【複線化】瀬戸大橋線スレPART5【ﾏﾀﾞｰ?】
1 ：名無し野電車区：
09年春の開業を目指して複線化工事中の瀬戸大橋線について語ろう。
宇野線末端区間の話題もOK。
前スレ
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205578665/
瀬戸大橋線スレPART3【桃太郎ネットワーク】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188198736/
瀬戸大橋線スレッドPART2
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167822171/
瀬戸大橋線を語るスレッド
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156173476/
宇野線末端区間の話題もOK。
前スレ
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瀬戸大橋線スレPART3【桃太郎ネットワーク】
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瀬戸大橋線スレッドPART2
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瀬戸大橋線を語るスレッド
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終了
3 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 09:08:17 ID:T5wFI0UOO
新幹線を高松まで
マリンライナーの車両ってかっこいいなー
東京にもこういう車両欲しい
東京にもこういう車両欲しい
6 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 20:49:38 ID:dD7GQ/nB0
>>6
どうやら、東北の地震関連スレ＆東京メトロ副都心線開業関連スレのスレ立てによる影響を
受けてしまったみたいだな。＞前スレ
そういえば、前スレの最後の方で瀬戸大橋区間に充当されている普通列車の車種に関する
話題があったけど、JR四国の充当車両が6000系から113系に変更された理由って何？
どうやら、東北の地震関連スレ＆東京メトロ副都心線開業関連スレのスレ立てによる影響を
受けてしまったみたいだな。＞前スレ
そういえば、前スレの最後の方で瀬戸大橋区間に充当されている普通列車の車種に関する
話題があったけど、JR四国の充当車両が6000系から113系に変更された理由って何？
いまは223-5000が入ったから普通を除き、
四国乗り入れの電車はVVVF車ばかりになった。
当時はマリンが213だったから案外そんな理由だったかもね。
でも整備レベルならまだしも運転の扱いもそんなに違うの？
四国乗り入れの電車はVVVF車ばかりになった。
当時はマリンが213だったから案外そんな理由だったかもね。
でも整備レベルならまだしも運転の扱いもそんなに違うの？
>>5
5100はE217のG車がベースだから、東京にも走ってるといえば走ってるかな？
5100はE217のG車がベースだから、東京にも走ってるといえば走ってるかな？
11 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 00:12:48 ID:PqcSam6a0
>>7
どこまで本当かは知らんが、３両→４両化により混雑に対応するためと聞いた。
どこまで本当かは知らんが、３両→４両化により混雑に対応するためと聞いた。
>>7
111系を全て置き換えるだけのカネがないから6000系が2編成しか製造できなかった
→検査があれば111系が代走
→代走したときは両数が変わってめんどくさい
→んじゃあ6000系をもう1本製造するより113系3本を譲渡したほうが安い
→岡山に行くのは113系を充当しよう
って流れじゃないかな｡
一応113系も予備なしの運用だけど､検査のときは瀬戸大橋を渡らない運用が121系4連で代走されるみたい｡
111系を全て置き換えるだけのカネがないから6000系が2編成しか製造できなかった
→検査があれば111系が代走
→代走したときは両数が変わってめんどくさい
→んじゃあ6000系をもう1本製造するより113系3本を譲渡したほうが安い
→岡山に行くのは113系を充当しよう
って流れじゃないかな｡
一応113系も予備なしの運用だけど､検査のときは瀬戸大橋を渡らない運用が121系4連で代走されるみたい｡
14 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 01:47:40 ID:Dj911dd70
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080610-00000122-jij-pol
たばこ増税、今秋提言へ＝超党派議連
国の税収増や健康被害防止のため、たばこ価格の大幅値上げを目指す超党派の「たばこと健康を考える議員連盟」の世話人会が10日午後、参院議員会館で開かれ、設立総会を13日に開くことを決めた。
今秋をめどにたばこ関連税の引き上げ幅などを提言し、2009年度税制改正に反映させたい考えだ。
世話人会では、自民党の中川秀直元幹事長、民主党の前原誠司副代表、公明党の北側一雄幹事長らを共同代表に選出。
今後、外国のたばこ税の課税状況や、値上げした場合の業者への影響、未成年者の喫煙実態などについて検討する。
現在1箱（20本入り）300円程度のたばこを1箱500−1000円に値上げし、医療など社会保障費に充てる案が浮上している。
たばこ増税、今秋提言へ＝超党派議連
国の税収増や健康被害防止のため、たばこ価格の大幅値上げを目指す超党派の「たばこと健康を考える議員連盟」の世話人会が10日午後、参院議員会館で開かれ、設立総会を13日に開くことを決めた。
今秋をめどにたばこ関連税の引き上げ幅などを提言し、2009年度税制改正に反映させたい考えだ。
世話人会では、自民党の中川秀直元幹事長、民主党の前原誠司副代表、公明党の北側一雄幹事長らを共同代表に選出。
今後、外国のたばこ税の課税状況や、値上げした場合の業者への影響、未成年者の喫煙実態などについて検討する。
現在1箱（20本入り）300円程度のたばこを1箱500−1000円に値上げし、医療など社会保障費に充てる案が浮上している。
15 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 02:24:17 ID:hUCbKjfJO
6000は末永く使いたいから瀬戸大橋を渡らない運用に変更したんじゃなかったっけ？
18 ：M'114-1192 ◆M/pq0CZGPI ：2008/06/16(月) 16:52:58 ID:d1Pplq3c0
19 ：M'114-1192 ◆M/pq0CZGPI ：2008/06/16(月) 17:47:15 ID:d1Pplq3c0
昨日、線路切り替え前最後の複線化レポート、Part5を撮ってきました。
あいにくの曇り空でブレまくりですがどうぞ。
http://www.imagegateway.net/a?i=JnwgXLymTo
↓Part1〜4
Part1 http://www.imagegateway.net/a?i=ICKnYBRDqr
Part2 http://www.imagegateway.net/a?i=2kunYBRDqr
Part3 http://www.imagegateway.net/a?i=LmwgYaHnTo
Part4 http://www.imagegateway.net/a?i=4lJnNLzDqr
あいにくの曇り空でブレまくりですがどうぞ。
http://www.imagegateway.net/a?i=JnwgXLymTo
↓Part1〜4
Part1 http://www.imagegateway.net/a?i=ICKnYBRDqr
Part2 http://www.imagegateway.net/a?i=2kunYBRDqr
Part3 http://www.imagegateway.net/a?i=LmwgYaHnTo
Part4 http://www.imagegateway.net/a?i=4lJnNLzDqr
20 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 17:55:15 ID:5N2vhPMDO
ガレージＮ(笑)
21 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 21:52:44 ID:Cxs0DnH30
22 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 21:55:53 ID:/l4L2Cf70
茶屋町〜久々原間って、高架化の際の旧線跡地が残っているから複線化できない
って聞いたことがあるけど、何で跡地が残っているとダメなの？
むしろ跡地を利用すればいいじゃん・・・と思うのだけど、あの区間もったいないね。
誰か、地元民じゃない私にも解るように解説してくれませんか？
って聞いたことがあるけど、何で跡地が残っているとダメなの？
むしろ跡地を利用すればいいじゃん・・・と思うのだけど、あの区間もったいないね。
誰か、地元民じゃない私にも解るように解説してくれませんか？
>>11
四国の113系は日中に来るけど、その時間の各駅停車がそんなに混雑しているとは到底
思えないけどな。
西の充当車両は115系3両編成が主体だし。
むしろ、瀬戸大橋線の充当車両の性能及び機器等の取り扱いの統一を図る目的が主な
理由である思うけど。
>>19
さっそく拝見した。
今週末の新線切り替えで現行の本線が一旦使用停止になる理由が何となく分かった。
>>22
詳しい事情は知らないが複線化できない主な理由は高架橋の拡幅工事に多額の費用が
掛かるからであるらしい。
四国の113系は日中に来るけど、その時間の各駅停車がそんなに混雑しているとは到底
思えないけどな。
西の充当車両は115系3両編成が主体だし。
むしろ、瀬戸大橋線の充当車両の性能及び機器等の取り扱いの統一を図る目的が主な
理由である思うけど。
>>19
さっそく拝見した。
今週末の新線切り替えで現行の本線が一旦使用停止になる理由が何となく分かった。
>>22
詳しい事情は知らないが複線化できない主な理由は高架橋の拡幅工事に多額の費用が
掛かるからであるらしい。
25 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 22:30:30 ID:+IUs+eaG0
>>25
ヒント：道路特定財源
ヒント：道路特定財源
27 ：名無しの電車区：2008/06/18(水) 10:14:11 ID:uI5etMSR0
＞25
自民党の道路族を倒さない限り永遠に複線化はなし。
まあ岡山の車両は西のお古だから増発しても無駄だな。
むしろ現行のほうがまだましだ。
自民党の道路族を倒さない限り永遠に複線化はなし。
まあ岡山の車両は西のお古だから増発しても無駄だな。
むしろ現行のほうがまだましだ。
28 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 23:40:26 ID:Q38VlbAjO
次は201系がやってくるのかな？
更新車の103系が本命かな…
更新車の103系が本命かな…
フリゲsimutransで瀬戸大橋（児島-坂出）を再現してみました･･･
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3697548
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31 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 14:06:10 ID:rvZEbO16O
無料ゲーム
32 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 15:11:01 ID:qFA+c2o7O
１５時過ぎの交通情報
提供
イチヂク畑
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イチヂク畑
>>31
やっぱり。まさかGCTのことじゃ？と一瞬だけｵﾓﾀ
やっぱり。まさかGCTのことじゃ？と一瞬だけｵﾓﾀ
34 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 01:30:09 ID:SmZ5G1Uo0
201を短編成化する場合はどんな顔になるのだろうか。
多分103と同じような顔になるのだろうけど。
201のツートンカラーも見てみたいが四季彩みたいなのでもよい。
多分103と同じような顔になるのだろうけど。
201のツートンカラーも見てみたいが四季彩みたいなのでもよい。
35 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 02:47:09 ID:Kk0+v6cYP
201系は・・・まだだろ
36 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 17:02:27 ID:X7tFoTocO
いよいよ明日だっけ？早島の線路切替は。
37 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 19:08:40 ID:HFg9fk4CO
特別番組
宇野線切替工事実況中継
提供
イチヂク畑
ガレージＮ
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39 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 19:04:04 ID:jGGNzu/YO
いよいよ今夜、線路切替工事か。
雨の中出動する人もいるんだろうな。ご苦労様です。
雨の中出動する人もいるんだろうな。ご苦労様です。
40 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 22:27:47 ID:bFBFGMGc0
41 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 07:39:44 ID:DJIEWA2s0
特別番組
宇野線切替工事実況中継
終
提供
イチヂク畑
ガレージＮ
今日も一日お元気で！
宇野線切替工事実況中継
終
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イチヂク畑
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今日も一日お元気で！
42 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 18:53:08 ID:01oDjknX0
進展は？
今日14時ごろ、下りマリンでウ○コテロがあった模様。
45 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 21:44:01 ID:JSW+xJS00
>>44
kwsk
kwsk
>>35,38
確か201系は2区所にしか整備機の関係上配置できないはず。
３台あるうちの一台は吹田で、本線撤退前は高槻と西明石にあって、
環状に転出時に高槻のやつを森ノ宮に持っていった。
そして本線完全撤退で、西明石のやつを奈良へ。という形だったと思う。
確か201系は2区所にしか整備機の関係上配置できないはず。
３台あるうちの一台は吹田で、本線撤退前は高槻と西明石にあって、
環状に転出時に高槻のやつを森ノ宮に持っていった。
そして本線完全撤退で、西明石のやつを奈良へ。という形だったと思う。
47 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 20:52:24 ID:tdR4d2zD0
イチジク畑はついに立ち退いたか？
それにひきかえあそこはほんまに・・・
それにひきかえあそこはほんまに・・・
48 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 21:11:23 ID:wZqMMyQc0
結局
岡山−−−＜＝＝大元＝＞-＜西市＞−−
−＜＝＝＝＝妹尾＞−−箕島−−＜早島＞−−−久々原−−−＜茶屋町＝＝＝
こういう状況が
岡山−−−＜＝＝大元＝＞-＜西市＞−−
−＜＝＝＝＝妹尾＞−−箕島-＜＝=早島＝＝＝＞久々原−−−＜茶屋町＝＝＝
にするのが今回の複線工事ですか？
西市の追越が出来なくなるけど
岡山−−−＜＝＝大元＝＝＝=西市＝＝＝
＝＝＝＝＝＝妹尾＞−＜箕島＝＝＝早島＝＝＝＝久々原＝＝＝＝茶屋町＝＝＝
これぐらいにしたら劇的によくなるような気がするけど・・・
旧児島線の陸橋が難しいかな？
50 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 22:42:13 ID:NUc4FX+QO
岡山＝＝＝＝＝＝大元＝＞-＜西市＞−−
−＜＝＝＝＝妹尾＞−−箕島−＜＝早島＝＝＝＝久々原＞−−＜茶屋町＝＝＝
とりあえず、岡山〜大元は早く複線にしないと。
岡山駅アプローチの手前で信号停止するのはかなり時間の無駄。
山陽本線は移設されたから作れるんじゃないのか？
−＜＝＝＝＝妹尾＞−−箕島−＜＝早島＝＝＝＝久々原＞−−＜茶屋町＝＝＝
とりあえず、岡山〜大元は早く複線にしないと。
岡山駅アプローチの手前で信号停止するのはかなり時間の無駄。
山陽本線は移設されたから作れるんじゃないのか？
51 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 23:38:04 ID:wZqMMyQc0
>>50
山陽新幹線の高架橋をいじるのは難しいと思われる
直角に逝けば複線も可能だがそうしたら山陽線を絡めた大工事になる
用地買収も沢山必要
大元〜岡山駅を３分としたら余裕を見て５分に１本
単純（通過時間・発車時間で見て）に
岡山駅0-5、10-15、20-25、30-35、40-45、50-55
大元駅5-10、15-20、25-30、35-40、45-50、55-0
片道６本（特急２本、快速２本、各駅２本）通過させることは余裕で出来る
実際には片道３分で大元駅から岡山よりまで少し複線区間があるからどうだろうか？
これにプラス貨物・臨時・確定ｽｼﾞの為に上下各２本づつを入れることが出来たらいいのだが・・・
大元〜西市の単線区間も思ったほどは距離がない。
沿線に売った？貸してる？用地を使えば比較的簡単に複線化できる
西市〜笹が瀬川は住宅に挟まれてるから難しいかも
笹が瀬川〜妹尾（複線区間開始地点）は盛土高架で両側に余裕有
妹尾〜箕島：住宅がネック
早島（宇野方）：ガレージＮが邪魔
山陽新幹線の高架橋をいじるのは難しいと思われる
直角に逝けば複線も可能だがそうしたら山陽線を絡めた大工事になる
用地買収も沢山必要
大元〜岡山駅を３分としたら余裕を見て５分に１本
単純（通過時間・発車時間で見て）に
岡山駅0-5、10-15、20-25、30-35、40-45、50-55
大元駅5-10、15-20、25-30、35-40、45-50、55-0
片道６本（特急２本、快速２本、各駅２本）通過させることは余裕で出来る
実際には片道３分で大元駅から岡山よりまで少し複線区間があるからどうだろうか？
これにプラス貨物・臨時・確定ｽｼﾞの為に上下各２本づつを入れることが出来たらいいのだが・・・
大元〜西市の単線区間も思ったほどは距離がない。
沿線に売った？貸してる？用地を使えば比較的簡単に複線化できる
西市〜笹が瀬川は住宅に挟まれてるから難しいかも
笹が瀬川〜妹尾（複線区間開始地点）は盛土高架で両側に余裕有
妹尾〜箕島：住宅がネック
早島（宇野方）：ガレージＮが邪魔
52 ：名無しの電車区：2008/06/24(火) 11:41:38 ID:axr3aW+50
最終的にはこんな感じになれば良いんじゃない？？
岡山＝＝＝＝＝＝大元＝＝＝＝＝西市＞−
−−＜＝＝＝＝妹尾＞−−箕島−＜＝早島＝＝＝＝久々原＝＝＝＝茶屋町＝＝＝
岡山＝＝＝＝＝＝大元＝＝＝＝＝西市＞−
−−＜＝＝＝＝妹尾＞−−箕島−＜＝早島＝＝＝＝久々原＝＝＝＝茶屋町＝＝＝
53 ：名無しの電車区：2008/06/24(火) 12:22:12 ID:ryB6+3CG0
＞52
はげしく同感だね。
やはり妹尾〜備中箕島間は物理的に複線化は無理だから
最終的にそのような感じになれば輸送力の改善はかなり期待できるしね。
はげしく同感だね。
やはり妹尾〜備中箕島間は物理的に複線化は無理だから
最終的にそのような感じになれば輸送力の改善はかなり期待できるしね。
54 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 22:49:39 ID:a6Ov2jyP0
55 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 20:41:10 ID:nlyOG1w00
>>54
見にくい
見にくい
保守
57 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 21:59:51 ID:/Knc0ciW0
>>52-53
これに備中箕島に追い越し設備（今の備前西市のような）が付いたらなおいいけど、無理か＾＾；
これに備中箕島に追い越し設備（今の備前西市のような）が付いたらなおいいけど、無理か＾＾；
59 ：かばお：2008/06/27(金) 23:48:48 ID:fdMXqoB20
>>57
備中箕島駅の反対側には農家の小屋みたいなものがあるので、無理かな？
備中箕島駅の反対側には農家の小屋みたいなものがあるので、無理かな？
60 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 23:54:03 ID:RCEV/slC0
同時進行している嵯峨野線の工事規模と比べれば、素人目には容易そうに見え
てしまうのだけど・・・。
児島線や妹尾〜箕島はそんなにネックになるんだろうか？・・・と言っても、
要はやる気とお金さえあればどうにでもなる話だよね。
てしまうのだけど・・・。
児島線や妹尾〜箕島はそんなにネックになるんだろうか？・・・と言っても、
要はやる気とお金さえあればどうにでもなる話だよね。
61 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 23:58:57 ID:UHAqUde9O
まず県道児島線の跨線橋が複線に対応してないしねぇ〜。
箕島の墓地もどうにかしなければならないしｗ
箕島の墓地もどうにかしなければならないしｗ
62 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 00:12:41 ID:n0QxhbNL0
確か岡山駅構内はいじったときに複線化可能になったはず
65 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 09:51:48 ID:qg5BVR6N0
岡山〜大元を複線化しても岡山駅が1面４線の現状じゃ厳しいだろというか支障箇所が出てくる
新幹線の高架橋のところの角度が問題あるし
発着線は４本あれば良いけど同時発着を考えたら限界がある
新幹線の高架橋のところの角度が問題あるし
発着線は４本あれば良いけど同時発着を考えたら限界がある
66 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 22:23:44 ID:n0QxhbNL0
現在の工事が完了後、次なる計画が無いのが痛いね。
大元〜西市、久々原〜茶屋町のようにすぐにでも用地が確保できそうなところは
引き続き複線化を進めて欲しいものだが・・・。
と言うか、高架化が伴うので今回の対象から外されたのだろうか？
大元〜西市、久々原〜茶屋町のようにすぐにでも用地が確保できそうなところは
引き続き複線化を進めて欲しいものだが・・・。
と言うか、高架化が伴うので今回の対象から外されたのだろうか？
67 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 22:37:10 ID:ACaeFHi6O
強制代執行マダー
>>57
備中箕島駅よりも妹尾駅or早島駅の方が可能性がありそうな気がする。
>>58
以前は、ダイヤが乱れた時に後続のマリンライナーが先行する普通列車を同駅で
追い抜くというケースがあったけどな。
>>65
見た感じは現行線を移設しなくても複線化できそうな気はするんだけどな。
ただ、山陽本線を跨ぐ鉄橋の架け替えなどに多額の費用が掛かりそうだから実現
する可能性はかなり微妙だろうな。
備中箕島駅よりも妹尾駅or早島駅の方が可能性がありそうな気がする。
>>58
以前は、ダイヤが乱れた時に後続のマリンライナーが先行する普通列車を同駅で
追い抜くというケースがあったけどな。
>>65
見た感じは現行線を移設しなくても複線化できそうな気はするんだけどな。
ただ、山陽本線を跨ぐ鉄橋の架け替えなどに多額の費用が掛かりそうだから実現
する可能性はかなり微妙だろうな。
そういや早島は二面三線になるのか･･･？
愛しの某店がーーーーーーーーーーーー
71 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 12:02:44 ID:1rcpM0UQO
お昼の交通情報
中古車なら任せて安心！
中古車修理も任せて安心！皆様愛されて１０周年。ガレージ○がお送りします。
中古車なら任せて安心！
中古車修理も任せて安心！皆様愛されて１０周年。ガレージ○がお送りします。
72 ：名無しの電車区：2008/06/30(月) 12:08:00 ID:Mk/3pIEq0
>71
しつこいんじゃ。すれ違いだろ、うせろ、死ねや。
しつこいんじゃ。すれ違いだろ、うせろ、死ねや。
すれ違いません
75 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 19:32:29 ID:vaV52p0dO
退きません
次の場所を
探すまで
イチヂクが
退いてもエヌは
退きません
次の場所を
探すまで
イチヂクが
退いてもエヌは
退きません
76 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 21:47:18 ID:DWs0OnzLO
この頃マリンライナーのHIDヘッドライト点いてないね…なんでかな？
>>61
児島線は箕島駅の西にバイパスルートできてるから、しばらく切っても大丈夫な気もするがそうもいかんか、やっぱり。
児島線は箕島駅の西にバイパスルートできてるから、しばらく切っても大丈夫な気もするがそうもいかんか、やっぱり。
80 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 17:13:01 ID:zmKAC8xRO
ガ○ージ×(笑)
81 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 17:14:52 ID:zmKAC8xRO
火のないトコに煙は立たぬ…
×レージ○に違法車検の疑い。
×レージ○に違法車検の疑い。
82 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 05:36:12 ID:KjJgd9lu0
昨日は大忙しだったみたいやで。
83 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 05:48:15 ID:fSYVN/JtO
強制執行で排除しろよ。
居座る頑固さは金をも失う(笑)
居座る頑固さは金をも失う(笑)
散歩中のいぬさんが大きなうんこしてました
バイパスの方は余裕あるだろ。
87 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 21:15:27 ID:Csag4CqC0
88 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 00:48:35 ID:RiJ5+9XHO
保守
ついでに聞きたいんだが、児島⇔岡山直通の213系って1日に何本あるんだ？
ついでに聞きたいんだが、児島⇔岡山直通の213系って1日に何本あるんだ？
マジ本名ばらすぞｗｗｗ
↑すまん、誤爆ｗｗｗ
92 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 18:04:28 ID:4y04yJyWO
早島駅付近の工事が早く終わらないかなぁー？
工事が終わる頃、どうなっているか楽しみだなぁー。
工事が終わる頃、どうなっているか楽しみだなぁー。
高架駅になってますよ。
>>76-77
5000系のHIDは確か補助灯じゃなかったっけ？
最近の四国の車両は前照灯が4灯（主灯2灯＋補助灯2灯）になっている車両が多いけど、
日中に補助灯を点けて走っている例はあまり見なかったような気がする。
ただ、夜間やトンネル区間ではどうなのかについては知らないが。
>>78
西が本格的にHIDを採用しない訳はHIDでは構造上減光ができないかららしい。
実際、夜間やトンネル区間で列車とすれ違う時には前照灯を減光しているし。
>>92
少なくとも優等列車の所要時間が若干短縮される以外、瀬戸大橋線の列車体系に大きな
変化は無いと思うけどな。
5000系のHIDは確か補助灯じゃなかったっけ？
最近の四国の車両は前照灯が4灯（主灯2灯＋補助灯2灯）になっている車両が多いけど、
日中に補助灯を点けて走っている例はあまり見なかったような気がする。
ただ、夜間やトンネル区間ではどうなのかについては知らないが。
>>78
西が本格的にHIDを採用しない訳はHIDでは構造上減光ができないかららしい。
実際、夜間やトンネル区間で列車とすれ違う時には前照灯を減光しているし。
>>92
少なくとも優等列車の所要時間が若干短縮される以外、瀬戸大橋線の列車体系に大きな
変化は無いと思うけどな。
95 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 18:26:30 ID:KA1a2G3LO
新番組
ありがとう！
提供
イチヂク畑
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イチヂク畑
>>94
ダイヤが乱れた時の回復が早くなるんじゃね？w
ダイヤが乱れた時の回復が早くなるんじゃね？w
97 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 02:49:32 ID:qxWGh7uj0
最終的には
岡山＝＝＝＝＝＝大元＝＝＝＝＝西市＝＝
＜ ＞
＝＝＝＝ 妹尾 ＝＝＝＝＝早島＝＝＝＝＝＝茶屋町＝＝＝
＜ ＞
箕島、久々原は廃止。２号線陸橋を破壊して完全高架複線化。
岡山＝＝＝＝＝＝大元＝＝＝＝＝西市＝＝
＜ ＞
＝＝＝＝ 妹尾 ＝＝＝＝＝早島＝＝＝＝＝＝茶屋町＝＝＝
＜ ＞
箕島、久々原は廃止。２号線陸橋を破壊して完全高架複線化。
この夏１８きっぷで行くんだけど、マリンライナーの普通車指定は１階席だからあんまり景色
見れないだろうか・・自由席の方が眺めよさそうですか？
あと、岡山行きの場合Ｄ席が西側でおｋ？
おながいします
見れないだろうか・・自由席の方が眺めよさそうですか？
あと、岡山行きの場合Ｄ席が西側でおｋ？
おながいします
>>98
1階席は、別の意味で景色がいいかもしれんww
1階席は、別の意味で景色がいいかもしれんww
>>99
いいものが見られるかどうかは別だがなwww
いいものが見られるかどうかは別だがなwww
101 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 18:13:31 ID:urVgLEOLO
そしてかぶりつきヲタが前を塞ぐ
どもです
104 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 01:29:08 ID:VLapX8EV0
そしてセルフ車掌＆指差点呼
そして坂出からは栗林君乗車
106 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 03:46:11 ID:/ww3lxDbO
パンチラ席。栗林君は特急専門
107 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 04:20:56 ID:Mj3k1/hiO
ガ×ー○Ｎ(笑)
栗林のカスの名前を出すな！
スレが荒れる。
カスは隔離専用で十分。
スレが荒れる。
カスは隔離専用で十分。
109 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 12:41:45 ID:k776qr9jO
○レージＮ(笑)
110 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 16:50:38 ID:phQwJrzbO
age
ほしゅ
112 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 03:47:22 ID:mEjj8afIO
ＨＯＳＨＵ
113 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 05:33:25 ID:7POGZIE/O
生島ヒロシのおはよう一直線。
この番組はガレージＮの提供でお送りします。
この番組はガレージＮの提供でお送りします。
114 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 12:51:59 ID:Hgc446r+0
完全複線化に出来ない理由は何のでしょうか？
>>114
良く出る施設の影響かも？
良く出る施設の影響かも？
>>114
金がない。
金がない。
>>114
やる気がない。
やる気がない。
>>114
岡山市の滅茶苦茶な対四国政策。
政令指定都市の仲間入り
↓
道州制の枠組みで四国を取り込む
↓
交通上の位置付けを利用して広島に州都を渡さない
↓
祝！中四国州都岡山
…だけど鉄道は不便にしておきたい。流れが四国中心になって市内区間の利便性が下がったら困るから。
岡山市の滅茶苦茶な対四国政策。
政令指定都市の仲間入り
↓
道州制の枠組みで四国を取り込む
↓
交通上の位置付けを利用して広島に州都を渡さない
↓
祝！中四国州都岡山
…だけど鉄道は不便にしておきたい。流れが四国中心になって市内区間の利便性が下がったら困るから。
119 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 23:23:58 ID:Hgc446r+0
そんな理由ですか・・・・。
いろいろ思いつくなぁw
完全複線化したら売り上げ倍増ってわけでもねーしなあ。
それこそ道州制で岡山が中四国州の州都にでもなるなら別だろうがありえないし
それこそ道州制で岡山が中四国州の州都にでもなるなら別だろうがありえないし
123 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 05:41:59 ID:HGDxqBM20
広島が黙っていない。
広島県＋山口県＋島根県→広島県
岡山県＋鳥取県＋香川県＋徳島県＋愛媛県＋高知県→岡山県だろ。
広島県＋山口県＋島根県→広島県
岡山県＋鳥取県＋香川県＋徳島県＋愛媛県＋高知県→岡山県だろ。
124 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 05:58:43 ID:BepEcPsuO
現在の工事にも支障し無いのに、その先の「完全」にまでなんで
出て来るんだ？
出て来るんだ？
池沼はほっとけ
香川→香川
129 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 12:43:59 ID:XiJErEeCO
松山〜広島の船の運賃が暴騰。
さいふ考えると、高松や岡山に行くひとも増えそう。
さいふ考えると、高松や岡山に行くひとも増えそう。
130 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 22:00:56 ID:dyGzxkEC0
広島は独特なんだよな。山口と広島のつながりもそれほどないし。
131 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 07:17:39 ID:SGV+daaoO
ガレージ○(笑笑)
現地見たことのない俺に教えてくれ
Nってのは店の名前が本当にNなのか、それともNで始まる何かの略なのか
Nってのは店の名前が本当にNなのか、それともNで始まる何かの略なのか
133 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 12:27:08 ID:8qEpOMJ2O
道州制が導入されたら九州に入れてもらいたいというのが山口の本音？
徳島は関西州に入りたい？
岡山は四国を取り込んででも広島に州都はわたさないつもり広島が州都になるくらいなら関西州に入りたい？
広島は州都になるのが当然との考え？
鳥取は関西に入りたい？
・・・
ここまで内部分裂している道州はあるのだろうか(笑)
徳島は関西州に入りたい？
岡山は四国を取り込んででも広島に州都はわたさないつもり広島が州都になるくらいなら関西州に入りたい？
広島は州都になるのが当然との考え？
鳥取は関西に入りたい？
・・・
ここまで内部分裂している道州はあるのだろうか(笑)
道州制になったらどうしゆう
135 ：M'114-1192 ◆M/pq0CZGPI ：2008/07/22(火) 18:59:43 ID:vRqYPLlQ0
久々原駅で下りホームの設置工事が始まったようです。
軌道の側に穴を掘ってました。
あと、ホームの茶屋町寄りでも何かやっていたので、
備前西市みたいな跨線橋がつくのかな？
軌道の側に穴を掘ってました。
あと、ホームの茶屋町寄りでも何かやっていたので、
備前西市みたいな跨線橋がつくのかな？
138 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 08:15:34 ID:l5z+dmTJ0
昨日23時44分岡山発のマリンライナー75号が茶屋町駅で人が線路の上に
転落したらしくて救護活動や安全確認で20分くらい停車したよ。
この事故の詳細を知ってる人いない?
転落したらしくて救護活動や安全確認で20分くらい停車したよ。
この事故の詳細を知ってる人いない?
