【駿府人】静岡在来線座席論争11号車【スルー】

>>947
E231余裕の15両から313糞ロング3両に詰め込まれる事についてはどおよ？

>>952はhttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1167431569/301-400へ

575 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 22:18:57 ID:53uYnBZi0
地元自治体に駅関連施設に建設費を負担させておきながら
313糞ロング投入で冷遇されても火災の家が放火されないのが不思議。
静岡県民は民度が高いんだろうね。

「ロングを批判する奴＝18乞食」という決め付け
>>953は民度が低いんだろうな

速くて快適な新幹線をご利用くださいｗ

>>954
>>953は>>952を踏まえてのレス。

>>953
静岡人がよほどのマゾか
あるいは詰め込まれて喜ぶおめでたい頭の持ち主か
どちらだろうな

ただ就活のため、例の静岡行に乗車でもうすぐ国府津。
確かにここで言われている程ではないが通路が埋まる程度には混むな。

>>958
早朝から乙です、ガンガレ。

逆方向から東上中。
高校3年生がいないので、この時期の小田原以西は少し楽かな。

小生の乗ってる電車もいつもは富士で吊革が埋まるが、今日は吉原まで余裕あり。

今日はやけに日中高校生（？）の乗車が多いな。
かなり混んでいる。まぁ乗車マナーは悪くないからいいけれど。

日中も４連以上にして欲しいな。

>>960
この時期は期末テストがあるから、半日で終わる（早ければその時間には終わる）。

>>951
東海社員がフリップまで使って説明したらしい肝心の映像を出さず、東海が一方的に発表した投入
理由をソースと言い張り、挙句の果てには論破、韓国、中国、病気と勝利宣言とレッテル貼りに走った。
今回の件どっちが悪いのかは明白だろう。

天洋食品や中国政府が“メタミドホスが中国で混入した可能性は低い”と発表したのを鵜呑みにするのと
同じレベルだと思うが。

>>962
中国とは全然違います。

動画の録画はないものの、複数の人が記憶にあるって事はこのていど会話では、ある程度の信憑性は認めるよな。

全く認めようとしないのは馬鹿

ID:eKb0w9as0＝ID:ryZu3ggwO ＝ID:lYFg+XXf0かな？

>>962
不愉快だから何処か行ってくれないか？
もうここに来なくていいよ。

永遠の1○才ならぬ永遠の発展途上国ってわけか。

>>963>>965
>>962は駿府よりたちの悪い厨だからスルーでおk。

らじゃ

早朝深夜を除き6連以上に増結！
編成内一部クロス車連結！
静岡駅発完全10分間隔化！
これを目指して欲しいなぁ

>>969
静岡冷遇厨は氏ね

通りすがりの者だが、昨日からの流れは酷いな

当時誰かが提供してくれたモノ、HDDから引っ張り出してきた
エンコ＆うpしてくれたかつての誰かさんに感謝
支社の中の人のコメント位しか見る所無いけど、ま、そこが大事かも知れないので
ttp://www1.axfc.net/uploader/15/so/N_44484.zip.html

>>969
日中帯は最低４両でいいんじゃない？
朝と夕方のラッシュ時は６〜８両編成かな。
運転席がある車両はセミクロスシートを希望。
理想は全車両、セミクロスシート。

日中帯は５〜６両朝夕ラッシュ時６〜９両編成の実現。
運転席がある車両はセミクロスシート。
電動車でない制御車にはＷＣ設置。

こんなかんじかな。

セミクロにするぐらいなら転クロのほうがよくないか?
5000番台乗り降り楽だぞ。案外

また無限ループかぁ

空しいねぇ

転クロなら座席数同じだからロングだろ？どうせ短距離客ばっかだろ



ってループだね

次スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204888684/

313-2600と313-2350はローカル向けなんだからとっととセミクロ改造して欲しいものだ。

ヒント：http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202310780/

誰か立ててくれ

タイトル：【駿府人】静岡在来線座席論争12号車【スルー】

タイトルの通り 駿府人、遠州人とその一派の方々の書き込みに対するレスは一切お断りします。
レスを返した方も荒らしです。

ただ単にロング派クロス派を叩くだけの書き込み
及び18きっぷと18きっぷ利用者並びにそれに準ずる企画乗車券の利用者を叩く書き込み

本スレでは一切お断りします。他所にてお願いします。
重ねてのお願いで恐縮ですが
駿府人、遠州人とその一派の方々の書き込みに対するレスは
一切お断りします。他所にてお願いします。

前スレ　【駿府人】静岡在来線座席論争11号車【スルー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202259358/

次スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204888684/l50

たてますた
【駿府人】静岡在来線座席論争12号車【スルー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204928106/

>>982
重複立てるな！！！！！！！！！！！！！！！氏ね！！！！！！！！！！

>>982　GJ！　乙です。
>>983　アフォ

>>982　GJ！　

>>982乙！
>>983おまえは氏ねじゃなく死ね

>>983
てめえは汚物3000以下だ！

313系は決して汚物じゃないと思う。
313系2000番台は通勤車としてはゆったり着席出来て床面積も広く、短距離乗車には都合が良い。
313系3000番台はローカル用としてみれば短い両数で多くの人が座れる上そこそこの混雑にも対応可能。

本来なら1000番台3000番台と2000番台を編成内に混結して運用すればいいのだが、
編成内どころか編成間でも併結は殆ど行っていない。
問題はこれに尽きる筈。


使い方を思いっきり誤っているだけ。

これだけ使い方が間違ってるために叩かれる車両も珍しい
2000番台がかわいそう。

2000番台は生い立ちから悲劇。
本来転クロ、セミクロの血筋だが火災が遺伝子操作して糞ロングで誕生したからな。

>>989
長椅子313は本線名古屋地区の各停や中央線・三重ローカルで使われたら叩かれるこっちゃなかったのにね。

>>991
名古屋地区東海道線は全列車転換クロスによる快適な着席乗車、
中央線は一部をロングシートとした転換クロスにより、快適性と混雑
緩和を実現し、非常に好評です。
また、三重ローカルも近鉄急行という競合があるため、快適性を
重視した座席が必須となります。
いずれにせよ、オールロングを投入すれば大変な批判がおこることは
想像に難くありません。

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1000なら静岡に無座席車投入

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