富山地方鉄道・地鉄グループ８

1 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 13:20:02 ID:TVLyiW1S

稲荷町をもってすればなんでもあり！

富山地鉄・地鉄グループについて引き続きまったりと語り合いましょう。
前回同様地鉄にとって厳しい意見、愛のある意見は大歓迎。
荒らしは徹底スルーでよろしくお願いします。

富山地方鉄道７
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181447403/

2 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 14:12:34 ID:B2eS8gP7

>>1乙
ホスト規制で建てられなかった

3 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 14:33:16 ID:9pwQVuuS

>>1乙、
俺も規制にひっかかって駄目だったよ。

この荒天の中、凸を撮りに行った猛者いるか？

4 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 17:27:56 ID:ZAmRbypE

前スレのClVH75NUは、貸し切り団体の中のダラですか？

5 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 18:11:24 ID:W7bvQ11K

もっと変わったもん、走らんかなぁ・・・・
やっぱＪＲからの乗り入れ！

ネ申金失の車両はどうなった？
あんなのでもイベントで走らせれんかね。

6 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 22:46:31 ID:E5TgTkkG

あげ

7 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 06:28:51 ID:o35c0iYi

全国からいろんな電車を集めて
様々な車両が走るのようにしたら
観光にもなっていいんじゃね

8 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 12:47:31 ID:PO+9PrS4

車体だけにし、足回り（細かいことを言えば、車内の見えない機器とかも）
は統一しておかないと保守が大変。
それぞれのためにいろんな部品を常備しておかないとならないから。

9 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 11:41:54 ID:4cXvKOWd

今朝の通勤時間帯のおばはんの会話
この電車、たまに来るけど嫌いな電車なのよねー。奥まで入っていかないといけないし、つかまるところないし、乗り降りに時間かかるし、急いでいる時とか特に困るわね。

やはり通勤には向いてない赤矢。

10 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 12:22:43 ID:AzHZYIZu

やっぱ、18ｍの３ドア車だな。
（京急、京成、都営、京阪他）

11 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 12:46:22 ID:IfWfTiO0

いやいや食パンでしょ！

12 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 16:18:59 ID:NqxLnEzx

南富山の主、そろそろ表に出てくる頃なのに、奥に入ったまま。
このまま僚機と同じ運命か？

13 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 16:28:46 ID:WFXDz8Ak

阪急６３００系及び名鉄５３００系の車体と東急池上線の新車導入で
廃車になる可能性の高い７６００系・７７００系の足回り及び機器類
（ＶＶＶＦ-ＧＴＯ車なので）を組み合わせ留乗ってどうかな？

14 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 18:38:17 ID:kapdLLhM

>>9
赤矢の通勤時間帯の運用って種別は快速急行じゃないの？

15 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 01:45:34 ID:aoFYt3j1

>>13
名鉄の車体は有り得ないのでは？

16 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 03:13:40 ID:XKz5Kag1

前の職場で富山の某店舗に応援に行かされたとき、１日だけ休暇を貰ったことがあったんだけど、富山駅まで遊びに行こうと思って荻生っていう無人駅から電車に乗ったらあまりのローカルっぷりに唖然とした思い出があるんだが。
ただ、荻生駅の雰囲気が意外と良かったんで(古い駅舎、本棚のマンガ本、一面一線のホーム)トータルでは悪い印象はない。
車両も地鉄オリジナルのものに乗れたから、その面では満足できた。
もう10年も前の話。

17 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 12:38:10 ID:Ja657on7

>>16
仕事行くのに、休暇扱い？

18 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 14:37:07 ID:DwFKxoVu

出張の日程に続けて休暇をとって観光してきたんじゃマイカ？

19 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 21:06:40 ID:6Y7ATqTW

>>14
赤矢の快速急行運用はとっくの昔に終わってますよ。おばはん乗車列車は308レ。基本的に10030か14720なのだが、たまに赤矢が来ることがある。

20 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 08:00:15 ID:hRSlW/hk

富山地鉄は、偉いなんだかんだ云っても　長野電鉄より規模もでかいし・
プロパー車だってもつている・名古屋　地・方　鉄道の植民地支配も拒絶
出来たみたいだし・・・・バスは石原カラーのパクりだが、間違っても名鉄カラー
にするなよっ・・・・

21 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 14:36:30 ID:PcSOIr5P

上滝線で脱線だってね
ソースは北日本新聞夕刊

22 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 14:52:31 ID:IyeO3mcn

地鉄上滝線で衝突事故 2007 年 11 月 24 日 11:59 現在

２４日午前、富山地方鉄道・上滝線の常願寺川橋梁そばの踏み切りで普通列車と乗用車が衝突しました。
この事故で乗用車の男性がけがをました。

２４日午前９時１５分ごろ、富山地方鉄道・上滝線の９時１０分岩くら寺駅発富山駅行きの２両編成の普通列車が常願寺川橋梁の手前の雄山神社踏切で右から来た普通乗用車と衝突しました。
この事故で乗用車を運転していた上市町若杉新の歯科医師荒井晴彦さん（４１）が胸などをうつケガをしました。
列車に乗っていた運転手１人と乗客８人は無事でした。
現場の踏切には警報機はあるものの遮断機がなく、警察では、荒井さんや列車の石倉巧也運転手（２５）から事故当時の状況を聴くなどして事故の原因を調べています。
この事故で現在、富山地方鉄道上滝線は全て月岡駅での折り返しとなっていて、月岡駅と岩くら寺駅間はバス輸送を行って対応しています。

http://www2.knb.ne.jp/news/20071124_13719.htm

23 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 14:59:57 ID:CEFuG83V

>>22
ＢＢＴ以外の各局が映像を放映。 171＋14721。

24 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 15:49:16 ID:Wb7FDlt5

昨日本線でグモがあったばかりなのに・・・

25 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 15:52:26 ID:m7YWVTEw

不二越上滝線で土日休みで駅の人いないんのかだけど電車時間きてもこねな～と思ってたら駅の横のクリーニング屋に駅の人が手伝いで来てて本部なんかに連絡してくれて事故ったからって駅の人が乗客待ってるて言ったらじゃそう伝えてだとさ
事故って間もないからか連絡遅いくないか?
上滝線は単線だからだらけてんのか?
単に休日だからか?

26 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 17:32:30 ID:o+6nu+/d

今日の午前中、大川寺の踏み切りがずっと故障中表示で
警報音が延々と鳴っていたのはこれのせいだったのか。

27 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 18:52:24 ID:hRSlW/hk

電車に酷いダメージ無くて良かった・・・
しかし鉄橋上で脱線とは、どうやって復旧するの？
ジャッキかけるには、足場とか作業性悪そうだし、
架線外してクレーンで？クレーンの腕届くかな？
地元の人調査よろしくね

28 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 18:54:38 ID:+5ZtKt/d

>>22
乗用車を運転していた歯科医師は地鉄に全額損害賠償請求しないとな。
車が通る踏切に遮断機を設置しない地鉄に落ち度があるわけだから。

29 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 18:59:54 ID:iL+lsmuz

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　　　　　　ツレマスカ　[Vladimir Tzlemazka]
　　　　　　　　（1915-1997　ロシア）

30 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 19:25:36 ID:se7uuKfk

雄山神社の踏切だね。
警報機はあるけど遮断機はないって初詣の時は一体どうしてるの？

31 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 19:54:11 ID:hmHs2uCc

>>30
係員が居て電車が来ると棒かなんかで止めてた記憶がある

32 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 19:57:41 ID:ynU7okJD

どうせ一時停止しなかったんだろ？

遮断機があろうとなかろうと、一字停止し左右の安全を確認しなければならないこは、
自動車学校で習っただろうが。

>>28
100％、歯科医師の負け！

だいたい、今日は歯医者休みか？
さぼった代償はでかいな。

33 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 20:02:51 ID:oDGSQXhu

>>27
乗客は車内で２時間以上待機していたらしい。

34 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 20:20:05 ID:hRSlW/hk

歯医者さん　の　車　廃車　だなっ。

35 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 20:47:52 ID:CYdTpDMw

おいおいどこの歯医者かと思ったら
すぐ近所じゃないか
ここは夜遅くまで診察してるから、結構重宝してる

36 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 21:09:08 ID:CEFuG83V

ＮＨＫニュースによると、国土交通省の航空鉄道事故調査委員会が、この事故で来ているそうだ。
大変だぞ、これは。

37 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 21:09:24 ID:se7uuKfk

>>31
サンクス！
初詣の時は行った事は無いけど、大川寺駅からの道のりが雄山神社の正式な参道らしい。
岩峅寺駅から方が距離は短いけど裏参道で御利益は薄いって聞いた事があるから気になっててんで。

38 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 21:17:44 ID:ynU7okJD

>>36
航空鉄道事故調査委員会ってぇーのは、あちこちに出没するが、
よっぽどヒマと見え、必要がなくても予算消化のため出張名目で
来てんじゃないのか？

鉄でもないのに知ったかぶりしてあーだこーだって言ってんだろ
うな！

39 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 21:21:52 ID:nXeiDyu0

>>32
っ今年の近鉄（おうてつ）での快速電車踏切事故

警報機が故障で作動せず・・・　機械を信用しては逝けないと。

40 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 21:27:54 ID:PoM47b8+

>>27
帰宅途中に見てきた.
運転しながらだったんで, チラ見だったが, 正直ライトアップされていて,なんか綺麗だった. 不謹慎だが.

鉄橋の下の河原が埋め立てられているんで,
そこにクレーン車停めて, って感じだったかな.

41 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 21:33:17 ID:fB4SRrOq

http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20071124212738.jpg
近く通ったついでに
何故か中間の幌が外されてたが、どうやって台車戻すのかねー

42 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 21:58:10 ID:PcSOIr5P

復旧は、いつ頃になるのかな

43 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 22:01:52 ID:QFa5IhZc

>>41
この程度じゃ廃車にはならんかな
歯医者にあてられて歯医者なんてシャレにもならん

44 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 22:27:41 ID:CEFuG83V

>>41

ヒント >>40 , 下からクレーン車で車体吊って・・・

45 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 22:54:40 ID:QT43aorY

大破したわけでないからいくらでも直るだろ。
橋から落ちなくてよかったね。

46 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 22:55:28 ID:fB4SRrOq

>>44
それが一般的なんだろうが、桁や足場が少し厄介じゃね？と感じたんだが（+40見ずに投稿
まぁ、桁の部分なんてほんの僅かだから問題ないか

47 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 00:05:23 ID:XpfluISS

>32
たしか、窓をあけて確認しなきゃならないんじゃなかったっけ

48 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 04:50:30 ID:ZuAz5n/S

中年だと思ってない中年じじー死ね中年だと思ってない中年じじー死ねキショイから生きる資格無し
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49 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 10:41:25 ID:/wiYxO70

今日は正常に運行してますか？

50 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 10:56:48 ID:9FEjkP5P

してるみたいです

51 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 11:42:01 ID:t0I6E3Ga

14721編成は、稲荷町の庫の中線にいますだ。

52 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 13:31:55 ID:6kK9K+9T

>>38

＞鉄でもないのに知ったかぶりして
俺は、鉄より彼等のほうが詳しいと思うがね。

53 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 13:38:48 ID:aKzQZGJu

というより、詳しさのベクトルが違う希ガス

54 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 19:57:39 ID:Y5XcFwe+

>>51
その14721編成を見に、稲荷町行くと稲荷町駅前と車庫そばの幼稚園横にパトカーが１台ずつ居た。
昨日の事故と関係あるのかな。

55 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 21:18:46 ID:2raaV+6+

それは取り締まりでしょう。

稲荷町駅前のＴ字路は一時停止になっているが、停まらずに右左折するヤツがいて
よく捕まっている。

本線の踏み切り（もと経済連）の右折禁止もよく張っている。

56 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 01:26:26 ID:QpMt4GBv

アノ辺りって、抜け道利用されてるから
ソレもあるのかもね

57 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 02:29:12 ID:Wey4RS/x

橋に挟まったらどうしたんだろうか。

58 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 08:14:34 ID:nofR6/dV

14721大丈夫かな？
以前14782が脱線した際、吊り上げが原因で廃車時期が早まったと聞いたことがある。

59 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 10:07:33 ID:mXxpsrPC

早く歯医者にしてほしい。

60 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 14:52:24 ID:CtbLw3Hn

バカな敗者には非難の電話が殺到しているだろうな。

61 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 18:33:53 ID:JmriwPIi

稲荷町工場を馬鹿にしないでいただきたい

62 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 01:32:47 ID:qwn+A+w0

事故調が来たということは、地鉄は国交省に睨まれているんだろうな。

63 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 01:44:43 ID:6HhLaELc

>>62
んなわけないだろ。
ちょっとした事故でも事故調は全国各地へ飛んでゆくよ。

64 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 08:02:15 ID:jYaJxou9

事故調にはヒマ人が多いんだな。

65 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 08:13:32 ID:N/NX3xbw

脱線しなかったら事故調もこなかっただろうな。
更に脱線の場所も運が悪かった。

66 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 09:11:56 ID:/Tjto8iF

うちの親が地鉄は最近、事故とか多いし、なんかよくないから、
株を売ろうか、とかいってた。

67 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 09:47:54 ID:QNNMVhml

売ってくれ！

68 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 10:44:39 ID:mSwX1rFg

【NGワード】地鉄、富山地鉄、富山地方鉄道
【強く推奨ワード】恥鉄、血鉄、富山痴呆鉄道、外山池沼鉄屑

69 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 21:19:09 ID:OgOicTaV

結局環状部には３停留所出来そうだな
というか市の計画に「変更」の文字は無いのか？

70 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 02:27:09 ID:kvJ9XEGm

>>63
地方私鉄としては、車輌が高性能で速度も高い。
反面、踏切はショボく死亡事故も多い。

71 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 03:51:51 ID:6/anJMkz

大好きです。電鉄魚津駅。

72 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 08:10:13 ID:ENuBnpGI

>>71
廃墟マニア？

73 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 10:10:42 ID:drPuIKzY

>>69
反対してるのが一部の住民だけでは難しいのでは？
設置反対運動でもして住民の過半数の署名でも集めれば変更もありうるのだが・・・

74 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 11:00:27 ID:9r1e3vmD

14721復活！

75 ：名無し野電車区：2007/11/28(水) 17:30:24 ID:cO4BlUqO

はやっ！
さすが地鉄ですね

76 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 20:10:16 ID:JB1P5OXa

あげ

77 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 20:32:15 ID:yWlKIY2b

環状線開業と共に、新車両も導入するの?　新聞のイメージ写真見たら
それらしい車両だったが・・・　　無知な質問すんません。

78 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 21:00:54 ID:Y+8lc3OD

低床車を導入するみたいだね
http://www.sanyo.oni.co.jp/newsk/2007/11/15/20071115010006371.html

79 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 21:42:24 ID:urfZtH5S

なんでまた山陽新聞の政治欄に

80 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 15:15:40 ID:VGhSiJEz

ＭＯＭＯ－ポートラム
吉備線－富山港線
岡電環状化－地鉄環状化

取組みも早く市長選の争点になったり社会実験も行なったが
ＭＯＭＯ導入以降は前に進めていない岡山が
富山に注目するのは至極当然でし

81 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 22:51:33 ID:n+jXHlfQ

廃墟マニア

82 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 21:52:37 ID:5A3JzRl2

豪華生一本で
パッとやれドンとやれ

83 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 21:43:59 ID:eayeD2i0

黒部あたりの酒造会社にまだレムだるまはいますか？
昔、地鉄本線から見て驚いた覚えがある

84 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 13:19:23 ID:y6Qp/EHj

前の地鉄のＣＭ好きだったなぁ

85 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 18:59:05 ID:4+XUnKPp

>>84
どのバージョン？

殺伐とした常願寺川を渡る14750の空撮？

14760が最初と終わりに出てくるやつ？

今日と明日をつなぐ地鉄グループ？

86 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 23:04:35 ID:+OS5RLon

ち～て～つぐる～ぷっ

87 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 21:33:27 ID:ii/qcnsU

保守

88 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 20:15:54 ID:sRD7t5QZ

今年はかなり雪が降るみたいだが
地鉄のボロ駅舎群は雪に耐えられるのか？

横江あたりはかなりやばそうなんだが…、

89 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 02:40:35 ID:nEyMyHzO

やばそうに見えてもそんなにヤワじゃないよ
もっと酷い廃屋が何だかんだと何年も冬を越すし

いっその事潰れてくれた方が良い様な気もするが
もし潰れたら替わりは建たないだろうな

90 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 15:45:04 ID:6P873vFT

質問で申し訳ないが・・・
今月中に東京から富山に行く用事があって、その時に富山地鉄に乗りたいと思っている
者ですが、今の時期って立山駅まで乗ったらそのまま折り返すしか無いのでしょうか？

アルペンルートが運休中なのは知っているのですが、立山駅まで地鉄に乗った後、
雪山の景色が見られる場所があるとか温泉があるとか、そういう「駅から出て、行ける場所」
というのはありますか？

91 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 15:59:07 ID:/vs8dg6E

>>90
立山カルデラ砂防博物館は冬季でも開館。

92 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 17:05:31 ID:p8TOt746

立山おんせｎ

93 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 17:52:12 ID:9oe4jD8o

>>90
あわすの温泉日帰りプランはいかが？
立山まで往復の電車代と、立山駅からあわすの温泉（厚生年金休暇センター）までの無料送迎と温泉入浴とランチがついて2900円。電車代が片道1170円だから、結構お得だと思うが。
地鉄の駅で購入できるし、当日でもOKのはず。

94 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 19:00:22 ID:nUj+ODEg

>>93
宇奈月ならコレ最強、あいらぶ湯パスポート＋感謝号で往復
　特急料金は別払いだか、野口さん１枚で電車往復＋温泉３つ可能という最強アイテム

95 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 23:51:04 ID:Us7ZerW8

>>90
立山駅から徒歩１分で立山カルデラ砂防博物館がある
ナローマニアでなくても1-2時間ほどの時間潰しが可能
温泉は>>93が紹介したウェルサンピア立山のほかには
立山駅から徒歩1分の場所にグリーンビュー立山がある
入浴料は600円で泉質はウエルサンピアと同じアルカリ
泉だがこっちの方が濃い目。時間が無いならこっちが吉

96 ：90：2007/12/10(月) 01:36:43 ID:fHHTMh2V

>>91-95
みなさん、とても詳しいレス多謝です。非常にありがたいです。
冬は立山駅に着いても行くところが無いのかと思っていたのですが
砂防博物館と温泉があるとはいいですね。どちらも行ってみようと思います。

宇奈月の方は>>94さんの感謝号往復をもちろん狙ってましたが、
温泉の方もそんなお得なきっぷがあったとは。
富山での用事の後に、地鉄と温泉を楽しんできます。

97 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 18:21:02 ID:PbQ7Tvn0

まあ、謝恩号は本数が少ないのがネックだな。
それに休日だとここぞとばかりに人が乗るから乗車するなら早めの乗車が吉かと、

98 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 12:31:42 ID:u2EP6gU1

保守

99 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 16:51:35 ID:36uzHfCK

昔は横江や千垣みたいな駅にも駅員居たんだよな…。今じゃ考えられないわ。駅舎のみがその証拠として残ってるよね。

100 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 21:22:45 ID:OBxRgrhk

そういえば、今年は年末年始のフリーきっぷ売らないのかねぇ…

101 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 21:39:30 ID:xE4g2WHN

適用期間が20日からならそろそろwebに告知が出てもいい時期だよな

102 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 21:53:23 ID:MAn2ggyp

>>100
>>101
今朝の北日本新聞１面下広告を見よ

１９といかにも手書きで描かれた文字に朝から爆笑させてもらった
せめてゴム印にしろよ、と

103 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 22:02:02 ID:OBxRgrhk

>>102
ごめん、うちでは北日本新聞見られないんだ。
詳細きぼう。

104 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 08:44:09 ID:HbyogkSJ0

　毎年印刷ではなく、売れ残りを翌年に流用しているようだから年度を入れているんだろ？
そうでなかったら、最初から年度を印刷しておくべき。

　スタンプだと濃淡があったり、消えて不正するかも知れないからマジックで手書きしてん
じゃないの？

　

105 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 19:23:16 ID:0bLPHb+50

毎年印刷していたと思うが、越年不正使用検出用の
マーキング色が毎年変わってるから。
実物は年度も印刷されているのではないかと思われ

106 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 20:43:28 ID:HbyogkSJ0

毎年、いつも手書きなんだが・・・・

107 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 20:55:23 ID:7dWI/ehwP

切符は知らないけど、
色を変えるといえば大川寺遊園の一日券の腕輪を思い出す・・・。

108 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 21:23:40 ID:0bLPHb+50

え?印刷だったと思ったが…ほれ
ttp://www1.coralnet.or.jp/suwa_h/TITETU/TNEWS.html

109 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 22:36:33 ID:HbyogkSJ0

>>108
これ、年度も日付も合成だよ。
（たぶん管理人の作成ではないか？）

特に日付のところは銀色目隠しの下に地模様自体が透けて見えてる。

110 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 22:53:05 ID:7dWI/ehwP

これは？
ttp://bze10565tetsu.cocolog-nifty.com/motodan/2004/12/post_23.html

111 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 18:07:29 ID:lCx4rUd90

年末年始のフリーきっぷは使用開始日から7日間のみ有効ってこと？
コインで削る意味がよくわからない。

112 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 19:53:45 ID:KfiFD09i0

そう使用開始日を含めた連続した7日間だね
使用開始日さえ削ればいいような気もするけど
ひとめで見てわかるように7コマ削ってくれって
ことなんだろう

113 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 23:27:44 ID:jm1q0L/A0

素朴な疑問だが
なぜ07年度ではなく19年度なんだろう
地鉄は切符の日付に西暦を使ってなかったっけ？

114 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 23:42:09 ID:o+f+OJNX0

>>105
現在、発行中の富山地鉄ニュースVOL４０第２面に写真が載っている。
写真では空欄になっており、手書きと思う。
つまり、手書きできるほどの数しか売れないと恩われ。
富山はマイカー天国だから。

115 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 23:48:02 ID:nIgY/m++P

>>110の写真だとスタンプに見える。両方あるのかな？
どちらでも後から入れることに違いはないし。

116 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 23:52:33 ID:jm1q0L/A0

>>114
そもそもこの切符は県外から来た旅行者向けでは？
富山市近郊の人が富山市中心部に行くために買うとは思えないし
地元の人が宇奈月温泉や立山に7日間も旅行しないだろ

117 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 00:16:49 ID:7NqWocjG0

>>116
バスも使えるぞ

118 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 18:31:23 ID:WLHU9Ckf0

+1000円で加越能も利用できるのを作ってくれんかの
無駄に荻町(白川郷)まで行ってみたい

119 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 20:30:13 ID:qNhOFrGMO

>>117
平湯は行けないんだっけ？高速バスと特殊路線は対象外だったと思うが、特急平湯行きって…

120 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 13:48:03 ID:6EG4wlwc0

１４７２０及び１００２０の後継車は
阪急６３００系の車体もしくは
京阪１０００系もしくは京急２０００にドア間クロスにした車体
と東急池上・新多摩川系統のN7000導入で余剰となる
7600系・7700系の足回り(VVVF-GTO方式）を組み合わせてはどうでしょう？

121 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 18:28:33 ID:wfkz+47o0

関西人の使った車両とか酷使しまくった車両とか

122 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 18:38:01 ID:LdGDPrnTP

今の車両を大事に大事に使ってほしい。

123 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 19:10:17 ID:tXjmsEiV0

>>122
大事に使っていると思うか？
10030も入線当時から見るとかなりバタバタになっているよ。
14720にいたっては、最悪ぅーー！

まず、粗悪な塗料を改善し、ダイコン色（北日本新聞による）に復帰。

124 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 19:26:43 ID:wfkz+47o0

ダイコン色（北日本新聞による）だと洗車とか結構しないといけなくなるから

125 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 20:37:05 ID:lNwczWM8O

汚れ対策ならブドウ色、もしくは現在の高岡色でいい。

126 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 22:23:21 ID:6EG4wlwc0

東急池上・多摩川線で使ってる７６００・７７００は車体こそ古いが
足回り（VVVF＆電気指令ブレーキはわずか１０年しか使用していないはず。
いっそのこと池上線にN7000導入で余剰が出るかもしれないので
せめてそれらの足回りと機器を組み合わせて
１４７６０をVVVF化に改造すれば良いのでは？
そこから捻出した機器を省エネ化した上で
阪急６３００系の車体を組み合わせるのはどや？

127 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 22:34:22 ID:otHybmVX0

回生制動つけても、列車密度が低いんだから意味ないだろ。
それにVVVFなんて、起動時に電気をバカ食いするんだから
変電所が持つかどうかも考えないと。

128 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 01:18:33 ID:GaOfLhVr0

地鉄の人事異動あったみたいだな。

129 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 01:35:14 ID:cEnSyTpB0

1978年発行の某大学鉄研の地鉄特集読んでたら、大晦日～元旦の終夜運転は
富山～寺田～岩峅寺　富山～南富山～岩峅寺　
の両区間がそれぞれ30分ごと、ふだんは良くても14710が精一杯の上滝線も
このときばかりは10020や14780などのｶﾙﾀﾞﾝ車による４連が入線し、
１年で最も華やかな時を迎える・・・・とあった。
すごい時代があったのね。
長電は今でも善光寺参り用の元旦の深夜運転があるけど、
地鉄は終夜運転なんてもうやってないですよね?

130 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 08:27:06 ID:9/NHIEi10

>>120
北日本新聞によると観光客が激減しているので、無理に転換クロス車にこだわる必要もないと思う

>>127
本線の電鉄富山～上市なら回生の効果もあるだろ

131 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 09:17:23 ID:zWrrZ2tE0

>>127
市内線にＶＶＶＦ車いますけど、何か？

鉄道線でもＪＲ681が走りましたが・・・・
深夜の入線試運転はクロ（初のグリーン車入線！）を含む６連でしたが。

132 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 10:17:01 ID:9N9qbVxr0

>>131
市内線には何両いるの？
入線試験は何編成同時に走ったの？？

133 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 12:31:33 ID:9/NHIEi10

>>132
現在VVVF車は8000形が5両いる（GTO、回生付）
今後環状線開業時に新型車が3編成入る
さらに南北接続時にはポートラムも乗入れる
7000形も近い将来順次置き換えられるだろう

134 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 15:08:17 ID:pvuu9hga0

>>129
終夜運転はやってないけど、
午前２時頃まで富山―岩峅寺間で寺田・南富山経由とも数本動いてるはず
接続で電鉄黒部行も１本あったような

市内線も午前２時頃まで動いてたと思う

135 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 21:32:39 ID:W1jdWmLh0

>>131
681って1本だけでしょ。しかもモハ1両。
これじゃ力は出ないは、制動は失効しまくるはで、相当運転しづらかったと思う。

市内線は運行密度高いからどうにかなるんだろう。

ヲタが思っているほど簡単には回生制動車を大量に走らせることはできない。
VVVF車は起動時に電気をバカ食いするのが、実は洒落にならない。

136 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 22:04:27 ID:p/oujwRcP

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=176500&lindID=5
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071219/144441/
色々困難があるんだと思うけど、実用化するといいですね。

137 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 22:42:14 ID:+Btj4YX/0

重量フライホイールを超高速回転させてですね…

138 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 08:32:52 ID:F8RiZnUiO

>>130
観光客の激減で転換クロスが要らないという論理なら、西の223や521も転クロ要らないってことにならないか。
転クロは観光客用のみならず、通勤通学客へのサービスでもあるのでは？
実際、通勤に使っているが、ロングと転クロが空いてたら、転クロ座るな。転クロで乗降時間がかさむとかいうけど、どちらかというと、ちんたらしているDQN高校生が原因。

139 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 09:51:38 ID:UW3KuA8A0

漏れが高校生の頃の上滝線は１００３０が導入するかしないかの時期で、１４７１０か１４７５０がメインで、
高性能車は１４７２０か８０がほとんどで１４７６０は朝ラッシュか休日に入る程度だったと思う。

>>138
伊豆急のように東急８０００・８５００系をドア間クロスや千鳥足クロスにすると言う
手もあると思う。地鉄も東急７６００・７７００系をドア間にＪＲ１８５系の転換クロス
にして導入する手もあるのでは？
実際ステンレス車の車体は半永久的に使えるし、
昭和３０年代後半に製造した車両を使用している弘南や十和田観光、福交、長電といった
酷寒地でも頑丈に使えると言うメリットもあるので。
地鉄も東急のステンレス車を導入ってどうかな？と思う

140 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 19:17:18 ID:C7rFJDEs0

>>138
地鉄はあまり乗らないが、JR413系とかで乗車時間が短い時はむしろロングに座る
クロスを否定するわけではないが、転換クロスに1人ずつ座って残った人は立ったまま
という状況をよく見る、すぐ降りるので相席するくらいなら立っていた方がよいということだろう
だったらいっそのことオールロングにした方が着席効率は良い
特急用は16010とか14760を使えばいいんだし

>>139
18メートル車だし長く使うなら東急7700系は悪くない車両だと思う

141 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 20:40:32 ID:F8RiZnUiO

>>140
着席効率の件ですが…
人が集中する朝のラッシュは、ほとんど相席で座り、一人で座って隣に荷物を置くのはDQN高校生だけ。こいつらは車内の吊り広告でや運転士の呼びかけで座席に荷物を置くな、と言っても無視。
一方、朝以外は、ほとんど相席する人はいない。

地鉄はこんな傾向です。
朝以外は満員というわけではないので、着席効率よりも、転換クロスでゆったり、というのもアリかと思います。

142 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 22:23:53 ID:1EeSog5s0

>>139
実際には車体ゆがんできていますが・・東急7700。

143 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 23:03:22 ID:AwmevgL90

http://find.2ch.net/?STR=dqn+%C3%CB

144 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 21:43:14 ID:dOVf6qALO

忘年会ピーク！
電車珍しく満員だわ
定期じゃなくて切符持ってる人が多いので、普段はマイカーの人だな。

145 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 23:59:36 ID:ix/NfW0C0

地鉄の株式があるんだが、
最近引っ越して地鉄を使わなくなったし、
売ったほうがいいかな？

146 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 01:05:41 ID:wWudS22P0

>>139-140
東急7700系よりも、同じ置き換え予定の1000系初期車の方が
カッコ良いし、更に長く使えるんじゃね?