ウインズ高松行くぐらいやねんｗ
＞高松や岡山行って何すんの？
特に高松
＞普通にあそこまで行くなら大阪行くだろ
松山からなら 岡山３神戸５大阪１京都１だな
高松いく奴は高松人か 世間知らず奴か や○ざ だけ（務所
＞ウインズ高松行くぐらいやねん
広島にもあるだろうし 直競馬場 CSと言う手もあるが？
高松唯一の娯楽だ ひっそり高松にしておいてやろう
特に高松
＞普通にあそこまで行くなら大阪行くだろ
松山からなら 岡山３神戸５大阪１京都１だな
高松いく奴は高松人か 世間知らず奴か や○ざ だけ（務所
＞ウインズ高松行くぐらいやねん
広島にもあるだろうし 直競馬場 CSと言う手もあるが？
高松唯一の娯楽だ ひっそり高松にしておいてやろう
141 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 10:08:41 ID:oSGLAtRLO
久々原
イチヂクｗ
ガレージｗ
早島駅
ビニールハウスｗ
備中箕島
イチヂクｗ
ガレージｗ
早島駅
ビニールハウスｗ
備中箕島
児島競艇に向谷実とか川島令三とか来るらしい。8月3日な。
俺、仕事あるから行けない。。。
俺、仕事あるから行けない。。。
つ
久々原
イチヂクｗ
早島駅
ガレージｗ
ビニールハウスｗ
備中箕島
久々原
イチヂクｗ
早島駅
ガレージｗ
ビニールハウスｗ
備中箕島
145 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 21:44:49 ID:PqVUIOOK0
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=647670
臨快アンパンマン号
アンパンマンでガレージＮをアンパンチ！
オートガレージＮ
〒 701-0303
都窪郡早島町前潟４８３
TEL086-483-1611
FAX086-483-0990
営業時間：１０：００〜１９：００
定休日：月曜日
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/hdplan_w.cgi?client_id=1020648&area_id=17&baitai=wcafe
臨快アンパンマン号
アンパンマンでガレージＮをアンパンチ！
オートガレージＮ
〒 701-0303
都窪郡早島町前潟４８３
TEL086-483-1611
FAX086-483-0990
営業時間：１０：００〜１９：００
定休日：月曜日
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/hdplan_w.cgi?client_id=1020648&area_id=17&baitai=wcafe
あぼーんおめw>>145
147 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 07:46:22 ID:cumjaBzT0
>>146
kwsk
kwsk
従業員数： ５人 名
はぁ？？？
はぁ？？？
149 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 23:18:27 ID:j9m6j5po0
企業情報
屋号： オートガレージＮ
所在地： 〒 701-0303 岡山県都窪郡早島町前潟４８３
TEL086-483-1611 FAX 086-483-0990
創業： １９９８年９月
事業内容： 鈑金・塗装・整備・中古車販売・新車販売・車検 軽自動車・輸入車・高級セダン・バン・トラック幅広く対応致します。自社整備工場完備しておりますのでご購入頂いた後のアフターフォローもお任せください。長年培った技術と信頼でお応え致します。
従業員数： ５人 名
古物商許可番号： 第７２１０７００１５３９０
屋号： オートガレージＮ
所在地： 〒 701-0303 岡山県都窪郡早島町前潟４８３
TEL086-483-1611 FAX 086-483-0990
創業： １９９８年９月
事業内容： 鈑金・塗装・整備・中古車販売・新車販売・車検 軽自動車・輸入車・高級セダン・バン・トラック幅広く対応致します。自社整備工場完備しておりますのでご購入頂いた後のアフターフォローもお任せください。長年培った技術と信頼でお応え致します。
従業員数： ５人 名
古物商許可番号： 第７２１０７００１５３９０
150 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 07:15:58 ID:3q/2Eu1Q0
山陽新聞ニュース
中古車なら任せて安心！
中古車修理も任せて安心！皆様愛されて１０周年。ガレージ○がお送りします。
中古車なら任せて安心！
中古車修理も任せて安心！皆様愛されて１０周年。ガレージ○がお送りします。
＞創業： １９９８年９月
なんだ、瀬戸大橋線開業後に後から嫌がらせで作った店なのか
なんだ、瀬戸大橋線開業後に後から嫌がらせで作った店なのか
152 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 02:40:24 ID:uPcktlec0
>>149
複線化利権目当てってことか、はじめから
複線化利権目当てってことか、はじめから
153 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 22:28:24 ID:PguSEZxP0
新番組 立ち退きワイド！
提供
いちじく畑
早島中古車センターｗ
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いちじく畑
早島中古車センターｗ
154 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 22:33:23 ID:x9j+yzfU0
あんまりやり過ぎると名誉毀損になりますよ
総合板のスレで半年は前にｶﾞｲｼｭﾂの件、一応念を押しておくが…
安全側線がそのまま下り線として伸びてくとでも思ってるなら、
違うから。
お前らが逮捕されてN速あたりに、これぞ鉄ヲタなんてスレが立つのも
見てらんないからな。
工事の列車見張りが境界越えて立ってても文句言わないし、案外協力的
じゃんか。
安全側線がそのまま下り線として伸びてくとでも思ってるなら、
違うから。
お前らが逮捕されてN速あたりに、これぞ鉄ヲタなんてスレが立つのも
見てらんないからな。
工事の列車見張りが境界越えて立ってても文句言わないし、案外協力的
じゃんか。
は？鮮人は黙ってろ
157 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 07:34:41 ID:IQaSCoby0
複線化が完成すれば早島駅での列車行き違いは当然無くなるんだよね。
停車するのにドアが開かないのは可哀想ではある。
通過するのに停車しないのは可哀想ではある。
161 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 17:10:22 ID:I4BJMv4U0
>>158
なるほど
なるほど
162 ：M'114-1192 ◆M/pq0CZGPI ：2008/08/04(月) 22:54:43 ID:pX2I3Buj0
複線化観察レポートPart6を撮ってきました。
途中でデジカメのバッテリが切れたので、撮影枚数を抑えて久々原駅のホーム設置工事だけ撮りました。
お目当てのアンパンマントロッコの時間には遅刻したしもう踏んだりけったり。
http://www.imagegateway.net/a?i=wDJibwVFLq
↓過去のレポート
Part1 http://www.imagegateway.net/a?i=ICKnYBRDqr
Part2 http://www.imagegateway.net/a?i=2kunYBRDqr
Part3 http://www.imagegateway.net/a?i=LmwgYaHnTo
Part4 http://www.imagegateway.net/a?i=4lJnNLzDqr
Part5 http://www.imagegateway.net/a?i=JnwgXLymTo
途中でデジカメのバッテリが切れたので、撮影枚数を抑えて久々原駅のホーム設置工事だけ撮りました。
お目当てのアンパンマントロッコの時間には遅刻したしもう踏んだりけったり。
http://www.imagegateway.net/a?i=wDJibwVFLq
↓過去のレポート
Part1 http://www.imagegateway.net/a?i=ICKnYBRDqr
Part2 http://www.imagegateway.net/a?i=2kunYBRDqr
Part3 http://www.imagegateway.net/a?i=LmwgYaHnTo
Part4 http://www.imagegateway.net/a?i=4lJnNLzDqr
Part5 http://www.imagegateway.net/a?i=JnwgXLymTo
新幹線が大雨で遅延って聞いたからある程度遅れるのは覚悟してたが、
児島から岡山までマリンで43分もかかるとはorz（うち33分くらいが茶屋町到着〜岡山）
早島あたりの複線化が完成したらちょっとはましになるんかな…
児島から岡山までマリンで43分もかかるとはorz（うち33分くらいが茶屋町到着〜岡山）
早島あたりの複線化が完成したらちょっとはましになるんかな…
単線は下りが遅れれば上りも遅れるもの。
>>164
現状では早島出発・場内〜茶屋町出発・場内間は上下ともに第1閉塞が1基あるのみだから
複線化後は備中箕島〜早島間を含めて信号機（閉塞）が大幅に増えるということになるな。
あと、画像の信号機は3灯式のようだけど、他の信号機には4灯式や5灯式もあった？
大元駅や妹尾駅の複線区間では一部4灯式も設置されていたけど・・・
現状では早島出発・場内〜茶屋町出発・場内間は上下ともに第1閉塞が1基あるのみだから
複線化後は備中箕島〜早島間を含めて信号機（閉塞）が大幅に増えるということになるな。
あと、画像の信号機は3灯式のようだけど、他の信号機には4灯式や5灯式もあった？
大元駅や妹尾駅の複線区間では一部4灯式も設置されていたけど・・・
>>168
ということは、5灯式は設置無しということ？
ということは、5灯式は設置無しということ？
>>169
5灯はどうだろう。今度目を窓ガラスに押しつけて確認してくる
5灯はどうだろう。今度目を窓ガラスに押しつけて確認してくる
171 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 10:43:30 ID:+PK9lsPc0
age
172 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 11:46:44 ID:H5BcuV3D0
地図Zを使ってあなたの妄想新線 新駅を提案するスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216146716/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216146716/
173 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 14:32:26 ID:ApZc0Z9o0
ところで、倉敷市も夕張みたいに破産するのが近いんじゃないの？
チボリ公園の赤字を背負うのは倉敷市でしょ？
チボリ公園の赤字を背負うのは倉敷市でしょ？
>>173
違うよ。
違うよ。
175 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 23:38:47 ID:3PnmKe4e0
倉敷市（くらしきし）は、中国地方の南東部、岡山県の南部に位置する人口約47万人の中核市。倉敷川沿の白壁の町並みが「美観地区」として有名。一方、製造品出荷額は約4兆円に上り、大阪市に次ぐ西日本を代表する工業都市である。-Wikipedia
176 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 00:00:04 ID:OpxiIRTi0
夕張市
財政力指数 0.24
人口1人当たり地方債現在高 1,145,036円
倉敷市
財政力指数 0.78
人口1人当たり地方債現在高 83.4万円
財政力指数 0.24
人口1人当たり地方債現在高 1,145,036円
倉敷市
財政力指数 0.78
人口1人当たり地方債現在高 83.4万円
夕張市
財政力指数 0.24
人口1人当たり地方債現在高 1,145,036円
倉敷市
財政力指数 0.78
人口1人当たり地方債現在高 834,000円
財政力指数 0.24
人口1人当たり地方債現在高 1,145,036円
倉敷市
財政力指数 0.78
人口1人当たり地方債現在高 834,000円
178 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 21:06:59 ID:C+ZciOiv0
>>173
チボリ公園は岡山県の第３セクター。赤字を背負うのは財政危機宣言を出している岡山県。
チボリ公園は岡山県の第３セクター。赤字を背負うのは財政危機宣言を出している岡山県。
179 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 12:25:57 ID:zDn3W/Ti0
四国横断新幹線
http://chizuz.com/map/map33939.html
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208503248/728
http://chizuz.com/map/map33939.html
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208503248/728
妹尾駅マリン全停マダー？
それよりも各駅停車の増発を･･･
182 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 23:15:12 ID:JOzCg2xb0
宇野行きの混雑解消に最低４両編成にして欲しい。
宇野線接続のマリンはP編成追加で。
宇野線接続のマリンはP編成追加で。
>>180
茶屋町や児島駅などと肩を並べる程の乗降客数にならないと無理じゃないかな？
とはいえ、夕方以降の下りマリンが全停車になるなど停車本数は10年前と比べて
大幅に増えたけどな。
>>181
全線の複線化が必要最低条件だけど日中にマリンが停車しない駅の乗降客数が
何処も極端に少ないという点もネックになりそう。
茶屋町や児島駅などと肩を並べる程の乗降客数にならないと無理じゃないかな？
とはいえ、夕方以降の下りマリンが全停車になるなど停車本数は10年前と比べて
大幅に増えたけどな。
>>181
全線の複線化が必要最低条件だけど日中にマリンが停車しない駅の乗降客数が
何処も極端に少ないという点もネックになりそう。
184 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 14:50:49 ID:pyg4K6Ua0
国道の立体交差を壊して、全線高架複線化。
185 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 15:00:07 ID:SOVbv6nA0
>>182
宇野線接続のマリンの増結より宇野行き直通快速（岡山〜茶屋町間快速）の方がいいんでない？
宇野線接続のマリンの増結より宇野行き直通快速（岡山〜茶屋町間快速）の方がいいんでない？
187 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 21:35:34 ID:jdD7lAvY0
岡山駅付近は複線化してるの？
188 ：名無しの電車区：2008/08/13(水) 23:48:42 ID:Apbyo4pn0
>187
残念ながら岡山駅改築に伴う路線移設・整備によって旧山陽線上り本線側に
瀬戸大橋線の複線化用地があるが、やはり瀬戸大橋線以外のすべての路線を
またいで作らないといけないし大元駅までの複線化部分の工事も必然となるし
一番ネックなのは高架橋増築の費用が結構な価格ということでなかなか難しい点だね。
残念ながら岡山駅改築に伴う路線移設・整備によって旧山陽線上り本線側に
瀬戸大橋線の複線化用地があるが、やはり瀬戸大橋線以外のすべての路線を
またいで作らないといけないし大元駅までの複線化部分の工事も必然となるし
一番ネックなのは高架橋増築の費用が結構な価格ということでなかなか難しい点だね。
おおさか東線なんか造る余裕があるなら全線複線化しろっつーの！
190 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 01:43:39 ID:9/1XrPt20
岡山駅は使いやすくなったよね
>>189
おおさか東線と違って、地元自治体（岡山県）が金出す気ないから無理。
おおさか東線と違って、地元自治体（岡山県）が金出す気ないから無理。
192 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 21:13:09 ID:HPJmxrD+0
四国側は全線複線化できたよね
193 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 21:26:13 ID:ZkHD4NUKO
○レージＮ(笑)
194 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 23:45:15 ID:zGbpE4Ac0
岡山駅付近の複線化は高架化ではなく地下化でもよいのでは。
高架化と地下化で1本線増するのはどっちが安価にできるのだろうか。
高架化と地下化で1本線増するのはどっちが安価にできるのだろうか。
>>194
素人の推測だが、高架の方が安いと思う。
ついでにあんな短距離で地下に潜らせたら勾配がえらいことになると思うんだが･･･
ところで213系ワンマン対応車の幕に快速宇野行きなんてのがあるけど、あれって使う予定あるのか･･･？
素人の推測だが、高架の方が安いと思う。
ついでにあんな短距離で地下に潜らせたら勾配がえらいことになると思うんだが･･･
ところで213系ワンマン対応車の幕に快速宇野行きなんてのがあるけど、あれって使う予定あるのか･･･？
>>195
瀬戸大橋不通時対策かと。
瀬戸大橋不通時対策かと。
なるほど・・・
だとすると2年後のリバイバル備讃ライナーのためなんてオチはなさそうだなw
だとすると2年後のリバイバル備讃ライナーのためなんてオチはなさそうだなw
198 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 20:54:56 ID:/uWxn79h0
実家帰るために、久々にマリンに乗ったよ。
工事状況注意しながら見ていたが、チマチマ進めている感じだね。
しかも、部分複線化したとしても、増発も高速化も見込めないんだろ？
そもそも岡山−茶屋町って、単線かつ列車本数も多いのに、列車種別が多すぎだろ。
日中は、西市箕島久々原を無視して、毎時、大元妹尾早島停車快速４本＋特急２本にすればいいんでないかい。
ダイヤが簡素になれば、遅れ回復もしやすいし、多少は高速化になるんじゃないかと思うが、
甘い？素人考えに過ぎないか。
工事状況注意しながら見ていたが、チマチマ進めている感じだね。
しかも、部分複線化したとしても、増発も高速化も見込めないんだろ？
そもそも岡山−茶屋町って、単線かつ列車本数も多いのに、列車種別が多すぎだろ。
日中は、西市箕島久々原を無視して、毎時、大元妹尾早島停車快速４本＋特急２本にすればいいんでないかい。
ダイヤが簡素になれば、遅れ回復もしやすいし、多少は高速化になるんじゃないかと思うが、
甘い？素人考えに過ぎないか。
199 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 22:30:34 ID:50+MRFOW0
岡山駅の瀬戸大橋線ホーム１面４線の構造
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>>198
簡単なことだよ。
四国特急を廃止して、マリンライナーを児島止まり、琴平と観音寺行きの各停も児島折り返しにすれば良い。
で、全線複々線化する金と、宇野線に電車を２０編成（８０両）買う金を、四国四県とＪＲ四国が出せば、従来程度の
特急とマリンライナーの運行を認めてやることにすればいい。
四国の連中は、宇野線を通らなければ新幹線に乗れないから、泣きながら数百億円を払ってくれるよ。
ま、四県が払えなければ、ＪＲ四国が、経営安定基金をＪＲ西に差し出せば済むだけだし。
いずれにしても、岡山県のＪＲ線なんだから、岡山の人間に便利なダイヤが実現されて当然。それを何とか
して欲しいのなら、四国側が負担すれば良いだけの話。
簡単なことだよ。
四国特急を廃止して、マリンライナーを児島止まり、琴平と観音寺行きの各停も児島折り返しにすれば良い。
で、全線複々線化する金と、宇野線に電車を２０編成（８０両）買う金を、四国四県とＪＲ四国が出せば、従来程度の
特急とマリンライナーの運行を認めてやることにすればいい。
四国の連中は、宇野線を通らなければ新幹線に乗れないから、泣きながら数百億円を払ってくれるよ。
ま、四県が払えなければ、ＪＲ四国が、経営安定基金をＪＲ西に差し出せば済むだけだし。
いずれにしても、岡山県のＪＲ線なんだから、岡山の人間に便利なダイヤが実現されて当然。それを何とか
して欲しいのなら、四国側が負担すれば良いだけの話。
>>200
＞ 四国特急を廃止して、マリンライナーを児島止まり、琴平と観音寺行きの各停も児島折り返しにすれば良い。
そんなことするなら本四備讃線に何の価値も無くなるな。
＞ で、全線複々線化する金と、宇野線に電車を２０編成（８０両）買う金を、四国四県とＪＲ四国が出せば、従来程度の
＞ 特急とマリンライナーの運行を認めてやることにすればいい。
複々線なんていらん。現状維持でも十分なくらいだし。
で、なぜ「宇野線」の車両のために四国が金を出さなきゃならんのだ。あんな路線には中古で十分だし、あそこにお布施するべきなのは岡山県だろ。
＞ 四国の連中は、宇野線を通らなければ新幹線に乗れないから、泣きながら数百億円を払ってくれるよ。
何を勘違いしてるんだか…。
四国民は新幹線にそこまでの愛着は無い。バスでも飛行機でもいいし、そこまでするなら原油いくら高騰しようと車使うし。
＞ ま、四県が払えなければ、ＪＲ四国が、経営安定基金をＪＲ西に差し出せば済むだけだし。
「経営安定基金」って何か分かってる？
＞ いずれにしても、岡山県のＪＲ線なんだから、岡山の人間に便利なダイヤが実現されて当然。それを何とか
＞ して欲しいのなら、四国側が負担すれば良いだけの話。
じゃあなぜ瀬戸大橋ができるとなった時に岡山へのルートに宇野線が組み込まれたのかな？そんなことしたらこうなることは分かり切ってたのに。
結論
糸ね。紙ね。詩ね。
＞ 四国特急を廃止して、マリンライナーを児島止まり、琴平と観音寺行きの各停も児島折り返しにすれば良い。
そんなことするなら本四備讃線に何の価値も無くなるな。
＞ で、全線複々線化する金と、宇野線に電車を２０編成（８０両）買う金を、四国四県とＪＲ四国が出せば、従来程度の
＞ 特急とマリンライナーの運行を認めてやることにすればいい。
複々線なんていらん。現状維持でも十分なくらいだし。
で、なぜ「宇野線」の車両のために四国が金を出さなきゃならんのだ。あんな路線には中古で十分だし、あそこにお布施するべきなのは岡山県だろ。
＞ 四国の連中は、宇野線を通らなければ新幹線に乗れないから、泣きながら数百億円を払ってくれるよ。
何を勘違いしてるんだか…。
四国民は新幹線にそこまでの愛着は無い。バスでも飛行機でもいいし、そこまでするなら原油いくら高騰しようと車使うし。
＞ ま、四県が払えなければ、ＪＲ四国が、経営安定基金をＪＲ西に差し出せば済むだけだし。
「経営安定基金」って何か分かってる？
＞ いずれにしても、岡山県のＪＲ線なんだから、岡山の人間に便利なダイヤが実現されて当然。それを何とか
＞ して欲しいのなら、四国側が負担すれば良いだけの話。
じゃあなぜ瀬戸大橋ができるとなった時に岡山へのルートに宇野線が組み込まれたのかな？そんなことしたらこうなることは分かり切ってたのに。
結論
糸ね。紙ね。詩ね。
リニアモーターカーの長野の主張と変わらんな
>>200
ついでに児島から四国方面へは折り返せないぞ。
ついでに児島から四国方面へは折り返せないぞ。
204 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 02:08:58 ID:LGEHHIIJ0
しかしまあ、>>200は多少悪意があるとは言え、正論だな。
受益者負担の観点からは四国側が相当の負担をしなければならないというのは当然で、
岡山県側やＪＲ西日本に負担をしてもらうなら、かれらにも相当の「受益」がないと、
税金を支払う岡山県民やＪＲ西日本の株主が納得しないわな。
ボランティアじゃないんだから。
だからこそ、マリンの停車駅を増やして、岡山県内の乗客を増やしていくことが、
複線化の近道だと思うけど。
もっとも、>>200の宇野線車両購入費を四国側に負担させるというのは、
やりすぎだな。
受益者負担の観点からは四国側が相当の負担をしなければならないというのは当然で、
岡山県側やＪＲ西日本に負担をしてもらうなら、かれらにも相当の「受益」がないと、
税金を支払う岡山県民やＪＲ西日本の株主が納得しないわな。
ボランティアじゃないんだから。
だからこそ、マリンの停車駅を増やして、岡山県内の乗客を増やしていくことが、
複線化の近道だと思うけど。
もっとも、>>200の宇野線車両購入費を四国側に負担させるというのは、
やりすぎだな。
206 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 02:39:16 ID:4ImNzUG70
事業費は国八億円、ＪＲ西日本十一億円、五県が計十一億円を負担する枠組み。
事業化で各県がまとまった後も、さらに五県の負担割合をどう配分するかで紆余（うよ）曲折があった。
「岡山と四国が一対一というわけにいかない」（岡山県）「時間短縮のメリットは香川の方が大きい」（愛媛県）
などの思惑が交錯。各県別の利用者数や運行本数などを基準に着地点を探り、
香川３９％、岡山２８％、愛媛２２％、高知７％、徳島４％とすることで最終的に一致した。
http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/228/index.htm
事業化で各県がまとまった後も、さらに五県の負担割合をどう配分するかで紆余（うよ）曲折があった。
「岡山と四国が一対一というわけにいかない」（岡山県）「時間短縮のメリットは香川の方が大きい」（愛媛県）
などの思惑が交錯。各県別の利用者数や運行本数などを基準に着地点を探り、
香川３９％、岡山２８％、愛媛２２％、高知７％、徳島４％とすることで最終的に一致した。
http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/228/index.htm
207 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 02:44:11 ID:6YT/rIv8O
>>200
友達作れよ
友達作れよ
208 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 02:51:58 ID:LGEHHIIJ0
>>205
↓この程度しか知識はないから詳しいことはよくわからないけどね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%80%AC%E6%88%B8%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93%E4%BF%9D%E6%9C%89
ttp://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/228/index.htm
四国新聞の記事にある岡山県負担２８％というのは本当かい？
瀬戸大橋高速鉄道保有への出資は無いみたいだが、このあたりの経緯は知らない。
仮に２８％負担しているとすれば、むしろ、時短効果も増発効果もほとんど無い岡山県がよく負担しているのかと思う。
費用対効果Ｂ／Ｃの各県比較を考えれば、おそらく岡山県が一番低いんではないか。
（これは個人的な見方だから、反論大いに結構。）
そもそも予算が足らないからあんなチマチマした複線化なんだろ？
全線複線化するなら、四国側がもっと拠出するか、
岡山側にもっと拠出してもらいたいのなら、岡山側の受益を増やすことを考えないと。
少なくとも現状で岡山県がドケチだから云々という議論には賛成できないね。
>>200は悪意ある書き方だから感心はしないけど、
最後の２行は正論だと思うな。
↓この程度しか知識はないから詳しいことはよくわからないけどね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%80%AC%E6%88%B8%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93%E4%BF%9D%E6%9C%89
ttp://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/228/index.htm
四国新聞の記事にある岡山県負担２８％というのは本当かい？
瀬戸大橋高速鉄道保有への出資は無いみたいだが、このあたりの経緯は知らない。
仮に２８％負担しているとすれば、むしろ、時短効果も増発効果もほとんど無い岡山県がよく負担しているのかと思う。
費用対効果Ｂ／Ｃの各県比較を考えれば、おそらく岡山県が一番低いんではないか。
（これは個人的な見方だから、反論大いに結構。）
そもそも予算が足らないからあんなチマチマした複線化なんだろ？
全線複線化するなら、四国側がもっと拠出するか、
岡山側にもっと拠出してもらいたいのなら、岡山側の受益を増やすことを考えないと。
少なくとも現状で岡山県がドケチだから云々という議論には賛成できないね。
>>200は悪意ある書き方だから感心はしないけど、
最後の２行は正論だと思うな。
209 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 05:32:47 ID:H2Y1xdAoO
茶屋町宇野は時間の問題だしな。
>>169-170
5灯式の信号は無かったよ。
>>186
大元とかは都心にかなり近いから、本数が増加しても乗客はそれほど増えないような
気がするが…
路線バスもそこそこ本数があるし。
>>198
そういえば、茶屋町〜児島間の軌道改良による高速化の話はどうなったんだ？
>>200
確かに、複々線なんて完全に実現不可能な話ではあるが、瀬戸大橋区間は4線分の
軌道が敷設できる構造になっている。
当初は在来線だけでなく新幹線も通す構想があったからな。
>>201
少なくとも岡山〜琴平・観音寺間の普通の運行区間短縮（岡山〜児島間に短縮）は
今後十分に有り得そうな気がする。
瀬戸大橋区間は乗客が極端に少な過ぎるし、数年前に本数が削減されたからな。
5灯式の信号は無かったよ。
>>186
大元とかは都心にかなり近いから、本数が増加しても乗客はそれほど増えないような
気がするが…
路線バスもそこそこ本数があるし。
>>198
そういえば、茶屋町〜児島間の軌道改良による高速化の話はどうなったんだ？
>>200
確かに、複々線なんて完全に実現不可能な話ではあるが、瀬戸大橋区間は4線分の
軌道が敷設できる構造になっている。
当初は在来線だけでなく新幹線も通す構想があったからな。
>>201
少なくとも岡山〜琴平・観音寺間の普通の運行区間短縮（岡山〜児島間に短縮）は
今後十分に有り得そうな気がする。
瀬戸大橋区間は乗客が極端に少な過ぎるし、数年前に本数が削減されたからな。
>>211
>そういえば、茶屋町〜児島間の軌道改良による高速化の話はどうなったんだ？
随分前に済んでる。
部分複線化と時期がズレたからインパクト今イチだが。
下りマリンの最後尾で見てると、けっこう頻繁に130km/h出す。
遅延が無ければ余裕に回るとかどっかで見たんだけど…
>そういえば、茶屋町〜児島間の軌道改良による高速化の話はどうなったんだ？
随分前に済んでる。
部分複線化と時期がズレたからインパクト今イチだが。
下りマリンの最後尾で見てると、けっこう頻繁に130km/h出す。
遅延が無ければ余裕に回るとかどっかで見たんだけど…
215 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 21:45:21 ID:YTwiTYbH0
216 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 23:57:11 ID:QsNfx3780
>>216
州になったらどちらも何も無いじゃないか。
州になったらどちらも何も無いじゃないか。
218 ：栗林君 ◆oCPxdfIsNw ：2008/08/19(火) 14:15:11 ID:wnjv5Tba0
宇野線でグモ？
岡山と高松は近すぎる。おかげで高松が空洞化する。
>>215
おまい鈴木ムネオの事件の時も「やまりん」を読み間違えてただろ
おまい鈴木ムネオの事件の時も「やまりん」を読み間違えてただろ
222 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 07:19:12 ID:wWsF4bQ/O
早島のあの付近はどのようにして複線化にするか興味深い。
223 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 07:28:29 ID:UB2+72bWO
糞ガレー○Ｎ 消えろ(笑)
>>222
岡山側・宇野側とも駅前後の踏切のところで、現在線が複線にしたときの
上下線中心あたり（どまんなか）を通ってるから、踏切を両方とも堀直さ
なきゃならない。早島駅の現在線形が、Ｙ分岐＋安全側線有り。これを
全体としてカーブしてる中に挿入してるから窮屈そうだけど。
逆に言えば、踏切のところを通し直せばスペースは左右ガバガバに有る。
岡山側・宇野側とも駅前後の踏切のところで、現在線が複線にしたときの
上下線中心あたり（どまんなか）を通ってるから、踏切を両方とも堀直さ
なきゃならない。早島駅の現在線形が、Ｙ分岐＋安全側線有り。これを
全体としてカーブしてる中に挿入してるから窮屈そうだけど。
逆に言えば、踏切のところを通し直せばスペースは左右ガバガバに有る。
瀬戸大橋線 #5, アンパンマン列車, しおかぜ, 南風, マリンライナー, 複線化工事, 早島駅 200807026
http://jp.youtube.com/watch?v=q5AWtr3tUkE
http://jp.youtube.com/watch?v=q5AWtr3tUkE
>ガバガバ
はぁはぁ
はぁはぁ
227 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 11:54:30 ID:VgG1GNE20
高松が政令指定都市クラスであれば。。。
228 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 13:14:10 ID:D4OvAUIq0
実際のところ、あそこは立ち退かなければならないの？
229 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 13:15:51 ID:D4OvAUIq0
実際のところ、あそこは立ち退かなければならないの？
まあ〜もうすぐだから
来月７日にまた切替工事あり。
早朝の列車で時刻変更。
来月７日にまた切替工事あり。
早朝の列車で時刻変更。
>>228-229
どうでもよろしい
どうでもよろしい
232 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 17:31:56 ID:CICODCmv0
道州制になれば四国の州都は高松か？
他の徳島・高知・松山と比べてもどんぐりの背比べでしかないが…
他の徳島・高知・松山と比べてもどんぐりの背比べでしかないが…
234 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 20:49:51 ID:mHp0H8J80
>>230
どの辺りで切り替え工事があるの？
どの辺りで切り替え工事があるの？
235 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 02:39:05 ID:9xe3nQhD0
236 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 03:03:21 ID:qfagiI/m0
上町・下町奉行みたいに、月交代とか年交代にせいｗ
237 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 12:43:01 ID:OHV6i0dp0
実際の州都は都市の規模に関係なく交通の便のよい場所がよい。
その点では山陰や高知からも近いのは倉敷や丸亀になるのかも。
県庁所在地で県庁と市役所が近くにあるのはかなりムダを感じる。
その点では山陰や高知からも近いのは倉敷や丸亀になるのかも。
県庁所在地で県庁と市役所が近くにあるのはかなりムダを感じる。
238 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 20:20:43 ID:fYZx9yxJ0
平成１７年県民経済計算によれば、
中国の域内総生産３０兆、四国の域内総生産１４兆。中四国でも４３兆。
これは、近畿や中部はおろか、九州（４８兆）にすら及ばない。
関西広域連合に徳島と鳥取が加入しているし、
権限移譲が進む道州制では寄らば大樹の陰、規模が大きいところにつくのが得策だから、
結局「近畿＋中四国」で西日本州とかになるんでないの？
つまり、道州制になったときの州都は、岡山でも広島でも高松でも松山でも、
まして四国中央でもなく「大阪」だと思うなぁ。
中国の域内総生産３０兆、四国の域内総生産１４兆。中四国でも４３兆。
これは、近畿や中部はおろか、九州（４８兆）にすら及ばない。
関西広域連合に徳島と鳥取が加入しているし、
権限移譲が進む道州制では寄らば大樹の陰、規模が大きいところにつくのが得策だから、
結局「近畿＋中四国」で西日本州とかになるんでないの？
つまり、道州制になったときの州都は、岡山でも広島でも高松でも松山でも、
まして四国中央でもなく「大阪」だと思うなぁ。
239 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 23:27:18 ID:McQDt/zl0
>>238
それなら明石海峡を鉄道兼用にするべきであった。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215892729/
>>225
瀬戸大橋線 #5, アンパンマン列車, しおかぜ, 南風, マリンライナー, 複線化工事, 早島駅 200807026
http://www.veoh.com/videos/v15541033SxnGeQb2
それなら明石海峡を鉄道兼用にするべきであった。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215892729/
>>225
瀬戸大橋線 #5, アンパンマン列車, しおかぜ, 南風, マリンライナー, 複線化工事, 早島駅 200807026
http://www.veoh.com/videos/v15541033SxnGeQb2
240 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 23:58:31 ID:NJgDat9f0
久々原付近、久しぶりに通ったけど複線化されてるみたいだね。
241 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 20:09:32 ID:XYtdgy+SO
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r=‐-､／__ ,. ｀ヽ‐-､
ヽ!｀ヽ｀´ ｀i￣く／ ,へ ｀、 ｀、
/ ＼>' { ´ヽ⌒ _ﾉ } |ヽ i ヽ＿__
{ / t;ヾ､_i ｀ニﾆヽ ヾjﾉ | i ﾄ､ ノ
! } ､l[__rij､,ill||l!' ｀ゝ }_ノﾉ／ ｀ｰ-‐'
ヽ__ゝ､_/￣´｀ﾞ'）L_／i Ｋ__丿|
L__j l ,r=ｯ（ ｏ｀）ｰ} l ﾄFl_ _
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'‐-----‐一´ グチャッ！
・ﾟ;´Д｀；ili）⌒⊃ ガレージ○(笑)
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ヽ!｀ヽ｀´ ｀i￣く／ ,へ ｀、 ｀、
/ ＼>' { ´ヽ⌒ _ﾉ } |ヽ i ヽ＿__
{ / t;ヾ､_i ｀ニﾆヽ ヾjﾉ | i ﾄ､ ノ
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ヽ__ゝ､_/￣´｀ﾞ'）L_／i Ｋ__丿|
L__j l ,r=ｯ（ ｏ｀）ｰ} l ﾄFl_ _
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'‐-----‐一´ グチャッ！
・ﾟ;´Д｀；ili）⌒⊃ ガレージ○(笑)
242 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 20:12:45 ID:nwbUMuOo0
何か踏切から「あれ」との間で工事が始まっていた。
244 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 19:19:17 ID:oInP0ekJO
あそこに明かりが灯っていると無性に腹が立つのは俺だけか？
245 ：栗林君 ◆oCPxdfIsNw ：2008/08/27(水) 19:23:14 ID:yM/cOofG0
わしにえー考えある。
山陽線の西河原・就実みたく
瀬戸大橋線もあのバカ車屋に屋号付の駅を設置するゆーたらすぐのくやろ？
その名も早島・ガレージ○駅
まぁ、のくゆうか、ちょっと後ろにさがるが正解
山陽線の西河原・就実みたく
瀬戸大橋線もあのバカ車屋に屋号付の駅を設置するゆーたらすぐのくやろ？
その名も早島・ガレージ○駅
まぁ、のくゆうか、ちょっと後ろにさがるが正解
246 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 19:35:12 ID:CURB3M8LO
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| | ノノ从 どがっ！
[ニニフ ＝＝＜ ＞∧∩ >>ｶﾞﾚｰｼﾞＮ(笑)
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247 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 00:43:16 ID:j0JmxwE90
どうして与島に駅を作らないんだ？
まず需要があるかどうか怪しい。
それからスピードダウンになる。
ついでに駅の設備が箸の上に作れるかどうかも疑問。
こんなもんじゃないか？
それからスピードダウンになる。
ついでに駅の設備が箸の上に作れるかどうかも疑問。
こんなもんじゃないか？
フィッシャーマンズワーフが京阪じゃなくてしЯ死酷の施設だったら(ry
250 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 17:29:13 ID:b8Sab1+20
既に京阪は撤退済だが四国が経営しても10年と運営できなかったはず。
与島駅ができても観音寺琴平直通普通が停車する程度だろう。
むしろホームはできてもそこまで登降する施設建設が大変だ。
与島駅ができても観音寺琴平直通普通が停車する程度だろう。
むしろホームはできてもそこまで登降する施設建設が大変だ。
251 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 19:08:09 ID:s5VuZnik0
下まで降りるんじゃなくて、いっそ展望台だけ作って、
夏の間だけ降りられるようにすれば。
橋の途中まで歩けるようにしとくとか。
どうせ新幹線用のスペースあまりまくってるし
海と電車を見ながら一杯やれるバーとか作れｗ
夏の間だけ降りられるようにすれば。
橋の途中まで歩けるようにしとくとか。
どうせ新幹線用のスペースあまりまくってるし
海と電車を見ながら一杯やれるバーとか作れｗ
>>251
橋の上の振動をしらない人はそういう妄想が出来て幸せですね＾＾
橋の上の振動をしらない人はそういう妄想が出来て幸せですね＾＾
253 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 22:52:30 ID:h8oinhV/0
ＰＡで働く人の通勤で使う
駅の設置と引き替えに橋の制限速度撤廃
255 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 02:25:36 ID:JwytLhtL0
与島は香川県だから残念ながら児島側の速度制限は関係ない。
下津井駅とかに駅を作るなら通過列車の速度制限撤廃は考えられるが。
下津井駅とかに駅を作るなら通過列車の速度制限撤廃は考えられるが。
吉岡海底駅と同じ発想で
257 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 20:21:24 ID:RiU/Fkds0
土佐北川駅と同じ発想で
宇都井駅と同じ発想で
259 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 12:20:13 ID:/ae9cHX70
馬喰町駅と同じ発想で
260 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 21:57:33 ID:JEG5IR7+0
261 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 00:39:19 ID:dwDZl7oE0
倉敷市内にも白楽町と書いてばくろちょうと読むトコがあるよ
>>261
小野須磨子！
小野須磨子！
今日通ったら茶屋町過ぎた辺りで工事してたけど、あれは複線になるの？
まず>>1から読み返せ
質問はそれからだ
質問はそれからだ
>>265
刑期は何年だったんだろうか？
刑期は何年だったんだろうか？
268 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 19:23:58 ID:0DaB3jw10
270 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 00:50:53 ID:bGmtxo9U0
茶屋町駅の配線は変だよね？
特急しおかぜ 減速仕様
わざとだな（停車駅でもないのに
わざとだな（停車駅でもないのに
>>271
しおかぜに限らず、上りの茶屋町を通過する全ての列車は減速するか信号待ちで停まる宿命
しおかぜに限らず、上りの茶屋町を通過する全ての列車は減速するか信号待ちで停まる宿命
274 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 18:31:46 ID:o7+H06rSO
どこの部分を切り替え工事するの？
275 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 23:44:37 ID:bGmtxo9U0
宇野方面に行く列車が渡り線を横断して平面交差する
>>275
1時間に1本しかないのに立体交差にするのも金の使い方としてどうかと思うが･･･
1時間に1本しかないのに立体交差にするのも金の使い方としてどうかと思うが･･･
277 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 10:11:55 ID:3cF34ilMO
瀬戸大橋線の邪魔だから立体交差したほうがいい
278 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 22:14:09 ID:XX9RlwPk0
280 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 19:44:41 ID:32bkwMN40
ついにあそこに電柱が立てられた。
Ｘデーは間近か？
Ｘデーは間近か？
281 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 21:02:50 ID:gT6xb4cD0
今日の18時12分発 マリンライナー53号の6号車の優先座席で携帯を使っていて
車掌に電源を切るように注意されている見た感じ30半ばか後半で
張りと締まりの無い体をギャル服で身を包んだ一目見ただけで強い吐き気を催すほど
キモイババァがいた。
そのキモイババァは逆切れして他の乗客の迷惑を顧みず大きな声で車掌に
口ごたえしていた。
挙句に自分のことを棚にあげ携帯でＪＲに電話して注意された事を
不満そうに大きな声でぶちまけていた。
あまりにキモイババァの声が耳障りだったのか車両を移動する乗客もいた。
この現場に居合わせた人このスレに他にいないか?
