房総ローカル113・211系を語るPart12
1 ：名無し野電車区：
前スレが落ちたので新しく建てました。
【房総ローカル113・211スレ ローカルルール】
・意味不明・煽り目的の書き込みを連発する香具師は華麗にスルー。
・コテハンへの煽りは絶対禁止（同じくスレが荒れます）
・「以後ID:・・・・はスルーで」も禁止。（かえって粘着が暴れ出します）黙ってスルー。
・荒らし、及びそれらしき人物に対するレス返しも全面禁止
・このスレ内の書き込みを他の掲示板にコピペ、などはこのスレへの情報提供者が見たら
いい気はしません。書いた方に断らなければ絶対禁止。
・常識を踏まえ、幕張車両センター（千マリ）113・211系についてマターリ語りましょう。
前スレ【スカ色】房総ローカル113・211系を語るPart11【房総色】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183469629/l50
【房総ローカル113・211スレ ローカルルール】
・意味不明・煽り目的の書き込みを連発する香具師は華麗にスルー。
・コテハンへの煽りは絶対禁止（同じくスレが荒れます）
・「以後ID:・・・・はスルーで」も禁止。（かえって粘着が暴れ出します）黙ってスルー。
・荒らし、及びそれらしき人物に対するレス返しも全面禁止
・このスレ内の書き込みを他の掲示板にコピペ、などはこのスレへの情報提供者が見たら
いい気はしません。書いた方に断らなければ絶対禁止。
・常識を踏まえ、幕張車両センター（千マリ）113・211系についてマターリ語りましょう。
前スレ【スカ色】房総ローカル113・211系を語るPart11【房総色】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183469629/l50
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にゃあにゃあ
横コツE533系導入 → 東チタ211系千マリ転属 ＆ E231系一部宮ヤマ転属 → 高シマ211系千マリ転属
4 ：4：2007/09/26(水) 21:05:51 ID:DlkTUBvg
>>2 ワンワンワンワン！
>>1
乙
乙
田町・高崎211の置き換えは国府津・小山に233だよ。
前スレは荒らされて落ちたんだっけ？
元コツ車はどんどん黒ゴム化されていくね。
従来からのマリ車より元コツ車の方が状態が悪いというのは意外だな
10 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 22:40:25 ID:RGBuO3tS
保守
スカ色の前面白Hゴムはどれくらい残っているのかな？
12 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 21:11:55 ID:xV6UNVPC
age
13 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 22:36:39 ID:4MqRKyht
>>13
白ゴムはひび割れ劣化が激しいからな
白ゴムはひび割れ劣化が激しいからな
さっさとコツにE533系入れて211系こっちによこせ
16 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 10:50:39 ID:UxCAR/r9
今日OM入場あるね
17 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 22:57:09 ID:34QLoxPk
age
いまいち盛り上がれんなｗ
212編成登場時以来、特に大きな変化は無しか。
>>13
> 窓が白ゴムでも前面幕が黒ゴムだったりして、
117編成の東京寄りクハがそうだったりするね。
側面窓のＨゴムが白黒両方の車両も見るよ。
212編成登場時以来、特に大きな変化は無しか。
>>13
> 窓が白ゴムでも前面幕が黒ゴムだったりして、
117編成の東京寄りクハがそうだったりするね。
側面窓のＨゴムが白黒両方の車両も見るよ。
19 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 23:27:21 ID:SVjbDopX
成田・鹿島線スレに2521M～2524M～2433Mが6連で代走との情報があったけど
理由はなんだろう？
理由はなんだろう？
20 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 23:43:10 ID:dFzZH26i
近年、千葉県・長野県茅野市・愛知県知多地域などの需要増を背景に、鉄スクラップ価格が高騰。
日本鉄リサイクル工業会によると、関東地域では８月で１トン当たり３万５０００－３万７５００円になり、２００３年８月の１万４７００－１万６５００円に比べて、４年で２万円余り値上がりしている。
また千葉県内の鉄屑の値段が上がってきたらしいから、さっさと千葉の製鉄所に鉄屑113系売っぱらえよ。糞国鉄千葉が。
ボロは南東に、糞ボロは千ンポ葉カ(ﾁﾝﾎﾟﾊﾞｶ)に来る。
／|D i s c o v e r
￣|￣￣J￣N￣R￣￣
∧,,∧ ∧,,∧ ﾇﾙﾎﾟ ∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) Suicaまだ～？
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ∧,,∧ ∧,,∧ ｕ-ｕ （l )∧,,∧ .)∧,,∧
`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) 新型車両まだ～？
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) とﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' `ｕ-ｕ'. `ｕ-u
日本鉄リサイクル工業会によると、関東地域では８月で１トン当たり３万５０００－３万７５００円になり、２００３年８月の１万４７００－１万６５００円に比べて、４年で２万円余り値上がりしている。
また千葉県内の鉄屑の値段が上がってきたらしいから、さっさと千葉の製鉄所に鉄屑113系売っぱらえよ。糞国鉄千葉が。
ボロは南東に、糞ボロは千ンポ葉カ(ﾁﾝﾎﾟﾊﾞｶ)に来る。
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( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) Suicaまだ～？
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( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) 新型車両まだ～？
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21 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 10:46:49 ID:iK+Aocsf
113
22 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 21:49:17 ID:iKVAzNtn
マリ205の上り方クハが差し変わっている。
踏切事故の影響か？
踏切事故の影響か？
>>22
ﾏﾘ205ってこないだ3両で出場したんだっけ？
ﾏﾘ205ってこないだ3両で出場したんだっけ？
とうとう幕張中古車センターに205が来たのかと思った
25 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 09:33:26 ID:KaewfCuf
113系2000のドア枠の内側に、東海道時代のオレンジ色の跡が見える。
113系新造まだぁー
ステンレス製なのに忠実に0番台の形状を再現している
113とか怖くて見たくない
113とか怖くて見たくない
28 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 21:12:35 ID:lstfvM+G
>>26
113を新造しなきゃいけないのかよｗ
113を新造しなきゃいけないのかよｗ
>>27
キハ３０ならあったけどなｗ
キハ３０ならあったけどなｗ
30 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 16:43:02 ID:IwUa8E/F
ttp://www.youtube.com/watch?v=Fp4UDpvH8Mk&mode=related&search=
↑国鉄時代の113系1500番台（千マリ）の動画です。
113系を良く見ると普通車が全部シートピッチ拡大車になっています。ｗｗ
↑国鉄時代の113系1500番台（千マリ）の動画です。
113系を良く見ると普通車が全部シートピッチ拡大車になっています。ｗｗ
31 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 23:48:30 ID:GVlWQIvL
JR東日本千葉支社近郊型新型車両(E233系)来春投入
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1187819944/
速度向上、内装も従来の113系に比べグレードアップ。塩害に悩ませている内房線･外房線への乗入れも視野。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1187819944/
速度向上、内装も従来の113系に比べグレードアップ。塩害に悩ませている内房線･外房線への乗入れも視野。
ダムという時点で(ry
>>31
はいはいﾜﾛｽ
はいはいﾜﾛｽ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1187819944/
社会 [河川・ダム等] “ま
社会 [河川・ダム等] “ま
>>31
釣りと知りつつ、できればマジネタであれとクリックしてしまう自分がいるorz
釣りと知りつつ、できればマジネタであれとクリックしてしまう自分がいるorz
36 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 17:08:08 ID:f3x31XUu
中古車でも6→5両に減車されたのに、新車なんて入れたら・・・
3両になっちゃう
2両か単行でワンマンだろう。
39 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 18:08:36 ID:xGElF61T
>>39
211系はサハ抜けば最短3両
211系はサハ抜けば最短3両
41 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 19:01:17 ID:xGElF61T
43 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 19:07:14 ID:PiQThQRJ
小耳にはさんだ話なんだが、マリの211系にパンタを増設するんだと。
もしかしたらダブルパンタになるかもな～
もしかしたらダブルパンタになるかもな～
44 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 23:05:13 ID:j4v3EZcl
45 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 23:19:03 ID:rwH8alNx
そろそろ全駅半自動にして欲しいと感じる季節が近づいてまいりました
霜取り用かな？
＞パンタ
＞パンタ
47 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 04:13:40 ID:YteJbfP+
本日入場
48 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 17:23:54 ID:bDLAu10g
211系がやらかしてしまった。
１７日午後、千葉県市原市のＪＲ内房線の踏切で、電車と軽自動車が衝突する事故があり、軽自動車を運転していた６４歳の男性が重傷を負いました。
事故があったのは、市原市のＪＲ内房線の姉ケ崎駅からおよそ３．５キロ程の踏切です。
警察の調べによりますと、午後１時半頃、安房鴨川発千葉行きの普通電車が踏切に差しかかったところ、左側から軽自動車が進入してきました。
軽自動車は５両編成の電車の３両目に衝突、およそ１０メートルほど引きずられて大破し、運転していた６４歳の無職の男性が重傷を負い、現在、病院で治療中です。電車の乗客にけがはありませんでした。
この事故で、ＪＲ内房線は千葉駅と君津駅の間で上下線で運転を見合わせていましたが、午後３時前に運転を再開しました。
１７日午後、千葉県市原市のＪＲ内房線の踏切で、電車と軽自動車が衝突する事故があり、軽自動車を運転していた６４歳の男性が重傷を負いました。
事故があったのは、市原市のＪＲ内房線の姉ケ崎駅からおよそ３．５キロ程の踏切です。
警察の調べによりますと、午後１時半頃、安房鴨川発千葉行きの普通電車が踏切に差しかかったところ、左側から軽自動車が進入してきました。
軽自動車は５両編成の電車の３両目に衝突、およそ１０メートルほど引きずられて大破し、運転していた６４歳の無職の男性が重傷を負い、現在、病院で治療中です。電車の乗客にけがはありませんでした。
この事故で、ＪＲ内房線は千葉駅と君津駅の間で上下線で運転を見合わせていましたが、午後３時前に運転を再開しました。
49 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 17:43:21 ID:RGWzGdMv
総武本線･成田線に6両が入ってるのはこれのせいか?
だろうな。
14本中の1本は検査入場で大宮入場中、1本は昨日の事故となったら
一日に13運用ある211はどっかに113入れないと足りなくなるからな。
13運用の内二つは一つとも考えられる(朝だけ→昼は幕張→夜)がそれでもギリギリだな。
14本中の1本は検査入場で大宮入場中、1本は昨日の事故となったら
一日に13運用ある211はどっかに113入れないと足りなくなるからな。
13運用の内二つは一つとも考えられる(朝だけ→昼は幕張→夜)がそれでもギリギリだな。
51 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 23:51:00 ID:OoYzU9af
なんだ、屑ドライバー死ななかったのか。電車がｶﾜｲｿｽ
3両の編成もあれば便利かも。
3+3
3+5
ただ、実際に入ったとしたら東なら3両になるのかなやっぱり。
3+3
3+5
ただ、実際に入ったとしたら東なら3両になるのかなやっぱり。
53 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 00:37:49 ID:yuHj1XRA
そのまま211系戻ってこなくていいよ。
54 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 00:19:03 ID:oWTbBloA
55 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 00:23:24 ID:Px8cjg9M
暴走地区にもＥ２３３系入れろや。
>>51
右腕を切断したらしいぞ。
右腕を切断したらしいぞ。
自動改札＆Suica･PASMO導入でも気分は糞田舎
5方面(総武線千葉以東･成田線･内房線･外房線･東金線)に広がる 史 上 最 悪 ウンチ葉暴走カス電車こと111+113系 好評暴走中！
ボロは、房総に来る。
／|D i s c o v e r
￣|￣J￣￣N￣￣R￣
[國鐵・ウン千葉]
「鬼門の方角(北東)＝首都圏最低の不人気路線、総武線･成田線･鹿島線」
江戸の鬼門の方角（北東）＝江戸の被差別部落→その延長線上→首都圏最低の不人気路線、糞武線(松尾～銚子)･成田線･馬鹿島線(久住～銚子･鹿島神宮)＝チバラギ方向だっぺ
東京の部落産業は、東京で生まれ育った部落民だけではなく、関東を中心に全国から部落民が集まってきてこれを支えました。
また、様々な理由で東京にやってきた部落産業以外の仕事に就いている部落民も、親戚や同じ部落の知り合いを頼って、
都内の被差別部落とその周辺に集住しました。
http://www.asahi-net.or.jp/~mg5s-hsgw/tkburaku/history/burakusangyou.html
ちなみに、皮革製造業者以外の皮革加工・販売業者については引き続き江戸時代以来の生活圏に残り、
やがて浅草近辺に大きく広がっていくことになります。こうして今日に続く下町を中心とする東京の被差別部落が誕生しました。
http://www.asahi-net.or.jp/~mg5s-hsgw/tkburaku/history/kyouseiiten.html
5方面(総武線千葉以東･成田線･内房線･外房線･東金線)に広がる 史 上 最 悪 ウンチ葉暴走カス電車こと111+113系 好評暴走中！
ボロは、房総に来る。
／|D i s c o v e r
￣|￣J￣￣N￣￣R￣
[國鐵・ウン千葉]
「鬼門の方角(北東)＝首都圏最低の不人気路線、総武線･成田線･鹿島線」
江戸の鬼門の方角（北東）＝江戸の被差別部落→その延長線上→首都圏最低の不人気路線、糞武線(松尾～銚子)･成田線･馬鹿島線(久住～銚子･鹿島神宮)＝チバラギ方向だっぺ
東京の部落産業は、東京で生まれ育った部落民だけではなく、関東を中心に全国から部落民が集まってきてこれを支えました。
また、様々な理由で東京にやってきた部落産業以外の仕事に就いている部落民も、親戚や同じ部落の知り合いを頼って、
都内の被差別部落とその周辺に集住しました。
http://www.asahi-net.or.jp/~mg5s-hsgw/tkburaku/history/burakusangyou.html
ちなみに、皮革製造業者以外の皮革加工・販売業者については引き続き江戸時代以来の生活圏に残り、
やがて浅草近辺に大きく広がっていくことになります。こうして今日に続く下町を中心とする東京の被差別部落が誕生しました。
http://www.asahi-net.or.jp/~mg5s-hsgw/tkburaku/history/kyouseiiten.html
211系運転開始一周年記念age
＞211系運転開始一周年記念
俺まだ生まれてないんだが・・・と言いかけた
俺まだ生まれてないんだが・・・と言いかけた
60 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 03:06:52 ID:Pm5zoyfs
>>58
もう1年経つのか
もう1年経つのか
クロスシート化まだ？
62 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 19:47:24 ID:cd6ibZWm
ロング211系は16歳です。
63 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 00:23:58 ID:UOKdN14G
保守
10両を増やしてくれ
65 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 21:30:39 ID:mZYzCx5m
保守
66 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 09:21:22 ID:uRK7n/oc
クハ111-1506のプシュー、勢いある。
67 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 10:04:23 ID:wuy5m6gT
211系は撮るにも、乗るにもつまらん。
いかにも、
普通の電車だからな。
普通の電車だからな。
211系って何であんなに車内広告少ないんだ？
113系と比べて空間だらけ。
113系と比べて空間だらけ。
211は普通で見所も少ないから落ち着いて寝れる
113・E231はモーターの唸りで興奮して寝れない
209・E217はVVVF音が気になって眠れない
ただ房総211は座るのが難しいから寝にくいのが難点
113・E231はモーターの唸りで興奮して寝れない
209・E217はVVVF音が気になって眠れない
ただ房総211は座るのが難しいから寝にくいのが難点
５両では座れない
73 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 21:13:14 ID:2QNgn+vD
千葉駅の駅弁の売り上げに影響を及ぼさないか。
74 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 21:15:08 ID:anyqVKWq
でも211系のあのカラーリングは好き
内房・外房・総武・成田線とも、通勤路線と観光路線の2つの顔を持っている路線を
いまだに一括運用で運行していること自体が間違いなんだよ。
内房線だったら君津で運用分割して、君津以北は4ドアロングの通勤車両10連、
以南は従来どおりの3ドアセミクロス4～6連、のような感じで使い分けが出来れば。
動労？ もちろん以南に閉じ込めておけばいい。
いまだに一括運用で運行していること自体が間違いなんだよ。
内房線だったら君津で運用分割して、君津以北は4ドアロングの通勤車両10連、
以南は従来どおりの3ドアセミクロス4～6連、のような感じで使い分けが出来れば。
動労？ もちろん以南に閉じ込めておけばいい。
今年の頭に銚子に行ってきたときも
行きの総武は211帰りの成田も211だったなあ
おかげで帰りは久住辺りまでグッスリ
四街道あたりから女子高生に囲まれるとか凄いことになってしまったが
行きの総武は211帰りの成田も211だったなあ
おかげで帰りは久住辺りまでグッスリ
四街道あたりから女子高生に囲まれるとか凄いことになってしまったが
77 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 22:51:53 ID:TtNKA3DZ
千葉2251の成田行きだが、本日は6両
やっぱ若干すいてるや
やっぱ若干すいてるや
>>77
今日もまた、先日の東金線パンタ故障?の編成が大宮に送られたからな。
前から検査で大宮にいる編成、先日の自動車事故で大宮へ行った編成、
今日の編成、と3本も211が運用につけないわけで、
113で最低1～2運用は代走しないといけなくなるわけだ。
今日もまた、先日の東金線パンタ故障?の編成が大宮に送られたからな。
前から検査で大宮にいる編成、先日の自動車事故で大宮へ行った編成、
今日の編成、と3本も211が運用につけないわけで、
113で最低1～2運用は代走しないといけなくなるわけだ。
> ４ドアは冬寒いからヤダ。
そこで3/4（ry
そこで3/4（ry
81 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 23:56:43 ID:bfVl+4oa
保守
ゴ○キの弟窃盗団はどうせなら自宅の江○川区から近い幕張本郷の車両基地から國鐵千葉111･113系アナログ鉄屑カス電車を全部盗んで売っぱらってくれれば良かったのに。
>>78
10/12 マリ408、OM定期入場
10/17 マリ？、内房線で自動車事故
10/29 マリ405、前日のパンタ故障？が原因でOM臨時入場
10/17の自動車事故編成、ググったけど編成番号が分からなかったんだが、マリ何番？
10/12 マリ408、OM定期入場
10/17 マリ？、内房線で自動車事故
10/29 マリ405、前日のパンタ故障？が原因でOM臨時入場
10/17の自動車事故編成、ググったけど編成番号が分からなかったんだが、マリ何番？
>>83
クモヤサンドイッチで回送された407
クモヤサンドイッチで回送された407
>>80
半自動ボタンだろ。
半自動ボタンだろ。
>>85
E531の惨状
E531の惨状
87 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 02:37:56 ID:8yFOk115
２１１系はこのところ災難続きだね
>>83
ゼ412
ゼ412
89 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 13:32:03 ID:czbG73z5
今大宮駅の4番線と6番線の間の中線に211系の房総色が止まってるが、実際に見てみると綺麗な色だね
おんぷにうｐされてる211って何ですか？
>>90
URL言われなきゃわからんよw
URL言われなきゃわからんよw
>>91
ｽﾏｿ
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=sage&cat=picture&startno=10&id=490621
スレ主の発言が気になって・・・
ｽﾏｿ
ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&type=sage&cat=picture&startno=10&id=490621
スレ主の発言が気になって・・・
>>92
これは意味深
これは意味深
94 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 22:34:31 ID:cB3uEdKz
age
95 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 22:56:28 ID:x6DNt/2y
そんなこんなの211だがあの警笛だけはイイ♪
国鉄時代を彷彿させる。。。
国鉄時代を彷彿させる。。。
一応国鉄時代の開発だし・・・
401編成って国鉄時代の製造じゃなかったっけ？
東と海は新型でも近郊型電車には汽笛を搭載するからな・・・
E531が空気笛鳴らしたときは吹いた
まぁあれだ。セミクロス転換型の導入と
レホ３Ｃを常備することが房総は必要だろうな。
レホ３Ｃを常備することが房総は必要だろうな。
101 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 22:33:33 ID:v03MlneS
age
102 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/11/05(月) 23:28:17 ID:6IvTxwap
>>93>>102
「また1本出場しました」という意味しかないと思われ。
新前橋（今は高崎か）の211も、他の路線に転属させられるほど余裕ないし。
東海道向けE233は、E217系1本を総武快速・横須賀線に戻すためのもので、
当分の間は房総地区とは無関係。
「また1本出場しました」という意味しかないと思われ。
新前橋（今は高崎か）の211も、他の路線に転属させられるほど余裕ないし。
東海道向けE233は、E217系1本を総武快速・横須賀線に戻すためのもので、
当分の間は房総地区とは無関係。
104 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2007/11/06(火) 00:08:13 ID:2ZxULT20
それならむしろ211を増やすどころかE217の房総直通が増えてもいいくらいだな。
全車E217置き換えで、113を駆逐しておけばよかったんじゃないの？
>>104
今回のE217出戻りは、E217系の更新工事中の予備車確保のためのもの。
よって増発は無し。
全編成の更新工事が完了した後なら、増発の可能性もあるかもしれないけど、
終わるのは４年半後だし。
今回のE217出戻りは、E217系の更新工事中の予備車確保のためのもの。
よって増発は無し。
全編成の更新工事が完了した後なら、増発の可能性もあるかもしれないけど、
終わるのは４年半後だし。
>>100
レホはまだ房総では時期尚早という気もするね
レホはまだ房総では時期尚早という気もするね
108 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 01:37:23 ID:DX729Tfn
>>79 革○？？？
房総地区の新車両としてE131系を投入したら面白いかもｗ
鋼鉄ボディ、抵抗制御、ボックスシート、3扉
鋼鉄ボディ、抵抗制御、ボックスシート、3扉
110 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 11:28:34 ID:DfY1lddx
幕張中古車センターに205系を
111 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 12:03:18 ID:Wd9itDZK
房総に４ダァは要らない
114 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 22:10:35 ID:RWz+kbIs
千葉に新型車両到来！国鉄型鋼製車両全て廃止へ
「首都圏で唯一国鉄型鋼製車両が見れる」と、鉄道ファンに不評だった千葉の国鉄型鋼製車両111･113系が老朽化でついに全車廃車となる。
寿命はとっくに切れていたが、懸命の延命活動により今までに至った。
この件についてJR東日本千葉支社は、「千葉ごときに新型車両を入れてやった、感謝しろゴミクズ共、この車両は千年使ってやるわい」と、コメントしている。
～3007年12月13日～
「首都圏で唯一国鉄型鋼製車両が見れる」と、鉄道ファンに不評だった千葉の国鉄型鋼製車両111･113系が老朽化でついに全車廃車となる。
寿命はとっくに切れていたが、懸命の延命活動により今までに至った。
この件についてJR東日本千葉支社は、「千葉ごときに新型車両を入れてやった、感謝しろゴミクズ共、この車両は千年使ってやるわい」と、コメントしている。
～3007年12月13日～
これは酷い･･･
N1000化かｗ
117 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 20:15:27 ID:Q5oe+PCt
1000年も使ったら
どうなるんだよｗ
恐ろしいぞｗ
どうなるんだよｗ
恐ろしいぞｗ
更新工事更新工事でとっくに別物になってそうだなｗｗ
120 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 21:46:12 ID:QFp7aMCC
房総ローカルが仙台地区のようになるのはいつのことやら。
廣島よりも長くオンボロが残りそうな気がしてきたｗ
廣島よりも長くオンボロが残りそうな気がしてきたｗ
121 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 21:52:13 ID:6ntbKMjM
