京浜東北用E233系第1編成：特設スレッド

そろそろ東急車輛、もしくは新津車両製作所から出場するであろう、
京浜東北線用E233系第1編成に関する話題で盛り上がりましょう。

■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 6両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183191766/

このスレッドも参考にどうぞ。

まずは状況の整理から。

8月2日午後6時現在：
東急車輛の脇にあるフットサルグラウンド側にて、京浜東北用と思われる鋼体を発見。
先頭車の前面デザイン構造が、既出の中央用E233系と異なっている。
おそらくフットサルグラウンド脇に置かれていた先頭車鋼体2両が、
京浜東北線用E233系第1編成の先頭車となる模様である。

早く来い来い209系500番台
ｂｙ千ケヨ

>>4
京葉線利用者としては早く201に引退してもらいたいみたいだね。

関連
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182780730/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182505206/

>>3
ステンレス製なのに「鋼体」とはこれいかに？
材質に関係なく「構体」と書くのが正解です。

コンクリート製なのに「枕木」とはこれいかに？

ステンレスも鋼の仲間ですよ。

>>7
ドンマイ

>>8
「枕木」も不思議ですよね。
材料や質が変わっても、名称に関しては継続して使用するパターンが多いようです。

車内の「網棚」など・・・。

シングルアームの時点で「パンタグラフ」じゃないという話が出てないとはｗ

ってかこんなスレいらねえよな
京浜東北線スレと東急車輛汚物スレで十分

>>7
正しくはステンレスって鉄の一種であり正しくはステンレス鋼って言うんだけど知らないの？
まあどんがらを構体というのは正解だけどさ

あんまりシッタカぶると恥かくよ

>>13
なるほど。

保守

新情報は随時頼む

本日は京浜東北線用の車両を確認できず・・・。
おそらく建物の中に入っているのか、西側に留置されていると思われる。

営業運転は秋って事は、9〜11月ってことだね。
このままだと10〜11月か？

8月中に出場した場合でも、本線試運転で1ヶ月ほど要するだろうから、
10月の京浜東北ダイヤ改正で、そのときデビューて言う感じかな？

勝手な予想だが10月13日か20日にデビュー？

10月にデビューさせるんなら今すぐにでも出場させて
試運転始めないと間に合わないんじゃないのか？
中央線の試運転も確か営業開始3ヶ月前だったよな。

中央線は初投入なのとシステム大幅変更だからだろ
京浜と一緒くたに考えるのは無理がある

>>1
また厨房による乱立スレか
細かく分立させんなよ

あたらしい明日が走り出す　E233系 vol.15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182780730/

実は導入中止だったりする。

このスレの是非は置いておくとして、>>21のスレは中央の話題ばっかりで京浜用にしか興味ない人にはちょっとね

>>22
ありえるから恐い

初期車の状態がヤバいのに
置き換え中止は勘弁

>>24
本気で思っているなら幼稚杉

>>23
君のレスを見てると子供なのが丸わかりだな
231スレがどういう風に変遷してきたかわかってないな

167 ：あ：2007/08/07(火) 20:23:48 HOST:X191184.ppp.dion.ne.jp
    削除対象アドレス：
    http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1186134727/
    削除理由・詳細・その他：
    重複スレッド
    当該>>21で誘導

IPアドレス 210.234.191.184
ホスト名 X191184.ppp.dion.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 xDSL
都道府県 東京都

何で関東通勤型は次々とワイド車両になったの？そんなに需要があるの？

>>28
どこの田舎者だ？

>>28
殺人ラッシュなんて単語聞いたことないかい？

>>28
ラッシュの山手、中央快速、埼京、田園都市に乗ったことある？

>>28
もっとお外で遊ぼうね

みんな釣られすぎw

>>33
レスのだいたいがID変えた自演

もう早く出場して来てくれ。いい加減に待ちきれん。
プレスリリースから丸々1年もかけやがって。

>>35
東急車輛に姿を見せているから、
8月下旬から9月上旬の間に出場することで間違いないでしょう。

あれはドアスイッチついてるから中央用と言われてるけどな

ウーロン茶☆ヌルヌル

>>37
京浜東北用にもドアスイッチが付くのではないか？
東急車輛を見る限り、ドアスイッチが付いていない鋼体は見当たらなかった・・・。

それともただ京浜東北用の製造が始まっていないだけ？

そうです

するとしても地方転用時のために準備工事するぐらいかな

釣りｓage

今日青ラインの幅広車を東急車輛でみた

営業はやはり12月でしょうな

やっと見えるところまで出てきたか

あたらしい明日が走り出す　E233系 vol.15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182780730/

実は531

相変わらず汚物工場スレが荒れているので
こっちのスレに移動してきた。

京浜東北線Ｅ２３３系第１編成がまだ出場していないとなると、
この状況だと秋の営業開始には間に合わなさそう。
秋といっても営業開始が１１月下旬ぐらいになると、ほとんど冬だなｗｗｗ

京浜東北線なんて103系非冷房で十分
冷房車なんて環境に悪いし、田舎には不要

京浜東北って田舎走ってるっけ？
バリ都会ばっかし走ってるように思うんだが。。

>>50
田舎というほどではなかろうかと。

北だと田端を過ぎたあたり、南だと品川を過ぎたあたりから下町のいい雰囲気が出てる。

>>50

ソウルを走ってないから…
とか言い出すんじゃね？

>>48
まあ、京浜東北線用E233系の目撃情報が東急車輛であるようだから、
８月中か９月上旬あたり出場で間違いないだろう。

第1編成はぎりぎり8月に出場するよ。
ちなみに番台も(ry

>>54
やはりそのころが妥当。

>>54
確か８月２２日って友達から聞いた。
ぎりりに出場するのは間違いないだろう。

秋に間に合いそうになくてもE331みたいに、3日間だけ営業すれば一応PDF通りなわけだが・・・

■京浜東北線E233系情報■

京急本線側の東急車輛南門のそばにモハユニット2両が置かれている。
その場所にいることからそろそろ編成を組むと思われる。

側面を見る限りドアスイッチは設置されていない。その他目立った特徴なし。
（おそらく前面デザインや車内においてマイナーチェンジされるだろう。）

※京急の車内から見える位置にいるので、一度見てはいかがでしょう。

>>58
小田急4054だよ

小田急４０００なんだふーん
じゃあ、お前はそれが出てきたとき撮りに行くなよ
小田急４０００なんてもういくらでも撮れるだろ？

>>59
小田急は幅広じゃないだろ
俺自身は見てないから知らんけど

>>59
くだらないね。いつまでやる気？

てゆうか、ブルーラインの２３３かっこよかった
期待度うｐ

>>59
おいおい、おまえ！！
汚物工場スレのみならずココまで同じく荒らすなよ！！バーカ！！
おまえらが汚物工場スレ荒らすから、わざわざココへ移動してきたんだろうが！！
いいかげんにしろ！！クズ高！！死ね！！カス！！

確かにスカイブルーは似合うな。
なんか明るい感じで。

>>64
東マト＝東鉄 乙w

>>66
レスアンカーの番号が違う。
むしろ、
>>59が東マト＝東鉄だなｗｗｗ

>>63
さすがに中央線用E233系を見るより、
東急車輛に置かれていたスカイブルーのE233形を見るほうが印象が強かった。

ぱっと見た感じでは浦和電車区所属の209系500番台に似ていたけど、
ドア窓の形状が変わったことや車外スピーカが設置されたことから印象が変わっている。

（車体の基本設計が同じだとこんなに似るものだと痛感）

そりゃドア窓と帯回り込み以外はほとんど同じだからなｗ
一般人は209系0番台と500番台の区別も付かないだろうし、
E233入っても山手線や中央線ほど目新しさは感じないだろうなｗ

２０９も決して古い車両じゃないからな

>>69
一般利用客の場合、側面を見るだけでは新型車両だと感じないだろうけど、
車内は209系0番台や500番台と比べて大きく変わっているから、
車内に入って初めて新車だと分かるんじゃないかな？

てゆうかライトが白色で前面も違うから新型ってわかるんじゃない？

>>72
前面も結構印象変わるね。

スルダボン・エマージェンシー　バレエスタヂオの乱

Coming soon!

水色E233見てきたよ

うお━━━━＼(＞▽＜)／━━━━!!

------------ここまで画像なし-------------

はい、ここで画像入りま〜す。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007081517285210f9e.jpg

まだ信じてない奴、削除される前に見ておいた方が良いよ。

なんか、濃いめのブルーだな…
光の加減でそう見えるだけかな？

帯色は209-500のと変更は無い
ただ、209は色褪せ始めてるから多少違って見えるかもしれない

もう消えてる件

はい、ここで画像再び入ります

ttp://up.2chan.net/r/src/1187177988003.jpg

流れるのが早いのでお早めに

うおおおおｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
テンション上がった

>>77
mirenai

>>82
あなたが神か？
それにしても、前面はまるっきり中央の帯替えだなｗ

いや、変にイジんなくてよかった。２３３は十分前面かっこいいし
あくまで個人主観だけど。これが京浜東北走るのか〜wktk

で、突放まだーーーー？

中央のほうがカッコ良くないか？

209 ヤバス
4号車に乗ったら、床がボロボロ or ふにゃふにゃ
立ってて、落ち着かんよ

川重製だった…車両番号は見忘れた

あ、微妙にスレ間違った。スマン

>>71
一般客は電車なんて乗れればいいので、新車かどうかなんてわかりません。
201→ﾖ233ならわかるけど。

>>91
意外とリーマンとＪＫ、ＪＣは見てたりする。500番台を「新型だ!!」って騒いでやがったからな。

やっぱりラインカラーは前面に大きく掲げてないとね
そういう点じゃウラのが好み

話題を分散させないほうがいいのでこっちで語ろう

あたらしい明日が走り出す　E233系 vol.15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182780730/

>>92
ＪＫとかＪＣって何？
厨房造語？

JKを使うのは、どちらかと言えばｵｻｰﾝ寄りだとは思うが

いつ工場から回送するのか決まったの？

30日出場でほぼ決まり。現場関係の方がそう言っているのだから間違いないでしょう。

６ドアは？

6扉車連結でほぼ確定。

南門の脇にあるモハ2両から考えてみよう。
その2両の号車シールが4、5号車になっているわけだから、
2、3号車も当然モハになるはず。
ということは6号車にはサハが入るだろうから、6扉車連結で確定じゃないかな？

9号車は６ドアにならないのかよ

ってことは2・3・4・5・7・8号車がモハなのか。
利用者からすりゃあ9号車6ドアでもいいのに。

6号車シールを貼った4ドア車体を完成間近の車体置き場から見えたわけだが。
モハかサハかは知らん。

この流れ、313ロング登場時に似てるなぁ・・・
6ドア無しだと何度言っても信じられていない

鉄ヲタは自分の願望とか妄想しか信じないからなぁ。

6ドア連結はむしろ一般人の願望だと思うが・・・。
家畜車とか言って忌み嫌ってるのは鉄ヲタだけだろ。

まぁ苦情が多発すれば209の時みたいに少し遅れて作るでしょ。
「じゃあ当分209のまんまで」とか言ってE233導入打ち切り、
という最悪のシナリオだけはやめて欲しいが。

てかサハなんかできんの？

>>107
まさかクハ4両仕込むとでも？

その第一編成が他の工場で作られてるってことはないのかな？

京急車内から見たまま
この前からあったモハユニット2両はようやく連結され編成が出来てる。みんな4ドアだったが
6ドアないみたいだな。信じられないやつは今から京急乗って八景来てみ

>>110
なるほど。

昨年9月の公式発表では「6ドア連結する」とされていたのに、
突如廃止された件に関しては、JR東日本がきちんと釈明すべき。

苦情殺到で、
「6ドア付けます」ってのはないか･･････。

後付けも十分考えられるね。どっちでもいいけど結果は納車待ちだね。

幅広車体化で乗降がスムーズになるのは確かだからね。現行500で実証済。
それに区間によって混雑する車両が違うし。

>>113
後付けの可能性には同感だが、
209系製造当時と同様に、編成ごとに製造所や仕様などが中途半端になってしまう。
そういった点には賛成できない。

そんなの気にするのは馬鹿な鉄ヲタだけｗｗｗ

号車札張り間違えってオチは無し？

なんせ乗ってたの快特だったからな。見間違いもないとは言えないが・・・
２１日になれば邪魔な東急５０００が出場するからそうすれば京急側の線路使って
試運転すると思うからその時わかるさ

