【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part21

福岡市交通局全線とＪＲ筑肥線、それに西鉄貝塚線を語れ！
荒らし、煽りは一切無視でﾏﾀｰﾘと

前スレ
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】貝塚線 Part20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175262520/

過去ｽﾚ・関連ｽﾚは>>2-5くらい

過去スレ
〜□●□　西鉄宮地岳線　□●□〜
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019343488/
【地下鉄】西鉄宮地岳線 Part2【直通？】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032857566/
◆◇福岡市交通局◇◆を語ろう
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027091067/
◇【西鉄】宮地岳線･地下鉄ってどうよ【福岡市】◆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037301994/
【西鉄】宮地岳線 part4 ＋地下鉄・筑肥線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044547806/
JR筑肥線＋福岡市地下鉄＋西鉄宮路岳線《Part 5》
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501970/
【西鉄】宮地岳線 part6＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066671278/
【西鉄】宮地岳線 part 7＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077126953/
【西鉄】宮地岳線 Part８＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092452888/
【西鉄】宮地岳線 Part 9＋【福岡】地下鉄・筑肥線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105036881/
【西鉄】宮地岳線 Part 10＋【福岡】地下鉄箱崎線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110098124/
福岡市営地下鉄＋ＪＲ筑肥線＋西鉄宮地岳線Part11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118120483/
【福岡】地下鉄＋JR筑肥線＋【西鉄】宮地岳線Part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129655192/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137342935/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143781327/

過去スレ(続き)
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147183131/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150387875/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156218690/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part18
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162726750/
【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part19
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170342044/

関連スレ
【さようなら】 * 西鉄宮地岳線 * 【貝塚線へ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1175263212/
西鉄天神大牟田線30【大善寺・大堰】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184387172/

各社公式サイト
福岡市交通局
http://subway.city.fukuoka.jp/
西鉄貝塚線
http://www.nnr.co.jp/train/
ＪＲ九州
http://www.jrkyushu.co.jp/

乙。
次回からは貝塚線と地下鉄を別スレにしたい

>>5
それやると落ちるんでねえの？
そういう理由で統合したような・・・
えーとどうなんだったんだっけ？

そう

>>5
新参乙

分裂させたりしながら、結局この形がいいということになった。
このままが良いよ。

>>5　何で別スレがいいのか書いてもらわないと、なんとも言えないな。
少なくとも現状は、今の形で落ち着いているわけだし。

>>5
そのうち貝塚線が廃止になると別スレなんて関係なくなるわな

百道・マリノアシティ方面や南区方面から
軌道 (鉄道)系の乗り物の導入を求める意見がありますが、
建設費が、地下鉄で200〜300億円/km、モノレール・新交通システムで100〜150億円/km
かかり採算的に難しいですし、LRTは建設費は安価だが道路の渋滞が酷くなる為に
現実的ではないとして、軌道 (鉄道)の乗り物の導入は無理だという回答をされます。

そこで百道・マリノアシティ方面や南区方面であっても採算が取れて道路の渋滞が
酷くなることもないと考えられる軌道 (鉄道)系の乗り物のミニモノレール
「ニュー・ビスタライナー」を百道・マリノアシティ方面、南区、及び渡辺通〜天神〜那の津間に
導入することを提案します。

「ニュー・ビスタライナー」
http://www.senyo.co.jp/new/bista.htm
これであれば道路巾25m以下の狭い都市空間においても、道路拡幅を必要とせず、
僅かな路肩や緑地帯や中央分離帯を利用し建設できる構造であり、建設費も最高30億円/kmで済みます。

試算として
唐人町駅（地下鉄と接続）〜ヤフードーム〜福岡タワー〜マリノアシティ〜姪浜駅（地下鉄と接続）
というルートの場合、約5kmで建設費は150億円程度と考えられます。
これは箱崎線（2号線）と同程度の距離であり、空港線（1号線）との接続や沿線の集客施設・宅地化を
考えると乗車数も箱崎線と同程度であると考えられます。
運賃を地下鉄と同料金とすると
・おとなりきっぷ　100円
・1区 〜3キロまで 200円
・2区 3キロ超え7キロまで 250円
の3種類となります。（定期券や小児運賃もありますが簡単のためにここでは考慮しないこととします。）
大半の利用者は1区 〜3キロまで 200円の利用だと考えられるので、
箱崎線の乗車実績(17年度)23,928人/日から、1日の運賃収入は200×23,928＝4,785,600円。
1年だと4,785,600×365＝1,746,744,000円（約17.5億円）となります。
これは建設費150億円の10分の1以上の収入であり充分採算が取れる数値だと考えられます。

渡辺通〜天神〜那の津間にはLRTを導入する構想もあるようですが、渡辺通りの混雑が今以上に
酷くなることが容易に想像できるので、「ニュー・ビスタライナー」を歩道上に環状線となるように
導入した方が良いと思います。

南区は福大前駅〜大橋駅（西鉄）に「ニュー・ビスタライナー」を導入すれば延長約10kmで
建設費は300億円であり七隈線（3号線）（建設キロ12.7km）の建設費2,829億円（223億円/km）と比べれば
比較にならないぐらい安いことが分かります。

>>13　こういう独自規格のものを入れると、後で悲惨な事になるのは
目に見えている。桃花台交通をもう忘れたのか、このヴァカチンが。

>>14
コピペ

>>13
1編成定員90人なんだって。バス1.5台分って感じだろうね
普段は便利でも野球開催日にはキャパが不足して悲惨なことになりそう

http://www.senyo.co.jp/produ/vista.htm

23,928人÷90人/本＝265.9本
06:00から24:00まで18時間運行したとして
265.9本÷18時間＝14.8本/時間

ピーク・オフピーク一切無視すると約4分間隔で運転するって感じ。
ラッシュ時2分間隔、日中深夜帯6分間隔なんてダイヤを組んだらちょうどよさそう。
あの「ゆりかもめ」が日中5分間隔だから案外いけそうだね。

てか箱崎線をニュー・ビスタライナーにしたらちょうど良い？

>>16
ウンコ

路面電車ださい

>>14
事業費が安いので桃花台交通よりも採算的に有利。

#チラシの裏
今日は検査代走の103系1500番台に当たるわ、池沼に絡まれるわ最悪な日だわ。
#チラシの裏終わり

>>20
日だわ。まで読んだ

>>16
http://www.senyo.co.jp/new/bista.htm
には上下線があるから上下で16本/時間（片方向8本/時間）。
つまり空港線と同程度の頻度で運転させれば良いのでは？

