西武球場前から池袋まで直通電車を走らせろ！

朝の通勤時間帯に、西武球場前から池袋まで直通電車を走らせるべきだ。

西武遊園地から急行が西武新宿まで走っている。
池袋線系も見習うべきだ。
所沢や清瀬始発の各駅があるからスジは問題ない。

西武球場前駅は６線あるから、車両はそこに車庫代わりに留置すればよい。

>>1　黙って乗り換えろ！

嫌なら引っ越せ

>>1
ｗ

>>1
終電を遅くしてもらう方が先じゃね？

>>1
椿峰から毎日乙！

豊島園行きの様に引込み線代わりに所沢や小手指発着の電車を
西武球場前発着にすれば良さそうだけど、そんなに簡単にはことが運ばないのかな？

>>1
球場前から10両、8両で始発で走らせても乗らないだろwww
野球がある日以外はｶｽな駅なんだから
100%所沢始発と清瀬始発の方が便利だし
西所で増結やるなら別だけど有り得ないからね

>>7
所沢発の各駅を西武球場前発に出来るだろ
小手指→所沢を回送にしているんだから

朝と夜に西武球場前⇔池袋の直通を運転すれば、夜に西武球場前について、
そこで一晩明かせばOK。待避線は５番線まであるからｗ
（西武球場前は西武鉄道の駅で一番大きな駅です）

>>8
別に始発駅で一杯になるとは思っていないし、そんな必要はない。
所沢発を西武球場前発にすれば良いだけ。
西武球場前に側線が５本あることを有効活用するんだよ

「野茂とホモの見分け方」
完投して喜ぶのが野茂、浣腸して喜ぶのがホモ
打たれるのをいやがるのが野茂、打たれるのを喜ぶのがホモ
野茂はホモを狙わないが、ホモは野茂を狙うことがある
好プレーするのが野茂、チンプレーするのがホモ
家族で楽しく見るのが野茂のプレー、家族で楽しく見れないのがホモのプレー
お尻を見せて球を投げるのが野茂、お尻を見せて玉を揺らすのがホモ
野茂は投手、ホモは同種
野茂はお尻を向けて投げるが、ホモはお尻を向けて誘う
野茂はあまり喋らないが、ホモはよくしゃぶる
野茂はトレーニングをするが、ホモは彼にングッする
フォークが得意なのが野茂、トークが得意なのがホモ
アメリカで観戦するのが野茂、アメリカで感染するのがホモ
野茂は講演に行くが、ホモは公園に行く
野茂はカレーが好きだが、ホモは彼が好き
野茂のプレーは素晴らしいが、ホモのプレーは凄いらしい
優勝して感動するのが野茂、融合して浣腸するのがホモ
タマを投げてチームを守るが野茂、タマを触って彼を攻めるのがホモ
野茂はバーモントカレーが好きらしいが、ホモはバーの元彼が好きらしい
野茂は投手、ホモは同種
野茂はお尻を向けて投げるが、ホモはお尻を向けて誘う
野茂はあまり喋らないが、ホモはよくしゃぶる
野茂はＦＡでチームを移るが、ホモはＡＦで病気を伝染（うつ）す
野茂は短足、ホモは男色
野茂はただの投手じゃないが、日本初登板初勝利を決めたホモは多田野数人投手

>>5
確かに。せめて飯能行きの終電までは走っていて欲しい。

>>9
小手指から回送をするくらいなら、西武球場前から走らせ欲しい。

野球開催日以外に利用客なんか居ないのに電車を増やす必要性がない。

小手指→所沢の回送は
ダイヤ改正で営業運転に

練馬→豊島園は
立体交差してるから出来るのだと思う

西所沢で下り線せき止めて上り線に入らなきゃいけないから
遅延とか発生したら大変なことにならないか？

>>13
> 西所沢で下り線せき止めて上り線に入らなきゃいけないから
> 遅延とか発生したら大変なことにならないか？

それは、新宿線の小平駅も同じこと。
西武遊園地や拝島発の電車は西武新宿直通に限らず、終日下り線をまたぐので、
状況は同じ。
拝島線や多摩湖線は駅数も多く遅れることがあるが、狭山線は２駅なので遅れる
可能性は非常に少ない。

それに、狭山線→池袋線は野球臨時運行で慣れているので、さして問題はない。

>>12
狭山線は意外と乗降客が多い。
2006年度駅別乗降人員表（１日平均）
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/joukou/img/18joukou.pdf

狭山線
下山口　　　9,347人
西武球場前 7,970人
（西武球場前は野球客が含まれるので、この数字はここでの議論ではふさわしくないな。
しかし、下山口は野球や行楽施設とは関係ないので、データとして意味がある）

池袋線（小手指以西）
狭山ヶ丘　 29,393
武蔵藤沢　 21,418
稲荷山公園 10,570
入間市　　 34,645
仏子　　　 14,657
元加治　　 6,727
飯能　　　 34,858

これより、
下山口≒稲荷山公園
下山口＞＞元加治
であり、池袋線本線の駅に劣ることはないことが分かる。

条件的には出来なくないかもしれないが、

一番のネックは、狭山線が『単線』だということではないか？

確かに、じゃあ野球開催日は？という意見もあろう。でも野球開催日は、その日のダイヤ自体が野球専用に変わっているから出来てるわけで、平日朝のラッシュ時とはわけが違う。
ましてや、これから副都心線も開業して、益々ダイヤが複雑になっていく中で、とてもじゃないが、狭山線までは手が回らないだろうし。

大宮から直通の列車は物理的に可能？

>>17
朝は上りのみ、夕は下りのみの直通で一方通行。
それに、下山口は１０両編成で交換可能だ。
これは、野球開催のダイヤよりは遥かに少ない。
西武球場前に溜めていた６本（ないし５本）の直通電車が全て出てしまえば、
あとは通常の西所沢折り返しでもいいさ。

それならばラッシュに影響を与えないし、まして副都心線とは関係がない。
あくまで、所沢発のスジを狭山線に回せばよいだけだ。
（６月の改正では、小手指→所沢の回送をやめて、小手指発にするが、
それを狭山線に変更したところで、大して問題はない）。

狭山線の強みは野球開催のための大量輸送に対応できるということだ。
野球輸送は行きよりも、試合終了後の方が問題。
野球は大体３時間前後掛かるものだが、具体的に何時に終わるかはその日によって全く違う。
そのため、野球の終了時に合わせて何パターンも専用ダイヤを用意してあり、
その日の試合状況によってどのパターンを使うかを決める。

ナイターで８時半ごろ終われば（終わらなくても、一方的な試合になると
試合途中で帰りだす客が続出し、それに臨時ダイヤも合わせる）、
まだ夜のラッシュとも重なるが、そこはうまく裁いている。

