東京地下鉄総合スレ

--このスレの概要--
東京地下鉄(東京メトロ)の中ですぐにスレが落ちる日比谷線、半蔵門線の話題を扱う場
他東京メトロ路線スレが落ちた場合のスレ利用者の避難所
その他東京メトロ関連のイベント、雑談をする場

-東京地下鉄各線への乗り換えのご案内-

・銀座線、丸ノ内線
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194434251/

・東西線(東葉高速鉄道併用)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201698165/

・千代田線(東日本旅客鉄道常磐緩行線併用)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198815648/

・有楽町線、副都心線
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203088169/

・南北線(埼玉高速鉄道併用)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180173581/

>>1
乙

>>1
乙

２

>>1乙

検索しやすいようにスレタイに半蔵門や日比谷も入れたほうがよかったんじゃないか？

【半蔵門線】東京地下鉄(東京メトロ)総合ｽﾚ xx【日比谷線等】

確かに東京メトロの名称くらい入れた方が良かったかも・・・
でもまぁ他の東京メトロ路線スレにここへのリンク張っておくから、
それでその点はカバーしよう。

　地下鉄赤塚(笑)

>>1
糞スレ立てんなカス
日比谷線は東武のスレで語ることになったんだよ
すぐ落ちるんだからこんなスレ不要

永田町から渋谷に行く半蔵門線は混む？
永田町から表参道で銀座線に乗り換えて渋谷のが混む？

>>10
俺は乗り換えるのが面倒だから半蔵門線1本で行くな。
てか、銀座線も半蔵門線もどっこいどっこいw

いい加減、丸ノ内線の新宿止まり廃止にしてくれよ

例えば四ツ谷の新宿方面行き

　【現行昼間】
　00　04　08　12　16　20　24　28　32　36　40　44　48　52　56
　【新宿止まりを廃止】
　04　08　16　20　28　32　40　44　52　56

こんなんじゃ輸送力が足んないです　＞＜

>>13
つオール荻窪＆中野富士見町行きにすれば万事解決。

>>13
むしろ新宿行きは全部方南町行きにしちゃおうぜ。
まぁ支線のホーム延伸とか諸々金はかかるが。

>>15
支線のホームが長いのは富士見町まで？

ドア閉まってから出発まで遅すぎ

>>17
それがワンマンの醍醐味・・・というか欠点w

S　銀座線　丸ノ内線　（JR山手線・中央線、東急東横線クラス）
A　東西線　副都心線　（東海道線・東急田園都市線・井の頭線クラス）
B　日比谷線　（埼京線・小田急線クラス）
C　半蔵門線　有楽町線　大江戸線　（京王線クラス）
D　千代田線　都営新宿線　（西武新宿線クラス）
E　南北線　（常磐線・池袋線・京急線・東上線クラス）
F　都営浅草・三田線　（東武本線・京成線クラス）

もう旧型の車両は死滅したんか？

あの角ばった形状で、前面のライトが丸型で片方に二つずつ
ついてるやつ。

銀座線・丸ノ内線、有楽町線あたりは、まだ８０年代後半あたりの車両が
走ってるが。。
半蔵門線の、前面が滑り台みたく斜めに削れたタイプ（紫色の）はもう廃車か？

>>20
銀座・丸の内線系統の80年代の車両って01系だけじゃね？
あれ銀座線の主力なんだが・・・

久々に有楽町線の黄色のラインの入った車両に乗った。
車内天井に扇風機のついた古い型の車両だ　ドアにある窓が上のほうだけにある

あの車量もけっこう古い方なんじゃない？　新宿線の古い型(１００００系？)
四つ目ライトの奴　あれはとうとう乗れずに終わってしまった。。

高田馬場駅・東西線なんて、他の私鉄がばんばん走ってるから、地下鉄らしさも
ないしなぁ

やっぱ第三軌条の路線だと地下鉄らしさが出てて良い。

>>22
新宿線の10-000形はまだ走ってるだろ？

どこで？？
俺が乗ろうとしても、いつも新型車なんだが orz...

