【ﾛﾝｸﾞが】静岡在来線座席論争12号車【好評】

ただ単にロング派クロス派を叩くだけの書き込み
及び18きっぷと18きっぷ利用者並びにそれに準ずる企画乗車券の利用者を叩く書き込み

本スレでは一切お断りします。他所にてお願いします。

前スレ
【駿府人】静岡在来線座席論争11号車【スルー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202259358/l50

(´･ω･`)うるせーばか

連結部分に大便ブリブリ垂れ流しして小便流せばトイレ設置を考えるだろう。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204876216/7

ヒント：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202310780/

とりあえず、特定の列車(転クロ使用)などの列車の利用状況とかを言うときはソース付で言おうと。
きちんとしたソースならおとなしく受け入れようと。
そしてCKとか駿府人とか18乞食とか相手を罵倒することいがいに使い道のない言葉は使わないと。

ある程度このあたり守らないとまた議論じゃなくて罵倒のし合いになって終わっちゃう

>>6
完璧なソースしか認めようとしないソース厨も困るのだが。

まぁ外部リンク無しの文章だけならともかく写真は認めなきゃね

房総半島の211系車内撮って静岡地区の状況を語る際のソースだとか主張してもこのスレ見抜けるはずだし
(千葉支社の211系には扉に化粧板ないとか床の色が違うとか、オールロングでも見分けるポイントはある)

ヒント：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202310780/の>>471

このスレはあぼーんすべきだな。

471 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/03/07(金) 20:10:46 ID:C9dtqfgO0
>>499
平常時は117系4両でも輸送力過剰なぐらいですよ。
あの区間は313系2両編成が毎時3本になるとちょうどいいぐらいでしょう。

>>1乙です。

>>11の続き。よく見たら三十路を過ぎてもいまだにポケモン好きの糞野郎が立てた奇知害スレ??? 乙取り消し！くたばれ！

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　　|::::::::ヽ.　/::/　　　　　　｢r─ュ |.　';:ヽ　　；゜+° ′、:::::．:::>>特定岐阜県民（,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´　　
　　l:::::::::::::｀::::;'　 　 　　 　 |.|　　 l | 　 l::::ヽ 　　　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　　
　 　';:::::::::::::::l. 　 　 　　　　| !.-'´　|　　l:::::::::',
　　　ヽ::::::::::l　　　　　　 　 | 　(￣:｀:::-､l:::::::::',
　　　　｀7:::::!　　　　 　 　 └─ヽ::::::::::::::::::::::::l
　　　　　l:::::|　　　　　　　　　　　　｀丶､ _:::::::ﾉ
　　　　　|:::::|　　　　　　　　　　　　　　　|:l

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

>>3
もう飽きましたよ。

>>6
大切なのは思いやりですね。

本スレあげ

>>18
ヒント：削除依頼

糞府塵はそろそろ灰汁対象だな(ﾌﾟ

車を買い換えしようと思いますがどれにするか迷っています。スレ主さんオススメの車があったら教えてください。(小型車)よろしくお願いします。

糞府人の画像入手した

http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/36/58/4323658/2.jpg

連結部分に大便ブリブリ垂れ流しして小便流せばトイレ設置を考えるだろう。

トヨタのプレミアムスポーツコンパクト「ラクティス」をお勧めします。

スレ主さん、ありがとうございます。参考にします。ちなみに、車の色は人それぞれ好みが違うと思いますが、実際何色のラクティスに乗っているか教えて頂けたら幸いです。よろしくお願いします。

スレ主じゃないけどラクティスはマジいいよ！

糞野郎！

糞野郎！

そんなにトイレなしロングがイヤなら支社長に直訴すれば？

踏み切り事故キャンペーン
○駅での呼びかけ（４月４日）
・東海道線 静岡駅
時 間：８時３０分〜９時３０分
出席者：鉄道警察隊長 上山 俊夫（ウエヤマ トシオ）
ＪＲ東海静岡支社支社長 石津 一正（イシヅ カズマサ）

糞野郎！

糞野郎！

○オールロング化は静岡人に対する制裁


静岡県民がそんな事を面白おかしく言いますか？静岡県民としての誇りやプライドを否定する、侮辱発言ですね。

糞野郎！

>>32
結局静岡人って詰め込まれて喜ぶおめでたい頭の持ち主なんだろ
要するにいじめられて喜ぶマゾの塊

それに椅子に座るという文化やトイレという設備すら忘れてしまった静岡人など(笑)

>>34
駿府人乙

ラクティスの糞野郎！

糞野郎！

静岡‐島田
名古屋‐岐阜

尾張人からなぜ苦情がこないの？
おせえて

>>38
岐阜は尾張じゃないから。

>>39
名古屋〜岐阜間はほとんどが尾張地区ですがなにか？

>>36
ラクティスはいい車ですよ。

>>34
じゃあおまえはトイレの中で生活でもしとけ

>>40
静岡人はトイレという設備を知らないことが>>40で証明されました(笑)
知らない文化や設備を知ってカルチャーショックでも受けたか？
やはりおめでたい頭の持ち主だな。

菊川糞野郎！

ポケモン糞野郎！

糞野郎！

糞野郎！

糞！

汚物野郎！

ヨースケのくせに･･･････

>>41
トイレぐらい誰でも知っているでしょう。
静岡人以外はトイレの中で生活をしているのですか？（笑）

>>49
はいはいシッタカ乙

汚物菊川

糞ラクティス!走らねーし、燃費もわりー。おまけにテザインがださくない？

>>50
文化を知らないからこそ
静岡以外では常識の文化をつきつけられ錯乱してるんだろ

糞汚物！

糞菊川！

くたばっちまえ！らくてぃす兇！

糞野郎！

駿府人とやらへ、ラクティス売らなきゃなんない俺から一言。
誰に買ってもらったか知らんが、マーチかキューブにでも乗り替えてくれ。
頼むから。

ウンコ

駿府人をとことん罵り、地獄に落とすスレはここですか？

自分の意見を述べているだけなのに、何で駿府人さんばかりここまで叩かれなくてはいけないんですか？

確かに独創的かつ個性的な意見が多いですけど、汚い言葉で罵ったり、袋叩きにするのはどうかと。

掲示板という性格上、いろんな意見が出てくるのは当たり前のことですよ。

>>61
一度だけ相手してやる。
お前さん正気か？
コイツは、2011年クロスシート一掃計画（笑）とか、阿呆なことばかり吐かしている悪名高い「岐阜の池沼」なんだぞ。下手に擁護なんかして池沼認定されても知らねーぞ。

いろんな意見が出てくるのは当然なのだから、駿府人を罵倒する意見が出てくるのもまた然り。
よって無視すればよい。

そもそも、首都圏と違って短距離利用者が多いのだから、ロングシートの方が快適というのも一理ある。
東京圏は東京から1時間も1時間半も離れたところも普通に通勤県内だが、
しぞ〜かはそんなに広くもないだろう？　もちろん稀にそのような人もいるかもしれないが、
土地も家も東京のように、東京から1時間離れてもまだまだ距離に反比例して価格差があるワケでもあるまい。しぞーかは。

>62
そのような計画（笑）の信憑性はともかく、設備や部品などの共通化を図ることで、現場や利用客サイドにとって非常にわかりやすくなるというメリットがあります。

何でもかんでも頭ごなしに否定するのはどうかと思いますよ。

>>64
駿府人乙

>>63ロング自体悪くないが、『静岡のみロング』『名古屋だけクロス』が許せない。

534:駿府人◆7KmGJUcSDM :2008/04/23(水) 07:12:08 ID:MlC4NtSv0
>>>517
>巴川製紙所・長田体育館・丸子

巴川製紙所…△(社名変更前)
長田体育館…○
丸子…△(会社名なし)
惜しかったので、△を訂正。あと、追加問題。
�@「丸子」の読み方
�Aバス営業所の横にある店舗の名称
�Bバス営業所に乗り入れているバス路線
�C丸子で有名な食事処(2店舗)
�D静岡市内にある、他のバス営業所(同じ会社に限る)

これを全て答えたら、念願の説明だ。

>>66
名古屋にもロングが欲しいし、静岡にもクロスが欲しいよな。
身延・御殿場用に313系1700番台が欲しかったな。あとはオールロングでかまわない。

駿府人検索中ｗ
回答マダー？言っとくけど、問題はあと15問あるからｗｗｗ

そう言えば・・・以前、静岡駅から細工所入口ってバス停に行ったとき、
思ったより時間が掛かってびっくりしたなぁ。
丸子営業所に近いけど、所要時間差がありすぎｗ

>63
そうですね。概ね同意です。

>65
僕は駿府人さんでも遠州人さんでもありませんよ。勝手に決め付けないで下さい。

そもそも、駿府人さんと遠州人さんって別人じゃないんですか？

>66
JR東海が今の車輌配置がふさわしいと判断したのだから、
仕方がないと思います。

>67
必要ないです。観光客は特急を使いますよ。

鉄道はマニアのおもちゃではないのですから。

>>71

>67
必要ないです。観光客は特急を使いますよ。


駿府人は説明を必要以上に要求してる。それならお前が回答を答えるか、駿府人に説明は不要だと説得してみろ。

>72
失礼しました。

>67でなく、>68でしたorz

>>73
改めてレスするが、特急が停車しない駅の利用客を蔑ろにしていいのか？

>>71の書き込みの仕方をみるとゆういち=遠州人=。。。

>>74
IDカッコいいｗ

>74
座席の形だけで全てを判断できませんよ。ロングシートでも景色は見えますし、313系ロング車は十分なサービスを提供していると思います。

特急の止まらない駅＝利用客が少ないわけですから、多少はやむを得ないんでは？

それに、身延線や御殿場線の普通列車は、そこまで不便とは思えないんですけど。

>75
だから、違いますよ。

ゆういち=岐阜の池沼ではなく、ガチガチのCK（倒壊工作員）って事でおＫ？

>>77書き込みが駿府、遠州、清水、菊川と同じ様になるのは何故？教えて下さい糞野郎！

ゆういちってどこ住み？

果たして、駿府人は>>67の問題を解く事は出来るのか？

ゆういち＝駿府人＝遠州人は確定いたしましたwww

駿府人、早く>>67の答えを言え！
15問の問題も含めて、全ての問題に正解すれば説明してやるぞ！

U@/Hの糞野郎！�Cね！！

>>80
美濃國・岐阜

糞土岐

ゲロ

>80、>82、>85
関西出身で、今年の春に東京に出てきましたが、それが何か？

それと、僕は駿府人さんではないですよ。何度も同じことを言わせないでください。

>77
意味不明な主張を除いて、

・静岡は短距離客だらけなのだから、オールロングがベスト
・トイレは不要
・快適に移動したければ、新幹線、特急、ライナーを使うべき

という基本的な考え方は駿府人さんと全く一緒です。何か問題でも？

>>88
じゃあ何で静岡関連のスレに現われるんだ？

>>89
自己レス乙

岐阜、岐阜、岐阜の池沼ぉぉぉっww

くたばれ！ゆういち！糞汚物野郎！でしゃばるな！

>>76
＞313系ロング車は十分なサービスを提供
確かにな。
車両減による整備コストの低減と減便は静岡車両区及びＪＲ東海の職員の方々
にとっては大幅な作業環境の改善につながった事でしょうよ。
彼らにとってはこの上ないサービス向上でしょうな。ｗｗｗ

東海は在来線はボランティアなんでしょ。

また18乞食か

糞！

糞スレ晒しage

そもそも、「立ち席が快適で好評」とか言いつつ、
現にロングシートが有り、かつロングを推奨している時点で、はっきり矛盾。

なぜに、例の6ドア座席収納車を主張しないで、ロングばかり出すのか？
立ち席こそが快適なんだろ？ あの席を取っ払うと更に多く客を載せられるぞ？
どうだ？

岐阜の池沼やCKから、まともな回答を得ようなんて無理な話。

>>100
勿論承知の上。
そもそも内容的に自己矛盾なのだから、まともな回答が出よう筈が無いし、現に少し時間が経つが、反応がまだ無い。…変なちょっかいはかけてくる癖に。

ま、様子を見させてもらいまひょ。

静岡って･･･
http://www.youtube.com/watch?v=sKCsntAp7GA

>>99
加えて
クロス車が来たら破壊活動を始める静岡人(笑)に新幹線利用を推奨してるしw

そんな糞深夜奴隷人間は過労死汁！おみゃーがくたばりゃーＧＪ!

>>99
トラックのようなウイングドアを採用すればいいと思いますよ。

>3
ヒント：株主説明

駅で済ませば済む話ですよ。

岐阜、岐阜、岐阜の池沼ぉぉぉっww

僕は岐阜人じゃないです。大阪生まれです。

何度も同じ事を言わせないで下さい！！！

>90
「県外人は発言してはいけない」というルールはありませんよ。

>>106
このスレへ行け！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183461717/

組合の次は株主かよ…。

>>108
じゃあ、なんで阿呆の遠州塵みたいな書き方するんだ？
自分から疑われるような真似するんじゃねーよw
やべっ、マジレスしちまったwwwww

>>108
>「県外人は発言してはいけない」というルールはありませんよ。
それを中央線スレの連中に言ってくれ。あそこのスレは異常だからな。お前もレスしてみろ、シバかれるぞ。

反応が無いな。
やはり、ゆういち＝遠州塵確定だなw

ゆういちちゃんへ。糞汚物ゲロしか書き込みしてないレスにわざわざいちゃもんつけるのは何故？

駿府人氏ねい

深夜奴隷労働者駿府人に『死』を与える。

くたばれ！くたばれ！くたばれ！

383 ：”削除”依頼：2008/05/06(火) 08:49:15 HOST:353677011731971 cwtl7sgts51.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204888684/

削除理由：
スレッド重複

389 ：削除屋＠cyan ★：2008/05/10(土) 12:49:27 ID:???0
ここまで

ゲロ

ゲロ

駿府人氏ねい

ぎっ、ぎっ、岐阜の池沼ぉぉぉぉぉぉぉっ！

とっととくたばって下さい。駿府人ちゃーん！

駿府塵〜、イレイサ〜、岐阜の池沼ぉぉぉ〜♪
遠州塵〜、ゆういち〜、岐阜の池沼ぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉっ！

下痢便

>>123
誰だよこれの原形作った奴は･･･






てか






俺かｗ

汚物

ageんな汚物が

どざえもん

くたばれ

　 　 　 　 　 ／�J￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 　 　 　 　 　 �J上りこだま停車用
　 　 　 　 ／　 ■■■■■■■■■■■■■■■■　 ＼
　 　 　 ／　 　 �K　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼　 　 　 　 �K上りひかり停車用
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 ／　 　 　 　 �L　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼　 　 �L上りのぞみ通過用
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＼　 　 　 　 �M　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／　 　 �M下りのぞみ通過用
　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　 　 　 ＼　 　 �N　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／　 　 　 　 �N下りひかり停車用
　 　 　 　 ＼　 ■■■■■■■■■■■■■■■■　 ／
　 　 　 　 　 ＼�O＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 　 　 　 　 　 �O下りこだま停車用

暑い！

身延線のロングシートは拷問だった。ウェーーーゲロゲロゲロＷ１編成の床がゲロまみれ｡ウォェーーーーー!

きも！

>>106
通報しました

ゲロから有毒ガス発生！

サリンサリンサリン

毒ガス警報が岐阜県土岐〜瑞浪地区に発令されたそうだ。

>>137
神奈川県藤沢市（特に遠藤）を中心とした湘南地区でも毒ガス警報発令中。

http://www.justin.tv/insolito
http://stream.ra1kkonen.com/simulcastPlayer_02.swf

ここで生で見れるぜ
ちなみになぜか静岡では今夜深夜に予選を放映する

ハッカーウザイ

糞野郎！

チンカス

チョン

東海道線名古屋口住民は座席がクロスシートじゃないと暴動を起こすと駿府人が言ってます。

東海道線静岡口住民は座席がロングシートじゃないと暴動どころか破壊活動を起こすと駿府人が言ってます。

東海道線名古屋口住民は座席がクロスシートじゃないと暴動を起こし、セントラルタワーズを占拠すると駿府人が言ってます。

馬鹿チョン

着替え

静岡なんかロングでじゅうぶんなんだよ！

>>149
駿府人キタ━( ゜∀゜)━━!

>>149の差別的表現について警察に相談します。

チョン

それでも俺の乗った3両編成の列車は、座席こそほとんど埋まっていたが、立ち客はほとんどいなかったぞ
それにある一定の場所で混雑が激しくなるみたいだし（菊川→掛川が混んでいたが、掛川で結構降りた。　新幹線だろう）
ダイヤも使いやすいからロングでもいいと思うけどね（ちなみに座れりゃ椅子は問わない）

たまたま俺が乗ったのが、混んでいなかったのか
地元人の評価はどうだろうか

>>153
いつでもそんなもん。

大体ギャーギャー騒いで粘着してる奴は18乞食

チンカス

糞！糞！糞！糞野郎！

ゲロッパゲロッパゲロゲロゲロウォェーーーーーーーーーー!!!!!!!

おしっこ

東海道線名古屋口住民は座席が転換クロスシートじゃないと暴動どころか破壊活動を起こすと駿府人・遠州人・美樹が言ってます。

スンプイカノカスドモハトオリマニササレテシネ

スンプハトオリマニササレイノチヲオトスコトニナルデショウ アーメン

猷壱簸鬆畫詫彌畝梛彙餓彙鮨壷屁？

深夜派遣重労働低賃金者乙＼(^o^)／♪

くっくっくっくっ糞野郎！くっくっくっくっくたばれ遠州！くっくっくっくっくたばれゆういち！くっくっくっくっくたばれ美樹！くっくっくっくっくたばれ池沼！くっくっくっくっ糞野郎！くっくっくっくっくたばれ駿府人！

糞野郎！

カス

昨日夕方浜松から上りに乗ったが3両編成は立ち客出たが6両編成は空いていた。
18シーズン以外はそんなもんなんだね。
211、375も座り心地悪くはないし。

駿府塵〜、美樹〜、岐阜の池沼ぉぉぉ〜♪
遠州塵〜、ゆういち〜、岐阜の池沼ぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉっ！

ラクティスは燃費悪いから派遣労働者の給料だと維持費だけで使い切るんじゃないの?

バカ

静岡はロングじゃないと臨場感と旅をしてる感じがしない。
と感じる俺は18乞食では無いな。
18乞食は新幹線に乗せろとか山手線までクロスにしろだからなｗ

>>167
そもそも問題とされてるのは東部の方。西側地区はむしろ改善されたほうだからな。

根拠もないのに人を派遣扱いするのはいかがなものかと。

>>173
じゃあ社員証を見せてみろ。派遣じゃなければ必ず所有してるはずだからな。

あなたのスレを拝見した私の判断です。【低賃金深夜派遣労働者駿府人殿】

静岡は１８きっぱー対策として全車両お座敷列車とすべきである

奴は自分で「深夜労働者だ」と言ってたな。

だから･････４０前でも敢えて不安定の生活を送っているのか。

【派遣労働者駿府人】

知的障害派遣労働者

ＳＨＩＮＥ

匙禰

３１３系は車椅子の利用者にあわせ全ての空間を車椅子スペースとすべきだ！
これにより障害者の利便性が向上するほか、詰め込みのきく車両となり、１〜2両編成での運行も可能となる
基本的に全席立ち席乗車となるが閑散期は床に新聞紙などをひき座わることを特認する
また快速運転は不要な駅の廃止により全ての列車が快速運転となり、駅員の数の削減が可能となる
これらによりJR東海は更なるコスト削減が可能となり株価は上昇するだろう
JR東海は普通列車しか乗れない貧乏人どものためにあるのではない！我々株主のためにあるのだ！！！！

人を罵るような酷い書き込みが多くて困りますね。

>171
郷に入れば郷に従え、ですよ。
鉄道会社はボランティアではないのですから。いちいちワガママを聞いてたら潰れます。

(若い）女性にとってクロス席は座りにくいものです。特に見ず知らずの男性との相席を嫌う傾向があります。
そのせいか、クロス席そのものに嫌悪感を持つ人も少なくありません。

マニアには人気のある京阪特急や京急2100形も、女性にとっては敬遠されるような存在であるのも、また事実なんですよ。

>>184
例えば、トイレ設置の要望も完全にワガママであり、211系5000番台にトイレ付けたら倒壊が潰れるって事か？

静岡の女は名古屋や大阪を筆頭とする在来線や新幹線・特急には乗れない体質になってしまったんだな
可哀想に

これからは女性の時代である
女性専用車両のない静岡には女性が快適に着席できるロングシートが一番である

ゆういちがでしゃばる限り書き込みを続けます。死ね!糞野郎！

ぎっ、ぎっ、岐阜の阿呆ぉぉぉっ！
ぎっ、ぎっ、岐阜の池沼ぉぉぉっ！

多治見の銭取られる基地外は「両毛デルタ地帯」を知ってるかい？

ID:1KPB59aR0 ID:ogHQyc8w0 ID:JvmqmhXm0

こいつらは岐阜の池沼かE233万能厨
南海8000や名鉄5000、京急S1000を褒め殺して他所に多大な迷惑を掛けている池沼


書き込み
ID:ogHQyc8w0
http://hissi.org/read.php/rail/20080623/b2dIUXljOHcw.html
ID:1KPB59aR0
http://hissi.org/read.php/rail/20080623/MUtQQjU5YVIw.html
ID:JvmqmhXm0
http://hissi.org/read.php/rail/20080623/SnZtcW1oWG0w.html

駿府人（笑）
遠州人（笑）
ゆういち（笑）
オブライエン（笑）

>>193
自分で自分を馬鹿にする阿呆乙ｗｗｗｗｗ
さっさと東海道線名古屋口スレと中央線スレに行けよ、このチキン！

>>184-185
関西人は関西絡みのスレに行け。静岡のスレに出入りして地元のスレに出入りしない理由を言ってみろ、株券を買えない阿呆が！

【駿府人に死を】

>>191
つレモン牛乳

そもそも社会人なら金より時間が大切なので新幹線を利用する
長距離利用を在来線でするのはニート、派遣、フリーターといった負け組み連中である
従って静岡地区の長距離利用者は皆無でありクロスシートの導入は必要ない
静岡にはロングシートで十分ということで終了！
18乞食はバイトしろ！

