〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線11
1 ：名無し野電車区：
呉 線…広島－広(－三原)
可部線…広島－可部(－河戸?)
芸備線…広島－狩留家(－三次)
○2007年4月～、自動改札導入
○2007年9月1日～、ICOCA使用開始 (呉線全線、可部線全線、芸備線狩留家以南)
○2007年7月1日ダイヤ改正実施
芸備線輸送体系変更・可部線始発繰り上げ
○2008年3月15日ダイヤ改正実施
可部線、七軒茶屋移設(4両対応)・上八木ホーム延伸(4両対応)完成。
可部線緑井-可部間のドア締め切り扱い措置解除。
呉線部分複線化(社内勉強中?)を待たずに毎時2本快速増発実施。部分複線化はもうないのか??
可部線河戸電化、緑井以北10分間隔運転化の構想はどうなる??
芸備線広島口輸送力増強(ラッシュ時10分間隔運転・中山新駅など)の計画はどうなった??
※広島支社全般にかかわる話題はこちらで
【遅延】國鐵廣島鐵道管理局62【ｸﾞﾓ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1208867596/
※可部線廃線区間の話題や芸備線三次以北の話題はこちらで
中国山地のローカル線 Part8
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193742562/
※いつもの人口厨は別スレッドでどうぞ。
※前スレ
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201130894/
可部線…広島－可部(－河戸?)
芸備線…広島－狩留家(－三次)
○2007年4月～、自動改札導入
○2007年9月1日～、ICOCA使用開始 (呉線全線、可部線全線、芸備線狩留家以南)
○2007年7月1日ダイヤ改正実施
芸備線輸送体系変更・可部線始発繰り上げ
○2008年3月15日ダイヤ改正実施
可部線、七軒茶屋移設(4両対応)・上八木ホーム延伸(4両対応)完成。
可部線緑井-可部間のドア締め切り扱い措置解除。
呉線部分複線化(社内勉強中?)を待たずに毎時2本快速増発実施。部分複線化はもうないのか??
可部線河戸電化、緑井以北10分間隔運転化の構想はどうなる??
芸備線広島口輸送力増強(ラッシュ時10分間隔運転・中山新駅など)の計画はどうなった??
※広島支社全般にかかわる話題はこちらで
【遅延】國鐵廣島鐵道管理局62【ｸﾞﾓ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1208867596/
※可部線廃線区間の話題や芸備線三次以北の話題はこちらで
中国山地のローカル線 Part8
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193742562/
※いつもの人口厨は別スレッドでどうぞ。
※前スレ
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201130894/
|
|
|
2 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 18:52:14 ID:O8kD33+/O
玖村のぬこがさっき夕方のニュースに出てたyo!
JR酉側としてはぬこ嫌いの客もいるので引き取り手を探しているとのこと
JR酉側としてはぬこ嫌いの客もいるので引き取り手を探しているとのこと
3 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 19:03:20 ID:iH0QY6fP0
なぜ三原市は本郷駅を改築しようなんて思ったんだろうか。
改築するんなら本郷駅を広島シティネットワークエリアの東端にすればいいのに
國鐵廣島鐵道管理局ｗ
／ヽ
,__ /: : ミl
{≡::ヽ､ ____,,,,,ノ: : : 彡l
ヽ三: : :｀';:::;;:: ;;:;;::;;:::::::::::）､
ヽ ﾐ:::::::::;;:;;;; ''::;;:;;:;;:;;::::::::ヽ
〉::::::::;;:;;:'::: ''::/⌒ヽ::;;;:l
{;;;;;::／⌒` : : '':::;;;;;;;: }
／{:;;;::::;;;;:: ､-ｿ , 三ﾇ て￣
/:::::ヽ , ｨ彡 ､_,,ノ`ｰ''" ノ::::＼`
{:::::::／X/ ,,,,, ,／ ::::::::}､
l:::::::''' '''''iﾐヽ,---"i : :::::ﾊ
〉::;' ｀ ﾉ ..::;"::;;}
{::::::'.,, ﾉ⌒i ..:::;;;:::::::）
{::::;;;:::::ヽ､__ `ー' ::::,,ノ:::／
ヽ､;;;;;;:::::::::::::＞-,,,,,,,,＜;;;;;,-''"
,__ /: : ミl
{≡::ヽ､ ____,,,,,ノ: : : 彡l
ヽ三: : :｀';:::;;:: ;;:;;::;;:::::::::::）､
ヽ ﾐ:::::::::;;:;;;; ''::;;:;;:;;:;;::::::::ヽ
〉::::::::;;:;;:'::: ''::/⌒ヽ::;;;:l
{;;;;;::／⌒` : : '':::;;;;;;;: }
／{:;;;::::;;;;:: ､-ｿ , 三ﾇ て￣
/:::::ヽ , ｨ彡 ､_,,ノ`ｰ''" ノ::::＼`
{:::::::／X/ ,,,,, ,／ ::::::::}､
l:::::::''' '''''iﾐヽ,---"i : :::::ﾊ
〉::;' ｀ ﾉ ..::;"::;;}
{::::::'.,, ﾉ⌒i ..:::;;;:::::::）
{::::;;;:::::ヽ､__ `ー' ::::,,ノ:::／
ヽ､;;;;;;:::::::::::::＞-,,,,,,,,＜;;;;;,-''"
7 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 21:00:28 ID:ybDbTfNV0
>僕なりに広島都心部の交通体系改善化案を考えてみました。あくまでも私見です。
>広島駅‐西広島駅間の高速化や既存の軌道系交通手段の有効活用という点でかなり実効性があると自分なりに思っています。
>ちょっと長くてすみませんが、皆さんの意見はどうでしょうか？
>
>1．JR広島駅～広電西広島駅を地下で結ぶ（地下鉄or既存路線の地下延伸など呼称はご自由に）
> 駅は、JR広島地下駅‐稲荷町‐八丁堀‐紙屋町‐十日市‐観音‐西広島地下駅
>
>2．山陽本線(西条方面から)、呉線から広島地下駅経由で西広島地下駅まで一部直通運転
笑うてやってください。
>広島駅‐西広島駅間の高速化や既存の軌道系交通手段の有効活用という点でかなり実効性があると自分なりに思っています。
>ちょっと長くてすみませんが、皆さんの意見はどうでしょうか？
>
>1．JR広島駅～広電西広島駅を地下で結ぶ（地下鉄or既存路線の地下延伸など呼称はご自由に）
> 駅は、JR広島地下駅‐稲荷町‐八丁堀‐紙屋町‐十日市‐観音‐西広島地下駅
>
>2．山陽本線(西条方面から)、呉線から広島地下駅経由で西広島地下駅まで一部直通運転
笑うてやってください。
8 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 21:16:15 ID:4MKteR5U0
/
,. ､ / ／
,.〃´ヾ.、 / ／
／ |l ', / ／
,､ ,r'´ ||--‐r､ ', 廣島はいまだに
l.l. ,..ィ'´ l', '.j '. アスベスト電車を走らせてるのか !!
'r '´ ',.r '´ !| ＼
l! ....:.:.:.:.:.:ヽ､ ,ｌ ＼
ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ
| |
.| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
.| |
,. ､ / ／
,.〃´ヾ.、 / ／
／ |l ', / ／
,､ ,r'´ ||--‐r､ ', 廣島はいまだに
l.l. ,..ィ'´ l', '.j '. アスベスト電車を走らせてるのか !!
'r '´ ',.r '´ !| ＼
l! ....:.:.:.:.:.:ヽ､ ,ｌ ＼
ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ
| |
.| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
.| |
>僕なりに広島都心部の交通体系改善化案を考えてみました。あくまでも私見です。
>広島駅‐西広島駅間の高速化や既存の軌道系交通手段の有効活用という点でかなり実効性があると自分なりに思っています。
>ちょっと長くてすみませんが、皆さんの意見はどうでしょうか？
>
>1．可部線の車両は全車トロッコ観光列車にする
>広島駅‐西広島駅間の高速化や既存の軌道系交通手段の有効活用という点でかなり実効性があると自分なりに思っています。
>ちょっと長くてすみませんが、皆さんの意見はどうでしょうか？
>
>1．可部線の車両は全車トロッコ観光列車にする
10 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 22:14:37 ID:iH0QY6fP0
1線でも剥いで固定資産税を浮かそうとしているんだろう。
岡山駅だって税金対策であんなに線路剥いだんだから・・・。
岡山駅だって税金対策であんなに線路剥いだんだから・・・。
12 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 00:09:06 ID:iB3kKZTgO
岡山駅は、もともと余剰の線路を処分しただけ
13 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 03:01:30 ID:u6CuGyCy0
15 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 17:14:20 ID:uBoEGm4I0
I04+K-14
Mc105-26+Tc104-23なので編成を23に統一して
広運の予備車としてC編成の様に貸し出しマス。
Mc105-26+Tc104-23なので編成を23に統一して
広運の予備車としてC編成の様に貸し出しマス。
16 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 17:38:56 ID:Cp9t6hhH0
>>7
別に笑うような代物じゃないでしょう？
最早実現可能性は限りなくゼロではあれど昭和40年代とかに似たような構想はあったんだからさ
まあ広島駅～紙屋町・八丁堀のＪＲ直通での連絡線は高架なら可能性はないではなかったんだが
昨今の流れではこれも最早夢のまた夢だろうね
広島人はちまちまチンチン電車に乗ってればよろしいかと
別に笑うような代物じゃないでしょう？
最早実現可能性は限りなくゼロではあれど昭和40年代とかに似たような構想はあったんだからさ
まあ広島駅～紙屋町・八丁堀のＪＲ直通での連絡線は高架なら可能性はないではなかったんだが
昨今の流れではこれも最早夢のまた夢だろうね
広島人はちまちまチンチン電車に乗ってればよろしいかと
17 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 17:45:02 ID:uBoEGm4I0
I04+K-14
Mc105-26+Tc104-23なので編成を23に統一して
U-07します。
Mc105-26+Tc104-23なので編成を23に統一して
U-07します。
18 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 18:50:24 ID:NdKVQ4W10
前スレに書き込んだネタが、スレ末期だったので、新スレに貼り付ける
962 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/05/14(水) 23:15:23 ID:LIaVeU/00
さんざんガイシュツかもしれぬが、広電の可部線乗り入れ、JR酉から可部線買収の
話はどーなった?
JR酉が可部線を手放したくないから、頓挫した状態なのか?
乗り入れの場合は、横川電停から横川駅構内で可部線に乗入れるのか、
横川電停から横川駅を突っ切って三滝に乗り入れる(横川電停・三滝間は併用軌道)か、
どーなっている?
962 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/05/14(水) 23:15:23 ID:LIaVeU/00
さんざんガイシュツかもしれぬが、広電の可部線乗り入れ、JR酉から可部線買収の
話はどーなった?
JR酉が可部線を手放したくないから、頓挫した状態なのか?
乗り入れの場合は、横川電停から横川駅構内で可部線に乗入れるのか、
横川電停から横川駅を突っ切って三滝に乗り入れる(横川電停・三滝間は併用軌道)か、
どーなっている?
20 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 01:57:11 ID:b4iD6RSN0
ＬＲＴ推進器違い団体の妄想じゃなかったかな？
どっちみちその可能性は限りなくジェロに近い
どっちみちその可能性は限りなくジェロに近い
21 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 03:13:08 ID:bOIJeRvVO
あれ？本郷は西高屋みたいな配線になるんじゃないの？
22 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 07:56:42 ID:VGkw6S720
JR酉では，これからはローカル線のシステム，設備のダウンサイジングなのだそうです。
23 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 11:25:45 ID:mToP7JwC0
>>21
そうだよ。対向式２面２線＋中線になる予定
そうだよ。対向式２面２線＋中線になる予定
24 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 11:37:40 ID:bOIJeRvVO
25 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 13:24:44 ID:nR8y7IxaO
>>24
中線を設置するくらいなら、まだ渡り線を設置した方がダイヤ異常時に対応できると思うんだがな。
中線を設置するくらいなら、まだ渡り線を設置した方がダイヤ異常時に対応できると思うんだがな。
26 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 14:51:56 ID:NPpTBOU5O
広島横川間沿線火災により運転見合わせしていましたが、10で鎮火、再開しました。
今、現場です。
小規模なので、タバコによる火が沿線の草に燃えたみたいです。
今、現場です。
小規模なので、タバコによる火が沿線の草に燃えたみたいです。
10で鎮火ってなに？
28 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 21:19:54 ID:nR8y7IxaO
たぶん10秒か10分かと思われ。
29 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 21:40:52 ID:h4vKtnR70
鉄道なので上下10本運休だろう。
失礼
10分です。
広島駅で、待っていたら上り。業務連絡で東大須賀踏切火災って聞いたので、直ぐに出場、現場に走っていきました。
10分の根拠は、1430発の快速が1445に現場通過したため。
10分です。
広島駅で、待っていたら上り。業務連絡で東大須賀踏切火災って聞いたので、直ぐに出場、現場に走っていきました。
10分の根拠は、1430発の快速が1445に現場通過したため。
31 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 00:19:37 ID:EyUY+VCD0
なんだ，社員か。
32 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 00:41:07 ID:6dY9O8NO0
>>24-25
貨物の待避じゃね？
貨物の待避じゃね？
もう223系のクソボロでもいいから早く来てくれ！
35 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 21:53:49 ID:dpXPg5v00
前ｽﾚ消化した。
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
／": : : : : : : : ＼
/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
/ '''-,,,: : : : : : : :i
/、 /: : : : : : : : i ＿＿＿＿＿＿＿＿
r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i ／
L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ 広島に新車入れたら
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ 負けかなと思ってる
l ｲ '- |:/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼ 糞酉社員（４８・男性）
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|
／￣ ::::::::::::::l `──'''' :::|
／": : : : : : : : ＼
/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
/ '''-,,,: : : : : : : :i
/、 /: : : : : : : : i ＿＿＿＿＿＿＿＿
r-、 ,,,,,,,,,,、 /: : : : : : : : : :i ／
L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ 広島に新車入れたら
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ 負けかなと思ってる
l ｲ '- |:/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼ 糞酉社員（４８・男性）
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
ヾ＝-' ／ /
＿＿＿_ヽ::::... ／ ::::|
／￣ ::::::::::::::l `──'''' :::|
37 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 02:11:37 ID:3zJNZ8uv0
電気代
走るんです4両＝１０５系2両
走るんです4両＝１０５系2両
回生効きにくい区間で回生車使っても省電力にはあまり…
40 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 06:43:32 ID:BX8L9l17O
41 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 07:09:54 ID:hHhragw10
４両編成の列車が向原の辺りを走っていると，さすがにキハでも違和感が。
42 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 15:26:48 ID:dkNTB4fv0
ちょっとずれた話だが、広島都市圏の売り上げのこと。
３月に「なは・あかつき」が廃止され、来年３月には「はやぶさ・富士」の廃止が
まだ決まってはないけど、きわめて可能性が高いと言われる。
基本的に料金不要列車しか走ってない山陽本線のこの区間、最後に残った
寝台特急がなくなったら売り上げ的には結構下がる？影響ほとんどなし？
３月に「なは・あかつき」が廃止され、来年３月には「はやぶさ・富士」の廃止が
まだ決まってはないけど、きわめて可能性が高いと言われる。
基本的に料金不要列車しか走ってない山陽本線のこの区間、最後に残った
寝台特急がなくなったら売り上げ的には結構下がる？影響ほとんどなし？
43 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 16:46:14 ID:0AAosML8O
16:22に本郷到着予定の上り電車が河内付近で鹿を轢いた影響で、白市で足止め中だよ。
44 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 17:21:47 ID:0ynjDwB0O
>>43
河内でホーム上の人と接触したため見合わせ中と公式で書いてある。
河内でホーム上の人と接触したため見合わせ中と公式で書いてある。
45 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 17:21:50 ID:kJdLxgzU0
46 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 17:44:39 ID:0AAosML8O
どうりで警察が動くわけだ。
にしても、車掌は空耳アワーで乗客に情報を伝えてたのか！？最初はシカとか言うたくせに(`Д´#)
にしても、車掌は空耳アワーで乗客に情報を伝えてたのか！？最初はシカとか言うたくせに(`Д´#)
47 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 19:43:22 ID:4hBm+CUe0
>>42
知り合いの酉社員によると、来年3月の富士ぶさ廃止は確実。
各旅行会社が乗り鉄の為にチケットを買い集めるみたい。
寝台はぶっちゃけ売り上げには貢献しないだろうね・・・
N700もいれたんだし。
知り合いの酉社員によると、来年3月の富士ぶさ廃止は確実。
各旅行会社が乗り鉄の為にチケットを買い集めるみたい。
寝台はぶっちゃけ売り上げには貢献しないだろうね・・・
N700もいれたんだし。
ということは廣島は沖縄を除き唯一特急・急行が無い都道府県になるのか・・・
49 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 22:52:07 ID:8hhj6FkX0
今後，どのような突っ込みが入るのか。
>>48
広島市は高速道路が出来たら芸備線高速化に手をつけそうだから、それに期待してみよう。
広島市は高速道路が出来たら芸備線高速化に手をつけそうだから、それに期待してみよう。
そんなんいつの事やら･･･
広島市がJRにお布施なんてするわけがない
広島市→広電にお布施
広島県→道路整備に熱心
陸運局→広電(LRT)の補助金やバリアフリー化
酷鐵本社→関西集中投資、それ以外は地元負担
（新幹線は東海絡みで、もし新大阪で分離してたら今頃0系ひかりが現役か？ｗ）
広島県→道路整備に熱心
陸運局→広電(LRT)の補助金やバリアフリー化
酷鐵本社→関西集中投資、それ以外は地元負担
（新幹線は東海絡みで、もし新大阪で分離してたら今頃0系ひかりが現役か？ｗ）
54 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 06:04:53 ID:QTeIF34MO
日経関西によると新型車両導入に1700億円らしい
環状・阪和線 103,201→321
奈良線・関西線 103,221→321,223
湖西線・草津線 115→223
山陽・赤穂線(～岡山) 115,213→223
山陽線(～糸崎）115→213
ってとこかなｗ
で、廣島 103,105,115→103,201,115
ってのが現実的かなｗ
奈良線・関西線 103,221→321,223
湖西線・草津線 115→223
山陽・赤穂線(～岡山) 115,213→223
山陽線(～糸崎）115→213
ってとこかなｗ
で、廣島 103,105,115→103,201,115
ってのが現実的かなｗ
山陽新幹線が広島まで延びてなければ黒字になって
新型車両も来ていたかもしれない
新型車両も来ていたかもしれない
どっちにしても今以上利益は上がらないだろ
下りのぞみでも大阪で大半は降りるわけだし。
東京→高松なら飛行機使うのが当たり前だろうからな
下りのぞみでも大阪で大半は降りるわけだし。
東京→高松なら飛行機使うのが当たり前だろうからな
58 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 08:04:56 ID:HKEl5FNR0
広島市内の地下鉄開発ネタなど妄想の鉄道ﾈﾀはこちらでw
☆ 広島メトロポリタンジャーニー44 ☆
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1211109612/l50
☆ 広島メトロポリタンジャーニー44 ☆
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1211109612/l50
59 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 09:37:39 ID:OphonSLrO
105はホンマに替え時かもな。
ドアの開閉とか発車の衝撃とかがすごい荒い感じがする。
ドアの開閉とか発車の衝撃とかがすごい荒い感じがする。
60 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 11:37:40 ID:OphonSLrO
>>60
アナタハ、ニホンゴハナセマスカ？
アナタハ、ニホンゴハナセマスカ？
62 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 13:57:22 ID:OphonSLrO
失礼、漢字を間違えた。
63 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 14:12:58 ID:OphonSLrO
連レススマン
×漢字を間違えた
〇漢字を見間違えた
×漢字を間違えた
〇漢字を見間違えた
64 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 15:12:58 ID:XD/qWeof0
「芸備線の高速化＝軌道改良・加速の良い車両の投入」でしょうね
広島～下深川間の部分複線化ができればなお良いです
妄想を膨らますと玖村～可部間に新線を設けてくれればなぁとおもいます
（狙いは「環状化」ではありません。ってか「環状化」なんて広島ではどこも必要なしでしょう）
広島～下深川間の部分複線化ができればなお良いです
妄想を膨らますと玖村～可部間に新線を設けてくれればなぁとおもいます
（狙いは「環状化」ではありません。ってか「環状化」なんて広島ではどこも必要なしでしょう）
高速化もいいけどさ
安芸矢口のホームとか早く改良した方がマジでいいんじゃないかと思う
あの客の量であの狭さ＆低さ。いつか死者がでるぞ
安芸矢口のホームとか早く改良した方がマジでいいんじゃないかと思う
あの客の量であの狭さ＆低さ。いつか死者がでるぞ
駅舎側にホーム作ればよさそうだけどな
68 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 19:27:50 ID:ziz5Dggj0
可部線、安全乗降へ車掌にマイク
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200805200121.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200805200121.html
69 ：名無し募集中。。。：2008/05/20(火) 19:54:20 ID:nwnLPzEz0
なんで可部線なんだろ？
発車時車掌の笛吹きなくなるのかなと思ったがそうではなさそう
＞既にホームに監視カメラがある広島、横川など４駅
広島、（陽）横川、（可）大町、可部の4駅か？
発車時車掌の笛吹きなくなるのかなと思ったがそうではなさそう
＞既にホームに監視カメラがある広島、横川など４駅
広島、（陽）横川、（可）大町、可部の4駅か？
70 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 20:04:04 ID:Xxxk4R3jO
>>48
奈良も無い。
奈良も無い。
71 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/05/20(火) 20:16:00 ID:jtuUKzqIO
73 ：名無し募集中。。。：2008/05/20(火) 20:30:54 ID:nwnLPzEz0
223系とか車外放送できるけど、可部線はそういう計画が相当しばらくないから京急方式で我慢しろってことなんだろうか
昼間しか乗ったことがないから朝晩ラッシュ時の可部線知らないからこの車掌マイクの意味がいまいちわからん
ホームが狭いと言えば安芸矢口
あそこはいい加減どうにかしてくれ
昼間しか乗ったことがないから朝晩ラッシュ時の可部線知らないからこの車掌マイクの意味がいまいちわからん
ホームが狭いと言えば安芸矢口
あそこはいい加減どうにかしてくれ
>>73
現状車掌マイクを使う場面といえば，客が特定のドアに集中してる際に空いているドアに回れって案内する時ぐらいだな。
朝の可部線はホーム出入口の関係で可部寄りの車両に客が集中するので。
実際のところ列車が動いている状態で車掌マイクを使う余裕は無いと思われ。
現状車掌マイクを使う場面といえば，客が特定のドアに集中してる際に空いているドアに回れって案内する時ぐらいだな。
朝の可部線はホーム出入口の関係で可部寄りの車両に客が集中するので。
実際のところ列車が動いている状態で車掌マイクを使う余裕は無いと思われ。
>>69
下祇園で乗降する学生だな。
下祇園で乗降する学生だな。
呉線行き違い列車がよく遅れるね．
待っておく方ばかりでいらつくわい．
1921呉発のやつはかなり行き違いするね．
待っておく方ばかりでいらつくわい．
1921呉発のやつはかなり行き違いするね．
可部線は三滝、緑井以外はホームの広島寄りに、大町はホームの中央に出入口があるけど、
残る安芸長束、下祇園、古市橋、七軒茶屋、梅林、上八木、中島、可部はホーム可部寄りに出入口
があるから広島側車両と可部側車両の混雑具合がかなり違うんだよなぁ。
俺は逆手に取って広島行きは最前車両、可部行きは最後車両に乗って比較的快適に通勤してるけどｗｗ
残る安芸長束、下祇園、古市橋、七軒茶屋、梅林、上八木、中島、可部はホーム可部寄りに出入口
があるから広島側車両と可部側車両の混雑具合がかなり違うんだよなぁ。
俺は逆手に取って広島行きは最前車両、可部行きは最後車両に乗って比較的快適に通勤してるけどｗｗ
79 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 08:43:07 ID:E5NVjne20
たった今「スッキリ！」で玖村駅の”駅長ネコ”やってたな。
マジかｗ テレビつけてたのに見逃した・・・
81 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 12:38:46 ID:np+BJa4z0
見た見た。初めて見たがかわゆすなぁー。
グレーのシマ猫の通称「駅長代理」は実は母猫で子育て中だったという事実も・・ｗ
グレーのシマ猫の通称「駅長代理」は実は母猫で子育て中だったという事実も・・ｗ
>>60
電化したって呉線みたいにレールのスペックが低いんじゃ何の意味もない。
寝言はリッター200円になって誰も自家用車使わなくなってから言え。
・・・最近明らかに渋滞の数減ったな。俺はバイクだけど。
電化したって呉線みたいにレールのスペックが低いんじゃ何の意味もない。
寝言はリッター200円になって誰も自家用車使わなくなってから言え。
・・・最近明らかに渋滞の数減ったな。俺はバイクだけど。
広島→矢賀間（パチスロ前の）踏切、何らかのトラブル発生で緊急停車
5分後運転再開。
てか、また この踏切 か
5分後運転再開。
てか、また この踏切 か
84 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 18:08:51 ID:EnR0+OWcO
可部線駅施設の近代化促進運動
85 ：ミ||ﾟДﾟ彡 ◆wHFurqXsA6 ：2008/05/21(水) 19:21:38 ID:lCn08r/FO
山陽本線・西広島～新井口間、人身事故の為、列車運転見合わせ中。
帰宅ラッシュと重なり広島駅は混雑してます。
ご注意下さい。
帰宅ラッシュと重なり広島駅は混雑してます。
ご注意下さい。
すし詰めってか乗れないだろうな。
87 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 21:14:13 ID:IepcKeJl0
K14のTcが下関Z-11という編成になったみたいだが…。
今、広島の105系は予備車無し状態だよね。
このまま予備無しでいくのかな。どうするんだろう？
今、広島の105系は予備車無し状態だよね。
このまま予備無しでいくのかな。どうするんだろう？
89 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 21:55:35 ID:RMikf4X10
話変わるけど、広島快速色（たしかN-21）は今日現在まだ生きてる？
>>89
さっき人身事故の影響で廿日市駅で抑止してたよ
さっき人身事故の影響で廿日市駅で抑止してたよ
91 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 22:33:41 ID:RMikf4X10
92 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 22:47:24 ID:1GFyNRMLO
>>89
生きてる
生きてる
93 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 22:48:17 ID:1GFyNRMLO
すまん>>90で概出だた
國鐵廣島は僕達の誇りです。
國鐵廣島は人類共通の文化遺産です。
國鐵廣島は人類共通の文化遺産です。
今日の中国新聞夕刊見てみ！！
＞主に近畿圏で運行している「２２３系」四十両を本年度に増やす予定
これは期待していいのか？？その前には
＞現行の車両もつり革を増やし、
って書いてあるが・・・
てか強度向上させる=また事故が起きても大丈夫！ってことか？？ｗ
＞主に近畿圏で運行している「２２３系」四十両を本年度に増やす予定
これは期待していいのか？？その前には
＞現行の車両もつり革を増やし、
って書いてあるが・・・
てか強度向上させる=また事故が起きても大丈夫！ってことか？？ｗ
…を増やして、余ったお下がりを広島に持ってくるってことだろ
國鐵耐性がつくと嫌でもそう思うよな。
98 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 19:28:06 ID:+VMpshwQ0
ロングシート化でつり革増。
99 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 19:28:31 ID:6Ls3mkW30
もう中古でもなんでもいいから早く広島に持ってこい。
今、広島105系の予備がないだろ。
今、広島105系の予備がないだろ。
100 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 19:36:27 ID:lLJjpEVrO
早く103系がこないかな・・
どう考えても103は115より遅いしｲﾗﾈ
223か221じゃなかったらなら115以外は邪魔
223か221じゃなかったらなら115以外は邪魔
18廃止すればｷﾓｦﾀも文句言わんだろ
特に静岡は東京と名古屋・大阪の中間だったから文句が多かった。
特に静岡は東京と名古屋・大阪の中間だったから文句が多かった。
彼らはいつも見えない敵と戦っているな
キモヲタは席に座れないとキレる習性がある。
ラッシュ帯は座れないのを前提で乗らないとね。
ラッシュ帯は座れないのを前提で乗らないとね。
キモヲタという名の見えない敵と戦っているな、と言ったんだよ
107 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 22:17:38 ID:9jUyU1240
２２３が来るらしいね。
播州赤穂に？
岡山に？
110 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 23:10:31 ID:GhmMhDZM0
岡山に増備されるんだっけか？
111 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 23:43:30 ID:deVgYfgZ0
今度のお下がりは213系かな？
113と115だろｗ
汚物LEDが来るのか？ｗ
114 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 08:14:10 ID:YnnCRO1BO
ＬＥＤやだな～
115 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 08:52:49 ID:aJHhzItZ0
岡山の２２３増備で直接玉突きで転属してくるのは１１３で
間接的に玉突きで来るのが3800。
間接的に玉突きで来るのが3800。
116 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 14:44:03 ID:NlpS92Ya0
>>107-115
広島人が何で末吉情報に釣られてるんだ
広島人が何で末吉情報に釣られてるんだ
>>116
このスレにはオカヤマン工作員が張り付いています
このスレにはオカヤマン工作員が張り付いています
118 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 17:37:53 ID:ObnzyXol0
オカヤマンのお下がりでも今よりマシな車両が欲しいです
119 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 18:52:01 ID:m8xg+Ms90
120 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 18:56:37 ID:NlZxv3WF0
＜岡山店の品揃え＞
103、105、113：広島とだいたい同じ
115：岡山のほうがリニューアル多めだが、だいたい同じ
117：広島も下関にあるでそ
213：広島では1編成あたりの輸送力が足りず
安芸路ライナーへの転入に失敗した黒歴史
つまり>>118は「223-5000を匹5000ごと取って来い」ということでつね？
103、105、113：広島とだいたい同じ
115：岡山のほうがリニューアル多めだが、だいたい同じ
117：広島も下関にあるでそ
213：広島では1編成あたりの輸送力が足りず
安芸路ライナーへの転入に失敗した黒歴史
つまり>>118は「223-5000を匹5000ごと取って来い」ということでつね？
121 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 19:23:15 ID:o5kX8S39O
国鉄型の豪華な品揃え
ボロの総合デパート
廣 島 百 貨 店 へようこそ
ボロの総合デパート
廣 島 百 貨 店 へようこそ
122 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/05/24(土) 19:59:05 ID:KvZmmwumO
社長会見にあった、117系と115系の一部への吊り革増設って117-300と115-3500？
JR西日本がはガソリンの値段上昇による利用客増でもあまり恩恵の効果がなさそうだね。
あれだけ国鉄がバンバン走ってるわけだし。
あれだけ国鉄がバンバン走ってるわけだし。
>>123
利用客の大半はガソリン値上げしたら高速バスに流れるだろ
車で高速走ることを考えたら新幹線ほどの速達性は必要ないわけだし。
まぁもっとサービスを改善していれば鉄道にもある程度は誘導出来ただろうけど。
利用客の大半はガソリン値上げしたら高速バスに流れるだろ
車で高速走ることを考えたら新幹線ほどの速達性は必要ないわけだし。
まぁもっとサービスを改善していれば鉄道にもある程度は誘導出来ただろうけど。
芸備線だけ値上げってこと？
簡易電化してしまおうZE！
可部線安芸長束～下祇園で踏切故障？でまたも動かん
安芸長束で足止めされとるよ
安芸長束で足止めされとるよ
129 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 19:52:03 ID:w8cmZf6+0
可部線の快速の増発は期待できそうかな？
もちろん普通緑井行きの立て替えで。
もちろん普通緑井行きの立て替えで。
130 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 21:46:17 ID:uub9wouW0
結局横川停車が長くなるので,広島までの快速運転として考えた場合は厳しい。
中島に停まらない快速なぞいらぬ
133 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 22:32:53 ID:+dONKuOl0
梅林に停まらない快速なぞいらぬ
中島、上八木は可部まで乗ってから戻ればそれなりに速いけど・・・
中島、上八木は可部まで乗ってから戻ればそれなりに速いけど・・・
梅林だと緑井で降りて待つのと
可部から折り返しがトントンくらいなんだよな
可部から折り返しがトントンくらいなんだよな
可部までの速達効果はわずか７分程度
それなのに中島飛ばすなんて（涙
それなのに中島飛ばすなんて（涙
137 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 01:18:26 ID:4Py1mbK00
>>136
利用客（2006年・降車含まず）
可部 3569
中島 234
上八木 450
梅林 1160
七軒茶屋 587
緑井 2192
大町 5202
古市橋 1580
下祇園 3469
安芸長束2485
三滝 427
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/0/1/01be8b82.jpg
利用客（2006年・降車含まず）
可部 3569
中島 234
上八木 450
梅林 1160
七軒茶屋 587
緑井 2192
大町 5202
古市橋 1580
下祇園 3469
安芸長束2485
三滝 427
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/0/1/01be8b82.jpg
中島って、三滝より少ないんだ。
定期含めても少なかったりして。
定期含めても少なかったりして。
139 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 10:59:32 ID:GTbgiTokO
緑井じゃなくて瀬野だ
>>142
だって快速が運転停車だもん・・・
だって快速が運転停車だもん・・・
144 ：名無したん＠( ･∀･)つ旦~ ◆xj5aoi8gEM ：2008/05/26(月) 14:07:40 ID:DuyfL3uO0
呉線の快速通過駅の住民は不満みたい。
下りで呉駅での快速→普通の接続で20分も待ったり（前は5分ぐらいですぐだったのに）
上り普通が広行きなのに15分停車のため快速に乗り換えないといけないし。
・・・これだと今のような快速は無いほうがいいと思えるなぁorz
下りで呉駅での快速→普通の接続で20分も待ったり（前は5分ぐらいですぐだったのに）
上り普通が広行きなのに15分停車のため快速に乗り換えないといけないし。
・・・これだと今のような快速は無いほうがいいと思えるなぁorz
とりあえず、可部線は
広島→横川→下祇園→大町→緑井→可部で
呉線は
広島→坂→（運転停車するなら、かるが浜も）→呉→広
でいいんじゃない？と妄想を立ててみる。
広島→横川→下祇園→大町→緑井→可部で
呉線は
広島→坂→（運転停車するなら、かるが浜も）→呉→広
でいいんじゃない？と妄想を立ててみる。
スピードＵＰはできないのか
新快速のように１３０ｋｍ出せとは言わないから
せめて１２０ｋｍ・・・・・いや１００は出してくれないか
新快速のように１３０ｋｍ出せとは言わないから
せめて１２０ｋｍ・・・・・いや１００は出してくれないか
147 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 15:11:25 ID:4Py1mbK00
利用客数から言えば、可部線快速は現在の停車駅でよいということになりますね
まあ、梅林停車はあってもいいとおもうけど
呉線のスピードアップは、軌道改良しないと難しいのかな？
それと部分複線化を推進できないものか
と、妄想してみました
軌道改良＆部分複線化程度が妄想になる広島支社管内って･･･
まあ、梅林停車はあってもいいとおもうけど
呉線のスピードアップは、軌道改良しないと難しいのかな？
それと部分複線化を推進できないものか
と、妄想してみました
軌道改良＆部分複線化程度が妄想になる広島支社管内って･･･
>>145
かるが浜は海シーズン以外は目の前の吉浦中学校の通学用途としてしか使われない
それに、一旦停めて、また改正で通過になったらそっちの方がクレームくるし
可部線みたいに快速は痛勤時間帯だけでいいよ
中国JRバスもクレアラインに参加してるんだし、いまさら対抗する必要なくね？
多分まともに組めば、普通だけでも秋寺と同じ所要時間で済むだろうし
秋寺運用のD編成は緑井～坂の運用に移行すれば一石二鳥
かるが浜は海シーズン以外は目の前の吉浦中学校の通学用途としてしか使われない
それに、一旦停めて、また改正で通過になったらそっちの方がクレームくるし
可部線みたいに快速は痛勤時間帯だけでいいよ
中国JRバスもクレアラインに参加してるんだし、いまさら対抗する必要なくね？
多分まともに組めば、普通だけでも秋寺と同じ所要時間で済むだろうし
秋寺運用のD編成は緑井～坂の運用に移行すれば一石二鳥
って秋寺廃止にしたら、呉以東の客が怒るか
150 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 17:54:17 ID:At5mTZc80
>>148
乗客いなくてもどうせ止めるんならドア扱いしろ。広島行きだけでも。
乗客いなくてもどうせ止めるんならドア扱いしろ。広島行きだけでも。
151 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 19:10:23 ID:+uZnZ0SlO
・運転整理の時に困る
・一度止めると後々通過させるのが困難になる
・一度止めると後々通過させるのが困難になる
天応とかならそれなりに乗客いるんじゃない？？
少なくともかるが浜に止めるよりはマトモだと思うけどなぁ
少なくともかるが浜に止めるよりはマトモだと思うけどなぁ
吉浦なら分かるけどな 天応もかるがも人少なすぎ
単線だと快速もクソもない気がしてきた…
155 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 22:08:03 ID:u0qVUOESO
>>154
まだ毎時一本だった時の時刻表を見てみよう。
まだ毎時一本だった時の時刻表を見てみよう。
156 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 23:27:47 ID:4Py1mbK00
wikiでぱっと調べた限りでは以下の通り
利用客（2006年・降車含まず）
呉 13102
川原石 699
吉浦 1481
かるが浜 277
天応 868
呉ポー 524
小屋浦 ?