211系をドカっと入れておしまい、じゃないか？
あるいは、仙台地区みたいに新車だけど超減車施策か。
あるいは、仙台地区みたいに新車だけど超減車施策か。
122 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 22:01:22 ID:U9Vf2xEd
千葉ﾛｰｶﾙには各線区で余剰となる205系ではどうでしょう。
205系は皆お顔が違って楽しいですよ。
界磁添加励磁りお勉強に使った211系は他国へ転属です。と本社が言ってきそうです。
私は千葉県人だが、本当にこうなるような汚感がしています。
そうなるとあと20年は使い続けるのはほぼ確定･･･ｿﾞ
205系は皆お顔が違って楽しいですよ。
界磁添加励磁りお勉強に使った211系は他国へ転属です。と本社が言ってきそうです。
私は千葉県人だが、本当にこうなるような汚感がしています。
そうなるとあと20年は使い続けるのはほぼ確定･･･ｿﾞ
211は冬季早朝のアークによる遅れ(特に総武･成田線)が問題になった
が、対策としてようやく霜取りﾊﾟﾝﾀ搭載工事開始…でも14本終わるのは
二月末。もう少し早く着手すればいいのに…
一本目はﾏﾘ構内でやってるね(余りTcTTはﾂﾇ方に放置)他にOM施工も予定
されてるみたい（定検と併せて？）
が、対策としてようやく霜取りﾊﾟﾝﾀ搭載工事開始…でも14本終わるのは
二月末。もう少し早く着手すればいいのに…
一本目はﾏﾘ構内でやってるね(余りTcTTはﾂﾇ方に放置)他にOM施工も予定
されてるみたい（定検と併せて？）
搭載されるのはシングルアームかな？
201系の余剰品とか？
最初の増設車(現在ﾏﾘ修繕庫？内)ｸﾓﾊ211ｰ3044は19日に
工事が終わるようだから20日前後には姿が拝めるかもね。
工事が終わるようだから20日前後には姿が拝めるかもね。
205でも211でも、
LED付けて、E233系タイプのボックスシートを設置すれば、
新車並みに快適なのは事実だね。
LED付けて、E233系タイプのボックスシートを設置すれば、
新車並みに快適なのは事実だね。
128 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 16:24:55 ID:IDXTs+Y5
S62編成のTc111-249が種別幕「普通」になっているけど前からなのかな？
129 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 18:41:45 ID:tQUTOJLl
いつクモヤ+113の試運転やるの？
131 ： ◆aBGUB89vXM ：2007/11/12(月) 19:24:38 ID:AHyYExdZ
132 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 22:44:24 ID:Epi3THzm
>>128
9月と10月は行先を出していることを確認。
2007/09/23 179Mにて「君津」と表示
2007/09/24 279Mにて「安房鴨川」と表示
2007/10/14 177Mにて「安房鴨川」と表示
ひょっとして、「普通」を見たと言うのは東金線？
9月と10月は行先を出していることを確認。
2007/09/23 179Mにて「君津」と表示
2007/09/24 279Mにて「安房鴨川」と表示
2007/10/14 177Mにて「安房鴨川」と表示
ひょっとして、「普通」を見たと言うのは東金線？
135 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 08:06:09 ID:343phwkz
136 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 15:15:33 ID:iXNl+SMC
211系10両の運用教えてください。
>>136
つ千葉支社時刻表
つ千葉支社時刻表
138 ： ◆aBGUB89vXM ：2007/11/13(火) 17:39:21 ID:a9s4qI/C
139 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 19:26:50 ID:BqQT39+O
今クハ111ｰ551に乗ってるんだが、優先席付近の吊革がE233（中央線）と同じなんだが・・・
すごく
違和感を感じる
すごく
違和感を感じる
140 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 20:33:23 ID:iXNl+SMC
千葉支社の時刻表なんてどこに売ってるんだよ？
ただの黒いつり革ならともかく
あの形で黒いつり革が113についてるとか・・・
あの形で黒いつり革が113についてるとか・・・
あ、優先席だったかｗ黒くねえｗ
確かに203・209-0(京浜)以外は優先席部つり革を黄色のタイプに変えるときいてたが、
似合わないなw
似合わないなw
146 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 16:51:24 ID:7d+e3k/c
211系、改造中の写真。
端部が綺麗だったことに少し驚いた、
まぁ15年じゃこの程度か。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200711122113397e591.jpg
端部が綺麗だったことに少し驚いた、
まぁ15年じゃこの程度か。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200711122113397e591.jpg
長期的に見たらやっぱり211系再転属もあるのかな？
148 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 21:43:20 ID:n3NcjclN
高崎２１１－１０００番台はこないの？
銚子よりクハを1000番代にしてもらえると良いと思う。
千葉県民としても思う
千葉ﾛｰｶﾙは中古で十分、205で十分、211は高崎辺りで活躍していただくのがよかね
京葉も205で十分、231だの233だの331だの分不相応
田舎として自覚しよう
千葉ﾛｰｶﾙは中古で十分、205で十分、211は高崎辺りで活躍していただくのがよかね
京葉も205で十分、231だの233だの331だの分不相応
田舎として自覚しよう
211の顔って千葉で見るとどうも違和感があるんですよね
209-500が京葉線を走るのをｗｋｔｋしつつ待っている次第でございます
一気に全車E231化しておくべきだった。
つり革交換、かなりのペースで進んでるな。
既に5編成以上交換されてる模様。
既に5編成以上交換されてる模様。
156 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 23:34:07 ID:nWHEyUxz
>>152
一番の違和感は帯の色なんじゃない？
一番の違和感は帯の色なんじゃない？
>>151
田舎でも新型走ってるとこいくらでもあるが。
田舎でも新型走ってるとこいくらでもあるが。
成田線（我孫子ー成田）をE231が走ってる方がよっぽど違和感だけどな
お前の主観なぞどうでもいい
束も個人の主観に振り回されていたら仕事にならん
束も個人の主観に振り回されていたら仕事にならん
211系の房総色、
横から見ると新車に見える。
横から見ると新車に見える。
162 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 21:34:35 ID:N47b1jOV
211の房総色が
つり革交換してるの？
つり革交換してるの？
163 ：暴走各線：2007/11/16(金) 21:42:15 ID:S5HrqXrZ
東チタの２１１ ０番台を快速用にくれない？
>>162
今のところ、確認されてるのは113だけ。
あちこちの掲示板の情報を総合すると、20編成弱となり、恐ろしくハイペースなのが分かる。
4連
107・109・111・116・118・119
203・208・210・211・214・217
S223・S224・S225
6連
S63？・S66・S67・S71
今のところ、確認されてるのは113だけ。
あちこちの掲示板の情報を総合すると、20編成弱となり、恐ろしくハイペースなのが分かる。
4連
107・109・111・116・118・119
203・208・210・211・214・217
S223・S224・S225
6連
S63？・S66・S67・S71
113も黄色いつり革に交換されているよ。
すまん、「昨日確認」だったかもしれん。
S68はクーラーも変わっていたな。
S68はクーラーも変わっていたな。
東海道線や総武快速線を走っていた、ロングシート113は、なぜ房総転用されなかったんだろう？
そりゃロングシートのままでは座席定員が減ってサービスダウンになるから。
車両の状態優先で状態が良好なものを補充して何とか乗り切ろうと思っている。
車両の状態優先で状態が良好なものを補充して何とか乗り切ろうと思っている。
171 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 02:57:34 ID:0DCnHcdz
確かロングシート１１３は全て２０００代以前のシートピッチ非拡大車だったはず。
それなりに車齢が高いので廃車対象になって転属候補にならなかったと思われ
それなりに車齢が高いので廃車対象になって転属候補にならなかったと思われ
それよりトイレに喫煙者射殺装置をつけろよ。煙を感知したら赤外線センサーで喫煙者を射殺する。房総地区は特に柄が悪い。
>>171
211系転属時にボックス席固持方針を転換したのでしょう。211系はロング車が圧倒的多数だし。
211系転属時にボックス席固持方針を転換したのでしょう。211系はロング車が圧倒的多数だし。
房総は205系の特養ﾎｰﾑ状態になりそう かなり可能性高くなって来た汚感
4両、6両、8両、10両と何でも組める
ST車体なので保守容易
界磁添加は慣らされた
ｵｰﾙﾛﾝｸﾞも慣らされた
4扉も217で慣らされた
千葉愚民の洗脳はほぼ完了
最後の決め手は
近々大量に余る気配が濃厚なので千葉に埋めるのが最良の方策との考えがﾁﾗﾁﾗ
他に引取り手はないし、VVVFは組合が反対という理由も大きいようで。
4両、6両、8両、10両と何でも組める
ST車体なので保守容易
界磁添加は慣らされた
ｵｰﾙﾛﾝｸﾞも慣らされた
4扉も217で慣らされた
千葉愚民の洗脳はほぼ完了
最後の決め手は
近々大量に余る気配が濃厚なので千葉に埋めるのが最良の方策との考えがﾁﾗﾁﾗ
他に引取り手はないし、VVVFは組合が反対という理由も大きいようで。
オールでロングな211が来たのは205のマリ転属への布石だったわけだ。
そして205がある程度集まってきたところでひっそりと211が再転属、と妄想してみる。
そして205がある程度集まってきたところでひっそりと211が再転属、と妄想してみる。
動労以外でも千葉の組合は、何かにつけて労働強化と叫ぶしね
217の所属も千葉から外したしでしょ
腕悪くて、仕事しないで、組合活動だけ熱心で給料だけは沢山欲しい連中の巣窟
217の所属も千葉から外したしでしょ
腕悪くて、仕事しないで、組合活動だけ熱心で給料だけは沢山欲しい連中の巣窟
181 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 17:59:51 ID:qnukq9G9
事実だが
事実だから面白いってことにはならないかと・・・
183 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 18:07:58 ID:qnukq9G9
事実を聞いて面白いと感じる人と面白くないと感じる人がいる訳だが
で、面白いって思ってる人はいるわけ？
いなけりゃただの妄想のオナニーだぞ
いなけりゃただの妄想のオナニーだぞ
185 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 18:18:58 ID:H+QuPfVe
209系500番台が埼京線に行って205系を京葉線にもってくのが落ち｡
こいつあちこちのスレで妄想たらしてるなあｗ
187 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 19:04:02 ID:qnukq9G9
今に分かるのねー
188 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 13:16:08 ID:Z8STMm2T
211系は千葉ﾛｰｶﾙにﾋﾟｯﾀｼと思うのだが他のﾛｰｶﾙ線区でもﾋﾟｯﾀｼなのだろうな。
競合多そうだな
競合多そうだな
211系を再転属させる気なら、半自動ドア機能なんて一切使用しないと思うのだが。
わざわざ205系を半自動改造して房総に投入するとも思えないし。
（房総に持ってくるなら改造せずそのままだろう）
わざわざ205系を半自動改造して房総に投入するとも思えないし。
（房総に持ってくるなら改造せずそのままだろう）
277Mの前4両がマリ203
この編成結局廃車にはならんかったな。
この編成結局廃車にはならんかったな。
277Mの前4両がマリ203
この編成結局廃車にはならんかったな。
この編成結局廃車にはならんかったな。
211を早く205で置き換えてくれないか？
6連を増やしてもらわないと。
便所はいらないから半自動つけてくれればよし
6連を増やしてもらわないと。
便所はいらないから半自動つけてくれればよし
193 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 21:06:53 ID:xHLjuDJM
千葉始発の普通電車は、
鶴見線みたいな顔で
内房・外房・総武・成田線すべて
205系終日４+４の8両でよし。
昼間（今現在、4両のやつ）は君津・一ノ宮（or大原）・成東・成田（or佐原）で
4両切り離し、連結で終点までいけば良い。
ラッシュ時は各線始発駅から8両。
４・５・６・８・１０両って
種類多すぎ。
鶴見線みたいな顔で
内房・外房・総武・成田線すべて
205系終日４+４の8両でよし。
昼間（今現在、4両のやつ）は君津・一ノ宮（or大原）・成東・成田（or佐原）で
4両切り離し、連結で終点までいけば良い。
ラッシュ時は各線始発駅から8両。
４・５・６・８・１０両って
種類多すぎ。
８連は過剰だろｗ
↑「終日８連は過剰」に修正
追記
千葉ローカルは4・6・10連だけで十分
追記
千葉ローカルは4・6・10連だけで十分
>>195
内房線以外、末端の最高両数は8両だとご存知で？
内房線以外、末端の最高両数は8両だとご存知で？
5･10連で十分だろ。
198 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 23:45:06 ID:xHLjuDJM
10両だと
総武・成田線で対応できない駅があるから
8両が良いかと
総武・成田線で対応できない駅があるから
8両が良いかと
トカ線にﾖ233が入線後、本格導入が決定すれば、６両４両で転属
残り113を置き換え
って事になるんでないか？
でも、113置き換えには、まるで足りないんだよね？
トカ線211だけじゃ
残り113を置き換え
って事になるんでないか？
でも、113置き換えには、まるで足りないんだよね？
トカ線211だけじゃ
201 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 02:05:58 ID:ujhScPdF
>>199
5連ではラッシュは無理
5連ではラッシュは無理
いまだにヨ233って行ってるよ。
総武成田系統も朝の上り佐倉～千葉間は10両は必要だね。
東海道線と高崎線の211系は高崎地区や長野ローカルに転用予定。
房総地区は埼京線新型投入による205系が玉突きで配置される。一部先頭車化改造を施す。
東海道線と高崎線の211系は高崎地区や長野ローカルに転用予定。
房総地区は埼京線新型投入による205系が玉突きで配置される。一部先頭車化改造を施す。
ダブルパンタ化211って今日出場？
205 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 15:55:23 ID:+ILxRvRw
今日クモヤ+113の試運転あったっけ？
206 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 17:19:44 ID:IPOuixt7
ここにレスしてる香具師ってラッシュ時間に乗ったことないだろ
ただの国鉄車両が好きなだけだな
ただの国鉄車両が好きなだけだな
ていうよりロングシートが嫌いなだけなんじゃないかと
ロングは確かにきついな…
静岡ではロングが大歓迎されてるそうだが
>>204
幕張で施工されてたやつなら、工事終わって検修庫から出てきてたよ。
幕張本郷よりの電流線に止まって、既設のパンタ上げて通電試験？やってた。
新設された霜取りパンタの方は、折りたたまれていたので詳細不明。
確認できたのは、スレの上のほうにあった情報の通り、
新設されたパンタはシングルアームで、従来からあるやつは菱形のままって事だけ。
幕張で施工されてたやつなら、工事終わって検修庫から出てきてたよ。
幕張本郷よりの電流線に止まって、既設のパンタ上げて通電試験？やってた。
新設された霜取りパンタの方は、折りたたまれていたので詳細不明。
確認できたのは、スレの上のほうにあった情報の通り、
新設されたパンタはシングルアームで、従来からあるやつは菱形のままって事だけ。
212 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 19:45:28 ID:aeSYYRMK
今日、113のつり革が黄色いのになってるやつに
乗ったぞｗ
ホントになってたよ。
乗ったぞｗ
ホントになってたよ。
>>209
あの新型は乗り心地も全然違うから、ボロボロの酷鉄車と比べたらそりゃ歓迎するだろ
あの新型は乗り心地も全然違うから、ボロボロの酷鉄車と比べたらそりゃ歓迎するだろ
東北の719系みたいな座席配置にできないのかな
Wパン続報画像ある？
幕張本郷行けば撮れるってんなら行ってくるけど
幕張本郷行けば撮れるってんなら行ってくるけど
216 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 18:45:09 ID:vPAgjHgr
←千葉 銚子・安房鴨川→
◇ ＜
┌──────┐┌──────┐┌──────┐┌──────┐┌──────┐
└──────┘└──────┘└──────┘└──────┘└──────┘
◇ ＜
┌──────┐┌──────┐┌──────┐┌──────┐┌──────┐
└──────┘└──────┘└──────┘└──────┘└──────┘
>>217
客車５両。パンタが宙に浮いてる。
客車５両。パンタが宙に浮いてる。
◇ ＞
ではなく
◇ ＜
なのね
ではなく
◇ ＜
なのね
マリ505編成になったらしいな。
いったいどういうことなんだ？もっと増やすきなのか？
いったいどういうことなんだ？もっと増やすきなのか？
まあ既出なんだろうけどこれってなんかの皮肉？
http://www.jreast.co.jp/safe/crossing/tvcm.html
http://www.jreast.co.jp/safe/crossing/tvcm.html
>>220
中央201は編成番号札に添えてある注記を見て検修＆運転士が霜ﾊﾟﾝ
増設車である事を把握するが,ﾏﾘ211は400=未増設、500=増設と認識
、把握させるのでは。全編成対象だから年度末には全てが501～514
にまとめられるんだろうね。
中央201は編成番号札に添えてある注記を見て検修＆運転士が霜ﾊﾟﾝ
増設車である事を把握するが,ﾏﾘ211は400=未増設、500=増設と認識
、把握させるのでは。全編成対象だから年度末には全てが501～514
にまとめられるんだろうね。
でもなんで408→505なんだ？ 素直に408→508が普通じゃないか？
車番順か検査順などで振り直した？
>>224
すでに401～で車番順になっている。
408→505になったというんで401～407の編成では4本しか霜ﾊﾟﾝにしないのかと思ったが、
>>222によるとそういう訳ではないのか。
なお、1457Mに入るﾏﾘ412の吊革交換を確認。
すでに401～で車番順になっている。
408→505になったというんで401～407の編成では4本しか霜ﾊﾟﾝにしないのかと思ったが、
>>222によるとそういう訳ではないのか。
なお、1457Mに入るﾏﾘ412の吊革交換を確認。
227 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 01:08:33 ID:VJCc+xhv
←扇町・大川・海芝浦 鶴見→
＞ ◇
┌──────┐┌──────┐┌──────┐
└──────┘└──────┘└──────┘
＞ ◇
┌──────┐┌──────┐┌──────┐
└──────┘└──────┘└──────┘
とりあえず普通、快速にE233投入、全列車の東京直通化希望(もっと言えばATOS導入も)
てか馬鹿動労は113が使えなくなったらどうして欲しいのだ？
労働強化だの合理化だの騒ぎやがって。動労千葉にとって客はOut of 眼中？
てか馬鹿動労は113が使えなくなったらどうして欲しいのだ？
労働強化だの合理化だの騒ぎやがって。動労千葉にとって客はOut of 眼中？
幕張中古車センター
動労だけじゃなくて、他の組合が新型車両投入による整備量軽減がﾘｽﾄﾗに直結するので
いい加減な理由を付けて新型導入を阻止しているだけ。
基本は抵抗制御な添加励磁の211系についても、一部回路にｻｲﾘｽﾀが使用されているため抵抗があったような。
要はｻﾎﾞﾀｰｼﾞｭと勉強できない無能者なのね。ほんであんまりだめなので、E217の所属を鎌倉に移された。と憶測。ﾁｬﾝﾁｬﾝ
いい加減な理由を付けて新型導入を阻止しているだけ。
基本は抵抗制御な添加励磁の211系についても、一部回路にｻｲﾘｽﾀが使用されているため抵抗があったような。
要はｻﾎﾞﾀｰｼﾞｭと勉強できない無能者なのね。ほんであんまりだめなので、E217の所属を鎌倉に移された。と憶測。ﾁｬﾝﾁｬﾝ
232 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 17:28:58 ID:/P/fPU54
今、千葉で113系入線時にフラッシュ焚いた馬鹿ヲタ死ね
233 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 20:45:15 ID:XhcsfC9m
234 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 20:58:02 ID:sMcfG2dU
211の向かって右の背面カーテンいつの間にか完全に閉まるようになってる！
昼の時間もこれからもっと短くなるし
これでタバコ、ケータイ、ワンセグやり放題ｗ
しかし県南はトンネルや圏外が多いorz
昼の時間もこれからもっと短くなるし
これでタバコ、ケータイ、ワンセグやり放題ｗ
しかし県南はトンネルや圏外が多いorz
235 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 21:03:29 ID:/P/fPU54
タバコだけはやめようや
昔、国鉄時代だが黄色の103系の運転士があんぱん食いながら運転しているのを
朝日が激写写真を一面ﾄｯﾌﾟで報じたことがあった。(順法闘争盛んな頃)
しかその運転士は何の処分も受けずに無事定年退職した。
これが千葉なのです。
朝日が激写写真を一面ﾄｯﾌﾟで報じたことがあった。(順法闘争盛んな頃)
しかその運転士は何の処分も受けずに無事定年退職した。
これが千葉なのです。
238 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 09:28:41 ID:KjJIJfoo
タバコ吸ってる運転士結構いるんじゃない？
この間夜だったが蘇我・鎌取間の運転の様子
内房との分岐転轍機制限のため55でノッチオフ、タバコに点火
キューと吸った後制限解除で点火したタバコを右手に挟んだままノッチイン
京葉道路を過ぎたあたり95でノッチオフ、キューと吸いながらR600を流す
再び吸った後ノッチイン、R600・1000分の20上り勾配を95で攻める
ノッチオフと同時にキューと吸った後、窓から何とポイ捨て！！
そのまま鎌取まで流す・・
千葉支社は運転台やワンノッチで済む線形の良い区間に隠し暗視カメラを設置し
断固取り締まるべき。
こんな様子では空気輸送の末端は・・・ テラオソロシスｗ
この間夜だったが蘇我・鎌取間の運転の様子
内房との分岐転轍機制限のため55でノッチオフ、タバコに点火
キューと吸った後制限解除で点火したタバコを右手に挟んだままノッチイン
京葉道路を過ぎたあたり95でノッチオフ、キューと吸いながらR600を流す
再び吸った後ノッチイン、R600・1000分の20上り勾配を95で攻める
ノッチオフと同時にキューと吸った後、窓から何とポイ捨て！！
そのまま鎌取まで流す・・
千葉支社は運転台やワンノッチで済む線形の良い区間に隠し暗視カメラを設置し
断固取り締まるべき。
こんな様子では空気輸送の末端は・・・ テラオソロシスｗ
>>238
そういうのはバシバシ写真とって、本社のコンプライアンス担当部署か何かに送りつけたほうがいいんじゃない？
そういうのはバシバシ写真とって、本社のコンプライアンス担当部署か何かに送りつけたほうがいいんじゃない？
>>238
それが事実なら、ちゃんと言うべきところに言ったほうがいいよ
それが事実なら、ちゃんと言うべきところに言ったほうがいいよ
>>238
夜って遮光幕降ろしてるけど、どうやって確認した？
夜って遮光幕降ろしてるけど、どうやって確認した？
幕張中古センター
俺は某ＪＲ東系清掃会社で列車清掃してるが、運転台にタバコの吸い殻なんて珍しくないよ。他には運転台に落書きとかもけっこうある(´･ω･`)
245 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 07:41:10 ID:plfJ1fTf
房総末端住民だが、113の背面カーテンなんてくたびれてよれよれだから
覗こうと思えば覗けるぞ。ただ空いている区間だとヲタ丸出しだが。
238が覗いたのは一番混んでる区間だからそんなに目立たず出来たのだと思う。
スレチでスマソが昔安房天津駅勝浦寄りにあるトンネル脇で枯れ草火災あった。
ビューわかしお（鴨川12:47→東京14:32)の通過直後のハセーイだったから
多分運転士のタバコの投げ捨てだと思う。鴨川出て一服つければ
丁度吸い終わるあたりだしな。
吸っている香具師見かけたら日付と時間、電番を千葉支社に通報汁！
覗こうと思えば覗けるぞ。ただ空いている区間だとヲタ丸出しだが。
238が覗いたのは一番混んでる区間だからそんなに目立たず出来たのだと思う。
スレチでスマソが昔安房天津駅勝浦寄りにあるトンネル脇で枯れ草火災あった。
ビューわかしお（鴨川12:47→東京14:32)の通過直後のハセーイだったから
多分運転士のタバコの投げ捨てだと思う。鴨川出て一服つければ
丁度吸い終わるあたりだしな。
吸っている香具師見かけたら日付と時間、電番を千葉支社に通報汁！
246 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 12:12:46 ID:T7V8/lqO
昔 総武本線でタバコ吸っていたな。停車中に 運転士
247 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 13:46:03 ID:6CPfYblf
嫌なら乗らなきゃ良いだけの話だが…ひょっとして革○のマワシモノか！？
走行中、乗務員扉の窓からタンを吐く車掌もいたな。
保線関係者として断じて許せん。
保線関係者として断じて許せん。
249 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 08:46:56 ID:GPt3qKrf
250 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 12:41:54 ID:tV1bbGBb
113系のトイレ、紙もついたし前よりはかなりマシ
ただ入るとタバコ臭いときは相変わらすあるな
乗客には車内禁煙徹底させでおいて遮光幕の裏側はパラダイス
この構造は困ったものだ。ただレチは折り返し駅で乗務員室床に転がる
吸殻を見て「いつか給料の良いウテシになってやる」と思うのだろうな。
ただ入るとタバコ臭いときは相変わらすあるな
乗客には車内禁煙徹底させでおいて遮光幕の裏側はパラダイス
この構造は困ったものだ。ただレチは折り返し駅で乗務員室床に転がる
吸殻を見て「いつか給料の良いウテシになってやる」と思うのだろうな。
つり革交換編成、確認できてる分だけまとめてみた。
113系4連
105・107・109・111・116・118・119
201・203・205・207・208・210・211・214・217
S223・S224・S225
113系6連
51
S63？・S66・S67・S68・S71
211系
412
113系4連
105・107・109・111・116・118・119
201・203・205・207・208・210・211・214・217
S223・S224・S225
113系6連
51
S63？・S66・S67・S68・S71
211系
412
252 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 23:32:31 ID:PDefouwl
ﾏﾘ407もつり革交換して出てきたんだろうか？
霜取りパンタはついてないみたいだね
霜取りパンタはついてないみたいだね
>>252
11/5入場・11/26出場だから、日程的には、施工して出てきてもおかしくないんだけどねぇ。
10/29にOMに臨時入場したマリ405はどうなるんだろ。
遅かれ早かれ、全編成が改造されるみたいだから、あまり関係ないけどさ。
11/5入場・11/26出場だから、日程的には、施工して出てきてもおかしくないんだけどねぇ。
10/29にOMに臨時入場したマリ405はどうなるんだろ。
遅かれ早かれ、全編成が改造されるみたいだから、あまり関係ないけどさ。
254 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 03:06:20 ID:k4KayM+N
age
255 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 19:43:56 ID:pJiXxyFR
>>250
本線の運転士より構内の運転士のほうがタバコ吸ってるやつ多いんじゃねぇかな。
客から見られねぇし開通待ちの時間もあるし。新系列なのに警笛ペダル周りの床は焼け焦げと灰が‥、とか、けっこうあるぜ。
