京王電鉄車両スレ19.9.2

前すれ
京王車両統合スレ part04（07.06.07改定）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181224293/l50

２番げと

３

4

<ケチ王からのお知らせ＞
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2007年3月18日より京王スレには上記に示したケチ王CIをテンプレに貼り付けることが義務付けられました。
ケチ王CIのない京王スレは免許剥奪あるいは廃線となります。ご注意ください。

京王重機はバイトだったのかよｗｗｗ
まぁ予想はしていたがｗ

10-310Fの中間車は1年10ヶ月でもう重検するんだな。
都営車って月検査でも床下機器の塗装し直してるよね。
京王車は重検でも塗装しないけど。

これからは前パン動物急行が見れるのか。

乙

何と次スレが表示される前に埋まると言うイレギュラーな事態にも屈せず良くやった

６７３６に女性専用車両のステッカーが張ってあるけど
その運用につくことはあるの？

談話室トップ画像の6884せっかく両パン抜けてるのに影刺さってるな。

明日から6030の8両は、運用が1つ減らされるわけだが、快速運用を除いて、あとは昼寝みたいになってしまうんじゃないか。

リューデスハイム

そういえば9030だけでなく6430も動物園線、競馬場線（1ヶ月先の東京開催からだけど）ははじめて乗り入れることになるんだな

>>14
>6430も動物園線、競馬場線ははじめて乗り入れることになるんだな

いずれも実績あり。

競馬場線の方は雑誌に載ったね。
動物園線は2+3の分割急行で。

サヤ９００っていつ入るの？

>>15
マジっすか。
興味あるのでよろしければ詳しく解説してもらえませんか？

8021Fが昼間試運転してた。検査明けの試運転かな？
8002Fはまだまだかな？

>>15
厨にエサを与える必要ないぞ

>>16
どこかの京○重機さんが漏らすだろｗ

なんでSUI-suiってこんなに強気なの？普段ロムってるだけっぽいのに

前スレで誰かが、「HNが微妙に違うだろ」って言ってから、運用掲示板の名前が本人になってるってことは、この重機に絡んでるSUI-suiって別人？

水ブログによると、別人みたいだが…

駅に張ってあったっけか？10両になるって話し

つ　時刻表の両数表示

>>22
つまり、「HNが微妙に違う」といったのが水ってことか

>>23
明確には書いてなかったが、85-1Kの上り動物急行の時にはもう8が10になってた。

水のブログ、みにくいな

いや、色んな意味で

前の方が良かったんじゃないか？

ってここに書いたら変えてくれるかな。

ザンクトガレン

81Kを翌日も81Kにしないで85Kに、75Kを81Kに流れるようにしたらいいのに
そうすれば平日は２日続けて終日運用じゃなくせるのに

>>28
結局は自作自演だったのねｗ

>>15
2+3の分割急行なんてあったのか

今、高尾山口行き桜上水駅の電車に乗ってるが、車掌アナウンスの喋りがなんだがおどおどだなw大丈夫か

>>32
まずググれ

>>27-31
目がちかちかするな。見にくいし醜い。

サヤって東急製なのかな。いくらハイテクな外観でデビューしたとしても
牽引がお祭りデワじゃなあ…

ん……
まさかサヤもお祭りｶﾗｰか？！
（・∀・;）

フランクフルトアムマイン

8021F営業復帰age

夏休み挟んだからだろうが長かったな。
次は8022Fが有力かな。

>>35
またデザイン変えたぞ。
何から何まで必死だなｗ

ロッテンハイム

ここ数日、重機書き込みしてないなー
バレたのかな？ｗ

>>36
ガワはわからんが、中身はもちろん京三製

7153がフラットひどいうえにバケツを叩いたようにカンカンカンカンとすごい音鳴ってるけど大丈夫？

10-250？260？どっちかわからなかいけど、車両からヤバい音がする。

6749の前面方向幕ってまだローマ字なしのまま？

ザンクトゴアーハウゼン

笹塚下りのベンチに、いつもの眼鏡をしたｵｻｰﾝがいる件

>>46
7007Fの山側なんて7707、7007、7757の3両の種別幕が英字なし

7000系は行先幕だけ一斉に英字入りに交換したから行先幕だけ不自然に明るかったけど
その後検査受けた編成は種別幕だけ新調してるようだから今度は種別幕だけが不自然に明るくなってるな

>>15
6432〜35あたりは動物園初入線じゃないか？

何で今日は16と51を逆出ししたんだろう？

そういえば、14と22も車種が入れ代わってたような気がする。まあ14は9030の代わりに6030の10両だったがな。

昨日今日と17が6030だが8022飛ばして8023が入場したか？
ここんとこ22も9030だが離脱してるのは8001か？

>>50
調布以西は兼用車がメインだったからそうだろうな
競馬場線もそうかな？
高尾線は6431Fと6434Ｆ、6435Fは入線したらしいが･･･　

態度でけーんだよ！重機さんよｗｗｗ
旅行行く暇あるなら、今回の件について何か話せよｗ

明日の動物園行きは6436Fのようだな。
6436Fは2+2回送最終特急で話題になったなあ。
81K10両にしたもんだからやっぱり乗り入れ車両のやりくりが大変そうだな。

>>51
昨日は35=55、66=16を35=16、66=55にねじって（最近よくある）
さらに51と55を逆に出庫させたみたいだな。
日中に16を55で使った車両と交換して結果的に元に戻したわけか。
桜上水の工事の進展に伴う策なのかな。

インターラーケンオスト

田代まさしはRの付いてないオールナイトニッポンをやりましたがSUI-suiは？
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田代まさしはラッツ＆スター時代に｢め組のひと｣を80万枚売りましたがSUI-suiは？
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さっき若葉で見た8802の正面が白色LEDになってたのだが
側面は幕のままｗ

間違えた、白色じゃなくてフルカラーだ

マジですかぁ〜ワク×2

試運転してた8001Fは交換してあった？

側幕もデジタルに交換ヤルヤル言ってて
やったのは8010の6両口だけ…それもそれだけやって4両口は放置プレイ…
このままだと7021もあのまま放置
可能性大だね
フルカラーでもまた見にくい
薄いのかな？

実際、9030と同タイプなら、幕のままの方が良い。

ここ何年間だけで

・準特急入りに交換
・英字入りに交換
・編成によっては大文字化で交換

なのにもうLED化ですか・・・ﾓｯﾀｲﾅｲ

どっちみち検査ごとに交換してるからなあ
種別はフルカラーLED、行先は幕のままならそれはそれで斬新なんだが

釣りだろ

7001〜7003Fは多分廃車するんだろうな。

フライブルグ

9030のように路線図と種別幕の色合わせてほしぃ。

7000の廃車はありません…
未更新車は10R固定用になるらしいよ
どれに入れるか知らないが
8R固定にするかも…
種別幕色は準特も特急と同じ色だからね
ただ運転士車掌用は
特急 オレンジ
準特 ピンク
急行 赤
通快 緑
快速 青
なんで…お客用と違う
昔はそのまま
特急オレンジ
急行通急赤
快速通快青
各駅緑色
だったハズ
前の方が良かったな
急行の緑色は速そうに見えない…まぁそんなに実際速くないが…
フルカラーでもあそこまで見にくいのはいただけないね
もう少し光度上げ無いと昼見えないよ

>>46
6739も
>>72
特急-赤、急行・通急-オレンジ、快速・通快-青、普通-緑、
新線・新宿線普通-黄緑、建設中-破線、バス-細線　時代がよかったな

そういえば数年前から運転士が蛍光色のバインダー携帯してるけど
あれの色は何か意味してるのかね？

8002Fは8202F待ちってところかな？もう少しで出てきそうだね。

今回は8802Fから入場して8702F待ちなんじゃないか？
あと１週間はかかりそう。

8002Fだけが留置されてて、8202Fは行方不明でした。

>>73
バインダー？ダイヤの表紙じゃなくて？
乗務主任は査定のデカいファイル持ち歩いてるが…
バインダー…聞いてみるわ

>>76
そうか、スマン
てことは>>60はやっぱり釣りか？

8001F*6は土曜に相模原線で試運転、行先表示は前面、側面共に幕。

シュヴァルツバッハザンクトファイト

フルカラーは嘘でした
チャンちゃん…
若葉台まで見に行ったよ
普通〜に検査上がりだった

08-16も入場中？

パウ？？

8002Fが出てきたら7203Fが入場するのかな。

東急車輌で9030の目撃情報は出てる？
現状予備車1（実質2だが）だし新車の試運転期間も考慮するとそろそろ
微妙な時期にさしかかってきたので目撃情報なければ6432Fは検査通す
可能性も出てきたな。

東急車輌って金沢八景のほうで良いんだよな?
明日金沢文庫まで用事が有るから見て来ようかね・・・。

>>84
7203Fは7023Fの次の更新対象編成の可能性もあるんじゃない？
仮に7203Fが更新＆検査入場に入れば遊んじゃう7003FもついでにVVVFに換装されるかな？
8002Fの次は8003F、7008F、9008Fあたりじゃないか？

>>86
金沢文庫〜金沢八景間

>>87
今年度の7000系の改造数を知ってて言ってるんだよな？

ブッフレ

来年度も9000系の投入両数は30両かな？

>>91
この車両スレでもたまに出てくる噂通りに、来年度が大量投入なら、そんな生ぬるい数字じゃないはず。

まあホントか俺は知らんがな。

>>89
改造両数なんて出てたっけ？京王ニュースでは伏せられてたけど

>>93
2007年度鉄道投資事業計画に7000系改造両数は28両と出ていた。

>>94
いや、28両と出てたのは知っているが京王ニュースでは伏せられていたので変更後の両数がどこかに載っていたのかなと思って

6439F交換確認

>>91
来年度は60両だった気が

スポルトフェルト

>>97
以前そういうのがあったけど、
ネタかもしれんよ

公式発表がない段階では何とも言えん

>>97
来年度は5本。

2007年度3本
2008年度5本
2009年度2本

昨年の情報では
2007　30
2008　80
2009　40
だったな
いずれにせよ来年度は大量置き換えな雰囲気

８０００型かっこいいよ

2008年に80両投入すると、都営乗り入れの6000系は全車退役だろうな。

まだ比較的新しいのは地上専用に改造するか

国会の所信表明は国民に対してなされたもの。
その直後、代表質問１時間前に逃亡するなんて天地がひっくり返ってもありえん。
総理どころか、社会人として失格だ罠。

7021F6号車山側3番ドアにゲロまみれ…内側の話

6036Fの補修の仕方が痛々しい。

ザンクトアントン

9036Ｆから相当あちこち変わる。

予想

黄色化
ドア化粧板復活
LCD案内表示器
吊り輪長さ統一
袖仕切り7021Fタイプ
ドアエンジン10-300タイプ
9586→9186にして6M4T化

>>109
追加

車体は日射ブロックから走るんですタイプに変更。
でも窓の大きさは今のまま。

8002Fはもう動いてるが、相方は未だに場内か。

相方出てきそうだお

81K10両化で6030の8両が1本余剰になったからNo13→No43翌No17が定番になってきたな。
今までの6030入庫8020出庫の手間が省けて効率がよくなってる。

>>113
今は8020の検査期でもあるから、6030の乗り入れを解除して8両運用に余裕を持たせるのはいいかもね。6030の8両の最期は、今の地上各停、快速運用かな。

酷いダイヤ乱れや車両運用が起きない限り、トンネルの向こうにも行かないだろうな。

本来、平日No13/休日No18は6030じゃないんだけどね

8連は若葉台で最大運用時でも6本も余ってるからなあ。

コブレンツ

昨日だか一昨日だか忘れたが7021Fに乗っていたら、反対側のオバちゃんが
仕切りに窓の上に手を突っ込もうとしてた。「何やってんのカナー」と思いながら3分くらい見てたら
「何この電車、カーテン無いじゃないの!」
と、一人で怒ってた。
UVカットだろうが何だろうが、「カーテンがある」という安心感みたいなものが
一般人は求めているんだろうなーと思った。

さてこのままいくと明日は9031Fが初の9030動物園行きになるわけだが
67Kや73Kで出してしまい配車係空気読めよ的なオチも期待したい

81Kはその流れもあるからな。6044F-6436Fはそれで81Kから解放されたしな。

>>119
配車係空気読めよ的なオチも期待したい
配車係→信号所だよ計王的には…
信号所が運用作ってる
あとNO〜とかきこんでるが
運用的には**ｳだよ

>>118
それはＪＲの車両でもそうだがカーテンはあったほうがいい。
どんな窓でも日差しは入ってくるし、多少の暑さは感じる。
大抵の一般乗車客はそう思ってると思う。
なんで会社側はそれにわからないかだ。

どうせ某ONJMが担当に菓子折り持ってったんだろ。

>>122
コスト＆メンテ
そんなんは理解してるが￥には敵わない…これからみんな無くなる罠

まぶしくもないときにカーテンしめられると腹が立つからな。
とくに車両基地とかの直前で、オバハンが閉めたとき。

No23にわざわざ6030入れてるぐらいだから81K→85Kは9031Fのままでいきそう

>>125
雨の日でも夜でも座る前に閉める奴見ると寒くなるね

八幡山すごいことになってるな

>>128
kwsk

08-16UとJUNIORが並んで留置
並びで気づいたが微妙に塗装の色が違ってるんだな

ネッカーシュタインナッハ

7021Fは戸袋窓をUVカットにして、普通の窓はカーテン残せばよかったと思うけど。

>>105
6017Fなんて検査出場初日の朝に汚物被害にあってたぞ。

次の7001Fの入場はシート交換期だがバケットシートに交換されるのかな？

6000系・7000系のあのシートは座り心地いいから交換してほしくないな。

>>130
08-16Uってまだ新しいけど、塗装変更したのか？
新しいモーターカーは灰色からクリーム色に変更されてるのをよく見る。

08-16Mをみないが廃車された？
情報ｷﾎﾞﾝﾇ

アイボリーはD-22、D-23の2台。他のモーターカーはグレー。
井の頭のモーターカーはアイボリーが多い。
D-22、D-23は長いこと検測車のパートナーだったけど最近D-20、D-21と
チェンジしたみたい。D-22、D-23はレール運搬台車と組んでるみたいだね。

