【←大阪狭山市】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa107【⇒滝谷】

本文】 
日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。 
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！ 

聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。 
どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。 

ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。 
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。 

次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。 
次スレのスレタイ→【←金剛】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa108【⇒千代田】 

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。 

南海スレ＠まとめサイト 
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ローカルルール 
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高野線占い　http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/ 
避難所　http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/ 
公式サイト　ttp://www.nankai.co.jp/ 
新車導入のお知らせ　ttp://www1.upbbs.net/img/81.jpg 
前スレ　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180766981/

>>１
絵巻房オツ
よってしね

>>1
乙

　　　　◆◇◆◇◆　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◆◇◆◇◆


南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html

>>1
Ｚ

珍作仕事早いなｗ

金剛には、６０００系が似合うと思うのは漏れだけかな

>>5
でもごくごく最近まで運営にIP抜かれてるとは考えてもみなかったお馬鹿さんなんだぜ？

>>5　ありｗｗｗ

>>7
つーか地震恩赦で解除されたことを分かってないんじゃね・・・？

さて・・・新スレも無事立った事だし、ネタが無いので寝よう

んじゃみんなで新車の話しよーぜ

だが断る

しかし（7000系は）地獄行く。

>>1
乙。

7000系がゴミのようだ。

次回南海都市伝説絵巻だああああああああああ

綺麗なのでwyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200706130036413f8c5.jpg

前スレのラピートか

狭山に特急停車駅に追加してください。
お願いします

>>1
乙です。

>>18
助詞は正しく使えよ

>>1
乙

>>14
×のようだ。
○だ。

どんだけリンク八ｔ燃

>>1-22しね
　　　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;　　　都市伝説だお
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　　｀ ー - - - - - - ― '"´

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>1に乙する前に言っておくッ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おれは今前のスレッドをほんのちょっぴりだが覗いた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　い…いや…覗いたというよりはまったく理解を超えていたのだが……
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれは出かける前にスレを確認していたと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったらいつのまにか埋まっていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　新車だとか金剛駅まで来たとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

とりあえず>>1おつ

>>1
乙

>>25
落ち着けよポルナレフ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070613222837a6ff4.jpg

新スレ初

ずれたorz

即効ｼｯﾊﾟｲ＼(^o^)／

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7・38
◎○�C�B○◎�B�B�B�B�B◎○◎�B�C�D○（18）
新スレお初だが・・・単行か。

　　　　　　　　 　 　 , ──────────
　　　　　　　　　　　|　だったら縮小サイズでいいも。
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'──────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070613204352b2d55.jpg

161様ぢゃ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200706132108308ae10.jpg

年参和昭…

ホント161は凄いと思う。
尊敬できる長生き電車。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070613214119cd11b.jpg

>>37
凄すぎるよ母ちゃん

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007061320064501748.jpg

これは良い雲

>>1
乙

　　　　　　　　 　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　　｀ ー - - - - - - ― '"´

ついでにデカいカ…ミナモン貼っておきますね。

>>42
この調子で緑も復活…

それよりかは7100系の旧塗装のが復活の可能性高そうだ。

>>1
乙

>>16
7000系もこれぐらい磨けばいいのに・・・って整備費が嵩むか

そんな勿体無いことに費用を使えるわけが無かろう。

そうか・・・まあそうだよな

ところで、新車は高野線用ってオチとかはありえるのかい？

>>1見たら分かる



⊂（#゜д゜） 　・・・って消えてるじゃねーか！！
　/　　　ﾉ∪ 　
　し―-J　|l| |　　　
　　 　 　 　 ﾊﾞｼｰﾝ!!
　　 　　）|＿|。∵ﾟ・（
　　　　⌒）。　　・（。・。∵
　　　　　　⌒Ｙ⌒

南海線用って書いていたと思ふ

ん？まだ残ってるやん。

すまん、専ブラがバグっていたようだ。

なるほど、南海線向けって書いてあるのね・・・THX

つーか投資が本線ばっかだな・・・。


おやすみなさい。

>>1
お疲れ様です。

おやすみ。

本当は比較的利用者に若年層が多い高野線通勤車を新しくするのも大事だと思うけどねえ。
泉北新車の液晶を「東京の香り」とかいう（本気で言ったのなら)田舎者がおったけど、若
者には新しさ、都会らしさがいいのは事実だろうし。

本線は阪和線のようになってしまうが、当面空港輸送向け改善中心にならざるを得ないだろ
う。

>>60
東京の香り=内張りのないドア・硬い座席、じゃまなポール・どこの社局も同じデザインの不細工な液晶周りの細工

>>61

泉北の新車は
座席がまだやわらかいのがせめてものすくい

>>49
それなりに整備してんだよ、あれが駄目すぐるだけで。

>>57
疑問なのは高架工事は南海本線で、車両工事は南海線な点。

>>63
まあどうでもいいけど7167Fはこれから暫く綺麗なままで居られる罠。

>>64

工事区間は『南海本線』にて行われているが車輌配置は『南海線住ノ江検車区』っていう意味じゃないの？？

南海本線は駅含めてをさす。
南海線は路線のみの意味じゃない？

車内の路線図も南海線とたかやま線だし

ミナピタラッピングいいねいつみてもw

南海本線→難波〜和歌山市

南海線→本線・高師浜線・加太線・多奈川線・和歌山港線の総称

空港線は本線・高野線と同格

高野線→汐見橋〜極楽橋で、りんかんサンラインは難波〜橋本間を指す

だったな。

阪和線があのていたらくのうちに、南海は次の一手を打つべきだ。
天王寺の短絡線改良が完成したらどの程度阪和ダイヤが改善されるか分からないが。

>>65
やっぱ路線そのものと線区(か？)じゃ分けてんのな。

>>61
相手の投稿をよく見てからレスつけような

泉大津も泉佐野みたく両面ホームにして欲しいもんだが、無理？

まず特急停車駅にせよ
話はそれからだ

必要無いからな

>>68
南海梅田線(仮称なにわ筋線)の単独建設。
大阪市や京阪電気鉄道に協力してもらう。

東武８０００系なめんなよ

>>71
それより羽衣にやらせたらいいんじゃないかと

なにわ筋線はいつ完成ですか？
南海だけで梅田までいけると思うとワクテカ
早く作ってね。

まず特急停車駅にせよ
話はそれからだ

現在樽井行車内。
全力で空転中w

>>76
何の効果があるんだか

この雨はヤバい、7000系には乗るべきじゃないだろ常識的に考えて(´・ω・`)

もうすぐ廃車開始なので乗り納めに・・・

散々乗ったからやっぱいいや。

>>77
御堂筋の大深度に（ｒｙ

>>81
晴れてても乗るもんじゃない

>>80
企業秘密です。

>>84
全く(ry

両面ホームなんか作ってもロクなことは無いぞ。
前にμ鉄名古屋で降車ホームから乗ろうとしたら駅員に腕掴まれて叱られた…。

え、それは俺が悪いって？サーセンｗｗｗｗｗ

それはお前が悪いｗ

そりゃーおみゃーさんがわるいなも

>>87
バルス

お前ら7000系に追悼の意くらい示してみやがれ↓

うえーん、勝手に殺すんじゃねーよー
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｡ 　　∧_ _∧｡ﾟ
　　　　　ﾟ 　(,,ﾟ´Д｀ﾟ)っﾟ
　　　　　　　(つ　　　/
　　　　　 　 |　 （⌒）
　　　　　　　し⌒＾

心配しなくても一年や二年で全滅することはないだろう。

>>91
☆祝☆7000系廃車ｸﾙ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!☆祝☆

>>91
いよっしゃああああああ！！

これから、車両の動きからますます目が離せなくなる、南海電鉄と泉北高速にご期待。

南海はぼろい

>>88
ほんまサーセンｗ

>>94
アイスティー噴いたｗｗｗｗｗ

100ゲット

7000系、正直言うとまだ乗ったこと無いですね。
知らないうちに「古くてダサいのｲﾗﾈ」と避けてましたからね。
乗らなきゃ後悔する？まだ暫く大丈夫かな。

乗ったら後悔する

いつかは乗らなけりゃ後悔する時も来るだろう。
しかし、乗ったら乗ったで後悔するのもまた事実。

7000系って窓の割合から言えば、
7100系より明るいはずなのに暗く感じるのはなぜなんだろう。

…企業秘密です。

>>101
一度嫌と言うほど乗って「一生乗りたくない」と思ったらそこで乗るのをやめろ。
そうしたらｹﾞﾗｹﾞﾗ笑・・・清々しい気持ちで廃車を見送れる。

阪和・・・

抑止のようだな。また振替か？

いや、西から要請があればやるらしいがまだやってないとのこと

もし南海本線の利用者の数を無視した場合、
本線の設備力だったら一時間に何本走らせたら線路容量がいっぱいになりますか？
（特急･優等･普通を走らせた場合）

普段は自転車通勤なので・・・。

誤爆しました。

8月11日南海本線ダイヤ改正。
2000系24両が本線営業開始。
7000系2連口から廃車予定。
8000系11月入線。
アコモは2300系と同様。網棚はアクリル版からステンレス棒へ。オールロングシート
蛍光灯カバーは無し。床下機器1000系6次車と同様。前照灯は2300系と同じく貫通路上に設置
台車はボルスタレス、ユニットブレーキを装備。パンタはシングルアーム。塗装はステンレス無地のまま。

やっぱりバージョンダウンか。

今年の電車祭で8000系見れるのかしら？

>>110
優等を幾つ走らせるかで全く結果が違ってくるわけだが。

>>114
釣りネタの改変だぞ。

>>37
古すぎじゃね？
こんだけ古いのが走ってりゃ、7000系だってまだまだ現役行けるだろ。
それともこれは胴体保存？

うん、見た覚えはある。でも実現しないとも限らん・・・。しないだろうけど。いやしない。

>>118
161と7000じゃ全く条件が違う。
6000だってまだまだ元気だし。

>>119
少なくとも公式に出るまでは放置でいいかと。
7020系にLEDって前科者が混ざってるだろうし。

>>118
車籍持ちの半動態保存車。
基本的に早朝運用以外は秋〜今くらいの季節しか働かない。
しかも予備車が潤沢なので余裕ありまくりんぐな運用が組める。
LRT化で一部が潰れそうだが、のんびり走ってるから状態はいい。

ﾅﾙﾎﾄﾞ

でもデッドマン義務付けの話しはどうなったん？

昔の車両のが手当てはしやすいからねぇ。
それに、潮風の影響も少ないし。嫌われてもいないしｗ

そういえば、501の50周年記念式典は結局やらなかったな・・・。

まあいちいち祝ってりゃキリが無いしな

161型は戦前の南海鉄道時代からの唯一の生き残り？

２１２０ネン着工：南海御堂筋線

もうすぐ21000系全滅から10年か…

>>123
そんな話あったっけ？

企(ry

4連か

omo

今日もおめ

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7・38
◎○�C�B○◎�B�B�B�B�B◎○◎�B�C�D○�C（19）
21000系、まだ一畑と大井川に大量に残留しているけどな。

