【μ】名古屋鉄道112号車【名鉄】

前スレ
【μ】名古屋鉄道111号車【名鉄】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210932248/l50

過去スレまとめ
名鉄本スレの過去ログ保管庫
http://meihonsen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/meihonsen/index.html
名鉄本スレ以外の過去ログ保管庫
http://mei2ch.hp.infoseek.co.jp/

【お約束】
スレタイは【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。

※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は
このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止

関連スレ1
【さよなら喜多山】名鉄瀬戸線6駅目【ﾊﾛｰ4000】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209034776/
名鉄三河線(猿投〜碧南)総合スレ10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199040161/
【名鉄知多各線】CHITA！鉄道スレpart2【JR武豊線】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185859859/
【名鉄】尾西・津島・羽島・竹鼻線スレpart2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192789126/
【南安城】名鉄西尾線を語るスレ2号線【無人化】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192961946/
【次は】名鉄犬山線6【下小田井】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206894476/
名鉄小牧線の未来についてpart2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208627098/
【7033F】名鉄の注目編成を追え Part15【7041F】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211420493/
【名鉄】名鉄のロング・クロスを議論するスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1177064719/
【祝・新車】名鉄5000系オールロング【ｻｰﾋﾞｽｱｯﾌﾟ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203460089/

関連スレ2
【♪】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局８吹奏目【ＭＨ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188698435/
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204504437/
名鉄600V線を語ろう part.18
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181663497/
名鉄の車窓から　２路線目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1169533181/
【あげ】 上ゲ 【age】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1194343328/
【京成ＪＲ】空港有料特急に望むこと【名鉄南海】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187966068/
【東海地区】列車運行障害情報★10
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1208405434
名古屋鉄道を模型で楽しむスレ　9両目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1204959146/

関連スレ3
【パノラマ】名鉄7000系の全廃は08年度末で決定
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207045631/
名鉄5000は日本鉄道史上最低最悪の汚物！！！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204261417/

>>1乙

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前スレ917-918
こんなのもいた
ttp://up.2chan.net/r/src/1211450200528.jpg

男の写真を撮って おもしろいの?ばか

【事故・事件簿　１月】
11(金)犬山線　江南〜柏森　　　　　　　人身事故
14(月)三河線　若林駅構内ショッピングカートに接触
23(水)河和線　巽ケ丘〜白沢　　　　　　人身事故
24(木)常滑線　長浦〜日長　　　　　　　人身事故
25(金)本　線　鳴海駅構内　　　　　　　人身事故
30(水)本線　国府宮〜奥田　　　　　　　人身事故

【事故・事件簿　２月】
１(金)豊川線　八幡〜諏訪町　　　　　　踏切事故
２(土)本線　東岡崎〜男川　　　　　　　人身事故
３(日)本線　黒田９号踏切　　 　　　　 人身事故
４(月)本　線　豊橋〜伊奈　JR共用区間で線路内支障
12(火)犬山線　江南駅構内　　　　　　　人身事故
19(火)本　線　栄生駅構内　　　　　　　人身事故
21(木)豊田線　日進駅構内　　　　　　　人身事故
29(金)河和線 住吉町〜知多半田　　　　人身事故

【事故・事件簿　３月】
６(木)豊田線　浄水〜上豊田　　　　　　列車妨害
７(金)三河線　竹村駅構内　　　　　　　人身事故
７(金)本　線　前後〜豊明　　 　　　　 人身事故
16(日)西尾線　上横須賀〜吉良吉田　　　人身事故
18(火)瀬戸線 瓢箪山〜小幡　　　　　　人身事故
19(水)尾西線 開明〜奥町　　　　　　　踏切支障
19(水)広見線 日本ライン今渡〜新可児　沿線火災
20(木)三河線 若林〜三河八橋　　　　　人身事故
21(金)常滑線　日長〜長浦　　　　　　　人身事故
24(月)河和線 坂部〜白沢　　　　　　　車両故障

【事故・事件簿　４月】
１(火)犬山線　布袋〜江南 　 　　　　　人身事故
２(水)尾西線　西一宮〜開明　　　　　　踏切事故
３(木)本線 名鉄一宮構内　　　　　 　 人身事故
９(水)本線　　奥田駅構内 　　　　　　 人身事故
９(水)本線　名電山中〜藤川　　　　　　車両故障
12(土)本線 　豊橋〜伊奈　共用区間での沿線火災
19(土)西尾線　北安城付近の踏切　　　　接触事故
23(水)尾西線　佐屋〜日比野　　　　　　接触事故
27(日)小牧線　小牧原駅付近　　　　　　列車妨害

【事故・事件簿　５月】
９(金)小牧線　春日井〜味美　　　　　　人身事故
12(月)本線　一ツ木〜富士松　　　炊飯器投げ入れ
17(土)犬山線　扶桑〜柏森　　　　　　　人身事故
22(木)三河線　三河八橋駅構内　　　　　送電故障


※【事故・事件簿１〜４月>>11-14】

>>10
犯　罪　者の写真を撮ってるだけじゃん？いいことじゃないか
>>9は誰が撮影したか知らないが、ちゃんと通報したかい？

ク2400（いもむし）解体の時も同様の画像があったな
犯人らしき人物が必死になって荒らしてたのも今となっては懐かしい

犯　罪　者

じゃあ、メガネセルフ車掌も犯罪者ですよね？
一般乗客に迷惑掛けてるから

今日　笠松駅構内で車両故障があったと公式に出てるが、
詳細はどうなのですか？

入っていい場所と入ってはいけない場所の区別がつかないのだろうか・・・。
撮り鉄のマナーが本当に悪くなってきたね。

http://up.2chan.net/r/src/1211450200528.jpg
http://up.2chan.net/r/src/1211417638260.jpg

パノラマカーみたいな汚物撮ってどうすんだろう。

今日の6時15分に知立駅6番線にセルフ駅員がいた
茶色のカバンにメガネのやつって>>910と一緒じゃないか?
「まもなく特急吉良吉田行きが発車します」って言いながら
右手を上げて車掌に乗降完了の合図を送ってたｗｗｗｗｗ
池沼セルフ駅員ｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　 ,｡､＿,｡、　　’､(´ 　;(^∴人｀．’、” ；
　　　.く/!j´⌒ヾゝ　　､(⌒;;:;´',;y'⌒(（^;;)､"・
　　　 ん'ｨﾊﾊﾊj'〉　　(:;ヾ ;;;:从名鉄ですよ从) ;;::)::、′・
　　　 ゝ∩^ヮﾟﾉ)ﾉ　　　(:;（:..;:;_)ﾉ ソ ..　名鉄::ノ　　　ヽ
　　　　.人`rｫt､
　　　　 f'くん'i〉)
　　　　　 `し'

ふと思ったのだが、>>20で晒されてる香具師達は
撮った画像を10〜15年後位にうｐしたら逆に
「良く撮ってたなぁ」とか「ネ申画像！ＧＪ！」とかいって賞賛されてそうな希ガス。

さて、今回のダイヤはどう考えても暫定ダイヤだな。いろいろ変だろ明らかに

西尾特急改悪?のせいによる本線快特&特急の時刻変動がイチバン気になる。

知らないくせによく改悪とか言えるな
本線快特・特急はほぼ全く変わってないぞ

名鉄ハイキングや歩いて参る知多四国の参加者は健脚でブログとか
見てても感心するわ。最近のでは武豊から河和まで約10km歩くのだから
ハイキングなんて難易度☆でもイッパーン人には相当キツイよ
若い頃に車にどっぷりつかっていないからかもしれない

>>19　三河線の騒動の最中だったから、殆ど気付いてない。

半日で10キロが辛いってどういう生活してるんだろ

>>25
当たり前だろ。μスカイ以外の全特はまだ廃止になっていないんだからな。

【事故・事件簿　５月】
９(金)小牧線　春日井〜味美　　　　　　人身事故
12(月)本線　一ツ木〜富士松　　　炊飯器投げ入れ
17(土)犬山線　扶桑〜柏森　　　　　　　人身事故
22(木)三河線　三河八橋〜若林
クレーン車が架線に触れる
22(木)本　線　笠松駅構内　　　　　列車運行不能


※【事故・事件簿１〜４月>>11-14】

>>31
それを待たずして修正できる箇所が放置されてるってこと

津島から須ヶ口間だけの急行(須ヶ口退避)はなぜか残る件

800円くらいの時刻表っていつ発売ですか？

おまえーしゃぶれーしゃぶれよー♪
マンマン♪

チンチン♪が下品だと思うならおチンチン♪でおｋ

すいません　明日名鉄７０００系撮りに行きたいと思うんですが
どこへ行けばいいか教えていただけますでしょうか
よろしくお願いいたします
朝７時に新名古屋着の予定です　お願いいいたします

山王

>>37
とりあえず東名古屋港駅に行けば撮影できるよ。

>>37
ttp://www.kotsu.co.jp/magazine/train/index.html
鉄道ダイヤ情報を買って　36ページを見るのが一番確かだよ。
がんばってください。

山王 ・・・ごめん　もう少し撮りやすいところでお願いいたします

>>37
新名古屋とは懐かしいな。

名古屋で待てばP6の1番・3番・5番ぐらいが来るんじゃない？
あと、撮影場所は栄生で良いんじゃない？

なら神宮前でしょ。　　停車時間も長めですし。

皆様ありがとうございますとりあえずいまからダイヤ情報かってきます
まにあうかな・・・

>>7
いつ見ても．．．
萌えッス！

>>44
がんばれ〜
平日ちょっとうらやましいっ
Ｐの４＋４平日朝あったね。いいなぁ

電車でGO名鉄編のイントロ動画01番「明日へのチケット」で名古屋駅ホームをこっちに
向かって歩いてくる赤い服の人が誰なんだろうといつも気になる。もしこういうのに自分が
収録されたら嬉しいよね。

ちなみにこの動画の最初です。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=TGlt60PF3vI

>>47
およそ10年前、下校途中バスの中からＲ19号、金山付近「新橋」で名駅方面へカメラを向ける取材クルーを目撃
その後、電ＧＯ名鉄編のムービー撮影だと気づいた（383系とパノラマが走行してるシーン）
まぁその…懐かしいねぇ
新名古屋のシーンで出てくる市バス車両（旧エアロスター）もこの調子だと来年には見られなくなる可能性がある
ありきたりな日常を記録した映像がなつかしのお宝映像に変わる時も近い

朝ラッシュ時の一部特別車の運用って、μ車の定員で決められるのかな？

TEKITO

実は俺、映ってます

前スレ建てた者たが、わずか6日で1000逝ってﾜﾛﾀ

ﾊﾟﾉﾗﾏｶｰ一度でいいから伊豆急線で走らせてほしい
もちろんあの色に塗り替えて

>>53
このスレもわずか６時間弱でここまで来てる。
来週木曜日は新スレたってるかもｗ

４４ですがダイヤ情報３軒閉まってて２軒売り切れ・・・・
みんなありがとう
朝は栄生で張ってみます・・

キリン杯＆ナビスコ杯開催による増発・増結告知ｷﾀ!!

ラジオ聞いてたら交通情報が流れてグモかと思った

今度の改正で岐阜発本線名古屋方面の快急、急行が河和、内海行きになるのね。
豊橋行きと豊川稲荷行き急行が犬山線経由になるとは・・。

1600系増産

>>59
は？

>>59
岐阜から豊橋・豊川稲荷へ行く人より、セントレアへ行く人が多いからかな？
いままで空港へ行く人が金山・神宮で乗り換えしてた人が大江・大田川で乗り換え？
金山・神宮混雑緩和だな。

調べればすぐ分かる嘘をつかないように

1380がロングシート化されるとかデマはやめよう。

>>59
　もっとがんばりましょう。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

ポケモンの痛車。
あまりの痛々しさに見てらんない、早く終わらんかな。

>>67
ピーカーーーーーーーチュー

>>56
よくがんばった。
とりあえず、P4+P4は名古屋8:47発（新鵜沼8:08始発）の内海行き
たしか、これの折り返す前の列車も八両だったはずだがダイヤ情報には四両としか載ってない・・・
おそらく名古屋7:15発の新鵜沼行きだと思うんだがなぁ・・・

もし最後のパノ車が電流鼠仕様になったら、
ヲタどもはどんな反応起こすかねぇ

>>59
それ何年か前やって、失敗こいてすぐに戻しただろ

>>71
それ、「何年か」っていうレベルじゃないくらい前だと思う。平成一桁

>>71
時刻表のＶｏｌ２の時代だったと思うよ。　昭和末期じゃなかったかな？

>>71 国鉄時代ですよｗ

しかもその時の組み合わせって
豊橋〜広見線、常滑〜岐阜じゃなかったか？

>>24
馬鹿じゃねぇの

確か、国鉄最後のダイヤ改正(昭和61.11)に対向するために急行系は今の運転体系になりました。
その前は、(各)岐阜〜豊川稲荷、河和・内海〜岐阜でした。
しかし、新名古屋駅の通過時間が近かったので今と同じ系統のもありました。
系統が交差していましたね。

その後、本線に5300/5700系を集中投入するために、今の系統になったと思います。
ＳＲ（４＋２）で、ＳＲ２は岡崎切り離しとか覚えています。

>>77 豊川稲荷というより、美合でした

その後一時、夕方だけ>>75になってたな。
豊橋発御嵩行きとかあった。そして豊橋の客がどこ行くのか分からず迷ってしまいアボン。

さあ、銀電をマンセーしましょう

豊橋〜広見線系統は午前にもあったよ
あと関係ないが、東岡崎発新鵜沼行き普通（鳴海から急行）とかいうのもあったのを思い出した

車両運用的には豊橋⇔犬山経由岐阜、河和内海⇔本線経由岐阜の方が都合がいいんだけどね。
今の運用だと本線岐阜は車両過剰だし犬山線は不足だから、この運用にすれば無駄は少なく回せるんだが。

豊橋9:15の空港行き特急の岐阜方2両が金山で切り離され、知多半田行きになるのだが、
あれは金山で全員下りないといけないのだろうか。
豊橋から河和線への直通は公式には存在しないので、直通で利用できると面白いのだが。

犬山線は「特急政策の見直し」で一般優等６本になるから混雑は改善の見込みがある

本線西部に関しては明らかに本数が多すぎる。特急系の一宮以北とかもうねｒｙ
これはもう減車とかそういうレベルじゃなくて減便しないとだめだ
そして竹鼻線の全便岐阜直通を一刻も早く実現すべき

いずれにしろ、特定の列車の輸送量なんてダイヤ次第でどうとでも変わるから
それを基準にダイヤを決めようとするのは本末転倒だと思う

>>83
乗ってみて、運用変更で回送されても文句を言わないならいいんじゃないか？

http://www.fileup.org/fup184177.wav
パスはmeitetu

ミュースカイ録音した。

50秒ぐらいから車内BGM流れるよ

>>86
ダミだ、重すぎて取得ｼﾊﾟｰｲorz
銀電μスカ＞台車の構造はショボいが、ﾓｰﾀｰ音は好きだ。
JR東や倒壊のクルマみたく「ブーン」と唸らず、高音で「フィーン」がｶｯｺｲｲ

がんばったのに・・・・
4MBもないけどなぁ。

名古屋って、名古屋や金山みたな主要駅で人身事故起きないよね。不思議

山王や栄生で起こったら同じことだけどな

飛び込み自殺：中１男子、成績苦に？　中央線御茶ノ水駅

　２２日午後６時ごろ、東京都千代田区神田駿河台２のＪＲ御茶ノ水駅のホームで、
都内の私立中学１年の男子生徒（１４）が高尾発東京行きの中央線快速電車に飛び込み、
間もなく死亡した。警視庁神田署によると、男子生徒のカバンに遺書のようなメモがあり、
成績を苦にした自殺とみられる。

　中央線快速は午後６時５０分ごろまで東京−高尾駅間で上下線とも運転を中止。
１０本が運休、２７本が最大５２分遅れ、４万４０００人に影響した。【真野森作】

毎日新聞　2008年5月22日　23時05分
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080523k0000m040132000c.html

スレ違いだけど・・・中１は。。。

犬山線って名古屋毎時00分発の急行が比較的混みやすいのは気のせい？
ちなみに名古屋毎時30分発の急行の方は一部特別車特急ができた影響から比較的
空くようになった気がするが
あと名古屋方面に行く時は中部国際空港行きの準急が比較的混んでいる気がする

>>93 その前の列車が何か良く考えるんだ

一本前は全特バ可児
もう一本前は全特新鵜沼
その前は４４分普通岩倉

当然、００分発が混むのは当たり前

セントレア準急は両数にもよるが混んでるぞ
上りも一特の後の河和行き急行のが空いてると思う
定着したのか最近は一特の客が増えてきたな…

と、いうことで、今日もまたまた柏森からメガネセルフ車掌がいますよ


かなりウザイし臭い

>>94-95
なるほど
そう考えると00分発は極力避けたほうがいいって感じだな
ちなみに最近は極力00分発の列車は避けているけど
それにしても犬山線の普通って名古屋からだと直前に急行や準急があるせいか
比較的空いているなあ
というか最近は急行や準急に乗ることがほとんどだし