本線の運転士より構内の運転士のほうがタバコ吸ってるやつ多いんじゃねぇかな。
客から見られねぇし開通待ちの時間もあるし。新系列なのに警笛ペダル周りの床は焼け焦げと灰が‥、とか、けっこうあるぜ。
>>234
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線搭載車は、従来列番設定器(これがあるから遮光幕は途中止まりだった)
があった場所にﾃﾞｼﾞﾀﾙ関係の機器が付いたが、列番設定器より小型なので閉まるよう
になった。
乗務員室での喫煙は漏れも断固反対だ。やめて欲しいね。
駅停車中に喫煙所行きな…と思うんだがそれで苦情上がって(社員が喫煙所でタバコ
吸っている、という内容)会社も詰所の喫煙場所だけにしなさい、という指導をして
るようだが。
ただ普通に仕事してる人間も含めてハナから変な目で見ないでね。
夜にカーテンの無い窓からジーっと見られ続けるのは、誰だっていい気分じゃないでしょ？
それと組合関係で見る人も多いようだが、最初から色眼鏡を通して見ないで個々で見てやって
ほしいな。ちゃんと仕事してる人も居れば、タバコくわえて運転(通報すればいい)なんてのも
実際居る。それをひと括りで見られるってのは…
>>236
その人の退職は来春じゃない？違う人か？
色々ｽﾚﾁｽﾏﾝでした。
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線搭載車は、従来列番設定器(これがあるから遮光幕は途中止まりだった)
があった場所にﾃﾞｼﾞﾀﾙ関係の機器が付いたが、列番設定器より小型なので閉まるよう
になった。
乗務員室での喫煙は漏れも断固反対だ。やめて欲しいね。
駅停車中に喫煙所行きな…と思うんだがそれで苦情上がって(社員が喫煙所でタバコ
吸っている、という内容)会社も詰所の喫煙場所だけにしなさい、という指導をして
るようだが。
ただ普通に仕事してる人間も含めてハナから変な目で見ないでね。
夜にカーテンの無い窓からジーっと見られ続けるのは、誰だっていい気分じゃないでしょ？
それと組合関係で見る人も多いようだが、最初から色眼鏡を通して見ないで個々で見てやって
ほしいな。ちゃんと仕事してる人も居れば、タバコくわえて運転(通報すればいい)なんてのも
実際居る。それをひと括りで見られるってのは…
>>236
その人の退職は来春じゃない？違う人か？
色々ｽﾚﾁｽﾏﾝでした。
ﾏﾘ407
霜パン取り付け工事開始
霜パン取り付け工事開始
>>258
中の方かな？乙です。
確かにいい人もいるんですよね(むしろその方が多いと、煙草吸ってる人なんて見たことないですし)。
今朝乗った列車の車掌氏、「風邪がはやっておりますのでお体に～」なんて粋な放送をしていてよかった。
>>259
そんなどんどん取り付けの工事して編成足りるのか？
505もまだ走り出してないんだろうし。
中の方かな？乙です。
確かにいい人もいるんですよね(むしろその方が多いと、煙草吸ってる人なんて見たことないですし)。
今朝乗った列車の車掌氏、「風邪がはやっておりますのでお体に～」なんて粋な放送をしていてよかった。
>>259
そんなどんどん取り付けの工事して編成足りるのか？
505もまだ走り出してないんだろうし。
262 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 20:11:53 ID:qVExT0q+
保守
263 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 12:49:53 ID:QuRm6LWI
今日出場
つり革交換まとめ
113系4連 （22／44）
102・105・107・108・109・111・116・118・119
201・203・204・205・207・208・210・211・214・217
S223・S224・S225
113系6連 （8／14）
51
S63？・S64・S66・S67・S68・S70・S71
211系 （1／14）
412
最近、同じ編成ばかり来て、全然調査が進まないorz
113系4連 （22／44）
102・105・107・108・109・111・116・118・119
201・203・204・205・207・208・210・211・214・217
S223・S224・S225
113系6連 （8／14）
51
S63？・S64・S66・S67・S68・S70・S71
211系 （1／14）
412
最近、同じ編成ばかり来て、全然調査が進まないorz
266 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 18:31:20 ID:XRrQRWr0
Wﾊﾟﾝﾀ始動age
千葉18:18発の銚子行。増設ﾊﾟﾝも上がってます。
千葉18:18発の銚子行。増設ﾊﾟﾝも上がってます。
267 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 23:14:29 ID:qfegKUzp
紛らわしくてスマソが
113系の211編成のドア付近に滑り止めが設置されていた。
本日1220M鴨川寄り（千葉よりは103）で確認。
今晩安房ゴミなとで滞泊だから明日は244Mのスジで流れる。
興味ある人はドゾー。
113系の211編成のドア付近に滑り止めが設置されていた。
本日1220M鴨川寄り（千葉よりは103）で確認。
今晩安房ゴミなとで滞泊だから明日は244Mのスジで流れる。
興味ある人はドゾー。
>>265 幕張でやってました。ちなみに古い吊革はドライバーなど使わず皮の部分をナイフでばっさり!! すごいスピードで交換していったよ、一編成30分かからなかった(５両) >>267 あの滑り止めは掃除屋泣かせ(´･ω･`)
>>265
アドバイスどうもです。朝夕の乗車時に確認してるだけなので、全然進まんのですorz
千葉駅で張り込もうにも、センターまであと2ヶ月弱…
>>268
そんなに早く交換出来るって事は、既にほとんどの編成が交換済みなんでしょうな。
非鉄の知り合いにこの前聞いたら、「このところ毎日交換済み編成」と。
非鉄だから手伝ってもらうのも不可能だし。毎日違う編成に乗りたい…。
愚痴ってスマソ。
アドバイスどうもです。朝夕の乗車時に確認してるだけなので、全然進まんのですorz
千葉駅で張り込もうにも、センターまであと2ヶ月弱…
>>268
そんなに早く交換出来るって事は、既にほとんどの編成が交換済みなんでしょうな。
非鉄の知り合いにこの前聞いたら、「このところ毎日交換済み編成」と。
非鉄だから手伝ってもらうのも不可能だし。毎日違う編成に乗りたい…。
愚痴ってスマソ。
271 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 22:54:56 ID:xsFjFPB3
>>270
川島急行の糞写真だな。
川島急行の糞写真だな。
>>270
運転士が丁度、出発進行！と言っているだろうなｗ
運転士が丁度、出発進行！と言っているだろうなｗ
頼む誰か上から撮ってきて・・・
今日前パンのﾏﾘ505見たぞ。
「前にあんなの話題になってたなあ・・・今日見た俺は遅れてるなあ」
と思ったら、あれって最近走り出したの？
合っているようで合っていないスマートな印象。
「前にあんなの話題になってたなあ・・・今日見た俺は遅れてるなあ」
と思ったら、あれって最近走り出したの？
合っているようで合っていないスマートな印象。
>>271
会えないから悔しがっている香具師乙！！
あの写真は携帯みたいだからハイクオリティを期待しても無駄。
速報程度に考えておけ。
で、学生の川島急行がいやならニートのお前が撮ってこい、上からの写真。
暇なんだろ？？
あ、俺は本人じゃないから本人乙というレスは禁止で(爆)
で211系幕張にもう1本いて編成になっていた。４０１も入場中だったし211系の入場が目立つね。
会えないから悔しがっている香具師乙！！
あの写真は携帯みたいだからハイクオリティを期待しても無駄。
速報程度に考えておけ。
で、学生の川島急行がいやならニートのお前が撮ってこい、上からの写真。
暇なんだろ？？
あ、俺は本人じゃないから本人乙というレスは禁止で(爆)
で211系幕張にもう1本いて編成になっていた。４０１も入場中だったし211系の入場が目立つね。
276 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 22:31:32 ID:p4z/7J3x
505編成は霜取りの固定運用に入るのか、
あるいは普通のローテーションなのか・・・。
冬本番はこれからだなす。
あるいは普通のローテーションなのか・・・。
冬本番はこれからだなす。
交換まとめ
113系4連（26／44）
102～105・107～109・111・116・118・119
201・203～208・210・211・214・216・217
S223・S224・S225
113系6連（10／14）
51・73
S62～S64・S66～S68・S70・S71
211系（2／14）
412・414
113系4連（26／44）
102～105・107～109・111・116・118・119
201・203～208・210・211・214・216・217
S223・S224・S225
113系6連（10／14）
51・73
S62～S64・S66～S68・S70・S71
211系（2／14）
412・414
278 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 17:55:02 ID:mhQyOPt4
505編成は363Mで運用を確認
マリ505って、つり革交換されてる？
280 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 09:47:49 ID:Xyey78j6
ﾏﾘ504、344Mで運用中
もちろん霜パンage
もちろん霜パンage
281 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 12:26:07 ID:25+iPdH8
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20071207005010c98b2.jpg
川島急行仕事はえぇ…。でも写真は夜だからダメだな。まぁ速報とみたら満足だけど。
運用書いてあるし>>280も行っているし追いかけてくるかorz
偶然に任さないと会えないのは普段の行いが悪いからかな。
川島急行仕事はえぇ…。でも写真は夜だからダメだな。まぁ速報とみたら満足だけど。
運用書いてあるし>>280も行っているし追いかけてくるかorz
偶然に任さないと会えないのは普段の行いが悪いからかな。
211の屋根上撮れそうな駅ある？
>>282
長者町
長者町
>>271さん。糞写真ですみません。一応情報は載せておきましたので271さんは頑張ってピカソも驚くような
素晴らしい作品を手に入れて下さい。
>>275さん
参考程度で十分です。的確なレスをどうも。
>>282佐倉駅とか八街などの橋上駅や南酒々井の跨線橋がいいでしょうね。
佐倉駅は改札を出て下さい。４番線到着の電車の屋根を撮影出来ます。
成田は明るい時間で、５番線に千葉からの普通が入線する時や.２番線に銚子からの普通が入線する際に撮影が出来るかも知れません。
では皆さん頑張って下さい
素晴らしい作品を手に入れて下さい。
>>275さん
参考程度で十分です。的確なレスをどうも。
>>282佐倉駅とか八街などの橋上駅や南酒々井の跨線橋がいいでしょうね。
佐倉駅は改札を出て下さい。４番線到着の電車の屋根を撮影出来ます。
成田は明るい時間で、５番線に千葉からの普通が入線する時や.２番線に銚子からの普通が入線する際に撮影が出来るかも知れません。
では皆さん頑張って下さい
で、富の211系はどうなるのだろう。
287 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 09:25:19 ID:YamalKOH
大貫・青堀の跨線橋
288 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 13:24:50 ID:+LTEs8vY
>>285下手な御本人来たな 掲示板も荒らしか？
霜取りパンタは201系のPS35のお下がりでおｋ？
>>288お前が荒らしている件。
香具師は荒らしていないでしょ。ちゃんと撮影可能駅答えているじゃん。
ニートだから電車乗れないんだ。悔しいのう～。
個人叩きはうざいから氏ね。
で
>>285速報ＧＪ！！佐倉駅にいってきますた。
ＰＳ３５はお下がり。汚かったし塗装ぐらい汁。
香具師は荒らしていないでしょ。ちゃんと撮影可能駅答えているじゃん。
ニートだから電車乗れないんだ。悔しいのう～。
個人叩きはうざいから氏ね。
で
>>285速報ＧＪ！！佐倉駅にいってきますた。
ＰＳ３５はお下がり。汚かったし塗装ぐらい汁。
211系ﾊﾟﾝﾀ交換
ﾏﾘ407 → ﾏﾘ504 (2007.12.6 463M～)
ﾏﾘ408 → ﾏﾘ505 (2007.12.1 463M～)
ﾏﾘ407 → ﾏﾘ504 (2007.12.6 463M～)
ﾏﾘ408 → ﾏﾘ505 (2007.12.1 463M～)
まあNEXの253も主制御機が中古なわけで・・・
295 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 23:59:09 ID:jnztFLnZ
今日の1227Mの運転士、背面カーテンは勿論
運転席ドアと小窓の遮光幕まで下ろしていた。
完全に乗客の目をｼｬｯﾄｱｳﾄしようと必死の様子、
おかげで何していたかは不明。
運転席ドアと小窓の遮光幕まで下ろしていた。
完全に乗客の目をｼｬｯﾄｱｳﾄしようと必死の様子、
おかげで何していたかは不明。
>>295
背面監視したからだろ
背面監視したからだろ
297 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 06:42:23 ID:LlynCM7Q
>>285はキセル行為していないと思う
211のﾊﾞﾝ交換終了したら転属だったりして
定期ですが何か。
300 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 00:15:16 ID:0a17f3xt
>>285は何処のカメラか？
301 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 00:19:58 ID:ju3NWYr1
>>298
中央東線あたりにか？
中央東線あたりにか？
302 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 10:16:28 ID:uCDLCr3p
303 ：名無し野電車区：2007/12/10(月) 10:17:23 ID:uCDLCr3p
携帯のカメラか。じゃあ仕方ないかな。
普通のカメラだと嵩張るしね。
普通のカメラだと嵩張るしね。
ﾏﾘ504(元407)…1453M
ﾏﾘ505(元408)…幕張区内パンage
M'3041～Tc3041の四両は幕張区の電留14番線(昔離脱編成が置かれていた緩行線寄りの線)に。
ﾏﾘ505(元408)…幕張区内パンage
M'3041～Tc3041の四両は幕張区の電留14番線(昔離脱編成が置かれていた緩行線寄りの線)に。
306 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 17:59:29 ID:K1Wr/ble
房総地区のマナーの悪さは異常
>>306
房総に来る観光客のマナーそれ以上に異常だけどな
房総に来る観光客のマナーそれ以上に異常だけどな
308 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 19:43:34 ID:fy2ifU5f
Wﾊﾟﾝﾀの運用されているのは二つでWﾊﾟﾝﾀの工事やっているが運用が足りないね。代行多くなりそうです。
>>308
日本語でry)
要約すると２編成が運用に入っていて、さらに他の編成も工事やっているから所用数が足りなくて１１３系で代走するという件かな？？？
現に幕張では、もう１本落成したようで留置中の編成を確認出来たから順調みたいよ。
ちなみに総武系統の代走を勤めていたＳ６９編成は今日は内房線運用に入っていたね。
日本語でry)
要約すると２編成が運用に入っていて、さらに他の編成も工事やっているから所用数が足りなくて１１３系で代走するという件かな？？？
現に幕張では、もう１本落成したようで留置中の編成を確認出来たから順調みたいよ。
ちなみに総武系統の代走を勤めていたＳ６９編成は今日は内房線運用に入っていたね。
310 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 23:21:10 ID:fy2ifU5f
311 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 23:36:37 ID:fy2ifU5f
505は千葉駅でクハの左前照灯ランプ切れ。
８番線到着後電球交換。
８番線到着後電球交換。
313 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 14:45:30 ID:fip3zsDa
次のWﾊﾟﾝﾀの工事は402編成と見ていい？
314 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 15:12:52 ID:XFG1VZwXO
さてどうなるか…
315 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 16:55:30 ID:vJ70P7Wd0
昨晩、初めてＷパンタ見たよ。２１時３０分千葉発佐原行きの佐原方。
…カッコ悪。
…カッコ悪。
>315
実用本位でメカニカルな感じ。
昔の旧国風味でおいらは好きだ。
ただ、５連の211系（しかもロング）は
使う側からしたら好きじゃない。
実用本位でメカニカルな感じ。
昔の旧国風味でおいらは好きだ。
ただ、５連の211系（しかもロング）は
使う側からしたら好きじゃない。
317 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 15:40:19 ID:6QtUXMbL0
211系、座席モケットをE257みたいにブルーにしたら印象変わりそう
>>317
211の座席、E217以上に硬いな。
211の座席、E217以上に硬いな。
319 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 18:29:39 ID:m47cXsai0
>>316
>315ですが、あれが菱形パンタでＷなら仰るとおり旧国らしくて好きになるんだがな。
>315ですが、あれが菱形パンタでＷなら仰るとおり旧国らしくて好きになるんだがな。
等級7719Fみたいで好きだ
それをいうなら7915F
２１１の運用ってどうなってんの？２１１の運用がよくわかるサイトない？
前に千葉支社のＨＰにあった気がしたんだが・・・
前に千葉支社のＨＰにあった気がしたんだが・・・
323 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 23:00:56 ID:3Cz4yyueO
211系の運用は千葉総合車両センターで
324 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 23:16:11 ID:3Cz4yyueO
Wﾊﾟﾝﾀの運用されているのは２編成で
近日中にⅠ編成が入って３編成になるかな。211系
近日中にⅠ編成が入って３編成になるかな。211系
325 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 00:00:39 ID:+G2RK7Os0
>>322
ん？これか？http://blue-blue-moon.dip.jp/members/sobu/index.html
な～んて、お主、↑ここのサイトの運営者ぢゃあるまいな？
まわりくどい宣伝か？
ん？これか？http://blue-blue-moon.dip.jp/members/sobu/index.html
な～んて、お主、↑ここのサイトの運営者ぢゃあるまいな？
まわりくどい宣伝か？
327 ：271：2007/12/18(火) 13:44:12 ID:CGOviR2c0
議論はどうでもいいから屋根を撮ってきてくれるととっても嬉しい
議論なんてや～ね～
>>325
運用開始直後は、千葉支社の公式に211系運用一覧が確かにあった。
07年3月改正で運用が変化した後、消されたんじゃないかな？
>326
07年3月の修正で結構運用が変わったから、そのサイトはあてにならないかと。
総武本線・成田線系統に211が多いというのは事実だけど。
特急でも、成東以遠が普通格下げになる奴使えば？
運用開始直後は、千葉支社の公式に211系運用一覧が確かにあった。
07年3月改正で運用が変化した後、消されたんじゃないかな？
>326
07年3月の修正で結構運用が変わったから、そのサイトはあてにならないかと。
総武本線・成田線系統に211が多いというのは事実だけど。
特急でも、成東以遠が普通格下げになる奴使えば？
331 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 21:16:48 ID:pVMXaxNz0
age
ttp://www.jrchiba.jp/press/press191220_1.html
113・211系関連まとめ
・夕方の誉田行き(6連)設置で、誉田行きの113系が復活。
・千葉21時台の大網行き113系が、東金行きに。東金行きの113系が久々の復活。
・千葉17：36発の総武本線が211系5Bから113系8Bへ。
・千葉16：30発成田行き(211系5B)と16：36発佐原行き(113系4B)が統合。
113・211系関連まとめ
・夕方の誉田行き(6連)設置で、誉田行きの113系が復活。
・千葉21時台の大網行き113系が、東金行きに。東金行きの113系が久々の復活。
・千葉17：36発の総武本線が211系5Bから113系8Bへ。
・千葉16：30発成田行き(211系5B)と16：36発佐原行き(113系4B)が統合。
「統合」ﾜﾛｽ
>>332-333
実質的には千葉～成田の1往復を削減だよなｗ
実質的には千葉～成田の1往復を削減だよなｗ
335 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 13:25:13 ID:USa2qx/m0
成田線はダイヤ改正のたびに
減便されてるような・・・
減便されてるような・・・
成田エクスプレス様のご通行の邪魔になるようです。
片方がひし形で前部がアムパンなんてかっこ悪い
高ｼﾏから行った２１１の「房総色」 ダセ～ェ
ダセーどころか、工房からも「向かい合い席がない」から人気無いw
>>339
本人乙
本人乙
341 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 14:11:51 ID:NKENDRCU0
>>339
そうなんだ。6両から5両になったのは、子供が減ってるから影響無い？
そうなんだ。6両から5両になったのは、子供が減ってるから影響無い？
高坊には無蓋貨車でも十分なくらいだ
残念でした内房外はDLになります
>>342
工房はマナーが酷く悪い！ て言う事？
工房はマナーが酷く悪い！ て言う事？
348 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 00:27:17 ID:mu079Ly30
久留里線ってひどすぎだな。一向によくなることないね。小湊は乗車マナーと接客態度いいよ。
349 ：幕張カス電車消え去れ！：2007/12/26(水) 00:46:53 ID:Xo1CAuW2O
>>332
〉・夕方の誉田行き(6連)設置で、誉田行きの113系が復活。←幕張カス電車ではなく国府津E217系で運転して欲しい。
〉・千葉21時台の大網行き113系が、東金行きに。東金行きの113系が久々の復活。←幕張カス電車ではなく国府津E217系で運転して欲しい。
〉・千葉17：36発の総武本線が211系5Bから113系8Bへ。←幕張カス電車ではなく国府津E217系で運転して欲しい。
〉・千葉16：30発成田行き(211系5B)と16：36発佐原行き(113系4B)が統合。←幕張カス電車ではなく国府津E217系か松戸E231系緑色で運転して欲しい。
〉・夕方の誉田行き(6連)設置で、誉田行きの113系が復活。←幕張カス電車ではなく国府津E217系で運転して欲しい。
〉・千葉21時台の大網行き113系が、東金行きに。東金行きの113系が久々の復活。←幕張カス電車ではなく国府津E217系で運転して欲しい。
〉・千葉17：36発の総武本線が211系5Bから113系8Bへ。←幕張カス電車ではなく国府津E217系で運転して欲しい。
〉・千葉16：30発成田行き(211系5B)と16：36発佐原行き(113系4B)が統合。←幕張カス電車ではなく国府津E217系か松戸E231系緑色で運転して欲しい。
>>349には国府津クモヤ143で充分
209ﾍｾのﾓﾊ112-1112がDQNにやられて、無惨な姿になってしまった‥
無惨…(´･ω･`) 幕張で落書き消してた千葉車輛の皆さんご苦労様です。
でも１１３は塗りなおせばきれいさっぱり消えるからいいよ
Ｅ２１７だと・・・
Ｅ２１７だと・・・
357 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 19:12:10 ID:UT3fqZo/0
さすが安房鴨川。
馬鹿だな、
高校生よりﾀﾁが悪い。
車両に悪さをするとは･･･
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20071226/20071226-00000037-jnn-soci.html
高校生よりﾀﾁが悪い。
車両に悪さをするとは･･･
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20071226/20071226-00000037-jnn-soci.html
359 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 20:17:01 ID:vhdtxQwX0
ラッピング電車と思えば何とも無いだろ
360 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 20:58:59 ID:7S/q/PMf0
>>359
こんなセンスのないラッピング電車は千葉県民の恥。
こんなセンスのないラッピング電車は千葉県民の恥。
>>358
これはどこで描かれたんだろう？まさか途中駅で停車中に描かれたとは思えないから、
そうなると安房鴨川を出発前に描かれたってことになるんだが、
って事は2時間以上誰も気付かない、もしくは気付いても報告されないまま終点千葉まで走ったって事か？！！
これはどこで描かれたんだろう？まさか途中駅で停車中に描かれたとは思えないから、
そうなると安房鴨川を出発前に描かれたってことになるんだが、
って事は2時間以上誰も気付かない、もしくは気付いても報告されないまま終点千葉まで走ったって事か？！！
>>361
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/071226/crm0712261603014-n1.htm
安房小湊での夜間留置中だそうだ
つーか、運休出してでもさっさと幕張に収容しろとｗ
それをしないあたりが千葉クオリティーなんだろうが
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/071226/crm0712261603014-n1.htm
安房小湊での夜間留置中だそうだ
つーか、運休出してでもさっさと幕張に収容しろとｗ
それをしないあたりが千葉クオリティーなんだろうが
恐らく夜中に描かれて動かす前の点検で気付いて報告が行っているはず。
ただ、時間的に対応ができなかったのと、ラッシュ時の電車を運休させる訳にもいかないので、
やむを得ず走らせたんだと思う。千葉で編成の差替えがあってもよさそうだけど、やっぱりラッシュ時で
対応ができなかったんじゃないかな。何れにしても、おかしな人間がいっぱいいるもんだ。
ただ、時間的に対応ができなかったのと、ラッシュ時の電車を運休させる訳にもいかないので、
やむを得ず走らせたんだと思う。千葉で編成の差替えがあってもよさそうだけど、やっぱりラッシュ時で
対応ができなかったんじゃないかな。何れにしても、おかしな人間がいっぱいいるもんだ。
8時じゃ手一杯だもんな
よりによって、横須賀線メモリアルに使った車両が被害にあうとは･･･
366 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 00:34:36 ID:tBHbHRGO0
そういや最近、動労千葉は落書きしなくなったな
少しは大人になったってことか？
少しは大人になったってことか？
動労の落書きはまだ簡単に落とせる代物だったからまだかわいいもんだろ
■夜間留置を見直します。
これに伴い、運転区間の見直しや本数の削減を行います。ご了承ください。
これに伴い、運転区間の見直しや本数の削減を行います。ご了承ください。
>>362
どうだろう？「落書きされたから運休します」じゃ客は納得しないんじゃね？
壊されたならまだしも落書きだけなら、走る事はできるだろ！ってさ。
>>363
でも記事じゃあ千葉駅で気付いたってなってないか？
どうだろう？「落書きされたから運休します」じゃ客は納得しないんじゃね？
壊されたならまだしも落書きだけなら、走る事はできるだろ！ってさ。
>>363
でも記事じゃあ千葉駅で気付いたってなってないか？
安房小湊は、マムシが出るため、出区点検ではホームと反対側は確認しません。
ふゆもマムシ出るんだ
熱帯なの？
熱帯なの？
てこたぁマムシが出るかもしれないとこで落書きしてたのか。
ご苦労なこったなぁ。
ご苦労なこったなぁ。
噛まれればよかったのにな
今は蛇は冬眠中だろw
ガラガラヘ～ビがやってくる
闇夜に紛れて近づいて
気づかない そのうちに
DQNをコン コン コン！
闇夜に紛れて近づいて
気づかない そのうちに
DQNをコン コン コン！
>>375は三十路
千葉動労は出庫点検をして無いと判明。
378 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 03:42:13 ID:otpaCbdg0
>>376
即レスのあなたもです (^-^；
即レスのあなたもです (^-^；
突っ込み返しｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