ラッシュ時や野球の試合がある時間帯には2分に1本程度の頻度で運転。

月曜？に103系の
[クハ＋モハ＋モハ＋[クモハ＋モハ＋クハ]
って編成が走ったらすいが、まだ続いてる？

昨日は代走が２本走ってました。
２１運用・２３運用が代走でした。
今日はどうだったのでしょうか？
ちなみに２１運用は今日も代走、２３運用は３０３です。

昨日は１６運用でした。
今日はどうだったのでしょうか？
朝は１６運用で午後から３４運用？

age

貝塚線にも（いづれ）ニモカあげ

ホークス戦中継CMにシレッと写ってるね。　　＞FBSで

香椎あたりの高架走ってるトコ。

K01の唐津側先頭車の「３０３」ロゴが消えてる件について…
今日気付いた。みんな知ってた？

ＪＲ運転士飲酒で乗務停止　　ttp://www.nhk.or.jp/fukuoka/lnews/
　ＪＲ博多運転区の乗務前の検査で、５４歳の運転士から基準を超えるアルコールが検出され、ＪＲ九州はこの運転士の
乗務を停止しました。
　乗務停止となったのは福岡市博多区の博多運転区に所属する５４歳の男性運転士です。
　ＪＲ九州によりますと、この運転士が２５日午前１１時前にアルコールの検査を受けた際、社内基準の０．１５ミリグラムを
上回る０．２４ミリグラムのアルコールが検出されたということです。この運転士が乗る予定だった列車については別の運転
士に交代し、運行には支障はなかったということです。
　調べに対してこの運転士は「２４日の夜７時から９時半ごろまで、５００ミリリットルの缶ビール１本と、２２０ミリリットル入り
の日本酒を２本飲んだ」と話しているということです。
　ＪＲ九州管内では、今月１日に宮崎県の宮崎運輸センターに所属する運転士が、出勤前の検査で基準を超えるアルコー
ルが検出されるなど、乗務停止となるケースがことしだけで今回の件も含め７件起きています。
　ＪＲ九州では、「社員に対する指導を徹底し、再発防止につとめたい」と話しています。

>>29
マジ？

保線

今日の西日本新聞朝刊によると香椎花園前駅の自動券売機で事故ったみたいだが
貝塚線の自動券売機は10円と100円の違いを読み取れんぐらい古いのか？

>>33
いたずらでもあったのか？詳細は知らんがな。

駅員が１０円と１００円を入れ間違ったんじゃなかった？

ほす

なんか過疎ってるなｗ

だから分割の必要無いんだよｗ

いっそのこと、天神大牟田線も一緒に（ｒｙ

ならばネタをひとつ
地下鉄は開業当初、発車合図と同時にドアが閉まってた
あれはある意味新鮮だった
でも直ぐに今みたいに鳴り終わって閉まるようになった

>>40
まぁ開業当初はワンマン運行ではなかったし。

輪番でBIG7が廻ってきた時はすごくかわいそうだね。
相当きついし、大橋駅９回！！車号９０４８

姪浜で１番乗り場の車両が福岡空港じゃなくて筑肥線方面にいってた
なにかあった？

>>43
回送？

>>44
1番乗り場から筑肥線の下り線に入るのは無理だから回送だろうね

車両故障でもしたか！？

筑肥線新車ﾏﾀﾞｰ？　

筑前うさぎの就職が先だろｗ

えいえ〜んなんてとき〜♪

・
・
・
・

いや、永遠に新車入らないって意味じゃんそれ

西日本新聞朝刊に、クマ線・天神南駅のその先200mの様子・フォト記事が。

やっぱ春吉交差点直下まで掘ってて、たかが500ｍ先のキャナCITYまで
繋ぐのに掘るだけで800億必要だとさ。

100億って書いてなかった？

>>51
100億じゃないお。　　

んな小額？ならすぐ工面して工事開始出来るべさ。

>>52
別に小額ではないがｗｗ
ミニ地下鉄の一キロ当たりの建設費は約200〜400億円
500メートルで100億はそう的外れな額でもないかと
ただ中洲という場所柄、標準よりかなり高価になってしまうのでしょうけどね

建設費が馬鹿みたいにかかるのは駅だからな。
距離の長さよりもその区間に駅を幾つ含むかで話は大きく変わる。

春吉駅をとりあえず作りゃ良いのにな。

＞クマ線

んな200m以上掘ってあるならさ。　　分岐もあるんだろ。

>>55
昔の博多仮駅みたいなのだったらすぐにでも出来そうだ

>>55　とりあえず、吉田市長に陳情してみたら？

夢が広がるな

みんなで少しずつ掘ったらそのうち届くんじゃね？

>>59
名前は夢モグラ？

５メートルで一千万円かかる計算だから、ツルハシ持って頑張ってみては！

トンネル10メートル掘れば家が買えるのかｗ

>>62
ただ掘るだけじゃなくて、上の路面とか構造物壊さないようにしながら
掘ったあとをコンクリで固めて軌道敷いて信号とか給電線とかの設備とか拵えて。。。
いくら金あっても足らんだろ。

（ドラえもん）で、のびた宅の庭地下からパパの会社まで
地下鉄を作るって話があったな。

子供心に感激、萌えたもんだ・・・

次の日、早速庭に大穴掘った。

>>64
どんな電車を走らせようか、ダイヤはどうしようかとか思いながら掘らなかったか？ｗ

ウルトラ警備隊からマグナライザー借りてこようぜ
それならシールドよりも早く簡単に掘れるだろう？

>>67
誰がうまいことを言えとｗｗ

>>67
( ?д? )

三★☆　今晩開催！水天宮奉納久留米市筑後川大花火大会―◇◇

水天宮落成祝賀を始まりとし、350年以上の歴史を持つ花火大会。
一昨年同様、筑後川にかかる迫力満点のナイアガラや打ち上げ花火など、
スケールの大きさは西日本屈指だ。篠山会場と京町会場の両会場で同時に
打ち上げられる花火には圧巻。夜空をカラフルにそして豪華に彩る花火に
感動すること間違いなし。観覧席となる河川敷がおすすめのスポット。
会場へは交通機関：西鉄特急電車（福岡天神ー久留米間600円、所用時間
30分）市内路線バス、ＪＲ九州電車等が速くて便利です。