水尻 92
坂 ?
矢野 7148
快速停車は、矢野ｰ坂ｰ吉浦でいい感じですね
利用客（2006年・降車含まず）
呉 13102
川原石 699
吉浦 1481
かるが浜 277
天応 868
呉ポー 524
小屋浦 ?
水尻 92
坂 ?
矢野 7148
快速停車は、矢野ｰ坂ｰ吉浦でいい感じですね
可部線は夕方の可部方向の便をどうにかしてほしい。
緑井では20分毎から15分毎くらいに便が増えるけど、逆に七軒茶屋～可部は20分毎から30分毎に・・・
帰宅時間に逆に通常時間帯より便を減らすなと・・・
しかも広島17時26分発可部行は前の可部行きから30分時間が開く上に２両編成で混みまくる。
混みあう時間は４両にしろと・・・
だれか可部線をどうにかしてくれorz
緑井では20分毎から15分毎くらいに便が増えるけど、逆に七軒茶屋～可部は20分毎から30分毎に・・・
帰宅時間に逆に通常時間帯より便を減らすなと・・・
しかも広島17時26分発可部行は前の可部行きから30分時間が開く上に２両編成で混みまくる。
混みあう時間は４両にしろと・・・
だれか可部線をどうにかしてくれorz
玖村の猫って毎日いるの？
159 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 00:43:49 ID:cHlxKfWD0
>>157
俺もそう思うよ
所要時間も昼間のパターンダイヤよりかかるしいいとこなし
昼間のダイヤのまま車両増設がいいようにおもうけどなぁ
まあ緑井までの乗客が多いからしょうがないのかね
・三滝～緑井で１万６千人くらい
・七軒茶屋～可部６千人くらい
俺もそう思うよ
所要時間も昼間のパターンダイヤよりかかるしいいとこなし
昼間のダイヤのまま車両増設がいいようにおもうけどなぁ
まあ緑井までの乗客が多いからしょうがないのかね
・三滝～緑井で１万６千人くらい
・七軒茶屋～可部６千人くらい
>>157>>159
昼間の20分サイクルのままでは快速を走らせることができないから、
仕方なく緑井以北が25分サイクルになってるんだよね。
せっかく4連対応化したのだから、夕方ラッシュ時の可部行きは全部4連にしてほしいよね。
昼間の20分サイクルのままでは快速を走らせることができないから、
仕方なく緑井以北が25分サイクルになってるんだよね。
せっかく4連対応化したのだから、夕方ラッシュ時の可部行きは全部4連にしてほしいよね。
161 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 02:38:38 ID:cHlxKfWD0
>>160
快速が走ってない時間帯（16～17時台）も緑井より奥は冷や飯です
快速が走ってない時間帯（16～17時台）も緑井より奥は冷や飯です
162 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 03:49:43 ID:ALZ5sF+lO
呉線のデータイムの安芸路ライナーを廃止にして、可部線と直通運用すればいい
ただでさえ遅い呉線をこれ以上遅くしてどうするよ
可部線直通にするとダイヤ乱れたときどうしようもなくなるんだが
可部線直通にするとダイヤ乱れたときどうしようもなくなるんだが
>>164
普通に組めば安芸路ライナーと同じ所要時間でできる
単線なのに無理矢理快速運行している今が異常
可部線一体運用の理由は、緑井～海田市の直通で潜在需要掘り起こしが可能
坂緑井ピストンなら、呉線にはさほど影響が出ないだろうし
俺の理想
毎時三本のうち
一本が緑井坂
残りの二本が広島広各駅
増やすとしたら、広岩国二時間に一本ぐらい
快速は通勤時間帯のみ運行で、海田市も停車
安芸阿賀と新広は通過
普通に組めば安芸路ライナーと同じ所要時間でできる
単線なのに無理矢理快速運行している今が異常
可部線一体運用の理由は、緑井～海田市の直通で潜在需要掘り起こしが可能
坂緑井ピストンなら、呉線にはさほど影響が出ないだろうし
俺の理想
毎時三本のうち
一本が緑井坂
残りの二本が広島広各駅
増やすとしたら、広岩国二時間に一本ぐらい
快速は通勤時間帯のみ運行で、海田市も停車
安芸阿賀と新広は通過
>>164
安芸路ライナーと普通は同じ所要時間にはできないんだがはて？と思ってみたら
今の下りダイヤ酷すぎるな、広島－呉で普通の最速と同じ37分どころかもっとかかるやつあるし…これはひどい
しかし今のデータイムの本数のまま全部普通にしても交換の回数とかを考えると快速よりもっとかかる筈だけど？
もちろん本数を間引けば42～3分くらいになるだろうけど
広の中心に近い新広通過は問題だろう
出来そうなのは快速を全部通過に戻すか、通勤ライナーのように矢野か坂だけ停車にして
広島－坂に普通列車を増発することか
上り28分/下り30分(1回交換)くらいにまでは出来る筈
本数増をやりたくないからgdgd停車になってんだろうけど
別に広島－坂間を増発するのは現状ダイヤでも坂折り返しのスジ使えば出来るよ？
しかし可部線を絡ませると、本線・可部線・呉線のどれか一つがが乱れるだけでも)ダイヤがワヤになるから
本格的な直通は見送られてるという経緯があるけど、需要はあるらしいし確かに面白い案だと思うよ
安芸路ライナーと普通は同じ所要時間にはできないんだがはて？と思ってみたら
今の下りダイヤ酷すぎるな、広島－呉で普通の最速と同じ37分どころかもっとかかるやつあるし…これはひどい
しかし今のデータイムの本数のまま全部普通にしても交換の回数とかを考えると快速よりもっとかかる筈だけど？
もちろん本数を間引けば42～3分くらいになるだろうけど
広の中心に近い新広通過は問題だろう
出来そうなのは快速を全部通過に戻すか、通勤ライナーのように矢野か坂だけ停車にして
広島－坂に普通列車を増発することか
上り28分/下り30分(1回交換)くらいにまでは出来る筈
本数増をやりたくないからgdgd停車になってんだろうけど
別に広島－坂間を増発するのは現状ダイヤでも坂折り返しのスジ使えば出来るよ？
しかし可部線を絡ませると、本線・可部線・呉線のどれか一つがが乱れるだけでも)ダイヤがワヤになるから
本格的な直通は見送られてるという経緯があるけど、需要はあるらしいし確かに面白い案だと思うよ
普通 広島ー呉で47分とか酷すぎるだろ・・・・
>>166
そこで、広島～横川間の3線化ですよ。
そこで、広島～横川間の3線化ですよ。
170 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 18:35:44 ID:nQCouUpH0
>>167
そこを３線にして何か変わるの？
そこを３線にして何か変わるの？
171 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 18:36:28 ID:nQCouUpH0
まちがえた。>>169だ
内側複線の貨物線は使えないからダメだな
大体自治体からの金が無いからボロ使い続けるんだから、呉線複線も海田市広島の貨物線旅客利用もあり得ない
ダイヤ改正で快速減便、各駅高速化の方が現実的
大体自治体からの金が無いからボロ使い続けるんだから、呉線複線も海田市広島の貨物線旅客利用もあり得ない
ダイヤ改正で快速減便、各駅高速化の方が現実的
174 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 20:06:05 ID:gdYFPVPXO
祇園にイオンができたら、土日は緑井～横川間で、本数増やしてくれるかな？
普通ならば広電が無料送迎と通常定期便を走らすよ。
177 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 20:33:34 ID:A2Tggsst0
宇品線。
昼間時は、可部線も緑井以南は15分サイクルにして、
山陽線・呉線ともあわせて広島口はサイクルを15分に統一したらどうかな。
(普通)緑井-広島…毎時1本
(普通)可部-広…毎時1本
(普通)可部-呉…毎時1本
(快速)可部-広島…毎時1本 〔停車駅：可部・緑井～広島間各駅〕
(快速)広島-広…毎時2本 〔停車駅：広島～坂間各駅・呉～広間各駅〕
可部-緑井…快速1・普通2
緑井-広島…普通4(各駅に停まる快速も含む)
広島-坂…普通4(各駅に停まる快速も含む)
坂-呉…快速2・普通2
呉-広…普通3(各駅に停まる快速も含む)
妄想スマソ
山陽線・呉線ともあわせて広島口はサイクルを15分に統一したらどうかな。
(普通)緑井-広島…毎時1本
(普通)可部-広…毎時1本
(普通)可部-呉…毎時1本
(快速)可部-広島…毎時1本 〔停車駅：可部・緑井～広島間各駅〕
(快速)広島-広…毎時2本 〔停車駅：広島～坂間各駅・呉～広間各駅〕
可部-緑井…快速1・普通2
緑井-広島…普通4(各駅に停まる快速も含む)
広島-坂…普通4(各駅に停まる快速も含む)
坂-呉…快速2・普通2
呉-広…普通3(各駅に停まる快速も含む)
妄想スマソ
179 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 21:22:44 ID:nQCouUpH0
そういや、結局JRの白島駅設置の話はどうなってんだ？個人的にはアボンで構わないが。
180 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 21:35:45 ID:waw1qjWdO
>>166
オレもその方がいいと思う。方向幕の「横川」もむなしくスルーされてるだけだし。
可部線を横川で止めて、空いた４番のりばを広島行き(広島以西発)の列車の専用ホームに回してほしい。
その方が５番のりばの列車に乗り継ぎしやすい。
オレもその方がいいと思う。方向幕の「横川」もむなしくスルーされてるだけだし。
可部線を横川で止めて、空いた４番のりばを広島行き(広島以西発)の列車の専用ホームに回してほしい。
その方が５番のりばの列車に乗り継ぎしやすい。
ＪＲ西が新幹線乗換えが不便になるようなことはしないだろ
182 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 21:42:37 ID:cHlxKfWD0
>>180
どこの路線メインで乗ってるかによってその辺は変わるよね
俺なんか可部線メインというか、可部線・新幹線乗り継ぎメインだから、
横川止めは正直不便になってヤなんだよな
>>178
その妄想には賛同だな
で、ラッシュ時は基本的に車両の増設で対応
というのが有り難い
どこの路線メインで乗ってるかによってその辺は変わるよね
俺なんか可部線メインというか、可部線・新幹線乗り継ぎメインだから、
横川止めは正直不便になってヤなんだよな
>>178
その妄想には賛同だな
で、ラッシュ時は基本的に車両の増設で対応
というのが有り難い
つまらん妄想、可部線昼間に快速作って、呉線と直通にしてはどうか。
緑井以北1時間4本は無理？
呉線・可部線
普通（広～広島）毎時2本
普通（呉～広島）毎時1本
快速（広～可部）毎時1本
普通（広島～可部）毎時3本
快速の列車名は「安芸路ライナー」のままでいいと思う。
停車駅も今と同じ（呉線は安芸路、可部線は通勤）で。
あと、快速毎時2本もいらないから呉線は04年10月以前に戻す。
緑井以北1時間4本は無理？
呉線・可部線
普通（広～広島）毎時2本
普通（呉～広島）毎時1本
快速（広～可部）毎時1本
普通（広島～可部）毎時3本
快速の列車名は「安芸路ライナー」のままでいいと思う。
停車駅も今と同じ（呉線は安芸路、可部線は通勤）で。
あと、快速毎時2本もいらないから呉線は04年10月以前に戻す。
186 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 22:26:39 ID:cHlxKfWD0
>>183
まあよその路線のせいでダイヤが乱れるのは正直ヤなもんだよね
でも、それは「都会」の鉄道網の宿命だと思いこむことにしよう！
>>184
呉線のことはよく分からんけど、緑井～可部に普通３本は過剰だとおもうよ
やはりその区間は快速を梅林に止めた上で、毎時快速１・普通２のダイヤがよいとおもう
まあよその路線のせいでダイヤが乱れるのは正直ヤなもんだよね
でも、それは「都会」の鉄道網の宿命だと思いこむことにしよう！
>>184
呉線のことはよく分からんけど、緑井～可部に普通３本は過剰だとおもうよ
やはりその区間は快速を梅林に止めた上で、毎時快速１・普通２のダイヤがよいとおもう
187 ：186：2008/05/27(火) 22:34:20 ID:cHlxKfWD0
付け足し
もっともそんなことしたら、七軒茶屋最寄りの俺涙目なんだが、まあしょうがない
だって、乗客少ないんだから
もっともそんなことしたら、七軒茶屋最寄りの俺涙目なんだが、まあしょうがない
だって、乗客少ないんだから
>>180
可部線が本線の間に入って本線上下と同一ホーム乗換え＋可部線～本線上下の接続が５分以内なら横川止めでもいいが，そうでないなら勘弁だな。
横川止めにするならそれこそLRT化して広電に乗り入れるぐらいしないとメリット無いわ。
可部線が本線の間に入って本線上下と同一ホーム乗換え＋可部線～本線上下の接続が５分以内なら横川止めでもいいが，そうでないなら勘弁だな。
横川止めにするならそれこそLRT化して広電に乗り入れるぐらいしないとメリット無いわ。
このスレの有志で理想のダイヤを作ったほうが便利になるかも知れんな
現状の糞ダイヤを組んだのが誰なのかが問題だよな
低脳・無能社員ならまだ納得いくが、そうとは思えん。どう考えても意図的に使いにくくしてそうな感じ
低脳・無能社員ならまだ納得いくが、そうとは思えん。どう考えても意図的に使いにくくしてそうな感じ
192 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 07:06:49 ID:qHak2bcp0
広島まで３複線化。
193 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 08:58:06 ID:kCOqxux2O
瀬野行きを廃止して、糸崎行きの普通列車を増発してほしい。特に15時以降。
194 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 09:27:20 ID:uYRcvQ/3O
どこがパターンだよ・・・
ダイ改の度にランダム化してるってのに・・・
ダイ改の度にランダム化してるってのに・・・
196 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 14:51:35 ID:JqbLMcrw0
197 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 14:54:09 ID:JqbLMcrw0
妄想をぶちかませば、広島都市圏のJRの改善すべき点は、
・広島－横川間に可部線専用線を作る
・呉線の部分複線化を推進する
・芸備線の軌道改良等による高速化を推進する
・広島－横川間に可部線専用線を作る
・呉線の部分複線化を推進する
・芸備線の軌道改良等による高速化を推進する
>>197
そうすれば、今度は
「○○に○○して金がないから当分新車は投入できない」
ってこと言い出しそうｗ
呉線も単線でもうまくダイヤ組めば十分高速化可能。
ただ、ﾊﾟﾀｰﾝﾀﾞｲﾔ化すると本数少ないのが一目瞭然だからあえてバラしてるように見える
そうすれば、今度は
「○○に○○して金がないから当分新車は投入できない」
ってこと言い出しそうｗ
呉線も単線でもうまくダイヤ組めば十分高速化可能。
ただ、ﾊﾟﾀｰﾝﾀﾞｲﾔ化すると本数少ないのが一目瞭然だからあえてバラしてるように見える
199 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 15:12:06 ID:JqbLMcrw0
>>198
俺、鉄分濃度が低いんでよく分からないんだけど、
部分複線化できる場所は何カ所かあると思うんだよね
でその区間を使ってダイヤを組むと
少なくとも二酸化炭素削減・公共交通へのシフトを謳うんなら
LRTだけではなくこういうことにも補助金を使ってほしい
道路特定財源をLRT以外の鉄道にも使えるようにしてもらいたいもんだ
俺、鉄分濃度が低いんでよく分からないんだけど、
部分複線化できる場所は何カ所かあると思うんだよね
でその区間を使ってダイヤを組むと
少なくとも二酸化炭素削減・公共交通へのシフトを謳うんなら
LRTだけではなくこういうことにも補助金を使ってほしい
道路特定財源をLRT以外の鉄道にも使えるようにしてもらいたいもんだ
201 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 16:50:44 ID:JqbLMcrw0
>>200
まあそうなだよね。
「道路交通の円滑化」のためなら特定財源は使える。
でも純粋に鉄道のためには使えない。
一般財源化じゃなく公共交通や環境対策にも使えるようにするのが先だとおもうが、
現実には来年度には一般財源化されちまうんだろうね。
先日政府・与党は「無効10年道路のために使います」という法案を通したんだが、
その前に「来年度からの一般財源化」を閣議決定してるんだよね。
こういう矛盾したことを平気でやるのが今の政府・与党クオリティー。
しかし民主の方がそれよりもクオリティーが落ちることをみんな知っているから与党は安泰。
まあそうなだよね。
「道路交通の円滑化」のためなら特定財源は使える。
でも純粋に鉄道のためには使えない。
一般財源化じゃなく公共交通や環境対策にも使えるようにするのが先だとおもうが、
現実には来年度には一般財源化されちまうんだろうね。
先日政府・与党は「無効10年道路のために使います」という法案を通したんだが、
その前に「来年度からの一般財源化」を閣議決定してるんだよね。
こういう矛盾したことを平気でやるのが今の政府・与党クオリティー。
しかし民主の方がそれよりもクオリティーが落ちることをみんな知っているから与党は安泰。
202 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/05/28(水) 17:18:27 ID:e1uxhMcIO
西のサイトがリニューアルしててびっくりした。
今回の改正は全体的にお粗末な部分が多いわな。
まぁ、シティネットワーク内は15分ほど待てば次のが来るんだからまだマシだけど。
今回の改正は全体的にお粗末な部分が多いわな。
まぁ、シティネットワーク内は15分ほど待てば次のが来るんだからまだマシだけど。
203 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 18:23:42 ID:68YvstK20
広島～横川間の3線化って、そりゃ実現できれば便利だが、
物理的に可能なのか？
物理的に可能なのか？
物理的に不可能だよ道路潰すか建物全部潰さないと無理ｗｗ
右側が広島駅ここから左に進んでみたらわかるよ
ttp://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=34.398427,132.473673&spn=0.002058,0.003353&t=h&z=19
ttp://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=34.398427,132.473673&spn=0.002058,0.003353&t=h&z=19
206 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 19:59:05 ID:JqbLMcrw0
207 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 20:26:42 ID:F1OjZ8w50
地下と高架を駆使してみれば・・・・金がないか｡
208 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 20:32:56 ID:nZ18ubPr0
>>207
広島は地盤が緩いから金があっても地下鉄は無理だと思う
広島は地盤が緩いから金があっても地下鉄は無理だと思う
209 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 20:37:45 ID:JqbLMcrw0
紙屋町付近もはぁ400年は陸地です
紙屋町周辺は地盤沈下するぐらいだからな
213 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 22:01:51 ID:2+7FVoWh0
>>208
ﾒﾄﾛｽﾚ化しそうな悪寒
ﾒﾄﾛｽﾚ化しそうな悪寒
214 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 22:20:59 ID:TThgb3nW0
地盤がゆるいって言っても、
基町地下やテニスコート地下、シャレオ、アストラム、その他配管も考えたら、
結構穴だらけだと思うけど。
基町地下やテニスコート地下、シャレオ、アストラム、その他配管も考えたら、
結構穴だらけだと思うけど。
地上ではあるが広島城の天守台は築城当時のが残っている
しかもまだ石垣の技術が未熟な頃のもの
しかもまだ石垣の技術が未熟な頃のもの
216 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 23:29:17 ID:JqbLMcrw0
いや、そうなんだけど
関が原以降の築城ラッシュで石垣の技術は格段に進歩してるから。
広島城の天守台は綺麗な四角になってないのよ
隅も算木積みになってないし
ただ三角州が形成されて１００年くらいであれ程の石垣を組んで
築城当時は大坂城に次ぐ巨城が広島に築けた訳だから地下鉄や高架がうんぬんってのも変な話だなって思ってね
関が原以降の築城ラッシュで石垣の技術は格段に進歩してるから。
広島城の天守台は綺麗な四角になってないのよ
隅も算木積みになってないし
ただ三角州が形成されて１００年くらいであれ程の石垣を組んで
築城当時は大坂城に次ぐ巨城が広島に築けた訳だから地下鉄や高架がうんぬんってのも変な話だなって思ってね
地下を掘ると地質と地下水脈が問題になるそうだが
広島は地下水脈のほうに問題があるような気がする
広島は地下水脈のほうに問題があるような気がする
一番の問題は金な訳ですが誰も言わない件についてｗ
みんな分かってるんだよ
ただ金なんて無くて当たり前だからいちいち触れる必要など無いのさ
ただ金なんて無くて当たり前だからいちいち触れる必要など無いのさ
金もないしやる気もないし、興味すらない
222 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 10:33:38 ID:Rsmh/a+rO
新しい本郷駅のホーム狭すぎ。
ダウンサイジングにも程があるだろ。
ダウンサイジングにも程があるだろ。
可部線スピードうｐムリ？
224 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 12:55:12 ID:SUjM18xC0
可部線の枕木を全てコンクリート製にして、立ち入り防止の柵を全線に行えば
８０キロはいけるでしょ
８０キロはいけるでしょ
可部線はそんなに高速運行させるほどのものではないような
226 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 15:33:11 ID:Y/JlbmEd0
可部線の軌道改良を行えば、一部区間をのぞいて最高速を80km/h上げることは可能でしょう
不可能そうな区間でぱっと思いつくのは、
・横川～三滝間のトンネルの辺り
・梅林～上八木間のほぼ全区間
くらいじゃないでしょうかね。
あと上の方で中島に快速をと書いていた人がいましたけど、
中島駅はできれば安佐北市民病院の前に移動すべきでしょうね。
公共交通へのシフトを謳うならこれくらいは当然やらないと。
でも金がない。
不可能そうな区間でぱっと思いつくのは、
・横川～三滝間のトンネルの辺り
・梅林～上八木間のほぼ全区間
くらいじゃないでしょうかね。
あと上の方で中島に快速をと書いていた人がいましたけど、
中島駅はできれば安佐北市民病院の前に移動すべきでしょうね。
公共交通へのシフトを謳うならこれくらいは当然やらないと。
でも金がない。
227 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 16:01:47 ID:Y/JlbmEd0
>>225
時刻表を見る限り高速化の意味はあるようにおもうけど。
なぜなら、可部線沿線住民は、
・広島駅に用のある→可部線利用
・紙屋町などに用がある→バス（アストラム）利用
という場合が多いはず。
可部線は、運賃は安いけど乗り継ぐとその安さも帳消しになるので、
メリットを出すとすれば時間しかない。
しかし現状では可部線が遅いため乗り継いで紙屋町に行くとバスの方がやや速くなることが多い。
可部～横川間で１０分程度短縮できるなら乗り継ぐ客も出るとおもう。
特にラッシュ時間帯のバスは定時性が大幅に失われるから可部線にもチャンスはある。
でも金がない。
時刻表を見る限り高速化の意味はあるようにおもうけど。
なぜなら、可部線沿線住民は、
・広島駅に用のある→可部線利用
・紙屋町などに用がある→バス（アストラム）利用
という場合が多いはず。
可部線は、運賃は安いけど乗り継ぐとその安さも帳消しになるので、
メリットを出すとすれば時間しかない。
しかし現状では可部線が遅いため乗り継いで紙屋町に行くとバスの方がやや速くなることが多い。
可部～横川間で１０分程度短縮できるなら乗り継ぐ客も出るとおもう。
特にラッシュ時間帯のバスは定時性が大幅に失われるから可部線にもチャンスはある。
でも金がない。
でも金がないってのはもはや常識なので省略可能です。
JR西日本には金がある！とか言ってみるテスト
新幹線や京阪神、儲かってる路線（特急、新快速等中心）に新車を入れる専用の金の事ですね、分かります。
梅林～上八木間は可部線最後の難所だよな
ちなみに俺は可部に住んでるけど>>227の書いている通りの行動してます
最近は緑井付近が混んで時間が読みにくいので確実さが欲しい時は
可部～大町～県庁前という乗り継ぎをすでにしてるよ
ちなみに俺は可部に住んでるけど>>227の書いている通りの行動してます
最近は緑井付近が混んで時間が読みにくいので確実さが欲しい時は
可部～大町～県庁前という乗り継ぎをすでにしてるよ
232 ：ミ||ﾟДﾟ彡 ◆wHFurqXsA6 ：2008/05/29(木) 19:53:56 ID:WGHwNpce0
233 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 20:19:51 ID:Y/JlbmEd0
無人とはいえ、都市部で駅ノートは難しいんでしょうかね
234 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 21:15:49 ID:Hw6p/Ldo0
無人だからこそ，都会では難しいんだよ。
236 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 21:34:29 ID:Y/JlbmEd0
明日おれも玖村に行ってみよう
レールの上にチクワならべたらスピードうｐするだろうか？
摩擦が増えて遅くなるだろ・・・常識的に考えて
240 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 01:05:09 ID:38Z1PYwD0
ちくわがかわいそう
TDN海駅
道州制化したらＪＲを再分割してくれないかな・・・
酷鐵状態のままでは廣島は・・・
酷鐵状態のままでは廣島は・・・
でもそうなると、収益源がなくなって税金大量に持っていかれるぞ
辛うじて黒字なのが広島CNや瀬戸大橋線だけでは…
辛うじて黒字なのが広島CNや瀬戸大橋線だけでは…
244 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 07:12:17 ID:EAqVWKIu0
このまま分割したらもう新車は見込めないどころか，
完全な民間でいられるかどうか。
完全な民間でいられるかどうか。
九州と同じように鉄道を副業として考えればそれなりに収益も見込めると思う
特に中国地方は車利用が多いから・・・ まぁ原油高でそれどころではないが。。
特に中国地方は車利用が多いから・・・ まぁ原油高でそれどころではないが。。
子会社は沢山あるんだか、天下りしかないから腐敗してる
こういうときに外資は何してるんだろうか
利益追求するなら、腐った子会社をまず叩けよ
こういうときに外資は何してるんだろうか
利益追求するなら、腐った子会社をまず叩けよ
分割民営化をしたから今の広島があるのだ
これが
国鉄→日本鉄道株式会社（貨物含む）
だったなら・・・
これが
国鉄→日本鉄道株式会社（貨物含む）
だったなら・・・
だったなら未だに福知山線は単線のままだったか、よくても宝塚までしか複線になってなかっただろうよ
新快速もそこまで速くならなかった（京都大阪神戸姫路は速くて快適な新幹線をご利用下さい）
新快速もそこまで速くならなかった（京都大阪神戸姫路は速くて快適な新幹線をご利用下さい）
>>250
最初に117が走った時のことを考えたら、さすがにそれはないだろう。
もっとも広島は今より扱いが酷くなってるかも。
貨物が一緒だと機関車は豊富なので、EF210牽引の寝台特急があったかもな。
JRの客車離れが今ほどでなく、サンライズゆめは運転されずあさかぜがまだ走って
いるのかもしれんw
最初に117が走った時のことを考えたら、さすがにそれはないだろう。
もっとも広島は今より扱いが酷くなってるかも。
貨物が一緒だと機関車は豊富なので、EF210牽引の寝台特急があったかもな。
JRの客車離れが今ほどでなく、サンライズゆめは運転されずあさかぜがまだ走って
いるのかもしれんw
＞特に中国地方は車利用が多いから・・・
とは言っても広島なんて全国で見ればまだまだ可愛いほうだからな。
>>245
むしろ鉄道だけでなんとか頑張ってるところは少数派だろ。
関東の私鉄はほとんど不動産とかやってる。
まあこのまま放置していってもどうせ客増えるしどうでもいいんだけどね。
とは言っても広島なんて全国で見ればまだまだ可愛いほうだからな。
>>245
むしろ鉄道だけでなんとか頑張ってるところは少数派だろ。
関東の私鉄はほとんど不動産とかやってる。
まあこのまま放置していってもどうせ客増えるしどうでもいいんだけどね。
253 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 17:48:42 ID:Uxp/L1DJ0
>>248>>250
それはないでしょうね
全国一会社だった場、広島が今より冷遇される可能性はどとんどないよ
収益の超ドル箱を配分されず、収益の悪い地域を広範囲に担わされ、
なおかつ本州三社と言うことで国鉄債務も負わされてしまった西
その西の中にいるから広島はこんな扱いをされてしまうんですよ
旧国鉄の中で、
・超ドル箱＝東海道新幹線・首都圏在来線
・ドル箱＝山陽新幹線・東北新幹線・関西圏在来線
（超ドル箱とドル箱の間には収益で数倍の開きがあることに注意）
それが本州三社にどのように配分されたかを考えれば容易に推測できること
中国地方が中国島だったらこんなことになってなかったんだろうけど
それはないでしょうね
全国一会社だった場、広島が今より冷遇される可能性はどとんどないよ
収益の超ドル箱を配分されず、収益の悪い地域を広範囲に担わされ、
なおかつ本州三社と言うことで国鉄債務も負わされてしまった西
その西の中にいるから広島はこんな扱いをされてしまうんですよ
旧国鉄の中で、
・超ドル箱＝東海道新幹線・首都圏在来線
・ドル箱＝山陽新幹線・東北新幹線・関西圏在来線
（超ドル箱とドル箱の間には収益で数倍の開きがあることに注意）
それが本州三社にどのように配分されたかを考えれば容易に推測できること
中国地方が中国島だったらこんなことになってなかったんだろうけど
国鉄だったら道路みたいに無駄な路線作ったり無駄に新車作ったりしてたのかな？ｗ
そうだ!、広島支社がJR九州に入ればいいんだよ!。
電気も福山くらいまで交流かもな。
糸崎駅構内にデッドセクションが置かれると思う
あと幡生から小串あたりまで電化されるかも
あと幡生から小串あたりまで電化されるかも
全角きめぇってのはよく聞くが半角きめぇってのは滅多にお目にかかれない
つーか、國鐵スレでやれば？
広島大学合格者数（２００８年）
①★基町＿＿７２
②★安古市＿５２
③★舟入＿＿４６
④★国泰寺＿４１
⑤△広大附属４０
⑥◎清心＿＿３３
⑦★呉三津田３２
⑧★県立広島２９
⑨★尾道北＿２７
⑩◎女学院＿２４
⑪★誠之館＿２２
⑪◎修道＿＿２２
⑬★広島井口２１
⑭★祇園北＿１９
⑭◎なぎさ＿１９
⑭◎広島城北１９
⑰◎近東広島１８
⑱◎広島学院１７
⑲★広＿＿＿１６
⑳△広大福山１５
①★基町＿＿７２
②★安古市＿５２
③★舟入＿＿４６
④★国泰寺＿４１
⑤△広大附属４０
⑥◎清心＿＿３３
⑦★呉三津田３２
⑧★県立広島２９
⑨★尾道北＿２７
⑩◎女学院＿２４
⑪★誠之館＿２２
⑪◎修道＿＿２２
⑬★広島井口２１
⑭★祇園北＿１９
⑭◎なぎさ＿１９
⑭◎広島城北１９
⑰◎近東広島１８
⑱◎広島学院１７
⑲★広＿＿＿１６
⑳△広大福山１５
上八木駅真っ暗ですよ
閉鎖されたのかと勘違いしたw
閉鎖されたのかと勘違いしたw
264 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 21:13:52 ID:Uxp/L1DJ0
上八木と中島は「集約」して、
安佐北市民病院前駅を作ろう！
安佐北市民病院前駅を作ろう！
上八木と中島の間に川があって分断されているのに集約ってw
それに病院の名前間違ってる
広島市立安佐市民病院だよ
それに病院の名前間違ってる
広島市立安佐市民病院だよ
266 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 21:23:20 ID:Uxp/L1DJ0
だから「集約」とわざわざ括弧書きにしたんだけど･･･
267 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 08:27:53 ID:rtzWkTxz0
橋の上に駅。まさに橋上駅。
268 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 09:22:21 ID:/Cqp+b570
上八木 駅＋中島 駅→真橋上 駅
こういうことだな。
こういうことだな。
269 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 09:25:27 ID:fL7UtQxZ0
御意
宇都井駅よりも名物になるな。確実に
白島新駅聞かなくなったな
272 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 16:52:00 ID:ItQRrMbr0
>>271
白島新駅の建設にいくらかかるか知ってますか？
何と驚きの45億円。
国からの補助金を要求していますが、補助の要件を満たさないので国交省は消極的
仮に補助金が出ても市の負担は30億円。
30億円かけて乗り継ぎに便利な駅が出来るんならいいんですが、
計画ではJRを下車して本通りとは反対方向に400㍍歩かされるんですよね
これはかなり心理的抵抗があるとおもいますよ
この乗換駅を利用するのは主に可部線と山陽本線の西方向のJR客になりますが、
それなら横川から広電または郊外バスを利用したほうが安いし速いです。
30億だか45億だか出す金があるなら広電横川線の活用を考えたほうが便利だとおもいます。
赤字のアストラムへの梃子入れというのなら否定はしませんが。
白島新駅の建設にいくらかかるか知ってますか？
何と驚きの45億円。
国からの補助金を要求していますが、補助の要件を満たさないので国交省は消極的
仮に補助金が出ても市の負担は30億円。