このキモイババァのせいで帰り胸糞悪かったよ。
車掌に電源を切るように注意されている見た感じ30半ばか後半で
張りと締まりの無い体をギャル服で身を包んだ一目見ただけで強い吐き気を催すほど
キモイババァがいた。
そのキモイババァは逆切れして他の乗客の迷惑を顧みず大きな声で車掌に
口ごたえしていた。
挙句に自分のことを棚にあげ携帯でＪＲに電話して注意された事を
不満そうに大きな声でぶちまけていた。
あまりにキモイババァの声が耳障りだったのか車両を移動する乗客もいた。
この現場に居合わせた人このスレに他にいないか?
このキモイババァのせいで帰り胸糞悪かったよ。
>>281
画像うｐしておｋ
画像うｐしておｋ
まぁまぁこれでも見てもちつけ
中川家礼二ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=Ie3cBV-XCj0
http://jp.youtube.com/watch?v=i6ZKblD07zc
中川家礼二ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=Ie3cBV-XCj0
http://jp.youtube.com/watch?v=i6ZKblD07zc
284 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 21:38:50 ID:eilCzTyX0
で日曜日の早朝、結局どこを工事すんの？
285 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 22:07:03 ID:2oeZOvIZ0
瀬戸大橋は新幹線と在来線が並列で走行できるように設計されている。
しかしそんな需要は無いので無駄な設備である。
青函トンネルのように３線軌複線で作っておけばよかった。
しかしそんな需要は無いので無駄な設備である。
青函トンネルのように３線軌複線で作っておけばよかった。
286 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 03:59:20 ID:Iui14umE0
瀬戸大橋は2車線道路なので複々線の予定がなくとも用地は準備された。
ところで青函トンネルを3線軌複線化する場合は片方向ずつ工事するとして
どれくらいの期間単線運用による減便運用がおこなわれるのだろうか。
それを考えると瀬戸大橋の設備は何の支障もなく新幹線線路敷設ができる。
ところで青函トンネルを3線軌複線化する場合は片方向ずつ工事するとして
どれくらいの期間単線運用による減便運用がおこなわれるのだろうか。
それを考えると瀬戸大橋の設備は何の支障もなく新幹線線路敷設ができる。
しかし、政府は長崎新幹線を優先させた。
288 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 06:35:47 ID:em0YSTr+O
'i､ _,,----,,,,、
.ヽ ,,,,,二 ｀ﾞ'ヽ、
'b、 .ﾚ‐'''''ヽ, ﾞﾞﾞﾞﾞ"' ヽ
.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''" ﾞl ﾞl、
ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_ ＼ ﾞl, ,--、
.ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r" ﾞl.(′ `'-,
从--‐'｝ ￣｀ `ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
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ﾞlijｿiﾞlr,/￣ﾞﾞﾞ"￣″ ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl.,,.,,,'l/i|i､ ￣＾
~”"゛ ﾞりkﾐilr
((ﾟД｡;>>ガレージＮ ⊂←◆◆ ｸﾞｼｪｯﾊﾞｷﾍﾞｺﾞﾊﾞﾁﾞﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾄﾞｶﾞｶﾞｶﾞ!!!!
.ヽ ,,,,,二 ｀ﾞ'ヽ、
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290 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 10:45:05 ID:GEu8hXyTO
瀬戸大橋線の単線区間は何ヶ所あるの？
291 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 11:11:10 ID:riMsJFXn0
>>290
単線区間は今は下りから、
岡山−大元場内、大元場外−備前西市場内、備前西市場外−妹尾場内、妹尾場外−早島場内、早島場外−茶屋町場内。
今工事中の部分複線が出来ると
妹尾場外−早島場内、早島場外−茶屋町場内が、妹尾場外−備中箕島場内、久々原場外−茶屋町場内となる。
単線区間は今は下りから、
岡山−大元場内、大元場外−備前西市場内、備前西市場外−妹尾場内、妹尾場外−早島場内、早島場外−茶屋町場内。
今工事中の部分複線が出来ると
妹尾場外−早島場内、早島場外−茶屋町場内が、妹尾場外−備中箕島場内、久々原場外−茶屋町場内となる。
292 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 12:44:10 ID:IH9o2z+tO
工事が中断したままの児島駅前 RSKイブニングニュース 9月1日
ttp://www.rsk.co.jp/news/evening/movie/dou_080901.ram
ＪＲ児島駅前のロータリーの工事が中断したままで、荒れた状態に。
工事は半年間近く、ほぼストップしたままの状態。
ttp://www.rsk.co.jp/news/evening/movie/dou_080901.ram
ＪＲ児島駅前のロータリーの工事が中断したままで、荒れた状態に。
工事は半年間近く、ほぼストップしたままの状態。
294 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 23:35:32 ID:8KE5zUCU0
帰りのマリンライナーで張りと締まりのある体をギャル服で身を包んだ一目見ただけでムラムラするJKがいた。
このＪＫのせいで帰りはチンコが大変だった。
このＪＫのせいで帰りはチンコが大変だった。
295 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 07:42:03 ID:Vfw4NEmC0
複線化は来年３月完成予定だが、本当に大丈夫なのだろうかと小一時間
296 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 12:02:08 ID:4OdyHhS2O
>>295
あそこ次第だろう
あそこ次第だろう
297 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 12:23:54 ID:qSxxy72kO
ガレー△Ｎ 潰れろ(笑)
縦に複線にすればよくね？
>>298
早島駅下り側の話だったら、
・Ｙ分岐と踏切を付け替え、茶屋町側の曲線を完全に複線線形で引き直すか。
・現在線をいじるのを嫌い、下り線は現在の安全側線に沿う形で伸ばす。
そのために隣接民有地の買収を行うか…
のどっちかだろ。
後者だと馬鹿みたいに上下線間が開くし、半公共工事（一部分でも税金が
入ると会計検査の対象）なのにそんなことやるか疑問だが。
早島駅下り側の話だったら、
・Ｙ分岐と踏切を付け替え、茶屋町側の曲線を完全に複線線形で引き直すか。
・現在線をいじるのを嫌い、下り線は現在の安全側線に沿う形で伸ばす。
そのために隣接民有地の買収を行うか…
のどっちかだろ。
後者だと馬鹿みたいに上下線間が開くし、半公共工事（一部分でも税金が
入ると会計検査の対象）なのにそんなことやるか疑問だが。
300 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 21:45:31 ID:t/u5NqwIO
>>295
この複線化完成で、平均どれぐらいの時間を短縮出来るの？
この複線化完成で、平均どれぐらいの時間を短縮出来るの？
301 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 21:51:11 ID:XwW2BTrG0
304 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 23:34:20 ID:J4lZ0ESf0
少なくともJR四国の要望ではなく各自治体からの要望だったはず。
まあ自治体に頼りすぎると新幹線新駅のように梯子を外されたりするが。
実際GCTなんかも各自治体や経済界の要望なので鉄道業者は積極的でない。
まあ自治体に頼りすぎると新幹線新駅のように梯子を外されたりするが。
実際GCTなんかも各自治体や経済界の要望なので鉄道業者は積極的でない。
>>303
逆だろ。複線化の効果を出すためにもその辺（特に岡山）がもっと出して複線区間を拡大するべき。
中途半端な金しか出さずに自分の所にメリットが無いとかアホかと。
あと、JR西日本の路線なのにJR西日本が1円も出さないのはあり得ないだろ。
逆だろ。複線化の効果を出すためにもその辺（特に岡山）がもっと出して複線区間を拡大するべき。
中途半端な金しか出さずに自分の所にメリットが無いとかアホかと。
あと、JR西日本の路線なのにJR西日本が1円も出さないのはあり得ないだろ。
306 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 07:40:53 ID:ffjpOawF0
宇野行き直通減らして児島行きを増やせばいい。
>>298
おまい高架の橋脚1本作るのにどれだけの時間と金がかかるか知ってる？
おまい高架の橋脚1本作るのにどれだけの時間と金がかかるか知ってる？
>>309
少なくとも現計画の仕様に無いし、要りもしないのは知ってるでしょ。
298はネタで笑いを取ろうとした（滑ってる気がする）だけじゃないかと。
全線複線化計画を妄想すれば有るかもねとしか言いようが無い。
どうせ妄想飛ばすなら、渦中の早島〜茶屋町を何故か部分複々線化とかｗ
全線複線化が持ち上がれば、妹尾〜備中箕島の古い跨線橋とか、喜んで
建て直そうとするかもね。それは分かるｗ 道路予算だし。
本格的に増発するなら、その辺の踏切も極力立体化しろと言い出すかも。
少なくとも現計画の仕様に無いし、要りもしないのは知ってるでしょ。
298はネタで笑いを取ろうとした（滑ってる気がする）だけじゃないかと。
全線複線化計画を妄想すれば有るかもねとしか言いようが無い。
どうせ妄想飛ばすなら、渦中の早島〜茶屋町を何故か部分複々線化とかｗ
全線複線化が持ち上がれば、妹尾〜備中箕島の古い跨線橋とか、喜んで
建て直そうとするかもね。それは分かるｗ 道路予算だし。
本格的に増発するなら、その辺の踏切も極力立体化しろと言い出すかも。
311 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 13:53:18 ID:OxPSmcn90
岡山県としても
岡山〜児島までの沿線に
住宅地や商業施設を作って
複線化の効果をねらえばよい。
四国にも喜ばれて感謝されるしね。
岡山〜児島までの沿線に
住宅地や商業施設を作って
複線化の効果をねらえばよい。
四国にも喜ばれて感謝されるしね。
西市〜妹尾間なんて新築マンションが線路に接近して
建てられちゃった以上、この区間の複線化は難しい
建てられちゃった以上、この区間の複線化は難しい
313 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 15:13:07 ID:HpspD20u0
住民の同意と費用が解決すれば立体交差やマンションの撤去は簡単である。
JR単独では無理なのでここは自治体や政治家や経済界の協力が必要である。
JR単独では無理なのでここは自治体や政治家や経済界の協力が必要である。
314 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 20:28:12 ID:Xs09di7N0
>>313
そんなんしたら住人に どうにかならぬか に投稿されるだろｗ
そんなんしたら住人に どうにかならぬか に投稿されるだろｗ
>>312
そここそ縦に(ry
そここそ縦に(ry
317 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 20:14:56 ID:oO9+UFDTO
備中箕島ｗ
部分複線ｗ
早島ｗ
ガレージｗｗｗｗｗｗｗ
イチヂクｗｗｗ
久々原ｗ
部分複線終りｗ
茶屋町ｗ
部分複線ｗ
早島ｗ
ガレージｗｗｗｗｗｗｗ
イチヂクｗｗｗ
久々原ｗ
部分複線終りｗ
茶屋町ｗ
単線片側で周りが田園地帯の備中箕島や久々原の
ホームに立っていると、本当にこの路線が瀬戸大橋に
通ずるのか？と思えないのんびり感が好きです。
この夏の18きっぷ使用から〜
ホームに立っていると、本当にこの路線が瀬戸大橋に
通ずるのか？と思えないのんびり感が好きです。
この夏の18きっぷ使用から〜
今日久々原駅を見たら、ホームが半分ほど組み上げられていた。
いちじくや早島付近も順調のようで何より。
あと、久々原〜茶屋町の分岐機は通常の方分岐（大元など）のようだ。
いちじくや早島付近も順調のようで何より。
あと、久々原〜茶屋町の分岐機は通常の方分岐（大元など）のようだ。
320 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 00:07:38 ID:Wn7LLKMB0
瀬戸大橋線の複線化完成で、うずしお号と南風号が宇多津での併合が
なくなって、それぞれ単独運転に戻るだろうか。
なくなって、それぞれ単独運転に戻るだろうか。
321 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 07:37:28 ID:vsT9gSxI0
>>320
複線かも増発やスピードアップを行わないらしいから、そのままじゃねぇーの？
複線かも増発やスピードアップを行わないらしいから、そのままじゃねぇーの？
322 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 10:28:52 ID:CT0A/BTo0
大元〜茶屋町を完全複線化するとなると、200億ぐらいかかる?
>>321
増発無しは環境アセスが火元だろうけど、スピードアップを行なわないって話は
最近急に出てくるようになったな。
岡山県が環境アセスを出し忘れなければ同時だった、茶屋町〜児島の高速事業は
終わってるわけだけど、あれってﾀﾞｲﾔ上は反映されてるんだっけ？
活用されるのは複線化待ちじゃないのかね。
現状早島であれだけ運転停車してるのに、まるで変わらないダイヤを作ったら
逆に感心するが。
誰かが最高速を上げるのは茶屋町〜児島だけだよと言ったのを、勘違いした香具師が
いたのかな？
増発無しは環境アセスが火元だろうけど、スピードアップを行なわないって話は
最近急に出てくるようになったな。
岡山県が環境アセスを出し忘れなければ同時だった、茶屋町〜児島の高速事業は
終わってるわけだけど、あれってﾀﾞｲﾔ上は反映されてるんだっけ？
活用されるのは複線化待ちじゃないのかね。
現状早島であれだけ運転停車してるのに、まるで変わらないダイヤを作ったら
逆に感心するが。
誰かが最高速を上げるのは茶屋町〜児島だけだよと言ったのを、勘違いした香具師が
いたのかな？
>>323
増発もスピードアップもなしってのはかなり前からあったと思う。
早島の運転停車は現状の大元みたいに複線区間で走行しながらすれ違うようになる・・・と思う。
ちなみに誰かが茶屋町―児島は結構な頻度で130出してるって言ってた。
増発もスピードアップもなしってのはかなり前からあったと思う。
早島の運転停車は現状の大元みたいに複線区間で走行しながらすれ違うようになる・・・と思う。
ちなみに誰かが茶屋町―児島は結構な頻度で130出してるって言ってた。
325 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 14:05:38 ID:vsT9gSxI0
>>323
すれ違いによる時間のロスが無くなる分ささやかな時間短縮はあるだろう｡
早島の手前で必ずといっていいほどある場内注意が解消されることだし｡
>>324
マリンにｻﾊを組み込んで若干加速度が落ちてるはずだからその区間だと130を出さないと結構キツいと思う｡
すれ違いによる時間のロスが無くなる分ささやかな時間短縮はあるだろう｡
早島の手前で必ずといっていいほどある場内注意が解消されることだし｡
>>324
マリンにｻﾊを組み込んで若干加速度が落ちてるはずだからその区間だと130を出さないと結構キツいと思う｡
327 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 16:23:51 ID:uSSy2viY0
>>324
>ちなみに誰かが茶屋町―児島は結構な頻度で130出してるって言ってた。
少なくとも俺が２回は書きますた。
下りの最後尾、曜日時間によっては案外空いてるので、この運転士は出し
てるなと思う時に、席を立って後部運転台を覗きに行ってみたりしてる。
で、最高速度向上以来、130km/hまで上げてノッチオフ、あとに余裕を持たす
ような運転方法を良く見るが、高速化事業の効果として、ダイヤ上には反映
されてきって無いのではと。単線区間側のダイヤが変わらんので。
>ちなみに誰かが茶屋町―児島は結構な頻度で130出してるって言ってた。
少なくとも俺が２回は書きますた。
下りの最後尾、曜日時間によっては案外空いてるので、この運転士は出し
てるなと思う時に、席を立って後部運転台を覗きに行ってみたりしてる。
で、最高速度向上以来、130km/hまで上げてノッチオフ、あとに余裕を持たす
ような運転方法を良く見るが、高速化事業の効果として、ダイヤ上には反映
されてきって無いのではと。単線区間側のダイヤが変わらんので。
328 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 19:09:28 ID:XQeklno30
今日帰りに見たが、あその工場にすべての車が止まっていた。
いよいよあの周辺の工事がスタートか。
いよいよあの周辺の工事がスタートか。
329 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 19:15:08 ID:QhenR1Rm0
OHKのニョッキン7で児島周辺やってるお！
330 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 15:20:49 ID:pn+pWhn+O
今湘南色115系が宇多津から岡山に行くのを見たぞ。
331 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 15:21:11 ID:0byo5ocBO
た○の○は
みんなのねがいです。
みんなのねがいです。
332 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 22:20:38 ID:BB2E1ObA0
ただのりは
みんなのねがいです。
みんなのねがいです。
たまのりは
みんなのねがいです。
みんなのねがいです。
334 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 23:11:27 ID:jQeLXqDF0
>>133
鳥取・徳島・・・経済効果を考え関西に入りたい。
岡山・・われこそが中国地方の中心地、四国も着いて来い！
広島・・もちろん広島だろ、岡山なんて知らん。
高松、松山・・・四国はこちらが中心
高知・・どうすんだ？
山口・・九州の一員だが何か？
島根・・どうすんだべ、鳥取は関西に接近しているがちょっと遠い。
鳥取・徳島・・・経済効果を考え関西に入りたい。
岡山・・われこそが中国地方の中心地、四国も着いて来い！
広島・・もちろん広島だろ、岡山なんて知らん。
高松、松山・・・四国はこちらが中心
高知・・どうすんだ？
山口・・九州の一員だが何か？
島根・・どうすんだべ、鳥取は関西に接近しているがちょっと遠い。
>>330
琴平発岡山行きじゃないか？
琴平発岡山行きじゃないか？
>>323-327
酉のゆとりダイヤ化で速度向上による所要時間短縮分が運転余裕時分に転用されただけじゃね？
酉のゆとりダイヤ化で速度向上による所要時間短縮分が運転余裕時分に転用されただけじゃね？
>>336
なら、茶屋町〜児島の工事代金は補助金出資者に返金せんとな
なら、茶屋町〜児島の工事代金は補助金出資者に返金せんとな
338 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:04:36 ID:kgwoEWVzO
（問題）複線化で１番得するのは？
１香川県民
２岡山県民
３イチヂク畑ｗ
４ガレージ○ｗ
１香川県民
２岡山県民
３イチヂク畑ｗ
４ガレージ○ｗ
339 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:21:25 ID:nnqGhmE9O
４
移転補償と云う、こんな美味しい話を蹴ったら、ずっとアホ扱いされるんだがな(笑)
移転補償と云う、こんな美味しい話を蹴ったら、ずっとアホ扱いされるんだがな(笑)
そろそろ台風対策をせないかんな。
間違っても農業用ビニールシートを飛ばすなよ。
１８日夜〜１９日朝は完全ＳＴＯＰか？
間違っても農業用ビニールシートを飛ばすなよ。
１８日夜〜１９日朝は完全ＳＴＯＰか？
341 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 21:03:37 ID:1JFre58H0
無花果を食べて中古車を当てよう！
キャンペーン実施中！！
キャンペーン実施中！！
>>336
高速化と同時に予定通り複線化が出来ていないと所要時間短縮出来なかった
のだから、そういうことは言えない。
現に岡山側の交換駅がそのままで所要時間短縮分は使えない状況だったの
だから、結果論として余裕に回ってるのであって。余裕に回したくて
複線化を遅らせたわけでもないし（環境アセスメント手続きを失念してた
岡山県担当部署はエスパーか？）。
したがってゆとりダイヤ化のためにわざわざやってるような側面はひとつも
無い。
高速化と同時に予定通り複線化が出来ていないと所要時間短縮出来なかった
のだから、そういうことは言えない。
現に岡山側の交換駅がそのままで所要時間短縮分は使えない状況だったの
だから、結果論として余裕に回ってるのであって。余裕に回したくて
複線化を遅らせたわけでもないし（環境アセスメント手続きを失念してた
岡山県担当部署はエスパーか？）。
したがってゆとりダイヤ化のためにわざわざやってるような側面はひとつも
無い。
343 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 12:51:39 ID:z1+Y4buaO
344 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 20:18:16 ID:tBHvQ4JDO
毎日毎日せーがでますな。工事長さん
345 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 12:29:04 ID:vuhGqtfGO
age
346 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 13:24:47 ID:vuhGqtfGO
漏れら極悪秘動のageブラザーズ！
今日もネタはないが、ageてやろうぞ！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
今日もネタはないが、ageてやろうぞ！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
347 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 19:34:41 ID:UKWEXtDAO
地域に愛され１０年！
早島のイチヂク畑がお送りします。
早島のイチヂク畑がお送りします。
348 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 21:14:52 ID:GX8+xbcH0
>>346
秘動ｗｗｗ
秘動ｗｗｗ
349 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 18:45:12 ID:1+a9rSzuO
ガレージｗがお送りします台風１３号情報。
では中継です。早島駅前のイチヂクさーーーん！
では中継です。早島駅前のイチヂクさーーーん！
350 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 16:39:52 ID:vVTTW0BEO
351 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 06:45:19 ID:2maw5cS6O
ガレージ○(笑)
352 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 06:50:21 ID:qNr/cX9v0
>>350
おもろいもん作って
おもろいもん作って
353 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 07:18:18 ID:FODxEEjcO
あの辺に
移動したいが
カネがない
移動したいが
カネがない
354 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 07:19:11 ID:FODxEEjcO
仕方ない
駐車場だけ
くれてやるｗ
駐車場だけ
くれてやるｗ
355 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 19:23:35 ID:/ZL5yh9GO
ｗｉｋｉに載っていたが、早島駅付近の立ち退きに応じない地権者がいて複線化工事が遅れると書いているが、その地権者とはあれの事か？
356 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 19:59:11 ID:YNYbQxRrO
がレ○ジＮ(嘲笑)
357 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 20:35:32 ID:7RWjtprU0
勝手に遅れを確定させてるが、本当にそうなるのか？
最近適当な編集が増えてきてる気がする。
最近適当な編集が増えてきてる気がする。
359 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 07:03:45 ID:uC1hTDf90
茶屋町とか大元とか今になって高架区間の複線化が難しいとか多額の金額
がかかるなら一応複線区間対応に作っておけばいいと思うよ。
札沼線とかもネックになってるし、出雲市や高知もせっかくするんだったら構内とか適当に理由つけて
一応複線対応にしとけよって思う
事実、実現の可能性はともかく、関西本線の名古屋口とかやろうと思えばできるようになってる
がかかるなら一応複線区間対応に作っておけばいいと思うよ。
札沼線とかもネックになってるし、出雲市や高知もせっかくするんだったら構内とか適当に理由つけて
一応複線対応にしとけよって思う
事実、実現の可能性はともかく、関西本線の名古屋口とかやろうと思えばできるようになってる
360 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 07:43:15 ID:wJ3DxIvm0
JR松山駅高架はまだ間に合うかな？
だめなら上りか下りを地下にするしかなくなる
だめなら上りか下りを地下にするしかなくなる
361 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 12:29:21 ID:GzJv9ycI0
あそこの駐車場付近に短い電柱が立てられているが、あれが一体何かが気になる。
架線用の電柱？それとも・・・・。
架線用の電柱？それとも・・・・。
http://www.geocities.jp/jpexz/P1020552_S.JPG
大元駅の高架も茶屋町駅の高架も端っこは琴電みたいにこんな感じにすべきだったんじゃないかな
大元駅の高架も茶屋町駅の高架も端っこは琴電みたいにこんな感じにすべきだったんじゃないかな
>>360
松山高架は単線で確定。未来永劫複線には出来ない。
理由は、ＪＲの負担が大きすぎて、線増高架が出来なかったから。高架の際に線増する場合は、
基本的に単純高架との差額は全て鉄道事業者持ちだからな。今のＪＲ四国が、たかだか数キロの
複線化に数百億円も負担できるはずがない。
松山高架は単線で確定。未来永劫複線には出来ない。
理由は、ＪＲの負担が大きすぎて、線増高架が出来なかったから。高架の際に線増する場合は、
基本的に単純高架との差額は全て鉄道事業者持ちだからな。今のＪＲ四国が、たかだか数キロの
複線化に数百億円も負担できるはずがない。
車両基地を横田でなく安城寺にしとけば
和気〜松山は官費で複線に出来たのにな
和気〜松山は官費で複線に出来たのにな
>363 >364
おまえら四国の路線事情の話題を話すならご当地スレか新たにスレ作ってそこで論議しろや！
こんなところで松山の高架線の話をするとはすれ違いもいいとこだ・・・
＞362
大元駅周辺については岡山駅場内は複線化及び高架も敷地が確保され可能だが、まだ複線化されるには程遠いな・・
備前西市側はそちらの写真の状態に近い形になってるから複線化しようとすればできるね。
かといっても道路族系の岡山県は鉄道路線に積極的に投資するわけないからどのみち無理だろうけどね。
おまえら四国の路線事情の話題を話すならご当地スレか新たにスレ作ってそこで論議しろや！
こんなところで松山の高架線の話をするとはすれ違いもいいとこだ・・・
＞362
大元駅周辺については岡山駅場内は複線化及び高架も敷地が確保され可能だが、まだ複線化されるには程遠いな・・
備前西市側はそちらの写真の状態に近い形になってるから複線化しようとすればできるね。
かといっても道路族系の岡山県は鉄道路線に積極的に投資するわけないからどのみち無理だろうけどね。
366 ：M'114-1192 ◆M/pq0CZGPI ：2008/09/24(水) 16:23:13 ID:ieqcWhyu0
今朝、大元駅で線路内立ち入りがあってダイヤが乱れてた。
856児島発931岡山着の528Mが18分遅れた。
現在もダイヤの乱れは続いている模様。
>>358
自分が確認したものだと、昨年末あたりの山陽新聞の地域面に、2009年春の完成予定とあった。
wikipediaの編集もちょこっとやってるけど、記事を探してくるのがめんどいんでそのままです。
>>1のテンプレの根拠はこれなんだけどね。
>>365
次スレからテンプレにローカルルール追加しとくけど、四国内の話題は
瀬戸大橋線区間(坂出〜高松)のみ、他の路線は四国スレで、ということでおｋ？
856児島発931岡山着の528Mが18分遅れた。
現在もダイヤの乱れは続いている模様。
>>358
自分が確認したものだと、昨年末あたりの山陽新聞の地域面に、2009年春の完成予定とあった。
wikipediaの編集もちょこっとやってるけど、記事を探してくるのがめんどいんでそのままです。
>>1のテンプレの根拠はこれなんだけどね。
>>365
次スレからテンプレにローカルルール追加しとくけど、四国内の話題は
瀬戸大橋線区間(坂出〜高松)のみ、他の路線は四国スレで、ということでおｋ？
367 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 16:59:08 ID:K4ZAgGl/0
368 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 17:48:22 ID:S9GDtmp10
瀬戸大橋線区間(児島〜高松)のみ
瀬戸大橋線区間(岡山〜多度津 松山＋高知方面)のみ
瀬戸大橋線区間本スレ(岡山〜児島)のみ の３つに 分岐します
瀬戸大橋線区間(岡山〜多度津 松山＋高知方面)のみ
瀬戸大橋線区間本スレ(岡山〜児島)のみ の３つに 分岐します
370 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 19:21:15 ID:JyrzfXfJO
間もなく早島ガレージに到着します。ドアから手を離してお待ち下さい。
>370
おまえみたいな早島ガレージ厨は愚かでかわいそうなやつだな・・・
それをいいたいのならそのほうをみてからいえや！
はっきりいってあの店は複線化の支障にはならない。げんに複線化工事がすでにやりはじめているし、そのガレージの傍には信号機も設置されている。
おまえみたいな早島ガレージ厨は愚かでかわいそうなやつだな・・・
それをいいたいのならそのほうをみてからいえや！
はっきりいってあの店は複線化の支障にはならない。げんに複線化工事がすでにやりはじめているし、そのガレージの傍には信号機も設置されている。
372 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 01:49:20 ID:UBLRBh380
>>369
女子高生に痴漢したのがバレて線路へ逃走した倉敷市内に住む男子大学院生の事か？
女子高生に痴漢したのがバレて線路へ逃走した倉敷市内に住む男子大学院生の事か？
>>372
お前の自首予告ですか？
お前の自首予告ですか？
374 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 14:57:21 ID:dhNdUfdy0
俺はＪＫよりも熟女が良い
375 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 08:44:07 ID:jgisWWKGO
最近サンライズの遅延が多いなぁー
普通列車も223系5000番台だったら良いのになぁ
377 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 01:40:18 ID:eZ8tho5y0
それは無理
>376
西に効率的な車両更新ができる財力があれば可能かもしれんが、
今の福知山線事故の負担や西上層部の安全軽視・利益重視体制、地方赤字ローカル線の大幅な負担、ドル箱路線にしか完璧な新車を入れない体質・・
それらが少しでも改善の兆しを見せない限り貴方の願望は実現するのは99％不可能だね・・・
西に効率的な車両更新ができる財力があれば可能かもしれんが、
今の福知山線事故の負担や西上層部の安全軽視・利益重視体制、地方赤字ローカル線の大幅な負担、ドル箱路線にしか完璧な新車を入れない体質・・
それらが少しでも改善の兆しを見せない限り貴方の願望は実現するのは99％不可能だね・・・
379 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 14:51:58 ID:7W/0HmUrO
ageブラザーズ参上
>>378
521系125系キハ127系のように地元が利子負担分を融資すればよいのです
521系125系キハ127系のように地元が利子負担分を融資すればよいのです
>380
確かにそれが西を動かすのには最善の方法だがあいにく岡山県は第二の夕張みたいに財政破綻寸前・・とても余裕はないだろ。
まあこれもあの無能知事のせいかもね・・・
確かにそれが西を動かすのには最善の方法だがあいにく岡山県は第二の夕張みたいに財政破綻寸前・・とても余裕はないだろ。
まあこれもあの無能知事のせいかもね・・・
>378
損害賠償や２０７系の塗装を変える金があるなら新車の投入に使って欲しかったなぁ。
損害賠償や２０７系の塗装を変える金があるなら新車の投入に使って欲しかったなぁ。
383 ：6Mから：2008/10/03(金) 08:52:12 ID:0L7ky23/O
ガレ○ジＮ
ﾐﾀ────(ﾟ∀ﾟ)────!!!!!
