【鹿児島スイッチ】 九州新幹線 U037 【温泉峠篇】

団子祭り

糸冬

>>938
どうせ新幹線駅にも路線バスが乗り入れるでしょ。

>>953
そりゃ多少は整備させるだろうが、在来線駅前並みの本数を運行するのはとてもじゃないが無理。
特に大牟田。

>>954
おっしゃるとおり。
いくらなんでも、大牟田の客をそのまま
「西鉄電車をご利用下さい」ってなことにはしないだ
ろうしな。

>>954
毎時１本の特急(有明)＋毎時１本の準快速＋毎時１本の区間快速

こうなるぐらいだったら毎時３本の快速に統一してくれた方が便利じゃないか？

>>956
博多方面はね。
そもそもＱが快速を３本も走らせるかどうかは疑問符がつくが。

ただ、熊本方面はそうはいかんだろう。
815または新幹線しか選択肢がないんじゃ、車で行くか四ツ山から産交バスにでも乗ってた方がマシ。

一応貼っとく
【鹿児島】 「『つぶれろ』ということになる」　九州新幹線開業に伴い、経営移管された「おれんじ鉄道」　JR継続支援要請に難色
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206164829/
1 ：かしわ餅φ ★：2008/03/22(土) 14:47:09 ID:???0
薩摩川内市と熊本県八代市を結ぶ「肥薩おれんじ鉄道」沿線の７市町の
首長らと両県の副知事が２１日、ＪＲ九州（福岡市博多区）を訪れ、
多額の赤字を計上している同鉄道への支援強化を要請した。
九州新幹線長崎（西九州）ルートの着工に伴い、同社が平行在来線の
２０年間継続運行を打ち出したことを受け、肥薩おれんじ鉄道に対しても
同程度の支援を求める声が高まっていることが背景。
しかし、ＪＲは「今後も自治体との協議の場は設ける」としたものの、
「具体的な支援強化は難しい」と返答するにとどまった。

　鹿児島県・市橋保彦、熊本県・安田宏正両副知事らは約４０分間、
同社幹部と会談。協定で１０年間とされるＪＲからの従業員の出向期間を
１１年目以降も継続することや、おれんじ鉄道から熊本、鹿児島中央駅に
乗り入れる直通列車の増便などを要請した。

　しかし、ＪＲ側は約７０人の出向社員の賃金負担が年間３〜４億円に
上ることを説明し、「現段階でこれ以上の支援は難しい。１１年目以降は
誠意を持って対応するが、内容は厳しいものになるだろう」と回答。
直通列車増便についての言及はなかった。

　会談は非公開だったが、鹿児島ルートの新幹線が停車しない阿久根市の
斉藤洋三市長が「ＪＲが引き上げたら『おれんじ鉄道はつぶれろ』ということに
なる」と詰め寄る場面もあったという。会談後、斉藤市長は「長崎ルート
並みの支援を受けるため、話し合いを続けたい」と語った。

（2008年3月22日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kagoshima/news/20080322-OYT8T00099.htm

>>957
熊本方面も快速では駄目なのか？

・鳥栖‐(各停)‐大牟田‐(快速)‐熊本
これを817２連ワンマンでやる
運転間隔、パターンは浴衣線並

815は増発するであろう豊肥線・日豊線になるべく追いやるようにすると思われ

もしくは
・熊本‐大牟田‐博多通しの快速を運転

次スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206250552/

博新久船新新熊新新出川鹿
多鳥留小大玉本八水水内児
●━━━━━●●━━○●
●━●━●━●＝＝＝＝＝
●━●━○━●●●●●●
●●●○●●●＝＝＝＝＝

>>959
熊本方面快速運行も悪くはない。

まあ、ぶっちゃけ815→817にさえしてくれればいいかな。
各停のままでも十分速いし。

新鳥栖に長崎本線（在来線）ホームが設置される場合

博新久船新新熊新新出川鹿
多鳥留小大玉本八水水内児
●━○━━━●○━━○●
●━●━●━●＝＝＝＝＝
●●●━●━●●●●●●
●●●●━●●＝＝＝＝＝


新鳥栖に長崎本線（在来線）ホームが設置されない場合

博新久船新新熊新新出川鹿
多鳥留小大玉本八水水内児
●━○━━━●○━━○●
●━●━●━●＝＝＝＝＝
●━●━●━●●●●●●
●○●●━●●＝＝＝＝＝

大博新久船新新熊新新出川鹿
阪多鳥留小大玉本八水水内児
●●●●―●―●●――●●
＝●―●―――●●●●●●
＝●●●●●●●
＝●―●―●●●

現状の２(４)枚きっぷ
博多〜熊本：２３００円（２０００円）
博多〜久留米：８５０円
博多〜大牟田：１５００円（１４００円）
博多〜玉名　：２２５０円
熊本〜大牟田：１４００円
これらはどうなるんだろうか？
新大牟田、新玉名、久留米、船小屋、発着の新幹線の
２枚きっぷも作るのだろうか？
例えば、
熊本から博多までとにかく安く行きたい人は、
今まで４枚きっぷで２０００円で特急に乗れたが、新幹線だと
高くなる（２枚きっぷで3000〜3500円程度か？）のを避けて、
新設された快速で博多へ行くと、普通運賃が２０７０円となり、
特急を利用していたときと比較して、ほぼ同じ料金で、サービ
スが低下してしまう。
Ｑが高速バス(２枚で1800円,４枚で1600円）と戦うために
どういう作戦でいくのが良いのだろうか？