30億円かけて乗り継ぎに便利な駅が出来るんならいいんですが、
計画ではJRを下車して本通りとは反対方向に400㍍歩かされるんですよね
これはかなり心理的抵抗があるとおもいますよ
この乗換駅を利用するのは主に可部線と山陽本線の西方向のJR客になりますが、
それなら横川から広電または郊外バスを利用したほうが安いし速いです。
30億だか45億だか出す金があるなら広電横川線の活用を考えたほうが便利だとおもいます。
赤字のアストラムへの梃子入れというのなら否定はしませんが。
所詮アストラム、市からはお邪魔物なんだなｗ
まぁあれだけ大赤字で皺寄せされたらかなわん罠。
ようやく落ち着いて広島駅再開発が本格化するのに
これ以上余計なことはしなくて良い。
まぁあれだけ大赤字で皺寄せされたらかなわん罠。
ようやく落ち着いて広島駅再開発が本格化するのに
これ以上余計なことはしなくて良い。
>>270
つ 土佐北川駅
つ 土佐北川駅
275 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 18:08:26 ID:/Cqp+b570
>>274
見事な「橋上」駅だった
見事な「橋上」駅だった
276 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 20:02:19 ID:ItQRrMbr0
仮に広島駅から紙屋町までJR直通できる地下鉄を市が掘ったとする
市は車両を何編成用意する必要があるのか？
また呉線・山陽本線との直通運転をするには何編成必要なのか？
今のJRの車両を入れるにはトンネルの径が大きくなり工費がかさむので小さい車両を導入すべきというのは間違いか？
とりとめもないけど、分かる人教えてくれ
市は車両を何編成用意する必要があるのか？
また呉線・山陽本線との直通運転をするには何編成必要なのか？
今のJRの車両を入れるにはトンネルの径が大きくなり工費がかさむので小さい車両を導入すべきというのは間違いか？
とりとめもないけど、分かる人教えてくれ
277 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 20:02:27 ID:iTXXQU5D0
3800登場するの？
>>276
広島駅～紙屋町の距離で一度に必要な本数×2（上下線）+予備2本
ぐらいじゃないか？？
まぁ現状の広島程度では快速は必要ないな・・・ 大して速度変わらんし、
快速通過駅もそれなりに利用者がいるから不便（海田市・向洋とか）
広島駅～紙屋町の距離で一度に必要な本数×2（上下線）+予備2本
ぐらいじゃないか？？
まぁ現状の広島程度では快速は必要ないな・・・ 大して速度変わらんし、
快速通過駅もそれなりに利用者がいるから不便（海田市・向洋とか）
279 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 20:28:06 ID:/Cqp+b570
>>276-278
確実に広電が潰れるな
確実に広電が潰れるな
280 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 20:43:45 ID:ItQRrMbr0
>>278
向洋は通勤時間帯以外の乗客は多くはないと思うけど
快速（普通でもいいけど）で呉・西条から紙屋町が直結されれば結構インパクトはあると思うけど
ところで、今の山陽本線の車両では大きすぎて地下鉄直通は無理？
やはり地下鉄直規格の車両じゃないといかんのかな
向洋は通勤時間帯以外の乗客は多くはないと思うけど
快速（普通でもいいけど）で呉・西条から紙屋町が直結されれば結構インパクトはあると思うけど
ところで、今の山陽本線の車両では大きすぎて地下鉄直通は無理？
やはり地下鉄直規格の車両じゃないといかんのかな
>>276
おまえ学校のレポートか何かで、調べるの楽しようとしてるだろ。
広島駅から地下線を敷いて、紙屋町に終点を変更するということで考えると、
(1)最低限必要な車両は予備を除き4編成
(2)直通の場合は現在、広島地区を走行している車両が「古 す ぎ て」
新型と共通運用できないので、置換の必要があるため最低44編成。
（JR地下線対応の中古を他社から払い下げてもらうという裏技もある）
(3)トンネルの径でかさむ工費よりも、現在のJR線にサイズの違う車両が
直通することによる運用コストの方が高くなるため、規格は揃えた方がいい。
おまえ学校のレポートか何かで、調べるの楽しようとしてるだろ。
広島駅から地下線を敷いて、紙屋町に終点を変更するということで考えると、
(1)最低限必要な車両は予備を除き4編成
(2)直通の場合は現在、広島地区を走行している車両が「古 す ぎ て」
新型と共通運用できないので、置換の必要があるため最低44編成。
（JR地下線対応の中古を他社から払い下げてもらうという裏技もある）
(3)トンネルの径でかさむ工費よりも、現在のJR線にサイズの違う車両が
直通することによる運用コストの方が高くなるため、規格は揃えた方がいい。
283 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 20:55:58 ID:ItQRrMbr0
>>281
wikiで調べたら、地下鉄を通るには、非常用扉を備えるのが原則で、
トンネルの内径を大きくするかの二択ということですね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B2%AB%E9%80%9A%E6%89%89#.E4.BE.8B.E5.A4.96
快速停車駅
でもJRも乗降客データに基づいているんでしょうからね
向洋は昼間は普通が1時間に5～6本あるので快速は通過でいいという判断なんでしょうね
wikiで調べたら、地下鉄を通るには、非常用扉を備えるのが原則で、
トンネルの内径を大きくするかの二択ということですね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B2%AB%E9%80%9A%E6%89%89#.E4.BE.8B.E5.A4.96
快速停車駅
でもJRも乗降客データに基づいているんでしょうからね
向洋は昼間は普通が1時間に5～6本あるので快速は通過でいいという判断なんでしょうね
285 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 21:04:10 ID:ItQRrMbr0
>>282
サンクス
44編成必要な根拠は自分で計算します
JR地下鉄対応車両はJR西とかから調達すればいいんでしょう
西が車両の更新をしない時期なら東から調達するということで
地下を掘る場合は市が交通局を立ち上げるか、アストラム会社のような三セクにするかになると思いますが、
三セクの場合、この会社にJR西に出資を求めるのは当たり前と思うのですが、西は果たして出資するかどうか。
サンクス
44編成必要な根拠は自分で計算します
JR地下鉄対応車両はJR西とかから調達すればいいんでしょう
西が車両の更新をしない時期なら東から調達するということで
地下を掘る場合は市が交通局を立ち上げるか、アストラム会社のような三セクにするかになると思いますが、
三セクの場合、この会社にJR西に出資を求めるのは当たり前と思うのですが、西は果たして出資するかどうか。
なんでお前ら消防のレポート手伝ってるんだよ
自社線専用ならともかく東のもんをそう易々と（ぴ－－－－－）が受け入れる訳ないだろ
自社線専用ならともかく東のもんをそう易々と（ぴ－－－－－）が受け入れる訳ないだろ
287 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 21:31:52 ID:/Cqp+b570
だったら敢えて話の流れを変えてみる。
今日は、つくばエクスプレスが輸送されてたね。
終
今日は、つくばエクスプレスが輸送されてたね。
終
288 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/05/31(土) 21:38:04 ID:i65ygG3BO
一番金かかりそうな交差部の土台は既にできてるし
用地買収が必要そうでもないし、45億はかかりすぎでない？
何にそんなにかかるんだ
用地買収が必要そうでもないし、45億はかかりすぎでない？
何にそんなにかかるんだ
>>285
(1)44本は単純に広島運転所の受持分から出した数。
(2)市が今さら交通局は難しくないか？
役所の肥大は国・県・議会から総スカン。
三セクならば民意が得られれば可能性はあるだろうけどね。
(3)出資は直通運行する場合には当然入るけど、
非関西圏のため少額に留まると考えた方がいい。
>>岡フチたん
西川原はホームが平均台だもんな。
通過列車が通るときに中国地方のJRの悲哀を感じる。
>>287 >>290
ワロタｗｗ
(1)44本は単純に広島運転所の受持分から出した数。
(2)市が今さら交通局は難しくないか？
役所の肥大は国・県・議会から総スカン。
三セクならば民意が得られれば可能性はあるだろうけどね。
(3)出資は直通運行する場合には当然入るけど、
非関西圏のため少額に留まると考えた方がいい。
>>岡フチたん
西川原はホームが平均台だもんな。
通過列車が通るときに中国地方のJRの悲哀を感じる。
>>287 >>290
ワロタｗｗ
45億あればE233系みたいな安くてきれいで性能のいい車両を輸入することができるじゃないか！
俺の希望は130km/hで走れるE531系なんだが。グリーン車付きで。
それにこの車両だと九州乗り入れも可能。
俺の希望は130km/hで走れるE531系なんだが。グリーン車付きで。
それにこの車両だと九州乗り入れも可能。
293 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 22:28:17 ID:/Cqp+b570
ttp://www.city.hiroshima.jp/www/contents/0000000000000/1113203702732/index.html
ＪＲ新駅 約１３億円
アストラムライン新駅 約２７億円
連絡通路 約 ５億円
計 約４５億円
Jステでやってたのを見たけど、
JRは横川～広島間が県内有数の過密区間であるからダイヤの問題と
駅を作るためには高架の補強工事などが必要なので天神川よりも割高になる
可部線からの旅客がアストラムに移るということとか
アストラムは地下駅のために莫大な予算がかかるから、ということで両者ともやる気がない
といった内容で、どこかで動画が見れたと思ったが、ニコニコをざっと探したところないのでyoutubeかな
ＪＲ新駅 約１３億円
アストラムライン新駅 約２７億円
連絡通路 約 ５億円
計 約４５億円
Jステでやってたのを見たけど、
JRは横川～広島間が県内有数の過密区間であるからダイヤの問題と
駅を作るためには高架の補強工事などが必要なので天神川よりも割高になる
可部線からの旅客がアストラムに移るということとか
アストラムは地下駅のために莫大な予算がかかるから、ということで両者ともやる気がない
といった内容で、どこかで動画が見れたと思ったが、ニコニコをざっと探したところないのでyoutubeかな
295 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 23:07:51 ID:ItQRrMbr0
白島新駅にお金がかかるのは、アストラムと乗り換えるための施設を作るからなんでしょう
多分、動く歩道とかを整備するのではないかとおもいます（現行の計画の概要は知りませんが、計画段階ではそういう意見が出てた）
それにしても高いなぁとは思いますが、JR新駅とアストラム駅の距離が400㍍近くあるのでしょうがないのかも
多分、動く歩道とかを整備するのではないかとおもいます（現行の計画の概要は知りませんが、計画段階ではそういう意見が出てた）
それにしても高いなぁとは思いますが、JR新駅とアストラム駅の距離が400㍍近くあるのでしょうがないのかも
296 ：295：2008/05/31(土) 23:11:13 ID:ItQRrMbr0
297 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/05/31(土) 23:26:17 ID:i65ygG3BO
>>291
西川原は重量・スペースの都合なのか予算の都合なのか知らんが、
上りホームの壁が金網に工事現場の防音シートを被せたものという・・・
開業翌日に行ったときはそれを見て「まだ一部未完成なのか」と思ったが、
2ヶ月経ってもそのままだったｗ
白島新駅はやはり線路容量的な問題が大きすぎるな。
下りの本線列車可部線列車の2分続行なんて無理な気がする。
西川原は重量・スペースの都合なのか予算の都合なのか知らんが、
上りホームの壁が金網に工事現場の防音シートを被せたものという・・・
開業翌日に行ったときはそれを見て「まだ一部未完成なのか」と思ったが、
2ヶ月経ってもそのままだったｗ
白島新駅はやはり線路容量的な問題が大きすぎるな。
下りの本線列車可部線列車の2分続行なんて無理な気がする。
白島駅は、新駅のマルスや、掲示板、ctc等の更新費用はその45億に入っている？
>>広島紙屋町線
は、神戸高速みたいに、線路だけ敷けば、車両要らないと言うのは禁句？
直通に必要な便数なら、
JRの直通区間の距離:紙屋町線区間距離=紙屋町線の車の直通便の数:JR車の直通便の数
で出るのに。（多分）
>>広島紙屋町線
は、神戸高速みたいに、線路だけ敷けば、車両要らないと言うのは禁句？
直通に必要な便数なら、
JRの直通区間の距離:紙屋町線区間距離=紙屋町線の車の直通便の数:JR車の直通便の数
で出るのに。（多分）
299 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 00:59:25 ID:3yknBbUW0
>>297
上の方のレスで話題になった、広島横川間の３線化は難しいのかな？
白島新駅付近をランニングや散歩で時々通るので観察してみたが、
在来線の南側、新幹線高架下あたりに１本線路引けそうな気もするが・・
素人なんでよく分らん。
上の方のレスで話題になった、広島横川間の３線化は難しいのかな？
白島新駅付近をランニングや散歩で時々通るので観察してみたが、
在来線の南側、新幹線高架下あたりに１本線路引けそうな気もするが・・
素人なんでよく分らん。
300 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/06/01(日) 02:00:11 ID:/X/QP1VJO
>>299
白島新駅設置費に加えて新線敷設費がかかるとなるとどうにもならんわなw
まぁそれは置いとくにしても、3線目の使い方が難しい。
新線を可部線専用にした場合、広島横川間での可部線列車行き違いが不可能になったり。
3線目が北側の場合、可部線と他線の直通をやらないのなら広島駅は
7番あたりを可部線専用のりばにすればいいけど、他線直通をやるなら
結局どこかで本線平面横断が発生するし・・・
まぁあんまり深く考えずに思いついた問題点だから、ツッコミ歓迎。
個人的感想としては「金が掛かる割にあまりメリットが・・・」ってとこかな。
確か金無くて東部高架化の完成年度を7年くらい先延ばしにしたんだよな？ｗ
白島新駅設置費に加えて新線敷設費がかかるとなるとどうにもならんわなw
まぁそれは置いとくにしても、3線目の使い方が難しい。
新線を可部線専用にした場合、広島横川間での可部線列車行き違いが不可能になったり。
3線目が北側の場合、可部線と他線の直通をやらないのなら広島駅は
7番あたりを可部線専用のりばにすればいいけど、他線直通をやるなら
結局どこかで本線平面横断が発生するし・・・
まぁあんまり深く考えずに思いついた問題点だから、ツッコミ歓迎。
個人的感想としては「金が掛かる割にあまりメリットが・・・」ってとこかな。
確か金無くて東部高架化の完成年度を7年くらい先延ばしにしたんだよな？ｗ
金が無いというより道州制の関係で、交通関連の予算はほとんど全額、
広島高速と陰陽連絡・本四連絡の高速道に毎年使い切ってるから、
回す金が残ってない。
広島高速と陰陽連絡・本四連絡の高速道に毎年使い切ってるから、
回す金が残ってない。
302 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 02:53:32 ID:DReTqpvd0
>>298
＞>>広島紙屋町線
＞は、神戸高速みたいに、線路だけ敷けば、車両要らないと言うのは禁句？
その条件でJR西と折り合えれば素晴らしいんだけど、西はウンとは言わなさそうだよね
ま、それ以前に広島市が案すら検討する気がないからしょうがないんだけどさ
＞>>広島紙屋町線
＞は、神戸高速みたいに、線路だけ敷けば、車両要らないと言うのは禁句？
その条件でJR西と折り合えれば素晴らしいんだけど、西はウンとは言わなさそうだよね
ま、それ以前に広島市が案すら検討する気がないからしょうがないんだけどさ
3線化は新幹線に用地転用した時点で無理のようなと思いつつ、確かに部分的に余裕があるんだよなぁ
転用前の名残で白島のいくつかのガードの橋脚部に3線用化用分の残り土台が残ってる
しかし大須賀の交差部で用地が無いし、橋2本も架けると金が洒落にならんから現実的ではないかと
転用前の名残で白島のいくつかのガードの橋脚部に3線用化用分の残り土台が残ってる
しかし大須賀の交差部で用地が無いし、橋2本も架けると金が洒落にならんから現実的ではないかと
304 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 04:17:18 ID:VOXdHms7O
やはり、可部線の紙屋町直通が一番？
高架なら単線でも良いわけだし。
高架なら単線でも良いわけだし。
305 ：299：2008/06/01(日) 09:37:52 ID:1DPe0NiK0
おおう！ 気楽に書き込んだら早速レスがっ！
ありがとうございます。。
３線化は可能なようなそうじゃないような、微妙な感じっすねｗ
もし出来るのなら、３線目は「広島～新白島～横川」専用にすれば
いいんじゃないかな？可部線は横川止にして。。。
東からくる山陽線・呉線は終点横川、西からくる山陽線は終点広島、
広島・新白島・横川は、どちらから来ても全部列車が止まる・・と。
でも、待てよ・・。３線目敷けたとしても、白島新駅のホーム確保が
出来ないような希ガス。。すみません、素人なんで妄想しかできません。
今日も現地付近の川土手をランニングしますので、見てきます。。
しかし、広島の公共交通問題は、微妙なことが多すぎるよな。
山陽線とアストラムの交差する位置だって、わざわざＪＲ軌道の真下が
斜め（地下と地上の境目）ってのも、おかしなことだよな・・。
ま、予算の関係があったのかもしれないが、それにしてもｗｗ
ありがとうございます。。
３線化は可能なようなそうじゃないような、微妙な感じっすねｗ
もし出来るのなら、３線目は「広島～新白島～横川」専用にすれば
いいんじゃないかな？可部線は横川止にして。。。
東からくる山陽線・呉線は終点横川、西からくる山陽線は終点広島、
広島・新白島・横川は、どちらから来ても全部列車が止まる・・と。
でも、待てよ・・。３線目敷けたとしても、白島新駅のホーム確保が
出来ないような希ガス。。すみません、素人なんで妄想しかできません。
今日も現地付近の川土手をランニングしますので、見てきます。。
しかし、広島の公共交通問題は、微妙なことが多すぎるよな。
山陽線とアストラムの交差する位置だって、わざわざＪＲ軌道の真下が
斜め（地下と地上の境目）ってのも、おかしなことだよな・・。
ま、予算の関係があったのかもしれないが、それにしてもｗｗ
306 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 09:41:28 ID:Qi6ITjE10
大体３線化したら白島新駅の構造が複雑になってさらに建設費かさむだろｗ
>>306
スマン被った
スマン被った
308 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 09:59:25 ID:xdilIuST0
結局今のままが一番いい気がするｗ
そうだなｗ
結果余計なことはしなくていいってわけだ
結果余計なことはしなくていいってわけだ
3線化する金があったら可部線９０ｋｍ運転できるよう改良して欲しい
可部線のスピードが上がったら定時性との相乗効果で
バスから客奪えるよ
可部線のスピードが上がったら定時性との相乗効果で
バスから客奪えるよ
可部線レール一部撤去して再構築ですね わかります
今まで誰も金曜のＪステに触れてないのな。
某ＧＢ書房が店主が替わったというので大ちゃんが取材に行ってたぞ。
前店主は生活の為に店を閉めざるを得なかったというのは切ないねぇ。
新店主も鉄ヲタとのことだったが、普段自分以外の鉄ヲタを見ないので
前店主や客共々他の鉄ヲタのファッションや風貌は興味深かった。
>>岡フチ
余談だが今３回生だったっけ？今はいつ頃から就職戦線に突入するのか判らないが
そろそろブログのマメな更新も見納めになるのか。
某ＧＢ書房が店主が替わったというので大ちゃんが取材に行ってたぞ。
前店主は生活の為に店を閉めざるを得なかったというのは切ないねぇ。
新店主も鉄ヲタとのことだったが、普段自分以外の鉄ヲタを見ないので
前店主や客共々他の鉄ヲタのファッションや風貌は興味深かった。
>>岡フチ
余談だが今３回生だったっけ？今はいつ頃から就職戦線に突入するのか判らないが
そろそろブログのマメな更新も見納めになるのか。
3回生ｗｗｗ
315 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 18:46:43 ID:CUPMi6zi0
可部線に地下鉄対応の105系があるじゃないか。新車は不要。
316 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 19:16:53 ID:uvjg4eM8O
あのボロだけは勘弁してください。
せめて、105系は119系同様ボックスに汁
318 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 21:18:44 ID:DReTqpvd0
仮に広島駅－紙屋町間にJR直通地下鉄を掘るとした場合、
直通運転の対象に可部線やという山陽本線五日市方面を入れないという選択はできないだろうね
だって呉・西条方面からのみ直通にすると広島市民の乗客は何割いるのか分からないから
まあ広島市の拠点性向上の投資だからそれでいいのだ！といえないことはないけど
直通運転の対象に可部線やという山陽本線五日市方面を入れないという選択はできないだろうね
だって呉・西条方面からのみ直通にすると広島市民の乗客は何割いるのか分からないから
まあ広島市の拠点性向上の投資だからそれでいいのだ！といえないことはないけど
>>317
ドM乙
ドM乙
県立広島中・高の「短期入寮」
http://www.chugoku-np.co.jp/kikaku/child/news/080521a.html
広島県立初の中高一貫校として、広島中・高は二〇〇四年春、同じ敷地内に同時開学した。
以来、大学受験を控えた高三を除き学年ごとに年三回の「短期入寮」を続ける。
生徒たちは一晩か二晩、寄宿舎に合宿しながら規律や家庭学習の習慣を身に付ける。
「あらゆる面で県の教育をリードする学校を目指す」と榊原恒雄校長（５６）。
講義が終わった教室で生徒たちは、午後十一時の就寝時まで自習を続けた。
http://www.chugoku-np.co.jp/kikaku/child/news/080521a.html
広島県立初の中高一貫校として、広島中・高は二〇〇四年春、同じ敷地内に同時開学した。
以来、大学受験を控えた高三を除き学年ごとに年三回の「短期入寮」を続ける。
生徒たちは一晩か二晩、寄宿舎に合宿しながら規律や家庭学習の習慣を身に付ける。
「あらゆる面で県の教育をリードする学校を目指す」と榊原恒雄校長（５６）。
講義が終わった教室で生徒たちは、午後十一時の就寝時まで自習を続けた。
両方出来ないに一票
323 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 00:02:57 ID:yd3YKIH70
アストラム西風新都線が着工されたら
広島は終わる
広島は終わる
324 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 13:54:21 ID:MllGhmas0
>>317
ｲ、ｲｸｯ系
ｲ、ｲｸｯ系
>>323
西風新都にも住宅街が出来ていいじゃん
西風新都にも住宅街が出来ていいじゃん
326 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 16:02:31 ID:jyrjkgF6O
327 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 16:09:34 ID:yd3YKIH70
>>327
ガソリンがが高くてバスにシフトしろって言われた俺に喧嘩売ってるの？
ガソリンがが高くてバスにシフトしろって言われた俺に喧嘩売ってるの？
329 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 16:53:15 ID:yd3YKIH70
広島～横川間を三線化するというより、
可部線が山陽本線をまたぐ部分だけ高架化すればいいんでしょう？
これって無理？工費かかりすぎ？
もし高架にした結果白島新駅には可部線が止まらないならJR的にはうまい話なんでしょ？
それと東方面からの客を白島新駅乗換に誘導するには広島止めの電車を横川止めもしくは横川方面直通にするのがてっとり早いですよね
せっかく横川駅には折り返しできる設備があるんだし（もう撤去したかも。でも用地はあるはず）
東方面から横川方面直通にできればなかなか便利だとおもうな
広島市が白島新駅を推進するのには、それなりの理由があるってことじゃまいか？
可部線が山陽本線をまたぐ部分だけ高架化すればいいんでしょう？
これって無理？工費かかりすぎ？
もし高架にした結果白島新駅には可部線が止まらないならJR的にはうまい話なんでしょ？
それと東方面からの客を白島新駅乗換に誘導するには広島止めの電車を横川止めもしくは横川方面直通にするのがてっとり早いですよね
せっかく横川駅には折り返しできる設備があるんだし（もう撤去したかも。でも用地はあるはず）
東方面から横川方面直通にできればなかなか便利だとおもうな
広島市が白島新駅を推進するのには、それなりの理由があるってことじゃまいか？
結論 現状維持が一番いい
以下一切の異論は認めません
――――――――――――――終了―――――――――――――
以下一切の異論は認めません
――――――――――――――終了―――――――――――――
331 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 19:27:50 ID:5cVeMtte0
芸備線の広島口輸送力増強の話は一体どうなってるんだ？
＞可部線が山陽本線をまたぐ部分だけ高架化すればいいんでしょう？
それって倉敷上り方と同じ感じってことかな？
それって倉敷上り方と同じ感じってことかな？
333 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 19:42:03 ID:yd3YKIH70
>>332
倉敷のことは知らないけど、
山陽本線の２線の間に可部線用の３線目出して高架にしてまたぐという感じ
一般的な形だと思う
>>331
芸備線については当面放置でしょうね
姫新線ですら高速化事業が行われてるってのに･･･
倉敷のことは知らないけど、
山陽本線の２線の間に可部線用の３線目出して高架にしてまたぐという感じ
一般的な形だと思う
>>331
芸備線については当面放置でしょうね
姫新線ですら高速化事業が行われてるってのに･･･
334 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 19:43:51 ID:+hGtHZpl0
車両と同じく放置プレイ。
電車ができれば
バスは廃止させられるよ
全部市営とかならどうなるんだけどね
バスは廃止させられるよ
全部市営とかならどうなるんだけどね
>>331
道路が全部出来てから考えるんでしょう
道路が全部出来てから考えるんでしょう
337 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 20:27:26 ID:yd3YKIH70
道路網も、高速のルートがかなり歪なので、使い勝手が極めて悪いんですよね
あんなルートの高速道路に大金をつぎ込むわ、空港は変なところに造るわで、
広島の交通はわやですよ
あんなルートの高速道路に大金をつぎ込むわ、空港は変なところに造るわで、
広島の交通はわやですよ
339 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 21:39:34 ID:6SDjx1930
糞空港が出来たお陰で本郷は少し発展しましたが、その代償に松茸がとれなくなりました。
広島－横川間を3線化するなら北側を可部線下り専用に、上りは山陽線と共用。
可部線下りが山陽本線上り線を渡らなくていいからいいんじゃね？
可部線下りが山陽本線上り線を渡らなくていいからいいんじゃね？
341 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 23:46:04 ID:yd3YKIH70
>>340
まあ確かに広島駅での可部線を7番線に固定すればそれは可能だと思う
でも広島～横川間を全線三線化する用地はないんだよね
だから高架でまたぐのがいいんじゃないか？とおもうのよ
どのみち市のアストラム梃子入れ策は新駅だけなんだろうけど
それが成功する条件のひとつに呉・西条方面からのJR客の便を図ることがある
すなわち広島止まりの電車を横川まで伸ばす運用に改めること
そのためには多分必要なこととおもう
まあ確かに広島駅での可部線を7番線に固定すればそれは可能だと思う
でも広島～横川間を全線三線化する用地はないんだよね
だから高架でまたぐのがいいんじゃないか？とおもうのよ
どのみち市のアストラム梃子入れ策は新駅だけなんだろうけど
それが成功する条件のひとつに呉・西条方面からのJR客の便を図ることがある
すなわち広島止まりの電車を横川まで伸ばす運用に改めること
そのためには多分必要なこととおもう
三滝から横川スルーして西広島につなげろ
可部線をガイドウェイバスに……何でもない。>>326に既出やな
344 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 01:59:59 ID:pIq/Ij9x0
345 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 07:12:07 ID:M8VvleAy0
>>341
新幹線高架下。
新幹線高架下。
347 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 17:02:20 ID:pIq/Ij9x0
地下鉄東西線（広島－紙屋町－西広島）を引く気があるなら、
>>342のような構想も十分検討の余地がありますよね
（可部線・山陽本線西方面からの乗客の都市部への輸送を西広島経由にする）
しかしそういう構想は最早実現可能性はほぼない
そうなら路面電車ということになり、可部線乗客は横川乗換、山陽本線西方面は西広島乗換ということになる
その場合の問題は横川からも西広島からも十日市を経由して紙屋町に向かうということ
この混雑を緩和するには逆方向の活用が一番現実的
つまり西広島からの路線を平和大通り経由にして白神社から北上するルートに変更するということ
平和公園前を路面電車が通ることに反対する連中がいると聞くんだけど
そういう人って広電は復興の象徴とかいわないんだろうね？
>>342のような構想も十分検討の余地がありますよね
（可部線・山陽本線西方面からの乗客の都市部への輸送を西広島経由にする）
しかしそういう構想は最早実現可能性はほぼない
そうなら路面電車ということになり、可部線乗客は横川乗換、山陽本線西方面は西広島乗換ということになる
その場合の問題は横川からも西広島からも十日市を経由して紙屋町に向かうということ
この混雑を緩和するには逆方向の活用が一番現実的
つまり西広島からの路線を平和大通り経由にして白神社から北上するルートに変更するということ
平和公園前を路面電車が通ることに反対する連中がいると聞くんだけど
そういう人って広電は復興の象徴とかいわないんだろうね？
白島新駅造っても朝夕のラッシュ時のアストラムはギューギュー詰でJRからの乗り換え客を運ぶだけの容量はない。
ダイヤも2分間隔で限界だろうし、はやりＪＲ相互乗入れ式の地下鉄整備が望ましい気がする。
東京などの大都市で大深度地下鉄や地下首都高速建設などで最新シールド工法が次々開発されてるから
広島の地下でも何も問題なく掘り進められると感じるのだが。
ダイヤも2分間隔で限界だろうし、はやりＪＲ相互乗入れ式の地下鉄整備が望ましい気がする。
東京などの大都市で大深度地下鉄や地下首都高速建設などで最新シールド工法が次々開発されてるから
広島の地下でも何も問題なく掘り進められると感じるのだが。
>>350
この前テレビでやってたが、新宿の地下ってトンネルすごいんだなｗ
奥深くまで何本も・・・ しかもその一番新しいトンネルを走行する車両が広島も通過したという・・・
白島駅予定地には一応今でもホームがあるぞｗ 鉄っぽい感じの整備用だろうけど、もう少し伸ばせば105の2連は収まりそう
この前テレビでやってたが、新宿の地下ってトンネルすごいんだなｗ
奥深くまで何本も・・・ しかもその一番新しいトンネルを走行する車両が広島も通過したという・・・
白島駅予定地には一応今でもホームがあるぞｗ 鉄っぽい感じの整備用だろうけど、もう少し伸ばせば105の2連は収まりそう
東京はJR西日本管内に居る俺らじゃ考えられない風景が広がってるからな。
広島はよくて大阪と比べれるくらいかな。
広島はよくて大阪と比べれるくらいかな。
http://www.47news.jp/CN/200806/CN2008060301000614.html
東京では山手線にホームドアが設置されることが決まった
のに対して、
大阪では環状線で未だに103/201が現役+駅案内も未だに単色LED表示ｗ
東京では山手線にホームドアが設置されることが決まった
のに対して、
大阪では環状線で未だに103/201が現役+駅案内も未だに単色LED表示ｗ
354 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 22:01:20 ID:OO0h9Nu/0
広島デルタの軟地盤はシャレオや田中町トンネルで使った開削工法は苦手。
一方でアストラム地下区間に使ったシールド工法は問題ない。
東京の大深度地下開発は世界屈指でシールド工法もかなりコストダウンと技術進歩が見られる。
つまり国内ゼネコンの地下開発の技術力も世界屈指。
広島市デルタがどれだけ軟地盤だろうが、全く問題なく地下鉄でも何でも建設出来ると思うよ。
それもアストラムが開通した92年よりコスト的にもかなり安く。
一方でアストラム地下区間に使ったシールド工法は問題ない。
東京の大深度地下開発は世界屈指でシールド工法もかなりコストダウンと技術進歩が見られる。
つまり国内ゼネコンの地下開発の技術力も世界屈指。
広島市デルタがどれだけ軟地盤だろうが、全く問題なく地下鉄でも何でも建設出来ると思うよ。
それもアストラムが開通した92年よりコスト的にもかなり安く。
357 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 22:10:53 ID:aveu+n5M0
理系音痴
ﾆｺ動かなにかに
都内の地下鉄を地上に挙げた例があって
（ｼﾑｼﾃｨみたいな感じ）