380 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 09:41:06 ID:SKeqCQtP0
寒い夜中に落書きとはご苦労な事だ
20代だがわかるぞ
ってそれはおいといて、
211Wパン車の屋根写真どっかにある・・・？
♪にあったのはどうもブレてて見にくかった。
ってそれはおいといて、
211Wパン車の屋根写真どっかにある・・・？
♪にあったのはどうもブレてて見にくかった。
またおまえか
383 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 01:38:02 ID:ViPxMzxBO
>>380
よほど束に恨みがあったんじゃね？
よほど束に恨みがあったんじゃね？
384 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 18:11:54 ID:UwGz8Sk/O
>>381 自分で探せよ
385 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 18:20:18 ID:5rFSnDXR0
この落書きで、走らす前に点検していないことが分かったというほうが問題。
386 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 18:26:17 ID:cTmQV1cp0
いや動労千葉も世代交代が進み
白文字スローガンから落書きを発展させたと解釈すべき
今後地元の糞餓鬼どもが動労千葉に共感し合流拡大が見込まれる
したたかな闘争だ
白文字スローガンから落書きを発展させたと解釈すべき
今後地元の糞餓鬼どもが動労千葉に共感し合流拡大が見込まれる
したたかな闘争だ
>>385
処分無しだよ。ホーム留置車は、ホームと反対側は見なくていいからね。
処分無しだよ。ホーム留置車は、ホームと反対側は見なくていいからね。
388 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 02:46:09 ID:Mag5DfEKO
また革○がわいてるな…。東労組乙！
>>387
見なくていいと言われて、ホントに微塵も確認しないのが千葉ｸｫﾘﾃｨ
見なくていいと言われて、ホントに微塵も確認しないのが千葉ｸｫﾘﾃｨ
ちなみに俺だったら見ないぜ
391 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 21:49:10 ID:6b0a1nQo0
今日おいでよ房総初日の出に乗る皆さん
ゴミなと長時間停車中には素直に誕生時におまいりしてください。
食料調達は国道に出れば七・十一や低息もあります。
決して
決して
3番滞泊中の113系8連に落書きや悪戯をしないでください！
ゴミなと長時間停車中には素直に誕生時におまいりしてください。
食料調達は国道に出れば七・十一や低息もあります。
決して
決して
3番滞泊中の113系8連に落書きや悪戯をしないでください！
392 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 21:51:01 ID:6b0a1nQo0
スマソ
×今日
○明日
×今日
○明日
393 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 11:59:36 ID:HifTqkRT0
千倉で初日の出みてきますた。
新宿で、快速外房初日の出81号の前の特急乗ってしまったけどよかったのかな？
座れないときついっしょ！？ すげーガラガラだったよ
あと、社内検札が、安房小湊あたりだったから、新宿～千葉間とか、特急料金なしで乗ってる人も多かったけど、
黙認状態なのかね？？？？ おせーて、エロい人
新宿で、快速外房初日の出81号の前の特急乗ってしまったけどよかったのかな？
座れないときついっしょ！？ すげーガラガラだったよ
あと、社内検札が、安房小湊あたりだったから、新宿～千葉間とか、特急料金なしで乗ってる人も多かったけど、
黙認状態なのかね？？？？ おせーて、エロい人
394 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 19:44:00 ID:rznB9vY+O
つスレ違い
395 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 19:59:58 ID:nADv23wtO
>393 オレも高尾から千倉まで指定席に乗った。停車駅が多すぎで、快速気分で新宿から市川辺りで降りた小僧(多分厨房)もいた。当然の如く運賃以外は払ってないだろう。オレは八王子を出てから検札がきた。正月パスで座席指定を受けたので、特急料金は分からない。
>>389
確認しに行って運転士がマムシに噛まれて運休 よりマシじゃん
確認しに行って運転士がマムシに噛まれて運休 よりマシじゃん
398 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 00:15:42 ID:KB/SP+Nm0
２１１系は、もう房総に入ってこないのでしょうか？
単に、千葉って両数が細かすぎてよくわからない。
客ニーズを細かく拾うためとは思えないし、単に、
５と１０だけで十分だと思いますが。
単に、千葉って両数が細かすぎてよくわからない。
客ニーズを細かく拾うためとは思えないし、単に、
５と１０だけで十分だと思いますが。
399 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 10:26:57 ID:n0tT8t19O
鹿島線全区間や総武本線成東-銚子間や内房線館山-安房鴨川間や外房線勝浦-安房鴨川間は3両でも良いのだが｡
400 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 12:35:16 ID:et7oNGL30
>>398
血婆死者の現状を見ると、
211系は5連に統一して、
後は他系列を交えつつ（211だけで現行の113を取り替えきれるとは
思えないから）ダイヤで無理やり調整ーーは
十分ありえると思う。
ただ、先頭車が足りないから、205みたく先頭車改造は
するかは謎だが。
血婆死者の現状を見ると、
211系は5連に統一して、
後は他系列を交えつつ（211だけで現行の113を取り替えきれるとは
思えないから）ダイヤで無理やり調整ーーは
十分ありえると思う。
ただ、先頭車が足りないから、205みたく先頭車改造は
するかは謎だが。
403 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 17:40:48 ID:5Rd0xMch0
もう１１３はいいよ・・・
せめて２１１のクロスシートで
ヨロスク
せめて２１１のクロスシートで
ヨロスク
通年全駅半自動扱い希望。
405 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 20:42:27 ID:FlZVNF18O
千倉発5:56の113って、10両もいらんだろ？元日に外房初日の出1号から乗り継いだけど、各車両平均二人位しかおらんかった。オサーン(漏れも含む)か、イモねーちゃんしか乗ってなかった。
407 ：名無し野電車区：2008/01/04(金) 21:41:22 ID:+5eKXaPQ0
↑みんな休みなんだよ。
ご苦労さん、ヲタくん！
ご苦労さん、ヲタくん！
>>405
元日基準に語るなんて程度の低い釣りでしかないよ
元日基準に語るなんて程度の低い釣りでしかないよ
元マリ405、ダブルパンタ化工事を終えたようだけど、編成番号は502で桶？
編成自体は目撃したんだが、
番号番号札がチラっとしか見えなかったんで、いまいち自信が無い…
編成自体は目撃したんだが、
番号番号札がチラっとしか見えなかったんで、いまいち自信が無い…
Ｗパンタの211系、また故障した様だな。
412 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 22:09:03 ID:kyybbnTC0
age
>>411
取替えじゃなくて増設な
取替えじゃなくて増設な
414 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 12:01:56 ID:ik5BfnB00
ｗパンタ ファンの方、
178M がWパンタで上ってますよぉ～
178M がWパンタで上ってますよぉ～
1449M…S69
で、代走中。
で、代走中。
次のパン増設は410だよ。ただいま幕張、修1にて工事中。16日には工事完了し17日の16時過ぎには出区のもよう。出区前には必ずB清掃が入るので夕方前には洗浄線で見れるかもね
>>417
情報ありが㌧
情報ありが㌧
420 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 03:05:40 ID:SKQOF8hJ0
今更だが、どこよりも千葉支社情報が早い某労組サイトより…
>※１１３系国府津転配車について、使い古しというか、
>耐用年数がきているようだ。また部品がなくて工場に取りにいったり
>古いだけに部品がなく廃車から取ってきている状況だ。
>きちっとできないものかと考える。
彼らも半分お荷物に感じてるみたいだね。
でも、ここで妄想されているみたいに、205ってのはないでしょ。
211だとは思うんだが、束の車両分配は分からないっつーか無計画つーか
>※１１３系国府津転配車について、使い古しというか、
>耐用年数がきているようだ。また部品がなくて工場に取りにいったり
>古いだけに部品がなく廃車から取ってきている状況だ。
>きちっとできないものかと考える。
彼らも半分お荷物に感じてるみたいだね。
でも、ここで妄想されているみたいに、205ってのはないでしょ。
211だとは思うんだが、束の車両分配は分からないっつーか無計画つーか
きちっとする為に新車導入→導入反対→使い古しの中古がくる→では新車を(ry
で無限ループwww
てか、文句あるなら辞めろとか言わないだけ束はやさしい
で無限ループwww
てか、文句あるなら辞めろとか言わないだけ束はやさしい
422 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 09:49:56 ID:yWc4S0ZCO
>>421
革○乙！
革○乙！
同老的には、113系を新製して部品供給を潤沢にしろとか考えてる？
抵抗制御、三ドア、鋼製車体、ボックスシート、ツーハンドル
>>423
113系並みの保守人員が必要な新型車だろう。
113系並みの保守人員が必要な新型車だろう。
426 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 10:05:54 ID:UwOeuyAx0
酉のように113系改造して新型車導入
>>423
千葉動労的には、新型車を導入するにしても、現有車両を使い続けるにしても、
人員削減を伴う場合や、人員が現状維持のままでも仕事量が増加する場合は、全て拒否
>>425
113系でも検査周期の延伸やパンタのスリ板の点検の自動化などで従来よりも検査要員が
削減されていて、千葉動労はそれに対しても不満を示してるので、連中を満足させるには
現有車両よりも故障が少なく日常の点検の手間もかからないが113系よりも保守人員が多く必要
という車両が必要だｗ
千葉動労的には、新型車を導入するにしても、現有車両を使い続けるにしても、
人員削減を伴う場合や、人員が現状維持のままでも仕事量が増加する場合は、全て拒否
>>425
113系でも検査周期の延伸やパンタのスリ板の点検の自動化などで従来よりも検査要員が
削減されていて、千葉動労はそれに対しても不満を示してるので、連中を満足させるには
現有車両よりも故障が少なく日常の点検の手間もかからないが113系よりも保守人員が多く必要
という車両が必要だｗ
ﾏﾘ502…363M
組合員の技術を結集して113系の保守継続方針とすれば組合の反対はなくなる
当局の組合対策も手間いらず 嫌になるのは利用者だけ
当局の組合対策も手間いらず 嫌になるのは利用者だけ
433 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 17:04:14 ID:i98h0yp+O
http://p.pita.st/?m=7ifgcls2
これってDQN工房がタバコ捨てた跡？
これってDQN工房がタバコ捨てた跡？
>>433
タバコ捨てた跡には違いないが、全部工房とも限らない
タバコ捨てた跡には違いないが、全部工房とも限らない
435 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 17:09:55 ID:QmwV+JMhO
>>433
千葉の奴とも限らない
千葉の奴とも限らない
436 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 21:25:27 ID:uQVj/pIx0
>>433
そんな感じの黒い点々東海道の211とかでも見たことある。
そんな感じの黒い点々東海道の211とかでも見たことある。
電車で箱乗りするような地域だしなあ千葉って
黒い点々は喫煙可だった時代の名残の可能性も大きいかと。
箱乗り地域を千葉でしかみたことないとは井の中の蛙さんだな。
440 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 11:15:01 ID:YYa5jO+00
転属してきたばかりの２１１系にも所々>>433みたいなのがあったけど
高崎線とかでもＤＱＮ工房がタバコ吸ってたのかな
高崎線とかでもＤＱＮ工房がタバコ吸ってたのかな
ローカルなんて何処も似たようなもの
千葉がどうの行ってくる奴は自分の所を棚に上げて馬鹿にしてくる奴
千葉がどうの行ってくる奴は自分の所を棚に上げて馬鹿にしてくる奴
S61…1454M
相変わらず代走中
相変わらず代走中
445 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 17:44:13 ID:6cjErSK90
>>443
内房北線（君津以北）はそんなに朝の乗車マナーひどくはないよ。ひどいのは君津以南と久留里線だ。
かつては木更津駅などで｢○○高校の生徒さんは白線から下がってください｣と名指しで放送されていたそうだ。
内房北線（君津以北）はそんなに朝の乗車マナーひどくはないよ。ひどいのは君津以南と久留里線だ。
かつては木更津駅などで｢○○高校の生徒さんは白線から下がってください｣と名指しで放送されていたそうだ。
JR成田線の113系愛用してる。
あの古さがたまらない･･･(;´Д｀)
あの古さがたまらない･･･(;´Д｀)
448 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 18:54:17 ID:+029jimQ0
１４日午前５時１５分ごろ、千葉県富津市のＪＲ内房線のトンネル内を走行中の
館山発千葉行き普通電車（１０両編成）で、最後尾の車両の窓ガラスが割れ車内に
モルタル片が落ちているのを車掌が見つけた。この車両には乗客２人がいたが、けがはなかった。
ＪＲ東日本はトンネルのモルタル片がはがれ落ち、窓を突き破ったとみている。
同社によると、見つかったモルタル片は長さ約２０センチ、幅約１０センチ、
厚さ約２センチ、重さ約８００グラム。トンネルは大正５年の完成で、
ＪＲ東日本が昨年９月に壁を棒でたたいて点検した際に異常はなかったという。
電車は木更津駅でガラスを修理し、約５分遅れで出発した。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080114/dst0801141225002-n1.htm
館山発千葉行き普通電車（１０両編成）で、最後尾の車両の窓ガラスが割れ車内に
モルタル片が落ちているのを車掌が見つけた。この車両には乗客２人がいたが、けがはなかった。
ＪＲ東日本はトンネルのモルタル片がはがれ落ち、窓を突き破ったとみている。
同社によると、見つかったモルタル片は長さ約２０センチ、幅約１０センチ、
厚さ約２センチ、重さ約８００グラム。トンネルは大正５年の完成で、
ＪＲ東日本が昨年９月に壁を棒でたたいて点検した際に異常はなかったという。
電車は木更津駅でガラスを修理し、約５分遅れで出発した。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080114/dst0801141225002-n1.htm
乗客２人だったからまだ良かったな･･･
下手すりゃ死人が出てたかもしれん。
下手すりゃ死人が出てたかもしれん。
真性人の悪戯だなｗ
451 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:18:24 ID:g1cZFzGV0
吊革交換まとめ
113系4連（41／44）
101～111・113～119
201・203～218・236
S221～S225
113系6連（13／14）
51・53・73
S61～S64・S66～S71
211系（10／14）
401～404・409・411・412・414
502（元405）・504（元407）
正直、確認できてないだけで、既に全部交換されてる気がする。
113系4連（41／44）
101～111・113～119
201・203～218・236
S221～S225
113系6連（13／14）
51・53・73
S61～S64・S66～S71
211系（10／14）
401～404・409・411・412・414
502（元405）・504（元407）
正直、確認できてないだけで、既に全部交換されてる気がする。
410→506 17日1457M 今は21-1にいたよ。
>>453
乙。下り快速から二本目の電留21番にいるって事ですな。
乙。下り快速から二本目の電留21番にいるって事ですな。
>>455 20番だったかも
457 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 00:15:45 ID:1aAqi/z30
age
age
459 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 01:05:20 ID:f+daQUlQ0
我孫子線の113運用って最盛期でどのくらいあったのでしょうか。お尋ねしたくです。
461 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 02:19:24 ID:f+daQUlQ0
なるほど。全部とは･･我孫子に113がひっきりなしにやってくるなんて想像できんです。
うちが使ってた94、95頃はラッシュ時８連、日中4連でいずれも稀な存在でした。
全盛期は６連や我孫子留置なんてのもあったのかもしれないですね（あったらいいな!）
どうもサンクスですm(_ _)m
うちが使ってた94、95頃はラッシュ時８連、日中4連でいずれも稀な存在でした。
全盛期は６連や我孫子留置なんてのもあったのかもしれないですね（あったらいいな!）
どうもサンクスですm(_ _)m
415を113と思えば創造するのも難しくない
などとへんなことを言ってみる
などとへんなことを言ってみる
S61…355M
S61…355M
新たに一本がパンタ増設に入ったようで、
幕張本郷寄りの電留14番線に4両留置中。
新たに一本がパンタ増設に入ったようで、
幕張本郷寄りの電留14番線に4両留置中。
4XX台、最初から5XX台に改番するのを想定していなかったから
今見たいな虫食い編成番号になっちゃった訳だ。
早く番号整理し直してくれ。
今見たいな虫食い編成番号になっちゃった訳だ。
早く番号整理し直してくれ。
466 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 20:53:19 ID:26hRxLME0
age
今ﾊﾟﾝﾀ工事してるのは何番編成？
468 ：名無し野電車区：2008/01/27(日) 23:06:16 ID:2j4LvBg80
明日からまた館山－安房鴨川間が静かなローカル線に戻るage
>>467
マリ404
マリ404
470 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 00:01:00 ID:vuYnWpVdO
ロングシートが絶対善
クロスシートが絶対悪
これは未来永劫定められた定理なのです。
ロングシートは絶対です。
ロングシートこそが快適な座席。
東京都渋谷区より全国へロング心理教を広めなければなりません。
ロングシートこそ快適な移動手段であり、東京から全国へ、特に山梨県大月駅以西や千葉県千葉駅以東･以南、茨城県潮来市･鹿嶋市に広めなければなりません。
悔い改めよ
ロングの光は貴方のそばに。
クロスシートが絶対悪
これは未来永劫定められた定理なのです。
ロングシートは絶対です。
ロングシートこそが快適な座席。
東京都渋谷区より全国へロング心理教を広めなければなりません。
ロングシートこそ快適な移動手段であり、東京から全国へ、特に山梨県大月駅以西や千葉県千葉駅以東･以南、茨城県潮来市･鹿嶋市に広めなければなりません。
悔い改めよ
ロングの光は貴方のそばに。
結局パンタ増設工事は何編成行なうつもりなの？
472 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 22:35:38 ID:9xcn1V390
次の２１１系の転属（転入）はいつでしょう？
千葉県の路線って、車両数が複雑すぎてよくわからん。
混雑時や利用者の多い路線は１０両、閑散時や末端は５両で
あればわかりやすいのだが（だめなの？）
千葉県の路線って、車両数が複雑すぎてよくわからん。
混雑時や利用者の多い路線は１０両、閑散時や末端は５両で
あればわかりやすいのだが（だめなの？）
>>471
全て。
>>472
予定なし。
211系については千葉支社だけでなく本社に対してもかなりの苦情が入った。
そもそも211系は、東北・高崎線の全列車にグリーン車を連結させるために
余剰となったものを持ってきたので余っているわけではない。
また、国府津、高崎の211系の置換は見送られたので、早くても5年以上先になる。
全て。
>>472
予定なし。
211系については千葉支社だけでなく本社に対してもかなりの苦情が入った。
そもそも211系は、東北・高崎線の全列車にグリーン車を連結させるために
余剰となったものを持ってきたので余っているわけではない。
また、国府津、高崎の211系の置換は見送られたので、早くても5年以上先になる。
>>473
ロングに加え、半自動ドア扱いをイマイチ理解してないお客が多いんだよね…
ありがたいことはありがたいんだが、無能な束本社に余り物を押し付けられてる
感が否めない。。
無能な束本社と、現代社会の癌灯篭くたばれ
ロングに加え、半自動ドア扱いをイマイチ理解してないお客が多いんだよね…
ありがたいことはありがたいんだが、無能な束本社に余り物を押し付けられてる
感が否めない。。
無能な束本社と、現代社会の癌灯篭くたばれ
211の座席は209以上に硬いと思う
どう？
どう？
>>473-474
それでも、漏れが隠れオタだって事を知らないダチの鉄オタは、211を新車だと思い込んでる。
あまりの馬鹿さに笑ってしまったんだが、中途半端な鉄オタでもこの具合だ。
事実、千葉初登場ということもあって、多くの県民には十数年物だとは悟られてはいない。
ロングシートが問題なだけで、シートと車両数の問題さえ解決してくれればむしろ好印象なんだが・・・
それより困るのが、折角の半自動ドアを使わないこと。
行き違いなんかの長時間停車中に、半自動ドア付の車両がドア全開にして
寒い空気を流し込んでるのはアホかと。始発しか使わないのはもったいない。
それでも、漏れが隠れオタだって事を知らないダチの鉄オタは、211を新車だと思い込んでる。
あまりの馬鹿さに笑ってしまったんだが、中途半端な鉄オタでもこの具合だ。
事実、千葉初登場ということもあって、多くの県民には十数年物だとは悟られてはいない。
ロングシートが問題なだけで、シートと車両数の問題さえ解決してくれればむしろ好印象なんだが・・・
それより困るのが、折角の半自動ドアを使わないこと。
行き違いなんかの長時間停車中に、半自動ドア付の車両がドア全開にして
寒い空気を流し込んでるのはアホかと。始発しか使わないのはもったいない。
>>476
ディーゼル時代は「扉は手で開けて」って放送してて差し支えなかったんだから、
ラッシュを外れたら半自動にして「ボタンを押せば開きます」って放送しながら使えば良いんだがね。
現場が判断権を奪われてるんじゃないの？上に直接ねじ込まないと対応できないんじゃない＞476
ディーゼル時代は「扉は手で開けて」って放送してて差し支えなかったんだから、
ラッシュを外れたら半自動にして「ボタンを押せば開きます」って放送しながら使えば良いんだがね。
現場が判断権を奪われてるんじゃないの？上に直接ねじ込まないと対応できないんじゃない＞476
478 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 14:41:03 ID:6J8lpAt1O
単線区間は全駅半自動扱いでいいと思うんだ
479 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 16:32:32 ID:v6hjZWUF0
全部２１１系じゃおもしろくないだろ。１１３系は０，１０００，１５００，２０００
番台と種類があるからおもしろい。国鉄時代は静岡や網干からボロボロの初期の１１３系が
きてた時代はもっとおもそろかった。もし今も広域転配があったなら静岡からは２１１－５０００
番台、網干からは２２１系が転属してきたかも。２２１系なら千葉県民も喜んだろう。
番台と種類があるからおもしろい。国鉄時代は静岡や網干からボロボロの初期の１１３系が
きてた時代はもっとおもそろかった。もし今も広域転配があったなら静岡からは２１１－５０００
番台、網干からは２２１系が転属してきたかも。２２１系なら千葉県民も喜んだろう。
>>479
いかにもヲタっぽいその考え、おもそろいですね。
いかにもヲタっぽいその考え、おもそろいですね。
>>477
千葉の車掌はめんどくさがりなのです。
千葉の車掌はめんどくさがりなのです。
483 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 19:31:31 ID:7wpw3ea00
＞482
「禁煙・天王寺～和歌山間」のステッカーもそのままだった。
どこ禁煙すればよいのよ？
「禁煙・天王寺～和歌山間」のステッカーもそのままだった。
どこ禁煙すればよいのよ？
484 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 12:48:09 ID:sJdUGW5s0
>>470駿府人死ね。
>>482
阪和色は来たけど、関西線色は来て無いぞ
阪和色は来たけど、関西線色は来て無いぞ
211系の車掌スイッチっていちいち忍び錠挿さないと扱えないからメンドくさいんだよな。
背の低い子供では開閉ボタンに届かない。
そこで近くの大人がポチっとすればいいけど、車内はガラガラで・・・
ちいさい子供が乗っている可能性も、少ないか…
そこで近くの大人がポチっとすればいいけど、車内はガラガラで・・・
ちいさい子供が乗っている可能性も、少ないか…
488 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 02:38:47 ID:0IYjhD410
京浜東北の209って
廃車なの？
廃車なの？
ボコボコだからもうすぐ全車廃車だね。
でも幅広は残るらしい。
でも幅広は残るらしい。
490 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 03:16:36 ID:0IYjhD410
まだ15年なのに廃車か
それに比べて房総は・・・
なんとかせえやｗ
それに比べて房総は・・・
なんとかせえやｗ
494 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 19:47:41 ID:k0ZSwG780
211 系の長距離運用は凶悪だな。
113系も、新潟の115系みたいに色を変えるとかしてもらいたいなぁ
千葉だけにジェフカラーなんてどうよ？
千葉だけにジェフカラーなんてどうよ？
>>493
支離滅裂
支離滅裂
E217も更新工事でスカ色とは少し違う色になるから伝統の色を残すならこのままでよい
＞＜
>>498
アレってビニールが劣化したらスカ色に近づくようになってたりして
アレってビニールが劣化したらスカ色に近づくようになってたりして
502 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 23:54:58 ID:FQIH9LTT0
景品東北の209って
房総くるの？
まだ15年なのに置き換えとは・・・
房総くるの？
まだ15年なのに置き換えとは・・・
>>502
省エネ効果高いんで横浜線で使うんでない
そんで２０５が２１７の機器更新機材を転用して武蔵野線へ
残りのノーマル２０５が房総へいくかも・・・
２０５系機器更新車が１２０ｋｍ/h爆走する妄想シーンで
ハァハァ
省エネ効果高いんで横浜線で使うんでない
そんで２０５が２１７の機器更新機材を転用して武蔵野線へ
残りのノーマル２０５が房総へいくかも・・・
２０５系機器更新車が１２０ｋｍ/h爆走する妄想シーンで
ハァハァ
209系は車体がボロボロだから廃車だよ。
房総は田町と高崎の211系です。
房総は田町と高崎の211系です。
>>503
＞そんで２０５が２１７の機器更新機材を転用して武蔵野線へ
そもそも何でE217が機器更新するのか分かってないだろオマエ
あんたのそのヘタクソな半田付け電気工作のレベルで考えてもらっては困るよ
＞そんで２０５が２１７の機器更新機材を転用して武蔵野線へ
そもそも何でE217が機器更新するのか分かってないだろオマエ
あんたのそのヘタクソな半田付け電気工作のレベルで考えてもらっては困るよ
なーんだハンダ付けのレベルが低くて信頼性にかけていたわけだ ｗ
ハンダ付け現場の職人は派遣だからレベルがバラバラで
腕前にバラツキが多いらしい
管理する社員もハンダ付けの技術指導ができるほどの
腕前がなく管理がデタラメだとも聞く
基盤のハズレを引いてしまったらなにがなんだかワカランわな
それなら修理して使うより廃棄全取替えの方が人件費・信頼性を考えたら安くつく
ハンダ付け現場の職人は派遣だからレベルがバラバラで
腕前にバラツキが多いらしい
管理する社員もハンダ付けの技術指導ができるほどの
腕前がなく管理がデタラメだとも聞く
基盤のハズレを引いてしまったらなにがなんだかワカランわな
それなら修理して使うより廃棄全取替えの方が人件費・信頼性を考えたら安くつく
>>506
頭大丈夫か?
頭大丈夫か?
