現状を完全に無視している。

【所属】現役最低最悪鉄道路線決定線　第2回戦
【名前】>>470
【コメント】
ホームライナーは列車によっては貴重な489系ボンネットだぜ
てか、急行能登殺す気かてめえ

【会社】名古屋市交通局
【路線】名城線金山〜八事〜本山〜大曽根
【ｺﾒﾝﾄ】名港線直通を一部の出入庫以外中止すべき。明らかに本数が少ない。

>>517に補足すると、昼間の名城線の大曽根〜栄〜金山間は名港線直通と環状運転が交互に来てる。
早い話昼間は環状運転に統一すべき。

【会社】東京ダメトロ
【路線】副都心線
【コメント】今年度首都圏史上無能路線…
来年の開通１週年は喜べない副都心線開通から利用客から喜べない１年になること確実だ
こいつのせいで千代田線改修工事、千代田線６０００の置き換え延期を加速させた張本人
有楽町線、副都心線は都営地下鉄で運営でいいよ！

【所属】ＪＲ東海
【名前】関西本線
【コメント】快適性・速達性が無さすぎ。たった2両編成の快速に指定席付けて意味あんの？
　　　　　　新幹線？そんなもんあるわけ無い。静岡(笑)方式は通用しない。特急？南紀は誘導されるだけの本数と編成がありませんが。
　　　　　　結局金を出しても出さなくても速達性は得られない。
　　　　　　あぁそうかそうか。近鉄を利用しろと。特急誘導に代わりはないが本数は充分だしな。

【会社】塔撫
【路線】埜堕線
【コメント】副都心線なんか嫌ならJR使えば良い訳で。
そこでこのスレで評判の総武快速線、常磐緩行線、高崎線を結ぶ首都圏最低最悪路線、塔撫埜堕線の出番ですよ。
雌車？当然ありますよ。それもたった6両で。しかもよりによって柏駅では一番便利な先頭車両に。
優等？何それ？美味しいの？確かに要らないけど。
未だに残る単線区間は別に良いとしてここで一番悲惨なのは 車 両
一番古い車両は車齢45年、しかも廃車の気配ナシ。まあ古くても悪くない車両ならいるけど七光台のクソメンテに
それを求めるのは無謀。サビ？そんなの普通にありますよ？そして若番車に乗ったときは是非天井をご覧ください。
これこそ埜堕線名物のカビですよ。床のつぎはぎ？それってデフォじゃないの？ガムテだろうが補修がある國鉄廣島の
方が遥かにマシ。
何よりもこの路線の恐ろしい事は21世紀に入ってから2度も車両から火を噴いた事がある事だ。
いずれもその後運用に就くことなく廃車となってしまった。
柏ー船橋は新京成にでも逃げれば良いけど柏ー大宮のユーザーは人権が与えられてない。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>521
じゃあ東武野田線はいらないのかと。
未だに野田市には野田線以外通っていないというのに。

＞副都心線なんか嫌ならJR使えば良い訳で
そういう代替路線が至近にあるから批判しているわけで。
言っておくが鉄道路線は国民の血税をケチって作られたもの。
副都心線は意味のないことをした。要するに税金の無駄遣い。
車両云々よりもこっちの方が率先して考える事項だろ？
副都心線なんかとは縁のない東海や九州や西日本や北日本や北海道の住民からも金をケチられている。
だからと言って埼京線の混雑もほとんど変わっていない。
だって副都心線建設前も最混雑区間は池袋より北の区間ですからｗｗｗｗｗ

【会社】JR東
【路線】常磐線
【コメント】そもそもこの路線の場合、競合相手であるはずのTXが元の競合（高速バス）を壊滅させることによって結果的にあの状況を加速させているわけだが。
へ？守谷から先はあさっての方向に行ってしまう路線でどう競合しろと？

【会社】JR東
【路線】山手線
【コメント】日本一の糞路線、便利なようにみえて実はとんでもなく不便な路線。なくなればいいのに。

【会社】京王
【路線】相模原線
【コメント】存在意義なし。大赤字だし、変人の巣窟だし。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>524
こいつよりは数兆倍マシですが何か？
利用客がいない、乗換遠い、意味のない優等、ボロの改造、直通に遅延、
無駄に金がかかった設備、全駅他路線で代替可能、都心無直通・・・

山手線が日本一の糞路線というのなら副都心線と比較してみろ

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】北斗神拳でも喰らって廃線になれ！

＃副都心線と北斗神拳の発音が似てたので何となく使ってみた。

【会社】狂徒死交通局
【路線】殻須磨線
【ｺﾒﾝﾄ】どの駅のホームも同じつくりで個性なし！
ｴｽｶﾚｰﾀｰは左側に乗る非関西志向。
菌迭との相互乗り入れは最悪で、昼間しか急行の地下鉄乗り入れしていない。

この路線と菌迭狂徒線は夕方以降に乗る客のことを全く考えてない無茶苦茶なダイヤだ。

【会社】狂徒死交通局（ｷﾞｮﾝﾄﾞｩ）
【路線】殻須磨線
【ｺﾒﾝﾄ】便所の100W軍団が跋扈しているのにまた値上げ？

【会社】名古屋市交通局
【路線】東山線
【ｺﾒﾝﾄ】ダイヤ自体は非常に便利だし文句はない。
でも、♀車と藤が丘〜上社の昼間の車内消灯は止めれ！

【事業者】無能札幌市交通局【路線】南北線
【コメント】ついに男性差別する雌車両を見事に導入させた張本人
さっさと民営化して体質を改善しろ！
車内マナーひどい無能路線になった
３年後は喜べない開業４０周年確実だな

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>531
女性専用車？こいつにもあるぞ。
しかも　開　業　当　初　からですが何か？

言っておくが南北線廃線になんかしたら札幌市民は泣くぞ。
北海道で最も利用客の多い路線であるだけに。

>>477
アンチ束というより、JR東が5方面+その取り巻き揃って壊滅状態なだけ。

まともに移動したかったら快適な新幹線orグリーン車を(ryの宇都宮線、
貨物様がお客様の高崎線、
凶悪パチモノ汚物107系が跋扈する両毛線、
近鉄水戸営業局こと常磐線、
「快く」「速くない」総武線、
ずっと激震低加速汚物E217系のターンの横須賀線、
四六時中グモって止まる中央線、
汚物特急の巣窟と化した東海道線（しかもつい最近まで313系3730番台までちゃっかりA料金を取っていた）、
風が吹いたらすぐ止まるディズニー客泣かせの京葉線＆武蔵野線、
痴漢と遅延だらけの最狂線、
途中駅だらけなのに快速無しの南武線、
極めつけの鉄道版脳梗塞・湘南新宿ライン。（しかもこいつのライバル？は鉄道界のiPhoneことメトロ副都心線という時点で終わってる）
競合も副都心線だの東武だの東急だの小田急だので頼りにならない奴らばかりだし、もう嫌だ。
競合する気がありそうな西武・京王でさえ2000だの6000だのと汚物車両をガンガン優等に回すわ、京急は諦めモードだわ。

【所属】慰安婦に謝罪と賠償が大好き変態札幌市交通局
【路線】南北線
【ｺﾒﾝﾄ】変態だな。慰安婦に謝罪しろなんて決議出したり雌車導入するなんて

そろそろ副都心線厨がウザく感じて来た件について。

【所属】京成
【路線】千葉線
【コメント】やる気が無いなら分社化してLRT化汁！

>>535こいつもな
【所属】キティ急
【路線】狂吐線
【コメント】やる気が無いならサイクリングロード化汁！

【所属】阪急
【路線】凶頭線
【ｺﾒﾝﾄ】ダイヤといい、雌車といい全てが阪急の汚点
もう6300はロング3300で置き換えでいいから、代わりに9000を健闘してる神宝線に入れろ

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>535
それならこいつは次スレから殿堂入りｹﾃｰｲだな。
殿堂入りにしない限りこいつに票を入れ続けるぞ

それより票が入らない理由がないだろう。
こんな無駄路線に。
阪急京都線やら、東武野田線やら、高崎線やら、京阪交野・宇治線やら、
そんな路線とは程度が違い過ぎるから。

【所属】JR東
【路線】遭難新宿ライン（別名・首都圏交通網破壊兵器）
【コメント】高いトラブル発生率+それにより首都圏JR線のほぼ全てを機能停止させる+競合相手までもがこれまた頼りにならない>>538の副都心線。

【所属】京阪
【路線】本線
【ｺﾒﾝﾄ】
>>537こっちも使えない路線の仲間入りを果たしました。
中之島線とかいうお役所に勤めてる奴ぐらいしか使えない路線のせいで快速急行という快く速くない急いで行かない種別ができ、
特急の本数が減った。N3000を中之島線に毎時2本よこすぐらいなら快急廃止で特急にN3000使え！

【所属】JR東日本
【路線】常磐線快速
【コメント】TXが開業して客が持って行かれたからといって、減便するなよ!!
混雑緩和のために開通して下さったんだろうがボケがwww

>>539
常磐線にとっちゃ、遭難新宿ラインもいい迷惑。
遭難新宿が止まる→宇都宮&高崎線が止まる→上野駅機能停止→常磐線止まる

orz

【会社】JR東海
【路線】東海道本線新所原〜浜松
【ｺﾒﾝﾄ】静岡支社エリアなのに転クロばかりだ。ここもオールロングに統一すべき。

↑はい、偽腐発（岐阜ではない）ネタなので無効ｗ

>>543
いや稲沢市発なんだが

>>543-544
引っ掛かってくれてありがとう！

【会社】JR東海
【路線】東海道本線新所原〜浜松
【ｺﾒﾝﾄ】この区間の流動は名古屋＞静岡なのに、本社エリア外というだけで本社エリアの企画切符が使えない。せめて名古屋からの往復割引切符が使えるようにすべき。

>>545
便所開きは実在するぞ、稲沢の池沼

【会社】京成
【路線】千原線
【ｺﾒﾝﾄ】おゆみ野の小学生にすら見放された無駄路線。

【会社】西日本旅客鉄道
【路線】琵琶湖線
【ｺﾒﾝﾄ】車掌がまたも犯罪行為。

>>546
「秘密のケンミン〜」からのネタやろ。あんな番組どこの県のネタでも嘘ばっかに決まってるだろ。まあせいぜいテレビこそ真実と信じ込むがよいさ。アンタみたいなのがテレビの言うことを鵜呑みにして「三菱車は危ない、絶対買ったらだめだ」と考えるんだ。

>>549
稲沢の池沼が必死です

何気に旧千葉急行の千原線、阪神淡路大震災で蒙った阪神の損害に
匹敵する損失を京成に齎していたりする。

【会社】JR東
【路線】湘南新宿ライン
【ｺﾒﾝﾄ】阪急の京都線？まだ頼れる競争相手が居るだけありがたいと思え。
こちとらその競合相手がほかでもない、このスレで散々既出のメトロ副都心線ですが何か？

勿論湘南新宿自体もトラブルだらけのゴミ路線。
挙句にそのトラブルで首都圏のJR線をことごとく機能停止させていますよ。
ライバルも全く頼りにならないし、もうこの路線嫌だ。