ザルツブルク

「高尾」のHMって8000,9000各1ってことは8020と9000に付くのかな？
やるなら6000に付ければいいのにね
「高尾」で橋本行きとか混乱しそう
新宿線乗り入れ20周年の時みたいにステッカーだったりして

>>138
運用上は仕方ないと思う。しかし、休日は朝の高尾特急以外は準特急北野行きだしなぁ…。

左上に「実は」とでも書いとけ

検査から出たばかりの8001Fが被害にあった模様
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187225285/704-706

みのる は

なんだか最近トラブルに巻き込まれるのは、偶然だが検査上がり車が多いな。8002Fは何もないと良いな。

つ無事湖

ミッテンヴァルト

つテンテック

>>136
検測車と検測車牽引専用モーターカーでペアだけど、
他のモーターカーも付き添いで一緒に回ってるんだね

8002F復帰age。

と言っても今日は動物急行で高幡送りになっただけだったね。

土曜復帰はたまにあるが祝日に復帰って珍しいなあ。

6039F帰って来なかったね。8024Fがいじられてるみたいだな。
明日のNo43もしくはNo35→No55で帰ってくるのかな？

>>148
8002Fは種別幕や方向幕が英字無し・英字小・英字大混在で結構レアな編成だっただけに残念。

>>149
乗り入れ運用からリストラされて、随分働かされてるよな。

>>150
とりあえず、最近の被災傾向を見る限り、何も起こらないと良いな。

白色LEDになった、とここに書いた香具師がｸﾞﾓる(w

シャフハウゼン

8001Fの前面貫通扉ガラス割ったやつはﾀｲｰﾎされたのかな。
曲面ガラスだから高いんじゃないの？

しかし2010年度までに3000も全て置き換えるんでしょ？間に合うのかしら。
富士見車庫の拡張をもう始めないと。
間に合わせで常磐線の207とか東急7700とか貰っとけよ。

連投スマソ

しかし2010年度までに3000も全て置き換えるんでしょ？マニアいのかしら。

6000で検査が近い（検査切れ？）のは、リストラ3人組、6034Fかな？あと6013Fも危ない？

アウグスブルグ

2003年のもの

6432f 2003.10
6024F 2003.12

2004年のもの

6038F 2004.3
6023F 2004.4
6433F 2004.4
6036F 2004.5
6435F 2004.6
6434F 2004.7
6039F 2004.8
6013F 2004.9
6413F 2004.11
6414F 2004.12
6034F 2004.12

前面ガラスは高幡不動では修理できないんじゃなかったっけ？
久々に8851-8251-8201-8801+8751-8151-8101-8051-8001-8701の逆組成回送
もしくはNo25orNo26での逆組成営業なんかがあったのかな？

若葉台で交換。
8001Fと8201Fはけんか別れ中。
8201Fは家に篭りっぱなし。
8001Fは庭で

7008Fは何の不具合？

9004F新宿方から4両目の山側の側面LED
種別表示のあたりがぶっ壊れてますた

カンデルシュテーク

9000の側面LEDって8000のよりバグる率高いよね

デフォでしょ

何で京王の車両は前面だけ鋼製なの？

京王電鉄の従業員、お客様共、性格悪い、なんとかしろ！

6024F入場かな？ついでに6023Fも入場するのかな？

>>167
つ 7000系

>>167
っ6000系

>>167
つ5000系

>>167
て2010系

>>167
つ先代1000系

>>167
つ[リニュ前の3000系]

久しぶりに9033Fがオレンジを出してるな。

鶴川街道近辺も制限70になっちゃったなあ
調布から西調布までのフルノッチ気持ちよかったんだけど

7021撮っておけよ

フルティゲン

>>177
地下化完成後は上り勾配区間になるからもうあの加速は見れないね。

シュツットガルト

明日は6435Fが26年目の初動物園か

2カ月くらいまえから車内LEDの他社線情報流すときに【中央線遅延】のようにタイトル入れはじめたな

他社の情報流すより自分のとこのｒｙ

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今どうなってるか知らないけど、日中21Tで車交があった。原因はしらんがそのせいで少し遅れた。

10-400F→6017F

JRも駅じゃそういう案内だし、情報提供の共通化という点で賛成だな

某紙武蔵野版に非冷房、スカート付、号車サボ付の新製5017Fのカラー写真が
載っているが種別灯が2灯式に見えるのだが実際はどうだったの？

>>185
アクティーは駅ビルだろうが。

>>186
昼間の区間運用は結構京王車が代走してる
たぶん年末一括に清算やらないでこまめにやってるんだと思われる

ドナウヴェルト

回送で走っている時も精算のための距離にカウントしているんですか。

5706レの明大前着が8:32。
昨日は2806レが車両点検で5〜6分遅れてたので、笹塚着は8:43。
そこから改札を出ずに1301レを撮り、それに乗って下っていった。

つまり、明大-笹塚の無賃乗車決定。
違うってんなら証拠出せよｗ
どうせここ見てんだろｗｗｗ

>>192
もちろん

あれだけ京王車が乗り入れ運用を独占していても、精算運用が多少発生する程の差は生じるんだな。

ダイヤ乱れ時のkT運用の精算もあるからなあ。
快速岩本町折り返し時代の精算運用ってどうしてたっけ？

都乗り入れの京王車完全10両化で走行距離バランス微妙に変わってくるね

ローテンブルグオブダータウバー

>>193
改札出ないなら無賃乗車にならないと思うよ。

>>199
いや、なるだろ。

改札出ようが出まいが京王線には区間外乗車を認めるルールがないので不許可。

>>199

＞ >>193
＞ 改札出ないなら無賃乗車にならないと思うよ。
どうやったらこの様な考えになるのだろ？
旅客運賃は運んだ（乗車した）距離に対して貰うベキモノであって
駅降りようがなんであろうが運賃收受するモンだろ？おっ？
じゃあ何か？極論だが新宿120円の切符で京王八王子行って改札出なきゃ新宿戻ればＯＫかよ？
改札出てないんで…駅員に申し出るのか？
何でも有りだな
自分勝手理論だな
タクシーで降りなきゃ金払わないのか？乗った場所に戻ればいいのか？
おまえ馬鹿でしょ？

水やパクリ藻のゆとり世代の香具師らには、無賃してないって証明してもらうしかないな。

なーに、簡単だよ。
・定期の券面うp
・pasmo、Suicaの履歴うp
・パスネットの出入記録うp
のどれかで証明できるわけだし。

某がいようがいまいが、香ばしくなる

>>203
ご自分で京王電鉄なり最寄の交番へ通報なさったらどうですか
こんなところで外からつついてて何が楽しいの？　正直見苦しい。

試験車ってどーなったの？
今年中には登場できるの？

京王うるせーんだけど何？

悪いことを指摘されると逆ギレする
　それが、ゆとりクヲリティw

ボン

ボン

ドア横額付広告が百草園から高尾線40周年記念に交換されてる。
4A4Bドアの横が試運転中の1401の写真であとの3ケ所は5000系の写真
（よく見てないので車番は未確認、フォローよろしく）。

長いことトンネル内の軌道工事で活躍してた代田橋常駐のモーターカー＆
ダンプトロが1401=D-14=1501=D-15から番号未確認=D-20=番号未確認=D-21に
交換されてる。
1401=D-14=1501=D-15は八幡山に留置されていたので若葉に行って定期検査でも
受けるのかもしれないね。

6039Fは8000スジが気に入ったようだ。

>>211
6039Fは距離稼ぎも兼ねてるんじゃない？

6789よ、死に急ぐのか・・・。

6036F→快速運用
6039F→8020の運用

6038F→どちらかをフラフラと…。

今はこんな感じ？

6039Fが本線の方に行っているので今日の夜のNo43はNo13の後運用ではなくて
ちゃんと8033Fが入ってた。
6039Fに限らず6030は置き換え対象だから8連も10連も酷使状態だよね。
6432Fは検査に入ったかな？

ヴィースバーデン

置き換え対象に入ると何故に酷使するんですか。
労わりの心がない会社なのか。

6039Fに限らず運転士も車掌も酷使状態だよね。

誰がウマ(ry

関東三大汚物
・京王6000
・京王7000
・京王9000

京王ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

6040F+6432Fｵﾜﾀ＼(^O^)／

>>221
マジ？

で9036Fの入線はいつ？

ヴュルツブルグ

フルダ

アホ発見

[実況日テレ]http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1190884269/1
[実況TBS]http://live23.2ch.net/test/read.cgi/livetbs/1190883930/1

6039Fは今日も頑張るな。たまには若葉に戻ろうぜ。

線路脇に順次埋められているコンクリート製の穴のあいた基礎らしきものは
ATC関連の準備工事かな？

多分ね八幡山か桜上水には砂利の上に青のスプレーでATCと描きなぐってあるから…

若葉台下り線路際にはATC機械室だっけ？出来たし
めじろ台下りホーム際にも作ってるね
高幡上りホームは八王子方に揃えるんだってね
車庫のポイント移設準備中

高幡の八王子方上屋何故アンナに線路側に長いんだろ？
エスカレーター付近の上屋は短いのに…
柱途中から継ぎ足し強度は大丈夫なのか？
前からある柱には鉄板溶接してあるだけだし…平気なの？不安だ

>>227
6038Fも本線系統にまわしているから8023Fの他に8022Fも入場したんじゃないかな。
明日は6038Fか6039FがNo36に入って土曜日は馬で富や水がブログでハァハァと予想。

ハノーファー

>>230
残念だったなw

どなたかお願いします

京王のイメージカラーを教えて下さい
通り名があればそれも
例:赤い稲妻、白い貴公子

【ネット】 「世の中面白くない。むしゃくしゃしてやった」昨日２ちゃんねる実況NTV､TBS板で調布駅爆破予告、２５歳無職男逮捕…東京
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1190971034/
犯罪予告をするアフォな人。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1045495883/949

やたら早えーなw

>>233
新宿・渋谷〜明大前　ベルベッド
永福町〜吉祥寺　パンプキン
下高井戸〜調布　バーミリオン
西調布〜中河原　レモンイエロー
聖蹟桜ヶ丘〜京王八王子　イタリアンブルー
京王片倉〜高尾山口　パーマネントグリーン
京王多摩川〜橋本　イエローグリーン

黒歴史…

6040F+6432Fは廃車されました。

6043Fが6433Fから組んでるし、6040Fは去年の出場時にはシングルアームパンタ
だったから、6040F+6432Fは当初の計画では半固定化の予定はなかったんだろうな。
6040Fは6432Fに道連れ的に廃車に追い込まれた感じだな。

>>238
本当か？？

6034Fをさっさと廃車にしろ！！！

ツークシュピッツェプラット

京王にしてはもったいないな。同期の6041Fはまだまだいけそうだもんな。

6046Fが03-9だったんだから昨年度に6040F+6431Fで廃車にして
6046F+6432Fで半固定化していれば6040Fは無駄に検査通さなくて
済んだのにね。
81K10連化時に午後運用を修正しなかったのは再び乗り入れ10連が
予備1になるからだったのかもね。

検査通して三ヶ月で廃車になった5011Fよりマシ

>>236
ありがとうございます
くっ黒歴史なのですねｗ

>>221,>>238他
6432F+6040Fの廃車はマジか…？
誰か、若葉台レポキボン。
ナンバー黒塗りだったら、本当にThe End。
初夏の6021F廃車ショックよりはマシかもしれないが。あれは
平成生まれだったもんな。なら、14年先輩の6034Fを先に潰せと思ったが。

>>247
6432Fは1981年、6040Fは1979年生まれですよ。
いくら菱パンに交換されたからと言って、今の時期に廃車はあり得ない・・・。

まあ6021Fが廃車になった以上、6043Fや6044Fが道連れ廃車になっても不思議ではないがな。

んで、地上専用の6000系4匹（6013F・6014F・6015F・6017F）の廃車はまだか？

>>250
個人的には6013･14･15･17Fの廃車は最後の方ではないかとみている。

俺的には6432Fだけ廃車にして、6040Fは6036･38･39Fみたいに都営運用から追放させて
暫定的に地上専用にすればいいと思う。そして6040Fは2008年末に廃車させればいい。

>>252
6040Fって運転台撤去して固定扱い化してなかったっけ？
まず運番表示機が幕のままの編成が順次淘汰されていくんだろうか
だとするとLED化してない6041F+6440Fがどうなるのかが見ものかな

