【つばめで鹿児島】九州新幹線 U038【黒豚横丁へ】

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新＿＿＿＿＿＿＿＿肥肥武＿＿＿＿嬉＿＿＿
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船大新＿新新＿＿鹿＿前前雄＿＿ハ佐野新＿＿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小牟玉熊八水出川児佐山鹿温有早ウ世温大諫長
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋田名本代俣水内中賀口島泉田岐ス保泉村早崎
●●━━━●━━━━━●━━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┗●●●━●━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ つばめ
●●━━━●━●━━━●━○━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┗●━●━○━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ありあけ
●●━●━●━●━━━●━○○━○●●━●━○━●○━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ はやぶさ
●●━●━●━●━━━●━○○━○●●◎●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ みずほ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┗＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━＝━＝＝＝＝━━●● みずほ
●●━●━●━●━━━●━○○━○●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●＝◎＝＝＝＝●●●● さくら
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┗●●＝●＝＝＝＝ さくら
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●＝●●◎＝●＝＝＝＝ みどり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┗●＝＝＝＝＝ ハウテン
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝ むつごろう

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿筑＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿後新＿＿熊＿＿＿＿＿＿児
＿新新＿新新＿新＿新＿＿那新久羽船大新上本＿＿新新＿＿島
広大岩徳防山厚下小直若博珂鳥留犬小牟玉熊中熊富八水出川中
島竹国山府口狭関倉方宮多川栖米塚屋田名本央本合代俣水内央
●＝＝▲＝●＝＝●＝＝●＝▲●＝＝●＝▲●●＝＝＝＝●●新幹線特急列車｢つばめ｣
●＝＝●●●＝●●●＝●●●●＝＝●＝●●●＝●＝●●●新幹線快速列車｢グリーンランド号｣
●＝＝●●●＝●●●＝●●●●●●●●●●●＝●＝●●●新幹線準快速列車｢ニューシティーライナー｣
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●新幹線普通列車｢タウンシャトル｣

まもなく、《九州新幹線のレールが》博多に到着します
降り口は左側です
開く《開業する》駅にご注意ください

修正
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿筑＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿後新＿＿熊＿＿＿＿＿＿児
＿新新＿新新＿新＿新＿＿那新久羽船大新上本＿＿新新＿＿島
広大岩徳防山厚下小直若博珂鳥留犬小牟玉熊中熊富八水出川中
島竹国山府口狭関倉方宮多川栖米塚屋田名本央本合代俣水内央
●＝＝▲＝●＝＝●＝＝●＝▲●＝＝●＝▲●●＝＝＝＝●●新幹線特急列車｢つばめ｣
●＝＝●●●＝●●●＝●●●●＝＝●＝●●●＝●＝●●●新幹線快速列車｢グリーンランド号｣
●＝＝●●●＝●●●＝●●●●●●●●●●●＝●＝●●●新幹線準快速列車｢ニューシティーライナー｣
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●新幹線普通列車｢タウンシャトル｣

【限定つばめ】九州新幹線 U039 【週末2枚きっぷ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212828471/

>>953-954
新大竹と富合ワロタ

このスレすらdat落ち寸前になることあるのに、わざわざきっぷのスレ建てんでも…

>>957
よくスレタイ見てみろ

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿筑＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿鹿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿後新＿＿熊＿＿＿＿＿＿児
＿新新＿新新＿新＿新＿＿那新久羽船大新上本＿＿新新＿＿島
広大岩徳防山厚下小直若博珂鳥留犬小牟玉熊中熊富八水出川中
島竹国山府口狭関倉方宮多川栖米塚屋田名本央本合代俣水内央
●＝＝▲＝●＝＝●＝＝●＝▲●＝＝●＝▲●●＝＝＝＝●●新幹線特急列車｢つばめ｣
●＝＝●●●＝●●●＝●●●●＝＝●＝●●●＝●＝●●●新幹線快速列車｢グリーンランド号｣
●＝＝●●●＝●●●＝●●●●●＝●●●●●＝●＝●●●新幹線準快速列車｢ニューシティーライナー｣
●●●●●●●●●●●●●●●●＝●●●●●●●●●●●新幹線普通列車｢タウンシャトル｣
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝新幹線特別臨時列車｢まことちゃん号｣

九州物流新幹線希望(ＪＲ貨物)　　　列車愛称はつばめカーゴ
＜九州自動車道＆南九州自動車道(門司〜鹿児島)＞
門司ＩＣ駅━─福岡ＩＣ駅━─鳥栖ＩＣ駅━─熊本ＩＣ駅━─鹿児島ＩＣ駅

＜東海道物流新幹線構想を参考＞
・既存の九州自動車道＆南九州自動車道の中央部に狭軌のレールを敷く【高速道路の改良工事】
・最高速度は80〜100km
・物流新幹線ターミナル駅の設置基準は九州自動車道と平行している鹿児島線内の貨物ターミナル駅がある場所とした。
・鉄道ターミナル駅から物流新幹線ターミナル駅までのコンテナ輸送は「東海道物流新幹線構想」では
　決まってないためトラック輸送とする。