尤も、現状では首都圏のJR路線が5方面+その取り巻き揃って壊滅状態な件。
まともに移動したければ快適な新幹線を(ryの「JR東海小山支社」こと宇都宮線、
貨物様がお客様の高崎線、
近鉄水戸営業局こと極悪特急誘導の常磐線、
「快く」「速くない」総武線、
グモの名所中央線、
その湘南新宿に文字通り壊滅させられた東海道線。

>>540

中之島線は堂島周辺に行く人らは利用するだろ

>>553
それでも僕ら淀屋橋ユーザーは減便に頭を抱えている訳だが。

【会社】JR東海
【路線】関西本線
【ｺﾒﾝﾄ】昼間やっと来春増発か！長く待ったぞ！
っていうかこれはあくまで「適正」でしかないんだよね。

【会社】首死交通局
【路線】貝癌線
【ｺﾒﾝﾄ】ｻｯｶｰの試合の時しか満員にならない。延伸計画もなく、利用価値低杉。

>>554

混雑が少し減ったぶん我慢しろ

>>556
ついでに客もそれほど乗らないのに4両編成に終日雌車を導入することも

【会社】名古屋市交通局
【路線】鶴舞線
【ｺﾒﾝﾄ】土曜休日にJR中央線より本数が少ないのどうにかせい！！

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】今年も副都心線に票を入れ続けましょう
このゴミ路線が。

>>560
ゴミ路線はこっちのセリフだ。

【会社】JR倒壊
【路線】東海道本線静岡地区
【ｺﾒﾝﾄ】露骨なまでの新幹線誘導。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>561
じゃあ在来線は不要か？
まだ本数多いのに新幹線誘導？
それよりも普通列車の本数が特急の1/2〜1/3とかいう路線なら腐るほどある。
珍しくもなんともない。

ゴミ路線を名乗るに相応しいのはやはり副都心線。
こいつは何と　国　会　で税金の無駄遣いを指摘されたんだぞ。
道路特定財源を使ってるって。
これを超えるほどの何かを持ち出してくれないと、話のしようがない。

【会社】束
【路線】両毛線
【ｺﾒﾝﾄ】副都心線は知らんが、ここも中々強烈だわ・・・
今日、前橋の親戚のとこから帰るために使ったが、小山方面が40分「以上」ヘッド且つ超ランダムダイヤとか・・・
ローカル線だからって言っても限度があるぞ・・・或いは東武に客を逃げられなくするためにそんな姑息な手段を使っているのかと・・・
私鉄と対決するなら東海や西みたいに「正面から」ぶつかれと。何しろこっちは私鉄と接続するルートに対して変なダイヤを組んでいるんだぞ。
こりゃ群馬の人が電車使わない理由がわかるわ。
車両はパチモノ107系にポンコツ115、激揺れ211の3バカトリオだし・・・E231系なんてお情けレベルしか来ない。

>>559
ホンマ鶴舞線のダイヤはどうにかして欲しいわ。
現状に全く合ってないダイヤだし。

【会社】JR東海
【路線】東海道本線熱海〜浜松
【ｺﾒﾝﾄ】>>562
普通列車より特急列車の方が多いのは大抵の場合単に需要の問題じゃないか？
こっちの場合確かに本数は多いけど車両・ダイヤ双方で新幹線誘導をしてるし。

【会社】JR東海
【路線】東海道本線熱海〜浜松
【ｺﾒﾝﾄ】普通近距離運賃表に

「この表にない駅のきっぷは、お手数ですが三島・静岡・掛川・浜松各駅のきっぷうりばでお求め下さい」

と書かれるのも時間の問題

【会社】JR東海(ﾄﾝﾍ)
【路線】武豊線
【ｺﾒﾝﾄ】新型DC入れないで
さっさと　電　化　汁。

【会社】JR東
【路線】成田線佐倉〜成田〜成田空港
【ｺﾒﾝﾄ】
この路線が本来果たすべき重責を考えればもっと（最悪路線として）評価されるべき。

まず第一に成田駅から発着する路線3系統全部同一路線名ってバカか？分かりづらいとか混乱を招くとかそんなチャチなもんじゃ（ry
佐倉〜成田〜松岸…成田線、成田〜成田空港…空港線、我孫子〜成田…我孫子線に改称汁！
次に本数少なすぎ。NEXはまだしも普通列車毎時1本はひどすぎる。交換設備を増やして増発するかそれが無理なら毎時1本NEXを成田に停めて成田以遠乗車券のみで乗車可にするなどの措置を取るべき。
しかもNEXもA特急料金取るくせに車内設備はアレだし（これはE259化で改善されるが）遅いしランダムダイヤだし。
とりあえず昼間から東京まで1時間以上かかる糞スジなんとかしろ。それから佐倉〜成田空港も130km/h運転しろ。

どうせ新高速できても外国人や不慣れな奴はNEX使うんだろうからしっかり汁！

【所属】しＲ束日本
【路線】八高北線（高麗川＝高崎）
【コメント】ここだけ非電化ディーゼルカーは時代遅れ、とっとと電化汁！

>>567
概ね同意。
２エンジンのキハ75ばかり走らせて軽油ブチ撒くぐらいなら電化した方がいい。

【会社】JR倒壊
【路線】東海道本線静岡地区
【ｺﾒﾝﾄ】短距離ばかりだからロングシートなんだよな？だったら上の武豊線もロングシートにしたら？

【会社】JR倒壊
【路線】中央西線名古屋〜中津川
【ｺﾒﾝﾄ】>>570ここも短距離なんだから次の改正までに静岡から313ロングを回収汁！

【会社】ＪＲ酉
【路線】大阪環状線
【ｺﾒﾝﾄ】�@車輌はｵﾝﾎﾞﾛ103･201で、駅舎･ﾎｰﾑもﾎﾞﾛﾎﾞﾛ。
基本的には国鉄の時のままで、有効な投資が行われていない。
�A環状西半分の西九条−天王寺間の日中ﾀﾞｲﾔでは1hあたり特急3本･快速6本と
桜島線系統が乗り入れる為、本来の環状各停はたったの6本。
�B阪和線･大和路線･桜島線･京都線(特急)のどれか1つでもﾀﾞｲﾔが乱れると乗り入れ車により環状線が乱れ、
その乱れが他線に拡大転移する。それが日常茶飯事。
揚げ句の果てには、強風のため関空連絡橋が不通となり｢はるか｣立ち往生による遅延や、
京橋で交差する学研都市線の防護無線を拾って環状が巻き添えで不通となったり･･。

【会社】名古屋市交通局
【路線】地下鉄名城線
【ｺﾒﾝﾄ】環状線のどちらか半分が少ない、という点は>>572の大阪環状線と似てるかもしれない。正直名港線直通は一部の出入庫便で十分。

>>568
学生時代は成田線ユーザだったんだが、
本数があまりにも少なすぎて2年目からは東武&京成で通学する様になった漏れの様な奴が、ワンサカ居る件。
あと、真っ昼間からE231系10両は明らかに無駄。
天下の東海道をたった3両編成が走る静岡に対する嫌がらせですか?

本題
【所属】JR東海
【形式】東海道新幹線(特に静岡県内)
【コメント】倒壊に言わせれば「静岡のお前らは新幹線乗れ」とのことだが、
静岡県内の新幹線事情もこれまた酷い件。
次のダイヤ改正で東京〜新大阪間の「のぞみ」をもっと増やすそうだが、
東京〜大阪間の移動は、今は飛行機でするのが常識。
むしろ「のぞみ」を減らして「ひかり」を増やせ。そうしたら乗ってやるよwww
どうしても嫌なら「のぞみ」を静岡と浜松に停めろヴォケwww

>>574
>東京〜大阪間の移動は、今は飛行機でするのが常識。
そうでもないかと。
手続きﾏﾝﾄﾞｸｾな人は意地でも乗らないでしょ。
漏れも絶対絶対イヤだし。
あと、一部の「のぞみ」を「ひかり」にして「のぞみ」を全て2時間25分運転するのは賛成。
そうすれば静岡県民は概ね満足じゃなくて?

本題
【所属】しＲ束
【形式】川越線
【コメント】いい加減川越までは複線化しろと。
　　　　　　喩えそれが不可能でも増発はしろ。

【会社】JR倒壊
【路線】関西本線
【ｺﾒﾝﾄ】>>575の川越線同様、（せめて四日市まで）複線化すべき。
しかもこっちは国鉄時代に複線化用地も確保してあるんだからさ。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】複線化？
こっちはむしろ単線化してほしいぐらいだわ
1時間1本でも充分事足りる。
なのにメトロは無駄に本数多くしちゃってさ。

【会社】JR東海
【路線】新幹線も含む全線
【ｺﾒﾝﾄ】リニア中央新幹線が出来た暁には、現有路線東西で分割させろ

【会社】し尺急襲
【路線】惨妖本線
【ｺﾒﾝﾄ】広島地区と静岡地区の悪いとこ取りしたのがここ。何しろ「全列車国鉄型・ロング地獄」だからさ。しかも近いうちに完全ロング化してしまうらしいorz

あと惨妖本線と名乗る割には幡生以東へ行く列車がないのはなぜ？

>>579
会社名おかしくね?

>>580

つ［関門トンネル］

>>578
無効なのを承知で……。

【所属】JR倒壊
【路線】リニア中央新幹線
【コメント】大阪〜東京間の移動は飛行機で十分です。
南アルプスの自然を破壊する暇があったら、さっさと倒産して下さいwwwww

【所属】水間鉄道
【ｺﾒﾝﾄ】東急のゴミを大阪で走らすな馬鹿野郎

ファビョリ出したよこのアンチ南海・東急厨がｗｗｗｗｗｗ
はい無効wwww

いっそのこと存在そのものを無効にしてやれwwww

【所属】頭死交通局
【路線】開眼線
【コメント】新長田を起点としている時点で終わっている。神戸空港と並ぶ神戸の交通関係の２大汚物である。

【会社】名古屋ガイドウェイバス（ゆとりーとライン）
【路線】小幡緑地線
【ｺﾒﾝﾄ】ユリカ以外のトランパスカードが使えないのどうにかせい！

もっともJR倒壊バス（トランパスが使えないのは多分にここのせい）が撤退すればトランパスが使えるかもしれないが…。

>>587
JR倒壊バスはご自慢のToica(笑)も使えないから不便だなw

>>588
どーでもいいけど、IDが日産のエンジン型式（VQ・QG）

うはwwwホンマやwwww

【会社】京成
【路線】千原線
【ｺﾒﾝﾄ】小湊鉄道の妄想の成れの果てのお荷物路線。千葉線と言い
存在意義あるのか？

傾凄が出たからこいつも

【会社】圃糞
【路線】恥罵ゴーストタウン線
【ｺﾒﾝﾄ】成田空港直通開業まで営業休止でいいだろ

【会社】ヘドロ
【路線】腐朽都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>591ｰ592を超越する不要路線参上

【所属】神戸市交通局
【路線】海岸線
【コメント】利用価値の低さにおいて>>593をはるかに超越する不要路線。
　　　　　　阪神・淡路大震災からこんなに復興したんだよと無理やりアピールしたに過ぎない糞路線。

