【ロング】東海道線静岡口スレ35【帝国】

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1 ：名無し野電車区：
前スレ
【細切れ】東海道線静岡口スレ34【ダイヤ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173185328/

ダイヤ改正プレスリリース
ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws20061222-12245
ttp://jr-central.co.jp/news.nsf/news/20061222-12245/$FILE/daia%20kaisei.pdf
ttp://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061219.pdf
運用情報（ファンサイト）
ttp://tokaido-unyo.hp.infoseek.co.jp/
ttp://homepage2.nifty.com/ll/
ttp://www.geocities.jp/seishun_tokaido/unyou/index.html
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/unyou.htm
微分スレ
東海道線沼津口スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168075754/
【金谷】東海道線志太地区　その１【焼津】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168628262/
【菊川】東海道本線浜松口　パート１【浜松】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167708102/
2 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 02:06:39 ID:8l5G1+dU
【民問とは…】

民問（みんもん）とは、静岡にのみ設置される、民間企業が公共的な事業(郵政、運輸等)に
かかわることに関して、調査や取締を行う機関のことであり、正式名称は「民間査問機構」である。
言葉の響きから労組関係と勘違いされがちで使われ初めた頃は
よく議論を呼んだことがあるが、それとは全く関係はない。
また、最近では民問を単なる「民度の問題」の略であると解釈する者もいるが、
静岡県の持つ特有性を単に民度に置き替えて解釈することはまさしく愚鈍である。

JR東海は民間企業であり、それが運輸という公共的な事業に関わることから、
静岡地区における輸送計画等は全て民問の審査を通す必要がある。
このシステムは、既に国鉄が解体して10年以上経過しても継続されていることから、
民問内部からもJRを民問による審査対象から除外するべきだという声があがっている。
3 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 02:06:46 ID:OGDqANYR
関係スレ
【東京】東海道線東京口スレ 40【熱海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170412596/
【来春開業】東海道線名古屋口スレ21【野田新町駅】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166233585/
【曽我観梅】身延線・御殿場線6【しだれ桜】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170762803/
【Z01】東海道・山陽新幹線スレ41【遂に落成！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171155089/

【祝・新車】313系オールロングシート・３静岡】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167367793/
JR東海313系について語るスレ　第12節
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169564131/

特急「東海」廃止後の373系の使い道を考えるスレ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173390388/
【さよなら】321M・338M3月改正で廃止【373系】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167786728/
【名古屋優遇】ＪＲ倒壊の地域差別【静岡冷遇】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169352164/
4 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 02:11:32 ID:/I9xX4Xr
>>2
IDが815＝オールロングｗ
5 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 06:57:14 ID:pI0pn/yE
静ｼｽの暗黒卿=ｱﾅｷｿ･ｶｻｲｳｫｰｶｰ
6 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 12:29:41 ID:/I9xX4Xr
313系の日の交通新聞
「ダイヤ改正で運転間隔統一」
「分かりやすく、便利に」


東武野田線の特集でした。
7 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 18:45:43 ID:i66UVxrw
時刻表見た

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離れて眺めるとこんな感じだったｗ
8 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 20:22:16 ID:CV46YSlF
三島の駅前って何か面白いものある？
どうせ細切れなら、熱海とか三島で途中下車の旅したいんだが。

