【通算】開業後の西九州新幹線を語る【２２回】

>>931
なあ、500km/hがお望みなら、リニアの延長を待った方がいいんじゃないか？
仮に500km/h走行できる（鉄軌道式の）車両ができたとしても、東海道の線形を500km/h走行するのは不可能だろ。
ならば、今、鉄軌道の新幹線として長崎ルートを着工するのは、良い選択とは言えないのではないか？

>>931
賛成派の俺から見ても、ちょっと妄想が過ぎるんじゃないの？
鹿児島ルートと東北が完成するまで、予算の余裕はない。
500km/hの東京直通なんて不要。フル規格で新大阪まで行けば十分。

>>932
>>867

>>933
昭和レベルで脳ミソが止まっているような椰子が「賛成派」きどりかい？

笑わせるなw

>>934
だからさ、
＞東海道に代わる500�`対応の新幹線建設も推進
それがまさに中央リニアでしょ。
だから、長崎ルートを鉄軌道で作っちゃったら、500km/h東京直通の夢が消えてしまうよ。

>>936
リニアのために確保できるような土地なんか東京都心にはない。
500km/h対応の新幹線建設の方が現実的。

つ大深度地下

>>938
駅から地上に出るまでどれくらいかかるんだろうね？
お疲れ様です。
地上に出入口がいるけどどこにつくるつもりなんでしょうね？
大変ですね。
大深度地下とやらにはどこから入るつもりなんでしょうね？
八王子あたりからですか？
すごい工事ですね。

これほどの国費の無駄使いをしといて、
長崎新幹線のことを偉そうにああだこうだ言って欲しくないですねw

>>925
＞中央のマスコミも確実に変わった、と感じたレポートだった。

乞食の願望表現は、ほのぼのしいな（ｗ

＞長崎新幹線は政府が決定したことなので

嘘こけ
決定していないわけだが・・・。
乞食が勝手に番組を見て妄想したのか？

番組を見逃したのでこれから検証するが、
要するに、乞食が電通を通じて、番組を買ったんだろ？
ヤラセ報道に加担したとしたら、TBSは会社が完全に無くなるんじゃないか・・・。
TBS包囲網がびっちり作られている状況下で、物凄いスキャンダルの悪寒・・・。

>>930

>>854でも眺めてこいよ

>>940
TBSが新幹線絡みでも捏造歪曲報道に関わってるなら面白いことになりそうだｗ　
誰がうｐよろすく

ヒント：
電通　TBS　やらせ捏造　　ピットクルー　２ちゃん監視　古川康

>>854
記事読んだけど
鹿島の市長は
新幹線推進の暴力団とかから
家族に危害が及ぶぞと執拗に脅されたり
様々な威迫を受けていたらしい

��殺人�＄V幹線の見出しタイトルは
そう意味でもあるようだ

恐ろしい県だね、長崎県

>>943
佐賀の暴力団じゃないのw

例の人って、ID:zjwI3JyJO　にはレスしないんだな。
ツッコミどころ満載なのに、不思議不思議。

長崎、佐賀県とも新幹線できる前に潰れちゃうんでしょ。
ところで、武雄〜諫早間は、どっちで造るつもり？
狭軌、標準機？

>>945
だって彼は、隔離スレのご主人様だもん
遊ばせてもらってるんだし、慰労の日も必要だよ

>>935
おい、無礼なこと言うな。

頭が高い！控えおろう！
ID:NQ6OObIx0のお方を誰と心得る？

天下の武雄の禿様なるぞ〜

昨日なんかＴＶＱの誰も見ない番組で、
朝から頑張っちゃたんだからヽ(´ー｀)ノ　

■滋賀：新幹線新駅の看板撤去　滋賀県栗東市

滋賀県栗東市に予定されていた新幹線新駅の建設中止が、ことし１０月に正式決定したことを受け、
２２日、予定地に立てられていた大型看板の撤去が行われた。新幹線新駅が予定されていた土地には、
２．６メートル四方の板１２枚を使って「南びわ湖駅２０１２開業」と書かれた大型看板が立てられていたが、
２２日１１時過ぎから重機を使って３０分ほどで撤去された。新駅については、およそ２０年間にわたり、
栗東市やＪＲ東海などが建設を計画してきたが、去年７月、『凍結』の方針を掲げた嘉田知事が誕生し県の方針が一転、
ことし１０月には正式に建設中止が決まった。今後の土地開発の行方は不透明。 (12/22 18:18)

