東急田園都市線part53

でさ、この中でグリーンライン経由に切り替えた人はどのくらいいるのかな？
ウチは両親二人が日吉経由に切り替えて、自分と弟が田園都市線のままなんだけども。

試しに初日に東横線で行ってみたけど、この季節多摩川とか中目黒の桜が車窓から見られるのはいいね。
時間的には田園都市線とどっこいどっこいだったけど。

つーか反抗する…って奴何なの!?俺朝鮮人じゃないし

田園都市人だからね!!!

>>331
馬鹿兄弟wwwwwwwww
>>332
田園都市線在住の朝鮮人だろ
そこまでして朝鮮人ってばれたくないのかwwwwww
この路線を使ってる人間の8割は在日朝鮮人や朝鮮人だからwwwww
この路線で性犯罪が多いのが何よりの証拠wwwwwwww

朝鮮人は田園都市線には乗れません､田園都市線は関西人から尊敬されています､田園都市線は田園都市線です以上

>>334
ならこの路線で痴漢や性犯罪が異常に多い事実を、どう説明するつもりだ？

しかも朝鮮ヒトモドキと同レベルのバ関西塵から尊敬ってwwwwwww
やっぱこの路線は関東の癌だな

関東の平和の為にとっとと消滅した方が良いだろwwwww

マジでこの路線の土人共は頭の中腐ってるな

路線のレベル的に
田都＞東横＞目黒＞大井町＞多摩川＞世田谷＞池上

美しい時代へ―――東急グループ

>330
律儀だね

荒らす矛先なんてどこでもいいだろうに

世間の好感度が高い順に
東横＞目黒＞大井町＞多摩川＞世田谷＞池上＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞(民度と朝鮮部落人の壁)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞汚堕窮の路線全て＞＞朝鮮部落田園都市線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑厚顔無恥の社会の奴隷共の路線

　　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : ::::::::::::::::::::::　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : ::::::::::::
　　　　　　　ΛCΛ . . . .: : :::::: ΛCΛ : :: ::::::::: ::::ΛCΛ:::::::::::::::::: :::::ΛCΛ:::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　　/:彡ミ゛ヽ;）ー､. . . /:彡ミ゛ヽ;）ー､.:. .: /:彡ミ゛ヽ;）ー､. :
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i ::::/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i:::::/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i .::/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i .:
　　 　　 / :::/;;::反ヽ　ヽ ::ｌ ;/ :::/;;: :抗 ヽ　ヽ :ｌ;/ :::/;; :厨 ヽ　ヽ ::ｌ;/ :::/;;:ｼﾈ ヽ　ヽ ::ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

PASMO最高だなｗ
永田町→飯田橋の運賃で結構楽しめたわ
経由：半蔵門線・田園都市線・大井町線・目黒線・南北線

PASMOあんま関係なくね？

>>341
キセル氏ね
よく田園都市線利用者はこんな堂々と犯罪告白できるな
ホント田都利用者って人間として腐ってるねwwwwwww

>>343
>>341は田園都市線の渋谷〜二子玉川を無賃で乗っただけで、利用者じゃなくね？

>>344
利用者じゃなかったら田都スレに書き込みませんから〜〜〜〜〜〜〜〜wwwwwww

そんなに田都民の犯罪行為を揉み消したいのかwwwwwwwwwwwwwwww
お前はwwwwwwwwwwwwwww
田都民は内輪にだけは甘いんだなwwwwwwwwwwwwwwwwww最低だwwwwwwww

田園都市線って揺れ少ないし〜乗ってる人たちがまともだからやっぱ落ち着くぜーーー

田園都市線って爆音汚物が走ってて揺れが酷いし〜乗ってる人たちが暴力的で喧嘩っ早い上に変態朝鮮部落人だからやっぱ消滅して欲しいぜーーー

田園都市線は…

乗客のマナーがいいことでも有名だなぁ､僕なんかあの電車乗る時はいっつも服装に気をつけちゃってるよ(笑)

なんか｢あぼーん｣が連続してるぞ。
春休みですな。

たしかにあぼーんが多すぎる
99％反抗するなんとかっていう糞コテだと思うが

荒れてんなぁ

春ですから。

まぁ学生は春休みだもんな・・・


おっとそろそろ↓あたりにあぼーんが何個か投下される時間だなｗｗ

おめーら春は茨城ば観光さこねーか？

123 ：可愛い奥様 [sage] ：2008/03/01(土) 16:34:41 ID:795tko0D0
二子玉川在住で職場は都心だが、素人で超美人なんて滅多に見ない。
なのにネットでは自称超美人が大勢いるのが微笑ましいｗ。

>>355
この路線の利用者の歪んだ人間性を表してるなwww
このスレにいる朝鮮部落人も早く日本から立ち去れ

>>354
だったら、せめてフレッシュひたちだけでもいいから、特急を北千住に停めてくれ。
特別快速さえ通過しているようでは(ry

>>356
お前いつ相鉄厨やめたの? 何で?

朝の中央林間駅、時刻表付きのポケットティッシュ配りすぎ。
もう同じもの10個くらいもらったぞw

>>358
本当だｗ
田園都市厨ｗ

そいつ
半蔵門田都スレは全く荒らしてないから
あっちのスレの>>1だよ。

>>358>>360
お前等田都民が京王厨名乗って中央快速スレと小田急スレを荒らした報復だよーwwwwwwwwww
俺は田都厨名乗ってお前等の信用落としてやるからなーwwwwwwwwwww
覚悟しとけーこのクズがwwwww
>>361
妄想乙wwwwwwww
それは俺に荒らし依頼してるのかwwwwww

わしは五十年も前から桜新町の平屋庭付き一戸建てに住んどるんじゃが
最近のラッシュは耐えられん


うちは貧乏で携帯電話もパソコンはもちろん、車も無いんでな

>>359
そんなもの配ってたのか･･･
漏れの乗る時間には配ってない。
サラ金のティッシュの広告をそのまま時刻表に変えた感じ？？

>>359>>364
朝鮮人並に厚かましい奴だなwwwwwwwwwwwwwwww
まあバ関西人(笑)や朝鮮部落人愛用路線(笑)だからしょうがないかwwwwww
田都民って自分さえ良ければ他人が不幸になっても良いんだなwwwwww
少しは自己保身以外の事を考えたらどうなんだwwwwwwwww

お前は住みたい沿線ランキング何位の沿線に住んでんのかなぁ？
相鉄なんて10位にも載ったことないよなぁ。
社会不適応者とはまさにお前のことだね。

>>366
住みたい沿線ランキング相鉄なんて載った事あんの？

>>367お前は日本語が読めないのかよｗ

>>366-367
カッペが生意気言ってるんじゃねーぞ
そのランキングなんて、東京の内情を知らないカッペの馬鹿ランキングだろうがwwwwwwwwwwwww
そんなしょうもない物で田都民は喜んでるのかwwwwwwww
さすが外面だけ気にする自意識過剰馬鹿だwwwwwww
>>368
朝鮮人だから解らないんだろwwww

相鉄厨（＝田都厨）自重ｗｗｗ
あまりに痛すぎてワロタ(^O^)ｗｗｗ
そしてクソ野郎が建てた田都本スレでないこのスレのレベルの低さにもワロタ(^O^)ｗｗｗ
（まあ一部のアホが荒らしてるだけだがｗｗｗ）

一般的に田園都市線は民度が高いイメージがあるけど
このスレの雰因気って…

さっき市ヶ尾から各停の南栗橋行きに乗ったんだが、終点まで乗る人なんているんかね？
俺は、あざみ野で降りたけどｗ

まあ、これから地下鉄で中田まで帰るんだがorz

ここ本スレじゃないから嵐しかいない

>>372
南林間から中林乗換・半直経由で春日部まで通ってた人を知っている。

>>372
市ヶ尾→中田なら中央林間、湘南台経由のほうが早いんでねーの？
ウンチンは知らんが。とオモタ。

さっき、急行の続行を見たが、大井町線の急行が先発してたみたい。
鷺沼で前の各停が大井町線の客拾って発車、江田で急行通過待ち。
急行は１番線に入線、発車。
鷺沼止まりの急行が車庫入線。
間もなくして後続の各停は１番線に入線、発車。

これはダイヤ改正後初めてかな？

>>370
お前の方が十分痛いよ〜〜〜〜(^O^)wwwwwwwwwwww
部外者が田都スレに来るんじゃね〜〜〜〜〜〜〜よ(^O^)wwwwwwwwww
>>371
これが田都民の本性だよwwwwwwwwwww
外面は民度高く見せようと必死だけど
内面はどうしようもなく悪いからwwwwww

>>369
お前白痴かぁ？グーグルマップでも見れば？
カッペは相鉄沿線民だろ。

テスト

>>377
アホ丸出しだなｗｗｗ
誰か「チラシの裏」と同様精神に異常があるコイツにおすすめの精神科の病院を紹介してやってくれｗｗｗ
もちろん相鉄沿線だぞ(^O^)ｗｗｗ

三つ子の魂百まで

反抗する十代の(ryはこのスレに書き込んでる奴が全員田園都市線沿線に住んでると思っているらしい
俺みたいに年3回使うから覗いてるような奴だっているのに

>>382
年末年始にしか使いませんノシ

>>382
俺は直通先の住民だが東急好きなので覗かさせてもらってる。
延々とその話題をするのもアレだから透明あぼん設定するといい。

俺は2年位田都に乗ってない

>>382
モスバーガーを買って帰るときだけ三軒茶屋まで利用。2ヶ月に1回くらい。

今日の田園都市線は「東武伊勢崎線の遅れにより〜」って案内をしてるけど
逆に東急が遅れた日の東武線内では何故か「半蔵門線からの列車の遅れにより〜」なんだよなw

東武はなんか弱みでも握られてんのか？w

よく聞く遅延放送
東急「半蔵門線内での遅延の影響で〜」
メトロ「東急田園都市線からの進入遅れにより〜」
東武「半蔵門線内での列車遅延と埼玉北部の濃霧の影響で〜」

>>387、388
東急って、自分らが神奈川だって事に優越してるんじゃまいか。神奈川＞埼玉みたいな。
いずれにしてもどっちもどっち、すぐよそのせいにするのはどの企業も同じだな〜。。。
それにしても東急の乗客って、改札突破するヤカラが多いな〜。無人改札だから駅員も
放置してるみたいだし。防犯カメラでも設置すればいいのにと思うがどうか・・・

>>389
田都沿線に無人改札あったっけ？

改札突破は人間のマナー＼(^O^)／。

>>389-390
溝の口南口とかは駅員がいない
つーか普通に駅員いても突破するやつはいるけどな

>>389防犯カメラ見てから駆け付けても遅い
有人改札から突破を追いかけても間に合わないのに

あと、センサー塞ぐ人は田都と山手でしか見掛けないね

>>372
叔父が南栗橋の病院に入院してたときに
両親が中央林間→南栗橋を往復利用。
乗換がないと満足していた母親と
乗りっぱなしで退屈してた父親･･･
漏れは南栗橋→中央林間を2回ほど利用。

>>389
IC導入してから改札機の誤反応が多い希ガス。
漏れも昨日喰らった。
改札突破ならまだかわいい。他社ではICでの有人突破が多い。
（漏れもJR渋谷で出口改札が全滅したときはさすがに有人突破したw）

田都利用者の8割は朝鮮部落人
田都は年間千件以上の痴漢・車内トラブル・構内暴力が起きてる


さすがB路線田園都市(笑)
この沿線の不動産高値掴んだ奴は大馬鹿者だなwwwwwww
きっとこの先落ちぶれるよwwwwwwww

ただ何で見て知ってて分かってて放置するのか。忙しくてﾏﾝﾄﾞ臭くて付き合ってられ
ないとか、はじめから無関心な空気が読み取れちゃうのがなぁ･･･

>>390
ｵｲﾗの知る限りでは、藤が丘、青葉台、南町田にもあるぉ（←時間帯による場合含む）

>>396
田都民は自分さえ良ければ
他人が不幸でもいいって考えの奴しかいないからだよwwwwww

自意識過剰の性格最悪朝鮮部落人しか住んでないから
この沿線はwwwwwww

>>393
防犯ｶﾒﾗは、常習者を記録して後から証拠物件するための措置で、プラス出来心で
突破しようとするﾔﾂに「記録されてる」警告を発すれば思いとどまるかなと・・・

>>389
神奈川に優越感なんてないと思うが。
むしろ渋谷以西と横浜に対してだと
思われ。

400ゲット〜！

>>387
東急の社外取締役があの人だけど関係あんのかな？

多い待ち急行

八方氏ネタはどうなったの？

最近たまプラーザ行ってないんだけど、あそこの再開発はどの位まで出来上がってるのかな。
噂されている(計画にある？)待避線設置や鉄塔移設とかももしかしてまだ手が付いてない感じ？
あのカーブに待避線作るって、あまりイメージが湧かないんだけど。

東武鉄道 (9001)

【小幅減益】鉄道の輸送人員が想定をやや上回る。分譲など不動産後退だが、会社営業益390億円は慎重。09年３月期は競合新線あり鉄道が後退。流通も軟調ぎみで、分譲等不動産が小幅回復しても補えない。

【競　合】08年度に副都心線開業で最大20億円、日暮里・舎人線で10億円減収効果。西新井大型マンションは09年12月引き渡し。放送事業者と新東京タワー利用予約締結。

>>399
嘘つくなwww
なら何で田都民に自意識過剰基地害が多いんだよwwww

反抗する十代の田園都市厨 ◆WEpAbzWzZMよ
お前可哀想だな。全然相手にされずにｽﾙｰされてるな。でも泣くな。俺がお話してあげるよ。
反抗する十代の田園都市厨 ◆WEpAbzWzZMはどこの精神病院通ってるの？

反(ry の武器って
朝鮮人
関西人
部落
自意識過剰
勘違い
w
くらいだよね


自分だったらこの語彙の少なさで荒そうとは思わないな

しかもたかだか2chの1スレを荒らした程度で
田園都市線のイメージを損なわせることが出来るとか思ってるのがまたおめでたい

渋谷駅のエレベーター出来てきたな

見た感じ普通のより少し大きい気がする…

ストレッチャーが入るバリアフリー対応サイズなんでしょ
ただでさえ狭いホームが更に狭くなった感は否めない

>>404
待避じゃなくて二面四線対応可能な構造にするだけじゃ？
駅出て左側の建物に模型がおいてあってそれみるとたしかに線増できそうな構造だよ。

>>410
さらに下に下ろして副都心ホームと繋げることも考えてるんじゃない？

新地の改札のトコにカフェが出来てて驚いた。
マックもドトールも出店しなかったのに・・・

>>412
結構前からあるぞ。
最初は新地にこれは場違いだろｗｗｗ思ってたけど、今は気にならん

マックはお隣高津にできちゃったな。ちなみに高津駅前のマックは売り上げかなりいいらしい。

昨日の朝8:46長津田発に乗ったが、
青葉台でぎゅうぎゅう、鷺沼で圧死寸前、
溝の口では着席していても人が倒れかかってきて寝られず。
しかも子連れの母親が泣いている子をなだめていた。
乗っている人はみんな泣きたい気分だろう。

グリーンライン開通でちょとは空いた？
それとも焼け石に水？

>>414
もう通勤ラッシュの時間じゃないのにそんなに混んでるのか。

>>414
金曜日、遠地出張のために普段より早めの６時半くらいの各停に乗ったんだけど、
普段の７時半前くらいの電車と全然混雑度が変わらなかった。
朝のラッシュっていったい何時間あるんだろ？この路線は。

>>415
体感的には変わらないってのが率直な感想。

>>407-408
負け犬の遠吠えwwwww
見っとも無いなwwwwwww
>>414
日本のクズどもが
東京に出て来るな
>>415
そのまま圧縮されて氏ね
上京バ関西塵が

>>418
荒らしとして通報しといたわ

>>419
もはやコイツは通報する価値すらないよｗ

>>407-408を
負け犬の遠吠えwwwww
見っとも無いなwwwwwww

としか反論できない時点で自分が負け犬の遠吠えな件ｗ

田園都市線沿線に人が集まる理由って何なんだ?
山岳地帯だからか?