熱海の足湯みたいなのとか。
9 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 20:26:51 ID:tMeSt48E
前スレ終了ｱｹﾞ
10 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 20:35:19 ID:e3SqV2Tv
>>1
「帝国」じゃなくて「地獄」がベターだったがスレ立て乙。
11 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 20:39:12 ID:dc+AeC7X
今月の鉄道ファン、313系の特集あり。
ロングのことについてなんて書かれているか楽しみだ。
12 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 20:48:07 ID:5ZK4L+21
>>8
南口改札出てすぐ右の桃中軒の立ち食いそば（結構いける）。
駅前に楽寿園（元小松宮様別邸）
バス5分で三島大社（伊豆一ノ宮、松坂投手夫妻が挙式）
駅前から河口湖、元箱根、西伊豆松崎まで直通バス運行。
観光に便利だよ。
13 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 20:48:25 ID:HAAYZW3n
>>11
買おうかな...
14 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 20:51:38 ID:MYxVseX1
>>11
4月号の東日本車両運用プロジェクトみたいなやつか？
15 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 21:07:04 ID:W0bWZrBr
オール各停ならせめてジェットカー導入しる
16 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 21:09:41 ID:tlMYQaQx
静岡は加速度よりも最高速のほうが重要。
17 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 21:11:03 ID:yulxOMvZ
しかしあの新車囚は吐きそうになるな
18 ：さよなら113・115系　東海道のグモ王者よ犠牲者とともに安らかに・・：2007/03/14(水) 21:18:23 ID:p6D90s66
高校生のころ、青春切符で土曜日の早朝に静岡駅から始発の東京行き113系に
乗りボックス席に座り、靴を脱いで足を前に伸ばし、窓を開けてすがすがしい空気を吸いながら
おにぎりとかお菓子を食べながら優雅な旅ができた
古きよき時代は名実ともに３月１７日を持って終わり、
オールロング地獄になってしまうのですね。
　窓からちょっと顔を出して根府川とか湯河原のあたりを
ばばんばばんごおおーーーーーって走っていく113系、
スリリングで楽しかったなぁ。
　オールロングの313系とお古の209系をすべて名古屋地区に移し、
特別快速に使っている313系と今まで使ってた113系を
使ってほしい。
19 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 21:19:42 ID:jM/xBkUz
>>11
ほほう。5月号の予告が出てますな。
http://www.railfan.ne.jp/koyusha/2007/05.html
全391両を解析！ 313系オールガイド
車両の導入目的および概要と番台区分別の仕様
／JR東海 東海鉄道事業本部 車両部車両課

3次車投入にともなう車両動向と配置区別の車両運用
／JR東海 東海鉄道事業本部 運輸営業部 運用課

ちゃんと中の人が書いてるね。
「導入目的」か…どこまで本音を吐露してくれるかお手並み拝見だ。

それにしてもロング車が出る寸前に中途半端な特集を組んだＲＪって一体…'`,、('∀`) '`,、
20 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 21:20:02 ID:GFN+2TOb
結局早朝の増発無しか。
通勤が一本遅くなってゆっくり寝られると思ってたのに。
やるなら終日15分ヘッドで運行してくれ。
21 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 21:21:44 ID:5ZK4L+21
>>18
しみじみ読ませてもらったが･･
＞お古の209系･･
大爆笑。
22 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 21:26:40 ID:jM/xBkUz
>>20
興津～島田が終日15分ヘッドでは大サービスダウン。
23 ：さよなら113・115系　東海道のグモ王者よ犠牲者とともに安らかに・・：2007/03/14(水) 21:28:19 ID:p6D90s66
211系っていうんだっけ。まちがいた。
24 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 21:32:28 ID:5ZK4L+21
>>23
イインダヨ～｡
25 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 21:37:39 ID:2XjxNw3S
>>19
313系全体をとらえた記事だとすると、重心は名古屋になるので、
あまり期待しない方がよいと思われ。
5000番台やセントラル中心になると思う。
26 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 21:39:57 ID:X2dmLNvH
海鉄が書く記事だから、そうかもしれない。
27 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 21:51:05 ID:2XjxNw3S
今月は久しぶりにＪＲ時刻表を買ったんだが、倒壊管内東海道線の掲載の仕方は凄まじいものになっているな。
まるで別線区をつないだかのようだｗ
28 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 21:55:13 ID:51aNDSDq
今日の帰りの通勤電車は113系だった
よく考えてみると久しぶりに乗った気がする
すでに結構新車に置き換わってきてるし
もしかしたら自分にとっては最後の乗車だったかも
ところで113系の最終便はどれかとか決まっているのだろうか？
29 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 22:35:31 ID:btP6nA8f
3月ダイ改後のイベント
・7月：新幹線ダイヤ改正
　在来線ダイヤの修正があるかどうか？