147 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 02:43:59 ID:R294TJOE0

>>144
21:00頃、エスタのドトール満員だったが、その人たちだな。
（真夜中に書き込みスマソ。こたつでうたた寝して、眼が覚めたんだ。）

148 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 09:53:20 ID:eQlgfScP0

>>141
ドア間のみ転換クロスで車端部はロングがいいと思う
140の言うことも一理あってロングはチョイ乗りの時に重宝するのは確かだ

149 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 11:32:24 ID:nyCsmLD7O

新魚津の連絡橋残骸の撤去工事始まったみたいだね。

子供の頃、今は亡き祖母に手を引かれて木製の連絡橋を渡り
床が板張りの電車だった地鉄電車に乗せてもらったことも
今は遠い思ひで…。

150 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 13:19:18 ID:ZpPpisW3P

(；∀；)おもひでぽろぽろ

撤去前(中)と撤去後の写真を撮って比べるとおもしろいかも

151 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 15:13:18 ID:D9Qb7o770

>>150
京王6000系を譲渡？

152 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 17:01:26 ID:LELp+g9L0

おもひでぼろぼろ

153 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 09:38:26 ID:pJ2LJaCD0

えきしゃもぼろぼろ

154 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 17:31:46 ID:i9tojkVa0

でんしゃもぼろぼろ

せんろもぼろぼろ
（市内線、名鉄ホテル前付近改修）

155 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 19:08:53 ID:YBkQ5hd80

みんなもぼろぼろ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

156 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 19:27:59 ID:AAhhD8iR0

京急2100形をきぼん

157 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 21:08:35 ID:GofODLL40

>>146
東急１０００系にドア間を倒壊の117系の転換クロスで車端部をロング
ワンマン改造時に３ドアのうち中間のドアを無人駅ではクローズにして
（有人駅では全てのドアが開くようにする）そこに１００３０系で全く使用しない
補助いすを設置すればよいと思う。
VVVF-GTO方式なので後はシートの調達＆ワンマン改造ですむと思う。

158 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 00:17:49 ID:AlWQH/fO0

>>146
阪急６３００車体に、１００４１などと同様の４８５系足回りで最高だよ。

159 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 02:07:16 ID:L5xH/6oo0

>>158
阪急６３００車体に東急７７００の機器類及び足回りの方が良いのでは？
４８５系足回り及び機器類だとブレーキ装置もＨＳＣ－Ｄの抑速カットに
しなければならないし、無論ワンハンドルマスコンを使えない上に電力消費量も多くなる。
７７００の足回りだと６３００系のワンハンドルマスコン＆電気指令式ブレーキが使えるし、
出力も１７０Ｋｗの高出力で制御装置もＧＴＯ－ＶＶＶＦ方式なので抵抗制御車に比べると
電力消費量が少ない上にも池上線使用を前提に設計してるだけあって高加減速性能抜群だね。

160 ：名無し野電車区：2007/12/25(火) 09:52:06 ID:EZLz0SJd0

池上線といえば尿の総本山があるからいや

161 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 05:18:03 ID:cuR0Nj3B0

　？　？　？　

162 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 07:35:40 ID:OykSFD+f0

>>157
117系の転換クロス「だけ」入れるんだったら117系そのものを入れればいい

163 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 17:22:28 ID:CZ6EJH2o0

夏場は本線にもトロッコ走らせてくれればいいのに

164 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 18:05:46 ID:IXGMnFPG0

>>162
使い勝手の良さと改造コストから言えば、東急1000系に転換クロスを付けた方がずっと良い。

165 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 18:20:51 ID:Ehq11wZg0

京急2000形を二扉に復元すればいい。

166 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 19:39:40 ID:LCwuqeud0

>>163
何の目的でトロッコを走らせるんだ？
そのトロッコは何Km/hで走るんだ？

167 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 22:14:17 ID:KCUPvxMy0

坊ちゃん列車・富山地鉄版が欲しい。

168 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 22:35:51 ID:ZDSU+kH90

大学前からバスに乗ったら、富山駅には先に発車した電車より
圧倒的に早く着いてしまった。

169 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 12:19:39 ID:4bzpXWdz0

>>165
京急2000系は３扉改造されたことで強度が落ちてると思われ

次期導入予想
１：阪急６３００系　
　足回り　抵抗制御なら小田急５２００系のもの　（ＭＭ編成）
　　　　　ＶＶＶＦ-ＧＴＯなら東急７７００系のもののどちらか（ＭＴ編成）
　かなり改造コストがかかる
２：東急１０００系
　　ＪＲ東海の１１７系もしくは名鉄７０００系旧白帯車の転換クロスに
　　中間のドア部分に１００３０のワンマン化で不要になった補助シートを取り付け
　一番改造コストが安上がる
３：名鉄５３００系
この３つのうち　どっちかだと思う？　

170 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 12:27:37 ID:WiL3Od/K0

>>168
バスでファミリーパークに行った時や市電でトイザラスに行った時に互いを見比べるが、
道路の混み具合やバスの客の降りる先で結構変わるね。
バスは、道路が空いてて途中で降りる客がいなければ途中からバスに乗る人は殆どいないからノンストップで結構早い。
しかし、橋や街中で渋滞したりすると横を市電がスイスイ追い抜いていく。
でも市電は、途中での乗降が多かったり丸の内での左折とか信号に引っかかるとそこで待たされる…

171 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 16:33:14 ID:+7zAeFIBO

>>108
実際買ったが、マジックの手書きだよ

最初にこの方式にした年の翌年に、前年の残り物売ってて、銀色部分が劣化して削れなくなってて、どの駅でも赤マジックで丸をつける対応をしてた。
それ以降、改良されたのかな？

172 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 18:56:50 ID:f8Zzp6MD0

宇奈月温泉と新黒部の間を改軌(ナロー化)して
新幹線ホーム対面乗り換え可能にすれば
観光客が片道だけでも乗ってくれないだろうか

173 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 20:32:24 ID:0Uxzl8SO0

くだらん質問ですが、稲荷町の踏切はどうして人力なの?

174 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 20:37:40 ID:CUxydrXW0

41号線が渋滞するから

175 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 02:21:18 ID:KlKUknwd0

完全自動化すると車庫内の入れ替えで踏切まで電車が来ないのにふさがってしまうからなのかね。

176 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 10:05:11 ID:i7Mld9jj0

>>175
車庫の入れ換えで、上滝線は使用しません。
よって、41号線踏切は支障ありません。

あしからず。

177 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 21:29:23 ID:cFWNvIwsO

人動式なのに東武伊勢崎線の竹ノ塚駅みたいな事故がおきないからヨシとしよう。

178 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 08:56:44 ID:LWLjkyLv0

信号機と遮断機（遮断縄？）が付いているけど、車はしょっちゅう信号無視があり、
降りている縄を切断しているよ。
最悪、たまに電車と「かつかってる（衝突）」よ。

人身事故はないが。

179 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 20:14:28 ID:lFMi3yjU0

遮断機といえば上滝線の草島東線の踏み切り警報機が壊れて鳴っていないね

180 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 03:10:24 ID:fp4h6wI30

age

181 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 11:00:18 ID:MTuit3iTO

>>169 の１
まず有り得ん、というより、いいもんじゃないからやめて桶。
後年交換されたコンプレッサーやSIVだけなら可能性はあるが。
ﾅｶﾞﾃﾞｿ3500冷改時のSIVはＡ団（当時）の5000系のヤツというウワサ。

182 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 11:35:06 ID:H3VeiWVsO

信号機故障の為、富山－上市間で運転見合わせ。

183 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 11:44:58 ID:H3VeiWVsO

運転再開。

184 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 16:23:07 ID:2pkGB3URP

この際HiSEを入れよう

185 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 17:52:51 ID:QVsufQtZO

新スレ

【片山先生】富山育英センター【マンセー】
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/juku/1195771033/

186 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 19:12:05 ID:jQS4vzf/0

>>179
今日通ったときも鳴ってなかった。
いくら正月といえど、まずくないか？

187 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 20:25:49 ID:wAQIElZwO

>>186
地鉄に連絡してあげてクダサイ

188 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 22:07:28 ID:xSPUbG27O

グモれば速攻で修理してくれるぞ。
グモがあんまりだと言うなら直前横断やりまくるって手もある。

189 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 18:43:32 ID:+HZwoPyf0

地鉄は踏切灯火のLED化が遅れてるな
富山市内でも半分以下だろ
電球式は夕方とか見にくくてたまらん

190 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 22:17:08 ID:PwXilY4bO

>>189
寄付金か補助金をお願いしまつ

191 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 11:15:41 ID:Tt015vI7O

>>186警報機ちゃんと鳴っとるやん。デタラメ言うなオタクバカ！補聴器付けてもう一回聞きに行け！

192 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 12:19:32 ID:RhuUukUl0

なんでそんなに血圧が高いんだ?
今日直ってたのなら1/2～1/4の間に修理をしたか
再現性の不安定な故障のどちらかだろうに

193 ：名無し野電車区：2008/01/05(土) 21:29:06 ID:AXl+SWIy0

電車乗ってると草島東線やR41の踏切通過時はスピード落とすね。
カーブってこともあるけど、結構トラブルの多い踏切なんだと思う。

194 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 00:44:17 ID:ucJO7t+b0

以前、誰かカキコしてたが8004って、まだ姿消してる？

195 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 08:05:32 ID:Y/9JhB230

>>193
場内信号があるから（普段は黄色＝減速）

196 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 10:41:58 ID:R3UxHlygO

黄色は注意だろ

197 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 10:46:40 ID:5AcL8Uu80

　　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　｛
　　　＼《ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　｝
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　　　　　　　　　　ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ
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　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ

オラオラ！！唯一神チンコ様が特別に2ゲットだ！！ひざまずけ！！ゴミムシ共！！！！！
>>197 おい蛆虫！チンコが立たないからって糞スレ立ててんじゃねーよ！
>>397 インポ野郎が、汚ねえ糞性器みせんじゃねぇ！ぶっ殺すぞ！？
>>497 キショいんだよクソッカス、てめぇオナニーのし過ぎなんだよ！
>>597 うっせーカス！俺様をしゃぶれ！！
>>697 お前の存在がつまんねーんだよ（ぷっ
>>797 有難く思ってググレクソッカス
>>897 てめぇは今日からバカチンだ！シコシコ磨いてろ（笑
>>997 救急車にでも乗って来い超ド低能が！
>>1097 ゴミ野郎がとっとと失せな！！

198 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 22:32:05 ID:m7hXroWDO

>>196
青は進め
黄色も進め
赤は気を付けて進め

199 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 22:49:11 ID:PYPxbw/PO

>>198
ハズレ
青=進め
黄=注意して進め
赤=命がけで進め

200 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 22:53:21 ID:2ehEqq0E0

>>199
ハズレ
青=進め
黄=注意して進め
赤=みんなで進め

201 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 11:38:42 ID:wf1zr0Eb0

>>198-200
そりゃ電車や歩行者じゃなくて自動車の信号だろｗ

202 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 19:34:27 ID:eDYKGUaB0

8004は復活したようだが、某所の0604はまだダメらしい。

203 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 04:45:20 ID:nArvdrIk0

糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ
糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ糞ジジ
死死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

中年だと思ってない中年じじー死ね中年だと思ってない中年じじー死ね
中年だと思ってない中年じじー死ね中年だと思ってない中年じじー死ね
中年だと思ってない中年じじー死ね中年だと思ってない中年じじー死ね
中年だと思ってない中年じじー死ね中年だと思ってない中年じじー死ね

死ぬとき　このレスの事思い出してくれよ
ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)

204 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 11:55:45 ID:wfJnSajv0

東急１０００系は系列会社の上田電鉄に譲渡するとかしないとか・・・
現実的に次期導入は名鉄５３００系２連編成もしくは阪急６３００のどちらかになりそう・・・
高速バスで総合乗り入れしてるしね
一時期冷え切ってた名鉄との関係も東海北陸道全通を前提に運行を開始した
富山・名古屋間の高速バスが順調で増発してるし、雪解けムードだからあり得るかも
名鉄５３００系or阪急６３００系の車体に東急７７００系の足回りと機器類
であればベストだけど・・・

205 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 08:11:53 ID:UwVKC+tLO

>>204
それを書くと、名鉄は3800で懲りてるから有り得ない、って言う奴が、いつも出てくるんだが。

206 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 08:57:16 ID:zxvMIcfq0

富山人は根に持つからな。
いつも言うヤツ然り、地鉄も然り。
雪解けムードに見えても内はわからんぞ。

207 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 10:30:40 ID:f5SPJ4ZM0

>>205
運輸省規格Ａ型は戦後の混乱期に製造された車両でいかにも質よりも量という感じ
だったので、車体強度が弱いのは当然。
名鉄３８００（１４７１０）の大半はパノラマカー並みの車体に載せ替えられて
７３００系となり、残った車両も６０００系１次車並みの車体に載せ替える計画
があったらしいけど、オイルショックの影響で断念したみたい。
同じ規格型の小田急のＡＢＦ車も２０年足らずで旧４０００系の更新になったり、
阪急７００系に至っては千里線専用で戦前型よりも一足早く廃車になったくらいだから

そういう意味では名鉄５３００は１４７６０の車内設備とほぼ同じなんだし、
阪急６３００も悪くはないけどかなり酷使されてるようなので状態が良くなさそう。

制御装置に関してだけど、
１００３９～４６及び１６０１０のようにＪＲの４８５系の足回りだとメンテナンスの共通化
されるので楽かもしれないが、抵抗制御のままなら電力消費量が多いと言うのがネックなのでは？
それなら抵抗制御の足回り及び機器類を活用して省エネ化
（界磁添加励磁制御化＆抑速併用のＨＲＤ）が可能だし稲荷町の技術なら出来そうだと思う。

208 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 14:48:04 ID:s2520DTd0

>>207
今はめったにないが、他系列との併結可能が前提。
（16010は車長が長いし、当初は３連固定だったから単独だが）

制御方式が違ってもできるの？
読み替え装置などに金がかかるようならムリ。

209 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 16:11:36 ID:f5SPJ4ZM0

>>208
制御方式関係無くブレーキ方式やマスコンのノッチ段数が同じであれば
併結は可能（ＨＳＣ-Ｄと回生制動付きのＨＳＣ－ＲであればＯＫ）
但しＨＲＤとＨＳＣ-Ｄとの併結になると読替装置が必要になる。

実際名鉄は６Ｒ（６０００系＝抵抗制御、６５００系＝チョッパ制御、
６８００系＝界磁添加励磁制御）とかＰ４＋ＳＲ（パノラマ４連と７７００＝抵抗制御/５３００系＝界磁添加励磁制御）
は主電動機の出力やノッチ段数が同じなので併結運転をしている。

抵抗制御車の機器を利用して改造できる界磁添加励磁制御で回生ブレーキ付きなら
電力消費量が約1割抑えられると思う。

210 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 00:04:00 ID:izSalbJs0

>>207
じゃあ名鉄車は酷使されてないのか？

211 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 01:04:27 ID:koaUmwU+0

>>210
同感。阪急は関西大手の中で一番、電車を大切に整備清掃も入念である。
一方、名鉄は？？？

212 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 09:11:16 ID:0npCUTRR0

最近地鉄もメンテが悪いぞ。

車体はガタガタ
外板はベコベコ
粗悪な塗料による塗装（すぐにツヤがなくなっている）
洗車機による横スジのキズ

等々、枚挙に暇がない。

213 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 00:03:08 ID:hswMcllN0

>>212　
特に10030の細かい所を見ると、小さな凹みがそこら中にあったりするし。

214 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 00:22:28 ID:tklcsidV0

大手がやる外板の張り替えは、地方私鉄では無理なの？

215 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 00:58:03 ID:Rg/OtyvW0

カネの問題じゃないかと思う

216 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 12:37:09 ID:i0zdBqJ+O

構体さえしっかりしてれば外板なんか無くてもいい。

217 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 12:46:43 ID:J7oYRs1E0

>>214
過去帳入りの14750や14710の全車、14792なんかは外板を張り替えたよ。
14780もだったかな？

>>216
鋼体の骨だけなら、風通しのいい展望車！
黒部峡谷鉄道や嵯峨野慣行鉄道のトロッコ（のうちの５号車）風。
雨の日は合羽を着てください。

218 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 15:12:04 ID:cufYkO2e0

早朝電車に乗ったら酒臭い運転手がいたんだけど・・・・
福知山線なるかと思ってガクガク

219 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 15:44:44 ID:J7oYRs1E0

>>218
福知山線は飲酒じゃないやろ

220 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 16:00:48 ID:J7oYRs1E0

それ以前に、ホンマかいな？

ウソ書くと、あとから大変なことになるぞ！

221 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 18:42:53 ID:PqrFgQdO0

>>217
稲荷町で遊んでる11xをトロッコ風オープンカーにするのも良いかもね。
ただ、そんなの作っても特に景色の良い所なんてあまり無いよな…
立山や宇奈月の山岳区間がもうちょっと長いか、
滑川～魚津でもっと海沿いを走ってれば良かったのに。
現状じゃ、トロッコに乗っても街中や田園の中で晒し者状態だorz

222 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 19:44:11 ID:koZ6t9D50

トロッコ風車両で渡る千垣鉄橋はどうよ
アルペン村の正面に臨時停車場を作って
有峰口との間で往復運転
追加料金でバンジージャンプも

223 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 20:13:37 ID:Sm04Sb1jO

>>218
何時の電車？

224 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 20:16:57 ID:e1+hNTGG0

その運転士はわきがなんじゃないの？

225 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 21:27:49 ID:CgnVqB3s0

ここのトロッコを買い取って、運転したらどうだろう?
塗装がボロボロだけど。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~tsk-1803/jrf.htm

226 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 23:12:15 ID:xY/hKpQn0

いっそのこと東急からステンレス車導入するしかないのか・・・・・

227 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 23:15:08 ID:UViMi5D50

>>226
それが一番良いかもね。
ステンレス車が雪に強いのは、北鉄や長電でも実証済みだし。

228 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 23:24:22 ID:ZdPiE1GH0

トロッコ電車が町中を走るから面白いんだよ

229 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 08:17:03 ID:hEjI5XZ8O

>>218お前はウンコ臭かったぞ！かなりな。気付いてないのか？

230 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 09:29:10 ID:av8DthnC0

>>227
見た目が寒々しい。
特に今日みたいに気温が下がって冷えた日にゃ、すごく冷たく感じる。

231 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 09:29:46 ID:av8DthnC0

>>227
見た目が寒々しい。
特に今日みたいに気温が下がって冷えた日にゃ、すごく冷たく感じる。

232 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 11:52:52 ID:Let374Uh0

長電や北鉄、東急系の上電はもちろんだけど、
弘南や十和田観光や福交といった東北の酷寒地でも丈夫に使われてるのが
実証済みだからねぇ・・・・・
地鉄はあくまでも観光輸送にこだわってるせいか、通勤車を導入せずに
何故そこまでクロスシート車にこだわるのか全く理解できない！！
３扉のままでも、十分転換クロスに改造できるし、中間のドアを無人駅及び
冬季間車内保温の為に閉切りも可能だしどうかな？と思う

233 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 11:59:21 ID:KDY1i5NV0

東急の車両ははっきりいって糞
見た目にも乗り心地もよくない。

234 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 16:09:12 ID:azqFlKPV0

>>233
糞阪急に比べたらネ申

235 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 17:39:54 ID:5dgGL/nx0

>>232
クロスシート車に改造する手間とお金をケチってるんじゃないかな…
それだったら最初からクロスシート車を入れたいと思ってるとか。
あと、昔はロング車あったけど淘汰されたよね。
その時に何か色々あってもう入れたくないとか…

236 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 18:02:05 ID:Let374Uh0

実際に名鉄は３８００系（１４７１０系）で懲りてるとかどうだこうだ言ってる
みたいだが、パノラマＤＸが廃車時に真剣に購入を検討していたみたいだが、
適当な足回りが見つからなかったのと、ワンマン改造に不適だったので
購入を断念した経緯があるみたいだよ

237 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 19:17:22 ID:Bra+TSJaO

>>235
昔、車両故障で、座席指定のアルペン特急に14710ロング車が入ったらしいぞ。さすがにロングの特急は厳しかったらしいぞ。

238 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 20:02:41 ID:av8DthnC0

>>236
またガセか？

いつ頃だ？　もうワンマン車が走っていた時代か？
そんな話、聞いたことないぞ。

239 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 20:03:53 ID:4OzOjojZO

アレをネ申と言う>>234が糞と判明

240 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 01:12:24 ID:3B31ezym0

>>234
阪急は糞にあらず。
理由は、そのうちに。今夜はもう寝る。

241 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 01:17:57 ID:/rpJ+Tb10

色が糞だから糞なんだよ。
東急は味気ないだけでなく、真の糞車両量産会社だから。

242 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 01:18:53 ID:r4IkuKVb0

別に中古車がどうのこうのは置いておいても阪急の車両はすごいと思う。
最近の9300とやらは窓がでかすぎて逆に安っぽいけど

243 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 07:04:53 ID:e+EPkrjY0

地鉄こと富山地方鉄道には耐寒耐雪仕様で旅情あふれるボックスシートの711系がお似合い

244 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 15:28:04 ID:x7+Y8GL80

釣り乙。

245 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 18:28:48 ID:hsq17Ga+0

魚津市の議会で、ＪＲの３セク後と富山地鉄を相互乗り入れ（または上市を通らずに直行）
要望。
電圧が違うから、「交流モーターの電車」をだと。

意味違わねぇー？　「交直両用車」と言うんならまだわかるが。
もっとも、今なら直流も交流も「交流モーター」だけど。

それ以前に北陸本線部分の直流化を前提にしろよ。
でなかったら直通専用車はキハ120で決まり。

246 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 19:13:12 ID:V3aBQcxD0

突っ込み所はそこじゃなくって
市が電車や気動車を購入して貸与するなど実現性のある話じゃなく
一民間企業に経済的負担を要求するに留まっていることだな
そんな市議会だから廃墟のシャッター街になるんだよ

247 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 19:29:04 ID:x7+Y8GL80

>>245
キハ120入れるくらいなら、東からキハ110系列を購入した方がずっとましだと思うぜ。

まあ、もし交直流車を入れるとなると、西の521系の同型車になるだろうな。
交直流機器以外の車体や内装、電装品は大量に存在する223系列そのまんまだから、
メンテナンスの低コスト化も期待出来そうだし。

248 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 20:57:48 ID:rXkuL0Cx0

>>242
阪急なんて最悪、東海道線の山崎付近で223系と並走すると見劣りする

>>243
711系は交流専用電車なんだが・・・

249 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 21:01:49 ID:NlywcTCP0

>>248
交流電車のハンデも稲荷町の気合があれば走らせることできるべ？何とかなるべ？

250 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 21:06:01 ID:hsq17Ga+0

>>248
まぁ、>>243を突っ込むなよ

交流専用と言っても、実質は直流モーターなんだから
直流化改造するなら、地鉄じゃ「へ」でもないよ。

251 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 21:07:04 ID:hsq17Ga+0

ありゃりゃ、似たようなのがダブったな。スマソ！

252 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 21:57:07 ID:/I/i5AWp0

>>246
これまでの流れを見ると魚津市は、
「北陸本線が第3セクターに転換される際、
現北陸本線へ電鉄魚津と西魚津に相当する駅を新設してくれれば、
地鉄本線の魚津（新魚津）以西の廃止に同意する」
と言っている様な気がする
JRとの併走区間が無くなれば地鉄大喜びだろ

>>245
交流モーター云々は（中古ではない）「最新型の電車」という解釈で良いかと

253 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 22:02:31 ID:hsq17Ga+0

>>252
交流モーターの件

ド・トウシロには通じないズラ

254 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 02:09:59 ID:a0ta9hGO0

魚津市議会は北陸新幹線新黒部駅とのアクセスを言っているんでは。
現行の地鉄電車ではしょぼいんで富山から３セク北陸線魚津経由で新黒部宇奈月直通列車をという意味だと思ったが。
でその交直両用新型電車を地鉄か３セクで買って走らせてくれと。

255 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 09:44:09 ID:0T5uxxF60

　地鉄電車に乗ったら、ＪＲと同様の「ＳＯＳボタン」のステッカーが貼って
あった。

　でも、ボタンがどこかわからなかった（笑）。

256 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 11:53:24 ID:q0XsnOuY0

名鉄と阪急は究極のネ神！！
糞は南海と京成と東武！！

257 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 12:02:23 ID:8HfawU8bO

地鉄に南海2300とかﾋﾟｯﾀﾘじゃないか。

258 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 13:13:33 ID:0T5uxxF60

いい電車だと思うけど、出るわきゃないし、
ドアが両端に寄っていれば実用的（ワンマン）なんだが。

259 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 14:54:00 ID:aHqBWkdb0

>>257
関西の私鉄では唯一マトモな車両だと思う（ドア配置も地鉄向けだし）
でも中古で出る頃には14760すら寿命だろ

260 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 20:38:30 ID:fde9UrA9O

なら南海2000で
運用復帰したって言っても全部じゃないだろ

261 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 23:37:58 ID:ZpsyudoW0

>>260

無理やり復帰、本線優等ではムリなんで、強引に普通限定運用（ｗ

４１５－８００と同様の改造か、それとも北陸版１１５－３８００の登場　酉ならやりかねん。

262 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 01:37:15 ID:C4fT9Hr40

立山カルデラ砂防博物館にはいつも大川寺遊園にあった電車があるのですか？

263 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 11:58:22 ID:T8zoRhHP0

名鉄５３００系の車体にＪＲ４８５系の足回りを組み合わせた上で
省エネ化（界磁添加励磁制御＆ＨＳＣ－Ｒブレーキ化）は可能なのだろうか？

264 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 12:14:10 ID:WQ9RO2Ea0

名鉄ならそのまま走れるじゃないか。
何で足回りを交換しなけりゃならないんだ？

265 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 22:42:10 ID:W6OnV6Ba0

＞酉ならやりかねん

酉？？？
JRは関係ないだろ

266 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 00:07:37 ID:wm9QPZaY0

>>264
一部の台車は新造の物と交換されてたり、種車のもの（５０００・５２００）
のままになってるけど、主電動機が低出力（１００２０・１００３０と同じ７５ＫＷ）
かつ老朽化が激しいため、山岳区間を走る地鉄にとっては厳しいと思うし、
メンテナンスの共通化や併結を前提とすればＪＲ４８５系の足回りＤＴ３２とＭＴ系（１２０ＫＷ）モーター
が最適だと思う。
ただしＱや酉の足回りだとブレーキ装置にアスベスト含有の可能性がある初期型になるので、
束の１０００番台の足回りの方が耐寒耐雪強化構造になってて良いと思うのだが・・

267 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 02:58:11 ID:wX0YnaeG0

地デジ宇奈月中継局が開局したわけだが、
地鉄本線にもハイビジョン電車登場なるか？

268 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 09:44:51 ID:sPi5JEFX0

ＮＨＫのインサイダー記事、他紙はすべて
一面ＴＯＰに掲載しているのに、
北日本新聞だけはそれをしていない。
ＮＨＫとの暗黙の取引があった。なぜか・・・
「ＮＨＫの番組審議委員に北日本新聞の梅沢を
就任させているが、ＮＨＫは大バカだよ。
梅沢の覇権主義で県も富山市も高岡市も
大事な税金を北日本新聞に
吸い上げられている。
婦中町に作る高山線の駅が
その象徴。梅沢は森を動かして貴重な
市民税で駅を作らせ、
越中座の土地の値段を格段に上げさせようとている。
自ら富山の天皇と名乗り、
さまざまな実行委員会の名簿でも、
梅沢の下に県知事、市町村長を
おいて、堂々と北日本新聞に載せている。
マナーも謙虚さも何もない。
孫に見せたくない新聞ナンバー１だ！
富山の征服者たらんとし、行政・企業・諸団体に
脅しをかける暴力集団。
そんな北日本新聞の覇権主義と対決すべきＮＨＫが、
なぜ番組審議委員に梅沢を配しているのか。
購読２５万部は大うそ！イベントの来場者も５倍以上に
へっちゃらに大うそを書いている！
ＮＨＫはこの大うそつき企業と戦ってこそ
受信料でなりたつ報道機関としての使命を
果たすことになる。
即梅沢を解任せよ！！」