>>422
正解
猿と馬鹿は高い所が好きだからなwwwwwwwww

4月になっても大して混雑してないけど。
朝8時頃渋谷到着する電車に毎日乗ってます。

まだ学校が始まっていないからでしょ。10日あたりになれば大混雑するけど。

去年の今頃と比べても混雑度下がってると思うけどね。

学校が始まる最初の月曜日だからたぶん明日のその時間は激混み。

>>417
急行に抜かれる駅によって混雑が全然違う。
漏れは渋谷７時着の桜新町で抜かれる各停に乗るけど
７号車でも立ってる人同士が触れることはないくらいの混雑。

>>427最近はゆとり教育でもっと遅い
俺の息子は高校が8日で中学が9日から

市ヶ尾で人身見てから今日で一年かぁ…

明日あたりからまた混雑がひどくなる悪寒。
もうすでに輸送力は限界を超えているのに、
増え続ける沿線人口、電車に乗りなれない多数の乗客と急病人。
明日も二子玉川や三軒茶屋あたりで倒れた人がすし詰め状態の列車から担架で救出されるだろうね。
救助隊が到着しても混雑がひどすぎて中まで入れない。
車内の乗客はいったんホームに降りる必要があり、救出後、また乗ろうとするが
今度はドアが閉まらない。結局遅れが拡大し、後続の列車の中でも急病人が。
以下繰り返し。

>>431
地獄絵図ですな…

前に８時台の準急に乗ったが、そんなに酷い混雑ではなかったような・・・
結局、特定の車両に人が集中し、渋谷を目指すのが大問題なのでは？

田都は分散している方。
特定号車への偏りは東西線や埼京線の方が酷いよ。
渋谷駅の構造も新宿や茅場町などと比べるとかなりマシな方だ。

>>434
してねーよ
準急と各停で30%位混雑率に差がでるし
この路線マナー悪すぎ

準急になって二子玉川から渋谷はだいぶマシになったよ。遅延も少なくなった。明日からはわからないが

413
電ﾊﾞｽ博物館時代にマック出来てたらどんなに便利だたか

マクド？

私がいない間いつのまにかわけのわからない相鉄厨が出て来てスレを荒らしてるのですか
見違える程このスレの品位が下がりましたな
貧乏相鉄の糞電車とおしゃれで高級層が乗る東急の電車を一緒にしないで欲しいものです
本当に馬鹿げてます
相鉄厨は一刻も早くこの田園都市線スレから出て行って下さい
我々が変に汚染されてしまいます
もう既に汚染されてる人もいくらか見受けられますが
まあ久々なのでこの辺と致します

きょう宮崎台つうかするとき駅前にもの凄い人だかりが見えたのはマックなの？
たかがマックであれだけ？

マックが出来るのが嬉しいのです。

チ／ラ／シ／の／裏
をNGワードに追加しますた。

>>439
心配しなくても、変に汚染されているのは、キミだけだから。

東武線利用者ですが直通運転されてからこの路線にも興味を持ちましたｗ
いろいろ教えてくださいね＾＾

大井町急行のお陰か明らかに混雑緩和されてね？って金曜日思った。８時20分頃、渋谷駅を１分早く発車した。

複々線化竣工も来年６月まで延期。

プロ市民の妨害により半年延期か。

>>439
そこで相鉄を引き合いに出す意味が分からないんだが
世の中を変に汚染させてるのは、貴様等田都利用者の方だから
田都の守銭奴共は、自分が他人より人間としての格が高いとでも思ってるのかね？
田都利用者は相当人間としてひねくれてるな
哀れだ
>>445
混雑緩和しても田都での痴漢件数は減ってない
車内トラブル、構内トラブルの件数は減ってない
>>439みたいな心が貧しくて汚らしい俗物は昔から多いけどな

>>440
何が言いたいんだかよくわからんけど、上に出てるマックの話は高津のマックの話だよ。

>>447 喪前の方が俗物だろ
最も､>>439と喪前は目糞鼻糞(ryの関係だけどな

夕べ東武線から直通列車で帰って来て初めて気付いたんだけど、
16Kが梶が谷で15Kに抜かれるダイヤになってるのな。

いつも寝過ごさないように目覚ましをセットしてるから乗換検索で到着時刻を調べてるんだけど
いくら現在時刻で検索しても表示されるのは10分後に来る15K(田都線内でも急行)だけだったから16Kに乗った後で焦ったよ。
目的地が鷺沼だったから、「10分も空いてるなら鷺沼待避かな」と思ってこのまま各停で行こうと思ったり、
「乗換検索には急行しか表示されない→押上や渋谷で時間つぶして桜新町待避になるんだったら後続の急行に…」
とも思ったんだけど、まさかの梶が谷待避とは……

ごめんこれ↑15K下り渋谷23:00発と一本前の16Kの話ね

今朝も馬鹿車掌の大音量アナウンスがうぜー。いちいち揺れるとか
足元がどうとか言わなくていいよ。
クソ東急はこれがうるさいからヘッドホンのボリューム上げざるを
得ないんだよな。そうするとマナー違反とかなるんだが、
馬鹿車掌の馬鹿アナウンスのほうが非常識だっての。

8590の自動放送ほどウザいものはないと思うんです

日曜の最終急行　南栗橋って終点着くの０時頃か。

今日から新学期ですか。高校生がわさわさ定期買いに来て
うざいな。しばらく続きそう　買わないのに近く固まるからな邪魔になる

>>447
貧乏人にはブルジョアというのがやっぱりわからないようです
話の相手にすらならないですな
やっぱり相鉄とは大手私鉄の恥なんでしょうな

>>452
車掌が馬鹿なのではなく
車掌に馬鹿なことやらせている東急という会社が馬鹿なんだろ
今日もせっせと宅地開発で沿線人口増やしてるしな

でも、変な車掌も数人いるけどね・・・・

田都にすごい美人で声がきれいな車掌居るよね
未だ１回しか出会ったことないけど

>>458
所詮は産む機械。

藤が丘にて
八○効果!？すげーな。屋根の鉄骨まで雑巾がけしてる...

>>459
男尊女卑なお前に明るい未来はない

>>458
世田谷線のってみ　将来の電鉄の車掌が乗ってるよ
あそこで経験をつむみたいだ

せた線には美人が多いからなぁ・・・

>>462
ねーよｗｗｗ

世田谷線の女性車掌ははっきり言って不要と思うのです
なんのためにあの車両をワンマン対応にしたのか意味がわからないのです
まあ田園都市線の混雑対策も今ひとつなので、
今度の株主総会で一つ厳しく意見を東急本社に言わなければいけないですな

>>462
しょっちゅうバイト募集のポスターが出てるじゃんよw
いちおうあそこはアテンダント､運転上はワンマンよ。JR九州の特急にもあるよね。

今日もそれほど混んでなかったな。
普段の月曜って感じだ。確実に混雑率下がってるね。

>>457
東急も車掌も馬鹿じゃない
企業として当たり前の事をしてるだけだろうが
それを馬鹿とか言ってるお前等は人間のクズだな

本当の馬鹿は、物事の本質を見抜けずに
イメージと外面だけでこの路線の不動産を法外な価格で購入した、お前等田都民だろ
もう少し物を見る目を鍛えたらどうなの？
>>461
創価学会員のスイーツ(笑)は黙ってろ
>>465
ここにも物事の本質を見抜けない
バカな自称ブルジョワ(笑)の方がひとり
田都如きの成金風情がブルジョワとか言ってるんじゃねぇぞwwww
パソコンも持ってない貧乏人がwwww
携帯からの貧乏臭い書き込みは止めてねwww

>>465

おまえは何というもったいない事を言う。

貴重なマンコ様にそのような事を言う奴は去勢だ。

今渋谷で業務放送A線先発て言ってた(笑)まだメトロ管轄か？

>>470
ただ単にそういわないと、メトロの車掌が理解できないんでしょ。

東急はB線か‥

>>471
メトロなめんな

東急の暴力駅員とは訳が違うんだよ
訳が
>>472
Bが不満なのか？
そんなに他より上位じゃなきゃ嫌なのか？この野郎
ここの利用者の僻みっぷりは異常だな
マジで利用者全員精神病患者だろ

俺はデブ線先発

明日からは学生が増えるんだな。
といっても緑線に切り替えるｺｳﾎｸﾞNT民の子供も多そうだけど。
東横線より東側にある私立中高だと…立正(大崎広小路)とか青陵(下神明)とかか？

今朝もしつこくしつこく繰り返す馬鹿車掌の馬鹿アナウンス（大音量）を
強制的に拝聴させられながら早朝からつり革を奪い合う超満員のクソ田園
都市線で出社。大混雑の駅（今朝も酔客のゲロをカラスがついばんでた）
ではマイク握り締めた馬鹿駅員が大音量で絶叫。耳が悪くなりそうだ。
それ以前に、品がなさすぎる。
暴力駅員がいるとか新聞で読んだし、あーやだやだ。
東横線も似たようなもんだが、ほんとクソ東急って下品で不快で最悪だな。

たまプラーザ駅で
救急車到着。

通勤戦士負傷。

>>440
>>448
一応言っておくと、日曜日は宮崎台駅前でさくら祭りが開催されていた。

>>477
また自分の身の丈を知らない馬鹿な田都民が戦死したか
劣悪馬鹿路線なだけあって
馬鹿池沼の割合は他線より高いな

池沼と上京バ関西塵のメッカ
田園都市(笑)線(大爆笑)

毎朝通ってて思うんだけど、構築中の高津新上りホームの幅あれで大丈夫なのか？広過ぎない？
上り仮ホーム(旧下りホーム)を撤去したところで、本当に上り複線＋下り急行線分のスペースができるのかどうか心配になってくる。

充分あると思うよ
ホームも階段やらつくこと考えると標準的な広さでは。

やっぱり馬鹿な会社だな

高津、新地がきれいに広くなってくやしいのうｗくやしいのうｗ

高津の方が凝った意匠だし完成したら新地より見映えがするのは間違いない。

高津の方が凝った意匠だし完成したら新地より見映えがするのは間違いない。
両駅とも新しくなるのに屋根が短いのは梶が谷や藤が丘より軽く見られてるということなんだろうけどw

新地、高津って自由が丘駅にあるようなフルカラーの発車案内機ってあるの？

>>485
屋根の長さは日照権の問題だと何度言えば・・・

雨の日に屋根がないと出入り口近くの客が降りてくれないんだよ。
それで遅延の元になる。日照権が問題なら透明の屋根つけろ。

もう高津に電車とバスの博物館があったことを知る人も少なくなっているんだろうね。

>>487
バ関西塵田都民はここでも迷惑をかけてるのか
田都民はまさに世の中に害をもたらすための存在だな

チャン、チョン、小田急民>>>ゴキブリ>>うんこ>>>∞>>>田都(笑)馬鹿人

いや、どう考えても
うんこ>>ゴキブリ　　だろ。
うんこはすべての人間の生きてる証だぞ。

>>477
しかしたまプラーザで力尽きるとは情けない。
混雑はここからが本番なのに。

>>492
いえてる〜ｗ
東西線で修行して来いって感じ！

>>487
あれ、固定資産税がうんたらかんたら〜って話じゃなかったっけ？

>>488
昨日のような土砂降りのホームには誰も降りたくないだろうな。ｗ

あ〜８時代の電車乗りたくねぇ

しかし、ここの住民見てるとラッシュを楽しんでるようにすら感じるな

あのやるかやられるかのラッシュを楽しめないようでは、田都沿線に住むには適してはいないと思われ。

478:04/09(水) 07:19 IQt+8IYtO
二子新地で急病人看護ｗ
本日も相変わらずの遅延発生ｗ
　　　　　　　↑
今日もまた自分の身の丈を知らない馬鹿なクソ田都民が戦死したか
劣悪馬鹿路線なだけあって
馬鹿池沼の割合は他線より高いな(ﾜﾗ

池沼と上京バ関西塵どものメッカ
田園都市(笑)線(大爆笑)

>>500は戴いた

三軒茶屋で30000故障？

と思ったらドアの確認だったみたいです。
2〜3分は扉が閉じたままだったんで故障かと思った。

田園都市線⇒山手線⇒新宿
田園都市線⇒副都心線⇒新宿三丁目

どちらがオススメだと予想されますか？
通勤で悩んでますので教えて下さい

駅内での移動（特に渋谷）を考えたら副都心線のほうが楽な様な。
駅構造はっきりわかってないから勝手な話だけど。
渋谷乗換えはたぶん副都心線のほうが明らかに楽なんじゃないかなあ。
一番いいのは2ヵ月後副都心線実際乗ってどちらがいいか確かめるのがよろしｗ

