【μ】名古屋鉄道109号車【名鉄】

前スレ
【μ】名古屋鉄道108号車【名鉄】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207581801/

過去スレまとめ
名鉄本スレの過去ログ保管庫
http://meihonsen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/meihonsen/index.html
名鉄本スレ以外の過去ログ保管庫
http://mei2ch.hp.infoseek.co.jp/

【お約束】
スレタイは【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。

※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は
このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。
※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。
※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止

関連スレ1
【せとでん】名鉄瀬戸線5駅目【森下】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192549307/
名鉄三河線(猿投〜碧南)総合スレ10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199040161/
【名鉄知多各線】CHITA！鉄道スレpart2【JR武豊線】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185859859/
【名鉄】尾西・津島・羽島・竹鼻線スレpart2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192789126/
【南安城】名鉄西尾線を語るスレ2号線【無人化】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192961946/
【次は】名鉄犬山線6【下小田井】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206894476/
【犬山】名鉄モノレール【廃止】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197892632/
名鉄小牧線の未来についてpart2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208627098/
【2008F】名鉄の注目編成を追え Part13【3701F】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206879644/
【名鉄】名鉄のロング・クロスを議論するスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1177064719/
【祝・新車】名鉄5000系オールロング【ｻｰﾋﾞｽｱｯﾌﾟ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203460089/

関連スレ2
【♪】名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局８吹奏目【ＭＨ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188698435/
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204504437/
名鉄600V線を語ろう part.18
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181663497/
名鉄の車窓から　２路線目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1169533181/
【あげ】 上ゲ 【age】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1194343328/

【京成ＪＲ】空港有料特急に望むこと【名鉄南海】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187966068/

【東海地区】列車運行障害情報★９
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1198513799/
（名古屋鉄道運行情報の代わり）

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【東海地区】列車運行障害情報★10
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1208405434
（名古屋鉄道運行情報の代わり）

>>1乙

事故歴よりもこっちが重要ｗｗｗ

489 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/04/01(火) 19:30:41 ID:ntCGrOvT0
今日の人身には参った。
何が参ったかって、しばらく動かなかったのもそうなんだけど
一番堪えたのは俺の家の目の前で列車が停まってしまったことorz
かーちゃんてばいつもどおりの時間に洗濯物干しだすし俺もう涙目。
以前、抱き枕をカバー付いた状態で干されたことがあったので、
今回干されたりしないかヒヤヒヤものだった。

しかし今回の現場、大仏さんの近くなんだよな。
（江南Ｋ察のすぐ近くというのもあれだな）
大仏さんの桜見て、そのまま飛び込まれたのだろうか・・・。
4･5年位前にも同じ所で人身あったな。

494 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/04/01(火) 21:17:39 ID:ntCGrOvT0
うｐはマジで勘弁だよ・・・また干された時家がバレそう・・・。
写真撮られてネタ画像にされかねないしorz
たまに等身大シーツとかも干されてるし・・・。
干されたのが気が付いた時には勿論かーちゃんに抗議するけど、
かーちゃんﾆﾔﾆﾔしながら「そんなに恥ずかしいものなの？」とかいう始末。
周り近所にはもうバレてる模様orz

>>1-4>>6　乙！

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【事故・事件簿　１月】
11(金)犬山線　江南〜柏森　　　　　　　人身事故
14(月)三河線　若林駅構内ショッピングカートに接触
23(水)河和線　巽ケ丘〜白沢　　　　　　人身事故
24(木)常滑線　長浦〜日長　　　　　　　人身事故
25(金)本　線　鳴海駅構内　　　　　　　人身事故
30(水)本線　国府宮〜奥田　　　　　　　人身事故

【事故・事件簿　２月】
１(金)豊川線　八幡〜諏訪町　　　　　　踏切事故
２(土)本線　東岡崎〜男川　　　　　　　人身事故
３(日)本線　黒田９号踏切　　 　　　　 人身事故
４(月)本　線　豊橋〜伊奈　JR共用区間で線路内支障
12(火)犬山線　江南駅構内　　　　　　　人身事故
19(火)本　線　栄生駅構内　　　　　　　人身事故
21(木)豊田線　日進駅構内　　　　　　　人身事故
29(金)河和線 住吉町〜知多半田　　　　人身事故

【事故・事件簿　３月】
６(木)豊田線　浄水〜上豊田　　　　　　列車妨害
７(金)三河線　竹村駅構内　　　　　　　人身事故
７(金)本　線　前後〜豊明　　 　　　　 人身事故
16(日)西尾線　上横須賀〜吉良吉田　　　人身事故
18(火)瀬戸線 瓢箪山〜小幡　　　　　　人身事故
19(水)尾西線 開明〜奥町　　　　　　　踏切支障
19(水)広見線 日本ライン今渡〜新可児　沿線火災
20(木)三河線 若林〜三河八橋　　　　　人身事故
21(金)常滑線　日長〜長浦　　　　　　　人身事故
24(月)河和線 坂部〜白沢　　　　　　　車両故障

【事故・事件簿　４月】
１(火)犬山線　布袋〜江南 　 　　　　　人身事故
２(水)尾西線　西一宮〜開明　　　　　　踏切事故
３(木)本線 名鉄一宮構内　　　　　 　 人身事故
９(水)本線　　奥田駅構内 　　　　　　 人身事故
９(水)本線　名電山中〜藤川　　　　　　車両故障
12(土)本線 　豊橋〜伊奈　共用区間での沿線火災
19(土)西尾線　北安城付近の踏切　　　　接触事故


※【事故・事件簿１〜３月>>10-12】

さみしい。
そんな夜に。

しかし、後片付けも大変だな。

普通の就職口に鉄道を選んだ、人間は、肉片拾いさせられたらたまらんな！

何も知らない高校生が、就職で鉄道会社の現業を選んだりすると、
肉片拾いさせられるぞって、進路指導の教師にまず脅かされるな
それでもやるって奴はヲタしかいないわなｗ

【パノラマ】名鉄7000系の全廃は08年度末で決定
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207045631/l50
名鉄5000は日本鉄道史上最低最悪の汚物！！！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204261417/l50

子供の頃に乗った電車でどうしても形式が思い出せないんだけれど、
床が木で一段高くなっていて、かつ公衆電話ボックスみたいな空白のある
車両って何？ググってもでてこねぇ。なんか特別な空間で子供の頃楽しかった思い出が。

葬儀社・病院関係･警察・消防関係へ就職なら（それなりの覚悟もあるので）変死体と接することもあるだろうが、

単なる鉄道が好きだからって就職した奴は、肉片ならともかく、一部がえぐれて死んで形が残っている死体に、接するなんていやだな。

ましてや名鉄は、その可能性が高い。

>>18

運転室の撤去後のことか？
木屑には多くの車両にあったね。

＞１８
それは、８００系（モ８０２）、３５００系、３５５０系、３６００系（ＡＬ車）
の事ではないかと思うよ。
もともと両運転台車でデビューし、後年に片運転台を撤去した。
しかし、撤去したものの、一部の車は、
運転席スペースはそのままで使われていたからね。
外観も、乗務員ドアをそのまま埋めた形態をしていたよ。
モ８０２は、後に両運転台に戻し、モ８１１に、
３５００系のモ３５０２・３５０３・３５０５は、後に両運転台に戻し、
モ８１２〜８１４に改番したよ。

>>20_21
�dクス。つまりが取れた。

10年くらい前まではいた、
ﾓ700やｸ2320の事も時々は思い出してやってください。
>運転台撤去車
ﾓ700は車内に一段扉で一段段差があったし、
ｸ2320なども乗り降りにキツめの段差があったし。

ちょっと疑問に思ったんだけど、普通運賃が同額の区間でも定期券の値段が違うのはなんで？

例
名鉄名古屋〜津島
普通運賃　３９０円、通勤定期（1ヶ月）　１４,９２０円

名鉄名古屋〜藤浪
普通運賃　３９０円、通勤定期（1ヶ月）　１４,１５０円　

定期のが計算キロの刻みが小さいから

定期券は1キロ刻みで値段が変わる。

普通券はだいたい4〜5刻み

展望席でみんながカメラ撮っててﾜﾛﾀｗ
ttp://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/04/post_764.html

>>25-26
サンクス！

運賃同額なら一駅延ばそうと思ったんだけど、
人生上手くいかないものだな・・・

>>27
>６月以降は４連３本を除いて運用を離脱する模様で

ダイヤ改正は6月なのか？

3500等の一番端の2人がけシートで、
超満員なのに隣が開いてるときあるけどアレ何なの？

>>29
6月末くらいじゃないか？

>>31
>6月末くらいじゃないか？

と仮定すれば、6/28か。

俺は西尾線の複線化&新駅開業に合わせて改正と予想

最近、特急豊橋の特別車
新安城下車客やたら多いんだけど…

おれは大仏から徒歩２０分のところに住んでいるわけだが、
>>7さんの家ってどのあたり？

一応ココじゃないかなーと思い当たる節はあるのだが･･ｗ

大仏が徒歩20分だったら、だいぶ遠くまで行けるよな。

会社の帰りに１９０２列車に乗ろうとしたら５０００系だったので、
疲れてるのに１９１２列車に乗った私ってヘン？

抱き枕氏このスレに再登場するだろうか？

あんまり特定とかやめよーぜ？
見つけても生温かい目で見守ってあげようよ。
抱き枕氏が抱き枕木氏になっちまわないようにネ。

>>33
そういえばそろそろ時期が出てきてもいい頃だが・・
まさか道路特定財源の関係なのか?

【事故・事件簿　４月】
１(火)犬山線　布袋〜江南 　 　　　　　人身事故
２(水)尾西線　西一宮〜開明　　　　　　踏切事故
３(木)本線 名鉄一宮構内　　　　　 　 人身事故
９(水)本線　　奥田駅構内 　　　　　　 人身事故
９(水)本線　名電山中〜藤川　　　　　　車両故障
12(土)本線 　豊橋〜伊奈　共用区間での沿線火災
19(土)西尾線　北安城付近の踏切　　　　接触事故
23(水)尾西線　佐屋〜日比野　　　　　　接触事故


※【事故・事件簿１〜３月>>10-12】

>>40
道路特定財源関係あると思うよ
新聞に名鉄の関係者の発言があった。
108号車にあった筈

テレ東のドラマで名鉄車でまくり

銀座の「パノラマ」で、走ってるのがパノラマカー、アップでミュースカイ＋パノスパ

>>43
出てたｗ 7000がアップで…あそこは名鉄オンリーか？

>>43
ﾜﾛﾀ
7000とミュースカイがグルグル回ってた

>>44
基本的に１週間くらいで入れ替え。同じ車両（の組み合わせ？）は二度とない　と言ってた
ソースは「鉄子の旅」

テレビ愛知でもやっている。側線に７０００白帯、一瞬８８００とブルーライナー　懐かしい
ドラマみていたらVSEのりたい　

どーしてもミュージックホーンが

♪こーろーすーぞーー　こーろーすぞーー
にしか聞こえないのはこっちの人間だからだろうか

>>46
そうか。一度行ってみたいな。

だれか廃回用に金と黒のデキ用意しろ

みなさま、おはようございます。
今日も名鉄をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は一宮、名古屋、太田川方面に参ります快速急行中部国際空港行きです。
停車駅は笠松、新木曽川、一宮、国府宮、新清洲、須ヶ口、名古屋、金山、神宮前です。次は笠松、笠松です。
この電車の担当乗務員、運転士ぬるぽ、車掌ぬるぽが途中、神宮前までご案内を致します。どうぞ宜しくお願いいたします。

>>51
岐阜７時５２分発だね。

>>51
発車合図：ガッガッ

運転手が勢いよく乗務員扉を閉める。「ガッ」

ICカード出遅れド田舎圏wwwww

>>54
「運転手」ってタクシーかよ！　運転士だろ！

名鉄の制帽のMを明治のように普通のMにしてその下にPANORAMAの字を小さく入れてたものにしてほしい

牛丼の吉野家用輸入肉からＢＳＥの危険部位混入だとさ。
BSEは発症率低いけど、発症したら致死率ほぼ100%

アスベストが起因する悪性胸膜中皮腫も致死率ほぼ100%だから
Pの解体見に行った奴は覚悟しとけよ

悪性胸膜中皮腫は吸い込んだアスベストの量に比例して発症するのではなく、
極少量吸い込んだだけでも年数の経過で発症するから、
解体場に2,3分いただけでも安心できないよ

7039の時行ったけど俺死ぬのかな

む？
P車の解体如きで気にすんな

てか、
10年くらい前までは住宅街でも大量発生するシチュはいっぱいあった罠

>>55
JRとは交わらんという強い意図的にだろ？

ICカードだけじゃない。
信号機も車幅も踏切のカメラの形状も。

「相応の防御策をこうじてアスベスト除去作業を行っているので、解体場でのアスベストの浮遊はありえない」
と誤解している人もいるけど、解体場には大気汚染防止法の基準値以下のアスベストが浮遊している
と考えるべき

そもそも大気汚染防止法のアスベスト基準は緩く設定されており、もっと厳しく規制すべきとの意見もあるが、
規制を厳しくするとアスベストを含んだ建物等の解体作業自体が不可能になるから、
制限が緩いままとなっている

また、アスベスト除去作業は完全に密閉した場所で行うべきとの意見もあるが、そうすると今度は
作業員が極度の危険に晒されるため、それもできない現実があるみたい

>>59
日本人の3人に1人は癌で死ぬから、癌で死ぬこと自体はやむをえないとしても、
肺関係の癌の末期は非常に苦しむのが辛いところ。
特効薬が出来るかもしれないし、未来に期待

>>60
「10年くらい前までは住宅街でも大量発生するシチュはいっぱいあったのに
中皮腫で死んだ人は少ないではないか」という理屈？
中皮腫の潜伏期間は20-40年あるから、これから発症するんだよ。
それに日本はたばこ社会で、誰でもたばこを吸っていたから、
アスベストが原因の癌でも、たばこによる肺がん扱いで終わってたんだよ。

上小田井駅名古屋方ホームの地下鉄22番乗車位置付近、ここ一週間程

お好み焼き(ゲロ)臭いのだが…

>>60
間内で7500が解体された後、しばらく経ってからヲタがblog用に記念撮影がてら撮影した間内解体場の画像に、
名鉄が自社のホームページで必死になって回収を呼びかけていたアスベスト含有部品
＝マスコン内の『アスベスト布』が解体場内に裸のまま放置されてるのが、おもいっきり写ってるよ。
解体作業のずさんさを名鉄にチクろうと思ったけど、名鉄にチクっても怒られるのは下請け業者だろうから、
チクるのは止めたけどな。
今でもヲタのblogにその画像が掲示されてるはずだから、興味のある人は探してみな。
アスベスト除去なんて細かい部分はスルーして、そのまま重機で破砕して終わり。
アスベスト撒き散らかしだった証拠の画像です。

>>63
ああすまん
そーゆー事ではなくて
既に観に行った件について今さら気にすんなって事で書いたんだわ。
流石に[静かな爆弾]については多少は知ってるつもり

もうホントにね
今更なんだよ…
orz

セントレアのチラシの裏に、でんしゃまつりの広告が載ってるな。
笑顔のパノラマカーが悲しすぎる…

パノラマnextの開発はまだですか？

作るのだったらそんなにガツガツしないで、もっと時間をかけて満を持して少数開発すればいい。

近鉄も昔は、ビスタカーが主役だった　時代は変わってゆく。

>>68

名鉄も小田急の箱根みたいな規模の観光地があればなぁ…

久しぶり
【お約束】
※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止
解禁で〜す
ご自由にどうぞ

>>69
確かにな。未来に期待だ。

未来にもあるのかなパノラマ電車。もしも無かったら少し困るな。
名鉄もいつの日かパノラマ捨てる。そんなの嫌よ。新車造ってね。

>>71
三河線ってあれじゃん、7700系が走ってるのどかな路線じゃないか。嫌いな奴いるのか？

>>72
でも、5300系のような「半展望席」が現実だろうな。
車体をよじ登って運転席に入るのは運転手が嫌がるとチラッと聞いたし、パノラマスーパーのように
2階を客席にするとバリアフリーに引っ掛かるし。

>>73
まぁ半展望だとしても、それでも十分に価値はあるんじゃないかな。

ＪＲ東海のワイドビューみたいに客席と運転席の間の窓を大型化するとか。

それにしても5700/5300は従来型の電車でありつつも、精一杯前面展望を確保したという点で名車であると思う。

>>72

アニヲタきもい。氏ねハルヒ厨。

京阪みたいに中間車を2階建にして先頭を373系みたいなパノラマ席にするといいんじゃねー
2階建にすれば着座率upするし、車両端に車いす席つければバリアフリーはクリアしてるし。

さっさとパノラマカー作れ

5200や5500の運転席のすぐ後ろの席に座ってｳﾃｼの背中越しに前面展望を楽しむのが好きだったな

>>75
ホントだ気付かなかった

小田急50000形のコピー版は悪くないかな？

>>75
そのネタがわかったお前も(ry

小田急のOEMでいいよ

>>78
初代5000系も先頭座席に着席すると、前面展望性に優れていた希ガス

ドア後ろ以降も快適でしたよ。
広々して明るくて
>5000

>>75
ｷｮﾝの妹説って、本当ですか？

>>81
俺も思った。>>75が、>>72の替え歌の元曲が「恋のミクル伝説」だとわかった時点で、>>75もアニヲタだと判断できる。
しかし、俺もわかったので・・・。

