大和路・奈良・和歌山・桜井線２５

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1 ：名無し野電車区：
大和路線を中心に奈良電車区所属の車両が走る、
奈良線・和歌山線・桜井線について語るスレです。

★妄想だけの垂れ流しやスレ違いな話題はおやめください。

おおさか東線に関しては、以下の様なスレッドもあります

●【試運転】なにわ筋・おおさか東線★14【開始】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198952142/

●JR東西線（～おおさか東線～大和路線）その1
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191924458/

過去ログは>>2以降に
・前スレ
JR大和路・桜井・和歌山・奈良線24
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203000861/
2 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:14:09 ID:aRsB/zCN0
過去ログ
01　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053516427/
02　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069175116/
03　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077332900/
04　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082714687/
05　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089497408/
06　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104328872/
07　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112510684/
08　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1121503852/
09　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133264771/
10　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139733798/
3 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:14:38 ID:aRsB/zCN0
11　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147598238/
12　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152969334/
13　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157287561/
14　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163077607/
15　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166623277/
16　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171729968/
17　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178773980/
18　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184420482/
19　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189701709/
20　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195145425/
21　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198487515/
22　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200622546/
23　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201953268/
4 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:17:23 ID:TCFu51h30
>>1　乙！
5 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:32:41 ID:EYxwngMM0
乙特急に負けるな！ＪＲ！！！
6 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:34:30 ID:Dp7Q0PxM0
とっても不思議な不思議な柏原発ＪＲ難波行きの快速ﾊァﾊァ
7 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:35:06 ID:1vbzMu+E0
>>1さん乙です
8 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:46:58 ID:s83KCmyAO
>>1-3　乙！
9 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:02:51 ID:EYxwngMM0
柏原快速なんて所詮直通快速のおまけですわよ。おっほっほっほっほ

10 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:09:26 ID:ARL/KA7Y0
>>9
そんなに柏原始発快速が走るのが羨ましいのかｗｗ
11 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:17:13 ID:GtEQh5j20
>>6>>9
柏原快速羨ましいがる香具師大杉。
まあわかる気もするけどね。朝のラッシュ時ゆっくり座って
らくらく通勤。しかも久宝寺を過ぎればトップスピードあっというまに
天王寺。漏れの予想としては7：45発はかなり混むだろうな。
12 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:17:59 ID:EYxwngMM0
>>10
いやいや。一石二鳥やな～って思っただけ
13 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/02/28(木) 22:23:43 ID:2a105e1OO
>>1
乙｡

前スレの最後のほうが不適厨のレスだらけで思わずワロタｗ
14 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:28:12 ID:5ljkV1qLO
柏原始発の快速が出来、これでめでたしめでたし、平等な扱いになったな
15 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:45:52 ID:WHKRI/GH0
また柏原愚民専用スレか
16 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:05:28 ID:UNYlwvj90
快速といえど久宝寺で3分停車して、各停→快速乗り換えと所要時間は変わらない。
17 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/02/28(木) 23:20:56 ID:X0xZJq9UO
新スレ乙ー
前スレの終盤の酷さにワロタｗ

柏原始発ができて、柏原厨は納得か？ｗ
これ以上妄想は止しなよ。

下り線をなんとかしない限り、
全快速停車は「有り得ない」から。

三郷町民的には止まって欲しいけどなｗ
18 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:25:28 ID:0JxOWJHE0
柏原貶す奴らと柏原厨ウザい
誰か自宅専務と高田住民を召喚してくれ
19 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:27:50 ID:UNYlwvj90
>>18
その召喚もやめれｗ
20 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/02/28(木) 23:28:59 ID:3acbh1Nv0
このスレはマターリ進行でお願いします　前スレは参加するどころか殆ど読んでいない・・・(´･ω･｀)
21 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/02/28(木) 23:46:49 ID:2a105e1OO
>>18
自宅さんは勝手に来るでしょｗ
不適厨ホイホイも困るけど…

>>20
ハニワスレの自宅さんの挑発ヤメレｗ
22 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 23:51:25 ID:EYxwngMM0
>>8
俺たちの知らねえ所でこそこそあばれてんじゃね～よ！糞！俺様はわかってるんだぜ！
ttp://hissi.dyndns.ws/

大和路と阪和やばすぎ！！！
23 ：高田市民：2008/02/28(木) 23:58:49 ID:EYxwngMM0
>>18>>19
僕が本人です。
24 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 01:14:45 ID:jz6Q4rW00
糸冬了ーーーーーーーーーー！
25 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 03:50:35 ID:twL6fHDWO
>>19
じゃあ◆Ｇでも召喚しよか
26 ： ◆ZARDAXu2YQ ：2008/02/29(金) 08:10:30 ID:L2ZH3gz90
ザーダックス！！
27 ： ◆ZARDAXu2YQ ：2008/02/29(金) 08:11:21 ID:L2ZH3gz90
ザーダックス！！
28 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 08:12:10 ID:L2ZH3gz90
ザーダックス！！
29 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 10:44:34 ID:yEiuoJ2xO
なんか必死な奴がいるなw
30 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 11:43:29 ID:ucYA6QVN0
>>17
三郷町民も喜ぶ区間快速柏原まで各駅化構想現在考案中。
高井田～三郷間の各駅に架線柱の移設進行中。
31 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 12:01:20 ID:CLddHjbK0
架線柱の件やけど、柏原駅橋上駅舎の自由通路から見て気付いたこと。
本線(２番線＝下り通過線、４番線)の架線を吊る吊架線が太いものと交換されてる。
待避線(１番線＝２番のりば、３番線は従来どおり)

これって架線柱の工事と関係あるかも。
32 ： ◆ozOtJW9BFA ：2008/02/29(金) 13:02:50 ID:d9zqw7kW0
レスすると、書き込めなかったのはなぜだ？
33 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 14:16:20 ID:ctIkrgAWO
阪和線スレで自宅専務が暴れてるな。

>>23
今更だが、コテよりトリのが安全な気がするｗ

>>30
ｋｔｋｒ
柏原で緩急接続or柏原～王寺各停だな。
難波快速に柏原行き接続さえなくしてくれたらいいｗ

>>32
どういう状況さｗ
34 ： ◆ozOtJW9BFA ：2008/02/29(金) 14:37:55 ID:d9zqw7kW0
>>33
いや、知らないならいいです。たまにこういう現象が起きる・・・

仮に柏原まで各駅と久宝寺・天王寺・ＪＲ難波ていう快速あったら種別はどうなるんだろう？
今宮を付け加えるのかな～？（チラシの裏）
35 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 14:42:00 ID:CLddHjbK0
>>34
王寺～柏原の各駅にに区快が停まるとしても、今宮は通過でおｋ
「区間快速JR難波逝きは今宮駅に停まりません」ﾌｶｰﾂ
36 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 14:45:41 ID:8dRR+B4y0
>>34
新今宮を忘れとるがな
37 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 14:46:19 ID:Er1xfszKO
天王寺下りに新しいＬＥＤされたが、それが撤去されてる
38 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 17:11:48 ID:kR5HNuw/0
自宅専務というより、「何も専務」の方が相応しいだろ
39 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 17:31:13 ID:Er1xfszKO
久宝寺上りホームのＬＥＤ、３段から４段に取り替えられてる
40 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 18:24:42 ID:OOaKFEI60
在宅専務・・・
41 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 18:29:32 ID:29H7ovzWO
まさか 天王寺のを久宝寺に持っていったのかなぁ

初期のICOCAチャージ機のように
42 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 19:20:27 ID:Er1xfszKO
天王寺下りホームにあったのは３段
43 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/02/29(金) 20:11:13 ID:j4S4AovZO
>>38
梨田さんお帰りなさいｗ

>>39
てことは下りも取り換える可能性が高いな｡西九条と同じタイプだろうけど｡
44 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 20:23:18 ID:CLddHjbK0
>>39
>>43
久宝寺の上りは交換の必要はなさそうだけど、東線の到着用に１段使うから３段では足りんか。
下りは５段くらい要るんじゃね？
大和路用に３段、東線用に２段。
45 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 20:45:53 ID:HfqvuFtp0
>>44
上りも必要なんじゃない?
3段だと上から順に
直通快速　奈良、快速　高田、快速　奈良と並んで普通が出てこないこともあるし
46 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 21:05:09 ID:CLddHjbK0
>>45
そんな時は、快速　奈良の次の普通を一番下に表示させて、直通快速　奈良が発車したあとに
普通　奈良の上に快速　奈良を割り込ませられんかな？

柏原の２番のりばのLEDの例で
先　 発　始発
次 　発　奈良発
次々発　始発　　…の場合

普通　＊＊：＊＊ ３番のりば　JR難波
普通　＊＊：＊＊ 　○１～６ 　 JR難波
普通　＊＊：＊＊ 　○１～６ 　 JR難波　←次々発の始発の次の奈良発

先発の始発発車後
普通　＊＊：＊＊ 　○１～６ 　 JR難波
普通　＊＊：＊＊ ３番のりば　JR難波　←割り込み
普通　＊＊：＊＊ 　○１～６ 　 JR難波　←そのまま

こんなことができるから、できる希ガス
47 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 21:09:25 ID:8hPUwjOt0
>>43
梨田監督もうホームシックかよw
48 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/02/29(金) 21:50:35 ID:wEnXlRis0
ついに大和路線も223系が走るのか・・・
49 ： ◆ozOtJW9BFA ：2008/02/29(金) 22:05:28 ID:d9zqw7kW0
　〇∧〃　 ＶＶＶＦだぜうい～～～～～
　／ >　　
　＜ ＼　　



50 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:08:08 ID:DYAIJFPk0
柏原のＬＥＤ
普通　07：04　○1～6　　 JR難波
快速　07：10　3番のりば　JR難波
普通　07：19　○1～6　　 JR難波
51 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:21:47 ID:Er1xfszKO
王寺のＬＥＤも交換されるかな？
52 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 01:44:17 ID:uKA2yIpk0
JR奈良駅、関西線の高架供用を記念してイベント等が予定されてます。



ただし、SLが走るとかは２００００％ありませんので。
　　　　　　　　　　　　　　　
53 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 01:55:12 ID:lo6Q97vDO
高架の奈良駅、自動放送とLEDが

昔の駅の駅員肉声とパタパタ掲示板とホームベルが懐かしいぜ
54 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 01:56:18 ID:lo6Q97vDO
発着メロディーもが
55 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 02:51:40 ID:PTcRU+P8O
>>54
さんまの引き笑いに
56 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 06:48:50 ID:b40aMR1+O
大和路線には既に223系走っているが。
57 ： ◆ozOtJW9BFA ：2008/03/01(土) 08:02:52 ID:7lGWCkWJ0
>>55
奈良方面は「鹿の糞」に
58 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 08:15:05 ID:b40aMR1+O
久宝寺の下りもＬＥＤ交換。新今宮と同じ線区別タイプ。
59 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 10:36:18 ID:Oup8nMZsO
>>58
あれ、見づらい。
60 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/03/01(土) 10:54:00 ID:t9eipyN3O
>>58
乙｡もちろん大和路3段､東2段だよな？

この勢いで>>51と同じく王寺のLEDも交換キボン｡
あれはおそらく大和路線で１番古い部類だろうからなぁ｡
61 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 13:51:36 ID:GlevmYZ/0
KSWR48ニューシングル
『始発快速イラネ』
62 ：↑：2008/03/01(土) 14:03:20 ID:7lGWCkWJ0
ゆとり教育うぜえ～！
63 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 14:04:23 ID:0oU4e14F0
>>60
そのとおり。あとはＪＲ難波もそろそろ交換したほうがいい希ガス。

あと201系の方向幕の交換も開始。
64 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 15:37:54 ID:RGFZrUBHO
>>62
アンカー当てられるようになってから言え
65 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/03/01(土) 15:43:08 ID:t9eipyN3O
>>63
どうも｡
難波のあの乗車位置の出せないLEDねえ…
取り換えるとしたらありきたりの3段ヤツだろうけど｡

201系も方向幕取り換え開始ですか｡段々開業するという実感が湧いてきましたなあ｡
66 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 15:44:40 ID:7lGWCkWJ0
は～ここ数日疲れるわ～ｗ
はいはいアンカー打てるようになってちょっとうれしいのかな？自宅専務くんｗ
次はsageの仕方を覚えましょうね～ｗｗ

誰とは言わんが・・・ｗ
67 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 19:09:52 ID:m7wGsROQ0
柏原快速は毎時１本は設定してもらいたい。
高田快速を１本は普通にすればよい。
68 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/03/01(土) 20:29:36 ID:HQ8qLJDU0
柏原地味に利用者多いもんな
69 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 20:44:01 ID:m7wGsROQ0
柏原は地味に利用者は多いんだが、久宝寺で緩急接続して八尾までの利用者を
天王寺方面へ速達させる現行ダイヤはそれはそれなりに意味があると思う。
よって朝ラッシュ時の普通１：快速２の構成は仕方ないと思う。
朝は７時台、８時台の普通は全普通列車は快速待避しているが、これをしなければ
ダイヤは組めないだろうな。物理的に朝は柏原に快速は停車できない…。
70 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 20:48:19 ID:m7wGsROQ0
それにしても朝の普通の柏原～久宝寺間の混雑率はすさまじい。
八尾を発車する時点では身動きも難しい。
もっとも一駅や二駅は辛抱しろということなのだろうが。
71 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 20:52:12 ID:m7wGsROQ0
だから快速を柏原に停めることによってこの普通の混雑が少しでも
緩和されると思ったが、今の線形ではダイヤ編成上これは難しい
んだよな。
72 ：高田市民：2008/03/01(土) 21:25:09 ID:7lGWCkWJ0
>>71 １レスにまとめる努力しろよな
73 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 21:25:39 ID:QmQVZDxD0
見やすかったらどっちでもいいよ
74 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 21:33:37 ID:U7MKH0p40
>>71
柏原に快速を止めるより、全駅をすべて8両対応にして、普通の強化を
した方が混雑解消になると思うけど。

行き先・種別が多様化する以上、全駅8両対応した方が
運用がしやくすなるしね。
75 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 21:35:16 ID:QmQVZDxD0
柏原の改造と八尾・志紀のホーム延伸ではどちらが良いのか？
76 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 21:55:28 ID:oZVGKZW00
柏原始発快速はノロノロぽいし、久宝寺で3分もとまるし、
志紀・八尾にも停めていいような。
ガラガラの快速が通過するのはカワイソス。
77 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 21:57:07 ID:tp4jFxaX0
>>76
停める価値ナシ。以上。
78 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 21:59:20 ID:oZVGKZW00
>>77
なぜに？
利用者は八尾＞志紀＝柏原＞法隆寺＞大和小泉＞郡山だし、
朝ラッシュ時3本連続通過ありで、10分も列車が来ないのは改善の価値ありだと思うぞ。
79 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 22:03:02 ID:0oU4e14F0
奈良駅跨線橋から新２階フロアへのスロープ設置工事開始。
80 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 22:03:04 ID:Oup8nMZsO
>>78
八尾市はすでに久宝寺に快速が停まってるのでこれ以上は迷惑。
81 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 22:03:17 ID:0oU4e14F0
奈良駅跨線橋から新２階フロアへのスロープ設置工事開始。
82 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 22:05:24 ID:0oU4e14F0
必要以上に停まるのもどうかと思うが。
柏原始発の快速がこれから先続くかどうかも分からないのに。
83 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 22:10:37 ID:lo6Q97vDO
奈良駅が6月に大和路だけ高架化されるが、桜井線が高架化されるまでの間は畠中踏切～奈良駅は複々線みたいになるんだな
桜井線送り込み用の地上線と大和路の高架線
やはり桜井線の同時高架化は出来なかったんだな、本来の予定は桜井線は最終だけど、以前に桜井線も予定変更で同時に高架化されると書いてあったからさ
大宮通りの混雑が酷くなりそう、全車線に踏切が
一時的とはいえ一時的の混雑が嫌だわ
84 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 22:31:15 ID:0oU4e14F0
>>83
プレスよく読め。
85 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 23:03:09 ID:U7MKH0p40
>>78
それを始めると、朝は快速をやめて、すべて普通にということ
になってしまう。
だからこそ、全駅8両化対応が一番いいのでは？と言ってみた。
86 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 23:06:19 ID:U7MKH0p40
>>78
それを始めると、朝は快速をやめて、すべて普通にということ
になってしまう。
>>74は、全駅8両化対応なら、どの駅もマイナスになることはないから
一番いいのでは？と言ってみた。
87 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 23:21:56 ID:KuV71AX+0
3/15以降大阪発値下げ区間

大阪-高井田　3/14まで 450円 　3/15以降　 380円
大阪-三郷 3/14まで 540円 　3/15以降　 450円
大阪-畠田 3/14まで 650円 　3/15以降　 570円
大阪-香芝 3/14まで 740円 　3/15以降　 650円
大阪-高田 3/14まで 820円 　3/15以降　 740円
88 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 23:26:20 ID:2AyObw3o0
>>83
釣りか？それとも君は報道資料の読解力が無い第三国人か？
89 ：名無し野電車区：2008/03/01(土) 23:30:55 ID:33TGYYeIO
>>70

1733Kなんか大抵いつも遅延

八尾の駅員も必死だ
90 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 00:31:08 ID:p0g16Qmq0
そういや、親戚に奈良県職員がいるので
高架工事の情報が入手できるので
自分は工事内容よくわかってるとか
言っていた厨おったな。全くデタラメな
内容で吹いたけど。
91 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 01:31:46 ID:jK+BPdpiO
今日のMBSで恐怖映像とかやってたけど、踏切に列車が通過する時に下半身だけの物体が･･･
どこの踏切かは伏せられていたけど、あれどう見ても大和路だよな、志紀～八尾の
通過した列車が103オレンジ、もはや複数で103オレンジが夜に走る路線といえば大和路しか無い
原因不明の自殺者が絶えないんだとさ
92 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 01:33:07 ID:jK+BPdpiO
あっ、地上路線の複数踏切ね
93 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 01:37:45 ID:0n6wcG1q0
web上で大和路線のダイヤ載っているところありません？
本屋で見ても覚えきれないし、かといって1050円を出すほどではないし。

わがままな質問ですけどエロい人、教えて
94 ：道ｲﾋ師の案山子 ◆zDmNL3vz42 ：2008/03/02(日) 02:04:25 ID:KNpqXp/M0
>>93
っhttp://supanavi.rurubu.com/
95 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 02:30:19 ID:jK+BPdpiO
おでかけネット見たら載ってるよ


そして俺のIDは女子高生
96 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/02(日) 02:35:02 ID:UN5XK5du0
。・゜・(ノД｀)・゜・。
97 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 08:55:18 ID:/7J/1rrz0
КАШИВАРАШИХАЦУКАИСОКУИРАНЭ
98 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 09:31:28 ID:TQ/0wO5KO
>>97
何々？来年、柏原駅に快速が停車決定的か・・
99 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 09:42:12 ID:/7J/1rrz0
柏原始発快速殺人事件
100 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 09:43:51 ID:/7J/1rrz0
１００なるぽ
101 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 11:29:24 ID:TxP/1sH90
>>95
釣りか？
おでかけネットは３月上旬から対応で、いま現在未対応だぞ。

なぜか倒壊のサイトで改正後のアーバンのダイヤを検索できるんだよなｗ
きっちり柏原始発快速を確認した(・∀・)
102 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 12:11:27 ID:mBYHWaGY0
>>80
>>86
王寺以遠の利用者数と、三郷～東部市場前の利用者数はほぼ同一だが、
快速は利用者以上に本数が多く、普通は利用者の割に本数が少ないのが問題。
（利用者数は数字で見る鉄道の久宝寺快速停車前の数値を見れば分かる）
今回改正でピーク時の間隔がさらに広がるし。

いずれは普通はラッシュ時８両、閑散時４両がいいのではないかと。
今の６両統一は需要に合っていない。
103 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 12:31:28 ID:dHwAv8Cs0
103系
104 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 13:03:38 ID:mBpYPk8c0
>>93
なぜかJR東海のダイヤ検索が、JR西日本の3月15日改正に対応している。
大和路線、環状線、阪和線、東海道本線もあるよ。
http://jr-central.co.jp/timetable/nr_doc/search.html

なぜ同業他社のサイトに先に乗っているのだろうか・・・
105 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 13:09:44 ID:3OJwOlAY0
１０５系
106 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 13:31:55 ID:J4FhQLDYO
天六
107 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/02(日) 13:39:13 ID:qEul+0PnO
103系の方向幕が取りかえられてた。
……すごい不格好ｗ
108 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 14:06:04 ID:wYssTqmb0
>>107
写真キボンヌ
109 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 14:18:46 ID:I2S2+MHf0
>>75
＞柏原の改造と八尾・志紀のホーム延伸ではどちらが良いのか？
仮に大和路線に８両編成を止めようとしても東部市場前駅がネックじゃない？
それ以外の駅なら殆ど線路端に空き地があるから何とかなるけど
東部市場前駅はちょっと厳しい気がする。
110 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 14:36:43 ID:MofpUp+L0
自宅専務、今度はおおさか東線スレだ…
もう手のつけようがないなｗ
111 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 14:37:01 ID:J4FhQLDYO
>>109

＞ 東部市場前駅はちょっと厳しい気がする。

確かに厳しい

新大阪の17番18番ホームから梅田貨物線に入れるようにするぐらいに
112 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 14:51:51 ID:TxP/1sH90
>>110
あれなぁ。。。
例の大和路スレや埴輪スレに出没した香具師とは別人のような希ガス。

なぜかおおさか東線＝放出～新大阪の北半分に拘ってるんだよな。
放出～久宝寺の南半分もおおさか東線の一部には違いないんだが、必死にスルーしてる。

どちらもDQNには違いないがｗ
例の自宅専務なら、もっとしつこく絡んでくると思う。
113 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/02(日) 14:53:08 ID:qEul+0PnO
スマン、撮ってない
だけど、文字が大きくなったというか、
左右に広がったんだわ。
114 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 14:57:46 ID:TxP/1sH90
>>113
幕回しは見た？
久宝寺とか放出とか、あるいは快速柏原とか。
115 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 15:08:23 ID:el2Pq0QL0
>>112
＞なぜかおおさか東線＝放出～新大阪の北半分に拘ってる

自宅専務は都島区民だよ。
東西線スレの1/18～20のやりとりを見れば分かる。
おおさか東線の北半分にこだわるのももっとも。
116 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 15:19:16 ID:eYEZy/oaO
>>107
その103系、日根野からきた車。

大和路線｜ＪＲ難波
大和路線｜快速｜ＪＲ難波

って書いてある。‘大和路線’は緑地に白文字。
117 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 15:24:00 ID:TQ/0wO5KO
>>114
俺は撮ってある。後でうpするからご期待を。
118 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 16:11:14 ID:B8zZOTYM0
おおさか東線スレより


828 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 16:06:42 ID:AabTq4iH0
池沼じゃない

市田聡子だよ
119 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 16:27:56 ID:TxP/1sH90
>>116
ヒネ車って大和路関連も入ってるんだよな。
柏原とか王寺とか奈良とか。

で、種別と駅名だけでなく「大和路線」の表示もあるの？

>>117
期待してまつ。

>>118
どうも例の自宅専務っぽいなｗ
120 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 16:49:24 ID:8HiKW+l60
>>113>>116>>119

お待たせ。不格好な行先表示幕と完成間近の柏原延伸ホームをご覧あれ。
初め見た時は快速幕かと思った。

tp://neko-loader.net/pict/src/neko18150.jpg（103系・行先幕）
tp://neko-loader.net/pict/src/neko18151.jpg（柏原上り延伸）
121 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 16:53:25 ID:AabTq4iH0
>>119
同一だと言う断定の根拠は？
122 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 16:55:28 ID:/7J/1rrz0
>>120
車番はTc241～Tc242？
123 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 17:04:55 ID:TxP/1sH90
>>120
乙！
まるでホシ(アカ)の201系の「JR宝塚線」みたいやな。

>>121
そうやってすぐに反応して噛み付いてくるところ。
違うのなら、証拠を出して証明汁！
同一人物なら素直に認めろ。

今後のAabTq4iH0のレスの内容によってはたとえそうじゃなくても自宅専務扱いされるよ。
先日のハニワスレでのやりとりを知ってる香具師はｲﾊﾟｰｲいるしな。
お前のせいで、どれだけ各スレのふいんき(←なぜかry)が悪くなってるのかわかってるのかｗ
124 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 17:06:48 ID:eYEZy/oaO
変な奴の相手はせずくれぐれもスルーするように。

>>120
誤乗防止のためだろう。天王寺も［大和路線］って入っているかも。

あと放出行の幕にも、［おおさか東線］って入ってる
125 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 17:10:22 ID:AabTq4iH0
はにわかなにか知らんけど
まず、そっちからの根拠が必要
126 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 17:11:59 ID:AabTq4iH0
とりあえず、言いたい事は
いつも見ていてそんなに個人叩きして楽しいのかと思う
差別や無視をする前に実際に会ってどう言う人間か
確かめてみれば言い
そこで同一かどうかを聞いてみたらいい
127 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 17:14:09 ID:TxP/1sH90
AabTq4iH0にレスを考えてたら>>120へのレスに書き忘れたわｗ

柏原駅の上りホームの延伸工事、４番線側がまだかかりそうやったのに早かったな。
これやったら余裕で改正に間に合うな。

で、改正後に下りホーム延伸やな。
128 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 17:17:03 ID:TxP/1sH90
この前のハニワスレと同じ展開につき、AabTq4iH0は自宅専務と同一人物と認定されますた。

以下、スルーしまつｗｗ
129 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 17:17:51 ID:62NVFlJA0
>>124
3/15以降の運用がどうなるのかわからないが
桜井線,和歌山線,大和路線 JR難波や
桜井線,和歌山線　奈良
もあるのか?
その時の裏地が何色になっているのか気になるな。
130 ：あぼ～ん路快速ホモ逝き ◆ozOtJW9BFA ：2008/03/02(日) 17:20:07 ID:3OJwOlAY0
>>120
うほほほっ！乙っす！

NG登録すればいいと思うよ。それでもスルーできない奴はただの暇人。
131 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 17:22:44 ID:eYEZy/oaO
>>129
桜井線はないかと。奈良停車中は、桜井線経由の区間快速でも
普通　桜井・高田経由王寺だし。そもそも桜井線経由する列車は高田・桜井経由とはいっている訳だし。

まあ後日確認しまつ
132 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 17:24:31 ID:0pMecVWk0
831 ：名無し野電車区 ：2008/03/02(日) 16:38:55 ID:AabTq4iH0
まぁー、うちは、刀根山在住だから別になにわ筋線だとかおおか東線だとか
全然興味ないけど 
133 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 17:25:12 ID:9xH5Bvty0
>>120>>127
乙カレー。
上りの延伸工事思ったより早く出来そう。余裕で改正に間に合うな。
これで改正後に下りの延伸工事が始まると思うんだけどｗｗ
ほんとに下りもやるかな？まあやると思うけどｗ
上りだけが８連対応で下りはそのままって、そんな変な駅ないよな。
134 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 17:27:22 ID:AabTq4iH0
だいたい、自分らが間違ったことしてるジャン
なんでうちと専務とかって人と同一だと言う事になるん？
それが分からない
まずあってからにしてもらえない？
135 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/02(日) 17:42:01 ID:qEul+0PnO
>>120
乙！
なんか違和感ある方向幕になったよな…

103系も方向幕交換の対象になったというのは、
もう少し使うということだろうから嬉しいやら悲しいやら。
136 ：129：2008/03/02(日) 17:44:19 ID:62NVFlJA0
>>131
確かに高田・桜井経由が入っていたら問題がないのか。