209系京浜東北車は幅広車を除いて廃車解体されるし、
E217系は機器更新で延命化、横浜線205系も現状維持、
武蔵野線205系はM66の形容復帰・ケヨ21の導入だけだし、
113系･211系も現状維持。211は2011年以降あたり動きがあると思うが。
E217系は機器更新で延命化、横浜線205系も現状維持、
武蔵野線205系はM66の形容復帰・ケヨ21の導入だけだし、
113系･211系も現状維持。211は2011年以降あたり動きがあると思うが。
>>509
＞M66の形容復帰・ケヨ21の導入
ソースがＲＦとは言え、本当に復帰するのか疑問に思えてくる今日この頃。
東大宮から動く気配すらなし。
話は変わるけど、
211系の増設パンタは霜取りではなく集電用でＦＡのようですな。
でも、なんでそんなに破損すんだろ？
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2008_01_06/n6574.htm
＞M66の形容復帰・ケヨ21の導入
ソースがＲＦとは言え、本当に復帰するのか疑問に思えてくる今日この頃。
東大宮から動く気配すらなし。
話は変わるけど、
211系の増設パンタは霜取りではなく集電用でＦＡのようですな。
でも、なんでそんなに破損すんだろ？
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2008_01_06/n6574.htm
やっぱり113系が一番落ち着く
パンタが損傷するのは、海沿いで架線に塩分付いててそれでスパークするからだろ？
違います。
>>512
塩分は電気通すけど
塩分は電気通すけど
516 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 00:49:06 ID:Lphl7L0s0
久しぶりに千葉から館山まで電車に乗った。
寒かった。でもケツは熱かった。
寒かった。でもケツは熱かった。
517 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 09:20:12 ID:4WT/gYit0
>>510
だとしたら従来のものもあわせて一斉交換した方がいいんじゃないのかと思うんだが・・・
しかも高島にいた時はこんな対策しなくても平気だったわけじゃない。
千葉の架線自体に問題があるとか、霜取り用なんだけど会社批判のネタにしているように見えてしゃーない
だとしたら従来のものもあわせて一斉交換した方がいいんじゃないのかと思うんだが・・・
しかも高島にいた時はこんな対策しなくても平気だったわけじゃない。
千葉の架線自体に問題があるとか、霜取り用なんだけど会社批判のネタにしているように見えてしゃーない
マリ402 ドアスイッチ交換されてた
なんだか4年以内に房総の113系はなくなりそうだな
編成番号ミスった……orz
誤 402
正 403
スマソ…逝ってくる
誤 402
正 403
スマソ…逝ってくる
>>519
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2008_01_06/n6578.htm
コレの事だね。
113と211はワンマン対応化で末端ローカル担当だな。
四方向から来る列車をどうさばくのだろうか。
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2008_01_06/n6578.htm
コレの事だね。
113と211はワンマン対応化で末端ローカル担当だな。
四方向から来る列車をどうさばくのだろうか。
>>521
さすがに113は廃車になるだろ。
むしろ113がなくなるのを機に、運行形態を変えるという方が自然だ罠。
211はワンマン改造して末端専属になるだろうな。
末端だけなら現状の本数でも足りると思う。
気になるは全列車が東京直通になる区間で使う車両だが、
総武快速直通はE217系しかない訳だが、京葉線直通は果たして、、、
大穴でE533系導入で余った常磐快速のE231系と予想。
当方pc故障中につきケータイから乱文ｽﾏｿ
さすがに113は廃車になるだろ。
むしろ113がなくなるのを機に、運行形態を変えるという方が自然だ罠。
211はワンマン改造して末端専属になるだろうな。
末端だけなら現状の本数でも足りると思う。
気になるは全列車が東京直通になる区間で使う車両だが、
総武快速直通はE217系しかない訳だが、京葉線直通は果たして、、、
大穴でE533系導入で余った常磐快速のE231系と予想。
当方pc故障中につきケータイから乱文ｽﾏｿ
京葉線でスルー運転したら突っ込むなｗ
この「70～80キロ圏内」に東金線は含まれるのだろうか…
E331のデュアルシートは房総直通の布石だったのか
527 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 23:59:28 ID:T599uDhp0
来年からSuica導入するし末端ワンマン化は無いと予想する
現在の夜の外房末端も特急崩れが上下4本もある。
それ以外はほとんど113の8連、明らかに供給過剰な状態だが
煩雑な分割・併合、特急の運転区間短縮はあからさまなサービス低下
になるので、この状況は急には変わらないと思う。
現在の夜の外房末端も特急崩れが上下4本もある。
それ以外はほとんど113の8連、明らかに供給過剰な状態だが
煩雑な分割・併合、特急の運転区間短縮はあからさまなサービス低下
になるので、この状況は急には変わらないと思う。
528 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 00:22:42 ID:6bp6LOaV0
内外房は京葉線直通
総武成田が総武快速直通か
総武成田が総武快速直通か
昼間も蘇我で京葉・総武快速を相互接続すれば便利であーる。
まぁ、今回の東京直通運転の件、
もう少し話が見えてこないと具体的な細かい予想は不可能なわけでorz
現状では、単なる支社長の構想に過ぎないのか、
それとも本社が本気に検討していて、話が支社長クラスまで降りてきたのか、
本社がプレス出す一歩手前なのか、すら分からない。
地元自治体や新聞も全然騒いでないし。
とにかく、今後の動労HPに注目ですな。
もう少し話が見えてこないと具体的な細かい予想は不可能なわけでorz
現状では、単なる支社長の構想に過ぎないのか、
それとも本社が本気に検討していて、話が支社長クラスまで降りてきたのか、
本社がプレス出す一歩手前なのか、すら分からない。
地元自治体や新聞も全然騒いでないし。
とにかく、今後の動労HPに注目ですな。
531 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 02:29:31 ID:0OmgJ2cu0
そもそも、211系自体が糞ロング化で大幅なサービスダウンなわけで
>>530
プレスが出る寸前なら「支社長の年頭の挨拶」ではなく「会社側提案」とかそういう話になるのでは？
現状ではまだ支社長の大風呂敷＋α（本社に話をして検討を依頼した程度？）といった
感じではないかと
てか、直通運転の実施による乗客の利便性向上に反対とか、狂ってるとしか言えんな＞千葉動労
プレスが出る寸前なら「支社長の年頭の挨拶」ではなく「会社側提案」とかそういう話になるのでは？
現状ではまだ支社長の大風呂敷＋α（本社に話をして検討を依頼した程度？）といった
感じではないかと
てか、直通運転の実施による乗客の利便性向上に反対とか、狂ってるとしか言えんな＞千葉動労
考えると楽しいな
内外房
総武快速直通快速1本/h（外房は東金線直通）
京葉直通各停2本/h（1本は蘇我から快速かつ外房は東金線直通）
千葉～蘇我
概ね30分間隔で5連のピストン運転
総武各停蘇我延長2本/h
総武成田線
エアポ1本/h
普通2本/h
内訳
11両成田4両東金1本/h
11両佐倉4両佐原（鹿島神宮）
遅れが広がりまくるwww
内外房
総武快速直通快速1本/h（外房は東金線直通）
京葉直通各停2本/h（1本は蘇我から快速かつ外房は東金線直通）
千葉～蘇我
概ね30分間隔で5連のピストン運転
総武各停蘇我延長2本/h
総武成田線
エアポ1本/h
普通2本/h
内訳
11両成田4両東金1本/h
11両佐倉4両佐原（鹿島神宮）
遅れが広がりまくるwww
よく考えると千葉で4連切り離さないと
東千葉停車列車ないな
東千葉停車列車ないな
>>535
ホーム延長でおｋ
ホーム延長でおｋ
413のドアボタンが変わってた
>>530
現状では支社長の構想に過ぎないと思われる。
千葉での系統分離を極力削減し、千房総各線ホームの整理、快速発着番線の整理。
君津、一ノ宮、成東、成田での系統分離に変更。
東京方面から各線への直通運転を基本にしたいということだと思う。
直通列車は総武快速がメインだとは思うが車両をどうするかだよな。
末端は、当分211・113系。（将来的には高崎211系で113系置換えか？）
現状では支社長の構想に過ぎないと思われる。
千葉での系統分離を極力削減し、千房総各線ホームの整理、快速発着番線の整理。
君津、一ノ宮、成東、成田での系統分離に変更。
東京方面から各線への直通運転を基本にしたいということだと思う。
直通列車は総武快速がメインだとは思うが車両をどうするかだよな。
末端は、当分211・113系。（将来的には高崎211系で113系置換えか？）
540 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 14:28:22 ID:2CHqGww70
千葉で成田と東金の切り離し？？？？
どうやるか教えて！エロいひと。
どうやるか教えて！エロいひと。
>>527
別にSuicaエリアでもワンマン列車は投入できるし、問題は無い。
東は全列車ワンマン運転の路線って実は少ないし、特急崩れや編成両数の問題も関係ない。
ワンマン対応編成を用意してまでやんのかやんないのかの問題。
>>531
211系のナニがサービスダウンなの？
鉄屑113系よりはマシでしょ。
113系６両を211系５両で置き換えたのは確かにダウンだが。
別にSuicaエリアでもワンマン列車は投入できるし、問題は無い。
東は全列車ワンマン運転の路線って実は少ないし、特急崩れや編成両数の問題も関係ない。
ワンマン対応編成を用意してまでやんのかやんないのかの問題。
>>531
211系のナニがサービスダウンなの？
鉄屑113系よりはマシでしょ。
113系６両を211系５両で置き換えたのは確かにダウンだが。
最低最悪の211系糞ロングより113系更新クロスのほうがずっとマシだね
踏切事故0運動のCMで113系出てるのか
113系は先頭車&1000番台車の3人掛けロングシート以外は座席定員通りに座れる
それに比べ211系ときたら…
なにさ！11人掛けロングシートって！
9人か10人しか座れんがな！
それに比べ211系ときたら…
なにさ！11人掛けロングシートって！
9人か10人しか座れんがな！
自分達が悪いのに車両のせいにするのも千葉らしさが出てるね
もう人数気にするんだったらキハ37のロングシートでいいよ
総武成田線・外房線・内房線は、総武快速よりＥ２１７で直通のほか、
外房線・内房線の一部は京葉線経由で２０５で直通になるのでは？
総武・成田線
・成田空港行き快速２／ｈ(総武快速線特快)
・成田成東行き普通２／ｈ(佐倉分割)
・成田～鹿島神宮・銚子間は２１１系５両が折返し
・成東～銚子間は２１１系５両が折返し
内房・外房線
・内房普通～京葉快速２／ｈ
・外房普通～京葉快速２／ｈ(うち１／ｈは東金線直通)
・内房普通～総武快速２／ｈ(うち１／ｈは内房快速・総武快速特快)
・外房普通～総武快速２／ｈ(うち１／ｈは外房快速・総武快速特快)
・上総一ノ宮(茂原)～安房鴨川は２１１系５両で折返し
・君津(木更津)～安房鴨川は２１１系５両で折返し
総武快速線
・久里浜～千葉間特別快速４／ｈ
・品川～千葉間快速４／ｈ
(特別快速は新小岩・市川・稲毛のみ通過)
京葉線
・東京～蘇我間快速４／ｈ
・東京～幕張間各駅４／ｈ
・東京～武蔵野直通２／ｈ
外房線・内房線の一部は京葉線経由で２０５で直通になるのでは？
総武・成田線
・成田空港行き快速２／ｈ(総武快速線特快)
・成田成東行き普通２／ｈ(佐倉分割)
・成田～鹿島神宮・銚子間は２１１系５両が折返し
・成東～銚子間は２１１系５両が折返し
内房・外房線
・内房普通～京葉快速２／ｈ
・外房普通～京葉快速２／ｈ(うち１／ｈは東金線直通)
・内房普通～総武快速２／ｈ(うち１／ｈは内房快速・総武快速特快)
・外房普通～総武快速２／ｈ(うち１／ｈは外房快速・総武快速特快)
・上総一ノ宮(茂原)～安房鴨川は２１１系５両で折返し
・君津(木更津)～安房鴨川は２１１系５両で折返し
総武快速線
・久里浜～千葉間特別快速４／ｈ
・品川～千葉間快速４／ｈ
(特別快速は新小岩・市川・稲毛のみ通過)
京葉線
・東京～蘇我間快速４／ｈ
・東京～幕張間各駅４／ｈ
・東京～武蔵野直通２／ｈ
>>545
お前は日本語が出来ないのか。
そういうときは少し空間が出来ているわけだから、「そこ失礼します。すみません。」でおＫ。
詰めてもらえる。
逆にすいてきたら、１．５人分とかでゆったり座れるし。
まぁそこは、「空気を読む」で。
お前は日本語が出来ないのか。
そういうときは少し空間が出来ているわけだから、「そこ失礼します。すみません。」でおＫ。
詰めてもらえる。
逆にすいてきたら、１．５人分とかでゆったり座れるし。
まぁそこは、「空気を読む」で。
550 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 16:02:39 ID:tdXPO++j0
成田線の佐原までは
近郊区間にすべきだと思う
近郊区間にすべきだと思う
551 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 23:26:02 ID:0hZ4/HRyO
>>541
JREでは3両編成以下でないとワンマン運転はできない規則となっております…
JREでは3両編成以下でないとワンマン運転はできない規則となっております…
>>551
仙台で6両でのワンマン運転をやってる件
仙台で6両でのワンマン運転をやってる件
553 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 00:42:25 ID:nC4BbR5M0
70~80km圏は具体的にどの辺までなんだ？
>>553
総武線方面・・・佐倉55.3km、成田68.4km、成東76.9km
外房線方面・・・大網62.1km、茂原73.5km、上総一ノ宮82.2km、成東75.0km
内房線方面・・・木更津74.3km、君津81.3km
東京起点で千葉経由の営業キロだとこんな感じ
総武線方面・・・佐倉55.3km、成田68.4km、成東76.9km
外房線方面・・・大網62.1km、茂原73.5km、上総一ノ宮82.2km、成東75.0km
内房線方面・・・木更津74.3km、君津81.3km
東京起点で千葉経由の営業キロだとこんな感じ
555 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 10:22:57 ID:98ppvbf0O
>>552
当社では社内規定により3両編成以上の編成では回送列車等を除きワンマン運転はできません。もう一度お確かめになって下さい。
当社では社内規定により3両編成以上の編成では回送列車等を除きワンマン運転はできません。もう一度お確かめになって下さい。
>>550
来年まで待て。
4年で70～80㌔圏の各線の全列車を東京スルー運転にするだとさ
千葉発の普通列車廃止
全快速が千葉以遠各停で成田空港、成東、上総一ノ宮、君津行になるのか？
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2008_01_06/n6578.htm
来年まで待て。
4年で70～80㌔圏の各線の全列車を東京スルー運転にするだとさ
千葉発の普通列車廃止
全快速が千葉以遠各停で成田空港、成東、上総一ノ宮、君津行になるのか？
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2008_01_06/n6578.htm
東千葉や本千葉、永田～新茂原、八積、巖根は15両対応するのかな。
また快速が鈍足化するのか？
東千葉はともかく本千葉は大幅減便だな
562 ：553：2008/02/11(月) 16:04:03 ID:nC4BbR5M0
>>555
ttp://image.blog.livedoor.jp/kuninaka_mai_k/imgs/7/6/76893bb0.JPG
>>557etc.
とりあえず本千葉は延長に必要なスペースはあるね
ttp://image.blog.livedoor.jp/kuninaka_mai_k/imgs/7/6/76893bb0.JPG
>>557etc.
とりあえず本千葉は延長に必要なスペースはあるね
仙台空港だと、運賃収受を行わない都市型ワンマンだね。
房総の千葉以遠は、どうせ無人駅で集札しないし滅多に切符を
売りに来ないから、都市型ワンマンにしてしまえば・・・・・。
房総の千葉以遠は、どうせ無人駅で集札しないし滅多に切符を
売りに来ないから、都市型ワンマンにしてしまえば・・・・・。
565 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 22:32:57 ID:r0DbOQHw0
113系1500番台はまだ健在なの？
クハ111 1501～1506・1601～1607
モハ112・モハ113 1501～1524
サハ111 1501～？
クハ111 1501～1506・1601～1607
モハ112・モハ113 1501～1524
サハ111 1501～？
566 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 23:04:11 ID:BisH4WxT0
568 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 12:40:43 ID:GmBGVGbBO
今さっき市川を113系4＋4編成が通過
大宮入場かな？
大宮入場かな？
569 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 12:44:05 ID:8Vrc89NN0
>>568
その時間なら新聞輸送じゃない？
その時間なら新聞輸送じゃない？
あとコツＳ９７編成の…
あとは調べてね。書くの面倒やから
あとは調べてね。書くの面倒やから
572 ：名無し野電車区：2008/02/13(水) 21:21:47 ID:JjqBC+aI0
サハ111 1500番台好きだったのに残念。
レアな113系1500番台の延命希望する。
ところでサロ111-1200番台、若番車って健在？
レアな113系1500番台の延命希望する。
ところでサロ111-1200番台、若番車って健在？
>>572
刑務所帰り乙・
まじレスすると、１５２０ユニットは、原型のまま。１５１７ユニットは台車以外の床下がリニューアル車と同等。
で、それ以外はリニューアル車。
http://blue-blue-moon.dip.jp/members/sobu/hensei-hyo/113/index.html
これでも見て勉強しておいで。
サロ１１１ー１２００はフリーランスですか？？。サロ１１０ー１２００と間違っている気が…。
で、サロ１１０ー１２００は若番はおろか、１１３系優等車の形式自体とっくに全滅。
サハも西の車輌の廃車で形式消滅ね。
旧大船工場に１両保存されていた気がするけど、今はもうないかな…。
間違えがあったら補訂よろしく。
刑務所帰り乙・
まじレスすると、１５２０ユニットは、原型のまま。１５１７ユニットは台車以外の床下がリニューアル車と同等。
で、それ以外はリニューアル車。
http://blue-blue-moon.dip.jp/members/sobu/hensei-hyo/113/index.html
これでも見て勉強しておいで。
サロ１１１ー１２００はフリーランスですか？？。サロ１１０ー１２００と間違っている気が…。
で、サロ１１０ー１２００は若番はおろか、１１３系優等車の形式自体とっくに全滅。
サハも西の車輌の廃車で形式消滅ね。
旧大船工場に１両保存されていた気がするけど、今はもうないかな…。
間違えがあったら補訂よろしく。
113系は早くスクラップにしろ
>>573
旧大船工場にいたサロは解体された。
旧大船工場にいたサロは解体された。
いつも思うんだがこの板のやつってすぐ刑務所帰り乙とかいうけど
そんなにお縄になる人が多いのか？
そんなにお縄になる人が多いのか？
577 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 12:58:45 ID:NeSXqwa80
578 ：名無し野電車区：2008/02/15(金) 20:21:40 ID:FXR04yUU0
まだサロ113が健在だったころ
千葉・大原間G車で快適通勤していた
当時G車の専務レチは千葉で下車していたので
全然ルンルンOKだった
しかし今は大網過ぎてもGAが巡回に来るorz
千葉・大原間G車で快適通勤していた
当時G車の専務レチは千葉で下車していたので
全然ルンルンOKだった
しかし今は大網過ぎてもGAが巡回に来るorz
>>577
そう書けばいいと思ってる頭の弱い人なんですねあなた
そう書けばいいと思ってる頭の弱い人なんですねあなた
まぁまぁ、今日中古のサロ１１０買ってきた。スカ色懐かしい。
飾っておこう
飾っておこう
581 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 22:04:08 ID:pkLepujy0
内房線のトラブルの影響で外房も夕方かなり背負ってる
列車が多かったな 113系の魅力を最大限発揮して
華麗な回復運転を見せてくれた2**Mのウテシさんありがとう
一ノ宮・東浪見間、三門・大原間での100km/hのモーター音
萌えました
列車が多かったな 113系の魅力を最大限発揮して
華麗な回復運転を見せてくれた2**Mのウテシさんありがとう
一ノ宮・東浪見間、三門・大原間での100km/hのモーター音
萌えました
582 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 22:34:12 ID:3Gxt6pei0
↑こいつ馬鹿だね
583 ：名無し野電車区：2008/02/16(土) 23:33:35 ID:NIZ+JMDC0
ここは煽りにいちいち反応するんだな
内房スレでも見習いなさい
内房スレでも見習いなさい
>>584
おまえもな
おまえもな
586 ：名無し野電車区：2008/02/18(月) 18:49:13 ID:5P0yUb0b0
喧嘩両成敗。帰れ。
>>586
おまえもな
おまえもな
>>587
おまえもな
おまえもな
>>1-1000全員氏ね！
590 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 00:29:20 ID:vP5UjO020
まだパンタ増設工事やってる？
>>580 ＨＯですか？私も飾ってます。
592 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 20:02:00 ID:MDyZpuoi0
593 ：名無し野電車区：2008/02/19(火) 22:41:09 ID:QWAOgC5X0
211系って力行時に吊りかけモーターみたいな音しないか？
あとモハ210のCPの音うるさ杉
それだったらモハ112やクハ111の東京寄りのほうが味わいがある
211系の唯一良い所は末端で簡易寝台になるところかな
そういう漏れは下り限定だが
201系で上総一ノ宮・勝浦間簡易寝台に乗っているｗ
外房爆走のジェット音もなかなか良いぞ
御宿・勝浦間は京葉線地下区間に戻った感覚になる
擦れ違いスマソ
あとモハ210のCPの音うるさ杉
それだったらモハ112やクハ111の東京寄りのほうが味わいがある
211系の唯一良い所は末端で簡易寝台になるところかな
そういう漏れは下り限定だが
201系で上総一ノ宮・勝浦間簡易寝台に乗っているｗ
外房爆走のジェット音もなかなか良いぞ
御宿・勝浦間は京葉線地下区間に戻った感覚になる
擦れ違いスマソ
マリ区の一番津田沼寄りにMc抜きの211が
× ■113 6両■ ■211 4両■ 千葉→
みたいな感じで留置されてるね
× ■113 6両■ ■211 4両■ 千葉→
みたいな感じで留置されてるね
595 ：名無し野電車区：2008/02/20(水) 09:19:15 ID:lG291coR0
>>594
シングルアーム増設じゃない？
シングルアーム増設じゃない？
596 ：名無し野電車区：2008/02/21(木) 02:00:33 ID:zAGViTZRO
あぁ、やめとけば良かった。
思えば、今まで良い時期のピークなんて一切無し。
悲願だった夢のJR東日本千葉支社普通列車用新型車両も、未だ達成できずにもう絶望的・・・。
夏は台風の通り道だし、一年中強風に悩まされ、本当に嫌だ。
東京に車で行って、信号待ちの時、歩行者が僕の袖ケ浦ナンバー見て、ニタニタ笑われるし、夏の海水浴シーズンはもっと最悪で、地元の垢抜けない田舎の海が嫌で、あこがれのお洒落な湘南へ行った時は、相模ナンバーの車に煽られたし...
思えば、今まで良い時期のピークなんて一切無し。
悲願だった夢のJR東日本千葉支社普通列車用新型車両も、未だ達成できずにもう絶望的・・・。
夏は台風の通り道だし、一年中強風に悩まされ、本当に嫌だ。
東京に車で行って、信号待ちの時、歩行者が僕の袖ケ浦ナンバー見て、ニタニタ笑われるし、夏の海水浴シーズンはもっと最悪で、地元の垢抜けない田舎の海が嫌で、あこがれのお洒落な湘南へ行った時は、相模ナンバーの車に煽られたし...
