【大成から】ニューシャトル2【鉄道博物館前へ】

前スレ
【新車】ニューシャトル【増備】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174235764/l50

公式サイト
http://www5.ocn.ne.jp/~snut/

大宮駅構内にデイリーヤマザキが出来たが、
ワゴンセールの中にニューシャトル1000系チョロＱがあるよ。

>1
復活乙ｗ
あのチョロQ、扉が2箇所あるんだよなぁｗ
前後に運転台があるから2両分なのかもしれないけど。

デイリーヤマザキ、手際がまだまだ悪くて夜でもすぐに列が出来ちゃうけど一週間後大丈夫だろうか？
それ以上に「いつも手際の悪いマネージャー帽被ったやつしかいない」マックが心配だがｗ

乙

今夜のタモリ倶楽部
10/6 (土) 0:15〜0:45 (30分) テレビ朝日 (地上波) バラエティ / 総合
完全版これが鉄道博物館だ[前]鉄ちゃん四天王も感涙究極の体感
出演 タモリ / 安齋肇 / 原田芳雄 / 向谷実 / 松尾貴史 / 岸田繁 / 豊岡真澄

関西人だから観れない・・・
しかし豪華メンバーだな

>>5漏れも関西

今日からダイヤ改正だね。

5分間隔てなんか信じられんわｗ

変電所大丈夫か？

朝ラッシュは4分間隔だから大丈夫だろｗ
それよりも大成利用者はもとより、普通に通勤に使ってる俺にとっちゃ、
土曜出勤日にあたったときの積み残しとかの遅刻が心配だ。さばけんのかね？

レイルマガジン編集長のブログ　大成駅の紹介
ttp://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2007/10/post_635.html

>>8
券売機2台だけって大丈夫なのか？
平日はまだしも土日とかだと。。。。。

大宮までの乗車券手売りするんだろうねぇ

これで黒字が増えるといいのだが…。

>>8
まさかニューシャトルにクイズダービーがつくとは…。

>>9
恐らくＳｕｉｃａを使えってことだと思う。
下手したら博物館の中にシャトルの特別な券売機があったりしてｗないか。

高い?

さて、あと6日すると、ニューシャトルの客層が様変わりするのか。

学校登校に使ってたな。おおなり駅。ここで昔は電車壊していたな。
解体線があったね。

なんだよ
内宿から5分間隔じゃないのかよ
つまんね


でも鉄博のおかげで大宮駅に新しい改札ができたわユナイテッドアローズができるわ
ウニクスもグランディナもできるわで伊奈も大発展だな

>>9-10
なるべくSuica・Pasmoの最寄り駅でチャージしておけよ。

当日は権利ヲタ・エゴヲタ・自分ルールヲタ・見下しヲタの
オンパレードだろう。

>>14
ウニクスやグランディナは鉄博のお陰じゃないと思うがｗ
ユナイテッドアローズは「鉄ヲタを大宮駅内に滞留させない」目的もあるのではと邪推しているｗ
（鉄には居心地の悪そうな店ばかりなのでさっさと過ぎてくれるようにと）

内宿に住んで10年だがここ3,4年の住宅増加率が凄い。
出来るのかどうか怪しかった小学校もできたしね。

朝のピーク（内宿7時発頃）はそろそろ「内宿で満席」になりそうだよ。
これでグランディーナまでできると羽貫から逆行してくる奴が出そうだ。
内宿で「一旦ドア閉め」とかやりだしたら笑うなｗ

大宮駅のJR改札からシャトル乗り場までの通路にできるファッションストリートは
鉄道博物館を見に来るオタクを｢脱オタ｣させるためにできるのではなく
鉄道博物館を見に来た若いファミリー層をターゲットにしているようだ

>>16
もう当日は鉄ヲタの誤まった欲求不満勘違い爆発すると思う。

>>17
そりゃそうだろ。鉄ヲタなんか媚売っても価値はなし。
わかるだろ。

　　肉
＜(＾o＾)＞　<ヒャッホゥ！！！１１
≪ ≪(/ 　≡3　　　　　>>36はコピペ　　
　∠ /丿　≡≡3
　　　＼　≡≡≡3

>>15
切符も大宮で往復が買えるから分かってる奴は大丈夫だろう。
シャトルバスが臨時で出るというが、
大栄橋付近の渋滞の中を行くのか？大丈夫なのか？

大成は会社帰りに極楽湯で汗を流す為に途中下車していたが、
閉店しちゃったし、鉄道博物館以外に用はないな…。
しばらく（ずっと？）は基地外の宝庫になることは間違いなしだな…。
下手したら内宿まで行ってから大宮に帰る奴とか現れそう。

前スレのＤＡＴが見られない…。
鯖落ちでどっか逝ってしまったようだ。
【新車】ニューシャトル【増備】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174235764/

>>20
意外とわかっていない鉄ヲタって多いんだよ。
「こんなに混むとは予見できないとは」とか
「準備不足だ」とか。自分の責任転嫁のオンパレード。

最後は歩けよな。

明日からＤ５１温泉開業だな

とりあえずみてくるよ

>>22
えっ！？まさか極楽湯が改装？

極楽湯が寝台車っぽい宿泊設備付き鉄道温泉（？）に生まれ変わったんだよ

ハッテン場だ！

しかし、これでニューシャトルの知名度も一気に全国区（鉄オタ限定）か？

>>20-21
禿堂。
他所のオタは大宮の道路渋滞の惨さなんて知らないだろうし。
この機会にＩ川市政の南尊北卑を肌で体験してみるのもいいんじゃない？

ニューシャトル乗ってて思うんだけど、
加茂宮とか東宮原とか結構利用者多いけど、宮原とか土呂まで出たほうが便利だし安いんじゃないの？
なんでわざわざニューシャトルを使う？

大宮始発の京浜東北の着席狙いと見た。
実際、宇都宮線や高崎線から乗り継いでくる人も多数。

（つづき）どうせ一回乗り換えるなら家から近いほうをということなのでは。

>>27
特に撮り鉄・ネタ鉄で勘違いしている奴は多いからな。
阿鼻吸汗な開館日が楽しめると思う。

11月の連休とか終わるまで悲惨だと思うぞ。

>>31
それを言うなら阿鼻叫喚。
鉄ヲタが汗まみれという意味で意図的に誤変換したなら話は分かる。

毎年７月のJR研究開発センター成果報告会では大宮近辺の宿が
あっという間に埋まるが、来年からはSL風呂の宿がすぐ埋まりそう。

そもそも大宮周辺って都市規模の割にまともなホテルが少ない。

>>28
大宮以南のJR運賃は電車特定区間ということもあって、大宮と宮原・土呂では
結構運賃差が大きい場合がある。

例・新橋〜宮原650円　新橋〜大宮540円

ニューシャトルの大宮〜東宮原は210円だが、差額100円で十数分歩かなくて
済むと思えば安いものと考える人もいるだろう。
それに東宮原の東側とかに住んでいれば、東宮原は徒歩圏でも、東宮原を
通り越して宮原まで歩くのは遠い、ということも考えられる。

普通の利用者にとっちゃホントに大迷惑だな、鉄オタ大集結。

博物館の近所に住んでいるが、
すでに休日を中心に鉄オタがカメラ片手に町をウロウロしていて不審者同然。
いい迷惑。

なんかのアニメの舞台になってアニオタが大集合して騒動になった
鷲宮神社みたいだね

>>35
もう自分の常識がちょっとでも違うと罵詈雑言のようなレスが
もっと来るからな。覚悟しておいたほうがいいよ。

駅から近い奴は使う。高崎線のが便利と感じる人は使うって感じなのにな。

シャトルスレが復活したと思ったら上尾駅スレが落ちてしまった･･･

昨日夕方ロジャースに行くため博物館の脇を車で通ったが「いかにも」を見かけたなぁ。
来週からはしばらく週末に大宮近寄れないね。

相互リンク

━―━―━ あぁ上尾駅 7 ━―━―━
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1191943532/l50