269 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 11:48:39 ID:ZkqNB3J40

取材に来ないのに、こちらが自分で撮影した写真を送らせ
自社が取材した記事のように掲載する○山新聞よりマシ、と混じれ酢

270 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 12:07:34 ID:/HWFboMEO

北日本新聞の定期購読者は、
番組欄と、おくやみ欄と映画の番組編成さえ分かればいいから･･･

271 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 12:53:11 ID:DWLPS9h90

北日本新聞ってなんか紙面が一層クソになったね。
病院とか公共の場に置いてあるやつしか読んだことがないけど。
新幹線にしろ、鉄ヲタ市長にしろ、マンセーな記事ばっか書いてる。
地鉄の社長とかのインタビューが載ってた気がするけど、
環状化でＶ字で利用客が増えるみたいなことを書いていて、正直痛すぎ。

272 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 13:36:17 ID:Cfcf/0A2O

闇雲にけなし倒すだけならどんなアホにも出来るわな。
そんな事で自尊心を満たせられるお前らはカワイイのぉ

273 ：名無し野電車区：2008/01/19(土) 18:58:40 ID:RDe7bp3S0

地域度や電波度以外は
新聞なんてどこも変わりないんじゃね

274 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 08:11:10 ID:A1mB2AZoO

『北陸の私鉄』の掲示板に、管理人によるウソ電、アップされてた。

275 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 08:45:23 ID:SUCDLVMp0

マメやねぇー

276 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 09:28:09 ID:i26/Ndr60

>>126
亀だが7600と7700の余剰が出るかもしれないじゃなくてこれらは全部引退、廃車。
1000も4本離脱で内2本はすでに改造（富山行きではない）に着手。

277 ：名無し野電車区：2008/01/21(月) 23:35:07 ID:HyRO43KW0

長電は走行距離は地鉄より短いし長野～湯田中間を通しで走るのは
ロマンスカー車両を使った「ゆけむり」と在来特急車を使った「Ｂ特急」
で、普通列車は長野～須坂、長野～信州中野、信州中野～湯田中、
須坂～屋代と小刻みに系統分離されてて特急用と普通用の通勤型とはっきり分かれてる。

地鉄の場合は普通でも始発から終点まで通しで走破する運用が多い（富山～宇奈月、富山～立山）
ので、観光客でも通勤客でも長時間乗る人もいるのでどうしてもクロスシートにこだわってしまうんじゃないのかな？

278 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 22:28:49 ID:yUrkB5e10

今日の富山新聞社説は良かったな

だが、それで終わってしまうと思われる架線問題

279 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 08:17:59 ID:nPKIl139O

>>278
何が書いてあったの？
『北國新聞富山支社新聞』は購読してないので。

280 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 21:31:54 ID:4OLviCB70

>>279
要約すると
・現在の、道路の両側にある電柱から架線を吊り下げる方式は、空中に電線が多く走るのでみっともない
・センターポール方式というものがある
・ヨーロッパには地面から給電する方式もあるらしい
・電池駆動の車両もできた
・さあみんなで考えよう

　架線レス／架線を減らすは、景観的にいい話だけど、
　センターポールは大手モール近辺の一部商人が猛反発しそうだ

281 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 14:30:05 ID:ZEVaaO6qO

センターポールは軌道の移設が必要になる場合があると聞いた。
横からスマソ

282 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 21:36:46 ID:TB895r+U0

カボチャカラーを廃し、全車雷鳥色にしてほしい。

283 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 22:42:31 ID:YBWXmfcE0

久しぶりに五百石駅に行ったんだけど駅員の事務室＆窓口の場所変わった？？

284 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 18:58:35 ID:gDZJbf7b0

>>282
禿同だが、10030は京阪色（か、もどき）だよ！

285 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 21:48:07 ID:Ta+9mFHE0

＞センターポールは大手モール近辺の一部商人が猛反発しそうだ
理由は？

＞センターポールは軌道の移設が必要になる場合があると聞いた。
環状線の丸の内～西町間は新たに軌道を敷くのだから問題ないだろ

286 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 21:57:48 ID:sm1RMQMQO

>>284
それがカボチャカラーなんだが…
それとも未だに京阪特急色の10030が走っているとでも？

287 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 22:10:12 ID:H7fkznZV0

>>285
「車の出入りに支障するのでモールに停留所は2つもいらない。1つで充分」と言ってた人達＜一部商人
架線柱が道の真ん中に20m毎に立ってみろ、停留所どころではない邪魔だと思うぞ

それにしても、富山市が作った環状線CGすげぇ。朝からNHKローカルニュースに釘付けになっちまった。

288 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 23:25:33 ID:Ta+9mFHE0

>>287
あの通りは無電柱化されているので、どっちみち架線柱は必要になる
真中に1本立つか、両脇に2本立つかの違い
トラックで運んできた商品の積み下ろしで邪魔になるのは両端にある方だろ

289 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 07:26:43 ID:vBqVip2Q0

>>286
もっと読解力がほすぃーな。
カボチャ色というのは「緑と黄色」の塗装。

>>282でいくと、10030も雷鳥色にか？
俗に言う「白電」が「雷鳥色」

そうでなくて、元々の京阪色にってぇーことだろ？
ちなみに京阪色は「りんご色」

290 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 09:34:29 ID:2eA+75IE0

読解力のない奴が一所懸命解説しても意味不明

291 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 11:23:07 ID:quqUz7ni0

　田舎のアホウは借金まみれで自殺

グーグル検索→　　北朝鮮送金ルート

グーグル検索→　　亀田右翼の正体在日

292 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 00:53:07 ID:IcR8u4Vb0

10030も、雷鳥色とかいう白系の塗装にしてみたらどうだ。

293 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 11:39:57 ID:wDFdpRVz0

ウソ電で見たけど、悪くはないね（作った人のセンスがいい）。

でもやっぱり京阪特急色の方がいい。
（でも地鉄の粗悪な塗料じゃ、すぐツヤがなくなって色あせしそう。
　もっといい塗料を使用しないのかな）

294 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 18:41:33 ID:AgkA1+jtO

塗装なんてあくまで防錆の為だからなぁ、見栄えはオマケだし。
なんで列車には艶消し塗装ってのが無いんだろな、むしろそう言い張ればいい。

295 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 00:09:24 ID:HKd2jyrbO

>>293
昔の青電カラーも捨て難いんだけど…、

昔の地鉄は色々な形式にカラフル車体色で華やかだったなぁ…。

296 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 08:23:45 ID:mVTaDChC0

>>295
同意
10030て14710と似てるから
リバイバル塗装で青電カラーってのもよさそうな気がする
青べったりに白帯テープなら塗るのも楽そうだ

297 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 21:16:57 ID:NxLNyqRx0

14722＋172,10025＋10026はアイボリー系塗色で美しい。
カボチャ色にした14721＋171などは薄汚いな。

298 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 00:16:18 ID:NxFp+5gw0

１００３０系はオレンジ濃淡の急行色（１４７５０の旧塗装）にした方が良いと思う

299 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 13:53:10 ID:Mq2b59Hm0

10020や14760のように張り上げ屋根で幕板が広いと、今のカボチャ色のように
単色の面積が広いから、間抜けのように見える。（特に廃車になった14781）
窓上も腰板と同じ色に塗って、窓を挟むようにすればスッキリと見えるのだが。

だからカボチャ色を続けるのなら、10030はいいとしても、14760の４両は窓上
も緑に塗ってみればいい。
あと、黄色と緑色の境目に赤線を入れるとなお見栄えがいいと思うのだが。

300 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 18:40:02 ID:frRHo6ghO

糞田舎の音速天女について教えろや。

301 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 20:08:21 ID:QL0CGzzjO

>>299
昔、あったね、カボチャ色の赤ヒゲ塗装。

302 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 19:35:30 ID:dzbhHNNX0

14767から14770までと10035から10038までね。
14767ヘセと14769ヘセでは色が違ってた。（赤orオレンジ）

正面だけだと中途半端。側面にもほしかったな。
でも少し細過ぎ。

303 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 20:43:03 ID:SVccSF/r0

NEXを２連にして在来車置換しないかな

304 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 23:13:08 ID:h3y8qw5O0

集団見合いシートだけど地鉄ならいけるな
リクライニングの車もあったと思うし

305 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 10:25:43 ID:16DU32nk0

２５３系は成田エクスプレスからは引退するらしいが
他の特急（踊り子など）か波動輸送とかでまだまだ使うのでは？
ていうか、ドア位置からして特急運用にしか使えねーじゃん

306 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 11:55:39 ID:qW7DffaE0

やっぱ、18ｍ車！
でないと、他車と４連が組めない。

307 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 22:11:54 ID:sv/6hK9m0

公募の湊線社長に元地鉄の吉田さん
ttp://www.47news.jp/CN/200802/CN2008020601000628.html
　存廃問題に揺れ、４月から第三セクターで存続する「茨城交通湊線」について、ひたちなか市の対策協議
会は６日、全国公募していた新会社社長を、富山県高岡市の路面電車運営会社「万葉線」の総務課次長、
吉田千秋さん（４３）に決定した。
　また利用客から募集していた新会社名は「ひたちなか海浜鉄道」と決定。「湊線」は路線名として継続する。
　吉田さんは１９８８年４月、富山地方鉄道に入社。２００２年４月に、路面電車としては全国で初めて三セク
化した万葉線に移り、年間通学定期券の販売や「貸し切りビア電車」などの企画を通して、５年連続で乗客
を増やした実績を評価された。

308 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 22:17:48 ID:ZrtguxhyP

富山生まれ茨城育ちとしては応援したい

309 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 17:12:51 ID:WbdE0eWA0

>>18
同感！！
ＪＲ規格の２０ｍ車は上滝線乗り入れできないしね。
何でＪＲとか国鉄型にこだわるのかな・・・・
１８ｍクラスなら名鉄や阪急や京急や東急だってあるじゃないか？

ＮＥＸの足回り及び機器類と名鉄５３００系の車体でを組み合わせれば
完璧だと思うのだが・・・・・

310 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 17:22:06 ID:umxx1eHNO

>>308
加越能のキハ120みたいな奴だなあ。

311 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 00:20:26 ID:a2en3Iki0

各地から色々な車両を取り寄せて走らせたら
見てても楽しそう

312 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 16:37:56 ID:E+VoWjtu0

>>311
ノリで加越能のキハ120
片方は病院にいるらしいけどもう片方はどこ行った!?

313 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 18:53:55 ID:QSZB29pM0

鹿鉄のキハやネ申金失のキハを走らせたらどうだ。

314 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 01:49:58 ID:sVSqq+KtO

千秋さんが湊線の社長とはビックリだよ

315 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 10:53:49 ID:F1z05zWC0

>>314
出向なの？どの時点で辞職表明したのかな？２月６日時点では富山の社員として応募してたって事？

316 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 11:41:00 ID:vPIk2D7y0

D.Y若禿げ死ね　D.Y若ハゲ死ね　D.Y若禿げ死ね　D.Y若ハゲ死ね　　
D.Y若禿げ死ね　D.Y若ハゲ死ね　D.Y若禿げ死ね　D.Y若ハゲ死ね　　
D.Y若禿げ死ね　D.Y若ハゲ死ね　D.Y若禿げ死ね　D.Y若ハゲ死ね　
D.Y若禿げ死ね　D.Y若ハゲ死ね　D.Y若禿げ死ね　D.Y若ハゲ死ね　

317 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 19:05:06 ID:95QPuDfA0

>>314
茨城ではちょっと問題になてるみたいだよ。

318 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 23:40:24 ID:cESN82rbO

保守

319 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 00:40:04 ID:GOi/NBwc0

>>307
万葉線の吉田氏が茨城県の３セク社長に　　KNBリアルタイム 2/11
ttp://www2.knb.ne.jp/news/video/20080211_14633_h.asx
　高岡市と射水市を結ぶ万葉線の４３歳の社員が、今年春、第三セクターとして再出発する茨城県の
鉄道の社長に公募で選ばれました。経営難にあえぐ鉄道の再生にかける想いを取材しました。

320 ：名無し野電車区：2008/02/14(木) 05:20:28 ID:fsQtMoiTO

保守

321 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 15:48:00 ID:YgkP1WSxO

五百石のホームの屋根、えらく立派になったな。
小杉の屋根もいつのまにか延長されてるし。
某北陸の駅サイトは更新されてないみたいだが。

322 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 21:54:17 ID:ernNveqB0

京阪に新型特急導入だってよ。

今の8000系はまた地鉄行きか？

323 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 09:43:13 ID:v5o8Y7dFO

>>322
だいぶまえからその予定だが中之島延長に向けての増車が目的だから、排出は無いんじゃないかな。
今年の秋に開業なのに試運転すらしていないよ。

324 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 23:27:28 ID:/BNOqG5C0

今の関西私鉄の状況から考えても、
まだ8000を廃車にはしないし、できないでしょ。

地鉄にしても今の乗客減がとどまらないんじゃ
10020や14720を廃車にしても補充なしで済むんじゃない？

325 ：名無し野電車区：2008/02/17(日) 23:38:33 ID:RBV4YE2B0

>>324
合わせて4編成あるんだから、補充なしで廃車にしたら運用に支障が出る

326 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 00:26:25 ID:FtdCgGrO0

名鉄から５３００系がそろそろ廃車みたいだし、阪急６３００系も
運用減で余剰車が出てるみたいだし、
１４７２０や１００２０の置き換えには最低でも４～５編成必要だし
どっちかになると思うな。
後は足回りをどうするか？だよ

327 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 08:15:30 ID:UtKWb6ke0

>>325
残っているのは、

10025－10026
14721－171
14722－172

の３編成ですが。

>>326
名鉄5300、名鉄5300って、しつこいのー。
名鉄は買わないって、どんだけー　言われていると思ってんだ！

328 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 08:35:31 ID:R4z+dBCdP

C:\>どんだけー　
'どんだけー'の使い方が間違っています。

329 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 10:16:56 ID:z6WDpoMP0

>>327
じゃあ置き換えにどの車両が良いんだい？
教えて欲しいな～

ちなみに１８車体２扉クロス運行している大手は名鉄・京阪・阪急ぐらいだぞ！！

330 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 10:37:11 ID:xfiV35h20

京急、遠鉄なんかもあるけど、要は名鉄だけは避けろってことだろ。

別にクロス車限定で探さなくても、改造すればいいだけ。
10030はその過程で入ったようなもの。
（阪急2800復元用のイスを探していたら、イスだけでなく車体すべてになったもの）

331 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 23:26:43 ID:FtdCgGrO0

確かに名鉄の車両は名鉄傘下の豊鉄や北鉄や大井川ですら買わないよな。
名鉄は除外して
１４７２０及び１００２０の置き換えで考えられるのは
１：南海２０００（足回りをそのままでクロスシート調達だけで済むので一番安上がり）
２：東急１０００（１同様クロスシート調達だけで済むが、中間のドアをワンマン時締め切りが必要）
３：京急２０００（２扉に復元＋クロスシート調達＋軌間が違う為足回りの変更で一番コストがかかる）
４：阪急６３００（３よりはコストがかからないものの足回りの変更が必要）
当たりだと思うのだが・・・・・・・

それとも上滝線のレッドアロー乗り入れを可能にするための規格改良工事
（大川寺駅の洞門拡張工事及び常願寺川トラス橋の改修工事）をすればいいと思うのだが・・・
新車導入と上滝線規格改良工事とどっちがコストがかかるかな？

332 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 23:56:53 ID:tey3VrDA0

>>331
いつも思うのだが
上滝線の20m車乗入れ不可の原因が大川寺駅の洞門と常願寺川のトラス橋にあるというのがよくわからない
あの辺は直線だよね、だとしたら洞門やトラス橋の幅は関係ないんじゃない？
直線なら制限されるのは車幅であって車長は関係ないんじゃない

333 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 00:13:32 ID:ogffdRl40

>>332
20m車(つーかレッドアロー)は車体幅が国鉄なみだから、純粋な地方私鉄の建築限界には収まらないんだろう。

で、鉄橋は、ボギーセンターの関係で、20m車を載せたとき、橋が耐えられないのでは？

334 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 00:19:25 ID:cvZTqJ7l0

[越中の食・酒堪能　楽しむ会]（２月１０日北日本新聞３８面）

「・・・俳優の村野武範さんのトークショーでは、
とやまソフトセンターの砂山和代チーフディレクターが
聞き役を務めた。・・・」

何なんだ、この不自然な記事は・・・。
主役は村野か砂山か？
こんなスペースがあったら、
簡単でも、村野さんのトークショーの内容に
触れるべきだろうが・・・
わざわざ砂山（Ｕ社長のＧＦの娘）の
名前を書くことを強要されている
記者たちは、みんな心の中で泣いている・・・
逮捕された時津風部屋の「兄弟子」と
同じ道をたどることになる・・・

335 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 00:38:22 ID:O7qmyJRGP

662 ：上滝線利用者ですが、16010は上滝線では使われてないよ～本当に上滝線は２０ｍ車は入れない…みたい
663 ：んー、確かに。これは大川寺の鉄橋が幅狭だからと言われています。
　　　しかし、回送とは言えＪＲ485や681が走りましたし、クモヤ443やマヤ34は今も走っています。
　　　マヤ34の出窓は2,950mmほどになります。これには、「回送だから」と異論を唱える人もいるのは確かです。
　　　実際に鉄橋を渡れないのか、運用の都合（上滝線での使用見込みなし）なのか真相はわかりません。
665 ：>>663 大山寺の鉄橋は直線だから車体の長さは関係ないのでは？
691 ：
　　　　　　　　　　　_、_
　　　　　　　　　（　,_ﾉ` ）
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣|　　ﾄﾝ
　　　　　　　_（,,)117系導入 (,,）
　　　　　／　|　激しく希望　|
692 ：なぜＪＲ車にこだわる？君たちＪＲ規格入線不可の上滝線を無視するのか？
693 ：>>692
　　　確かに、国鉄から乗り入れの時に規格を改良したのは本線と立山線だけだったよな。しかし、>>663のこともあるし・・・・
　　　それにいくら大川寺の鉄橋が狭いといっても、一定の建築限界ってぇーものもあるだろうし、車両限界を犯してまで狭いとは思えないのだが・・・・。
696 ：>>693
　　　万一事故が起きて立ち往生した時に鉄骨が邪魔でドアから脱出できないとか？…千垣鉄橋も脱出無理か
701 ：>>696
　　　だから直線である大山寺鉄橋になぜ車体長が影響するんだ？影響するのは車体長ではなく車体幅だろ
706 ：>>701
　　　>>696が言ってるのは、車体幅が広いから横の鉄骨が邪魔になるとかじゃないの？。大川寺の鉄橋はトラス橋だぞ？。
　　　大体、>>696やその元の>>693は車体長には触れてないけど・・・。
707 ：車体長が影響するのは、カーブホームやカーブでのオーバーハング

336 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 09:51:22 ID:HiEkkxRl0

つまり20ｍ車でも車体幅が狭い車両は入線できるということでOK？

337 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 11:14:08 ID:NC/02mH90

>>333他

本線と立山線は昭和45年の国鉄車乗り入れの際、建築限界・ホームを改良しています。
ただし、電鉄黒部は駅舎側限定です。

現在は、中小私鉄でも数少ない　2,950mm幅の車両も導入、走行が認可されています。
（マジ、地鉄の人・談）
車長も20mどころか、気動車の21m級も走行できます。

ただし、不二越・上滝線については聞いていませんが、ＪＲ車は走行はしていますよね。
異論を唱える一部の人（地元でＨＰを作っている）の説は、大川寺の鉄橋は走行の揺れでトラスに接触するということです。
接触するほどトラスと車体との余裕がなく、しかもそんなに車体が揺れるほど線路が悪い（凹凸・蛇行）とは考えられませんが。

赤矢はそう理由により入線しないのではなく、単に運用を作ってないだけかと。
第一編成が竣工したときは14790を連結した４連で不二越・上滝線で試運転をしています。

338 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 11:44:22 ID:jejFKd9p0

14721+171、14722+172、10025+10026の３編成の置き換えは
京急２０００系のを２扉に復元し、名鉄７０００系白帯車の転クロと廃車予定のＪＲ２０３系の足回りを組み合わせて、
地鉄初の回生車として導入してほしい。
あるいは阪急６３００系の車体と抵抗制御なら小田急５２００系の機器類
回生車ならＭＴ６１系の２０３系あるいは２０５系の足回りのどちらかを組み合わせて欲しい。

339 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 11:53:14 ID:1lIn8jrwO

たまには173、174のことも思い出して下さい。

340 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 13:42:27 ID:MDeXsWC+0

>>339
背中合わせに２連化して、電動車化。

モーターの出力により　　10027＋10028　　か　　16027＋16028　！

341 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 22:32:42 ID:Bku7KT/30

すみません乗った事がないので
地鉄にはラッシュというものが無いのですか？
全部2両で２，３ドアで遅れなく捌けるほどでしょうか？
クロスシートのみで通勤車も導入しそうもないので
営業的に廃線になっちゃうんじゃないかと気になります
せっかくのレッドアローも縮小して電装化なんて離れ業をやる
ぐらい乗客減が酷いのですか？

342 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 22:35:52 ID:C87bbdav0

はいそうです。
さようなら。

343 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 22:44:29 ID:66DkwB8IP

>>342
（´・ω・｀）ﾉｼ

344 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 22:52:42 ID:F+CQtXGc0

>>337
つまり20m車の乗り入れは可能だということ？

>>341
ラッシュ時は増結と運転本数で対応してる
乗客減に関しては地方の中小私鉄はどこも同じでしょう
むしろ地鉄本線の富山～上市は増発で増えている

345 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 22:55:13 ID:9x+tGXGi0

20年くらい前まではあったんだけどな
ラッシュを捌くために電鉄富山には当時
地方鉄道では珍しかった自動改札機もあった

346 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 23:10:55 ID:1lIn8jrwO

>>341
ラッシュはあります。特に朝は増結と本数増で対応してます。4連でも結構満員になる列車もあります。

レッドアローは、2連化＝ワンマン化により、逆に稼働率が上がったので歓迎してます。ワンマン化前は、平日朝に1往復走って運用終わり、という稼働率でしたから。

3連、4連は車掌が必要なので朝しか走りません。今や特急もワンマンです。係員が特急券拝見に来ますが、その人は車掌ではなくバイトで、ドア扱い等はしません。合理化はここまで来てます。

347 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 00:24:38 ID:5QIjuRGG0

平日朝の増結運用はは本線の４連と
上滝線の３連運用のみだったと思う。
ただ立山線の３連あるいは４連運用は見たことないなぁ
実際に富山～上市間は乗客増えているし、朝の上滝線は３連で満員だからねぇ

348 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 00:50:05 ID:3YUQmaMZO

>>347
本線の3連もあり。朝は増結クハは3両とも動いてる。
また、立山線は、ラッシュ時間帯から外れるが、上滝線下りの10025+10026+174の3連が、寺田経由上りで帰ってくる列車があり。

上滝線は昔14710の4連があったのだが、不二越駅の新ホームが3連ぶんしかないとこ見ると、もう4連は有り得ないのか…

あとは、稀に特急が3連になるくらいか。

サハ111、112なんて、昨年は試運転以外動いてないのでは？

349 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 07:39:47 ID:pRuBoaKF0

たまに175に乗ると
運転席後ろのロングシートと運賃箱が無い所に
違和感と懐かしさがある…

350 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 13:35:07 ID:pme1cL2R0

16010型の４連（モハ＋サハ＋サハ＋モハ）って、できないの？

351 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 19:03:36 ID:9ruSaQc20

やっぱり台車に地鉄バスを乗せよう

352 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 22:07:37 ID:xVxUfBQxO

県外人だけど、地鉄グループで市電以外に黒字の事業はあんの？
電車、バス、不動産、旅行代理店、ボウリング場、ホテル、、、
どれも厳しそうだけど。

353 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 22:10:42 ID:Ia8/MnIvP

(・∀・)っ遊園地経営

354 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 22:19:05 ID:9wZ8joy10

一般バス路線の一部にドル箱線があるよ。
相対的には赤字だろうけど。

355 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 07:33:46 ID:9388XCwr0

電鉄富山～上市間は黒字かと

356 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 08:17:20 ID:+cOw2TgC0

運賃値下げで多売薄利。

どうせ空気を運んでいるんだから、わずかな客から高い利益を取るより、
安くして利益は少なくても多く乗ればその方が利益が出る。

ＪＲ並みにならないかなぁ。
宇奈月温泉まで950円。これなら乗るで。

357 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 09:43:34 ID:iXRvJUHlO

>>353
えっ？
大川寺遊園て復活したの？

358 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 13:22:57 ID:XtPINYCB0

夜中に幻が動いているとか

359 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 15:19:48 ID:4KYrjetR0

長電や新生ことでんやえちてつみたいにＣＩロゴの導入するべき。
そうすれば活性化すると思う

360 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 15:39:23 ID:IlxCSjO40

北陸新幹線開通時になんとかならんもんか。

361 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 16:33:19 ID:IlxCSjO40

360補足
北陸新幹線金沢開業時に
今宇奈月温泉２２：２１発の電車を電鉄富山か上市行きにする。
東京発で新黒部に２３：３０に着く電車ができるとしたら接続できる。
また、大阪方面へは金沢乗換えが予想されるので、新黒部を
６：３０ぐらいに出る電車をつくってもらい、それに間に合うように
宇奈月温泉発の電車をつくる。
「乗る人いるのか？」と言われそうだが、宇奈月には関西電力の黒部川の
事務所がある。そこに勤務している人が大阪出張時に役立つんじゃないかな？

あとは、ＪＲ北陸線を引き継ぎ、富山～魚津はＪＲのところを走り
新魚津からは地鉄に入る。
直流とかの問題があるのでＪＲの部分を直流化する。
なんてのはどうでしょうか？

362 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 21:45:03 ID:9388XCwr0

>>321
五百石駅は屋根も立派になってるけどホームも電車の床面と同じにかさ上げされてますよね
でも国鉄時代に客車が走ってたJRならいざ知らず、地鉄立山線は開業当時から電車ですよね
なぜ今までホームの高さが電車と合ってなかったんでしょうか？

363 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 02:40:00 ID:xr/cO4rj0

>>356
JRのせいで運賃安めの福井鉄道がああいう状況だからなあ。

364 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 09:47:42 ID:iTfwlBBwO

>>168
朝以外なw

365 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 09:51:45 ID:iTfwlBBwO

>>173
人力踏み切りあるんだ…
入れ替え時、遠隔操作している基地もあったなあ…

366 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 09:55:56 ID:iTfwlBBwO

ラーメン食べに行くから電車復活しる…
広い道路がもったいないw

367 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 09:58:47 ID:iTfwlBBwO

>>226
【しらさぎ】もらっていれば…

368 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 13:11:22 ID:NNKfGcMG0

>>367
吊り掛け車だけど・・・
まあそんなもんは地鉄の技術力で何とかできるか

369 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 17:18:04 ID:V/OyJa7b0

>>367
【しらさぎ】車体強度の関係で冷房化は不可

むしろ京急２０００を２扉に復元し、シートは１８５系の発生品､足回りは
ＪＲ２０３系の足回りを組み合わせてもらえばいいと思う｡
そのときにＣＩロゴを導入して北陸新幹線新黒部からの宇奈月へのアクセスへﾉ
アピールが出来ると思う｡

370 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 17:46:14 ID:LQKCW73J0

いつも提案されてはいるが・・・、

車体幅の狭い私鉄サイズの車体にＪＲのシートは装着不可（通路幅がとれないため）。
地鉄14760の一部に新幹線回転シートが付いているが、幅を改造（肘掛けがない）しているため、転向できない。
昔14780にも485の回転シートが付いていたが、これも改造によりボックスの固定クロスになった。

いろいろ制約があるんだよ。
思い付きの発想はやめとこ。

371 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 18:15:04 ID:NNKfGcMG0

>>370
三陸鉄道36-1100、1200は？

372 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 19:21:52 ID:LQKCW73J0

車体幅が地鉄標準（外寸2,744mm）より広い。よって車内も広いから設置できる。

内寸で2,800mm以上であれば可能かと。
（車体鋼体の厚みも考慮してね）

373 ：名無し野電車区：2008/02/23(土) 21:44:45 ID:x6anWOW80

京急２０００の車体と来年いっぱいで全廃になる名鉄７０００系のシート
ならしっくりくるだろう・・・・

374 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 01:01:09 ID:/pEYg1MW0

京急のデザインは、アクが強いからイヤ。

375 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 07:46:32 ID:1Io2azST0

え～京急沿線の地鉄ファンですが、京急２０００はまだまだ使いますけど････
そのまえに１０００をつぶしていきます。８００も可能性あり、
２０００の中間車でもいいですか？

376 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 07:53:13 ID:n6CHKj2YO

>>375足まわりはどうするのさ?