そういや、大井川の事故った奴はどうなったんだろうか

>>126
現時点では。

>>135
ｋ(ry

>>126
カヤに1201の残党がいるが動いてんのはコイツだけ

>>135
多分大丈夫だ。

で調べてきたが・・・
大井川スレッドが大丈夫じゃなかったｗｗｗ

ちなみに、22000系が公開クラッシュされてからも十年。

そうだ。
今年の千代田は7167F出戻りでハミった2200系公開破壊を目玉に(ry

ｿﾚﾀﾞ

10年ぶりに廃車出るんかなあ、7000系より先に・・・。
2200系もあまり評判良くないけど、恨むよ。

それだけ廃車回送が楽しいもんになるぞ。

扉枚数違うし、予備車としてまだ暫く残しておくと思う。
それで、新型車導入時に7000系と一緒にどっちかを道連れか。2200系か2230系かは分からんけど。

>>104
床の反射性が低くて薄暗いからだと思う。
あとはまあ、ふいんき（←何故か変換できない）。

某すぎたんも7000を明るいとは言ってないからな

おやすみなさい。

おやすみ

南海の特急って停車駅が少なくて快適だな、泉佐野→岸和田→堺→天下茶屋→
車掌も女性が多くて経費も安く済んでいそうだし。

おやすみ。

一昔前は岸和田と堺、新今宮くらいだったんだろ？

泉佐野停車が加わっても所要時間は変えないという気概が
まだあったんだけどな。

>>146
幌が邪魔なので220(ry

>>148
つーかあれ、昔から7000だけ評価ボロクソでﾜﾛｽｗｗｗ

wxye
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-06-09/01_02_2.html

とりあえず、7001Fに追悼の意を込めて塩蒔いとくか。

7001Fはまだ死なないんじゃないか

わざわざ分かりやすく7003Fと7005Fで8連組んでるんだ。
後はだいたい察しがつく。

間違い。6連ね。

つまり・・・どういうこと？

>>162 次回 南海で何回難解した？ 第996話
マジレスするとそれから廃車予定 乞うご期待！


これでいいか雑魚死ね

企業秘密です。

今年は南海本線・空港線でダイヤ改正で、高野線は早くて来年秋ごろになりそうかな？

>>158
ちょｗｗ使用法間違えてるっつーか老朽化促進ｗｗｗ

>>160
ついでに7027Fも逝き損ねた死刑台へ。

>>162
ﾁｨ…
そこに気付くとは…やはり天才か…。

高野線8月13日　ダイヤ一部修正

22000系消滅から10年だと言うのに

だってまだ2200系が生き残ってるからな

ま、記念看板もやたらちゃちかったからな。

22000系は、消えたのを気付かなかった。

非冷房の頃の7000系が懐かしい。

>>171
だって、22000系と2200系ってあんまり変わらんじゃん？
スカートもつかないもんだから中でも見なきゃ分からんじゃん？



そんなこんなで、もうすぐラピュタか。

>>172
あれは実に凶悪な車両だった。普通ばっかなのが救いだが。

今も存分に凶悪だ…。てか何であんな金かけて更新したんだか。

ラピー…ラピュタの実況してくるか

　　　　　　 , -‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_ 
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､ 
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼ 
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l 
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l 
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::| 
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/ 
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/　　　　「6501F！」
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´ 
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ 
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ 
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ', 
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ', 
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l 
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l 
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ　　 　 |　 　 |:.:.:ヽﾍ　 l　　　　/／　　 　 　 　 /　_ ｨノ 

「この人痴漢です」のコピペで顔が＠曲＠になってるのを思い出したｗ

>>173
あれだあれ。車番の位置。

(´-`).｡ｏＯ（・・・「０」が一つ多い日付支援じゃあるまいし）

また古き良きものが消えるのか・・７０００系

また
←

「たま」、か

またヌコか

>>170
ｋｗｓｋ

>>183
「とれいん」のを又撮りした奴だけど。

22000系
http://imepita.jp/20070615/820340

21000系
http://imepita.jp/20070615/821050

どもです

なんという手抜き

ゴミのようだ

跪け！命乞いをしろ！
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200706151851310c46b.jpg

バルス

うぃんがーでぃあむ れでぃぉーさ！

ここで実況するなよｗ

>>191
だって実況鯖が飛んで・・・いや、足元に気をつけろって言っただけだ！

前回なんか全部落ちたぞ。ここにすら書き込めなくて泣いた。

30秒規制で無かったら酉れなかったところだ・・・。

　　　　　　　　　　　　　 /:::::,r'´　　　　　　ヽ:::::::::l,
　　　　　　　　　　　　　l:::::::l_,,_　　　 _,,-‐-: :'l:::::::::l
　　　　　　　　　　　　　 ゝ::iｨ'"｀ﾞ`t‐l´￣~ﾞi､:.l:::::::::l
　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾋﾞ'--‐i　 ﾞ'‐-‐'': :`'´ i丿
　　　　　　　　　　　　　　　ﾞi　 　 `` 　 　 : : : ﾘﾉ
　　　　　　　　　　　 　 　 　ﾞi　 r--‐ｰｯ　: :r､ノ
　　　　　　　　　　　　　 　 　ﾞi　｀`''''"´　: :/::l'"
　　　　　　　　　　　　　　　.　ﾞi､,＿＿＿／: :l_
　　　　　　　　　　　　　　 _,,（F-､,　_,,-‐''''""´ !､,_
　　　　　　　　　 _,,,..-‐/''´::lﾞ`-､-V_,,,､､-‐'''"ﾉ;;;;;;;｀ﾞ`'‐ ､,_
　　　 ,,-‐'""´￣:::::::::/:::::::,rﾚ'´　　i､ヽ--‐ 丿::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ﾞ`'‐--　､
　　,ｨ'::::::::::::::::::::::::::::/＿／　　　　　i : ヽ ,ｨ':::::::::::::::::::l:::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:ヽ
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::::::::::::::::::i:::::::::::::::::::::::／:::::::ゝ　　　 ,,ｨ''´::::::::::::::::::::::::::::::::::::l:::::::::::::::::::::::::::::::;;;;;;;ヽ


　　　　　ほう……はっは！　見ろっ！！7000系がゴミだ！！

りんかんに30000系が使われることってあるんだ・・・。

>>195
何を今更

何を今更

重いｗこれはまずいｗ

未満都市

お前らおめorz

>>195
もともと30000系の間合い運用（とうじはH特急だったけど）

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7・38
◎○�C�B○◎�B�B�B�B�B◎○◎�B�C�D○�C◎（20）

>>194
大佐は分かっていらっしゃる。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070615230344cd9b9.jpg

これは良い2270

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007061520215209ee1.jpg

これはまた大分無理をした感のあるロゴマン＝パロ＝ウル＝ラピート

なんだそれはｗ

ゴミwyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007061522525563b6a.jpg

>>208
街がゴミのよう(ry

>>203
相変わらず違和感…

>>208
玉出すらオアシスになる亜空間・・・。
乗り換え改札のほうが出口より数倍広いからなあ。

>>210
いちごなんて(ry

>>205
電車が

・・・なんだ？

って思ってしまうｗこの部分だけ緑字だったな。

企(ry

このLEDも取り替えでしょうな

松ノ浜はどうする気か見ものだが、これと同タイプ臭いのが何とも

>>205と>>208、同じ路線に存在してる景色なんだぜ・・・？

>>195
そんなことより、11000系がこうやに使われているような気がしたんだが。
後で考えたらあれは31000系だったのだろうな。

11000系はどう頑張っても山を登れない。
そればかりか極楽橋行きに連結される時にすら「りんかん」を名乗らされる。

ｶﾜｲｿｽ(´・ω・`)

まあ「りんかん用」だし。

おやすみなさい。

おやすみ。

飲みすぎた　四発まつわｄｆ「

漏れも飲んだよヽ(ﾟ∀ﾟ)ノまだ飲むよ

8000系にマジで期待
関東在住なんで金沢リポートもやりますよ

今は金沢覗けないんじゃねえの？

ごめん酒の勢いで言っちまった（もう4時かよorz）
金沢は今のところ目隠しで覆われてるからリポートは厳しいかも…

けど一部で言われてるようにこれがE655系を隠すためのものなら
出場後は取れるのかなと期待してみる

始発まだか？　もう東の空明るいで　２時間は待ってるわな

>>223
マジレスしてやると、東急のあの囲いはハイグレード車と特別車を隠すために設けられたものではない。
あれは「敷地外から小田急4000形を撮ろうとするヲタが余りにもｳｻﾞｽだから急遽設置した」ものだよ。

2説あるが結局どちらか分からない。仮設だから前者って説もある。

>>217
誤乗やから仕方ない。

誤乗→誤乗防止
な

>>223
金沢文子てAVｷﾞｬﾙ居るな。
あと西野翔てAVｷﾞｬﾙも。加太線沿線出身だろうか？それとも和歌山にs(ry

2300系も京急車内から先撮りした香具師がいるな。

>>228
中年オッサン乙！

>>167
ということは、８月に南海時刻表'07年版が出るのかな？

>>229
あの写真、まだ持ってるｗ
てか、何で出場寸前の奴をさも「撮ってください！」的な位置に置いておくのだろう…。

>>215
仮設駅舎は同じのだよな。てか大阪市内の本線駅はあれつけてるの少ないな。

企業…



出場前はあそこに居ざるを得ないからだと思う。

>>230
(´･ω･)人(･ω･｀)

ダイヤ修正情報はまじ？

>>233
なるほど

>>235
なをとの妄想

>>235
車両編成が変わるだけでは？　８連が６連になるとか。
あと夕方以降の区急はイラネ（終電除く）

>>205
これどこ？

>>237　　俺には区急は必要な存在。むしろ急行や空港急行を減らして欲しいくらいだ

>>239
箱厨氏ね

・・・浜寺公園だよorz

次回改正区急の増発だけでいい。

>>238
浜P

>>240
何その涙が出るほど懐かしいフレーズ

>>238
どうみてもハマコー

>>241,243-244
�d

本線ダイヤ修正歓迎！
夕ラッシュの両数増と休日の夕ラッシュ本数増を。

>>215
泉大津の中古だったりして

>>246
両数増も本数増もありえない。
むしろ今度の改正で更に4連の普通が増えるんじゃないかｗ

>>223
他に除ける場所は無いんでつか？

２連の普通が出たり

>>247
あれ、急遽こしらえた奴じゃね？

>>249
金高

なにわ筋線なんてｲﾗﾝから、御堂筋線の真下を通るこう云う新線にしろよ


南海難波（地下）┬JR難波―心斎橋―本町―淀屋橋―大阪（地下）―新大阪
　　 ―天王寺･･･┘

これだけで御堂筋線の客の半分は取れるし
大阪の南北が乗り換えなしで貫通されて絶対活性化する

>>251
マジ？

ダイヤ修正ね。「南海線」ではあるあ…ﾈｰﾖwとだけ言っておくか。

サザン　泉佐野〜岸和田
http://www.youtube.com/watch?v=wWikmqEAt7Q

2000系の南海線転用はいつになるんだ？

>>249
たまに見学会があるよ。


小学生のなｗｗ混ざるか？ｗｗｗ

海沿いの空が火事・・・

明日地震か

明日難関大震災に1万票！

打ち間違えた。
南海大震災！　が明日来ます。

まもなく　大阪南西部に　南海　大震災が　死者1万人編成で　参ります。

大阪南西部の　お客様は　葬式のご用意を　お願いします。

なお、　明日運休の場合　キャンセル料その他は
>>261-262が　全額　負担いたします。

で、幸い7000系だけは一両たりとも被災しないのであった・・・・かな。

むしろ、「奇跡的に7000系だけ被災、解体資金も浮いて万々歳！」で。

7000系あたりも、中小私鉄が結構な値段で買い取ってくれるんじゃないのか？
どの辺の相場価格がわからんが・・・。

独自規格で、しかも老朽化してるから、買う私鉄は無い。
特に東北の私鉄は弘南鉄道の件を知っているから・・・。

>>266
車両がでかすぎて中小私鉄では使いづらい

一思いに解体したほうが地球のためだ

３つのRで地球を救え！
リデュース！（減便・減車で車両使用数を削減）
リユース！　（余剰になった2000系を本線普通に転用）
リサイクル！（7000系の廃材を新8000系製造で再利用）