展望席の話だが、まだ2000／2200に展望用カメラとか装備しているのは、名鉄の良心が残っているからなのかも。
名鉄の車両は、意外と運転席後ろにシートが搭載してある車両が多く、普通に展望が楽しめるからな。
JRの通勤型だと、立席スペースになっている車両も多いと思う。

>>85でようやく意味が分かったでやんす！

>>58
7515やら7519やら1030のタネ車の解体を見に行ったんだけどアウト？

まぁ理科の実験で普通に使ってた年代だからさ、今さらって感じだけどｗ

>>87
おざよう乙

7515F7566の解体を事前に知っていれば、7566のお面を買ったんだけどなー。

>>85
なんかその歌ニコ動で聞いたことある。組曲だっけ？

5300系の冷房音って大きくないか？
気のせいですか？

>>90
つ「みっくみくにしてあげる(してやんよ)♪」

NewType
http://mizore.sakura.ne.jp/bp/upimg/log/src/BPI1000.jpg

知立６番線ゲロｷﾀｺﾚ
駅員３匹乙ｗ

何？ハルヒって
ハナマルキなら知ってるが

>>93
ｹﾞﾛｽﾚ報告よろ

>>93
kwsk

>>94
知らなくて当然。
名鉄の駅はないし

俺はハナハルなら知ってるぜ

普通にオガクズ播いて掃除してた訳だが…
赤線の入った帽子も一人いたよ
助役か

名鉄電車にもっと昼間に乗ってくれ。

べつに二階展望席だからバリアフリーに引っ掛かるわけではないだろう？
スーパーの場合乗降口が狭いのがネックだった。

パノラマカーの時もそうだが
名鉄がオタや一般客を納得させるために誇張して発表しただけ。

新幹線も狭いが　大丈夫なの？
Ｓｕｐｅｒはぎりぎりｏｕｔ？

吉良吉田駅トランパス導入工事始まったらしいな。
今の駅舎は取り壊すんでしょうな。

ところで複線化工事はどこまで進んだ？

>>101
東海道新幹線は11号車に車椅子用の広幅ドアがあるよ

展望席はいいぞ

>>97
阪急の駅は出てたな。

名鉄車両は赤色でいいじゃん。国旗の日の丸でも真ん中は赤色だし、三大都市圏では真ん中の名古屋鉄道だから日の丸の真ん中の生地をまとった赤色でいいと思う。

>>103
なら　Ｓｕｐｅｒもトイレ近くの扉だけ改造すればいいのにね。

赤色は尾張織田信長の好んで着た色だし、名古屋鉄道は赤色でいいじゃん。

>>107
Ｓｕｐｅｒも広幅ドアーの乗降口なかったか？

>>85
　それはどちらの会社も単に座席数を考えた場合に一番多くなるような
長さにしているだけのことじゃないか？

>>102
自動改札＆券売機の件は書いてあったが、駅舎改築の旨の案内はなかったよ

１DAY，２DAYパスって自動改札に入りますか？

>>107
1000系は肝心のトイレが車椅子対応じゃないので、
対応工事しようものならキハ85並の大改造をしないと。
そんな大改造するなら、2200系を新造して、
1200系編成は5000系や1300系に仕立て直した方が良いのでは。

結局のところ、ドア幅ではなくトイレなんだよね。
ドア幅は一般的な車椅子でも出入りに支障無い幅だし。

>>112
過去ログ読めば散々既出だけど入るよ

1000系のトイレは確かに大変だ

昔バランス崩してひっくり返りそうになった

>>111
>自動改札＆券売機の件は書いてあったが、駅舎改築の旨の案内はなかったよ

そうなんですか、上横須賀みたいに駅舎を壊すと思ってました。
失礼。

新造車は幅広必要だけど、
既存車はそのままでいいだべ。

>>117
ただ大掛かりな更新工事をする際は要バリアフリー対応じゃなかった？
1000系を特別整備しようとするとそのコストが大変だというような話を聞いた覚えがある。

トイレ専用車両作ればいいじゃね？

>>73
>車体をよじ登って運転席に入るのは運転手が嫌がる

だからよーそこがいつまでたっても小田急に勝てない理由なんだよ。
何なんだよ。名鉄のＭ連中は。Ｍの誇りってのが無いのかよ？
若手連中で新型パノラマカーのプロジェクトくらい立ち上げろよ。
小田急に勝ちたくないのかよ？

>>120
まず、運転席に入る所から違うからなｗ
小田急みたいに、車内に電動はしご付けらればいいのだが　、まさか神宮前とかで、出す訳にもいかないしなぁ〜
実現してほしいけど、客にかなり迷惑だなｗ

小田急はどうでもいいけど
若手で熱い社員が立ち上って何かやってほしい気はする

小田急に勝つ負けるなんざどうでもいいと思うんだが…
それよりも、パノラマは47年以上走ってるんだぞ？
車体よじ登って運転室行くのが嫌？そういうのを覚悟の上で名鉄の運転士やってるんじゃないのか

例えば、わざわざ線路そばに一軒家を建てて、行き交う電車に向かってウルサイと怒鳴るぐらいDQNじみてねぇか？

>>119
女性運転士専用車を作って欲しい。

ピカチュウ号こそ女性運転士に運転してもらいたいなあ

スカパーで名鉄やってるぞ

739ch「みんなの鉄道」ですな。


ミュースカイあげ

笠松通過

内容大まかでいいのでｷﾎﾞﾝ

名鉄岐阜からの車窓を紹介中。現在、新木曽川

瀬戸線新スレです。
【さよなら喜多山】名鉄瀬戸線6駅目【ﾊﾛｰ4000】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209034776/

深夜の保線に密着

金山〜〜〜

>>119
あたまいいな

頭 悪い

>>134　　>>135
よふかし　すごいな

昨日思ったんだか名鉄電車には除湿付いてないの？

>>126-127

！
録画予約忘れた！リピート放送予約しとかなきゃ。

>>123
＞例えば、わざわざ線路そばに一軒家を建てて、行き交う電車に向かってウルサイと怒鳴るぐらいDQNじみてねぇか？
実際にこういう奴がいるから困る。

ここ最近、豊田線毎日微妙に遅延してやがる。

昨日は犬山ゆきが赤池で方向幕変わって上小田井ゆきになってビックリやし。

夜中の保線とかうるさいとかね
保線をすれば、騒音振動を抑えられることを知らない
昔からの地付きは知っているから、保線をやって欲しい人が多い。例外もあるが

地下鉄スレに書くべきなんだが,犬山方面直通での鶴舞線内での遅れ(西春or岩倉での調整)って何分ぐらい許されるのかねぇ。

>>141
ポストに夜間保線の案内が入ってるよね。

こんな私に優しくしてくれてとても感謝してます

>>143
へー、そんなことまでするんだ。
鉄道会社も大変だねぇ

>>140
三河線に乗り入れている、梅坪―豊田市間がｶﾞﾝ。
単線の三河山線のダイヤ乱れをもろ被りする。
５分程度の遅延なら、豊田市発時点での順序変更をしないからな

名鉄のネタくれ

一人掛けの座席の所。ロングじゃだめだったん？

>>148
2200系2次車のこと？

この気持ちを？

ダイ改公式出たよ〜。6/29だよ〜。

>>151
ん〜？どこに？

http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1185352_1140.html

こちら

6月29日ダイヤ改正の主な内容
・朝に名古屋方面へ1本、夜に西尾方面へ1本？一部特別車特急を運行。西尾〜名古屋間。
・日中特急は快速急行に格下げ。
・朝晩は準急が登場。
・津島線内の全ての列車が乗車券のみで利用可能。
・快速急行格下げにより新安城以西、知立、前後、鳴海、堀田では乗車券のみで乗れる列車が毎時1本増発。
・蒲郡線、吉良吉田〜蒲郡間は終日ワンマンに変更。
・また上記の変更に伴って快速急行は吉良吉田行きに？
・新可児〜御嵩間も終日ワンマン化。
・次の改正は今年12月頃予定。

今回は単に快速急行格下げと終日ワンマン化が基本だね。
殆どの路線で変更は無いと思うけど時刻変更程度はあるっぽい。

>>154
>・新可児〜御嵩間も終日ワンマン化。

午前10時以降が正解。

>>155
ほんとだ。訂正ありがとう。

西尾線内準急か…
どうせなら急行にして快急と急行の差をつければよかったのに…

やはりというか、当然というか
西尾・蒲郡線ワンマンは蒲郡線区間に短縮・終日化来ましたね。

あとは車両運用がどう変化するかだね。
（S6、SR4、P４の急行運用は残るか消えるか）

1700系特別車は改造で2200系のような車内LCDつけるかな？
スペース的に無理か・・・

米津格下げ

時刻表は5月末頃発売開始する予定

>>154
>・日中特急は快速急行に格下げ。

一瞬、本線一特を快速急行にするのかと思ったよｗｗｗ

そろそろ1600の1号車に乗らなきゃいかんな

前後・鳴海・堀田では停車本数増加。
名古屋〜須ケ口は事実上の増発だな。

御嵩行きはどこに行くのか分かりにくかったなあ、これでスッキリ
明智行きなんてさらに難解だった

>>163

6号車までμ指定の重連運用を忘れないでください

碧海堀内と碧海桜井は駅名変更するんだね。廃止するとか言われてた碧海堀内が駅名変更とは……

米津利用者涙目だろこれ・・・
格下げはあかんやろ・・・

碧海古井は、そのままなんですね。何か変ですね。
古井にすると、古井(JR高山線のコビ)と紛らわしいからかなw

>>168
一部特別車(6両)だとはみ出し停車しちゃうから格下げしたんだろうね。
まぁその代わりに快速急行が毎時2本になるから特急の補完はできるんじゃないかと

西尾線は昼間も快急があるのに平日朝に少ししかない犬山線って一体…。

>>168
朝の特急はもともと米津通過だったから、
格下げという訳でもなかろう

1200、2200共に予備車1編成ずつしか無いけど、どのようにして西尾線増発分を
やりくりするんだろうか。

165修正：名古屋からの直通御嵩行きが無くなること前提

>>173
1000系＋5300系の特別車4両一般車2両でｗ

一部特別車特急の運行本数拡大ってどこかなー
西春止まらないなら犬山線はいらないお

こっちにも湧いてきたかｗ

>>173
朝1本程度なら何とかなるんじゃないのか
あとは朝の河和発新鵜沼行の内1本を西尾始発にするとか。

犬山線スレより
109 名無し野電車区 2008/04/25(金) 18:05:01 ID:+j0wcP+L0
西春には池沼は住んでませんが何か？
西春は優秀な民しか住んでいませんが何か？
ＵＦＪ師勝ビルはエリートクラスの社員ですが何か？

偽者ばっかり
にしこりのフリしてまで西春のネガキャンか

　　 　 , - ' ´￣　｀`　 ､＿_
　..__,ｨ　 　　　　　　　 　 ヽ. ｀ヽ.
.'⌒Y 　/　　　　 ､ヽ　　　　ヽ　 ヽ.
　../　 i 　 /l/|_ハ li 　l i　　 li 　 ﾊ
.　/l　 i|j_,.//‐'/　 lTト l､l 　 j N　i |
./ l　　li //___ 　　 ﾘ_lﾉ lル'　lハ. ｿ ＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
.ｌ　l　　l v'´￣　　, ´￣`イ　 !| ｌl,　└─‐┐ナ┐┌┘　＿　 ヘ＿＿＿＿
..ﾊヽ　ﾄ､ ''''　ｒ==┐ '''' /l jﾊ|　ll　ll　　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
.ﾚ'¨´ヽiへ.　_ ､__,ﾉ　,.イ/|/ ﾉ　ll　l|　　 <／　 ￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.!　　　　　　 　 ┌┘|
.{　　 ⌒ヽ_/ } ｰ‐＜._
.ヽ,　　 ／､ 〈 　 |:::::::| ,, -──- ､._　 　 　 ＿＿＿_
　..{.　 ﾊ ヽ Y｀‐┴．-"´　　　　 　 　 ＼． ._ノ 　ヽ､_＼
.　|ｉヽ{　ヽ_ゾﾉ‐..：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：.●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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.　|i::::::::::::ｉ＿__:.：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
　..jj::::::::ｒ┴-- ：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：　.|　 |　 　＼　　/　　）　　/
　..jj::::::::ｒ┴-- ｀.：, -‐ (_).　　　　　　　 ／　..`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　バ
.〃 :::::::ﾏ二　　...：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´.l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||lバ　　　ン
.//::::::::::::i ｰ 一 '´￣::.：ヽ　　　：i　|：.一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　ン
.,','::::::::::::::i::::::::::::::::::::::i:::.：/　　：⊂ノ|：　 ＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

ＪＲ西日本・尼崎脱線事故から３年か。
当時自宅の最寄駅からに乗っていた列車に充当されていた編成は１３８４Ｆ。

>>153
サンクス

>>171
快速急行なんて名前にだまされてはいけない
あれは栄生を通過する為だけのもの
・・・そのくせ扶桑止まるし

>>173 >>178
栄生に８時前まで寝てる1200系があります。
新鵜沼９時台の一特になるからそれを利用するんだろうね。

1200に車両不足が起こると2200が代走したりもする。
航空祭の時の2200はこの運用の延長ね。

祝複線化完成

モノレールで連結器が外れる事故があったんだな、知らんかった

>>182
西尾線への直通が快急である理由、すなわち栄生を通過する理由は、
後続のミュースカイの速度を落とさないためなんだろうな。
名古屋17分発がその快急、19分発がミュースカイだし。
逆方向(西尾行き)が快急である理由は謎だけど・・・。

どーすんだライツ！

安城市が「6両の特急が停まれるように」と新駅のホームを6両対応にしたのに、
4両編成の準急までしか停まりません。

残念でした。

蒲郡線が折り返し運転になるのなら西尾線の列車は吉良吉田の駅舎寄りのホームで折り返し、蒲郡線の列車は旧三河線の駅舎寄りのホームで折り返せば乗換えで線路を横断する必要がなく安全だと思う。

>>189
連絡改札を作るみたいだからたぶん旧三河線ホームが蒲郡線用になるんじゃないかな？

だろうね
いい再活用方法だがどれだけ続くか･･･

時刻表って　今年は２冊も発売するのか？
なら　もっと安くしてくれよな。

6月ダイヤ改正でパノラマカー大量廃車臭いな。
他スレで見た30両廃車と設備投資計画の5000と3150の数がちょうど同じだし。
編成数は増えるけど個々の列車では6→4とか4→2とかで減車多発なのかな。

「快急｜吉良吉田」幕が見れるね

>>192
６月は出るのかね…？そりゃ西尾・津島線はがらっと変わるけど。


>>194
そうそう。「準｜吉良吉田」もなかなかおつなもので。…あ、今は「準急｜吉良吉田」か。

展望席絶滅危機
1000+1200はまだ残るが

本線東部の特別車が減り過ぎ。
豊川稲荷に続き西尾もか・・・

>>194
そういえば未だに西尾経由吉良吉田幕はあるのだろうか?