今朝多摩川通った時、増水したせいで
ショベルカーが腰まで水に浸かっててワロタw

こちら渋谷駅。火災報知器が鳴り響いています。焼け死にたくねぇえええ！

どうやら駅構内でタバコ吸ったバカがいたみたいだね>田園都市線の渋谷

さっきのはタバコだったのか

地下でタバコ吸うなタコ！駅構内は禁煙だ

地下鉄で火災報知器の音聞いたら普通に怖い
ｻﾘﾝ事件思い出すよ・・・

青葉台に住んで、中央林間方面に座って通勤出来ている俺は勝ち組ですか？
通勤時間５０分程度だけど。

>>511
中央林間方面ってｗｗ
職場が橋本辺りにでもあるのか？

>>505
人の不幸を笑うな乞食が
田都民は道徳精神の欠片もないな
汚いクズみたいな人間しかいない
>>506-510
さすが土人専用路線田園土人線

民度が日本最低だな
田都民が居なくなった方が日本の為になるのにね
>>511
都内に住んでいない上に田都沿線に住んでる時点で完全に負け組
バーーーーーーカwwwww

橋本なら長津田乗換えで50分もかからないだろう

>>511
まさか漏れの会社じゃねーだろうな？

ちなみに自転車通勤15分。
たまに出張で昼間のデントに乗る。
昼間は優雅ないい電車だと思うよ、本当に。昼間はな。

池尻の人身　死んだのか？終電間際に落ちるんじゃねーよ

>>515
小田急とか昼間もひどいからな

>>517
俺はいつも渋谷→二子玉川方向なんだけど、
たまに新宿に用がある時は、新宿→登戸→溝の口→歩きで帰ってみる。

そこで思うのは、小田急の夕方のラッシュなんて全く問題ない。
朝は全く知らないけど。

その上、東横線もこれから渋谷が終点でなくなって、
電車が渋谷に着く頃は人が満載なんでしょ。

もう、地価が高い地域に住んでいるのに、完全な負け組…

>>517
いいえ違います
小田急は1日中酷いのです

沿線に大学が多くて昼間の移動も多め
昼間といえど確実に座れる保証がありませぬ

複々線工事が一段落しても肝腎ななところが終わってないので
前よりはマシとは言え朝夕も相変わらず辛い

有料特急様で着席通勤できる可能性があるのは大きなアドバンテージだけどさ

あと終電がね・・・

>>519
急行の郊外区間の１０両化で大野から先では座りやすくなった。
でも、小田急のいつ乗ってもどこまで乗っても混んでいるイメージは
抜けない。

始発電車で新宿に行こうとすると、確実に座れるのは
大野4:55の準急くらい（町田で立ち客が出るが･･･）
江ノ島線の始発から急行に乗り換えると
既に座れない時間帯突入!!

女性専用車に反対する会の活動報告らしい。
マジおもしろい
終わってんな、日本の鉄道は。
■３月京王線抗議乗車会（関東本部）の報告
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/h-2008-3keio.html

>>517-521
お前等が言う通り小田急マジクソだよな
という事で小田急民くそみそに扱き下ろしてくるわ

まあここにいる田都の乞食よか比べ物にならん位マシだけどな

田都,小田急以外の全ての民>>(∞民度と人間性の壁∞)>>小田急民>>(チョウセンヒトモドキの壁)>>田園都市(笑)線を利用している人の形をしただけの社会の奴隷

>>522
ｸｿﾜﾛﾀwwwww

>>522
プロ市民乙。
本社に抗議できないヘタレが、末端管理職イジメですか?

>>522>>524
自演乙

>>523 あのー、俺は>>518で小田急を東急よりましと言っているから。

あと、君荒らし認定だから、別スレ言ってくれるとうれしいよ。

早　　　　　/::::l:::l::､:::::､:::::ヽ::､::::::::::::＼:::＼::::::::ヽヽ::::::ヽ　　　駄
　.く　 　 　 /:::!::::i:::!:::ヽ:::ヽ::::::ヽ::ヽ､::::::::::＼:::ヽ:::::::ヽヽ::::::',　　 目　
　な. 　 　 /:l::::!::::ヽ!::ヽ:::::::ヽ:::::::＼:::ヽ､::::::::ヽ:::ヽ::::::::!::i:::::::!　　だ　
　ん　　　ﾊ:::ｌ:::::、::::ヽ::::＼:::::＼:::::::＼:::｀ヽ、:::ヽ::ヽ:::::!:::!:::::ｌ
　と　　 /:::::::l::::::!ヽ:ヽ::::､:::::ヽ:::､:＼::::: ＼::::::＼::::!::::ヽ:!:::i:::l:l　　こ
　か　　!:/!:::::!::::::!::ヽ:ヽ{:::＼:::ヽ::::＼:::＼::ヽ:::::::ヽ!:::::::}!::::l::li| 　 い
　し　　j/:::ｌ:::::!:､:::!::ﾄ､:､:ヽ:::::｀ヽ{､::::::＼::::＼{､::::::::::::::::i::!::l:l ! 　 つ
　な　 　 l:i:ｌ::::i::i:､:l::lﾃ=-､:ヽ､_､::＼_,≧ｪｭ､_､＼:::::::::i::li::!::ﾘ　　　：
　い　　　!ﾊﾄ:{:!:ｉ:ﾄN{､ﾋ_ﾗﾍ､{　＞､{ 'ｲ ﾋ_ﾗ　》＼::l::!:ﾄ!!:l::l! 　 　 ：
　と 　 　 ヽ i､ヽ:ﾄ{､ヾ￣"´ l!＼　　　｀"￣"´　 |::!:l::! j:ll:!
　 ：　　　　　 !::､::::i　　　 　 ｌ 　 　 　 　 　 　 u |:::/lj/l:!ﾘ
　 ：　 　 　 　 ヾﾄ､:!u 　 　 　 　 　　　　　　　　ｊ!/ j|:::ﾘ
　　　　　　　　　　ヾ! 　　　ヽ　 ‐　　 　 　 ｕ　/ｲ´ｌﾊ/
　　　　　　　　　 　 }ﾄ.、　 -､ｰ-- ､__　 　 　 /'　!:://
　　　　　　 　 　 　 ﾘl::l゛､　　｀二¨´　　　 ／　　|/:/
　　　　　　　　 ｒｰ''"´ﾄ!::i{＼　　　　 　 ／　　/　!:/
　　　　　　　　/ ^ヽ　　ヾ!　 ヽ ＿,,、'´　 　 /　 ｊ/

>>512
当たらずとも遠からず。小田急の本厚木方向ね。
研究施設があるので。
給料は３５歳で給料は５５０万と安めだけど。

平日は座って田舎に通勤し、週末だけ表参道とかに出てる。
毎日都内に通勤してる人ってカッコいいなぁ・・・・と思ってるけど、満員電車は大変そうだと思ってる。

本日朝、上り85Sの車掌、あざみ野にて危険行為。

渋谷10分遅延だが
溝の口発車の時点ですでに７分遅れていたし、
二子玉川から先は比較的スムーズだった。

溝口発14分遅れ

初めて準急乗ったわ

>>530
kwsk

渋谷―長津田の定期代を調べられるサイト教えて

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　
　　 |　∪　　( _●_)　ミ >>534　　　　　　　　
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 　 ／　　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／
　　　　　￣￣￣￣

>>534
http://www.google.com/

>>534-536
この流れﾜﾛﾀw

この路線は｢ﾌﾙ加速、ATC現示速度目一杯で走行、
常用最大ﾌﾞﾚｰｷで減速して定着｣がﾃﾞﾌｫのﾀｲﾄなﾀﾞｲﾔなのですか?

>>527
皮肉って分かってるか？
低脳田都民が？
>>530
きょうもまた暴力事件発生かwwwww
田都民は毎日事件おこしてるなwwwww
どれだけ野蛮人なんだよwww
>>537
つまらない
>>538
それは単に東急の運転士が運転ド下手でやる気が無いだけ
東急にとってバ関西塵低脳田都民なんて貨物としか見てないから
業務に対してやる気も情熱も無いし、乗ってる貨物なんてどうでもいいと思ってるんじゃない？

あのー、来なくていいですよ。

市営地下鉄と大井町線急行のせいで
東横線が混んでいます
田園都市線を廃止してください

小田急線が混むから却下です

このスレは人格破綻者ばっか・・・
・反抗する・・・
・チラ裏
・鮫故

>>541
ネット弁慶さん、鉄道会社に抗議できるようせいぜいがんばれｗｗｗ

>>540
専ブラ使ってるならNGに登録すればいいんだよ
スレ番が飛んでるのを見てまた来てるんだなって確認も出来るし

今日も馬鹿車掌の大音量かつ過剰なアナウンスにうんざり。
特にこいつは声がゲロキモ。6時10分鷺沼発上り。車掌は車内環境に配慮しろよ。
ああ馬鹿だから無理か。

田都厨の馬鹿発言ｗ何だよモバイルペンギンってｗ

536:名無しでGO!2008/04/11(金) 09:51:02 ID:OTEvUbEgO (1)
モバイルペンギンなど(笑)
早く糞JRから糞ペンギンを取り上げるべきです

また東武か
直通停止中

>>546

質問：その馬鹿車掌は包茎ですか？

田都厨は田奈変電所の停電事故を無視してJR批判ですか？

569:名無しでGO!2008/04/11(金) 16:13:16 ID:OTEvUbEgO (3)
電車を超時間止めて
利用者から駅ナカとかで金をまきあげるのは許されないわけです。
糞JRは

>>550
その人が当時の東急電鉄社員でない限り批判は自由だが

どうでもいいけど>>550にある文章間違ってるなｗ

>>551
実に短絡的な思考だな
さすがIQが一桁しかない大馬鹿田都民wwwwww
>>552
クソ無駄な揚げ足取り乙ー
他人を馬鹿にする前にお前等の最低な民度を上げたらどうだwwwww
マジで恥ずかしい路線だなwwww
暴行事件多発犯罪路線田園都市(笑)線(笑)ってww

客が馬鹿すぎてｗ三茶で降りるかしてドア前明けろって
自分の位置を確保しようと絶対に動かない
降りると、降りるの？みたいな目で見てるし
ホーム客がすぐ入ってきて、遅れて降りるといやな目で見るし
お高く留まってんじゃねーって　毎回むかつくわ
乗り方が下手

>>553飽きたからさ、他路線逝ってこいや

>>555
消えて欲しいなら民度を上げろ民度を

それも出来ない様だったらこの路線に明日はない
悔しかったら痴漢の件数減らしてみろー

京王のが断然多いけどな。

★★★好きです、田都★★★

>>557
ハァ？
田都民は現実が厳しすぎるから、とうとう妄想の世界に入ったのかwwww
>>558
黙れ
出稼ぎ労働者が

一生懸命レスつけても、誰にも相手にされないのいい加減自覚しろ。

このアスペルガーが。

「反抗する…」は共産党員か？
創価学会・公明党系の東急をことごとく批判してる時点でそう思うんだが

ささやかなお願いです。
中央林間発の初電を２分でいいので早くしてください。
長津田での横浜線乗換時間３分はきついです。。。
しかもコレに乗らないと新横浜始発ひかり393号に
乗り継げない･･･

まぁ、後続ののぞみ99号や1号に乗れと言われれば
そこまでだけど。

>>562だったら、のぞみ99号や1号に乗ろうよ。

>>562
高座渋谷から飛び乗れば解決。

>>562は自分大好き自己中田都民の典型
まさに人間のクズを今目の当たりにしているわけだな

田都民それはカッペの出稼ぎ人

自爆だな。>>562

>>562

長津田で3分ならきつくねーだろ

昼過ぎに桜新町から乗った時（先程直通再開しましたけど再び直通中止に成りました！）
って車掌が言っていたさ

！

反抗する〜よりもチラシの裏のほうがウザいから、まずチラシのほうが消えてからでいいや、反抗する〜が消えるのは

渋終　二分延
鷺終　４分延
毎回遅れるんだったら、時間ずらせって頭悪いな

>>570が頭悪いのはわかった

>>570
ずらしたらずらしただけ更に遅れるだけ。

>>566
言ってみただけだ（ｗ

>>563の言うとおりで、漏れは無理にひかり393には乗らず、
後続ののぞみに乗る。
>>567
確かに。

>>570
頭わるっ

>>570
これは頭悪いですよね、わかります。

>>570
頭悪いな＾＾

女性車掌は輝いていていいね。
でも何十年かしてみなオババになったら…

そんなこと言ったら

>>577
瀬田線に未来の車掌がいるよ今はアテだが

>>570-577
目糞鼻糞を笑うwwww
田都土人醜いなwwww

NGワード
反抗する十代の田都厨

同年代に友達がいないからって、ここでかまってもらおうとするの本当に不愉快。

8時15分、三茶下り最前ﾎｰﾑ、ﾎｰﾑから人が飛び降りた。すぐに上がってきたけど
20秒後には電車が来てた。マジビビった。

しかし男性はいままで駅員を５年経験しなきゃ車掌試験受けれないのでしょ
すぐに乗務に登用される女性を見て多少の不満はあるだろうね

ホントなら、それって男性逆差別じゃん！！

>>584-585
自演乙、それは大卒総合職の研修です。
東急の採用試験落とされた腹いせですか?