メガネセルフ車掌は西春がお気に入りみたいだ

のりのりで『ハイ、ドア閉まりますよ〜』
だってよ。

木下栄一郎社長は名鉄史上最高の経営者

>>97
空港行き準急、犬山からデカイ荷物持った人が多いな
先発のミュースカイのがμ代含めても遥かに楽だと思うんだがねぇ
ついでに…昼間の下り、１２・１３時台は鶴舞線直通が半分に減る（上小田井止まりに）ので、
それに接続する急行や普通は四両でめっちゃ込む
せめて急行ぐらいは六両…と思ってた学生時代

>>98
その電車って、犬山０７：１８準急内海行き？
いつも乗ってるけどメガネセルフ車掌なぞ見たこと無ぇw

ダァ閉まります

N7000系を早く名鉄は作れ
今の経営陣はいますぐ退陣しろ
そして名鉄ミュージアムを作ろう

さっき神宮前の踏切で、遮断機降りてるのに無理矢理渡ったババアが怒られてたｗ
その影響で、中部国際空港ゆき急行が踏切手前で1分くらい停車

あと運転席の後ろで写真撮ってたおっさんが、運転士に注意されてた

名鉄は２２日、同日午前９時５０分ごろに名古屋線の茶所駅（岐阜市加納八幡町）に
停車するはずだった西尾発名鉄岐阜行き普通電車（４両編成）が、
誤って通過したと発表した。同駅には乗車予定の２人の客がいたため、
後続の回送列車を臨時停車させた。下車予定の乗客はいなかったという。

名鉄によると、運転士が漫然と見過ごしたのが原因という。
「全乗務員に、停車駅確認などの基本動作を再度徹底させる」としている。

*+*+ asahi.com 2008/05/22[12:35] +*+*
http://www.asahi.com/national/update/0522/NGY200805220007.html

>>104
＞運転席の後ろで写真撮ってたおっさんが、運転士に注意されてた
詳しく。
カメラのレンズが運転席部分のガラスを叩いて運転に集中できないとかかな？

>>106
実はP車で、
鼻息がうなじにかかって運転に集中できない とか

>>101
前から３両目３４５１の後ろより３扉目に、いつもメガネセルフ車掌がいる
犬山からなら、御嵩から来る車両

ちなみに進行方向左側の扉ね。

キモヲタ晒し上げの日も近いなｗ
そうするとパノ爺はマニアの中では神クラスか…

>>108
あーなるほど…
俺はいつも５号車だからなぁ

来週乗ってみるw

>>105
車掌ﾋﾞｯｸﾘ!
｢ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ!｣
あ〜ぁ
ってな感じか

>>104
何で注意されたかkwsk！

>>106>>112
たぶん後ろで写真撮られてると気になるから注意したんだと思う

特にオチとかないのですか、そうですか

このスレッドは否定的な人間多いから正直しんどい ２ちゃんねる自体そういうかわいそうな人間が多いからな















ヲタク








ヲタクは社会の廃棄物

ダイヤ改正の時刻表は5月29日（木）発売
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1185842_1140.html

・500円に値sage
・表紙はモノレール、鳴海駅の3300系
・「今号には、グループバス会社時刻表は掲載しておりません。」

早速買わねば

＞468 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/05/22(木) 23:31:58 ID:6rEdqj/30
＞>>467
＞馬鹿かおまえ。
＞7000なくなっても6Rがあるかぎり110Km/hは変わらんぜ。
＞それに名鉄のラッシュなんて「つり革イラネ」の程度なんだよ。
＞スカスカの空気輸送の癖してオールロングだぁ？名鉄やる気ねえだろ！
＞あの銀色の安物汚物「流し台」シリーズ＆ふんどし2200こそがクソ車両。

それに名鉄のラッシュなんて「つり革イラネ」の程度なんだよ。
それに名鉄のラッシュなんて「つり革イラネ」の程度なんだよ。
それに名鉄のラッシュなんて「つり革イラネ」の程度なんだよ。
それに名鉄のラッシュなんて「つり革イラネ」の程度なんだよ。
それに名鉄のラッシュなんて「つり革イラネ」の程度なんだよ。
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それに名鉄のラッシュなんて「つり革イラネ」の程度なんだよ。
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それに名鉄のラッシュなんて「つり革イラネ」の程度なんだよ。
それに名鉄のラッシュなんて「つり革イラネ」の程度なんだよ。
それに名鉄のラッシュなんて「つり革イラネ」の程度なんだよ。
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それに名鉄のラッシュなんて「つり革イラネ」の程度なんだよ。
それに名鉄のラッシュなんて「つり革イラネ」の程度なんだよ。
それに名鉄のラッシュなんて「つり革イラネ」の程度なんだよ。
それに名鉄のラッシュなんて「つり革イラネ」の程度なんだよ。
それに名鉄のラッシュなんて「つり革イラネ」の程度なんだよ。
それに名鉄のラッシュなんて「つり革イラネ」の程度なんだよ。
それに名鉄のラッシュなんて「つり革イラネ」の程度なんだよ。
それに名鉄のラッシュなんて「つり革イラネ」の程度なんだよ。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞それに名鉄のラッシュなんて「つり革イラネ」の程度なんだよ。

ニート乙

>>118
君みたいなニート＆引きこもりさんは吊り革を持つ資格ないからそんなこと言えるんだもんね
立ち直れるか分からないけどがんばって このスレッドは弱者を応援してます♪

茶所・加納統合の上　連続立体化！！

>>115
そうだね。このスレには新7000とか妄想抱いてるクズとｸﾛｽｼｰﾄマンセーのキモヲタしかいない。民度が低いよね。

名鉄も高卒だと永遠に管理職になれない？
そして運輸目当てで入ったのに名鉄レストランとかに回されるとかもあり？

管理職なんてやりたくない

これからの通勤車はJR東日本の6扉車のような
全車両ラッシュ時収納ロングシート編成が良いんでないか？

いや無座席車両が１番だろ、通勤車両に座席なんて最初から必要なし。
今やそれが当たり前ですよ。

>>126
どの車両、どの扉から乗っても車椅子対応だもんね
某団体も大喜び間違いなし
ラッシュ時の詰め込み対策も万全
座席？んなもん持参しろよｗ（実は2200系2次車で本当に実践した人、います）

特別車以外の全車両3ドアオールロングシート化希望。
ゆくゆくは20m4ドア車の導入も検討願いたい。

名鉄時刻表、バスの時刻も乗せておいてほしかったな・・・
まぁ仕方が無いか、別会社だし

>>117
12月にまた発売だしな
結局1000円か

>>123
高卒でも課長までなら行けるけど
それ以上は無理ぽ

で、基本２両編成ですかｗｗｗ

12月は800円じゃないのかな？

>>115
＞このスレッドは否定的な人間多いから正直しんどい ２ちゃんねる自体そういうかわいそうな人間が多いからな

禿同。
クロスシートマンセーのキモヲタとかまさに不快極まりないな。
新7000とか哀れすぎる妄想広げてる最高のゴミ以下のキチガイなキモヲタとかな。
死んだほうがいいような連中ばかりで呆れてしょうがない。キモヲタはとっとと糞くらって氏ね。さっさとな。

>>127
そういえば６ドア車って優先席ないよね？

イオン感知で、本線下り遅れている orz

そういえば、一宮駅構内の弁当屋ｱﾎﾞｰﾝしていた

ヤキミと三河線嫌悪厨に新たな仲間が加わった！

※5000系マンセー基地外
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
5000系の硬いロングシートをこよなく愛す痛いネット弁慶。特にクロスシート信者を敵対視している。
自分も5000ｦﾀなのに、銀電が批判されるとすかさず登場し、手当たり次第に相手をｷﾓｦﾀやJR信者と呼んで罵る。
興奮するとコピペを連打し、「鈍器で殴らせろ／包丁でめった刺し／チェーンソーで手足切断」などと暴言を繰返すので判別しやすい。
以後放置推奨。

知立方面から来る電車が神宮前の到着が10分以上遅れてるけど何かあった？

ID:s+ahp6Dj0

おいおい、まだ病院行ってないのか？
手遅れになるぞ。

洗脳された中国人留学生による異常な聖火リレー応援と対極な文が目立つな
ロングかクロスかについては名鉄は併用中じゃないか
お好きなほうへ、おっと5000系はロングのみだったか

マンマン♪

>>117去年より値下げはすごく有難い(名鉄ファンとしては)。因みにいつ発売になるかは分からんけど去年のJTB私鉄時刻表西日本版は1500円だった,悪い比較でスマソ。

>>135
そうそう、一宮2番線のうどんや。
先週ぐらいからずっとシャッター降りてるよ。シャッターに張り紙張ってあるから見てくる。
あそこのどてはうまかったんだが…。

>>141
500円ってことは、いわゆるワンコインか
最近何かと値上げばかりだけど、毎回期待してたバスユーザーの方には申し訳ないが目的をキッチリ絞って値下げしてくれたのは助かるね

>>137 宇頭〜新安城で異音感知
>>142 ﾎｰﾑ上もｱﾎﾞｰﾝかな。JRの攻勢の影響が、こんなところにもね〜

一宮って代わりにエレベーターを作るのかな？

>>144
バリアフリー化工事のために閉店させていたただきますという貼り紙が張ってあったぞ。

神宮前のホームも片側自販機コーナー化だしな。
知立の構内売店天国も高架化工事でどうなるやら。。

新幹線車内みたいに売店が無くして　売り子が来るなら嬉しいが。

一宮ホームに　パノラマメイツの服装で登場してくれないかなｗ

一宮ってなんでエスカレーターあるのにエレベータ付けるんだよ。

>>137,>>144当該車両に乗ってたよ

急にブレーキがかかって車掌から「緊急ブレーキが作動しました、停止時のショックにご注意ください」ってアナウンスがあった
3500であんなつり革が揺れたの初めてみたｗ

3567に乗ってたから3517Fかな？
運転士がレールの点検の車両の点検で15分くらい遅れた。

>>135
あの弁当屋はどうやらアスティの方の同店舗に吸収された形だ。

>>117
ボール紙が表紙かよｗ

>>149
一宮市に愛知小型エレベーターがあるから

>>128
＞ゆくゆくは20m4ドア車の導入も検討願いたい。

ホームの有効長が変わらないなら、20m車でも輸送力は大して変わらないんじゃないの？
ま、こんな意見を出す自分も、バカだと言う事は十分承知しておりますが・・

>>153
ちょｗｗそれｗｗｗ給食昇降用ｗｗｗｗｗ

>>154
でも昔走ってた100系8両は全然違ってたぞ
押し込まれたとかぎゅう詰めにされたとかいう覚えはあまりないな
今よりもラッシュがひどかった時代の話

加速がいいから　混んでていても不快に思わない。

加速が遅いといらいらするから　余計に混んでると錯覚する。

西武３００００系のような電車、名鉄にも欲しい。

なんだよ、一宮の駅ナカフード総あぼーんかよ。
下りホームで、どてで一杯か肉うどん食って、
下の惣菜屋でｿﾌﾄｸﾘｰﾑ食うのがｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｺｰｽだったのに！。

今から時代遅れで何の含蓄もない今月号RJよみまーす。特定記事出てくるかな…

>>115
＞このスレッドは否定的な人間多いから正直しんどい ２ちゃんねる自体そういうかわいそうな人間が多いからな

禿同。
クロスシートマンセーのキモヲタとかまさに不快極まりないな。
新7000とか哀れすぎる妄想広げてる最高のゴミ以下のキチガイなキモヲタとかな。
死んだほうがいいような連中ばかりで呆れてしょうがない。キモヲタはとっとと糞くらって氏ね。さっさとな。

２２００一般車って高速走行時の音が物凄くうるさくないか？
３Rのほうが静かだったわ

>>158
おれはSHOP99で半額シール狙う日々だYO！
http://upp.dip.jp/01/img/7012.jpg

３５００・３７００よりうるさいってことはあり得ない
３１００は絶対的な音量ではかなり静かだけど、あの独特の音が不快な人にはたまらんだろう

で、俺としては６５００・５７００・１２００の音が一番快適
そもそもうるさいのが嫌なら付随車に乗ればいいしな

RJ今月号の名鉄記事
＞このｸﾛｽｼｰﾄ(3150)は色も柄もゴージャスである。
＞何か出っ張ったものとか、複数の色彩等、変化のある車内のほうが落ち着く。
はぁ？主観書くのは構わないが、何書いたっていいってものじゃないぞ。
ｶﾞｲｼｭﾂの通り、何の建設的な意見もない、リア厨鉄研の機関誌レベルの記事で呆れた。

さっき（21：00頃）鳴海駅近くで見たパノラマカー
ヲタ席以外はほぼ空席ｗ

>>162
M音というよりも台車からゴォーッって響く音だった。
なんだろあれメンテ不足か？ipodで音楽聴いてたけど全く聞こえないレベルだった

>>162
IGBTのVVVFってなんか眠気を誘う気がする
超音波の成分が多いのかね

>>161
生きろ・・・そなたは(ry

>>122
かわいそうなキモヲタがんばって

汚物パノラマカーは永遠に名鉄の黒歴史として語り継がれることだろう。

10年後20年後振り返って、今の名鉄の姿勢がいかに神がかっていたものかを思い知らされるだろう。

キモヲタ共ざまあみろｗ

>>169
お？キモヲタ発見。

>>162
3100は似た感じの音出してる285の中速域〜高速域よりﾓｰﾀ音が五月蠅い
つか何で名鉄は中速域〜高速域にかけて電流を増やしてまでも五月蠅くするのだ？

加速をよくするためじゃね

つーか、3100系の独特のモーター音もたまらん

3Rは神。Pは汚物。


よう覚えとけ。

>>161
それで合計8点、税抜392円か？
安いな…一気に喰うの？

車内がデッキで区切られているわけでもないし化粧室もない
それでよく特急ってなのっていれたとね。7000系は

3Rで喧しい言っていたら6R（6000系）に乗るには耳栓必須だぞ

>>176
特急車なのにトイレ無しｗｗｗ
座席もリクライニング無しｗｗｗ
普通、急行運用に就いても吊革ないからラッシュ時役立たずｗｗｗ

>>176
7000系の悪口は止めてもらおうか、馬鹿女。
餓鬼の将来考えてろ。

>>176
昭和版、銭トラレルライナーみたいなもんだ。
展望室はおまけ。

個人的には銀電、μスカのほうが3100や3500よりも静かだと思うがなぁ。ブーンって唸らないし。
特に外から聴く通過音で比べると分かりやすい。

>>178
うむ
>>179
事実だろ？
お前に子供のこと言われたくないね

>>150
宇頭19時49分の弥富行き普通ですか？
俺は、その後ろの岐阜行き快速急行に乗っていました

>>176
とりあえず、梅田駅(not大阪駅)行って頭冷やそうか。
トイレのない「特急」がわんさか来る屈辱を味わうといいよ。

>>181
JR常滑線は餓鬼がいるのに入籍してないのは、国から月額1万3千円の
児童育成手当てか？あ？

JR常滑線は泥棒と一緒

>>181
成人にもなって親に面倒見てもらって生活して、
挙句の果てには国に面倒見てもらって、情けねーな、おまえ

>>183
阪急にしろ京急にしろ設備は同じとは言え料金はとらねえだろ。
パノラマカーみたいな汚物に300円も出してたのか10年前は。信じられん。

>>183
有料特急なんだぞ？
金払って乗ってトイレもない
音もうるさい
>>184
ちげーよ
元彼に捨てられたんだよ。
妊娠していたのによ

>>181
児童育成手当て不正受給して、その金でネットで遊んで、
いいご身分ですねｗｗｗｗ

>>187
で何？親に面倒見てもらって生きてるの？　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>181
おっ、おっさんこんばんわ！

>>180
騒音に関する流れを見てると、モーターに由来するものじゃなくて
継ぎ手に由来する騒音だよね？
3Ｒ鋼製車は確かＴＤ継ぎ手だったと思う。こいつは高速走行時のうなりが特徴だったかと

名鉄の悪口を言うのは構わんが、
個人の事なんかどうでもいい。

おまいら自重しろ。

JR常滑線 ◆h6asV4QLzM も個人的なことをうかつにさらすな。
跳ね返ってくるのは自分だし、読まされる方も不愉快だ。

>>187
餓鬼がいちゃ、再婚も厳しいな。
それに父親無しじゃ、餓鬼はまともにゃ育たねーよ。

餓鬼連れてさっさと死ねや

>>188
ちげーよバカ。
>>189
実家で育てるしかないだろ？

児童扶養手当も一人じゃあってないようなものだが。
そうか、ｼﾝｸﾞﾙﾏｻﾞｰか。
とりあえず、医療費についてはガキは乳幼児医療拡大の方向にいってるから、安心汁。

>>193
未婚だし。
子供は私が育てる。

>>193
釣りのつもりで書いたんだろうけど
オマエかなりの人間を敵に回したぞ

とりあえず通報しとく

それより鈍器で殴らせろやまずは。

>>186
京急ウイング号って＋200円だっけ？

根釜はとっとと氏ね。

>>166
一般的にインバータ車はギア比が高いからその関係の騒音が大きいんだよ
３５００や３７００はモーター音がでかいからかき消されがちだけど、間違いなく同じような音が鳴ってる
メンテのせいではなく、３１３みたいに床に吸音材詰めないと解決できないよ