>>197
直通があるだけまだ優遇されてるのでは

特別車 客が少ないもん。　減って当たり前と思う。

さて、快速急行佐屋ゆきはやはり須ヶ口から普通に変わるのだろうか？？
そのまま快速急行として津島線に入るのだろうか？

夜に西尾特急に乗ったが知立で降りる人もちらほら見たな
知立人なのか、更に乗り換えて先に行くのか気になったが、自分は恵まれていると思った

2200系特別車のロゴ、カッコよすぎ…。
何か戦隊ロボみたいだｗ

1600系の余剰車は廃車らしいが、機器流用はあるのかな？
今度の3150系にパーツ使われそうだな。

>>200
朝と夕方は結構乗客多いぞ。
今日夕方の新可児行きに乗ったけど、結構乗車率高かったし。
改正後も西尾線のが1本だけ残るくらいだし。
今の広見線はどうなるのかな？

>>202
三河線へ乗り換える客にとっては、特急豊橋よりも乗り換え後の待ち時間が少ないというメリットがある

個人的にはSRやPの準急でマッタリと移動するのが好きだから、７月以降準急がどうなるか気になる。

今度のダイヤ改正で、西尾線〜津島線で優等が固定化されると見て間違いないのかな？
急行だと思ったら本線から普通になった、なんてのは無くなるんだろうね。

ワンマン運転が増えるのか…
将来、雌ﾚﾁが運転手になったら呼び方ってどうなるんだろ？

ワンマン娘運転？

>>205これなんていう津島線→本線急行（須ヶ口から普通）

>>206
一部漢字の音読み禁止！

最近　雌ﾚﾁ　減ったね。　　なんでだろ？？？

>>206
ワンマンコ

もしくは

ＯＮＥＭＡＮ
オ ネ マ ン

どっちゃがええだん。

>>198
空港が入ってない英字入り幕までは間違いなく入ってた。（知立経由もあったしな）
ググッたところによるとオーロラビジョンには入ってない。

>>198 >>211
西尾経由じゃなくて新安城経由な。
空港幕に交換して知立経由共々白幕になってるよ。
大須と上飯田もなくなった。
そういえば三河線末端が廃線になるまで神宮前のソラリーの吉田特急の案内は
新安城経由吉良吉田だったな。

>>195
μ鉄公式発表に、時刻表は「５月下旬発売」とあったよ。
２度売れば、μ鉄もウマーかな。
JRみたいに、小型冊子のキボンします。

>>213
各有人駅にも備え付けの必要があるので　赤字では？？？

>>212
小牧もかな？？？

>>194
そういえば平日朝に鳴海発の準急吉良吉田ゆき（新安城から普通）が設定されてたな。
現在は準急蒲郡ゆき（唯一の蒲郡線直通運用）になってるけど、6月で消滅確定だね・・・。

>>193
5000が4本と3150が4本で24両増備
7000が各3本減で30両減

よって-6両車両が増えサービスうｐ

>>216 1600系-12両もな〜

>>216
>5000が4本と3150が4本で24両増備

ダイヤ改正までに来る3150系は4本だけって本当なの？
じゃあ残り3本は12月頃までにって事か？

てか、瀬戸線用の車両に車内LCDつけるなら
一部特別車の一般車にも車内LCDつけてほしい！
名鉄の顔だろ？一応

ユーチューブのミュースカイの車内の音楽が流れる動画ってどこだっけ？

せっかく特急一般車を増やしても、名鉄が車両の両数をケチったら、特急の混雑度は改善しないのでは？

個人的に次の改正は、知立（東岡崎）〜弥富の準急を西尾線発着に変えるのかと思ったけど、
快速急行を毎時2本にするんだね。

弥富〜知立（東岡崎)準急は改正後も残るっぽいが、「前後から普通」になる場合、前後での10分待避はどうにかしてくれ。
平日夕方の知立ゆきも新安城以東まで延長してほしいな（今のダイヤなら新安城まで逃げ切れると思うし）。

快速急行佐屋ゆきは須ヶ口から普通に変わるのだろうか？
そのまま快速急行として津島線に入るのだろうか？

もっと車内設備の充実を。
ミュースカイは座席数を減らしてでも自販機を置くべき

快適な特急を目指そう

>>224
１時間も乗らないんだからいらんでしょ。

乗る前に駅ホームで買えば十分

そういわないでくれよ。
ついていたほうが楽しいじゃん

>>168
>>172
平日は変化なしだけど休日の朝は30分電車が来ない。
まあ1本だけだから影響は大きくないと思うけど。

帰ってきたパノラマカーがスノーゴン

>>200
ふんどし車両２０００系と糞まみれのふんどし２２００系特別車に乗る気も起きんわ。



どや、もんくあるか。

どうせ少ないなら
三列シートにすればいい

>>223
個人的には快速急行のままがいいけど…
実際は普通になるかな

>>214
何故か小牧は残ってる。
一宮にいれば岐阜から津島経由までコンプリート出来るぜ。
津島経由は玉ノ井の下だけどたまにレチが再設定すると一瞬だけ顔を出す。

蒲郡線と広見線の一部は廃止だ

早めに乗りにいこう

廃止日時は何時

皆さん予想しよう

御嵩〜新可児って乗ってるの

産業廃棄物沢山ありそうだ

名鉄が汚物だ社員教育しろ

切符売り場やホームにいる駅員態度悪い

運転士しっかり止めろ整列乗車しろと名古屋案内しとるがバカ

車掌案内発音変外国人化

【愛知】名鉄の西尾―津島・佐屋間　全車特別車特急廃止 2008年4月26日

　名古屋鉄道は二十五日、六月二十九日からのダイヤ改正を発表し
た。西尾（西尾市）−津島（津島市）・佐屋（愛西市）間の「全車特別車
特急」を廃止し、同区間で快速急行を増発するのが柱。これにより同区
間を高速運転する電車は、一部を除き特別車両券（三百五十円）がな
くても乗車できるようになる。

　改正と同時に西尾線の碧海桜井（安城市）−米津駅（西尾市）間に、
南桜井駅（安城市）を新設。さらに碧海桜井の駅名を桜井に変え、碧海
堀内（安城市）は堀内公園に改める。また、竹鼻線の柳津駅（岐阜市）
を西笠松駅（岐阜県笠松町）側に約二百三十メートル移設させ、運賃を
一部区間で値下げする。

　このほか老朽化を理由に「パノラマカー」として人気の７０００系車両
を、四十二両（九編成）から十二両（三編成）に削減することも正式決定
した。
　（池井戸聡）

http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20080426/CK2008042602006611.html

まあ昼間とか恐ろしく空気輸送だったからね＞西尾特急
一部特別車特急にすればいいじゃんと思ったけど
６両になると西尾線じゃ色々使いづらいからダメだな
まあ妥当な改正でしょう。

てか今回の重要な点は西尾で実質運行を分けてたのが
吉良吉田で分けて、蒲郡線が独立するダイヤになることか。
西尾〜吉良吉田は本数増＆トランパス導入で待遇アップになるのかな。

>>236
>このほか老朽化を理由に「パノラマカー」として人気の７０００系車両
>を、四十二両（九編成）から十二両（三編成）に削減することも正式決定
>した。

12月頃のダイヤ改正で更に減るか？
（3150系6両投入？で）

快速急行よりも、後からくる特急に乗るということがわかってないのでは？　
名鉄は。

名古屋まで直行なら
わざわざ普通使って新安城で特急に乗り換えなんてすることないだろ。

いつの間にか東海道本線の名鉄並行区間って快速系列車はおろか
２１１系が静岡に転属したりして各停までほぼ転換クロス化されてるのな

一方名鉄は本線特急までロングシート化が進んで、
まー色々事情はあるにせよ、しょっぱいねえ。

西尾線、快速急行停車駅の利用者はすごく便利になる。
ただそれで利用者が増えるかは不透明。
もともと車利用者が鉄道になるかって言うのは目的地の場所によるところが大きいのと
どんなにダイヤが便利になっても、はなから車しか頭にない住民も多い地域。
まずは南桜井駅で通勤者がどのくらいマイカー通勤から転換する見物だな。

西尾線の話なら西尾線スレでやれよ

しかし、特急減便を「普通乗車券だけで乗車できる列車になります」って言い方は絶妙だな。
全特特急の立場ないじゃんww

きのう長寿日本一地区が川崎麻生区と横浜青葉区と発表されたが、
クルマより電車のところで、
前展望車も利用可能で戸建持ち家で禁煙化進んでて…、
愛知ではとても無理だな。

>>233
小牧は今後も赤電が乗り入れる可能性があるから。
平安通延長後も、車両のトラブル(？)で赤電が小牧まで行ったような記事を
AGUIで見たような覚えが・・・。

>>233
碧南や猿投幕が残ってるのと一緒だ。
碧南なんてよっぽどの代走がない限り3Rが入ることはないけどそれでも数年に1度、極稀に入るからな。
2006年ぐらいに1度だけ入ったはずだし。

赤ふんどしのポケモン見たけど
３１００だけじゃなかったのか？

あ

失礼。
でも西尾線の準急復活は約30年ぶり。
地元で吉良吉田駅に当時の準急停車駅が残っていたのを思い出す。
当時の西尾線・蒲郡線準急停車駅
新安城、南安城、碧海桜井、米津、西尾、上横須賀、三河荻原、吉良吉田、三河鳥羽、西幡豆、東幡豆、西浦、形原、蒲郡。
ああ今はなき地元最寄り駅三河荻原が停車駅とは。

日乗降客数

名鉄名古屋：13万9200
名鉄金山＿：14万2000
名鉄神宮前：3万2000


中野：23万0300
高円寺：9万7000
阿佐谷：8万9000
荻窪：16万9000
西荻窪：8万1000
吉祥寺：28万
三鷹：17万4000
武蔵境：12万
東小金：5万6000
武蔵小：11万
国分寺：21万
西国分：5万
国立：11万
立川：30万6000

ＪＲのみ

あ

ポケモン車両つくっても大人目線の高さでシール貼ってるのでこどもは全然喜ばない。

こども目線の高さの床・地面から１２０ｃｍ以下にシール多く貼って反応の違いを確かめてみやがれ。

>>255
電車側面に書かれたイラストをおもちゃ売り場の商品棚基準で考えるな、馬鹿。

電車側面のイラストは商品棚に並べられたおもちゃと違い、近づいて見るものではない。
ある程度離れて見る物だ。

120cm以下にシールを貼ろうが、電車に近づきすぎて（大きな）イラストを見れば、結局イラストは良く見えない。

それとも120cm以下のスペースに、プリクラのような小さなシールを貼れってか？馬鹿

>>256

おまえはすでにこどもを卒業しとるって

>>255
「ポケモン電車は乗車ホームで鑑賞するモノ」って前提？

「駅の反対ホーム副本線にポケモン電車が入線してきた」
「踏切で通過列車を待っていたら、通過して行ったのがポケモン電車だった」
「保育園から少しはなれた名鉄線を、ポケモン電車が走っていった」

１２０ｃｍ以下にシールを貼る効果に疑問。

子供目線の高さに貼ったら子供が車両に近づいちゃって危険なんだよ。
ある程度離れて見てもらえるように、高めの位置に貼ってある。

善師野駅で駅員殴ってケガを負わせた県職員に略式命令が出たが罰金30万だけかよ。

↑そんなもんだろ

7700の2両で運転したり、パノラマDXが限定運用されたりしていた伝説の西尾特急が消えるのか・・・

SR4の西尾線快急が復活してくれたら、嬉しいが
やっぱりダメだろうな。
ALの蒲急が懐かしいよぉー。

ゴメン。

>>262

通勤時間は残るんではないの?

あと、7700に逆富士をつけて全車一般車特急にするという話は
消えたのか？

7700に逆富士付けたら、貫通路塞いちゃうじゃん

>>265
つモ900形

神宮前駅の名古屋方面1、2番ホームにあったサンコスが
いつのまにか自販機だけの売店になってた。

>>266
モ900形ｗｗｗｗ

けっこう強引な事、してたんだなぁ・・・・

文句は受け付けない

http://up.2chan.net/r/src/1209194853637.jpg

今日、名古屋12：38発の特急岐阜に乗ったんだが、枇杷島付近で珍しく車掌が車内検札に回ってきた。

消防がキセルしていたらしく、その車掌に説教されて結局連行されてた。国府宮で降ろされたのか？

>>270
最近は検札を強化しているのだろう。
特に、こういうｲﾍﾞﾝﾄ列車が走れ日にはな！
名鉄もそこまで馬鹿じゃない。

ＳＦ化が、ほぼ完了したから言い逃げは不可能だしな。

キセルして展望席に群がる迷惑なガキとかいたら、その都度名鉄ＨＰにクルーム入れているし…。

>>268
ktkr

>>270
ｋｗｓｋ

>>270
最近明らかに切符を買わずに列車を乗り回している小中学生が目立つから、車内検察をしろとお達しが出ているのかもしれんね。
運転士にMHをせがむクソガキもいるので、それを一掃するのかも。
まあ最近はトランパス導入で、逆に不正乗車の温床になっている気来もあるから個人的にはもっと検察しろよと言いたいが。

>273
自分は先頭6号車のロングシートに座っていて、その消防は折りたたみ椅子に座っていたんだが、車掌が6号車の検札を一通り終えるとその消防のところに戻って来て、
その消防を客の少なかった6号車後扉のところに連れて行って説教(？)していた。

確か、須ヶ口から大里あたりまで説教していたが、そのあとは車掌に連れていかれてどこかへ行ってしまった。

国府宮駅の東側の改札で前かがみにして切符と押さずに改札口を出たのがいた。

>>276自動改札機のバーは閉まらなかった。

>>267
これも転クロ車を減らした影響だね。
ロングシート車が大半になると、
車内に食べ物を持ち込むこと自体がマナー違反になる。

>>278
元々車内飲食するような路線じゃないしｗ

>>267
そういえば知立駅のホーム売店ってなかなかつぶれないよね。
上りも下りもあるし、立ち食いもあるし。
名古屋からさほど遠くないし、未だに閉店せずに営業してるのも珍しいと思う。
高架化後も末永く営業して欲しいものだ。

>>279
そうでもないよ。
本線特急が1200系オンリーだった時代は
飲む打つ食うやり放題の無法地帯だった。

>>278
名古屋市交通局は車内飲食禁止とあったが
あれを見る限り名鉄線内も飲食禁止だよな。
犬山線とかさ

日中の時間に検札やるより通勤時間帯に堂々とやれよｗ
学生もけっこうやってるだろ？その方が多く見つかるしな。

ラッシュ

>>276
あんまりこんな事を書くのは何なんだけど。
大人が幼児等の追随無料の子供向けに、切符を入れて通過した直後に抜ける一人分位は素通り出来るようにシステムが作られている。
これを悪用すれば、大人２名が一人が改札機に切符を通して、もう一人が二人羽織りのように時間差なく通れば。
改札機は何事もなかったかのように反応しない。
ただ最近の改札機は赤外線レーザーを発しているだろうから今も出来るかは分からないが。
くれぐれも悪用しないように。

>>275
そうなんだ。
説教って大声で乗務員室でやるってどこかに書いてあったけど消防だからかな？

>>261
俺も通学に使ってたよ。
お菓子を食ってる奴はたまにいたけど無法地帯というほどでは・・・

比較的乗車時間が長いせいか寝てる奴の割合が高かったな。

>>278
このキチガイまだいたのか

間違えた
>>261　→　>>281

>>260
公務員の身分は?
懲戒免職になったの?

>>285
＞もう一人が二人羽織りのように時間差なく通れば
そして近づきすぎて「膝カックン」をかましてしまうw

久しぶりに矢作橋駅で下車したら名古屋方面1、2番ホームのみに2段式のLED発車案内がついてた。

これからパノラマカー乗る人増えるのかな？
ちなみに今日名古屋に行くのに乗ったけど

>>293
既に増えてるし。
乗客から見てみればいい迷惑。
パノラマは展望席より車掌室の方が落ち着くのはなぜだろうかｗ

だいぶ前だけど、
岐阜へ遊びに行った帰りに全特で太田川まで帰ったんだわ。
で、改札出るときに切符と間違えてμﾁｹを改札機に入れちまったんだけど
改札が開いて出れちゃったんだわ。

切符通さずに出られる改札機に絶望した！

本星崎でも改札をかがんで
切符投入口の高さより低い姿勢で通れるよｗ
漏れは定期持ってるから関係ないけどｗ
いままで３人は見たお

>>275
車掌GJ

特急電車の中でご飯を食べるのってロマンじゃね？

>>297

子供を居丈高にいじめるのがＧＪかよ？
お前、子供はおろか女も知らない寂しいヤツだろ

>>296
本星崎の改札機はかがまなくても通れるけどな

不正乗車は死刑の後晒し首に。

>>296
このあいだ日比野でも見たな。
でも日比野は島式ホームで両脇の線路柵も低いので
改札通らずに線路内を横断する奴が多そう。

ＪＲ名古屋駅・広小路口ですらピンポン鳴らしながら入って行くラテン系外国人がいたのに、
名鉄の無人駅ではピンポン鳴らしながら出るヤツはいて当たり前ですな。
困った話だが。

7009Fの廃車回送って明日？

>>303
名鉄は無人駅が多いし、有人駅でも名古屋や金山のような無人改札があるので
キセルや不正乗車の被害額も相当なものだろうな。

駅が禁煙だからきつい。

>>299
説教といじめは違う。
親が教育しないなら、別の大人が正しいことを教えるべきだよ。
わかりましたか？

電車代すら払わないおとこのひとって・・・

電車代すら払わないおんなのひとって・・・

パノラマカー大幅減　名鉄　省エネ化逆らえず
　名古屋鉄道は２５日、６月２９日のダイヤ改正に合わせて、日本初の前面展望型の車両
で、「パノラマカー」の愛称で親しまれている７０００系車両を大幅に減らす計画を
明らかにした。
　計画では、３月末現在で９編成４２両走っているのを、ダイヤ改正以降は、３編成１２両
に減らす。さらに、２００９年度中に全車両を引退させる方針だ。
　７０００系は１９６１年にデビューし、赤がシンボルカラーの名鉄電車を代表する車両とし
て、鉄道ファンらの人気を集めてきた。６３年に登場した同系列の７５００系（０５年に全廃）
と合わせて、ピーク時には１８８両が走った。
　しかし、新型車両と比べて電力消費量が多く、車体の老朽化で交換用の部品の調達も難
しくなってきており、名鉄では「省エネルギー化が求められる時代の流れには逆らえない」と
判断した。
　（2008年4月26日 読売新聞）

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080426_4.htm

>>304
>7009Fの廃車回送って明日？

前に5/18って書き込み有ったよな、
まさか変更か？

>>311
ありがとうございます。
しばらくこのスレにはきてなかったので。
毎週日曜日になるとなぜか廃車回送が気になってしまうので聞きました。
すみませんでした。

>>275
車掌ＧＪ
今頃馬鹿親が悔しがってるなｗｗざまあｗｗｗｗ

>>302
リアルにそれを何回も見てるんだが………
てか、日比野は改札のバッタン通過も多い希ガス。
今までそのせいで何回止められた事か………

「監視カメラは顔を鮮明に映します。」
不正乗車は犯罪です。
と、ともに突破しているやつの写真をポスターにして改札前にはれよ・・・

まともに金払ってる人が馬鹿みたいじゃん・・・

>>315
プライバシーの侵害だとかプロ市民のいい餌に

>>294
別に一般客はなんとも思ってないだろうな。
不快に感じるのは同類の鉄オタだけｗ

これだけメディアでパノラマ廃車が報道されているんだから。
「ああ、パノラマカーもなくなるんだな…」と思うぐらいで不快に思う人はいないと思う。
それどころか一般人の方がにわかファンになってる感じがするしｗ