【会社】JR東
【路線】常磐緩行線
【ｺﾒﾝﾄ】日中12分間隔5本/時とかふざけてる。野田線よりも少ないとか笑っちゃいますよ。
快速への接続がどう考えてもわざとしか思えないほど糞。緩行でホーム入ったとたん
快速発車とか嫌がらせですよね。地下鉄線内からの綾瀬止まりも糞。日中の綾瀬止まりが
くると萎えます。綾瀬からの接続も無し。めでたく一本待つことになります。
ダイヤだけでなく車両も糞。6000とか古杉。一体何年前の車両使ってんだよ糞が。
といってもまだいい方か。203あるしね。ガタガタうるせーしモーター音うるせーし
何より汚い。あんなのが首都圏走ってるとかありえない。寿命半分とはいえ
まだまだ若い209を先に廃車にして203ほったらかしにされてて更に涙目。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>594
関係のない関西人は口を出すな。
お前を含む国民から徴収された税金がこいつに使われている。
その割には利用価値の低さったらありゃしない。
田舎よりマシだと言ってる奴、ドル箱路線の真横に路線作ったら儲かるのは当然だろ。
ただそれは単なる客の横取りに他ならない。
こんなことごときに数千億円もの金かけといてあの利用価値の低さ、利用客の少なさは何だ

【会社】JR東
【路線】湘南新宿ライン
【ｺﾒﾝﾄ】唯でさえ異常なまでにトラブルが多い上にその影響を首都圏中のJR路線に与えるだけでもどうかしているのに、
競合相手すら>>596（鉄道界のiPhone）だって、壮大過ぎるギャグだな。

>>595
ちなみにその常磐緩行線用の209系にも、嘘か本当かは知らないが戦力外通告が出されているとの噂がある始末だから。

【会社】西日本鉄路（シーイルボン）
【路線】貝塚線
【コメント】大都市福岡の２両編成ローカル線。
平行する鹿児島本線にお客様は逃げ出すわ、福岡市営地下鉄と相互直通せずに旧態以前としたまま。
車両は車体が大牟田線のお古600系、台車、モーターは国鉄西武のお古のＤＴ２１、ＭＴ５４系、最悪だよ。
西鉄はやる気あるのか、やる気ないならこんな福岡市の恥路線は廃線か第三セクター鉄道に移管汁。
平成筑豊鉄道か筑豊電鉄に貝塚線を移管したらどうかね。

>>599
福岡市が買い取ってLRTにでもせん限り、貝塚線の未来はもう……アレやね。


本題
【所属】京成電車
【形式】千葉線
【コメント】平行する総武線に客は逃げ出すわ、新京成が無駄に乗り入れて来るわ、
末端の千原線共々存在価値あるのか? この路線。
オマケに新3000形が設計上4両編成が組めないせいで新車置き換えフラグはあぼーんする始末。
いっそのこと千葉市かやる気のある他鉄道事業者に売却したらどうかね?

(チラシの裏)
岡山電気軌道と千葉市が買い取ってLRT化すれば、客も増えるし街も活性化すると思うんだがなぁ。
もちろん車両はミトーカ仕様で。

>>596
はいはいわかったわかった、もう副都心線は殿堂入りでいいから。

【会社】京阪（ｷﾞｮﾝﾊﾝ）
【路線】蛆線
【ｺﾒﾝﾄ】都心直通1本たりとも無し、車両は例の便所虫だらけ、
並行するJR奈良線もどこか心許ない・・・。せめていい加減に
多少低コスト仕様で構わんから新車入れろ！

【会社】阪急
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】副都心線？最初から底辺スタートならばまだ諦めようがあるだろうが。
この路線の落ち目に敵う路線はない。

【会社】 メトロ
【路線】 千代田線
【ｺﾒﾝﾄ】 ボロ車両のあたる可能性は地下鉄の中で１番高い
　　　　このままでは地下鉄界の南海（ナムハイ）と呼ばれるぞ

【会社】名古屋市交通局
【路線】地下鉄鶴舞線
【ｺﾒﾝﾄ】>>603
ボロ車両だったらこっちも当たる可能性が高いですが。しかもダイヤも悲惨なもんですが。

【所属】JR東海（ﾄﾝﾊｲ）東海交（ﾄﾝﾊｲ）
【路線】城北線
【コメント】ここであの西日本鉄路（ｼｰｲﾙﾎﾞﾝ）貝塚線以下の城北線のお通りだ、大都市名古屋の環状路線なのに駅は名鉄、JR東海と乗換えに不便か最悪不可能、単線非電化でディーゼルカー単行、最悪はダイヤが1時間に1本しかないことだ。
JR東海はやる気あるのかよこの名古屋市の恥路線を電化複線化改良して大増発と中央西本線、東海道本線から直通汁。
やる気ないなら名鉄に移管汁。
隣りの愛知環状路線を見習え。

【所屬】東京地下軌道交通公司
【線路】副都心線
【評語】請現在馬上廢止。

【会社】神戸市交通局
【路線】海岸線
【ｺﾒﾝﾄ】誰が利用するの？　LRTにした方がマシだった。

【会社】酉
【路線】埴輪線
【ｺﾒﾝﾄ】イナカ泉州の一路線と侮るなかれ
アボーンネットワーク全線をかき乱す実力派
焼身をも上回る破壊力は新幹線を伝わり遠く関東のダイヤまで乱す

【会社】北越急行
【路線】ほくほく線
【ｺﾒﾝﾄ】どうみても国の無計画の産物です。本当にありがとうございました。
160km/h運転？運転停車しまくり&トンネル前後の減速で130km/hで走ってる他の路線の特急と表定速度ほとんど変わってないんですけど？
　　　　

【所属】紀州鉄道
【路線】紀州鉄道線
【ｺﾒﾝﾄ】こんなミニ路線、しかも車両はオンボロ車にレールバス、利用者もほとんどいない大赤字路線、こんな路線ＤＭ Ｖにする価値もないわ、維持費ばかりかかり、マイカー、バスはおろかバイクや自転車にも負けそう、利用価値無し廃線あるのみ。

【会社】頭狂ダメトロ
【路線】血与堕線
【コメント】駅構内は古くさいわ狭いわ暗いわ
やってくる車両も汚物の二大巨頭203と6000ばかり。
たまにやってくる小田急車や06も駅が汚いせいで陰気臭く見えてしまう

副都心線？ダイヤはともかく駅は綺麗だからいいだろ

>>608
確か「はるか」遅れ→接続の東海道新幹線遅れ→さらに接続の横浜線遅れ→そして挙げ句の果てに小田急まで遅れ、という連鎖だったな。

【所属】首死乞う痛曲
【路線】下位丸線
【ｺﾒﾝﾄ】そもそも地下鉄にしたことと、新長田を起点にしたことが間違い。
　　　　こんな路線誰が利用するの？
　　　　1,435mm、直流1500Vなのにどうして他私鉄と相互乗り入れしなかったの？
　　　　震災復興の象徴？　ふざけるな！
　　　　

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>611
お前の一言は俺を怒らせた。
駅が綺麗だと？だから何だっていうんだよ
駅が綺麗でもこの路線は効果も意味も無い、お遊びで作った無駄路線に過ぎない。
むしろこの路線は駅や車両がもっと汚くて、掃除係もいないで然るべき。
ということはこの路線にそれだけの金が使われているということ。
千代田線を車両や駅のことで批判するなら、

ま　ず　は　副　都　心　線　を　憎　め　。

千代田線はいくら車両がアレだといっても通っている所自体は悪くない。利用価値がある。

【所属】酉
【路線】はにわ線
【ｺﾒﾝﾄ】腹都震線はダイヤどおりに走れる日が増えてきた分いいだろ
こちとらほぼ毎日なにかしらクソリティーが発動
あまりに発動しすぎなので５分以内の遅れは定時扱いなのだｗ

馬鹿先線糞ダイヤ？いっそのこと普通ばっかりの線の方がましかも
元々のダイヤも改正のたびに糞化
天王寺←→津久野なんぞ最速がオール普通乗車なんて登場！
そのくせ我孫子町・杉本町・上野芝で連続快速退避
え、杉本町で抜かれる快速に天王寺から乗れば堺市で乗り換えられる？
でもたった２〜３分しか変わらないんだよ、普通だと長居あたりでまず座れるし
退避が３回も入るもんだから無退避２４分に対し３０分以上かかる有り様
なんなんだよこれ。
おまけにがら空き４ドア６両普通に劇混み３ドア４両快速
もうわけわかめ

おまけに車両は快速はまだいいが普通は基本的に　１　０　３　系
もう関東では走って無いんだよね。２０３系なんて国鉄末期だよね
１０３系なんて国鉄新性能車初期の車両だよ
こっちはまだまだ元気というか憎まれ者世にはばかる
トップナンバー含めまだまだ健在
あと２０年は居座りそうだorz

【所属】銚子電鉄
【路線】銚子電鉄線
【ｺﾒﾝﾄ】自転車操業の大赤字路線、そもそも京成に見捨てられた時点で廃線死亡フラグ立っているのに。
車両はオンボロ通り越して吊り掛けの妖怪ばかり、元営団2000のゴミが看板娘の神車両なんてまるで昭和30年代にタイムスリップだな。
たい焼きや濡れあわ餅で自転車操業で悪足掻きするくらいなら、電化設備撤去でＤＭＶにするか。
富山みたいにＬＲＴにしないかぎりお客様は戻ってこないぞ。
まあ廃線が妥当だな。

>>616
千葉県にお金があれば、路線買い取ってLRTやDMVに転換出来るのかも試練が………。

本題
【所属】JR東海
【形式】東海道新幹線(特に静岡)
【コメント】知事はん、このKY企業から通行料金巻き上げてもわては怒らへんで?
3月の改正で「のぞみ」を更に増やす?
むしろ「のぞみ」を減らして「ひかり」を増やせやボケが!
そない急ぎたい輩は飛行機使うさかい、もうちっと沿線住民に気ぃ遣うてや。

>>615

＞おまけに車両は快速はまだいいが普通は基本的に　１　０　３　系
もう関東では走って無いんだよね。２０３系なんて国鉄末期だよね
１０３系なんて国鉄新性能車初期の車両だよ
こっちはまだまだ元気というか憎まれ者世にはばかる
トップナンバー含めまだまだ健在
あと２０年は居座りそうだorz


早く新車に置き換わってもらいたいものだ。
できればＥ２３３ベースかＥ２３３丸ごとコピーした電車で

【会社】山陽電鉄
【路線】本線
【コメント】今春のダイヤ改正で直通特急の停車駅が増える上、 そのあおりで 須磨から西の普通の本数が一時間に４本から２本に減るらしい。
そんなことすればJRやマイカーに客を奪われるぞ

>>618
そんな事言ったら、酉が束から211系と205系と201系を買い集めて日根野にバラ撒くかも知れんぞ。



大歓迎だがw

【会社】ＪＲ酉日本
【路線】山陽新幹線
【コメント】
こだまには未だに遅くてボロい100系とか走ってるわ500系入っても速くならないわのぞみやレールスターの停車駅増えまくるわ
N700座席硬いわ挙げ句の果てに広島のぞみN700化されたのに遅くなるわ…
WIN350の夢今いずこ…orz

てか、きょうびアナログATCなんて今やココと「あの」角栄エクスプレスこと上越新幹線の越後湯沢以北だけだぞ。
D-ATC化すればゆとり改正以前のスジで余裕で走れるのに。