☆昨年の人出：約45万人

★花火の発数：*約18,000発（西日本最大級）


2007年九州花火大会カレンダー
http://www.walkerplus.com/hanabi/kyushu/detail/fw0802.html

西日本鉄道ＨＰ
http://www.nishitetsu.co.jp/
ＪＲ九州ＨＰ
http://www.jrkyushu.co.jp/
ほとめきの街　久留米
http://www.kttnet.co.jp/kurume-convention/category/index.php?cate=02
久留米市水天宮
http://www.suitengu.net/

[どうなる]久留米・筑後川花火大会[今年も水天宮]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/fireworks/1093805458/

>>69-70
板違いが死ねﾎﾞｹｪ

んー？ああ、そうか。ここに西鉄天神大牟田線は範疇でなかったのな、
これは失礼。しかーし宣伝効果が出たのか、花火会場はどうも相当な観客増
みたいだったぜ。いやいやまた花火の凄いこと〜。。西鉄電車・バス、ＪＲ九州
共にかなり売上計上だっただろう。やったぜｂ(^ー^)

最近の七隈線はどうよ

タンクトップで筋肉質で太っい腕に入れ墨彫った、
怖そうなかなりデカい黒人(ﾎﾞﾌﾞｻｯﾌﾟみたいな人)が３人で
せっせと

ち　か　ま　る　ス　タ　ン　プ　ラ　リ　ー
を頑張ってたｗ
しかも箱崎線は全部埋まってたしｗｗ
朝から微笑ましい光景だった。

103のE15がパンタからいっぱい火花散らしながら藤崎に入って来た。

>>74
ﾜﾛﾀ

夕方ラッシュの運行間隔は５分以内にして欲しい

>>78
中州川端−姪浜間は平均5分間隔だが

>>79
あ、いや博多方面はたまに6〜7分位の谷間があるから

>>80
いや、中州川端−福岡空港は15分に2本で
約7分と8分の繰り返しじゃなかったっけ？

>>81
それは日中、78-80はラッシュの話と思われ

福岡空港って、昼間は片方しか使わないんだよね？

地下鉄直通のコイルバネ103系を長々使うのはまあいいが、全面塗装なんとか
ならんか。一面赤塗りでおかしい。形状とかは変更しなくていいから、
窓枠部分を黒ではめ殺して塗装しろよ。ヒントはＪＲ８１３系。
全面の塗装変更だけで随分マシになるぞ

赤とか暑苦しい色を使わなくていいんじゃない？
筑肥線は筑肥線のカラーを打ち出してほしかぁ。

塗装料だけで1000万はかかるんだけど。

AAAにデコレーションしてもらったら？

何かとお騒がせの連中に。

スカイブルーにクリームラインが一番良かった

ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ103

漏れもそう思う。

青22号にクリーム１号の帯の頃が一番よかった。

国鉄乗り入れ当初、103系の扱いに慣れない福岡市職員による地下走行が楽しかった。

停止間際になるほどブレーキが強くなり最後は非常ブレーキまで使用して立客がぶっ倒れるほどの急ブレーキでスリルがあった。

どの編成かは忘れたけど、塗装がちょっと剥がれて、
昔の青い塗装が見えているのを見た。先週の事です。

それは下地

姪浜で貝塚行きが並んだのをはじめて見た。

貝塚線に時差きっぷ導入すべし
時差回数券・・土日祝日と平日の10〜16時使用可　10回分料金で12枚つづり
土日回数券・・土日祝日使用可　10回分料金で14枚つづり
特大回数券・・20回分料金で23枚つづり、終日利用可

>>94
素直に通勤定期券でも買ってろ、ボケ。

と、夏厨が申しておりますｗ

>>96
馬鹿かおまえ。通勤定期ぐらい誰でもかえる。
それを知らないおまえが馬鹿。

まぁまぁ。

貝塚〜新宮の1ヶ月定期は10480円。
一日乗車券とか無いし途中下車もできなくなったんで、
もしかしたら趣味で買ってる人も…いるかなぁw

>>97
と、夏厨が必死で申しておりますｗｗ

きさんくらすぞぼけ。

恋愛ドラマの主人公が女性に「一緒に暮らそう」と言うのを聞いて
２人で殴り込みに行くんだと思ってた時期が、俺にもありました。

空港線と箱崎線のアナウンスって付け加えたりしてて声のバランスとかバラバラで聞き取りにくい
いっそ七隈線で合わせればよいと思う

福岡市の車両はフルカラーＬＥＤの行先表示にしてほしいなぁ。

「貝塚」が青で表示されたらカッコいいだろうなぁ。

「姪浜」「福岡空港」は従来通りオレンジ色、「筑前前原」は白となれば見やすいと思う。

筑肥線ではとてつもなく見にくいだろ。

>>103
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/2006/10/233_1.html
の「中央特快」表示のイメージだと思うが
問題なくいけると思う。

視認性は方向幕が一番いいんだけどね。

>>103
N2000系か、4000系の登場をお待ちください。

筑肥線を１０分か１２分間隔にしてほすぃ。

筑前前原⇔姪浜で３両運転してもいいと思うが

リバイバル急行「九十九島」
博多−東唐津−伊万里−平戸口−佐世保−長崎

国鉄色キハで！

伊万里は分断されてるし地下に気動車は�_とﾏｼﾞﾚｽ

>>111
mojibake

>>111
側面がまっすぐの125か31を国鉄色に塗り替えて、
ATCつけたらOKじゃね？
伊万里は精神力を使ってちゅうに浮いていけばいい
あさはらしょーこーにできて電車にできないわけがない

