【山陰特急】スーパーはくと・はまかぜ・やくも

1 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 09:06:53 ID:vA6YvnSm

山陰特急のスレッドです
スーパーはくと　京都・大阪～鳥取・倉吉
はまかぜ　大阪・姫路～香住～浜坂
やくも　岡山～米子・松江・出雲市

他の山陰特急
スーパーまつかぜ、おき、スーパーいなば
北近畿、まいづる、たんば、はしだて、きのさきの
他の特急もどうぞ

2 ：名無し野電車区：2007/06/25(月) 09:26:23 ID:UoOBqVjk

3 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 08:27:08 ID:O8tk7fEy

ゆったりやくもにリニューアルするんだったら
新車にしてくれ

4 ：名無し野電車区：2007/06/26(火) 20:13:07 ID:AuUwPQaO

>>1
乙。

5 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 08:03:10 ID:ncwCQVkE

ヲタが大好きなキハ１８１系はまかぜ
あの独特のディーゼルの匂いがいいんだよ

6 ：名無し野電車区：2007/06/27(水) 23:38:16 ID:7auHxnDU

>>3
ぼろいよね。
JR東日本のあやめとかきれいな新車でスピードも速いし値段半分なのに

7 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 08:57:00 ID:xLwQ1Cg9

酉のことだからキハ181はまかぜはあと10年は使うだろう

8 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 12:42:00 ID:t+9bFUwk

足回りは修理すれば何年でも使えそうだけど、
車体はどうなんだろ？
何年でも、もつのかな？

9 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 12:54:43 ID:7mpuOkOc

キハ１８１系自体はあと１０年使えるだろうけどはまかぜの需要は持って１年だろ

10 ：名無し野電車区：2007/06/28(木) 13:20:32 ID:FU56JEFd

やくもの塗装、某てんぷら屋の店員さんが着ているエプロンとやっぱりよく似ている。

11 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 00:06:15 ID:GXf5QJs1

いちおう巫女のイメージらしいけどね

12 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 20:04:18 ID:FjzRnRwI

餘部鉄橋に撮り鉄が結構いた

13 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 22:02:08 ID:GXf5QJs1

まだ着工していないのか

14 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 22:14:03 ID:l9U05R6F

>>13
その前に古い鉄橋を爆破しないと。

15 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 22:24:13 ID:wqghyg8h

>>7
ならば姫路以東は普通列車(新快速)扱いで解放だな。
それか姫路以東は廃止して新快速or新幹線へ乗り換えかだ。

16 ：名無し野電車区：2007/06/29(金) 23:44:59 ID:3hP24wTf

ゆったりやくもパノラマ編成運用開始まーだ？

17 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 00:22:26 ID:pqr6Z/aL

平成維新軍登場

18 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 01:39:35 ID:H9YysHMK

タンゴエクスプローラーを天橋立に短縮して文殊に置き換え、タンゴディスカバリーのスジに投入。（東舞鶴編成は廃止）

大阪－姫路－豊岡は４両、豊岡から天橋立に２両、香住・浜坂・鳥取に２両の運用で捻出のタンゴディスカバリー化をする…
新車投入なしという最悪な置き換えシナリオ。

19 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 04:31:36 ID:QxgoQdRZ

>>18
むしろはまかぜは廃止でこのままでは優等列車の設定が無くなる豊岡～鳥取にキハ126の遜色急行を新設の線も。

20 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 08:56:27 ID:Xc1z/ZRi

やくもは倉敷を出た後米子、松江、出雲市で大量に下車する

21 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 09:00:36 ID:FE680qI1

>>18
借り物は、地元以外で使うわけにはイカンのだろう。

22 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 09:54:26 ID:Gz8u6fbL

いつまで続く備中高梁のやくも全列車停車。とりあえず９月末までは決定済み。

23 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 18:18:28 ID:H9YysHMK

>>21

いやあ、飽くまではまかぜ廃止に次ぐ最悪のシナリオさ。
ディスカバリーを豊岡－天橋立にも設定して自社線分を併結するものだから。

24 ：名無し野電車区：2007/06/30(土) 23:00:34 ID:csL4Bp+O

はまかぜ乗車はかなり貴重な体験になるだろう。特に鳥取－浜坂間は今年の
ゴールデンウィーク１０日間でも利用者が延べで６７人。片道１日平均わずか
３．３人。

25 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 12:01:48 ID:t/L6AA3r

Ｓはくとも来年度からリニュするみたいだね。再来年の姫鳥線開通対策もあるようだ。

26 ：名無し野電車区：2007/07/01(日) 19:59:29 ID:3bLxj89l

Ｓいなば地味だけどがんばってる。智頭急利用客１８年度Ｓはくとは１．９％減の
７５５，３５９人だったが、Ｓはくとは１．７％増の２５３，９８２人。

27 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 08:34:25 ID:6ROVO4y3

ゆったりやくもの座席、結構いい感じ

28 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 09:17:48 ID:oR3OQYhS

>>21借り物でもいいんじゃないか？他社の間合いにﾎｰﾑﾗｲﾅｰに使ってるし…

29 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 11:30:05 ID:1fJsubb9

それを言ったら智頭急行車の鳥取－智頭のJR区間のみの普通もあるから。

30 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 17:53:47 ID:/utgS0gr

山陰の特急運転本数が多い区間といえば伯耆大山－出雲市間かな。
①伯耆大山－米子４７本、②米子－出雲市４６本、③伯備線３２本、
④因美線・智頭急２６本、④鳥取－倉吉の２６本、⑥出雲市－益田１４本、
⑦山口線６本、⑧鳥取－浜坂４本。

31 ：名無し野電車区：2007/07/02(月) 23:12:25 ID:9hBli0wm

はまかぜ快速化の噂が・・
姫路～播但線～浜坂方面の区間で、ｷﾊ181使用らしい。
総合板の福知山支社スレより

32 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 00:41:23 ID:HQdRC0ah

>>28
境界駅にすら行かない運用ね。

>>29
土佐くろしお車の高知～土佐山田の運用もある。

33 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 07:07:13 ID:aMjh503F

ゆったりやくも第二編成ﾏﾀﾞｰ？

34 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 08:01:54 ID:BE6OqwXd

>>32
最初からの約束ならいざ知らず、
地元から特急の減便をし、他に
持って行くことは、難色を
示すぞ。

35 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 15:34:24 ID:XgIkNN+D

>>25
スーパーはくと号リニュアルの詳細は？

>>33
確か、今秋以降に登場するんじゃなかった？

36 ：名無し野電車区：2007/07/03(火) 21:33:42 ID:cjVrcpvm

すでにどっかで出た話かも知れないが
はくとの車輌で1列だけ椅子が違うのが
あるような（187系とおなじやつ）

37 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 10:23:03 ID:WwPIJdDl

>36
車椅子対応席の直前（直後？）の列だけは新しい座席になってる。

たぶん背面テーブルだけの旧型座席だと、京都行きの時に
車椅子対応席直後の通路側がテーブル無しになっちゃうから
肘掛内蔵のテーブルがある座席を据え付けたんだと思う。

38 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 14:20:36 ID:y1rBOCoL

今日の日本海新聞のサイトで
リニューアルはくとのシートが写ってるよ

39 ：名無し野電車区：2007/07/04(水) 18:44:36 ID:J1Wf2Kyc

ttp://www.nnn.co.jp/news/070704/20070704003.html

40 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 05:28:05 ID:z2oR607o

一ヶ月後デビューとはお手軽だな

てかリニュやくもが手が込みすぎなのか

41 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 08:00:17 ID:7n5s9G0U

古い381をHOT7000の寿命並に使い倒す計画だからだろう。

42 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 08:08:06 ID:N5EHnPiY

アサヒにもでてる
http://mytown.asahi.com/tottori/news.php?k_id=32000000707040002

43 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 14:27:57 ID:QiJ96oDY

いよいよ｢はまかぜ｣廃止か…
但馬オワタ

44 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 16:45:42 ID:renu3q34

>>43
はまかぜ廃止となると餘部鉄橋は普通列車しか走らなくなるな。
そんなんだったら掛け替え自体予算のむだとして掛け替え中止、最悪は香住～浜坂廃止の意見も出かねないかと。

45 ：名無し野電車区：2007/07/07(土) 19:34:38 ID:v032g9/h

平成維新軍サラ仕上げ

46 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 08:12:31 ID:jOn4MyBc

>>43
はまかぜ廃止のソースは？
ソース無かっならデタラメ言うな。

47 ：名無し野電車区：2007/07/08(日) 16:18:21 ID:M45oCF+J

ソースなんてそこら中にあるだろ!!
ちゃんと調べてから来やがれうんこ!!

48 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 00:57:30 ID:w31LjvtK

http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/gline/1116079973/667

49 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 22:51:05 ID:Fc5bMjm1

いい加減北近畿新車入れよ

50 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 23:16:42 ID:zyPT1HZu

東海で余った３７３系引き取って北近畿・まいずる・はしだてに
導入すればいいだけどね。
ワイドビューできれいな但馬や丹波の自然がよく見えるし
３両単位で増結できるからもってこいだと思うんだけど。
それか東海から３７３系のライセンス生産でも許可してもうか？

51 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 23:22:56 ID:klG5CM15

　山陰特急冷遇されすぎ。北近畿や城崎には４８５系からの改造車１８３系に
換えて６８３系の直流用車両を、はまかぜには、山陰特急に共通運用できる１８７系を

はまかぜ１８７系になったら今よりだいぶ時間短縮できるんじゃない？

52 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 23:31:26 ID:p3LNuhB+

>>50
３７３は、温暖な所をはしるからね。
いくら温暖化とはいえ、デッキドアがないから
入口付近は吹きさらしだわ。

53 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 23:32:42 ID:zyPT1HZu

>>51
はまかぜ新快速の邪魔になりつつあるなあ。
あれだけ停車駅の多い新快速より鈍足だし
へたすりゃ姫路発着になるんじゃないか？
ｷﾊ８５系でも東海から買えば？

山陰特急は温泉や観光地も多いし６８３系タイプより
ワイドビュータイプの方がいいって。

東海ってなんだかんだ言われてるけど在来線新型特急は
スタイルもアコﾓも神クラスだな。
酉はなんであんな近くに走ってるのに見習わないんだ？

54 ：名無し野電車区：2007/07/09(月) 23:49:07 ID:Hy35yk+b

>>50 >>53
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149861244/l50

何で他社のそれももう10年以上製造されていない車両を
わざわざ今ごろライセンス生産しようというのか・・
何で廃車の予定もない車両をもらって来いというのか・・

発想がおかしい。

55 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 00:21:42 ID:+tRgFB0H

万が一譲渡してくれるにしても、
「キハ85を譲ってもいいけど、その代替に新車を作るからその分の費用を補償してくれ」
といわれる。

10年以上前の車両を新車並みの価格で

56 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 00:22:43 ID:+tRgFB0H

訂正
×
万が一譲渡してくれるにしても、
「キハ85を譲ってもいいけど、その代替に新車を作るからその分の費用を補償してくれ」
といわれる。

○
万が一譲渡してくれるにしても、
「キハ85を譲ってもいいけど、その代替に新車を作るからその分の費用を補償してくれ」
といわれると思う。

57 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 00:52:07 ID:wgGkNG7t

>>49
やくもを新型に置き換えてそこで余った381を福知山に転配して使います

　　　　　　　　　　　　西日本旅客鉄道

58 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 05:10:04 ID:zKcnEBTf

>>57
もう次の新型新快速用車両と共通運用で急行格下げでいいよ。
丹波路快速も東海道山陽線の快速と共通運用だし、新型新快速用車両で急行料金を取って走らせた方が安上がりかと。
勿論真ん中ドアは締切でね。

59 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 11:29:26 ID:4LJhxY3o

ボロ列車でも、アホ高校生を入れさせない効果はあろうて

60 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 11:39:08 ID:+tRgFB0H

>>58
急行料金が安い分減収になるじゃん

61 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 14:23:40 ID:zKcnEBTf

>>60
急行でも18乞食やDQNを排除できるだけましだし新快速の電車と共用で安上がり。
かつて快速みえと共用の急行かすがもこれで18乞食を排除してきたし線区の速度が低いので下手なボロ特急より快適な転換クロス近郊型急行の方がましかも。

62 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 17:10:22 ID:4LJhxY3o

>>61
あれだから廃止になったんじゃないのか？

63 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 17:42:41 ID:CF6diSXM

北海道からｷﾊ183もらって走らせたらお神さん

64 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 19:19:54 ID:7Omlc5bY

>>61
急行だと定期使えるから工房乗ってくるだろ

65 ：名無し野電車区：2007/07/10(火) 21:08:22 ID:zKcnEBTf

>>64
特急でも一部は定期+特急券で乗車可だか何か。

66 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 00:38:51 ID:GXT3YL6i

５３，５８，６１は平成＊＊軍だろ。
相手にする価値なし

67 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 00:47:16 ID:GXT3YL6i

>>64
特急でも殆どの区間で乗車可能。
四国や九州など、特急通学の高校生など全く珍しくも無い。
知ったかぶりするなよ。

68 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 07:54:21 ID:EmChX1zk

>>67
普通の便数が少ないから乗せているとか
バス・自動車に客を取られて乗せている
というのが実情でしょう。

なんか、ますます高速バスでいいやという
気持ちになる。

69 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 08:21:27 ID:70baFJFg

>>53
姫路発着に縮小するのなら向日町の車庫から姫路迄の回送がてらの列車が1往復必要になりますが。

70 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 09:42:53 ID:urg76WHz

はまかぜをキハ187にしたら「キロハ187」なる新種が出てくるのだろうか

71 ：名無し野電車区　：2007/07/11(水) 21:51:35 ID:n8Rw94uv

　姫路発着にしたら網干でいいやん。
キロハ１８７か…キロ１８７で良いんじゃないの？
１８７系にすれば新快速の邪魔にもならないんだけど

72 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 22:09:55 ID:8cj1wUc4

はまかぜを姫路発着にするくらいなら西は廃止させると言ってみる。

73 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 22:30:17 ID:70baFJFg

>>71
網干の車庫は電車専用で気動車には対応してませんが。

74 ：名無し野電車区：2007/07/11(水) 23:18:35 ID:HgWIoT5L

津山がねぐらになったりして＜姫路発着の場合

75 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 01:40:10 ID:Pbl7L+zB

仮に187使うなら鳥取西じゃね？

76 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 09:54:03 ID:5HNOyhB4

>>75
確かに、大阪方に車庫を持つ必要はないなw
つか、イナバウアーやおき、まつかぜと共通運用化が無難じゃない？
まぁ、厳密にはｷﾛﾊないし、イナバウアーとおき･まつがぜは別だが。

意表をついて姫新線余部～太市の姫路鉄道部に設備を増強して配置。

77 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 10:28:48 ID:R3Ma/KM8

>71
キロだけ両運転台になってやたら柔軟な運用されるとか？

78 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 15:23:41 ID:wI52z/9C

>>77
おまえ頭いいな

79 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 17:03:34 ID:Ivt3o9I2

80 ：名無し野電車区：2007/07/12(木) 21:59:23 ID:hxOrfxQl

スーパーはくとって、込んでいる列車はあるの?

81 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 00:21:18 ID:ODoWiPw9

>>80
たまにあるよ

82 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 01:29:33 ID:YdilW+Rb

山陰に特急は要らない

裏日本ｗｗ

83 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 11:34:31 ID:vcOL9yf9

豊岡鉄道部は無視ですか・・・

84 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 15:54:51 ID:S2T0LYjb

>77-78
新しい西日本のお召しはそれで決まりだなw

85 ：名無しでGO!：2007/07/13(金) 17:15:30 ID:Y3SFU+/e

展望グリーン車の元スーパーやくもの
一番前は眺めが最高に良かった。

86 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 18:43:55 ID:gsM9Nqn0

>>85
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070713183329.jpg

87 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 19:41:58 ID:+Asg6g5/

>>86
これはよいふれあいSUN-IN

88 ：名無し野電車区：2007/07/13(金) 20:41:29 ID:e2frcRXX

>86
保存しますた！

89 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 10:57:22 ID:/X6gJDEX

かにのシーズンになるとはまかぜは結構儲かるが
普段は4両でガラガラ
盆の時期は結構客乗っている

90 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 15:27:53 ID:KrKEkzA5

はまかぜだけじゃなくてきのさきや北近畿なんかも廃止されたりして…
それくらい但馬地域は冷遇されてるよな
まぁ大赤字だから仕方ないけど

91 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 15:54:54 ID:eYOLbo7W

>>90

電車なら北陸新幹線開業によってはくたかから681がまわってくる可能性あり。

92 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 15:56:34 ID:Q+MkO7FG

ゆったりやくもパノラマ編成９月３日デビュー。
６，７，２２，２３号の運用。

93 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 15:58:24 ID:jc5atysO

>>90
廃止したら特別料金も取れなくなるから最新の新快速用近郊型車両との共通運用で急行を運転するんちゃうか。
かつてのかすがや221系臨時急行みたいに。それでも今のつやまよりはましかと。

94 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 18:32:44 ID:eYOLbo7W

>>93

急行って設定はしないだろ。
ちなみにつやまは砂丘から変更になっただけだし。

95 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 18:58:19 ID:jc5atysO

>>94
つやまが急行型から一般型になった際にもことぶきに格下げされなかったし、特別な専用車両が必要な特急と違って上等な近郊型でも急行なら運用できるのがミソ。
でもつやまは18乞食やDQN排除だけならもっと上等な車両にしない限り全席指定の快速でもいいと思う。

96 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 19:03:22 ID:hopMAAAj

平成維新軍って頭悪そうだな。
fj.rec.railの時代から同じこと言ってるｗ
そもそも正しくは平成維『震』軍だろう。

97 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 19:43:31 ID:zON53L5m

もう10年近くおんなじこと言ってるよな。

しかし山陰特急も10年近くなんも変わってないのは情けない。

98 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 20:41:30 ID:eYOLbo7W

>>95

西はつやまを快速に格下げしたいのだが、何せ自治体が津山線に優等列車残せという熱意があるもんだから、とりあえず老朽化もあって一般型にしただけのこと。

99 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 21:00:12 ID:KrKEkzA5

よく考えたら但馬地域に特急３種類もある時点で奇跡だな
あの人口で空港もあるし高速バスもるし
これで今作ってる自動車道が完成したら特急みんな廃止になりそう…

100 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 21:09:21 ID:jc5atysO

>>98
関西本線のかすがは同じような熱意空しく廃止になりましたが。
急行格下げでも優等列車には変わりないから廃止よりは一般型(電化区間は最新の新快速用車両、非電化区間はキハ126)急行の線を妄想してみる。

101 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 21:22:19 ID:mdyK7dl9

>>100
キハ187の振り子を稼働させないで急行「つやま」運用もアリかも、
と妄想してみる。

102 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 22:58:38 ID:gjxSiq0x

　国の政策が悪い。どこもかしこも山あいに不自然なコンクリート橋がある高速
整備を無駄に進めるから。
　舞鶴道も実質赤字のはず、しかし今では車の方が兵庫県北部（竹野位まで）・若狭には早いのは
事実。
　高い特急料金に、ボロい車両の特急に誰が乗ろうと思う？

103 ：名無し野電車区：2007/07/14(土) 23:01:04 ID:Zvt8R32L

やくもパノラマリニュ車子供対象の試乗会９月１日。
はくとリニュ車展示会８月５日鳥取駅２番線。

104 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 07:13:04 ID:C6im66XR

スーパーはくとは座席を交換するだけかと思ったらこれも結構いろいろリニューアルするんだね。
ttp://www.chizukyu.co.jp/hakuto-rn.pdf

105 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 11:20:22 ID:OOTpeLk/

但馬は、城崎温泉なんかの観光客のウェイトが高いから、北近畿、きのさきの
利用客は人口の割りに多い。
但馬空港の利用者はわずか出し、高速も和田山までだから、ぼろ特急でも今は
他の交通機関に十分対抗できてる。

106 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 13:10:18 ID:HU1FAqPF

>>105
確かに、但馬空港には伊丹からサーブ機だからなぁ
輸送力は2往復合わせても特急車両1両分以下…

ただ、早期予約をすると6500円くらい
大阪－城崎温泉間の指定席に1500円上乗せで所要時間30分ってのが大きい
豊岡地域の人は更に航空運賃補助が出て、JRより安く乗れるらしい

107 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 18:58:33 ID:8xiuDK9a

>>101
朝晩の間合い運用ならいいけど、昼間だと車輌が増えてﾏｽﾞｰ

108 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 22:38:44 ID:clJV5OZC

但馬３特急の利用客は、だいたい智頭急行と同じくらいかな。
去年の夏の７／２１～８／２０特急利用客でいえば、
和田山－豊岡が９．７万人、姫路－福崎が２．５万人。
智頭急行はＳはくとが７．５万人、いなばが２万人強。
やくもは１５．１万人だった。

109 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 22:56:09 ID:Zh3jUWYw

但馬地区から大阪へ午前中に到着できるスジとして
重宝されたスジが今の上りはまかぜ。
かつては但馬と共に続行運転されていた。
それが今じゃ・・・・

110 ：名無し野電車区：2007/07/15(日) 23:50:01 ID:hb/R2jgm

>>101
スーパーいなばの間合いくらいしか考えられんがね。

111 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 06:50:59 ID:xMMmQ5G1

スーパーいなば１８７系になってから乗客が増えたからね
逆に岡山～鳥取の高速バス客減少

112 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 08:00:22 ID:sC0zymUR

ＡＴＳ損傷で特急停止、金属棒が折れ部品脱落　　ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20070716p101.htm
　１４日夜、赤穂市のＪＲ山陽線有年駅を通過中の特急「スーパーはくと１３号」の自動列車停止装置（ＡＴＳ）の
部品が破損した事故で、車両床下に取り付けている「車上子」を台車に固定する金属棒（長さ１５０センチ、直径
７・５センチ）が折れて車上子が脱落し、レールの間に設置された地上子（長さ５１センチ、幅２８センチ）５個に
次々にぶつかって損傷した可能性の高いことがＪＲ西日本の調査でわかった。
　ＪＲ西によると、金属棒は中央付近で折れ、棒の両端にあるボルトのうち進行方向右側が脱落していたことが
判明。脱落した車上子が地上子に次々に衝突した可能性が強いという。ＪＲ西は同型車両を一斉点検するとと
もに、金属棒が折れた原因を調べている。
　この車両の点検は今月１１日に実施。その際に異状は見つからなかったという。

113 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 08:31:18 ID:AjLw7nlv

>>111
急行「砂丘」が特急「いなば」になるときに、
3両編成5往復が3両編成3往復、になったからなあ・・・。
九州や四国だったら本数は現状維持かさらに増発で
対処しそうなところだったのにね・・・。

114 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 15:20:50 ID:en2v/h/4

Ｓいなばが鳥取－岡山６往復約１時間４０分、バスは２時間５２分の３往復で、
所要時間も本数もＳいなばの圧勝。鉄道が高速道路との競争がない強みを発揮
している。
米子－岡山はやくも１５往復２時間５分前後、高速バスが２時間１５分７往復
やくもは本数葉多いが、料金で負け、所要時間の優位性もわずか。

115 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 15:52:10 ID:cd+tOhP1

俺が、学生の分際でＳいなば利用してるくらいだもん
バスなら学割きいて１５００円なのに

116 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 16:45:32 ID:Yoag9O+A

しかし、北近畿のオンボロ特急を放置しておれば舞鶴若狭道の高速バスに追い込みかけられそう。
大阪～福知山の高速バスも撤退したが現状放置だと復活して攻め込まれるかも。

117 ：名無し野電車区：2007/07/16(月) 16:49:32 ID:JdXv9REN

2時間52分で\1,500のバスか
1時間40分で\4,270(自由席)のSいなばか

118 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 01:30:42 ID:4NLucqqX

平成○○軍ってまだいたのかよ。

119 ：名無し野電車区：2007/07/17(火) 02:05:30 ID:8dBltLHI

フリーゲージトレインのデザインがどんどん悪化している件

鉄道雑誌の表紙に載ってたけど、はじめ「なんでセマウル号が…？？？」と思ってしまった

120 ：名無し野電車区：2007/07/18(水) 20:12:31 ID:0y0orb7t

>>119
GCT第一号は日豊か長崎だって九州の奴ら言ってたから
彼らのニーズに応えたデザインなんでしょう。＞セマウル号

121 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 22:19:18 ID:yzeO854r

大阪発のはくとでA席取ったんだけど
大山って見える？

122 ：名無し野電車区：2007/07/19(木) 23:04:33 ID:OjmdiWdS

>>121
みえない。

123 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 15:59:00 ID:vnBkgIQF

両端貫通のスーパーはくとって珍しい？
さっき垂水で見掛けたが

124 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 16:24:28 ID:PmZrkATw

キハ187の車内の様子がよく分からないので質問させて下さい。
スーパーおきを4名にて新山口～出雲市間（往復）の平日利用を計画しています。

①　キハ187の乗務員室後部の座席は前面展望可能でしょうか？
②　上り列車の場合、自由席車両にあたると思いますが、始発の新山口駅ホームに何分前ぐらいから並んでいれば、最前列に確実に座れるでしょうか？
③　仮に最前列を逃しても、上り列車は自由席を利用しようと考えていますが、3号の平日自由席利用者は多いでしょうか？
④　下り列車の場合、指定席車両にあたると思いますが、最前列の座席を4名分確保（予約）するとなると、座席番号は何番になるのでしょうか？

125 ：名無し野電車区：2007/07/20(金) 21:09:12 ID:DRCXO59b

>>124
自由席は前面展望は山陰線で言うところの山側のみ可能です。
指定席は海側のみ

下りの座席番号は1A,1B,1C,1D（Aが海側で前が見える席）

混雑具合ははよく分かりません。たまに3両になっていたりするし

126 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 08:49:47 ID:mWK1/sGq

≫125

ご回答ありがとうございました。

127 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 13:02:35 ID:K85hGliO

やくもとスーパーはくと
どっちが酔わない？

128 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 13:38:06 ID:Icql2II4

人による

129 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 14:33:13 ID:K85hGliO

やくもとスーパーはくと
どっちがボロ？

130 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 17:03:25 ID:K0VbkV3F

はくとに何度も乗って平気な嫁と子が
やくもに乗ったら気分悪くなってた。
やくもの酔い方は相当だと思う。
はくとの車内は比較的新しい割にちょっと手入れが悪い感じがする。
やくもはボロさを手入れとリニューアルでカバーって感じ。

131 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 17:14:17 ID:Cik07u3T

そりゃ、やくもは自然振り子、はくとは制御式振り子だからな。
造られた時代が違うからしかたない。

132 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 17:29:54 ID:t9oFU8nd

>>124
②年末年始は1時間前でも大混雑。4両(自指共に2両)で来る日もある
夏場は割と空いてる。30分前でもいいんじゃない？
最前列キボンヌしないなら5分前でもこの時期十分座れる。