【会社】近鉄
【路線】内部・八王子線【ｺﾒﾝﾄ】今時762mmの軽便電車なんてどれだけ時代遅れの路線なんだよ。
車両は吊り掛けで非冷房ｽﾋﾟｰﾄﾞはﾄﾛﾄﾛ遅過ぎ車両だけ近代化しても中身は時代遅れ、改軌＆昇圧工事で1067mm又は1435mm電圧1500Vに改良して本線直通するか。
改軌だけしてLRTやDMVにしない限りは……三岐鉄道北勢線も同じだが。
バス転換しか。
三岐鉄道に路線移管汁。
栃尾線廃止時に、何故垂直ｶﾙﾀﾞﾝの新性能車譲受しなかったんだ。

【会社】名古屋市交通局
【路線】地下鉄鶴舞線
【ｺﾒﾝﾄ】>>604　よ、ボロ車両なんか鶴舞線には一両も走ってないぜ。
　　　　ただな、現状を無視した超糞級のダイヤには閉口する。
　　　　あと座り心地が悪くて、加速・減速も不安定で、地上で頻繁に故障する
　　　　3050形も何とかならんのか？

【会社】名古屋市交通局
【路線】上飯田線
【ｺﾒﾝﾄ】あえて名古屋市交通局の路線にしなくとも名鉄の路線でよかったんじゃね？しかも名鉄の上飯田〜味鋺も合わせてATC化した意味不明。

>>615
>>618

快速でも、１０３系頑張ってます。爆音出しながら快走しています！

【会社】京成(ｷﾞｮﾝｿﾝ)
【路線】千葉・千原線
【ｺﾒﾝﾄ】コイツなら副都心線と十分タメ張れる

【会社】神戸市交通局
【路線】海岸線
【ｺﾒﾝﾄ】日中誰がこの路線利用するんじゃ！いっそのこと和田岬線みたいに朝夕数本のみの運転にしてしまえよ！
　　　　無駄使いの象徴と呼ぶべき路線ですわ。

【会社】束
【路線】外房線
【ｺﾒﾝﾄ】>>627無駄遣いといえばこっちも負けちゃいませんぜｗ
　　　　せっかく複線区間があるのにあえて単線区間で交換。
　　　　そこそこ利用者のいる駅なのになぜか客扱いなし。
　　　　特急がなぜか10分も停まって後から来る普通の逆接続待ち。

　　　　そんな無駄使いするんだったら線路片方引っぺがしてこっちによこせ！　by単線区間の人々

>>628
その剥がした線路
川越線にください

【会社】名古屋市交通局
【路線】地下鉄鶴舞線
【ｺﾒﾝﾄ】副都心線など客は少ないか知らんが本数がある分マシだろ。
少なくとも　土　日　１　０　分　間　隔　のここよりは。

【会社】神戸市交通局
【路線】糞海岸線
【ｺﾒﾝﾄ】東京ﾒﾄﾛ副都心線や鶴舞線はダイヤが無茶苦茶だろうが、まだ乗る客がいるだけマシ。
　　　　 海岸線は乗る客は少ないわ、４両編成のうち１両は終日雌専用。
　　　　 それに運行距離も短くて延伸予定もなし、なぜＬＲＴにしなかったんだ！

【会社】 トトロ
【路線】 全線
【ｺﾒﾝﾄ】 東京都交通局や東急に贅沢は言わない
　　　　　関西の関 東 私 鉄 南海（ナムへ）に無償で譲渡しろ

>>630
開業当初の京都市営地下鉄東西線も京津線乗り入れ列車が来ない
区間は10分ヘッドでしたが何か？

【会社】京阪
【路線】蛆線
【ｺﾒﾝﾄ】都心直通は無いわ、便所虫ばっかだわ、並行路線も頼りないわ・・・。

【会社】JR束
【路線】山形・秋田新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】在来区間はアホみたいに遅いわ、改軌で在来の直通壊滅させるわ、ミニ車が新幹線高速化の足枷になるわ…。

>>630
3分の差でそんなこと言うなｗ
上飯田線が可愛そうだろｗｗｗｗ

>>635
鶴舞線は10分間隔が全然現状に合ってない上に、他路線との接続も悪くされた。

【会社】名古屋市交通局
【路線】地下鉄東山線
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋地区屈指の黒字路線の実態は…地上区間では消灯するわ東海地方唯一の雌車はあるわ、もう終�hル。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>637
地上区間消灯？別にそれほど問題ではない。
雌車？この路線にも、しかも　開　業　当　時　からありますが何か？

東京地区の同じ地下鉄とは思えない・・・いや思うべきではない。

【会社】首死交通局
【路線】下位癌線
【ｺﾒﾝﾄ】>>638
>雌車？この路線にも、しかも　開　業　当　時　からありますが何か？
どうせ６両以上あって、混んでいる雌車だろ。
下位癌線はな、終日４両編成でうち１両が絶対雌車専用なんだぜ！
それにｻｯｶｰの試合でもない限り混むことはまず皆無に等しい。
乗り入れはやってないし、海辺をちょこっと走っているだけだから、利用価値なんてまるでない！

>>633
昔は三条発着ありましたよね。

【会社】JR倒壊
【路線】東海道新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】ついに500系来春東海道から引退らしいぞ！！！500系追い出すな！！！

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>639
現場を見ていない奴が勝手に語るな。
文句があるなら朝、練馬駅に行け。
10両編成の渋谷行から大量に客が降りてきて、
ただでさえ混んでる8両編成の各駅停車池袋行に一斉に駆け込む。
客が集中する先頭車両。混雑率はもはや田園都市線を超えたな。
押し屋も可愛そうだ

【所属】JR東
【路線】常磐線
【コメント】信じられますか？仮にも山手線に接続するJRの幹線クラスで、「有料特急一時間に4本」という路線が存在するのですよ。
特急が一時間に3本以上が許されるのは近鉄かJR九州、若しくは狐や狸くらいしか乗客が居ないような超閑散路線までですよね。
しかもそのうちの1本は、貴重な通勤快速を特急化したスジ。
さらに東武や小田急、京阪みたいなまともな複々線なんて事実上無いから19時以降は取手までのどこかで必ず特急待避。

>>643
元常磐線ユーザだが、普通&快速列車がダイヤ"改悪"のたびに減便する一方で
特急はむしろ増えてたのかwww
漏れが柏にいた頃は、フレッシュとスーパーが毎時2本、交互に走ってたのに……。


本題。
【所属】JR倒壊
【形式】東海道新幹線(特に静岡県内)
【コメント】新幹線をご利用ください? は?
ご利用くださってやるから「のぞみ」を静岡に停めるか「ひかり」を増やせ。
所要時間が延びるから嫌だ? どう頑張っても飛行機には勝てないんだから諦めろw

>>643
確か北海道の札幌-旭川も特急が1時間2〜3本だったような。

【会社】京成
【路線】千原・千葉線
【ｺﾒﾝﾄ】特に千原線！外房線の混雑緩和に全然貢献していないぞ！
おかげで鎌取駅がパンク状態だぞゴルァ！

【会社】JR東日本（ﾄﾝｲﾙﾎﾞﾝ）
【路線】八高北線（高麗川＝高崎）
【ｺﾒﾝﾄ】いつまでディーゼルカーなんだよ、電化マダー

age

【会社】JR倒壊
【路線】倒壊堂本線豊橋〜浜松
【ｺﾒﾝﾄ】一言でいいか？

増発汁。

【会社】うん小湊
【路線】うん小湊線
【ｺﾒﾝﾄ】いつまでオンボロ車両なんだよ、新車マダー

【会社】南海
【路線】うん高野線
【ｺﾒﾝﾄ】いつまでオンボロ車両なんだよ、新車マダー

>>646
いっその事新千葉急行HDでも作っていすみ・小湊鉄道を合併（当然全線電化）、
海士有木まで一気に延伸した方がいいと思うねｗ
で、本線直通優等列車を設定する、と。

【会社】しR倒壊
【路線】倒壊堂本線豊橋〜浜松
【ｺﾒﾝﾄ】増発と、中央西線のクロス車とトレードキボン

【所属】JR倒壊
【路線】東海道新幹線(特に静岡県内)
【コメント】のぞみ号静岡駅停車 or のぞみ減便/ひかり号増発きぼんぬ

【会社】狂徒死乞う痛曲
【路線】殻須磨線
【ｺﾒﾝﾄ】烏丸御池と竹田以外は似たようなﾎｰﾑの没個性的な駅ばかり
　　　　 近鉄京都線急行との相互乗り入れは昼間のみというｱﾌｫﾀﾞｲﾔ
　　　　 夕方以降も急行との相互乗り入れ汁！（特に下り奈良方面着）。

【会社】西鉄
【路線】貝塚線
【ｺﾒﾝﾄ】単線の割は本数はあるが、ハッキリ言って車両がボロ、スピードも遅くて平行する鹿児島本線に乗客逃げ出し。
更に最悪は福岡市営地下鉄と相互直通してない。
大都市福岡に有りながらこんな使えない路線。

最悪とはこんな半分ローカル線みたいなこいつらの事言うんだよ。

【会社】東武
【路線】野田線
【ｺﾒﾝﾄ】そういえば前面が旧顔のやつもうすぐ廃車らしいね。
代わりに来るのは本線で使い古しのポンコツかな？
8000系の更新はもうやってないから延々とボロしか来ないんだな。
毎日の利用者としてマジで腹が立つ！

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>656
東武「嫌なら使わなくて結構。客一人減っただけでこっちとしては何も変わらないから。」
客「・・・。」

副都心線の場合
メトロ「嫌なら使わなくて結構。客一人減っただけでこっちとしては何も変わらないから。」
客「山手線があるからどうってことない。こんな路線二度と使うもんか。」

あなたが日本国民なら、副都心線を使わないようにしましょう。
目標は、2007年度統計で地下鉄駅のうち最も利用客数が少ない梅林駅（福岡）を
下回る数値の駅が副都心線から捻出されることです。

【会社】JR東日本（ﾄﾝｲﾙﾎﾞﾝ）
【路線】久留里線
【ｺﾒﾝﾄ】一言でいい千葉県の数少ない非電化路線、ダイヤも本数が少ない。
とっとと電化し本数増発するか。
やる気ないなら小湊鉄道＋いすみ鉄道の合併の際久留里線もそいつに押し付けてやれ。
千葉県の恥のディーゼル三路線＋妖怪電車銚子電鉄はよ。

【会社】東京メトロ
【路線】千代田線　副都心線
【コメント】とりあえず千代田線。
朝の通勤時間帯　綾瀬〜北千住間にATC作動しまくって駅間で最低2回は止まる。
最悪の時は綾瀬発車直後に止まる。
JR線内はドアが閉まったら即発車。メトロ内はブザー式で余計時間が掛かる＝遅延の原因
いい加減ブザー式やめてくれ。

副都心線
この路線は都心のど真ん中を走ってるにも関わらず、いつ乗っても車内ガラガラ...
これが都心を走ってる電車だとは考えられない
駅は異臭がするし...開業日に行ったけど、渋谷なんか激臭。

>>659
>ATC作動しまくって
作動というか、動作していなかったら逆にアレでしょうwww
と、どうでもいいツッコミを入れてみる。

本題。
【所属】JR倒壊
【路線】東海道新幹線
【コメント】新幹線をご利用ください?
ご利用してやろうと思って新幹線ホームに行ってみたら、のぞみがバンバン通過するだけやんか!!
で、散々待ってやっと来たのが「こだま」号。客ナメとんのかワレ!!