A〜C〜♪

>>270
リサイクルって…せいぜい列車無線かATSくらいしか使えないだろ。

関東私鉄が新し目の出物をいっぱい出してるから売れないと思う。6000ならまだ
車体は頑丈なので喜ばれるかもしれないが。

>>271
ATSは再来年変更するから使えない

>>271
なに、鉄の輪廻に従いレールとして復活・・・我ながら非道いな(ｗ

>>273
防護無線も更新するから使えない。

>>274
踏みつけにされる人生か。

もいっちょ

そんでから、台車も使えない。

年内にダイヤ改正はあるよ。

>>275
防護無線なんて元々付いてないだろ。

>>277
本線、高野線とも？

CPは使えるんじゃね？
2300系ではさしものC1000の音も車内じゃなかなか聞こえなくなったし。
ただ、SIVはだいぶ劣化しちゃって流用は確実に不可能・・・。

>>279
こういうID一つ見れない間抜けさが、健全なサイトをブラクラって言っちゃうんだよ、
ねぇ直人ちゃん？

>>278
うるせー

車両新造８両

中央杉谷旅客鉄道 E-Mail HOME
先日株主に送られてきた事業報告書によりますと、現在施行中の工事に「南海線車両新造工事８両」とありました。
かねてから噂されていた形式かどうかはわかりませんが、今年度車両を新造することは確かのようです。

他には南海線防護無線設置工事（２０４両）や玉出変電所シリコン整流器更新工事などがありました。



みなさんも、株主ですか？

>>280
あんまり中古のボロCPばっか使われてもな。

羽倉崎も付近の学校か何かから覗けたんでしたっけ？

付近のマンションからﾀｼｰﾛ出来る。
最も、羽検では車輪ｶﾞﾘｶﾞﾘと2000系の配置くらいしか見ることが無い。

漏れんちから・・・

>>286
羽検より千検のが気になるんだよな。
千検はなかなか田代れないが。

>>284
CPは機械部分さえ丁寧に手入れしておけば相当長持ちする。旧国時代からの
遺物であるAK3とD3Fとか未だに使ってる大手私鉄もあるくらいだからな。
確かに他社で採用されつつあるスクリュ式CPは無分解保守が可能なものだが
既存車と予備品を共通化するのならC1000でも別にいいのではないかと。

既存車を淘汰するのが目的ならわざわざ共通化する必要は無くない？

>>283
前スレから推理すれば少なくともこのスレに4人はいる。

>>274
まあ、「中国に売り飛ばして得体の知れない再利用」よりはマシ

国内業者に売っても金にはなる

>>208
再開発したらいいのに。立地条件は立派なんだから。
放置して天下茶屋や難波ばっか開発しやがる。

何人ゴミが溜まってるか分からんし、北側の再開発も風呂屋は大成功だが遊園地は破綻。
乗り換え駅のままで良し。

（ここが）ダメなのが分かってるから難波の再開発を優先してんだろ。

>>292
オリンピック会場の舞台に使われる7000系・・・

>>297
ねーよｗｗｗ

誰もSIVって言わない・・・＞7000の再利用部品

そりゃ25年近く経過した電子部品など再利用したくない。

>>294
再開発したら集客力が増えるというのは間違い。
鶴橋の場合、駅周辺の再開発計画はパチンコ屋と10階建ての店舗・マンションと立体駐車場。
おそらく、再開発すれば鶴橋の魅力がなくなってゴーストタウンになると思う。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070616194816d9f4f.jpg

>>299
>>280

失敗orz

重かった

記録＼(^o^)／ｵﾜﾀ

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　27・24・36・11・25・31・33・7・38
◎○�C�B○◎�B�B�B�B�B◎○◎�B�C�D○�C◎（20）　●

ついこの間は5連だったのに何てザマだ。

>>301
ただ言えること。
新世界はあれで観光客も呼べるが、南側のあの地帯は再開発しなくてもゴーストタウン。

>>307
見ろ！酉使いがゴミのよう(ry

南海が第三種鉄道（だったっけ）として紀勢線直通復活させようや。割増運賃とって。でも南海自体深夜
走らないしな。（昔は貨物があったせいなのか他車よりも遅くまで運行してたようだが）

301 ：名無し野電車区：2007/06/16(土) 23:21:00 ID:2pG7VM7r
【地域】「終電車を遅くして」--和歌山・田辺市の飲食業組合がJR紀伊田辺駅長に要望 [06/16]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1182002299/

>>299
あんなもん使えない。
そして>>303にもある通り既出。

>>307
まあこんなこと今までもいっぱいあるさ。

>>310
他社にも新聞輸送とかで深夜輸送はあったわけだが。

>>301
一応釣られるが、新今宮なんて再開発したら百利あって一害なしぐらいなもんだぞ。
住んでる（？）奴らの反対がもの凄いだけで・・・。

鶴橋と比べるのは間違い。あそこには魅力もへったくれも無い。
まあ難波も成長地域だし、そこに力入れたほうがいいが。

>>302
これは良いのかどうか分からない薄いピソク

鶴橋はあの雰囲気がええねやん。まあ新今宮は・・・・。

むしろ青い方に注目しませう。

>>315
二枚投入できるのはいいこと。
でもピソク色はいけないこと。

>>316
誤解無いように一応言うと、俺が魅力無いって言ってんのは珍今のほうね。
まあ個人的にはあまり鶴橋も好きな街じゃないけど。


>>318
だよねー(´・ω・`)

そこでPiTaPa対応の紫機でせう。

あれは、まあまあだな。

>>289-290
2300系と違って新8000系ではCP流用はせんだろ。

>>256
途中、岸和田・泉佐野でも無い高架があるんだが、どこ？

>>323
企業(ry

たまにはググりませう。ちなみに、貝塚〜二色浜。間に駅はありません。

おやすみなさい。

>>323
単独立体化工事。急カーブを付け替え。

>>324-325
どうも。

今度こそ金剛にｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>327
そういや前スレにいたなｗ

おやすみ。

おやすみん

>>256
さすが7000系ですね。
スピード出すとビィィィィィィィィィィィンと素晴しい大騒音です。

もはや怪音

>>327
久しぶりｗ

>>318
じゃあ緑にしよう

オレンジ（だっけ？）→青→ピソク→紫

次は真紅色か

それ近鉄(ry

泉佐野の高架駅に7000系は全く似合わない。
かと言って伝統ある浜寺公園駅にも浮いてて似合わない。
絵にならん奴だな。

そこで新今(ry

あの時貝塚も高架にしていればなぁ。

>>336
まあ塗装からして似合ってない。

で、南海はいつ東証１部上場するの？

>>338
水間がいるからな。

まだ新車の公式発表きてないのかよ…
ネタもなくて退屈だな

>>341
どうにかならなかったのか・・・
ならないままバリアフリーになりそうだが。

Fade out in NANA-sen
2007.7.4発売決定！
105（TAX.IN）
これまで40年間ヒットを続けてきた7000系が、メンバーを追伸した楽曲を緊急発売！
6200系プロデュースの元、空転やワンドアサウンドを取り入れた7000系ワールドがここに集結！
そして、7.1にはパークス蛍観賞には7001Fが臨時で発車し、日本全国をかけめぐる全国ツアーも決定！これから7000系から目が離せない。

>>642
総会までくらい待て

>>342だった。

>>344
＞メンバーを追伸した楽曲
なんだそれ

>>345
>>642に期待

>>344
百均で買えるのか？

>>348
ﾔﾒﾃｰ

>>343
バリアフリー化そのものが、
いつになったら・・・ってレベルだからな。
まあもうそろそろだろうが。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007061720572485df4.jpg

>>352
早いわ！　あともう一つ貼ってるから探してね♪

>>341
水間は関係ないだろう・・・　住吉大社と住吉公園の関係考えろよ

>>334
そうそう、初代はオレンジ　水鉄貝塚駅にお古か類似品が設置してあるよ

これは良くない賃借。
これに習って和歌山も貴志川線を表示させんかい。

>>353
何に対して違うと言っているのか理解できなかったorz

水鉄貝塚・水間両駅の自動改札機は南海貝塚駅橋上化当初に用いられていたもの。

>>353
酉支援物資を早よ増やさんかい。

絶対JRの画像貼るぞ。
あいつひねくれてやがるからな。

>>358
心配するな　昨日は磯ノ浦でマターリ写真撮っていたので、当分それ関係ばっかだ

>>355
考えるな！　感じるんだ！

自己主張乙

>>359
ごめん
感じられないや

>>359
ｷﾞｼｷﾞｼ
　ｱﾝｱﾝ

>>362
('A`)

7000系、リニューアルすればまだまだ使えるだろ。
片開きの扉がダメならば、両開きの扉にすればいい。
抵抗制御がダメならば、VVVFインバータ制御にすればいい。

だろ？

>>364
その通り。
だから車体に足回り、空調、内装、パンタグラフその他諸々の総取り替え更新を行い、
ついでに車番も更新したんだよ。ちなみに新造ってしたのは法律の問題な。

http://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/74/ckk-74-8/c22/ckk-74-8_c22_13.jpg

これ見て思うけど、住ノ江付近を高架にするとき、直上式で高架にしたのかな？

航空写真って見方がいまいち分からない。

>>367
感覚の目でよーく見てみろ

>>364-365
最近は車籍だけ移譲って方法は事故以外で通用しにくい。
国交省や近畿運輸局に怒られる。

>>366
そうだよ、直上式。
天下茶屋も天王寺支線ホーム跡地へ高野線の仮線が移動してきたときは
高野線上り仮線と仮ホーム全体が高架躯体の内部に入り込む直上構造だった。

>>368
無理です。出来ません先生！

>>369
何言ってんだお前は。車籍も更新するんだよ！

>>369
怒られるから新造という形にしたのです。
実際は更新なのです。

そら名目は社内の予算名目は増備やなくて車両更新やからな。

>>372
マジレシティズム？

>>366
おれの家がまだないや

>>352
ここってパタパタばっかだな。

和歌山市の全フラップ式表示機は全国一の高性能だぜ。

クロマティが“巨人愛”で激勝、ホームランチョップ炸裂!=ハッスル・エイド

　上半期の集大成となる「ハッスル・エイド２００７」が１７日、さいたまスーパーアリーナに
満員となる１万４６１７人を集め行われた。
今大会では元巨人軍の“最強助っ人外国人”ウォーレン・クロマティがプロレスデビュー。
”インドの狂虎”タイガー・ジェット・シンとタッグマッチで激突し、見事初勝利した。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070617-00000026-spnavi-fight

和歌山市のソラリー、両数から先発表示やら、
何でもかんでも全てパタパタと言う超仕様だからな。しかも新幹線に艶々。
堺のんボロボロ('A`)

試合結果は以下の通り。

●天龍源一郎（１１分５５秒　ゲイ道リラー）○ＨＧ

インリン様、●ＴＡＪＩＲＩ（８分５６秒　シャイニングウィザード）○グレート・ムタ、ＲＧ

○坂田　亘（１１分２６秒　スーパーキック）●スコット・ノートン

タイガー・ジェット・シン、●アン・ジョー之助（４分５０秒　ビバ！！ジャイアンツ）※スライディングキック○ウォーレン・クロマティ、崔　領二

○高山善廣、鈴木みのる（１０分２８秒　エベレストジャーマンスープレックスホールド）“モンスターＫ”川田利明、●ＡＣＨＩＣＨＩ

●キンターマン、クロダーマン、ランデルマン、コールマン（６分２１秒　スモールパッケージホールド ）○ザ・モンスター℃、“モンスターＫ'”佐藤耕平、ジャイアント・バボ、鬼蜘蛛