後付けといっても、209と違って6M4Tだからなかなか難しいと思うよ。

安心汁。６扉連結はﾅﾂ。

>>111
プレスリリースには6扉車について一切言及されていませんが。
よく読んでみ。

何でそこまで6ドア嫌がるんだ？

>>110
両数は合っていましたか？
東海道E231系のサロじゃないけど、6ドアだけ別の工場で作ってるとか…。

>>122
6ドア車はラッシュ時の乗降の円滑化以外のメリットが無いからだ。
束にしても、特殊仕様の車を1両だけ入れるってのは本音ではイヤなのだ。
ま、それだけ「ラッシュ時の乗降の円滑化」ってのは重要だということなのだが、
今後の少子高齢化って香具師を考慮すると6ドア車はｲﾗﾈと判断できた
ということなのだろうね。

京浜東北乗るとき、
混んだ電車が来るとなんで６ドア車の乗車口に並ばなかったのかと後悔することがある。
混雑してる時は６ドア車の方が楽なような気がするんだけど

以前､WBSで新型車両には6ﾄﾞｱ車を導入しないとか話していた気がするが…

そんなの気になるのなら浦和電車区に電話して聞いてみればいいのに

>>114
車体が広くなったところで、現状６号車９号車部分の乗降が速くなるわけないだろ（ｗ

>>124
それなら、どうせ混雑してる９号車も６ドアにしてほしいわ。

>>114
幅広って乗降をスムーズにするんじゃなくて、混雑を緩和する(定員を増やす？)んじゃなかったっけ？

…とマジレス

>>127
電話はマズいと思うぞ。
むしろ非常識では…？

>>124
ラッシュ時以外のメリットがないって
大部分の人は、そのラッシュ時に電車を使う。

このスレ見てる東日本の首都圏車両計画は嘲笑ってるよｗ
よくもまあ、ヲタはこうも妄想話に花を咲かせられるもんだな。と…

縦貫線で混雑率を低下させられるとの読みもあろう。

>>133
朝
北行の客は東京までにほとんど降りてしまうし、
南行は品川まででほとんど降りてしまう。

帰り
北行、田町ならまだ１号車側で着席チャンスあり
南行、東京駅ならまず座れる。有楽町時間帯による。

朝の南行は大森を過ぎると魂抜けたようになるなｗ

本スレに書こうとしたが、このスレは京浜向け落成〜試運転〜営業までの
特設スレ(２スレ目は無しで本スレと統合？)って事かな？

東急車輛スレ(荒れてるね)に先日書かれたスジと日付で出場。
30日の１本目は逗子をいいとも終わる頃発車、餃子の街に２時っチャオ
終わる頃到着。10数分で折り返しｵｵ折り返しﾋｿ。
編成はTcTMM'TMM'MM'T'cで６扉は無し(ｶﾞｲｼｭﾂか)

6ドアなしなら素直にTcMM'TMM'TMM'T'cにすればいいのに

>>136
ｸﾚｸﾚですまんが 、ｽｼ〜ｵｵってﾂﾐ・武蔵野経由?ヤテ貨物線経由?

ﾋｿ入庫の折り返しｵｵ停車時は激ﾊﾟの悪寒・・
光線はちょっと厳しいと思うが・・・

８月３０日出場が有利だ

>>139
ｗｗｗ

>>137
なぜ偏った組成なのかね。
研修設備の絡みで現行のパン位置プラス一箇所に済ませたかったとか？
>>138
ｽｼ試9732Mﾂﾐ試9533M東京競馬脇通ってﾐﾔ
ｵｵｾﾌﾞﾝ停車が1719から15ﾌﾝだが、ﾐﾔからの上り順光ﾎﾟｲﾝﾄの方が人多そう。
こんなんでいい？

>>141
ｻﾝｸｽです。しかし、ｽｼ〜ｵｵは用事があって間に合わんので。
ｵｵ〜ﾐﾔ試運転のｵｵは14時半頃には出てしまうよね?
そうすると、帰ってきたｵｵ折り返しを狙わなきゃいかんのか・・・

>>142
読みの通り9732のｵｵ時刻は1431着33発です。途中ｸｷ10分停車でﾐﾔ直行。

>>137>>141
103系のときはどうだったのだろうか。

>>144
二通りあったな
6、7号車に運転台つきのと10両貫通の

TcMM'Tc+TcMM'MM'Tc
TcMM'TMM'TMM'Tc
じゃなかった？

京浜東北線に導入されるＥ２３３系は中央線に続き０番台と言われていましたが、
半自動ドア装置など付けなかったり等異なるヶ所が出てきているので０番台ではなく
Ｅ２３３系１０００番台になる模様です

ｽｼで見てﾐﾔでも見ることは可能かな？

多分、自己解決。
1253発の昇進に乗れば
1546には着くのか。

103系
McM'Tc+McM'TTMMcTcじゃなかった？

その後ATC化及び悪名高き前後３両冷房車
（山手線にも前後３両冷房編成有ったがTcMc組み込まれず）
Tc(300)MM'Tc(又はT)+McM'TMM'Tc(300)

記憶違いだったらすみません。
７両編成単独で横浜線を走ってた気がする。

↑　すみません訂正です。
McM'Tc+McM'TTMM'Tc

初心者で申し訳ないが、なんでわざわざﾐﾔまで行くの？？
東大宮折り返しのほうが手っ取り早いんじゃないかなって思うのだが。

明日ジャマな5000がいなくなるみたいだけど、
もっと見える位置まで出てくるかな

明後日には来るかもね京急側に

>>152
東急からの京浜東北線用車両出場の場合はこのパターンが多いようだ。

随分前になるが、901系（現：209系試作車）が登場したときにも、
宇都宮線・東北線で試運転した経緯がある。

>>152
ミヤまで行くのは試運転だからです。
翌日には浦和区へ回送され、翌々日には京浜東北、根岸線で試運転を行います。

京浜東北用だから試運転も京浜東北線内でやるものだと思っていましたが、違うのですね。
自走するとなるとATSも標準装備なのでしょうか？
質問だらけでスミマセン

>>157

可搬式ATSを繋ぐんじゃない？

新津から新車持ってきてた時みたいにそのまま田町にしまうとかと思ったがだめか。。。

宇都宮って直流区間ですか？

>>160
そうだよ。211や231の宇都宮行きがあるじゃん。
交流は黒磯から先。

知人から聞いた話だが、ミツから５００が転属してきた時みたいになるらしい。
東大宮→試運転→東十条
だっけ？
とりあえず、東十条にはいるのは間違いない。

1000台のドア上には17インチモニター設置。

１７インチってどれくらいだ？
馬鹿でスマン…

>>164
1インチ = 2.54 センチメートル
17インチ = 43.18 センチメートル

対角線が約43.18のモニター。

>>165
ご丁寧にありがとうございす
結構デカイですね

17インチって大きいような気がするけど。
E331のLCDでも12.4インチだぞ。
そんなの設置できるのか?

いろいろと楽しみな事が多い新車だな。

漏れのwife
Height 4'10"(147cm)
Weight 82lbs(37.1kg)

ｽｼとﾐﾔの両方で見る予定の人いる？

撮影チャンスが複数回あるのはありがたい

２０９系って製造されてまだ１４年ですよね？
６扉車導入したり、Ｄ−ＡＴＣに改造したり、窓工事もしたり、結構手を加えている車両ですよね？
６扉車に至っては、製造から１０年前後しかたってないですよね？
それなのにもう、廃車にされるんですか？確かに、車両の外見や、車内の床を見るとベコベコでいつ壊れてもおかしくないかもしれないです。
でも、車両１編成で多額のお金を投資して、１４年で廃車とかって･･･勿体なくないですか？
確かに、車両が壊れ、人名の命には替えられないですが･･･他線区で使用されるって事はないんですか？
２０９−５００番台だけでなく、２０９−０番台も他線区で活躍してもらいたいです
八高線や、武蔵野線や、横浜線などの増発用に使われるとか･･･車両年数も１４年という短い年数で廃車なんて勿体なさ過ぎます。
いくら減価償却されたとしても、次から次へと改造などしていたら、減価償却年数も長くなるはずです。
それなのに、１４年と言う年数での廃車は勿体なさ過ぎます。
どうか、２０９−０番台も、他線区で使ってあげて下さい。新しい車両を導入するのは、全てにおいて良い事かもしれません。
技術や、車両のデザイン、など、日々進歩しているのはわかります。
でも、新しいものだけを採り入れるのではなく、古い物にも目を向けるといい物があると思います。
フルカラーＬＥＤではなく、方向幕でも十分わかりやすいと思います。
運転席のＴＩＭＳなどもそうですが、全て、画面表示ではなく、速度計等は従来通り、針式の物とか、全てを換える必要はないと思います。

１７２の続きです
言っている事は支離滅裂しているかもしれませんが、新しい物ばかり導入するのではなく、古い物も大事に使っていけば、簡単には壊れたりはしないし、
車両年数が短いのに簡単に廃車にせず、他線区で使うなり、不良なところが出てきたら、順次に車両工事などをして使っていけばいいだけの事だと思い
ます。今までの車両もそうだと思います、最近の車両で言えば、２０５系や２１１系がそうだと思います。２０５系や２１１系から見て、２０９系とは
使われている車両素材が違うと思います、２０９系がどの車両も工事しても無理な状態なら廃車されるのは仕方がないと思います。
２０９系にも、どんな車両にも命があるんです、毎日使われている車両にも命があるんです。まだ１４年しか使われていない車両を簡単に廃車にしない
で下さい。「寿命半分」「コスト半分」「価格半分」･･･それもいいかもしれません、２０９系先駆けのキャッチフレーズだったかもしれません、
それなら、最低でも、２０年は走るんです！少し手をくわてるので２５年は走るんです！１０３系みたいに４０年とか５０年使って下さいとは
言いませんが、最低でも、２５年は使える車両技術を使ってもらいたいです。
１つ作る事に１つの車両の命が生まれてるんです。「寿命半分」「コスト半分」「価格半分」で車両を作るのもいいでしょう、
でも、物には命がある事、簡単に新しい車両に置き換えるのではなく、古い車両も見直してみて下さい！
どんな車両も廃車って言ったらどの線区にも車両なんてなくなってしまいます。
何処の製造会社も追いつきません、１つの車両を廃車という前に、その車両をもう１度、よく見て下さい！
見た目だけで、廃車！って言わないであげて下さい。
廃車と言われた車両にも命があります。
その当時に最新の技術で製造された命が年をとってしまってるだけなので。
簡単に廃車って言わないで下さい。
１つの技術、１つの車両、１つの命なのです。
簡単に廃車と言わないで下さい。何処かの線区で使ってあげて下さい。

↑
南武線でも川越線でも見られるだろw

葬式鉄ウゼイ

コピペだぞｗｗｗｗｗ

確か、今回のジャーナルに特集記事があったような
そこに詳しーく書いてあるぞ。

２０９系って製造されてもう１４年ですよね？
６扉車導入したり、Ｄ−ＡＴＣに改造したり、窓工事もしたり、結構手を加えている車両ですよね？
６扉車に至っては、製造から１０年前後もたってますよね？
それなのにまだ、廃車にされないんですか？だって、車両の外見や、車内の床を見るとベコベコでいつ壊れてもおかしくないかもしれないです。
だから、車両１編成で多額のお金を投資して、１４年もたってやっと廃車とかって･･･みっともなくないですか？
何しろ、車両が壊れてからでは、人名の命には替えられないはずですが･･･他線区で使用されるって事もあるんですか？
２０９−０番台だけでなく、２０９−５００番台も他線区にまわさず廃車してもらいたいです
八高線や、武蔵野線や、横浜線などの増発用に使われてしまっては･･･車両年数も１４年という長い年数でやっと廃車なんて遅すぎます。
いくら減価償却されたとしても、次から次へと改造などしていたら、減価償却年数が長くなってしまうはずです。
だからこそ、１４年と言う年数での廃車は遅すぎるのです。
どうか、２０９−５００番台も、他線区で使わず廃車して下さい。新しい車両を導入するのは、全てにおいて間違いなく良い事です。
技術や、車両のデザイン、など、日々進歩しなければならないのです。
だから、新しいものをどんどん採り入れるべきで、古い物に目を向けていてもいい物はないと思います。
方向幕ではなく、フルカラーＬＥＤにしないと全く情報不足だと思います。
運転席のＴＩＭＳなどもそうですが、全て、画面表示にすべきであり、速度計等は、時代遅れの針式の物とか、全てを換える必要があると思います。