377 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 09:08:03 ID:B/B7dz/Z0

>>376
心配ご無用。
何でも組み合わせるさ。

378 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 10:22:59 ID:vq2UWPsiP

ちょ、地鉄を何だと思ってるんだｗ

379 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 10:45:53 ID:B/B7dz/Z0

京急1000は、どっちの1000だ？

富山にも「ドレミファソラシドーーー」と唄う電車がほしいね。
これで、人気が出たりして。

380 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 11:09:58 ID:gbZw9XROO

稲荷町の変態的な技術を絶やさないためにも地鉄にはゲテモノ路線で行って欲しい。

381 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 14:40:43 ID:/pEYg1MW0

今度は阪急を希望。足回りはＪＲから何でも出て来るだろ。

382 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 15:47:47 ID:B/B7dz/Z0

ＪＲ２０５の足回り（台車他）がいいな。
機器は、１０３からだな。当然抵抗制御。

383 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 18:40:30 ID:hgMBxRF80

ﾁｮｯﾊﾟ車の主回路機器を転用汁と同じﾔｼが主張し続けているが…

中小事業者で電子部品ﾊﾞﾘﾊﾞﾘのものは極力避けた方が良い。
大手事業者向けで15～20年以上経過したものは電機ﾒｰｶからの部品供給が
終了していたりするし、基地での試験器すらｵｰﾊﾞﾎｰﾙが必要など
目先の回生電力や一時的なﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰとかを期待すると大変な目に遭う。

基盤とかがｱｳﾄになれば原因が判っても交換しかなく、その基盤にｽﾄｯｸが無ければ…
ﾌﾙﾁｮｯﾊﾟ車なんかはﾘｽｸが高すぎる。

東急8000系列や京王3000系など、基本が抵抗制御の界磁ﾁｮｯﾊﾟ車を
中古購入という事例ならあるので、それに倣うなら環境整備は困難でなかろう。
ただ複巻電動機は原理的にﾌﾗｯｼｭｵｰﾊﾞしやすいから保守整備面で注意が必要。
そういう意味でも界磁添加励磁制御なんかは手軽かと。

384 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 18:59:04 ID:PRG2yJ0D0

複巻き電動機で大手私鉄は保守に苦労したところが多いんだよね。
国鉄は、全国の工場で対応するのは無理と判断して、直巻を使える他励磁式の回生制動を実用化したんだったな。

385 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 20:32:48 ID:n6CHKj2YO

>>379ドレミファ…じゃなくていいから名鉄名古屋(地鉄は地下駅ないからスマソ。名鉄子会社の北鉄金沢は地下駅だけど)で全列車が入線時に出す音みたいなので十分である。うるさいだけか。

386 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 21:53:45 ID:sVMK69jYO

>>324
甘いな。8000系も最初は鴨東線開業用の増備用で3000系置き換え用ではなかった。
でも実際には8000系乗りたさにガラガラの3000系を見送り、8000系のみが異様に混雑、
遂にはまだ20年しか走ってない3000系は大半の車両が8000系に追われる運命に…

今度出る新型特急の出来がすごくよければその再来も十分にあるのでは？

387 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 22:09:01 ID:hgMBxRF80

N3000系の人気で8000系を淘汰する余裕はないよ。
N3000系は1900・2600・2200系を全廃へ追い込むための新型車だからね。

特急車という位置付けだけど、ﾃﾞｭｱﾙｼｰﾄだから3000・8000系より
9000系の方がｼﾞｬﾝﾙとして近い。

388 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 22:44:38 ID:uUTMLNr40

ＪＲ２０５の足回り（台車他）に１０３系の機器にするのなら、
２０５の機器もそっくり使えばいいじゃん。
界磁添加励磁制御なので抵抗制御に比べて１割抑えられるし、
後は車体をどうするか？
阪急６３００系ｏｒ東急１０００系のどちらかに絞られてきたような気がするが

地鉄厨の中には名鉄を極端に嫌う人もいるみたいだが、
名鉄１６００系が２２００一般車４両と組み合わせに改造されるために
先頭車の４両が車齢わずか９年で余剰になるため、２連２本組むことが出来る。
ワンハンドルマスコン＆電気指令式ブレーキは種車のままで、
足回りと機器類をＪＲ２０５系のものにすれば良いと思うのだが・・・・・
最近の名鉄車は日車ブロック工法（ＪＲ東海・小田急・京王も採用）の恩恵で車体強度も格段に上がってるので
侮っちゃいけないね。

389 ：名無し野電車区：2008/02/24(日) 23:32:08 ID:hgMBxRF80

＞界磁添加励磁制御なので抵抗制御に比べて１割抑えられるし、

何を？

390 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 02:43:16 ID:+BxumrO5O

中古バスやレッドアローのご縁で西武新101系の線はなし？
20m車と言うきらいはあるがそれほど古くないし秩父で無理矢理急行仕様にした前歴があるから
稲荷町の力を持ってすれば転クロ改造くらい…

391 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 03:06:47 ID:RqddebLSO

東急はいかがですかぁ？

392 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 08:23:25 ID:FK7+v6LU0

>>388
＞ワンハンドルマスコン＆電気指令式ブレーキは種車のままで・・・・

特殊な方式だと、万一のとき在来車と併結（総括制御）できない。
「読み替え装置」云々と言うヤシが出てくるだろうが、そんなものに金を
かけるのなら、あっさりと在来方式の装備だよ。

赤矢も２連になってしまったが、14790が残っていたら増結用に使っていた
かもしれないな。前面にはジャンパ線をたくさん設置して。

393 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 13:33:21 ID:JmHR+bqw0

20m車を嫌う理由無いんじゃない？
上滝線は14760系専用にすればいい

394 ：名無し野電車区：2008/02/25(月) 15:43:20 ID:NvwmRee6O

>>390
イヤだ！あまりにもカッコワルイ

395 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 02:15:10 ID:ZRmUPVwN0

横浜在住の地鉄ファンです。この前、富山に出張があって十五年ぶりに地鉄に乗ったのですが愕然としました。
お客さんが乗ってない！17時過ぎだというのに魚津付近で見た電車はどれも数人しか乗ってません。
翌日の午後、祝日だというのに15時頃富山に到着した宇奈月特急から降りてきた人はわずか5人でした。
かっては沿線から買い物客を集めていた電鉄魚津と上市のＳＣはどちらも廃墟と化しているんですね。
初めて訪問したのは1980年ですが、当時は本線の列車は上市どまりの普通以外はすべて３連で、
昼間でもそこそこお客さんが乗っていたのを覚えています。朝ののぼりは
のき並み４連でした。14760＋14770（当時）×２なんていう編成を見て「もったいない使い方するなあ」
と思ったものです。まさかここまでお客さんが減っているとは思いませんでした。
地元のファンにお聞きしますが、今４連は通常の運用にあるのですか？
３連にしても173～175が朝一回登場するだけなのですか？
ＪＲのCITY電車に破れ、車攻勢に破れ、勝手の富山平野の陸上交通の覇者だっただけにその落ち込みは
悲惨ですね。がんばれ地鉄！もはや4連はお盆やGWの行楽最盛期のみにしか見られないものなのですか？

396 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 15:01:01 ID:XkbBMU2r0

地方地鉄の雄だった頃の威厳を再び取り戻して欲しいねぇ

397 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 15:38:56 ID:/DH4lWPg0

だから、運賃の値下げ断行ですよ。

398 ：名無し野電車区：2008/02/26(火) 18:43:36 ID:t237ARZ10

上市も魚津も地盤沈下が凄まじいからねぇ

399 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 17:33:19 ID:s2dI54h+0

上市は一応店舗皆無ではないし直営駅だから廃墟ではないよ
電鉄魚津は言わずもがなだが

400 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 00:10:23 ID:b+2CtEZM0

27日に、電鉄富山8:10着の上滝線の電車に乗ったが、
いつも3両編成なのに、今日は14760形の2両のみ。
車内アナウンスで、「本日は2両で運行しています」とあり、
さらに、「当分の間、2両で運行いたします」

当分の間、満員状態に耐えなければならないのかorz

401 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 05:32:55 ID:XI3gxUqyO

>>399
上市も今は委託だよ。直営なのは富山だけになった。

402 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 08:10:18 ID:PalnZtvgO

>>400
車輛が検査や修理で足りなくなると（踏切事故が続いたりしたら）通常4連が3連に、通常3連が2連になることはよくあるのだが、今回は何だろ？。
確かに今日の12レは3連に減車だわ。久々に増結クハに乗った。

403 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 08:13:22 ID:PalnZtvgO

311レに10025+10026+174が使われてた。珍しいなあ。

404 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 14:51:29 ID:3XHOQDte0

工場入りしていた、16014＋16013が出ていた。

全検か要検かと思っていたが、ほんの短期間だったので微検査だったのか？

405 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 15:49:33 ID:lrFZa9ATO

南海2000とか地鉄にくれないかなあ…
2連はそのまま使えそうな希ガス。

406 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 21:29:57 ID:W9Qoqqya0

>>400
もうすぐ高校生が卒業やなんかで減る
それまでの辛抱

407 ：400：2008/02/28(木) 21:47:05 ID:b+2CtEZM0

今日は14722+172だったわ。
しかも7分遅れorz

徐々に車両のレベルが落ちていっているような気が…

408 ：名無し野電車区：2008/02/28(木) 22:53:28 ID:JsAWB2D70

環状線化で「上下分離」認定　ttp://www2.knb.ne.jp/news/video/20080228_14853_h.asx
　富山市が来年１２月の開業を目指す市内電車の環状線化事業で、軌道の整備を市が、電車の運行を富山地
方鉄道が行ういわゆる上下分離方式の特例措置が２８日、国に認められました。
　２８日は国土交通省から富山市と富山地方鉄道に対し、全国第一号となる「軌道運送高度化実施計画」の認
定書が交付されました。
　これにより、環状線化事業で富山市が軌道を整備し、富山地方鉄道が電車を運行するいわゆる上下分離の
特例措置が認定されました。
　環状線化に向けて富山市は来月から大手モールの街路樹の移設などを始め来年１２月に開業する予定です。

409 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 07:42:22 ID:iTs+4NXE0

>>407
これ以上は、落ちないべ

このあと、14780でも・・・・
あるいは、7540とか12510とか・・・・
14750なら魅力的
もう、いないのばっかり

410 ：400：2008/02/29(金) 12:46:29 ID:I5aXzFS00

今日は、14760形に175を加えた3両編成に復帰したわ。
とりあえず、車両レベル下落から回復して安心ｗ

で、なんで2両になってたんだろ？

411 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:52:59 ID:QCzZ4nmW0

>>410
予備編成が入場中に別の編成が車両故障とか起こして
運用の都合がつかなかったなどの理由では？

412 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 22:53:28 ID:QCzZ4nmW0

>>410
予備編成が入場中に別の編成が車両故障とか起こして
運用の都合がつかなかったなどの理由では？

413 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 09:13:02 ID:4UGE+yNX0

今度は10030型（番号不詳）、工場入場中。

414 ：名無し野電車区：2008/03/03(月) 22:24:27 ID:JSdeQIDq0

>>399
上市や電鉄魚津はどうしたら復活できるか考えてみた。
電鉄魚津
　駅ビル一階部分に「大阪屋」に入ってもらう。コンビニにも入ってもらう。本屋にも入ってもらう。
　ＪＲのホームも作る
　２階のゲーセンも復活させる(^^;
　できれば近くに駐車場・・・魚津で言えばサンプラザの立体駐車場みたいなのをつくる
上市
　やはり１階に何らかのスーパーをつくる。本屋にも入ってもらう。
　立体駐車場をつくる。スペース的には電鉄魚津よりも作りやすそうだ。
　上市行き電車を新宮川、もしくは中加積まで延長する。
　富山発で上市に着いて２３：５５になる列車を運行する。
　
　さらには、富山駅よりに新しい駅を作り、スイッチバックをやめて、現駅の場所を立体駐車場にする。
　まあ、むずかしいかな。

415 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 08:43:32 ID:JGlM3K1lO

>>369
１８５系二両買って…
運転

416 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 21:36:10 ID:q0dBjnlv0

富山地鉄労組、春闘労使交渉　　ttp://www2.knb.ne.jp/news/video/20080304_14905_h.asx
　県内私鉄３社の労働組合は４日経営者側に春闘の要求書を提出し、労使交渉を行いました。
　労使交渉を行ったのは富山地方鉄道と加越能鉄道、立山黒部貫光からなる富山地方鉄道労働組合です。
　組合側は経営者側に対し、基本給の２％アップに加え原油の値上がりなどに伴う生活向上分３５００円の上乗
せ、それに夏と冬、年２回の臨時給総額５か月分を要求しています。要求に対する回答指定日は今月１９日で、
組合側では今月２５日に２４時間のストライキを設定して交渉に臨みます。組合側では、少なくとも５年以上賃上
げが行われておらず、厳しい姿勢で交渉あたりたいと話しています。
　県内の私鉄では平成１３年３月以来、大規模なストライキは行われていません。

417 ：名無し野電車区：2008/03/04(火) 22:47:39 ID:ehjYvIAQO

赤字だらけの地方民鉄が多い中,地鉄は健闘している(鉄道ジャーナル4月号p76を参照の事)。だから何としてもストは回避してほしい。

418 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 12:57:43 ID:3GVYoK3F0

>>415
ＪＲ厨きたか・・

今のところ考えられるのは
1：阪急６３００系の車体　　２：名鉄５３００系の車体
3：名鉄１６００系の車体（一部余剰車の組み合わせ）
4：京急２０００系の車体を２扉に復元して１１７系の転クロ
ぐらいかな・・・・・・名鉄に拒絶反応を示す者もいるけど、こうなれば名鉄でも良いと思うな！！

足回り及び機器類はは省エネ車ならＪＲ２０３系、
抵抗制御なら瀬戸線新車導入で余剰になる可能性の高いの名鉄６６００系のどちらかじゃないの？

419 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 16:01:15 ID:ASqwcyHTO

ぼくのゆめ

420 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 16:14:24 ID:U+VjkGpl0

>>418
名鉄厨きたか
て言われるぞｗ

俺も出物があれば名鉄でも何でも良いと思うが
肝心の地鉄が懲りて入れる気無しだからな…
名鉄車だろうが20m車だろうが2ドアクロスじゃなかろうが
そろそろ選り好みしてられんぞ…

421 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 21:53:32 ID:DY4wMNNkO

足周りは中古品の流用で車体は新製という選択肢は無いのか？
ドンガラ造るだけなら財政的にもそんなに痛くないと思うが。

422 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:15:44 ID:542cIt8S0

他社の電車使ってもいいけど、いわゆる「かぼちゃ電車」塗色はやめてほしい。
他社の色そのままで使ってほしい。京阪はそのままのほうがよかった。

423 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 00:03:02 ID:5mSpibHc0

>>421
確かに車体のみ新造で足回りは中古品の流用は純新造に比べると製造コスト
を安く上げるが出来るよね。
実際に伊予鉄の６１０系は車体のみ新造で制御装置とマスコンは京王５０００
系から、足回りは東武２０００系のものを流用して製造した。

地鉄なら、車体は日車ブロック工法を採用し名鉄３１５０系の２扉版（両開き）を新造で、
足回りはＪＲ４８５系ｏｒ１８３・１８９系のＤＴ３２台車とＭＴ５４モーター
（メンテナンスの共通化を考慮して）と制御装置とマスコンは名鉄７０００系のもの（デッドマン機能付）
を流用すれば安上がりだと思うのだが・・・・・作ろうと思えば出来るけど、かなり微妙？
製造費用の一部を沿線自治体が負担すれば何とか出来るんじゃないかな？

それ以上に大手の中古は新造や車体の更新よりも遙かに安く上げることが出来るので、
経営の苦しい地方私鉄はそっちの方を選択するケースが多い・・・

424 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 00:18:46 ID:I//KkbyXP

戦災復旧車方式か

425 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 00:58:30 ID:nCYvjzh20

>417様　あの表をそう読みましたか。私は逆でした。
ついに輸送密度が2,000人を割ったか、このような私鉄の仲間になってしまったのか、
と暗然たる思いで読みました。
14760登場の頃は本線の輸送密度は1万人を超え、
立山線でも3,000人近くあったのにねえ、
アルプスの向こうの長野電鉄が東急の赤蛙の大量入線で
一挙に車両のレベルアップをはかったと思えば、
地鉄はあっと驚く優秀車14760を登場させ、
地方私鉄の雄として君臨しあった頃がうそのようですね。
長電に完全に水をあけられてしまいましたね
あの頃は無人駅のほうが少なかったのに、これだけ人減らせば
黒字にもなるでしょ。でも、もう絞るものないよね。

426 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 08:42:51 ID:b0uYZhlS0

今だからこそ、「薄利多売」を考えて、運賃値下げ。（３～４割下）

どっちみち、普段は空気しか運んでないんだから、安くして少しでも乗客が
増えれば、カラで走らせて損をするより薄利も出るだろう。

427 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 08:45:15 ID:b0uYZhlS0

最近の地鉄は、殿様商売！

本数だけ増やせば、客が乗ってくると思っている。

428 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 08:56:16 ID:FshsmOEr0

DQN男の家族死ね　DQN男の親死ね　DQN男の友達死ね　DQN男の親戚死ね
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429 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 10:01:15 ID:bjL+2gS40

まあＪＲとの競合区間(滑川～魚津・黒部）ある上にあれだけ運賃を値上げすれば輸送密度が
２０００人を割って当然だよね。
値下げを断行すれば客が戻ってくるんだし・・・・・

430 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 10:34:29 ID:ghc/Crth0

値下げした所で車に乗ってる大多数のヤツが電車に帰ってくるとは思えないな…
所詮、地鉄なんて雪降ったりして車に乗れない時の保険だろ？
高かろうと安かろうと、乗る時は乗るし乗らない時は乗らないと思う。

個人的には、単純な値下げよりも割引運賃の方が良いね。
普通運賃が高いのはこの際仕方ないにしても、
回数券を数冊買えばオマケに1冊付く位のプレミアムとか。
Uきっぷとかももっと割引率上げて良いと思う。
ていうか、あれ売れてるの？。

431 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 11:06:20 ID:b0uYZhlS0

地鉄Ｕきっぷ

浜加積～新魚津の各駅から電鉄富山までの往復割引乗車券。
10％割引で特急の自由席が利用できます。

　大人／1,350円
　小人／ 680円

432 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 11:12:09 ID:qe7+jycx0

地鉄の本社に知り合いが居るんだが、そろそろ車両の更新も考えなくては…。と言っていた。新造車も有り得るらしいぞ。

433 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 14:41:19 ID:pRHIwCL3O

輸送密度10000人時代は、国鉄は、２時間に1本の汽車が走ってるだけの状況で、県東部から富山に行くのは地鉄が当たり前だった。
JRの増発・運賃据置、マイカーの増加、少子化、温暖化による降雪量の減少、などなど、こんだけあれば、負のスパイラル必至だろ。

434 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 18:36:03 ID:3lFXF+tT0

もう収支改善の見込みは無いんだから
鉄道事業から撤退すりゃいいのにな

435 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 20:30:54 ID:f4akyB7L0

中加積の手前だったかに
橋の跡が車窓から見えるけど
橋掛け替えたの？

436 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 21:42:08 ID:mX1sEynP0

地方私鉄の雄といえば長電と地鉄だったが
最近ではむしろ、長電・伊予鉄・遠鉄・静鉄って組み合わせのほうがしっくりくるかもなあ・・。

437 ：名無し野電車区：2008/03/06(木) 22:12:12 ID:Xapvh+hM0

>>435
立山軽便鉄道の跡だという話を聞いたことあります。
そういうことを書いたＨＰがあり、調べていたのですが見つかりません。
この頃は滑川→上市へ行き、五百石へショートカットしていたらしいです。

438 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 08:10:51 ID:TzD0n7jD0

>>345
>>437
上市川を改修するときに鉄橋の高さを上げたため、移設したもの。
旧線跡です。

以前は鉄橋を渡ると直線で下りホームに入っていましたが、今は上流に移設したため
ポイントがＹ字になっています。

川底、土手が改修されていますので、立山軽便鉄道の跡は残っていません。

439 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 08:13:00 ID:TzD0n7jD0

>>438だが、

>>345は、>>435の誤り。

440 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 15:43:53 ID:4WXPRd+70

441 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 15:44:54 ID:4WXPRd+70

442 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 18:19:16 ID:ItjUKhed0

>>418
＞省エネ車ならＪＲ２０３系、

>>383

443 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 18:26:25 ID:urjCA+ft0

>>438
へぇぇ、あそこってそんなのだったんだ。
駅裏の農協に引き込み線でもあった跡かと思ってたよ。

廃線跡といかないまでも、こういう地味な遺構って他にもどこかあるのかな？
電鉄黒部駅の配線が宇奈月から下ってくると、
まっすぐ先は本線ではなく黒部駅への廃線跡なのも何か由来あり？

444 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 21:35:52 ID:msoPoHLl0

>>436
路線長を考慮せよ

445 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 23:24:24 ID:z60h7BJ00

>>443
誰か書くだろうと思っていたが誰も書かないので・・・・
結論から言うと、現ＪＲ黒部駅からは地鉄の路線が出ていました。
昔、黒部川上流に発電所を作るため鉄道を敷いたのが始まりです。当時は黒部鉄道と言われていました。
軌間は三日市（現ＪＲ黒部）～桃原（現地鉄宇奈月温泉）が１０６７ミリ、それより上流が７６２ミリです。
７６２ミリの区間が後に黒部峡谷鉄道となりました。

昭和４４年ごろまであったと聞きます。今もあれば、新幹線新黒部駅への接続ルートとしての活用法もあったと思うのですが・・・

446 ：名無し野電車区：2008/03/07(金) 23:35:22 ID:ohSJyTr10

>>433
力貸すから、実現可能なアイデアだせよ

447 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 02:28:05 ID:uZYEwlba0

運賃値下げ、ライトレールのようにフィーダーバスの運行、
電車通学は環境に優しいと言うことを沿線住民にアピールすることぐらいだろう

448 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 06:36:29 ID:bgMUB1Hn0

>>443
先に出来たのは黒部鉄道（現JR黒部駅ー下立）。
その後で西から富山電鉄の線路が延びてきて今の電鉄黒部で接続し、
ああいう配線になった。

449 ：446：2008/03/08(土) 21:34:13 ID:gImLcOBZ0

運賃値下げはやってみたんだろ
鉄軌道的な面だけでなく、もうちょっと総合的に考えれ

450 ：名無し野電車区：2008/03/08(土) 22:09:21 ID:NsvEjkpLO

競合するJRを国鉄時代さながらの酷いダイヤにしたり、
沿線の主要道路を穴ぼこだらけの砂利道にしたり、
アルペンルートや黒部峡谷への観光バスを規制するなど、
敵対する交通インフラを圧倒的に不利な状態にするとかかな。
実際シーズン真っ盛りの千寿ヶ原や宇奈月は都市部よりはるかに空気が悪いからな。

451 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 16:21:00 ID:nfm9RiMe0

>>450
>アルペンルートや黒部峡谷への観光バスを規制するなど、
これはネタ抜きで県とかは考えて良いと思うんだけどね。
地鉄どうこうじゃなくて、本気で環境の事を考えて。
だけど、観光が落とす金の事を考えたらやれないんだろうな…

452 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 16:47:14 ID:UcMITNbN0

>>444
儲からないのに無駄に路線長長くたって・・・
近鉄みたいじゃねえか
市内線と上市か寺田あたりまでにコンパクトにすればいいでしょう
最近は路線廃止もやり易くなったし、アルペンルートや黒部峡谷はバスで十分

453 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 19:49:39 ID:zkGF0ucW0

バスで来て、トロッコ往復して次へ。
宇奈月温泉、ますます死んでまうがな。

454 ：名無し野電車区：2008/03/13(木) 01:55:59 ID:QVLyhNLDO

保守

455 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 06:09:06 ID:h2DWJFtlO

富山出張のついでに地鉄乗ったが運賃高杉。
地元は車社会かもしれないが、この運賃じゃ鉄道利用の都内からの観光客も敬遠するよ。
勝手な妄想だけど、せめて
富山→新魚津550円
JRと並走区間はJR運賃+100円程度
富山→宇奈月1200円
富山→立山900円
特急料金は廃止
ぐらいが妥当じゃないか？
一日フリーきっぷも2000円くらいであれば便利。

456 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 06:19:06 ID:D2p5bNFv0

歴史的経緯や、創設者の理念もわかるけど
波動需要の観光にあまりにも軸足を置きすぎて
やばすなのもなぁ

457 ：名無し野電車区：2008/03/15(土) 07:05:04 ID:H80lIUmGP

スト来るかなぁ

458 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 01:48:48 ID:3QxPXhKW0

>>455
市内線で南富山行った後に鉄道線で富山駅に戻ろうとして運賃の高さに引いた

459 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 03:12:42 ID:pBAH2V6X0

電鉄黒部から乗ったら、上市までどんどんあがって800円、以後富山まで全駅800円だった。
ＪＲとの競合のおかげでこんないびつな運賃体系になっている。
ということは通常のペースで上がっていったら本当は宇奈月まで3000円くらい
になるのか。こりゃ車乗るよなあ。う～ん、根は深すぎる。
廃止前の栗鉄が運賃半額の実験やったけど。ほとんど効果なかったみたいだしね

460 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 08:07:24 ID:ii1ra0Co0

>>458
市内を移動しようと思うと
市内線と鉄道線とバス全部運賃が違うんだよな
かかるコストは別だから当然と言ったら当然なんだが
せめて旧市内はどれも200円均一とか出来ないもんかね

461 ：名無し野電車区：2008/03/16(日) 16:06:15 ID:LYfdKKPMO

>>459昔から電鉄黒部⇔上市～電鉄富山(本線内)はこうなので,明らかに本来の運賃計算ルールに反している。もちろん新魚津or電鉄魚津,中滑川からはこのような上市以西を統一する運賃にはなってない。

462 ：名無し野電車区：2008/03/17(月) 20:11:40 ID:ov+JS9iM0

捕手

463 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 22:57:20 ID:WOvcECY/O

>>455
正月に乗ろう…

464 ：名無し野電車区：2008/03/19(水) 20:18:33 ID:XNg12npa0

中の人から聞いたが25日のストは結構本気だそうな＞地鉄労組

465 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 04:25:09 ID:U2QLIVUN0

466 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 04:30:10 ID:U2QLIVUN0

とある要人に聞いたけど、「これだけ客が減ると最悪の事態（一部廃止）
も想定せざるを得ない」とのこと、もちろん、まだまだ先の話ではあるし、
新幹線という新規要素があるので、当面はこれの開業を待ってからのことだそうだが
本社サイドでも今の状況はかなり危惧しているようです。
少なくとも富山駅高架化の時は２面２線路位のスリムな駅にするらしい

467 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 05:27:08 ID:DAXrgXCxO

そろそろ10020系や14720系は寿命だろう。
名鉄から7700系２両、7100系２両とか5300系２両を中古購入出来ない、あまりり改造しなくても使えそうだし。

468 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 10:29:19 ID:3GHsxUWD0

>>467
いいと思うんだけど
そもそも名鉄が売ってくれないし
地鉄も14710で懲りて欲しがりもしないし
と、どっちも脈無しなんだよなぁ…

469 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 10:38:07 ID:DAXrgXCxO

地鉄オリジナル車は日本車両製で長野電鉄や名古屋鉄道と同じで機器が似たものが多いから良かろうと思ったが、名鉄では沢山クロス車が廃車予定だし。

470 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 11:02:01 ID:7wP4dnKqO

>>466
現在の3面4線の電鉄富山も充分スリムじゃないか。
次の駅が稲荷町なんだから回転率を高めれば2面3線でも捌けそうな気もする。
もしくは富山に引き上げ留置線を2本くらい作るとか。

471 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 12:07:13 ID:ANEQDcLk0

北陸新幹線開業後の3セク富山駅と、電鉄富山駅との統合は選択肢に入ってないのだろうか。
高架化後の富山駅は3セクだけが使うにはオーバースペックなんだから、
そこを地鉄も使えるようにすれば、地鉄も新規に電鉄富山駅の高架化の必要が無くなって、
コスト的にも大助かりだと思うんだが。

472 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 15:51:57 ID:fxe5n7MvO

>>470
今は上下線のダブルクロスが富山地鉄金玉の裏（いたち川より）にあり、そこから電鉄富山は単線並列状態。なので効率が悪く信号待ちなど制約も多い。
新駅は予想図を見る限り、2線3面。乗車降車ホームの分離と、ダブルクロスの駅寄りの移設で、十分対応できそう。
それを見越してか、最近は到着後すぐ発車の運用が増えたような気がする。