とにかく、西武は野球の帰りのダイヤで臨機応変にするのは相当慣れているから、
それに比べれば朝のラッシュ時は問題ない。
（むしろ、新宿線の方が萩山併結、小平とネックが多い）

だいたいさ、野球なんて閑古鳥鳴いてるんでしょ？
んなものに池袋直通の急行なんてありえない

>>19
大宮→西武球場前は物理的には可能。
快速「むさしの」のように、貨物線を使って
大宮─（埼京線・武蔵野貨物線）→武蔵野線・新秋津（新小平？）─（JR/西武連絡線）→西武・所沢→西武球場前

という具合で出来る。
ただし、武蔵野線の新秋津（厳密には新秋津駅ー新小平間）から西武への連絡線に入る場合に、
スイッチバックが必要だということと、JRがOKを出すかどうかだ。

川越から西武に連絡線があれば、その方がスイッチバックもなくて簡単だが、現状では無理だな。

大昔のように西武大宮線があったら　普通にライオンズの本拠地は大宮
になってそうだけど。

西武大宮線ってどういうものか知ってる？

>>23
受け入れる武蔵野線側に、ダイヤの余裕があるとは思えないんだが。

多摩モノレールの所沢延伸について
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207365244/

http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2005/0713-f4.pdf

じゃあ池袋に連絡線だな

>>24
さいたま市で野球に興味のある奴どれぐらいいるもんだか

さいたま市＜豊島区

豊島区＝埼玉県植民地

>>1
多摩湖線と狭山線じゃ、沿線人口が違いまっせ。
同じ土俵で比べたらあかんだろ。

>>32
むしろ逆だろ。
埼玉が東京の植民地。
豊島区の植民地とまでは言わんが。

西所沢の駅の構造が
２面４線の小平と同じ構造に
出来ると全然違うんでしょうね。

>>35
西所沢〜所沢を3線化すればな〜
大外を狭山線用に出来るんだけど…

下山口からは結構乗ってるし 西所沢から池袋までは距離があるのにほとんど座れない
狭山線をそこまで馬鹿にしないで下さい(ノ_・。)

埼玉エリアの乗降人数は、朝夕に偏ってるからね・・・

朝だけ直通列車を出すのは賛成。

椿峰の住人は、わざわざ小手指までバスで通ってるらしい。

野球開催日は直通準急よりも直通急行をもっと多く走らせてほしい。
準急だと池袋まで時間かかりすぎ。
急行と快速なら秋津練馬乗換えも含めてちょうどいいバランスだと思う。
準急は中途半端。

>>33
多摩湖線（西武遊園地〜萩山）は駅の数が狭山線よりも多いけど、１駅当たり
で見ると下山口駅よりも乗降客が多い駅はない！

2006年度駅別乗降人員表（１日平均）
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/joukou/img/18joukou.pdf

狭山線
下山口　　　9,347人
西武球場前 7,970人 （野球観戦者も含まれるので、参考データ）

多摩湖線
西武遊園地 3,359人
武蔵大和　 7,569人
八坂　　　 5,374人
萩山　　　 9,647人

山口線
遊園地西　 801人


下山口駅の乗降客数が、想像以上に多いのが分かるだろう。
下山口≒萩山＞＞多摩湖線各駅＞＞＞＞＞＞＞遊園地西

>>38 椿峰の住人は、わざわざ小手指までバスで通ってるらしい。

朝は道が混んでバスの遅れも多いから、下山口から乗る人が多い。
だから、下山口が１日１万人近い状況客が居るんだよ。

>>40
でも利用客数という観点で見れば多摩湖線の方が上だ。


そういう意味よりも、多摩湖線は拝島線列車と連結運行することで、線内で輸送力過剰になるのを防いでる。
狭山線には適当な連結相手も連結場所も無いから、池袋線の長編成列車がそのまま入らざるを得ない。
直行列車を運転すれば輸送力過剰でかなり無駄になると思うが。
ならばもっと人口の多い飯能方面に直通列車を割り振るのは当然な訳だ。


…ま、それでも多摩湖線は西武新宿への乗り入れをやめて国分寺に入れてやった方が実情に合うと思うし、
拝島線も１０連化できてウマーだと思うが。

小手指始発の一部で良いから分けてくれないと 西所沢から小手指に戻る人が減らないf^_^;

今度の改正で豊島線の線内折り返し運用が基本的に無くなるんだよな。
だったら西武球場前行きの直通を出しても良さそうな気もするけどな

もちろんガラガラなのは承知の上

小手指から所沢まで回送するよりは、西武球場前から人を乗せて運転するほうが利益はある。

せめて所沢〜西武球場前までの折り返しぐらいしてもいいと思う…
西所沢じゃ乗り換えメンドいだろうし…

やはり多摩モノレールの所沢延伸＆狭山線転換だな

野球って言ってもあんな偏狭の地では客もこないだろうし

>>43
なんだそのまったく理由になってない文章は。

ユネスコ村だった所にマンションぶったてタラ？どうよ

景観がいいから、高級住宅地として売り出せばと思ったけど、
下の方がラブホテルか・・・。

早稲田の所沢キャンパスまで延伸しろよ

>>48
あんな僻地にマンションを建てても誰も住まないと思う。
やるなら一戸建て中心のニュータウンだろ？

>>24
西武大宮線（所沢--大宮-->埼京線乗り入れ）

所上東滝立志秋埼与北大
＿＿＿の教＿ケ玉野＿＿
＿安所城大＿瀬大本与＿
＿＿＿公学＿公学町＿＿
沢松沢園前木園前＿野宮


●━━━━●━━━━●　特急
●━●━●●○●━━●　急行
●●●━●●●●●━●　準急
●●●●●●●●●●●　各停

ルートマップ
http://chizuz.com/map/map27301.html

454 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 12:37:52 ID:E7lWDhhI0
野球開催時に限りだけど臨時で渋谷〜西武球場前で直通列車が走るようだね
平日は往路のみ、土休日は往復でそれぞれ１往復だとか
従来どおり既存列車の延長形式なのか完全に臨時枠で走るのかは不明だけど

79 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 18:35:55 ID:c25EK3ruO
>>74
今日の狭山線に、副都心線新型車輌の10000系が走っていたよ

野球開催日は、渋谷発西武球場前行き直通が走るようだね。

楽しみだ。

197 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 18:58:28 ID:gyhLlbZN0
おお、野球用を作らなくては・・・