田都民ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ〜!!
　　　　　m9　三　9m
　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　m9　　(^Д^)　　9m
　　　　ヾヽ＼ ｙ　） 彡
　　　　　m9／三　9m
　　　　　∪￣￣￣＼)

　　∧,,∧
　(´･ω･)地獄田行き発車！！！
.c(,_uuﾉ

大きくなったら、切符切りして生計を立てようと思っていたら、
自動改札機のせいで願い適わず。
車掌さんになろうと思ったら、女子ばかり採用。
インターネットが出来たので
仕方なくヲタをやっています。

元々入社できる能力が無いんだから、
言い訳はいらないよ。

>>587何かの宗教の儀式ですか？ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬうるさいw

ツーハンドル車があるので運転手さんは無理だと諦めていましたが
今は１００％ワンハンドルなので運転手くらいなら私にもできると思います。

>>587-588>>591
両方共死ね

スルーも出来ないやつばっか…

今日のカキコはレベル低いな…

>>586
東急の総合職ってどれくらいのレベルの大学の人が入れるんですか？

>>594
あなたのような中卒ヒキコモリには、なんの関係もありませんので。

>>593
専ブラを使いこなせてないor専ブラの存在すら知らない奴が
多いからな。NGに入れればいいだけなのに

美しいスレへ―――東急グループ

>>597一生無いwww

田都厨の大馬鹿発言、田都厨はこんなのばっかり｡

645:名無しでGO!2008/04/14(月) 07:28:40 ID:2BWOK7wwO (2)
皆さん！
糞JR東日本京浜東北線は浜松町で人を轢きました。
朝から大混乱大迷惑。
モバイルペンギンなどやっている場合ではないね。

645:名無しでGO!2008/04/14(月) 07:28:40 ID:2BWOK7wwO (2)
皆さん！
糞JR東日本京浜東北線は浜松町で人を轢きました。
朝から大混乱大迷惑。
モバイルペンギンなどやっている場合ではないね。

いい加減にしろ田都厨の馬鹿共

600も〜らい！

>>599
毎度の報告ご苦労だがそれがどこのスレで
そいつがこのスレとどんな関係があるのか根拠を示してほしい
それができなきゃここではただの荒らしだ

ｼﾞｬﾊﾟﾝｲﾍﾞﾝﾄﾂｱｰｽﾞスレの荒らしでありJET自称社主高橋小唄

>>601
厚顔無恥
恥をしれ田都のアホが

本スレ

真面目な話、朝のラッシュは、ある程度理解してもいい。
深夜帯はかなり落ち着いてきた。

ただ、10時くらいの旧新玉川線区間あたりが檄込みなのは納得ができない。
減便しすぎだろ、さすがに。特に急行なんかギューギュー詰めだし。
フレックスで時間をずらした意味がないし。

>>605
下りの空気輸送を何とかしないとな。上りの客が下りの分を負担して、
２倍の料金を払えば本数を増やしてくれるかも知れないね。

>>606
時差通勤に協力してくれる人のための便宜なら無料でやるのが筋。
減便させすぎなのが問題なんだから、ちょっと本数増やせばいいだけなのに。

日中時間帯ということで、メトロ側から本数絞られてるという気がする。
渋谷止まりならやろうと思えば可能かな？
でも、遅延の貯まってる時間帯だから、渋谷止まりの折り返しでA線とB線の連携が取りづらいという難点あり。

二子玉川折り返しを設定するのは・・・・無理でしょうね

池尻大橋折り返しなんてことも考えられる。

渋谷に来たんで、ちょっと見物してプギャーしてから帰ろうと思ったんだけど、急行はともかく各停は全然大したことないじゃん。
まだまだ余裕で詰め込めるよ。本物は、やっぱり朝を見なきゃ駄目か。

亀だが、乗降中の強引なドア閉扉。
駆け込みでもなく普通に空いたドア探して乗ろうとしたところだ。
近くに駅員いたが、周囲見てて特に合図をしている
様子もなかったから、かなりびっくり。
結局挟まれ、動けず、近くに居た駅員が助けてくれたが。
ドアの力がかなり強くて、駅員と一緒にもがいてたｗ
駅員、再開扉の合図してくれたけど、しなかったな
他にも挟まれてた人が居たからかもしれないが。

たまたま荷物がクッション代わりになったがね。
遅れてたからなんだろうけど、ラッシュ中に無合図で
ドア扱っていいものなのか？
普段は駅員が旗持ったりランプ持ったりで合図してるようなんだが

それと以前、「足が当たった。謝れ」と言って絡まれたおっさんについて書き込んだが、
さっき、おそらく同一人物と思われる人間見たわ。19:30頃鷺沼駅下りホーム

なんか駅員に話しかけてて、ホームの端のほう指差して
何か会話。会話と言うか指示っぽいな
相変わらず駅員に対して高圧的な態度。まともな言葉遣いができないようだ
駅員に言うことだけ言ったらそのまま去ってしまった。

あとから、指差した方向からなんか怯えたような女の人がやってきた。
ちょっと普通ではない雰囲気。駅員は介抱している様子はないので、
体調不良とかではなさそう。

奴、またなんかやらかしたんじゃないだろうな
このおっさん、常連トラブルメーカーと見た。
以前の件では、二子玉川駅の駅員室内部を知ってるような行動だったし

ｷﾃｨ害多いね。ＤＮＴ

うんこまんこちんこ

まんこびちょびちょ


まんこうんこちんこ

恫喝オヤジも有名だな、主に神奈川のまちBで。

溝の口の悪臭カップラーメン君も有名だね♪

そういや大宮レイプ軍団もここの住民だったね♪

>>614、616-617
いわゆる「職員間でﾏｰｸされてる要注意人物」ですね。専門用語で何と言うのかは知りませんが。
てか、オイラも車掌を恫喝してるオヤジを見た事あるなぁ･･･　何か小汚い感じの。。。

>>594
例年早稲田が一番多く、僅差で慶應、それ以外では立教、明治、中央も多い

圧倒的に私大出身者が多く、日東駒専以下は少ない。

>>611
2004年秋の改正までは夜でもフツーに積み残してたけど
その頃に比べると本数が増えてゆるくなっちゃったね。

当時は渋谷２０：２０発の急行が超絶混雑列車として
たびたび田都スレで取り上げられていたもんだよ。

２０時台の急行が３本しかなかった時代だな。

さらに遡れば、２０時以降は急行は３０分間隔で
渋谷発２２時が最終という時代もあった。

>>620
誰か朝の三軒茶屋の様子を撮ってyoutubeにアップしてください。

>>612

わざと閉める車掌がいるのも事実。

脅しで狙って閉める。

爆弾ドアが全て悪い
全部の車両を8500くらい、ゆっくりしまるドアにしろ

脅しの場合は、閉めの動作音がした段階ですぐ開けに戻す。
いくらDQNな車掌でも、何回か試行すると、駅員の合図に従って一発で閉めるのが早く発車できることに気付くはず。
それでも無茶なドア閉めやるのは単なる精神異常者だろ。

>>625
ふ〜ん。そうなんだあ〜。（笑）

ふ〜ん、そうなんだあ〜、閉めます！

95年ごろ一時的に渋谷駅発22時台を利用していたが
各停オンリーで10分間隔だったのでハンパない混雑だった。

>>619
慶應が圧倒的に多いと聞いたけどな。何でも学生時代東横線を利用していて〜
と話がしやすいからと。早稲田だと何でウチなの？と聞かれた時ちょっと返答に行き詰るだろ。
東急厨みたいに高級住宅街が多くて〜なんて答えると落ちるぜ。

>>625
右折の車が出すぎたために対向車がゆっくり走ることになって
結果的に右折が遅くなる原理か。・・・書いててわかりにくい、スマソ。

>>629
東急の役員は早稲田出身が最多。
西武も早稲田会社。
慶應が多いのは小田急と京王。
東武は系列の武蔵大出身が多い（東急の幹部に東急系の武蔵工大や東横短大OBは少ない）
京急は中央、法政、明治が多いが分散型。相鉄は京急に近い分散型。

束は全く毛色が異なり国立大学出身者がびっしり。

電車の中で携帯落としちまった、午前中に落として駅員に伝えたけど
まだ遺失物として届いてないってDQNに拾われちまったかな・・・

自分で携帯を落としておいて、
拾った人をＤＱＮ扱い。

さすが田園都市線の客が格が違う！！！！！

>>633
普通のまともな人なら落し物見つけたら駅員に届けるだろ、
あんたみたいなDQNに拾われるとぶっ壊されてたり捨てられてたりしてるんだろうなぁ

>>634

ばーか！ばーか！
自分のせいで携帯落として八つ当たりｗｗｗｗｗ

死ねよｗｗｗｗ

「客が格が違う」とか八つ当たりの意味を分かってない辺りとか在日の方かしら、
まぁ他のまともな住民の方々落し物見かけたらよろしくお願いします(-∧-　)

おれバイトしてたとき 工房のバイト仲間が 携帯拾ってパケット使いまくったりしたあげく捨てたとか自慢してたやつがいて、それからそのガキとは口きかなくなったよ。
今思えばぶん殴って、吐かせてやるべきだった。
まともな人間なら交番なり、駅員なり届けるだろう。
つくづくガキはだめだな
パケット放題の時代じゃなかったしなあ…

ところで、平塚延伸まだー？チンチン

>>633>>635のIDのクズガキはひねくれて育ってきたのだろう。こういうやつは無視が一番

田園都市線で8300系を見た。

なんで100Kmしかだせないトトロ8000を急行運用に入れるの？

>>639話のオチはあるんだろうな?

〔禁断の遊び〕
田舎自宅抱えて巨額ローン抱えて
今宵家畜電車耐えるあなたが憎らしい
跪いてお吐きよを内臓潰し吐血を救護も手薄の家畜輸送線

>>641
スマソ
東急8300だった。

ほほぉ、それでそれで？

>>643オチがないとは言わせないよ?

田都って今はもう夜の車両は激混みじゃないの？

>>646
かなり改善された。まだ夜８時代はちょっとアレだが、それ以降ならばギューッと無理に押し込まれる感じはない。
だから、それだけがんばれるなら10時頃もちゃんとしろや、という意見が代わりに出てくる。

>>628
この頃と決定的に違うのは、急行の直後（だったかな？）に渋谷発の各駅停車を数本用意したので、
単なる増便だけでなく、座りたい人が急行でなくて始発に乗るようになって、乗客が分散された。

だから、10時台も鷺沼-渋谷間の電車を設定したらいいのではないの？
最初は違和感があるかもしれないが、そのうち慣れると思う。

ただ、渋谷で折り返して、すぐ下りに入っていく以上、
その時間帯に下りのダイヤが常に乱れていないのが前提条件。
俺は専門知識がないので、オタの人アイデアをお願いします！

>>637
>ところで、平塚延伸まだー？チンチン

「平塚延伸」なんて発想がどこから出てくるんだ？

平塚だと相鉄いずみ野線だね。
田園都市線なら相武台下だろ常孝。

>>646
東横のほうがヤバイ。

>647
改善と言うか、ピークが早い時間にシフトした。
代わりに19:00頃がピークになって駅員がケツ押しするシーンも
よく見られる。各停でもね

そんななかで、桜新待ちは穴場で、その時間帯でも比較的空いてる

>635
最近こういう回路持った人間が増えたよね
人が起こしたミスを、人格否定するくらいな勢いでこき下ろす人間。
外野の人間までもがそれを見て同じようにこき下ろす。
裏サイトとかブログ炎上とか不祥事とかがあると、
とにかく煽りまくる。
他人を叩かないと自分の立場が守れないのかね

「落とした奴が悪いんだから、拾った人間は何やっても構わない。
拾ってあげたんだから。『拾った携帯電話を使い、返す前に通信してはいけない』
という法律はない。従ってこれは良いこと」
と言う思考回路を持った“大人”も増えてるよね

>>651
そういう発想はなかったわｗ＞『拾った携帯電話を使い、返す前に通信してはいけない』
最近のコドモもオトナも怖い思考してんのね。>633見れば一目瞭然だけど。

>>621
中央林間開通当時は最終の快速が渋谷20:19発。
そのあとは10分間隔だった。
鷺沼以遠の最終は23:51発（中央林間行き）
今では考えられん。

中央林間から先は延伸しないの？

小田急多摩線とか京王多摩線の方が実現しそう？

田園都市線の延伸は、神奈川県の要望にすら入っていないみたい。
小田急多摩線・京王多摩線・相鉄いずみ野線の延伸は要望書の中に入っているんだけどね。

http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/tosikeikaku/koutsu/kentetsu/index.htm

>>632
とりあえず携帯会社に連絡して回線切ろうぜ

営業活動で首都圏各方面にいきますが、
都内から、多摩川を過ぎても延々とマンション群が続き、
斜面にへばり付くようにびっしりと住宅が立ち並ぶこの沿線は異常です

青葉台とか、あんな道の狭さで10万人以上も乗降客がある

ttp://www.youtube.com/watch?v=BE35onlIySk

朝いつも長津田から二子玉まで急行乗ってんだけど
ダイヤが変わってから着くのが遅くなった
出発する時間は早くなったのに・・・orz

新玉川線区間で振替輸送になった場合って、どういうルートになるんですか？
小田急+バス？

>>651
なにその中国式ｗｗｗ

パケ死鬱

>>657
まあ小田急が多摩川越えた辺りから山だらけになって、道も目茶苦茶狭くなるのに比べたら異常かもな

>>660
用賀 二子玉川から渋谷12系統、用賀一丁目から用賀駅方面のバス(ex.恵比寿32系統)
桜新町 成城学園前から都立01系統or用賀から上用賀三丁目に出て都立01系統
駒澤大学 二子玉川から渋谷12系統
三軒茶屋 世田谷線
池尻大橋 二子玉川・駒澤大学・三軒茶屋から渋谷12系統

家の建ち方は東横線沿いのほうがひどいけどね。。

>664

そりゃ路線図上はそうなってるけど、
振り替えのときにバスなんてまず乗れないよ。
で、池尻辺りのユーザーは渋谷まであるくから、246の歩道が
怪しい民族大移動状態になるｗ。

これから土曜日にかけて大雨ですねぇ・・・
もう明日は３０分遅れを予想！！

>>665
いやそれはあり得ないから
田都の方が酷い

>>668

武蔵小杉の高層マンション群。
したから見たら首が痛くなる。

>>667
駅掲示板みてびっくり。
当たったよ！
おめ30分！。

>>584
間違いです。詳しいことはいいませんが、
女性のほうが昇格は過酷なことはいっておきます
あまいものではありません

>>637
【社会】 用水路に自転車投げ捨てた小学生を、持ち主の老人が殴る→老人逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1208406474/