>>172
JR特急、しかも寝台と比べたら酷だろう。あっちの方が防音がしっかりしてるのは明らか

>>191
そうだ、継手由来だな。
あの出所不明の音は。
でも、名鉄車も名市交車も、まだ高速走行安定してるほうじゃね？
西や東京メトロ車の「車体ビビり」は、いくらﾓｰﾀｰ静かめでも、正直引くわ。

>>193
＞餓鬼はまともにゃ育たねーよ。
まともに育ってたら鉄ヲタにならないじゃね？
つまり君もまともに育ってないって事じゃね？

>>196
＞子供は私が育てる。
親の金＆国の児童育成手当てあてにして、
テメーは餓鬼と遊んで暮らすつもりかよ

男は私を捨てたんだよ！！！！！
私と子供をさ！

鈍器もってこい

酷いスレだな

ID:jruVBWP50


富破一色＠馬急？

6月のダイヤ改正からミュースカイと2200系特別車にある1人掛けの座席が車椅子の乗客専用の座席になるとか。

>>168
がんばるよ・・・

>>175
2日に分けて食べてるお
さすがに飽きてきたorz
貧しさには勝てん・・・

…あの、電車の話しよ

7000をホリデー専用車両として運用していくことは無理なのかな？

そろそろID変わるね

>>196
大口叩くのは市や国からの補助を貰うの止めてからね。
おまえはまだ自立している乞食以下なんだから。

>>205
おまえみたいにネットで乳やマンコを晒す馬鹿女は捨てられて当然だろ？
わかんないの？
今まで女神気分でした？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>205
最近荒れてるなあ
なんかあったのか？
おちついて、肩の力抜いて
というかもう寝た方がいい
こういうときはさっさと寝るに限る
子供のこともあるし寝られるうちに寝といた方が

ほらね

変わってない奴がいるぞ

俺か

>210も俺なのになんだコレｗ

さて
オチも付かなかったしケータイに切替えるか

>>209
エェ！
1dayフリー乗車の時、お気に入り席だったのに。移動を命じられるのか！？
>>210
俺も経験あるが、ﾃﾞﾌﾚﾒﾆｭｰは帰って太るよなｗ

あれ？戻った
>>218も俺なんだけどなあ

>>214
うるさい
うるさいうるさいうるさいうるさい
>>215
気が立って眠れん

さ〜て今日の岐阜の池沼のIDは

>>223
>うるさい（以下割愛）

この言い回しは…ま、まさか
一般人らしいし、そんなはず無いか

なんか嫌な流れになってきましたね
そろそろ、元に戻しましょう

ID:Di9m0rXK0の今日のID ID:jruVBWP50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204807482/494

7000系全廃でピリピリしてる本丸で7000系叩けばこうなる事は目に見えてるでしょ。
1600系ファンの自分が1600系をけなされたらどう思うか考えれば分かるはず

こういうときは寝るのが勝ち

こういう時はおなぬーするのが勝ち

193は ムカツク。親がいないのをバカにするな。

一宮駅うどん屋閉店かー。
ＪＲのうどん屋もバリアフリー化でアボンしたしな。
一宮駅の立ち食いうどん屋は全て無くなりましたとさ。

本気で一生一緒にいようと思った
なのに子供が出来たら男が居なくなった

なんなんだよ。

>>233
もう寝ろよ

>>233
人生つまずいたね。
もう取り返しはつかないよ。

ザマァwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

どう考えてもJR常滑線は
秋葉原で大股開いてパンツ見せていた奴と同類だな

>>227
ついでにこれモナーｗ
484 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 22:47:13 ID:jruVBWP50
【所属】名鉄
【形式】史上最高の汚物、ｷﾁｶﾞｲｷﾓｦﾀ共御用達7000系パノラマカー
【コメント】
あまりにもダサすぎるデザイン。これが本当に昭和30年代の車両かと言うほど。大正とか明治の間違いじゃない？と言うほど。
アスベスト使用で解体するにも面倒がかかる。
元々特急用車両と言うこともあり、2ドアオールクロスシート吊革なしというあまりにも非効率な仕様。通勤通学客に大不評を買っている。
コイツが4両急行で来た日にゃ悲鳴があがるほど積み残しを出す(事実)。
コイツをマンセーする連中は昼間にしか乗らないただのキモヲタなので放置することを推奨したい。
本当にキモイですよアイツら。びっくりしますよ。新5000は貶すわ名鉄貶すわ無理してでもJRに乗り換えるわアイツら哀れすぎるっての。まあほっときましょう。

と　に　か　く　！　今の名鉄は全体の6割以上を占めるという朝夕の定期利用客の輸送を重視している。
名鉄の最混雑率は140パーセント以上を数え、特にパノラマカーやNSRなどの汚物は8両でも想像を絶する混雑となる。
これからは多ドアのオールロングシート車両が主流になっていくであろう。
これはあまりにありがたすぎる姿勢であり、キモヲタ共を追い出す格好のチャンスである。ありがたやありがたや。

は・や・く　！一日も早く、一時間でも早く、新世代の新5000や3300で淘汰していただきたい。

いいか？早くだぞ。来年度なんて言ってないで　は・や・く　！


485 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 23:05:46 ID:jruVBWP50
キモヲタ共

とっとと駆除しろ

名鉄様

そっとしとこうぜ。
こぶつきでも逃げない男だってきっとおるだに。自棄になるな
明日、雨かよ。
せっかくの撮影ができんorz

>>227

ID:jruVBWP50の今日のID ID:Di9m0rXK0の間違いじゃないの。

http://www.meitetsu-bus.co.jp/info/detail/1185847_890.html
名鉄京王の限定割引（名古屋〜新宿）

パノラマカーはもともとDXみたいな位置づけだったんだよなあ
それを通勤目的で使うんだから文句も出るはず
PSを5000系に改造したみたいに、観光用途がなくなったときに車体載せかえとけよかったのかも試練な

クレジット決済か
安いけどだめだな

>>227
奴は昨日途中で一度ID変えたから（ID:s+ahp6Dj0→ID:jruVBWP50）
今日もまた変える可能性あり

尾張一宮のうどん屋といえば東西の分かれ目だったのに…

>>242
現金ならＪＲ高速バスネットｗ

ID:jruVBWP50は本当に基地外だなぁ

深夜になると荒れる本スレ…。













情けない。

>>244
黒いダシの西端ってこと？同じくｴﾚﾍﾞｰﾀｰあぼんした、岐阜うどんも真っ黒だったぞｗ
米原は完全に薄いダシだね

>>209
2000に関してはもうなっとるぞ
byそこ指名買いしようとしたら断られた人(本社からの通達かなんかがあったみたい)

>>242
ネットアイドル気取りのJR常滑線さん、こんばんはwww

　　　　　　　　　　　,ｒ'´　 　 ,　　　　　｀¨丶、:::::::::.　 丶）
　　　　　　 　 　 ／　/ / ／´', ﾄ､ヽ　ヽ 　 ヽ＼::::::: :.}り
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　　　　　 　l .:/|　　`ー 'ﾉ　 !､`ー 'ｿ´　　　|:　l .::::::::} 　 男は私を捨てたんだよ！！！！！
　　　 　 　 ｌ :ｌ ,}　　． ,ｲ　　 'ヽl:　　　　　　|:　　|:::::::::;' 　私と子供をさ！
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　　 　　 　　|:{ヽ!　　　r ζ竺=ｧ‐､　　　 　l: /¬ !
　　　　 　 　l:l　ﾊ　　 　 ｀二´　 丶　　 　 j/）　 /
　　　　　 　 '|　　＼　　　　　　　　　　　　厶　イ
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　　　　　l:.:ﾊ!' ､_tｯ､,ﾞ ' r' rtｯ_‐ｧ' yl:.:l|
　　　　　!:.{｀{　`ー 'ﾉ　 !､`ー ' 　{´}:.:! 　　　ちげーよ
　　　 　 |:.ﾊ.　 ﾟ ´...:^ー^:':...　 　　 ﾑ:.ﾄ、　　元彼に捨てられたんだよ。
　　　　　l:.!:ﾊ　""r ζ竺=ｧ‐､ "" 　ﾊj:.ｌ/ 　妊娠していたのによ
　　　　　l:.|ｰﾍ　　　　｀二´　 　,　 ｰ｣:j
　　　　　 ':!￣ ＼　 　 ￣　　　／「 /'
　　　　　　 ＼　/.:＞　＿　 イ:l.:.|:|
　　　　 , ｧ7…/:/ｰ丿　　　「7:.:/:.:!
　　 _／//　／'ﾞ／ー-､ ／/:.:/￣7 ＞､
_.ノ　ｉ //　〃_/　 　 ／ ／:／ ／／´　 ヽ
　　 l/厶−| ⊥ -＜　　|:.:/　/ / /　　 　 |
　　 |　／｀Y⌒j＞ ､ヽ /ﾚ　/ / ,　　　 ー ＼
　　 }ｲ　／ゝイl　 　 ＼＼/ /　 {　　　　　　 ＼
　イ.｝ /　' /i| ' ＼　　　l＼/　　 i＼　　　　　　 ＼

ﾗｯｼｭｱﾜｰにも詰め込みがきく次世代展望車、
ﾄﾗ7000のﾃﾞﾋﾞｭｰ ﾏﾀﾞｰ?

　　/: : : l: : / ｌ:/　 　 　ｉ:|　ヽ: l:|ヽ: l: : :i::::::
　 i: : : /l:i:/　|' 　 　 　 ':|　　ｌ:|l|　l:.|'; : :i:::::
　 l: ; :i　!'lﾞ　 ｌ / 　 i!ヽ､j＿　l| !　ｌ:| l: : i:::::
　 !:; :ｌ' T .二.´　 　 　 /　＞＝ ､┼ l: : !::::　　　　
　|: !:| _, ' ､_tｯ､,ﾞ ' r' rtｯ_‐ｧ'　 　Y　| : !､:::　　　
　l: ｆﾍ. l　 `ー 'ﾉ　 !､`ー '　　　　　ｌ: :i､ ';::　　本気で一生一緒にいようと思った
　|: !.ﾍi　 ． ,ｲ　　 'ヽ　　　　　　　　|: :ｌ　 |: 　なのに子供が出来たら男が居なくなった　
　 !:|｜l 　ﾟ ´...:^ー^:':...　　　　 ﾟ u　!:/ﾉ　!::
　　i:|ヽ､i　 　　r ζ竺=ｧ‐､　　　　　,i:/_ .ｲ:::　なんなんだよ。
　　i! 　 ＼ 　 　 ｀二´　 丶　　 ／:/:::::::::::
　 　| 　 　 ＞ 、　 　 　 　 　 ／|_;::i::::::::::::::
　 　 　, -―'/: : ト　---　 '´ 　 l/: : ﾑ､::::::

>>241
あなたは根本的に認識を誤っている。
もちっとパノラマカーの誕生のいきさつを勉強してから書き込みなさい。

君にも見える ウル○ラの星
遠く離れて 地球に一人
怪獣退治の使命を帯びて
萌える街にあと僅か
轟く叫びを耳にして
帰って来たぞ 帰って来たぞ
ウル○ラマン

「速くて安い」名鉄の象徴だったな、パノラマカーは。



銀電もっと入れるよりも線形改良・栄生-枇杷島分岐複々線化してくださいよ〜

昔は国鉄よりも好んで利用していたが・・・

今は魅力の無い、ローカル鉄道の一つに成り下がってしまったな。

鉄ヲタの漏れはＰが全廃止になった時点で、もう迷惑は掛けなくなるだろう。

名鉄運用研究所のサイト見たことある人いる？

>>259
＞名鉄運用研究所のサイト見たことある人いる？

このｽﾚに来て、その質問をするか？ふつう

>>260
スマソ

パノラマカーがなくなっても名鉄は名鉄。
最近名鉄らしさがなくなったって言う人いるけどスカーレットが入っていないは2000だけだ。
つまりほとんどの車両がスカーレットの元祖、パノラマカーの血を受け継いでる。
名鉄100年の歴史中50年近くも愛されてきた車両なわけだから惜しまれて当然だとは思うけど
「パノラマスーパー1000/1200」というれっきとした後継車がいるわけだし、魅力がなくなったなんてことは全くないと思う。

>>255
昭和30年代だろ？
「快適な車輌を」という理念はあったかもしれないけど
ラッシュのギュウ詰めなんて端から想定してなかった時代だな。（名鉄に限らず）

名鉄は昭和30年代の認識を50年代まで引きずってしまったがｗ

>>182たぶん、矢作橋を46分発だったから

>>262
あと、MHも立派なＰが残した伝統だと思う。

2000の場合こじつけかもしれないがALとかHLとか系の顔してないか
貫通型というのか、右上などに独特の字体の車両番号貼って
性能は全く別だが
今となっては単線の新規開業がナゼに行われたのか？？？？？？だわ

1600系を増産しろ

>>267
おまいはいつ寝てんだ？

>>263
　6000や5700見ると思うんだが、当時は3扉転換クロスという発想はなかった
のかねえ・・・？

銀電でも、顔はやっぱり名鉄らしいんだよな

吉良吉田行き快速急行って毎時1本は名古屋始発？

7000系といえば高校の入学式へ行くときに乗ったおもひでが…

その昔、名鉄駅構内のポスターやチラシの端に書かれていた一言・・・
「早くて　安全　名鉄電車」
覚えている人いる？
パノスパが出る前後に
「早くて　快適　名鉄電車」
に変わったのだが・・・

>>269
確か近鉄5200やJRW221、JRC311辺りから普及したんだよね。

各線空転しすぎｗｗｗ

快適急行 岐　阜

>>269
1200登場時の雑誌の記事によると・・・
「当社の車体長はの標準は18ｍであるが、18ｍで３扉とすると座席数の減少が
著しいため、これまで採用を見送ってきたが、車体長の若干の延伸と車端部を
除く各扉横に補助椅子を設けて座席数をの減少をカバーすることでことで実現した。」
とある。
しかし、補助席自体は5700登場時にあったし３扉で転換クロスは技術的には
できないことはなかったはず。また20ｍ車体にしても1200使用線区は
今に至るまで20ｍ車８両が入線できる区間ばかり。
乗車位置が異なってしまうが、名古屋駅での混乱をみるといっそのこと
車体長を変えて特急とそれ以外で乗車位置をずらしたほうがよかったのかも。
ちなみに座席数は中間の車両で
5700　60人（補助席含む）
7000　64人
1200　56人（補助席含）
補助席が開放されても1200は確かに少ない。

>>274
ＪＲＷやＣの場合117からの置き換えとなったが、117の場合車端部に大きめの機械室が
あって両方合わせて客室が1ｍ程度狭くなっていた。この機械類を小型化したり床下
もしくは天井裏に移設して客室を拡大した分を扉に充てたため、シートピッチを
そのままにしても座席は減っていない。だから1200のような座席数を何とか確保した
といった苦肉の座席配置をしなくて済んだ。

今の名鉄は何を目指しているのか。
普及の名車パノラマカーを導入し一世を風靡したが
ローカル線の相次ぐ廃止。
利益か社会的使命か。

＞２６９
そういう発想が無かった（あったとしても取り入れなかった）から
あのような構造になったに決まっているじゃないか。
何をいまさら分かりきった事を…。

>>278
先ず利益が先でしょ
社会的使命はそれからでは？

観光輸送が衰退してるのだから、
通勤輸送、空港輸送に専念するのは当たり前でしょ。

車体長も重要だが、車体幅が狭いのが痛いな。
クロスシートの列数が増えると、乗降時間が長引く。

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　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
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　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑クロスシート主義7000ヲタ
　　　　新5000ヲタ

本線系初のVVVF車となった3500系を見たとき、
なぜ20m級にしない？なぜ6500系と同車体？とガッカリしたな。

>>277
名古屋駅の上りホーム、今のままでは特急と急行って分けられないのか？

>>263
今よりラッシュはきつかったぜ。
それでも日中とかの居住性を重視していた。

6500系は全ロングシート化と同時にスカートも付けるべし

>>338
小学生並みの理解力だな。
第一、どこに駅を造るなんて書いてあるんだ？

>普及の名車パノラマカーを導入し一世を風靡

ホントに普及の不朽の名車だなぁ

誤爆ｽﾏｿ

>>287
うまい。座布団一枚。

誤爆ｽﾏｿ

太田川付近が一部仮線になったって本当か？

>>287
今じゃすっかり腐朽の名車

29日に新しい時刻表出るって。
銀電とモノレールが表紙で500円だそうだ。

パノラマＤＸの指定席も５００円だった。

>>209
そこの座席、2年前にリクエストで取ったなあ。
確か最終日の新可児行きミュースカイだったっけｗ

6月のダイヤ改正で広見線の特急は残るかな？

御嵩連絡新可児行き特急か？

>>284
輸送改善が進んでなかったからきついのは当然さ。
昔のほうが都市部の交通渋滞が酷かったのと同じ理由だよ。

寝ていても子供がいるから
熟睡は難しい

子育てガンガレ！常滑ﾀﾝ(`･ω･´)

１０年もすれば孫育ても可能だね。　　ガンガレ！

でんしゃまつり二年連続落選orz

百倍以上の倍率らしいけど・・

だれかオークション出してくれ、一万円でも買うぞ(泣

３０００人の１００倍って？
そんなに応募するはずないでしょｗ

通勤定期の割引率あげて、
通学定期の割引率さげて　くれ

フリー切符の価格を下げて欲しいな。

ＪＲとこなめたん、いるか？
ＩＤが１６５０だよ。
ご祝儀を見せて欲しいな。

子供が居なくてごまかして入場するオタは自重しろよな。

ごまかして入場した香具師はブラックリストに入れて今後入場出来ない
ようになったらいいのにな

名鉄と近鉄だけでいいから3、3、SUNフリーみたいなのを作ってくれ！


わざわざ改札でてフリー切符買うのは不便極まりないわ！

>>298
アイドル気取りのJR常滑線さん、こんばんはwww

ファンが欲情してますよwww

>>299
ありがとうよ
>>305
おめでとう
またの機会にな

株主優待券の片道乗車証で折り返さずに大回り乗車をするのはOK?