ハンブルグアルトナ

>>253
運番LEDは8連時代のもので元々5組しかないのだから関係ないベ

談話室も10月のTOPの写真を昔の高尾号にしてくるのかな？

>>256
あそこはF5やる度に画像が変わるけど、その中の１枚に入っていそうだな。

8001
9035

>>258
明日から走る高尾のヘッドマーク付き車両？

6040F+6432Fの目撃者はおらんのけ

>>260
犬のところにあったぞ。

6432Fは廃車、工場内で流用部品取り、6040Fの方は半固定8連の故障時の
予備編成として6021Fのように若葉でしばらく放置の可能性もあるんでない？

チューリンゲン

6432は検査中。
相方6040はたまに電源入れるだけでひたすら工場脇で「待ち」。

酒犬さんは沿線住民でないにもかかわらずわざわざ若葉に行って
しかも空振りにも関わらずわざわざUPまでしてくれてイイ人だな

山口イベント200人くらいならんどる

うお、車両スレに書いてしまったorz

高尾のヘッドマーク付電車は走っている。目撃情報があまりないが…

新宿13時30分発準特急高尾山口行きが8000系ヘッドマーク付

>>268
水のブログに画像あり。まあ朝からよくやるな。

それよりも、8000の方は朝夕運用だし、9000は普通に走ってても、橋本〜本八幡じゃあ見つけにくいでしょ…。

×朝夕運用
○優等運用

言い訳しようのない間違えだorz

失礼、268じゃなくて270だ。自分のレス番まで間違えた…。

8000系は第一編成に高尾のヘッドマークがついてました。先ほど明大前で撮影しました。あとは9000系ですね…。

明大前14時52分発の急行本八幡行きが9000系高尾ヘッドマーク付き。

８００１F撮ってきた
携帯なので画像が荒いけど…
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007100115361205689.jpg

つなぎと言うことで

8001Fはともかく9035Fに付けたのはどうなんだろう
誤乗車多発で掲出打ち切りなんて事態もありえそうな予感

>>275
めじろ台住み？
チンポしゃぶりあいしない？

高尾線30周年のときはほとんど何もしなかったよな
記念乗車券の発売もﾋｯｿﾘだったし。

何かあったんだろうか。

>>278
k山がいなくなった

やはり6040F+6432F脂肪はデマなのか？

今週末は9035Ｆも高尾特急に入れば面白そうだなぁ…

>>277
大学最寄り駅
イヤだよｗ

包茎大学か仮性学院大学の学生だな？

>>277
半ズボン氏にでも嘆願しろ。
奴は高尾に光臨実績あり。

平日高幡不動入庫は厳しいからなあ
今週は3連休だから土曜日19or20日曜日7or8月曜日25or26なら入れそうだけど

>>284
今回は京王が粋な計らいをするかどうかだな。HMの趣旨が、『復刻』か『PR』かで変わってくるだろうけど。

>>270
投稿時間が8時47分だから、1012レが仙川通過後に必死になって携帯から投稿して
帰宅してから写真うｐしてるね

明日8001Ｆはどこに入るんだろう

>>287
No3と予想

>>281
後輩か
しゃぶりあいしようぜ

なんでみんな2両目で数えるの？

>>288
サンクス
談話室の運用表を今、プリントアウトした。
明日、明後日休みで昼から１８時位まで彼女と会うんンで、その後夜でも
タイミング図って写真撮ろうかなっ！

8023Fも明日、明後日ぐらいに復帰しそうやね

>>290
Tc6882〜Tc6890の運転台をよく見ろ

旧車両部の部署は9735とか7801とか先頭車でほぼ呼ぶよね。2両口はやはり6410だけど。
鉄道営業部（旧運輸部）はなんて呼ぶのか知らない。

>>280
とりあえず6432Fは今まさに検査受けてる。でもパンタは？どうする気？
6740Fがどうなるかは知らない。外でグーグー寝てる。
たまに起きる。

関係者は乗務員室があるのだから先頭車両で呼ぶのは必然かと。
前から不思議だったのだが6748Fの運転台の車番プレートってなんで
白地黒文字になってるの？昔の6740Fを彷佛とさせるのだが。

京王多摩川〜若葉台まで一気に省エネタイプの駅名板に交換されとる
行灯タイプの駅名板もいよいよ風前の灯火かな

ケルン

>>288
予想なされた通り今日は��3に8001F。
重ねての御礼申し上げます。
おかげさまで、京八で3039レの進入
場面、折り返し3040レの写真が撮れました。

300

>>295
とりあえず6432Fの廃車は無しか。6740Fは相方の出場を待ってるのか廃車を待ってる
のかが気になる。

>>277が下ネタいうから10-190F、10-370Fの吊り革がいちじく浣腸になっちゃったじゃないか

h　ttp://www2.tba.t-com.ne.jp/pochi/5000kei84-03.htm

ライプツィヒ

>>290
系列+編成番号。付属編成は5000系と5100系の関係を適用。

>>296
クハ6887の運転台に　「10　+6049F」と書いてある両数札が差し込まれているわけだが。
関係者だから先頭車で呼ぶというのは、全く持って必然ではない。

6740F＋6432Fはあと3年は残るでおｋ？

>>304
京王以外興味ない連中はどう考えてるのかわからんが、
外から見てるといまだに違和感があるな。

ググってみたが5000系の組成よくわからん。
これも2両目ルール？
5001F〜と5101F〜があったようだが。

そもそも2両目ルールなんてないから

>>304
そうなのか。それは失礼。
相方書いてある両数札って6887だけ？

本日8001Ｆは、��6　です。

運転士も6410とか7421みたいに運転中にモーター音が直に伝わる車両にあたると気分いいのかね

>>311
京王のｳﾃｼにはそういう人はいないかと・・。
先頭電動車を好む人だったら、あの会社のｳﾃｼになっているはず・・。

そうかな？通勤とかあるからね
だからあの会社とかは短絡的
確かにマニアもいるがね

あの会社の運転士は自動車を運転させても相当速いらしいな

39と66って実は39が昼寝で66が終日が基本運用じゃないのかな？
先月滝沢の運用表通りになったのは5日間しかなかったし。

>>309
他にもある

バーデンバーデン

8023F復帰age

明日は6036FがNo36に入って土曜日は馬で富や水がブログでハァハァと再予想。

>>302
懐かしい

最近入場した8020は8028Fも8021Fも8023Fも通常より1週間ほど長く
入場しているのだがどこか追加工事でもしているのかね？
8001Fや8002Fは通常通りの期間なので8020に特有の何かがありそうな
気がするのだが。

予想が外れて>>319が涙目になると予想ｗ

>>321
デッドマン短絡スイッチじゃない？

>>319大外れｗ
もう予想はしない方が恥かかないぞ

インゴルシュタット

テトペッテンソン

デワが本線走ってまつ

6000の旧優先席マークはマーク大型化後の検査入場編成から
塗装のついでに撤去されてるので
6014F、6015F、6017F、6035F、6040F、6041F、6042F、6049F
6412F、6416F、6437F、6438F、6439F　で撤去済み。
6020は旧優先席マークの上から重ねて貼られたので
これらも一応撤去済み。

いつもの遅延をお客のせいにするｽﾚはこですか
えーお客様混雑のため　えー

>>327
今日の昼の2時頃高幡5番ホームにいた

>>328
滝沢見たな〜(w
Thx.

7023Fもそろそろ出てくる頃だね

初動物＆初競馬は6433Fと9034Fのどっちが入ったんだろ？

>>333
予想に反して9032F

>>334
ありがと。9032Fの可能性もあるの忘れてた。

バッハラハ

1238頃に調布を出た準特新宿は高尾HMを付けた8000系だったぜ

タットレラ

鯖、復旧age

結局No33翌No53で２人とも写真撮ってたね

ゆとりは単純な足し算も出来ないらしいｗ

6036Fの馬は「8020系の検査入場による代替」なのだが

パッサウ

シュタットゴルビナハルム

廃車執行待ちの編成はどれ？

6432Fは明日から復帰かな

明日こそは6013F洗車されてるよな。ここ数日汚れすぎだったからな。

洗車は平日だけじゃなかったっけ？
昼寝夜出庫運用は清掃した編成が充当されることが多いので塩素臭いよね。

クルハートバルツ

>>342
早速修正されてるぞｗ

シーボルグルタール

8001Fは酒犬さんが出張中に休日7、8に入るオチなんだろうな

京王のことだから、HMもあくまでPRなんだろうね。だから、ハイキング特急に入るのも、粋な演出ではなく偶然ってことになるんだろうね。

番号見えなかったが夕方若葉台で7000の改造車がウニモグに引かれてた
行き先が特急桜上水だったw

ＫＯ氏の菓子折り→検車

馬急10レはNo41ではなくて7000系スジNo72で独立してる気がする。
これだと休日ダイヤも1車種1予備の原則通りになるし。
ついでに100号突破オメ。

ニュルンベルグ

リャオニーデバルク

10-300系が発車するとき、床下から「カチカチカチカチカチ・・・」という音が聞こえるのですが
何の音なのでしょうか?

>>359
ギア

>>359
ブレーキの緩解音

>>359
時限爆弾

>>359
富田勲

バーデックリーデイッヒ

デュッセルドルフ

カハフブルグ

さっき7013Fの7163号車に乗ったんだが、4番山側ドアの上に、
http://imepita.jp/20071010/659470
が貼ってあった。一体誰が貼ったんだよ。もう何回も見てるんだけど。

朝、高尾号に乗ったんだが、やっぱりあのHMで通勤快速橋本行きとかだと誤乗が多発しないのかと思った。実際のところどうなんだろうな。

>>367ワロスww中央や武蔵野でよく見かけたが京王にも出没したかｗｗ

>>368
一般客は、高尾山の宣伝をしているぐらいにしか思わないだろ

ボルクバーム

>>369
昔から京王線でも結構見るぞ。
たぶん60超えた団塊崩れでギャンブルばっかりやってゲンダイ読んでそうなジジイ像と予想

>>368
一般客は前面ではなく側面で確認する方が多いような希ガス。
電車が入線している時に、列車が迫ってくる様子を見ている人(前面を見ている人)は、意外と多くない。

>>367
今日武蔵野線でも同じようなの確認した。黒字だった。
犯人は東京西部に住む野郎かな？

8002Fっていつ復帰したの?

先月

9/17に出てきたけど8001Fガラス破損事件余波で1日前倒しで出した感もあるな

マインツオペルヴェルク

どうして総合高速検測車サヤの話題が出ないの？

6432F出場。6431Fは不運だったな。6040FのPT42系への交換理由はあと何が考えられるだろう？

今回の6432Fの件は、社内で計画が二転三転したのかな？

今回のデワ移動はATC化工事による高幡不動ポイント工事のためみたいだな。
もう1本奥の留置線も使用停止になってるからどれかの運用が動物園出入庫に
なってそうだな。

8003F入場か？

>>383
入場でしょ。
さすがに1回ぐらい10に9035F入れてくんじゃね？
そういえば81Kが10連になったから10、19、22の奇跡のトリプル代走はもうできないんだな。

ハンナウ

8003Fクーラー更新か？

>>386
検査入場とクーラー更新は別メニューだしクーラー更新は基本的に冬に
やるのでまだ早いかと。
今年度は7000系の中間車はほっといていいから8006Fぐらいまで更新して
欲しいねえ。7015Fのシカトされっぷり具合の記録更新も期待。

>>367
去年に9107で見たことがある。

おまえら、
11月に検測車ｻﾔ900形入線だそうですよ

レーゲンスブルグ

ヨシイケｵﾜﾀ＼(^O^)／

2007年度に投入されるのはすべて9030系なんでしょうか？
9000系ではなく

9709F、9710Fは無しで、9711Fに飛ぶらしい。
ついに、E233ベース?

>>393
幅広キタァーと言っていいのｗｗ？？

>>389
ソースは？

>>393
常磐観光と同じようにストレート車体だろ？

あ、>>396 のリンク先は >>394 ね。

既存9000系8連に増結したら、
ブロック、E233、6000の地獄10連が見られる・・・？

>>395
言うと思った

ATC装置3編成分とってあるんだから9036F〜9038Fだろ

9000の顔変えて(´・ω・`)

幅広はないだろ
基本的に私鉄の限界は狭い
あの小田急でさえ4000はストレート車体
2900に収まらないJRは2950位あるから無理
側灯や雨樋入れて2800に収まらないし
2900の小田急にも入らない
だからストレートと言っても側面は斜めってる
ジャーナルとか読んで勉強しなさい
少しは…ね

関西にE233の劣化版が・・・・・・・。

>>402
難解線か？

9031Fの急行灯が変わったらしいな。水のところに写真有り。

これは9036Fから採用されんのかな？

8001Fのときの試用品の流用じゃないのかな？
8000は点灯してるかしてないか判別しづらいけど9000は比較的判別しやすいので
変える必用なさそうな気もするけどね。
むしろ8002Fタイプが普及しないのが謎。1000系は全編成に普及したのに。

>>404
本人乙ｗ
宣伝しないと見に来てくれないからって必死だなｗｗｗ

てか、今後の9000系の増備車は
VVVF装置も1000系と同じ東洋製にしないの？

ザンクトゲオルグ

>>407
都営新宿線内での誘導障害実験をやらなければならないので、
従来通りの日立製VVVFだと思ふ

笹塚上り通過時点で来ないとわかってるのにドラマ仕立てで8001Fを追う犬氏の脚本家ぶりが素敵

とうよう切るぞ

地上用なら幅広ＯＫなの？

>>412
現行ダイヤだと非直通車も新線には入線することを考慮しないといけないから無理だと思う。

それ以前に20m車体で幅広は可能なのか？
(京王新宿のｶｰﾌﾞなど)

仮に可能であっても2800mm→2844mm。
JRの2800mm→2950mmのような劇的な効果は期待できない・・・

7000系8+2の10連での優等運用はないのですか？

フィリンゲン

>>416
朝ラッシュ時山口→新宿の急行で7000系8+2の10連が走っている
相模原線急行で走ることもある

ラウアーシュピタール

ジンゲン

高速検測車って東急車輛製？？
だよね？

9032Fの識別灯も白色になってるな

識別灯はLED化が決定しているハズ
8000で白が好評だったから
8002Fのオレンジはそのまま残ってるが…
7000の尾灯LED化もどうなったやら…
車両部のやる気次第だな
予算どうのではないはず
いつも部品が無い無いって大騒ぎ
予備品買えばいいのに…金は今余ってるハズ
安全には金かけない！
儲けに直接繋がらないから…
で
事故頻発…本末転倒