>>15が自己紹介したせいですっかり陰気なスレに

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　今日もまた加茂宮からニューシャトルに乗る仕事が始まるお・・・
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>34
大宮公園行けばモーテルあるよ。大成から歩いても20分程度だよ
by北区植竹町住民。

大宮駅西口にマロウドホテル・パレスホテルがある。

鉄ヲタは生鶏食べて下痢漏らさないようにしろよw

JR側からだと右カーブで死角だよね、ニューシャトル方面。
鉄オタダッシュ→ジジババ激突→転倒放置→ようつべ投稿で非難轟々。
とかなりゃいいんだけどね。

冗談抜きで行きも帰りもダッシュする馬鹿多くて危ないよ。

埼京線に鉄ヲタ博物館前駅を造れ！

この電車は川越逝きです。
鉄ヲタ博物館前・日進・バカエ高校前・指扇・南古谷・終点川越の順に
これより先は各駅に停車してまいります。

>>48
バカ来たよw

でも、鉄道博物館は新都心に作ったほうがよかったかもね。
スーパーアリーナの先にあった1街区あたりにね。

博物館に意外と近い野田線北大宮駅

民放、NHKなどで鉄博を取り上げた番組は放送されないのでしょうか？
先日、テレ玉ニュースで鉄博と開館とニューシャトルの話題を取り上げていましたが、時間の大半がニューシャトルの社長が語るシーンばかりででかなりガッカリしました。

ニューシャトルもJRの資本入ってるとはいえ、ある意味とばっちりだよな。
大成大改装して、土日ダイヤ大増便で、人件費とかカネ掛かってばかり。
オープンしたらオープンしたで、混雑や不手際や積み残しでいろいろ言われそうだし。

>>52
さっきBSで予告編やってたよ。

>>52
9月上旬にNHKのBSの「おーい、ニッポン！今日はとことん埼玉県」で館内から生中継してたし、
報道公開があったのが今月の1日だったのでテレビではその直後にNHK・民放問わず盛んに
取り上げられてた
つまり、もうとっくに取り上げられていて放送も終わったということだなｗ

あとは、明日の朝のNHKのニュースで取り上げられるらしい
http://www3.nhk.or.jp/hensei/program/p/20071012/001/21-0730.html

良くも悪くも関東の施設というだけでメディアの露出度は格段に上がるでしょ。

＞17
ファミリー層は金落とさないから狙ってないよ。
狙ってるのはＯＬ層。
仕事帰りにネイルとかしてほしいのさ。
むしろ鉄道博物館とは無関係。
ＪＲグループだから無理やりオープン日合わせられただけ。

>>52
今日深夜にタモリ倶楽部で後編やるな。あの番組、なにげに濃いからなあ。

>>52 です。
>>53-55 さん
ありがとうございました。誤字が多くて失礼しました…。

今朝気づいたんだが
・ドアに手はさみ注意の新しいステッカーが。手をはさんで泣いている「サイ」とC57のイラスト。
鉄ヲタ向けにわかり易いのにした？　でもなぜにサイ？

・1050系に新色。クリーム地に青ライン。なんか気持ち悪い。

おまけ：内宿の階段を上がろうとしたら妙に明るい。良く見るとホーム屋根の一部が撤去されてる。
エレベーター工事の関連かな？

>>60
ヒント:埼玉県

>>61
いや、そうは思ったんだが･･･これまで埼玉＆さいたま関連でそんなベタなのあったか？
あれがシャトルのキャラクターになるんだろうか？

むしろ「待ってけさい」の差し金。

もうすぐ、ニューシャトルもにぎやかになるんだね。
だかど自分は、静かなローカル線の雰囲気のニューシャトルも好きだったよ。

>>64コミケの時のゆりかもめを越えて見せますよｗ
もう阿鼻叫喚・・・

14日にオープン　運転シミュレーションも
http://news.ameba.jp/hl/2007/10/7762.php

ニューシャトルの車体色をなんとかしてほしい

青地に白ラインじゃね？
ちなみに今日は運用入ってる。

>>68
顔が真っ青ｗだから青地が正しいかな。
（帰りにもすれ違った。行きは横しか見れなかった）

しかし、あまりカラバリ増やすとそれ目当てのヲタが滞留しかねん･･･

鉄道博物館に伴い、ニューシャトル線は「沼南内宿ライン」に改称しました

この電車は湘南新宿ライン直通沼南内宿ライン小田原行きです。

内宿からはシャトルらしく飛ぶのかwww

今日シャトル乗ったらドアの上の路線図がすでに｢鉄道博物館｣になっていたwww
あれくらいせめて今日の終電後に替えてくれ

大成駅前通ったら既に徹夜組らしき列が・・・

510 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/10/13(土) 13:15:25 ID:fd6zfNf5O
１時間程前の鉄道博物館の前です。ひっそりとしています。 

http://imepita.jp/20071013/454890 

>>2のチョロQってまだ売ってるのかな
明日買えたらと思ふ

909:名無しでGO! :2007/10/13(土) 23:55:19 ID:hduEwx+9O
こちらスネーク 警備員6名、駅員4名大宮支社の社員2名が増員された模様。一般人の奇異な視線がものすごい以上

ニューシャトルって検札はあるの？

今日「普通に」利用したい人、ご愁傷様

928 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/10/14(日) 00:21:02 ID:KXXFNfAP0
スネークしてきたｗ 

16時ごろの博物館前 
http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up9585.jpg

24:00頃の大宮駅西瓜の列 
http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up9586.jpg

博物館の列 
http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up9587.jpg

241 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2007/10/14(日) 09:20:18 ID:rT6TUxgQO
現在の状況。 

凄まじいです。 

http://imepita.jp/20071014/334270

>>78
今日から暫くの間はあります

チョロQまだ売ってます？

ttp://www.ad-pln.co.jp/newshuttle/
説明ページがあった　　まだありそうな雰囲気

ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/071014/trd0710141045004-n1.htm
行列３４００人　鉄道博物館がオープン

どうなってたんだろな、（元）大成

今大宮から帰ってきてる女房からレポ。

意外なほど閑散としてるとか。
カメラ持った奴が多くて閉口とは言ってるがｗ

ニューシャトルの運転シュミュレーションがあったらよかったのに…

>>78
車内検札か？

帰りに
博物館前〜内宿〜大宮をしようと思うならヤメレ

俺は過去、似たようなことをして
内宿で運転手に追求された

一日乗車券とかあればいいのにね。
でも、沿線にコレといった観光名所が無いから無理かな。

>>83
今日大宮に行った女房の話だとまだまだ余裕だそうだ。
意外と鉄ヲタたちの目に入ってないらしい。

鉄道博物館オープン記念ヘッドマークが付いていたが全編成に付いているのだろうか？

付いてるよ。通勤で使ってるけど、1000も1050も2000も。

>>68-69
鉄道博物館オープンのラッピング電車？それともまさか新色？
前にあった白と赤のツートンは消滅した？

>>93 mixiのコミュ読むと、1050らしい。塗り分け方が青と白になっただけとか

９４００人殺到し入場中止　鉄道博物館が開館
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/071014/sty0710142103002-n1.htm