地上8階まで地下鉄になってたｗ
そのあいだをまたケーブルのくだとか通ってるんだよな。
工事の技術ってすごいよなー。
都内や大阪、名古屋札幌などで暮らしたことがあるけど
何が足らないってやっぱり広島は平野がないことに尽きるかな。
地下鉄作っても、数駅で山に突入するもんな・・・。
そして転々とした住宅地。
最低でも1万はどの駅でも1日乗降客がほしいところ
これを下回ると便が少なくなったり赤字になる。
でも、その数字は非常に厳しい。
都内の地下鉄を地上に挙げた例があって
（ｼﾑｼﾃｨみたいな感じ）
地上8階まで地下鉄になってたｗ
そのあいだをまたケーブルのくだとか通ってるんだよな。
工事の技術ってすごいよなー。
都内や大阪、名古屋札幌などで暮らしたことがあるけど
何が足らないってやっぱり広島は平野がないことに尽きるかな。
地下鉄作っても、数駅で山に突入するもんな・・・。
そして転々とした住宅地。
最低でも1万はどの駅でも1日乗降客がほしいところ
これを下回ると便が少なくなったり赤字になる。
でも、その数字は非常に厳しい。
>>353
メインであるはずの東海道線でさえ古い車両たくさん走ってるもんなｗ
>>358
平野が少ない代わりに人口が密集してくれるので経営としてはありがたい。
が、しかし建設に関して莫大なお金がかかる。
どっちにしろ±0だね。
メインであるはずの東海道線でさえ古い車両たくさん走ってるもんなｗ
>>358
平野が少ない代わりに人口が密集してくれるので経営としてはありがたい。
が、しかし建設に関して莫大なお金がかかる。
どっちにしろ±0だね。
361 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 22:30:57 ID:mdhsF9ph0
二両編成の地下鉄。
362 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 22:33:23 ID:XC/krOJZO
>>361
長野電鉄でつか
長野電鉄でつか
>>360
密集してると、例えば広島-西条とか-呉とか、都市間輸送を強化しやすくなる
東京みたいに人口が多いと良いんだけど、広島はどちらかと言えば分散してる方だと思う
通勤客でも目的地は紙屋町だとしたら東方面から来る人は広島駅、可部方面からなら横川、西方面からなら西広島を使う
といった感じで分散されてるわけ
本当に密集してるってのは、大阪みたいな感じかな？一部の例外を除いて、大阪市内（例えば心斎橋）に行くとすれば殆どが大阪駅で降りるだろ
密集してると、例えば広島-西条とか-呉とか、都市間輸送を強化しやすくなる
東京みたいに人口が多いと良いんだけど、広島はどちらかと言えば分散してる方だと思う
通勤客でも目的地は紙屋町だとしたら東方面から来る人は広島駅、可部方面からなら横川、西方面からなら西広島を使う
といった感じで分散されてるわけ
本当に密集してるってのは、大阪みたいな感じかな？一部の例外を除いて、大阪市内（例えば心斎橋）に行くとすれば殆どが大阪駅で降りるだろ
お国板のアホが湧いてるな。
いまさら地下鉄ってバカか？
いまさら地下鉄ってバカか？
365 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 00:03:52 ID:mbwrqRS50
>>364
鉄分濃度を自慢しても荒れるだけだからほっとくのが一番
鉄分濃度を自慢しても荒れるだけだからほっとくのが一番
毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日呉線は遅延する
過密ダイヤでもないくせに
過密ダイヤでもないくせに
広電は路面電車レベル、改善が見られなければ廃止するべきだろな。
速達性はバス以下、輸送力はバス並、維持費バス以上、路線網はバス以下。
現状では都市機能として保持する意味を感じない。
速達性はバス以下、輸送力はバス並、維持費バス以上、路線網はバス以下。
現状では都市機能として保持する意味を感じない。
広電を別の方面で改善させるとしたら、俺なら
・全ての電停に到着案内放送をつけて、声優が案内する
・車内放送も声優
・擬人化萌えキャラを作成する
・本線-比治山下-宇品線の環状線にする
こんなことすれば俺は絶対乗るぞｗｗ
・全ての電停に到着案内放送をつけて、声優が案内する
・車内放送も声優
・擬人化萌えキャラを作成する
・本線-比治山下-宇品線の環状線にする
こんなことすれば俺は絶対乗るぞｗｗ
>>367
おまえ通勤時間帯をしらんだろ
バスで広島駅から八丁堀まで行くのに30分近くかかることだってある
これから原油高が進めば、バスよりちんちん電車の方が運用コストが低くなる
物価上昇は景気と家計に悪いが、環境には優しい
ついでに、戦争を引き起こすから、人口問題食料問題も解決してくれる
第三次大戦は、今までの規模を遥かに上回るだろう
そしたら、国鉄広島とか呑気なこと言ってられなくなるから安心だなｗｗｗ
おまえ通勤時間帯をしらんだろ
バスで広島駅から八丁堀まで行くのに30分近くかかることだってある
これから原油高が進めば、バスよりちんちん電車の方が運用コストが低くなる
物価上昇は景気と家計に悪いが、環境には優しい
ついでに、戦争を引き起こすから、人口問題食料問題も解決してくれる
第三次大戦は、今までの規模を遥かに上回るだろう
そしたら、国鉄広島とか呑気なこと言ってられなくなるから安心だなｗｗｗ
>>369
俺はバスは滅多に使わないが、この前赤バス乗ったらかなり時間掛かったな
途中でﾊﾞﾊﾞｱが万札出して釣りがないからってそのまま下車。運転士が追いか
けていってどうなったか知らんが、かなり時間掛かった。
その後、俺が新天地で降りようとしたら馬鹿女がカバン探りながら通路塞いで
降りるのに時間掛かるし・・・
何かとバスは問題ありすぎる。まぁ広電も朝は電停で渋滞してるし、アストラムは
車体が小さいから乗車率ヤバいし、酷鐵は毎日のように遅延するし、車やバイク
は燃料代高いし結局は徒歩か自転車が最強で無敵なんだよな・・・
俺はバスは滅多に使わないが、この前赤バス乗ったらかなり時間掛かったな
途中でﾊﾞﾊﾞｱが万札出して釣りがないからってそのまま下車。運転士が追いか
けていってどうなったか知らんが、かなり時間掛かった。
その後、俺が新天地で降りようとしたら馬鹿女がカバン探りながら通路塞いで
降りるのに時間掛かるし・・・
何かとバスは問題ありすぎる。まぁ広電も朝は電停で渋滞してるし、アストラムは
車体が小さいから乗車率ヤバいし、酷鐵は毎日のように遅延するし、車やバイク
は燃料代高いし結局は徒歩か自転車が最強で無敵なんだよな・・・
>>369
路面電車もなー
今のままじゃ通勤時間帯は絶対に使えないｗ
駅前や的場町あたりで5台は軽く滞留するから
時間通りになんて来ない。
結局自家用車で裏道か、歩くしかない。
どうにかしてほしいが広島にはお金がない。
お金は別のことにばかり使われる
路面電車もなー
今のままじゃ通勤時間帯は絶対に使えないｗ
駅前や的場町あたりで5台は軽く滞留するから
時間通りになんて来ない。
結局自家用車で裏道か、歩くしかない。
どうにかしてほしいが広島にはお金がない。
お金は別のことにばかり使われる
そう考えたら広島出身の声優あんまりいないなｗ
マツキススエユウでｗ
マツキススエユウでｗ
瀬野八を走ることができない国鉄広島の列車or新車225系(仮称)でいいか・・・に
>>368にある「車内放送も声優」は・・・と考えてた人が通ります
ついでに、擬人化萌えキャラでもいいし、何らかのアニメでもいいけど
それらをラッピング（塗装）した車両を走らせる・・・っていうのも考えてみた。
>>368にある「車内放送も声優」は・・・と考えてた人が通ります
ついでに、擬人化萌えキャラでもいいし、何らかのアニメでもいいけど
それらをラッピング（塗装）した車両を走らせる・・・っていうのも考えてみた。
つぎわぁ～えっと・・・たぶんはっちょうぼりだったとおもいますです
はくしませんはおのりかえでぇす
きょうもぉひろしまでんてつをごりよういただきありがとうございましたぁ
全然思いつかねぇやｗｗｗ
はくしませんはおのりかえでぇす
きょうもぉひろしまでんてつをごりよういただきありがとうございましたぁ
全然思いつかねぇやｗｗｗ
377 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 12:54:13 ID:ZHeBfAvq0
広電の稲荷町から広島駅へ直通するルート変更はどうなったのかな？
かなりの時間短縮が期待できるのに。
かなりの時間短縮が期待できるのに。
379 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 16:38:35 ID:mbwrqRS50
>>377
多分、現在の市の優先順位は
１．白島新駅
２．広電の駅前通移設
だとおもう。
ただこの二つは、いずれもラッシュ時には大した解決策にはならないんだよね
ラッシュ時以外の交通の円滑化にはかなり寄与するけど
個人的には、駅前移設より７番系統の強化が重要とおもう
多分、現在の市の優先順位は
１．白島新駅
２．広電の駅前通移設
だとおもう。
ただこの二つは、いずれもラッシュ時には大した解決策にはならないんだよね
ラッシュ時以外の交通の円滑化にはかなり寄与するけど
個人的には、駅前移設より７番系統の強化が重要とおもう
>>379
1なんていらない
1なんていらない
>>379
どっちも実現するとは思えん
広島市は黒字確保してる会社に補助はできないって姿勢だし、
国電は関西・岡山以外は地元負担無いと一切やらないし・・・
広電は駅前大橋よりも平和大通り移設のほうを先にしたがってるし
実際のところ、儲けてるのに一切金出さない酷鐵と目先のことしか
考えてない広電が広島の交通の実権を握ってること自体おかしい
どっちも実現するとは思えん
広島市は黒字確保してる会社に補助はできないって姿勢だし、
国電は関西・岡山以外は地元負担無いと一切やらないし・・・
広電は駅前大橋よりも平和大通り移設のほうを先にしたがってるし
実際のところ、儲けてるのに一切金出さない酷鐵と目先のことしか
考えてない広電が広島の交通の実権を握ってること自体おかしい
382 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 17:20:47 ID:mbwrqRS50
>>381
白島新駅に関しては補助金で揉めてるようだけどやる気はあるでしょう。
広電が平和大通り移設をやりたがっても駅周辺の再開発が進んでるのに平和大通りを優先するってことはないのではないかと。
黒字会社に補助しない方針は大賛成ですな。
７系統に関しては白島新駅が出来た場合に起こるラッシュ時のアストラム客を分散させるには是非必要かと。
多分一番安上がりな方法でしょうから。広島駅・西広島駅からのルートだとどうしても新規路線の設置が必要となり割高ですから。
ただし広電が自力でmax等を導入するのを一部補助するとか、電車優先信号の導入とかという意味ですけど。
白島新駅に関しては補助金で揉めてるようだけどやる気はあるでしょう。
広電が平和大通り移設をやりたがっても駅周辺の再開発が進んでるのに平和大通りを優先するってことはないのではないかと。
黒字会社に補助しない方針は大賛成ですな。
７系統に関しては白島新駅が出来た場合に起こるラッシュ時のアストラム客を分散させるには是非必要かと。
多分一番安上がりな方法でしょうから。広島駅・西広島駅からのルートだとどうしても新規路線の設置が必要となり割高ですから。
ただし広電が自力でmax等を導入するのを一部補助するとか、電車優先信号の導入とかという意味ですけど。
383 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 17:22:41 ID:mbwrqRS50
384 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 17:26:10 ID:i0aaDrpD0
>>368,375-376
お前らが見たいだけだろ。
そんな気色悪いもんに街中うろつかれたら、楳○か○お以上のクレームが(ry
>>379
白島新駅は造らなくていいよ。邪魔なだけだし。
白島を造るくらいなら寺家をつくってやれ
お前らが見たいだけだろ。
そんな気色悪いもんに街中うろつかれたら、楳○か○お以上のクレームが(ry
>>379
白島新駅は造らなくていいよ。邪魔なだけだし。
白島を造るくらいなら寺家をつくってやれ
385 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 17:28:39 ID:mbwrqRS50
386 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 17:43:53 ID:fHND24ZMO
>>372
道路作っても無駄だと分かってきたところはまだまだ少ないよ。
車利用者が多いところから順番に気づいて行くと思うよ。
ちなみに地下鉄は10分に1本走らせて乗車率が80%超えてないと赤字らしい。5分に1本だったかもしれん。
道路作っても無駄だと分かってきたところはまだまだ少ないよ。
車利用者が多いところから順番に気づいて行くと思うよ。
ちなみに地下鉄は10分に1本走らせて乗車率が80%超えてないと赤字らしい。5分に1本だったかもしれん。
そろそろ板違いだな。交通政策板あたりだろうか。
390 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 19:57:09 ID:iY9oNSqp0
芸備線、玖村駅の「ぬこ」はどうしていますか？
391 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 20:28:14 ID:i0aaDrpD0
本郷駅の「ぬこ」なら元気にご飯食べてました
392 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 21:32:27 ID:k5cHC+f/0
393 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 21:46:01 ID:nhiw9664O
可部ライナーなんで２両編成なん？
車両がたりないんかな？
その辺の事情詳しい人教えて。
車両がたりないんかな？
その辺の事情詳しい人教えて。
394 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 22:40:44 ID:YsPXN8920
で，サンパチはいつ来るんだよ。
>>393
ホーム長の関係
103D車使えば解決するだろうが、同時間帯に呉線の通勤快速で使ってるから無理
呉線の方も通勤快速が3両編成はおかしいだろと思うがな
呉線の快速に105二連使って、可部線快速をD車使えば理想的
瀬戸内線内で客が少なければ広で連結切り離せばいいことだし
ホーム長の関係
103D車使えば解決するだろうが、同時間帯に呉線の通勤快速で使ってるから無理
呉線の方も通勤快速が3両編成はおかしいだろと思うがな
呉線の快速に105二連使って、可部線快速をD車使えば理想的
瀬戸内線内で客が少なければ広で連結切り離せばいいことだし
呉線の遅延が段々悪化してる件
いい加減にしないと広島運転所に乗り込むよ？
いい加減にしないと広島運転所に乗り込むよ？
乗り込んでも何も変わらん
それよりも国交省直接乗り込んだ方が効果があると思う
それよりも国交省直接乗り込んだ方が効果があると思う
398 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 09:44:16 ID:NvjUZw/2O
8:14に広島を出る五日市行きも、もはや遅れて来るのが当たり前の光景になってきてるしね。
やはり広島ー呉だけでも複線化した方がいいかも。土地と金さえあれば。
やはり広島ー呉だけでも複線化した方がいいかも。土地と金さえあれば。
399 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 09:54:08 ID:8gWNifQHO
矢野～海田市間が一番簡単なのでは？
海田市～天神川間の分離も必要なのでは。
海田市～天神川間の分離も必要なのでは。
こんな状態で白島駅つくったら10分以上遅延して、時刻表の意味が無くなるじゃん
白島駅設置断固反対
白島駅設置断固反対
401 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 12:29:13 ID:NvjUZw/2O
いっそのこと、広島シティネットワークを廃止してほしい。
402 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 13:18:56 ID:3e2eBCoV0
快速廃止
403 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 13:22:06 ID:/MaTq22PO
呉線車内でいじめられてバットで殴られて気絶してる奴がいる
404 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 16:16:47 ID:gNFYLojM0
海田市～坂（もしくは水尻）あたりまでは複線化してもらいたいね
>>398
あれはいつも呉駅から乗ってるが小屋浦ぐらいでいつも遅れる いっつも遅れてる
あれはいつも呉駅から乗ってるが小屋浦ぐらいでいつも遅れる いっつも遅れてる
406 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 16:51:54 ID:NvjUZw/2O
瀬野行きは列車の出力の都合もあるだろうから仕方ないとしても、やはり白市行きと快速は廃止すべきだな。
白市行きと快速を廃止すれば、通過駅と白市以東の利用客が増えるだろうから、小ぃたぁ利益も出るだろうし。
その利益を費やして、可能な限り呉線の複線化を求む。
白市行きと快速を廃止すれば、通過駅と白市以東の利用客が増えるだろうから、小ぃたぁ利益も出るだろうし。
その利益を費やして、可能な限り呉線の複線化を求む。
407 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 17:06:29 ID:gNFYLojM0
>>406
JR西はデータに基づいたシュミレーションで、利益が出るようなダイヤを組んでるはずなんだが･･･
JR西はデータに基づいたシュミレーションで、利益が出るようなダイヤを組んでるはずなんだが･･･
とりあえず7月にダイヤ改正やな。
あと、阿賀トンネルの改良が先かと。
あと、阿賀トンネルの改良が先かと。
411 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 20:55:45 ID:E1Zv6FLo0
広島空港に行きたいんだけど
白市駅の付近って何かある？
白市駅の付近って何かある？
416 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 21:52:23 ID:E1Zv6FLo0
417 ： ◆7X5FWmVRkI ：2008/06/05(木) 22:00:03 ID:BwqSkK3/O
てか市内や西条・三原から行くならバスのほうが便利なんだから
わざわざ白市使う理由がないようにも思うけど・・・
わざわざ白市使う理由がないようにも思うけど・・・
419 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/06/05(木) 22:24:57 ID:HMbHp2PDO
西条からだと白市接続芸陽バスしか空港に行く公共交通機関はありませんぜ。
白市のセブンイレブン、7分もかかったかなと思ったけど距離的にはそんなもんか。
白市のセブンイレブン、7分もかかったかなと思ったけど距離的にはそんなもんか。
>>418
西条からバスあったか？
西条からバスあったか？
西条からは無いんだな あるのかと思ってた・・・
それにしても広島空港行くのは不便だな せめてバスでSuicaが使えれば・・・
それにしても広島空港行くのは不便だな せめてバスでSuicaが使えれば・・・
ICOCAは使えてSuicaは使えないとかバカバカしいね（＾＾；
>>422
バスはAHOCAとPASPYだけｗ
それも、白市～空港のバスは車両によってついてないのがあるらしい・・・
Suicaが使えるようになれば広島市内から携帯orVIEWｶｰﾄﾞ一つで千歳空港や仙台・東京市街に行かれるのになぁ
バスはAHOCAとPASPYだけｗ
それも、白市～空港のバスは車両によってついてないのがあるらしい・・・
Suicaが使えるようになれば広島市内から携帯orVIEWｶｰﾄﾞ一つで千歳空港や仙台・東京市街に行かれるのになぁ
426 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 23:59:33 ID:dx0B3CWMO
>>378
大和路ライナーもあるしな。
大和路ライナーもあるしな。
>>425
＞東京大阪へは便利で快適な新幹線をご利用下さいby西日本旅客鉄道
つまり遅くて高いってことだなｗ まぁ割引に殆ど無縁の酷鐵新幹線と比べれば飛行機の方が断然得
＞広島空港へはやすくて速い広島空港リムジンバスをご利用下さいby広島電鉄
つまり不便ってことだな まぁ少々不便でも安くて速ければ問題なし あとはSuicaか・・・
年寄りなら苦しいだろうけど、若いうちには動けるだけうごいとかないとなｗ
＞東京大阪へは便利で快適な新幹線をご利用下さいby西日本旅客鉄道
つまり遅くて高いってことだなｗ まぁ割引に殆ど無縁の酷鐵新幹線と比べれば飛行機の方が断然得
＞広島空港へはやすくて速い広島空港リムジンバスをご利用下さいby広島電鉄
つまり不便ってことだな まぁ少々不便でも安くて速ければ問題なし あとはSuicaか・・・
年寄りなら苦しいだろうけど、若いうちには動けるだけうごいとかないとなｗ
何でマリンビューは気動車使ってやろうと思ったんだろうか
105系を改造すればよかったのに
あと、呉線快速は廃止か、減便＆安芸阿賀新広通過にしろよ
これで広呉の客がかなり増えて増益になるだろう
国鉄にとって、
短区間乗客＞長距離乗客＞＞＞通勤定期乗客＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞学割定期の中高生
だし
山陰の方で通学に不便な改正があったが、あれはマジでグッジョブだと思う
中高生ｼﾈようぜえんだよ
105系を改造すればよかったのに
あと、呉線快速は廃止か、減便＆安芸阿賀新広通過にしろよ
これで広呉の客がかなり増えて増益になるだろう
国鉄にとって、
短区間乗客＞長距離乗客＞＞＞通勤定期乗客＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞学割定期の中高生
だし
山陰の方で通学に不便な改正があったが、あれはマジでグッジョブだと思う
中高生ｼﾈようぜえんだよ
呉線改正案
安芸路を毎時1本に減便して、鈍行1本快速1本で運行広島呉で運用していた鈍行は坂止めに変更
昼間の安芸路の乗客の少なさは異常だから減便しても害はない
安芸路を毎時1本に減便して、鈍行1本快速1本で運行広島呉で運用していた鈍行は坂止めに変更
昼間の安芸路の乗客の少なさは異常だから減便しても害はない
ついでに坂止めの列車を緑井行きの可部線運用と使い回す
ダイヤの乱れを防止するため、運用番号は別にする、つまり、呉線から可部線への直通客は考慮せず、広島駅で数十分停車を当たり前にする
ダイヤの乱れを防止するため、運用番号は別にする、つまり、呉線から可部線への直通客は考慮せず、広島駅で数十分停車を当たり前にする
>>428
> 何でマリンビューは気動車使ってやろうと思ったんだろうか
> 105系を改造すればよかったのに
105系に種車がなかったのと
気動車を使えば、マリンビューが終わったとしても、他所で使えるからでは？
> 山陰の方で通学に不便な改正があったが、あれはマジでグッジョブだと思う
> 中高生ｼﾈようぜえんだよ
通学に不便になったら、あなたが代替の通学手段を無償で提供してくれるんですね。わかります。
>>429>>430
> 呉線改正案
> 安芸路を毎時1本に減便して、鈍行1本快速1本で運行広島呉で運用していた鈍行は坂止めに変更
> 昼間の安芸路の乗客の少なさは異常だから減便しても害はない
> ついでに坂止めの列車を緑井行きの可部線運用と使い回す
> ダイヤの乱れを防止するため、運用番号は別にする、つまり、呉線から可部線への直通客は考慮せず、広島駅で数十分停車を当たり前にする
減便する分だけ、あなたが代替の交通手段を無償で提供してくれるんですね。わかります。
それと、あなたにダイヤ改正ができるのなら
海田市～天神川から可部線への直通客や呉線から山陽線横川以遠への直通客は考慮してくれるのと、
広島駅を発着する新幹線、在来線すべて、数十分の停車が当たり前になるのですね。
> 何でマリンビューは気動車使ってやろうと思ったんだろうか
> 105系を改造すればよかったのに
105系に種車がなかったのと
気動車を使えば、マリンビューが終わったとしても、他所で使えるからでは？
> 山陰の方で通学に不便な改正があったが、あれはマジでグッジョブだと思う
> 中高生ｼﾈようぜえんだよ
通学に不便になったら、あなたが代替の通学手段を無償で提供してくれるんですね。わかります。
>>429>>430
> 呉線改正案
> 安芸路を毎時1本に減便して、鈍行1本快速1本で運行広島呉で運用していた鈍行は坂止めに変更
> 昼間の安芸路の乗客の少なさは異常だから減便しても害はない
> ついでに坂止めの列車を緑井行きの可部線運用と使い回す
> ダイヤの乱れを防止するため、運用番号は別にする、つまり、呉線から可部線への直通客は考慮せず、広島駅で数十分停車を当たり前にする
減便する分だけ、あなたが代替の交通手段を無償で提供してくれるんですね。わかります。
それと、あなたにダイヤ改正ができるのなら
海田市～天神川から可部線への直通客や呉線から山陽線横川以遠への直通客は考慮してくれるのと、
広島駅を発着する新幹線、在来線すべて、数十分の停車が当たり前になるのですね。
432 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 19:17:24 ID:OridLL7F0
芸備線、玖村駅の「ぬこ」はどうしていますか？
433 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 19:19:11 ID:s2fGlKsbO
今日見に行ったけど、いませんでした。
食べられたのかな？
435 ：名無し野電車区：2008/06/06(金) 20:55:36 ID:Sji6YhGX0
猫が嫌いな客もいるから対処するってどっかで言ってなかったっけ？
あの猫見て久々にうちの実家の糞猫想い出したわ・・・。
俺が可愛がってたインコの静香さまを殺した恨みは忘れない。
俺が可愛がってたインコの静香さまを殺した恨みは忘れない。
呉線の昼間の鈍行を1/1hに間引けば快速が早くなるんですね、分かります
坂以西に普通を増発すれば坂－呉の間は別に昼間いりませんよね、わかります
坂以西に普通を増発すれば坂－呉の間は別に昼間いりませんよね、わかります
昼間はなー 実際快速のほうが人乗ってる 鈍行は人全然いないし1時間に1本でも良いと思う
快速に乗るのはわざわざ鈍行に乗る理由がないし、呉以西からの客がわざわざ呉で乗り換えて鈍行に乗らないから
快速を毎時一本に減便しても、広発で鈍行を運行すれば平日のデータイムは十分です
それと天神川なんかに快速止めずに海田市に止めた方がいいんじゃね？
快速を毎時一本に減便しても、広発で鈍行を運行すれば平日のデータイムは十分です
それと天神川なんかに快速止めずに海田市に止めた方がいいんじゃね？
440 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 08:49:03 ID:NrGmgg5t0
>>223-5500がそろそろ出場開始っぽい
3800も転属っぽい。
3800も転属っぽい。
441 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 10:16:01 ID:JPAGXpIGO
下松から出てきた新品が、遥か東へと行ってしまう光景が何とも虚しい。
新車天国東京、神奈川、古い車両天国大阪、広島
>>442
ＪＲ大阪＞＞ＪＲ東日本＞＞＞＞国鉄＞大阪環状線・ＪＲ広島
ＪＲ大阪＞＞ＪＲ東日本＞＞＞＞国鉄＞大阪環状線・ＪＲ広島
ＪＲ大阪＞＞ＪＲ東日本 ←（＾＾；
広島県 東大＋京大＋国公立医学科合格率 ２００８年
--.－－－－－―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜
--.－－－－－―｜--数｜-京｜都｜医｜計｜合.-｜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-184｜-32｜17｜35｜84｜45.7｜
02.△広大附福山｜-203｜-19｜19｜18｜56｜27.6｜
03.△広大附属＿｜-200｜--2｜15｜19｜36｜18.0｜
04.◎Ｎ Ｄ清心＿｜-183｜--5｜-7｜17｜29｜15.8｜
05.◎修道＿＿＿｜-290｜--4｜-5｜15｜24｜8.28｜
06.◎広島なぎさ ｜‐196｜--3｜-2｜-3｜-8｜4.08｜
07.◎暁の星女子｜-152｜---｜--｜-6｜-6｜3.95｜
08.★県立広島＿｜-223｜--4｜-3｜--｜-7｜3.14｜
09.◎近大東広島｜-204｜--1｜-1｜-4｜-6｜2.94｜
10.★基町＿＿＿｜-346｜--3｜-4｜-2｜-9｜2.60｜
11.◎英数学館＿｜--80｜---｜-1｜-1｜-2｜2.50｜
12.◎近大福山＿｜-181｜---｜-1｜-3｜-4｜2.21｜
13.★尾道北＿＿｜-238｜--1｜-1｜-3｜-5｜2.10｜
14.◎広島城北＿｜-274｜--1｜--｜-4｜-5｜1.82｜
15.★呉三津田＿｜-228｜---｜-1｜-3｜-4｜1.75｜
16.◎広島女学院｜-214｜---｜-1｜-2｜-3｜1.40｜
17.★舟入＿＿＿｜-314｜---｜-2｜-2｜-4｜1.27｜
18.★福山誠之館｜-314｜---｜-1｜-2｜-3｜0.96｜
19.★尾道東＿＿｜-231｜--1｜-1｜--｜-2｜0.87｜
20.★府中＿＿＿｜-241｜---｜--｜-2｜-2｜0.83｜
--.－－－－－―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜
--.－－－－－―｜--数｜-京｜都｜医｜計｜合.-｜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-184｜-32｜17｜35｜84｜45.7｜
02.△広大附福山｜-203｜-19｜19｜18｜56｜27.6｜
03.△広大附属＿｜-200｜--2｜15｜19｜36｜18.0｜
04.◎Ｎ Ｄ清心＿｜-183｜--5｜-7｜17｜29｜15.8｜
05.◎修道＿＿＿｜-290｜--4｜-5｜15｜24｜8.28｜
06.◎広島なぎさ ｜‐196｜--3｜-2｜-3｜-8｜4.08｜
07.◎暁の星女子｜-152｜---｜--｜-6｜-6｜3.95｜
08.★県立広島＿｜-223｜--4｜-3｜--｜-7｜3.14｜
09.◎近大東広島｜-204｜--1｜-1｜-4｜-6｜2.94｜
10.★基町＿＿＿｜-346｜--3｜-4｜-2｜-9｜2.60｜
11.◎英数学館＿｜--80｜---｜-1｜-1｜-2｜2.50｜
12.◎近大福山＿｜-181｜---｜-1｜-3｜-4｜2.21｜
13.★尾道北＿＿｜-238｜--1｜-1｜-3｜-5｜2.10｜
14.◎広島城北＿｜-274｜--1｜--｜-4｜-5｜1.82｜
15.★呉三津田＿｜-228｜---｜-1｜-3｜-4｜1.75｜
16.◎広島女学院｜-214｜---｜-1｜-2｜-3｜1.40｜
17.★舟入＿＿＿｜-314｜---｜-2｜-2｜-4｜1.27｜
18.★福山誠之館｜-314｜---｜-1｜-2｜-3｜0.96｜
19.★尾道東＿＿｜-231｜--1｜-1｜--｜-2｜0.87｜
20.★府中＿＿＿｜-241｜---｜--｜-2｜-2｜0.83｜
|l､{ j} /,,ｨ//｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ | あ…ありのまま 前 起こった事を話すぜ！
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ | ＜ 『おれはインドネシアに行って103に乗って、ジャカルタの某駅で降りたと
fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人. | 思ったら実は廣嶋だった』
ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ | 方向幕表示の整備不良とかだとか自分が注意散漫だとか
ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉. | そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ. │ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
/:::丶'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ | あ…ありのまま 前 起こった事を話すぜ！
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ | ＜ 『おれはインドネシアに行って103に乗って、ジャカルタの某駅で降りたと
fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人. | 思ったら実は廣嶋だった』
ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ | 方向幕表示の整備不良とかだとか自分が注意散漫だとか
ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉. | そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ. │ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
/:::丶'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
449 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 23:08:38 ID:E4hlsbrD0
,-､
,,r''´ ＼
,,＿ ノ ２ヽ､
ヽヽ｀ヽ/ ,' ,-､l / ＼ ○
ヽ ヽヽ , l__ﾉ{_ / ヽ
ヽ i rヽ , ' , ',, ii} l/／ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
; ,' _,,<-ri!ll''ヽ ─ ￣￣￣￣￣￣ ── ＿ ──
,' ,' l ヽ￣´i!l! ─ ＿＿＿＿￣￣ ── ── ＿＿ ─ (ﾟДﾟ ←>>446
,' ,' l l /lヽ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,' ,' / l ＿/＿
/ l / /
, ' , ' ／ヽ l ／
, ' ,／ ヽ l ／
-‐''´ l l
ヽ l
. . ヽ l
(ﾟーﾟ)ﾉ ..< なぎ払え！
.( ) . l! l
.ﾉﾉ ..._ l! l
＿ ''‐- ､,,_ l! l
｀`'' ‐- ､,,＿ヽ.