スーパーフライングヴァンパイアＩ世、●スーパーフライングヴァンパイアII世（７分３２秒　ムーンサルト）○ＫＵＳＨＩＤＡ、 ＼（^o^）／チエ

りんくうのが綺麗だろ。多分。

新しいだけか・・・？

>>378
「先発」で思い出したので久しぶりにやってみるｗ

先発：ID:4E+AeWv2

わかってるくせに相手すな。

和歌山港にもパタパタでいいから表示機つけて＞＜

>>383
ここは液晶･･･

国家公務員試験

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070617071855d8dbc.jpg

>>383
ああ？
ついてるけど何か。

とりゃー

あげ

またずれたorz

俺だけおめ

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 24・36・11・25・31・33・7・38・20

○
>>386
これぁよいｋｄ線

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200706172304517af7c.jpg

>>368
7167Fが戻ってきた路線だ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/mov20070617230446bf7cc.wmv

いつも思うんだが、>>392って何なの？
何の成功回数？

>>393
これぁ良い関空

>>395
動画か・・・これは携帯じゃ見れん

>>393
6100系！？

>>397
なに、ただの和歌山市パタパタの動画だ。

>>398
何でやねん・・・確かにそう見えたけど。

そういえば、昨日6200系に乗ったら化粧板と床敷物が6300系並にリフレッシュされた編成だった。
これが噂の6501F？

それは6521F。
6501Fは側面は汚い上に床に滑り止めがついていなかった気が。

>>401
�dクス

で、三国ヶ丘の下り案内表示と案内放送が「泉北泉ヶ丘方面」となってるが、もしかして
泉ヶ丘延伸当時からずっとあのまま残ってる？

化粧板が変わってるのは6521Fでつ。

>>401
滑り止めがついてるのが6501F
ついてないのが6521F

>>402
yes

>>404
逆か

バーニアノッチ装備で車椅子スペースあり、デコラ・床材（滑り止め付き）新調が6521×6。
床材だけ新調の6501×6。

よくぞ7000・6200系の局部更新を中止したもんだ…既に新8000系の胎動があったからだけど。

>>399
もう一度見直せ　南海は壮大な構想を描いていたようだ・・・

前面にスカートついてるのが6521F
ついてないのが他の全ての6200系

>>407
すまんが俺の目にはコルゲートは見当たらない。
画像精査装置でも出して検証するべきっつーのかオメーは。

>>406
結局どっちやねんと。

ちなみに、その頃は1000系増備構想だったのではないかと。

>>395
お前らパタパタに目を取られすぎて別の何かに気づいてないようだな

>>411
いやいや、何もおかしいことは無い。
そんなことより、関空に乗り入れているのが7100系なのか6300系なのかが問題なのではないかね？

ヒント：LED

>>410
そうだな。南海線は1000系増備、高野線は新型一般車＝8000系（仮称）だった。

>395の変なところは編成両数が1〜13全部用意されてること？

>>411
すげぇな、[−急行−｜泉佐野]だぜ。［快急｜三日市町］並みにおかしいな。

>>416
お前どんだけ動体視力いいんだよｗそれはガチで見つけられなかったｗｗｗ

関空の裏側、甜菜しときまつね
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070618003437ca777.jpg

おやすみなさい。

>>413
言葉足らずですまんが、>>395に３色ＬＥＤがうつってる

ん？ああ下にある細長い奴ね。


おやすみ。

>>418
これは良い新交通

成田のは何故かエレベーター

2000系住ノ江方面に向かって試運転中

羽倉崎の留置線に止まってる2000系(車番わからん)の前面左上にでっかく「２扉車」の紙が貼られてる

>>386
7100系返せ

本線こそ7181Fを返したれ…
と言いたいが、7000系がいるから仕方ないな( ´∀｀)

流石に7000系やるなんて可哀想なことは言わんが、
本線にダァチャイム車戻してください。

どうせ新車で増えます。

一人加太線に帰ってきたがまだ本線にいる車両がいるのか？

>>425
7181Fでなく7187Fではないのかと…

話は変わるが、KIXウイングシャトルのシステムを応用し、
高師浜線を6〜10分で運営と言うのってどうなんだろう…とふと考えてみた。

>>423
2001×4ですた。
不定期回送スジで千工行きと思われます（なんば10:56発）

戻るのか2001F…

>>429
細かいことは気にすんな。

>>431

2002や2003みたいに臨時検査（？）を受けに出たんじゃ？6519Fの後だし

憶測ではあるが・・

全車休車解除までじっくり待てばよかろう

>>429
要らない、と言おうとしたが案外便利かも知れない・・・。

でも駅舎に似合わんよ。

高師浜線は高石から出てるんですよね？
でも高石には急行が止まらない・・・使い辛くないですか？

一度高石に行ってみろ。
話はそれからだ。

>>434
君が言うほど辛く無いよ。
何故なら・・・企業秘密です。

393 名前：名刺は切らしておりまして New! 投稿日：2007/06/17(日) 22:37:22 ID:ZrZT4nS2
近鉄関西空港線も出来るしな
三重から関西空港直通

421 名前：名刺は切らしておりまして New! 投稿日：2007/06/18(月) 01:43:21 ID:moxonoiP
>>415
近鉄が関空に乗り入れ
三重・名古屋からアーバンライナー→関西空港


これマジ？だとしたらフリーゲージトレイン？

>>423
・・貼りなさい

wxyz
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/mov20070617230446bf7cc.wmv

パタパタが好きな人に聞いてほしい。
ttp://www.youtube.com/watch?v=iYZJk42s3EU
ttp://www.youtube.com/watch?v=39rws5DmC50
癒されます。

>>434
不覚にも笑った

>>438
もう貼られてる

>>433
そこで、洋風レトロチック車両

444get

6100系はもう改造入場した？

>>395
なんで南海のソラリーってネタがいっぱい仕込んであるのだらう。

>>446
企業秘密です。

>>>446
ttp://www.hoshimitsu.co.jp/machines/machines.html

>>443
どんな新交通やねん

161みたいなの

こうやに食堂車つけろ

>>450
あのクオリティを再現するのは、無理だ。

>>451
駅弁買わんかい(´・ω・`)

>>432
日中に営業線を自力走行したのなら、
2001×4は羽検で既に月検査相当の臨時検査を施工済。
重要部検査の回帰内に収まってるから検車区レベルで対応可能。

2000系2次車が千工へ入場しているように、
臨時検査じゃなくて1次車も何らかの改造を受けるためだろう。
いよいよ主制御器換装・改造か…

>>453
難波駅弁まだあんの？

南海線沿線の空気は相当悪い。
特に堺市内。
工場の排気で目がショボショボする。

>>456
デスクワーク乙

相手すな。

>>426
1051Fや7187Fがいるじゃあないか

>>448
ああん？

>>451
1時間40分じゃ�_

>>454

そうなんか。2042・2043は換装の必要なく試運転してるし、2002・2003が換装施工済み（？）で2001がこれから施工されるとしても2031・2032はどうする気だろう・・2001が終わった後に千工行くのかな？

てか、何も乗車位置目標は設けずとも時刻表にその旨記載と車輌側に２扉と判る工夫をすればいいような気も（例えば車輌の前頭部だけ色を変えるとかね）

まさか南海線新造工事って2042・2043の事じゃねーわな・・

　きょう限りで南海泉佐野駅の地下通路が廃止。

>>462
一度言葉の意味を考えたほうがいい。
あと改造されるべき2000系はいつ頃登場したものか考えたほうがいい。

>>463
南海から地下が消えた・・・

>>455
あるよ

>>451
その前に、スーパーシートをさっさとつけるべき。

>>464

最後のはおまけなんで・・新造と改造は違うんで。。

１・２次車・・1990年？
３次車・・知らん

2031・2032のポジションがようわからん。試運転もしとらんし既に検査は受けてんかな？

>>468
１・２次車は1990年で合ってる（もっとも１次車は1989年度だが）。
３次車は1992年。

2000系か…2扉なんとかならんかなぁ。
使い勝手悪い。
なんで2扉なんか作ったんだ。

>>470
３ドアで造ってもよかったのにねえ。

　難波５番線、２１時２４発の回送、車番２００１の編成でした。

　南海本線の方に発車。

>>470
山に登るから
そして2200系が前代未聞のドヘタレ車両だったから
狭山の奴らが煩かったから

>>471
仕様が変わると面倒だから

>>466
そういえば、120周年記念弁当なんてのがあったねぇ。

本線・高野線とも、今後は車両の新造を行えません。
よって、順次しЯからｷﾊ58/28等の中古気動車を購入の上、最終的には電化設備・電車を撤去致します。
車両数減少に伴う混雑化・運転本数減が発生しますが、ご了承下さい。

>>467
その案は前に否定されていたのではないだろうか。

>>463
地下通路にしては明るめなのが良かったです。
そう言えば、伝説の末期天王寺駅はどの程度の暗さだったのだろう。

>>472

・・千工入場じゃなかったんか。。どう考えても一日で換装はできんわな。何がしたかったのか。。

ぬるぽ

>>478
企業秘密です。

>>474
これか
ttp://ekibento.jp/ki-nanba1.htm

>>476
難しいと言われていたのは個室のほうだ。

1521系

よし、三連か

ミスったorz

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 24・36・11・25・31・33・7・38・20

○�B

>>481
それそれ。なかなか良さげだな。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200706181920503251e.jpg

>>482
個室を稼動式とかわけ分からん案もあったな。

>>475
そういえば、お宅んとこも変わりばえせんな。
てか、寧ろ京都方面へは…

>>477
仮設だけあって京成の某駅を超える圧倒的な暗さだったようだ。

Re:車両新造８両

門跡寺院
想像の域ではあるけれども
８両だったら４連２本と考えるのが自然じゃないでしょうかね。
この４連は、単独４連で走れるし、ワンマン運用もできるように装備もされている。
単独４連で走れるというのが南海の車両運用のミソだったりもしますからね。
けど当面の実際の運用は新造４連の１０３４Ｆ他の旧来１０００系２連口足して６連運用じゃないでしょうか。
今の南海線の運用考えると６連が運用的に主力ですからね。
私が興味を持っているのが、この車両がどこまでＥ２３３系のＤＮＡを引き継ぐかです。
製造メーカーが東急車輛であること、今後大量置換えが生じるのなら、Ｅ２３３系的コストダウン発想は当然に
考えているだろうからです。
個人的に言うとロングシートの端の仕切りは２０９系、Ｅ２３１系のものがいいなあと思います。あれは座る分
には横に立ってるひと気にならないし横に立つ分には座ってるひとに気兼ねないし。車両の端の席で壁にもたれ
て寝たいひとにはその壁がいくつも出来ることになるんですよねえ。
そうなってくれるとうれしいなあ。

Date: 2007/06/17/13:30:09 [3221]

>>481
腹が減ったな。責任取れよ。

最近空港急行が、大阪駅や天王寺駅や京橋駅を起点に圧倒的なネットワークを誇る
JR関空快速に歯が立たなくなってきた感がある。

どう考えても三扉化改造ですね。
中間扉は前代未聞のシャッター式扉です。

>>492
しらんがな(´・ω・`)

>>494
わかった。つまりこういう風に改造されると。
ttp://www.agui.net/tasya/kum/kum200-1h.jpg

>>496
いやあああああああああああああああ

>>487
これは良い磯のPiTaPa

>>496
グロ・奇形注意。精神有害。

>>493
それを言うなら圧倒的なネットワークを誇るリムジンバスです。
大阪駅から関空快速乗るなんて初心者かレイルパス持ちの外国人だけ。

>>481
うーむ。実に美味しそうです。
車内で提供出来たら言うことないですね。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070618183056bc820.jpg

>>500
南海対JRでいえば、難波までしか行けない南海には正直勝ち目がない。
JRはどこへでも行けるのが強み。
こればっかりはどうしようもない。

>>487
ここで二枚投入って何だろう・・・。

>>504
磁気カードの二枚投入

>>501
駅弁は、駅で買うのが良い。

駅弁と思うからいけない。
車内販売用にアレンジしたらいいのさ。

駅弁は、クロスシートで喰うのがいい

左様か

駅弁は、駅で食え。

>>508
閑散支線なら、ロングシートで食うのもいい。

>>510
ねえよｗ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200706181127581ce9b.jpg

南海対JRでいえば、高架の多い南海には正直勝ち目がない。
JRはどこでも事故るのが強み。
こればっかりはどうしようもない。

>>505
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!