そもそも鉄分がない人はわざわざ展望席を狙って乗らんだろう。

>>317
展望席の光景見たら一般人は引くだろう・・・

>>316
ありそうだな・・・自動速度取締のオービスの前にも予告してるからな・・・

改札に「防犯カメラ監視中」をはって、写真は名鉄職員で目に線をすればいいんじゃね？

>>317

「なんで新型パノラマカー発表まだー？」と思うひとのほうが多い。



わいが普通のパノラマカー展望席に乗ってると、
あとからきたフンドシ２２００系特別車の窓側の乗客全員が「パノラマカー乗りてぇー」って顔してこっちを見ていて、優越感を感じた。

>>318
鉄ヲタも引いてますから。

各務原市役所前を無人化したμは糞間抜け
２日に1回は改札突破してるヤツを見れるぜ

抜き打ちで駅員が居る時があるが構内踏切から横の踏切まで
歩いていく奴には気づかないんだよなｗｗｗｗｗｗ

なんだよｗ
名鉄にカネ払って乗ってる漏れは負け組…
馬鹿ですねｗ名鉄さん
ありがとうございました。
二度とカネ払わねーぞ！

↑こういう人に限って捕まります（典型例

キセルですよキセル

ウルトラＱの、いなづま号の１両８０億７千万円に比べたら、新型パノラマカーの費用なんてしれてるだろ？

不正乗車は死刑とまでは言わないが。

監視カメラの映像を　公　開　しろ。
万引き犯と同じ。



犯罪人にフライバシーどうこういう資格はない。
社会の塵に尊厳など不用。

名鉄も生温いわな。

運行障害になる鉄ヲタの排除をするなら、同様に
収入障害になる不正乗車犯罪人も排除しろよ。

名鉄もトヨタグループに入ればいいんだよ


でも名鉄って日産系かな？
名鉄自動車学校は日産の車が教習車だっけ？

>>329
名鉄オートは一応ＢＭＷだよ。
ふんどしの名鉄にぶた鼻のＢＭＷだよダサイもんどうしで。

いやＢＭ羨ましいよ
合宿んとき乗ったのクルーだぜ知ってるかクルー？
田舎のタクシーに使われてる超マイナーな車だぜ

>>331
クルーとコンフォートは教習・タクシー専用ラインナップだからしゃーない。
俺のところなんてカペラ(笑)だったよ。

高速教習はＢＭでやるよ。丈夫だからって言ってたが・・・

彼氏と二人っきりのパノラマスーパーの展望席でイチャイチャしていた

その思い出の電車がなくなるのは辛いのー

ＢＭＷなんて６００万円くらいで買えるから高級車じゃねーよ

高級車といえばブガッティだよな!

>>336

憮買ってぇ〜ww

BMWでもミニクーパーなら二百万円

600万円って十分高級だろ
おまえらどんな生活だよ

2008年4月25日
ニュースリリース/6月29日（日）ダイヤ改正，西尾線新駅及び駅名変更，柳津駅の運賃変更について
http://www.meitetsu.co.jp/info/2008/1185355_1154.html

○ダイヤ改正について
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1185352_1140.html

○西尾線の新駅及び駅名変更について
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1185348_1140.html

○柳津駅の移設供用開始に伴う運賃変更について
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1185347_1140.html

朝ラッシュ時　混雑率　各路線最混雑区間

【名古屋圏】
１７６％　６両　地下東山線（名古屋→伏見）
１６１％　６両　地下名城線（金山→東別院）
１４４％　６両　近鉄名古屋（米野→名古屋）
１４４％　１０両　ＪＲ中央線（新守山→大曽根）★
１４０％　４〜８両　名鉄本線東（神宮前→金山）
１３８％　４〜８両　名鉄本線西（栄生→名古屋）
１３６％　６両　地下鶴舞線（川名→御器所）
１２９％　４〜８両　ＪＲ東海道（枇杷島→名古屋）

【首都圏】
２１６％　１１両　ＪＲ山手線（上野→御徒町）
２１４％　１０両　ＪＲ京浜東北（上野→御徒町）
２１１％　１０両　ＪＲ中央線（中野→新宿）
２０７％　１０両　ＪＲ総武線緩行（新小岩→錦糸町）
１９８％　１５両　ＪＲ東海道（川崎→品川）
１９８％　１０両　地下鉄東西線（木場→門前仲町）
１９４％　１０両　東急田園都市（池尻大橋→渋谷）　※準急は推定２４０％
１８８％　１０両　小田急小田原（世田谷代田→下北沢）
１８２％　１５両　ＪＲ常磐線緩行（亀有→綾瀬）
１８１％　１０両　ＪＲ横須賀線（新川崎→品川）

東京に住む奴はドＭ

名古屋の田舎度を曝け出す事になった・・・

東京：１０〜１５両

名古屋：たかだか４〜６両

orz

日本最混雑区間　上野駅の様子

ホームが人で溢れ入場制限
http://captain.jikkyo.org/cat/s/cat918539207194.jpg

駅員が客を押しこむ
http://captain.jikkyo.org/cat/s/cat918539230556.jpg

もう滅茶苦茶
http://captain.jikkyo.org/cat/s/cat918539189225.jpg


どうみても奴隷です

昔は東山線も名古屋駅で入場制限していたよな。
今はどうなんだろ。

>>342東京住まいの人がよくいう「ち　ほ　う」って＝いなか、
をさすんでしょうね、東京地方も地方なんですが
半端じゃない通勤時間・遠距離費用ってトヨタらみたらムダといわれるだろなあ
関係ないけど

>>344

いわゆる「改札止」はやってなさそう。
ただ南改札は渋滞が改札まで伸びることがあるので，実質的には
改札止状態にはなる。

スレチなのでsage

>>346
たしかに南改札のほうが人はあふれる。
しかし中改札は改札の外までも列が続いくことがあるよ。ＪＲ乗り換えが増えたのだろうね。

地下鉄ネタだけど、
名鉄＜＜ＪＲ　になりつつあることがわかるな。

＞３４２
名古屋の田舎度を曝け出す事になった？
あんた、東京と名古屋の混雑度が同じ方が異常な事も判らんか？
一国の首都周辺と一地方都市の差が出ただけ。
名古屋地区は、自家用車の利用率が高いだけ。

東京や名古屋の地下鉄は　混雑は均等だが、
名鉄やＪＲは　種別や方面がいろいろで列車によって混雑がずいぶん違う。

６月終わりの改正は
　河和−犬山線の完全一特化は見送りなんだね。

完全一特化はたぶん12月28日の改正ででしょう。

>>350
内海方面を一特化するのに、列車編成数が足りないから。
現在C2もB2も予備が1編成ずつらしいから、内海⇔名古屋(鵜沼?)には最低2編成が必要となるため、もし実施すると予備がなくなり、不測の事態に対応が出来なくなる。(鵜沼までなら3編成必要)
多分1700系一特改造車4編成を完成させた所で、
鵜沼⇔名古屋⇔河和・内海の時間２本運転にすると予想される(12月改正)

ところで検札するとポイントでも増えるの？

僕はパノマラカー (1384F)

>>353精算金額は給料査定に影響するんじゃね？

>>344
階段付近のホワイトボード？の裏が入場制限の看板だよ。

・豊橋を終日一部特別車特急1h/4本と快特1h/2本に統一、特急は国府、伊奈、新安城停車
・伊奈〜豊明、須ケ口〜岐阜間は1h/4本のワンマン普通2両編成
・豊川発は準急1h/２本（弥富行き）と急行1h/２本（岐阜行き）に再編
・吉良発佐屋行き快速急行1h/2本
・須ケ口〜岐阜間に快速急行1h/1本を新設

本線特急２２００系で統一。
本線急行５０００系で統一。
本線新車で統一になるといいね。

>>328
グモの排除もお忘れなく

>>358
5000は6連運用に入れようとすると増結車が全然足りない。
良くも悪くもP6の代替車だよ。

586 名前：遠州人 ：2008/04/27(日) 09:14:50 ID:Bjb9WPWT0
>584
そのとおりですね。
愛知、岐阜では名鉄が地域密着路線とをり、急行をSRから3Rへ置き換える
ことに成功しました。今年は1000系クロスを廃止し、5000系オールロング
に置き換えました。通勤利用者にロングは大好評で、国府宮積み残し問題も
首尾よく解決しました。
転クロのJR、ロングの名鉄、と非常に分かりやすく利用者の選択も容易になりました。
静岡ではロングの在来線、クロスの KODAMA SuperExpress と、これも非常に分かり
やすくなりました。

>>344
黄電時代はよくガラスが割れていた気が。
それでも走っていたからなぁ。
それを考えると…。

岐阜市内線でガラスが割れたのは何度も見ました。

今名古屋駅の�C番ホームで池沼が奇声をあげながらウロウロしている。

言葉が変？
声が変？

名古屋発下り5分遅れ

>>365
声が変だった。
特徴は身長165�pくらいで帽子を被ってたことくらいしか覚えてない。
ちゅうか関わりたくなかったので見ないようにしていた。

>>364
　自己紹介乙

>>358
友達紹介乙

今1380系の犬山ダラに乗ってたら江南手前で、
「この先犬山・犬山遊園・新鵜沼には後からまいります、
一部特別車特急コウワ行が早く到着します」って、２度言ってた。
ベッタリ声の車掌さん、今日は寝てるようですｗｗｗ

どうせなら朝夕は1200＋1800と5000×２の各８両編成。
昼間は1200単独と1800＋5000の各６両編成または5000の単独４両編成とすればいいと思う。

６月の改正でＰ車重連はなくなるの？

その車掌の脳内地図(予想)
岐阜―河和―犬山
　 ｜　 　 　　 ｜
名古屋――江南

>>358
JRと競合する路線をロングまみれにしてどうするんだよ

何でロングクロス論争をふっかける奴はどちらかを上位互換にしたがるんだ。適材適所という言葉を知らんのか

敵座位てきしょだよな。

デュアルシート車が導入できればよかったのにね

>>348

短編成に詰め込めば、否応無しに混雑率など上がります・・・

東山線６両と言っても、JR車両に換算すれば４両半程度の容量。
みんな車使いますので乗客少ない・・・田舎。

田舎は車に対する依存度が高いの。

>>377
　名鉄は折り返し時間が全体的に短いから難しいだろう。というか3400の
一次車のロング＋クロスで良いと思うんだが・・・。

>>379
3400?

>>377
導入されたらクロス派からも怒号が飛び交うだろうな

>>370
ﾜﾛﾀ

阪和線は転換クロスありだが　　南海本線にはない

会社それぞれいろいろ事情ありだよ。

お前ら>>2を読め！

名鉄一特は確かに南海サザンよりかはまだマシだな

*　 、-'ヾ'''ヾ`"''','、、 , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ミ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ミ;ノリ人ノノヘ/リ;　`゛゛ ミ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ミ/ 　 　　　　　　'γ、`　ミ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`、　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ミ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 レリ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ィ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ハァハァ
　 　`　　ー---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i、--　'´　　　|ソ: 　　　　
　　ロングシートヲタ　　　　　　　　　　転クロヲタ　ボロラマカーヲタ
　イケメン　サラリーマン　　　　　　　　不細工　引き篭もり　ニート
　


>>383
南海は指定席利用促進で自由席との格差を広げてるのだろう。
ダイヤでも日中の急行廃止を廃止しているし。とても良い戦略。

阪和スレでの南海ヲタの嫌われ加減はﾊﾟﾈｪなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
名鉄もそのうち同じ境遇になるんじゃね?ｗ
いまどきこんな鉄道会社が好きな奴はおかしすぎる

中国人のアホ留学生のせいでリレーが台なしなったし

クロスが好きな奴がいればロングが好きな奴もいる。
人それぞれ価値観が違うことぐらい理解してやろうや。
まぁ朝夕はロングシートのほうが圧倒的に有利という事は断定できるが。

>>388
皆が皆アホという訳でもないと思うぜ。

ロングでもいいから3150系と5000系の座席の
袖仕切りはもうちょっと長くしてほしいよ

あれじゃよっかかれなくてああいう形状にした意味がない

週刊新潮に神宮前の開かずの踏切が載ってるよ

神宮前の手動踏切廃止って
2年後だっけか

>>387

あれは岐阜の自演だからwwww
アンタの上にいるだろ。

>>386
３Rヲタの俺は左なんだなｗ

俺は　転換クロスでなく、
ミュースカイの回転クロスがいいな。

ミュージックホーンを聞きたい人はどうぞ。
http://jp.youtube.com/watch?v=pu60giTQq0w

詰め込みしたって乗客にとっては不快なだけなんだよな。
利潤ばかり追求してる会社は叩かれたってしゃあない

397 ：名無し野電車区 ：2008/04/27(日) 21:31:42 ID:QdA+/pYT0
詰め込みしたって乗客にとっては不快なだけなんだよな。
利潤ばかり追求してる会社は叩かれたってしゃあない
￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／:::::::::::::::::::::::::＼〜
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜 　　　　
|;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ハァハァ、ブヒブヒ
＼　　　　　　　⌒　ノ
　 ＼＿＿＿＿_／

3RはPなんかよりずっと名車だと思う

いくらなんでも耐雪ブレーキのスイッチ、もうロックしていいでしょ。
半袖の乗務員が現れるぐらいだし。それとも、もうロックしないのか？

前面展望ファンとしては、3100、3500、3700はP同様に名車。内装は機能的で外観も良い。
だが5000は却下。

>>391
ナニコレ珍百景みたいなコーナーなw

会社の最寄り駅まで乗る列車、だんだんとウザくなっていくんだろうな。
まぁＰ４×２なんて編成だからしゃぁないっちゃしゃぁないけど。

>>342
昼間の熱海から東京に向かうのも10両越えている
越えていて車内はガラガラ
4両でも十分過ぎるとおもえるぐらい
無駄が多いと思う。

名古屋みたいに路線が複雑ならもっと乗車率下がるかもよ？
上野から武豊行きの気動車もだせばいい。

>>389
じゃあ名鉄は通勤・通学・帰宅だけにあればいいなｗｗ
朝10時から夕方4時までは本数ゼロでいいだろ

JR東海は東京駅から各路線に行く電車気動車全てを出すべき。

JR常滑線への家へ直行する気動車なら賛成

ムーンライトちた
東京→品川→横浜→小田原→熱海→富士→静岡→浜松→豊橋→大府→半田→武豊

ムーンライトＪＲ常滑線
上野→（直行）→常滑

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3082619
ＪＲ常滑線の動画が見たいんだが。。。

>>407
わらったｗ

>>411
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3097009
感動してくれぃ

朝の1時間、それも一部の列車だけだろ、名鉄でオールロングじゃないと駄目なのは。
夕方の帰宅時は関東・関西に比べればラッシュというほどのものではないし。

一般車のオールロング化は明らかに効率優先しすぎ。

ニコニコ見れない

３扉のクロスでいいのだが。

>>413
かこつけでしょ　

確かに転換クロスだとロングよりはラッシュ時は不快指数が高いと思うけど、
関東と違って200%超えていないし、しかも数分間だけ。

それでロングにした上に減車とかｗ　見え見えじゃねえかｗ

>>412
さんくす

592 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/04/27(日) 15:14:44 ID:3N24jZqN0
>>585
ロングシート化により混雑が大幅に解消された件

>>586
製造時クロスシートだった6Rのロングシートに改造されたものが多数あることからも
名鉄でのオールロング人気が伺えますね。
名鉄車両は、JRと比べるとやや規格が小さく、クロスシートの設置には向いていないと
いえますね。

３扉で混雑が緩和されてるんだ。

犬山線、津島線にはロングが向いてるな

名鉄の株をいくらか買うとバス＆電車が乗り放題らしいんだがどれくらい持ってればいいんだ…

>>418
あんなバスシートよりロングシートの方がましだった。
別にロングシートが人気あった訳ではない。

>>421
名鉄株４万株所持で全線乗車券１枚貰えます。
もっと沢山所持すれば、複数枚全線乗車券を貰う事も可能。
ただし３月・９月末に所持している事が前提。
最安値で330円×4万株＋手数料で1350万程必要。
ネットで株取引していたり、もっと値下がりしてから買えば安くなるがそれでも最低１千万はいるだろうね。
個人的には落ち目の田舎私鉄株を所有するのはオススメ出来ないね。
後μチケット代は別途払う必要あり。
さらにμ定期購入不可の点にも注意。

>>421
名鉄公式にあるはず
あと、このスレで過去に出てた

>>424
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/kabunushi/kabusiki/yutai/index.html

年間有効の優待乗車証は
毎年配布される頃になるとヤフオクでたくさん出るけどな
相場は15〜20万くらい

>>421
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/kabunushi/kabusiki/yutai/index.html

