近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ ２６
1 ：名無し野電車区：
近鉄奈良線系を語り合うｽﾚです。
前スレ
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ25
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178474914/l50
過去スレや参考リンクなどは>>2-以降で
↓はスルー推奨
576 名前： 鶚 ◆McS/TRY8cM [sage] 投稿日： 2007/06/01(金) 22:17:49 ID:OMnfTm090
そして、何故かフランス屋でＰｉＴａＰａ導入・・・ここまでの流れ見ているとターゲットが分からん〇|￣|＿
577 名前： 道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM [sage] 投稿日： 2007/06/01(金) 22:18:13 ID:OMnfTm090
Σ(;￣□￣)しまった！ いや、どうでもいいが
前スレ
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ25
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178474914/l50
過去スレや参考リンクなどは>>2-以降で
↓はスルー推奨
576 名前： 鶚 ◆McS/TRY8cM [sage] 投稿日： 2007/06/01(金) 22:17:49 ID:OMnfTm090
そして、何故かフランス屋でＰｉＴａＰａ導入・・・ここまでの流れ見ているとターゲットが分からん〇|￣|＿
577 名前： 道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM [sage] 投稿日： 2007/06/01(金) 22:18:13 ID:OMnfTm090
Σ(;￣□￣)しまった！ いや、どうでもいいが
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参考リンク
近鉄ホームページ（K's PLAZA）
ttp://www.kintetsu.co.jp/
近鉄企業情報サイト
ttp://www.kintetsu.jp/
近鉄グループリンク集
ttp://www.kintetsu.jp/k-group/index.html
Yahoo!ファイナンス近鉄株価
ttp://quote.yahoo.co.jp/q?s=%B6%E1%B5%A6%C6%FC%CB%DC%C5%B4%C6%BB&d=v1&k=c3&h=on&z=m
Yahoo!株式掲示板
ttp://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9041
近畿日本鉄道博物館
ttp://www.k-m.jp/
近畿日本鉄道Web Gate(旧：近鉄Fan☆Fun？）
ttp://www1.kcn.ne.jp/~jesus666/jesus666/KintetsuFanFun/index.html
マルーンレッド
ttp://www3.kcn.ne.jp/~tomoya-f/
近鉄生駒線なWEB
ttp://www3.kcn.ne.jp/~kiw/
OKAKYU WEB GROUP
ttp://www2.gol.com/users/o-hujng/
ttp://ameblo.jp/okakyu
近鉄ホームページ（K's PLAZA）
ttp://www.kintetsu.co.jp/
近鉄企業情報サイト
ttp://www.kintetsu.jp/
近鉄グループリンク集
ttp://www.kintetsu.jp/k-group/index.html
Yahoo!ファイナンス近鉄株価
ttp://quote.yahoo.co.jp/q?s=%B6%E1%B5%A6%C6%FC%CB%DC%C5%B4%C6%BB&d=v1&k=c3&h=on&z=m
Yahoo!株式掲示板
ttp://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9041
近畿日本鉄道博物館
ttp://www.k-m.jp/
近畿日本鉄道Web Gate(旧：近鉄Fan☆Fun？）
ttp://www1.kcn.ne.jp/~jesus666/jesus666/KintetsuFanFun/index.html
マルーンレッド
ttp://www3.kcn.ne.jp/~tomoya-f/
近鉄生駒線なWEB
ttp://www3.kcn.ne.jp/~kiw/
OKAKYU WEB GROUP
ttp://www2.gol.com/users/o-hujng/
ttp://ameblo.jp/okakyu
過去スレ（20ｽﾚ目～）
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ24
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172416967/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ23
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167632965/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ22
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163519825/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ21
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159430678/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153999237/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ24
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172416967/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ23
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167632965/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ22
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163519825/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ21
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159430678/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ20
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4 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 21:51:00 ID:2EMAIuEM
5 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 21:52:15 ID:VaV5KqkC
>>1乙
6 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 00:26:05 ID:xM0P5+79
>>1
鬱乙；藁！
鬱乙；藁！
7 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 02:29:48 ID:HAQWjjYT
問題提起
同じ研究学園都市へのアクセス鉄道にもかかわらず、
つくばエクスプレスは成功し、けいはんな線はなぜ失敗したのか
同じ研究学園都市へのアクセス鉄道にもかかわらず、
つくばエクスプレスは成功し、けいはんな線はなぜ失敗したのか
8 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 03:00:22 ID:8aWpQ5bh
普通だけの短距離区間の路線と、快速だけの遠距離区間の路線を比べること自体がおかしいわ
>>7
運賃が高いから ＆ 不便だから ＆ 駅名が厨っぽいから
運賃が高いから ＆ 不便だから ＆ 駅名が厨っぽいから
生駒線ってなんで難波直通がないんですか？結構乗客いるのに、
11 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 17:20:09 ID:RueOanBF
12 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 17:38:22 ID:7twWB6Mu
ラッシュ時のピークが過ぎたら生駒線車両を車庫に回送するじゃん？
その間合い運用で4＋4を留置線で作って回送ついでに難波まで運転してあげたらどうか
１日2本くらいでも十分では
うん…所詮は鉄ヲタの妄想だな
そういえば似た境遇の京阪交野線はどうなのかな
その間合い運用で4＋4を留置線で作って回送ついでに難波まで運転してあげたらどうか
１日2本くらいでも十分では
うん…所詮は鉄ヲタの妄想だな
そういえば似た境遇の京阪交野線はどうなのかな
13 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 17:39:19 ID:X34yu8nI
>>10-11
生駒線の便宜をはかるために停車駅は、王寺～菜畑、鶴橋、上本町、日本橋、難波にすべき。
生駒線の便宜をはかるために停車駅は、王寺～菜畑、鶴橋、上本町、日本橋、難波にすべき。
14 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 18:17:54 ID:j2fnI4o7
>>7
みんな使わないから
コスモスクエア逝くときも難波経由で逝く
ちゅうか>>10にも関連するんだが、王寺まで第三軌条にして急行直通させた方が良くね？
生駒折り返しの便なんか設定しても不便なだけでほとんど意味がないだろ
加算も東大阪線区間は撤廃しろよ、遅い上に金取ったらバイパスの意味ねぇだろ
みんな使わないから
コスモスクエア逝くときも難波経由で逝く
ちゅうか>>10にも関連するんだが、王寺まで第三軌条にして急行直通させた方が良くね？
生駒折り返しの便なんか設定しても不便なだけでほとんど意味がないだろ
加算も東大阪線区間は撤廃しろよ、遅い上に金取ったらバイパスの意味ねぇだろ
15 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 18:41:46 ID:RueOanBF
16 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 18:51:40 ID:7twWB6Mu
奈良線の朝の下りラッシュはやばい
なんで朝の下りが混むのかと
10両で停車駅の少ない快急は比較的余裕があるが、6両の準急は死ねる
なんで朝の下りが混むのかと
10両で停車駅の少ない快急は比較的余裕があるが、6両の準急は死ねる
17 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 19:33:31 ID:RueOanBF
>>16
しかも西大寺行が後発の快急と変わらない(´・ω・`)
朝なんだし京都線から来た奴と連絡取れよとどれだけ思ったか
最低でも延長運転して欲しいね。
県立奈●
市立●条
国立●教
３つの学校を抱えるんだし
西大寺で足止め食らわせるのは止めてほしい
by新大宮利用者
しかも西大寺行が後発の快急と変わらない(´・ω・`)
朝なんだし京都線から来た奴と連絡取れよとどれだけ思ったか
最低でも延長運転して欲しいね。
県立奈●
市立●条
国立●教
３つの学校を抱えるんだし
西大寺で足止め食らわせるのは止めてほしい
by新大宮利用者
18 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/02(月) 19:42:08 ID:YLBT1nzI
>>14
それなら、素直に生駒線全線を六両対応にした方がましかと 信号関連の設備総取替えになるし
それなら、素直に生駒線全線を六両対応にした方がましかと 信号関連の設備総取替えになるし
19 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 19:55:22 ID:eet6kjkr
>17
快速を新大宮停めたんだからそれ位は我慢して。
安い定期代で乗ってるんだから。
快速を新大宮停めたんだからそれ位は我慢して。
安い定期代で乗ってるんだから。
20 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 19:55:59 ID:RueOanBF
>>18
６両ﾜﾝﾏﾝとかけいはんな線かよ…
６両ﾜﾝﾏﾝとかけいはんな線かよ…
21 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 20:52:33 ID:7twWB6Mu
需要の問題は抜きにして生駒線6両化は可能だろうか
両端が踏切な一分とか、東山などは苦しそうだ
両端が踏切な一分とか、東山などは苦しそうだ
>>18
道化師の案山子ってさだまさしのファン？
道化師の案山子ってさだまさしのファン？
24 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 22:57:06 ID:i6MMwNBX
漏れは近鉄京都線沿線住人
今日、近鉄の車内中吊り広告を何気なく見ていたら、
ＪＲ西日本の「新！７月１日ダイヤ改正～Ｎ７００系デビュー」と
「エクスプレス予約 新大阪・新神戸～博多１１,９・・円」の長澤まさみがモデルの広告が２枚並んで掲示されていた。
近鉄の京都線・奈良線・大阪線等の関西エリア全ての通勤型車両に掲示されていると思われ。
まぁＪＲ西日本サイドとして普段ライバルでも、営業収入となると近鉄の路線にも収入を求めたいのか・・・
今日、近鉄の車内中吊り広告を何気なく見ていたら、
ＪＲ西日本の「新！７月１日ダイヤ改正～Ｎ７００系デビュー」と
「エクスプレス予約 新大阪・新神戸～博多１１,９・・円」の長澤まさみがモデルの広告が２枚並んで掲示されていた。
近鉄の京都線・奈良線・大阪線等の関西エリア全ての通勤型車両に掲示されていると思われ。
まぁＪＲ西日本サイドとして普段ライバルでも、営業収入となると近鉄の路線にも収入を求めたいのか・・・
25 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 23:06:30 ID:E4fN1+FL
山陽新幹線は近鉄とは競合していない
ライバルがどうとか頭のおかしいことを考えるのは鉄ヲタだけ
ライバルがどうとか頭のおかしいことを考えるのは鉄ヲタだけ
>>26
そんなことして快速急行が石切に停車するようになったらどうすんだ鼻くそ
そんなことして快速急行が石切に停車するようになったらどうすんだ鼻くそ
29 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 03:42:46 ID:zYYs5tSH
萩の台の６連対応化の際は同時に南生駒まで複線化してくれたらありがたいな。
東山は生駒寄りに延ばせばどうにか頑張れる
谷間？になってるし周りに迷惑はかからないかと
一分は王寺寄りに駅舎を建てて、生駒寄りの諸施設をホームに転用すれば６連化が出来そう
>>27
快急が止まるのはまずない。
東大阪市内ノンストップがウリなのに
しかも乗降客の数は奈良線内でも下の方
優遇する必要性はどこにもない
東山は生駒寄りに延ばせばどうにか頑張れる
谷間？になってるし周りに迷惑はかからないかと
一分は王寺寄りに駅舎を建てて、生駒寄りの諸施設をホームに転用すれば６連化が出来そう
>>27
快急が止まるのはまずない。
東大阪市内ノンストップがウリなのに
しかも乗降客の数は奈良線内でも下の方
優遇する必要性はどこにもない
30 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 10:21:46 ID:SXTM6CeC
>>24
間接的なら、阪急電車の車内でICOCAやまわりゃんせやおけいはんの車内広告まであるが。
間接的なら、阪急電車の車内でICOCAやまわりゃんせやおけいはんの車内広告まであるが。
31 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 10:27:02 ID:IHVctPeA
近鉄の車内では他には阪神とか名鉄もあった罠。
32 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 10:40:59 ID:k3usW1D7
メ～テツは割と見掛けるが阪神はつい最近からじゃね？
メ～テツは明治村たまにミュースカ、阪神は六甲山が主力な希瓦斯。
メ～テツは明治村たまにミュースカ、阪神は六甲山が主力な希瓦斯。
33 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 16:43:46 ID:JP4o3qrC
今は無き近鉄南海名鉄３・３・３フリー切符ていうやつもあったね
南海でも近鉄名鉄の広告もあり、名鉄でも
近鉄は結構仲良しこよしだね、ＪＲとも仲がいいし
南海でも近鉄名鉄の広告もあり、名鉄でも
近鉄は結構仲良しこよしだね、ＪＲとも仲がいいし
34 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 18:14:25 ID:zYYs5tSH
何故か遙か彼方の西鉄とは険悪の仲
何でだろうな？
何でだろうな？
35 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 18:24:51 ID:IHVctPeA
つ プロ野球
東武とも仲が良い。
東武はメトロにも乗り入れているから、
都心でも近鉄の広告が見られる。
東武はメトロにも乗り入れているから、
都心でも近鉄の広告が見られる。
京都線か奈良線か、どちらかの運転サイクルに合わせることにより
西大寺での待ち時間等が減って
全てを急行にしたとしても、今の快急以上の走りが出来るようになるんだけどな
急行の停車駅でも頑張れば35分ぐらい行けるだろう
西大寺での待ち時間等が減って
全てを急行にしたとしても、今の快急以上の走りが出来るようになるんだけどな
急行の停車駅でも頑張れば35分ぐらい行けるだろう
39 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 12:13:44 ID:kSwAzJPZ
布施で通過できないという点で快急と急行の差が大きすぎる
単に停車駅が増えるだけならどっちでもいいが、布施での通過の自由度が大きい快急を消すわけには行かない
単に停車駅が増えるだけならどっちでもいいが、布施での通過の自由度が大きい快急を消すわけには行かない
40 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 12:59:15 ID:5KQRTMYK
ほんまに布施駅の構造は欠陥だな、そもそもの原因は本線を外側に敷いたのが失敗だよ、内側に敷いてホーム作っておけばいいものを
建設当初は今の現状を予想できなかったのかな
建設当初は今の現状を予想できなかったのかな
8000系はあと10年は持つよな？
43 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 18:18:23 ID:lfY2ThOH
>>41
8000系って末期は8400系と並行して製造されてたの？
それと8000系って1980年製のもあるんだね
10年ももたないんじゃないの？
同時期に製造された2400は全滅してるし
6020系も廃車でてるし
奈良線の車両って他線の車両より長く使うの？
900系とか40年も使ってたし
8000系って末期は8400系と並行して製造されてたの？
それと8000系って1980年製のもあるんだね
10年ももたないんじゃないの？
同時期に製造された2400は全滅してるし
6020系も廃車でてるし
奈良線の車両って他線の車両より長く使うの？
900系とか40年も使ってたし
44 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 19:05:27 ID:vcKIlMMM
>>41
その頃には全廃しているよ、残っているいっても以前よりはかなり数は減ったし常に毎年廃車が出てる
シリーズ21は再来年までにまだ200両作るようですから阪神乗入対策に、さすがにこれだけの数が入れば8000系は全廃でしょう
>>43
長く使うのもあれば他線へ転属させるものもありますね
9000は名古屋線へ転属して名古屋線の旧車の取替えへで使われたし
奈良線は新車で置き換え、玉突きで出る車両が他線の置き換えに使うので
その頃には全廃しているよ、残っているいっても以前よりはかなり数は減ったし常に毎年廃車が出てる
シリーズ21は再来年までにまだ200両作るようですから阪神乗入対策に、さすがにこれだけの数が入れば8000系は全廃でしょう
>>43
長く使うのもあれば他線へ転属させるものもありますね
9000は名古屋線へ転属して名古屋線の旧車の取替えへで使われたし
奈良線は新車で置き換え、玉突きで出る車両が他線の置き換えに使うので
45 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 19:23:19 ID:OnTJ+Sft
>>44
シリーズ21は200両作るってソースは？
阪神相直用車両を約200両用意するという話は、先日の
近鉄の株主総会で会社から話があったが、あくまで従来車の
改造分を含めて約200両用意するのであって、シリーズ21を
約200両用意するわけではないが。
シリーズ21は200両作るってソースは？
阪神相直用車両を約200両用意するという話は、先日の
近鉄の株主総会で会社から話があったが、あくまで従来車の
改造分を含めて約200両用意するのであって、シリーズ21を
約200両用意するわけではないが。
47 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 20:20:08 ID:GMnRBQlg
8000は使い勝手がいいんだよ。
900があんなに長い間使われたのも使い勝手が良かったから。
900があんなに長い間使われたのも使い勝手が良かったから。
48 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 20:29:31 ID:lAcIdOXX
昼間は快速急行廃止でいいよ。
15分パターンに急行と準急をきびきび走らせた方が、待ち時間減少と、信号待ちの解消・パターン化と周辺路線への接続改善でむしろ速くなるだろう。
15分パターンに急行と準急をきびきび走らせた方が、待ち時間減少と、信号待ちの解消・パターン化と周辺路線への接続改善でむしろ速くなるだろう。
49 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 20:51:10 ID:nVC3Vq7G
900系と吉野特急は製造時期が同じでしたっけ？
50 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 21:02:33 ID:lfY2ThOH
51 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 21:30:26 ID:nVC3Vq7G
あの時代の車両って長持ちなんやね。スナックカーも現役やし。個人的には新エースカーの丸っこさが好きだったけど。
ふっふっふっ
今日俺が乗ったけいはんな線は往復ともに運転士は姫だったぞ
ふっふっふっ
今日俺が乗ったけいはんな線は往復ともに運転士は姫だったぞ
ふっふっふっ
54 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 12:33:26 ID:+XT8h/Zj
今日、奈良線に乗ったんだが昼間なのにかなりの客がいたことに驚いた
奈良で席がすべて埋まり、新大宮で立ち客がチラホラ、西大寺でドカンと混んだ
そして生駒すぎると席が埋まるかどうかくらいまで空くんだよな
列車の間隔とかもあるんだろうけど
近鉄奈良線は県内の地下鉄的な役割も持ってるんだね
奈良で席がすべて埋まり、新大宮で立ち客がチラホラ、西大寺でドカンと混んだ
そして生駒すぎると席が埋まるかどうかくらいまで空くんだよな
列車の間隔とかもあるんだろうけど
近鉄奈良線は県内の地下鉄的な役割も持ってるんだね
55 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 13:04:51 ID:ZJULcdlW
そういえば奈良も地下鉄があったんだな言われてみれば
けいはんな線はほぼ地下鉄だけど、奈良線は地下鉄と言えるかな？
地下は奈良～新大宮だけだし
けいはんな線はほぼ地下鉄だけど、奈良線は地下鉄と言えるかな？
地下は奈良～新大宮だけだし
10系が奈良線に乗り入れれば地下鉄
57 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 13:47:36 ID:+XT8h/Zj
地下鉄って役割的な話な、実際に地下かどうかは別にして
奈良線は奈良県内のみの利用客も結構多い
実際難波から乗ってると東大阪へ行くに従って客は基本的に少なくなるが
生駒山越えるとまた各駅で結構ドバーっと乗って来る印象がある
実際難波から乗ってると東大阪へ行くに従って客は基本的に少なくなるが
生駒山越えるとまた各駅で結構ドバーっと乗って来る印象がある
>>54
奈良市内の場合、東西方向の移動には奈良線が一番便利だからな
阪奈もならやま大通りも混雑しやすい上に周辺道路は片側一車線かそれ以下の糞だし
しかもこの道路の沿線にイオンやらヨーカ堂が出来た余波で渋滞が更に酷くなるし
ついでに言えば開発の進みすぎで改善の見込みもあまり無いし、
結局は金払っても近鉄＋バスor自転車利用が便利なわけで
実は奈良って鉄オタ(及び近鉄)には恵まれた町なのかも知んない
奈良市内の場合、東西方向の移動には奈良線が一番便利だからな
阪奈もならやま大通りも混雑しやすい上に周辺道路は片側一車線かそれ以下の糞だし
しかもこの道路の沿線にイオンやらヨーカ堂が出来た余波で渋滞が更に酷くなるし
ついでに言えば開発の進みすぎで改善の見込みもあまり無いし、
結局は金払っても近鉄＋バスor自転車利用が便利なわけで
実は奈良って鉄オタ(及び近鉄)には恵まれた町なのかも知んない
近鉄で何か新しいサービスが始まる場合は奈良北部からってことが多いしな
今度始まった「近鉄グループが沿線住民の生活をサポート」みたいな感じのサービスも最初は奈良からだし
あとKCNだって大阪じゃなくて奈良のケーブルテレビ局だ
今度始まった「近鉄グループが沿線住民の生活をサポート」みたいな感じのサービスも最初は奈良からだし
あとKCNだって大阪じゃなくて奈良のケーブルテレビ局だ
61 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 20:39:01 ID:HxHWzdf0
>>59
奈良は人口140万ちょっとの割には鉄道網がすごく発達してると思う。JRとの乗り換え駅が
少ないのが惜しいけど。
滋賀も同じような人口だが鉄道網は大したことない。やはり大手私鉄あるのとないのとでは
ぜんぜん違う。
奈良は人口140万ちょっとの割には鉄道網がすごく発達してると思う。JRとの乗り換え駅が
少ないのが惜しいけど。
滋賀も同じような人口だが鉄道網は大したことない。やはり大手私鉄あるのとないのとでは
ぜんぜん違う。
62 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 20:41:43 ID:3eR+vv0S
>>53
冷房化もあったっけ。
冷房化もあったっけ。
64 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 21:05:58 ID:tOfFcu4H
65 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 21:10:00 ID:UmcLVHg+
>24
今確認した。
奈良よりから二つ目の吊下げ。
今確認した。
奈良よりから二つ目の吊下げ。
66 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 23:10:06 ID:2H5+qlpG
67 ：名無し野電車区：2007/07/05(木) 23:25:53 ID:YX0V2MA3
生駒の中央線改札口で駅員に詰め寄るDQNをﾊｹｰｿしますた
68 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 00:39:54 ID:XLjRo6NM
>>68
生駒線と平群村がある限り、生駒は永久に上品な街にはなれない。
生駒線と平群村がある限り、生駒は永久に上品な街にはなれない。
70 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 01:14:37 ID:Bd9X+kVD
生駒は急激に人口増えてDQNも増えた、一時期は将来的には生駒線も奈良線なみになると言われていたけど、今は発展寸止まりで人増えない
奈良は鉄道綱が凄くいいのは、名古屋線系統以外の関西圏の近鉄路線はすべて奈良県を通るからな、だから私鉄一社とＪＲだけで凄い路線綱を確保出来る
そういえばＪＲ奈良駅西口に外資系ホテルが建つことになったようだね
奈良は鉄道綱が凄くいいのは、名古屋線系統以外の関西圏の近鉄路線はすべて奈良県を通るからな、だから私鉄一社とＪＲだけで凄い路線綱を確保出来る
そういえばＪＲ奈良駅西口に外資系ホテルが建つことになったようだね
71 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 01:16:20 ID:Umvzb/dY
名松線が今も名張まで行っていたら、奈良県内にＪＲ海の駅があったんだろうな。
名張にたどるまでに奈良県をかするから。
名張にたどるまでに奈良県をかするから。
72 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 01:30:05 ID:XLjRo6NM
73 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 02:37:13 ID:ij7eZZWe
74 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 08:07:46 ID:XLjRo6NM
>>73
やっぱ阪神と相直したら阪神側は1000系をメインに出すつもりかな…
そういやあの阪神淡路大震災の後川崎重工から製造したやつも近鉄に来るみたいだね。
個人的には阪神の顔でもあるジェットカーを６連にして近鉄に相直する普通に運用してほしい。
やっぱ阪神と相直したら阪神側は1000系をメインに出すつもりかな…
そういやあの阪神淡路大震災の後川崎重工から製造したやつも近鉄に来るみたいだね。
個人的には阪神の顔でもあるジェットカーを６連にして近鉄に相直する普通に運用してほしい。
75 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 12:04:01 ID:n3u/codT
萩の台は学園前に匹敵する街になる予定だったらしいね
もし順調に客が増えたら今頃王寺まで複線化されて急行も直通していただろう
もし順調に客が増えたら今頃王寺まで複線化されて急行も直通していただろう
76 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 12:17:52 ID:7yWsKbNk
それが近鉄の経営センスの無さ
萩の台ってどんな町かすら知らない。
東山は昔、秘境駅だったけどな。駅に裸電球1個だけの無人駅で
79 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 20:16:33 ID:51RrpG8L
布施から難波方面へ降りて行く高架、いつ乗っても微妙に傾いてて細いから怖い気がする。
80 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 20:58:44 ID:whbyRNhv
富雄に急行停めろ。
81 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 21:04:22 ID:UnwSWr7k
特急を各駅に停めて他の種別を全部廃止しろ
82 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 23:02:42 ID:XLjRo6NM
83 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 23:17:53 ID:6VqVlM8j
生駒線の乗降客数ランキングは
１：生駒
２：王寺
３：一分
４：南生駒
５：萩の台
６：菜畑
７：平群
８：元山上口
９：平群
10：信貴山下
11：瀬谷北口
か？
１：生駒
２：王寺
３：一分
４：南生駒
５：萩の台
６：菜畑
７：平群
８：元山上口
９：平群
10：信貴山下
11：瀬谷北口
か？
84 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/06(金) 23:22:29 ID:xc+KQGc3
・・・東山は？
このスレは嘘つきばっかりやな。
乗客マナー悪いんは奈良市民と生駒市民。
奈良県民は民度低いわ。混んでる時は座席にカバン置くのやめろよ。
山と田んぼばっかりの所が家まみれか。笑わしよるな。
乗客マナー悪いんは奈良市民と生駒市民。
奈良県民は民度低いわ。混んでる時は座席にカバン置くのやめろよ。
山と田んぼばっかりの所が家まみれか。笑わしよるな。
学園前で乗降するオヤジどもの加齢臭を目の当たりにすると、他のことはわりとどうでもいいような気になってしまうが・・・
座れないとか、目障りとかいうのは、気を背けて何とかできるが、匂いだけはどうにもならん。
座れないとか、目障りとかいうのは、気を背けて何とかできるが、匂いだけはどうにもならん。
88 ：萩の台ユーザー：2007/07/07(土) 01:00:30 ID:m/JLmXWO
何かと萩の台は落ちてるよ。
５位どころか
勢野北口と大差ないとか言われたことあるし
その勢野北口も最近は住宅地開発が活発に行われてる
５位どころか
勢野北口と大差ないとか言われたことあるし
その勢野北口も最近は住宅地開発が活発に行われてる
90 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 01:37:03 ID:/IL28cU2
あなたが気付けば、マナーが変わる
マナーは気付くもの
自分が今、何を我慢するべきかを考えて行動するのがマナーの良い人
何を我慢するべきか考えられない人、気付いていても我慢できずに
たばこ吸っちゃったり携帯かけちゃったりするのはマナーの悪い人
『守る』みたいに、予め決まっていたり他人が考えるものでは無いと思う
マナーが正しいと思い込んでしまうと>>89-90のように何を我慢するべきか考えられなくなり、
言い争いが起きる
マナーは気付くもの
自分が今、何を我慢するべきかを考えて行動するのがマナーの良い人
何を我慢するべきか考えられない人、気付いていても我慢できずに
たばこ吸っちゃったり携帯かけちゃったりするのはマナーの悪い人
『守る』みたいに、予め決まっていたり他人が考えるものでは無いと思う
マナーが正しいと思い込んでしまうと>>89-90のように何を我慢するべきか考えられなくなり、
言い争いが起きる
92 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 08:56:51 ID:CURD4k2j
「守る」と聞くと、
「守って人の道」「守って大人」を思い出す漏れは騒音おばさんヲタ
「守って人の道」「守って大人」を思い出す漏れは騒音おばさんヲタ
93 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 11:44:21 ID:A78iOicD
>>91
ようするにキチガイはスルー汁ってことか
つーかマナーの乱れは当然のような気がするがな
学校も教えない、鉄道会社も教えない、親も教えない
子供はエスパーじゃないんだから誰かが教えないとわからない
教えないのに守れというのも酷な話だ
ようするにキチガイはスルー汁ってことか
つーかマナーの乱れは当然のような気がするがな
学校も教えない、鉄道会社も教えない、親も教えない
子供はエスパーじゃないんだから誰かが教えないとわからない
教えないのに守れというのも酷な話だ
94 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 12:56:13 ID:d5C/ySj9
スレ違いが気になるが言いたいｗ
本来なら家庭で親がしつけるのが当然だと思うが、親は何でもかんでも学校に
押し付けてしまっている。
親が親としての責任を果たせていない、放棄している。
つか、そのことに親自身が気付いていない。
何でも人任せにし杉。
で、なにかあれば学校に文句を言う。
理不尽な要求が多すぎて学校サイドも困惑しているとしょっちゅう報道されている。
子を教育する前に親を再教育する必要を強く感じるｗｗ
本来なら家庭で親がしつけるのが当然だと思うが、親は何でもかんでも学校に
押し付けてしまっている。
親が親としての責任を果たせていない、放棄している。
つか、そのことに親自身が気付いていない。
何でも人任せにし杉。
で、なにかあれば学校に文句を言う。
理不尽な要求が多すぎて学校サイドも困惑しているとしょっちゅう報道されている。
子を教育する前に親を再教育する必要を強く感じるｗｗ
おいおい京都線スレの次はこっちでもマナー厨かよ
ところで生駒線だが、地味に通し客は多いよな？
4両対応だし、王寺から難波まで特急を直通させたらまあまあ乗るんじゃないかｗ
…あれ？東山以南は増発したくても出来ないんだっけ？
4両対応だし、王寺から難波まで特急を直通させたらまあまあ乗るんじゃないかｗ
…あれ？東山以南は増発したくても出来ないんだっけ？
97 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 15:32:43 ID:m/JLmXWO
98 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 16:02:21 ID:A78iOicD
元山上口付近がすごく大変そうだが大丈夫か？
平群-竜田川ならいけそうだが
平群-竜田川ならいけそうだが
元山上口以南は田原本線直通でおｋ
王寺駅前を巨大な踏み切りという拡大解釈により克服し田原本線に乗り入れ
元山上口を２面３線化し、大阪方面行き６両と同じホームで相互接続
生駒駅では元山上口発難波行きのぼり列車は奈良線のぼりホームに乗り入れる
橋上駅舎の真下辺りから強引に合流
生駒線線路がホーム曲面の接線状に真っ直ぐ進入すればホーム途中での合流は難なく可能
王寺駅前を巨大な踏み切りという拡大解釈により克服し田原本線に乗り入れ
元山上口を２面３線化し、大阪方面行き６両と同じホームで相互接続
生駒駅では元山上口発難波行きのぼり列車は奈良線のぼりホームに乗り入れる
橋上駅舎の真下辺りから強引に合流
生駒線線路がホーム曲面の接線状に真っ直ぐ進入すればホーム途中での合流は難なく可能
生駒線の増発や複線化も非現実的だとはわかってはいるが
さすがにそこまでぶっ飛んだ妄想はどうかとｗｗ
さすがにそこまでぶっ飛んだ妄想はどうかとｗｗ
101 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 18:33:05 ID:ctpRWKgc
生駒線に高層マンション建設とか大規模商業施設の建設とかがあるなら将来を見込んで複線化や急行はあるかもしれんが
今は発展が止まり人口減少傾向だから当面どころか将来的にも完全複線化は無いさ
けいはんな線への直通とかしているなら複線化や急行は実現したかもしれないが、軌道が違うから直通不可だし、軌道変更させるほど儲かっていないし
近鉄は東大阪線の基準を、生駒線じゃなく中央線を選んだのが不運の始まりだな
今は発展が止まり人口減少傾向だから当面どころか将来的にも完全複線化は無いさ
けいはんな線への直通とかしているなら複線化や急行は実現したかもしれないが、軌道が違うから直通不可だし、軌道変更させるほど儲かっていないし
近鉄は東大阪線の基準を、生駒線じゃなく中央線を選んだのが不運の始まりだな
104 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 20:59:59 ID:6BYJtoyE
105 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 22:49:19 ID:18fmyIW8
79 104
同感。あの傾きは怖い。地震きたら…大変やなって俺も思った。あの傾きのところを下見たら大阪王○があるけど、列車に乗ってる人は助かるかもしれないけど下におる
同感。あの傾きは怖い。地震きたら…大変やなって俺も思った。あの傾きのところを下見たら大阪王○があるけど、列車に乗ってる人は助かるかもしれないけど下におる
106 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 23:10:33 ID:18fmyIW8
白庭台駅に長田駅１６:００出発の列車にスルッと関西で乗車したら改札受け付けしないから係員に言えみたいな事書いてたけど何で？
持ってたカードがＪスルーではないのか？
学研登美ヶ丘駅でも「この路線にはＪスルーが使えません」の張り紙がある。
学研登美ヶ丘駅でも「この路線にはＪスルーが使えません」の張り紙がある。
108 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 23:29:08 ID:ZVRLfpaB
8000系と8400系の見分け方教えて
8600系と8400や8000とは屋根が違うみたいだから
わかるけど
8400と8000違いがわからない
8600系と8400や8000とは屋根が違うみたいだから
わかるけど
8400と8000違いがわからない
>>107
Jスルーでは長田駅の自動改札も通れない。
Jスルーでは長田駅の自動改札も通れない。
110 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 00:44:38 ID:2fLGSHsk
>>108
車体番号
車体番号
111 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 00:48:14 ID:Js9Tjt1q
>>106
コ○の回数カードで入場したのでは？
コ○の回数カードで入場したのでは？
112 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 00:52:21 ID:YhPUp5MX
113 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 01:00:24 ID:f3zhY+6H