>>512
浜寺公園でつね。

おやすみなさい。

>>513
毎度おなじみ延着運休事故故障の阪和クソリティ・・・

>>513
ちょｗｗｗｗｗ

おやすみ。

昨日の夜(18日)の話になるが、和検から夜の不定期スジ
(18:45ぐらい発)で7100系2連が上って行ったのを目撃した

残念ながら咄嗟のことだったので車番は確認できなかったが
まさか7167Fなんてことはなかろうか？

電１型

tp://www.khi.co.jp/sharyo/since_final/since_1907.html

6100系改造始まった？

>>481
そのシリーズ駅弁は今も売ってるんでしょうか？

たぶん今もあると思うが、問い合わせてみては？

>>482
りんかん運用時における相席を認めさせれば設置は可能だ。

>>517
おいおいまた略取かぁ？

次のダイヤ改正で、夕方ラッシュ時に下りの高野準急が設定されそうな予感。

>>521
川重も南海車作ってたんだな。

かの有名なモ161も川重が一部の作成を担当している。

>>481
こんなものがあったとは・・・。
もし今もあるなら今度買いに行くか。

ラピートって、動力は何？

>>528
企業秘密です。

これって南海の中古？http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/103112239

>>526
近車のが有名だがな。

>>528
原子力

>>530
クリスタルの可能性も。

分割連投してすまねぇ

>>528
蒸気



と思った人は夢がある。

>>522
むしろ意地でも団体で売るべきだと思うが。

>>532
実際あったら反対団体にボコボコにされそうだｗｗｗ

気にするな。子供が強いのが好きだ。
BR取れたかどうかは微妙だが。

原子力か・・・出力1万kwは行きたいな。

変電所が爆発します。

今の発言は取り消してくれ。

だが断る

線路は潰れるかもしれんけど。

6200系、4連にした理由は何だ？
コイツは4両で走ったこと自体が無いだろ。

今、千代田工場ではどんな車種が入場してるの？

>>545
・50000系
・1000系

他多数。

>>544
30年前に泉北線が光明池まで延伸開業した際に、８両で走れる編成を増やすために、４連を造ったのと思う。

>>546
2000系は目下改造中？

>>539
まあマジレスすると、電車に搭載できる原子力エンジンが作れるかどうかだよな。
どっかで、原子力機関車を作っているって話があったからな。

>>545
1004Fと50502Fと2000系2次車のどちらかが屋外にいた。
1004Fはこれから検査、50502Fは検査が終わって出場待ちの状態。
建物の中は知らん。

>>544
たまには、６２００系六連難波方の電気連結器にも突っこまれてあげてください・・・

>>544
他の形式と組むため

>>552
でも、当時は6200系同士しか組んでなくね？

いや、もう当時から6000/6100を改造して、
将来的にくっ付ける予定だったのではないだろうか。

555

>>549
戦後すぐのアメリカとかロシアで計画されたって話です。
断念したようだけど。

>>544
4連単独の各停の写真は見たことがある。その写真には4連時代の6513Fが写ってた。

まあ、今後はやる前に廃止だろうがなー。

4連に難がある車両の中で、4連が見られる車両は、もう9000系でしか見られないだろう。
その9000系もそのうち更新で1C2Mになりましたーとかいいそうだが。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200706191959094072e.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007061919054092727.jpg

なんてことだ。酉の餌を先にばら撒きおった。

>>561
これ何系？

むちろん企業秘密です。

>>563
9000

>>560
これは良い連絡橋

>>565
thX

泉北5000系はJRの205系に似ている。
いいライバル？

○南海新経営プラン
１．難波再々開発
２．梅田延伸
３．近鉄買収

>>568
似ているとは全く思わない。

>>568
一緒にするな。

wyxe
http://www.agui.net/imglog/20/img-box/img20070617230629.jpg

4連おめ

4連ｷﾀｺﾚ

4連ktkr

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 24・36・11・25・31・33・7・38・20

○�B�C
非貫通ってくらいにしか共通点無いな・・・。

>>572
これはよい無塗装

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070619223449c1498.jpg

>>572
1051F＋1036Fきたー

>>576
205系と泉北5000系の共通点

非貫通
電気指令式ブレーキ
マスコンは前後操作
ボルスタレス台車
片側4扉(一部の205系除く)
VVVFインバータ制御(大多数の205系除く)
使用する電気はDC1500V

挙げたら結構あるものだw

>>580
っ8コテ

＞VVVFインバータ制御
何かと思ったら相模のかよｗ

>>550
あれ？そうだったっけ。

出場間近の50000系がいたのは確かだったけど
2000系は（7100系の陰でよく見えなかったが）1次車じゃなかった？

1000系に関しては先週、昼間1001Fが各停運用だった日に
やはり昼間、回送で下って行くパークス車を見た。
だから（実際は見てないけど）入場してんの1003Fじゃないかと思ってた。

>>572
色の対比がいいですな。

://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070619222439d3b6f.jpg

>>583
2次車は2002F・2003F

>>580
V車の205はJR東日本にしかいねーじゃねーか

>>528　ベナマイトクリスタル

わけ分かんねぇ

205系1000番台は9000系に対抗して導入されたって話がありましたな。

それはマジ話。

>>586
そーなんだ、失礼。
なんか2〜3編成同時投入のような記憶があったもんで。

グリーンの帯を引っ剥がした跡があるから1次車とは限らないんだね。

コスモスたんだけ2005年度予算で導入、
少し甲種が遅れたのと似たようなもの。

ステンレス車はラッピングしか出来ないからダメです。
でも無塗装ならアルミよりいいと思う。

1000系はステンレス塗装だって南海言ったら〜


おやすみなさい。

おまけに、6000系列も8(ryも9000系も2000系も順次帯を塗装化している。

8(ryにはまだ1本も帯を塗装化した編成はいない。
これからするのだろうけれど。

おやすみ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070620011813846e2.jpg

>>598ここって大津だよな？

yes

wyxe
ttp://bbs6.aimix-z.com/photovw.cgi?room=koutsu&image=122.jpg&btp=a4

2扉車っていうでかいシール、営業運転でもやっぱり貼りっぱなし？

>>602
ttp://hagu-r.jugem.jp/?eid=59

>>601
ちょ
なんじゃこりゃああ

忠岡
・・・７１００系四連で、女性専用車ステッカー貼ったヤツっていたっけ？

ｋ(ry

昔みたいに木の電車走らせてほしい。

　　　Ｏ　　人
　　　ｏ　人 人
　　　 ||人 人 人　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぬるぽ〜♪
　　　人 人 人 人
　 ／|￣￣￣￣￣|＼　　　　　　　　　　　ぬるぽ〜♪　　　　　　　　　ぬるぽ〜♪
　　　|　　□□　　 |　　　　　　　　　ぬるぽ〜♪　　　　ぬるぽ〜♪
　　　|　　□□　　 |　　　　　　　∧＿∧　 ∧＿∧　　∧＿∧　 ∧＿∧　　∧＿∧
─卜|　　□□　　 | ────（´∀｀　）-（´∀｀　）-（´∀｀　）-（´∀｀　）-（´∀｀　）─
　　ヒ|　　　　　　　|　　　　　　⊂　　Ｕ ）⊂　⊂　 ）⊂　⊂　 ）⊂　⊂　 ） ⊂　⊂　）
　　　￣||￣￣￣||￣ Ｌ　　　　　　Y　 人　　 Y　 人　　Y　 人　　 Y　 人　　Y　 人
　　　　 || 　 　　 ||　　　Ｌ　　　　 （＿）`Ｊ　 （＿）`Ｊ　 （＿）`Ｊ　　（＿）`Ｊ　（＿）`Ｊ

>>607
親族が焼け死んでも文句言わないならな。

>>605
見かけた覚えは無い。

なんばパークスに新名所、大型うどん模型登場【夜間は光ります】
http://food8.2ch.net/test/read.cgi/jnoodle/1181711675/

釣られたｗ

何を言っとるんだね君は

>>605

今その7100と天下茶屋ですれ違った。編成は7133F。普通なんばゆきであった。明らかに7000系４連との差し替え運用であろう。住ノ江車庫にももう１編成それらしものがいたような・・？

7000系を置き換える→7100系に玉突きさせ♀車設置→意地でも新車に♀車を入れない

ただ今羽倉通過。2032Ｆにも『２扉車』表示あり。

>>614

新車と2000系は普通運用だな、きっと。押し出された7100は7000の代わりに♀ステッカーが貼られるというわけか。

7134 に♀車ステッカーが貼られていた

>>615
6連急行

>>598
高架出来て来たな。ｗｋｔｋ

ソースも醤油も無い勝手な予想ですが、
新車は4+2+2にして、7003F、7005F、7007Fを置き換えるんじゃないかと。
それはそれとして、7000系にせよ7100系にせよ、2連同士が一緒に組んで、
サザンの自由席車の運用に入ることって、あるのですかね？
一度も見たことが無いのですが。

>>619
企業秘密です。

・・・そうか　やはり７１３３３Ｆ（７１３４）か

自分は当該を忠岡駅（０６：３２発）で見たのだが、一瞬見間違いかと

７１３３３Ｆ
70000系特急ﾃﾞﾋﾞｭｰか？

これで朝の通勤も幾分楽になるな

自由席特急は何度も経験済み
ハーハー

>>619
妄想の自由は憲法で保障されています。

ああ、菊門も妄想してたな。

本線のダイヤ改正が楽しみだな。

大津にサザン止めてくれ
代わりに岸和田通過で

ラピートの車両を使った泉佐野行きの通勤ライナーが新設されればいいね。

>>629
既に朝夕の便はそうなってるわけだが…。
ああごめんごめん、毎日ストーカーばかりしてるから思考回路がおかしくなっちゃったんだね、直人ちゃん？

>>628
大津は滋賀県だと(ry

>>630
放っておいてやれ。

>>630
どこで直人とわかるの？
ＩＤ解析ソフト使ってるの？

それ見ろ、火病が始まった。

>>632
直人くん、南海バス祭りは行くのかい？

緒形直人も来るの？

>>633
すまんな。

泉北の車庫見学にも行くんだらう。
そしてまた激写される奥河某であった…。

>>637
なぜ盗撮したがるのか。

直人だからさ

>>639
変わった性格ゆえ？

>>638
ビジュアルと行動がアレだからねぇ。
最近は中百舌鳥で見ないけど土曜限定運用になってるの？

行動を特定されないように移動してんじゃねｗ

>>641
要するに目立ちやすい、ということか。
だから、みんなが面白がって盗撮したがるのね。

>>641
謹慎してるんじゃない？

>>638
盗撮する奴に聞きなさい。
そんなことより、なぜストーカーしたがるのか。

http://m.pic.to/ac7qe
ラピート

>>645
6501Fを？

>>644
2ちゃんねるも謹慎しなさいよ奥河くん。

無理だな。。。

直人と一緒に6501Fも謹慎しろ。
煩いし汚いし狭いし、本当にリニューアルしたとは思えないほど酷い。

>>650
はっきり言って、6501Fが来た時は、次の列車までやり過ごしたほうがいいかもね。

>>651の内心「ムキー、ボクの6501Fを馬鹿にするなぁ」

>>650
まあリニューアルっつっても、
酉の終盤のN30みたいなやっつけ改造だからな。

只今堺より樽井行きに乗車中。7190車内難波側の銘板を盗んだのは誰だ！

車両番号なのか東急車輛のなのかを

あれ？樽井行きって、まだあったん。それにしても阪和スレでもここでも不満だらけ。
相手が南海ではJRも競争は適当か。運賃も車両もスピードもトータルではJR優位だし。
ここらで何か積極策がほしい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南　海　は　ボ　ロ　い