ﾐﾀ────(ﾟ∀ﾟ)────!!!!!
384 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 19:33:34 ID:SvBa/LxmO
煌々とライトを付けてめちゃ忙しそうやなｗ
385 ：名無し野電車区：2008/10/03(金) 20:40:39 ID:op4KgOt/0
瀬戸大橋は物凄く意味がある物だった。
しかし何で3本も橋をかけるんだよ！
意味無いじゃん！
ドッケンヤのためのコッカー、ギィーン
センキョでモデルチェーンジ
しかし何で3本も橋をかけるんだよ！
意味無いじゃん！
ドッケンヤのためのコッカー、ギィーン
センキョでモデルチェーンジ
>385
お前の頭ってめでたいよな・・
瀬戸大橋はわかってると思うが、上部は自動車、下部は列車が走るようになっているということは当然、途中で橋を架ける必要がでてくる。
つうかあれほど長い距離に一本の橋をかけれると思ってんのか？もし思ってんならちょっと橋の構造でも勉強することをお勧めするわ。
あと、橋自体についての話題は別のところでしろ！
お前の頭ってめでたいよな・・
瀬戸大橋はわかってると思うが、上部は自動車、下部は列車が走るようになっているということは当然、途中で橋を架ける必要がでてくる。
つうかあれほど長い距離に一本の橋をかけれると思ってんのか？もし思ってんならちょっと橋の構造でも勉強することをお勧めするわ。
あと、橋自体についての話題は別のところでしろ！
387 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 13:51:11 ID:nGtoBD0e0
どっちとも釣りか・・
388 ：名無し野電車区：2008/10/04(土) 16:43:41 ID:VsUpBbuJ0
瀬戸
明石
しまなみ
瀬戸大橋だけあればよい
あとは要らない
明石
しまなみ
瀬戸大橋だけあればよい
あとは要らない
>>387つり橋だけに
390 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 03:13:53 ID:vM8DADyN0
>>389のしたり顔が目に浮かぶ
391 ：名無し野電車区：2008/10/05(日) 06:15:58 ID:4OEaqTM80
鳴門大橋の存在って・・・
明石海峡大橋のパシリ君だろ
393 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 18:55:30 ID:fELPs/nSO
これより先立入禁止
イチヂクｗ
ガレージｗ
イチヂクｗ
ガレージｗ
394 ：名無し野電車区：2008/10/06(月) 21:49:00 ID:OmMq+EpD0
しまなみ は生活密着型だから（原付 自転車歩行者通行可能）
明石には失望してるから撤去していいよ
明石には失望してるから撤去していいよ
395 ：名無し野電車区：2008/10/07(火) 19:42:39 ID:7qvq046OO
線路はそこまで来ているのに。何であそこの付近は分断しているのか？
396 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 15:00:56 ID:Yz9cPLKHO
保守
保守点検
398 ：名無し野電車区：2008/10/09(木) 23:46:08 ID:zA8VbsYO0
朝ラッシュの213系はちと不便だな
>>395
仕方ない、車止め突破の儀式を2000系にお願いするか。
仕方ない、車止め突破の儀式を2000系にお願いするか。
久しぶりに通ったら、あそこの工事どうやら本格化したようだ。
電柱も並んだし、今日は土を入れていた。
電柱も並んだし、今日は土を入れていた。
402 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 19:51:04 ID:zF04yxOK0
店の中に？
>402
おまえらって現場見てないのか？
店の敷地外にちゃんとスペースが確保されていて、今日は本格的に砂が敷き詰められていて、
後はバラストと線路の敷設だけだな。
おまえらって現場見てないのか？
店の敷地外にちゃんとスペースが確保されていて、今日は本格的に砂が敷き詰められていて、
後はバラストと線路の敷設だけだな。
404 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 22:59:11 ID:RXhqZz1PO
岡山の103系が四国まで乗り入れした事ってあった？
Bトレインの西日本SP4の103系に付属してる行き先方向幕に、琴平・坂出・高松があったんだが。
Bトレインの西日本SP4の103系に付属してる行き先方向幕に、琴平・坂出・高松があったんだが。
405 ：名無し野電車区：2008/10/10(金) 23:00:49 ID:DXdWy7H60
>404
いや岡山の103系は四国へは乗り入れていないよ。
推測だが岡区の共通の黒幕を入れているからそのような行き先表示があるのだと思う。
そういや別の話だが以前この板で騒がれていた223系P1編成の先頭種別幕だが、乗車時にかすかに隙間があってみてみたら、
どうやら本来の幕は新快速表示のままで、その上に213系同様の快速マリンライナーの種別幕を張っている状況だね。
つまり種別幕は修理済みだということになるかと。
いや岡山の103系は四国へは乗り入れていないよ。
推測だが岡区の共通の黒幕を入れているからそのような行き先表示があるのだと思う。
そういや別の話だが以前この板で騒がれていた223系P1編成の先頭種別幕だが、乗車時にかすかに隙間があってみてみたら、
どうやら本来の幕は新快速表示のままで、その上に213系同様の快速マリンライナーの種別幕を張っている状況だね。
つまり種別幕は修理済みだということになるかと。
>>405
俺よそものだけど、実地踏査して半年くらい前のｽﾚで指摘したん
だけど。
単線からY分岐で入る駅、大きく開いた安全側線、その外側に民地
境界… Y分岐の中心が新上下線のほぼ中心になるから、ガレージ
と反対側の上りはより向こう側になるし、下り線は安全側線より
現在のY分岐寄りになるだろ。
安全側線をそのまま複線に伸ばせるような配線は、複線考慮して
単線高架化した山陰線丹波口の下り方などにある。もうすぐ実際
繋がりそうなところで参考になるから興味の有る香具師は見に
来れば？
あそこは複線化が終わって単線時代の印象が薄れると「なんで
この駅、入り口でこんなSカーブが有るんだ？」って思われるよう
になるんだろうな。
俺よそものだけど、実地踏査して半年くらい前のｽﾚで指摘したん
だけど。
単線からY分岐で入る駅、大きく開いた安全側線、その外側に民地
境界… Y分岐の中心が新上下線のほぼ中心になるから、ガレージ
と反対側の上りはより向こう側になるし、下り線は安全側線より
現在のY分岐寄りになるだろ。
安全側線をそのまま複線に伸ばせるような配線は、複線考慮して
単線高架化した山陰線丹波口の下り方などにある。もうすぐ実際
繋がりそうなところで参考になるから興味の有る香具師は見に
来れば？
あそこは複線化が終わって単線時代の印象が薄れると「なんで
この駅、入り口でこんなSカーブが有るんだ？」って思われるよう
になるんだろうな。
>>403
121系が本州に乗り入れない理由と同じだろうよ
121系が本州に乗り入れない理由と同じだろうよ
409 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 00:40:33 ID:4pKC2Jmn0
>>403
来春の改正時期には・・・・・・。
来春の改正時期には・・・・・・。
410 ：名無し野電車区：2008/10/12(日) 05:38:01 ID:UAp3VnD4O
提供
イチヂク畑
駐車場ｗ
イチヂク畑
駐車場ｗ
>>406
P1編成の種別幕ってまだこの状態なのかね？
P1編成の種別幕ってまだこの状態なのかね？
>411
昨日確認時は、そのままの状態だった。
やはりマリンで生涯を終わらすのかも知んないね⇒223系5000番台Pヘセ
昨日確認時は、そのままの状態だった。
やはりマリンで生涯を終わらすのかも知んないね⇒223系5000番台Pヘセ
413 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 00:35:41 ID:4VNLZnD20
ヤリマンで生涯を終わらす〜
に見えた俺は病気ですか？
に見えた俺は病気ですか？
414 ：名無し野電車区：2008/10/14(火) 10:02:30 ID:hR3GiufG0
>413
至極正常です。
ところで、おっぱいたぬきも好きなんか？
それにしても、わざわざガレージの為に現地調査までしてやるとは奇特な人もいたもんだ
至極正常です。
ところで、おっぱいたぬきも好きなんか？
それにしても、わざわざガレージの為に現地調査までしてやるとは奇特な人もいたもんだ
416 ：名無し野電車区：2008/10/15(水) 04:05:07 ID:ap7cmqJg0
マトモにやっているんならこんなに叩かれないと思うんだが、どうなんだろうか？
>>414
都会ならともかく岡山の田舎でそんなことしてたら即変質者として警察にマークされそうだよな
都会ならともかく岡山の田舎でそんなことしてたら即変質者として警察にマークされそうだよな
418 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 01:30:50 ID:ZFxXri8BO
ほしゅです。
419 ：名無し野電車区：2008/10/17(金) 13:46:29 ID:4bdH7bKyO
イチヂクと駐車場の辺り以外は着々と工事が進んでいるね。
420 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 04:34:38 ID:7fVHGvBY0
そりゃ天下のイチヂクと駐車場だもん
421 ：名無し野電車区：2008/10/19(日) 19:48:47 ID:Rlp3YG3z0
よく出てくるけど、何処の事か分からん、教えてください。
早島駅下車徒歩５分圏内にある
423 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 14:19:45 ID:RMLKVe7XO
大阪みたいに行政代執行をすればいいのに。
424 ：名無し野電車区：2008/10/20(月) 14:43:09 ID:lOZIjUS80
現場に行ったことないやつばっかｗ
425 ：M'114-1192 ◆M/pq0CZGPI ：2008/10/20(月) 18:12:14 ID:yo5WT7wE0
あれの付近のレポを晒す気は毛頭ないけどgoogle mapで。
つ http://maps.google.co.jp/maps?num=50&hl=ja&safe=off&q=%E6%97%A9%E5%B3%B6%E9%A7%85&lr=&ie=UTF8&ll=34.601086,133.831501&spn=0.001603,0.002414&t=h&z=19
現在のあれ付近は、駐車場に架線柱が立てられ、下り安全側線のあたりでも何かやっていたのでおそらく
立ち退き交渉には決着が着いたのではないかと。
つ http://maps.google.co.jp/maps?num=50&hl=ja&safe=off&q=%E6%97%A9%E5%B3%B6%E9%A7%85&lr=&ie=UTF8&ll=34.601086,133.831501&spn=0.001603,0.002414&t=h&z=19
現在のあれ付近は、駐車場に架線柱が立てられ、下り安全側線のあたりでも何かやっていたのでおそらく
立ち退き交渉には決着が着いたのではないかと。
>425
もともとあれの土地はまったく複線化の支障にはなってないよ。なんべんいえばわかんの？
安全側線の位置からして察せよ・・・
もともとあれの土地はまったく複線化の支障にはなってないよ。なんべんいえばわかんの？
安全側線の位置からして察せよ・・・
アレが支障するぐらい（安全側線をそのまま伸ばすくらい）だと、
その先の踏切の上下線間が開いて、マスコミに叩かれそうだなｗ
長過ぎて渡るのに時間が掛かって危ない踏切、お年寄りがどうの…
とか。
現に東京の中央線では、高架仮線（空き）切り替え前って、変な
配置で工事やったら叩かれた。
その先の踏切の上下線間が開いて、マスコミに叩かれそうだなｗ
長過ぎて渡るのに時間が掛かって危ない踏切、お年寄りがどうの…
とか。
現に東京の中央線では、高架仮線（空き）切り替え前って、変な
配置で工事やったら叩かれた。
428 ：名無し野電車区：2008/10/22(水) 22:48:30 ID:4RPSbHh70
あげ
429 ：名無し野電車区：2008/10/23(木) 21:12:55 ID:qu/RRtoZ0
数年前まで瀬戸大橋線沿線に住んでたんだが、
今考えると沿線人口や町の規模の割りに電車の本数や両数はかなりいいよね〜
今考えると沿線人口や町の規模の割りに電車の本数や両数はかなりいいよね〜
岡山と香川を結ぶというより本州と四国を結ぶ鉄道だしな
特にしЯ死酷にとっちゃ文字通りの生命線
特にしЯ死酷にとっちゃ文字通りの生命線
431 ：名無し野電車区：2008/10/26(日) 10:00:35 ID:+u5s7PVv0
久々原駅のホームも完成間近。
後はｒｙ
後はｒｙ
>>430
だからこそ、岡山を出た列車は全て児島止まりにして、ＪＲ四国にトドメを刺すべきだと思う。
だからこそ、岡山を出た列車は全て児島止まりにして、ＪＲ四国にトドメを刺すべきだと思う。
>432
それでは瀬戸大橋線をつくった意義がなくなりそれこそ西にとって利益削減につながり、さらに経営難で岡山・広島などの地方は冷遇がもっと厳しくなるだろうな。
そのくらい予想して行ってみてわどうかな？
それでは瀬戸大橋線をつくった意義がなくなりそれこそ西にとって利益削減につながり、さらに経営難で岡山・広島などの地方は冷遇がもっと厳しくなるだろうな。
そのくらい予想して行ってみてわどうかな？
435 ：名無し野電車区：2008/10/27(月) 12:05:10 ID:moQtmX/S0
>>434
宇野線の昼間
宇野線の昼間
>434
あいつは荒らしなのね。教えてくれてどうもです。
213系運用については中百舌鳥総合車両所というカシオペヤさんが運営されているサイトの運用情報に2連及び3連の運用が書かれているので
その列車番号を時刻表で調べると検査などの突発的な車両変更以外は実際に乗車できるかと。アドレスは↓のとおり、アドレスは最初にhをつけてくれ。
ttp://www.geocities.jp/kasiopea1990/
あいつは荒らしなのね。教えてくれてどうもです。
213系運用については中百舌鳥総合車両所というカシオペヤさんが運営されているサイトの運用情報に2連及び3連の運用が書かれているので
その列車番号を時刻表で調べると検査などの突発的な車両変更以外は実際に乗車できるかと。アドレスは↓のとおり、アドレスは最初にhをつけてくれ。
ttp://www.geocities.jp/kasiopea1990/
438 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 19:42:17 ID:SkCfeohWO
まさかあそこの部分だけ単線になるわけじゃないだろうな？
>438
あそこのぶぶんでどこのこといってんだ？
あそこのぶぶんでどこのこといってんだ？
440 ：名無し野電車区：2008/10/29(水) 21:09:54 ID:Db9zGsJG0
>>439
あそこの部分って言えば、あそこのことじゃよｗ
あそこの部分って言えば、あそこのことじゃよｗ
442 ：名無し野電車区：2008/10/30(木) 22:47:24 ID:b3iiJaIg0
ゆとり臭がプンプンしていたぞ
ゆとりって、要するにキチガイを精神障がい者と言い換えてるのと同じ類の表現だよね？
>>443
「ゆとり＝？」になる。
「ゆとり＝？」になる。
あそこは最初から邪魔になっていない。＝線路部分
地上施設を作るのに邪魔になっていたようだ。
線路際に置いてあった車が５〜６ｍ下げている。
地上施設を作るのに邪魔になっていたようだ。
線路際に置いてあった車が５〜６ｍ下げている。
446 ：名無し野電車区：2008/11/01(土) 15:50:24 ID:rjueuCYoO
という事は順調に工事が進んでいるという事か。
土曜の午後、下りマリンライナーの後尾かぶりつきで見てきた。
安全側線切れた先の現在線すぐ脇に路盤を押さえるようなものが
埋設されてる。架線柱建てる部分っぽいのも有る。踏切越すと
新下り線が出来ているが、その延長線上にスペースは完全に
有る。
安全側線が長めだから切り替え時一発で撤去するのには支障しそう。
安全側線切れた先の現在線すぐ脇に路盤を押さえるようなものが
埋設されてる。架線柱建てる部分っぽいのも有る。踏切越すと
新下り線が出来ているが、その延長線上にスペースは完全に
有る。
安全側線が長めだから切り替え時一発で撤去するのには支障しそう。
あとどこぞに、残り区間は支障物が多くて複線化出来ないみたいな
解説が有ったが、あれもどうかな。
完全に支障してるのは備中箕島駅斜め向かいの、丘状の墓地だけじゃ
ない？ 跨線橋は普通、短い幅での交差だから移動が困難な物として
数えないし。少なくとも備中箕島岡山よりのは、現在線をどちらか
に振れば通るな。
京都の奈良線や山陰線の工事を見れば分かるが単線の両側に合計で
5mも有れば現在線を寄せてもう一本並ぶんで。宇野線に買収や
移築が難しそうな場所が有るようには見えない。
解説が有ったが、あれもどうかな。
完全に支障してるのは備中箕島駅斜め向かいの、丘状の墓地だけじゃ
ない？ 跨線橋は普通、短い幅での交差だから移動が困難な物として
数えないし。少なくとも備中箕島岡山よりのは、現在線をどちらか
に振れば通るな。
京都の奈良線や山陰線の工事を見れば分かるが単線の両側に合計で
5mも有れば現在線を寄せてもう一本並ぶんで。宇野線に買収や
移築が難しそうな場所が有るようには見えない。
449 ：名無し野電車区：2008/11/02(日) 19:35:17 ID:mk9xrrE70
高速１０００円のりほーだいにするのに
瀬戸大橋は安くならんのか
瀬戸大橋は安くならんのか
瀬戸大橋は1500円になるんじゃなかったか？
>450
確かなるにはなるんだがなんか制約なかったかな？
つうかこれで瀬戸大橋線の需要も結構減るかもね。まあ少し西には損をさせてもいいかもね。
地方冷遇の最悪会社だからね。
確かなるにはなるんだがなんか制約なかったかな？
つうかこれで瀬戸大橋線の需要も結構減るかもね。まあ少し西には損をさせてもいいかもね。
地方冷遇の最悪会社だからね。
高速割引は土日祝・ETC搭載者だけだからな・・・。
ETC？なにそれおいしいの？な人には関係ねぇよ〜
ETC？なにそれおいしいの？な人には関係ねぇよ〜
453 ：名無し野電車区：2008/11/03(月) 01:11:00 ID:VdUbEeV50
それにしても在庫が変わらねーな。
早く売り切らないと鉄粉だらけになると心配してやるんだが
早く売り切らないと鉄粉だらけになると心配してやるんだが
>>452
今時すみれ団地の連中でも普通にETCつけてるぞ…
今時すみれ団地の連中でも普通にETCつけてるぞ…
あそこの人達は金持ちだよ。
>>451
損をさせたらますます冷遇するんじゃないか
損をさせたらますます冷遇するんじゃないか
457 ：名無し野電車区：2008/11/04(火) 10:50:12 ID:rbszJIJyO
ただいま工事中！
>>451
いわゆる「根元利益」は別として酉は児島までだろうが。
どこが泣くのか良く考えてみ。
死国は利用価値の低下を根拠に負担料引き下げの交渉ってか、
JR自体が国にナメられまくってるから訴訟を起こしていいと
思うが。
いわゆる「根元利益」は別として酉は児島までだろうが。
どこが泣くのか良く考えてみ。
死国は利用価値の低下を根拠に負担料引き下げの交渉ってか、
JR自体が国にナメられまくってるから訴訟を起こしていいと
思うが。
現在の複線化状況をわかりやすく頼む。
─単線 ━複線 経線を再変換してくれ。
岡─大─西─妹─箕─早─久─茶━━
山 元 市 尾 島 島 原 屋
─単線 ━複線 経線を再変換してくれ。
岡─大─西─妹─箕─早─久─茶━━
山 元 市 尾 島 島 原 屋
＞459
でわ知っている限り書いてみるが一部修正を行って書くことを許してくれ。
―単線 ＝複線
岡山―岡山構内高架下＝大元＝備前西市校内
妹尾
でわ知っている限り書いてみるが一部修正を行って書くことを許してくれ。
―単線 ＝複線
岡山―岡山構内高架下＝大元＝備前西市校内
妹尾
＞459
↑はこちらのミスで書き込んでしまった無駄スレたててすまん。
でわ知っている限り書いてみるが一部修正を行って書くことを許してくれ。
―単線 ＝複線
岡山―岡山構内高架下＝大元＝備前西市構内―妹尾ー備中箕島―（＝）早島―（＝）久々原―茶屋街＝ となる
ちなみに（＝）は後はバラスト固定・レールボルト締結・ポイント工事で複線化になる区間をしめした。
見えづらい図で申し訳ないが現在の工事状況はこんな感じだよ。
↑はこちらのミスで書き込んでしまった無駄スレたててすまん。
でわ知っている限り書いてみるが一部修正を行って書くことを許してくれ。
―単線 ＝複線
岡山―岡山構内高架下＝大元＝備前西市構内―妹尾ー備中箕島―（＝）早島―（＝）久々原―茶屋街＝ となる
ちなみに（＝）は後はバラスト固定・レールボルト締結・ポイント工事で複線化になる区間をしめした。
見えづらい図で申し訳ないが現在の工事状況はこんな感じだよ。
山陰線の伯耆大山〜出雲市間とどっちが先に複線化するか。
>>461
大元と備前西市の間は単線だぞ。
大元と備前西市の間は単線だぞ。
465 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 18:45:43 ID:RaTCDLpyO
部分複線のメリットがイマイチわからない
＞464
んや、実際には大元から備前西市の場内信号ちょい手前ぐらいまでは複線化されている。
明細に言うと大元を出発し、高架線がちょうど下りになる部分から単線だよ。
つまり細かく書くと大元〜備前西市間はほぼ複線化されているということ。信じれんのなら実際に行けば。
＞465
列車遅延時や対向車両回避時に役立つ。ようするに少し時間短縮ができるということ。
んや、実際には大元から備前西市の場内信号ちょい手前ぐらいまでは複線化されている。
明細に言うと大元を出発し、高架線がちょうど下りになる部分から単線だよ。
つまり細かく書くと大元〜備前西市間はほぼ複線化されているということ。信じれんのなら実際に行けば。
＞465
列車遅延時や対向車両回避時に役立つ。ようするに少し時間短縮ができるということ。
>>465
完全単線
この駅で待機(場合によっては対向列車２本待ち)
□□□□→
┏━━━━┓ ┏━━━━┓
━━┫ A駅 ┣━━//━━━┫ B駅 ┣━━━
┗━━━━┛ ┗━━━━┛
←□□□□(特急) ←□□□□(普通)
(特急抜かされ待ち+場合によっては次の駅で特急とすれ違う対向列車待ち)
部分複線
(対向列車を特に待つ必要はない)
□□□□→
┏━━━━┳━━//━━━┳━━━━┓
━━┫ A駅 ┃ ┃ B駅 ┣━━━
┗━━━━┻━━//━━━┻━━━━┛
←□□□□(特急) ←□□□□(普通)
(特急に抜かされた直後に発車できる)
瀬戸大橋線は特急・快速・普通と３本の列車が走ってるのがミソ。
完全単線で列車をあまり待たさずにダイヤを組むのはけっこう難しい。
因美線の鳥取〜智頭の間は、あんな田舎でありながらダイヤ的にはかなりの過密路線。
すれ違い・追い越しのできる駅すら限定されてるから。
完全単線
この駅で待機(場合によっては対向列車２本待ち)
□□□□→
┏━━━━┓ ┏━━━━┓
━━┫ A駅 ┣━━//━━━┫ B駅 ┣━━━
┗━━━━┛ ┗━━━━┛
←□□□□(特急) ←□□□□(普通)
(特急抜かされ待ち+場合によっては次の駅で特急とすれ違う対向列車待ち)
部分複線
(対向列車を特に待つ必要はない)
□□□□→
┏━━━━┳━━//━━━┳━━━━┓
━━┫ A駅 ┃ ┃ B駅 ┣━━━
┗━━━━┻━━//━━━┻━━━━┛
←□□□□(特急) ←□□□□(普通)
(特急に抜かされた直後に発車できる)
瀬戸大橋線は特急・快速・普通と３本の列車が走ってるのがミソ。
完全単線で列車をあまり待たさずにダイヤを組むのはけっこう難しい。
因美線の鳥取〜智頭の間は、あんな田舎でありながらダイヤ的にはかなりの過密路線。
すれ違い・追い越しのできる駅すら限定されてるから。
よく四国の方で、「この駅では対向普通列車と後続の特急列車を追い越しのため１８分停車します(ﾜﾗ」みたいなケースがあるじゃん。
適度に複線区間があれば、そういうDQN待ちの場面を減らせる。
もちろん全線複線にしてしまえば何も考えることはないんだけどね。
適度に複線区間があれば、そういうDQN待ちの場面を減らせる。
もちろん全線複線にしてしまえば何も考えることはないんだけどね。
470 ：名無し野電車区：2008/11/05(水) 20:01:23 ID:p7U78b9M0
>>468
サンクス
サンクス
>>465
早島の場内でほぼ強制的に注意信号を受けなくて済むし､すれ違い停車もせずに済むからダイヤを組むのもだいぶ楽になるはず｡
早島の場内でほぼ強制的に注意信号を受けなくて済むし､すれ違い停車もせずに済むからダイヤを組むのもだいぶ楽になるはず｡
特急・快速・普通・宇野線乗り入れ、あと貨物と、こんだけ列車が走ってるんだから、とっとと全線複線化しようよ。
今普通にダイヤが成立してるのは神業。
たまに列車が遅れたらgdgdになるけど。
今普通にダイヤが成立してるのは神業。
たまに列車が遅れたらgdgdになるけど。
>>472
金がボンと出て、地権者がすぐ言うこと聞いてくれるならとっくにしてるわ。
金がボンと出て、地権者がすぐ言うこと聞いてくれるならとっくにしてるわ。
しЯ匹は民営化してから坂出〜丸亀間を複線化したけどねー。
つ四と西のやる気の違い
>>458
ニュー速でも見放されている。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225844936/413
というわけで、むしろＪＲ四国が今回の値下げで潰れてくれた方が、岡山的には、便利なダイヤ、混まない列車
が実現できる。
ニュー速でも見放されている。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225844936/413
というわけで、むしろＪＲ四国が今回の値下げで潰れてくれた方が、岡山的には、便利なダイヤ、混まない列車
が実現できる。
>>473
ＪＲ西日本が負担する必要はない。
ＪＲ四国に出させれば良いだけ。出さなければ、四国発の車両は児島駅への入駅を認めない、とすれば
出さざるを得ない。
法的な立場から言えば、ＪＲ四国が国で、ＪＲ西日本が民間だから、ＪＲ西日本の方が保護されるべき、と
いうことになるので、こういった要求をしても問題ない。逆は駄目だけどね。ＪＲ四国は国の立場と同等だから
西日本に何かを要求するのは民業圧迫。
ＪＲ西日本が負担する必要はない。
ＪＲ四国に出させれば良いだけ。出さなければ、四国発の車両は児島駅への入駅を認めない、とすれば
出さざるを得ない。
法的な立場から言えば、ＪＲ四国が国で、ＪＲ西日本が民間だから、ＪＲ西日本の方が保護されるべき、と
いうことになるので、こういった要求をしても問題ない。逆は駄目だけどね。ＪＲ四国は国の立場と同等だから
西日本に何かを要求するのは民業圧迫。
>>475
瀬戸大橋が開業するのが前提で、そこはあえて複線化しなかったのでは？
瀬戸大橋が開業するのが前提で、そこはあえて複線化しなかったのでは？
>>466-467
その上下線が合流するところまで大元駅構内だったはずだが。
その上下線が合流するところまで大元駅構内だったはずだが。
482 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 02:01:02 ID:xUi5p7/A0
酉の本社からすれば早く複線化してくれって思いじゃないの？
四国からの列車接続待ちで新幹線遅らせて東海にも迷惑かかるし
四国からの列車接続待ちで新幹線遅らせて東海にも迷惑かかるし
いっそのこと別線を作って、従来線は単線の宇野行き専用にしちゃえ。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=133/49/24.657&nl=34/36/57.195&scl=70000&env=0100&dist=1dNS271yzJ1231dOv148yBW627
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=133/49/24.657&nl=34/36/57.195&scl=70000&env=0100&dist=1dNS271yzJ1231dOv148yBW627
もともとは中庄あたりから分岐する別線にする予定だったらしいよ。それが国鉄が赤字で今のようになったらしい。
>>472
完全複線化は、100億ぐらいかかるよね。
ただ、道路に使うと1ヶ月も持たないくらい。
岡山県は土建業が主要産業なので、道路は作るが、公共交通には金は回さない。
下手に瀬戸大橋線が便利になったら、渋滞が減って、道路が作れなくなっちゃうだろ？
完全複線化は、100億ぐらいかかるよね。
ただ、道路に使うと1ヶ月も持たないくらい。
岡山県は土建業が主要産業なので、道路は作るが、公共交通には金は回さない。
下手に瀬戸大橋線が便利になったら、渋滞が減って、道路が作れなくなっちゃうだろ？
>486
土建業こそ岡山の主要産業だと、おまえはそれほど道路を作ってほしいのか。
赤字を生み国民の生活を踏みにじる道路族を擁護するとか馬鹿だな。
その岡山の土建業で岡山が財政破綻になりかけているのに、なにをいまさらばかげたこというかな・・
笑わせるな。
＞485
まあ確かに四国が100％負担というのは極端だよな。
しかしもし四国が宇野線の輸送改善を求めているのであれば半分以上は負担せねばいけないと思う。
なぜなら岡山〜児島間の管轄は西日本で四国はいわば線路を借りて走らせているようなもの。
ただの借主である四国が貸主である西日本にそんなこというのなら半分負担は当然のこと。
土建業こそ岡山の主要産業だと、おまえはそれほど道路を作ってほしいのか。
赤字を生み国民の生活を踏みにじる道路族を擁護するとか馬鹿だな。
その岡山の土建業で岡山が財政破綻になりかけているのに、なにをいまさらばかげたこというかな・・
笑わせるな。
＞485
まあ確かに四国が100％負担というのは極端だよな。
しかしもし四国が宇野線の輸送改善を求めているのであれば半分以上は負担せねばいけないと思う。
なぜなら岡山〜児島間の管轄は西日本で四国はいわば線路を借りて走らせているようなもの。
ただの借主である四国が貸主である西日本にそんなこというのなら半分負担は当然のこと。
四国特急へのスムーズな連絡がなきゃ、岡山駅の価値だって半減するだろ。
>>483
そこまで作るなら新幹線の方がいい。
そこまで作るなら新幹線の方がいい。
490 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 20:05:07 ID:7fckuna40
伯備線がぬけてない？でも列車本数の少ない伯備線が複線で、過密路線の宇野線が単線というのもなんだか矛盾を感じるな
赤穂線も抜けてたw
>>479
あえて複線化しなかったと言えば、坂出〜丸亀の旧線（宇多津
移転前）が単線だった事だね。切り替え後の坂出〜新線取り付け部
（デルタの手前）が単線で残ったのは、坂出駅の都市計画事業ベース
の高架化が進捗中だったからでしょう。
別事業になったため完成がずれるのは良くある話。
まあ民営化してから急に複線化のやる気を出してってわけじゃない
から>>475はちょっと違うのは確か。
>>480
これも余計な事だが、そういう扱い上の話をしてるのか、回りを良く
見て言った方がいいと思うが。それで「ヒント」とか言ってない分
マシだえど。
あえて複線化しなかったと言えば、坂出〜丸亀の旧線（宇多津
移転前）が単線だった事だね。切り替え後の坂出〜新線取り付け部