１７７の続きです
言っている事は支離滅裂しているかもしれませんが、古い物は長く使うのではなく、新しいものを大量に取り入れていけば、簡単には陳腐化はしないし、
車両年数が長いのに長らく廃車にせず、他線区で使っても、不良なところが出てきたら、順次に車両工事などをしても結局は使っていけなくなるだけの事だと思い
ます。今までの車両もそうだと思います、最近の車両で言えば、２０５系や２１１系がそうだと思います。２０５系や２１１系から見て、２０９系とは
使われている車両素材が違うと思います、２０９系はどの車両を工事して無駄な延命ができる状態でも廃車されるのは当然と思います。
２０９系にも、どんな車両にも寿命があるんです、毎日使われている車両にも寿命があるんです。もう１４年も使われている車両は早急に全廃にして
下さい。「寿命半分」「コスト半分」「価格半分」･･･それはいいことにしか聞こえません、２０９系先駆けのキャッチフレーズだったかもしれません、
それなら、最高でも、１５年も走るんです！手をくわてず新型に取り替えるので１０年も走るんです！１０３系みたいに４０年とか５０年使うとは
言語道断であり、最高でも、２５年も使える車両技術は使わないでもらいたいです。
１つ捨てる事に１つの車両の命が生まれてるんです。「寿命半分」「コスト半分」「価格半分」で車両を作るのがいいでしょう、
だから、物には命がある事、早急に新しい車両に置き換えるべきであり、古い車両に見切りをつけてみて下さい！
どんな車両も廃車って言ったらどの線区にも最新型車両を入れることができます。
複数の製造会社で大量に製造できます、１つの車両を廃車という前に、その車両をもう１度、よく見て下さい！
見た目だけで、延命！って言わないであげて下さい。
新車と言われた車両でも寿命があります。
その当時に最新の技術で製造された命は年をとって使い物にならなくなってしまっているので。
とっとと廃車にしちゃって下さい。
１つの時代の最新技術、１つの時代にあわせた車両、１つの時代に限られた命なのです。
とっとと廃車にして下さい。他の線区にも新車をどんどん導入してください。

国鉄115系(初期)が40年で廃車または現在も活躍していることを考えると、最近の車両は…。

>>177-178
まずはお前が廃止されろ

連投失礼しました

京浜東北スレのコピペにかなり釣られてる奴がいるな。

>>179
バカみたいに40年とか無駄に寿命が長い国鉄車の存在が激しくウザい。
早く新車に換えてくれよ。

>>179
何も最近の車両だけではない。
157系は実働17年
181系100番台は実働16年
クモユ143なんて4年で解体だぜ？

結局必要とされないものだったら、今も昔も同じなんだよ

31と1は嵐の予感

戰☆蛮☆DIE

国鉄の車両寿命は短かった。
旧形で電動車20年、サハ30年、新性能車は無改造15〜20年が標準だぞ。
特に新性能初期形は標準形式が出来上がると早々に都落ち、その後廃車。
103で101を、113・115で111を、185で165を、415で401・403を廃車にしてたわけだからな。

東大宮から南浦和ってどうやって取り込むの？

181系には9年で廃車になったのがいたよ

>>187
トラック輸送

MT46モーター車は短命多かったな
101系111系153系451系など

31日の東大宮操〜南浦和のルートは
東大宮操〜大宮〜大崎〜田町〜南浦和でいいですか？

なんでそんなめんどいことを
Direct

田町というのは、209のときみたいに車庫へいれるのか？（ｗ
それなら、209のときのようにいったん蒲田までいってから…

東大宮からワープで

航空機にて輸送

根岸線磯子までじゃダメなのかねえ。

東急出場スジって逗子駅発1429でしたっけ？確か前まではそうだったかと…

>>197
もっと早い

>>197
それは普段の車両出場スジ

あと考えられるのは1300位ですかねぇ…？

1342発

>>201
�dクス

>>201様
ありがとうございます！

>>201
�d！

>>183>>188
クハ１８０−１、クハ１８０-２、クハ１８０−３
あさまを１８９系に取り替えた時に
ときに転用するにはジャンパ連結器の取替えが必要なため
改造せず僅か９年で廃車
さすがにクハ１８０−５は当時６年目なので改造してときに転用
クハ１８０−４も改造の上転用したがこちらは９年目だったかな？
確か会計検査院からクレームがついたはず。

キハ181もつばさ電化→放置後富士重宇都宮に運び込んで解体したのもあった。
実働7年弱かね。

31日のオオの時刻分かる方いますか？

>>205
新車じゃないけど、クロやクロハから大改造したのに
２年で廃車になったクハ１８０もいたね。

やっぱJRの女性社員も気になるのかな?　ココ

>>209
あぶねぇｗｗｗIEで見てみて東トウ公開が今日だって思い出した

配給・試運転・回送ダイヤPART3 [鉄道総合]←ヲタだよな
【池沼集結？】東京総合車両センター 一般公開 [鉄道総合]←ヲタだよな
【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆Part.236【ﾁｭｲｰｰﾝ】 [鉄道総合]←ヲタだよな
【嵐紺】LIVE is HARD だけどHAPPY【78】 [ジャニーズ]
JR総連・東労組を鋭く語るスレ！Vol53 [鉄道総合]

残りなんだけど東労組スレでも嵐コンスレあったんだけど
誰よww　やっぱ見たいんだよね〜

逗子からの出場スジは13時頃だったはず？違いましたっけ？

そりゃJRの女性社員だって気になるだろ。アソコ
ダルビッシュは500mlのロング缶

>>212
だから1342か1429のどっちかしかないんだっつーの

30日にその時間にいればおkなんだな

13:43逗子発

誰だ?
Yahoo!知恵袋に新津8/30・31出場説出した奴は?

しかし、本当に1000番台なんだな。後はネ申車両な事を願うよ。早く来い

さあ、遂にスジが出たなwwwww当日は999％出撃だw

筋出たの？
どこで見れますか？

>>220
君はミネル。ってどんな人だか知ってるのかな？

>>221
マルエツの配送員らしいな。

床ボコボコ〜でもうすぐ置き換えなのに窓改造と列番LED化の意味はあったのだろうか209系よ。

クレクレですいません。
出場日は8月30日ですが、鶴見〜大宮は武蔵野線経由でいいでしょうか？

京浜東北線用E223系1000番台先頭車、東急車輌構内にて。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070826020434c5af1.jpg

>>223
まだ数年使う車両もいるし、窓改造は必要だったんじゃないのか?
改造に至る元凶が京浜東北用だったからな･･･
LEDは500番台と同じらしいから、廃車後もストックしておけるし。

京浜E233、しっかりホーム検知装置が付いてるな。

>>224
過去ﾚｽ嫁。141で既出。

ｽｼ13:43発〜ｵｵ14:31着って可能?
前に出たｽｼﾞがｶﾞﾁかどうか気になって・・・

なにこの乞食ｗ

戰☆蛮☆ダイナソー

1343に出たら1340の横須賀線にぶつかるんじゃないか？
それとも徐行？

>>136の13時頃出場説はどうなんだろ?
1253発にぶつかるかもしれんが・・・

しかし格好いいな、京浜東北用は。
ラインカラーが前面にあると、引き締まって見える。
中央線も前面にあるといいんだけどな。

京浜東北線に、快速の種別が新しく
登場するのですか

>>136氏の言う通り、個人的には逗子1300説が有力かと思われます！皆様はどう思いますか？

>>233系様
中央線と同様に、快速板が取り付けられるそうですな。

>>219の命日

ピンクの209-500ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

青のまま走るかもよ

つーかｽｼﾞ分かんない香具師は逗子で報見れば良いじゃん。駅員に見つかっても知らんがな。

>>238
てか、青のまま走ってほしい　by 京葉線沿線住民

考えてみろよ。前から13:43に東急車輌出場の車両は逗子発車してたじゃん。

ピンク帯の209-500ってE331で既に見たからなんとなく
想像ついて新鮮味がない・・・

>>234
1300は大船の通過時刻ですよ。ｽｼ発はいいとも終わるﾁｮｲ前(1249)です。
ﾐﾔまでは鶴見で２分、新鶴見で２分、大宮で２分、久喜で10分停車がある以外は通過です。参考までに…
皆さんでﾏｯﾀﾘ見送りましょう。

どうしてもみたいやつは、12時過ぎから逗子にいればいい。
これで解決。

今更＆初歩的ですまないんだが
なぜウヤ情には書いてない？

甲種回送は金沢八景から逗子まで、それも京急線を東急車輌のDLが牽引。
DJに載るJR線は走ってない。
以上。

>>246
サンクス
なる、JRを走らんのか
ﾖｸﾐﾃﾅｶｯﾀｽﾏﾝ

いつものように逗子からパン上げて、回送を兼ねた
自走試運転だろう。

>>225
運番表示機みたいのがあるな
中央のは上部LEDにまとめて出るのに

京浜東北線の場合は、行き先駅名が長いのがあるからじゃね？(例：東神奈川)

中央線には武蔵小金井がありますが
サイドの次駅案内でさいたま新都心ってどうでるのかな?

>>249
> 運番表示機みたいのがあるな

実は運番表示機能にとどまらず、車幅フルワイドのLED表示器が埋め込まれている落ちとかないかね？ｗ
走行中は運番の他に「ようこそ京浜東北線へ」みたいな表示が出てると

>>252
わろたwww
好感度うpを狙うのか？

>>252
いっそ電車に飛び込まないで下さいとか表示するのもいいな

>>252
いつも遅れてすいませんとか

林家正蔵みたいだなw

「この電車は、３分遅れで運転中です。」とか表示されたりしてな

運転士は〇〇です。
とかな

「さっき蒲田で人轢いちゃった（´･ω･｀）」

「若い女性の方大歓迎！（´д｀；）」

【満員の為、通過します】

【次、止まります】

【この電車は従来の30%のやる気で走っています】

>>259
すぐ車庫に引き上げろ！
>>260
有馬が怒る。
>>261　
上２つ。 バスかよ…。
下段 吹いたw　遅延回復か？

>>252
東急８０３９Ｆのように
「さようなら」を用意(ry

E233系「らめぇ･･･これ以上は入らないよー」

駅員「はい、ﾀﾞｧ閉まります」

E233系「ひぎぃ！」

キモイ流れになってまいりました。

キモヲタ本領発揮ｗｗｗ

>>251
半角ひらがなw
でも7文字だとがんばって2列にすれば普通に入りそうだな・・・

サイドには次駅表示やらないんじゃないか？
中央の場合には種別が多く次の停車駅が分かりづらいから表示してるけど
京浜東北の場合各駅停車と快速だけだし
209-500と同じく京浜東北線→大船→京浜（ｒｙだと思う

>>266
うーん、でもホームの表示機でも「停車駅は…」って延々出してたりするからなぁ。
快速がある以上、あって困るもんでもないだろう。
両端の行き先が「大宮」と「大船」で紛らわしいし、方向を示すにも意味はある。
ダサいけどｗ

■ 汚 物 工 場 ■東急車輛 7両目■ 汚 物 工 場 ■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187512378/

251:名無し野電車区 :2007/08/27(月) 15:58:38 ID:0V0hOBLx
先程、行ってきました。
行き先表示は線名・行き先・英文行き先の順。
各駅　　京　浜　東　北　線
　停車　次はさいたま新都心
各駅　　南　浦　和　行
　停車　次はさいたま新都心
　　　　　For　Minami-
Local　　　　　　　　urawa
Next
Saitama-shintoshin

でした。携帯なのでずれてるかも
現在位置は♪と同じ。出場は木曜で確実。6Dはわからず。ところで、女性専用シールがあったが、中央も並行して作ってる?建物内で帯は見えなかったが

ひぎぃ！

俺西大井から大船の経路で通勤してるけど、これ入ったら帰る時一回だけ大船から大井町乗り通してみるわ
途中でうんざりしそうだがw

俺も233入ったら本郷台から横浜行くときあえて根岸線で逝くようになりそうだ…。

んじゃ今日はまだ出てないの？

試運転の9533は宇都宮まで行くんだな。

LEDのサボ使って、

「発車まだぁ？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ」
「今日の運用＼(^o^)／ｵﾜﾀ」

ってのも、やろうと思えばできるわけだな。

根岸線内も209と同じく「京浜東北線」のままなのかな

線名表示とかいらないんだけど。
行き先に切り替わるのに時間がかかってうざい時があるし。

しばらくしたらこれにお世話になるのか
今よりはマシそう

〜出場・試運転〜
８月３０日、９月１８日、１０月４日
逗子〜試9732M〜鶴見〜試9533M〜宇５ｎ都宮〜試9534M〜大宮〜試9535M〜東大宮操

〜回送〜
８月３１日、９月１９日、１０月５日
東大宮操〜回9024M〜大崎〜回3024G〜大宮

〜本線試運転〜
９月２０日、１０月９日
南浦和〜試9101G〜磯子〜試9300G〜大宮〜試9501G〜南浦和

長文ｽﾏｿ
＆時間分かんない

小田急のはメトロ準拠（連続照査の赤針が必要）で仕方なかったが

今回初のＡＴＣ対応グラスコクピットになるのかな？

グラスコクピットって飛行機みたいでカコイイ響き

国電総研にあったが車内の液晶が大型されたみたいだな。

先頭部と側面のLED表示器の横に京浜東北・根岸線のステッカー貼れば十分じゃん
いちいちLEDで表示せんでよし

なんかこれから束の車両から目が離せなくなりそうだな・・・・E５３３系とか・・・

騒がれていた9月1日の本線試運転はなくなったのかな？

京浜東北線に新車が納車されるぞ
http://ex23.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1188231447/