静岡は短距離でも新幹線をご利用ください（笑）

名古屋口スレに出入り出来ないチキンな>>199ｗｗｗ

>>198
おまえの論法からすれば、
特急ふじかわやホームライナーもロングシートで十分ということになるぞ。

>>199
マイカー利用なら、
静岡は短距離でも東名高速をご利用ください（笑）
でおＫ？

特急ふじかわやホームライナーは新幹線と同じ長距離専用なのだが・・・・・
しかも上のの二つは特別料金徴収しているわけだから居住性をよくするのは当然
貧乏人は詰め込みのきくロングシートで十分

>>195
ユーイチの奴、ちょっと前の事だけど、東武関連のスレにもチョッカイを出してやがった。
快速・区間快速を全廃にして、空いたスジで特急を大増発しろとかなんとか吐かしてたw
そして、奴が出身地だと言い張る関西関連のスレには、これまで出没した形跡が無い・・・。

>>202
御殿場線・身延線から313系3000番台は強制退場。
そして、オールロングの2300番台ワンマン化に完全統一でおＫ？

全面同意。

>>202
特急料金はあくまでも速達料金
従って、全車指定席でもない限り特急も
指定席に乗れない貧乏人は詰め込みのきくロングシートで十分なはずだし、
ホームライナーだって着席保証さえしなければロングシートで用が足りる
（貧乏人にやる座席は無い）

どっかの池沼が提唱する「2011年度静岡支社管内クロスシート一掃計画（トドのつまりは>>204）」の支持者が以外と多そうだなw

>206
へりくつ乙
特急などは客単価が高くリピーターを増やす必要がある
それに対し普通列車は客単価の安い定期利用者がほとんどそれも高校生が大半、休暇期間はまた18乞食が大半
こういった連中は何の企業努力をしなくても自然と湧いて来るので詰め込みのきくロングシートで十分
運行に支障をきたさない程度に短編成化し詰め込めば売り上げも拡大

>>207
2010年度クロスシート一掃計画

不評の3000/3100番台を飯田線に追放し、新たにオールロングワンマンの2300番台を
投入。オールロング化にともなう輸送力の向上により更なる減車が可能となり大幅
サービスアップを実現。

>>206
それどころか静岡においてはつり革確保料設定の案さえあるそうで。

>>202
静岡地区においては新幹線やふじかわも短距離から利用しやすい設定になっていますが。
新幹線においては静岡〜沼津激安切符が、ふじかわも富士〜富士宮の激安切符が
それぞれ好評。

>>199
味噌畜塵は氏ね

>>198
はいはいCKCKｗｗ

>209
何度も言うように特急は追加料金を支払うのだからそれに見合ったサービスが必要（スピードアップ、快適性アップ）
特急は金で時間と快適性を買う
普通列車のグリーン車は金で快適性を買う

塵さんよぉ、一掃計画とやらは2011年とか言ってなかったっけ？
それと、明確なソースはマダー（笑）

>>210
そのとおりですね。あなたの意見にはほぼ全面的に賛成です。
新幹線は他地域の人間が乗るため、クロスシートは必須としても、利用者の大半が
地元民であるふじかわなどは、指定席を含めオールロングでもかまわないと思うのです。
普通列車との快適性の差別化が必要だというのなら、普通列車は座席撤去の方針で
かまわないと思います。どのみち静岡の在来線など15分以上の乗車は想定外
なのですからね。

>>211
2010年度、つまり2011年3月末までということなのですが何か？

>>208＝>>210
>特急などは客単価が高くリピーターを増やす必要がある
だったら全車指定席にすれば良いではないか！！

>>209
>味噌畜塵は氏ね
>はいはいCKCKｗｗ
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ!!

そもそもここで３１３系を叩いてる連中は寄生虫だろ
あんなに静かで揺れの少ない車両は他にないぞ、座席も程よいやわらかさで快適だし
701系に比べたら100倍ましだろ
JR東海にこれ以上何を求める？

>>214
>そもそもここで３１３系を叩いてる連中は寄生虫だろ
>あんなに静かで揺れの少ない車両は他にないぞ、座席も程よいやわらかさで快適だし
>701系に比べたら100倍ましだろ
なるほどね。
313-2x00は、仮に有料特急（全車自由席が前提だが）に使われたとしても
「遜色特急」呼ばわりされることがない程の出来だからねwww

ＪＲ倒壊には天罰を求めます。

どうでもいいけどさ、静岡のV編成が何故重宝されてるか知らない輩がいるな。セミクロス・ワンマンじゃない別の理由があるのを。W編成と比べればより明確。

>>217
身延線の無人駅のトイレ維持と列車内のトイレ装備を天秤にかけた結果でしょう。
V編成の投入、つまり列車内にトイレを装備することにより無人駅のトイレ撤去が
可能となったこと。ただしW編成の完成によりV編成の静岡地区での役割は終わったと
いえますね。

>>218
おめでとうございます。理由はトイレではありません。
解らないのなら、素直に解らないと言ったら？

>>207
そもそも東日本が沼津まで乗り入れしているから、熱海〜沼津を東日本に譲渡しないかぎり、
2011年３月までのクロス一掃はないから。

また熱海〜静岡は東海側のアクシデントで運行する列車の本数が足りなくなったとき、
東のE231系基本編成が代わりに静岡まで運転することになってるから。
こんなときを想定してE231系の運行ダイヤにちゃんと組まれているから心配スンナ。

206:駿府人◆7KmGJUcSDM :2008/06/15(日) 06:47:55 ID:T6eZtkRk0
オールロング化は静岡への嫌がらせなんです。

静岡人は金をかけた嫌がらせをサービスアップと捉えるんだな
随分おめでたい頭の持ち主だな
なぁ駿府人さんよぉ

>>218
お前が主張するロングシート一掃について質問する。全ての項目に答えろ。
�@転属先は大垣・神領のどちらか。
�AV編成を飯田線に転用しても、119系を一掃出来ない。
�B119-5100の置換はどうするのか。
�C飯田線に転用してもワンマン運転を実施しないなら、ワンマン車を転用する必要は無い。
�D飯田線への転用は新製ではないので、沿線住民からの印象は悪くなる。転属は直接新製よりも無駄な手間が多過ぎるため、直接新製の方が置換は容易。
�E313-1700との格差を問題視される可能性がある。
�F119のATS-PT設置工事が始まり、取付済車両が既に出場済である件について。

>>222
とりあえずお前が飯田線で転換クロスに乗りたいだけの乞食だということはわかった。

>>223
は？何言ってんの？
飯田線に新車投入すればいいものを、わざわざ静岡から転属する必要性を延々語ってるから質問しただけだ。まさか、回答拒否して逃げる訳ｗ
>とりあえずお前が飯田線で転換クロスに乗りたいだけの乞食だということはわかった。
飯田線を利用する機会が無いし、今後も利用する機会はありませんが何か？

>>224
飯田線にはクロスシートが必須なこと、静岡ではクロスシートが不評でオールロング
が求められているということ。いい加減現実を見ろよ、この糞乞食が。

>>225
いい加減、質問に回答しろ。話はそれからだ。

塵の奴、答えられないからってキレてら〜ww
おもしれぇ〜ww

>>221にも回答よろ

>>225
お前の主張に説得力が欲しければ「株主」になってみろ。
株主には株主総会で「株主提案権」があるから、経営陣に自分の意見を提言出来る絶好のチャンスだ。1株でも持っていれば株主総会への案内が来て、出席できるんだぞ。こんなメリットを掴んでみたいと思わないか？株主はいいぞ。
by株主

駿府の糞野郎をスルーするのは容易いが、とことん叩き潰して二度と立ち直れないようにしてあげないとね(#^.^#)

駿府人、株主になる気になったか？

私もクロスシートが快適なことぐらい理解していますよ。

>>232
>>229､>>231

>>232
それなら、自分が住んでいる地域は快適なのか？

>>234
短距離はラクティス、長距離は新幹線という使い分けですので、現状では快適ですよ。

>>235
東海道線を利用しない分際で、グダグダと妄想を語るな。

>>236
新幹線は頻繁に利用していますが何か？

どのくらいの頻度なのかな？

>>237
新幹線は頻繁に利用しているのなら、J編成とF編成の違いを説明出来るよな？編成番号や車両番号を見る以外で。

>>237
トイレについて語るのが好きなようなので、このスレに出入りする事を勧める。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214405298/

>>235
ヨースケ本人乙ｗｗ

派遣のクセに新幹線を使用する銭はないだろー。

みんな、なんのかんの言ってるけどさぁ、東北みたいに苦情が無いて事はそれなりに一般利用客は納得してんでしょ。

快適なクロスシートを見たら破壊活動を始め
快適なクロスシートを追放することをサービスアップと捉える静岡人(>>237)の思考回路を解析してみたい

結論

駿府人はいい加減なことを言ってる


っつーこっちゃね

2011年の改正で熱海〜沼津の束車乗り入れ、掛川〜浜松の311系運用が無くならなかったら、どう説明するのか楽しみだ

>>245
119系のATS-PT設置が始まりましたから。

>>185-188

通路と両脇に挟まれるロングのが酷いわけだが。
女性が男性に痴漢される可能性はロングの方が高いよ。

近年の新車は大型仕切りとセンターポールとオールロングシートの3点セットの内装が流行っているみたいだよ
これらは正に時代が鉄道の車両に求めているものなのではなかろうか？

399 ：名無しでGO! ：2008/06/27(金) 18:52:14 ID:8XutfX9D0
無料クロスシートの時代は終わった。
名鉄3150系2次車〜、名鉄5000系、313系静岡仕様、南海8000系、京急SUS1000、愛環2000形などクロスシートを今まで採用してきた会社も
近年の新車ではオールロングシートが流行りだしている。
発展が著しい中京圏を始め、これからの日本の鉄道の新車の座席配置はオールロングシートの時代になるだろう。
661 ：名無しでGO! ：2008/06/27(金) 17:42:50 ID:PTXH/wTo0
愛環の新車、211系国鉄時代ですかこれは
662 ：名無しでGO! ：2008/06/27(金) 18:42:50 ID:DKF/oN+Q0
>>661

http://www.aikanrailway.co.jp/pdf/PressRelease22.pdf


これか？　大変素晴らしいではないか!!!
中京圏の鉄道のこれからの新車はオールロングシートの時代だね

611:06/27(金) 21:42 3KuyAk440 [sage]
>>609
去年逝きました。浜松→愛野→静岡。

612:駿府人◆7KmGJUcSDM 06/27(金) 21:45 BlD0d6R00
>>611
いかがでしたか？オールロング立ち席地獄は。

>248
そのとおりですね。普通列車はオールロングが基本であり、当たり前なんですよ。

>247
では、クロスシート混雑による痛勤や死角のほうが女性に優しいとでも？

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008061722065559f3d.jpg
↑ATS-PT設置後の119系

>>250
関西人は関西系スレに行け！

>>250
混雑の問題は座席形式以外の手段でいくらでも解決可能だと何度も出ているんだがなｗ。

くだらない

>>1
おーい、スレタイ間違ってるぞ。

正しくは【ロングレールが】【好評】なんだろ。
揺れないし、確かにスピードアップにつながるしなｗ

>>255
ゴメン。つまんない

今年は燃料価格が高騰しているから、冷暖房をカットして電力節減してほしい。
名古屋とか三重は冷暖房カットというわけにはいかないが、静岡だけでもかなりの経費節減になるとおもう。
とにかく静岡はエコのモデル地区として名古屋と徹底的に差をつけたほうがいい。

>>257
なるほど、名古屋方面は暖房のほうをつけるんですねｗ分かります。

美樹=オウム信者

糞!糞!糞!

駿府人なんかと一緒にすんな（笑）

官庁筋によるとバリアフリー深化の観点から、近々都市圏輸送向かつ着席確保
運用に供しない車両は乗客領域内全域での車椅子自力移動・車椅子から自力着
席可能な空間の確保が
原則義務付けられるとのこと。

２列−２列のクロスシート配置で上記が満たせるかな？

>>262
脳内国交省乙w

>>262
そうなるといかに輸送力に優れたオールロングシートとはいえ、「車椅子自力移動・
車椅子から自力着席可能な空間の確保」のために長編成化を余儀なくされますね。

>>261
味噌畜乞食は氏ね

糞は氏ね。

>262
仮にそうならば静岡は時代の最先端をいってますね。

>>266
現状では、極度の短編成により日中であっても立ち席前提ですので、立ち席客の排除
＝長編成化が必須ですよ。

もし>>262が本当ならゆういちの分身が言ってる座席収納車はもっと適合しないことになるがな。

駿府人は極度のアンチ倒壊だろ。擁護っぽいのは全部皮肉だし。

>>267
この池沼自分にレスしてやがるｗｗｗ

駿府人=遠州人=ゆういち=美樹=岐阜の派遣深夜労働者(年収200万程度)

ラクティスを手放す日もそう遠くないだろう。

>>271
この燃料高騰、物価高騰のご時勢、ラクティスの低燃費ぶりには助けられていますよ。
特に高速道路走行時などは、クルーズコントロールをONにしておけば、リッターあたり
15ｋｍ以上伸びることも珍しくありませんし。

>>272
少ない年収でご苦労様ですｗｗｗ

ゆずと綾瀬はるかが可哀相…

おいラクティスに乗っているのはyosukeだろ

駿府人◆はyosukeのキャラを真似してるのか？

同一人物キタ━( ゜∀゜)━━!

安物ラクティスにクルーズコントロールなんて豪華な付属品はある？

>>277
安物ではなく、プレミアムスポーツコンパクトといえよ！

>>275
私はyosuke氏とは別人ですよ。

>>278
プレミアムスポーツコンパクトは東海地区なら愛知・岐阜・三重専売車種だよな？
静岡に住むならラクティス手放してプロボックスにしたら？

>>278
塵さんよぉ、ラクティスを手放すとか言ってたような気がするんだが、結局どうするんだい？

>>279-280
燃費はきわめて良好ですが、普通車ということもあり維持費が非常に高い。
車検を機に軽自動車への乗り換えも検討していますよ。
先日、ワゴンRのターボに乗る機会があったのですが、ラクティスよりも速くて
驚きました。

>>281
どうせ軽に買い換えるなら、
ワゴンRのターボではなくエブリィにしとけよ。
静岡に住むなら・・・

安物ラクティスだから年式が新しく、車体状態がいい場合でも査定額は低い｡

高年式の廉価グレ−ド車よりも、低年式の最高グレ−ド車のほうが売り易いからな。

>>282
広さは魅力ですが、デザインが好みではありませんね。
もちろんスズキから選ぶつもりですよ。

>>283
トヨタの経営方針に疑問を感じたという理由もあります。

>>285
ワゴンRのターボ・セルボ・ジムニーは東海地区なら愛知・岐阜・三重向けの車種だぜwww
同じエブリィでもワゴンは愛知・岐阜・三重向けで、
静岡向けは４ナンバーのバン

駿府人は三菱車がお似合いです。

>>286
地域差別は良くないと思います。

>>287
以前、職場の営業車でリベロのライトバンを使っていましたが、あまりに壊れやすく
三菱にはいい印象がありません。

>>288
つ【競争】
東海地区なら愛知・岐阜・三重は、自動車販売においても激戦区なので
例え軽でも装備を充実させ快適性を向上させなければとても売れない。
それにひきかえ静岡は車が必需品なので、例え低グレードの商用車でも黙っていれば売れる。

>>288-289同一人物乙。地域差別はやめましょう。

塵さんよぉ、こんなカキコミを発見したんだが、アンタが散々主張してきた内容と矛盾しまくりだぞ？


JR東海　中央線スレより転載

941:駿府人◆7KmGJUcSDM 07/09(水) 07:37 2QK1n9R+0
静岡に適した1000番台、神領に適した2000番台。双方を入れ替えれば、静岡の サービス向上と神領の輸送力大幅向上が図れ、一石二鳥。

駿府人=上佑史浩

>>289
トヨタ車で最もデザインの完成度が高いのはプロボックスですよ。
今のトヨタ車は、アルファードからヴィッツに至るまで、エアロなしではどうにも貧相な
デザイン。つまりエアロを売らんがためにわざとそのようにデザインされているので
しょう。
しかしプロボックスは実用性第一に作られた車。エアロなしを前提にデザインされて
いますし、シンプルゆえの美しさが感じられますね。

>>290
同一人物ではありません。

>>291
至極真っ当な書き込みだと思いますが何か？

>>292
違いますよ。

駿府人=岐阜の派遣深夜労働者(年収約200万)

>>294
自己紹介乙

>>295
ラクティスすら維持出来ない貧乏人乙

塵さんよぉ、
散々、静岡はロング、神領はクロスが望ましい、
とか吐かしてたのに、一体何があったんだ？
猛暑でやられたか？

ああいえばこういう｡それが駿府人！だから人は皆彼の事をキチガイと呼ぶ。

>293
すべて奥田碩がダメにしましたね。

奥田碩がやったことリスト
・リアハッチ内側取っ手の左側省略
・ドア樹脂モールの省略
・運転席フットレストの省略
・フロント陽よけの硬質樹脂化
・カタログのトランク容量水増しのためスペアタイアはテンパライトしか収納できない
・ターンランプをドアミラーと一体化することにより組立工程数、部品点数の削減
・マイチェンで、テイルランプが4灯から2灯へ削減されるのはもはや常識

いつの間に、ここ自動車スレになったんだ?

>>300
自動車スレというよりは
多治見の銭取られる御器被り（大爆笑）隔離スレなんだけど・・・

>>296
ラクティスすら買えない乞食乙

>>299
さすが遠州人さん、鉄道のみならず車にもずいぶんお詳しいですね。
トヨタ自動車は、経団連の絡み、下請け虐待など、日本に最も害を及ぼす企業
です。
駄作だらけの現代のトヨタのラインナップでも、クラウンやマークXなど高級車
の出来が非常に良いのは、金持ち優遇という考え方ゆえでしょう。
最も酷いのは、アルファードやノアなどのミニバン系ですね。
トラックよりも酷い乗り心地に軽自動車よりも小さな座席など。
努力しなくても勝手に売れるものにはとことん手を抜く。
まさに庶民を馬鹿にした車づくり、JR東海が地域によってあからさまな格差を
つけるのによく似ていますね。

>>302
岐阜の派遣深夜労働乞食(年収約200万(嘲笑))乙

昔から

”岐阜は名古屋の植民地”って言われてるんだよ。

こいつ静岡人になりすまして名古屋の悪口言いたいんだろ？

静岡ってのはねえ。

東部は日産工場があった（今はジャトコに買い取らせている）。
日産が戦後初めて車を輸出したのも田子ノ浦からだ。
浜松地域は知ってのとおりヤマハ・スズキ・ホンダだけど、同じ静岡でも
東部はまた違うんだよな。

電車に関しては文句言うのは静岡中部地区の連中だけ。

静岡東部は新幹線駅がみっつあるし東京からの特急めきている。
在来線の各駅に乗っている時間が短いんだよ。
だから立っても混まなければいい。

静岡中部は新幹線駅が一つしかなく、在来線に揺られる時間が長い。
だからロングシートにブツブツ言うんだ。

静岡中部つうのは鉄道が未発達と言うかとにかく田舎的なんだよ。

>>225
知的障害知的障害知的障害知的障害知的障害知的障害知的障害知的障害知的障害知的障害知的障害知的障害知的障害知的障害知的障害知的障害知的障害知的障害知的障害知的障害知的障害

>302
さすが駿府人さん、経済学にも精通していますね。
経団連の奥田、御手洗にオリックスの宮内は諸悪の根源。売国奴ですね。

クラウンやマーク2も2世代前までは20万kmは余裕で維持できましたが
奥田になってからはもう怪しいです。下請け労働者や車も買えない
期間雇用社員のヨタに対する恨み辛みが凝縮されて完成した車ですから、
品質は仕様書ギリギリのものです。
寿命が3年の部品ならピタッと3年で壊れます。

最近は設計も酷いですね。マーペケの足元。人間工学的に明らかに
おかしい。左足元、本来左足を置くべき場所に壁があり10cmは狭い。
あんなものを平気で運転できる感覚が理解できません。
ATを多段化することが奥田方針なのでしょうが、空間と重量の無駄。
アイシンとしてはそんなことは関係ないので要求どおり納めるだけ。

また、ドアの樹脂モールの省略は明らかに保険業界の要求。接触事故で
相手保険会社に勝つには自車に高額見積もりが必要になる。
軽傷で済んでしまう可能性がある樹脂モールは邪魔。ドア丸ごと取替
えの見積もりを出したいために意図的に省略させている。

塵さんよぉ、
>>225でもお前さんは、

>静岡ではクロスシートが不評でオールロング
>が求められている

と発言しているのに、何で急に持論が180度変わったんだ？
逃げずに教えてくれよ〜

駿府人=上佑史浩

二枚舌の駿府人は地獄へ墜ちろ

>>304
東海地方5番目の大都市でありながら、名古屋に近すぎることから名古屋への依存色
が強いのでしょうね。

>>305
浜松を裏切ったホンダはトヨタとともに倒産すべき。

>>306
中部は、静岡を中心とした完結型都市圏のため、オールロングのままであっても
増結をするなり輸送力を向上させれば不満は出ないと思います。
一番地獄なのは西部ですよ。浜松都市圏内のみならず静岡や豊橋への流動も
少なからずあり、これらの利用者から多大な不満が出ることは想像に難くありません。

>>308
マークXの足元の欠陥には気がつきませんでした。大型車としては小柄なボディ
に無理やり6速ATを載せたゆえに、巨大なミッションが室内に張り出してしまって
いるのでしょうね。

駿府人は車を購入する資金がありません。残り２０円。

>>312
>岐阜は東海地方5番目の大都市
1位〜4位は？

>304
"植民地"という言葉の使い方を誤っていますね。

"日本は米国の植民地"
この使い方は正しい。

中東諸国の反米意識はイラク戦争以来急上昇し、現在中東の
原油取引価格は2重価格になっています。即ち、米国および米国の属国に
販売する価格と、それ以外の国に売る価格。米国寄りの国に売る価格は
通常価格の5倍にもなっていますが、日本のメディアは報道しません。
アリコ、アフラック等の米国系保険会社の大量CMでもわかるように、既に
日本のテレヴィ局やその系列新聞社は米国企業の資金なしでは運営でき
なくなっており、反米報道はスポンサータブーなのです。

アメリカのヘッジファンドは自分が使うわけでもない原油を買い占め、価格を
吊り上げて売る。理不尽に吊り上がった原油は結局誰かが買う羽目になる。
それが日本なのです。日本はアメリカルートで買うしかないんです。別ルート
で買おうとするとアメリカの猛烈な内政干渉で潰されます。日本−イランの
自主開発油田を潰されたときのように。

くたばれ。

2008年度駿府人一掃計画マダー

>>315
もしそうだとしたら日本の宗教はキリスト教プロテスタント教派が主流となり、
仏教や神道は一掃されただろうな
（寺院や神社の類はGHQに焼き討ちにされただろう）

多治見の銭取られる基地外さんよぉ

>>318
猛暑でオツムがいかれちゃってるんだよ

蠎ｧ蟶ｭ縺後▽縺?縺ｦ繧九□縺代≠繧翫′縺溘＞縺ｨ縺翫ｂ縺?