読売テレビ　2007年12月22日　〓映像あり〓
http://www.ytv.co.jp/press/kansai/D5704.html

>>948
呼んだ？

>>946
標準軌です
どさくさに紛れて武雄温泉〜新鳥栖もフル規格にしますので

こじきのゆめはどこまでも

ロマンシング佐賀

55年体制テイストをこれほど残しているスレも2chでも珍しいんじゃないかな
鹿島市長のプロ市民は2chで言うところのプロ市民の定義とは確かに違うんだけど
その言葉ですら2ch的な意味のプロ市民によってプロパガンダの道具として利用さ
ただけの結果に思えてくる

>>954
せめて主語くらい書こうぜ

>>954
勘違いしたアホ…金子や久間も鹿島の市長も大差なんてないよ
所詮、政治家は投票してくれる奴らのためにそれらしい嘘をつくのが商売

何がプロ市民だw

>>955
昔の日教組的な反応で逆に好ましく思うよ。このスレ的には

>>957
俺にレスするの・・・？

500km/h対応車両はTGVが今の科学力では到底実用化できないことを見事に証明した。
架線集電方式では走行安定性、騒音問題ともに限界があるため、非接触式の集電方式を開発する必要がある。ディーゼルエンジンを使うという手もある。
山陽新幹線が300km/hまでの路盤しか対応していないため、少なくとも博多から東京まで第二山陽新幹線、第二東海道新幹線を建設する必要がある。
長崎新幹線は先に500km/h対応で作っておき、博多で第二山陽新幹線と乗り入れる。
第二山陽新幹線に乗り入れない長崎新幹線は無駄以外の何者でもないので、開業は第二山陽新幹線と同時に行う。
もちろんこの第二東海道・山陽新幹線はリニアとは別物であり、リニアはリニアで建設する。リニアはリニアで500km/hに留まらず700km/h台への可能性もあるからだ。
リニアにはJR東海も支出するが、第二東海道・山陽新幹線はもちろん国費で作る。これは旧東海道・山陽新幹線が老朽化で使い物にならなくなるための代替であるから、当然である。
また国が作ってJRに売りつけることで、JRから金を搾取し続けられるというメリットもある。

以上のことを行うと、長崎新幹線の開業は200年は待ってもらわねばならないようだ。しばらくお待ちください。

＞どんなに長くても、後２年だよ！！！カスが！！！！！
反対厨に散々妨害されたツケを返してもらうからな！！！！！

とは言うものの、ない技術は使えないのです申し訳ありません。
500km/h対応の新幹線も存在しないので建設にはどうしてもかなりの年月を要するのは致し方ないことなのです。
私もあなたの500km/hの鉄軌条の新幹線で長崎と東京を結ぶという案に賛成ですからこそこう申し上げるのですよ。
新集電方式でかつ500km/hに対応、かつ騒音を最低限に抑えるには現状のトンネル断面では不可能なので、
トンネルも含めて新たに東京から長崎まで超高規格新線を作る必要があります。それに対応した第二東海道・山陽新幹線を作らないと長崎新幹線
の開業すらできないのですよ。技術の開発や建設費の確保なども含めて軽く200年はかかりますね。

しかし、それもこれもケチなミニとスーパー特急の継ぎ接ぎの長崎新幹線ができることに比べたらかなり良いことだと思います。
技術開発や建設費の調達がうまくいけば、30年から50年は前倒しにできるかもしれませんよ！