>>113
消防法

姪浜発で急行平戸とか復活してほしいな。

しかし電車のダイヤを気動車が阻害してしまうか…

キハ185系でもいいから…

>>115
途中通過ばっかりだったらOKでは？

筑肥線の今宿〜前原〜鹿家〜虹ノ松原とか風光明媚なトコ走るのに、
もすこし活用したら良いのに。

首都圏なら（伊豆急）沿線にも匹敵する車窓。

183改造のリゾート列車走らせるとか。　　＞例・きらきらうえつ

>>117
首都圏に近いから有難がられるだけ＜伊豆
あの風景は九州じゃ普通だと思うが・・・。

からつ号に勝つのは無理

東海道の熱海ら辺と
指宿枕崎の山川ら辺が激似

そりゃリクライニングとロングシートじゃなぁ〜
バスは乗ってしまえば必ず座れるが、筑肥線は都心側では座れない可能性もあるからな
定時性だけだな

シートだけじゃなく回数券安すぎ
更にいうならマイカーにも勝てん

大黒屋行ったら唐津まで昭和バス片道700円だった

…そりゃあ客も流れるだろうな
JR820円＋地下鉄290円に対して30%以上の価格差か…

>>123
JRで唐津〜博多は、2枚きっぷの片道900円で逝ける。

が、昭和ﾊｽﾞは17枚綴りの回数券が1万円か…

エウﾞァのえふカード、全駅完売？残ってるとこありませんか？

自己解決。
次郎丸と橋本に各１枚しかないみたいです。

いろいろ調べてくださった駅員さん、ありがとうございました。
m(._.)m

空港線に新車キボンヌ

もしくは2000系リニューアルキボンヌ

2000系をどうリニュ？

カラー変更、クロスシートでも部分的に入れるか？

宮地岳線存続運動、まだ頑張ってます！
http://wantetsu.blog61.fc2.com/blog-entry-333.html#more

>>129
ここまで来ると（宗教）の領域だぁねｗ

>>130
>>129は本人でなく偽者だろ。

前々から気に入らない記事にリンク貼り付けをしていたよう模様。

2000系はいつまで幕でいるんだろう

幕を閉じるまで

誰がうまいこと言えと

age

あげ

今月号の鉄ジャー誌だったか、いまごろ（宮地岳線）廃線日レポート記事が
載ってたよ。

鉄ファンだたかも。

ファンの今月号ですな

>>137
今月になったのは投稿が遅かったからじゃないか？

>>139
にしても遅い。　　3月ケツの出来事を。

でも良い写真が載ってたな。

>>129氏の略歴
http://www.xenos.to/me.html

>>129氏は速攻で略歴を消した悪寒

そんなもんで、>>129氏関連でこんなもの拾ってきました。
http://members.at.infoseek.co.jp/em_power_ment/tera.html

Name てら
Part Management,Web,Ocarina
Unit ララレインボー

Schedule （ララレインボー参照）

Comment 　メンバーではないがマネージャー。このサイトの作成者。
　福岡県生まれ（推定、大分説や大阪説、奄美説などがある）。某地方大学教育学部を卒業後、住宅地図会社社員、小学校教員等を経て、現在求職中。
　心理職を目指しているが、メンバーの心のケアは苦手。
URL Xenos Project
（ララレインボー参照）

E-Mail therapie at x period email period ne period jp
（ララレインボー参照）

今日一年ぶりに天神に行ったら改札のところに聞こえる範囲が
狭いスピーカーが付いててRIP SLYMEの熱帯夜が流れまくってた。

あれどこのメーカーかね？

>>144
漏れもビックリした。

誰のセンスの悪い（形態着メロ）だろかと・・・

したらコーラの宣伝ポスターから聞こえてくる新広告だたわ。

>>144
リップは【ここ揺さぶれバイブレーション】しか知らない

とキモヲタ童貞が言ってみるtest

福岡市南区若久2丁目36-23

筑肥線の話をしよう。

九大学研都市〜箱崎九大前

>>148
で？なにを語ろうか？

大牟田線もこのスレに統合していいのでは？（既出だけど過疎状態が続いてるのが現状だし、、、

ｶｺの475系で姪浜〜唐津間に急行列車を運転汁!とか？

>>151
釣り？
それとも
馬鹿？
何で(一応)繁盛しているｽﾚが過疎ｽﾚに統合されにゃあかんのだ

良くも悪くも話題になるような動きが全く無いからな。

唐津駅に期間限定で特急が来るくらいしか話題ないよな(走るのは唐津線だけど)

>>154
kwsk

10・11月の土日祝日に特急「佐賀キャンペーン号」が鳥栖〜唐津1往復・佐賀〜唐津1往復
走る。車両はキハ140はやとの風車の単行。全席指定で佐賀ー唐津間を63分で結ぶ。
停車駅は鳥栖、中原、吉野ヶ里公園、神埼、佐賀、鍋島、バルーンさが、久保田、小城、
中多久、多久、厳木、相知、山本、唐津。

福北線を直流電化で地下鉄とつなげれば良かったかも

とか言ってみる

>>157
そんな構想も20年くらい前には取り沙汰されていたような気ガス。
福岡空港から地上に出て篠栗で接続とか…
漏れ的には、廃線になった姪浜〜鳥飼〜小笹〜博多間は今、何らかの鉄道があればかなり儲かっている気ガス。
地下鉄３号をそれにすればよかったのにとさえ思う。

>>158
また無限ループを繰り返す馬鹿がでたよ

いいやん。過疎スレとか書かれてるし。

福岡空港の先を伸ばして宇美や勝田までとかも（ｒｙ

福岡空港〜東比恵間に、も１つ駅を作れと。。

国際線ターミナル駅作れ。　地下通路・動く歩道で繋いで。

>>162
せっかく血税で国内ターミナル〜国際ターミナルのバスにタダで乗せてもらってんだから我慢汁。

勝田線は永遠です。

>>164
つ　座布団１枚

>>163
すっげぇ（間延び）すんのよね、あのBUS　(´･ω･｀)
＞ターミナル間連絡リムジンバス

時間のあるときは滑走路・飛行機見れて観光気分で良いけどさ。

>>154
そのうち筑肥線に「臨時特急 唐津くんち号」
前代未聞4扉20メートル車使用の特急なんか走らせても俺は驚かないｗ

>>162
出来たら出来たで「遠い」と文句言うだろーが！

>>168
だから（動く歩道）（横に動くエレベーター）とかで補足を。

＞国際線ターミナル駅を新設した場合

>>162
もひとつ、空港から東平尾公園経由でルクルまで延ばしてくれ

>>170
東平尾公園あたりの（丘稜地・急勾配）、地下鉄通すなら
どう通す？

地下深く潜行したまま掘り進めるか（コスト激高）、いっそ地上に出すか。

寺崎　倫央さんより
　始めまして。鹿児島の小学校教員です。2年生の担任をしています。

　実は去年からHTMLで九九練習というのを作っていまして、やっとVer.0.4が完成しました。居残りやパソコンを持っている子(パソコン好きなのに、算数が超苦手な子がいまして・・・)の家庭学習に使おうと思っています。