>>278
乙

誰も触れていないので…
京浜東北線のE233は6ドアは後からまとめて造るってことはないよな？
6ドアなしの9両で出場とか…
JRの6ドア車製造実績が無い(？)川重からも出てくるわけで。。

総研の話は本当かい？

>>225の画像の運転席の横の窓に顔みたいなの映ってない？

ｽﾏｿ。言葉足らずだった。
誰も触れていないと言うのは、「JRの6ドア車製造実績が無い(?)川重」のこと。

>>278
9732M調べたら去年のﾐﾂ231の出場と同じで14;29逗子発みたい。
でもそうなると、13;43発やいいともの終わる頃発説もあるから何が正しいかわからんな…
早めに逗子行けばいいことだけど

個人的には編成の半分くらいを６ドア組込にしたほうが良いかな

全部はいらん

試9732M
逗子 1429 発
鶴見 1501 着

とりあえずこれだけは検索で出た
鶴見より先は不明

戰☆蛮☆ダイナマイト

>>292
混乱するからやめた方が…

今回はタモリンピック頃(ｽｼ1249発)が正当よ。

６，９号車は６ドアにしてくれるのではなかったのか。。。orz

全部４ドアはさすがに勘弁してほしいな。

https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

六号車、九号車、6ドア要望先

>>294
タモリンピックって…何気に古杉だろｗｗｗ

>>294
色々とスジ探してみたけど、1249正しいかもな。
東大宮操に入るのは結構遅くなるね。

masa103

>>276
右に同じく。
どうしても線名表示したきゃもう一個線名表示専用の表示器を設置しろと言いたい。
でなきゃサボ受け付けてそこに「京浜東北線」と書かれたプレートを入れておけといいたい。

>>295
4ドア→6ドアの改造は比較的簡単なんでない？
京急だって2000系全部を2ドア→3ドアに改造していたわけだし。

>>300
なぜステンレス車を鋼製車と同じに見るのかわからない。

>>300
京急2000形は普通鋼体だからドア改造出来たわけで。
ステンレス製のE233はそうはいかない。

ステンレスでドア改造できるなら東急がやっていただろうに。

ところで逗子からどういう経路で回送されるん？
東大宮辺りに持って行って後日南浦和かな？

明日は12時頃には逗子駅に入線するのかなぁ？横須賀線の折り返し電車と被らないかな？

6ドアを敢えて避けて乗ってる身としては、なんでそんなに6ドアの需要があるのかわからないんだが。

やっぱ運転室広いの〜
ていうことはクハE232/E233のアチョコは4人シート？

いっそサハは全部６扉にしろよ。

・１辛　　口中ボーボー、三口でシャックリ　　（２０円ＵＰ）
・２辛　　汗はタラタラ、耳までマッカ　　（４０円ＵＰ）
・３辛　　目はパチパチ、十二指腸もビックリ　（６０円ＵＰ）
・４辛　　頭はガンガン、二日酔いもマイッタ　　（８０円ＵＰ）
・５辛　　全身ガクガク、三日はケッキン　　（１００円ＵＰ）
・６辛〜１０辛　　内臓破裂、医者の紹介致します。
　　　　　　　（過去に５辛を全部食べた方に限ります）　　　（１００円ＵＰ）

これって､ﾎ-ﾑﾄﾞｱ設置の布石ｼﾞｬﾏｲｶ？
6ﾄﾞｱが無いのは｡

>>309
それは無い。京浜東北みたいな混雑路線にﾎｰﾑﾄﾞｱなんてやったら発車できない。

京浜東北線 遅延
京浜東北線はホームドアに人が挟まった影響で遅れが出ています

鉄貘

>>309目黒線のラッシュ時さえ、ホームドアが遅延の原因になってるのに、それを上回るJR線に付けるのは夢のまた夢だろ(笑)

>>308
COCO壱番屋ｗ

ホームドアに反対してるのは撮鉄厨だろ。
京浜東北に必要かどうかは別として。

ホームドアは安全面ではあったほうがいい。
遅延面ではないほうがいい。
もし設置するなら６ドアの組み込みをするか否か決定してからだな。

因み湘新ラインに4・6ドア両方に対応するホームドアを京重が開発したので、設置する検討はあったらしいが、今あるかは知らん。
そのホームドアが試験的に生産されたかも疑わしいしな。

ラッシュ時はホームドアを開放とか馬鹿なことを考えてみる。

ホームドアあればグモが減ると思うが
つくばなんてあんなスピードだしてるのにまだ一回もグモがおきてない

ホームドアあっても新横浜のように、中には乗り越えてでも自殺する奴はいる

それは例外
設置さえすれば防げるがなぜかJRはやろうとしない
言い訳だけ言って逃げてる状態が何年続いてるよ？

＞なぜかJRはやろうとしない

京急、東急、西武、東武その他の各私鉄会社もやってませんが？
ホームドア付いてるのは地下鉄とモノレールくらい。
ホームドア付けて欲しけりゃホームと車両の長さを全部同じにして
線路を全部トンネルで囲ってから出直して来い。

9/1　臨試Ａ233　E233系（6M4T）　
試9101Ｇ南浦和〜磯子
試9300Ｇ磯子〜大宮
試9401Ｇ大宮〜南浦和

このようにJRは逃げてばかりだ

今回の甲種のテーマ曲：千の風になって

9/19　臨回A233　E233系（6M4T）
回9024M東大宮操〜大崎
回3024G大崎〜大宮　

8/30　臨試A233　E233系（6M4T）
試9723M逗子〜鶴見
試9533M鶴見〜宇都宮
試9534M宇都宮〜大宮
試9535M大宮〜東大宮操
翌臨回A233へ

A報の情報書いてやったからあとは自分でググレカス

臨回A233って31日じゃなかったけ?行き先も若干違うような

>>320
＞京急、東急、西武、東武その他の各私鉄会社もやってませんが？

ウソツキ。

ほんとは南浦和だと思うんだがA報に書いてないから書かなかった

8/31のヒソの発車時刻知っている方いますか

逗子〜鶴見までって、貨物線経由でしょうか

>>325
大宮操では、彩野車の横に停まる罠。

スカ・トカ線じゃなかったけ

いよいよ明日か
長かったな・・・・明日逗子に行くやついる？

E233は宇都宮に何時に到着予定?

>>334
ﾉ

>>326
えらそうにほざいているが、>>278で既出のことを間違えつつ
書き出してるだけだぞチンカス。

ググっても試9534Mなどの時刻など出てこないしよ。

京浜東北線E233系1000番台　配給回送

出場日　8月30日
製造　東急車輛
以下詳細↓

試9732M　試9533M

逗子13時00分頃
鶴見（山手貨物線経由）
大宮着　14時31分　大宮発　14時33分
途中　久喜に10分停車
宇都宮到着　16時00分頃
（十数分で折り返し）
大宮着17時19分　大宮発17時34分
東大宮操車場

なんかあったんで張っておく

寿司は12:49、13:00は鮒通過時刻らしい。

>>338
ありがとう。

新鶴見でどれくらい停車時間あるんだろうか・・・？

明日は武蔵野経由だろ？確かに新鶴でどれくらい停車か気になるな。

>>338
スジを見ると、大宮や久喜でパニる可能性あり。

>>341-342
過去ﾚｽ嫁。243で既出。

17時のｵｵは今日のような天気だと光線厳しそう。
今日は1730位で結構薄暗かったからﾌﾗｯｼｭ炊く厨が発生しそうだが・・・

そういえば、31日のﾋｿ〜ｳﾗ回送の時刻の情報が全くないな・・・

>>345
明日の天気は@niftyで調べた所、雨か曇りだそうだが、そうなると、ﾌﾗｯｼｭ炊く厨が発生する可能性あり。

明日は１１時にはヅシに着くようにしようかな

E233の回送のルートと時間を教えてくれませんか。

逗子1249か1429のどっちか

よその職場だが　集会のネタはガセだね。
ありがとう。

まさか根岸通ることは・・・ないよな？

逗子1249

戸塚-鶴見は東海道経由でいいですか？

>>337
確かに書いてあるんだけど・・・まぁ間違ってたらスマソ

ルートは違うけど、338で時間は大体あってる。

逗子まで湘新のグリーンで行くかｗ

武蔵野線は経由しますか？

いい加減クレクレうざいよ

騙される厨が何人出るか楽しみだｗｗｗ

>>338
何故宇都宮までいくの？大宮でスイッチバックできないからかなｗ？

過去スレやおすすめ2ちゃんねるに書いてあるスレに全部書いてある。

武蔵野走るか心配だったら与野以北行け

あと暇な奴いたら京急の神宮寺駅でも行ってみてこいw

逗子12時50分頃
鶴見（武蔵野線経由）
大宮着　14時31分　大宮発　14時33分
途中　久喜に10分停車
宇都宮到着　16時00分頃
（十数分で折り返し）
大宮着17時19分　大宮発17時34分
東大宮操車場

でファイナルアンサー？

>>360
宇都宮に試運転は散々言われてるだろ

>>363
神宮寺ってどこ？

E233は不具合で延期になりそうだ・・・

>>365
京急じゃなくて赤い電車違いの名鉄じゃないか？

>>360
機回しが理由なら東大宮でいいと思うんだけど。

大宮までの時間を推測してみたんだけど、こんな感じかな？
逗子1249
大船1259
戸塚1304
横浜1315
鶴見1323-1325
鶴信1335-1337
大宮1431

E233はﾋｿで試作3編成とご対面か･･･

>>363
プププｗｗｗｗ

神武寺の出発って何時くらいかね？
9時頃だとまだ止まってるかな？

>>370
敢えて誤字伏字かも。

>>366
釣りだと思うが、一応聞く
どこに不具合おきたの？

>>373
脳内が不具合なのはいつもの事だろ

>>366
それって本当？どうせパチ？

このスレに感謝!

以前に京浜233がでてくるガセメールしてきた奴。
そいつは今日まで結局「いつ出てくる」という内容のメールなし。
結局、自分が撮りにいけたりするときは送ってこないし
いつも事後報告ばかり。氏ねって感じ。

東急車輛
↓
神武寺
↓
厨子
↓
大船
↓
鶴見
↓
・・・

東急車両〜逗子間は京急の線路走るの？線路幅は・・・？

ググれよカス

さあ、明日は旧○道4号付近で撮り鉄だあ

東急車輌〜神武寺間のレールは三本ある

>>380
ウソ言うなよｗ

>>377
逗子までトラックに載せて運ぶんだよ

>>380
サンクス子

明日の逗子、混むかな？
みんなドコ逝って撮る？

逗子で撮ってる時点で厨だろ･･･

>>383
ググりもせずに、ここで聞く時点で明らかだろ…

帰りのダイヤを大予想だ！

信じるも八卦、信じぬも八卦だ。予想だし。
列車の前後関係や1719着にぴったりはまるようにダイヤグラム作成ソフトで予想。

宇都宮：1608頃発
小金井：1627頃レ
小山：1634頃レ
栗橋：1654頃レ
久喜：1701頃レ
蓮田：1710頃レ
大宮：1719頃着

条件：1719着、宇都宮・大宮間ノンストップ、この時間帯は貨物が走行していないものとする。
この予想ダイヤの前を宇都宮発648Mが間隔15分で先行⇒大宮で間隔9分に縮小
この予想ダイヤの前を小金井発1250Yが間隔7分で先行⇒大宮で間隔5分に縮小
この予想ダイヤの後を宇都宮発650Mが間隔4分で追尾⇒大宮で間隔9分に拡大
650Mの2分あとを宇都宮発652Mが追い、そのあと7分で小金井発1260Yが追尾する。
予想ダイヤは3分早く発車・通過誤差が出ると見ている。

この予想に自信など微塵もかんじちゃいねぇｗ

この前、確認してきたよ。俺は逗子で撮る

ウソ〜神武寺駅のこと知らん奴いるの?マジかよ。
新逗子駅の隣だぜ。

ここに止めてからJR逗子駅に行くんだぜ。京急のホームから見えるよ

あっレスしておくけど、
京急の終電から始発の間に運ぶから
京急の逗子線に昼間に走ると勘違いしないでくれよ。

そんなやついないだろ・・・・ID:b0h2x33zを除いてな

現地より。残念ながら雨のため順延とのこと

神宮寺駅のあたりは三線軌になっているんだよね。
よくE3系のこまち車両がその三線軌の区間を通ってはるばる秋田の方まで行ったもんだよ。

雨天決行？
荒天中止？？

>>389
昔みたいに線路閉鎖してやってくれたら嬉しいんですけどね。

>>390
雨だからどうした？
試運転には何ら影響も無いはず。

>>390
http://tokyo-ame.jwa.or.jp/さーて肝心の雨は八景辺りに降ってるのかな？ｗｗ
あれー降ってないぞーｗｗｗ

>>390
お前な鉄ヲタの論理で決まるわけじゃないぞ。
天下の浦和電車区に配置されるんだぞw

くだらんガセ流すなよ。

ほぼ10年の時をおいて、京浜東北線に新車が来る日。

1日から毎日京浜東北での試運転有り。

また各駅・快速関係なしに止まる駅で「電車が通過します」の放送が聞けるのか。
あれが流れるとホームで待つ人の顔が一瞬「？」になるのが面白い

それが新車だとさらに驚くだろうなｗ
我が地元赤羽についに２３３が・・・・

逗子からのE233試運転内容(ダイヤ・スジじゃないよ。技術的なもの)って
わかる人いますか?