西武ドーム試合開催日用（西武池袋線・東京メトロ副都心線）

渋明北新東西雑東池要千小新◇池椎東江桜練中富練石大保ひ東清秋所西下球
＿治参宿新早司池＿＿＿竹桜◇＿名長古＿＿村士高神泉＿ば久＿＿＿所山場
谷宮道三宿早谷袋袋町川向台◇袋町崎田台馬橋台野井園谷り留瀬津沢沢口前

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━━━━━━━━●━━●　特急ドーム
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━●━━●━━━●●━●　急行（西武）
●━━●━━━━●━━●━＝＝＝＝＝＝━━━━●━━●━━━●●━●　急行（副都心）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━●━━━●━━●●●●●●━●　快速（西武）
●━━●━━━━●━━●━＝＝＝＝＝＝●━━━●━━●●●●●●━●　快速（副都心）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━●━━━●●●●●●●●●━●　準急（西武）
●━━●━━━━●━━●━＝＝＝＝＝＝●━━━●●●●●●●●●━●　準急（副都心）

下山口から立川に抜ける事ほど不便なものはない(-"-;)

西武鉄道を考えるスレ一覧

西武球場前から池袋まで直通電車を走らせろ！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210035052/

多摩モノレールの所沢延伸について
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207365244/

大江戸線を大泉学園町と東所沢駅まで延伸しよう！！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208418529/

西武は秋津駅を武蔵野線上に移設しろ！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207835462/

久米川駅の下にＪＲ武蔵野線の駅を作れ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208153369/

西武拝島線萩山駅の下にＪＲ武蔵野線の駅を作れ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209414223/

西武新宿線は東京メトロ東西線に乗り入れられる？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207250784/

西武は東京メトロに特急を乗り入れろ！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208767776/

西武鉄道の新路線を考える（その１）
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204557009/

>>55
それ以前に、そんな移動を必要としている人数が少ないと思われ。

>>57
それはバスを通してみないとわからない。
防衛医大〜小手指〜椿峰〜球場前〜上北台〜玉川上水間でバス路線を建設するべき。

多摩モノレールを上北台から西武球場前まで延伸
さらに多摩湖線は国分寺-西武遊園地間を山口線規格の新交通システムに
癲癇、国分寺-西武球場前間で直通運転

何その昭和的発想

>>59
逆やろ

山口線は新交通システムを止めて、多摩湖線の延伸として鉄道として建設。
小平（西武新宿）⇔西武球場前に直通電車を走らせる。
西武ドームへの野球輸送が格段と便利になるし、多摩湖線と直通することで
山口線・新交通システムの運転士と車両の保守費用がカットできる。

>>55 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 19:10:31 ID:cEpx4i6SO
>下山口から立川に抜ける事ほど不便なものはない(-"-;)

そんなあなたには、西武園線延伸線がお奨めです。

西武園線延伸＆西武球場前ー国分寺間の直通運転

東村山から西武園競輪場へ伸びている支線・西武園線を有効利用すべく、
西武園駅から狭山線・下山口駅まで延伸。
そして、狭山線・西武球場前から西武園、東村山を経由して国分寺線に
乗り入れて、国分寺まで直通運転を行う。

＝＝西下荒西東八小鷹恋国
＝＝武＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＝＝球山＿武村＿＿のケ分
＝＝場＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＝＝前口幡園山坂川台窪寺

急行●━━●●━●━━●（野球、競輪開催時運転）
各停●●●●●●●●●●

（八坂駅は多摩湖線との交差箇所に新設し、多摩湖線八坂駅と連絡する）

路線地図
http://chizuz.com/map/map28348.html

もう随分乗ってないんだけど、野球やらない日とかって　相変わらず　下山口の　片方の線って　電車置き場なの
？

今は4両一編成がﾏﾀｰﾘ折り返し

>>63
下山口駅は２面で１０両編成対応、さらに、エレベーターも完備。
駅には売店もあり発展しとるよ

レオライナーなんか潰して西武遊園地〜西武球場前も普通軌道にして西武球場前から西武新宿行き走らせればいいんだ

西武園線延伸＆西武球場前ー国分寺間の直通運転
http://chizuz.com/map/map28348.html

>>66
レオライナー乗った事ある？

>>67
八坂なんか駅はいらねーよ。
あとそれむちゃくちゃアップダウン激しいコースだから西武遊園地のジェットコースターを延伸したほうが面白いんじゃないかな？

これってあって良さそうなのに野球の日以外はなかったんだな
冬以外はしょっちゅう走ってるからある気になってた

>>69
野球ない日でも、4月から10月の土日祝日には何本か直通があるよ。
ドームでのイベント客や狭山湖辺りのハイキング客目当てと思われる。

平日の朝夕の通勤用の乗り入れをおこなうべきである

所沢モノレール（多摩モノレールの所沢市への延伸）

経路を若干変更
http://chizuz.com/map/map26911.html

上北台ー西武球場前ー椿峰ー北野天神ー小手指ヶ原ー小手指ー榎町ー新所沢

>>58
以前、おまえさんの提案しているルート(但し防衛医大は違うが)で、所沢駅西口から、下山口、西武球場前、上北台、玉川上水を通って立川まで行くバス路線があったんだがな。
しかし、どんどん路線短縮され、あっさり廃止された事を考えれば、お前の提案がいかに的外れかはわかるよな