このスレで情報を得たチョロＱを、「祭り」が始まる前にと、金曜日に買ってきました。
なかなか良く出来ているな。

デイリーストアが改札内とは思わなかったけど…入ったついでに、大宮〜羽貫（徒歩）内宿〜大宮、と乗車した。
みんな「デイリーストアに寄らない」から気付かないのかな？

今日乗車した車両
車内の路線図がいまだに｢大成｣のままだった

上から貼り付けるだけでもいいから
13日の終電後に替えとけよww

Suicaの履歴印字したら「大成」のままだった。昨日利用したのだが。

ニューシャトルは混雑してますか?青の車体見てみたいですね。つい最近出たのだろうか。

祝100get
これでニューシャトルの利益が前年の２倍になってほしい。

今日は2000系は見かけませんでしたが1000系の赤と白のツートン(彩の国さいたま編成)
は見ました。

定員オーバーで運行中止という事態にならなかったのは何より。

今朝（だいたい8時半近く）は、さすがにオタもほとんどいなくて、いつもの通勤風景だったわ。
ウォーキング＆周辺情報って縦長の折りたたみマップ、置いてあるな。
歩いた方がオタにはいいんじゃ内科医？
約20分、工場沿いに歩くとカットモデルが展示してある、とか書いてある。

今日内宿に帰ってきたら妙に豪華な時刻表が。
なんと24ページ！
「話題騒然 鉄道博物館ガイド」とか書いてるが中の概略配置図だけｗ
よく見たら土日の鉄博用丸山行き載ってないしｗ（大宮駅発10分ヘッドになってる）

てかよく岩倉高校の広告なんてとってきたなぁ

鉄道博物館オープン記念の束のTVCM全国に流れたカナー！？
週刊現代には広告あったケドー。

中をさらに見てたら時刻表に列車番号が付いてるのに気付いた。

で、内宿行きは一つの列車に2つの番号がついてる。
例えば0600大宮発内宿行きは540B 617
0540内宿発大宮行きは552 552A
丸山発着は一つだけ
0705大宮発丸山行きは646B
0540丸山発大宮行きは540A

丸山を境に列車番号が変わるんだろうか？

さらによく見たらどうやら丸山発時刻を基準に列車番号を振ってるようだ。
（丸山0540発）540A→（大宮0556着0600発）540B→（丸山0616発）617→（内宿0624着）
と変化するようだ。

552は
（内宿0540発）552→（丸山0551発）552A→（大宮0607着0610発）552B→（丸山0626初）627→内宿（0634着）
と変化する。

うーん、知らなかった。

>>105
鉄博のTVCMは結構流れてたような。

今日博物館行ったけどお金無駄遣いだよ。友達に暴力されて大成駅で叫んで泣いてたら他人に見られてもっと騒いでやったよ。世の中憎いよ。社会も

有名な中村義弘だからな

北大宮駅から歩いて1ヵ月後ぐらいに大成にチンタラ行ってみるかな。その頃には
混んでないだろうし。

>>109
一応、11月の連休終われば空くだろう。

>>105>>107
全国になんか流れてねえぞ

関東地方に流れればいいんじゃないの。

>>111
>>112

束エリア外に流したほうが宣伝効果あげるのにイイケドね。
ま、一番にいいのは全国ネット番組の束がスポンサーならば
圏外でも見れる可能性大だがな。

京急のCMのほうがよっぽど全国に流れているかもしれない。
すべてローカル枠だがｗｗｗ
ネット番組のスポンサーについた覚えはないねえ

今のところ積み残しなどのトラブルはなさそうですね。

>>115
本来なら鉄ヲタが行くのを自粛しなければ行けないのにな。

逆にSuica・MVのキセルで使っていないのでは?鉄ヲタは。

今日は行きも帰りも青白の1050だった。
J-WAVEの0時からJRスポンサーの番組がはじまったが、
ここのスポットCMで博物館のCM流れてる。

>>113
昨日のテレ東の番組（さまーずが常磐線沿線でフラフラするやつ）で見たからなぁ＞博物館CM
以前愛知県に居た頃テレビ愛知でテレ東の番組見てると東京ローカルCMが流れたりしたが
（ヨドバシとかビックとか･･･東京以外には店舗が無かった時代）
今はどうなんだろう？

高い?
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u17121307

>>118
東武のCMはきちんと差し替えてるって知ってた？
関東＝アイムふじみ野
愛知＝スペーシア

大阪から大宮に戻ってきた友人はニューシャトルの事をニュートラムと呼んでいた。

青白の編成は何番？元は黄色の編成だよね。
なんかロシアの地下鉄みたいな色だな。
色以外何か変わったところある？

>>122 1050系の1050。室内も化粧版とかそのまんまだった。
あとチョロＱとは別に定規も売ってるようだ。ヤマザキデイリー。

>>123
�d。色だけか。1050って結構デコラも色褪せてきてるよね。

定規も売ってるね。120円。
硬券セットに入っていたのと同じものだな。

>>120
なるほど。俺の記憶は20年前の状況だからｗ

でもそのパターンだと
関東：びゅう陽花里
愛知：博物館
にならねか？ｗ


びゅう陽花里って前橋や高崎でもやってんだ･･･
http://www.jrtk-realestate.com/estate.html#house

保守

子どもの頃からニューシャトルが好きで、ニューシャトルが見えるマンションに越してきた。
窓から見えるニューシャトル最高(｀･ω･´)　　　　　　　　　　　　　

ニューシャトルの新しい車両はかっこいいね。

あした、休日出勤で9時半台のシャトル乗らないと．．．
鉄オタの阿鼻叫喚が今から恐ろしい。

なんか青い車両走ってなかった？
夢見たのかな？

ところで、大宮駅の通路狭くなって不便だな。特に朝。

>>130
つい最近登場した新塗装です。

>>131
そうだったんだ。ありがとう。
最近寝不足で電車内は例外なくうとうとしてるもんですから。

きょうは情報処理の試験がどっかであったらしく、それで手売りで切符さばいてたな。
あの混雑、平日の朝の内宿行きより混んでたぞw

内宿駅にエレベーター設置するの？

つか最近は朝ラッシュに羽貫からもうすでに立ち客が出るようになったね

>>134
設置するみたいね
http://www.pref.saitama.lg.jp/A02/BF00/kisetu/tetudoumou/ekidukuri.html（下のほう参照）

>>133
薬科大あたりかな？
埼玉で試験受けると何処に廻されるか判んないから東京で受けてたがその辺で受けれるなら良いな。

>>134
現在工事中
階段を上がったすぐそこに設置。
今は大穴が空いてるｗ（もちろん囲いはしてある）
改札からは階段の下をぐるっと回って行くようになるみたい。

ニューシャトルの新色、生どころか画像も見つからないのでまだ見たことがありません。
どんな感じの塗りわけになったのか確かめてみたいです。

大宮12時45分発内宿行きがブルーの車両。

大宮12時52分発臨時丸山行きが2000系。ブルーと2000系が連続です。

鉄道博物館13時10分頃発車の大宮行きがおーいお茶車体広告電車。この車体広告電車はつい最近登場か?