俺だってこどももいない弟もいない親戚もいないで、いつもあきらめていたのに、
お前らときたら・・・orz

>>311
問題ないだろう

>>312
レスありがとう。
今度本線東部から犬山、岐阜経由で津島線まで回ってこようっと

>>269
6000系はオールロングの計画もあったのだが

株主優待券の片道乗車証で折り返して延々と乗るのはだめですよね。

折り返しは片道ではなくなるので不可だったはず。

切符の使い方は適当に使えば問題ない

今名鉄の犬山CM見たけど、最後の犬山橋で出てくる車両が1000から5300か5700に差し替えられてるよね・・・

>>273
「速くて快適　名鉄電車」
新聞店が配る無人駅の時刻表に書いてあったな・・・
今は使ってないの？

>>382
３５００ヲタは？？

>>318
そういや桜の季節に犬山付近でCMの撮影隊を見かけたけど、
ミュースカイにはカメラを向けてたのに、パノラマカーは無視してた
多分来年の春に放送されるからだろうな

弥富駅はどうしてトランパス導入されないの？
他は廃線予定区間だから納得できるが･･･弥富駅だけってのは。

これから、三河線、鶴舞線の知立、名古屋方面は激込みだろうな

日本代表サッカートヨスタで今やってるが、雨にもかかわらずほぼ満員だ

はたして三河線、鶴舞線の輸送力で大丈夫だろうか

>>323
鶴舞線は１０分ヘッドだからね・・・。
夜の増発も、赤池始発が豊田市始発に変わっただけでしょ。

今日岩倉8時29分発パノラマカーの普通豊明行乗ったけど結構カメラ持っている
人がいたのにはびっくりした

>>322
ヒント：JRとの共同駅

>>326
携帯のゆとりくん、
だったら豊橋駅はどうなんだ

自分で調べろよゆとりくん。

>>327
豊橋にあって弥冨にないものは…
自動改札！

土曜の半日勤務後の名鉄乗り鉄が至福。
車両は6Rでも3Rでも楽しめる。ロングだと閑散時は対向車が見えやすくかえって好都合。銀電だとカーテンがないから、なお良い。
混んできて、寝るのも心地よい。
おめでてーよな、俺…。

>>303
名鉄の通学定期を使ってる奴は、名鉄に入社して通勤定期との差額分を毎月の給料から差し引けば
いいだろ。

>>330
マゾには名鉄一爆音の6000が充当される豊川急行。コレね。
慣れてくると、走行中分解しそうなモーター音の中でも気持ちよく眠れる
爆走する6000…沿線住民にははた迷惑な代物だが、なかなかいいぞ

333

ミュースカイってATCついてるの？
運転席からチンチン聞こえるけど

センターポールですね、わかります。

>>332
�dです。
十分マゾでＭ(モ)しか乗らない俺は6000も好きっす。
昔の西武や東急を思い出す、ハイギアなモータ最高。
対抗馬は103系あたりかｗ

速度制限がチン

制限解除がチンチン

で正解？
411号から

自宅の最寄駅は普通しか停まらないのだが、ダイヤ改正の度にもうちょい最終が
遅くならんかと思う。(最終の後に特急が２本通過)
会社の後輩を連れて飲みに行った時はしょうがないとしても、会社の女の子と食事に
行った帰り位の時間でもう電車がないなんてねぇ。

え？三河線が満員になるのか？この時間に
考えられん。

>>339　ヒント　日本代表

今回の岡田ジャパン初のチケット完売（約３万７０００枚）らしいね

日本代表戦でも完売ってわけじゃないんだ。

>>136
さらに新しい仲間が加わった！！！
ヤキミと三河線嫌悪厨に新たな仲間が加わった！

※ヒント基地外

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
自己の知識の多さを自慢したが爺厨房。　特に無知なヲタを敵対視している。
以後放置推奨。

今月のDJに7000系時刻表載ってるけど、6連ってなってる奴はNSRと区別不能？

名鉄の知立までの準急・急行・快急(急行系)はこれからは毎時8本(6〜8分毎)ね。
別途料金不要の優等の本数は昼間の阪急宝塚線/神戸線や南海本線、京成本線、つくばｴｸｽﾌﾟﾚｽ、目黒線など関東関西より多いね。
名鉄も成長したもんだ。

知立で乗り換える利用客としては、準急は接続も悪く、無いのと殆ど同然なので
以前の弥富急行があった頃が良かった。

土日はメガネセルフ車掌が見れないから、つまんねーな


土日でもやってんのかな？

>>345
昼間でも名古屋駅発着が２５〜２６本もあるのは凄いな。

名古屋−知立は客が伸びてるからいいな。
名古屋−一宮間も増えないかな？

名岐間でJRに勝てる要素なんて何一つ無い訳だが。

名古屋発着が多いというのも常滑線・犬山線などいろんな路線からの直通があってこそだからな。
ひとたび遅延が出れば他の全路線へ響いてしまう。本数もほとんど増やせない。
だからむしろ名鉄は合併せずに別々の名岐・愛電として押切町や柳橋や神宮前など複数のターミナルを所有したほうがよかったんじゃないかなと。
ほんで都心へは地下鉄だけが乗り入れるという東京式のやり方になればよかったのに。

>>345
たぶん今回のは暫定ダイヤだから、来年の大幅改正の際に調整で減らされる悪寒。
もしくは更なる減車という感じかな。
久しぶりに本線で2両編成の支線直通急行や準急が見られるかもしれないｗ

名鉄は、1番線のつけ方どうなってるのだ？
駅長室に近い順でもないし。

下り側から１、２じゃない？

電車に乗ったら、太田川→新日鉄前間（上り）が仮線になってて、
不意打ちしたｗｗｗ
どうりで、徐行とかあったわけか

今日もマンマン♪

あの制限８０のカーブも？

1番線の決まりがあったのか。サンコス>>353

開業当初、駅舎があったほうが１番では？

太田川→新日鉄前間仮線　使い出したかい。
4.5日前から常時警備員？保線屋さんが踏み切りに居たから。

>>351
バーカ。
今でも2両の準急弥富〜東岡崎で一往復あるわボーーーーーーーーケ。

何にも知らないんだな(笑)(笑)(笑)

>>359
正しい言葉遣いも知らない人はハヨ寝なさい。

わーかったよ。

訂正

今でも2両の準急弥富〜東岡崎が一往復あるわボーーーーーーーーケ。

すみませんでしたー。

すげぇ棒読みなんですがｗ

２両の支線直通急行なら岐阜駅に行けば何度も見れるね。

1両の急行見たことがある

まあ竹鼻線あるしなｗｗ

1両の急行なんて岐阜市内線でなんぼでも走っとったがな。

平日朝9:30頃到着の太田川から急行の金山ゆきを忘れないであげてください

2両の特急くらい南大阪線でもあるわバーカ

でも、岐阜-豊橋・豊川の快急・急行で3100や6800で2両編成の運用ができたら…。

かつてSR2+1000の一特を走らせた実績もあるしｗ

↑こういうゴミ以下のアホは放置が一番

>>367
あれってあまり混んでないよね？

>>334
ATS-Pパターン接近。

ATS-P動いてたんだ

昔はたくさんあった、車掌巡回って今もあるの？昔はキセル防止でたくさんあったのに。
中間での車掌スイッチ使うことも昔は普通にあったけど減ったのか？
最近乗ってないので教えて！！

>>371
大江で乗ってくるけど、そこまでではない(太田川でも座れないけど…)
それより、金山で連絡を受ける特急の混雑の方が酷い

１両編成の特急はないかねぇ

名前が正しく入っていなかった・・・。

>>374 中間での車掌スイッチは、ホームの無い所でドアを開ける事故が多発したため禁止になりますた。
キセル防止で1000円稼いでも、バカが客を落下させて示談金数百万！！！
経営者の立場だったら回らなくていいから、ホーム確認しやすい後ろでドア開けて、事故ゼロにしたほうが良いよなぁ(>_<｡)

「買ってください、赤い電車」　京急、売り出し
http://www.asahi.com/national/update/0524/TKY200805240207.html

μ鉄もパノラマカー売ってください・・・

ク1600は長電や富士急あたりに話をつければ買ってくれそう

>>378
ウソかくなよｗ
2200にも車掌ＳＷは付いているし、キーがなければ使用できないから事故
とかありえん。

>>378
＞中間での車掌スイッチは、ホームの無い所でドアを開ける事故が多発したため禁止になりますた。

豊田線では、今でもやっているけど…

車掌巡回は無人駅で乗降する客の精算が主目的だったから、集中管理システムを入れてからは
あまり巡回する必要がなくなって、中間SWも操作する回数が減ったということだと思う。

1600系どこかの鉄道で使ってもらえないのかな？

JR武豊線でジーゼルエンジンにして使う

>>380
クハだけでどうするの？

キセル・不正乗車は極刑だ。

おい、そこらの犯罪者たちよ、年齢は関係ないぞ。
恐れおののいて小便ちびるなよｗ

>>385

日本語勉強して来いよ。ウザイからきえな

>>388
http://www.mlit.go.jp/about/file000055.html

>>385
爺銭留援人

>>374
見通しが悪い駅で使う事があるよ。

1日乗車券を買えば、キセルの必要ないのでは・・・。

1日乗車券、高いんだよね。
スタンプラリーの時代は毎年夏が楽しみだったけど。

たしか、3000円だったでしたよね。
ちょっと、高めだから2300円ぐらいが妥当かも知れないですね。

ＳＦカードで　一日乗車券って買えないのだろうか？

>>392
比較対象としてはアレだけど、市交通の一日券600円（※ドニチエコ）と比較するとどうしても高価に思えるわね
名鉄の路線長や、日中限定ながら特別車にも乗れることを考慮するとそれほど高価じゃないんだけどさ
…今、手持ちの使用済み券を数えたら3月から3万以上使ってるわ

特別席に乗れなくてもいいから、格安版の1dayほしいな。

ところで、特別席に乗れない2dayでも、μチケット買えば特別席座れるよね？

特別席に乗れない2dayでも、μチケット買えば特別席座れる。

2dayで3800円なのから考えると、一日乗車券3000円って高すぎだよな

（ある程度ありうる）遠距離の例を挙げると犬山→豊橋で片道1510円だからな。
どうしてもこの辺の運賃が一日乗車券の基準にならざるを得ない。

1日乗車券でいま、名鉄特急の特別車に乗っていますが、特別車に乗らなきゃこの切符、損するような気がします。

東海の青空フリーパスと比べても高すぎるわ。
名古屋〜飯田など片道でも元が取れる。

333ﾌﾘｰ は良かったな

名鉄・近鉄に何回も乗れた

ミュースカイとかのフンドシ顔の電車なんか廃車しろ

>>378


新舞子は普通に中間から開けてますが。

車掌の扉開閉の見通しが悪いから(空港方面)

ミュースカイのスカイは国内他社のパクリ！他人のフンドシで相撲をとるな！

>>406
は？
その無駄な改行なんとかしろ！

さんさんさんフリー懐かしいな

昔の彼氏と大阪までいったっな

>>401
内海方面の特急も一般車が付いたらさらに値打ちかなくなるな。
知多方面の特急が全特ばっかりだった時代はそれなりに価値はあったが。

ミュースカイのスカイは国内他社のパクリ！　



他人のフンドシで相撲をとるな！

1日乗車券は、当初2400円だったから特別車も乗れて御得だったが、
600V線や三河線の非電化区間が廃止になって余計割高になった感じ
がする。ここらで元の金額に戻して欲しい。

＞1day
午後から乗る時は、窓口氏に「はぁ、今から使うの？」といった顔をされる。
そのかわり1日乗れる時は、10〜16時メシも食わずにμをシャトル乗車する。
車内で喰うのは嫌だ(茶は飲むが)。

>>391
各務原線細畑駅がそうだな

>>381
あながち>>378は嘘ではない。

事故は信じられないところで起こる。

世の中万全は無いと言うことだ。

原則は禁止、ただ必要やむを得ない場合にのみ使用可。

514 ：名無し野電車区 ：2008/05/25(日) 09:52:47 ID:Wr7T+/vR0
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　　　　新5000ヲタ

名鉄２０００系⇔青おしめ

名鉄２２００系⇔赤おしめ


名鉄ダサイ電車

しょっちゅうID変えてやがる

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　　　　新5000ヲタ

名鉄電車グラフィティ
ってビデオみたんだが、すごかった。
犬山橋の併用時代。
7000、7700の白帯。
レールバス(キハ10、20)
8800 5500 7500(シートが赤)

100は4両だった。
6Rはドア上白。
770(赤)
岐阜市内の550や揖斐のク2320なんてのも出てきた。


一番驚いたのが、つりかけ車。
3730 3850 7300 3300 6750(現存) 800 3400(赤)
こんなに出てきた。

懐かしい…

それにしても1993年の名鉄って今から考えるとスゲーな。

このあと、名古屋から内海行き特急の特別車に乗ろうとしているのですが、内海到着が1614なんですけど、大丈夫でしょうか？
ちなみに一日乗車券を使用です。

>>421
乗車が16時前ならいいんじゃない？

ありがとうございます。
今、新可児発の急行河和行きに乗ってますが、上小田井から栄生にかけてかなりの徐行運転でした。
スレ違いだったら、すいません。

>>422
東岡崎〜豊橋で16時を越える快特に乗車したら、
検札時にレチが
「どこまで行かれますか」と聴いてきた。
16時過ぎたら降りろ、とは言わなかったが、
自主的に男川付近で一般席に移った。

>>420
ほんっと、吐き気がするな。
だって急行運用に非冷房の釣りかけがあったんだろ。
おまけに特急はリクライニングもトイレもデッキ仕切りも無しの最強汚物7000/7500/7700。
当時最新悦だった1000/1200と同じ座席指定料金を請求していたんだからある意味凄い時代だったんだな。二度と戻りたくないな。

時代の流れだが
ミュースカイには自販機もないし公衆電話もない

次期特急は7000系みたいに特別車両もトイレもなくなるぞ

>>426
自販機はいらないと思う。賞味期限が切れてたとか（飲み物ではないかな）

荒らしには構わないほうがいいな。
いずれ飽く金になるだろうが。

特急に自販機はいるだろ
常識的に考えて

1000と8800は名鉄史上最もバブリーな車両に違いない。

[どこまで行かれますか]は決められた文言みたいですよ
神宮前-豊橋間の特別車に乗っているときはミューチケット
拝見のときにほぼ必ず聞かれる
16:00以前に乗車なら継続使用OKじゃなかったっけ
詳しくは「お客さまセンター」へ

車両故障発生？
無線で「コンプレッサは作動してますか？」

どこの線区ですか？

>>431
俺がチキンなだけだったか…

今内海に到着した特急の客0人…

>>416,>>419
こんなところで休日出勤お疲れ様です。ＪＲ東海社員様

>>419
これはある。
左はキョンか？

>>435
ひどいな…｡もはや特急走らせてる意味ないだろ。

>>432
元圧が上昇しないか下がっているのかな？

>>438
休日だと知多奥田まで特急を利用する家族連れがいるから、無駄ではない。
この時間だと折り返しは結構利用されているはず。

435です
1800内海発特急乗ってます
内海発車後ﾄｲﾚ行くとき数えたら自分入れて3人でした…

末端ならそんなもんだろ。
西武秩父線や近鉄吉野線も似たようなもん。

>>423
前の普通がダラダラしていると急行が信号にて詰まる。

株主パス12万で買ったから、6ヶ月間フリーだ。

自分も内海まで特急にのりましたが、
最終的に終点の内海まで乗車していたのは5人だけでした。

>>419
名市交の７０００形はだめなのか？

ガラガラといえば準急知立行だな。
4両基本だが8両や6両が多い。
特に8両が来ると鳴海、有松、中京競馬、前後と停車するたびに人が減っていき知立到着時には1車両に4〜5人。
ぶっちゃけ鳴海で4両切り離せと思う。後ろ4両豊明行にすればおｋ
6両か4両で十分足りる運用だぞ。

途中駅での切り離し、連結は減ったね。
車両運用や電気代の効率化より、人件費の効率化のほうが効果的なんだろうね。
　７０００系などの消費電力の多さうんうんより、
ＳＦ化で無人駅にも多数設置された蛍光灯の代金のほうが　大きいと思うのだが。

