【DIESELCAR】JR九州の気動車たち【DIESELCAR】

業務放送。この放送は、大分発、豊後竹田行き、昼用ﾜﾝﾏﾝ放送です。

♪ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟ-ﾝ!
この列車は、中判田・三重町方面、豊後竹田行きﾜﾝﾏﾝ列車です。
お客様にお願いいたします。この車両には、優先席を設けております。
お年寄りや体のご不自由な方などには席をお譲りください。
次は、滝尾に止まります。滝尾ではﾎｰﾑ側の全部のﾄﾞｱが開きます。

業務連絡。この放送は、大分発、幸崎行き昼用ﾜﾝﾏﾝ放送です。
♪ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ
本日もJR九州をご利用いただきまして、ありがとうございます。
この列車は、高城・鶴崎方面、各駅に止まります、幸崎行きﾜﾝﾏﾝ列車です。
お客様にお願いいたします。この車両には、優先席を設けております。
お年寄りや体のご不自由なお客様などには席をお譲りください。
また、席に置かれているお荷物は棚の上に、小さなお子様はお膝の上に抱いていただき、
1人でも多くのお客様が座れますよう、ご協力をお願いいたします。
車内に不審な荷物などを発見された場合は、速やかに駅係員、または運転士までお知らせ
いただきますようお願いいたします。
次は、牧に止まります。牧では左側の全部のﾄﾞｱが開きます。

うわ・・・。
放送鉄ですね、分かります。

>>953
isn't it
分かります。

最近ボチボチ登場している香椎線のアクアライナー塗装車だけど、まさか香椎線に快速でも導入するのかな

>>955
快速は関係無い。
もう少ししたら、九州色が消滅するだけ。

アクアライナー、その後、増殖してるの？

あのフロントフェイスはダサいぞ。九州色かタラコ色に汁。

香椎線は今の設備じゃ増発も時間短縮も無理だから、快速はないだろうな

>>957-958
そもそもｱｸｱﾗｲﾅｰが登場するｷｯｶｹって何だったの？

>>960
今まで通り、客の鉄道利用意欲の向上かと

↑目的が、という意味

>>957
1両だけ。

>>960
くまがわ用58の塗料が余ってたから。

>>952
超地元だからちょっとだだけ笑えた。

もう一度200が近郊区間を走ってる雄姿を見たいものだ…
せめて６連。
あと、220…いらね〜
大分は125で充分。
長崎は66,67で充分。
熊本、鹿児島はまぁ200でも仕方ねーか…

残りは香椎線に200を戻せ

質問なんですが、先日原田線に乗ったんですけど
ドアを通過した時に「フィーフィー」って高い音がするのは何ですか？

>>967

あれは、折戸内側付近に赤外線センサがあって、折戸が開いてる時に人や物が介在すると、ブザーが鳴るようになってる。





…などと、知ったかぶりな知識を披露してみる。

>>966
香椎線にキハ200は宝の持ち腐れといわざるを得ない。
投入するなら若松線か日田彦山線だろうな。

日田彦は購買から分かるが、若松と香椎の差はなによ？

若松線＝ゆたか線乗り入れか？
博多〜若松直通で100km/h運転が復活できる。

>>966
始点から終点まで125での通勤はきついです。

>>969
香椎線を全部キハ200にしたら、今の20分間隔運転を
18分間隔とか17分間隔にするかたちでの時間短縮は可能だが、
20分間隔を維持すればOKなので200は性能過剰。

若松線は複線で交換待ちもないし、
あの距離を時間短縮してサービスアップする必要もないんでないの？

昔、日田彦山線ってキハ200走ってなかったか？うちに写真が有るが…。

ふと思う
なぜ日田彦山線という名称なのか？
彦山線じゃだめだったのか？

走行性能が必要ないから40系でいいというのは短絡的すぎる。
旅客の多い福岡近郊に40系は明らかに居住性能が不足している。

>>976
・西戸崎〜宇美を通しで乗る客ほとんどいない→乗車時間短い
・乗客も学生が多い→詰め込み効く４７で十分
・パターンダイヤ維持、メンテナンスの関係で同じ車種で揃える必要あり→２００じゃ足りない

他の２００が使われてる線区を見たら
・大分→勾配多数
・長崎→快速あり
・鹿児島→快速あり、乗客多数
まあＱは、アクアライナー塗装にしたり、エンジン載せ換えしてるから、当分の間は香椎線は４７を使うんだろう。

香椎線の場合本来はキハ35がいいのにな。

大分塵氏ね

もはや200や220は2扉で充分

次ｽﾚ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213452963/l50

>>977
DQN工房多すぎで新車を入れるのが勿体無い、も追加で。

>>968 なるほど、ありがとうございました
「挟んだまま走ったりしないように」って訳ですね。

　

キハ125

キハ58

キハ28

キハ65

キハ66

キハ67

キハ68。211系をベースにしたステンレスの近郊＆急行型気動者。国鉄末期にみよし用に2連×5本が製造されたにとどまる。

キサハ69
キハ66-67の中間車。余剰となったサロ165の車体を流用し昭和61年に4両が改造され、篠栗線の混雑緩和に生かされる。

キハ９９３

黄色いディーゼルカー

閉まるドアにご注意下さい(ﾟ∀ﾟ)。

47のエンジン音は騒音。

181のエンジン音は旋律(絶滅危惧種だが。)

997

キロ58







乗ったことある奴海豚？

1000なら新型登場

キモイシネ
気動車でモハのハイブリットで一等車で食堂車で寝台車

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