「千葉動労」を「面倒臭がり」って言葉の代わりに使うのはさすがにおかしい
いとをかし
懐かしいな、これは昭和何年のニュースだ？
381系が出てすぐか
381系が出てすぐか
602 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 19:49:41 ID:bUsdxNIT0
>>596
相撲なんばー？
相撲なんばー？
603 ：名無し野電車区：2008/02/22(金) 23:34:45 ID:9InrAwi5O
「世界的な原油高のため、三月十四日をもちまして国鉄時代より使いつづけていた111･113系車両の使用を中止いたします。これに伴い、大幅な減量ダイヤ改正が行われますがご理解をお願いします。」by JR東日本千葉支社長 原田尚志
一部列車を統合
606 ：名無し野電車区：2008/02/27(水) 23:50:19 ID:Xdu7Qy2U0
４両＋５両＝５両
って事はないよな。
って事はないよな。
>>521の記事の70～80kmスルー運転の件、２回目の記述が。
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2008_01_06/n6587.htm
動労が反応するって事は、東の中では色々と検討されてるんでしょうな。
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2008_01_06/n6587.htm
動労が反応するって事は、東の中では色々と検討されてるんでしょうな。
>>606
千葉支社だからあるかも
千葉支社だからあるかも
211系ってすばらしい車両だな
>>606
仙台の6→2に比べればマシだろwww
仙台の6→2に比べればマシだろwww
611 ：名無し野電車区：2008/02/29(金) 07:59:17 ID:VrzEfBoBO
千葉の113の次に落書きの被害があったのは山梨の115らしいな。塩山駅で
千葉支社時刻表がなくなると調べるのが面倒だ。
613 ：名無し野電車区：2008/03/02(日) 23:30:35 ID:HxWgqlL20
( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
マリ414
ドアボタンが ＞＜ に変わってた
ドアボタンが ＞＜ に変わってた
そうでもないようだ
さっき確認した。マリ404が半自動ボタン新しくなってるね
617 ：名無し野電車区：2008/03/05(水) 23:30:16 ID:SFCjZPv+0
保守
3/15のダイ改で、千葉21:30発佐原行が113系4両。
折り返し成田行になるが、成田は5番線到着入区。代わりに6番線からの211系千葉行と接続。
折り返し成田行になるが、成田は5番線到着入区。代わりに6番線からの211系千葉行と接続。
しばらく話題になってないけど、吊革交換って完了したんだろうか？
手元の資料（2月の時点）では、マリ219・413・505・506が未交換だった。
千葉で結構粘ってみても、ここ最近まったく目撃できない・・・orz
まぁ、さすがに完了してるだろうけど。
それと、マリ406はマリ503に変更で桶？
この前目撃したんだけど、編成番号が良く見えなかったもので。
手元の資料（2月の時点）では、マリ219・413・505・506が未交換だった。
千葉で結構粘ってみても、ここ最近まったく目撃できない・・・orz
まぁ、さすがに完了してるだろうけど。
それと、マリ406はマリ503に変更で桶？
この前目撃したんだけど、編成番号が良く見えなかったもので。
半自動ボタンなんてけち臭い事しないで全自動ボタンつけろ
店の自動ドアみたいにセンサーで開け閉めすりゃいいじゃん
タッチセンサーみたいなのつけておいて一定時間たったら勝手に閉まるの
タッチセンサーみたいなのつけておいて一定時間たったら勝手に閉まるの
マリ414がマリ408に変更されたそうで。
パンタ増設工事は、６編成で終了と見て間違いないでしょう。
集電安定化が目的なら、全編成に施工するのが筋だろうに。
いったい、何がしたかったのやら。
>>619
吊革のほうは分からんけど、マリ406はマリ503に変更で桶。
パンタ増設工事は、６編成で終了と見て間違いないでしょう。
集電安定化が目的なら、全編成に施工するのが筋だろうに。
いったい、何がしたかったのやら。
>>619
吊革のほうは分からんけど、マリ406はマリ503に変更で桶。
始発で走る分だけ確保できれば充分だしな
628 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 22:20:45 ID:wnLdjtkH0
パンタ上げ
629 ：名無し野電車区：2008/03/09(日) 22:56:03 ID:bjNSGrPE0
千葉ポケットダイヤは販売中止は、中のひとは
外の反応はクレームが数件入っておわりだろ
って位に考えているから
ほしい人は、クレームのメールでも入れるのが吉
さらに現在は２１１を長野に転じさせて２０９を入れようとしている
もう痴婆死者だね ほんと・・・・・
外の反応はクレームが数件入っておわりだろ
って位に考えているから
ほしい人は、クレームのメールでも入れるのが吉
さらに現在は２１１を長野に転じさせて２０９を入れようとしている
もう痴婆死者だね ほんと・・・・・
>２１１を長野に転じさせて２０９を入れようとしている
マジなら最高なんだが
セミクロスなんていらないし、同じロングなら4扉のがいいし、
なにより「新しい」
マジなら最高なんだが
セミクロスなんていらないし、同じロングなら4扉のがいいし、
なにより「新しい」
どこの209？
通勤・通学客としてはロングシート車の方がうれしい
113系も、横須賀線で使ってたロング車を持ってくればよかったのに
113系も、横須賀線で使ってたロング車を持ってくればよかったのに
俺は通勤で座れるからクロス派。窓側進行方向に座ったほうが快適。ロングは横に荷重がかかるから最悪。
勝手に通勤通学客の総意にしないように。
勝手に通勤通学客の総意にしないように。
209なんていつ走行中にバラバラになるか知れん
老朽化してる割に走るんですから部品が脱落したって話しも聞かないよね
逆に新品の時連結器がとれちゃったけどさｗ
逆に新品の時連結器がとれちゃったけどさｗ
どこに209が余ってる路線があるんだよ。
205の間違いだろ。
205の間違いだろ。
総武緩行に233投入で209が余る
ポケット時刻表だが、
社員案内用として駅に配られるだけでなく渉外用として多少多めに配られるから、
駅員と親しい人間、駅と関係の深い周辺企業やホテル関係者はもらえると思うよ。
例えば、ある周辺企業が新幹線回数券を同じ駅で毎月買っていたりすれば、
その駅としてはお得意様。たびたび大型時刻表すらも渡しているよ。
社員案内用として駅に配られるだけでなく渉外用として多少多めに配られるから、
駅員と親しい人間、駅と関係の深い周辺企業やホテル関係者はもらえると思うよ。
例えば、ある周辺企業が新幹線回数券を同じ駅で毎月買っていたりすれば、
その駅としてはお得意様。たびたび大型時刻表すらも渡しているよ。
>>629
全角数字妄想厨房乙。
全角数字妄想厨房乙。
640 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 00:22:07 ID:Pb7n1lH0O
今日、113系内房線に乗ったのだが…
ボックス席座ってたら小さいテーブルに5ミリ程度の白い蛆が三匹ウニウニと動いてた。
それになんか腐ったような臭いがさっきからするなぁ～と思ったら
前のボックス席の下に腐敗して蛆や蠅がうじゃうじゃ群がった魚が…
DQN釣り人が車内に放置したのか違うのか知らんが駅でリアルに吐いたorz
ボックス席座ってたら小さいテーブルに5ミリ程度の白い蛆が三匹ウニウニと動いてた。
それになんか腐ったような臭いがさっきからするなぁ～と思ったら
前のボックス席の下に腐敗して蛆や蠅がうじゃうじゃ群がった魚が…
DQN釣り人が車内に放置したのか違うのか知らんが駅でリアルに吐いたorz
そういう不審物は車掌に通報しろよ・・・
ここはあなたの夢を書くところではありません。
この時期にハエ?ハア？
魚に卵産み付けて氏になるまで何日かかると思ってるの?
いくら千葉支社でもそんなに無清掃な分けないのはわかるよな?
まあ、そのDOQがそうなった状態のものを放置したと考えられなくもないが。
この時期にハエ?ハア？
魚に卵産み付けて氏になるまで何日かかると思ってるの?
いくら千葉支社でもそんなに無清掃な分けないのはわかるよな?
まあ、そのDOQがそうなった状態のものを放置したと考えられなくもないが。
643 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 07:25:17 ID:PoaF8W+dO
DOQ？TOQの間違いでは？
644 ：名無し野電車区：2008/03/12(水) 08:21:57 ID:DZiVNWcYO
211系新型ドア開閉ボタン
ttp://k.pic.to/t86yo
ttp://k.pic.to/t86yo
閉める＞＜
こうですかわか(ry ＞＜
明日からは特別ダイヤかな？
千葉の113はハエが多いよな
特に今はなき簡易冷房車は
特に今はなき簡易冷房車は
動労は211系のシングル・ひし形混在ですり板の在庫がどうのこうの言ってるけど
257系のシングルパンタのすり板とはまた違うの？
257系のシングルパンタのすり板とはまた違うの？
PS37とPS33は舟体互換
PS37とPS35は舟体非互換
PS37とPS35は舟体非互換
舟体ととスリ板って違うよね
仙山線のﾄﾞｱﾎﾞﾀﾝみたい
いや仙石線だった鬱
656 ：名無し野電車区：2008/03/18(火) 22:19:45 ID:l9O3tNIc0
age
東京駅の栄松堂でピクの早売り買った。
>>657
なかなかだったな。
なかなかだったな。
東北の719系みたいに、正面扉と正面向かって左側の窓を大きくしてほしいな
660 ：名無し野電車区：2008/03/23(日) 05:23:18 ID:836K+B6F0
関西の223系と同等にすべき。
せめて221系でも…無理かｗ
ダイ改で運用どのくらい変わったかね？
113系は、立ち客の事をほとんど考えてない車両だな
通路の狭さと、掴まるところの少なさは問題
通路の狭さと、掴まるところの少なさは問題
664 ：名無し野電車区：2008/03/26(水) 21:02:41 ID:SQUuYtUr0
東北縦貫線5月着工で2013年完成予定だってよ。
房総の113系は、何で置き換えられるのかな。
211系か、205系か、新車か・・・・・。
房総の113系は、何で置き換えられるのかな。
211系か、205系か、新車か・・・・・。
>>663
やはり、幕張には東海道線や総武快速で使われたロングシート車を持って来るべきだった。
やはり、幕張には東海道線や総武快速で使われたロングシート車を持って来るべきだった。
ロングシート車は長距離着席客のことを考えてない車両
クロス車に吊り革増設で問題なし
クロス車に吊り革増設で問題なし
113は4年後、総武快速の千葉以東直通＆品川分断で217が帰ってくると予想
てか、総武線沿線から品川以南の需要ってあるの？
てか、総武線沿線から品川以南の需要ってあるの？
×：113は4年後、総武快速の千葉以東直通＆品川分断で217が帰ってくると予想
○：113は4年後、総武快速の千葉以東直通＆品川分断で217が帰ってきて置き換えと予想
○：113は4年後、総武快速の千葉以東直通＆品川分断で217が帰ってきて置き換えと予想
>>667
せいぜい横浜までかと
せいぜい横浜までかと
670 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 13:02:01 ID:1hxBAtseO
東海道線～東北線系統の余剰車輌(211系)で賄うと予想。
幕張区は
束日本113系最後の砦から
束日本211系最後の砦へ
幕張区は
束日本113系最後の砦から
束日本211系最後の砦へ
もし、１１３系の元ＡＴＣ仕様編成車の４両＋４両、または４両＋
６両の列車が来た時、皆はどこの位置にいるかな？
６両の列車が来た時、皆はどこの位置にいるかな？
672 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 19:29:33 ID:cLoqNZUU0
来た時ね…
乗りたいならホームの乗車位置表示下で並んで待っている。
撮りたいならモノサクかな。10両は来ないけどね。
ＡＴＣ仕様
…ってもうＡＴＣは外されているし、東京地下のＡＴＣもない。
だから元東海道ＯＢ車と共通運用でおｋ。
乗りたいならホームの乗車位置表示下で並んで待っている。
撮りたいならモノサクかな。10両は来ないけどね。
ＡＴＣ仕様
…ってもうＡＴＣは外されているし、東京地下のＡＴＣもない。
だから元東海道ＯＢ車と共通運用でおｋ。
673 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 19:30:22 ID:cLoqNZUU0
ゴメン元の文字を見落としていたyo。
>>672-673
あっ、車内での話っす。紛らわしくて申し訳ないっす。
あっ、車内での話っす。紛らわしくて申し訳ないっす。
675 ：名無し野電車区：2008/03/27(木) 22:28:06 ID:1hxBAtseO
モハに乗る！と言ってみるが
多分……お前は分割部の助手側に居るんだろ？
多分……お前は分割部の助手側に居るんだろ？
>>675
惜しい！分割部の速度計が見える位置にいるｗｗｗ。
惜しい！分割部の速度計が見える位置にいるｗｗｗ。
677 ：名無し野電車区：2008/03/28(金) 10:36:44 ID:Ke5kjS+jO
S64の状態の良さは異常
いやS編成もそろそろ限界だよ
679 ：名無し野電車区：2008/03/31(月) 20:22:05 ID:lv35R7Qi0
いや福知山のサンパチの方が限界だよ
きっとあと10年くらいしたら
ﾎﾞﾛ211早く消えろとか言ってんだろうな
てか同じﾎﾞﾛなら113の方がいい
ﾎﾞﾛ211早く消えろとか言ってんだろうな
てか同じﾎﾞﾛなら113の方がいい
681 ：名無し野電車区：2008/04/04(金) 19:10:13 ID:LXMBzXTa0
房総211系の走りっぷりは素晴らしい。かなり好きだ。
横浜から千葉を通って銚子まで行ってきました。
行きが総武線２１１系ロングシート、帰りが成田線１１３系ボックスでした。
ちょっと前までこれらの兄弟が、東海道や横須賀線で走ってと思うと懐かしくなりました。
１１３系も今や比較的若いものしか残ってないので、まるで船のようなひどい乗り心地はなくなりましたね。
あとはシート配置や好みの問題でしょう、できたら子供のころからなじみのある１１３にまだ残ってほしい……
行きが総武線２１１系ロングシート、帰りが成田線１１３系ボックスでした。
ちょっと前までこれらの兄弟が、東海道や横須賀線で走ってと思うと懐かしくなりました。
１１３系も今や比較的若いものしか残ってないので、まるで船のようなひどい乗り心地はなくなりましたね。
あとはシート配置や好みの問題でしょう、できたら子供のころからなじみのある１１３にまだ残ってほしい……
セミクロスシートいらね
684 ：名無し野電車区：2008/04/05(土) 15:37:43 ID:Wx9QSw660
211系の房総色、ステンレス車体に映えて個人的に大好きだ。
685 ：名無し野電車区：2008/04/08(火) 21:42:26 ID:Y9pm4h020
千葉支社時刻表販売復活だそうです。
利用者からの希望が多かったので、値上げにはなりましたが350円で販売とのことです。
販売日は21日です。
利用者からの希望が多かったので、値上げにはなりましたが350円で販売とのことです。
販売日は21日です。
686 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 11:32:37 ID:K5zbqqSDO
千葉支社時刻表販売しても鉄道ファンが買うと思うが。俺も買うよ。一般人が買わないと思うが
千葉支社時刻表は運用が書いてあるので便利。スレ変わってすまん。
千葉支社時刻表は運用が書いてあるので便利。スレ変わってすまん。
外房スレに書いてあったのは本当だったのか！？
>千葉支社版時刻表
>千葉支社版時刻表
688 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 16:42:42 ID:K5zbqqSDO
別スレに同じ書き込みがあったが
千葉掲示板も同じ内容があり
千葉支社版時刻表
千葉掲示板も同じ内容があり
千葉支社版時刻表
689 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 17:17:40 ID:e8zh+nzdO
690 ：名無し野電車区：2008/04/09(水) 21:04:07 ID:k9JwAiSn0
成田線と総武線と京葉線ユーザーにとってこの時刻表は神！
接続する快速の両数やローカル電車の両数まで分かるもん。
京葉線終日掲載で背広のポケットに入るサイズがミソ。
新幹線も主要列車掲載で文句なしだね。
接続する快速の両数やローカル電車の両数まで分かるもん。
京葉線終日掲載で背広のポケットに入るサイズがミソ。
新幹線も主要列車掲載で文句なしだね。
691 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/04/09(水) 22:20:39 ID:ld5LQilf0
千葉支社時刻表は値上げしてでも売れというご意見が殺到したらしい
君津のキオスクのレジのテーブル（？）に書いてあったね
時刻表発売
時刻表発売
確かに京葉線は便利。
695 ：名無し野電車区：2008/04/10(木) 00:08:39 ID:X1ZkJujs0
>>691 死ね
パンタ増設に伴うマリ区211系の編成番号変更だけど、
以下のとおりで桶？
・パンタ増設編成
404→501
405→502
406→503
407→504
408→505
410→506
・非増設編成
409→404
411→405
412→406
413→407
414→408
・変更なし
401・402・403
以下のとおりで桶？
・パンタ増設編成
404→501
405→502
406→503
407→504
408→505
410→506
・非増設編成
409→404
411→405
412→406
413→407
414→408
・変更なし
401・402・403
>>696
乙です。どうも最近の変化がよくわからなかったんで助かった。
乙です。どうも最近の変化がよくわからなかったんで助かった。
>>697
409→404
411→405
412→406
に関しては自分で確認したわけじゃないので、
正確さは保障できない。スマソ。
まぁ、404とか406が運用に就いているそうなので、上の通りであってるだろうけど。
409→404
411→405
412→406
に関しては自分で確認したわけじゃないので、
正確さは保障できない。スマソ。
まぁ、404とか406が運用に就いているそうなので、上の通りであってるだろうけど。
保守
700 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 16:17:05 ID:DAgzs02rO
このまま113を使い続けるのか、田町や高崎から211を転属させるのか、それとも3扉の
新車を入れるのかハッキリしてくれ！
新車を入れるのかハッキリしてくれ！
総武快速のスカ線直通大幅削減、4年以内に東京近郊エリアの全列車房総各線の東京直通で217が帰って来るんだろ
横浜からすれば房総と直通するメリットなんかなさそうだし、アクアラインバスの方が早いし安い
横浜からすれば房総と直通するメリットなんかなさそうだし、アクアラインバスの方が早いし安い
702 ：名無し野電車区：2008/04/16(水) 21:55:09 ID:WfXSTIrv0
3ドア、中間車２両はロングシート
先頭２両ずつはクロスシート
６両編成の新車でヨロ
先頭２両ずつはクロスシート
６両編成の新車でヨロ
東北の719系の座席配置がいい
クロス部分が2列ずつ向かい合わせになってる
クロス部分が2列ずつ向かい合わせになってる
223系の座席でいいよ。妄想の中くらい遠慮することはない。
>700
新車は無いだろ
って思っていれば新車が来た時に昇天する心地
新車は無いだろ
って思っていれば新車が来た時に昇天する心地
ローカル輸送は車端部クロスが最強
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208488161/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208488161/
707 ：名無し野電車区：2008/04/19(土) 14:20:16 ID:mCdA3twXO
明らかにウテシの悪口だよな？
http://imepita.jp/20080419/514210
http://imepita.jp/20080419/514210
両方ともバカ区長の名前だわ。森田は平日の毎朝、千葉駅5,6番ホームで監視してるね。
いまどきこんなの書いてるなんて、さすが地場燈籠w
車内まで国鉄風味
車内まで国鉄風味
710 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 17:39:54 ID:dn0ZAniKO
千葉支社時刻表は明日販売で限定あり？
711 ：名無し野電車区：2008/04/20(日) 17:54:48 ID:pBsU8bbQO
217にあわせて４扉いれた方がいい気がするな。
712 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 15:12:51 ID:iCTmKB2TO
千葉支社時刻表は販売中で 一人様一枚
713 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 17:00:00 ID:CVFhTnbj0
>>712
千葉は制限？E電区間で３冊買ったけど
千葉は制限？E電区間で３冊買ったけど
714 ：名無し野電車区：2008/04/21(月) 21:53:04 ID:iCTmKB2TO
一般の人も買っている人がいたな。
重宝している人が多いんだな。
重宝している人が多いんだな。
211系が早くも転出していきそうな件。
209は4扉だし、混雑は多少マシになりそう。
209は4扉だし、混雑は多少マシになりそう。
>>716
kwsk
kwsk
京浜東北で頑張ってきた209系が房総を走るらしいね。
更新工事もやりそうだからE501と同じ運命を辿るね。
あと久留里線にも209系を燃料電池車に改造し導入する見たい。
しかし209とか動労がｗ
更新工事もやりそうだからE501と同じ運命を辿るね。
あと久留里線にも209系を燃料電池車に改造し導入する見たい。
しかし209とか動労がｗ
あくまでテストという名目も兼ねた嫌がらせだろ
209があの青と黄色の帯をまとう…どんなグロ画像だそれｗ
211、漏れは好きだったんだけどなぁ。たたき出すのは113にしろよ。
211、漏れは好きだったんだけどなぁ。たたき出すのは113にしろよ。
722 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 21:40:26 ID:h8XBmEAL0
２０９。要りません！！２１１で十分。１１３ならいうことなし！
もう京成にシフトしようかなと。
もう京成にシフトしようかなと。
セミクロスが房総半島から消滅するなら何が来ても大歓迎
724 ：名無し野電車区：2008/04/22(火) 21:55:35 ID:MNCLr0d30
>>718
アド張ってくれない？？
アド張ってくれない？？
>>720
209系にトイレは不要。ATS-P･ATS-SNを取り付けて千葉⇔安房鴨川で運転して欲しいなぁ。
209系にトイレは不要。ATS-P･ATS-SNを取り付けて千葉⇔安房鴨川で運転して欲しいなぁ。
>>719
それは単なる試験車で、利用者と直接の関係はなし＞燃料電池車
車籍も無いはず。
どうでもいいけど、今回の総研の記事の内容について、
事前に動労サイトで反応してないのが気になる。
本社で検討されてる段階でしかないから、まだサイトに載っていないのか、
それとも、情報収集能力（人脈？）が衰えてるのか。
それは単なる試験車で、利用者と直接の関係はなし＞燃料電池車
車籍も無いはず。
どうでもいいけど、今回の総研の記事の内容について、
事前に動労サイトで反応してないのが気になる。
本社で検討されてる段階でしかないから、まだサイトに載っていないのか、
それとも、情報収集能力（人脈？）が衰えてるのか。
房総半島には転換クロスシートだよなぁ。
728 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 00:43:24 ID:r/ZnmlW80
↑理想論だね。
西に行く度に、カフェオレがスカ色になって房総各線を駆ける姿を連想してしまう。
現実は
特急をご利用下さい。
西に行く度に、カフェオレがスカ色になって房総各線を駆ける姿を連想してしまう。
現実は
特急をご利用下さい。
729 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 01:29:13 ID:p8A8w+Cp0
祝 ４ドア車入線
祝 走るんです入線
祝 走るんです入線
730 ：名無し野電車区：2008/04/23(水) 06:45:26 ID:pYMMWVffO
２０９が来るソースは？
>>730
国電総研でググれ
>>726
総研情報は先走りが早いけど、信憑性が高いよ。
以前別路線での新車導入の話題で「それはネタだろｗｗ」なんて話も、乗り入れ先の私鉄の中の人やってる知人（非鉄道趣味人）から
「その話はまだ計画段階でまだ公表していないけど、何で知ってるの！？」と不思議がられた経験アリ
そんな事があってから総研情報はガセネタじゃ無いとオモてる
ただ、情報が早杉と更新が遅杉で
結果的に計画変更に追い付けず「またガセかょＷ」と言われちゃうんだよね
211も寒冷地仕様じゃないじゃん。ドア以外。
中央線以外は雪が詰まってあぼーんだ。
中央線以外は雪が詰まってあぼーんだ。
長野に211系は不要
また6両を5両に減車するんですか？w
そんなに209がまだ使いたいなら埼京線のウンコ205系の置き換えに使ってください
また6両を5両に減車するんですか？w
そんなに209がまだ使いたいなら埼京線のウンコ205系の置き換えに使ってください
735 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 15:10:27 ID:6ZqjhpmZO
保守
736 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 16:24:35 ID:8w/OW2UbO
長野とかには3＋グリーン＋5にした高崎の211の3連が行って、5連が房総、G車あぼーんじゃないの？
211の代わりはE233、コツにE231を集中させてて…
スレ違いスマソ。
ただいまS67に乗車。
211の代わりはE233、コツにE231を集中させてて…
スレ違いスマソ。
ただいまS67に乗車。
いま、S67は凄い綺麗だよね
コツ車の惨状が際立つ
コツ車の惨状が際立つ
S67の上り方クハは下の手すりがない。
739 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 21:55:59 ID:8w/OW2UbO
検査したてだよね。
>>737
マリ１０２の惨状、オレンジがあちこちに。このままへらを持って剥がしたいくらいだ。（しませんが）
マリ１０２の惨状、オレンジがあちこちに。このままへらを持って剥がしたいくらいだ。（しませんが）
741 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 10:13:11 ID:/q054txlO
保守
2000番台の座席の広さは異常
743 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 11:16:17 ID:iMosDVXbO
S67さっき大網回りの成東行きで乗ったけど、めちゃめちゃ加速良いね。
内装も綺麗だしね。
てか千葉の113って、車両の当たり外れの差が大きいね。
ボロに当たると、ミシミシ内装泣きするし、加速も悪いような気がするし。
コツでこき使われてた奴が特に状態が悪いような感じがする。
内装も綺麗だしね。
てか千葉の113って、車両の当たり外れの差が大きいね。
ボロに当たると、ミシミシ内装泣きするし、加速も悪いような気がするし。
コツでこき使われてた奴が特に状態が悪いような感じがする。
744 ：名無し野電車区：2008/04/29(火) 11:22:55 ID:aVWIOqY80
コツ車は乗ってみても状態悪いと思う？新しいはずなのに？
マリ車はいまだに総武快速開業時の車両がいるのに・・・。
マリ車はいまだに総武快速開業時の車両がいるのに・・・。
日頃からちゃんとメンテしてれば長持ち。
何でもそうだと思うよ。
動労がイイ悪いはともかく、ちゃんと職人の仕事してる。