>>24
そりゃたまたまだろ。

>>1
半蔵門線の場合、田園都市線スレがそれに代わるかな。

日比谷線だけは、本当にネタがない。

みら〜いよ〜♪

そういや、まえ久々に銀座線乗ったら渋谷行の溜池山王-赤坂見附間で
「進行方向右側をご覧ください」みたいな自動放送があった。
昔はなかったと思うが、あれっていつ位から現れた?

なんか広告だかやってるんだよ。

あの広告は昔からあったが、車掌がそれを宣伝する放送は聞いたことがない

>>30
ﾜﾛﾀwww
車掌が宣伝の宣伝をしてどぉ〜すんの・・・
４〜５年前くらいかなぁ。　忘れた。

>>31
>>28にはそう書いてあるぜ

すまん、自動だったか。
でもそんな自動放送も聞いたことがないな

age

保守

地下鉄の電車はどこから入れたのか。っ・・・　　　そんな漫才が大昔流行った。
そんなこと今、大人が小学生に説明さｔｒちゃいそう。　（泣笑）

駅員配置駅の合図待ち、うざ…

age

>>22>>23
スレチかもしれないが、正しくは10-010の事だろ？
あれはCS-ATC更新のため新型(10-300)に置き換わったよ。

age

桜ですね・・

東京都交通局のサイトから、東京メトロ・都営地下鉄共通一日乗車券(1000円)が消えているんですけど、
発行終了？？
http://www.tokyometro.jp/joshaken/otoku/tonai/index.html
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/fare/otoku_index.html

http://www.tokyometro.jp/news/2008/2008-17.html
http://www.tokyometro.jp/news/2008/2008-17_1.html
http://www.tokyometro.jp/news/2008/2008-17_2.html

A線先発age

Ｚ線突発ａｇｅ

ぬるぽ

Ａ線、Ｂ線
たしかに上りとか下りはない・・・
交通局とかどういってるんかな？

アルファ線　ブラヴォー線

まぁ基準になる駅が設定できないくらい縦横無尽に走ってるから、
上り下りって設定できないんだろうなぁ

>>49
副都心線なんていい例だとｵﾓﾀ

>>50
副都心は和光始点だろ常考

>>26
東急や東武のスレがあれば事足りるからね＞日比谷線・半蔵門線

>>51
起点ね。
埼玉県民がんばれ！　（おれも埼玉なんだけど）

「業務連絡、B線先発〜」
この前初めて聞いたけどあるっちゃあるんだね

ありまくりだろ、普通に考えて。

5路線で遅延中。

>>53
いやｳﾁは練馬ですけど。

53です。
県境が複雑だよね。高島平とか和光市あたり。

副都心線開業によって有楽町線の本数は減るの？

>>58
うん。
引っ越して来て二年経つけど未だによくわかんないｗ
因みに氷川台利用です。

ところで、東京メトロの、総合司令室ってどこにあるのかな？
誰か知ってる人いる？＿

上野の本社

>>62
ハズレ

>>61
総合指令所です。
直接問い合わせれば?（普通そうする）

青山メトロ会館

>>61
指令所は･･･
北参道

>>63
昨日メトロ博物館に行って、案内の人に聞いたんだが、それは教えられないと言われたんだよ。
確かに、安全保障上の機密でもいいかなと。ググっても全く出てこないし。

茗荷谷だったかな。

>>66
知ってる指令所
http://piza.2ch.net/test/read.cgi/train/994425964//
このスレで、上野を除いて、２ヶ所候補が出ているね。

大手町だっけ？

いやっ雑司ヶ谷だな。

表参道では・・・？

たぶん正解が出ているために、混乱させようとしているなｗ

副都心の渋谷に決まってるだろ

二重橋でしょ

路線網のほぼ中心だよねぇ。

たまに日比谷線の北千住〜中目黒間を乗り通すことがあるが、本を読むか、
寝てるかで時間を潰さないと、あのノロノロ・ダラダラ運転は結構ツライ
ものがあるな。特に東横線直通に乗ると走りの差は歴然としている。
メトロさん、お願いだからもう少しマジメに走らせてください！