瓢箪山や南宿の自動改札ってあまり意味ないねｗｗｗｗ

マンマン♪

南宿はそうだけど、瓢箪山は無理。

逆に激混みと言えば？
朝、夜の常滑線普通電車は結構混んでるけど

>>449
瓢箪山の改札機は簡易改札機
ﾕﾘｶ等に入場記録付けるが目的だろうね

瓢箪山は、瀬戸線が独立してるので　かまわないと思うよ。

でも、栄町−大曽根の定期を持った人が　そのまま出れるのは問題だよね。

>>447
堀田や鳴海まではけっこう混むので6両必要。
かと言って通過待ち合わせがなく分割作業する時間がない。
でもどうせ前後過ぎてから知立までなんて距離しれてるのでたいした問題じゃないね。
あと8両運用は1本しかないが。

昼間の普通はだいたいガラガラだろ。
これから名鉄はワンマン区間を拡大して、更なる人件費の削減を図るだろ。

3300もﾜﾝﾏﾝ化を見越した設計になっているとか(運転席ﾏｲｸ等)

>>447
何も知らずにめちゃくちゃなこと言ってるな
鳴海から先は知立準急のすぐ先行で普通が走ってるのに切り離して豊明行き、とか意味不明
適当すぎてあきれる。

>>447
一番良く知ってるのは　名鉄自身なんだよね。
それを見越して　ダイヤを組んでるのだから。

谷汲線の終盤　毎月１８日は満員で　それだけを見てなぜ廃止？　と騒ぐのと同じだね。

特急の一特化も時代にあった流れだし。
ミュースカイも 一特化される時代がきたりして。

>>456
確かワンマンの準備はしてあるぞ。

>>458
＞ミュースカイも 一特化される時代がきたりして。

それはない。
車体傾斜制御やってるから、一般車つなぐと酔う人が出てくる。

車体傾斜制御っていっても　名鉄のは角度が小さいよね。

３８１とかに比べたら　立っていてもへっちゃらでは？

ミュースカイも6両固定化される時代がくる

>>456
3150・3300共にワンマン化準備工事施工済み
300に至ってはＡＴＯの準備工事も施工済み

>>462
　セントレアのホームドアはどうするのよ？工事するなら話は別だが。

>>464
結構幅広なドアだから大丈夫なんじゃね？と適当に言ってみる
併結で7両、とかにも対応できてたみたいだし・・・

ほんで多客期は12両な。

ミュースカイはトイレの汚水を垂れ流して走行するので踏切待ちしてるひとの顔にかかって困る。

名鉄２２００系とか名鉄２０００系の
ミュースカイのトイレ汚水を駅で流す受け口からはずれてそのまま走行してる跡が駅の線路の石に数メートル残っている

あれ洗面台の水だろｗ
汚水流してたら名鉄名古屋とか臭くてかなわんぜｗｗｗ

トイレのトイレットペーパーを水で溶かしたような水溶液なので、

間違いなくトイレの汚水だ。踏切待ちの人が口に入った汚水の中の紙をペッペッと吐き出してたし。

トイレ汚水は、茶所や犬山で流すのですか？

知り合いの関係者に聞いてみた。

汚水は新川とかの検車区にある汚水どーたら？とかっていうところで捨てているとのこと。
検車区パンフにも載っているよ。

駅の線路を見ればわかるじゃん。タラーっと垂れ流しの水の跡とトイレットペーパーの粉跡があるじゃん。

そうそう、
装置の名前は汚水どーたらっていうから、どうなんだろ。

ところで糞はどうしているんだろう。聞き逃したぜ

1000系はタンク式
2000/2200系はカートリッジ式
1600系はどっちか失念

垂れ流しているのはトイレの水ではなく洗面所の水ではないかと

>>451
常滑線は通勤時間帯に4両の急行やら2両の普通が来るが、激混みって程でもない。

最近一番混んでたのは、空港開港直後の一特か急行の空港行き。

あれは、酷かった。特に一特。すし詰めだった。

以前の神宮前、太田川方面18時02分と18時32分の急行は混んでた。雨が降ったら大惨事。

今はそこまで混んでない。

>>477
早朝の一特の空港行ですら積み残し出してたなんて報告が時々ありましたな

ミュースカイは言うまでもなく、2200の特別車だって満席だったからね。

今は…
名古屋人、飽きるの早いね。

>>480
まぁ、空港だしね・・・そういえばイタリア村も潰れたなー

いまどきの列車のトイレ

・循環式
使用後にペダルを踏むと、便器内に水色の液体が流れたりするタイプ。
汚水貯留タンクに、ある程度の水と、消毒消臭剤（ブルーの着色）を混ぜたものを入れておき、汚物をその液体で流す。汚水タンク内にたまった液体で、便器を洗浄。オシッコでウンコを流すと思って下さい。
タンクに水溶性の紙以外のモノが入ると、循環させるためのパイプがつまって、使用不能になる場合がある。

・真空式
使用後にペダルを踏むと、「シュコー」って音がして、洗浄水が出て、汚物が便器からタンクへ吸い込まれて、便器内に水が少したまるタイプ。
洗浄水タンクと、汚物タンクは別で、汚物を洗浄水で流して、汚物タンクへためる。
ためるばかりなので、使用頻度が高いと、循環式より早くタンクが満水となる。

飽きたのではありません。
名古屋人ですから、マイカーにシフトしたのです。

μスカイ４両化は見通し甘かったか。
名古屋人を甘く見ていたな。

ちなみに、線路に汚物垂れ流しタイプのトイレは、いまどき無いと思います。

すんごい田舎のローカル線はわかりませんが。

>>481
イタリア村もかなり話題になったのにね〜

モンキーパークとか明治村もorz…
にならなきゃいいけど。

>>483
あの糞高い空港までの通行料払っていく人はあんまりいないんじゃない？

空港見学者が減ったということだね。

>>485
小世界は閉鎖が決まってるけど跡地はどうするんだろ。
猿公園も閉鎖されるみたいだし、犬山に何も無くなるな。

1000系のトイレは簡易処理された排水を垂れ流してるな。

めざましテレビで個人での列車保存やるよ

>>488
ソース出せよ。
リトルワールド閉鎖なんて5年ぶりくらいに聞いたぞ。

>>483
違います。
名古屋人はケチなのであんな糞高い通行料払ってまでマイカーなんて馬鹿なことしません。

中部国際空港の場合1人であれば電車利用が便利だと思う

岐阜０８：１８発快速急行に混んでるのにらきすたの曲を大音量で聞いてるキチガイがいる…周りの人かわいそうだな

音漏れするなとあれほど…

この前空港に行ったらミュースカイそこそこ乗っていたぞ

今日は柏森のメガネはどうだった？

はぁ〜仕事タルい。
朝から、μスカイ→飛行機で高飛びしたいことばかり考えてる。

μスカイで混んでるのなんて、朝の空港行きぐらいだぞ。

夜の空港行きなんて酷い時だと、1両に収まる客しか乗ってないのに、8両。

昼間の4両はそれなりに乗ってるから、組成を4両と2両にした方がいいと思う。


昼間は4両 朝夕は、6両。
長期休暇は8両。


んで、太田川か常滑に止まれば少しは客増えるかもね。

>>498
名古屋から太田川まで特別車乗りたい奴は一部特別車特急or内海行き特急に乗るだろ。

２両単独運用可能の特別車(2500系、仮)なんか用意すると、
2500+3500/3300で一部特別車の運用にガンガン侵入するぞｗ

>>499
μスカイに乗りたいけど、空港まで行く用事がない。って客(ちびっこ)をターゲットに…

と思ったんだが、そんな人今更おらんかw


μ車2両＋3500or3700＋3100or3150二次って最強…

快適通勤をお約束します@名鉄

夕方以降のμスカイ空港行きは、太田川と常滑に停車させた方がいいかもね。

＞４７５
嘘書いちゃダメ！
１０００系・１２００系がカートリッジ式で、固形物を固めて、
水分を駅停車中に流す。名古屋駅のように流すのがマズイ場所は、
設定されていて流さないようにしている。
１６００系以降がタンク式で、トイレの汚水を垂れ流す事は無い。
いずれの車両も、洗面台の汚水を垂れ流しています。

静岡県熱海から失礼しますが
知立駅って高架駅になる予定ですけれども
あのホームと駅舎の間にある弘法大師のある祭壇は
どうなるのでしょうか？数ある名鉄の駅の中でも
知立駅の独特の雰囲気が好きなもんで
誰か教えてください。

カートリッジ式は固形物が産廃になるのでタンク式に戻したような。

>>500
本線、豊川線、犬山線、常滑河和線、西尾線、津島線の快速急行、急行、準急
に特別車を連結させればいいね。
2200系を6連30本、4連20本位投入すれば、車種統一もできて現実的だな。

名電築港のパノラマだけど今週からアスベスト除去に入る模様。
解体場周辺で環境基準値以下のアスベストが舞う可能性があるので、
老い先短い老人撮り鉄以外、解体場に近づかない方がいいぞ

>>503
祭壇は残るでしょ。
但しコンコースの片隅等、近代的な駅ビルの一部に取り込まれるだろうから、
今現在の情緒的な雰囲気は完全に無くなると思うよ

先頭と最後尾だけ特別車両展望席にすればいい

>>494
俺の友人なんかは、もってけを車内で聴いてたとき、
いつもと音が違うと思って見てみたら、イヤホンがきちんと差さっておらず、
結構な音量で10秒くらいただ漏れだったらしい。

アニソンが音漏れって恥ずかしいな。

名鉄広見線存続へ住民の力結集　御嵩町でシンポ
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20080525/200805250910_4867.shtml

業務妨害：電車を止めた容疑で男逮捕　非常ボタン押す−−知多　／愛知
http://mainichi.jp/area/aichi/news/20080524ddlk23040277000c.html

もってけってなに？

>>509
どのアドレス貼ったらいいか分からんかったから
とりあえず「もってけ!セーラーふく」でググッてみてくれ
一言で言うならアニソンだよ

ちょい前に車内でハレ晴れユカイ聞いてるやつがいたな…
それどころかハルヒのカッコしたレイヤーとかも見たことあるｗ

きもっ。

>>488
つかなぜ犬山みたいな辺鄙な所に作ったのかねぇ

さっき東笠松でボロラマ撮ろうとしてるのが線路内立ち入って、下り特急が緊急停車。６分遅延。
ヲタどーのこーの言う前にさっさとこのボロ電車捨ててくれ。それで解決。


産業廃棄物いつまでも生意気に走るな。

>>496 いつも柏森のメガネセルフ車掌見てるが、今日に限ってオレがいつもの電車に間に合わなかったので、見れなかった。しかも、今日は家に帰らないので、明日も見れない

>>511以前マナーモードにし忘れて
『ある晴れた日の事〜』
と着うたがながれてしたまったおれ

>>514
ＤＱＮ鉄ヲタスレにも書いたが、昨日の須ヶ口16:47発岐阜ダラの7007F撮影でも東笠松不法侵入が3人居た。
一人はガキ

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東笠松現役時代も　ホームのさらに笠松よりの土手で撮る椰子が結構いたよね。　

ったく馬鹿が多すぎるなこのスレっつうかこの板っつうかこのサイトっつうか

>>520
お前もIDごと、マジグダグダだけどな！

ダイ改後の新可児急行
新可児までなら６両でいけるので、
夕ラッシュでも犬山切り離しをなくして６両にするんではないか。
もそもそと苦言を呈しておく。

　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　　　　/ﾆＹﾆヽ　 |　　 |
　　　　/（ ﾟ )( ﾟ ）ヽ !　　 !
　 　／::::⌒｀´⌒::::＼　　/
　　|　,-）＿＿＿（-、|／ 　こいつ最高にでっていうｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　| l　　 |-┬-|　　l |
　　 ＼ 　 `ー'´ 　 ／
　　／ ＿＿　 　　 |
　　(＿＿＿）　　　

もう特急と普通の２種体制にしようぜ！

京急か。

>>524
賛成だ

当初空港線で一部特別車の快速急行　４＋２両　という構想が変更に
なり２２００系の誕生になったようだが、当初案がボツになった理由って
何なの？？

賛成の 反対 なのだぁ

>>524
快特と普通だけでおｋ
特急系統は
・岐阜〜豊橋
・鵜沼/岐阜〜空港
・鵜沼〜河和
で。停車駅も今のままでｗ

堀内公園・・・じゃなくて碧海堀内の駅舎が少し気に入ったｗ
というか、微妙に税金の無駄使いだなｗｗｗ

>>513
ヒント：スペイン村などと同じ考え

ところで、朝6時ぐらいの金山駅周辺て雰囲気ヤバイ？

>>516
俺なんか「♪悪いことにはならないでしょう〜ジャストアスペクタクル〜」
だぞ。周りの視線は集まるし、恥ずかしくて最悪だった。

あと、日曜の正午過ぎに津島線乗ったら、５００１Fが来たんだが、津島線の土日ダイヤには5000系の定期運用があるのか？
それとも代走？
乗車列車は、普通須ヶ口行きだった。
詳しい時間を覚えていないので、調べるに調べられない。

みんな、昼間にもっと名鉄電車に乗ろう。

>>527
　当初は1600系を増備する予定だったのが変わったのが影響しているのかも。
>>533
　大抵の人は昼間に乗っていると思いますが・・・

>>532 そう、Ｐ４の代走ですよ。

＞大抵の人は昼間に乗っていると思いますが・・・
＞大抵の人は昼間に乗っていると思いますが・・・
＞大抵の人は昼間に乗っていると思いますが・・・

>>534
大抵の人がデータイムの時間帯に乗っているとでも？
乗客の殆どは、通勤通学者じゃない？

>>535
サンクス
やはり代走だったか・・・。
しかしこの場合、貴重な津島線5000系運用に乗れてラッキーだったのか、P４に乗れなくて残念だったのか、微妙なところ。

>>522
犬山から岐阜行に変わるから現状維持だと思う。
広見線って4両でも輸送力不足か？
以前夕方ラッシュ時に旧3300系が走っていた時期があったけど

>>539
朝でも4両で十分だよ。
犬山以降でいよいよぎゅう詰めになる。

>>533
時間外勤務が多くて、夕方ラッシュすら乗れんわ。

>>498
逆方向がそれなりに混むのだよ。
神宮前で見る限り夜は空港からの客で5両分位は埋まってるぞ。
朝に関しては（まだ飛行機が到着していない時間なので）
通勤ライナー代りに「特急」で走ってるけどな。

今でも運用中半分近くが8両だし
本数も京成や南海と比べると多いし4両固定化は全く誤算ではなかったようだ

快速特急の上は高速特急？

テレビ埼玉

今日特急に乗ってたら社内改札をやり始めた
でも寝てる人はスルーなのな

今日夕方に神宮前に行ったら、
1・2番線の岐阜側ホーム端に新しく看板が設置されてた

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200805%2F26%2F63%2Fb0124863_18323423.jpg

>>547
この看板を避けようとして線路側に立って撮るから、かえって危険じゃないのか？

今度の改正でさりげに平日朝の「急行：犬山経由岐阜・新可児」が消滅するな

この前ＩＤに1650出た人いない？

>>550
いるよ。
ご祝儀くれるんかｗ

ボロラマなんて早く亡くなればいいのに。
引退時なんてとんでもないことになりそう。

>>551
書き込み時間が何気にすごいな。
何がいい？

おまかせで。おまかせで。

じゃあなにもなしね。

最近また最終太田川行きの普通が6000(しかも中期率高い)ばかりになったんだけど、
どこで6000ばかり来るように弄ってるんだ？

どうでもいいけど今夜も切り替え工事しているみたい

ＪＲとこなめたん、それはないよぉ。

鉄道系？

>>549
すぐに復活しそうだけどなｗ

胸でも晒すか？

>>560
それがいいかも？

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211420493/36
解体シーンでもいいよ。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192789126/492
にも書いたこと思い出した。
ちんどんしてちょ〜

http://cos-memo.net/cos-contents/uploader2/src/up6032.jpg

かなり疲れたおばーいですね

妊娠して大きくなっただけだからな。

子どもできると乳輪も大きくなりまつしね。
でも乳輪の色が薄いね。
子ども生まれてだいぶ経ったからかな。

私は　３種類(今日のと縦長セーラーと体操着)しか持ってないですが。
実際には何種類流通してるのですか？
３種類と言えば、もうすぐ一特も３種類だね。

今回も見損ねた
胸だけにムネんだ…

私はおねんねだ･･･　　おやすみ。

>>568
体操着は知らんな

微妙な乳だっただけに、今回は盛り上がりに欠けましたねｗ

体操着が見たいな

名鉄２０００系と２２００系と１６００系と１７００系と新５０００系らはブサイクな面しとるな








恥を知れ　　名鉄

重要なのは大きさではなく感度です＠20世紀最大の泡沫タレントの常套句

犬山→名古屋　２６分

新宿→調布　２０分
新宿→府中　２７分
新宿→国分寺　２７分
新宿→町田　３５分

>>531


めちゃくちゃヤバイ。

ラリった連中がうじゃうじゃいるから、自信がなかったらいくな

この程度の距離でクロスクロス言う名古屋人ってどんだけ田舎モンなの？馬鹿なの？

調布って結構近いんだな

>>576
高蔵寺→鶴舞 18.4km 18〜23分
新宿→武蔵小金井 18.8km 20〜26分

某路線が速すぎるだけ

神宮前の看板か…どうせなら機械室でも…

栄生〜東枇杷島の名鉄協商の看板って、ＪＲの看板を隠すように配置されてるよな

昨日の夕方、旧東笠松駅付近で撮影していた香具師
線路に近づき過ぎで1800系の普通岐阜行が止まったぞ
こういうDQNがいるから困る

今日
6501
6001
3501＋3301
1601
を見た。ついてるのかな

>>583
今日の運を使い果たした…とも考えられる。　
レス番から見て、散財(ご破算)の傾向が…

IDとかレス番号を見てる奴って何なの？

>>583
まるでエンドロール
それなんて脂肪フラグ？

>>581
神宮前は踏切廃止後、ホームを金山寄りに延伸する可能性はないのかな？
特に３番線発車の列車、ミュースカイとかのワンハンドル車がブレーキ緩解→
ノッチ投入の際、一瞬後退するんだよね。金山よりに若干ホームを延伸して
不愉快な動きをなくして欲しいと思う。
その際に駅員、乗務員の休憩室や機械室などを各ホームの両端に設置すれば、
ホーム上の危険な写真撮影やマニア同士の喧嘩も防止でき一石二鳥。