>>315
産業の空洞化のみならず、資本の空洞化も深刻な状況となって久しいですね。
物価暴騰、未曾有の不景気、格差社会、在日創価問題・・・日本が犯罪大国と呼ばれる日も
近いでしょうね。
今朝の新聞に休漁の話題が出ていましたが、「魚がないので緊急輸入」などという
ことにならなければ良いのですが。

>>318
そのとおりですね。創価をはじめとしたカルト教団は一掃すべきですね。

>>321
そうだね。君みたいな社会の最下層に位置する人はいつ犯罪を起こすかわからないからね。

>321
さすが駿府人さんですね。静岡のことだけでなく日本全体のことを考えて
いらっしゃる。

前々政権の頃、中流層を破壊し下流層に没落させた結果、徐々に治安が崩壊。
子供を公立の学校に入れることでも子供の身の安全を考えれば避けざるを得ない
ような状況。深夜コンヴィニに行くのにも躊躇する時代になってしまいました。
倉廩実ちて則ち礼節を知り、衣食足りて則ち栄辱を知ると言いますが、
この国の支配者はわかっていないようです。

明るい話題と言えば静岡のオールロング施策が大成功したことです。
オールロングなら座っている客と立っている客との快適性格差が非常に小さい。
実にすばらしい車両です。
大垣の5000も、途中駅から乗る人は向かい合わせ席しか座れないという
格差を是正するために導入された車両。これも非常にすばらしいですね。
1年前の新車配備は各車両区ともすこぶる好評のようですね。

好評な静岡在来w
ガソリン小売価格異常高騰という追い風が吹く状況下で、
爆発的に乗車率が伸びないのはなんでだろぉ〜？

ＫＵＳＯＹＡＲＯＵ!ＫＵＴＡＢＡＲＥ!ＳＵＮＰＵＪＩＮ｡

>>324
無知厨乙

>>326
具体的な数字を示せ！ＣＫ

>>327
コーナーキック？

意味不明。


勝手に過去スレでも探してろよ池沼がｗ

糞！

新車が入っただけでもありがたいとおもえ

某所のオブライエンが殺してやりたいほどウザイ
ピーチクパーチクわめきやがって

>>328
ロベカルの弾丸シュ−トを顔面で受けてみれば〜
脳細胞が活性化するかもなw

「ＣＫ」とか意味不明ですよ。

では、JR東海の車両が好きな人や、JR東海に好感を持っている人も「ＣＫ」なんですか？　笑

>330
お布施無しで快適な新車が103両も入ったんですから、恵まれていますよね？

>>330､>>333
一人二役乙

>>323
日本の高度経済成長の最大の肝は「富の配分」でした。
それにより、日本は「総中流社会」と呼べるほど発展し、治安の良さ、充実した教育
を享受してきました。
遠州人さんのような考えを持つ方が日本を治める立場にあるべきだと思いますね。

>>324
日中はオールロングによる非快適性と凶悪な新幹線誘導により愛想を尽かされ、
ラッシュ時は短編成化による詰め込みで、自動車やオートバイにシフトした人が
多いと聞きます。
今の日本の主流である鉄道回帰とは逆の方向ですね。

>>330
県外人に「ありがたいと思え」と言われましてもね。何様なのかと。

>>334
どこが快適なのか説明を。

>>336
いっそのこと、静岡県内の高校は（公立私立問わず）
バイク通学を全面解禁してしまえば良いのにwww

>>337
そもそも静岡県のような都会において、電車通学をせざるを得ないほど遠距離の
学校に通うような高校生の頭の中身を察してください。
偏差値50以下の高校は、全寮制とし、卒業まで完全隔離が理想ですよ。

>>338
つ【東名ハイウェイバスの急行便】

遠距離の学校に通うような高校生にはこれがあるじゃないかwww

静岡のハイウェイバスは全部ノンステでいいよ

>338
駿府人さんのおっしゃるとおりですね。
最近大学全入時代といいますが、現実を目の当たりにすると驚愕します。
小中学校を特殊学級で過ごした生徒でも、高等学校に入学でき、さらに
大学（Fランク）にも入れ、卒業まで出来てしまうという非常に恐ろしい社会
システムになっています。そんな大学に高等教育機関を名乗らせては
いけません。即刻廃校にすべきでしょう。

教育の崩壊のみならず、アメリカの保険会社と国内マスメディアの結束により、
世界が羨むほどのパフォーマンスを誇っていた日本の医療制度も崩壊しました。
医局制度の崩壊により、首都圏、関西圏の6年制中等教育機関を卒業したエセ秀才
がイナゴのように各地方の医学部に散らばり、卒業して免許だけ取得すると
地方に残らず一斉に都市圏に戻り、地域医療を見事に崩壊させました。

また司法制度改悪により、青い目の取締役がいる外資系司法請負会社が
全国各地に支店をつくり、ロースクールを出た、拝金主義弁護士を大量雇用し
訴訟ビジネスを展開するようになります。
現在でも国内メディアはことあるごとに医療訴訟を煽る報道を繰り返しています。
その結果、地方の産婦人科は壊滅状態になっています。


年次改革要望書のとおりに日本が崩壊していきますね。

今宵もバカな奴が自演しとる。

駿府人と遠州人は静岡の良心。

塵さんよぉ、いつからクロス厨になったんだ？

アンタ、三度の飯よりワイドビューロング（笑）が大好きじゃなかったのか？

静岡に京王バス到来!!

この地区は18きっぷで通る時に思うのだが、
この地区だけはロングの方が何だが面白い希ガスｗ
ずっとクロスに座ってても飽きるし…

>>341
今度はコルトやSWといった銃器会社を進出させて、
警察制度や銃刀法を崩壊させる番でつね？www

>347
それはないです。
年次改革要望書にそのような記載はありません。

主に要望しているのは
・牛肉をはじめとする食料輸入の自由化
　「日本の安全基準が厳しすぎるから甘くしろ」
・公的医療保険制度の廃止
　「アメリカ民間保険会社でできることはアメリカ民間保険会社にやらせろ」　など。

事例としては、
日本人の食の安全を守るため、アメリカ産牛肉輸入に激しく抵抗した農林水産大臣が、
アメリカの忠犬である日本のマスゴミによる全国一斉悪口キャンペーンにより自殺に追い込まれた。

アメリカの医療保険会社は日本人が我々の保険商品を買わないのは国営の保険制度が
手厚すぎるからと主張し、年次改革要望書で廃止を要請している。
忠犬マスゴミによる徹底的な印象操作、支持率操作により簡易保険を民営化させることに成功した。
古代ギリシャも驚く衆愚政治だ。

次の標的は国民皆保険の廃止。日本では誰もがあたりまえのように持っている健康保険証だが
米国にはその制度は無い。米国民は民間の医療保険会社の商品を買わなければならない。
高い保険商品を買った人は良い病院で最新の医療を待ち時間無し受けられ、安い商品しか買えない
人は、それなりの質の医療しか受けられない。
米国の低所得者は病気になっても病院に行けずそのまま死を迎える。
日本人の平均寿命が高いのは、保険証一枚で誰でもお金を気にせずどこの病院でも行けたからだ。
この世界が羨む国民皆保険を廃止するには監督官庁そのものを廃止させるのがよいと判断した米国は、
社会保険庁の悪口キャンペーンをマスゴミに指示。連日連夜「年金問題」を報道し、「社会保険庁は
こんなに悪い組織ですよ」ということをB層に植え付けることに成功した。B層は「年金問題」が何かすら
わかっていない。訊いても答えられないでしょう。そもそもはじめから問題などなかったのだ。

日本のマスゴミはアリコ、アフラックなどから広告料として大量の資金を受領している。
テレヴィ淘汰の時代にこれだけ広告を出してくれるスポンサーは神様なのです。

>>339
>>338にも書きましたが、高校大学を問わず偏差値50以下は全寮制とし完全隔離
すべきです。
逆に、成績が良いために遠方の進学校に通うケースもあると思いますが、この場合
庶民の生活レベルと苦労を知るために、電車やバスでの通学を推奨すべきだと
思います。

>>341
そもそも学校とは学問や常識、マナーを学ぶ場所であり、最近の風潮に見られる
ような「生徒はお客様」では決してありません。
「学ぶ心」「敬う心」に欠けるからこその訴訟社会といえますね。
これに更に拍車が掛かると、教育現場や医療現場の「プロ化」が進み、双方において
の対立が常態化する恐れもあります。
医療の崩壊にしても教育の崩壊にしても、その根源にあるのは「モラルの崩壊」
ほかならないと思います。

>>346
静岡を馬鹿にしているのですか？静岡人は腰痛に悩まされてもいいとおっしゃるのですか？

>>347
むしろ最近の言葉狩りにも見られるように、銃器や刀剣類に対する取り締まりは
ますます厳しくなると思われます。小中学生が小刀を持たなくなって久しいですし、
包丁を購入するにも証明が必要な時代が間近に迫っていると思われます。

何で倒壊は、身延・御殿場の閑散地区用にまで313系2300番台や2600番台を投入したんだろ？
普通に1700番台や3100番台じゃあかんかったのかな？

東海道用にはオールロングの211系や2500番台が沢山あるんだし。

倒壊の金儲け主義による静岡在来冷遇＆新幹線誘導は
公共交通機関としての「モラルの崩壊」に他ならないということでＯＫ？

>>351
いきなりだけど、君どこに住んでる？

静岡冷遇を叫ぶ人なら勿論静岡県民だよね？

>>352
静岡で冷遇されてるのは新幹線の方なんだけどなｗ

国鉄の借金すら知らないゆとり世代には金儲け主義としか言えんわな

ロング厨と静岡冷遇は必ずセットだよね。これも所謂ダブルスタンダードか。

>>348
東海道線名古屋口スレか中央線スレで持論を展開しろ。静岡関係の各スレより拍手喝采だ。

>>350
>>351

>>353
そのわりには新幹線誘導に必死ですよね。

早く免許上げてみろ。
ネットでしか自己表現できない無能が。

今年も18乞食シーズンを迎えたわけで、このスレにもこじきっぱーが現れ始めたなwww

>>356
だが静岡人は利用距離が30ｷﾛ以上になったら2倍の金を出して新幹線利用することがサービスアップなんだから悪くはなかろう
ま、せいぜい会社の売上向上に貢献してあげてください

>>359
ヒント　「モラルの崩壊」

駿府人は早く自分が静岡人であるという証明をせよ。
身分証明書を写真に撮ってそれを示してみせろ。

>>360
新幹線と在来線の利用目的が明確になったうえ
静岡人が喜んだからそんなものは関係無い

みんななんでこんな在来線の話題で必死なのｗｗ
社会人なら年収５００万は最低でもあるだろうから新幹線使うよ
まあ僕も浜松にある某大企業の社員なんだけどねｗ
休みの日は名古屋とか東京に新幹線で買い物によく行くよ
在来線なんて使うのは学生ぐらいでしょｗｗｗｗ社会人なら新幹線できまり！
名古屋の新幹線ホームから在来線ホームを哀れな目で見下すのが日課なんだよねｗｗ
貧乏人どもが目を血走らせて座席を探してるｗｗｗｗ
僕達社会人はそんな低レベルな争いなんてしないで優雅に新幹線で快適な旅さｗ
といってもあっという間の旅だけどねｗ
もちろんリクライニングシートだから疲れた体にはありがたいね
貧乏人たちは１時間以上かけて電車に乗るんだねｗそれに豊橋乗換えもあるしｗｗｗｗ
転換クロスシートをマンセーしてるみたいだけど僕達から見ればそんなのゴミだよｗｗ
狭いしリクライニングしないしｗｗｗ
ロングシートとか転換クロスシートとか低レベルな争いを見てると笑えてくるよｗｗｗ
ああ貧乏人ってかわいそうｗｗでも学生なんでしょみんなは？

コピペ乙

Chakuwikiの履歴を見てたんだけど、ロングは不評、東に譲渡しろ、短編成詰め込み、快速が必要、とか言ってる人が皆県外人だったことが判明した。

あまりにも見事だったから思わず失笑した。

>>363-365
頭大丈夫ですか？

静岡東部地区はこの話題関係ないからね。

静岡中部西部みたいに鉄道路線が未発達な地域は話題が乏しいから
好きなだけ喧嘩してれば？

生暖かく見守ってあげるから………。

駿府人は早く免許を上げろ！
自らの所在地を証明できるものをネットに晒してみせよ。
それすらできないのは自らを偽り続けている証拠だ！

正論に反論できないから逆ギレ（笑）
まさに１８乞食クオリティ（笑）

>>367
都市のない東部の人間に「中部西部の鉄道が未発達」と言われましてもね。

>>368
しつこいですね。

>>369
頭大丈夫ですか？

免許上げろよ
どうせ無理なんだろ？

免許が無理なら最寄り駅の写真でも今から撮ってきて上げてみれば？
そんなに一日中2chに書き込みできるなら暇なんていくらでもあるだろ？
それともデジカメすら持っていないかわいそうな人なのかな？

>>370
静岡東部は世界最大の鉄道会社であるＪＲ東日本の庇護下にあるので、
都市は本ものの政令指定都市である東京や横浜の観光圏ですから。

中部、西部のバッタモンの政令指定都市とは違いますからｗｗ

と束厨神奈川県民が申しております。

駿府一派晒しage

>>373
いや、実際静岡や浜松はバッタモンだろ。
数合わせのために秘境みたいなとこまで吸収してさ。
まあ、そういうと、仙台や札幌も同じになってしまうんだが・・・。

糞どもがいつもの自演自作をしとるのか？

>>374
その「秘境」の人口と面積をご存知で？それを知れば到底ばったものなどとは
言えなくなりますよ。

>>372
だから、静岡東部の都市はどこよ？全部田舎じゃないんですか？

小田原ってまだ神奈川か。
東地区で思いつく都市は富士、三島・沼津くらいか。熱海は都市というか観光地だしな。

>>376
沼津市、伊東市、熱海市、伊豆市、伊豆の国市、裾野市、御殿場市、下田市、三島市

『政令指定都市』は人口100万人以上はないとな。
それ以下はお情けの「準政令指定都市」、つまりバッタモン

>>377
それ全部田舎だし。

>>378
だから都市は？（笑

>>379
沼津市周辺が合併して政令指定都市になったらどうする？それでも田舎認定か？

>>379
国村次郎氏を見習え。

>>380
都会らしい町並みがどこにあると？

>>382
堺は？新潟は？相模原は？

>>383
静岡東部の話をしているのですが。

>>384
他の全ての政令指定都市にはあるのか？都会らしい町並みが。
県東部に都会らしい町並みが無いと言うのなら具体的に言えよ、沼津市に無い物、富士市に無い物、三島市に無い物を。そんな抽象的なレスでは全く信憑性が無い。
あと、都会らしい町並みの基準は何だ？

>>384
お前の地元である岐阜、大垣には都会らしい町並みはあるのか？

>>385
東海四県を例に挙げると

大都会 - 名古屋
中都市 - 静岡、浜松、豊橋、岐阜
小都市 - 岡崎、津、四日市

その他にも一宮や刈谷など人口30万に迫る自治体もありますが、これらは人口が
多いだけのベッドタウンであり、到底都会と呼べるものではありませんね。

>>386
岐阜は三度、大垣は一度しか訪れたことがありませんので、詳しいことはわかりかね
ますが、岐阜の駅前を見る限りは豊橋クラスの都市なのでは？という印象でした。

　

>>387
名古屋が大都会だってちゃんちゃらおかしい。

名古屋は地方都市、大都市とは人口300万人以上だ。

岐阜は名鉄600V区間が廃線になってから訪れたことはありませんが
中心部に街路樹が無く、非常に無機質で暑苦しさを感じる街ですね。
600V区間も、かつては郡部から市内直通の車両が転換クロスシートであり
非常に魅力的だったのですが、昭和末期に3両を残し、すべてオールロング
に置き換わってから客離れが加速したと聞きます。

>>388
実際には都会的風景とは程遠いのが名古屋の現状ですが、日本三大都市の
ひとつとされている以上、大都市扱いは仕方ないですよ。

>>389
やはり利用者は快適性に敏感なのですね。
街路樹がないことには気が付きませんでした。ただし街路樹も車を運転している
時などは視界を遮ることもままあり、良し悪しだと思いますね。

さすが地元ネタには詳しいですね。

今思ったけど、滋賀県って日本のゴミだよね。

>>391
滋賀県は車で通ったことしかありませんが、大津あたりの混雑が酷くやっきりしますね。

不自然な方言にやっきりきちゃったよw

身延線や御殿場線に走っている313系3000番台は、狭苦しいくてやっきりするw
神領にでも持っていってくれ！

>>394
2011年3月までに撤退する予定ですよ。
そして新たなオールロングの投入とともに更なる減車も。

>>395
そして、静岡県内のバス会社は我が世の春ってところかwww

>>396
本来ならそうあるべきですよ。バスなら鉄道の及ばぬ広範囲を網羅できる上に
インフラ整備にかかる費用も少なくすみます。
ですがそれを実現するためには、県外ナンバーのバイパス締め出しは必須でしょうね。

>>397
そうでなくても、静岡県警は県外ナンバーどころか県内ナンバーに対してまで
「快適に移動したければ東名使うか我々に貢ぐかしろよ」などと
「暗に」宣ってるぞw

>>394
ATS-PT設置の上、御殿場線・身延線での継続使用が決まっています。

身延腺にロングは不要。神領から3000をぶんどれ｡

身延線の西富士宮以北に入る列車は、313系1700番台、3000番台、3100番台がベストな気がする。

>>400-401
18乞食乙ｗ
中長距離客とか観光客は特急を使うだろ。


認めたくはないが、池沼ゆういち（笑）の言うとおりだ。マジで不本意だが同意せざるを得ないorz

>>402
まあまあ、飯田線に1700番台が入ったんだから多めに見てやれｗ
ただベストや理想を鉄道会社に求めすぎってのもどうかと思うがな。
地方ローカルなんてどこも苦しいから、理想と現実の歪みはどうしても出来る。
ゆういちの言い方は確かにアレだが、結果的には間違っていないんだよね…

静岡は新幹線駅が6個もあり非常に恵まれています。
三河安城のように在来線快速も停車しないところに駅をつくっても
誰も利用しません。乗り降りする人など見たためしがありません。
岐阜羽島も同じ。誰も利用しません。
愛知県民のほとんどが名古屋駅を利用せざるを得ず、岐阜県民、三重県民も
名古屋駅に出るしかないのです。

それに比べて静岡県民は、誰でも在来線に20分乗れば新幹線の駅に着ける。
非常に恵まれていますね。
KodamaSuperExpressはオール回転リクライニングシート16両。これが2本/hもある。
オール転換クロス313-5000の6両より遥かに快適なのは自明。

一部の人たちは在来線にロングが入れられたからどうのこうのと言って
いますが、静岡の鉄道全体から見たらそんなもの誤差の範囲と言えるでしょう。

>>404
つ【豊橋駅】

岐阜県民ならば便利で快適な特急しなの号をご利用下さい

>>404
対安城では、市街地の中に駅のある名鉄の方が便利ですよ。
愛知県や岐阜、大垣などは、完全に快速主体のダイヤで、新幹線駅があったとしても
都市間移動における利用価値はほとんどないといえますね。
新幹線の利用価値として、まず第一は速達性、第二に快適性です。
新幹線に乗るためのプラスエクストラを払うためには、そのどちらが欠けては価値が
ないと思いますね。
だからとってプラスエクストラを得たいがために在来線を不便にし利用者をあぶりだす
というのでは本末転倒だと思います。

>>402
本数の限られた特急よりも普通列車が早着するケースも多いことをお忘れなく。

>>400-401
ロングシートになるかクロスシートになるかは、定期券利用者/普通乗車券利用者
の割合によると思いますね。利益が少なければ多くの車両を確保できませんから。

>>404
ヒント：103系と201系は全くの別物。

>>404
新大阪ひかりの岐阜羽島停車分は、小田原・豊橋の毎時停車に活用させて頂きます。ひかり395号以外のひかり号は全て通過いたします。
岐阜羽島からは、便利で快適なひかり395号をご利用下さい。

糞！

>>404
ヒント：新富士

ロングシート格別最高！
この調子で新幹線や路線バスもロングにしてほしい

糞！糞！糞！

>>411
先日、たまたまバスのロングシート部分に乗る機会がありましたが、酷く乗り物酔い
し、これはよくないと思いましたよ。

静岡なんかロングでじゅうぶんなんだよ！

>400-401
何様のつもりですか？

>402
一言余計です。

>404
僕もそう思います。950円出すだけで新幹線に乗れるのですから。

>411
もう少し考えて発言してください　笑

>>415
念願の名古屋口スレデビューおめでとうございますｗ名古屋口スレ第二弾はまだですか？ｗｗｗ

静岡から浜松の場合、在来線でも自動車による高速道路を併用した所要時間よりも
短時間で移動できますから、今後はクロスシートの導入などで快適性の向上を
図る必要性があると思います。
新幹線に乗らないならロング地獄を、というのは卑怯なやり方ですね。

>>417 いかにも新幹線に乗りたくても乗れない派遣深夜労働乞食らしい意見ですね。

>>418
バブル脳乙
もっと庶民感覚を身につけたら？

>>419の訂正
庶民感覚→乞食の感覚

>>397
あんたの考えは異常。

東部は観光もあるから県外ナンバーは重要。

中部地区の道路が混むのは道路インフラが遅れているからで、静岡市内の
道路インフラは最悪。

例えば静岡東部の国一は片側三車線又は片側二車線が普通なのに、静岡市内は
シズハタ山あたりがいまだに片側一車線。もう論外です。

因みに静岡市内を走る150号バイパスの大浜付近も未だ一車線。
市内を走る幹線道路の新北街道も鷹匠付近は片側一車線だし、南幹線は
右折レーンが少なく危険な道路で有名です。