（デルタの手前）が単線で残ったのは、坂出駅の都市計画事業ベース
の高架化が進捗中だったからでしょう。
別事業になったため完成がずれるのは良くある話。
まあ民営化してから急に複線化のやる気を出してってわけじゃない
から>>475はちょっと違うのは確か。
>>480
これも余計な事だが、そういう扱い上の話をしてるのか、回りを良く
見て言った方がいいと思うが。それで「ヒント」とか言ってない分
マシだえど。
↑なんか場を仕切ろうとしてるみたいだな。
宇多津〜丸亀間は最初は単線高架だったのを複線にしている。宇多津〜坂出間の複線化は
坂出駅の高架工事のための仮線敷設の時で丸亀方面の複線化よりも後の話。
宇多津〜丸亀間は最初は単線高架だったのを複線にしている。宇多津〜坂出間の複線化は
坂出駅の高架工事のための仮線敷設の時で丸亀方面の複線化よりも後の話。
>>464
丸亀は単線高架のとき安全側線に115系が突っ込んだ事故があったっけ？
丸亀は単線高架のとき安全側線に115系が突っ込んだ事故があったっけ？
ミス。安価は>>494
>>495
覚えてない。スマソ。多分その頃は香川県にいなかったからわからない。
覚えてない。スマソ。多分その頃は香川県にいなかったからわからない。
498 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 21:47:28 ID:eXRBHGMJ0
宇多津−丸亀間のうち、宇多津−土器川東側土手までは高架になった時点で複線用路盤はあったが、
土器川東側土手−土器川橋梁−丸亀間は路盤がなかったので新たに作った。
民営化して瀬戸大橋線が出来て列車が増えて容量が限界になりそうだったので、急に複線化のやる気を出した。
土器川東側土手−土器川橋梁−丸亀間は路盤がなかったので新たに作った。
民営化して瀬戸大橋線が出来て列車が増えて容量が限界になりそうだったので、急に複線化のやる気を出した。
499 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 21:48:26 ID:eXRBHGMJ0
>>495
あったよ。
あったよ。
>>485
宇野線はＪＲ西日本の管轄。
だが、その上を四国への列車が走っていて、その結果地元に騒音、振動、渋滞などの迷惑を
掛けている。特に、岡山地区のローカルダイヤの障害になっており、本来なら、全て四国の金で
複々線化して、地元対策をすべき所だ。それを複線化の金で我慢しよう、と言う話なのだから、
ずいぶん譲歩していると思うが。
>>487
極端な話でもなんでもない。
そもそも、地元の人間にとって、四国からの列車など邪魔なだけ。
岡山県も、もっとそういったところをちゃんと主張しないと、たかがＪＲ四国ごときに舐められて
しまうぞ。
>>490
その通り。四国への列車が無くなったところで、岡山駅の優位性は揺るがない。
だいたい、今回の部分複線化だって、ＪＲ四国は１円も負担していない。ＪＲ西日本と、岡山、四国四県
が負担したはずだ。おまけに、ＪＲ西日本に、岡山駅の改良をさせて、四国用のホームを１線増やし
ている。こうやって考えると、酷いのはどこだ？ＪＲ四国じゃないか。
宇野線はＪＲ西日本の管轄。
だが、その上を四国への列車が走っていて、その結果地元に騒音、振動、渋滞などの迷惑を
掛けている。特に、岡山地区のローカルダイヤの障害になっており、本来なら、全て四国の金で
複々線化して、地元対策をすべき所だ。それを複線化の金で我慢しよう、と言う話なのだから、
ずいぶん譲歩していると思うが。
>>487
極端な話でもなんでもない。
そもそも、地元の人間にとって、四国からの列車など邪魔なだけ。
岡山県も、もっとそういったところをちゃんと主張しないと、たかがＪＲ四国ごときに舐められて
しまうぞ。
>>490
その通り。四国への列車が無くなったところで、岡山駅の優位性は揺るがない。
だいたい、今回の部分複線化だって、ＪＲ四国は１円も負担していない。ＪＲ西日本と、岡山、四国四県
が負担したはずだ。おまけに、ＪＲ西日本に、岡山駅の改良をさせて、四国用のホームを１線増やし
ている。こうやって考えると、酷いのはどこだ？ＪＲ四国じゃないか。
>>495
平成５年６月頃の話だ、たぶん。
平成５年６月頃の話だ、たぶん。
岡山ってこんなだから広島にいつまでたっても勝てないんだろうな。
政令指定都市になっても一緒だよ。
政令指定都市になっても一緒だよ。
504 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 23:01:36 ID:yq8ImxSA0
そんなんだから、大都会岡山、なんて揶揄されるんだよｗ
506 ：名無し野電車区：2008/11/06(木) 23:11:38 ID:qF+pxmlcO
>>483
そうしよう
そうしよう
>502 >503 >504 >505
おまえらも偉そうなこと言える連中じゃないな。
まあ確かに岡山は道路族の一派がおり批判されるのは分かるが、岡山は乗り換え駅でもあり山陰・四国等の交通要所としての駅機能も持っている。
もうちょっと岡山のこと知ってから批判しろよな。おバカとバカにされたくなければね。
おまえらのほうがアホの子みたいでかわいそうだ。
おまえらも偉そうなこと言える連中じゃないな。
まあ確かに岡山は道路族の一派がおり批判されるのは分かるが、岡山は乗り換え駅でもあり山陰・四国等の交通要所としての駅機能も持っている。
もうちょっと岡山のこと知ってから批判しろよな。おバカとバカにされたくなければね。
おまえらのほうがアホの子みたいでかわいそうだ。
マリンライナーは早島、妹尾は通過してもいいと思うんだが。これらの駅は単線で行き違い待ちの
ためにだけ停車しているような気がする。四国側で言うと端岡クラスの駅だ。特に早島は。
ためにだけ停車しているような気がする。四国側で言うと端岡クラスの駅だ。特に早島は。
>>507
知った上ですが。
＞ 岡山は乗り換え駅でもあり山陰・四国等の交通要所としての駅機能も持っている。
だからって機能強化を四国任せにして本州側が1円も出さない理由にはならん。
というより、岡山がそういうところだという自覚があるなら尚更相手の100％負担なんてあり得ん。ちゃんと出資しろよ。
知った上ですが。
＞ 岡山は乗り換え駅でもあり山陰・四国等の交通要所としての駅機能も持っている。
だからって機能強化を四国任せにして本州側が1円も出さない理由にはならん。
というより、岡山がそういうところだという自覚があるなら尚更相手の100％負担なんてあり得ん。ちゃんと出資しろよ。
>>502-504
おまえらうざいから、ここへいってやってくれ。
岡山 vs 広島ｗ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222766296/l50
おまえらうざいから、ここへいってやってくれ。
岡山 vs 広島ｗ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222766296/l50
>>509
岡山県は、本四架橋は誘致したかも知れないが、岡山駅を乗換駅に、と誘致した覚えはない。
イヤなら、線路だけ与島近辺から姫路駅あたりまでトンネルで延長すればいい。当然四国の金で。
岡山駅を通過するだけの客なんて、岡山県には何のメリットもない。
岡山通過税として、四国民が１人１，０００円ぐらい払ってくれるのであれば話は別だが。
岡山県は、本四架橋は誘致したかも知れないが、岡山駅を乗換駅に、と誘致した覚えはない。
イヤなら、線路だけ与島近辺から姫路駅あたりまでトンネルで延長すればいい。当然四国の金で。
岡山駅を通過するだけの客なんて、岡山県には何のメリットもない。
岡山通過税として、四国民が１人１，０００円ぐらい払ってくれるのであれば話は別だが。
やだｗ
>>508
その通りだよ。
早島に停まったり妹尾に停まったり。対向列車の待ち合わせ。
窮屈なダイヤで器用にやってると思うよ。
とりあえずJR貨物からブーイングが来るんじゃないかな。
今のままじゃ日中に貨物を入れる余裕がない。ダイヤ見ないとわからんけど。
その通りだよ。
早島に停まったり妹尾に停まったり。対向列車の待ち合わせ。
窮屈なダイヤで器用にやってると思うよ。
とりあえずJR貨物からブーイングが来るんじゃないかな。
今のままじゃ日中に貨物を入れる余裕がない。ダイヤ見ないとわからんけど。
日中も貨物は走ってるだろ
>>511
＞ 岡山県は、本四架橋は誘致したかも知れないが、岡山駅を乗換駅に、と誘致した覚えはない。
じゃあ当時は岡山駅周辺では相当反対運動が起きたんだろうね。「四国の列車を入れるな」とか？
＞ イヤなら、線路だけ与島近辺から姫路駅あたりまでトンネルで延長すればいい。当然四国の金で。
そんなところへ線路を引くならはじめからあんなところに橋はかけないよね？普通に考えたら。
＞ 岡山駅を通過するだけの客なんて、岡山県には何のメリットもない。
＞ 岡山通過税として、四国民が１人１，０００円ぐらい払ってくれるのであれば話は別だが。
｢岡山通過税｣なら岡山に用のない山陽新幹線利用客、やくも・スーパーいなば乗り換え客とかからもとらないとね。
＞ 岡山県は、本四架橋は誘致したかも知れないが、岡山駅を乗換駅に、と誘致した覚えはない。
じゃあ当時は岡山駅周辺では相当反対運動が起きたんだろうね。「四国の列車を入れるな」とか？
＞ イヤなら、線路だけ与島近辺から姫路駅あたりまでトンネルで延長すればいい。当然四国の金で。
そんなところへ線路を引くならはじめからあんなところに橋はかけないよね？普通に考えたら。
＞ 岡山駅を通過するだけの客なんて、岡山県には何のメリットもない。
＞ 岡山通過税として、四国民が１人１，０００円ぐらい払ってくれるのであれば話は別だが。
｢岡山通過税｣なら岡山に用のない山陽新幹線利用客、やくも・スーパーいなば乗り換え客とかからもとらないとね。
>>516
どうして、「誘致した覚えはない」が「反対運動が起きた」になるんだ？
誘致活動がなされなければ、誘致していないということだろ？
反対運動の有無は全く別の話。
新幹線は、岡山にとって便益をもたらす交通手段なので、岡山が必要としている。
だから、利用客から税を取る様な施策は取るべきではない。
それに、山陽新幹線はＪＲ西日本。ＪＲ西日本は、岡山にちゃんと税金を払っている。
間接的に岡山のためになっている。
上記の理由と同様に、やくも、いなばも岡山のためになっている。
岡山のためにならないのは、四国の特急やマリンライナーだけだ。
どうして、「誘致した覚えはない」が「反対運動が起きた」になるんだ？
誘致活動がなされなければ、誘致していないということだろ？
反対運動の有無は全く別の話。
新幹線は、岡山にとって便益をもたらす交通手段なので、岡山が必要としている。
だから、利用客から税を取る様な施策は取るべきではない。
それに、山陽新幹線はＪＲ西日本。ＪＲ西日本は、岡山にちゃんと税金を払っている。
間接的に岡山のためになっている。
上記の理由と同様に、やくも、いなばも岡山のためになっている。
岡山のためにならないのは、四国の特急やマリンライナーだけだ。
>>517
乗り入れ列車は邪魔だ、いらないと吠えておきながらそれを道州制移行後の州都争奪戦に利用しようとしているのはどうなんだ？図々しい。
岡山通過税は「岡山駅を通過するだけの客…」って自分で書いたんだろうが。その条件に当てはまる者から平等に徴収するのが当たり前。
乗り入れ列車は邪魔だ、いらないと吠えておきながらそれを道州制移行後の州都争奪戦に利用しようとしているのはどうなんだ？図々しい。
岡山通過税は「岡山駅を通過するだけの客…」って自分で書いたんだろうが。その条件に当てはまる者から平等に徴収するのが当たり前。
また、ＪＲ四国不要厨か。なんかわからんけど岡山んこって四国を蔑視することで自己満足を
得たいみたいな考え方する人が多いのか。ＪＲ四国どころか四国不要とか言いたいんじゃない？
でも四国は岡山を経由しなくても鳴門、淡路島経由で神戸まで行ける。高速バスはほとんど
このルートだ。岡山は四国の側からみるとそんなに都会じゃない、ただの通過地点だ。だから
広島にまけてしまうんだよ。
得たいみたいな考え方する人が多いのか。ＪＲ四国どころか四国不要とか言いたいんじゃない？
でも四国は岡山を経由しなくても鳴門、淡路島経由で神戸まで行ける。高速バスはほとんど
このルートだ。岡山は四国の側からみるとそんなに都会じゃない、ただの通過地点だ。だから
広島にまけてしまうんだよ。
くだらんことで喧嘩すんなよ。何が気に入らんのだ？
要はＪＲ酉が宇野線の岡山−茶屋町間を複線化しないことから始まってるんじゃね。
＞526
それと同時に岡山嫌いが集まってこのような事態になったかと。
まあ県批判は別のスレでも作ってお願いしたいね。
ここで岡山県批判とかされるの本当に迷惑だしね・・・。
それと同時に岡山嫌いが集まってこのような事態になったかと。
まあ県批判は別のスレでも作ってお願いしたいね。
ここで岡山県批判とかされるの本当に迷惑だしね・・・。
JR四国を目の仇にするひともいたけどねw
529 ：名無し野電車区：2008/11/07(金) 20:37:10 ID:lSx66l+80
宇野線南線からの直通列車を無くせば余裕が出来るけどな。
どうせお国板のどこかの馬鹿がこのスレのURLを貼り付けたんだろｊｋ…
じゃなかったらこんなくだらん流れにならんわｗ
じゃなかったらこんなくだらん流れにならんわｗ
つーか
＞JR四国を目の仇にするひともいたけどねw
の人、荒らしで有名な人みたいね。あまり相手しないほうがいいみたい。
＞JR四国を目の仇にするひともいたけどねw
の人、荒らしで有名な人みたいね。あまり相手しないほうがいいみたい。
>>483がダメなら第二段。
岡山から妹尾までは何とか複線にする。
んで妹尾からは特急・貨物用の高架の別線を作って、植松の手前に繋げる。この際、単線でいい。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=133/51/42.946&nl=34/35/21.327&scl=70000&env=0100&dist=1dNJ051yxf8431dQa324yAc845
どうせ茶屋町には特急は停まらんのだからスルーしても文句を言われることもないし、その分快速や普通列車を増やせばいい。
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=34.589587,133.854289&spn=0.027734,0.038624&t=h&z=15
ここらは田んぼだからそう高くつくもんでもないだろうし。
早島のカーブも緩和されてたぶん所要時間は短くなる。なにより妹尾-茶屋町の複線化をしなくて済む。
岡山から妹尾までは何とか複線にする。
んで妹尾からは特急・貨物用の高架の別線を作って、植松の手前に繋げる。この際、単線でいい。
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=133/51/42.946&nl=34/35/21.327&scl=70000&env=0100&dist=1dNJ051yxf8431dQa324yAc845
どうせ茶屋町には特急は停まらんのだからスルーしても文句を言われることもないし、その分快速や普通列車を増やせばいい。
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=34.589587,133.854289&spn=0.027734,0.038624&t=h&z=15
ここらは田んぼだからそう高くつくもんでもないだろうし。
早島のカーブも緩和されてたぶん所要時間は短くなる。なにより妹尾-茶屋町の複線化をしなくて済む。
>532
そこまでの大規模工事はさすがに夢物語に近いよ・・・
しかもその構想ははっきりいって無理だ・・
備中箕島の県道の高架橋など支障がありすぎるし、敷地調達面でも問題が多々ある。
結論はこれは予算も考えない無謀な妄想だと判だせざるをえない。
もうちょっとましな改善方法を考えればどうか？
そこまでの大規模工事はさすがに夢物語に近いよ・・・
しかもその構想ははっきりいって無理だ・・
備中箕島の県道の高架橋など支障がありすぎるし、敷地調達面でも問題が多々ある。
結論はこれは予算も考えない無謀な妄想だと判だせざるをえない。
もうちょっとましな改善方法を考えればどうか？
うるせーよカス
てめぇなんでそんな偉そうなんだ？あぁ？ボケが
てめぇなんでそんな偉そうなんだ？あぁ？ボケが
.>534
やはり本性出したな。
特に上記の卑猥な言葉はあんたにかえさせてもらうよ。
それで親切に書いてみればえ偉そうな口聞くなとかボケとか言い出す始末だしね・・。
あんたの言っていることを現実的に見て夢物語といって何が悪いのかな？
つまり君は自分の意見を曲げられることが嫌いな自己中ということだね。
そんなに意見されて暴言はきたいなら極端な妄想はやめることだね。
まともに論議できない君こそがカスだよ。
やはり本性出したな。
特に上記の卑猥な言葉はあんたにかえさせてもらうよ。
それで親切に書いてみればえ偉そうな口聞くなとかボケとか言い出す始末だしね・・。
あんたの言っていることを現実的に見て夢物語といって何が悪いのかな？
つまり君は自分の意見を曲げられることが嫌いな自己中ということだね。
そんなに意見されて暴言はきたいなら極端な妄想はやめることだね。
まともに論議できない君こそがカスだよ。
>>537
論議にならない醜い書き込みをしてるのは君のほうからではないか。>>534
30年前ならば障害物も少ないしもし金があったらなんとかなったかもしれんが、
今じゃもう遅くて金があってもなんとかならないことは多い。
論議にならない醜い書き込みをしてるのは君のほうからではないか。>>534
30年前ならば障害物も少ないしもし金があったらなんとかなったかもしれんが、
今じゃもう遅くて金があってもなんとかならないことは多い。
そうかなぁ。
俺は>>533の書き方には人事ながらムカついたけどなｗ
こんなのが上司で、あんな言い方で提出した企画等を突っぱねられたら・・・。
実際は上司でもないんだしｗ
特に最後の1行。ダメならダメで「妄想乙！」で済んでるのに、上から目線の批評を垂れて。しかも特に対案はなし。
まあわざと挑発してるんだろうけどさ。
>>537
岡山人はこういうのが多いからｗ
気にスンナｗ
俺は>>533の書き方には人事ながらムカついたけどなｗ
こんなのが上司で、あんな言い方で提出した企画等を突っぱねられたら・・・。
実際は上司でもないんだしｗ
特に最後の1行。ダメならダメで「妄想乙！」で済んでるのに、上から目線の批評を垂れて。しかも特に対案はなし。
まあわざと挑発してるんだろうけどさ。
>>537
岡山人はこういうのが多いからｗ
気にスンナｗ
>537
お前にいわれてくねえ失せろや。
深夜にんな書き込みする暇あんならねとけや糞はおまえじゃ！
＞539
どこどう判断したら俺が意見したやつが目上からの批評に何のか説明してから言えよ。
しかも挑発何ぞしてねえよ。
俺からしたら何かにこじつけて文句言ってるようにしか見えんよ。
貴様はな。
お前にいわれてくねえ失せろや。
深夜にんな書き込みする暇あんならねとけや糞はおまえじゃ！
＞539
どこどう判断したら俺が意見したやつが目上からの批評に何のか説明してから言えよ。
しかも挑発何ぞしてねえよ。
俺からしたら何かにこじつけて文句言ってるようにしか見えんよ。
貴様はな。
岡山人ｗ
はぁ･･･
岡山県民としてとても恥ずかしい
>>483 >>503
オレは沿線住民だけどな
現地も見てないのにあー意見を言うのはどうかと思うんだが
山とか幹線道路とかいっぱいあるんだぜ？
一回みてきてから実際にできそうなの考えてくれよ
そっちのほうが議論になるよ
>>539
むしろ>>537の方が典型的岡山のDQNだとオレは思うんだが
意味不明なところでいきなり喧嘩にもって行きたがるよね
岡山県民としてとても恥ずかしい
>>483 >>503
オレは沿線住民だけどな
現地も見てないのにあー意見を言うのはどうかと思うんだが
山とか幹線道路とかいっぱいあるんだぜ？
一回みてきてから実際にできそうなの考えてくれよ
そっちのほうが議論になるよ
>>539
むしろ>>537の方が典型的岡山のDQNだとオレは思うんだが
意味不明なところでいきなり喧嘩にもって行きたがるよね
543 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 20:03:11 ID:xNcvvOOa0
さすが馬鹿山人の意見は違いますねｗ
＞543
おまえの脳もどうかしてるな。
いちいち反応すんな。
本当に迷惑だわ。
おまえの脳もどうかしてるな。
いちいち反応すんな。
本当に迷惑だわ。
545 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 20:14:41 ID:xNcvvOOa0
あら、3分後に即レスとはｗ
準備が良いことでｗ
準備が良いことでｗ
で､いつからここは妄想とお国自慢のスレになったんだ？
荒らしはカレーにスルーってことで…
548 ：名無し野電車区：2008/11/08(土) 20:44:17 ID:xNcvvOOa0
知性溢れる馬鹿山人のためにスルーのガイドライン貼っといてやるｗ
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。 ←今ココｗ
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー 本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー 情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー 質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー 攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー 議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。 ←もしくはココｗ
偽・自演スルー 誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー 直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー ３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。 ←今ココｗ
予告スルー レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー 本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー 情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー 質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー 攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー 議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。 ←もしくはココｗ
偽・自演スルー 誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー 直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー ３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。
549 ：名無し野電車区：2008/11/09(日) 09:14:16 ID:+Oa7yd4K0
最近全国的に優等列車の停車駅が増えまくっているのは、
スルーできない荒らしが増えているからですね、わかります
スルーできない荒らしが増えているからですね、わかります
ヒロシマンこもオカヤマンこもうぜぇｗ
田舎には変わりはない
以下スルー
田舎には変わりはない
以下スルー
551 ：名無し野電車区：2008/11/11(火) 13:38:34 ID:NaEET8QwO
早島駅周辺の工事は進んでいる？
>>500
>だが、その上を四国への列車が走っていて、その結果地元に騒音、振動、渋滞などの迷惑を
>掛けている。
のに、
特に、岡山地区のローカルダイヤの障害になっており、本来なら、全て四国の金で
>複々線化して、地元対策をすべき所だ。
すると、余計に騒音、振動、渋滞などの迷惑が増えると思うんだがｗｗｗ
>だが、その上を四国への列車が走っていて、その結果地元に騒音、振動、渋滞などの迷惑を
>掛けている。
のに、
特に、岡山地区のローカルダイヤの障害になっており、本来なら、全て四国の金で
>複々線化して、地元対策をすべき所だ。
すると、余計に騒音、振動、渋滞などの迷惑が増えると思うんだがｗｗｗ
>552
つうかあきらかに＞500のいってる複々線が無理なの分かれよ。
まずどこにそんなスペースがあるんだ・・・
どうせその場のノリで言ってるアホなんだからスルーすればいいよ。
つうかあきらかに＞500のいってる複々線が無理なの分かれよ。
まずどこにそんなスペースがあるんだ・・・
どうせその場のノリで言ってるアホなんだからスルーすればいいよ。
縦4層複々線
>544
アホか・・・
意味不明な妄想乙！
アホか・・・
意味不明な妄想乙！
>>554
瀬戸大橋なみにコストかかりますので特定加算運賃が導入されますがよろしいですか？
瀬戸大橋なみにコストかかりますので特定加算運賃が導入されますがよろしいですか？
557 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 19:07:45 ID:rjueuCYoO
線路が敷かれ始めたな。
ほんまに今までスミマセンでした。
ほんまに今までスミマセンでした。
風説の流布
謝るやつはもっといるだろｗ
謝るやつはもっといるだろｗ
今まで散々言ってた奴は訴えられればいいよｗ
あそこで車を買えば十分償いになる。
みんな買えよ。
みんな買えよ。
なんでBに謝らなきゃいかんのよ
562 ：名無し野電車区：2008/11/15(土) 13:21:51 ID:OaXy7LYdO
買ってあげてください！
早島は2面3線にはならないんだな
その方が便利になるだろうに
その方が便利になるだろうに
まさかとは思うが1線スルーになったりしないだろうなw
565 ：名無し野電車区：2008/11/18(火) 21:27:57 ID:AW7NLcPc0
来年３月のダイヤ改正時までには複線化は間に合うんだろうか？
来年3月に間に合わせようと思ったら既に枕木は敷設終了してるくらいでないと
荒れてるな
568 ：名無し野電車区：2008/11/19(水) 19:27:24 ID:BUjHwAaLO
さっき確認したけど、早島駅・久々原間はほとんど完成しているな。
残るは早島駅周辺の工事だけか。
イチヂクさん
ガレージＮさん
ビニールハウスさん
ほんまにありがとう。
残るは早島駅周辺の工事だけか。
イチヂクさん
ガレージＮさん
ビニールハウスさん
ほんまにありがとう。
569 ：名無し野電車区：2008/11/21(金) 08:06:27 ID:LcChpEfq0
最近サンライズの遅延が多いぞ
570 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 13:29:46 ID:YfJ1f7VXO
早島駅近くの踏切が工事の関係で閉鎖され、線路が延びてきてた。
いよいよ工事も佳境か？
いす゛れにせよ早島駅周辺の方、ご協力ありがとうございます。
いよいよ工事も佳境か？
いす゛れにせよ早島駅周辺の方、ご協力ありがとうございます。
571 ：名無し野電車区：2008/11/22(土) 13:38:53 ID:11BUqlhlO
ガレージＮ様。
さんざん叩きましたが、ご協力本当にありがとうございます。
感謝いたしますm(_ _)m
さんざん叩きましたが、ご協力本当にありがとうございます。
感謝いたしますm(_ _)m
もう遅いゾ。
573 ：名無し野電車区：2008/11/24(月) 21:04:34 ID:BPFHoKG/0
この調子だと今年中に複線化工事が終了するかもな
7月ダイヤ改正？
575 ：名無し野電車区：2008/11/25(火) 21:55:16 ID:cTc+oD6M0
複線化工事は今、久々原駅の所を工事中
かなり気が早いが、次の工事区間は岡山−大元あたりか？
577 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 07:11:09 ID:3kVrxQHc0
>>574
７月ダイヤ改正？
７月ダイヤ改正？
578 ：M'114-1192 ◆M/pq0CZGPI ：2008/11/26(水) 18:07:05 ID:tRdDq5NH0
ついにあそこのあれまで線路が延び、
残すところは早島駅両端と備中箕島を下った所の線路切り替えだけとなりました。
早島駅の下り側にある踏切は複線化と同時に拡幅もされたようです。
あそこは渋滞の原因になっていたのでなによりです。
来年春の開業には間に合いそうでよかった。
残すところは早島駅両端と備中箕島を下った所の線路切り替えだけとなりました。
早島駅の下り側にある踏切は複線化と同時に拡幅もされたようです。
あそこは渋滞の原因になっていたのでなによりです。
来年春の開業には間に合いそうでよかった。
あぶねえ。
宇野行き特急バスが直ぐになかったら該当列車に乗ってたわ。
宇野行き特急バスが直ぐになかったら該当列車に乗ってたわ。
580 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 18:52:49 ID:Q8pvJc1PO
>>579
宇野線ご愁傷様です。
宇野線ご愁傷様です。
581 ：M'114-1192 ◆M/pq0CZGPI ：2008/11/26(水) 18:55:13 ID:tRdDq5NH0
http://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html
【宇野線】 踏切事故 運転見合わせ 17:48更新
宇野線茶屋町〜彦崎駅間の踏切で電車と軽自動車が衝突し運転を見合わせています。ご乗車のお客様にお怪我はありません。
これか。当該編成は何だろ？
【宇野線】 踏切事故 運転見合わせ 17:48更新
宇野線茶屋町〜彦崎駅間の踏切で電車と軽自動車が衝突し運転を見合わせています。ご乗車のお客様にお怪我はありません。
これか。当該編成は何だろ？
時間的に664Mか1663Mか665Mだな。
さっき南風で帰ってきた。
通過の茶屋町で信号停車すんなよ。
JKどもにゆび指されたじゃんか。アンパンマン列車目立ち杉。
通過の茶屋町で信号停車すんなよ。
JKどもにゆび指されたじゃんか。アンパンマン列車目立ち杉。
584 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 22:28:49 ID:vK1O6sKN0
指差されたんなら>>583のいなり寿司マンを見せ(ry
ところで、宇野線区間では振り子装置を使わないのはなんで？
カーブ曲がるのがぎこちなくて萎えるんだけど。
カーブ曲がるのがぎこちなくて萎えるんだけど。
586 ：名無し野電車区：2008/11/26(水) 23:15:18 ID:vK1O6sKN0
振り子使用の速度で通過すると路盤に負担が掛かるから
と言ってみる。
と言ってみる。
振り子を車両に積んだからってそれだけで即高速化できるとは限らないからね。
西「うちの線路走らせてやってんだからお前とこの車両で線路に負担かけるな」
>>583
出発信号進行現示でも止まってて吹きそうになったw
出発信号進行現示でも止まってて吹きそうになったw
590 ：名無し野電車区：2008/11/27(木) 19:30:09 ID:yjZN1Wq4O
駐車場付近に線路が敷かれました。
ガレージＮさんありがとうございます。この御恩は一生忘れません。
ガレージＮさんありがとうございます。この御恩は一生忘れません。
>>585
振り子対応路線じゃないから。
振り子対応路線じゃないから。
>>585
架線が対応してないからじゃね?