>96
１時間４本のうち２本を特急で難波直通。
停車駅は線内各駅と東花園。
料金は３００円にしたらどうかな？
１時間４本のうち２本を特急で難波直通。
停車駅は線内各駅と東花園。
料金は３００円にしたらどうかな？
114 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 01:02:36 ID:i41hKXFB
>>110
HPつくるようなプロ級なら車体番号隠されてても
パンタグラフとか微妙な違いで
形式すぐわかると思ってたけど違うのかな？
>>112ボディーは同じなんだね
>>114
8000系とか8400は番号もよくにてるからわかりにくいけど
難波よりのM車みればいいんだね
ありがとう
HPつくるようなプロ級なら車体番号隠されてても
パンタグラフとか微妙な違いで
形式すぐわかると思ってたけど違うのかな？
>>112ボディーは同じなんだね
>>114
8000系とか8400は番号もよくにてるからわかりにくいけど
難波よりのM車みればいいんだね
ありがとう
117 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 10:38:13 ID:TqI95Cuh
けいはんな線が繁盛しない理由
・快速がない(あれじゃ体感的に遅すぎる。東大阪の圧力か？)
・学研都市なのに学ぶ所がない(ＴＸ沿線には筑波大学や、東大キャンパス(誘致)がある)
・駅に行くのが不便(北大和と白庭台と登美が丘の人は便利だろうが。道も詰まるし(特に登美)
ここまでひどいと、けいはんな線は
北大和と白庭台と登美が丘の自社の住宅を売るため「だけ」に作ったのか？と疑いたくなる。
・快速がない(あれじゃ体感的に遅すぎる。東大阪の圧力か？)
・学研都市なのに学ぶ所がない(ＴＸ沿線には筑波大学や、東大キャンパス(誘致)がある)
・駅に行くのが不便(北大和と白庭台と登美が丘の人は便利だろうが。道も詰まるし(特に登美)
ここまでひどいと、けいはんな線は
北大和と白庭台と登美が丘の自社の住宅を売るため「だけ」に作ったのか？と疑いたくなる。
114にどんどん釣られ、しかもありがたがられている件。
119 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 12:45:51 ID:/1POyVSF
>>117
ま、学研都市のナントカは名目上だけでしょ
基本的には住宅地開発が目的だろうしな
奈良先端ナントカ大学はあのへんじゃなかった？
同志社でも近畿大学でも誘致すればいいのにな
確かに快速はほしいところだな
しかし、現状の設備で運転するのは大変だから荒本あたりに待避線がほしいところだな
停車駅は長田と緑橋と森ノ宮からの各駅でいいよ
ま、学研都市のナントカは名目上だけでしょ
基本的には住宅地開発が目的だろうしな
奈良先端ナントカ大学はあのへんじゃなかった？
同志社でも近畿大学でも誘致すればいいのにな
確かに快速はほしいところだな
しかし、現状の設備で運転するのは大変だから荒本あたりに待避線がほしいところだな
停車駅は長田と緑橋と森ノ宮からの各駅でいいよ
120 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 12:52:26 ID:mans65x2
>>114
8411は3両だということ？
8411は3両だということ？
これはよい釣りですね
122 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 18:40:07 ID:Nugp0QzX
123 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 18:51:45 ID:ttJcsRED
変に遠まわしな言い方せずにズバリ言ってやればいいのに
言いたくないなら黙ってりゃいいのに
鉄ヲタのキモさがわかる流れだな
みんなミサゴと大差ないな
ミサゴを嫌う奴は多いが、同族嫌悪ってヤツだな
言いたくないなら黙ってりゃいいのに
鉄ヲタのキモさがわかる流れだな
みんなミサゴと大差ないな
ミサゴを嫌う奴は多いが、同族嫌悪ってヤツだな
124 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 20:15:26 ID:B23lXoio
>>117
＞・快速がない(あれじゃ体感的に遅すぎる。東大阪の圧力か？)
速達を運転したとしても通過する駅は新石切～荒本の3駅のみ
時間にして2分しか違わないし、１区間なので体感的にも速くならない
本来ならJR外環状線の接続駅である高井田まで直通するのが筋だが
大阪市が越境運転や長田～高井田の売却に応じるとは思えない
＞・学研都市なのに学ぶ所がない(ＴＸ沿線には筑波大学や、東大キャンパス(誘致)がある)
＞・駅に行くのが不便(北大和と白庭台と登美が丘の人は便利だろうが。道も詰まるし(特に登美)
道路も施設もまぁこれからっしょ
リニアができてからに期待
＞北大和と白庭台と登美が丘の自社の住宅を売るため「だけ」に作ったのか？と疑いたくなる
一応は宅地開発以外にも目的は有る
中央リニア接続をアピールし誘致するのと、大阪京都から奈良線・京都線沿線へのアクセス改善
京都線とけいはんな線が接続すれば、京都線急行の生駒乗り入れは可能と思われる
ただしリニアが来ないまま祝園、あるいは高の原通って木津まで線路作っても
逆に片町線や大和路快速に新線から大阪方面の客を献上することになりかねないものの
中央リニアの計画が決まれば、ライバル会社も計画を出してくるから
状況が混沌として、結果として計画が進まない可能性が有る
＞・快速がない(あれじゃ体感的に遅すぎる。東大阪の圧力か？)
速達を運転したとしても通過する駅は新石切～荒本の3駅のみ
時間にして2分しか違わないし、１区間なので体感的にも速くならない
本来ならJR外環状線の接続駅である高井田まで直通するのが筋だが
大阪市が越境運転や長田～高井田の売却に応じるとは思えない
＞・学研都市なのに学ぶ所がない(ＴＸ沿線には筑波大学や、東大キャンパス(誘致)がある)
＞・駅に行くのが不便(北大和と白庭台と登美が丘の人は便利だろうが。道も詰まるし(特に登美)
道路も施設もまぁこれからっしょ
リニアができてからに期待
＞北大和と白庭台と登美が丘の自社の住宅を売るため「だけ」に作ったのか？と疑いたくなる
一応は宅地開発以外にも目的は有る
中央リニア接続をアピールし誘致するのと、大阪京都から奈良線・京都線沿線へのアクセス改善
京都線とけいはんな線が接続すれば、京都線急行の生駒乗り入れは可能と思われる
ただしリニアが来ないまま祝園、あるいは高の原通って木津まで線路作っても
逆に片町線や大和路快速に新線から大阪方面の客を献上することになりかねないものの
中央リニアの計画が決まれば、ライバル会社も計画を出してくるから
状況が混沌として、結果として計画が進まない可能性が有る
126 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 22:16:14 ID:/1POyVSF
127 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 22:34:48 ID:xVtDdbQE
128 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 22:44:06 ID:kiYyyXTN
どうせ暇やしスレち以外は全レスしたろか。
けいはんな線快速なんて望んでないし意見まとまらんって。料金が高いのは近鉄に文句言わなな。
生駒線難波直通は不要。6両化も不要。
むしろワンマン運転やめたほーがええって。
奈良線準急、そんな混んでたっけ？？角限定じゃなかったら一応座れるやろ。だいたいな。
けいはんな線快速なんて望んでないし意見まとまらんって。料金が高いのは近鉄に文句言わなな。
生駒線難波直通は不要。6両化も不要。
むしろワンマン運転やめたほーがええって。
奈良線準急、そんな混んでたっけ？？角限定じゃなかったら一応座れるやろ。だいたいな。
129 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 23:03:05 ID:/1POyVSF
>>128
お前は何様なんだよ
お前は何様なんだよ
生駒線の昼は2両を10分間隔で運転したほうが効果的
急行系と接続するダイヤにして
急行系と接続するダイヤにして
131 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 00:02:25 ID:lrnsEwsb
>>125
なぜ祝園まで延長したら、大阪への客がＪＲに取られるんだ？
所要時間・頻度・運賃で圧倒する近鉄けいはんな線が、
大阪へ行くＪＲの客を根こそぎ奪っていくだろう。
今でも祝園と登美ヶ丘の昼間の光台あたりは、けいはんな線利用が
圧倒的に便利になった。
なぜ祝園まで延長したら、大阪への客がＪＲに取られるんだ？
所要時間・頻度・運賃で圧倒する近鉄けいはんな線が、
大阪へ行くＪＲの客を根こそぎ奪っていくだろう。
今でも祝園と登美ヶ丘の昼間の光台あたりは、けいはんな線利用が
圧倒的に便利になった。
132 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 01:46:11 ID:q5AjWo+W
普通でチビチビ移動するか、快速で早く移動するかの違いでしょうね
所要時間は変わりなくても全部普通と言うだけで嫌になる＜けいはんな線
所要時間は変わりなくても全部普通と言うだけで嫌になる＜けいはんな線
そもそもけいはんな線は快速運転を実施ほど利用客がいない件
700円も払ってゆめはんななんか使う椰子いないっすよ
買収は無理としても大阪市に第三種鉄道事業者になってもらって
現在の売上－人件費を毎年払った上でコスモスクエアまで近鉄が営業するようにした方が
利用者も爆発的に増えると思うんだけど
買収は無理としても大阪市に第三種鉄道事業者になってもらって
現在の売上－人件費を毎年払った上でコスモスクエアまで近鉄が営業するようにした方が
利用者も爆発的に増えると思うんだけど
135 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 06:56:22 ID:UjZ6PjvB
実は快急＝けいはんな普通な件
136 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 07:20:34 ID:LL1HRKeT
快速はその存在こそが有意義なのであって所要時間うんぬんは関係ない
仮に3駅のみ通過でも5分も早くなれば十分だ
けいはんな線の快速を想像すると、なぜか東急目黒線を思い出す
終点から2駅目に待避駅、ワンマンなのに急行、所要時間短縮はわずか
なのに急行を運行してるのはやはりイメージ的な部分が大きい
けいはんな線でも十分快速の運転は可能ではないか？
ただ、目黒線の場合は目黒線が完全な自社線だということも大きいかもしれないが、けいはんな線と目黒線の差は関東か関西かというのが一番大きいな…
下りは新石切、上りは…どこかに新設しかないが…
中央線内も高井田と深江橋を通過できるばいいのだが
仮に3駅のみ通過でも5分も早くなれば十分だ
けいはんな線の快速を想像すると、なぜか東急目黒線を思い出す
終点から2駅目に待避駅、ワンマンなのに急行、所要時間短縮はわずか
なのに急行を運行してるのはやはりイメージ的な部分が大きい
けいはんな線でも十分快速の運転は可能ではないか？
ただ、目黒線の場合は目黒線が完全な自社線だということも大きいかもしれないが、けいはんな線と目黒線の差は関東か関西かというのが一番大きいな…
下りは新石切、上りは…どこかに新設しかないが…
中央線内も高井田と深江橋を通過できるばいいのだが
●●●●●━●●●●●●●━●━━━●●●●急
━━━●●●●●●●●●●●●●●●●━━━普
コト大朝弁九阿本堺谷森緑深高長荒吉新生白学学
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━━●●●●●●●●●●●━●━●●●━━━急
━━━━●●●●●●●●●●●●●●●━━━普
コト大朝弁九阿本堺谷森緑深高長荒吉新生白学学
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コト大朝弁九阿本堺谷森緑深高長荒吉新生白学学
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コト大朝弁九阿本堺谷森緑深高長荒吉新生白学学
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━━━●●●●●●●●●●●●●●●●━━━準
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コト大朝弁九阿本堺谷森緑深高長荒吉新生白学学
138 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 12:37:15 ID:eXkB2n/I
急行 コスモスクエア
停車駅:北生駒、白庭台、生駒、長田、高井田、森之宮、以遠各駅。
停車駅:北生駒、白庭台、生駒、長田、高井田、森之宮、以遠各駅。
139 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 12:48:33 ID:LL1HRKeT
高井田ｲﾗﾈ
むしろ緑橋にとめなきゃダメだろ
急行運転するとなると各停は減らせないから森ノ宮行きが増発されるだろうな
昼間は急行2、森ノ宮行き2、普通6って感じか
上りは急行が森ノ宮で先行の森ノ宮行きに追いつく、
下りは新石切で急行を待避って感じじゃないか
むしろ緑橋にとめなきゃダメだろ
急行運転するとなると各停は減らせないから森ノ宮行きが増発されるだろうな
昼間は急行2、森ノ宮行き2、普通6って感じか
上りは急行が森ノ宮で先行の森ノ宮行きに追いつく、
下りは新石切で急行を待避って感じじゃないか
急行運転は俺が生きている限りないと思う。
141 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 13:57:22 ID:LL1HRKeT
だろうな。俺だってそー思う
けいはんな線が延伸されたらその時に或いは
けいはんな線が延伸されたらその時に或いは
種別|普 急
登美|＝ 00
北生|＝ 03
白庭|＝ 05
生駒|00 09
新石|05 ↓
吉田|07 ↓
荒本|09 ↓
長田|11 17
高井|14 ↓
深江|16 ↓
緑橋|18 20
森着|20 22
森発|＝ 21
森ノ宮で追いつくとして生駒で9分差…
7.5分間隔維持できず終了
登美|＝ 00
北生|＝ 03
白庭|＝ 05
生駒|00 09
新石|05 ↓
吉田|07 ↓
荒本|09 ↓
長田|11 17
高井|14 ↓
深江|16 ↓
緑橋|18 20
森着|20 22
森発|＝ 21
森ノ宮で追いつくとして生駒で9分差…
7.5分間隔維持できず終了
急行などあったところで生駒停めだｗ 資源のムダｗ
大体乗降客数と接続から考えて現在通過できるのは吉田と九条と生駒以遠しかないだろｗ
大阪港や朝潮橋は市の施設だらけだから絶対通過させないよ。荒本も同様。
そんな糞列車を走らせるくらいなら、朝ちゃんと4分間隔で走らせてくれたほうがマシだｗ
大体乗降客数と接続から考えて現在通過できるのは吉田と九条と生駒以遠しかないだろｗ
大阪港や朝潮橋は市の施設だらけだから絶対通過させないよ。荒本も同様。
そんな糞列車を走らせるくらいなら、朝ちゃんと4分間隔で走らせてくれたほうがマシだｗ
>>143
いやいや、急行なんてものはイメージが重要なんですよ
急行っていう存在があるというだけでバイパス効果を向上させる
通過駅の冷遇はもちろん、ダイヤがグダグダになって使いにくくなるのなんて当たり前
東急目黒線をみてみろよｗ短距離路線のくせにできもしない急行を無理やり導入したせいで全区間で不便になったｗ
生駒（含む新線区間）から森ノ宮以遠に行く人が便利になればそれでよし。いや、便利にならなくても
駅を通過するだけでも意義はある。5分も早くなれば上出来だ。
急行ができて通過駅も利便性維持なんて無理に決まってる。せいぜい本数を保つのがいいところだ。
乗降客数なんて関係ないよ。遠近分離のための急行なんだから。
もしも急行を設定するとしたら東大阪3駅には泣いてもらうしかない。
まぁ、それができないからこそ急行なんてものは生まれてないんだがな、近鉄は賢明かもしれぬ。
それと、仮に急行ができても海側の駅は通過しないだろ。
いやいや、急行なんてものはイメージが重要なんですよ
急行っていう存在があるというだけでバイパス効果を向上させる
通過駅の冷遇はもちろん、ダイヤがグダグダになって使いにくくなるのなんて当たり前
東急目黒線をみてみろよｗ短距離路線のくせにできもしない急行を無理やり導入したせいで全区間で不便になったｗ
生駒（含む新線区間）から森ノ宮以遠に行く人が便利になればそれでよし。いや、便利にならなくても
駅を通過するだけでも意義はある。5分も早くなれば上出来だ。
急行ができて通過駅も利便性維持なんて無理に決まってる。せいぜい本数を保つのがいいところだ。
乗降客数なんて関係ないよ。遠近分離のための急行なんだから。
もしも急行を設定するとしたら東大阪3駅には泣いてもらうしかない。
まぁ、それができないからこそ急行なんてものは生まれてないんだがな、近鉄は賢明かもしれぬ。
それと、仮に急行ができても海側の駅は通過しないだろ。
>>146
オイオイ、そりゃお前がバイパスの意味を取り違えているぞ。
バイパスってのは混雑している道路なり鉄道路線を救済することを目的として
建設されるもの。
新しくできた路線が「本線」で、元からある路線が「バイパス」なんてことはありえない。
オイオイ、そりゃお前がバイパスの意味を取り違えているぞ。
バイパスってのは混雑している道路なり鉄道路線を救済することを目的として
建設されるもの。
新しくできた路線が「本線」で、元からある路線が「バイパス」なんてことはありえない。
148 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/09(月) 20:47:21 ID:SWeF7Eay
京阪神圏における検討すべき主な事業
http://www.kkt.mlit.go.jp/shingi/pdf/7-1-4-2.pdf
妄想ダイヤ
http://www.geocities.jp/mosodia/KTkeihanna.html
http://www.kkt.mlit.go.jp/shingi/pdf/7-1-4-2.pdf
妄想ダイヤ
http://www.geocities.jp/mosodia/KTkeihanna.html
速達を登美～北生～白庭～生駒～（直通）～長田～（直通）～森ノ宮折り返しにして
森ノ宮でコスモスクエア行きに追いついて接続すればかなり便利になるはず
折り返し設備云々は置いておいて
森ノ宮でコスモスクエア行きに追いついて接続すればかなり便利になるはず
折り返し設備云々は置いておいて
151 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 22:17:22 ID:45AZ855+
>>148
お前がいつもやってることだな
お前がいつもやってることだな
>>151
激しく同意
激しく同意
153 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 22:38:25 ID:UjZ6PjvB
けいはんな線と中央線って生駒～森ノ宮なら
生駒～鶴橋の快急と時間があまり変わらないのでは。
生駒～鶴橋の快急と時間があまり変わらないのでは。
>>153
まったくもってそのとおり
まったくもってそのとおり
急行にこだわる連中は、けいはんな線を利用した事がないんだろ。
大阪都心部の企業にも縁がなさそうだな。
生駒でもどこでも都心部に通うにはこちらを使うほうがかなり速いぞｗ
大阪都心部の企業にも縁がなさそうだな。
生駒でもどこでも都心部に通うにはこちらを使うほうがかなり速いぞｗ
表定速度50kmを越えてるし十分かと
まあそれは山を貫いてるからだけど
ただ、運賃面では若干高いので
それ相応のサービスをする必要性があるとも思うけどね
まあそれは山を貫いてるからだけど
ただ、運賃面では若干高いので
それ相応のサービスをする必要性があるとも思うけどね
157 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 23:19:16 ID:UjZ6PjvB
>>153
5分ほど違いますが
5分ほど違いますが
>>158
５分なんて大して気になる数字ではありませんが
５分なんて大して気になる数字ではありませんが
160 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 00:54:42 ID:Vgaeo7dN
ＪＲ新祝園～北新地 55分 1時間2本（昼間） 740円
近鉄学研奈良登美ヶ丘～地下鉄本町 1時間4本（昼間） 37分 750円（地下鉄代含む）
いくら馬鹿西厨でもＪＲの方が便利だとは言えないだろう。
祝園から梅田へ行くとしても、ＪＲ1本で行くより
近鉄西大寺・鶴橋乗り換えで行った方が安いんだな。
ＪＲの運賃は高すぎる。
近鉄学研奈良登美ヶ丘～地下鉄本町 1時間4本（昼間） 37分 750円（地下鉄代含む）
いくら馬鹿西厨でもＪＲの方が便利だとは言えないだろう。
祝園から梅田へ行くとしても、ＪＲ1本で行くより
近鉄西大寺・鶴橋乗り換えで行った方が安いんだな。
ＪＲの運賃は高すぎる。
161 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 00:58:05 ID:mkr8m85u
実際の所要時間がどうとかは関係なくて、けいはんな線に急行を設定するとしたら
その急行の存在価値は早そうなイメージを与えることと、
何度も停車することの不快感を軽減することがすべてであって
速達性なんてどーでもいいんだよ。普通列車より1分でも早ければいい。
そんで東大阪市内の利便性がどうとかいってるけど急行を設定したら不便になるのは当たり前で、
急行の登場がそれすなわち東大阪市内の冷遇と生駒からの客優遇の象徴なんだから東大阪市の利便性がどうとか言い出すのは的外れ
で、今現在、急行がない理由のひとつとしては設備的なものがあると思う
奈良線のように待避線が十分あれば通過駅の利便性をあまり損ねることなく優等が運転できるけど、
けいはんな線の設備じゃ通過駅のフォローが難しい。
そんで、けいはんな線が奈良線を食わなきゃならないほど混雑が逼迫してるというわけではないというのも理由かもしれない
生駒で奈良線の客を食うよりも東大阪市内の客を増やすほうが有益だと考えているのだろう、
東大阪市内の客を奈良線じゃなくてけいはんな線に誘導すれば間接的に奈良線のバイパスになるしな。
また、境界駅が長田という中途半端な位置にあること、急行の運転には中央線内の通過が必要不可欠なことなどから近鉄の独断では急行を設定できないこと、
そもそもけいはんな線が奈良線を食えないのは所要時間じゃなくて運賃のせいであること、と理由を考えれば考えるほど急行の設定は難しい
さらに言えば、けいはんな線は奈良線のバイパスじゃなくなってきているような気がする
つまり何がいいたいかというと、急行は何のために必要かと現状はどうかとを考えれば設定は難しいし必要ない、だからこそ近鉄はやってないしやろうとしてないってことだよね
その急行の存在価値は早そうなイメージを与えることと、
何度も停車することの不快感を軽減することがすべてであって
速達性なんてどーでもいいんだよ。普通列車より1分でも早ければいい。
そんで東大阪市内の利便性がどうとかいってるけど急行を設定したら不便になるのは当たり前で、
急行の登場がそれすなわち東大阪市内の冷遇と生駒からの客優遇の象徴なんだから東大阪市の利便性がどうとか言い出すのは的外れ
で、今現在、急行がない理由のひとつとしては設備的なものがあると思う
奈良線のように待避線が十分あれば通過駅の利便性をあまり損ねることなく優等が運転できるけど、
けいはんな線の設備じゃ通過駅のフォローが難しい。
そんで、けいはんな線が奈良線を食わなきゃならないほど混雑が逼迫してるというわけではないというのも理由かもしれない
生駒で奈良線の客を食うよりも東大阪市内の客を増やすほうが有益だと考えているのだろう、
東大阪市内の客を奈良線じゃなくてけいはんな線に誘導すれば間接的に奈良線のバイパスになるしな。
また、境界駅が長田という中途半端な位置にあること、急行の運転には中央線内の通過が必要不可欠なことなどから近鉄の独断では急行を設定できないこと、
そもそもけいはんな線が奈良線を食えないのは所要時間じゃなくて運賃のせいであること、と理由を考えれば考えるほど急行の設定は難しい
さらに言えば、けいはんな線は奈良線のバイパスじゃなくなってきているような気がする
つまり何がいいたいかというと、急行は何のために必要かと現状はどうかとを考えれば設定は難しいし必要ない、だからこそ近鉄はやってないしやろうとしてないってことだよね
>>161
とりあえず日本語でおｋ
とりあえず日本語でおｋ
163 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 01:39:38 ID:Py0XhoxT
>>155
梅田へ出る時は中央線～谷町線を常用しますけど何か？
梅田へ出る時は中央線～谷町線を常用しますけど何か？
>>161
>けいはんな線は奈良線のバイパスじゃなくなってきているような気がする
奈良線の直接的バイパス（奈良線の客が生駒でけいはんな線に乗り換える）ではなく、
けいはんな線の駅に近い客がけいはんな線を利用して大阪市内に出ることで、
間接的に奈良線の混雑が悪化しないようになっている、ということ？
それなら俺もそう感じるな。
今も既に、生駒以東の住宅開発は奈良線沿線は少なく、けいはんな線沿線中心に
なっているし、新規に移ってきた住民は運賃差とかあまり考えずに「けいはんな線が
自分の沿線の電車」という感じで、普通に利用するようになるだろうしな。
奈良線とけいはんな線を比較して運賃が、時間がとアレコレいう旧住民は、けいはんな
線の客として別にいらん、ということなのかもしれんなと思う。
>けいはんな線は奈良線のバイパスじゃなくなってきているような気がする
奈良線の直接的バイパス（奈良線の客が生駒でけいはんな線に乗り換える）ではなく、
けいはんな線の駅に近い客がけいはんな線を利用して大阪市内に出ることで、
間接的に奈良線の混雑が悪化しないようになっている、ということ？
それなら俺もそう感じるな。
今も既に、生駒以東の住宅開発は奈良線沿線は少なく、けいはんな線沿線中心に
なっているし、新規に移ってきた住民は運賃差とかあまり考えずに「けいはんな線が
自分の沿線の電車」という感じで、普通に利用するようになるだろうしな。
奈良線とけいはんな線を比較して運賃が、時間がとアレコレいう旧住民は、けいはんな
線の客として別にいらん、ということなのかもしれんなと思う。
要は近鉄とけいはんな線の採算が悪化しなければそれで良いんだけど
けいはんな線 → 利用率低 設備過剰
奈良線 → 利用率MAX 設備限界
みたいな状況でこの上奈良線にも無用の設備投資が要求されるなら
ゆめはんなをもっと使いやすくして誘導したほうがいいというのが急行推進派の統一見解だと思う
＞間接的に奈良線の混雑が悪化しないようになっている
15年くらい前の鉄道ピクトリアルで近鉄の中の人が同じようなこと言ってた
沿線住人の増加に対して奈良線利用客が横ばいなのは、東大阪線がその分を吸収していると
実際は奈良線に乗れないから仕方なくという人も結構いる気がするけど
あの頃から1歩も前進してないんだな
けいはんな線 → 利用率低 設備過剰
奈良線 → 利用率MAX 設備限界
みたいな状況でこの上奈良線にも無用の設備投資が要求されるなら
ゆめはんなをもっと使いやすくして誘導したほうがいいというのが急行推進派の統一見解だと思う
＞間接的に奈良線の混雑が悪化しないようになっている
15年くらい前の鉄道ピクトリアルで近鉄の中の人が同じようなこと言ってた
沿線住人の増加に対して奈良線利用客が横ばいなのは、東大阪線がその分を吸収していると
実際は奈良線に乗れないから仕方なくという人も結構いる気がするけど
あの頃から1歩も前進してないんだな
166 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 04:05:02 ID:/GWRAOPH
奈良線はまだ利用率MAXでは無いと思うぞ
MAXなら快急は終日10連とか準急急行は終日8連とかにすればいいし
設備だっていくらでも増備出来るし、金出せばいくらでも出来る、ATC化とか複々線化とか、ATCには車両の問題があるから莫大な経費はかかるが
技術は微々進歩しているからいくらでも設備レベルを上げるのは可能
誰でも沿線に住んでいれば、自分の家の近くの路線に愛着が出るさ身近に感じて
かといって俺の従兄弟はけいはんな線近くに住んでいるが、京都線か学研都市線を利用している、けいはんな線は使ったことが無いって、
何故か奈良へは自動車で移動、そのほうが早いから
MAXなら快急は終日10連とか準急急行は終日8連とかにすればいいし
設備だっていくらでも増備出来るし、金出せばいくらでも出来る、ATC化とか複々線化とか、ATCには車両の問題があるから莫大な経費はかかるが
技術は微々進歩しているからいくらでも設備レベルを上げるのは可能
誰でも沿線に住んでいれば、自分の家の近くの路線に愛着が出るさ身近に感じて
かといって俺の従兄弟はけいはんな線近くに住んでいるが、京都線か学研都市線を利用している、けいはんな線は使ったことが無いって、
何故か奈良へは自動車で移動、そのほうが早いから
167 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 07:23:36 ID:hX+G4Vfy
駅の設備なら発車接近メロディーを初めバリアフリー、安全性にも優れてるけいはんな線が勝るだろうな
168 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 07:29:43 ID:GFSjAyj4
>>166
まだ、じゃなくて、もう、だろ
まだ、じゃなくて、もう、だろ
待避設備を作って待避を行うようになると
途中駅から途中駅への相互移動が不便になる
その上急行を走らせることにより
反面、普通の減便ということになる
今現在奈良線快急よりも大幅に遅いわけでもないし
本数もたくさんあるというところら辺から
そこまで急行を設置する必要性は感じない
むしろ、俺から言わすと
ただ単に一部の人間が
優等を走らせて、通過運転をするところ見てみたい
と内心ほざいているだけなんじゃないのか？
途中駅から途中駅への相互移動が不便になる
その上急行を走らせることにより
反面、普通の減便ということになる
今現在奈良線快急よりも大幅に遅いわけでもないし
本数もたくさんあるというところら辺から
そこまで急行を設置する必要性は感じない
むしろ、俺から言わすと
ただ単に一部の人間が
優等を走らせて、通過運転をするところ見てみたい
と内心ほざいているだけなんじゃないのか？
170 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 08:29:47 ID:GFSjAyj4
本格的に生駒から奈良線の客をドレインするなら急行は必要
現状では奈良線から大量に客を食わなきゃならないほど奈良線に客が乗ってないから不要ってことだろう
むしろけいはんな線の沿線価値を高めることのほうが重要ってことだろう
そんで、俺の見た限りでは急行を望んでいる人はここには居ない気がする
現状では奈良線から大量に客を食わなきゃならないほど奈良線に客が乗ってないから不要ってことだろう
むしろけいはんな線の沿線価値を高めることのほうが重要ってことだろう
そんで、俺の見た限りでは急行を望んでいる人はここには居ない気がする
このスレで実際に生駒から朝の7時台の難波行き快速急行乗ってる椰子って本当にいる？
利用率MAXってのは当然ラッシュ時間帯のこと言ってるのであって
終日10連にすりゃいいとか言われると本当にげんなりするな
別にけいはんな線に終日急行運転しろなんて言ってないし
朝の客の殺到する時間帯に各停と速達の目的別の住み分けをしてくれと言ってるだけ
1本／4分の各停が部分的に1本／8分になったところで不便というレベルではない
そんなの東大阪のエゴ住人の言い分だろ
利用率MAXってのは当然ラッシュ時間帯のこと言ってるのであって
終日10連にすりゃいいとか言われると本当にげんなりするな
別にけいはんな線に終日急行運転しろなんて言ってないし
朝の客の殺到する時間帯に各停と速達の目的別の住み分けをしてくれと言ってるだけ
1本／4分の各停が部分的に1本／8分になったところで不便というレベルではない
そんなの東大阪のエゴ住人の言い分だろ
生駒線の車両は何気に優遇されてるよね。もう少ししたら尻２１も
運用されそう、
運用されそう、
173 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 12:26:54 ID:GFSjAyj4
ワンマン化するにあたって寿命の長い車両をあてただけだろ
廃車されるまでずっとｱﾚを使う可能性すらあるぞ
廃車されるまでずっとｱﾚを使う可能性すらあるぞ
174 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 15:36:57 ID:IsQ4EtOT
ワンマン化前の生駒線の時は、何回か9020が見せびらかしで走っていたよな
新車を宜しくお願いします～て感じで
新車を宜しくお願いします～て感じで
175 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 20:13:15 ID:dRZpbka3
>172
単に改造よりも新車をワンマン仕様にしたほうが安くつくから
あと30年は現状のままだろうな。
単に改造よりも新車をワンマン仕様にしたほうが安くつくから
あと30年は現状のままだろうな。
176 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 20:47:57 ID:0+4KGGip
177 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 20:53:44 ID:5SxfQZqx
>>142
こうすればいいだけ。
種別|普 急 普
登美|＝ 02 ＝
北生|＝ 55 ＝
白庭|＝ 57 ＝
生駒|53 02 00
新石|01 ↓ 08
吉田|03 ↓ 10
荒本|05 ↓ 12
長田|08 11 15
高井|11 14 18
深江|13 16 20
緑橋|15 18 22
森宮|17 20 24
こうすればいいだけ。
種別|普 急 普
登美|＝ 02 ＝
北生|＝ 55 ＝
白庭|＝ 57 ＝
生駒|53 02 00
新石|01 ↓ 08
吉田|03 ↓ 10
荒本|05 ↓ 12
長田|08 11 15
高井|11 14 18
深江|13 16 20
緑橋|15 18 22
森宮|17 20 24
178 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/10(火) 21:00:05 ID:5+BZzROr
>>172
余りにも供給過剰だろ、それは・・ というか、メトロ東西線の快速を髣髴とさせるな
余りにも供給過剰だろ、それは・・ というか、メトロ東西線の快速を髣髴とさせるな
179 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/10(火) 21:00:25 ID:5+BZzROr
〇|￣|＿ >>177だ
その3駅通過で6分も縮まるワケねぇだろ
しかも過剰供給
しかも過剰供給
181 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 21:10:21 ID:5SxfQZqx
182 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 21:15:31 ID:pvJQMsUo
> 萩の台の６連対応化の際は同時に南生駒まで複線化してくれたらありがたいな。
エロイさんの計画では、生駒線全線複線化するんだろ？
徐々に複線区間が南下すると思われる。
http://sky.geocities.yahoo.co.jp/gl/ekikuroscience
エロイさんの計画では、生駒線全線複線化するんだろ？
徐々に複線区間が南下すると思われる。
http://sky.geocities.yahoo.co.jp/gl/ekikuroscience
183 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 21:43:03 ID:5Ief+g7E
184 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/10(火) 21:45:22 ID:5+BZzROr
・・・>>181は釣りか？ 釣りなのか！？
185 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 22:43:18 ID:mkr8m85u
急行つくるとしたら最低でも純増かと
普通の減便はありえない
普通の減便はありえない
いまさら>>149の妄想ダイヤを見たが…
普通が最大13分もこないなんて地下鉄として大丈夫なのか？
普通6本じゃ減便だし、急行の直後に森ノ宮発を入れて普通はおおむね７分間隔にしないとマズいと思う
まぁ、輸送力からしたら毎時6本程度で十分だし、森ノ宮以東は今でも過剰輸送なんだろうが…減便はできないだろ
退避の有無はどうなんだろうねぇ
上下ともするんじゃなくて上りだけすればいいと思うのだが。
でも駅の構造は下りの退避がしやすいんだよな
普通が最大13分もこないなんて地下鉄として大丈夫なのか？
普通6本じゃ減便だし、急行の直後に森ノ宮発を入れて普通はおおむね７分間隔にしないとマズいと思う
まぁ、輸送力からしたら毎時6本程度で十分だし、森ノ宮以東は今でも過剰輸送なんだろうが…減便はできないだろ
退避の有無はどうなんだろうねぇ
上下ともするんじゃなくて上りだけすればいいと思うのだが。
でも駅の構造は下りの退避がしやすいんだよな
>>53
カメレススマソ。8000系廃車品に台車を振替るまで生駒線で使い続けたことも一因。
あそこを行ったり来たりさせても距離は伸びない。
最後まで居座った902と904が結局最期のほうまで残ったのはその証。
>>174
9000系は走っていたけど9020系は走ってない蓮。
何だったか忘れたけど問題があって入れないって五位堂まつりで検修の人言ってたし。
カメレススマソ。8000系廃車品に台車を振替るまで生駒線で使い続けたことも一因。
あそこを行ったり来たりさせても距離は伸びない。
最後まで居座った902と904が結局最期のほうまで残ったのはその証。
>>174
9000系は走っていたけど9020系は走ってない蓮。
何だったか忘れたけど問題があって入れないって五位堂まつりで検修の人言ってたし。
188 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 22:55:10 ID:N9jlxgDs
確かに名古屋の地下鉄で10分間隔の路線に行ったとき面食らったな
都心部だったのに…
都心部だったのに…
189 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 22:59:03 ID:hX+G4Vfy
190 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 23:36:00 ID:Py0XhoxT
>>187
鹿もその二つは白に青帯に塗られた挙げ句の果てには一日だけの「塗師」復活までやっとったりしとったな。
鹿もその二つは白に青帯に塗られた挙げ句の果てには一日だけの「塗師」復活までやっとったりしとったな。
191 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 01:23:33 ID:sFw/rV/p
>186
新石切は2番線にホームセンサーないから通過が2番扱いとなる。
新石切は2番線にホームセンサーないから通過が2番扱いとなる。
192 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 07:27:32 ID:wbJDLtHv
小阪と八戸ノ里の南側にある微妙なスペースって高架になったときの工事用スペース？
193 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 08:15:50 ID:tRUU379z
>>192
既に高架になってるのでは？
既に高架になってるのでは？
194 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 08:46:36 ID:nWQ+f4lp
近鉄の快速急行と阪神の快速急行が相互乗り入れするので、快速急行廃止はあり得ない。
停車駅は三宮・岩屋・青木・西宮・今津・甲子園・武庫川・尼崎・西九条～鶴橋の各駅、以下近鉄と同じ。
昼間は1時間に3本乗り入れ。夜間は1時間に5本乗り入れとなる。
また各駅停車が尼崎～東花園間に乗り入れる。
http://black.ap.teacup.com/higai/
停車駅は三宮・岩屋・青木・西宮・今津・甲子園・武庫川・尼崎・西九条～鶴橋の各駅、以下近鉄と同じ。
昼間は1時間に3本乗り入れ。夜間は1時間に5本乗り入れとなる。
また各駅停車が尼崎～東花園間に乗り入れる。
http://black.ap.teacup.com/higai/
195 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 11:17:50 ID:6MEboMc9
夕ラッシュは奈良線と阪神のダイヤサイクルが違うが、これはどうするのだろうか。
196 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 12:46:35 ID:73HmHzXu
木に竹ダイヤにします
197 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 13:03:24 ID:X2wxhu3G
> シリーズ21は200両作るってソースは？
ブルドッグソース、敵対的買収阻止！
ブルドッグソース、敵対的買収阻止！
> 近鉄奈良線は県内の地下鉄的な役割も持ってるんだね
県内の流動は大きいね。悲しいかな、地下鉄急行乗り入れから、準急や普通が西大寺止まりになってしまった。
その為、西大寺で乗り換えを強いられることになった。直通急行いらなくない？
> 実は奈良って鉄オタ(及び近鉄)には恵まれた町なのかも知んない
奈良は田舎のわりには、鉄道網が縦横に充実している。奈良盆地限定だが。こんな地域は他にないだろう。
> 滋賀も同じような人口だが鉄道網は大したことない。
滋賀は明らかに新快速で発展した。あんな短い時間で京都や大阪に到着できるなんてあり得ない。
工場もかなり立地していて、雇用も安定。
http://black.ap.teacup.com/higai/
県内の流動は大きいね。悲しいかな、地下鉄急行乗り入れから、準急や普通が西大寺止まりになってしまった。
その為、西大寺で乗り換えを強いられることになった。直通急行いらなくない？
> 実は奈良って鉄オタ(及び近鉄)には恵まれた町なのかも知んない
奈良は田舎のわりには、鉄道網が縦横に充実している。奈良盆地限定だが。こんな地域は他にないだろう。
> 滋賀も同じような人口だが鉄道網は大したことない。
滋賀は明らかに新快速で発展した。あんな短い時間で京都や大阪に到着できるなんてあり得ない。
工場もかなり立地していて、雇用も安定。
http://black.ap.teacup.com/higai/
>>193
八戸ノ里～若江岩田の間違いでね?