問題になるとすれば
和歌山線　高田と桜井線　高田が両方存在するのか否か
大和路線　王寺と和歌山線　王寺か両方存在するのか否かだな。
137 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 17:59:03 ID:/7J/1rrz0
１２２です
Kishuji-Rapid-Serviceのホームページ
大阪環状線・阪和線・大和路線・きのくに線　掲示板
で確認とれたから122にレスしなくていいです。
138 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 18:35:51 ID:CskYhdY40
幕内容は基本的にはおおさか東線関係が追加になった以外は
201と103の従来のをミックスしたもの。
(１０３に無かった環状関連のものもある、また２０１に無かった和歌山線関連もある)
そして上記にあるように大和路線が追加

普通に考えるならば東線追加だけで済んだ気がするのだが。
139 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 18:42:49 ID:fQXv8NCx0
>>137
失礼なやつだな
140 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 18:42:56 ID:J4FhQLDYO
大和路線追加は久宝寺停車時の誤乗対策？
王寺水害の後のような

確か王寺水害の後 車両かき集めて誤乗対策にドア横にシールを貼って対応したと聞いている
141 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 18:53:33 ID:TxP/1sH90
>>140
そうだよ。

あの時は首都圏から歯医者待ちの101系がかき集められた。
ツヌ・カノ・ナハ…黄色
ムコ・トタ…オレンジ

ミツ車も来たっけ？

で、ウグイスの大和路線(関西線)に色の違う電車が日常的に走ることになるから、
誤乗というよりも、色が違うから乗らないということを回避するため？ドア上部と正面窓下に
緑地に白文字で[関西線]と書かれたステッカーを貼ってた。

しばらくしてウグイスに塗り替えてヒネに転属したみたいやけど。
142 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:18:35 ID:eYEZy/oaO
>>133
王寺（１～３：８両、４・５：６両）

>>136
高田も王寺も区別する必要ないだろ。久宝寺下り場面（天王寺方面か放出方面か）の問題なんだから。

>>138
今回の幕の交換の対象は、モリとナラの４・６・８両編成。幕を共通化した方がコスト抑えられるし。ナラの４両に至っては、異常時にＪＲゆめ咲き線を走行するからな。
143 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:22:44 ID:J4FhQLDYO
>>141

天鉄が冷遇されていたというのはほんとだったんですね
144 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:32:14 ID:TxP/1sH90
>>142
つーことは、モリ８連に京都とか宇治とか城陽とか高田とか柏原とか入ってると。。。

>>143
冷房化も遅かったし、確かに冷遇されてたｗ
そりゃ関西線の電化用に用意されたのが他区所のお古の101系、113系だしorz
113系にいたってはトップナンバーが来たし…
145 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 19:47:08 ID:BiyhnO4AO
東線ピストン出入兼用の直通各停は無しに
休日直快の奈良発四本目は従来の各停を潰して作った臭いがする。
146 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 20:07:36 ID:mBYHWaGY0
ここにも新しい幕の写真がupされてる。
ttp://7183.web.fc2.com/03.02_yamatoji_osakahigashi.html

おおさか東線と大和路線とで誤乗を防ぐため、ということは、
上りは「大和路線」表記は無しで下りのみということか？

つか、この表記だと、区間快速と間違えそう…
147 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 20:10:11 ID:KRVshrwa0
>>143
大鉄と天鉄は本社と仲が険悪だった代表格だが、大鉄は権力があったが天鉄は無かった
とかで中古車の展覧会状態になったかと。もう一つの説は関西鉄道時代国鉄を徹底的に困らせた
から必要性も無い国有化で報復されたという話も。今で言う敵対的買収な意味合いもあった。

紀勢西線電化で天鉄がゴネにゴネまくって381系を入れさせたから余計に本社に
嫌われたという話すら聞いたことがある｡
148 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 20:13:22 ID:RxYYscOIO
改正までに全編成の幕が取り替えられるのかな？
そうしたら早めに今の幕を撮っておかないとな！

で、新しく入った103-241？編成の代わりに103ｰ51､52編成か197､198編成のどちらかが廃車されたの？
それとも単なる増備？

あと、話は変わるがナラの103、201系ってなぜ上り加茂方が１号車なんですか？
分かる人いたら教えて下さい！
149 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/03/02(日) 20:47:05 ID:bIlNHOm/0
>>146
逆に考えると、区間快速との誤乗を防ぐ為に快速へ改名・・・って、環状線直通の区間快速があったか
150 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 20:57:38 ID:mBYHWaGY0
>>148
加茂方面が上りだからでは？
>>149
快速であっても、今までなら「種別幕の位置がある」と見慣れている位置に路線名が入ってるからややこい。
223系の種別幕と同じようなアンダーラインで十分だろ、と思う。
151 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 21:18:00 ID:TxP/1sH90
テスト
152 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 21:42:09 ID:eYEZy/oaO
51・52は日根野へ、197・198は残留。あと201系１編成がナラ区で分割されて休車中
153 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 22:46:01 ID:AabTq4iH0
大和路線なんてありません
154 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 23:02:41 ID:mBpYPk8c0
>>146
そういえば、区間快速の種別の色が緑になっているのは、
大和路線でメインで使うことを想定していたのかな。

>>150
ラインではなく、緑色で快速と書いて見るのは、どうかな？
155 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 23:15:11 ID:E4Jju8GC0
そういえば、東線って無線は何chなんだ？
5大和路か2学研にあわせるのか、別に3あたりを使うのか。
156 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 23:20:07 ID:3e+pUnYQ0
無線はパーソナル無線を使用するようです
157 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 23:47:14 ID:kdQN2eFZ0
>>154
区間快速が緑なのは、阪和線からの習慣ではないかと。
旧国の前サボのときから黄緑だった。

＞緑色で快速
２２１の初期の幕がそんなコンセプトだった。
新快速、快速、区間快速をの各路線色を用意してあったけど、
結局使わなかったと思う。
158 ：93：2008/03/03(月) 01:25:15 ID:Pvnzf5qr0
>>94
>>104
遅くなりましたが、ありがとう。
159 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/03(月) 01:39:58 ID:l3k1CMuc0
>>130
(*´з｀)
160 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/03(月) 08:26:48 ID:ZKWqeQ9VO
>>150
アンダーライン識別は大和路線沿線民は慣れてないと思われ。
新今宮でも、「電車白いから大和路快速大阪行き」と思って、
難波行きに乗ってくる人多々居るよ。

ただ、あの幕は考えるべきだな…
種別表記位置とは逆サイドに表記するとか、
いっそ方向幕でなく、前面窓中央にサボみたいなんつけるとか、
少し手間かかるが、昔の色混結の時みたく、
ペラペラのマグネットシートに線名書いて、
白帯の位置にでも張り出すとか。
161 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/03(月) 08:27:53 ID:ZKWqeQ9VO
あーよく考えると、
方向幕使わないと左右に表示できないのか……
162 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 08:45:41 ID:c1fZ0EqgO
桜井線経由なのに奈良で大和路線マグネットだしたら、それこそ誤乗のもと。

221の体質改善工事に、全面の行先表示をした方がいい。
163 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 12:50:06 ID:DCsPU5QCO
大和路線は従来通り、
おおさか東線のみ線名入り字幕が一番スムーズなのでは、
下手にしすぎても混乱するだけ。
164 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/03(月) 13:27:55 ID:ZKWqeQ9VO
>>162
正論。
JRのロゴの位置にLED行先表示を。

スペースがあるか微妙だがｗ
165 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 13:41:45 ID:BIIUgzN00
やっぱり将来的には、おおさか東線の列車は
車体色を大和路線と区別すべきだろうなぁ・・・
166 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 14:11:12 ID:TRN07L28O
グレーシルバーの103を
緑の帯を入れたら良い
167 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 14:49:16 ID:jlBQmmoF0
南部分は奈良電車区の車でいいかもしれないが、北部分が開通するとそれこそ
わざわざ王寺・佐保から回送して使用するとは思えない。

放出派出を電車区に再び格上げして、使用車両を放出に配置したほうがいいと思うんだが。
168 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 15:12:53 ID:2HSkigBA0
>>167
北線が開業したら、ちゃんと考えるだろ。
その時はナラ車が放出滞泊になるかもしれんがｗ
169 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 16:06:17 ID:ZOQslj1bO
北線開業しても103がまだ走ってそうだが
170 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 16:07:56 ID:U0TOxSVY0
誤乗防止のために、当分は駅に案内役サンドイッチマンが立つでしょう
171 ：名無しの電車区：2008/03/03(月) 16:15:21 ID:pPICcm9YO
本日42A充当の201が新幕だった。車番は失念したが
172 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 16:38:07 ID:Vs1EVcRiO
北線は単線のままのような気ガス
173 ：171：2008/03/03(月) 16:42:24 ID:ImCFg1B50
スマン。48AのTc142だった
174 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 16:42:43 ID:EHVZOdN/O
>>167
そうなれば学研都市線の車両の置き場が減ってしまわないか？
ただでさえ車庫が放出1箇所しかないのに。
175 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 16:47:31 ID:Vs1EVcRiO
>>173

48Aなら私の記憶が確かなら難波についた頃では？
176 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/03/03(月) 16:47:49 ID:BUoDdZboO
>>174
実は東線車両を放出に留置するために祝園に留置線を設置するというオチだったりして｡
現状だと京田辺や松井山手からわざわざ回送させてるわけだし｡
177 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 17:24:00 ID:Yc/ultRW0
天理留置線の電化は東線車両留置の為だと言ってた件はどうなった？
178 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 17:37:35 ID:Vs1EVcRiO
計画変更だったりして


まあ電化したお陰で団臨の無駄な回送も減るのでは？
179 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 17:50:22 ID:jlBQmmoF0
>>174
そうでもしないと、新大阪からの始発が…。

>>177
天理の留置線は、佐保に改正前より２４両余分に留置せざるを得なくなるから、
その確保のために、東線車両というか奈良・大和路線運用分を天理に回送。
180 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 18:23:21 ID:TRN07L28O
>>177
天理は桜井和歌山線車両の置き場だよ
6月に奈良駅が高架にされ、桜井線が孤立してしまうから車庫機能を天理に作ったと
奈良桜井線乗り場はしばらく地上ホームのままになるから
一応奈良高架ホームから桜井線には入れるが、佐保から直接地上ホームには入れないから
181 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 18:32:00 ID:Vs1EVcRiO
>>180

佐保から高架ホームにも入れないのかなぁ
182 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 19:00:03 ID:Xt/JWIJb0
ドア上の路線案内図を見て気づいたのだが、
将来への布石か知らないが
区間快速も高田まで伸びているな。
183 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 19:08:36 ID:jlBQmmoF0
>>180
天理には、105系は留置されないよ。
184 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 19:14:26 ID:TVAUyvUsO
奈良～郡山、大和小泉～法隆寺間でそこそこの頻度で車内が少しの間非常灯になることがあるが、あれは何？デッドセクションでもあるの？
185 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 19:31:53 ID:Vs1EVcRiO
>>184

単調な区間が長いとどこでも
186 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 19:40:13 ID:Vs1EVcRiO
>>184

質問の意味誤解してました

デッドセクションだと同型すべてにおこると思うのですが起こらない編成もあるようなので

パンタと架線の相性では？
187 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 19:41:37 ID:AQkadC7X0
>>166
グレーシルバーってｗ
188 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/03(月) 20:03:17 ID:ZKWqeQ9VO
二年前に奈良駅の高架化とその周辺の連続立体化の事業所にインターンシップ行った時の資料が出てきて、
その中に大和路線のみ高架化完了後の計画の配線図があったんだが、
うｐしようか悩んでるｗどうだろ

>>184
そもそも普通の直流1500V区間にデッドセクションはないよ。
デッドセクションってのは直流⇔交流とか、そういう電気の種類が変わる時の死電区間のみの名称のはず。

221系の下枠交差パンタは、シンプルカテナリーの長い直線で高速で走った時、
架線に追従性が追い付かなくて離線しやすいんだよな。
同じ例が新今宮の分岐通過時。
車体の揺れでパンタが架線から離れて停電するわけさ。

ツインシンプルとかコンバウンドにすりゃマシになるをだろうが…
189 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/03(月) 20:04:36 ID:ZKWqeQ9VO
余談だが、あの仮ホームに初めて入った一般人は俺ｗ
インターンシップの時に、仮ホーム切り替え前に入れてもらったのさ
190 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 20:09:46 ID:L9nPBb+O0
>>181
佐保からは十分、高架ホーム入線可能。
>>180
机上では
京終でスイッチバックしたら、一応、地上線には入線できる
まあそこまでして入線する必要は無いけど。
191 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 20:16:48 ID:jlBQmmoF0
>>190
信号設備の関係で京終でスイッチバックできんだろ。

最終的には３面５線と引上線２線（加茂方に１線・王寺方に１線）が高架化される。
このダイヤ改正後、加茂行はほとんど５番のりば、大阪行はほとんど２番のりば。
192 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 20:19:07 ID:4oItjS15O
今の奈良駅の雰囲気が好きだ。
193 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 20:21:50 ID:2HSkigBA0
>>188
最近よく考えるんだが、大和路の列車本数からするとツインシンプルにしてもよさそうだけどな。
特に王寺から西。

架線の話のついでに。
最近、大和路の吊架線が太いものに取り替えられた？
架線柱の工事はそれに関係ある？
194 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 20:26:27 ID:11aDmYng0
佐保へ回送される１０５系のみは、高架ホームでの扱いなんだろうな
195 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 20:33:52 ID:Vs1EVcRiO
別に京終でスイッチバックしなくても
高架ホームから列車を出せばいいだけ

折り返し電車は地上
出入庫&直通は高架とね
196 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 21:01:33 ID:jlBQmmoF0
いま佐保には２列車回送しているが、改正後は１列車のみとなりそう。
197 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 21:08:42 ID:Vs1EVcRiO
>>196

あら スマート化ですか
そういや221が頻繁に試運転していた時期があったけどただたんなる乗務員訓練だけだったんですかねぇ
198 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/03/03(月) 21:22:39 ID:EfrPS1nl0
>>192
俺も好きだったな。
奈良駅見ると昭和に来た気がするんだよなぁ・・・
199 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 21:28:29 ID:V8dD6zlz0
>>184
おそらく離線だとおもふ
パンタ圧の他に擦り板の摩耗とかも考えられる

>>193
はっきり言えないけど、吊架線が重量が高くなるとそれを
吊るための架線柱や柱のとこにある「おもり」で調整することに
なるので老朽化したもんなんかは必要に応じてそれなりのもんに
換えるんじゃまいかと
とりあえず、このへん読んでおいてください
ttp://jammit.hp.infoseek.co.jp/haidennrk01.html
200 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 21:29:49 ID:gAVNIGEC0
２００
201 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 21:33:47 ID:VTLZWJJG0
>>186
>>188
なるほど、そういうパンと架線の相性の問題だったんか。ありが㌧
ID:TVAUyvUsO,今回はPCからです。
202 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 21:58:11 ID:EHVZOdN/O
>>188
>>193
関西私鉄はコンパウンドカテナリーが好きみたいだな。
架線に関しては私鉄のほうが贅沢な感じ。

アーバン各線でも大和路や学研(複線区間)はコンパウンドかツインシングル化してもいいとは思う。
203 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/03(月) 22:44:30 ID:KaNv5iwY0
おまたせ。JR奈良駅大和路線のみ高架開業時の配線図（計画）
http://www2.uploda.org/uporg1283496.jpg.html

当初の予定だから、変更になってたらスマソ
やばそうだったら消します。
204 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/03(月) 22:54:18 ID:zK89XhQg0
もっと鮮明な図をどこかで見たような覚えが…
205 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 22:55:07 ID:gAVNIGEC0
UMA来るな！
206 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 22:55:36 ID:jlBQmmoF0
>>203
プレスリリースのと全然かわらへんし…。
207 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/03(月) 22:56:37 ID:zK89XhQg0
倒壊あたりは部品点数の増えるツインシンプルを嫌って
高速性能にも優れたヘビーシンプルに張り替えるのが主流のようだが…
>>193が見たのはヘビーシンプル対応のちょう架線かな？
まさかき電ちょう架線ってことは無いだろうし。
208 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 23:02:48 ID:vuHstM530
>>191
確かに2,5番が主線になるように配線が設計されているね。

>最終的には３面５線
この前の発表された大和路線の高架の配線を見ると
完全高架した時は、3面6線になるような気がしてならないのだけど。
（確か3,4番が両側で乗り降り可能になる設定だったような。）

高架ホームも今の5番線のように配置換え工事するのかな？
209 ：193：2008/03/03(月) 23:05:13 ID:2HSkigBA0
>>207
ひょっとしたら、き電吊架線かもしれん。
もう一度確認する。
210 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/03(月) 23:15:37 ID:KaNv5iwY0
>>203
高画質版
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204200794/l50
211 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/03(月) 23:23:27 ID:KaNv5iwY0
>>209
今は大和路線の架線は交換するとしたらハイパー架線（き電吊架線）だろ。
大和路線内はほとんどアレだった希ガス。

柏原～高井田の、近鉄のアンダークロス部分の架線って特殊な張り方してるよな。
212 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/03/03(月) 23:52:55 ID:BUoDdZboO
>>208
あれ？そうだっけ？
すぐそこの西大寺っぽい構造になるようだから､プレスリリースを見る限り下り本線の2番が両側になるような気が…

それにしても木津側からは2～5番いずれにも入線できるんだな｡
あれを見てるとストレートに4番に進入できるように見える…ｗ
213 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 23:54:00 ID:jlBQmmoF0
>>208
加茂方　　　　　　王寺方
━━━━━━━━━━
┌───１────┐
└───２────┘
━━━━━━━━━━
┌───２────┐
└───３────┘
━━━━━━━━━━
━━━━━━━━━━
┌───４────┐
└───５────┘
━━━━━━━━━━
214 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 23:56:57 ID:jlBQmmoF0
>>212
６月の高架後の加茂方はまだ暫定だよ。上下線の間に引上線ができる。
215 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/03/04(火) 00:45:15 ID:5G1I7nWsO
>>214
んじゃ暫定下り線が引上線になるってことか｡
まあ確かに不自然すぎる配線だな…とは思ってたが､納得｡
216 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 00:51:14 ID:iJAzw5AiO
今のプレスリリースの図は大和路だけのホーム図だから、後から桜井線用1番線が新たに作られる
丁度今の地上ホーム4番線辺りの真上が1番線になる
217 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 01:03:49 ID:3zIf4YmJ0
>>203
県・JR発表のと同じやんか
あっちの方が、カラーやし見やすい。
218 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 08:30:37 ID:Jk5fGGzg0
がんばれ！鉄子の旅
ttp://miyazakirumiko.jp/Tetudo00.htm
219 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/04(火) 08:42:23 ID:1KzGd31eO
>>217
(´・ω・｀)ジャアアッチミトケ…

プレスに載ってるとか知らんかったｗ
220 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 09:39:54 ID:EYIf646y0
このスレの住人、プレス読んでいないやつ大杉だろ。ダイヤ改正の話にしろ。
221 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 12:25:47 ID:rJsB5KSR0
201系ウグイス色>ほーー包茎きょ
222 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 14:15:25 ID:5EomUAnd0
>>219
お主、インターシップを受けた場所が失敗や。
223 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 15:01:57 ID:3nDB9vZEO
某市議のBBSには志紀・八尾もホーム延伸して柏原始発の快速を久宝寺まで各駅にすると書かれてるが、どう考えても無理な気がする。
224 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 15:14:04 ID:qEb4IhVlO
線区別時刻表ゲット
225 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 15:16:51 ID:THpNFmV7O
試運転終わったのかな

電光表示に回送の気配なし
226 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 15:28:03 ID:qEb4IhVlO
久宝寺におるんかいな。久宝寺→新加美の第０閉塞がＲのままやから新加美でなにかやっているかと。
227 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 17:22:05 ID:q5K44tE8O
201-119の編成が新しい幕に変わってた。誰かが言ってたように、あれは遠目で見たら区間快速に見えてしまうな
228 ： ◆JRWKoYMaNA ：2008/03/04(火) 17:22:56 ID:PKfh6Omr0
大和路線新幕の対照表見たが、目新しいのとして
○区間快速　大阪・京橋
○快速　奈良経由天理
○大和路線　天王寺
○大和路線　ＪＲ難波
○おおさか東線　放出
○おおさか東線　久宝寺
○快速
○区間快速

そのほかに…、和歌山市　が復活ｗ
229 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 17:27:40 ID:THpNFmV7O
>>228

＞ 大和路線新幕の対照表見たが、目新しいのとして
＞ ○区間快速　大阪・京橋
＞ ○快速　奈良経由天理
＞ ○大和路線　天王寺
＞ ○大和路線　ＪＲ難波
＞ ○おおさか東線　放出
＞ ○おおさか東線　久宝寺
＞ ○快速
＞ ○区間快速
＞
＞ そのほかに…、和歌山市　が復活ｗ


できれば三輪を復活してほしかった
230 ： ◆JRWKoYMaNA ：2008/03/04(火) 17:37:23 ID:PKfh6Omr0
三輪もある。
231 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 17:47:09 ID:h3VRuDU40
>>230
桜井もある?
232 ： ◆JRWKoYMaNA ：2008/03/04(火) 18:21:53 ID:PKfh6Omr0
んーと全体的に、今まであるナラ区103系＋モリ区201系。
なんで、天理も桜井も五条も和歌山もある。
233 ：紗那：2008/03/04(火) 18:24:33 ID:Jlrcsf1n0
和歌山県和歌山市の○○中学校の中学1年生の佐藤さんを3月5日に殺します、今までの恨みをはらしてやる、私は絶対佐藤さんの首を包丁でもぎとりたいと思います。では皆さん明日楽しみにしていてください。
234 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 18:52:03 ID:uuVJgnl90
>>223
それは住人の憶測(妄想)じゃないのか？
少なくとも酉はそんなこと言ってないだろ。

もし酉の決定事項ならソースを示せと言いたい。

↑こう書いたら、例の香具師が

人に言う前にお前が示せ

って書きそうだなｗｗ
またハニワスレに来てるしｗｗ
235 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 19:25:47 ID:kjiYFKRZ0
ココはやはり
奈良産業大学臭のする汚スレだ

高取城CGの学生たちのみぞ評価してやる
236 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 19:34:28 ID:PrqANhH50
>>223
別に無理ではないのでは。
237 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/03/04(火) 19:57:41 ID:RbL+RTLB0
ホーム延伸出来ても後続の快速が詰まるようじゃ駄目でしょ
238 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 20:24:47 ID:pGtdxj3r0
　　　　　　　　 __　　__　　　 ｎ　　ｎ
　　　 　ヾヽ＿|　|__{　ﾚー-（（＿ノ ﾆ＿／ﾌ
　　　　　 ｀ーﾆ--ｧ'　　　　 ｀ｰ''ヽ⌒ーｰ''´
　　　　　　　　　/　 　ｏ　　　　　　ｌ
　　　　　　　　　ﾚ'⌒　　　⌒ヽ ｒﾆ,ｌ
　　　 　 　 　 　 ｌ.（●） （●） 　ﾑﾉ　　　　
　　　　　　　　　ｌ　（人_）⌒　　 ||
　　　　　　　　　ヽ、|┬-|　＿ ,ィ全　''
　　　　　　　　　イ　｀ーｰ''ﾌ三ﾆァヽ
　　　　　 　＿ノ｀十　／,ィ ｰ　〉 　 ）
　　　 　_ｒ'' -ヾ,／ﾚ彡イ川.,-く__.／
　　　　 ヾ-―'´ 　Ｋﾆー.て,ﾍ　 ｌ
　　　　　　　 　 　 |,,ｨ介ミﾆ‐｀ｰ''
　　　　　　　 　 　 V　　　 ｀''ーｌ
　　　　　　　 　 　 ヽｲ―ｔ―､｣
　　　　　　　　　　 　 ｌ＿|＿|
　　　　　　　　　 　 / 　 人. ｀ヽ
　　　　　　　　　 　 ｀ｰ''　　｀ｰ''
239 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 23:06:05 ID:8KpvD1M80
直通快速
240 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 23:28:29 ID:mZ4gcs4C0
超苦痛怪則
241 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 23:28:54 ID:hqF6HiJv0
朝ラッシュ時の普通の混みようはひどい。
柏原朝７時台の本数が少なすぎ。まあ始発快速ができるので
少しはましになるだろう。
242 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 01:57:01 ID:mmd6Ps1kO
>>241
奈良県民が悪い。
243 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 03:19:52 ID:91wb7Pdy0
>>242
運賃を考えた場合、柏原までの各駅利用者は王寺以遠利用者の半額しか支払っていない
のだから本数が半分でも仕方がないな。
244 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 03:28:06 ID:0zUza5Z0O
たかが快速3本では混雑変わらんだろ、それに時間的に柏原快速は使いにくいしな
245 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 03:46:52 ID:PgAgtrOq0
柏原から大阪（梅田）への通勤客が、
始発快速→直通快速という乗り継ぎをしてくれれば、普通や天王寺を通る快速系統の混雑緩和に貢献すると思う。
246 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 07:21:34 ID:QGFW8fRp0
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E6%B0%91%E5%BA%A6&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
247 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 08:58:15 ID:qzL+uUd+0
>>233
two four
248 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 08:59:55 ID:gNdMUxF90
>>233はまずいよね。
249 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/05(水) 10:23:10 ID:iO3Cz0x3O
ハニワクオリティ発動
250 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 11:45:35 ID:lGR42WwP0
>>233
通報しておきます
251 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 11:52:39 ID:hzFqE2iQ0
犯罪予告をするアフォな人。2
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1192351304/176
252 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 11:53:08 ID:XHZ4Pbp30
>>25
他板にもあちこち書かれててすでに通報済み

規制情報板
犯罪予告をするアフォな人。2
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1192351304/173-
253 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 11:54:39 ID:k/FUWwkR0
>>233
紗那は，何歳児ですか？　性別は♂？　其れとも♀？
254 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 11:55:00 ID:XHZ4Pbp30
>>251
被ったｗｗｗｗ　ｏｒｚ
255 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 13:28:27 ID:sY5omaJt0

小４女児がネットに女児殺害予告

　インターネットの掲示板で女子児童の殺害を予告したとして、埼玉県警少年捜査課などは４日、
千葉県内の小学４年の女児（１０）を軽犯罪法違反（業務妨害）の非行事実で、さいたま市児童
相談所に通告した。
http://www.yomiuri.co.jp/net/news/20080305nt03.htm
256 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 16:26:32 ID:lzMqy1Ne0
女性専用ステッカーが更新
おおさか東線が追加になり3段表示

257 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 18:31:34 ID:vCW/p5Xr0
>>233
絶対これも子供だな
258 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 21:45:36 ID:IYcS2Jsb0
柏原駅上りホーム延伸はだいぶ形になってきたね
下りホーム延伸するのかなぁ
どうせするなら浜寺公園駅方式にすれば…
259 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/03/05(水) 22:23:23 ID:SuakdppZ0
>>258
浜寺公園のアレはよさげに見えて結構問題があるぞ　仮に、１・２番乗り場を浜寺公園上りみたいな配線
(１番乗り場が待避)にしたとして１・２番乗り場の中間に改札を置くとする
1番乗り場に列車が到着すれば列車の先頭は改札から一番遠くなり、2番乗り場到着なら列車最後尾が改札から一番遠くなる
通勤などで慣れている人ならともかく、その時々で改札口に近い車両が異なるのはやはり問題なわけで(柏原の場合、道明寺線との乗継もある)

で、乗車する側は乗車する側で、仮に列車に乗り遅れてしまった際、次に到着する列車の乗り場が異なれば大きく移動しなければならないわけで
階段移動を伴っていない分マシなようにも思えるけど、分岐設備はデッドスペースになるので、これを計算に入れると結構な距離になる
因みに浜寺公園の場合、手元の写真で見る限りだと分岐設備の為のデッドスペースは50mくらい
260 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 22:27:26 ID:TJ6yg4Lz0
>>233