【会社】京成
【路線】千原・千葉線
【ｺﾒﾝﾄ】千葉の副都心線。おかげで京成の経営にまで悪影響を
及ぼしているほど。

【会社】JR東海
【路線】関西本線
【ｺﾒﾝﾄ】四日市まで早よう複線化せいや。線路？静岡の東海道線の待避線からでも引っ剥がしてこいや。どうせ快速ないんやろ？

いいやまずここだ。
【会社】JR東海（ﾄﾝﾊｲ）
【路線】武豊線
【ｺﾒﾝﾄ】ｷﾊ75に引き続きまた新車ｷﾊ25弐台目（初代は国鉄ｷﾊ25）を入れてくれるのは確かに嬉しいが、何故名古屋市近郊路線なのに何故直流電化してくれへんのかね。
早く電化して欲しいわな。

>>663
そんぐらいでゴタゴタ言うな
非電化なのに15分ヘッドの関鉄常総線や、
僻地区間の赤字分を都市近郊の黒字で埋めてもまだ金が余る学園都市線を見よ。

>>664
常総線は直流電化出来ないんだっけ？
研究施設の関係でさ

本題
【会社】東海(ﾄﾝﾍ)
【路線】高山本線(岐阜〜美濃太田)、太多線
【ｺﾒﾝﾄ】
とりあえず一言


何で電化しないの？

>>664-665
これは番外編につき無効票で。
【所属】文部科学省
【施設】地磁気観測所
【コメント】あのさ、ここに限らないけどなんで茨城ってこんなに研究施設やら観測施設やらがアホみたいにあるわけ？
カッコイイじゃん、だって？馬鹿いうのもいい加減にしてくださいよ、そのお陰で県に関係する者は少なからず不便を強いられているんですよ。
地磁気観測所のお陰で取手から先は交流を使わなければならないからE501系だのといった「特注品」が必要になるわ、関鉄に至っては電化が事実上禁止されたまま増発したお陰で「関鉄社員は排ガスの影響で女の子しか授からない」なんて都市伝説まで生まれる始末。
さらに少し前には東海村で臨界騒ぎを起こして、県北部がパニクったし。

・・・ああ、そうか。漏れら茨城県民の田舎者は体裁のいい"実験動物"だということなのか。
そのうち筑波の学園都市でリアルバイ〇ハザードな事件が起こったりしてなｗ

>>665>>666
確かに関東の首都圏の近くに筑波の地磁気観測所で弊害が多発しているわな、日本のどこに地磁気観測所を移転しようか。
非電化路線が多い北海道、四国か、公共交通が不便になるが。
交流電化中心の東北、九州か。
【所属】東海（ﾄﾝﾍ）
【路線】武豊線
【ｺﾒﾝﾄ】
とりあえず一言
何で電化しないの？

北海道の場合は交流電化だから、充分問題はないはず。
だけど学園都市線は数年以内のハイブリ導入が予定されているらしい。
電化しちゃえば運用混ぜられるから簡単なのに・・・

>>668
あそここそ電化すべきだよね。
その準備はしてるんだし。
電化は北海道医療大学まででいいんだし。

【所属】しＲ酉
【路線】和田岬線
【ｺﾒﾝﾄ】えーと、運転時間の拡大はまだでしょうか?
　　　　　電化した意味が薄いんですが。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】むしろここは電化したのが勿体無い。
地下？そんなことどうだっていい。非電化路線、折返し運転、1時間1本の単車にしろ。

>>670大都市東京都の都会人が贅沢言うな。
副都心線は8〜10両編成複線電化で本数も沢山ある立派な都市電鉄だろが。
御殿場線、両毛線、みたいなローカル単線電化路線みたいな1時間1本はマジで地獄だぞ。

【会社】コマル
【路線】千日前線
【ｺﾒﾝﾄ】大都市大阪の地下鉄が、本数はともかく僅か18m車4両編成とは一体…。
東京地下鉄副都心線は有楽町線、東武東上線、西武池袋線と直通運転の上東急東横線とも直通運転予定だからかなり便利だろが。
こちらの千日前線は第三レール式だから郊外私鉄と直通運転不可能で未だに利用者が少ないんだよ。
阪神難波線開業したら……。

【会社】JR東日本・東急・京浜急行
【路線】京浜間路線（東京・品川・渋谷・新宿〜横浜）
【ｺﾒﾝﾄ】よくよく考えてみたらここは関東の二大都市を結ぶにはあまりに貧弱な路線が揃い踏みの件。
東急は安さが無ければ最早存在価値は無いに等しいし、京急は「瞬間的に速い」だけで意外に使い勝手が悪い。
東海道線・・・湘南新宿ラインの出現で壊滅状態にされた（散々既出の開かずの踏み切り多発+毎日遅れる湘南新宿）。
おまけに117系1850番台は跋扈しているわ、ぎりぎりまともな251系すら「おらおらまともな電車に乗りたかったらA料金+指定席代払いな」だし。
横須賀線？ああそんな路線もありましたね。あの激震低加速汚物とボッタクリ空港特急しか居ない路線も。

【会社】神戸市交通局
【路線】「夢かもめ」というｱﾌｫみたいな愛称を持つ路線
【ｺﾒﾝﾄ】終日18m車4両固定編成でうち1両は雌車というｱﾌｫ編成
　　　　 >>671千日前線は第三レール式だが、この糞路線は1500Vで1435mmなのに相互乗り入れの予定なし。
　　　　 乗客も少なく、こんな短い路線をなぜ地下鉄にしてつくったのか疑問ですわ。

【会社】東京メトロ
【路線】「副都心線」という時代遅れな名称を持つ路線
【ｺﾒﾝﾄ】終日20m車8〜10両固定編成で明らかな輸送力過剰.
　　　　 >>673海岸線は相互乗り入れの予定なしだが、この糞路線は東武・西武に迷惑乗り入れ。
　　　　 そればかりか自社線である有楽町線ダイヤまで破壊する始末。
　　　　 それどころか3年後には東急まで乗り入れ予定。
　　　　 乗客も少なく、並行既存路線の輸送力で充分足る路線をなぜつくったのか疑ｍ（ｒｙ。

【会社】頭狂都交通局
【路線】都営大江戸線「夢もぐら」
【コメント】>>673
東京23区在住の鉄ヲタですら、こんなアホな愛称があること自体忘れているに違いない。
いや、路線の存在そのものを忘れているに違いない。
ただでさえ地下鉄だらけの地下に無理矢理線路を通したから、駅は異常に深いところにあって出入りに時間はかかるわ、
千代田線だけハブられてるわ、他の路線も微妙に接続悪いわ、そもそもボッタクリ運賃の頭狂都が運営しているわ、
ホント、この鉄道に価値なんてあるんスか?

>>674>>675、8〜10両編成で本数が多いのまともな通勤電車なのに贅沢いうな。
【会社】JR東日本（ﾄﾝｲﾙﾎﾞﾝ）
【路線】鶴見線
【ｺﾒﾝﾄ】同じ工場までの通勤路線の関西の和田岬線より確かに本数は多くて、車輌は205系3両編成と新しいが…………。
3両編成て………18m4両編成の京急大師線よりも本数は少ない上に車輌が汚ならしいよ。

>>675
そんなこと言ったら勝どきの利用者が黙っちゃいないぞ。。。

【会社】西鉄（ｼｰﾁｪﾙ）
【路線】貝塚線
【ｺﾒﾝﾄ】大都市福岡の路線なのに福岡市営地下鉄と直通してなく、更にあまりのみすぼらしさに平行する鹿児島本線に客は逃げ出した。
福岡七隈線という神戸海岸線とタメ張れる路線はあるが。
この貝塚線はそれ以下のみすぼらしさ、大都市京都の叡山線とタメ張れる。
遠鉄や静鉄並みやねん。

>>678
>遠鉄や静鉄並みやねん。
ちょっと待て。遠鉄とPiTaPaの使える静鉄はそれなりに頑張ってるぞ。

【所属】京成電鉄
【形式】千葉線
【コメント】貝塚線とタメ張れるどころか(悪い意味で)勝てるのは、JR総武線に客を取られ、
存在価値の極限値を求めたら「限りなくゼロに等しい」と答えが出てくるこの千葉線くらいだろ後鳥羽上皇。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】この路線が黙っちゃいない。
こんな並行路線に税金までかけられて、更に直通先のダイヤ乱したり、
他路線（＝西武池袋線）をかえって混雑させたりする、このオニモツ路線。
なのにJR線の方が圧倒的に便利なので結果的に混雑緩和は出来ず仕舞。

大江戸線？いくら深いとこ走ってようが、都営で一番便利な路線だろ。
痒い所に手が届くし、六本木駅なんかたった1年で乗降人員がなんと3万人も増えた。
恐らく日本で最も利用客増加率が高い路線だぞ。

【所属】しＲトンへ
【形式】身延線
【コメント】
　　　　　　　　　　 , -''":::::::::::::::::::::::｀` ‐ ､' :,
　　 　 　 　 　 ,:／:::::::::::::;;;;;: -――‐- :;;;;;;｀ヽ、
　　　　　　　,:'/:::::::::::::::::/u　 　 　　　　 ,　｀`-;ヽ
　　　　　　,:':/:::::::::::::::::/　 '⌒`ｰ‐'| | |｀ｰ-‐､u|::|
　　　　　 ,:'/:::::::::::::::::/u　/⌒ヽ　　 　 /⌒ヽ　!::! ;
　　　　　,' l--､:::::::／ 　 l 　Ｏ |　lj　　|　Ｏ |　'､l ,: 　
　　　　 /´,―､ヽ:/ 　 　 ヽ､,r‐'-､:::::::::ゝ--く　　l ;
　　　.;'/ /ニ_ﾉ　|　　 ..::::::::{　 r,､ ヽ / ,r-,　ﾉ::.. '、; 　　特急が原チャに抜かれた・・・
　　　; |　l　 '-,　 　 　 　 / ヽ　!},. ---'し'_,ﾍ 　 :..ヽ':,
　 　 ':,!　 `‐' 　 u　ヽ　 ,. -'"´_,. ----,､　ヽ、u 　 l ;
　　　 ':,ヽ＿ノ　u 　 ﾉ'" ,. -''"￣￣￣　ヽ.　ヽ　 　|;
　　 　 .,: | lj　 　 　 /　 /_,. ---､,. -----、|　 |　 / ;.,
　　　　--―'ヽ　 　　 /　 '-------―――‐''"　ﾉ　/｀`ー- ､_