※主催者が確かめたURLは、下記のようになっています。

http://www.asahi-net.or.jp/~EG2M-TRSK/tel/index-j.htm

　自分としては、毛並みの変わったものを作ってみたつもりですが、ご感想をお寄せいただければ幸いです。

　ちなみに、筆算練習も作ってみようと思いましたが挫折しました。

>>162
現在線が国際線ターミナルから全然違う所を通っているぉ

そこで七隈線を博多駅経由で国際ターミナル〜空港線福岡空港駅に延伸ですよ

京急空港線みたいな路線だったらよかったのにね

南福岡辺りから引込み線が延びていたのにね･･･
結局、それは米軍からの返還で同時になくなったみたいなもの･･･

>>172
それは知っててのカキコ。

東比恵から国内線ターミナルに一気に連れて行かれるよか途中駅、
んで地下通路・動く歩道で国際線TNへと。

>>175
竹下だよ

福岡都市圏の鉄道事情、博多・天神中心にT字型に鉄道あれど
横の移動が不便だね。

筑肥線廃止しなければなぁ・・・

http://d.upup.be/?QvM8X5jgeI

こいつもなー

>>180
そいつを残してたら空港線も箱崎線も七隈線もできなかったわけで

「ホームライナーからつ号です。
これより先、博多、天神、姪浜、筑前前原、浜崎、唐津、終点西唐津の順に停車します。
乗車券・定期券の他にライナー券３００円が必要です。
振り子式車両を使用しておりますので、カーブでの傾きが大きくなります。
吊り革・手摺りをお持ち下さい。」

>>182
乗換駅の中洲川端が入ってない。
昭和バスが止まらないところに止めてそこの客を奪わないといけないわけで、
東唐津とかにも止めなだめやろうもん。

>>182
よく知らんけどつり革が付いてる振子車両ってあるの？

>>184
振り子ではないが、空気バネによる車体傾斜なら、JR北のキハ２０１系かな？

103系に折りたたみ椅子積めばクロスシートになって特急料金取れるよ

くろしお、しなの
に使用してる特急用振り子式車両を使用して、あと
筑肥線の交換設備を一線スルー方式に改良すれば所要時間どのくらい短縮できるかな。

アイランドシティ線計画が事実上中止になった件について

ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/local/fukuoka/20070901/20070901_015.shtml

>>187
だから幅広車は地下鉄のトンネルでこするんだってば

玉にクマ線の事も思い出して上げて下さい　(´･ω･`)

振り子で祇園〜中洲川端を爆走するなら
300円くらい払ってもいい

中州の振り子とはまたｴﾛｲな

やはり七隈線南新地駅が必要と言うことですね

>>193
駅構内で変な勧誘があったらあなたの全責任ということでお願いします。

そのうち市営地下鉄車内でも、チョン国地下鉄みたく
車内での物乞い・車内販売（傘・菓子等）が始まるんじゃないかと危惧している。

参考動画
http://jp.youtube.com/watch?v=QGZiRtJEqJc&feature=RecentlyWatched&page=1&t=t&f=b

>>194
氏ね。

>>196
まんまと釣られるなよ、ばーかばーかばーか。
おまえは、本物の勧誘に乗って那珂川で死ね。

>>197
氏ねと命令している。
わからせてほしいのか？

福岡人って氏ねっていう言葉が好きなんだね

なんでこいつムキになってんだ

>>195
朝鮮半島に対する差別的発言はおやめ下さい。
分かったかこのジャップ野郎！

福岡ピョンヤン地下鉄をよろしく！

地下鉄スタンプラリー終了

>>201
チョン乙

>>204
日帝侵略者乙！

地下鉄止まってた？

>>201
チョンは帰れ（・∀・）

チョンに日本語で応戦しているおまえらって馬鹿だね。

地下鉄日韓線

チョン・シナ観光客でもさ、クマ線車内で見かけると・・・

コイツら、ドコ行く気だ？　何企んでる？　って気分。

沿線、観光地も無い観光客には無縁な路線なのに。

>>195-202>>204-205>>207-209
ｽﾚ違いだﾎﾞｹｪ

西鉄バスの運転士の人員不足が問題となってるみたいだが、
これを契機に、貝塚線と箱崎線の相互直通運転…とならないかのう。

せめて地下鉄規格に改められた西鉄香椎まででも。

>>212
そんな関係ないことが契機になるのならいままで何万回と実現している

>>212
貝塚以東で6両停まれる駅ありませんがなにか？

>>214
地下鉄規格とは車両限界のことだが。

ホームの延伸は考慮された設計だし、別に6両にこだわらなくても良いわけで。

>>207-208は
無職、低学歴、低収入、童貞、素人童貞、ヲタ、デブ、ガリ、キモメン、グロメン、ニート、
フリーター、職歴なし、恋愛経験なし、友達０、嫌われ者、ヒッキー、メンヘラー、自殺未遂者、
池沼、身障、半ﾁｮｯﾊﾟﾘ、部落、埼玉人、大阪人、田舎者、アウトロー系、犯罪者、前科者、借金持ちなど

なんで虹ノ松原駅はにじのまつばるとは読まないの？

>>216＝
885:名無し野電車区 :2007/09/05(水) 14:32:52 ID:jd7dkd/b
いやあ本格的にIAAが始まったね。
あの夏の制服はﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝがはっきり出るからｽﾀｲﾙ抜群な子は胸を上から触りたくなる。
月･水・木に一緒の電車になる170センチぐらいの長身で巨乳な子がいるんだけどマジで
犯しえええええええええええええええええええええええええええええええええ

>>216
なんで俺が埼玉人だってわかったんだよｗ

>>213
つ夢見る心

>>217
あれはバルやハルではなく、
マツバラだからだよ。
説にもよるが、ハルやバルは集落を表す言葉だそうで。

ここも天神大牟田線スレみたいに荒れるようになったんだなぁ…。

>>222
チョンが来てからなｗ

한반도를 바보취급 하는 일본인은 총서기의 제재를 받아야 한다.