ヒソってなにか教えてくれたら教える

>>402
毒物で無かったかな？

和歌山カレー事件なんてあったなぁ。
何年前だっけ？

>>402
ヒ素（砒素）一級毒物

ついにきょうか

東大宮操　ヒソ

教えて超うざいから埋め。

予定通り出場していれば、もう神武寺なのか？

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070830023837aca64.jpg
ｋｔｋｒ

>>409
そうだね。今日は中止っぽいな

(´Д)ﾋｿ(´Д`)ﾋｿ(Д`)

>>410
これクリックしたらPCヤバくなったけど何？

>>413
それはお前だけ

>>413
ブラクラでつ

(・∀・)ﾌﾞﾗｸﾗ!

通常なら神武寺まで回送されている時刻ですが、
神武寺留置線にはいないようです！！！
本当に雨天中止になったのでしょうか。公式試運転なので雨だとヤバイかもしれませんね。

　　　　　　 ＿＿__,....
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i:.:| |:.:.|l:.:.l/ィ示ヽﾐ　!.ﾒ| 〉ヽ!:|_!:.|:i.:Ｎ:.| 　　　　
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､:.l!.Ｎ､:い!.　　　　　 　 !く:::ｿ } |:.:|/:/ 　　 　　 　　
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小|　ヽ　　　　 ｀''ｰ‐`''　 ／|/l
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Ｎ|｀ヽ　　 ヽ､ 　 　,　'´　　　　　　┌───────┤ 　||　　||　　||_..._|‐───────┐
｀`'''‐- ..,_　　 iT"´ 　 　 　 　　　　| ｰ──────‐ |_...._||　　||_...._|ヽ_,ﾉ. ─────── |
､_　　　　｀`''‐N､ 　　　　　　　　　 |　DEATH　NOTE　.ヽ_,.ﾉ|.-‐.|ヽ_,ﾉ 　 　 　 　 　 　 　　　 　 |
　｀ヽ､　　　　　 i　　　　　　　　　　| ─────────. `ー' ー‐─────────‐ |
､　　　｀ヽ、　　 | 　 　　　　　　　　| 　　夏厨　　　 　 ：　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
､｀ヽ、　　 ＼　 |　　　　　　　　　　| ──────────‐ ：. ──────────‐ |
　＼ ＼　　　ヽ.|ヽ　　　　　　　　　| 　 　>>417死ね荒らし 　　　　　宿題やったか？　 　　　　　　　　　　　　　　|
　　 ヽ　ヽ　　　| 　＼ 　 　 　 　 　| ──────────‐ ：. ──────────‐ |

なんだ出場当日なのにこの盛り上がりのなさwww

>>419
みんなが撮影地向ってるから過疎ってんだよ

早w
俺は11時ごろ出てくか

俺は、９時頃。つか常磐緩行線抑止掛かってるから遅くなるかも…

>>385さん
イイ線いってますyo！
当日なので本日分を。

逗　子1249
鶴　見1321/1323
新鶴見1330/1332
(武蔵野回り)
大　宮1431/1433
久　喜1453/1503
宇都宮1551�J

宇都宮1606
大　宮1719�F

大　宮1734
東大宮1740
本日は東大宮操車場留置。
ホームで撮る人は他のお客さんの邪魔にならないように、列車運行の妨げと
ならないように気をつけてください。
撮影者同士譲り合ってお互い気分良く見送りましょう。

自分は宇都宮から湘新のグリーンでﾏﾀｰﾘと現地に行きまふ

突発的変更ご容赦
試9533M
府中本1349
西国分1353
東所沢1405
西浦和1418
大宮操1427
大宮着1431
大宮発1433
蓮 田1445
白 岡1449
久喜着1453
久喜発1503
東鷲宮1507
古 河1516
小 山1529
小金井1536
雀 宮1544
宇都宮1551

各駅や各撮影地には時間に余裕を持って。混雑が予想されるのと安全面から駅での三脚使用はおやめいただきたく。無理なネタの掛け持ちはせずマナーを守って撮影しましょう。

>>424
なんで宇都宮で撮らないの？

全くだ。
京浜東北線の電車が宇都宮に来る、ってのが貴重であろうに。

両方撮るのでは？

武蔵野線を走行するのもまた貴重だけどな

とりあえず地元の駅を発ち、品川でグリーン車に乗り込む
平日の下りなら座れるだろう

いや、漏れは赤羽民なんだが赤羽からだとグリーン車座れんないんだよ。だからわざわざ始発駅から乗ったわけさ。
バカみたいだけどな。案の定古河出発時点で立ち席多数

>>431
小金井発とかでもよかったべ？

そもそもこの時間帯に上りグリーンに乗る事が間違いかと
俺は大船→大宮グリーンかなぁ

品川にグリーン券現金販売機がなかった件について

＼(^o^)／

>>434
君はナニ時代の人？

>>434
んなもん。改札内にはもうどこにも無いだろ。

>>434
どんだけだよｗｗｗｗｗ


そういや今日ホリデー料金じゃねえｗｗｗｗｗｗｗ

すっかり忘却してた俺ｱﾎｽ


１時間立ちで行くか…

鶴見停車って京浜東北のホームから見える位置に止まるの？

ｋｔｋｒ
ttp://imepita.jp/20070830/425960

>>440逗子駅？

今頃逗子は祭なんだろうな・・・

祭ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━!!!!!!
参加できる香具師テラウラヤマシス

>>440
GJ！


現在、府中本町は4番線川崎方にｹﾞﾊﾞ立て1名。

やっぱ6ドアないのな
雌車もないのかな

編成番号は「101」か？

武蔵野沿線だが小雨ちう

一般人は中央線のお古が、もうまわって来たと思うだろうなｗ

101だよ

一瞬各停大宮が
ttp://imepita.jp/20070830/436280

>>439
見える位置に停まりますよ。
東海道の奥の貨物線上で停まるはずなので。

しかし、実物見ると意外と帯色が濃く感じますね。
新車だから、ってのもあるんでしょうが…

大船はどですか？

ちょｗｗｗｗなんだこの人はｗｗｗ

俺は209よりも帯が太く見える

>>449
引き締まって見える分、全然新鮮味がないなｗ
こりゃ一般人が見てもあまり気付かないかも

側面はあがってるから前面を。
各停大宮
http://imepita.jp/20070830/443990

6M4T？

>>455
LED切れてるｗ

両端のクハは、本当に特別設計だったの？見た方いらっしゃいまし
たら詳細を。

なかなかいいね
各地の実況ヨロ！

やはり101か
209のときもそうだったな

>>457
サーセンｗ


大宮と久喜どっちがいいかな？

性能の悪い俺の携帯ではこれでせいいっぱい
ttp://imepita.jp/20070830/451310

ttp://1st-train.net/topic/200708/233-101.html

中央様とあんまかわらんなｗ

情報が上がってこないので鶴見に変更
横浜寄りに３名待機

>>463
見てないけどはえーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今40分始発の増結三号車ないるんだが、窓開けたら閉めて行けよと。
一般客が閉めてたぞ。

さて俺は逗子を出たわけだ

>>467
同じのに乗ってるなｗｗｗｗ


とりあえず久喜目指す

おまえこっから久喜いくんか

50分列車で久喜行きますかね

私は優雅にグリーン車で久喜へ向かいまする

相変わらずマナーの守れない糞野郎がいるな

６ドアなしは分かったけど、二階建てグリーンは？

>>470
逗子1253で出れば
大船1308の湘新に乗れる
乗れば大宮1425に着く

１号車と１０号車の特別使用の真偽は？

>>474
ｻﾝｸｽｺ

今日は特に酷い奴はいなかったが、微妙に空気嫁ない奴がいたな

座席モケットは何色？

E233京浜そろそろ大船か

職場鶴見。1330から会議orz

大船五番通過

新車の匂いを立てながら通過してった

E233にも横浜線の行先表示が入っているのかな？

誰か行先対照表を撮影できたらうｐよろしくお願いします。

座席のモケットは…
たぶん水色ではないか？

戸塚でヲタがいっぱいいると思ったらそういいことか。

>>482
窓しまってるから撮影は無理だと思うが（開いてても難しいだろう）
入ってると思う

再び鶴見
ウテシ２人と助役が降りてきて貨物線で待機している
ここから運転していくのか？
駅では１０人ほど集まってる

誰か車内VIS撮った人いる？
いたらうｐきぼん

で、さいたま在住の俺は17時に大宮7番線に行けば良いのかな？
撮影大会になってそうだけど

いま保土ヶ谷なんだけれど、この後、撮影するにはどこがいい？誰か教えて下さい！

>>489
東海道線で根府川駅へ行くといい。白糸川橋梁を渡るＳＶＯなどの撮影ができる。

大宮駅でバトルが…
レイプ軍団が騒いでて五月蝿い。

大船
http://imepita.jp/20070830/482170

LEDは1/125までＯＫ

大宮より久喜で撮った方がいいだろ…

小山なんてガラガラ…

露出が上がんない。。。
(´・ω・`)

ISO上げるか…

東大宮〜蓮田間のたんぼの中で雨の中待つつわものはいない？

久喜に到着は何時？

>>498
消えろカス!

今からヒガハス行くお

http://imepita.jp/20070830/490860

お前らキセルしてる奴絶対一人いるだろww

俺はたんと１８きっぷ

Ｅ233の京浜東北は今どこらへん走行？新宿辺り？

西国分寺、通り過ぎたら一斉に撮影者達がいなくなってﾜﾗﾀ

漏れはホリデーパス

漏れはフルムーンパス

大宮1431�Fだっけか？

(´._ゝ｀)ﾌﾟｯ

俺は会社タクシー券

俺は大回り。

宇都宮線５８９Ｍとほぼ同着かよ・・・
今その５８９Ｍに乗っているが、さいたま新都心・大宮・大宮以北、どこで押さえるのが確実？

おい、流れが違う方向に行ってるぞ

大宮にナベがいるぞ！

逗子1249→鶴見1321-23→新鶴見1330-32→府中本町1349→西国分寺1353→東所沢1405→西浦和1418→
大宮1431-33→蓮田1445→白岡1449→久喜1453-1503→東鷲宮1507→古河1516→小山1529→
小金井1536→雀宮1544→宇都宮(11)1551-1606→大宮(7)1719-34→東大宮1740

配給スレより転載

>>423
>>425

俺は地元で撮る！

JRが大歓迎されすぎだろ・・・だってさ

>>518
ﾜﾛﾀ

ちなみに戸塚の歩道橋、中央線のE233出場以上に人が居た
京浜東北は大人気だね

というより209が余りに酷かったから期待されているだけ。

さてもうすぐ合流か

営業運転はいつからですか？

やっぱクールな色だから人気なんだろう

今起きたがもう武蔵野通過してたｗ

埼京線人身事故で防護無線受けて南浦和手前で抑止
作戦は水泡に帰しやがったorz

久喜は、1番線停車って聞いたけど、どうなんだろう？

いま浦和区の横で防護無線発砲により宇都宮線停車中
試運転に影響でるかと思ったら動いた

>>527
うちは１５号車にいるが何号車に乗ってる？

大宮駅
９番線には推定30のカメラ隊待機

山貨を通ると勘違い多い
東十条とか結構いた

東大宮で209を見たりする

先頭車の前面ステップの端に、中央線用Ｅ２３３系とは違って切り欠きがあるけど、廃車になる２０９系からホーム検知装置移植するのかな？

それとももう内蔵されてるのかな？

ヒガハスガラガラ

ひとりしか見えない

蓮田出発

カメラもって駅ではしるな

>>519
中央線派はやはり地元の多摩地区で撮る奴の方が多いんじゃないかと。

俺は逗子まで行ったけどね。

なんとか大宮でゲト

ｶﾑｲ甲種撮影後、北から攻めてきてるが沿線も駅も人いないよ...