原付より遅い特急wwwwwww

【所属】しＲトンへ
【形式】身延線
【コメント】
　　 ' ,　＼､ 、|　 　 　 　ヽ 　　l / ／　　　 ヽ, 　 ／　/　 /
　 ｀`ヽ　　ヽヽ!　, 　 lj　 　ヽ 　i／ ,　' 　u　　!／　／　　/
　　、　ヽ＼ ｀ l_/ /｀ヽ､　　 ヽ/ ／ ,. ' ´ヽ l ,'／'´　 　／__
　 ､ ヽ、　,へ､/ ,ﾍ｀`ヽ､ヽ. ｀　/ ／,. -‐,´ _!,-､ ／ ／'´／
　ヽ＼｀` l l^ヽ,',　 ',　　oヽ`､} ﾚ／o 　 ,'　 〉"^l/／'´／
　　 ＼､　l l r'　',　 ー―‐",｀ｰ´`ｰ―‐'　 //_',/_,. -;ｧ
　　　 ,.ゝ-＼ｰ､ ','"""""　　ﾉ_　゛゛゛゛｀　/'_j /　 ／　　何だこの甲府駅の有人改札の列は・・・
　　　　｀`,ゝ-ゝ､_',u 　 　 r====ｮ　　　 /-／_／　　　　100mは伸びているぞ・・・
　　　　　´￣｀`ｰ,ﾍ　　　 `====''　 　 /=''"´
　　　　　　　 　 ,'､ ｀ヽ、,:'　-‐-　　,　'｀`>、
　　　　　　　　 ﾉ`::ｰ-､_＼＿＿,／_,. ::'´:::::冫二ニ７7ｰ-
　　,...-､‐ニ二{{:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ニニﾆ〃::::::::

【会社】ＪＲトンへ
【路線】飯田線
特急が原チャに抜かれた・・・
　　　
何だこの豊橋駅の有人改札の列は・・・100mは伸びているぞ・・・
しかも身延線より長くて全線6時間っておいこら。

>>678
待てやコラ、叡山電鉄は必死だぞ。変態神車両きらら号入れたりしてな。
最近じゃあのキングオブパチモノ汚物も正真正銘引っ込んだからな。

【会社】京阪（ギョンハン）
【路線】蛆線
【ｺﾒﾝﾄ】京阪本線と直通してなく、更に車両が叡電より遥かにポンコツの
便所虫軍団に占拠されている惨状っぷりに、平行するJR奈良線や
別ルートながらも地下鉄東西線に客は逃げ出した。

>>675
おいおい、大江戸線のお陰でIHIグループ企業の社員や勝どきのマンション住民がどれだけ恩恵を受けたか知らないのか？
【会社】東京(ﾄﾝｷﾝ)ﾒﾄﾛ
【路線】千代田線
【ｺﾒﾝﾄ】で、その大江戸線にハブられるわ車両は謎のアルミ爆音兵器or電機子チョッパ版便所虫ばかりだわの最低路線がここ。
本当なら乗り入れ先の常磐緩行線にも序に投票してやりたいのだが。

【会社】コマル
【路線】千日前線
【ｺﾒﾝﾄ】阪神と近鉄の当初の直通ルートをなんちゃらモンローとやらで潰したところ、
ついに40年を経て阪神なんば線に復讐される模様。
そんな事してるから大阪が駄目になるんだっつーの。もっと東京みたいに直通運転をした方が良いんだよ。
この路線が架線集電で阪神〜近鉄を繋いでいたら・・・。

>>687
直通してればいい、ってもんじゃありませんぜ。

【会社】名古屋市交通局
【路線】鶴舞線
【ｺﾒﾝﾄ】豊田線と犬山線を都心経由で短絡するならそれに見合った本数（特に土曜休日）にしてくれよ…。

【会社】首死攻痛曲
【路線】夢かもめ
【ｺﾒﾝﾄ】>>687こっちは架線集電にしても一切相互乗り入れする予定なし、延伸予定なしでっせ。
　　　　 そもそも新長田というＤＱＮの巣窟みたいなところを起点にしたのが間違い。
　　　　 西神・山手線も新長田なんかに通すのやめろ！

(

【会社】頭狂恥禍迭
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>689こっちは乗り入れ先や他線に迷惑かけてるだけの癌
そいつの御蔭で九段下改良できず千代田線はアルミ京阪便所虫がくたばらない訳で

>>691、最大8、10両編成あって東武東上線、西武池袋線に乗り入れ、更に東急東横線に乗り入れ予定で、電車の本数も沢山走っている新宿経由の立派な都市路線なのに車輌が古いからって贅沢いうなよ→副都心線

【会社】大阪市営地下鉄（コマル）
【路線】千日前線
【コメント】第三レール式が祟って私鉄と直通不可能で未だに大都市大阪の路線なのに4両編成で利用者も少ないとは一帯、阪神難波線開業したらどうするんだ、千日前線は。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>692
関西人は口を出すなこの野郎。
これのどこが「立派」な路線なんだ？あ？
お前はまさか税金も収めてない朝鮮人か？
本数が沢山走っていて、直通網が広くて、両数が長いほど腹が立つんだよ
朝の練馬駅を見てからそのコメントを吐け。
少しはガラガラの副都心線10両を横目にギュウギュウ詰めの各駅停車池袋行8両に乗ってる
沿線住民のことを考えた発言をしろ。

ここまで副都心線103票

>>688
ダイヤの改善を必要とする路線なのに、ちっとも改善しようとしないんだよな。
現状のダイヤに合ってないのは言うまでもないのに＞＞鶴舞線

【会社】コマル
【路線】千日前線
【ｺﾒﾝﾄ】市営モンロー主義が祟り第三レール式で近鉄、阪神と直通不可能で未だ4両編成、更に阪神難波線が開業したら復讐される。

【会社・路線】愛知環状鉄道線
【コメント】新豊田〜三河豊田と言わず、全線完全複線化しろ！まさか鉄道に逃げられるのが怖いのか？株主のトヨタさんよお！

【会社】請う部死請う痛極
【路線】回癌線
【ｺﾒﾝﾄ】架線集電でも乗り入れの予定なし。他社との乗り換えも全然不便やし。
　　　　 この路線に「混雑」という文字は存在しない。
　　　　 >>696コマルの千日前線に負けず劣らずの糞路線。
　　　　 終日4両固定編成でうち1両は絶対雌車専用。
　　　　 たのむから全線廃止にしてＬＲＴにチェンジしてくれ！

>>693
何この視野が小さい関東ヒキコモリ野郎はw
こんなのが同じ池袋線沿線に居ると思うと恥ずかしいわ

【会社】束
【路線】東北新幹線
【コメント】金曜運転のやまびこ227を郡山と福島に停めろby福島出身者

700円天

>>699
俺は他路線を批判することは思う存分やっていいと思っているが、
そのコメントの中で現状も知らずに自分の乗ったことのない副都心線を自分勝手な見解で評して、
他路線をその下に持ってくることに腹が立つんだよ
神戸海岸線ならまだ分からなくもないが、千日前線とか話にならないだろ？

>>701
言い過ぎてスマン
>>692は副都心線に乗った事があるリアル阪神沿線民だと思うど
漏れ一昨年までの十年近く関西に住んでたから千日前線辺りのへの不満はよく分かるよ
(ちなみに漏れ学生時代は池袋線沿線に住んでた。一昨年転勤でまた池袋線沿線に戻ったがw)

最後に海岸線を含む神戸地下鉄と神鉄、北神は(鉄道)と思わないでくれ。奴らは走る創価学会と思ってくんろ

何か副都心線ってATOなのにオーバーランしたらしいなwww自動運転でオーバーランとかどんな糞ATOやねんwwwラインカラーのみならずATOもウン(ry

でも乗ったこと無いのでこれ以上は書けない。。

最後に一言。血税返せと。


では、本題。
【会社】京阪
【路線】ｳｼﾞ線
【コメント】えーと、便所虫独裁って何の冗談？しかも全車もれなく骸骨尾灯やしorz
宇治駅見るたびに哀れになってくる…
とっとと万系投入汁！！そもそももう5連自体便所虫しかいないからいらん！！

そもそも架線式リニア駆動地下鉄とかいう規格が直通不可能で失敗の元じゃないのか。
架線式リニア駆動地下鉄、東京大江戸戦、横浜グリーンライン、大阪長堀鶴見緑地線、東大阪線、神戸海岸線、福岡七隈線、これに仙台東西線が加わる。
【会社】仙台市交
【路線】南北線
【ｺﾒﾝﾄ】1500V1067mm架線式車体20m規格なのにワンマン運転で右側運転台や先頭車の車体長がJR仙石線と微妙に異なるし。
更に仙台空港への延長計画も白紙のかつての都営三田線や神戸西神山手線状態、おまけに運賃も高い、東西線はリニア駆動地下鉄っておい、仙石線とは直通不可能になるだろ。

>>704
直通する必要なんてどこにあるんだ？
あおば通で簡単に乗り換えられるのに。
仙台空港へは長町で乗り換えればいい。

【会社】JR束
【路線】腐れ遭難顰蹙ラインこと湘南新宿ライン
【ｺﾒﾝﾄ】こいつのせいでどこか一箇所に遅延が発生すると関東一円に被害をもたらす。
しかも腐れ束（特に横浜支社）の湘新優遇策によってスカ線の線路はパンク寸前、東海道線のダイヤもズタズタにされた。
しかも東京方面減便して湘新増発する始末。

北関東住民はおとなしく大宮から埼京線使いやがれ！南側は安い小田急・東急がある！

>>704
東大阪線って何かと思えば今里筋線かｗ

【会社】阪急
【路線】やる気ゼロ宝塚線
【コメント】平日の急行が消費期限切れコイルバネチャバネゴキブリ3000＆老朽化パワー不足ボ5100ばかりって何なの？8000は普通だらけorz
その急行も豊中〜宝塚間各駅ってアフォとしか思えない。何でこんな糞急行が主力種別なんだ？ってか蛍池に急行止めんな！刀根山から来る池沼で車内が荒れまくる！！

最高速度もあろうことか 1 0 0 km/h ！ ！

そして、この路線の最悪な所は、　阪　急　全　体　に“遅い”というイメージを植え付ける所。もうね、アホかと。
せめて110km/hにスピードアップしろ。それが嫌なら8006Fを神戸線に返せ！

【会社】JR車(ﾄﾞﾝｸﾞ)
【路線】中央線
【ｺﾒﾝﾄ】連日のように人身事故が多発している路線の一つ。せっかく新車を投入しても解決の糸口なし。
http://14471.iza.ne.jp/blog/entry/799653/

【会社】京阪神急行(ｷﾞｮﾝﾊﾝｼｪﾝｸﾞｰ)
【路線】宝塚線
【ｺﾒﾝﾄ】
遅い。とにかく遅い。
まず優等が京都線以下。
急行？区間準急の間違いだよな？
通過がたったの6駅で急行名乗るなよ…
さらに爆音ｺｲﾙﾊﾞﾈ台車ﾁｬﾊﾞﾈｺﾞｷﾌﾞﾘ3000、
老朽化性能不足5100が優等ジャック。
6000以降の車両は普通ばかり。