>>51
ユネスコ村の近く、西武第二球場の向かいに出来たマンションはあっさり完売したけどな。
7〜8年くらい前だけど。

そういえば、この冬も狭山スキー場はやっていたね。
ザウスとかあっさり潰れたけど、狭山スキー場は立地が悪いにも拘らず、よく持っているな。

>>73
＞所沢駅西口から、下山口、西武球場前、上北台、玉川上水を通って立川まで行くバス路線があった

＞＞防衛医大〜小手指〜椿峰〜球場前〜上北台〜玉川上水間でバス路線

どこが同じ路線なんだ？高橋交差点〜玉川上水までしか一致してないじゃないのｗ
所沢駅〜西武球場前なんて、完全に鉄道と競合してるしｗ
的外れなのに、あなたの方では？

>>75
首都圏で唯一だから、学生大会などで多用されてる。

西武球場って、いずれはマンション用地とかに転用する計画じゃなかったっけ？
ライオンズは本拠地移転(身売り？)させて

首都圏で一番スポーツ関係の施設がそろってるからな。

>>78
いつの計画？
堤時代のライオンズを買収したころの話か、それとも、最近の堤の逮捕後の話？

ユネスコ村売却は聞いたことがあるけど、球場売却は聞いたことがないな

西武のファンハウスでも作ればいいのに

>>79
そうだね。意外だなぁ〜

・西武ドーム（プロはもちろん、社会人や少年野球でも使う）、テニスコート、狭山スキー場（夏はグラススキー）、

・西武ゆうえんち・プール（スケート（冬場の釣堀というのは今はあるのか？））、西武園ゴルフ場、

・西武園競輪（一般人は競技は出来ないけど、狭山湖・多摩湖のサイクリング・ロードがあるか自転車もクリアか！）

マラソンは出来るし、後はサッカーが無いのか？

多摩湖が泳げれば、トライアスロンも出来るなｗ

そういえば、昔サザンオールスターズが西武球場（屋根をつける前だった？）
にコンサートに着たとき、あの回りがあちこち路上駐車で文句が出たらしい。

渡辺美里は毎年やっていたけど、そんなことは聞いたことが無いな。
やはり、サザンのファンの格が違うと改めて思うわ。

そういや、あそこの近くの墓地には尾崎豊の墓があるね。

球場売却って、今年松坂マネーでバックスクリーンに大型ビジョンを導入したばかりじゃん！
売却する予定があるなら、そんな所で金は使わないだろう

森永卓郎の、フィギュア保管用の家があるよ。

>>82
＞狭山湖・多摩湖のサイクリング・ロードがあるか自転車もクリア
そう、ここは、自転車乗りの練習場で有名なんよ。

>>84

バックスクリーンの大型ビジョンに加え、ホームベース側にも細長いビジョン、ドーム全体に新音響設備、人工芝張り替え、トイレ改修などで15億円投資したとスポーツ紙に書いてあったな
もう売却は諦めて腹をくくったのでは？
そのせいか今のところは絶好調だし。交流戦で失速しなければいいが…

>>76
その重複してる区間ですら客がいなくて廃止されてる事には触れずじまいか。

運行区間云々だけ言ってるから的外れなんだよ。大体、防衛医大あたりから新所沢や榎町あたりまでは、現在でもバスはある。が、そこから小手指付近までは、とことこバスが、あの小さいバスですら、常に満席満員に出来ずに、僅かばかりの本数しか走っていない。
小手指から椿峰まではいわずもがな。
だが、その先は流動人口が望めずに廃止されてる。

鉄道と重複区間だというが、流動人口が望めると言うなら、なぜ玉川上水から、最低でも上北台から球場前までの区間が存続出来なかったのかは考えたのか？
バスのサイズを小さくしないで廃止されてるんだよ。

また、球場前では、球場の駐車場を使って折り返しはできるし、また球場前のバス停の所は、ロータリーになってる事も考えれば、あらたな整備はいらなかった事も含めて考えてみろよ。
細かいとこだけ揚げ足とってないで、しっかり考えてから発言せぇよ。

＞バスのサイズを小さくしないで廃止されてるんだよ。
�@湖の築堤の南側の道路が狭く急で死亡事故多発
�A大型車が対抗できない築堤上道路
�B多摩モノレールの開通
�C当時は、武蔵村山・東大和と所沢間の交流がなかった
だろ？

賜物の高松周辺の行政機関が集積し始めてるし、
西武ドームのイベントも増えてきた。
野球開催日には利用する客もいる。

もう一度、ダイヤを設定しても良い時期では？

＞大体、防衛医大あたりから新所沢や榎町あたりまでは、現在でもバスはある。
＞が、そこから小手指付近までは、とことこバスが、あの小さいバスですら、常に
＞満席満員に出来ずに、僅かばかりの本数しか走っていない。

立川方面から防衛医大まで直通するバスは今まで一度も設定されたことはないね。
細切れにかつ接続が悪いバス路線が設定されてるなら、誰も連続しては使わない。
んで、椿峰ニュータウンは、ラッシュ時は小手指からたくさん乗ってるじゃない。昼間は過疎だけどｗ
そのバスを新所沢と玉川浄水まで少し延伸してあげればって提案をしてるんだけどね。

まぁ、東大和側の都道が改善されない限り、設定されないと思うがね。

＞その重複してる区間ですら客がいなくて廃止されてる事には触れずじまいか。

そりゃ、住人の流動とバス路線が一致してなければ廃止されるよ。
所沢市民としては、市街地を経由せずに、防衛医大と小手指と椿峰と球場前を結んで欲しいものｗ
西武としては鉄道を使ってほしいんだろうけど、
細かい需要を取り込んでほしいもんだ。

バスは遅れが読めないから、通勤や仕事では出来るだけ避けるのは当然のこと

まさか、通勤で山手線内を都バスで移動する奴は居ないだろう
例えば、池袋ー渋谷のバスなんか乗り通すのは皆無

バス利用が有効な場合は、電車で大回りするよりも早いときだけだろう。

そうか？江戸川橋から新宿駅や高田馬場に向かうバスは、通勤時に混んでいるけどな。
郊外でも南北を結ぶ、例えば小金井街道などの路線は、数分おきに満員のバスが走ってる。

バスは遅れが読めないから、時間に余裕を持って移動するもんでしょ。
鉄道がない地域に、バス路線を設けても、何ら問題ない。

> 鉄道がない地域に、バス路線を設けても、何ら問題ない。

もちろん。むしろ、バス路線を設けるべきだ。

しかし、小手指ー立川となると話は別だ。
道路事情が悪く、交通量も多いのでバスは間違いなく遅れる。
しかも、その遅れは相当な物となり、それが積もり積もっていくと、
折り返しは30分以上の遅れになるだろう。

それならば、西武＋JRで迂回した方が早いし、時間は確実。
でも、乗り換えが面倒だ。

新規で路線を作るのは非常に大変だが、幸い多摩モノレールが上北台まで来ている。
ならば、せめて西武球場前まで延伸すれば、人の動きが変り沿線の活性化に繋がる。

そのモノレールの需要を読むためには、まずバス路線で実証しないとね。

>>95
そのバスが不便だから廃止されたんだろ！

バスで利用が十分なら、あえて多額の金額をつぎ込んでモノレールを作る必要はない。
バス利用が不便だからモノレール（鉄道）を作るんだよ。

だから、需要がある地域と区間を結んだバス路線を作れってんだ。

それで需要が実証できたら、次はモノレールだろうが。

西武多摩川線延伸案

http://chizuz.com/map/map26865.html

埼玉西武ライオンズの埼玉県密着を考えるスレPart1
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/base/1200541835/

埼玉西武ライオンズの埼玉県密着を考えるスレPart2
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/base/1208793068/


【青い空】　西武球場　【芝生席】
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/meikyu/1143399209/