>>138-140
運用は日々変わる。昨日より一本遅い列車に乗ったら昨日と同じ編成なんてことも。

ラッピング列車はもう１年以上前からやってる。
（大宮以外の）駅構内広告に力入れ出した頃からじゃなかったか？

>>138
俺もその列車の先頭から3両目に乗ってたよ

ttp://bbs15.aimix-z.com/photovw.cgi?room=8265&image=38.jpg&btp=a4

画像ｷﾀｰ
…ドラえもん？

電車の仕組み
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=617977

ニューシャトルは全駅にｴﾚﾍﾞｰﾀorｴｽｶﾚｰﾀをつけるべし！！！！
駅舎の外装も少しは体裁よくすべし！！！！
ﾀﾞｻ過ぎ　流山電鉄かとおもったぞ

>>146
その前に全駅にトイレだｗ

てか終電が終わるまで簡易icカードチャージ機開けておいてほしいよな。

鉄道博物館駅はかっこよくなったじゃん

どっかに売店増やすのか？
人募集してるみたいだけど

車内広告あったね。
大宮のデイリーのことかね？それとも鉄道博物館にでもつくんのかね？
あとは売店兼務の駅員ｗ年寄りばっかだから、その後継か？

1050の青白塗装、トップ画像来たね。
ttp://www5.ocn.ne.jp/~snut/

age

大宮10時40分発内宿行きはブルーの車両

ニューシャトルはそこまで混んでいないが博物館の混雑は異常

このスレ・板の皆さんは私が通勤時に横目でみるあんな鉄男たちなんですか？
一般の人とはやっぱり違うオーラをまとってますよね。

大宮10時発内宿行きは2000系。混雑が異常。

鉄道博物館15時30分頃発車の内宿行きがブルー。大宮行きが唯一開業当時のカラー(赤と白のツートン)の1051編成。

定期券をクレジットカードで買えるようにして欲しい

定期券は現金で買う

定期券をモバイルSuicaに対応させてくれ。
そんでもって、定期運賃もJR並に・・・

どうしてATOというか、無人じゃないんだろ。

無人運転もできないこんな世の中じゃ・・・

>>161-162
経緯を知らない
鉄ヲタはすっこんでろ！

しまいには過激派にやられて
炎上橋げた崩落の危機さえあったというのに

>>163
kwsk

>>164
羽貫駅下車
シャトルの高架下を
内宿方面に歩けばわかる

それのせいで、開業当時は羽貫止まりだった。

ニューシャトルを鴻巣市内に延伸しろ

>>165
中華苦派対策の「覆い」はどの辺？
先日乗車した時、ただ往復するのもつまらんので羽貫で下車して内宿まで歩いたが、見るのを失念した。

>>167
真下歩いてたら気づかないかもな。

羽貫の前を走る県道からマルエツとマツキヨの間を通る道に入りシャトル（新幹線）との交点あたり。
この道は町制記念公園の北を通って内宿と県活を結ぶ道に出る

近くには秋葉原からは撤退してしまった無線の老舗「トヨムラ」がなぜかあるｗ

>>168
詳しい場所の説明ＴＨＸ

トヨムラさんは
Ｔ・ＺＯＮＥ上尾店の二階にあった
Ｔ・ＺＯＮＥ無線パークが移転した店舗

Ｔ・ＺＯＮＥが潰れかけて支店を全部閉店することになったので、
無線だけ今の場所に移転した。

調べ物していて見つけたんですが、シャトルは大阪のニュートラム方式 を採用したものらしいですね。 
ニュートラムは無人運転を想定したシステムですが、のおっしゃるとおり、設備費の問題で断念したようです。 
このためニュートラム−ワンマン方式を採用したようですが、ニュートラム方式という 
ところから無人運転が可能と勘違いされた原因かもしれませんね。

自動運転で経費削減どころか余計に金かかるとは…建設時にケチっちゃったんだね

 ホントは開業のときにコンコースの埼玉りそな銀行あたりにホーム作る予定だったんだってさ やっぱり経費が高いとかで…

mixiコピペ

>>170
新幹線を通すなら
電車を走らせてくれ
の要望で実現したのだが、
高崎・宇都宮線に挟まれているため
経営が安定するほどの乗客が見込まれず
とにかくコストを安くが命題で作られた

おかげで他の鉄道会社を退職した運転士が
働く場になったわけだが

ちなみに伊奈町の開発のお蔭で乗客も増え
黒字になりだしているらしい

>>169
T-ZONEから移転してきたのは知ってるけど何故に伊奈のそれもあんな場所てのがｗ
まぁ今時アマチュア無線のアンテナ立てるには田舎に住んでないとダメかもしれないけど。

元々T-ZONEはトヨムラと亜土電子の協業だったからねぇ。
昔静岡に住んでたことがあって静岡のT-ZONEでPC買ったら領収証はトヨムラ名義だった。
（静岡店も移転してトヨムラとして健在）

いまのツクモex.がT-ZONEだったのを知ってる人も少なくなったかなぁ･･･
て、自作PC板じゃないってかｗ

最初あの網を見たときは「ボールよけか？それらしい施設周りにないけどなぁ？」と不思議だった。
（10年前に内宿に越してきた新住人なので当時の経緯は知らなかった）

>>172
アンテナは立てやすいが
新幹線の電波障害が気になるところ

大宮　大成鉄道村
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bath/1193896558/l50

シャトルなら線路に飛び下りても急停車間に合いそうだけど、過去に牡蠣以外で何か事故ってあったのかな？
…と思った今日の朝の地下鉄銀座駅。朝からグロかったなあ。

ニューシャトルでは電車にぶつかることよりも横に通っている高圧の電気のほうが危険。
ホームドア設置しないでよく事故起きないなと思う。

>>176
俺も同じことおもってた　結構混んでるときあるし

ニューシャトル快速運転して、時間短縮しようよ！

>>178
快速ってどう運用するんだよ！
とりあえず原市には停まってもらわないと困る。

>>176
確かに。モノレールや新交通でホームドアがない路線てあまり聞かない。

近いうちに2000系が増えて1000系が置き換えられるかもしれないですね。

>>179
丸山あたりから快速運転して、
大宮で前の電車に追いつきそうになるはずなので、
大宮で折り返すときに快速⇒各駅に種別変更。

これで快速運転できるでしょ。

停車駅は、沼南、今羽、加茂宮、鉄道博物館、大宮でいいんじゃない？

朝ラッシュ時に快速運転をやったら確実に積み残しが出るよ

数年前までは時間調整で丸山で5分停車があるぐらいのんびりしてたんだがなぁｗ

>>170
> ホントは開業のときにコンコースの埼玉りそな銀行あたりにホーム作る予定

そうなってれば新都心まで延伸もありえたかな。

快速運転するほどでもないから
ニューシャトルになったわけだが

とりあえず電車の本数を常時5分間隔にしてほしいわ。

栄北、日本薬科、伊奈蛾苦、鉄ヲタの奴らがうざい。

てか>>188
そいつらがいなくなったら料金あがるんじゃないか？

suica定期券はいつから対応になるのだろうか？
噂では来年3月と聞いたが･･･

>>189
もうちょっと早くSuica定期券になってくれるならよかったんだけどな・・・
鉄オタがキモイのと、朝の大宮駅のあの狭さ（何であの通路に妙な店作るんだよ）で、都内のマンションに引っ越したよ。
たまに週末に帰って迎える月曜日はまた憂鬱。みんながんばれよ。

駅舎にエスカレータつけろ　テクテク階段あがるのももはや限界だ

もうＪＲニューシャトル線にでもなっちゃえばいいのに。
てか料金高いならエスカレーターかエレベーターつけてくれ。
全駅に。

今は日中でも１０分に１本くらい走ってて便利になったね

大宮で　８：５６回送　なんて表示あった。
何かとｵﾓﾀﾗ、大宮までの小学生の遠足専用列車だった。
JACKのビル入ってたわ。あそこで体験学習か。

http://www.toyodenki.co.jp/html/giho/giho116/s11621.pdf
↑これに2000系はＡＴＯ自動運転化に対応できる準備がしてあると書いてあるけど
自動運転するつもりはやはりあるのか？

大宮駅の連絡通路が狭すぎるから何とかしてくれ

>>194
多分宇宙劇場
プラネタリウム

>>195
埼玉県議会の承認が
おりないと新車買えないから
相当先になるかも

>>196
通路を狭くしたのはＪＲです
ホムレス対策も兼ねてますし

鉄博に行こうと思っているのですが、休日は結構混みそうなので、平日に行こうと思っているのですが、どの位入館者がいるんですかね？

>>198
総合板の鉄博スレで聞いたほうがよいかと
平日もなかなか盛況らしいが

>>198
まあ、ここで答えることじゃないだけど、
１１／１（木）は午前だけで７０００人超え。　（近隣の幼稚園がほとんど休みだった）
１０／２９（月）もほぼ同等。