・（時期不明）静岡地区TOICA導入
　Suica、ICOCA、PASMO、遠鉄ナイスパス、静鉄ルルカとの連携はどうなる？
　PASMO対応予定の富士急バスや、伊豆箱の対応が気になるところ　
30 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 23:24:33 ID:Q1Ub5oDx
改正以降も当分の間、某駅に１１３系２４両（１２両に連結した２本）が留置されるとのこと。
知り合いの駅長から聞いたマジ話。
31 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 23:36:30 ID:qOO3Bnn4
>>30
Ｏ垣駅？すでにＬＬが一本置いてあるあの駅のこと？

さて、18つかって用事のため東京へ向かう途中
１１３のボックスで向かいに座った女性と話してて
「将来鉄道関係の職につきたいんです。」
といったら
「是非なって、静岡にも快速を」と、
他にも「席が横になってるのだめね、やっぱあれは通勤用だし、つまらない」」とも
まぁ、確かに夜の静岡をホームライナーから見てるとロングとか必要なんだろうけど
全部ロングというのはちょっと・・・と思った今日この頃です。
32 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 23:44:17 ID:Q1Ub5oDx
>>31
全然違う。
もっと、予想できないような駅だね。
33 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 23:51:31 ID:/VlBwq4U
y駅
34 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 23:51:38 ID:pa24IiTf
函南と見た。
35 ：名無し野電車区：2007/03/14(水) 23:51:49 ID:e3SqV2Tv
>>32
美濃太田の老朽車両標本置き場？
36 ：列車番号:774M：2007/03/15(木) 00:03:11 ID:vQEKHwJM
熱海･沼津発浜松行き
浜松発沼津･熱海行き

来年のダイヤ改正でオールロングシートの長距離運転廃止&静岡駅系統分断キボン
37 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 00:04:54 ID:ze0iXwW1
もうひとつヒント。
>>31-36の中に>>30の答えがある。
38 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 01:25:56 ID:jeNFlR3b
>>33
洋光台。。。！？
39 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 01:33:34 ID:2mJfZvR2
>>37
yの吉原？
40 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 01:59:51 ID:ZqyQtXs/
>>37
静岡だろ。
41 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 02:00:50 ID:jeNFlR3b
来宮の側線塞いだりしてｗ
42 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 03:14:34 ID:5YSQBFwr
ここまで徹底して乗りにくいダイヤグラムにするなんて、
普通の会社なら到底考えつかないよ。
43 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 06:25:35 ID:Ninui94a
あと3日で完全ロング化かorz
44 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 07:14:06 ID:mcCc6Wmh
>>43
朝通勤で沼津口の上りを利用してる者だが、7→5両とかまさかやらねえだろうな？
身延線直通の6両が5両に減るのも納得できない。
ただでさえ混んでるのに（座れないとかのレベルで書きこんでないので悪しからず）。
45 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 07:29:12 ID:CrThH7wg
新潟、新潟、新潟。
46 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 07:45:41 ID:iOwL+hQx
>>28，
今日の静岡新聞朝刊に詳しく書いてあるよ
47 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 07:49:03 ID:mcCc6Wmh
>>45
昭和の頃は新潟交通・川崎鶴見臨港・静岡鉄道の路線バスの色が同じだったな･･。
48 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 07:49:09 ID:nOzdTGg5
ラストラン、静岡以東の上りではないのか・・・。
49 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 08:05:51 ID:XqTO51Eh
てっきり最終の沼津行きまで走らせると思ったのに・・・。まさか日付変わっちゃうからダメだったりして？
50 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 08:43:23 ID:Ninui94a
>>44
まぁ、7→6以下なのはまず確定だと思う。

ここまで酷いと業務改善命令が出そうな予感。
51 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 09:15:44 ID:7ceFWVC4
>>16
最高速AGEてもすぐ停まるんだからあんまり意味ないじゃん。
せめて少しでも加速が大きい方が意味あるんじゃね？