朝のMXニュースで副都心線渋谷駅の特集やってたよ
多分夜もやるはず
あと日曜の始発から宮益東口改札がオープンだって

>>673
なに宮益東口って？もとトイレ向こう､壁のあっちに改札できるの？

そうだよ。

副都心線連絡改札だな。

山手線からシフトする乗客が多いだろうから、その分中央改札と山手線への階段が空く。

副都心線への連絡は
3号車付近にできる下り階段を
おりるだけ。

いま調べた。12番の旧協和銀行のところに向かう出口なんだね＞宮益坂東出口
副都心線正面口はさすがにまだ開かないっしょ。

一応全駅振替状況
中央林間：小田急
つきみ野：町田ターミナルから神奈中町田82系統(ただし平日1日5往復、9番線)
南町田：長津田から40系統で若葉台中央へ出てから(ただし平日朝夕は
長津田駅方面は長津田駅入口どまり、1時間に1本以上あるが、
若葉台中央方面は11時台から16時台まで1時間に1本あるだけ)、
南01系統(平日運行なし、土曜1本、日曜休日2本)
あるいは瀬谷03系統でマークスプリングスへ出て南02系統(こちらのほうがいくぶんか
現実的と思われる)
すずかけ台：町田バスセンターから町田85系統
つくし野：町田バスセンターから町田83系統
長津田：横浜線
田奈：東急バス柿生05系統(柿生でも長津田でも可能)
青葉台：十日市場から青葉台23系統
藤が丘：青葉台から青葉台83系統
市が尾：柿生から柿生23系統
江田：あざみ野からたまプラーザ51系統
あざみ野：地下鉄
たまプラーザ：あざみ野からたまプラーザ51系統など
鷺沼：梶が谷01系統が使えたはず。武蔵中原からのバスから乗り換える。

>>679
南町田は町田から鶴間駅行きバスがいいんじゃないか？
駅には寄らないけど近く（小川原）通るし。
つきみ野は中央林間から歩き。

>>679
市が尾〜鷺沼は港北ＮＴや小田急・南武線方面行きが結構ある
ほかに隣接１，２駅行きのバスが出てる

市が尾：中山・川和町・小机・新横浜・都筑ふれあいの丘・センター南の各駅経由または行きバス
江田：センター南・仲町台・東山田（入り口）・高田・綱島の各駅経由または行き横浜市歴史博物館前下車でセンター北も
あざみ野：柿生・新百合ヶ丘・向ヶ丘遊園駅行き、江田駅と共通で東名江田バス停も
たまプラーザ：センター北・センター南・北山田・羽田空港・成田空港・ＴＤＬ・新百合ヶ丘・柿生
鷺沼：（武蔵）小杉・中原・新城・北山田・センター北・センター南

市が尾は横浜駅行くのなくなったのが痛い・・・
95系統なんてららぽ・ＩＫＥＡ・三ツ沢グランド経由で休日ドル箱路線になるはずだったのに

糞スレage
クズ田都沿線民は太陽光で蒸発して氏ね

「地下にいながら空が見える」　新渋谷駅に猪瀬副知事も感動
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/080417/lcl0804171258003-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/politics/local/080417/lcl0804171258003-p1.jpg

2･3箇所半蔵門線ホームから副都心線コンコースに降りる階段ができるはずだよね
来週から穴開けて5月中には完成しちゃうらしい
永田町寄りに集中して出来るようだけどそうなると人はどこに並べばよいのか・・・

>>683
ほぉ既に他社の車両でも試運転しているんだね・てもう２ヵ月切ったんだなぁ

自分が副都心線利用するときはホームから直結は確かに便利だけど
副都心線ホーム〜ハチ公や道玄坂側との移動者の流入が凄いだろうな田都ホーム…
ましてや東横までがやってきた日には…あーやだやだ

バ韓西人のメッカ
日本のヨハネスブルク
日本の朝鮮

頭　窮　田　園　都　市　線　(ﾜﾗ

頭　窮　田　園　都　市　(　笑　)線の言い訳TOP5
1位 一部の車両にお客様が集中されたため遅れております（雨天時など）
2位 お客さま混雑のため遅れております
3位 急病人発生のため遅れております
4位 東武・半蔵門線内遅延のため遅れております
5位 お客様同士のトラブルがあったため遅れております

民度低すぎ(ﾜﾗ

田園都市線の未来！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm963230

副都心線が開通すると、JR乗り換え組みがシフトして既存階段の混雑は減る？

ＪＲはもちろんだが、私鉄各線で放射状に伸びる路線で一番田舎で
遊ぶとこも何もないのが田園都市線。渋谷だけ。かといって観光地もない。
神奈川のくせに海もない。住んだら苦痛。みんな騙されすぎ

一番田舎
＝基準が不明確です。

遊ぶとこも何もない
＝遊ぶ所とは具体的に何を指すのでしょうか？

渋谷だけ
＝歓楽街のことでしょうか？渋谷以外に必要でしょうか？
新宿・町田なら乗り換え駅から数分程度です。都心へも直通しています。

観光地もない
＝沿線にある必要があるのでしょうか？
第三京浜および東名高速が併走しているため各方面へのアクセスは良好です。
箱根・湘南方面へは近くの小田急を使うことも出来ます。

海もない
＝沿線にある必要があるのでしょうか？また海に何を求めているのでしょうか？
レジャーとしてなら横浜にも湘南にも近いです。

住んだら苦痛
＝通勤だけは最悪だと思います。
またスプロール化による交通の集中化も問題であるとは思います。

騙されすぎ
＝何に騙されるのでしょうか？
東急および周辺の不動産業者は良好な住環境を謳い文句にPRすることはあっても、
歓楽街・観光地に近い路線とのPRはあまり行っていない様です。

>>668
南町田や二子玉川にショッピングセンターがあるよ
でも他に遊ぶはないなぁ〜

〇他に遊ぶ所は無いなぁ〜

668に概ね同意。
小田急の町田　東横線の横浜のような
地方の看板駅を持っていないからね。

ﾁｮﾝの間のあった町田にあこがれて〜〜

田園都市線なんてあそぶところがない＝＝

沿線のショボさでは東上線といい勝負だと思う。

>>687

まあ少しは分散するんじゃないか？

新宿三丁目駅がどう利用されるかが微妙だが

>>688
激しく同意
田都土人は馬鹿だからその辺が理解できないんだろうなwwww
日本一の馬鹿が住む沿線
頭　窮　田　園　都　市　線　(　笑　)

>>692
んなこと言ったって新宿〜町田と渋谷〜中央林間がだいたい同じ距離なんだからどうしようもない
ショッピングセンターや百貨店がたまプラーザや青葉台に分散してるだけじゃないか?

てか東名高速がやたら田園都市線に並行してるけどあれはわざと?

>>698
あのあたりでは246に並行して田園都市線と東名高速を作ってるから当然

大　馬　鹿　田　都　民　の　ア　ホ　な　愚　行

田都は大人も子供も池沼しか乗ってません
クズ田都沿線民は早く日本から消滅してください

１８日午後３時５０分ごろ、横浜市青葉区鉄（くろがね）町の私立桐蔭学園高校の教室で、
２年生の男子生徒（１６）がビニール傘で素振りをしていたところ、
傘は柄を残して飛び出し、同級生の男子生徒（１６）の左目を直撃した。

同校によると、生徒は、眼球や脳を激しく傷つき、同日夜に手術を終えたが、
意識不明の重体だという。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080419/crm0804191253015-n1.htm

>>698
そりゃ建設当時は野山と荒畑しかない「神奈川のチベット」と
まで言われたエリアだから安値で土地が簡単に手に入りやすかった
のがルート選定された要因。

質問：田都民は他人の迷惑を考えた事ってありますか？

>>654-655
聞いた話、昔平塚まで延伸計画があったとかないとか。
その名残でめぐみが丘っていう東急不動産が開発したとこができてる。
相鉄やら東急やら誘致してたけどかなちゅうが反対したみたいだけど。
あまりにも中央林間てなんか半端すぎるね。

遊ぶ所ないっていうけど、大人の場所なら渋谷や横浜まで遠くはないし、第一東急安いしいいんでないの。
平日なら会社の帰りとか寄れば。

>>688
この路線はファミリー層が多いから、遊びに行くのは車だよ。

最近この周辺にはららぽーとにイケアに港北ニュータウンＳＣと複合型商業施設の建設ラッシュ
しかも東名高速までアクセスしやすい（御殿場まで１時間！）

すごくいいロケーションだと思うが

しかもあざみ野から地下鉄使えば新幹線に容易く乗れる（のぞみ全停車）

首都圏の沿線で住環境も良くこれだけ便利な路線は他にない

>>704
でも横浜の特徴なのか駅近くで急坂があったりするよな。
相当きつそうだ

>>706
高級住宅地に坂はつきものだろ。
東京の山の手だって京都だって神戸だって高級住宅地は坂があるだろう

坂ごときで住みやすさを選ぶのは貧乏人

>>707
そういうだけで貧乏と突っかかってくるとはねえw
弱い人の立場にたてないのかな。

高級住宅地？？？

真面目にそんなこと思ってんのか？w

どこかで見たデータだが横浜はさいたまの３倍高低差があるそうだ。

「それがなに？」って言われればそれまでだが、
年をとってから暮らすには暮らしにくいところだとは思った。

坂の途中に建てたマンションで、下から3階位までは谷側から出入りできるけど山側が地下になってるというの、
この沿線にあったんじゃなかったかな？

登記上、山側の地番で登記したら、下の階は「地下」になるから容積率にカウントされずに丸々余分に部屋つくれたとか。

>>703

めぐみが丘は昔御領台（字は自信なし）と言って、小田厚の海側の日向が岡と共に電鉄の所有地でした。

聞くとこによると大東急時代に京急を湘南側に延ばし、伊豆方面へ。そして小田急につなぐ大環状線計画を立てた時に購入した土地らしいです。

遊ぶところって・・・田園都市線にはこどもの国があるじゃないか。

>>711
そういったマンションは横浜市や川崎市の多摩地区でよく行われた方法。
今は、横浜市で規制されてできなくなってる。

田園都市線、東横線、相鉄線、京急線、東海道線（戸塚、東戸塚あたり）
満遍なく存在するよ。

買ったほうは不憫だよね。
建て直しの時にはもう同じものを建てられないのだから。

日吉の方に住んでるけど車通勤になってあの坂道を登らなくなったら急に運動不足になった

ある意味坂はあった方がいいかもしれんw

ベストアンサーに選ばれた回答

回答日時： 2008/3/18 13:10:37 回答番号： 47,503,547

ちなみに首都圏ではやはり東急が人気は高いですね。
これは会社の方針と路線の接続、会社の生い立ちなどと関係するのです。

たとえば西武鉄道。
この鉄道会社は武蔵野地方の野菜を運んだり、首都圏で出た排泄物を肥料の原料として運んでいた会社です。

それから東急。
この会社は、なにもないところに鉄道を通し、沿線付加価値を高めることを目的としています。
家だけを作って売るだけではなく、道路作ったり商店作ったり、学校誘致したり寺社に寄付したりと、魅力ある街づくりと鉄道を一緒に行ってきたのです。

ですから、沿線の町並みも当然変わってきますよね。
小田急とか、京王は比較的東急に近いやり方をしてますが、先人である東急はノウハウが豊富なためTOPクラスでしょう。
西武や東武は貨物鉄道であるため、こういった開発はもっと後に始めたのでまだまだといった感じでしょう。

京成は不動産関連で失敗して、倒産しかけたことがあります。
そのため、鉄道一本で立て直したことがあり、その間に東急みたいな街づくりを行えなかったのが痛かったですね。
鉄道路線も旧態依然として遅れている幹事がします。

京浜急行は路面電車だったため、もともと人が多いところに路線が引かれてます。
ですから、古くからの住人が今でもすんでいて、魅力とかと無関係になります。
横浜以遠は山間を抜けているので、それほど大規模な開発が行えません。

以上から沿線付加価値を重視した、東急の手法が今になっていかに優れていたかということですね。

田園都市線よりはイメージの悪い京成・東武のほうが便利さはマシ

>>713
糞コテ氏ね
池沼が

>>719
お前からは反抗する〜のにおいがぷんぷんするけどな
NG避けるためにコテはずしたとかだったら笑えるな

安価ミスったｗｗ

田園都市線と東武の直通も東武側からすれば田園都市線へ行くメリットはない。
逆だと、まあ日光へ行けるくらいか。これもほとんどメリットとはいえないけどな。

通しで乗る人は少なくても、運用上通しで運転しようが押上や渋谷で止めてしまおうが効率が変わらないなら、
少しでもいる通しで乗る人のために直通するのはアリだと思う

五島慶太は阪急の小林一三を手本にしたから、関東で東急が一番発展するのはある意味当然！
戦後も発展の為の努力は惜しまなかったし。

>>721
折り返しの手間を省くってことだろ。

>>722
東武線内の急行がJRに比べて時間がかかり過ぎてる訳だが…

>>701
神奈川のチベットだから良かった。先住民が少ないから。
先住民の多い世田谷区内だと、タナボタ農民地主成金とか、
駅周辺を占拠し、道路整備を妨害するするバラックのように
みすぼらしい戸建住民とか、駄目住民多すぎ。
田都より古くから開け、先住民の多い小田急とか最悪だな。
複々線化妨害するエゴ住民とか、経堂や千歳船橋のように
街を迷路化するバラック貧民とか、町田のようにJRと小田急の駅を
近づける事を妨害する既得権商店街自営業者とか、そんなんばっか。
やっぱ、自分の代で稼いだ金で家買った住民でなく、親から譲り受けた
家に居座る無能力者にロクな連中はいない。

>>726
激しく同意。
世のため人のため、最低限不動産への課税をもっと強化しなくちゃだめですよね。現行だと相続税なんてザルだし。

今日から渋谷の宮益東口オープンなわけだが。

これで東急が複々線化してくれていれば最高だったんだが

前スレであった、とうきゅうと呼ばれる企業へ裁判起こしまくってた事件って、
自衛隊が使っている、東京急行って言葉には、裁判のおこさないんかね。
会社名、露骨にそのままなんだが。

ちなみに、命名者は在日米軍とのこと。

>>727
そう。特に小規模宅地の軽減税なんて撤廃すべきだね。
マンションが増えるかもしれないけど。

今日田園都市線の中央林間渋谷間を使ったんだが、この路線屑だな。
長津田で金髪茶髪の見るからに終わってる、糞ヤンキー軍団が乗ってきたぞ。

そいつ等車内で喚き騒いでたし、5000のイスに土足で上がって吊革につかまってるわ、
火の点いたたばこを床で消すわ、ゴミを放置するわ、ガムを床に吐き捨てるわ、最悪だった。