そんな細かい事でホーム移設とかばかじゃん

>>576

たしかサッカーＷ杯日本代表の初失点が試合開始後２７分頃だったと思う。

鍛えた肉体でも緊張持続時間がこのぐらい。

電車で初めての土地に行く場合、乗りかえ時間も含めると実質乗車時間は１５分が限度。

ミュースカイも１５分で到着するようにするか、乗車１５分経過時点で音楽と「もうまもなく到着です」を流すべき。

VVVF車の勾配起動時、
一旦後退はデフォ。

>>589
釣り？
おまいはとても新幹線には乗れそうにないなｗ
それともこだまで一駅ごとに下車するかい？

>>589
セントレア行きは大野町付近で空港の案内をしているお。
あれで十分じゃん

南海ﾗﾋﾟｰﾄや京成ｽｶｲﾗｲﾅｰに乗ってみてください

>>585
お前のＩＤ、ＶＶＶ

中部国際空港行く時どうやって行く？

神宮前は踏み切り撤去したら
10両対応にしろ

10両にしたって意味ない

神宮前の有人踏切って、なくなるの？

知立駅(豊橋方面)のサンコスってもう
時刻表発売している？

モ600

奥田下りの券売機故障のため改札通りぬけろって。

上挙母の券売機で釣りの千円札を取り忘れた方へ

使用済みＳＦカード入れに隠しておきましたので、
心当たりの方は、取りに来てください

>>601-602
イィヤッホォウウ
今日はサービス・ディか？
上挙母、こんな所に晒しちゃったら(ry







常滑ちゃんのｵﾊﾟｰｲ見たかったorz

マジで晒したのか…
別でやれよ

そういえば、セルフスタンドで釣銭の忘れ物をパクった県職員が逮捕されたな・・・

JR常滑って女性なの？

>>605
そうか逮捕か。
俺は過去諭吉で、釣り取り忘れが西春で一回、北名古屋のセルフＳで一回。
いずれも善良な市民の協力で無傷で戻ってきた。
犬山線スレで叩かれてる程悪くないぞ＜西春市民
てか俺がバカなだけだが

>>606
nekama

昔、パチンコ台とパチンコ台の間に設置された玉貸器に釣銭の取り忘れが多くあり、
当たり前のように貰ってたけど、人生初の逮捕の危機だったんだなｗ

先ほど堀田と鳴海の間に急行待避が出来る駅を
見たような気がしたが、そんな駅ある？

>>606
JR常滑線さんの中の人は♀だよ。
外見は、なかなか見目麗しいご婦人だよ。

無線騒がしい

>>611
そうなのか…ずっと♂と思ってた…
茶髪？

>>610
本笠寺なんていう駅ないよ

>>614
そうそうカステラなんか知らない。

>>614-615
�d

常滑線と名古屋本線が別だった頃は常滑線から神宮前に着いたとき
下り坂に止まっていた感じがする。そのためとても時間がかかってじれった
かった。今は少し緩くなったかもしれんがまだまだ傾斜があるのか

>>612
岩倉手前で直前横断あって急ブレーキ、５分停車

今、豊橋ゆき一特の一般車乗ってるが、
争奪席でマック喰ってる支那人ウゼー！ポテト臭い！
もう金輪際、増備は全ロングでいいな。車内で物食いカナーリ迷惑。
E233なら脱臭抜群だが、そんな装置が2200にある訳もなく、クセー！

E233でもマクド臭は無理だよ

>>619
マックは本当にどこでも嫌われるｗ

ぶっちゃけ、シートレイアウトなんて関係ない
この前なんか休日の真昼間から3100の優先席で酒盛りしてるセレブ（笑）がいたぐらいだからな

そういやこの前混雑した市バス(ノステップバス)で堂々マック食ってた中国人っぽい人いたなあ。

チューハイよりはマシじゃない

>>591

新幹線だけは別物というかしょうがないなと割り切って乗るから関係ないが、

新百合ヶ丘の洋菓子店が新宿から乗って食べに来てというのは無理がある。成城までで限界。

ムーンライトながら車内で吉野家の牛丼とか定番だけど、
臭いの強い物を平気で車内で食える神経がわからんな

>>612
どうすると無線を聞くことができるの。

>>626
つ「ラジオライフ」

朝も帰りもだけど
カバンも持たずに電車乗る4、50代のおっさんが気になって仕方ない
天下りー？と勘ぐってしまう
大体態度悪いし・・・

匂いできついのは、水虫ぎみで２日歩きっぱなしで厚めの靴下が汗でむれてるのをわかってて
革靴から足を抜き出したときだな。
前に着席してる乗客ふたりがふりかえったもん。
ＪＲ東海の車掌も臭いでむせてた。

3500のロングシートの隣でロッテリアのポテトとハンバーガー食いだして、揚げ句の果てにゲップされた時はタマランかったな

>>626
一番前いくと漏れて聞こえる

各線を2200が走行中だ

揚げ物はどれもにおうな
油系は空気清浄機でもなかなか消えない

>>624
要は見ず知らずの遠い土地に行くのが、神経使うってことね。少しずつ長距離乗れるといいね。

＞車内マックうざい
俺が神経質杉？とオモタが、賛同のヤシの多さに安心しますた。
以前、ニラ饅頭持込ﾄﾞｷｭﾝがいて、5分位で打ち消したE233にｶﾙﾁｬｰｼｮｯｸを受けたが、さすがに油の粒子までは分解できんかｗ

>>611
お前釣られてるなぁｗ
メンヘラ女がこんな所に本当の写真さらすわけ無いだろ

来月またガソリンが値上げするそうだが、車から電車に切り替える人はどのぐらいいるかな？

チャリに替える人が多いんじゃねーか？

車から電車に切り替えるなよ〜
最近、金山〜木田間こころなし人が増えて座れなくなってきた…(´･ω･`)

ケッタで行くにも限界がありゃせんか？

>>636
ﾉｼ。
駅から職場まで遠いので一時間早起だが、渋滞ｽﾄﾚｽよりはまし。

>>574
１６００系がブサイク？
お前目がおかしいのか？

モーダルシフトだな

俺が女だろうがなんだろうが関係ないだろ？

>>643
自分語りしたいんなら他所でやれよ

>>643
たまには素でしゃべってみてくれよ

>>644
1600系の写真を撮って来いよ
>>645
いやだね。

１６００系に乗ってるＪＲ常滑を撮りたいな。

朝、一宮→名古屋で乗ってるんだが、最近混んできた。

身動きが全然とれん時もある…

＞名鉄２０００系と２２００系と１６００系と１７００系と新５０００系らはブサイクな面しとるな

阪神や京阪のガイコツ顔よりまし

そーいやﾊﾟﾉﾗﾏDX第3編成みたいな、
貸切対応の車両ってもうないの？
今後は5700あたりが担当か？貸切臨自体滅多にないけど

当面1000系1編成残すと聞いてるけど

>>651
即レス�d。
波動用で10**Fが残るんだね

5700も残しておいて欲しいな
朝夕は250円位でライナーとかに使えそう
ロング部分は発券せず、飛び乗ってきた客用にでも・・・

>>653

ライナーやるならμみたいに全車指定にしないとトラブルのモト。
席番5700にないよね・・・・・？

それくらいどうにでもなるさ

名鉄って今利用客増えてるの？
いや実際ね

激増中

>>648
津島線乗り換えの須ヶ口からの乗客が増えてるのか？
それとも国府宮あたりの乗客が増えてるのか？

原油高もう止まってくれないかね
このままだと10両化とか余計な投資しないといけなくなる
日本の人口、30年後には今の半分、
50年後には今の1/3になるっていうのに

と、中の銀行屋が愚痴ってそうだ

JR常滑線みたことある人いるの？
年齢と茶髪かどうかが知りたい

昔みたいに窓全開にできたらマック臭もしないのに・・・
携帯や化粧も気にならない。

>>659
オールロングシート車増備で効率化を図ります。

高崎、宇都宮、昇進、東海道(東京口)、常磐、横須賀がうらやましい

長さで

尾張横須賀や常滑があるがや

>>659 >>662
ご安心を。
移民を大量に受け入れるよう、政府に積極的に働きかけておりますので、
どうぞ遠慮なく投資していただいて構いません。

やったね10両だぞ喜べみんなｗｗｗ

名古屋駅付近はどーにもこーにも本数増やせないから客が増えたら両数増やすしかないんだよな。

>>665
で、手始めにネシア人のナース輸入か。
6000系潰れてもSUSじゃないから、ネシア貰わないだろうね。
もう犬山線あたりは20mの４ﾄﾞｱに統一してほしいが、厨扱いされそうだな。
中央西線スレで4ﾄﾞｱ入れろ！とか言ってる奴みたく。

>>500
μ車2両(7700)＋5000＋5300のが最強…

快適通勤をお約束します@名鉄

>>667
学歴があって技能があって日本語がうまくて安定的に職につけるのなら、
俺はネシアの人でもいいと思うけどね。
日本人ではなり手がいない看護とか介護とか。
でもそういう人達がこの辺では名鉄を使うのかは微妙なところだけど・・・。

ということで移民の工場労働者が更に増えるであろう三河の人、ご愁傷様です。
昨今の西尾線や三河山線は日系の人だらけだな。
日本語の会話かき消されて聞こえねーｗ

>>594

こんばとらぁう゛い

あれがしたい

甘えたい

>>669
地球の裏側まで行かなくとも、
そこはラテンとランバダ(死語ｗ)の情緒＞ﾄEﾀ市一帯

川島冷蔵庫や常滑ちゃんもビックリの誇大妄想
「6Rの置換はE233系幅狭ﾀｲﾌﾟ10000系(仮)」
「日射との談合を絶ち切りさらなるｺｽﾄ減を」
「本線、犬山、常滑、河和急行と空港一特を４ﾄﾞｱ統一」
チラシ裏ご無礼しますた

名古屋も最近、中国人観光客が増えたけど、
コンビニで店員と客が中国語で話してると、俺はいまどこにいるんだろ・・・って
気になってくる。

>>673
昔は広範囲な支線直通運転で車両も統一性が求められていたけど、
確かに最近はその必然性が薄れてきてるなぁ･･･。
（まぁ蒲郡線→犬山検のような隠し玉的な運用は残ってるけど･･･）

>>674
その光景、おれは犬山で見たことあるよ。
犬山も昨今は特に隣の国からの観光客増えてるねぇ。
飲食店では素のうどんとかそばとか、安いのしか頼まないので敬遠されてるが･･･。

三河線利用者だけど車内にどこの人がいようが利用が促進されるのはいいことです。
ついでに増車頼む。

>>677
6000系/7700系2or2+2連から100系4連になりますがよろしいでしょうか。

名古屋から釜山に行きたいのですが
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211904893/

↑常滑ちゃんﾏﾝｾｰの方集合！

マんセー

>>678
大歓迎です

>>678
ぶっちゃけ大歓迎です。

>>663
そんな本数少ない糞路線イラネ

レスが少ないな

>>685
平和な証拠だよ。

>>678
犬山線のラッシュ用にください・・・

奥田下りの券売機復活。
作業員が調整してた。でもまあLEDでいろいろと案内できる便利な時代になったな。

青山駅付近で火災のたも名古屋方面列車は5分遅れてる

以前、3500導入前まであった
100系使用の犬山線急行、
行先はどんなのがあったのかなぁ
鵜沼〜神宮前以外にもあったらしいが…

>>684
東京で15両のとこは往々にして本数が少ないよな。下手したら15分くらいこねえし。

>>690
急行東岡崎行の写真を見た事がある｡

>>692
�d。
100系の［急ｰ東岡崎］青幕
…ハァハァ

2位 JR東海 313系 25 票
11位 名鉄 5000系 10 票
12位 名鉄 6750系 9 票
20位 名古屋市 3000形
27位 JR東海 211系 4 票
27位 JR東海 300系 4 票
37位 名鉄 3300系列「銀電」 2 票
57位 名古屋市 3050形 1 票
57位 豊橋鉄道 7200系 1 票
57位 JR東海 119系 1 票
57位 JR東海 373系 1 票
57位 JR東海 キハ11系 1 票
57位 JR東海 キヤ97系 1 票

>>692-693
かつて犬山線の急行に運用されていたのは当時4連だった100系200番台｡
上り(名古屋方面)は表示幕は白幕で種別と行き先はサボを使っていた｡

「パノラマスーパー20周年＆5000系デビュー記念乗車券」を5月31日（土）から発売

http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1185992_1140.html

5000系もﾊﾟﾉﾗﾏｽｰﾊﾟｰと出ているwww

6月改正時刻表をゲト。

名鉄さん豊橋鐵道渥美線に6000系下さい、いつまで関東の東急旧7000の仲間7200が走っているのは嫌だよ、6000系なら将来名鉄本線に直通運転可能だし。

200系8連は壮観だったな、今思えば写真撮っておけばよかった
たまに利用してたけど、身動き取れないぐらい混んでたよ
因みに急常滑と急東岡崎のそれぞれ８連は白幕でサボだったと記憶している

>>698
名鉄6000系も東急7200系も乗ってる分には同じじゃん。ロングだし・

パノラマスーパー20周年＆5000系デビュー記念
のＳＦカードが欲しいな。
記念切符なんて使えないよ。

>>698
激しくイラネ
グレードダウンしてどうすんだよｗ

>>695>>699
あー白幕サボか＜100(200)の急行常滑・東岡崎。
それはまた助っ人ｲﾚｷﾞｭﾗｰふいんき満点で、萌えるな。
100の後継は多めに作って、犬山〜名古屋急行もレギュラーできぼん

切符といえば1DAY切符の具体例を明示してほしい、
と客センにメールしてみた
名鉄は客商売なのに、オーロラビジョンの醜い行き先表示
など、お客の立場に立つことが苦手みたいだ
「１０時から１６時の特別車乗り放題」では誤解が起きている、とね
例１,15:50空港発のミュースカイに乗り放題は使えるのか
例２,15:59発のどこかがあるのならそれに適用できるのか、とか

>>700
＞名鉄6000系も東急7200系も乗ってる分には同じじゃん。ロングだし・

ゴミクズ以下の名鉄ヲタの脳内ではロングとクロスしか違いが分からないんだよな。
超ド級糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞田舎者のマイカー慣れした名古屋人にはあの程度の超短距離でもクロスシートが必要だからしょうがないか。

>>704
GJ

マン♪マン♪

>>704
　そういや降車時間は16時になる前の列車だったのに、特別車にいたら車掌に文句
言われたことがあったな。現場でもはっきりしていないのかな？

名鉄は、豊田線に新造車両を投入して、朝の豊田線の本数を増やして昼間に100系を本線に走らせればいいんじゃね？
>>705　他県民は黙っていろ。ここは、愛知、三重県民のスレみたいなものだぞ。
大体愛知は、神奈川よりも工業生産率は高いんだから。田舎じゃねーよ。
東京・神奈川県民は、他の県を下に見ることしかできないんだな。コレだから東京は・・・・

誤植　三重県→岐阜県　岐阜でした。

神奈川は田舎だよ確かに。認める。

黒田駅に名鉄社員が（私服も含む）大量に湧いてくる時があるんだが、
（今日も）何か研修施設とか、大幹部社員の家とかあるんか?