てことは9035F高尾号も黄色Verから白色Verになるんだな。
8000は黄色のままなのね。

>>923
　安全に関わるほどの重大な問題ではないとマジレス

いや8000もなるハズ
試験したのは8000だからね
安全性って問題
視野性でもいい
消費電力も（微々たるモン）少ないし…
メンテナンスフリー
玉切れなしだろ基本的に
ライトだって何時までもシールドビームじゃね
HIDとかもそう視野性で勝る
事故事例で鉄道も前照灯じゃなくてライトとして裁判で出てる
見にくいよ今は…あれでちゃんと見える訳ないやん
自動車と違って標識としてたモンなんだから…
そう言う基本的な事の積み重ねだろ？
考え方が分かると言いたいんだよ
尾灯や識別灯は直接的に安全に関係無く見えても繋がってるんだよ
関係者に取っては重大な問題
運転関係だからね
運休とか繋がって結局お客様に迷惑かけるんだからさ…
やる気を言いたいんだよ
まぁ京王に限らずお隣りさんも仮想したり選別見逃したり
大きい事故の前兆が現れてる
京王はやっちゃったケドな
安全安全とお題目唱えてるが実情はお寒い限り…
ドコも人手不足で過労勤務
長時間拘束…安全二の次だよ
取り越し苦労と言われるかも知らないがね
こんなトコから始ってると思う…
長々スマンね

某

その前に日本語の勉強もしようなｗ
屁理屈こねまわす前になｗｗｗｗｗ

#27 7021F

9:26新宿発のこの運用によく入ってる希ｶﾞｽ

ってことは、今日若葉の奥の方で試運転幕出してたのは、7023Fか。出場が近いのかな。

>>429
試運転ちゅうことは今週中には出てくるんでないか？
次は7703F+7803Fか？7722Fか？

LCDついてるかな
wktk

今朝の7006Fの相手が誰だったのか確認できなかったのだが、加速時の衝動が半端なかった。
初期の9000と異形式併結した時より酷いな気がしたのだが、相手は誰だった? 何か問題か?

久しぶりに6040+6432の編成見たら6882の前面幕がローマ字入りのものにかわっちゃってた

>>433
6884がいるので前パン「タテ多摩」動物公園はまだ見られそう

ｻﾔ900、ﾃﾞﾜと同じ紅白ｼﾏｼﾏ塗装だったらなんかﾔﾀﾞなあ。

>>431
9030がついてないから、LCDはついてないと思う。

高尾号HMを付けているせいか、9035Fの稼働率上がったな。

ていうか朝は13/14が稼動だから。確かに全日運用が多い気はする。

チュービンゲン

>>426
残念ながらLED化しても球切れは発生する。
使ってる鉄道事業者の中の人が言うんだから間違いない。

LEDは半永久的というが、数年で球切れするのを半永久というのか？w
尾灯・標識灯LEDは交換するとき基盤ごとになるから、
細かい配線が7本以上あって結構時間がかかるし価格も高いので、メリットは？

なんか一気に9030の種別灯が交換されたな。高尾号も明日には交換されてたりしてな。

そりゃそうだろ
永久だったらノーベル賞もんだわ
玉切れはするだろうよ
自家用車の新車だって玉切れ起こすべ
基本的に省電力でメンテナンスフリーといいたいだけだが…
何か？今程切れる事はないだろ？
基板どうのは検車が面倒なだけだろう…
メリットあるから8000からなってんじゃねぇの？
あれ視野性低いか？明るいじゃねぇ？
雨雪なんかの日良く見えるじゃん
デメリットは？

>>441
「橋本急行地獄に9033F（白色識別灯）を追加しました」ってな具合に
酒犬さんのお金にならない仕事がまた増えたな

>>442
点いているが輝度が落ちてきて、運転ｻｲﾄﾞから交換要請が。車側灯LEDも同じだね。
価格が高いから省電力のﾒﾘｯﾄを実際は相殺している。

白色識別灯って実はHIDなんだよね？

>>443
犬は辞めたがってるようだから、代わりにやれば？

明日19で出てくるかな？

元

くぱあｗ
http://thumb.uploda.org/file/uporg1069919.jpg

スレ違いだが盛大に吹いた

7023F試運転か？

7023Fが出てくると、9035Fの10代走は絶望的か。

ちなみに今日の19は高尾号だったが。

次のがすぐ入るんでないか？
ただ最近は19=9030で固まっちゃったからいずれにせよ望み薄だけど

フランクフルトアムマインマルクトプラット

85K　9033F→白くなった高尾号
No19 高尾号→もうひとつの高尾号　　　

9000の「ｷ〜〜〜」というVVVF起動音、ｶｯｺﾕｽ･･･

>>454
何故に9033Fが高尾？

モーターカーD-16、D-17が出場して車体がグレーからアイボリーになってるね。
現在入場中と思われるD-14、D-15もアイボリーになって代田橋に帰ってくるんじゃないのかな。

>>456
つ車交

朝の時点では35Fだったのにね

>>432
先日乗った8726Fなんて、止まっている時は台車から犬の泣き声がするわ
走っている時で貫通幌からタンチョウの鳴き声がするわで多摩動物園の賑わいだったぞ

200Mおきに枕木に設置されはじめた地雷のようなものはATC地上子かな？

マールブルク

>>416
今日の新宿1901発の橋本行き急行が7000系8+2だった

7723Fは今朝7:25に若葉台にいたな
ドアの黄色いテープはまだ貼ってなかった模様

あげちまったorz

今週は今朝の時点で明日も特急高尾号は運転しませんのお知らせだな。
しかも22ってことは土日とも若葉でお寝んねな可能性が高いな。

7023Fは見える位置に今日は居たな。
8001Fは今日動物急行に入ってくれれば、日曜日に走る可能性が見えてくる。

高尾号がここ2日間日中完全休業状態だったから、この土日は走ってほしいな。

7023Fは来週に出てくるであろう8022Fよりは先に復帰しそうかな。
このあとの検査は9008F、6024Fの順になるのかな？
ただ最近の6023F+6024Fの走らなっぷりを見ると検査通さずに今年度の
置き換え対象な気がしないでもない。

>>464
LCDは？

入場したの6月末だから10月末だと改造期間は約4ヶ月だお

8001、動物急で出てきて、車交でNo7に入ったっぽい。

>>471
まさか車交で出てくるとはな。朝の7の車両に何かあったのかな？

オッフェンベルグ

LEDは「新線新宿」の「新線」の文字は小さいのに英字入り幕では
何で「新宿」と同じ大きさにしたんだろうね。

高尾号は、特急運転開始前に高尾山口に向かいました。

笹塚下りホーム新宿方に水がいる。
やっぱりキモいなｗ

そろそろ菓子折りに包みも添える時期かw

いま7023Fみたいのとすれ違ったが、もう営業入ってるの？

>>476
7023Fでも狙ってたんじゃない？
って思ったが、奴は運用復帰の情報を知ってたのか？

>>479
特急高尾号狙いだったのにたまたま7023Fが出てきたんじゃない？
7003F+7803Fは明日50を務めてそのまま更新入場するのかな？

7012が既に更新入場してますが

8連でVVVF制御化されてないのは、後7715Fだけなのか

さっき高幡不動の東側留置線に7023Fがいたよ
準特で横を通っただけだから、改造内容が7021Fと同じかはわからん

7712Fか。8連での営業は終了かな？
6連化される分は7020系と同じ更新、他車に組み込まれる中間2両は7000系と
同じ更新になる気がする。
これで9735Fの10はほぼなくなったね。

>>484
9035Fが10に入るには、不謹慎だが事故などのトラブルが無いと、もう期待出来ないからな。

日経新聞に書いてあったけど、京王は高尾山の観光事業に必死だから、都線側を走らせて広くPRするには、丁度良いってところなんじゃないかな。

長くなってすまない。

ネルトリンゲン

>>484
7712Fはなんで６連化されるの？
ATCがらみか？

東急車輛スレで質問したら親切な人が教えてくれたよ
サヤ900は見たところ9030みたいな感じだって。
腰板紅白ゼブラだけは避けたいよね…。

ちなみに来月入線
ソース廚ｲﾗﾈ

7023F営業に入ったんだな。凖特京王八王子でさっき明大前ですれ違った

むしろ5125がゼブラ塗装にならなかったのが奇跡

9030と変わらないってことは9035Fまでと対して変わらないってことか>サヤ

>>491
車体の形状が9035までのタイプなんじゃないかと。
てか31〜35まで皆同じじゃないすか。
さすがに窓・ドアの配置や形は当然違うと思うが…。

東急車輛で造られる故に全部陸送なんだよな…

>>489に関連して
いま高幡の留置線で寝てる
写真撮れる位置に居るからチャンスかもよ

8023Fも急行灯が白色化されてる。
温暖化の影響を受けた珊瑚のように白色化が増殖してるね。

白色化は急速に進むなぁ。まあ、見やすいから良いんだけど。

8000は逆付けにするらしいから…
中間先頭車がすでに殆ど
変更済み
登場登場の4+6になるんだなぁ
8700が新宿方に来る

デワ600ってどうなるの？

8000系の６両＋４両はなぜ逆付にするんだろう？
理由わかりますか？

リンゲルスビュール

7023Fは7021F同様SIVも交換されてるね。
富がまたわざわざ滝沢に書き込みそう。

6+4逆組成は以前から指摘されている6号車7号車の混雑緩和じゃないのかな？
前に分割運用が復活するという話も出てた気がするからこれも関係あるのかな？
7000系6+4もやるのかな？

>>501
１０両編成の定員を増やして混雑緩和するなら、１０両編成の中間に入っているクハと
８両口のサハを取り替えればいいんだが…

ATC車上装置取り付け工事かな？
運用に就きつつ、中間に挟まったクハに少しずつ改造工事を施すとか・・・？

>>499
その１、分割・併合が無くなり、本来の組成に戻す(車号順通り)
その２、新宿３番線入線の際、連絡階段付近に中間運転台が
　　　　　来るので位置をずらして(組成換え)混雑緩和

と、聞いたけどいつからやるかは知らない。
ちなみに高幡の車庫線で逆付けは作業上、嫌みたい

弱冷と♀車の設定変更も必要になるから若葉に送ってやるんジャマイカ？

高幡不動って西車庫線に6両、東車庫線に4両の分割留置線が2本あるよね。
桜上水にも1本あるから7000系はそのままにするのかな？
8000系6+4連に号車表示ステッカーと点字ドアステッカーが貼られた編成が
いまだに1本もないのは逆組成にするためだったんだね。

乗り入れ６０３０系は増結車両が９，１０号車で逆のままだけど
廃車まで直さないのかしらん。

8003F、8008F、8010Fがまたミニスカナマ足になるんだな

7023動いてるな
このままいけば夜の京王新宿発着の急行に入りそう

7023、先程準特新宿行きで高幡発車

見た限りでは7021と同様の更新内容っぽい、LCD設置も無し。

小田急と同じように宣伝がない運行状況のみの液晶一つでいいから
早く京王にもドア上に液晶付けて欲しい。

↑液晶付けて何か良い事あるんか？
不思議よね…ただ流行だけでしょ？

連投スマソ
運行状況なら携帯で見れるが…何を求めるのか？
放送内容と同じ内容を流しても意味あるのか？
京王だから多分乗務員が持っている情報と同じのが流されるだけだと思われ
今だってデジタルで他社線の遅ればかり延々と垂れ流してるだけよ
自社線は直ぐに消えてしまう
メリットを聞きたいな…

バカが多くて困るな。

バリアフリー対策だろ。法律で決められてんだよ。
バリアフリーが分からなきゃ辞書で調べろ。

まぁ、液晶である必要はないが、１度に流せる情報量がまるで違うだろ。

液晶の方が未来っぽくてカッコイイじゃん。

早く早く〜〜
早く付けて〜〜
自動転換クロスシートも
付けて〜〜
内側の扉くらいすぐ埋めて〜〜
クロスシート早くつけて〜〜
ＬＣＤも今年度中に全車に付けて〜〜
外の表示器もすぐにフルカラーＬＥＤにして〜〜
すぐにして〜〜全部に付けて〜〜

7000の更新って今どの編成が実施済み?

>>517
富のとこでも見ればわかるだろうが、暇なんで書いておく

7001〜7014F(7012Fは現在改造中？)　7021F 7023F
※7001〜7003Fはリュウアル工事のみ

7701 6R
7702 6R
7703 6R
7704 6R VVVF
7705 6R VVVF
7706 8R VVVF
7707 8R VVVF
7708 8R VVVF
7709 8R VVVF
7710 8R VVVF
7711 8R VVVF
7713 8R VVVF
7714 8R VVVF
7721 10R VVVF UVカット
7723 10R VVVF UVカット

8000系の逆組成って今まで例があったっけ？

>>520
2001年冬に、8014F（交通安全HM付き）が逆組成やっているのを
見たことがある。それ以外は覚えがない。

>>520-521
滝沢の過去ログを調べたら、逆組成があったのは'01/12/17らしい。

7023Fに乗って帰りたい方はNo1ですよ。
今日の快速8030Fも白色になってた。8020も全編成交換済みかもしれないね。

逆組成は昔のオフシーズンでは度々あったよ。
いつもと同じ位置に乗って掴んだ吊り輪の色がふと違うのに気づいて逆組成と気づいたもんだ。

>>521->>522
ありがとうございます。

そういえば5扉車は、明大前などの駅の最混雑地帯に充てることで、乗り降りをスムーズにすると言っていたような気がしたけど、8000系を投入してから、最混雑地帯に中間運転台が当たっていたから、逆組成は良いかもしれないね。

7023Fみたー!!非常に感動。これから21と一緒に優等でがんばってくれるのかなー
9030系て次新しく出る予定は??