八戸ノ里～若江岩田の間違いでね?
201 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 18:04:11 ID:wbJDLtHv
>>200 小阪と八戸ノ里の間ですよ。まぁ八戸ノ里と若江岩田の間も同じように北へ一車線ずらすんだろうね。
>>201
たしかに妙なスペースありますね
たしかに妙なスペースありますね
高架が少し余ったようになってるスペースのことなら、
高架化するときに地上の仮線と繋ぐためのスロープがあった場所だと思う
高架化するときに地上の仮線と繋ぐためのスロープがあった場所だと思う
204 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 20:41:17 ID:h6BAWISi
急行 6
区間準急 6
普通 6
区間準急と普通は東花園で連絡
急行と区間準急は石切で連絡
朝ラッシュ以降はこういう感じがいいね
区間準急 6
普通 6
区間準急と普通は東花園で連絡
急行と区間準急は石切で連絡
朝ラッシュ以降はこういう感じがいいね
まーた創価学会員nWQ+f4lpが紛れ込んでら
参院選前とあってご精が出ますねｗ
参院選前とあってご精が出ますねｗ
207 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 21:47:40 ID:E7wbYUga
八戸ノ里～小阪の間の南側のスペースは
単なる他社の開発スペースだろう
小阪の駅の難波行きのホームのすぐ横、奈良方面で工事しているスペースのことだろう
単なる他社の開発スペースだろう
小阪の駅の難波行きのホームのすぐ横、奈良方面で工事しているスペースのことだろう
208 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 00:22:04 ID:fdqKfa2f
>>199
滋賀に工場が多いのは高速道路が便利だからだろう。
住宅開発が最近盛んなのも開発が遅れていた影響もある。
新快速が発展の最大の功労者ではないだろう。
近鉄は住宅開発が得意だから30年以上前から名張を発展させている。
大阪～草津の新快速の平均速度はラッシュ時で79.6km/h。運賃は1110円。
鶴橋～名張の快急の平均速度はラッシュで72.1km/h。運賃は980円。
距離はほとんど同じだ。
これを見ても新快速が特に優れているわけではない。
複々線で山越えもない新快速が、山越えのある複線の近鉄快急と
あまりスピードが変わらないのは問題だろう。
近鉄特急なら80.9km/hで1850円だが快適な車両に座れる。
名張が発展したのもよくわかる。
滋賀に工場が多いのは高速道路が便利だからだろう。
住宅開発が最近盛んなのも開発が遅れていた影響もある。
新快速が発展の最大の功労者ではないだろう。
近鉄は住宅開発が得意だから30年以上前から名張を発展させている。
大阪～草津の新快速の平均速度はラッシュ時で79.6km/h。運賃は1110円。
鶴橋～名張の快急の平均速度はラッシュで72.1km/h。運賃は980円。
距離はほとんど同じだ。
これを見ても新快速が特に優れているわけではない。
複々線で山越えもない新快速が、山越えのある複線の近鉄快急と
あまりスピードが変わらないのは問題だろう。
近鉄特急なら80.9km/hで1850円だが快適な車両に座れる。
名張が発展したのもよくわかる。
209 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 01:05:09 ID:leNVL27B
よく鶴橋22:48発奈良行急行のるがいつも生駒で先頭車両にスヌーピーオタクみたいなおっさんのってくる(;´д｀)
一度見てみなさい。
生駒23:03発先頭車両だから。今日はでかいスヌーピーのぬいぐるみ抱いてた。
一度見てみなさい。
生駒23:03発先頭車両だから。今日はでかいスヌーピーのぬいぐるみ抱いてた。
暑くなってきたせいで◆Gとかいうボウフラが沸いてるのか
211 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 08:01:38 ID:N5HOnVa9
奈良線の車両も徳庵の近畿車両から陸送で、高安車庫へ納車されるのですか？それとも東花園ですか？一度陸送を見てみたいもので。
212 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 10:58:41 ID:xqfkr+J2
学園前ってどこかの会社の社長が住んでいるところがあるんだよね？
215 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 12:56:18 ID:GmlQg2f3
>>210
◆Gは頭の中にボウフラが沸いているけどな。
◆Gは頭の中にボウフラが沸いているけどな。
217 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 15:44:52 ID:qQCUzDfJ
>>211
五位堂か西大寺
五位堂か西大寺
218 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 17:23:35 ID:HxWDowUl
しかし、自社線の沿線にない車輛メーカーって…
219 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/12(木) 17:33:55 ID:KOx0ytdg
っ「東急車輛」
220 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 17:41:38 ID:HxWDowUl
ああ…でも東急車輛からは線路が繋がってるじゃん
繋がってすらいないというのは…
繋がってすらいないというのは…
221 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 19:08:09 ID:N5HOnVa9
奈良県まで陸送はないでしょ。いっその事、京都線にある車庫へ、並行している学研都市線から、引き込み線でもひいたらいいのにと素人ながら思います。
222 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 19:21:32 ID:IFeF8KZh
まれに西大寺まで陸送されるらしいよ、メインは五位堂と高安
狭軌だったら甲種回送で宮津車庫に運べるのに、JR側に線路繋げて
狭軌だったら甲種回送で宮津車庫に運べるのに、JR側に線路繋げて
223 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 19:31:07 ID:N5HOnVa9
西大寺と五位堂まで陸送するんですか。一度見てみたいです。
なぜ五位堂まで？
俺は南大阪線を除いて高安しか知らんけど
俺は南大阪線を除いて高安しか知らんけど
昔、京都地下鉄が出来る前に超大型トランスポーターが1両ずつ乗せて
6台低速で外環を走っていたな。高槻から1号線で京都まで運んだのだろうが。
6台低速で外環を走っていたな。高槻から1号線で京都まで運んだのだろうが。
226 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 19:55:09 ID:HxWDowUl
輸送のときだけ狭軌の台車履けばいいのにな
たしかに京都線から入れれたら便利そうだ
たしかに京都線から入れれたら便利そうだ
227 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/12(木) 20:00:05 ID:zL4Mi67B
・・・頼むから「甲種輸送」が貨物列車扱いだって事を思い出してくれ〇|￣|＿
228 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 20:15:29 ID:gBXj2235
貨物免許等を知らない、餓鬼相手に言っても無駄。
>>226
宮津なら車庫もあるし学研都市線も近いな
宮津なら車庫もあるし学研都市線も近いな
おいおい、西大寺や五位堂に陸送された実績ってあるのかよ。
あるなら、具体的な実績（例えば搬入された車種）を教えて
欲しい。
ここ10数年間は、近畿車輛からの近鉄車両搬入は高安にしか
されていないが・・・
あるなら、具体的な実績（例えば搬入された車種）を教えて
欲しい。
ここ10数年間は、近畿車輛からの近鉄車両搬入は高安にしか
されていないが・・・
232 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 21:49:57 ID:HxWDowUl
片町線って昔貨物もやってなかったか？
貨物扱いでは運べない重大な点があるのか？
牽引車ならJRも近鉄も持ってるし
台車を運べないなら台車だけ陸送っていう手も
貨物扱いでは運べない重大な点があるのか？
牽引車ならJRも近鉄も持ってるし
台車を運べないなら台車だけ陸送っていう手も
233 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 22:01:05 ID:HxWDowUl
もしかして近鉄車じゃJRの車輛限界に触れる？
それとも勾配の関係？
それとも勾配の関係？
234 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 22:09:25 ID:szaR1hjR
>>232
今も鴫野とかで見れる
今も鴫野とかで見れる
236 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 22:21:17 ID:HxWDowUl
238 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 22:30:23 ID:HxWDowUl
なんで？線路つなげられないか？
そんなに建物が密集していた記憶はないが
そんなに建物が密集していた記憶はないが
要するに、トイレ厨だったのかｗ
下らん。
下らん。
240 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 22:41:59 ID:HxWDowUl
241 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/12(木) 22:43:00 ID:zL4Mi67B
242 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 22:53:22 ID:HxWDowUl
つーか、貨物免許を取得するのはそんなに難しいことなのかね
甲種回送って結構いい金になるんじゃないの？
今無理だから将来的にもずっと無理だということはあるまい
甲種回送って結構いい金になるんじゃないの？
今無理だから将来的にもずっと無理だということはあるまい
近鉄が宮津に車庫を作ったのはそういうこと（甲種）も
全く頭になかったわけではないみたい。
当初の計画ではいずれ五位堂的な施設を作ることも考慮していたというし。
まぁ今となっては実現することは多分ないだろうけど。
全く頭になかったわけではないみたい。
当初の計画ではいずれ五位堂的な施設を作ることも考慮していたというし。
まぁ今となっては実現することは多分ないだろうけど。
246 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/12(木) 23:34:00 ID:zL4Mi67B
輸送力が問題なら深夜でいいのでは？
248 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 23:39:25 ID:wTImvSxi
詳細は、博物館にて聞きましょう
詳しく教えてあげるよ
詳しく教えてあげるよ
>>243
貨物運用するには、その路線なり区間に対する貨物免許が
必要。さらに、片町線だとＪＲ貨物の自社線ではなくＪＲ西の
路線なので、ＪＲ貨物からＪＲ西に対する線路使用料の支払いが
必要。ＪＲ貨物からすると、そう言う費用を払ってまで甲種輸送を
行ううま味があるか？ってこと。
>>244
おいおい、どこで聞きかじったか知らないが、五位堂検修車庫の
移転計画なんて過去にも現在にも無いぞ。
ただ、過去にあったとされるのは新田辺検車区の移転計画。
新田辺が手狭になるので、ある程度の留置線を残して検車設備を
宮津車庫（当時は三山木車庫と仮称）へ移転させるという構想が
あった。その名残が、今でもある（あったと思う）「この車両三山木まで」
と言う側面行先幕。
しかし、バブル崩壊で利用者が減りさほど新田辺が逼迫する事が
ない為、留置設備のみで宮津車庫が建築されたわけだが。
貨物運用するには、その路線なり区間に対する貨物免許が
必要。さらに、片町線だとＪＲ貨物の自社線ではなくＪＲ西の
路線なので、ＪＲ貨物からＪＲ西に対する線路使用料の支払いが
必要。ＪＲ貨物からすると、そう言う費用を払ってまで甲種輸送を
行ううま味があるか？ってこと。
>>244
おいおい、どこで聞きかじったか知らないが、五位堂検修車庫の
移転計画なんて過去にも現在にも無いぞ。
ただ、過去にあったとされるのは新田辺検車区の移転計画。
新田辺が手狭になるので、ある程度の留置線を残して検車設備を
宮津車庫（当時は三山木車庫と仮称）へ移転させるという構想が
あった。その名残が、今でもある（あったと思う）「この車両三山木まで」
と言う側面行先幕。
しかし、バブル崩壊で利用者が減りさほど新田辺が逼迫する事が
ない為、留置設備のみで宮津車庫が建築されたわけだが。
250 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 00:25:02 ID:WPCTHyfk
たかちゃん保守あげ
251 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 01:35:40 ID:xfSL2juq
>>250
読んだ？www
読んだ？www
近鉄は台風には強いの？もうすぐ上陸するようだけど、
253 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 14:30:16 ID:c2SVO5Yl
安
倍
首
相
明
日
奈
良
に
来
る
倍
首
相
明
日
奈
良
に
来
る
254 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 16:47:21 ID:affr+HD1
実際のところ貨物の免許がないから輸送できないというのは
間違いです。
シキ等による大物車による輸送の場合、貨物の免許のない路線が着荷駅の場合があります。
用は臨時による輸送をすると申請すれば出来るという事です。
さて、宮津にできない理由を考えて見ましょう。
JRのばあい徳庵から輸送の場合下狛が着荷駅の扱いとなると思われます。
(途中区間での荷卸の場合三山木では計算せずひとつ先の駅の扱いとなります。)
でもこの区間では荷卸ができるスペースとかがありません。
近鉄とJRが最も接近している祝園はどうでしょう?
上下線があいてますから出来ないというわけではないですが、近鉄線へどう移動するのかが問題になります。
またどちらの駅扱いにするにせよ(出発から到着して荷卸の時間をすべて含む)深夜帯にしか設定できませんから
かなり非効率になるのは間違いないかと思われます。
間違いです。
シキ等による大物車による輸送の場合、貨物の免許のない路線が着荷駅の場合があります。
用は臨時による輸送をすると申請すれば出来るという事です。
さて、宮津にできない理由を考えて見ましょう。
JRのばあい徳庵から輸送の場合下狛が着荷駅の扱いとなると思われます。
(途中区間での荷卸の場合三山木では計算せずひとつ先の駅の扱いとなります。)
でもこの区間では荷卸ができるスペースとかがありません。
近鉄とJRが最も接近している祝園はどうでしょう?
上下線があいてますから出来ないというわけではないですが、近鉄線へどう移動するのかが問題になります。
またどちらの駅扱いにするにせよ(出発から到着して荷卸の時間をすべて含む)深夜帯にしか設定できませんから
かなり非効率になるのは間違いないかと思われます。
255 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 20:30:48 ID:DSwJK3mP
まあ今後も高安への搬入には変わりありません。
256 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 21:28:21 ID:edbPQmRm
>>255だな。
上のほうで石切さんが書いていたように、道路事情を考えると物理的に不可能だよね。
上のほうで石切さんが書いていたように、道路事情を考えると物理的に不可能だよね。
京都線スレになっとるなｗ
奈良線と京都線はスレ統合してもいいくらいだからな
259 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 01:25:01 ID:cJhM9J6o
>>253
難波14：35発 奈良行 近鉄特急で
難波14：35発 奈良行 近鉄特急で
260 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 08:44:20 ID:c6XPB9G1
261 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/14(土) 08:53:13 ID:rgmRWG92
>>260
・・・全国紙の朝刊読めば分かる事なんだが
・・・全国紙の朝刊読めば分かる事なんだが
262 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 10:26:51 ID:oKHfm4BI
さっき空席案内見たけど○だったよ。安倍総理と近くの座席に座れるのか？嬉しがりの俺にとっ
>>261
新聞に掲載されてんのは“昨日”の行動
新聞に掲載されてんのは“昨日”の行動
264 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 13:07:48 ID:ehlebmCB
ＪＲ阪和線 津久野で乗客電車に飛び込み 人身事故
265 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 13:09:01 ID:ehlebmCB
スレ違い スマソ
266 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 13:12:02 ID:ehlebmCB
>>259
貸切Ａ・Ｂ号車連結するのか？ 近鉄は
貸切Ａ・Ｂ号車連結するのか？ 近鉄は
267 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 13:33:43 ID:ehlebmCB
１両貸切とかか？
268 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 14:00:19 ID:20xjDquC
１５：２０～近鉄奈良駅で馬鹿ボン首相演説開始。
創価工作員のサクラもたくさんいることでしょう。
干からびた早苗もいることでしょう。
創価工作員のサクラもたくさんいることでしょう。
干からびた早苗もいることでしょう。
270 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 18:50:27 ID:CKAwd40I
>>259
安倍はその列車には乗っていない。多分車で移動したはず。
15時25分頃、大阪難波で「あと20分くらいで安倍首相が到着します」と演説があった。
それを聞いて、待ってられない人がゾロゾロ帰りだした。
だから15時35分発には絶対に間に合わない。
安倍はその列車には乗っていない。多分車で移動したはず。
15時25分頃、大阪難波で「あと20分くらいで安倍首相が到着します」と演説があった。
それを聞いて、待ってられない人がゾロゾロ帰りだした。
だから15時35分発には絶対に間に合わない。
271 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 18:58:34 ID:Zl2EjalQ
>>269
エニックスか
エニックスか
272 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 20:37:22 ID:oKHfm4BI
車内アナウンスで明朝は台風で運転見合わせする恐れありますアナウンスしてた？
>>272
今朝からアナウンスしてたよ
今朝からアナウンスしてたよ
274 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 21:26:08 ID:8mrks687
>>270
総理を乗せた乗用車が、堺市内で交通事故・追突事故に巻き込まれたため、予定が大幅に遅れたらしい
総理を乗せた乗用車が、堺市内で交通事故・追突事故に巻き込まれたため、予定が大幅に遅れたらしい
275 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 21:28:16 ID:CKAwd40I
難波での自民党議員の演説内容のレベルの低さに、今回は野党に投票することに決めた。
276 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 21:30:30 ID:8mrks687
選挙なんて興味ない どうでもいい
>>276
お前みたいなやつがいるから日本がダメになる
お前みたいなやつがいるから日本がダメになる
278 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 23:34:44 ID:3YE3zj+F
279 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 00:40:56 ID:57INzWDG
石切での通過待ちの時いつも思うが、なんでJRみたいなドア開閉スイッチつけないのかな？省エネにもなるのに。冬場の石切での待ちは地獄やし。
ＪＲは滋賀北部とか「豪雪地域」の運行があるからだろ
近鉄沿線に豪雪地域なんてあるのか？
まさか石切程度でそんな泣き言は言わせないぞ
近鉄沿線に豪雪地域なんてあるのか？
まさか石切程度でそんな泣き言は言わせないぞ
到着したらドア開けて，一度閉めて，出発直前にもう一回ドア開けてってすればいいんじゃね？
282 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 02:55:53 ID:gZ3nfCRD
>>281
吉野線でもやってるね
でも奈良線は人が多いから、一度到着して発車まで閉めてたら、待ってる人が「はやく中に入れろ！！！寒いだろ！！」みたいな感じになるかな・・・
４つのドアのうち３つを閉める、とかだと実現性はありそうだね
吉野線でもやってるね
でも奈良線は人が多いから、一度到着して発車まで閉めてたら、待ってる人が「はやく中に入れろ！！！寒いだろ！！」みたいな感じになるかな・・・
４つのドアのうち３つを閉める、とかだと実現性はありそうだね
養老線も
285 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 06:57:16 ID:57INzWDG
先日、JR宝塚駅で実施していたのをみるまで、てっきり冬限定だと思ってました。で、夏場にすると確かに省エネになるなぁと感心したもので。
286 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 07:21:27 ID:VoN80m1T
ＪＲ東日本のローカルは年中半自動扱い。ちなみに生駒ケーブルには半自動ボタンついておま
287 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 07:48:20 ID:LcCcE2K0
まだ近鉄は車掌がドア扱いしてくれるだけマシじゃん
JRなんかボタン無し車両で半自動扱いがあるしな、自分でドアを引いて開けるドアなんか今時珍しい
JRなんかボタン無し車両で半自動扱いがあるしな、自分でドアを引いて開けるドアなんか今時珍しい
288 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 10:44:52 ID:VoN80m1T
生駒10:24発の奈良行き快速急行が６両編成だった。台風の影響により…って言ってたけど今日は乗客少ないのを見込んで終日６両なのか？
yes。ダイヤ乱れを考慮して通常８両の列車は終日６両で運用。
290 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 11:09:57 ID:YEqIZZim
なるほど
6両で統一すればどの種別でも使えるもんな
東海方式か
6両で統一すればどの種別でも使えるもんな
東海方式か
291 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 12:13:18 ID:spuI11TD
今日は何かおかしいとオモタら所謂台風対応仕業か。
292 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 12:26:59 ID:SMYW7YRc
KLは？
293 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 14:05:25 ID:W62QxGnX
疑問に思ってたのが>>288をみてわかった
ありがとな
ありがとな
>>282-284
宮津でもあったよ。
宮津でもあったよ。
>>282-284
伊勢の方行って2両のワンマン各停に乗った時は
運転手来るまでは各車4つ扉の内の一つだけが半開きになってて(他扉は閉)客はそこから体細めて入ってた
運転手が来たら一旦全扉全開にしてすぐ発車
伊勢の方行って2両のワンマン各停に乗った時は
運転手来るまでは各車4つ扉の内の一つだけが半開きになってて(他扉は閉)客はそこから体細めて入ってた
運転手が来たら一旦全扉全開にしてすぐ発車
↑スマソ、始発駅での話
>>295
吉野駅でも全く同じだな
吉野駅でも全く同じだな
今日は実際優等6連で十分な客の量だったな。
299 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 21:28:32 ID:qVFYMtj5
>>295
ピザは涙目だなwww
ピザは涙目だなwww
難波駅構内放送で、
「本日の快速急行・急行は６両で運行しております」と言ってた。
「本日の快速急行・急行は６両で運行しております」と言ってた。
今年度はシリーズ21何両作るの?