奥田駅のあの建物は素で寮なんだけど

>>712
4へぇ

黒田駅デス

>>711
＞大幹部社員の家
893みたいで笑えるなｗ


余談だが、火災帝国の強制収容所は俺ん家から近い。
夜9時位だと自由時間なのか、部屋の馬鹿笑いが五月蝿い。

五月ですから。

五月蝿い。うるさい。

>>711
きょう昼頃、黒田駅ちかくのジャスコ木曽川（キリオ）で
スーツ姿の一行を見かけた
３０とか４０人とかいたと思う　これかも

学生というか若いやつがムリにスーツ着てる感じ　
着慣れてない感じ

何のグループかはわからなかったけど

黒田は研修では？

自己ﾚｽ
>5000系もﾊﾟﾉﾗﾏｽｰﾊﾟｰと出ているwww
消えたｗ

パのスパの場合は引退記念のほうが適切だと思うぞ。

余談だけど、ジャスコ木曽川キリオ１Ｆに鉄道模型屋がオープンしてたｗ
ポポンデッタ？　とかって名前

>>701
車両柄のカードを売り出せば、そこそこ売れるのでは？

SFパノラマカードって良いデザインのもの、なかなか出ないね。
基本デザインのしょぼさは大手私鉄で一番。

>>712
寮直結は大里では？

二ツ杁の跡地にはなにつくるのかな？

>>698
7300系で痛い目にあったので、名鉄のボロ電車は勘弁してください・・・

>>721
してる。詳しくは鉄模板へ。
ここで俺のおなぬーﾈﾀ(20m車急行)をこれ以上語ってもうざいだろうからやめる。
小田急4000か京王9030模型出たら、速攻で名鉄脳内時期主力通勤車に仕立ててやる…(ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

記念カキコ

>>715
刈谷駅の近くにあったな。収容所。
午後9時ぐらいなら許してやれよ。日付が変わる頃まで煩いならﾁｸれ。

>>721
結構前からやってるわけだが。
本店を秋葉原に置く中古鉄道模型店。
日本橋にもある。

今日傘の忘れ物して、客センに問い合わせたら岐阜まで行ったとか。
名古屋まで送ってもらって、帰りには無事手元に
当たり前のサービスですが、大変助かりました
ありがとうございました

俺なんてお気に入りのカサなくしてとうとう帰ってこなかった・・・
忘れ物販売で見つかるかもしれないと思ったが、やめた

>>727
刈谷にもあるんだ、火災思想特殊洗脳所

>>728
傘って本数多くて特定難しそうだが、おまいも名鉄もがんがったな

ブランド物の傘を忘れた時でも問い合わせなかったな。
めんどくさかったから。

三河線山線に5000系がｷﾀ━━(￣□￣;)!!━━

コンビニでバイトすると傘いらないよ。家にどんどん傘が溜まる。

>>731
鉄ヲタ的には
ダイソー(代走)ブランドかい？

>>732
車番分かる？

二ツ杁の寮なくなったの？
みなさんはどこへ？
元住人より。

>>735　見れませんでした…。
もしかして、ダイヤ改正までの疎開ですかね？

＞７３６
寮より住み良い住み家に引っ越したよ。
元住民より。

>>737
運用スレにも出ているけど明日の甲種のために舞木を空けた可能性も。。。
ってことは5005or13Fか？

猿投に疎開なのか。
明日ついでに見てこよう。

それにしても・・・1000系としての最期を迎えるために疎開留置された猿投の地で
また留置とは皮肉なもんだ。

>>704
10時から
の方も、10時を過ぎて最初に停車する駅からなのかとか
10時に一般車から移ってきていいのかとか
9時58分発が2分遅れて10時0分発になったらその駅からＯＫか？とか

細かい事ではあるが、もうちょっと具体例を明記して欲しい

>>740
是非よろしく！

>>741
以前１ＤＡＹを使った時に16:00中部国際空港発の豊橋行き2200に
特別席使える？と聞いたら雌ﾚﾁ嬢は即座に「無問題です」と言ってくれたなぁ。

７００７Ｆの最前列に乗って汚れ気味の前面ガラス越しの対向列車をＥＯＳで撮りまくってるが
７０００系の前面窓枠の中の対向列車写真でなければその写真の価値は
無いよと教えてあげたいんだが、

猿投留置5005F。歩道橋から確認。

>>743
雌とかいう品性が…というのをさておいても、雄レチ嬢はいないと思うぞ。

となると、5013Fは何処へ？

東名古屋港へ

１DAYで思い出したけど、一番効率よく全線完乗すると何時間かかるんだろうか？
１日じゃ無理かなぁ？2DAYだと全特乗れないんだよね？

>>749
1Dayの朝夕や、2Dayでもミューチケット買えば乗れますよ。
青春18ほどきつくはない。

>>749
地下鉄やＪＲﾜｰﾌﾟをうまく組み合わせれば、
１dayでの完乗は難しくない。

さぁ、皆さん、おはようございます
７：１９犬山発、準急内海行きです！
今日も柏森から名物のメガネセルフ車掌が乗り込んでくるのか楽しみですが、運用変えたのか、３両目がいつもの銀電３４５１から３６７９に変わってる

おおっと！居ました。居ました

運用変えても３両目後方には扉扱い装置が付いているので、変わらすメガネもやってきた様です

早速、江南村駅でブザー連打しております
かなりウザイです

布袋で身を乗り出し、安全確認！
相変わらず、メガネはウザイです
しかも今日は小汚いカバンは肩に掛けているせいか、邪魔なようで、なかなかスムーズに身動きとれてない

今、思ったんだが、このメガネは扉扱いはやるくせに、停車駅接近するときには合図ブザー押さないんだよなぁ

イマイチ、リアリティに欠ける。車掌やるならしっかりやれと。

普通に迷惑行為なんだろ？
池沼なんか窓から放り捨ててやれよ

>>752
3301Fは犬山51発常滑行きに使用された
自動放送マネする糞ガキが乗車

間違えた。42発

朝っぱらから池沼報告の連投迷惑

こっちでやれよ
↓↓↓↓↓↓↓
池沼・ヲタ・Self車掌目撃情報【9巡目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1209897547/

たびたび、連カキすまん

今日は遅延しているのでメガネはイライラしてる模様。栄生手前でドアを叩いていた

>>759
悪かった。すみません

明日からそっちに書き込みするよ

いつの間にか太田川〜新日鉄前の名古屋方面行きが仮線に切り替わってた！

ぬるぽ岡崎

間に合ったから乗ればよかった…７：１８発準急

>>763
ガッ安城

ぬるぽ新田

2000系2200系が将来改造されて新7000シリーズを名乗る夢を見た

時刻表を無事ｹﾞﾄw

地獄表ゲット

ダイヤ改正まであと30日だに〜。自分に必要な駅,方面,時間帯だけ携帯PCビューアーで画面メモしてま〜す(手間かかってしゃーない)。

『名鉄時刻表　Vol.23』をご利用のお客さまへ
2008年5月29日

『名鉄時刻表Vol.23』に下記時刻の記載漏れがございましたので、お詫びして訂正いたします。

〈訂正内容〉
311ページ　279列車　特急　名古屋行き
名鉄名古屋駅の到着時間は、7：53となります。
※現在「空欄」→「753」

↓ソース
ttp://www.meitetsu.co.jp/info/2008/1186000_1154.html

>>766
ガッみがおか

時刻表無事ゲッチュ＠佐屋
ところで買ったらアンケートおながいしますと言われたよ。

ぬるぽ沢

>>771　時刻表に挟まってたよ＠豊田市駅サンクス

発車メロディ連発＠急行御嵩

そういや、朝の豊川稲荷行き一特って名古屋はいつも定時で発車してますか？

←�C特急はるか　豊　橋　16:41

前後駅は売り切れだってさ...

西尾線で名古屋方面に通勤されてる方に質問。六月改正で、朝に一特が西尾発7時43分で設定されていて、名駅到着時間は８時半位。使いやすい時間なんですか？8時着位の方が利用する人多そうな気が…

笠松競馬、存続危機

【裁判】「契約が終了したと認められる」地主と組合対立　オグリキャップなど名馬を輩出した笠松競馬場明け渡し命じる　岐阜地裁
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212049495/

6月5日から3300系ラッピング電車運転
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1186015_1140.html

http://www.meitetsu.co.jp/ICSFiles/artimage/2008/05/29/c2b01_2008/release080529_train.jpg
えっと、どこの鉄道車両ですか？ｗ
京急ブルースカイトレイン並に違和感を感じるｗ

営団地下鉄千代田線だな。

また貨物列車が増えとる・・・

>>780
大体の会社が8：30始業だから非常に使いにくいかと
8時ぐらいに着くといいけど、別に快急でもいいかな、と

>>783
すげーかっこいい

>>783
なぜか一瞬愛環を思い出した

この際みんな緑帯にしちゃおーぜ。ｽｶｰﾚｯﾄ秋田。

いかに今のラインの細さが安っぽさを演出しているかがよく分かる

>>789
>この際みんな緑帯にしちゃおーぜ。ｽｶｰﾚｯﾄ秋田。

いいね、緑帯。
ステンレスは全部この色にしてくれ。

>>787
＞すげーかっこいい

ぷｗｗｗどこがｗｗｗ

>>783
ダサすぎて吹いた。

>>783
コレ、なかなかいいんじゃないの？
イラストを拡大してみると、色々とイラストが描かれてるようなんで、実物を見ると印象が変わるかもしれんが…
それにしても>>790にもあるけど、帯を太くするだけでもかなり印象が変わるね

>>789
変えるというより、緑に「戻す」だな

>>791
で哀歓が何かクレーム来たら、
お前らこそﾓﾘｺﾛ記念色やめて早よﾄﾘｺﾛｰﾙに戻せ、と逆ギレすればよい

>>791
で哀歓が何かクレーム来たら、
お前らこそﾓﾘｺﾛ記念色やめて早よﾄﾘｺﾛｰﾙに戻せ、と逆ギレすればよい

↑二重スマソ
最近カキコのキレが悪すぎorz

そんなわけ分からん緑帯とかするくらいの費用があるなら
クロス部を入れろと言いたい。

いらねえよクロスなんて

いいかげん、薄汚いラッピングなんてやめてくれ！
戸袋部分の広告シールも。
安直な広告電車をみて喜んでいる香具師もうっとうしい！

「パノラマスーパー20周年＆5000系デビュー記念乗車券」を5月31日（土）から発売
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1185992_1140.html

ほとんどの駅がトランパス化対応になるのに、何で記念乗車券なんだよ！
SFパノラマカードに汁！

600円*3000=210000円か・・・

まちがえたorz
1800000円（百八十万）だな

ＳＦカードなら　５０００円＊１万枚＝０.５億万円　なのにね。

SFの記念券だとプレミアムの低い1000円にするんじゃないの？

>>804
SFカードだとほとんど使われちゃうじゃん。

>>806
m9ソレだァ！
豊橋名産、山サの(ry

>>806
使ってもらえるからいいと思うだのが。

使わない記念切符、確かに趣味的はいいが、
エコ的には 　問題だよな。

買っただけで1割引、乗り継いだらさらに80円引き。

504Ｄまたやらかしておりますな

今朝の画像も100と題名入れて犬山線とコメント一言。6500の時も"レ"と一文字追加するだけだろ本当にバカだよな。

504Ｄ、自分でＢＬＯＧを作ればいいのに。

マンボウもマンボウだ

なんで肩持つのかよくわからん

気持ちはわかるが、スレ違い・・・

ところで、今後の名鉄の高架化って、
大規模：　太田川駅付近
　　　　　知立駅・三河知立駅付近
中規模：　碧海桜井駅付近
　　　　　喜多山駅付近
小規模：　三河八橋駅付近

計画：　　布袋駅付近
　　　　　岐阜〜岐南？あたり

でおｋ？　

布袋駅付近の高架化よりも江南駅を移転しろ

>>800
経営上どうしても仕方ないことだけど、1年ぐらい前から貼り付けるようになった
ドアの窓のステッカー。
目線と広告の位置が同じだから、混雑した車内でドアの前に立つと景色が妨げられる。
貼る位置を多少下げるなり、工夫はあると思うんだが・・・。

>>813
中規模でいいから、青山駅付近も入れてちょ。

半田市内の踏切渋滞は酷い。
半田口や住吉町付近の踏切はいつも渋滞してる。

>>817
どこの踏み切りも、星崎とは比較にならんだろ。

>>744
ちょｗそれ俺ｗｗ

つ2車線の大通りと2回も交わる本線南区内。

土地なくても直上高架でなんとかなるだろ。とっとと高架化しる！

>>820
まずは工事の際の騒音が煩いと騒ぐ貧民を何とかしてからだ。

半田付近、大して本数も少ないのになぜ渋滞？　
単に道が狭いだけじゃ…

>>820
直上高架だとしても多少は土地いるんじゃない？

フンドシ顔辞めろ

陰口顔辞めろ

>>800ポケモン(2200も含む)はウザいからやめよとの事か。さびしいなぁ。

７０００にもポケモン貼って欲しいな。

>>821
河和線と併走する県道が線路に近くて
少し詰まると大渋滞

>>823
お前の顔ぐらいブサイクだよな

朝の名鉄岐阜の駅入口でパンフ配るのやめろよ
今日なんてＦＣ岐阜が朝からなりふり構わず配ってるし無駄に近くで｢いってらっしゃい！｣とかと声かけてるし
殺伐とした朝にあーゆーのやられると迷惑きわまりない

宣伝したいのはわかるが違う方法で宣伝しろよ
もうＦＣは見にいかない

金山7:48発の急行 空港ゆきの1号車岐阜よりの扉付近にに新清洲から金山まで乗車していた
ASUの高校生5〜6人組がｕｚｅｅｅｅｅｅｅｅｅ！

ｳﾙｾｰのは目を瞑ったとしても名古屋到着後に人の足の上に荷物を置いたヴァカは死ねよ。
奴らしか立ってなかったら荷物を蹴り上げてたね。

ＤＱＮ滝高生が降りた後の折りたたみ椅子に、
座ろうとしたくそ婆とリーマンを牽制して椅子をたたみ空いたスペースで立っていた俺は池沼ですか？

もうパト電みたいな全部ラッピングするやつやらないかなぁ

>>831
救急車のラッピングなんか面白いと思いまつが。

>>826
そこの県道いつも車が多い
休日なんか混雑する県道を横目に客が少ない河和線の電車が走ってるし
河和線沿線は改めて車社会なんだと実感

知多半田を縦断する路線が欲しかったよね。

>>830
やや身動きがとりづらいレベルまで混雑していたならば正常、と俺は考えるが

三河線スレに「1600系も来る」と書いてあるが、ダイヤ改正以後、どれだけの車両が余るんだ？
一応、舞木に行く優先順位もあるよね??

ニート車両

>>836
>三河線スレに「1600系も来る」と書いてあるが、ダイヤ改正以後、どれだけの車両が余るんだ？

P6が3本（ただし、7005Fが廃回され1本が舞木へ行くと2本）
P4が3本
1600系

それ以外は知らない。

>>828
そもそも、駅とはいえ、私有地でビラ配りしていいのか？

よく配ってるの見るけど、あれ間違いなく無許可だよね？

珍しく名鉄の株価が暴落…って言うと大袈裟かもしれないが
そんな感じなんだけど、重大な事件とかあったのか？

>>840
株もやってるから分かるけど、俺もそう思う。
そもそも一日で株価の１割弱下がるのは余程の事。
真面目に名鉄に何かあったとしか思えない。
だって他の銘柄が軒並みかなりの上げ幅を記録しているだけに。
名鉄の暴落は気になる所。

俺なんか３１４円でおとといに１つだけ買ったところだ。

明日は電車祭り?3701なら、知立1628の快速急行で岐阜にいったよ。

>>841
大口の外国人投資家が
5000系の糞っぷりにあきれて、名鉄の将来を見切って
大量の売りを出したんじゃないかな

>>836
>>838
1600系は改正前日で4本すべてが運行離脱と俺は予想。
パノラマカーも含めて、離脱した車両は枇杷島三角線、布袋駅の留置線、
岐阜駅7番線、猿投駅などに留置させて1本ずつ舞木に行くんじゃないかな？

ボロラマ今年中に廃車希望。12月の改正で運用離脱しる。

名鉄の株、２年で３６％下落してるんだな

>>847
このままだと1株300切りそうな気がする

今　名鉄って客が増えてないか？
例年だと５月になると　若干空いてくるのだが。

>>286
今日の終値２８６円だよ。ストップ安

14時30分からの30分間に、２３０万株売られてる。あからさまだなｗ

間違い。ストップ安じゃない。

特売り出てただけだ。

ＪＲ東海も今年初めに急落しているよ
スレ違いだろうけど、株は分からん世界だわ
1000株単位だから今名鉄の株買うには29万位からか

不況になりだすと真っ先に安くなるよな名鉄の株
いい指標なんじゃないかｗ

デマであって欲しいので、ここから先はチラシの裏で。












チラシの裏
一説に寄ると名鉄は株価維持と株主配当を出すために、社員給与を下げるのではないかと憶測が飛んだ。
もしかして確実でもなんでもないデマに躍らされた投資家が名鉄株を放出したとか？
個人的にはデマだと思うが、真に受けた投資家が売りまたは売り圧力をかけたのかも。

狼狽売りかよｗ
一人だけで売ってたらマジ恥ずかしいんですがｗｗｗ
っていうかそれ社員かその関係者ならもろインサイd(ry

株やってる身としては下がったのではなく戻っただけ

株価維持と株主配当を出すために、社員給与を下げる

だったら株価上がるんじゃね？

三河線初めて乗ったらＤＱＮだらけだった。
親会社に絞られてる貧相なサラリーマンや、チャラキャバ学生。
地べた座りや、ケータイ馬鹿ばっか。あんなの毎日よく乗ってんな。