133 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 21:00:53 ID:aCUmOVwu

いちばん酔ったのは初めて187に乗ったときだなぁ
今は本読みながら乗っても大丈夫だけど

134 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 21:13:34 ID:8kp332k5

久々に奴が来たな。

はくと厨

135 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 21:50:48 ID:KmGW4zMr

＞＞１２１
大山って、はくとから見えるほど大きいのか？

136 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 22:02:04 ID:Cn9jTnrM

キハ181はくとがあったと釣ってみるか。

137 ：名無し野電車区：2007/07/21(土) 22:30:02 ID:1ioytBK2

平成9年まであったのは、気のせい？

138 ：名無し野電車区：2007/07/22(日) 00:25:43 ID:cKxJ8GUz

臨時で米子延長してたな。浜村松崎も止まってた気がする。

139 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 11:15:31 ID:nd6pnL3Q

スーパーおきの益田～出雲市の速度の速さは快感だな
エンジン音どんどん出すし

140 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 12:49:33 ID:a4XrlQ1d

Sまつかぜの米子―倉吉とSいなばの智頭急行線内だと
どっちのほうが体感的に速く感じる？
130km/h運転はSいなばのほうだが。

141 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 18:17:29 ID:rF/bEkgy

智頭急行線より米子－倉吉のほうが、なんと言うかハラハラ感みたいなものがある。

142 ：名無し野電車区：2007/07/23(月) 22:28:14 ID:nd6pnL3Q

やくもが停まる新見は観光する所ありますか

143 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 00:03:03 ID:cpreGrR1

>>141
あの表定速度からして「常時120km/h age」って感じだしな＞米子―倉吉

144 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 05:08:57 ID:5HQx5/rF

そうだね。智頭急行は停車駅がすぐあるしね。

145 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 06:11:48 ID:Y0p/Goqu

米子倉吉間はトンネルも無い

146 ：名無し野電車区：2007/07/24(火) 21:06:15 ID:vLEF24J6

ゆったりやくものグリーン車酉の株主優待使って取った
金券屋で株主優待を買ったら5000円以上もするから
ヤフオクで安値で買った

147 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/07/24(火) 21:14:25 ID:dotAWHXU

>>142
駅前にある川のほとりを散歩するぐらい

148 ：成実村村民：2007/07/24(火) 22:20:50 ID:P7Ie8Jj8

>>１４２
１）かっての河川交通の最上流の跡を巡る
２）かっての陣屋（新見小あたり）から城山にのぼり町を俯瞰する。
３）バスに乗って千屋温泉に行く。

149 ：148：2007/07/25(水) 09:20:31 ID:q3pZMVIN

新見小→思誠小

150 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 02:47:06 ID:ScXmeK+Z

ttp://tickets.jr-odekake.net/shohindb/Fetch.do?ld.serv=ap02&list=true&shnId=1070221&shnRev=01
↑のやくもグリーンきっぷ、大阪発の設定って無いんですね･･･残念
料金が、かなりお徳なんで利用したかったのですが

株主優待券利用しか安く乗れる手段ないのかな。。
流石に高速バス5時間は耐えられません。。

151 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 08:15:32 ID:3JyxL/HU

"(,,ﾟДﾟ)∩質問です"
伯耆大山駅で、1時間つぶせますか？(一般人3人と鉄道マニア１人で。)

152 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/07/26(木) 09:36:26 ID:l43Kl/Ty

>>151氏
駅近くに酵素風呂あり。
少し歩けばパチンコ。
雄大な大山の姿を眺める。
それ以外の楽しみはほとんどなし。

153 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 09:37:56 ID:ZVbzjbsf

>>151
４人だったら、何も無い場所でも
雑談だけで時間過ぎてしまう気が・・・

154 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 09:46:57 ID:3JyxL/HU

回答ありがとうございます。
>>152でも・・暖房なんですが・・。
>>153貨物駅と聞きまして・・・。
2・駅員さんに声かけられないかな・・。
　暖房だから、「危ないよ」とか・・。

155 ：成実村村民：2007/07/26(木) 10:48:20 ID:VgCAbxSG

>>154
王子製紙の引き込み線があるが、
近くに高校が有るので主な客は
そこじゃろ。

156 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/07/26(木) 20:27:17 ID:l43Kl/Ty

っつか、なんで伯耆大山なんだ？
米子じゃいかんのか？？

身も蓋もない質問でｽﾏｿだが

157 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 20:34:20 ID:/BOH9p6g

確かに米子ならSATYに行ってマック食うくらいの時間はあるだろうにな。

158 ：155：2007/07/26(木) 21:12:39 ID:+AqDI7V3

>>156
岡山方面から北上、倉吉方面に普通乗車券だけで抜けたいからとか？

159 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 21:30:40 ID:3JyxL/HU

>>156米子在住だから・・。
>>158普通列車+鳥取ライナーで行くつもり・・。

160 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 21:50:15 ID:H8pS1ndE

>>159
この季節だったら１８きっぷでも良いのでは？

161 ：名無し野電車区：2007/07/26(木) 22:02:10 ID:3JyxL/HU

>>160 みんな、暖房なんで、金がない・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
米子→伯耆大山→米子。だけですし・・

162 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/07/26(木) 22:35:53 ID:l43Kl/Ty

>>161
(´・ω・｀)ん？　なにか？　
やくも→やくも　で米子から伯耆大山へ遊びに行くのか？
ってか、ダイヤ上１時間では帰れないからﾊｹﾞｼｸスレ違いじゃないのかぇ？

163 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/07/26(木) 22:36:47 ID:l43Kl/Ty

使用列車。>>159に書いてあったｏｒｚ

164 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 16:00:29 ID:viO6R+Ku

９月３日からのやくもは
ゆったり編成２、３、１８、１９号。パノラマゆったり編成６、７、２２、２３号
パノラマのもう１編成の運用はどうするんだろう。

165 ：名無し野電車区：2007/07/28(土) 21:40:35 ID:HvGXtvmK

先週２１日の土曜日、安倍首相のやくも乗車の感想はどうだったんでしょう。
今治６：３０発→倉敷発９：０２やくも３号→米子着１１：１１米子で選挙応援演説
米子発１２：２５やくも１６号→岡山着１４：３０→京都、大津で応援演説→
東京着２１：０２

166 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:25:45 ID:55a+oAK1

首相の感想「美しい国、日本」

167 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:36:05 ID:AwvNkoz9

東京・大阪方面往復客向けパークアンドライド駐車サービス駅は、ＪＲおでかけネット
だと１８年８月時点ではくと沿線が郡家、鳥取、倉吉。やくも沿線が根雨、伯耆大山、
米子、安来、宍道、出雲市。
でも米子支社ポケット時刻表の１９年３月現在では、鳥取、米子が外れてる。
米子は伯耆大山、鳥取は郡家があるから無料駐車場サービスをやめたのか？

168 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:02:26 ID:pGidqrYF

米子、鳥取の規模になると金とっても利用は対して落ちないと思ってるんじゃね？
やっぱ山陰でも有数の利用客がいるからな＞松江、鳥取、米子
逆に一日の乗車人数が1000人切る安来や宍道とかだと無料にして
利用客を少しでも増やそうって魂胆だろうな。

169 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:37:48 ID:FuWvSV6S

>>142
ＪＲおでかけネットの観光情報には新見駅の登録はありませんでした。
ちなみの伯備線沿線で登録されているおでかけスポットは、総社駅が備中国分寺、
鬼ノ城など５件、備中高梁が町並み、備中松山城、吹屋など８件、新見駅０件、
生山駅０件、根雨駅が金持神社とヒルゼン高原センタージョイフルパークでした。

170 ：名無し野電車区：2007/07/29(日) 23:33:23 ID:pGidqrYF0

新見でどうのこうのするなら井倉洞に池

171 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/07/30(月) 00:17:05 ID:lta2Xldd

＞ＰｎＲ
無料駐車場に停める際には、いつからいつまで利用という章票を
フロントガラスの内側に提示することになっている（＠出雲市）のだが、
これって車上狙いを助長しかねないような気がして利用したことがない

172 ：名無し野電車区：2007/07/31(火) 10:41:09 ID:MQgsb1Bu

オタク列車キハ１８１はまかぜ

173 ：北禁忌ネットワーク：2007/08/01(水) 09:39:08 ID:SUhCioxL

　　　　＼　　　　和田山　　　　／
　　浜坂　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　　彡彡彡
　　　　　　　　ミミミミ　綾部
　　　　　　　　ﾐﾐﾐﾐ／￣￣￣￣
　　　　　　　　ﾉ　σ ヽ　福知山
　　　　　　　／　/ ﾟヽ￣￣￣￣
尼崎　　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣　（　(´･ω･`) ── 京都
　　　　　＼　＼＼／／　／
　　　　　 ` 　＼／　　'
＼　　　　　　　　＊──新大阪
　＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

174 ：足立区民：2007/08/01(水) 15:03:39 ID:Ub2G0K1E

>>173
（禿藁）

175 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 21:37:17 ID:8zMpjeJ7

岡山行きの最終やくもの時間が早すぎです。。
せめてもう1時間遅く設定してほしいもんです

176 ：名無し野電車区：2007/08/01(水) 22:56:40 ID:15EGyeeP

今日はまかぜに明石⇔浜坂とのりました。
出発時にパワーのあまりに横揺れしたり
加速時のターボ音に痺れっぱなしでした…

177 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 00:08:44 ID:PpFAhqex

>>175
つサンライズ上り

178 ：名無し野電車区：2007/08/02(木) 09:36:57 ID:UiYMS0Ia

ゆったりやくもパノラマ編成の試乗会は親子限定なのか……

179 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 01:58:07 ID:3JOu82F9

>>175
ｻﾝﾗｲｽﾞもﾉﾋﾞﾉﾋﾞが空いてれば利用しますけどね・・・
岡山発22:54の最終のぞみ500号に連絡するやくもがあれば
いいのになあと思います。
滞在時間も増えて、京都・滋賀方面にも帰れますからね

出雲大社、玉造温泉、松江城下町、宍道湖、安来、皆生温泉、境港、大山など
魅力的な観光地が近距離に密集してるのに、使い勝手のよい周遊きっぷ類が
少ないのも残念ですね。

急行だいせん、ムーンライト八重垣を多客時のみでも復活させてほしいです

180 ：名無し野電車区：2007/08/03(金) 12:17:49 ID:6CsAcEyN

>>179
サンライズ一本で大阪まで帰れるし新幹線乗継すれば
京都滋賀までも帰れる。今のサンライズで十分補完出来る。
サンライズを1時間遅くすると東京口の超過密ダイヤを縫わんといけんし
代わりに東海道貨物を使うと横浜にも停められんからいろいろ無理が出てくる。

181 ：名無し野電車区：2007/08/04(土) 07:34:17 ID:+q/H3ryV

別スレで、後藤入場中のキハ181が国鉄色に見えた･･･って言ってる香具師がいるが、まさか国鉄色復活なんてこと･･･

182 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 00:30:42 ID:/FvCkoed

とりあえず上げるが

>>179-180
関西圏からは本来の目的ではないからね

183 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 09:49:46 ID:U+wxlE2y

やくも５号劇混み

184 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 11:17:48 ID:9Cg7zAKo

昔瀬戸大橋線経由高松行きの
マリーンやくもあったな
もうだいぶ昔だけど

185 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 11:21:34 ID:WFICFDVa

伯備線の最終早すぎる。

186 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 11:23:47 ID:WFICFDVa

岡山20時ごろの米子行きあるけどあれ何なの

187 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 11:38:24 ID:dz0oy2Uk

新見以北の最終の役割と翌日の820Mの送り込みじゃない？
新見以北と山陰本線米子―西出雲の電車の普通は全部
岡山の2両の115G編成の担当だからな。この編成岡山所属で
宇野線とか赤穂線とかにも顔出して編成に余裕ないから
どうしても送り込み列車が必要かと。

188 ：名無し野電車区：2007/08/05(日) 17:52:36 ID:zXpu1xn2

>>179
ムーンライト八重垣は岡山駅の改良工事完成後に復活するのかどうか気になる所だな。

>>184
あと、大阪駅に乗り入れるやくも号も臨時であったな。

189 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 23:07:55 ID:gBxlGF5J

ムーンライト八重樫を運行再開できる
位に需要があったなら、
だいせんが臨時で残ってると思う

190 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 23:18:33 ID:0ebRdM4V

八重垣は岡山駅の改良工事とは関係なく需要の低迷で廃止されてる。

191 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 06:40:11 ID:Hz5AiMUg

倉吉、鳥取から城崎へ行こうとすると
直通列車がほぼなくなった分不便極まり無いな
はまかぜはやはり鳥取発着、あるいはまつかぜを
せめて浜坂まで通して貰いたい。

192 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 08:12:46 ID:c7l3OkYn

はまかぜの一部をスーパーまつかぜに統合して
新大阪～益田の長距離運行キボーンｗ

193 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 08:38:36 ID:Nnfz+ZDC

スパはくと、増結って2～3号車間に入るのね。
コマツエンジンの音がいいｗ

194 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 08:38:57 ID:DOMMRY5J

まつかぜよりもとっとりライナー延長希望
18キッパー向けに

195 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 08:45:33 ID:DOMMRY5J

>>193
増(まし)2号車(指定席)ね。
年2、3回はくとに乗るけど
必ず2号車(自由席)と間違えて
「俺の席だ」って勝手に怒ってる人
見掛けるよw　

196 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 12:03:10 ID:E0qg4NpO

ちょいと質問なんだがこの時期Sいなばって混む？
15日に鳥取から岡山まで乗るんだが指定とったほうがいいかな？

197 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 12:05:04 ID:Nnfz+ZDC

しかし、ロザであれだけ音が響くのは何だかなあ…オタ的には別にいいんだがｗ

198 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 12:16:50 ID:TPrXOky8

>>191
はまかぜは廃止の可能性が高いし他は電車で城崎温泉までしか行けないのではまかぜ亡き後の但馬海岸特急として豊岡まで延長を。

199 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 17:44:32 ID:fVpV6QlP

してくれると良いねえ

200 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 17:59:37 ID:aMFzS30v

>196
5日に18きっぷで鳥取を旅行した時、地元の人が話し掛けてきて、
Sいなばが満席で席が取れないと言ってた・・・
東京行きの飛行機が取れない時、Sいなば殺到するとか。
ちなみに、5日の鳥取12時57分発のSいなば6号は3両編成で、
指定・自由とも超満員だったよ。

201 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 18:46:00 ID:fAlNYKru

アタッシュやくも、あげ。

202 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 19:23:17 ID:nM1j5EFe

>>198
願望としては豊岡・城崎－米子・出雲市で3往復。

203 ：名無し野電車区：2007/08/07(火) 20:25:09 ID:E0qg4NpO

>>200
うそーん、まずいな。一応16:17の便で行くつもりなんだがな。
明日あたり指定取りに行ってみるわ。

情報どうもありがとう

204 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 03:16:14 ID:CTF/Y521

>>202
KTR乗り入れたりしてw

205 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 03:22:08 ID:oQWeDd36

はまかぜの新車が新潟で作られるって話はまだ出てないのか

206 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 07:59:09 ID:jNyni1yX

ちょっと気になったんだけど
ゆったりやくもにもゲロ袋って健在？

207 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 10:12:41 ID:jGYxF3Fy

最近はどの列車も袋なし。

208 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 10:31:29 ID:VmLpFei2

>>206
確か洗面台に置いてあった気がする。

209 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 15:27:33 ID:pC/4aFFL

>>206
昨日乗ったら洗面所の後ろの壁にあった

210 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 18:30:06 ID:jNyni1yX

>>208-209
やっぱりあるのかｗ
とりあえず安心。。。
一応酔い止めは飲んでおくか…。

211 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 20:04:25 ID:iqupvFI9

山陰は381だけでなくキハ187も酔うからなぁ。381の陰に隠れて目立たんけど
キハ187Sおきも長時間乗ってると気持ち悪くなってくる。

212 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 21:29:53 ID:y9wyYo1L

187は2回くらい乗ったら馴れた

213 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 21:58:03 ID:iqupvFI9

オレはいつまで経っても慣れんな。今度も新山口→安来、米子→鳥取、
鳥取→岡山とキハ187に乗るからもう酔い止めに頼るよ。
オレ、ヨロクソだからいけんわもう。

214 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 22:03:30 ID:jGYxF3Fy

381全く大丈夫ﾀﾞﾀ。

215 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 23:17:13 ID:drJtXbFu

今までに
Ｅ351系
ｷﾊ281・283系
ｽｰﾊﾟｰはくと
ｷﾊ187系

乗ってきたけど、酔ったことは一回もない。でも一番揺れが酷いとおもたのは、やっぱりSあずさだな。
線形の違いもあるんだろうけどさｗ

216 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 23:29:53 ID:jNyni1yX

Sあずさでは酔った事一度も無いな…。
キハ187は乗ったこと無いけど
383系ワイドビューしなので酔わなかった。

制御付きだと言われるまで振り子意識しないかな？

中央本線は元からな希ガスｗ

217 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 23:39:01 ID:oKsrIqw7

383しなのや885かもめは酔わなかったが、381やくもは無理だった。

218 ：名無し野電車区：2007/08/08(水) 23:46:23 ID:pC/4aFFL

E351、381、383、8000、883、885、キハ187、キハ2000、HOT7000。
これだけ乗っても着席状態で比較するとE351が一番ふらついてるように感じる。
流石に立ってると、ダントツで381が危ないんだけどｗ

219 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 01:37:35 ID:P5Djxr2J

いなばは酔いやすい気がする。
上郡から方向逆になるし。

220 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 14:42:50 ID:g5XkL/Ry

187は酔うけど381は割と平気だったりする俺異常

221 ：名無し野電車区：2007/08/09(木) 18:28:40 ID:NfMuGX2Z

>>219
あるあるｗｗｗ
俺も岡山まであと一歩って所だったけど
上郡から逆方向にトドメを刺されて吉永～和気ぐらいのところで
OEEEEEEEEEE・・・orz

381はくろしおは全然平気なんだけどねぇ…
思えば振り子作動区間が短いからか？

222 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/08/09(木) 23:25:34 ID:ZXtDxhsE

>>220
オレもそう。
187は、エンジンブレーキがﾒﾁｬﾒﾁｬによく効くので減速の時がきつい。

223 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 00:13:18 ID:RvqX74lf

>>218
東は振り子失敗でもうやめたからな。

224 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 01:16:48 ID:jHFJvEvt

>>223
車両スペックは最終的に良かったけど
結局保線に泣かされ続けたね…。

ある意味中央線ってのが悪かったかも。

225 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 01:40:25 ID:7QICzrHB

てか中央以外で振り子を投入するような路線ってあるか？

226 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 03:28:53 ID:evV420So

俺は381やくもとHOT7000は平気だったけど
何故か383しなので気分が悪くなった
前日の睡眠不足が影響したのかな

227 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 03:56:37 ID:jHFJvEvt

偏頭痛の時に乗ると
振り子関係なく酔う…orz

酷い時には京急で酔った…。
関東の話ですまないが。

228 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 06:40:46 ID:pOD4MQUh

疲れているときに振り子に乗る
→余計疲れてぐっすり寝る
→よく眠れて気持ちいい

なので、振り子が好きだ。

229 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 06:53:08 ID:RvqX74lf

>>225
ってかそれ以前に中央線の完全振り子化ですらあぼんになったのにそんな展望できる訳無いだろ。

230 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 14:19:01 ID:jHFJvEvt

もしあずさに381系が入ってたら…

ごめんなんでもない。

231 ：名無し野電車区：2007/08/10(金) 22:22:50 ID:jfiuumZb

>220
まぁ、そう言うなって。
３年前の２月あたりに阪急電車と地下鉄に４時間乗って軽く酔ってしまい、
振り子式に載っても全く酔わないオレがいる。

232 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 07:20:12 ID:5hzScSAF

>>221
本当にあと一歩だったのに…（-人-）ご愁傷様…
吉永-和気、もとい山陽本線って振り子作動区間じゃないよね？ｗ
進行方向逆向きも相当効くってんだな…やっぱり。
京急はカーブでのレールの傾け方が高速運転前提
だからラッシュとかでゆっくり走られると遠心力が足りなくて
体が傾き捲くってそれで酔った…。ロングシートなら未だ良かったんだろうけど…

にしても皆良く酔うなｗ
やくものみならずスーパーいなばでも酔い捲くりんこなんて
岡山駅がゲロだらけになっちまうｗｗｗ

233 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 07:22:41 ID:KUu8Wbxm

やくもの松江～出雲市の景観がいい
夕日の落ちる宍道湖の風景はいい

234 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 07:46:04 ID:IxbgQnWW

いなばは本線でも振り子ONだよ。

235 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 09:40:55 ID:M1pguD9Y

パノラマリニュ車の喫煙室付き４号車は、今のリニュ車と仕様を変えてるね。
列車座番表によれば定員も今のリニュ車の５８名から５２名に減っている。

236 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 10:19:54 ID:PIDPX4fD

二日酔いの俺が来ましたよ

振り子車で酔ったことは無いが、バスで鳥取に行くときに佐用で中国道を下りたあとの３７３号線で撃沈した。

237 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/08/11(土) 12:03:41 ID:CL+juBQJ

>>233氏関連
山陰線の列車から宍道湖の落日が見られるのは夏場。
冬場は、南側に日が落ちるので、一畑電車からしか見られない。

豆知識な

238 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 13:35:13 ID:w9YTRlH5

>>221
げろしおは鳳から酔わされる。

239 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 13:47:38 ID:KvjSKqZX

240 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 15:24:03 ID:8RfRk/U5

今日の「とっとりWhy?」で、スーパーはくとの特集がありますよ。
山陰在住の人、要チェック！

241 ：名無し野電車区：2007/08/11(土) 21:20:05 ID:TUj/LOSn

周遊きっぷ山陰ゾーン（出入口駅根雨）早廻り日帰りコース
新大阪６：５０発ひかり４４５号→岡山７：４９発やくも１号→米子１０：００発→境港１０：５２発
→米子１２：１７発Ｓまつかぜ８号→倉吉１２：５２発Ｓはくと→鳥取１３：３４発Ｓおき５号
→出雲市１５：２７発やくも２４号→宍道１６：０８発→木次１７：０６発→宍道発１７：５０
→松江１８：２０発Ｓまつかぜ１２号→米子１９：１７発やくも３０号→岡山２１：４２発のぞみ５６号
→新大阪着２２：２８

242 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 02:23:03 ID:Vx7mPLzi

>>239
コピペなのはわかるんだが、
毎回思うに、福知山と綾部は逆にしたほうが順路的にもしっくり来る

243 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 02:26:16 ID:sKAEEXFC

>>234
制御まで入れてたか？

244 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 08:35:01 ID:gI3qM9E3

>>243

完全な自然振り子って事は無いんじゃない？ｗ
と言うか制御付きの車両がわざわざ生粋の自然振り子で走る事なんてあるの？

245 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 10:24:53 ID:RJsJTM/Q

規制ラッシュ本格化。昨日のやくも５号、Ｓはくと３号の自由席乗車率２５０％記録。
やくも自由席定員１２０人、はくと１０４人。

246 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 10:38:28 ID:+yrCMkrM

>>244
いなばが187化されたときに山陽本線で地上子増設工事なんかしたっけ？

247 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 15:49:52 ID:RXaE/vfi

はまかぜってヤバイの？
もうすぐ181が全検出るんだけど

248 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 16:03:39 ID:hupqdodK

>>225
山田、岩泉線とか言ってみるw

249 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 17:41:15 ID:GVP30dCS

本日Sおき新山口→安来で利用。山口線内激混み。

なんかオレがSおき乗るときいっつも下りやくもが遅延してるんだなぁ。
今日も15分くらい遅れてた。影響でこっちも6分遅れ。

250 ：名無し野電車区：2007/08/12(日) 21:33:39 ID:gI3qM9E3

>>232
四国から来る特急軍も振り子バリバリなんだぜ？
奴らも振り子に加えトンネル内で気圧が変わって耳ツンなんか
しちゃうから凄く酔い易いような…。

こう考えると岡山駅って結構振り子列車揃いなんだな～
もしかして日本一ゲロだらけの駅なんジャマイカ？

251 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 21:13:10 ID:5KzaOcgN

べっ、べつに耳ツンなんかしてないんだからねっ！

252 ：名無し野電車区：2007/08/14(火) 22:22:08 ID:NHyurgCF

>>251
ツンデレ乙、
確かに耳ツンももろに三半規管直撃するから
誘吐効果絶大なんだよな…

ゲロターミナル・岡山。

253 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 10:59:16 ID:o03D9fEG

子どもはやっぱり新幹線やサンダーバードの方が好きらしい
スパイシーハクトかっこいいのに

254 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 16:42:46 ID:5po+CJMy

来週「ゆったりやくも」が運休するらしいけど
もしかしたらまた「くろしお」が代走したりするのだろうか？
気になる、気になる、気になる～

255 ：名無し野電車区：2007/08/15(水) 17:51:34 ID:QcFdtqMW

ゆったりやくもって今のところ
元スーパーやくも編成の車両と混ざった事とか無いよね？

そのうちゆったりとリニュ前の車両が混結した編成で
同じ料金で同じ列車なのに…てなこと起こるのかな…

256 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/08/16(木) 00:13:52 ID:oseipm6H

>>255
例えば、３両が団体貸切とかで増結するのであればなくもないけど、
ゆ車は、車側方向幕の方式が違うので混結できないような希ガス

257 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 20:26:02 ID:tiGlJEBJ

ゆったりやくものグリーン車乗ったこと
あるけど、前のグリーン車とあんまり変わらないね

258 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 20:56:42 ID:19DcQGCI

>>257
パノラマじゃない方のグリーン車のシートと
色以外全く変わらないんだぜ？ｗ
ちなみにオーシャンアローも全く同じ型のシート使ってるなｗ

まぁ、パノラマグリーンであのシート使われればだいぶ乗り得だろうけどｗ

259 ：名無し野電車区：2007/08/16(木) 21:28:02 ID:0L9E/dxE

>>258
もうパノラマはくろしおに転用してやくもは編成そろえてもいいと思うが。

260 ：成実村村民：2007/08/16(木) 21:59:43 ID:ordbmunB

ゆったりやくもに初めて乗ったが
背もたれが高いせいか、700系より
寝やすい。

261 ：吉永町民：2007/08/17(金) 00:54:06 ID:w+f7ZVnW

ゆったりやくもに試しに乗ったが
シートは良いがやっぱり気持ち悪い…
今までどおり上郡まで出てスーパーはくとに乗れと？

262 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 01:10:04 ID:gcrP4RWl

所詮はゲロ列車の381系だからな。新車投入は20年後くらいか？

263 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 05:19:04 ID:JXQ+8EMZ

381系の制御振り子改造は流石に無茶だよなあ…。

264 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 07:43:23 ID:C9vLs4lg

スーパーまつかぜ米子から鳥取に乗ったけど
さすがに新しい気動車だけにあって
スピードが速いね
座席も落ち着いているし

265 ：吉永町民：2007/08/17(金) 08:53:30 ID:w+f7ZVnW

今思ったんだけど座席自体はゆったりやくもも
スーパーいなばもフレーム(？)は変わらないような…
スーパーいなばの座席にクッションを少し付け足したような感じ。

それでもすわり心地「だけ」で比べればゆったりやくものは
悪くないな。。。

266 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 10:53:29 ID:yC4esqcy

９月３日から、やくも２，３，１８，１９号の非パノラマリニュ編成だけ４両編成
となってる。他は６両編成の２，３号車は連結しない日があります、となってるのに…
＞ＪＲおでかけネット車両案内

267 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 11:13:15 ID:2yR4cOlf

>>265
ゆったりにまだ乗ってないからようわからんが写真見る限り、
グリーンはオーシャンアローの色違い、普通席はサンダバの色違いじゃない？

268 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 11:21:01 ID:2yR4cOlf

ところでｺﾋ以外の振り子電車に色々乗ったけどみんな揺れ方違うよね。
個人によるだろうけど一番振り子を感じなかったのはしなのかなぁ。
E351はあの落っこちる感覚がなんとも言えず好きだｗ

269 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 20:45:31 ID:9Ubl+35Y

鳥取砂丘の砂って持ち出し禁止とは知らなんだ。

270 ：名無し野電車区：2007/08/17(金) 23:59:44 ID:dJtcgyI4

山陰の振り子特急３兄弟
１８７系Ｓおき・Ｓまつかぜ用１８両＋Ｓいなば用８両
ＨＯＴ７０００系Ｓはくと用３４両
３８１系やくも用６３両

271 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 09:48:31 ID:Y64Y15XD

Ｓはくと、Ｓいなばが通る鳥取市は砂丘でも有名だが、面積が広いのもすごい。
鳥取市７６５ｋ㎡＞東京２３区６２１ｋ㎡＞大阪市２２１ｋ㎡＞米子市１３２ｋ㎡
智頭を出た下りＳはくとは、鳥取市に入り、郡家のある八頭町をかすめたあと、
山陰線の青谷まで延々と鳥取市内を走行する。

272 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 10:43:35 ID:AmZ/gDyz

グリーン車2両つないだ9両編成のやくもみたけど
なんかグリーン車2両はもったいない気がする

273 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 10:57:19 ID:PzJYk733

サハが無いからしょーがない

274 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 14:36:42 ID:4K9EiNc8

何でクロハ改造しないんだ?