何でもそうだと思うよ。
動労がイイ悪いはともかく、ちゃんと職人の仕事してる。
コツ車は内装が寒色系のが多いから余計にボロく見える
更新予想スレに京浜の209が千葉ローカルへ転属との話題が出ているが・・・orz
ナハの205・6連を玉突きするだの、いろいろ言われてるが
結局4扉車で211を再転属させる方向が濃厚のようで。
結局4扉車で211を再転属させる方向が濃厚のようで。
ロングでロングを置き換えか………。
普通なら113を駆逐するだろうに、211を駆逐とは
その辺が動労＋支社クオリティなのか
その辺が動労＋支社クオリティなのか
車両の新旧より座れることが重要。
113系6連→211系10連 ＼(^o^)／ﾊｼﾞﾏﾀ
113系6連→211系5連. ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
113系6連→211系10連 ＼(^o^)／ﾊｼﾞﾏﾀ
113系6連→211系5連. ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
どうせ工棒が土足のまま足乗っけるだけだから、ロングの211でいいよ
755 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 00:00:45 ID:CKpQKrGO0
756 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 00:20:46 ID:8Q8Adzqz0
銚子駅に211系が2本、待機してた。あのローカル線に糞オールロング車ですか。鉄道離れがますます進みますな。
757 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 00:45:43 ID:bTn71/4bO
ｽﾚﾁかも知れんが、今年は某組合がスト起こさなかったな…
758 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 02:05:08 ID:3hPTHP470
>>754
ロングはロングで工房がベ(ry
ロングはロングで工房がベ(ry
209なら座席間にポールあるし、211嫌いの工房が余計嫌うと思うが
211系のロングなら電車二段式だから定員が…
209系のロングなら電車三段式だから（ｒｙ
209系のロングなら電車三段式だから（ｒｙ
762 ：名無し野電車区：2008/05/01(木) 21:55:06 ID:5hscZWTZ0
211系はすいていれば7人がけ（例えば）で混んできたらちょっとつめてもらいながら最終的には１１人で座っているという状況。
導入当時は慣れておらず混んでいても中途半端に空いていたことがあったが、現在は客も慣れたみたいで何より。
209系、今日京浜東北でのってきたがまだまだ使えそうではある。極端にボコボコだった車輌は最近見ないからか。
車番はクハ２０９－７１だった。
5両が6両になって席数が増えるならばそれでＧＯＯＤだと思うが、成田まで乗っている身としては岩座席を何とかしてもらいたい。
Ｅ２１７や２０９より211の方が座り心地はよい。
加速のガクガク感は…
導入当時は慣れておらず混んでいても中途半端に空いていたことがあったが、現在は客も慣れたみたいで何より。
209系、今日京浜東北でのってきたがまだまだ使えそうではある。極端にボコボコだった車輌は最近見ないからか。
車番はクハ２０９－７１だった。
5両が6両になって席数が増えるならばそれでＧＯＯＤだと思うが、成田まで乗っている身としては岩座席を何とかしてもらいたい。
Ｅ２１７や２０９より211の方が座り心地はよい。
加速のガクガク感は…
ﾏﾘ区「いいこと思いついた。お前、113系を新造しろ。」
支社「えーっ！113系をですかァ？」
ﾏﾘ区「男は度胸！何でもためしてみるのさ。きっといい気持ちだぜ。」
ﾏﾘ区「ほら遠慮しないで新造してみろよ。」
支社「えーっ！113系をですかァ？」
ﾏﾘ区「男は度胸！何でもためしてみるのさ。きっといい気持ちだぜ。」
ﾏﾘ区「ほら遠慮しないで新造してみろよ。」
209は良くも悪くもマナー強制車両だからな。
マナーが悪いと言われる房総ローカルに、実は一番適してる車両かもしれない。
マナーが悪いと言われる房総ローカルに、実は一番適してる車両かもしれない。
走る文化財１１３系に田舎のDQN学生を乗せるのはもったいない。
君津-安房鴨川-上総一ノ宮区間内はぜひとも２０９で
君津-安房鴨川-上総一ノ宮区間内はぜひとも２０９で
767 ：名無し野電車区：2008/05/02(金) 17:58:03 ID:alXSlagv0
２０３系でいいだろう。
８６年まで作ってたし
８６年まで作ってたし
>>766
764は京浜東北とかでしか209をみたことないんだろう。
764は京浜東北とかでしか209をみたことないんだろう。
209系なんて京葉線関連以外来ませんよ。
771 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 08:58:11 ID:KLNG7gFEO
国電総研……
頼むから嘘だと言ってくれorz
頼むから嘘だと言ってくれorz
灯篭が頑張れば209は暴走に来ないだろ
頑張ってストして新車導入に城
あんな危険極まりない209を房総地区に入れるな
頑張ってストして新車導入に城
あんな危険極まりない209を房総地区に入れるな
房総地区にはやっぱりクロスシートだわ
776 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 14:37:52 ID:KLNG7gFEO
>>774
動労にもうそんな力ないだろ…
動労にもうそんな力ないだろ…
777 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 14:40:45 ID:6ZfRr6h+O
千鳥式クロスにしたりして。。。
房総地区はお座敷だろ
DQNは正座
DQNは正座
779 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 15:36:51 ID:TSGmKCEgO
釣れまくりですねｗ
どうせ総研のトバシ記事だ
残念だが209-0の幕張転属は今年中に行われる
782 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 21:52:00 ID:cSLV5ZA/0
209に2wayシート欲しいな！！
>>774
その動労千葉の連中が音を上げるほど113はボロい。
ただでさえなくなる部品が、運用区所も減って更に融通がきかなくなってる。
東としても動労の本丸たる幕電の組織を弱らせるためにも、
退職者がでても補充を入れずすかさず手入れ不要な電車に取っ替えるという寸法。
183→257、217没収に続いて。
その動労千葉の連中が音を上げるほど113はボロい。
ただでさえなくなる部品が、運用区所も減って更に融通がきかなくなってる。
東としても動労の本丸たる幕電の組織を弱らせるためにも、
退職者がでても補充を入れずすかさず手入れ不要な電車に取っ替えるという寸法。
183→257、217没収に続いて。
N40だ
785 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 22:22:48 ID:bEeRsMZb0
旅情たっぷりの113系を置き換えるなんてとんでもないです
たまの休みに駅弁を食べながら
綺麗な車窓を眺めるのが楽しみなのに・・・
動労千葉はあまり良い印象では無いけど
今回ばかりは頑張ってもらいたいです
たまの休みに駅弁を食べながら
綺麗な車窓を眺めるのが楽しみなのに・・・
動労千葉はあまり良い印象では無いけど
今回ばかりは頑張ってもらいたいです
↑
残念だが今後中央本線、高崎地区等も115が居なくなり。
オーールロングの211系に置き換えられる予定。
酷いよなぁ・・・
クロスシート設置しろとか言うと18乞食扱いさ・・・
残念だが今後中央本線、高崎地区等も115が居なくなり。
オーールロングの211系に置き換えられる予定。
酷いよなぁ・・・
クロスシート設置しろとか言うと18乞食扱いさ・・・
クロスシート付けてくれるなら209系でもいいよ
残念だが駄目だろう。
209-0を房総ローカルに転用するのは基本賛成だが、
あの内装をなんとかしてほしいね。せめて233なみに更新してくれ！
あの内装をなんとかしてほしいね。せめて233なみに更新してくれ！
＞７９０
E501系を見れば分かるだろう。
座席も登場時のまんま。
そもそもJRがローカルを優遇するのは珍しい。
本当は捨てたい211系、209系を導入されるのだがら嫌がらせに近いなｗ
E501系を見れば分かるだろう。
座席も登場時のまんま。
そもそもJRがローカルを優遇するのは珍しい。
本当は捨てたい211系、209系を導入されるのだがら嫌がらせに近いなｗ
792 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 22:39:27 ID:Wex8ue+Y0
793 ：名無し野電車区：2008/05/04(日) 22:40:20 ID:bEeRsMZb0
これからは景色を見たいなら特急に乗ってくださいね
っていう事なんでしょうかね・・・残念ですよ・・・
っていう事なんでしょうかね・・・残念ですよ・・・
>>793
景色を見るために特急に乗ろうと思っても朝夕しか走ってないしなｗ
景色を見るために特急に乗ろうと思っても朝夕しか走ってないしなｗ
それでロングで窓を見てると青春してる馬鹿だと思われる始末ｗ
本当にひでぇ・・・・・・・・・・・・・・・
本当にひでぇ・・・・・・・・・・・・・・・
クロス厨キモｗ
113系が廃車になるとボクが座れなくなります＞＜
今日、三島に行くのに小田原駅で駅弁買って車内で食べてと思ったらロングシートの２１１で果たせず、
熱海からの倒壊は３連で混みすぎてて食べるどころでなく、ホームのベンチで食べた。
駅弁ってのは特急の客しか食えないコンセプトなのか！
熱海からの倒壊は３連で混みすぎてて食べるどころでなく、ホームのベンチで食べた。
駅弁ってのは特急の客しか食えないコンセプトなのか！
上野から東北線で青森まで全部ロングだってありうる時代に何を今更
まぁ、ロングでも混んでなければ普通に駅弁食べますけどね。
せめてグリーン車を必ず連結してくれればいいんだが。片道950円くらいなら払いますよ。
千葉って観光地か？それに4連と6連に分けてくれれば現状の113と一緒だ。内装より車両の輌数が重要
805 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 14:23:41 ID:e8mJHxGv0
ロングでもすいていたら横になりますよ。zzzz
806 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/05(月) 14:56:28 ID:rHUJ88Wb0
>>797
よその会社に２０９を押し付けようとする厨よりはキモくないと思う。
よその会社に２０９を押し付けようとする厨よりはキモくないと思う。
807 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 18:36:17 ID:vt1qpvfD0
209って近郊型じゃないでしょ？
房総ローカルは踏切とかいっぱいあるんだから・・
209系の転用はありえないと思うよ
房総ローカルは踏切とかいっぱいあるんだから・・
209系の転用はありえないと思うよ
踏切事故対策で鉄板でも前面につけんだろｗ
前に南武でぶつかったときはＦＲＰ割れたし
前に南武でぶつかったときはＦＲＰ割れたし
E233なんかぶつかったら車体が変形するようにしちゃったしな
810 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 20:09:28 ID:vt1qpvfD0
>>808
んなことするんだったらE233系近郊型を投入すりゃいいのに。
んなことするんだったらE233系近郊型を投入すりゃいいのに。
房総に209系押しつけなんて最高の嫌がらせだな
812 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/05(月) 20:12:52 ID:E/YZsnSP0
70km圏直通化計画があるから、万が一209が来ても末端区間での運用になるはず。
某組合員の隔離場所になるはずだからトイレこそつけてもワンマン化改造はなし。
座席云々については多分なんにも考えてなさそう。
某組合員の隔離場所になるはずだからトイレこそつけてもワンマン化改造はなし。
座席云々については多分なんにも考えてなさそう。
てか、勝浦～浜金谷間ぐらいはワンマン2両でも問題ないだろ
あと、車内規定変えて3両ワンマン化にすれば？秩父鉄道もやってんだし
あと、車内規定変えて3両ワンマン化にすれば？秩父鉄道もやってんだし
>>812
あちこちに顔出すな糞魔、死ね
あちこちに顔出すな糞魔、死ね
815 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/05(月) 20:44:38 ID:E/YZsnSP0
(*´з｀)
209系なら6連でも省電力だから2連3連なんてもはや考える必要はない。
817 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/05(月) 20:45:28 ID:E/YZsnSP0
>>813
秩父は無人駅が無いんじゃなかったっけ。
秩父は無人駅が無いんじゃなかったっけ。
(*´з｀)
819 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/05(月) 20:46:53 ID:E/YZsnSP0
>>816と同じ論理で、113系6連を東京直通の10・11連で置き換えても
経済的にはほとんど損失はないという判断がなされたんだろうな。
経済的にはほとんど損失はないという判断がなされたんだろうな。
おまえら嫌がらせで211や209を導入されるんだぞ？
821 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 20:48:16 ID:p/LHH9Xe0
113系をVVVF化しちゃえ
822 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/05(月) 20:50:19 ID:E/YZsnSP0
成田以北、南房は嫌がらせだろｗ
ロングだぞｗ
ロングだぞｗ
824 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/05(月) 21:05:15 ID:E/YZsnSP0
でも73系時代もあったわけだからなあ…
御殿場線と似たようなものだと思えば。
御殿場線と似たようなものだと思えば。
>>820
今の113の時点で嫌がらせだからもうどうでもいい。
今の113の時点で嫌がらせだからもうどうでもいい。
クロス厨今日も湧いてるのか
クロス厨って明らかに毎日通勤通学に房総各線を利用してるやつじゃないよな。
外房線を例にするが、大網～蘇我の朝の混雑を知っていればいかにクロスシートが邪魔かわかるはずなんだが。
外房線を例にするが、大網～蘇我の朝の混雑を知っていればいかにクロスシートが邪魔かわかるはずなんだが。
828 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 22:41:09 ID:978Ivp+uO
209-0の転用の際はやっぱ211同様に帯はマツキヨ色なんかな？
個人的にはスカ色キボンだがw
個人的にはスカ色キボンだがw
>>827
全く同意。
全く同意。
831 ：名無し野電車区：2008/05/05(月) 22:46:54 ID:SvrSNF51O
有馬ｳｾﾞｰ
逝け
逝け
>>827
短距離利用は立ってればいいじゃない。
短距離利用は立ってればいいじゃない。
>>827
それにしたって209系は無いだろT-T
それにしたって209系は無いだろT-T
てかさ、ロング座席が必要なのは千葉付近だろ？
成田以北とか南房ならクロスでも十分。
朝の混雑を見た限りクロスでもロングでもそこまで変わりは無かったがな。
成田以北とか南房ならクロスでも十分。
朝の混雑を見た限りクロスでもロングでもそこまで変わりは無かったがな。
>>832
大都会に比べたら確かにかわいいもんだが、クロスシートの分だけ車内が狭くなってるのは明らか。
クロス部がロングになるだけでもその部分の座れる人数は4人→3人だが、立てる人数は0人→6人にはなるぞ。
あと、朝の混雑時は少なくとも詰めない詰める以前に周りに押しつぶされる。
大都会に比べたら確かにかわいいもんだが、クロスシートの分だけ車内が狭くなってるのは明らか。
クロス部がロングになるだけでもその部分の座れる人数は4人→3人だが、立てる人数は0人→6人にはなるぞ。
あと、朝の混雑時は少なくとも詰めない詰める以前に周りに押しつぶされる。
ラッシュ時にクロス車が来るのだから嬉しいと思え。
でもラッシュ時の事だけを考えてはいかんよ。
でもラッシュ時の事だけを考えてはいかんよ。
文句は乗ってから言いましょう
211なら209のほうがいい
外房の鎌取～蘇我間のピークは、大都会の混雑に比べ遜色ないぞ。
東横線で駅員やってたから間違いない。
房総各線は末端区間と千葉市区間で利害対立があるな。
東横線で駅員やってたから間違いない。
房総各線は末端区間と千葉市区間で利害対立があるな。
たった5.0kmの区間のためにロングシートにされたらたまったもんじゃない
君津・上総一ノ宮・成田での運用分断さえ出来れば…
東京寄り：E233系10連
末端寄り：113系4連
とか出来るんだろうけど。
東京寄り：E233系10連
末端寄り：113系4連
とか出来るんだろうけど。
ロングだろうがクロスだろうが、座れなければどちらも同じ。奥に詰めれば何も問題ない。
845 ：月間料金券利用者 ◆gZaFR/PyOk ：2008/05/06(火) 15:21:26 ID:RjiS6YB80
>>840
> 房総各線は末端区間と千葉市区間で利害対立があるな。
1. はじめから座れない、あるいは座る必要がない連中は楽に立つことのできる空間を要求する。
2. 座れる、あるいは座れる可能性がある連中は座席を取り上げられるから必死になる。
要するに、立場の違い。
> 房総各線は末端区間と千葉市区間で利害対立があるな。
1. はじめから座れない、あるいは座る必要がない連中は楽に立つことのできる空間を要求する。
2. 座れる、あるいは座れる可能性がある連中は座席を取り上げられるから必死になる。
要するに、立場の違い。
どっちにしろ汚されるとわかっっているから転用のためだけに車内設備更新するのは金の無駄。でも中央転属の211はクロスにしてほしい
この際久留里がオールロングだからもう減車しなければオールロングでいいだろ
クロスに乗るなら113系2000番台。1500番台。
景色を見ながらゆったり乗車が嬉しい。
でもその他は狭いからロングがメインだな。通学で千葉～酒々井利用しているものとしてはこんな感じですな。
211系のロングはそれなりである、しかし209系だと座席が硬すぎる。狭い車体なので混雑感を助長する。
運転席同士の連結時に通り抜けが出来ないまど不自由な点も多い・さらに113系を置き換えた場合は席数が減少する。
これはE217系も然りであるが、少なくとも中古車導入なら211系で十二分である。
景色を見ながらゆったり乗車が嬉しい。
でもその他は狭いからロングがメインだな。通学で千葉～酒々井利用しているものとしてはこんな感じですな。
211系のロングはそれなりである、しかし209系だと座席が硬すぎる。狭い車体なので混雑感を助長する。
運転席同士の連結時に通り抜けが出来ないまど不自由な点も多い・さらに113系を置き換えた場合は席数が減少する。
これはE217系も然りであるが、少なくとも中古車導入なら211系で十二分である。
849 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 01:20:32 ID:1lCKU7b60
イスの話題で盛り上がってるところ悪いが
房総各線にイスなんか不要！
房総各線にイスなんか不要！
ぜえいん（←なぜか変換できない）ジベタリアンかよ。
852 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 22:14:01 ID:usIhHpXn0
別に209でいいわ
>>851
理想を言うとG車よりUシートかなって思う
理想を言うとG車よりUシートかなって思う
854 ：名無し野電車区：2008/05/07(水) 23:12:39 ID:TLDUHhgAO
２０９系にＧ車連結…
ﾊｧﾊｧ(´д｀;)
ﾊｧﾊｧ(´д｀;)
855 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/05/07(水) 23:15:56 ID:5TtMcU3i0
それこそ余計なコスト増の要因としか思えん＞末端G車
末端区間はグリーン料金を徴収しなければいいじゃない
そうすると車内がカオスになる悪寒
858 ：月間料金券利用者 ◆gZaFR/PyOk ：2008/05/07(水) 23:45:30 ID:rDXz7diF0
>>855
総武快速も、G車つなぐ時に似た様なことを言われたものさ。
総武快速も、G車つなぐ時に似た様なことを言われたものさ。
また千葉県内の鉄屑の値段がかなり上がってきたらしいから、さっさと千葉か茨城の製鉄所に鉄屑113系売っぱらえよ。糞 酉告金失 ウン千ベット葉が。
860 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 18:20:58 ID:9ox8DpFB0
房総にゆがんだよれよれの２０９系が来るんだって？まさに時代は繰り返す、平成版７２，７３系の
再来だな。２０９系が来て喜ぶのはゆとり世代のヲタだけだな。２０９のボルスタレス台車は軌道の
悪い千葉地区では揺れまくるぞ。酔い止め持参だな。
再来だな。２０９系が来て喜ぶのはゆとり世代のヲタだけだな。２０９のボルスタレス台車は軌道の
悪い千葉地区では揺れまくるぞ。酔い止め持参だな。
>>860
旧72,73は千葉までしか来てないはずだが。
その先は全国に先駆けたディーゼル化モデル地域としてキハ17系列が新造配置されたはず。（モニ別格）
カナリヤ色の101系も先ずは新車で20本160両が配置されてから、旧国一掃と10連化で山手のお古が回ってきた。
房総電化＆複々線化でも先ずは新製113系が入って、その後もE217、209-500、E231、183、253、255、E257だから、
60年代からは新車投入線区といってよい。
例外が最近の211だけ。103なんかいつ101に取って代わったかヲタ以外まるで関心がなかった。素人目には101=103に見えたから。
201もほんの一部導入だったし。
ほとんど使われなくなった貨物線の旅客線転換線として玉突き配転で埼京線の中古車を持ち込んで始まった京葉線や、武蔵野線と混同してないか？
旧72,73は千葉までしか来てないはずだが。
その先は全国に先駆けたディーゼル化モデル地域としてキハ17系列が新造配置されたはず。（モニ別格）
カナリヤ色の101系も先ずは新車で20本160両が配置されてから、旧国一掃と10連化で山手のお古が回ってきた。
房総電化＆複々線化でも先ずは新製113系が入って、その後もE217、209-500、E231、183、253、255、E257だから、
60年代からは新車投入線区といってよい。
例外が最近の211だけ。103なんかいつ101に取って代わったかヲタ以外まるで関心がなかった。素人目には101=103に見えたから。
201もほんの一部導入だったし。
ほとんど使われなくなった貨物線の旅客線転換線として玉突き配転で埼京線の中古車を持ち込んで始まった京葉線や、武蔵野線と混同してないか？
>>861
昭和52年まで、千葉以東でも72系が見られた。
昭和52年まで、千葉以東でも72系が見られた。
864 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 22:03:37 ID:F+PEKlaB0
我が家ではゴキブリ電車と呼んでいたｗｗｗ
年寄りが多いスレだ
867 ：名無し野電車区：2008/05/09(金) 22:30:16 ID:9ox8DpFB0
時代は繰り返す！
Ｅ２５７系＝キハ２６，２８系５連の急行
２０９系＝キハ３０，３５系のローカル
Ｅ２５７系＝キハ２６，２８系５連の急行
２０９系＝キハ３０，３５系のローカル
＞８６７
それはないｗ
比べ物にならんわｗ
当時の特急は明らかに209より酷いｗ
それはないｗ
比べ物にならんわｗ
当時の特急は明らかに209より酷いｗ
869 ：月間料金券利用者 ◆gZaFR/PyOk ：2008/05/09(金) 22:45:00 ID:WPZUPe/80
72系電車か、今となっては懐かしいな。
古い、トイレが付いてない、千葉で発車30分前から並んでも座れない…
イヤな思い出ばかりだけどさ。
113系になってからすいぶんと改善されたな。
>>867
キハ26, 30, 35は当たっていると思うが、キハ28はいいんじゃないの？
>>868
非電化当時、房総の優等は急行まで。
古い、トイレが付いてない、千葉で発車30分前から並んでも座れない…
イヤな思い出ばかりだけどさ。
113系になってからすいぶんと改善されたな。
>>867
キハ26, 30, 35は当たっていると思うが、キハ28はいいんじゃないの？
>>868
非電化当時、房総の優等は急行まで。
>>863
> >>861
> 昭和52年まで、千葉以東でも72系が見られた。
スマソ、知らなかった。
電化＝１１３と思うてたが、１０１のBS付き快速が西線夏臨に走ったね。
７２，７３はBのみしか知らなかった。
DD13に牽かれて千葉駅１番線発着の１５３系＋電源車クハ16とか。
でもその後は中古車センターと非難する様な目立った中古のみ投入は京葉線以外にはなかった。
１０１新車２０本投入後の１０連化増備は「時限爆弾型速度計」の山手線のお古がドサッと来たけど、
新製車がくたびれた時期の増備だったんで普通の人は中古だとは気付かなかった！うまい(w
> >>861
> 昭和52年まで、千葉以東でも72系が見られた。
スマソ、知らなかった。
電化＝１１３と思うてたが、１０１のBS付き快速が西線夏臨に走ったね。
７２，７３はBのみしか知らなかった。
DD13に牽かれて千葉駅１番線発着の１５３系＋電源車クハ16とか。
でもその後は中古車センターと非難する様な目立った中古のみ投入は京葉線以外にはなかった。
１０１新車２０本投入後の１０連化増備は「時限爆弾型速度計」の山手線のお古がドサッと来たけど、
新製車がくたびれた時期の増備だったんで普通の人は中古だとは気付かなかった！うまい(w
872 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 12:50:16 ID:DmGK395m0
>864
ゴキブリ電車と聞いてすっ飛んできました
揺れがひどく、スタンションポールに掴まってた記憶があるな
ゴキブリ電車と聞いてすっ飛んできました
揺れがひどく、スタンションポールに掴まってた記憶があるな
873 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 14:42:50 ID:GeQOvvRn0
このｽﾚもそのうち、「房総ローカル209系を・・・・・」
ってｽﾚﾀｲになるのかなぁ。
ってｽﾚﾀｲになるのかなぁ。
875 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 14:57:20 ID:GeQOvvRn0
209系が房総地区に投入されたら、積極的に房総方面へ旅に出ようと思っている。
たぶん、俺は異端児。
たぶん、俺は異端児。
意外といるかもよ。
877 ：名無し野電車区：2008/05/10(土) 20:29:12 ID:th2awtXx0
他所から見たらそうかるのかもしれないが…
209系になったら電車に乗らなくなる鴨試練
209系になったら電車に乗らなくなる鴨試練
今時、鴨試練とかつまらない奴だなぁ。
鴨試練って流行ったことあんのか？
嫌いな形式が来たら別に電車に乗らなくなってもいい、という人はきっと恵まれている
209や211を嫌とか言う奴が居るが・・・
実際に導入されると好きになる物だ。
実際に導入されると好きになる物だ。
新系列はだめだろ。
何れにしろ、211転入時に騒がれた全編成5連化は恐らく免れることができるでしょうね。万歳です。
千葉県民も211と区別が付かずに、導入時は新車が増えていくとだけ思うことでしょう。
千葉県民も211と区別が付かずに、導入時は新車が増えていくとだけ思うことでしょう。
884 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 02:58:00 ID:scWJZ+hG0
>882
とか言ってる香具師は普段は電車に乗ってないと思う
とか言ってる香具師は普段は電車に乗ってないと思う
885 ：月間料金券利用者 ◆gZaFR/PyOk ：2008/05/11(日) 04:55:22 ID:/zvOavE00