とにかく、田中源一江北町長は、男の中の男

西九州新幹線なんてジオンと地球連邦が戦争するまで待てってのｗ

>>939
＞駅から地上に出るまでどれくらいかかるんだろうね？
トンネル断面しだいでスピードを多少落としたとしても、10分もあれば出て来れますよ。
＞お疲れ様です。
いえ、さほどのことは。
＞地上に出入口がいるけどどこにつくるつもりなんでしょうね？
橋本あたりまで来れば土地は十分ありますよ。
＞大変ですね。
ぜんぜん余裕ですｗ
＞大深度地下とやらにはどこから入るつもりなんでしょうね？
＞八王子あたりからですか？
上記参照のこと。
＞すごい工事ですね。
トンネル延長は40kmもないでしょう。
日本は青函トンネルという50km以上にも及ぶ、それこそ大深度の海底トンネルを約20年も前に完成させているんですよ。
現在の日本の技術を持ってすれば、簡単です。

＞これほどの国費の無駄使いをしといて、
＞長崎新幹線のことを偉そうにああだこうだ言って欲しくないですねw
中央リニア、長崎新幹線それぞれの費用対効果をきちんと比較していないということが、
この記述から完全にばれてしまいますよ。
もう、よほどのひま人以外は君の相手をしてくれなくなってしまうよｗｗｗ
残念でしたねｗｗｗ

>>963
＞もう、よほどのひま人以外は君の相手をしてくれなくなってしまうよｗｗｗ

君が相手している間は大丈夫。

>>964
でも、どこまで持つかわからないよ。

TGVの動画見たよ。

おまいら、フランス人の鼻っ柱の強さを見習えよ。
長崎が地方だからといって、昭和30年代の東海道にすら劣る200km/h台のローカル新幹線に甘んじるなよ。
新幹線の未来は長崎から切り開くぐらいの気概を持てよ。
ましてや、東京直通しないなんて、基地害としか思えんよ。

あと２年で500km/hの長崎新幹線開業だからな。
（東海道・山陽新幹線の大改良は後回しでいいよ）
それが済んだら、上海リニアにならって、800km/h超の長崎リニアを、とりあえず博多まで開業な。

長崎が日本の首都になる頃でＯＫ

宇宙世紀0079くらいには実現しているかもね。

>>966
まったく太田同感。
数１０年前、宝塚歌劇団がフランスで公演したときなんざあ、ワイヤレスマイクが無くて
テレビ番組の「コンバット」に出てくる通信兵が背負ってるような無線機を背負おわされて
難儀したそうだ。
それが今やオフランスは６００人乗りの２階建て超ジャンボ機を作りＴＧＶでは時速５７５キロを出し
宇宙ロケットの打ち上げ成功率は日の丸ロケットを圧倒的に引き離している。
科学立国日本の面影や今いずこ？

>>966
うん、長崎リニアつくるから500年待ってくれる？

>>969
つまり新幹線はいらないから、長崎博多間のロケット便を作れってことですねw

>>966
それだ！
ＪＲは見切って空港から市の中心までリニアを開通させればよい。
上海の技術焼き写しで受注すればコストも削減できるはず。
リニアに乗りたいというだけで観光客が増えるぞ。

>>972
＞上海の技術焼き写しで
それでは800km/hなんてとても不可能。400km/h台が精一杯。
でも確かにコスト削減できるし、長崎ならそれでも十分すぎるくらいだと思うけど。

新幹線の技術盗む？　
中国が３００キロ列車完成　2007.12.22 18:44
中国山東省の南車四方機車車両が完成させた時速３００キロ走行が可能な「和諧号」＝２２日（新華社＝共同）
　新華社電によると、中国山東省の鉄道車両メーカー、南車四方機車車両は２２日、時速３００キロ走行が可能な
初めての国産列車「和諧号」が完成したと発表した。来年３月に鉄道当局に引き渡し、８月の北京五輪前に北京−天津間で運行を開始する予定。
　同社は川崎重工業などと提携、東北新幹線の「はやて」をベースにした車両の技術提供を受け、高速旅客列車を生産している。
新華社は「和諧号」について「外国の技術を導入、吸収した上で中国が自主開発した」と伝えており、日本の技術がベースになっている可能性がある。（共同）