毎日京王を利用してたけど初めて
今朝6000系と7000系の更新車みた＆乗った。>>526と同じく感動した。
6000とかめっちゃ綺麗になってたし、7000も最近の内装の他、ﾓｰﾀｰ車なのに静かで発進も滑らかで感動した。

急行多摩動物公園・高尾山口ゆきを8000でやってた時代は普通に毎日逆組成だったけども。

>>527
6000の更新ってナニ？

ハイデルベルク

7023 #4
>>529
6034F,6044F以外の8R・10Rじゃない？(特に6042・6416・6437〜40F)

調布16:18は#1だった，スマソ
＞＞8000逆組成
中央線に続く連結位置変更か。中央も京王も上り方に付属が入ってたが
中央は233導入時に下り方に付属が入った。そして京王も…

>>528
いや、高尾6動物4だったから今と同じ組成だったはず

>>527
>ﾓｰﾀｰ車なのに静かで
床のハッチだけで、モーターは付いてない車両だと思う

>>533
あ、ごめん、そうか。
でも毎日今とは逆の繋ぎ方してた時代があったことは確かだったと思うが…。
かなり前だったかも。
8000にはTNS未整備だったころかも。

>>529
多分6023＋6024のことでしょう。

>>535
たしか8150のパンタ下げ以前の時代だと思う

このスレには、8000系が登場時からいつ頃までだったか忘れたが
現在と逆で八王子方4両＋新宿方6両だったのを知らない人が多いんだな。

逆というか、それが正規の組成…
登場時から暫くは新宿方から6＋4だった
今元に戻す理由は先頭車へのatc機器搭載の関係かと。
8800にはcp関連の機器があって邪魔なんじゃ？

8001F〜8006Fが一度に入線してダイヤ改正より僅かに前から8000が運用開始したもんだから
8000の通勤急行運用があったんだよね。帯がチェリーレッドだし、ほぼ誰が見ても新型車と感じたはず。
んでダイヤ改正した途端に全部6000だった特急が全部8000に成っちゃって
判ってはいたが変貌ぶりにショックを受けますた1992。

ｽﾚﾁｶﾞｲ？
すまそ

「昔の京王電車スレ」がいつの間にか落ちてしまったからなあ・・・

6023+6024Fってなぜ朝方にしか運用がないのですか?

keio

7203Fはどうやらまだ走り足らなかったみたいだね。8003Fの時と同じような流れだから、明日にも入場か？また走ったりしてな。

>>543
明日は5っぽい

このスレは滝沢信者しか居ないのか

ブレーメン

>>532
いわゆるH編成ですね


E233と同様に液晶期待したい
でも「あゆみ」や周回遅れの株価速報はいらない

>>545
何を根拠に？

>>538
逆組成後の8750と8800にはATC積まないのかなあ？

鉄道ファン1992年6月号のリリースによると8000は言われているとおり今とは逆の組成だった。

ＡＴＣ化で先頭車封印っていうけど
今は編成あたり１台のＡＴＣで両先頭車を制御できること考えると
（確か目黒線の東急車は６両編成でＡＴＣはおろかＡＴＯまで編成一台だとか）
運用ガチガチに固定化してまで封印する必要性ってそれほど無い気がするんだが・・・

7012Fの出場はこれまでの例から推測すると2月1日頃になりそうだね。
7000系のLCD化は京王ニュースにあったし、この頃には9036Fも営業している
だろうから意外や7012Fが取り付け第1号になりそうかな。
ただ車番プレートの交換状況から6連化は有力そうなので、出てきてもダイヤ
改定や7015Fが更新＆4連化しない限り2連と組んで#13や#15の日中快速でしか
使われなさそうだよね。

最近思ったんだが、まりもは水のところから情報を引用していないか？よく文章を読むと、そういう風に思えるが。

7012Fから抜いた2両はどうなるの？

抜いた2両で8連1本を10連化
7015F(他編成かもしれない)から4両抜いて、8連2本を10連化
12Fと15Fで6+4の10連を組む

8022F復帰したな

１台のＡＴＣで両先頭車を制御できるようにするのは工事費が高いのでは？
なんせケチ王だし。

ムダ金よりはマシｗ
「ケチ王」って書いてみたかっただけなんじゃないかと。

>>557
共産に対しては、ケチケチしないよw

>>555
コルゲート車だけの10連登場か

>>553
別にいーんじゃねーの。
お互いパクリ厨なんだしｗ

>>556
これで8000系はすべてシングルアームパンタになったね

7012FはLED案内器のようです。

>>563
マジっすか。7020しかLCD化はしないのかな。
てことは今年度中に7021Fや7023Fが臨入で取り付けの可能性もあるね。
今年度は新車だけで既存車には取り付けなしの可能性もあるけど。

たぶん既存車には今年度どころか今後永遠にry

ノイシュタッド

>>555
製造年から7112-7562は7011F、7115-7565は7013F、7215-7265は7014Fに
組み込むのが妥当そうだけど、7013Fと7014Fは号車表示と点字シールが
既に貼られているので違う編成に組み込まれる可能性もあるね。

つ 7001Fと7002F

これで8両化できるw

7201Fが動物園専用になるだろうから7015Fの4両を7001Fに組み込んで10連化もありかもね。

動物園線は予備編成を作らないとならないだろうし。
競馬場線のワンマン車も２本いるだろうし

と思ったけど>>569だと7012Fの2両を7015Fに組み込むのと同じことか。

夕方10-000形の7次車の急行新線新宿ゆきに当たったんだが、やっぱり今でもLED案内は切ってるのね。

>>572
表示できるけど

8022Fの出場で8000系の幕・パンタの交換は終了・・・と思ったが幕に関してはまだ8705の正面種別幕が英字無しのままの8005Fが残っていたか。編成単位での交換が一通り終了としておくのが妥当かな。

7000系もパンタ未交換編成は7201F〜7204Fの4本のみ、種別幕未交換に至っては7203Fのみという状況。
04年入場編成の一部に幕破損等で英字無しに戻されている編成があるが、これらの編成も来年には入場時期に入ってくるのであまり長くは見ることができないだろう。

パンタ・幕に関しては来年中には統一されそうだな。あとは7000系のリニューアルが全て終わるのを待つばかりという状況。

7007〜7009もパンタ未交換ですが？
ちゃんと現物見ようねｗ

6030の10連の中間運転台の幕3種はもう放置のようで蛍光灯切れまくってるね

>>575
鬼の首でも取ったかの様に、批判して楽しいか？

もちつけ

メミンゲン

>>577
どうせあの模型ヲタだろ

>>570
動物なんて6022Fのほか6439と6438をつなげて7000みたいな更新すればいい。7000系から変な予備が消えて10両19本になる。
競馬も従来の2本の省ｴﾈﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ化で十分。なにしろ，閑散枝分かれ線だしあんなところ，ボロで十分。

>>581
それはそれで他に使い途のない予備が発生し無駄ではないか?
残すなら新しい方の6440と6437だな。McにATC載せるのは不都合があるかもしれない。
570も無駄が出るから出ないようにするには
7000の6+4の2本にそれぞれをワンマン仕様にしておき
6Rを動物園で4Rを馬で使えばよい。
暇な方は10Rで使用。
7201を活かせば取り付けは3編成分。

新宿21：21発の急行に7723Fが入っている

9035白LED下り高尾号南大沢着

さて明日こそは特急高尾号の運転なるかな？

そういえば、久しぶりに6023F+6024Fの準特急見た。

ここ何日か7000系2+6の運用に9000系が入ってるんだけどなんで？

土日、若葉台で7000の派手な編成替えがあるらしい。

>>582
新しいのは、6437と6438（旧6420）な
6440は旧6418

>>588
そういやそうだ。ぼーっと考え事しながら書いてたから
6420の今のところで間違えた。
さんくす。

>>581
>>570は6000全廃後の話でしょ。
全廃までは今のままで問題ないし。

特急高尾号走ったね。こんな天気の中撮ってた奴はいたのか？

走った理由を探してみる

前日からの流れ
雨だから撮るやつ少ないだろうという信号係の読み
犬氏がマジで菓子折り持ってった

台風来てるし2日続けて特急高尾号もありえるかもね

液晶モニターはあったほうが便利じゃないか？
他の路線の遅延情報とか、車掌が毎回アナウンスしてられないし。
たまに乗る客にとっては次の駅の接続路線や所要時間とか、駅構内の情報もあれば有難い。
このスレの住民のように電車内で携帯で運行状況をチェックしてる人は少ない。

とりあえず運行情報入ったら他のが全く表示されない
今のシステムをどうにかしようぜ。

>>592
運用なんて前々から決まっている。

若葉台の車庫を見下ろす道路わきの芝生に
超望遠を構えた怪しい人が６人います。

帰れ。

おとわ一味か？

>>587の『土日、若葉台で7000の派手な編成替えがあるらしい。』を見たおとわ一味が出動
↓
見事、情報通りのものをカメラに収め、自分たちの手柄のようにウェブ上で公開。
↓
それを見た、お馴染みのマリモッコリとスイが、いつものように転載。
↓
転載ばれて、おとわから《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!になる
↓
おとわ「転載は(・A ・)ｲｸﾅｲ!」と発言
↓
「　お　ま　え　が　い　う　な　！　！　」

もしくは、組み換えなど無く「くそ、釣られた」とぼやく一味。
↓
そこに「カメラ持った不振な一団がいて気持ち悪い」と通報を受けて警官登場
↓
「君たちいかにも盗撮してるっぽい風体だから、カメラの画像見せて」との言葉におとわ抵抗「我々はきもくない」
↓
警察までドナドナされる。
↓
後日この板に「お前らのせいで酷い目にあったぜ」との書き込みがされる

今の時期に7000系の何をどう組み換えるのか全く想像がつかんのだが

ベルリンツォー

>>600
組み替え内容はわかるだろ。組み替えなら前の方に出てる通りだろうから。
今の時期にというのは確かだが、どうでもいいことのような気がする。

>>602
いや、そうなんだけどやるんなら7012Fを更新してからだと思ってたから。

そういえば今日は久々にtK運用があったな

>>604
昨日の代走かな
相模原線各停運用ができたから代走の車種を限定されなくてよさそう

>>595
高幡不動出庫若葉台入庫などのように出入庫場所が違う運用や
日中に列車検査や月検査を受けるための朝のみ運用などは
あらかじめ決まっているのはわかるけど、同出入庫場所の運用も
すべて前もって編成が決まっているのかね？

6436Fは緑の吊り輪の役割を自覚しているかのようによく動物園に行くね

TNSモニタの左上に出てる6桁の数字と、真ん中の駅名の右に出てる5桁+1桁の数字って何を意味してるの？

4連のV化って8M1Cなのかな？4M1Cなのかな？
単独での走行考えると故障時の冗長性考えて6022Fみたいに4M1C×2の方がよさそうだけど

>>586
42-2に44で使う編成が入ることはよくある。
遅延や車庫の事情で6+2にできないときに入るんではないかな？
ちなみに42-2で代走した9000/6000は引き続き44に入る。

>>608　昨日気づいたが左が距離カウンター、右が駅までの距離じゃない？　単位はメートル

>>611
左上のは車軸回転数じゃないかな？

>>608
そのうちTNSもDATC対応の新型に置き換わるんだろうなあ

京　三　製の

９０３５Fは６７K

8020はなかなか点灯する機会が少ないのでまとめてみた
白　8023、8030、8033
黄　8029
10/28現在

>>614
69Kじゃないか？

ザールブルュッケン

>>609
ユニット車は2C8M，単M車は1C4M

>>618
そうか。制御器が一台壊れたらいっきにあぼーんか。
10年位前にあったな〜。朝のラッシュ時、6000系5ﾀﾞｧが新宿で車両故障起こして
京王線が全線に亘ってズタボロになった事が。

廃車寸前の抵抗制御5+5が新宿で壊れて、7000系8連が牽引したのは覚えている・・・

>>598
パクリモは厭死帯びにハンドル変えたぞ

6005Fで3+5+2じゃなかったっけ？
6416Fは馬でCP壊れて6021Fが牽引だったっけか。

>>615
追加
白→9001F
黄→8024F、8027F、9002F

ﾊｲﾍﾟｰｽで交換進むから、あまり参考にはならんかもな。

白　9001、9003、8023、8030、8033
黄　9002、9004、8024、8027、8029

8002の橙と8003の明るい黄が封印されるのが残念だ

カッセル

事故ネタ厨が調布駅に3人いる。2人は下りホーム京八方、1人は上りホーム京八方。俺の知る限り、サイト運営者ではないと思われ。

>>626
一人はコイツらしい

京王線、大幅なダイヤの乱れ 投稿者：ｙｕ 投稿日：2007年10月29日(月)18時47分36秒

今日の１１時頃に府中〜東府中間の踏切で人身事故があったため今もダイヤが乱れています。
僕はビデオカメラとデジカメで撮影しました。でもすごかったです。普段調布駅の４番線に準特、
特急が入線するんですが、３番線に入線したり本線から来る各停がいつもより本数が多かったり、
いつもなら都営車が入るところを京王車が入ったりしていました。ちなみに４時５５分頃に乗った、
急行橋本行き（６８８５Ｆ）が普段止まらない若葉台に臨時停車したりしました。たぶん明日の朝
ラッシュ時も多少の影響がありそうですね。

ちなみに補足だが、>>626書き込み時は、快速若葉台行きが絶賛運転中だった。
事故によるネタって、どうも抵抗がある。

>>628
「絶賛運転中」という言い回しは、湘南新宿ラインのように、毎日終日
大盛況の列車に対していうものであり、事故の影響によって、
行き先が変わってしまった列車をこう言うのはいただけない。