首都直下地震でも待て。
自信が起きれて半壊すれば、それに乗じて20m化なり高速化なりするだろうよ。

地下鉄の構造だから雇われがマジメでもだめだね。　>>76
そうなると>>77の言うように、総て作り直しかな？
不思議と地下って地震に強いみたいで。
核戦争を待つんかぁ?　あゎゎゎゎゎ・・・

半蔵門線遅すぎage

444 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar [sage] 投稿日：2008/04/26(土) 07:21:09 ID:o9UH9NK/0
[写真集][IV] ハムハム(20080425-121316)のアルバム.zip 1lDvghaj0w 1,267,003,870 aaf0a33a7215c665e33e874aecea262e
GWのお祭りネタ来たよ〜。
女の子二人分の羽目取り写真と動画。
あと男ばかりの恥ずかしい写真。

http://img410.imageshack.us/img410/826/p1000032bz7.jpg
http://img100.imageshack.us/img100/2311/img1059nh7.jpg

まとめ
http://tn1600mg.canalblog.com/archives/2008/04/27/8969895.html


【東京ゲイ大】野郎達の裸が流出【恥写真】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1209257966/
◆東京藝術大学音楽学部◆…part??
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/musicology/1208017684/

地下鉄駅の壁画、資産価値が１５億円　保管で当局困惑も
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200804260023.html

「そんなに高いものだとは思っていなかった。
このような価値があるものを、きちんと保管して管理するような、
財政的な余裕がない」

有楽町線の古い車両(黄色ライン)はいいですね・
左右の扉についてる窓が上の方に小さくあるのも時代を感じさせる
この車両は都内地下鉄でも千代田線に次ぐ古さ？

余談だが
有楽町線のトンネルは他に比べてデカく彫られてるように思うのだが・・
トンネル内にある蛍光灯が高いところにあるように見える。

>>82
残念だがその古くさい2路線の車両は共に窓の拡幅等の改修が好評実行中♪

南北線はなぜ０９系にならなかったんでしょうか？

１００００系はなぜ１０系にならなかったんでしょうか？

半蔵門線の本来あった車両(紫のラインを基調にした奴)は
どこで乗れるんだ？
乗りたくてもいっつも東急線などの私鉄がはいってくるからなぁ・・

>>86
東京時刻表を買って田園都市線・半蔵門線のページを開き、列車番号の末尾にSが付いてる電車を探す。
ダイヤ乱れがなければそれがメトロ車(ちなみに東急車はK、東武車はT)だ。

>>87
サンクス

しかしこうでもしないと乗れないほど希少な車両なんか・

>>88
半蔵門線って超良心的な路線だぜ
なんせ普通の駅の列車案内板の列車接近時に「○○(鉄道会社)の車両です」
って表示してくれるからねwまぁファン向けの対応ではないようだが、
どうであれうれしい設備だ。日比谷、東西、千代田、有楽町、南北、副都心
もそうならないかなぁ…。まぁもしやったら完全にファン向けだがw

【補足】
＞列車接近時に「○○(鉄道会社)の車両です」

車椅子スペースが各社、形式ごとに違うらしいのでその対策と聞いた。

半蔵門線は東急・メトロ車は中央林間より、東武車は南栗橋よりにある。
ちなみに東急管轄になってしまった渋谷駅では全く分からない。（業務用時刻表も
撤去されてしまった）

俺の中で新宿線はお気に入りだ
入口から階段を上がってすぐに広いホームが現れる内幸町駅とか
三車線？がある岩本町駅とか・・


マニアックな話になるが、あの微妙な振動が来る新宿線なんかは乗りごごち
がよい。
コンクリート地面に直接線路が固定されてるのが関係あるんかな。
他線の線路は、コンクリの枕木のうえに固定してるよな？

訂正
×内幸町
○神保町駅　でした。

ていうか新宿線って地下鉄なのにスピード早くね？
新宿から岩本町までしかのったことないからその先は
知らんが。

>>94
確かに言われてみれば・・　ただ大江戸線のようにカーブが多いわけじゃなく
直線のコースだからかもしれん。。
路線ごとに最高速度が違ったりするもんなんですか？　それとも基準が統一されてるのか。。