田園都市線が高民度路線とか言ってる奴はマスゴミに洗脳された間抜け。
高民度路線が痴漢発生数で上位に入る無いだろアホが。
しかもおまえ等田園都市線沿線の犯罪率の高さを知ってるか？
東横沿線の2.6倍だぞwwwwwwwww
沿線は麻薬汚染が進んでるし、何が高民度だwwwww
お前等何時までマスゴミの造り上げたステレオタイプに騙されてんだwwwwww
これじゃ、沿線に住むマスゴミ関係者の思う壺だぞwwwwwwwwwwwwww

青葉区･都筑区は横浜市ではありません
都筑市です

田園都市線沿線なんかに住むなら東武東上線沿線に住んだ方が全然良いと思う俺…

>>732
長津田周辺も、JR沿線として古くから開発された先住民多すぎ地帯だからな。
再開発が全然進まないこと一つとっても、DQNぶりがわかろうというもの。

>>734
ぜひ東武東上線沿線に住んでください。
もっと人が減った方が住みやすいので、いくらでも田都の悪評を立ててください。

>>735
>>734ですが私大井町線沿線民です…

>>736
そうですか。
大井町線急行導入、来年は溝の口始発の大井町線も導入され、
田都住民の大井町線大量流れ込みが期待され、慶賀の至りですな。

さらに東横線のグリーンライン、副都心線接続による混雑激増も予測され、
大井町線に流入する人口も、大井町線住民が都心に出る為に使う路線の人口も、
いずれも激増間違いなく、楽しい満員電車ライフを満喫できそうですね。

これからも田都神奈川方面の人口を大井町線にどんどん流すのでよろしく。

大井町線の急行運転も開始されたし、グリーンラインも開通した。
後残るは溝口延伸のみだな。

これが一応今までに計画されている混雑緩和計画のすべてだ。
東急はこれ以上の抜本的な対策をする予定はないようだ。
つまりこれで混雑緩和しなければ混雑は永遠に・・・とは言わないが2025年くらいまでは続くわけだ。

もちろん全車各停化や全車両座席撤去などの方法は残されているのだが。

>>738 全然何も解決していないんですけど。

乗り入れてくる車両を見る限り、東武よりはマシ＞田都

>>726
お前の先祖がﾀﾞﾒﾀﾞﾒだったんで、
お前はﾃﾞﾝﾄ沿線に住んでるわけだ。

>>741
そうね。
たまたま世田谷とかの農民だっただけで、戦後GHQからタダで貰った土地の権利を
ずうずうしく主張して街の整備を妨げたり、切り売りして得た利益で
分不相応なセンスの悪い豪邸建てたりするような先祖に恵まれなかったおかげで、
苦労して勉強して大企業に入って苦労してサラリーマンやってるよ。

>>740
　　　　　　　8500　　5000　　8000　　　08　　30000　 50000
貫通扉　　　　×　　　 ×　　　 ○　　　○　　　　○　　　　×
カーテン　　　○　　　 ×　　　 ○　　　○　　　　○　　　　△
窓開閉　　　　○　　　 △　　　 ○　　　○　　　　○　　　　×
座席　　　　　 ×　　　 △　　　 △　　　○　　　　○　　　　×
LCD　　　　　　×　　　○　　　　×　　　×　　　　×　　　　×
中間運転台　○　　　 ○　　　　○　　　○　　　　×　　　　○


どう見ても東武の方が車両面に関してはマシだろ

>>739

地下鉄をもう一本作るくらいのことをしない限り、後は渋谷駅の改良ぐらいしかできることがない。
まあ、この地区なら、大深度地下鉄でやれば、全く新しい路線を作っても、
仙台の新地下鉄や田舎の高速道路より、ずっと採算の良い路線ができるだろうけどね。
政治的な調整が難しいから、国が音頭を取らない限り、不可能だろうけど。

>>744 11両編成にしてくれ。

山手線だって、ずーっと10両でやってきたのが、あるとき突然貨車１両つけて11両にしたし。
東京メトロだって、副都心線できたらやることないから、工事始めたいでしょ、どーせ。

>>742
お前は何も知らないんだな。
世田谷の農民は戦前から自分たちで土地を持っていたし、
その上、田園都市･大井町沿線のいわゆる「玉川地区」
は戦前から既に「地主＝農民」主体の住宅地開発が進んでいた。

＞戦後GHQからタダで貰った土地の権利
こんなｸｿｻﾖの都市伝説を信じてるようなｳﾞｧｶか
一生ﾃﾞﾝﾄ沿線に住んで家畜車に揺られて通勤ｼﾃﾅｗｗｗｗｗ

一両目・十両目の先に乗り降り不可の車両をつけても、それなりに使い道はあるかもわからんね

>>746
ソース一切ない妄想乙。
まあ、から譲り受けた家に居座る無能力者の反論はその程度のレベル。
真実は↓
ttp://www.shopbiz.jp/contents/news_SB/55_102.phtml
「大正から昭和の初期にかけて都市勤労者のための宅地開発がはじまる・・略・・
この時期分譲された住宅地は、農地改革前の大地主から、ディベロッパーが
主要駅近傍に平方キロのオーダーで取得した土地が主流をなす。」
「第２次大戦を経て、戦後の農地改革に至る。 ・・略・・　農地改革の最大の受益者は、
都市近郊の小作農だった。彼らは労せずして手に入れた農地を、住宅として切り売りして
いくことで、20世紀後半に巨額の富を手にすることになる。・・略・・この時期の住宅開発は、
農地改革による土地細分化の結果・・略・・無数の小規模開発の集積という形態をとった。」

>>743
車内の清掃状況とか空調のカビ臭とかは？

>>734
志木・川越だけは田都より東上が発展してる
他は似たりよったりだろ。ただ田都のほうが駅前とかは綺麗に掃除はしてる
から見栄えはいいが。実体は変わらんだろ。

日本が学歴社会なんて大嘘なんだよな。
どうして土地による「本当の格差」への議論に蓋がされているのだろうか？

>>749
掃除次第でどうにでもなるから対象外

土地の私有には親から貰う場合は過分な相続税を支払っているし、
きちんと精算をしているのです。
土地の格差も学歴の格差も結果論であって、
憲法に規定されている国民の最低限度の生活保障をしていれば、
そんな差は笑って済まされるはずなのです。
最低限度の生活が脅かされているためここに来て噴出しているのです

>>752
東武の掃除っぷりを見てみなよ…

>>743
東急の方がよく見えるんだが
30000より50000の方が多いし・・・

田都は乗ってる人間が汚れてる

>>743
08の座席ってそんなにいいか？

>>750
おまい東上線志木駅の北口みたことあるのかよ？
南口（新座市側）はともかく、北口（志木市側）は西武線の駅前かと思うくらい酷いぞ。

>>758
うまくてやすいホルモン屋があるぞ！

>>758
そうでもなくね?
丸井とかあるしファストフードも一通りあるし

>>760
でも、丸井だけだろ。
旧ららぽーとの方（北口から降りて歩いて帰る人の多くが向かう方向）
というか旧ららぽーとまでの間はあいかわらずだし。

>>761
ダイエー…

清澄白河や半蔵門止まりが田都線内で混雑により遅れる→
半蔵門線内10分以上遅延→
清澄白河、半蔵門止まりの折り返しの清澄白河始発、半蔵門始発の発車時刻になっても、上の清澄白河、半蔵門止まりが終点に到着してない→
発車順序を入れ替えられないため、始発列車の次の東武からの直通が住吉、九段下で長時間停車→
急いで折り返した清澄白河、半蔵門始発の田都行きも遅れ引きずったまま→
「後続列車遅延のため間隔調整」で、清澄白河、半蔵門始発の前の列車も長時間停車→
渋谷で種別・行き先変更→運用ぐだぐだ

の流れは何とかならないのか…

>>763
定時運行が見込めないのなら予め巻き時間を確保して留置線に長く止めるダイヤにして、
押上方面からの列車を先に行かしてしまえばB線の渋滞は解消するんだろうが、
今度は半蔵門・清澄白河返し列車を少なくしてやらないとA線がつまるんだよな…。
朝の半蔵門・清澄白河行きの約半数を北越谷とかに逃がせればいいんだろうけどね。

>>760>>761
志木駅周辺なんかどう見ても青葉台駅周辺より格下だわな


東上線で住んでもいいなと思うのはふじみ野と若葉と東武練馬くらい

こないだ乗りバスで浦和から志木行ったけど、北口降りた時、あまりに閑散としててビックリしたよ。
南口は人多いんだけどね。

渋谷で折り返せれば半蔵門止まりなんて必要じゃなくなるんでしょ？

そもそも、半蔵門線には田都ほど本数必要じゃないわけだし
半蔵門線内は本数減らして停車時間増やせれば、今の悪循環もなくなるのでは？

改正からもうすぐ1ヵ月だが夜間増発の効果は出てるのかな

>>764そこで準急北千住行きですね

下り中央林間行き乗っているが、最後尾最後部ドア前に仁王立ちしてる池沼がいてやばいw
こりゃ二子玉川で祭りになるぞw

>>763
それにくらべると三田線は遅れても高島平の車庫からかわりの電車を送りこむので
すぐに時間通りに戻る　三田線を利用しよう

>>769
で、どうなりました？

>>770
半蔵門線は車庫が遠いから、真似は出来ない。

>>767
さすが月曜の昼間から書き込む方はおっしゃることが違う。
渋谷止まりの後続がどんなに快適な車内になるか一度体験してみたいものですね。

渋谷の宮益口改札意外と広いな…

ちなみに横のシャッターはなんなんだ？

>>765
じゃあ住んでくれ
田園都市線の混雑緩和に協力するんだ

>>774
東口の巨大な地下空間側だね。あっち側に「正面口改札」ができるんでしょ。
よく写真が公開されている吹き抜けもあそこかと。
ちなみに副都心線ホームへはシャッターの向こうからも､
反対の左側で工事しているところからも向かえるみたいだね

＼(^O^)／スリーセブンゲッ〜ト！777

二子玉川駅と大井町線の上野毛駅にｦﾀがいた。
今日はビデオ撮影頑張ってたよ。

今日から日吉に変えたわ。
良かったな、混雑緩和に協力したぜ。


東横は現状ヤバいけど目黒伸びるし編成長くなるし根本的改善になるわな。


比べてデントは…


日吉にして良かった。

>>778
あの有名神じゃね

既出かもしれないが渋谷のホーム上で副都心線連絡改札工事やってたけどこれ出来たら直接ホームから副都心線ホームに乗換できるようになるの？

>>781
>>677

あとノーラッチだから､連絡通路な。

>>782
まとめとして
３号車付近の新設連絡階段を降りる

→ダイレクトに副都心線ホームでおK？

鉄道会社は電車でポッポー！
自治体は住民でピッピー！

いずこも同じだと思いますが、どこでも住めば都。
とはいえ・・・東急と横浜市、仲良くしてくらさい。

とにかくひでぇ！デンドの混雑と遅れ。

＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｖ
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　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

デブにとっては本当にきついだろうし、ここは黙らなくていい

半直車両はクロスにしてくれ、ロングで長距離はきつい

満員時のクロスシートほど辛いもんはないと思うが

>>788
ラッシュ時以外にはしらせればいいだろ

３号車付近の新設連絡階段を降りると、
副都心線上のコンコースに出る。

>>789 何が悲しゅーて、ラッシュに使えない電車を買うんだか。

オタってほんとやだ。

じゃあ6ダァ車が座席展開したらボックスクロスになるというのはどう？
ロング3人がけの幅だと、ちょうどボックス1つ分でいけそう。

ふと夕ラッシュ前後に座席指定制のライナー走らせて欲しいなぁと思うことはある。

自称金持ちが多い田都だけに需要それなりに見込めると思うのだが。

デントなら、「立席定員制」のライナーでも整理券が飛ぶように売れそう。
乗車率100％なら、天国だろ。

そのためには複々線化・渋谷駅拡大しなきゃなあ

ライナーよりもオール６ドアの車両の方が必要かもな。

東急が二子玉川にでかいマンションを建てるんだっけ？もう勘弁してよ。

それでも電車は走りつづける。

>>791
何で京急にクロスが走ってるんだよ？
青葉台にマンション建ててるぞまた客増えるぞ

>>799
京急は都心側は混雑率が低い。
一番混む区間は横浜まで。
分かったら(・∀・)ｶｴﾚ!