もっとも速度もあがるにこしたことはないが。
でも快速もないのに130km/h出せても意味ないなあ。
52 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 09:47:22 ID:Ninui94a
オールロングで座席も少ないのに高加速度やられると、乗る方はたまったもんじゃないな。
静岡の場合、駅間が長いから最高速が大事って意味だろ。
53 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 10:02:39 ID:0RV63/nX
C4編成、壁にゴキブリがうろうろしてるorz
54 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 10:15:21 ID:NZr4s8Ll
>>42
禿同。
古い時刻表(1980年９月号)を見ると静岡行きだけでなく、
東京発浜松ゆきなんてのもあった。グリーン車はないけど東京を11時23分に発車して、
浜松に16時07分着。浜松で16時15分発の快速の大垣ゆきに接続し、大垣に18時32分着。
大垣からは19時01分始発の網干ゆきに連絡していた。
当時に「18きっぷ」があったら、すごい人気だったろうな。
55 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 10:15:32 ID:cK62prjp
>>52
それを言ったら全世界の地下鉄は…
56 ：54：2007/03/15(木) 10:19:33 ID:NZr4s8Ll
スマン
11時23分は入線時刻だった。
東京駅発車は11時33分。
57 ：54：2007/03/15(木) 10:20:47 ID:NZr4s8Ll
>>55
パリの地下鉄はクロスシート。
58 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 10:35:06 ID:omFsBP6U
静岡市内の国一バイパス４車線化、高架化。
東駿河湾環状道路の一部開通。
第二東名の開通。
国一バイパスの無料化と合わせて
静岡県内の道路事情は、今後更に改善されていきます。
59 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 10:44:42 ID:cK62prjp
>>57
大都会でもクロスにこだわるパリと比べると静岡って…
60 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 10:52:29 ID:0RV63/nX
静岡ってホントに短距離利用客ばかりなんですね。
原から島田まで乗った113系の同じボックスや隣のボックスにいた先客、
５人ほどいたけど漏れともう一人を除いて全員がそろって静岡で降りてしまいました。
ちなみに全員どう見ても非18キッパーの地元客。
沼津始発なので多分沼津で乗った人達だと思うけど、沼津－静岡という『短距離』客が主体なら
今回の倒壊のロング短編成化施策も仕方ないですね。
61 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 11:22:26 ID:Q1hwckvX
沼津-静岡って短距離か？名古屋-豊橋より時間かかるぞ。
確かに距離だけみればこっちの方が短いけど…
62 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 11:24:50 ID:0RV63/nX
>>61
皮肉なんだからマジレスすんなよｗ
63 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 11:25:31 ID:P5h/sHeT
>>61
逆の事を言って叩きたいだけだろ
64 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 12:01:05 ID:2mJfZvR2
>>49
18日から新しいダイヤになるから、明後日のC･L(T)運用の一部は211･313に置き換えられると予想。でも、日付を跨いだとしても17日の運用であれば問題は無いはず。
65 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 12:35:48 ID:2mJfZvR2
どうぞ
http://p.pita.st/?agdbcmqw
66 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 12:38:16 ID:cK62prjp
ファイル名のなめって何？
カンタービレ？
67 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 13:32:30 ID:HxJJa8lU
質問！Mながら送り込み373系上り東京行きって静岡何時発でしたっけ？
68 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 13:38:37 ID:NlgqbkH9
それが人に物を尋ねる態度ですか
69 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 14:22:11 ID:8JvyvaF+
>>60
短距離客が多いのは、静岡以西の事だろ。
東は藤沢静岡なんて多い。新幹線乗っても30分違わないし、それで1680円は取られすぎ。
藤沢は小田急ＪＲ合わせて30万人も乗降客がいるから、熱海越えの乗客ではかなりの割合いる。
70 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 14:31:09 ID:QyQtMyF9
>>69
いねーよ
71 ：大阪→横浜：2007/03/15(木) 15:24:28 ID:WmCM0/ic
>>65　373東海と113クロスですね。

