【さくら】つくばエクスプレス72(TX-38)【ライン】

北千住に退避施設があったら現状がなんか変わっただろうか？

>>952
強いていうなら、朝ラッシュ時に北千住の手前で詰まってる列車を駅に入れられるってことかな？
「待避」するという意味では大して変わらないと思う。

>>910
ららぽは地元民の俺でも擁護できない出来だから仕方がない。
よくあんなＳＣ作ったもんだよ。
守谷のアクロスとか雰囲気はいいんだけどなあ。

>>950 >>951の皆様へ。
そこで
>>862 >>35
を紹介致します。

ところでおまえら、
下りのおおたかの森で区快を連絡通過待ちする
各停の気持ちを考えたことはあるかい？

>>956
あれは乙ｗ

>>955
　それだと、青井、六町がえらい不等間隔になるんで、あえて無視した。

　ところで、次スレたててくる。

たてられなかった。誰かたのむ。

【新年度】つくばエクスプレス72(TX-38)【混雑】

あたりのタイトルはどうかと。

不動産スレのアドレスがかわってるから注意してちょ。


　つくばエクスプレス沿線（千葉）の物件を語る Part1
　http://money6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1161092021/l50
　つくばエクスプレス沿線(茨城埼玉都内)の物件 １３
　http://money6.2ch.net/test/read.cgi/estate/1174035579/l50

>>956
柏たなかのためだけにってことかな？
確かに可愛そうな気がする＾＾；

>>959
スレタイＧ

銀座線と接続すれば
秋葉の混雑緩和するんじゃね？

>>954
無駄に広いんだよな。周辺住民の増加に期待、と思いたいけど
そこそこ住民が張り付く頃には改装が必要になってそうだし。。。

>>962
地表のすぐ下を走っていて、名だたる都心の最重要の品格ある駅を最短距離で結ぶ歴史ある銀座線を、
地底のどん底を走って文明の届かない魔界からの文明と相容れないものを運んでくるものに交わらせないでくれ。

＞【新年度】つくばエクスプレス72(TX-38)【混雑】
　じゃダメだ。番号増やすの忘れてた。

　【新年度】つくばエクスプレス73(TX-39)【混雑】

で、頼んます。

>>26だけど、次スレは>>4の『パスネットやSuicaは使えるの？』のテンプレは直しておいてオクレ。

>>956
区間快速の場合、柏たなかの客のためだけに、おおたかで緩急連絡してるよな。
たなか利用者にはありがたいだろうけど、守谷まで逃げ切って、
守谷の有効本数を増やす方が恩恵を受ける人多いと思うんだけどな。

快速の場合、速達効果もあるし、柏の葉も恩恵を受けられるけど、
区間の場合は、おおたかで乗り換えたところで所要時間は
退避無しの普通とほとんど変わらない。
みなさんどう思います？

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>>967
昼間だと、あたりまえのように守谷まで逃げ切ってます。
(上り区間快速も先行列車をぬかしません。)

少なくとも昼間と同じ8本/時になる22時台あたりは、
おおたか退避やめられるはずなんですけどね。

スレタイ案の【混雑】で思ったのだが、
ＴＸに自転車乗り入れとか言ってたのは、過去の楽園的妄想なのか。。。
少しだけ期待してたのになぁ。
昼間の各停だけでもやってくれないかなぁ。環境にも良いしさ。

柏たなか利用者の俺からすれば、連絡くらいはして欲しい。
ただでさえ半分の列車が通過しちゃうのに。。。
あそこまで駅前に何もないのもビックリだけどな。

>>930
水戸は行ったことあるが駅前が少し大きいだけで小さな地方の田舎町だよ。
県庁所在地とは思えん。前橋は知らない。
ＴＸ沿線民にとっては水戸も前橋もほとんど縁がないしスレ違い・・・

>>954
いくらららぽーとがダメでもさすがに
ららぽ柏の葉＞守谷アクロス
だと思われ。沿線であれほど中途半端なＳＣはない。

>>956
改正前まではスレでクソダイヤだからおおたかまで逃げ切れって散々言ってたのに、
実際逃げ切ったらもうこの言い草かよｗ

>>971
快速だけでもおおたかで接続してるからよくない？
少なくともセンパ・六町・青井よりは恵まれているはず。
遠さを考えると当然ではあるが。

次スレお願いします

水海道の住人が　水海道駅ではなくて　TX守谷駅をｍｙステーションって言っている件について

ホントに守谷駅って20世紀の時代に比べて格段に出世しましたね

次
たててくる。

入口ではねられた。orz
誰か、。

【社会】筑波山で毛布にくるまれた遺体発見…茨城・つくば市
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1175944928/

>>969
　夜の下りは駅での乗降が多くなるんで、余裕時分を多くとってるんジャマイカ？

>>972
俺も柏の葉利用者だけど、ららぽがオープンするまでは期待していた。
オープンしてからそんな期待も消えうせたけどな。三井が千葉県だからってなめてるのがよく分かった。
ららぽ横浜にも行ったけど、本当に同じららぽなのかと。
まあ横浜と柏じゃ格が違いすぎるってのもあるけどさ、ＴＸ沿線だって将来性はあるんだからまじめにはやって欲しかったね。
まあ今更言っても仕方ないけどね・・・

>>950 >>951 >>958

10分又は12分サイクルで、秋葉原到着が、
区快、快速、八潮(快速)おおたか(区快)退避、おおたか(快速)退避、の順
※これは>>958の要望を満足出来ない

12分又は15分サイクルで、秋葉原到着が、
区快、おおたか(区快)退避、快速、八潮(快速)退避、おおたか(快速)退避、の順

が考えられますか。

>>981
三井が千葉県だからってなめても、優良テナントは冷静に見ているはずで
イケルと思えば出店希望はあったはず。
結局、三井もテナント業者もまじめに考えた結果ということだわな。

だから　まだ満二年も経ってない時点で色々評価しても意味が無い

最低5年〜10年

ＳＣは１０年生きてれば本物っぽいよなぁ

パスモの発売が明日から中止になるから今日中に買い占めようかな…
ＴＸも在庫の底をついちゃうかな？

【新年度】つくばエクスプレス73(TX-39)【混雑】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176278944/l50

>>987
thx

朝夕はつくば〜守谷まで快速運転して、
守谷以南はオール各駅停車でええじゃね？

>>989
　うんにゃ、つくば〜守谷はオール各停で守谷〜秋葉原はオール快速運転。
　の方がエエな。

>>981
ららぽーとTOKYOBAYが何県にあるのか知っているのか？

992

>>991
　恥罵だな。ｗ

1000系が交流区間に乗り入れできないからものすごく運用に制約があるんだよな・・・。
みらい平〜つくば停車の電車を区間快速ではなく普通運用でもいいのだろうけど
それだと車両が間に合わなくなるんだよな。
やっぱりつくば市とつくばみらい市が自主的にお金を出して交直流車を作るしかないね。
みらい平〜つくばの近隣の住宅建てた業者にぼったくり税でも納めてもらえば
簡単にまかなえるだろうし。

いやだから、

守谷-つくば間の往復列車ができるんだってば。

それなら、1列車を1運転手が往復させるだけでいいでしょ。
守谷の乗り換えは不便でも、列車がないよりは断然良くなるし。

>>995
問題は、守谷での折り返しが非常にやりにくいってこと。
2000系 快速つくば + 1000系 普通守谷
->
2000系 各駅つくば + 1000系 快速守谷
に差し替えるか?

やりにくいったって10分以上かかるわけでもないでしょ。

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