275 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 15:55:54 ID:qgHYiAh7

まあそれなりにＧ需要があると言うことなのだろう。
逆に言えば、バスに逃げられて普通車需要が少ないのかも知れん。

276 ：名無し野電車区：2007/08/18(土) 16:32:00 ID:KoJcgBEA

大阪往復やくもグリーンきっぷなら、米子から大阪まで往復１３４００円。
普通車正規料金が片道９６８０円だからメチャお得。

277 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 06:04:14 ID:5K/BE5nw

276>
それは米子、松江、出雲市発の限定の切符だね
確かにむちゃくちゃ安い

278 ：名無し野電車区：2007/08/19(日) 10:33:10 ID:valycY+8

普通車指定席限定なら12,200円なんだけど
大阪から往復バージョンがあればなあ…

279 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 04:55:49 ID:ZBbEMf4A

>>278
米子駅でもポスターで大々的に宣伝されてましたね。
しかし、関西発の設定が無いのは納得できませんね！

280 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 10:03:46 ID:O8BUfjRL

昔のはまかぜ、播但線の中間駅は通過だった
代わりに急行但馬が中間駅に停車していた
今ははまかぜも播但線内に停まるが

281 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 17:58:59 ID:1BVuivqj

>>280
オンボロ車両でかつての急行但馬の停車駅では新車置き換えやスピードアップの予定が無いなら急行かライナー格下げが相当。
でなけりゃ姫路以東は廃止して新快速などにダイヤを明け渡すべき。

282 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 20:28:42 ID:zN0/DhW6

age

283 ：名無し野電車区：2007/08/20(月) 23:50:52 ID:Ty8IgWi9

お盆期間中のＪＲ利用伸びる　　ttp://www.nhk.or.jp/tottori/lnews/
　今月９日から１９日までのお盆期間中に山陰地方を発着するＪＲの特急を利用した人は１２万８６３０人で、去年
を７パーセント上回りました。
　ＪＲ西日本米子支社のまとめによりますと、今月９日から１９日までの１１日間に山陰地方を発着するＪＲの特急
を利用した人は去年の同じ時期に比べると８０００人近く、率にして７パーセント増えました。
　もっとも利用客が多かった路線は伯備線で、岡山とを結ぶ特急「やくも」と、東京とを結ぶ寝台特急「サンライズ
出雲」をあわせた利用客は７万２０４５人で、去年を９パーセント上回りました。
　京阪神とを結ぶ「スーパーはくと」の利用客は、３万３７９２人で３パーセント増加しました。
　鳥取と岡山とを結ぶ「スーパーいなば」の利用客は８７８０人で、わずかに去年より１パーセント下回りました。
　利用客が増えたことについてＪＲ西日本米子支社は「ことしのお盆は連休がとりやすい曜日の配置であったこ
とやガソリンが高騰してマイカーの利用を控える傾向があったのではないか」と話しています。

284 ：名無し野電車区：2007/08/21(火) 19:56:20 ID:XYTZbryX

夏休み期間の利用客（７／２０～８／１９）。ゆったりリニュ車効果でやくも好調。
伯備線やくも・サンライズ１６．３万人（前年比１０９％）
福知山線北近畿他１２．４万人（前年比１００％）
Ｓはくと（上郡－姫路）７．６万人（前年比１０１％）
山陰線きのさき他１８．６万人（前年比１０１％）

285 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 16:40:08 ID:i24//sul

サンライズリーレーいなば９１，９２号、最近の利用状況はどんなもんでしょう？

286 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 20:01:20 ID:ocXquVc0

空気輸送

287 ：名無し野電車区：2007/08/22(水) 23:28:19 ID:aZbUF70M

やくも死ねよ。ぼろい。A特急料金のくせに簡易リクライニング。
新幹線接続特急失格

288 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 17:50:57 ID:K4/xxo5C

>>281
新快速解放厨ウザイ
新快速G車スレでも沸いて、ここにも感染か？さっさと消えろよ

>>287
全編成まったりやくもになるまで我慢汁

289 ：名無し野電車区：2007/08/23(木) 20:40:43 ID:hkdOBGzF

883系に慣れてる俺は
187系は３時間乗っても平気だった。

381系に乗った事が無いのだが
自然振り子のみって事は
カーブになるといきなりグラッとくるんですか？

290 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 00:01:34 ID:C8/cNGL8

>>288
１０年も前から同じ事言っている有名な奴だよ。>>281
要するに特急料金払いたくない病の馬鹿。

291 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 09:51:25 ID:jZrPVR8x

同じ電車がきのさきだったりまいづるだったりするの？
連結するの？
でもそのあとも名前が別々なの？

292 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 13:09:46 ID:UumEV9ig

>>291
綾部で分離・結合

293 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 14:24:31 ID:K75pmuwe

>>287
お前がそんなこと言うから…

294 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 14:36:15 ID:9ixsDEMd

ＪＲ伯備線　踏切事故でけが人　　ttp://www.nhk.or.jp/okayama/lnews/
　きょう午後０時半ごろ高梁市のＪＲ伯備線の踏切で、特急電車とトラックが衝突し、けが人が出ています。
　きょう午後０時２３分ごろ、高梁市松山のＪＲ伯備線の備中広瀬駅近くの踏切で、岡山駅発出雲市駅行きの特
急電車「やくも９号」とトラックが衝突しました。
　ＪＲ西日本によりますと「やくも９号」には、およそ２８０人の乗客が乗っており、このうちの２人がけがをして病院
に運ばれたということです。
　また高梁市消防本部によりますと、このほかに、トラックの運転手が運転席に閉じこめられるなど、２人が事故
に巻き込まれて消防が救出活動を続けています。
　トラックは、６両編成の特急「やくも９号」の先頭車両の左側にめり込むようにぶつかっています。トラックがぶつ
かったときの衝撃で、電車の客席の複数の窓ガラスが割れています。
　ＪＲ伯備線は、この事故のため、現場付近で運転を見合わせています。

295 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 14:40:42 ID:K75pmuwe

デビュー間もない頃にダンプと衝突→はずみで欄干に突撃→乗客死亡とかあったな

今回は被害が少ないことを祈る(-_-)

296 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 15:40:07 ID:o61Nr9nH

保線区社員が殉職したのも「やくも」だったし

297 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 16:22:14 ID:WBp1kRpG

踏切通過しようとしたところに突っ込んだのか？

298 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 17:30:52 ID:abolQw9s

その事故の乗客です、怖かった…。トラックすごいことになってた

299 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 18:03:47 ID:NvW4Z2ln

踏切で方向転換切り返しうまく行かず踏切り降りる。誘導していた人が非常ボタン押すが間に合わず衝突跳ねとばされた誘導員が、トラック下敷き死亡

300 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 18:06:29 ID:AmvNcLh9

やはり糞トラはそのものがクズ。
乗っている奴もクズ。
非常停止ボタン知らないのかよ。

301 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 18:10:22 ID:wiPShsau

>>300
なかったんじゃ？

302 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 18:29:04 ID:K75pmuwe

どうも電車とぶつかる前に誘導員の人をトラックに巻き込んでたみたいだな
それからぶつかって誘導員も引きずられた

運転手は回復次第逮捕かもね

303 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 18:30:10 ID:NvW4Z2ln

亡くなったのが善意での人が・・・トラック誘導中すべてが悪い方向に行ってしまった。踏切り降りて来てボタン押していたのに・・・お亡くなりになられた方ね御冥福お祈りいたします。合掌

304 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 18:46:19 ID:Dm+rhmm8

ｸﾊ381-128 側面ボロボロ
米子方面へ時速30ｷﾛぐらいで回送中。

＠木野山駅

305 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 18:54:29 ID:A5yrli5O

何か今月はトラック事故多いな…

306 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 19:00:59 ID:Nml7+qf3

>>304 でも、やくもは丈夫だよな。
他スレだが、マリンライナーは、しょっちゅう廃車だぞ．．
(でもクモハじゃ無くてよかったな。修理費が大変だ。／後藤工場かな)

307 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 19:28:36 ID:jRzRa1Pz

「サイババ」見たら、やくも２７と２９の運転がないようだが。
あと、もうすぐ岡山を出る２５にグリーンがない。
マジか？それとも単なる指定席解除なだけか？

308 ：名無し野電車区：2007/08/24(金) 20:02:52 ID:NvW4Z2ln

ダイヤ乱れによる運用変更じゃないか？

309 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 07:52:50 ID:aYDVJHw9

ＪＲ伯備線の事故で１人が死亡　ttp://www.nhk.or.jp/okayama/lnews/03.html
列車とトラック衝突、4人死傷　　ttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi?id=20070824_6
伯備線で特急とトラック衝突　１人死亡、３人重軽傷
ttp://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2007/08/24/2007082415483790032.html
　２４日午後、岡山県高梁市のＪＲ伯備線で踏切で立往生していた大型トラックに特急電車が衝突し、大型トラッ
クを誘導していたガードマンの男性が死亡したほかトラックの運転手と乗客あわせて３人が重軽傷を負いました。
　２４日午後０時半ごろ、高梁市松山にあるＪＲ伯備線の備中広瀬駅近くの踏切で、立往生していた大型トラック
と乗客およそ２２０人を乗せた岡山発出雲市行きの下り特急「やくも９号」が衝突しました。
　警察によりますと、大型トラックを誘導していた高梁市のガードマン、後藤克貴さん（２３）が事故に巻き込まれ
てトラックの下敷きになり、病院に運ばれましたが、およそ２時間後に死亡しました。
　また、大型トラックを運転していた福岡県うきは市の末次政弘さん（３７）が足や腕の骨を折る大けがをしたほ
か、電車の乗客２人が軽いけがをしました。
　警察によりますと大型トラックは、線路のすぐ脇にある国道を左折して踏切を渡ろうとしましたが、曲がりきれず
に立往生していたということです。
　死亡した後藤さんは、近くの工事現場で交通整理をしていて、立往生した大型トラックを誘導していた際に、事
故に巻き込まれたということです。

310 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 11:02:38 ID:NsWqIq+F

事故車は今どこに？

311 ：名無し野電車区：2007/08/25(土) 18:15:12 ID:0hnC2x2e

http://www.esc101.com/free/src/1184991094449.jpg
事故つながりで、前に解体スレで話題になった写真。（>>295の事故ね）
ググても資料が無いから情報求む。車輌はクハ381-132との事。死人有り。
修理され、今でも元気に走り回ってるそうな。ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ;ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今度の火曜日に、後藤工場内輪でゆったり改造完成式典をするらしい。いよいよか。

312 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 00:56:07 ID:JttqiBeF

>>311
ttp://page.freett.com/anotoki_kokutetu/nenpyou/anotoki/jnr/s59_5.htm
これのことかな？

313 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 07:34:58 ID:D5ZdnXsp

>>311-312
修理するのに新車が買えるくらいの費用がかかったらしいよ。

314 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 07:42:02 ID:D5ZdnXsp

>>276-279
鉄道を使って下さいという、地元サービスの商品ですから。

315 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/08/26(日) 21:32:35 ID:dPkP307N

>>313
当時の国鉄を取り巻く情勢から、新車購入は出来なかったらしい。
修理費が新車購入より嵩んでも、修理させると当時の中の人が放言してた。

やっぱ国鉄ｸｦﾘﾃｨ-かな？って思ったよ

316 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 08:23:28 ID:mdhQ5K8u

やっぱり国鉄色はいいなぁ

317 ：名無しでGO!：2007/08/27(月) 22:45:39 ID:+VgnYU22

リバイバルやくもで国鉄色の復活を
限定でいいから

318 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 23:05:44 ID:U/axCCiN

そいや正面の特急マークはゆったり改でも残ったねぇ。
485とかリニュではずされることが多かったけど。

319 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 07:33:47 ID:n/BIb9sQ

>>318 くろしおに似せてるからな。

320 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 11:11:16 ID:/oid1yLB

とうとう後藤に居たゆったりやくもが出たみたいですな。
さっき走ってた。

321 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 16:26:21 ID:9J0qkKUI

>>318
JR西日本の特急型車両でリニュアル時に特急マークが外された先頭車両ってあったっけ？

>>320
出場したのはパノラマ型グリーン車（クロ380型）を組み込んだ編成なの？

322 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 18:09:59 ID:/oid1yLB

>>321
ﾊﾟﾉﾗﾏだよ
もうすぐ出雲に向かう

323 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 19:00:48 ID:SZJ1qV2S BE:1288929986-2BP(0)

Ｓいなば、Ｓおき、Ｓまつかぜって全部同じ車両？
前の液晶とかで切り替えてるの？

324 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 19:24:23 ID:6qhgs1AG

>>323
憶測でスマンが・・・
カネの出所が違うから、運用を分けているかも知れない。

325 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 19:29:41 ID:Otf10pYf

事故に遭遇したやくもはそのままゆったりやくもに改造するの？

326 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 19:51:19 ID:SZJ1qV2S BE:161116823-2BP(0)

>>324
やっぱりそうか、あれ全部同じに見えるんだけどね

327 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 19:55:31 ID:xiU94Oq1

>>323
いなばとその他は分かれてる。
仕様が違うから(いなば用は智頭急対応の為にATS-Pと130km/h本対応が付加)。

328 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 21:43:03 ID:SZJ1qV2S BE:429644328-2BP(0)

ありがとう
それと、スーパーはくとって京都駅の何番ホームに止まる？
調べてもわかんないんで

329 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 21:50:47 ID:0J26UYei

>>328
7番線

330 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 23:00:05 ID:SZJ1qV2S BE:859287348-2BP(0)

そうですか、ありがとうございます

331 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 23:50:13 ID:CBgEjyKS

ゆったりやくも、こんど初めて乗るんだが、のりごこちは大分よさげ？

332 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 00:55:03 ID:CINZaoXd

>>331
改修したのは車体だけだし、制御振り子は付けられてないから乗り心地自体は変わらないはずだよ。
だから椅子を変えてその分だけ改善してる程度だと思う。

333 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 09:49:31 ID:C6mLRBHO

はまかぜいつになれば新型になるんだ？

334 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 14:35:30 ID:WNmoFE5d

>>333
お布施待ちｗ

335 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 15:23:15 ID:jVn4OhDi

>>334
てことはお布施が無ければ多分みよしみたいに一般型気動車に置き換えられて姫路～鳥取に短縮されての快速格下げだろうな。

336 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 16:20:12 ID:C6mLRBHO

はまかぜは新型どころか余部の工事終りゃ即廃止だろ。
おまけに廃止後は快速化すらされなさそう。
仮に快速化されても地元への目くらましで１年またずに廃止とか。
出雲廃止後も但馬地域にはなんの配慮もなかったんだからな。

337 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 16:28:56 ID:jVn4OhDi

>>336
だったら餘部鉄橋を架け替えても走るのは各駅停車のみで優等列車無し。
それじゃいっそ廃止してバス転換の方が安上がりじゃ。
特急列車撤退で何の見返り無しじゃ今からでもいいから架け替えを凍結した方が傷も深くならずに済むんでは？

338 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 16:44:31 ID:C6mLRBHO

っていっても工事費用の八割は自治体負担だろ?
酉からすれば別に工事してもしなくても大して変わらないんじゃないか?
まぁ尼の脱線事故あったから世間的に｢安全には気を付けてますよ｣的なアピールとか。
むしろはまかぜ廃止の口実に出来るから安いもんだろ。

339 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 16:55:32 ID:JLIaOnxl

　なぜ鉄橋がコンクリになったら、はまかぜ廃止になるの？

340 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 17:55:20 ID:jVn4OhDi

はまかぜ廃止でもスーパーまつかぜあたりを豊岡へ延長して豊岡～米子、益田の列車を1、2往復設定して豊岡で北近畿かきのさきに接続してくれれば救いになるのだか。
でも城崎温泉～鳥取が特急はおろか快速も走らない線区になれば毎月土曜日のうち1日運休に間違いなくなるな。

341 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 18:55:34 ID:T+4Cv5yb

はまかぜというか、キハ181っていつまで現役でいるのだろうか。
何気に最近も全検受けてるし（車輌が足らないから、仕方なくかもしれんけど）

342 ：名無しでGO!：2007/08/29(水) 22:33:04 ID:YwHSB9K9

因美線が改良されたらな。やくもみたいに1時間に一本できるが
あそこは単線区間がほとんどだし

343 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 10:49:51 ID:d69cSDpp

>>340
はまかぜ廃止なら播但線寺前以北も毎月土曜日の1日運休だな。
ちなみに山陰線長門市以南の毎月土曜日運休はいそかぜ廃止になってからなの？

344 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 20:31:52 ID:6FJZq5ib

>>343
いそかぜが生きていた2001年7月の時刻表を引っ張ってきたが運休表示はなし。
だから運休するようになったのはそれ以降ってことになるな。
余談だがこのときの長門市発門司行きの初電は4時23分だった。

345 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 22:54:03 ID:nzdEFJUX

>>332
ありがとです。
せめてかっくんブレーキと足元の広さくらいは改善されてたらいいんじゃが。

346 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 23:03:46 ID:g4nAf1qw

今日はまかぜ6号に乗ったのだが、姫路駅5分遅れ。
こいつでは絶対に回復不能と思ったが、エンジン爆音たてっぱなしの激走で
大阪に定時到着。

頑張った。
超頑張った。

347 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 23:36:09 ID:FjWzxQ9V

パノラマゆったりやくもの
座席を教えてくれい

試乗会レポ
よろしく

348 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 23:48:00 ID:SjRzvuNz

キハ１８１でも大阪～姫路なら途中三駅停車で
５８分で走れる。６０分以上かかっているのが多いのは、
貨物や明石以西で普通に邪魔されるのが要因。

349 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 05:37:23 ID:BzY0pHt/

スーパーはくと10号の先頭車両5号車1D席に倉吉～新大阪まで
先週末乗車したけど、なかなか楽しかったよ。

前面展望はもちろんだけど、速度計がしっかりと見えるので
どこで130Km/h（～120Km/h）運転しているかがよく分かるし、
複々線となる西明石以東は、ちょうど夕方頃なので列車本数が多く
追い抜きも結構あって楽しめるね。

倉吉～鳥取間は最高120Km/h運転だけど、半分近くはそのくらいで
走り続けてる感じだった。智頭急行線内は、かなり速度幅は大きく
最高130Km/hではなく125Km/h運転という感じだった。速度感は
むしろ山陰線の方が線路脇に草むらが迫っている分だけ速い感じがする。

山陽線内は明石駅くらいまでは最高120～125？Km/h運転だったけど
明石駅を出発してからかなりの線区で130Km/h運転をしっかりと
やっていることが確認できた。追い抜きも結構あるし、一番このあたりが
速度感が高い印象で、一番楽しめる感じだった。

350 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 19:44:59 ID:Iq9RAjeg

>>343
>>344
少なくとも長門市-小串間はいそかぜが益田方面に行って帰ってくるまで運休していた。
長門市-益田は上りと下りの間隔が短いから運休は無かったかも

351 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 22:11:39 ID:l+r6JRN4

>>349
倉吉―鳥取は一線スルー率が米子―倉吉より低いから
Sまつかぜで米子―鳥取乗ったときはやや遅く感じた。
米子―倉吉は一部区間を除いてほんとに常時120kn/hで爆走してた。

352 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 22:14:44 ID:Iq9RAjeg

米子-倉吉は52.9kmを30分だからな。
乗っていてちょっと怖いくらい

353 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 22:41:38 ID:umf6r0QL

山陰線特急って破格のサービスなんだな
まあクルマに対抗するにはこれ位やんないとって事か　　

354 ：349：2007/09/01(土) 04:22:51 ID:BzvZTXV9

>>351
そうだよね。
米子～倉吉間の187系の爆走は、俺も何度も乗車済みです。
表定速度は、最近の智頭急行よりもずっと上だしね。
実際、乗車した時の体感速度も米子～倉吉間の方が高いよね。
道路と並行して走っている時は、あまりにも車との速度差があり
がむしゃらに走ってる感じで、ちょっと怖いくらいに速く感じるよね。

355 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 09:19:57 ID:YKTVsvoC

米子―倉吉は120km/hまでしか出さないわりに表定速度がえらい速いしな。
130km/h出すサンダーバードやSひたちともいい勝負だし。
お布施すると地方路線でもここまで速くできるんだな。

Sおきの上りだと益田出てすぐ出す110km/hも速く感じる。
というのも山口線内でずっと70km/hくらいの速度で走ってたから。

356 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 14:15:27 ID:xUqRglp9

鳥取－倉吉最速２６分、平均時速９１．８ｋｍ
倉吉－米子最速３０分、平均時速１０５．８ｋｍ
智頭－上郡最速３７分、表定速度９０．９ｋｍ

357 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 15:57:04 ID:V0+SNM2Z

倉吉～米子は最高速度よりも、減速しないで走れる区間が
多いことの方が表定速度の高い理由かと

358 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 18:06:16 ID:ohOFpSFE

>>357
それはつまりほぼ最高速度で走ってるということにならないかと小一時間・・・

359 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 22:09:37 ID:D5GDu0FW

一線スルーは鳥取－倉吉が湖山、浜村、松崎の３駅。
倉吉－米子は由良、浦安、赤碕、下市、御来屋、大山口、淀江の７駅が一線
スルーで伯耆大山－米子複線の差もあるのかも。

360 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 00:18:08 ID:i+2BdxUH

「ゆったりやくもパノラマ」の試乗会
行くﾔｼはおらぬか？

先頭パノラマグリーンの
３列シートの並びを教えてくれい

361 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 14:03:00 ID:NLG5E0rI

>>360
クハ改造車と同じ並び

362 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/09/02(日) 15:42:01 ID:Sk8He1xU

一応見納めと思って、出雲市駅に行ってスーパーやくも色のｸﾛ380を撮ってきた。

明日からは完全に運用離脱なんだろうか？

363 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 18:48:42 ID:fA7aIZUY

今日タンゴディスカバリーで車両故障あったの？

364 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 20:44:36 ID:Wm1X/vGY

ゆったりやくもパノラマ車試乗会
ttp://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=440911006
　ＪＲ特急やくもの乗り心地などを改善した「ゆったりやくも」の第２弾となるパノラマグリーン車の親子試乗会が
１日、ＪＲ山陰線の米子－出雲市駅間であった。３日の運行開始を前に抽選で選ばれた４５０人の家族連れが、
一足先に独特の車窓風景を堪能した。
　パノラマ車は、運転席をガラス張りにしており、運転席から見える前方のワイドな視界を、客席からも楽しめる
のが特徴。試乗会では米子－松江往復、松江－出雲市往復、など３便があり、各便１５０人ずつが乗り込んだ。
　「ゆったりやくも」の第１弾は今年４月から運行。全車両の改装が完了するのは２０１０年度の見通し。

365 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 22:33:36 ID:9wTfZr0y

来春頃までに、ゆったりやくもはあと２編成くらい完成するんでしょうか？

366 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 13:05:55 ID:bJepUnth

>>336
はまかぜをはじめ北近畿特急は国鉄型のオンボロ車両のまま何のてこ入れもせずにソッポ向かれるように仕向けて寿命で廃止するつもりかな。
ま、福知山線系統は一般型車両で快速化ぐらいはされるでしょうが。

367 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 15:40:49 ID:gSReCE3u

最初に登場したゆったりやくも編成のクロ381と、
今回登場した4両のゆったりやくも編成のクロ380を入れ替えて使っているの？

368 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 02:01:24 ID:u4rX4dps

北陸新幹線が金沢開業したら681系の改造車を北近畿地区に投入と予想

369 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 05:57:42 ID:BWbYCLEp

>>368
多分、北陸新幹線開業までに681系などが先に寿命を迎えると思われ。

370 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 07:58:13 ID:3G9FxEGg

>>366
キハ181置き換え用のキハ187増備車が計画されてるとか、
くろしおに新型を入れて玉突きで381を北近畿特急に転属させるとか、
情報源不明な情報は飛び交ってますな。

371 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 08:51:18 ID:BWbYCLEp

>>370
くろしおの381系も北近畿183系と車齢はほぼ同じぐらいだから置き換え後は波動用で少数が残る以外は廃車だろう。

372 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 12:21:03 ID:DL8KDVWR

架線の張り方が振り子に対応していないからあまり381系を導入するメリットがないよね
ちょっと車両が新しいくらいで

373 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 13:11:04 ID:BWbYCLEp

酉で他から中古の特急車両が出そうなところは10数年はなさそうね。
それまでに183系は寿命になりそうだから振り子にも対応してないし130km/h以上の速度も不要なら近郊型仕様の加速性能な223系ベースの車両がいいだろう。
多分、外観はｺﾋのスーパーホワイトアローのような感じになるだろうな。

374 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 13:57:56 ID:MW6Rkmbg

>>373
北陸新幹線開通がある。

375 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 14:35:44 ID:ymg+koD8

スーパーまつかぜが127km／h出してたらしいな。

376 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 15:18:46 ID:BWbYCLEp

>>374
北陸新幹線も工事自体凍結するかも知れないし完成するにしても多分20年後ぐらいかと。
下手すりゃ681系も北陸で一生を終えるような希ガス。

377 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 18:08:04 ID:+pRY2BC3

北陸新幹線の工事はかなり進んでいるから、
金沢まではあと５年も掛からないだろうという雰囲気。
完成すれば越後湯沢経由なんてしないだろうね。

378 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 18:24:41 ID:BWbYCLEp

>>377
金沢以西が出来ても以東がまだなら681系などは未だ485系使用の雷鳥の置き換えに要るので
北陸新幹線が最低でも敦賀まで開通しなけりゃ他線区へ転用は出来ないと思われ。

379 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 18:57:41 ID:aEGSQPuH

380 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 19:59:23 ID:P+W1WHk2

>>377
SRE編成(北越急行→西に譲渡)とWW編成が183・485系を淘汰するんじゃないの？
TB編成はこのまま一生終えそうな気が。

381 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 21:06:18 ID:BWbYCLEp

もう北近畿特急はお布施なしなら廃止快速化でいいじゃん。
普通や快速は新しい車両が幾らか入ってるのに特急が国鉄時代のオンボロで中古ばかりしか来ないようではわさびがツーンと効くようにソッポむかれて見捨てられるだけ。
高速バスも進出しだしたらもう太刀打ち出来ないと思われ。
地元がお布施しててこ入れする気が無く特急よりも快速を望んでいるようなら
みよしみたいに車両寿命を理由に廃止223系に置き換えて快速化でいいだろう。
はまかぜもお布施なしなら廃止快速化(新快速の寺前乗り入れ&寺前～浜坂に快速を設定)でいいと思う。