302 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 07:23:41 ID:52gpBN9k
昨日の夜に乗った急行は８両だったはず
303 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 15:05:59 ID:r7yNV57i
奈良線のLCカーって、奈良発はクロスで西大寺発はロングなんだな
西大寺仕立ての普通はロングだった、奈良から来たやつはクロスで
5820に1230を繋いで、5800に9020を繋いだりしてるけど、綺麗に合わせてほしいよな、近鉄は混結好きか
西大寺仕立ての普通はロングだった、奈良から来たやつはクロスで
5820に1230を繋いで、5800に9020を繋いだりしてるけど、綺麗に合わせてほしいよな、近鉄は混結好きか
304 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 15:30:11 ID:miSDyXY+
綺麗さなんてマニアの都合だろ。どうでもいいこと。
305 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 15:42:46 ID:YQfvGqNE
西大寺はかわったダイヤを組んでいるね
京奈特急が1番線に先着しているのに、2番線に後着した阪奈特急が先発になってる
特急が特急を抜かすのかよ、同じ奈良行きで
京奈特急に乗っていたリーマンが唖然とした顔していたぞ
奈良線優先でも、ホームにいつまでも電車待たせていたら後続が詰って来るじゃん、それでまた遅れる原因に
京奈特急が1番線に先着しているのに、2番線に後着した阪奈特急が先発になってる
特急が特急を抜かすのかよ、同じ奈良行きで
京奈特急に乗っていたリーマンが唖然とした顔していたぞ
奈良線優先でも、ホームにいつまでも電車待たせていたら後続が詰って来るじゃん、それでまた遅れる原因に
306 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 15:53:19 ID:52gpBN9k
今、王寺駅付近が集中豪雨なんだけど雨が中に入ってくるので先頭車両の扉が締め切られてるよ。
308 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 17:26:30 ID:52gpBN9k
地震キタ！
ゆれｷﾀｰ
310 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 19:29:34 ID:phndx5dP
近鉄奈良駅の係員さんがメッチャかわいいんですが★
311 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 21:24:23 ID:52gpBN9k
学研奈良登美ヶ丘高校勝利！しかし次回は智弁学園戦
312 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 07:07:37 ID:E/yYF3Jh
大和路→近鉄線利用で奈良、大阪、南大阪線はいつもより若干混雑
どうして難波から奈良線経由してそのまま京都まで行く急行・特急があったらいいなと
思った今日この頃。
思った今日この頃。
314 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 14:00:20 ID:OVKDQ1vS
>>513
日本語でおＫ
日本語でおＫ
315 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 15:45:51 ID:1KaGezSb
昔はありました
>>513に期待
頼んだぞ
頼んだぞ
317 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 18:53:08 ID:OVKDQ1vS
318 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 19:08:56 ID:abZ+7eUl
誰も難波～京都のために近鉄は京阪特急を設定していたわけではない。
そんなこともわからんバカなのか。
難波から京都まで近鉄特急でいく奴と同等にバカだな、317は。
そんなこともわからんバカなのか。
難波から京都まで近鉄特急でいく奴と同等にバカだな、317は。
319 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 21:49:54 ID:KI+UUMms
>>317
京阪間なら私鉄がメインだろ。
京阪間なら私鉄がメインだろ。
320 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 22:28:41 ID:+GdLar90
平日生駒23:00くらい奈良ゆきホーム先頭にスヌーピーヲタっぽいの居るみたい先週3日連続見たし23:00すぎの奈良ゆき急行一番前にのってくる！
321 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 00:06:23 ID:u2LvuXzB
昨日の夕方に鶴橋の難波上本町行きホームの端っこでカメラ撮っている人居たな、二人組みで
322 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 10:09:20 ID:5ST4em5k
323 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 10:22:45 ID:wW2qzyqz
>>319
京都駅へ行くのにわざわざ丹波橋や烏丸四条で乗り換えるのか？
京都駅へ行くのにわざわざ丹波橋や烏丸四条で乗り換えるのか？
324 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 12:03:28 ID:D64yptZV
昨日、前面の貫通扉にワイパーがついた車両を見た気がしたが、目の錯覚かな？
325 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 13:06:25 ID:4E6mO5C7
壱分バイパス、何か市長が山●に変わってからやたら工事が進んできたな
あれが出来たら今でさえヤバい生駒線がもっとヤバくなるぞ。
あれが出来たら今でさえヤバい生駒線がもっとヤバくなるぞ。
326 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 13:38:38 ID:ZGZWtqg/
別に伏せなくて、山下市長って書けばええやんかｗ
327 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 13:56:37 ID:Jnmn3O4D
>>325
南生駒駅付近までしか工事が出来ていないから、あまり時短効果は期待できないよ。
壱分バイパスは4車線であっても、今の168号線（旧？）と合流した後は2車線道路だから、渋滞ポイントが出来上がるだけにも感じる。
有里・萩原の人間くらいじゃないか？便利になるのは。
南生駒駅付近までしか工事が出来ていないから、あまり時短効果は期待できないよ。
壱分バイパスは4車線であっても、今の168号線（旧？）と合流した後は2車線道路だから、渋滞ポイントが出来上がるだけにも感じる。
有里・萩原の人間くらいじゃないか？便利になるのは。
329 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 14:31:38 ID:4E6mO5C7
>>326-327
生駒は人権にうるさいから。
>>328
菜畑駅付近も完成間近。
全区間完成したら４車線区間は南田原から小瀬辺りまで一気に伸びる
渋滞ポイントといっても生駒南中辺りの橋を曲がって旧道を使えばおＫ。
ｽﾚ違いスマン
生駒は人権にうるさいから。
>>328
菜畑駅付近も完成間近。
全区間完成したら４車線区間は南田原から小瀬辺りまで一気に伸びる
渋滞ポイントといっても生駒南中辺りの橋を曲がって旧道を使えばおＫ。
ｽﾚ違いスマン
330 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 17:00:10 ID:ZGZWtqg/
>>329
別に人権は絡まんやんか。まあ、山下 まこと市長は言うこと聞かない変人やけどな
別に人権は絡まんやんか。まあ、山下 まこと市長は言うこと聞かない変人やけどな
331 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 17:41:08 ID:4E6mO5C7
332 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 18:21:32 ID:ZGZWtqg/
中村てつじにやってもらえ
333 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 18:57:36 ID:4E6mO5C7
中本が釈放次第市長に…
これでいいだろ、生駒も発展するし
これでいいだろ、生駒も発展するし
334 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 19:42:13 ID:Jnmn3O4D
335 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/18(水) 20:20:40 ID:bTfM6HS/
(´･ω･｀)・・・きっと、「個人情報の保護」と言いたかったんだよ
336 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 20:26:15 ID:q2zhWgTn
山下市長！て書いても何の問題もなし
337 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 21:09:45 ID:LQDMGPL0
政治ネタ、どうでもエエわ
>>324
貫通扉にワイパーの付いた車両なんて珍しくもない。
貫通扉にワイパーの付いた車両なんて珍しくもない。
339 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 00:32:49 ID:bwUag3Q+
340 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 01:22:00 ID:13vP1Y1g
鶴橋～奈良の間のどれかしかないだろう行き先は
時間的に乗継は無理だし、遠くて新田辺
時間的に乗継は無理だし、遠くて新田辺
スヌーピーヲタのおっさんはうちの学校では有名ですよ。
東大阪市内の高架工事見てると現在線の北側に高架線を建設してるけど、高架化されると近鉄ハーツ付近で少し曲がることになるの？
343 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 14:55:03 ID:i/w7VpuU
多少は
けど限り無く直線
けど限り無く直線
奈良線は尻21限定運用にしてスピードうｐ汁！！
345 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 18:40:43 ID:6qhpCSMH
今奈良行快急に立ちながらビール片手に柿ピー食べてるおっさんがいるお。
特急ならまだしも快急にもいたんだ
特急ならまだしも快急にもいたんだ
346 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 18:45:16 ID:6qhpCSMH
今奈良行快急に立ちながらビール片手に柿ピー食べてるおっさんがいるお。
特急ならまだしも快急にもいたんだ
特急ならまだしも快急にもいたんだ
347 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 19:54:13 ID:LHbqyCJi
阪神とつながったら、難波の引き込み線は一本だけになるんかなぁ
348 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/20(金) 20:19:43 ID:Zm6xJsJT
>>347
だから代替に、汐見橋駅に留置線を造っとろうが・・・西大阪延伸線って、運用的には阪神側の方が不利っぽいぞ？
だから代替に、汐見橋駅に留置線を造っとろうが・・・西大阪延伸線って、運用的には阪神側の方が不利っぽいぞ？
>>345
飲んでいてもいいんだけど（良くないわな）、千鳥足で喚いたり大声で歌いながら
車内をフラフラ歩いている奴がいる。
大抵50-60代で一度リストラになった親父さんかな？
女も堂々とカップラーメン食っている奴がいたが・・・・
奈良県に停めるな。石切で各停に接続して隔離しろ。
飲んでいてもいいんだけど（良くないわな）、千鳥足で喚いたり大声で歌いながら
車内をフラフラ歩いている奴がいる。
大抵50-60代で一度リストラになった親父さんかな？
女も堂々とカップラーメン食っている奴がいたが・・・・
奈良県に停めるな。石切で各停に接続して隔離しろ。
350 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 20:28:22 ID:vLkXhIXl
花金だから許してやれ
351 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 07:28:06 ID:JMTrrJXK
いつも環状線乗って感じるが、西九条駅の阪神とJRの交差地点の高さが足りない気がするのだが。
>>351
思いっきりスレ違い
思いっきりスレ違い
353 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 16:40:17 ID:RTgSl3fj
351じゃないけど、ここって、難波以西の建設中路線の話を
すると、スレ違いになるのか？しかも、思いっきり？
すると、スレ違いになるのか？しかも、思いっきり？
あくまで阪神だしね
355 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 18:04:25 ID:lZ5bbrD9
つくづく、日本人は酒には甘いよね。
禁煙禁煙とは言ってるものの、調べてみたら非喫煙者でもタバコの煙より酒の臭いに嫌悪感を示す人は割といるかもね。
実際、酒盛りしてる禁煙車から割と静かだった喫煙車に逃げたこともあるし。
禁煙禁煙とは言ってるものの、調べてみたら非喫煙者でもタバコの煙より酒の臭いに嫌悪感を示す人は割といるかもね。
実際、酒盛りしてる禁煙車から割と静かだった喫煙車に逃げたこともあるし。
場をわきまえずに酒の匂いを撒き散らすのも確かにどうかと思うが、
＞非喫煙者でもタバコの煙より酒の臭いに嫌悪感を示す人は割といるかもね
実害までもあるタバコの煙に対する嫌悪感の比ではない。
＞非喫煙者でもタバコの煙より酒の臭いに嫌悪感を示す人は割といるかもね
実害までもあるタバコの煙に対する嫌悪感の比ではない。
>>356
嫌悪感なんて、実害の有無とは関係ないと思うのだが。
嫌悪感なんて、実害の有無とは関係ないと思うのだが。
関係ないと誰が言ったの？
関係ない人もいるが、関係ある人もいる。
関係ある場合の確率が酒と比較にならない。
関係ない人もいるが、関係ある人もいる。
関係ある場合の確率が酒と比較にならない。
359 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 19:24:54 ID:lZ5bbrD9
実害は知らないが、その場だとタバコの煙よりも、酒の臭いで気分が悪くなることがあるよ。
360 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 19:53:01 ID:PERtlSRw
酒の臭いで酔う者は居ても害にはならない、ただ酔うだけ、周りからすれば酔わされてしまうのも害に捉えてしまうが
タバコの臭いは、煙を吸い込まなくても臭いを吸い込むだけで害がある
タバコの臭いは、煙を吸い込まなくても臭いを吸い込むだけで害がある
>>360
ヒント；「くさい」
ヒント；「くさい」
362 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 20:24:56 ID:bHnLtZwV
なんで酒をそこまで正当化するの？
酒の匂いに嫌悪感を示す人は確かにいる
煙草の煙にくらべると実害が少ないとか言い出すのはナンセンス
まぁ少し残り香がするくらいならともかく車内で飲まれるとなぁ
特急車ならともかく一般車は…
混んでなくて周りにほとんど人がいないとかでない限りは自重したほうがいいんでないかと思うが
どうしても飲みたいというなら飲めばいいと思うよ
そこまでとやかく言うつもりはない
匂いが嫌なら離れればいいわけだしな
酒の匂いに嫌悪感を示す人は確かにいる
煙草の煙にくらべると実害が少ないとか言い出すのはナンセンス
まぁ少し残り香がするくらいならともかく車内で飲まれるとなぁ
特急車ならともかく一般車は…
混んでなくて周りにほとんど人がいないとかでない限りは自重したほうがいいんでないかと思うが
どうしても飲みたいというなら飲めばいいと思うよ
そこまでとやかく言うつもりはない
匂いが嫌なら離れればいいわけだしな
>>359
ゲロ吐くならともかく、酒臭さとタバコじゃ及ぼす範囲が違いすぎるよね
生駒とか、ホームの半ばに喫煙コーナーを作ってるが、はっきり言ってあれほど非喫煙者をバカにしたもんはないよ
ホーム通るのも嫌だけど、短期間止まるだけの電車の中まで臭くなる
自宅から会社までって、せいぜい数十分～一時間ちょっとでしょ。それさえ我慢出来ないって、完全に病気なんだから会社なんか行かずに治療に専念しろよ
いまどき奈良線あたりじゃ喫煙コーナーなんて要らんと思うよ、特に朝夕は。
ゲロ吐くならともかく、酒臭さとタバコじゃ及ぼす範囲が違いすぎるよね
生駒とか、ホームの半ばに喫煙コーナーを作ってるが、はっきり言ってあれほど非喫煙者をバカにしたもんはないよ
ホーム通るのも嫌だけど、短期間止まるだけの電車の中まで臭くなる
自宅から会社までって、せいぜい数十分～一時間ちょっとでしょ。それさえ我慢出来ないって、完全に病気なんだから会社なんか行かずに治療に専念しろよ
いまどき奈良線あたりじゃ喫煙コーナーなんて要らんと思うよ、特に朝夕は。
>>363
タバコを吸え。少しは地方税を払え。
タバコを吸え。少しは地方税を払え。
365 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 20:41:39 ID:3JmohEUC
>>364
タバコ税による歳入＜＜＜＜＜＜タバコを吸っていなければかからなかったであろう医療費による歳出
タバコ税による歳入＜＜＜＜＜＜タバコを吸っていなければかからなかったであろう医療費による歳出
367 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 21:04:37 ID:lZ5bbrD9
だったら酒も我慢しろ！暑いなら冷たいお茶飲んどけ！
だいたい、酒はいった集団は臭いしうるさい。
だいたい、酒はいった集団は臭いしうるさい。
368 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 21:06:54 ID:+1CN59kC
昨日大和西大寺22時16分発難波行き快急の車内に酔って唾を垂らした上床に吐いたおっさんがいた
乗合電車みたいな公の場ってのは自分にとって好きな人間も嫌いな人間もいる
っていうかはっきり言って嫌いな人間ばかり
どこの温室の話をしているのか知らないが、
僅か20分そこそこの乗車時間すら他人の行動が気に入らなくて仕方ないなら
自分だけのネバーランドを建設してそこから1歩も出ない方がいいと思うぞ
外気で薄まった煙草の煙なんかに実害なんぞ無い、ただの被害妄想
つうか煙草の煙で健康被害を受けるかどうかなんてほとんどの人が確かめてすらいない
他の人が言ってるからその惰性で言っている付和雷同なものばかり
酒の臭いで気分が悪くなるなんて、それこそ個人差の問題だろ
なんでそんな特異体質に合わせなきゃなんねえんだよ
不幸な星の元に生まれたと思って諦めろよ
結局どいつもこいつも、何故相手に酒や煙草を我慢させようとするのかと言えば
『自分が我慢したくないから』だろ
他人の自己中が気になる自分も同じくらい自己中だということに気付いた方がいいと思うぞ
っていうかはっきり言って嫌いな人間ばかり
どこの温室の話をしているのか知らないが、
僅か20分そこそこの乗車時間すら他人の行動が気に入らなくて仕方ないなら
自分だけのネバーランドを建設してそこから1歩も出ない方がいいと思うぞ
外気で薄まった煙草の煙なんかに実害なんぞ無い、ただの被害妄想
つうか煙草の煙で健康被害を受けるかどうかなんてほとんどの人が確かめてすらいない
他の人が言ってるからその惰性で言っている付和雷同なものばかり
酒の臭いで気分が悪くなるなんて、それこそ個人差の問題だろ
なんでそんな特異体質に合わせなきゃなんねえんだよ
不幸な星の元に生まれたと思って諦めろよ
結局どいつもこいつも、何故相手に酒や煙草を我慢させようとするのかと言えば
『自分が我慢したくないから』だろ
他人の自己中が気になる自分も同じくらい自己中だということに気付いた方がいいと思うぞ
370 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 22:08:51 ID:lZ5bbrD9
371 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 22:21:28 ID:bHnLtZwV
>>369
酒はともかく煙草はさっさと麻薬指定して国内から追放すべき
嫌悪感とかどうでもいいが煙草が与える経済的打撃が大きい
喫煙者の健康はそこなうは医療費はかかるわ火事は起きるわでえらいこっちゃ
あとガムな。シンガポールよろしく煙草とガムは所持禁止にしろ
酒はともかく煙草はさっさと麻薬指定して国内から追放すべき
嫌悪感とかどうでもいいが煙草が与える経済的打撃が大きい
喫煙者の健康はそこなうは医療費はかかるわ火事は起きるわでえらいこっちゃ
あとガムな。シンガポールよろしく煙草とガムは所持禁止にしろ
372 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 22:23:55 ID:lZ5bbrD9
ガムはいいすぎた。ごめん
374 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 22:56:47 ID:LJsGtJ6c
>>372
俺なんか一生飲まなくても大丈夫だ、元から酒嫌いだし、付き合い程度しか飲まない
タバコなら1日に30本吸う愛煙家だが、喫煙場所以外では吸わんし、1日ぐらいなら吸わなくても我慢できる
禁煙しろってか
俺なんか一生飲まなくても大丈夫だ、元から酒嫌いだし、付き合い程度しか飲まない
タバコなら1日に30本吸う愛煙家だが、喫煙場所以外では吸わんし、1日ぐらいなら吸わなくても我慢できる
禁煙しろってか
375 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 23:12:19 ID:lZ5bbrD9
明日午後6時（5時だったかも？）から、学園前駅前で麻生外相が演説を行います。
また過激発言が出るかもしれないので、楽しみな方はどうぞ。
また過激発言が出るかもしれないので、楽しみな方はどうぞ。
377 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 23:25:08 ID:ffC13IMG
2233列車で見掛けるとされるアレだが登美ヶ丘行から(ry
378 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 23:25:26 ID:lZ5bbrD9
>>376
(´Ｗ｀）＜あっそう
(´Ｗ｀）＜あっそう
379 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 23:28:55 ID:RTgSl3fj
369は結構いいこと言ってる。
ほかの投稿は、自分の立場や考えを守るために冷静さを失い、
必死になってる気がする。てか、見え見え。
ほかの投稿は、自分の立場や考えを守るために冷静さを失い、
必死になってる気がする。てか、見え見え。
380 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 00:13:00 ID:XfM/4ALl
>>303とおなじことおもうけど。なんかおかしい。
奈良行き特急をｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰでうごかしたりするし。
奈良行き特急をｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰでうごかしたりするし。
381 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 00:23:26 ID:WON1Mdme
382 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 00:31:23 ID:9D7YS64Z
383 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 01:10:17 ID:SGdKByjY
>>378
はやく自分の家に帰りましょうね [ー。ー]つ＜´ｗ｀)
はやく自分の家に帰りましょうね [ー。ー]つ＜´ｗ｀)
385 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 13:29:57 ID:1kftSI0p
386 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 13:34:09 ID:r33rrZQS
近鉄と阪神がつながったらいつ阪神車両が乗り入れするんだ？
387 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 15:10:20 ID:ffnElCAM
鶴橋14:49の奈良行き快速急行は生駒着15:07で布施、石切と停車する14:55の急行は15:13着。所要時間は18分と同じ。今里～八戸ノ里と東花園～石切までノロノロ。びっくりだ。
388 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 17:14:58 ID:o6ajqUiv
同じ種別の最速と最遅の差が20分くらいあるバカげた私鉄は近鉄くらいなものだ
近鉄も複複線にしないとな。
390 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 19:54:46 ID:ffnElCAM
なんせ客を乗せてる列車を待避線に入れて客を乗せてない列車を通過させるとゆう失礼なこと。
391 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 22:59:42 ID:UJPbiifJ
満員列車を退避させ、ガラガラの特急と回送列車を立て続けに見送らせる
無礼極まりない
無礼極まりない
朝ラッシュの場合は特急の送り込みの都合があるから仕方ないって
昼間は…ｼﾗﾈ
深夜は入庫関係があるからなぁ
昼間は…ｼﾗﾈ
深夜は入庫関係があるからなぁ
393 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 12:28:39 ID:jDPO4jfF
生駒→鶴橋の快速急行の所要時間21分ってのもあったぞ。平日の生駒18:18発
394 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 13:29:11 ID:chImmFEV
快急の速達ばかりを考えていたら本数削減しか無さそうな気がする
菖蒲池、石切～枚岡位なら15分に１本で十分だし
あと東生駒を有効に使わないのもネックかと。
とりあえずスジ書き中だがダイヤ案
快速急行４本
急 行２本
準 急２本
各駅停車４本
東花普通２本
急行は石切通過
準急は菖蒲池・石切通過瓢箪山停車
朝夕夜間準急については一部ドアカット実施
菖蒲池、石切～枚岡位なら15分に１本で十分だし
あと東生駒を有効に使わないのもネックかと。
とりあえずスジ書き中だがダイヤ案
快速急行４本
急 行２本
準 急２本
各駅停車４本
東花普通２本
急行は石切通過
準急は菖蒲池・石切通過瓢箪山停車
朝夕夜間準急については一部ドアカット実施
395 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 17:39:44 ID:HUe3Cn1O
昔は奈良～難波は３４分ていうのがあったな最速列車で
今では1.5倍伸び、さらに遅れ頻発
今では1.5倍伸び、さらに遅れ頻発
396 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 21:29:01 ID:WH9TPYUN
けいはんな特急
コスモスクエア－弁天町－九条－本町－森ノ宮－長田－生駒－学研奈良登美ヶ丘
けいはんな快速
（各駅）－森ノ宮－緑橋－深江橋－高井田－長田－生駒－学研奈良登美ヶ丘
退避は新石切で、中央の線路を通過線にする。
コスモスクエア－弁天町－九条－本町－森ノ宮－長田－生駒－学研奈良登美ヶ丘
けいはんな快速
（各駅）－森ノ宮－緑橋－深江橋－高井田－長田－生駒－学研奈良登美ヶ丘
退避は新石切で、中央の線路を通過線にする。
妄想厨ﾜﾛｽｗ
398 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 22:07:02 ID:I29QVy5M
今度の株主総会で提案してやるww
でも提案ってものすごくいっぱい持ってないとできないんだっけ？
でも提案ってものすごくいっぱい持ってないとできないんだっけ？
>>395
1.5倍はいいすぎでは？
単純に1.5倍したら51分(退避なしの区間準急よりも遅い）
確か今のダイヤで快速急行で難波－奈良間が40分台後半の列車は存在しなかったはず。
急行ならあるかもしれないけど
1.5倍はいいすぎでは？
単純に1.5倍したら51分(退避なしの区間準急よりも遅い）
確か今のダイヤで快速急行で難波－奈良間が40分台後半の列車は存在しなかったはず。
急行ならあるかもしれないけど
400 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 22:19:35 ID:qqItGBo6
あんな山岳路線を無理矢理通勤路線化するから問題がが生じるんだよ。
瓢箪山～石切の線路を別ルートで1から敷き直せばいい。
瓢箪山～石切の線路を別ルートで1から敷き直せばいい。
401 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 22:20:57 ID:I29QVy5M
近鉄奈良－生駒－本町
に運転系統を直せば？
に運転系統を直せば？
402 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 07:18:05 ID:gXeq/DWv
なんかおかしい
なんで彩色ちがうやつ・形もちがうやつと連結するんや？
他の会社はしないぞ
なんで彩色ちがうやつ・形もちがうやつと連結するんや？
他の会社はしないぞ
403 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 07:20:30 ID:ZlC9Z3CC
近鉄はそれが仕様です
404 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 12:07:33 ID:lw6yvlkF
阪急沿線で近鉄百貨店の袋を持ってると恥ずかしいぞ
405 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 12:13:02 ID:9tcm332Z
しかし、こんだけ連結しまくる私鉄も珍しいよな
阪急は2両増結する程度だし、関東はほとんどが固定編成
京急くらいか？巧みに連結すんのは
京急は同じ形式でそろえてんの？
阪急は2両増結する程度だし、関東はほとんどが固定編成
京急くらいか？巧みに連結すんのは
京急は同じ形式でそろえてんの？
この前9020＋8000＋1230という物凄い編成を見た
407 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 14:57:19 ID:ANp2Yhph
EE+E87+EEなんてのもあったり･･･
408 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 15:20:20 ID:rWNSK66N
珍編成が時々発生するのも近鉄の醍醐味だな。40年前のボロと最新型のIGBT車を平気でくっつける会社は他にない
409 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/07/24(火) 15:32:37 ID:BoOLBlMa
>>408
そういうの鉄道ファン的にはどうなのかな？
そういうの鉄道ファン的にはどうなのかな？
410 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 15:36:37 ID:wGRsFwFr
>>409
普通に心配
普通に心配
関東は全日に渡って10両繋げるだけの需要があるだろうから10両固定で良いかしらんが
近鉄の昼間なんか6両4両で十分だし しかし朝は10両必要
だから新旧問わず誰とでもペア組めるようにしないと、その為に近鉄は制御方式が違うもの同士でも連結できるように読み替え装置を備えている
新しいものは新しいもの同士、古いのは古いの同士なんてやってたら近鉄の車両運用は破綻するぞ
近鉄の昼間なんか6両4両で十分だし しかし朝は10両必要
だから新旧問わず誰とでもペア組めるようにしないと、その為に近鉄は制御方式が違うもの同士でも連結できるように読み替え装置を備えている
新しいものは新しいもの同士、古いのは古いの同士なんてやってたら近鉄の車両運用は破綻するぞ
412 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 17:03:59 ID:x0e0lKXO
大阪線系統の２６１０系Ｘ２３がＢ更新時に
Ｔｃ、Ｔ車の台車が８０００系列廃車発生品でエアサス化された様や。
奈良線系統で金属バネ台車を履いてる
８４００系Ｂ１２～１４、Ｃ♯８４１５へもエアサス化して欲しいもの。
Ｔｃ、Ｔ車の台車が８０００系列廃車発生品でエアサス化された様や。
奈良線系統で金属バネ台車を履いてる
８４００系Ｂ１２～１４、Ｃ♯８４１５へもエアサス化して欲しいもの。
413 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 17:20:14 ID:rWNSK66N
2610系のコイルバネは廃車からの流用だから交換する必要があるけど、8400系のコイルバネは流用ではないから交換する必要は無いと思ってるんだろうな。
414 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 17:51:28 ID:EyAfqvbg
>>412
>>413
2610のは一般の客も乗り心地わるいの気づいてるね
車内でこの電車よくゆれるなというよな感じではなしてたのがいた
2610は急行によくつかわれるし奈良線や橿原線より
速度も出すから台車変えて欲しいね
>>413
2610のは一般の客も乗り心地わるいの気づいてるね
車内でこの電車よくゆれるなというよな感じではなしてたのがいた
2610は急行によくつかわれるし奈良線や橿原線より
速度も出すから台車変えて欲しいね
415 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 18:32:10 ID:ttdH1OW2
>>406
600系・新1000系・1500系・2000系・2100系は繋いでる。
600系・新1000系・1500系・2000系・2100系は繋いでる。
417 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/24(火) 20:22:04 ID:ZesdSrZy
>>416
いや、アレは一応「意匠」は揃えてあるから こっちで言うと、３０００系とシリーズ２１以前の形式を繋いでいるようなもんだ
>>405
いや 京急の場合、併結不可なのは８００型くらいではないかな？
いや、アレは一応「意匠」は揃えてあるから こっちで言うと、３０００系とシリーズ２１以前の形式を繋いでいるようなもんだ
>>405
いや 京急の場合、併結不可なのは８００型くらいではないかな？
418 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 20:39:27 ID:4kDGxloF
京急の場合は
近鉄と違って行くところが違うし
(品川増解放のもあるが、大抵羽空・新逗子・浦賀着発と都心方面着発、久里浜方面
着発を繋げるというのがほとんど)
近鉄のようにずーっと繋げっ放しなんていうのは無い。
(西大寺・新田辺で足したり引いたりぐらいぢゃ)
小田急も同じく
近鉄と違って行くところが違うし
(品川増解放のもあるが、大抵羽空・新逗子・浦賀着発と都心方面着発、久里浜方面
着発を繋げるというのがほとんど)
近鉄のようにずーっと繋げっ放しなんていうのは無い。
(西大寺・新田辺で足したり引いたりぐらいぢゃ)
小田急も同じく
だから、最初の予定通り、けいはんな線を石切で接続させておけば良かったんだよ。
それならば急行が無くても全然困らん。まあ、俺の通勤ルートだけかも知れないが。
あちらのほうが速いんだよな、本数も全然違うし。
それならば急行が無くても全然困らん。まあ、俺の通勤ルートだけかも知れないが。
あちらのほうが速いんだよな、本数も全然違うし。
420 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 21:40:54 ID:JKLGt+lm
>>419
大体けいはんな線自体不要と思う
大体けいはんな線自体不要と思う
>>400
片町線・関西本線をご利用ください。
片町線・関西本線をご利用ください。
各停でも奈良線より早いとかはどうでもよくて
とりあえず停車駅減らした急行を運転すればバイパス効果はあがる
急行があれば生駒から乗り換える人は増えると思う
何故しないかというと、奈良線の混雑がそれほど逼迫していないこと、優等よりも奈良線の府内区間から東大阪線区間への移転を促したいことなどが主な理由だろう
交通局が地下鉄線内通過を嫌がるというのも大きいが…
仮に森ノ宮まで近鉄が作れていたら今ごろ急行走ってたかもね
とりあえず停車駅減らした急行を運転すればバイパス効果はあがる
急行があれば生駒から乗り換える人は増えると思う
何故しないかというと、奈良線の混雑がそれほど逼迫していないこと、優等よりも奈良線の府内区間から東大阪線区間への移転を促したいことなどが主な理由だろう
交通局が地下鉄線内通過を嫌がるというのも大きいが…
仮に森ノ宮まで近鉄が作れていたら今ごろ急行走ってたかもね
423 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 08:43:45 ID:NDEBDEdz
どうせなら奈良→生駒にも第三軌条敷けばいいのに
架線と共用してさ。
大阪市交の車両が奈良にいたらこれこそ地下鉄に見えて…(*´Д`)
うん、あと奈良から本町に直結って面もけいはんな線以外にも奈良線生駒以東でも売り文句に出来る
コストはかなりいるが奈良線ダイヤの間引き(大阪府内)も可能、
近鉄不動産もこれを売り文句に宅地可能できるし一石二鳥だろ。
架線と共用してさ。
大阪市交の車両が奈良にいたらこれこそ地下鉄に見えて…(*´Д`)
うん、あと奈良から本町に直結って面もけいはんな線以外にも奈良線生駒以東でも売り文句に出来る
コストはかなりいるが奈良線ダイヤの間引き(大阪府内)も可能、
近鉄不動産もこれを売り文句に宅地可能できるし一石二鳥だろ。
>>423
東生駒―生駒で立体交差させて生駒を大幅に作り変えたらあるいは
東生駒―生駒で立体交差させて生駒を大幅に作り変えたらあるいは
425 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 20:36:40 ID:khn5Ud7x
生駒駅を八木駅みたいな十字型の駅にして、生駒線とけいはんな線を直通運転、生駒線は第三軌条対応にして
426 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 21:18:20 ID:d3tI0qrv
踏切はどうなさるおつもりで
踏切部分だけサードレール切ればいいって話じゃないぞ
踏切部分だけサードレール切ればいいって話じゃないぞ
427 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/25(水) 21:27:26 ID:suR65uuf
ヽ(ン､)ノヽ(ン､)ノヽ(ン､)ノ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>>414
一般人は気付かないｗ
一般人は気付かないｗ
429 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 22:33:58 ID:z+KPOGCk
>>428
気づくでしょ？
2621Fのゆれ方は尋常じゃないでしょ？
2621Fはあまりによくゆれて怖いから途中で降りたことあるもんね
TだけでM車に乗ればあまりゆれないってわかってから