>>650
簡易リニューアル車に何を期待しているのか。

>>619
7007Fは見た目ではあるが状態は幾分かマシ
シートも昨年交換済みやし早期廃車対象では無いように思うが

他の7000系にもあるが、最近シートを交換した編成が最後まで残る組なのかもな

ただ、7003F+7005Fからブレイクする可能性って高いから、
新しい部品は部品取りとして一緒にブレイクされる可能性も高いだろ。

7027Fは結局全検通ってたっけ？本来なら真っ先に潰されるもんだったと思うんだがな・・・。

実は、交換したシートは短期間での使用を目的としてものだった！

とかだったら衝撃的オチ。

>>661
信じられなぁーい

何かの休憩所になったり！？

ちょっと前に見た7003Fと7005Fは、いかにもな末期症状だったな。
こいつ等が消されることはかなり可能性高い。あとはどうするか知らんが。

水間は改造車の公表とか、未改造車のさよなら運転までやるのに、
まだ新型車公開しないのでつか・・・？

ま、株主総会宛に送った文章が晒されてるだけで言うのは野暮ですがね。

666

>>650
6100系よりはマシじゃね？





乗ったことないから知らんけど。

http://www.suitetsu.com/image/obj_photo_08_2.jpg
さようなら7000系
　 ,___
　　　　　　　,, 　 ´　 　 :::.:.,
　　　 　 .　´　　　　　　　　 ::.､
　　　, '´　　　　　　　　　　　　｀:..,
　　,.' ,. - ､　　　　　　　　　,. - ､:.:',　
　 ,'　l:::::::::::}　　　　　　　　{::::::::::::}:.;　　　都市伝説だお
　 ;　 廴:::ノ　　　 ,　　　　　廴:::ノ:.:;
　 .;　　　　ゝ＿__ハ､＿__ノ 　 . ::.:::;
　　',　　　　　　　　　　 　 　 : :.:::::;;'
　　 ﾞ ､　　　　　　　 　 　　. : ::.::; ''
　　　　｀ ー - - - - - - ― '"´

なんで南海の踏切の行き先方向示す奴は電照式なんだろう。
上の警告ランプはLEDになってるのも多いのに。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070620204049a8aaf.jpg

wyxe
ttp://bbs6.aimix-z.com/photovw.cgi?room=koutsu&image=179.jpg&btp=a4
ttp://bbs6.aimix-z.com/photovw.cgi?room=koutsu&image=180.jpg&btp=a4

>>667
内装に関して言えば6100系のがマシ

>>669
企業秘密です。

また4連か

おめ

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 24・36・11・25・31・33・7・38・20

○�B�C�C
去年の千代田祭りか・・・

>>669
部品の統一でもしてんじゃね。
上のは、信号機と近い部品使ってるからLEDにしたと妄想。

>>665
だって小さいから

>>672
つーか、6100系は一応更新済みだからな。
この点も、台車交換して生き残る可能性を示唆している。
6200系は・・・残念だ（とも思わない）がご愁傷さま。

台車交換してまで残すメリットは？

自分で考えろ

>>614
高野線1000に入れたのは血迷いか

>>680
6200系の車体を更新するよりメリットが高い。

>>682
北側時代にちょっと折れ始めたが、
冬柴が大臣になったので「やっぱ新型に雌車入れるのやめたｗｗｗ」
みたいな。

あり得るかも・・・北側は一応地元だし・・・。

♀車が何に入ろうが特に関係ないけど。

♀車云々は別として、
まだ8連に新車や1000系が入らないと言う悲しさ。
そりゃステッカーが無いほうがカッコいいけどさ。

或いは、新車は即広告車として登場させるとか。

>>687
あるあるｗｗｗ

ユーミンのシャングリラ�Vのリハって和歌山のビッグホエールってとこで
やってたんだな。

しかし、リハで使われてもマジでコンサートで使われないアリーナってある意味すごいな

全車両入場！

後輩殺しは生きていた!!　更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 　破壊神!!　7000系だァ――――!!!

通勤車両はすでに我々が完成している!! 　共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!

組み付きしだい遅れまくってやる!! 　高野線の負の歴史代表　2200系だァッ!!!

空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 　高性能路面電車　やんちゃな子猫　501型!!!

真のLEDを知らしめたい!!　阪堺電軌　701型だァ!!!

生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 　本線の良車　9000系だ!!!

衝撃対策は完璧だ!!　パイオニア台車　6100系!!!!

全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 　影の薄い神様が来たッ　8200系!!!

小回りなら絶対に敗けん!! 　支線車の実力見せたる　地味車両　2230系だ!!!

バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 　高野山のケーブルカー　コ11・21だ!!!

山の上から炎の虎が下山だ!!　ビジネス観光特急　31000系!!!

意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロの役立たずを見せてやる!!泉北3000系!!!

めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今　営業でバクハツする!!　阪堺電気軌道　161型先生だ―――!!!

ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! 　まさかこの車両がきてくれるとはッッ　10000系!!!

まだ走りたいからここまできたッ　キャリア一切不明!!!! 　和歌山電鐵の600Vトレイン　2270系だ!!!

オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 　御存知本線最主力　7100系!!!

車両の本場は今や山岳区間にある!!　オレを驚かせる奴はいないのか!! 　2300系だ!!!

ナガァァァァァいッ説明不要!!　８両固定!!!　１６０ｍ!!! 　泉北5000系だ!!!

車両は実戦で使えてナンボのモン!!!　超無難車両!! 　本家東急車輛から6300系の登場だ!!!

線路はオレのもの　邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 　支線に最適両面運転台　1521系

自分を試しに南海へきたッ!! 　安物全ステンレスチャンプ　6200系!!!

制御機器に更なる劣化をへて　”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!

今の自分にパンタグラフはないッッ!!　紀勢線直通用キハ5501形!!!

SUS四十年の車体が今ベールを脱ぐ!!　高野線から　6000系だ!!!

ファンの前でならオレはいつでも全盛期だ!! 　燃やされた車両　1001形　天国から本名で登場だ!!!

支線の仕事はどーしたッ　本線走行の炎　未だ消えずッ!!
ドアチャイム鳴らすも思いのまま!!　7100系ワンマン仕様だ!!!

特に理由はないッ　特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!

山岳区間で磨いた実戦車両!! 　高野線のデンジャラス・ライオン　2000系だ!!!

快適性だったらこの人を外せない!!　超Ａ級通勤車両　泉北7000系だ!!!

超一流車両の超一流の走りだ!!　生で拝んでオドロキやがれッ 　高野山の鋼鉄人!!　30000系!!!

液晶画面はこの車両が完成させた!! 　大阪府の切り札!!　泉北7020系だ!!!

若き王者が帰ってきたッ 　どこへ行っていたンだッ　ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ

以上に32形式よって南海王者決定戦を行いますッ

加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！
中古車　21000系!!
伝統派超地味電車　モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！

……ッッ　　どーやらもう一両は到着が遅れている様ですが、到着次第ッ皆様にご紹介致しますッッ

そいやこれ無かったな

改めて見ても笑えるｗｗｗ

これが無かったのに気がついたので貼りますた。

反省はしていない。

おやすみなさい。

新車が登場したらこれはどうするんだろ

おやすみ

俺的には最終行が新車なんだと思う。
まあ実際、別にもう一形式足りないんだけどな。

おやすみ。

次に廃車となる泉北3000系は何かな？
今年12月に検査切れとなる3509Fだったりして？

なんで終電近くになると羽倉崎行きばっかなんだよ！
みさき公園まで通せよ

>>700
車庫が羽倉崎にある以上、仕方ない。

>>698
ｿﾚﾀﾞ

>>698
601？

市駅でもいい気がする。市駅から回送すればいいやないか！
だいたい終電近く一番混むから増発するべき
日曜もな

組合との協定により、深夜1時以降の運転は不可

>>660
てか、もう7001F潰してよくね？

検査入った気がする

入った→最近入っていた

そうか

1時以降の運転規制存在するのかよ
詳しいが労組強いな

貝塚の高架はまだでつか？

やらんよそんなもん

早くダイヤ改正の発表がききたい。

深夜は全車指定列車主体にすりゃよい。

7100系の♀車シール、あれ使い回しだろ
シールに空気が入りまくって汚く見える。

使い回しは南海の伝統だわな。

>>711
そのままバリアフリー化するYO。

>>715
雌シールなんてもんをわざわざ新調なんてするかよ。

また羽倉崎以南の本数減るかもしれないの？
いいかげんにしてくださいよ。
なら羽倉崎発和歌山市行きとかつくってほしい。

七道
上り列車の到着が「置き石」騒ぎにより遅れる旨のアナウンス

・・・よりによって、発生場所が忠岡らしいorz

6300系、あれは地味にいい車両だ、うん。

>>719
通報しますた

>>720
何を今更

>>719
お前やろ？

>>710
南海労組は私鉄系では5本の指に入る強力組織　ってどっかで読んだ

南海は阪急なんかに比べて元々地理的ロケーションに恵まれてないんだから、本当ならそこを経営の努力・工夫でカバーしていくべきなのに、
現実には経営者はアホだわ労組は無意味に強いわでは、ますますジリ貧一方だよなあ

>>722
だがミサゴにはアリバイがある。
何かトリックがあるはずだ・・・。

>>724
カメさん、実はミサゴは七道にいなかったんだよ。
ミサゴはアリバイ作りに羽倉崎の2000系を利用したんだよ。

>>719
さて、トリックは全て暴かれた・・・。
動機を聞こうか。

>>720
いや、あれはどこをどう見ても普通。

帝塚山とかあのへんの土地を見たが高架にするのは無理だ。
用地が無さ過ぎる

上がだめなら下を掘ればいい。

実現しないのはわかってるけど。

大阪和泉泉南線（13号線）と長居公園通のアンダーパス化で精一杯だろう。それすら
線路の間際にいっぱい建った（何でそんなもん建たせんねんと思うけど）新築マンシ
ョンの住人とオーナーがすんなり工事を認めるか。オーバーパスはまず反対するだろう
し。実現したら却って環境はよくなるはずだが。

>>730
南海の所有地でない以上仕方が無い　これが揉める理由の一つになっているのが件の西大阪線延伸線訴訟だが

>>729
何、上下二層という方法がある　これなら各所で既にやってるし（神戸市交通局三宮とか大阪市交通局関目成育とか）
というか、大和川を越す事の事も考えな・・・