2008年03月05日
インターネットの掲示板に中学生を「殺す」などと書き込み　県教委が緊急連絡

インターネットの掲示板に和歌山県内の中学校の生徒を殺すといった内容の書き
込みがあり、県教育委員会では県内すべての公立中学校の生徒の安全を確認す
るとともに、今後も注意するよう緊急連絡しました。
書き込みがあったのはインターネットの「２ｃｈ（にちゃんねる）」という掲示板で、き
のう（４日）の午後６時頃から県内の中学生の実名を上げ、「きょう(５日)殺す」など
と書き込まれていました。
また他の中学校を連想させるような、同名の書き込みもありました。
これは県警の調べで分かったもので、昨夜（４日）、警察から報告を受けた県教育
委員会は、県内の市町村立中学校１３５校、県立中学校４校、和大附属中学校の
合わせて１４０校に対し、生徒の安否を確認するとともに、今後も注意するよう緊急
連絡しました。
県内の各中学校では、学校の職員が生徒の登下校を見守りました。

ttp://wbs-news.net/article/11895836.html
261 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 22:37:36 ID:5cqjiCni0
>>258
下りも延伸すると思うよ。ダイヤ改正実施後に
速やかに実施すると思うが。
262 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:02:57 ID:XHZ4Pbp30
>>261
どうだろうね。
漏れとしては下りも延伸の上、ダイヤ上可能な快速だけでも停めて欲しい。
しかし、本当に酉が延ばすかはわからん。
某市議の掲示板でも希望的観測で延ばすだろうと書かれてるけど。

とりあえず酉の公式アナウンスがないからなんとも言えん。
改正後しばらく様子見だな。
ただ、すぐに工事が始まらんからと言って延ばさないとは限らん。
柏原に停める前提で考えると、次回の柏原停車のための改正に合わせて間に合うようにすればよく、
上りホームの工事が完了してすぐに取り掛からなければいけないというものでもない。
奈良駅高架使用開始の改正が６月にあるらしい(今回の改正に織り込み済みとの話もあるが)から、
その時に間に合わせるのかも。

だとしたら始発快速「暫定運行」の表現も理解できる。
263 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:04:00 ID:TJ6yg4Lz0
>>233

ネット掲示板：和歌山の中学生を「殺す」との書き込み

　インターネットの掲示板「２ちゃんねる」に、和歌山県内の不特定の中学生を「殺します」という
書き込みがあったことが分かった。県警は５日夕までに４件の書き込みを確認。悪質ないたずらとみて、
業務妨害の疑いで発信者などを調べている。

　県警などによると、書き込みは２種類で、「和歌山県、○上中学校」または「和歌山県和歌山市の
○○中学校」の中学１年生の生徒を「３月５日に殺します」などとする内容。「○上」に該当する
中学校は同県紀美野（きみの）町にあり、町教委は５日、各校の教職員らが登校時、通学路に
立つなどしたほか、保護者に注意を求める文書を配布した。和歌山市教委も各校に警戒を呼びかけた。
【最上聡、安藤龍朗】

毎日新聞　2008年3月5日　22時35分
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080306k0000m040131000c.html
264 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:08:19 ID:L2e6DdFh0
新しい幕、いけてない。

２０１系も、E233系みたいなLEDにしてもらいたいものだ。
265 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:09:01 ID:gNdMUxF90
>>260
これは逮捕確定かもね。
でもここは他スレに比べてここは冷静だな。
266 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:28:16 ID:pOrFIhJO0
天王寺駅15･16番ホーム、23時～0時台混雑する。
267 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:28:55 ID:9f/HN+jF0
>>262
暫定運行
俺は、利用状況みて廃止又は増便と見るが。

快速の「停車駅」になるとはどうも考えにくい。
268 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 00:24:58 ID:o6F+lqLx0
>>233

あちこちにあるな・・・・・・・・・さて、今回も幼女だろうかｗｗｗｗｗｗ
269 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 00:26:54 ID:pHxBdSw00
>>262
朝は、止められるものは止める可能性あるかもね。

今度の改正で朝のほぼすべて快速の所要時間が、
退避なしの普通とほぼ同じ時間となり、実質、途中駅に単に
止まらないだけの列車になるからね。
久宝寺以外の１，２駅に停車しても、所要時間にそう影響ないのでは。
270 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 00:58:12 ID:uWHAYaDT0
>>264
大和路線新しい方向幕、快速か普通なのか判別しにくい。
271 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 01:11:33 ID:aFEBYfjR0
まあ、もし柏原に快速が停まるとしたら白紙改正だろうな。
直通快速・東線も含めて。

もし全部停めるとなると普通の待避ができないから、久宝寺までどうしても並行ダイヤになるし。
待避があるなら、停まる快速と停まらない快速の種別を分ける必要があるだろうし。
272 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 01:53:44 ID:c7Zp4RP/O
柏原に快速止める必要がどこにあるんですか？

俺は必要ないと思う。
止める必要あるなら国鉄時代になんとかしてるよ！
273 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 02:13:39 ID:kT3r7Wm4O
>>272

＞ 柏原に快速止める必要がどこにあるんですか？
＞
＞ 俺は必要ないと思う。
＞ 止める必要あるなら国鉄時代になんとかしてるよ！

確かに！久宝寺の配線をいじれば始発快速も必要なくなってくる
274 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 02:31:04 ID:XTuwXg0ZO
>>272
アンチ乙

まあ、そう力んで反対せんでもええがな(´・ω・｀)柏原に快速が停まったら、おまいは都合悪いんか？
それとも、最寄駅に快速が停まらんから妬みか？

まだ正式に決まった訳ちゃうから、あくまでも希望的観測。
柏原ユーザーだけじゃなく高井田・河内堅上・三郷ユーザーにも柏原快速停車の
要望はこのスレでもあるわけやし。

反対するんやったら正当な理由を述べよ。
王寺から天王寺方面の所要時間が長くなるからか？
自分の最寄駅に快速が停まらんから妬みか？

久宝寺で普通が快速退避するようになって、上りの八尾・志紀・柏原ユーザーは
久宝寺の退避分、所要時間が増えてるんやがな('Ａ｀)
275 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 02:34:27 ID:SjMGKlMW0
それ以前に、柏原始発快速の3本増発で、柏原→久宝寺の線路容量はかなり厳しいから、
連日遅延祭りになるようなら、
直通快速の救済快速は早々に柏原始発をやめて、
久宝寺始発に切り替える余地を残しているのではないか？
その辺も考えてか、久宝寺では直通快速の直後に東線普通がないからな。
（東線は救済快速が久宝寺の引き揚げ線を使うことを考慮したダイヤを組んでいると思われる）

あと、柏原→久宝寺では列車が詰まる分「開かずの踏切」の開いてる時間がさらに短くなるから、そっちの苦情対処も必要。
276 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 02:37:54 ID:SjMGKlMW0
>>275に補足

「始発快速」を廃止して、柏原市民と柏原市役所が暴れるようなら、
「直通快速」のみ柏原停車という落としどころがある。
277 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 02:51:57 ID:XTuwXg0ZO
>>275
救済快速を久宝寺始発にすると、直快と同時に発車できんから前の快速と間隔が開くし、
次の快速との間隔が詰まる。

ダイヤに影響を与えないためには、救済快速は直快とホーム上で
同時に連絡する方がよいのでは？
つまり救済快速は柏原始発にして直快の直前を走り、久宝寺到着後すぐに直快が到着。
そうすると救済快速の前後の快速との間隔がちょうどよくなる 。

救済快速を久宝寺始発にすると、柏原始発にするより２分は遅れると思われ。
278 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 03:00:43 ID:TcPQkVS8O
話変わって悪い。
土曜の大サロは撮影行くの？
279 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 03:03:17 ID:kT3r7Wm4O
>>277

>>277

新今宮４番線と同じように中線から４番か４番線から東線に入れる様にしたら
問題解決ではと見てますがどんなもんでしょうか？
280 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 03:05:47 ID:2febgwf00
>>278
そら沿線は祭りやろ。天気もエエみたいやし
281 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 03:20:45 ID:XTuwXg0ZO
>>279
引き上げ線から4番線へ入線もしくは4番線から東線へ出発できればね。

そのつもり(久宝寺始発の救済快速設定)なら最初から上のような配線にしてただろう。
でも実際はそうじゃないから、最初から救済快速は柏原始発と考えてたのかな？
なんか酉は柏原の折り返し設備と久宝寺の配線を一つに考えてるんじゃ？
柏原の折り返し設備は久宝寺のバッファーみたいな。
282 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 03:56:56 ID:SjMGKlMW0
>>281
柏原始発を念頭にハード（設備）は造ったけど、
そのまま救済快速3本増発では、ダイヤ（ソフト）が破綻するおそれがある
（103系がまだ走っている区間で1本あたり2分30秒を切るダイヤが成立しないのは、少し鉄をかじれば予測できる）
から、設備はすぐには造り直せないとしても、その設備で可能な限り対処することを含みにしたダイヤを組んでおいたのではないだろうか？

要は、改正後柏原→久宝寺でダイヤが破綻（連日見過ごせない遅延）したら、
まずは救済快速を久宝寺始発にする応急処置を取って、それと前後して久宝寺の配線工事もやる、と言うことではないかと思う。
283 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/06(木) 08:14:41 ID:9163Gv4hO
何度も言ってるが
始発を2、3番線から発車させるくらいならなんとかなるが、
今の現状だと下り線をなんとかしないと…

流石に全停車の駅なのに停発車時に45km/h以下の制限速度付きで側線に入るのはなぁ…

布施みたいに、本線を通過する定期列車があるならまだしもさ。

上りだけ停車というのも考えられるし、
緩急接続できるから有り難いんだけど、
ＪＲがわざわざ誤乗の原因を作ったりはしないだろうし…
284 ： ◆JRWKoYMaNA ：2008/03/06(木) 08:18:44 ID:LFv4nHby0
>>277
> ダイヤに影響を与えないためには、救済快速は直快とホーム上で
> 同時に連絡する方がよいのでは？
時刻表、ちゃんと見てるか？
285 ： ◆JRWKoYMaNA ：2008/03/06(木) 08:52:01 ID:LFv4nHby0
>>283
待避線を通過する藤井寺みたいな駅もあるが。
286 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 08:54:17 ID:dBzAmQBoO
新しい幕見たが近鉄も使い分けするオレが見たら準急に見えた・・・
287 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 10:06:47 ID:7AB2EYBR0
>>234のアンカー先が>>233に見えてしまった

恐ろしいｗ
288 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 10:57:02 ID:HDZ5il/NO
「現時点で柏原には快速・区間快速を停車させる予定はない」と組合の掲示があるみたい。あと直通快速の幕は、黒地に青紺（東線のラインカラー）字。
289 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 11:40:16 ID:4jcf/YzH0
久宝寺駅の１・２番線の電光表示に、
「ほとんどの快速･普通ののりばが変更になりますので、ご注意ください。」
となっていた。
290 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 11:53:52 ID:kT3r7Wm4O
>>289

まさか本線に普通 副本線に快速の緩急接続？
291 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 11:59:17 ID:LUvH8SGZ0
>>288
組合？ＪＲの組合か？
292 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 12:11:20 ID:q0AJcgSIO
>>289
いま久宝寺にいるけどそうなってるな

ところで停車している201系の幕が変わってたな
ＪＲ難波行きだが「大和路線∥ＪＲ難波」ってなってる(「湖西線∥近江舞子」みたいに)

でも今来た柏原行きは従来通りだな。


新しい幕のやつに「直通快速」のもはいってるのかな、
293 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/03/06(木) 12:29:42 ID:oyyIGC9hO
>>288
見にくい幕になりそう｡新快速よりもちょっと濃いめ？

>>290
そのまさかだろうな｡一例だが…

22分東線普通発車
23分ぐらいに大和路線普通到着
25分大和路快速発車

東線は副本線発着だから大和路線普通は本線に到着せざるを得ない｡
294 ：284：2008/03/06(木) 12:41:28 ID:aFEBYfjR0
ちゃんと見てるよ。
3/15改正後のダイヤのことを書いただけ。

それとも
＞ダイヤに影響を与えないためには、3/15改正ダイヤの通り救済快速は直快とホーム上で

と書けば判りやすかったかな？
柏原始発快速は久宝寺で直快の連絡待ちをするのは、JRおでかけネットで詳細な時刻を
調べて、柏原始発快速は３本とも久宝寺で３分停まり到着２分後に直快が到着して
同じ時刻に発車することを確認している。

>>290
それは容易に想像できる。
東線は待避線発着だから、普通が待避線で快速待避するとホーム占有時間が長くなり
東線の発着に影響する。
以前天王寺16番線発着の阪和線直通がくろしお(と深夜の新大阪始発快速)だけだった頃、
大和路線の緩急接続は天王寺でやってて、普段は16番線に入る普通がくろしおが入る
時だけ15番線に入って快速は16番、快速発車後にくろしおが16番線到着だったしね。

普通を抜かない快速は本線発着だろうね。

>>288
JRの組合か柏原市の組合かどっち？

＞あと直通快速の幕は、黒地に青紺（東線のラインカラー）字。
223系の種別幕？
黒地に青紺文字だったら読みにくそうｗｗ

普通に英字部分をラインカラー(アンダーライン)にした方が…
295 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 13:00:21 ID:IF7kWQ2w0
大和路線10分間隔、東線15分間隔だとやっぱり厄介になるんだな。
基本的に久宝寺では似た様な時刻で上下の普通が到着するから尚更厄介。
試運転は基本的に20分間隔だったから良かったけど。

新しい幕見てみたが、確かにちょっと紛らわしい。
これだったら環状線のユニバーサルシティ･桜島タイプにしたほうがいいかと。
上にライン引くから快速と間違えにくいし。
296 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 13:21:30 ID:HDZ5il/NO
>>293
濃いめ。ただ、綺麗に見えた。

組合の件はＪＲに勤める知り合いより
297 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 14:29:18 ID:HDZ5il/NO
あと新しい方向幕で、大和路線の快速の文字色が緑色になってる。英語部分には緑色のアンダーラインが入ってる。
298 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 14:59:14 ID:zxnzVhVjO
>>288
現時点ではな。改正後に下りホームの工事に取り掛かるから下りホーム完成後の来春の改正で正式に決まるみたいだ。
299 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 15:19:31 ID:HDZ5il/NO
下りホームを工事するという根拠はなんなん？
300 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 15:20:38 ID:HDZ5il/NO
下りホームを工事するという根拠はなんなん？　どこからも公式に発表されてないし、市議の掲示板にしたって信用性がない。なにが始発快速は普通の折り返しなんだか。
301 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 15:45:03 ID:Tn3Ies880
市議会議員だからと言ってすべてが正しいとは言えない。
302 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 15:50:15 ID:zxnzVhVjO
>>300
同じ事を何度もいう餓鬼に教える根拠はない。第一、市議は鉄ヲタではないから運用の事まで解ると思うか？
303 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 15:59:29 ID:aFEBYfjR0
>>300
確かに下りホームを延伸するという根拠はないな。
酉が発表してるわけじゃなく、ヲタが上りホームを延伸したから下りも延伸と単純な発想。
某市議の掲示板でも希望的観測で書かれてるし。

始発快速は普通の折り返しだというのは酉から柏原市への連絡の際に伝えられたらしいけど、
その時点では車両運用が固まってなかったのかも。
6連を充当するつもりが余裕がなかったので、ハニワからの直快増発で余裕ができるモリ車を
柏原始発に充当することとして、急遽ホーム延伸したのかも。
年末になってやっと工事が始まったからね。
もっと早く決まっていれば、もっと早く工事に取り掛かってたんじゃ？

あの(12/20)時点で車両運用が決まってないのもおかしい話やけどな。
結局モリの8連になるなら外回りからの区快柏原逝きを設定して持ってくればいいのに。
ここの話では3本の内2本が加茂から王寺へ回送の上滞泊、1本が加茂からJR難波へ
回送の上滞泊と書かれてたけど、もっと効率のいい運用を組めなかったのかｗ
結局無駄な回送が発生するんやったら、ナラ車でもよかっただろ。

あくまでも改正前の事情を知ってると思われる人物の話だから、実際には違ってるかもしれんけど。
304 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 16:24:34 ID:HDZ5il/NO
勝手に餓鬼とおもってくれて結構なんだが、市議は鉄ヲタではないとは限らないが、そうでないなら運用のことまで書くなよな。

　西が市に運用のことまで伝えるとは思えないんだな。それも公式発表ではなく、市議の掲示板だし。
　始発快速が西からプレスされないのは、プレスしても逆に全快速が停車すると混乱するだからと思うんだけど。柏原市だけに伝えたのは、広報誌で市民には始発快速が出来るってしってもらえるし
305 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/06(木) 16:29:30 ID:9163Gv4hO
>>285
ヒント:ＪＲと私鉄の根本的な違い

ＪＲはお堅いから。
“近鉄がやってるからＪＲもやれる”は通じないよ。

ＪＲ西日本で、柏原タイプの駅で全定期列車が側線に停車して、
通過線は回送しか通らないような駅があったら話は別だが。
306 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/06(木) 16:41:30 ID:9163Gv4hO
ＪＲ西日本の場合、単線区間とターミナルを除いて、
側線を通過したり、側線に全車が停車したりはしないだろ。

快速・新快速が側線に停車する場合は、
必ずそれ以上の定期優等があるよ。

下りに快速が止まるなら、全停車はしないな。
難波快速か直通快速じゃないか？止まるにしても。
307 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 17:24:41 ID:kT3r7Wm4O
>>304

市議は快速が止まり 自分達の努力で停車が実現したとかほざきたいんだろう

どうせ 自分達の利権しか考えてない香具師らよ

308 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 17:37:16 ID:kT3r7Wm4O
>>304

酉にとって柏原市が一月号広報にフライング入稿するのは予想外だったんじゃないかと思う

ある程度準備のできる2月とみていたのじゃないか
309 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/03/06(木) 17:42:58 ID:oyyIGC9hO
>>285
藤井寺を見たことはないが､あそこは待避線を通さないと仕方ないようだな｡
Wikipediaを見ただけだけどｗ

>>306
改正後の久宝寺…はナシ？ｗ
310 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 18:00:39 ID:aFEBYfjR0
>>285
>>309
藤井寺の待避線を通過するのは、本側に始発が引き上げ線から入線して
停車中に通過するようなダイヤになってて、引き上げ線から本線に
入線できないから。

JRは外側本線・内側待避線が標準だけど、近鉄ほかでは内側本線・
外側待避線の駅が標準だし(一部の例外を除く)。
311 ：310：2008/03/06(木) 18:02:52 ID:aFEBYfjR0
訂正

＞藤井寺の待避線を通過するのは、本側に始発が引き上げ線から入線して
本側ではなく本線
312 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 19:07:41 ID:hEPRHibWO
記念パピコ
313 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 19:35:23 ID:tSk6M9b90
>>291
確かに西労組の掲示板には、「現時点」ということでの記述はある。
幕の色は、実物を持った社員をスナップした程度の画像を書類に張り付けた程度なので実際見たら印象が違うかも。

あと話題の下りホーム延伸には、一切触れず。
314 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 19:36:24 ID:/R8vvSdY0
市議のエゴに釣られすぎ
315 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 20:39:24 ID:xYKSonkb0
朝ラッシュ時の柏原快速停車は高田方面発6両編成の存在が
障害の1つになっていることに気づかない不思議
316 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 20:42:17 ID:HDZ5il/NO
ま、柏原下りホーム延伸は現実味がないな。

さて103系262～243と思われるのがナラ区に到着。確か54Mって出てた。これで20編成目だな。
317 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 21:26:34 ID:Z+WEaoGG0
>>233
逮捕♪＼(^O^)／ｵﾜﾀ ♪
318 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 21:33:05 ID:itPE9AP00
>>298
２番ホーム外の工事を見てそう思ったのか？違うな。
あれは駐輪場の工事だよ。あそこは駐輪場になる。
（ソースは某市議の掲示板。これは嘘ではない）
319 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 22:04:21 ID:HDZ5il/NO
その掲示板の信用性がないんだが…。せめて議会報とか
320 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 22:40:26 ID:pHxBdSw00
>>282
確かに今度の改正は、大和路・おおさか東・阪和線にしろ
今ある設備にまったく余裕をもたせず、限界の本数を走らせている
つまり、本数の設定に無理がある気がする。

ダイヤに余裕があればいいって、問題ではないと
思うのだけど。

今度の改正後は、柏原～久宝寺の踏切は朝は閉まりっぱなし
なるんじゃない。
321 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 22:52:48 ID:G3AFsfH00
折角、青色踏切になって事故が減ったのに、閉まりっぱなしだと…
八尾駅も高架化やめて、橋上化に変わったし、なんとかして欲しいな。

>>274
執拗な柏原厨のようだが、奈良方面の利便性を犠牲にしてまでも止める理由がない罠。
久宝寺停車でもかなりのマイナスなのに。
そもそも、久宝寺停車で八尾～三郷はかなり便利になってる。（朝ラッシュ時も天王寺までの到着時間が短縮された）
322 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 22:58:20 ID:G3AFsfH00
>>275
確かに今度のダイヤは、柏原始発快速を久宝寺に置き換えられるようになっている。
留置線→本線への渡り線を設置すればダイヤは変更せずに久宝寺始発快速を設定可能。
（柏原始発快速が久宝寺で３分も停車するため、これだけ時間があれば
　久宝寺始発快速が留置線から本線へ進入した後、直通快速が副本線に到着する余裕がある）
323 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 23:01:30 ID:zxnzVhVjO
>>321
改革に犠牲は付き物。大和川を汚くしといて何が奈良県民の犠牲だ！
324 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 23:07:50 ID:0VnCY3dF0
>>321
そこまで奈良住民の利便性など尊重しなければならないのか！
だいたい快速２　普通１の変則ダイヤで尊重されすぎている。
エゴを剥き出しにするのもいい加減にしろ！
325 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 23:22:10 ID:pHxBdSw00
>>322
まずは、留置線⇔本線、東線⇔本線への渡り線を設置だろうね。
そうすれば、久宝寺始発の快速の設定も可能だろうし、
トラブル時の東線列車の対応、>>290が言っているような快速、普通の到着の
させ方をしなくても済むようになるしね。

昼間以降の快速の所要時間が増えたのはもしかして、
快速が副線で発着に変更になるからでは？
326 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 23:30:33 ID:OMj4h8FGO
八尾、志紀駅ホームももうすぐ８両化対応になったりする。
八尾の場合は橋上駅舎からみだが。
327 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 23:34:02 ID:XzQTNZDt0
>>322
＞留置線→本線への渡り線を設置すればダイヤは変更せずに久宝寺始発快速を設定可能。
留置線８両も入れるか？スペース上厳しいよ。それなら天王寺方に３番線から本線に入れる
渡り線設置して、直通快速は４番、救済快速は３番にした方がイインジャネ？

>>324
俺は柏原市民だが、利便性も何も向こう（奈良県）は快速が普通代わりなんだから
しょうがねえだろうがよ。久宝寺で接続されてるから別に不便は感じない。
あと快速の割合が多いのも王寺で和歌山線・近鉄（生駒線・田原本線）からの客も乗ってくるから
快速の本数が多くなるのも致し方なし。
もうちょっと広いビジョンを持って見てくれないとな。
328 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 23:41:26 ID:pHxBdSw00
>>327
8両大丈夫だよ。この前8両の223系が留置線に止まっていたから。

渡り線は、留置線→本線、東線⇔本線の両方作ってしまえばいい。
そうすれば、2面4線でもかなり幅が広がるよ。
今度のダイヤの本数を見る限り、最低でもそれくらいの設備強化はすべき
だよ。
329 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 23:48:40 ID:BdV0aoEN0
>>326
ソースは？

>>328
＞今度のダイヤの本数を見る限り、最低でもそれくらいの設備強化はすべき
だよ。

まあ、今回の改正後の状況見て必要ならやるかもしれんが、多分しないだろうな。
330 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 23:51:28 ID:dBzAmQBoO
そういや毎回法隆寺～大和小泉でカーブ曲がり終えた踏切通過した時に「キュオーン」と妙な音が聞こえるがあれは何だろう？
331 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 00:08:59 ID:dBzAmQBoO
>>330
たしかに変な音が聞こえるな。もう慣れたがはじめは犬か何かを轢いたのかと焦った。
332 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 00:13:12 ID:qvrqVE6C0
>>328
だよね。一昨日223系４+４で試運転していた。
ちゃんと久宝寺留置線に収まっていた。

増発して踏切の開閉に問題がでるだろうね。
特に八尾駅の西、ここは近鉄バスも通っている。
藤井寺⇔近鉄八尾はそこそこの輸送量がある。
開かずの踏切にならないことを祈る。
333 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 00:18:58 ID:fZlJR5FA0
>>332
JR難波から柏原へ送り込むのなら増発分は往復で影響が出るな。
(7時過ぎなら天王寺→王寺方面については現状さほど多くない)
334 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 00:19:06 ID:qvrqVE6C0
八尾駅の橋上化もいつになることやらｗ

久宝寺駅、龍華操車場跡地開発も本格化、
東西で重機14台。
あっという間に1492世帯の超高層ﾏﾝｼｮﾝが
建ち上がるんだろうね。

大和路線の他駅の乗客数は、減少する一方なのに
久宝寺駅は当分、元気！
335 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 00:20:43 ID:upzQXwiJ0
放出の配線は久宝寺と違って、松井山手・久宝寺方の分岐器が

本線(学研)→東線出発
東線→本線(学研)到着

も可能になってたんじゃないか？

将来の北半分が開業したときに新大阪⇔松井山手方面を走らせる準備か？
じゃあ、なぜ久宝寺が放出と同じようになってないんだ？

もし久宝寺の配線を>>325や>>328の言うように
引き上げ線→4番線
4番線→東線
への分岐を入れるのなら、最初からそうしてたんじゃ？
最初からそのようにしていないということは、しばらくはこのままかと。
開業して間もない内に配線を変更するのは、よほどのことがない限りないだろう。
336 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 00:26:58 ID:qvrqVE6C0

ＪＲとしては、おおさか東線にどんどんシフトして欲しいと
思っているだろうね。久宝寺～天王寺に快速を走らないでも
良いぐらい。。。
337 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 00:29:11 ID:1eRe6/mb0
快速を走らせないでもってというのは流石に言いすぎだろうが
酉としてもわざわざ新線作るんだからそれなりに期待はしているだろうな
338 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 00:29:59 ID:qvrqVE6C0
×久宝寺～天王寺に快速
○久宝寺～天王寺に柏原始発の快速
339 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 00:35:23 ID:8bhujUj/O
まだ時刻表見てないからわからないが、難波発着が快速で環状線直通が区間快速でわけてるの？
340 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 00:43:24 ID:YmQs8KO/0
何やら真っ当な会話もできん柏原厨が散見されるのだが。醜いのぉ…。

>>327
223系8両で試運転してるよ。
あと、直通快速は3番線、救済快速は4番線からの発車は必須。
そうしないと、同時発車が出来ない。
（同時発車しないと後続列車が迫ってくることや、どちらを優先とするかが問題となる）
>>334
八尾の橋上化は予算計上されている。
元々高架化計画だったが、駅前広場整備やバリアフリー化が急務となっているので、
高架化よりも早期に実現可能な橋上化に変更となった。
>>335
まずは必要最低限な費用で整備して、需要の様子見だろう。
おおさか東線が開業すると分かっていた久宝寺駅でさえ、
完成後数年で島式ホームの形状変更＆配線変更をしてる。
341 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 00:47:03 ID:YmQs8KO/0
>>335
放出の場合、電車区へ入出庫におおさか東線を使用したり、
貨物も使用するために、ダブルクロスを入れてるはず。
342 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 01:00:36 ID:Z5wPeW8DO
>>339
今宮に停まる快速と停まらない快速の区分け。