そっちの車両や2両のロング車のほうに乗るようにしてるけど
>>427
？
気づくでしょ？
2621Fのゆれ方は尋常じゃないでしょ？
2621Fはあまりによくゆれて怖いから途中で降りたことあるもんね
TだけでM車に乗ればあまりゆれないってわかってから
そっちの車両や2両のロング車のほうに乗るようにしてるけど
>>427
？
430 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 22:43:02 ID:z+KPOGCk
以前にブログに名古屋行くときに急行乗って電車よく揺れたというようなことかいてるのがいたから
たぶん2621Fにあたっちゃったんじゃないかなぁとおもうけど
たぶん2621Fにあたっちゃったんじゃないかなぁとおもうけど
土日の昼間8両だけど6両に減車しないのかな？
昼間も尼崎で連結はずしてたら時間もかかるし人件費も要るんじゃないの？
8両で三宮までいけないんでしょ？
かわりに準急でも増発すればいいんじゃないかな？
昼間も尼崎で連結はずしてたら時間もかかるし人件費も要るんじゃないの？
8両で三宮までいけないんでしょ？
かわりに準急でも増発すればいいんじゃないかな？
432 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 22:49:49 ID:ex2Eh8ku
土日は8両じゃないとしんどいぞ急行系統は
433 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 22:57:13 ID:z+KPOGCk
>>432
でも平日は6両だからそのまま直通できるから1分停車でいいだろうけど
休日は8両で切り離しで3分とか5分とかとまってたら
所要時間が平日と休日でかなり変わっちゃうし
6両で直通して欲しいな
快速急行に格上げして石切と布施通過させるか
急行停車駅から布施はずせば空いて6両でも充分じゃないかな？
でも平日は6両だからそのまま直通できるから1分停車でいいだろうけど
休日は8両で切り離しで3分とか5分とかとまってたら
所要時間が平日と休日でかなり変わっちゃうし
6両で直通して欲しいな
快速急行に格上げして石切と布施通過させるか
急行停車駅から布施はずせば空いて6両でも充分じゃないかな？
434 ：名無し野電車区：2007/07/25(水) 23:05:26 ID:ex2Eh8ku
>>433
そんなに奈良～三宮・神戸まで直通する客はいない
三宮～ミナミへの直結が重要なんだろうけど
その辺の客は【乗り換えなし】にメリットを求めるだろうから
3分や4分くらい止まることなど気にしないだろうよ
そんなに奈良～三宮・神戸まで直通する客はいない
三宮～ミナミへの直結が重要なんだろうけど
その辺の客は【乗り換えなし】にメリットを求めるだろうから
3分や4分くらい止まることなど気にしないだろうよ
奈良線と京阪奈線では車両幅が違うから相互直通するには
第三軌条や架空電車線の敷設云々よりも
奈良線生駒以遠のホームを削って複線間隔広げないと無理やろね。
現時点でも7000系五位堂送りの時は
集電靴とドアステップを外してやっとこさでしょ？
第三軌条や架空電車線の敷設云々よりも
奈良線生駒以遠のホームを削って複線間隔広げないと無理やろね。
現時点でも7000系五位堂送りの時は
集電靴とドアステップを外してやっとこさでしょ？
436 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 00:18:22 ID:FcnJmDXX
つか、近鉄奈良線は複々線にしろよ。
437 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 01:06:54 ID:2eemqmL/
夏休み恒例
お子様、知識のひけらかし大会 大盛況。
お子様、知識のひけらかし大会 大盛況。
438 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 01:44:22 ID:BnbdG01Q
夏だなぁ厨も例年通り騒いでおります
439 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 04:51:40 ID:otCR+gtU
夏餓鬼は、もっともっと知識を自慢しましょう！
そして彼らに対しては、お世辞でもいいから誉めてあげましょう！
いい夏の思い出になるようにしてあげましょう！
そして彼らに対しては、お世辞でもいいから誉めてあげましょう！
いい夏の思い出になるようにしてあげましょう！
440 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 10:27:36 ID:cn7l/b3f
みなさんこんにちは！近鉄餓鬼自慢、司会の>>440です。
今日は奈良線系の沿線にやってまいりました。
それではゲストの紹介をいたします。みなと鉄道さん、◆Ｇさんです。
ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
そして本日ご登場の20組の餓鬼さん、今日もがんばるぞ！
ｵｰｰｰｰｰ
じゃぁお席にお座りください。
今日は奈良線系の沿線にやってまいりました。
それではゲストの紹介をいたします。みなと鉄道さん、◆Ｇさんです。
ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
そして本日ご登場の20組の餓鬼さん、今日もがんばるぞ！
ｵｰｰｰｰｰ
じゃぁお席にお座りください。
441 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 11:53:10 ID:Hara+ZY0
>>440
すご～～～～～～～～～～い
すご～～～～～～～～～～い
442 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 12:06:57 ID:MrN/R2+4
>>411
元奈良線沿線民で、現在京王線沿線民だが、昼間の京王線は上下線共に10両にする程乗客はいない。
各停なんて平日の朝ラッシュと夕方以降の下り線のラッシュは６両で十分。
朝は殺人的なラッシュの山手線、中央線も昼間は８両で十分。山手線は車両によるが。
元奈良線沿線民で、現在京王線沿線民だが、昼間の京王線は上下線共に10両にする程乗客はいない。
各停なんて平日の朝ラッシュと夕方以降の下り線のラッシュは６両で十分。
朝は殺人的なラッシュの山手線、中央線も昼間は８両で十分。山手線は車両によるが。
443 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 12:41:59 ID:cn7l/b3f
>>441
原さん、続きをお願いします。
原さん、続きをお願いします。
444 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 13:13:16 ID:1/mlt1vk
原大麻さんに1000点
だれだよ、今日かぶりつきができる最前列の車両の床に大量のゲロ吐いた奴・・・
446 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 19:44:49 ID:jt8rz0XZ
>>442
あえて過剰気味に輸送力を提供し、昼間はJR中央快速に対して座りやすいとしたいんだろう。
あえて過剰気味に輸送力を提供し、昼間はJR中央快速に対して座りやすいとしたいんだろう。
447 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 20:33:06 ID:TIDYoLxO
過剰過ぎたら電気代の無駄だよ、効率良く運用したほうが確実に利益は出るのに
近鉄は効率のいい運転してるよ
駅間で再加速すること殆どないでしょ
ＪＲとかはこまめに再加速するからそれこそ電力の無駄
駅間で再加速すること殆どないでしょ
ＪＲとかはこまめに再加速するからそれこそ電力の無駄
449 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 20:38:21 ID:4bgWk4r5
>>448
一度奈良線快急に乗ってみろ
一度奈良線快急に乗ってみろ
450 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 20:42:42 ID:4JLaSExj
鶴橋―生駒間17.2kmをノンストップでたった21で結ぶ素晴らしい種別
451 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 20:51:29 ID:EDW+HWof
奈良線で土日に6両の快急がたまにある。
全列車8両以上にすべき。
近鉄のささやかな怠慢か？
全列車8両以上にすべき。
近鉄のささやかな怠慢か？
快急・急行は平日昼間も8両ほしいところ。
11～15時頃は6両でも十分だが、9、10、16時頃は6両で立ち客が大勢いる。
6両運転になってすぐの時間帯など、時間によっては夕ラッシュの10両編成よりも
混んでいる。
普通・準急と共通運用にしたいのだろうが、土休日は別運用ができているわけで。
11～15時頃は6両でも十分だが、9、10、16時頃は6両で立ち客が大勢いる。
6両運転になってすぐの時間帯など、時間によっては夕ラッシュの10両編成よりも
混んでいる。
普通・準急と共通運用にしたいのだろうが、土休日は別運用ができているわけで。
453 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 21:36:46 ID:cn7l/b3f
17時台から10連快急は過剰。
455 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/26(木) 22:03:27 ID:DaQpZvyO
( ﾟдﾟ)・・・じ、自己レス乙？
>>452
時期によっちゃ平日の正午前後の時間帯でも生駒からはラッシュ並の混雑になることがある＞快急･急行
時期によっちゃ平日の正午前後の時間帯でも生駒からはラッシュ並の混雑になることがある＞快急･急行
457 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 23:04:24 ID:V1Wk535d
>>457
ウルトラ馬鹿登場！
ウルトラ馬鹿登場！
460 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 23:30:33 ID:cn7l/b3f
昼間から12連の各駅停車を走らせている琵琶湖線よりもマシ。
朝の生駒→鶴橋は混み過ぎだろ。
俺が高校生の頃、石切過ぎた辺りで若いOLが立ったままゲロ吐いて前のおっさんの背広が汚物まみれになったことがある。
そのOLずっと泣いてたよ。気の毒に。一番腹立ったのは周りの客が皆見て見ぬふりしてたこと。最低な奴らだ。
俺が高校生の頃、石切過ぎた辺りで若いOLが立ったままゲロ吐いて前のおっさんの背広が汚物まみれになったことがある。
そのOLずっと泣いてたよ。気の毒に。一番腹立ったのは周りの客が皆見て見ぬふりしてたこと。最低な奴らだ。
462 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 00:10:50 ID:hO66QxgH
おっさんが一番気の毒。
463 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 00:18:07 ID:3VoAJNme
もし奈良線平日朝夕が8両でまかなえるようになれば、おそらく平日昼間も8両になる。
464 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 00:18:58 ID:hO66QxgH
465 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 01:06:53 ID:jWKZ8Y3z
>>457
でもだいたいそんなもんだと思う
近鉄の場合は他線の都合で10両固定編成が用意できない。
で、6+4で走らせるくらいなら6で走らせるほうがいいからな
もし奈良線の車両が他線を考慮せずともよければ
10両固定が作られて昼間もそれが走るだろう、ありえないけど
でもだいたいそんなもんだと思う
近鉄の場合は他線の都合で10両固定編成が用意できない。
で、6+4で走らせるくらいなら6で走らせるほうがいいからな
もし奈良線の車両が他線を考慮せずともよければ
10両固定が作られて昼間もそれが走るだろう、ありえないけど
スマン>>464でした
468 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 09:45:39 ID:YyD6V4H3
469 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 10:00:05 ID:1VFDKZ8w
バブル期に高い金払ったり高い利息でローン組んだりした人は悲惨だね
この沿線は運賃も高い(特にけいはんな線は)し、
京阪神間でもないからこれからどんどん沿線価値は下がる
電車は高いが道路も不便。
しかも国家プロジェクト？の学研都市開発はもう見放されてる状態
だいたい学研都市なのに大学がほとんどないなんてアホとしか思えん
この沿線は運賃も高い(特にけいはんな線は)し、
京阪神間でもないからこれからどんどん沿線価値は下がる
電車は高いが道路も不便。
しかも国家プロジェクト？の学研都市開発はもう見放されてる状態
だいたい学研都市なのに大学がほとんどないなんてアホとしか思えん
470 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 10:24:05 ID:Z61rW0An
京大精華キャンパスをつくれ！
471 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 15:11:08 ID:erl5pbES
>>461
いや、鶴橋－日本橋間の方がやばいだろ。特に大阪線と連絡があったとき、もしくは大阪線の電車が先に鶴橋に到着したときは。
いや、鶴橋－日本橋間の方がやばいだろ。特に大阪線と連絡があったとき、もしくは大阪線の電車が先に鶴橋に到着したときは。
8000系がどこかの地方鉄道でまた再利用されそうな気がする。
古いとはいえかなりの高性能車だし、
古いとはいえかなりの高性能車だし、
473 ：道化師の案山子P221119006107.ppp.prin.ne.jp：2007/07/27(金) 17:12:41 ID:Vwsza8y1
>>466
ご要望があれば♪にうpるが
ご要望があれば♪にうpるが
474 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 17:36:37 ID:MgeEj/bR
>>433
急行は基本的には難波止まりになる予定なので８両でも大丈夫
急行は基本的には難波止まりになる予定なので８両でも大丈夫
476 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 22:05:13 ID:GFpYdPAc
477 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 22:53:19 ID:QRAWS8PO
今上本町22:46の奈良行普通に遊び半分に飛び込もうとしたやついて急停止！！3分遅れ。
478 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 23:12:11 ID:9YwapXaw
>>477
3分遅れは奈良線にとっては定時に等しい
3分遅れは奈良線にとっては定時に等しい
479 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 23:21:36 ID:jWKZ8Y3z
むしろ早すぎて焦る
480 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 23:37:08 ID:k4/ImsFh
>477
そのため後続の快急瓢箪山場内停止。
以後石切までノロノロ
そのため後続の快急瓢箪山場内停止。
以後石切までノロノロ
481 ：名無し野電車区：2007/07/27(金) 23:50:50 ID:QRAWS8PO
西大寺についたら電車つまっていたらしく立て続けに到着と警笛ならしまくってた
482 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 00:32:02 ID:VFK4ufdH
阪神と直通したら種別の統一とかはどうすんだ？
少なくとも特急はやばいだろ
少なくとも特急はやばいだろ
483 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/28(土) 00:39:01 ID:y4YnKyoJ
>>482
そういう心配は近鉄特急の阪神乗り入れが具体的に決まってからしてくれ
そういう心配は近鉄特急の阪神乗り入れが具体的に決まってからしてくれ
>>466
要望御座居ましたら手持ちのうｐローダに出しますけど何かｗ
要望御座居ましたら手持ちのうｐローダに出しますけど何かｗ
485 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 01:05:54 ID:+0Psa0sK
近鉄しか利用しない親がスルット関西使ってたからパールカードにしたらいいのにと言ったんだが
調べてみたらパールカードって利用可能額＝販売額だったのか
乗車区間が定まってないから回数券タイプは買えないんだけどそうするとピタパぐらいしか特になる乗車券はないの？
調べてみたらパールカードって利用可能額＝販売額だったのか
乗車区間が定まってないから回数券タイプは買えないんだけどそうするとピタパぐらいしか特になる乗車券はないの？
486 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/28(土) 01:11:21 ID:y4YnKyoJ
487 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 01:34:22 ID:b9rTPd8T
488 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 01:42:45 ID:XpZHEvxW
>>487
いや、金額もばらばらなんで
多いのは200、250、290円区間だけど
裏面の印字見たら150円区間～670円区間まであっちこっちのってる
200円区間の回数パールカード11とか買ってスルット2枚挿入で改札出るとかがいいのかなぁ
なんかほとんど得した気分にならんけど
いや、金額もばらばらなんで
多いのは200、250、290円区間だけど
裏面の印字見たら150円区間～670円区間まであっちこっちのってる
200円区間の回数パールカード11とか買ってスルット2枚挿入で改札出るとかがいいのかなぁ
なんかほとんど得した気分にならんけど
489 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 12:16:29 ID:BOelldMx
携帯からなら3220系快急と新制服着た車掌撮った写真があるのだが…
491 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 20:58:51 ID:Bq/kfY3+
ときどき、電車内で怖い奴見つけるけど
車掌に知らせたり駅員に知らせる前に殺されるか相手が逃げるかなんだけど
車掌は車内に来ないのか？
朝のラッシュ時でも奈良行きはがらあきなんで、なにがなんでも朝の時間は
込み合うので車内見回りはみおくるって、あんまりじゃない？
もう、自家用車使って通勤したいほど精神的に参ってます
車掌に知らせたり駅員に知らせる前に殺されるか相手が逃げるかなんだけど
車掌は車内に来ないのか？
朝のラッシュ時でも奈良行きはがらあきなんで、なにがなんでも朝の時間は
込み合うので車内見回りはみおくるって、あんまりじゃない？
もう、自家用車使って通勤したいほど精神的に参ってます
492 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 21:12:04 ID:1iIhup5E
今日久しぶりに奈良線に乗ったけど尻２１多すぎでビックリしたよ！
半分近く尻２１になってない！？
高架工事も順調みたいだし、数年後には様変わりしてる予感。
奈良線の尻２１は２００両位あるのかな？
今年は何両導入するんだろ？
半分近く尻２１になってない！？
高架工事も順調みたいだし、数年後には様変わりしてる予感。
奈良線の尻２１は２００両位あるのかな？
今年は何両導入するんだろ？
今年度って新造予定あったっけ？なかったような・・・
やっぱり阪神乗り入れ時には西大寺以西は完全に車両運用が独立するのかな
495 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 23:04:29 ID:rAdlI7I/O
>>492
確かに奈良線だと半分以上の編成に尻21がつながっているな。
確かに奈良線だと半分以上の編成に尻21がつながっているな。
496 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 23:05:07 ID:rAdlI7I/O
>>492
確かに奈良線だと半分以上の編成に尻21がつながっているな。
確かに奈良線だと半分以上の編成に尻21がつながっているな。
五條市がお金を出して他市の橋本駅を改造したがっているように、
平群・三郷両町がお金を出して、生駒駅を改造し、
４本/hを、３本/hに減便させても、
全部、王寺ー難波間の直通急行（生駒線内各駅）とかしてたら、
今頃、平群町3万人、三郷町3万5000人って感じになってただろうなあ
平群・三郷両町がお金を出して、生駒駅を改造し、
４本/hを、３本/hに減便させても、
全部、王寺ー難波間の直通急行（生駒線内各駅）とかしてたら、
今頃、平群町3万人、三郷町3万5000人って感じになってただろうなあ
>>497
平群、三郷から大阪市内へは便利な大和路線をご利用ください。
平群、三郷から大阪市内へは便利な大和路線をご利用ください。
499 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 00:13:41 ID:NNANg7Ax
500 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 01:00:32 ID:HJdycrVV
503 ：名無し野電車区：2007/07/30(月) 12:15:01 ID:pj0ZNOGP
車内吊り広告に京王高尾山登場上ゲ
>>503
高尾山とか青梅以西って大阪でもありえないほどの田舎っぷりなんだよな。
高尾山とか青梅以西って大阪でもありえないほどの田舎っぷりなんだよな。
506 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 01:51:21 ID:+KkA+z+r
507 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 07:04:24 ID:cCkvXL9D
難波方向、生駒トンネル出口付近、異音がするのは気のせいか？
>>505
吉野線と思っておけばOK
吉野線と思っておけばOK
510 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 08:18:34 ID:4GG8kH2f
びゃあうまぁぃい
511 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 12:04:14 ID:xZePAqDI
>>510
マスオwww
マスオwww
今日スヌーピーのおっさんが激怒していたぞ・・・
513 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 13:28:42 ID:OhFSIbmk
スヌーピーのおっっさん？
514 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 15:06:13 ID:wQTujpLs
430 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/07/22(日) 18:38:48 ID:xUrWta9P0
【近 鉄】（近畿車両）
◎3020系 ：新型SUS車であり、阪神線直通に向けて奈良線へ投入。
※直通開始までに200両程度の対応車両を新造・改造。
○新型特急車 ：12200系取替のため、22000系に続く標準軌線区用特急車計画中。
16000系取替用も構想があり、共に新製時期は未定。
【南 海】（東急車輌）
◎8000系 ：新型一般車で南海線・高野線共用。今年度中に南海線用4両編成2本が登場。
○新型特急車 ：10000系取替用に計画中で新製時期は未定。
高野線用17m特急車も8000系と並行に新造とのこと。
【京 阪】（川崎重工）
◎新型特急車 ：中之島新線開業時に特急を中心としたダイヤするための増備と
2200・2600系通勤車全廃を目的とする。同時に9000系は通勤車格下げ改造。
開業までに8両編成6本新造予定。
【阪 急】（日立製作所）
◎9000系 ：今年度中に宝塚線へ8両編成1本（C#9001×8R）導入。
◎9300系 ：来年度に8両編成2本（C#9303×8R＋C#9304×8R）、再来年度も増備し6300系取替。
【阪 神】（近畿車両）
◎1000系 ：新年度に20両増備の模様、西大阪線難波延伸までに約70両新造で
並行して2000系・R車等を淘汰へ。
※最終的に近鉄直通対応車を108両新造の計画
↑これは本当のこと？
【近 鉄】（近畿車両）
◎3020系 ：新型SUS車であり、阪神線直通に向けて奈良線へ投入。
※直通開始までに200両程度の対応車両を新造・改造。
○新型特急車 ：12200系取替のため、22000系に続く標準軌線区用特急車計画中。
16000系取替用も構想があり、共に新製時期は未定。
【南 海】（東急車輌）
◎8000系 ：新型一般車で南海線・高野線共用。今年度中に南海線用4両編成2本が登場。
○新型特急車 ：10000系取替用に計画中で新製時期は未定。
高野線用17m特急車も8000系と並行に新造とのこと。
【京 阪】（川崎重工）
◎新型特急車 ：中之島新線開業時に特急を中心としたダイヤするための増備と
2200・2600系通勤車全廃を目的とする。同時に9000系は通勤車格下げ改造。
開業までに8両編成6本新造予定。
【阪 急】（日立製作所）
◎9000系 ：今年度中に宝塚線へ8両編成1本（C#9001×8R）導入。
◎9300系 ：来年度に8両編成2本（C#9303×8R＋C#9304×8R）、再来年度も増備し6300系取替。
【阪 神】（近畿車両）
◎1000系 ：新年度に20両増備の模様、西大阪線難波延伸までに約70両新造で
並行して2000系・R車等を淘汰へ。
※最終的に近鉄直通対応車を108両新造の計画
↑これは本当のこと？
書いた奴にきけよボケ
516 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 15:10:25 ID:qn53LqFr
ついに近鉄もSUSか
>>506
橿原線は見事に盆地ばっかり突っ切ってるし（だから山は無いが古墳が多いｗ）
奈良線は生駒辺りが山間と言えるんじゃないの？
デパートまで建ってあれだけ発展してるからあまりそういう感じはしないが本来は山奥だとおも
>>516
近鉄は本格的にSUS車入れた方が芋っぽいイメージが払拭されて良い希ガス
別にSUS車は嫌いではないし
橿原線は見事に盆地ばっかり突っ切ってるし（だから山は無いが古墳が多いｗ）
奈良線は生駒辺りが山間と言えるんじゃないの？
デパートまで建ってあれだけ発展してるからあまりそういう感じはしないが本来は山奥だとおも
>>516
近鉄は本格的にSUS車入れた方が芋っぽいイメージが払拭されて良い希ガス
別にSUS車は嫌いではないし
518 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 18:32:32 ID:qn53LqFr
シリーズ21は関西私鉄では稀にみるカッコイい車輛だと思うがなぁ
あの落ち着きのある外観は好きだ
あの落ち着きのある外観は好きだ
これで阪急以外の全大手私鉄がSUS車を量産車に採用
（もしくは過去に採用）ってことになるよな。
（もしくは過去に採用）ってことになるよな。
520 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/31(火) 18:52:53 ID:Xg97YRZ0
・・・>>514が確定事項ならな まぁ、近車はＪＲ絡みでＳＵＳ車両を大量に造っているし、
あながちあり得ない話ではないが、如何せん形式名が胡散臭い
あながちあり得ない話ではないが、如何せん形式名が胡散臭い
３０２０系ってのがな・・・
試作段階で生産ＳＴＯＰの３０００系の後継車両と考えるとどうも・・・
試作段階で生産ＳＴＯＰの３０００系の後継車両と考えるとどうも・・・
523 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 19:18:51 ID:qn53LqFr
どうせなら関東みたいに規格統一車輛をやればいいのにな
524 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 20:14:04 ID:wQTujpLs
なんで1年間も新車が入らないの？
去年ももっと投入されるんじゃなかったの？
去年ももっと投入されるんじゃなかったの？
525 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 20:24:49 ID:o6mq89UL
今20:17奈良発京都行急行が更新したてKL04だ。
走ってるときのブーンが無くなってる。発車、停車の音は他のKLと同様。
内装が車内案内LED埋め込み一体型に。
走ってるときのブーンが無くなってる。発車、停車の音は他のKLと同様。
内装が車内案内LED埋め込み一体型に。
>>525
多分西大寺か東花園でモーターを更新したんだろうな
多分西大寺か東花園でモーターを更新したんだろうな
527 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 20:56:44 ID:o6mq89UL
SUSって何？
528 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/07/31(火) 20:58:21 ID:5RdFXopQ
>>527
私が十年くらい前に購入したＳＥＩＫＯブランドの腕時計 既に発売中止
私が十年くらい前に購入したＳＥＩＫＯブランドの腕時計 既に発売中止
529 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 22:02:43 ID:bx+ZYgI0
530 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 22:08:33 ID:PKlLplGM
531 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 22:26:01 ID:xZePAqDI
只今KL4運用難波行区準乗車中
なんか他のKLより走行音が静かでびっくりした
(乗ってるのはＭ車)
なんか他のKLより走行音が静かでびっくりした
(乗ってるのはＭ車)
533 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 23:19:22 ID:xZePAqDI
534 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 23:40:40 ID:YvZvpDYF
3200更新車は今のところ近鉄の通勤型では最高の車両だな
シリーズ21の座席を柔らかく改良した座席だし、内装は新車並
シリーズ21の座席を柔らかく改良した座席だし、内装は新車並
535 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 23:51:44 ID:xZePAqDI
>>534
うーん…個人的には8000系(未更新)がいいな
座席はボロいがフカフカでいい。
あと５８００系の車端ロング席
背もたれ高いしかなり居心地はいい
あれがLC座席だったらな、言うことないのに。
うーん…個人的には8000系(未更新)がいいな
座席はボロいがフカフカでいい。
あと５８００系の車端ロング席
背もたれ高いしかなり居心地はいい
あれがLC座席だったらな、言うことないのに。
536 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 00:19:39 ID:bq1KG7gS
あほだ
537 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 01:10:26 ID:eYG1IP2w
>>535
8000系未更新のシートって最高だよな。分かるわ。
8000系未更新のシートって最高だよな。分かるわ。
>>526
検車区でそんなことはしません
検車区でそんなことはしません
539 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 01:16:49 ID:63vaiMOV
石切の作業用引き込み線のポイント付近、片側のレールが妙に盛り上がってる気がするけど大丈夫かな？
541 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 21:39:17 ID:tl2hHbnY
「駅近」住宅地の上昇際立つ…国税庁が路線価公表
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20070801p202.htm
さらに「都心回帰」が、「駅近人気」に拍車をかけている。
不動産経済研究所大阪事務所は「少子高齢化で、かつて人気があった郊外の広い家より、通院や買い物に便利な駅に近い場所の需要がますます高まっている」と指摘する。
その傾向は、新駅周辺で顕著だ。
ＪＲさくら夙川駅（兵庫県西宮市）近くは３月の開業前の評価にもかかわらず１１％上がり、昨年開通の近鉄けいはんな線・白庭台駅（奈良県生駒市）付近は１２％上昇した。
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20070801p202.htm
さらに「都心回帰」が、「駅近人気」に拍車をかけている。
不動産経済研究所大阪事務所は「少子高齢化で、かつて人気があった郊外の広い家より、通院や買い物に便利な駅に近い場所の需要がますます高まっている」と指摘する。
その傾向は、新駅周辺で顕著だ。
ＪＲさくら夙川駅（兵庫県西宮市）近くは３月の開業前の評価にもかかわらず１１％上がり、昨年開通の近鉄けいはんな線・白庭台駅（奈良県生駒市）付近は１２％上昇した。
そりゃ駅が出来たら路線価は上がる
アーバンライナー運用の奈良行き特急ってまだあるの？
544 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 17:04:34 ID:SIzSqjOu
>>543
あるよ。ただしネクストは来ない
あるよ。ただしネクストは来ない
545 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 21:10:48 ID:V2Xe4HUb
ある。名阪運用な訳だが回送して西大寺車庫行ってもいいんだが１人あたり500円もらって奈良線も旅客運用して儲ける戦略。
546 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 21:14:07 ID:hHyQlRZL
むしろ俺は奈良線の特急に使うために西大寺車庫の所属にしてるんだと思う
つまり、西大寺車庫所属だから奈良線の特急にしてるのではなく、
奈良線の特急に使うために西大寺車庫所属にしてると
つまり、西大寺車庫所属だから奈良線の特急にしてるのではなく、
奈良線の特急に使うために西大寺車庫所属にしてると
>>546
少しわかる。近鉄は使える電車は何でも使うからなｗ
少しわかる。近鉄は使える電車は何でも使うからなｗ
548 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 23:07:58 ID:Bcuk2uHT
ていうかライナー系はすべて奈良線所属にしているような
アーバンは東花園と西大寺、伊勢志摩ライナーは全部西大寺
サクラは除く
アーバンは名阪と阪奈以外に、京奈にも使われているし
一昨年に比べて各段に名阪以外での運用が増えた
アーバンは東花園と西大寺、伊勢志摩ライナーは全部西大寺
サクラは除く
アーバンは名阪と阪奈以外に、京奈にも使われているし
一昨年に比べて各段に名阪以外での運用が増えた
>546>548
アーバンの西大寺所属？
アーバンはすべて富吉所属と聞いた事あるけど
伊勢志摩ライナーはすべて西大寺所属なはずだし
アーバンの西大寺所属？
アーバンはすべて富吉所属と聞いた事あるけど
伊勢志摩ライナーはすべて西大寺所属なはずだし
ULは全て富吉の所属。
ILは全て西大寺の所属。
ILは全て西大寺の所属。
|-｀).｡oＯ(デマをデマと見抜く(りゃ)
5800系(初代L/C)も阪神に入るようだな
改造工事がされてるみたい
改造工事がされてるみたい
>>552
とりあえずｋｗｓｋ
とりあえずｋｗｓｋ
前スレより
503 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/06/09(土) 11:31:37 ID:xmZXO7Ap
>>499
全車他線区に行くなんてそんなわけないでしょ。
5800系も奈良・京都線居残りだし、尻21以外の
既存のVVVF車も一部は乗り入れ改造予定と聞いている。
504 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/06/09(土) 11:44:22 ID:vU202kTw
>>499
在来のインバータ車も約80両が相互直通改造される。
改造は、今年夏頃から行われる予定。
503 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/06/09(土) 11:31:37 ID:xmZXO7Ap
>>499
全車他線区に行くなんてそんなわけないでしょ。
5800系も奈良・京都線居残りだし、尻21以外の
既存のVVVF車も一部は乗り入れ改造予定と聞いている。
504 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2007/06/09(土) 11:44:22 ID:vU202kTw
>>499
在来のインバータ車も約80両が相互直通改造される。
改造は、今年夏頃から行われる予定。
>>555
それを見る限り方向幕部分の改造は無しか
まあ直通までにもう1回くらい工事するのかも知れんが
もし幕のまま本番迎えたとしたら… 入りきるのか？奈良京都橿原･その支線に更に阪神が加わるとなったら
それを見る限り方向幕部分の改造は無しか
まあ直通までにもう1回くらい工事するのかも知れんが
もし幕のまま本番迎えたとしたら… 入りきるのか？奈良京都橿原･その支線に更に阪神が加わるとなったら
558 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 07:08:17 ID:79KqZiGM
京都・橿原の部分に阪神が入るのではないのか？
ということで京都・橿原は非ＶＶＶＦの宝庫と化す。
ということで京都・橿原は非ＶＶＶＦの宝庫と化す。
559 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 08:16:45 ID:Bi0gJ/9Y
今、一分で柵を乗り越えて駅から出た奴いたぞwww
確実にキセルか無賃やな
確実にキセルか無賃やな
560 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/04(土) 09:00:24 ID:bWqv4ziD
LED化するってウワサも聞いたんだけど、今回はやらないのかな？
ってか側面はできるとして、正面に関しては既存車両のあのスペースで
種別と行先の両方をLEDで表示できるのかなぁ・・・
ってか側面はできるとして、正面に関しては既存車両のあのスペースで
種別と行先の両方をLEDで表示できるのかなぁ・・・
前面をLEDにされたら禿しく見辛い罠orz
563 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 15:01:07 ID:46oDiLCL
新聞報道によると奈良県は人口減ってるんだってさ。というか関西圏全体が傾向みたいだ。
逆に首都圏と中京圏が人口増えてる。
梅田と名駅比べたら全然そうは思わないんだけどなあ。
逆に首都圏と中京圏が人口増えてる。
梅田と名駅比べたら全然そうは思わないんだけどなあ。
564 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 15:26:55 ID:td6ivsRx
まぁ事実方向幕は奈良線使用車両でも普通国分とか上本町とかあるしな。
>>563
名古屋は車社会
名古屋は車社会
>>564
あるのか？ 大阪名古屋系統と奈良京都橿原系統は方向幕も完全に分離してた気がする
シリーズ21の種別幕は一まとめで作った方が効率的なのか区快や区急まで全部入ってるが
>>563
生駒･奈良･高田･香芝辺りはまだ多少増え続けてるんじゃないか