「西武球場」の思い出話などマターリいきませう。

はっきり言って、ライオンズびいきです＠文化放送

オー　オー　時代の火付け役　リードを刻んだ　石毛のバット
オー　オー　不思議なピッチング　今日も東尾　魔法が冴える
吼えろライオンズ　研ぎ澄ました牙が光る　揺らすたてがみ　オー　レオ　レオ
オー　オー　リーグの仕事人　男大田にゃ　情けは入らぬ

オー　オー　伊東の華麗なプレイ　勝利の女神を　惚れさせた
オー　オー　アジアの超特急　郭が投げれば　風が舞う
走れライオンズ　どこまでも続く大地に　爪を残して　オー　レオ　レオ
オー　オー　スティーブの芸術スイング　チャンスに強い　お祭り野郎

オー　オー　秋山の鉄人リスト　ジェットを積んだ　打球が消える
オー　オー　命は森が持つ　ゲームの終わりは　笑顔で締める
吼えろライオンズ　研ぎ澄ました牙が光る　揺らすたてがみ　オー　レオ　レオ
オー　オー　にっこり笑って人を斬る　田尾が明日を　連れてきた

オー　オー　限りなきチャレンジャー　燃えろ金森　絵になる男
オー　オー　嵐のマウンドで　渡辺魅せます　豪速球
吼えろライオンズ　研ぎ澄ました牙が光る　揺らすたてがみ　オー　レオ　レオ
オー　オー　松沼待つヒーロー　静かなフォームが　渦を巻く

オー　オー　立花秘めた闘魂　ここ一番の　満塁男
オー　オー　片平魅惑の構え　そーっと奏でる　鶴の舞い
走れライオンズ　どこまでも続く大地に　爪を残して　オー　レオ　レオ
オー　オー　松沼マサファイト　怖れ知らずの　ストレート

オー　オー　西岡大フィーバー　派手なプレイで　酔わせスタンド
オー　オー　黄金左の永射　唸るカーブは　ブーメラン
吼えろライオンズ　研ぎ澄ました牙が光る　揺らすたてがみ　オー　レオ　レオ
オー　オー　内野のキーワード　行沢守れば　風さえ止める

オー　オー　広岡胸に輝く　勝利のシナリオ　途切れはしない
ラララ……

西武ライオンズ・第１黄金期のラインナップ

4.山崎
8.立花
5.スティーブ
DH.田淵
7.太田
9.テリー
3.片平
6.石毛
2.大石

P.東尾修

西武ライオンズ・第２黄金期のラインナップ

4.辻
9.平野
8.秋山
3.清原
DH.デストラーデ
5.石毛
7.阿部
2.伊東
6.田辺

P.渡辺久信

>>78
それって堤逮捕後の混乱期に
不採算部門の撤退の中にライオンズ関連が含まれてるって感じの
憶測報道じゃなかった？
後に西武ＨＤが残すって明言したし。

野球人気低下と住民の都心回帰傾向で
球団も球場(跡地)も売れないってのが本音ジャマイカ

野球人気の低下とか言われているけど、それは某読売球団の話。

あの球団はコアなファンを無視して、にわかファンを増やそうとして、失敗した。

むしろ、今はコアなファンを増やす方が大事なのに…

つまり、リピーターをどれだけ獲得出来るかがポイントだ。

なんだ、多摩モノ所沢延伸厨はこっちに来てたのね。
どうりで本スレがおかしいわけだ。

>>107
変なのが着たなｗ
本スレがおかしいんじゃなくて、おかしいのはお前

まあなんだ、所沢は西武で池袋や新宿に出れれるから、大金をつぎ込んで
立川なんぞに行く必要は無いなｗ

>>106
副都心線が開業したら、野球開催日は渋谷から西武球場前までの直通を
走らせるそうだ
なんでも、渋谷のギャルを西武ドームに呼ぶんだとさｗ

でも、渋谷から直通があると大分変るだろうな。
池袋の乗り換えが無くなるのは大きいよ

久々にライオンズが好調なんだから、客も増えて欲しいよ。

西武中村左ほお骨折もソフトＢ戦強行出場
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=npb&a=20080513-00000031-nks-base

鉄人「おかわりくん」を襲名だ。１１日のオリックス戦（スカイマーク）で
側頭部死球を受け、左ほお骨を骨折した西武中村剛也内野手（２４）が、
１３日ソフトバンク戦（サンマリン宮崎）の強行出場を直訴した。
痛みが残り、食事も限定される厳しい状況でも、フェースガードを装着して
出場する覚悟でいる。開幕から全４０試合に先発出場。首位固めを狙うチーム
にとっては頼もしい限りだ。
ヘルメットの割れた破片が突き刺さった左耳には、痛々しい傷あとが残る。
骨折した左ほおの腫れは、それほど目立たない。「もともとこういう顔なんで」
と笑わせた中村には、覚悟ができていた。
「痛みは昨日よりマシになりました。明日の出場？　もちろん出ます。
基本的に無敵ですから」。痛みで話しづらそうにしながらも、出場への意欲をたぎらせた。

今季は開幕から不動の「６番三塁」で全４０試合に先発出場。２割４分１厘、
１７打点、８本塁打はリーグ５位タイ。「おかわりくん」でブレークした０５年
の２２本塁打を超える２９本ペースで量産し、首位を走るチームの中核を担う。
前夜は痛み止めを飲んだが、右太もも裏を肉離れした大久保打撃コーチを引き
合いに出し「象にも効く痛み止めの座薬を打ってるコーチもいますからね」と
痛みと向き合う覚悟でいる。
「本人が出ると言うなら、出すつもり」と同コーチ。つかみかけたレギュラー
のチャンス。自分から手放すつもりはない。

>>108
理由も明示されないままおかしいと言われたのはあたま来たが、
貴方の言っていることには同意だ。

リニア中央新幹線を予測するスレ１４
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209288339/l50

甲府〜所沢〜新宿〜東京

西武ライオンズからのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、球場に入る前に、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから入場するように心がけましょう。
観戦マナーのご協力お願い致します。

>>110
デーブwww

497 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 19:44:46 ID:k/LT7liB0
直通電車で渋谷ギャル西武ドームに呼ぶぞ
http://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2008/04/29/06.html
西武が新線開通で渋谷ギャル獲得作戦
http://www.daily.co.jp/baseball/2008/04/29/0000988639.shtml

＞渋谷から西武球場前駅に直通電車が運行する
＞試合開催日のみ試合開始時間に合わせて直通電車が運行されるという。
＞平日は往路のみ１本、土日祝日は往復各１本が走る。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208432941/497

直通電車で渋谷ギャル西武ドームに呼ぶぞ
http://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2008/04/29/06.html