今宮通過→難波行き快速。今宮停車→大阪環状線区間快速。
343 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 07:01:30 ID:XXAqckUN0
>>341
それで正解
344 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/07(金) 07:37:41 ID:ZGtes9nEO
難波快速、今宮くらい止まればいいのにｗ
柏原みたいに障害があるわけじゃなかろう。
345 ：道ｲﾋ師の案山子 ◆zDmNL3vz42 ：2008/03/07(金) 07:59:16 ID:U7bM9U2X0
>>344
需要がない
346 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 12:40:58 ID:8bhujUj/O
>>331の俺が出勤時にもう一度確認したら、奈良方面法隆寺～大和小泉のカーブ過ぎた一つ目の踏切！
通過時に音確認。
347 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 12:43:58 ID:Z5wPeW8DO
>>322
一度、設定した物を廃止にするのは凄い問題になるぞ？
348 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 13:15:53 ID:upzQXwiJ0
なんかどうしても柏原始発の快速の廃止と快速の停車を認めない香具師がいるな
反論必死杉ｗｗ

それは屁理屈というものですよｗｗ
349 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 13:33:35 ID:TJIqwvX50
巡回即
柏原⇒久宝寺⇒天王寺⇒新今宮⇒JR難波
350 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 13:46:51 ID:mLRMqkv90
昨日王寺の２２３の方向幕が「大和路快速」になっていた件
351 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 13:51:12 ID:hab2ylkC0
>>340

＞八尾の橋上化は予算計上されている。

どかないと出来ないよ。
こんな時、空き地だった久宝寺は楽だよね。
352 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 13:54:50 ID:0/HPGDg/0
関西本線非電化区間の新スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204861287/l50
353 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 14:13:33 ID:XrpMXXE40
>>350
誰か遊んでるんじゃないの？
今日は横に留置してる鶯201が「和歌山市」になってるｗ
354 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 14:15:53 ID:mLRMqkv90
>>353
２０１に「和歌山市」なんてあるのか？

２２３だが、行き先表示は「永原」になってたぜ
わけわかんねｗ
355 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 14:18:53 ID:rS5T3nAM0
敦賀まで行こうぜ！ケチケチしないで・・・
356 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 14:19:22 ID:TJIqwvX50
柏原始発７１０、７２９、７４５は巡回即に名称変更汁
357 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 14:42:29 ID:Z5wPeW8DO
>>350
種別と駅名別々に出来るなら［快速｜柏原］［区間快速｜柏原］［大和路快速｜柏原］に出来るはず。

>>351
あの駅周辺工事車両置けるのか心配。
358 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 15:29:02 ID:ucfRYQ1b0
駅近くに神社があるところはなかなか大変だね。
359 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 16:04:41 ID:edrOB3qC0
おおさか東線単独(とはいっても、環状線付き)の冊子時刻表をゲット。

1冊に使われている紙が、表紙を含めてわずか3枚ｗ
360 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 16:13:53 ID:IEowLkmdO
>>347

格下げという裏技がある
361 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 16:23:19 ID:rS5T3nAM0
「このスレを見ている人はこんなスレも見ています」の欄が・・・orz
362 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 16:24:19 ID:edrOB3qC0
【福岡】「２ちゃんねる」に小学生殺害予告を書き込んだのは小学生男児の疑い　児童相談所に通告する方針 [ニュース速報+]
犯罪予告をするアフォな人。2 [2ch規制情報]
福島県の小学生殺してみると書き込み [懐かしテレビ]
363 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 16:25:29 ID:mLRMqkv90
「あにめわーるど！」
364 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 17:12:47 ID:rS5T3nAM0
なんかここ数日やばくね？
日本中のひろゆき殺す
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1204873803/
365 ：高田市民：2008/03/07(金) 17:16:07 ID:rS5T3nAM0
柏原快速は一粒で二度おいしいんだってば
366 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 17:31:13 ID:TJIqwvX50
巡回即
JR難波⇔新今宮⇔天王寺⇔久宝寺⇔柏原(⇔王寺⇔法隆寺⇔大和小泉⇔郡山⇔奈良⇔木津⇔加茂)
（JR難波⇔新今宮⇔天王寺⇔久宝寺⇔柏原⇔王寺⇔畠田⇔志都美⇔香芝⇔JR五位堂⇔高田)
367 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 17:46:47 ID:mLRMqkv90
平城山はどうした
368 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 17:55:27 ID:TJIqwvX50
>>367
書き忘れたorz
369 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 18:51:32 ID:XrpMXXE40
YTVで東線紹介中
370 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 19:04:50 ID:mLRMqkv90
ぐるナイ始まってたOTL
371 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 19:09:17 ID:upzQXwiJ0
ダイヤ改正後の大和路線の快速は区間快速より格下ですか？

ドア上の路線図・停車駅案内、快速より区間快速の方が緑の色が濃いがな('Ａ｀)
372 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 19:09:59 ID:jafSphZt0
スレ逸脱してるでぇー。
373 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 19:15:28 ID:eQVAH97G0
奈良線の完全複線化はいつになるかなー
374 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 20:34:43 ID:NlIe130g0
>>348
ホーム延長で8両化したとして、日中の直通快速（柏原←→尼崎）の運用の可能性は０？
奈良～尼崎だと1時間以内に到達できないけど、柏原～尼崎なら1時間以内に到達できるでしょ。
現状の宮原の223-6000で昼間に直通快速を時間2本運行可能になるよ。

今のおおさか東線は15分に1本なので久宝寺での接続がいびつ。
横浜線みたいなダイヤならば大和路と学研のダイヤを崩さず昼間時に快速の運行が可能になるよ。
新大阪延長時を考えるとコチラの方が現実的だと思うんだけど・・・。
375 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 20:35:55 ID:mLRMqkv90
>>371
あの路線図では「快速」は奈良まで運行してるみたいなことかいてるな。
んで柏原には停車しない「快速」もありますって、わけわからん。
もしかして「快速」って柏原始発以外の奴もあるんかな？
376 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 20:52:03 ID:upzQXwiJ0
>>375
酉の発表では、JR難波発着の区間快速が改正後に快速に変更になる。
JRおでかけネットで3/15以降の乗車でダイヤ検索しても、区間快速として案内されるが(ダイヤ自体は改正後のもの)。

駅に置いてある無料の冊子型時刻表には快速と正しく表示されてる。
柏原始発だけでなく奈良・加茂・五条・高田発着と奈良発桜井線経由があるよ。

ちなみにJRおでかけネットに改正後の各駅時刻表がうｐされた。
但し環状線各駅のpdfは改正前のものしかないけどｗ
377 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 20:59:07 ID:upzQXwiJ0
追加。

>>375
柏原の快速だけど、停車しない快速というより「停車」する快速はないだろと。
広報かしわらの記事の通り、正しくは「発車」。
奈良・高田方面発着の快速は停まらないから、王寺や天王寺から乗って柏原で降りられる快速はない。
柏原駅の時刻表に記載される快速は、3番のりばから発車する始発3本のみ。
378 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 21:03:26 ID:mLRMqkv90
>>376-377
サンクス！
・・・試験勉強の合間に２ｃｈやってるとか、最悪のパターンだ俺・・・
379 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 21:03:59 ID:upzQXwiJ0
さらに追加。

>>375
快速柏原逝きの設定もない。
完全にJR難波行きの始発快速が3本「発車」するだけ。
380 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 21:05:17 ID:miMtpLtj0
>>>376
だから何で酉島が出てくるんだ
381 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 21:08:21 ID:upzQXwiJ0
試験勉強乙！

(･∀･)ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!
382 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 21:10:04 ID:upzQXwiJ0
またですか('Ａ｀)
383 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/03/07(金) 21:22:33 ID:SNYqN3tE0
>>382
見なかった事で解決

>>374
ＪＲ東西線内が供給過多　現状でも日中8本確保されていて、それで空いている印象だからね
おまけに、大和路・学研都市の両線に〝割り込ませる〟形になるから、ダイヤの調整が難しいかと
384 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 21:32:51 ID:VF5IctJK0
大和路線と学研都市線ではグチャグチャになるのは仕方ないねえ。
学研都市線では15分間隔だから問題は無いが、大和路線がネック。
20分間隔にすれば大丈夫(放出はホーム多いし)だが、輸送力減るし
15分と20分では全然待たされるときの感覚も違ってくるし
385 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 21:50:00 ID:DgkoDFbtO
>>384
学研都市線を15分ヘッドにしたのは東西線開業で本線系に組み入れられたことと快速を増やしたかったのがあったと思う。
今更20分ヘッドに戻せば快速を減便することになってしまうし。

では大和路を15分ヘッドには…出来ないかな？
386 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 22:00:53 ID:u0pOyhtn0
>>385
ハニワを15分パターンにするか、大和路の大阪直通を廃止するかすれば可能。
しかし、ハニワは、関空快速3本/h（南海との協定）の縛りがあるし、後者はいやだろ。
387 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 22:09:23 ID:1eRe6/mb0
みやこ路快速　棚倉での運転停車を何とかしてくれ
5分以上停まってるんだからその間に玉水まで行けそうだが
388 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 22:11:52 ID:upzQXwiJ0
過去に何度もｶﾞｲｼｭﾂだけど、15分ヘッド化案。

つttp://www.geocities.jp/mosodia/JRyamatoji15.html

15分ヘッドだと普通が4本/hで減便だから不便になるよなｗ
この案では快速は吉野口・桜井直通で、柏原以東各駅停車にしてる。
(種別は「和歌山線直通快速」「桜井線直通快速」になってるけどｗ)

以前漏れが非鉄な地域情報発信サイトの掲示板にリンクを貼って紹介したら、大和路線が分断されて
使いにくいと意見があったが…
389 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 22:34:48 ID:YmQs8KO/0
そもそも、柏原～王寺の快速各停化はありえんだろ。。
390 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 23:07:33 ID:u0pOyhtn0
6両ホームしかない駅に快速停めるとは、冷蔵庫並の現場知らずだな。
391 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 23:14:41 ID:8zXQbDNeO
妄想ダイヤ書く奴はちゃんと地上設備、車両や乗務員の確保の
事も考えなきゃね。スジ考えるだけじゃ誰でも出来るから。
392 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 23:58:40 ID:NoCCMlOiO
鯖
393 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 00:02:36 ID:rS5T3nAM0
>>387
それは思った。
棚倉駅にいる人かわいそう。
394 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 00:08:36 ID:hVwMM0A10
あらっ？人大杉かよおorz
まあみんな頑張れ！
395 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 02:49:12 ID:QTyk3RGR0
串団子しか書かない奴はスジさえ考えることができない奴。
396 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 08:17:23 ID:zVqAWU7XO
もうすぐ柏原駅の上りホーム乗車位置〇△1～8に塗り替えだな。8710は塗り替え済み。
あと駅外にまだ嵩上げ用のブロックが残ってる。駐輪場建設用ではないな。
397 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 12:54:23 ID:PDDu9qHnO
天王寺どうでしたか？
398 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 14:21:51 ID:L3Av2/vO0
大サロ　北上中
399 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 15:29:07 ID:c5R9luDc0
大サロ　JR小倉通過
400 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 15:36:48 ID:xJsjN61p0
４００
401 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 15:43:08 ID:fbI6kOPjO
DD51-1192＋大サロ、黄檗ですれ違いでした。
もうすぐ京都ですね。
402 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 16:11:10 ID:PDDu9qHnO
大和路線某駅にて、マッタリ撮影できました
403 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 16:15:31 ID:npr+5qv1O
方向幕変わってるよな？
404 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 16:34:44 ID:+Xiz700i0
大サロ？団凛？回想？
405 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 16:40:01 ID:4lwTDDTLO
ヒント 結婚
406 ：桜井線沿線天理市民：2008/03/08(土) 17:38:55 ID:nJ1Yb3sO0
桜井線の長柄駅で最近工事してるけどあれは駅の所の踏切の車線拡大と
駅舎も造るみたいだな。いっそのこと行き違いできるようにしてほしいな
昼間に天理か柳本で行き違いに時間かかるから
407 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 17:44:03 ID:CDtlZfLx0
>>388
15分ヘッドにするなら、快速4・普通8体制がいいと思う。
快速は大阪行2・JR難波行2(ともに加茂始発)で221系に統一。
普通は王寺始発4(久宝寺で快速と接続)・柏原始発4(久宝寺で東線普通と接続)。

和歌山線までは考えてないけどｗ
408 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 17:50:56 ID:H5nUb4iP0
>>407
普通を6本（現行）→8本に増やしても、果たして需要があるかどうか・・・
409 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 17:53:28 ID:CDtlZfLx0
参考

王　03　12　--
柏　15　--　23
久　26　25　32　32→放46着(宝塚行快速48発)
天　37　31　43

天　16　23　25
久　30　29　37　37←放22発(松井山手行普通21発)
柏　38　--　45
王　50　41

王寺は有効列車減便になるが、しかたがない。
410 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 17:57:49 ID:CDtlZfLx0
その代わり王寺以東は増便だからOKということで。

>>408
4本に減らすよりはいいと思う。
411 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 17:58:02 ID:H5nUb4iP0
三郷～高井田の日中の需要ならばこれで充分だと思う
ただ王寺・久宝寺・天王寺となると・・・
412 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 18:28:33 ID:+Xiz700i0
久宝寺より柏原のほうが利用者多いんだぜ
413 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 18:43:00 ID:cf0yHEf20
>>412
それを言ったら、平野や八尾の方が利用者多いぜ。

というか、このペースだと平成18年度は、久宝寺＞柏原になるはず。
下手したら、志紀＞柏原となる可能性も。（平成17年度で乗客数が27人差）
414 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 20:08:46 ID:s25+y0HbO
大和路の種別の扱い方はややこしいの
たしか、快速＞区間快速だよな？
柏原は始発快速があって区間快速は無い
始発快速作るなら区間快速停めてもいいじゃない？
それは今後のホーム次第か

平城山もややこしいの
ライナーが停まるくせに、京都行きは区間快速しか停まらない、快速通過
快速＞ライナーって

おでかけネット見たが、高田区間快速が消滅してるね、全部快速になってる
改正でラッシュの奈良～王寺は1本増か
415 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 20:21:00 ID:0wfnuRKo0
>>413
もし柏原に終日快速が停まるようになれば、志紀利用者の一部が柏原利用に切り替えるだろうね。
両駅の中間に住んでて、どちらでも利用できる人は。
ちょうど柏原市と八尾市の境界あたり。

久宝寺に快速が停まるようになって八尾利用者の一部が久宝寺に流れて、八尾の利用者が減ったらしいし。
416 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/03/08(土) 20:37:49 ID:IsXnyQrkO
>>415
天王寺や大阪etcから柏原と志紀の運賃や定期の差額によるだろうな｡
久宝寺と八尾の場合は久宝寺が天王寺寄りの駅で､しかも快速が止まるようになったからごっそり移ったと｡

目的地とは一旦逆の方向に行ってから目的地に行くのは心理的に時間が掛かると思ってしまうしねぇ｡
417 ： ◆T0e.kDbaK2 ：2008/03/08(土) 20:47:25 ID:xq8iFno30
久宝寺駅は少しは発展するだろうな。おおさか東線ができて
418 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 20:49:36 ID:jNZoa/+J0
今日、201系の「区間快速JR難波行き」の新しい幕を見た。
種別の英語表記の背景が緑色になっているやつ。

しかし、なぜ後1週間で消える方向種別の幕を変える必要が
あったんだろう？
419 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 20:52:54 ID:WB+hk6vH0
「無料お試し期間」ということで
420 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:04:52 ID:/7n43gfx0
全部快速になってるんだな。停車駅は同じみたいだけど＞改正後時刻表

無関係だが、直通快速の英字表記が気になっていたり。
普通のRapid Serviceかな？
421 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:07:33 ID:WBgMuqbg0
車内路線図はDirect Rapid Serviceやったような。
422 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:13:57 ID:/7n43gfx0
>>421
㌧

後で調べてみる
423 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:25:48 ID:WB+hk6vH0
よく考えてみると大和路線の区間快速＝阪和線の直通快速、だな。
424 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 21:46:49 ID:n5m5Xfwh0
>>421
それは直訳もいいところだな。意味わからんがな。
>>423
そうですな。しかし、阪和線の直通快速は快速より遅いから区間快速そのものだ。
大和路線の直通快速は大和路線・学研都市線を直通する普通の快速だ。
まぁこのあたり統一感がないというか…
425 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 22:30:00 ID:94vgdjGn0
今日奈良線の木幡行ってきた。京アニ近ええええ
426 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 22:33:59 ID:36aPFB0K0
>>425
京阪木幡の駅前にスタジオがあって
JR木幡の駅前に本社がある

木幡と言えば地元住民がゴネて行き違いに支障を来たしていると聞いたんだが
どういうことだ？
見た感じでは正常だったのだが
427 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 22:46:58 ID:xJsjN61p0
何で全区間電化されてるのにディーゼル機関車牽引なんだ？
＞saloncarNANIWA
428 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 23:18:16 ID:cf0yHEf20
>>415>>416
柏原に快速がとまっても、志紀利用者の移転は僅かだろ。
久宝寺が激増したのは、もともと上下線が離れていて使い物にならず、
仕方なしに八尾まで出ていた客が増えたことも大きい。
また、>>416が言うように、久宝寺の方が天王寺に近く、運賃的にもお得だし。
志紀の場合は、各停が久宝寺で快速に接続すれば、柏原から乗っても時間は変わらないし、
逆に運賃が高くなって嬉しくない。
429 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 23:19:38 ID:1uK9fekG0
>>426
ゆとり改正のときに、安全優先とでも言ったのか、住民のエゴを無視したダイヤ（行き違い設定）になった。
しかし、一部の地元住民は、2番線発着の列車に乗降するときに越線橋を渡る荷物持ちを駅員に強要するというやりたい放題をあいかわらずやってる。
430 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 23:25:11 ID:Z+TlEG0X0
時刻表配布状況
天王寺○　久宝寺○

冊子時刻表
大和路など（天王寺品切、久宝寺○）
おおさか東線（大阪○、久宝寺○）

直通快速の分は、柏原始発の快速で補っているのね。
431 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 23:26:26 ID:36aPFB0K0
大和路の時刻表天王寺もなくなったのか　orz
432 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 23:37:22 ID:Uawa3J540
時刻表。

柏原と京橋は大量にあったが…
433 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 23:57:38 ID:tbDTEGMy0
>>430-432
その時刻表から運用はわかりそう?

例えば女性専用車の設定がないことから221系普通の存在がわかるとか
(現ダイヤの1719Kや1732K)
434 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 23:59:27 ID:Dzah/hZf0
王寺　東線なし　大和路少量
加茂　事務室に大漁
435 ：p4130-ipbf507sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp：2008/03/09(日) 01:01:46 ID:xRVrk16w0
おおさか東線の各駅の自動改札機は？

やっぱり、どっかの中古品？
それとも岡山広島のような新型？

1年前の　さくら夙川　の時は　法隆寺駅の橋上化で南北の改札が統合された余りもののようだ

で、途中下車の扱いは？　　やっぱり、係員が対応？
436 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 01:17:32 ID:yfB+Cwss0
札幌からわざわざお疲れ様です
437 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 01:21:31 ID:WbY48LmbO
>>414
前大鉄工業工事事務所跡地にまだブロック残ってる。
438 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 01:23:19 ID:TUQnfZMS0
何で全区間電化されてるのにディーゼル機関車牽引なんだ？
＞SalonCarNANIWA
439 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 07:37:38 ID:+TwAJTqOO
各線に入線実績がないのと運転士の問題。
440 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 07:40:20 ID:KsAmM+f1O
東線はバーレスの改札機・ICOCA挿入式の精算機＝岡山・広島地区と同じ
441 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 10:12:07 ID:lUdcRQ+O0
西大和高校の鉄道研究部のみなさん
どうぞどうぞ・・・・・・
勉強もがんばり部活もがんばり・・・そんな文武両道な西大和鉄研生を尊敬いたします。
442 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/09(日) 11:23:59 ID:15/9ZG+70
>>428
柏原の快速停車で得をするのは、
柏原市民および柏原行き普通の被害を受けている高井田・河内堅上・三郷利用者

>>441
意味不明
443 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 11:25:32 ID:zNo68yd/O
新しい表示はこれですね。
http://imepita.jp/20080309/410570
444 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 11:49:05 ID:WbY48LmbO
>>442
それには普通が全て王寺まで行かないと意味ないしな。仮に実現すれば普通は全て王寺まで行くのではないか？柏原の上り延伸、あと盲人タイルと乗車位置を入れれば完成だ。やはり一ヶ月ちょいで出来たな。
445 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 12:33:10 ID:6eLhnzj20
>>444
その勢いで他の普通停車駅も8両対応に。

昼間の普通の王寺延長はどうだろうか？
利用者が少ないのと運用面のゆとりのために減らしたはずだったから。

高井田～三郷の利用客が10分に1本にしないとさばけない
くらいなら、延長するとは思うけど。
446 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 12:35:45 ID:0cTJObtu0
>>445
高井田～三郷は、現状でも20分に1本でガラガラ…学生以外。
夕ラッシュ以降でも結構ガラガラだし…。
447 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 13:58:49 ID:bNBVkglc0
>>441
その学校の学生か知らんが、学生のマナー悪すぎる。
電車の中で遊戯王やってる高校生いるし
448 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 14:04:03 ID:wZ4/mCHh0
そういう沿線だから仕方ない
449 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 14:10:10 ID:XsNE2fQr0
JR藤森ができて昨日でちょうど１１年
都市部で周辺整備含めてこんなにやる気のない新駅は全国的に極めて珍しい

みどりの窓口もないし・・・
450 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 14:16:07 ID:WbY48LmbO
>>449
出来て11年ぐらいではやらない。最低30年は経たないと。まして藤森は普通しか停まらないし、みどり置くほど需要がないと判断したんだろうな。それでも置きたかったら菊蔵に書くしかないな。
451 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 14:19:55 ID:lBneoFPB0
岡山地区の北長瀬('05開業)はみどりの窓口設置したんだけどな。
今度の西川原はないようだけど。
452 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 15:05:04 ID:cnNx/liF0
>>424
車両と編成両数で見たら､学研内では最高種別なような・・・＞直快
453 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 15:31:37 ID:7DUlwLYHO
天王寺の引き上げ線にいるモリ車８連の幕が
快速 木津
になってたｗｗ
454 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 17:21:28 ID:WbY48LmbO
今日、東線の試乗会だったよね？
455 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 17:26:36 ID:Xafhgd4N0
>>449
わだらんさんのHPで調べたところ、平成17年度のJR藤森の乗車人員は2603人。
これではみどりの窓口を置く必要がないと判断されるのも仕方がないと思う。
456 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 17:43:38 ID:oSQ4Cb1A0
JR藤森は
「大亀谷（京都教育大学前）」に改名
457 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 18:03:12 ID:N68tl/QHO
大和路の冊子時刻表から桜井線と草津線の記載が消えてしまった。

和歌山線自体も無視され続けてきたが和歌山支社版冊子に阪和紀勢と一緒に収録されていたから、2冊あれば南アーバンをカバーできたのに。
458 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 19:41:22 ID:2tYlAeVMO
区間快速の103系いい音だしてるね。
しかし、全車221系以降の列車になるには後何十年かかるかな…
459 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 21:04:07 ID:2wL/b3D60
環状線の103が無くならない限り、永久的に大和路には103が走ることになるな
たしか103区間快速はモリ車だけだよね？ナラ車の103区快はダイヤ改正で無くなるはずだから
460 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 21:56:58 ID:qIU0UaUh0

久宝寺駅に直快の宣伝がないのはどうして？
宣伝しないと知名度上がらないのに？

宣伝すると乗客が集中し過ぎるとでも思っているのかな？

461 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 22:03:29 ID:CN2jj59G0
>>456
本来「教育大前」（仮称）だったのが地元住民のエゴで（JR）藤森になった経緯がある。
それはそうと、今あそこは赤い18切符売ってることでヲタにもてはやされてるんじゃないの？
462 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 22:42:55 ID:qIU0UaUh0
>>457
あの冊子は㈱交通新聞社発刊の全国携帯時刻表の丸写しなんだけどね。
おおさか東線が大和路線の下に来た影響で桜井線と草津線が別の頁に
なっていた。そのままカットされた格好だね。
463 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 22:52:35 ID:oSQ4Cb1A0
冊子で思い出した

きょう久宝寺まで出向いて冊子時刻表もらってきたのだが
最後の1つだった
464 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/09(日) 23:45:10 ID:jYhaiXmkO
>>459
環状線に２編成くらい居る、
ナラ区からの貸出の103系(4+4)はどうなるんやろ？

ラッシュ時以外は基本的にモリでおねんねだがｗ


>>460
１年後には空気輸送ばっかな状態に成り兼ねないのに…


>>461
あそこの住民のエゴ具合は酷いらしいね…
465 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/03/10(月) 00:06:17 ID:GXT6Yjr4O
>>459>>464
NS4+4の行方が気になるねぇ｡
阪和直快の影響で森ノ宮車に余裕は出るが…
ってあれは柏原始発に使う公算が高いか｡

フタを開けてからのお楽しみってことかな｡
466 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 07:34:28 ID:eMeJNA4mO
お役目御免でそのまま廃車だったりして、置いておくにもナラ区自体が満車だし
ナラ区の4連車は状態が酷いやつが多いから廃車の可能性
467 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/10(月) 08:57:01 ID:ZZdRgfnYO
うん。状態悪いよ。
でもEB装備車いるからなぁ…難しいところ


103系がホイッスル装備してるからかなり不自然ｗ
468 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 10:19:31 ID:AXT6/sX+0
>>463
久宝寺駅にあった、おおさか東線ガイドも無くなっていたね。
昨日の試乗会、折り返しの為だが乗客を乗せて留置線に停まっていた。
あれも昨日が最初で最後だな。
久宝寺駅の行き先案内、13時13分　団体　の表示だった。

15日の直快１番列車に久宝寺駅から乗りこみます。
大阪天満宮駅まで乗車します。
おおさか東線と学研都市線、ＪＲ東西線に浮気します。
しばらくは大和路線ともオサラバです。

469 ：↑：2008/03/10(月) 10:22:23 ID:AXT6/sX+0
直快が207系なら１回乗ったら大和路線に戻るかもしれないけど
そこは快適223系、味気ない地下区間も我慢できるでしょう。
470 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 10:29:15 ID:5athvFmP0
>>449
JR藤森、人は結構乗り降りしてるんだけどなあ・・・
緑があれば非常に便利なんだが。あの一帯旅行代理店ないし
471 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 10:32:20 ID:5athvFmP0
>>461,464
駅誘致の際の、墨染側と大岩街道側との間で熾烈な綱引きがあったんだよな
中間点の墨染より担った理由は、あの当時京大の移転先予定地の農地に近かったから
今は家が建ってるけど・・・あのへんって伏見人形の土取るために穴だらけでヤバイって
話を聞いたんだけど委員かねえ
472 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 13:38:24 ID:oWimLzK6O
奈良線東福寺
奈良線単独の一枚物の蛇腹の時刻表
大和路、東、奈良線をまとめた冊子の時刻表があった。
473 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/10(月) 16:17:52 ID:ZZdRgfnYO
王寺～法隆寺に、セクションクリアって標識ができたんやけど
なんじゃありゃ？