その他の山間地域の過疎化がそれ以上に激しいせいなのかも知れんが
吉野地域は五新線出来てれば相当変わってたかも知れんが…
あるのか？ 大阪名古屋系統と奈良京都橿原系統は方向幕も完全に分離してた気がする
シリーズ21の種別幕は一まとめで作った方が効率的なのか区快や区急まで全部入ってるが
>>563
生駒･奈良･高田･香芝辺りはまだ多少増え続けてるんじゃないか
その他の山間地域の過疎化がそれ以上に激しいせいなのかも知れんが
吉野地域は五新線出来てれば相当変わってたかも知れんが…
567 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 20:49:52 ID:9XQOD+Mq
あやめ池遊園地跡地および周辺の再開発概要が発表された
近大幼稚園・小学校。ハウスウエディング、スーパー、一戸建て住宅etc・・
快速急行停車駅になるだろうな。
近大幼稚園・小学校。ハウスウエディング、スーパー、一戸建て住宅etc・・
快速急行停車駅になるだろうな。
568 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 20:57:48 ID:63gGvnU1
569 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 21:07:49 ID:pbDPIT7D
２０１０年開校だな。
快速急行止まるよ。
他の駅は勝手に文句言っておいたらええやんか
快速急行止まるよ。
他の駅は勝手に文句言っておいたらええやんか
>>567
ソースは？
ソースは？
ソース俺
富雄（3万）と東生駒（2万5千）に快速急行が止まらないのは、あやめ池のせい。
あやめ池に快速急行が止まるようになったら、当然、富雄、東生駒にも停車する。
あやめ池に快速急行が止まるようになったら、当然、富雄、東生駒にも停車する。
日本一遅い快速だなｗ
そのときは東生駒、富雄、あやめ池、新大宮通過の特別快速が設定されるんでは。
そのときは東生駒、富雄、あやめ池、新大宮通過の特別快速が設定されるんでは。
菖蒲池に快速急行が止まることなんて100%ない
近大の幼小に入っても
エスカレーターで近大に入学できるだけだからなぁ。
エスカレーターで近大に入学できるだけだからなぁ。
576 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 22:31:03 ID:iIIgOvjS
2010年開校目指してるみたいだな。
北側駅前広場整備、スーパー等のショッピング区域
結婚式場、医療福祉施設、スポーツクラブの誘致をする模様。
菖蒲上池の西側が、公園や一戸建て分譲住宅。
１０月から残りの遊園地施設解体着手。
一戸建て分譲住宅は、めちゃいい立地だから人気ありそう。
北側駅前広場整備、スーパー等のショッピング区域
結婚式場、医療福祉施設、スポーツクラブの誘致をする模様。
菖蒲上池の西側が、公園や一戸建て分譲住宅。
１０月から残りの遊園地施設解体着手。
一戸建て分譲住宅は、めちゃいい立地だから人気ありそう。
577 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 22:39:41 ID:T0HfgVY7
>>576
そんな発表されてませんが？ネットニュース配信もありませんが？夏厨ガセ乙！藁
そんな発表されてませんが？ネットニュース配信もありませんが？夏厨ガセ乙！藁
580 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 23:11:06 ID:iIIgOvjS
>>577>>579
全てのニュースがネットに掲載されないのはご存知だよね？
今日の朝日新聞奈良版か奈良新聞を読みなさい。
それでも納得いかないのなら、あやめ池厨と呼んでくれて
かまわないよ。それか奈良市役所に行けば、計画案の閲覧できるよ。
夏休みなんだから行って来たら？
全てのニュースがネットに掲載されないのはご存知だよね？
今日の朝日新聞奈良版か奈良新聞を読みなさい。
それでも納得いかないのなら、あやめ池厨と呼んでくれて
かまわないよ。それか奈良市役所に行けば、計画案の閲覧できるよ。
夏休みなんだから行って来たら？
581 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 23:13:27 ID:iIIgOvjS
快速急行停車とか、そんな記事は載ってないけどな
582 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 23:43:40 ID:mhsxuvPf
快急はとまらんだろな。急行だな。
昔の急行に戻って石切以東各駅。
で長瀬はどうなるの？
昔の急行に戻って石切以東各駅。
で長瀬はどうなるの？
583 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 23:53:49 ID:T58OPE+r
附属じゃなく近大本体が移ってくるんなら、通学定期利用者ばかりとはいえ、
快急も時間限定でとまるようになるんだろうが。
快急も時間限定でとまるようになるんだろうが。
>>578
どこの国立大にいかせるのかしらんが、京阪神クラスは公立高校から楽にいけるレベルじゃないぞ。
しかも公立高校は4年制だからなｗ
まぁ住む地域にも寄りけりだが、公立の中学・高校にはロクな教師がおらんと思う
どうせ公立に入れて塾に大金払うくらいならば私立の中高一貫がいいよ。
ところで、同志社に小学校から居るやつって同志社大学生と名乗ってても大学からはいったやつに比べると相当バカだとウワサで聞いたなｗ
どこの国立大にいかせるのかしらんが、京阪神クラスは公立高校から楽にいけるレベルじゃないぞ。
しかも公立高校は4年制だからなｗ
まぁ住む地域にも寄りけりだが、公立の中学・高校にはロクな教師がおらんと思う
どうせ公立に入れて塾に大金払うくらいならば私立の中高一貫がいいよ。
ところで、同志社に小学校から居るやつって同志社大学生と名乗ってても大学からはいったやつに比べると相当バカだとウワサで聞いたなｗ
>>582
再開発されるって程度なんだから急行停車も多分ないと思うよ。というか急行自体の
存続が危ぶまれてるのに。
>>584
公立の高校だってそれなりにいい高校もある。京阪神クラスは無理にしても市大とか
府立大、滋賀大ぐらいならなんとかなる。
再開発されるって程度なんだから急行停車も多分ないと思うよ。というか急行自体の
存続が危ぶまれてるのに。
>>584
公立の高校だってそれなりにいい高校もある。京阪神クラスは無理にしても市大とか
府立大、滋賀大ぐらいならなんとかなる。
同志社香里上がりは馬鹿にされる。しかし就職で差別されることは全く無い。
立命付高も関大一高も同様。
>>584
同意する。キチガイみたいな教師やPTAやそのガキがいるような公立に入れられるかよ。
今、関関同立なんて俺の時代と違ってかなり難しいだろ。近大だって。
立命付高も関大一高も同様。
>>584
同意する。キチガイみたいな教師やPTAやそのガキがいるような公立に入れられるかよ。
今、関関同立なんて俺の時代と違ってかなり難しいだろ。近大だって。
587 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 00:08:59 ID:GA9g3CIF
あやめ池の相応しい
住友林業の新商品"Guwashi"
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ご成約特典：屋根にキャラクターシンボル
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>>585
大阪だったら教育大付属や北野や天王寺や高津とかに行けるのであれば別だがな。
大阪だったら教育大付属や北野や天王寺や高津とかに行けるのであれば別だがな。
>>564
奈良線系の幕の「普通・高安/国分/上本町」は標準装備。
貸出し運用があった頃の名残で一部の車両には青山町系統の幕もあった。
>>583
元々1時間に6本は確保されてるんだから快急停車とか必要なし。
奈良線系の幕の「普通・高安/国分/上本町」は標準装備。
貸出し運用があった頃の名残で一部の車両には青山町系統の幕もあった。
>>583
元々1時間に6本は確保されてるんだから快急停車とか必要なし。
菖蒲池に近大が来るのであれば、朝は難波発、夕は奈良発を停めてあげたほうがいいのだろうな。
どちらもラッシュの逆だし、西大寺方面は1駅だから準急と各停で何とかしてくれと。
>>589甘いよ。競争率が極端に2極分化しているだけだよ。誰も行きたくない学校が定員割れになっているだけ。
どちらもラッシュの逆だし、西大寺方面は1駅だから準急と各停で何とかしてくれと。
>>589甘いよ。競争率が極端に2極分化しているだけだよ。誰も行きたくない学校が定員割れになっているだけ。
594 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 11:16:17 ID:KEklHodF
菖蒲池に快急停車とか言ってる馬鹿な夏厨がいるスレはここですか？
595 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 11:48:11 ID:RluButCJ
菖蒲池を準急通過と主張する私が来ましたよと
まぁ快急停車とか喚く夏厨はどうせ再開発で快急が止まるほど需要が高まると思ってるんだろうな。
菖蒲池の現状を考えろよ
奈良線の県内ではワースト１で、石切～枚岡同様普通３本で事足りるんだぞ
まぁ快急停車とか喚く夏厨はどうせ再開発で快急が止まるほど需要が高まると思ってるんだろうな。
菖蒲池の現状を考えろよ
奈良線の県内ではワースト１で、石切～枚岡同様普通３本で事足りるんだぞ
>>582
快急・急行を生駒まで各駅にして、（区間）準急・普通をすべて
東生駒発着にするとか？
そうすれば、さらに運転本数の削減ができて、西大寺を通る奈良線の
列車本数も半減するから運用は簡単にはなるが・・
快急・急行を生駒まで各駅にして、（区間）準急・普通をすべて
東生駒発着にするとか？
そうすれば、さらに運転本数の削減ができて、西大寺を通る奈良線の
列車本数も半減するから運用は簡単にはなるが・・
597 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 12:51:41 ID:on5iA9RC
間違いなく奈良市民がブチ切れる
599 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 13:53:16 ID:RluButCJ
東生駒を２面４線にして緩急接続可能に出来たらいいのにな
そしたら石切を急行通過に出来る
そしたら石切を急行通過に出来る
600 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 15:51:13 ID:c+eNeuD+
遊園地跡地再開発に反対する住民への保障名目で
停車はありうる。住民はもっとあれこれ騒いだらよい。
停車はありうる。住民はもっとあれこれ騒いだらよい。
いったん停車解除してる駅に再度止めた実例ってあるの？
当時も限定での停車だったが・・・
当時も限定での停車だったが・・・
603 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 18:14:35 ID:tVRi581A
遊園地跡は
結婚式場 幼稚園・小学校、一戸建て住宅、スポーツクラブ
スーパー、その他商業施設で再開発されるんだな。
相当数の駅利用者を見込んでるようだな。
結婚式場 幼稚園・小学校、一戸建て住宅、スポーツクラブ
スーパー、その他商業施設で再開発されるんだな。
相当数の駅利用者を見込んでるようだな。
604 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 18:18:20 ID:wSKDNv8B
>>601
大和高田の特急停車。
大和高田の特急停車。
わざわざ快急や急行を止めなくても、準急・普通に乗って生駒で乗り換えれば済む話
606 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 19:10:42 ID:BnjWu/tL
まずは菖蒲池の利用客数を新大宮くらいに増やしてから快急停車を要求しような
607 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 19:42:38 ID:4ZlXzSVw
同じ近大でも長瀬は普通すら通過しろって言われてるのに(´･ω･`)
特急は学園前通過しろ
とか言ってみる
とか言ってみる
609 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 20:24:40 ID:Cs4Gb6/V
学園前様様で奈良線特急は成り立っているが、朝の難波行き方面の特急は西大寺の時点で満員御礼で学園前は停める価値無しだな、帰りは学園前でガラガラになるが
今年は車両増備あるの？今年は何も情報が無いし…
近鉄奈良線の場合、来年ＪＲ大阪外環状線が開業して尼崎～奈良間に
直通列車が新設されて競争が激しくなるから、いくら阪神の難波開業による
三宮～近鉄奈良の直通列車が出来ても菖蒲池に快速急行停める余裕はないだろ
あんまり優等の所要時間増やすとＪＲに客逃げられるよ
直通列車が新設されて競争が激しくなるから、いくら阪神の難波開業による
三宮～近鉄奈良の直通列車が出来ても菖蒲池に快速急行停める余裕はないだろ
あんまり優等の所要時間増やすとＪＲに客逃げられるよ
612 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 21:29:05 ID:1OPagvoP
613 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 22:11:17 ID:ePbxHHSo
>>611
どうして尼崎奈良間の直通列車新設で競争が激しくなるんだ？
どうして尼崎奈良間の直通列車新設で競争が激しくなるんだ？
615 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 22:37:46 ID:89ONgEvt
あやめ池再開発、急行が止まるほど利用客が増えてくれればいいんだが。
近大による純増は、上下合わせてせいぜい５００程度やろ。幼稚園児が
電車通学するとは考えにくい時代やし。
福祉施設の利用者は車利用がメインでしょう。商業施設も小規模の模様。
電車の客を増やすというより、近鉄の遊休土地対策ではないのか？。
近大による純増は、上下合わせてせいぜい５００程度やろ。幼稚園児が
電車通学するとは考えにくい時代やし。
福祉施設の利用者は車利用がメインでしょう。商業施設も小規模の模様。
電車の客を増やすというより、近鉄の遊休土地対策ではないのか？。
616 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 22:43:23 ID:BnjWu/tL
菖蒲池の駅勢力は周辺人口の割には狭い
学園前や西大寺が近く、菖蒲池のほうが近くてもそっちを利用する客がいるからだ
学園前や西大寺が近く、菖蒲池のほうが近くてもそっちを利用する客がいるからだ
617 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 22:46:16 ID:1OPagvoP
一戸建て住宅の分譲販売戸数はかなり多そう。
618 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 22:50:05 ID:x/o3beKZ
あやめ池はバスの乗り入れもほとんどないからな。
1時間に1～2本だけ、阪奈菅原行きのバスが来るけど、このバスは学園前まで直通する。
駅の北側の朝日町・奈良工業高校あたりは、学園前・西大寺にバスが直通するので、そちらを利用することが多い。
遊園地跡開発が済めば、学園前～朝日町～菖蒲池駅のバス路線を開設してもいい。
1時間に1～2本だけ、阪奈菅原行きのバスが来るけど、このバスは学園前まで直通する。
駅の北側の朝日町・奈良工業高校あたりは、学園前・西大寺にバスが直通するので、そちらを利用することが多い。
遊園地跡開発が済めば、学園前～朝日町～菖蒲池駅のバス路線を開設してもいい。
619 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 22:59:33 ID:on5iA9RC
今思ったんだが、3020系だと使える番号が3021～、3321～、3421～、3921～に限られてしまい、
編成毎の番号がバラバラになってしまうな。
編成毎の番号がバラバラになってしまうな。
620 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/05(日) 23:05:24 ID:4TuUjmvt
しつこい様だが、３０２０という形式名だけで釣りっぽいと思わんか？
621 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 23:13:35 ID:PAMPABzo
>>620今までは烏丸乗り入れが3000番代だったから
それに加えて阪神乗り入れも3000番代になるんじゃないの？
それに加えて阪神乗り入れも3000番代になるんじゃないの？
１０両編成が止まれないのに あやめ池房うぜえんだよ
>>620
貴様は黙っとれ！何も解らん癖に！
>>619
ヒント：4形式分で先頭車2形式、中間車2形式。
6両組成時、中間車の追加ユニットが＋50番。
これで3220系との重複はクリアするみたいだが…
貴様は黙っとれ！何も解らん癖に！
>>619
ヒント：4形式分で先頭車2形式、中間車2形式。
6両組成時、中間車の追加ユニットが＋50番。
これで3220系との重複はクリアするみたいだが…
内部情報乙 通報される前に削除依頼出しとけよ
あやめ池は再開発が完成して
ようやく「準急通過しろ」とも言われなくなる程度にしか客は増えんだろうな
まああそこは池もあって緑も結構多いから作り方次第では結構良い住環境にはなるかも知れないが
だが今のあやめ池に快急なんて高嶺の花だよ、幾らあやめ池再開発厨が騒いだところで
ついでに言わして貰うと >>567>>569>>576>>580>>603 みーんな文体同じ
ようやく「準急通過しろ」とも言われなくなる程度にしか客は増えんだろうな
まああそこは池もあって緑も結構多いから作り方次第では結構良い住環境にはなるかも知れないが
だが今のあやめ池に快急なんて高嶺の花だよ、幾らあやめ池再開発厨が騒いだところで
ついでに言わして貰うと >>567>>569>>576>>580>>603 みーんな文体同じ
626 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/05(日) 23:59:29 ID:4TuUjmvt
>>623
だが断る 懐疑的なのは元々だが、突っこみどころが山ほどあるし
だが断る 懐疑的なのは元々だが、突っこみどころが山ほどあるし
じゃあドンドン突っ込めよw
どうせ突っ込めないだろうな。
どうせ突っ込めないだろうな。
ﾂﾘﾆﾏｼﾞﾚｽ(ry
629 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 00:06:39 ID:E81KWx5M
あやめ池駅北側の道路って付け替えるらしい。池を埋め立てるとか、それに反対意見が
多かったとか
多かったとか
>>627
ボロを出さないよう、健闘を祈る
ボロを出さないよう、健闘を祈る
631 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 00:12:24 ID:XFvyrtk5
快速急行停車の釣りネタにはマジレスが来るから煽り甲斐があるな。
632 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/06(月) 00:19:33 ID:ki2HKRk5
634 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 00:29:26 ID:E81KWx5M
>>632
下池
下池
・あやめ池のすぐ近くに住む人
悪臭がするから、はやくあやめ池を埋めてくれ
・あやめ池のちょっと近くに住む人
歴史的に名のあるあやめ池を埋めるなんてとんでもない
悪臭がするから、はやくあやめ池を埋めてくれ
・あやめ池のちょっと近くに住む人
歴史的に名のあるあやめ池を埋めるなんてとんでもない
638 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 08:17:17 ID:xy+d0tiz
あやめ池やドリームランドで使用された、園内列車は解体されたのかな？あやめ池はともかく、ドリームランドはけっこうしっかりした造りだったような…。
640 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 10:54:11 ID:YBiMUCI2
奈良県内の某幼稚園に売却されてる
先日の株主総会では、現行のシリーズ21と在来車を改造（一部のシリーズ21は新造時対応）して、
阪神相互乗り入れ対応化と言う話で、合計約200両用意されると言う事だが…
阪神相互乗り入れ対応化と言う話で、合計約200両用意されると言う事だが…
642 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 12:16:32 ID:u/tbBDhp
3220系を除く奈良線系のシリーズ21が合計120両、在来車は1252系と1026系6連車と5800系を改造するとすれば合計80両
現在の時点で一応200両用意されていることになる
現在の時点で一応200両用意されていることになる
やっぱり3020系はガセか 次はどんな弁明する気かな
昨日このスレで話題になっているスヌーピーのおっさん見ました。
なんなんでしょこの人・・・
なんなんでしょこの人・・・
645 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 17:59:39 ID:iQznoGtk
西大寺の上りも下りもエスカレーターになってるとこ、不便
一番混む場所なのに輸送力低いエスカレーターはやめてけれ…
一番混む場所なのに輸送力低いエスカレーターはやめてけれ…
646 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 19:25:27 ID:hVlzsoTI
しかし何故２１ｍ車と１９ｍ車を是正しないのかがわからない。
生駒市のイオン登美ヶ丘ＳＣで家事キタコレ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070806i406.htm
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070806i406.htm
649 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/06(月) 19:57:43 ID:/OHwycEK
>>647
大人の事情 阪神は阪神で運用がややこしくなるから現行の１９ｍ車で揃えたいし、
奈良線も京橿線と共通運用する以上、２１ｍ車を無くすわけにはいかんやろ？
>>646
実際は、もうちょっと変動がある可能性が無きにしもあらずだけどね 少なくとも新線区間が全て阪神持ちな以上、
余程の事が無い限りは奈良線での運用本数自体もそれほど大きく変動するとも思えんし
大人の事情 阪神は阪神で運用がややこしくなるから現行の１９ｍ車で揃えたいし、
奈良線も京橿線と共通運用する以上、２１ｍ車を無くすわけにはいかんやろ？
>>646
実際は、もうちょっと変動がある可能性が無きにしもあらずだけどね 少なくとも新線区間が全て阪神持ちな以上、
余程の事が無い限りは奈良線での運用本数自体もそれほど大きく変動するとも思えんし
>>646
奈良・京都線系統で４コテと言えば、生駒線用にワンマン改造された1020系くらいやからな
ワンマン車をわざわざ犯珍で神戸まで乗り入れさせる意味がないよ
てか、乗り入れるのがボルスタレス履いたグループだけって言うのが気になるな
奈良・京都線系統で４コテと言えば、生駒線用にワンマン改造された1020系くらいやからな
ワンマン車をわざわざ犯珍で神戸まで乗り入れさせる意味がないよ
てか、乗り入れるのがボルスタレス履いたグループだけって言うのが気になるな
651 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 21:31:58 ID:z59jgSt1
652 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 22:41:40 ID:ueB0Zlm7
>>650の京都線４コテで思い出したが、大和西大寺の３番線(とりあえずここしか知らん)のミラーは京都線ワンマン化に備えた設備？
それとも生駒みたいに生駒線回送用？
それとも生駒みたいに生駒線回送用？
653 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 23:06:38 ID:dbAfjonC
田原本用じゃない？
何でこのスレで見えないレスがあるのかわからない
話題からして池沼がいるのは大体わかるけど
話題からして池沼がいるのは大体わかるけど
655 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 23:58:30 ID:XNELtsDr
見えてるくせして強がり言っちゃって・・
>>654
桜井が帰ってきたから
桜井が帰ってきたから
>>655
じゃあなぜ強がる必要があるのか教えてくれ
じゃあなぜ強がる必要があるのか教えてくれ
658 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/07(火) 00:26:46 ID:tc7unxm2
659 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 00:28:21 ID:feSP6uQG
>>654
ぷッ（藁；
ぷッ（藁；
661 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/07(火) 00:42:58 ID:tc7unxm2
>>600
そこはあくまで工務車両を留置する為のものでしょ 大体、有効長がどう考えても１２０ｍ無いような・・・
そこはあくまで工務車両を留置する為のものでしょ 大体、有効長がどう考えても１２０ｍ無いような・・・
662 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/07(火) 00:43:26 ID:tc7unxm2
〇|￣|＿ >>660だった
>>660
釣りですか？
釣りですか？
665 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 02:24:41 ID:Jip+FxYz
山口会長は元気にしてるのかね？
666 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 07:45:55 ID:E4iWgVXb
昨夜は、3020系厨は来なかったのか？（藁
669 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 12:57:05 ID:8WSNw6Lv
671 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/08/07(火) 14:59:49 ID:6/FcL2kP
その小っこいおっちゃん、以前朝の奈良からの特急車内でよく見たわ
673 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 16:01:01 ID:pXmQZCIZ
「直滑降、斜滑降、クリスチャニア、ウェーデルン」を覚える前にボーゲンは必須
まさやん退任しる
小池球団社長の力で球団復活希望！！
小池球団社長の力で球団復活希望！！
まだまだがんばるで。次は相談役になるんやから。
小さくても心はビッグ！
小さくても心はビッグ！
676 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 03:37:13 ID:M3W1MXih
車内で暴れてる人
近鉄はどう対応してるんだ
特に混雑してる車内
近鉄はどう対応してるんだ
特に混雑してる車内
677 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 03:41:22 ID:M3W1MXih
布施ちかくの車内では
「殺す」という言葉がよく聞かれます
殺されるのでしょうか？
「殺す」という言葉がよく聞かれます
殺されるのでしょうか？
678 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 03:43:38 ID:M3W1MXih
「お前！名に見てるねん！殺すで」
言われたことあるんですが
駅員は何してるねて感じ
言われたことあるんですが
駅員は何してるねて感じ
はい久しぶりに出ましたちり紙厨
スルー汁
681 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 21:04:00 ID:YV/ZvNnq
こんなものを建てる金がどこにあったのか
https://www.release.tdnet.info/inbs/28080d90_20070808.pdf
https://www.release.tdnet.info/inbs/28080d90_20070808.pdf
ほとんど借り入れで建設するんよ
バブリーだなあ近鉄ｗｗ
684 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 22:22:46 ID:0wBPAGWv
萩の台駅周辺開発されるんやね。
とういうか南生駒東口。できるのは住宅だけ？
それと平群にマンションとマクドナルドとできる？
とういうか南生駒東口。できるのは住宅だけ？
それと平群にマンションとマクドナルドとできる？
球団手放したら、やりたい放題だな。
686 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 00:01:56 ID:Gn23qShC
【建設】 地上59階、高さ300m・・近鉄、日本一の超高層ビルを建設へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070808-00000214-yom-bus_all
それにしても、なんで阿倍野に・・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070808-00000214-yom-bus_all
それにしても、なんで阿倍野に・・・・
687 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 00:35:51 ID:ZfUevV3v
>>686
難波には土地がないし、近鉄が最も力を入れてるターミナルが阿倍野だから。
上本町にも新歌舞伎座等の複合ビルができるし、四日市では百貨店や商業施設がリニューアルする。
計画では近鉄奈良駅も駅ビルリニューアルや周辺用地の有効活用をするはずなんだけど、こちらはまだ発表されないかな？
難波には土地がないし、近鉄が最も力を入れてるターミナルが阿倍野だから。
上本町にも新歌舞伎座等の複合ビルができるし、四日市では百貨店や商業施設がリニューアルする。
計画では近鉄奈良駅も駅ビルリニューアルや周辺用地の有効活用をするはずなんだけど、こちらはまだ発表されないかな？
688 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 00:38:38 ID:6AGS33j8
大鉄百貨店・・
689 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 00:43:53 ID:EtMrmEW5
近鉄、金が無いのにやることが凄いね、まさか近鉄が日本一の高層ビル建設をするとは思ってもいなかったな
近鉄奈良駅の駅ビルのリニューアルは何も詳細は出ていないけど、ＪＲが奈良駅に駅ビルを建てる事になったから、合わせて近鉄も立て替えするんじゃないかな
近鉄奈良駅の駅ビルのリニューアルは何も詳細は出ていないけど、ＪＲが奈良駅に駅ビルを建てる事になったから、合わせて近鉄も立て替えするんじゃないかな
690 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 01:08:19 ID:lM0OnAE6
近鉄のバックにある銀行の入れ知恵じゃね？
建替えはしないと思うよ。耐震補強？と内外装リニューアル。
本来は、平城遷都祭（２０１０年）を見込んでのリニューアルだったが
１３００年祭が大幅に規模縮小されて
トーンダウンしてるから、どうなることやら・・
本来は、平城遷都祭（２０１０年）を見込んでのリニューアルだったが
１３００年祭が大幅に規模縮小されて
トーンダウンしてるから、どうなることやら・・
高さ日本一なんてもんに拘って建てる意味ってあんのかな？
どうせこのビルが建つ頃には他の場所にもっと高いビルが建設されていることだろうに。
どうせこのビルが建つ頃には他の場所にもっと高いビルが建設されていることだろうに。
693 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 02:41:07 ID:QCt8RFZ6
日本一を抜かれた三菱地所が黙っていないでしょう きっと
アベノに超高層階のオフィス需要がそんなにあるとは思えんが・・・
アベノに超高層階のオフィス需要がそんなにあるとは思えんが・・・
694 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 03:13:53 ID:bH+6xHkp
だいたい、阿倍野にあんな物建てても、テナントが埋まらないだろうに。
シャープの本社でも誘致するのかいな？
シャープの本社でも誘致するのかいな？
695 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/09(木) 03:18:21 ID:rGREnGaL
知らんがな
高さ300mか
お天気カメラやテレビラジオの災害時臨時送信所でも置いたら良さそう
お天気カメラやテレビラジオの災害時臨時送信所でも置いたら良さそう
697 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 04:12:56 ID:Xj/W1hLw
下界に見える風景は、飛田の街。
う～～～ん何と芳ばしい・・・・
ＫＹＫじゃないよ、、、、
う～～～ん何と芳ばしい・・・・
ＫＹＫじゃないよ、、、、
698 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 07:19:42 ID:4BWxWaJ0
上六にも近鉄不動産が高層オフィスビルを建てるって車内広告にもあるからな。
バブっているな。完成した頃にまた地価が大暴落していたりしてｗ
バブっているな。完成した頃にまた地価が大暴落していたりしてｗ
699 ：698：2007/08/09(木) 07:22:03 ID:4BWxWaJ0
あ、マンション込みね。
700 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 12:13:58 ID:8A2xG8AB
やっぱ規模でかい会社だから体力はあるんだな
701 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 16:02:15 ID:4Mk1hwNF
阪神なんば線に名称決定
702 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 16:52:07 ID:ATsHSpjE
阿倍野の超高層ビル、開業わずか3年後に黒字化を目指すらしいぞ？
なんでそんな無謀過ぎることを言い出すのか・・・
704 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 18:08:10 ID:SBb26n+e
年間300億円以上も売上げ出せるか？阿倍野地区で
近鉄が見下ろすＪＲの駅、そして飛田の街
環状線も一周全部見えそうだな
近鉄が見下ろすＪＲの駅、そして飛田の街
環状線も一周全部見えそうだな
706 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 19:39:29 ID:eF9qiXvN
あべのタワーが完成することには日本は新世界恐慌の最中。
オフィスは空き室だらけ、ホテルの予約をとろうとすると
「お客様、部屋をご利用ですか？ それとも窓をご利用ですか？」と
たずねられる。
オフィスは空き室だらけ、ホテルの予約をとろうとすると
「お客様、部屋をご利用ですか？ それとも窓をご利用ですか？」と
たずねられる。
>>704
平成18年度は阿倍野の百貨店だけで売り上げ1300億円強だったぞ
平成18年度は阿倍野の百貨店だけで売り上げ1300億円強だったぞ
708 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 19:57:22 ID:ZfUevV3v
>>693
すでに大手企業と交渉中で、オフィスフロアに入居してもらえる手ごたえがあるとのこと。
>>698
上本町の広告はオフィスではなく超高層マンションじゃない？
近鉄劇場跡の複合ビル（核テナントは新歌舞伎座）にオフィスフロアができる可能性はあるけど。
すでに大手企業と交渉中で、オフィスフロアに入居してもらえる手ごたえがあるとのこと。
>>698
上本町の広告はオフィスではなく超高層マンションじゃない？
近鉄劇場跡の複合ビル（核テナントは新歌舞伎座）にオフィスフロアができる可能性はあるけど。
近鉄で積み残しが出る駅はありますか？
710 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 20:20:33 ID:SAUWRS8Y
生駒ぐらいかな朝の難波行き
近鉄が２本流れ込むJR鶴橋のほうがひどいな。
もっとも、早い段階から自主的に次の電車を待つようだから、
電車はそんなに混まなかったりする。
もっとも、早い段階から自主的に次の電車を待つようだから、
電車はそんなに混まなかったりする。
待つ人もいるが、駆け込みもやたら多い。
以下スレ違いだが、鶴橋07:48発の関空・紀州路快速はひどい。
クロス車だから。京橋では積み残し大量発生。
しかも中途半端に快速運転するから、大阪駅手前では信号待ちもよくある。
以下スレ違いだが、鶴橋07:48発の関空・紀州路快速はひどい。
クロス車だから。京橋では積み残し大量発生。
しかも中途半端に快速運転するから、大阪駅手前では信号待ちもよくある。
>>711
あっちは竹田や丹波橋と、都心に逃げられる駅が多いからあんまりそうともいえない
あっちは竹田や丹波橋と、都心に逃げられる駅が多いからあんまりそうともいえない
715 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 22:54:52 ID:h3u5sKZW
【鉄道】阪神の近鉄乗り入れ線の名称は｢阪神なんば線｣に:三宮-奈良間が最短70分台で [07/08/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186664826/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186664826/
716 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 01:20:55 ID:6NmK6QBZ
早朝・深夜の1本だけが三宮―奈良を79分で走り、それ以外は85～90分といった感じか？
717 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 10:01:18 ID:aJGQt5EG
>705
× 桜川
○ 汐見橋
× 桜川
○ 汐見橋
718 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 13:18:36 ID:uPbkod2d
>>717 阪神電鉄は9日、西大阪線の西九条駅（大阪市）と、
近畿日本鉄道の近鉄難波駅（同）を結ぶ新線（3.4キロ）の名称を「阪神なんば線」にすると発表した。
現在の西大阪線（6.3キロ）の区間も同名に変える。
新線に設置する3駅の名は、西から「九条」「ドーム前」「桜川」に決めた。
近畿日本鉄道の近鉄難波駅（同）を結ぶ新線（3.4キロ）の名称を「阪神なんば線」にすると発表した。
現在の西大阪線（6.3キロ）の区間も同名に変える。
新線に設置する3駅の名は、西から「九条」「ドーム前」「桜川」に決めた。
桜川なんて地下鉄の駅で充分だろ。
720 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 20:00:27 ID:8wcxOcpG
難波・鶴橋方面桜川行き
721 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 20:05:38 ID:I6BrPUIU
鶴橋難波桜川方面尼崎経由神戸三宮行き快速急行です
722 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 20:51:30 ID:c1qxdgh9
近鉄の駅のさ、エレベーター・・。