西武ドームに“渋谷系”を呼べ。
西武鉄道と東京メトロが共同し、渋谷から西武球場前までの直通電車が開通する。
６月１４日に渋谷から新宿、池袋までを縦断する地下鉄副都心線が開業。
西武ドームで試合が行われる日に限り、小竹向原駅から乗り入れる形で平日は
渋谷からの片道、土・日・祝日は往復、１日１本ずつ臨時電車を運行する。

首位を快走するチームだが、観客動員数は現在リーグ最下位とこちらは悪戦
苦闘中。一方で渋谷といえば“ギャル”が情報を発信する屈指の繁華街。
球団関係者は
「ウチはイケメンが多いし、渋谷駅前にポスターなどを張り出すのもいい」
とギャル向けの集客作戦に乗り出す方向だ。
大都市を通過する直通電車で若い女性をターゲットに片岡、中島、栗山ら
イケメン選手を大々的にＰＲ。
西武ドームが露出度の高い渋谷系ギャルでにぎわう日は近いかもしれない。

いや過ぎる・・・orz

西武ドーム試合開催日用（西武池袋線・東京メトロ副都心線）

渋明北新東西雑東池要千小新◇池椎東江桜練中富練石大保ひ東清秋所西下球
＿治参宿新早司池＿＿＿竹桜◇＿名長古＿＿村士高神泉＿ば久＿＿＿所山場
谷宮道三宿早谷袋袋町川向台◇袋町崎田台馬橋台野井園谷り留瀬津沢沢口前

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━━━━━━━━●━━●　特急ドーム
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━━━━━●━━●━━━●●━●　急行（西武）
●━━●━━━━●━━●━＝＝＝＝＝＝━━━━●━━●━━━●●━●　急行（副都心）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━●━━━●━━●●●●●●━●　快速（西武）
●━━●━━━━●━━●━＝＝＝＝＝＝●━━━●━━●●●●●●━●　快速（副都心）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━━━●━━━●●●●●●●●●━●　準急（西武）
●━━●━━━━●━━●━＝＝＝＝＝＝●━━━●●●●●●●●●━●　準急（副都心

>>106
でもガラガラじゃん　西武ドームも

鉄道のある風景---西武狭山線
http://nekosuki.org/landscape/index2/place-seibu-saya.htm

鉄道のある風景---西武山口線
http://nekosuki.org/landscape/index2/place-seibu-yamaguchi.htm

こういうスレは、

交通政策
http://society6.2ch.net/trafficpolicy/

に立てよう。

society6のサーバーも新しくなったようだし、
負担に耐える力もあるようだし。

構想段階の内容は、こちらの方が適しているだろう。
このレスに賛同レスが１０程度つけば、あちらにスレを立てるから。

西武鉄道 ６月１４日（土）　ダイヤ改正実施東京メトロ副都心線相互直通運転開始
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/diagram/

主な駅からの所要時間・朝の時間帯の上り時刻のご案内
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/diagram/index3.html

渋谷駅までの片道料金（池袋経由）
◇◇◇◇　西武+JR　　　西武＋副都心　差額
石神井：　３６０円　　　４００円　　＋４０円
大泉学園：３９０円　　　４３０円　　＋４０円
清瀬　：　４２０円　　　４９０円　　＋５０円
所沢　：　４９０円　　　５２０円　　＋３０円
小手指：　５２０円　　　５６０円　　＋４０円
飯能　：　６１０円　　　６８０円　　＋７０円　←この差は酷いな

片道でこれだけ差があるので、副都心線はかなり苦戦するだろう

>>248 清瀬の差額おかしくないか？

おっしゃる通りです。正しくは、差額＋７０円でした。

訂正版

西武鉄道 ６月１４日（土）　ダイヤ改正実施東京メトロ副都心線相互直通運転開始
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/diagram/
主な駅からの所要時間・朝の時間帯の上り時刻のご案内
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/diagram/index3.html

渋谷駅までの片道料金（池袋経由）
◇◇◇◇　西武+JR　　　西武＋副都心　差額
石神井：　３６０円　　　４００円　　＋４０円
大泉学園：３９０円　　　４３０円　　＋４０円
清瀬　：　４２０円　　　４９０円　　＋７０円 ←この差は酷いな
所沢　：　４９０円　　　５２０円　　＋３０円
小手指：　５２０円　　　５６０円　　＋４０円
飯能　：　６１０円　　　６８０円　　＋７０円　←この差は酷いな

バス路線の開設やモノレールを欲しがってるバカへ。

だったらバス路線については、てめぇで金だしてまず開設してみれば？
現に東村山でバス好きが高じて、今までバス路線がなかったとこに、自力でバス路線開設した人もいるんだから無理って事はないよな。
それから、バスにしてもモノレールにしても、出来た所で、おまいらどうせ殆ど使わないんだろ。

>>123
携帯から御苦労。

　　　　　　　　　　　　　　　　　快急.......快速..........通急
飯　 　　能　発...............................704...........658............707
入　間　市　〃...................通準 712...........707準急717
小　手　指　〃.....................716 720...........722 725 728
西　所　沢　〃.....................719 　ﾚ............725 728 731　
所　　 　沢　〃.....................723 726...........729 731 735
秋　　 　津　〃.....................726　ﾚ..............732 735　ﾚ
清　　 　瀬　〃 726...........729　ﾚ..............735 738　ﾚ
東久留米　 〃 729............732　ﾚ..............738 740 742
ひばりヶ丘　〃 733...........737 736...........741 745　ﾚ
保　　　 谷　〃 736............740　ﾚ　742　ﾚ　 748 746
大泉学園　 〃 738............743　ﾚ　745　ﾚ 　751 749
石神井公園〃 742...........　ﾚ 743　747 749 754 752
練馬高野台〃 744...........　ﾚ　 ﾚ　750　 ﾚ　　ﾚ　　ﾚ 755
富士見台　 〃 746...........　ﾚ 　ﾚ　752　 ﾚ　　ﾚ　　ﾚ 757
中　村　橋　〃 748...........　ﾚ　 ﾚ　754　 ﾚ　　ﾚ　　ﾚ 759
豊　島　園　〃　 ||　751　||　　||　 || 　　||　　||　　|| 　||　 759
練　　　 馬　着 751 753 749　ﾚ　756　753 759　ﾚ　801 801
練　　　 馬　発 751 754 752　ﾚ　759　755 759　ﾚ　803 803
桜　　　 台　〃　 ||　756　ﾚ　　ﾚ　801　 ||　 ||　　 ﾚ　 ||　 805
江　古　田　〃　 ||　758　ﾚ　　ﾚ　803　 ||　 ||　 　ﾚ　 ||　 807
東　長　崎　〃　 ||　800　ﾚ　　ﾚ　805　 ||　 ||　 　ﾚ　 ||　 809
椎　名　町　〃　 ||　802　ﾚ　　ﾚ　807　 ||　 ||　 　ﾚ　 ||　 811
池　　　 袋　着　 ||　805 801 754 810　 ||　 ||　 807　||　 814
メトロ池袋　〃 802..........................................805 810...........815
新宿三丁目〃　 ||...........................................812　 ||............　||
渋　　　 谷　〃　 ||...........................................817　 ||............　||
新　木　場　〃 835...................................................843............850