新宿線、千代田線、有楽町線、丸ノ内線、銀座線、日比谷線は
まだ８０年代に登場した古い型のタイプが現役でやってるのでけっこう気に入ってます。

>>94　>>95
都営地下鉄のうち、浅草線・三田線・新宿線は直線主体だから、
速く感じられる。

一方、東京メトロは急曲線が多くてしばし減速・徐行を要し、
特に日比谷線の如きは重大事故の遠因とも・・・。

>>96
副都心線があんなにグネグネな線形だとは思わなかった。
あれで急行運転するにゃ、定速モードが無いとツラいな。
ワンマンでATO運転は認可済み？

正式名称は東京地下鉄。民営化で営団地下鉄から生まれ変わった。
青山メトロ会館などに付していたメトロの愛称から決別したかにみえた。
しかし、列車番号はＳＵＢＷＡＹを表わす「Ｓ」を番号の後に付け
サブウェイ、メトロから抜け出せない。東京メトロと東京地下鉄の
使い分けも利用者にはわかりにくい。

>>98
列車番号までは、簡単に変えられないだろうからね。
西武や埼玉高速に「M」を割り当ててあるし。

>>98
ってか、列車番号のSの意味どころか、一般人には正式名称が『東京地下鉄株式会社』って事が認知されていから問題ない。東京メトロという会社名だと思ってる。

東横では一体西武と埼玉高速の車番はどうなるのか興味深い。

NHKはなぜか東京地下鉄○○線って言うよな。
民法はみんな東京メトロなのに。

>>98
東西線・千代田線のJR車も国鉄の｢K｣のままだよ。

ＪＲ東日本（株）＝　東日本旅客鉄道株式会社
みたいだね。

ＮＨＫ＝日本放送協会

すいません質問ですが

Wikiに載ってる路線車両ごとの最高速度の欄は
�@その路線で出すことのできる(認められている)最高速度のことを言っている　　のか
�Aその車両自体のスペックで出すことのできる最高速度　なのか

�@、�Aどちらなのでしょうか？？
ちなみに東西線が地下鉄路線のなかで一番早い速度１１０ｋｍが出せるそうです
銀座線は６５ｋｍでした。。

「神保町駅の若造」って知ってますか？

>>106
東西線の快速で、MAXでATCの信号現示が100ｷﾛ。だから実際は100ｷﾛ弱でしか走ってない事を考えると、�@ではないな。かといって�Aとも言い切れないがな。

>>106
wikiが間違ってるんじゃね？
車両の最高速度なら08系とかは120だせるし。
東西線が一番早いのは認可速度が100ってことだからなあ。

>>106
�@と思われ。スペックだけなら、130km/h位は出るのでは。

>>110
えっ！？　じゃあアホらしい検証だが

直線１０キロを全路線車両(銀座線〜東西線まで)
走らせた場合、すべての車両が１００ｋｍ以上出せるってことかい？

>>111
01と02にってそんなに出せるのかね？
駅間短いしそんなに高速運転は求められてないから
あんまり早くは出せないような気がする…

第三軌条方式の01系・02系と、
架空線方式の各線車両を同列に考えるのがねえ・・・。

130km/h出るってのは05系の話じゃなかったのかws

08系は田園都市線で110km/h走行してるし、浅草線の車両なんかは京急で120km/hだす

>>115
浅草線の話はしてないんだが〜

副都心線が最後の地下鉄なの？都内では

>>117
半蔵門線と有楽町線が延伸。

優先度は有楽町線延伸かな、調査費がついたほう。
新東京タワーによって押上・錦糸町はド派手に変貌するから、
豊洲〜押上の需要が爆発的に伸びるんだよな。

まあ個人的には葛飾区に早くメトロをひいてやりたいな。
半蔵門線も延伸してあげたい。

>>119
そして松戸から常磐緩行へ乗り入れ(本数は千代直の松戸止まり増発で確保)すると…

今年度の事業計画って発表された？

>>118
全部中止じゃないの？　副都心線でおわり。