普通のマンションとかスーパー、百貨店、企業のエレベーターの中には
定期点検検査済証って言うのが張ってあってさ
有効期限が記載されてて検査した期間と印鑑が押してあるけど
駅のエレベーターには何もないね
安全はどうなってるんだろう？
昨今殺人エレベーターで殺された人もいるのに・・。
どういった管理体制か、わかる人いますか？
普通のマンションとかスーパー、百貨店、企業のエレベーターの中には
定期点検検査済証って言うのが張ってあってさ
有効期限が記載されてて検査した期間と印鑑が押してあるけど
駅のエレベーターには何もないね
安全はどうなってるんだろう？
昨今殺人エレベーターで殺された人もいるのに・・。
どういった管理体制か、わかる人いますか？
朝も直通を走らせるなら、
尼崎行き快速急行（難波ー尼崎間各駅）の3分後に、
三宮行き直通快速を走らせるべきだ。
もちろんどっちも6両での話で、直通が10両編成なら問題ないが・・・
尼崎行き快速急行（難波ー尼崎間各駅）の3分後に、
三宮行き直通快速を走らせるべきだ。
もちろんどっちも6両での話で、直通が10両編成なら問題ないが・・・
724 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/10(金) 21:50:09 ID:UHDCBOst
・・・何のために新線区間と尼崎駅を十両対応にしているのかと、>>723には現地で丸一日ばかりだな、
726 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/10(金) 23:03:40 ID:UHDCBOst
待て 幾らなんでもそこまで鬼じゃない(ｗ
現在の上本町駅難波方面の時刻表
ttp://eki.kintetsu.co.jp/norikae/T5?uid=43481&dir=24&path=20070810232024105&USR=PC&dw=0&slCode=350-2&d=1
もしも直通開始時のダイヤがこれを踏襲したものになって
このうちの普通6本が尼崎直通で快急3本が三宮直通（他は難波･桜川止まり）となった場合快急はとんでもない事になる
何しろこの区間は快急が各停の3～4分後を追うダイヤでしかも尼崎まで追い越せない
西九条～尼崎間を客扱いしないにしても実質各停並のノロノロになるんじゃないかこれ、ある程度覚悟はしていたが
ttp://eki.kintetsu.co.jp/norikae/T5?uid=43481&dir=24&path=20070810232024105&USR=PC&dw=0&slCode=350-2&d=1
もしも直通開始時のダイヤがこれを踏襲したものになって
このうちの普通6本が尼崎直通で快急3本が三宮直通（他は難波･桜川止まり）となった場合快急はとんでもない事になる
何しろこの区間は快急が各停の3～4分後を追うダイヤでしかも尼崎まで追い越せない
西九条～尼崎間を客扱いしないにしても実質各停並のノロノロになるんじゃないかこれ、ある程度覚悟はしていたが
西大阪線も東大阪線もなくなったか…。
じゃあ、南大阪線も吉野線に改名するか・・・
近鉄よしよしよしの線
731 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 00:21:00 ID:LCKF4Wsy
近鉄奈良駅付近に新商業施設建設へ。
近鉄のターミナル開発計画はほぼ出揃った
・大阪阿部野橋駅
駅ビルを高さ300ｍの超高層にして、ホテル・オフィス・日本一の面積の百貨店を内蔵。さらに南側に新商業施設建設。
・上本町駅
近鉄劇場跡地に複合ビルを建設。新歌舞伎座が核テナントで、他に商業施設など（高級スーパーに近鉄百貨店も拡張？）
・京都駅
線増して4面4線に拡大。駅真上にホテル建設。名店街リニューアル
・近鉄四日市駅
近鉄百貨店など、駅周辺の商業施設大幅にリニューアル。書店も拡大。
近鉄のターミナル開発計画はほぼ出揃った
・大阪阿部野橋駅
駅ビルを高さ300ｍの超高層にして、ホテル・オフィス・日本一の面積の百貨店を内蔵。さらに南側に新商業施設建設。
・上本町駅
近鉄劇場跡地に複合ビルを建設。新歌舞伎座が核テナントで、他に商業施設など（高級スーパーに近鉄百貨店も拡張？）
・京都駅
線増して4面4線に拡大。駅真上にホテル建設。名店街リニューアル
・近鉄四日市駅
近鉄百貨店など、駅周辺の商業施設大幅にリニューアル。書店も拡大。
732 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/11(土) 00:40:47 ID:MWFwUUnZ
>>727
そういう話題は、どちらかといえば西大阪延伸線スレ向きっぽい気もするが
日中に関しては、（区間）準急とか急行もあるし、白紙改正の可能性が無きにしも非ずなのでなんとも言えん
早い話が、気が早すぎる
>>729
南大阪線の運賃が上がりそうなので却下します
そういう話題は、どちらかといえば西大阪延伸線スレ向きっぽい気もするが
日中に関しては、（区間）準急とか急行もあるし、白紙改正の可能性が無きにしも非ずなのでなんとも言えん
早い話が、気が早すぎる
>>729
南大阪線の運賃が上がりそうなので却下します
733 ：5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆N5gTaA3H2E ：2007/08/11(土) 02:58:44 ID:JWJIFL9U
列車本数を見れば南大阪線と橿原線は互角ですが吉野線はかなり少ないので
南大阪線を改軌し、橿原神宮前駅構内配線を改良し京都方面の列車と直通、
京都線・橿原線・南大阪線を線名変更・統合し、南けいはんな線とすることを提唱します
南大阪線を改軌し、橿原神宮前駅構内配線を改良し京都方面の列車と直通、
京都線・橿原線・南大阪線を線名変更・統合し、南けいはんな線とすることを提唱します
734 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 03:53:15 ID:Yvw6JL22
近鉄奈良駅近くの、さくら通りにある
近鉄所有地の土地（いそかわの駐輪場やレンタサイクル）が
やっと土地活用するんだな。鉄骨２階建てで、店子が平凡すぎるが。。。。
近鉄所有地の土地（いそかわの駐輪場やレンタサイクル）が
やっと土地活用するんだな。鉄骨２階建てで、店子が平凡すぎるが。。。。
735 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 03:59:09 ID:Yvw6JL22
４億円程度の事業投資だから、近鉄の規模からしたら屁みたいなもんでしょうけど。
平城遷都１３００年事業と言う、キッカケが無ければ投資は無かったでしょうね。
平城遷都１３００年事業と言う、キッカケが無ければ投資は無かったでしょうね。
>>735
っていうか、もう忘れ去られた仮説駅の建設費用の一部が流れたヨカン
っていうか、もう忘れ去られた仮説駅の建設費用の一部が流れたヨカン
737 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 10:56:18 ID:LCKF4Wsy
大和西大寺駅も改良。
コンコースを2倍に広げてショッピングモール建設。自由通路もできるのか？
近鉄奈良駅前には大型ホテル建設構想も。
また、1時間当たり朝ラッシュ時は5本、昼間は3本の急行（快急のことかも？）を三宮まで直通させるとのこと。
アーバンライナーの車内販売も土日に再開。
以上、ソースは日経ネット関西版。
コンコースを2倍に広げてショッピングモール建設。自由通路もできるのか？
近鉄奈良駅前には大型ホテル建設構想も。
また、1時間当たり朝ラッシュ時は5本、昼間は3本の急行（快急のことかも？）を三宮まで直通させるとのこと。
アーバンライナーの車内販売も土日に再開。
以上、ソースは日経ネット関西版。
738 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 10:57:51 ID:LCKF4Wsy
近鉄、西大寺と奈良駅の商業施設を整備
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/41508.html
近畿日本鉄道は10日、大和西大寺駅構内と近鉄奈良駅南口の所有地に商業施設を整備すると
発表した。西大寺駅には約30億円を投じてコンコースを現在の２倍に拡大、高級スーパーなど20店
が入居するショッピングモールを2009年秋に開業する。奈良駅南口には約4億円かけ、14店舗を
集めた商業施設を来春開く。主力沿線である奈良で、通勤客や観光客の取り込みを強化する。
西大寺駅のコンコースを約1800平方メートル増築し、高級スーパーや和洋菓子・総菜店、書籍、
雑貨店などを誘致。奈良駅南口には２階建てで延べ床面積1800平方メートルの施設に、近鉄
グループの都ホテルのレストランや美容室などをそろえる。
6月末に就任した小林哲也新社長は10日の記者会見で、近鉄奈良駅前にホテルの建設を検討
していることを明らかにした上で、「名古屋、神戸、東京など宿泊需要が高い地区には積極的に
ホテルを出していきたい」と述べた。
小林社長は難波駅の阪神電気鉄道との相互乗り入れで、朝夕のラッシュ時は１時間当たり５本、
その他の時間帯は３本の急行を阪神三宮駅まで運行する方針や、赤字のため休止していた
名阪特急「アーバンライナー」での車内販売を10月から土日限定で再開することなども明らかにした。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/41508.html
近畿日本鉄道は10日、大和西大寺駅構内と近鉄奈良駅南口の所有地に商業施設を整備すると
発表した。西大寺駅には約30億円を投じてコンコースを現在の２倍に拡大、高級スーパーなど20店
が入居するショッピングモールを2009年秋に開業する。奈良駅南口には約4億円かけ、14店舗を
集めた商業施設を来春開く。主力沿線である奈良で、通勤客や観光客の取り込みを強化する。
西大寺駅のコンコースを約1800平方メートル増築し、高級スーパーや和洋菓子・総菜店、書籍、
雑貨店などを誘致。奈良駅南口には２階建てで延べ床面積1800平方メートルの施設に、近鉄
グループの都ホテルのレストランや美容室などをそろえる。
6月末に就任した小林哲也新社長は10日の記者会見で、近鉄奈良駅前にホテルの建設を検討
していることを明らかにした上で、「名古屋、神戸、東京など宿泊需要が高い地区には積極的に
ホテルを出していきたい」と述べた。
小林社長は難波駅の阪神電気鉄道との相互乗り入れで、朝夕のラッシュ時は１時間当たり５本、
その他の時間帯は３本の急行を阪神三宮駅まで運行する方針や、赤字のため休止していた
名阪特急「アーバンライナー」での車内販売を10月から土日限定で再開することなども明らかにした。
739 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 11:01:29 ID:UVHtakTu
>>734
近鉄奈良モータープールの場所には、
ホテル建設を予定中との事。
大和西大寺駅構内は、高級スーパーやら
ショップを充実させてフロアー面積が約２倍になる予定。
長年要望のあったエレーベーターも設置予定。
近鉄奈良モータープールの場所には、
ホテル建設を予定中との事。
大和西大寺駅構内は、高級スーパーやら
ショップを充実させてフロアー面積が約２倍になる予定。
長年要望のあったエレーベーターも設置予定。
>大和西大寺駅構内は、高級スーパーやら
そんなカネがあるのであれば、西大寺駅の路線改良を先にやれよな、とは思う。
つーか、あと30年くらいはこのままで行くということか。
そんなカネがあるのであれば、西大寺駅の路線改良を先にやれよな、とは思う。
つーか、あと30年くらいはこのままで行くということか。
741 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 14:06:29 ID:myMOzBSw
西大寺コンコースの増床は、西側へ増床。
742 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 14:07:20 ID:myMOzBSw
開業は０９年の秋。
夏になったとたん急に景気良いな近鉄
近鉄には是非とも全盛期の勢いを取り戻して欲しい。
745 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 19:03:33 ID:WkIt1GKj
全部完成した瞬間にバブル崩壊のごとく次々と閉鎖てことは無いだろうな
1年ぐらいで終わりとか
遣りかねんから怖い
1年ぐらいで終わりとか
遣りかねんから怖い
平城京遷都1300執念事業で、必死だな近鉄もｗ
今例のスヌーピーが居ったがな＠中央線登美ヶ丘行
748 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 23:21:22 ID:LCKF4Wsy
ＪＲ奈良駅前にも二つ（外資系とＪＲ系）ホテルがきできるのに、近鉄奈良駅前にも近鉄系ホテルができるのか。
これで宿泊施設がなくて宿泊客を大阪・京都に取られていると言われた奈良もホテルラッシュになるな。
ついでに言うと大和八木駅前にもホテル（業者未定）ができる計画。
これで宿泊施設がなくて宿泊客を大阪・京都に取られていると言われた奈良もホテルラッシュになるな。
ついでに言うと大和八木駅前にもホテル（業者未定）ができる計画。
749 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 00:32:44 ID:YCJMyIYv
今の奈良知事の方針かな
需要が薄れてるからほおっておくのではなく、需要を増やすためにホテルや商業施設施設を完備
奈良は観光だけでスルーされ宿泊は京都大阪という客が多いから、奈良に居座らせる目的
夜の娯楽の為にも周辺飲食店などにも深夜営業を進めるよう説得
将来的には大企業誘致や自衛隊の駐屯地誘致の計画もあるようだよ
今は1300年祭の準備で近鉄とＪＲと自治体がやる気満々だから、これを起爆剤に開発を進めるようだ
神戸地区と奈良が繋がるし、何か切欠があるうちにという事かな
人口よりも観光客を増やして収益を増やすようだ
三井ガーデンホテルはちょっと可哀想だったな、あの頃は奈良は全くやる気ゼロだったから日航に買収された
需要が薄れてるからほおっておくのではなく、需要を増やすためにホテルや商業施設施設を完備
奈良は観光だけでスルーされ宿泊は京都大阪という客が多いから、奈良に居座らせる目的
夜の娯楽の為にも周辺飲食店などにも深夜営業を進めるよう説得
将来的には大企業誘致や自衛隊の駐屯地誘致の計画もあるようだよ
今は1300年祭の準備で近鉄とＪＲと自治体がやる気満々だから、これを起爆剤に開発を進めるようだ
神戸地区と奈良が繋がるし、何か切欠があるうちにという事かな
人口よりも観光客を増やして収益を増やすようだ
三井ガーデンホテルはちょっと可哀想だったな、あの頃は奈良は全くやる気ゼロだったから日航に買収された
これで後は鉄道事業における3020系・新型特急車のリリースを残すだけだな。
751 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 00:35:47 ID:YCJMyIYv
追加
でも大規模ホテルが増えると回りの小規模ホテルや老舗ホテルはヤバイな、客を取られてしまうから
初めの数年を乗り越えられるかが問題、需要が高まらないうちに潰れるホテルはあると思う
大規模ホテルの誘致にも周辺のホテルがブーイングしたし
でも大規模ホテルが増えると回りの小規模ホテルや老舗ホテルはヤバイな、客を取られてしまうから
初めの数年を乗り越えられるかが問題、需要が高まらないうちに潰れるホテルはあると思う
大規模ホテルの誘致にも周辺のホテルがブーイングしたし
752 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 00:56:38 ID:WNW157IE
スヌーピーは生駒駅22;50くらい着の登美ヶ丘行きらしいね。それから23:02の奈良行急行乗るみたい
スヌーピーだからまだいいじゃないか。
昔、西大寺（奈良）発難波行きの最終電車でカップラーメン食っている
飲み屋のオバハンが3人必ずいたことに比べたら。
昔、西大寺（奈良）発難波行きの最終電車でカップラーメン食っている
飲み屋のオバハンが3人必ずいたことに比べたら。
754 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 01:27:03 ID:nhuqmBiH
>>749
観光資源では奈良は京都に負けてないのに、街の賑わいや宿泊施設で大きく水を開けられてるな。
まあ京都には独特の街の雰囲気があるんだけど。
京都の神社仏閣は古くても江戸時代以降の建物がほとんどだけど、奈良には奈良時代のものも残ってるし、
鹿のいる奈良公園、飛火野の草原、街中の広大な平城宮跡など、京都にない魅力も多い。
>>750
上本町の近鉄劇場跡複合ビルの詳細もまだだね。
観光資源では奈良は京都に負けてないのに、街の賑わいや宿泊施設で大きく水を開けられてるな。
まあ京都には独特の街の雰囲気があるんだけど。
京都の神社仏閣は古くても江戸時代以降の建物がほとんどだけど、奈良には奈良時代のものも残ってるし、
鹿のいる奈良公園、飛火野の草原、街中の広大な平城宮跡など、京都にない魅力も多い。
>>750
上本町の近鉄劇場跡複合ビルの詳細もまだだね。
755 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 03:18:38 ID:n7OxwZil
懐かしの、香芝死人
756 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/12(日) 03:18:42 ID:0r85M1ii
758 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 19:50:20 ID:AmDcwyVA
範囲が広すぎるから奈良市内１本に集中させる仕組みになったが、市外が寂れて
十津川とか大台ケ原なんかバスでしか移動できないし、渋滞が酷いから絶対に１日では回れない
観光客は日帰りや一泊や関西圏広範囲での観光を望むので奈良県内だけに居座らせるのは難しいな
それで奈良市を集中的に固めているわけだが、これがまた県内での発展格差を産んでいるんだよね
十津川とか大台ケ原なんかバスでしか移動できないし、渋滞が酷いから絶対に１日では回れない
観光客は日帰りや一泊や関西圏広範囲での観光を望むので奈良県内だけに居座らせるのは難しいな
それで奈良市を集中的に固めているわけだが、これがまた県内での発展格差を産んでいるんだよね
759 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 21:17:37 ID:iLhBGkay
>728
阪神高速は？
阪神高速は？
>>759
第二阪奈を吸収して反抗奈良線にするかｗｗｗ
第二阪奈を吸収して反抗奈良線にするかｗｗｗ
761 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 13:35:49 ID:C0eGTMGT
今日、奈良線に臨時急行走るのか？
762 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 14:52:39 ID:vzyCHaL4
生駒2241発６連
763 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 15:09:56 ID:yCa3s37C
やっぱり野球を手放したのは正解だったね。
単純な赤字額はもちろんだけど、野球の場合はファンが多いのと比例するようにアンチの方が多いから商売をする上では色んな意味でマイナスになりかねないんだよね。下手に調子がいいと野球界を占めているあの新聞に叩かれちゃうし。
大きな改革を終えて、近鉄の新しい時代がやってきたように思われます。
単純な赤字額はもちろんだけど、野球の場合はファンが多いのと比例するようにアンチの方が多いから商売をする上では色んな意味でマイナスになりかねないんだよね。下手に調子がいいと野球界を占めているあの新聞に叩かれちゃうし。
大きな改革を終えて、近鉄の新しい時代がやってきたように思われます。
てか近鉄って黒字化してきているのか・・・
盆だから空いていると思って乗った奈良行き快速、ムチャ混んでるやん。祝日ダイヤで8両やし、奈良公園目当ての客が多いな。そんなに綺麗なんかな？
>>765
公園ってか大仏目当てなんじゃね？
公園ってか大仏目当てなんじゃね？
>>763
まずは近鉄沿線在住の西宮のチャンコロ球団ファンを駆逐して、次に大阪府内からも駆逐したら大阪唯一の球団として経営成功してたと思う
あんなキムチ臭い球団を大阪の球団と言って支持するバカの頭の中身を見てみたいな
まぁニッカポッカを履いて珍走族みたいな刺繍のユニホームを着るのが真のファンと勘違いしてる時点で池沼DQN脳じゃけ
まずは近鉄沿線在住の西宮のチャンコロ球団ファンを駆逐して、次に大阪府内からも駆逐したら大阪唯一の球団として経営成功してたと思う
あんなキムチ臭い球団を大阪の球団と言って支持するバカの頭の中身を見てみたいな
まぁニッカポッカを履いて珍走族みたいな刺繍のユニホームを着るのが真のファンと勘違いしてる時点で池沼DQN脳じゃけ
768 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 19:52:55 ID:38Htsk1k
本日奈良発22:22臨時急行難波行が運転されます。
770 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 21:05:05 ID:R5UkzG5v
赤字でも体力はあるのでけっこういろんなことができる
さすが規模の大きさはハンパない
さすが規模の大きさはハンパない
奈良県の高級住宅街にある踏切の横に
いわく付き（踏切で自殺した人の幽霊が出る）の土地があると
北野誠が言ってた。
奈良県の高級住宅街って学園前しかないやん。
いわく付き（踏切で自殺した人の幽霊が出る）の土地があると
北野誠が言ってた。
奈良県の高級住宅街って学園前しかないやん。
772 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 21:33:28 ID:C0eGTMGT
何で臨時急行走るの？
773 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/13(月) 21:37:57 ID:/NlejDsV
っ「燈花会」
特急停車を！！
桜井…知的文化観光都市
天理…国内最大の宗教都市
郡山…県内最大の工業都市
五位堂…県内最大の成長都市
桜井…知的文化観光都市
天理…国内最大の宗教都市
郡山…県内最大の工業都市
五位堂…県内最大の成長都市
まあ桜井死塵やら他スレでは阪急アンチやら荒らし真っ盛りだな
776 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 22:22:01 ID:jKrnX6z3
さっき奈良駅にいたんだがそら臨時急行ださなきゃいかんわなすごい人だった
搭火会ってそんなに浸透してるのか…
搭火会ってそんなに浸透してるのか…
777 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 22:40:50 ID:vzyCHaL4
今日の臨急は9031+8302
778 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 22:48:24 ID:Ay0VD+ZI
>766.776
一回行って見てからもの言った方がいいよ。
奈良の風情だ。
一回行って見てからもの言った方がいいよ。
奈良の風情だ。
779 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 22:51:46 ID:6hYWAQeA
>>778
でも最近でしょ10年位前はなかったような気がするが…
でも最近でしょ10年位前はなかったような気がするが…
780 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 23:40:24 ID:tp/QMpRb
トウカエは今年で８年目くらい
781 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 23:42:18 ID:80ufcVXQ
一昨日朝の奈良行きラッシュ並だったわ、新大宮22時08分の快急
ただ西大寺でかなり降りてたから
京都からも来てるんだろうな。
ただ西大寺でかなり降りてたから
京都からも来てるんだろうな。
782 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 00:04:04 ID:F43pyh9/
>>771
トーテムポールのあった土地の事を知らないのか？
トーテムポールのあった土地の事を知らないのか？
額田出て石切方面への西側の道路って、線路との間はガードレール一枚、間近で電車みたら迫力ありそうやね。
784 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 15:45:51 ID:UrczHH5/
平城旧跡を快走する区間は草むらで仕切られているだけだから、ガードレールも敷居も無い
一度草むらから電車を眺めたけど、結構な迫力だった、真横を車輪が通過する
あの区間てよく野球とか凧揚げしている人居るけど、よく線路に落ちないもんだな
一度草むらから電車を眺めたけど、結構な迫力だった、真横を車輪が通過する
あの区間てよく野球とか凧揚げしている人居るけど、よく線路に落ちないもんだな
最終電車を生駒行きにしてくれ・・・
786 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 17:36:06 ID:3DDjWkP9
>>785
つ王寺発生駒行き最終
つ王寺発生駒行き最終
787 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 18:03:38 ID:WU168ats
788 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/14(火) 18:07:37 ID:6Cw83hrZ
何その憤懣本舗
789 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 18:14:35 ID:XY1OkHv7
>>785
けいはんな線学研奈良登美ヶ丘発生駒行最終
けいはんな線学研奈良登美ヶ丘発生駒行最終
790 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 18:54:16 ID:PBixv08g
>>787
うちの爺さんが言ってたけど昔は本物飛ばしてたやつもいたらしい。
うちの爺さんが言ってたけど昔は本物飛ばしてたやつもいたらしい。
791 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 19:16:21 ID:2ekRyZhc
>>案山子
それは淀川河川敷ｗ
それは淀川河川敷ｗ
792 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 07:12:35 ID:oX6ndlmf
瓢箪山
奈良行きの特急がいつもより混んでいる様に感じた。
やっぱラッシュなんかな。
やっぱラッシュなんかな。
794 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 14:05:59 ID:gwrB5DRG
ＪＲ東日本仙台支社みたいに金曜日のみ23:50発を24:10発に変更とかしたらいい
795 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 20:37:12 ID:suItnn0Y
西大寺にはかるくんおった
796 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 20:56:56 ID:votm3228
奈良行特急が混んでるって？
797 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:09:50 ID:le4vshLf
ほほぅ
798 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:41:46 ID:b9qbb4z8
最近更新車増えてきたね。
車内のみ更新で窓は二枚窓のままとか中途半端な車両に乗った
車内のみ更新で窓は二枚窓のままとか中途半端な車両に乗った
799 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 23:56:59 ID:Pwfo76Wq
Ｒ168はバイパス出来るし来年は生駒線減便だろうな
競合なんて考えて無さそうだし
競合なんて考えて無さそうだし
800 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 00:00:11 ID:DvrYy8Fy
近鉄と近鉄からくる疲れに、マスチゲンＳ錠
に聞こえた
に聞こえた
801 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 01:01:29 ID:nQASOpiJ
途中の駅(南生駒？)からは10分に1本にして
それ以南は20分に1本でいいんじゃないの？
その方が台やパターンにあうでしょ
それ以南は20分に1本でいいんじゃないの？
その方が台やパターンにあうでしょ
802 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 01:04:27 ID:NJMe5q5K
803 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 01:16:29 ID:bAeu2q8V
>>799
で、南阪奈道路ができて南大阪線は減便になったの？
で、南阪奈道路ができて南大阪線は減便になったの？
804 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 09:01:13 ID:qij8XUaL
>>801
毎時6本にして2本は東山止まり、2本は快速として平行ダイヤで快速運転
停車駅は南生駒と東山からの各駅
という夢を今朝みた
さらに夢のなかでは生駒が6連対応工事されてて南生駒が高架化工事中だった
毎時6本にして2本は東山止まり、2本は快速として平行ダイヤで快速運転
停車駅は南生駒と東山からの各駅
という夢を今朝みた
さらに夢のなかでは生駒が6連対応工事されてて南生駒が高架化工事中だった
805 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 11:08:33 ID:ANVY8Vjw
>>803
あまりあっちの方は知らないが
南大阪線は狭軌系統では本線だし
以前に南阪奈道から天王寺に行くには不便
せいぜい関空や和歌山に行く位だろ便利な点は
だからあまり気にして無いと思う。
>>804
オレの場合南生駒と平群を４面２線にして、緩急接続させる
全線複線化で南生駒～菜畑を高架化
朝は毎時12本で
快急４本:一分、南生駒、平群、信貴山下(全て難波行)６両
普通８本:各駅停車、内４本東山止・６両、東山以南４両
緩急接続は東山止は南生駒で
王寺行は平群で行う。
また、王寺行普通は全て東山で切り離し６両から４両に
生駒行は連結
昼間・毎時６本
普通、６本
内２本平群止
あまりあっちの方は知らないが
南大阪線は狭軌系統では本線だし
以前に南阪奈道から天王寺に行くには不便
せいぜい関空や和歌山に行く位だろ便利な点は
だからあまり気にして無いと思う。
>>804
オレの場合南生駒と平群を４面２線にして、緩急接続させる
全線複線化で南生駒～菜畑を高架化
朝は毎時12本で
快急４本:一分、南生駒、平群、信貴山下(全て難波行)６両
普通８本:各駅停車、内４本東山止・６両、東山以南４両
緩急接続は東山止は南生駒で
王寺行は平群で行う。
また、王寺行普通は全て東山で切り離し６両から４両に
生駒行は連結
昼間・毎時６本
普通、６本
内２本平群止
806 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 12:59:52 ID:Lp2T45AP
てか「本線」から生駒線へ流すのは京阪のおりひめ・ひこぼしレベルでいいんじゃね？
807 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 13:02:53 ID:qij8XUaL
直通するなら準急だろうな
生駒線直通が難波に先着だと輸送力たらない
まぁありえないが
生駒線直通が難波に先着だと輸送力たらない
まぁありえないが
808 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 13:17:03 ID:Lp2T45AP
>>798
ULの改装や地下鉄中央線の運転区間拡大に伴う7000系の改装を集中的にやった都合。
ULの改装や地下鉄中央線の運転区間拡大に伴う7000系の改装を集中的にやった都合。
809 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 13:26:46 ID:ANVY8Vjw
阪神1000系って生駒の峠登れるんか・・・
811 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 16:17:40 ID:ivR7Ie3j
オンボロ8000系が上れるんだから問題ないだろ。
812 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 16:50:26 ID:srdZ3+nN
沿線で、近鉄ヲタと阪神ヲタの間で撮影中のトラブルが発生することは間違いない。
>>810
東花園で折り返し
東花園で折り返し
814 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/17(金) 21:47:16 ID:UYsuiWRN
デマを流すなデマを・・・
直通当初、阪神車は東花園で折り返し。近鉄線内は各停運用。
去年幾らでもプレリ出ていただろ。近鉄からでも阪神からでも。読んでなかったのか？
去年幾らでもプレリ出ていただろ。近鉄からでも阪神からでも。読んでなかったのか？
816 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 22:31:48 ID:ibZiBT3e
>>811
近鉄8000系って1964年製だけど結構な構成な高性能車両だぞ。
近鉄8000系って1964年製だけど結構な構成な高性能車両だぞ。
817 ：816：2007/08/17(金) 22:32:49 ID:ibZiBT3e
× 近鉄8000系って1964年製だけど結構な構成な高性能車両だぞ。
○ 近鉄8000系って1964年製だけど結構な高性能車両だぞ。
○|￣|＿
○ 近鉄8000系って1964年製だけど結構な高性能車両だぞ。
○|￣|＿
>>815
出ていないものは読めない。
出ていないものは読めない。
819 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 22:38:37 ID:tMpK0TMs
ソースは朝鮮日報
>>811
下手な後継車より性能が良いよ
下手な後継車より性能が良いよ
821 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 23:54:17 ID:tPMnaye1
古いから性能が悪いとも限らないし、
新車だから性能が良いとも限らない。
221系や223系って201系よりも加速性能悪いんでしょ？確か。
新車だから性能が良いとも限らない。
221系や223系って201系よりも加速性能悪いんでしょ？確か。
822 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 00:04:24 ID:/OQL0YVk
＞221系や223系って201系よりも加速性能悪いんでしょ？
ヒント：近郊型と通勤型
ヒント：近郊型と通勤型
823 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/18(土) 00:08:20 ID:MpoD9nOQ
とりあえずこれだけは言える 生駒越えより急な勾配があるのに、それを上り下り出来ない性能の新車を造ってどーするのかと、
824 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 01:44:30 ID:wTn/SZ3n
阪神1000系は奈良線車と同じシステムの造りにした件
825 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 01:46:56 ID:wTn/SZ3n
そもそも上下分離式が成り立たない
相互乗り入れなら同じ区間を２社共乗り入れなければならない
相互乗り入れなら同じ区間を２社共乗り入れなければならない
>>825
>相互乗り入れなら同じ区間を２社共乗り入れなければならない
そんなことはない。
以前、都営新宿線－京王線の相互直通では、
都営車：都営線内～笹塚（京王） 一部は桜上水（京王）まで
京王車：都営線内～京王多摩センター
という乗り入れだった。今では全区間2社局とも走るようになっているが。
要は、走行距離調整ができればいいだけの話で、
「同じ区間を２社共乗り入れなければならない」なんてことはない。
Ａ社車両のＢ社内の走行区間距離が、逆よりも短いのであれば、
その分、A社車両の走行本数を増やせば問題ない。
>相互乗り入れなら同じ区間を２社共乗り入れなければならない
そんなことはない。
以前、都営新宿線－京王線の相互直通では、
都営車：都営線内～笹塚（京王） 一部は桜上水（京王）まで
京王車：都営線内～京王多摩センター
という乗り入れだった。今では全区間2社局とも走るようになっているが。
要は、走行距離調整ができればいいだけの話で、
「同じ区間を２社共乗り入れなければならない」なんてことはない。
Ａ社車両のＢ社内の走行区間距離が、逆よりも短いのであれば、
その分、A社車両の走行本数を増やせば問題ない。
>>825
京急-都営浅草-京成/北総公団-芝山の車両運用状況を調べてみろよ。
東急-営団半蔵門-東武や
東急-営団南北/都営三田等々
>>826
そうだよな。電気代が折半になればそれでいい。
東花園行きの各停は殆ど阪神車になりそうだな。
京急-都営浅草-京成/北総公団-芝山の車両運用状況を調べてみろよ。
東急-営団半蔵門-東武や
東急-営団南北/都営三田等々
>>826
そうだよな。電気代が折半になればそれでいい。
東花園行きの各停は殆ど阪神車になりそうだな。
むしろ近鉄が東花園折り返しだろ 西大寺もそうだが、阪神側からすれば
どこにある駅なのか分からない
これを機に、「花園ラグビー場前」にでも改名するか?
それともあれか?アカヒの回しものか?
どこにある駅なのか分からない
これを機に、「花園ラグビー場前」にでも改名するか?
それともあれか?アカヒの回しものか?
とりあえず、どっちも根拠がないとだけ言っておくか
阪神側が、近鉄線においても1000系を急行以上の運用に入れる事を
想定しているのは確かだし、東花園折り返し自体無くなるかもしれんしね
むしろ>>827をもとにすると、ある程度の傾向があるとはいえ、会社が違うから
種別とか行先が限定されているわけでもないのよね
強いて言えば、北総車が京成の上野口に入らない事くらいか
阪神側が、近鉄線においても1000系を急行以上の運用に入れる事を
想定しているのは確かだし、東花園折り返し自体無くなるかもしれんしね
むしろ>>827をもとにすると、ある程度の傾向があるとはいえ、会社が違うから
種別とか行先が限定されているわけでもないのよね
強いて言えば、北総車が京成の上野口に入らない事くらいか
京王と都営新宿線とか、小田急とトトロ千代田線とか、埼京線とりんかい線とかを出しては駄目ですか・・・
たまには、西武池袋線と東武東上線と有楽町線も・・・
>>829
阪神が優等主体になる根拠ならある 三宮の改良工事がこれから
だから、いくらドアカット機能設けたとはいえ、
近鉄の車両が三宮に入線出来ない可能性は否定出来ない
>>829
阪神が優等主体になる根拠ならある 三宮の改良工事がこれから
だから、いくらドアカット機能設けたとはいえ、
近鉄の車両が三宮に入線出来ない可能性は否定出来ない
そういや三宮の３番線って、阪神の車両でもドアカットしてるんだっけ
>>829基本的な運用だが、（例外はある）
都営は京成成田空港-京急羽田空港、及び都営線内西馬込、北総線内
北総公団は印旛日本医大-西馬込
京急は北総公団と芝山以外全線（現在上野に行く電車は無いと思う）
京成は京急羽田空港まで、その他全線
芝山は西馬込-芝山
だと思うよ。種別では優等で使われていないのは北総公団車かな。
（昔は急行もあったけどね、今は夕方に1本あるかないか）
しかし阪神車ではラッシュ時近鉄線内の優等運用は無理だろ
都営は京成成田空港-京急羽田空港、及び都営線内西馬込、北総線内
北総公団は印旛日本医大-西馬込
京急は北総公団と芝山以外全線（現在上野に行く電車は無いと思う）
京成は京急羽田空港まで、その他全線
芝山は西馬込-芝山
だと思うよ。種別では優等で使われていないのは北総公団車かな。
（昔は急行もあったけどね、今は夕方に1本あるかないか）
しかし阪神車ではラッシュ時近鉄線内の優等運用は無理だろ
そりゃ単なる“思い込み”だ
因みに、着席人員だと阪神車の方が多い
嘘だと思うなら試しに確認してみ?
因みに、着席人員だと阪神車の方が多い
嘘だと思うなら試しに確認してみ?