382 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 22:11:42 ID:ejberPaz

485系キト車が90両、183系フチ車が82両あるから、
はくたかがなくなってもまだまだ足りないな。

383 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 22:45:03 ID:cjIqKQ5t

ていうかHOT7000の悪趣味なリニューアル何よ

前期車はリニューアルしてもいいけど後期の683の座席と同じやつが入ってるやつはいまのままがいいな

384 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 23:29:45 ID:sUjRtcHM

>金沢以西が出来ても以東がまだなら681系などは未だ485系使用の雷鳥の置き換えに要るので

？
未着工区間より建設中区間の方が完成が遅れるのか？

385 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 23:32:19 ID:bejWEqj1

>>381
言っても、昔の準急なみでしかないわな。

快速にして、アホ高校生と同乗で不愉快なまま
2時間も乗るなら、全但バスの特急の方が
ナンボかマシ。

386 ：378：2007/09/05(水) 23:43:04 ID:BWbYCLEp

>？
>未着工区間より建設中区間の方が完成が遅れるのか？
以西と以東が逆でした。
すんません。

387 ：名無し野電車区：2007/09/05(水) 23:44:26 ID:P+W1WHk2

極端な話、223系で急行料金取られても場合によっては仕方がない気もするんだよなあ。
つやまの様に別事情がある場合は例外にしても。＞隔離

388 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 00:19:01 ID:7+kQ+V/q

妄想が痛杉
223化とか223化とか

389 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 00:28:39 ID:7+kQ+V/q

>>375
新聞に出ていたね
鳥取-湖山で益田行きが。と。

390 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 08:05:26 ID:8xVCiTJ6

もし山陰が束の経営だたーら今頃北近畿とかきのさきって6両/うち1両半室グリーンのE257とか導入されてたんだろうな

千葉みたく福知山～城崎温泉は北近畿きのさき併結運転でさあ

391 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 13:48:23 ID:HG+gzEPp

485の3000化改造で済まされそうな希ガス。

392 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 15:26:29 ID:civbWGse

>>391
485は交直だろが。
どうせ北近畿方面は130km/hも出せないだろが。
だったら加速度の高い221や223系の方が速くできるだろ。
だから低規格路線では急行用のキハ58が却って普通用の足を引っ張るので
結局、つやまが一般型急行になったりみよしが快速格下げになったのだよ。
いっそ223系を特急仕様にして走らせた方が速くなりそうな気がする。

393 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 17:55:20 ID:41x4Jo3K

>>392
足回りはともかく、車体は大幅更新をする必要があるが、
そうすると新車と変わらないと聞くが。

394 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 18:26:30 ID:9dk4tNus

結局、鳥取以東の山陰特急は北陸新幹線の金沢開業までは現状維持のままの気がする。

395 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 18:55:11 ID:civbWGse

>>394
いくら北陸新幹線金沢開業でも大阪～金沢の485系が引退して681、683系に全部なるだけであろうから、
結局北近畿特急は車両寿命で廃止快速格下げかも。
ま、40年以上のオンボロ車両を特急のまま放置しておけばソッポ向かれて今のブルトレみたいに乗らなくなるだろうな。
いっそ183系のままで快速格下げしてくびき野みたいに人気列車にするんだったら安上がりかもな。

396 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 20:33:44 ID:7yFBx9L5

＞ID:civbWGse
単に、お前が山陰地方を青１８で旅行したいだけじゃないのか？
と小一時間・・・

397 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 20:45:50 ID:LaKGuc5U

自由席用
2枚きっぷ
京都～姫路　　　　　　　 4400円
京都～大阪・天王寺　　1800円
大阪・新大阪～姫路　　3000円

4枚きっぷ
京都～姫路　　　　　　　 8600円
京都～大阪・天王寺　　3400円
大阪・新大阪～姫路　　5000円

指定席用
2枚きっぷ
大阪市内～浜坂（姫路播但線経由）　　10000円

4枚きっぷ
大阪市内～浜坂（姫路播但線経由）　　18000円

上りスーパーはくと　　姫路から終点京都まで自由席特急券で４号車を除く指定席の空いている席に座れるようにする
上りはまかぜ　　姫路から終点大阪まで自由席特急券で指定席の空いている席に座れるようにする
下りサンダーバード・雷鳥・しなの・ひだ・びわこEXPは京都から終点大阪まで自由席特急券でグリーン車を除く指定席の空いている席に座れるようにする
上りくろしお・スーパーくろしお・オーシャンアローは天王寺から終点京都まで自由席特急券でグリーン車を除く指定席の空いている席に座れるようにする
上りはるかは天王寺から終点米原まで自由席特急券で１・２号車を除く指定席の空いている席に座れるようにする
885 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/09/05(水) 22:09:21 ID:+pRwm0/W

398 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 21:02:37 ID:9JR6MRt+

スーパーまつかぜ、1往復だけでもいいから益田～小倉間走ってくれよ。

399 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 21:08:59 ID:ygeehsfR

>>398
御布施次第

400 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 21:33:18 ID:ve1kCwlV

山陰線の益田以西って相変わらずの低速??

401 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 21:46:57 ID:xGmvyqrx

平成維新軍が沸いているね。＞特急料金払いたくない病患者として
　　　　　　　　　　　　　　何年も前から有名な奴
　　　　　　　　　　　　　　

402 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 21:53:54 ID:fLh5OnWz

>>395
計画から遅れてるのかはわからんが、もう北陸特急に新車投入することは西から出てるぞ。
もう新車投入は雷鳥しかないだろうし。
はくたか廃止されたら北越急行も含めた681･683が回るよ。

403 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 22:08:04 ID:/fwSELHr

>北越急行も含めた681･683が回るよ。
北越から買い取るのか？中古車を？
現・雷鳥パノラマを北近畿地区に回し、これを目玉商品としてお茶を濁すとか・・・

404 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 22:13:01 ID:7+kQ+V/q

かなり昔に雷鳥の485系は2005年10月に撤退するっていう噂があったのにそういえば今も普通に走っているな。北陸新幹線が金沢まで開業するまで持たせたりして。
今の681/683の数で大阪･名古屋‐金沢間の特急が運行できるかどうかは知らんが

405 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 22:18:54 ID:Fj0InqNn

>>398
博多～新大阪　食堂車付きでｗ

406 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 22:18:57 ID:DExptwex

>>403
北越急行公式を。
> さらに、近い将来の北陸新幹線開業後の経営を考えた場合には、現在の特急列車が好調な間に
> 出来うる限りの収益をあげておく必要があることから、黒字基調の経営が出来ている当社の場合には
> 適切な償却資産を保持することも重要な財務上の判断となります。
ttp://www.hokuhoku.co.jp/hakase/4hakase/11-20/11.html

将来、収益激減に合わせて売却益を得る見込みと取れないかな？

407 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 22:36:53 ID:/fwSELHr

>>406
いや。素人考えですまんけど
首都圏と北陸のアクセス特急でしかも高速運転・・・
開業までといっても酷使でヘタると思うが
そのような車輌をＪＲが買うとは思えないが
北越の681・683は運用的にはゆとりのある運用なの？

408 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 22:41:18 ID:NBuVC1kd

じゃあやっぱり快速化？

409 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 22:57:02 ID:ve1kCwlV

そこで287系投入

410 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 23:22:59 ID:/nwLEmjP

ttp://www.geocities.jp/angelsprings_tavio/dvd/hamakazepr.wmv

411 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 00:07:02 ID:zTeXKvEI

快速格下げで223系（新製の場合）でもお布施を要求しそうな気がするｗ

412 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 01:41:25 ID:/KzgZJdK

ちなみに北近畿方面の特急で一番収益性の高い列車は何？
やっぱ本数からして北近畿？

413 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 17:36:03 ID:bhC0top7

>>409
短距離で遅い特急用だから2桁が8ではなくて急行用の番号で261系。
束の特急用でも2桁が急行用の5などを最近よく使ってるし。

414 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 19:19:31 ID:ZVt5t7Pt

単線特急は萌える

415 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 19:30:36 ID:p8eujAFw

>>403
北越急行ははくたかが廃止になるとローカル線に転落するのは会社としても見込んでいる。
だから少しでも利用客を取り込むべくイベント車が投入された。
そして体力があるうちに特急車を投入して西仕様にしたのは、将来売却して当面の運営する資金確保のため。

416 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 19:31:01 ID:zzTUBpzf

鳥取まで高速道路が開通したら、バスは大阪駅・難波から鳥取まで2時間30分くらいになる？
バスは運賃が鉄道の約半額で、今は難波から1時間毎（約半数は30分所要時間が長い三宮経由）、梅田から2時間毎に出ていて、高速開通後は増えるかもしれない。
それに対抗するためには、スーパーはくとは本数を倍増して京都駅発で1時間間隔で運転するべき。
利益は減るかもしれないけど、1時間に1本必ずあれば鉄道の存在感がずっと増す。
はくとの客がもし大幅に減ったら、智頭急行は瀕死になるのだから、車両リニューアル以外にももっと対策を取ってほしい。

417 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 20:08:43 ID:sYiAcjro

>>416
岡山行き特急と連結運転しないと
1時間に1本は無理じゃない？

418 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 20:48:41 ID:hMBlAl3v

>>416
2時間半は難しい。3時間弱くらい。
バスはバスで29号線廻りは廃止されるし、西宮や三田、智頭、河原なんかは止まらないようになる。
客の住み分けは定時性の望める鉄道と、安いバスとで既に住み分けがされてるし
もう仮定からしてぼろぼろ。

419 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 21:44:20 ID:p8eujAFw

>>416
毎時１本化をするとしたら…
☆１
振り子の新型を５編成分（増結用含め30両程度）投入し、その車両はキハ187と併結可能な構造として毎時運転化。
☆２
運転区間を大阪（新大阪）－鳥取に短縮して５編成を使用してスーパーいなばと合わせて鳥取－上郡は毎時１本となるように増発する。

420 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 22:27:21 ID:Z/euChZT

落ち着け！
たかが鳥取ごとき、毎時1本も需要ねえべ？
東部（旧因幡国の区域）　24万6060人
中部（旧伯耆国の東区域）　11万2620人
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B3%A5%E5%8F%96%E7%9C%8C#.E5.9C.B0.E7.90.86
沿線人口はたったの４０万人足らずの農村地帯
派手に競争したって、共倒れがオチ

421 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 23:50:04 ID:zPcwM3Wa

>>415
売却を検討する頃まで北越の681･683がへたってくるという事はないの？
酷使されてるという運用状況ではないの？＞はくたか

422 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 00:26:12 ID:bmzVJq60

>>421
683-8000は05年新製だから14年時点で9年経過。
大丈夫でない？
節税効果はあるし、簿価で売れれば購入額の37％が残る。

681-2000は18年、償却終わってるし結構へたってるだろうから大した金額に
ならないだろうけど、汎用性ある車両だから西への譲渡は行けるでしょ。

423 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 00:34:40 ID:oAsppF+4

>>420
これだから山陰脳は自分の足元しか見れて無い。

424 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 01:58:39 ID:Y93D7KCJ

>>420
競争しないなら高速バスやマイカーにごっそり客を持っていかれるよ。
ＪＲ西は他で儲けられるからいいかもしれないけど、スーパーはくと・いなばの客が全てと言っていい智頭急行にとっては死活問題だ。

425 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 07:15:01 ID:l53e3D7H

>>424
いったいどんな客層がマイカーやら高速バスに流れるって言うんだ？

426 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 07:20:08 ID:4xsOCiBA

肉便器とかかな

427 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 15:34:59 ID:4EbAHlW5

まもなく山陰新幹線が開通します、ご注意ください。

　　山陰新幹線　　　　　　　　　　　　北陸新幹線
　鳥取－－－豊岡　　　　　　舞鶴－－－福井－－－金沢
　　　　　　　　　＼　　　　　／
　　　　　　　　　　＼　　　／
　　　　　　　　　　　＼　／
　　　　　　　　　　　福知山
　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　篠山口
　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　新大阪

428 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 20:47:21 ID:M02xFdAS

>>424
伯備線と米子自動車との関係で言っているのかあ？
大阪・京都と直結している分、智頭急は強いわな。

429 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 22:16:32 ID:wQ/zkU9Y

誰も乗らなくてもJRから車両使用料が入るから安泰

430 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 03:55:11 ID:3CKmzKIC

いつになったらはまかぜと北近畿は新型車両になるんだ？
いくらなんでもボロすぎ

431 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 08:01:10 ID:21i8HZsi

そもそも「はまかぜ」ってなに？「まつかぜ」もだが。
そんな「かぜ」知らんし日常会話に出てきたことも無い。
こんな使用頻度の低い名称の特急はかわいそう。
使うのは「しおかぜ」「そよかぜ」くらいだ。

432 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 10:25:06 ID:FKxxyCf0

【社会】漫画家の冨樫義博容疑者が大麻所持で逮捕
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/base/1187461266

433 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 10:25:21 ID:/ToQkmon

あさかぜ
さちかぜ
いそかぜ

434 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 13:06:31 ID:T8gaoFAU

なんぷう

435 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 13:42:25 ID:XerBfnXj

JRが智頭急の車輌を新造のうえ買い上げて、はまかぜに投入したらいいじゃん
もちろん沿線の高速化前提でな

436 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 15:34:37 ID:T8gaoFAU

おわら臨にも使えるやつを

437 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 17:48:35 ID:x1lZBwpN

sage

438 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 20:35:32 ID:fheBoIro

智頭急の有効長伸ばさないといくら協調運転できる車両造ってもはくとといなばの併結は無理

439 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 20:59:05 ID:ACgWt/Td

435
そんな回りくどいことやってなにが得になるんだよ

440 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 23:18:25 ID:07DykY7/

>>431
『しおかぜ』はともかく『そよかぜ』って・・・ｗ
特急にしたら遅そうだなｗｗ

441 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 23:33:15 ID:pq2n5Hv5

そうか、もう知らない世代が増えてきたのか…。
ttp://www.geocities.jp/maahirai/JNR/soyokaze.htm

442 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 23:38:05 ID:ifYwwM4d

２３のオレでもあんま知らんもん。時刻表で数回見た程度。＞そよかぜ

443 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 23:43:45 ID:GbrGuiYt

長野新幹線はあさまよりそよかぜがいいと当時思ってた。
特急＝鳥や風、抽象的なイメージ
補完＝旧国名や地域の山

こういう概念を持っているのも昭和50年代生まれまで？

444 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 13:18:45 ID:vA9cCaSh

>>431
そんな「はまかぜ」だけど、漏れは某ゲーム内の
ニックネームに利用させてもらっているｗ

445 ：440：2007/09/10(月) 19:12:16 ID:1qrKHWgs

>>441
サンクス。ホントにあったんだ…。
ちなみに、お恥ずかしながら今年29になりますが、本格的に鉄道に興味を持ち始めたのがつい最近なもんで…もっと勉強します。

446 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 19:55:15 ID:LrvF9I0Q

>>443
そうかもしれん。

447 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 02:25:57 ID:i9J6E5ox

はまかぜって甲子園では良く使う言葉だろw

448 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 03:20:09 ID:uYvN7hD1

姫鳥道路が出来たら
鳥取姫路間の所要時間は1時間半程？

449 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 11:33:00 ID:Zuq5otzW

姫路―鳥取に需要は無いと思われる。
※姫路―岡山高速バス・・・短期間で撤退。
大阪・三宮―鳥取で所要時間計算の方が需要は高い。
日交が増発？

450 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 12:42:57 ID:mBl4u9xL

>>430
新車を作る予算が無いならアウトレットで急行かライナー格下げで値下げが相当。
ぼったくりのまま無駄にだらだらわさび利きまくり状態で空気積んで走らせるぐらいなら
廃止して新快速などにダイヤを譲れ。

451 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 19:24:50 ID:/WKeBbVv

>>449
鳥取姫路間は大昔からバスが存在したのだが。
鳥取姫路間がバスで1時間半切るようなら
明石加古川エリアや阪神間からの需要も出るだろう

452 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 19:41:03 ID:yPTJsfp2

姫路－鳥取に昔からバスがあったが
基本的に人の動きがない。
鳥取から見て姫路・加古川、あるいは
逆の姫路・加古川から見て、バスを
使ってまで行く魅力はない。

姫鳥道路の最大のメリットは大阪行き特急バスが
早くなることだろう。

453 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:04:11 ID:ys8/TySr

>>422
183よりはマシだよな。

454 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 21:20:18 ID:mBl4u9xL

>>453
まだ485系雷鳥が残ってるのでそっちの置き換えに使われるはず。
北陸新幹線も当分は金沢までなので金沢以西で681、683系はまだ要ります。

455 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 21:35:54 ID:LgSLMTBm

はまかぜのキハ187化がほぼ確定

456 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 21:52:07 ID:3q1jTFrd

>>455
ほんと？

457 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:00:02 ID:ehw7NJ4I

>>455
ソースきぼん

てかさ、城崎温泉-鳥取を直流1,500V電化しても智頭急行のほうが速いんでしょ??

もっとも福知山以西-鳥取の交通の便はよくなると思うけど

458 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:44:51 ID:R0UCyMmq

播但線とか振り子に対応してるの？

459 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:48:16 ID:mtwm0pVv

>>457
電化とスピードアップはそれほど関連性はないよ。
高加速車が比較的安価で製作できる程度。

460 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 23:47:13 ID:CspuWnzq

>>455
君はお㌔㍗か？w

461 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 08:09:38 ID:CgEfuQc/

ていうかはまかぜとかキハ187化と福知山線経由でよくね?

京都発のもいっちょ走らせれば福知山で併合なんてできるし
北近畿・きのさきの一部置き換えてもいいし
わざわざ遠回りで時間のかかる播但線経由にする必要がわからん

462 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 08:16:18 ID:27ufchQY

>>461
何回も既出だけど（釣り？）
はまかぜは、山陰線非電化区間～大阪を結ぶ役目だけではなく、
神戸・姫路～兵庫県北部地域を結ぶという、もう一つの役目がある。
その二つの掛け合わせで必要な列車。

463 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 10:27:46 ID:z3PReMr+

>>462
だから他の特急が廃止されてく中、はまかぜは残ってるんですね…あんまり乗車率良くないようなのに…消えないでほしいものだ。

464 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 12:08:00 ID:Sf6WkBz8

確かに兵庫北部～神戸の需要は結構ある。県庁所在地だし。はまかぜ2号なんかは結構乗車率いい。

465 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 12:53:33 ID:m2ULZztB

大阪まで出て乗り換えりゃいいじゃん。
それか電化した加古川線を活用するとか。
２回もスイッチバックがあるけど。

466 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 13:00:03 ID:0pt7zLt7

>>465
城崎から先が非電化ということをお忘れか？

467 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 16:06:42 ID:XM2YOE8u

はまかぜは浜坂より先普通にして
鳥取まで行ってくれれば良いのにね
鳥取～浜坂間の列車が1両だったりすると
休日は結構混んでる

468 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 16:36:16 ID:ShPEYuv6

どうでもいいが、はまかぜをさっさと新車に汁！
こないだ豊岡駅にはまかぜを見に来てた親子連れいたけどあまりの轟音に子供爆泣きだった…

469 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 16:52:38 ID:SvqZr2sg

そのうちその轟音が良くなるんだよ(笑)
新車にしたところで音には大差無いし。　

470 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 17:00:16 ID:yMX3kmU+

はまかぜについては、兵庫県がお布施を出すまで置き換えないような気が･･･
JR西日本が数年後に廃止をちらつかせてみて、兵庫県がどう反応するか･･･

471 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 19:10:55 ID:GxqG77dy

>>470
臨時とはいえ車両陳腐化を理由として急行格下げの例があるし、
お布施に消極的で快速増発を望んだため快速格下げになったみよしの例があるから、
車両置き換えなしなら廃止よりも急行かライナー格下げになると思われ。
1往復しかなかったいそかぜと違ってはまかぜは3往復走らせる神戸&姫路～但馬の最低限の需要があるから。

472 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 19:40:04 ID:Wp6LgPap

お布施しても出雲は廃止されたけどな

473 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 20:06:43 ID:shZM7cDH

スーパーはくとが今のまま2時間毎なら、速くなったバスにごっそり客を取られる。
高松～神戸・大阪も今や高速バス利用が主流。
利益は減ってもスーパーはくとは1時間毎に走らせ、バスとの価格差を埋めるために、大幅に割り引いた2枚切符を出すことが必要。

474 ：北禁忌納豆ワーク：2007/09/12(水) 20:09:33 ID:LJQ83hgG

　　　　　　　＼　　　　和田山　　　　／天橋立
浜坂・城崎温泉　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　　彡彡彡
　　　　　　　　ミミミミ　綾部
　　　　　　　　ﾐﾐﾐﾐ／￣￣￣￣
　　　　　　　　ﾉ　σ ヽ　福知山
　　　　　　　／　/ ﾟヽ￣￣￣￣
尼崎　　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣　（　(´･ω･`) ── 京都
　　　　　＼　＼＼／／　／
　　　　　 ` 　＼／　　'
＼　　　　　　　　＊──新大阪
　＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

475 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 20:24:34 ID:36f9GLpP

>>473
乗り換えのあるものと比べても意味無いだろ。
それに路線容量一杯でこれ以上増発は無理。

476 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 22:52:12 ID:z3PReMr+

>>469
今更だけどこないだスーパーいなばに乗ったけど、あれも相当すごい音だよな…ディーゼルらしいと言っちゃあれだけど。中まで轟音がすごくてびっくり。一般客にはうるさいだけだろうに。

477 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 23:12:50 ID:uX070FA0

その爆音がたまらないんじゃん

やくもが糞だから面倒でも鳥取乗換えがいい

478 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 00:17:38 ID:8/MH7nfu

ｷﾊ181そんなにやかましいかな…

479 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 00:26:55 ID:4CirlPRB

>>478
うるさいというより汚い。

480 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 00:27:48 ID:Szd+Pnpa

>>475
時刻表を見る限りでは、とてもじゃないけど線路容量一杯とは思えない。
もし1時間間隔は無理だとすると、高速バス対策の割引率がかなり高い切符が必要になってくる。
車両をリニューアルするくらいやる気があるんだから、高速バスに奪われないようにしないと。

481 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 00:42:33 ID:gJXMzCLi

あれじゃないか？
最近の若いモンは、音の静かな電車、プラス、ロングレールに乗りなれてるから、
（鉄オタと言えども）汽車の轟音は耐えられんのかね？
ま、時代が変わったのかもしれんが・・・

482 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 01:37:43 ID:HeX2Iant

>>471
20系客車使用の特急日本海やあかつきの臨時便も陳腐化を理由に急行あおもりや雲仙になったよ。
最近は運転されてないが今のままでは急行但馬に格下げでいいのでは？
そうなったら地元は反発して特急カムバックのお布施か車両はそのままで快速格下げを求めるかのどちらかになりそう。

483 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 02:12:49 ID:Kfgp0yyF

484 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 06:48:10 ID:kSPd1Evg

>>480
鳥取-智頭間で行き違いができる駅は津ノ井、郡家、用瀬のみ。
特に、鳥取郡家間は若桜鉄道の乗り入れもあってこれ以上の増発は難しい。

>もし1時間間隔は無理だとすると、高速バス対策の割引率がかなり高い切符が必要になってくる。

ならない。お前は根本を理解できてないな。客がはくとからバスにシフトする訳じゃないぞ（定時性、居住性etc.）。

>>483
指定席に座りたきゃ指定席券買えよ乞食。

485 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 07:29:30 ID:i0huAPzz

スーパーはくとは全面禁煙にしてくれ！
前面展望が楽しみたいのにどっちも喫煙車じゃ話にならん。

486 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 07:49:18 ID:nmgXf78B

>>485
一年待て

487 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 10:25:14 ID:BUP5PnLv

>>481
いまの酉は、意味の無いリニューアルで
車両の陳腐化を防いだつもりになってるぞ。
例：Ｎ40計画・ゆったりやくも

488 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 10:36:05 ID:g5yFBvi8

>>487
ゆったりやくもはそんなにダメダメな子なのか？

489 ：485：2007/09/13(木) 12:01:06 ID:i0huAPzz

>>486 待てば何かイイことある？

490 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 12:26:47 ID:RqjSMWMl

>>489
全車リニューアル完了
　　　　↓
全編成に喫煙室装備
　　　　↓
全列車全客室禁煙化
　　　　↓
前後とも展望席禁煙化

491 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 13:35:19 ID:4CirlPRB

>>481
そんなことない。キハ187やHOT7000のような速度に見合った轟音なら不満ない。キハ181は音だけで加速しない。

492 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 13:36:09 ID:4CirlPRB

>>488
そら381系だからな。何をしても駄目、キハ187に置き換えればいいのに。

493 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 13:37:36 ID:nmgXf78B

>>489
先に>>490が書いてくれた通り

494 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 13:50:11 ID:EpSaweun

Ｅ381とＤ187では速さは同じ。
快適性は、それぞれ一長一短だな。

495 ：485･489：2007/09/13(木) 15:29:04 ID:i0huAPzz

>>490 ｻﾝｸｽ
オレは埼玉だが嫁の実家が兵庫県北なので新幹線降りてから
きのさき、北近畿、はまかぜ、スーパーはくと　と選択肢があるわけだが
この中で一番費用がかかるスーパーはくとは最終手段だったんだよね。
楽しみが１つ増えたわ

496 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 18:07:17 ID:4CirlPRB

>>494
快適なのはキハ187だろ普通に考えて、加減速性能と制御振子を考えればキハ187のほうが速くなるよ。

497 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 20:15:01 ID:e3Eju5nu

まだやくもの益田延長を夢見てるおバカさんがいたとは・・・

498 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 20:41:00 ID:/bxNJ5Yf

仮にスーパーはくとを増発するには車両を何より造らなければならない。
現行分だけで賄うには、短編成化、運行区間の短縮が必要。
増備するにしても、普通列車の削減、所要時間の延長は避けられない。

高速バスの客を奪い炊けりゃ、初期の様に7編成運転、はくとの様に米子までの延伸運転、米子-倉吉,上郡以東の160km/h運転くらいしないと無理。
仮に、姫路-鳥取間の新快速リレー列車を特急料金なしで設定しても、赤しか出ないのは言わずもがな、ドコのアホがドル箱投げ捨ててお布施するかよ。

499 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 23:41:50 ID:KS7N2vo6

>>498
ただ、上郡以東の160km/h運転やと、新快速とかも160km/hで運転しないと
ぶつかってしまうわけで…

500 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 00:56:22 ID:8ugfN0gR

>>496
それでは、なぜ西が381系と187系の基準運転時分を同一としているか理由を述べよ。

501 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 01:52:37 ID:tD6EwsRd

>>500
答え：スジ屋がアホだから

502 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 02:11:02 ID:Meq4AKue

>>478

476です。音はすごかったけど、
思ったよりはまかぜは車内は静かっていうか
上品なんですね…ちょっと拍子抜けしました。
いなばの方が音が凄かったんで驚いた…
新しい方が静かなんだろうとか勝手に思ってたから…