静岡東部・西部は道路インフラ整備が進んでいるのに静岡市がひどく遅れていて、
現実問題、東西交通に支障をきたしている。名ばかりの県庁所在地だよ。

>>398
静岡中部だけの現象を静岡全てみたいな物言いは迷惑。

主要幹線の一部がいまだに片側一車線なんてみっともない所は静岡中部だけだよ。

何が政令指定都市なんだか。聞いて呆れる！

>>404
違うだろ。
六駅中三駅は静岡東部で二駅が西部。

中部なんかは一駅しかない。だから静岡中部地区がひがんで在来線のロング
叩きをするの。

>>421
つ三つ目ガード
つ学園通り
つ文教町

>423
では、掛川、新富士の廃止で解決でしょう

>>421
だから清水〜島田あたりは鉄道への依存度が極端に高いのですよ。
この区間において、車が使い物にならないということは再三レス済みです。
また、この区間は海と山に挟まれた非常に狭い土地に都市部を形成しており、
東西に流れる交通インフラの整備を困難にしているというのも理由のひとつに
ありますね。
当然道路の拡張は必須となりますが、緊急対策として県外ナンバーを対象に
静岡中部のみバイパスを再有料化し、県外ナンバーの事実上の締め出しを
図ることが急務となると思います。
交通の流れが良いことを前提に初めてバスは機能することぐらい子供でも
理解できることですね。

>>423
オールロング化に関しては、むしろ西部人が気の毒だと思いますよ。
浜松駅ないし豊橋駅を境にこれでもかというぐらい差を見せ付けられるわけです
からね。

>>425
その通りですね。現状では新幹線駅が多すぎて、新幹線の速達性という面で
機能を果たしづらい状況となっています。
特に熱海〜新富士などは、名古屋口の新快速よりも駅間距離が短いほどで
、いかな駅数が多いとはいえ、都市圏内で新幹線を利用するほどの愚行も
ないと思うのです。このあたりはまさにJR東海の思うつぼですね。

廃止すらならやっぱり静岡駅だらＷＷＷ
あんな駅価値ないよＷＷＷＷＷ

>>427
>>424

ついに発狂なさいましたよID:MABJdHw5O先生が

名古屋と東海と名の着くもの大嫌いなオブライエンじゃなくて
静岡中部が大嫌いなだけだったのか

>>426
やはりあなたは異常です。
静岡中部地区の車普及率は決して低くはありませんよ。

東部や西部より10年以上、道路インフラが”遅れている”と言うしかありません。

まかりなりにも県庁所在地、政令都市が一番重要な基幹道路整備が遅れているのです。

太平洋ベルト地帯で唯一ボトルネックになっているのが静岡中部地域。

問題は県外ナンバーなどではなくインフラが遅れているのと、静岡市民が
バイパスを利用してしまうからですよ。
産業道路と生活道路の区分けができていないからです。
ひとえに静岡中部の道路行政が悪い。

>>426 知ったか厨乙。適当なこと言ってんじゃねーよ。

>>431
完全同意。

>>431
静岡中部にはすげー話しがあるんですよ。

例えば国道一号バイパスなんですが東部も西部も片側二〜三車線なんですが、
静岡市中心部のシズハタ山近辺はいまだに片側一車線。
たの幹線道路の国道150号も市内の一番の要所がいまだに片側一車線。
北街道という市内に流入する幹線も市内に入って商店街になると片側一車線。

信じられますか？県庁所在地、政令指定都市の主要幹線道路がいまだ工事中・計画未着工路線。

あまりにも醜い話しで道路がよくないのを鉄道に転化してJRを責め立ててるんですよ。

>>430
車普及率が高いのは地方都市ですから当然のこと。
ただし、道路インフラの整備の遅れにより、都市間移動が非常にしづらいこともあり、
自動車の利用は、最寄の駅までとか、ちょっとそこのスーパーまでといった、ごく
短距離が主体となっています。
焼津、藤枝、旧清水などの近隣都市からの対静岡への移動は、鉄道への依存度が
西部よりも格段に大きいのは誰もが知るところです。

バイパスの混雑の原因は、高速道路からの県外ナンバーの流入ですよ。
深夜に国一バイパスを走ってごらんなさい。県外ナンバーの大型車で渋滞すら
発生していますから。

>>431
では私の発言を正してみてください。どこが適当なのかを（藁

>>433
鉄道利用者が多いのなら、そのぶん鉄道の利便性を図ればいいだけの話です。
あなたの指摘する「道路状況の悪い区間」において、多少なりとも増便しているのは
評価できますね。

みんななんでこんな在来線の話題で必死なのｗｗ
社会人なら年収５００万は最低でもあるだろうから新幹線使うよ
まあ僕も浜松にある某大企業の社員なんだけどねｗ
休みの日は名古屋とか東京に新幹線で買い物によく行くよ
在来線なんて使うのは学生ぐらいでしょｗｗｗｗ社会人なら新幹線できまり！
名古屋の新幹線ホームから在来線ホームを哀れな目で見下すのが日課なんだよねｗｗ
貧乏人どもが目を血走らせて座席を探してるｗｗｗｗ
僕達社会人はそんな低レベルな争いなんてしないで優雅に新幹線で快適な旅さｗ
といってもあっという間の旅だけどねｗ
もちろんリクライニングシートだから疲れた体にはありがたいね
貧乏人たちは１時間以上かけて電車に乗るんだねｗそれに豊橋乗換えもあるしｗｗｗｗ
転換クロスシートをマンセーしてるみたいだけど僕達から見ればそんなのゴミだよｗｗ
狭いしリクライニングしないしｗｗｗ
ロングシートとか転換クロスシートとか低レベルな争いを見てると笑えてくるよｗｗｗ
ああ貧乏人ってかわいそうｗｗでも学生なんでしょみんなは？

>>434
話題のスーパー望月やひばり屋に行くのに車乗るだけですか？

嘘おっしゃい。

静岡市は東西交通はいいが南北交通はまるでダメで、車に頼るしかないじゃないですか。
瀬名や丸子からバスや電車を乗り継いで市内に入る人はほとんどいないし、
下河原や東新田や羽鳥などからバスでエンヤコラとくるひとも少ないですよ。

静岡市内の交通がいいのは本当に限られた地域だけで5Km以上離れた地域の人は
車が普通でしょ。

それにバイパスを県外ナンバーとおるのは当たり前！
そのために作ったんでしょうが！
産業道路と生活道路の区分けができてないから、そういう馬鹿な口をきくのですよ。

県外ナンバー車を市内を通行させないで静岡北側にパイパスを設置して、そちらに
逃がすのが本来の目的です。

あんたはね〜〜。マジで馬鹿なんだよ。バイパスが作られた意味をわかってないんだよ。

もうあんたは黙ってな、恥さらしが。

>>435
はぁ？？またキチガイみたいな事を……。

静清バイパスは東西を横切る県外ナンバー車を、
150バイパスは清水から焼津・藤枝方面への車を流すために
建設しているんでしょ。

あんたらの生活に差し障りがないように作っているのに、本末転倒したこと言うな、みっともない。

で、いつになったら主要幹線道路はまともになるの？ 東部も西部も部分片側三車線、狭い所で片二度車線ですよ。

こんなんで静岡空港を開港させるって、あなた狂気ですよ、狂気。

マジで静岡中部の人って何考えて生きているのかわからない。

県外ナンバーを流すために建設しているパイパスを”県外ナンバーが通るのはけしからを”って
あなた、あたまおかしいんじゃない？

やはり駿府人は派遣深夜労働乞食だけのことはありますね。頭の悪さがにじみでています

>>439
いや、恥ずかしい話しだが、静岡中部の連中が決まって話すのが、
”県外ナンバーの車が東名から迂回してバイパスを…”とはんで押したように
同じ事を言うんだよ。

バイパスとは何かを基本的な部分で理解してないんだ。
どこの地域も市内から分けて”ただ通過する車両は出来るだけ止まらずにおとおりください”
とやるんだが静岡市の悲劇といか喜劇というのか可住地が狭く、ウナギの寝床みたいな土地だから、
作ったバイパスが市内のすぐ北側でまた人口がそちら側に移動拡大したから
住民までバイパスを利用しちゃう。道路整備も進んでないから混雑しちゃうんだよ。
静岡市ほど道路行政が悪い地域はない。

行政の質が悪いのは民度が悪いから。
選挙でバカ政治家を当選させ続けた結果。
自己責任。

郊外を山に囲まれている地形が災いして静岡市の国１バイパス建設を遅らせる
結果となったんじゃないの？
元々郊外の小高い山の麓まで住宅街が迫っており（昭府町や大岩）完全に山間部
に迂回するとしたらトンネルやら法面工事で莫大な建設費になってしまう。
苦肉の策として住宅街を微妙に掠める現在のル−トを選定したら住民反対運動に
巻き込まれて着工が10年以上遅れてしまったわけで。
その点では浜松や沼津は郊外に広大な平坦村落地があったからすんなりバイパス
建設に着手できたから単純に比較できないのでは？
いづれにせよ静清バイパス完全４車線化を早期実現しないと経済的損失が大きいよ。

>>441
確かに。
基本的に財政状態がいいほうなので中央に強力な議員を送り込んで、
何かしらの利権や国からの交付税を引っ張る必要がないので、ノホホンと
してしまっている。
総理大臣ださなくても、なんとなくやっていける土地なんで、民度が下がってるんですよ。

総務副大臣

>>442
私は静岡中部の民度の低さが一番の原因だと考えています。
土地がないといっても東京や大阪に比べたら静岡の用地取得の難易度は
低いですよ。

鉄道がいい例で、のぞみを停めろだの静岡空港新幹線駅を新設しろだの、
わけのわからん要求ばかりする地域です。
客観的に自分達を眺められないのです。

おもしろい事に静岡中部は事実上他県とほとんど接していない。山梨があるじゃないかと
いうけど赤石山脈や南アルプスが挟まっている。わすがに山梨峡南地区と庵原地区がせっしているだけです。

だからすごく井の中の蛙というか他を知らない。
困った地域なんですよ。

>>445
通報しました。

いっそのことスケベ椅子にするのはどうだろう

>>446
これか？

426 ：”削除”依頼：2008/08/06(水) 07:17:49 HOST:353677011731971 cwtl7sgts51.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204888684/445

削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象、レス・発言
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
特定の地域を侮辱し、根拠のない風評を毎日書き込んでいます。早急に削除願います。

「早急に削除願います。」 なんて書いたら催促してるということで余計に遅くなるぞｗｗｗｗ

>>448
違う。

根拠のない風評じゃないだろ。

静岡から総理大臣は出ていない。
静岡は豊かな土地で黒字の地方自治体が多く中央官庁に働きかけて予算の
獲得や多額の交付税獲得をしなくてもいい土地柄。
だから逆に強力な政治家が必要ないし、政治に関心が薄くなる。

これのどこが”特定の地域叩き”に該当するのか、そう思うほうが異常だ。

民度が低いと再三書き込んでいることについてはスルーですかそうですか。

>>451
民度が低いという表現をどう受け取るかだな。

静岡中部の連中は確かに時間にルーズで仕事が好きじゃない。
しかし豊かな土地柄だから、なんとなくなんとかなっちゃっている。
だから政治にも無関心だし、空港駅やのぞみ停車発言みたいなレベルの低い
ことを平気でいう。
そういう意味での民度の低さが静岡中部にはあるんで、低い意識状態を
指摘したのを揚げ足取り的に、
叩きだとか中傷だとかに解釈するのは間違いだ。

だめだこりゃ（笑）

>>450
削除されるかどうかは、削除する側のさじ加減次第だろうが。少しは落ち着けよ。
削除されると不都合でもあるのか？

東海道線浜松以東で転換クロスシートの車両によって運転される
お得な列車一覧

平日下り
掛川6:18発の岐阜行き（123F）　311系4両
静岡5:55発の名古屋行き（125F）　311系4両
菊川6:46発の岡崎行き（127F）　311系4両
掛川11:17発の豊橋行き（943M）　311系4両
掛川12:17発の豊橋行き（949M）　311系4両
掛川13:17発の岐阜行き（183F）　313系4両
掛川14:17発の豊橋行き（959M）　311系4両
掛川16:17発の浜松行き（821M）　313系4両

土休日下り
掛川6:18発の岐阜行き（3123F）　311系4両
静岡5:55発の岐阜行き（3125F）　311系4両
菊川6:46発の名古屋行き（3131F）　311系4両
掛川12:17発の豊橋行き（949M）　311系4両
掛川14:17発の豊橋行き（5959M）　311系4両
掛川16:17発の浜松行き（5821M）　311系4両

東海道線浜松以東で転換クロスシートの車両によって運転される
お得な列車一覧

平日上り
豊橋10:04発の掛川行き（938M）　311系4両
豊橋11:06発の掛川行き（942M）　311系4両
浜松12:41発の掛川行き（788M）　313系4両
豊橋13:06発の掛川行き（952M）　311系4両
豊橋15:07発の掛川行き（962M）　313系4両
岐阜19:27発の静岡行き（1122F）　311系4両
浜松23:49発の菊川行き（890M）　311系4両

土休日上り
豊橋11:06発の掛川行き（942M）　311系4両
豊橋13:06発の掛川行き（952M）　311系4両
豊橋15:07発の掛川行き（5962M）　311系4両
岐阜19:27発の静岡行き（4120F）　311系4両
浜松23:49発の菊川行き（890M）　311系4両

運用サイトの丸々転載乙

>>454
ぜーんぜん。
静岡中部の連中には是非読ませたいね。
自分達が周辺隣接地から、どう見られているかを知ってもらいたい。

>>458
もし削除依頼されたレスが全て削除されてたらどうするの？不適切な文面であると認定されるんだよ？

てゆうかこのスレ自体が重複スレだったりしない？

>>455-456
乙です。これで少しはオールロング地獄から開放されそうですね。
静岡都市圏内での利用ならともかく、静岡から浜松都市圏へ行く場合は必然的に
長距離乗車となり、ロングシートは針の筵と化しますからね。

>>459
それは掲示板管理者の判断で、仕方がないこと。

静岡から浜松まで70Km余り。
在来線で行く奴はどうかしているＷ

このまえ、大阪から東京まで青春１８キップで乗り継いでみたんだけど
浜松まではクロスシートで快適だったんだが・・・

浜松から熱海まで２時間もロングシート座る羽目になるとは思ってもいなかった

何で、ここはロングシートばかりなの？

>>462
もし削除された場合、不適切な書き込みであると認定されたものと同じ内容を今後は書き込めなくなる。それ時はどうするつもりだ？

>>465
表現を変えてかくだけだよ。
実際自分が静岡に住んでいて、民度が低いと感じているんだからな。

>>464
ロングが必要だからだよ。
旅情を感じないと言うならしかたがないがな。

静岡はなー、マナーがよくないんだよ。セミクロスの時は散々な思いもした。

ロングなら車内はスッキリするし、車内全体が見渡せるから通学の餓鬼どもは悪さしにくいしな。

俺は高校の頃からずっと電車は座らない。座った事がない。
もちろん新幹線や在来線特急は別だけどな。

君は電車で座りたいのか？？

>>467
鉄っちゃんと言っても範囲が広い。
駅弁マニアもいるし切符集めにせいを出す人もいる。さぼ鉄っちゃんも昔はいた。
ま、人それぞれだ。
俺は車両マニアで定位置はウテシーの真後ろ、運転台かぶりつきか、
それが混雑でかなわない時はM車の台車真上と決めている。
電車の音や振動まで楽しみの一つだから電車内の立ち位置を決めているのだ。

私から座るなどと言う行為は、かなり冒涜に近いＷ

いい歳こいてかぶりつききめぇｗｗ

ID:gt7J3+A2O
いい年して一日中携帯で２ｃｈって・・・

HOST:353677011731971
いい年して一日中携帯で２ｃｈの削除依頼って・・・

>>469
あら、いけませんか？
子供と一緒に見てますよ。

>>470
それだけ余裕があるとご判断ください。Ｗ

>>471
それもまた可ですよ。

しかしどうなんですかね？

君達は若いし鉄道を愛する人達なんでしょ？

座るんですか？座席に。
人好き好きですけど、私は座席が空いていても座りません。

人によっては鉄道を単なる輸送機関と考えているでしょうし、具合の悪い人も
いるだろうし、疲れている人もいるでしょう。

立ってみたほうがいろんな風景も見られるし、電車の細かい挙動もわかりやすいのです。

最近の電車は音や振動が少なくなったので、それを楽しめる場所はM車の台車上
だけになりましたよ。

ロングシートだと後端の方まで見渡せるのでピッチングやローリングも視覚的に掴みやすい。
M車の台車上だと足の裏から体感して楽しめる。最近はエアコン車ばかりですから
窓を開けない。だから音が車内にあまり入ってこないんでね。

鉄っちゃんの楽しめる車内の場所は限られてますよ。

君達は、電車の中で座るんですか。

>>473
3交代制乙。

>>475
個人の自由。指図する必要の無い事項。

>>475
身延線・御殿場線・東海道線沼津口スレに戻らないの？

>>475
在来線特急の自由席のオールロングシート化でもお願いしなさいw

本日の東部人
ID:gt7J3+A2O

ソース
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1215407523/204

本日の粘着人（マルチ投稿一回目）

ID:i5znrNF90

>>480
さーて、今日の東部人は？

糞スレ晒しage

糞！

あげ

駿府塵誘導age

ばるるばるるばるうぇｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
ばるるばるるばるうぇｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗｗスピーク！

豊新二新鷲新弁舞新高新浜新天豊磐新袋愛掛新菊新金島六藤西焼
橋駅川所津居天阪駅塚駅松駅竜田田駅井野川駅川駅谷田合枝焼津
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━
●━━━●━━━━━━●━━━●━━━●━━━━●━●━●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

新用安新静東草清新興由蒲新富富新吉田原片沼新三新函熱
駅宗倍駅岡静薙水駅津比原蒲川士駅原子＿浜津駅島駅南海
━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━●新幹線
━━━━●━━●━━━━━━●●━━━━●━●━━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

新富士駅は移設

＞475
そうですね。座席に執着する人たちは、吊り革の意味というものを考えるといいと思います。

>>488散れ！去れ!

>>487
こんなに新駅あるのか！

>487
ヒント：　KODAMA　SUPER　EXPRESS　の立場

岐阜、岐阜、岐阜の池沼おぉぉぉぉぉぉぉ！！！！！

重複スレッドには、本スレッドのURLを貼って他の利用者を誘導してください。

17 ：美濃人：2008/08/18(月) 12:47:13 HOST:353677011731971 wtl7sgts57.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204888684/

削除理由・詳細・その他：
重複スレのため。

>>493
美濃の人間が静岡スレに口出しするとはどういう了見でしょうかね。
実に悪質な削除依頼だと思います。

>>488
つり革云々よりも、名古屋地区では快適な転換クロスに着席前提なのに対し、
静岡ではおまけ程度のロングシートに立ち席前提という格差が問題なんですよ。

>>487
要らない新駅が多いですね。

静岡は最近6両が増えて少し良くなった。

静岡は常に流行の最先端を走っています。
ファッションについてもそうですが、関東でも関西でもない静岡で
まず2年後の流行を想定したものを先行出荷します。
これは関東や関西でコケルと大きな痛手になるということで陸の
孤島静岡でまず試すわけです。
例えばスーツの2つボタン回帰が数年前から始まりましたが
アパレル業界はそれより2年前に静岡に大量出荷しました。
静岡でOKなら全国に出荷しても大丈夫である、ということ。
結果を見てもわかるように、もういまや3ボタンスーツは年配のかた
しか購入していません。静岡人は感性が非常に高く、流行の試金石
にはちょうど良いのです。
業界はさらにスーツで黒一色から紺への回帰を狙っています。
そこでまず昨年あたりから静岡に大量出荷しました。
静岡で良い感触がつかめれば、全国一斉に店頭に紺が並ぶでしょう。

今回の在来線オールロング化もそのひとつと言えるでしょう。

衣服に関しては静岡モニター地域にはなってないぞ。

食品や嗜好品だけ。

だいたい静岡中部って最近やっと109やPARCOが進出したぢゃんね。

大御所村の東京コンプレックスは異常だよ。

>>494
静岡人はクロス車が来たら破壊活動を起こす上
クロス車には乗れない体質なんだから仕方ない

>>498
他に109が出店している地域は？

>500
香林坊

ロングで十分。

しかし伊豆急はおもしろいよな。

海側はクロスで山側はロング。

>>502
いいから、伊豆箱根鉄道スレと東京口･伊東線･伊豆急スレに行け。地元だろうが。

>>503
生まれは東伊豆だけど現在は岳南地域ですが何か？

>>504
行かない理由になってない。
本当は詳しくないのか？詳しいなら行け。

>>504

スレ違いということに気付け。

>>505
かなり以前から書いているが？

おまえが気がつかないだけ。

行く理由になってない

>>506
意味不明。

私はロング支持派。

>>507
これから書き込めよ。

>>509
意味不明。わかる日本語で書け。

おまいら何がなんでもセミクロスの長大編成を東京から浜松まで直通させたいらしいが、
キチガイだ。

必要のないものはいらない！

>>510
これから書き込めよ、伊豆箱根鉄道スレと東京口･伊東線･伊豆急スレに。

>>511
とっくに書いてるが？

キチガイ？？

>>512
どれ？捜してるけど見当たらない。

>>512
東京口･伊東線･伊豆急スレはあったな。失礼。
じゃあ、伊豆箱根鉄道スレは？

はぁ？
自分で探したら？

以前は小田急関連スレにも書いていたからそっちも探せば？

>>515
以前のIDが分からないので、判別不能。

そんなのかんけーねー!そんなのかんけーねー！そんなのかんけーねー！

>>516
下記スレに「本日の東部人」のＩＤが毎日報告されるから、照合してみよう！
健闘を祈る。
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1215407523/l50

そろそろ全くの別人だと気がついてもよさそうなんだがＷ

>>519
違うと言うのなら、東部地域の時事ネタを提供して下さい(3項目)。地域住民なら簡単なはず。
あと、ここは隔離スレ。

やだね。
お前に強制される謂れはないし、お前がどこの住民かも知らないし。

まず先に名乗れよＷどこの住民だ？

ギスギスしているのは沼津の連中ぐらいだなＷＷＷ

糞野郎！糞野郎！糞野郎！

豊新二新鷲新弁舞新高新浜新天豊磐新袋愛掛新菊新金島六藤西焼
橋駅川所津居天阪駅塚駅松駅竜田田駅井野川駅川駅谷田合枝焼津
●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━━━━━━━━
●━━●●━━●━━━●━━━●━●━●━●━━●━●━●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

新用安新静東草清新興由蒲新富富新吉田原片沼新三新函熱
駅宗倍駅岡静薙水駅津比原蒲川士駅原子＿浜津駅島駅南海
━━━━●━━━━━━━━━━●━━━━━━●━━●新幹線
━━━━●●━●━●━━━━●●━━━━●━●━━●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

最悪板の駿府人スレが鯖移転です
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1215407523/l50

このスレは１０００まで逝くのかな？

ここで叩きするやつって、陰険な奴だな。

そんなのかんけーねー そんなのかんけーねー そんなのかんけーねー

で、粘着なのね

粘着こないね。

やっぱり18キッパー？

そんなのかんけーねー！そんなのかんけーねー！そんなのかんけーねー！

磐田袋井間の新駅はまじ欲しい

ながら廃止age


岐阜人がどんな反応するかのうw

ながら廃止で373系の普通運用も廃止確実。
2011年3月の静岡地区クロスシート一掃計画が着実に進行していると言えよう。

特急運用も糞ロング車両使用?