朝も早よから、笹塚の待合室にあのおっさんいたよ。

あの子は小さい時から京王線のことになると早起きができる子だったのよ…

さっき乗った京多摩行きの6036にクモが巣作っているところだった。

>>629
ネタに(ry

フュッセン

今日は動物急行に高尾が入ったね

調布に鉄子がいた。
母娘で9035高尾号をフラッシュ撮影。

8026F復帰sage

>>632
いつも乗るﾔﾂに比べれば全然良い方です

>>636
フラッシュ撮影を余裕でしているようじゃ鉄道お宅としての品格を問われるわけで

朝とはいえ9030を各停に使うなんてもったいないから入れんな

>>639
つ　小野島

8003Fは1日付で復帰かな？
国領は地下へもぐる勾配がだいぶ形になってきたね。

ちなみに鉄子はオール6000の準特を見て「旧旧だ！旧旧だ！」と喜んでいた。
6017F＋6410Fかなんかだった。
これもフラッシュ撮影。

キセルわっしょい

夜の高幡に見たまま鉄子が出てくるみたいだが…？

ゲッティンゲン

ケーニヒスベルグ

デワ600はどこ？
高幡にいないけど…

>>649
若葉台

あと8003Fが見える位置にいたよ。珍しく各停橋本幕だった。

園児帯は相変わらず痛いな

6885の6号車になってる編成札は直す気はないんだろうか

>>652
× 編成札
○ 号車札

>>642
あれは線路支える桁を敷くためで
掘るのは上下線をまた切り替えた後でないの？

国領はまだまだよ
これから下り線を振り替えて現在の下り線に上り線がくる
島式ホームになるんだよ

当該高尾号だな

滝沢TOPの写真差し替えた方がいいかもな

10-480F、運番がTだけだ。

>>657
7009F@永山に差し替えられた模様。

>>655
ということは、国領辺りの線路は、将来、現行よりも南側にシフトするのか。
となると、国領の急カーブが今よりもっときつくなるのか

マイリンゲン

>>660
ほとんど変わらないか若干緩くなるかと。

>>660
できあがりは島式だからどっちかがシフトしなきゃ無理

島式になるのは建築的な問題の他に費用的なものも考慮したのかな？
もし高架だったとしても国領も布田も相対式でなく島式になってたのかな？

昨日の影響か、7000の8+2(高幡で解放)のとこに、9000+7000が入ってた

腕が良いから…

8001Fも人身多いよなあ。
6月の府中〜分倍も8751だったし。
高尾号とか傘アタックとか布団が吹っ飛んだとかなにかとネタ車でもあるが。

今週は7803Fが入場したようなので再び10に9735Fの機会もあったが
夏前までの19は7020、10は9030を否定するかのように走らんね。
8003Fが出てくるから来週からまた通常通りだな。

9000+7000だと

7000の4両口も7020みたいなるのかな？。

>>670
なると思うけどとりあえず今回は単なる検査入場かと。
7703Fと8703Fが揃って相方の出場待ちか。

さっき調布で見た急行高幡不動行きが高尾号だった

>>672
No11だね。

8001Fかわいそうなあ。高尾40周年って掲げた車両で人間つぶしちゃったんだもん、むなくそ悪いよね。

無事湖を壊したがために、こうして車輌たちが被害に遭っている。

>>675
無事湖ってなに??よくきくがわからない‥‥

明大前井の頭下りホームにあった小さな池
フレンテオープンにより吸収・拡張され現在は人間が泳げるようになった

エシェデ

11月4日：話題なし

デワ９００はどこ？

ヴィッテンベルグ

デワ600は若葉台

高幡不動の配線工事後デワのポジションが6416For6417Fに乗っ取られて
しまったのだがこのまま若葉台所属になるのかな？

>>683
高幡の５番線はなぜホームを八王子方に伸ばしているの？

京王は車内の自動放送を導入しないのだろうか？個人的には、西武鉄道みたいな柔らかな印象のものが良いかと…
JRや小田急の奴は、キンキンうるさいだけだから嫌。

>>684

伸ばしてるんじゃなくて…
新宿方を切るらしい
尻合せになるみたいよ
4＃に合わせるんだと
デワの位置はあるじゃん
相変わらず奥には留められるじゃん

デワは今月中に新しいお友達が来るから若葉台にいるんだろ
8003Fは今朝フル編成になって4番線脇の入換線に停まってた
幕が各停飛田給だったw

>>687
車庫の人って「飛田給」とか「特急」を表示するの好きだよねw

>>688
幕の日焼け防止で、基本はあまり使わない幕を表示するっすよ！！

>>689
へえ〜、そうなんですか
でもLED車もたまに表示してますよね

>>690
そうだよ
日焼け防止って…
側幕も走行中消えるのもその為だよ
流石に全面幕は消せないが…
LEDは日焼け防止と言うより
なんと言えばいいんだ？忘れちゃった！
誰かヘルプ〜

玉切れ防止

>>692

サンクス！

>>683
とうとう600も見納めなのか？

若葉台車庫での99tK臨時本八幡の表示率の高さは異常

やっぱりメチャクチャな表示は、日焼けor玉切れ防止対策とは言え、中の人のセンスもあるような…。

8002Fの各停京王八王子とか8003Fの各停橋本は割と普通の部類かな？

そろそろ1015F＆10-270Fも出てくるね。
次は3026For1006F、10-280For10-390Fあたりだな。
8003Fもこれまでより入場期間が1週長くなってるね。
6037Fとか6046Fなどが廃車されて検査期限に余裕ができてるから
検査工程もゆとりをもたせているのかもしれないね。

6723F+6724Fが若葉台にいる
検査入場かな？

編成単位の英字なし幕ｵﾜﾀ＼(^O^)／

>>697
いつも書いてくれているが、中の人だろ？

8003Fは4で復帰。
冷房装置も交換。検査と同時は初めてだよね。
8001F、8002Fと違って帯も張り替えたようにみえる。
8028F、8021F、8023F、8022Fも出場時に帯を張り替えたようにみえたので
1週長いのはこの件かも。
そういえば8003Fはキセがクッションになった事故があったね。

＞キセがクッションになった事故があったね。

どゆこと？

フランクフルトフラウクファーヘン

どさくさに紛れて、今日は妙な代走があった。9033FがNo24。

調布につく前に61Kの車内から見えたけど9033Fだったのかあれ

9036Fから先は来年ですか？

>>702
鉄橋から飛び降り自殺をしようとしたら、通りがかった8803のクーラーの上に落ちて助かったんだったっけ？

>>692
そのわりにはTNSの種別は無駄に黒抜きだよね。
>>698
6040F、7003F、6023Fと最近は付き添い人が多いな。
>>707
めじろ台付近の陸橋から飛び降り、8803に落下、北野で対向車に発見され救出だった気がする。
で8803は数日クーラーがへこんだまま走ってた。

>>685
車内自動放送、うーん。導入の際は声の選定に慎重を期してもらいたい。
くれぐれも婆臭くならないように。
多摩モノレールは最悪。婆臭くって。

アーヘン

>>709
声の出演;ヘリウム車掌

サ　　　　　　ヤ

ダックスｩ？？？

アナル

>>708
ってか6023Fと6024Fの場合、そんなに検査期間離れてないんだし、同時に行なったりしないんかね？

検査順が先だった6023Fを飛ばして6024Fから先に4ドア改造したのは
改造中問題発生→中止解体のリスクも考慮してたってことなのかな？
まぁある意味4ドア改造は失敗だったかもしれんが。

若葉台にｻﾔ

銀座にアルマーニ

相方不在をいいことに7003Fは浮気し始めたな。

>>719
浮気にﾜﾗﾀ

>>717
スゲーね(ﾟOﾟ;)

まりもっこりはコメをログインしてる状態のみ可能にしたのね
キセルが効いたのかも。
相変わらずの宣伝厨ｗ

>>713
>>714

ダイナミックアナル

まりもっこりがキセルを自白したな。
しかも「同じ駅を通るのをキセルと知らなかった」と白々しい嘘までｗｗ
今後キセルした時にどういう言い訳するのか楽しみだｗｗ

>>717
では、デワ600は引退するということですか。

デコラ板を張り替えてないくせに生意気にもシングルアームパンタを載せてる6044Fなんかさっさと廃車しろ！！！

>>711
ヘリウム車掌まじで不快だよなあの声。

9036F〜は本邦発のLCDなのに自動放送無し
って仕様になるのかな？

新宿1701の橋本行き急行が9030だった

>>727
以前、行きと帰りにあたったよ

まぁ耳は塞いでいるからそんなには気にならないけどでも耳障り

>>725
デワは牽引車だからまだ残るでしょうよ
機器やレール運搬をＴ車サヤでできると思いますか？？

デワも6000系同様廃車対象らしいけどとりあえず次の検査の08-10までは
安泰ではないかな？
そういえば南大沢の折り畳み式の連結式レール運搬台車も陸揚げされたね。
同じく陸揚げされたダンプトロに積まれてる。
あれ全然使ってなかったからなあ。

サヤの画像、強くキボンヌ。

パット見京成
運転台は等級8000ぽいぞ

準特急3101レが7203F+7002Fだった

>>733
どれくらい強くでつか？

>>736
SMプレイになるくらい、と言うのは嘘w
全体の姿と、前面が分かれば良いのだが。

サヤがどうの〜って書いてあるからよ〜
昨日若葉台見に行ったよ〜
何処に停まってるんだ？
電車からは見えなかったぞ…？
画像あるならオラも見てぇだよ…

>>735
7003F+7202Fね。
昨日今日と浮気しているにも関わらず夜はちゃんと妻の元に帰る旦那のようだ。

8001F高尾号なのに今週は朝岳号になってるな。

ミンデン

>>737
>>738
じゃあ…帰宅したらうＰ


6438のC1000が時折爆音…

京王線？
(´・ω・`)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm695807

ttp://www.uploda.org/uporg1102890.jpg

>>743
サンクス。
なんか想像してたのと違うな。
なんでDAEじゃないんだろ？

しかしほんと、いらん装飾はしない会社だな…

>>745
十分装飾してると思いますが・・・

ベースは7000系か？

>>743
6000タイプの転落防止幌が付いてるな。
ってことはこっち側はデワとの連結面？
反対側の顔が気になる。

>>743様
遅くなりましたが、737です。Thx!多謝です。
こんなのが白昼堂々デワと一緒に走行していたら、一般人・初めて見た
京王ヲタは腰をひっくり返しそうw
既に「何じゃこりゃ？」状態ですが。

信号関係の試験装置は、やっぱり京三製なの？
教えて中の人！

もうデワ６００の新宿方２両目に組み込まれたよ。
若葉台で見たまま

浮気者7202Fの本来の相方である7002Fは一体何をしているのだろう？このところずっと相方が7003Fになっているが。

>>752
メンテ的に動かさないといけないだろうから7702Fと7703Fの短期間の入れ替えだと思う。
6021Fや6038Fも運用に入っていない期間でも車庫内ではウロウロしていたし。

>>748
真夜中の陸送で暗くてよくわからなかったんですが、
反対側の顔も一緒だったと思います。

>>749
いえ、暗い写真ですんません。
道路の街灯の明かりでもう少し明るく撮れるかと思ったんですが・・・
台車がどんなものなのか見たいですね。

昔デトが検査出場で昼間に試運転した時、駅にいたお客さんの殆どが
びっくりして見ていたのを思い出しました。
デトまでのインパクトは無いような・・・。
でも昼間走行が楽しみですね。

検測時はチキを外すのかな？
チキ連結時は速度制限があったと思うんだけど

若葉に行ってサヤ見てきた。
見た感じでわかったことを書いておきます。

車両番号　911
側面
・既報の通りロゴあり
・9000と違い艶消し(に見える)
・台車は9000系ベースと思われる検測用のもの
・山側新宿方から以下の配置
　乗務員室(?)扉　ドア(片開き)　窓　窓　ロゴ　乗務員室(?)扉

妻面
・左側にDAX(帯の外)　右側にKEIO(帯の中)ロゴ
・上部にライト、尾灯?かカメラ?
・左側には窓なし。
・右側の窓にデフロスタとウィンドウウォッシャ(?)らしきものがあるがワイパーは無し
・両側共に同じ顔
(橋本方は配管や屋根に上がるためのステップ、銘板があるので印象が違う)
・連結機は自連。ジャンパ栓受けあり
・6000系タイプの転落防止幌

その他
・床の高さが高い。他社の検測車同様に二重床か？
・橋本方にパンタ。

こんな感じでした。長文スマソ。

>757
乙！撮影は？

やはりDAXと言う愛称が呼びやすいから、DAEではないのだろうな。

>>749
実際一般人は、デワだけでも仰天ものだがな。

このまま高幡不動に戻るのかな？

6022Fが調布で折り返すだけでもワーワーなるからね。

911っつうことは631+621+911+601になるから6707F+6807F→デワ改造時点で既にサヤを組み込む計画があったんだな。

サヤ記事まとめ（現段階）

ttp://1st-train.net/topic/200711/keio-saya.html
ttp://navy.ap.teacup.com/keio-line/205.html

他にどこかある？

昼間から更新してる暇あるなら学校行けよ。
不登校児どもが。

#28 8004F

ついに京王もクヤ31を導入したか

19に9034F

さてヨシイケの運命は？
a.南大沢放置
b.平山保存
c.地方譲渡
d.廃車解体

>>758
デワが壁になってて、あまりうまく撮れませんでした。
（自分が見に行ったときには、デワとサヤは既にバラされていました）
何枚か撮影したので、需要があればうｐしますが。

ではでわ、デワ600にも新しい友達が出来たということですね？

沙耶、ｹﾁ王初の下枠交差パンタなんだな

>>726
んなこと言ったら7025Fとかどうなる

>>768
うp頼む

ttp://ikedatakumi.hp.infoseek.co.jp/saya911/saya911_1.jpg
ttp://ikedatakumi.hp.infoseek.co.jp/saya911/saya911_2.jpg
ttp://ikedatakumi.hp.infoseek.co.jp/saya911/saya911_3.jpg
ttp://ikedatakumi.hp.infoseek.co.jp/saya911/saya911_4.jpg
ttp://ikedatakumi.hp.infoseek.co.jp/saya911/saya911_5.jpg
ttp://ikedatakumi.hp.infoseek.co.jp/saya911/saya911_6.jpg
ttp://ikedatakumi.hp.infoseek.co.jp/saya911/M6098.jpg

比較的まともなのをうｐしますね。
サヤのほかに、デハ6098が台車ばらされていたので、それもあげておきます。

>>773
小田急顔っぽいなと思ったら、手すりがまったく同じで吹いた

いや、窓割りと貫通扉は6000に習ったものか

>>773
ありがとうございます。

>>726
6044Fは高速開閉ドアだからなあ。
6436Fと固定化されて意味なくなったけど。

>>773
検査から約3年ぐらいの編成ってよく台車いじられてるよね。
こないだ出てきた8021F、8023Fなんかもそうだった。
昔の重検3年全検6年は理にかなっていたのかも。
そういえば最近9030のCP関係？の箱も新しいものに取り替えられてるね。

>>773
DAXのクーラー、早くもボロいのに取り替えられたような希ガス。
確か納入された時は、9030と同じやつだった気がするが…

>>778
741さんの画像見る限り搬入時からFTUR-375-310に見える

>>775
同じのにすると調達コストが下がるからしょうがないんじゃないか?