架線が対応してないからじゃね?
>>593
2000でも振り子を使わないので、架線は関係なし。
2000でも振り子を使わないので、架線は関係なし。
振り子使うと車体がホームに当たるらしい。
596 ：名無し野電車区：2008/11/29(土) 20:24:47 ID:bk0vuWmXO
強風抑止発生
振り子自体はやくもで使ってるじゃん。岡山管轄の方がベテラン。
少し前は一部のやくもが調子に乗って高松まで乗り入れてたじゃん。
少し前は一部のやくもが調子に乗って高松まで乗り入れてたじゃん。
軌道も振り子に対応して強化してないと軌道にも影響が出るらしいよ。
某所では、強化が不十分でレール酷いことになったらしいから。
某所では、強化が不十分でレール酷いことになったらしいから。
600 ：名無し野電車区：2008/11/30(日) 21:06:39 ID:So6Bxszf0
来年の３月改正には間に合いそうだね。
ついに早島駅周辺の線路切り替え工事のスケジュール出たね。
平成21年1月24日（土）深夜〜25日（日）早朝までの間、瀬戸大橋線の早島〜茶屋町間の線路切替工事に伴い
1月24日(土）深夜時間帯の列車の運休及び時刻変更等を行います。
岡山駅から高松駅への直通最終列車は岡山23:12発の3173M快速〔マリンライナー73号〕となり児島駅まで各駅に停車します。
高松駅から岡山駅への直通最終列車は高松22:26発の3170M快速〔マリンライナー70号〕となります。
なお、運休に伴い、臨時列車の運転、停車駅の変更及び岡山〜茶屋町間でバス等による代行輸送を行います。
時刻どおり運転できない場合がありますので、なるべく時間に余裕をもってご乗車ください。
この情報はマイ・ダイヤでは対応しておりませんので、ご注意ください。
ソースはおでかけねっと
平成21年1月24日（土）深夜〜25日（日）早朝までの間、瀬戸大橋線の早島〜茶屋町間の線路切替工事に伴い
1月24日(土）深夜時間帯の列車の運休及び時刻変更等を行います。
岡山駅から高松駅への直通最終列車は岡山23:12発の3173M快速〔マリンライナー73号〕となり児島駅まで各駅に停車します。
高松駅から岡山駅への直通最終列車は高松22:26発の3170M快速〔マリンライナー70号〕となります。
なお、運休に伴い、臨時列車の運転、停車駅の変更及び岡山〜茶屋町間でバス等による代行輸送を行います。
時刻どおり運転できない場合がありますので、なるべく時間に余裕をもってご乗車ください。
この情報はマイ・ダイヤでは対応しておりませんので、ご注意ください。
ソースはおでかけねっと
602 ：名無し野電車区：2008/12/01(月) 16:49:26 ID:pIc3mXM50
今回の一部複線化でマリンライナーは何分ぐらい短縮されそう？
大して変わらんよ。1分も変わらない。
今まで無駄に早島に停車してた一部の列車がスルーできるようになるくらい。
今まで無駄に早島に停車してた一部の列車がスルーできるようになるくらい。
宇野行き直通列車は邪魔だから無くしてくれ。
>>604
ところが岡山〜宇野間の直通が増えるようだ。
ところが岡山〜宇野間の直通が増えるようだ。
それは通過設備の増強で対処するしかないな
同一ホーム上での乗り換えすら嫌がるようなジジババ客のために
同一ホーム上での乗り換えすら嫌がるようなジジババ客のために
>>609
追い越し設備を作らない限り普通列車がどうしても邪魔になる。
追い越し設備を作らない限り普通列車がどうしても邪魔になる。
基本的に普通列車は最後の余った間隔に押し込むんだから、つまりそれだけ間隔が開いてるってことで、快速や特急の極端な邪魔をしたりしないよ。
>>612
は？
は？
>>611
西市の１線スルーと茶屋町の中線を活用してもダメか・・・？
西市の１線スルーと茶屋町の中線を活用してもダメか・・・？
617 ：名無し野電車区：2008/12/03(水) 13:27:08 ID:xZ6h93bcO
妹尾か早島に2面3線でもあればだいぶかわると思うけど。
そういや追い越しで使ってるの見たこと無いな。
>>619
つ トロッコ
つ トロッコ
622 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 14:48:52 ID:QlQC1+StO
早島駅周辺完成間近。
あともう少し
あともう少し
>>619
トロッコはすれ違いしか知らないがちと前サンライズが遅れたときしおかぜ先に行かせてた
トロッコはすれ違いしか知らないがちと前サンライズが遅れたときしおかぜ先に行かせてた
追い越し設備が作れるぐらい土地が空いてるのは妹尾と久々原ぐらいか。
625 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 22:30:38 ID:h6yL72Dn0
>>619
いや、西市は以前追い越しあったよ。いつ頃までかは忘れたけど午前９時代の上りだった。
いや、西市は以前追い越しあったよ。いつ頃までかは忘れたけど午前９時代の上りだった。
626 ：名無し野電車区：2008/12/04(木) 23:19:29 ID:ygs+XLUY0
あと茶屋町でも観音寺・琴平発の普通が中線に入って、
上り本線を南風が通過して追い越しもあったよね。
上り本線を南風が通過して追い越しもあったよね。
今は下り直通宇野行きが茶屋町バカ停中にマリンに抜かれるな。
628 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 16:15:38 ID:uJyARgioO
１月２５日から部分複線運用開始？
となれば１月２５日ダイヤ改正？
まぁーそれはないか。
となれば１月２５日ダイヤ改正？
まぁーそれはないか。
629 ：名無し野電車区：2008/12/05(金) 21:50:50 ID:5feoaJWFO
>>628
仮にあるとしても僅かな修正程度で、実際春の改正が本格始動だろうな。
仮にあるとしても僅かな修正程度で、実際春の改正が本格始動だろうな。
>>628-629
>>605も言っているように、この日の工事では複線化は行わずに
早島〜久々原間を一旦新線に切り替えて旧線を再整備した上で
切り替え工事を再度行って完成させるという可能性も考えられる。
今回の切り替え工事では、備中箕島〜早島間に関しては一言も
触れられていないし。
>>605も言っているように、この日の工事では複線化は行わずに
早島〜久々原間を一旦新線に切り替えて旧線を再整備した上で
切り替え工事を再度行って完成させるという可能性も考えられる。
今回の切り替え工事では、備中箕島〜早島間に関しては一言も
触れられていないし。
631 ：名無し野電車区：2008/12/06(土) 21:40:40 ID:Ka3jpW6Y0
ゆめじ、廃車へ
632 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 01:11:14 ID:YmZXZYgU0
>>631
ああ、貴重なモロが・・・・・・
ああ、貴重なモロが・・・・・・
クロ212消滅か
634 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 07:55:06 ID:BUrSZPSz0
213系マリンライナーの両端に1+2に分割して増結し運用されてた頃が
懐かしい…
懐かしい…
635 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 10:13:10 ID:EShzvXI/O
歯医者
久々原 神
イチヂク 神
ガレージ様 神の中の神
早島駅
ビニール 神
墓場
備中箕島
久々原 神
イチヂク 神
ガレージ様 神の中の神
早島駅
ビニール 神
墓場
備中箕島
636 ：名無し野電車区：2008/12/07(日) 12:40:46 ID:Aos5qAEs0
グリーン車は223-5000になってから
かなりレベルダウンしたよな。
かなりレベルダウンしたよな。
223-5000にグリーン車はありませんが。
>>637
言いたいことはわかってやれよ。
言いたいことはわかってやれよ。
639 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 20:32:06 ID:PJfKAHB70
つかぬ事だが、来年３月のダイヤ改正の概要はいつ発表されるの？
640 ：M'114-1192 ◆M/pq0CZGPI ：2008/12/09(火) 21:04:39 ID:UDQiMGkX0
去年は12/20に発表されたからもうそろそろ。
641 ：名無し野電車区：2008/12/09(火) 23:46:11 ID:UPsnsgc+O
【地域経済】岡山駅前に活気…ﾋﾞｯｸｶﾒﾗ出店から1年 [08/12/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228806049/
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1228806049/
642 ：名無し野電車区：2008/12/10(水) 00:36:27 ID:NI/L1Q680
>>639
そんなことは0系が完全引退してから考えろよナ。
そんなことは0系が完全引退してから考えろよナ。
>>630
春には間に合うかなあ？
春には間に合うかなあ？
644 ：名無し野電車区：2008/12/12(金) 06:19:57 ID:56431gFu0
>>643
もう時期出ると思うプレリリースに期待。
もう時期出ると思うプレリリースに期待。
★ここに〓ハヤシバラスレ〓復活！★
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1190788703/l50
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1190788703/l50
646 ：名無し野電車区：2008/12/14(日) 10:46:24 ID:OGN0J5iHO
宇野線
>>642
定期で引退したんだし、そもそも引退と改正のプレリリースは関係ない。
定期で引退したんだし、そもそも引退と改正のプレリリースは関係ない。
648 ：名無し野電車区：2008/12/16(火) 11:27:39 ID:GVZWy1tS0
早島駅付近、ほとんど工事が完了しているみたいだけどこの付近の状況とかを写した
最新の画像って何処かに無いの？
最新の画像って何処かに無いの？
649 ：koji：2008/12/16(火) 22:36:27 ID:68nY7YKn0
ikurademoarimasu kennsakusitene
650 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 15:53:01 ID:x9RxTUlY0
新ダイヤマダー！？
651 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 16:38:57 ID:x4i306OXO
まぁー短縮されたとしても２・３分程度だろう。
652 ：名無し野電車区：2008/12/18(木) 17:25:54 ID:nsIagTaOO
児島での特急接続悪いな
下りは岡山から、上りはせめて多度津からお乗り下さい。
部分複線化が完成してもスピードアップも増発もしないみたいだから
短縮はないんじゃない？
緊急時の回復が多少早くなる程度じゃない
短縮はないんじゃない？
緊急時の回復が多少早くなる程度じゃない
素朴な疑問なんだけど、 >>630 氏の言われるように単純に新線と旧線の入れ替えなのか
それとも、久々原〜早島間の限定供用開始のどっちなんだろうね？
それとも、久々原〜早島間の限定供用開始のどっちなんだろうね？
657 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 15:35:23 ID:2JIgWx/d0
しおかぜは最速で4分短縮か
よすよす
よすよす
658 ：名無し野電車区：2008/12/19(金) 15:53:36 ID:A8/WsWld0
岡山−松山間の最速が2時間半を切るのはいつの日か・・・・・・
659 ：M'114-1192 ◆M/pq0CZGPI ：2008/12/19(金) 16:12:47 ID:PeYmMENW0
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/20081219_kaisei.pdf
西の発表も来た。
↑の3ページ。
普通の所要時間が気になるけど、こればかりは時刻表買ってみないと分からないな。
妹尾駅でのバカ停は勘弁してほしい。
西の発表も来た。
↑の3ページ。
普通の所要時間が気になるけど、こればかりは時刻表買ってみないと分からないな。
妹尾駅でのバカ停は勘弁してほしい。
宇野線の茶屋町〜宇野の完全分断か廃止はまだかよ。
>>660
ただいま接続を悪くして利用客を減らしておりますので廃止までしばらくお待ちください。
ただいま接続を悪くして利用客を減らしておりますので廃止までしばらくお待ちください。
>>656
>四国発表来たね。1分短縮。マリンの高松発パターンが１分繰り下がり。
時間短縮分は高松側の折り返しに余裕を持たすようだが、
岡山の着を繰り上がり、発を繰り下げて欲しかった。
わりとダイヤの乱れには巻き込まれないし、新幹線のときは乗換え
余裕を見てるのだけど。この１年で乗換えが小走りだったことが数回
有ったし。あと１分でもあれば普通に歩いても行けたような場合が
多い。
折り返しも岡山が慌ただしくて、高松側は少しの間だが２本が並んで、
30分以上止まってるのだしな。
もっとも２本並ぶだけに、到着遅れで平面交差支障の影響が出る場合が
１本おきにあるけど。
まさか１分×往復の短縮では、岡山すぐの折り返しには出来ないよね？
>四国発表来たね。1分短縮。マリンの高松発パターンが１分繰り下がり。
時間短縮分は高松側の折り返しに余裕を持たすようだが、
岡山の着を繰り上がり、発を繰り下げて欲しかった。
わりとダイヤの乱れには巻き込まれないし、新幹線のときは乗換え
余裕を見てるのだけど。この１年で乗換えが小走りだったことが数回
有ったし。あと１分でもあれば普通に歩いても行けたような場合が
多い。
折り返しも岡山が慌ただしくて、高松側は少しの間だが２本が並んで、
30分以上止まってるのだしな。
もっとも２本並ぶだけに、到着遅れで平面交差支障の影響が出る場合が
１本おきにあるけど。
まさか１分×往復の短縮では、岡山すぐの折り返しには出来ないよね？
664 ：koji：2008/12/20(土) 10:02:50 ID:oO2Hqdjb0
香川側でわ遅れわなくなつているです
665 ：koji：2008/12/20(土) 10:29:41 ID:oO2Hqdjb0
１月末完成！供用？ｂｙ四国新聞
しかし、巨額の費用を投じて複線化したのに短縮は僅か1分だけとは…orz
667 ：koji：2008/12/20(土) 23:10:06 ID:oO2Hqdjb0
どういう形態で組んでいるかdaiaを見てみないとわからないのでわ
宇野線末端部はまた改悪か。
必殺15キロ制限も出来そうだな。
必殺15キロ制限も出来そうだな。
普通が増発されてマリンの混雑が緩和されるなら、それで良し。
でもみんなマリンに乗るんだよな。
ラッシュ時は早島妹尾通過でいいよ。
ラッシュ時は早島妹尾通過でいいよ。
673 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 14:28:22 ID:uOsnzde4O
複線化されてもマリンは早島停車なの？
674 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 14:44:10 ID:CQHyVcvmO
通過なんて発表されてないから停車するんじゃね
>>673
運転停車のみ解消
運転停車のみ解消
676 ：名無し野電車区：2008/12/21(日) 15:49:29 ID:ztbqcDYB0
久々原と箕島のポイントは妹尾〜西市みたいな両開きになるのかな？
それだと今まで減速無しで通過できてたところに制限が掛かるようになるよね
それだと今まで減速無しで通過できてたところに制限が掛かるようになるよね
677 ：M'114-1192 ◆M/pq0CZGPI ：2008/12/21(日) 18:08:44 ID:JJWx9fWk0
最近撮影された妹尾〜茶屋町間の前面展望動画見つけた。
http://jp.youtube.com/watch?v=lBx_RHycpvw
これによると箕島のポイントは両開き、久々原は上り側が一線スルーの片開きみたい。
箕島の方の制限速度は90。マリンや特急は微妙に減速して通過してる。
久々原の方はまだ標識が設置されてないから不明。
http://jp.youtube.com/watch?v=lBx_RHycpvw
これによると箕島のポイントは両開き、久々原は上り側が一線スルーの片開きみたい。
箕島の方の制限速度は90。マリンや特急は微妙に減速して通過してる。
久々原の方はまだ標識が設置されてないから不明。
679 ：916：2008/12/22(月) 00:57:50 ID:aWd7fizG0
最高100kmは変わらないのね
>>679
それは環境アセスに明記されてたし。
時間短縮も無しって読んでた人々も居たけど。消極的方向では
どっちとも取れる表現だった。
茶屋町〜児島の130km/h化はダイヤに反映済みなんだっけ？
複線化で基本ダイヤを引き直すまで余裕という見方も有ったよう
だけど。おれがクモハ223でメーター見てると大抵、130km/h
まで引っぱってるけどね。
それは環境アセスに明記されてたし。
時間短縮も無しって読んでた人々も居たけど。消極的方向では
どっちとも取れる表現だった。
茶屋町〜児島の130km/h化はダイヤに反映済みなんだっけ？
複線化で基本ダイヤを引き直すまで余裕という見方も有ったよう
だけど。おれがクモハ223でメーター見てると大抵、130km/h
まで引っぱってるけどね。
>>677
分岐の開き具合からみて､制限70ぐらいな感じはするけど…どうなんだろう？
>>679
なんだかんだでカーブが多いから､そんなに速度は上げられないな｡
早島前後､妹尾南側とあって､ポイントも多いし…
分岐の開き具合からみて､制限70ぐらいな感じはするけど…どうなんだろう？
>>679
なんだかんだでカーブが多いから､そんなに速度は上げられないな｡
早島前後､妹尾南側とあって､ポイントも多いし…
>>669
いや、岡山直通が増えるってことはよくなってると思うが･･･
いや、岡山直通が増えるってことはよくなってると思うが･･･
683 ：夢：2008/12/22(月) 14:28:33 ID:C1/t+UIp0
もう！？らいねんどには複々線化
完成だ心配しないでね？
完成だ心配しないでね？
>>672
近距離利用と遠距離利用を明確に分けたいんだったらそれでも構わないが
妹尾は結構乗降客が多いから朝夕に限っては無視できないだろ。
>>677
備中箕島の分岐がわざわざ両開きになったのも分岐の新設に伴うスピード
ダウンを上下ともなるべく抑える為だったのか。
>>678
確かに土地は有りそうだけど備中箕島東側の旧県道児島線の陸橋、さらに
茶屋町北側の高架橋が複線仕様になっていないというネックが有る。
近距離利用と遠距離利用を明確に分けたいんだったらそれでも構わないが
妹尾は結構乗降客が多いから朝夕に限っては無視できないだろ。
>>677
備中箕島の分岐がわざわざ両開きになったのも分岐の新設に伴うスピード
ダウンを上下ともなるべく抑える為だったのか。
>>678
確かに土地は有りそうだけど備中箕島東側の旧県道児島線の陸橋、さらに
茶屋町北側の高架橋が複線仕様になっていないというネックが有る。
685 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 16:42:22 ID:+rMRjKoG0
妹尾〜備前西市間もがんばれば複線化できそうだな、田んぼばかり
686 ：名無し野電車区：2008/12/22(月) 16:47:57 ID:M9S8+qVPO
>>685
マンションがry
マンションがry
>>686
つＴ見運転士
つＴ見運転士
>>686
単純に腹付けするのでなく、現在線振ればどってことない。
「がんばれば」に一票。
それはともかく、支社発表がようやくPDFでうpられてる。
新聞に有った普通の増発、微妙だなぁ…
・朝と夜上り、児島→岡山も各１本計２本増える（>>668載って
なかったはず）
・夜、岡山→宇野２本、宇野→岡山１本計３本増える（>>668）
×注釈っぽく、代わりに夜の岡山〜児島１往復が無くなる。
差し引き…
岡山発20:46児島が5分繰り下がって宇野行きに変更。
児島発20:48岡山行きは廃止で、次の21:15児島発「宇野」行きが
岡山行きに変更（これの茶屋町→宇野は廃止？）
朝の児島→岡山と、夜の岡山→宇野の内１本を除くと、区間変更で
増えて無い気が。
あと、１月の小改正が書かれてる。これ日付も出てないが、時刻表
１月号に載ってるの？
単純に腹付けするのでなく、現在線振ればどってことない。
「がんばれば」に一票。
それはともかく、支社発表がようやくPDFでうpられてる。
新聞に有った普通の増発、微妙だなぁ…
・朝と夜上り、児島→岡山も各１本計２本増える（>>668載って
なかったはず）
・夜、岡山→宇野２本、宇野→岡山１本計３本増える（>>668）
×注釈っぽく、代わりに夜の岡山〜児島１往復が無くなる。
差し引き…
岡山発20:46児島が5分繰り下がって宇野行きに変更。
児島発20:48岡山行きは廃止で、次の21:15児島発「宇野」行きが
岡山行きに変更（これの茶屋町→宇野は廃止？）
朝の児島→岡山と、夜の岡山→宇野の内１本を除くと、区間変更で
増えて無い気が。
あと、１月の小改正が書かれてる。これ日付も出てないが、時刻表
１月号に載ってるの？
岡山支社のプレスを見る限り１月の小改正（切り替え実施日の翌日？）で
茶屋町⇔早島が部分複線区間の使用開始になるみたいだね。
３月の大改正以降は大幅に運転停車が少なくなってるね
茶屋町⇔早島が部分複線区間の使用開始になるみたいだね。
３月の大改正以降は大幅に運転停車が少なくなってるね
余裕を持たせとくことで遅れたときのゆとりができるんだから、目に見えない効果もある
松山や高知の遅れせいでのぞみを数分待たせるようなDQNなケースも減る。
松山や高知の遅れせいでのぞみを数分待たせるようなDQNなケースも減る。
692 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 03:46:00 ID:SCcirLhXO
>>690
しおかぜは広島のぞみ、南風はN700じゃないのに
接続するようになってるからなあ。3月以降の改正で
新大阪毎時16分着のぞみと、新大阪毎時27分発のぞみ
を延長のﾌﾗｸﾞがあって、岡山発着毎時4本の増発待ちだな。
そうなると、岡山毎時32分着ﾏﾘﾝから40分発上りのぞみと
下り05分着のぞみから13分発のﾏﾘﾝになるんだろうけど、
特急に召上げだろうな。
しおかぜは広島のぞみ、南風はN700じゃないのに
接続するようになってるからなあ。3月以降の改正で
新大阪毎時16分着のぞみと、新大阪毎時27分発のぞみ
を延長のﾌﾗｸﾞがあって、岡山発着毎時4本の増発待ちだな。
そうなると、岡山毎時32分着ﾏﾘﾝから40分発上りのぞみと
下り05分着のぞみから13分発のﾏﾘﾝになるんだろうけど、
特急に召上げだろうな。
>>684
そういえば先日通った時、茶屋町駅北側の単線高架の途中に信号柱の
ような柱が数本程度建てられていたけどあれは一体何なんだろう？
複線化に関係しているのだろうか？
>>689
ということは、早島での運転停車はこの小改正で解消されるということ？
そういえば先日通った時、茶屋町駅北側の単線高架の途中に信号柱の
ような柱が数本程度建てられていたけどあれは一体何なんだろう？
複線化に関係しているのだろうか？
>>689
ということは、早島での運転停車はこの小改正で解消されるということ？
694 ：名無し野電車区：2008/12/24(水) 22:28:57 ID:xMmtsL/+0
というより去年度までのダイヤに戻らないのかな？
妹尾バカ停 and 快速から接続だった宇野ユーザーは普通から接続になるし、昼間は茶屋町でバカ待ちが必要のユーザーもいるし。
友達によれば、座ろうと思ったら普通でいったら無理とか言ってたな。
あと各線に言えるけど何もかも接続に余裕がないよな。
妹尾バカ停 and 快速から接続だった宇野ユーザーは普通から接続になるし、昼間は茶屋町でバカ待ちが必要のユーザーもいるし。
友達によれば、座ろうと思ったら普通でいったら無理とか言ってたな。
あと各線に言えるけど何もかも接続に余裕がないよな。
>>694
> あと各線に言えるけど何もかも接続に余裕がないよな。
四国特急→新幹線がその筆頭だわな。
遅れが大きすぎると指定した席にありつけなくなってしまうし、
両手がふさがるくらいの荷物を持ってると定時に着いても急かされる。
そりゃ客も高速バスに流れるって。
> あと各線に言えるけど何もかも接続に余裕がないよな。
四国特急→新幹線がその筆頭だわな。
遅れが大きすぎると指定した席にありつけなくなってしまうし、
両手がふさがるくらいの荷物を持ってると定時に着いても急かされる。
そりゃ客も高速バスに流れるって。
どんどん不便にして利用者減らして廃止の大義名分が欲しいのだろう。>宇野線茶屋町-宇野
697 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 03:04:42 ID:fzFdQs4JO
>>695
南風と岡山着毎時33分着ﾏﾘﾝから上りの場合は、毎時03分発臨時のぞみ、
南風と岡山毎時12分発ﾏﾘﾝへは下りの場合毎時39分着の臨時のぞみの、
運転日くらいは調べといた方がいいかもな。特にこの多客期は。
300系が回されることも多いし、岡山発着ならなおさら空いてる穴列車
だしなあ。
南風と岡山着毎時33分着ﾏﾘﾝから上りの場合は、毎時03分発臨時のぞみ、
南風と岡山毎時12分発ﾏﾘﾝへは下りの場合毎時39分着の臨時のぞみの、
運転日くらいは調べといた方がいいかもな。特にこの多客期は。
300系が回されることも多いし、岡山発着ならなおさら空いてる穴列車
だしなあ。
昼間のマリンライナーは廃止ですか、そうですか。
今日の山陽新聞を読んだ限りでは
１月２４日までに早島駅周辺３．３キロの区間の複線化が完成し、
２５日から使用開始する ってなってるから
２５日から備中箕島⇔茶屋町間の部分複線区間の全体を使用するのかな？
１月２４日までに早島駅周辺３．３キロの区間の複線化が完成し、
２５日から使用開始する ってなってるから
２５日から備中箕島⇔茶屋町間の部分複線区間の全体を使用するのかな？
700 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 13:02:51 ID:RvbxwBI+0
700
701 ：名無し野電車区：2008/12/25(木) 17:56:43 ID:HpOpLLpz0
とりあえず．．．
岡山発XX:46鈍行→茶屋町着XX:11(連絡2〜3分)茶屋町発XX:14→宇野
じゃなくて
岡山発のマリンで茶屋町連絡にするべき。
あと去年までは約１５分ヘッドで運転だった普通・快速。いまでは逃してしまうと３０〜５０分列車が無いなんてこともある。
そこの改善。新幹線や特急よりもこっち優先で。
さらに付け加えると、朝ラッシュの時間に貨物とサンライズってじゃまじゃね？その他特急もおかまい無しにびゅんびゅんと．．．。
岡山発XX:46鈍行→茶屋町着XX:11(連絡2〜3分)茶屋町発XX:14→宇野
じゃなくて
岡山発のマリンで茶屋町連絡にするべき。
あと去年までは約１５分ヘッドで運転だった普通・快速。いまでは逃してしまうと３０〜５０分列車が無いなんてこともある。
そこの改善。新幹線や特急よりもこっち優先で。
さらに付け加えると、朝ラッシュの時間に貨物とサンライズってじゃまじゃね？その他特急もおかまい無しにびゅんびゅんと．．．。
>>693
複線化と同時に久々原南に新設されたポイント〜茶屋町間に閉塞信号機を新設する
らしいからそれを設置するための信号柱じゃないかと。
>>699
たぶん、そうなる可能性が高いと思われ。
同じ日にダイヤも一部修正されるみたいだし。
ただし、時刻表やおでかけねっとなどでは備中箕島〜茶屋町間の線路切り替え工事
ではなく早島〜茶屋町間の線路切り替え工事と記載されていたからその辺が少し気
になるけどな。
複線化と同時に久々原南に新設されたポイント〜茶屋町間に閉塞信号機を新設する
らしいからそれを設置するための信号柱じゃないかと。
>>699
たぶん、そうなる可能性が高いと思われ。
同じ日にダイヤも一部修正されるみたいだし。
ただし、時刻表やおでかけねっとなどでは備中箕島〜茶屋町間の線路切り替え工事
ではなく早島〜茶屋町間の線路切り替え工事と記載されていたからその辺が少し気
になるけどな。
703 ：旅亭紅葉：2008/12/26(金) 02:26:21 ID:Vl/92IBdO
>>684
茶屋町駅にホーム非常ボタンを新設するんでは？
茶屋町駅にホーム非常ボタンを新設するんでは？
707 ：名無し野電車区：2008/12/27(土) 00:00:58 ID:KjNEI4WC0
２２:４５発のマリン３両でギュウギュウだったお。
708 ：x：2008/12/28(日) 01:35:56 ID:BeWNElbg0
マリンとかさあすべてさあ１０両編成にして長！
10両は過剰になるから普段からとは言わないから
朝夕の通勤時間ぐらいは最低でも４＋４の８両ぐらいは欲しいかな
ただ、再度の組み換えが発生するからMT比率だのなんだの面倒だろうｹﾄﾞ
朝夕の通勤時間ぐらいは最低でも４＋４の８両ぐらいは欲しいかな
ただ、再度の組み換えが発生するからMT比率だのなんだの面倒だろうｹﾄﾞ
夜間の３両止めろ。
激混みだわ。
激混みだわ。
確かに異様に混んでる列車はあるな。
坂出から高松に行くやつは、激混みマリンちゃんより310円払って特急に乗ってるやつも多い。
坂出から高松に行くやつは、激混みマリンちゃんより310円払って特急に乗ってるやつも多い。
松山は風が強くなってきたが
瀬戸大橋大丈夫？
瀬戸大橋大丈夫？
714 ：x：2008/12/30(火) 12:12:19 ID:7T3C6nar0
東北新幹線よりましだ就航率は坊つちゃん空港より好成績
>>711
同意。ついでに22:29発宇野行きの103系+茶屋町25分停車もやめろ。
茶屋町までの客＋22:45マリンから乗り継いで宇野方面の客を、少しでも
こちらに流して混雑を平均化するべきと思うのだが･･･
同意。ついでに22:29発宇野行きの103系+茶屋町25分停車もやめろ。
茶屋町までの客＋22:45マリンから乗り継いで宇野方面の客を、少しでも
こちらに流して混雑を平均化するべきと思うのだが･･･
716 ：名無し野電車区：2008/12/31(水) 18:11:23 ID:tNPLJha/0
ふつうのダイヤは変更のかのうせいはあるの？
717 ： 【末吉】 【1548円】 ：2009/01/01(木) 21:40:17 ID:M0H2rB4DO
ｼﾗﾈ
718 ：名無し野電車区：2009/01/03(土) 08:14:52 ID:MTcT/x+F0
３週間後の夜、いよいよ複線化工事が完了する。
楽しみである。
楽しみである。
工事自体はたぶんダイヤ改正後もやってるぞw
列車を走らせるのに必要不可欠な部分の工事はとっくの昔に終わってるし
列車を走らせるのに必要不可欠な部分の工事はとっくの昔に終わってるし
720 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 14:58:04 ID:2otieV2TO
高松駅＠快速マリンライナー岡山行き
「車内販売はございません」と車内アナウンスあり
「車内販売はございません」と車内アナウンスあり
>>720
むしろあるのかｗ
むしろあるのかｗ
722 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 21:30:32 ID:dFDakt7r0
瀬戸大橋マリーナカーブ（?）に感動した。
宇野駅、高松駅に行ったが、宇高連絡線時代の
面影が全然なかった。
高松、223系がホームの真ん中にいてるし
道路は阪急バス、南海バスが走ってる。
こういう光景は橋のおかげですな。
宇野駅、高松駅に行ったが、宇高連絡線時代の
面影が全然なかった。
高松、223系がホームの真ん中にいてるし
道路は阪急バス、南海バスが走ってる。
こういう光景は橋のおかげですな。
723 ：名無し野電車区：2009/01/04(日) 23:28:02 ID:2otieV2TO
724 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 09:53:52 ID:gU24HLxF0
>>722
うっ、うのえきの感想は・・・・・・
うっ、うのえきの感想は・・・・・・
>>724
｢わしう｣がいてない。
｢わしう｣がいてない。
727 ：名無し野電車区：2009/01/05(月) 23:30:39 ID:TlnFIG210
>>725
元々茶屋町側に踏切があるので設置されない。下りホーム上に待合室の設置もなさそう。
元々茶屋町側に踏切があるので設置されない。下りホーム上に待合室の設置もなさそう。
728 ：名無し野電車区：2009/01/06(火) 20:51:28 ID:yqxx8rci0
久々原から下りに乗る人なんているの？
730 ：名無し野電車区：2009/01/07(水) 13:02:24 ID:z6V1hRGXO
みんな買ってあげて
731 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 03:39:12 ID:kOVmJ9oMO
四国の公式きたね。
夜間のﾏﾘﾝ茶屋町〜岡山は運休になるけど、ﾏﾘﾝの行先表示器は「岡山」ではなく「茶屋町」になるのかな？
夜間のﾏﾘﾝ茶屋町〜岡山は運休になるけど、ﾏﾘﾝの行先表示器は「岡山」ではなく「茶屋町」になるのかな？
732 ：名無し野電車区：2009/01/09(金) 18:55:07 ID:O9bDYbFBO
733 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 14:17:14 ID:LWhzy3rm0
複線化マダー?