>>534
全車自由席化が前提ならねw

速達するだけが特急の意義じゃないだろ。

>>536
それは特急が全車指定席であることが前提での話。
乱暴な話、自由席は特急といえどもロングシートでも良いぐらいだ。

>>117にある通り、スルーされているので却下。
却下されたもの再度依頼しないでください。

61 ：”削除”依頼：2008/09/02(火) 07:06:48 HOST:353677011731971 wtl7sgts55.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204888684/

削除理由・詳細・その他：
６．連続投稿・重複（重複スレッド）
当初から重複しており、誘導も繰り返し行っています。

このスレは削除されませんのでレスの削除についての判断ですが、相変わらずの主観的理由により却下。

518 ：”削除”依頼：2008/09/02(火) 06:59:56 HOST:353677011731971 cwtl7sgts51.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204888684/533

削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象、レス・発言
６． 連続投稿・重複
架空の計画を、さも実在するかの如く装う。

>537
地方におけるロングシートは一般に通勤時間帯において平均乗車時間が
15分未満の区間に適しています。
特急や有料ライナーの場合は平均乗車時間が15分を大きく超えています
からロングシートは不適です。静岡だから「ロング」という考えは間違いです。

>>540
あえて言おう！
特急の自由席は通勤や買い物等平均乗車時間が15分未満の利用者の為にあるということを！！

加えて、313-2600ならば全車自由席の有料特急に用いても
「遜色特急」呼ばわりされないだけのクオリティを有しているということを！！

>>541首吊って死ね!よそ者糞野郎！糞！糞！糞！

>>540



ムーンライトながらスレより


57:名無し野電車区 :2008/08/31(日) 06:13:17 ID:oDnPGwbo0
下り、今名古屋で上り富士ぶさとニアミスしたお。

そして向かいの中央ホームには、快適そうな213-5000の中津川逝きが･･･

この糞スレ主はやっぱりよそ者だった。

>>540
その通りですね。ロングシートにおける15分以上の乗車は想定外とするのが原則。
JR東海ならびに静岡支社の方針である「折り返してでも新幹線利用を推奨」に
一致していますね。

浜松-豊橋間のピストン輸送列車での車内案内は
「この列車は下り豊橋行きです」と流れる。
現在「上り下り」の表現はあまり使われなくなっているのに
この区間ではあえて使用している。
これ即ち「静岡は愛知より首都圏に近いぞ」「静岡＞愛知」という主張でもある。
昨年の313-2ｋオールロング首都圏型車両の導入は首都圏との同化、
愛知との差別化を図ろうという静岡支社の強い意志の表れではないでしょうか。

１番鉄道が発達している東部を抜きにして中部と西部の奴がはなんかいってらぁ。

ロングシートを増やしたら
駅も増やせよ

>>546
＞「静岡は愛知よりも首都圏に近いぞ」→オールロング化

まさにサルの浅知恵以下ですね。
さすがは奥田に毒された葛西のやり口といったところでしょうか。

次スレはスレタイを本来のものに戻しましょう。
【駿府人】静岡在来線座席論争13号車【スルー】
に

>>550
次スレなど必要有りません。

いつまで議論するのか・・・・・・

くだらない糞野郎がいる限り？

現実には静岡に転クロ導入するとさまざまな問題が発生する。
ここはやはり福井県や滋賀県のように自治体が自費で車両を購入するしかない。
静岡空港の建設費が1,900億円。
これは313オール転換クロスシート100両分に相当する。
仮に静岡空港の建設をやめていれば余裕で購入できた計算になる。

静岡空港を作った理由は、「首都圏機能をすべて備えなる静岡」を全国に
アピールするのが目的。そのためには空港と地下鉄はどうしても必要だったわけです。
実際一般人で利用する人はいないので何もしなければ初年度から赤字確実。
県は職員の出張において遠回りしてでも静岡空港を利用するように旅費規程を
改定するでしょう。当然市町村にも同様の通達を出します。教職員の旅行も
静岡空港利用を半強制的に義務付け。
県立高校の修学旅行も当然静岡空港を利用するよう各高校に報告を求めるでしょう。
利用しないと回答すれば県の教育委員会から校長呼び出しですよ。そして1週間研修です。

そして開港1年後「静岡空港好調！初年度は予想を大幅に上回り目標の○倍の利用者！」
とメディアを利用して喧伝するでしょう。
奥田のやっている「新車月間販売目標の○倍の受注！」とまったく同じです。

>554
100両じゃなくて1000両買えたわ

ここ十年で静岡は東部・西部が基本的な社会資本充実でかなり都市基盤作りがよくなったのに、
中部は決定的なまでに遅れてしまった感があるよ。

静岡空港より先にやるべき事があるのに無駄に浪費してしまったね。
東部は沼津駅と富士宮駅が高架線工事を始めるがこの事業費をあわせると
静岡空港建設費に匹敵する。

駅周辺の市内整備は確実に実利をもたらすが地方空港の先行きは正直暗い。
自衛隊基地を拡幅した茨城空港ですら前途多難が予想されているのに、
2500m滑走路の静岡空港はどうなるのか。
在来線も接続していないし新幹線駅設置も失敗した。

今だに静清バイパスは静岡市内の一部区間で片側一車線だし、150号バイパスも、
静岡市内で未開通部分があり全線開通のめどが見えない。

空港へのアクセスが鉄道は100％ダメ、主要幹線も暫定供与で片側一車線では
お話しにもならないではないか。

>>550
本スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210841462/

沼津駅と富士宮駅周辺は高架事業で大きくかわるだろうな。
街の分断化が緩和されて新しい動きが始まるだろう。

もう富士川以東は切り離しでいいよ。

>>559

>>559
富士川町がもうすぐ富士市と合併するんで蒲原以東なW

やっぱりこのスレの大半は18乞食でしたね（笑）

やはり〜人の正体は岐阜の池沼こと現役日雇い派遣深夜労働乞食でしたね(笑)

>>559
よろこんでわが県にいただこう。
これで芦ノ湖の水利権問題が解決できる。

>>559 >>564
今度は富士山絡みで山梨県が黙っちゃぁいないと思われ

静岡東部・神奈川西部・山梨南部のＳＫＹ圈構想というのがあるのですが。

みんななんでこんな在来線の話題で必死なのｗｗ
社会人なら年収５００万は最低でもあるだろうから新幹線使うよ
まあ僕も浜松にある某大企業の社員なんだけどねｗ
休みの日は名古屋とか東京に新幹線で買い物によく行くよ
在来線なんて使うのは学生ぐらいでしょｗｗｗｗ社会人なら新幹線できまり！
名古屋の新幹線ホームから在来線ホームを哀れな目で見下すのが日課なんだよねｗｗ
貧乏人どもが目を血走らせて座席を探してるｗｗｗｗ
僕達社会人はそんな低レベルな争いなんてしないで優雅に新幹線で快適な旅さｗ
といってもあっという間の旅だけどねｗ
もちろんリクライニングシートだから疲れた体にはありがたいね
貧乏人たちは１時間以上かけて電車に乗るんだねｗそれに豊橋乗換えもあるしｗｗｗｗ
転換クロスシートをマンセーしてるみたいだけど僕達から見ればそんなのゴミだよｗｗ
狭いしリクライニングしないしｗｗｗ
ロングシートとか転換クロスシートとか低レベルな争いを見てると笑えてくるよｗｗｗ
ああ貧乏人ってかわいそうｗｗでも学生なんでしょみんなは？

糞スレ晒しage

>556
今後の交通施策は空港優先で行われると思います。
北陸新幹線が米原まで開通したとき、もし何もしなければ新幹線に
客が流れ、静岡−小松便は淘汰されるでしょう。
静岡空港の減便をどうしても回避したい県は、JRにひかりこだまの
県内全駅通過を要請するのではないでしょうか。新幹線が止まってくれ
なれば静岡空港を利用せざるを得ない。また、そうすれば静岡から
中部国際空港の利用も不便になり、静岡空港に利用客が定着する。
ヨタ＆電装利権のETCを普及させるためにハイウェイカードを廃止
したのと同じですね。

>>569
甘いねwww

つ【高速バス】

>>569
塵さんよぉ、
「のっぽパン」って知ってるかい？
ご当地名物らしいんだが、どこへ行けば買えるか教えてくれませんかねぇ？

>>571
ふふふ、
東部の私は黙ってみていますねW

>571
のっぽパンは非常に美味しいですね

>>573
…で、そのおいしい「のっぽパン」はどこへ行けば買えるんですかい？

>574
静岡県内限定ですね

>>575
静岡県内限定ですか…。
浜松？にお住まいの塵さんよ、もう少し詳く教えてくれませんかい？

>576
ゴン太君に訊いていただけないでしょうか

>>575
神奈川県でも売ってるぞ、

なるほど。ウンチク大王の塵さんでもご存知ないんですね。
無理もないですよねｗ

ヒント

以前はNB……。

沼津に郵便を送る高校生は多いですね

はぁ？w(ﾟoﾟ)w

このスレの削除依頼は却下されただろ。
何で削除依頼した鉄ヲタって非常識で粘着なの？…(;´Д`)

140 ：”削除”依頼：2008/09/24(水) 05:33:45 HOST:353677011731971 w32.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204888684/

削除理由・詳細・その他：
重複スレッド

このスレは重複スレッドなんだろ。
何でレスを削除依頼してるの？…(;´Д`)

22 ：”削除”依頼：2008/09/21(日) 11:07:59 HOST:353677011731971 w32.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204888684/569

削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
地元住民を装って、当該地域の利便性を犠牲にするよう仕向ける侮辱・詐欺行為。

静岡より悪化する地域が今後出てくるかと。

115系の置き換えで束の長野地区、高崎地区は211系ロング車だらけになる。
静岡より酷いかと。

>>585
つ【本数】

>571
ヒント1：静岡駅
ヒント2：沼津仲見世

鹿沼人？？

あげ

>>587
名前変えわすれてますよｗｗｗ

いかにも日雇い派遣深夜労働者らしい低脳なミスだなｗｗｗｗｗ

名前を変えたところで、IDでモロバレなわけだがねwwwww

死ね

糞野郎！

既に2008/09/24(水)05:33:45に削除依頼してるだろ。
何で削除判断が出てないのに何度も依頼してるの？…(;´Д`)

169 ：”削除”依頼：2008/09/30(火) 23:25:16 HOST:353677011731971 w31.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204888684/

削除理由・詳細・その他：
重複スレッド

このスレは重複スレッドなんだろ。
何でレスを削除依頼してるの？…(;´Д`)

47 ：”削除”依頼：2008/10/01(水) 06:46:04 HOST:353677011731971 wtl7sgts57.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204888684/594

削除理由・詳細・その他
プライバシー侵害

このスレは重複スレッドなんだろ。
何でレスを削除依頼してるの？…(;´Д`)

51 ：”削除”依頼：2008/10/02(木) 06:34:23 HOST:353677011731971 w12.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204888684/595

削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
プライバシーの侵害。


あと、他の削除依頼、

50 ：”削除”依頼：2008/10/01(水) 18:12:16 HOST:353677011731971 w11.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220790499/397
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1220790499/399

削除理由・詳細・その他
４．投稿目的による削除対象
当該地域を侮辱する悪質な暴言。

とか、絶対に削除されないから。
これまでの依頼で削除されたのあるの？…(;´Д`)

スレ主は安物ラクティス程度の買い物しか出来ない人でしょうか?

あげ

>>597
ラクティスはプレミアムスポーツコンパクト。決して安物ではありませんよ。

>>597
その通り！！！

短パンマン=スレ主

>599
センターメーターでないところが非常に良いですね。
ルーフアンテナが中央でなく右サイドにあるので
曲げるときボディに触れて服がよごれることがありません。
シート地もモケットやトリコットのような起毛でなく平織りのファブリック
なので非常に手入れがしやすい。
欧州のメルツェデスBenzはたいてい平織りですね。
また荷室が完全フラットになるので積載効率が抜群です。
新型デミヲやオーリスが荷室のフラットを放棄したのは正直褒められない。

欲を言えば、
リアハッチ内側の取っ手が右側しかないので左側もつけること
ドアとバンパー4隅に樹脂モールを標準装備
テイルランプを4灯式に
ボンネットにダンパー
スペアタイアに標準タイヤを詰めるように
ダッシュボードをソフト素材に
フロント陽よけをソフト素材に
ドア内張りをソフト素材に
運転席フットレストを標準装備に
フロントグラスを赤外線カットグラスに

奥田さえいなければ上記はすべて装備可能だったと思います。
あと奥田が狙っているのは助手席グローブボックスのダンパーカット
ですね。そんな奥田のコストカット暴走を許してはいけません。

>>599>>602
ラクティスは日産ウィングロードとともに雑誌ベストカーの不人気車ベスト３の中に
入っております。（爆笑）
例え、駿府人が装備がなんと言おうと見た目にはぱっとしないのが目にみえてます。
私はラクティスの前のファンカーゴの方がいいと思いますけどね。
ファンカーゴのシートは最悪だけれども、運転視界が広くて安全な前者の概念は
共感がもてます。
今はホンダのフットあたりがいいでしょう。（笑）

>603
三本御大がベストカーの企画「現行車ワースト10」の記事にレクサスISを
入れたらところ編集部からレクサスは削除してくれと言われた話は有名ですね。

スレ主はいつまで嫌がらせするつもりか？バス板までしんしゅつしやがって!糞短パンマン!

氏ね

糞野郎！

糞！

糞！糞！

糞！糞！糞！

近い将来、特別料金を徴収しない列車に使用する車両においてはバリアフリーの見地から車内の
通路の寸法に基準を設けるという話がある
そうなれば事実上ロング車しか造れなくなるようになるとか。
時代の流れ

いらないスレ落とし

627 ：名無し野電車区 [sage] ：2008/10/13(月) 14:17:52 ID:G5UpfHvy0
http://www2.uploda.org/uporg1723168.jpg

629 ：名無し野電車区 [sage] ：2008/10/13(月) 18:26:33 ID:Yhc3/gGx0
>>627
東海道新幹線東京←→三島間限定用の通勤車両かなｗ

糞車両だらけになると思うと乗り鐵を辞めるべきだろうか？

塵の大好きなワイドビューロング（大爆笑）

塵の大好きなもの
・・・糞クロス
・・・糞ラクティス
・・・静岡いじめ


死ね

塵の大嫌いなもの
・・・ヨタ（笑）
・・・奥田
・・・野田
・・・ＣＫ
・・・静岡に存在するクロスシート車全部


糞！糞！糞！糞！

>>615-617
腹切れ貴様等

>>618
腹切れ貴様が

>>618
腹切れ貴様が

糞！糞！糞！くたばれ
スレ主

糞！糞！糞！糞！糞！

くたばれっ！

くたばれ
くたばれ
くたばれ

>>602
確かに遠州人さんのおっしゃるとおりですね。
センターメーターは輸出用との共通化を狙ったものであり、トヨタの主張する見易さ
は詭弁だということが運転してみればよくわかりますね。
室内は充分な広さなのですが、車体上部がすぼまっているため、車幅の大きさの
わりに左右の狭さを感じるのは残念なところです。
このあたりは旧世代のファンカーゴの方がよくできていると思います。

遠州人さんの仰るような「乗る人に優しい車づくり」を今のトヨタに望むのは不可能
でしょうね、売国奴奥田がいる限りは。

糞腐必死だな

くたばれっ！岐阜の糞ロング基地害！

駿府人処刑大会
場所
静岡駅南口
時刻
明日午後３時

>625
センターメーターは非常に見難いですね。
眼球は縦方向の反復動作には強いですが、横方向の反復動作
には神経に大きな疲労を与えます。センターメーターの場合は
メーターを見るために眼球が斜め横に移動するのでこれは非常に
神経に負担がかかる。
センターメーターは駿府人さんのおっしゃるとおり、コスト削減目的
以外の何ものでもなく、ヨタの言う「人間工学的に良い」というのは
極めて悪質な詭弁であり、経済産業省から排除命令が出ても
おかしくないですね。

また、スピーカを社外製に交換しようとするだけでも「やれやれ、また奥田か」
と感じます。純正スピーカがリペッドで固定してあるんです。
ボルトとナットと座金で固定するより、部品点数が減り製造工程も減る。
つまりコスト削減になるというわけです。
所有者はリペッドをドリルで破壊しなければ純正スピーカを外せない。
奥田のせいで、ホームセンターでドリルを買う破目になる人も出てくるわけです。

糞！

>>628
ここにも貼ってあったか。
いくら何でも、駿府人だからと言って、こんな事を言って逮捕されても知らんぞ。

>>629
さすが遠州人さん、人口工学にも詳しいのですね。
あの構造ですと、速度を確認しようとメーターに目線を振った瞬間事故を起こすことが
懸念されてなりません。また、速度を直感で判断しづらいデジタルメーターと組み合わ
されるケースが多く、非常に危険だと思いますね。

また、私のラクティスでもそうなのですが、シートアレンジにこだわるあまり、座席の
質が非常に悪いことも問題だと思います。リアシートの足元、頭上ともに充分な
余裕はあるのですが、これは軽自動車にも劣るサイズの座席を配した結果でしょう。
この座席の質の悪さは、上位車種であるノアやエスティマにも見られるもので、
快適性を蔑ろにした非常に悪質な手段だと思いますね。
ただし、以前のトヨタ車に見られた、左右のワイド感を出すために、座席が極端に
左右に寄せられ、ドア側が非常に窮屈なのは改善されてきましたね。

これに比べると、転換クロス同様の分厚いクッションを持ち、座席幅が大幅に拡大
され充分な快適性を確保している静岡の「ワイドビューロング」は、非常に良心的な
設計ということがわかります。

>632
ワイドヴューロングは非常に好評ですね。
静岡ではワイドビューロング人気のためか車通勤から電車通勤に
切り替えた人も多いですね。

このままロング人気が続けば
「静岡空港発着の飛行機にもぜひロングシートを」
という意見が出るのも時間の問題。横Gをサポートするロングシート用
のシートベルトが開発されれば静岡空港発ロングシート機が誕生する
可能性は十分にあります。

スレ主さんへ。
このスレに書き込みをしてる者だが、１０００レスまでの書き込みがほど遠い。
辛い。

>>634
「糞」とか「くたばれ」とか、適当に塵を罵ってりゃ
1000になるんじゃね？

そういう訳で早速…www

糞野郎！

>>633
塵さんよぉ、コレについてアンタの見解を聞かせてくれやｗ


http://c.2ch.net/test/-/food/1224479831/i

>637
間違いなく野田の手が回っていますね。
野田はカネで動く女ですからね。野田ほど仁・義・礼・智と無縁な
生物はいません。正直言って野田は豚未満でしょう。
不正な領収書を隠すために、昨年に自身の事務所に放火した
自作自演事件は有名ですしね。

野田の地元、沿線に9つの高校があり朝夕は乗車率100％に近く通学の足
として欠かせなかった名鉄揖斐線・岐阜市内線。
その存続問題で名鉄が自治体に支援を求め、自治体は代議士野田に
頭を下げてお願いしたが、野田は「私の得にならない」と鼻で笑って
一切の支援活動なし。

その一方で野田は北陸の守銭奴によるカジノ誘致のために講演
に参加したり。もう野田の頭の中身はカネだけなんですよ。

そもそも野田は岐阜育ちでもなんでもない。祖父卯一の地盤を
松田岩夫から騙し取っただけの礼節なきメス豚にすぎない。
そんな豚に権力や地位を与えるような政党は退廃の極みといえるでしょう。
一日も早く解散すべきでしょうね。

それに比べて、我が遠州には非常に優れた政治家がいます。
米国からの圧力に屈せず、国益を守ろうとする強い男。
ヒラメ人間、売国奴が増殖している政党の中で、超然と正論を言える男。
こんな人がぜひ国政の中心となり、国を良い方向に導いてもらいたいです。

>名鉄が自治体に支援を求め、自治体は代議士野田に
>頭を下げてお願いしたが、野田は「私の得にならない」と鼻で笑って
>一切の支援活動なし

ソースは？

>>638
誰か有名な代議士の先生いたっけ？

>640
愚者は地元の賢者の存在すら知らないのか
彼は回を超える人物だというのに

>>641
だから〜
誰なのよ〜？！

地元の賢者ですか？もちろん野田聖子大先生ですよ。
私は岐阜1区の人間じゃないですが、岐阜県を代表する偉大な人物だと思っています。

回を超えたというのは言いすぎかもしれない。
彼は回を超えるにはまだ至っていないが方向性としては近いものがある
なにしろ非常に優れた政治家です。
野田のような豚とはわけが違う。野田がいると地球が汚れるでかなわんわ。
野田は早急に地球から去れ。

>>644
誰か有名な男性代議士の先生いたっけ?