折り妻じゃないんで東急8000みたいだし。手すりは小田急そのもの
ライトも予備品かなんかかな。

無駄に金かけるよりは中の装置に掛けた方が良い。

>>780
それでも、ｦﾀQのﾃｸﾉｲﾝｽﾍﾟｸﾀｰと比べると、デザイン面でひけを感じるんだよな…

まぁまぁ
あっちはあっちで
京王のはあの顔中間車がメインみたいだし…
先頭車での使用は考えてないのでは？
あれで十分だよ新車ってだけでも…
因にかなりお高く数億〜フタ桁近いらしいですよ

あれ1両で9030が1編成買えちゃうのか。

小田急のクヤっていうよりも東急のアレだもんな。

よ〜し今夜見に行こ〜と

こいつがｻﾝﾊﾟﾁ化されたｺﾗがおんぷちゃんねるにうｐされないことを祈るｗ

ｻﾔ関連の記事を色々と見たが、とりあえず衝撃的な編成だな。ﾃﾞﾜと混成してるって時点で最強。

グローゲンベルク

サヤ900のデワ600亡きあとの相棒って何になるの？

>>789
EF65 535

>>777
高速開閉ドアって？

>>789
E233の青459にサンドイッチされる

若葉台にいたらデワ600がきたけど沙也ちゃん付いてなかった(´・ω・｀)

>>789
サヤは自連だからなぁ…密連に交換して7000*2-サヤ-7000*2てのは？

>>794
その案は確かに存在したが…
いまどういう案が有力なのかは不明

デワ600とチキは若葉台に戻ってきました
沙也ちゃんの隣で寝てます

ネッカータールオーヘン

つか一応運転台あるっぽいからクヤみたいにつかえば

7201Fが動物園専属になるなら7001F→デワ700とかもありかも。

>>767
平山保存にﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ

明日から7002F+7202Fに戻しそうな予感

大島泊まり若葉台昼寝運用の6043F-6433Fがやっと別の奴に交替したらしい。

また1週間くらいこの運用についてくれれば、前パンﾀﾃ多摩動物公園が見れるかもな。

>>796
http://www.123go.jp/siinan/diary/slogimg.php?img=5098
この人が噂の沙耶ちゃん?

>>801
今日も浮気みたいだ。

>>802
次の改定で81Kへorからの多摩センター交換廃止されるんかな。

ﾁｷ切り離してﾃﾞﾜｻﾔﾃﾞﾜ

バーデンアルムゼー

7025F急行乗車中。

肌色のデコラとモーターサウンドを頭に焼き付けてと……
肌色デコラに角ゴシックの「禁煙」や「お願い」も少ないわな

No.2　高尾
No.19 高尾
No.22 不倫
※今年も布田の黄色い家のサンタの出場を確認しました。

新宿線乗入れ対応の6000系８+２の10両編成について、
（１）中間の運転台にある速度計だけ撤去してＴＮＳのモニターを撤去しないのはなぜですか？
（２）速度計がない車両を先頭にして走行することってできるのですか？（本線上でも車庫内でも）

お願いします

>>810
速度計は9030に流用しているから。
車庫内では走行可能みたい。

今年度３編成入るのだけど今年中に１編成くらいは入るのか。

>>810
TNSは速度計と違って他に使い途がない

10に白い高尾

ついに菓子折り運用キタのか

ゲッピンゲン

7202Fは浮気しすぎたせいか相方に嫌われたのかな？相方と連結寸止めの状態で止まっていた。律儀に相方を待ち続けている6023Fは偉いなあと思ってしまった。

本当はちゃんとした事情があるけどな。

>>817
なんか電車が可愛く思えるな…

まだ入っていないのかランキング

△81K(85K)運用済　○動物園線入線済　◎競馬場線入線済

6034F-6434F　△
6035F-6435F　○
6040F-6432F　×
6041F-6440F　×
6042F-6438F　○
6043F-6433F　◎
6044F-6436F　◎
6048F-6439F　○
6049F-6437F　△
9031F　　　　　◎
9032F　　　　　◎
9033F　　　　　△
9034F　　　　　×
9035F　　　　　×

ﾃﾞﾜｯﾃﾞﾜｯｻﾔｯﾃﾞﾜｯ

運用報告でいつも2つしか書いてないやつって意味あんの?

>>821
京王に乗らなくなっても見たままをしているせいで、非常に数少なく
なっているんじゃないの？
しかし、昼にカキコって、どういう生活をしてるんだ？
滝沢の過去ログによると、香具師は相模線ユーザらしいし、橋本の
JRホームからの見たままなのでは？
2本だけなら、書かないのが良いと思うが。常連の足手まといになるし。
（香具師も、確かにかつての常連ではあるが。）

>>756
現在チキは外されているようだが、デワは白昼に堂々と若葉台〜高幡不動とか
走ったりするから積み荷なしならチキ挟んでても制限速度は同じなんでない？

最近富氏が毎日書き込んでくれないので流れが掴めぬ

6041F+6440F、弱冷房車が6241から6791に。
8030F、8080と8180のCP交換。

7203Fの側面種別幕かわっちゃった？

>>826
IDがJR

6024Fもそろそろ出てくるのかな？相方の6023Fが場内でアップをしているようだ。

>>828
おそらく来週かと。
6023Fは7003Fみたいに浮気したくても他の5連はとっくに死んじゃったからなあ。
7203F出場後の昨日今日の19の9030は7021Fの代走みたいだな。
9008Fが入場したのかな？

いっそのこと2連とくっついてｒｙ

>>肌色デコラに角ゴシックの「禁煙」や「お願い」も少ないわな

7000系・6000系では着実に減ってるね
6023・24Fとか7006〜10Fの7550-7100はデコラ交換で「禁煙」「お願い（←これは
6023・24Fだけ。7000系はピクトに変更）何故か古臭い書体にグレードダウンしてるのを見て、何だか切なくなった。

>>825
この期に及んでやっと弱冷位置が変更になったのね。
9030が入ってから冷房使用時期は厄介なことになっていたから・・・
号車札も差し替えたのかどうか・・・

あげ

6月までは6036F〜6042Fが8連、10連混合で運用されていたから今夏に3両目を
弱冷房車に統一することが難しかったのだろう。
今後順次変更されていくのだろうが変更されない編成は来夏までに引退して
しまう編成の目安になるかもしれないね。
こないだ出場した8003Fは3両目のままだから6+4の逆組成は当分先っぽいね。
次期ダイヤ改定にあわせてやるのかな。

まさか6023F入場した？

交換された9030のCPはSL22-24とは違うのかな？

ttp://homepage2.nifty.com/ueyuki/train/Nkeio/index.html

犬のパクリを実行予定か

犬さんは209系定点撮影地獄開設に向けて忙しそうw

ノイシュタット

>>821,>>822
あの大馬鹿香具師、また滝沢に書いてるよ…。
もう書くな!!!!!

5年前の滝沢は好きだったな。現業の乗務員の人もいたし。そういやなんちゃらマニアのせいで荒れたりもしたっけ。

みんなどこに行ったんだろ？

みんな京王なんて見放してどっかいっちゃったんだよ

T車の次の入場編成は10-320Fか。
前回の入場は中間車3編成分の全検を合わせるため、今回の入場は先頭車と中間車の
重検を合わせるためなのだろうがやっぱり効率悪いよなあ。

この車両スレができてから滝沢に限らずどのサイトの掲示板も過疎ってる気がする。

>>836
「も」だろｗ

>>839
お前が見るのやめたら？

>>840
本社のチェックが厳しいからね〜
地下に潜ってんじゃないの？

>>840
ネットの世界も栄枯盛衰。とは言っても、次世代の京王サイトがなかなか
育たないのが、かなり気がかりではあるが。
（滝沢も、掲示板としては8年以上存続しているし）

>>843
橋特…＝な○○ねは、部品スレでネラーであることを公言しているので、
それ自体が気に食わんのよ。
漏れは滝沢は嫌いでないだけに、香具師が出てきただけで気分を害する。
香具師がネラーであるからこそ、香具師の方から思い切ってカキコを
辞めて欲しいんよ。世代交代を図ると言う意味でも。
どーせ、気に介せずちょくちょくカキコするんだろうけどね。このスレも
見ていた上でw

そういえば6734・6735Fは今月で丁度30歳なんだな。6000系の中では一番長生きかも

6734Fの状態のよさは異常

>>845
6737F、6746F-6431Fが歯医者になってるのに・・・・。

8859の白色急行灯見れた？

今日動物園急行が1つ8203+8209で運転されてたけどなにかあったの？
8連が足らなかった?

>842
240編成もみないが、こちらは台車でも削ってるのかな？

>>849
8031Fの代走のようだ。
8000の4+4て馬は初入線じゃないか？

8000の4+4は過去にいろいろ使われている。
競馬場線や新線は実績あり。

動物園線は初かもしれないが。

>>851-852
代走ですか。わざわざ分割してまで8連にするのは10連のままでは使えない理由があるんですか？

自分の記録では5月19日に今日と同じ動物園1515発の新宿行き急行が8212+8209という
編成で走ってます・・・

>>852
過去の馬急〜新線新宿の4+4は全部7000じゃなかったっけ？

>>852>>853
失礼。実績あったんだな。
元が8連運用だから一応ちゃんと8連にして対応しているんでないのかな。
ちなみに自分の記録だとこの日は1013F異臭騒ぎとデワ若葉台へになってる…。

6036Fが本線に出てきたのも車両不足の影響でないの？もう若葉に戻ったみたいだけど。

6036F〜6039Fの場合はむしろ車両余剰の影響かと。
2連増結運用に絡まない8連運用なら神出鬼没でどこでも入る。
平日だと14、15、43翌17、18翌53、休日だと41、60翌38、66、70とかよく入る。

エシェネンハイム

>>845
6033Fが29年10ヶ月で廃車だったから、仰るように34Fと35Fは長生きですね。
営業車じゃないですけど、デワ600になった４両も30年目ですね。

今年度の新車３編成の都営用ATCは、廃車編成から流用？それとも確保済？
廃車が先か納入が先か。

>>860
6746、6796、6881、6790、6791、6792で確保済みかと。
9030だけでなく9000もCP交換しはじめたね。
何か問題あったのかな？

9030より9001Fの方が先
多分騒音問題かと…

6034Fと6035Fは30年の最古参なのに、検査時の事情でシングルアームパンタと言うのが面白い。

>>861
いや、9051みたいに箱なし型に交換ではなく9030みたいに箱入り型で交換してある。
9156で確認。9056はそのまま。

ぱくりっこりの友のブログあるね
同一行動してっからキセル。

6433Fはもう一度検査通しそうだけど6434F、6435Fはさすがにもうダメかもしれないね

来年か再来年、臙脂帯リバイバルきぼんぬかと。

>>866

新　　　宿
　新　線

が拝めるのってもう6434F（6884）だけか？

マールブルグ

6723F+6724Fはこれを機に4+6に組み換えれば29→50や42-1→42-2などの
運用もこなせるのだがやらないかな。

>>845
6034・35Fは営業車では京王初の30歳？　　まだまだ活躍してほしいけど・・・
物心ついた頃6000系が全盛だったから、6000系は愛着あるし好きなんだよなあ。

6049Fの片側の方も行き先表示にローマ字なかったよう気がする

>>868
競馬急行に6038Fが入れば見れるはず。

>>871
僕と同年代の方ですかねｗ
いろいろ調べてみましたが、京王線初で間違いなさそうです。
（戦時中のは、大東急合併や戦災復旧で車体乗せ替え、他形式編入などでごちゃごちゃしてるので除外しました。）
ほとんどが30年経つ前に形式自体が消滅していて、調べていて意外でした。