日を間違えると土日より混む日があります。
来週の平日も１１／１２、１３、１４だけは絶対に避けた方が無難です。

14日は埼玉県民の日だから余計だな

大宮駅の狭い通路の問題に関しては、このフォームから投稿するといいよ
https://voice2.jreast.co.jp/user_input.aspx

age

>>195
その関連かもしれんが、2000系て○山→シールが無いような気がするんだが。
ホームセンサーでも付いたんだろうか？

なんでいまどきニューシャトルって英語放送ないんだろうね？
後.2000系の電光掲示板もローマ字表示でないし。

別に、日本の鉄道なんだから英語なんかなくてもいいと思うが。
フランスなんか、外国語の案内は一切無いぞ。

ただ、駅名なんかは漢字だと読み方わからないのもあるし、英語表記
もあればわかる。外人もわかりやすいし、そういうところは改善していかないと
いけないと思う。

もともとローカルだから英語表記なんか必要がない。
ここで儲けて少しは変わるん違うか？

>>205
いいじゃん別に　犯罪者がこなくて

中国語とかハングルとか併記してあるのって犯罪者が移動しやすくするよなぁ

あの辺の言語が併記されているのって、書いておかないと苦情頻発するから
だったかと。ローマ字読めと言っても聞いてくれない地域の人々。

あの博物館って外国人のお客さんも来てるよね。

中国語・ハングルはいらないとしてローマ字ぐらい欲しいな。
ニューシャトルには読みにくい駅名があるし・・・

>>198
平日でも月曜は危険。
さいたま市内の幼稚園小学校の振り替え休日だから。
火水木がお勧めよ。あ、でも11/14（水）は「埼玉県民の日」なる危ないものがあるので
いかないほうが賢明です。

きのう（11/12）は開館日よりすごかったらしい。一時入場制限でたそうな。みんな平日は空いてるだろうと勘違いしてるんだな

>>213
×振替休日
○代休
でした。訂正します。

>>214
たしかに昨日はすごかった


なんで親子連れがあんなにいるんだ？平日だぞ

明日（今日？）はいよいよ基地公開だな。
2000系は出てくるのかな。

>>213
明日は鉄道博物館→基地公開という流れが出来そうだな。

>>216
>>213

見学会行ってきたが、
司令室の仕事っぷりを見学させてくれたのには驚いた

ttp://1st-train.net/topic/200711/maruyama.html

>>220
来場者プレゼントは1000,1050,2000系の車両書かれた15cm定規とパンフだった。

定規は売ってるやつだよね、大宮のデイリーで。

>>222
そうなの？
博物館開館記念で発売した硬券セットについてたのとおなじやつみたいだけど。

【地域経済】開館1ヵ月で24万人　鉄道博物館　さいたま市 ［07/11/15］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195185328/l50

age

博物館のおかげで経営はさらに軌道に乗りそうだね。

新車って乗り心地いいの？

雪への弱さがなんとかなればなぁ

架線のいらないLRTが出来たらしいけど
ここに走らせられないかな？

ニューシャトル、パリの地下鉄みたく　かっこいいといいのに



って無理かｗ

雪に強いじゃん。
ずっと走らせて積もらないようにしてるだけだけどｗ

>>231
よえーじゃん　お前ﾆｭｰｼｬﾄﾙ沿線住民じゃねーだろ？

>>232
丸山なめんな。

まあ雪に弱いから夜通し走らせたりして、結果強いと言いたいのよ。

>>233
ちょwww
始発前に除雪剤を撒けばよくね?

除雪剤使うと錆びるんだけど

相変わらず博物館来場客が殺到して積み残しなどが発生しているのだろうか。

雪対策はロードヒーターを使ってるんじゃない？

全線複線化しないかね？

>>236 こないだの県民の日は7分半だったな。
15分間隔の間に丸山行き挟んでた。
1本待てば座れる混み具合だった。

>>237
スプリンクラーは駅に設置されてるがロードヒーターはあったか？

>>238
そうすると内宿もループ化？ｗ

>>240
少なくとも走行路のコンクリの一部がはがされてアスファルトになってる区間には整備されてたはず
丸山駅の前後の急勾配区間とか

博物館駅でループさせればよかったのにねw

ターンテーブル設置キボンヌ

トイレ、エレベーターは早急に全駅完備すべきですね。

雪の降った明くる日の朝
羽貫駅に着くと
シャーシャー水の音がして
ホームの下からは湯気がでていた

融雪してたみたい。

ちなみにアイスバーンになると楽しい？ことが起きる。

>>240
内宿をループ化なんかしたら
菖蒲まで延伸できなくなるジャマイカ

勝負に延伸計画があるの？

大宮駅がループ化しているのは場所的な問題じゃないのか？

>>247
北側への延伸は技術的にも難しくないだろうが
現利用者には歓迎されないだろうな。

延伸したら朝ラッシュ時に積み残しが出るよ

よく免許センターまで延伸を
って話が出るけど輸送力的に厳しいだろうね。

また土地の買収でもめると思うよ。

延伸よりまず複線にする事だな。

ﾆｭｰｼｬﾄﾙって朝のラッシュ時に積み残しのおそれがあるほど混むのですか？

>>254
7時台上り鉄道博物館駅で特に先頭から5両目が超ぎゅうぎゅう詰めになるよ
乗ってみればわかる

ユナイテッドアローズ前の直線は、毎朝リーマンの徒競走だものなｗ
あいつらにはあと10分早起きして、1〜2本前のに乗るって意識はないのかね。

>>255
うわああ　そうなんですか　ﾆｭｰｼｬﾄﾙ沿線の方って大変ですね
ありがとございます

>>256
朝の10分がどれだけ大事か分かってないな

ＪＲ大宮駅、北改札ができて前よりニューシャトルからの乗換が便利になったけど、
どうせならＪＲの北側乗換通路をまっすぐ西へ延ばして、ニューシャトル通路側に
突き当たるところに改札口を設置してほしかったなぁ。

新都心への延長計画はどうなったﾝﾀﾞ？

新都心に延伸なんて出来るの？

川越線大成駅できると便利になる人いるかな

鉄博でやっと潤ってきたのに、そんなのできたら廃線だよ(´･ω･｀)

>>188
上尾沼南の奴らもうざい。

>>260
大宮と新都心の間に一駅欲しいね。
大宮・新都心を一体開発するには微妙に離れてるので。

>>251
延伸先で高崎線に接続させないと厳しいだろうね。
（桶川〜鴻巣あたり？）

まぁ、絶対菖蒲町あたりが、免許センター方面じゃなくて、
菖蒲のほうに延伸しろって言い出すだろうし。

つ　工場入れ換え線経由で新都心へ

延伸なんてしたら全駅全面改修だろ。
内宿での人口急増も併せて、12両位が
デフォルトにならなきゃならん。

今日の朝、羽貫→伊奈中央間で少し大きな振動とともに
3両目と4両目の車内照明がドア付近以外消えた。
運転手によると「3両目と4両目で安全装置が作動した」とのこと。
前にも二回ほど同じ区間で電気は消えなかったが大きな振動があることがあった。
あの区間にはなにかあるのだろうか？

>>268
車輌増備と信号システム改修で、増発という手もあるけどな。

しかし、今の区間だけでは中途半端だな。
赤字の千葉モノレールが延伸しようとしてるのだから
もっと積極的な投資を。

延伸できないので内宿まで車で来てください。ってのが本音かもね。
ttp://www5.ocn.ne.jp/~snut/mycarpass.htm

でも、駐車できる台数３８台って少なくないか？
ttp://www5.ocn.ne.jp/~snut/other.htm
それしか需要がないのかもしれないけど。

>>272
雨の日には満車になったりする。
以前はマイカーパス駐車場から高架下を歩いて雨に濡れずに駅まで行けたんだが、
駅前を整備したときに高架下を囲むようにフェンスが出来たんでちょっとだけ濡れるようになってしまった。

雨の日以外は空いてたが最近は結構込んでる。
周辺人口が増えてるせいか。

今年100円パーキング（リパーク）も駅前にできた
全時間帯60分100円だが
24時間最大料金が ３ ０ ０ 円　だｗ
こっちは昼間はほぼ埋まってる。

駅前の月極は4000円ぐらいから。

動態保存庫に置かれているキハ１１のバッテリーボックスと
建物のコンセントを延長コードで結ばれていたけど何のため?
もしかしてそろそろ走るのかな?