もっとも、通常の乗車券の値段と定期の値段（割引率）は会社や区間によって
全然違うからそこも微妙なところ。

有名な例が、特定運賃を導入している中央線：新宿ー高尾（八王子）間などだ。

●新宿ー八王子・京王八王子間のJR中央線と京王線の運賃比較

●一般乗車券
JR中央線：460円（37.1kmだから通常は東京電車特定区間運賃の620円になる所だが、京王線対応の特定運賃で460円になる）
京王線　：350円（37.9km）

●定期券◇◇１ヶ月◇◇３ヶ月◇◇６ヶ月
JR中央線：　13,860円 　39,500円　66,530円←６ヶ月の差に注目！
京王線　：　13,190円 37,600円 71,230円

JR東日本運賃
http://www.calc.eki-net.com/CalcWEB_Caution.asp

京王線運賃
http://www.keio.co.jp/train/ticket/fare_chart/index.html
https://www.keio.co.jp/train/teiki/yoyaku/R2020?s_eki_cod=BKJDEG

第１０回国際バラとガーデニングショウ（５月１４日（水）〜１９日（月））
http://www.bara21.jp/10kai/index.html

臨時特急「ローズエクスプレス」
池袋・練馬⇔西武球場前　１日３往復（片道350円）

http://www.bara21.jp/10kai/access.html

西武鉄道 ６月１４日（土）　ダイヤ改正実施東京メトロ副都心線相互直通運転開始
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/diagram/
主な駅からの所要時間・朝の時間帯の上り時刻のご案内
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/diagram/index3.html

運賃表
下山口　　　http://www.seibu-group.co.jp/unchin/u1323.html
西武球場前　http://www.seibu-group.co.jp/unchin/u1324.html

渋谷駅までの片道料金（池袋経由）
◇◇◇◇◇　西武+JR　　　西武＋副都心　差額
所　沢：　　４９０円　　　５２０円　　＋３０円
小手指：　　５２０円　　　５６０円　　＋４０円
下山口：　　５２０円　　　５６０円　　＋４０円
西武球場前：５２０円　　　５６０円　　＋４０円

西武バス：小手指→椿峰ニュータウン（時刻表）
http://www.seibu-group.co.jp/bus/timetable/dia/print/jikokup11018600101.html
http://www.seibu-group.co.jp/bus/index.html

停留所：小手指駅南口
行き先：椿峰ニュータウン
時　 平日　　　　　　　　 土曜 　　　　　　日祭日
06 08 19 29 39 45 53 　 08 27 45 57 　 08 27 45 57 　
07 04 12 20 30 40 52 　 13 27 43 57 　 13 27 43 57 　
08 02 16 31 44 　　　　 13 27 43 57 　 13 27 43 57 　
09 01 16 24 35 54　　 13 30 50 　　 13 30 50 　
10 10 25 42 58　　　　　10 30 50 　 　10 30 50 　
11 18 38 58　　　　 　　10 30 50　 　 10 30 50 　
12 18 38 58 　 　　　　10 30 50　 　 10 30 50 　
13 18 38 58 　　　　　 10 30 50　 　 10 30 50 　
14 18 38 58 　 　　　　10 30 50 　　 10 30 50 　
15 18 38 57 　 　　　　10 30 50 　 10 30 50 　
16 12 27 40 58 　 　　 09 28 41 58 　 09 28 41 58 　
17 11 26 39 56 　　　 14 28 44 58 　 14 28 44 58 　
18 08 20 31 46 58 　　 14 28 44 58 　 14 28 44 58 　
19 08 19 31 46 59 　 　14 28 44 58 　 14 28 44 58 　
20 14 27 44 54 　 　　 14 28 44 58 　 14 28 44 58 　
21 04 15 30 44 58 　 　12 26 46 　 　12 26 46 　
22 15 30 44 58 　 　　 08 25 44 　　 08 25 44 　
23 14 28★ 49★ 　　　 05　　　　 　 05 　
0 10★ 36★ 　 　 　
★ 深夜バス[運賃倍額]

深夜バスに間に合う電車

　　　　急行　　準急　特急＋各駅
池袋　　23:33　23:52 　00:00→所沢着00:21
小手指　00:04　00:29　　　　　　　　00:32 (これがリミット)


　

>>128
メトロと私鉄各社の乗り継ぎ割り引き（各社の初乗りから１０円引き）、
となるので合わせて２０円引きになる。

平成20年6月14日（土）副都心線開業！
http://www.tokyometro.jp/news/2008/2008-25.html

4 乗継割引片道普通旅客運賃の適用区間
　今回の開業に伴い、新たに乗継割引片道普通旅客運賃の適用区間を設定し、
下表に記載した区間を連絡乗車する場合には、当社所定の片道普通旅客運賃
から大人10円を割引いたします。
　また、新たに当社線との乗継割引片道普通旅客運賃が適用となる各社線に
おいても、下表の区間を連絡乗車する場合には片道普通旅客運賃から大人10円
を割引いたします。
　これにより、当該区間の連絡乗車券は1枚につき合計で大人20円の割引となります。

修正版
渋谷駅までの片道料金（池袋経由）
◇◇◇◇　　西武+JR　　　西武＋副都心　　差額
所　沢：　　４９０円　　　５００円　　＋１０円
小手指：　　５２０円　　　５４０円　　＋２０円
下山口：　　５２０円　　　５４０円　　＋２０円
西武球場前：５２０円　　　５４０円　　＋３０円

>下表に記載した区間を連絡乗車する場合には、当社所定の片道普通旅客運賃
から大人10円を割引いたします。

どこに西武球場前〜渋谷間を割引運賃にするって書いてあるんだよ！
よく読めや！

↑
訂正：西武球場前：５２０円　　　５４０円　　＋２０円

>>133
日本語読めないの？
「下表に記載した区間」に渋谷〜西武球場前なんて入ってないだろ！
馬鹿か？

たとえば、千川から練馬までの切符買うと20円引きの値段で、
千川から中村橋までの切符買うと割引なしの値段ってことだね。

>また、新たに当社線との乗継割引片道普通旅客運賃が適用となる各社線に
>おいても、下表の区間を連絡乗車する場合には片道普通旅客運賃から大人10円
>を割引いたします。