尋ねる奴も教える奴もガキかよ

検索すれば簡単にヒットするような質問を平気でするような奴には
「ググレカス」と一言書いて放置でいいよ

まぁ確かにｗ

確かに>>428はカスだがなｗ

質問者は回答有っても無くてもどうでもいいぐらいの気持ちか、
へたすれば独り言程度の気持ちでレス書いてるのに、
教えたがりクンが大集結しちゃっててﾜﾗﾀ

名鉄のロングは小便の滲みが多すぎて不潔。防水ロングにしやがれ。

>>431
俺の顔真っ赤なんだがｗｗｗ

まぁスレが伸びて良かったじゃん

展望台ＤＶＤパノラマスーパー豊橋〜新岐阜間、
ブックオフで５００円で出てたので買ってきた。

運転士、赤坂通過、宇頭通過とか、１１０良しとか、進行とか、良しとか
声出してるね。無線？が結構はいるんだね。どこどこ注意して
運転してくださいとか。

国府でフルコーラス、新名古屋地下突入で１コーラスＭＨ。
これって撮影用に大サービスだよね。

鳴海でもＭＨ。

ＭＨって　流行のゲームもＭＨだね

Mﾎｰﾝて
μ-ZICﾎｰﾝとか言った方がｶｯｺﾖｸﾈ？

>>435

俺はパシナ社のを定価で買ったぞ　
うらやましすぎる

この間『みんなの鉄道』録画したから見るかな

今ＣＢＣのニュースでやってたけど昨日小牧線で列車妨害があったって。

毎日新聞にも載っていた

妨害者捕まえ死刑にしろ

運転台に外撮影するカメラつけろ

【事故・事件簿　４月】
１(火)犬山線　布袋〜江南 　 　　　　　人身事故
２(水)尾西線　西一宮〜開明　　　　　　踏切事故
３(木)本線 名鉄一宮構内　　　　　 　 人身事故
９(水)本線　　奥田駅構内 　　　　　　 人身事故
９(水)本線　名電山中〜藤川　　　　　　車両故障
12(土)本線 　豊橋〜伊奈　共用区間での沿線火災
19(土)西尾線　北安城付近の踏切　　　　接触事故
23(水)尾西線　佐屋〜日比野　　　　　　接触事故
27(日)小牧線　小牧原駅付近　　　　　　列車妨害


※【事故・事件簿１〜３月>>10-12】

羽黒〜楽田間の踏切で異常
羽黒の手前で２分くらい止まってすぐ動いた

名鉄全線定期持ってた事あるな、
会社から通勤定期代わりに支給されて。

もちろん休みの日は用もないのに名鉄乗りまくってた。

全線定期ヤフオクで１２ﾏｿくらいだから
東岡崎ー名古屋
くらいで少し足が出る程度だよ

これ見た？
#77 名古屋鉄道・名古屋本線
ttp://wwwz.fujitv.co.jp/cs/program/7217_002.html

見たよ

>>445
伏見の金券屋が予約とってたこともあった　＠１０万

シェアするプランもあったけど、どういう動きするんだろ・・・

413 ：名無し野電車区 ：2008/04/27(日) 23:24:10 ID:sQJRaGfD0
朝の1時間、それも一部の列車だけだろ、名鉄でオールロングじゃないと駄目なのは。
夕方の帰宅時は関東・関西に比べればラッシュというほどのものではないし。

一般車のオールロング化は明らかに効率優先しすぎ。
416 ：名無し野電車区 ：2008/04/27(日) 23:32:45 ID:mKDOGg8+0
>>413
かこつけでしょ　

確かに転換クロスだとロングよりはラッシュ時は不快指数が高いと思うけど、
関東と違って200%超えていないし、しかも数分間だけ。

それでロングにした上に減車とかｗ　見え見えじゃねえかｗ
￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>400 >>401
今度缶コーヒーおごるよ。