>>644
野田聖子が名鉄を鼻で笑って見捨てた、って話のソースは？

スレ主さん。
回答を｡

塵さん、
東横インの不祥事について一言どーぞｗ

はよ〜言え!糞スレ主！

静大医学部ねえー。
アホちゃうか?
いやー
ただのキチガイだろー。ロング真理教なる集団作って２ｃｈ荒らしてんじゃねーぞ！
糞野郎！
くたばれ！！

静岡は負け組

>648
不祥事を報道されて欲しくなければ広告料として金を貢げという
マスゴミ業界による脅しでしょう。

厨日新聞社はナゴドの年間チケット買わなければ、おたくの会社
の不祥事を大々的に書きますよという脅しでチケット販売活動
をしていますね。

年間指定席は完売でも7割が空席という現実がその証左でしょう。

静岡大学医学部について･･･

医学部の件？私たちは成りすましだから知らなくて当然ですよ。
何せ私たち駿府人一派は岐阜市在住の人間のみで構成されていますからね。

成りすましは
死ね

塵さんよぉ、
静大医学部について、詳しく教えてくれませんかねぇ？
静岡在住ならご存知っすよね？
逃げずに教えて下さいよ！？

>656
忙しいお医者様にもロングシートは好評です

>>657
全く答えになってねぇですぜｗ
「静大医学部」について教えてくれませんかい？

野田の明らかな自作自演
なぜ岐阜県警はいままで沈黙していたのか

ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1225547865/

塵さんよぉ、
三流政治屋の野田聖子なんて叩いてないで、
早く静大医学部について教えて下さいよ〜

>660
浜松にいる一人の政治家は非常に優秀ですよ。
現在のマスゴミを利用した世論のミスリードなど目を覆いたくなる
衆愚政治に終止符を打ち、彼のようなインテリゲンチャに哲人政治を
してもらいたいですね。
この国のことを最も真剣に考えている政治家のひとりですから。

野田は地球のゴミですよ。とっとと廃棄すべきですね。

浜松にも野田に負けず劣らずの片山さつきがいるじゃないですか（笑）
これにかんして遠州人さんの説明を求む（笑）

>>661
だから、誰なのよ〜？

早く静大医学部についての説明を求む！

静大医学部は、私、遠州人、美樹など、なりすましの岐阜の土人の脳内だけに存在します。

小室哲哉逮捕について一言どーぞ。
あと、静大医学部について早く釈明してねｗ

房総レスまででしゃばるな！
糞野郎！
相手の迷惑考えろ！
死ね!

駿府人誘導age

糞野郎！
くたばれ！！

ことにたかがロングシートごときで美樹が現れるのは
電波障害を起こしているからなのか？(ﾟ∀ﾟ )

>666
有頂天になった代償ですね。
静大医学部？あんなの適当ですよ。

>663
国土交通大臣に決まってるじゃないですか。地元選出の優秀な方です。

>662
片山さつきなら次の総選挙で落選しますよ。

消費者庁大臣について一言お願いします。
誰なのよ〜！？

>672
野田ですか？一貫性の無い主義・主張ばかりで困ったものですね。
国土交通大臣の金子先生、自民党総裁選の立候補を断腸の思いで辞退した
柴橋先生とは雲泥の差ですね。

>673
一貫性云々のレヴェルではない。野田の発言は、主義でもなく
主張ですらない。
野田にはほんのひとかけらの知性さえない。ましてや教養など皆無。
衆愚政治の象徴＝野田

その野田氏に清き一票を入れる駿府人(遠州人)｡

野田は近頃問題となっている「モンスター○○」の親玉みたいなものですね。
こんなキチガイが消費者庁とは片腹痛いですね。

>676
駿府人さんのおっしゃるとおりです。

野田は反道徳の象徴です。
かつて荀子が「愚者を推挙し賢者の上に立たせるような国は滅ぶ」
とおっしゃっていました。まさに我が国の状況そのものですね。
野田のやったことを徹底検証し、2度とそのような人物を世の中に
出さないように文部科学省主導でカリキュラムの補正をする必要があります。
小学校の道徳の授業では「野田」を独立科目として新設。
悪い見本として後世履修を必須にしないといけません。
高等教育においても一般教養課程で「野田」の2単位は必修に
すべきでしょう。
この国の将来を考えれば当然でしょうね。

-----------------------------------------------
（例）　ケーススタディ　1

「不正な領収書に捜査が及ぶ情報を入手した場合」

野田の行動は・・・

捜査日直前に、自宅事務所に自ら放火して証拠隠滅
テレヴィ局に取材を要請し、カメラの前で、ため息をついて
「だれがこんなひどいことを・・・」と自演

これについて皆さんどう思いますか。班ごとに30分間ディスカッションしましょう。

【調査】こんにゃくゼリー、「販売を停止すべき」はわずか1.8％

ﾘﾝｸ:
http://c.2ch.net/test/-/dqnplus/1225979551/i


安っぽい正義感を振りかざした揚句、この結果ですか、野田さんよぉｗ

野田聖子を送り出すような民度の地域は無座席車で十分です。
という事で（道連れのようですが）名古屋口のクロスは撲滅されます。

結局、駿府人(遠州人)は静岡県内の代議士の先生を知る必要ない県外人なのね。
とりあえず
でしゃばり野郎の
糞は
くたばれ！！

>680
人権擁護法案という名の人権抑圧ネット規制法案を阻止しようとしている
有能な代議士の一人ですね。この法案が通れば、2chはおろかネットで
ものが言えなくなりますよ。

例えば「野田！事故米問題は放置かよ、能無しのメス豚！」と書いただけで
野田が「私は不快に感じた」と人権擁護委員に申し出れば捜査令状なしに
人権擁護委員が突然自宅に押し寄せ強制連行されます。PCもケータイも押収
されます。拒否すれば30万以下の罰金。
戦前の治安維持法より危険な法案です。

2回廃案になったにもかかわらず、自民党はこっそり3回目の法案を提出
するなど極めて悪質。
高速道路無料化議論で馬鹿の目先を寄せ付けておいて、裏では恐ろしい
法案をさくっと通そうとしている恐ろしい国家ですね。

ttp://www.youtube.com/watch?v=2u-76VEoBPc&feature=related

>>680
別にいいじゃん。
そうすりゃあんたの静岡いじめのレス摘発対象になっていいじゃん。
漏れは賛成。

>>677
さすが遠州人さん、博学ですね。

今後の道徳教育において、野田はいい反面教師となるでしょうね。
「失笑を買う」「ああはなりたくない」そう思うだけでも充分心の教育たりえるでしょう。

>>678
規制よりもまずは自己責任です。それにより地球は発展してきたのですから。

>>679
無座席化は、地域住人のエコロジー意識に迎合するかどうかですよ。

なあ













自作自演ってそんなにおもろいか？

>>684
ええ、面白いですよ。岐阜の土人のお家芸ですから。
あなたもやってみてはどうですか？自分の思うがままにスレの流れを作るのは病み付きになりますよ。

氏ね

糞！

くたばれ！！
糞!!

腹切れ貴様ら

>>1は全力で死ね

>>689
腹切れ貴様が

>>1>>689
くたばれ。

静岡駅に糞散乱、ゲロ散乱などなど汚物を想像させる書き込みはやめなさい！

電車は汚物ばっかりだけどな！

駅からも車両からもトイレを完全撤去すれば、糞尿散乱、ゲロ散乱の事態は回避
できるでしょう。当然、改札機にはアルコール検知器を設け、酔っ払いは締め出す
などの工夫が必要となるでしょう。

>>695
車両にトイレはいらんな。　よほど駅から駅までの距離が遠い路線じゃない限りイランだろう。
駅にトイレがなくなったらそれはさすがに困る。　いくらなんでもそれはな。
市川は糞尿散乱やゲロ散乱はないんだけどね。
つか　帰りに飲んだサラリーマンはタクシー乗って寝てろ。
そっちのほうがいいだろ？

>>696
静岡地区の各駅のトイレ数を知っての発言か？
よく現状を見てから講釈垂れろや！

>>696
静岡地区の場合、新幹線駅が非常に多く、また基本的に並走しているため、在来線は
15分以内の利用が原則。つまりトイレは不要ということですね。

>>697
確かに静岡地区では、駅改装と同時にトイレを縮小したり撤去したりのケースが
多いようですね。

>>698
はあ、何いってんだ、このタワケモノが！
15分以内の利用が原則で、どうしてトイレが不要なんだ？

そのうち「201*年静岡地区トイレ一掃計画」とか言い出すぞ、この池沼はｗ

>>699
つ費用対効果

15分以内の利用が原則の静岡では、車内でトイレを利用することは非常にレアケース。
そのためだけにわざわざ車内を大幅に狭くするトイレの装備は無駄が多すぎると
いうことですよ。

>>1
決めつけ乙！
静岡地区では１５分すぎた全員強制的に列車を降りなければいけない決まり事があるのか？

>>702
静岡地区において新幹線を利用しないなどとは国賊同然ですよ。

今度身延線に乗りに行こう。
「ふじかわ」なんて糞特急には乗らん。
313系3000番台の運用を調べてから行こっとｗ
ワイドビューロング？氏ねｗ

>>703
確か、一時期湧いてたノンステ厨（笑）もおまいと同じ事を宣ってたなぁwww

>>698

15分原則のソースは？

しかも、「原則」は誰が決めた？

お主の頭で決めたなんて勝手なこと言うんじゃないよ？

>>1>>698
１５分原則は誰が決めつけましたか？
ちゃんとした返答を求む！

703 ：駿府人 ◆7KmGJUcSDM ：2008/11/15(土) 09:57:35 ID:8+CwIIQ10
>>702
静岡地区において新幹線を利用しないなどとは国賊同然ですよ。

これのはっきりした答弁を頼む。法務省が『国賊』と認定できるほどの理由を！

・15分原則のソース
・静岡地区において新幹線を利用しないなどとは国賊同然

いずれも岐阜の土人の私たちの脳内ルールですよ。

静岡地区において新幹線を利用しないなどとは国賊同然ですよ。

これのはっきりした答弁を頼む。法務省が『国賊』と認定できるほどの理由を！

熱海ー沼津
沼津ー富士
富士ー興津
とかにぶつ切りにしたら実現しそうだな
15分ルールw
火災ならやりかねない

>>711
そんなに細かくしたら、車両と人件費が余計にかかるんじゃないか？

>>711-712
そうでなくても
函南〜沼津〜原が登場し、原〜富士の本数が大幅に削減されそうな悪寒

＞701
まさに正論ですね。なのに何でここまで叩かれないといけないのでしょう？

＞708
さすがに「国賊」は言いすぎですね　笑

しかし、快適に移動したいのであれば長距離短距離関係なく新幹線を使うべき、
という駿府人さんの主張は同意できます。

>>698
つまり静岡人はトイレという設備を嫌い
県内から抹消したいわけですな

>>714
静岡地区において新幹線を利用しないなどとは国賊同然ですよ。

これのはっきりした答弁を頼む。法務省が『国賊』と認定できるほどの理由を！

…ちょっと待て
クロスシート車には乗れない体質でクロスシート車が来たら破壊活動を起こし
トイレという文化を徹底的に嫌う静岡人が新幹線なんて乗れないはすなんだが？

>>704
列車番号でGが付く列車は313系3000番台では？
身延線運用を考慮してW編成18両のかわりに
313系1700番台27両投入しておけばよかったのにね。

東武日光線スレより転載

956:ゆういち 11/17(月) 11:37 tb60qxer0
＞945、＞947
何様のつもりですか？

東武日光線スレだと迷惑がかかるから、隔離スレであるここで言わせてもらう。

それはこっちのセリフじゃ、ボケ！！！


>>718
御殿場・身延用は2600番台でなく、1700番台を10本入れて欲しかったな。
東海道用は2500番台でもいいけど。

>>ゆういち














死ね

どうやら静岡口スレは次スレを立てないで、終了するみたいだな。

>>718-719
御殿場/身延線に1700番台？ご冗談を。
赤字ローカルである御殿場/身延こそオールロング短編成が最適なのに。

>>714
鉄道はボランティアではなく、あくまで「営利企業」です。
利益が出なければ廃線になる可能性さえあるわけです。
また、利益を上げる一方で、利用者への還元も「営利企業」としては重要視されます。
静岡地区においては、313系ワイドビューロングの大量投入（名古屋地区の投入量数
よりも圧倒的に多い）と、完全ロング化による快適サービスの向上、新幹線への
アクセス向上など大バーゲンといえるほど還元されていますね。
これで文句が出るほうがおかしいかと。

>>722
静岡県においてはさっさと「高校生バイク３無い運動」を止めさせて
バイク通学させるか、親が金を出し合って寄宿舎でも作れということですね。
解りますwww

>>722
塵さんよぉ、
御殿場・身延みたいな地方ローカルに投入された、
福知山・山陰の223系5500番台、飯田線の313系1700番台、福井の521系、南東北のE721系…etc
これらの存在について、アンタ、どうお考えですかい？

ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店
ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店
ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店
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ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店
ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店

>>716-717
少なくとも駿府人が静岡人じゃない事は解った

新幹線に乗れない体質の静岡人に対し「新幹線を利用しない族は国賊」なんて言い出すんだから

ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店
ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店
ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店
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ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店
ちんぽ代理店ちんぽ代理店ちんぽ代理店

>>723
鉄道やバスを利用して通学するような生徒の大半は、きわめて頭の悪い底辺高校
ですよ。つまり、自転車通学圏に行ける高校がないゆえのことです。
そんな高校生にバイクを許可したらどうなるか？第二の大阪の誕生となるでしょう。

>>724
静岡の特殊事情を考慮しないといけませんね。
それに、静岡地区においては、クロスシートに乗りたければ新幹線があるわけで。
よく他社との競合があるなしでサービス水準を語る人がいますが、同じJR東海管内
で、競合がない路線、名松線や太多線、飯田線などですが、これらにはクロスシート
車両が導入されています。
これは、新幹線もしくは特急が並走していない、またそれらの本数が著しく少なく、
日常的に利用できるレベルではないという配慮からでしょう。
つまり、現状でも静岡ではクロスシートによる快適サービスは実現されていると
いえますね。もちろんそれだけのサービスを享受するわけですから、プラスエクストラ
の料金を払うのは当然といえましょう。

>>728
>鉄道やバスを利用して通学するような生徒の大半は、
>きわめて頭の悪い底辺高校
きわめて頭の悪い底辺高校なら
それこそ寄宿舎とか寮の類を設置するのが筋だろ？JK

>>728
警察に通報しました。

東大に毎年３桁の合格者を出す灘高や開成高の生徒は９割以上が電車通学なんだがｗ

>>731
灘高：兵庫県神戸市
開成高：東京都荒川区
いずれも公共交通の発達した大都市圏だから、電車通学なのは当たり前だろ？JK

駿府人はトイレの隣で牛丼食ってればいいんだよ

所詮は面白半分で荒らしているだけの低脳深夜労働者ｗ
よって、塵の発言の99％はデタラメ。

きっと塵は全寮制の高校しか進学できなかったから、
それがトラウマになってるに違いないw

>>732
つうか>>728の駿府人は大都市圏かどうかとか、そういう限定をせずに言ってるだろｗ

全ては塵が悪い！

派遣打ち切りおめでとう。派遣打ち切りおめでとう。派遣打ち切りおめでとう。派遣打ち切りおめでとう。派遣打ち切りおめでとう。派遣打ち切りおめでとう。派遣打ち切りおめでとう。派遣打ち切りおめでとう。派遣打ち切りおめでとう。駿府人。

>>728
警察に通報しました。

このスレ終了のお知らせ

ここは重複スレです。
下記へ移動しましょう。
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210841462/

派遣打ち切りおめでとうございます。派遣打ち切りおめでとうございます。派遣打ち切りおめでとうございます。駿府人さん｡
糞、くたばれ､糞、くたばれ、糞、糞、くたばれ､糞、くたばれ、糞、くたばれくたばれ駿府人さん

>>740さん
この糞スレは糞スレ主に誹謗中傷を書き込み為にあるな。

>>740
この隔離スレは塵にツッコミを入れるためのスレです。
他のスレでそれをやると迷惑がかかるんで。
ネタが無い時は、塵を適当に叩いてりゃ桶ｗ

>>728
塵さんよぉ、
静岡の特殊事情云々とか新幹線云々って、
身延線や御殿場線とは関係ないぞ〜ｗｗｗ

おーい、塵さんよお。
アナタの大好きな「こだま」って、新幹線誕生前の東海道在来線超特急時代のときは、
東京、横浜、名古屋、京都の４駅しか停まらなかったんだぜ。

アンタのいう「Kodama Super Express」は静岡県内無停車だったんだぜ。
つまり駿府と名乗ろうが、遠州と名乗ろうが、こだまは歯牙にもかけなかったんだ。
くやしいだろｗｗｗ

>745
それなら静岡県内は躊躇なく新幹線全駅撤廃でよいですね

こだま　新大阪−京都−米原−岐阜羽島−名古屋−＞＞−＞＞−東京
ひかり　新大阪−京都−米原−＞＞＞＞−名古屋−＞＞−＞＞−東京
のぞみ　新大阪−京都−＞＞−＞＞＞＞−名古屋−新横浜−品川−東京

>>746
それなら、浜松工場は岐阜か東京湾岸に移転するのが筋だよな？

美濃塵さんよぉwww

>747
ヒント　回送

>>728
名古屋口のクロスはそれに反しているので撲滅すべきでしょうね。
名鉄もその方針で大成功していますよ。

>>749
クロスシートの排除は、名鉄最大の失策だと思いますね。
快適性を捨ててしまったことで競争力を失った悪しき例でしょう。

>>747
浜松は「ものづくり」に関しては非常に優秀な都市です。
また、浜松に工場がありながら、浜松スルーというのは、東京人や名古屋人、大阪人
の優越感の向上となり、顧客満足度の大幅アップにつながるでしょう。

>>746
こだまの退避時間を長くしてでも静岡県内の新幹線駅は存続すべきだと思います。
こだま号はもっと近距離輸送に特化すべきだと思いますね。

>>731-732
静岡県内では非常に教育網が発達しており、一流の進学校であっても、自分の住む
市内から出ずに通学が可能です。電車通学しているのは、一部の底辺私学だけですよ

>>729
それはいいアイディアですね。DQNは隔離して社会に被害を及ぼさないようにする。
それを今後の教育の主流とすべきでしょうね。

>>748
警察に通報しました。

>>750
警察に通報しました。

熱海〜三島も新幹線移動がデフォってかｗ
阿呆かｗ

新幹線にも乗れない貧乏人は氏ねよ

>>754
ふーん・・・
刈谷辺りから名古屋へ行くときでさえも三河安城で折り返して新幹線に乗るんだね・・・

>>754
警察に通報しました。

>>753
http://transit.yahoo.co.jp/search/result?from=%E4%B8%89%E5%B3%B6&to=%E7%86%B1%E6%B5%B7&via=&shin=1&ex=1&hb=1&al=1&ym=200811&d=23&hh=19&m1=4&m2=0&type=1&ost=0&ei=utf-8&x=0&y=0

>>757
警察に通報しました。

>>754
美樹那ちゃんよぉ、
君は三島〜熱海も当たり前のように新幹線を使い、
名古屋〜岐阜の移動でも岐阜羽島経由で新幹線を使うんだね。





氏ね、糞野郎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>754
新幹線にも乗れない貧乏人は氏ね。↓↓↓
名古屋口スレで書き込め！







くたばれ！！糞野郎！くたばれ！！糞野郎！くたばれ！！糞野郎！くたばれ！！糞野郎！くたばれ！！糞野郎！

中京地区では快速がありますから、高い新幹線を利用する必要はないと思いますね。

熱海〜三島（乗車時間約8分、距離16.1�`）でも新幹線を使うのが静岡ルール。
それをしない奴は国賊・・・っと。
そして、クロスシートには座れない体質で、311が来ると破壊活動を起こす静岡人・・・っと。
さらには、トイレという文化を徹底的に嫌う・・・っと。

ぜ〜んぶ静岡在住の駿府人が言い張るんだから、間違いないよなぁ（大爆笑）

>>761
警察に通報しました。

新幹線誘導の為に中京地区の快速は撲滅されます。
嫌なら名鉄に乗れば良いんですよ。

駿府塵の理論から言えば、名古屋地区も完全ロング化して、クロス席に座りたければ金を払え、
っていう輸送形態にしないとな。
でなきゃ、矛盾以外の何物でもない。

理論から言えば、名古屋地区も完全ロング化して、クロス席に座りたければ金を払え、
っていう輸送形態にしないとな。
でなきゃ、矛盾以外の何物でもない。
上記の事について>>1の返答を求む！

オールロング基地害「駿府人」、正体は岐阜人Part4
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1227544137/

クロスシートに乗れない体質で、しかもクロスシート車が来たら破壊活動を起こし、トイレという設備を徹底的に嫌う静岡人が新幹線なんて乗れるはずがない

なのに新幹線を使わない族は国賊って……


駿府塵は静岡人を問題無用で国賊扱いするのか？
いや、よくよく考えたら塵は自称静岡人なんだから「私は国賊です」と自己紹介したのか？

静岡地区は、新幹線駅が6駅もあり、また在来線ダイヤとの連携も非常に優れています。
ならば新幹線を積極的に利用しない手はないかと思いますね。
また、特に利用の多い静岡〜浜松、静岡〜三島はどちらもわずか950円のプラスエクストラで
新幹線に乗れる気軽さが好評です。

>>769
いずれは在来線ばかりか高速バスも新幹線と連携して貰いたいねwww
静岡地区においては・・・

くたばれ

くたばれ

>>769
950円あれば牛丼たらふく食えるわね。

950円あれば、リッチな昼飯が食える罠。

氏ね、塵。

東京〜新横浜間は840円と更にお値打ち。

名古屋と静岡をいっしょにするな！

名古屋は名鉄とのシェア競争があるから、快適でゴージャスな車輌を投入し、
長編成化して可能なかぎり着席できるようにしないといけない。
静岡は並行する私鉄がないからロングに立ち席前提でもかまわない。
また名古屋を贅沢にしたぶんの回収もしなくてはいけないから、新幹線誘導もやむなしといえる。

>>776
名古屋は名鉄とのシェア競争があるから鉄道のみならず
高速バスも最低限トイレ・リクライニングシート付きのハイデッカーでないと話にならない。
静岡は並行する交通機関がないから前中扉の路線車でもかまわない・・・

・・・・ということでよろしいですね、解りますwww

駿府人＝遠州人（鹿沼人）＝ゆういち＝美樹（美樹那）＝ノンステ厨（失笑）


くたばれ！

>>770
静岡県内のバスはすでに衰退していますよ。
かつてあった静岡鉄道や遠州鉄道の静岡〜浜松便はすでに廃止となっていますし。

>>773-774
安いレストランのランチぐらいなら950円で足りそうですね。

>>776-777
その通りですね。

>>1は何を考えて静岡いじめをするのか理解できん。

>>779
>静岡県内のバスはすでに衰退
まあ、東京直行便でさえいずれは大ゴケするだろうから、
いっそのこと、東名ハイウェイバスの急行便を御殿場と浜松で完全系統分断して
新幹線フィーダー輸送に特化した方が良くね？
在来線に加え、東名ハイウェイバスも新幹線フィーダー輸送に使えば鬼に金棒だね
静岡鉄道や遠州鉄道の静岡〜浜松便なんてのは新幹線と競合したから
廃止の憂き目にあったんだろ？

>>779>>781
県外人乙

18:名無し野電車区 :2008/11/21(金) 17:29:03 ID:uKYFVRgN0
999 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2008/11/21(金) 10:27:57 uKYFVRgN0
999なら山陽地区オールロング化

氏ね♪

美樹と美樹那は同一人物ですね、わかります。

糞！

くたばれ♪

ローカルあぼーんしか言えないやつ何なのｗｗｗ

駿河あぼーん
遠州あぼーん
清水あぼーん
美樹あぼーん
鹿沼あぼーん
ゆういちあぼーん
菊池あぼーん




これが漏れの希望だ。そして今日ジュビロが負けたのは全て上記の糞野郎が悪い!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ちきしょー腹立つっっっっっっっ!!!!!!!!!!!!!