>>732
余談ながら、223-5000の行き先表示に「伊予西条」があるって聞いたことあるんだけど本当？
余談ながら、223-5000の行き先表示に「伊予西条」があるって聞いたことあるんだけど本当？
735 ：名無し野電車区：2009/01/11(日) 22:29:34 ID:4zXng6Tb0
5000番台かは分からんが「大和路快速 伊予西条」の写真があった
そうなのか、thx。
その割には宇野線の代用で2000番台が入ったときは行き先表示真っ黒だったり、どういう基準で入れてるのやら･･･
その割には宇野線の代用で2000番台が入ったときは行き先表示真っ黒だったり、どういう基準で入れてるのやら･･･
そりゃ２０００番代はこっちの車じゃ無いでしょ
岡山〜妹尾のところの複線化は絶対に無理？
739 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 08:02:28 ID:ET0WXzaz0
もう縦2層でいいじゃん。
金？そんなのしりません。
金？そんなのしりません。
741 ：かばお：2009/01/12(月) 09:41:58 ID:oqxhurcrO
739
旭川じゃなくて笹ヶ瀬川
旭川じゃなくて笹ヶ瀬川
743 ：名無し野電車区：2009/01/12(月) 21:35:00 ID:Ey0bEzbb0
>>740
電車が1時間に上下合わせて20本以上通るような線区ならなあw
電車が1時間に上下合わせて20本以上通るような線区ならなあw
茶屋町と久々原の間辺りから単線で良いから山陽自動車道沿いに倉敷(倉敷と中庄の中間辺り)に繋げる。
いくつかの列車をこっちに振り分ける。1h1〜2本四国-倉敷の列車があっても良い。
福山多度津フェリーがなくなって、福山から四国に行く客はこっちを通ることになる。
岡山まで行ってたら距離的にも大回り。
倉敷-茶屋町が10分内で結ばれれば、福山・笠岡・総社・倉敷-四国の在来線所要時間は約15分の短縮になる。
いくつかの列車をこっちに振り分ける。1h1〜2本四国-倉敷の列車があっても良い。
福山多度津フェリーがなくなって、福山から四国に行く客はこっちを通ることになる。
岡山まで行ってたら距離的にも大回り。
倉敷-茶屋町が10分内で結ばれれば、福山・笠岡・総社・倉敷-四国の在来線所要時間は約15分の短縮になる。
746 ：名無し野電車区：2009/01/14(水) 22:00:29 ID:2nvVhYw/0
747 ：ｘ：2009/01/15(木) 00:06:03 ID:T05tW6Uo0
リニアなんかいらんぞー 倉敷ー茶屋町間もはやくつくれー！
748 ：ｘ：2009/01/15(木) 00:09:32 ID:T05tW6Uo0
ｊｒ西は全くやるきがないのはみんな知つているぞ！
福山発高松行きの快速があってもいい。
岡山に着く時間で茶屋町に着いてくれれば最高。
岡山に着く時間で茶屋町に着いてくれれば最高。
750 ：名無し野電車区：2009/01/15(木) 11:07:56 ID:tGndIt+e0
倉敷は、岡山以上に公共交通に金を使わない、道路天国のところ。
イオンにつながる道路には、莫大な税金を使うが
茶屋町〜倉敷の鉄路を作るということは山陽線複々線化以上にありえない
イオンにつながる道路には、莫大な税金を使うが
茶屋町〜倉敷の鉄路を作るということは山陽線複々線化以上にありえない
>>734-735
でも、5000系／223系5000番台は予讃線内に有るトンネルの関係で観音寺以西
には入れないはずなんだけど一体何故？
>>749
そんなの運行しても利用客はほとんど見込めないと思うけど。
サンライナーも3月のダイヤ改正で削減されるし。
でも、5000系／223系5000番台は予讃線内に有るトンネルの関係で観音寺以西
には入れないはずなんだけど一体何故？
>>749
そんなの運行しても利用客はほとんど見込めないと思うけど。
サンライナーも3月のダイヤ改正で削減されるし。
>>751
身延線と違って、低屋根にしなくていいから、パンタ交換でいいはず
身延線と違って、低屋根にしなくていいから、パンタ交換でいいはず
753 ：名無し野電車区：2009/01/16(金) 22:10:56 ID:LNkv2SFrO
瀬戸大橋の料金1000円化でマリンライナーや特急の乗客は大幅に減るのだろうか
754 ：ｘ：2009/01/16(金) 23:34:44 ID:trsoH5ai0
みんな四国にきてくれるの？僕はめんどくさいので電車。
755 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 15:27:29 ID:A8h009d6O
ファミリー、カップル間違いなく車流れるよ。
瀬戸大橋の両側の高速道路って、別々に１０００円払うのかな？
例えば大阪から松山まで高速で行ったら、３０００円？それとも２０００円？
例えば大阪から松山まで高速で行ったら、３０００円？それとも２０００円？
>>753
そのへんの列車のメインは通学・ビジネス利用でしょ。観光等は帰省時のおまけ程度だろうし、大幅ってことは無いと思う。
そのへんの列車のメインは通学・ビジネス利用でしょ。観光等は帰省時のおまけ程度だろうし、大幅ってことは無いと思う。
758 ：ｘ：2009/01/17(土) 16:55:36 ID:aj8kwQfp0
心配すんなよ２０００いぇんさ
759 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 17:00:38 ID:aj8kwQfp0
あんたうどん 好き？
760 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 17:01:14 ID:aj8kwQfp0
あんたうどん 好き？
761 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 17:03:13 ID:aj8kwQfp0
そんなことより切り替え情報誰か教えてくれよ
>>756
岡山ー1000円ー児島ー1000円ー坂出ー1000円ー高知
岡山ー1000円ー児島ー1000円ー坂出ー1000円ー高知
763 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:35:29 ID:aj8kwQfp0
ちがうよー本来の瀬戸大橋線電車のことだよー
764 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 20:46:59 ID:VdaNajQpO
早島駅構内のポイントも複線化で撤去されるのですか？
766 ：名無し野電車区：2009/01/17(土) 21:10:36 ID:KAc2MIhV0
いや、間に都市高速とか挟んでも１０００円にするはず。
もちろんＥＴＣが前提だ。
偉い人も、一応、そういう計算がややこしいからＥＴＣのみを対象と言い訳してる。
もちろんＥＴＣが前提だ。
偉い人も、一応、そういう計算がややこしいからＥＴＣのみを対象と言い訳してる。
>>756
本四高速の前後の区間を通算する現行ルールで1000円適用だと思うが
本四高速の前後の区間を通算する現行ルールで1000円適用だと思うが
>>753
各高速道路会社が配布している料金案のPDFファイルには、本四道路については平日通勤時間帯（6：00〜9：00，17：00〜20：00）の半額化
とあるが、期間限定と明示してあるからには通勤に影響はないと見た。
各高速道路会社が配布している料金案のPDFファイルには、本四道路については平日通勤時間帯（6：00〜9：00，17：00〜20：00）の半額化
とあるが、期間限定と明示してあるからには通勤に影響はないと見た。
【政治】青森から鹿児島まで日本縦断が２５００円！高速道“激安”旅行が可能に…２次補正成立後に実施
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232183570/
瀬戸大橋は別途1000円、前後は通算
首都高、大阪圏は別途、みたいね
まだどうなるかわからんけど。
高速バスとか新幹線、特急料金にも影響しそうで楽しみｗ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1232183570/
瀬戸大橋は別途1000円、前後は通算
首都高、大阪圏は別途、みたいね
まだどうなるかわからんけど。
高速バスとか新幹線、特急料金にも影響しそうで楽しみｗ
>>768
つか…従来も休日割引も、ともに通算でやってきておいて、
「今度だけ別個に計算です」なんてスジが通らんだろ。
JB本四高速：2009年プレスリリース：高速道路の有効活用・機能強化に関する計画（案）について
http://www.jb-honshi.co.jp/press/090116press-1.html
から誰かがそういうことについて質問を書いてるだろうから、そのうち明らかになるだろうけど
つか…従来も休日割引も、ともに通算でやってきておいて、
「今度だけ別個に計算です」なんてスジが通らんだろ。
JB本四高速：2009年プレスリリース：高速道路の有効活用・機能強化に関する計画（案）について
http://www.jb-honshi.co.jp/press/090116press-1.html
から誰かがそういうことについて質問を書いてるだろうから、そのうち明らかになるだろうけど
772 ：名無し野電車区：2009/01/18(日) 13:22:21 ID:n8VtJQPIO
来週の今頃は複線化になっているな。
ご協力頂いた方、ありがとうございます。
ご協力頂いた方、ありがとうございます。
それにしても在庫のステップワゴンは年越しで売れてねーな。
774 ：名無し野電車区：2009/01/20(火) 10:38:48 ID:IF4DFZDo0
ついでに大元まで全線複線化してほしい
笹が瀬川〜西市までがネック
776 ：名無し野電車区：2009/01/21(水) 18:51:51 ID:HvmsRNt8O
報道特別番組
瀬戸大橋線
輸送改善工事実況中継
１月２４日（土）
２３時３０分〜工事終了まで。
提供
歯医者
早島駅周辺有名各社
備中箕島付近墓地
瀬戸大橋線
輸送改善工事実況中継
１月２４日（土）
２３時３０分〜工事終了まで。
提供
歯医者
早島駅周辺有名各社
備中箕島付近墓地
見に行くヤシいんのかな？
当日メッチャ寒い予定ねんけど
当日メッチャ寒い予定ねんけど
しかも天気悪いみたいだし。
なんであそこに歯医者作っちゃったかね
780 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 17:39:53 ID:aAglAIMA0
>>779
そらあんたあれやがな。
そらあんたあれやがな。
>>779
しばらく営業の後、JRと交渉し移転拡充で再デビューいたす所存でございます。
しばらく営業の後、JRと交渉し移転拡充で再デビューいたす所存でございます。
782 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:03:23 ID:ZBTG5JkJ0
久々原〜茶屋町間と箕島駅構内は結局、複線化されんのか…
あと備前西市駅構内を9両対応にできないものか?
あと備前西市駅構内を9両対応にできないものか?
783 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:31:22 ID:zLquuio80
歯医者てなんなの？
>>783
つ広辞苑
つ広辞苑
785 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:56:51 ID:zLquuio80
頼むよ教えて！
786 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:57:03 ID:29/hYJJn0
>>783
早島の名店に続く新しいアイドルです
早島の名店に続く新しいアイドルです
787 ：名無し野電車区：2009/01/22(木) 22:59:38 ID:6dEu/sdh0
複線化工事中に
茶屋町高架が始まる
すぐ手前左側
単線の線路の脇に
新築された建物。
茶屋町高架が始まる
すぐ手前左側
単線の線路の脇に
新築された建物。
788 ：四国のおじさん：2009/01/22(木) 23:25:40 ID:zLquuio80
工事はすべて完了ですか？
789 ：四国のおじさん：2009/01/22(木) 23:30:58 ID:zLquuio80
２５日のマリンにのればわかるのか？
>>787
久々原―茶屋町を複線化するなら旧線のあった西側だと思うんだが
久々原―茶屋町を複線化するなら旧線のあった西側だと思うんだが
791 ：名無し野電車区：2009/01/23(金) 01:53:14 ID:JvCSF7+H0
>>777
当日はイストで徘徊に行きます
当日はイストで徘徊に行きます
>>791
れぽキボンヌ＾＾
れぽキボンヌ＾＾
793 ：M'114-1192 ◆M/pq0CZGPI ：2009/01/23(金) 11:21:17 ID:PPDAK+rU0
今朝の山陽本線は事故でgdgdだったようで。瀬戸大橋線も巻き添え食らって遅れてます。
いよいよ明後日に複線化完成だけど、久々原駅の待合所に気になる張り紙が。
新設される下りホームには自動券売機が設置されず、上りホームの券売機を使ってくださいとあった。
さすがに自動改札は設置されるだろうけど、
まぁ定期外で久々原から下り列車に乗る人なんてほとんどいないし仕方ないのかも。
いよいよ明後日に複線化完成だけど、久々原駅の待合所に気になる張り紙が。
新設される下りホームには自動券売機が設置されず、上りホームの券売機を使ってくださいとあった。
さすがに自動改札は設置されるだろうけど、
まぁ定期外で久々原から下り列車に乗る人なんてほとんどいないし仕方ないのかも。
794 ：かばお：2009/01/23(金) 15:35:03 ID:aA5dytFPO
793>
備前片岡駅みたいに、宇野方面に券売機がなくて乗車駅証明書があるだけかな？
備前片岡駅みたいに、宇野方面に券売機がなくて乗車駅証明書があるだけかな？
久々原の下りホームに
券売機ないなら、自動改札もないと思う
上りホームで買って、横の自改に通せばいいだけだから
券売機ないなら、自動改札もないと思う
上りホームで買って、横の自改に通せばいいだけだから
796 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 13:57:13 ID:tIIzCyLm0
>>793
でも、普通に考えれば、岡山方面はicocaが使えるけど、四国方面は児島までだから、下りホームの方に
券売機を付けた方が良いと思うんだがな。
そうか、岡山の人たちから見れば、本四備讃線は、児島が終点だからか。
でも、普通に考えれば、岡山方面はicocaが使えるけど、四国方面は児島までだから、下りホームの方に
券売機を付けた方が良いと思うんだがな。
そうか、岡山の人たちから見れば、本四備讃線は、児島が終点だからか。
10年以上久々原を各駅停車で通っている経験からすると、
久々原から下る客はほぼいないぞ。
１日一桁だと思う。
たまたま見てないのかもしれないが。
久々原から下る客はほぼいないぞ。
１日一桁だと思う。
たまたま見てないのかもしれないが。
茶屋町か早島まで歩いた方が早いしな。
800 ：M'114-1192 ◆M/pq0CZGPI ：2009/01/24(土) 17:56:37 ID:bF+szWCU0
>>795
今日確認したけど、改札機らしき物が設置されててカバーがかけられてたよ。
作業員が大勢いたので撮影はしてないけど。
岡山方面からICOCAで来た客の出場処理をしないといけないから、自動改札は必要だよ。
>>798
朝に高校生が2人ほど下りに乗っていくのをよく見る。
どちらにしても下り方面への需要がないのは確か。
今日確認したけど、改札機らしき物が設置されててカバーがかけられてたよ。
作業員が大勢いたので撮影はしてないけど。
岡山方面からICOCAで来た客の出場処理をしないといけないから、自動改札は必要だよ。
>>798
朝に高校生が2人ほど下りに乗っていくのをよく見る。
どちらにしても下り方面への需要がないのは確か。
801 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 19:08:35 ID:Jzg2Ty7PO
今夜放送
瀬戸大橋線改良工事実況中継。
２３時３０分〜
司会
栗林君
ゲスト
医院長
自動車店オーナー
イチヂク畑オーナー
あの場所前から生放送ｗ
歯医者と墓場からも生中継ご期待下さい！
瀬戸大橋線改良工事実況中継。
２３時３０分〜
司会
栗林君
ゲスト
医院長
自動車店オーナー
イチヂク畑オーナー
あの場所前から生放送ｗ
歯医者と墓場からも生中継ご期待下さい！
803 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:34:44 ID:y/gqcWG30
laibuカメラだれかしてよ
804 ：名無し野電車区：2009/01/24(土) 22:57:19 ID:8tMNbFBe0
>>802
立ち退きを執拗の拒否したら、最終的には強制退去という手も（ry
立ち退きを執拗の拒否したら、最終的には強制退去という手も（ry
805 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 03:56:20 ID:2ESuZWpO0
もう出来たかなー？
さっき川沿いから早島駅方向を見たら試運転やってたよ
807 ：四国のおじさんです：2009/01/25(日) 11:47:10 ID:2ESuZWpO0
ぜんぶできたの？だいあはどう？おくれはなくなるの？
808 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 11:53:46 ID:2ESuZWpO0
これで永遠に何もしてくれなさそうですねせめてダイ屋だけでもよくしてほしいおーん！
とっつぁん坊やか w
810 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:23:09 ID:2ESuZWpO0
50もなるのだ当たりだがおーん！
811 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 12:29:59 ID:2ESuZWpO0
若かりし日々阿波丸でうどんをゆでていたのさ！グリーンのビールなんか下船のときたらふくのんだものさ
今日見に行けないから、
誰かうpしてくれないかな…。
休日だから、誰か１人はブログとかに、のっけてくれないかな…。
誰かうpしてくれないかな…。
休日だから、誰か１人はブログとかに、のっけてくれないかな…。
813 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 21:45:07 ID:nXkMwz6N0
複線化完成により早速早島駅での運転停車は無くなったのかな？
814 ：名無し野電車区：2009/01/25(日) 23:17:43 ID:zPGWIW9+O
跨線橋の手前で特急（南風？）と普通がすれ違ってたよ。乗ってないからそれ以上わからない。
早島駅通過するとき、
分岐なくなったから、今までより、高速で通過すると考えていいのかい？
分岐なくなったから、今までより、高速で通過すると考えていいのかい？
816 ：M'114-1192 ◆M/pq0CZGPI ：2009/01/26(月) 17:07:13 ID:8nZ17BR90
昨日撮ってきた久々原駅を晒します。
複線化レポートPart7 久々原駅編
http://www.imagegateway.net/a?i=KlJgXKQFLq
早島付近の工事部分は未取材です。気が向いたら撮影する予定。
この日はあすかの団臨があったようで、沿線には同業者が大勢いた。
なんでこんなに人がいるんだろと思ったらこいつ狙いだったのか。
臨時列車があるなんてまったく知らず、まぁ見れただけでもラッキーです。
久々原駅についてだけど、案内放送がバージョンアップしていて、放送の前にはなんと瀬戸の花嫁が流れます。
Part1〜6もあわせてどうぞ。
Part1 http://www.imagegateway.net/a?i=ICKnYBRDqr
Part2 http://www.imagegateway.net/a?i=2kunYBRDqr
Part3 http://www.imagegateway.net/a?i=LmwgYaHnTo
Part4 http://www.imagegateway.net/a?i=4lJnNLzDqr
Part5 http://www.imagegateway.net/a?i=JnwgXLymTo
Part6 http://www.imagegateway.net/a?i=wDJibwVFLq
>>814
西の発表を信じれば運転停車はなくなってる。まだ未確認。
複線化レポートPart7 久々原駅編
http://www.imagegateway.net/a?i=KlJgXKQFLq
早島付近の工事部分は未取材です。気が向いたら撮影する予定。
この日はあすかの団臨があったようで、沿線には同業者が大勢いた。
なんでこんなに人がいるんだろと思ったらこいつ狙いだったのか。
臨時列車があるなんてまったく知らず、まぁ見れただけでもラッキーです。
久々原駅についてだけど、案内放送がバージョンアップしていて、放送の前にはなんと瀬戸の花嫁が流れます。
Part1〜6もあわせてどうぞ。
Part1 http://www.imagegateway.net/a?i=ICKnYBRDqr
Part2 http://www.imagegateway.net/a?i=2kunYBRDqr
Part3 http://www.imagegateway.net/a?i=LmwgYaHnTo
Part4 http://www.imagegateway.net/a?i=4lJnNLzDqr
Part5 http://www.imagegateway.net/a?i=JnwgXLymTo
Part6 http://www.imagegateway.net/a?i=wDJibwVFLq
>>814
西の発表を信じれば運転停車はなくなってる。まだ未確認。
従来のホームの有効長は何両？
820 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 18:53:50 ID:cbIuWI36O
>>816
ご苦労はんでした
ご苦労はんでした
レポート乙！
そういえば上りホームの駅名表の、茶屋町方面の矢印ってどうなったんだろう。
・・・やっぱり上からガムテープ？
そういえば上りホームの駅名表の、茶屋町方面の矢印ってどうなったんだろう。
・・・やっぱり上からガムテープ？
823 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:34:51 ID:O9EL2zfZ0
のつてきたごー 遅れが相変わらずでていたのさだから ね。。。！
824 ：名無し野電車区：2009/01/26(月) 22:40:28 ID:O9EL2zfZ0
二人で信号ごつこしていたわ 信号だらけ いぇ労うランプがふたつついている罰かだー あんまりにもなさけないのうー
久々原の７両対応てのがわからんなあ。
近年、久々原に停車した最長列車は、たしか８両だったと思う。
近年、久々原に停車した最長列車は、たしか８両だったと思う。
ダイヤ改正で7両編成でも走らせる気だろうか？
岡姫間を増結するらしいから、増結した編成を瀬戸大橋線にも入れるとか･･･？
岡姫間を増結するらしいから、増結した編成を瀬戸大橋線にも入れるとか･･･？
児島行き各駅停車便の増結だろうね。
岡山支社は児島行き普通の空気輸送大好きだから。
岡山支社は児島行き普通の空気輸送大好きだから。
>>822
瀬戸大橋線の複線化完了01/26 15:42 ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/indexnews.asp?id=24023
過密ダイヤのＪＲ瀬戸大橋線で、2006年から行われていた備中箕島駅と茶屋町駅間3.3キロの
複線化工事が終わり、25日から新しい線路を運用しています。ＪＲ瀬戸大橋線は茶屋町駅から
四国側はすべて複線ですが、岡山駅から茶屋町駅までは一部の駅周辺を除いて断続的に
単線区間が続きます。列車が行き違うために1日75回停車していましたが、25日からは35回に、
3月14日のダイヤ改正以降は11回に減ります。所要時間もダイヤ改正後は1分から2分短縮されます。
これか
瀬戸大橋線の複線化完了01/26 15:42 ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/indexnews.asp?id=24023
過密ダイヤのＪＲ瀬戸大橋線で、2006年から行われていた備中箕島駅と茶屋町駅間3.3キロの
複線化工事が終わり、25日から新しい線路を運用しています。ＪＲ瀬戸大橋線は茶屋町駅から
四国側はすべて複線ですが、岡山駅から茶屋町駅までは一部の駅周辺を除いて断続的に
単線区間が続きます。列車が行き違うために1日75回停車していましたが、25日からは35回に、
3月14日のダイヤ改正以降は11回に減ります。所要時間もダイヤ改正後は1分から2分短縮されます。
これか
829 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 07:56:39 ID:ljs5b+Np0
今日サンライズが約８分くらい遅延。
本来なら早島駅で行き違い待ちが起こり、マリンライナー６号が遅れよったけど、
部分複線になって、行き違い待ちが無くなり、岡山駅には定刻どおり到着。
早速部分複線化の効果が出とるがな。
本来なら早島駅で行き違い待ちが起こり、マリンライナー６号が遅れよったけど、
部分複線になって、行き違い待ちが無くなり、岡山駅には定刻どおり到着。
早速部分複線化の効果が出とるがな。
830 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 08:20:16 ID:B6RsIcoKO
サンライズ停車ですね、わかります。
西川原も７連だよねえ。
何か、壮大な計画でもあるのかな。
ちなみに、備中箕島はホームの両端が踏切と川に挟まれてるから、ちょっとした工事が必要。
何か、壮大な計画でもあるのかな。
ちなみに、備中箕島はホームの両端が踏切と川に挟まれてるから、ちょっとした工事が必要。
>>819
妹尾や早島、茶屋町や児島などは9両編成だったはず。
>>819>>822
確かに運転停車を0回にするには全線複線化しない限り無理だろうな。
>>824
いぇ労う（イエロー）ランプがふたつとあるが新たに複線化された区間に
YY（警戒）現示対応の信号機って有ったっけ？
妹尾や早島、茶屋町や児島などは9両編成だったはず。
>>819>>822
確かに運転停車を0回にするには全線複線化しない限り無理だろうな。
>>824
いぇ労う（イエロー）ランプがふたつとあるが新たに複線化された区間に
YY（警戒）現示対応の信号機って有ったっけ？
まさか、だが、
少し前まで、マリン増結７両だったよね。
それに合わせた・・・なんてことはないか。
少し前まで、マリン増結７両だったよね。
それに合わせた・・・なんてことはないか。
>>837
もしもならいいが実際、減車への前触れだったら乗客なめるのもほどがあるな西は。
あまりにも混雑が激しいからPヘセに1両追加したというのにまた元通りとか最悪だわ・・。
しかしそのせいであのもったいない放置車が生まれたから西というやつは戻すとも限らんから怖い現象だな、
久々原の下りホームの7両停止位置目標って・・。
もしもならいいが実際、減車への前触れだったら乗客なめるのもほどがあるな西は。
あまりにも混雑が激しいからPヘセに1両追加したというのにまた元通りとか最悪だわ・・。
しかしそのせいであのもったいない放置車が生まれたから西というやつは戻すとも限らんから怖い現象だな、
久々原の下りホームの7両停止位置目標って・・。
839 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 18:35:42 ID:4CiGfr3B0
3セク解散するんだろうか
>>839
３セクが３０年保有して、その後ＪＲへ無償譲渡の契約らしいけど、違うの？
３セクが３０年保有して、その後ＪＲへ無償譲渡の契約らしいけど、違うの？
841 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 18:51:43 ID:4CiGfr3B0
なるほど、そういう契約になってるんだね
では資本金の5000万円には当分手はつけられないのか
では資本金の5000万円には当分手はつけられないのか
近日放送。
瀬戸大橋線改良工事後の模様。
司会
栗林君
イージズ君
コラボのＦ君
ゲスト
早島駅周辺有名店街各社
早島〜茶屋町沿線有名店街各社
医院長
自動車店オーナー
イチヂク畑オーナー
あの場所前から中継もありｗ
歯医者と墓場からのレポートもご期待下さい
瀬戸大橋線改良工事後の模様。
司会
栗林君
イージズ君
コラボのＦ君
ゲスト
早島駅周辺有名店街各社
早島〜茶屋町沿線有名店街各社
医院長
自動車店オーナー
イチヂク畑オーナー
あの場所前から中継もありｗ
歯医者と墓場からのレポートもご期待下さい
843 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 20:17:01 ID:kF1OQVlF0
>>842
楽しみにしとるでｗ
楽しみにしとるでｗ
>>837 838
結局、マリンが5両の時代に増結編成を間合いで各停に使った場合でもいけるように7両で設計して、
状況が変わってもJRみたいな硬直的な組織だと変更出来ないんでそのまま完成させたんじゃない？
結局、マリンが5両の時代に増結編成を間合いで各停に使った場合でもいけるように7両で設計して、
状況が変わってもJRみたいな硬直的な組織だと変更出来ないんでそのまま完成させたんじゃない？
846 ：名無し野電車区：2009/01/27(火) 21:35:30 ID:SKE0vXb20
それが西日本クオリティ
つまり、久々原の７両対応は西日本クオリティということか？ww
>>848
行き当たりばったりの計画性の無さ
行き当たりばったりの計画性の無さ
>>834
なんか補助金絡みの区切りとかじゃないの？＞７両
なんか補助金絡みの区切りとかじゃないの？＞７両
>>846
これも例題になるな
Ｑ 「岡山のＥＦ６４−１は放置しっぱなしで補修の時期も過ぎています。どうしますか？」
Ａ 「ではとっとと解体しましょう」
Ｑ 「ピクトリアルでは展示用と掲載されていますよ」
Ａ 「ほっとけ」
Ｑ 「苦情が出るかもしれませんよ」
Ａ 「そんなの恒例の事だ」
Ｑ 「古鉄の価格も去年と比べて暴落していますよ」
Ａ 「構わん。やれ！」
南無！
これも例題になるな
Ｑ 「岡山のＥＦ６４−１は放置しっぱなしで補修の時期も過ぎています。どうしますか？」
Ａ 「ではとっとと解体しましょう」
Ｑ 「ピクトリアルでは展示用と掲載されていますよ」
Ａ 「ほっとけ」
Ｑ 「苦情が出るかもしれませんよ」
Ａ 「そんなの恒例の事だ」
Ｑ 「古鉄の価格も去年と比べて暴落していますよ」
Ａ 「構わん。やれ！」
南無！
果たしてホームの長さが補助金に関係するのかねえ？
待合所にもう少し金をかけてほしかったね。
待合所にもう少し金をかけてほしかったね。
853 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 14:03:36 ID:oqzT69oD0
岡山駅は運用しやすくしているの 入線の電光掲示板葉なんですか
854 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 14:14:02 ID:oqzT69oD0
キハ６５喪だめらしい マリンの代わりにどう いい音すりよ
855 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 14:17:33 ID:oqzT69oD0
売店つき９たまにしてあげるよ
856 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 14:18:41 ID:oqzT69oD0
売店つき９たまにしてあげるよ
857 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 15:18:27 ID:ouW3LbbKO
宇野線開業100周年まで、あと500日。
858 ：M'114-1192 ◆M/pq0CZGPI ：2009/01/28(水) 16:13:49 ID:pHoZIw850
>>821
今日見てきたけど、 青 ス プ レ ー で塗りつぶしてあるだけだった。
塗り方がかなり雑で、白い部分にもはみ出してる。
シンナーとかで消すなよ！絶対に消すなよ！
またいつかうｐする。
今日の12時22分ごろ、備前西市を2534Mとの交換で「ゆめじ」が下っていった。
また団臨があったのかな？このスジは一応ｱｿﾊﾟｿトロッコ用だけど。
今日見てきたけど、 青 ス プ レ ー で塗りつぶしてあるだけだった。
塗り方がかなり雑で、白い部分にもはみ出してる。
シンナーとかで消すなよ！絶対に消すなよ！
またいつかうｐする。
今日の12時22分ごろ、備前西市を2534Mとの交換で「ゆめじ」が下っていった。
また団臨があったのかな？このスジは一応ｱｿﾊﾟｿトロッコ用だけど。
>>858
マスキングに使うガムテープですら惜しかったのかw