>>800
それもあって、上大岡まで無停車のWingがあるんだもんな。
田園都市線で走らせたら、ほぼ確実に暴動が起きる予感。

中月南す土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
央見町台筆津奈葉丘尾田野プ沼前崎谷口津地川賀町沢茶大谷
●━━━━●━●━━━●●●━━━━━━━━━━━━● 特急（全席指定） 朝、夜のみ
●━━━━●━━━━━●●━━━━●━━━━━━━━● 快速急行
●━■━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━● 急行
＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●━━●━━━●━● 準急 朝、夜のみ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

>>800
わかったからあぼ〜んしとくよ
うざいから

停車駅（大井町線溝の口まで延伸後）
快速特急・・・渋谷、長津田、中央林間
特急・・・・・・・渋谷、溝の口、長津田、中央林間
急行（平日のみ）・・・渋谷、三軒茶屋、二子玉川、溝の口、鷺沼、たまプラーザ、あざみ野、青葉台、長津田、中央林間
急行（休日のみ）・・・渋谷、三軒茶屋、二子玉川、溝の口、たまプラーザ、あざみ野、青葉台、長津田、南町田、中央林間
通勤急行・・・渋谷、溝の口、たまプラーザ、あざみ野、青葉台、長津田、中央林間
準急・・・・・・・渋谷〜二子玉川の各駅、溝の口、鷺沼、たまプラーザ、あざみ野、青葉台、長津田、中央林間
通勤準急・・・渋谷〜二子玉川の各駅、溝の口、鷺沼、たまプラーザ、あざみ野、青葉台、長津田〜中央林間の各駅

>>783
3号車の階段降りるとダイレクトに副都心線ホームみたい
宮益坂の太った駅員が教えてくれた
これからは3号車にも6ﾀﾞｱｰが必要だな

>>805
心配するな。混乱防止のため、朝ラッシュ時は閉鎖か副都心→半蔵門の一方通行になるよ。
逆に、夕方は半蔵門→副都心の一方通行。

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>>804
快速急行 中央林間・長津田・あざみ野・溝の口・二子玉川・三軒茶屋・渋谷
行楽急行 休日急行に宮崎台を加え、鷺沼を取り除く
通勤急行 急行から鷺沼を取り除く
急行 今と同じ
区間急行 中央林間-長津田の各駅、あとは今の急行と同じ
準急 今と同じ
区間準急 中央林間-長津田の各駅、あとは今の準急と同じ

今更だけどさ　この間の人身事故＋線路亀裂ってなんか臭わない？

夜のラッシュ時にカップのアイスクリームを車内で食ってる人たちがいました

夜のラッシュ時に、デープキッスしている飛んだカップルがいました

中央林間、長津田、渋谷のみ停車の特急を設定すれば、
小田急線・横浜線利用者を隔離できていいとおもうよ。

各停のみすれば小田急・横浜線の乗り換え客が減ると思うよ。

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美しい時代へ―　Tokyu Corporation　（ﾊﾟﾝﾂﾏｰｸry

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□下高●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□松原●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□山下●
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□宮坂●
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□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□上世松若西┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□町田陰林太┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃
□□□中月南鈴土長田青藤市江薊多鷺宮宮梶溝高新玉用新駒┃三池□□□渋
□□□央見町掛筆津奈葉丘尾田野摩沼前崎谷口津地川賀町沢┃茶大□□□谷
□□□●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●╋●●━━━●各停
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●●●●╋●●━━━●準急
□□□●━━━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━╋●━━━━●急行
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□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●━━●┃□□□□□□□□各急特
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●上野毛□□□□□停行急
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●等々力□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●尾山台□□□□□┃┃┃
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃●九品仏□□□□□┃┃┃

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┗●━┓都学祐中代┃┃┃
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□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┃┃自┃┃
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□□□□□□□□□□羽新┃┃┃綱日元小新┃多田□□奥□□大┃┃洗西小不目
□□□□□□□□□□沢横┃┃┃島吉住杉丸┃川調□□沢□□岡┃┃足小山動黒
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元大馬未新横反東白妙菊大□□□□□□新田●□┃鳥原嶽谷川池原□台┃┃中銀小反
町通車来高浜町白楽連名倉□□□□□□矢口●□┃□□□□□□□□□┃┃
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□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□┃┏┛□□□□□□□□□┃●戸公
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□●●□□□□□□□□□□┃●下神
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□蒲田□□□□□□□□□□●●大井

通勤時間無駄杉ワロタ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1208961084/

今日キャロットで防災訓練があって、救急隊が説明してたら
本当に急病人がでて担架で運ばれてた。演出かと思った。それで説明会終わり

＜平均寿命＞１位は男性が横浜青葉区、女性が沖縄北中城村

↑
外苑前まで　　４０分
瀬田まで　　　２５分
新石川まで　　１５分

>>793
車両は東武持ちで（50090）

>>820
田都のラッシュで寿命が減ると思ったがそうでもないのかｗ

>>823
>>820
あのラッシュは精神にきそうだね。

終日各停！

いくらデントのラッシュがきつくても、去年死んだ人じゃないと、平均寿命の算出には加味されない。
数十年後、へたった通勤者が死にまくるころに、沿線が平均寿命ワーストになるんじゃね？

>>820
会社員率が多くて定期健診を毎年受診しているのが理由だとか。

ラッシュ時の梶ヶ谷での待避はやめたほうがよい。

今後溝の口で交互発着ができなくなれば、溝の口で乗降に時間がかかる準急のために
後続の各停がつっかえてしまう。

そうすると各停は藤が丘と江田だけの通過待ちか。
藤が丘以東は来たやつに乗れば終点まで先着。
混雑は平準化しそうだけど。

この路線ってラッシュでブラックリストになっているみたいですけど、
井の頭線の朝ラッシュ下北沢⇒渋谷間や夜ラッシュ急行渋谷⇒下北沢
みたいなのが延々と長時間続くんですか？

今朝　乗ったけど一時期より空いた感じがあった　まあ８時台からが本当の地獄だろうが

冷房寒すぎ

真骨頂は遅延したときですよ

>>830
井の頭は１５分とかそんなもんだろ？
それも渋谷側の先頭車くらい。

そのレベルが１０両全体で３０分は続くのがﾃﾞﾝﾄ
それに加えて１０分の遅延は常態化

まんこ

まんこべちゃべちゃ

>827
会社の定期検診はどんなにひどい状態でも引っかからないものだと思ってたんだが。

>>836
早期に見つかるよ
再検査受ける人がいっぱいいるし。

昼間に鷺沼駅で藍色ラインの5000系が回送列車で通過して行った
緑色でも灰色でも桃色でもなかったからどこで使われるのか気になるね
ただ京浜東北線のE233系みたいにすごい新品の匂いがしたよ

てか灰色って何。
日比谷線の電車かな…

わざとボケてるの?

ただ紺色か藍色のフルカラー5080系は初めて見た
すんません、6両だったのでこれはどうやら目黒線ですね
失礼しました

>>834
実質的にはたまプラーザから二子玉川と駒澤大学から渋谷までは
１０両全体で井の頭の渋谷寄り先頭車状態。

適当に駅に行ったら花急行がきた

朝ラッシュは毎時27本、しかもメリハリダイヤに汁。
但しそれを3時間ぐらい。

>>843
俺は目の前を｢臨時｣と書かれた東武車が通過してるのを見た

>>842
そんなわけないだろ
おまいラッシュ時に電車乗ったことないんだな

なんか今日は撮り鉄多いけど、なんか走るの？

うんこまんこさいこお！！

>>838
田園都市線は長津田検車区への回送ルートですから、いろんなのが走ってますよん。
新車最近多いですね。

回送はもったいない大井町線特急としてノンストップ

たまプラーザで硫化水素自殺発生

>>847
釣れるか?

>>849
将来、都営6300形の更新の際とか、長津田の工場まで自力回送したりして・・・。

地下鉄半蔵門線渋谷駅でアルミ風船撤去作業のため遅れ発生
ちなみに16時前にも半蔵門駅で同様な出来事が発生

>>852
釣りじゃねえです
急行に乗ったら二子玉川に2人・梶ヶ谷に2人・たまプラーザに1人いたです＞＜

>>853
とうとう東急テクノシステムは都営も扱うのかｗｗ

あ〜なるほど　今日は花電車の日だったのかｗｗｗ　

おいおいｗ しっかりしてくれ
ヒ素よ

>>855

西武の101の改造は出張でやったがさすがに都営はやるまい。
赤字の仕事は蹴るらしいからな、今の経営者は。

よそ者で、久々に乗ったがどれだけ車種増えてるんだよ…
今乗れるのは、
・東急5000・8090・8500・8590・9000系
・地下鉄08・8000系
・東武30000・50050系
だよな。
昔は東急は8000系が走ってて、5000系はまだ、地下鉄は8000系だけ、東武なんてなしだったと思うが…

>>855
都営地下鉄の場合、直通先の関連会社に委託しているからね。

浅草線車両は京急ファインテック（久里浜）
新宿線車両は京王重機整備（若葉台）

この流れでいくと、三田線車両もおそらく・・・。大井町線ATC化で、
あとは列車無線次第で長津田までいけると。

>>859
6000急行は乗りたくないですかそうですか。

８０００系各駅停車に
乗りたいのです

ウンコしてぇ〜〜〜

>>860

残念ながら京急ファインテックの作業スタッフは殆ど東急テクノシステムです。
東急テクノシステムが首都圏の民鉄で入っていないのは東武位ですな。

今
・東急5000・6000・8090・8500・8590・9000系
・地下鉄08・8000系
・東武30000・50050系

昔
・東急5000・5200・6000・7200・8000・8500系
・営団8000系

>>865
3450形と3600形も忘れないで〜

2000涙目w

>>867
素晴らしい忘れられっぷりだな

急な人口増加が田園都市線にわざわいしてそぉ。
もかしは田舎電車だったのに・・・
東急ってこのパターン多杉

>>８６４
そんなこと知ってるのは中の奴だろ、お前も？
しかも本社の奴だな。特に最近大量に入社しつつある中途の奴は会社のことを
何も知らないくせに・・・。
給料泥棒！そんなに大勢の人数は本社にいらないだろ。

東急テクノシステム
http://www.tokyu-techno.co.jp/business/train/maintenance/index.html

>>870
本社じゃなくても、京急ファインテックの工場公開とかいくと、
東急マークのヘルメットぶった人が、作業してるし。

今さっき宮前平で列車がバックしてたぞ。

>>873 たんなるオーバーラン？だったら見逃してあげれば？

>>873
大丈夫。安心しな。優秀なATCが付いてる。
三年前みたいな事は多分起きないから。

後方防護だっけ？

新しい鷺沼の１４４戸のマンション。

http://d144.jp/access/index.html
渋谷まで18分/通勤時19分
（東急田園都市線急行利用）

と書いてあるんだけれど
鷺沼7:20発のラッシュ前最終急行を使ったとしても24分かかっていて、
準急だと27分かかっているんだけれど誤植かな。

土曜日じゃね

>>869
今でも田舎であることに変わりは無い。
幹線系で田都だけターミナル以外に大きい駅がない
京急　横浜
東横　横浜
小田急　町田
京王　八王子
井の頭　吉祥寺
西武新宿　川越
西武池袋　所沢
東上　川越
伊勢崎　宇都宮（浅草・北千住はターミナル側とする）
京成　千葉

>>879
田都は、本当は中央林間ではなく町田に来たかったのはガチ。

東急って分岐って発想がないね。長津田から町田へも分岐線つくればとは思う。
横浜線と少しかぶるけど、東上線だって小川町あたりからハチ公線とかぶるし。
多摩センター・永山だってそう。

>>877
夕ラッシュの上りじゃね？

朝の上り梶が谷退避中止って本当かね？　いつからやるんだろうか？

>>883
マジ？

待避やめたら上り急行は桜新町の次の待避がある鷺沼まで各停の後をノロノロ亀運転？

>>879伊勢崎線に宇都宮を書いたあたり真性のアホ

伊勢崎線沿線なら北千住だろ

>>879
宇都宮とか無理して書きすぎ。
最初から挙げないか、せめて春日部くらいにしておけよ

宇都宮ﾊﾞﾛｽ

どちらにしたって渋谷以外にターミナルが無いのは事実。

沿線の駅って無駄に巨大だよな
たまぷら、あざみ野、青葉台
開業時は原野だったのに

原野だから大きい駅を作る土地が確保できたんだろう

昨日、高野山に行ってきた。
この沿線民なら気になる「林間田園都市駅｣は、想像以上の山の上
だった。谷を越えた山が住宅地になってる模様。
住環境は素晴らしいと思う。

なんば駅のターミナル機能を激しくうらやましいと思った。

なんば駅はちょっと歩くけどね。

東武は野田線が一番多く３つもターミナルを持っている。
大宮なんて山手線にヒケを取らないしな。

>>893
もういいよボク､時刻表と路線図だけ見てシコシコするのは…

なんば駅とか梅田の駅をうらやましがるのはいいが、
その先にある町を想像するとおぞましい・・・・

関西にも、学研都市線京橋のような、逃げ場のない殺伐としたターミナル駅はあるよ。

>>890
にもかかわらず複々線の用地を確保しなかったのはぞっとしない。

>>881
分岐線作るなら二子玉川〜新宿。
これほどメリットのある支線はないよ。

>>891
駅としての難波はあまりにも不便な面もあるが。

南海の後ろの方の車両から千日前線に乗り換えるとなると目も当てられない。
ついでにＪＲはどの路線に逝くのも不便。

>>884
ありえない話ではないな。溝の口で交互発着ができなくなると
梶が谷で各停を追い越した準急が溝の口で長時間停まると、後続の各停がなかなか溝の口に入れない。
また、準急はこの先の通過駅が２駅しかなく、各停を後追いしても時間はそう変わらない。

次のダイヤ改正で朝のラッシュ時は鷺沼ー渋谷間各駅に停車します＞＜

>>900
それならﾄﾞﾌﾞﾉｸﾁは通過すべきである。

中月南す土長田青藤市江薊た鷺宮宮梶溝高新玉用新駒三池渋
央見町台筆津奈葉丘尾田野プ沼前崎谷口津地川賀町沢茶大谷
●━■━━●━●━━━●●●━━━●━━●━━━●━● 急行
●━━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

準急はのくち3番到着にして、二子玉川まで大井町線と同じ線路走らせたら問題ないだろ

ダイヤ改正後に梶が谷で通過待ちを止めたら、
溝の口〜二子玉川で緩急分離運転するのかね？

だとしたら二子玉川の３番線は10両編成が停まれる様に
改良工事を行なう必要は出てくるが。

>>905
それをやったら５両６両の編成が停まるときは
残りのホームが溢れて危ない。

>>902
それじゃあ、準急から大井町線に乗客が流れてくれない。
始発駅は待てば座れるのがメリット。

江田以東平行ダイヤにするのなら
いっそのこと全電車各停にしちまえよ。
どうせ所要時間はそんなに変わらないだろ。

結局、朝ラッシュ時の優等無くせとか吠えてる奴はこのスレに限らず通過駅利用者ばかりなんだよね。
とりあえず優等全廃を正当化させたい必死さがミエミエ・・・

所要時間大して変わらないなら通過駅組に乗り込まれないだけストレス貯まらなくて済むじゃん。

急行ならずっと走ってて良いよ
準急なんて意味ないから止めて欲しい

あざみ野以東準急は追抜き１箇所の現実では、時間があまり
変わらないから混雑避けて優等停車駅間でも各停で通してる
人もいるし、朝上り各停が激減して優等が増えたら、通過駅組
も最寄の優等停車駅間相互で優等列車に乗込んで来ることに
なるのでは？。（朝だけ宮前平住民の鷺沼での大量流入とか）