>>883
気が付くが我慢してしまう、諦めてしまうのが千葉原住民の特性。
一方で、騒ぎ立てるだけで終わってしまうのは千葉新住民の特性。
>>884
じゃあ、京浜や南武で毎日の様に209-0を利用している俺と議論してみるかい？
気が付くが我慢してしまう、諦めてしまうのが千葉原住民の特性。
一方で、騒ぎ立てるだけで終わってしまうのは千葉新住民の特性。
>>884
じゃあ、京浜や南武で毎日の様に209-0を利用している俺と議論してみるかい？
ﾏﾘ113系先頭車がかなりﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線改造されたが、ほとんど使われないうちに廃車になるんだな。
あれって結構費用かかってるらしいが、機器は209に流用するのかね。もともと廃車予定だった209はほとんどﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線改造されてないようだし。
あれって結構費用かかってるらしいが、機器は209に流用するのかね。もともと廃車予定だった209はほとんどﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線改造されてないようだし。
887 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 22:01:39 ID:wKbxRLHY0
30～40年くらい前の感覚だと、中古のキハ35系列が房総に集結するような感じかな
889 ：月間料金券利用者 ◆gZaFR/PyOk ：2008/05/11(日) 22:35:32 ID:mIkmNwl50
全車両4ドアセミクロスが理想なんじゃないかな
E721系みたいなのが良いと思う。
892 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 23:10:54 ID:hly2UQsH0
闘争のシンボルでもある113系を残すべきだ！
一般人ならともかく鉄ヲタが新型車の導入を希望するとはさすがゆとり世代ｗ
省エネとかメンテナンスフリーだとかにすぐ靡く軟弱者は死んでよろしい
一般人ならともかく鉄ヲタが新型車の導入を希望するとはさすがゆとり世代ｗ
省エネとかメンテナンスフリーだとかにすぐ靡く軟弱者は死んでよろしい
ますます鈍行の快適差が下がりますな。
894 ：名無し野電車区：2008/05/11(日) 23:31:48 ID:hly2UQsH0
鈍行に快適さを求める時点でゆとり認定だなｗ
むしろ戦後直後までのような格差社会に戻し特急の尊厳を取り戻すべきだ。
むしろ戦後直後までのような格差社会に戻し特急の尊厳を取り戻すべきだ。
>>894
馬鹿、時代は戦後じゃねぇよｗ
馬鹿、時代は戦後じゃねぇよｗ
ヲタである前に、一人の利用者なんだ
899 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 01:25:15 ID:qKQWslsv0
千葉駅までの10～20分の移動にイスなんかイラネ
スムーズな乗り降り、十分なつり革、手すりがあればよろしい
スムーズな乗り降り、十分なつり革、手すりがあればよろしい
千葉駅まで2時間近く乗り続けるからボックスシートは必須
茂原だから余裕で座れるからどっちでもいい
でももし座れなかったときのことを考えたらオールロングだな
でももし座れなかったときのことを考えたらオールロングだな
シートピッチ狭すぎるボックスｲﾗﾈ
903 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 17:25:04 ID:nYHr4EqT0
16:32頃、千葉駅にてEast i-E(?)目撃、7番線に入線。
東千葉方面から来たから成田or総武本線の検測？
東千葉方面から来たから成田or総武本線の検測？
904 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 18:13:29 ID:jHyBpQsDO
>>903
１４５０頃に八日市場で見たよ
１４５０頃に八日市場で見たよ
905 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 18:14:55 ID:uhC6Il/Q0
Eastiに狂喜乱舞する鉄ヲタｗ
マヤ50の居ないEast-iなんて(ry
907 ：月間料金券利用者 ◆gZaFR/PyOk ：2008/05/12(月) 20:20:33 ID:t1siqvnB0
>>901
おまえさんみたいに何が何でもローカルに乗ってくれる場合はいいんだが、
わかしお4号へのシフト組が多数出てくると非常に困る。
なお、朝の5本をロング(209-0 10連)に置き換えると座席が1,200ほど減る。
着席枠は113系オール6連で運転されていた時期に毛が生えた程度。
236Mまでは茂原で確実に座れるだろうが、それ以降は難しくなるよ。
おまえさんみたいに何が何でもローカルに乗ってくれる場合はいいんだが、
わかしお4号へのシフト組が多数出てくると非常に困る。
なお、朝の5本をロング(209-0 10連)に置き換えると座席が1,200ほど減る。
着席枠は113系オール6連で運転されていた時期に毛が生えた程度。
236Mまでは茂原で確実に座れるだろうが、それ以降は難しくなるよ。
2号と4号の間と4号と6号の間に1本づつ特急があっていい
909 ：名無し野電車区：2008/05/12(月) 22:55:52 ID:lgWMggXA0
2号と4号の間はあっても良いが、走らせてもどうせ平行ダイヤで
通勤快速より所要時間かかったりして
4号と6号の間は間隔狭いから無理だろう
209は外房末端には来ないで欲しい
接続さえきちんと取ってくれれば一ノ宮・勝浦分断運用も歓迎だ
末端は特急崩れと113系4連で十分
113系を廃車するなら253系3連を数編成末端限定で運行して欲しい
通勤快速より所要時間かかったりして
4号と6号の間は間隔狭いから無理だろう
209は外房末端には来ないで欲しい
接続さえきちんと取ってくれれば一ノ宮・勝浦分断運用も歓迎だ
末端は特急崩れと113系4連で十分
113系を廃車するなら253系3連を数編成末端限定で運行して欲しい
6号を10両にしてほしいな
911 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 17:50:35 ID:tO6TYD430
17時頃、四街道駅0番線にEast i-Eいたぞ
912 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 18:26:52 ID:etRfkfbe0
四街道厨ってｷﾁｶﾞｲが多いよなｗ
913 ：名無し野電車区：2008/05/13(火) 21:32:44 ID:tuhtrLv30
914 ：月間料金券利用者 ◆gZaFR/PyOk ：2008/05/13(火) 23:26:20 ID:a36qWuWC0
>>910
すでに10両。
すでに10両。
8号じゃない？あれ結構混むんだよね。
指定席もよく満席になる。
それ以外でも一ノ宮以遠から来る5連は結構混んでいる。
指定席もよく満席になる。
それ以外でも一ノ宮以遠から来る5連は結構混んでいる。
916 ：月間料金券利用者 ◆gZaFR/PyOk ：2008/05/14(水) 01:01:04 ID:P6OCpTou0
>>915
8号ならわかるな。
茂原を三分後に発車する252Mとは対照的。
もっとも、252Mは午前十時近くの113系10連ではあるけれども。
14, 18, 20号の混雑もその通り。
特に晴れの日は座るのに苦労する。
8号ならわかるな。
茂原を三分後に発車する252Mとは対照的。
もっとも、252Mは午前十時近くの113系10連ではあるけれども。
14, 18, 20号の混雑もその通り。
特に晴れの日は座るのに苦労する。
千葉発1832の各駅の混雑はひどいな。
列車だけじゃなくて千葉駅のホームも
内房に2本も走らせた後だから当然といえば当然だが・・・
列車だけじゃなくて千葉駅のホームも
内房に2本も走らせた後だから当然といえば当然だが・・・
918 ：月間料金券利用者 ◆gZaFR/PyOk ：2008/05/14(水) 21:18:51 ID:3s4OucD70
>>917
ダイ改以降、千葉で総武快速を二本受ける様になった。
それ以前は千葉で一本、蘇我で一本。
295M時代は先発との間隔が狭かったこともあり、多少早く行けば千葉で座れた。
ただし、わかしお21号と君津行総武快速を受けるため、蘇我で約6分間停車していた。
ダイ改以降、千葉で総武快速を二本受ける様になった。
それ以前は千葉で一本、蘇我で一本。
295M時代は先発との間隔が狭かったこともあり、多少早く行けば千葉で座れた。
ただし、わかしお21号と君津行総武快速を受けるため、蘇我で約6分間停車していた。
920 ：名無し野電車区：2008/05/15(木) 21:46:07 ID:0oKdMs+t0
５月１６日以降いつでもストライキに突入できる体制を確立しよう
第４回支部代表者会議において闘争方針を確認
１．今週１週間の交渉が最大の山場となる状況にふまえ、各支部は
5月16日以降いつでもストライキに立ち上がることのできる闘争体制を
確立すること。
なお、上記に関わらず、当局からの不当な支配介入や闘争圧殺攻撃が
予想されるため、各支部は、13日以降闘争準備体制に入ること。
２．ストライキの戦術については、ライフサイクル攻撃の重大性に
ふまえ、全組合員を対象としたストライキの配置を基本とし、具体的には、
本部執行委員会で判断することとする。
第４回支部代表者会議において闘争方針を確認
１．今週１週間の交渉が最大の山場となる状況にふまえ、各支部は
5月16日以降いつでもストライキに立ち上がることのできる闘争体制を
確立すること。
なお、上記に関わらず、当局からの不当な支配介入や闘争圧殺攻撃が
予想されるため、各支部は、13日以降闘争準備体制に入ること。
２．ストライキの戦術については、ライフサイクル攻撃の重大性に
ふまえ、全組合員を対象としたストライキの配置を基本とし、具体的には、
本部執行委員会で判断することとする。
４ドアイラネ
922 ：月間料金券利用者 ◆gZaFR/PyOk ：2008/05/17(土) 01:11:10 ID:MHyGyJwH0
三つ扉もその昔、要らねえと言われた時期があったものさ。
二つ扉が主流の頃の話だがな。
二つ扉が主流の頃の話だがな。
211系いらね。
10両ないしは、113系6両にしろ。
22:51と23:24統合はないだろうw
10両ないしは、113系6両にしろ。
22:51と23:24統合はないだろうw
朝夕ラッシュ時の外房・内房線はこれでお願いします
Tc209-T'208-M209-M'208-T'208-T'208-T'208-M209-M'208-Tc'208
Tc209-T'208-M209-M'208-T'208-T'208-T'208-M209-M'208-Tc'208
925 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 20:13:19 ID:fUhyp7Xm0
ポンコツ113系も４ダァ209系も要らない
926 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 21:24:27 ID:ef9BF1D60
総武快速線に２３３系導入して捻出された２１７系を房総ローカルに転用すべきだった。
グリーンはそのまま２３３系編成に移植。
２１７系なら現場の教育もしなくて済むしトイレやクロスシートも改造しなくてよろし。
グリーンはそのまま２３３系編成に移植。
２１７系なら現場の教育もしなくて済むしトイレやクロスシートも改造しなくてよろし。
927 ：名無し野電車区：2008/05/17(土) 23:07:50 ID:/YxVpZFK0
928 ：927：2008/05/17(土) 23:11:43 ID:/YxVpZFK0
Tc'とTcの位置が逆だったorz
ちょっと逝ってくる
ちょっと逝ってくる
ボケ損なうとすごく恥ずかしいよね
>>924
６ドア４両かよｗｗ
６ドア４両かよｗｗ
931 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 12:08:58 ID:Fhl8PfbJ0
俺も房総ローカルはＥ２１７系で同意。
仮に209が来るとして、更新してから転属なら
217と被っちゃうよね。
多分、217が次の更新時期を迎えるときはもう廃車で、
E231以降か新車が転属してくるだろうね。
217と被っちゃうよね。
多分、217が次の更新時期を迎えるときはもう廃車で、
E231以降か新車が転属してくるだろうね。
934 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 21:15:51 ID:x9i70WBqO
この間久々に千葉に帰ってきて211系みてがっかりだよ。
ずっと217系が4､6､8両で走ると思っていたし。
ラインだけでも217と同じにしてほしい。
やっぱりスカ色がいいな…113系も。
ずっと217系が4､6､8両で走ると思っていたし。
ラインだけでも217と同じにしてほしい。
やっぱりスカ色がいいな…113系も。
それよりも座席だよ。オールロングとかあり得ないから。
房総より赤字の路線に新型を導入するJR…
937 ：名無し野電車区：2008/05/18(日) 23:24:47 ID:7p0uO50/0
209系を房総に突っ込むならせめて編成の半分はE531並みのセミクロスに内装更新してほしい。
938 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 01:15:57 ID:VraTsQdaO
セミクロス厨氏ね
>938
田舎貧民リーマソ乙
田舎貧民リーマソ乙
940 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 02:21:10 ID:qDYwtbGY0
941 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 06:05:19 ID:EuK9QuVd0
鉄ヲタであれば113系以外の新型車を毛嫌いするのは当然。
闘争のシンボルである113系をこれからも死守していこうではないか！
闘争のシンボルである113系をこれからも死守していこうではないか！
全部枡席でいいだろ
安全な電車に乗りたい
944 ：月間料金券利用者 ◆gZaFR/PyOk ：2008/05/19(月) 19:28:16 ID:k8+4vhpi0
>>940
二つ扉 → 三つ扉 (昭和30年代～40年代)
三つ扉 → 四つ扉 (平成)
いずれも大都市周辺の混雑や乗降に堪えられないから取った措置だと言われている。
房総以外の東京五方面中電に見られた、お決まりのパターンだ。（中央は疑問だけどな）
俺もそれを踏まえて、昭和30年代に東海道や常磐で言われていたことを書いてみせた。
座席減で座れなくなり、嘆く客はいつの世にでもいるってことだな。
房総の場合、昔から「普通列車＝東京方面直通」と言う概念がなく、事情はちょっと異なるね。
一方、DC時代も混雑だけはひどかったから、現在との共通点もあると言えばあるのかもしれない。
千葉以南・以東とは、一言や他と一括りでは語れないところだよ。
二つ扉 → 三つ扉 (昭和30年代～40年代)
三つ扉 → 四つ扉 (平成)
いずれも大都市周辺の混雑や乗降に堪えられないから取った措置だと言われている。
房総以外の東京五方面中電に見られた、お決まりのパターンだ。（中央は疑問だけどな）
俺もそれを踏まえて、昭和30年代に東海道や常磐で言われていたことを書いてみせた。
座席減で座れなくなり、嘆く客はいつの世にでもいるってことだな。
房総の場合、昔から「普通列車＝東京方面直通」と言う概念がなく、事情はちょっと異なるね。
一方、DC時代も混雑だけはひどかったから、現在との共通点もあると言えばあるのかもしれない。
千葉以南・以東とは、一言や他と一括りでは語れないところだよ。
二つ扉 → 三つ扉のときなんか座席減ぐらいだろ
最近は、それに加えて車両減までやってるから最低なんで・・・
最近は、それに加えて車両減までやってるから最低なんで・・・
946 ：名無し野電車区：2008/05/19(月) 23:57:48 ID:ILF1ntSs0
>>934
ガタガタのE217系より211系の方が乗り心地いいよ。
ガタガタのE217系より211系の方が乗り心地いいよ。
職員の整備が行き届いた113系にはかなわないがな
948 ：月間料金券利用者 ◆gZaFR/PyOk ：2008/05/20(火) 05:30:34 ID:YC3lgHTj0
>>945
> 二つ扉 → 三つ扉のときなんか座席減ぐらいだろ
線区などにより、事情は異なる。
東海道あたりはあまり問題にならないが、常磐は編成減を経験している。
401系の製造コストに起因することだが乗客はたまったものじゃない。
> 最近は、それに加えて車両減までやってるから最低なんで・・・
長い目で見ると、国鉄時代にも類似のケースがある。
房総もしかり。
最低なのは同意だからな。
> 二つ扉 → 三つ扉のときなんか座席減ぐらいだろ
線区などにより、事情は異なる。
東海道あたりはあまり問題にならないが、常磐は編成減を経験している。
401系の製造コストに起因することだが乗客はたまったものじゃない。
> 最近は、それに加えて車両減までやってるから最低なんで・・・
長い目で見ると、国鉄時代にも類似のケースがある。
房総もしかり。
最低なのは同意だからな。
E217なんてイラネ。
実際E217でローカル置き換えをするとして考えてみると
E217が何本も余るんだよなあ。すごい本数。
E217が何本も余るんだよなあ。すごい本数。
952 ：名無し野電車区：2008/05/22(木) 01:03:28 ID:6fhxgQF70
次スレのタイトル
"Part"じゃなくて"マリ"にしないか？
"Part"じゃなくて"マリ"にしないか？
953 ：月間料金券利用者 ◆gZaFR/PyOk ：2008/05/22(木) 02:40:28 ID:gmmPrqd00
>>953
加えて電車は千葉まで。しかも津田沼までは８両だが、その先は６両だった。
千葉の先は汽車だったし、ディーゼル化モデル地域としてキハ17とかが入ってきた。
直通は夏臨・正月臨ばかりで、普通は両国始発が数本あったきり。千葉を境に別世界だった。
榎戸あたりなんか待合室のベンチの下に通勤者のゴム長がゾロゾロ。そこで革靴に履き替えて通勤(w
都賀信号所なんかホームも無いというのに勝手に乗り降りだったが、
ディーゼル化後暫くしてからホームが出来た乗り降り勝手駅(w
加えて電車は千葉まで。しかも津田沼までは８両だが、その先は６両だった。
千葉の先は汽車だったし、ディーゼル化モデル地域としてキハ17とかが入ってきた。
直通は夏臨・正月臨ばかりで、普通は両国始発が数本あったきり。千葉を境に別世界だった。
榎戸あたりなんか待合室のベンチの下に通勤者のゴム長がゾロゾロ。そこで革靴に履き替えて通勤(w
都賀信号所なんかホームも無いというのに勝手に乗り降りだったが、
ディーゼル化後暫くしてからホームが出来た乗り降り勝手駅(w
>>953
それ故、千葉県民の田舎者臭さがいまだに強いんですな。
従兄弟が内房の末端近くに住んでたんだけど、日常的な行動エリアは木更津まで、
ちょっと改まった時でも千葉までで、成人するまで東京に出る機会はほとんど無かったそうな。
千葉以西に住んでると、千葉には目が向かない。半島はお手軽なドライブコースだけど。
それ故、千葉県民の田舎者臭さがいまだに強いんですな。
従兄弟が内房の末端近くに住んでたんだけど、日常的な行動エリアは木更津まで、
ちょっと改まった時でも千葉までで、成人するまで東京に出る機会はほとんど無かったそうな。
千葉以西に住んでると、千葉には目が向かない。半島はお手軽なドライブコースだけど。
113系が廃車になるとボクが座れなくなります
>>953-955
ふぇー…良くも悪くも半島気質というか何というか。
ふぇー…良くも悪くも半島気質というか何というか。
グリーフ車は贅沢だと思います
959 ：名無し野電車区：2008/05/24(土) 12:18:55 ID:+QZKN+5s0
保守
113系
113系をまだ使い続けるつもりなら、クロスシート部分にもつり革をつけてくれ
962 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 01:15:59 ID:7dy7DZZg0
保守しゅしゅしゅ
963 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 01:34:58 ID:DZJWMPaT0
房総が電化された時はトイレ無しで４扉ロングシートの７３系が投入された
気動車に比べて明らかにサービスダウンだった
気動車に比べて明らかにサービスダウンだった
保守
965 ：月間料金券利用者 ◆gZaFR/PyOk ：2008/05/27(火) 02:31:51 ID:1QpHqmOb0
966 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 20:13:33 ID:9pAESeMw0
朝夕の通勤時には外房線にもクモユニが連結された
カナリア色の101系（勿論非冷房）が千葉・安房鴨川間に運転されていた
この頃の千葉通勤者は忍耐強かったのだろうなｗ
停車時間が少ないうえ車中で催して下車したら完全に遅刻だし
一方、外房線が電化されて間もない頃
当時のわかしお上り2号、下り8号が館山留置だった関係で
内房線の館山・安房鴨川間には183系9連の普通列車もDQN工房の
利用時間帯に設定されていたな この差は一体ｗ
カナリア色の101系（勿論非冷房）が千葉・安房鴨川間に運転されていた
この頃の千葉通勤者は忍耐強かったのだろうなｗ
停車時間が少ないうえ車中で催して下車したら完全に遅刻だし
一方、外房線が電化されて間もない頃
当時のわかしお上り2号、下り8号が館山留置だった関係で
内房線の館山・安房鴨川間には183系9連の普通列車もDQN工房の
利用時間帯に設定されていたな この差は一体ｗ
967 ：名無し野電車区：2008/05/27(火) 21:27:21 ID:h69XuPM40
この当時の安房鴨川ー館山間には１６５系の急行なぎさ、みさき号が普通扱いだった。
良き時代だったよ。俺は重油の排気ガス臭くて加速の悪いヂィーゼルカーよりも７２，７３
系のが好きだった。なんか７２，７３系でも都会の仲間入りをした気分だったよ。
良き時代だったよ。俺は重油の排気ガス臭くて加速の悪いヂィーゼルカーよりも７２，７３
系のが好きだった。なんか７２，７３系でも都会の仲間入りをした気分だったよ。
968 ：月間料金券利用者 ◆gZaFR/PyOk ：2008/05/27(火) 23:46:37 ID:62XeQemv0
非電化時代、普通列車として使われていた車両はキハ17系、35系が多かったので
モハ72系と比較して「座席などがいいか悪いか」と言われると、甲乙付けがたいところ。
房総の165系と言えば、最終増備グループの新製冷房車ですな。(S.50.3まで全車とも)
これは>>861のリストに追加してもよさそう。
モハ72系と比較して「座席などがいいか悪いか」と言われると、甲乙付けがたいところ。
房総の165系と言えば、最終増備グループの新製冷房車ですな。(S.50.3まで全車とも)
これは>>861のリストに追加してもよさそう。
969 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 10:21:33 ID:IEnve4xC0
そしてこの当時の房総ローカル１１３系は昭和４４年製の１１３－１０００番台４５両
以外は全車冷房車だった。外房線電化用、北総電化用は新製車は直接冷房車を導入してくれた。
また東海道用湘南色１１３系新製冷房車も借り入れで房総を走ってる。
この時代は房総ローカルが厚遇されていて良かった。
それがこれからは平成のバラック電車２０９系の登場とは・・・・。
また昔の７２，７３系時代に逆戻りで残念だね。
以外は全車冷房車だった。外房線電化用、北総電化用は新製車は直接冷房車を導入してくれた。
また東海道用湘南色１１３系新製冷房車も借り入れで房総を走ってる。
この時代は房総ローカルが厚遇されていて良かった。
それがこれからは平成のバラック電車２０９系の登場とは・・・・。
また昔の７２，７３系時代に逆戻りで残念だね。
ローカルは中古で沢山と言う考えなんでしょう。
木更津の元国会議員、あいつは道路族だから鉄道は客が減っても放置プレイなんだろ。
木更津の元国会議員、あいつは道路族だから鉄道は客が減っても放置プレイなんだろ。
972 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 20:04:45 ID:DN6GZW2n0
なんだか懐かしい話題で盛り上がってるな
>967
多客期は10連で房総一周していたな
外房線は問題なかったが
内房線は太海・千歳が館山寄り1両がドア扱い無かったような
千倉電化時に登場したデカ目初期1000番台も当時は斬新だった
窓全開にして潮風浴びて乗ったな
夏場トンネルに入った時のあの冷ッとする感覚が忘れられない
>967
多客期は10連で房総一周していたな
外房線は問題なかったが
内房線は太海・千歳が館山寄り1両がドア扱い無かったような
千倉電化時に登場したデカ目初期1000番台も当時は斬新だった
窓全開にして潮風浴びて乗ったな
夏場トンネルに入った時のあの冷ッとする感覚が忘れられない
昨日の朝の千葉駅。
7：56発外房経由成東行の211系5Bが車両故障で来ず。
8:06発内房君津行の後5両を成東行にしていたね。
7:51発を5分遅延させられたけどなｗ
7：56発外房経由成東行の211系5Bが車両故障で来ず。
8:06発内房君津行の後5両を成東行にしていたね。
7:51発を5分遅延させられたけどなｗ
975 ：名無し野電車区：2008/05/28(水) 22:12:55 ID:Nt/hPEsh0
>>973
あれ車両故障だったのね。
あれ車両故障だったのね。
976 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 10:12:45 ID:Q2ihoj5K0
２０９系が来れば日常茶判事。
977 ：名無し野電車区：2008/05/29(木) 13:04:43 ID:5PYkIj7n0
おーい、クモハ211-3045の床に牛乳っぽい液体を
広範囲にぶちまけた奴、表出ろや凸(^ω^♯)
広範囲にぶちまけた奴、表出ろや凸(^ω^♯)
209系転属時は機器更新するのかね
>>972 ＞ 内房線は太海・千歳が館山寄り1両がドア扱い無かったような
こないだの夕方蘇我→千葉で乗り合わせた！先頭車の前１／３が荷物スペースとして
シートで仕切ってあって人は乗せなかった。ずっと続いてるんじゃないの？
こないだの夕方蘇我→千葉で乗り合わせた！先頭車の前１／３が荷物スペースとして
シートで仕切ってあって人は乗せなかった。ずっと続いてるんじゃないの？
980 ：名無し野電車区：2008/05/30(金) 12:56:26 ID:9s4e3aLV0
113-1000非ユニット窓非冷房でいかにも初期車っぽい車両の最終ロット、
新製時からシールドビームの車両が存在したね。
新製時からシールドビームの車両が存在したね。
15
986 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 08:44:28 ID:iwvREsYQO
木毎
987 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 09:02:47 ID:NtDLsQVX0
非ユニット窓＋集中クーラーの車両が好きでした。
いつの間にか消えていたね。
いつの間にか消えていたね。
113系、ﾌﾟｼｭ～ｶﾞﾁｬﾝﾄﾞﾝ！ﾌﾟｽｩ～ｼｭ～…ｸﾞｫｫｫｫｫｵｵｵｵｵﾝ～～
211系、ﾌﾟｼｭ～ｶﾞﾗｶﾞﾗﾄﾞﾝ…ﾌﾟｼ～ｷﾞｨ…ｶﾞｫｫｫｫｫｫﾝﾝﾝﾝ～ｺﾞｫｫｵｵｵｵ～
211系、ﾌﾟｼｭ～ｶﾞﾗｶﾞﾗﾄﾞﾝ…ﾌﾟｼ～ｷﾞｨ…ｶﾞｫｫｫｫｫｫﾝﾝﾝﾝ～ｺﾞｫｫｵｵｵｵ～
989 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 13:56:27 ID:NtDLsQVX0
音を文字にするとバカっぽいな。
E217系のプヒュー…っていうコピペ最近見ないな
991 ：月間料金券利用者 ◆gZaFR/PyOk ：2008/05/31(土) 15:13:22 ID:uuGMzPGx0
211系、東海車や東北の719系のように、正面貫通ドアと正面向かって左の窓を大きくして欲しいな
993 ：名無し野電車区：2008/05/31(土) 17:31:56 ID:DeQOvqtT0
房総電車は余剰車両しかあてがわれないなぁ
test
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
埋める
113系
211系
さよなら
1000番台
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。