香椎宮前駅の東(JR線路)側ってどうなるの？

中洲川端駅の実質2面4線（2層式）、無駄じゃね？

指令所無線故障地下鉄に乱れ　　ttp://www.nhk.or.jp/fukuoka/lnews/
　７日朝、福岡市営地下鉄の指令所で空港線と箱崎線の列車に指示を出す無線機が故障して、２時間にわたっ
てダイヤが乱れ、通勤の人たちなど１万５０００人に影響が出ました。
　７日午前７時４０分ごろ、福岡市営地下鉄の空港線と箱崎線の運行を管理している指令所から、それぞれの列
車に対して指示を出すことができなくなりました。
　福岡市交通局で調べたところ、指令所の無線機のマイクが故障していることがわかり、マイクを交換したところ、
１５分ほどで通信ができるようになりました。この間、列車に対しては駅で停車した際に無線機が故障しているこ
とを伝え、そのまま停車させるなどしました。このため、空港線と箱崎線は１４本の列車に最大で１０分の遅れが
出たほか、４本の列車が運休するなど、およそ２時間にわたってダイヤが乱れ、通勤の人などおよそ１万５０００
人に影響が出ました。福岡市交通局は「たいへんご迷惑をかけ、おわび申し上げます」としています。

≫210
七隈線は福大を通る。七隈周辺は留学生が多い。
特に今の時期は夏休みだけを利用してくる人が多いから。

>>223
ジャップ乙！

>>227
徐行運転やってたからノロノロ駅に入ってきてノロノロ出て行くのが気持ち悪かった。

>>229
また朝鮮人かｗ

徐行運転はＡＴＯではなく手動なのか？

今日の貝塚線、試運転幕で654Fが1404と1406の間のスジに入ってた。
車内に緑色の機器を積んでたみたいだけど何か分かる人いる？

今日、天神駅にいたのだがホームに天神駅改札機の工事のお知らせが。
いよいよIC対応になるのだろうか？

>>233
検査後の試験だろ

>>234
機械だけ早々設置、本格導入はまだまだ先なのに・・・


機材、劣化・故障しね？

>>234
東比恵・空港・天神乗り換え改札機・クマ線全駅・博多（筑紫口）に引き続き更新か。
個人的にはカードの２枚一括投入が可能になって
乗車券の乗り越し精算やカードの残額不足でいちいち精算機に並ばなくても
おｋになるから大寒源。
利用客にはあんまり浸透してないみたいだが・・・ｗ

大歓迎の間違い？

>>236
改札機製造業者に、大きな倉庫ってあるんかな？
ないんだったら、順次設置せないかんわな。

>>239
おっしゃる意味がよくわからん。

今朝の朝刊（西日）読んだけどさ・・・


福岡新空港問題、現状の場所、滑走路増設の場合、
地下鉄空港線、やっぱ新駅（国際線ターミナル駅）作るような記事、図面が♪

A案・現行国内線TN駅から延伸して（U字型に滑走路下くぐる）国際線TN駅設置。

B案・東比恵から分岐、国際線TNに直行


だってさ。　　上記（先週だったか）で漏れが色々カキコした事が現実性帯びてきた。

はいはい。
その建設費を払うのはわれわれ国民ですから、めいいっぱい働いてください。

>>242はニートから抜け出す気はないようだ。
僕達だけで一所懸命頑張るしかないな。ふぅ

今博多駅で電気機関車に引かれて回送されてる１０３系を見た。

小倉工場への入場車だな

>>244>>245
是非、一編成だけでも国鉄時代の塗装にしてほしい。
１０３系そのものはベンチレーターを撤去したりトイレが付いたりシートモケットの色が変わったりしたが…

415系も国鉄色があるからできないことはないだろうな

>>246
橙色orスカイブルーorうぐいすorカナリア色一色w

とうとう全国に…

JR筑肥線・福岡市地下鉄空港線・箱崎線は大変な放送を流していきました

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1036690

>>249
ワロタ

今更ながら人工島・鉄道建設計画撤回は残念だ。

七隈線の天神南→渡辺通の線路右下に徐行25と徐行25解除と、最後部が抜けた位置の看板があった。
運転士見習いが試験をするときのやつと思われる。速度計を隠して指定の速度で走るあれ。
ATOはこの徐行を完全に無視していたから、訓練・試験用で間違いないでしょう。

>>251
あの鉄道計画があってこそ市民病院・こども病院の移転だと思っていたが、
こども病院だけ移転って、吉田市長ってあまり市民のこと考えてないのね。

>>253
吉田市長、酒酔い運転職員（例の3人子供死亡事故以降のでも）に
甘すぎで・・・

とっくに見切ったわ。　　　サラリーマン市長。

で鉄道の代わりに都市高の整備を考えてると('A`)

吉田市長に限った話じゃないが目先のことしか見てないな…

都市高の整備も大事なんだけどな
やっぱり電車があるのってホント便利だよ
七隈線が開通して城南線の渋滞を回避できるようになって嬉しいし

ド田舎の誰も通らない道路を作るわけじゃないんだから
道路も鉄道もドンドン整備するべきだと思うんだが…

人工島は放棄で良いだろ。
これ以上無駄金突っ込む意味が無い。

大きな病院は交通の便の良い所に作らないと。

>>256
官僚崩れの市長が暴走しまくったおかげで、福岡市の
財政はかなり悲惨。

人工島に先走って家、マンソン買っちまった人ら、
呆然としてインタビュ出とったねｗ

『鉄道が走る、来るって言うから買ったのに・・・』　だって。

訴訟問題に発展するかもね。　　契約約款に鉄道敷設云々表記あれば。

相変わらず車大好き都市ですね。
もっと大都市の交通インフラを見習ってください。

お前ら鉄道造るのに幾らかかるか知ってるのか
極論は>>257の人工島不要でよい

>>260
その言葉、そっくり当時の市職員に言ってもらいたいね。
箱崎線を３両にして宮地岳線（当時）に乗り入れてさらに人工島へ・・・
って計画は市が描いたものだから。