区間内で止まると架線痛めるから止まったらあかんセクションかな？
474 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 16:31:39 ID:nOK+bCcU0
黄地に赤ラインの標識かな？
それなら本線でもやたら見かける。
475 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 18:58:35 ID:eMeJNA4mO
そこら中に起電区間があるのかよ
おちおち緊急停車出来ないな、東みたいに架線破壊しかねない
476 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 20:26:01 ID:ZfjvCG+LO
今奈良を出た103緑8連加茂行、幕が全車快速加茂になってた、区快とまったく同じデザインの緑字
477 ：名無し野電車区：2008/03/10(月) 23:25:15 ID:+HJqJTL60
新幕は、種別名といい、路線名といい、なんで緑ばっかなんだ・・・ややこしい。
478 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 00:00:13 ID:97l8FS9UO
せめて直通快速だけは緑はやめてほしい
479 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 00:10:02 ID:XaZhBWGe0
>>477
「快速」の文字まで緑色なんだね。
快速はアンダーラインは線区の色だけど、「快速」の文字はどの線も橙色
だったから。

大和路線はすべて、オリジナル幕にする気かな。
480 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 00:53:09 ID:lV8m9x1z0
「快速」は、やっぱ赤の印象が強いなぁ・・・
ここは201系の方向幕をLEDにして(ry
481 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 02:05:33 ID:97l8FS9UO
いやパタパタ幕に
482 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 02:23:48 ID:vVYYgqg4O
103の柏原幕 異様にでかい気が
483 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 03:35:49 ID:vVYYgqg4O
>>473
223専用標識？
484 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/11(火) 08:00:31 ID:tSz9Tq51O
かもしれんな。
今までなかったし、東線久宝寺～新加美にはあるし。

VVVF車が久宝寺～奈良走るの初めてやし。
485 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 09:46:43 ID:8QHq3+bLO
>>478
文字の色はおおさか東線のラインカラー
486 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 10:21:54 ID:JwihzHDJO
>>484
321はもう大和路線走ったことあるし、207は王寺で夜間留置経験済み
487 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 10:34:50 ID:Tb7TXWRKO
>>477
>>479
>>485
221系登場時、種別の文字の字色を線区別に塗り分けたのを彷彿とさせるな。
488 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 11:43:05 ID:I2S8llGBO
207やｲｺﾔﾝは経験済みなのか･･･
どうせ漏れは･･･orz
489 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 12:21:29 ID:1Lc/AhCGO
ナラ103の側面行き先表示に違和感を感じる様になったのは、漏れだけ？
以前はもっと真ん中に文字が寄ってなかったか？
490 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 12:31:30 ID:TGrD+NuX0
>>489
モリ車の幕が前からそんな感じだったかと。

今回の改正に伴って、モリとナラの103系・201系の幕を共通化したらしい。
フォントや字間がモリ車仕様に統一かと。
モリ車の回送幕がかなり端に寄ってて字間がものすごく開いてて違和感があった。
今度の柏原幕がものすごく違和感ありありなんだよなｗ
491 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 16:00:15 ID:nqLbHX4xO
>>489
うん。王寺も柏原もみなフォントがデカくなってる。それよりなんで酉だけ黒地の白抜きフォントにしたんだろう？束や倒壊は普通に白地なんだけど。
492 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/11(火) 16:22:15 ID:tSz9Tq51O
セクションの件、多分その区間で止まったら架線痛めるからセクションか、
変電所違いによる安全の為のセクションやわ。

前から縦長の小さい標識はあったんやけど、
見やすく大きくしたみたい。

架線が入れ替わるところ(名称がワカラン)にあるんやけど、
全てにあるわけじゃないし。

今のところ確認できてるのは、

・王寺～法隆寺
・久宝寺～加美
・久宝寺～新加美

>>490
環状線の方向幕を日常的に見ないから、
なんか不自然に見えたよｗ

大阪環状線 の幕は詰まってるしｗ
493 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 18:31:46 ID:uc24clcsO
回送223キターーーー(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)
奈良で223が見れる日がくるとは…

奈良にはVVVFは入れないだの奈良はあと百年は103だの言ってたﾁｿｶｽがいたが…

ついにこの日がきた！
494 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 18:47:50 ID:kVWzggJw0
>>492
あれですな、以前束でエアセクション内で電車を止めてしまい架線を溶断させてしまった件の対策でしょう
この場所に列車を止めるなという（正確にはパンタをこの位置に持ってくるな）意味の標識
495 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 18:55:27 ID:1Lc/AhCGO
大阪1850頃に発車した、区間快速加茂行きのレチ、舌が回ってなくてワロタww

加茂まで乗務するみたいだww
496 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 20:22:48 ID:Yw+a34Jt0
>>494
大宮～さいたま新都心のアレか。
当該は211系で停止信号に気をとられエアセクションに気づかずに停車し、
起動したらショートしてパンタあたりから火を噴いて架線切断しだんだっけか。
497 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 23:21:01 ID:p1M3raQm0
おでかけネット　新ダイヤ検索ＯＫ！

１４日まで290円だった久宝寺⇔大阪天満宮、１５日から210円に値下げ！　大歓迎ｗ

検索結果、おおさか東線経由と大和路線経由の２種類出た。
乗車券なら放出経由、天王寺経由関係な～しｗ
498 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 23:29:20 ID:p1M3raQm0

早朝　おっと新発見ｗ

久宝寺0535－0548放出0550－0555京橋0557→0604大阪
久宝寺0534－0548今宮0550－0606大阪
499 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 23:36:57 ID:p1M3raQm0

ラッシュ時対決！

久宝寺0738－0753京橋0756－0803大阪
久宝寺0733－0802大阪
500 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 23:41:41 ID:p1M3raQm0

ラッシュ時同時発車対決！

久宝寺0756－0812京橋0817－0824大阪
久宝寺0756－0804新今宮0807ー0825大阪
501 ：名無し野電車区：2008/03/11(火) 23:45:06 ID:p1M3raQm0

直快使えるねｗ　

ホントは久宝寺→放出9.2キロを８分で走って欲しかった、２分の短縮になる。
久宝寺到着時に遅れている場合、おおさか東線内で回復運転するんだろうね。
502 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 00:16:12 ID:h3DbdGRX0
>>501
直通快速がおおさか東線内で遅いのは、先行のおおさか東線各停につかえるから。
放出では、おおさか東線各停からの乗り換え客を、直通快速が拾うことになるから、
放出→京橋は結構混みそうなﾖｶﾝ。
503 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 03:25:02 ID:pyRN2JjVO
柏原始発快速の始発2307Kは柏原～久宝寺間は空気輸送なﾖｶｰﾝ

1731Kと1733Kの間に設定すれば需要があるような気が汁
504 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 04:02:21 ID:4jnQ+QLC0
それよりか直通快速2107K（久宝寺8：12）に救済快速がないことの方がよほど気になる。
505 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/03/12(水) 05:42:38 ID:NaCX3icJ0
とりあえず>>497-501は、思いついたまま連投するなとだな、
506 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 05:50:03 ID:3pUT0ajQO
大和路と学研の歴史が変わる瞬間まで

残り66時間10分


スレ違だが
今朝の目覚ましニュースで、救急患者のたらい回しが大都市に集中しているというニュース
その時、「奈良大阪東京の大都市に救急患者の3回以上のたらい回しが集中しているとう調査結果が出ました」
てあったのだが
奈良は大都市だったのか！！
507 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 05:57:56 ID:pyRN2JjVO
>>504

＞ それよりか直通快速2107K（久宝寺8：12）に救済快速がないことの方がよほど気になる。

ガラガラだった4525Tでは役不足な気が
508 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 09:00:32 ID:/DrRJzR0O
>>503
最初の頃はな。でも一ヶ月も経てばそれなりに乗る。というかあれだけ大々的に宣伝されたら初日から空気輸送なんて無い加茂な。
509 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 09:49:20 ID:VEMGnMo6O
>504
直通快速はMだから。
510 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 10:35:36 ID:5moo7z//0
>>505
おまえはいちいち自治するな。
511 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 11:11:46 ID:H87FM7in0
>>508
問題は時間が早すぎること。
柏原から大阪市内への通勤だと混みだすのは7:30頃からだろ？

3本目(7:45)がちょうど使いやすいだろうな。
512 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 11:50:15 ID:ViQyp4wd0
>>506
1300年前は
513 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 12:10:00 ID:/DrRJzR0O
>>511
まあ、それでも乗る奴乗る。あと盲人タイル埋め込み出してるな。これが終われば乗車位置入れて終了だな。下りの花壇部分は上り以上に早く済みそうだな。（やればの話だけど）
514 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 12:45:36 ID:PXfKHzCi0
直快への流入が予定通り進めば柏原始発は廃止かな。
交換条件として柏原駅の快速停車があり得そう。
これなら柏原市民も始発快速の廃止を受け入れるだろう。

あと、朝の普通の平野退避を考慮すれば新加美乗車も悪くないかも。
515 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 13:00:07 ID:PXfKHzCi0
乗車券で

新加美→久宝寺→天王寺　　ＯＫ
加＿美→久宝寺→天王寺　　ダメ！



新加美0731－0746放＿出0749－0753京橋0756－0803大阪
加＿美0728－0738天王寺0741－0802大阪
516 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 13:17:11 ID:PXfKHzCi0

加美と新加美で選択乗車を認めれば良いのにな。
517 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 17:00:44 ID:VEMGnMo6O
今日、折込チラシ入ってるね。
518 ：桜井線沿線天理市民：2008/03/12(水) 17:16:49 ID:z1lNzKmo0
>>504
別に奈良から桜井線経由の4525Ｔが救済快速だが
>>507
ガラガラって？たしか103か201の6両運用だし、よく乗ってるけど、別に空いてるとはいえない。どちらかというとけっこうこみあってるぞ。
519 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 18:03:07 ID:bDfbZUZTO
今久宝寺に調査員が居るんだが何の調査？
520 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 18:12:26 ID:O8fSZVI0O
さっき223系８両が奈良に向けて走っていったわ
521 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 18:25:24 ID:pyRN2JjVO
今奈良区に103六両は何編成あるんでしょうか
522 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 20:11:03 ID:3pUT0ajQO
3編成
うち2編成は、改正に従うモリとヒネからの転属車
523 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 20:42:00 ID:O8fSZVI0O
103×６両は４編成。近々51～52は日根野へ。

そういや、柏原～高井田の踏切の照明も青色になってた
524 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 20:56:53 ID:29hAYGQ6O
鶯１０３の６連は、なかなかなくならないね。


阪和に３２１集中配備して玉突きで２０５を大和路、環状に投入して
大和路の１０３６連を絶滅させてほしい…
525 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 21:26:02 ID:EQ9bKlHiO
今、大和路線の方向幕が大幅に変更されていますが。その内容を教えてほしいんですが
526 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 21:31:00 ID:Phm8NVIU0
>>525
大和路線とおおさか東線を分けている

大和路線｜JR難波

↑ここが緑地

おおさか東腺は３月１５日にどうぞ
527 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 21:54:54 ID:FOd1vL8B0
>>526
最初、遠くから見た時201系の大和路快速かと思ったよｗ
大和路線が大和路快速に見えた。
528 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 22:32:35 ID:91uurpUjO
>>527
代用快速用に幕用意してんのかよｗｗｗ
とオモタ。
まぁ用意してはないやろけど。
529 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 23:23:57 ID:htc0+1igO
>>526
http://imepita.jp/20080312/841900
だよな
530 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 23:24:46 ID:O8fSZVI0O
大和路線用の改正パンフでてるな。柏原始発の快速と直通快速の接続も載ってる
531 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 23:52:08 ID:Lb3Rl4I50
>>497
奈良～明石間なんて260円も値下げで1530円になるわけだが
しかし、こんな大事なことをどうして該当駅に掲示しないんだ？
532 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 00:18:25 ID:fPdE6ikiO
>>529
京都駅で見る、湖西線や草津線を色分け表示する113系みたいなもんだな。
533 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/03/13(木) 01:07:27 ID:hW6iAWQkO
それにしても…二文字の行先の方向幕､どうしても間抜けな感じがしてしまうｗ

それはさておき､ウグイス103の環状直通はどうなるんだろうねぇ？
NAとﾓﾘ車に余裕ができるからなくなりそうなふいんきはあるんだよな｡
朝の難波行きNS4+4は車種変更されるのかしらんけど｡
534 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 02:50:59 ID:QoDrbyUzO
>>514

＞ 直快への流入が予定通り進めば柏原始発は廃止かな。

よくて普通への格下げじゃない？
混雑緩和になるしややこしくない

＞ 交換条件として柏原駅の快速停車があり得そう。
ナイナイ
二番線を何とかしない限り
＞ これなら柏原市民も始発快速の廃止を受け入れるだろう。
＞
始発快速自体知らない市民がまだいるから微妙！


535 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 04:22:47 ID:kcDZUFaHO
>>525-529
漏れは一瞬京葉線の快速幕を連想しちまった…
536 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 06:58:47 ID:wbWcQxWAO
>>519
多分、快速⇔普通の乗換＆降車人員を数えてるのでは？もしくは快速の車内密度調査かも。
537 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 08:10:01 ID:zIuK8VY70
>>534
＞よくて普通への格下げじゃない？
＞混雑緩和になるしややこしくない

それは無い。

＞ナイナイ
＞二番線を何とかしない限り

王寺～柏原間普通１/ｈ７本を５本、柏原～難波間を１/ｈ６本に削減というテクニックを駆使。
近鉄大阪線も準急・普通削減して区間快速の所要時間短縮させた実績あり。

それ以前に一度設定した快速を無くす事自体横暴。
無くすならその代替措置を取らなければならない。

538 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 08:45:54 ID:lAnOuEKt0
>>531

ＪＲが出さないならココの住人が出そうじゃないかｗ

260円は凄いな、、、けど
明石～三ノ宮　三ノ宮～大阪、大阪～天王寺、天王寺～奈良
と４枚に分ければもっと安くなるけどね。

でも何も知らない人は自販機で買ってしまいそうｗｗ
539 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 10:42:11 ID:kyKvyDo+O
>>533
逆に日根野車の環状線周回ができるという噂も。
540 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 10:44:23 ID:lAnOuEKt0
>>537

＞それ以前に一度設定した快速を無くす事自体横暴。
＞無くすならその代替措置を取らなければならない。

その通り、
３本の始発快速廃止の代わりに８本の快速停車
これなら苦情は出ない。

やはり近鉄駅に100メートル後退をお願いしないといけないな。
柏原駅の橋上部分から近鉄駅まで連絡通路を造る。
これを持って柏原市に於ける柏原駅改造工事を完了とする。
541 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 10:47:30 ID:ZaPq9wep0

久宝寺駅に於ける普通と直快の連絡の見直しが必要。
普通は、奈良からの直快と高田からの快速を退避させる。
つまり２本退避ね。
542 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 10:50:00 ID:ZaPq9wep0
>>540
柏原でも普通は２本退避。でも快速停車させるので緩急接続。
543 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 10:51:48 ID:ZaPq9wep0

柏原駅快速停車で王寺以遠の客から不満が出るであろうが
停車駅増は、どこの会社でもやってること不自然さはない。
544 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/13(木) 10:57:53 ID:PRoA4DOWO
柏原のホーム工事完了
ギリギリやったね(´ω｀;)
545 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 10:58:32 ID:ZaPq9wep0

朝の大和路線（最混雑時１時間）　

区快４本８両（201系）　加茂→環状線
快速４本６両（221系）　奈良→ＪＲ難波
直快４本８両（223系）　奈良→尼崎
快速４本６両（221系）　高田→ＪＲ難波
普通８本６両（201系）　王寺→ＪＲ難波

普通４本４両（221系）　久宝寺→放出
546 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/03/13(木) 11:07:42 ID:hW6iAWQkO
>>537
それまであったものがなくなるのはよくある話だし､別に横暴でもないと思うが｡
例えば今まで直通してたのに強制乗り換えになってさらに階段使えということもザラだし…

>>539
日根野車かどうかはわからないけど阪和直快の環状周回があるようですな｡
547 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 12:56:09 ID:/WonjLCq0
>>544
やっと終わったか。。。
ホンマ、ギリギリやったなｗ

まあダイヤ改正は明後日やけど、実質8両が営業列車で入線するのは週明けの月曜からやし。
明後日から、上りの停車位置と乗車位置番号変更か？
6両は3～8か？
若干、現行の○△とずれそうやから描き直しか。

さて下りホームの延伸はあるのだろうか。。。
548 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 13:50:14 ID:tTxk97bVO
ひがし線の試運転終わったんかと思ってたらまだあったんやね。さっき久宝寺で223の4+4が来てたわ
549 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 14:34:31 ID:wbWcQxWAO
>>547
下りホーム外に準備中。
550 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 16:57:15 ID:KWishe3ZO
柏原駅上りホーム、点字タイル敷設完了。
乗車位置○△はまだ。
停目用支柱が3番線側・4番線側共に建植(支柱のみ、停目なし)。
非常列停ボタンを上屋先端の支柱に増設。

上屋の延伸はなさげｗ
所詮上りホームで、下り8連は3本だけやしorz
551 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 18:39:50 ID:lDg1/eC90
>>543
柏原で普通と緩急接続するのなら柏原に止める意味もあるのだろうけど・・・。
漏れには柏原と志紀・八尾の違いがイマイチよく分からん。
（柏原に快速停車したら志紀・八尾ユーザーが苦情を出すと思うし）
552 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 18:53:40 ID:i1ao9l6zO
王寺留置の223も移動したみたいだね。
代わりに鶯103が回送表示で留置中。
553 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 18:57:15 ID:fCk43NwrO
>>551
違いは人口
554 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 20:27:43 ID:4D6ow6Af0
八尾に関しては久宝寺に集約したいんだろうな
555 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 21:42:47 ID:/WfB9AzN0
緩急接続が可能になれば、柏原以東各駅停車になるだろうな。
そして、普通は全て柏原折り返しになる。
556 ：↑：2008/03/13(木) 21:43:58 ID:Wu2XzpEo0
昼の快速ね。
557 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 22:31:11 ID:Pmm79sbF0
違いはホームの長さじゃなかったの？
558 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 23:17:29 ID:PRoA4DOWO
いや、線路の多さだろ。
559 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 23:41:55 ID:BY22jZ1o0
>>515
必死さは伝わってくるけど、ラッシュ時の京橋で３分で乗り換えることは難しいよ。
560 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 00:46:14 ID:Ugm4uKLI0
>>555-556
それだと、いまでも緩急接続可能。
但し下りは階段を使わないといけないが。
561 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 01:19:48 ID:FI42Uz3R0
>>559
つっても次から次へと電車が来るレベルだからそんなに問題はないけどな
というか>>515は何がしたいのかよく分からん
新加美も加美も大阪へ出るのが便利になったということか？
562 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 01:24:05 ID:PhpQDbDb0
大阪駅まで30分なら、京都や神戸からと同じなのだが。
563 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 05:18:08 ID:Xz33m/iM0
ところでJR奈良駅周辺の高架部分の試運転って
どうするんだろ？夜中？それとも昼間もする？
奈良駅から京都方方向は国道３６９線の仮設跨線橋
が塞いでるから、試運転なしで本番勝負だろうけど。
GW明けくらいからするのかな？
564 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 05:38:45 ID:RrW3ckQiO
試運転は切り替えと同時に行います

大宮跨線橋撤去→高架に線路敷く→架線張り→通電試験→地上線路を高架へ切り替え→列車試運転→踏切と地上線路を撤去

これを一夜でやるからかなりのハードスケジュールだな


今日も宮原から奈良へ223の回送が来るかも、今で4連6編成がスタンバイ済みだから残り2本が来たら完全にダイ改準備OK、王寺の223も奈良へ運ばれたし
まあ明日になれば毎日飽きるほど見ることは出来るけど
565 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 05:46:04 ID:c0o+DC6CO
大和路線ダイヤにゆとりを持った改正だけど

気になるのが奈良線

京都～奈良間４３分で結ぶみやこ路快速発見

ゆとり導入前がこのくらいじゃなかった？
566 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 06:01:23 ID:Xz33m/iM0
>>564
社員は苦痛ですな。。
567 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 06:03:39 ID:Xz33m/iM0
>>564
ちなみに、仮設跨線橋直下の高架部分は
既にレール敷設されてますわ
568 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 07:14:18 ID:UjLL/Js6O
今回もオヤ期待できないな…
569 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 08:18:33 ID:UR0g9Vnr0
>>559
幸い、学研→環状への階段は広いよね。逆だとしんどいけど…ｗ
570 ： ◆9QTDfs2q.M ：2008/03/14(金) 09:01:15 ID:6suEm5JmO
>>564
姫路のJRと山電と同じような感じだな｡
まあ山電を１日運休させて工事してたから､奈良はもっとキツいスケジュールだけど｡

>>569
広いとはいえ階段が１つしかないからねぇ…
571 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 10:53:37 ID:ALJo4Dvt0
>>564
線路はもう敷いてあるだろうし、不用設備の撤去は後でゆっくりやればいいんじゃないの？
572 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 11:29:20 ID:uChVcN4NO
そういえば、大和路快速に緑色のアンダーラインがあったなあ
あれはいつから付いたの？
573 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 11:57:47 ID:UTUwjXF7O
北新地駅より
http://imepita.jp/20080314/429230
574 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 12:10:02 ID:5nhFjB0fO
>>573
一応学研快速が序列では一番上みたいだな。

車両や両数は逆転してるがw
575 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 12:17:00 ID:+XN2cNsx0
ついにダイヤ改正も明日になったのかー。
休みだから東線乗る人多そうだな。
576 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 14:24:27 ID:RrW3ckQiO
>>571
一応道路の関係があるからかな
市内で混む幹線道路を高架部だけ1車線だけにしてしまうのは渋滞が酷くなるから、早々に不要な踏切とかを撤去するのだと思う
577 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 16:17:58 ID:89Uf5E/y0
６月２９日の朝６時から大宮通りは４車線で、踏切は完全撤去。
578 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 16:54:03 ID:Cwj7/bwHO
51～52が４両になっとるわ
579 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 18:49:40 ID:BgsmOoqkO
>>551
駅の改築費用に金出してくれたかどうかだよ。
580 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 19:04:52 ID:/H+IRdG80
>>579
出したよ。
581 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 19:07:37 ID:F4ZaJdWm0
そのツッコミは間違っていると思うんだが
582 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 19:32:26 ID:BgsmOoqkO
>>580
出したから柏原は快速に乗れるんだよ
583 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 19:38:11 ID:gxYDSaA0O
>>572
今日気付いた。今日からじゃね？毎日大和路線乗ってるから、変化があれば気付くはずだし。
584 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 19:54:30 ID:Ugm4uKLI0
>>583
幕を交換した編成から変わっていったと。
同時に全編成の幕を交換するわけではない。
交換後は旧表示は残ってない限りできないし。
585 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 19:55:33 ID:uChVcN4NO
>>583
そうなのか、サンクス


ちなみにその大和路快速の運転台の表示が新快速だった
586 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 20:01:23 ID:c0o+DC6CO
>>582

＞ >>580
＞ 出したから柏原は快速に乗れるんだよ


駅前美化に貢献してきたOBを平気で首切るケチの柏原市のお陰で止まったとは思えないね

行政が金出したんならなんで下りは緩急接続できないままなんだ？
あの三本は完全なJRの都合の快速だよ

久宝寺の配線改造より空気を柏原に送って少しでも客が乗ればいいと考え設定したんじゃないか？
柏原三番は余裕あったし
どうせ利用者少なかったらすぐなくなるな
暫定的だし
急に難波行きが減って客離れが起きないための救済快速にすぎない
587 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 20:06:34 ID:tpjwjci2O
>>572
区間快速も緑になってら。車内LEDが調整中はってあって快速にかわってるの見えた。でも行き先大阪環状線なんだが？謎
588 ：名無し野電車区：2008/03/14(金) 22:02:04 ID:RrW3ckQiO
>>586
そんな事書いちゃうとまた柏原民が現れて荒れるから
589 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 00:30:04 ID:n67uyVuo0
>>565
昔は最速41分だったよ。
ゆとり導入時にそれが42分になり、今度の改正で43分になった。
じわりじわり遅くなっている。

>>572
今度の改正で各線区で方向幕のアンダーラインの統一を図る
のではないかな。

阪和線では、関空・紀州路快速、快速、区間快速のすべての幕に
橙のアンダーラインが入ったそうだし。
（快速、区間快速は奈良線とほぼ同じもの？になったらしい）
590 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 00:48:42 ID:5DsPPC660
>>589
休日のみ下り1本だけの、103系奈良線区間快速奈良行きに対応した幕は用意されるのでしょうか？
（従来は大和路線仕様の区間快速奈良行きを流用）
591 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 00:57:42 ID:K9kWiujm0
明日からPIC放送導入？
592 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 01:29:42 ID:Wjnl5l3RO
>>590
改正で車両運用かわる。
593 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 01:36:22 ID:qQljYCpN0
区間快速　奈良の表示はある。
>>592
奈良線単体の時刻表にはやはり土休日に設定あり
(平日は△)
594 ：593：2008/03/15(土) 01:39:18 ID:qQljYCpN0
ただオレンジ帯(奈良線カラー)のは用意していないと思われる。
595 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 01:51:01 ID:9X8yZm5R0
>>586
＞駅前美化に貢献してきたOBを平気で首切るケチの柏原市のお陰で止まったとは思えないね

随分詳しいなｗｗｗ柏原市職員か？いいのか？そんな事書いて？

＞行政が金出したんならなんで下りは緩急接続できないままなんだ？


近鉄道明寺線の存在忘れてないか？あと、費用を渋ったのは山西市長。でもは今は反山西の岡本市長だ。ＪＲにはある程度融通が利く（大学時代の後輩がＪＲ本社に勤務）


前にも書かれてるけど緩急接続しないと優等が停まらないという法律も規則も無い。

596 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 02:00:02 ID:w1pzF+MoO
>>595
そうだな。河内磐船・星田とも緩急接続無しでもバンバン停まってるしな。
597 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 02:36:21 ID:n67uyVuo0
>>595
それを言ったら、
快速を止めるのは、別に柏原にこだわらず
八尾や志紀などでもいいじゃないか。と言われるよ。

ともあれ朝は、過密すぎて快速が早く走れないなら、
柏原にこだわらず、止めてもあまり支障がない駅に止めて
利便性をあげてもいいかと思うのだけど。

柏原駅が緩急・退避の関係で難しいなら隣の駅（高井田や
志紀）も止めるのも有りかと思うけどね。
598 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 02:36:57 ID:PRcmyU2X0
>>586 >>595
法隆寺みたいに金を出しても何も変わらないところもあるよ。
599 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 05:27:43 ID:iKB+OmebO
王寺に森車２本留置してるね。あと鶯201-64が開業マーク付きで出発準備中。
600 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/03/15(土) 05:29:09 ID:fQRQ9vb20
600⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
601 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 07:00:47 ID:FQbntNXN0
>>599
直通快速？
602 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 07:23:12 ID:UGznMUvcO
幕壊れ杉
200-76はズレ
200-122は白幕
603 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 08:21:22 ID:7avsouK8O
高槻区にｸﾊ103-211～の4連が留置されてた。

転落防止幌付きなのに、余ったんかいな？
604 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 08:38:32 ID:tuyQ4n6DO
223直通快速(･∀･)ｷﾀｰ
奈良駅入線、予定通り
種別幕はアンダーラインがグレーで文字色は白だな