上下二層直上高架・高々架…工事中にぶっ壊れるんじゃないか？

ところで動機は(ry

地下のほうじゃね？ｗ

>>731
で、動機(ry

>>727
違うな。各停だ。

>>723
だから運転士まで契約社員化していってるわけか。
組合も社員の権利を守るばっかりだと、
結果的に労働者全体の利益が侵されることになる事に気づけよ。
もう労働組合じゃなく社員組合に名前変えろ。

>>734
またそれかよｗ

決して煽っては無いからな。

株主総会いつだっけ？

総会屋対策のため企業秘密です

>>738
招待状を見ましょう。

→無くした
保管しとけアホンダラ。

→届いてない
株主ですら無いだろバーロー。

それより、ローレル賞はどうなったのか。

>>735
運転士まで契約社員化してる会社なんて富士急行以外聞いたことがない。

昔、日テレのバラエティー番組で阪急京都線と嵐山線が出てたんだけど見てた人いる？

俺の記憶ではウッチャンナンチャンとキャイ〜ンが梅田から嵐山まで双六ゲームをしてた

東向日駅前の銭湯や桂駅サービスセンターが映ってた

>>741
ホモ達からの報告待ち

>>743
　　　　　　　_,,-''￣￣`-､
　　　 　　 ／　　　 　　　　＼
　　　 　 ,/ 　　　　　　　　　 ＼
　　　　 /　　　―　 ―　　 　 ヽ
　　　　lヽ　　-　､ !　, _ 　　　　|
　　　　|r――-､_⊥ ,――'-､　|,-,
　　　　|::::::::::::::::/　|ヽ:::::::::::::::|-|'ｲ!|
　　　　 ﾄ､＿_,,/: 　|: `､＿_,,/ ,|ｿ/
　　　　 .|　　 　､_ j| _,､ 　　　 ,|-'
　　　　　| 　 /lll||||||||||l`､　 　,|
　　　　　`i　,|||'￣=￣`|||､　/ ト、
　　　　　｢|ヽ|ll||||||||||||||||| /i　|::::＼
　　　　/:::::＼`!!||||||||||||!!' 　　|::::::::＼
　　　/::::::::::::::`ー-､.._　i 　 　 |::::::::::::::＼
　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::`ｰ-､.　|::::::::::

　ハントシー・ロムッテロ[Handski Romtteroo]
　　　　　　（1952〜　アメリカ）

>>745
どーせ見てたんでしょ？

申告するの恥ずかしがっちゃってーw

高野線の高架化もいいが、
多奈川線に急行を直通させるのか廃止するのかどうにかしる！

いや、そんなのより高野線の高架工事のが大事でしょう。

多奈川線は、廃止すりゃいいさ。
レールは引っぺがして7000系と一緒に鉄屋に売ってボロ儲け。

>>719
それ、当該列車は空港16:35発のラピートやったらしい
除去作業かで約10分程度停車した模様
確か忠岡2号踏切だったかと

堺市＝放置自転車の撤去みたいないらん事は毎日やるのに小学校の給食室に冷蔵庫すらないという全国一ＤＱＮな市。

>>493
ＪＲで行けるのは天王寺と新大阪と京都だけだろ。
それなら難波に直通する南海の方が便利じゃないのか？
南海でも乗り換えればどこにも行ける。
大阪駅〜関西空港でバス利用が常識なのはその通りだ。
大阪駅からＪＲ1本で関空に行くより、
地下鉄で難波まで行って南海に乗り換えた方が安いなんて
ＪＲの運賃の高さがよくわかるな。
所要時間も関空快速より、地下鉄＋ラピートの方が速いんじゃないの？

>>750
貴重な皇帝が・・・危ないところだった。

>>749
そして多奈川線（のレール）を売った金で和歌山港線を複線化

>>741
無論ホモの人達の秘密です。

レールは羽衣新駅舎の屋根の骨組みに再利用だろ。

>>754
待て　和歌山港線は和歌山県の所有だ

>>750
・・・だったら忠岡違うやん(-!-)ﾉ

ここの奴らは新車派だが、京急N1000SUSみたいなのが来たらどうする気だ。

深日港に定期便は戻らないのだろうか・・・。

新車なら何でも許す

>>759
7000系を置き換えるならどんな新車でもいい。

それに、KQの事例は南海で似たようなパターンなら1051Fとその他の1000系の例があるし。
結局、無塗装の1000系は1051Fだけで終わりそうだが。

>>758
泉北に7020系が来ても、3000系がいたからどうってこと無かった。
不満さえありゃ何だって気に入ってしまうんだよ！！！

死亡フラグwyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200706210635044b47a.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200706210635044b47a.jpg

また4連

おめ

うおっ、被った。
しかも失敗orz

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 24・36・11・25・31・33・7・38・20

○�B�C�C

>>763-764
さぁさぁ、7000系包囲網が狭まってきた。

KQの1000はステンレス初見の奴らによくあるアレルギー反応。
ステンレスに40年前から慣れてる南海民にはどうってことないさぁ。

ただし、ピンクの新塗装で来た場合は(ry

>>767
ﾄﾞﾝﾏｲﾏｰｲ

おめ

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070621170102a56f2.jpg

今から45年前、6000系が登場したときの当時の鉄オタの反応ってどんなんだったんだろうか。

>>769
まだそこまでピンクフェチでは無いはずだ。

>>772
とにかく驚愕だったろうが、
あの頃はカルダン駆動がデビューして間もないからだから、驚くしかなかったろう。

>>771
これは。。。なんてすばらしい感動的な大都会の方面別複々線。。。
片開きが見えない気の配り方も素晴しい。

あんま関係ないかもしれないがwyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200706212103511de44.jpg

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200706212153176e559.jpg

777

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007062121171373c1b.jpg

>>771
カッコいいですな、これ

>>776
これ、最後に回そうとしたのにｗｗｗ

>>776
ギャース

>>772
地元民に、ついに南海も（商売が苦しくて）ペンキをケチった電車か・・といわれたとかいわれなかったとか。

>>776
ドアップがまた凄いｗ
よく言えばインパクト強いですね、しかし前面扉にシワが・・・。

気にするな、シワなんていつものことだ。

コイツのデビューの反応は・・・

冷房化は既に開始されていたこと。
先頭T車とか言っても特にそれを実感した奴も多くなかっただろうこと。
東急とか知らない奴は当然多かったこと。

以上の点から→「泉北の車両みたいなのだ。」

>>763-764
7100系逝っちゃうのか？
7000系のほうが先だろう・・・。

南海は高野線に1962年からステンレス車を入れたわりには、
本線には7100系等をステンレス車にしなかったのか？？
海側を走る本線こそステン車でよかった気がする。

>>782
もう足立区に帰ってくれていいから。

大昔の話に反応してどうする。

>>788
簡単に言えば、当時ステンレス車の強度に心配があるので、
事故が多かった本線での採用を見送ったと。
詳しい話は、ウィキペでも読めば分かるかと。

おやすみなさい。

しかし本線に鋼製車を入れていなかったら今の1000系や今度入る新車も存在し得なかったかもしれないしステンレス車を入れていたとしたら代替新造もより先となっていただろう

>>776
＠曲＠電車？

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070622004809340bb.jpg

>>793
へそ曲がり。

>>787

　いや、７１００に雌車ステッカーが貼られたということは、２０００を
普通運用に→７１００の４連をラッシュ時の８連運用に→玉突きで
７０００廃車ってことと思うが。

>>794
かっこいいね

>>787
7000系が逝っちゃうから7100系にハリコしたんだっつーの。

>>793
yes.なおと丸。


おやすみ。

7100♀車ステッカー
↓
7000玉突き廃車


みんな都合のいい解釈しすぎ
7000はあと30年は廃車することなく使用し続けます。

800

>>799
ああそうだな、泉北7000系は30年使っても惜しくない。

ﾚｲﾙﾏｶﾞｼﾞﾝに1524と1527の廃車記事出てた。同車のｷﾞﾛﾁﾝ写真付き(ノд`)

まあ、まだ1522が残ってるだろ

逝ってもうたか。

7000系死亡フラグ一覧


ふん…こんなチビに何が出来るんだ？
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070620011813846e2.jpg

♀車の仕事は俺に任せておけ、ちょろいもんさ。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200706210635044b47a.jpg

俺…この年度を走りきったら結婚するんだ。
http://www1.upbbs.net/img/81.jpg

>>804
ｗｗｗ

泉北3000系の車内ってチャチくてショボいと思うんだが、
なんか、ある友人は南海車のがショボいとか言いやがる。
お前らはどっちがいいと思う？

>>806
お前のほうが、かわいいよ

まもなく１番線に快速急行和歌山市行きが６両で参ります。
この電車はにぃ扉車で参ります。足元青色△印１番から
６番で２列に並んでお待ちください。この電車はにぃ扉車で
参ります。ご注意ください。

9000系の軽やかなジョイント音は好きです。

南海がショボに決まってる。
6200系より3000系のほうがマシだろうな

>>806
まずどの辺がそう思ったのかを聞き出さないとな

>>810
3000って6200のまんま劣化版だと思うのだけど。

>>812
釣(ry

>>804
なんという死亡フラグ

>>804
これを逃れたら、また叩きが増えるな

>>806
3000系は、ショボいっつうより薄暗い

・・・床の色が色だしな

まあ6200系はオールステンレス、3000系は当初スキンステンレスだったからな。
ある意味6200系の廉価版といえよう。

薄暗いってか、寒々しい。

緑化粧板の103系を彷彿とさせる車内だ…。

汐見橋のホームに50人ぐらいいる……

何なんだこいつら

企業(ry

3000系後期車も、化粧板に関しては6200系より上だが、
殊更他の部分は、なぁ…。

ところでよ、
7100系の牝車ステッカーが中古なら、どこかに剥がされた奴がいるはずだよな。
ソイツが置き換え対象ってことでいいんじゃないか。

>>788
平たく言えば全部ステンじゃみんな金沢文庫発注
系列の鳳に発注できなくなるってのが真相

>>824
お前賢いな

>>825
帝國、後の東急大阪で7100系生産してたっけ？

>>794
これは、堺東でせうか？？

どうみてもガシ

>>824
ステッカーはロットによっては剥がれが目立ったりするから
住友3Mに新品を用意させるぞw

おまいら大体、テープを再利用したりするか？

する。なぜなら漏れの目の前にはヴィデオデッキがあるからだ。

しょうもなすぎてツッコむ気にもならんわ。

http://o.pic.to/aavxe
俺が先に並んでたらこの女が平気な顔して俺の前に並びやがったぜ。
舌打ちしても何も気づかず平然としてやがるwwwwwwwwwww まー電車来たときは俺が前に出て目的場所に座れたからいいが、うざいから顔晒しあげてやるwwwwwwwwwww
見ろこの不細工さをwwwwww
こいつを見かけたらかまわず殺せw

酉参加するぜwwww

>>830
文化祭で緑のテープ再利用したぜ！
流石に最終日には粘着力が落ちて剥がれたけどなー。

2000系みたいなクソ車両、よく大量投入したよな

>>791
SUS車事故遭遇後の補修を考慮して、踏切障害のリスクが少ない線区を選んだと。
強度面の問題じゃない。SUSの方が断然強いから。

>>832
お前には最初から突っ込む気など無い。
何故なら、ネタに乗ろうとするオーラが無いからだ。

南海辰村建設に、「排除措置命令」と「667万2000円の課徴金納付命令」、ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!!!!!!