>>833
北総の羽田乗り入れ運用はあるぞ
北総の羽田乗り入れ運用はあるぞ
836 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 09:24:08 ID:Uy6JUNFz
阪神車を優等につかわないならわざわざ自社で使えない2連なんて作らないよ
余りのにも忘れられているしので、地下鉄中央線～けいはんな線と烏丸線～京都線も追加しておこう
>>834
着席人員が多くても、丸々一両定員が減る計算だからなあ
>>835
それをいうなら、北総の急行運用では？というか、京急の北総乗り入れ運用ってなかったっけ？
確か、羽田空港発の急行はほとんど北総直通だったはずなんだが
>>834
着席人員が多くても、丸々一両定員が減る計算だからなあ
>>835
それをいうなら、北総の急行運用では？というか、京急の北総乗り入れ運用ってなかったっけ？
確か、羽田空港発の急行はほとんど北総直通だったはずなんだが
他社の例はあくまで他社の例 って意見はなし？
阪神車が東花園折り返し主体とか近鉄車が三宮に入れないとかどういう流れになってるんだよｗｗ
奈良～三宮の急行ができるのに片方の会社の車両だけでまかなえるワケがないだろ｡
奈良～三宮の急行ができるのに片方の会社の車両だけでまかなえるワケがないだろ｡
>>839
阪神は登坂車線が必要ｗ
阪神は登坂車線が必要ｗ
841 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 10:47:02 ID:AmZ/gDyz
学園前は奈良１の高級住宅地ですか
(´-｀).｡oＯ(>>840の脳内では九条～西九条に登坂車線があるのか…)
お前らまとめて西大阪延伸線スレにいけ
844 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 15:50:57 ID:bpZlw1pC
来年の今ごろには阪神車が近鉄にきたり
近鉄車が阪神線にいったりしてるのかな？
近鉄車が阪神線にいったりしてるのかな？
845 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 16:12:02 ID:Uy6JUNFz
学研都市線と京都線は至近にあるから連絡線作って甲種回送すればいいのに
陸送って金かかるんじゃないの？
陸送って金かかるんじゃないの？
ヒント：甲種回送は間違った言い方
アーバンライナー姫路まで乗り入れればいいんだよｗ
848 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 16:41:46 ID:RDBN3Tmr
甲種じゃ貨物だな
>>822
流石にそれは嘘だ
流石にそれは嘘だ
失礼>>821
>>807
そしてヒハでもう４連増結？
そしてヒハでもう４連増結？
ポストACE計画が動き出しそう。式年遷宮に合わせて新V？
やったぜ3020。
やったぜ3020。
(´-｀).｡oＯ(まだいたのか)
>>853
お前の顔文字キモい
お前の顔文字キモい
855 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 08:36:14 ID:X0Wg4Iey
>>839
そりゃそうだ、何のための10両編成対応の1000系なんだと言いたい
そりゃそうだ、何のための10両編成対応の1000系なんだと言いたい
856 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 09:46:03 ID:X0Wg4Iey
今更ながら思い出したわ、近鉄阪神の相互乗入の去年のプレリリースの内容
三宮からの難波止まりの阪神車が東花園で折り返しだ、決して阪神車は生駒山を登れないから阪神車は全部東花園までとは書かれてはいなかった
三宮からの難波止まりの阪神車が東花園で折り返しだ、決して阪神車は生駒山を登れないから阪神車は全部東花園までとは書かれてはいなかった
>>856
そうそう。「当初は」東花園折り返しなんだよな。
ということで阪神車はすべて「当初は」近鉄線内は各停運用となる。
しかしまあ、去年から散々話題になったプレスリリ－スも読まずに書き込む馬鹿が多いんだと
再認識させられたよ。
そうそう。「当初は」東花園折り返しなんだよな。
ということで阪神車はすべて「当初は」近鉄線内は各停運用となる。
しかしまあ、去年から散々話題になったプレスリリ－スも読まずに書き込む馬鹿が多いんだと
再認識させられたよ。
858 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 12:33:07 ID:MdkKChtD
>856.857
目が悪いらしく、近鉄、阪神、西大阪高速３社のプレスリリース（３社とも、ニュースリリースの
ページ）を探してみたが、「阪神なんば線」の線名決定と、「阪神１０００系」製造以外の情報は
発見できなんだ。ソースのリンク張ってちょ
目が悪いらしく、近鉄、阪神、西大阪高速３社のプレスリリース（３社とも、ニュースリリースの
ページ）を探してみたが、「阪神なんば線」の線名決定と、「阪神１０００系」製造以外の情報は
発見できなんだ。ソースのリンク張ってちょ
859 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 12:56:26 ID:BWzSyqUG
塚、番号忘れたけど5800に直通改造車が登場したけど、スカート周りに違和感あるよな
861 ：神戸電車区 ◆W52Hx5zqW6 ：2007/08/19(日) 13:54:37 ID:/3494K3/
862 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 14:18:12 ID:ugPxFtve
つか、そんなに性能悪いなら九条→西九条の勾配、のぼれないじゃんｗ
ヒント：車両長の違い
>>863
阪神は海浜地域の全線平坦の都市間インターバルで加減速性能を主眼に置かれてるけど、近鉄は都市間に連続急勾配区間があって登坂性能と制動性能に設計の主眼を置かれている
そうは言うても阪神車でも地下から高架に上がる勾配ならVVVFの粘りで、雨降っても増粘着剤噴射で上り切れる
阪神は海浜地域の全線平坦の都市間インターバルで加減速性能を主眼に置かれてるけど、近鉄は都市間に連続急勾配区間があって登坂性能と制動性能に設計の主眼を置かれている
そうは言うても阪神車でも地下から高架に上がる勾配ならVVVFの粘りで、雨降っても増粘着剤噴射で上り切れる
866 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 22:09:07 ID:/SmKjUbf
案外忘れられている大阪市交
地下鉄専門に造られている車両が生駒山を登れるんだし
けいはんな線よりも電圧が高い路線を走る1000系が生駒山を登れないなんて有り得ない
地下鉄専門に造られている車両が生駒山を登れるんだし
けいはんな線よりも電圧が高い路線を走る1000系が生駒山を登れないなんて有り得ない
867 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 22:23:18 ID:Kj71sU9D
大手私鉄の車両は高性能だから坂を登るくらい問題ないだろう。
ＪＲ221系レベルの性能では満足に登れないだろうが。
ＪＲ221系レベルの性能では満足に登れないだろうが。
◆G
わざわざ、ＪＲを引き合いに出さないと、気が済まないんだな。
870 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 00:49:02 ID:Zxi9/1bO
阪神難波線（現西大阪線）の西九条駅～尼崎駅間は優等の退避設備がない
現在の奈良線の八戸ノ里駅で快急を退避した各停が直通後の尼崎まで逃げ切るダイヤなら
先行の各停のあとを後追いの快急、急行、特急が尼崎まで超トロトロ運転になりませんか？
阪神さん
現在の奈良線の八戸ノ里駅で快急を退避した各停が直通後の尼崎まで逃げ切るダイヤなら
先行の各停のあとを後追いの快急、急行、特急が尼崎まで超トロトロ運転になりませんか？
阪神さん
871 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 00:54:17 ID:7U8yA0kZ
>>880
西大阪線延伸スレには福が２面４線化って書いてたぞ
西大阪線延伸スレには福が２面４線化って書いてたぞ
872 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 01:17:09 ID:qL5It2yV
>>870
快急の場合、待避不可なのは布施～尼崎。
この間、快急と普通の停車駅の差は6駅のみ。
急行の場合、待避不可なのは八戸ノ里～尼崎。
この間、急行と普通の停車駅の差は8駅。
デイタイムに1時間13本運転している高安～国分は中間4駅待避不可能だけど、特急は120km/hで快走している。
桜川～尼崎はデイタイムは1時間9本、もしくは12本で、あまり高速運転はしない。
だから待避駅はなくてもあまり問題はない。
快急の場合、待避不可なのは布施～尼崎。
この間、快急と普通の停車駅の差は6駅のみ。
急行の場合、待避不可なのは八戸ノ里～尼崎。
この間、急行と普通の停車駅の差は8駅。
デイタイムに1時間13本運転している高安～国分は中間4駅待避不可能だけど、特急は120km/hで快走している。
桜川～尼崎はデイタイムは1時間9本、もしくは12本で、あまり高速運転はしない。
だから待避駅はなくてもあまり問題はない。
873 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 07:35:25 ID:H+k53jVf
定期券の自動販売機増やしてくれないかな。駄目だったら窓口での定期販売時間を延長してほしい。
874 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 07:38:39 ID:CUQe226l
875 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 07:40:21 ID:7U8yA0kZ
876 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 10:39:53 ID:qIsm7gh6
>>856
阪神車は三宮発と云わず新開地or高速神戸発にして、高速・神鉄・山陽沿線から
阪神難波線・近鉄線への利便も図ったほうがいい。近鉄車の三宮以西乗り入れは
無理としても、阪神1000･9000系は高速線乗り入れも可能なんだからな。
阪神車は三宮発と云わず新開地or高速神戸発にして、高速・神鉄・山陽沿線から
阪神難波線・近鉄線への利便も図ったほうがいい。近鉄車の三宮以西乗り入れは
無理としても、阪神1000･9000系は高速線乗り入れも可能なんだからな。
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】 その１6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183907217/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183907217/
>>867
成長しないな。お前
成長しないな。お前
880 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 17:11:30 ID:CUQe226l
学園前の近くを歩いてたらバスが7台くらい連なって学園前から発車していった
まるで電車みたいだ…
まるで電車みたいだ…
>>879
てか、デマだから 総合板のスレにも書き込んでいるみたいだけれど
てか、デマだから 総合板のスレにも書き込んでいるみたいだけれど
>>991
デマやって・・・( ´_ゝ｀)ﾌﾟｯ
デマやって・・・( ´_ゝ｀)ﾌﾟｯ
883 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 18:54:24 ID:phZdOswg
>>991に期待age
884 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 19:25:27 ID:CUQe226l
>>991
早く宿題して寝ろ
早く宿題して寝ろ
885 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 20:33:27 ID:WJlObHwV
新型の車両登場するんじゃないの？
最近増備が途絶えてること同説明するんだ？
最近増備が途絶えてること同説明するんだ？
886 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/20(月) 20:39:09 ID:fecirb7Y
>>885
よく勘違いされるんだが、阪神なんば線こと西大阪延伸線において、近鉄側の車両は増えない計算(一応）
というのも、延伸するのはあくまで「阪神」側であって、近鉄側は現状の車両数で間に合っているから
旧型車の置換えとかなら、まだまだあるかも知れんが
よく勘違いされるんだが、阪神なんば線こと西大阪延伸線において、近鉄側の車両は増えない計算(一応）
というのも、延伸するのはあくまで「阪神」側であって、近鉄側は現状の車両数で間に合っているから
旧型車の置換えとかなら、まだまだあるかも知れんが
887 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 20:43:29 ID:n82qYEo6
888 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 20:46:47 ID:bOeLjmmD
乗り入れないなら現状維持の数で足りるが、乗り入れで走行距離が増えるんだから増備は必要かと
889 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 20:49:47 ID:PGoJuwpC
>>876 新開地の折り返しホームは阪急が独占だから高速神戸しかないですね。妄想するなら近鉄の「快速急行 東須磨」
無理な話ですね…
無理な話ですね…
890 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/20(月) 20:50:13 ID:fecirb7Y
・・・いや、だから近鉄の路線が延びる訳ではない＝近鉄線内における必要な車両数自体も（何かしらの動きが無い以上）変わらない
だから、阪神なんば線延伸で増える分の車両分は一応全て阪神持ちになると 上の方で走行距離相殺云々って言っていた議論もこれと関係
だから、阪神なんば線延伸で増える分の車両分は一応全て阪神持ちになると 上の方で走行距離相殺云々って言っていた議論もこれと関係
半直の東武車のように阪神車の近鉄線内閉じ込め運用もありそうだな。
>>885
阪神直通対応車が既に出揃ってるならもう増備はないだろうけどな｡
尻だけでなく従来車の一部も改造されてるし対応車だけで奈良線運用を賄えるような気はする｡
>>888
阪神車が入ってくるからその分チャラになるんでねえの?
阪神直通対応車が既に出揃ってるならもう増備はないだろうけどな｡
尻だけでなく従来車の一部も改造されてるし対応車だけで奈良線運用を賄えるような気はする｡
>>888
阪神車が入ってくるからその分チャラになるんでねえの?
893 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 21:08:13 ID:CUQe226l
ミサゴが珍しく分かりやすい解説をしている
いつもなら「だから阪神車が(ry」で終わりなのに
いつもなら「だから阪神車が(ry」で終わりなのに
阪神直通対応の車両は一部改修工事を残し、編成の頭数が揃った。
ただし特急車と同じで経年通勤車の老朽淘汰は続けなければならない。
どうせならば奈良・京都線系で直通運用に充当できる車両は、
JRの言葉を借りれば「（直通）運用弾力化」で増やしておきたい。
ポイントは老朽通勤型取替と運用弾力化。
ただし特急車と同じで経年通勤車の老朽淘汰は続けなければならない。
どうせならば奈良・京都線系で直通運用に充当できる車両は、
JRの言葉を借りれば「（直通）運用弾力化」で増やしておきたい。
ポイントは老朽通勤型取替と運用弾力化。
896 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 23:40:51 ID:ZahUgpnx
だからこその3020系な訳だが。
898 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 00:15:06 ID:j4cNL6YR
>>897
でっかい矛盾ｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━!!
でっかい矛盾ｷﾀ━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━!!
899 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 00:17:04 ID:fk4Q2qie
>889
この電車は三宮行快速急行です。
三宮から姫路行特急に変ります
この電車は三宮行快速急行です。
三宮から姫路行特急に変ります
900 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 01:30:19 ID:TZTMKNaV
10両編成は尼崎で4両切り離すが、連結する時は近鉄車と阪神車の混結はあるかな？
尼崎で切り離された近鉄車4両が、三宮から来た阪神車6両と連結して10両で奈良へ
あり得ないか
尼崎で切り離された近鉄車4両が、三宮から来た阪神車6両と連結して10両で奈良へ
あり得ないか
>>900
乗車目標狂いまくりじゃね？
乗車目標狂いまくりじゃね？
1000系以外は電連付けてない
これからどうなるかはわからんが、そのつもりなら連結機交換と同時に付けると思うけど
これからどうなるかはわからんが、そのつもりなら連結機交換と同時に付けると思うけど
903 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 03:40:27 ID:KzXuaScr
素人が余計な心配せんでも、ちゃんと計画はされてる
>>896
快速急行を快速と略すなと騒ぐ奴がか？
快速急行を快速と略すなと騒ぐ奴がか？
905 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 06:48:20 ID:XGCAcIoe
>>900
西宮が10連対応なのだが。
西宮が10連対応なのだが。
もし大阪市交通局が民間委託するようになったら、
中央、谷町、千日前、長堀、今里筋＝近鉄
（御堂筋、堺筋、四ツ橋＝阪急）
でいいよ。
御堂筋の収入が莫大過ぎて格差が生じるのが難だが。
中央、谷町、千日前、長堀、今里筋＝近鉄
（御堂筋、堺筋、四ツ橋＝阪急）
でいいよ。
御堂筋の収入が莫大過ぎて格差が生じるのが難だが。
907 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 07:17:27 ID:kvlOX0U/
千日前はいらんだろ、廃線だな。
長堀鶴見はともかく（償却負担が凄いだろうが）、今里筋はいらんだろ、これも廃線。
長堀鶴見はともかく（償却負担が凄いだろうが）、今里筋はいらんだろ、これも廃線。
908 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 07:20:57 ID:gWbXLODu
>>904
良識派というか、考え方とかが割と常識的 ＞快速急行を快速と略すな なんて典型だね
この言い方が通じるのって近鉄というか奈良線の住人だけで、阪神との相直始まった
あとにも案内とかで安易に使っていたら、阪神からの一般利用者が混乱するのは目に見えているよ
>>905
西宮は10両対応といっても阪神車両基準だし、甲子園は阪神車で7両まで
あとは、今津が8両に対応していたかな?
良識派というか、考え方とかが割と常識的 ＞快速急行を快速と略すな なんて典型だね
この言い方が通じるのって近鉄というか奈良線の住人だけで、阪神との相直始まった
あとにも案内とかで安易に使っていたら、阪神からの一般利用者が混乱するのは目に見えているよ
>>905
西宮は10両対応といっても阪神車両基準だし、甲子園は阪神車で7両まで
あとは、今津が8両に対応していたかな?
>>907
たぶん100年経っても廃線は無理だと思うよ。
たぶん100年経っても廃線は無理だと思うよ。
>>909
どっかのスレに「鉄オタの常識＝世間の非常識」ってのがあったな
どっかのスレに「鉄オタの常識＝世間の非常識」ってのがあったな
912 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 12:50:05 ID:gWbXLODu
阪神にも快速はない
快速といえば阪神でも阪急でも快急のことだろう
快速といえばJRの標準的な優等のこと
例えば大和路線の区間快速を区間快速と呼ぶ奴はいない。みんな快速と呼ぶ（または区別快速も大和路快速と呼ぶ）
結論：呼称なんてどうでもいい
快速といえば阪神でも阪急でも快急のことだろう
快速といえばJRの標準的な優等のこと
例えば大和路線の区間快速を区間快速と呼ぶ奴はいない。みんな快速と呼ぶ（または区別快速も大和路快速と呼ぶ）
結論：呼称なんてどうでもいい
うわっ 考え方が鉄ヲタ丸出し(＾ω＾;)
915 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 18:20:39 ID:gWbXLODu
916 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 18:20:55 ID:cTQkEfr2
京阪にはあるけどな
>>915
素直に、鉄に疎い人なんか知るかと言いなよ（＾ω＾）
素直に、鉄に疎い人なんか知るかと言いなよ（＾ω＾）
918 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 18:28:24 ID:B2QmyzWu
東の中央線とかで快速系すべてを快速て1つで読んでしまったら大変だぞ
快速・特別快速・通勤快速・青梅快速、まだあったような気が
快速・特別快速・通勤快速・青梅快速、まだあったような気が
>>916
あれは違う
あれは違う
921 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 19:23:01 ID:gWbXLODu
京成のカイソクとカイトクはややこしすぎ
924 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 20:28:45 ID:/1FCn6uN
近鉄にも昔は快速があったな
>>914
意図って、鶚が良識的っていうから、変な奴だよってレスしただけだが
意図って、鶚が良識的っていうから、変な奴だよってレスしただけだが
お前の方がよっぽど変だ
927 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 21:30:46 ID:z0hHzR/T
おまえらさ、ばかじゃないの？
今の近鉄の車両で何々系がどこそこで走ってたとか、
何々系と何々系が接続してたとかｗ
それが何だってんの？
今の近鉄系の電車で何々系が走っててどれだけ驚くのかって話ｗ
昔、天理線や生駒線で走ってた８００系でも走ってたのか？
どんな珍しい電車が走ってて、どんな珍しい車両編列なんだｗ
近鉄社員のスレ延ばし売名行為はやめれ！
白い線のない昔の近鉄車両でも走ってたかＷ
８００系が走ってたかｗ
１００００系ビスタカーでも走ってたのか？
話題にするほどのラインアップでもないしサプライズでもなかろう
今の近鉄の車両で何々系がどこそこで走ってたとか、
何々系と何々系が接続してたとかｗ
それが何だってんの？
今の近鉄系の電車で何々系が走っててどれだけ驚くのかって話ｗ
昔、天理線や生駒線で走ってた８００系でも走ってたのか？
どんな珍しい電車が走ってて、どんな珍しい車両編列なんだｗ
近鉄社員のスレ延ばし売名行為はやめれ！
白い線のない昔の近鉄車両でも走ってたかＷ
８００系が走ってたかｗ
１００００系ビスタカーでも走ってたのか？
話題にするほどのラインアップでもないしサプライズでもなかろう
928 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 21:34:43 ID:gWbXLODu
929 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 21:35:46 ID:z0hHzR/T
あぁそうか
上本町では時々鮮魚列車見るな
白い線のない昔の近鉄電車だな
777 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 22:40:50 ID:vzyCHaL4
今日の臨急は9031+8302
だからどうしたって話だなｗ
上本町では時々鮮魚列車見るな
白い線のない昔の近鉄電車だな
777 ：名無し野電車区：2007/08/13(月) 22:40:50 ID:vzyCHaL4
今日の臨急は9031+8302
だからどうしたって話だなｗ
人から好かれる鶚って、想像がつかん('Ａ`)
931 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 21:46:32 ID:Pq0z5Ylm
みなさん、ハヤテのごとく!を見てください。
電車でDを買ってください。
彼方の優しさがハヤテのごとく!と電車でDを救います。
どうか救ってください。
ハヤテのごとく!→http://hayatenogotoku.com/
電車でD→http://m-ex.jp/
電車でDを買ってください。
彼方の優しさがハヤテのごとく!と電車でDを救います。
どうか救ってください。
ハヤテのごとく!→http://hayatenogotoku.com/
電車でD→http://m-ex.jp/
社員の工作だとかハヤテ厨とか頭のおかしい奴ばっか
3020形・3320形・3420形・3920形…
934 ：京阪1900系：2007/08/21(火) 23:43:17 ID:2EuWp1Cr
種別のことだが、快速急行を相互乗り入れするのであれば、車両幕を
急
快急 か 快速 のどちらかにあわせなければいけない。
種別の色も。
（近鉄の快速急行の赤は、阪神だと特急。特急も快速急行もどちらも赤に
すると阪神線内で苦情が来るし、阪神の特急を変更するのも山陽も合わせる
必要がある。）
だから、快速急行ではなく急行が
行
急
快急 か 快速 のどちらかにあわせなければいけない。
種別の色も。
（近鉄の快速急行の赤は、阪神だと特急。特急も快速急行もどちらも赤に
すると阪神線内で苦情が来るし、阪神の特急を変更するのも山陽も合わせる
必要がある。）
だから、快速急行ではなく急行が
行
近鉄も青は普通系統で使ってるので快急を青くする事はできないしなぁ
解決策としては青快急幕と赤快急幕を用意して難波で切り替えることがあげられる
たぶん、一番手っ取り早いのがこれだろう
解決策としては青快急幕と赤快急幕を用意して難波で切り替えることがあげられる
たぶん、一番手っ取り早いのがこれだろう
936 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/21(火) 23:58:11 ID:91+46dYK
待て 阪神も「青色」は普通幕 実際は紺色っぽい色だが 快急はどっちかといえば水色だな
>>934
個人的には阪神（＋山陽）が折れる可能性の方が高いと思うけどね
一部では、「黒地に赤文字」という視認性の問題から、交換要請出ているって話も漏れ聞くし
あと、直特だと黄地に青文字って幕もあるから これ、現在は停車駅の違いによる誤乗防止で使い分けているけど
>>934
個人的には阪神（＋山陽）が折れる可能性の方が高いと思うけどね
一部では、「黒地に赤文字」という視認性の問題から、交換要請出ているって話も漏れ聞くし
あと、直特だと黄地に青文字って幕もあるから これ、現在は停車駅の違いによる誤乗防止で使い分けているけど
937 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 00:12:53 ID:MA8ztFQX
938 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 00:19:33 ID:YYgrPEce
939 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 00:31:21 ID:wtj0o6uN
茶色
混ぜて紫ｗ
＞京阪
見習ってピンクとか
見習ってピンクとか
西武見習って二色使えば無問題
944 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 07:40:03 ID:4wcPMQsv
近鉄って比較的わかりやすいダイヤだよな
京阪はわかりやすいとは思うが、時間帯別停車がややこしい
阪急は時間帯によって種別がごっそり入れ替わるわ何やらで関西私鉄一の難解ダイヤ
阪神は千鳥停車がややこしすぎるし種別の種類が多い
急行の運転区間も時間帯によってまちまちだし
日や時間帯によって停車したりしなかったりが大杉
京阪はわかりやすいとは思うが、時間帯別停車がややこしい
阪急は時間帯によって種別がごっそり入れ替わるわ何やらで関西私鉄一の難解ダイヤ
阪神は千鳥停車がややこしすぎるし種別の種類が多い
急行の運転区間も時間帯によってまちまちだし
日や時間帯によって停車したりしなかったりが大杉
JR西に乗って思ったんだが、近鉄は急減速をあまりしないな。あと惰性走行がかなり多い
947 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 12:06:42 ID:FXiHl669
948 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 12:14:30 ID:kKdFXtAm
阪神との直通列車の種別は新たに直通急行ていうのを作ったりして
これなら両社まだ無い種別だし字色も統一しやすいし解りやすい
阪近直通急行、停車駅は急行と同じで
奈良線内単独は急行のままで
これなら両社まだ無い種別だし字色も統一しやすいし解りやすい
阪近直通急行、停車駅は急行と同じで
奈良線内単独は急行のままで
阪急の通勤準急は緑だな。近鉄も準急は緑だし、
>>918
通勤特快・中央特快・青梅特快・通勤快速・快速・各駅停車だったかな？
同じ快速でも休日ダイヤ時は杉並３駅は通過になる。
半直なんかは東武では全て急行（準急）だが、東急では各停だったり急行だったりする。また種別変更が生じる場合東行きは渋谷、西行きは押上で変更する。これは東武が10分サイクルなのに対し東急が15分サイクル故に起こる現象。
通勤特快・中央特快・青梅特快・通勤快速・快速・各駅停車だったかな？
同じ快速でも休日ダイヤ時は杉並３駅は通過になる。
半直なんかは東武では全て急行（準急）だが、東急では各停だったり急行だったりする。また種別変更が生じる場合東行きは渋谷、西行きは押上で変更する。これは東武が10分サイクルなのに対し東急が15分サイクル故に起こる現象。
951 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 13:34:35 ID:4wcPMQsv
阪神の最速系は特急
近鉄の特急は有料
これは悩ましい問題だな
阪神としては「～特急」という名前のほうがイメージいいから使いたいだろうが難波に特急がくるのは問題だなぁ
快速急行が妥当だろうが、今の快速急行のポジションは別の名前を使うことになるのか？
だとすると「通勤急行」あたり？でも阪神は通勤系を採用したがらなさそうだから
「快速」とかかなぁ。区間特急と停車駅そろえて下りで使うのもいいかもな
いまの快速急行はそのままで、近鉄直通種別を新設するなら「直通快速急行」？
しかしこれじゃややこしいか
「直通急行」というのも悪くないが、遅そうなイメージ
ならば「快速特急」とかが早くって良さそう
特急は近鉄線内では有料だが、近鉄線内では快特とでも呼ばせればいいのではないか
近鉄の特急は有料
これは悩ましい問題だな
阪神としては「～特急」という名前のほうがイメージいいから使いたいだろうが難波に特急がくるのは問題だなぁ
快速急行が妥当だろうが、今の快速急行のポジションは別の名前を使うことになるのか？
だとすると「通勤急行」あたり？でも阪神は通勤系を採用したがらなさそうだから
「快速」とかかなぁ。区間特急と停車駅そろえて下りで使うのもいいかもな
いまの快速急行はそのままで、近鉄直通種別を新設するなら「直通快速急行」？
しかしこれじゃややこしいか
「直通急行」というのも悪くないが、遅そうなイメージ
ならば「快速特急」とかが早くって良さそう
特急は近鉄線内では有料だが、近鉄線内では快特とでも呼ばせればいいのではないか
西大阪延伸線スレ池
>>102
中央線は、高架、架線、標準軌で近鉄・京阪と直通する予定だった。
まあ、市内は待避線なしの各駅停車になるだろうけど。
奈良・三条から中央線への直通列車が運行されていたことだろう。
近鉄・京阪は混雑緩和。交通局はドル箱路線ゲットでみんな喜んでいただろうに・・・。
中央線は、高架、架線、標準軌で近鉄・京阪と直通する予定だった。
まあ、市内は待避線なしの各駅停車になるだろうけど。
奈良・三条から中央線への直通列車が運行されていたことだろう。
近鉄・京阪は混雑緩和。交通局はドル箱路線ゲットでみんな喜んでいただろうに・・・。
954 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 18:11:53 ID:4wcPMQsv
先の見えない大阪市が第三軌条なんかで作るから…
955 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 18:31:16 ID:43OeD2WH
ただいまNHK奈良のニュースで、生駒ケーブルの特集放送中。
956 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 18:35:29 ID:FXiHl669
今日は生駒で鉄を結構見掛けたんだが
何かあった？
しかもガキが大半で、さっきは線路スレスレで通過撮ってた奴いたし。
何かあった？
しかもガキが大半で、さっきは線路スレスレで通過撮ってた奴いたし。
> 東大キャンパス(誘致)がある)
柏の東大キャンパスは、定員割れで有名。やはり大学の立地で偏差値も変わるようだ。
かつて、東京で名門といわれた東京教育大学も、筑波に移転させられてからレベルが下がった。
> 奈良先端ナントカ大学はあのへんじゃなかった？
学研北大和が最寄り。
本当は大学の前に駅が出来るはずだったが、近鉄の住宅地販売促進のため、現在の位置になったという。
駅から離れているため、通学が不便。
> 同志社でも近畿大学でも誘致すればいいのにな
奈良って進学率が高い割に、大学が少ないからなあ。殆どよその府県に行ってしまう。
一つでも私立総合大学があれば、大分違うのに。
郡山中学と奈良師範が合併して、奈良に国立大学を作ろうとしたが、失敗したらしい。
なので、奈良には駅弁大学がないのです。
柏の東大キャンパスは、定員割れで有名。やはり大学の立地で偏差値も変わるようだ。
かつて、東京で名門といわれた東京教育大学も、筑波に移転させられてからレベルが下がった。
> 奈良先端ナントカ大学はあのへんじゃなかった？
学研北大和が最寄り。
本当は大学の前に駅が出来るはずだったが、近鉄の住宅地販売促進のため、現在の位置になったという。
駅から離れているため、通学が不便。
> 同志社でも近畿大学でも誘致すればいいのにな
奈良って進学率が高い割に、大学が少ないからなあ。殆どよその府県に行ってしまう。
一つでも私立総合大学があれば、大分違うのに。
郡山中学と奈良師範が合併して、奈良に国立大学を作ろうとしたが、失敗したらしい。
なので、奈良には駅弁大学がないのです。
958 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 19:16:48 ID:4wcPMQsv
奈良県民は奈良県立大学の存在をしらない
奈良県立医大と奈良女子大学は知ってるが、奈良県立大学はしらない
奈良県立医大と奈良女子大学は知ってるが、奈良県立大学はしらない
960 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 20:10:10 ID:0lXR0d3n
奈良線の急行は、布施と石切を通過して
毎時６本の運転にすればいいと思うのだが
毎時６本の運転にすればいいと思うのだが
961 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 20:11:45 ID:4wcPMQsv
ですよねー
快速を６本にすれば良いだけ
>>958
奈良教忘れんな。
奈良教忘れんな。
964 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 20:18:49 ID:6tmEjG5c
夏休みやな～～ｗｗ
965 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 20:24:12 ID:0lXR0d3n
>>964
いやいやもっと夏真っ盛りのスレがあるｗ
いやいやもっと夏真っ盛りのスレがあるｗ
967 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/22(水) 20:36:42 ID:YtufF9rt
っ「１５分ヘッドで準急と区間準急を交互運転」
１５分ヘッドの時点で「アホか」の一言で終了
石切はトンネル事故があったから停まるようになったんだっけ？
なんか種別名で悩んでるようだが、
直行でいいじゃん。直行・三宮 直行・奈良 直行・生駒山上
直行でいいじゃん。直行・三宮 直行・奈良 直行・生駒山上
972 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 12:45:13 ID:3/V5YWS5
973 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 21:26:08 ID:bkzg7p0R
激しく駅員ばかりが常駐してるスレだな
盛り上がってて盛んだな
これからもがんばって
スレを盛り上げていってくれ
がんばれよｗｗｗｗｗ
盛り上がってて盛んだな
これからもがんばって
スレを盛り上げていってくれ
がんばれよｗｗｗｗｗ
974 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 21:28:36 ID:bkzg7p0R
975 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 21:34:35 ID:bkzg7p0R
花園にできる駅にエレベーターがないといううわさは本当なのだろうか？
布施のように百貨店がオープンしてる間だけ、エレベーターが動いて
それ以外は高いホームまで上らなければいけない作りになってると言ううわさ
本当だろうか？
そりゃ迷惑だ
布施のように百貨店がオープンしてる間だけ、エレベーターが動いて
それ以外は高いホームまで上らなければいけない作りになってると言ううわさ
本当だろうか？
そりゃ迷惑だ
976 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 21:37:41 ID:bkzg7p0R
もうどうでもいいけど
客のこと考えてるのだろうか？
金払って快適な旅得てるのだろうか？
客のこと考えてるのだろうか？
金払って快適な旅得てるのだろうか？
977 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 21:47:47 ID:bkzg7p0R
社員出て行け！臭いんじゃ
近鉄王寺駅 - JR王寺駅経由する場合、定期は1枚でOK？
2枚になる？
2枚になる？
979 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/08/23(木) 22:01:20 ID:lMCGV+gX
>>978
連絡定期？ 磁気定期なら一枚に纏まるよ
連絡定期？ 磁気定期なら一枚に纏まるよ
近鉄に乗った事がないトイレ厨が沸いているなｗ
>>878
１枚にまとめられるか？２枚になるか？は、利用する区間による。
１枚にまとめられるか？２枚になるか？は、利用する区間による。
便所だけに年がら年中蛆虫湧いとるのなちり紙厨ｗ
>>979
ありがと
ありがと
985 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 20:36:34 ID:IghH7Bvn
結婚は女の逃げ道
男が仕事している間に、子供と好き放題しているのが女。
よく憎まれないねｗ
男が仕事している間に、子供と好き放題しているのが女。
よく憎まれないねｗ
986 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 20:38:10 ID:IghH7Bvn
女だけ結婚式でウェディングドレスを着れるのは男女差別
女はすぐに子供がいることを自慢したがる。
女はすぐに子供がいることを自慢したがる。
987 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 20:39:01 ID:IghH7Bvn
男から金を巻き上げて好きな放題しているのが女。
結婚していても、未婚のカップルでも同様。これは男女差別。
結婚していても、未婚のカップルでも同様。これは男女差別。
988 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 20:40:23 ID:IghH7Bvn
結婚は女の逃げ道です。
女は経済力、学歴、財力もないくせに結婚できる。
これは明らかな男女差別です。結婚はやっぱり女の逃げ道だ。
女は経済力、学歴、財力もないくせに結婚できる。
これは明らかな男女差別です。結婚はやっぱり女の逃げ道だ。
989 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 20:42:26 ID:IghH7Bvn
女だけ職業選択の自由がある。これは男女差別です。
990 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 20:43:04 ID:nJYNC0xA
結婚できない男は負け組
低学歴、ワーキングプア、童貞、負け組
低学歴、ワーキングプア、童貞、負け組
991 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 20:47:56 ID:IghH7Bvn
>>990
そのカタカナ言葉を作ったやつは癌にかかるべき。
そのカタカナ言葉を作ったやつは癌にかかるべき。
992 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 20:49:58 ID:nJYNC0xA
ワーキングプアってなんかアホそうな名前
人生の負け組だね
人生の負け組だね
993 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 21:00:36 ID:IghH7Bvn
>>992
そのカタカナ言葉を作った馬鹿は人間のｸｽﾞ。日本人1億2千万人の敵。
そのカタカナ言葉を作った馬鹿は人間のｸｽﾞ。日本人1億2千万人の敵。
994 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 21:03:17 ID:IghH7Bvn
>>992
そのカタカナ言葉を作ったやつは反省してほしい。
労働者を侮辱した言葉。最低最悪。謝罪してほしい。
言葉っていうものはね、世の中に大きな影響を与えるんだよ。
その汚物カタカナ言葉のせいで不愉快な思いをしてきた人がいるわけだ。
汚物カタカナ言葉が存在したせいで、ノイローゼや精神病にかかった人とか
どうするんだ？ 困るじゃないか！ この言葉を放送禁止用語にすべき。
乞○とか○チガイよりも悪質で人を侮辱した言葉ですよ。
そのカタカナ言葉を作ったやつは反省してほしい。
労働者を侮辱した言葉。最低最悪。謝罪してほしい。
言葉っていうものはね、世の中に大きな影響を与えるんだよ。
その汚物カタカナ言葉のせいで不愉快な思いをしてきた人がいるわけだ。
汚物カタカナ言葉が存在したせいで、ノイローゼや精神病にかかった人とか
どうするんだ？ 困るじゃないか！ この言葉を放送禁止用語にすべき。
乞○とか○チガイよりも悪質で人を侮辱した言葉ですよ。
995 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 21:04:40 ID:rRQ63nzc
>>994
どうせ自民公明だろう
どうせ自民公明だろう
996 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 21:05:38 ID:IghH7Bvn
>>992が使っている汚物カタカナ用語は
・労働者を侮辱した言葉
・いじめの原因となる言葉
・見ていて決して気持ちよくない言葉
こんな言葉を放送で堂々と使うこと自体間違えている。
品位を問われるし、労働者を侮辱することは許されない筈だ。
・労働者を侮辱した言葉
・いじめの原因となる言葉
・見ていて決して気持ちよくない言葉
こんな言葉を放送で堂々と使うこと自体間違えている。
品位を問われるし、労働者を侮辱することは許されない筈だ。
997 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 21:06:05 ID:aKhzV+Fh
さん
998 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 21:06:52 ID:aKhzV+Fh
にい
999 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 21:07:16 ID:rRQ63nzc
痔エンド
1000 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 21:07:34 ID:aKhzV+Fh
銀河鉄道９９９
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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