473 ：名無し野電車区：2008/03/20(木) 23:51:16 ID:U2QLIVUN0

14710に懲りてると書いてる人が多いけど、
まだ鋼材の確保に四苦八苦していた時代に作った車（戦後規格型）
なのだから、そりゃ晩年の劣化はしかたないでしょう。
それよりも14710の大量入線が戦前製の雑多な車を一挙に廃車にして
地鉄のレベルを大幅に向上させたことはもっと評価すべきだと思う。
その意味では、この車は14760以上に貢献しているんじゃない？
登場後10年もたっていないクハ90まで廃車にしたことが
地鉄の現場サイドの14710に対する評価の現われじゃない？
その後も立山特急に大活躍し、20年以上地鉄の屋台骨を
支えてきたのだから、
････ということで、次期の車も名鉄からと考えていいんじゃない？
阪急の6300は阪急自体が延命使用の方針を打ち出してるし
ないでしょう。

474 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 00:32:05 ID:LVZfiHru0

>>473
テメーの糞妄想を押し付けようと必死だな
お前はだまってウンコ食ってろ、ハゲ

475 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 01:09:54 ID:O50NknTD0

14710はもっと評価すべき、と言ってるだけですが？
1978年頃には臨時運用ですが本線特急も勤めたことがあったとか
登場直後は名鉄の番号のままで、14750と同じクリームにオレンジでした。

476 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 11:31:38 ID:GQvfyQHN0

>>473
14710は最初貸与だったんだよね。だからその間は名鉄車番だったのかな？
所詮太平洋側の車両だからすきま風とかが寒くて色々手直ししたと聞いたけど、
そのまま使えるつもりが手直しで結構お金や手間がかかって懲りた、
という地鉄の見込み違いはあるのかも。貸与の間は勝手に改造とかも出来ないだろうし。
>>473の言う通り、最初地鉄は14710に凄い期待してたんだと思う。
それがそうでなかった為に失望の落差が大きかったんじゃないかな…
それが名鉄車はダメ、懲りたってレッテルになってるんだと思う。

まぁ、これは俺の想像だけど、過去スレには、
14710は名鉄の観光戦略的に送り込まれた刺客で（地鉄をグループ傘下に収めたかった）、
地鉄してはあんまりありがたい物じゃなかったって話もあった様な。

477 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 20:37:57 ID:VgOy4u5a0

>>464
これはどーなってんの？

478 ：名無し野電車区：2008/03/24(月) 11:26:04 ID:MUqH9ADq0

気がつけば明日だわな

479 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 02:31:19 ID:BN7iA2lR0

昭和40年代半ばの名鉄の車両譲渡は解せませんね、
登場から20年しかたっていない3800や10年もたっていない3700を地鉄や琴電に大量譲渡して
その数年後のオイルショックで乗客が戻ってきたら
あわてて東急から3800を20両も買ってきたり

480 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 12:32:49 ID:GdfE1gU3O

今日ストやってる？

481 ：名無し野電車区：2008/03/25(火) 14:04:32 ID:QUeTuxaR0

スト回避じゃなかったっけ

482 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 06:08:44 ID:k34yccKRO

>>455
年末年始切符が激安だからな…
定期券よりw

483 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 16:41:09 ID:ZuDQl/nVO

ほしゅ

484 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 00:08:56 ID:8/XQrnqpO

>>482
せめて通年販売の一日フリーがあればいいんだけどな。

通年販売のフリーパスは二日間用のみだから
一日しか使わない人から見たらこのパスは使いにくいんだよな…。

485 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 13:18:44 ID:+hBmpDM9i

おっ！
稲荷町に見慣れぬマルーンの車体が…

（今日は何日？）

486 ：名無し野電車区：2008/04/01(火) 18:40:09 ID:Gc9WIeqI0

>>485
赤い車体じゃなくてよかったよｗ

487 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 09:17:03 ID:/G6EaI5LO

保守

488 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 21:40:56 ID:5IZ9MURmO

阪急の車両が地鉄に入るなんて現状では考えられません(ありもしないダラなウソ書くなま)。せめて名鉄の6000系ぐらいにしてもらいたい。

489 ：名無し野電車区：2008/04/03(木) 22:27:05 ID:zrfXR5P6O

チンドンコンクールで交通規制あるけど、市電は通常通り運行？

490 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 07:44:56 ID:D7J+tMK/0

全線フリー定期、安いな

491 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 08:47:04 ID:iQ3M+48EO

>>488
どこにも『阪急』って書いてないぞ（藁）
てゆーか、ネタにマジレス乙

492 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 08:52:50 ID:iQ3M+48EO

>>489
近年は通常通りだね。係員が出て、市電とパレードの交通整理をやる。
昔は西町折り返し運転があって、そのときだけ、西町行きの幕を使ってたが、旧西武前の渡り線が撤去されたので、今はできない。

493 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 14:51:21 ID:oSgC9PXd0

旧西武前の渡り線、撤去しない方が良かったかもねえ

494 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 22:55:26 ID:SDbHSQJEO

つか何でもう片方の渡り線は撤去してないんだよ、
環状線でまた大活躍するのか？そうだよな、自分で解決した_ﾄ￣|〇

495 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 17:35:12 ID:0QH3NaADO

やっぱり山王祭りの時って環状線は運休かな？

496 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 18:46:17 ID:PA5Psp5I0

>>495
トランジットモールになるんじゃね？
ステージイベントはグランドプラザでやると思われ

497 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 21:40:54 ID:DxhBDJcNO

保守

498 ：名無し野電車区：2008/04/07(月) 23:42:13 ID:xn0S5K/c0

地鉄で踏切事故、けが人なし　　ttp://www2.knb.ne.jp/news/video/20080407_15322_h.asx
　７日午前、富山市の富山地方鉄道の踏切で立ち往生していた軽乗用車と急行列車が衝突しました。けが
人はいませんでした。
　７日午前１０時半ごろ富山市稲荷元町にある富山地方鉄道の稲荷鉱泉踏切で、電鉄富山発立山行きの
急行列車が踏切内で立ち往生していた軽乗用車に衝突しました。軽乗用車には富山市の６７歳の無職の
男性が乗っていましたが電車がブレーキをかけてスピードを落としていたため、無事でした。また電車の乗
客・乗員１５人にもけがはありませんでした。この事故の影響で地鉄の電車は、合わせて１０本に遅れが出
ました。
　事故の原因について警察では、踏み切りの先で複数の車が停車しているにも関わらず軽乗用車が踏み
切り内に進入したため立ち往生し、遮断機がおりてしまったものとみて調べています。

499 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 22:21:25 ID:lI+jBDvHO

定期保守

軌道線に比べて鉄道線はネタないね。
ネタにもならない話題なら五百石にスロープがついたくらいか。

500 ：名無し野電車区：2008/04/11(金) 08:12:49 ID:fH7CQ6GGO

>>499
スロープどころか、大変近代的な上屋になった。ホームだけ見たら別の駅みたい。

501 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 08:47:08 ID:vOGkgrbX0

もう次スレ、たっている。
こっちもどうぞ。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1206015685/1-100

502 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 10:52:34 ID:ZDFXflwf0

地鉄ももってあと五年くらいってとこか？
その後は路線を大幅に縮小した上、三セク化して細々と運行かな。

503 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 11:14:43 ID:N0qRZQMwO

ｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ乗り入れ復活希望

504 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 15:18:10 ID:Xk0eMjuE0

>>502
富山市内線：富山ライトレールに譲渡。
本線：東滑川～黒部間は北陸線と統合して旧来の路線は廃止。
富山～上市～東滑川間と、黒部～宇奈月温泉間は北陸線転換3セクに譲渡。
立山線：北陸線転換3セクに譲渡。
不二越線・上滝線：廃止。

てところかな。

505 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 15:19:30 ID:ed2mUN/90

>>504
実質的に地鉄がなくなると。

506 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 15:23:50 ID:Xk0eMjuE0

>>505
そう言う事。
子会社の加越能鉄道と同じく、バスだけになる。

507 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 16:44:36 ID:Tl3ZXRqX0

>>504
上滝線も、社会実験如何ではライトレール化もあったかもね。
でもあの実験、失敗するべくして失敗した様なものだったからなぁ…

ところで、地鉄のバスって電車以上にヤバそうな気がするんだが…
バス専業になったらなおさらやっていけず、結果>>505てオチになりそう。

508 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 16:53:36 ID:ehilGB3v0

>>505
三セクが実質地鉄になるんじゃないか

509 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 16:55:17 ID:ed2mUN/90

>>508
三セク化したら地鉄を名乗れなくなるでしょ。

510 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 21:31:32 ID:9mLnP7Cq0

石川県の北陸鉄道もかつては地鉄と肩を並べるくらいに路線を所有してたよね
地鉄も同じ道を辿るのかな？

でも最悪でも電鉄富山～上市と黒字の市内線は自社路線として残すだろう

511 ：名無し野電車区：2008/04/13(日) 23:59:32 ID:8r/npscz0

この前乗って来ましたがあんなに客少なくて大丈夫？
せっかく特急乗ったのに14760形で椅子は擦り切れてるし、お客も数人で駅員は年寄りで昔の国鉄のように高圧的で
富山以外駅はボロ、ホームもボロボロどの駅も乗り降りほとんど無し、ホームは北陸線のJRもそうだがどうして・・・
続行の普通は16010形って何のための料金だよ16010形ってせっかくいれたんだから
運用を特急行路専用のスジとかできないのか？
16010形も今となるとワンマンに改造されちゃってるし・・・
でもどの電車も加速が良くブレーキも良く効いて90キロ近くすぐ出すし
軽快で運転士が非常に応対が良かったです。

512 ：登山家：2008/04/14(月) 00:49:48 ID:SFq7LUXBO

トローリーオー

513 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 08:22:36 ID:74UX85G1O

>>511
特定の車輌を限定運用することは悲効率なので、お金のない現状ではできません。平日朝は、工事に入場している1編成と、持て余し気味の16010中間サハ以外は全て運用しており、ギリギリの車輌数しかいません。
特急料金は、どちらかというと車輌設備ではなく、速達性の対価です。宇奈月温泉まで普通と比べると30分以上違います。

514 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 22:05:38 ID:7JPsVyir0

富山から稲荷町までに1駅ぐらいあってもいいんじゃないの
工場もあんな街中でなく、今の上市を工場、車両基地に改修し
新たに上市駅をスイッチバックしないように配線替えし新設
不二越、上滝線は路面化、もしくは廃止
工場の跡地売っぱらってマンションでも建てれば
再生できそうな気がするけど、富山でマンションは無理か・・・

515 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 22:26:46 ID:qxuRW4x+P

田添駅前商店街きぼんぬ

516 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 22:37:30 ID:79QPjP/zO

>>514
富山～稲荷町間に昔は駅あったよ

つ「東田地方」

上市にも昔は車庫があったんだよなぁ。

今となれば古きよきおもひで…。

517 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 22:40:57 ID:IklzmSQF0

>>516
田地方じゃなかったっけ？　稲荷鉱泉というのも資料に載ってた記憶が

518 ：名無し野電車区：2008/04/14(月) 23:55:31 ID:74UX85G1O

正解は富山田地方（とやまでんじがた）
当時は電鉄富山～稲荷町間は本線と立山線（現・不二越線）の単線並列で、片方だけ、富山田地方の駅があったと聞く。

東田地方（ひがしでんじがた）は富山田地方駅の最寄の市内電車東部線の電停名

519 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 07:52:48 ID:7W+VNrpR0

稲荷鉱泉は今の稲荷鉱泉踏切付近？

他に西新庄もあったようだ。これは、稲荷町と東新庄との中間くらいのカーブ
している付近（お菓子屋の○気楼付近）か。それらしい空き地がある。

古い航空写真を見ると寺田の路盤が「富山－上市方面」と「富山－五百石方面」
の路盤の他に「五百石方面－上市方面」の路盤があって、△になっている。
立山軽便とは経路が違うので直通の予定線だったのか？

520 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 08:25:58 ID:KieZIm2N0

地鉄線の架線柱に張り付けてある「オン」とか「オフ」ってどんな意味があるの？

521 ：北陸本線直流化：2008/04/15(火) 11:58:49 ID:7W+VNrpR0

「オン」じゃなく「イン」

ノッチの力行、蛇行の目安のこと

522 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 18:36:14 ID:3z2YYggd0

> の路盤の他に「五百石方面－上市方面」の路盤があって、△になっている。
寺田駅は現在も△型で特急アルペン号が直通してるけど？

523 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 20:45:19 ID:7W+VNrpR0

>>522
スイッチバック（Ｙ字）じゃなくて、五百石－上市方面間の直通用の路盤（跡？or未成線？）もあるの！

524 ：sage：2008/04/15(火) 21:58:16 ID:bDpJoWEc0

>>523
昔の写真じゃなくても普通にググって見られる航空写真でもそれっぽいのが見えるね。

525 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 22:13:41 ID:uR1STW4Z0

>>514
富山でも「富山駅徒歩圏内」ならマンションも成立する。

上市までは将来性があるので、強化しているので期待。寺田までは駅増設や複線化もぜひ。

特急１・急行普通３くらいはほしい。

526 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 22:15:52 ID:q9316PpX0

稲荷町～越中荏原間を地下鉄化、複線化して、富山田地方や
西新庄といった駅を復活させるなんてことはないでしょうか？

527 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 22:30:52 ID:3z2YYggd0

そういうことか
なるほど廃線跡ぽいのが見えるな
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=36.698597,137.318936&spn=0.003475,0.00331&t=h&z=18

528 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 22:36:55 ID:slhr1fnM0

おーい、競輪市電7023が標準色に戻ったぞ。

529 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 23:39:46 ID:I+fJtX4P0

>>513
速達料なら100円統一してください
長電さんをみならって運賃も1000円程度の上限運賃や
フリー切符も1日1000円程度、学生向けの割引乗車券等
お客を乗せる方法を見習えないものかね？
シートはたしかにモケット交換してほしいあれじゃあ怒りたくもなる・・・

530 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 09:37:55 ID:wDW3Z6+v0

フリー切符は見所多い観光富山を2日も乗り回せるし、
年末年始フリーは破格だし、学生向けにも学期定期券があるし、
地鉄も安く乗る方法はいくらでもあるんだが、一見さんには高過ぎるんだよな。
マニアがちょっと乗りに来るとか、日頃車な人がたまに乗るにはちとつらい…

531 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 09:53:11 ID:tzWdjzy00

とつぜんすみません。
今日と明日のレッドアローの運用がわかる方おられたら教えていただけませんか？

532 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 13:29:11 ID:oiqxz47CO

>>529
学生向けには、格安の全線定期が登場した。
無料で乗りたければ、冬期の宇奈月温泉無料電車を使えばよい。
富山市在住の65才以上限定、電鉄富山発着限定だが、年間500円のお出かけ定期を買えば、富山市内の駅であれば片道200円だ。立山線の本宮まで行っても200円。

533 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 15:26:15 ID:A4YFTzeo0

534 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 17:37:26 ID:Jwjkft5c0

期間限定フリー切符、年末年始だけじゃなく
ＧＷと盆にも出してくれぬかの

535 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 17:47:38 ID:Qc+qqGAtO

>>528
何号か忘れたけど日本通運塗装になってた気がする

536 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 18:29:31 ID:KIKjuCIO0

鯖移転保守

537 ：名無し野電車区：2008/04/17(木) 19:30:08 ID:mwd6LKVJO

>>535
すげー派手だな。
蛍光イエロー。
日通イエローにしてほしかった。

538 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 19:50:28 ID:D8kU1JegO

>>534
くろわんきっぷなら休日売ってるよ。

539 ：名無し野電車区：2008/04/18(金) 21:23:22 ID:J4q1uTqq0

>>538
５月１１日までじゃないか

540 ： [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区：2008/04/18(金) 23:01:45 ID:IEAiGdh1P

以前あった、ビクターのハンディカムのラッピングの市電が好き。
スチロール製?の巨大なペンギンがついてた覚えがある。

541 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 09:41:58 ID:RZBkSupC0

>>540
ペンギンってまさか”あれ”じゃないよね？

542 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 09:49:10 ID:x8hYs+fp0

>>535
日通号は7021だよ。

543 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 00:06:24 ID:p05cCFT60

>>540
飯島直子の大きな写真が付いていた、デジタルツーカーだったっけ全面広告車。
7014だったかな、あれが印象強いな。

544 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 19:57:57 ID:GwC5wKqU0

18:42頃、田地方にて10025+10026+174の「団体」幕列車が電鉄富山へ走行。
ヘッドマークも付けていたが、薄暗くて読み取れず。

稲荷町車庫には14760白４連が組成されて留置。

どちらも本日開催の「鉄子の旅」だろうか。
終了（到着）は18時と予告されていたが。

545 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 22:13:48 ID:18tTk2360

>>541
この業界でペンギンていったらSuicaペンギンに決まってるじゃん

546 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 06:12:01 ID:bd2EZP7QO

富山では元西武の赤い矢の評判はどうなんだ？

ちなみに名鉄ｷﾊ8500北アルプスは会津ではまあまあ人気だよ、冬場はなぜか不具合発生あるけどね。

547 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 08:21:06 ID:AFSSY98m0

富山って･･･
http://www.youtube.com/watch?v=3RwDPAoC8es

548 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 10:19:34 ID:NtaKj1Kw0

おもしろいね。

んで、何か？

549 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 11:16:34 ID:UFMbPGP2O

>>546
まずまずじゃないの？
単純に帰宅時にコレ来たら、一人当たりの椅子の面積が広くてうれしいけど。ワンマン化で、デッキの仕切が無くなって静寂性が失われたのは残念だけど、乗り心地は一番いいかも。
ラッシュ時に来ると評判悪いけどね。乗り降りに時間がかかるし、立ってるとつかまるところが少ない。
ほとんど使われてない中間サハの今後が心配。

550 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 19:07:52 ID:fU424wyi0

立席スペースの握り手が泣ける。
あれ、荷棚を逆に取り付けてるんだなｗ

551 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 21:13:37 ID:NtaKj1Kw0

>>549
サハを２両とも組み込んで、４連はできないのかなぁ

余剰になったＪＲのクモハ485、３両ってどうなったんだろう。
クハ481-300→電動車化＋クモハ485（パンタ設置）＋（増結）クハ481-300ってぇのはできないかなぁ
ドアはもう１箇所増設して。

552 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 21:20:02 ID:Y6ArtTEI0

市内線に新車両導入するって話あるみたいですが
ライトレールみたいな連結車にするんですかね？

553 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 21:29:07 ID:ChUOGyDi0 BE:631531049-2BP(100)

見た目は7000形の低床車きぼんぬ

554 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 22:36:57 ID:jLqU6azZ0

>>553
それはキモイかも

555 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 22:45:32 ID:hyLqhRO50

>>546
車体のみでしょ。
乗り心地と言ったって、下回りは４８５系だし。

556 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 00:03:51 ID:XaoUZwEs0

>>552
ライトレール0600形の同形車だろうね。

557 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 01:38:08 ID:ryC+8KKTO

市電であの狭いボックスシートですか(´･ω･｀)

558 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 07:29:05 ID:bY6OPJ9K0

>>557
富山より車体幅が狭い都電でさえクロスシートがあるぞ。形は違うが。

要は形状と取り付け方。何もライトレールと同じにしなければならないということはない。

559 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 08:32:14 ID:/OLR9XP20

>>557
ロングだと必ずしも定員が多いとは限らない

富山ライトTLR0600・・・座席定員28人、総定員80人（一部クロス）
函館市電9601・・・座席定員31人、総定員62人（オールロング）
松山市電2100・・・座席定員20人、総定員47人（オールロング）
土佐電鉄100・・・座席定員28人、総定員71人（オールロング）
長崎市電3000・・・座席定員28人、総定員63人（オールロング）
鹿児島市電7000・・・座席定員24人、総定員78人（オールロング）

560 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 09:46:22 ID:bY6OPJ9K0

地鉄で223の試運転、してくれんかなぁ。
４連からサハを抜いて、（電鉄富山）クハ＋モハ＋クモハ（上市・立山）。
サンダバ３連（１Ｍ２Ｔ）より走るかも。

561 ：557：2008/04/23(水) 22:46:05 ID:ryC+8KKTO

>>558ｰ559
そうでしたか、スマソ

562 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 00:47:43 ID:0Ou9hN3NO

ふと思ったんだけど地鉄電車のワンマン放送の女の人って誰なんだろう？北近畿タンゴ鉄道も同じ人だったな。

563 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 07:42:18 ID:OfEpblNw0

電子合成音だろ？

564 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 11:40:12 ID:JzleDs+o0

>>562
いまどき電車もバスもコンピューターによる合成音声が一般的
地鉄の合成アナウンスも山手線E231系みたいな落ち着いた声にしてほしい

565 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 13:54:12 ID:0Ou9hN3NO

バスと市内電車は合成音声だろうけど鉄道線は違うっほくないか？？あの人の声好きだな

566 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 18:29:33 ID:17ztpKPx0 BE:280680544-2BP(100)

合成といっても、一からシンセサイザーのように合成するわけではないんだよね？

567 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 19:29:05 ID:jJlUv+qu0

一部の駅にある接近放送は自動音声じゃないと思うけど
あの素人っぽい棒読みはもうちょっとなんとかならんかったのかと思う

568 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 19:32:46 ID:07hYWP9f0

>>567
あれはモロ肉声だよ。

569 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 20:56:27 ID:bVLPofNmO

>>567
素人だもん。

570 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 21:02:56 ID:JzleDs+o0

>>567
ていうか地鉄に接近放送のある駅が存在してたことを今はじめて知った

571 ：名無し野電車区：2008/04/24(木) 22:49:47 ID:R4bvLYPu0

>>566
まず、肉声を録音し、それをコンピューターでアナウンスを作っていく、のじゃなかったっけ？
違えば、御指摘を。

572 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 00:04:44 ID:R7wsSOJw0

>>560
207系1000番台以降にJR西日本が設計した電車は125系を除いて1M2T基本であり
ｼｽﾃﾑのﾕﾆｯﾄは1M1Tか1M2T単位。2M1Tだと、ﾌﾞﾚｰｷ受量器の仕様から
片方のMについてﾕﾆｯﾄの相方がいないことになり、回生ﾌﾞﾚｰｷが動作しなくなる。
よって回送程度の非営業運転なら対応できるが、2M1T単位での営業運転はできない。

岡山電車区に長期留置されている223系2000番台（2M1T状態）が使用されていない理由。

573 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 00:42:46 ID:+bbkmBX40

>>556
富山市はTLR0600形と同形車の導入を決定したらしい。

574 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 07:22:18 ID:WEelx4xa0

>>572
もともと２Ｍ１Ｔで走らせる運用はないもんな。

仮に地鉄で走らせるとなると、回生ブレーキはいらない。
抑速か電気ブレーキは作用するのか？

１Ｍ１Ｔならオケ？

575 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 07:23:23 ID:WEelx4xa0

>>573
＞富山市はTLR0600形と同形車の導入を決定したらしい。

「らしい」じゃダメだよ。ソースは？
また冷蔵庫か？

576 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 07:52:41 ID:v6z7HFl1O

アルペンルートにいくとき、どうにも、地鉄が遅いし、ダイヤも不便なんだが、なんとかならんか

577 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 09:08:41 ID:sMCFPZ1o0

＞回生ブレーキはいらない
回生ブレーキはいるとかいらないではなく、装備してるかしてないだろ
VVVF車なら回生失効もないのであって困るものではない

578 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 20:12:44 ID:CIChJyZl0

>>576
室堂直行バス

579 ：名無し野電車区：2008/04/25(金) 21:38:44 ID:qVtjA6Ed0

地鉄踏切事故で調査委が報告書を公表　ttp://www2.knb.ne.jp/news/20080425_15540.htm
　去年１１月、富山地方鉄道で乗用車が列車と衝突し脱線させた事故で、国交省の航空・鉄道事故調査
委員会は２５日事故の原因は乗用車側の不注意とする報告書を公表しました。
　この事故は去年１１月２４日、地鉄上滝線の常願寺川手前の踏み切りで、上市町の４２歳の歯科医師
の男性が運転する乗用車が普通列車と衝突し、列車が脱線した上鉄橋の上で立ち往生したものです。
列車の運転手と乗客８人にはけがはなく、乗用車を運転していた歯科医師の男性が軽いけがをしました。
　事故調査委員会は２５日公表した報告書で、「停止線の手前で安全確認をせず、踏切の警報器が鳴っ
ていたにもかかわらず踏切に進入した」などと乗用車側の不注意が事故の原因としています。
　乗用車を運転していた歯科医師の男性は先月１０日に富山簡易裁判所から罰金１５万円の略式命令
を受けています。

580 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 07:20:47 ID:rve+EKi10

歯医者だから車は歯医者（廃車）？

座布団３枚！

581 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 10:46:54 ID:jpJM0kxL0

　↑
真性のアホ

582 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 16:59:50 ID:BuwoLT0WO

>>579
ただの踏切事故のはずが、事故調がでてきたのは、鉄橋上で脱線というおまけがあったからなんだろうな。
あの事故の調査結果を出すのに、これだけ期間を要したのなら、調査費用も結構かかったのでは？

583 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 19:13:47 ID:8LZJdej10

ヒント:温泉旅行

584 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 22:25:47 ID:ty2vnc/z0

>>582
ただの踏切事故じゃないでしょ！！
脱線すれば事故調が出てきてとことん調べるよ
高見君以来事故調もたいへんだ～～

585 ：名無し野電車区：2008/04/27(日) 21:56:33 ID:VzaMSd/V0

大手モール経由は税金の無駄使いだから反対。
旅篭町経由の旧環状線復活を！

586 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 19:16:41 ID:adAeFkwh0

>>585
そういうお前さんは、富山市民なのか？
富山市民なら勘弁して欲しいが、富山市に税金を払っていない者だったら言われたくないね。

587 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 22:07:20 ID:mwHcbWIw0

旅篭町沿線に利用客ひきつけるものあるんかい、ないだろう。
大手モール経由でもまあ税金の無駄遣いだな。

588 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 22:39:15 ID:7DINtcQ70

>>587
大手モールは、電線地中化が完了しているからね。
それを、またほじくり返して、すごい無駄遣いだよ。

589 ：名無し野電車区：2008/04/28(月) 23:49:10 ID:Y62TKygoO

大手モールは、戦前に、富山市電軌課が運行していた時代に軌道があった道なんだわ。時代を越えた市営軌道の復活と言える。

590 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 00:10:13 ID:gsK7rXjYP

軌道も地中化・・・ﾅｲﾅｲ(ヾﾉ･ω･`)

591 ：名無し野電車区：2008/04/30(水) 22:46:46 ID:QVEMnnIW0

>>586
正真正銘の富山市民。市民税、固定資産税納税者。

592 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 07:13:59 ID:7hCYBCYX0

富山市は富山市でも、旧細入村とかの住民だったりしてｗ
でも、その辺の住民だったなら確かにあんまり嬉しくない税金の使い方だとは思う。

593 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 11:18:06 ID:OAntekfK0

北陸線をオーバーパスする射水線跡に「通行止め」の看板。
撤去工事が始まるの？単にバス路線が廃止になっただけ？

594 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 14:51:48 ID:04lyTpB0O

新幹線建設に邪魔なら消えるだろうな…
あの道は高校時代お世話になったよ、チャリで。
朝以外はバス運行ないからね、安全な自転車道だった。

595 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 18:49:20 ID:lEekCj7E0

専用道経由のバス路線が無くなったわけじゃない
バス専用道のうち北陸線と高山線の跨線橋の部分は
1年ほど前に廃止になった。迂回ルートはいったん
富山北大橋に向かい草島西線で右折してる

596 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 21:01:18 ID:w2AIuvEvO

>>594
邪魔というより、あの道だけの為に新幹線の高架の高さを上げない為に、道を廃止したんだろうね。

597 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 18:58:17 ID:jRO8TNZ70

ニュースでやってたがまた事故あったのか
なんか貰い事故多過ぎだな

598 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 22:29:52 ID:BzuOp1c0O

昨シーズンから夏の立山号は走ってないみたいだけど今年も走らないんだろうな。

四連の立山線走行はもう見られないのかな…、

599 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:04:44 ID:pQNfdjxt0

地鉄で思い出すのはサンダーバード。かなり前、立山まで直通で走ってたよね。
一度富山駅で金沢行きの普通列車に乗って発車を待ってたら
立山からやってきて電鉄富山の駅に着いたサンダーバードから観光客らしい
夫婦が車掌さん(駅員さん？)に案内されて線路の上を走って来た！
そしてそのままホームに上って普通列車に乗車。下車して電鉄富山の駅とＪＲの富山駅を
わざわざ通らせるのは大変と言う事であんなことしてたんだろうか。
初めて見たときびっくりした。観光客はアラーといった感じで楽しそうに走ってたｗ