>>828
雰囲気からして堺東以外にありえないんだぜ。

>>804
これって、♀車置き換えだろうでも勿論だが、
担当車増やして上手く予備車減らしても退役が・・・。減らせる気はあまりしないが。

30000系の展望って如何な感じ？
企業秘密は無しで出来る限りお答えいただきたい。

>>842
主観によるからどう答えろか、なんて難しい話だ。

リニューアルによって多少は良くなった。

談合で、南海辰村建設に「排除措置命令」と「667万2000円の課徴金納付命令」、ｷﾀ─ｗﾍ(ﾟ∀ﾟ)√ﾚ( ﾟ∀)ｗﾍ( 　ﾟ)√ﾚ(　　)ｗﾍ(　　)√ﾚ(ﾟ 　)ｗﾍ(∀ﾟ )√ﾚ(ﾟ∀ﾟ)√ﾚｖ〜 !!!!

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 24・36・11・25・31・33・7・38・20

○�B�C�C

30000系は、いつの間にかCM王。

間違えたー━━━━⊂（ﾟωﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!



談合で、南海辰村建設に「排除措置命令」と「6672万円の課徴金納付命令」、ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!

南海もおけいはんの運行管理システムを見習うべきではなかろうか？

　

>>842
31000系のが前面展望は良好だぞ、実は。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200706222145399e82f.jpg

しぬ

今日も4コテ

はあ、また4連か。

おめ

>>846は誤爆・・・。

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 24・36・11・25・31・33・7・38・20

○�B�C�C�C
へへ、もう少しで4連が4日続きだ。

>852
孝子っぽいな

>>852
山岳区間に見えた。

fyte
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200706222002508d399.jpg

>>858-859
ミサゴ曰くｋｄ線の末端手前の駅らしいがな。
俺も別の駅にしか見えん。

>>860
世代を超えた競演

>>861
磯ノ浦・・・？

南辰、マジで潰れるんとちゃうか？
6千万以上も払った上、この先1･2年は全国の官公庁から指名停止処分食らって公共工事にもありつけず、南辰の株が下がり
南海の資産が目減りして…、さらにまた当面南海が南辰の赤字の補填させられ、7000系があと20年(ry

wyxeh
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070622220032e8d3b.jpg

千早赤坂、合併か…。

>>866
だいぶ前からほぼ決まってたよ。

>>865
これはよいカ(ry

>>865
ｶｺｲｲ

>>867
そうですか…(´・ω・`)

>>865
パット見どうみても単線なわけだが、上下でトンネルが分かれてるのか？

>>849
黙れ門跡寺院

>>870
そう悲しそうにするなよ、村が無くなった都道府県なんて結構あるぞ。
ま、問題はまだ河内長野のリニューアルをしなさそうな点だけだ。

>>871
紀見峠とかだろ。

どっちみち三日市町を生まれ変わらせたから今年のニャガノ改築は無いな。
今後は本線側の改修ラッシュだ・・・。

千早赤阪村、懐かしいな。
漏れは小学生の社会の時間、自然がいっぱい＝千早赤阪村
て習ったんなぁー。たしか「わたしたちの郷土」ってやつ見て

高野線は、長野以外は近年の新設駅以外のリニューアルが粗方済み、
堺東に至っては更なるリニューアルをされそうなわけだが、
長野だけ放置プレイって、そりゃ虐めじゃないか？

>>876
近鉄との兼ね合いもあるからなー、でもバス面では優遇されまくりんぐ。

>>875
金剛登山で行きましたが、景色が壮大ですな。
あのロープウェイは南海系列でしたっけ？


おやすみなさい。

いや、あれは千早赤坂村が営業。
つーことは、近いうちに河内長野市交通局になるわけだな。

そういえば、河内長野市には市内の南海バスが乗り放題のカードがあるんだが・・・。
ついに千早赤阪村内の金剛山行きも適用か？

てか、金剛自動車にも適用せにゃならんようになる・・・のか？

おやすみ。

河内長野は近鉄側にはエスカレーターがあるんだよな

ちなみに千代田にもエスカレーターある…コンコースは

>>880
何だその便利カードは。
堺は阪堺も乗れるとは言えほぼ堺区しか乗れないチケットしか無いぞ。

だが安い

>>884
ぶらり堺か？あれは俺的に大変便利だぜ。
東西線も使えるのだろうか・・・。

南海電車も1000円くらいで大阪市交通局のような１日乗車券があればなぁ

888

>>868
　　　　　　　　 　 　 , ──────────
　　　　　　　　　　　|　その後に続く文字次第では…
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'──────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.

ミナモグッズ希望。

>>889
架線柱、って続けたかったんだよ。

カーくん

>>890
・・・せめて、ぴたぽん並みの知名度があればな

>>887
便利でお得なな大阪海遊切符や大阪周遊パスをご利用下さい
というか、南海「単独」での一日乗車券が無いって事の方がアレか
正月の初詣フリーが二千円って事からすれば発売額千円っつうのは妥当・・・定期客が流れるか

ぴたぽん？協議会の公式キャラ？

正月乗れたらそれでいい
てか実際スルットＫＡＮＳＡＩのお得なきっぷの南海拡大版が１日乗車券になるやん

>>887
南海バス大阪府下全線１日フリー乗車券でも使ってろ。

>>894
市交のタヌキ。市交のカゴの外で見た覚えが無いんだがな。

>>892
カーくんて、星のカー○ィのあだ名じゃね・・・

>>897
つまり、高野線の1000系は
星の(星野)
　　　 　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　1032Fはわしが(ry
　　.しi 　　r､_） | 　 　
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　　
　　　ﾉ　`ｰ―i´ 　　　　


カーb(ry
　　　　　　　　 　 　 , ──────────
　　　　　　　　　　　|　カビじゃないも
　　　 ,.　' ' '' 　、 　ノ'──────────
　　,.' 　 　 　 　 '.,
　 ; ● 　　　　● ;
　 ',. 　'ー'＾'ー'　 ,'
　　丶、, , , , , ,,.


ってことか。

Ω　ΩΩ＜な、なんだってー！

900

>>898
その発想はなかった

>>896
でも、少なくとも宣伝に一番力入れてるキャラっつうか、大阪市交通局の場合あいつしか宣伝に使ってないだろ
必然的に目にする機会も多い→比例して知名度も上がるってもんで　これが、あくまで脇役のミナモンとの最大の差
グッズも、完売品が幾つかあるみたいだし　それに比べて神戸市交通局（つうかＫＯＢＥ＝ＰｉＴａＰａ）公式のキャラどもは・・・

4扉の快急があったら、駅時刻表にどうやって表記するのか。

企業(ry

そんなもん登場しないから大丈夫

とは限らない

ピ(ry

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200706231728297407e.jpg

>>907
・・・貼った本人だがちょっと待て

液晶！液晶！

>>907
ｋｔｋｒ

>>907
この液晶は泉北のより便利だと思う。

高島線廃止して良くね？

どこだよ

そこを廃止したら東急車輛から南海への新車甲種輸送が面倒なことになるような。

>>914
船輸送しろってか

いちいち鶴見まで送らずに、
大船から直接東海道にinしろってことでは？

>>907
電車にも欲ｽｨ・・・

これをそのまんま6000に（ｒｙ

>>907
「やまびこ」って消えてたっけ・・・「あさひ」だったような・・・

>>919
この場合は「２００系」やまびこね　今は全てＥ４とかに取って代わられているから

というか、他の画像転載しないのは酉狙いか？

>>912
滋賀県の高島か。

>>914
なるほど、貨物支線か・・・。

>>920
するような画像あんのか？

>>918
1201の足が働いてる某鉄道みたいだな

>>919
リバイバル200系でやるからだろうな。
しかし、ニュースって5マソとシャトルバスだけなんだな。

特急→ボルスタレス
ズーム→ボルスタ付き

なんでやねん！

山線用特急車30000・31000系はボルスタ付きだが。

カーブ大杉だから

20m級用車両のボルスタレス台車もカーブ半径100mまでは耐えれる。
山線区間には半径100よりきついカーブはないはずなんだが。

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070623211946b78de.jpg

>>926
カーブ多い区間があるからボルスタ付いてるだけ。
さては貴様、冷蔵庫信者だな？

>>929
その辺は保守的な作業員でもいるんでね

また変なエラーがorz

お前らおめ

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 24・36・11・25・31・33・7・38・20

○�B�C�C�C�B
4日連続4連とはならざる、か。

>>934
水増ししたらいかん。2連だ。

>>113
2000系改造車・新8000系導入で捻出されるのは、
7100系4両固定編成における女性専用車ステッカー貼付の動向から
どう考えても明らかに7000系4両固定編成やないけ！

>>936
　釣　ら　れ　る　な　

wyxe
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070623204113667bd.jpg

さっそく防衛省が南海辰村建設を指名停止、ｷﾀﾜｧｰ*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･*!!!!!

ttp://www.mod.go.jp/j/news/2007/06/22.pdf

>>935
すまんなorz

今までの成功日数（記録開始より）5・3・（2連敗）・2・7・（3連敗）・7・27
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 24・36・11・25・31・33・7・38・20

○�B�C�C�C◎

>>930
浜寺公園か。

>>930
こんなものまであったのか、浜寺は・・・！

さて、そろそろ駅米を決めなければ。
次は滝谷。

富田林市

>>939
あれだけ情熱を燃やしていたテンプレ貼り付けをIP抜かれてるとわかった途端にびびって
やらなくなった東京都足立区在住のﾁｿｶｽが何を今更。

>>942
【←郷戸】只見線ｽﾚｯﾄﾞTa108【⇒会津桧原】

>>945
採用

>>945
これは初パターンだな

>>945
ワロタw

↓

950

>>950
よろ

1051もそろそろ全般検査だよな
2001年以来受けてないはず

950りゃ

ん？もう行ってたか。
そんじゃ、逝ってくる。

1051Fが全検受けたらまたあのブツ６が・・ある意味楽しみではあるが

できたよー

【←郷戸】只見線ｽﾚｯﾄﾞTa108【⇒会津桧原】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182612338/

数年前に重要部検査を受けたばかりだと思うが、優等運用充当が格段に増えているから
重要部検査の距離要件（60万km）が来る前に全般検査へ入れることになるだろう。

たぶん、1051Fの全検は来年になるんじゃないかと。
今年はいろいろ忙しいだろうし・・・新ATSもその時つけるのだろうか。

・・・南海唯一の「富田林市内」にある駅っつう最大の特徴が〇|￣|＿

臨時入場の忙しさより、定期検査の方が優先されるよ。

子供汽車の高架駅、だいぶん長い間通過扱いになってたと思うが、線路自体付け替えられたんだな。

>>959
俺もそれを採用させようと思ったが、面白かったんでな。

全検って、8年に一回くらいじゃんとか思っていたら、
もうそんな時期になるんだな・・・。
今くらいに検査なら、ATS更新とはずれそうだ。

>>959
良いではないか

>>959
ﾌﾋﾋ、ｻｰｾﾝｗｗｗｗｗ

>>965
反省してないだろ、おまい。

7000廃車追悼

光速7000系

さて、

そろそろ

埋めようか

埋め

埋め

埋め

埋め

今日はここが限界だ・・・

おやすみなせぇ。

>>966
ﾌﾋﾋ、ｻｰｾﾝｗｗｗｗｗ

【←金剛】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa108【⇒千代田】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182612338/l50

　

光速観覧車

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低俗淫乱者

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ラピーン！

サザーン！

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海は広いよ白い波、

光速観覧車

キリン、ライオンお友達、みさき公園、みんなを乗せて

光速観覧車

走る電車はみどりの電車、なーん、なーん、南海電車、南の海を走ってく

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北野田に来たのだ

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