>>261
まあ、そうだけど単純に
「将来の見通しを誤りました」
というだけで、責任は取らないから楽なもんだろうよ

あくまで「計画」なんだから

まさに『絵に描いた餅』ならぬ『絵に描いた鉄道』だな。

既に有る路線すら金が無くてまともに改善出来ないのに、
新規路線造るなんて無理な話で。

人工島のマンソン価格暴落するね。

市立病院移転計画も結局セコく（こども病院）だけの移転、
都市高速のICが出来るだけってんだろ。

神戸市のポートピアって、上手く行った特殊例かな〜。

首都圏＞＞＞京阪神＞中京＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞九州のド田舎

単純な真理を理解できないヴァカが多いんですねw

>>266
しかもこども病院なんて入院している子供の親は必ず毎日行く必要があるだろうしな。
吉田市長にはがっかりだね。

>>267
自動車事業本部の工作員乙

放生会特需に突入

>>266,278
市民病院はなんだかなぁだが周産期母子センターとして整備するのは非常にいいことだぞ
今のこども病院は入ってみれば判ると思うが手狭だ

>>269
田舎者っておめでたいねw

>>272
自己紹介ご愁傷様ｗ

子ども病院、
うちは家族が通っているよ。
移転はかまわないけど、
鉄道ができないと困る。
バスでは不安だ。
何とかしてくれ。

>>274
唐人町から歩いて行った記憶がある。
今でも十分不便だよな

人工島で検討せずに、最初から千早にしておけばねぇ　＞こども病院移転

>>274-275
自家用車をご利用ください

んで鉄道の日のイベント、福岡市地下鉄は何かするのかな？

唐人町からこども病院は4、500m位だけど、病気(種類にもよるけど)
を抱えた子供が歩くのは結構大変、しかも帰りは少し上り坂…
天神博多からバスで福浜2丁目の方が便利
と言ってもこっちも100mくらい歩かないといけないが…

>>278
てかそういう人は常識的に考えて車の免許ぐらい持っているだろ。
まあ重症のこどもがいる場合は、近所にアパートやマンション、団地を借りている人もいるほど。

>>277
市政だより嫁

なんだか知らんが、、、
すごい夕焼けだな、今日は。（因みに前原

>>281
中央区でも凄かったぞ。

黄色のような茶色のような、ピンクのような・・・　　＞昨夕の気持ち悪い空の色

>>281-
新聞記事やら今日の天気予報で解説してたな・・・

芸能人の意外な過去
http://m-pe.tv/u/page.php?uid=koko454&id=2
キムタクは中学時代にとんでもないことをしていた！
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103系1500番台の二代目塗装も残りわずか。
E01+E02のみ（E03は現在小倉入場中、E13+E04で編成組んでいる）

どんな塗色になるのん？

>>287
303系と同じ。
他のﾍｾはとっくになってる。

福岡県北九州市
KFC北九州フィルム・コミッション
http://www.kitakyu-fc.com/pub/index.html
↓私の故郷北九州市の風景です。
http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/retoro/e14.html
http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/kokurast/c03.html
http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/wakast/a10.html
http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/space/c01.html
http://www.kitakyu-fc.com/img_loca/saigatani/a01.html
↑どうぞ、見てください

福岡県北九州市
「シンナー乱用少年の検挙者数が７年連続して全国第一位」
　福岡県は、シンナー乱用少年の検挙者数が７年連続して全国第一位で
あるため、シンナー汚染に関する取り組みが求められているところであり、
特に北九州市は、他の地区から見てその数が多かったことから、行政・
学校・地域住民が一体となって、シンナー乱用少年の減少に向けた取り組みが
なされているところです。同地区においても、このような情勢に住民が
立ち上がり、様々な運動を行っています。
http://www.npa.go.jp/safetylife/syonen22/lifestyle/lifestyle_10.html

福岡県北九州市小倉北区　
　昭和５６年２月４日「暴○団組長射殺事件」
昭和５６年２月４日夜、酔客で賑わう福岡県北九州市小倉北区堺町の路上に
数発の銃声が響き渡りました。
その結果、敵対する暴○団同士が乱射した銃弾により、お互いの組長が死亡。
いわゆる「暴○団組長射殺事件」の発生でしたが、この銃弾は組長達だけでなく
北九州市最大の歓楽街である、鍛冶町・堺町の息の根も止めようとするものでした。
　このニュースは、あっという間に全国に広がり「小倉は恐い街」という印象を与え
出張者達にも「小倉では飲むな」と会社からお達しが出るほどになってしまいましたし
地元のお客さん達さえもが、この街を敬遠するようになってしまったのです。
　ここで話を戻しますが、北九州市小倉北区堺町界隈は昭和４０年頃までは
「お寺、病院、学校、幼稚園」といった夜の歓楽街とはとても縁の無い、
静かな上流階級の街だったのです。
かの「森鴎外」が小倉の陸軍第十二師団に着任していた折には、この街に
居を構えていた事はすでにご存知のことでしょう。
　そんな街が変貌を始めたのは、飲み屋ばかりがテナントとして入居する、
いわゆる雑居ビル第一号が落成した昭和４１年からでした。その後
「高度成長時代」と共に次々とビルが建ち始め、瞬く間に飲食店数800〜900と
いう歓楽街へと姿を変えてしまったのです。
http://www1.bbiq.jp/yakitori/akaruku.html

糞スレではあるな

糞レス乙

空港・箱崎線も七隈線のような発メロにすべしである

◆シンナー等を吸ったり（乱用）、乱用者に販売することは犯罪です。◆
　毒物及び劇物取締法で、シンナーを吸ったり（乱用）、その目的で所持していると、１年以下の懲役もしくは５０万円以下の罰金に処せられます。
　また、乱用されることを知りながら販売（横流し、密売等）した者は、２年以下の懲役もしくは１００万円以下の罰金に処せられます。
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/wbase.nsf/doc/sinnaranyoubokumetu?OpenDocument