京都線を凌ぐ京阪神急行(ｷﾞｮﾝﾊﾝｼｪﾝｸﾞｰ)の
冷遇路線。

【会社】京阪神急行（ｷﾞｮﾝﾊﾝｼｪﾝｸﾞｰ）
【路線】京都線
【ｺﾒﾝﾄ】京阪（ｷﾞｮﾝﾊﾝ）から手に入れた鉄道線なのに最近ダイヤ改悪しまくり、特急、急行は停車駅増加遅くなるばかりだし、普通の本数も減らされダイヤが悪すぎ。
これで、例え神戸線みたいに最高速度115kmh〜120kmhにしてもなんかJRに勝てそうか。
設備は京阪（ｷﾞｮﾝﾊﾝ）8000、新3000に劣るし。
都市間電車なのにこれでは川島令三先生に叩かれまくり客にもそっぽむかれるぞ。
宝塚線は線形悪いし郊外電車だし後回し。
ttp://www1.odn.ne.jp/beni/rail/kosatu/tosikou.html
ttp://www1.odn.ne.jp/beni/rail/kosatu/express.html
ttp://www1.odn.ne.jp/beni/rail/kosatu/cross.html
ttp://www1.odn.ne.jp/beni/rail/kosatu/cycle.html
ttp://www1.odn.ne.jp/beni/rail/kosatu/kokasoku.html

【会社】大阪市交（コマル）
【路線】千日前線
【ｺﾒﾝﾄ】第三レール式が祟って近鉄、阪神と直通運転不可能なこの路線。
大都市大阪なのに未だに4両編成の赤字路線だって、あんなに高い運賃なのにか。
阪神難波線が出来たら更に悲惨になるな。
後、長堀鶴見緑地線、今里筋線の架線式リニア駆動地下鉄電車は規格的に失敗だな、札幌のゴムタイヤ地下鉄電車と並んで。
東京都交大江戸線、神戸市交海岸線、横浜市交グリーンライン、福岡市交七隈線、と全国に増加させた罪は重い。

>>712
＞札幌のゴムタイヤ地下鉄と並んで
札幌の地下鉄のどこが失敗なんだ？

>>712>>713、鉄レール式じゃなく、新交通システムAGEやフランスVALと同じゴムタイヤ式だから走行抵抗が大きくて、電力消費が大きいと川島令三先生の本で叩かれてたし。
何よりレール式じゃないからハイブリッド式でも国鉄→JR北や定山渓鉄道と直通不可能、更に定山渓鉄道は南北線建設により廃止、電車で定山渓にいけないよ……orz
更に地下鉄建設コスト高に赤字体質で。

　走れば走るほど赤字を垂れ流す札幌の地下鉄。高騰する路線建設費、車両などの設備更新費を回収することもままならず、その利息を払うだけでいっぱいいっぱい。
その赤字は単年度で200億を超え累積赤字はとうとう4000億円を突破してしまいました。
市民一人一人に22万円の借金を背負っている計算になるわけです。
もはやこれ以上新線が建設されることもないでしょう。
またゴムタイヤ式という札幌地下鉄独特の特殊な駆動方式はJRなど既存の鉄道との相互乗り入れの可能性を封じてしまいました。
もしも他都市の地下鉄のように鉄の車輪で地下鉄を建設してさえいれば、「大通発新千歳空港行き」、「石狩当別発真駒内行き」のような電車が実現していたかもしれないのに。
いったいどこで歴史の歯車が狂ってしまったのでしょうか？

みろゴムタイヤ地下鉄は大失敗じゃないかよ！

ttp://www.geocities.jp/hokuman_hailaer/tentetsuki/spk/top.htm
ttp://gensoutetsuro.sakuraweb.com/03_index.html

　 かつて、札幌市白石区東札幌から札幌の奥座敷と言われる定山渓温泉まで一本の鉄道が走ってました。
その名は定山渓鉄道。
北海道では数少ない「電車の走る私鉄」としておよそ50年の長きにわたり札幌市民に親しまれていましたが、
札幌市営地下鉄の開業に伴い発展的解消を遂げました。
が、未だにその廃止を惜しむ声は多く有り、地元マスコミには何年か周期で定鉄復活待望論が載っています。
　その定鉄の一部を引継ぎ開業した札幌市営地下鉄も、無理な経営がたたり毎年の経常赤字は数十億円に達し
返済には半世紀を要するなどと言われています。
かつて全国でも有数の規模を誇った市電も含め、札幌は上手くやっていれば今のように
「自家用車無しでは生活できない街」にはなっていなかったはずなのです。

ID: 7XPg8MGJQ

存在そのものをNG推奨

>>714
君は札幌市営地下鉄の全体の営業係数が100を切ったことを知らないのか？
日本の地下鉄で黒字なのは札幌・大阪だけだぞ。
東豊線も数年後に営業係数が100を切り黒字路線化する。
2004年度以降はいろいろな経営対策によって累積赤字も減少傾向にある。

それに地下鉄は直通するためにあるのではない。
どっかみたいに何でも直通しようという思想は捨てろ。
道民にとってJRは遠くへ出かけるためのものであり、
JRの利用率は仙台（仙台+あおば通）より低いんだぞ。
こんなところで直通したって無駄、むしろ逆効果の極みだろ。

参考：http://www.city.sapporo.jp/kansa/f05pdf/kok19_05.pdf
・地下鉄事業の営業係数
平成16年度115.35
平成17年度102.77
平成18年度99.30
平成19年度97.16

・3路線の営業係数
南北線　平成18年度（64.58）→平成19年度（62.12）
東西線　平成18年度（92.19）→平成19年度（95.90）
東豊線　平成18年度（159.09）→平成19年度（143.05）

>>717
粉飾決算っぽいけどｗ
特に東豊線はｗｗｗ

【会社】愛知環状鉄道
【路線】愛知環状鉄道線
【ｺﾒﾝﾄ】オールロング車を入れるのは大いに結構だが、完全複線化してくれよ…。

【会社】神戸市交通局
【路線】海岸線
【ｺﾒﾝﾄ】これぞローカル地下鉄！
　　　　 この路線がお手本にしているのはＪＲ鶴見線でつか？

架線式リニア駆動地下鉄だし同レベルなら福岡市交七隈線、横浜市交グリーンラインが同じ規格で4両編成だし。
まだ新しい路線だし、路面電車廃止から地下鉄完成まで時間かかり過ぎた。
【会社】JR東海(ﾄﾝﾍ）、東海交(ﾄﾝﾍ）
【路線】城北線
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋市の環状路線なのに、東海道本線、中央本線と直通はおろか接続しておらず、しかも非電化単線ディーゼルカー単行で1時間に1本とは正に最悪、駅も乗換え不便な所にあるし、利用者にそっぽ向かれてる。
隣りの愛知環状鉄道が何とか豊鉄とタメまで成長したのにこの名古屋市の恥路線は。

【会社】JR倒壊
【路線】関西本線
【ｺﾒﾝﾄ】>>721
だったら線路引っ剥がしてこっちに下さい。

【会社】JR東海（ﾄﾝﾍ）
【路線】武豊線
【ｺﾒﾝﾄ】確かにｷﾊ75、ｷﾊ25�U代目（初代は国鉄ｷﾊ25）など新型ディーゼルカーはいいが、そこまでするなら、東海道本線に直通しているのに何故直流電化しないのだろう。
電化したら東海自慢の313系が武豊線に入線可能なのに。

【会社】JR倒壊
【路線】倒壊堂本線吐夜破死〜破魔抹
【ｺﾒﾝﾄ】次の改正（改悪？）で減便の噂があるが、まさか関西本線を増発したバーターじゃないだろうな？

【所属】JR倒壊
【形式】東海道本線(特に静岡県内)
【コメント】ＪＲ東ともっと連携して直通本数増やせ！
東京・神奈川〜静岡の近距離でバカ高い新幹線なんて使ってられるかよ
年々クソ化が進んで行くのには怒りを通り越して呆れるな

>>725
束と倒壊は犬猿の仲だから無理だと思われ

本題
【所属】JR倒壊
【形式】東海道新幹線(特に静岡県内)
【コメント】新幹線をご利用下さい? は?
ご利用下さってやるから「ひかり」を増やせよ。「こだま」じゃ遅すぎるんじゃボケwww
どうしても「のぞみ」様を走らせたいんだったら静岡駅に停めるか、在来線の本数増やせ。

【所属】JR東
【路線】魍魎線（両毛線）
【コメント】>>726　幾ら北関東が中部にも劣らぬ自動車社会だからといって（ちなみに群馬県民は日本一の新車厨だそうで）、平均間隔40分オーバーの超ランダムダイヤは無いでしょうに。
車両もぼろい115系か、105系1070番台ばかりだし。
快適な新幹線をご利用下さい？じゃあ利用してやるから両毛新幹線作ってね。
ああそれとも在来線特急か？乗ってやるから117系1850番台でも結構だからもっと本数走らせろ。

>>727同意
【会社】JR東日本東北（ﾄﾝｲﾙﾎﾞﾝﾄﾝﾍﾟｲ）
【路線】岩泉線
【ｺﾒﾝﾄ】1日2往復？、こんな路線、鉄道の意味なし、廃線あるのみ。

【会社】京急
【路線】特に本線
【ｺﾒﾝﾄ】ステンレス車両の導入、遅延の恒常化、ATSでの混乱などもうウンザリです。

さよなら子どもの頃の憧れの快特、さよなら京急。

今度の定期からJRに変えます。

［会社］東京メトロ
［路線］全線
［コメント］全く機能していないお客様センター。
利用客を人と見ない対応。
職員の自己都合による遅延を事故、故障、急病人発生を口実に好き勝手にダイヤを乱し、対策すらしない。
キャパを越える乗り入れ。
メトロカードの独禁法違反。

うー書ききれない…。

【会社】Яし倒壊
【路線】倒壊堂夲腺吐夜破死〜破魔抹
【ｺﾒﾝﾄ】県境だから流動が少ない？全くそんなことない！むしろ湖西と豊橋みたいに一体化してるところもある！
特に県境の新所原は早急に名古屋地区の往復割引切符を使えるようにすべきだ！

［会社］JR西日本
［路線］紀勢本線
［コメント］
和歌山とか落ち目中の落ち目だろ。
関空はなにわ筋線が計画が実現すればまだ伸び代があるけど和歌山はもうどうしようもない。
未来がない。夢がない。車両も105系や381系とかとかゴミばっかだし。詰まらな過ぎ。
切り捨てるべきではないとか言ってる馬鹿は現状を知って無さ過ぎる。
そこでなにわ筋線が開通した暁には下の図のように日根野を境に系統分離
天王寺・北梅田・新大阪方面を結ぶ優等は全て日根野or関空発着
それに伴い日根野以南発着の普通を新設、南紀特急も全て日根野発着に変更
をするのがベスト
http://www.uploader.jp/user/sample/images/sample_uljp00314.jpg

南紀特急は観光需要が多いから大阪市内だろ
普通・快速の日中の日根野分離はあり得そうだが

［会社］JR西日本
［路線］紀勢本線
［コメント］
>>733
観光需要があっても全体では赤字だから和歌山の鉄道路線は全て廃止してしまえ。
役人も政治家もカスばかりだかりだしこんな県は要らん要らん。
糞田舎なだけで何の魅力もねー糞つまんねー所だし目障り。
南海本線の泉佐野〜和歌山港線の区間も赤字で邪魔だから廃止。
なにわ筋線の計画がある分、まだ汐見橋線の方が伸び代はある。

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】夢がありすぎるとこんなことになるんだぜ。
この路線は妄想自己満足の塊とでも形容しようか。

【会社】名古屋臨港鉄道
【路線】あおなみ線
【ｺﾒﾝﾄ】こちらも西名古屋港線→南方貨物線旅客化計画の夢の後ですが何か、関西本線直通で名古屋駅に行くのがせめてもの救いだが、城北線はあれだしな。