菖蒲町方面からのバスを内宿駅まで来るようにすればいい。

わざ�Aバスに乗るなら菖蒲町民は運賃の安いＪＲ桶川駅・久喜駅を利用するだろうね。

菖蒲→（朝日バス往復８６０円）→桶川→（高崎線往復：４６０円）→大宮
往復１３２０円
菖蒲→（車）→内宿（駐車場一日４００円）→（ニューシャトル往復５５０円）→大宮
往復９５０円＋自家用車代。

車もってる人なら（菖蒲住まいで持ってない人はいないと思うが。）、結構便利なのだね。
お酒飲んで帰れないけど。

J

祝 内宿駅エレベーター竣工age

早速使ってみたんだが･･･地上出入り口側のスピーカーの音割れが酷いｗ
エレベーター設置で外側に移動した防護柵の一部はまだ塗装が済んでないし。

まあ出来ただけ有り難いこった。

次のエレベータ設置はどの駅かな

全駅にエスカレータつけろ

お金を出してくれればおｋ

全駅バリアフリー化はJRの義務じゃないの？

>>283
バリアフリー化が義務付けられてるのは1日の利用者数約5000人以上の駅のうち高低差が5ｍ以上ある駅のみ
この条件はJR・私鉄問わず同じ
http://www.mlit.go.jp/tetudo/barrier/05_01.html

ちなみに、ニューシャトルでこの条件に該当するのは大宮と鉄道博物館だけだったりする
http://www.pref.saitama.lg.jp/A02/BF00/kisetu/kisetu-data/jyousyakyakusuu17.pdf
（データの数字は乗車客数の数値なので、1日の利用客数（乗車客＋下車客）はこのデータの数字の約2倍）

埼玉県の場合は利用者数が5000人を下回っていてもエレベーター設置の補助金が出るので、内宿はそれで
整備されたみたいだな

利用者数5000人以上って2駅だけなんだ。
せっかくあるのにもったいない。

>>284
内宿は県民活動センターの最寄駅だから整備されたのかもな。

理由はどうでもいいから全駅にエスカレータつけろ　あたりまえのことだ

>>287
>>282

お金なんてどうにでもなるだろ　早く何とかするんだ

羽貫駅のホームは拡げられないかな

バリアフリーでエスカレーターエレベーター設置したところで、
吉野原なんか16号わたるの歩道橋とかあるから、どうしようもないなｗ

ホーム広げるよりも、両数増やせる→ホーム延長できるのかを知りたい。

ホームを広げるより全線複線化

伊奈町の財政力じゃ4駅も整備するのは難しいだろうな。
やはり政令市になっておかないと。

複線化はどういう風にするんだ？新幹線またいで向こう側に
上り線造るのか？

>>295
俺も昔から色々考えたけど新幹線またぐのって結構たいへんじゃね？
といってくぐるってのも難しそう　全線複線は不可能なのかな

age

未だに大宮駅での折り返しの構造がわからない。

大宮駅では折り返してないからｗ

即レス、乙ｗ

1週ぐるっと回ってるの？

>>300
C
こんな感じ

>>300
Pの字を逆さにした感じのΩループ線になってる
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.37.30.5N35.54.17.7&ZM=12

>>301-302
なるほど、どうも。

無人化するのにどれくらいかかるんだろうか？

駅員の無人化なら２２〜２３時過ぎw

>>305
キセルし放題じゃんw

だって駅員いるときだって、一人しかいないから、
その人が掃除とかでホームにいたら、入りたい放題だよw

キセルによる損害より、職員を増員する方がコストがかかるんだよね…。

でもキセルする馬鹿はグモって死んで欲しいな♪

>>308
シャトルじゃグモる以前に制動間に合いそうだｗ

まあ夜遅い時間だとほぼ定期客ばかりだしなｗ

つか、無人駅で初乗り切符も買わないようじゃキセルにも
ならんだろ。改札破りとでもいうのか。

無賃乗車じゃないのか？

要するに「不正乗車する馬鹿は氏ね」ということだろ

みんなきちんと切符買ってくれるよなら、自動改札とかいらんわな。
悪い人がいるから自動改札ができたりする。

所詮人間なんてそんなもの

博物館正月休みなんだよな。
大宮まで来て看板見てがっくりするやつ、絶対いるだろうな。

「今羽」駅　古くからの駅名標　KOMBA　表記でしたが
鉄層博物館と同時にリニューアルした車内の路線図は　KONBA
しかし　やはり昨秋貼り替えられた東宮原駅の駅名標の隣駅標示では　KOMBA

ローマ字的にはkombaで正しいからな、担当を統一した方がいいよな。

ニューシャトルの今年の運勢と、適切な初乗り運賃

>>319
初乗り高すぎるw

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿ 人＿＿　　 | 　ｴｰｲ　ｳﾝｺﾅｹﾞﾏｸﾘ !!!
　　　　　|　 　 　 　 |　（＿_） 　|　　 |
　　　　　|　 　 　 　 | （＿＿）　|　　 | 　　ﾐ● 　　　ミ●
　　　　　|　 　 　 　 |（,, ・∀・）つ ミ | ● 　ミ● 　　　ミ●
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 | 　ﾐ● 　　ミ● 　　　　　ミ●
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 | 　　 　● 　　● 　ミ● 　　　ミ●
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　|
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　| 　　　　ﾐ●　　　　　ﾐ●　 　 　 　ミ●
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ●

羽貫〜内宿間の地権者の1人との間で土地交渉がうまく行かなかったため、羽貫駅までの部分開業となった。
その後もこの地主との交渉は難航を極めた上、
これに成田空港反対闘争中の中核派活動家が介入した事で、さらに収拾がつかなくなった。
1990年2月17日、埼玉県は土地収用法に基づいて行政代執行を実施、
普段はのどかな小さな田舎の町に埼玉県警機動隊が投入される大騒動となった。
最後まで反対した地権者は活動家と共に団結小屋を建築して立て篭もり、
やぐら上部より糞便を投下するなどの抗議行動を繰り広げた。

尿射取

age

モノレールsuica・りんかい線suicaがあるんだからニューシャトルsuicaも発売されるはず

シャトルチョロQにポストカード2枚セットの「新春セット」なんての売ってるね。

シャトルチョロQって最初数量限定じゃなかったっけ？

今も数量限定です

博物館のオープンでオタが一斉に買って完売になるかと思いきや、まだ売れ残ってるんだな。
大誤算だったな。

ところで最近はどの列車に乗っても運転士が指差し呼称してるんだよなぁ。
抜き打ち検査員でも乗っていて、サボったらボーナスカットとか査定してんのかね？

>>307
あのチョロQ
悲しいくらいに売れ残ってんね

チョロQ買ってやれ

ペットショップで売れ残った成犬みたいな雰囲気だね

ドカ雪降らねえかな。そしたら 40km/h制限になるし、空転防止の為に
力行3ノッチの使用を控えたり、それでも大成駅を出て空転しながらやっ
とこさ登ってみたりで、結局丸山到着時点で遅延 8分とかで苦労しなが
ら運行するんだよな。