大宮以北は駅撮り以外、沿線はそれほどいないんだな。
やっぱキセルが多いのか？

蓮田井杉ダロー
20近い
ってか脚立真ん中使うな！！

久喜ついた

１０人くらいかな

>>530
それウラ90狙いじゃね？
今日疎開

ウラ90、さっき新宿で目撃した
池袋とかも結構いたな

>>541
にしても東十条じゃまともに撮れんだろ…

一般客に変に見られないようにしてね・・・

大宮11番線、時刻は予定通り通過。番線変更？

東鷲宮通過

久喜は一番線侵入

>>544
無理だね。

俺はひと目見られれば良かったから、鶴見で一般人のふりして
ベンチに座ってボーッと見てたが、奴ら走りまくり。

隣に座ってたお姉ちゃん怖がってたよ。

大宮で「宮原に行きたいのになぜこの電車はドアを開けてくれないのか」と警備に尋ねるDQNババア発見。
「試運転」の文字が嫁んのか。

久喜はマターリしていた
一般人はへんな視線が痛い

モハE230-1059上野行の車内でデジカメいじってる昭鉄の奴、キセルだろ？

>>549
いたいたｗ

>549
漏れも見たｗｗ
全くｗ

またウチの生徒が…orz

>>549
一般乗客の半分くらいは
「電光掲示板を見ない、放送を聞かない、電車内外の案内を見ない」
が普通だからなｗ
特急でもない限り来た電車に何の疑いもなく乗ってしまう。

>>549
最近の年寄りはＤＱＮが多いｗ
この間も沿線でカムイの甲種を待ってたら、ババアが
「珍しい電車だね〜。来るの知ってたの？」
とか聞いてきやがった。
知ってなきゃ来ないし、まして迂回で走ってるからな。
その後、自分の息子も鉄オタ（乗り鉄）のこと話し始めて・・・
漏れなんかウザくなって、無視して帰って来ちゃったしｗｗ

>556
それはＤＱＮというよりただのお話好きな婆ちゃんではないか？

>>556
・・・良い婆さんじゃないか

>556
少しは相手してやれよ
無視とか人間として最低だな

>>549
朝日の読者とかだったらヤダナ　投稿しそうｗ

おっおっおっおっお

>>556
電車しか目に入らない必死なキモヲタ乙

>>463
珍しく管理人本人が投稿か
てかどっから更新したんだろうな

栗橋 厨房10名弱
ﾜｼｸﾘ 0

なにこの差w

お前らそいつに話しかけられてみ。絶対腹立つから。
漏れは普段聞かれたらちゃんと話するけど、その時はその人も礼儀がなってなかった。
初対面なのにずっとタメ口。ちょっと困ったわ。

まぁ>>562の発言はちょっと困るな。
駅で走り回って鉄してる奴等よりは、ちゃんとマナーも守ってるし、キセルもしてない。

折り返し上りをとるんじゃない?時間は不明だが、まだ日は落ちてないし。

ヒガハス0
(ﾟДﾟ )ポカーン

露出厳しいな

>>565
確かに困るが　相手の方が年上なんだからタメ口は仕方なくね？
関口氏の列島縦断…を見て思ったけど田舎の人は話しかけてくるね

>>565
＞ 初対面なのにずっとタメ口。

ええやん。のほほんとしてて。
老人相手にそんなことでピリピリしてどうすんねん。おまえどんだけ偉いの？

タメ口は確かに困るな
老人ならば礼儀くらい知っておいて欲しいものだ

流れ読んでないが是非投稿させてくれｗ
学校帰り大宮にて
http://imepita.jp/20070830/573800（車内)
http://imepita.jp/20070830/576400（前面)
漏れの携帯ではこれが限界だ。車内はブレたorz
ディスプレイは山手っぽいな。

>>565みたいなのに限って、仕事中の社員に話しかけてそうだなｗ

>>571
座席は濃いブルー色だな。

久喜に女も撮ってたのみた

>>574
鉄子じゃない人も結構、携帯で撮っているからな〜
珍しいからだな。

>>562
だから女も眼にはいらないホモヲタ乙

>初対面なのにずっとタメ口。

こんなんでムカついてたら、撮り鉄なんてできんだろうに。

たいして231系と変わんねええな

よくあるあれか？ヲタ同士が敬語で話してるやつｗ

まぁお前らの意見の一部には納得できるものがあったよ。
>>576と>>572は論外だけど。

こんな流れにしたのは漏れだし、元通り233の話題にしてくれ。
宇都宮はもう出たね。

>>578
眼科逝け

>>571
最後にこれを....座席は209と大して変わらない色。
http://imepita.jp/20070830/592670（一応社員さんにモザ入れました。

>>582
何だ、車体がもうペコペコじゃないかwww

それとも何かが反射したものか…？

螟ｧ螳ｮ菴慕分逹�縺句??縺九ｋ譁ｹ縺?縺ｾ縺吶°?ｼ?
繧ゅ＠繧医ｍ縺励¢繧後?ｰ謨吶∴縺ｦ縺上□縺輔＞縲?

>>583
ホームの斜め白線が反射したっぽい。

>>582
ＧＯＯＤ　ＪＯＢ！！

写真のクハは、女性専用車仕様になっていないように見えるが、見
間違いかな？携帯からなのでうまく判別出来ないが。

>>571
早く家帰って勉強しろよカス

>>535
府中本町で撮ってきたけど
同業者南武ホーム5〜6人、武蔵野ホーム2〜3人で意外とまったりしてた

ピンクシール貼られませんようにﾅﾑﾅﾑ

1000番台はドアボタンは付かないんだね。orz.

582のアンカー自分にしてるorz
訂正 >>573

>>586
1201も撮影したがつり革の位置は変わらなかったと思う。

大宮、11番に三脚立てたガキが数名いるだけで誰もいないw
みんな昼で満足して帰った？

さっき7番には数人いたが

久喜ホーム宇都宮側で三脚立ててたガキがウザかった

すまん、8番にいっぱいいたわw

今さっき新白岡の手前ですれ違ったが、なんか先頭車にかぶりつきの奴がたくさん居なかったか？

古河上りはカモレに被りそうになった。おまけに警笛鳴らされ撃沈

８〜９番線に３０人ぐらい７番線に１０人で１１番線に１人はいるね。

今、土呂あたり通過ですね。
さっきすれちがった。

>>556
死ね、氏ねじゃなくて死ね
ＤＱＮが大多数なのは団塊の糞野郎共であって、婆さんは昔ながらの良い人がいっぱいいる

ループさせんな

このスレは>556をDQNと認定するスレでつか？ｗ

>>591
解答サンクス！とすると、特別設計仕様の噂はデマってことなのか？

>>556
もうちょっと社会性を身につけよう。

人として最低。
鉄道に心向けるんじゃなくて、人に心向けろよ。

大宮で撮影してたガキども態度ひど過ぎるよ〜〜(>_<)

大宮で警官が見張ってたのにはﾜﾛﾀ
233が浦和方に消えたんだがどこ行った？

さっき７番線に入ってどこへ向かったんだ？
大宮操にはいなかった

ｵｵでﾏﾅｰ守らず撮ってた奴ﾏｼﾞ氏ねや。

233がｵｵ南側の電留線方面行ったが、ﾋｿ行かないのか?

つ北長野

なんかとりあえず南浦和まで運行するらしい

赤羽通過

いよいよか？ｗｋｔｋ

帰宅

60枚も撮っていたとは

ウラ電・尾久にもいなかった

どこに消えた？

東大宮に試運転やったんじゃないの？

で、6ドアはないの？話出てこないよ。

>>445

あとは池袋・新宿・大崎・田町、
大穴で武蔵野線を引き返したとか？

方向転換のため、武蔵野線に行った

ミステリー列車が消えた

俺は東大宮に居て今上野方面向かってるが、見かけてないぞ。
もしかして武蔵野入って豊田？

>>621の言う通り。
明日の東北貨物線経由の回送で向きが京浜東北線内で編成の向きが反対になるので、方転のため上った。
ﾋｿには行くみたいだが。

どのみちこの露出じゃ撮影無理だなｗｗｗｗｗｗｗｗ

乙でした

そっか。
残存班頑張れよ。

シートが青いのはラインカラーに合わせたの？

つかなんで新白岡手前で止まったんだ？

宇都宮で撮影してきたが、10番線にE231が止まっていたため、難しかった

18:35頃に北朝霞を(府中本町方面に)通過しました。

新秋津あたりで折り返しかな

まずは500番台から置き換えと聞いたが本当かな?
異端車だから早く追い出したいのか?

>>632

ｹﾖ転属

まさか京葉線を優先するなんて束のことだから考えられない。
まあ5編成だけだからな。

京浜用E233を5編成作るのにあと何ヶ月かかるのやらｗ

>>628
急停車試験じゃね？
直線のところではよくやるよ

ｽｼとﾐﾔの両方で見ることができました。

走行音は中央線のE233と同じ？

当たり前

>>637
スシってどこの電略だよ？

武蔵野上りじゃ折り返しだけじゃ方転出来ないじゃんorz...（方転出来る所ってあったっけ?）
なんか他の理由もあるのかな?

今帰って北

>>640
逗子だろ常考

つかどうやって方転するんだ…？

明日はE233系1000番台はどうするんですか？

大宮を出発するのを見送ったけど丁度暗がりのとこに入った時
ＬＥＤの光具合などが車体にマッチしててめっちゃかっこよかった
一般人もすぐ新車って気づいたみたいだな。女の人も写真撮ってた

一日の内に、神奈川で見たものを
また栃木で見られたことに激しく感動。

大宮→東浦和→新秋津→大宮でひっくり返る
211のグリーン組込の時もこれでひっくり返した。

折り返しできる駅は新秋津と東浦和でしょ
まあ架線さえ張ってあれば新座タでもできるんだろうが

そういや逗子には子供連れも撮ってたな

素人の質問で申し訳ないけどなんで、栃木の方までわざわざ遠征させるのですか？
普通に、大船から京浜東北線走らせるだけでイイと思うんだけど？

速度とか、制動とかの初期性能の確認じゃね？

京浜東北じゃ120km/hとかだせんからな。

901の時も宇都宮線で試運転したんで伝統です

>>278氏のカキコをもう一度コピペ。


〜出場・試運転〜
８月３０日、９月１８日、１０月４日
逗子〜試9732M〜鶴見〜試9533M〜宇５ｎ都宮〜試9534M〜大宮〜試9535M〜東大宮操

〜回送〜
８月３１日、９月１９日、１０月５日
東大宮操〜回9024M〜大崎〜回3024G〜大宮

〜本線試運転〜
９月２０日、１０月９日
南浦和〜試9101G〜磯子〜試9300G〜大宮〜試9501G〜南浦和

回3024Gは大崎1148発

どうせ試運転やるなら、川重出場のは大阪環状線でやれよ
冷やかし試運転得意だろw　ブルーの会社は

大崎1148発なら、東大宮は9時ごろですかね？

みんなマナーを守って楽しく撮影してね。
★ネタのカケモチは危険です。
★駅構内は混雑するので撮影は駅以外の撮影ポイントのゆとり。
★見たい人もいるのでゆずりあう。見たい人は撮影している人に注意しましょう
★みんなで実況して情報の共有。
★ガセは叩く。

>>654
一般人「お、見た事無い車両だ。新車かな？？」
鉄オタ「残念。アレは東日本の車両です。広島に新車が入る前に廃車されます。」

あるところでまた大宮の集団が罵声浴びせたと聞いて飛んできました

ただの人間には興味ありません！と言ってた集団は阿呆ｗｗｗ

誰かようつべにうpしてくれｗ

東大宮操〜回9024M〜大崎〜回3024G〜大宮
明日の233−1000はこの運用なんですか？

ハルヒですか＞＜

>>659
それ大宮の往路？復路？

復路

何でもいいけど編成をだれかうpして

大崎からの回3024Gは、確か南浦和12時半前後に着くスジで合ってるかな？
京浜東北線沿線住民ながら、記憶が曖昧なもので

回9024Mのダイヤをだれか教えてください。
回3024Gは大崎1148ですので、南浦和に12時半ごろだと思います。

東の水色の電車は新しくて羨ましい。

西の阪和線にもE233入れて下さい＾−＾；

103系とか何世代前なんだよおおおおおおおorz
新型通勤電車が入る気配がまったく無い、東ｳﾗﾔﾏｼｽ・・・・同じ青い電車だったはずなのに

東西の格差・・・

ｽﾚﾁになるけど、JR西日本は京都･神戸線区間で他私鉄との旅客獲得戦争がかなり激しい。
その為、なかなか収益が上がらないので、新車を入れる両数も少なめ

>>658
「どけよガキ」って喚いてた奴がガキだったってオチでワラタ

>>659
それ俺の後ろにいたw　8番ホームの事務室辺りだった

明日には浦和電車区に入区するだろうけど、
東十条の下十条運転区にはいつ来るのかな？
運転区所属のドライバー研修などもあるだろうし・・・

どうせ最寄が十条だから問題は無いけど。

>>668
103→205→209→E233

3世代前かｗ

抵抗制御⇒チョッパ⇒VVVF-GTO⇒VVVF-IGBT

あ・・・２０５系は界磁添加励磁制御だった

>>670
いまどき、横浜〜渋谷間もそうだが、古くからJRvsKQ、JRvsKOなど
激しい特別値引きや・増発合戦などずっと続いているが…
関西は、人が少ないので電車短いところも多いし。運転間隔もラッシュ時３分あいているのも普通。