スマソ、>>399　の間違えだわ。

西尾線で5〜7分の遅滞

連投スマソ
19時06分発の普通西尾が19時11分に発車
原因は吉良吉田〜上横須賀間の枕木火災

今度初めて乗るのですが、名鉄岐阜で各務原線から名古屋本線への3分乗り換えは可能ですか？
ホームは離れているようですが・・・

名鉄はどれも名車だろ
名鉄電車だけに
~~~　　 ~~~

>>454
3分ありゃ充分

>>454
ちゃんと先頭車両に乗るんだよ。

>>454
本線の特急からの乗換えなら待ってくれてると思いますよ。

ﾘｷｯﾌﾟｽｷｯﾌﾟらんらんらんが多度津にありましたよ

>>449
本当のことを書かれて

くやしいのぅ〜くやしいのぅ〜ｗ

>>454
俺も先頭車がいいと思う遅延する事も考えて。着いたら本線ホームは左の階段upで目の前。

名鉄西尾線特急を含め各列車の遅れが10分弱に拡大。
桜井〜米津の徐行運転も影響している模様。
今後は西尾線の遅れは日常化しそうな予感

>>456-462
先頭車両ですね！ご親切にありがとうございました！

>>464
どういう利用か、どの時間帯か解らんのに、みんなよく答えられるな。
岐阜の接続時間は、はっきりいって５分ないと危険だお。遅れても接続待ちはしないような。
先頭に乗っても岐阜進入待ちで涙目になるぞ

各務原線は遅延しにくいから３分あれば本線乗継ぎ大丈夫っしよ。逆の本線〜各務原線乗継ぎは運だ。

各務原線ってなんであんなにダラダラ走るのかな？？
電気代をけちってるの？　変電所が足りないの？
岐阜駅でつまっちまうの？

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/467/75/N000/000/000/jinin.PNG
名鉄各線の輸送人員推移

>>467
隣りの駅と近すぎてスピード出せない〜70�`が限界〜しゃーない

>>467
速くて安いJR高山線をご利用ください。

銀行出身の社長が廃線や廃駅をして地方の公共交通機関目茶苦茶にしとるわい。馬鹿社長は銀行に帰れ！

乗って残そう
名古屋本線

7700系の顔は まぬけな仮面ライダーに見える

伊奈駅踏切で事故発生

名鉄は鉄道輸送より、グループを含めたカネの運用の方が大事だったんじゃないの。
だから鉄道会社でありながら、歴代、日銀出身者がトップをつとめたと思う。
本線への利益をグループ企業の赤字補填にまわし、設備投資を怠ったのがこのざま。
鉄道そのものへの愛情は、あのＪＲ東海と比べても相当低いと思う。

>>467
前にも書いたが、(各)岐阜ゆき準急で、鵜沼〜新那加まで70以下のだらだら。
新那加から目が覚めたように制限ｽﾚｽﾚで爆走のﾂﾝﾃﾞﾚｳﾃｼがいた。
まるで競輪みたいな運転に感動したが、結局岐阜場内で停止信号ｗ

伊奈駅ったら、もう終電くらいしか残ってないのでは？

>>471
電車に乗らないのは誰だよ

>>475
鉄道に愛情など不要だよ。
いちいち発言が熱々しくて見苦しい。

＞＞４７９
愛知感情鉄道ｗ

あと10年ちょいもすれば名鉄そのものが身売りの予定だろうからな。
もういいや、名鉄の事は。

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>>475
＞グループ企業の赤字補填

死に体の赤字路線もね

3500系のブレーキ緩解音って変わった？
3700系みたいに聞こえるんだけど…

パノラマ車両シリーズの、トランパス対応カードなぜ出さん？
稼ぎ時だろ。
モノレールは出すだろうけど。

モノレール・・・

生前葬に逝ってきます。

>>474　三河線山線の終電が10分ほど遅かったのは、これのせい？公式発表ないけど。

もう全線廃止にしちゃえばいいのに、名鉄さんよ

名鉄がSuica導入してﾄｲｶ潰せば面白いｗ

導入する予算ないだろ

>>476
てか新鵜沼〜新那加のほうが線形的に飛ばしやすいよな？

新那加以降は
新加納のカーブ
手力〜切通のカーブ
細畑〜田神のカーブ
田神〜岐阜の連続カーブ

直線といえば

新那加〜新加納
手力〜高田橋

しかない

488 ：名無し野電車区 ：2008/04/29(火) 00:42:06 ID:A5lhBcy1O
もう全線廃止にしちゃえばいいのに、名鉄さんよ
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朝夕しか利用されてない現状ではねぇ…

>>492のAA流行ってるのか？

もう、しＲ東海に吸収合併は時間の問題かもしれない。
その際に本線は一宮−本宿間に短縮し東海道線のサポート。
そして犬山・常滑・空港線は改良の上しＲ規格化、名古屋駅から空港行き発着。
瀬戸線はそのまま、三河・西尾・津島・河和線は一部廃止の上当面存続。
その他は廃線ということでいいんじゃない？

なにせ経営陣が銀行屋だから、合併なんて当たり前のようにやりそうな気がする。
近年の廃線ラッシュや低コスト車の大量投入等々、俺の目には負債を処理して資産価値を高め、
なるべく高くしＲに売りつけようとしているとしか見えない。

マイカーという強敵に対抗するには、この際一緒になった方がいいのかもしれないね。

中国の企業が買ってくれますよ^^

そういや、「車両新造計画」で改造１０両のうち１６００系以外の２両を何か、っていう話題があったよね。あれって結局どうなったんだ？
個人的には５６０１と５６５２を先頭車化して５６０１−５６５１−５６０２−５６５２の４連にするつもりじゃないかと思うんだが
７０００系全廃で一般車６連は運用上孤立するからね

>>487
恐らくその影響かと名物ナビは30分以上の遅れがない限り掲載しないみたい
因みに車が踏切に突っ込んでた
特急に乗ってたが伊奈駅踏切の前でストップされてアッタマきた

>>491
各務原線下りでとばす所は、鵜沼宿過ぎて登り坂〜苧ヶ瀬通過まで位だよな。
ところが例のｳﾃｼは、進行現示なのにひたすら減速運転。その後、高田橋や細畑で京急みたいな猛アタックしてたよ。
またそいつに当たらないかな…

名鉄を支えるのはブラジル日系人かもしれん。
三河線山に乗車すると多いよなあ。

いまの平日ダイヤで「これは撮っておけ」な列車って
何がありますか？
半年ＲＯＭってましたがイマイチ分かりません

1600系かな。改造後はカラーリングも車両編成も変わっちゃうんで。
特に3両+3両で走る姿なんかはどうでしょう？

>>502
1600系は1700系に進化し、ＭＨ撤去・モータ音も変わってしまうから
今が撮りどき。

ミュージックホーンは撤去されません
モーター音もほとんど変わりません（おそらく出力下げるだけ）

中国危険

名鉄は日銀出身の優秀な経営者のおかげで鉄道事業は大黒字。

首都圏の私鉄や地下鉄を運営するあわせて９社が、２０００人近い中学生と高校生に販売したＪＲとの
「連絡通学定期券」で、誤って料金を取りすぎていたことがわかりました。料金の取りすぎは、
およそ４９０万円に上り、各社は返金することにしています。


名鉄は無いの？

>>506
ボロラマカーを廃車して銀電オールロング投入で乗客も増加してるしな。

乗客の増加は愛知県への転入者が増えただけでしょ
だからロング投入は当然　寧ろ座席なんていらない

ロングは構わないが減車は目に余る。
ここは最近らしくないサービスぶりの火災将軍に、さらに奮起してもらい
とどめを刺して貰わんといかんね

>>504

　760 ：名無し野電車区 ：2008/04/12(土) 07:40:47 ID:IZJXFwzP0

1700系の仕様書を見る機会があったが、1600改の特別車ト側は
空笛が1000系と共通の旧式の為、新造の一般車ギ側の電笛と共通化
改造でＭＨ・空笛は撤去。一般車側に合わせてＭＨは未装着化される。
ただ、2200系の増備車がどうなるかは現時点では不詳・・

764 ：名無し野電車区 ：2008/04/12(土) 10:23:08 ID:IZJXFwzP0

　3300系以降は空笛の代わりに電笛が装備されている。
　これは2000系・2200系も同じで、
　従って
　　1600系と2000・2200系はＭＨは同一のトランペットホーンながら、

　　1600系＝トランペットＭＨ＋Ｗタイフォン（1000系と同一の空笛）両者非連動
　　2000系＝トランペットＭＨ＋電笛　両者連動
　　と、ロジックを含めて相違している。
　　新規製造車両は電笛となるため、そのままではト側とギ側の警笛装置
　　が音色・ロジックとも異なってしまうため、
　　最終的に両側とも電笛（右ペダル）のみの装備に共通化されるという
　　こと。
　　（つまり3300系や5000系と全く同じ装置になる。）
　
765 ：名無し野電車区 ：2008/04/12(土) 10:26:18 ID:IZJXFwzP0

　誤解を招く表現だったかもしれないが、
　3300系以降の警笛は、ペダル半踏・・電笛　ペダル全踏・・電笛+空笛
　になっている。1700系もこれは同じロジックです。

1600系っていつまで走ってるのん？(´･ω･`)

そろそろ、名鉄も６ドア車導入すべき(^O^)/

とりあえずラッシュドアを付けた5ドア編成を作ってほしい

電車で一番ドアの多いのはどれ

>>513
>>514
ドアを増やせば増やすほどサービスアップというわけじゃないんだから。
増やした分だけ座席が減るばかりでなく、駅での停車中に空調が逃げやすくなるので、
むしろサービスダウン。

中央郵便局の場所、名鉄と共同で二百メートルの高層ビル建設と毎日新聞。
不動産業務に精を出すのもいいが、ルーセントがらがららしいし、大丈夫か？

全く懲りてないようだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>516
退避中は閉めて欲しいよな、ドア。
停車直後と発射直前で桶。

走行中に車外スピーカーから注意しろって言ってたのはワラタ

ドアをいたずらに増やすのではなくて
ドア一枚にしてしまうのはどうだろう？
ウィングゲートを車体長さ一杯に一枚。

乗り降りしやすいが、白線の内側にいないと吹っ飛ばされるのが難点だが

>>502

カラーリングどんなになるの？

新しく豊橋駅を造って、更に延伸。京急と合体だ

>>522
2200みたいなカラー。

浜松まで延伸しろよ

＞524

大きな数字も書くの？

>>521 ところで、何でガルウイングなの？
ギロチンみたいに上にスライドすればいいじゃん

>>523
京急は標準軌。
むしろ同じ狭軌の小田急と相互乗り入れさせるのがBEST｡
でもμskyと2200はVSEと比べるとかなり見劣りするんだよな(´･ω･｀)

510 ：名無し野電車区 ：2008/04/29(火) 10:36:34 ID:T5GohdlaO
ロングは構わないが減車は目に余る。
ここは最近らしくないサービスぶりの火災将軍に、さらに奮起してもらい
とどめを刺して貰わんといかんね
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510 ：名無し野電車区 ：2008/04/29(火) 10:36:34 ID:T5GohdlaO
ロングは構わないが減車は目に余る。
ここは最近らしくないサービスぶりの火災将軍に、さらに奮起してもらい
とどめを刺して貰わんといかんね
￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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いいね
名鉄で浜松まで行けて

豊橋鉄道のことも思い出してあげて下さい

>>527
ｷﾞﾛﾁﾝﾄﾞｱだと名鉄名古屋で扉扱い出来ないから
(古くなっても小牧線・名鉄瀬戸線では使えない罠)

中国のせいで日本が潰れる

>>532
渥美線が最初の計画どうり伊良湖まで通じていたら名鉄特急が伊良湖まで走っていたのかな？
恐らく伊良湖まで名鉄の路線になっていたかな？（実際名鉄の路線だった事もあるし）

移転後の新豊橋駅(豊鉄)は確か将来、名鉄と直通運転が出来るかもしれないからあの位置になったんじゃなかったっけ。
いずれは行き止まり式から貫通させそうだ。

>>506
そりゃ、高く売りつけないといけないからなｗ
不採算部門どんどん切っていけば黒字にもなるだろ、一時的には。

>>537
TCIにか？
あいつら去っていたあとは悲惨だぞ
事故が起きる位設備投資圧縮させて
彼らが去っていった途端大事故が

>>536
できません。

>>536
JR東海道線となら直通運転が出来そうです。ただし、渥美線にあった
サイズの車両が必要。

>>540
再三既出だけど、渥美線乗り入れに熱心だったのは名鉄ではなく、以外にもJR東海の方です。

JR東海から乗り入れの話があったが、20m車体の乗り入れには不向きな駅があり、
改修費用の捻出が難しい豊鉄が話を流した事があるよ

>>511
2200系は岐阜方にもミュージックホーンあったはずだぞ

中部国際空港の利用客が増えないのが名鉄にとって痛いね。
安い外国の航空会社をもっと増やせば利用者は増えるんじゃないのかな？
ビジネス客は成田から乗るから観光客用の格安チケットに的を絞るべきだね。
中部国際空港から安く海外に行けるようにアピールすべき。

豊橋より延伸は無理なのかなぁ
結構需要あると思うけど

>>541
ＪＲが熱心だったというよりも、名鉄の乗り入れをつぶすため、豊鉄に無理難題をふっかけたとオレは見ている。
正直、ＪＲに三河田原乗り入れのメリットはない。

>>543
そういったたぐいの客は名鉄に乗っても、一特の一般車か急行にしか乗らないけどいいのか？
ミューチケット代すらケチられるぞ。
まあ、18キッパーみたいなもんだからなｗ

元東急7200の豊鉄が名鉄乗り入れ…妄想ﾊｧﾊｧ
ただし車幅限界が1ｾﾝﾁほどオーバーの悪感

>>497
100系V車のような希ガス

渥美線の本来の目的は軍事物資輸送。今も渥美半島の中山と
いう所に日本軍の「試砲場」だった建物が残っている。

>>548
顔同じにするのかな

>>548
2両だけ改造してもどうにもならないじゃん

5700は1000よろしく
車体載せ替えで
5200とか襲名し… たらやだな

2両ばっか集めて６両を作るとか

>>545
でも豊川⇔三河田原なら便利なんだよな。

５７０１Ｆと５７０２Ｆの中間車を計４両抜き出す。
　要は、　５６００と５６５０だが。
先頭車改造すれば　４両固定編成ができる。

　つまりパノラマカーから７１０１〜７１０４を抜いて　４連化改造したのと同じ。

　一特以外６連は消滅させたいのが本音。

>>553
だからさ、抵抗制御車20両、界磁添加励磁制御車20両、インバータ制御車26両を
2両の改造でどう再編するって言うのさ

>>555
つまり>>497

新ワンマン区間用の改造もありえるな。

>>558
6014Fか。それもありだな

>>546
セントレアも東は横浜、西は京都ぐらいの利用客を狙って造った。
格安航空会社は必要でしょう。
ただ他の地域から来た人は名鉄の運賃の高さにビックリするでしょうね。
京成とか安いからさ。

束の251を名鉄がもらってμとしてもイパーン人は気づくかな？

みんなの鉄道みた！？
最後の豊橋駅入線　東海道ホームに撮り鉄がわんさかいたなぁ

>>562
情報漏れてたのか？

>>540
だからできないって。
現地へ行って、今どういう状況か見たことあるの？

車両だけの問題じゃないんだよ。
鉄道にしか興味の無い連中には分からんだろうが。

造りをみれば、JRや名鉄との直通など、はなから考えていないことが
よく分かる。

そういえば、何かで聞いたんだが
1604Fって４年前に吉良吉田で事故ったそうだな。
どんな事故だったかわかる人教えてください〜〜〜〜

>>565
ttp://www.agui.net/imglog/met/metimg-678.html

ちなみに伊良湖から三河田原までバスに乗ると途中渥美線の延長工事跡の築堤が延々と続いているのがわかる。
あの上をパノラマカーが走っていたら車窓が絶景だったと思う。

>>566
�dＸ

そんな自爆テロもあったねぇ

いまさらながらセントレアに行ってみた。
結構狭いね。もうちょい広いイメージがあったんだが。
飯食って帰ろうかと思ったらすげー人ｗ

来るとき特急に乗ったけど、到着寸前に流す音楽のデカイことデカイこと。
何であんなにボリューム全開で流すんだ。
しかも放送とか重なり、何を話してるんか全然分からん。
もうちょいなんとかならんのか、神乗。

>>561
251系？　253系の間違いだろ？

で、次は何処が廃線ですか？
広見線全線？各務原線？

>>566
懐かしい写真ばかりだな・・・

>>572
広見線はしばらく廃線回避できそうだろ、新可児に中間改札つけるらしいし

名鉄はミューチケットのネット予約やクレカ払いできるようにしろよ。
この間、空港駅で海外旅行帰国者が日本円もってなくてクレカ払いをしようとしたら出来なくてキレてたぞ。

それは自販機にむかってクレジット支払い出来るようにしろと
言うのと同レベルだね

たかだか350円じゃないか

>>575
今朝は早いね。

今日はお出かけなのさ

>>578
ＪＲでお出かけ？　　常滑線でお出かけ？

しＲナメトコ線

少しは京急のマネをしている名鉄。例・ない車両も多いが横の方向幕の幅(長さや字体は違うが…),快特(在京他社&相鉄にはないだけだが)をいち早く京急以外で導入した。あとマネできるとしたら…。

いつも激混みのJRガラガラでﾜﾛﾀ

581
金沢文庫と神宮前　二面四線で雰囲気似てるし大都市の南の方で、乗務員交代がある。

>>579
JRでお出かけさ〜〜

太田川仮駅のコンビニで店員さんと客（どっちもおばさん）がこんな立派な駅造ったのに高架にしたら潰すなんて勿体ないねぇ…なんて話を…
そりゃ勿体ないがあれをいつまでも使うというのも…

仮駅舎も立派ですが、
新駅舎は高価な高架ですからー

とか言えば効果たかい

>>563
ＪＲの甲種ねらいの鉄だろ？
単なる偶然

頑張って乗り鉄中

ああ、1600系で来れたらどれだけ幸せか。

ボロラマカー廃車&ロングシート人気で名鉄の乗客が増加したとか

０７年度の名古屋起点の鉄道輸送が堅調
更新日：2008年 4月30日 (水)

　名古屋を中心とする鉄道の輸送量はこのところ堅調に推移している。経済活動が
活発な愛知県の人口増に加え、沿線のレジャー関連施設も好調に集客を増やして
いることなどが背景にある。二〇〇七年度の輸送実績をみると、名鉄の輸送人員は
「ミッドランドスクエア」や「名古屋ルーセントタワー」の完成など、元気なメイエキ
の影響を受けて、五年連続で前年実績を上回ったもよう。また、ＪＲ東海の名古屋周
辺の在来線普通も堅調。近鉄の「伊勢志摩特急」（名古屋〜伊勢、大阪・京都〜伊
勢）は、伊勢・志摩エリアの再活性事業も奏功し十三年ぶりのプラスを確実にした。
しかし、「景気減速など足元少し伸び悩んでいる」との声も広がっており、少子高齢化
の急速な進展などで、先行きについては予断を許さない状況が続いている。

http://www.chukei-news.co.jp/news/200804/30/articles_5804.php

パノラマスーパーに乗って東京まで行きたい

名鉄＋京急＝名京急行鉄道

>>581
車掌（ワンマン運転士）のマイクの声を、ワイヤレスで駅のスピーカーから出るようにして、
「ダァ閉めます」放送。

今思ったんだが、>>592の方法は、
駅が常に監視されていると思わせるために有効じゃないかな？
（ささやかな自改キセルに対する抵抗）

>>565偶然撮り鉄に行ったら吉良吉田で1600が脱線しててワロタ

>>592　京急がこの形式(先日放送された平成○○図鑑より)

ちゃんと駅のスピーカーから音声が出ることが重要。
車両から出して誤魔化すことはできない。

以上、対キセル心理作戦でした。

中濃新線きぼんぬ。

客席の速度メーターって120�`以上で走っても120から変わらないって本当？

>>590
廃車されるスーパーに乗って一緒に冥土行ってくれ

パノラマカー特別運用５月の週末

通勤特急オールロング車８連

>>599
物騒だな

>>601
それよりも6500・6800系のロング・クロス混在車両の改造を先にして貰いたいな
無理なら全車廃車で

俺は可能を不可能にする男だぜ

なら碧南新宿ラインを作ってよ

>>604
種乙
>>605
5300・5700系と7000・7700系の廃車を頼んだぞ

>>600の詳細
名鉄名古屋本線 東西直通60周年記念　〜7000系パノラマカーに記念系統板を掲出して運行します〜
ttp://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2008/1185413_1140.html

なんかかっこわるい

元彼に会いにわざわざ東京へ。

20年度
4000系1編成
3150系7編成
5000系4編成
2300系4編成

2300系は12月までに順々導入
名鉄ニュースより

もう1600系の相手は完成してるの？

>>608
かっこわるいとかよりも、おんぷchもびっくりな不自然コラに驚いた
ってか、良く見たら本物じゃないにしろ、フェニックスエンブレムが復活してるじゃないか

私の彼氏の1600系が(T_T)

不死鳥ではなかったようだがな
つPhoenix

「フェニックスは死して完全に燃え尽きた灰からよみがえる。」
と巨人の星のなかで一徹か飛雄馬が言っていたのを思い出したｗ

生焼けの状態ではフェニックスは再生できない。
パノラマカーもいったん全廃された後、新型パノラマカーとして甦るのさ。

1384F、1800系のロング改造はいつやるんだ？

特急北アルプスってもう運転してないの？
最近見ない

>>616
デマでしょう。

1384Fは改造するが1800はやらんでしょ

『ク1600形サヨナラ運転』とか『西尾線全特サヨナラ運転』とか、
まあ、たしかに廃止になるんだろけど、取り立てて大掛かりなイベント化
するほどのものでもないという、微妙なサヨナラ運転をやってくれないかな。

ク1600形の車両に乗った人だけサヨナラ運転だと気付くようにするとか…。

>>620
会津若松に行けば分かると思うよ。

>>617
デマでしょう

>>607
モスラの幼虫かと思った

広見線新可児―御嵩間廃線になるんだ･･･

>>617
会津にいくと見られるよ。