600 ：名無し野電車区：2008/05/03(土) 23:36:58 ID:5VY1W8DZ0

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　んー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ んーんー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　んー
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　んーーうっ(=^_^;=)

601 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 00:17:16 ID:sXGjVJnwO

サンダーバードが電鉄富山の駅に入った事あんの？
>>599の言ってる事がよーわからん、間合い運用とかあったんかな？

602 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 00:56:05 ID:sIKTup2M0

>>601 ごめん。考えたら電鉄富山の駅にサンダーバードが
そのまま入ってくことなんて出来ないよね。以前、短期間だけど
立山までサンダーバードが地鉄の線路を走ってたことは確かなんだけど…。
その頃、地鉄の駅の方に止まってるサンダーバードから線路の上を
お客さんと駅員の人が笑いながら走ってきた記憶があるんだけど、
やっぱり何か勘違いしてるのかなぁ。なんだったんだろう。

603 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 02:33:37 ID:Ds1UoO+Y0

>>572
223系の場合、回生が効かない＝抑速制動も効かない。いわゆる発電制動はない。

604 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 07:22:06 ID:XJFSigej0

>>601
多分、電鉄富山とJR富山の改札内連絡通路の事を言ってるんじゃないかなぁ

立山から来てJRに乗り継ぐ客だったんだろうけど、
富山で乗換時間が短く、車掌に相談したらそこを通してもらったとか。

605 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 07:25:52 ID:KYV9pyS80

>>599
話がかみあわないな？
サンダーバードは電鉄富山発着ではなく、ＪＲ富山の１番線発着なんだけど。

だから、地鉄線内だけサンダーバード他乗り入れ列車を利用する際は電鉄富山
改札で、電鉄富山４番ホーム←→ＪＲ富山１番ホームの連絡通路を通ってた。

606 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 07:30:13 ID:KYV9pyS80

>>599
　話がかみあわないな？
　サンダーバードは電鉄富山発着ではなくＪＲ富山の１番ホーム発着なんだけど。

　サンダーバードなどの乗り入れ列車を地鉄線内だけを利用する場合は、電鉄富山
改札で電鉄富山４番ホーム←→ＪＲ富山１番ホームの連絡通路を通って行き来して
いたんだよ。

607 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 07:32:06 ID:KYV9pyS80

スマソ

画面が更新されなかったからカキコを続けたらダブってしもた。

608 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 07:34:17 ID:F3s3nXWcO

サンダバ立山直通復活はいいから宇奈月温泉直通を復活してほすい。でも乗入れ休止になって久しいし,現状は厳しいだろう。

609 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 07:51:53 ID:JygRCV8AO

>>598
今年はダイヤ改正がなかったので、昨年と同じく走りません。
昔、毎年一年に二回ダイヤ改正をしていた時代が懐かしい…

610 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 07:59:51 ID:KYV9pyS80

ＪＲからの乗り入れは、表向きは利用客減少で採算が合わない（車両の借り賃
をＪＲに支払わなければならない）となっているが、車両の欠陥がそもそもの
原因と考える。
富山で６＋３にした後、北陸本線を爆走すると付属の３蓮がいつも不調になった。
６８１は平坦線用であって、山線用ではない。勾配を上がらない欠陥車両。
２Ｍ１Ｔにすれば上がるかも。
４７５のときはそんなことはなかったし、今でも４４３がちゃんと地鉄全線を走行している。

611 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 08:11:34 ID:cmYqNOB80

久々に田舎に帰って駅を降りたら、何だか壁に張り紙が
「ここは公共の場所です。奇声を上げる人は警察に通報します」だって

お前ら、ボロ電車を見てあまり叫ぶんじゃないぞ

612 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 08:21:19 ID:lQpXRFSq0

本日のAP2号は3連。本線の東側で3連なんてひさびさだな。

613 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 11:14:29 ID:la15q9iv0

赤矢ならよかったが、１本とサハ２両は稲荷町で寝ているよ。

10025＋10026＋174がパンタを上げて待機中だから、何かに使うのかな？

614 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 17:10:35 ID:HWW+Y7mD0

現存する地鉄オリジナル車は、
10025+10026+174（か173）の編成が一番綺麗に纏まってて好きだ。
黄金期を彷彿させる懐かしさがある。
1476x+1476x+175も捨てがたいが、
1476xがワンマン化されてるのと一部が南瓜色なので格が落ちる。

615 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 18:36:26 ID:JygRCV8AO

>>614
クハ174は昭和39年に製造された際は10025と10026に挟まれたサハ224なので、そういう意味でも10025+10026+174の編成は美しい。

616 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 01:55:59 ID:51F54B8G0

>>610
立山の４７５やスーパー雷鳥の４８５は抵抗制御でメンテナンスが容易であったために
それが後にレッドアロー導入時にＱの４８５の足回り制御装置と採用したり、
一部の１００３０の台車をそれらに交換したんだよね。
確かに扱いやすいけど電力消費量を食うのは否めないと思う。
抵抗制御の応用が使える界磁添加励磁制御に改造すれば電力消費量が１割抑えられるし、
まずは１４７６０を省エネ改造すべきなのでは？

617 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 02:00:17 ID:8uLQRozh0

>>544
亀レスだが、編成は鉄子の旅で間違いない。
時間的には折り返しの回送か？
終了は実際には18時半過ぎだった。

618 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 02:07:45 ID:8uLQRozh0

>>617だが、前記事はっきり見てなかった。
スマソ。

14760白４連はツアーでは使ってません。

619 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 19:56:18 ID:VxlcMnTx0

運賃が高くて利用客が減少しているんだから、平日の日中や休日は半額にするとか
って考えないのかな。

試行的に半年間とか。
空気を運ぶより、１円でも収入がある方がいいと思うんだけど。

620 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 20:46:36 ID:JMXHsp0J0

>>619
一応、日中休日は環境回数券があるね。
半額とはいかないが、地鉄の中では割引率高い方だと思う。

あと、ただ運賃下げるのは社会実験で失敗したんじゃなかったっけ？。
確か、上滝線が200円で乗れた。
疑問の残る実験ではあったが結果が出てしまった以上、
ただ運賃を下げるというのはもう無く、
お出かけ定期券とか、特別な割引の適用しか今後は無いと思う。

621 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 23:00:43 ID:UvHio3Cl0

>>620
619は、もっと抜本的にやれと言っているのでは？
運賃半額も、上滝線では失敗したが、市内電車とか地鉄本線とか、バスも一部路線とか。
環境回数券売ったから乗客が急増したわけでもなかろう。
あの高い運賃が、人件費を賄っていると見る県民は多いぞ。

622 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 23:12:23 ID:z6Cq+JY6O

有り得そうにない683乗り入れを期待してる椰子はオレだけかな( ^ω^)

623 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 00:29:36 ID:2tzZ0YdJO

自走がキツいなら電機に牽かせりゃいいじゃない

624 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 02:12:58 ID:7T86LuoA0

681系乗り入れ中止の一件は、手当の関係から組合との複雑な事情もあったんでね…

625 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 08:02:41 ID:SpOO70v80

やっぱりウラ話が多いからヤメたんだね。

626 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 08:10:38 ID:Qo75mShw0

北陸新幹線開通後は廃止路線がでそうだな

627 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 08:31:11 ID:1ygrxJah0

北鉄の鉄道線ってお荷物かと思いきや
地鉄よりも結構運賃安いんだよな
路線自体大鉈振るって残った物だし
バスも大きいからなんだろうが
地鉄もバスの拡充や鉄道線の整理をやっても良いとは思う
というか早くやるべきだったのではという気もしないでもない

628 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 13:44:14 ID:CjJ27MkC0

>>627
そりゃ運賃が安い分設備投資もケチってるからな
石川線なんてひどいもんだよ、軌道はグニャグニャだし本数も少ない
ICaが一部しか使えないというのを見れば北鉄の鉄道線に対する扱い方も想像できる

629 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 16:09:04 ID:z1kcULiR0

>>626
本線の西滑川～黒部間は並行する三セクへの乗り入れで廃止。
不二越・上滝線は利用客減で廃止。
場合によっては電鉄富山駅も、三セク富山駅の共同使用で廃止。

なんて事になったりして。

630 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 19:26:09 ID:RCS2VQ9c0

乗り換え考えたら富山駅乗り入れの方が便利
新幹線開通後3セク設立の際は会社の統合により路線の大幅な見直しが不可欠
本線は上市まで以降は廃止、利用客減なら寺田までで廃止
立山線のみ不二越・上滝線も廃止
宇奈月までは黒部より宇奈月線として分断や北陸線経由で運行
運賃もJR並みの統一運賃このくらいしなければ
今後地鉄が更正法適応になりそうだ

631 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 19:48:47 ID:SpOO70v80

もうなってても不思議じゃない

632 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 19:49:36 ID:+BWSazWa0

地鉄って、机上で考えるとどう考えてもお先真っ暗なんだよな。
だが、実際は冬の雪やらなんやらで案外と成り立ってる不思議。
…そのせいで危機感が無いんだけどさ。
本当にヤバくなった時はもう遅いんだろうな。

633 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 20:07:21 ID:SpOO70v80

だからいつまでたっても殿様商売なんだよ。

あぐらかいてるだけでは客は来ないことに気が付いていない。

634 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 20:10:53 ID:SpOO70v80

逆にＪＲ、特にキムタク支社は何としてでも特急に乗らざるを得ないダイヤにして
カネを取ろうとする「守銭奴」

これは、加賀百万石・加賀藩のなごりか？

635 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 20:24:54 ID:xaYl1gu00

先日西町交差点で、環状線化のための測量やってた。
測量済みの場所には、赤のマーキングがしてあるが、富山駅前方面行き乗り場の軌道内にもマーキングが・・。
平和通りから上本町方向にも渡り線設けるのだろうか？

636 ：名無し野電車区：2008/05/06(火) 22:51:47 ID:xzSV6Cw20

>>507 >>620
あれは周知不足だったから仕方がないと部分もある思うね。
上滝線は沿線に新興団地も多いし、国際大へのアクセスにも使えるはずなのだが
・・・・・ライトレールみたいに月岡グリーンタウンや国際大方面へのフィーダーバス
を走らせたり、開発＆大庄駅周辺に無料のパーク＆ライド専用の駐車場を設置するなど
してどうにか活性化させた方がいいと思うのだが・・・・・

637 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 22:11:44 ID:c0qhWBol0

上滝線なら開発以北のみをターゲットにして活性化すればよいと思うのだが

638 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 00:31:35 ID:G5rsX4en0

まぁ経営的には八方塞がりでもうどうしようもないわな
純粋に営利追求するなら鉄道線は廃止以外に無いが
公共交通としての市民・県民の足を守るという大義名分の元
沿線自治体や県からの補助金(税金)を食い潰してゆくんだろうね

639 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 15:03:58 ID:vjRVMv/v0

>>593
射水線跡、重機が入っていた。

640 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 18:52:52 ID:C+9NuVqR0

田刈屋の跨線橋？

641 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 21:28:49 ID:HfJw6VyLO

撤去されるならこれで射水線跡からガーダー橋が全滅か…
橋台や橋脚だけでも｢廃｣のモニュメントとしてそのまま残してもらいたいもんだ。

642 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 22:06:00 ID:XOUIvQBF0

地鉄の鉄橋の枕木焼ける　ttp://www.nhk.or.jp/toyama/lnews/ 5月8日
　７日夜、魚津市の富山地方鉄道の鉄橋で枕木が焼ける火事があり、警察は、現場の状況な
どから電車がブレーキをかけた際に車輪から出た火花が引火したのではないかとみて調べて
います。
　７日午後９時半ごろ、魚津市の早月川にかかる富山地方鉄道の鉄橋下の河川敷の道路を車
で走っていた男性から「橋から炎が落ちてきた」と警察に通報がありました。消防車が出て消火
にあたり、火はまもなく消し止められましたが、レールの枕木１本が焼けました。ケガ人はいま
せんでした。この火事で富山地方鉄道は現場付近で一時上下線とも運転を見合わせた影響で
４本の電車に最大で３０分ほど遅れが出ました。
　警察によりますと枕木が焼けた現場付近は駅に近く、電車がブレーキをかける場所だという
ことです。富山地方鉄道の関係者も「車輪から火花が出ることもある」と話していて、警察は電
車がブレーキをかけた際に車輪から出た火花が枕木に引火したのではないかとみて調べてい
ます。

643 ：名無し野電車区：2008/05/08(木) 23:47:15 ID:HfJw6VyLO

そんなアクロバティックな点火方法が成り立つのか？
そりゃ空気は乾燥してたけどさ

644 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 02:09:08 ID:FJD7pT5OO

立山→富山間を乗ったけど１区間だけめちゃめちゃ超高速・暴走モードで脱線してしまいそうで怖かったんだけど。
何駅と何駅の間だったかな？終点富山駅に比較的近い所だった。

645 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 08:18:53 ID:j2JRrwMYO

>>644
富山に近いなら、東新庄～稲荷町と思われ。この区間の区間最高速度は90キロ。速度制限区間が少なく、直線が多いので飛ばすよ。14760だと、モーター音がスゴイ。

646 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 10:39:21 ID:Hb50ABTWO

線路際の建物との間隔がやたら狭いからスピード感が凄いんだよな。
あれが水田地帯だったらさほど速く感じない。
いわゆる錯覚

647 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 21:44:40 ID:TXdG0/UpO

別スレで迷駅舎・電鉄魚津駅よ永遠あれとあったが,地鉄の負の遺産の象徴になってしまったのは今さらどうしようもない。同時に県内唯一の純粋な高架駅である事を忘れてはいけない。因みにJRの福岡と砺波は橋上駅である。

648 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 22:00:08 ID:j2JRrwMYO

>>647
いつから福岡が橋上駅になったんだい。
電鉄魚津は、北陸初の高架駅。自慢しよう（藁）

649 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 04:01:37 ID:MkeHgjR80

有り得そうにない元阪急6300買いを期待してる椰子はオレだけかな( ^ω^)

650 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 09:32:44 ID:Yt2q8Zcd0

>>649
そんな糞車両期待すんな

651 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 15:06:11 ID:wGGixlhs0

>>650
お前はだまってウンコ食ってろ、糞野郎

652 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 16:38:56 ID:sD/mN+x/O

富山駅前の地鉄バスの案内アナウンスって独特だよな。懐かしいとゆうか…

653 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 16:50:15 ID:TxrgFI5cO

>>652
おばちゃんの肉声の生放送だからね。
一応、JRバスも案内してくれるよ。「おまたせしましたぁー、高速バスのりばぁー、8時25分はつー、大阪行きです。」

654 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 18:54:44 ID:mMNRYFIy0

>>653
そうそうそれ！あのおばちゃんいつも居るよね。すげえ親切だし。
「おまたせしましたぁー、3番のりばぁー、10系統ー、小杉駅前経由ー、高岡ゆきでこざいまぁす。」
あの語尾をやたらのばすとこが好き(笑)

655 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 19:12:54 ID:w4KZIgbl0

昼飯休憩の時とか、あのおばちゃんがいなくてチャイムだけの時はなんか寂しいよな。
でも、あのおばちゃんが辞めたらあの案内所はどうなるのかな…？
回数券とかは電鉄富山駅内の案内所でも買えるし、統合されちゃうかな。

656 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 19:29:04 ID:mMNRYFIy0

>>655
あのおばちゃんがいない時(稀！)はやたら化粧の濃い湧若作りばばあが居るよ。案内アナウンスはいたって普通。
あのおばちゃんじゃないとやっぱダメだな。結構年だし辞めたらさみしいな。

657 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 19:46:45 ID:p1ci5mW7P

引退時にあらゆる単語を記録して自動音声化キボンヌｗ

658 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 19:51:15 ID:mMNRYFIy0

>>657
有り得るｗｗ
それが地鉄クオリティ。
高岡駅前の加越能ののりばにも少し前まで、個性的なアナウンスのおばちゃん居たな。声が大山のぶ代ｗ

659 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 19:51:17 ID:Ip9dNsStP

初音ミクの会社に作ってもらうか

660 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 20:48:12 ID:niHQqEB30

しかし、あのおばちゃん、よく通る声だし一種の名アナウンサーだよ。
もうひとりの人も、交代で結構やっているけど、ちょっと声が小さい。元バスガイドらしく語尾に特徴。

661 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 21:03:38 ID:nB6cTygU0

>>659
キモっ！！
失せろ変態！！

662 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 13:57:09 ID:EZGajdTr0

>>641
築堤崩せば、宅地にして売れる。

663 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 15:59:21 ID:UAgKt778O

>>662
どうみても築堤は諦めてるレスだろ、もう少し読解力を養えよ。
築堤を崩しても、橋台だけが突っ立ってる場所は全国に結構ある。

664 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 17:00:38 ID:j7yy3/LV0

>>641
丸岡の北陸本線福井方に京福電鉄の遺構があるね。

665 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 19:50:35 ID:jc4+ROyTO

ライトレールや万葉線はＮゲージが出るみたいなのに地鉄の路面電車は出ないのか、
同じ富山なのにねぇ…、

えっ、某社からダイキャストモデルが発売中？
そんなのｼﾗﾈ。

666 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 23:41:54 ID:ghMO3LVkO

あまぎから、加越能キハ120仕様が出るね。

667 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 03:20:00 ID:aQjiGWhD0

>>666
一瞬ＪＲ西キハ120の旧万葉線カラー想像してしまった。

668 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 17:11:21 ID:R9Si/dA0O

>>665
噂通り通称デ7050（形式デ7000）が出るなら、扉位置を切り継ぎで、地鉄デ7000になるじゃん。
デ7070だったらあかんけど。

669 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 20:09:08 ID:HoKHRIw6O

>>666
157系かと思った

670 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 20:23:37 ID:dSCk1EAY0

>>669
真性のアホ

そんな連想、どこからくるがや？

671 ：名無し野電車区：2008/05/16(金) 21:44:10 ID:HoKHRIw6O

>>670
いや､あまぎって聞いて､つい･････

672 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 19:18:15 ID:SneKK6I9O

名鉄1600系(南海のこうやみたい…)を地鉄へと言ってるヲタがいるようだが,今の地鉄の現状から考えて必要ないと思います。

673 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 21:28:41 ID:cjVws3UdO

>>672
＞今の地鉄の現状
どんな現状？

674 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 21:56:24 ID:pvATVAVwO

>>673
現在は観光路線じゃないから無駄な特急型車両は要らないってことだろ。

もう少し観光地まで鉄道を使って貰えるような努力をせんとなぁ、
宇奈月は無理にしても、㌦箱の立山黒部アルペンルート辺りは何とかせにゃ…。

675 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 22:41:05 ID:0E01EkjC0

>>674
やっぱり、関西・中京からの直通列車じゃないかな？

676 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 11:38:22 ID:nsxgHQvV0

681はダメだぞ。
683は実績がないが、山は登れるのか？
やっぱ、475だよ。

昔、海からキハ85の打診があって、地鉄はオケしたが酉はＮＧを出したため流れた話がある。
富山駅は高１（１番線）発着になるから、もし現行に列車があると他へ振らなきゃならんから
面倒くさがったんだろうな。
85なら余裕で登るぞ。

また、いろんなのが入るといいね。

677 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 12:21:56 ID:c6MAVcVsO

昔の大阪からの直通って
大阪駅切符売り場で
｢宇奈月まで｣とか言って
買ってたんですか?
逆に宇奈月温泉とかで
｢大阪まで｣とか言って全額払ってたんでしょうか?

678 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 12:53:23 ID:oqNHvgWuO

>>677
乗車券に限れば、連絡運輸があるので、今でも買えるじゃん。

679 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 14:33:35 ID:IhbHsMqPO

>>677
今でも宇奈月温泉や立山から大阪や東京、名古屋までの切符買えるよ。補充券や硬券使って。高岡や金沢といった近場も買える。

680 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 20:07:31 ID:obKBv6Uw0

もし地鉄が気動車を持っていたら････、
　　　　キハ85タイプ　　350○○
　　　　キハ65　　　　　500○○
と恐ろしい車番になるな。

昔、加越能に　　110○○　　とか　　150○○　　がいたね。

北には　　660○○　　になるのもいるけど。

681 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 20:30:34 ID:s+rLogFrO

>>679
手数料がウゼェとかで連絡切符やめたんじゃなかったっけ？
規模を縮小しただけなんかな

682 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 06:18:49 ID:07j+qf2mO

スーパー雷鳥のころに
大阪～新魚津まで乗ろうとして
結局富山までの切符買ったことがある

683 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 13:09:15 ID:iDaYSeMNO

>>682
乗り入れ再開直後の特急リゾート立山（キハ65）の切符をJR九州の窓口で手配しようとしたら、マルスの操作がわからず待たされた。廃止された急行立山にピンを刺していて、エラーばかり出していた。20分ぐらいたってやっとわかったが、満席で買えなかった。

684 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 21:33:31 ID:gl0GkstQ0

>>649 迷鉄5300形歯医者になりまっせ！

685 ：名無し野電車区：2008/05/20(火) 21:37:41 ID:YDWbJMrI0

また明哲かい！

686 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 07:14:41 ID:PcEbmQ3j0

上滝線ＬＲＴ化検討、富山市　公共交通利用増へ素案
ttp://www.kitanippon.co.jp/contents/knpnews/20080521/12064.html
　公共交通を活用したまちづくりを進める富山市は、利用者の減少が進む富山地鉄上滝線の
活性化に向けた取り組みを本格化させる。ＬＲＴ（次世代型路面電車）化や路面電車への乗り
入れ、増便などを柱とした素案について、本年度中にコストや乗降調査の結果などを踏まえて
具体的に検討する。２０日の市議会まちづくりと公共交通対策委員会で素案などを示した。
　一日平均利用者は平成五年の三千二百三十三人に対し、十八年は千八百七十二人と十三
年間で約六割まで減少する中、富山市は上滝線を富山市中心部と大山地区を結ぶ重要な鉄
道と位置付け、素案をベースに活性化策を探る。
　現在、日中は一時間に列車は一本だが、一時間に二本以上あれば利用者の満足度が５１パ
ーセントを超すという市の公共交通に関するアンケート結果を踏まえて、増便を検討。老朽化し
た車両や駅舎の更新、踏切新設による駅へのアクセスの向上なども図る。
　市は上滝線に関して二十年度予算に五百万円を計上し、沿線住民や乗客へのアンケートや
利用状況の把握など本格的な調査に取り組む。
　笠原副市長は同日の委員会で「ＬＲＴ化を含めてどのくらい費用が掛かるか考慮し、富山地鉄
の意向を踏まえて検討していきたい」と述べ、年度内に絞り込む方針だ。

687 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 08:26:27 ID:c0PURKAr0

>>642
>>686
イチイチ転載するなや

688 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 18:16:11 ID:3e744iK70

とゆうかLRTネタは荒れるから隔離スレでやってくれ

689 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 21:25:38 ID:XqQWks0+O

>>688禿同。上滝線を福井鉄道福武線(もはや名鉄グループ全体の汚物?)みたいにLRT化なんて本当に出来る?南富山―岩峅寺距離はライトレールの倍以上あるがいぞ。

690 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 22:16:26 ID:LyVcupdm0

>>688
>>689
なぜ地鉄スレで地鉄上滝線の話をすることが憚られるのだ？
市が地鉄に全く相談していないとはいえ、ライトレールという実績を持つ富山市が相手であれば非現実的な話でもない

この件の根本的な問題は「工事費や車両購入費をどこから持ってくるのか？」それに尽きる
地鉄に上滝線の現物出資は出来てもJRのように金まで出すことは絶対無理
意外に、市が保有する小中学校跡地一般売却なんて来るのかな

691 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 22:22:38 ID:xP6pktGz0

富山市に言わせると、14760も老朽車輌らしい。　市役所の役人は昭和32年製の475系や35年製の7012～15と14760の違いもわからんようだな。

692 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 23:37:19 ID:AY73fti40

>>691
老朽車両には違いないだろ
まさかあれが新型車両とでも？

693 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 23:50:45 ID:6kzHnsqI0

ベテラン車両で良いんじゃないか？

694 ：名無し野電車区：2008/05/21(水) 23:56:01 ID:tAM591Kr0

「６０形」はもうすぐ３０歳。でも鉄道線では一番若い事は確か。
ちなみに「１０形」と「３０形」は３８歳。
「２１」と「２２」は４６歳、「２５」と「７０００形」は４４歳。
「８０００形」だけ１５歳ですごく若く感じる。

695 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 00:08:15 ID:IvyknR160

>>690
どう考えても地鉄が話し合いのテーブルにつくとは思えん
既存のシステムのまま駅舎やトイレＰＲ駐車場の整備でお茶を
濁して終わりかと

696 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 06:42:42 ID:Y7of5yy40

ＬＲＴ化されたら、ラッシュ時は折りたたみステップ付きの14760でも走らせるか

697 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 20:28:31 ID:mHvnGTi0O

これ以上14760をカイゼンできる?その前にモケット(座席の生地の事)の色褪せをなんとかしてほしいんだけど。来年で30年でしょ?今の所最後のオリジナル車両なんだからさ。

698 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 21:02:15 ID:NdvLmmM60

>>697
モケットの張り替えは、おけいはんに実施中だね。京阪オリジナルを地鉄標準色のエンジ色に換えている。
14760は、その次だろう。

699 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 21:10:16 ID:Y7of5yy40

せっかくなら、オリジナルモケットで新調してほしかったね。
おもしろいのは、おけいはんの運転席座席（京阪モケット）が赤矢の運転席座席に転用されてるよ。

10020も登場時はゴールドだったんだけど。

700 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 21:53:29 ID:dkN2o0750

いわゆる「カボチャ電車」色はもうやめてほしいな。
小さい子供は喜んでるようだが。
白と灰と赤ラインが一番いいと思う。
赤矢や京阪はオリジナル色で。

701 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 22:04:31 ID:NdvLmmM60

上滝線の件、富山市は傲慢だと思う。
沿線自治体だからと、地鉄と話し合いもしていないのに、３案ぶち上げ、どれか選べと。
不二越線は関係ないだと。　富山港線はＪＲが撤退するからＬＲＴ化したが、上滝線は地鉄が廃止するわけじゃない。
今でも、市電に乗り換えたい奴は南富山で乗り換えてる。
最高速度も違うし、市電は信号待ちも多いし、問題大杉。

702 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 22:50:50 ID:IvyknR160

取り残されると廃止が不可避な不二越線の取り扱いが完全スルーだし
最大の顧客で存在意義である南高校のスクール需要はLRT車両では
とても賄い切れないし　富山港線と違って沿線に人がほとんど住んで
いないから上滝線を高頻度運行しても誰も乗らないことは社会実験で
実証済みだし　あと富山市は見かけ上の利用者数を増やすために
近隣のバス路線(興人高専線や辰尾団地線など)を廃止させて布市や
開発・月岡からのフィーダーバスに切り替えさせることが予想される
今まではおでかけ定期券を使えばバス1本(100円)で総曲輪まで
出れたのにLRT化により乗り換えと所用時間が増え運賃が高くなるのは
富岩街道沿いや草島・四方地区の住民が経験して苦汁を飲んでいるのは
周知のとおり　上滝地区の人はちょっとだけうれしいかもしれないけど
旧富山市の南部に住む者としては百害あって一利無し

703 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 23:13:39 ID:gEh+P+2D0

富山ライトレールスレ化の悪寒。

704 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 00:17:25 ID:A4GA8blPO

あの鉄ヲタ市長リコールしろや

705 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 08:03:48 ID:Czi6eRBP0

>>704
それより地鉄の経営陣と怠慢社員をリコールしてほしい

706 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 08:25:46 ID:8VSdVHiUO

仮に不二越線廃止したら、軌道線の電車の全検稲荷町回送はどーするんだ？

707 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 15:15:45 ID:NhDU+RmL0

>>706
その頃にはライトレールとの直通もされてるだろうから、城川原に全検施設を増設して、
ライトレールと共同で使用する可能性もあるかと。

708 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 16:10:19 ID:PzxYr+J90

>>706
廃止しても回送線として線路だけ残しとけばいいんじゃね？
送電もどうせ市電の回送はDL牽引だから止めても関係無いし

709 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 20:57:11 ID:k+ddFYCtO

熊本電鉄を見てみぃ。一般道路(片側一車線)と同じ高さで端っこに電車走っとんがやぞ。脱線してスマソだったが地鉄にはこんな線路がないけど現行不二越線(稲荷町―南富山だけを指す)の行く末がLRTの功罪論議に発展しない事を願う。

710 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 21:52:59 ID:a4z1IsX00

地鉄自身が自社50年史あたりで「将来的に上滝線（今で言う）LRT化」を言ってたんですけどね
ここは市の計画に乗せられたふりしてすげーことやっとくれ＜富山地鉄

上滝線の架線電柱を保守軽減理由に全面撤去して無架線トラムにするとか

711 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 22:20:34 ID:Bh5FoSMu0

写真で見る50年史が出てからすでに30年が過ぎ状況は激変しているんだが
今あるとすれば不二越線と立山線を含めての撤退くらいだろう

712 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 23:01:50 ID:8VSdVHiUO

市内線の東部線と西部線を廃止して環状線が無くなっても、盲腸線の山室線を残していたのは、不二越で市内線と鉄道線の直通構想があったからだ、という話を聞いたことがある。
また、夜間に電圧を切り替えて、上滝線にデ5010型を走らせたことがあるらしい。勾配が登れず、失敗に終わったらしいが。