>>660
19時頃うｐしたが再生数27ってorz...　皆興味ないのか?
（一般人はほとんど知らないと思うが）
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ZeBC1RPlGXk

ﾆｺﾆｺもあるがどっちも同じ物。

>>677
ニコニコに鉄道動画をアップすると「鉄ヲタキモい」と言われる事が多い。
あそこではアニヲタは良くて鉄ヲタはダメらしいｗ

>>678
これはキモがられてないぞ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm746054

ニコ動じゃホームから列車が発車する動画でも、
「列車に近づくな」「迷惑かけんな」とかだもんな。
白線から出てるとか、線路に下りて撮影とかじゃないのにな

再来年になればみんなE233の天下か。
30年前まで青い電車ばかりだったのが、
9年前には走ルンですに統一され、そして改良型がそれを
追い出しか・・・・・・・・・・。
早いものだね。

舌の根も乾かないうちに225系とか315系とか出てきて160km/h運転「対応」とかほざきそう。

ttp://www.youtube.com/watch?v=q5VCCdLF5JM
なんかJRの足を引っ張るような動画のようにも見えるけど。

明日の。
回9024M
東大宮1001
大　宮1007/1008�C
池　袋1042頃通過
大　崎1101
〜△一度入区
ﾔﾃ側出区○〜
回3024G
大　崎1152
東　京1205頃通過
南浦和1236

>>652
9/1が抜けてるのは最後の大宮→南浦和の列番が違うからかな。時間はたいして変わらない。
ｵﾔｽﾐｰ

>>684　ありがとうございます。明日マターリ撮って来ます。

>>684
大宮〜池袋のどっかに停車するの？

運用にはいつ就くのかねえ･･･

>>687
メトロ東西線０７系の助士側の遮光幕が撤去された日。

見事に遠回りするよね。
最初から逆向きには作れないの？

>>665

宮ウラ　101編成
�Iクハ233-1001
�Hサハ233-1201
�G◆モハ233-1401　パンタ
�Fモハ232-1401
�Eサハ233-1001
�D◆モハ233-1001　パンタ×2
�Cモハ232-1001
�B◆モハ233-1201　パンタ
�Aモハ232-1201
�@クハ232-1001

これでいい？

まぁ試運転を兼ねる意味もあるんじゃない？慣例通りというか。
他社の甲種が根岸線通っていくのに不思議だよね。

てか走るんですが走るんです置き換えるんだなぁ。隔世の感。
まぁもはや２３３はちゃんとした電車だけど。

それにしても何で6ドアなくしたのかね

>>692
もしかして、将来的に１１両編成化の計画があるのでは？

クハの座面はどのくらいの高さだった？中央線の１号車と同様かな？

>>693
それだ！！

>>684氏はスジ出してくれてこちらは重宝しています。
初回だからでしょうか？

だから、MT比率も6M4Tなのか？
11Bにして、山手とおなじ6M5Tと。

マジでやりそうだな
ホームの有効長はどこも後1両ぐらい大丈夫だろうか。
根岸線内などは改良必須？

>>690
1200と1400って数字あわせるためだけの番台？

>>697
蒲田なんかは両側にポイントがあるから有効長が足りないとすれば伸ばすの大変そうだな

209に6ドア入れたときも11両か検討したけど断念したような気が
そうだとしても今6ドア廃止する理由にはならないっしょ
何か別の理由がありそうだな

http://photos.yahoo.co.jp/ph/chuospecialrapid2007/lst?.dir=/a7a7&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/chuospecialrapid2007/lst%3f%26.dir=/a7a7%26.src=ph%26.view=t

宣伝乙

>>691
２３３は走るんですなのか？もう別物にしか見えないが・・・人それぞれか

やっぱ11両化だよな！
>>693はさえてるぜ！

どっちが本当なのだろうか…？

回9024M
東大宮1001
大　宮1007/1008�C
池　袋1042頃通過
大　崎1101
〜△一度入区
ﾔﾃ側出区○〜
回3024G
大　崎1152
東　京1205頃通過
南浦和1236

回9026M
東大宮1301
大宮1307-1310
池袋1345
大崎1404

回9024G
大崎1454
東京1507
南浦和1536

田町から京浜東北線の線路を走る

11両化は今更有り得ないだろう。
以前6ドアを入れる時、山手同様検討はしたが、留置の有効長が確保できず見送られた状況に変化はないからな。

会社の近くの田端駅で赤羽方に１両分ホームの延伸工事してるけど
なんか関係あるんかね？

前者。

つーかコレ以降何回もあんだから、そんな必死にならなくとも。
それとも夏休み最後で、以降は見れなくなると思ってるから？

あれだけ大工事な浦和は11両分もホーム長はないと思う。
やるなら浦和の高架化工事のときにすでに11両分作ると思う。
6ドアはきっと後付で、余ったサハは後で作られる233に組み込みでは？

>>709
209系0番台と同じパターンか。

>>707
延伸工事をしても既に11両分の長さがあるので、
E233系とは関係ないだろう。

都内だときつそうなのは、蒲田だな。
数ヶ月前に４番線だけとまる位置が大森よりに６ドア車の１ドア分ずれたのだが…
大森よりは、運転士さんの待機場所があるし。。。

中央のE233との違いが書いてあります。

http://www.asite2006.com/regist/registry.php

現地班の人は雨大丈夫？
気をつけてね。

ビッパ

>>713はただのアダルトサイト、注意。

>>714
降りそうだけどこれは意外と大丈夫かも？目白とか原宿が混むかな。

>>713はﾜﾝｸﾘ詐欺だな。

他のスレにも同じアドレスが貼ってあった｡

東大宮操、233と209試作車は並んで停まってますか？分かる方宜しく。

中央線人身事故発生

中央線から人がどんどん降りて行く

>>713
そんなにクリックして欲しかったらまずregistry.phpというファイル名を何とかしろよ低脳

>>713
死ね

試作は固まって奥にいます。
233は手前にいました

>>713
バカ

今日、どこかの駅に停車中の京浜東北Ｅ２３３系って見られますか？

六扉入れるなら最初から組み込んでるよ
やっぱ廃止なんだよ。
まさか
なし
あり
なし
あり
と交互に出場するわけでどもなし

>>725
南浦和

233は先ほど秋葉原1番線を通過しました

>>713
王者でグモッて死ね!!

川崎と大井町は東京寄りに柵があるからそのまま延伸できるけど蒲田は微妙

そのままホーム延伸出来そうな駅
新子安、大森

ホームの柵外すだけでホーム延伸出来そうな駅
横浜、大井町、品川、田町
ホーム延伸工事が必要な駅
蒲田、東神奈川、桜木町〜大船

赤羽通過。
埼玉県に入りました。

そのまま鉄道博物館に入れて飾っておいた方が世のため人のため。

>>732
209の方がいいとでも言うのかい？

>>726
2008年度に予定変更があれば6ドア組み込みの可能性あり

欲を言えば4M6Tにしてほしい。
走るんですのかる〜い感じが好きだったんだけどな。

本格デビューはいつなん？＠蒲田民

>>727
サンクス！今からでも…………、間に合わないかorz。

いまウラ区の庫2番にいるよ。作業員の多数が見つめてる(概要説明中？)

６ドア車は上野（南行）のホーム混雑緩和対策だったんだよね。
山手の同じ位置（１両ずれるので７号車）に６ドア車を入れたから
京浜東北線は不要、って発想なのかなぁ。
それともクハの座席が減った救済という意味か？

>>738
いつ出区かわかる？

>>740
明日まで出区はしないんじゃないか？

>>741
ありゃ
情報ｻﾝｸｽ

南浦和の駅員も興味津々だった

今、南浦和が熱い

両端車の座面は、どのくらい低いんだ？

熱い南浦和に早く帰りたいorz
今から、早退しようかな…

そんなまじまじと車両が観察できるところに停まってるわけじゃないんでしょう？
あせるこたーない

６ドア車とうるさい奴がいるが、

・将来的に労働人口の低下を見込んでいる
・東海道・東北縦貫線の開通でラッシュが緩和される
・幅広車体の採用で６ドア車と同レベルの詰め込みができる
・わざわざ新形式車でもコストのかかる６ドア車をわざわざ設計したくない

という理由ジャマイカ。

宇都宮線で大宮に帰るからよく見とく

では明日です。
試9101G
南浦和1133
東十条1146/1147
蒲　田1223/1228
磯　子1301

試9300G
磯　子1313
桜木町1324/1325
蒲　田1346/1351
大　宮1453�@
試9401G
大　宮1457
南浦和1511

ちなみに次編成以降？は時刻がややズレます（分けて書きます）

9/20.10/9はこちら。
試9101G
南浦和1133
蒲　田1223/1229
桜木町1249/1250
磯　子1302

試9300G
磯　子1313
桜木町1324/1325
蒲　田1346/1351
大　宮1453�@
試9501G
大　宮1501
南浦和1513


ｽｼ〜ﾋｿ、ﾋｿ〜ｳﾗの時刻は変わりなし。日付は既出ですね。
ダイ改後や、突発的な変更はご容赦下さい。

では。

>>750-751
�dｸｽ

sage

>>748
なるほど。幅広車体になったのは大きいな。

>>726
どこを縦読みすれば良いんだ？

マターリ撮れた
Thanks

両端車の座席の高さって、不便に思ったことってある？オレはないけど。

>>757
俺はそんな経験ぬわい

>>757
あれがダメなら08系乗れないと思うよ

つか明日と20日、10月9日以外に走る日ないの？

>>750>>751
土曜だから時変なのね。
サンクス。

>>730
山手とか田浦みたいにドアカットになりそうな悪寒。
まぁ所詮妄想だからいいんだけど横浜方に伸ばすには改札が…
地味に洋光台も苦戦しそうだな。大船は問題なかろう

>>762
港南台も苦戦しそうだ。
大船方向はポンプらしきものとかなんかいろいろあるし、大宮方面は柱柱柱柱柱。

1000番台は寒冷地運用はないからドアボタンは省かれたんだな、そうなると抑速ブレーキもなしだろうか？

>>764
E231の前例があるからない可能性の方が高いんジャマイカ？

>>764
抑速はあります。Nで低速スイッチ押すとなります。
0番台にも搭載。

LCDがワイドだけど、CMも対応させるのかな？
右側はしっかり表示するみたいだね。
ttp://www.geocities.jp/toubo8000fan/tokusyuu2/20070830/233.html

ところで、誰もホーム検地が搭載済みだったことに書かないのか？

>わざわざ新形式車でもコストのかかる６ドア車をわざわざ設計したくない
こうだとすると、うわさの総武線各駅停車用も６ドア無しになるのかな

六扉好きなのに…山手と埼京しかステッカーが見られなくなるね

>>770
東急で見られるぞ

>>768
出場前から既出だぞ

>>767
CMは左右に黒帯付くんじゃない？
地デジと同じ要領で。

明日の大宮駅はひと波乱起きそうなヨカーンやな。
くわばら、くわばら！！

>>772 どこにも書いてないからてっきり誰も知らないのかと思った。

書いてあるだろ。おまえの漢字の能力が劣ってるだけ。

明日は大森とか川崎、新子安も凄いんだろな…

と思う、明日川崎で撮る予定の漏れ…

沿線で撮れそうな場所有るかな？

>>778
根岸線内って言っても大船までは行かないんだよな。
でもあるはず。

>>780
サンクス！
早目に行って探してみる

間違えた…
×>>780
○>>779

大森じゃ大した画は撮れないぞ、と思う地元民
北口跨線橋から狙うならまだしも。

>>782
同意。
大森は駅でて歩かないと駄目だな。と地元民が一言。

今ＨＬ古河からウラ区で見た。なんか209に溶けこんでよく新車って感じしないなあ。一瞬だし暗いせいもあるけど。

新都心の京浜大宮よりが撮影にはよい。けど社員と旅客に迷惑かけないように！

駅撮り（笑）
改札が出られないんですね

明日は、本当に試運転が行われるのか？

これの201変に見える？
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200708311428236b497.jpg