>>625
ふざけたこと言ってるとボコボコにするぞ

8500て壊れたんじゃなかったけ。

会津に行ってから調子悪いと聞いたがその後どうなったかオレも知りたい。

会津？意味不明

新名古屋と高山往復してただろうが

あのディーゼル車どうやったら会津に行けんだよ

携帯厨もたいへんだなー。

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　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
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　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

>>629
北アルプスが、じゃなくて、8500が今は会津にいるって話だ。

>>629
ttp://www.agui.net/imglog/met/metimg-2318.html

>>627
AMEXは２編成とも復帰してますが、
変速機の問題は根本的には解決してないとのこと。

廃車になった8555の部品が尽きたとき…

８５００って、ＪＲキハ８５と同じような走行機器じゃなかったけ
？

やざわざ会津に行かなくても、ライブカメラでシルエットなら確認できるよ。

休日はＳＬも来るから賑わう

新名古屋駅で初代北アルプスの発車を見掛けると嬉しかった
ピーポーパーピーポーパーピーポーピーポー
って澄んだMHをならし終わりどどどどどどどどどどどどどどどおどどどどどど
って走って行く姿が最高に格好良かった

ホント、どどどどどどどどどどどどどどどおどどどどどど・・・
だったねｗ

さてこの東西直通６０周年記念系統版は次回オークションでいったい
いくらぐらいまで値が釣り上がるのでしょうか？
実質Ｐ６に付けられる記念系統版はこれがファイナルだから相当な
金額になるのかな？
これよりもやはり特急板 （ 緑板 ） の方が高値になるのかな？

連投スマソ

毎回オークションの目玉　逆富士も７０〜８０万の高値が付くけど
やはりこの 「 さよなら７０００系 」 ブームで大台の１００万まで
いくんだろうか？
本社？の倉庫にもかなりの在庫があるみたいだけど・・・。

>>637
>新名古屋駅で初代北アルプスの発車を見掛けると嬉しかった

煙くてたまらん

東西直通６０周年記念系統版をオークション高値を期待するなら
何本も運行して日付入れるなり、色変えるなりして儲けを出すだろ。

>>613
今夜は夜更かししないのかな？

地下に、気動車入れること自体が、大きく間違っている。

1700系のイメージ図を見たけど、あまり違和感がないね。

>>598
先日、本線快急の４両目後方の運転台の速度メーターが124�`くらい出してたが、電光掲示板は120�`のままだった。

ふと思った。
太田川の行灯とＰ車を絡めて写真撮っとかないと。両方ともあと少し…

今からパノラマカーに乗る

おめでと―

>>641
走り去った後も排気ガスを残り香に…

(´･ω･｀)ﾅﾂｶｼｽ

>>644
地下鉄ができたイギリスでは機関車が地下を走ってたこともあるぞ
（産業革命頃か…）

>>646
前に100系乗ったとき、後ろのメーター0�`でした。もちろん、走行中ね。

この記念列車、近鉄でいうｦﾀ狩り列車だと思う

>>652
同意。昔5500系3重連の豊川急行で検札があった(豊明のへん)。
今回も、あるだろう。上り・下りの本宿付近は、今でもたまにあるからな。

どうせなら18日は
往路は一般人限定
復路はｷﾓオタ限定にして名鉄岐阜から
名電築港までｷﾓオタごと廃車回葬しちまえYO

215Fにもメーター付いてんの？

>>652
よく聞くそのヲタ狩り列車ってのは何なんですか？

自動改札無礼突破(無賃乗車)には寛容で、鉄ヲタには冷たい鉄道会社ですね。
いずれにしろ、鉄ヲタの無賃も同様に制裁を加える必要が有るが・・・

鉄ヲタなら廃車のガラクタを高価で買ってくれるでしょww
少なくとも鉄道会社に貢献してますよね。
自動改札無礼突破する奴らは、廃車のガラクタなんか買ってくれませんよ。

>>657
撮り鉄はなんの貢献もしてない。敷地内に侵入して列車停めるし迷惑なだけ。

>敷地内に侵入して列車停める・・・

そういう奴らは列車往来危険の罪で逮捕、制裁を加えるべし。

5500系時は検札来ても2+2+2だったから逃げれなかったが今回は完全に貫通だからどうなるかな…
俺は電車を止めない安全な場所で撮影だがw

新那加の時刻表にマジックで時間付け加えたやつ出てこいｗｗｗｗ

ケータイおじさん今日も元気だな

>>656


ネタ列車を運転して、その運転室にカメラを搭載して撮影に来たヲタを録画ｗｗｗｗ

さらに、駅では駅員がデジカメでその惨状を撮影ｗｗｗｗ

>>660

底引き網漁みたいなものですねww

どうせなら　築港で入場料をとって解体シーンを公開すればいいのに。
　その場で、解体した部品を即売ってのは　面白いぞ。

マグロかｗ

どうせ捨てるんだもんｗ

リサイクル

Ｐ車の鉄くずって　いくらで売れるのだろうか？
２０万くらい？

>>663
それまじなんすかｗｗｗ

いやただアーバンライナーとかは展望映像用のカメラついてるし、駅員が撮影するってのも列車運転の記録とか単に駅員も鉄ヲタとかかもしれない…

とりあえずだ！逆に撮られても大丈夫なように普通なファッションで譲り合いの心を持ちつつ爽やかに撮り鉄するべきだな。

鉄ヲタには同業者(イパーン人でも)が一目で其れと判る共通のファッションが有る訳で・・・

だいたい、鉄ヲタなど個人の趣味、他人との関わりは少ない。
だからエゴを通しあい、現場は罵声大会のお祭りとなる。

>>660
そんな…検札が来て逃げたら、モロバレじゃんかｗｗｗ

>>639
記念系統版というプレミアは付くけども、どうもデザイン的にイマイチだな…と俺は
思う。同額くれるならおれは緑板にするな。

名鉄部品ヲタは緑色を見た途端目の色が変わると評判ですからw

日鉄で19:38発の半田普通から降りた大同高校のバカ2匹が不正乗車する会話しとったぞ

>>674
高校に電話入れておけば。

>>674
毎度毎度のことだよ。

某掲示板によると、
Ｐ４重連撮影のため、青い柵の内側で三脚立てて撮影してた椰子がいるそうだ。
全廃が近くなるにつれ　増えてくるのだろうな。

P4とSR4を共通運用にすればよし

>>678
ナイスだね。
朝の神宮前行き快速急行Ｐ４重連になるならうれしいね。

マナーが悪いやつをそのままAGUIにアップして警察に検挙してもらいヲタを排除しては？

>>680
まさにその現場の状況でないと無理だろうね。

>>673
緑板なんて昔犬山でやった即売会で1Ｋだったがな。
しかも塗り替えが結構あってペンキ剥がすと航空祭とか出てくる。

ネットがない時代は、
駅の貼紙などでしか、即売会を告知できなかったですからね。
名鉄利用者のみ　安く手に入れることができたよき時代ですね。

昨日の事だが用地内に侵入して遅延富士はやぶさを夢中で撮るあまり
警笛吹鳴＆無線発報を食らった馬鹿者もいるし…

あちらさんの中の人も大変ですな
スレチなのでsage

>>643
明日には名古屋に帰らないといけないよ(T_T)

>>685
旦那より元彼がいいのかい？？？

>>684
名鉄も頭痛いだろうな。
６００Ｖ線は速度が遅かったけれど、１５００Ｖ線は早いからな。
無茶な人間が多いと、急遽 Ｐは全て運行取りやめになりかねないよな。

>>686
結婚していないから旦那いないよ？

>>679
ごめん意図する所はそうじゃないんだ
重連の前をSR4後ろをP4にすれば注目度は下がる
たまに前後差し替える
条件が揃えばP4+P4もあり
ん？次の改正で有り得そうな気が…

>>688
それするなら
5300 2両＋7000 4両＋5300 2両だな。

なんという嫌がらせ

>>689チョー
それ、昔7R2+P4+SR2(特急は回送)であったよ。
豊明の辺りでNTxのせいで脱線したけどw

>>690
大丈夫。
5300が足りないからｗ

名鉄岐阜に留置してある2200って放置してんの？

>>693
車両あまり。
休日の笠松駅と同じ。

名古屋〜尾張一宮（17.1km）：　通勤24,230円、通学（大学生）17,870円【26.2パーセント】、通学（高校生）16,080円【33.6パーセント】
名鉄名古屋〜名鉄一宮（18.4km）：　通勤30,270円、通学13,460円【55.5パーセント】

名古屋〜半田（34.1km）：　通勤52,580円、通学（大学生）25,170円【52.1パーセント】、通学（高校生）22,650円【59.9パーセント】
名鉄名古屋〜知多半田（32.9km）：　通勤55,320円、通学17,530円【68.3パーセント】

名古屋〜豊橋（72.4km）：　通勤94,480円、通学（大学生）48,000円【49.2パーセント】、通学（高校生）43,200円【54.3パーセント】
名鉄名古屋〜豊橋（68.0km）：　通勤70,880円、通学22,800円【67.8パーセント】

豊橋〜名古屋は名鉄の圧勝だね。

>>691
いや特急だよ？
で、後ろのSR2が回送扱いだったかと

当該は確か
岐7715F_7021F_55##F
で、事故後は
SR2+7R2+P4に変更だったかと

>>689
そのﾌﾟｯｼｭﾌﾟﾙ廃車回送みたいでｲﾔだな

>>696
ttp://www.agui.net/imglog/met/metimg-1833.html
いいね。

>>696
>(特急は回送)
ｽﾏﾝ。言葉を省略しすぎたw。
「特急運用の時は、SR2は回送扱いだった」です。

>>658
撮り鉄は貴重な宣伝営業マンだ、おめえが死ね。

新型パノラマカー案
ttp://www.uploda.org/uporg1397915.jpg

・運転室を左側半分にして、右半分は傾斜をつけて固定クロスの展望席を2列設ける
・中間車両端は鋼鉄製にして大型窓（青色のところ）をつけ、転換クロスにして眺めをよくする

正直これが限界だな、妄想につきsage

>>701
車掌席は半分でもいいのでは？

展望席に緊急ヲタ射出装置を付けておかないと後生の鉄ヲタに同じ道を歩ませる結果になる

携帯おじさん、何か本の宣伝やってたなｗ



だから小田急４００００形コピー版でいいんだよ

パノラマカーなら当然特急特別車だよな？
なら客室とデッキとわけるべきだろ

>>702
そうしたら、出口の左右が変わるたびに
車掌さんが車掌室と運転室を往復しないといけないだろ？

ﾘｿﾞｰﾄ21みたいな作りでもいいと思うぞ

無理して一般車に展望席付けなくても
豊橋方の特別車だけでいいのではと思う

一般車側は5700みたいなのでええやん

展望席はいるだろ。
将来小田原まで乗り入れするようになったときのために

展望席はいるだろ。
将来ＪＲ常滑線の家まで乗り入れするようになったときのためにｗ

展望席作っても　子供は喜ばないだろ。
ポケモンのシール貼ったほうがいいかと。

運転手がピカチューの着ぐるみ着て運転すればいい

>>701
ﾜﾛｽw
実際に登場したらある意味萌え車両だwww

女性車掌がピカチュウのプリントのビキニで切符拝見をするのもいいな。

>>701ってそういえば7500系の中間運転台付き車に近いものがあるね

>>714
懐かしのバドガール姿で、おじさんもとりこに

俺の子供は娘なんだよ

>>716
大きなお友達用にいいな

>>710
尼崎みたいに特攻するのかｗ

尼とか引き合いに出すなよ
洒落にならんぞ

帰りたくない；；

>>716
パパに似なくてよかったね

名鉄って鉄道部門で好調なの？
書いてあったけど

今だけじゃね

昨日犬山で2人組の男が線路に降りｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙを越え走っていくのをみました
以前太田川や他の駅でも同様の行為をみたんですが名鉄は見てみぬふりなんでしょうか

>>724
多分死んだらお前のせいで済ますと思う。社員がよくやっているけどな
まあ大同町でも年に数回あるよな、大同の生徒がよくやるよ

なんで名鉄は不正乗車する鉄ヲタには厳しく、一般人には甘いんだよ。
普通逆だろ？
なんの形式も分からず、ただ乗ってるだけ、パノラマカーの展望席で本読んでる猿一般人なんか皆殺しにすりゃいいだろ。
俺も前展望席が満席で二列目で本読んでる猿がいたから、「本読むなら後ろ行ってください」と行って下げさせた。
鉄ヲタは不正乗車しないと金が持たない。それは仕方がないこと。

726

賛同は、決して出来ないが、妙に説得力があるので、納得してしまった。

それは違う。
心のゆとりの差だ。

国内の優雅な景色の旅館で好きな本を読みたい。
どうせ読むなら、よい場所、よい席で読みたい。

私は　パノラマカーの２列目で優雅に昼寝するのも好きです。
最前列は狭いので嫌いですが。

降りる駅、乗り換える駅で 改札や階段に近い理由で たまたま最前列に座ってる人も多数いる。
普段　名鉄を使ってる人はそのくらい知ってる。　　名鉄ファンなら 知ってくれてると思ってるが。。。

>>725
マジで？線路に飛び降りてガードレール超えたら
数m下の道路に転落するじゃん！大同の生徒はどんだけ強靭なんだ！？

>>726
俺、1列目でず〜っと携帯いじってたりするよw
録音にもビデオ撮影にも興味ない。
あの「場」が好きなだけのヲタもいるんだよ。

ライトユーザーをいかに引き込むか、それが今の名鉄の課題でしょ。
だから　ポケモンや電車まつりも実施される。

俺なんて最近7000に乗ると最前列で漏れなく寝てるわ。
前面展望が好きなんだけど段々眠気に勝てなくなる。

あの７０００のモーター音　心地いいんだよね。

>>726
不正をしなければ金がもたないのなら鉄道趣味を辞めろ。鉄道を追い掛ける資格無いし人として失格だ。捕まって前科持ちとして人生を棒に振れ。


反論が有れば鉄道という字を見てからどうぞ。

むしろ鉄道を敬愛するヲタだからこそ不正乗車はしないと思うが…

多く払う事はあってもキセルなんぞ以ての外！

アンチヲタがアンチ一般乗客を装って>>726を書いていることに、
気付くべきだと思う

刈谷駅に踏み切りから線路内を歩きホームに入った馬鹿女発見。
丁度列車が来てたんでｳﾃｼにバレて説教されてた。
どうも親も同伴(親は改札から普通に入った模様)らしく親父さんと一緒に駅長室行き。

あの発想はなかったよ。

親子でやらなかっただけマシかもしれん・・・

其の馬鹿女が子供をつくったら、間違いなく親子でやるのだろうな。





不正乗車。

追伸

漏れは鉄道を敬愛する鉄ヲタなので不正乗車はしない。

不正乗車が酷ければ廃止にした方が良いだろう。
そしてマイカーに乗ってもらう。
マイカーなら不正乗車は出来ないし、三河の車屋さんも喜ぶ。

もう15年も前の話。
当時、学校へ通うのに国府から6:35位発の急行新岐阜行きに毎日乗ってた。
その前後の時間はいつも7000+7000か7500で、
豊橋、伊奈を経た列車は空いてる席が大抵の場合、
先頭の展望席4〜6人分だった。なんでここが空くのかというと、
発駅の改札から遠いのと、
揺れが大きくて寝にくいから。
自分含め、ほぼ毎日同じ顔ぶれの人が展望席に座ったけれど、
みんな寝てた。
今思えば、贅沢だったんだね。






・・・合掌。

敢えて言おう！列車は乗るものでなく乗せてもらうものだと！

ラッピングが制服〜♪

揺れといえば近鉄をよく利用した時代は名鉄と違って揺れの少なさに
驚いていた。2階建ての2回はさすがに独特の揺れだったが
8500系のどっしりした乗り心地も過去になった
同じ区間同じ時刻に入れ替わった1600系は軽さゆえの微振動
を比較して感じたが仕方ない

曖昧3�a

1600系は私のもの(T_T)

>>729
あとはゴミの投げあいなんかしていたな

顔で判断
*100♂
*300♂
1000♀
1200♀
1600♂
2000♂
2000♂
3000♂
5000♀
5300♂
6000♂
7000♂

今日ﾓﾉﾚｰﾙから小学生の団体が降りてきたがなくなったら歩いていくのか？

いたね。まぁバスでしょ。

ヲタは人に迷惑をかけなければいいのでは

私が思う迷惑な行為

名鉄電車に乗る
名鉄の敷地内に入る
上記付近にて呼吸をする
上記付近にて名鉄の業務を阻害する
ニートなどと宣言して我々の税金を食い物にして暮らす
等々の行為

これを守ってをお守りいただければ

>税金を食い物にして暮らす

これは　糞役人　にイエ。

東岡崎1647発の快特豊橋が、車内で非常ベルが鳴って緊急停車したらしく6分延着。該当車両は2201Ｆ+3159Ｆ
そのおかげで、1649発普通伊奈が美合まで先行、1652発快急豊橋が男川に臨時停車。

東岡崎1649発普通伊奈は美合を7分延発して、臨時に本宿で特急待避、国府で快特を臨時停車させて豊橋方面の乗客を連絡させてた。

最近、ダイヤ大乱れないな。連休開けに奇想だな？

はあ、家に帰ってきたよ

>>735
いってらっしゃい。

おかえりなさい。

名古屋鉄道

ヒステリーな池沼女？がウザいんですが…
by,岩倉停車中犬山行普通

そうですか

高速
豊橋-浜松-掛川-静岡-富士-沼津-三島-熱海-小田原-横浜-品川（山手線）
特急（1700系）
豊橋-浜松-静岡-富士-熱海-小田原-横浜-品川
快速特急（2000系/自販機付）
名古屋-豊橋-熱海-横浜-品川

名鉄も通学用定期券運賃過徴収発覚だって
どうしようもないな。

>>758
取り返し可能？

そういえば名鉄関連企業も今日から連休なのかな？
いつも岐阜駅で広告張替え作業しているおっさん達は
今日と昨日もいなかった。
いつまで休みなんだろ？

>>758
この手のニュースって、１個見つかるとごろごろと出てくるのな。
じつは何処もいい加減ってことか。

誰もこれまで指摘しないあたりお前らも適当だな

>>758
これは名古屋市交通局に手続きしても良いのかな？

甲区分のやつか、高専生だったとき間違われて指摘したことあったわ

>>751
その快特に乗ってたけど、ここではあまり話題になってないな。
豊明の手前で急ブレーキがかかり、車内自動アナウンスの女性の声で「急ブレーキがかかりました。ご注意ください」というアナウンスがあった。
前から3両目の車両で非常通報ボタンが押されたとのこと。
数分後発車し、ノロノロ運転で豊明駅に停車。点検のためにしばらく停車したあと発車。結局異常はなかったらしい。

今朝、神宮前にいた撮りヲタのなかに一人、車両を撮る振りをして
ＪＫばかり狙い、あとで画像を確認してはガッツポーズをしてた
救いようの無い香具師がいた。

>>766
見てて痛いよ、ああいうのはさ

今頃ﾊｧﾊｧソロ活動してるのかね

経営改善と言いながら、効率化だけを進め
てきた、名古屋鉄道は利用者の減少を理由に、
赤字路線の廃止や駅の無人化、
効率化ばかりを
行い、利用者へのサービスが低下している。
線路設備や列車運行の改善、割引運賃など利
用者を増やす努力はほとんどしていない。
利用しやすい状況を作り出す改善がもっと
必要だった。

だった。

もう名鉄は手遅れなのか？

俺が一肌脱ごう

名古屋駅
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3019774
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3020099
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3020617

>>769
通勤で毎日使ってるが、　そうでもないと思う。
割引運賃は、ＳＦカードがお得だ。地下鉄利用で重宝してる。
線路設備も　ずいぶんよくなってる。　　ただ変電所容量は足りないのか？

　逆にサービス低下は、ゴミ箱撤去だな。　　まったく困ったもんだ。　　ついつい、車内におきざりにしたくなるが。
ちゃんと設置して欲しい。

μチケットを券売機で買うときに
トランパスカードは使えるのかね？

喫煙所作ってほしいな・・・・とは中々いえないこの時代

ゴミ箱は無いと困る

シンプルで機能的な車両が多くなったよな。
それにともなって乗車マナーも良くなり
車内飲食や音漏れしてる人もほとんど見なくなった。

ロング主体になると、客の動きがきびきびする。

で、欠番になったＮ１０００系の登場はまだですか？

>>768
吹いたｗ

定期の区間内だったら乗下車って可能？

>>774
使えません。

自分は毎朝名古屋で降りるんだけど、山王を過ぎ地下に潜る直前で、
ロングシートの客が一斉に「起立！」の号令がかかったように
すっくと立ち上がる様がなんか好き。
クロスシートじゃこうはならない。

名鉄も食堂車を連結すればいい

名鉄も寝台車を連結すればいい

名鉄も仮台車を連結すればいい

全車両連結すればいい

>>785
岐阜−国府宮程度にしかならないな。

>>776
線路へ捨ててちょ

中国かよｗ

>>739
おまえはヒゲボーボーのやつか？聖徳太子似のやつか？

>>779
定期区間内での途中下車は、可能です。

が、例えば国府宮〜岩倉間（分岐点経由）だと、分岐点から名古屋よりで下車すると、分岐点からの乗り越し運賃が必要。
乗換えだけなら、名古屋まではオケだが。

>>774
μチケットを窓口で買うときも　トランパスカードは使えないです。

　思わず、ＳＦカードでだめなら　いりませんといったことがあります。

3500の袖仕切みたいなのを銀電にも採用してくれないかなぁ…
肩がぴったりあたるし、肘もちょうどいいぐあいにあたるし

>>792
袖仕切りは1枚板の方が安全性が高いらしいから、昔のタイプに戻すのは難しいんじゃない？

>>793
安全性を考えると一枚の方か…まぁ乗降客から座ってる客を保護するのが役目だから仕方がないか
個人的には二枚に別れてる奴のほうが安眠できるw

>>791
μチケットは金券ショップで買って窓口で座席を指定するのが常識だろう

何となく乗りたくなった時にトランパス使えるといいんだよな。
小銭準備しなくていいし。おつりで小銭増えないし。

ネットで空席確認できないのが困る

>>797
ネットと言えば、時々車掌が
「お荷物はひざの上か網棚に・・・」って放送するけど、
実際網棚の車両あるの？