713 ：名無し野電車区：2008/05/23(金) 23:41:41 ID:9brgkNeq0

>>712
私も聞いたことがある。
西町～不二越は道幅も広いから、不二越線復活して、あそこで直通にしたらいいのでは？

714 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 07:42:28 ID:qtJH1JHC0

せっかくだから立山町まで延ばさないか？
単線で要所で交換、15分ヘッド。

不二越駅前から平面クロスして、石金、西長江（大阪屋ショップ前）、東長江、
秋吉、天正寺【交換】、町村西口、開（大阪屋ショップ前）、藤木【交換】、常願寺公苑、
利田【交換】、・・・、稚子塚で立山線へ

715 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 08:21:32 ID:1fdzbM2P0

>>711
富山市に上滝線無償譲渡（富山ライトレールがLRT上滝線を運行）
不二越線は地鉄が数年継続→利用者激減で廃止
結果、赤字鉄道線減で地鉄ウマーなストーリーもあり得そう

というか地鉄がLRT化後の上滝線を運行しつづけると運賃割高の問題は残る
だもんで上滝線LRT化を成功させるためには上滝線の経営を富山市の意向
（大人1回200円、小人・高齢者1回100円、小中学生通学無料）
がストレートに反映する会社に委ねなきゃならないこと必須

>>714
立山町は金が無い

716 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 08:41:31 ID:qtJH1JHC0

ライトレールもそうだが、ＬＲＴでもラッシュ時はヨーロッパや（ＬＲＴではないが）江ノ電みたいに
連結運転を考えないと、「乗れない」でますます鉄道離れになるかも。
世田谷線みたいな車両もいいと思うが。

と、やはり運賃問題だな。
せめて現行の半額。

717 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 08:55:20 ID:3gXqCKBn0

LRT化はやりすぎだと思うが
20～30分間隔の完全パターンダイヤは導入すべきでは？
似たような環境の住宅がそれほど密集してない北陸鉄道の石川線も30分間隔でそこそこ利用客はある

718 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 17:00:11 ID:LZsy5gO40

安いからだろ？

719 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 17:08:20 ID:LZsy5gO40

連続スマソ

野町－鶴来　　13.8㎞で460円

それに比べ

電鉄富山－上市　　13.3㎞で580円
電鉄富山－大庄　　12.8㎞で610円
宇奈月温泉－長屋　13.7㎞で610円

720 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 17:17:34 ID:rphmC63I0

阪急6300系を地鉄特急に投入

721 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 19:31:01 ID:OLHiu4kx0

折角富山市が名乗りを上げているのだから
本線以外の廃線を切り出すのに絶好の機会だよな

722 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 21:37:49 ID:YDDlM5qxO

>>720現状では阪急電車は地鉄に入れる事はできません。

723 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 22:14:09 ID:qtJH1JHC0

>>722
何でだよ！
もっとも、パンタ新設、台車交換、床下機器新調とか、とにかく金がかかるが。

そんなことではないのか？　何か別の意味があんのか？　あーっ？　
はっきり書けや！

724 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 23:45:03 ID:YDDlM5qxO

京阪電車は塗色変更とJRの足回りで地鉄移管が出来たが,阪急電車をどうやって稲荷町品質で地鉄仕様に出来るかが分からないという事。それだけ。

725 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 00:11:12 ID:A2o9S62O0

>>724
723ではないが、６３００先代の阪急２８００を地鉄は真剣に購入を検討したではないか。
結局京阪３０００に決定し、１００３０となったわけだが。

726 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 00:26:12 ID:mwbkKhQ0O

簡単な話、金がない

727 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 08:23:29 ID:dvwPjaLi0

なんでそんなに関西部落民が使っていたウンコ色の電車がほしいんだ？
ちゃんと関東で使っていたステンレス車体の電車がいい

728 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 08:28:53 ID:VG5UEbfJ0

>>719
野町でバスに乗ることを考えたら、安くはないだろ。

729 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 08:54:19 ID:rSXK2HWTO

トローリー　オー

730 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 09:21:46 ID:fg5elCRq0

>>717
石川線なんて空気運んでるだけで乗ってない。
ビール電車なんて身内ばかり！

731 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 09:54:26 ID:TyFDngXe0

>>728
中心市街地へって話なら
地鉄も市電かバスに乗り換える訳だが

732 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 10:12:04 ID:dvwPjaLi0

>>730
まだ浅野川線の方が乗ってるな
でも石川線はあの空気輸送の状態でも日中３０分間隔
やはり最低でも３０分間隔でないと都市近郊の公共交通とは言えない

733 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 11:47:06 ID:tyHWOYhnO

北陸鉄道は何かと悪く言われがちだが、日常的な総線利用者の俺は擁護したい。
日常的な努力を見てるととても不満は言えない。西金沢の線路も立派になった。
今のクソッタレ知事の前任の中西知事が廃止論を吹き飛ばしたから今も存続してる。
スレ違い失礼

734 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 11:57:36 ID:WhpLK9Tc0

北陸鉄道はバスと電車の連携も上手くやってるよね。
地鉄も見習って欲しいと思う。
地鉄は電車とバスが仲悪いのか知らんが連携最悪。

735 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 12:30:53 ID:tyHWOYhnO

確かに富山はバスがとことん糞な印象があるな、
地鉄の鉄道路線はまだ好感が持てる。

736 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 13:06:56 ID:V2r9glTHP

福岡県（町じゃないぞ）から越してきた当初、べらぼうなバスの運賃にビックリしたわ。
しかも運転荒いし、運ちゃん無愛想だし。

737 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 14:52:35 ID:JJNTjl8yO

北鉄はバスと電車がうまい具合に連携とあるけど石川線は金沢駅からじゃないんだよな、
それにバスは市街地から少しでも外れたら本数が激減するし。市内は渋滞酷いから定時には着かないし、
せめて石川線と浅野川がつながっていればねぇ…、

スレ違いｽﾏｿ。

738 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 15:59:24 ID:tABUlTDK0

地下線でつなぐ構想もあったと聞く。

それ以前に、金沢駅前の都ホテルの地下に近鉄の駅があるやらないやらと30年
ほど前に聞いたことがある。近鉄グループだからだろうけど、誰も見ていない？

739 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 16:06:08 ID:Vph3GxUrO

何の駅だよ笑
ここから一番近いのは名古屋線か？

740 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 16:18:10 ID:tM2b1x2D0

実は秘密裏に地下鉄金名線が

741 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 17:29:18 ID:5fVDobpc0

>>737
総線の野町もだけど、
浅電の内灘の連携もうまいと思うよ。

742 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 20:23:20 ID:CnKdOpBI0

>>739
近鉄金沢線

743 ：名無し野電車区：2008/05/25(日) 23:00:17 ID:9V8kYPfzO

>>736
確かに地鉄バスの運転手に西鉄バスで研修して欲しいと思うことがあるな。
常にマイク付けてて、自動放送以外に、お待たせしましたとかありがとうとか、何かしゃべってる。降車ボタンを押すと、はい、次停車と返事する。

744 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 10:52:39 ID:7a6uY4CA0

阪急６３００よりも名鉄５３００や１６００Ｔ車の方が
車齢もはるかに新しいし、足回りも井のヘッドの３０００系の
足回りを組み合わせる（但し回生はカット）すれば良いんじゃないの？

745 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 11:02:41 ID:9sOgc1ae0

また命鉄かい・・・

命鉄は車幅（2,730mm）が狭いんだぞ。
京王は　2,872mm　。
仮に京王の台車・ボルスタアンカが命鉄に付くのかい？
それ以前にそのままＭ＋Ｍじゃダメなのか？

地鉄は　2,950mm　まで認可オケされている。
Ｅ233だって、走れるんだぞ。　

746 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 11:18:18 ID:9sOgc1ae0

ついでに、223-5500希望

747 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 16:36:56 ID:AY/dsVADO

新幹線開業後の平行三セクとの絡みも不透明な以上、
今おいそれと新規の中古車両は買わないんじゃね？
事故廃車でも出れば別だが、つか地鉄は燃えた車両ですら意地で直したからなぁ。
北陸線や高山線との相互乗り入れが決定的になったら、
JR東の交直流車両やJR西のキハ120みたいな気動車も視野に入ってくる。

748 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 17:28:14 ID:C+9jubEGO

　富山地方鉄道の昨年度の決算は、バスの燃料コ
スト増大などの影響で２期連続の減収減益となりました。
　一方、桑名博勝社長は富山市が示した地鉄上滝線のＬＲＴ化については
、現状の電車のほうが利用者の要望に応えられるという認識を示しました。
　富山地鉄の桑名社長は、２６日の決算発表会見で、公共交通を生かした
街づくりを進めている富山市が地鉄上滝線で富山ライトレールのようなＬＲＴ化を検討しているこ
とについて、「利用者の要望を聞く必要があるが、現在は４両の電車で２
００人程度を運んでいる状況を考えれば、ＬＲＴ化したときに輸送量が維
持できるかどうかなどを考える必要がある」と話し、現状では上滝線のＬ
ＲＴ化は難しいという認識を示しました。
　一方、富山地鉄の昨年度の決算は、単体では営業収益が６５億２６９７
万円で０.６％の減少、また経常利益はバス事業で燃料費が高騰した影響
などで２１４５万円と８５.３％の減少となり、２期連続の減収減益でし
た。

749 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 18:23:28 ID:B/TwRwCi0

幅が狭いなら、新幹線みたいに収納式のステップをつけたらどうだろうか。

ｶｺｲｲ

750 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 20:11:44 ID:7ul9wzg10

>>749
別に収納式ではなくても、外付けでいい。

現に、今の地鉄車両は16010を除き、外付けステップを付ける改造をしている。
ドアの下部を見てほしい。登場時に比べ、ステップが張り出している。
車幅の関係か、10030が一番張り出している。
（ただでさえ車幅が狭いのに、さらにスソをしぼっているから）

751 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 20:38:42 ID:vyxB7zE60

>>748
>>現在は４両の電車で２００人程度を運んでいる状況を考えれば

おそらく朝ラッシュ時の最長編成の事を語っていると推測されるけど

社長、他の人にその席譲れ。現状把握すらなってないんじゃないか？

752 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 20:47:30 ID:7ul9wzg10

社長は毎日某駅から自社電車通勤なさっています。
いつもドア付近に立っていらっしゃいます。

立席スペースを譲れと？

753 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 20:59:35 ID:EpKRxrgf0

たとえ座席が空いてても座らないんだよな

754 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 21:02:42 ID:9Xu7ZhKE0

阪急６３００でよい。
関西でも、阪急は阪神、南海、近鉄、京阪とは格が違う。
名鉄などという三河平野を走る田舎電車は、いらねえ。

755 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 21:19:09 ID:9Xu7ZhKE0

さて、あえてスレ違いな話題。
ＥＦ８１スレによれば、あのステンレス車体のＥＦ８１３０３or３０４がこの夏、富山に来るらしいよ。

756 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 21:28:16 ID:7ul9wzg10

>>755
わかってっけど、スレ違い！
こっちに書けよ
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205643329/l50

757 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 22:17:20 ID:k5FXvVf60

＞JR東の交直流車両やJR西のキハ120みたいな気動車も視野に入ってくる。

気動車を入れるなら同じキハ120でもキハE120にしてほしい
ケチな西が作った汚物キハ120はいらん

758 ：名無し野電車区：2008/05/26(月) 22:28:12 ID:AuqgLdm7O

>>748
＞「利用者の要望を聞く必要があるが、現在は４両の電車で２００人程度を運んでいる状況を考えれば、ＬＲＴ化したときに輸送量が維持できるかどうかなどを考える必要がある」と話し

うーん、かつては4両編成だったけど、今は最大3両編成ですね。不二越駅が3両分しかホーム無いから。
社長の乗って来られる駅は本線の某駅なので、ご存知ないかな？

それとも、2両2編成運用で、合計200人運んでいるという意味なのか？

759 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 00:31:07 ID:/ipfuZ+50

>>754
ウンコ色電車（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ

760 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 01:00:19 ID:mkevJ/0q0

>>759
それはお前が関西を知らんから。
ウンコ色イヤなら、雷鳥色にでもすればいいだろ。池沼君。

761 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 06:34:28 ID:8qpftV980

阪急電車はうんこ色以外は似合わない

762 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 18:05:17 ID:HF3ecgHw0

>>760
ここは関西じゃない
マルーンカラーの電車は関西では高級感のある色であっても他所に行けばただのウンコ色
２２３系新快速に乗っていて山崎付近で阪急の特急をぶち抜く時に
「関西のビンボー人はなんであんなウンコ色の電車がいいんだろう？」というも思う

763 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 21:07:49 ID:yc3G4ZqS0

>>762
場所が変われば評価も変わると言う典型例だな。

764 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 21:32:54 ID:S8z9SK8i0

今なら京急1000がロハでもらえるぞぉ！郵送費は自己負担だが・・・。

765 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 21:54:08 ID:1XzgomUvO

郵便って何でも運べるんですね

766 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 21:56:45 ID:ELiArqPr0

老朽車はいらん

767 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 23:38:31 ID:DMSIqT7R0

【懐かしの】修学旅行で乗った車両【列車】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211886220/

768 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 06:59:49 ID:Bv6nXH8t0

>>762 >>763
同じ様に関西の人も
「富山の田舎人はなんで京阪3000をあんな色にするのがいいんだろう？」
て思ってるんだろうかｗ
いや、富山人の俺もあの色より京阪色の方が良いと思うけどさ

769 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 11:25:02 ID:JZH93Ezc0

A・黄色・グリーンの（不人気色）のペンキが、たまたま安く手に入ったから。

770 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 14:29:36 ID:busxv4I80

東急池上線の1000系に阪急6300系のシート、中間扉をワンマン運転時閉切りにするだけで
安く済むと思うのだが・・・・・ＶＶＶＦ車だし・・・・

771 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 14:30:42 ID:flzW8WGa0

223-5500希望

帯はカボチャ色

772 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 16:48:57 ID:wCIn0BkW0

阪急6300系のシートはブカブカで座り心地が悪い
これに限らずバネが入っているタイプは経年劣化とともに座り心地が悪くなる
もっと硬めの方がいいと思う

773 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 19:44:10 ID:flzW8WGa0

今、バネが入っているのってほとんどないんじゃない？

774 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 22:33:25 ID:pignSz/00

>>771
ここは将来のJR直通も考えて521で

775 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 07:33:48 ID:SrG9RT8o0

賛成！

776 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 07:54:35 ID:y4Zd6VG2O

103系をどっかで貰えやw
あまってるぞw

777 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 08:01:36 ID:nXo8WozY0

103系貰うくらいなら、東から南部支線用205系貰った方が良くないか?
それも２WAYシート標準装備で。

778 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 08:11:21 ID:5DR7igae0

>>774
E721系の車体にE531系の機器を搭載した車両がいい

779 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 10:35:36 ID:hrqEgCqK0

イラネ!

780 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 12:20:49 ID:8NOGIpKi0

もしかして、今日クモヤ入ってる？

781 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 13:46:45 ID:Xnvll2jA0

ＪＲばっかだな・・・・・
１８Ｍなら
名鉄１６００ｏｒ５３００系或いは東急１０００系
２０Ｍなら
東急８５００系或いは西武新１０１系がいい

あと上滝線専用として名鉄６６５０の車体と１０３系の機器類と足回り
に変更し高性能化＆両運化で単コロ輸送も良いと思うけどな・・・

782 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 18:18:46 ID:8NOGIpKi0

103系の機器を使用して単コロだと永久直列になってスピードが出ない。
せいぜい80Km/hってぇーところか。
あっ、上滝線はそんなにスピード出さないか。でも加速が悪い。

そんなんだったら、ＤＴ32とＭＴ54でいいよ。

783 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 20:07:49 ID:2GandkwW0

富山県未来革命サイト発見！（このページによって実際に県や市町村などが動いています）
http://www.hamq.jp/i.cfm?i=uozukakumei
鉄道にも改革

784 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 22:40:56 ID:YkAPnNWc0

宇奈月温泉発の最終電車
せめて新魚津行きにならないものだろうか
そしたらＪＲの最終富山方面行きの一つ前に間に合うのだが・・・
個人的には電鉄富山まで行ってほしいが。

オレは滑川に住み、旧宇奈月町の会社に勤めているが、夜に
飲んで帰るとき電鉄桜井まで最終電車に乗り、ＪＲ黒部まで
歩いてＪＲの最終電車に乗ってＪＲ滑川まで行く。できれば歩く距離を短くしたいものだが。

上のＵＲＬとは関係ありません。

785 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 23:05:30 ID:/mv1leFQ0

>>781
東京、名古屋ばかりで関西がないのは意図的なものを感じる。

786 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 00:55:36 ID:0G1mmrfsO

ワンマン改造の上オールクロスシートの東急車や103はちょっと見てみたいかもw
ワンマン赤矢を魔改造で作り出した稲荷町工廠なら造作もなく出来そうだな。

787 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 00:59:43 ID:abLLiDpR0

DQN男の家族消えろ　DQN男の親消えろ　DQN男の子供消えろ　DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ　DQN男の親消えろ　DQN男の子供消えろ　DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ　DQN男の親消えろ　DQN男の子供消えろ　DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ　DQN男の親消えろ　DQN男の子供消えろ　DQN男の親戚消えろ
ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね
苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね
苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね
苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね苦しんで死ね
死ぬとき　このレスの事思い出してから地獄へ行けよ
ニヤ(・∀・)ニヤ(・∀・)

788 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 03:31:29 ID:cp5iLJT40

>>784
電鉄黒部に改称されて結構たってるけど、今でも電鉄桜井って呼ぶ人多いの?

789 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 05:52:48 ID:WvDOPDOP0

>>788
あ、つい書いちゃった
結構いると思います
オレ的には「桜井」がいいが

790 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 05:56:44 ID:yQjGdFPE0

>>785
南海か近鉄南大阪線のじゃないと下回りも買わなきゃいけない
神鉄もいいのかな

791 ：773：2008/05/30(金) 16:48:19 ID:RS285zSU0

だれも昨日のクモヤのこと書かないな。

792 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 17:30:23 ID:RS285zSU0

スマソ。

名前の７７３は>>773と関係なし。書き間違い。

793 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 22:01:10 ID:aZtKZC8c0

今日昼間、室堂に３０分位停車していた観光バス。

運転手が仮眠している訳でもなく、エアコンかけないと車内が暑い訳でもないのに、
ずっとエンジンかけたままでしたが…

少しはアイドリングストップしては如何でしょうか？
地球の為にも、御社の為にも。

794 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 22:23:06 ID:aZtKZC8c0

>>794の補足
もちろん地鉄バスのことです、念のため。

795 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 22:24:24 ID:aZtKZC8c0

>>794の補足

>>794　ではなく　>>793でした…　スマソ

796 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 22:31:05 ID:Su4kJYX70

よくわからんが
今の季節の室堂なら
暖房かけてたんじゃね?

797 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 13:55:14 ID:ogv5ES1N0

「電車でウォーキング」、今年は昨日で２回目があったけど、10型は動かないね。
けっこう参加者がいただろうから、いい電車をＰＲするためにも10型３連にすればいいのに。

おけいはんが塗装変更するから、余った「特急色ペンキ」、地鉄にくれないかなぁ。
ぜひ塗装を復活してくださいって。

798 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 14:10:18 ID:DUnBJm02P

そして半分塗ったところで空になりそのまま走ることにｗ

799 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 14:14:03 ID:JEYE0p92O

意外にうけて、「アルペン特急」の運行本数が増えたりして。

800 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 19:41:58 ID:3heso6YH0

いや、30形も雷鳥色にしましょう。非常にスマート。
カボチャ色、京阪色共時代遅れの上下２色でダサい。

801 ：名無し野電車区：2008/06/01(日) 20:36:03 ID:P8FBmc7NO

カボチャ色は地鉄カラーです

802 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 18:15:55 ID:rnoG44QD0

レールバスに転換して逆都営色に

803 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 20:44:14 ID:Wqq7QNvn0

はいはい、お疲れ

804 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 20:55:13 ID:3UbRR7/KO

>>799京阪オリ色(赤胴)もいいが思い切って60形の未塗替え車を阪神のジェットカー(上はライトブルー)みたくしてはどうだろうか?

805 ：名無し野電車区：2008/06/02(月) 23:18:57 ID:egfXOhai0

>>797
10形って赤矢のことか。名鉄3800のことかと思って、首ひねったよ。

806 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 08:18:18 ID:e2K+MwiV0

>>805
５月３１日の話を書いているのに、何で10型＝14710型のことが浮かぶんだよ？

807 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 08:23:37 ID:e2K+MwiV0

そういえば、近鉄南大阪線（狭軌）の特急車両に16010系というのがいるね。

実際に地鉄流にするとモーター出力換算で違ってくるけど。

808 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 18:10:31 ID:u0luzOMa0

富山地方鉄道に颯爽と登場した新列車「ブルペン特急」とは！？

809 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 20:52:29 ID:e2K+MwiV0

なんやねん、それ

ウケ狙いのカキコか？

810 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 21:32:50 ID:u0luzOMa0

説明しよう！
ブルペンとは練習場のこと。
つまり「あれ？試運転かな？」と常に思われるほど客の乗っていない電車のことなのだ！

811 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 21:59:17 ID:VtqvgQjM0

山田君、座布団一枚没収しなさい！

812 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 22:17:35 ID:g4y6fTDr0

>>810
オロカ　ブ

813 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 22:26:47 ID:AMUJXCq6O

ガソリン代が上がると
地鉄は儲かるだろうか?

814 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 22:33:04 ID:ssrOXUhIO

近鉄の16000系もらってやってください

近鉄は16000系を捨てないと南大阪線に新車を入れる気がありません

815 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 22:38:19 ID:g4y6fTDr0

大井川鉄道みたいに元色のままで走らせてほしいな。
ついでにＳＬも走らせたりして。
上市が大変だな(^^;

816 ：名無し野電車区：2008/06/03(火) 23:08:55 ID:OZpEjYlA0

>>815
元色は大井川だけでいいのでは？
雷鳥色で行け。　京阪色はいらね。阪急車と聞くとウンコ色はイヤだと。
アホか。地鉄オリジナル色に塗り替えだよ。

817 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 06:44:16 ID:CtKJM9L+0

だから阪急車にはウンコ色以外は似合わないと

お京阪は雷鳥色も合いそう

818 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 08:35:33 ID:DHHj0unG0

>>813
この間のニュース見るに
バスが足引っ張ってダメ

819 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 09:09:01 ID:Sj7GguKb0

電気代も値上がりしてるんじゃなかったっけ

820 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 18:36:29 ID:MXImQKWaO

いや､志賀原発が復活したらなんとかならんか?

821 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 20:53:26 ID:ihbBJykR0

地サなどの関連子会社と軌道部が出した
収益を鉄道部が食いつぶしてる
自動車部はトントン

822 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 23:07:51 ID:kAVKW0eR0

でも、鉄道もアンチが叩く程乗ってない訳でもないんだよな…
これが本当に少なかったら単行レールバス化や本数減らして省力化なり、
いっそこの事廃線にでもとかできるんだろうが、
中途半端に客がいるもんだからそこまで踏み切れない。
このままじゃ生殺し状態だけど、一気にケリもつけられないし、快方に向かう当てもない。
じわじわと破滅に向かっていくしかないのかな…

823 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 23:15:28 ID:ZIQWeFZVP

お墓参りにいくときに利用する
のどかな風景

824 ：名無し野電車区：2008/06/04(水) 23:33:37 ID:Hy/uBrZLO

>>821
鉄道線がやや赤字、
路線バスが赤字、
貸切部門がツアーバスや新規参入社のおかげてキツイ状況に、
ドル箱部門の貸切に規制緩和の波が来ているから何ともしがたいな

立山駅周辺に環境保全といった名目で観光バス規制をかければ
鉄道線は簡単に黒字にできそうなんだけどなぁ。

サービス、トラベル？赤字だろ？

825 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 02:06:53 ID:oTgbh/byO

>>816-817
10030系を是非エレガントレッド＋エレガントゴールド帯＋エレガントイエローの
おけいはん新特急色で塗り替え願いたい！ｗ

826 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 08:52:39 ID:Gm31dJco0

何でもいいから、カボチャ色だけはやめて！

今も10030が入場しているが、もうすぐピカピカのカボチャ色で出てくる予定。

827 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 12:44:31 ID:voch8N2YO

ttp://members.at.infoseek.co.jp/may_works/jnma2008.html
黒部の両鯰

出典きぼん

828 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 13:21:41 ID:Gm31dJco0

たしか、高い日車の図面集本に載ってたと思うが

829 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 13:34:37 ID:V4jcXrMyO

10030系1編成を京阪色に戻した上で、車内テレビを復活させて「サイコロ4」を上映する「立山の怪物・登山家電車」として運転。

トローリー　オー

830 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 15:46:50 ID:oTgbh/byO

>>829
転属間もない頃10030に乗りに行った時はダイバシティアンテナを装備した上で
テレビ放映やってたのに、今はテレビ放映やってないの？

831 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 18:54:02 ID:Gm31dJco0

ワンマン化したとき、テレビを撤去して運賃表示器に代わった。

一部、窓下にスピーカーが付いていたのも末期にはスイッチが壊れたままに
なっていたりしていたし、今はテレビもないので、化粧板でふさがれたよ。

連結側に某局提供で地デジのテレビでも付ければいいとは思うが。

832 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 19:42:31 ID:qxRV4IX1P

その復活の仕方は、いいな。

833 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 20:12:33 ID:j6wfmPIjO

地デジの宇奈月中継局も開局したしな。
本線系統にも地デジ鉄あるといいね。

834 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 21:44:06 ID:3OwdA87a0

廃線になったところの車両を貰って
動く廃線として観光に使う

835 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 22:05:07 ID:Gm31dJco0

ネ申金失の気重力車はどうなったの？
電車かはどうや？

836 ：名無し野電車区：2008/06/05(木) 22:06:25 ID:Gm31dJco0

スマソ
「電車化」の言呉り

837 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 13:13:35 ID:scNTpDeU0

そろそろ運賃値上げかな？

838 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 21:33:11 ID:6/+a9xqE0

ますます客が減るぞ！

ガソリン高で電車に移行する客が増えればいいが
どうせ通勤定期代は会社が出すんだし

839 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 21:54:35 ID:7A2vYmx20

まず基本運賃を4倍に値上げして雪の降っていないときは半額
雨も降っていないときはさらに半額に割り引くのはどうだろう

840 ：名無し野電車区：2008/06/07(土) 22:50:33 ID:D2PJ9dm3O

全日空その他と提携して券売機や精算機にEdy導入は？
全国からマイル修行僧がウヨウヨ来るかも。

841 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 00:18:48 ID:r2ZQwIqo0

カボチャ色はイヤだが、7018の湘南色もどきはいいぞ。
5010や晩年の3510,3530も塗っていた名カラーだ。

842 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 08:27:34 ID:3HEU1gId0

郊外線の電車も市電8000型の塗装にしたら、かなりイメージが変わるのでは？
意外に似合うかも！

843 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 12:14:12 ID:XjiVR/PIP

デ3530塗装キボンヌ！

844 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 17:57:43 ID:EPfnAtET0

2年くらい前宇奈月行くとき乗ったが
どの駅員、乗務員も無愛想だったのが印象的だった。
観光客はもう二度と乗りたくないと思わせるのに十分だった。

845 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 18:02:18 ID:3HEU1gId0

>>843
デ3530塗装ってったって、色は7018や5010などといっしょだぞ。
何が違うと思って書いてんだ？

846 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 19:00:27 ID:XjiVR/PIP

>>845
7018と書こうかと思ったけど正面の塗り分けが似合わないかと思って。
なんか気に障ったんならｽﾏｿ。

847 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 19:58:56 ID:3HEU1gId0

そういうことかい。まぁまぁ、いいがな。

金太郎塗りか。だったら昔急行系色（ベージュとマンダリンオレンジ）というのがあったけど。
14750型が一番似合ってたかな？

848 ：名無し野電車区：2008/06/08(日) 21:59:45 ID:z4zio6Ra0

>>844
とやまぢんはShy・Guyなのれすよ。。

849 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 12:33:23 ID:6N1OySaLO

保守

850 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 21:00:55 ID:rbf+kUQ50

ＪＲ西の２２３－５５００借り入れて、走行試運転できないかなぁ

５２１は帯の色がダサイからイヤだ。
新快速色なら許すけど。

851 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 21:37:24 ID:J1I972gL0

よそ者（福岡人）だけど、富山地鉄のウエブサイトの各駅時刻表、運賃表示、
見づらいね・・・

もすこしまとめ方、グラフに工夫（JR西日本・各駅時刻表みたいな）が欲しい。

852 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 21:16:06 ID:pgo6ub8J0

http://www.nicovideo.jp/tag/%E5%AF%8C%E5%B1%B1%E5%9C%B0%E6%96%B9%E9%89%84%E9%81%93