東海道物流新幹線スレ【鉄道総合板】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1212590103/l50

東海道物流新幹線構想(ＰＤＦ)
ttp://www.jrf-rc.co.jp/highway_train/press/highway_train_press080604.pdf

>>960
東海道の構想で高速道に線路を敷設となっているのは
東海道新幹線がパンク状態だからだろ
九州の場合は普通に新幹線の線路を使える

わけがわからん

>>959
船小屋の扱いは禿げ上がるほど胴衣

古賀誠ちゅわんも良いが。。


元祖・熊本の（我田引水）政治屋、故・松岡議員の功績も
思い出してあげてくらさい・・・

>>961
あなたは資料も読まない人なんですね。
構想の背景にはどこにも東海道新幹線の容量圧迫なんて書いてませんよ。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新＿＿＿＿＿＿＿＿肥肥武＿＿＿＿嬉＿＿＿
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船大新＿新新＿＿鹿＿前前雄＿＿ハ佐野新＿＿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小牟玉熊八水出川児佐山鹿温有早ウ世温大諫長
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋田名本代俣水内中賀口島泉田岐ス保泉村早崎
●●━━━●━━━━━●━━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┗●●●━●━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ つばめ
●●━━━●━●━━━●━○━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┗●━●━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ありあけ
●●━●━●━●━━━●━○○━○●●━●━○━●○━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ はやぶさ
●●━●━●━●━━━●━○○━○●●◎●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ みずほ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┗＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━＝━＝＝＝＝━━●● みずほ
●●━●━●━●━━━●━○○━○●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━＝◎＝＝＝＝●●●● さくら
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┗●●＝●＝＝＝＝ さくら
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●＝◎＝＝＝＝●●●● かもめ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┗●◎＝●＝＝＝＝ みどり
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┗●＝＝＝＝＝ ハウテン
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ かもめ（臨時）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝ むつごろう

お団子でもうお腹一杯

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新＿＿＿＿＿＿＿＿肥肥武＿＿＿＿嬉＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久船大新＿新新＿＿鹿＿前前雄＿＿ハ佐野新＿＿＿＿＿＿＿＿津＿＿日＿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留小牟玉熊八水出川児佐山鹿温有早ウ世温大諫長行中別大鶴臼久佐延向宮
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋田名本代俣水内中賀口島泉田岐ス保泉村早崎橋津府分崎杵見伯岡市崎
●●━━━●━━━━━●━━●━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━━━●●━●のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┗●●●━●━●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝つばめ

新新西＿＿＿新＿新＿東＿新＿新＿新＿＿新久筑新新＿新新＿＿鹿
大神明姫相岡倉福尾三広広岩徳山厚下小博鳥留船大玉熊八水出川児
阪戸石路生山敷山道原島島国山口狭関倉多栖米屋牟名本代俣水内中
●●━━━●━━━━━●━━━━━●●━━━━━●━━━━● はやぶさRS（記録用）
●●━━━●━●━━━●━━●━━●●━●━●━●●━━●● はやぶさRS
●●━━━●━━━━━●━━●━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┗●●━━●━●●●●●● つばめ
●●━●━●━━━━━●━●━━━●●━●●●●●＝＝＝＝＝ ひかりRS
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●━●●＝＝＝＝＝ ありあけ

団子ばっかで目がチカチカする・・・・



そろそろ新スレを。。。

>>969
>>955

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿新＿＿＿＿＿＿＿
＿＿新名＿新新＿＿＿＿＿新新＿＿新久船大新＿新新＿＿鹿
東品横古京大神姫岡福広徳山下小博鳥留小牟玉熊八水出川児
京川浜屋都阪戸路山山島山口関倉多栖米屋田名本代俣水内中
●●●●●●●━●━●━●━●●━●━●━●＝＝＝＝＝ のぞみ
●●●●●●●━●●●○━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ のぞみ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┗●●●━●━●●●●●● つばめ
＝＝＝＝＝●●●●●●○○○●●━●━━━●○━━●● はやぶさ
＝＝＝＝＝●●●●●●○○○●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ひかりRS
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝┗●━━●━●●＝＝＝＝＝ ありあけ

本当はこういうのががよかった。

新新＿＿＿＿＿新新＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿日＿＿＿鹿
大神姫岡福広徳山下小博小行中別大臼佐延向宮都国児
阪戸路山山島山口関倉多倉橋津府分杵伯岡市崎城分中
●●●●●●○○○●＝＝━●●●━━●━●●━● 彗星
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝ ソニック
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●＝＝＝ にちりん
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●● きりしま

東海道・山陽・九州新幹線停車駅議論スレ part2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212920500/

停車駅についての議論はこちらでお願いいたします。

>>964
だから・・・
線路を新設するのは東海道新幹線や東海道線の容量が一杯で、その計画の目的である貨物列車による大量輸送というのが、現在の鉄道線で不可能だからだろ・・・

九州新幹線なら容量が空きまくってるし、倒壊と違ってJR九州初代社長の石井氏をはじめとする九州陣は寝台新幹線や貨物新幹線に興味があるみたいだから
いちいち新線建設して税金の無駄遣いをする必要がないという・・・・