名鉄の全車両を豊橋駅から置いてったら長さはどのくらいかな

小田渕くらい？

800get


東岡崎までは、とどかないみたい。

>>798
明治村

御陀仏

μチケットをSFカードで買えないのは何か縛りでもあるのか
券売機で買う入場券も現金限定だし

>>803
登録商標だから、
SFパノラマカードって、言ってぇ〜〜

ミュースカイ柄の定期券はまだですか？

褌車両のミュースカイはマニア以外には不人気。

今日９時台の内海ゆき特急
満席だった

>>806
そうなのか・・

>>795
休日用のは磁気がないんだよなぁ。
朝早い時間に名古屋駅からミュースカイに乗ろうとしたら、ホームの窓口が
空いてなくてあせったよ。
早くしないと飛行機に乗り遅れちゃうし、結局は現金で券売機で買ったなぁ。

>>798
もう引退しちゃったけど、5500系は網だったような覚えが・・・。

＞なんの形式も分からず、ただ乗ってるだけ、パノラマカーの展望席で
＞本読んでる猿一般人なんか皆殺しにすりゃいい

＞鉄ヲタは不正乗車しないと金が持たない。それは仕方がないこと。

本気でこんなこと思っている奴がいるのか？
どうしようもない屑だな。

生きていて恥ずかしいと思わないか？

どああ
新安城通過だった…

鉄ヲタなのに俺アホすぎ

昨日朝の岐阜発の本線普通
車掌アナウンス乙。アナウンスのお陰で銀通だったけど我慢できた。

西尾線普通で検札。車掌GJ！
ＤＱＮ女×２がかかった模様…「きっぷ…なくしました…」てウソぽいですな

女性車掌なら　ＳｕｐｅｒＧＪ

>>813
トランパス導入からしばらく経っているのに、「○○（以前から無人駅）から乗った」というヤツがいたな。
今はこういう不正乗車は通用しないはずだが。

>>812
いくらのきっぷを買われましたか、と聞くとよろしい。

顔戸から乗ったと言ったら、かえって高額になったりしてｗ

>>773
>逆にサービス低下は、ゴミ箱撤去だな。　　まったく困ったもんだ。　　ついつい、車内におきざりにしたくなるが。
ちゃんと設置して欲しい。

これも時代の流れだ仕方ない。
文句があるならJRを使え。

ＪＲの無人駅はゴミ箱、設置してありまりますか？

線路に捨てられるゴミがかえって増えてると思うが。
以前は、タバコの吸殻が多かったがね。

>>815
駅の構造とかもな

ＳＦカードって　乗車　時分も記載されたっけ？
沿線で撮ってばかりいて　出るときに 出れないことってあるの？

今岐阜バス乗ったら「クーラーついてない！」と運転手に怒鳴るおっさんがいた。

駅のごみ箱撤去
　↓　　　↓
線路にポイ捨て
　↓　　　↓
新聞に投書・苦情増加　↓　　　↓
ご　み　箱　復　活 ！

パノラマカー順次廃車
　↓
ヲタは展望席占拠
　↓
一般人が　座れない
　↓
新聞に投書・苦情
　↓
新・パノラマカー登場

鶴舞線に雌車の導入が検討されている模様。豊田線にも被害が及ぶかもしれない。
雌車に反対の人は北区公明市議長谷川由美子に苦情のメールを送るだけでなく(P献金についても言及すること)、
民主党の石井に犬作をP献金で証人喚問するよう要望書を送ろう！
参議院選ではカルトが落選したんですね！
この調子でカルトを政界から追放しよう！
倒閣運動も追い風ですよ。

http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_aa9/duznamak/2953646.jpg

>>826
別に雌車に乗らなければ良くね？

雄車を作ればいいのに。

まずは痛車でしょ。

７０００は痛みが激しいな。
６０００もそろそろ寿命では？

伊奈〜豊橋、線路内に立ち入りあり
抑止中

伊奈〜豊橋って　踏切が少ないのに　障害が多いな。

呪われた区間ですから

>>832,>>833,>>834
倒壊のCKの仕業か？

ＣＫって何？

伊奈〜豊橋、運転再開

１５分くらいの遅延ですか？

>>832
名鉄マニアが伊奈（小坂井）-豊橋（下地）間の共用区間の複線部分が大きく離れている
写真撮影の名所に入りこんだんじゃないの？

あそこは立ち入り禁止のはず

犬山駅撮り鉄大杉ﾜﾛﾀ

この時間って　Ｐ車走っていたか？

名鉄は、
全身赤色でいいのかしら？などとボヤボヤしてるから全身赤色を神奈中バスに取られ取る。

Ｐは、ペニスのＰですよ

ＮＨＫ名古屋のコールサインじゃね？

ＣＫと言えば、これだろ？
http://www.calvinklein.com/

ゴリ夢中
http://www.ctv.co.jp/gori/
蒲郡編

>>843
パノマラカーかよｗ

>>843

確かに　先っぽだけ　大きいな。

時々、
えきをとばすしな

だらだらとえきをとばさないのもいるな

もうカメラを持った人がホームにうじゃうじゃいるのはしょうがないとしても、
いまだに進入してくる列車に向かってフラッシュ焚くヤツがいるのはなんとかならんか。

いっそのこと、構内撮影一切禁止にすればよい

>>851
確信犯もいるが、多くはカメラの【全自動モード】のせいかも。
せめてオタくらいは、ストロボ発光禁止に設定しろよ！

【撮影させて頂いている】という気持ちを持てば、自ずとわかると思うが・・・

http://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20021004210204.gif

>>854
二両目に客がいない！不合格

名鉄名古屋に乗り越し精算機ってある？

普通にあるが

清算機も精算所もある

凄惨所や正餐機は？

>>859
前者はある。

・せいさんじょ【凄惨所】［名詞］精算所の揶揄表現。混雑時はまさに「凄惨」な様子だから。

ttp://wiki.livedoor.jp/joban_415/d/%C7%FA%CE%F6%A5%C6%A5%C4%A5%C0%A5%B9%A1%A1%A4%B5%B9%D4

チャキ散れ！

茶器のようなニス塗りの内装、懐かしいなｗ

>>854 >>854

ﾆｺﾆｺで小牧線ｲﾓﾑｼ+811を見つけたが懐かしすぎ・・・・
あのころの名鉄が一番趣味的におもしろかったかも。

863は投稿ミス。失礼。

>>854
>>855
乗客がいるのは3R系統のみ。PSは出ないはず。

>>864
もれも見た。
ゆれがすごかった。　　揖斐線・谷汲線を思い出した。

一日で進みすぎな希ガス…

名鉄の進歩が遅いので　せめてこのスレだけでも早くだなｗ

>>868
IDがパノカー(P)な上に名鉄(mts)

>>866
広見線では811がカーブで揺れるたびに吊り手が荷棚に当たって大合唱してましたわ

3800とか800とか
東枇杷島あたりで
｢ガチャッ ガチャッ｣とか
吊り掛け車が吊革鳴らして走る姿が懐かしい…

竹鼻線のＨＬも釣り掛け振動がすごかった

三河山線
豊田から南に行き
三河知立辺りの激しい振動
この3700脱線してんじゃねーかって振動も懐かしいな

西中金まで5500が入線、そしてPが八百津まで入線したことがあるなんて･･･。

>>868　明日は次スレ立て？

京王井の頭線よりバランス悪く乗車してる路線は無いだろう
５両しかないんだから、吉祥寺寄りに乗れよ。大して歩かないだろ

>>876
スレ違い以前にそんあドル箱路線をここで語るなよ('A`)

名鉄が浜松方面に乗り入れて特急を運行すればいいじゃん
なんでしないんだよ？
ミューチケットの利益の一部を東海に払ったりさ

名案ですね＾＾

なんで俺と結婚してくれないのさJR常滑線

と同じ様な理屈だと思う

>>878
なぜ、そのようなことが必要？
浜松〜名古屋は終日毎時3本の新幹線があるではないか？
3月の改正でひかりが増発になってますます便利に・・・。

>>874
そのうち蒲郡や津島に特急が走っていた事実に対して同じ反応する人出るのかなぁ…。

>>880　は、ＪＲ常滑線が好きか？
俺なら遠慮するよ。

>>882
空港快速特急に　1600重連や1000重連が走った事実もな。

連絡通学定期乗車券の誤発売について
2008年5月2日
名古屋鉄道は、同業他社における事例を受け調査したところ、
名古屋市交通局との連絡通学定期乗車券を発売する際に、
名古屋市交通局の学生区分を誤り、運賃を過剰に収受し
ていたケースがあることが判明しましたので、
お知らせいたします。

そのうち気動車特急が走ってたなんて


>>874

赤い電車が走ってたなんて。。。

今朝の中日新聞１面は豊田で起きた殺人事件だがなんか記事を見て違和感を感じた。
記事にあった地図をよく見たら名鉄本線と三河海線は書いてあったのに現場に一番近いはずの三河山線が省略されている。

>>798
　でもパイプ棚といっても分かりにくいだろう。

>>884
誤収受額をご返金とあるが、３倍返却とかじゃないのだろうね。

>>840
今日も犬山駅の撮り鉄、多いですか？

JR常滑線は女性なんですか？

これ馬路？
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1208449012/295

神宮前 11:30 一特岐阜 ３分遅れてきて車内混みすぎ

>>803
トランパスは運賃にしか使えないことになってる（プレミアムがあるから厳格に）
でないと、ミューチケットや入場券を安く売れることになるから。
自社内完結＋額面通りの（旧）パノラマカードなら問題なく買えた。

>>822
月日時分　の順で入場時刻が書いてある
0012345　なら１０月１日２３時４５分

話変わるけど印字面、結構無理してるよな
乗継有効の表示で「X」使ってるからXが使えず
月は１２３４５６７８９０YZ　だし、
乗り継ぎ成立で「0」が使えないから「C」だし

>>894
ミューチケットや入場券もトランパスで売ればいいのに。
名鉄としても　券売機の小銭回収の手間が省けていいのにさ。
トランパス使えないから、ミューチケット買わない人もいるのにさ。

ユリカでも買えたら損するのは名鉄だろ？常考

○A混んでるかな？

>>897
○A　って何？

>>896
ミューチケは　パノラマＳＦ限定でいいが

>>884
そういえば昔天丼男だと思うが、
定期券の不正発売失敗って書き込みしてなかったか
なぜいまさらこんなこと名鉄発表するの

そういえば天丼男はどこに
最近名鉄では書き込みしてないなぜ？

>>798 Ｐは網棚

http://search5.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%CC%BE%C5%B4&auccat=2084221351&alocale=0jp&acc=jp

今年も出てるね

Ｐでも
　元白帯は　パイプ棚車がいるな。　全部そうなのか？

７１００もパイプだな。

網からパイプへ改造されたと思うが、誰か説明してくれ

>>798
お荷物？　私のダンナも荷物だけど…大きすぎて棚に載らないorz

パノラマカーさぁ、となり走ってるＪＲに移管できないかしらｗｗｗ

軌間も電源も同じだから無理ではないが

ＪＲ線走れたら名古屋から函館までの夜行列車にするのも夢じゃないし

北の大地を行くパノラマカーを見たくないかい？☆

ヒント:交流区間

>>905
あっ…

そ、そこで機関車牽引ですよ

ヒント:保安装置

>>907
あっ…

そ、そこでATS車上子増設ですよ。

中間車の客室を半分くらいつぶして機器室にするのです。

あほくさ

Pは名古屋に走っているからこそいいんだ

そこをID:GsvbnNWNOは分かっていない

>>909
IDがLCカー

>>902
8次車以降はパイプ

>>907
もう全区間プッシュプルでいいよ。
前面展望なんて飾りです。

○A→栄のデパート
行ってる人いないかな？

ん？なんかＮＨＫで中部の鉄道なんとかの番組が始まったんだぜ？

所詮JR常滑線もキモヲタか

>>908
飯田線共用区間は、ＡＴＳ切り替えってあったっけ。
たしかＪＲＣの区間ならＡＴＳ変えずにいけると思うが・・
（ＡＴＳ−ＰとかＡＴＣ区間はダメだろうけど）

さっさと廃車にしろって。
百害あって一利なしだよあんなん

ビジネスマンのためにミュースカイの車内にはコンセント

特急一般車、パノラマスーパーの方が赤いμスカイよりいいかもしれない…

栄生撮り鉄大杉ワロタｗｗｗ

>>920
同意。

1800のブツ６　豊川稲荷急行が走ってるそうだ。
誰か　写真撮ってくれ！！！

>>914
そこ行った後今ナゴヤドームにいる。
阪神勝て！

１８００　ぶつ６は、
神宮前16:23
鳴海16:43
知立16:58
東岡崎17:10
国府17:27
豊川稲荷17:42

豊川稲荷17:55発
------------------→
急行　岐阜 行き
------------------→
名鉄名古屋19:03着
名鉄岐阜19:42着
 

>>923
中京競馬の帰りに、遭遇。ダイヤが乱れてるかと思った。

>>924
残念。明日は阪神勝ってくれ！!

>>894
回数ミューチケットが要らなくなるから買えた方が名鉄にも利点はあると思うが。
名市交や遠州鉄道みたいに回数券を無くした会社もあるし。（名鉄は全線SFでないので無理だが）

すくなくとも　ミューチケット区間は全てＳＦ使えるのにね。

IC化してプレミアなくなったら買える様にするんじゃねーの？
自動μ券販売機でもカード読み取り機つきそうな場所あるし。

休日ダイヤが３日以上続く場合、土日だけの時とは一部運用が変わるからな。

変えないと糞つまりだからね、

普通と新幹線しかない区間を名鉄がJR線を借りて走ってもいいだろ？

>>934
羽島・竹鼻線のことかと思ったが、
豊橋−浜松のことだね。

浜松に　元々彼がいるのかい？

豊橋と浜松の間は、　特別快速や新快速が時々走っているよ。

>>936
種別は特別快速や新快速でも、豊橋〜浜松は各駅停車。結局は普通と同じ

>>937
岐阜−大垣と同じってことか。

>>936
浜松ではなくって神奈川だ。

神奈川に引っ越せばいいと思うよ^^

振る形をとったからまた同棲とか出来ないよ

では、元々々彼は静岡県内か？

>>942
それは同じ市内

>>941
880と　りんくうとこなめ駅近辺で同棲したら？

15時位に太田川でゲロってた。orz...。

ビーナスライン行ってきた。
ドラゴンズブルーのビーナスライン落合って看板標識があって、
その落合の文字の下に和田・上田の文字があった、和田も中日に来ることを予言してたかのようだ。

>>946
夕方にナゴヤドームで目の当たりにした悪夢を思い出す…。
ここはどこ？私は誰？

>>947
おめー、東海地方のアニメ事情スレにも書き込んでたろ？
今日の試合はD党もビックリな展開だったが少しは自重してくれ

>>948
これですか？？？
ttp://www.katch.ne.jp/~drf-1192/

950

>>950
明けおめ。
次スレよろ。

学生時代に名鉄使ってて、一旦県外に出てまた名古屋に戻ってこれたけど
通勤定期たけー

>>887
　同意。あれじゃあ線路を書く意味がない・・・

>>929
SFカードで特急券の類が買えないのは名鉄に限った話では無い。
近鉄もスル関やＪスルーで特急券が買えないし東武でも以前パスネットでスペーシアの特急券買おうとしたが買えなかった。
確か西武レッドアローと南海サザンは買えた。

>>950
今日中に次スレよろ。
全然関係ないけど漏れのIDがp4

>72
>120
>320
ヒント　組合説明

現実問題として、一般乗客からはパノラマカーより5000系の方が人気がある。

特急に自販機ぐらいつけてよ

>>956
じゃ、東西直通60周年記念列車も5000系にしないといけないね。
一般乗客から不人気のパノラマカーなんか使っちゃダメだろ！

定期券買うときとかに使える商品券って名鉄百貨店の商品券だけ？

>>957
今夜は　遅い時間にも登場だねｗ

ヒント好きな>>956は　人気がないｗ

なぜ遠州なのか？
遠江と呼ばれるのが嫌なのかｗ

近江が江州って言われるから。

でも近江鉄道は、近鉄と略せないなぜ？

名鉄の東隣県と西隣県、紛らわしいな。

埋め

＞964

東海道本線をお使いください
　　　　　　　　　　ｂｙJR東海・JR西日本

名鉄に新岐阜発高速西鹿島行きとかほしいかも

>>950
で次スレは？

「近鉄」の略称は近江鉄道が先。
近畿日本鉄道は略称を使えずに
駅名でも「近畿日本○○」としてた。

今は違うけどね

本日、メ〜テレ１９時「女神のアンテナ」の番組内で元北アルプスが
登場の模様
http://www.tv-asahi.co.jp/megami-a/

名古屋もしくは金山から一番近い無人駅ってどこだっけ？

山王？

おい>>950、わざわざ踏んだんだから次スレたててこいよ
俺はPCだと規制に巻き込まれてるからたてれん

藤川終わったな

>>974
なんで終わったの？

950じゃないけど、次スレたてたよ。
【μ】名古屋鉄道110号車【名鉄】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209954864/

>>975
サヨナラホームラン食らわしてやったからな、阪神ファン座間駅見ろ。

ほんとに久しぶりに乗った。
名古屋と神宮前、犬山に行った。

・・・なんか暗くね？
色使いかなんか知れんが、駅が暗く感じた。
色使いかそれとも人々の活気か分からんが。
昔はもうちょっと、なんかこう・・・

明日から仕事。
今度乗れるのは何年後か。

静岡から失礼するが、中日の試合で７回の攻守交代の際、ドアラがバック転に成功すると試合に勝ち、
失敗すると負けるというジンクスがあるという噂を聞いたのですが本当でしょうか？

中部スレのなかでもＪＲ中央線スレって頑固者や数値原理主義、はたまたヨソ者排斥のなんか隔離スレ状態で
生姜が無い(笑)なとは思いますが。

もちろんドラゴンズは好きですよ。星野監督時代のころがいいなと思いますけど。

静岡から失礼するが、中日の試合で７回の攻守交代の際、ドアラがバック転に成功すると試合に勝ち、
失敗すると負けるというジンクスがあるという噂を聞いたのですが本当でしょうか？

中部スレのなかでもＪＲ中央線スレって頑固者や数値原理主義、はたまたヨソ者排斥のなんか隔離スレ状態で
生姜が無い(笑)なとは思いますが。

もちろんドラゴンズは好きですよ。星野監督時代のころがいいなと思いますけど。

>>979
うそです。
7回は燃えよドラゴンズの合唱です。

>976
乙！！

今、テレビで豊田の女子校生の事件の事をやってたけど
三河山線が地図にでてこないのは…

生駒の団地横に駅があれば便利なのにな

>>980


まぐれでそうなってるように見えるだけ。

>>978
まぁ蛍光灯の数もケチってるからね。

　　　　　　　　　 　　八百津　　御嵩
　　　　　　　　　 　　　　　＼　　 │
　　　　　　　　　 　　 　　　　　伏見口
　　　　　　　　　　　　　動物園　│
　　　　　　　　　　　　　　　 │　 │
　　　　　　　　　　　　　　　 ┌犬山────────小牧──上飯田
　　　　　美濃─新関　　　│　　　＼　　　　　　　　　 　│
　　　　　　　　　　│　　　　│　　　　 ＼　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　│　　　　│　　　　　　￣￣￣￣￣￣岩倉￣￣＼　　　　　　　　　┌───────尾張瀬戸　　　　　　西中金
　　　　　　　　　　│　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　＼　　　　　 　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　 　競輪─＼│　　　　　　　　　　　　 　　 │　　　　　　　 ＼　　　　　堀川　　　赤池────────豊田市──大樹寺
　　　　　　　　　 場前　　田神　　　　　　　　　　　　　　東一宮　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　豊川稲荷
　　　　　　　　　　│　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　／押切町　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　高富─徹明町─新岐阜─笠松────新一宮────須ヶ口─新名古屋─神宮前────知立─新安城────国府─豊橋
　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　│　　　　　／　│　　　　＼　　　│　　　　　　　..東名古┤　　　　　　　　　＼　　　　　＼
　　　　 忠節─千手堂　　　　　　 　 　│　　玉ノ井　 起　　　　　 ＼＿津島─弥富　.. 屋港|　 　　　　　　　　　 ￣￣￣￣吉良吉田──蒲郡
　　　　　│　　　 │　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　太田川─富貴─河和
　　　　　│　　　 │　　　　新羽島─江吉良　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　＼＿内海
　　　　　│　　 西鏡島　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 └─常滑
谷汲─黒野　　　　　　　　　　　　　　大須
　　　　　│
　　　 本揖斐

>>978
今日はどんより天気だからな。
普通に走ってるだけでも異様に暗く感じる。仕方ないよ。

今、女の美しい車掌の特急岐阜行きに乗ってる。同じ人いないかな？

>>988
今、どのあたりなの？

岐　　阜
　Gifu

笠　　　　松
Kasamatsu

新　木　曽　川
Shin-kisogawa

一　　　　宮
Ichinomiya

国　府　宮
Konomiya

奥　田
Okuda

豊　　　橋
Toyohasi

中部おならコク臭い空港　
じゃなかった

中 部 国 際 空 港
Tyubukokusaikukou　

　　Ｊ　Ｒ　常　滑
Japan Railway Tokoname

名鉄名古屋
Meitetu　Nagoya

千の風になって

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