ついでに直快1本前の大和路快速の幕が緑のアンダーライン付
605 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 08:54:23 ID:1RaLEqJ9O
寝坊して直通快速に乗れませんでしたので夕方の、尼崎⇒奈良に乗ります。
今は王寺⇒久宝寺へ向かい中
606 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 08:56:13 ID:zBBae5LcO
直快我が家の横を通過。
ﾋﾟｶﾋﾟｶだなｗｗ
607 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 08:56:53 ID:1RaLEqJ9O
あ…今日は土曜日か！！
直通快速乗れるやん！！
平日ダイヤと間違えた！
608 ：天王寺駅観察者：2008/03/15(土) 09:00:17 ID:4gULqKrPO
久宝寺先程まで激パしてました。今はマターリ。現在ちょっかい待ち
609 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 09:00:27 ID:1RaLEqJ9O
王寺から大和路快速乗ったら発射後に
この後は…おおさか東線直通快速尼崎行きと駅アナウンスが聞こえたら。
あれ？思ったら平日とダイヤ勘違いしてた私。
久宝寺から直通快速乗ります
610 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 09:03:06 ID:zBBae5LcO
ﾋﾟｶﾋﾟｶ223でちんちんおっき
611 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 09:09:05 ID:1RaLEqJ9O
♪ピッカピッカの一年生
おおさか東線 223系君
612 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 09:14:10 ID:1RaLEqJ9O
http://imepita.jp/20080315/331720
http://imepita.jp/20080315/331900
613 ：先ほどの久宝寺駅より：2008/03/15(土) 09:21:21 ID:1RaLEqJ9O
http://imepita.jp/20080315/334710
http://imepita.jp/20080315/334920
http://imepita.jp/20080315/335150
http://imepita.jp/20080315/335370
http://imepita.jp/20080315/335790
614 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 09:21:30 ID:tuyQ4n6DO
たまたま目撃したが
ひがし線223の幕の種類が、直通快速以外は緑と橙が多い
緑字の区間快速・大和路快速・快速・黄色字の快速を確認
新快速や青字は目撃していない非常事は大和路快速に使う気か？

たまたま家の前を通過中に幕回していたから、徐行だったからよく確認出来た
615 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 09:35:21 ID:1RaLEqJ9O
京橋駅より★写メ
http://imepita.jp/20080315/342150
616 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 09:37:41 ID:4HwVEiDG0
>>615
直通快速cy　www
初日からタイプミスですか？
617 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 09:43:05 ID:AUL+vH68O
221に直通快速幕発見

久宝寺ホームの停車駅案内に区間快速JR難波行の文字発見
618 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 09:47:18 ID:tuyQ4n6DO
>>616
直通快速空気読めだな
619 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 10:01:49 ID:1RaLEqJ9O
>>618 マジで今気付いた私
尼崎駅より
http://imepita.jp/20080315/358200
http://imepita.jp/20080315/358450
620 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 10:05:03 ID:zBBae5LcO
英語表示はＤ Rapid なんだな
直快は変換しにくいからＤ快速と呼ぼう
621 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/15(土) 10:09:10 ID:Lux6CgC0O
直快223系は大和路線と優先座席の位置が違うから、
大和路快速幕はあくまで非常用だろうな。
622 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 10:14:48 ID:tuyQ4n6DO
本日の奈良発は終了しました
尼崎発にバトンタッチ
623 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 10:17:05 ID:Wjnl5l3RO
直通快速LEDはおおさか東線経由・北新地・尼崎なのか
624 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/15(土) 10:19:10 ID:Lux6CgC0O
久宝寺でミュージックホーンを聞いた。

なんか感動ｗ
625 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 10:30:37 ID:Dcp7nm4KO
郡山に来た直快、先頭が満員に見えてびっくりしたけど、
大量のカブリツキだけで後ろはガラガラだった。
626 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 10:34:44 ID:1RaLEqJ9O
直通快速は尼崎着いたら⇒回送表示で⇒塚本⇒宮原操作場みたいやな。
627 ：どえらい訂正m(__)m：2008/03/15(土) 10:42:01 ID:1RaLEqJ9O
>>626
伊丹駅で降りて塚口へ戻り
後から来た直通快速の回送が２番のりばに到着。
ん…これは宮原でなく宝塚方面へ行ったぞ！
篠山口へ行き丹波路快速になるのかな？
628 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 10:44:42 ID:w1pzF+MoO
久宝寺ヲタ大杉ﾜﾛﾀ。
ミュージックホーン鳴りまくりやんけwww
629 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 10:53:19 ID:kd6V+DNj0
一般客からしたらミュージックホーンはふざけた音に聞こえるかな？
何今の、族？て感じに
630 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 11:44:30 ID:1RaLEqJ9O
>>627
塚口⇒(普通)⇒尼崎⇒(快速)⇒宝塚⇒(丹波路快速)⇒新三田⇒引き続き篠山口方面乗車中の私

新三田の車庫で223系が昼寝してるん確認できた。
新車がダイヤ改正初日から昼寝て…どんな身分やねん。
631 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 12:06:17 ID:MhFBvPCd0
>>625
一番後ろに乗ってたけどキモオタ多かったよ
というか一般客が少ないのでオタが目立つ
ちなみに奈良9時42分発です
京都からみやこ路快速で来たんだけどそっちにもキモいのが多かった
632 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 12:22:11 ID:qyRZgLSI0
お昼のNHKニュースで乗客が映ってたけど・・・、キモ杉。
633 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 12:31:49 ID:vkTC/fnOO
今日はどこもヲタばっかだから月曜あたりから客層変わってくるんじゃね？
634 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 12:41:53 ID:fw2Ia74h0
マナーの悪いヲタ氏ね　キモ杉
635 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 12:44:03 ID:fw2Ia74h0
鉄道を愛するならマナーも守れよ。だから世間から叩かれる。俺たちとひとくくりにしてなｗ
636 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 15:06:54 ID:Lux6CgC0O
挙げ句の果てに、知障には電車マニアが多いから電車マニアは知障とか言い出すｗ
637 ：天王寺駅観察者：2008/03/15(土) 15:12:04 ID:4gULqKrPO
大和路線の下りがトラブってるようだ。なんかあった？奈良の手前で大和路快速がとまってるし構内にも発車できない列車がいる。
638 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 15:14:20 ID:cOHlGXbpO
法隆寺の踏切でなんかあったらしい。
639 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 15:18:12 ID:l91qTe9j0
大和路線 列車の遅れ　 　15:10 現在

影響線区 : 大和路線 大阪環状線
午後2時50分頃、大和路線：法隆寺駅付近の踏切設備の確認を行なっています。このため、一部列車に運転取り止めや、大和路線の列車に、10分～20分の遅れがでています。
640 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 15:25:21 ID:vkTC/fnOO
ダイ改初日からgdgdかいな…
641 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 15:25:27 ID:d0d4pElBO
ダイヤ改正後初公式おめでとう大和路
642 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 15:30:49 ID:tj/0fzn/0
ダイヤ改正初日からクオリティ発動かよｗ
643 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 15:35:10 ID:MHMkpxyq0
阪和よりさきにクオリティ発動か。
644 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 15:39:06 ID:B6NMS5By0
これからは阪和クオリティという言葉はなくなります。
これからは大和路クオリティという言葉ができます。
他で事故っても大和路クオリティという言葉が使われます。
645 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 16:26:17 ID:w1pzF+MoO
久宝寺での快速が2番・3番線とは参ったな。
646 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 16:39:09 ID:Lux6CgC0O
普通を一刻も早く退避させたいのか？
ダイヤ乱れ時に東線の折り返しとの兼ね合いが大変そうだが
647 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 16:48:57 ID:UJx8qy+F0
柏原駅上りホーム延伸部分の乗車位置、○しかないな。
ちょうど2両分延伸できたようで、○3～8は番号を書き直しただけ。

△がないということは、221系は想定されてないわけか。
4番線側の延伸部分には1～2の表示がない(既設部分の○1～6・△1～6のまま)
その割には4番線側の停目も従来の◇×が◇6になって、延伸部分に◇×ができてる。
一応8両の停車も想定されてる(異常時の快速臨時停車？)

3番線の天王寺方、ホーム端のフェンスに大きく「Ａ線確認」と看板を設置。
恐らくおおさか東線運用で奇数方運転台のATS-P方向切替スイッチをＡ線からＢ線に切り替えたまま
走行しないよう注意喚起だろうが、東線から直通の柏原折り返しはないので現在は意味はない。
将来東線から直通が柏原で折り返す運用が想定されてるのだろうか？
(大和路線内は下りはＡ線だから東線に入らない限り奇数方運転台の方向切替スイッチはＡ線になってるはず)
648 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 16:55:07 ID:aTsIW8m20
おおさか東線…6連、そこそこ
大和路線普通…6連、ガラガラ

快速…4連、3分遅れ、ラッシュ並み
649 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 17:31:43 ID:Zr8ANOI00
>>647
しかも、３番線のみ。４番線側は停車しないから印字してないな。

でも○だけって・・・異例時の運用変更の時どうするんやろ？
650 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 17:36:17 ID:1RaLEqJ9O
今日はヲタいたな
直通快速尼崎行き
久宝寺で［直通快速］幕の写メとか撮影してたんいてたし
651 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 17:56:27 ID:54uuA5SV0
奈良線大幅な遅れ
652 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 18:18:49 ID:h/Ce+mSP0
上り直通快速の1本目に尼崎から王寺まで乗ってみたが思ったより遅いな。
放出から王寺までずっとノロノロ
653 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 18:20:12 ID:ylSXmDoK0
>>537
草津線直通快速も、銀河etcも消えたし…(；・∀・)
今回は純増なので、消えたとしても代替措置は無いだろな。
>>582
橋上化されても昼間の快速が増えない法隆寺etcは…今後八尾駅も橋上化されるけど…。
今回の始発快速はダイヤを見ても完全にＪＲの都合です。（市議も認めてる通りです）
>>551
緩急接続するほど利用者が居ない
（高井田・河内堅上・三郷を合わせても、志紀や柏原１駅にも及ばない）
＆既に久宝寺で緩急接続されているので、緩急接続できるか否かが快速停車の決定に繋がるとは思えない。競合路線や、既存の快速利用者とのサービスダウンにならないか等の要因が大きいと思う。
>>620
直通快速は、Direct Rapid Service。
日本語だと、どっかに直通している（＝おおさか東線直通）、としか読めないが、
英語だと、京橋・北新地方面へダイレクトに（直接）アクセスできる速達サービス、と読めるので、
英語の方がよさげ？
>>649
問題ないでしょ。今までも２２１系の普通があったけど、最近まで△が無い駅がいっぱいあったし。
654 ：652：2008/03/15(土) 18:24:40 ID:h/Ce+mSP0
あと気づいたことだが
駅のポスタをみたら和歌山線の五条～粉河間の
保守工事運休の回数が減っている。
655 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 18:26:45 ID:Wjnl5l3RO
ダイヤ改正直後の人身とかやめてもらいたいな！
いきなり新車223血まみれとか見たくない
656 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 18:54:33 ID:fw2Ia74h0
大和路大回りレポ高田・王寺・奈良・京都・尼崎・京橋・放出・久宝寺・王寺・高田
法隆寺の件・・・何も無かったよ。肉眼で見たけど・・・
直通快速・・・ヲタがすごかった。直通快速に乗ったけど、１両目の前がすごく、その後ろの転換クロスシートがガラガラで吹いたｗｗ（需要あんのかよｗ）
おおさか東線内は60km/h～80km/hとトロトロorz　駅が通過するたびにミュージックホーンを鳴らしていた。
>>652
１本目だけ１３分もかかっているお・・・ほかは９分（放出～久宝寺）

とにかくヲタの必死さに糞ワロタｗｗｗ野口英世の千円札みたいに数か月したら当たり前に見れるのに・・・・・・
657 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 18:55:17 ID:n67uyVuo0
>>646
おおさか東線の列車が入ったから、2,3番線で普通を
退避するだけの時間を取れなくなったため、
停車時間の長い普通が1,4番線、快速が2,3番線に
なったみたい。

>>648
快速系統は遅れていたね。
おおさか東線の列車追加と、久宝寺での乗り場変更のせいの気がする。

おおさか東線の列車が入ったことで、
久宝寺で快速と普通の緩急接続すること自体、
少し厳しい気がするのでは？と感じた。
658 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 19:00:39 ID:tuyQ4n6DO
>>652
1本目に乗ったのか、それ一番所要時間かかるやつだぞ
2本目が最速のやつ
だから俺は2本目に乗ったぞ
たしか1本目と2本目の東線内の所要時間が5分も違う、東線内は60km/hぐらいのノロノロだっけど1本目はさらに遅いのか
だが久宝寺～王寺はMAXスピード、新快速と同じ感覚のスピードだった、奈良手前の制限60ギリギリまで120km/hぐらい出してたからかなり2本目は余裕が無いんだな

そういえば俺、JRで新車の匂い体験したの今日が初めてだわ
223の座席に座ったのも10年ぶりだ
座席は221のほうが柔らかいね
窓側だけ手すり無いし
折角の新車だ贅沢は言えないか
はあ、初めてヲタク路快速というものを体験した、ヲタ祭りが落ち着いたらもう一回のりにいこ
659 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/03/15(土) 19:05:47 ID:c2ZH8BFe0
>>614
っ「6000番台」

>>637-639
環状線で見掛けた大和路快速が、軒並み京橋止めになっていたのはそれか・・・
660 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 19:08:03 ID:tuyQ4n6DO
>>656
お？たぶん御一緒の列車に乗っていたかな
高井田中央～俊徳道は毎回ミュージックホーン鳴らしていたね
俺は尼崎から先頭車の後ろから4番目の座席に居たぞ、窓側に座ってた
途中で独り言喋りまくる変な奴が居たな
661 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/15(土) 19:12:30 ID:Lux6CgC0O
スレチだが、今銀河の最終列車が大阪発車する時の動画見てるんだが、
ホント恥ずかしい。。。こういう奴居るから鉄道マニアって蔑まれるんだよ…

見たい人はニコニコ動画のsm2651147
罵声浴びせるキモデブにキレそうになるよ
662 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 19:22:34 ID:fw2Ia74h0
>>660
あはは一緒だｗ　1本目はどれだけ遅いんだろう・・・・・・

いろいろ書きたいことあるけど（>>660>>661に関して）やめとこ・・・
663 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 19:24:47 ID:AUL+vH68O
知り合いが変なこと言っていた

八尾志紀や高井田堅上の人間は朝ラッシュに直快にちょっかい出すこともできない

要は高井田堅上の人間は柏原で直快救済快速には乗れないし
八尾志紀からも直に接続できない
664 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 19:25:28 ID:ylSXmDoK0
>>663
久宝寺で数分待てばいいだけじゃ…
665 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 19:25:56 ID:fw2Ia74h0
直痛快速だなｗｗｗ
666 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 19:32:23 ID:B6NMS5By0
６６６
667 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 20:10:22 ID:9/6WDWXq0
>>663
＞直快にちょっかい
これ、審議対象？
668 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 20:15:12 ID:Dz30LUgW0
久宝寺での快速停車ホームがポイント分岐側の２、３番になってる('A`)
奈良方面から天王寺までの所要時間が延びる改悪だ・・・
669 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 20:17:24 ID:jlm9y+Cu0
>>636
なんでそういう人も開業日知っててきてるの？
誰かが今日開業だからみておいでって
おしえてやるの？
670 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 20:54:11 ID:MhFBvPCd0
>>665
超苦痛快速
671 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 21:03:30 ID:tuyQ4n6DO
今ニュースでおおさか東線の内容やっていた
たまたまレコがスタンバイしてたから録画した
201と207が映ってた
橋元知事はJR長瀬に来てたんだな
一応山崎君も
672 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 21:20:04 ID:BVTjIQBY0
>>668
秒単位で遅れを気にする乗客ってお前のことか？

まあ、揺れるようになったという面では改悪だが、
退避普通と東線始発が同じホームではグダグダになるからしかたがない。
673 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 21:30:55 ID:n67uyVuo0
>>672
時間帯によっては、秒単位ではなく
数分単位で所要時間が延びているよ。

ただ乗り場を移した所でグダグダが少しましに
なった程度にしか見えないような気がする。

乗り場が逆になったのでふと思ったのだけど
大和路線快速 or 普通とおおさか東線の普通を
久宝寺で同時発車にするダイヤは考えなかったのかな？
（もちろん快速と普通の緩急接続はできなくなるけど）

そうすれば、>>663のような普通停車駅からの利用
も見込めるのに、と思った。
674 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 22:06:34 ID:5KGJQsWg0
柏原始発快速って8連のﾓﾘ車201or103なの？
675 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2008/03/15(土) 22:20:37 ID:c2ZH8BFe0
>>673
大和路線だけで物事考えても仕方ない気がする
676 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 22:37:07 ID:kS8P7zDOO
>>674
柏原の8連221の乗車目標がないらしいからそうだと思う
677 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 22:45:12 ID:0DN9vnfZ0
柏原発快速列車が試験運用されているが、仮に本格的に快速列車が柏原駅に停車するようになっても、
柏原駅の構造上の問題から、緩急接続は絶望的。

いっそのこと、快速区分の列車はJR難波～柏原に限定して運用してはどうだろう？
678 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 22:49:54 ID:0DN9vnfZ0
しかし、大和路線は快速区分が多い。
快速・区間快速・大和路快速。

3つも必要か？
679 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 22:52:02 ID:MhFBvPCd0
大和路線じゃなくて大和路線+大阪環状線でその区分
680 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 22:55:03 ID:fw2Ia74h0
**路快速って大阪直通かどうかを区別するためって誰かが言っててそれ以来うざい種別にも納得した。
681 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 22:55:51 ID:jMKwoo/A0
>>674
３.１５新ダイヤ・大和路線　　この中にヒントが…？？

◎久宝寺駅ホーム乗換イメージ
3番線に223系の直快　4番線に快速ＪＲ難波行き　載っているのは103系オレンジだね。


＊久宝寺駅8：12発の直鵜快速は、このパターンではありません。
＊車両のイラストはイメージです。

一応、そう書いてあるけどｗ

新ダイヤ・大和路線　今、駅に置かれている新しい方ね。
682 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 22:59:35 ID:BVTjIQBY0
>>680
みやこ路だけは例外で、快速の上位種別であることを追記しておきます。
683 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 23:01:32 ID:0DN9vnfZ0
新ダイヤで、区間快速が全て環状線直通になったけど、
大和路快速があるのだから、区間快速はいらない子だと思うのだが？
684 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 23:02:47 ID:MhFBvPCd0
いらない子ねぇ。
685 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 23:06:13 ID:n67uyVuo0
>>675
今日乗って、大和路線大丈夫かな？と思った。
ので>>672のように書いた。

よく考えられたダイヤだけど、
久宝寺駅に負担がかかりすぎているような気がしてね。
（乗り場変更してまで緩急接続する所など）

少し柏原や平野とかに分散させた方がいいんじゃないかな
と感じた。
686 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 23:08:46 ID:fw2Ia74h0
>>682
スマソ　めんどうだから書かなかった。釣りじゃないぞ。
687 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 23:11:24 ID:MhFBvPCd0
久宝寺で何かあったら即アウトだしな
688 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/15(土) 23:12:45 ID:Lux6CgC0O
>>682
大和路快速と区間快速の違い分かるか？

何よりなぜ区間快速があるか分かるか？
689 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 23:15:05 ID:fw2Ia74h0
>>688
ちょ　安価が・・・
690 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 23:16:11 ID:MhFBvPCd0
安価すべきは>>683だろう
691 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 23:39:58 ID:Dz30LUgW0
久宝寺再開発工事中のとき、南側の今道路のところに
東線のためにホームがもう一本増えると思ってた

引き上げ線が１編成分しかないとか、ハードケチってる分
事故とかの時の遅れの対応がひどいことになるんだろうな
692 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 23:41:31 ID:MhFBvPCd0
久宝寺は土地を確保しておいて3面6線にすればよかったのに
693 ：熱気バサラ：2008/03/15(土) 23:42:51 ID:CPShk3FsO
>>675
うじうじ考えたってしょうがねぇだろ！
俺の歌を聞けぇぇぇぇぇぇぇぇぇ
694 ：天王寺駅観察者 ◆Axsf/sV5fY ：2008/03/15(土) 23:54:53 ID:uMuw8Ec00
久宝寺駅西側に線路１本くらいは引けそうなスペースあるし、
北側の工場との間に溝もある。

それを工面して東線専用ホーム置けないかなと妄想してみる。

・・・・狭すぎるか。
695 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 23:57:49 ID:kuogwkNX0
>>691
俺もそう思ってた。

ダイヤ異常の際、
柏原が快速停車をちらつかせたら２面４線にするだろう（折り返し機能はそのまま）
最悪今の配線でも折り返せるし、イイんじゃねーのみたいな漢字になたのでは？
696 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 00:12:26 ID:iKIVi8vA0
妄想。八尾を2面4線化して緩急接続、久宝寺内側はおおさか東線専用に。
697 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 00:21:07 ID:AjUrCI410
>>696
「久宝寺内側はおおさか東線専用」というのは
ありえない話ではないかもしれない。
698 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 00:55:06 ID:W7zIF3MgO
大和路線は快速系統が四種類になったんだね。
大和路快速
直通快速
快速
区間快速
停車駅は久宝寺まで一緒なんだがな・・
今日気付いたが天王寺では大和路快速、関空・紀州路快速も駅のLED表示は快速のみでアナウンスも快速っていってた。
699 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 01:06:46 ID:wmGQFZkq0
>>650
それ、私だ。
700 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 01:07:40 ID:4OAFDs+x0
７００
701 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 01:47:35 ID:ZYdAQTk/O
土休日久宝寺2111発の京橋行き区間快速、天王寺までがトロ過ぎる件。先行普通より遅いがな(´･ω･｀)

先行普通を平野で待避さすってむりぽ？
702 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 02:24:06 ID:PdCGYcVwO
>>701

＞ 土休日久宝寺2111発の京橋行き区間快速、天王寺までがトロ過ぎる件。先行普通より遅いがな(´･ω･

ダイヤ改正前によく遅れていたとしたら遅延対策に速度を落としてるかも
703 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 06:52:27 ID:ZaI/xDVx0
チラウラ

俺は柏原から加美・芦原橋・天満経由で森ノ宮までの
「C」の字の下を伸ばしたようなルートの定期持ってるが
昨日土曜出勤時に直通快速で北新地から久宝寺まで
追加運賃とられることもなく乗れた。
月曜から朝の時間帯によっては直通快速便利かもと個人的には思った。
704 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 07:21:39 ID:JoNW56Y3O
ゆうべ1930ごろ天理ヤード見たら、201が停まってた。

あそこに電車停まってるの見たの初めてなんで、軽く感動。

朝晩の奈良天理間の回送スジ分かる方いませんか？
705 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 08:15:41 ID:EDnRsnisO
開業マーク付き201、今日もついてたけど、一本快速運用で難波に向かったね。
706 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 08:55:14 ID:8+99duIR0
>>698
俺も快速大阪行きというのを見て「代走か？」てオモタｗｗ
707 ： ◆JRWKoYMaNA ：2008/03/16(日) 09:28:19 ID:24oUxDKp0
>>703
不正乗車乙。
食い逃げしてるのと同じだよ。
708 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 09:43:17 ID:OA0BtONj0
>>707
大阪市交のう回定期だと咎められないんだけどな。
まぁ、高い経路の定期買っているから、普通乗車券に準じる運用にしても
問題ないような気がするな。
709 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 09:55:17 ID:PdCGYcVwO
201に快速奈良経由天理行の方向幕はあります
710 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 09:59:31 ID:bUeRKYJz0
ＪＲの但し書きは、一応書いているだけでは？
認めないけど容認するって感じ。
711 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 10:05:24 ID:BbanQp9S0
×容認
○黙認
712 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 10:06:01 ID:OA0BtONj0
>>710
容認と言うより、黙認だな。
713 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 10:07:41 ID:bUeRKYJz0
久宝寺を３面６線化した場合、階段が狭いから朝、大和路線→おおさか東線の乗り換えは大変だと思う。

おおさか東線は、大和路線とドアtoドアで利用される路線だと思うから駅の増設は反対だな。

阪神尼崎のような配線にして真中の電車を使って乗り換えさせると言う手が使えればいいかもね。

でもたかが36000人が利用する線。そこまでの設備投資はしないと思う。

714 ：710：2008/03/16(日) 10:09:42 ID:44z4fMua0
>>711-712
その通りですね。
今から、飯食べて直快に乗りに久宝寺駅に向かいます。
715 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/16(日) 10:29:40 ID:E/ETSZA8O
今直快の一番前に居る。(特定されそうだがｗ

221系性能にする為に、モーターの電流量かなり減らしてるね。

起動は100Aくらいで、80km/hくらいからは50Aで走ってる。

ブレーキの応答性は223系と同じだけどね。

223系ってモニターにスタフ表示できたっけ？
716 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 10:36:10 ID:xjNxWUSPO
>>715
今日休みだったら、「かわいがり」に行けたのに残念。
717 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 10:43:33 ID:byEGrJChO
おおさか東線の201は１日たらい回しなの？
718 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 10:53:59 ID:AjUrCI410
>>702
土休日のそんな時間に遅延する理由って何だろう。
乗客もほとんど乗っていないだろうし。
単に運用上の都合ではないのかな？

>>713
朝ラッシュ時に増発や、事故があった時は今の設備では厳しいからね。
それを見越して設備を作った方がいい、と言っているのだと思う。

逆に今の設備のままで２、３番線をおおさか東線専用にして、
大和路線の列車とおおさか東線の列車を連絡という手段もあるよ。
719 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/16(日) 10:58:49 ID:E/ETSZA8O
しばらくは、糞やかましいガキがいっぱい。
耐え兼ねて久宝寺で降りたよ。

今の親って子供が何してても注意しないよな。
酷いもんだよ。
720 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 11:01:50 ID:44z4fMua0
２編成目（前から５両目～８両目）に乗れば良いのではｗ
721 ：名無し：2008/03/16(日) 11:03:17 ID:ws0xQ8Fz0
大阪東線の223系いいよな
722 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 11:05:00 ID:8+99duIR0
２２３系が好きなゆとりがいることが嬉しかった。
723 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 11:08:17 ID:44z4fMua0
>>707
京橋経由の定期券で区快乗って大阪まで行った人
多いんじゃないの？

わざわざ西九条経由の定期券くださいって言う人なんていない。
724 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/16(日) 11:09:34 ID:E/ETSZA8O
>>720
まぁ各車両にも数人DQN家族が居るが、
後ろの車両のガラガラ具合は、一年後が心配になる。
725 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 11:22:20 ID:qRsR3oS30
4両に減車すればいいんじゃないの特に休日は
726 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 12:15:41 ID:4OAFDs+x0
久宝寺の配線この様にして欲しい
─────────────
┏━━━━━━━━━━━┓
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727 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 12:19:24 ID:rus3O/5X0
>>726
お前が金だせよ。と言われたいのか？
728 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 12:31:06 ID:8+99duIR0
いまある環境でどこまで効率よくできるか考えないと
729 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 12:58:11 ID:ell5UVFTO
直通快速を４両に減車したうえで日中の高田区快もしくは大和路快速を221系2連＋223系4連にしたらヲタ的に萌える
730 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 12:58:58 ID:iEviunBQO
>>726
土地あるんかと

高井田中央で駅ホーム端にカメラ＋三脚所持が一人とカメラ持ったヲタが数人いて
それみた若いねーちゃんが「うわっ…カメラ持ってるよ」
731 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 13:20:17 ID:ZYdAQTk/O
>>718
ノンストップで久宝寺～天王寺11分は掛かりすぎだよね？
1本前の難波行き普通が、各停で天王寺まで10分で行くわけだし。
732 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 13:21:11 ID:xjNxWUSPO
>>729
なんておゲフィンな編成。それなら大和路快速を223系6両固定の方が見た目的にもいい。あと柏原快速の件が新しいダイヤ改正のチラシに載ってる。
733 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 13:24:45 ID:UPspRebW0
昨日おおさか東線や18切符なのでついでに三木鉄道逝ったけど、
ヲタから見ればｲﾊﾟｰﾝ人が携帯でショットしまくりにビックリだけどな。
734 ：733：2008/03/16(日) 13:25:55 ID:UPspRebW0
>>730へのレスですスマソ。
735 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 13:32:25 ID:Cizu9S7zO
221と223のHeyケツは萌えるだろ。
あと207と321とかもイイんだが無いだろうなあ
736 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 15:32:25 ID:9TEHX0SlO
今大和路快速で大阪に向かってる途中だが、運転士の後ろで背広姿着たリーゼント男がかぶりつき
何かあればすぐにクレーム出すタイプの男だな