熊本以北のうち現行の２枚きっぷ・４枚きっぷがある区間は，１〜２割程度上乗せした上で継続でしょう。
現行特急→新幹線でのサービス向上が見込めない以上，廃止はできないと思う。西鉄（電車・バス）との競争もあるし。

Ｅ予約が博多以南にも入ってきそうなんだけど

だから並立型じゃないの？

２枚きっぷ・４枚きっぷは3割増しくらいかなあと予想してみる。

>>4の・熊本‐博多2500円〜4000円で検討中(JR九州発表)
っていうのは博多〜熊本4枚きっぷ\10000ってのが最安設定としてありうるって思ってる
今のままじゃ熊本のメリット皆無新幹線だから
割引切符バーゲンくらい設定しないと考えるだに恐ろしい

EX予約のみで2枚・4枚きっぷは廃止でしょう。

どのみち乗用車にはかないっこないし、
山陽直通に力を入れて高速バスとの競争は捨てるんじゃない？

この新幹線はどうやったって九州内の移動には向いてないもん。
ネットワークでは道路の圧勝なんで。

鹿児島⇔福岡流動だけでは九州新幹線は成立しないと思われ。
今のガラガラ新幹線では過疎の進行する南九州ではさらにジリ貧。
熊本⇔福岡でも高速バスと何としても対抗するジャロ。

連カキすまんが、
山陽⇔九州（福岡以外）の流動はほとんどなし。
あっても大阪のみで、その流動さえも今の航空便の惨状が全てを語ってると思う。
あくまで九州新幹線の旨みは対博多流動という前提で。

>>971から春の香りがします

>>972-973
日本語でおｋ

直通N700系にはＤＸグリーン席キボン

>>976
グリーン車はあるらしいが、どんな座席になるんだろ

>>971は、熊本から福岡まで乗用車で40分くらいで走れるんだろうか？

鹿児島線沿線にも、速さを金で買う人種はゴマンと居ると思うけどね。

問題は、肝心の新幹線が「思ったほど速くない」ということなのだが。

だから他の新幹線に比べてさぼど金を取らないだろうという話であって。
熊本以北は、鹿児島線久留米〜博多の過密状態を緩和させる為だけに建設されたようなもの。

>>977
JR西日本を感じさせる典型的なグリーン座席かと。
N700よりサービスを良くすれば博多‐新大阪のG席利用者がN800に流れて
肝心の博多以南からの利用者がなかなか利用出来ないという状態になる可能性がある。
よってN700とほぼ同型の色違いになると予想。

>>980
長崎ルートに比べりゃ充分速い。てか長崎ルートってなんであんなに時短効果薄いの？

距離が短いから
それかまだ部分開業だから

もう部分開業してるのか。
知らなかった。
>>983
885かもめが速過ぎる。
福岡県内、佐賀県内は線形もいいし。

>>984
フリーゲージという意味か。
勘違いすまない。

>>983
単純にそうともいえない。
というか、現特急停車駅基準でみれば、それはあり得ない。

ていうか長崎ルートって新幹線じゃないし
武雄-新大村-諫早だけだろ？規格変わるの。

>>980
「博多駅」と「熊本駅」の間は速いんだろうが、
問題はそこまで行くのにかかる時間のこと。
その他の駅は言わずもがな。在来線との連携は考えられてない。

鹿児島中央・川内・博多
　　　→とっても使いやすい駅
出水・久留米
　　　→やや使える駅
新水俣・新八代・熊本
　　　→やや使えない駅
新玉名・新大牟田・船小屋・新鳥栖
　　　→全く使えない駅

鹿児島中央・川内・博多
　　　→とっても使いやすい駅
出水・熊本・久留米・新鳥栖（長崎線の在来線ホーム有の場合）
　　　→やや使える駅
新水俣・新八代・新大牟田
　　　→やや使えない駅
新玉名・船小屋・新鳥栖（長崎線の在来線ホーム無の場合）
　　　→全く使えない駅

全通後、鹿児島〜川内or出水みたいな通勤通学利用の多さが見込める区間はどこ？

博多はやや使える駅ぐらいじゃない？
天神や空港に鹿児島線や新幹線の駅がないのはJRには不利になってる。

船小屋は全く使えないどころか有り得ない駅って感じなのだが。
駅舎壊す位に真上を通る羽犬塚に併設ならまだ許せたが、誠がなぁ…

現状と比べると新大牟田が最悪ってことになるかなぁ。

>>987
ぜひ比較表よろしく。

>>995
船小屋とたまなーるのせいでそうなってしまった

>>992
熊本・久留米‐博多
熊本‐新玉名・新大牟田・久留米
ぐらいかと
>>994
信号所の場所など何処でもいい

９９９なら船小屋駅は信号所に格下げ

１０００get

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