地鉄ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ニコニコに進出

853 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 02:28:31 ID:I7jdudJc0

人殺し軍団

富山県T波市 N砺市方面
セダン黒違法マフラー
ＤＱＮ顔２０代後半男　

富山県N砺市方面 I波町
ステーションワゴン赤　違法マフラー
DQN ２０代後半男

富山県T波市 N砺市方面
SUV 黒　違法マフラー
DQN　肥満　２０代後半男

富山県T波市　N砺市方面
ワゴン白　違法マフラー
２０ナルシスト妻子持ち男

854 ：名無し野電車区：2008/06/15(日) 08:30:33 ID:nB5bM05OO

保守

855 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 13:52:53 ID:iClmQ87J0

市電旧塗色の7018が微妙に塗色が変わっていました。
前後のナンバーが緑地に白文字からベージュ地に。

856 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 21:00:38 ID:vzsjRb/40

市内線で南富山まで乗って、帰り富山駅まで地鉄の線路沿いに歩いて帰ろうと思って
歩いたらすげー遠かった記憶があるな。
南富山つーくらいだから一駅くらいだろうと思ったらメチャ遠かったｗ

857 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 21:07:01 ID:O4X64fuh0

田舎のちょっとは１里あるってやつだな

858 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 21:15:40 ID:SMjIe+Y6P

北海道のイオンまで1XXkmって看板の写真を思い出したｗ

859 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 22:03:59 ID:8EGI0Ma10

南福岡駅から福岡駅って近いと思っ(ry

860 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 18:32:22 ID:7VHSUHm8O

東富山からも西富山からも富山駅まで歩いたら死ねるぞ

861 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 03:20:46 ID:W3COF3aIO

保守

862 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 07:10:31 ID:2J+CLTFIP

西富山から富山までなら歩いても大した距離じゃ無いな。
自分的にはだけど。

863 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 08:33:15 ID:ufVCYz7a0

>>860
鉄道距離で西富山３．６Km、東富山６．６Km。
たいしたこと、ないない！
東富山でも早足で１時間ちょいだな。

普段歩いたことがないからそう思うんだろ？

864 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 09:55:11 ID:oSEq3Kts0

>>863
田舎は今マイカー社会だからな
むしろ都会の人間よりも歩き馴れとらん

865 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 18:32:24 ID:OekD5IfUO

南富山から電鉄富山まで鉄道線で4.9km(市内線を辿れば3.2kmぐらいか)だから、
脳内で経路をトレースできる香具師なら大して苦にもならない距離だわな。
ただ、現地を全く知らない香具師が事前調査なしで歩くと
距離感が倍増してブルーな気分になるのは何も富山に限った事ではない。
県は違うが西金沢から野町まで(たった2.1km)を歩いただけで
死にそうになったと嘆いてた知り合いも居る。
富山港線はライトレールへの移行期の運休期間中に全線を踏破したが二時間かからなかった。
今は亡き京福永平寺線の廃線跡を永平寺から東古市まで(距離は失念)
線路上を歩いた時は色々寄り道して90分ジャストだった。
歩きも意外に捨てたもんじゃない。

866 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 23:16:24 ID://qFav3q0

意外に捨てたもんじゃない　まで読んだ

867 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 23:50:39 ID:2J+CLTFIP

最後まで読んだのか

868 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 22:40:52 ID:3upkDavKO

本日乗降調査実施中
年に一回ぐらいかな、こんなことやるの。

869 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 12:18:43 ID:CK4dDwCQO

宇奈月発終電を新魚津まで運転してほしいなあ
今日宇奈月温泉で送別会でも開いて電車に乗せりゃあいかったかな

870 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 21:50:08 ID:Z7rbZ60u0

地鉄のピア電発表まだぁ？予定も立てられん。

871 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 22:28:32 ID:oYp0qElmP

>>870が一瞬ピア電に見えた・・・と思ったらほんとにぴあか！

ヤマハの広告つけて座席を一部外し、アップライトの自動演奏ピアノ搭載キボンヌ

872 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 01:31:17 ID:+D2ISKz7O

保守

873 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 01:52:29 ID:HNdbvhLAO

現在JRの車両を借りてやっている架線検測は
北陸新幹線開業による分断後どうなるのかな

874 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 05:07:34 ID:oy7YqKy90

保線係が歩いて検測

875 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 06:53:11 ID:9wEdA4q2O

>>873
高架区間が終わって地上に降りたあたりに、渡り線を作るという新聞記事を見たような気がする。

876 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 12:12:54 ID:bCxrwyjv0

渡り線なら新魚津あたりで入れた方が低コストで出来そうだが

877 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 13:34:41 ID:9wEdA4q2O

>>876
営業列車の乗り入れを想定しての話だったと思う。
事業用車なら確かに魚津でいいだろう。かつてそうしていたから。ただ、魚津だと入れ換え回数が多いので、旅客復活時には富山の連絡線を復活した。

878 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 20:13:43 ID:7xCDXW9k0

捕手

879 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 21:12:01 ID:bCxrwyjv0

>>877
なるほど　高架って曙町あたりまでだっけ
そうすると操車場から稲荷公園かその脇を通って
稲荷町駅に抜けるルートになるのかもな

880 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 22:12:35 ID:NygGKjsf0

すると、新幹線の高架下に連絡線が入るのか？

881 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 23:13:28 ID:9wEdA4q2O

あくまでも構想だけどね。高架はいたち川までなので、JRと地鉄が別れる陸橋付近までには地上になるので、渡り線はそのあたりでしょ。
あと、本当に地鉄高架駅を作るのか、という議論もあるようだ。3セク化後の在来線に2面4線もいらないから、地鉄が在来線の位置に入れば、という議論もあるらしい。

882 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 00:17:38 ID:yD1irQ+c0

＞3セク化後の在来線に2面4線もいらないから

必要だろ
それに新しい富山駅の在来線部分は２面５線だよ

883 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 03:10:32 ID:vUXb/OM+O

路面工事写真うぷプリーズず

884 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 21:43:08 ID:UREJfI7Q0

「富山地○笹津・射水線　デ５０００系ものがたり」って本、発売されたね。
本見てると、現状の不二越・上滝線や立山線より客乗ってるうちに
廃止されたんだね。

885 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 10:48:08 ID:DTq/QlO5O

笹津線の笹津って
高山線より距離的に近かったんじゃない?
射水線は､新湊大橋使って万葉線と接続したらよかったかも
もう少し遅けりゃライトレール化もあったかな

886 ：エビフリャー：2008/06/28(土) 11:20:18 ID:2AVgn1Dd0

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

887 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 12:38:32 ID:/DyeWbT70

>>885
射水線はともかく笹津線の方はLRT化してたかもな

888 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 20:20:19 ID:iSuoxtH50

>>887
同意。現在のバスの笹津線は混雑路線。

889 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 20:34:46 ID:/77XJpTdO

馬鹿な奴らだなwww

南海に2200系というのがいる。17m2扉だ。ちょうどいいだろ。東急と違って捻出予定がないがな。

ついでに立山か宇奈月にでも野良猫集めて駅長と駅員にでもしろ。

890 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 21:19:10 ID:SQZ3cYrN0

中年だと思ってない中年じじー死ね中年だと思ってない中年じじー死ね
中年だと思ってない中年じじー死ね中年だと思ってない中年じじー死ね
中年だと思ってない中年じじー死ね中年だと思ってない中年じじー死ね
中年だと思ってない中年じじー死ね中年だと思ってない中年じじー死ね
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
その老いたすがた気持ち悪すぎ
死ぬとき　このレスの事思い出してくれよ

891 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 21:30:25 ID:N82ycWu90

中
中
中
中
そ
そ
そ
そ
死

892 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 21:41:12 ID:vhbwY9Kf0

地鉄富山～南富山も高架化されるの？

893 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 22:10:18 ID:y0MtMnA+0

>>892
一応その予定なんだが、もしかしたら建設費節約の為に、高架化した富山駅を3セクと共用する可能性もあるかもしれん。

894 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 22:26:35 ID:YwAIh/jXP

ガーン

南富山手前の踏切の小道が実家へ行く道で好きだったのに・・・

895 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 22:53:47 ID:i6tYpTGO0

>>893
北陸線を直流化しない限りあり得ない話だろ

896 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 22:57:03 ID:+45TZxD80

>>892
>>893
絶対にありえん！
どっから金が出るんだ？

>>894
あの変則踏切か？
ありえんから、安心しろ！

897 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 22:59:28 ID:+45TZxD80

>>895
いや、検討はしているようだよ。
特定のホーム（線）さえ直流にすればいいんだから。

地鉄も高架化すると二重投資になるからね。

898 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 23:29:08 ID:B0hpsecyO

>>892
地鉄富山って駅は知らないな（笑）

高架化事業区間は電鉄富山からいたち川渡るところまでの僅かな区間だけでしょ。

899 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 09:57:36 ID:BWKu/JpZ0

大泉が高架なんて聞いたこともない。

900 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 09:59:11 ID:dsge9cH/0

というか、上滝線LRT化と同時に不二越線廃止と思うのだが
不二越にしろ大泉にしろ、対電鉄富山に関してはバスが充分ある

901 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 10:19:31 ID:EuKZQ/n9O

木村○子の電車女DVD発売。
特典映像の運転室展望欲しさに買ったが、出演してる京大鉄研の奴が、ええかげんなことを言っててわらった。
一部の10030の窓下に着いているひじ掛け用の凹みは、スピーカーを撤去して埋めた跡だって。
デキ12021はもう走らないだって。
源のますのすしは、ここのはうまい、だと。

902 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 10:36:56 ID:+Aqi06gA0

やばいそれ面白そう

903 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 10:43:07 ID:E81SU5PJ0

>>898
そういえば、
電鉄○○ってのはその路線が富山電鉄だった時の名残なんだっけ。
だから、富山電鉄由来じゃない駅は地鉄○○なんだよね。
（今は無いけど地鉄笹津とか、バスだとちてつ泊とか）

904 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 19:05:30 ID:BWKu/JpZ0

>>900
不二越線、廃止じゃないだろ。
富山南、不二越工業などの通学対策、稲荷町入場の市電の回送は？
それに付近民として言わせてもらえば、電鉄富山～不二越は電車は５分で２００円だが、
バスは駅前～元町は信号が多いから最低１６分で２３０円。
住宅地を迂回するまいどはやは２０分かかる。

905 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 19:43:40 ID:11/4iZvN0

>>897
2年くらい前の議会答弁では否定的見解が出されたが。

906 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 19:59:29 ID:stF8DQsl0

上滝線がLRT化されるとすれば取り残される
不二越線の廃止は免れないだろうな
不二越工業は路線バスとスクールバスで
富山南高校は上滝LRTと路線バスで代替可能
ということなんだろう

907 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 20:06:27 ID:EEIRQw6B0

>>904
俺も廃線はないと思うけど、日中運休はあるかもね。
朝夕ラッシュは収容力のある鉄道線車輌で不二越線を走り、昼間はLRTで市内直通。
上滝方面民としてはそっちの方が便利かも。
まぁ、車高と電圧の違いで簡単にはやれないだろうけど。

908 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 21:00:02 ID:GxupPIASO

軌道線には新車来るみたいだけど鉄道線にも新車を、
14720雨漏りﾃﾗﾋﾄﾞｽ…。

909 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 08:11:39 ID:czbQZNDMO

じゃ、こんど廃車になる名鉄1600先頭車4両を。
なんて書くと、名鉄は懲りてるからダメって言われるんだよな。

910 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 09:42:23 ID:EsIYUk7U0

>>909
この際贅沢なんか言ってられないと思うんだけどね。
でも、肝心の地鉄が懲りてるんじゃ外野は何とも言えん。

911 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 12:30:29 ID:ybgZM679O

名鉄1600か、今だったら電装品の調達も容易だし
大手私鉄放出の特急電車なんて出物はなかなか無いからいいと思うんだけどね。

912 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 12:35:55 ID:ybgZM679O

阪急6300なんて話も聞くがいくら更新してあっても車令30年の車とか、通勤車を魔改造するより、長い目で見たら、良いと思うんだが

913 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 19:56:37 ID:XMdHlt+eP

新車キボンヌ

914 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 20:37:09 ID:PcL0c8Jj0

魔改造って何の事だよ！！

915 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 21:12:41 ID:kI08pShg0

>>914
いわゆる稲荷町クオリティのことだろ常考
ttp://fjk165-373.up.seesaa.net/image/DSC09613.JPG

916 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 21:47:54 ID:noO7A+0g0

名鉄ならオールＭ車で展望席付の5300系が順次廃車になるから
そっちを入手した方が改造コストも安くて良さそうだな。

917 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 02:36:45 ID:OLLSWfW80

>>915
ワロタwww

左端にもなんか変なのがいるしw

918 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 20:37:50 ID:DI1XfyEsO

最近,東武りょうもう号(系番忘れたスマソ)&東急(同じ。)を購入した長電が羨ましくてならない。レッドアローもパッとしないし,長電には市街地が地下でしかも複線という特殊事情はあるが地鉄もよく考えてほしい。

919 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 20:52:10 ID:5sFbO4BS0

名鉄・関東大手＞関西という思考回路に見えるが、いかがなものか。

920 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 21:22:00 ID:XGCmsozP0

>>919
事実じゃん
関東の車両に比べたら関西の車両は格下

921 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 21:34:03 ID:9AmVXg5F0

長電と比べても可哀想なくらい客が乗ってないからね・・・
かつてと違ってえらい差がついたもんだ１４７６０系入れたころがピークだね
駅のボロさや全車両クロスシートを奢っていたってあの古びたシートじゃ
ただのロングシート入れるほど客乗らないって言っているだけだし
ライトレールみたいに安価で綺麗な物にしないと乗ろうって気にもならない
この原油高を契機に乗用車からシフトしてくれるをゆびくわえているしかないのか？

922 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 22:04:47 ID:DI1XfyEsO

>>921愛のある意見として受けとめますた。車両が無理ならせめて月曜に放送された犬HK・家族に乾杯で,えちぜん鉄道での列車接近案内表示だけでもカイゼンの一歩としてほしい。

923 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 23:50:12 ID:49L+3xZ/O

レッドアローて３両で入ったのに、なんで２両にしたんですか？

924 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 01:22:43 ID:MG9jznPt0

>>920
関西は南海と神鉄以外は１４３５ｍｍの標準軌なので、
阪急・阪神・京阪の車両を導入しても車体の重量配分に苦労して改造コストがかかったのは
１００３０で実証済みなんだし、現時点では名鉄１６００系や５３００系の車体に東急８０００・８５００
の機器類と足回りを組み合わせたりするのがベターなんじゃないのかな？

>>921
長電は競合路線がないのと通勤輸送と観光輸送（特急）の棲み分けが昔からきっちりしていた。
それに対し地鉄は競合路線があるにも関わらず、
棲み分けをはっきりしなかったのとクロスシートに固執しすぎた部分
が差をつけられた原因なのでは？

925 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 03:31:31 ID:yPbiFe9ZO

>>923
3両のままだと、ワンマン運転できないから。
ワンマン化により、稼動率は逆に上がった。

926 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 04:03:24 ID:hpiJ45ZS0

>>917
確かに連結面はかなり変な顔だね。あのクハ。

927 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 06:01:31 ID:Oa9g6vPZ0

小さい頃に見た鉄道図鑑のコメント

富山地方鉄道
路線長100キロを越える日本海側最大の私鉄。
沿線には立山や黒部など一級の観光地を有し、一年を通して多くの観光客に恵まれ営業内容も良好。
虎の子である14760形ロマンスカーにはミュージックホーンも装備され、アルペン特急やうなづき号に運用されている。

・・・・間違ってはいないけど、何か間違ってた気がする？

928 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 10:42:03 ID:ceI3jd17O

無料電車とか自虐的なサービスなんか要らないから、全般的に運賃を下げろよ。
市内線は頑張ってるぞ

929 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 11:46:06 ID:FArkFrZO0

>>928
あれって温泉かどっかが裏でお金払ってんじゃないの？
客の目からはタダでも地鉄的にはちゃんと収入あるんじゃないかと。

930 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 16:23:05 ID:G3iN/kC00

>>915
209系の設計思想を先取りした上極限まで追及してるなｗ。

左端の箱根登山電動貨車もどきが激しく気になる。

931 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 21:12:42 ID:ceI3jd17O

>>929
まぁそうなんだけどさ

932 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 21:22:21 ID:XjrFSJtIO

>>929もっと言わせてもらうなら日中だけ7往復分(違ってたらスマソ)特急があるんだから運賃が旅館負担になってる以上特急も指定便に上下一本ずつ設定すべし。指定便が全部各停では客の掘り起こしにならない。

933 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 16:53:23 ID:e0wIQjCU0

>>932
ttp://www.unazuki-onsen.com/index.php?p=425
前のだが、>>932の話とは逆だな。
普通は一往復しかないが、特急は上下一本ずつどころか二往復ある。

本数と時間は、温泉に入りに行くんだったらこんなもんじゃないか？
日帰りも出来るし、昼行って一泊して次の日に帰る事も出来るし。
まぁ、乗り鉄がタダ乗りに使う分には確かに不便だが。

934 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 15:53:35 ID:Ne4h4yJXO

あげ

935 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 09:31:05 ID:mFXJwLOKO

過日長電の買入れ中古車両を東武のりょうもうと書いたが,小田急のはこね(10000系)が正しい。申し訳なかった。クドいようだが今のままでは長電のような乗りたくなる車両導入は無理とは思う。

936 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 14:40:21 ID:LLQCyqTgO

>>935
乗りたくなるような車両より実用的な車両だろ。

ロマンスカーみたいな雪に弱くてメンテが大変な車両を導入しても地鉄には向かないよ。

と、なると東武辺りの車両が良さそうなんだが出物は無さそうだな…。

937 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 18:46:09 ID:+3nnI4sW0

東武6050
山線向け2両編成。本線快速を50000系列に取り替えるのに第3セクター保有とかあって面倒。

938 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 18:47:17 ID:+3nnI4sW0

一般車両に京阪3000系とか西武レッドアローつかってるので、これらを超えるとしたら名鉄パノラマカーか！？

939 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 18:52:02 ID:HHrNvXmO0

富山地方鉄道は、地方私鉄の雄と書かれているのを鵜呑みにしてきた小学生時代でした。

940 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 20:14:32 ID:V+K3aemTO

>>939
雄だったのは事実。ただし過去形だ。

941 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 20:22:34 ID:2ky+btin0

昭和40年頃までなら間違えではないな

今日地鉄建設の新しい軌陸車見た

942 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 22:49:52 ID:vIerL+eE0

いくらパノラマカーが名車とはいえレッドアローや京阪３０００系よりは
車齢が高いし・・・・
それならいっそのこと東急が伊豆急仕様の８０００系の手法で１０００系（ただし中間の扉はワンマン運転時は閉め切り）
にパノラマカーや阪急６３００系のシートを調達して走らせた方が今の地鉄としては安上がりだと思うけどな・・・
それか名鉄５３００系にパノラマカーの中間車の台車を組み合わせるという手法もあるけどね

943 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 23:56:22 ID:n3iWeNxQ0

>>942
名古屋人かな？

944 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 00:08:04 ID:7zGCzkOa0

そういや長電にも「ステーションデパート」を冠した薄暗いボロ駅舎がありますな。
あちらは乗降客もけっこう多いから廃墟感はちっともないが。

945 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 16:01:58 ID:6YzpWrr00

京阪３０００系は最高の種車だと思うよ軌間が違ったのが難点で長電、秩父なんかも
導入すれば重宝したと思う、レッドアローにしかり儲かってないのでしょうがないが
地鉄でのメンテナンスの悪さとワンマン化した事により優等車らしさが失われた事が
原因では？よく話題に上るかぼちゃ塗装もあれなら地鉄特急色のが見栄えもいいし
それならいっそバスも含め全車かぼちゃにしてグループで統一感を出してくれ

946 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 02:41:48 ID:V9Jvsqsn0

よし、全車地鉄ﾊﾞｽｶﾗｰだｗ。

都ﾊﾞｽｶﾗｰの京阪3000とかレッドアロー、14760ﾃﾗﾓﾕｽｗ。

947 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 19:00:25 ID:Vf8YYQDI0

桃デキ微妙に動いてない？
今日、バラスト積みこんでたけど。

948 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 20:52:51 ID:px6w8tImO

>>947
デキ動いてたよ。
動いてたけど仕事で撮影できなかったけどねorz…。

949 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 14:18:17 ID:mho3R9XuO

保守
久しぶりに市電に乗ったけど大橋の爆走は凄いな。
7000形だったけど揺れる揺れるw

新大橋になったら味わえなくなるんだろうな。

950 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 23:51:18 ID:XxBIwEN00

阪急6300系の解体が始まったらしいが
今度は使い勝手が悪いせいか購入しないみたいだな

951 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 17:21:57 ID:xxxgA7Yi0

今電鉄富山で車両故障あったよ。
１番線でどこが壊れたのかしらんが172と14722の2両。

不二越上滝線だったんだが、
稲荷町から変わりにカボチャもってきて
2番に入れてた。

952 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 17:23:51 ID:xxxgA7Yi0

連投ｻｰｾﾝ
最近明らかに富山市動いてるな・・・

この前は不二越上滝線の全駅？でアンケート配ってたし
路線とかぶってる部分の全バス亭に人配置して何か調べてたし・・・

何　や　っ　て　ん　だ　ろ　う　ね　？

953 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 19:19:06 ID:T950mSyX0

上滝線のLRT化で不二越線が廃止になったとき
バスで代替可能かどうかを調べる流動調査だよ

954 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 03:02:02 ID:wnVyTg0u0

どなたか赤矢の運用教えてくれませんか？

955 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 22:05:38 ID:4GxvPuvcO

>>954
19:10発立山行き
19:47発上市行き

956 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 22:50:31 ID:UtDa3R1i0

>>952
>>953
森市政は調子乗りすぎ。
上滝線ＬＲＴ化したら、不二越線は廃止に追い込まれるだろう。
地鉄が意思表示していないのに。通学生も多いぞ。
富山港線とは事情が違う。

957 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 23:13:21 ID:B6NaMhAV0

>>956
LRT化はやりすぎだが
ラッシュ時２０分、日中３０分間隔のパターンダイヤ化ぐらいはすべきだろう
不等間隔で１時間１本～３本じゃ使い勝手悪すぎ

958 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 12:07:20 ID:6jdBmHyu0

>>956
稲荷町工場への市電送り込みがあるから線路剥がす事はまず無い。
んで、通学生が多いんなら線路遊ばしとく事もないと思われ。

959 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 16:58:50 ID:XAjZwPbAO

ヤバいのは不二越線より上滝線だろ、
不二越駅には通勤需要がある、通学需要だけじゃない。

960 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 21:15:30 ID:AUgunQT5O

上滝線(南富山―岩峅寺の事。稲荷町―南富山は不二越線である)LRT化絶対反対!

961 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 21:30:21 ID:9n+VZQPq0

市電の稲荷町回送って岩峅寺・寺田経由で行けるんじゃね

962 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 21:32:16 ID:JqC5lVXZ0

>>961
イベント列車なら乗りたいと思う

963 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 22:00:38 ID:9n+VZQPq0

既存の線路にただ低床車を走らせるだけではダメだろうな
南富山駅前から大庄駅まで県道43号線を拡幅して兼用軌道
を設置するくらいやるならいろいろとメリットはありそう

964 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 22:44:39 ID:UDfk0Fbm0

将来は本線もＬＲＴ化かな・・・
越中三号～電鉄富山間に新駅作ったりしてね。

965 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 00:08:07 ID:HyB6d8+PO

>>959
ホントかよ。
不二越で通勤客がゾロゾロ降りるのなんて見たことないぞ。

966 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 08:58:23 ID:zOv3LHo20

>>965
通学需要にしろ、南高校はLRT上滝線で対応可能（と富山市は考えているはず）
問題なのは不二越工高だけど・・・この機会に廃校でいいんでね？少子化だし

967 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 11:27:11 ID:HS3JQkRl0

>>966
信号でとまる路面電車と鉄道線とどちらが速いか、市役所のヴォケに教えてやれ。

968 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 13:02:57 ID:BEv43SVmO

地鉄社長は、ピーク時の乗客数を考えるとLRTは困難、という考えを表明していたはずだが。

969 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 13:37:04 ID:ZahQ1KmxO

>>968
あの人、少しズレてない？
この件では、朝の両数まちがえていたし。

970 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 18:17:08 ID:OYt+x5IX0

そこでピーク時は電車
閑散時はスーパーハウス号ですよ

ttp://fjk165-373.up.seesaa.net/image/DSC09613.JPG

971 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 09:49:54 ID:tTOdA+en0

富山市はＬＲＴやりたいなら、笹津線を復活しろ。
郊外店や住宅の立ち退きが大変だが、上滝線でやるべきではない。

972 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 00:28:19 ID:yIpcHTrw0

富山廃線紀行を衝動買いして読んでみた。
昔のことがいろいろ書いてあってなかなか面白かった。
富山県の人口が今の３倍あれば、書いてある線はほとんど
廃線にならなかったのになあと思いました。

973 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 08:00:05 ID:ltvNuKoi0

昨日買ってきて1/3ほど読んでるところだ
もし人口が3倍ならその需要に応じた路線数が敷設
されたであろうからこの本の厚さが3倍になっていた
可能性もあるな

974 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 18:58:37 ID:6FkIgNev0

そんなに需要あったら
廃線にならず、本も出版されなかっただろう

975 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 11:45:17 ID:3N3f6h6s0

41号線の館出踏切って、深夜の回送電車の時間でも、おじさんが踏切を上げ下げしているんですか？

976 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 22:42:33 ID:yHzrBja40

誰か、次スレの準備してね。

977 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 21:02:14 ID:n2rZGbXn0

ライトレールスレに寄生でいいんでね？
主な話題が軌道線と上滝線LRT化なんだから

978 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 21:25:50 ID:Y3dq0QYxO

>>977
いや、8代も続いた単独スレを絶やすわけにはいかん。

979 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 22:33:08 ID:pnpE9Abh0

ライトレールスレでまともな話は出来ないと思う

980 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 23:01:25 ID:22FQ8uAL0

どちらかというとここは鉄道線絡みの話題の方が多いから
こことは別に市電やライトレールと万葉線で富山の軌道線スレを立てたい位なんだが
分裂になってしまうのはやっぱり不味いよな…
でもライトレールスレはあんなだし万葉線の話題も出しにくいし市電は地鉄だが鉄道線の話の邪魔も申し訳ない
かといって実質本スレ（ライトレールも万葉線も元を辿れば地鉄だ）のここを蔑ろにして分裂して険悪になりたくもない
総合的に富山の軌道線の話もしたい者としては悩ましいな…
とりあえずこのまま地鉄スレが続くのが一番無難なんだとは思ってるが

981 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 03:57:43 ID:M1XI+UE2O

>>980
一時期分けてみたんだけど持たないのよね…
結局荒れ狂ってるライトレールスレと地鉄スレだけになる。
万葉線はネタがあれば北陸総合スレに割り込ませてもらう
という事で落ち着いたんじゃなかったかな。

982 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 18:42:36 ID:OYkLW5FQ0

次スレ建てました。

富山地方鉄道・地鉄グループ９
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216892485/

983 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 20:51:23 ID:NW+a3aLC0

埋め

984 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 09:51:44 ID:PGCV/TYwO

梅

985 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 20:37:00 ID:XeBSFkMc0

うめづきおんせん

986 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 21:27:06 ID:wxVt3hQ0P

http://mj.dip.jp/jlab-beer/s/test1217075184654.png

987 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 22:24:19 ID:hI9dJCUC0

>>096
絶望した

988 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 20:25:23 ID:pNOzyp4d0

アンカーミスに絶望した

989 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 09:05:51 ID:S+B9bpaR0

埋め立て

990 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 22:06:53 ID:0dMiilZO0

折り立て

991 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 13:08:51 ID:jRUXsohY0

umeume

992 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 20:01:39 ID:5St8ZbtX0

うめがふち

993 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 19:37:48 ID:BBKy4XBz0

おぎゅうめ

994 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 22:19:34 ID:OS0rgNg00

しんうめづ

995 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 22:20:06 ID:OS0rgNg00

でんてつうめづ

996 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 22:21:07 ID:OS0rgNg00

にしうめづ

997 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 22:22:25 ID:OS0rgNg00

あ～い～もっとくみこ

998 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 22:23:14 ID:OS0rgNg00

なかかづめ

999 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 22:56:26 ID:VkOHk+SL0

1000 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 22:56:57 ID:VkOHk+SL0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）　　　∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）　　/ /　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　・∀・）　/ / ＜　さぁ次のウンコスレいってみよう！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　＿二ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿二づ　人
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　（＿）
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　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　（ ;・∀・）　　ﾊｧﾊｧ
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