運転士をガン見してるから、緊張で事故ったらどうすんねん
737 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 15:40:18 ID:9TEHX0SlO
さらに後ろにはJRの指導員らしき職員が
運転士の行動をチェックしてる
運転士可哀想だな、ガン見するリーゼント男と指導員に監視される中の運転

俺ならプレッシャーで精神病んでしまうな
738 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 15:45:29 ID:iEviunBQO
王寺駅より＠ダイヤ改正したとゆうのに
http://imepita.jp/20080316/566490
739 ：名無し：2008/03/16(日) 15:46:55 ID:WdxwSx530
２２１系アコモ改造してもいいだろう
740 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 15:57:15 ID:iEviunBQO
先ほど久宝寺を発射した快速奈良行きの車掌
「ただ今から車内に参ります」
「お乗り越しなど…」

そこは「お」いらんだろう！
741 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 16:11:30 ID:jdJ1ybb10
「お乗り換え」はOKだな。難しいところ。
742 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 16:43:40 ID:xjNxWUSPO
>>736
ﾊﾏの番長は鉄道ヲタだったのか。
743 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 17:35:35 ID:P4FGanFRO
和歌山線のとある踏み切りの遮断棒が折られていた。徐行して通過＠１４７３Ｍ
744 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 18:05:18 ID:8+99duIR0
どこかのスレから貼ってあるのを拾ってきた
つttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2008031613141593a36.jpg
745 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 18:24:57 ID:d64nityv0
>>730
久宝寺で土地が無いとか皮肉なことになっちゃいましたね(´Д⊂ヽ
746 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 18:42:02 ID:ell5UVFTO
直通快速の223は新快速に比べて静かな気がするが、これって性能落としてるから？
747 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 18:46:41 ID:rus3O/5X0
>>746
性能もそうだがまだ新車だからね。
本線の223系初期車なんて相当酷使されてるから。
748 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 19:12:09 ID:53EL2Dyp0
>>744
丹波路快速もいっちょまえにＷパンタの２２３か。
749 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 19:21:18 ID:AjUrCI410
>>731
快速で久宝寺→天王寺に11分って、通勤時間帯だったとしても
かかりすぎだよ。

もしかして、その快速が天王寺に付く時間帯に17,18番
乗り場が満線状態になっているからじゃないのかな？

そういうただ止まらないだけの快速が今度の改正で
結構できているよね。

もうそういう列車は各駅停車でいいじゃないか、
と思うのだけど。
750 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 19:27:23 ID:ZaI/xDVx0
>>749
結局、ラッシュ時だから客の乗降に手間取ると

定時性が保たれなくなる→ｳﾃｼが焦ってまた大事故

っていうのを避けたいんだよ
あの事故の教訓から得たことだから仕方あるまい
751 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 19:28:49 ID:ZaI/xDVx0
ってラッシュ時じゃないよな
スマン(´･ω･｀)
752 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 19:35:23 ID:AjUrCI410
>>750
乗客の乗降に手間取ったりして、数分遅れることを
想定したとしても、11分はやりすぎだよ。

3駅余分に止まる普通よりも遅いのだから。

逆に何も操作しなさすぎて、運転士が寝ないか心配だよ。
753 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 20:10:28 ID:iKIVi8vA0
>>701>>749
天王寺着21:20だから、久宝寺→天王寺は9分掛かってる。
（その直前の各停も9分）

その前後の天王寺17,18番線は…
21:16　[17]　JR難波行き各停到着
21:17　[17]　JR難波行き各停発車
21:18　[18]　京都行きはるか到着
21:20　[18]　京都行きはるか発車
21:20　[17]　京橋行き区間快速到着
21:22　[17]　京橋行き区間快速発車

回送のスジでもあるのかと思ったが、回送が入れる余地もなさげ。
754 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 20:28:10 ID:iKIVi8vA0
連投スマソ。以下の影響があるのかも。
・加茂～木津の単線区間のダイヤ（木津20:32発加茂行きよりも先に木津に着く必要あり）
・環状線内のダイヤ（21:20発のはるかに先行させるのはギリ）

奈良で2分くらい停車＆天王寺21:19着にすれば幾分マシになるかと。
ついでに、先行各停はこの区快と久宝寺で緩急接続させれば。
（そもそもなぜ緩急接続しないのかが不可解）

ちなみに、久宝寺20:00発→天王寺20:11発という区快もあるが、
これは天王寺着20:06なので、天王寺で5分停車してるがな…
（20:04着、20:08発の関空・紀州路に接続はしてるが）
755 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 20:42:02 ID:EDnRsnisO
西九条と天王寺に久宝寺、こんなにネックになる駅ばかり作ったらそりゃ遅れるよな。
756 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 20:43:37 ID:iKIVi8vA0
>>744>>748
それ、尼での幕回転中ですな。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?type=sage&listing_count=100&id=574218
757 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 20:50:09 ID:AjUrCI410
>>754
やはりハード面での設備不足が現れているね。

天王寺での阪和連絡線の影響を受けなくなったと思ったら、
今度は直通列車が多すぎて、天王寺駅自体に入れないときたか。

加えて久宝寺駅でのおおさか東線列車との調整・・・・
平日の朝ラッシュ時とかは大丈夫なんだろうか？
758 ：桜井線沿線天理市民：2008/03/16(日) 20:55:25 ID:rtG87Dvq0
久宝寺の配線がこんなのだったら乗り換えも楽だし、ダイヤのネックにならなかったのにな
もともと土地があったし、南海の泉佐野みたいな配線
───────────── 快速王寺方面
┏━━━━━━━━━━━┓
┗━━━━━━━━━━━┛
───────────── 普通王寺方面
┏━━━━━━━━━━━┓
┗━━━━━━━━━━━┛
───────────── 東線
┏━━━━━━━━━━━┓
┗━━━━━━━━━━━┛
───────────── 普通天王寺
┏━━━━━━━━━━━┓
┗━━━━━━━━━━━┛
───────────── 快速天王寺
>>704
スジはｼﾗﾝが15日の始発からは103の4両と201の6両がいた。
759 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 21:04:08 ID:iKIVi8vA0
>>758
その構内配線、以前書いて叩かれた覚えがｗ
久宝寺は北側なら…買収して拡張。

明日、いよいよ改正後初の平日だが、どうなることか。
久宝寺がネックにならないことを祈る。
760 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 21:28:29 ID:US5sDcnb0
奈良発20:22　加茂行区快が１７分ほど遅れて到着
踏み切り内における警報作動のため
761 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 21:42:33 ID:mtx3G0Ja0
>>757
とはいえ、直接のライバルである近鉄も似たようなもんなんだよな（西大寺とか）
これからは関西線倒壊管内vs近鉄名古屋線のような低レベルな争いになっていくんだろうか
762 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 22:03:59 ID:xjNxWUSPO
>>761
多分、秋にまた改正するのかもしれん。あまりにも不備が多ければ。
763 ：↑：2008/03/16(日) 22:12:09 ID:iMrdxLX+0
休日夕方の直快は４両編成で良い。運転本数増やして欲しい。
764 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 22:13:16 ID:PdCGYcVwO
朝ラッシュ 加茂の折り返しに余裕がないように見えるのは私だけ？
765 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 22:17:08 ID:iMrdxLX+0
それと休日夕方、王寺→奈良で直快と大和路快速＆快速の続行は無駄だ。
快速を先に行かせて和歌山線経由にすればよいのに。法隆寺から奈良に
向かう客は、すぐあとに来る直快に乗ってもらう。
766 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 22:21:55 ID:uabLzws90
>>759
柏原-久宝寺間の過密ダイヤも問題になりそうだな。
767 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 22:29:41 ID:ell5UVFTO
>>765
ただ、土日の和歌山線に６両は過剰なんだな
768 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 22:31:30 ID:BVxP8lxKO
>>764
お前だけ。加茂始発あるし
769 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 22:45:15 ID:8+99duIR0
>>767
でも２両はぎゅうぎゅうだお
770 ：高田市民 ◆ozOtJW9BFA ：2008/03/16(日) 23:55:24 ID:8+99duIR0
ID:iMk4RrLU0（'Ａ｀）
771 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 00:05:29 ID:m0f/50zW0
>>770ここに居ないんだから晒さんでもｗ
772 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 00:27:53 ID:efrNl1OAP
たぶん天理留置関連だと思うんだが、00:15頃に柳本を奈良方面へ通過する列車の音が聞こえてきた。音からすると６連っぽかったな。
773 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 00:58:35 ID:xh76koFoO
さて、朝のラッシュはどうなる事やら…
774 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 01:26:09 ID:6+uRAdvr0
直快の４両分を王寺始発にすれば良いのに
王寺からでも座れるのは大きな魅力です。

奈良駅から京橋・北新地へ遅すぎ
近鉄奈良からのシフトは見込めない。
近鉄も始発駅だから座れるし

だったら直快の４両を郡山始発にするとか
もっと戦略的に考えなきゃ。
775 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 01:38:53 ID:yNUysqvjO
柏原始発の一発目は何が来るかな？モリ8両か221系6両か？
776 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 03:12:23 ID:++msMoY60
>>765　>>774
人口２万人しかいないのに年間歳入の１／４を駅改良に投資した法隆寺駅乗客に
対する挑戦状ですか？
２０億投資の見返りとしてそれぐらい許してくれても罰はあたらないと思うけどね？

酉が戦略的に考えるのなら何故法隆寺を２面３線→２面２線にしたのか？
あの中線はいくらでも使い道があったのに・・・。
777 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 03:47:34 ID:0TvJ9hfL0
元々大して競争してないがな
778 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 04:47:00 ID:oc6Lxg21O
>>776
このスレに何度も既出。使用頻度低下（王寺の配線変更で十分）による保守管理の削減・駅の人員削減。
779 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 05:50:18 ID:yNUysqvjO
>>776
どこから20億という額が出たのだ？駅の改良で20億もかかるか？まして待避線の無い法隆寺で。駅舎含む周辺の整備込みで20億だろ？
780 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 05:55:22 ID:oc6Lxg21O
西主催で、柏原の式典はなしだな。なんの準備もしてない。

始発快速、１本目はモリ201系
781 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 06:01:12 ID:oc6Lxg21O
２本目もモリ２０１
782 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 06:45:49 ID:4AYCl4e4O
いま柏原駅東口エレベーター前のスペースで始発快速発車記念式典が始まった。
改札口下りLED最下段に快速の表示が。

しかし早朝からヲタの姿がチラホラｗ
漏れもだけどorz
783 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 06:55:12 ID:c0sIbJO2O
一発目はモリだ

でもなんで大和路線普通の幕があるんだ？
784 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 07:01:17 ID:4AYCl4e4O
一発目はモリ201。
Tc89の編成。

早朝からカメコが何人か乙ｗ

しかし3番線に停まってる快速の横をナラの103系8連の区快と221系6連快速が通過するってorz
785 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 07:11:12 ID:4AYCl4e4O
柏原始発快速一発目、ほぼ満席で発車。
前の方は立ち客も。
786 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 07:29:10 ID:4AYCl4e4O
柏原始発快速二発目はモリTC120。
やはりほぼ満席。
一発目と比べると立ち客はやや少ない。
787 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 07:30:20 ID:S5QuEpiXO
直通快速一本目、座席は全て埋まってる感じ。
王寺
788 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 07:33:45 ID:zFB4iibyO
郡山712区快環状は奈良103前53A後49Aの8連、ガラガラの直快スルーした客多数いて不満顔
789 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 07:46:01 ID:4AYCl4e4O
柏原始発快速三発目はモリ201Tc141。
やはりほぼ満席。
立ち客はほぼ無し。
790 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 07:53:17 ID:+ZT+hDxLO
乙
791 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 08:00:10 ID:4AYCl4e4O
まとめ。
柏原始発快速、乗車率は一発目＞二発目＞三発目。
一発目が一番多かったのは意外。

改札口、ホームＬＥＤ共快速の停車駅案内のスクロール無し。
久宝寺で直快に接続の案内放送無し(二発目の車内放送で有り)。
普通から快速に乗り換える香具師、ほとんど無し。

さて6:30に3番線からナラのTc201-77の編成が折り返してったけど、これって
昨日東線運用に就いてた編成？
だとしたらナラか王寺へ帰らんと柏原留置？
792 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 08:07:22 ID:yNUysqvjO
>>788
貴重なレポ有難う。これで解ったよ、奈良県民がどれだけDQNかを。快速通勤させる資格無いね。
793 ：柏原利用者：2008/03/17(月) 08:25:32 ID:HUeOEwHxO
〉791
乙です
その利用客数の順は以外ですな。
俺は仕事上明後日に始発快速初乗車(3本目がちょうどよい時分)となるわけだが、楽チン通勤になりそうだ。
しかし、LED表示といい、直快接続の案内といい、やっつな感じが否めないな
794 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 09:10:41 ID:c0sIbJO2O
直快北新地九時半にも設定すればもっと客が乗るのではとホームパートにぼやいてみた
795 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 09:13:03 ID:8/uv3FHj0 BE:1224317467-2BP(0)
和歌山線、桜井線がやる気が無かったら、3セクにしたほうがいい
いい加減105系のオンボロ走らせるのはやめろ
796 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 09:31:27 ID:oc6Lxg21O
２２３系のヘッドマークは初日だけやったんやな。東線シャトルは結構混んでる。直通快速はガラガラ
797 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 09:34:06 ID:xh76koFoO
>>792
なぜその結論になるのかわからん。
直通快速は正直宣伝不足の感が否めないと思う。
４発目に京橋まで利用させてもらったがあまり混まずに快適でした。
798 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 09:34:10 ID:GLH9Rmb7O
東線内混んでるなぁ
直快はガラスキなのに
799 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 09:36:18 ID:yNUysqvjO
まだ開業して間もないから直通快速がガラガラなのは仕方ない。一ヶ月後には超満になる。あと尼崎ではなく西明石か姫路行きならもっと乗る。
800 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 09:42:07 ID:xh76koFoO
>>796
223のHMは初日の朝の一本目だけ。帰りの奈良行きには無しだったよ。
801 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 10:01:31 ID:hUYfVEHQ0
>>799
尼崎で新快速と連絡しているので尼崎以西は必要ないでしょう。
802 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 10:04:57 ID:hUYfVEHQ0
久宝寺駅前の超高層マンションの建設もスタートしたし
直快も走るしＪＲ大和路線がアーバン１、目が離せない
線区になったのは間違いない。
803 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 12:21:04 ID:ROy5pPRYO
王寺に2M表示のモリ車103-829留置してるわ。これまで王寺の電留線にモリ車の昼寝はあったやろうか？

ひがし線の記念入場券セット、八尾・柏原は売り切れ。王寺はまだ余裕あるみたいで、さっき買えた
804 ：・：2008/03/17(月) 12:37:02 ID:PxN2Tkxq0
桜井線長柄駅の駅前工事に駅舎の骨組みが出来てきたな
出入り口も変わりそうだ
805 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 12:42:47 ID:fp6BTqqWO
>>802
そうだね
天王寺には日本一の高層ビルが
久宝寺には高層マンションが
奈良駅周辺の都市開発も活発で駅も高架へ、駅には駅ビルとショッピングモールが入り

近鉄と阪神の相互乗り入れも控え、近鉄は東線を意識してるから確実に競争力は上がった

通勤観光路線に相応しい路線になってきたな
806 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 13:05:50 ID:wzq40aTiO
>>801
尼崎から新三田車庫まで昼寝するんあるから
直通快速新三田行きにしようよ
807 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 14:19:38 ID:OaBbJvRmO
阪和→環状の直通快速が新今宮4番線に入線してた
天王寺側の大和路→環状の渡り線を使ってるの初めて見たわ
808 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 14:25:45 ID:l5olvcEo0
>>795
和歌山線の快速列車、１０５系で猛スピード　あれは正直怖いｗ
しかも座席熱くなるしな。罰ｹﾞｰﾑみたいだ。

今回のダイヤ改正で和歌山線の117系はどのダイヤで走ってるの？
809 ： ◆6/jtaPdZpg ：2008/03/17(月) 16:55:10 ID:+ZT+hDxLO
既存の大阪行き利用者がわざわざ北新地に切り換えるとは思えない。
北新地のが会社が近いとかでないとね。
そうなると、大阪利用者以外で8両が超満員になるとは思えないんだが…

少なくとも大和路→大阪で北新地のみ下車可能にしないと。
810 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/17(月) 16:55:59 ID:+ZT+hDxLO
間違えた…

>>799へのレスね。
811 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 17:52:47 ID:AqN0qf/kO
>>776

乙
812 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 17:55:39 ID:w/FMlAO70
近鉄で、購入したルートでしか途中下車はできないという制約があるが
・橿原線内と布施～難波の間の定期券で大阪線経由・奈良線経由どちらに乗ってもよい
という選択乗車制度があるが、ちょっと違うか。

まぁこれに習って言うと
奈良～八尾と京橋～大阪・北新地～尼崎～神戸線・宝塚線の間の定期券で、
天王寺経由か 放出経由、どちらに乗ってもよいが途中下車禁止。
だからおおさか東線経由を選択すると天王寺で降りれないと。

今の完全にルートを指定する方法だと東線経由は敷居が高すぎる。
813 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 18:30:44 ID:xh76koFoO
王寺留置のモリ車、まだお昼寝中か。相当運用に余裕あるみたいだな。
814 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 18:31:17 ID:cOWfsWXe0
本日の調査結果(下り-1)
・時間は天王寺着
・○は201/103、△は201
・両数はJR難波方より
普通 5:44 ○6
普通 5:57 △6
普通 6:11 ○6
普通 6:22 △4
快速 6:35 △2+4
普通 6:41 ○6
普通 6:51 ○6
快速 7:00 △6
普通 7:05 ○6
快速 7:09 △4+2
普通 7:18 △6
快速 7:22 ○6
快速 7:26 ○8
普通 7:29 ○6
快速 7:32 △4+4
快速 7:35 △6
普通 7:38 ○6
区快 7:40 △2+6
快速 7:44 ○8
普通 7:47 ○6
区快 7:49 ○4+4
快速 7:53 ○6
普通 7:56 ○6
快速 7:58 △4+4
815 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 18:32:00 ID:cOWfsWXe0
本日の調査結果(下り-2)
・時間は天王寺着
・○は201/103、△は201
・両数はJR難波方より
快速 8:02 ○8
普通 8:05 ○6
区快 8:07 △2+6
快速 8:11 △6+2
普通 8:14 ○6
区快 8:18 ○4+4
快速 8:22 ○6
普通 8:25 ○6
区快 8:28 △2+6
快速 8:30 △2+4
普通 8:34 ○6
区快 8:36 △2+6
普通 8:40 ○6
快速 8:45 △6
普通 8:47 ○6
快速 8:49 △4+2
快速 8:53 △6
普通 8:56 ○6
普通 9:00 ○6
大和 9:05 △6
普通 9:09 ○6
区快 9:13 ○8
普通 9:17 ○6
快速 9:22 △4
普通 9:25 ○6
大和 9:29 △6
普通 9:35 ○6
816 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 18:32:54 ID:cOWfsWXe0
本日の調査結果(上り-1)
・時間は天王寺発
・○は201/103、△は201
・両数はJR難波方より
普通 5:01 △6
普通 5:22 ○4
普通 5:38 ○4
普通 5:55 △6
普通 6:20 △6
普通 6:33 ○6
区快 6:45 ○4+4
普通 6:50 △4
普通 6:59 △2+4
普通 7:06 ○6
普通 7:16 ○6
快速 7:21 △6
快速 7:29 △4+2
普通 7:34 ○6
快速 7:41 △6
普通 7:43 ○6
普通 7:47 ○6
快速 7:52 △4+4
普通 7:55 ○6
快速 7:58 ○8
817 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 18:33:35 ID:cOWfsWXe0
本日の調査結果(上り-2)
・時間は天王寺発
・○は201/103、△は201
・両数はJR難波方より
普通 8:02 △6
区快 8:05 ○8
普通 8:11 ○6
快速 8:14 ○8
普通 8:16 ○6
区快 8:20 ○8
普通 8:21 ○6
快速 8:26 △4+4
普通 8:29 ○6
快速 8:33 △6+2
普通 8:36 ○6
区快 8:43 ○8
普通 8:46 ○6
快速 8:52 △2+4
普通 8:55 ○6
快速 9:00 ○6
普通 9:06 ○6
快速 9:10 △6
快速 9:19 △4(高)+2(奈)
818 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 18:35:37 ID:cOWfsWXe0
スマソ、上の４件、
△は221の間違いorz
819 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 18:36:20 ID:44Wz4b8s0
朝は決まった電車に乗るけど、帰りは時間が固定しない人が多いもんな。
今の直快のダイヤだと、帰りの時間も固定出来る人じゃないと定期の切り換えは難しい。

直快を逃すと乗り換え２回・時間かかる・久宝寺で座れないなど、
東線経由の定期券ではいい面は何もないからね。

やっぱり、途中駅乗降禁止で迂回乗車認めないとだめかも。
820 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 18:39:21 ID:HIBEaHqQO
迂回なんて黙認されてるから問題なし。
821 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 18:50:03 ID:fp6BTqqWO
>>815～817
乙です
参考になりました
822 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 18:55:38 ID:S5QuEpiXO
香芝駅、今見たらホームに○と△の乗車位置標を書くみたい。
朝はこんな痕跡なかったんで、今日の昼間にしたかも。
823 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 18:59:12 ID:mdmTggvt0
>>819
今はベータテストみたいなもんだからな。
来年のダイヤ改正までに宮原の223-6000が何編成入るかによる。

>>820
ガラガラのままだと放出－久宝寺間が特改行路に入るよ。
その時に定期券を見せるとアウト確定。
定期券没収＋期間分の久宝寺－京橋間の運賃×３倍請求されてアボーンｗ。
824 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 19:04:04 ID:efrNl1OAP
>>822
10時半ごろ通ったときに何人かで作業してた。
黒板に「乗車位置目標 修繕工事」かなんか書いてあった。
825 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 19:12:33 ID:HIBEaHqQO
>>823
西はそんなことするかね。
ICOCA定期なら大丈夫だろう。
826 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 19:14:08 ID:mdmTggvt0
>>778
そこまで既出と言い切るのなら下記答えてくれ。
（真面目に書いても既にないのだから無駄といえば無駄だけどなｗ。）

①柏原区快の設定
→大和路線（本線）快速のターゲットは奈良県民（言い切るのなら西和住民）
　王寺の構内に余裕があるのなら王寺発で設定されたはず。構内に余裕がないから柏原発
　という苦肉の策に出た訳だ。
　（酉が本気で柏原に停車させるのなら（一部種別だけでも）全列車停車させているハズだから）
　もし法隆寺が２面３線のままだったら、柏原区快は法隆寺区快になっていたのでは？
②和歌山線（王寺－高田間）複線化
→王寺－高田間の乗客は１０年前と比較して確実に増えている。酉も朝ラッシュぐらいは何本か
　大和路線の快速を王寺－高田間に持ってきたいはず
　（①の話も王寺－高田間で増発の余地があれば柏原区快ではなく高田区快だったはず）
　増発できない最大のネックが王寺－志都美間で行き違いができないことなのも間違いない。
　現状ならまだしも１０年後はひょっとしたら畠田－高田間各駅の利用者数と法隆寺・大和小泉・
　郡山３駅の利用者数が並ぶかもしれない。
　その時になっても現状では複線化ができない。理由は簡単。和歌山線複線用地の１本が
　事実上大和路線王寺発着列車の折り返しに使用されてるから。
　もし法隆寺を２面３線のまま残しておけば、和歌山線複線化しても法隆寺中線を折り返しに
　利用すればいいだけ
827 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 19:23:10 ID:mdmTggvt0
>>778
要は何を言いたかったといえば、設備に余裕がない大和路線で人員１人減らすために
棒線化する意味があったのか？と思ってるだけだ。
（大和路線内で余裕があるのは法隆寺１駅だけだったし）

久宝寺を３面５線で作っていれば法隆寺棒線化に反対する理由はなかったよ。
王寺北口整備時に３面６線にしていれば法隆寺棒線化に反対する理由はなかったよ。
柏原を２面４線＋１面１線(近鉄）に作り替えていれば…これは反対したかｗ。
郡山や柏原・平野みたいに中線が通過線のみなら反対してなかったさ。

必要相応に人員削減するのは悪いことじゃないけど、必要以上に余裕を奪うとまた
尼崎脱線事故みたいな大事故を起こすかもしれないよ。
大事故は起きなくても酉が苦手な波動輸送がよけいできなくなって（＝運休の増大）
客のイメージが余計悪くなるよ。

廃止されたものを今更ぐだぐだ言っても仕方がないけど、別にアフォが叫んでるわけ
でもないことを理解してくれたらうれしいなと思う。
828 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 19:59:07 ID:6ffxQv/p0
>>782
柏原駅の近くに変なおっさん連中が屯しているなと思っていたら、
式典の連中だったのかｗ

>>688
＞大和路快速と区間快速の違い分かるか？

大阪環状線の各駅に停車するか否かというのと、
和歌山線に乗り入れする列車があるか否かぐらいじゃなかったっけ？

その程度の違いで、区間快速の区分が必要とは思えないのだが。
829 ： ◆K.Ejd08eho ：2008/03/17(月) 20:20:25 ID:PifjC9AL0
＞和歌山線に乗り入れする列車があるか否かぐらいじゃなかったっけ？

？？？
830 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 20:26:30 ID:6ffxQv/p0
>>829
区間快速で、高田行きってなかったっけ？
確か、王寺から和歌山線に乗り入れて、高田駅に行くと思うのだが？
831 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 20:46:43 ID:u7p1HK7GO
ガイシュツかも知れんが
103、４連車の幕若干フォントサイズ大きくなってる？
832 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 20:48:39 ID:KPXt58ox0
>>830 それ全部快速になったよ。
833 ： ◆JRWKoYMaNA ：2008/03/17(月) 20:49:34 ID:+/ayPcCI0
>>826-827
王寺構内に余裕がないんではなく、根本的に王寺以西の線路容量の問題。
久宝寺手前の場内信号機で信号待ちなんて出てくるんだが。

そもそも、法隆寺の中線なんて異常時の折り返しと、錆取り回送があっただけ。
中線撤去でポイントが６カ所も無くなる分、保守の削減ができるし、
王寺駅で天王寺方から２番のりばで折り返せるようになったんだが。
しかも、新しいポイントを設置することなく。

北宇智もそうじゃん。北宇智で行き違いのないダイヤになって、スイッチバック廃止。
ＡＴＳの投入忘れも理由の１つだが。
834 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 20:49:55 ID:6ffxQv/p0
>>832
区間快速で高田行きって、ダイヤ改正で無くなったの？
835 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 21:00:08 ID:vzujlXA50
>>834
JR難波発着の区快が快速になった。