>>969

夜食を扉の前においておきました。
この書き込みを見たら温かいうちに食べてください。
クリスマスケーキもまだ冷蔵庫に残ってますので
母さんの分も食べてください。
クリスマスプレゼントに頼まれたゲームソフトですが
人気みたいで今日は手に入りませんでした。
これからまたお店に行ってきます。
明日までには探しておきますね。

メリークリスマス　母より

■九州新幹線：長崎ルート問題　県民の会、県に中止申し入れ　／長崎　 毎日新聞

九州新幹線長崎（西九州）ルートの建設に反対する「長崎新幹線を考える県民の会」は２１日、
長崎ルートに関し長崎、佐賀両県とＪＲ九州が新たな合意に達したことについて、
県に対し「費用対効果など新幹線建設に対する県民の疑問が解決したわけではない」と改めて建設中止を申し入れた。

県民の会は、３者合意について「新幹線建設を前提にしたつじつま合わせで、反対自治体の同意がなくても着工を可能にするための
計画変更だ」と主張。「財政難で県民の福祉を削りながら、費用対効果に疑問のある新幹線に税金を使うのはおかしい」と反対した。
〔長崎版〕　１２月２２日朝刊
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071222-00000204-mailo-l42

佐世保の凶行から思い浮かべるのは、猟銃を片手に三菱銀行北畠支店に立てこもり、
暴虐の限りをつくした狂人、梅川昭美だろう。その梅川昭美に名前がよく似た、★佐世保出身の男★がいる。

国土交通省の元鉄道局長で、現日本旅行業協会会長（天下り規制法施行前にまんまと天下りに成功）の
■梅田春実■である。http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E6%A2%85%E7%94%B0%E6%98%A5%E5%AE%9F

梅田春実の何がスゴイって、梅川昭美よりも、
もっともっと悪逆非道なことを日本国民に対して仕掛けているのだ！

長崎県民も佐賀県民も圧倒的多数が建設反対（不要）と主張するトンデモ計画「長崎新幹線」！

その工事資金（5000億円以上の巨額公金）を日本国民から強奪するために、
現在、長崎─博多間わずか1時間45分（途中7駅停車）で走行するハイパー特急「白いカモメ」を有していながら、
長崎・佐賀のヤクザ土建屋が、獰猛に物乞い活動をしているのだ！

「長崎新幹線」は時速200キロ以上を出せず、法律上の「新幹線」でもない。
ルートの大半は在来線のレールを走行する「ツギハギ新幹線」であり、
長崎─博多間を1時間19分（途中タッタ3駅停車）もかけて走行する「スローモー新幹線」である。
5000億円以上も国民から奪って、時間短縮は驚きのわずか26分！
停車駅数を現行最速特急と合せれば、時間短縮はナント「実質10分」しかない「偽新幹線」なのだ！

無用の諫早干拓工事で、日本国民から2500億円以上もの巨額公金を騙し取ったばかりの長崎！
日本中の笑いモノとなったオランダ村＆ハウステンボスのような「巨大廃墟」のせいで、
大借金3000億円を抱え込み、日々やけのやんぱち・・・。公金強奪のために、長崎自慢の「正気塾」譲りの
恫喝脅迫を次々に繰り出し、関係者を震え上がらせているのだ！

「長崎新幹線」計画強行突破のために、国家を食い物（私物化）にしつつあるのが、
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（逮捕の噂が流れる）久間章生、前国交省鉄道局長の梅田春実、前国土交通大臣の安富正文だ！
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★三匹とも長崎県出身者★で、「利権テロ集団」の忠実なリモコンロボットだ！！！

>>977
国の財政や地域経済を破壊してまで利益を追求するJRが一番の守銭奴、「利権テロ集団」じゃないか？
JRの前身は国鉄。その国鉄を作ったのはどこ出身の人ですかw

ん？誰？
兵庫の下山？岩手の後藤？　新橋からレールをひっぱった大隈？

↑
それはね長崎の大浦海岸に日本初の線路を引いて汽車を走らせた
英国の貿易商トーマス・グラバーだろう。
余談だが麒麟麦酒の創立者でもあるね。

次スレ　【通算】開業後の西九州新幹線を語る【２３回】を立てました。

>>http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198565287/