☆北九州ＤＱＮの特徴☆
・取りあえず母子家庭
・取りあえず低学歴、低常識。
・だから中学とか高校の記憶しかない、どこの中学だったか聞く
・シンナーより煙草のほうが健康に悪いと思っていたりする。
・警察のことを「ヒネ」と呼ぶ
・自分の子供の後ろ髪を伸ばす
・趣味悪い派手な格好を好む
・昔のヤンチャ話、武勇伝で盛り上がる
・いまだに「茶髪」がカッコいいと思っている
・挨拶がわりに「なんや、きさぁ〜ん」と絡む
・人からいつもなにか助けてもらおうと考えている
・猿と同程度の知性、社会性がない、
・週末は意味も無く「ドンキ」と「トライアル」に行く
・愛車は古いクラウン、シャコタンなのに純正ホイール
・人の顔をジロジロ見る
・すれちがうときよけない
・男同士で群れると強気になって騒ぐ
・あまり長時間労働しない、
・考え方がせこい、大阪以下の下品さ、
・いつも職場では底辺で働いているので、日常生活では威張る
・威圧的な言動を好む （ガニ股パタパタ走行、窓から腕出し走行＆
・いつもいろんなところで搾取されているのに気づかず生活している。
・2桁以上の足し算、引き算、掛け算など小学生レベルのことができるかどうか怪しい
・DQNの両親は３K職場で有害物質を多量に吸い込み、すでに脳がやられて普通でラリっている。。

糞スレではあるな

糞レス乙

北九州イズムを植え付けられてからは何もカキコされてないな

西鉄関連のｽﾚ荒しか　北九州イズム

西鉄と地下鉄って仲悪いの？（スレッドの住民のこと

寺崎倫央

>>286-289
筑肥線新車両ｷﾀってこと？？

>>302
だれがうまいことをいえと。

てなわけで303げt。

あ

>>286
いつのまにか塗り替えてたんだな。　　＞103


ホームドアで半分以上ボディライン隠れるから気付かんかった。

>>302
レッドエクスプレスと国鉄色のごちゃ混ぜを見て、
赤いやつを新車だと思ったリアル消防の頃を思い出した。

あ･･･塗装ね。
･･･なんだ。

103系もまだまだ使うんなら、外装色塗り替えだけじゃなく
内装の化粧板、シート色をもっとシックに換装すりゃ。。

車内に入ると昭和臭さがプンプンで。

福岡市の車輌も１０００系はシックだよな。
２０００系も木目の色を薄めることなかったのにな。

合板化粧板貼りの折り畳み式安モン会議机みたいだと思うけどなー。
そして、その濃い木目の上にはコントラストの強いアルミニウムの
ライニングが物凄く多くて煩く感じるんだけど、そんな風に感じませんか？

>>310
確かに。
たがそれを差し引いたとしても、
とても25年以上前の車両とは思えない1000系はネ申

ヘッドライト部分の造形（縦・2灯式）だけだな。

古臭さを感じるのは。　　　＞1000系

>>312
あとあるとすれば、貫通扉の窓が激小さいかったところかな

福岡
http://www.impulse-navi.ne.jp/fukuoka/IKO/IDX_IKO_MEISYO.HTM

http://www.exeo-japan.co.jp/
↑
私、ここの出会いパーティーで知り合った恋人と一緒に福岡で
いろんなところに遊びに行きました。こういった出会いもあるんですね。

>>311-312
胴衣、まぁライト回りはご愛嬌ということで

九州のNｽﾚで1000系のことでソース厨がなんか言ってるな・・。

>>312
角型ライトだったら、もう少しマシに見えるかな？

保守

今日の朝地下鉄で1000系に乗ったんだがワンマンではなく
車掌乗務だったんだがなんで？

運転士の運転技能を維持するためにATOに頼らず手動運転することがたまにあると聞いたよ。
もしかしてそのときは別に車掌が乗務するのかな？

103でやれば良いのでは？

>>321
箱崎線運用の手動運転だったんでは？

空港線だったら103系の通常運用で十分でしょうな

>>322前原行きだっただったので空港線です。319の者です

>>310
南海の6000だったか6100も神レベルだ。
40年前からステンレス片開きの扉であるぞ。見掛けでは古さをまずもって感じさせない。

>>319
車掌になるための訓練か？

北九州名物！北九州の暴○団の裏事情。
http://www.web-sanin.co.jp/gov/boutsui/mini00.htm
http://gogen-allguide.com/ya/yakuza.html
http://zokugo-dict.com/36ya/yakuza.htm
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%82%AF%E3%82%B6
暴○団の仕方
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/1356/kuru/YAKUZA.html

28年間北九州小倉在住でした。

スーパーのレジのバイトの女の子がほとんど高卒でパート
何で大学行かないのか不思議に思ってたが
そうか、貧乏なのか。

今は他県にいるんだが、交通マナーの良さに驚いてる。
福岡県はワースト３入りだから当たり前かｗ

>>324
兄弟車の7000が糞なので論外

福岡の1000Nを超える地下鉄車輌はトトロ06/07と大阪市交66後期車のみ。
異論は認める。

でた！また、北九州イズムが植え付けられている。

age

貝塚線三苫駅二番線ってもう使ってないんだっけ？

>>331
平日の朝夕は、和白でなく三苫で離合してる。
朝が6〜8時台、夕が17〜20時台。

>>332
離合って？

>>333
非福岡人の方ですか？
こちらの方言で、行きちがい（すれちがい）のことです。

>>334
それ方言じゃないだろｗ

>>334にわろた。




>>334晒しage

すれ違うという意味で離合という言葉を使うのは九州だけ。
全国的には、「離合集散」のように、まとまったりバラバラになったり、という意味で使う。
したがって、立派な方言ですな。

>>335
>>336

無知乙

>>337
埼玉でも使うバイ

行き逢い

そういえば
大学の卒論で「離合」という言葉について研究した知り合いがいたな。

知るかよ

ドーモでやってたな、全国の自動車学校に電話して調べてた
「離合」を使うのは北部九州と本州のごく一部(なぜか北陸とかあった気が…)
他は「行き違い」と言う

だからなに？

なんでもない

>>344
つカルシウム

なにが カルシウム だと？

ID:5hlStywU = >>335 か >>336 なんだろ。
察してやろうぜ。

ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>348
nennchakuotsu!

新型券売機・精算機導入とあるがどういうのだろう？
七隈線タイプとまた別物か？

>>350
同じものです。