>>960
もう一つ言っとくが・・・
高速道の中央分離帯に線路を敷くというのがどれだけ大変か分かってる？
東名高速と違って基本４車線、トンネルだらけ、山道、南九州道に至っては対面通行

中央分離帯もかなり幅が狭いわけで、高速道自体の幅をいちいち広げないといけない

鉄道物流の使い難さが分からん人だから、無視すればいいよ。

日本はアメリカのようにはいかないのかな。

>>977
島国で海に面してる都市が多いから、内航運輸が強い。
アメリカは、河川や運河の船はあるけど
鉄道じゃないと安価で大量輸送が出来ない場合が多い

>>960
便乗して書くが、車と鉄道とでは勾配や曲線の許容度が違う。
高速道路に合わせて鉄道を建設した所で、自動車にとっては大丈夫だとしても、
鉄道にとって急曲線や急勾配となりがち。　特に貨物にとって後者は致命的。
　逆に、鉄道の基準合わせて高速道路を建設する場合は、高速道路側の建設コスト
が大変高くなる。　鉄道側・高速道路会社側双方としても、迷惑な話では？　

>>975
東名だって都内および神奈川県内の区間は６車線だが、
御殿場以西は基本４車線。

６車線って基本的に大都市周辺だけだよね。

でも、東名・名神が名古屋市内でも４車線なのには驚いた。

全通後、博多駅の九州新幹線用ホームはやはり「つばめがえし」と呼ばれるのでしょうか？
新大阪直通につばめ以外の愛称がつく場合、そうなると思うで。

ホーム放送では「この電車は折り返しつばめ○○号鹿児島中央or熊本行きになります」と案内されるだろうな

982訂正
新大阪直通につばめ以外の愛称がつく場合、そうなると思うで
　↓
新大阪直通につばめ以外の愛称がつく場合、そうなると思うので

なぜか関西弁に・・

>>983
>ホーム放送では「この電車は折り返しつばめ○○号鹿児島中央or熊本行きになります」と案内されるだろうな
「小倉へは便利な特急つばめをご利用ください」だと思う。

あっでも、博多駅の九州新幹線ホームの管理はどっちになるんだろう？
JR九州？JR西日本？
もし、JR西日本なら博多発ソニックの案内等を省略かな。

>>985
何で特急つばめなんだよｗソニックだろｗ
つばめと東京行のぞみとの接続案内はあるだろうな

九州新幹線停車駅予想
最速達(2往復/day)
博多-熊本-新八代-鹿児島中央
速達(1〜2往復/hour)
博多-(新鳥栖、久留米、新大牟田の内1〜2駅)-熊本-新八代-(新水俣、川内の内0〜1駅)-鹿児島中央
区間速達(0.5〜1往復/hour)
博多-(新鳥栖、久留米、新大牟田の内1〜2駅)-熊本以南各駅

速達（２〜３往復／日）
博多 - 熊本 - 鹿児島中央
速達（１往復／時）（山陽乗り入れ）
博多 - 久留米 - ☆新大牟田 - 熊本 - ☆新八代 - 川内 - 鹿児島中央
区間速達（１往復／時）
博多 - 新鳥栖 - 久留米 - 新大牟田 - 熊本 - 以南各駅 - 鹿児島中央

☆＝２時間に１往復ずつ停車

age

990

>>988
区間速達って通過駅は船小屋だけ？

>>991
新玉名も書かれてない。

>>991
当初からの建設予定駅をベースに、
鹿児島中央からの便を全く停めないなら糞以下の存在感である新鳥栖も仕方なく追加。

長崎新幹線はいっそ久留米乗換えにしろよな…。

>>994
>長崎新幹線はいっそ久留米乗換えにしろよな…。
あっ本当だ。
久大本線との接続もできるし。
どうせ、現在の鳥栖駅に接続できないのなら、994さんのおっしゃるとおりの方がいい。

また、在来線駅に新幹線駅をつける費用は、博多駅ほどお金をかける価値がなかった。
ただ、新幹線駅ができるには久留米市は都市としてすでに大きすぎたし。

結局、新鳥栖のようなところでないと作れなかったと思う。

>>994
筑後川にもう1本橋をかけないといけなくなる。鉄ヲタってそんなことも考えられないんだな。

それこそ肥前旭駅付近に鳥栖・久留米の合同駅を建設すれば良かったと思う。
長崎本線のルートが大幅に変わるけど。

むしろ、九州新幹線のルートをいじって、現在の鳥栖駅に新幹線駅を作れば良かったと思う。
もちろん、久留米駅は建設しないという前提で・・・
ふなごりあんではないけど、筑後船小屋駅を作っても責められなかったと思う。

ahoca

>>998
そうすると久留米から博多までの新幹線乗車がさほど見込めなくなる上に
久留米市が「久留米市に新幹線だけ引いて駅は造らないとはどういうことだ」と怒る
久留米は九州でも10本の指に入る大都市だし、通過は有り得ない

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