>>764
厨な質問で悪いけど
抑速ブレーキってVVVF車ならソフトをいじくって簡単に出来るんじゃないの？

五扉でちょうどいいんじゃない？

>>788
201は変に見えないけど・・・24G・・・山手か・・・・。

>>786
毎日大宮〜浜松町を定期で通ってる。
お前と一緒にするな。

南浦和にE233ｲﾈｰ(´･ω･｀)

FM Nack5

どこからあるって聞いたのか知らないけど、1000番代に抑速はありまへん。
京浜走るぶんには必要ないし。

>>730
蒲田は、運転士の詰め所を潰してポイントを大森方に作れば可能だろうな。
（１０年くらいまえに作り直したばかりだが）
伸ばすなら横浜側？

>>739
いいえ。
川崎から東京までの各駅の北行対策だよ。
途中、６ドア車がべスポジ階段はずすのは田町駅（今も昔も）だけ。

みんなマナーを守って楽しく撮影してね。
★ネタのカケモチは危険です。 走るのはダメです。
★駅構内は混雑するので撮影は駅以外の撮影ポイントに行きましょう。
★見たい人は撮影している人に注意しましょう 。ゆずりあいましょう。
★みんなで実況して情報の共有。
★ガセは叩く。

>>796
横浜側は中線が対応できないだろう。
今でもポイントがホームにかかってるくらいだし。
結局、どちらにせよポイントは付け替える必要があるっちゅうことだわなあ。

>>748
・労働人口なんてこの車両が現役のうちに減るわけない。むしろ、千代田区、港区いったいで働く人は増える。
・飛び石でしか駅がないので朝ラッシュ時の混雑緩和には到底結び付きそうにもない。
・朝遅れる理由は詰め込みどうこうよりも、乗降が30秒で終わらないから。
・６ドアを新規に設計するコストについてはしらん。

大森とかは貝塚あたりのほうから狙うか、地下道のわきからだろ。

>>799
横浜方のポイントは、通常時使ってないし。。。

明日って本当にあるの？

モーター音って、中央線のＥ２３３と同じ？

VVVFは？

>>804









クモハ９１と同じ。

>>803
まさかあと2時間もしないうちに地球が終わるとでも？

>>804
機器は同じ。つまり音も一緒。

>>797
なるほど北行対策ですか。ますます６ドア外しの理由が見えませんね。

・露骨な湘新誘導をますます積極的に展開
・早くて便利な京急電車をお使いください、止まったらおいで

意外と見栄えの問題かもｗ

>>810
京急は、早くも便利でもない。
SSLの登場（その要因ともなった東横特急）は、京浜東北の混雑緩和にほんとに大きく貢献した。
その直後、京浜東北も８％（24→26本への増発）　209系搭乗時にくらべたら１編成あたり１割くらいは
乗っているひと減った気がする。

>>793
検修庫の中線におるよ
今見てきた

>>811
普段利用者だからピンとこなんだ。
てかSSLって略しかたいいね。

>SSLの登場（その要因ともなった東横特急）

逆だろ

>>813
全然良くない。

鉄ヲタのセンスのなさといったら……

231の設計を使い回せば6ドアくらい余裕だろ

まぁ俺が階段近くて乗り降りしやすい6ドアを気に入ってるからなだけだがｗ
500番台が来ると欝になる

500番台が来ると嬉しい

>>811
それなんてキハ200？

６ドアを叩く前に、両端車の女性専用車仕様設計を叩くものはなぜ
おらんのだー？

ほんとSSLとかブルサンとかマイナーな略語をためらわず書くよね
まあ鉄ヲタってのは空気読めず周りの状況がわからん人が多いから

絶対女性専用車投入の前触れだろうな・・・
一般車ならそんな変な車作る必要ないし。

>>821
それは皆無。

>>820
シングルアームをシンパと略したり

1号車でも10号車でも女性専用車にしたら、東横線の「菊名問題」と同様のことが起きそう。
やるならホームを女性専用車側に延伸し、どの駅でも階段付近にかからないようにしてほしい。
蒲田と南浦和を使う小生はやるなら10号車にしてほしいが、１号車というなら蒲田の東急乗り換え階段及び南浦和改札方面階段の移設orホーム延伸とセットだね。

早く209系500番台ください。

京葉線ユーザー

>>825
もう少しお待ちください

京浜東北線ユーザー

ﾒﾝﾄﾞｲから、5号車は座席折り畳み機能付きでおk。

６ドア廃止で混雑させて→冤罪でもいいから痴漢被害を発生させて→専用車導入が狙いではないんかい？
東は今まで前か後しか専用車設定してないから、予め先頭車を低くしておけば、どっちになっても
最近流行の「女性に限るお客様満足度」は達成できると考えたんだよ

>>788
201が短い
4連で東京行きの営業に入ることなんか100％ありえないし

>>814
束が湘南新宿ラインを出すと発表してから先手を打つ形で東横特急、湘南急行→快速急行が出来たんだろ？

今日はE233系の試運転はありますか？

>>831
ありませんよ

それは総てあなたの思い込みです。

>>828
段々鉄道から足が遠退いていきそう。

>>832
昨日、>>751の書き込みがあったので、本当に行われるのかと思い聞いて見ました。
一応、試運転があるなしに関わらず、見に行く予定です。

>>835
あるよ。
あと1時間ぐらいでウラ電でる。

>>788 だから、線路がちょうどそこで曲がってるだけだっちゅーの

>>824
１号車は、品川の山手線の１〜４号車を支える大規模な乗り換え階段も

>>814
>>830
SSLが、ただできただけのころは全く意味なしだった。
東横特急がつかえる子となって、負けてられないとSSLの本数増加し始めたころが
京浜東北にとってもいい影響を及ぼしてきたのだが…

>>836
ありがとうございます。

>>788
車両短くない？錯覚かな？

線路が曲がってるから車両が短く見えてるだけなんだろう
見えてる201の部分より後ろの車両は曲がって見えていない
証拠に真後ろに線路は存在して無いだろ

各撮影地の混雑はどうよ？

引き上げ線にE233

>>844
品川〜東京だが比較的ﾏﾀｰﾘしてる
田町:1人
浜松町〜有楽町:10分前に見た時点ではどこも0
東京:漏れ含めて2人

現地班の方、雨は大丈夫そうかな？
午後にでも行こうかなと思ってるんだけど

>>846
ありがとう
その様子なら沿線は余裕かな。

>>847
一応ﾋﾞﾆ傘常備だが…ちと不安orz

今東京は5人

ありがとう。
沿線で撮る予定だから傘は持って行ったほうが良さそうだね

今、南浦和駅1番線から発車

>>851
見にいきゃよかった

くれくれスミマセンが南浦和戻るの
ご存知の方、情報ください。

>>853
>>750

ちなみに大宮〜田端のどこかにいい場所ある？
自分は上中里〜王子くらいしか知らないんだけど…

>>853

1511

東京かなり増えて来た。
見た感じ今9人いてる。

他どう？

今日の試運転、大船方面へは07Bの直前だな

しかし、女性専用車両推進者は
日本がアパルトヘイト社会だって世界に宣伝していることに気づかないんだろうか・・・

いま起きたw返しをマターリ沿線撮りしますかなw
>>854
いっぱいあるぞ。ググれwちなみに川口〜さいたま新都心間たくさんある、地元だからどこ行こうか悩むなぁorz

>>859
おｋ!今探してる最中ｗ
川口〜さいたま新都心間か…参考にしてみます

こういう人が集まるときは曇りのがありがたいな。
逆光ポイントでも撮れるから。

>>860
ガンバレ(o^-')b
>>861
そうか、曇ってるなら逆に逆光ポイントを重点的に狙えば良いのか。

>>854ｰ>>855
どうもデス
南浦和陸橋あたりで見てみますぅ

西日暮里は５人くらいですた。
無事遭遇。

今はちょうど蒲田あたりかな？

233は蒲田の中線に到着。
駅員が「この電車は車庫に入る回送電車です」と放送してたぞw

>>862
ちなみにそちらは雨降ってますか？
こっちは雨が…＠常磐線沿線住民

先ほど蒲田発車
堤方踏切から自転車で蒲田より先の跨線橋行ったら酸欠にｏｒｚ

>>750
正確な情報ありがとう。
おかげで蒲田の川崎よりで颯爽と走るE233をゲットできました。

東神奈川通過
やっぱりLEDがorz

関内一旦停止しますたwww

ベイスターズの２５番のユニフォーム北やつが被り回避で走るなど一般市民に迷惑がorz
カバン食べてる新湘もいたしorz

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200709011301154f0f5.jpg

後ろから231来てて慌てて撮ったら後ろｷﾚﾀorz

関内被ると思ったんだよなｗｗ
ちゃんと撮れた？

いま関内で試運転のおりかえしを狙っている奴ら危険。駅員に注意されてもおかまいまし。オマケに大警笛喰らっとる…

只今、起床…(´Д｀)
次回の試運転の、日付＆ダイヤ分かる方、教えて下さい…m(__)m

>>872
ＧＪ！！

とりあえず田町に向かって再出撃

>>874
通報するか突き飛ばして良いよ

眠かったし曇ってたから出撃中止したのだが正解だったかな？
まぁ、確かに第一編成だから貴重だが、これからも飽きる程実施されるんだろ？

今田端に居るんだが電工掲示板の時刻の表示が消えてるorz

今蒲田で中線と両ホームに並んだ

川口の赤羽寄りの帽子被った厨房酷いな…

乗降口の間に三脚立ててやがる

南浦和行きから見たまま

レクサスE233のスレはここでいいのか？

浦和の陸橋下にﾎｰﾑﾚｽの住みかが...(´Д｀;)

新都心は外から見た感じは10人前後?

関内にいるやつ全員グモで死ねwww

田町で30秒〜1分停車
田町は10人ぐらいいた


後から来たのに前に出た奴がいた。マジで空気嫁

とりあえず今から出撃

>>886
どこの駅にもいるんだなぁwww
出場のとき大宮なんか罵声浴びせられても前にでる香具師がいたしorz

9300G鶯谷通過。

現地行って思ったこと：｢いいや、今日撮んなくたって…｣
人が多すぎて撮りにくいとかも理由の一つだが、
何より気力で負けた。目がギラギラしてる、彼ら。
とりあえず実車の観察だけして場を去ろう…

さいたま新都心の大宮寄り25人位いる…

こちら川口〜西川口
被られたorz

半ズボン氏はいた？

田町から帰還。写真を見て絶句したがうｐ

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20070901144333d3e35.jpg

思いっきり失敗した。orz

★★★　女性専用車両に反対する会　オンライン署名 （8月期）　★★★
ttp://www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html

>>881
南浦和に移動したなｗ

さいたま新都心 30人〜40人いる

>>897
何人いるんだよｗｗｗｗｗ
行かなくて政界だった

>>896
水色のＴシャツにクリーム色っぽい防止とズボンでォＫ？

>>900だったら、
京浜東北線Ｅ２３３投入計画中止

>>901だったら>>900取り消し

233今、南浦和に到着。車両も朝と同じ場所で基地の道路側、見たい人、撮影したい人はどうぞ

今までの東の車両で一番かっこいいな。出来が良いって言うのかな？前面の帯の貼り方を少し
変えただけでこうも違うとは・・・青ってこともあると思うけど

ウラ区の庫内に入った。それを厨房数名が必死に追っかけwwチョーきめぇ…。マジ冷めるわorz

>>899
ＯＫ！

さいたま新都心で高崎宇都宮ホームから身を乗り出して撮影
してた厨房は死ね。突き落としてやろうかとおもった

>>905
返しありが�dwww
おこちゃまはおとなしくしていて欲しかったorz

南浦和陸橋から試9300G、試9300Gともに見られました。
電車区に戻るとき、ヴェルディ武蔵野の前あたりで一旦止まったので、
橋を降りていったら、走り出したのでまた検修庫まで
歩いていっちゃいました。
検修庫の前に、オサーンと厨房ぐらいのヲタ2人居ましたが、
話し掛けんじゃねえぞオーラが満々出てましたので
適当にスルーしときました。

試9300Gと試9401G だった。orz
ま、どうでもイイか

どうでもイイdeath

910系ｹﾞﾄしてたｗ

>>907
川口で構えたら後ろからすごい目で見られ叫ばれだったから撮る気なくしたよorz

そのあと本番を沿線撮りに変えて正解だった。