しかも車輌が3ﾄﾞｱｰﾛﾝｸﾞの日車ﾌﾞﾛｯｸの走るんですだし。

>>729
【会社】JR東
【路線】東海道線
【ｺﾒﾝﾄ】いいのか？
こちらは117系1850番台は大量にウロ付いているわ、
一番マシな車両はリゾート21の劣化コピーだわ、
一般車も激揺れ安物岩座席のE231系だわ、
どこかの副都心線モドキから乱入してくる列車のお陰で毎日のようにダイヤを乱されるわ、
隣の京浜東北のグモのとばっちりを食らうのも何時ものことだわ、
シャアザクE233はたった一本しか無いわ、
最近では総武線から激震低加速ボロが殴りこんできたわ、
しかも京急と違ってトラブルがあれば「すぐに」「長時間」運休になる始末。

そういえば数年前まで213系特急仕様が堂々とA特急料金取ってたりもしたな、この路線ｗ

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】運転が荒すぎ！

>>729

ステンレスで文句言うな

こっちの方は時代遅ればっかりだぞ
阪急は茶色ばっか、京阪も塗装電車だし・・・・・・・・・・・・・
ステンレスを入れた阪神は評価する

【所属】JR東
【路線】常磐線
【コメント】夕方は特急一時間に4本って何だよ。
どこの近鉄orJR九州だよ。

え、何？快適な特急列車をご利用ください？
幾らでも乗ってやるからそのかわり取手と松戸（または北千住）に今すぐフレッシュひたちを全列車停めろ。

［会社］南海・JR西日本
［路線］和歌山県の鉄道路線全て(紀勢本線・和歌山線・南海本線・高野線等々)
［コメント］ 和歌山自体がゴミ。
近畿の足枷め、南海地震で全壊しろ。
南海もJRこんな詰まらない県は無視して関空をテコ入れしろ。

>>739
バカなの?死ぬの?
ステンレス車883系SONICを塗装したしＲ熊襲 (；´Д`)ﾊｧﾊｧ (；´Д`)ﾊｧﾊｧ (；´Д`)ﾊｧﾊｧ

【会社】名古屋臨港鉄道
【路線】阿呆並線
【ｺﾒﾝﾄ】何だかなー…orz

リニア駆動地下鉄も電力消費が結構大きいらしいな。
トンネル断面を小さくして建設コスト節約のはずが
帳消しに・・・

【所属】JR北海道
【路線】千歳線
【ｺﾒﾝﾄ】>>740
そんなこと言ったらこの路線はどうなるorz
常磐線はまだ緩行線と快速線が分離されており、一般列車の本数も多いだけマシ。

しかしこちらは日中でも特急4本/h、快速4本/h、それに貨物が加わる。
しかも　　　複　　　線　　　の　　　み　　　で　　　。

おかげで普通のみ停車の駅は2〜3本/h、札幌市外は利用客減少という可愛そうな運命を辿るのさ
恵み野の時刻表と、その2倍の利用客数もいない恵庭の時刻表とを比べてやってください

【会社】箕面有馬電気“　　軌　　道　　”[京阪神急(ｷﾞｮﾝﾊﾝｼｪﾝｸﾞｰ)[阪急(ﾊﾝｼﾞｰ)]]
【路線】高拉津蚊線(宝塚線)
【ｺﾒﾝﾄ】8000系8連は1編成残して神戸線の7000とか5000とかとトレードしなさい。お前が持ってても無駄じゃ。宝塚だけに宝の持ち腐れや。このスーパーヘタレ路線め。

【会社】東（旧日本国有鉄道）
【路線】中央線
【ｺﾒﾝﾄ】
中央線を見たか？
走るんですのE233とかいう聞いたことのねぇー小便小僧が主役で走ってやがった！
どうして貴様が大物ぶった態度で主役を張れるんだ？あぁ？自意識過剰なんじゃねぇーのか？（爆笑）
まさか自分でいい車両だと思ってるんじゃねぇーだろうな？
言っておくが、その主役はコスト削減のためだということを忘れるな！お前の実力で取った主演じゃねぇーんだよバカ！！

広告について、大物車両（485、583、455、201、113、115、415など）と電気代を比べて宣伝しているらしいが、
これ以上の詐欺行為はこの世に存在しない！今すぐ削除しろ！
素人は騙せても我々には通用しないぞ！お前達のやっている事など手に取るようにわかっているからな！
お前らはこうやって卑怯な手口でしか勝負できないゴキブリだよな？
悔しかったら実力で天下を取ってみろ！（無理な話だけどな）

それに比べたら、鉄道博物館の0系新幹線の殿堂入りが正当な結果なんだよ！！
悔しいか？走るんですとヲタどもよ

【会社】狂徒死請う痛曲
【路線】殻須磨線
【ｺﾒﾝﾄ】長年新車の予定一切なし。既存車の性能甚だ悪い。
　　　　 これでもかとばかりどの駅も似たようなつくりの没個性ホーム。
　　　　 竹田での近鉄との接続は悪杉。
　　　　 直通の急行（但し地下鉄内は各停で昼間しか走っていない）なんかいらんから、
　　　　 近鉄との接続をもっと良くしてくれ（特に奈良方面着）！
　　　　 ＤＱＮ公務員の宝庫狂徒死は請う痛曲もＤＱＮ職員ばかり。

よく考えたら>>744の特急は2本/hだった。申し訳ない。

>>746
【所属】東武
【路線】野田線
【コメント】ほらよ。お前が泣いて喜びそうな
・鋼製車100%
・ステンレス・アルミ車率0%
・抵抗制御車率100%
・ボルスタレス普及率0%
・SIV普及率0%
・車内LED普及率0%
の路線だ。

【所属】しＲトンへ
【形式】身延線
【コメント】
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『雪の日に時間の都合でふじかわに乗っていこうと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったら寒風が吹き込んできて凍死しそうになった』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　117系にデッキをつけただけの185系だとか台車ばねのキハ140だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　 そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　} 　　　
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

【所属】JR東
【形式】東海道線
【コメント】>>750　すみません、そいつがここで数年前まで堂々とA特急料金を徴収しながら東京駅まで殴りこんできたんですけど？
現状でも十分すぎるほど酷いもんだよ。
一般車は安物E231系だらけの上に最近は某総武線から激震低加速ボロが回されてくるわ、
諦めモードに入ったと言われる今の京急にすら通常の三倍の速度で抜かされるわ、
そのデッキ付き117系は腐るほど現れるわ、
一番マシな車両はリゾート21の偽造品だわ、
遭難新宿ラインから殴りこんでくる列車のお陰でダイヤの乱れは日常茶飯事だわ開かずの踏み切りは大発生するわ、
序に京浜東北線のグモのとばっちりまで受けるわ、
出張族の味方・急行銀河は無くなるわ、
ムーンライトながらは再び季節列車に逆戻りしたわ、
熱海で熱海でまともな車両に乗れるかと思ったら来るのは例の211系3130番台（またの名を21世紀の701系）かトイレ無し211系しか居ないわ、
もう嫌だこの路線。

>>751
>踏み切りは大発生

地元民としてこれだけは堪忍してほしい(´Д`;)

【所属】東武電車
【路線】伊勢崎線
【ｺﾒﾝﾄ】本当は全線といいたいが、１路線らしいので、代表ということで

・・・まがりなりにも観光絡みの路線で
http://imepita.jp/20090207/690500


はねーだろｗ。国鉄２０３にもひけをとらないひどさだｗｗｗ

【所属】し尺急襲
【路線】鹿児島本線【博多＝鳥栖＝久留米】
【ｺﾒﾝﾄ】複線区間に、特急が1時間に4本、貨物が走る、更に博多＝鳥栖には長崎本線から特急かもめ、みどり、ハウステンボス、が入り正にパンク状態、快速、普通は思うように増発できないな。
西鉄大牟田線があれだから救われたが。

【会社】し尺倒壊
【路線】武豊線
【ｺﾒﾝﾄ】愛知・岐阜・三重の東海三県最古の鉄道なのに…いまだ単線非電化！しかも名鉄河和線にボロ負け！ま、この体たらくじゃ無理ないか。

>>751

なんで一般者がＥ２３１で不満なんだ？
こっちの方（ＪＲ西日本）は未だにお古が残っているから不満なんだよ！
Ｅ２３１ベースを入れろと山崎（ＪＲ西日本社長）に訴えたい

JR西日本「アーバンネットワークに223系を入れるのが先です。
　　103系 後 期 形 を東日本さんから買いましたからしばらくこれで我慢してください」

>>757

「だったらＥ２３３ベースにあわせろ」といいたい

これだから東京もんは……

本題
【所属】JR東日本
【形式】東海道本線
【コメント】品川〜横浜間の到達時間が、線形の悪い京急の快特と大して変わらないってどういうことだ。
西日本を見習えよ。あ、東京人は動くのが遅いから別に構わないのかw

>>754
九州新幹線全線開通までの我慢だお
開通すれば2本は確実に減るんだから

【会社】東海交通（ﾄﾝﾍ）
【路線】城北線
【ｺﾒﾝﾄ】名古屋圏内なのに非電化、単線、一時間一本とは何事だ、更に東海道本線、中央西線との乗換えは不便で、更に、名鉄小政線、名鉄犬山線、名鉄本線との乗換えにも駅が離れて不便、お陰で客には見捨てられているし。
このままだと桃源台ピーチライナーみたいに全線廃線されちゃうぞ！

【会社】名古屋市交通局
【路線】地下鉄東山線
【ｺﾒﾝﾄ】雌車と地上区間での消灯と汚物5000をどうにかしろ！

>>745
せっかく更新したのに5000とは贅沢なｗ
3000でももらってなさいｗｗ

【会社】名古屋市交通局
【路線】地下鉄東山線
【ｺﾒﾝﾄ】雌車と地上区間での消灯と汚物N1000をどうにかしろ！
　　　　あと本郷は5000以外は通過してくれ！

【所属】ボけいはん
【路線】蛆線
【コメント】
･ポンコツ車率ほぼ100%（例の便所虫の片割れ）
・アルミ車率ほぼ0%（万系がほぼ交野線専属となった為）
・SIV普及率0%
・車内LED普及率0%

同じ宇治市内走る近鉄京都線が神に見える始末だわorz

【会社】東京メトロ
【路線】副都心線
【ｺﾒﾝﾄ】>>764
雌車？この路線には開業当初からありますが何か？
汚物？7000のキモ改造車のことですね、わかります。

地上区間の消灯？何が悪いって感じ。
この路線はむしろホームに灯りが点いていることすら腹立たしい。

【所属】JR茜(ｼｰ)
【路線】ｺﾋ陸線(特に石川県内〜新潟県内を走る普痛劣車)
【コメント】
・格下げ(特急・急行→快速・普通)ポンコツ鋼製車100%
・ステンレス・アルミ車率0%
・抵抗制御車率100%
・ボルスタレス普及率0%
・SIV普及率0%
の路線だ。

>>767
車両以外だと

自動改札機普及率 0% (敦賀以北)
だなw

【所属】東急
【路線】大井町線
【ｺﾒﾝﾄ】8500・8590・8090の前の帯がグラデーションで気持ち悪い！