503 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 02:21:46 ID:f0xKA8n2

車内のうるささ
ｷﾊ187＞HOT7000＞ｷﾊ181

504 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 13:21:59 ID:J/opWMU3

もうあのうるささに慣れてしまった
いま181に乗ったら静かさにビビるんだろうな

505 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 20:06:20 ID:U90Af/9X

>>498
必要なら車両の増備もしないといけない。
高速道路開通の影響を甘く見て客が大幅に減った路線は多数ある。
ＪＲ西にとってはスーパーはくとの客が減ったところでどうってことないけど、
すーぱーはくとが全てと言っていい智頭急行にとっては死活問題じゃない？

506 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 22:19:25 ID:5N2bJ35J

>>503
車内の音なんてどうでもいいだよ。速さに勝てるサービス無し。

507 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 00:20:02 ID:k9W6GOqO

>高速道路開通の影響を甘く見て客が大幅に減った路線は多数ある。

具体的にどこだよ？そんで智頭急のケースとただ単に並行する高速が出来ただけってとこしか一致しないならもう2度と書き込むな。

>スーパーはくとの客が減

減るって言うなら具体的に、どの客層がバスorマイカーにシフトするか示せ。
議論にもならん。

508 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 00:44:44 ID:Bmnb4ujo

>>505
普通列車に関しては打撃が大きいかもしれないが、
特急列車に関してはどうだろうか？

伯備線と米子道の関係が
智頭急と鳥取道の将来の姿に近いかもしれない。

509 ：≠505：2007/09/15(土) 01:38:33 ID:NWYxnzYp

まあ、JR九州なんて、軒並み特急が高速バスと競合しているわけだが・・・。
ただ、九州の例が山陰にあてはまるかどうかは、知らん。

510 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 08:44:19 ID:A/SzF/67

>>508
出雲・米子の場合は岡山乗換が影響している。
大阪・京都に直結できる智頭急は、伯備よりは
影響度は低いのではないか。
（バス代が1500円になればどうかわからんが）

511 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 19:31:09 ID:Ul7nfww7

今週は、大学でソサイエティ大会(電気通信学会)があったそうだけど、
スーパー系(はくと・いなば・おき・まつかぜ)
に乗った人多いのかな？

512 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 20:11:10 ID:Ul7nfww7

連レスすまん
スーパーはくとの4号車の指定席(グリーン車ではない)って
グリーン車と同じ座席なのかな？
どのサイトの画像を見てもわからなくて

513 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 22:23:02 ID:FhSPNsSb

>>512
3列と4列とでは違うと思うのだが。

514 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 22:51:12 ID:NO4p/l5m

>>512
両方乗った身から言えば全然違う。

515 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 23:39:58 ID:Ul7nfww7

>>513 514
確かにそうですね

516 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:09:03 ID:y87piMD6

>>488
今日初めて乗ったけど車内はまあまあいい感じだった。

突然来る体が持っていかれるような揺れは相変わらずだけど。

517 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 11:43:28 ID:/ssAGIF7

>>497
石見銀山＆ひなびた温泉ブームで、浜田かせめて大田市行きぐらいは
臨時でやってもおかしくなくなってきたが？

518 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 17:05:13 ID:fqneKVVU

>>517
臨時列車のために、非電化区間を電化するのかよ！？

519 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 17:09:40 ID:cQRAJ/fL

181の臨時列車

520 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 17:13:16 ID:E+1ALFVL

臨時ならリレー特急設定か、増発分にキハ187充当が妥当じゃないかと。

521 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 17:13:58 ID:E+1ALFVL

あ、181もあったな。
…伯備線内大丈夫なんだろうか。

522 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 18:17:23 ID:bkt79ctV

>>518
逆に考えるんだ。定期をDCにすれば電化区間を非電化にできると。

・・・こんな妄想たれてた基地外がいましたなあ（遠い目

523 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 19:00:18 ID:RzQpfIP/

伯備線で381系をだましだまし使っている理由

最終的に新快速に置き換えるため

524 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/09/16(日) 19:16:46 ID:MpnT4+cx

>>517
今日、たまたま大田市駅に行ったんだが、
列車からバスに乗り継ぐ人なんて殆ど居なかったよ。
正直、ここまで利用がないとは思ってもいなかった。

その代わりに、観光バスの多いこと多いこと

525 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 20:21:12 ID:UZv6DWry

お話中すみません。
こちらの皆さんはやくもによくお乗りになっているようなので質問させてください。
11月の連休にやくもに乗って島根へ旅行の予定なのですが、やくもの自由席にするか指定席にするか迷っています。
区間は行きが岡山→出雲、帰りは松江→岡山です。
秋のやくもは指定席があった方がいいでしょうか？
それとも自由席でもわりと空席があったりするのでしょうか？
素人質問ですみません、よろしくお願いいたしますm(__)m

526 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 20:52:35 ID:YOdTajA2

>>525
予定が決まってるならば、指定席をとるのが自然だと思いますが。
乗る列車が決められないならば自由席にして、発車３０分くらい前に
ホームで並んで待ちましょう。

527 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 21:51:39 ID:UZv6DWry

>>526さん
ありがとうございます。
そうですね、素直に指定席をとる事にします。
ありがとうございました。

528 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 22:23:44 ID:hM+bd8vV

はくとが駅発着の時に流す曲は何ていう曲？

529 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 22:29:21 ID:fAJVIylK

きなんせ節

530 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 00:17:24 ID:m0+WvySi

>>524
8月には観光客っぽい人が居たけどな

531 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 00:24:27 ID:SFqzIrR2

ノイズキャンセリングの威力がスーパーはくとでフルに発揮された…

532 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/09/17(月) 11:54:03 ID:3TLLo0xt

>>530氏
＞８月　・・・　やっぱ旬だからな～。
最近は、各方面からの石見銀山直行のバス（路線ではないが）が運行され始めたので、
そっちに流れてるのかもな。

533 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 18:48:45 ID:uBDoN8HV

>>523
そんなつもりだったらはまかぜなんか姫路以東は廃止か新快速orライナー格下げになってますよ。
臨時とはいえ日本海81、82号が20系客車なため陳腐化を理由に急行あおもりに格下げされて
後で583系になっても特急返り咲きしなかったんだから。
はまかぜも181系のままなら直ちに急行但馬に格下げすべきかと。

534 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 22:45:49 ID:X5fCfRzv

今更183系が臨時あずさとして走っているのは何なんだ

535 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 00:43:30 ID:2AUj1lgQ

>>534
181系や583系に比べればまだ特急としての運用に耐えない程陳腐化してないから。
しかし数年したら183系の臨時あずさも急行格下げされたりして。

536 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 13:00:54 ID:oTkOWIGX

大田市辺りだと、広島からバスというイメージがあるな。

537 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 18:50:56 ID:Z9QjOGHI

出雲大社に行くときやくもに乗ったが
伯備線内は遅く、山陰本線に入ったら結構飛ばす。
出雲市からバスで行った。
出雲大社結構でかい。縁がありますようにとお願いした。

538 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 19:36:57 ID:IP3JDNqu

>>537
電車使えよ
川跡での接続もばっちりなのに

539 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 20:56:53 ID:b4DQHVrY

>>532
181系が当初から食堂車とグリーン車以外、５８系のような
軽量化された片運転台付車両だったら、木次や三江にも
特急が走ったでしょうし、広島発の臨時特急もできたのに。

540 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 21:26:42 ID:SLzvixys

>>539
あの時代の技術に無茶な注文だよそりゃw

541 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 21:38:01 ID:ZCYh5fqX

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177786328/929

929 ：名無しでGO!：2007/09/16(日) 02:09:07 ID:xtz4U1z/0
【JR西日本】
◎321系　　　：外環状線開業準備用6B21本（川崎重工）
◎223系　　　：2000番台60両程度＋日根野電車区2500番台4B15本（近畿車両分）
　　　　　　　　2000番台＋福知山支社用2B8本（川崎重工分）
◎新283系　　：日根野電車区381系取替、2年後を目処。（近畿車両等）
◎521系　　　：100両程度、老朽化した交直両用電車取替用。（川崎重工）
◎新683系　　：京都総合車両所485系取替（川崎重工等）

◎キハ187系　：京都総合車両所キハ181系取替（新潟ﾄﾗﾝｼｽ）

◎幹線気動車　：来年度に姫新線高速化用として一般型新形式を19両導入。
◎N800系　　：N700系ﾍﾞｰｽの九州新幹線直通用新形式試作車8B1本（近畿車両等）

キト181置き換え用のキハ187なんてほんまに出るのかな？
どうせ途中で立ち消えしてはまかぜ廃止になるのがオチだろ

542 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 22:04:43 ID:iVbG7Pvf

ＪＲ因美線で列車死亡事故　　ttp://www.tsk-tv.com/news/backnumber/day20070918.html
　鳥取市のＪＲ因美線で１８日、女性が特急列車にはねられ、死亡しました。この事故の影響で因美線は一時ダイ
ヤが乱れました。
　事故があったのは鳥取市雲山のＪＲ因美線で１８日の午後２時前、線路内にいた女性が下りの特急スーパーはく
と５号にはねられ即死しました。列車には乗客と乗員１００人が乗っていましたが、けがなどはありませんでした。
　亡くなった女性は鳥取市内に住む５２歳の女性で、列車の運転士の話ではこの女性が侵入防止用の柵を乗り越
えて、線路内に入ってきたということです。
　この事故で因美線は、津ノ井と鳥取間で１時間半にわたって運転を見合わせ、普通列車２本が運休するなどの影
響が出ました。

543 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 22:08:44 ID:iTIw52Kd

>>541
もしほんとにｷﾄ181のはまかぜが187になったら
新種のキロorキロハ187が出るのか気になる。

544 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 21:37:58 ID:6sz9T2Du

この間鳥取駅の近くの銭湯に行ったんだけど、
壁に貼ってあった時刻表を見たら、
なぜかはまかぜ6号だけ『スーパーはまかぜ6号』になってて目を疑った。ワロタw
って、もしキハ187化されたらそうなるんかな？
なる日が来ればいいが・・・。

545 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 23:00:18 ID:ItgxeCUt

ゆったりやくものグリーン車って、
窓の間隔と座席の間隔ってあってるんでしょうか??

546 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 23:15:24 ID:lYewHQKZ

ん？はまかぜ187化はマジ？
酉にそんな動きあるのか？

547 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 23:21:21 ID:AwG4Rm/S

>>545
合ってるのはパノラマグリーン車だけ。

548 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 23:54:03 ID:u87tGxts

>>546
マジ

549 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 23:54:18 ID:ItgxeCUt

>>547
orz・・・
パノラマじゃない方です・・。
３Cとかだともろ柱を3時間眺めさせられそうな予感するんですが
いかがでしょう??

550 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 00:02:19 ID:F1YDX6xK

はまかぜのキハ187置き換えはないだろ。むしろ廃止

551 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 00:32:32 ID:0U2w4KZu

やくもグリーン車なんてガラガラだろうし、
好きな席選び放題ジャン。

552 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 01:26:27 ID:OBWPm7tz

>>550
廃止なら神戸但馬間の連絡はどうするの。
新快速を寺前へ延長してそれに接続する寺前～浜坂の快速(福ﾄｶから播但線への気動車送り込みも兼ねる)を設定する？
それか全但バスに白旗上げる？
でもはまかぜ廃止なら次は北近畿やきのさきなども廃止快速格下げの危険性が出てくるな。

553 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 01:26:29 ID:pqy6GCKw

マジではまかぜ187化なら500番代追加投入だろうな

はまかぜに振り子機能活かせる区間なんてあるのか？
神戸線だけ？

554 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 01:30:51 ID:pqy6GCKw

>>552
もう鉄道なんて時代遅れなんだから高速バスにでもなるんじゃないの？

555 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 01:56:29 ID:F1YDX6xK

187化なんて話聞いた事ない。
但馬自治体からお布施出したって話もないしな。
お布施ナシに新型投入なんて酉はしないだろ？
酉なら北近畿地区の特急全般とか平気でしちゃいそうだ。

556 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 02:01:12 ID:F1YDX6xK

間違えた
×→全般
○→全廃

557 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 06:07:10 ID:EyHCxQ1g

>>555
競争あるところにはタダ。
競争なきところはボッタクリ

なんだかんだ言っても冬場のバスは
あてにならん。

558 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 08:40:45 ID:OBWPm7tz

>>555-557
急行みよしはお布施に消極的で優等列車より快速増発を望んでいたため快速格下げになった。
北近畿系統だとお布施ないなら今の車両が寿命で廃止なら快速増発どころか下手すればぼったくり223系急行が走ったりして。

559 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 09:19:42 ID:RePGTfWx

>>558
むしろ223系版「はやとの風」の線とみる。

560 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 14:19:41 ID:ccicF3z/

>>549
パノラマじゃないゆったりやくもG車で3列目だと……
やっぱり柱とお友達になれるような気がします。

私の記憶が確かなら、3列目と4列目は381系特有の
冷房ダクトが通ってるぶっとい柱×2に挟まれてるはずです。
窓と座席の位置関係に納得できなかったような憶えが。

561 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 23:10:02 ID:yJVUJuKR

ｷﾄの181系は団体列車なんかでも使うからな
かわりの車両をつくることはあるかもしれん

562 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 23:43:32 ID:CcIr3u5Z

そういえば団体用に使える気動車ってあんまり無いなあ。
エーデル仕様のキハ65くらいだっけ？

563 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 02:30:43 ID:2bahrT8T

>>561
波動用のキハも欲しいよね
振り子機能のないキハ189？でも入れそうか？
播但線とかが高速化で振り子対応工事するとも聞いてないからキハ187は無いやろ
振り子機能がムダになる

>>562
キトやサワにいた国鉄色のキハ58がことごとくあぼ～んされたからなぁ

564 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 02:47:45 ID:rFwI+Hlx

キハ189か
碓氷峠越えられそうな形式名だな

565 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 03:25:07 ID:/m69psJV

>>564
DD51と協調運転か。
餘部通したら死者続出だな。

566 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 03:33:19 ID:aIW+q0iT

やくも最悪やくも！
何回乗ってもゲロッパだよゲ～ロゲロ
はやく全部を新型車両にしろ

567 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 09:08:25 ID:EWkezikr

スーパーいそかぜ希望

568 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 16:38:31 ID:pUHBNLHB

>>555 >>558
とはいえ、急行列車（快速列車）への格下げはおそらく無いと思うけどね。
関西都市圏と城崎温泉・天橋立といった有名観光地を結ぶ列車も運転されているし。
ただ、後継車両が223系ベースの特急型車両になる可能性はあり得るかもしれないね。

>>562-563
だったら、キハ40系列はどうよ？
JR北海道やJR東日本はキハ40系列改造の団体用列車を登場させているし。

569 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 17:34:36 ID:84TmeIGv

>>568
キハ40系列特急もありますな。
つはやとの風

570 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 19:48:18 ID:hgIMz2rd

>>564-565
187系なら自力で越えられそう

それができるという幻の電車も187系だったっけ

571 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 23:04:33 ID:1T6kwJz9

グリーン車以外全部モがつくやつだっけ？＞187系
キハ187なら確かに碓氷峠くらい越えられそうだな。

572 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 23:39:03 ID:dBv/o4nu

>>568
片開きのキハ40と48なら改造してなんとかなりそうだが、ｺﾋと束と違って酉はコイルバネ車しかいない
両開き車には新潟から来た空気バネ車がいるけどそれも5両ぐらいしかいないし
いまさらコイルバネはなぁ・・・

金子みすずと瀬戸内とはやとの風はコイルバネなんだけどさ

573 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 02:57:12 ID:AoDeRtaY

キハ47を波動用に転用しても、どうせその穴を埋める一般型気動車を作る必要があるからそうはしないでしょ
使用料を払って、伊勢や北陸方面は東海のキハ85を、近畿や中国地方はHOT7000やタンゴナントカを借りちゃったりして

574 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 02:58:54 ID:xyMn47wW

>>568
>ただ、後継車両が223系ベースの特急型車両になる可能性はあり得るかもしれないね。
短距離で遅いローカル特急には都市間高速仕様の681系列の中古などよりは
間合いで普通列車にも使える近郊型ベースの車両が向いていると言える。
185系は117系ベースで作られて北近畿特急と似たような条件の踊り子や草津で使われている訳だし、
倒壊では低速ローカル特急の伊那路や富士川はながら兼用の両開きドアの373系だからな。
国鉄型の特急車は185系以外は長距離都市間を前提にしているから北近畿方面の特急にはあまり向いてないと思う。

575 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 03:22:23 ID:NKy7PdG4

結局今の西ははまかぜをどーする予定なんだ？
廃止？それとも現状維持Or新型投入？

576 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 06:48:46 ID:p7mZROxe

wikipedia酷いな。
いなばが130km/h運転とか書いてある。

577 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 15:02:27 ID:3mYTJK3d

パノラマではないゆったりやくもだけが、連休中も４両編成のまま。
まだ、２両分の改造が終わってないのかな。

578 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 15:54:23 ID:utElaMsQ

>>566
ほんとそうだよな。やくも廃止でスーパーはくと、スーパーいなばを松江延伸して欲しいよ。

579 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 17:43:58 ID:lIC+/xVi

大回りをして岡山に行く馬鹿がいるのはここですか？

580 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 17:56:45 ID:utElaMsQ

>>579
やくもにキハ１８７を投入するのが一番なんだけどね。

581 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 21:48:34 ID:jWVcP18W

やくもに乗ると備中高梁から方谷までと、布原から新郷までの区間のスピード
制限と駅のポイント通過時の減速がひどい気がする。
駅の有効長も鳥取県側に比べて岡山県側の単線区間は短いような。各駅停車との
すれ違いでもいちいち一旦停車する。

582 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 23:25:28 ID:PJ1uhlql

>>574
２２１系を特急車両に改造すればいいんじゃね？

583 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 04:41:28 ID:1A7B5FGW

>>582
はやとの風ならいざ知らずまともな特急にするなら車体を新製して乗せ換えなきゃだめ。
それに221系の最高速度は120km/hだし。

584 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 07:15:35 ID:8zTCYgB8

お布施なしで新製はありえないぞｗ

585 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 10:27:39 ID:1A7B5FGW

>>584
お布施が無ければ車両の寿命でみよしみたいに快速格下げだろう。
ま、くびき野みたいに旧型特急車で快速格下げにして工房18乞食隔離の指定席グリーン車付きにしたら人気が出たりして。

586 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 11:02:39 ID:NlpD/9xy

先週の三連休は、１２、１３号でゆったりではないパノラマ車、１０、１１号で
６連中先頭車３両組み込みのやくもだったけど、今週はどうだろう。

587 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 11:18:53 ID:CPC0JYZy

最近、平成○○軍の妄想ばかり。
①はまかぜ、北近畿ネタになるとすぐに飛びつく。
②句読点の無い、読みにくい文章が特徴
③「ま、」という文章の出だしが特徴。
④その他、山陰線や福知山線、新快速グリーン車スレに出没。
⑤国鉄型特急車に特急料金が要ることが我慢ならない。
⑥すぐに急行や快速格下げを主張する。
⑦１８乞食のように他人を見下したような言葉を使う。
⑧１０年近くも同じ意見をネットに書き込み続けている。

588 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 11:59:01 ID:zE7uT06k

>>576
「スーパー」いなばは最高130km/h運転だけどね。
いなばは130km/hの運転実績ないだろなぁ。

589 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 12:03:23 ID:ikvhQLLL

つまらん

590 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 12:22:38 ID:4OwB/u+w

うんにゃ、いなばは今も最高速度120㌔

591 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 12:33:44 ID:U+jvRxIJ

御布施なしでの新車投入は新幹線とサンダー
だけだろ

592 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/09/23(日) 13:50:39 ID:2c1qwqwT

>>581
伯備線は、ローカル輸送に関しては岡山県。
速達需要については、鳥取・島根両県の需要が高いのですが、主な区間の殆どが
岡山県内にあるため、大規模な改修をするにしても、鳥取・島根がカネだけ出して
岡山県の工事業者が儲かるという構図になってしまうので、大人の都合により
そういう事業には自治体として手が出せないのですな。
ＪＲが自腹を切ってやるのであれば問題はないのだろうけど、それは天地が
反転しようともあり得ないわけでして・・

593 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 15:29:22 ID:9J6/sx3I

>>588
どこで130km/h出してるんだ？山陽線内？
智頭線内は最高120km/h運転だぞ。トンネル進入時に前面形状の影響受けるからはくとより制限かけられてる。
同じ所要時間なのはHOT7000より高出力なエンジン積んでて加減速がいいからなんだが。

594 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 17:57:48 ID:bsiC75Ug

ていうか、そもそもキハ187系の500番台って営業最高速度120km/hじゃなかったっけか。
130km/hは準備工事だったような気が。

そーす：http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/kiha187.htm

595 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 18:26:23 ID:tYW0cItk

鳥取道ができると鳥取－大阪間の日交高速バス鳥取－大阪３時間１０分が
２時間４０分くらいになるのかな。５３号、３７３号経由で１時間半かかる
佐用までが１時間に短縮されるのは大きい。
智頭急行が４年前に鳥取道対策として先手をうったＳはくと７往復への増便は、
利用客が増えず、１８年度は利用客は前年度比１．９％減少した。
車両リニューアルとゆとり運転で現在２時間２５～４２分、平均２時間３３分
のＳはくとの所要時間を何とか短くして、利用客を維持したいものだ。

596 ：成実村村民：2007/09/23(日) 19:12:14 ID:j+xb1AsW

>>592
さらに伯備線に関しては鳥取県は、県庁のある
鳥取には何のメリットもないので一枚岩でないらしい。

597 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 20:56:17 ID:qVwbYbYd

>>595
スーパーはくとの利用者が増えなかったのはスーパーいなばのが東京方面の顧客を取り込んだからじゃなかったか？
これ以上の高速化は事実上不可能じゃね？
因美線は大規模な路線改修(行き違い設備や路盤強化)して制御振り子を使いだせばあるいは
智頭線は160km/h運転しても行き違いの運転停車は避けられないから効果薄
東海道山陽本線区間は新快速も一緒にどうにかせにゃならんし
だから今やってるみたいに売りの定時性と快適性を強化するのが正攻法だろ

598 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 21:31:18 ID:ZvrWA37s

鳥取道の開通とともにスーパーはくとも終わってしまうのだろうか・・・・

599 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 21:36:03 ID:ikvhQLLL

言いかえれば、俺らが生きてるうちはスーパーはくとは安泰ってことか。

600 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 21:59:57 ID:banzjh7n

ずいぶん若死になんだな、俺ら。

601 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 22:51:16 ID:JdDFk41v

スーパーはくとのリニュ車ってもう走ってるんだよね？
ねらって乗りたいんだが、どこ探してもわからん…

サイバーステーション見ても全便喫煙指定席ありになってるし、
もしかしてまだ走ってない？

602 ：名無し野電車区：2007/09/23(日) 23:43:17 ID:YGGYI1tz

久しぶりの伯備線やくも乗車で気づいたこと。
岡山駅５．６番ホームの大型送風機。冷たい空気かと思ったら、熱風だった。
備中高梁の全列車停車。臨時停車やくもの乗降客はほとんどいなかった。
上菅、黒坂は一線スルーそれともポイント改良？やくもが減速せずに通過。
複線区間は上りのほうが乗り心地がいい。下りは旧線のため曲線多く揺れる。
岡山駅上り到着ホームが７番線になって、新幹線乗換が少し楽になった。

603 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:01:16 ID:8B6w8BEv

岡山―備中高梁は49.9kmでギリギリ自由席が\730の区間なのに
あんまし乗降客いないのか。駅の乗降客自体は出雲市といい勝負だから
やっぱ普通の利用が多いって事か。始発便もあって座れる可能性も高いし。

604 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 00:43:51 ID:UmZWCEa8

スーパーはくとと高速バスを乗り比べてみたけど、
高速バスの方が乗り心地がいいと思うのは俺だけだろうか？

605 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 01:22:54 ID:fWTslP9J

>>603
備中高梁のほうが、学生利用の割合が高いから。

606 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 04:34:21 ID:zWydteLX

>>601
走っているよ。どの列車で走っているかはｼﾗﾈ
>>602
岡山駅のあそこクソ暑いね。霧の機械のおかげでよけいに暑い。
原因はたしか室外機だったはず。
地下に通じている階段から冷房の涼しい空気が出てくる

607 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 13:52:46 ID:Qhxe1Bji

>>594
ｷﾊ187のSおき･Sまつかぜ用は営業最高時速は120km/hで130km/hの準備工事済、Sいなば用の500番台は営業最高時速は130km/hで160km/hの準備工事済と聞いたことがあったんだが…
でも、そのソースを見る限りｷﾊ187は全て120km/hみたいだな。

608 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 14:03:43 ID:Qhxe1Bji

>>607
訂正
Sおき･Sまつかぜ用は営業最高時速120km/hでブレーキ等の一部機器改良で130km/h･160km/hに「対応可」。
Sいなばも同様、営業最高時速130km/hでブレーキ等の一部機器改良で160km/hに「対応可」
と聞いたことがある。だった。「準備工事済」は間違い。

まぁ、どちらにしても、ソースを見る限り漏れの勘違いみたいだがorz

609 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 14:06:17 ID:FYI2boCw

>>585
みよし廃止で検索すればわかるが、
乗車率30%前後で不採算な他、
今までの車両の老朽化でこれ以上の使用に耐えない。
地元がお布施を出さず新車を入れる金が無く急行として使える車両が無い。
というのが大きな理由らしい。
はまかぜもおそらくお布施が無ければ廃止だろうが、
3往復あるから代替に新快速の寺前乗り入れとそれに接続する寺前～浜坂のワンマン快速になりそうな希ガス。
みよしは4往復あったからいそかぜのように何にも無しの廃止ではなく代わりの快速が設定されたんだろうな。

610 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 14:25:27 ID:CSCUmViw

>>609
新快速の寺前乗り入れはさすがに無いだろ
最低８両編成なのに播但線に入れるの？
はまかぜのスジを利用した新たな快速を６両で寺前まで走らして寺前～浜坂のワンマン快速にするか
姫路まで既存の新快速に接続して姫路～浜坂を走る快速ぐらいじゃないのか？

611 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 14:52:54 ID:zWydteLX

>>610
4+4や4+8を分割すれば…
まあ新快速乗り入れなんてあるわけ無いけど

「みよし」廃止の理由は車両の老朽化もあるけど、
それよりも急行のせいで広島－下深川間の各駅停車列車の間隔に穴が開いていたからでしょ。そこは人口が増加しているから将来性もあるし

612 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 14:57:27 ID:FYI2boCw

>>610
姫路で分割併合すればいいこと。
米原方4両を寺前行きにして残りは上郡か播州赤穂行き、
或いは姫路回転にすればいい。
現に敦賀行きの新快速も途中で分割併合して敦賀近辺では4両になっている。

613 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 15:01:53 ID:CSCUmViw

>>612
姫路で網干方面と分割してたら３回スイッチバックが発生して大幅な時間ロスになるよ

614 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 15:55:10 ID:FYI2boCw

>>613
姫路駅の高架化が播但線も完成したら昔のように山陽本線ホームからも播但線へ入線できるんですが。
今は山陽本線は高架で播但線は地上だからはまかぜも播但線ホームを使っています。