￣｀`'' ─- ､ ,,＿＿Σ(ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ)┌ )┐)))
,,r''´ ＼
,,＿ ノ ２ヽ､
ヽヽ｀ヽ/ ,' ,-､l / ＼ ○
ヽ ヽヽ , l__ﾉ{_ / ヽ
ヽ i rヽ , ' , ',, ii} l/／ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
; ,' _,,<-ri!ll''ヽ ─ ￣￣￣￣￣￣ ── ＿ ──
,' ,' l ヽ￣´i!l! ─ ＿＿＿＿￣￣ ── ── ＿＿ ─ (ﾟДﾟ ←>>446
,' ,' l l /lヽ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,' ,' / l ＿/＿
/ l / /
, ' , ' ／ヽ l ／
, ' ,／ ヽ l ／
-‐''´ l l
ヽ l
. . ヽ l
(ﾟーﾟ)ﾉ ..< なぎ払え！
.( ) . l! l
.ﾉﾉ ..._ l! l
＿ ''‐- ､,,_ l! l
｀`'' ‐- ､,,＿ヽ.
￣｀`'' ─- ､ ,,＿＿Σ(ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ)┌ )┐)))
そう言えばこうして聞いてみると広島の発メロはセンスあるな。
廣島に発メロなんて貴重なものはないぞｗ
なんで酉は大阪でも発メロ使わないんだろうねぇ？？やっぱり東京に対抗するため？
なんで酉は大阪でも発メロ使わないんだろうねぇ？？やっぱり東京に対抗するため？
454 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 01:38:01 ID:jyN4CsGC0
笛がすき
駆け込み乗車防止のため廃止しております
ご理解とご協力を強制致します
ご理解とご協力を強制致します
459 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 17:54:30 ID:FzPxEfpn0
>>458
そりゃあ点字ブロック付近の客に接近を知らせるためじゃね？
そりゃあ点字ブロック付近の客に接近を知らせるためじゃね？
461 ：名無したん＠( ･∀･)つ旦~ ◆xj5aoi8gEM ：2008/06/08(日) 20:35:29 ID:k1gKlgqh0
ガイシュツのネタでスマソ。
本郷駅、ホームはほぼ完成です。（柵など一部未設置ですが）
点字ブロックや、乗車位置目標もすでにあります。
新・1番乗り場（広島方面）の階段の所には「↑3 三原・福山方面」の看板が。
新駅舎って、地上2階建て駅舎に跨線橋＋自由通路という構造でしたっけ？
駅舎1階から直接1番乗り場に行くようになるんでしょうか。
それだとホームは変わっても、駅舎はまだ完成してなさそうですね。
これも前出てたけど、本当にホーム狭い。大丈夫なのか？
本郷駅、ホームはほぼ完成です。（柵など一部未設置ですが）
点字ブロックや、乗車位置目標もすでにあります。
新・1番乗り場（広島方面）の階段の所には「↑3 三原・福山方面」の看板が。
新駅舎って、地上2階建て駅舎に跨線橋＋自由通路という構造でしたっけ？
駅舎1階から直接1番乗り場に行くようになるんでしょうか。
それだとホームは変わっても、駅舎はまだ完成してなさそうですね。
これも前出てたけど、本当にホーム狭い。大丈夫なのか？
462 ：名無したん＠( ･∀･)つ旦~ ◆xj5aoi8gEM ：2008/06/08(日) 20:41:42 ID:k1gKlgqh0
>>461↑今読み返してたら、意味不明なところや読みにくいところがあってスマソです・・・。
463 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/06/08(日) 21:06:18 ID:xc3uIylnO
>>461
とりあえず1ヵ月以内くらいに新下り線、新ホーム、新跨線橋だけ供用開始で、
現改札口から現下りホーム→現下り線部分に設置する仮設通路→新下りホーム
（上りホームへは更に新跨線橋を経て到達）
というルートにするんじゃないかと読んでいるんだがどうだろ？
とりあえず1ヵ月以内くらいに新下り線、新ホーム、新跨線橋だけ供用開始で、
現改札口から現下りホーム→現下り線部分に設置する仮設通路→新下りホーム
（上りホームへは更に新跨線橋を経て到達）
というルートにするんじゃないかと読んでいるんだがどうだろ？
464 ：名無したん＠( ･∀･)つ旦~ ◆xj5aoi8gEM ：2008/06/08(日) 21:30:03 ID:k1gKlgqh0
465 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 21:32:59 ID:XBmkmpHCO
>>461
上下とも朝夕は高校生でごった返すから、あの幅じゃ対応できないよね。無理なダウンサイジングはするもんじゃないよ。
>>463
オレもそうなると思う。少なくとも、ホームと跨線橋を早くから共用開始しないことには駅舎が建てられないし。
上下とも朝夕は高校生でごった返すから、あの幅じゃ対応できないよね。無理なダウンサイジングはするもんじゃないよ。
>>463
オレもそうなると思う。少なくとも、ホームと跨線橋を早くから共用開始しないことには駅舎が建てられないし。
本郷駅どうにかする前に呉線の遅延をどうにかしろや
今週中には車掌に怒鳴るかも試練
毎日遅延毎日遅延毎日遅延毎日遅延毎日遅延毎日遅延毎日遅延毎日遅延毎日遅延
今週中には車掌に怒鳴るかも試練
毎日遅延毎日遅延毎日遅延毎日遅延毎日遅延毎日遅延毎日遅延毎日遅延毎日遅延
>>466
怒鳴っても解決にならん。嫌なら乗らなければいい。
怒鳴っても解決にならん。嫌なら乗らなければいい。
糞西死ねよおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
クレアラインにしたいけど、吉浦から出てないし
クレアラインにしたいけど、吉浦から出てないし
日勤教育サボるんじゃねえよアホ
おまえの日勤教育の方が必要のようだ。
>>466
改善=地元負担を忘れたか？ｗｗ
改悪は自然の流れ。それを食い止めるには地元がかなりのお布施をするしかない
まぁいくら車掌や運転士や駅員に怒鳴っても、あいつらも糞酉の被害者だからな・・・
同じ被害者同士仲良くしようぜｗ
改善=地元負担を忘れたか？ｗｗ
改悪は自然の流れ。それを食い止めるには地元がかなりのお布施をするしかない
まぁいくら車掌や運転士や駅員に怒鳴っても、あいつらも糞酉の被害者だからな・・・
同じ被害者同士仲良くしようぜｗ
だから、日本の鉄道クレイジー。
そして乗客もクレイジー。
乗客は、「定時に来るもんや」と、洗脳されてるから、少し遅れたぐらいでギャーギャー騒ぐ。もうアホかと、馬鹿かと。
怒鳴って解決できるものなら昔から怒鳴ってるやろ。
だいたい、早めに起きて早めに乗れば済むことやし。
そして乗客もクレイジー。
乗客は、「定時に来るもんや」と、洗脳されてるから、少し遅れたぐらいでギャーギャー騒ぐ。もうアホかと、馬鹿かと。
怒鳴って解決できるものなら昔から怒鳴ってるやろ。
だいたい、早めに起きて早めに乗れば済むことやし。
大体怒鳴っている暇が有るなら、早めに目的地に行った方が良いぞ。怒鳴っている暇は有るんだ。
取り敢えず、現呉線西線のダイヤグラフを作ってみた（運転停車無しで）が、一応呉駅で快速追い抜くんだ。（10分停車だがww）
取り敢えず、現呉線西線のダイヤグラフを作ってみた（運転停車無しで）が、一応呉駅で快速追い抜くんだ。（10分停車だがww）
474 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 12:50:52 ID:rDGuOwhcO
本郷は、８時台は43分の１本しかないので、もう１本出してください。
てゆーか出しなさい。
白市止めで回送になるやつを
糸崎まで延ばして折り返せば可能でしょ。＞酉
てゆーか出しなさい。
白市止めで回送になるやつを
糸崎まで延ばして折り返せば可能でしょ。＞酉
>>476
よろしくね。
よろしくね。
>>478
478は、民国の方ですね。わかります。
478は、民国の方ですね。わかります。
しかし呉市も火の車・・・改善お布施は不可能だろう
>>480
呉市が火の車なら呉線の103も火の車（火を噴く車）ということですね、わかります
呉市が火の車なら呉線の103も火の車（火を噴く車）ということですね、わかります
上手いなぁw
483 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 19:22:40 ID:rDGuOwhcO
本郷駅の改築には旧本郷町が相当お布施をしましたが、
酉からの命令でかなりのケチケチサイズに仕上がっております。
酉からの命令でかなりのケチケチサイズに仕上がっております。
484 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 20:09:40 ID:UD9uHxfW0
>>483
いくら建物お布施されても、後々税金がかかるような代物だったら困るわな。
いくら建物お布施されても、後々税金がかかるような代物だったら困るわな。
485 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 21:53:53 ID:UdycdymN0
ケチじゃないダウンサイジングwwww
486 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 22:20:46 ID:rDGuOwhcO
酉のケチゆえのダウンサイジングとなっております。
ケチってのは金持ってるやつが金を出さないって意味じゃないの？
そりゃ他の本州２社に比べりゃ金持ってないわな
489 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 22:39:59 ID:AbSDionP0
490 ：名無し野電車区：2008/06/09(月) 23:40:54 ID:gOJWI7un0
新山口駅をなんとかせえ
491 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 06:57:33 ID:ZzgqWbFzO
小郡になにがあった？
492 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 09:46:38 ID:dUr2oxVS0
り ご ほ お
493 ：間違えたww：2008/06/10(火) 09:47:05 ID:dUr2oxVS0
り ほ ご お
494 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 12:29:17 ID:iTFn++NB0
山口県の東の玄関口、広島シティーネットワークを支える主要駅である
岩国駅に、ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ付けてください。
出来れば、広島駅みたいにエスカレーターもほしいです。
岩国駅に、ｴﾚﾍﾞｰﾀｰ付けてください。
出来れば、広島駅みたいにエスカレーターもほしいです。
495 ：476：2008/06/10(火) 12:40:26 ID:zXE71O1D0
おまたーへ
斧 He/so/108412.zip pass kure
運転停車書いてないから面白いダイヤにｗｗ
修正おｋ
携帯つながんねー
斧 He/so/108412.zip pass kure
運転停車書いてないから面白いダイヤにｗｗ
修正おｋ
携帯つながんねー
496 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 16:51:41 ID:xySVDp67O
鹿だけに仕方ないとかいうなよな
本当に大阪は馬鹿だ
本当に大阪は馬鹿だ
498 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 17:23:01 ID:dUr2oxVS0
『シカの多い区間では時速３０キロメートルで走行』
広島支社ってたくさん鹿が出るんですね。
制限15の区間は頻繁に動物が出没するんですね。わかります。
制限15の区間は報道しなくてもいいんですね。わかります。
広島支社ってたくさん鹿が出るんですね。
制限15の区間は頻繁に動物が出没するんですね。わかります。
制限15の区間は報道しなくてもいいんですね。わかります。
しかし、まぁ。よく徐行することの多いこと。
まぁ対処しようがないからなぁ、鹿は。
まぁ対処しようがないからなぁ、鹿は。
鹿ごときで徐行するなら、鹿で有名な紀勢線や播但線はずっと徐行だなｗｗ
そのうち呉安芸阿賀間の休山トンネルも、保線のために徐行運転して、10分もトンネル内に閉じ込められるんじゃない？ｗ
502 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 20:12:40 ID:cUo7ZhxN0
どんだけ西日本て鹿多いんだよww
東日本の倍以上いるんじゃないかwww
東日本の倍以上いるんじゃないかwww
でも本当に鹿がいっぱい居るところには線路が無いんだぜｗ
504 ：名無し野電車区：2008/06/10(火) 22:11:14 ID:4B93cVU90
ポイント故障で，始業時間に遅れたじゃないか
>>495
thx
thx
506 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 10:09:09 ID:golGQGxL0
507 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 12:33:54 ID:wjGdFMg9O
これ以上、対策不足による不祥事で賠償金を払いたくないのです。
508 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 12:48:51 ID:dKTFsKXcO
その前にボロ電車をどうにかしてくれ
509 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 13:06:34 ID:wjGdFMg9O
天神川の所の基地に、黄色とシルバーの新車(？)がいるんだが、あれは何だ？
511 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 13:15:23 ID:wjGdFMg9O
イベント用か…
でも新駅なんて、どっか造りょうたっけ？
でも新駅なんて、どっか造りょうたっけ？
画像うｐ！
あぁ、あれだったのか・・・
黄色＆シルバーって言うからあれかな？とは思ってたけど
黄色＆シルバーって言うからあれかな？とは思ってたけど
と思ったら保線用車両なのね
517 ：509：2008/06/11(水) 15:50:34 ID:wjGdFMg9O
鉄分不足スマソ
質問なのですが、可部線の梅林駅から芸備線の玖村駅まで、歩いて何分くらいでしょうか？
わかる方お願いします
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=%E5%BA%83%E5%B3%B6%E9%A7%85%EF%BC%88%E5%BA%83%E5%B3%B6%EF%BC%89&ll=34.48109,132.499409&spn=0.030989,0.041199&z=14&iwloc=addr
わかる方お願いします
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&q=%E5%BA%83%E5%B3%B6%E9%A7%85%EF%BC%88%E5%BA%83%E5%B3%B6%EF%BC%89&ll=34.48109,132.499409&spn=0.030989,0.041199&z=14&iwloc=addr
520 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/06/11(水) 17:39:37 ID:wEwP819RO
歩きだと30分くらいかな。
下深川～中島の方が近いような気がする。
下深川～中島の方が近いような気がする。
歩いて30分なら結構普通だな。
下深川から中島は歩いて４０分弱だよ
何回も歩いた実測です
何回も歩いた実測です
523 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 20:39:22 ID:4BVzNpOH0
玖村から橋までが遠くて、橋も長いww
だけど、橋を降りたらすぐ可部線が見える。
いい運動になるから、お暇ならやってみれば？
だけど、橋を降りたらすぐ可部線が見える。
いい運動になるから、お暇ならやってみれば？
524 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 20:41:44 ID:xEH8zGOF0
緑井から矢口の方が近そうだが。
緑井～矢口は歩くと40分ぐらいかかる。
ただ，山陽自動車道に沿ってひたすら歩けばOKなので，
印象としては他の２ルートと大差ないと思うが。
ただ，山陽自動車道に沿ってひたすら歩けばOKなので，
印象としては他の２ルートと大差ないと思うが。
バスも移動手段として使えたっけ？
玖村ー梅林
下深川ー中島
安芸矢口ー緑井
玖村ー梅林
下深川ー中島
安芸矢口ー緑井
>>527
無いことは無いが不便
無いことは無いが不便
>>527
市内から行くなら広島駅で乗り換えるより高陽方面行きのバスに乗った方が便利
市内から行くなら広島駅で乗り換えるより高陽方面行きのバスに乗った方が便利
みなさん有難うございます。
夏休みの乗りつぶしのために、可部線に乗って、芸備線～福塩線に乗るために
可部 ９：４８ → 梅林 ９：５５ 徒歩 玖村 １０：１９
の列車に乗ろうと思っていました。少し無理そうなので、おとなしく広島から乗ります。
夏休みの乗りつぶしのために、可部線に乗って、芸備線～福塩線に乗るために
可部 ９：４８ → 梅林 ９：５５ 徒歩 玖村 １０：１９
の列車に乗ろうと思っていました。少し無理そうなので、おとなしく広島から乗ります。
>>531 そういうことなら可部駅前～中島～下深川～中深川と走ってくれるバスはある。 広島交通の深川・可部線。可部駅前9:47かな？
だからさぁ、18きっぱーだから察してやれと言ってるだろ
ここはかなり鉄分不足してるやつが多いな
鉄にとっては急行はまなすを新札幌で降りて徒歩ワープしたり、新十津川駅から滝川駅まで徒歩ワープするのと同じ感覚
この意味が分からない奴は一年ROMれやアホ
ここはかなり鉄分不足してるやつが多いな
鉄にとっては急行はまなすを新札幌で降りて徒歩ワープしたり、新十津川駅から滝川駅まで徒歩ワープするのと同じ感覚
この意味が分からない奴は一年ROMれやアホ
537 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 23:36:45 ID:WlO9FdaG0
さあ，どんどんやってくださいw
>>535
巣に帰れ。
巣に帰れ。
>>536
鉄分不足してるのが補足するけど、>>535はあくまでも一例を挙げてるだけ。
とはいえ、>>535
「１８きっぱー＝徒歩」っていうのは関係ないと思う
北海道旅行した時に
新十津川駅から滝川駅まで移動したけどバスを使った。
バスで移動してると、徒歩で移動してる人を見たけど・・・
（※ある別スレをROMってるからこの表記にしております）
だから、>>532にあるようにバスを使っても問題ないと思う。
って、こんな感じでいいのか。
鉄分不足してるのが補足するけど、>>535はあくまでも一例を挙げてるだけ。
とはいえ、>>535
「１８きっぱー＝徒歩」っていうのは関係ないと思う
北海道旅行した時に
新十津川駅から滝川駅まで移動したけどバスを使った。
バスで移動してると、徒歩で移動してる人を見たけど・・・
（※ある別スレをROMってるからこの表記にしております）
だから、>>532にあるようにバスを使っても問題ないと思う。
って、こんな感じでいいのか。
>>539
一例ではないだろ >>535は18客を優遇しろって言ってるようなもの
18なんて自分で調べて、自分で計画立ててから行動し、地元民に配慮するのが醍醐味なのに、
ただ安価に旅行したいから「教えろ」とか「俺は長距離乗ってるんだから席代われ」とか「窓側と代われ」
っていう乞食は論外だと思う（一応俺は全て経験済み・・・） だから18乞食は嫌い
俺は飛行機だと景色が楽しめないから結構18で在来使うけどな 飛行機が高いとか言ってる奴は論外だが・・・
一例ではないだろ >>535は18客を優遇しろって言ってるようなもの
18なんて自分で調べて、自分で計画立ててから行動し、地元民に配慮するのが醍醐味なのに、
ただ安価に旅行したいから「教えろ」とか「俺は長距離乗ってるんだから席代われ」とか「窓側と代われ」
っていう乞食は論外だと思う（一応俺は全て経験済み・・・） だから18乞食は嫌い
俺は飛行機だと景色が楽しめないから結構18で在来使うけどな 飛行機が高いとか言ってる奴は論外だが・・・
みんな釣られちゃだめ！
酉は本当に広島に冷たいよな。
岡山駅全面改装、瀬戸大橋線の高速運転複線化をまじまじとみてる、
現岡山市民元広島市民としては悲しい。
マリンライナーに関しては新快速をしのぐ勢いでぶっとばしてるのに…。
岡山駅全面改装、瀬戸大橋線の高速運転複線化をまじまじとみてる、
現岡山市民元広島市民としては悲しい。
マリンライナーに関しては新快速をしのぐ勢いでぶっとばしてるのに…。
>>542
＞だからさぁ、18きっぱーだから察してやれと言ってるだろ
>>542
岡山駅は財政危機に陥るまでに借金して自治体が負担してる
マリンは酉というより四国が金出した割合が多いように感じる・・・
＞だからさぁ、18きっぱーだから察してやれと言ってるだろ
>>542
岡山駅は財政危機に陥るまでに借金して自治体が負担してる
マリンは酉というより四国が金出した割合が多いように感じる・・・
>>544
１８客に対して今のままでも十分だから別に優遇しろとは思ってないけど・・・
>>535を見た限り
１８きっぱーだから金がありません、移動距離の割に移動効率が上がるのなら
いくらでも歩いて移動しますにしか見えんのだが。
そもそも、急行はまなすに１８で乗れるわけがない。
（１８に似たようなきっぷでなら乗れるけど・・・）
１８客に対して今のままでも十分だから別に優遇しろとは思ってないけど・・・
>>535を見た限り
１８きっぱーだから金がありません、移動距離の割に移動効率が上がるのなら
いくらでも歩いて移動しますにしか見えんのだが。
そもそも、急行はまなすに１８で乗れるわけがない。
（１８に似たようなきっぷでなら乗れるけど・・・）
546 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 07:08:08 ID:Xk3M3Tc/0
たのしい，レスの解釈。
先程、車内から矢賀駅広島寄りの線路内（未使用側）で犬の散歩してるオッサンがいたが…
小学生に指指されとったがな…全く
小学生に指指されとったがな…全く
548 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 09:05:27 ID:dWDwydKuO
「近頃の若いモンは…」とか言える立場じゃないよな、最近の年寄りは。
どっちかと言うと、中年やジジババの方が平気で車内で電話してるし。
まったく近頃の老けたモンは…
どっちかと言うと、中年やジジババの方が平気で車内で電話してるし。
まったく近頃の老けたモンは…
>>548
うｍ それは思う
中高生のマナーが悪いのも事実だが、中身で比べれば中高生のマナーの悪さは可愛いもの
ジジババは駅員に怒鳴ったり車内で大声で電話し、車掌が来れば怒鳴って反抗し・・・ 幼稚園児以下かお前らはｗ
うｍ それは思う
中高生のマナーが悪いのも事実だが、中身で比べれば中高生のマナーの悪さは可愛いもの
ジジババは駅員に怒鳴ったり車内で大声で電話し、車掌が来れば怒鳴って反抗し・・・ 幼稚園児以下かお前らはｗ
550 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 09:19:28 ID:5DngOjpfO
そんな事よりさ、
今度関西から来る廣島のｽﾀｰ103系の車番でも当てようぜ
今度関西から来る廣島のｽﾀｰ103系の車番でも当てようぜ
俺の横の優先席で今現在堂々と携帯をいじるジジイ…
少なくとも16才の俺の方が偉いなｗ
少なくとも16才の俺の方が偉いなｗ
>>551
人のことをとやかく言う前に自分わどうなんだ？
人のことをとやかく言う前に自分わどうなんだ？
>>551
103-1
103-1
>>549
田舎者の中高生のマナーの悪さは中高年とたいして変わらないけどな。
ドア付近に立ったりボックス独占したりと。
挙句の果てになぜそこまで大きな声出す必要があるってくらい大声出すし。
おまけに今日列車が来る前に先頭に並んでたんだが列車が着たとたん横から割り込み・・・・。
マジうぜえ。
田舎者の中高生のマナーの悪さは中高年とたいして変わらないけどな。
ドア付近に立ったりボックス独占したりと。
挙句の果てになぜそこまで大きな声出す必要があるってくらい大声出すし。
おまけに今日列車が来る前に先頭に並んでたんだが列車が着たとたん横から割り込み・・・・。
マジうぜえ。
>>552
Hﾍｾロングの部分で、優先席とドアを挟んだ隣だから無問題
>>554
そういうときは退ければおｋ
環状線（特に天王寺）で割り込みも日常茶飯事だし、オッサンが怒鳴るのも日常茶飯事
なのに何故か大阪駅だけは礼儀正しいという・・・
Hﾍｾロングの部分で、優先席とドアを挟んだ隣だから無問題
>>554
そういうときは退ければおｋ
環状線（特に天王寺）で割り込みも日常茶飯事だし、オッサンが怒鳴るのも日常茶飯事
なのに何故か大阪駅だけは礼儀正しいという・・・
ありがとうございました。この予定にしました。
>>532
さん有難う
広島 ９：０６
可部 ９：４４
９：４６ センター行 広島交通バス １６０円
下深川 ９：５５
１０：０７ 広島行き
玖村 １０：１０
１０：１９ 快速ミヨシライナー
>>532
さん有難う
広島 ９：０６
可部 ９：４４
９：４６ センター行 広島交通バス １６０円
下深川 ９：５５
１０：０７ 広島行き
玖村 １０：１０
１０：１９ 快速ミヨシライナー
557 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 19:44:48 ID:TpHT93MF0
558 ：557：2008/06/13(金) 19:46:35 ID:TpHT93MF0
559 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 23:11:20 ID:snVh7GAa0
子供しかるな来た道だから。年寄り笑うな行く道だから。
アフォとは違う道を歩んでるので来た道ではありませんｗ
マナーの悪い中高生→将来はある 今のうちに正せば将来まともな大人になる
マナーの悪いジジババ→そんな年になってまだ善し悪しの区別も出来ないのか ﾌﾟｯｗ 言っても無駄だから放置
マナーの悪いジジババ→そんな年になってまだ善し悪しの区別も出来ないのか ﾌﾟｯｗ 言っても無駄だから放置
>>556
2分とかそんなにかつかつだと単線だからちょっとでも遅れると間に合わないぞｗ
2分とかそんなにかつかつだと単線だからちょっとでも遅れると間に合わないぞｗ
565 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 19:09:43 ID:nf2UR6JXO
梅林延長はもうされないのか？
566 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/06/14(土) 20:13:44 ID:30IfqfjdO
岡山車が広転運用に紛れ込んでるらしい？
詳細きぼんぬ。
詳細きぼんぬ。
俺は昨日の夕方（安芸中野16:50発、確か岩国行き）がｵｶ車だった
色はカフェオレで多分Kﾍｾ。クハがボックスでモハが117っぽい座席のやつ
色はカフェオレで多分Kﾍｾ。クハがボックスでモハが117っぽい座席のやつ
突発自体による差し替えとかでないの？
岡車に余裕があるのかは知らないけど
岡車に余裕があるのかは知らないけど
そういえば、数年前に岡K05？編成が下関車の運用に入ってたことがあるのを思い出した。
>>568にも書いてあったり、本当っぽいなぁ。
>>568にも書いてあったり、本当っぽいなぁ。
571 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/06/14(土) 21:24:08 ID:30IfqfjdO
酷鐵ｽﾚ転載
＞593 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/06/14(土) 19:03:11 ID:rdFJLZAR0
＞5358Mがカフェオレだったのだが、シティーライナーで岡山車使ってるの初めて見た
＞599 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/06/14(土) 21:25:37 ID:P/ZexEUcO
＞三石で夜間留置になるﾋﾛＬ編成が故障したためらしいね＞ｵｶＫ編成の代走
＞593 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/06/14(土) 19:03:11 ID:rdFJLZAR0
＞5358Mがカフェオレだったのだが、シティーライナーで岡山車使ってるの初めて見た
＞599 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/06/14(土) 21:25:37 ID:P/ZexEUcO
＞三石で夜間留置になるﾋﾛＬ編成が故障したためらしいね＞ｵｶＫ編成の代走
そういや、前々から噂があるアーバンの113系の広島転属はまだなのかな？
予備車僅少でカツカツ運用解消のためにも早く広島に編成を増備してほしいよね。
今月の29日から、
宮原貸出221系4連使用の福知山線10運用が、223系MA編成に置き換え。
→置き換えられた221系4連が京都に転属して嵯峨野線113系を置き換え。
という噂があちこちで出てるけど、
これで余剰となる113系が広島にくるのか。または、岡山に行って、岡山の115系が広島にくるのか。
それとも、広島には車両はやってこないのか…。
予備車僅少でカツカツ運用解消のためにも早く広島に編成を増備してほしいよね。
今月の29日から、
宮原貸出221系4連使用の福知山線10運用が、223系MA編成に置き換え。
→置き換えられた221系4連が京都に転属して嵯峨野線113系を置き換え。
という噂があちこちで出てるけど、
これで余剰となる113系が広島にくるのか。または、岡山に行って、岡山の115系が広島にくるのか。
それとも、広島には車両はやってこないのか…。
223の一部が網干の容量が限界だから岡山に来るって噂もあったけど・・・
575 ：名無し野電車区：2008/06/14(土) 23:51:39 ID:rwWCG6et0
>>573
どれにせよ、広島はほぼいつも通りの光景というわけだ
どれにせよ、広島はほぼいつも通りの光景というわけだ
576 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 00:02:27 ID:LEI5uooZO
てか広島に113入っても瀬野八は越えられないから115系の置き換えにはならないわな
577 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 00:05:32 ID:BdcGoWa0O
そこは(糸崎ー)三原ー白市(ー西条)の増発に回してくれればＯＫ。
>>573 >>576-577
京都113と福知山113をセットで下関へ持っていき、
そこで余った115を広島へ持ってきて103の4連を淘汰すると考えるのが普通だろ。
山口地区ワンマン開始のフラグじゃないか？
>>574
それは書いた奴の妄想。
京都113と福知山113をセットで下関へ持っていき、
そこで余った115を広島へ持ってきて103の4連を淘汰すると考えるのが普通だろ。
山口地区ワンマン開始のフラグじゃないか？
>>574
それは書いた奴の妄想。
>>576
113ﾓﾊを改造して瀬野八通れるまでにした会社だからやりかねんｗ
113ﾓﾊを改造して瀬野八通れるまでにした会社だからやりかねんｗ
そもそも、瀬野八を越えられないから115を置換出来ないんだろ？
2xxは回生ブレーキで性能的には越えられるけど、変電所が小規模分散型だから回生ブレーキが効かないという路線的問題がある
この問題を解決しない限り、広島には2xxはやってこない
行政がお布施するなら、変電設備の置き換えの名目でしないといつまでも国鉄
本郷駅リニューアルは全く以て要らん、税金の無駄遣い
2xxは回生ブレーキで性能的には越えられるけど、変電所が小規模分散型だから回生ブレーキが効かないという路線的問題がある
この問題を解決しない限り、広島には2xxはやってこない
行政がお布施するなら、変電設備の置き換えの名目でしないといつまでも国鉄
本郷駅リニューアルは全く以て要らん、税金の無駄遣い
581 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 02:03:23 ID:gX5lqZOk0
>>581
これで心置きなくﾓﾊﾞSuiが使えるなｗ
今までは大抵
「ﾓﾊﾞSui噛ませれば間接的にｶｰﾄﾞが使える」
↓
「ICOCAに窓口でﾁｬｰｼﾞすればいいだろ」
って流れだったから、これで対抗できるｗ AHOCAも持ってないしこれからﾓﾊﾞSuiを使う頻度が多くなりそうだ
ついでに、試しにwiki作ったからよろしく↓ いらなければすぐ消すけど・・・
http://www8.atwiki.jp/kokutetsu_hiroshima/
これで心置きなくﾓﾊﾞSuiが使えるなｗ
今までは大抵
「ﾓﾊﾞSui噛ませれば間接的にｶｰﾄﾞが使える」
↓
「ICOCAに窓口でﾁｬｰｼﾞすればいいだろ」
って流れだったから、これで対抗できるｗ AHOCAも持ってないしこれからﾓﾊﾞSuiを使う頻度が多くなりそうだ
ついでに、試しにwiki作ったからよろしく↓ いらなければすぐ消すけど・・・
http://www8.atwiki.jp/kokutetsu_hiroshima/
心置きなくとか対抗できるって見えない何かと戦っているんだろうか。
まぁスレ違いなわけだが。