今は211系3両の興津行きに乗車中で次は静岡です
ロングでも端っこに座ってまふ
72 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 15:25:42 ID:cK62prjp
懲りないな。
無理矢理東西対立に持って逝こうとする香具師め。
73 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 15:30:30 ID:IB0f3KsH
>>69
藤沢から静岡まで行くのなんか
脳内関東人、実際は東海地方民の基地外のお前だけだよ。
74 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 15:46:17 ID:j+yiMVkn
>>73
藤沢～静岡は皆無でも藤沢～沼津は多い。
地域別分断ダイヤにするなら東京～沼津、三島～島田、興津～新所原、掛川～大垣
に分ければ良かった。
75 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 16:46:46 ID:IB0f3KsH
>>74
全然多くありません。
76 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 16:48:14 ID:JEYGgFEb
静岡県内は乗り通してしまう18ｷｯﾊﾟｰだが、
なぜか静岡支社管内って、国鉄式２面３線の駅を

駅舎■■本線 中線■■本線

から

駅舎■■側線 本線■■本線

に改造してあるが、あれは何のためなんですか？（■はホーム）
駅の周りで本線をカーブさせてまで、見事にどの駅も改造されている。

上下ともに階段を使う必要が生じて、不親切だと思うんだけどね。
77 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 17:03:57 ID:mcCc6Wmh
>>73、>>75
なんか必死だな。
実際に熱海駅の在来線ホーム来たことある？ながら以外でw
78 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 17:09:25 ID:ATaL+i83
>>76
過去スレにレスがあったけど、特急こだま（151系のね）を運転する際に
各駅で上下列車が同時に退避出来る様に改良されたらしい。

駅舎■■本線 中線■■本線だと上下どちらか1本しか退避出来ないからね。
79 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 17:17:22 ID:QyQtMyF9
>>77
18期間以外で熱海駅で乗り継ぐ客は確かに毎列車いるが、絶対数が少ないんだよ。
あの狭い階段・エスカレータですぐに捌けるくらい、各列車2、30人しかいない。
これを多いと考えるか少ないと考えるかだけど、列車を分断しても影響ない人数じゃない？

あと東京方面からの熱海駅での乗換客は、伊東線方面のが沼津方面より多いよ。
80 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 17:28:22 ID:Ccu9nuM0
非東部人乙。

真っ昼間とかはそうかもしれないけど、朝晩を中心にもっといる。
まぁ、現在の本数でも6両あれば十分な量だがな。
2～30人しか乗り継ぎ客がいなかったらそれこそ2両で積み残すなんてことはないw
熱海自体大した町じゃないからな。会社が変わるから止まるだけで、三島沼津には遠く及ばない。
会社が変わらないひかりの本数を見ればわかるだろう。
81 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 17:29:17 ID:QyQtMyF9
>>77
更に言うと、仮に直通列車を運転するとして使用列車はE231か211系の10両という事になる。
東京口は10両の短編成による混雑が問題になっている現状で、これ以上10両を増やすわけにはいかない。
かといって途中駅で5両増結しようとしてもダイヤ上の制約が大きくそうそうできない。
増結できる駅も国府津と平塚くらいしかないし。
だから東日本は末端区間ガラガラでも15両で熱海まで運転してるわけ。

また　沼津まで直通を増やす＝編成増なわけで、これ以上留置スペースもない。
その上車両精算が過大になり、以前のように東海でも乗り入れ車両を・・・ということになる。
そうなると4扉車両を持っていない東海はどうする？
乗り入れのためにE231を導入するのか？無理だろ？

東海の313系で国府津か小田原まで区間運転を、というのもダイヤ上余裕が無く無理。
小田原は湘新増発によりホーム容量厳しいし、国府津もそれに加え御殿場線があり同じく無理。

毎回ヲタが妄想するが、現実には会社が違うわけで今以上の乗り入れ拡大は望み薄だよ。
82 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 17:34:44 ID:V2m8RE4z
こうなったら西側も新所原分断にして県境分断の苦痛を味わうべきだな。