615 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 16:41:05 ID:rSKedUHa

姫新線高速化で新型ディーゼル車入るんだし、
それ使って播但線に快速運転すりゃ済む話じゃないの？

616 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 17:29:37 ID:AShDLQyp

>>615
それもそうだな
まあそれよりも廃止されないだろうけど

617 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 18:06:04 ID:4VaU4RlY

はまかぜは兵庫県北部から神戸方面への唯一の直通だから廃止はないと思う。冬場もカニ、温泉客で結構乗車率いいし。東海道、山陽本線内も爆音たてて頑張って走ってるし、車両は古いが寝てりゃわからん。

618 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 18:52:00 ID:t1zHnd2M

いくらなんでも古すぎだろ?
せめてリニューアルくらいはしてやらないと

619 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 19:08:41 ID:FYI2boCw

今の車両のままならダイヤそのままで急行格下げだな。
もちろん愛称も但馬にして。
臨時とはいえ20系使用の日本酒81、82号が急行格下げであおもりになった例がある。

620 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 21:36:40 ID:4JbpbjZ/

置き換えなしならよくて臨時格下げだな

621 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 21:38:22 ID:4JbpbjZ/

>>614
今基準に考えてた。ｽﾏｿ
でも18ヲタを喜ばすような新快速の寺前入線はさすがにないでしょ

622 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 21:59:34 ID:FYI2boCw

急行ならかすがやつやまみたいに一般車も場合によっては使えるしなー。
18ヲタも排除できるし。
>>620
臨時格下げなら定期での神戸、姫路～但馬の連絡はどうするの？

623 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 22:32:24 ID:4JbpbjZ/

>>622
列車なら尼崎乗り換えで但馬に行けばいいだろ

624 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:21:28 ID:0Ae7CY7A

尼崎は駅弁買えないからヤダ！
天橋立行くときいつもキオスクの不味いおにぎりだもんね。
車内販売は篠山過ぎるまでないし。
淡路屋か水了軒の駅弁を尼にプリーズ！

625 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:45:37 ID:FpPQHTcU

はまかぜは181にこだわらなくても元エーデルの65をだましだまし使うと言う手もある
65なら181よりはまだ状態はいいと思う

626 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:58:53 ID:4JbpbjZ/

>>624
駅弁がある駅であらかじめ買いこんでから乗りなさい

>>625
神戸線内で181時代とダイヤに差が付くと思う

結局は酉が北朝鮮のように兵庫県に対してどれだけたかれるかが鍵だろうけどなw

ところで>>619の日本酒って？

627 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 00:06:59 ID:nrj1gt8F

>>608
キハ187はどれも減速比が同じだから、98km/hでトップに入ってしまう。
A34だからABSつければ130km/h運転は出来る筈だけど、140km/h以上
に対応させようとすれば、減速比を変えないと駄目。
パワー的には160km/h運転もできるとは思うけどね。

628 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 04:10:18 ID:RcPExOE/

>>622
あと城崎温泉～鳥取は定期優等列車が無くなってしまって
どうでもいい線区扱いで毎月土曜日の1日は代行なしの運休になりかねんぞ。
それか豊岡～鳥取にキハ126あたりで遜色急行でも走らすか？

629 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 19:40:58 ID:RcPExOE/

北近畿も下手すればみよしの二の舞に。
快速などは223系や321系などの新車なのに特急は485系出身の183系のボロ。
最高速度でも加速度でもサービス水準でも普通用に負けてるんじゃ見捨てられてダイヤの邪魔になるだろう。
速度向上が望めないならせめて加速度でも223系並みの車両を。
ボロ特急放置お布施無しじゃ特急より快速を望むようになって廃止されると思うよ。

630 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 20:36:52 ID:qbktCn2R

いっそ223系8000番台とか。

631 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 21:42:59 ID:nif5vnwZ

やくも、いつもガラガラで座席カタカタ、ジェットコースターより不安定で
走行中にトイレに立ったら最後、台風のフェリーで船酔いするよりも具合悪くなります。

632 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 21:50:30 ID:RsylmAiH

>>630
それいいな。真ん中のドア廃止、吊革廃止で軽量化、椅子は今の転クロはそこらの特急よりいいから問題ないだろね。
特急運用ならさらに外板厚をギリギリまで薄くする。内装の金属部はすべてFRP化でさらに軽量化できないかな。

633 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 22:48:48 ID:+KuxBs0T

今日米子駅に純パノラマ６両編成が回送待ち停車してた。
次のゆったり行き？

634 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 00:40:15 ID:noJTKIDr

そうか紫のクロともお別れか
まああの色あまり好きじゃないからいいけど

それにしても日に日に妄想のイタさが増していく

635 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 02:01:05 ID:qyosZfHE

>>632
別に軽量化しなくても130km/h出せるんですが。
それ以前に福知山以北の最高速度が95km/hで速度性能を発揮出来ません。

636 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 12:30:47 ID:GmuRvPsa

今日発売の「サイコロ4」DVDの予約特典持って帰ったらすぐ見ろ！

637 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 12:53:18 ID:qzP26tx6

>>635
軽量化すれば加減速のがあがるだろ130Km/hまでの到達時間と制限速度までの減速にかかる時間と制限解除から加速する
のにかかる時間が短縮されるから距離と曲線が多いところほど速達化されるだろ。軽いと慣性力低減で曲線の通過速度も向
上するよ。

638 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 03:48:57 ID:x++/j3zr

age

639 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 10:05:35 ID:K87g3490

はまかぜは本当に客が少ないな

640 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 13:47:35 ID:EnjQbNL+

>>639
まじならみよしみたいに姫路発着快速化の結末だな。

641 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 17:25:25 ID:aTimLFZr

廃止でも西で１番冷遇されてる但馬地域に快速化という救済策はないだろう
下手すりゃ廃止後、城崎～鳥取＆寺前～和田山を３セク化とか

642 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 19:20:11 ID:EnjQbNL+

>>641
だったら餘部鉄橋の架け替えも凍結されるだろうし、
快速すら走らない線区に成り果てるなら地元もお布施を止めるだろうよ。
出雲廃止の際にお布施を一部自治体は取り止めたぐらいでその分は酉が負担してるはず。

643 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 19:34:38 ID:p6pdahMo

格下げ厨の相手、おもろい？

644 ：あう使い：2007/09/28(金) 20:59:50 ID:EwLlqaaa

なんで平成維新軍がいて平成維旧軍はいないの？

645 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 21:18:00 ID:aTimLFZr

もし仮に快速化になればどんな車輌になるんだろ？

646 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 21:20:34 ID:TfvNbhhw

キハ１２０

647 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 21:29:57 ID:UTQQlCIy

>>628
なんで土曜なんだろね？

木曜昼間運休とかでも良くね？（米子支社の■線みたく）

648 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 21:35:37 ID:EwLlqaaa

>>647
土曜日は昼間一番流動が少ないのかな？
学校が週５日制じゃなくなったら水曜か木曜運休になりそうじゃね？

649 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 00:27:16 ID:lQ+5BkD2

>>646
姫新線に投入予定の223系風アコモのキハ126を共通運用。

650 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 22:28:44 ID:DEO9s3j3

伯備線でカーブがきついのは
新見から北だな

651 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 00:44:06 ID:6sDFObfD

そんなことはない！
実は伯備線でいちばんカーブがきついのは倉敷駅を出た直後のトコだ。

652 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 00:46:10 ID:FzMtwm60

最初に登場したゆったりやくも編成の転落防止ホロの上の方がすり減って穴が開いているね。
急カーブを車体を傾けながら走っているのがよく分かる。187系ではすり減っていないような気がするけど

653 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 01:35:12 ID:8fx5m+cX

>>651
そう。
岡山で新幹線からやくもに乗り換えて、
倉敷直後のあのカーブを大きく傾斜しながら通過すると、
「いよいよ山の中に入るぞ」って感じがするんだよな。

654 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 14:38:05 ID:YrG97qjS

>>651 >>653
でも、倉敷は全停だから、あまりキツく感じないなぁ。実際キツイけど。
個人的には、備中広瀬を備中高梁側へ出た直後のカーブはなかなかキツイかと。

655 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 00:55:54 ID:GTdia+3N

俺はカーブのキツさというか、クネクネ感では生山～上石見が一番堪える・・・

656 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/10/02(火) 10:16:27 ID:2iQp7oi1

クネクネしてると言えば、下り線の総社→備中高梁
けっこう飛ばすので、クロ３８０のかぶりつきでクラクラしてくる。

657 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 11:49:36 ID:XSvcbaWQ

381系やくも、そろそろ寿命が尽きるだろうから後継新車が楽しみだね。

658 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 12:56:31 ID:Dhe/GtsL

ゆったりやくもで延命

659 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/10/02(火) 13:14:51 ID:2iQp7oi1

>>657
ところが、足回りの元気なこと元気なことｗ
ヘロヘロの２８５とは造りが違う。　ここら辺は国鉄仕様ならでは

660 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 13:30:47 ID:kyH8q9gq

まあ、かの横転大破の事故でも廃車にならずにきてるしな。
さすが381だ、なんともないぜってとこか。

あと10年は使うだろうなぁ。

661 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 13:33:01 ID:qL59mDFk

>>657
３８１の寿命と同時に整理されるのでは？
例えばはくとと統合とか

662 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 14:44:06 ID:/LAhd80/

>>661
はくとの廃止ですか？

663 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 16:45:44 ID:jTaMYZf2

>>661
はくとは関西圏やくもは中国四国と対象が違うから統合は無いと思う。
ただ必要な特急用車両を少なくするため停車駅の多い列車は快速格下げになって6往復ぐらいに減らされるのでは？

664 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 16:52:51 ID:txWHmPzD

また格下げ厨っすかｗｗｗ

665 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 17:05:31 ID:plLRGmdI

>>654
下り線のこと？
上り線の備中高梁～備中広瀬間は比較的カーブの緩いトンネル区間だけど。

>>656
この区間の最高速度は120km/hだからね。

>>661
その頃にはフリーゲージトレインも実用化されているかもしれないね。

666 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 18:43:30 ID:5n9JaZRK

今日15時前に松江のみどりの窓口で「14時57分のやくもと新幹線を使って宇部まで行きたい」と言っている人が居たからスーパーおきでいいじゃんとつっこみたくなった

667 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 18:53:45 ID:/KIwNqiO

やくも・のぞみ \12,400
松江14:57-17:30岡山17:38-18:52新山口

スーパーおき \7,440
松江14:56-18:43新山口

相当のやくもヲタなんじゃねw

668 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 22:21:15 ID:z3br5X0R

>>667
宇部なら最終的に着く時間は同じじゃろ。
後は座れるか否か。
世の中には奇特な人もいるのだろう。

岡山で待ち合わせがあるのかも知れん。

669 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 03:53:30 ID:2ezt79dH

Sおきの存在自体知らなかったんじゃない？
松江と宇部くらい離れていれば普通は新幹線が必要と考えるだろ。

670 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 07:52:19 ID:8x1F0F/7

新幹線を使う方が早いと勝手に思いこんでいそう
もし運賃料金が一緒で、スピードが旧のおき号だとしても、
オレは乗り換えの少ない方を選びたいけどな。

671 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 08:33:18 ID:Vi8cIqI8

>>665
いや、それは旧線と新線が分かれてる区間でしょ？
俺が言ってるのは、備中広瀬～備中高梁で、広瀬を出た直後。広瀬～旧線と新線が分かれるまでのカーブ。

まぁ、分からない程度のカーブなら大したことないか…
あくまでも個人的にキツイと思っただけだから。

672 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 15:04:22 ID:FF/FBxcV

>>670
なるべく新幹線の区間が長い程
早いと思ってる人は多いね
東京から鳥取への鉄路が
新幹線岡山→いなば
だと思い込んでいる人が居たし。

673 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 23:18:09 ID:AFi8f8E8

この前新見からやくも使ったら期せずゆったりやくも編成が来た。
グリーン取ってたのでｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!と思って乗車、
ああ枕付きの酉のグリーンはやっぱ快適だなぁとまどろんでると備中高梁辺りで変な感じ。
珍しく酔いました（まあ体調悪かったんですが）。

ぐったりやくもになりました。

674 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 23:19:36 ID:GHEcGXjQ

誰がうまいこと言えと（ry

675 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 00:41:55 ID:00ntDbQl

古い車両をリニューアルでごまかすなら岡山～伯備線～出雲市もB料金適用を。

676 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 01:57:08 ID:1VOQ+JMh

あと、岡山～出雲市で特急・グリーン料金が宍道までの利用と比べて急激に跳ね上がるのも良くない
こう言った所は特例作って宍道までの料金価格で出雲市まで乗れるようにしてくれ

677 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 02:07:13 ID:vLrNdcaI

>>675
やくもはほとんどの客が乗り継ぎ割引適用だろうから、どうでもいいってことなんだろうねぇ。
>>676
こういう区間を挙げるときりがない。
これは特急料金制度自体がおかしいと思う。
20キロ刻みとかもっと細かくても問題ないだろうに。

678 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 13:14:59 ID:017M7dx2

山陰本線スレにも妄想バカが出現('A`)

それにしてもフリーゲージトレインは車体を傾けることができるのだろうか
できないのならかえって所要時間が増すような気もする

679 ：テスト：2007/10/06(土) 10:05:28 ID:42wUrFuE

これ、パソから見れる？
　　　　↓
http://o.pic.to/imm5x

680 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 13:31:46 ID:ehiC9SaI

見れる

681 ：【姫路市】国道３７２号線【亀岡市】：2007/10/06(土) 13:50:26 ID:s3X7efLP

はまかぜもキハ187系に置き換えを

682 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 15:46:58 ID:Cr8KR9GK

昨日もやくも１８号が軽トラと接触したらしいね。去年１月Ｓやくも９号が
根雨保線管理室職員をはねた場所から数百メートルのところ。
武庫駅前後のＳ字カーブの連続区間は見通しは悪いが、車体を傾けながら高速
で走行するからスリル満点。

683 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 08:10:21 ID:XLmcVpbM

三宮～姫路ではくと使います
タバコが吸いたいから
タクシーに乗るより安いでしょ

684 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 10:29:12 ID:tbp0+MVc

智頭急行って線形がめちゃくちゃいいのかと思ったら、半径800ｍのカーブが多数あり、佐用～大原では半径最小400ｍカーブも点在するね。

685 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 11:58:18 ID:D9nIBNUd

昨日初めてやくも(米子～岡山まで)に乗ったのだが、
なんだか全然振り子が利いていなかったような気がしたんだけど、こんなものなのか？
カーブに入ってもあまり傾かなかったし、遠心力で脱線するかとｵﾓﾀ。
つか、俺が乗ってた車両だけ直線でもずっと左に傾いていたんだが・・・。

686 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 13:11:30 ID:NQRO/R1R

それはおまいの三角神経がおかすぃだけだ

687 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 17:46:21 ID:YSDJesoq

今江原駅からはまかぜに乗った
相変わらずの轟音だが風情があっていいな
だけどそろそろ新車に…

688 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 17:59:50 ID:kFPm5cCv

今から和田山ではまかぜに乗ります
ちょっと遅れてるね

689 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 18:07:08 ID:D9nIBNUd

>>686
俺も最初は自分がおかしいのかと思っていたが、
連結部でみてみたら明らかに隣の車両とズレてた。

690 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 18:09:07 ID:kFPm5cCv

まあしかたないんだろうけど、ボロい車両だな・・・
せめてグリーン車だけでもリニューアルしてくれw

691 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 18:23:08 ID:YSDJesoq

このはまかぜに同じスレの住人がいるのか？変な感じW
しかし生野峠じゃやっぱりのろいな

692 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 18:44:42 ID:kFPm5cCv

やはり同じ列車かw

生野峠？
寝てたから知らないww

しかし、よく揺れますなぁ・・・
酔っちゃったよ

693 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 18:50:15 ID:YSDJesoq

揺れすぎだよな↓
まぁ線形も悪いから仕方ないか
もーすぐ姫路ですな
座席を回すな面倒だな…。

694 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 19:16:20 ID:kFPm5cCv

さすがに山陽本線は滑らかだなw
さっきと同じ列車とは思えん

695 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 19:21:32 ID:YSDJesoq

禿同！いつか播但線や山陰本線も高速化して欲しいものだ
まぁ電化＆高速化はまずないしはまかぜすらあと何年持つか…

696 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 19:30:46 ID:kFPm5cCv

さようならはまかぜ
さようなら>>693ﾉｼ

次は昼間に乗って、車窓を楽しみたいものだ

さあ、帰ろう

697 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 19:35:19 ID:YSDJesoq

さらば！！

698 ：696：2007/10/08(月) 23:51:55 ID:ZjK21cX1

帰ってきてまったり中
はまかぜかなり混んでたよ
指定席は満席だった
グリーンは２割弱しか乗ってなかったが・・・
おかげでのんびり出来たけど、あの座席にグリーン料金ってのはちょっと微妙だなぁ

>>697さんももう帰ったかな？

来月はSはくと使って餘部鉄橋見に行こう

699 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 00:19:52 ID:p9r0TdMy

>>695
となるとはまかぜは車両寿命の時点でみよしみたいに廃止快速格下げか？
見返りとして新快速の寺前直通とそれに接続する寺前～浜坂or鳥取の快速でどう？

700 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 05:24:29 ID:EXfvX7E8

格下げ厨の話はもういいです。

701 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 23:29:28 ID:JAs82+Fp

ゆったりはまかぜ

702 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 02:16:56 ID:BImSDU2g

最近西の各地で車両の投入や転属の動きがあるけど但馬地域にはそんな動きある？

703 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 09:08:42 ID:nPboIfnm

最近のリバイバルブームに乗ってｷﾊ181系を国鉄特急色＆文字HMに復元は確定的か

704 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 11:15:42 ID:M708WwYW

>>703
だったらオンボロ特急ということでリバイバルするなら特急料金も30年前の水準に下げてほしい。

705 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 22:23:56 ID:uY1ZlKRh

このスレ見てたらあたかも特急はまかぜが無くなるかのような書き込みばっかり目立つな

706 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 22:43:58 ID:b+HcRRLZ

格下げ厨が沸いてますから

707 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 15:13:59 ID:w4cgLKLr

8月にSおき乗ったときやくもが遅れた関係でSおきも遅れたが
回復運転がかなり凄かった。特に松江―安来間。
ポイント減速ギリギリまで110-120km/hで走り急減速→超加速の繰り返しで
すんごい酔った。ペースが滅茶苦茶だった。187だからこそ出来ることだとも思うが。

708 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 18:59:00 ID:vq16uiLU

松江→安来だったら途中の全ての駅でかなり減速するんだったっけ

709 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/10/11(木) 20:07:58 ID:CVqB+dGQ

東松江　出口が片開きの分岐方のため減速
揖屋　第２出発の先で同様の減速
荒島　同様に減速

710 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/10/11(木) 20:11:03 ID:CVqB+dGQ

加えて揖屋～荒島間Ｒ４００の急カーブ多数で速度制限と解除の連続

711 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 11:53:00 ID:wLyyetfw

それだけ制限があってよく表定速度が80km/h超えるよな＞松江―安来
187運用だけじゃなく381も最速14分で走るからな。187は加速・減速の面で
余裕かもしれんが381にはちょいと厳しいかもな。

712 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/10/13(土) 13:06:02 ID:hcVUWA+s

>>711
基準運転時分では、ＥＣ３８１が４Ｍ２Ｔの場合であればＤＣ１８７と大差ないんだけど
去年の３月改正を期にやくもの運用が基本２Ｍ２Ｔになっちゃったもんだから
ダイヤ上すこし遅くなってしまったのね。

電化開業時の基準運転時分があるのだが、米子→出雲市の下りで
途中松江のみの停車の場合、６Ｍ３Ｔだと最速48分で走ることができる。
当時ガキだった自分でも、この数字は驚異的だったな。

713 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 23:50:46 ID:JKe0id6Y

僕のおじいちゃんは「やくも」のことを「やぐも」と言っていました。

714 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 13:46:38 ID:unLJVKEN

>>712
そうなのか。やくもは米子―新見でしか乗ったことなくて
あのノロノロ運転の印象が強いからなんか381は遅く思えてしまう。
思えば今のやくもって松江＋安来・宍道に停めても最速45分で走るんだよな。

ただ、187のあの回復運転は凄かったわ。かぶりつき席に座ってたから
速度経過がよく見えて、各駅での減速時にメーターがストンと落ちてったのが印象的で。
あの時は安来で下りやくもを待たせてたのも急いでた要因かと。

715 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 10:30:41 ID:TvZtn4XA

Sはくとの貫通型先頭車が自由席の場合、一番前のコンパートメントみたいな場所には座れるの？

716 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 13:43:35 ID:yTUXwUsy

>>715
あそこも自由席の一部になるから早い者勝ちで座れるよ。

717 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 16:05:18 ID:KW/dl8Go

【社会】男児２人、線路に降りて歩き出す→ＪＲ特急、非常ブレーキ→男児は姿消す…神戸
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192431662/

718 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 01:17:59 ID:z3O4NaTI

スーパーはくとは定期的に問題が起きるな。
やっぱ呪われてるんじゃないの？
神戸線内でＳはくとにひき殺された救急隊員の霊だよ、きっと。

719 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 07:44:42 ID:flgW0xAi

本日のやくも２８号は運休です＞ソースNHK

なんでだろ？

720 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 21:23:40 ID:4wIp6jcE

北近畿豊岡自動道がもうすぐ八鹿まで完成するし、いずれは豊岡まで来るわけだが…
西は何の対抗作も打ち出さないのか？
完成したら北近畿、はまかぜにとったらかなりの脅威になることは分かってるんだし

721 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 21:37:33 ID:FlgBKzrQ

また平成維新軍か。

722 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 21:42:54 ID:5kyLJsaz

平成維新軍うざい

723 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 21:43:12 ID:QUglVUqf

はいはい223の急行仕様223の急行仕様

724 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 01:46:51 ID:lOZlhrar

>>723
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189851149/400
大量生産で223系が安く作られているなら、
足回りと台枠は223系そのもので作ってデッキ付き2ドア転換リクライニングシート仕様の車体を載せれば、
北近畿の特急用として十分に使える車両が安上がりでできるな。
高速化があまり望めない線区の直流電車特急ならこの方法がベターだと思う。

725 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 09:07:46 ID:jlGmYL+G

>>724
実際それで良いんじゃないか？

726 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 14:12:34 ID:qat+0jBc

>>724
いっそ構体もそのままで中央扉は125系みたいに
とりあえず埋めとく工法で構わんと思うぞ。

727 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 16:16:10 ID:lOZlhrar

>>726
それだったら富士川、伊那路みたいなデッキなし間仕切りで車端は簡易コンパートメントにする？
どっちにしてもグリーン車は別構体にならざるを得んからマリンライナーの展望グリーン車みたいに鋼製展望グリーン先頭車で。

728 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 19:28:29 ID:ZPSwqrKS

「車端は簡易コンパートメントにする？」
の「にする？」って何だよ。てめえはJRの車両の設計にでも携わっているのか？で、２ちゃんねる上で会議してんのか？え？
プラレールでも改造しとれ

729 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 21:54:41 ID:lOZlhrar

>>728
まあまあ落ち着いて。
あのデッキなし両開き2ドアの特急電車は倒壊の373系ね。
あれはドアと客室の間は間仕切りだけで車端は4人掛のセミコンパートメントになってるよ。
>>724
簡単に言えば構体を223系のままで簡単にすませるなら倒壊の373系のようになってしまうということ。

730 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 12:28:23 ID:cAol6Zxw

>>729
あれ、３人の団体に囲まれると気まずい。

731 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 00:11:58 ID:aOZaGczi

保守

732 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 00:17:11 ID:vVLjUBoG

これからの時期、週末のはまかぜは大盛況

733 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 01:05:19 ID:okQ7t8ny

来月の連休に旅行に行くとき、はまかぜに乗ろうと思ってるんだけど、
やっぱ指定を取っといたほうがいいんですかね？

734 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 01:11:40 ID:9JofYZzL

米子‐松江は完全複線にしたら全列車かなり速くなるんじゃないか

735 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 02:15:01 ID:s/SarweV

スーパーいなば
日によって自由席満席・・・・増結希望

736 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 02:47:13 ID:THsAcC5y

柔軟に増結できるほど予備車あったっけ？

737 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 02:52:56 ID:vzChA5Mr

増結分はATS-P無くてもよかったような…？

738 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 07:34:52 ID:lHEfWVx+

特急やくもが行き過ぎ　　ttp://www.nhk.or.jp/matsue/lnews/
　１９日午後松江市玉湯町のＪＲ山陰線の玉造温泉駅で特急列車の運転士が通過駅と勘違いしてブレーキをかけ
るのが遅れ、ホームからおよそ１８０メートル行き過ぎて停車するトラブルがありました。
　１９日午後２時半過ぎ松江市玉湯町のＪＲ山陰線の玉造温泉駅で出雲市駅に向かう、特急「やくも９号」の先頭車
両がホームの端から１８０メートル行き過ぎて停車しました。列車にはおよそ４０人が乗っていましたがけが人はい
ませんでした。ＪＲではこの特急列車を玉造温泉駅の本来停車する位置まで戻し１０人が降りたと言うことです。こ
の特急列車は７分遅れで玉造温泉駅を出発しました。
　列車を運転していた２９歳の運転士は「玉造温泉駅を通過駅と勘違いしていてブレーキをかけるのが遅れた」と
話しているということです。

739 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 10:46:40 ID:4ueCA+zx

Ｓいなばの年間利用客は１８年度２５３，９８２人、１列車平均５８人、平均乗車率
５０％程度。
朝の２号のように時間帯や曜日により利用客の多い列車もあるが、車両を新造するほど
のことはなさそう。
もっともサンライズリレーいなばをのぞけば、利用客約１０人、乗車率１０％程度は
多くなりそうだが。

740 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 19:32:44 ID:XAfipZ29

伯備線トラブったやくも抑止か？貨物がらやかしたみたい。車両故障救援むかった模様

741 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 19:59:06 ID:nauqbgT7

１８時過ぎ木野山－備中川面不通に。岡山－備中高梁、新見－米子折り返し。
備中高梁－新見はバス代行。

742 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 22:11:45 ID:gsb97nBk

もう381は限界だ
新車入れるか廃止しろ

743 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 22:24:26 ID:ukMXioDU

741とは関係ないけど、今日岡山を10時50分頃に出る出雲市行きやくもで急病人が出て江尾に15分くらい止まった
連れの人が後ろの車掌室に直接行って助けを求めて、たまたまほぼ同時に交換のために江尾に停車したから比較的早く搬送されたかも
最近「急病人が出たらSOSボタンを押してください。列車が停まります」と案内されるけど、そこが駅ではない所で人気のない山の中だったりしたらむしろまずいんじゃないかとかいろいろ考えた

744 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 23:12:42 ID:AH2a+yxQ

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　ヽ
　　/　　●　　　● |　
　 |　　　　( _●_)　ミ　
　彡､　　　|∪|　　､｀＼　クマ──！！
/　＿＿　ヽノ　/´>　 ) 　
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　（　＼　
　　　　　　＼＿)

745 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 23:17:16 ID:XAfipZ29

伯備線運転再開したからな。サンライズ出雲いずこや

746 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 23:47:50 ID:4Jn/+EgJ

ＥＦ６４は先月も備中神代で車両故障して、やくもが何本も運休になったばかり
なのに。伯備線のやくも運行時間中の貨物運行は考えものだ。
>>743
急病人の人もまだ江尾駅でよかったね。江尾駅だと武庫の江府消防署から救急車で
５分、根雨の日野病院まで１０分のところだから。