>>332
お前殺すぞ　まじで困るじゃんか

通報しますか

殺す必要がどこにある？

( ´,_ゝ｀)プッ

なぜ有人運転なんだろう。

設備投資するほど金がないから

逆に言うと、有人運転だと天候に対しても柔軟に対応できるから、>>332の
ようなノロノロ運転だが、雪の日でもある程度まで走り続ける事ができる。
ゆりかもめはソッコー運休だが。

あげとく

できた当時は、無人化の技術が高すぎたと聞いた。
新交通システムとしてはめずらしいね。
結果的には良かったんだな。

なんで鉄道博物館駅のsuicaの履歴は大成駅のままなのだろうか？
変更できないのかね？

保守

無人化にしたら、事故の時どうすんだよ。

じゃあ、ゆりかもめとかニュートラムとかポートライナーとはどうしてんだよ。

話題なし

ピーチライナーの二の舞を踏まないことを祈る

ショールームは伊奈中央駅前なのに、
なぜ加茂宮のあたりで放送が流れるのか

乗客数の違いじゃないか？普通に。
前は伊奈中央駅到着前に流れてたし。

どうせぐるぐる回ってるんだから

動く歩道
に
椅子
つければいいんじゃね？


と思った

昔岐阜の某スキー場にそんな感じのリフトってか「動く椅子」てのがあったが･･･
意外と降りるのが怖いもんだぞｗ

>>350
そういうのは山手線に要望

相当、速度遅くないと無理だな。
転倒者続出で廃止になりかねない。

カートを走らせるのどお？
もう朝伊奈総学童で大渋滞 (´･ω･｀)

>>354
個人的には鉄博利用者が鬱陶しい感じがするんだが。
平日昼も10分間隔でよくね？

>>355
鉄博利用者が鬱陶しいのは分かるが、ま・・・そのお陰で休日の本数が
増えた訳だし・・・。
下り鉄博駅の丸山方に、上り線へのループを作り鉄博ー大宮間でぐるぐ
るピストン輸送てのはどおｗ　逆にそんなの作ったから埼玉新都市交通
は「鉄道博物館駅から内宿間は、従来どおり休日15分間隔に戻します。」
なんて発表したりする (´･ω･｀)

博物館駅までので儲かるんで、それ以北は一時間に１本にします♪

距離にかかわらず一律300円にします♪

博物館駅までので儲かるんで、それ以北は廃ｓ（ｒｙ

>>345
システムが全然違うものと比較してどうするの？

個人攻撃するつもりはないが、朝最後尾で化粧してる人、不快です。

>>361
JK?それともｲﾊﾟ〜ﾝ人？

>>362
非JK、だけどそのくらいの頃から車内で化粧するのが当たり前になっちゃったんだろうなぁ。

>>363
大宮で降りるときにはまるで別人になってるあの子か？ｗ
あれを見て女の化粧て怖いなと思ったよ。

>>363
なるほど〜　死んで欲しい動物ですね〜

age

今朝はズルズルだったね。
大宮の手前の下り坂で止まったとき、ズリーと行ったのは結構怖かった。
でも対策前ならこれで運休してたかもなぁ。

免許センターまで延長してほしい。儲かるとおもうけどな。

>>368
漏れもそう思うが、途中駅はどうしたら良いものか・・・。

地図を見ると分かるが、内宿すぎると県道と交差する所以外は、
本当に田んぼだらけなんだよなぁ。

作るとして現時点で設置してもおかしくないのは、県道12号との
交点で〔　五丁台　〕（・・勝手に命名^^；）だけだな。

免許センターまで延伸したら熊谷開催を全部鴻巣にしてくれ

>>368-370
内宿からの延長じゃなくて、鴻巣駅前〜免許センターの独立路線でおｋ

>>369
そこは箱物行政で

　　>>372　　　　　←埼玉県人じゃないのがいるぞ！！

免許センターまで伸びたら電車賃をいくらになるのだろう？
かるく終点まで400円越えそうだ・・・

そういえば内宿・羽貫駅の地名が変わるそうだ。
内宿が内宿台　羽貫が学園
いっそのこと羽貫駅の名前を学園駅とかに変えたら
わかりやすくない？

>>374
まじ？やっと区画整理事業終わるのか？

しかし内宿台って･･･全く平坦な土地で「台」はないだろ。

>>374
大宮―内宿間が340円だから、恐らく距離的に450円ぐらいになるんｼﾞｬﾏｲｶ？
高崎線大宮―鴻巣間が320円。でも埼玉県民だから漏れはニューシャトルに
乗るぞー　3年に1度(＞＜)　だけど・・・。

初乗りが200円のぼったくりんかい線と比べたらまだニューシャトルのほうがまし

>>377
それは、ポートライナーと六甲ライナーとニュートラムに対する挑戦だな？

延伸の前に全線複線化しないと。

でも複線難しそうだよね。まだ新都心に伸ばす方が
楽かもな。

>>380

新都心伸ばしても、大宮駅⇔新都心駅の需要は皆無に等しいんだよね。
本数／値段／速さ／乗り換えの便利さ全てJRに負けるから。

通し客も微々たるもんだろうし、現状歩けるのに途中駅の需要もなぁ。

丸山―内宿間の高架東側も、ニューシャトルの橋桁を乗っ
ける為の準備工事くらい、しておけば良かったのに。

最初から埼京線の延長的な感じで普通の鉄道を建設していれば、
景色もだいぶかわっただろうね。

>>317
車内の路線図　Komba に修正したようです

>>383
んな訳無いでしょｗｗｗ、東北新幹線は宇都宮線、
上越新幹線は高崎線に平行してるんだから。

その普通在来鉄道を、丸山まで新幹線との併走で建
設して、そこからは単独線で菖蒲を経て、加須方面
を目指すって言うんなら多少理解できるが・・・。

むかし、夏にニューシャトル車内で宴会パーティー
プランを売ってたのを覚えている椰子いる？

しらない

チョン校と大宮工業の生徒で車内乱闘してたのは知ってるけど

3歳の息子が行こうと言っているのですがまだ混んでますか？

>>386
ビアシャトルのことじゃないか？

>>388
それは鉄博の事ですか？

>>388
混んでる

>>388
平日は運転シュミレータや模型コーナー、ミニ運転列車以外はさほど混んでない。
土休日は……(以下略)。

それはそうと大宮駅のトイレ改修してくれないのかな。鉄道博物館駅のほうが数万倍きれいだったけど。

スイカ連絡定期発売ですよ。
但しニューシャトル自社線オンリーは発売しないとのこと。
定期券発行機の更新がまだなんだろう。

>>393
kwsk

>>394
http://www5.ocn.ne.jp/~snut/
http://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/index.html

>>395
ありがたき幸せ
モバイルSuicaにもちゃんと対応していて安心した。

車内アナウンステープ？の内容変わってた。
大宮つく前のスポンサーが東急ハンズになってたわ。

東急ハンズの放送が入ると、ニューシャトルもいっちょまえな感じ
がする

ｗ

ブランド好きな日本人だから、どこかにメジャーなものが
絡んでないと、一丁前な物に感じる事ができない　(´･ω･｀)