>>899
ＪＲは元々も「湊町」っていう全く違う名前の駅を
無理やり「ＪＲ難波」にしたからな。

埼京線の渋谷駅や東横線の横浜駅なんかとは
また違った無理やりっぷりがたまらない。

大阪＋各梅田＋北新地　も同様

大井町線の各停は新地、高津停車と通過ができるようだが
通過するものを「普通」停車するものを「各停」と称するのだろうか？

>>912
もちろん準急だろw

田園都市線も東武線のように区間快速があったらな・・・２時間に1本でも

>>910
お隣のヲタ急は急行や準急が普通に続行運転してるが。

うんこー♪まんこ♪チンパンジー♪
越谷レイプタウン

田園都市線最高！！！！

こないだ久々に乗ったらやっぱり殺伐としてたわ…
沿線の方おつかれさん
こんな路線に♀車掌は成り立つのか？

私　雌レチは男女平等アピールだと思っています。ピンクのシールは女性に有利だから文句いう人もいない

車内が妙に暑いなと思ったとき、車掌が女だった

>>908
907だけど、急行停車駅住民だよ。
ただ、急行や準急の混雑に嫌気がさして
各駅停車を使ってる。
ノロノロ運転されるくらいなら各駅停車でも
まともなスピードで走ってくれたほうが精神的に楽。

>>920
それをすぐ止めて各停の需要のなさをアピール汁。

そこで溝の口発西高島平行きの通勤特急ですよ
停車駅は二子玉川、目黒、白金高輪から各駅。

ところで将来大井町線が鷺沼までやってくると梶が谷と鷺沼では待避ができなくなるが
そのとき田園都市線はどうなるのだろうか？

複々線区間での追い越し
たまプラ２面４線化

よく考えたらたまプラとあざみ野は急行が停まるので
昼間は鷺沼の代わりに江田待避でもそうダイヤをいじらずに済む。

朝ラッシュ時の梶が谷待避中止も、将来への布石だろうか？
ただし夕ラッシュ時は内側線に急行が転線しないと、大幅なスピードダウンが避けられない。
朝は準急を内側線に転線させるだけの線路容量の余裕がないが、夕方は急行の内側線走行は可能。

渋谷駅にリニア途中駅を！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209483686/

溝の口発着になったら、分割併合も可能だろ５+５で途中から大井町線と
田都に分けるとか。どうせ接続待ちとかで遅れるんだろうけど
だったらくっつけていって離したほうが

>>923
梶が谷は東武線の越谷や草加みたいにすればいいんじゃない。
でも通過線を作る場所があるかどうか分からないが。

今日もお昼に長津田で５０１５Ｆの搬入してた。
東急は新車ラッシュだね。
（個人的には牽引していたＤＥ１０１５９４機に目が行った）

気がつけば田園都市線のほうが大井町線より車齢が古いようになったなあ。

8500が主力だからな

無理に乗ろうとする客に駅員が声をかける
「お客様！この準急電車は混雑のためもう乗れません。
次の電車をお待ちください。」

隣のドアでは駅員が4人がかりで必死にはみ出た乗客を押し込む
「はい！押しまーす！もう少し中へ入れますか？足引いてください。足。」

その横のベンチでは顔面蒼白になった乗客を駅員が救護している。貧血のようだ。
「ご自分で歩けますか？救護室まで案内します。」

そのわきでは乗客同士が口論をしている。
「てめえ俺の脚踏んだだろ！靴の修理費弁償しろよ！」

横の車両では、片足しか靴をはいていない女性が立っている。
「電車の中で靴を無くしてしまいました。代わりの靴ないですか？」

>>927
東急が採用している連結器じゃ
分割併合に時間かかって無理だな

>>932
age尾事件思い出した

>>929
間もなく5102Fも汚染されるわけだが。

上尾事件みたいな事件がおきるとしたらどこだろ？

青葉台かあざみ野かな？

青葉台はまだ空いてるから・・・　たまプラスティック〜溝の口で

>>936鷺沼だな

日中の各停が江田待避になったら、江田市が尾藤が丘民がキレるﾖｶﾝ

なるほど、急行の江田停車ですね。

何が靴の修理だ！ あんなデントに高い靴はいたら10分かからず傷もの。
バーバリかスコッツグレインの4万円で十分。
大体底以外は修理効かない。

4マソなんて高価な靴、
スキーブーツ以外で履いたことないんですが、、。
グランベリーモールのリーガルで時々やってるセールで
2足1マソだ文句あるか！

>問合せ番号 8301：4318
>工事場所 青山通り(国道246号)
>東京都目黒区東山３丁目１５地先
>工事実施者 東京急行 →各社のホームページ
>路上工事目的 避難通路新設工事
>
>田園都市線池尻大橋駅に新たに避難通路を設ける工事です。

こんな工事やってるんだ。

革靴も高くなったよねー(´・ω・｀)

リーガルさえも１０年ぶり以上に値上げしたし。

ﾃﾞﾝﾄで通うならＡＢＣマートの安売りナイキシューズで十分だな。
会社に行ってからちゃんとした靴に履き替える。
ニューヨークスタイルｗｗｗｗｗｗｗｗ

まんこ
まんこ
まんこ
まんこ

皮革加工業者が沿線に全然住んでないデント民が何を言うかｗ

南海汐見橋線の沿線は戦前まで皮革加工業のメッカだったんだぞ！

つ　伊勢崎線始発駅

>>944
二子玉川〜用賀のあたりでは、皮革加工をしている所がある（あった？）みたいよ。
靴を作ってるかどうかは知らないけど。

梶が谷待避中止で準急の長津田→渋谷の所要時間は４５分に。
町田〜下北沢〜渋谷は年々小田急が速くなって、４５分に。

もはや横浜線沿線住民にとって田園都市線は全く魅力のない路線になってしまいそうだ。

あざみ野から各停というのは悲惨だな。
停車駅は青葉台・あざみ野・たまプラーザ・鷺沼・宮前平・宮崎台・
梶ヶ谷・溝の口・高津・二子新地・二子玉川・用賀・桜新町・駒沢大学・三軒茶屋・池尻大橋・渋谷から先は各駅。

毎駅毎駅停車のたびに、満員の乗客を詰め込んだ準急列車から乗客がこぼれだし、
駅員がギュウギュウと押して詰め直す。そのたびに時間がロス。

長津田〜渋谷45分じゃ済まないのでは？

梶が谷待避中止というだけで、各駅停車などとは逝っていないわけだが。
停車駅は今の準急と同じで鷺沼から二子玉川まで徐行運転だろう。

将来は内側線を大井町線の普通が快走して、その田園都市線準急を追い越していくと。

あざみ野から2分前に出た各停を追い抜けないとすれば実質的に各停と変わらない。
もちろん乗降の時間を節約するためにドアを開けないという中央線通勤特快方式もできるけど。

梶が谷で各停を追い越すと、準急が溝の口で乗降に手間取って、後続の各停が
なかなか溝の口に入線できない。それを防ぐ狙いもあると思う。

トータルの本数が1時間に28本以上になると、極端な急主各従ダイヤ（昔の阪神本線が典型）にしない限り
優等列車はほとんど速達性を発揮できなくなる。

正統な次スレヨロシク・・・

>>951
>梶が谷で各停を追い越すと、準急が溝の口で乗降に手間取って
だから溝の口は通過しろと

溝の口は南武線との乗り換え客が多いから、通過はムリでは？

だな。

>>954-955
逆に言えば､だからこそあえて通過すべき、という考え方もある。
もちろん､当然ラッシュアワー時間帯に限っての話だがな。

>>956
通過すると溝の口以東で何らかの障害で遅れた場合（全線各停になる場合を除く）
準急・急行に乗っている方はドアも開かないままなので振替輸送経路に入れない
と言う状態になると…

>>956
だから、大井町線に流出しにくくしてどうすんだよ（ｗ

究極のラッシュ対策。
朝ラッシュ時は
田園都市線を全て各駅にして、
大井町線を直通急行にして、
結局都内に出るのを大井町または目黒経由の
方が所要を短くするようにする！！

>>959
大井町線溝の口延伸時には溝の口から先田都各停・準急全て各停でいいよ。

>>953
後続の準急を待つ渋谷方面への客に、準急を降りて後続の各停を待つ溝の口下車客が加わって
鷺沼駅のホームがすごいことになっちまう。


急主各従＋停車駅腸捻転を多用する昔の西武池袋線や阪神本線のようなダイヤにするならまた別だが。

田園都市線で千鳥停車やったらどうなるんだろうか…

>もはや横浜線沿線住民にとって田園都市線は全く魅力のない路線になってしまいそうだ。

長津田始発が魅力。このせいで横浜線沿線民が集まってしまうのでは。
あれさえなければ、成瀬以北は小田急、中山は緑、鴨居以南は東横線に流れてくれるだろうに。

というわけで長津田始発廃止。
中央林間発にすると江ノ島線から来てしまうので、
こどもの国始発かな。っておい

東横線の菊名始発はダメですか？そうですか？

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>>964
東横線は日比谷線直通が菊名始発だよ。
ラッシュ以外も。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/Tokyu_shibuya_station_night_peak.JPG

これでも沿線人口はまだ2025年まで伸び続けると言うのだから馬鹿げている

はっきり言って神奈川東部方面線が相鉄西谷駅から東横日吉駅まで開通すれば
システム上10両以上連結できなくて2025年まで沿線人口が増え続けて
将来にわたって現状よりも混み合う上、横浜までも遠い田園都市線に住むメリットは
限りなく0になるよ。

>>954-957
ヒント:小田急の快速急行

>>967
沿線の人口密度が中野区を抜くのも時間の問題ですよね。
というか、東急は田園都市線沿線の人口密度が中野区を超えないと
気が済まないようだ。

次スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209651860/

>>969
小田急の快速急行を登戸に停めろ、と要求している川崎市議がいるから、
田園都市線の溝の口通過は大問題になると思われる。

>>972
大井町線への誘導と鷺沼→溝の口のような短距離乗車の排除

そもそも何で田都は人口が多いの？よくわからん。それほど便利だとは
思えないんだが。

準急を降りて大井町線に乗り換える客と各停を降りて準急を待つ客で鷺沼駅のホームが大混乱になる予感。

地方の不動産屋が北九州や旧首都圏(京阪神)からの上京組に家を斡旋してる。
センター南駅およびセンター北駅から羽田空港行きの直行バスも運行されている
港北ニュータウン近郊は、地方から関東へ移住する人々には移住先として大人気。

東急沿線自体がブランド化している。
特に多摩田園都市は持ち家欲しい人達が、ブランド目当てにやって来る。

>>973
田園都市線は梶が谷の待避を止めるらしいから、急行の溝の口通過はあり得ないと思われ。

たしかに東横・田都は女性を対象にした町がそろってるのはあるな。
まあ町並みがおしゃれというか。代官山・自由が丘・二子玉川・たまプラ
ただ、この４つは自由が丘以外は路面商店街がいまいち。

今の若い人は商店街使わないから関係ないよ
商店街より、ｺﾝﾋﾞﾆ、TSUTAYA、ｽｰﾊﾟｰ
ﾌﾟﾗｽｱﾙﾌｧでﾏｽｺﾐで宣伝される店

女性だと追加でｵｼｬﾚなｶﾌｪ、ｽﾀﾊﾞだろうね

武蔵小山がｻｲｺｰ！なのにな。ｗ

>>974
どういった基準で
便利か不便か言ってるのか分からん。
田都が不便だと言ったら、全国のかなりの鉄道が不便な部類になっちゃうだろ。

>>983
都心へのアクセス
沿線各駅の商業施設の充実度
坂道だらけ

関東ではかなりレベル低い路線だと思う

>>984
不動産価格だけは超高レベル

通勤電車そのものがダメと言うならわかるが、
�@都心へのアクセス
�A沿線各駅の商業施設の充実度
には問題は無いと思うが？

�B坂道だらけ
には同意だけど。

へー。スタバがオシャレだと思ってるんだ。

>>983
田都の個性は認めるよ。
しかし、人が多いんだけどある意味マニアックな路線とも思える。
京浜線や中央線・常磐線等ＪＲは個性がないけど逆に何でもバランスよく
そろってる。そのＪＲを頂点・基準にすれば９８６の�Aはわかる。
�@の都心へのアクセスはとりあえず悪くないのでは？乗り換えなしで大手町へ
行けるし。
商業施設溝の口はどうなんだろ？渋谷以外では田都No1と思うが。

９８６の�Aはわかる。
じゃなくて
９８４の沿線各駅の商業施設の充実度
つまり商業は他線私鉄よりも弱い。

朝のラッシュ時は青葉台から大手町まで1時間くらいかかるよね

商業施設が弱いってのはたしかにそうだな

宮前平住民だが駅前なんてなんもないし、宮崎台、梶ヶ谷、あざみ野、江田、市ヶ尾、藤が丘とか終わってる
渋谷、溝の口くらいしかまともな所がない。ただ工事が終わればニコタマ、たまプラも大分マシになるんだろうけど

溝の口ー二子玉川間は準急・急行が内線に入って、
各停が外線を走るんじゃないんだ…

>>979
埋めがてら沿線に住んで20年経つ俺の感想。

代官山：女性向けの店ばっか。行く気にならない。まあ当たり前か。
自由が丘：一番お世話になった街だが、あんな狭苦しい場所、地震・火災おきたらアウトだ。おしゃれは認めるから早く周辺道路整備しろ。
二子玉川：今もお世話になっている街だが、高島屋を取ったら何も残らない気がするのだが。
そして相変わらず高校生がDQN。目障り。
多摩川堤防決壊したらほぼ確実に浸水する(経験者談)
たまプラーザ：周りを見渡す限り、坂、坂、坂…。自転車移動なんて到底出来ないし、駅から50m離れたらもう店がない所もあった気が…。
道の整備については申し分なし。

>>990
新宿-小田原は約90分ですが何か

>>992
それをやった場合
1.大井町線の列車はどこに留置するの？
2.各駅停車しかなくなった場合どうするの？(つまりダイヤ乱れ)
3.二子玉川から先は複線のままなので確実に詰まるよ

>>993
代官山はおおむねそれで問題なし
中目黒？祐天寺？知らん
学芸大学はひどい路地で分かりづらい。都立大学も同様
自由が丘は何もないぞ
田園調布より南は知らない
用賀以北は分からん
二子玉川はたぶんそれでOK。バスが出てるのがせめてもの救い

二子や溝の口、青葉台、あと再開発後のたまぷらもそうだけど
駅前にどどーんとハコがあって一見都会的に見えるんだが、
路面が何もないから生活には不便そう。

5115Fと5116Fは連休明けから始動ですか？
６扉準急は増えるってことなの？

>>997
配属される→6ドア増えるじゃね？
連休明けからかどうかは知らぬが

>>963
2両編成で普通に死ねますね。はい。

>>962
誤乗車が増えそうな予感

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