747 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 00:02:46 ID:VrTL5a2y

ブルーサンダーﾏﾀﾞｰ？

748 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/10/21(日) 01:32:17 ID:9lXpBy2I

今ごろになって３８１が立て続けに下ってきた

749 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 09:41:53 ID:VnGXQZEB

EF64がポンコツな件

750 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 15:48:33 ID:dPeJ8s0r

出雲市－松江３２．７ｋｍ最速２２分平均時速８９ｋｍ/Ｈ、松江－米子２８．９ｋｍ最速１９分９１ｋｍ/Ｈ、
米子－根雨３１．９ｋｍ最速２２分８７ｋｍ/Ｈ、根雨－新見４６．９ｋｍ最速４０分７０ｋｍ/Ｈ、
新見－備中高梁３０．４ｋｍ最速２５分７３ｋｍ/Ｈ、備中高梁－岡山４９．９ｋｍ最速３３分９１ｋｍ/Ｈ

751 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 20:07:05 ID:TeSCUAMq

スーパーはくと時速160キロ化はできるのかな？
できたら何分くらい縮めれるかな？

752 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 20:42:24 ID:wEzwnWd7

だから、智頭急行線内はそんな線形良くないってのに。
大体、160km/hの効果があるほど線形良かったら、振り子車投入しないって。

753 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 22:11:57 ID:fnS0YN2R

京都、神戸線内は新快速と同様
スーパーはくと130キロ走行かな

754 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 21:49:06 ID:ObGTWTY1

age

755 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 12:43:56 ID:fwIT/feb

久々にやぐもに乗ったが相変わらず揺れが激しいね。
車掌はイコカとかわかってなかったし。
ゆったりも揺れは同じ？？

756 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 07:07:45 ID:vu/O5W1M

車体や足はそのまま。
座席をバケット式にして誤魔化してるね。

あと何年使うんだろう

757 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 11:16:19 ID:GVC9GZGj

383系を倒壊から買ってくれ
もう西にはプライドも何もないだろう

758 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 11:30:53 ID:CP4G2oYM

>>756
あと10年は使うんじゃない？

しかし山陰のほうが山陽の車両よりも平均年齢がえらい若いな。
自治体が金出すと出さないとでこうも違うとはな。

759 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 20:36:35 ID:PbUHdtG2

>>758
まあ、車両の数が全く違うから

760 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 20:39:26 ID:PbUHdtG2

>>757
「じゃあ『しなの』用の代わりの新車を作るから、その代金を全額負担してください」と言われる

761 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 00:09:17 ID:evKqPzA6

廃止阻止

762 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 00:56:52 ID:2/t3mQKO

>>757
普通車は平均的な出来だがグリーン車はカスだ!!よって

　　　　お　　断　　り　　だ　　　　！！！！！！

763 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 14:51:17 ID:vxAs3mxe

保守

764 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 01:48:13 ID:uuBazjC5

やくも1号がゆったりになるのはいつですか？

765 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 22:33:10 ID:P3WBn/yz

↓面白いものを発見。結構萌えるｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=sOi2GM5VcV0

766 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 03:48:29 ID:e8MWUZ/c

はまかぜ、北近畿を新型に汁
んではまかぜは全部鳥取行きに

767 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 08:02:14 ID:sr1SfnXA

>>766
置き換えの優先順位は、雷鳥の485系→くろしおの381系→
やくもの381系→はまかぜ・北近畿となるんじゃね？
兵庫県がお布施さえすれば直ぐにでも新型になりますよ。

768 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 10:29:14 ID:e8MWUZ/c

はまかぜの車輌がそれまで持つか？
あの老朽化具合はかなりﾔﾊﾞｽ

769 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 11:01:46 ID:964768Is

スーパーはくとの車内販売は10月限りであぼ～ん。
ソースは明石駅の貼り紙。

770 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 15:59:34 ID:2zuNHSWe

>>768
車両が無いため寺前以南は223系で以北はキハ40系に置き換えて、
新快速とリレー快速に格下げされたりして。
下手すれば北近畿の183系も223系快速化か。

771 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 17:52:43 ID:O0x4vdJU

車内販売なんて必要ないだろ。通行の邪魔だし赤字確実なのに経費がどこから出てるのか不明。

772 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 18:42:01 ID:tRntIEtU

また出たよ。

773 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 19:41:05 ID:e8MWUZ/c

はまかぜの車輌は技術的にあと何年持つ？
正味５年と持たないだろ

774 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 20:39:05 ID:OmpWSTPs

西のことだからあと10年はもつかも

775 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 21:28:27 ID:sr1SfnXA

修学旅行用団臨もキハ181を使用してるんだな
伊勢志摩方面への修学旅行を続けるのであれば
兵庫県からのお布施を期待するしかないかな
（修学旅行なら阪神～近鉄ルートもありだけど）

776 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 21:28:51 ID:2zuNHSWe

>>774
機械的にもっても陳腐化で特急料金を取りづらくなるだろ。
車両置き換え無しなら急行か快速格下げが必要かと。
なぜ急行みよしが廃止快速格下げされたか考えてね。

777 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 21:53:59 ID:2+ZlRcO6

>>776
日本海を見ないから

778 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 22:22:13 ID:LPhZmZ5G

神戸市内なら山陽・神戸高速の方が小学校から近い駅が多いし、
近鉄シフトもありえなくは無い。

779 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 23:11:06 ID:e8MWUZ/c

特急廃止でもいいから早く福知山～城崎温泉を高速化しろよ西

780 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 08:34:55 ID:5FZX93Bf

>>779
オンボロ特急よりも223系快速の方がまし。
みよし廃止でオンボロで遅いキハ58がいなくなったから速度も上がったしな。

781 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 08:52:11 ID:wjuP2Ht1

>>779-780
君たちみたいな貧乏人を排除するためだよ。

782 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 09:31:06 ID:zgsE/K9o

平成維新軍うざい

783 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 13:54:37 ID:5FZX93Bf

>>781
ならば指定席やグリーン車をつないだらいいでしょ。

784 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 15:26:00 ID:5FZX93Bf

>>780
みよしの晩年はみよしの急行用キハ58より普通用のキハ40が新型で加速度最高速度で上回る逆転現象のため、
急行の面目を維持するためキハ40もキハ58の性能でダイヤを組まれて十分に性能を発揮出来なかったそうだ。
足を引っ張るキハ58急行を淘汰して制約をなくすためみよしの廃止やつやまのキハ40遜色急行化がされたのだよ。

785 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 20:38:41 ID:5FZX93Bf

>>770
あるいは姫新線に投入する223系風の気動車との共通運用で姫路～浜坂or鳥取の快速でもいいかも。

786 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 20:59:53 ID:wjuP2Ht1

>>785
誰がのる？

まともな人は使わん。

787 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 23:10:41 ID:ISULPz1G

>>784
そんな馬鹿な理由で廃止するわけないだろアホ
47と58は最高速度変わらんし。たとえば播但線の103系が181系の特急に加速度をあわせているようには見えん
芸備線の急行が廃止されたのは広島‐下深川間各駅の客が増えているからだって。人口も増加しているから将来性がある
播但線で特急が快速化しても特急料金を埋めあわせるだけの客は増えん

788 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 03:36:03 ID:i6CwRFyg

>>787
となると急行格下げでいいんじゃない？
急行でも18ヲタやアホ高校生の締め出しができるしつやまもそのためにあるんだから。
更に急行なら特急と違ってキハ40や223系でも走らせられるし。

789 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 07:31:51 ID:c4E7PMHl

>>788
バスに流れるだけだよ。

790 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 10:50:52 ID:i6CwRFyg

>>789
じゃ諦めて廃止で姫路以東は新快速などにダイヤを明け渡したら？

791 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 17:21:54 ID:OYXhwXop

新郷駅の信号トラブル運転見合わせ中だ伯備線
夜行までに復旧するかな？

792 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 17:33:58 ID:z/YsShnb

夜行とかいつの時代の奴だよ。

793 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 17:38:32 ID:c4E7PMHl

>>792
サンライズは？

794 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 20:06:02 ID:x5VrWhvD

平成維新軍いい加減にしろ！

795 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 21:29:15 ID:JpYE++K6

はまかぜ自体廃止でいいんじゃない。
大阪・姫路で新快速より遅く姫路で長時間停車
姫路・寺前で電車普通とほぼ同じ所要時間
寺前・和田山では気動車普通より少し早い
和田山以遠は普通と同格って存在が無駄じゃないか。

796 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 21:58:51 ID:cTriWkGi

>>787
確かに40･47と58の最高速度は一緒だが、40･47は数年前に
全車新型機関に換装済みだから、加速度は40･47の方が上で
速度種別も違うよ。784さんはこの事が言いたかったんじゃないかな？
ちょうど芸備線運用の40･47の機関換装が終了した頃には10分程度の
時間短縮させる改正があった気がする。

797 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 01:04:19 ID:9eGKej3w

特急「やくも４号」車掌の急病で遅れ－－ＪＲ伯備線・根雨駅　／鳥取
ttp://www.mainichi.jp/area/tottori/news/20071102ddlk31040415000c.html
　１日午前６時５０分ごろ、ＪＲ伯備線根雨駅（日野町根雨）で、出雲市発岡山行き特急「やくも４号」の車掌
が急病になり、病院に運ばれた。米子市内から別の車掌を呼び、約１時間後に運転を再開。この影響で別
の特急１本も１５分遅れ、約２３０人に影響した。
　ＪＲ西日本米子支社によると、根雨駅に着いた際、車両ドアが開かなかったことから運転士が確認したと
ころ、車掌が体調不良を訴えた。意識はあったが、乗務続行は無理と判断したという。

798 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 07:01:50 ID:k0e/BE9u

>>795
そこで乗り換え無しサービスということで、
乗車整理券が必要なセントラルライナー方式の快速化ですよ。

799 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 08:43:15 ID:Pa+hAuno

>>797
また、日野病院送りか。
繰り返しのＥＦ６４機関車故障、信号トラブル、乗客と車掌急病…
やくももいろいろトラブル続きで、定時運行が難しいようだ。

800 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/11/03(土) 09:47:48 ID:nAKvwxtq

全部人間がやっていることだから、なかなか万全というわけにはいかんのだが、
うんこ以外で、レチの体調不良により遅延というのは珍しいな。
ドアを開けることすら出来なかったのだから余程のことだったんだろうな。
急に具合が悪くなって倒れ込んじゃったのか、中途で列車を止めてはいけないと
ウテシに連絡せずに頑張った結果だったのか・・・

801 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 12:23:12 ID:1wJIxSi9

>>797
日勤教育送り候補者誕生

802 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 14:02:17 ID:3XfTNQTq

>>800
「意識はあったが」って表現がヤバさを表してるような。

803 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 16:02:43 ID:Sh04Ytpm

狭心症か何かか？

804 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 16:53:59 ID:39ve0hu9

伯耆大山６：２９分発根雨着６：４８着、駅間距離２７．１ｋｍ。
通常上りやくもは根雨に着くまでに出雲市－米子間（伯耆大山）乗車客の車内検札を
済ませているが、この日は車掌室で動けないまま我慢していたんでしょうか。
昔と違って今は運転士も車掌も一人乗務なので、緊急時にも安全運行に支障が出ない
よう願いたいものだ。

805 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 20:05:13 ID:xfKDThXs

>>795
地元負担をしないで、ＪＲがなんでもしてくれると
思っている自治体がアグラをかいているとしか
見えないね。

地域や自治体が高速化を求めるなら、何年か以内に
支出を行わなければ、優等列車の廃止でも突きつければ
良いと思うのだが。

806 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 20:40:55 ID:tj4dmp5X

やくもを新大阪まで延長せよ

807 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 20:42:55 ID:k0e/BE9u

>>805
その結果、急行みよしは廃止快速格下げとなりました。
ただみよしも一時特急格上げ高速化を希望する意見もあったそうです。
北近畿圈の特急もこのままなら廃止、223系(はまかぜは寺前で系統分割で以北はキハ40)の快速格下げも止む無しと思う。

808 ：805：2007/11/03(土) 21:43:09 ID:PQvhpUJN

>>807
快速すら不要。

809 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 22:10:12 ID:vOtF7jIK

はまかぜは正直、かにシーズンの観光需要次第では。

810 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 22:17:56 ID:OItzWSzw

とはいえ、僻地輸送考えたら、命綱のような列車だからな。
ガラガラのキハ187の2両の置き換えで良いんじゃないの？

811 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 22:43:52 ID:VxPXGGyj

キハ187の２連でも3～4億するからな・・・・・・

812 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 22:50:52 ID:+CRCP+3b

朝のはまかぜ２号、豊岡で下車する高校生が結構いるのにはちょっとびっくり。

813 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 23:28:04 ID:xo2HpmEn

3,4億なんて兵庫県の一般会計予算2兆円からしたらゴミみたいなもの。
ただ、播但線の福崎以北は不要かな。カニなら北近畿で間に合ってるし。

814 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 23:46:02 ID:RaFabGTP

コウノトリ但馬空港に年間1億4400万円の赤字補填している事を考えれば･･･

815 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 23:51:29 ID:ahBJLrHH

はまかぜのルートだと振り子は不要だろうから、キハ１８７から振り子機能を省いたら、どのくらいコストダウンできるかな？

816 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 23:56:56 ID:09hdRzud

ちなみにはまかぜルートで姫路以北の路盤等の高速化の環境整備は出来ている（または予定）の？
キハ187導入された所では車輌だけでなく路盤などの環境も整備されてるが。。。

817 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 00:05:10 ID:SViPpaZ4

急行だいせん復活きぼーん。

急行区間は現実にあわせて新大阪ー新三田間のみでいいかと。

818 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 04:58:38 ID:G9XSSyTv

高速化されないままならはまかぜなど北近畿圈の特急は
速度などから全車両指定席の快速でもいいんじゃない？
キハ187は線路改良もあってはじめて効果があるわけだし、
高速化されてない播但線なら乗り換えなしだけなら一般型車両でもいける全車両指定席快速でも十分かと。

819 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 05:12:45 ID:NpSBQNA3

平成維新軍うざい

820 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 08:40:12 ID:s+23Khc6

これからアーバンで車輌の転配属、投入があるからはまかぜもなにかしらの動きはあるかも

821 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 09:06:13 ID:Zih4M+ps

キハ181（京キト）26両を全てキハ187に置き換える場合

＞キハ187の２連でも3～4億　

→　２両で3.5億と仮定した場合　→　１両あたり1.75億

２６両×1.75⇒45.5億

ちなみに兵庫県の年間予算　3兆6,057億9100万円（平成19年度）

822 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 09:56:09 ID:E5Zhwl05

>>821
45.5億など兵庫県予算から見たら誤差の範囲ですよね。
高級車、キハ187への置き換えが望まれる。

823 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 10:09:45 ID:SViPpaZ4

>>821
そこで、北陸新幹線福井開業によってあまる681系の活用。無料。
20年先だが。

824 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 12:12:45 ID:G9XSSyTv

>>823
ボロ車両ばかりを使わせ続けて尚且つ特急料金をぼったくっるならバスに流れるのが関の山。
今の車両のままでの急行格下げの方がましかも。

825 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 12:40:58 ID:s3imELdX

キハ181はどんだけキモヲタがボロイだの何だの叩こうと酉からしたら特急料金の取れる特急型車両。
急行格下げとか、ましてや快速化なんて言うヤツはあまりにも頭が悪過ぎる。

826 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 12:56:39 ID:s+23Khc6

だがキハ181はあと五年と持つのか？技術的に無理じゃね？

827 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 13:25:08 ID:WAbOsdhm

スーパーはくと乗ったがありゃ正直駄目だな・・・。
北海道のスーパーおおぞらのほうが乗り心地よかった。

828 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 14:02:12 ID:OVT0KbJy

>>827
そうか
じゃあ今度鳥取に行く時はスーパーおおぞら乗るわ

829 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 14:33:58 ID:bJ9mnNrR

>>826
古い気動車は意外と丈夫なんじゃないの？
精密な電子機器を使っているわけではないし。

むしろ古い機械だけに、多少の手間と引き換えに、小回りが効いて好都合なんじゃ？

830 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 14:35:58 ID:MFWbJaon

平成維新軍いい加減、うざいんだよ！！
ネットに何年も同じ書き込みばかりしているよな。。。。
何年か前には、２ちゃんで本名から住所、自宅の写真や飼い犬の写真まで
晒されていたな。。。それで「２ちゃんねるをつぶせ。」なんてあちこちで
訴えまくっていたくせに、今は朝から晩、未明まではまかぜや北近畿ネタばかり書き込み。
３５にもなって楽しいよね。
そろそろ職探しでもしたら？？

831 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 15:15:28 ID:UFgjUfdl

郡家の八頭高今日の秋季中国地区高校野球決勝で１０回サヨナラ負けも準優勝で
来春の選抜出場濃厚に。Ｓはくとに乗って甲子園に応援に行こう。
やくもの通る米子の米東、米西、米工、伯耆大山の米子松蔭と根雨の日野高も
夏に向けがんばってくれ。

832 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 19:08:27 ID:G9XSSyTv

もう急行みよしやブルトレみたいに車両寿命の時点で廃止でいいんじャマイカ？
それまでにソッポ向かれて乗らなくなったら廃止が早まるわけで。

833 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 19:16:14 ID:SViPpaZ4

そこで人気の新快速を城崎温泉へ直通！

バスアボーン。

次は新快速を毎時１本鳥取まで延長。

834 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 20:40:37 ID:hSn5y7qq

http://yasai.2ch.net/net/kako/1008/10085/1008567285.html
ほほう・・・

835 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 22:49:33 ID:UFgjUfdl

ＪＲおでかけネットのパーク＆ライド情報が米子支社だけいつのまにか月極駐車場に
なってるね。設置台数智頭３０台、郡家３１台、鳥取１０台、倉吉１０６台、
根雨７５台、伯耆大山５７台、米子９１台、安来１６台、松江３５台、玉造温泉２８台、
宍道１１５台、出雲市６２４台。
やくもやはくとの特急往復利用者向けの無料駐車場はこれとは別枠なのかな。

836 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 22:58:57 ID:SHgOjWsy

ロールカーテン交換して窓下の配管を撤去すれば十分だと思うが。

はまかぜに乗ってみたけど、あの程度の沿線人口で特急が残っていること自体が奇跡だ。

酉のことだから廃止して姫路までの快速にしかねないと思う。

837 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 23:25:08 ID:0ZATpZGM

>>825
確かに。「223で快速格下げ」などといっている知的障害者がいるけど、
あんな長時間乗車に不向きな車両だったら特急料金分の収入なくなるわ長距離客が減るわで損

>>835
前から思っているんだけど出雲市駅って駐車場がやたら多いよね

838 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 23:30:18 ID:hSn5y7qq

>>837
同意。
座り心地の悪い転クロの２２３より、古くてもデッキ付きでリクライニングシートの
１８１の方がずっと快適。

839 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 23:31:03 ID:0ZATpZGM

>>796
＞ちょうど芸備線運用の40･47の機関換装が終了した頃には10分程度の
＞時間短縮させる改正があった気がする。

>>784の
＞急行の面目を維持するためキハ40もキハ58の性能でダイヤを組まれて十分に性能を発揮出来なかったそうだ。
と矛盾してんじゃん。自分が前日書いたことくらい覚えておけ

840 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/11/05(月) 10:58:39 ID:g/l/IgUl

>>837
高架したら土地が売れるという皮算用がハズレて土地余りまくりだから。
だけど、Ｐ無料って言ったってあんな人気のない場所に、
●日●時～○日○時なんて駐車票デカデカと掲げてたら、
車上荒らしに「安全ですよ～」って言ってるようなもんだしなぁ・・

841 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 12:52:45 ID:JkRukQRz

>>836
播但線の寺前以北のキハ40は豊岡区の所属だろ。
そこへ送り込みの回送が今は必要だからはまかぜ廃止の場合、
播但線への送り込みを兼ねて寺前～浜坂or鳥取の快速を新設し、
寺前以南は新快速の寺前延長で対処し寺前で接続すればいいだろう。
特急料金の減収分は寺前～浜坂or鳥取の快速をワンマン運転で穴埋め。
みよし廃止快速化の急行料金減収分もワンマン化で穴埋めしたし。

842 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 13:25:20 ID:JkRukQRz

>>837-838
だったら大量生産で安上がり状態の223系の台枠から機器はそのままで
車体側面だけデッキ付き2ドア仕様にして座席は転換リクライニングの特急車両なら安上がりでは？
これと同じやり方で117系を特急仕様にしたのが185系だからな。

843 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 15:07:11 ID:2dkf2sqQ

>>842
最近の１８５系に乗ったことないだろう？

844 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 19:11:53 ID:2dkf2sqQ

>>841
なぜ京都発東舞鶴行き特急が復活したか、解っていませんよね？
乗換なしで行けるのが大きいですし、普通の会社や自治体の出張だと
和田山から神戸まで100kmを越えているので、特急料金が付くんですよ。

安くすることだけがサービスの向上だと思っている方には、解らないでしょうね。

845 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 19:39:54 ID:APKqZF+m

>>829
>むしろ古い機械だけに、多少の手間と引き換えに、小回りが効いて好都合なんじゃ？
その長所を生かして台枠や床下機器はそのままで車体だけ新製のものに取り替える
車体更新改造はいかが？
かつての旧型国電に車体を115系や103系と同じものに載せ換えたアコモ改造車が
あったが、それと同じ手口でキハ181の台枠以下はそのままでキハ187あたりのタイプの
新しい車体に載せかえれば、最低でも10年以上はしのげるはず。
あと、最高速度を130km/hにできれば車体更新で何とかなるんでは？

846 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 20:37:53 ID:FDbd7BJh

>>845
4両程度だったらまだしも30両弱いるのにそんな手間のかかるようなことするかいな
しかも72系を103系タイプの車体に載せ変えてた時代ってもう30年も前の話。
もう時代が違うだろとマヂレス

847 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 21:09:07 ID:auYqCrfl

平成維新軍が馬鹿なのはようわかった。。
川上っていうんかいな。

848 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 21:27:43 ID:OZcFKI2Q

>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%97%85%E5%AE%A2%E9%89%84%E9%81%93#.E8.BB.8A.E4.B8.A1
>http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%BF%E3%82%88%E3%81%97
>2007年7月1日 - 「みよし」が快速「みよしライナー」に格下げされ廃止された。
>廃止の理由は以下の通りとしている。
>地元から急行料金（広島―三次間730円）のいらない快速列車を増発運転してほしいとの要望が強いこと。
>平均乗車率が30%程度まで低下し増加の見込みが無い。
>使用車両そのものが老朽化しており、更新要望も上がっていたものの、地元は資金負担に消極的であったため更新の費用も無い。
お布施が無ければソッポ向かれて乗らなくなって結局は車両の寿命で廃止しかないな。

849 ：旧成実村村民：2007/11/05(月) 22:31:02 ID:uizc1X+f

>>840
しかし、もう一寸出雲の駅前温泉をアピールできんもんですかな？
夜行開けの一風呂、帰り間際の身繕い。なかなかできる町が少ないんですけどな。
得手して、山陰の人間はさいいうのは下手ですからな。

850 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/11/05(月) 23:06:03 ID:g/l/IgUl

言われてみればその通りなんざますけどね。
ありゃあ完全に私設なわけですし、地元客だけでもけっこう賑わっておるので
一見さんにまで手ぇ回さないんでしょうな。
ともあれ、>>849最下段の一節にはハゲ〃と・・・

851 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 08:43:59 ID:IWpK/mK1

社員の若が、まだ181使うんすか？と言っててわらた。
最近、全検をぞくぞく通ってるね。
しかし、この前出場したのは、とりわけボロかった。

852 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 11:16:30 ID:vtn1WOT9

>>851
このままはまかぜもやる気無しブルトレと同じようにワサビ利きまくりで
ソッポ向かれるように仕向けて車両寿命が来た時点でめでたく？廃止だろうと予想してみる。

853 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 11:38:39 ID:Ldsst5FT

>>849
南口にある温泉？
あそこ結構よかった

854 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 20:55:50 ID:FHgtjam4

サウナルームでアッー！な気分に浸れるというのはここだけの秘密だ

855 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/11/06(火) 22:58:43 ID:abQ3gBy2

あの狭さは危険

856 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 23:06:24 ID:dZrrsEFs

HOT7000は、揺れと走行音がもう少しだけ小さければ真の神車両になった

857 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 23:08:36 ID:KnD/eyy6

昔は鳥取でも夜行に乗る前、降りた後に温泉に入れたものだが
夜行が無くなってしまいましたからな。

ところでうがった見方かも知れないが、ＪＲはかなり早い段階で
関係自治体に、「高速化への御布施」か「優等列車の廃止や減便」を
迫っていたのではなかろうか？

858 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 05:55:30 ID:tkTP01Hl

>>857
となると北近畿圈の特急もお布施しないと数年で廃止されそうだな。
特にはまかぜは次の次のダイヤ改正までにお布施しなけりゃおそらく廃止だな。

859 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 09:04:30 ID:rmLvEKSJ

>>858

松：新車導入、路盤改良、（電化）
竹：現状維持
梅：優等列車廃止、短区間での折り返し運転、間引き運転

860 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 11:02:31 ID:tkTP01Hl

>>859
梅の予想、毎月1回土曜運休忘れてるよ。
竹の予想も放置してたらソッポ向かれるのと寿命で車両が無くなるので
5年前後で梅になるからそのままで急行格下げの方がいいんじゃないの？

861 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 12:10:56 ID:YyoQzn5Q

すいません、教えて下さい。
現在運行中のやくもは、何号が新型車両でしょうか？

862 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 12:12:27 ID:YyoQzn5Q

↑上下線と知りたいのですが。

酔いたくないので旧型をさけたいのです(T_T)

863 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 12:45:05 ID:bv7dje5S

全部同型。

864 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 13:20:45 ID:YyoQzn5Q

そうですか…。
ゲロ袋を持参します(ToT)
ありがとうございました。

865 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 17:51:24 ID:lZw5eim5

>>861
よほどのっぴきならない事情がない限りは島根・鳥取に来ないことだ

866 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 17:56:30 ID:aB6EPMq9

>>863
車輌はおんなじだろうが、せめてゆったりの運用を教えてやればいいのに

ttp://www.jr-odekake.net/navi/yakumo/timetable.html

867 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 17:57:51 ID:TPh2kStE

>>862
なら、高速バスを使え。

868 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 19:50:20 ID:PKLukxWO

>>851
仮にはまかぜなんか置き換えても、ガラガラの波動用輸送を何かで担わなきゃならんからな。
一応120キロが出て、快速線を通過すれば何とかしのげるのは、181しかおらんだろう。

ってことで、しばらく181は残るのではないかと思うが。

そのうち北海道や四国が気動車捻出するころになったら、
食指を伸ばしてみる？

869 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 20:51:45 ID:tkTP01Hl

>>868
なら急行格下げが一番かな？
臨時とはいえ20系寝台車の臨時日本海が急行あおもりに格下げされた例もあるし、
181系のままで放置なら他の特急とのバランスから格下げが相当だな。