マスキングに使うガムテープですら惜しかったのかw
山陽線はミラー設置して、各駅でもワンマン始めるらしいが、
ここはしないの？
ここはしないの？
>>861
プライドの高い児島民が自分たちが乗る児島〜岡山でのワンマン運転を認めないだろ。
プライドの高い児島民が自分たちが乗る児島〜岡山でのワンマン運転を認めないだろ。
山陽本線もやってるよと言えば、納得するだろうな。
どうせ各駅停車だけだし。
どうせ各駅停車だけだし。
>>862 >>863
瀬戸大橋線ユーザとしてはちょっとワンマンは反対だな。
おまえら瀬戸大橋線の各停の乗車率見たことあんのか？
昼間でも本線の空気快速とちがって結構、混雑してんだぞ、それに加えワンマンとか毎日だと行きだけで疲れるわ・・。
つうか山陽本線のミラー設置って広島地区のほうじゃないのか？
岡山地区でわ伯備線のワンマンがあるから倉敷〜岡山はミラーはついてるが・・。
瀬戸大橋線ユーザとしてはちょっとワンマンは反対だな。
おまえら瀬戸大橋線の各停の乗車率見たことあんのか？
昼間でも本線の空気快速とちがって結構、混雑してんだぞ、それに加えワンマンとか毎日だと行きだけで疲れるわ・・。
つうか山陽本線のミラー設置って広島地区のほうじゃないのか？
岡山地区でわ伯備線のワンマンがあるから倉敷〜岡山はミラーはついてるが・・。
865 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 23:06:37 ID:oqzT69oD0
どこの駅から乗車されていますか？
本線がワンマンになっても対岸の予讃線がワンマンじゃないから反対するだろう
867 ：名無し野電車区：2009/01/28(水) 23:12:23 ID:nJMTSNvj0
広島地区はアーバンの次に客多いのにワンマンにするのか？
869 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 00:29:24 ID:e2t3whq80
コストカッター！
>>870
だから、ＪＲ四国からの乗り入れを排除すればいいのさ。
特急しおかぜ、南風、サンライズ瀬戸は全て岡山〜児島間のみ。
マリンライナーも同様。
車両はＪＲ四国から無償貸与。
これなら、宇野線、本四備讃線は画期的に便利になる。今回の複線化工事も目一杯活用できる。
だから、ＪＲ四国からの乗り入れを排除すればいいのさ。
特急しおかぜ、南風、サンライズ瀬戸は全て岡山〜児島間のみ。
マリンライナーも同様。
車両はＪＲ四国から無償貸与。
これなら、宇野線、本四備讃線は画期的に便利になる。今回の複線化工事も目一杯活用できる。
873 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 03:15:14 ID:ZwizVwyLO
昨日ゆめじが走ってたんだな。
クロ212は近々廃車にするっていう話を前に見たんだが、ガセだったのかな？
クロ212は近々廃車にするっていう話を前に見たんだが、ガセだったのかな？
だから、>>872をこの世から排除すればいいのさ。
これなら、このスレは画期的に綺麗になる。
これなら、このスレは画期的に綺麗になる。
875
朝から良い事言うなぁ
朝から良い事言うなぁ
ワンマンといっても､117系が昼間の普通運用でワンマン運転するってオチだろJK
どうやって瀬戸大橋線でもワンマン運転するかも…って結びつくのか不思議だｗ
主力の115系ではそんな話全く聞かんし｡
>>871
ルーズというか…ダイヤがキツいんだな＞四国
>>874
そりゃマリンの直後に普通が発車するんだから児島ユーザーはマリンに乗るだろｗ
まあ各停の乗車率は前後のマリンとの間隔にも依るわな｡特に妹尾､早島
どうやって瀬戸大橋線でもワンマン運転するかも…って結びつくのか不思議だｗ
主力の115系ではそんな話全く聞かんし｡
>>871
ルーズというか…ダイヤがキツいんだな＞四国
>>874
そりゃマリンの直後に普通が発車するんだから児島ユーザーはマリンに乗るだろｗ
まあ各停の乗車率は前後のマリンとの間隔にも依るわな｡特に妹尾､早島
空気輸送だったら日中に増発を行う必要なんて無いな。
ついでに四国に直通する普通列車も関門間みたいに全廃するべき。
ついでに四国に直通する普通列車も関門間みたいに全廃するべき。
結局、久々原７両ホームはわからずじまいか・・・
久々原七不思議としとこう。
久々原七不思議としとこう。
>>872
そんなバカなことするわけないだろう。君って経営者になったら絶対失敗するタイプだな。
JR四国の特急とかを排除すれば瀬戸大橋線の存在価値自体はないに等しい。
はっきりいって西が瀬戸大橋線を優遇すんのはJR四国の特急の利益以外ないね。
>>874
ふーんじゃあおまえは混雑してないからワンマンにすればいいといってるんだな。
混雑してない＝ワンマン化にするっていうおバカな考えは忘れたほうがいいよ。
>>878
つうかおまえダイヤみて言ってんのか・・・。
瀬戸大橋線って普通列車の上下線とも空気輸送状態とは言えないくらいなんだが。
立ち客は日中はあんまりいないがどこかの空気快速より席はほぼ埋まってるよ。
そんなバカなことするわけないだろう。君って経営者になったら絶対失敗するタイプだな。
JR四国の特急とかを排除すれば瀬戸大橋線の存在価値自体はないに等しい。
はっきりいって西が瀬戸大橋線を優遇すんのはJR四国の特急の利益以外ないね。
>>874
ふーんじゃあおまえは混雑してないからワンマンにすればいいといってるんだな。
混雑してない＝ワンマン化にするっていうおバカな考えは忘れたほうがいいよ。
>>878
つうかおまえダイヤみて言ってんのか・・・。
瀬戸大橋線って普通列車の上下線とも空気輸送状態とは言えないくらいなんだが。
立ち客は日中はあんまりいないがどこかの空気快速より席はほぼ埋まってるよ。
ネタレスには返さなくていいと思うよ、うん。
児島行きの各駅停車は105系2連で充分
883 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 22:28:49 ID:e2t3whq80
>>882
タマが足りません
タマが足りません
茶屋町〜児島の各駅停車はラッシュ時除いたら
空気輸送のイメージがある。
空気輸送のイメージがある。
885 ：名無し野電車区：2009/01/29(木) 23:44:18 ID:e2t3whq80
木見駅周辺の何も無さには感動する
>>885
店とかないんだっけ？
店とかないんだっけ？
887 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 00:02:18 ID:e2t3whq80
何もねーぞ
一度夜降りたけど降車客が居なくなった後はある意味怖いぞ
一度夜降りたけど降車客が居なくなった後はある意味怖いぞ
( ´ｗ｀) ＜夜の木見はまさしく気味が悪い ﾅﾝﾁﾃ
田井で降りるの、たいぎーな。
>>888
川相さん、名古屋に帰りますよ（ｲﾊﾞﾀ略）
川相さん、名古屋に帰りますよ（ｲﾊﾞﾀ略）
891 ：名無し野電車区：2009/01/30(金) 06:24:42 ID:/XboRMT00
２月上旬放送。
瀬戸大橋線改良工事後の模様。
司会
栗林君
ＴＨＥある日
木木寸ファミリー
【提供】
早島駅周辺有名店街各社
早島〜茶屋町沿線有名店街各社
【ゲスト】
医院長
自動車店オーナー
イチヂク畑オーナー
あの場所前から生放送ｗ
瀬戸大橋線改良工事後の模様。
司会
栗林君
ＴＨＥある日
木木寸ファミリー
【提供】
早島駅周辺有名店街各社
早島〜茶屋町沿線有名店街各社
【ゲスト】
医院長
自動車店オーナー
イチヂク畑オーナー
あの場所前から生放送ｗ
瀬戸大橋線改良工事後の模様・２時間特番（録画番組）
深夜２６：３０〜２８：２５
総合司会
・栗林君
コメンテーター、レポーター
・イージズ君
・コラボのＦ君
・赤中一家
・コンデジの兄貴
・ＴＨＥある日
・木木寸ファミリー
・ディオで有名な、つるさわ一家w
特別ゲスト
・医院長
・自動車店店主
・果実畑地主
協賛
・早島駅周辺有名店街各社
・早島〜茶屋町沿線有名店街各社
・リムリンはやしまバスw
・倉敷智歩理公園w
・早島駅へ全ての快速列車の停車を希望する会w
・潰れそうな企業の自動車を税金で買って特定企業を助ける会w
・自動車購入で１０万円を税金で補助して特定企業を助ける会w
あの場所前から中継もありｗ
医院や墓地からのレポートもご期待下さい
深夜２６：３０〜２８：２５
総合司会
・栗林君
コメンテーター、レポーター
・イージズ君
・コラボのＦ君
・赤中一家
・コンデジの兄貴
・ＴＨＥある日
・木木寸ファミリー
・ディオで有名な、つるさわ一家w
特別ゲスト
・医院長
・自動車店店主
・果実畑地主
協賛
・早島駅周辺有名店街各社
・早島〜茶屋町沿線有名店街各社
・リムリンはやしまバスw
・倉敷智歩理公園w
・早島駅へ全ての快速列車の停車を希望する会w
・潰れそうな企業の自動車を税金で買って特定企業を助ける会w
・自動車購入で１０万円を税金で補助して特定企業を助ける会w
あの場所前から中継もありｗ
医院や墓地からのレポートもご期待下さい
893 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 11:31:56 ID:OXOddEjG0
茶屋町-児島 の曲線改良が工事予定となっているが、
この区間って、旧宇野線区間ではなく新設区間だろ。
何で改良しなければならないような新設工事をしたんだろうな？
この区間って、旧宇野線区間ではなく新設区間だろ。
何で改良しなければならないような新設工事をしたんだろうな？
軌道が糞仕様だから。
もともと地盤が弱いからじゃないのかい？
896 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:16:10 ID:ZxxOBKI10
トンネル等当初の設計で１３０として完成させるも１００でいいとのことで適当に新線として２面
３戦と決低されてしまｓｓたのでｓｓ当時も景気が悪く高松ー丸亀間のみの複線かのみできたのお！
３戦と決低されてしまｓｓたのでｓｓ当時も景気が悪く高松ー丸亀間のみの複線かのみできたのお！
897 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:23:13 ID:ZxxOBKI10
早く総理になつてリニアにして！
898 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 22:38:12 ID:ZxxOBKI10
JR四国の運転本数は当時連絡船の数から推定していたが観光までは計算されていなかつた それでも全区の単線で臨時のマリンも数多くあつた
900 ：名無し野電車区：2009/01/31(土) 23:37:15 ID:ZxxOBKI10
未知との遭遇ほど？でｓｓアボリジニ語二変換ねがいまｓｓ
あぼーん設定したで
>>899
有名店にボコボコにしてもらいましょうw
有名店にボコボコにしてもらいましょうw
高松に行く用があったが、途中まであえて空気輸送と言われている各駅停車を使ってみた。
・列車 岡山発10：36（四国113系4両）←瀬戸大橋までマリンより先着
自分のいた号車の乗客は（他の号車の様子までは知らん）、岡山発車時は
10人をちょっと超えるぐらいだったが、大元〜妹尾の各駅である程度乗ってきて、
早島では20人弱といったところ。
その後茶屋町で10人ぐらいにまで減ったが（次の宇野行きまでは15分以上）、
児島到着前には15人を超えるかなという程度だったように思う。
とりあえずマリンの補助席よりははるかに快適だったわｗ
・列車 岡山発10：36（四国113系4両）←瀬戸大橋までマリンより先着
自分のいた号車の乗客は（他の号車の様子までは知らん）、岡山発車時は
10人をちょっと超えるぐらいだったが、大元〜妹尾の各駅である程度乗ってきて、
早島では20人弱といったところ。
その後茶屋町で10人ぐらいにまで減ったが（次の宇野行きまでは15分以上）、
児島到着前には15人を超えるかなという程度だったように思う。
とりあえずマリンの補助席よりははるかに快適だったわｗ
平日、児島止まり５３５Ｍ岡山発１１４６に茶屋町→児島乗ったが、
一両あたり、一桁だったな。
宇野行きに乗り換える人のほうが多い。
それにしても、日中の宇野行きは欧米人が多いな。
一両あたり、一桁だったな。
宇野行きに乗り換える人のほうが多い。
それにしても、日中の宇野行きは欧米人が多いな。
>>864 >>870
数ヶ月にいっぺんしか岡山行かないけど、ここ数年は工事ウォッチで
茶屋町往復の少なくとも片道は普通列車に乗ってる。空気って印象は
あんまりないんだよな。田舎のローカル列車って昼前から下校生が出て
来るし。
一人残さず集札して延発させるケースも見れば、国鉄時代と同じように
ノーチェックで乗降終了すぐ発車の場合も未だに有るね。
新幹線からの客の乗り継ぎ精算とかで備前西市３分延発させたが、
妹尾で長く停まるパターンで他に影響なかった事とか有ったが。
先に余裕無いと無人駅15秒停車とかも有る。ワンマンで口を一ヶ所に
絞ると辛そう。
複線完成後の平日、岡山で午後からの仕事が入ったので早めに行って、
>>903の次の11:46で茶屋町まで行って来た。もう下校生がいてw
903よりは混んでたな。BOX２〜３人、相席避けて立つのも居る状態で
発車。大元で立ち客解消。直前のマリンが通過する妹尾で大量下車、
BOXあたり1〜2人以下に。備中箕島でも10人ほど降りるが集札のそぶり
すらなく即発車。
数ヶ月にいっぺんしか岡山行かないけど、ここ数年は工事ウォッチで
茶屋町往復の少なくとも片道は普通列車に乗ってる。空気って印象は
あんまりないんだよな。田舎のローカル列車って昼前から下校生が出て
来るし。
一人残さず集札して延発させるケースも見れば、国鉄時代と同じように
ノーチェックで乗降終了すぐ発車の場合も未だに有るね。
新幹線からの客の乗り継ぎ精算とかで備前西市３分延発させたが、
妹尾で長く停まるパターンで他に影響なかった事とか有ったが。
先に余裕無いと無人駅15秒停車とかも有る。ワンマンで口を一ヶ所に
絞ると辛そう。
複線完成後の平日、岡山で午後からの仕事が入ったので早めに行って、
>>903の次の11:46で茶屋町まで行って来た。もう下校生がいてw
903よりは混んでたな。BOX２〜３人、相席避けて立つのも居る状態で
発車。大元で立ち客解消。直前のマリンが通過する妹尾で大量下車、
BOXあたり1〜2人以下に。備中箕島でも10人ほど降りるが集札のそぶり
すらなく即発車。
西日本は、四国ほど集札しないからね。
車掌室近くに出口があれば、なんとなくするという感じ。
車掌室近くに出口があれば、なんとなくするという感じ。
宇野駅の駅員の流暢な英語に感動した
それと比べて、茶屋町駅で英語でしゃべられた車掌のしどろもどろには失望した。
俺でもわかったぞ
電車を指差し「宇野に行くか？」ってな。
それと比べて、茶屋町駅で英語でしゃべられた車掌のしどろもどろには失望した。
俺でもわかったぞ
電車を指差し「宇野に行くか？」ってな。
宇野駅の駅員は英語はなせるのか！
小さな駅だけど、特別なんだな。
茶屋町の接近放送に英語追加したほうがいいな。
あと、ワンマンのアナウンスも。
小さな駅だけど、特別なんだな。
茶屋町の接近放送に英語追加したほうがいいな。
あと、ワンマンのアナウンスも。
宇野駅は周遊きっぷも速攻で出すからな。
もともと四国連絡の重要拠点だったからなあ。
その名残なんじゃない？
その名残なんじゃない？
914 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 08:39:51 ID:tpL8W2hu0
いや、やる気の差でしょ
管理駅のくせに児島はダメダメだし
管理駅のくせに児島はダメダメだし
宇野線の２両ワンマン乗ろうとしたら、全席埋まってたんだわ。
諦めて、最後尾の運転台でも眺めようかと思って、２両目に乗ったら、
２両目は全員欧米人だったこともあるぞ。
諦めて、最後尾の運転台でも眺めようかと思って、２両目に乗ったら、
２両目は全員欧米人だったこともあるぞ。
宇野駅で急行はまなすカーペットの二階頼んでもすぐに出してきたからなｗ
あそこの駅員はマジ凄い。
あそこの駅員はマジ凄い。
917 ：名無し野電車区：2009/02/02(月) 12:48:05 ID:aPaffvlC0
>>916
日本語
日本語
マルスをまともに使えない駅員が居る駅もあるのに。
岡山〜東京の乗車券＋サンライズのノビノビごときの発券で１０分以上も掛かったり
岡山〜東京の乗車券＋サンライズのノビノビごときの発券で１０分以上も掛かったり
919 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 10:46:24 ID:qxw0Jxk+0
それがJR西日本クオリティ
最近は契約社員も多いからな
最近は契約社員も多いからな
タッチパネルかマウス操作のマルスなら席番経由でも出せるんだけどな。
>>914
茶屋町も国鉄レベルの駅員しか居ないよ。
茶屋町も国鉄レベルの駅員しか居ないよ。
茶屋町の窓口はなるべく避けるようにしてるよ。
俺が行くときはよく人が並んでるから、時間待ちがすごい。
俺が行くときはよく人が並んでるから、時間待ちがすごい。
茶屋町の窓口、いつも人が並んでるような気がする。
利用者の割に窓口が少ないのか、処理が遅いだけなのか･･･
利用者の割に窓口が少ないのか、処理が遅いだけなのか･･･
>>923
その駅、毎日利用してるが窓口でよく人が並んでるのは長距離切符を買う人がほとんどだが
なかには岡山などの短距離切符を券売機ではなく窓口で買うアホがいるのが原因かと。
処理のほうは結構速いよ。
その駅、毎日利用してるが窓口でよく人が並んでるのは長距離切符を買う人がほとんどだが
なかには岡山などの短距離切符を券売機ではなく窓口で買うアホがいるのが原因かと。
処理のほうは結構速いよ。
茶屋町→岡山２３０円
窓口で買うなww
どうせ爺婆だろうなあ。いや、爺は券売機で買うだろうから、ばばあだな。
窓口で買うなww
どうせ爺婆だろうなあ。いや、爺は券売機で買うだろうから、ばばあだな。
926 ：名無し野電車区：2009/02/03(火) 21:49:00 ID:SKz1yY8o0
四国の駅の窓口では、パートのおばちゃん？が結構やっているみたいだけど、
複雑な経路の周遊切符でもスイスイ出してしまう人がいたらしく、友人が驚いていた。
複雑な経路の周遊切符でもスイスイ出してしまう人がいたらしく、友人が驚いていた。
下電バスまで頼む奴居るのかw
今だにあれは国鉄のバス路線だと思ってんのか･･･？
今だにあれは国鉄のバス路線だと思ってんのか･･･？
国鉄バスがイメチェンしたと思ってるかもよ
児島競艇とか行く奴は窓口で往復切符買っとかないと
競艇場で運賃の払い戻ししてもらえないからね（復券の提示が必要）
競艇場で運賃の払い戻ししてもらえないからね（復券の提示が必要）
券売機で往復買えないのかい？
往復切符じゃなきゃだめなの？
往復券買える券売機もある。
>>926-927
四国は所詮、駄目ダメ会社なんだから、誉めてやる必要なんて無いよ。
国の補助に甘えて、今まで何もやってこなかったのだから。
はっきり言って本当に会社がやる気を持っているなら、ＩＣカード導入や、複線電化の推進などやるはずだ。
金がないのを理由に投資をせず、仕事を減らして、給料はがっぽりもらう公務員のような奴らだと思わないか？
がめついんだよ、社長から社員にいたるまで。
無論、真面目な奴もいるけど、ほんの一握り。今回の高速道路１０００円は良い薬だよ。
いいよ、もうさっさとつぶれたら。国の施策で倒産させられれば社員一同本望だろ。
四国は所詮、駄目ダメ会社なんだから、誉めてやる必要なんて無いよ。
国の補助に甘えて、今まで何もやってこなかったのだから。
はっきり言って本当に会社がやる気を持っているなら、ＩＣカード導入や、複線電化の推進などやるはずだ。
金がないのを理由に投資をせず、仕事を減らして、給料はがっぽりもらう公務員のような奴らだと思わないか？
がめついんだよ、社長から社員にいたるまで。
無論、真面目な奴もいるけど、ほんの一握り。今回の高速道路１０００円は良い薬だよ。
いいよ、もうさっさとつぶれたら。国の施策で倒産させられれば社員一同本望だろ。
936 ：名無し野電車区：2009/02/04(水) 22:22:26 ID:gwred8wz0
自分の人生がうまく行かないからと言って他人の悪口を言うのはいかがなものか。
>>936
いつもの荒しだろ。スルーしろよ。
いつもの荒しだろ。スルーしろよ。
>>934
確か茶屋町って往復買えなかったっけ？
確か茶屋町って往復買えなかったっけ？
>>939
両券売機とも瀬戸大橋線内（岡山〜児島）の主な駅の往復券と倉敷の往復券も買えるようになってる。
だがその操作法がなぜかわからないやつやら、めんどくさがり窓口でわざわざ求める怠惰なやつやらがいるんでねえ・・。
それが原因で結構、茶屋町は混んでるのがほとんどだよ。やっぱ駅ユーザの意識の問題だろうね。
両券売機とも瀬戸大橋線内（岡山〜児島）の主な駅の往復券と倉敷の往復券も買えるようになってる。
だがその操作法がなぜかわからないやつやら、めんどくさがり窓口でわざわざ求める怠惰なやつやらがいるんでねえ・・。
それが原因で結構、茶屋町は混んでるのがほとんどだよ。やっぱ駅ユーザの意識の問題だろうね。
茶屋町周辺はアレだから
今は新興団地やマンション・アパートが多いな
東側なんて、ちょっと前までは田んぼだらけだったのにな。
東側なんて、ちょっと前までは田んぼだらけだったのにな。
>>941
茶屋町住民ですが何か？
茶屋町住民ですが何か？
駅前のマンソン買おうとしたら反対されたわ。
駅前にマンションなんかあったっけ？
東側に一棟あるわな
駅に近くていいな、と思うことはある。
駅に近くていいな、と思うことはある。
>>940
みどりの券売機無いのか？
みどりの券売機無いのか？
>>747
残念ながら茶屋町駅にはみどりの券売機もないし、自動券売機自体も岡山などに設置されている最新型よりも2世代ぐらい前の型だしね・・。
つうかそれでも券売機の斜め上に普通に運賃表が書いてあるし普通に爺婆でも購入できると思うのだが、
全く考えずに窓口で買うめんどくさがりが多いから当分は混み続けるだろうな・・。
残念ながら茶屋町駅にはみどりの券売機もないし、自動券売機自体も岡山などに設置されている最新型よりも2世代ぐらい前の型だしね・・。
つうかそれでも券売機の斜め上に普通に運賃表が書いてあるし普通に爺婆でも購入できると思うのだが、
全く考えずに窓口で買うめんどくさがりが多いから当分は混み続けるだろうな・・。
そういや茶屋町駅、昔みどりの窓口の上に主要駅までの運賃一覧表があったけど、
あれっていつ無くなったんだ･･･？
あれっていつ無くなったんだ･･･？
>>948
宇野にすら置いてるんだから茶屋町にもみどりの券売機ぐらい置けばいいのにな。
宇野にすら置いてるんだから茶屋町にもみどりの券売機ぐらい置けばいいのにな。
952 ：名無し野電車区：2009/02/06(金) 21:34:06 ID:SZX4XNZP0
で、どうなんだ？
複線化、最高？
複線化、最高？
>>952
交換で止まらなくなった分、だらだら走ってるだけ。
交換で止まらなくなった分、だらだら走ってるだけ。
>>951
そう思うんだが、なぜか宇野にはみどりの券売機とタッチパネル式の券売機が入ってんのに
茶屋町はタッチパネルどころか型古のボタン式券売機でみどりの券売機なんてないしね・・。
なんだろうこの格差って。
>>952
複線化されたのは最高なんだが>>953氏の言っている通り、ほとんどの列車が従来のダイヤなんでだらだら運転・・。
やはり複線化が本当に最高なのかは春のダイヤ改正後にならんと言えないなあ・・。
そう思うんだが、なぜか宇野にはみどりの券売機とタッチパネル式の券売機が入ってんのに
茶屋町はタッチパネルどころか型古のボタン式券売機でみどりの券売機なんてないしね・・。
なんだろうこの格差って。
>>952
複線化されたのは最高なんだが>>953氏の言っている通り、ほとんどの列車が従来のダイヤなんでだらだら運転・・。
やはり複線化が本当に最高なのかは春のダイヤ改正後にならんと言えないなあ・・。
>>952 〜 >>954
確かに俺も乗ったけど、ダイヤそのままで停まらなくて良い分、
今までみたいにMAX100km/hで爆走する事が無くなったね
>>954氏のとおり、部分複線の真価はダイ改後だね
確かに俺も乗ったけど、ダイヤそのままで停まらなくて良い分、
今までみたいにMAX100km/hで爆走する事が無くなったね
>>954氏のとおり、部分複線の真価はダイ改後だね
茶屋町も一定時間窓口閉鎖してみどりの券売機設置しろ。
窓口がちょっと不在なだけでガラスをドンドン叩くバカがいるのはどうすれば良いのですか？
笠岡駅のみたく逮捕して、職業と実名をTVで晒すとか
今度岡山に用事で行くついでに新複線区間の前面展望撮ろうと思うんだが
上りはマリン223-5000の先頭で撮れるけど、下りはG車だから撮れない。
普通列車で撮れる形式は115・113は無理だから、213ぐらいだろうか。
213の宇野北線運用ってあるのか？
上りはマリン223-5000の先頭で撮れるけど、下りはG車だから撮れない。
普通列車で撮れる形式は115・113は無理だから、213ぐらいだろうか。
213の宇野北線運用ってあるのか？
>>960
8000しおかぜのデッキおすすめ
8000しおかぜのデッキおすすめ
運転士にお願いして運転室にカメラを設置してもらえばおｋだろ。
JR西は知らんが、某私鉄ではできたぞ。
JR西は知らんが、某私鉄ではできたぞ。
964 ：M'114-1192 ◆M/pq0CZGPI ：2009/02/08(日) 18:40:41 ID:t8M8ACHF0
>>960
213が日のあるうちに宇野北線に入る運用は
552岡山発宇野行きの633Mと、809岡山発児島行きの527Mがある。
633Mだと今の時期は暗いから527Mがおすすめ。
それぞれ折り返しの運用は713宇野発岡山行きの636M、856児島発岡山行きの528M。
両方とも2B編成×3の6Bで日曜は4Bに減車。
>>962
あとはG車なしの南風のデッキ、早朝の223-5000単独運用とか。
久々原の1番のりば北端で撮り鉄の真似事をしてみたけど、上り出発信号機がモロに被ってて撮りづらい('A`)
213が日のあるうちに宇野北線に入る運用は
552岡山発宇野行きの633Mと、809岡山発児島行きの527Mがある。
633Mだと今の時期は暗いから527Mがおすすめ。
それぞれ折り返しの運用は713宇野発岡山行きの636M、856児島発岡山行きの528M。
両方とも2B編成×3の6Bで日曜は4Bに減車。
>>962
あとはG車なしの南風のデッキ、早朝の223-5000単独運用とか。
久々原の1番のりば北端で撮り鉄の真似事をしてみたけど、上り出発信号機がモロに被ってて撮りづらい('A`)
>>948
競艇のマークカードすら記入できずにわざわざ口頭窓口で買う爺に何を期待する…
競艇のマークカードすら記入できずにわざわざ口頭窓口で買う爺に何を期待する…
970 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:11:11 ID:KI/NjVjB0
「この列車は多度津駅には停車しません。丸亀駅から普通列車をご利用下さい」
としつこく放送しているのに多度津通過中に騒ぎ出して善通寺まで連れて行かれる
タイプですな。
としつこく放送しているのに多度津通過中に騒ぎ出して善通寺まで連れて行かれる
タイプですな。
971 ：名無し野電車区：2009/02/09(月) 22:27:40 ID:QPhxwPi+0
972 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 02:59:08 ID:NGHwPACM0
どうにかならぬか？区そぼろ線？地下鉄はどうかのう？
マリンのG車って18切符とG券で乗れるの？
974 ：名無し野電車区：2009/02/10(火) 22:07:52 ID:EOqzuUa70
>>973
18きっぷの注意書きをよく読め
18きっぷの注意書きをよく読め
18切符の場合、G車はG車自由席のみ可だったかな？
ちなみにマリンの普通指定とGって座席違う？
ちなみにマリンの普通指定とGって座席違う？
>>976
上段正解。下段もたぶんあってる。
上段正解。下段もたぶんあってる。
>>976
>>977氏の仰っている通り18切符はG車自由席のみ可能、代表的なのがJR東日本E231系などのG席などがそれにあたる。
原則的にG車指定席は別途乗車券が必要。
またマリンのG席の場合は確か普通車もG車も座席は同一でG車のほうがシートピッチが広かったような気がする。
>>977氏の仰っている通り18切符はG車自由席のみ可能、代表的なのがJR東日本E231系などのG席などがそれにあたる。
原則的にG車指定席は別途乗車券が必要。
またマリンのG席の場合は確か普通車もG車も座席は同一でG車のほうがシートピッチが広かったような気がする。
サンクス。
も一つ疑問。G料金って首都圏G自由と値段同じ？
も一つ疑問。G料金って首都圏G自由と値段同じ？
>>979
>>980氏の言ってるとおりだがマリンは下段の950円が適用されるんで注意。
また前面展望を希望する場合は発券時に『マリン・パノラマ席でお願いします。』と言わないと
マルス端末はその席をだしてくれんからそれしないと最前列席は発見されないんで要注意。
また結構人気？なんで余裕をもって発券のほうをすることを推奨する。
乗車してみたが結構、あの最前列は瀬戸大橋走行時は最高な景色だよ。お薦めするわ。
>>980氏の言ってるとおりだがマリンは下段の950円が適用されるんで注意。
また前面展望を希望する場合は発券時に『マリン・パノラマ席でお願いします。』と言わないと
マルス端末はその席をだしてくれんからそれしないと最前列席は発見されないんで要注意。
また結構人気？なんで余裕をもって発券のほうをすることを推奨する。
乗車してみたが結構、あの最前列は瀬戸大橋走行時は最高な景色だよ。お薦めするわ。
明日は休診です
医院長
医院長
984 ：名無し野電車区：2009/02/11(水) 09:58:48 ID:bwl1s//F0
ダイヤがgdgdになったときほど今回の部分複線化は効果を発揮しそうだな
ところでオマイラ次のスレはどうすんだー
丁寧にありがとう。
首都圏とほぼ一緒だなぁ。
首都圏とほぼ一緒だなぁ。
>>984
まあそのための複線化だしな。
まあそのための複線化だしな。
988 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 13:11:32 ID:MgXK6AQ40
>>981
推奨するって言葉使い、種村さん？
推奨するって言葉使い、種村さん？
989 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 15:53:01 ID:TTYU/YuD0
サボ盗んだが、あとで怖くなって琵琶湖に捨てた人。
少なくともお前らよりは金持ちなヤツ
994 ：名無し野電車区：2009/02/12(木) 21:24:50 ID:israjzFm0
>>990
__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
／(（（///ﾉ／ンヽ,,
ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾄ; 二__ﾆ__ 二 ;ミﾐ| ／
ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | おやおや、私のことをしらないとはぞっとしない。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 本来なら990を鳴りつけるところだが、瀬戸大橋線の複線化を
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 早急に登場させるようもそもそと苦言を呈しておく。
ｆ' __,-ムｰ､_ ｀ ﾉ ＼
ヽ {ｨ-==ｰ-i,} ノ 人 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼,_＿＿_,／／ /~丶_
人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ / |
__,_,_,_,_,_,_,_,_,_
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ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_ ;ミﾐ| | おやおや、私のことをしらないとはぞっとしない。
ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ ＜ 本来なら990を鳴りつけるところだが、瀬戸大橋線の複線化を
'ﾋ______.ハ､_____ﾉ !!| | 早急に登場させるようもそもそと苦言を呈しておく。
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人,_____／ ／ ＼
／|_/又 ＼ / |
先生！
お元気そうで
お元気そうで
ume
梅
Ｆ
999 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 00:21:16 ID:0UgTkof80
９９９
1000 ：名無し野電車区：2009/02/13(金) 00:21:59 ID:0UgTkof80
１０００なら５年以内に完全複線化
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。