まぁスレ違いなわけだが。
584 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 07:17:28 ID:BdcGoWa0O
白市って、入野と河内の客が流れてるから2000人も利用者がいるんだろ？
頑固に白市迄⇒入野の客流入⇒アフォの廣嶋は利用者多いと勘違い⇒白市止め維持
悪循環だよ。やっぱシティエリアは廃止白。
頑固に白市迄⇒入野の客流入⇒アフォの廣嶋は利用者多いと勘違い⇒白市止め維持
悪循環だよ。やっぱシティエリアは廃止白。
585 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 07:35:35 ID:3jowYQJpO
>>584
つ広島空港利用
つ広島空港利用
586 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 08:23:04 ID:BdcGoWa0O
空港利用客もそんなに多くはないと思うがな。
白市から真っ直ぐ直進して本郷へ
そしてシティエリアを糸崎延伸
そしてシティエリアを糸崎延伸
西ってなにかと名称つけてカッコつけてるけどサービス悪いし古いしダサいよ。
589 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 11:43:32 ID:Aj2i/sch0
>>589
東京は？
平成生まれなのに廃車になる電車、たった5年で置き換えられる新型車両。
賢いけど少しやりすぎ感があるんだよな。
たぶんJR東日本はJR西日本から「維持費を減らす」というスキルを全て取っちゃったんだよ！
東京は？
平成生まれなのに廃車になる電車、たった5年で置き換えられる新型車両。
賢いけど少しやりすぎ感があるんだよな。
たぶんJR東日本はJR西日本から「維持費を減らす」というスキルを全て取っちゃったんだよ！
山手線のE231を埼京線に転用するという噂もあるが、205系でもまだまだ使える年式だと思うんだ
西では10年20年ものはまだ新しいと言えるもんなｗ
593 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 07:36:20 ID:6muXW8fS0
廃車にするくらいなら広島に寄付してくれればいいのに。
>>593
あのSSに保守できると思う？
あのSSに保守できると思う？
芸備線で車両故障とあったが、
またキハ47 38じゃあるまいな…
またキハ47 38じゃあるまいな…
〈チラシ裏〉
遅れている5346M（山陽シティで、踏切遮断管折れで7分遅れ）
さきに発車した5628M（安芸路）
の２つが海田市付近で併走。5346Mが少し早いから追い抜く。
まさか広島で旅客どうし併走を見るとは思わなかった。
オラなんだかワクワクしてきた。
〈/チラシ裏〉
遅れている5346M（山陽シティで、踏切遮断管折れで7分遅れ）
さきに発車した5628M（安芸路）
の２つが海田市付近で併走。5346Mが少し早いから追い抜く。
まさか広島で旅客どうし併走を見るとは思わなかった。
オラなんだかワクワクしてきた。
〈/チラシ裏〉
599 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 16:12:25 ID:rx5iHYfJ0
広島のような地方都市で見ることに意義があるわけですね
わかります
わかります
まあ、確かに東京や大阪なら普通のことなんやけどね。
前に、遅れた貨物と呉線併走時には、女子高生、興奮してたよ。（性的な意味ではないよ）
（で、あんたが興奮したんですね。という返レスナシね。）
前に、遅れた貨物と呉線併走時には、女子高生、興奮してたよ。（性的な意味ではないよ）
（で、あんたが興奮したんですね。という返レスナシね。）
601 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 17:05:42 ID:rx5iHYfJ0
で、あんたの愚息は暴発寸前まで逝ったってことね
>>600
で、あんたの股間が興奮したんですね。
で、あんたの股間が興奮したんですね。
>>600
で、あんたが射精したんですね。
で、あんたが射精したんですね。
>600
で、あんたに逮捕状が届いたんですね。
で、あんたに逮捕状が届いたんですね。
>>598
そして大阪では見られない6つの列車の行き違いを東京では見られると。
そして大阪では見られない6つの列車の行き違いを東京では見られると。
海田市手前の渡り線じゃね？
海田市駅付近で火事
山陽本線はストップ
呉線も
いま広島駅に停車中の電車に閉じ込められています
沿線の民家らしい
山陽本線はストップ
呉線も
いま広島駅に停車中の電車に閉じ込められています
沿線の民家らしい
広島駅
山陽本線上りは完全にストップ
下りは何本か動いてる
なかなか携帯が繋がらない
すでに50分遅れの電話の中で立ってて辛い
山陽本線上りは完全にストップ
下りは何本か動いてる
なかなか携帯が繋がらない
すでに50分遅れの電話の中で立ってて辛い
まだ動かない
１時間半遅れ
１時間半遅れ
１時間４０分遅れで動いた
天神川までは普通に走ってるぽい
この後が判らない
天神川までは普通に走ってるぽい
この後が判らない
90分の遅延は流石国鉄広島クオリティだな
614 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 23:26:54 ID:rx5iHYfJ0
結局JR中国という形で独立できなかったのが全てでんな。
旧国鉄の超ドル箱路線は東海道新幹線と首都圏在来線
それとはダブルスコア以上の大差ではあるがドル箱路線は東北新幹線・山陽新新幹線・関西圏在来線
それを国鉄の借金と共に組み合わせるなら、
JR東日本（本社＝東京）＝首都圏在来線＋東北本線（＋上越新幹線）＋国鉄の負債
JR西日本（本社＝大阪）＝東海道新幹線＋関西圏在来線（＋中京圏在来線）＋国鉄の負債
JR中四国（本社＝岡山）＝山陽新幹線（国鉄負債もお手元金も無し）
JR九州（本社＝福岡）・JR北海道（本社＝札幌）＝お手元金持参
って感じで分けるのが妥当だったようにおもう
旧国鉄の超ドル箱路線は東海道新幹線と首都圏在来線
それとはダブルスコア以上の大差ではあるがドル箱路線は東北新幹線・山陽新新幹線・関西圏在来線
それを国鉄の借金と共に組み合わせるなら、
JR東日本（本社＝東京）＝首都圏在来線＋東北本線（＋上越新幹線）＋国鉄の負債
JR西日本（本社＝大阪）＝東海道新幹線＋関西圏在来線（＋中京圏在来線）＋国鉄の負債
JR中四国（本社＝岡山）＝山陽新幹線（国鉄負債もお手元金も無し）
JR九州（本社＝福岡）・JR北海道（本社＝札幌）＝お手元金持参
って感じで分けるのが妥当だったようにおもう
617 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 23:49:33 ID:rx5iHYfJ0
>>616
分割民営化も裏に回ればおどろおどろしい話の連続みたいですよ
全額負担が分かり易いのでそれを原則にしようという話もあったようですが、
実際問題としては「上場」というものを目指していたわけですから、
過大な借金があれば上場時に良い値がつかなくなるのは目に見えてましたから
で結局利益は株主さまのもので残された負債は国民が面倒を見ろということに
民営化ってのはそういう面もあることを国民はもう少し知った方がいいですね
道路・郵政と民営化して次なる（米国の）狙いは水道あたりじゃないでしょうかね
あたしゃもう知りませんよ
分割民営化も裏に回ればおどろおどろしい話の連続みたいですよ
全額負担が分かり易いのでそれを原則にしようという話もあったようですが、
実際問題としては「上場」というものを目指していたわけですから、
過大な借金があれば上場時に良い値がつかなくなるのは目に見えてましたから
で結局利益は株主さまのもので残された負債は国民が面倒を見ろということに
民営化ってのはそういう面もあることを国民はもう少し知った方がいいですね
道路・郵政と民営化して次なる（米国の）狙いは水道あたりじゃないでしょうかね
あたしゃもう知りませんよ
>>614
JR東日本(本社=東京)＝北海道、首都圏、東北在来線、東北上越秋田長野新幹線
JR西日本(本社=東京)＝東海道、山陽新幹線、九州新幹線、北陸、東海、関西、中国、四国、九州在来線在来線
これはどうよ？
JR東日本(本社=東京)＝北海道、首都圏、東北在来線、東北上越秋田長野新幹線
JR西日本(本社=東京)＝東海道、山陽新幹線、九州新幹線、北陸、東海、関西、中国、四国、九州在来線在来線
これはどうよ？
>>618
JR東日本（本社=東京）=北海道・東北・北関東（千葉・埼玉・群馬・栃木+東京一部。都内は中日本以外の路線）、東北上越秋田長野新幹線
JR中日本（本社=名古屋）=北陸・中部・南関東（神奈川+東京一部。都内は東海道・中央・横須賀・湘新ライン・山手線）、東海道新幹線
JR西日本（本社=福岡）=九州・中国・四国、九州・山陽新幹線
JR部落（本社=スラム街）=バ関西（糞大坂民国・教徒+神戸）
JR東日本（本社=東京）=北海道・東北・北関東（千葉・埼玉・群馬・栃木+東京一部。都内は中日本以外の路線）、東北上越秋田長野新幹線
JR中日本（本社=名古屋）=北陸・中部・南関東（神奈川+東京一部。都内は東海道・中央・横須賀・湘新ライン・山手線）、東海道新幹線
JR西日本（本社=福岡）=九州・中国・四国、九州・山陽新幹線
JR部落（本社=スラム街）=バ関西（糞大坂民国・教徒+神戸）
>>617
次は保険
次は保険
621 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 07:08:18 ID:PS/eH9oTO
呉線坂駅構内グモ発生
622 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 07:40:09 ID:auZWakt/O
現在呉線の坂－水尻間で人身事故発生。
今、俺は快速通勤ライナー広島行きの電車に乗っている。（吉浦で停車中）アナウンスによるとかなり時間が掛かるらしいよ。
今、俺は快速通勤ライナー広島行きの電車に乗っている。（吉浦で停車中）アナウンスによるとかなり時間が掛かるらしいよ。
やれやれ。
昨日は火事で今日はこれか。
ちなみに今電車内だが、目の前にはイスで寝てるDQN。ひさびさにみた。絶滅して無かったか。
昨日は火事で今日はこれか。
ちなみに今電車内だが、目の前にはイスで寝てるDQN。ひさびさにみた。絶滅して無かったか。
624 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 07:43:55 ID:PS/eH9oTO
625 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 07:51:02 ID:auZWakt/O
626 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 07:53:51 ID:PS/eH9oTO
こっちは現在川原石駅。
ドアが空いてるから精神安定剤にはなってる。
ドアが空いてるから精神安定剤にはなってる。
628 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 08:10:23 ID:qbmi4zfiO
こちらは水尻
上りは動き始めた
上りは動き始めた
アナウンスで事故を起こした車両が運転再開の模様。またその後に現場検証らしい。
西HPによると安芸川尻～呉ポートピアで代行バスの模様。
西HPによると安芸川尻～呉ポートピアで代行バスの模様。
630 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 08:24:36 ID:PS/eH9oTO
現時点のまとめ
・7時頃坂駅付近で人身事故。
・8:15頃 事故車両のみ運転再開。
・その後さらに現場検証。
・安芸川尻～呉ポートピア間で代行バス。
・8:30頃 あと5分くらいで順次運転再開アナウンス。
・広島方面の電車の停車状況。
かるが浜(普通)、吉浦(快速)、川原石(普通)、呉(普通？)、安芸阿賀(快速？)
・7時頃坂駅付近で人身事故。
・8:15頃 事故車両のみ運転再開。
・その後さらに現場検証。
・安芸川尻～呉ポートピア間で代行バス。
・8:30頃 あと5分くらいで順次運転再開アナウンス。
・広島方面の電車の停車状況。
かるが浜(普通)、吉浦(快速)、川原石(普通)、呉(普通？)、安芸阿賀(快速？)
まだかかるのか
633 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 08:36:07 ID:qbmi4zfiO
水尻駅の下りは628呉駅発の下関行です
現場検証が長引き、運転再開まであと5～10分かかるとのアナウンス。
635 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 08:45:31 ID:PS/eH9oTO
とりあえずかるが浜依然停車中
80分遅れ
80分遅れ
まもなく徐行にて運転再開のアナウンス。
にしても、今日の車掌は優秀だな。
にしても、今日の車掌は優秀だな。
637 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 08:49:35 ID:qbmi4zfiO
運転再開きたよ
638 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 08:53:32 ID:PS/eH9oTO
かるが浜まもなく再開
さっきの80じゃなくて90
ということで只今100分遅れ
さっきの80じゃなくて90
ということで只今100分遅れ
639 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 08:54:06 ID:auZWakt/O
吉浦停車中の快速広島行きだがようやく電車が発車する模様。
わかっていた事だが普通電車になったWWWW
電車の中にいるからよくわからないが今回の事故は自殺らしいね。
わかっていた事だが普通電車になったWWWW
電車の中にいるからよくわからないが今回の事故は自殺らしいね。
640 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 09:00:42 ID:PS/eH9oTO
かるが浜、運転再開して天応へ
現在安芸阿賀で抑止中
おばはんが大学病院に10時までにいかにゃいけんのに！とか車掌に怒りをぶつけてた
広大病院ならクレアライン乗れよｗ
おばはんが大学病院に10時までにいかにゃいけんのに！とか車掌に怒りをぶつけてた
広大病院ならクレアライン乗れよｗ
642 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 09:08:28 ID:auZWakt/O
吉浦停車中の電車発車！！！！
かるが浜到着！
1時間35分の遅れ。
かるが浜到着！
1時間35分の遅れ。
川原石駅9:12発車！
吉浦駅約1時40分遅れで9:15到着。
みんな今日は情報提供サンクス。
じゃあ俺は異変が無ければROMるよ。
吉浦駅約1時40分遅れで9:15到着。
みんな今日は情報提供サンクス。
じゃあ俺は異変が無ければROMるよ。
安芸阿賀未だに抑止中
バス代行何で終わったんだよ
まだ呉以東の運転再開は未定なのに
バス代行何で終わったんだよ
まだ呉以東の運転再開は未定なのに
やっと安芸阿賀発車だよ
バス代行終了のせいで30分以上も待たされたし
バス代行終了のせいで30分以上も待たされたし
運行システムがまだ8ビットだから復旧が遅いわ
運行システムの画面見たことあるけど、ベーシックマスターなんだぜ
運行システムの画面見たことあるけど、ベーシックマスターなんだぜ
647 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 09:33:51 ID:kPs0BR/dO
吉浦のアナウンスって興奮してないか?ｗｗ
現在天応駅だが車内はガラガラ
きっと通勤時間帯だから毎駅で抑止されてたんだろうな
ついでに今日のクレアラインは大繁盛だったらしい
聞いた話によると、満車で結局乗るのを諦めた人多数
きっと通勤時間帯だから毎駅で抑止されてたんだろうな
ついでに今日のクレアラインは大繁盛だったらしい
聞いた話によると、満車で結局乗るのを諦めた人多数
652 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 16:14:26 ID:A9yhsaaLO
>>619
まぁ、郷に入らば郷に従え とも言うよ。
オレも去年大阪でエスカレーターで左に立ったらリーマンに舌打ちされたし。
それはそうと、酷鐡廣嶋は車内放送の機材を取り替えようよ。もっと言えば車両ごと。
まぁ、郷に入らば郷に従え とも言うよ。
オレも去年大阪でエスカレーターで左に立ったらリーマンに舌打ちされたし。
それはそうと、酷鐡廣嶋は車内放送の機材を取り替えようよ。もっと言えば車両ごと。
間違えた、>>651だ。
大坂ってエスカレーター左に立つとダメなのか？
へー俺、最近は行ってないけど以前はしょっちゅう大坂に出張してたんだよな
全然気にしないで広島と同じ感覚で行動してたよ
きっと睨まれていたんだろうなw
全然気にしないで広島と同じ感覚で行動してたよ
きっと睨まれていたんだろうなw
>>649
スーパージェットも早そうだなｗ 高いか。。。
スーパージェットも早そうだなｗ 高いか。。。
659 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 21:58:57 ID:WD8UTUlC0
660 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 00:05:49 ID:NR6FO53FO
二度あることは三度ある。
ということで、今日は何も起こらないことをただ祈るのみ。
鹿の件入れたら、昨日のグモで三度目
ということで、今日は何も起こらないことをただ祈るのみ。
鹿の件入れたら、昨日のグモで三度目
662 ：名無し募集中。。。：2008/06/18(水) 08:10:59 ID:8oWcsn4o0
K-13…
いつまで生き続けるんだこいつは…
いつまで生き続けるんだこいつは…
663 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 10:35:14 ID:vqOeLs2lO
JR酉日本廣嶋支社は生物・無生物を問わず、お年寄りを大切にしています。
664 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 10:53:00 ID:dyvIrCb1O
665 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 10:55:25 ID:dyvIrCb1O
国内でも左空けは近畿だけじゃないし。
一度仙台市地下鉄に乗ってみ。
あんなところ滅多に行く用事なんかないかも知れないけど。
一度仙台市地下鉄に乗ってみ。
あんなところ滅多に行く用事なんかないかも知れないけど。
エスカレーターでどっちをあけるかって、車が何側通行かで決まるんじゃない？
例えば、日本と同じ左側通行のイギリスやオーストラリアだと、左側に立つだろうと予想がつく
例えば、日本と同じ左側通行のイギリスやオーストラリアだと、左側に立つだろうと予想がつく
>>656
広島弁で喋れば馬鹿にされるし、かと言って標準語で喋れば気取ってるとヤジられる。
大阪で反感を買うのは避けられない道です＞＜
>>664
欧米はね。国際標準とか使っちゃったりしてるけど日本以外の国が全部左空けとかそんな感じのこと言われても困る。
広島弁で喋れば馬鹿にされるし、かと言って標準語で喋れば気取ってるとヤジられる。
大阪で反感を買うのは避けられない道です＞＜
>>664
欧米はね。国際標準とか使っちゃったりしてるけど日本以外の国が全部左空けとかそんな感じのこと言われても困る。
久しぶりにマリンビューに乗ったらマリンメイトがいなくなってた。なぜ？
669 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 14:49:10 ID:vqOeLs2lO
土・日(祝もだっけ？…)だけになったんだよ。
670 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 16:30:13 ID:7V/LisbmO
って事は売店も休みか…
まあ滅多に乗らないが
まあ滅多に乗らないが
アンチなるトモ・ナイトスクープ・そこまで言って委員会が多数いるのはこのスレですか？
その割にはどの番組も広島での視聴率が高いですねｗｗｗ
その割にはどの番組も広島での視聴率が高いですねｗｗｗ
>>672
ミヤネ屋を忘れてるぞｗ
俺は広島ローカルのテレビ自体嫌いだから見ないな
TX映らないし、夕方は糞ローカルだし、アニメは少ないしｗ
キー局垂れ流してくれればそれで良いのに・・・
って、ここアニメ板じゃなくて鉄道板じゃんｗｗ
ミヤネ屋を忘れてるぞｗ
俺は広島ローカルのテレビ自体嫌いだから見ないな
TX映らないし、夕方は糞ローカルだし、アニメは少ないしｗ
キー局垂れ流してくれればそれで良いのに・・・
って、ここアニメ板じゃなくて鉄道板じゃんｗｗ
RCCの西田穴は嫌い
俺はRCC自体（TBS含）嫌いだｗ
RCCは何故か昔からすかんわ
あの中途半端な田舎臭さがどうも苛立つ
あの中途半端な田舎臭さがどうも苛立つ
677 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 19:29:44 ID:ljtGEZp50
広島支社って解体車の中古品販売とかはやってないの？
尤も、今は解体する余裕は無いだろうけど。
尤も、今は解体する余裕は無いだろうけど。
678 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 19:57:56 ID:lSwj96CG0
広島支社は買う側と思われ
帰宅時間帯の呉線は、二号車の広寄りに乗り込めば矢野で確実に座れるという法則を見つけた
ただ、二号車の広島寄りだと座れない
ただ、二号車の広島寄りだと座れない
>>677
425で幡生祭り開催どころではなくなった訳だが
425で幡生祭り開催どころではなくなった訳だが
てか、新幹線祭りもやってないわけだが。
新幹線祭りで買った最初で最後のグッズがｽﾀﾌ
大人になったらグリーン車座席と0系の先頭カバーを買おうと思っていたが、何時になったら再開してくれるの？
0系のカバーは、中華鍋にしようかなと思っている。
新幹線祭りで買った最初で最後のグッズがｽﾀﾌ
大人になったらグリーン車座席と0系の先頭カバーを買おうと思っていたが、何時になったら再開してくれるの？
0系のカバーは、中華鍋にしようかなと思っている。
デカすぎだよw
>>681
梅雨だから傘がいいんじゃないか?
梅雨だから傘がいいんじゃないか?
滅多に遅延しない優等生の芸備線が遅延している件
なしたん？
なしたん？
789 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/06/19(木) 08:00:30 ID:lo46ltyVO
投石によりキハ47の窓ガラス破損
現在補修中らしく、矢賀から2827D動かん
投石によりキハ47の窓ガラス破損
現在補修中らしく、矢賀から2827D動かん
687 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 10:45:09 ID:y8IuU7J8O
犯罪大国日本
自転車放置の次は、投石ブームですか
オヤジが大学時代によく国鉄の汽車ね窓ガラスに投石して遊んでたって言ってたな
ちなみに捕まったことはないそうだ
オヤジが大学時代によく国鉄の汽車ね窓ガラスに投石して遊んでたって言ってたな
ちなみに捕まったことはないそうだ
689 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 11:28:51 ID:B6ycOOPbO
C-16のワックス臭いの何とかしてくれ…
頭痛くなってくる
頭痛くなってくる
690 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 11:34:20 ID:AvHoovyBO
行き過ぎた広島教育界戦後民主教育の歪みが今ここに。
で、今度は呉線で遮断管折れ（踏切安全確認）で遅れ。
もう馬鹿ばっか
もう馬鹿ばっか
692 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 19:15:39 ID:5gbrnHbUO
>>681
あれはFRPだから溶けるぞ
あれはFRPだから溶けるぞ
693 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 19:57:11 ID:URn6nUEnO
>>686
また、ガムテープか。
また、ガムテープか。
石投げて面白いのかな？
フィリピンとかでも投げてくるらしいが・・・
フィリピンとかでも投げてくるらしいが・・・
死者追悼とかじゃなくて、国鉄広島の馬鹿どもが、旗を掲揚するのはポールの一番上よりちょっと下げるのが普通のしきたりだと勘違いしてるだけじゃない？
てか大量虐殺事件以降駅構内に出てるポスターの中身が大抵223とか神戸・京都線とか関西のことばかりなんだが・・・
一般人は同じＪＲとしてしか認識がないんだろうけど、広島で張るなら広島の中身にしてくれ
そういう余計なことはすぐにするのに、車両は一切よこさないというのがさすが酷鐵クヲリティｗ
一般人は同じＪＲとしてしか認識がないんだろうけど、広島で張るなら広島の中身にしてくれ
そういう余計なことはすぐにするのに、車両は一切よこさないというのがさすが酷鐵クヲリティｗ
毎朝可部駅で電車待ってると乗車マナー向上とか歪んだ音でアナウンスしてるが、乗車位置が日替わりなのに
マナーもなにもあったもんじゃない。並んでても目の前にドア無けりゃ列は乱れるわな。
挙句、中島から折り返し乗車する奴で半分くらい席埋まってるし。
マナーもなにもあったもんじゃない。並んでても目の前にドア無けりゃ列は乱れるわな。
挙句、中島から折り返し乗車する奴で半分くらい席埋まってるし。
そこまでして座りたいか・・・
まぁ確かに103/105のロングならどうでもいいけど、115のクロスだと立ちスペース狭いから意地でも座りたいよな
まぁ確かに103/105のロングならどうでもいいけど、115のクロスだと立ちスペース狭いから意地でも座りたいよな
>>699
俺も呉に帰るときやるなー 広島駅だと確実に座れないから横川に行く
俺も呉に帰るときやるなー 広島駅だと確実に座れないから横川に行く
もし、中島～横川とかの定期で、可部までの運賃スルーしてるなら、中島～可部で検札したらかなり稼げるんじやね？
下手したら遡ってン万請求できるじゃん
こういうことから増収を増やしていけば、ダイヤとか車両変えなくてもいいじゃん
下手したら遡ってン万請求できるじゃん
こういうことから増収を増やしていけば、ダイヤとか車両変えなくてもいいじゃん
>>702
ところが残念、ICOCA定期なら乗り越しでもそのまま改札通れるから検札する意味がない・・・
ところが残念、ICOCA定期なら乗り越しでもそのまま改札通れるから検札する意味がない・・・
>>700
横川～三滝の混雑率は、まるで首都圏並だから意地でも座りたいのは痛いほどわかる
昔三滝に住んでたから痛いほどわかる
1号車2号車なんて、三滝からは全く乗れない
呉線の度重なる遅延も可部線のせいじゃないか？
通勤時間帯は直通運行してるし
横川～三滝の混雑率は、まるで首都圏並だから意地でも座りたいのは痛いほどわかる
昔三滝に住んでたから痛いほどわかる
1号車2号車なんて、三滝からは全く乗れない
呉線の度重なる遅延も可部線のせいじゃないか？
通勤時間帯は直通運行してるし
いつも横川から山陽線乗るが、可部線を横川で降りる客多いな
さすが郊外の大都市、安佐南区なだけあるな
さすが郊外の大都市、安佐南区なだけあるな
可部線に乗ったんだけど
簡易型自動改札だから
自分のＩＣＯＣＡが反応したのかわかりにくい
（ゲートが締まるとわかりやすいよね）
しかも結構乗り降りがあるので（緑井に用事があった）
確認しづらいし、ＮＧだったあとの再度かざしがしづらい
で、次乗ろうとするとＮＧになって、有人改札に行くんだけど
そこでは定期発行とか切符売ってたりして、人はいない
けど電車の時間が迫ってくる・・・・
あの改札嫌い
ＪＲ東日本でも嫌いだけど
簡易型自動改札だから
自分のＩＣＯＣＡが反応したのかわかりにくい
（ゲートが締まるとわかりやすいよね）
しかも結構乗り降りがあるので（緑井に用事があった）
確認しづらいし、ＮＧだったあとの再度かざしがしづらい
で、次乗ろうとするとＮＧになって、有人改札に行くんだけど
そこでは定期発行とか切符売ってたりして、人はいない
けど電車の時間が迫ってくる・・・・
あの改札嫌い
ＪＲ東日本でも嫌いだけど
いつも思うんだけど、もし三滝とか無人駅の簡易型IC機で入場記録入れた後
緊急の用事とか出来た場合って出場側にタッチすれば入場記録消える？？
それとも、有人駅行かないと消えないとか？
緊急の用事とか出来た場合って出場側にタッチすれば入場記録消える？？
それとも、有人駅行かないと消えないとか？
>>711
落ち込んだ･･･
落ち込んだ･･･
>>711
和んだ（´・ω・｀）
和んだ（´・ω・｀）
>>710
入場券で乗って三滝でICOCAタッチすれば280円で横川、320円で広島まで行けるからじゃね？
入場券で乗って三滝でICOCAタッチすれば280円で横川、320円で広島まで行けるからじゃね？
715 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 08:05:47 ID:9DrVh4BbO
何で広島は人口の割に自殺や急病人が多いんだ？
ニュークリアエナジーの影響で頭がイカれて自己チューばっかりなんだろうな
ニュークリアエナジーの影響で頭がイカれて自己チューばっかりなんだろうな
717 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 09:18:06 ID:9DrVh4BbO
＞ニュークリアエナジー
意味を知らなかったら、地球に凄くよさそうに聞こえるよな、これ。
自殺は基地外だが、急病人は仕方ないかと…。
意味を知らなかったら、地球に凄くよさそうに聞こえるよな、これ。
自殺は基地外だが、急病人は仕方ないかと…。
718 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 13:27:59 ID:h4UQeigO0
市営電車じゃなくて、市内電車
>>714
じゃ呉線はどうなんだ？
じゃ呉線はどうなんだ？
でもまあ中島駅には未だに広島１４０円のきっぷが落ちてるの見るしなぁ
まぁそもそも都市圏内に無人駅が存在すること自体おかしいんだけどな
大阪で言えば武田尾・道場あたりだけど、あそこは山奥だから降りる客は大抵観光客だし。。
上八木は利用客数知らないけど、中島・三滝・戸坂・玖村は有人駅化してもいいんじゃないか？
戸坂は特に近くに学校あるから通学客多いし・・・
大阪で言えば武田尾・道場あたりだけど、あそこは山奥だから降りる客は大抵観光客だし。。
上八木は利用客数知らないけど、中島・三滝・戸坂・玖村は有人駅化してもいいんじゃないか？
戸坂は特に近くに学校あるから通学客多いし・・・
新広や、水尻なんかも多い（簡易導入駅）。
たいていｷｾﾗｰは、ICOCAを使わずやることが多い、
んで、広島駅から無人駅でよくやり、無人駅から広島駅では正規か、又は回数券で有人突破。
昼休みがある駅にある切符入れも、使用済みを取って再利用する輩もいるから危険。只、自改導入でやりにくなったはず。
byｷｾﾗｰｷｬｯﾁｬｰ
たいていｷｾﾗｰは、ICOCAを使わずやることが多い、
んで、広島駅から無人駅でよくやり、無人駅から広島駅では正規か、又は回数券で有人突破。
昼休みがある駅にある切符入れも、使用済みを取って再利用する輩もいるから危険。只、自改導入でやりにくなったはず。
byｷｾﾗｰｷｬｯﾁｬｰ
人一人置いたら、月何十万円もかかるだろ。絶対元が取れない。
本来おかしいのは金を払わない奴らなんだが、効率的な経営のためには
それを是正するコストがかけられ(てい)ない現状だね。
本来おかしいのは金を払わない奴らなんだが、効率的な経営のためには
それを是正するコストがかけられ(てい)ない現状だね。
その点ワンマンで小銭を車内徴収する方が確実なんだろうが
いくらなんでも可部線では無理だしなあ
いくらなんでも可部線では無理だしなあ
>>724
あの切符回収箱は簡単にはあけられないだろ
確か鍵が掛かってるはず
ちなみに天神川駅下りは、12時から13時半までと夕方19時以降は窓口閉鎖で無人になる
こんなことばかり言ってると某糞コテを召喚してしまいそうだが
あの切符回収箱は簡単にはあけられないだろ
確か鍵が掛かってるはず
ちなみに天神川駅下りは、12時から13時半までと夕方19時以降は窓口閉鎖で無人になる
こんなことばかり言ってると某糞コテを召喚してしまいそうだが
下深川は１００円ショップで売ってそうなトレイに使用済みを入れてと書いてある
無人じゃない時も持って行けそう
糞コテは来なくていいよ
確かに広島はボロいし鹿ははねるし壊れるし遅れるけど、それと不正乗車するのとは関係ないもんね
無人じゃない時も持って行けそう
糞コテは来なくていいよ
確かに広島はボロいし鹿ははねるし壊れるし遅れるけど、それと不正乗車するのとは関係ないもんね
未乳丸巣券も食べないし、未乳券の生産期技とか出来ないようにしてあるから、
東と比べれば西は結構厳しいぞ。
東と比べれば西は結構厳しいぞ。
>>727
確かに銀箱タイプは空けれない。只し、稀に切符をちゃんと入れない人が要るからはみ出た分が取れたりする。
昔瀬野駅のカゴタイプから盗ってたのを目撃して通報したことある。
あの糞コテは、捕まえてみたいが、山陽西線乗ることないから無理（定期でも買うというてもあるが）。
って、>>729キセルスレ住民ですか？
確かに銀箱タイプは空けれない。只し、稀に切符をちゃんと入れない人が要るからはみ出た分が取れたりする。
昔瀬野駅のカゴタイプから盗ってたのを目撃して通報したことある。
あの糞コテは、捕まえてみたいが、山陽西線乗ることないから無理（定期でも買うというてもあるが）。
って、>>729キセルスレ住民ですか？
>>729
意外と在来→幹は穴だったりｗ
駅員=不正乗車撲滅とは関係ないと思うけどな
いくら有人駅でも不正する奴はするし無人駅でも払う奴は払う