静岡口スレより転載

223:遠州人 11/29(土) 22:57 ijZINew10 [sage]
いまでも静岡は非常に恵まれているんですけどね。
新幹線が2〜3本、在来線が4〜6本。3大都市圏以外でこれほど充実した
鉄道網を持っている都道府県はほかに無いでしょう。


ヒント：福岡

>>781
そのあたりは、高速バスと新幹線のパック切符（静岡〜沼津の新幹線折り返し激安切符と似たような
形態）を出せば充分だと思います。

>>790
そして、静岡の在来線用の「休日乗り放題きっぷ」は国賊を生む元凶だから廃止ですか。わかりますwwwwwwwwww

>>788
アントラーズに勝てると思うほうがどうかしています。
それでは私たち岐阜の脳みそ溶解軍団の事を笑えませんよ。

↑
福岡と比較してそれがどうしたのかな？
乗ってなくていろいろ言うのはどうかな？

保安

>>795
県外塵乙ｗ

間違えた、>>792ね。

>>793
少なくとも福岡のほうが静岡よりも恵まれてるだろう。
博多⇔小倉は新幹線があって、在来特急も速達型と小まめに停車するタイプがあって、格安で乗れる。
停車駅も多いけど一応快速も存在する。
福岡市内⇔大牟田なら西鉄という選択肢もある。
さらには高速バスもある。

そりゃま福岡と静岡じゃ格が違いすぎて勝負にならない。
広島とならいい勝負できるんじゃねの。
無駄に幅が広くて近隣の新幹線利用客から顰蹙を買っている
とか共通点多いし。

>>791
当然廃止にすべきでしょうね。そもそも静岡地区のダイヤは、30分以上の乗車は
想定外とされ、それ以上の利用では新幹線を利用することが常識となっています。
また、鉄道は趣味の乗り物ではなく、あくまで日常の足。
ヲタの暇つぶしのために日常の利用者に被害を与えるのはまさに国賊行為と
いえますね。

>>793>>796-797
福岡は静岡や浜松の倍ほどの規模の大都市ですから、比較対象にはならないでしょう
ね。また広島よりも明らかに格下。
比較するなら、岡山、熊本、新潟あたりが妥当だと思いますね。

>>798の糞野郎！
県内のさわウォに参加する為には新幹腺を利用せないかんのか?
なら、例えば静岡市内在住者が金谷駅開催のさわウォに参加する場合は掛川駅まで新幹腺でそこから折り返せと？
誰もやらん！
脳みそアホちゃう？
くたばれ！

知的障害の駿府人が800ゲト

>>799
私たち駿府人一族の脳みそなんてプリオンに溶かされていますよ。
脳みそがアホなんて何を今更。

>>799
静岡〜掛川（新幹線利用）→金谷　乗車時間27分
静岡→金谷（在来線利用）　所要時間41分　（島田で乗り換え）

これだけ時間短縮できるのですから、普通の人は新幹線を利用しますよ。

>>801
塵さんよぉ、静岡在住のアンタは少なくともそのような乗車をしてるんだろ？

>799
私はやりません。

>802
干渉される筋合いはありません。

静岡地区関係のスレにはいい人ばかりいますね。私のような者にもしっか
りレスしてくれますから。私が荒らしだからスルーしろと言ってる割には、
相手にしてるのですから。
これだから止められないんですよ、荒らし行為が。

>803-804
模倣はいいですが創造がなければ破綻しますよ。

犯されて校いず。昔者、吾が友、嘗て斯に従事せり。

>805
模倣だと言うのなら、自らの予言に責任を持ちません。創造は勝手につい
てくるものですから。

>806
余弦定理？

加法定理はコスモスコスモス咲いた咲いた

静岡〜掛川（新幹線利用）→金谷　乗車時間27分
静岡→金谷（在来線利用）　所要時間41分　（島田で乗り換え）

これだけ時間短縮できるのですから、普通の人は新幹線を利用しますよ。


何故島田で乗り換えるのか、理由が不明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それ倒壊が静岡沼津の新幹線誘導インチキきっぷで使ってた手法じゃんw

新幹線は乗り換え時間を考慮しない乗車時間のみで比較、在来線は浜松行きに乗れば
３１分で金谷まで行けるのに、島田止まり＋後続の浜松行きへの乗り換えで
計算。つまり実際には在来線の方が早いとw

でも倒壊のことだから『静岡空港へは新幹線で』みたいなインチキきっぷを発売しそうな悪寒w

静岡人は約15分の時間短縮の為に2倍の金を払うらしい

そりゃ我々駿府人一派はクロス撲滅を目論む池沼CKですから。

基地害がなんと言おうと、静岡県内オールロングは100％実現しない！

理由は沼津乗り入れと伊東線がＪＲ東日本であるかぎりはな。
あと浜松以遠もしかりだ。

静岡にクロスシートキボンヌ｡

>>813
鉄道業は慈善事業でもボランティアでもないんじゃなかったっけ？
快適に移動したいのなら、距離に関係なく新幹線や特急を使うべきじゃなかったっけ？

オマエが偉そうに吐かしてたじゃねぇか（笑）

名古屋＝オールクロス
静岡＝オールロング（笑）

なんともバランスのいい車両配置ですね（笑）

駿府人・遠州人・美樹・ゆういち・鹿沼人・斉藤一誘導スレ

>791
休日乗り放題きっぷはクロスシート一掃計画と並行して2011年3月に廃止
になるでしょう。
そして、Kodama Super Expressとワイドヴューふじかわ号とあさぎり号の利用
を前提とした新しいフリーキップが設定されよう。値段は7000〜8000円くらい
が妥当ですね。

>>817の追伸
上記の事例と並行して名古屋地区で好評発売中の｢青空フリーパス｣も廃止致します｡尚、今後は新幹線、在来線の各種割引切符が名古屋地区では少なくなるでしょう。

塵さんよぉ、
藤川ゆり議員についてどう思いますかい？
野田聖子とどっちがマシ？

ﾘﾝｸ:
http://c.2ch.net/test/-/wildplus/1228146620/1

826:遠州人 :2008/12/01(月) 14:13:45 ID:F3qTWYEQO [sage]
私の書き込みは今後数年のうちに全て実現します。
一つでも実現しないものがあるとするなら、伊勢湾を泳いで横断します。

>>802
あまり金谷への用事はありませんが、菊川にはよく行きますので、その場合は新幹線を
併用していますよ。

>>808
島田で乗り換えるのが嫌なら、静岡で後発列車を10分待つことです。
静岡で待とうが島田で待とうが、トータルの時間は一緒ですよ。

>>809
静岡〜沼津の激安切符は非常に好調のようです。

>>810
常識でしょう。一般サラリーマンの平均収入が時給換算で約4000円。
15分短縮ということでこれを4で割れば1000円。となると、新幹線利用における
特急料金のプラスエクストラは実質タダ同然ということになります。

>>815
その通りですね。

>>817
7000〜8000円はいくらなんでも安すぎですよ。静岡口スレにも書き込みましたが、
1万円強が適切な金額だと思います。

>>821
遠州人の>>820に関する発言について、コメントはありませんか？

駿府人さん。
そのような高額なフリー切符はまずは名古屋地区で試験販売すべきですよ。

>>810
>常識でしょう。一般サラリーマンの平均収入が時給換算で約4000円。
>15分短縮ということでこれを4で割れば1000円。となると、新幹線利用における
>特急料金のプラスエクストラは実質タダ同然ということになります。

どういう計算してんだ？
それに静岡ってサラリーマンしか住んでない地域なんですね
もっとも静岡人はクロス車に乗ると破壊活動を起こすような種族のくせに
新幹線に乗れ、なんて無理難題だがな

おい、バカ駿府人とアホ遠州人よ

いいかげん「2011年３月クロスシート一層計画」の破綻を認めたらどうだ。
東日本の沼津乗り入れは最低でも2015年までは続行されるし、
肝心の伊東線がＪＲ東日本でわが世の春を満喫しているんだぜ。

さあ、はっきりした答弁をしてもらおう。

そんな計画があろうがなかろうが静岡の東海道線はロング地獄なんだから
いいじゃないですか（笑）
ワイドビューロング（笑）と名古屋のトイレなしロングの全転属でとっくに
とどめはさされてるわけだし（笑）
それによって静岡の人はサービスアップになったとよろこんでいる。新幹線誘導ダイヤも含めて。
いままでの流れをみているかぎり、駿河人さんの意見の方が正論としか思えないんですが。
あまりに正論でくやしがってるのはやっぱり１８故事紀ですか？（笑）

>>826
いいやまったく正論とは思えないね。
第一、お前こそ間違っているぞ。
静岡の東海道線がロングか、じゃあ尋ねるが熱海〜沼津のどこがロングだ。

東日本のE231系があるだろ。それがロングか、笑わせるな。
そんなくだらんこと言っていると東海地震で壊滅したとき、助けてやらんぞ（ブゲラ）

>>822
無謀な賭けをするのは賢明ではありませんね。
仮に将来の計画をすべて知っていたとしても、天変地異により計画変更ということも
ありえますからね。

>>823
名鉄との競合、また豊橋〜名古屋が往復でわずか2500円で利用できる新幹線切符
がある以上、高額なフリー切符はコンプライアンス違反になるでしょう。

>>824
静岡県における一般サラリーマンの平均年収は750万円。自営業なら普通は1000万を
超えますよ。

>>825
静岡車両区においては、ごく一部を除きクロスシートは排除済みです。
飯田線の119系の置き換えが2011年3月に迫っていますから、その時点で静岡の
3000/3100番台は転出、静岡では2300番台に準じた新車が用意されるでしょう。

>>826
その通りですね。本当に現状が不評であれば各種メディアでの記事や投稿、または
東北地方で起きたような住民運動が起こっていても不思議ではありません。
しかし現実にはいたって穏やかであり、利用者も増加しています。

>>827
ではあなたは一日にわずかしかないE231を延々と待つのですね。
18乞食は暇でいいですね。

岐阜の池沼ども（大爆笑）の論法が正しければ、
静岡県内における都市間移動や長距離移動は別途料金を支払うのが当たり前であろう。
鉄道で都市間移動や長距離移動をする場合、
新幹線を利用するのが当たり前で、
在来線は都市圏内の移動向けであることは連中がさんざん主張してきたことだが、
マイカーならば、例え富士〜清水や沼津〜御殿場でも東名高速を使うのが当たり前で、
R1バイパス含めた一般道路は都市圏内の移動向けであるということになってしまうぞwww

そりゃあ私たち駿府人一族は頭にエキノコックスが寄生しているヒトモドキ軍団ですから。

>>828
話をそらすな。
俺が言っているのは貴様の2011年３月沼津乗り入れ廃止とクロスシート一掃計画についての件だ。
東日本の沼津乗り入れはそれ以降も続くことが決定的になったことで、
静岡エリアに於けるクロスシート一掃計画は頓挫した。
その発言に対しての答弁をしろといっているのだ。

駿府人 ◆7KmGJUcSDM よ。さあ答えてもらおうか

利用の形態が人それぞれ違う。それを一般化するのは無理でしょう。

利用形態と割合は
�@通勤・通学利用者で始発駅以外から乗車する人　　〔90％〕
�A始発駅から乗車する人　　〔5％〕
�B特急料金を支払いたくなく静岡県を横断したいだけの人　〔1％未満〕
�Cそれ以外　〔4％未満〕

オールロングを圧倒的に指示しているのは�@
その割合が利用者全体の90％を占めているので
オールロング化は当然の成り行き。
ロングを批判しているのは�A�Bの少数派だけでしょう。

>>831
◆7KmGJUcSDMは私たち駿府人一族の中でも最もアルツハイマーなので答えられるとは思えませんね。
勝利宣言を上してもいいのではないのでしょうか。

>>831
クロスシート一掃計画の最大の目的は静岡車両区からの一般用クロスシート車両
の徹底駆除ですよ。
整備性に優れ、清掃も楽、補修コストも安く座席を転換させる労力も必要ないという
大きなメリットがあります。これにより労働力の省力化が図れ、過労による事故の予防が
可能となり、安全面でのサービス向上を図ることも可能になります。

>>832
その通りですね。静岡地区は通勤通学利用者の割合が非常に多いというのは、過去の
スレでも多く指摘されていましたね。
また、非日常利用者ともいえる買い物客も、大半が静岡、浜松、沼津の3拠点を
中心とした都市圏内のごく短距離乗車に限られ、大都市圏における地下鉄や路線バス
と同じ役割を果たしているといえます。

>>834
>大半が静岡、浜松、沼津の3拠点を
>中心とした都市圏内のごく短距離乗車に限られ(以下略)
まあ、マイカーで移動するなら、たとえ清水〜富士や沼津〜御殿場・三島〜小田原・熱海でも
R1（バイパス含む）とかR246などの一般道を使わずに
東名高速を当たり前の様に使うような神経の持ち主だから
このような事を平然と吐けるだろうなwww

陪審員制度の導入、ロースクールによる弁護士の大量生産など
売国奴竹中平蔵らが日本の司法制度をアメリカ型に改造し、
日本で司法ビジネスを好きなようにやってくださいとアメリカに
市場を提供しました。

知性・教養もなく法廷テクニックだけを身につけたロースクール
出身の新米弁護士がアメリカ資本の弁護士事務所の国内支店に
雇用され、マッチポンプビジネスを展開します。

女性車掌が座席の転換作業で手首の腱鞘炎になったと会社を訴える事例も
今後出てくるでしょう。
オールロングシートならそんなリスクも回避できますね。

>>836
>女性車掌が座席の転換作業で手首の腱鞘炎になったと会社を訴える事例も
>今後出てくるでしょう。
おかげで中京地区や京阪神地区は訴訟だらけになるでしょうなwww
まあ、君の住む岐阜県も訴訟だらけになることだけは間違いないだろうけどねwww

>837
近畿、中京地区の場合は、車掌が転換作業をしなかった場合、折り返し駅で
乗り込む客が自主的に座席を転換するのが慣例となっています。

静岡の場合は、折り返し駅で客自ら転換作業をすることはありません。
歴史とか風土の問題かもしれませんが、反対方向を向いたまま乗車したり
座席が転換できるにもかかわらずボックス型で乗車することを気にしないひとが
7割います。しかし3割の客は不満を持つので、車掌が転換作業をせざるを得ません。

よって静岡だけが車掌にとって労働強化となり労災訴訟の火種になる可能性が高い。
訴訟を起こしたら嫁入り資金ぐらいは稼げますよ！と米資本弁護士が営業にくるでしょう。

名古屋共和国にロングシート車の大量導入キボンヌ｡
駿府人さんも同じ考えですよ。

>839
ヒント　名鉄

>>839の続き
話は変わるが、今日は静岡市内でイベントが開かれるが、もちろん駿府人さん、遠州人さんは地元民だからすぐわかり､すぐ書き込みをしてくれるよね。

あれ？駿府人さん、遠州人さん書き込みしていないんだ。
やっぱり、余所者なんだ。ショックーーーーーーーーーー!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>842
やっと解ったねwwww

>>828
>それに静岡ってサラリーマンしか住んでない地域なんですね
>もっとも静岡人はクロス車に乗ると破壊活動を起こすような種族のくせに
新幹線に乗れ、なんて無理難題だがな


肝心な部分が抜けてるな

そんな事岐阜の池沼な私たち駿府人軍団の知ったことじゃありません。

岐阜在住のＤＱＮ駿府塵（笑）の緊急タイーホまだでつか？

>>834
なるほどな。
だがお前は肝心なところが抜けているぞ。
ロングシートは体が動かしづらい点からエコノミー症候群に陥りやすいという点は
どうなんだ？
国策でバリアフリーが叫ばれている昨今、逆にエコノミー症候群の原因とみなされて
告訴されれば100％負けるぞ。
　先進国であるEU諸国の鉄道からはロングシートがどんどん消えている事実を知らないのか

さらに『2011年３月静岡クロスシート一掃』が困難になったんだ。
おとなしく自分の非を認めたらどうだ。

>>835
マイカーで遠回りするなんて時間やガソリンの無駄でしょう。
時間短縮が見込めるなら高速道路を利用する価値は大いにあると思いますが。

>>836
そうなると労災の存続にも関わってくるでしょうね。
男女平等とは言いますが、女性を雇うにはそれ相応のリスクが伴うことも忘れては
いけませんね。就業中のレイプ事件などよく聞く話しですし。
このあたりは労働の適材適所を見極めるべきでしょうし、女性ならではのリスクのある
職に就く場合は「〜があっても訴えません」などの念書を書かせる必要があるでしょうね。

>>838
転換作業の習慣のない静岡においては、利用者からしても「客に座席の転換をさせる
とはなにごとか！」ということで非常に不評となるでしょうね。
また、静岡は昨年のダイヤ改正で大半がぶつ切りの区間運転となり、わずかな時間で
そのまま折り返すという運用が大半となりました。
こういった手間や快適性を考慮すると、やはりロングを、ということになるのでしょうね
。

>>841
駅伝のことを言っているのでしょうけど、私には興味ありません。

>>844
サラリーマン＝給与所得者ですよ。

>>847
むしろロングシートはエコノミー症候群の予防には効果的です。
対面に人が座っているとまったく足を伸ばせないクロスシートとは違い、オールロングなら
対面に人が座っていたとしても、どれだけ足を伸ばそうが対面の人の足に接触することは
ありません。つまりほぼ無限大のシートピッチが得られるということです。
また乗り換え機会を頻繁にしたぶつ切りダイヤも予防に一役買っていますね。

>>840
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210841462/677

>>848
>転換作業の習慣のない静岡においては、利用者からしても「客に座席の転換をさせる
>とはなにごとか！」ということで非常に不評となるでしょうね。
ヒント�@：東海道線東京駅方式
ヒント�A：ケセラセラ

>駅伝のことを言っているのでしょうけど、私には興味ありません。
大会名は？色々な駅伝大会がありますから、その辺はしっかり言わないといけません。

>>848
結局破壊活動については全く答えられていないということは
デタラメを吐いてたんですね

駿府人さんって･････
一日中パソコンのそばから離れないんだ･････

駿府人最悪だな。www

>>848
>マイカーで遠回りするなんて時間やガソリンの無駄でしょう。
マイカーで移動する場合、静岡県内においてバイパス含めた一般道は、
静岡・浜松・沼津の3拠点を中心とした都市圏内のごく短距離の利用に限られ、
都市圏間や県外への利用はごく一部の例外（といっても身延方面へのR52や朝霧高原のR139程度だが）を除き、
原則として東名高速か、それに類する有料道路（例：東富士五湖道路）を
利用するのが当たり前の「土壌」となっている筈だし、そのような「土壌」ならば、
君の言うところの「新幹線誘導政策」がすんなりと受け入れられる筈だけど、如何かな？

ジユビロが負けたのは全て駿府人さんが悪い!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>851
そのあたりは311系の試験的乗り入れで実証済みです。
311系で高い評価を得ていたのなら、静岡には転換クロスが入っていたかもしれません。

ジユビロが負けたのは全て美樹ちゃんが悪い!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!