これは、西武線が西武有楽町線新桜台を通過するから、適用になるという意味
じゃないのか？

なんか意味が良く分からないんだけど


下記の表
（3）東京メトロ線と西武鉄道線
東京メトロ線 接続駅 西武鉄道線

副都心線 ： 東新宿、北参道 両駅 西武新宿駅
新宿駅 西武新宿線　： 高田馬場、下落合、中井 各駅
副都心線 ： 千川、要町、雑司が谷、
西早稲田 各駅 池袋駅 西武池袋線　： 椎名町、東長崎 両駅
副都心線 ： 千川、要町 両駅 小竹向原駅

西武池袋線　： 桜台、練馬 両駅
西武豊島線　： 豊島園駅
西武有楽町線 ： 新桜台駅

>>136
> これは、西武線が西武有楽町線新桜台を通過するから、適用になるという意味
> じゃないのか？
じゃない。
表に載ってる駅から乗り、表に載ってる駅で降りる場合だけだね。

サンクス

そうなのか。
初めて知ったよ、遠距離で初乗りの割引とは無縁の所にいるから今まで気にも
留めなかった。

でも、これじゃあ西武＋メトロ（副都心）の場合は何かしら対策をしないと、
副都心線に客が流れないだろうね。
副都心線開通でなんのメリットもないよ。

普通に乗り換え無しで行けるというのがメリットでしょ。
副都心線の始発駅の場合は座って新宿・渋谷まで行けるってことで
ある程度は流れるだろう。
ＪＲ渋谷で乗り換えて表参道とかに通ってた人は切り替えるだろうし。

確かにそうなんだけど、最初の報道のインパクトが強かったから（漏れだけじゃないと思う）、
段々冷めてきてしまったよ・・・

副都心線の渋谷駅はハチ公口からかなり遠いそうだし、他社線との乗り換えも面倒のようだ

ただ、東横線に乗り入れが完成すれば、使うかもね。

西武バス：小手指→椿峰ニュータウン（時刻表）
http://www.seibu-group.co.jp/bus/timetable/dia/print/jikokup11018600101.html
http://www.seibu-group.co.jp/bus/index.html

停留所：小手指駅南口
行き先：椿峰ニュータウン
時　 平日　　　　　　　　 土曜 　　　　　　日祭日
06 08 19 29 39 45 53 　 08 27 45 57 　 08 27 45 57 　
07 04 12 20 30 40 52 　 13 27 43 57 　 13 27 43 57 　
08 02 16 31 44 　　　　 13 27 43 57 　 13 27 43 57 　
09 01 16 24 35 54　　 13 30 50 　　 13 30 50 　
10 10 25 42 58　　　　　10 30 50 　 　10 30 50 　
11 18 38 58　　　　 　　10 30 50　 　 10 30 50 　
12 18 38 58 　 　　　　10 30 50　 　 10 30 50 　
13 18 38 58 　　　　　 10 30 50　 　 10 30 50 　
14 18 38 58 　 　　　　10 30 50 　　 10 30 50 　
15 18 38 57 　 　　　　10 30 50 　 10 30 50 　
16 12 27 40 58 　 　　 09 28 41 58 　 09 28 41 58 　
17 11 26 39 56 　　　 14 28 44 58 　 14 28 44 58 　
18 08 20 31 46 58 　　 14 28 44 58 　 14 28 44 58 　
19 08 19 31 46 59 　 　14 28 44 58 　 14 28 44 58 　
20 14 27 44 54 　 　　 14 28 44 58 　 14 28 44 58 　
21 04 15 30 44 58 　 　12 26 46 　 　12 26 46 　
22 15 30 44 58 　 　　 08 25 44 　　 08 25 44 　
23 14 28★ 49★ 　　　 05　　　　 　 05 　
0 10★ 36★ 　 　 　 ★深夜バス[運賃倍額]

深夜バスに間に合う電車（池袋→小手指）
　　　　急行　　準急　特急＋各駅 　　　　　　　　　　　　　　終電
池袋　　23:33　23:52 　00:00→所沢着00:21　　　　　　　　　　00:44
小手指　00:04　00:29　　　　　　　　00:32 (これがリミット) 　　01:19

訂正

西武バス：小手指→椿峰ニュータウン（時刻表）
http://www.seibu-group.co.jp/bus/timetable/dia/print/jikokup11018600101.html
http://www.seibu-group.co.jp/bus/index.html

停留所：小手指駅南口 行き先：椿峰ニュータウン
時　 平日　　　　　　　　 土曜 　　　　　　日祭日
06 08 19 29 39 45 53 　 08 27 45 57 　 08 27 45 57 　
07 04 12 20 30 40 52 　 13 27 43 57 　 13 27 43 57 　
08 02 16 31 44 　　　　 13 27 43 57 　 13 27 43 57 　
09 01 16 24 35 54　　 13 30 50 　　 13 30 50 　
10 10 25 42 58　　　　　10 30 50 　 　10 30 50 　
11 18 38 58　　　　 　　10 30 50　 　 10 30 50 　
12 18 38 58 　 　　　　10 30 50　 　 10 30 50 　
13 18 38 58 　　　　　 10 30 50　 　 10 30 50 　
14 18 38 58 　 　　　　10 30 50 　　 10 30 50 　
15 18 38 57 　 　　　　10 30 50 　 10 30 50 　
16 12 27 40 58 　 　　 09 28 41 58 　 09 28 41 58 　
17 11 26 39 56 　　　 14 28 44 58 　 14 28 44 58 　
18 08 20 31 46 58 　　 14 28 44 58 　 14 28 44 58 　
19 08 19 31 46 59 　 　14 28 44 58 　 14 28 44 58 　
20 14 27 44 54 　 　　 14 28 44 58 　 14 28 44 58 　
21 04 15 30 44 58 　 　12 26 46 　 　12 26 46 　
22 15 30 44 58 　 　　 08 25 44 　　 08 25 44 　
23 14 28★ 49★ 　　　 05　　　　 　 05 　
0 10★ 36★ 　 　 　 ★深夜バス[運賃倍額]

深夜バスに間に合う電車（池袋→小手指）
　　　　急行　　準急　特急＋各駅 　　　　　　　　　　　　　　終電
池袋　　23:33　23:53 　00:00→所沢着00:21　　　　　　　　　　00:44
小手指　00:04　00:32　　　　　　　　00:32 (これがリミット) 　 01:19

もうやめて〜
意味わからないことばかり書かないで〜
書くなら書くでどういう意図があるのか
他の人が見てわかるように書いて〜
あなたのメモがわりに使わないで〜