ただ、駅員がいるのといないのでは感覚的に・・・ 特に払う人間からすれば何かあったときすぐに対応できるっていう安心感がある
まぁ呉東線の末端に駅員は必要無いけどな
意外と在来→幹は穴だったりｗ
駅員=不正乗車撲滅とは関係ないと思うけどな
いくら有人駅でも不正する奴はするし無人駅でも払う奴は払う
ただ、駅員がいるのといないのでは感覚的に・・・ 特に払う人間からすれば何かあったときすぐに対応できるっていう安心感がある
まぁ呉東線の末端に駅員は必要無いけどな
いやいや西隣だろｗｗ
735 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 08:40:22 ID:b/RIiybnO
芸備線のワンマンに乗っちまうと、ICOCAで払いたいのに
現金で払わないと運転士がおろしてくれないからめんどくさい。
現金で払わないと運転士がおろしてくれないからめんどくさい。
川原石駅って駅員いないと思うんだけど違ったっけ？
いない ついでにかるが浜も
>>733
もしかして、広の事じゃなくて、安芸幸崎とかあの辺のことを言ってるの？
あそこ等辺の駅員はみんな地元の商店主や自治会員が当番制でやってるんだが
広のことなら、安芸阿賀より明らかに乗降客多いだろ
もしかして、広の事じゃなくて、安芸幸崎とかあの辺のことを言ってるの？
あそこ等辺の駅員はみんな地元の商店主や自治会員が当番制でやってるんだが
広のことなら、安芸阿賀より明らかに乗降客多いだろ
739 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 11:28:13 ID:b/RIiybnO
【本郷駅実況】
駅内の貼り紙によると、どうやら新ホームと跨線橋は来月７日から供用開始っぽい。
７日から現跨線橋の撤去作業が始まる。
さらば跨線橋……
駅内の貼り紙によると、どうやら新ホームと跨線橋は来月７日から供用開始っぽい。
７日から現跨線橋の撤去作業が始まる。
さらば跨線橋……
Suicaは緑の窓口でしかチャージ出来ないのかと思ってたらICOCAのところでもできるのね・・・。
ちゃんとSuicaもチャージできますって書いてよ！
ちゃんとSuicaもチャージできますって書いてよ！
ソレイユシャトルバス大人気じゃん
もう空き路ライナーを天神川に止める必要なくね？
もう空き路ライナーを天神川に止める必要なくね？
駅を自動改札化して改札付近に無人監視カメラ設置
非正規ルートによる逃亡防止のため駅やその周りに高めのフェンスを設ければ
キセルは減少するかも
自動改札機は故障に備えて2台以上設置しないとまずいけど
非正規ルートによる逃亡防止のため駅やその周りに高めのフェンスを設ければ
キセルは減少するかも
自動改札機は故障に備えて2台以上設置しないとまずいけど
>>740
チャージ機でもできるぞ ついでにﾓﾊﾞSuiも
>>742
いくら不正乗車を撲滅しても、客が離れていくような状況じゃ増収にはならない・・・
ｻｰﾋﾞｽを向上させたあとに不正乗車を辞めてください ならまだ分かるけど、
不正乗車が頻発しているのでｻｰﾋﾞｽ向上できません だと言い訳にしか聞こえない・・・
チャージ機でもできるぞ ついでにﾓﾊﾞSuiも
>>742
いくら不正乗車を撲滅しても、客が離れていくような状況じゃ増収にはならない・・・
ｻｰﾋﾞｽを向上させたあとに不正乗車を辞めてください ならまだ分かるけど、
不正乗車が頻発しているのでｻｰﾋﾞｽ向上できません だと言い訳にしか聞こえない・・・
744 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/06/21(土) 18:21:45 ID:7ME2TJ3EO
窓口でのチャージは今月一杯で終了。これ豆知識な
現金チャージがなくなるのは残念だよなあ
あのマルス領収書が気軽に買えなくなる
広島地区では広島と吉浦でしただけだ
あのマルス領収書が気軽に買えなくなる
広島地区では広島と吉浦でしただけだ
マルスの領収書が欲しいだけなら普通の切符を窓口でクレカで買えばいいじゃん
てか、現金チャージは今後も続くぞ SmartAHOCA誘導のために窓口のクレカチャージがなくなるだけ
てか、現金チャージは今後も続くぞ SmartAHOCA誘導のために窓口のクレカチャージがなくなるだけ
748 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/06/21(土) 19:22:08 ID:7ME2TJ3EO
>>746
利用履歴の入金区分で「クレ」を見る機会も無くなるんかね？
スマート一般開放とバーターであるとは言え、個人的にはちょいと不満が残るねえ。
>>747
AHOCAじゃのなんじゃのくだらん事書く暇あるならプレスリリース読んでこい。
いかん、アンチにマジレスしてもうたｗ
利用履歴の入金区分で「クレ」を見る機会も無くなるんかね？
スマート一般開放とバーターであるとは言え、個人的にはちょいと不満が残るねえ。
>>747
AHOCAじゃのなんじゃのくだらん事書く暇あるならプレスリリース読んでこい。
いかん、アンチにマジレスしてもうたｗ
そうなのか・・・ 窓口で終わるのはクレカだけかと思ってた
てか酉厨はやっぱり頭堅いな・・・ 少しは別の視点から物事捉えることも重要だぞｗ
てか酉厨はやっぱり頭堅いな・・・ 少しは別の視点から物事捉えることも重要だぞｗ
別に今までのクレカチャージがスマイコに移行するんだから別に改悪だとは思わないけどね
普通の使い方をしていればそう問題なんて起こりそうにないし
普通の使い方をしていればそう問題なんて起こりそうにないし
スマイコ=個人情報登録するってことじゃん
クレカの個人情報なんて番号と名前が明細に載る程度だけど、スマイコならそうはいかないだろうし・・・
そりゃあモバSuiみたく個人情報を与えた分だけメリットがあるんならすぐに作るけど・・・
クレカの個人情報なんて番号と名前が明細に載る程度だけど、スマイコならそうはいかないだろうし・・・
そりゃあモバSuiみたく個人情報を与えた分だけメリットがあるんならすぐに作るけど・・・
ICOCAもってない・・・・
>>752
気にするな、俺も持ってないｗ
ICOCAは持ってないのに俺の財布の中には何故かカード型Suicaが入ってるという・・/
ﾓﾊﾞSuiあるから最近全然使ってないし
SuicaでPASPYｴﾘｱとICOCA定期ｴﾘｱ使えるようにならないかなぁ・・・
気にするな、俺も持ってないｗ
ICOCAは持ってないのに俺の財布の中には何故かカード型Suicaが入ってるという・・/
ﾓﾊﾞSuiあるから最近全然使ってないし
SuicaでPASPYｴﾘｱとICOCA定期ｴﾘｱ使えるようにならないかなぁ・・・
>>753
早くそれを願うばかり
そしたら今すぐにでもﾓﾊﾞｽｲにする。
今はｸﾚｶﾁｬｰｼﾞのｶｰﾄﾞ型ｽｲｶとﾊﾞすｶｰﾄﾞ
ﾊﾞｽｶｰﾄﾞもクレカで買えるところが少なくなってきたからもう逃げ道がないｗ
早くそれを願うばかり
そしたら今すぐにでもﾓﾊﾞｽｲにする。
今はｸﾚｶﾁｬｰｼﾞのｶｰﾄﾞ型ｽｲｶとﾊﾞすｶｰﾄﾞ
ﾊﾞｽｶｰﾄﾞもクレカで買えるところが少なくなってきたからもう逃げ道がないｗ
755 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/06/21(土) 21:14:32 ID:7ME2TJ3EO
>>750
クイックチャージの最低単位が1000円なら不満は全く無いんだけどなぁ。
>>739
ということは7月6日深夜から7日未明にかけて下り線切替だね。
389M後に貨物何本か通して1レまでの作業間合い4時間半ってとこか。
見物に行く物好きのレポを期待ｗ
クイックチャージの最低単位が1000円なら不満は全く無いんだけどなぁ。
>>739
ということは7月6日深夜から7日未明にかけて下り線切替だね。
389M後に貨物何本か通して1レまでの作業間合い4時間半ってとこか。
見物に行く物好きのレポを期待ｗ
言いだしっぺの法則ｗ
ニヤニヤｗ
758 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/06/21(土) 22:28:39 ID:7ME2TJ3EO
口は災いの元！（；｀д´）
>>755
岡フチ殿に同意。クイックが1000円からなら使いやすいんだが。（今日チャージしようか迷った。）
ﾓﾊﾞｽｲに登録してるｸﾚｶ紛失して、利用停止したから、
ﾓﾊﾞｽｲ消そうか（元々ポイントサイト用に作っただけ）、
それともJ-westカードで登録してみようか。
岡フチ殿に同意。クイックが1000円からなら使いやすいんだが。（今日チャージしようか迷った。）
ﾓﾊﾞｽｲに登録してるｸﾚｶ紛失して、利用停止したから、
ﾓﾊﾞｽｲ消そうか（元々ポイントサイト用に作っただけ）、
それともJ-westカードで登録してみようか。
チャージ専用機で、現金千円チャージできなくなるの？
スゲー改悪じゃん
スゲー改悪じゃん
どうでも良いことだが、ビックカメラポイントキャンペーンについて
儂、広島西条定期持っているが、別に広島駅で降りなくてもポイントキャンペーン対象みたい。
今日確認したら、140P（海田市矢野間の片道）がついていた。
儂、広島西条定期持っているが、別に広島駅で降りなくてもポイントキャンペーン対象みたい。
今日確認したら、140P（海田市矢野間の片道）がついていた。
763 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 00:04:09 ID:TxI0qyi20
すまん。ちょっと情報を整理してくれ。
764 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 00:16:51 ID:5XboWIDA0
東京かぶれに情報整理は無理
ビックSuicaにした。チャージがめんどうとか思ってたがこれで楽になるわ。
Suicaの場合たまに切れそうになってるのに忘れてて危ないんだよなｗ
現金は1000円しか持ってないし。
Suicaの場合たまに切れそうになってるのに忘れてて危ないんだよなｗ
現金は1000円しか持ってないし。
現金派の俺には無縁仏
電車に乗るときは定期か。
結局いろんな意味で最強なのはモバSui＋磁気定期だったりする・・・
簡易改札駅で定期で降りる場合は、ICOCAだと改札機当てないといけないけど磁気はスルーだし
モバSuiは、カードを無くす・忘れることは少なからずあったとしても、携帯は常に持ってるわけだから忘れることは少ない
簡易改札駅で定期で降りる場合は、ICOCAだと改札機当てないといけないけど磁気はスルーだし
モバSuiは、カードを無くす・忘れることは少なからずあったとしても、携帯は常に持ってるわけだから忘れることは少ない
>>768
人それぞれやろうし、カードの長短も有るから難しいなぁ。
因みに儂は、磁気定期券苦手、あんな狭いところ3回に1回ぶつかる。
>>763
ｽﾏｲｺに関して
青の券売機、黄色精算機で、
現金チャージ（1000円から）、クイックチャージ（3000円から）、切符購入可能（精算機なら現金の乗り越し可）履歴表示･印字
みどりの窓口（ICOCA導入地区）
あまり窓口で使うたことないから割愛。みどりの券売機
定期更新のみ
食券型券売機
クイックチャージ（3000円から）、履歴表示印字のみ
ホームのチャージ機（広島岡山地区）
食券型券売機と一緒
だったはず、違ってたらごめん。
人それぞれやろうし、カードの長短も有るから難しいなぁ。
因みに儂は、磁気定期券苦手、あんな狭いところ3回に1回ぶつかる。
>>763
ｽﾏｲｺに関して
青の券売機、黄色精算機で、
現金チャージ（1000円から）、クイックチャージ（3000円から）、切符購入可能（精算機なら現金の乗り越し可）履歴表示･印字
みどりの窓口（ICOCA導入地区）
あまり窓口で使うたことないから割愛。みどりの券売機
定期更新のみ
食券型券売機
クイックチャージ（3000円から）、履歴表示印字のみ
ホームのチャージ機（広島岡山地区）
食券型券売機と一緒
だったはず、違ってたらごめん。
モバイルSuicaの最大の欠点は、定期の乗り越し清算を駅員に頼まないと行けないことだな
>>769
オートチャージは出来ないけど、
携帯画面で任意に1000円単位でチャージ出来るぞ。
それに、説明書には電池が切れていても使用可能との記載がある。
Ｇ券は東京に行った時に面白半分で使えばﾖﾛｼ。
一度、モバsui使ってみたら？
オートチャージは出来ないけど、
携帯画面で任意に1000円単位でチャージ出来るぞ。
それに、説明書には電池が切れていても使用可能との記載がある。
Ｇ券は東京に行った時に面白半分で使えばﾖﾛｼ。
一度、モバsui使ってみたら？
773 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 03:00:12 ID:j8Pupl3p0
今話題の小竹向原と芸備線の向原とはなんか関係あるん？
モバイルSuicaは2年目か3年目から会費が必要じゃなかったっけ？
775 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 08:07:24 ID:VM4jmAX8O
>>773
全く無い
全く無い
>>769
電池切れでも使えるでしょ確か
電池切れでも使えるでしょ確か
>>774
VIEWカードならいらない ついでにビックSuicaなら年会費無料
>>776
電池切れ（携帯が起動しない状態）でも、バッテリーには微弱電流が流れてるから使える
ただし、Felicaロックしてたり電池抜いてたりしてたら無理だけど・・・
要するにカード型Suicaと同じような原理
VIEWカードならいらない ついでにビックSuicaなら年会費無料
>>776
電池切れ（携帯が起動しない状態）でも、バッテリーには微弱電流が流れてるから使える
ただし、Felicaロックしてたり電池抜いてたりしてたら無理だけど・・・
要するにカード型Suicaと同じような原理
あー
ｱﾙｯﾃがほしい
ｱﾙｯﾃがほしい
779 ：ミ||ﾟДﾟ彡 ◆wHFurqXsA6 ：2008/06/23(月) 11:39:49 ID:ETRa8KU8O
ｷﾊ47-1065、冷房故障の為、窓全開＋扇風機でカバー中ｗ
広島1140発の下深川行きにて。
広島1140発の下深川行きにて。
>>779
トトロ6000系と同じじゃんｗ
トトロ6000系と同じじゃんｗ
>>777
そのViewカードにも会費があるんじゃね？
そのViewカードにも会費があるんじゃね？
>>781
イオンSuicaも年会費無料
詳しくは下で。
【AEON】イオンSuicaカード【VIeW TypeⅡ/JCB】
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/credit/1176726285/
イオンSuicaも年会費無料
詳しくは下で。
【AEON】イオンSuicaカード【VIeW TypeⅡ/JCB】
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/credit/1176726285/
どうでもいいが、みどりの券売機って酉エリア以外の駅から出発するきっぷも購入できるんだな
タッチパネルで駅名を打っていたら、候補のうちに洞爺駅の文字が出てきて驚いた
タッチパネルで駅名を打っていたら、候補のうちに洞爺駅の文字が出てきて驚いた
785 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 22:08:17 ID:MNXDIToY0
787 ：ミ||ﾟДﾟ彡 ◆wHFurqXsA6 ：2008/06/24(火) 17:42:24 ID:WS0h5Ih5O
広島駅で列車を待っていて、到着が３分程度遅れたので何だろうかと車内アナウンス聞いたら『玖波駅付近の遮断棒が破損し、安全確認のために列車が遅れた』との事。
また芸備線でぶっ壊したのか
玖村駅と勘違いしてたぜ・・・・ 玖波駅は山陽本線だったorz
790 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 18:47:28 ID:tnVjSvWT0
>>787
最近折れまくりだなｗ
最近折れまくりだなｗ
コストダウンで無交換化してみてたとかか？＞遮断棒
792 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/06/24(火) 21:06:18 ID:FHO0tRDmO
遮断棒で思い出したけど、半月ほど前に八本松～西条で遮断棒折損があったときの話。
八本松の上り出発赤で列車を止めて、指令とやり取りしてからの発車だったのだが、
どうもウテシに持たせてる携帯電話に障害発生踏切の位置情報がメールで送られてきてたように見えた。
はっきり見たわけじゃないので詳しくはわからないけど、異常時の支援システムか何かかねえ？
八本松の上り出発赤で列車を止めて、指令とやり取りしてからの発車だったのだが、
どうもウテシに持たせてる携帯電話に障害発生踏切の位置情報がメールで送られてきてたように見えた。
はっきり見たわけじゃないので詳しくはわからないけど、異常時の支援システムか何かかねえ？
単純に指令が位置情報を送信しただけじゃないのか？？
少なくとも広島にはﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線は入ってないわけだし・・・
少なくとも広島にはﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線は入ってないわけだし・・・
当該ウテシの携帯番号を割り出すのも手作業なのかな ひょっとして
無線で番号やり取りした後なのかもしれないけど
無線で番号やり取りした後なのかもしれないけど
純粋にドコモの位置情報サービスじゃね？
これと性質は違うかもしれないが、今のドコモのGPS対応電話機で緊急電話を掛けると、自動で位置情報が送信される
これと性質は違うかもしれないが、今のドコモのGPS対応電話機で緊急電話を掛けると、自動で位置情報が送信される
＞障害発生踏切の位置情報がメールで送られてきてた
送られてきた だからつまり、指令が送信してｳﾃｼが受信したんだろ
GPS携帯の位置送信は警察・消防（もしかしたら水難も）しか利用できないはず
てか指令は車両の位置を随時把握してるだろｗ
送られてきた だからつまり、指令が送信してｳﾃｼが受信したんだろ
GPS携帯の位置送信は警察・消防（もしかしたら水難も）しか利用できないはず
てか指令は車両の位置を随時把握してるだろｗ
797 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/06/25(水) 00:47:13 ID:FEfbf8evO
位置情報ってより位置関係情報というべきか。踏切の名前とかが羅列してあったような。
踏切で思い出したが、中野東の山王橋？だったかな？？の橋掛け替え＆踏切付け替え
工事看板に広島市とJR西日本の文字があったが、酷鐵会社が金出したのか？？
工事看板に広島市とJR西日本の文字があったが、酷鐵会社が金出したのか？？
799 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 08:23:47 ID:Z5veyjU/O
まさかのダイヤ20分弱の乱れ。今日はいったい何をやらかしたんだ？
ちょっとこの頻発ぶりは異常じゃね？
マジか・・・
今はもう直ってるよな？？ 一応一本早いの乗るか・・・
今はもう直ってるよな？？ 一応一本早いの乗るか・・・
TRAIN＋ 今度は山口線のようで
ソースはTRAIN＋スレだけど
ソースはTRAIN＋スレだけど
もしかして
JR東日本の千葉支社と
ｊR西日本広島支社って体質似てる？
JR東日本の千葉支社と
ｊR西日本広島支社って体質似てる？
20分遅れだと１、2本分早い列車に乗れたと思えばよい。1000に広島駅から940発に乗れたと。
というポジティブは置いといて。
3大遅延路線は、阪和、中央東線、呉線でおK？
というポジティブは置いといて。
3大遅延路線は、阪和、中央東線、呉線でおK？
>>802
旅こよみ確認したら、本当だ
新山口益田間普通快速2日間乗り放題（2500円）特急「おき」復刻版原寸列車名標
スタンプラリーは山口線の一部駅にある駅スタンプのうち、
新山口 津和野 益田の中から2駅分
「貴婦人の旅」20食限定の弁当の販売
旅こよみ確認したら、本当だ
新山口益田間普通快速2日間乗り放題（2500円）特急「おき」復刻版原寸列車名標
スタンプラリーは山口線の一部駅にある駅スタンプのうち、
新山口 津和野 益田の中から2駅分
「貴婦人の旅」20食限定の弁当の販売
青春18きっぷって広島から出発しにくいね・・。
今年広島に引っ越してきたんだけど、どっちにも時間がかかる
今年広島に引っ越してきたんだけど、どっちにも時間がかかる
安いんだから文句言うな。
嫌なら新幹線に乗れ。
嫌なら新幹線に乗れ。
808 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/06/25(水) 17:07:38 ID:FEfbf8evO
本郷駅工事バス代行
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173731_799.html
ありゃ、これは予想外。
387M後に工事開始で、389Mバス代行、3時前には終了か。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173731_799.html
ありゃ、これは予想外。
387M後に工事開始で、389Mバス代行、3時前には終了か。
日帰りなら福岡か神戸・部落・狂吐ぐらいかな
名古屋は数分しか滞在時間ないし、乗り換えたら終わるしｗ
東京へは始発に乗れば夜には着くからネカフェ泊まって次の日遊べる
こう考えるとながらの使い道が限られてくるな・・・
名古屋は数分しか滞在時間ないし、乗り換えたら終わるしｗ
東京へは始発に乗れば夜には着くからネカフェ泊まって次の日遊べる
こう考えるとながらの使い道が限られてくるな・・・
>>806
でも一日で東京までいけるだけ有難いだろ
岩国なら東京でも鹿児島でもどっちもいける
さらに、新快速が敦賀まで直通になったおかげで、東北方面に行くのにわざわざ上野～MLえちごを使わなくてすむようになった
でも一日で東京までいけるだけ有難いだろ
岩国なら東京でも鹿児島でもどっちもいける
さらに、新快速が敦賀まで直通になったおかげで、東北方面に行くのにわざわざ上野～MLえちごを使わなくてすむようになった
>>812
えちごは新宿始発だぞ
えちごは新宿始発だぞ
そうだったか
忘れてた
新宿の、街中は、めちゃ熱！
忘れてた
新宿の、街中は、めちゃ熱！
とりあえず>>812のように一日で東京或いは首都圏近郊まで行ける場所ならいいんじゃね？
日に日に呉線の利用客が増えてるような気がする
やっぱりガソリン代高踏が原因？
やっぱりガソリン代高踏が原因？
利用客が増えるのはいいことじゃん。
それで遅れられるのはかなわんが。
それで遅れられるのはかなわんが。
818 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 09:18:58 ID:uYi+0svWO
広島駅の陸橋にて、新しい出発案内表示機を設置中
国鉄広島にボロばかり配置するのは、廃車費用を浮かすためだけじゃなく、減価償却がないから、額面上の利益があがるから
全ては短期保有株主のせい
短期保有株主は営業実体なんか見ずに額面利益しか見ないからね
これは再国営化しないと直らない
全ては短期保有株主のせい
短期保有株主は営業実体なんか見ずに額面利益しか見ないからね
これは再国営化しないと直らない
820 ：ミ||ﾟДﾟ彡 ◆wHFurqXsA6 ：2008/06/26(木) 17:52:07 ID:oumX+htc0
>>820
別に今のままでいいじゃんｗｗｗ
別に今のままでいいじゃんｗｗｗ
今のは消費電力が・・・
新しいのはオレンジ単色だよな？？
新しいのはオレンジ単色だよな？？
もちっとJKがはっきり映ってればな
826 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 18:26:22 ID:mGQGccgMO
>>821
両数じゃない？
両数じゃない？
103-5000ｶﾓｰﾝ
828 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 18:36:38 ID:5LYJjPqkO
829 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/06/26(木) 18:40:25 ID:ik44ku/gO
連絡通路上に乗車位置表示は意味無いと思ふ。
見た感じ、
種別 列車名 発車時刻 行先 のりば では？
見た感じ、
種別 列車名 発車時刻 行先 のりば では？
全く以っていみねえな
新車以上に必要ねえ
新車以上に必要ねえ
見たとこ英語表記と列車名増えたぐらいか
広島で列車名とか、サンライズゆめとふじぶさとワンマンしかないのに無意味
ほんと何考えてるのかわからんな
広島で列車名とか、サンライズゆめとふじぶさとワンマンしかないのに無意味
ほんと何考えてるのかわからんな
>>830
思ったｗ
こんなところに金掛けるなら新車導入＆駅舎改築しろって話
>>829
列車名って、ｷﾃｨﾗｲﾅｰとか飽痔ﾗｲﾅｰとかﾏﾘﾝﾌﾞｰってやつ？？
これほど無意味なことは無いなｗ
種別の「快速」だけでいいじゃん 急行・特急もない訳だし・・・
ふじぶさ&ﾏﾘﾝﾌﾞｰ＆臨時ゆめのためだけに替える無駄すぎる
思ったｗ
こんなところに金掛けるなら新車導入＆駅舎改築しろって話
>>829
列車名って、ｷﾃｨﾗｲﾅｰとか飽痔ﾗｲﾅｰとかﾏﾘﾝﾌﾞｰってやつ？？
これほど無意味なことは無いなｗ
種別の「快速」だけでいいじゃん 急行・特急もない訳だし・・・
ふじぶさ&ﾏﾘﾝﾌﾞｰ＆臨時ゆめのためだけに替える無駄すぎる
>>833
山陰線などは列車名のとこにワンマンって書いてるのを見た
山陰線などは列車名のとこにワンマンって書いてるのを見た
西条では列車名のところに両数書いてるみたい
山陽線 快速「4両ライナー」かｗ
呉線 快速「103系3両（トイレ付）ライナー」
ほんと意味のない表示機更新だね。
アーバンみたいに、遅れ○分みたいな表示をしてくれるんかなw
あとどうせなら3段表示にしてほしかったな。
一番下の段に次々発列車と停車駅案内や遅れ情報などのスクロール表示が交互に出るようね。
アーバンみたいに、遅れ○分みたいな表示をしてくれるんかなw
あとどうせなら3段表示にしてほしかったな。
一番下の段に次々発列車と停車駅案内や遅れ情報などのスクロール表示が交互に出るようね。
本郷駅の改装と表示機更新
これらは全く意味のない金の無駄
これらは全く意味のない金の無駄
てか、7時30分って書いてあるけど撮影時はラッシュだよね？人少ねえｗｗｗ
843 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 20:43:16 ID:mGQGccgMO
845 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/06/26(木) 20:54:53 ID:ik44ku/gO
遅れ表示なんてその気になればすぐ出せる。
西条のLEDは遅れ表示出るからね。
西条のLEDは遅れ表示出るからね。
広島の指令システムは未だに1964年開業当時の新幹線の指令と同じレベルかそれ以下なんだぜ？
広島もCTC直結じゃないのかな
行き先変更とかすぐ出てるし
ようやくここも変更になるとはやっぱり部品の問題なんだろうか
行き先変更とかすぐ出てるし
ようやくここも変更になるとはやっぱり部品の問題なんだろうか
いつも思うが、未だに駅ホームにCTC宣伝の看板があるが、今更？な気がするんだが・・・
撤去費用がかかるから放置なんよ多分
駅員が勤務時間中に取り外し→ヲタに売却
これで撤去費用掛からないなｗ
これで撤去費用掛からないなｗ
853 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 22:04:09 ID:UXUcGreJ0
で，丹波路快速の余波は。
854 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 22:15:52 ID:mGQGccgMO
本郷駅の旧備品(駅名標とか)の販売とかしてくれればいいのに。
東京メトロ東西線はもういやだー
858 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 00:42:15 ID:kwjXzutPO
東西線は乗るのがいやで
都営新宿線沿線に変えた自分がいる。
出張のある自分には西葛西や葛西はベストな土地だったんだが。
マジで骨が折れたり、窓が割れたりするもんなｗ
数本はかるく乗れないのも普通だし。
都営新宿線沿線に変えた自分がいる。
出張のある自分には西葛西や葛西はベストな土地だったんだが。
マジで骨が折れたり、窓が割れたりするもんなｗ
数本はかるく乗れないのも普通だし。
>>856
すし詰めというか、2ﾄﾞｱNﾍｾやﾎﾞｯｸｽ車両の立ち位置って限られてるから
その中に通勤ラッシュの乗客が乗ったらどうなるか想像つくよな？？だから115系列が来たら意地でも座りたくなる
103なら立ったほうが楽なんだけどね
首都圏の通勤ラッシュは個人的にはあまり苦にならない 立ち位置それなりに確保できるし、
乗客数半端ないから自分の足で立たなくても周りの客が圧してくれるから空中浮いてて楽
すし詰めというか、2ﾄﾞｱNﾍｾやﾎﾞｯｸｽ車両の立ち位置って限られてるから
その中に通勤ラッシュの乗客が乗ったらどうなるか想像つくよな？？だから115系列が来たら意地でも座りたくなる
103なら立ったほうが楽なんだけどね
首都圏の通勤ラッシュは個人的にはあまり苦にならない 立ち位置それなりに確保できるし、
乗客数半端ないから自分の足で立たなくても周りの客が圧してくれるから空中浮いてて楽
今後115系のリニューアルは絶対ロングシートにしろよな
関係ないけど、何で朝の通勤時間帯なのにドア付近の座席の前に立つな奥に詰めろ
あとから乗る客に迷惑だ
関係ないけど、何で朝の通勤時間帯なのにドア付近の座席の前に立つな奥に詰めろ
あとから乗る客に迷惑だ
>>820
そう、それそれ。
とりあえず表示範囲狭そうだが、稼働してから文句を言ってみる。
>>861
ヤダ、ロングでｾﾉﾊﾁ越えたくない。
ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
〃"∩ _,,_
⊂⌒(｀Д´) ﾔﾀﾞﾔﾀ ＼_つ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
そう、それそれ。
とりあえず表示範囲狭そうだが、稼働してから文句を言ってみる。
>>861
ヤダ、ロングでｾﾉﾊﾁ越えたくない。
ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
〃"∩ _,,_
⊂⌒(｀Д´) ﾔﾀﾞﾔﾀ ＼_つ⊂ノ
ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
ごめん
ｴﾝﾀｰ一個忘れていた。
朝ラッシュ時
広島から各方面の車両乗るとき、少し頭使うと混雑回避できる。
広島から可部からくる呉線4両に乗って、海田市で山陽8両（西条切り離し）に乗ったら、
向洋の混雑回避でき、人ぜんぜん居ないから、着席し放題。7時代の話でっせ、奥さん。
列車番号忘れた。
ｴﾝﾀｰ一個忘れていた。
朝ラッシュ時
広島から各方面の車両乗るとき、少し頭使うと混雑回避できる。
広島から可部からくる呉線4両に乗って、海田市で山陽8両（西条切り離し）に乗ったら、
向洋の混雑回避でき、人ぜんぜん居ないから、着席し放題。7時代の話でっせ、奥さん。
列車番号忘れた。
>>861
お前に言われて気づいたけど広島の客はなぜかドア付近にこだわるやつが多いな。
お前に言われて気づいたけど広島の客はなぜかドア付近にこだわるやつが多いな。
866 ：ミ||ﾟДﾟ彡 ◆wHFurqXsA6 ：2008/06/27(金) 12:03:28 ID:Kj/zZsZfO
西広島1213発の糸崎行きは、南岩国～岩国間にて枕木からの発火の為、岩国駅へ遅れての到着。
よって岩国発の各駅が先行します。列車到着が大幅に遅れる事が予想されます。皆様には大変ご迷惑を御掛け致します。…と、駅のホームにて放送入りました。ご注意を。
よって岩国発の各駅が先行します。列車到着が大幅に遅れる事が予想されます。皆様には大変ご迷惑を御掛け致します。…と、駅のホームにて放送入りました。ご注意を。
867 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 13:28:52 ID:Og6QjXQMO
放火かタバコのポイ捨てか、はたまたブレーキによる火花か。
まぁ白昼堂々、枕木に点火するアフォはおらんだろうが。
まぁ白昼堂々、枕木に点火するアフォはおらんだろうが。
>>839
フルカラーLED式の発車案内表示器よりも神戸支社管内で導入が進められている
液晶式の発車案内表示器の方がいいな。
フルカラーLEDの発車案内表示器と比べて導入費用が安くて見やすいし。
それよりも広電にフルカラーLEDの発車案内表示器があるということには驚いたが。
>>860-862
車両のロングシート化とかもいいけど、いずれは車両のドアの位置とかも統一して
欲しいな。
広島支社管内の路線は、2ドア・3ドア・4ドアの車両が混在している関係で乗降口が
統一されていない路線が多いから、これを改善するだけでも状況はかなり変わって
くるのではないかと考えるけど。
フルカラーLED式の発車案内表示器よりも神戸支社管内で導入が進められている
液晶式の発車案内表示器の方がいいな。
フルカラーLEDの発車案内表示器と比べて導入費用が安くて見やすいし。
それよりも広電にフルカラーLEDの発車案内表示器があるということには驚いたが。
>>860-862
車両のロングシート化とかもいいけど、いずれは車両のドアの位置とかも統一して
欲しいな。
広島支社管内の路線は、2ドア・3ドア・4ドアの車両が混在している関係で乗降口が
統一されていない路線が多いから、これを改善するだけでも状況はかなり変わって
くるのではないかと考えるけど。
PC枕木ではないのね（´・ω・｀）
せめて
▲ ●くらいのマークで
次はどこ、何番～何番、何量くらいの
関西方式での
情報はほしいｗ
▲ ●くらいのマークで
次はどこ、何番～何番、何量くらいの
関西方式での
情報はほしいｗ
871 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 15:07:56 ID:Og6QjXQMO