ジュビロじゃなくてジユビロなのも幼稚園児っぽくてかわいいでちゅね

名前：名無し野電車区 ：2008/12/07(日) 11:38:25 ID:jCsZ/L4N0
南海の空港急行は関空快速に比べて安くて速いからな。
難波直通で関空快速よりも便利だしな。
快適性では転クロの分だけ関空快速の方が少し上だが、
鉄道マニアほど一般人は転クロを喜ばないしな。

静岡地区では地元のよく使うお客さんの要望で、
新車はロングシートが導入されたのに年数開始か使わない
客と呼べない乞食が「新幹線誘導だ」とわめいている。
静岡地区は1駅ごとに客の入れ替わりが激しくロングシートがいいのに
年に数回大量発生する豊橋〜熱海を鈍行で乗りとおす集団だけは
大して金も払っていないのに改悪だとわめいている。

>>858さん
御指摘ありがとうございました｡

さぁ、ここで　岐阜の池沼　と　◆Ｇ　のｷﾁｶﾞｲ同士の醜い叩き合いが始まりますｗ

>>851
こんな座席配置ならロングの収容力とセミクロスのいいとこどりですがいかが。
３１３系３１００番台にクロス部分を２席撤去したような配置だが
ラッシュ時の窮屈さの解消や乗り降りのし易さのメリットもありそうです。
■■　扉付近横向き（いわゆるロングシートと同じ方向）
○　　クロス（転換しない固定式）

（例）扉間１０人掛け（３１３系なら）
ドア　　　　　　　　　　ドア
−−■■○　○○　○■■−−
　　　　　　○○　　　　　　

　　　　　　○○　　　　　　
−−■■○　○○　○■■−−
ドア　　　　　　　　　　ドア　

歪んで表現されたので訂正する。

●●　　扉付近横向き（いわゆるロングシートと同じ方向）
◆　　　クロス（転換しない固定式）
□□□　床・立ちスペース
＝＝　　ドア

（例）扉間１０人掛け（３１３系なら）

＝＝●●◆□◆◆□◆●●＝＝
□□□□□□◆◆□□□□□□　　　　　　
□□□□□□□□□□□□□□　　　　　　
□□□□□□◆◆□□□□□□　　　　　　
＝＝●●◆□◆◆□◆●●＝＝

これでわかるでしょうか

クロスに乗りたいなら新幹線をつかえ！
在来線のやすい料金で快適性を要求するなんてワガママにもほどかあります！

>>864
名古屋地区のクロスはそれに反しているので撲滅しないといけませんね。

美樹ちゃんは大人の話に首突っ込まないの！ 明日施設に行くでしょ？？　はやく寝ちゃいなさい……いや、永眠しちゃいなさい（笑）

美樹ちゃんは大人の話に首突っ込まないの！ 明日天国に行くでしょ？？　はやくリストカットしちゃいなさい……いや、包丁で首刺しちゃいなさい（笑）

静岡は『意図的に』混雑率が高くなるように調整されている。
その理由は、静岡の人はお祭り好きで、静岡地区の混雑は、
浜松祭りのイベント「練り」を再現したもの。
まさに静岡の人にはたまらないサーヴィス内容となっているか・・・。


駿府人◆7KmGJUcSDMの頭は、どういう構造をしているんだか（失笑）

意図的に混雑させてるのはただのケチと冷遇と新幹線誘導したいからでしょ（笑）

美樹ちゃんは大人の話に首突っ込まないの！ 明日飛び込み自殺に行くでしょ？？　はやく電車に飛び込んじゃなさい……いや、新幹線に飛び込んじゃなさい(笑)

>>869
と社会に冷遇されてるのが騒いでおります。



おばかでちゅねーー

>>859
まさにその通りですね。適材適所を見極めた結果好評となった。
これは当然のことでしょうね。

>>868
県外人にはわかっていただかなくて結構です。
静岡人は現状に大変満足していますから。

静岡は『意図的に』混雑率が高くなるように調整されている。
その理由は、混雑によって生じる人の熱気でもって車内の温度を上げるのが目的。
いわば「人間暖房効果」を最大限活用し、寒い冬を乗り切ると同時に、暖房費の削減を目指すというエコロジーな発想のもと生み出された、か・・・。

駿府人◆7KmGJUcSDMの頭ん中は、どういう構造をしているんだか（失笑）

>>872
あなたも県外人なのに何をいっているんですか。

>>873
このところの未曾有の不景気により、もはや贅沢の許される時代ではなくなりつつ
あります。

�@温暖な気候のため、暖房は弱めでも問題ない
�A1両あたりになるべく多くの人を乗せれば、体温により室温が上昇し、暖房効果が
得られる
�B名古屋同様の転換クロスを入れようものなら、長編成化せざるを得ず、コストが
かさみ鉄道の存続にも関わってくる
�Cゆったり座りたければ新幹線という選択肢がある
�D現状が好評

>>875
そのコスト増の元凶である名古屋地区のクロスは撲滅しないといけませんね。

>>876
名鉄との競合をどうお考えか？

>>875
変態ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

次スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223561831/

静岡で経費削減したぶんを名古屋の在来線に回せばいいよ。
5000番台をもっと増やして昼中でも8両で運行するように改善してもらいたいです。

静岡の車両は『意図的に』座席数が少なく立席スペースが多いもので統一されている。
その理由は、静岡は海に恵まれており、若者の95％はサーフィンを趣味とするからである。
即ち、電車内の立席は、サーファーにとって手軽で良いトレーニングになる、
という多くの若者の意見が取り入れられた結果である、か・・・。

駿府人◆7KmGJUcSDMの頭は、どういう構造をしているんだか（失笑）

>>877
名鉄がロングにしている以上、倒壊もロングにしないとコンプライアンスに違反します。

>>882
JR＝オールクロス　名鉄＝オールロングでバランスが取れていると思いますが。

>>881
実際に静岡ではマリンスポーツが盛んです。
伊豆、御前崎、舞阪などサーフィンスポットが多数あり、県内に住む若者は、休日
ともなれば、季節を問わずサーフィンを楽しんでいますよ。

>>880
それが最も効果的な経営方針でしょうね。
名古屋に高価で快適な転換クロスの長編成列車を走らせればコストがかさみます。
しかし、それでは営利企業としての経は成り立ちません。
そうなると、静岡が減車＆オールロング立ち席原則となるのは当然の流れでしょうね。

倒壊も名古屋地区に名鉄5000クラスのオールロングの機器流用偽新車を入れなきゃいけませんねｗ

あと１０００まで１１０くらいか？何でもいいからテキトーに書き込んでしまえ!

静岡では『吊り革確保料金構想』や『静岡専用オールロング新幹線構想』がある、か・・・。

駿府人◆7KmGJUcSDMの頭ん中は、どういう構造をしているんだか（失笑）

　もともと伊豆国（東部）、駿河国（中部）、遠江国（西部）の３カ国で静岡県を構成しているんだからな。

　東部に関してはセミクロス、ロングと選択自由（ＪＲ東日本に移籍も視野）
　西部は転クロ
　中部はロング

　そして３両編成は富士〜興津間の限定にして、
熱海〜富士は３両＋２両の５両、興津〜浜松を３両＋３両の６両で運用すればいい。
ラッシュ時以外は身延線、御殿場線乗り入れは廃止する。

　これなら東海道本線の幹線と御殿場、身延の地方交通線との差がキッチリできる。

吊り革確保料（笑）
オールロング新幹線（笑）

静岡ではそのようなサーヴィスが好まれるんじゃないの？

>>886-888
静岡で回収、名古屋で投資。資本主義社会における営利企業としての当然の選択
だと思いますね。

じゃ静岡は名古屋の為に犠牲になってもらうんですね

>>890
実際に静岡ではロングシートも短編成も新幹線誘導も好評ですから、まったく問題
ありませんよ。

今は不景気なので名古屋地区でも回収しないといけません。
嫌なら名鉄に乗ればいいんですよ。

新幹線誘導が好評？たかが10分程度の短縮から2倍の金を払うことが好評だなんて
随分とおめでたい頭の持ち主なんだな

これより駿府人の処刑大会を開催するでゲース！

>>893
そりゃあ我々駿府人軍団の頭なんて原生生物以下ですから。
だから反クロス運動に勤めています。
当然私の住んでいる岐阜もクロス撲滅の対象エリアです。

何ぞい貴様は？？？
ここは知的障害者書き込みお断りぞい！！！！

>>894
私は逃げも隠れもしませんが、他のメンバーはそうでもなさそうですね。
彼らから処刑してもらいましょう。

>>892
つ市場/競争原理

>>893
10分も短縮できるなら充分価値があると思いますが。
暇をもてあましている18乞食には理解できないでしょうけど。

>>898
クロス撲滅が我々駿府人軍団の悲願のはず。
名古屋地区の競争原理なんてどうでもいいんですよ。

「軍団」っつったって、誰かいたっけ？

>>900
◆Y2dON.f6lw（俺）、◆7KmGJUcSDM、美樹、遠州人。
他にもいますがこの4人が岐阜が誇るクロス撲滅プラナリア集団こと駿府人軍団の主力メンバーです。
撲滅対象地域は滋賀から静岡までです。

(^O^)/>>901さん
ゆういちくんを忘れているよ。

>>898
ほう・・・
ならば、マイカー移動の場合は、
名古屋〜岡崎：R1
名古屋〜岐阜:R22
沼津〜清水・焼津〜掛川：東名高速
ってことで文句はあるまいな？www

何しろ、どんな交通手段であれ静岡県内の都市間移動は
エクストラチャージを支払うのが当然なんだろ？

静岡名物ワイドヴューロング（笑）のシートピッチは、特急のグリーン車をもはるかに上回る。
よって、転換クロス天国の名古屋以上に優遇されていると言える、か・・・・・。

駿府人◆7KmGJUcSDMの頭ん中は、どういう構造をしているんだか（失笑）

駿府人◆7KmGJUcSDMは、マイカーで移動するなら清水〜沼津どころか
静岡〜清水や沼津〜御殿場、三島〜小田原ですら東名高速を使うような神経の持ち主だから・・・

米国は、東海旅客鉄道が静岡県内において有意義なロングシート改革を
達成するための努力を継続していることを歓迎し、本年9月22日に葛西会長が、
「引き続きロングシート改革に力を注ぐ」とともに、「ロングシート改革なくして成長なし」
という政策を堅持するとの表明をしたことを心強く感じる。

本年の要望書において、米国は、静岡地方におけるロングシート規制緩和および
ロングシート構造改革により成長を促すという革新的取り組みであるロングシート
構造改革特別区域（特区）に特段の関心を寄せた。米国は、現在までに葛西会長
によって迅速に設立された静岡の特区を歓迎するとともに、この取り組みの成功を
確実にするため、引き続きロング構造改革特別区域推進本部と協力できることを
期待している。米国は日本に対し、静岡特区で成功した措置が速やかに全国に
拡大されることを要望する。

>>906
お次は伊豆急や伊豆箱根・大鐵・天竜浜名湖もクロスシート一掃ですね、
解りますwww

それはそうと、熱海・伊東・伊豆急下田・三島・修善寺・
金谷・千頭・掛川・新所原辺りで「クロスシート一掃計画実現」の為の
署名活動でもするおつもりかい？

岐阜の池沼君wwww

>>908
クロスシート一掃計画実現の次のターゲットは名古屋地区ですよ。
熱海・伊東・伊豆急下田・三島・修善寺は神奈川なので今のところは対象外です。

新形式車の種車に117系を確保しておくのだｗ






名古屋地区オールロング化の為に。

まあキチガイの擁護するわけないけど
東名の静岡〜清水区間利用は年に1回あるかないかで使う時がある
要は「Time is Money」




ニートなロング基地害には高速化も払えないだろうよ

>>903
名古屋〜豊橋においては、緑区内と豊明市内が片側一車線ということもあり、
境川手前までは23号線を利用した方が無難でしょうね。
焼津〜掛川の場合は、掛川都心部を抜けるわずらわしさを回避できるという意味で
大須賀、大東方面の人は高速を利用するケースが多いようですね。

>>904
実際にその通りでしょう。

>>908
無理だろうな。熱海をはじめとする伊豆半島はＪＲ東日本の強化区域だからな。

東海がいくら頑張って圧力をかけても、世界最大の鉄道会社であるＪＲ東日本に
太刀打ちなんかできないよ。

>>912
>緑区内と豊明市内が片側一車線
緑区内と豊明市内こそ片側2車線にすべきなんじゃないの？

それはそうと、いつになったら熱海・伊東・伊豆急下田・三島・修善寺・
金谷・千頭・掛川・新所原辺りで
「クロスシート一掃計画実現」の為の署名活動を行うんだい？
伊東線は無理でも、伊豆急や伊豆箱根・大鐵・天竜浜名湖からも
クロスシートを一掃してオールロングシート化したいんでしょ？

稲沢勤務の岐阜の池沼君www

久しぶりに進行方向を向いていける。あー快適
｡クロスシート一掃計画を考えるなら｢静岡に向けて運転中の３１１系を止めて欲しい｣と得意の蘊蓄でＪＲ東海と交渉したら？
○ニーの契約を解除される稲沢の田舎者。

静岡では『立って電車に乗る習慣』が定着している。そして、座席の存在は徹底的に嫌われる。
その事からも、座席収納車両や座席無し車両の導入が検討されている、か・・・。


駿府人◆7KmGJUcSDMの頭ん中は、どういう構造をしているんだか（失笑）

静岡人は電車の編成が短ければ短いほど喜ぶ。常に混雑している状態が望ましく混雑した車内に立ちたい。さらに編成を短くしてほしいと強く願っている。
静岡にとって長い編成はサービスダウンでしかない、か・・・。


駿府人◆7KmGJUcSDMの頭ん中は、どういう構造をしているんだか（失笑）

名古屋を増車するぶん静岡が減車される。それだけのことでしょ（笑）

私たちバクテリア以下の駿府人以下は静岡でも岐阜でもなく
実は愛知県は稲沢市の池沼軍団なんですよ。

どうやら駿府人◆7KmGJUcSDMは岐阜から稲沢に引っ越したらしい・・・

ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000227.html

さ〜て、駿府人◆7KmGJUcSDMの提唱する『静岡地区のクロスシート一掃計画』とやらはどうなるかな（失笑）

駿府の糞は何処へ？

大本営発表を直訳すると、2010年に静岡は完全ロング化されるということになる。

かつて近畿アーバンネットワークをタイトなダイアグラムで激走した
新快速117系はいま、岡山・広島で快速サンライナー、シティライナー
としてゆったり穏やかに余生を過ごしています。
岡山・広島では117転クロが非常に好評で、ついでに113も内装を
転クロにリニューアル。おまけに223もいる。まさに転クロ三昧。

今回の新車は5000型内装の2連4連6連で全席転換クロス。
同時に313-0の車端ドア横固定シートを転クロに差し替える内装
リニューアル工事も行うため、大垣−豊橋間は全列車が進行方向乗車となる。
余剰となる311は米原−大垣、浜松−豊橋間のみの運行となる。

一方で従来からロングシートに人気が集中している静岡は
211-5000と313-2kのロングによる覇権が実現し利用者にも非常に
わかりやすくなります。
117は静岡の地で余生をすごすことなく長い歴史に幕を下ろすことに
なる。廃車は非常に残念です。

不満があるなら住民運動でもすればいいのに＾＾

不満がある沿線住民はすでに不乗運動実施中ですが何か？
民度の高い静岡県民は静かに倒壊に三行半を突きつけますからね。w

まあ、倒壊のことだから静岡地区だけ廃線なんてオチだったりして・・・

さて、駿府人はどのような予想をするか?具体案を得意の蘊蓄で披露しなさい！

あっち(名古屋)は盛り上がっているのにこっち(静岡)は閑散ですな。

ラジオで聞いた話によると、愛知県稲沢市には、新築した家のトイレでお茶とお菓子を振舞い、
その人の「元気」を置いていってもらう「便所開き」という風習があるそうです。

う〜ん、便所研究家としては一度やってみたい微妙な風習。（汗）
こうなったら稲沢市に友人を作って、無理やり招待してもらうしかないのかなぁ…。

この糞スレも後７０でやっとおわる。冥土の土産に１０００レス終了をくれてやる｡駿府が立てたスレでは始めてここまで来たんじゃあねーか？

オールロング静岡カワイソス(´・∀・)

いっ、いっ、稲沢の池沼ぉぉぉぉぉ♪

【ヒミツの習慣】◇愛知県民は家を新築すると便所開きをする!?

稲沢市に住む愛知県民は、家を新築した際に客を招き、新築した家の便所で「便所開き」をするらしい。
その昔、寒い便所で脳卒中になるのを心配し、便所ができた時、元気な人に来てもらい、
元気を残してもらえれば、脳卒中になる可能性が少なくなる、という発想から始まったらしい。

http://www.ytv.co.jp/kenmin_show/bn/2007/11/1108_himitsu.html

｢便所開き｣
奇妙な慣わしだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

このスレタイ
【ロングが】静岡在来線座席論争12号車【好評】……△
【ロングが】静岡在来線座席論争12号車【短距離客に好評】……◎

オ−ルロング化されて早2年弱、中長距離利用客の他交通手段への
シフト傾向が表面化されてきたようだ。
とはいえ、倒壊の新幹線誘導施策が成果があったように思えない…WWWW

>>935
静岡の在来線には短距離客しかいません。

>>917-918
>>923

沼津、三島に乗り入れる、E231系はどうなるのかな？
東京直通という理由で需要はあるみたいだけど。

>>937
2015年ぐらいまでは続行される。
理由は沼津駐留と東海電車の来宮〜熱海乗り入れの相殺

>>936
せいぜい「みどりの窓口閉鎖」や「クロスシート一掃計画実現」の為の
著名活動でもしてくださいなwww

>>936
｢便所開き｣が言っても説得力０

静岡⇔沼津（三島経由）の往復新幹線ボッタクリ切符は客をナメにかかってるな。
折り返しが伴う乗り換えが面倒で、時間短縮効果が少ないのに、3800円はあまりにも高い。
今すぐ2000円台に値下げ汁、糞倒壊！

新幹線をご利用ください(´・∀・)

駿府人処刑大会
場所
ププビレッジ
日時
明日４時

駿府人の処刑大会を開催するぞい！
来ないと地獄に突き落とすぞい！！

>>941
あのな？会社はボランティアじゃないんだぞ？
企業が金儲けをするのは当然だろ

つーか4000円くらい一般人は持っとる

まぁ通勤で使えば分かるよ。

>>944
倒壊工作員乙wwwwwwwwwwwwwwwww
池沼ゆういちみたいな偉そうな台詞吐きやがって。
くたばれ糞野郎！

オイ駿府人
早く稲沢の便所開きについて説明しろよ

3800円もあれば、近鉄特急アーバンライナーのDXシートで名阪間を快適に移動可能（金券ショップで購入すればの話だが）できる罠

静岡〜沼津の新幹線きっぷは往復、アーバンライナーは片道分だろ。
なら静岡の新幹線きっぷの方が断然お得じゃん。

そんな新幹線往復割引きっぶ誰も買わん！

>>950
特急東海を沼津〜静岡間で利用した時の値段と比較すれば、自ずと結果は明白になる。

工作員ばっかだな（失笑）

俺？残念ながら古事記じゃないぞｗ
そもそも18切符なんて使ってないしｗ
今、旅行で山形にいるんだが、帰りは新幹線のグリーン車で帰る予定だしｗ

「脳内旅行乙」とか言い出す奴がいそうだから念の為…

山形県（置賜地方）の今日の天候は雪
ちなみに雪は殆ど積もっていない。
今日のつばさ103号にE3系2000番台が使われていたのを目撃。

静岡〜沼津の新幹線きっぷの値段は極めて適正な価格ですよ。

自分が使うわけでもないのに文句ばかり。一体何様なんだと問いたいです。

>946
あなたは他人をけなす書き込みしか出来ないんですか？

素人目に見ても折り返し乗車のロスが大きく出かねないリスクの高杉る乗車券出常ｗ

>948
全く無意味な比較に過ぎませんね。よく考えて発言して下さい。

>944
全く同感です。

>941
実際にこの切符は好評ですよ。

>935
椅子の形状に固執するのはマニアだけですよ。

>924
岩手でしたっけ？一部の住民が激しく反発したのは？
現に静岡ではそのような動きがないのだから、オールロング化は成功じゃないんですか？

>901-902
どうしても僕を駿府人さんの自演キャラに仕立てたい人達がいますね。
実際に僕や駿府人さんに近い意見の人も沢山いるというのに。

ゆういちは「静岡〜沼津」の新幹線割引きっぷを使ったことあるのかい？

それができたのは新富士駅が開業したからだ。
東海道新幹線は東海道本線の延長線上とされ、時刻表でも実際の距離と営業距離は異なっている。
これは新幹線開業の時からだ。
今回の「静岡〜沼津」は沼津に新幹線の駅がないため、実際に新幹線三島経由の客は飛び出し区間となる、
三島〜沼津のきっぷはいったん三島で下車して改めて沼津ゆきのきっぷを買い直さないといけなかった。
だが、新富士駅を開業させたことで、旅客営業規則にあるように、
（在来線と接続していない駅を挟む場合は別線扱い）の特例となり、
静岡〜三島〜沼津の乗車券が発行できるようになったってわけだ。

>>954
特急東海を利用した場合の沼津〜静岡間の料金はいくらだったか知ってるの？

愛知県岡崎出身の音痴の歌手は誰だったかな〜？

>>959
岡崎出身に下手な歌手はいませんよ。
お笑い芸人である天野ひろゆき氏も非常に歌唱力が高いことで有名ですね。

>>954
要するに“ハイリスク・ローリターン”ですね。
素人目に見ても分かります。

泣けない
時代はもう終わったんだ そんなｵﾏｴはZARDでも聞いてろよｗ
(￣∀￣)

>>959
愛知県出身の歌手といえば
大橋卓弥

この人好きｗ

岡崎じゃないけどなｗ

塵さんよぉ、
ヨタの迷走ぶりについてアンタの見解を聞かせてくれや

>965
奥田が来てからの新車の品質低下、装備の省略には目を覆いたくなります。
しかし奥田も最近になって電通は役に立たない、むしろ足を引っ張られている
ということに気付きました。これは日本経済にとって非常によいことです。

以下のようなユーザーの求める車を再びつくり直せばまったく問題ないです。
10年前ならあたりまえの装備も、いまやほとんどが省略されている。

・リアハッチの取っ手を左右両側につける
・フロント日よけはソフト素材に
・バンパー4隅とドアに樹脂モールを標準装備
・スペアタイアには普通サイズを収納できるスペースを確保する
・テイルランプは原則4灯
・ボンネットにダンパー
・ノッチバックのトランクにダンパー
・ハッチバック車の荷室はシートアレンジで完全フラットを標準に
・アナログ水温計を省略しない
・運転席フットレストを省略しない
・インパネ、ドア内張りなど手に触れる部分は水ぶきできて且つソフト素材
・マニュアルエアコンの選択を可能に
・パワーシートなしモデルの選択を可能に
・運転席シートリフターは手動で座面高さを前後独立調整可能に
・すべての車種で横幅、重量を削減

東海道山陽新幹線偽装スレより
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229782316/

31 ：駿府人 ◆Y2dON.f6lw ：2008/12/21(日) 15:38:17 ID:D9/hVZyY0
寺井なんて我々稲沢のウジムシ集団である駿府人軍団に比べたらまだマシな方ですよ。

飯田線置換と運用共通化をかねて
神領の313-3000が16本と大垣の311が15本
静岡に移動してくる話は知らなかったんだね。

東海道山陽新幹線寺井スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229782316/

58 ：駿府人 ◆Y2dON.f6lw ：2008/12/24(水) 13:38:37 ID:gPnChHmU0
このスレの盟主は、岐阜出身で稲沢在住なアルツハイマー集団である我々駿府人軍団ですよ。

泣けない
時代はもう終わったんだ

そんなｵﾏｴはZARDでも聞いてろよｗ
(￣∀￣)

ロングが好評とかって印象操作されてまで冷遇される静岡かわいそう(;_;)

ロングが冷遇とか言ってるのって、鉄チャンのＮＡＲＵみたいなやつだけだろｗ
たかだか1時間程度の乗車なのにトイレがないとだめとかロングはくそだとか、
あまつさえＪＲ東海をたたいたり社長個人叩きスレッドを立てたり、ホントに
ＮＡＲＵレベルの人間って怖いね。

名古屋は全部転クロなのに静岡は全部ロングかわいそう(;_;)

ガキ

そういえば、
納豆ラーメンって人、最近見ないな。

>971>973
名古屋地区は別の意味で可哀相ですよ。