しかし柏原始発快速は
・モリ103/201系8連
・ナラ221系8連
・ナラ103系8連
だったらヲタ的に萌えたのになｗ
836 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 21:09:40 ID:KPXt58ox0
>>834
環状線大阪から来るのも休日に２本あるけど、大和路快速に併結だから環状線内各停じゃないからね。
837 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 21:20:48 ID:S5QuEpiXO
>>824
やっぱそうだったか・・・。ありがと。でもなくても毎日利用してるから場所分かるけどな。
838 ： ◆K.Ejd08eho ：2008/03/17(月) 21:25:07 ID:PifjC9AL0
俺が言いたいのは大和路快速も和歌山線に入るぞということ
839 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 21:25:35 ID:wzq40aTiO
>>795
月次祭の天理臨時とかどないすんねんな
840 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 21:29:05 ID:6ffxQv/p0
>>838
そうなのか・・・。
じゃあ、違いは大阪環状線内の各駅に停車するか否か、だけかな？
841 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 21:56:03 ID:mdmTggvt0
>>833
北宇智は国交省からの勧告がなければ放置プレイだったはず。
（いいかえれば酉が積極的に変更した訳ではない。コストダウンを目論むのなら赤字路線の
　駅を積極的に設備投資する理由が全くなかった訳で）
法隆寺は国交省からの勧告はなかったのに変更してる訳で。

あと王寺２番線の件も王寺２番線→奈良方面に行けないから、２番線に入れて打ち切った後
王寺→奈良（加茂）→王寺は１往復運休確定する。
法隆寺打ち切りだと回送で運べるので片道運休で回復が可能。

＞そもそも、法隆寺の中線なんて異常時の折り返しと、錆取り回送があっただけ。

酉が上手く使えなかっただけだろ？だから回復が在阪私鉄と比較して下手と言われるんだ。
久宝寺（竜華）も法隆寺も改悪なのは酉が目先のコストダウンばかり考えて路線の将来像を
考えていないからだろ？
もし外環状線のことを念頭に置いていたら、久宝寺は３面５線（６線）だっただろうし法隆寺も
放置プレイだったはず。（３番線→２番線に変わっていた可能性は大だが）


もう済んでしまった話だからどうでもいいんだけどな・・・。
マジレスありがと。
842 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 21:58:36 ID:aaFc4P+R0
>>841
しRで路線の将来像を考えて経営してるのは束だけなんだろうかねぇ・・・
倒壊は在来線に限ればそうとは言い切れないわけだし
843 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 22:22:31 ID:H/F/S6WQ0
>>826
久宝寺に余裕がないから、仕方なく柏原始発にしたんだよ。
そもそも乗客数減少の中、王寺～久宝寺の乗車率も言うほど高くないから、これ以上の増発は不要。
（久宝寺到着時点で各停の方が混んでいるので、こっちの改善が必要。柏原始発快速は各停の混雑率緩和も担っているはず）
ちなみに、和歌山線内の利用者も大して増えてない。三郷や今宮より少ないし。
844 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 22:23:44 ID:FcltRjBeO
郡山の時刻表見て思ったんだが…



雌車やめたら？




もはや創価とかフェミとかそんなんでなく。
845 ： ◆JRWKoYMaNA ：2008/03/17(月) 22:29:20 ID:+/ayPcCI0
なんで法隆寺で打ち切って回送で奈良に行って、折り返し営業列車にするんだ？
だったら法隆寺に中線なんて要らないだろ。
846 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 22:50:01 ID:JzM0WoB40
ダイヤ改正後から23時から24時にかけて桜井線の天理方面に
221系の回送列車が送られるようになったみたいだ。

終電いった後に、桜井線に221系走っていたんでびっくりした。
天理に回送するなら、天理行きの普通にしてくれると桜井線
利用客としては非常にありがたいのだけどね。
847 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 22:53:05 ID:+ZT+hDxLO
>>845
頭堅いな。
>>841を“正しく”理解する気あるか？
848 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 22:59:54 ID:j+qMdMFB0
朝のラッシュ時みごとに遅れていたな。
対面に放出行き普通が止まっているはずなのに
既に出発しているし。

>>826
王寺－高田間複線化より8両化が先
で、増結して余裕が出来た分は柏原停車にすればいい。
逆に言えば朝の高田発が6両編成である以上快速の柏原停車がない。

>>844
ダイヤ改正後も上りは相変わらず0本か?
そのわりに王寺発桜井線経由奈良が2本設定されているのは全く理解不能
849 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:06:54 ID:LUad6LPq0
和歌山線なんか高田まで複線化せんでも、
畠田までだけでも複線にすればええんとちゃうか？
850 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:35:28 ID:H/F/S6WQ0
>>845>>847
そもそも法隆寺打ち切りにする必要性がわからんが。
法隆寺まで行くんなら、奈良まで営業運転汁。
王寺で打ち切るんなら、王寺折り返しで桶。
851 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:36:28 ID:KIKSSXL50
法隆寺よりも王寺～久宝寺間の設備を増強したほうが
王寺～奈良間も増発可能になる
852 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:40:42 ID:H/F/S6WQ0
>>848
快速停車は、編成両数はさほど関係ない気がするが。
８両にしても、高田快速は柏原で各停を抜くのでそもそも対象外だし、
余裕の有無を言うなら、柏原で各停を抜かない快速は、久宝寺で緩急接続するため、車内はｹｺｳ余裕有り。
停車させるのならとっくの昔に停車させてると思うけどね。
>>851
現状の王寺～久宝寺の混雑率を見ても、快速をこれ以上増発させる必要性はないと思うけどねぇ…。
各停を救済させたい。
853 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:41:24 ID:JzM0WoB40
>>841
それは言えているね。
今回のダイヤ改正で、つけがまわってきているよ。

設備が不十分だから、変なダイヤ構成になったり
するんだよね。
（久宝寺の乗り場交換のイレギュラーな接続方式なんかは、
　設備不足なのをはっきりと表している）

>>848
それよりも柏原、志紀、八尾を8両対応化して
救済快速を久宝寺まで各駅停車にするという案はどうだろう？
854 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:42:18 ID:28c2ipnQO
>>843
三郷よりも畠田の方が利用者多いよ。
855 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:43:01 ID:EHdHADEu0
沿線外から公平な目で見ると>>833に同意。
使用頻度の低い法隆寺の中線なんていらない。
>>841は法隆寺始発電車を期待してた法隆寺利用者かな？
文句があるならクレーマー活動をせず車使うなり引っ越すなりすれば？

JR西は天王寺や新今宮の改良など必要な部分には投資しているよ。
法隆寺のポイント維持コストを他に回したと思えば悪くない話だと思うけどね。
856 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:46:39 ID:H/F/S6WQ0
>>853
救済快速の一部各停化は、直通快速の利用率アップのために有用だな。
さらに、直通快速の後の快速が混雑する状況が続く状態だと、その快速に久宝寺で接続する各停からの
乗り換え客を減らすことにもなって、一石二鳥。
>>854
ドングリの背比べだがな…
857 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:48:40 ID:L09TEXhAO
久宝寺が3面5線とかどんだけ国鉄脳なんだよ…
乗換に階段使うケースが増えて不便で仕方が無い。
輸送屋の無能を過大な設備で補うやり方は昭和の時代で打ち止めにしてくれ。
858 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:56:59 ID:H/F/S6WQ0
>>857
まず、現状で容量不足、という考え方ありき。
（尼崎etcでも、新快速への乗り換え等に階段を使う場面は多々ある。
　尼崎は、容量に見合った設備にしている）

乗り換え客がどの程度か不明瞭だが、3面5線でも階段を使う必要性を最低限に抑えて、
容量確保＆異常時対応＆容易に増発可能にできると思うけどね。
乗り換えだけに注目するのではなく、トータルで考えて、2面4線よりも、3面5線にできればベターだと思う。
859 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:59:52 ID:44Wz4b8s0
階段を使わない乗り換えなら>>758だな。
でもこれは上下線統合時なら出来たけど、今からこう改造するのは無理だろうし。
久宝寺の配線ってあくまでも合流駅としてのもので、ここでの緩急接続まで考慮出来てないんだよな。

今から出来ることは八尾に待避設備を作るしかないだろうけど、
次の久宝寺が快速停車駅だから各停の停車時間が長くなるんだよな。
860 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 23:59:55 ID:KIKSSXL50
4面5線でドアtoドアのブルジョアジーな構造を目指せ
861 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 00:11:12 ID:fpIpADmG0
>>858
そうそう。今のダイヤだと設備にほとんど余裕がないから
それにみあった余裕をもった設備整備しろと言いたい。

天王寺や新今宮の改良も今回の増発のための最低限の整備でしか
ないと思う。
改正前のダイヤに対してなら、ゆとりのある設備だったとは
思うのだけどね。
862 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 01:53:11 ID:dJ5mlv1RO
久宝寺は土地が無いから3面5線化は無理だね
高架化しちゃえば？て誰が金出すねんてな
地上が大和路線ホーム、高架が東線ホームて感じで、直通快速用の短絡線も作り
地上と高架はエスカレーターとエレベーターで乗換移動を楽に
まあ幻想の自由は保証してくれ
863 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 01:56:17 ID:saksrdJZO
久宝寺に土地がないってのも皮肉だな。ちょっと昔はあれだけ余ってたのに。
864 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 02:04:17 ID:1BO+TGfZ0
ご利用は計画的に
865 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 02:05:25 ID:SglssGUi0
>>758から快速の停まる2面を減らした2面5線なら作れてたと思うな。
快速はいちばん外側の通過専用線を通り、当然のことながら快速（区間快速・大和路快速を含む）は久宝寺に停車せずで。
866 ：青汁：2008/03/18(火) 02:57:15 ID:8Z9yJy7KO
>>852

たしかに各停の救済は必要
直快との接続も必要

柏原の始発快速は不必要
867 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 07:37:33 ID:+EapjPP0O
奈良733快速京都行は天理からの回送、この時間帯に回送とは


868 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 08:57:22 ID:j6zcawd8O
八尾駅を橋上駅舎にするときに２面４線化にできないかな～
高架にするのが一番いいが…土地がないしな↓
869 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 09:36:20 ID:4k0xicHrO
久宝寺で緩急接続しなければよい。すべて柏原、平野通過待避で。
870 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 10:27:09 ID:JdG/W7bo0
>>865
これからも乗客が減り続ける奈良県内。
これから当分発展し続ける久宝寺駅。
しかもおおさか東線との乗り換え駅に昇格。
久宝寺駅の快速停車は当然では

じゃないと昼の快速は半減するよ。
８両編成で３本にね。
環状線乗り入れは６両より８両の方が環状線内
利用者に迷惑が掛からないけどｗ
871 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 10:38:15 ID:JdG/W7bo0
>>868

奈良駅の高架も完成する、おおさか東線も部分開業。
大和路線の設備投資で今後行って欲しいのは王寺駅の配線変更
と柏原駅、天王寺方面ホームの退避線建設（近鉄駅は後退）

それらが完成しなくても八尾の２面４線化は不要。

柏原始発快速は、志紀・八尾停車し久宝寺で直快と連絡させれば
普通の混雑が緩和される。


872 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 10:41:47 ID:JdG/W7bo0
>>865
久宝寺に快速が停車するから大和路線の朝、快速２：１普通のダイヤになったのに
また快速１：１普通のダイヤに戻っても良いの？　

大和路線の多くの利用者が不便になると思うよ。
873 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 11:20:09 ID:e/Z6s9yTO
おおさか東開業HMはもう外したのかと思ったら普通にまだ着いてたんだね。
大和路運用に流れる際に外されるのかと思った。

それはそうと普通なお客さんが103系を指して、
新線にこんなぼろいの走らすなよ！全部あっち(反対に停まってた201系)の新型に統一しろよなー。
って話し合ってた。今年で関西お勤め25年を迎えた201系さん…
新型と呼んでもらえて良かったね。これからも安定した走りっぷりで頑張ってね。
874 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 11:59:33 ID:Lz0hCR2iO
東線に6連321を入れるくらいの甲斐性ないのか酉には
875 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 13:01:04 ID:rHHn1Gy+O
>>871
柏原は近鉄の同意が無いと出来ないような希ガス。
876 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 15:01:46 ID:wMDIEdsOO
>>871
柏原市にお金があれば高架化ついでに配線変更できたのにね
877 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 16:57:41 ID:rHHn1Gy+O
ただ柏原上り4番ホーム天王寺方の最後尾には6と8の停車位置がある。
878 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 18:00:55 ID:srY27hRy0
>>877
今までの停目が◇×から◇6になって、延伸部分に8両用の◇×ができてるからね。
運転扱い上は営業列車の8両停車可能になってる。
延伸部分に乗車位置○△はないけど、異常時の8両快速の停車が想定されてるのかも。
あるいは、近い将来定期で8両が停まるようになるための準備かも。
879 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 18:32:09 ID:yDNA9SLHO
>>878
ダイヤ乱れた時などの異常時だけでお願いしたい。
880 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 18:34:43 ID:yDNA9SLHO
柏原⇔道明寺
JRに売却しちゃえよ！
車両は加古川線のような103系改2両を
881 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 18:43:43 ID:pT7zBZM20
>>879
来年には全部停めてまえ。
882 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 19:04:29 ID:phNV3UbqO
下り直快２本目に乗ってるが、ガラ好きだな。
久宝寺ー王寺で誰もいない２人掛けもある
883 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 19:04:54 ID:phNV3UbqO
好き→空き
884 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 19:29:03 ID:d0Hh3Tnj0
巡回即 JR難波
停車駅：王寺までの各駅と柏原、久宝寺、天王寺、新今宮
885 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 19:32:33 ID:rvjXgbMoO
>>882
鶏ガラスープ好きなのかと、揚げ足を取りかけた。
886 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 20:05:03 ID:p2db+j9Y0
普通・王寺行きに乗って帰ってきたけど、
久宝寺で普通電車が1番のりばに停車するのって、
なんか不思議な感じがするな。
887 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 20:06:05 ID:57ln085WO
モリとナラで201系の幕が共通になってるのか？
さっき天王寺でブルーの201系の幕回しみてたが桜井とか城陽とかあったぞ。
888 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 20:17:30 ID:srY27hRy0
>>887
何度かｶﾞｲｼｭﾂ
漏れも京都とか高田とかを見た。

幕を共通仕様にした方が安上がりだろう。
889 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 20:18:28 ID:/mVr7sN20
>>882
夕方の設定は難しいね。ＪＲ難波発なら６両も存在してるのに直快は
８両編成だもんな。４両にして運転本数を８本にした方が利用しやすい。

本日、久宝寺から１２時４１分発に乗ったけど発車時点で１～３両目、１００人
近く乗っていたよ。途中駅では、河内永和からの乗車が多かった。

高井田中央発車時、放出駅に向かっている西明石行きが見えた。
１分待ってくれれば良いのにｗ　

この日は、いやこの日もかな、ＪＲの社員？アルバイト？が各駅で
乗客調査していた。夏や冬に放出で待つ８分は大変だ。帰路は逆に
連絡が良い。ダイヤ編成は難しい…。
890 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 20:23:32 ID:/mVr7sN20
>>880
柏原駅を２面４線化する。うち１線を近鉄と共同で使う。
近鉄電車は到着、すぐ発車。ＪＲのダイヤに支障が出ないようにする。
しかし近鉄と共同に使うホームに快速の退避をする普通が長々と
占領するので近鉄電車の入る余地があるのか…
891 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 20:25:08 ID:rHHn1Gy+O
>>884
直通新快速・・加茂～姫路間223系8両（2009年3月運行）木津・奈良・法隆寺・王寺・柏原・久宝寺・放出・京橋・北新地・尼崎・芦屋・三ノ宮・神戸・明石・西明石・加古川
892 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 20:28:23 ID:p2db+j9Y0
>>890
工事するための土地と金があるのかな？
893 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 20:36:05 ID:/mVr7sN20
>>892
新駅舎、ホームに近すぎ！　実は、これを見て残念ながら>>890は無いとみたｗ
駅舎部分さえ線路が敷ける幅を取っていればな、あとの土地はあるんだから…。
894 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 20:37:47 ID:/mVr7sN20
>>891
大和路快速で大阪に行って新快速に乗り換えるよ。その方が早いし…。
895 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 21:00:10 ID:sOpdVgRK0
柏原　 7:45 2323K
↓
天王寺 8:02
天王寺 8:04 4314M
↓
福島 8:23

柏原　 7:45 2323K
↓
久宝寺 7:53
久宝寺 7:56 2105M
↓
新福島 8:23

俺のデフォルト通勤時間帯からすると
無理におおさか東線経由直通快速に
乗る必要無いな(´･ω･｀)
896 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 21:02:07 ID:d0Hh3Tnj0
>>891
生駒、近鉄難波、尼崎(阪神)、三宮(阪神)経由でどうぞ
897 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 21:48:07 ID:bNGYTDfg0
朝ラッシュ時の久宝寺。
普通→快速乗換え待つのに列作るのは結構だが、女性専用者のメス豚共はなんでわざわざ階段をふさぐように列作るんだ？
頭悪すぎ！
898 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 22:01:13 ID:rHHn1Gy+O
>>890
土地はある。金が無いだけ。国（国土交通省）に頼むしかないな。
899 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 22:02:13 ID:XuDGsmVEO
>>897
一緒にしたら豚に失礼
900 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 22:18:38 ID:XzRkClkG0
>>898
ホームと駅舎の間、びみょーに隙間があるけど
今のままじゃ線路は敷けない。

ホームを削ると階段付近で通路が無くなる。
電車に乗れない降りれない。これまたまずい…。
901 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 22:21:13 ID:XzRkClkG0
>>895
早く新大阪とＪＲ難波をつなげて
３線まとめて福島駅に統一して欲しいな。


902 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 22:22:43 ID:f6Atb9QJ0
>>901
大回りの経路が減るからやめてくれ
903 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 22:36:53 ID:1DkY9xc70
>>895
　　　　　　　　柏原　 7:45 2323K　　　　　　　 　
　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　天王寺 8:02　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　天王寺 8:04 4314M　　　　　　
　　　　　　　　↓ 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　大阪 8:25　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
（缶ｺｰﾋ&一服）　　　　（厳しいか？）
大阪　8:40 729M　　　大阪　8:27　3415M 　
↓ 　　　　　　　　　　　↓－（芦屋乗り換え）
六甲道　9:04 　　　　　六甲道　8:55 　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　
　　　　　　　　柏原　 7:45 2323K
　　　　　　　　↓
　　　　　　　　久宝寺 7:53
　　　　　　　　久宝寺 7:56 2105M
　　　　　　　　↓
　　　　　　　　尼崎 8:33
（缶ｺｰﾋ&一服）　　　　（即乗り換え）
尼崎　8:46 729M　　　 尼崎　8:34　3415M
↓　　　　　　　　　　　　　↓－（芦屋乗り換え）
六甲道　9:04　　　　　　六甲道　8:55

乗り換えに余裕ある東線経由がやや良い？
阪和と環状or学研都市と東西線のダイヤ異常により使い分け？（事前に分かれば）
904 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 22:44:21 ID:f6Atb9QJ0
>>903
いずれは全路線に干渉すると言う悲しさ
905 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 23:17:39 ID:xZJapNywO
>>788
実質減便の影響がモロに出てるな。
天王寺方面に入る客が前後の列車に集中するのはやっぱり予想通りかなぁ。
>>792
ﾌﾟｷﾞｬｧｧｧｧｧｧｯ!
906 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 23:18:17 ID:4k0xicHrO
前4両を難波行、後4両を放出行にすれば久宝寺に余裕ができる。
907 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 23:21:58 ID:wMDIEdsOO
>>792
配線という現実を無視して全快速停車をかたくなに主張し続けた、
大和路線内でも１、２を争う無謀横断する奴が多い
ＤＱＮ柏原市民に言われなくない
908 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 23:22:16 ID:SLOGb7Rv0
【チベット大虐殺スポンサー企業】

コカ・コーラ　　　　　　　　　　　 Atos Origin　　　　　　　　　　　　GE
ジョンソン・エンド・ジョンソン　 コダック　　　　　　　　　　　　　　lenovo
Manulife　　　　　　　　　　　　　 マクドナルド　　　　　　　　　　　 OMEGA
Panasonic　　　　　　　　　　　　 SAMSUNG　　　　　　　　　　　　VISA
バドワイザー　　　　　　　　　　　MIZUNO　　　　　　　　　　　　　 DESCENTE
アシックス　　　　　　　　　　　　 味の素　　　　　　　　　　　　　　 コナミ
Kubota　　　　　　　　　　　　　　 読売新聞　　　　　　　　　　　　　ウイルコ
野村ホールディングス　　　　　佐川急便　　　　　　　　　　　　　Nationa
ExcelHuman　　　　　　　　　　　丸大食品　　　　　　　　　　　　　KIRIN
TOYOTA　　　　　　　　　　　　　DOCOMO　　　　　　　　　　　　　YAHOO！JAPAN
JAL　　　　　　　　　　　　　　　　 ANA　　　　　　　　　　　　　　　　LOTTE
intelligensce　　　　　　　　　　　日清食品　　　　　　　　　　　　　トーヨーライス
AIU　　　　　　　　　　　　　　　　 はるやま　　　　　　　　　　　　　 エステティックTBC

http://www.joc.or.jp/aboutjoc/sponsor/index.html

上記企業の製品を購入するごとに1人のチベット人が殺されます。
コピペで救える命がある。

■ A.C. 公共コピペ機構 ■
909 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 23:23:43 ID:26cNYEet0
>>906
そんなことをしなくても高田発の6両を直通快速にすればいい。
910 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 23:51:29 ID:rHHn1Gy+O
>>905
ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱの後にコメント入れないとただの豚だぞwww
911 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 23:52:08 ID:y6d3FJAb0
>>868
八尾を2面4線にするだけの土地はあるよ。
もともと貨物用の中線があるし、奈良方面は島式ホームになっている。
天王寺方面も、南口近辺は島式になっている。
なので、駅舎部分とコンビニ部分を利用すれば、2面4線にはできる。

やるかどうかは別にして。

>>878
柏原は今までも、待避のために回送や臨時列車で6連より長い編成は止まってるよ。
912 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 23:55:03 ID:y6d3FJAb0
↑島式は、奈良方面のホームの、奈良寄りね。　元々貨物で使ってたところ。
　今は花壇があって、ここを嵩上げすれば８連止まれそうな箇所。

実際に、臨時列車で6連より長い列車が八尾駅で客扱いしたときに、
この花壇部分のホームに駅係員が誘導してDDを停車させてた。
913 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 23:55:55 ID:fpIpADmG0
改正してから、実際どの電車に混雑が集中している
のだろうか？

やっぱり、直通快速の前後の快速かな？
（特に救済快速のない最後の直通快速の前後とか？）

まだ乗ってはいないけど、奈良7:59発の区間快速大阪行きなんか
激混みになっている気がする。
（この列車、前後の列車の間隔が改正で前後10分に開いた上に、
　奈良で桜井線からの乗り換え客をすべて乗せなくてはいけない上
　朝ラッシュ時の最速列車だからね）
914 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 23:56:47 ID:XzRkClkG0
>>909
その案良いね。高田・香芝から天王寺なら近鉄で十分
高田・香芝からなら鶴橋乗換、難波乗換と面倒。
だから近鉄からシフト客を狙うなら高田始発。これに尽きる。

915 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 00:00:03 ID:XzRkClkG0
>>911
八尾駅を今更２面４線化にする意味は？
それより八尾～久宝寺間で折り返し線をこしらえた方が良い。
916 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 00:00:06 ID:XzRkClkG0
>>911
八尾駅を今更２面４線化にする意味は？
それより八尾～久宝寺間で折り返し線をこしらえた方が良い。
917 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 00:07:36 ID:s6SCI5FQ0
そこで東線貨物線化ですよ
918 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 00:14:07 ID:gc5l00Bv0
>>911
＞柏原は今までも、待避のために回送や臨時列車で6連より長い編成は止まってるよ。

それは3番線の話。
それに、その時の停目はいまの◇6に8両が停まってたから、うしろがホームからはみ出してた。

いまはホームを8両対応に延伸して、ちゃんと営業列車の8両編成が停まって客扱いできるようになった。
3番線・4番線とも。
919 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 00:19:10 ID:LPNBEEEf0
>>915
↓こんなところだな。

現状の久宝寺駅が明らかに容量不足なので、久宝寺内側をおおさか東線専用にするため。
仮にそうした場合、大和路線の緩急接続が不可能になるため。
（現状と同等レベルの緩急接続サービスを実現するには、
　久宝寺の前後の駅である必要がある。
　加美は天王寺に近すぎるし、柏原だと緩急接続の対象者が少なく意味が無くなり、
　かつ志紀・八尾のサービスダウンになる）
>>918
２番線に停車していたのを見たことあるが…
920 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 00:25:39 ID:0owewzEJO
>>913

一昨日1731Ｋに乗車
乗車率かわんねぇ
昨日 2737Ｋに乗車
八尾停車長くなってない？

と言うのが正直な感想
921 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 00:26:37 ID:gc5l00Bv0
>>919
2番線も、ホームの先の低床部分よりも先のホームがないところに8両用の停目◇×があるよ。
柏原に停車する営業列車の最長編成である6両の停目は◇6。

ただホームが短いので営業列車の8両編成は客扱いできない。
つか待避線の有効長が十分にある時点で、停まれると思うやろ普通は。
客扱いの可否(ホーム有効長)は別として。
922 ：ＴＡ☆ＫＡ☆ＤＡ ◆K.Ejd08eho ：2008/03/19(水) 00:38:13 ID:M9n9pSYN0
>>909>>914
奈良とミナミを結ぶことに力をいれている近鉄にＪＲは高田～ＪＲ難波を快速で毎時三本？
笑わせるぜ！
高田にもインバーター音聞かせてくれYO☆
923 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 07:40:46 ID:I1+XSmRS0
>>919
久宝寺での配線改良か、

久宝寺での快速と普通の緩急接続をなくす代わりに
おおさか東線と接続するダイヤにすれば、ある程度は
東線への移行が見込めるかとは思うけどね。

大和路線普通と東線普通を接続すれば、志紀・八尾の利用客
にとってプラスとなる部分も出てくるしね。
924 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 08:17:02 ID:Wj326LDpO
嫁が直通快速で通勤してるのだが、昨日一部列車で乗客にアンケートを取ってたみたいだ。
925 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 12:50:46 ID:pcItR7f60
>>923 大和路線快速と大和路線-東線直通普通を接続すればどうだろう。
その後に久宝寺-難波間の区間普通が入線する。
926 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 13:04:02 ID:PPw5qFVt0
久宝寺で直通快速⇒区間快速
927 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 14:04:51 ID:sClUGCQ7O
>>925
直通快速は大和路普通と接続出来るのに、大和路快速は東線普通と接続出来ないのはやはりダイヤサイクルがネックか
928 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 14:11:32 ID:lJrfQXKB0
まあ暫定快速の匂いがする柏原始発。
これを廃止にすれば久宝寺の容量も足りる。

利用者も増えてないのに増発はないよ。
柏原始発の快速を無くした方が直快利用者が増える。

天王寺経由の京橋以遠の定期所持者に直快で京橋以遠下車可能
天王寺経由の大阪までの定期所持者に直快で大阪下車可能

この２つを合法にすれば久宝寺～天王寺で快速が減っても影響
出ない。
929 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 16:17:29 ID:GgJYmcvh0
柏原で緩急接続しようとしたら、改築工事の時に、
それを考慮した工事を行うべきであった。

もう改築工事が終了している以上、
柏原での緩急接続は未来永劫無いだろうな。
930 ： ◆WBRXcNtpf. ：2008/03/19(水) 17:01:28 ID:WlPRg3nrO
>>921
現時点では8両のモリ車がよく回送で止まってるよ。
931 ：名無し野電車区：
モリ車は大量に余ってるのかな、阪和から大量に乗り入れてくるし
車両が増えても廃車が出ていないから余りきってるんだな
モリ車が終日大和路で留置があるぐらいだし
それならナラ車4+4の103をモリ車に置き換えてくれよな