車内放送に声優とか使ったら話題性ありで結構よいと思ったんだが

>>401
鉄ヲタだけじゃなくて、そっち系も誘引するんすかｗ
勘弁してください。

ゆりかもめなんかはアナウンサーの声にしてるね

JR北も男性アナウンサーの渋いしゃべりだった

男声より女声のほうが癒される

>>405
オレもそう思ってたんよ。でもJR北の車内アナウンスは実によかった。

休日ダイヤ修正の告知　3/9〜

age

早く熊谷まで伸ばせよ〜

伸ばす前に運賃の値下げを

熊谷行くなら熊陸経由で

何でニューシャトルは、車検や免許証等登録に関わる場所に、
駅やら路線延伸の要望が絶えないんだ？？？
鉄道だけど、タイヤで動くからかｗ

免許をまだ取得していない人が取得しに行くときや、車で行きにくい人がいるからじゃないか？

>>413
その通りです。

埼玉県警が建設費負担すれば何とかなるかも

裏金でな

一日お疲れ様。
あしたはいいことあるかなあ・・・

今大宮10分発の黄色に乗ってるけど、いつもと駆動音が違う。

伊奈学園（羽貫）駅

鉄博まだ混んでるかな〜

■【さいたま市】 浦和学院 【見沼田んぼ】■
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1172481908/

今朝も〜お富士が〜綺麗に〜見える〜♪

なんかニューシャトルを含めた新交通システムのハブが磨耗しやすいみたいだね

トランシスのだべ、新聞にあったな

>>418
>>423

そろそろ鉄博空いた頃だから、遊びに行くかな。

>>426
平日は最近また混んでます！

あしたはいいことあるかなあ・・・

今日も一日がんばって。
一日お疲れ様。
あしたはいいことあるかなぁ・・・

>>429
それって車内のドアの上あたりに書いてあった気がする

JRとの連絡定期券が発売されるってことは、全駅に自動改札が導入されるんじゃないの？
そうしないと、加茂宮以北→JRの磁気定期でキセルし放題になっちゃうから

と思ったけど、乗り換えには大宮の改札を必ず通ることになるから問題はないな
スマソ

休日昼の本数増やすより 沿線住民としては平日夜の本数増やして欲しい
終電遅くしてくれー！

では24時代に1本、次は30時に最終1本としますね。

京浜東北の最終とは言わんが埼京線や高崎線の最終ぐらいまでは連絡するのが欲しいなぁ。

東京駅からのリミットが京浜東北でも上野回って高崎／宇都宮でも
最終の新幹線と同じくらいだからついつい新幹線で帰ってしまう。
ＳＵＩＣＡになってから余計気軽に新幹線乗れるようになったし。

大宮から志久までの僕はSuica定期買えないんですか？
ってかそれぐらいしてくれよ。

>>436
ニューシャトル線内だけで使うなら磁気定期の方が便利でしょ
入場券の代わりとしても使えるし

志久からさいたま新都心まで定期買えばいいんじゃね？
少しくらい高くてもいいだろ。

>>437
入場券って・・・そんな用途あるか？ｗ

>>439
改札に入ったけどやっぱり外で他の事をしたいと思った時とか

>>440
Suicaでも大丈夫じゃね

>>440
定期券は入場券じゃねぇ。

>>441
suicaだと自改で弾かれる

最近は鉄道博物館様様なのかな

鉄道博物館様様
伊奈学園様様
埼玉工業専門学校様様
日本薬科大様様

こんな動きもある。伊奈でいいのに。

さいたま新都心：「がんセンター移転を」　県議会議員連盟、知事に提案書　埼玉
http://mainichi.jp/area/saitama/news/20080301ddlk11010174000c.html

伊奈の喧噪を離れた中で療養した方がいいと思うがなぁ
なんでわざわざ新都心に

>>446
患者の通院、医師、看護士等スタッフの通勤の不便さを考えたら新都心の方がいい

伊奈のほうが環境もいいと思うな。
新都心じゃ施設の拡張性にも難あり。

がんセンター跡地に何か面白いのができるなら移転ＯＫ

面白いのなんかｲﾗﾈｰ　せっかく静かな住宅地なのに

じゃあ跡地に県立の大きな図書館でも

移転とかしても何らかの医療施設としてのこるっしょ。
併設してるメンタル施設もあるし…

>>452
むしろ都心にこそ大きな図書館が必要だと思う・・・。
浦和・熊谷・久喜に分散してるのどうにかしろと。

初乗りが210円の埼玉高速鉄道と比べたらニューシャトルのほうが良心的だな

ﾆｭｰｼｬﾄﾙって朝のラッシュ時とかかなり混むんですか？
また、風、雨、雪によっての運休は多いですか？

がんセンターが自然の地の方がいいのなら、森林公園とか
あっちの方にでも移転して方がいいんじゃないか。

移転の必要がない

>>456
ラッシュ時は混むけど、どんなに混んでもぎゅうぎゅう程度だと思う。
殺気だってたり、めちゃくちゃに押し込まれることはないよ。

運休はほとんどない。
できたばかりの頃は雪にすごく弱かったけど、
今はゆりかもめなんかよりよっぽど雪に強いと思う。

東宮原駅そばの大宮医師会病院も西区へ移転・・・・

鉄道博物館、伊奈学、薬科大があれば経営的にはとりあえず安泰かな。

ステラタウンに行く客をもっと呼びたいところだけど。

>>454
さいたま市の中央図書館が新都心に出来ればよかった。
なんで浦和なのか不思議。

こうなると新都心に移転させるべきなのは
がんセンターではなく浦和の県立図書館だろう。

>>459
どもありがとございました！！

バリアフリー化が遅れています。

がんが移転移転っていうから
転移の間違いだろ！って書き込もうとしたら
そういうことですか…orz

意外と高いとこ走る

おはスタでニューシャトルが出ててワロタw

どういう流れで出たの？

>>469
鉄道博物館の紹介をしてて、交通アクセスのところで出た

なるほど。
やはり鉄博関連ね。

内宿方面の人は大宮まで時間かかるから、全部快速でいいと思う。
内宿〜沼南まで各駅、そこからは鉄博まで止まらない。
丸山行きは当然大宮〜丸山まで各駅で。

新型の２編成目って来ないのでしょうか？知っている方いますか？

ひとまず安心。

がんセンター移転“無理”　知事、県会議連に報告
http://www.saitama-np.co.jp/news04/02/02p.html
「無理」である理由について「専門家と精査したが、
床面積が決定的に足りず、使い勝手が悪くなる」などと説明した。
がんセンターは事業費百九十億円で建て替えが予定されている。

保守

あげ

明日博物館に遊びに行こうと思います。
ＳＬのシュミレーターをしたいのですが、整理券が必要と聞きました。
随分人気があるようですが開館の前から並ばないと入手できないのでしょうか？
どのくらい前から並ぶ必要があるのかどなたか経験のあるかた教えていただけないでしょうか？

よろしくお願いいたします。

>>477
明日は休館日です　火曜日にしてください

>>477
休館日は毎週火曜日です。
並ぶのは早ければ早いほど良いです。

鉄博開館記念"限定発売"のチョロＱの車内広告はいつになったら消えるのだろうか

てかそんなに作ったのか

大宮駅での乗り換えが不便すぎる
もうちょっとJR改札に近いところに乗り場を作ってくれれば良かったのに

すいません、ニューシャトル沿線の駅近くでオススメの歯科医を教えてください。
もちろん大宮駅でもよいです。
詰め物がとれたのをを６年放置してたのですが、痛んできてしまい…

よろしくおねがいします。

>>482
大宮車両センターに入場しろ。サンダーで削ってパテ盛ってくれるだろう。

>>481
JRが通路で商売してるからなぁ

ttp://www.pref.saitama.lg.jp/A02/BF00/3sec/3sec_ssk.html

一番安くSuica定期を手に入れる方法は？

それはキミの心の中にある