870 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 20:56:33 ID:PKLukxWO

西日本は、はくと用の車両を自前でも用意しなかったのは何でだろうか？
普通に考えたらありえないかと。

871 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 21:52:18 ID:bv7dje5S

>>870
なんでJR西日本が用意しないのが「普通に考えたらありえない」のか分からない

872 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 22:59:35 ID:NE0g2tte

HOT7000は智頭急の車両やけど整備とかはJR西が全部してるはずやし半分JR西の車両っぽい。

873 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 23:07:13 ID:X531gcSo

>>869 今のし尺が急行にするとは思えない。

874 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 23:12:31 ID:dFroSW9w

>>869 >>873
つか、ボロいから急行とか意味が分からん
厨房はROMってろよ
格下げ厨は逝ってよし

875 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 23:16:43 ID:ve2MvjxL

平成維新軍みたいなヒキコモリが
何を言っても説得力０だね。書き込みの時間を見ると、毎日
未明から昼間、夜間まで及んでいる。

876 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 23:19:20 ID:ve2MvjxL

つーか、来年度の予算に、はまかぜ置換え用のキハ１８７の分が
入っているんだがね。

877 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 23:35:45 ID:PKLukxWO

>>872-873
都内在住の俺からすれば、乗り入れの場合は、
距離などに応じて自社の持分を持つものだという感覚がある。

まあ、西日本の場合、自治体に負担を求めているらしいから、
これが当たり前なのかもしれないけどな。
521系や121系、187系なんかも実質的に同じようなものなのかもしれないが。

878 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 00:00:35 ID:Ws3yHiov

>>866
>>861ですが、ゆったりやくもよさそうです！
座席が新しいってすごく大事！
スプリングのきかないギスギスのシートも
乗り物酔いの原因だ！と常々感じて吼えてましたから。

879 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 00:17:54 ID:zir1JvwC

やくも1号を早くゆったりにしてホスイ

880 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 00:58:00 ID:9hJnX1Rt

だよね、朝一番のビジネスマンを大事にしなさいよ、ＪＲ

881 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 01:08:47 ID:yCHgvZaN

やくも1号関連の運用は最後まで非ゆったり車で運用されることが決まっております

882 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 01:20:04 ID:lromE5Q6

いまは
特急=特別急行の略≠特急=早い種別
急行あっての特別急行という意味合いが薄れてきてるよな。
極端すぎるが東京の中央線にそのうち特別特快とか出てくるかもしれない時代になってるんだろ。
区別するならB特急･A特急程度の分け方のがベストじゃないか？

883 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 07:35:23 ID:jIjTWF9B

はまかせが187化される等の書き込みがありますが…

はまかぜは数年は現状維持です

884 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 09:11:17 ID:gg56pQn6

>>883
それでどんどんバスに流れて逝って、
数年後の車両寿命の時点で廃止になるだろうな。

885 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 09:16:41 ID:gg56pQn6

いやキハ181を少しでも長く持たすために臨時格下げが現実的かも。
臨時で走らす時以外はJRバスなどで間に合わせるか？

886 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 09:27:47 ID:jIjTWF9B

廃止や格下げは根拠がない妄想だが…
アンチ平成維新軍の言う187を投入というのはそれ以上の妄想。

播但線や山陰本線の高速化改良ももちろんだが
工事費、車輌費を兵庫県や豊岡市をはじめとする但馬自治体が出すかが問題。

それがクリアされない限り187投入はない。

てか来年度予算の187増備ははまかぜ用じゃないだろが。

887 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 10:09:47 ID:lromE5Q6

自治体に負担させてその金を電化に回す
→223や221を(ｷﾊ**より)"新型車両導入"といい主体となるのは神戸線の間合い運用的に扱われる。
→特急？そんなの元から走ってませんよ。田舎者は電車があるだけ感謝するべきだ　という態度に変える。
そんなシナリオだったりして。
政治的なものなんだろうけど、いい加減、播但線に回してまで特急走らせる必要がわからん。
電化進めて、きのさきを季節臨程度で走らせるだけで十分な気がする。

888 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 12:31:37 ID:YW6vdOcF

> てか来年度予算の187増備ははまかぜ用じゃないだろが。

なら、何用？

889 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 13:17:39 ID:lromE5Q6

>>888 汎用

890 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 13:23:45 ID:gg56pQn6

>>888
はまかぜは廃止で代わりに
スーパーまつかぜを豊岡始発へ延長するかもね。
そのための増備と予想する。

891 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 15:07:35 ID:HoNybT1D

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007110810072872de8.jpg

892 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 19:38:48 ID:jrY4YRnC

>>887
いっぺんでもいいから、はまかぜに乗ってみな。なぜはまかぜが播但線経由
かが解るから。起点と終点だけでしか判断できない典型的な鉄ヲタの意見だね。
>>890
アホかお前は。鳥取と但馬地区は隣接はしているが、結びつきは弱く
そんな需要は無い。こんなこと書くと、鉄橋の架け替え費用は無駄となり、
山陰線の存続が怪しくなるなんて書くんだろうが。

はまかぜのキハ１８７化は社内で決まっているよ。外部の人間がいくら妄想を
言ってもな。もっともグリーン車は無くなり、閑散期はモノクラス３両になるが。

893 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 22:48:17 ID:9cobU5VC

はまかぜの車両は団体臨時用の役目もあるからそれを考えても廃止にはならんだろうねしばらくは

894 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 22:49:19 ID:RTfgzJQa

何にしても兵庫県のお布施次第だろ
もっともその兵庫県はつい先日大規模な職員削減案を策定したような状況だ

895 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 22:52:33 ID:ZltGu32j

はまかぜの187系化がマジなら
振り子が活かせる区間はどこよ？
播但線山陰線高速化の計画あるの？

896 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 22:54:17 ID:jIjTWF9B

まぁ結論としてはまかぜはしばらく現状維持って事ですな

897 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 22:54:18 ID:XaV/7M5W

単に車両統一にしかならない気がする…
どうせ2連×2で運転するんだろう。
わざわざ中間車両なんか起こさないだろうと思うが。

898 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 23:14:28 ID:00SlfIl1

地上設備を改良しないなら、キハ187よりもKTR8000みたいな車両がいいと思う。

899 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 23:26:53 ID:exDbCS9G

将来の高速化を踏まえて振り子車のキハ187ってのはあり得るんじゃ。
とりあえず新車は入れて現状維持、それ以上（高速化）はお布施次第。

他の高速化工事だって、何もお布施100%でやってるわけじゃないですからねぇ。
鳥取も島根も、基本的に車両の新製費は酉持ち（といっても県の無利子融資だけど）。
加えて地上工事費も20％くらい酉が負担でしょ。

900 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/11/09(金) 00:05:52 ID:I3qoSnOX

まぁ。特急車の型式を揃えてあると団臨なんかの時にも、
別ダイヤを設定せずに、定期の特急併結で対応できるし、
検査や故障の歳にやりくりしたり、何かと便利だわな。

901 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 00:24:57 ID:1L9G7/v3

>>900
そう言う意味じゃ、ＨＯＴと187を連結できるように
していればねえ。

902 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 00:25:32 ID:XJNRFjE0

>>901
やっぱり無理なの？

903 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 00:59:35 ID:CNG+5VqH

>>891
気持ち悪ッ!!
ゆったり化されても国鉄色で頼むわ

904 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 01:14:01 ID:giGRo6LH

｢スーパーはくと｣と｢はまかぜ｣が同じ特急という分類でいいのかとたまに思うのは俺だけ？
差がありすぎだろ？

905 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 03:13:29 ID:xj+IHnhG

『スーパー』の差が有るじゃん。

無印のはくとなら、はまかぜと同じだろ。

906 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 04:03:13 ID:DL5Pi05e

>>870
あったけどなくなったはず。スーパーがついていない「はくと」が９０年代には走ってたかと
ソース　某テレビ番組の映像より

907 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 04:08:18 ID:LgL1YKYG

>>897
グリーン普通中間合造車の立ち上げは有り得る。
現に北近畿やスーパーはくとは登場時はモノクラスだったが、
グリーン車連結を求める要望があって合造車が追加されたわけだし、
そもそもねぐらや運用などの管轄が違うから同じ編成で揃える
必要はないのでは。

908 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 09:07:44 ID:yR4xSBHF

>>907
でも、運転台が有った方が運用がしやすいのも確かだよね。
最初はモノクラス、その後状況を見てＧ室に改造といった
ところじゃない？

909 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 09:33:46 ID:giGRo6LH

しかしいくらなんでも今の播但、山陰線(和田山～鳥取)の状態で西がキハ１８７を投入するかな？
せめて福知山から城崎温泉間だけでも高速化予定あるなら話は別だがそんな計画すらないぞ？

第一但馬って地域は圧倒的に道路事業マンセで鉄道には官民ともに関心があまりない。
鳥取や島根以上に道路建設推進に力をいれてる訳だし。

加えて但馬空港の羽田直行便誘致なんて事が少し現実味帯びてきたもんだから鉄道なんかに構う暇も金もないだろうしな。

910 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 17:30:51 ID:yR4xSBHF

>>909
ああ、だから出雲が廃止になったのね。

911 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/11/09(金) 20:01:40 ID:I3qoSnOX

>>902氏
連結だけなら出来たとしても、制御系が全く異質なので高速走行はムリ。

例えは悪いが、
中国人と一緒に舞台に放り出されて、いきなり漫才やれと言われるようなもん。

912 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 15:03:50 ID:ZL5MXwjH

>>907
>現に北近畿やスーパーはくとは登場時はモノクラスだったが、
>グリーン車連結を求める要望があって合造車が追加されたわけだし、

北近畿の場合、クロハ改造は元々決まってた事では。
単に転用以前に改造する暇が無かった為で、北近畿の運転を開始したその月から、クロハ改造始まってるし。

>>909
作れるうちに作っておきたいってのも有るんじゃないの？
あんまり後になると、同じキハ187作るにしても面倒だし。
それにいずれ181の寿命来るんだし、寿命来たら廃止ってのも当面有り得ないし。
何だかんだ言っても無視できない需要有るからねぇ。

913 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 18:28:29 ID:C4w50tu/

ゆったりやくもええ感じ。

914 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 18:46:30 ID:GR0qzLk1

伯備も完全一線スルーにしてくれないかなあ

915 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 19:15:00 ID:Ysyj9yeC

はまかぜを187化したら鳥取乗り入れはどうなるんだろ？
沿線自治体が金出すんなら鳥取乗り入れは出来ないし、
でも豊岡で管理するよかは西鳥取でまとめて管理した方がよさ気だし…

916 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 20:36:33 ID:GR0qzLk1

鳥取→大阪→浜坂→大阪
と
大阪→浜坂→大阪→鳥取

でローテ組めば？今はどうやってるのかは知らんが。

917 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 20:46:07 ID:BTsYtape

1号はいつゆったりになりますか？

918 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 21:22:07 ID:CqgYuwx0

はまかぜはボロイが何か好きだ。
俺も年取ったのか、味のようなものを感じる。

919 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 22:40:44 ID:yxw9GB4X

>>909
その割には豊岡近辺の道路事情はいまいちだな

920 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 01:51:15 ID:mSrkoDtH

>>917
だから最後の1編成が入場するまでリニューアルで運転されないっつっただろー!!!!

921 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 02:32:19 ID:Ao48tHVq

そろそろ「ゆったりやくも」の９両バージョンが見たいよ。

922 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 04:55:15 ID:c/dr4I5o

>>915
鳥取島根のお布施車両のキハ126も兵庫県の浜坂まで入線してるよ。

923 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 04:59:49 ID:V/o3jJIn

スーパーまつかぜは、今まで最長は何両連結でしたか？

924 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 07:11:20 ID:hRNFTygM

酉は半室Ｇ車は全く導入してないよな

925 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 09:35:07 ID:EALCXXlr

>>924
北近畿編成にあるぞ？
国鉄時代の改造だとは思うが

926 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 09:51:48 ID:hRNFTygM

>>925
だからJR西日本としては無いなって

927 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 13:42:41 ID:c/dr4I5o

でもスーパーまつかぜの前身であるくにびきやおき、
いなばのキハ181時代は3両モノクラスだったからなー。
はまかぜも北近畿みたいに半室グリーン車は有りうる。
急行時代はグリーン車ありの東海は特急格上げの際に
半室グリーン車を作るのがもったいないとして富士川、
伊那路に合わせてモノクラスにしてグリーン車需要を指定席で我慢してもらったら、
駅が増えた新幹線に流れて客層が悪化してあぼーんしたんだな。

928 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 20:19:28 ID:sA3/qxmh

しかし思うけど、山陰線も城崎－鳥取間の電化はほぼむりじゃないだろうか？
ＤＣ特急も電車と連結運転ができて、協調運転ができるようにした方が
よかろうと思うが。

929 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 21:13:20 ID:Edf8zJyQ

電化はおろか高速化すらムリぽ
てか城崎温泉を夜９時くらい発の普通豊岡行きって車輌が特急北近畿の183系なんだなぁ。
自由席車１輌だけ開放の普通だが。
思わず用もないのに乗ってしまった。
あれは本来は豊岡までの回送なんだよな？

930 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 21:28:15 ID:xy/qUyBq

架線下で充電して非電化区間を走行する路面電車の話題があったが
あれはてっきりはまかぜの為に開発してると思ってたぜ

931 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 23:09:52 ID:snDofPuB

>>921
今年の年末年始に見れるかな？

932 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/11/11(日) 23:18:56 ID:EFTrT/8Y

もしかしたら、ゆったり（６）＋従来（３）自由席の混食編成というのもありかもしれんね。

933 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 01:14:24 ID:XkSB/wsE

>>916
おまいさんの書いた通り。
上の段の浜坂は季節延長、香住まで毎日運転。

934 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 02:01:17 ID:2lywSoUA

>>929
20:29発　472Mのこと？

３駅のみの普通だから、きのさき５号の返しなワケですね

935 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 12:35:37 ID:Wne2ukxf

>>929
となると豪華車両か格下げ値下げのどちらかしかないな。

936 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 15:46:28 ID:nHMIixAI

>>932
ゆったり＋従来の編成は絶対ありえないです。
ゆったりの９両は当分ないものだと
やっと、１ユニットできて、中旬から今の４両「ゆったり」が
６両化されるのに。
今年度は、できてあと、２編成かな？？

937 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 20:22:54 ID:vVrmC0B7

ゆったり増結

８＆４＋４

とか

938 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 21:06:53 ID:Blt2yUaa

935は平成維新軍だろ。

939 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 22:17:56 ID:lAmGx8VL

>>932
やっぱり全て禁煙なのかな

940 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 01:03:40 ID:WQ7/Eo7e

>>909 >>929
もう見込みがないからそのうち赤福の社長みたいに
廃止して路盤を道路にしろと言い出されかねん。
電化も高速化も不可能な線形なら餘部を架け替えるより
寧ろ新幹線規格新線(敷く線路は在来線狭軌)を検討するか
いっそ城崎温泉～鳥取の廃止も考えなければならんか？

941 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 09:19:46 ID:KlEHmsv2

出雲廃止時でさえ但馬の自治体はほとんど反対しなかったな
城崎ー鳥取の廃止は現状ないだろうけど…
現状のキハ47の耐用年数がきたら西から新車導入のお布施要求あるだろう
しかし但馬自治体は金を出したくないとか言い出してバス転換→廃止になりかねん

942 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 13:02:34 ID:EwyUvjZ/

>>940
山陰新幹線の願望ですか？

何のご冗談を

943 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/11/13(火) 14:10:55 ID:YF4klAq6

>>936氏
定期での運用はないかも知れんが、団体増結なら有り得ないこともないゾよ。
字幕以外の部分ではｼﾞｬﾝﾊﾟ共通だから、連結しようと思えばいくらでも連結できる罠。

>>939氏
自③の部分はどうなんだろうねぇ～！？ｗ

>>937氏
もったいねぇ増結運用ですなこりゃｗ

944 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 14:21:39 ID:WQ7/Eo7e

>>941
それなら次の次ぐらいのダイヤ改正ぐらいで
はまかぜの廃止でもいいんじゃない。
それと出雲廃止で地元は餘部架け替えの
お布施を取り止めたため架け替えは
酉の自己負担になったはず。

945 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 01:33:01 ID:MXMC7c7r

>>943
確かに、それは可能ですね
違うのは、上だけだし
ただ、うちはそういうことはしないような・・・
現役運転士でした。

946 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 10:44:30 ID:HINZycI/

>>941
但馬版赤福社長出たー。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184233587/744

947 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 10:48:39 ID:+9FyXrc3

>>945
運転士さんですか！、やくも1号はいつゆったりになりますか？

948 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 12:24:02 ID:HINZycI/

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190005053/923
はまかぜも下手すりゃ車両寿命の時点で廃止かもな。

949 ：いずもしみん ◆.VwfMBXAsM ：2007/11/15(木) 14:11:39 ID:ewYrLDIn

>>945
いつもお世話になっています（ご迷惑をお掛けしてｽﾏｾﾝｗ）

>>３行目
やっぱりそうです罠。
実施となると駅での分併要員が必要となるし。

950 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 11:00:00 ID:+BU6Toko

やくも１号にいったい何があるのだろう。前日３０号の折り返し。
岡山発７：４９－倉敷－備中高梁－新見－根雨－米子－松江－宍道－出雲市着１０：４９

951 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 21:53:35 ID:Kl7qYgw1

次のゆったりやくも３編成目が運行を開始したら、順番からいって４号、５号、２０号、２１号の
スジになるのでしょうか。

952 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 01:34:51 ID:2wViGbQ8

>>947
だからもういい加減諦めろ
最後の編成が入場するまでボロのまま残るって

953 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 02:57:10 ID:rn6LIGmj

北近畿をスーパー化して停車駅を大阪・尼崎・篠山口・柏原・福知山にして欲しい
現状停車しすぎ

954 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 09:41:33 ID:7eHBRxd0

やくも１号昔よりは早くなった。
ヒカへの通勤客ようにある感じ。

955 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 12:18:36 ID:DGQy6W/k

１０１１Ｍは、運用的に最後でしょうね
５４１６Ｍ→回５４１７Ｍ→１０２４Ｍ→１０２５Ｍ
→１０４０Ｍ岡山（泊）
翌日１０１１Ｍ→１０２６Ｍ→１０２７Ｍ出雲（泊）
となるため、１０１１Ｍを「ゆったり」にするには、２編成いるからね
あとは、通勤ライナーにも使ってるし

まずは、日帰り運用から「ゆったり」になるでしょう

956 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 12:31:12 ID:GsrKdowO

>>953
だいたい人口規模から行って、スーパーは失敗する可能性が
高くないか？

957 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 15:12:42 ID:BRs8mK04

宝塚は阪急沿線からの乗換客が結構いるから、ＪＲ西日本としては通過は厳しいでしょうね。

958 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 16:20:16 ID:UhIzeqzS

三田も素通りできんだろ

959 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 20:14:06 ID:XHQaS+VJ

はまかぜ廃止、廃止って叫んでる奴が多いが、廃止して何のメリットがあるんだよ？
たった３往復しかないはまかぜが無くなれば新快速が増発できるとか大気汚染が減るとか言いたいのか？
ぼろい車両だから無い方がましだってことか？ぼろくてもあったほうがましに決まってるだろうが。
つまり、兵庫県下の三宮－県北間には絶対数は少ないながらもそれなりに需要があると言うこと。

新快速に置き換える意味も必要性もわからん。
姫路か尼崎で乗り換え？そんなことしたらそれこそ車かバスしか選択肢はなくなってしまう。
神戸線内-(新快速)-尼崎-(特急北近畿)-豊岡方面では30分か下手すりゃ１時間は余分にかかる。
鉄ヲタ以外の人が乗り換えてまでＪＲを使うかよ。
また、その理屈では、はまかぜ同様老朽化している北近畿を廃止して
大阪市内-(新快速)-京都-(特急きのさき)-豊岡方面もありということになる。
そんなに新快速が良ければサンダーバードやしなの、ひだ等を京都か米原（近江塩津）始発に、スーパーはくとを姫路始発にして
新快速を待たずに乗れる５分間隔にすることを主張しる。
ましてや寺前乗り換えとか論外。三宮の駅前で「寺前に逝きたいんですが」って聞いてみろよ。

960 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 20:14:58 ID:XHQaS+VJ

いかに223系が速くて新しいと言っても、所詮は固い転クロ、リクライニング無し、幅もシートピッチも狭い。
乗換無しで回転リクライニングに座っていきたい特急利用者を、座れるかどうかもわからない新快速に誘導するな。
だいたいＪＲ特急と新快速では、想定する利用者層も乗車時間も異なる。
だからＪＲ西は新大阪－京都間に多少乗車率が悪くなるのを覚悟で多数特急を走らせているのだろう。

だったら新快速に指定席？グリーン車？そんなん18きっぷで特急用のシートに座りたいだけやろ。
また車両新製（改造）費用や検札の人件費、案内設備やホームに指定券券売機の設置などいろいろ手間がかかる。
何百円か追加すれば定期券でも特急に乗れるんだから
京都線は今のままでも十分な本数だし、神戸線はスーパーはくと・はまかぜを
あわせて毎時１本（に足りない分はサンダーバードでも姫路まで引っ張ってくる）で、もっと簡潔に対応できる。
「関西人はケチだから」と言われるが、
新快速１両に100人乗っているとして、そのうち10人でも
データイム特急自由席回数券か九州のような４枚きっぷで、完璧に18キッパーは締め出しつつ、
特急に引っ張ってこれれば
新快速も混雑が解消されて特急利用に切り替えた人もくつろげてたばこが吸えて十分だ。

もう山陰特急に関係なく新快速新快速と言いたいだけちゃうんか？
九州新幹線スレでさえ、新幹線開業後の小倉－博多－久留米間について
特急ｲﾗﾈ、新快速ﾂｸﾚ、の嵐。もうアホか…
普通運賃より４枚きっぷの方が安い区間すらあるのに
どうしてレベルダウンして一般客をつなぎ止められるんだよ。

　新　快　速　厨　は　あ　ぼ　ー　ん

961 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 21:03:53 ID:0BW2RpiT

ゆったりやくもをもっと増やせ！！！！！！！！！！！！！

962 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 21:05:12 ID:2wViGbQ8

その前に新車入れろおォッ!!!!

963 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 21:08:22 ID:Wb2uuoKc

平成維新軍を刺激するな。

964 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 22:39:43 ID:OgqOOXQW

今日のやくも17号は劇込みだった。
風で航空がストップしたのが原因らしい。

965 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 01:16:51 ID:iMY7WsvQ

なるほど

966 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 01:37:35 ID:iMY7WsvQ

↑ｽﾏｿ
223系は新快速だからこそ高い評価を受けている。
同様の設備で、特急、臨時急行に投入された185系、253系、221系は新車時から評判悪く
221系の臨時急行は１シーズン限りで消えた。

967 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 02:45:47 ID:iMY7WsvQ

>960
通勤時間限定の回数特急券もね
ホームの売店で売れば、人件費もかからんし

三ノ宮や明石なんて新快速と特急が同一ホームで人があふれているから
特急走るだけで宣伝になるし。

968 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 04:22:36 ID:cNpq3xtf

このスレのどこかでも見たがはまかぜよりも山陰本線の城崎温泉ー鳥取・岩美の廃止の方が現実味ある。

香美町や新温泉町では部分開通してる鳥取豊岡宮津自動車道が全通したら鉄道廃止して自動車専用道にしろって言う声デカくなってるし。

恐らくは経営不振の全但バスの救済も考えてだろうが…

まぁ｢無料｣高速道出来て鳥取ー鳥取間にバス走れば誰も鉄道使わなくなるだろうしね。

969 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 04:23:30 ID:cNpq3xtf

〇鳥取ー豊岡
×鳥取ー鳥取
すまそ

970 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 07:44:34 ID:3AQPiQMn

>>969
前にも書いてあるが、基本的に但馬－鳥取は
あまり動きがない。高速バスができても
数年後には撤退と見る。

971 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 10:51:20 ID:iMY7WsvQ

そろそろ新スレを

972 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 14:45:55 ID:3AQPiQMn

航空機の搭乗率で助成金を与える方法は
特急等の運転にも、助成金を自治体が
行って当然という空気を産んだ気がします。

973 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 15:28:41 ID:ckcXmHFs

新スレ立てました

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195453666/

974 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 22:11:55 ID:SODDUXoN

鉄道に疎いんですが、この冬に両親を竹野か香住に連れてカニを日帰りで食べようかと思っています。
大阪市内に住んでいるのですが、どういうルートが良いでしょうか？

975 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 22:57:27 ID:GW6qAyZK

>>974
特急北近畿（福知山線経由）がいいんではないかい？

ttp://tickets.jr-odekake.net/shohindb/Fetch.do?shnId=3070897&shnRev=01

976 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 00:43:32 ID:tMyswXwL

>>974
車で行ったほうが楽なんでないかい？

977 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 04:05:43 ID:pn5hMXe5

>>975
ありがとうございます。検討してみます。
>>976雪道は運転怖いんで電車で行こうと思います。
それに、かなりの雪が降ってもディーゼル？の電車は運休しないって聞いたもんで。

978 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 04:10:29 ID:ZgPQMclN

山陰線の列車の遅れはハンパではない
みなみに豊岡以北でならたびたび運休する
特に冬はね
以上地元民でした

979 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 07:51:05 ID:du4xm5yz

雪で運休するのは東京だけだと思うが

980 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 08:14:46 ID:2OSNgQie

浜坂まで行くなら、強風で餘部を渡れない可能性があるが、城崎温泉や竹野、香住なら問題はないだろ。
雪で運休はないな。

981 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 13:33:58 ID:t60Jmp/U

平成維新軍登場
北近畿はぼろいので姫路まで新快速で130km運転の横揺れを満喫。
席はもちろん左側（海側）で、快速・普通の追い越しと明石海峡大橋を鑑賞。
姫路では「大垣ダッシュ」で鍛えた脚力でお年寄りを蹴散らしつつ階段を駆け上る。
寺前で待ちに待ったキロハ223に乗車。グリーンの客は他にいず貸し切り状態に興奮。
竹野・香住までの所要時間は3時間30分（乗換時間含む）。

>>974
気にせずふつうに特急北近畿かはまかぜで行ってください。
大阪－城崎温泉は2時間30分ぐらい、竹野は普通で１駅、香住もすぐ。

982 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 17:29:43 ID:z1Zj7FhV

蟹かあ、脚が１つ無いと劇的に安くなるよね。

983 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 21:02:22 ID:StEGAN9R

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1195047402/l50
最近、このスレから平成維新軍が消えたと思ったら、
ここに出没しとる。

984 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 13:06:10 ID:GVDPvXFC

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193488319/
ここにも

985 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 13:11:34 ID:GVDPvXFC

↑今読み返すとどっかで見たような文章で８連投している。
コピペ＆盗作かもしれんが

986 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 17:11:57 ID:tLczQKWk

>>985
これか？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193488319/31-38

987 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 02:19:20 ID:Pxy8T9DB

983のスレ（【特急】福知山線(JR宝塚線)スレその23【北近畿】）によると、
以前話題になっていた２パンタの223系
http://www.geocities.jp/sperapi223/tokusyu-v64-2104.html
は、福知山線に投入されるようです。

はいはい223系の遜色急行223系の遜色急行（鬱）

ちなみに960を見てちょっと調べてみました
大分－(ロング415系普通)－西小倉－(813系普通or快速)－博多　3570円
大分－(885系振り子特急)－小倉－(同)－博多　４枚きっぷ１枚あたり2500円
値段逆じゃないよw
813系の座席等は223系と大差ありません。
よって、急行投入はないと思われ。

988 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 02:19:56 ID:kQtxFFh1

989 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 02:21:20 ID:kQtxFFh1

990 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 02:22:24 ID:kQtxFFh1

991 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 18:36:58 ID:CA4nOPYA