駆け込み乗車に、運転手が切れて、「本線の連絡の遅れ、はてや中部国際空港、
新幹線の乗り遅れにつながり、誰も得はしません」などなど、マイクで説教たれてた。

>>858
そんなに悪いか？
俺もよく乗るけどジベタリアンなんて殆ど見ないな。

時間帯によるんじゃね？
下校時間なら多分ジベタリアンの巣窟だろうし。

名古屋２１：００発御嵩行
名古屋を出てすぐ急停車。急病人発生
栄生を５分遅れで発車

体調悪い奴は電車乗るな！ボケ！死ね
他人に迷惑かけるなよ
朝なら判るが、帰りだろ？

いつ我が身の事となるやも知れないし、お互い様じゃない

>>862
言わせてもらうが、名古屋の次の停車駅が栄生だぞ！
一駅ぐらいガマンしろよと。たかだか２、３分だぜ？

名鉄病院に行くつもりとか

>>861
それって嘔吐が原因？

名古屋を毎時00分に出る犬山線方面の急行ってダイヤ的に混雑しやすい列車
なんじゃない？
時刻も覚えやすいし

>>863
誰でも健康なうちはそういうよね
同じこと50過ぎて言えるかだ
なんでもガマン出来るわけじゃないから病気ってのは

>>863
この前、中央特快河口湖行が阿佐ヶ谷に臨時停車したぞｗ　体調不良で。しかも夕方ラッシュ時
次の停車駅荻窪まで２分なのにｗ

名古屋から犬山線方面の電車に乗る人で時間に余裕のある人は普通列車といった
比較的空いている列車に乗るのもいいと思う

>>849
そうそう、以前に比べて夕方の本線西部の急行(快急)が混んでいる気がする。

会社の先輩が名古屋〜栄生で激しく便意をもよおし、涙目で下車しました。

昨日なんで本星崎で準急知立行きが緊急停車したんだろう
知っている人がいたら情報求む。

今日名電築港の横を通って解体中の７０００系を見て気が付いたのだが、
８８００系に床下機器を譲った車輌が解体された頃って、まだアスベストが
そんなに問題になってなかったよな・・・。

>>866
覚えやすいのはあるかも。それに直前の
快特や特急は全車特別車だからってのもありそうだな。

今日の17時ジャストの御嵩行き、ドアを2回も開けなおしてたｗ

>>865 嘔吐かまでは確認してません。多分、倒れたのでは？


>>867 一駅停車駅まで所要時間２、３分
緊急通報ボタン押して、駅間停車し運転士が確認。所要時間５、６分
どう見てもガマンしたほうが早い

JR常滑たん、イラッシャル？？？

ついでに書かせてもらうと、２、３ヶ月前にも朝だけど、西春→上小田井間で緊急通報ボタン押された。上小田井→名古屋間ならしょうがないが、何でもボタン押せばいいって訳でもないでしょ？

>>870
豊橋だけでなく一宮、岐阜方面でも当社利用のお試しキャンペーンをやった方が
よさそうですね。

>>875
ボタンを押す人にはそこまでわからない

話変わるけど、５５００みたいに７０００も廃車前に白帯復元しないかな・・

>>880
今の名鉄が企画すると思う？
結局は無駄な事だからやらないと思う。

>>881
東西直通60周年の例があるからゼロとは言い切れないが
…あまり期待はできないわね。やって当たり前って考えは捨てておかないとガッカリする
最近よく見かけるラピ車とは事情が異なるし

それより、駅到着前のアナウンスの前に流れた、オルゴールを
復活して欲しい。何時ごろ廃止になったんだ？
ポロロロロ〜ン、ポッポロロロン、ポッポロロンって感じ

今のμ鉄の企画ターゲットはお子様だよ。
鉄ヲタはそれに乗ってくる迷惑客同然。

舞木検車場見学イベントやポケモンキャンペーンなんか、
みんなお子様がらみだろ。
将来のμ鉄ファンを育む意味でさ。

心配するな、廃車回送こそ鉄ヲタが集まるイベントじゃないかwww

>>昨日午後の豊川稲荷行き急行(1410 7019F)も桜駅で臨時の運転停車して、
２階の運転席から１人下ろしていたなぁ。

次の廃車回送っていつですか？

自分で調べてこそ鉄ヲタの王道だよ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>884
違うよ。今の名鉄の最大のお客さんは子供でもヲタでもない。
名古屋の会社に真面目に通勤するサラリーマンやOLさんだ。
そのための3150や5000じゃないか。

>>888
CMのキャッチコピーを見てても、そういう方針だってのがわかるよね

>>870
快急岐阜は前の急行岐阜との間隔が開いてるから混む

常滑ちゃん行方不明orz
メンヘル板辺りうろついてなきゃよいが

明日の電車祭で発売するトランパスはどんな柄なんだ？

>>891
おいらも気になってんだが、居なくなった彼氏の代わりに
防腐材の染みた古枕木を抱いてるんじゃないかと…勝手に思ってるｗ

JR常滑はオカマ

>>890
間隔もあるが、　栄生や大里に停車しないことも大きい。　新清洲で特急に抜かれないことも大きい。

04分や34分の急行はのんびりできるので好きだけどね。

>>854
給与なんてもうどうしようもないくらい下げまくってるジャマイカｗ

広見線とか蒲郡線関係のことじゃない？

今日は電車祭だから、次スレ立ては950を踏んだ方が早くやってね。

株のことは「ネコの金玉は通り過ぎた後から分かる」って言う人もいるし
虚業の世界だろ。公共交通の側面がある鉄道会社は撤退したい路線があっても
なかなか思い通りに行かないしなあ

http://www.hobidas.com/news/article/84764.html

スカーレットは名鉄のシンボルだったのに！！

（泣）

首都圏って、線路内人立ち入りで止まること多いよなｗｗ

今日は舞木のでんしゃまつりのある日だけどこの日は中京競馬場で金鯱賞(11R,芝2000�b,G�U1等賞金6400万円)も行われます。
今日は仕事の都合で見に行けないので誰か16時代の競馬場前駅の実況をよろしくお願いしますm(_ _)m

>>888
通学者もな

『TXシンボルカラーであるスカーレットラインを入れ』


>>899
この文言を、首都圏新都市鉄道に、取られてしまった。

>>889
＞CMのキャッチコピーを見てても、そういう方針だってのがわかるよね

「週末、犬山へ」は？

犬山辺りに働く場所がもっとあればラッシュ幾分緩和すると思うのだが・・・

そのＴＸ、
スリムにして、そのまま名鉄に大量に入れておくれ

やっぱデザイン面でいつまでも垢抜けない名鉄とは全然違うなぁ
というより名鉄の車両がおとなしすぎるだけか？

>>907

２０年後筑波から名鉄へ譲渡されるから心配するな

>>908
最近のやつも含め、どの車両を見ても「ああ、名鉄だな」と思わせる何かがあるのは確か
カラーリングとかじゃなくて、雰囲気と言うのかな？ライト周りのデザインとか前面形状などなど

>>905
「そうだ　太田川　行こう」は？

マン♪ママン♪マン♪ママン♪

前後0906発の快急豊橋行き、激混！

でんしゃまつりの影響か

中京競馬だろ

今日の予定
舞木工場で でんしゃまつり
名電築港で 7009がちまつり

>>905
それ何て小田急？

名電築港で 7009がちまつり　って何？　　　解体？

西尾口〜西尾間複線化に伴い6月14日から一部列車で時刻修正
http://www.meitetsu.co.jp/info/2008/1185440_1154.html

でんしゃまつり到着
綱引き午前中は生理権終了鉄道部品販売は無いとの案内だったが、路線図程度なら売っているみたい
ｷﾓｵﾀがいないので清々しい

>>918
Pは何番編成でつか？

>>919
7005F

>>917
ホームページの表題や記載内容の「1.実施日 平成20年6月14日(土)」だけ
見たら、"6月14日(土)のみ"時刻変更するように読み取れるな。
ふつうに「6月14日(土)から」って表記すればいいのに。

名鉄も阪神みたいに普通と急行で別々の車両にしる。

>>854,896
モルガンのインデックス入れ替え

>>910
他社の車両より車内においてのネジの露出度の高さは流し台でも
受け継がれているね

あとは変な関東志向のドアとか？　何だよ6Rの頃から（ｒｙ

ていうか名鉄の経営方針は1976年から変わってないよ。

>>925
6000登場後ってこと？

新ＴＸ、将来名鉄にくれたら交流つきだから福井の旧岐阜市内線車両に逢いにいけるね！

あ、周波数(50/60Hz)でダメか。その前に車体擦って傷だらけになるな

>>924
ドアの窓が高くて小さいやつ？

名鉄の個性と言えば吊革かな、銀電とか出る前は天井から直に吊革を生やしてたよね。

6Rでも、まだ80年代までは洒落っ気があった罠。
当時営団で流行だったドア小窓、固定式側面窓にバスみたいな狭いｸﾛｽｼｰﾄ。
後期の鉄仮面でも、高級っぽくしようとして結局ダメでした、みたいな木目調とか。
6800最終、3500から味気なくなった気がする。
もっとも、銀電のｼｰﾄ柄を「ｺﾞｰｼﾞｬｽ」とか書いてるオメデタイ編集者もいたが。

通勤する者としては、　ＨＬやＡＬに比べれば、　はるかに快適な３Ｒ。
６Ｒはいまいちだが。

イベントに子供がいないとごまかして入場したオタおるのか？

>>929
そのとおり。最近の車両ほど通勤に適している。
モニタをタッチすれば湿度もｺﾝﾄﾛｰﾙする銀電は良い。だがあまりにも冷淡だ。
伝統保持というと、形式の字体くらいか。

>>931
帯が赤なのもな。京阪や東武みたいにコロコロカラーリング変えたりしない。ﾐｭｰｽｶｲは例外な。

>>931
復活した伝統もあるね。
前面部の車番。　今日はこの車両かぁと、いろいろ思うこともある。

3300や3150は静かでいいね。　停止直前のギュッと止まる純電気ブレーキ音を聞くと、　エコしてるなぁと実感します。

3300/3150は神だな。

通勤車で一番いいのは3100・3500・3700
流し台は車内が暗すぎだし圧迫感があって×

因みに暗い車内はお年寄りに優しくない
E233系がなぜあそこまで車内を明るくしたかは言うまでも無い

暗かったの？気づかなかった。

俺は最近勢力拡大中のヨ２３３系ファミリーは大好きだけど、
名鉄の増備中の、ただのプレハブ的な銀電は好きでは無い。
早く名鉄もヨ２３３系ファミリーの新形式に移行してほしい！！

今の新車のレベルが糞なので、俺にとっては3500系･3100系が
今のところの名鉄の凡庸通勤車両として好きな車両になっている･･･。
　　　　　　　以上、俺のチラシの裏

3連ってことは9両ってことになるなあー。

>>938
なんで　h6asV4QLzM　じゃないの？

3連って3×3で9両って事だね。あはは。1600が3連かあｗｗｗ長いなあｗｗｗ

１６００系って、ダイヤ改正で休業で、　１２月までに改造されるのだろうか？

>>930
明らかな独り身も、ちらほらいたぞ
なにしろ、当選ﾊｶﾞｷのチェックもろくにしていないからなｗ

驚いたことには、消防限定の運転台体験に並んでいるﾔｼがいたぞｗ

E233入れろとか、
俺みたいな果てない妄想のヤシがいるなぁ。

>>940
何かで酔っているのか？

５０００系の空調の効きはいいのかな？
１０００系特別車を快適に保っていたんだから大丈夫だとは思うが。

>>942
精神年齢が消防ならおKなんじゃないの？ｗ

>>944
5000でﾗｯｼｭ経験ないが、
おそらく除湿ないしダメだろ。満員は想定外のはず
>>945
池沼だからといって何でもは許されないぞｗ

>>943
Ｅ２３１の近郊型や　３１３−５０００を入れて欲しいな。

クロスシート部にもつり革があるのは　もっと評価されるべき。
クロス部でも立ちやすい。
名鉄は　クロス部につり革が無いのが駄目。

名鉄はマナー云々とかＰＲしてるが、
客がマナーよく奥まで詰めれる車両を提供できなのが嘆かわしいな。
なんとかならんのか？

名鉄沿線なんて低民度低所得の人種しかいないから何やっても無駄
関東でいう東武・京成沿線　関西でいう南海・近鉄沿線みたいなもんｗ

名鉄も京阪みたいに色変えたらどうなるだろうか。

1600系9両編成を見れたら死んでもいい

>>949
いまの経営陣にはそこまでしようとする思考力が無いｗ

>>950
本物登場。
死ぬ前に見せて（＾▽＾笑）
新スレは　【μ】名古屋鉄道113号車【名鉄1600】だね。

>>2嫁

【お約束】
スレタイは【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】のみ有効です。

【お約束】
950を過ぎたら　埋め開始？

俺はスレ立てられないからよろしく

迷鉄は日車ブロック溝体ＳＵＳ入れた時点で終わってる。

>>947
>客がマナーよく奥まで詰めれる車両を提供できなのが嘆かわしいな。

オールロングの5000系を造ったじゃないか。

＞＞955
【μ】名古屋鉄道113号車【名鉄】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212216616/

クロスでもいいから　つり革をケチらず　たくさんぶらさげてホスイ。

>>935
　車内が明るいのはいいが、3500の場合は座席が少な過ぎる・・・。そう
考えると3100と3700がよいかな。ロングシートでも銀電より定員多かった
よね？確か。

>>960の定員は座席数の間違い。

>でんしゃまつり
敷地内に侵入して60周年記念号を撮影してた伊奈逝き氏は結局参加したのだろうか？

>>958
乙！
さっきの常滑ちゃん偽ｺﾃﾊﾝは何だったんだ？

じゃ埋めるね。
現在計画分にて19m級3ﾄﾞｱ車増備は打ち止め(4000は除く)
今後、20m4ﾄﾞｱを導入し、本線・犬山線急行に優先運用きぼんぬ

>>947
＞客がマナーよく奥まで詰めれる車両を提供できなのが嘆かわしいな

おっと、ちょい前までの名鉄の悪口はそこまでだ。

４扉は嫌だな。
名古屋地区は夏暑く、冬寒いので扉の多すぎは困る。

２０メートル作ればいいだろ

今後都市に人口が集中していくのだしよ

今は増えてるけどいずれは都市部でも減少期に入るらしいよ

>>967
まあ、その頃には今このスレに居る人は全員死ぬから関係ないだろ

>>965
オプションで
便利で使いやすいﾄﾞｱｽｲｯﾁございます

>>968
オマエ新聞読んでないだろ。

読んでいないが？

まぁ、日本の総人口の半分が首都圏に集中なんて、信じがたいけどな。
首都を東濃に、とかの運動どうなったんだ？

名古屋16:24特急新鵜沼
西春で運転停車
先行車輛故障？

まあ人口増えたとしても名鉄の利用者が増えるとは限らないが。

でんしゃまつり　運転台に独身オタが搭乗し、
指差呼称＋ＭＨ連打で会場大パニックとなった模様。

cocks ride on Meitetsu!

セントラルジャパン
インターナショナルエアポート

After leaving Konomiya,
will be Nagoya.

乗り潰しで名鉄行った時、路線が奇怪で手こずったよ

エコムーブトレインは6月5日から9月まで運行予定です。

906 ：名無し野電車区 ：2008/05/31(土) 17:26:58 ID:JnSMIfuT0
でんしゃまつり　運転台に独身オタが搭乗し、
指差呼称＋ＭＨ連打で会場大パニックとなった模様。


でんしゃまつり　どうやら普通に事なき終えたようではないようです…。

一特（一般車）の混み具合が異常

今日正午ごろの常滑線名古屋方面なんか、明らかに輸送力不足

>>981
ﾊﾞｶｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>981
来年からでんしゃまつりは無いと思え。


クソ鉄ヲタども…。

ホント、独身のオタは理解できねえな。
漏れもそうだけど子連れ限定だから諦めたんだが。
どうにか汁

>>981
>>975が見えてないのか？

それが名鉄ｦﾀ ｸｵ（ry

名鉄乗る人おみゅーはんw

>>982
凸4ダァ導入…ひつこい？
>>975もマルチ乙！だしなぁ

同じ名鉄でも4ﾄﾞｱで4両（転ｸﾛ+ﾛﾝｸﾞ）各社局併せて2ﾊﾞｰｼﾞｮﾝしか来ない路線もお忘れなく。

>>989
最近　間内での解体は行われないの？

>>813
知立駅は中核駅なんだから早く高架化しないと・・・。まあ、今ある建物とは別の場所に駅を作ることになるが・・・。

知立を高架化するとして、三河線車両の留置は、鳴海みたいになるの？

>>991
今の駅とほぼ同じ位置だぞ？
まず仮線引いて移行してそっからスタート。
予定なら今年中には仮線敷いて仮線移行完了してるはずなんだが今年はどう頑張っても仮線敷くのが限界。

>>992
留置線はないから行き止まり式なると思われる三河線ホーム(2，3番線)のどっちかに置くかと。
1、4は本線と繋がるから止めておけれないし。

新　知立駅って１０両対応なの？

３階の三河線は　８両+アルファ対応なら留置ができるね。

知立が高架になるとなんかメリットあるのか？

名古屋20:50快特新鵜沼
2号車GR ktkr

>>997
車両番号分かりますか？

うんこ

ふり１００００

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