ドア位置のは別個で設置してあるから別にいい気もするが。
どうせなら大阪環状線みたいに、今どの辺を走りょんかを表示してほしい。
どうせなら大阪環状線みたいに、今どの辺を走りょんかを表示してほしい。
>>871
103系に付けたら完全に新車の希望が断たれるぞ
さらに、広島地区のCTCは駅の点でしか制御してないような気がする
もししてたら、例えば下りである列車が向洋で停車していても後続の列車が海田市を発車出来るはず
103系に付けたら完全に新車の希望が断たれるぞ
さらに、広島地区のCTCは駅の点でしか制御してないような気がする
もししてたら、例えば下りである列車が向洋で停車していても後続の列車が海田市を発車出来るはず
873 ：名無しの電車区：2008/06/27(金) 15:55:46 ID:z7q3ACJY0
>>873
1.カードホルダーにダミーカードを挿入。磁気が消えても大丈夫なように期限切れのクレカなどがよろしい。
2.携帯をずっとかざしたままで通常と同じ操作。携帯をかざさないとエラーが出て駅員に返してもらえないことがあった。
1.カードホルダーにダミーカードを挿入。磁気が消えても大丈夫なように期限切れのクレカなどがよろしい。
2.携帯をずっとかざしたままで通常と同じ操作。携帯をかざさないとエラーが出て駅員に返してもらえないことがあった。
クレカやテレカやリライト式カードは失敗する可能性が高い
だから俺はいつも、磁気の入ってないヨドバシかビックかコジマのポイントカード使ってる
だから俺はいつも、磁気の入ってないヨドバシかビックかコジマのポイントカード使ってる
びーくびくびくびっくすいか
電光掲示板付け替える金があるなら、旧0番ホームのところに改札もう一個作れよ
何のための新球場だよ（まあ設計がクソで球界から批判されまくりらしいがｗ）
何のための新球場だよ（まあ設計がクソで球界から批判されまくりらしいがｗ）
広島駅のホーム上にあるドア位置表示機って、
事故等で急に運用が乱れた時でも、2扉と3扉の混合編成を正確に見分けて表示するすぐれものじゃなかったっけ？
事故等で急に運用が乱れた時でも、2扉と3扉の混合編成を正確に見分けて表示するすぐれものじゃなかったっけ？
879 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 21:38:16 ID:Su9XIL0E0
そっちに改札をつけるより、今の改札口をもうちょっと広くしようよ。
キヨスクとの間の壁を外せばもう２個くらい自動改札機が置けるっしょ。
キヨスクとの間の壁を外せばもう２個くらい自動改札機が置けるっしょ。
>>877
> 電光掲示板付け替える金があるなら、旧0番ホームのところに改札もう一個作れよ
これは同意。
> 何のための新球場だよ（まあ設計がクソで球界から批判されまくりらしいがｗ）
だったら、おまいが新球場のコンペに参加すればよかったじゃん。
設計がクソでなく、球界からも批判されないようなものを・・・
> 電光掲示板付け替える金があるなら、旧0番ホームのところに改札もう一個作れよ
これは同意。
> 何のための新球場だよ（まあ設計がクソで球界から批判されまくりらしいがｗ）
だったら、おまいが新球場のコンペに参加すればよかったじゃん。
設計がクソでなく、球界からも批判されないようなものを・・・
881 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 22:15:56 ID:YmS41qRt0
>>861
毎朝、呉線で吉浦～向洋（快速が止まらん）30分立ちっぱなしの俺は、絶対に転換クロスシートがいい。
ロングは絶対やだ！！
ロングは全然座れん、クロスシートなら時々座れる。
吉浦駅の時刻表を表示する機械も無くなっていた。
電光掲示板になるのか？
毎朝、呉線で吉浦～向洋（快速が止まらん）30分立ちっぱなしの俺は、絶対に転換クロスシートがいい。
ロングは絶対やだ！！
ロングは全然座れん、クロスシートなら時々座れる。
吉浦駅の時刻表を表示する機械も無くなっていた。
電光掲示板になるのか？
屋根の上でも座ってろよ馬鹿
呉線は快速1本減便しても別に何も変わらないような気がするんだが
逆に運転停車が無くなって速達サービス向上するだろうに
次のダイア改正にちっとは期待したいが・・・
逆に運転停車が無くなって速達サービス向上するだろうに
次のダイア改正にちっとは期待したいが・・・
それより広島→呉で45分以上かかるのはどうにかしろ なんでこんなに差があるんだ
ボックスの場合、ロングと比べて立ちスペースが狭くなるから座る人は天国でも立ってる人は地獄になる
まぁ俺は地獄とは思わんが、ボックスの座席の角に体が食い込むのは何とかして欲しいな
まぁ俺は地獄とは思わんが、ボックスの座席の角に体が食い込むのは何とかして欲しいな
ふ～やっと帰れた
2210広島発竹原行き かるが浜で踏切故障のアナウンス7分遅れで発車
かるが浜吉浦間の踏切故障との事で
踏切毎に運転士が目視で安全確認の為
断続的に徐行と停車を繰り返す。吉浦でもかなり停車
呉31分遅れで発車だったかな？
久しぶりに呉線クオリティを体感した。
踏切の真ん中で電車が止まってるので車もずっと待ってるのにクソワラタ
2210広島発竹原行き かるが浜で踏切故障のアナウンス7分遅れで発車
かるが浜吉浦間の踏切故障との事で
踏切毎に運転士が目視で安全確認の為
断続的に徐行と停車を繰り返す。吉浦でもかなり停車
呉31分遅れで発車だったかな？
久しぶりに呉線クオリティを体感した。
踏切の真ん中で電車が止まってるので車もずっと待ってるのにクソワラタ
889 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 23:51:20 ID:Su9XIL0E0
転クロはいい、ロングもいい
くだらん派閥を作るな
でもボックスだけはどうにかしてくれ、頼む
くだらん派閥を作るな
でもボックスだけはどうにかしてくれ、頼む
指令がクソだから、呉線の遅れは遅れが遅れを呼んで更に遅れる
だなぁ・・
「只今、運転士が携帯電話で指令と打合せ中であります」
というアナウンスがあって、乗客呆れ通り越して失笑してた・・
「只今、運転士が携帯電話で指令と打合せ中であります」
というアナウンスがあって、乗客呆れ通り越して失笑してた・・
指令にダイヤヲタがいれば、大分改善しそうw
>>861
いくらなんでもラッシュ客だけのために全部ロングにしろというのは暴論だろう、これからバイパス開通やらで競合も増えるのだから
ただ3000番台は奥に入ると全く出られんな、奥に詰めろといわれても全く降りられなくなってあれは凄く困る
ドア付近に固まるのは2扉車だと出たくても出られんのだから客がドアの周辺に固まるのも当然
2扉車を運用分断して山口県内閉じ込め運用にしてくれ・・・とかそんなことをやると300番台のせいで
広島ボロの比率がまた増えるジレンマｗ
通勤快速に2扉車集中投入で大幅に停車駅減らしてノンストップにしちまえよ
いくらなんでもラッシュ客だけのために全部ロングにしろというのは暴論だろう、これからバイパス開通やらで競合も増えるのだから
ただ3000番台は奥に入ると全く出られんな、奥に詰めろといわれても全く降りられなくなってあれは凄く困る
ドア付近に固まるのは2扉車だと出たくても出られんのだから客がドアの周辺に固まるのも当然
2扉車を運用分断して山口県内閉じ込め運用にしてくれ・・・とかそんなことをやると300番台のせいで
広島ボロの比率がまた増えるジレンマｗ
通勤快速に2扉車集中投入で大幅に停車駅減らしてノンストップにしちまえよ
895 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 08:21:14 ID:I1JteXaMO
本社から独立してＪＲ中国を作らん限りは広島に新車の希望は無いよな。
思い切って今ある車の半数を引退させて、省エネ型の新車を導入する。
当面は大赤字だろうが、次第に電気代が浮いてくるはず。
思い切って今ある車の半数を引退させて、省エネ型の新車を導入する。
当面は大赤字だろうが、次第に電気代が浮いてくるはず。
896 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 10:19:37 ID:I1JteXaMO
新しい電光表示は、やはり
種別、時刻、車両の数、行き先、乗り場
だった。
車両の数なんて表示してくれんでも、別に困らんのに…。
種別、時刻、車両の数、行き先、乗り場
だった。
車両の数なんて表示してくれんでも、別に困らんのに…。
897 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 11:36:10 ID:urB6HXF00
>>894
援護をありがとう。
おまいさんの言うことには同意する。
ロング推進派が言いたいことは理解できるからな。
>>883、886
おまいらみたいなのを、奴隷自慢と言うのだ。
10分ぐらいの乗車ならロングでもボックスでも何でもいいわ。
しかし、30分を超えて立ちっぱなしなんて嫌だ。呉線は首都圏ほど需要が無いから、そもそもロングが必要ないじゃん。
首都圏はこれ以上本数を増やせないから、長い編成でロングとか椅子無し車両が出てくるんだろ。
だいたい広島の快速は着席率改善のためじゃん。
俺は快速が止まらない区間に乗るから、せめてロング以外の車両にして欲しい。
みんながおまいらみたいに体力が有り余っているわけじゃないんだ。
立ち仕事が嫌だったりつらいひとだっているんだぞ。
白市の客はロングじゃないから座れる可能性があるじゃん。広以東の客が笑うじゃなくて、そいつらも座りたいと思っているし実際座ってる。
燃料投下なネタだと自分で思うが、俺はロングは絶対に嫌だ。
JRが営利企業なのは分かるが、静岡みたいになるのも嫌。
どうしてもロングにしたいのなら4両じゃなくて8両にしてくれ。
競合相手がいないからと効率追求するのは企業の常で理屈は分かるが、個人的に納得できん。
援護をありがとう。
おまいさんの言うことには同意する。
ロング推進派が言いたいことは理解できるからな。
>>883、886
おまいらみたいなのを、奴隷自慢と言うのだ。
10分ぐらいの乗車ならロングでもボックスでも何でもいいわ。
しかし、30分を超えて立ちっぱなしなんて嫌だ。呉線は首都圏ほど需要が無いから、そもそもロングが必要ないじゃん。
首都圏はこれ以上本数を増やせないから、長い編成でロングとか椅子無し車両が出てくるんだろ。
だいたい広島の快速は着席率改善のためじゃん。
俺は快速が止まらない区間に乗るから、せめてロング以外の車両にして欲しい。
みんながおまいらみたいに体力が有り余っているわけじゃないんだ。
立ち仕事が嫌だったりつらいひとだっているんだぞ。
白市の客はロングじゃないから座れる可能性があるじゃん。広以東の客が笑うじゃなくて、そいつらも座りたいと思っているし実際座ってる。
燃料投下なネタだと自分で思うが、俺はロングは絶対に嫌だ。
JRが営利企業なのは分かるが、静岡みたいになるのも嫌。
どうしてもロングにしたいのなら4両じゃなくて8両にしてくれ。
競合相手がいないからと効率追求するのは企業の常で理屈は分かるが、個人的に納得できん。
彼らは自分で勝手に作り上げた"鉄ヲタ像"と闘っているだけだ
ほっといてやれ
ほっといてやれ
899 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 11:56:55 ID:q090U1XcO
901 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 14:32:23 ID:I1JteXaMO
岡山駅に来ると、広島がいかにド田舎で、ボロの巣窟かが思い知らされるな…。
>>897
ああ、これがどこにも就職できない人って奴か・・・。
ああ、これがどこにも就職できない人って奴か・・・。
>>902
吉浦から向洋に通勤してると書いてあるが
吉浦から向洋に通勤してると書いてあるが
クレクレでスマソ
広115系Ｌ編成ってどのくらい、ＥＢ・ＴＥ設置しているのですか？
広115系Ｌ編成ってどのくらい、ＥＢ・ＴＥ設置しているのですか？
時間帯によるけど 呉0727発 五日市行きなら探せば吉浦でも座れると思うけど
>>898
正直すまんかった。
>>902
就職しているかどうかは、この話に無関係、人格攻撃ネタはくだらんぞ。
>>903
援護をありがとう。毎日通勤でJRを使っている。
>>905
俺がいつも乗るのより早いのだな、それくらいなら時々座れる。ありがとう。
ロングが都合がいいやつがいるのは分かる。
中距離通勤者は座りたい気持ちも分かってくれ。
そういえば、以前、1車両内にロングとボックスだったか転クロが混在しているのに乗ったことがある。呉線だった。
あれはいいな。
正直すまんかった。
>>902
就職しているかどうかは、この話に無関係、人格攻撃ネタはくだらんぞ。
>>903
援護をありがとう。毎日通勤でJRを使っている。
>>905
俺がいつも乗るのより早いのだな、それくらいなら時々座れる。ありがとう。
ロングが都合がいいやつがいるのは分かる。
中距離通勤者は座りたい気持ちも分かってくれ。
そういえば、以前、1車両内にロングとボックスだったか転クロが混在しているのに乗ったことがある。呉線だった。
あれはいいな。
C編成のリニューアルは大半がクハをリニューアルしてないから、
編成内にボックスと転換クロスが混在することがある。
編成内にボックスと転換クロスが混在することがある。
ロング厨はロング厨で隣に座った他人に
声かける勇気がないんだろうな。
声かける勇気がないんだろうな。
ロング車+転クロ車(3ドア)+半室グリーン車＆半室転クロ車（2ドア）+ロング車で解決
>>909
そう簡単に引っ越しが出来るほど世の中甘くないぜ・・・・。
そう簡単に引っ越しが出来るほど世の中甘くないぜ・・・・。
913 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 23:40:26 ID:tBOZPf+Y0
丹波路がうらやましい？
914 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 23:43:23 ID:+5YJEXrd0
>>711
その歌が頭からはなれなくなったよ～
その歌が頭からはなれなくなったよ～
セノハチ越えるよ 115
國鐵天国 広島県
223はまだ来ない まだ来ない
いいな いいな 223っていいな
VVVFインバーター 130キロ出せるんだろな
僕も欲しいよ新型電車 223でシティライナー
急行みよしに三段峡 暗い出来事ばっかりで
明るいニュースはないですか ないですか
いいな いいな 岡山県っていいな
南風 しおかぜ うずしおに マリンライナーも乗り入れてるよ
僕も欲しいよ新型電車 広島始発の新快速
いいな いいな 223っていいな
広島県には國鐵の おさがり電車がいっぱいですよ
僕も乗りたいピカピカ車両 いつまで待てばいいですか
國鐵天国 広島県
223はまだ来ない まだ来ない
いいな いいな 223っていいな
VVVFインバーター 130キロ出せるんだろな
僕も欲しいよ新型電車 223でシティライナー
急行みよしに三段峡 暗い出来事ばっかりで
明るいニュースはないですか ないですか
いいな いいな 岡山県っていいな
南風 しおかぜ うずしおに マリンライナーも乗り入れてるよ
僕も欲しいよ新型電車 広島始発の新快速
いいな いいな 223っていいな
広島県には國鐵の おさがり電車がいっぱいですよ
僕も乗りたいピカピカ車両 いつまで待てばいいですか
916 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 02:04:31 ID:Ok/rfRD4O
そもそも、何で広島ってボロばかりなの？
TRAIN+の第5弾パンフレット置いてある駅ないですか？
山口線です
山口線です
918 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 07:49:12 ID:9Ckjqkj2O
>>916
本社の地元贔屓じゃない？
自分らの所に金かけすぎて、広島・岡山まで手がまわらなくなったとか？
そもそも広島の115系(リニュ後)どもを見るてと、
「内装と塗装は223系っぽくしてやるから、ボロで我慢してくれ。」
と言われてるような気がしてならない。
本社の地元贔屓じゃない？
自分らの所に金かけすぎて、広島・岡山まで手がまわらなくなったとか？
そもそも広島の115系(リニュ後)どもを見るてと、
「内装と塗装は223系っぽくしてやるから、ボロで我慢してくれ。」
と言われてるような気がしてならない。
919 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 08:12:40 ID:scsBSavL0
内装がよければ別によい。ただそれもイマイチだが。
新旧系統が混在のなかで，制限が上がってスピードアップが図られるとは思えん。
新旧系統が混在のなかで，制限が上がってスピードアップが図られるとは思えん。
>>918
本社に金かけすぎてるわりにはたいしてすごくないな。
本社に金かけすぎてるわりにはたいしてすごくないな。
>>920
仕方ないじゃん
大阪支社（現JR西本社）は国鉄時代に東京（現JR東）から虐げられてたんだから
やっと自由になって、大阪に金使いたいだけ使えるようになった
国鉄時代は複々線の内側複線さえローカル線は乗り入れ禁止されてたんだぜ？それ考えるとまだマシ
広島にとっては民営化は悪かもしれないが、関西圏にとっては民営化はそれなりにいい結果をもたらしている
昔は阪急阪神しか選択肢がなかったが、今はJRもマトモに使えるようになってるし
仕方ないじゃん
大阪支社（現JR西本社）は国鉄時代に東京（現JR東）から虐げられてたんだから
やっと自由になって、大阪に金使いたいだけ使えるようになった
国鉄時代は複々線の内側複線さえローカル線は乗り入れ禁止されてたんだぜ？それ考えるとまだマシ
広島にとっては民営化は悪かもしれないが、関西圏にとっては民営化はそれなりにいい結果をもたらしている
昔は阪急阪神しか選択肢がなかったが、今はJRもマトモに使えるようになってるし
広島支社の運転士が、セノハチ越えは115系が慣れてるから
あまり他形式は運転したくないと聞いてる。
あまり他形式は運転したくないと聞いてる。
中の人登場
>>921
あとは阪急と阪神と組めばいいってわけですね。
あとは阪急と阪神と組めばいいってわけですね。
926 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/06/29(日) 21:41:58 ID:5HlsCDo7O
広島駅の発車票、
種別Type 列車名TrainName 編成Cars 時刻DepartureTime 行先Destination のりばTrack
の6項目だったのね。
あとは「Local Normal」にならんことを祈っておくか。
種別Type 列車名TrainName 編成Cars 時刻DepartureTime 行先Destination のりばTrack
の6項目だったのね。
あとは「Local Normal」にならんことを祈っておくか。
>>926
その書き方で行くと、
種別Type 列車名TrainName 編成Cars 時刻DepartureTime 行先Destination のりばTrack
快速(Rapid) 山陽ｼﾃｨﾗｲﾅｰ(Sanyo_City_Liner) 4両(4Cars) 10:00 上郡(For Kamigori) 5
普通(Local) 4両(4Cars) 10:00 大門(For Daimon) 5
こんな感じになるんじゃないか？ちなみに括弧内日本語英語は自動切り替えね
あくまで予想だけど・・・ 英語表記が出るなら外国人も少しは迷わなくなるかな？？
その書き方で行くと、
種別Type 列車名TrainName 編成Cars 時刻DepartureTime 行先Destination のりばTrack
快速(Rapid) 山陽ｼﾃｨﾗｲﾅｰ(Sanyo_City_Liner) 4両(4Cars) 10:00 上郡(For Kamigori) 5
普通(Local) 4両(4Cars) 10:00 大門(For Daimon) 5
こんな感じになるんじゃないか？ちなみに括弧内日本語英語は自動切り替えね
あくまで予想だけど・・・ 英語表記が出るなら外国人も少しは迷わなくなるかな？？
Normal Trainはよく覚えてるけど、快速はどういう表示にしてたんだっけ
Fastだったかな？
日本語だけど初期の広島～岩国間快速も、広島駅の表示では「五日市～岩国間快速」とか変な表示ばかりだった
しかしそこに編成両数入れるかなあ
跨線橋よりもホームにほしい表示だけども
Fastだったかな？
日本語だけど初期の広島～岩国間快速も、広島駅の表示では「五日市～岩国間快速」とか変な表示ばかりだった
しかしそこに編成両数入れるかなあ
跨線橋よりもホームにほしい表示だけども
>>928
普通に、「Rapid Train」だったよ
普通に、「Rapid Train」だったよ
そうかそれはRapidだったのか
快速の表示はよく覚えてなかったのはマトモな表示だったからか
快速の表示はよく覚えてなかったのはマトモな表示だったからか
S.rapid train は設定してあるのかなｗ
列車名のところに3ドアとかドア数を書いてくださいって要望箱に入れますた
LED発車標は、台風などで列車の行先や種別を急に変更する場合に備えて、
駅員がパソコン入力するだけで全駅、全種別、全列車を表示できるよ。
今となっては大恥だが、ワンマン列車をOne Man Trainと書いたこともあった。
さすがに列車で1人乗りはないだろうに。
ホームに行ったら手漕ぎトロッコが止まってたりしてｗｗ
駅員がパソコン入力するだけで全駅、全種別、全列車を表示できるよ。
今となっては大恥だが、ワンマン列車をOne Man Trainと書いたこともあった。
さすがに列車で1人乗りはないだろうに。
ホームに行ったら手漕ぎトロッコが止まってたりしてｗｗ
>>993
どうせ電車が来たら列崩すんだし福山ではそれが必要ないんだよな・・・・。
どうせ電車が来たら列崩すんだし福山ではそれが必要ないんだよな・・・・。
936 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 07:37:05 ID:sJyQgQ1jO
今のでも英語表記は出てるが…
結論
列車案内電光掲示板は現状維持のままでもよかった
そんなのに金掛けるぐらいなら、旧0番ホーム付近に改札を新設しろ
列車案内電光掲示板は現状維持のままでもよかった
そんなのに金掛けるぐらいなら、旧0番ホーム付近に改札を新設しろ
もしくは新車購入用に貯金しろ。
今までの電光掲示板
赤い宮島の下にローマ表示無し
外国人解らず右往左往して、何故か、山陽東線瀬野行きに乗る。
ということがあった。
新しい方には、一応宮島の下にローマ時表示（ほかのところにも）
むしろ新しい方を英語用古い方を日本語用と分けると良いかも。
勿論二段目に途中の停車駅表示付きで
赤い宮島の下にローマ表示無し
外国人解らず右往左往して、何故か、山陽東線瀬野行きに乗る。
ということがあった。
新しい方には、一応宮島の下にローマ時表示（ほかのところにも）
むしろ新しい方を英語用古い方を日本語用と分けると良いかも。
勿論二段目に途中の停車駅表示付きで
940 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 10:43:25 ID:sJyQgQ1jO
でもその程度なら「Miyajima」とプリントした紙なりシールなりをはれば済むんじゃない？
>>940
それは、儂も考えていた。
それは、儂も考えていた。
>>939
迷う外国人も可哀想だけど、宮島への行き方を英語で聞かれて困ってる女子高生見るのも可哀想だｗ
迷う外国人も可哀想だけど、宮島への行き方を英語で聞かれて困ってる女子高生見るのも可哀想だｗ
サンライズスレのゆめ厨は、なんとかならんかのぅ。
あれじゃあ広島の恥さらしじゃ。
あれじゃあ広島の恥さらしじゃ。
ゆめタウン広島の駐車場って有料になったんじゃないの？
さては無料駐車券もらうために1000円ゆめタウンで買い物しろとか言ってるの？ｗ
最高な工作員だなｗ
さては無料駐車券もらうために1000円ゆめタウンで買い物しろとか言ってるの？ｗ
最高な工作員だなｗ
また今日も呉線遅れてたな11時ごろの電車 呉ポーの踏み切りがどうたらこうたら言ってたけど
半分寝てたのでよく覚えてない 何があったか知ってる人教えてくれ
半分寝てたのでよく覚えてない 何があったか知ってる人教えてくれ
>>940
それこそ、ガムテに書けばいいのに。
それこそ、ガムテに書けばいいのに。
>>948
そこは、ガムテで「Miyajima」という文字を(ry
そこは、ガムテで「Miyajima」という文字を(ry
950 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 00:23:29 ID:wZV6hK3CO
それ、日暮里の警備員
芸備線輸送体系見直し改正から丸一年たちましたね。
早いものですね。
早いものですね。
954 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 06:58:18 ID:yylaUO6WO
1000なら広島にE233系ベースの新型車両が導入される！
1000以外だったら広島はJR東海になる
1000以外だったら広島はJR東海になる
956 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 17:43:00 ID:uDCW13pR0
↑ じぇいあーるとんへ？
E233系の仕様だけパクッてH233(広島専用)を造れたら･･･
とか妄想してみる
とか妄想してみる
959 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 12:55:00 ID:tAssd20/O
新井口ー西広島の踏切で異常があったらしく、２、３分ほど遅れが発生。
ちゃんと整備しとけよ。
ちゃんと整備しとけよ。
昨日も呉線が少し遅れてたが、どうやら呉～阿賀のトンネルの手前でトラックが橋げたのところにぶつけたそうな
最近遮断棒折損が多いみたいね
最近遮断棒折損が多いみたいね
先月には廿日市の方でガキがいたずらで非停ボタン押したらしいし…
962 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 21:52:50 ID:tAssd20/O
無邪気に大迷惑だな。
そういやふと気になったけど、未だにTrain+のフリーきっぷって発売してるのかな
今Train+呉線のリーフレット見返したけど、発売期間は書いてないし、何よりe-bookでは入場券は発売終了の旨書いてあるのに
サボフリーのとこには何も書いてないんだよねえ
しかも期間限定スタンプは6月30日まであったようだから、4月以降も継続発売してるのかなあ
今Train+呉線のリーフレット見返したけど、発売期間は書いてないし、何よりe-bookでは入場券は発売終了の旨書いてあるのに
サボフリーのとこには何も書いてないんだよねえ
しかも期間限定スタンプは6月30日まであったようだから、4月以降も継続発売してるのかなあ
964 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/07/03(木) 18:20:53 ID:7Du1FFWIO
TRAIN+呉線フリーきっぷの発売期間は19.12.-1～20.-3.31となってるけど・・・
サボ型フリーきっぷもきっぷとしては同一モノだからねえ。
サボ型フリーきっぷもきっぷとしては同一モノだからねえ。
なるほど、じゃあもうないかな
e-bookに入場券にはあるのにサボだけ発売終了の印がないのが気になる
ってか、サボ付フリーどれだけ売れたんだろう…広とかかなりｒｙだった気がする
e-bookに入場券にはあるのにサボだけ発売終了の印がないのが気になる
ってか、サボ付フリーどれだけ売れたんだろう…広とかかなりｒｙだった気がする
>>965
広島駅で1枚だけ貢献した
広島駅で1枚だけ貢献した
967 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/07/03(木) 23:04:32 ID:7Du1FFWIO
（ryだったのはやはり竹原、広、海田市あたりだろうかw
ところでちょい質問。
矢野って昔から精算機にインターホンあったっけ？
ところでちょい質問。
矢野って昔から精算機にインターホンあったっけ？
あったよ
広島地区では初めて壁に埋め込んだ方式（でも台に乗ってる）の精算機だね
広島地区では初めて壁に埋め込んだ方式（でも台に乗ってる）の精算機だね
969 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/07/03(木) 23:20:28 ID:7Du1FFWIO
サンクス。
仮駅舎の時の記憶があんまりなくてどうだったかなぁと。
仮駅舎の時の記憶があんまりなくてどうだったかなぁと。
ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/CIMG2412_R.jpg
ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/CIMG3369_R.jpg
比較用
ってかここも一晩のうちに全部引っ越したっぽいね
安芸阿賀や七軒茶屋のように
ttp://blog39.fc2.com/n/nanashibosyutyu/file/CIMG3369_R.jpg
比較用
ってかここも一晩のうちに全部引っ越したっぽいね
安芸阿賀や七軒茶屋のように
8時7分広島発の三原行きの後ろ２両って、曜日によって行き先違うの？
>>971
同じだよ。広止め。
同じだよ。広止め。
973 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 13:53:19 ID:I4YTq1hUO
>>972
㌧クス！
㌧クス！
昨日、梅林から小屋浦まで移動するのに652M（可部→広）に乗ったんだが・・
車掌が「海田市17時56分、呉18時29分、終点の広島には18時39分到着です」とアナウンスしていたのにはﾜﾛﾀｗｗｗ
車掌が「海田市17時56分、呉18時29分、終点の広島には18時39分到着です」とアナウンスしていたのにはﾜﾛﾀｗｗｗ
広島～呉間を10分で結ぶ列車かぁ
広島には人の揚げ足をを取るような民度の低い輩しか居ないんですね
これだからいつまでたっても田（ｒｙ
これだからいつまでたっても田（ｒｙ
基本的に広島は不満がたまってるし。
本社の扱いはもちろん、踏切故障やら遅延やらetc…
本社の扱いはもちろん、踏切故障やら遅延やらetc…
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080704183455765d5.jpg
まーこれじゃぁ不満もたまるわなぁ、ご丁寧に上から塗装まで
まーこれじゃぁ不満もたまるわなぁ、ご丁寧に上から塗装まで
>>979
こんな状況でも運賃は大阪より高いんだからなｗ
こんな状況でも運賃は大阪より高いんだからなｗ
981 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/07/05(土) 00:44:14 ID:3oZgoQWoO
本郷は架線も張り終え、あとは線路切替を待つだけという状況。
下りホームにはエレベーターがないみたいだけど、駅舎移転時には整備される？
ついでに駅西側の踏切の拡幅もやるみたい。
話変わって、MVで18きっぷを買おうとしたんだけど、割引きっぷのボタンから18きっぷを選択すると、
係員のとこへ逝けって表示されたんだけど、これって使用解禁前だから？
下りホームにはエレベーターがないみたいだけど、駅舎移転時には整備される？
ついでに駅西側の踏切の拡幅もやるみたい。
話変わって、MVで18きっぷを買おうとしたんだけど、割引きっぷのボタンから18きっぷを選択すると、
係員のとこへ逝けって表示されたんだけど、これって使用解禁前だから？
西MVだと18は10日以降じゃないと買えないと、前に同じ質問を18スレでしたときに教えられた記憶がある
983 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/07/05(土) 01:23:32 ID:3oZgoQWoO
>>982
やっぱりそうなんだ。サンクス。
やっぱりそうなんだ。サンクス。
18をMVで買えるとか知らんかったぞ、ろくに鉄道板まともに開かないからｗ
>>982
そうだったのか・・・
MVで春に買おうとしたら無理だったから東MV限定なのかと思ってた・・・
それにしても、東MVはいろんな意味で最強だよなぁｗ
えきねっと最強すぎ 西も少しは見習って欲しいわ Suicaに対してICOCAみたいに無理に反抗せずに
そうだったのか・・・
MVで春に買おうとしたら無理だったから東MV限定なのかと思ってた・・・
それにしても、東MVはいろんな意味で最強だよなぁｗ
えきねっと最強すぎ 西も少しは見習って欲しいわ Suicaに対してICOCAみたいに無理に反抗せずに
>>979
大阪府の職員とか社会保険庁の人間に見せてやりたい
大阪府の職員とか社会保険庁の人間に見せてやりたい
989 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 15:19:45 ID:46ie6kJe0
廣島近郊は国鉄ぽくってイイ！
991 ：岡フチ ◆W12xH8UpZY ：2008/07/05(土) 16:19:12 ID:3oZgoQWoO
>>986
今の下り線の踏板より新下り線の踏板の方が幅が広かったからね。
今の下り線の踏板より新下り線の踏板の方が幅が広かったからね。
可部路快速
Yahooトップの「JR脱線 元幹部を送検」が「JR呉線 市幹部を送検」に見えた
995 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 15:38:36 ID:WSy7K51u0
三段峡まであった時の可部線が廣島までＤＣが乗り入れていた頃がいい
>>994
どうでも良いが、羽越線と宿毛駅の両方のニュースが全然あがってこない。（全て同じ年だな。）
どうでも良いが、羽越線と宿毛駅の両方のニュースが全然あがってこない。（全て同じ年だな。）
エントリーナンバー997
♪た～なば～たさ～まさま～、新車が欲しい～
♪た～なば～たさ～まさま～、新車が欲しい～
♪E233ぴ～かぴか～
♪あこがれ募る～
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。