余談ですが、会社全体で見ると、井の頭線3016Fが営業車最長老です。

ピク常連だったＯ氏って最近まったく投稿なし。
なんでだろう？

偽名で投稿してるだろ

6835が弱冷房車になってるね
ということはまだ生き残るのか

>>877
自己レス
6835じゃなくて6785

沿線の学校紹介の広告でも挑戦邪教系が入ってと異質な感じがする。

>>877-878
漏れも今日乗って気づいた。
来年の夏まで生きるつもりなのか。元気な車両ですな。

ということは今年度の代替は6736F、6738F、6739Fのボロい三連星で確定かな

>>881
ここで、どれかが検査入場したらウケる。

6035Fは電子警笛が乗入れで初めて付いた編成？？
当時、都のｳﾃｼ氏が面白がってジャンジャン鳴らしてた。

>>881
78年式の6000系はこれで全部あぼーんだな

>>871
34Fと35Fって東急車輛のプレートが違うな。
34Fは1974〜6年に使われたヤツ(京急1000や東急8000で見られる)，35Fは1985年度まで使われた白文字毛筆体のヤツ。

7021Fは7000系LCD計画が取りやめになってLEDを設置中だったりするのかな？

いやそろそろ9030が来るようで一足先にLCDをつけてたりして。･･･わからんけど

871
>>874
僕は34・35Fより年下ですけどね。東京では自分より年上の車両は減ったなあ。
井の頭線分散クーラー車も長生きしてほしいもんです。

>>885
それは気づかなかったなあ。6000系の先頭車はめったに乗らないし。
あのモーター音も好きなんでね。

>>888
6000の電子警笛はペダル部にいかにも後付けですっていう機構部の露出がないからね。
当時京王線系統は6000以外には大体整備されて、6000には付けないんだなーと思ったら
いつの間にか付いてた。
でも6043Fに音色の違う試験的な？電子警笛が付いているからなあ。
6000はどれが最初かわからん……

>>889
6041Fもね。

>>890
えっ、6041Fも？？
ちなみに43Fと同じ音色ですか？？

>>891
同じ

>>892
ありがとうございます。

7021Fは9031Fや9032Fの黄色化工事と同じ場所にいるからLEDかLCDかは
わからないけど表示器取り付けは行われていそうだね。

2両の6000系（6410〜6417F）はどうやって置き換えるの？

京王にもクロスシートがあればいいと思うこのごろ

>>896
東武の50090系みたいなのを期待したいでつ！

府中上り待合室のベンチが１人掛けタイプから煉瓦風ロング＆リサイクル
高座タイプに交換されてる。
１人掛けタイプのベンチは上北沢を除いて今は亡きゾーンカラーと色が
リンクしていたけどこれでまた名残りが消えてくね。

それは車両スレに書く内容ではないな。

あっちにかくと漢字一文字がうるさいし

DAXはまだ若葉台にいるのだろうか

特急高尾　来たね

>>895
次の改定で2両の増結・開放運用がなくなって地上用6000も終日10両化されるのでは？
地上用8両は4編成しかないから馬の分を除いても3編成余るから6413F、6414F、6410F
あたりは6036F、6038F、6039Fといっしょに今年度限りの可能性も。
地上用9000が中間車2両新造で10両化の予定なら話がまた違ってくるが。

>>903
相手には9000もいるんだから6000の数に合わせることもない
それに固定化するなら馬の予備までカウントしちゃまずいだろ
6030の置き換えが先になるから2010年ギリギリまで生き残るんじゃないか

その6000の2コテはV化の可能性も否定できないな･･･。

>>904
いや、固定化じゃなくて終日10両化だから。
9000は廃車しないから最終的には6000と合わせないとまずいんじゃないか？

カッセル

３、２、１、カッセルカッセル！

宅間守様に憧れる！！！！
宅間守様こそ見習うべき存在！！！！
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忘れ物を届けにきました

>>889
参考までに
通常の警笛：E
試験？警笛：D♭

耳コピなのでドップラー効果の関係で違ってるたら御免

ミュールハイム

>>911
コード番号？
ちなみにどちらも３和音ですよね。
10-300のが判らないんですよー。単純に２和音なのかなあー。
３和音には聞こえないんだが…

馬急に9030なんか使ってんじゃNEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
ギャンブラーごときにはガタガタボロボロの6030で十分じゃ
7023Fを真昼間から寝かしてるんじゃNEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
デコラ板も張り替えてねえ7025Fなんか使わないでさっさと更新しろ
高尾号（8000系）を寝かしてるんじゃNEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
せっかく紅葉も見ごろなのに何で運用につかせないんだよ

ホントカスだったな今日の運用は

>>913
10-300　E231等と同様でFmからCの音をぬいたもの。二重音になる。

>>914
必死だなw

>>914
落ち着けｗｗ

>>915
ありがとう。やっぱり２和音なんだねー。
リバーブの掛かり方が強い時と弱い時とあるよね。
デスクのボタンとペダルの時とで違うのかなあ。

ドルトムント

保守

19、9030
10、黄色いアド

久しぶりにダブル代走か？

オレならＤＡＸに武川の乾ｸﾗ付ける。
うー
かっけ〜

エルズフェルト

東上線でさえ座席定員制の列車が走るのに、なぜ京王は...

乗り入れ編成の先頭車の運転台側の係員用ステップ付近に取り付けられはじめた
赤字で車両番号が書かれている物体は何だろう？
先頭に出られない中間先頭車にも取り付けられていて謎なのだが。

井の頭車の号車表記，いつのまにかドアの脇からドア上に殆どの編成(3000含む)が移動。
フォントが変わったので1000系の11〜15Fでは更新のあとが残っている…

GPS連動踏切調査は桜上水5号の他にどこでやるの？

6030の10連を組ませる編成と8連単独の編成ってどうやって決めたのですか?

>>928
検査期限切れの早さ

>>925
輪止めじゃなくて？
ずいぶん前からあるけど。

>>918
２和音→重音
リバーブ→リリースタイム

音楽屋なものでちょっち気になりました。
スレチ＆細かいことでスマソ

若葉台で6724Fが単独で入れ替えしてた
そろそろ出場なのかな？

>>931
いえいえ、ご指摘ありがとうございます。
京王線に入ってくる電車の警笛の話だから微妙にスレチではないかと…。
で…２和音じゃなくて重音？？なんですか？
重音てワカラナイっス……。教えてつかあさい…。

リバーブはやっぱり違いますか…。
アタック、ディケイ、リリースのリリースですよね？
リバーブは減衰というより残響ですもんね…。

>>930
床下にあって外からしか見えないものです。
色からして最近取り付けられたように見えるのですが。
6036F〜6039Fにはついてないように見えました。

>>933
一般的には「２音以上」→重音　「３音以上」→和音
ですが、例外も多数です。
（ヴァイオリンでは３音以上を同時に鳴らすことも重音と言いますし、ギターのパワーコードを和音と言う事もあります）
楽器によっても違いますので、あまりお気になさらなくても良いかと思います。

ケルンヴェスト

>>935
ありがとうございます！
そうだったんですねー。
勉強になりました。

6741F-6433F
6742F-6436F
6743F-6437F
6744F-6438F
6748F-6439F
6749F-6440F
本当は番号順にこうしたかったけど6741F、6742F、6438Fは検査を通す必用が
あって固定化を後回しにしたために今の組み合わせになった気がするんだよなあ。

>>931
俺も音楽をやっているのに気づかなくて悪かったｗ指摘サンクス

なんか面白い運用こないかな

最近6030の10連の本線系優等ってあるの？

明大前〜調布間で全列車？にＧＰＳちょい付けテストしてますな

ヴォッパルトル

>>941
去年の12月以降本線系優等運用に充当したことは一度もない

>>944
やっぱりそうなんですか。
ありがとうございます。

8011編成が４、６ついに逆になりましたな。

6017Fにも号車表示＆点字ドアステッカーが貼られたね。
6000系にもちゃんと貼るんだな。

>>944
ウソ教えちゃダメよ

2/19　6735F+6435F
2/21　6738F+6432F、6746F+6431F･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
2/22　6738F+6432F
2/23　6746F+6431F･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
3/5 6735F+6435F
3/15 6738F+6440F
3/16 6738F+6440F
3/27 6740F+6432F
4/16 6736F+6438F
5/14 6736F+6440F　

夏場の弱冷房車の位置、地上代走運用の#10から#19への変更、
予備車が3から2に変更等が影響してか最近は全然走っていませんな。

ズレータ

高尾号運転終了

残念･･･

ソースは京王ＨＰ

>>947
前パン祭りと言い、トリプル代走と言い滅茶苦茶な運用をしていた時期もあったな。今はちょっと厳しいからな。

>>949
もう少し期間長くてもよかった希ガス

えﾞーーー(;ﾟ∀ﾟ)！！！！

高尾号まだ撮影してないのに！！！！！！

>>949
マジで？
今朝、NHK見ていたら千歳烏山の踏切の中継でちょうど9035Fが映っていたwww

今朝61Kで見たけど、あれが最後だったのね....

>>949
残念。けいはちで一応撮影済みだけど地上や新宿駅でも撮りたかった。
都合でとはどんな都合が出来ちゃったんだろう？

話題は変わって京王電鉄9000系型目覚まし時計が27日から発売中です。
北野、めじろ台では売り切れ。聖蹟桜ヶ丘で買いました。
売り切れちゃうかも。お買い求めはお早めに！

これか？

※12月10日(月)まで掲出予定の高尾号のヘッドマークは都合により11月
28日(水)をもちまして掲出終了とさせていただきました。
http://www.keio.co.jp/campaign/takao40/index.html

やっぱり誤乗車多発してたんじゃないか？

>>957
高尾山口行きと思ったら京八行きでしたとか？

橋本モナー

>>957
都線から高尾山に行く老ハイカーが、行き先は快速橋本ゆきなのに、正面の高尾に目が行ってしまってそのまま終点まで…っていうオチとか？

>>957
あ〜なるほど。
確かに利用者からしたらややこしいよね。

>>945
8011Fは朝のみでしたね。
先週から29→50運用がずっと8000系だけど「8000系桜上水分割留置サヨナラ運転実施中期間」なのかな？
もっとも桜上水は逆組成でも留置できるのでこれからも留置しそうですけどね。

誤乗車ありがとうございます。

>>963
誰がうまいこｔ（ｒｙ

高尾号の早期終了はホント、誤乗多発による苦情発生だったんだろうねー。
いまや高尾といえば列車名というよりただの駅名だもんな…。
ましてや橋本行きに使うのはマズかったか…。

今朝も昨日同様調布〜明大前でGPS巾着やってますな。

5000系はHMつけると正面の行先が見えなかったな。懐かしい・・・

フランクフルトスポルトフェルト

もし6000で臙脂帯リバイバルやったとしても
大型ＨＭ取付までは貫通扉が開かないからもうやらないだろうね。
でも末期の小型高尾陣馬ならできるね。高尾は…もうやらないか…。
車両基地での撮影会なら桶か。

営業運転でイベントっぽいことをやると誤乗・苦情が出るみたいだから
車両基地で撮影会くらいにしておくのが良いかもね。

イベントに対応できるだけの人手が無いのが悩みだろうな・・・

サンタ特急用のHMに作り替えるから高尾は早期終了になった気が…

そろそろ、相模原線特急復活運転の季節だな。
本線の「準」特急を尻目に駆け抜ける喜び。

6036Fとか使ったら子供はガッカリしそうだが撮り鉄は臨時幕で大喜びしそうだなw

今年は安全輸送総点検のHMはどれにつくかね？去年は6034F-6434Fについたから、引退前の花道とか言われたけど、未だ健在だしな。

高尾号コンビだったら面白い。

やっと消えたと思ったらまた1本とか2本しか書かねえ糞が出てきたな運用報告板

9031Fと9034FがまだHM未掲出だからどちらかにつけるんじゃないか？
富士見ヶ丘乗務区のように毎回絵柄を変えてくれるとおもしろいんだけどね。

お前らの灘では滝沢以外に京王のサイトはないのか

>>974
そーそー、それ、滝沢を見ていて非常に気になったんよ。
以前に追放命令はこのスレでかけたので、しばらく沈黙してたようだが、
1日数本しか書かない奴が他にも出たせいで、狙って復活したみたいだな。
メアドも晒していることだし（そうでないと滝沢には書けない）、
次にな○○ね＝0700がカキコしたらウィルス・大量のスパムでも送ってやろうかと。
野郎を、ネット界から追放しないことにはな。7年ほどの歴史があっても。
あ、削除無用よ。どーせこのスレは終了間近だしwww

誰か次スレを

8000系11編成の弱冷房車は変更されたの？

エッセン

8011Fも白色LEDになったな

みんななってるよ
逆付けすると出て来るだけ
すでに現在の中間先頭車は白色LED化終了

次スレ立てときました
京王電鉄車両スレ19.11.30
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196408313/

埋め企画　昨年12月の出来事

(2)9033F甲種回送
(3)柴崎〜国領仮線切り替え
(10)8013F、6034FにHM
(11)西行きに女性専用車両導入
(21)本八幡ポイント故障
(22)9033F営業開始
(23)9001Fサンタ特急
(25)正規10-360F営業開始、9031F特急
(26)9031F今日も特急
(31)10-340F、9006F、8021F迎光

埋め企画　一昨年12月の出来事

(8)10-090F若葉へ回送、10-390F瑞江で故障
(10)8007F、7025FにHM
(13)10-090F+10-070F10両で大島へ回送
(14)正規10-320F営業開始
(19)10-150F若葉へ回送
(22)10-150F6両で大島へ回送
(23)9008Fサンタ特急
(24)10-440F営業開始
(27)6035F新宿で故障
(31)10-420F、9007F、8021F迎光

あたらしい明日が走り出す 京王6000系

>>983
乙