いっそのこと豊橋～新所原間はキハ75を導入して天浜直通だけにするとか。
（姫路～岡山間みたいなダイヤにする）
83 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 17:39:34 ID:cK62prjp
>>82
そういうことを言うから敵ばかり増えるんだよ。
84 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 17:43:13 ID:QyQtMyF9
>>82
別に東部は県境で分断されてる訳じゃないぞ。
それに三島～熱海も浜松～豊橋も現状同じ1時間3本運転。
状況は大して変わらないよ。
その上浜松から名古屋方面への直通も沼津から東京方面と同じ程度だし。
85 ：76：2007/03/15(木) 17:59:04 ID:JEYGgFEb
>>78
ありがとうございます！
かなり昔の話なんですね。若造なもんでまさかこだま号の影響だとは…。

駅舎■■側線 下本■■上本

として、下り列車が待避する時は側線に入るのは分かりますが
上りが待避する時は下り本線に入るんでしょうか？
でもこれだと下りの通過列車を妨げてしまいますね。
86 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 18:00:19 ID:8JvyvaF+
>>81
静岡まで15両運転にしろ。電車は毎時一本に減便でいいだろう。
87 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 18:15:25 ID:AfMCE2TA
御殿場線が沼津から松田まで毎時３本で同区間を６０分以内で結ばれれば静岡から関東へは
御殿場線経由も選択技に入るんだけどね。
御殿場線は全線静岡管轄なんだからもっとうまく活用すればいいのに。
88 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 18:27:48 ID:ATaL+i83
>>85
ここ見ると詳しく載ってる。
ttp://homepage2.nifty.com/ll/eki/tokaido_d.htm

これを見ると駅舎■■線路 線路■■線路　の2面3線タイプの配線は
興津と鷲津位で、殆どの退避可能駅にホームの無い側線が存在する。

こだま号の時は主に貨物列車退避用だったみたいだから、
問題は無かったのかもしれないがな。
89 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 19:17:30 ID:QbAfwJoC
>>86
なにその国鉄時代のダイヤ
ま、15連なんてなかったが
国鉄末期には終電で見れた
90 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 19:53:44 ID:0wFUY1hL
高頻度運転ダイヤは国鉄末期で実現してるから毎時一本ダイヤは相当前だろ
91 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 20:11:03 ID:u3S7rY11
>>77
お前のほうがID変えながら必死なんじゃない？
あと、熱海駅のホームを見て藤沢人が沼津くんだりまで通うのが大勢いるってどうやって分かるんだ？
92 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 20:42:58 ID:ZqyQtXs/
>>91
まだ根岸線の人いるんだね。相手にしなくていいよ。

>>88
それが別の意味で国鉄の幹線路線の基本設計になっちゃたんだよね。
93 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 20:59:34 ID:cK62prjp
由比や袋井は反対側の副本線にもホームが付いたタイプだな。
昔は特急再優先のダイヤで普通が使い物にならなかった。
今は18のせいで地元の客が座れん。
昔も今も地元の客が割を食う構図は変わらんな。
94 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 21:19:50 ID:mcCc6Wmh
>>91
熱海を利用したり、通過するのは藤沢～沼津間相互の乗客だけじゃないでしょ。
俺も藤沢～沼津通勤者は知らないが、平塚～沼津通勤者ならリアルて知ってるよ。
従姉妹は東田子の浦～小田原通学だったが去年卒業した。
95 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 21:56:34 ID:lxx5rz65
戸塚経由の定期券で根岸線使えると思ってる人？
1人いるからこれが大勢、とするとはね…
96 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 22:48:16 ID:Q1hwckvX
>>88
興津と鷲津にも昔は下りにも待避線があったよ。でも両方ともホームに隣接でなく東京方にずれてあった。
もちろんホームは無く貨物の待避用だったと思われるが。
ちなみに興津の待避線の一部は今も保線用で残っているよ。なぜか電動ポイントのままで。
97 ：名無し野電車区：2007/03/15(木) 23:22:04 ID:n4Fjhc7+
ダイヤ見るだけで鬱になる
これでも束のせいにするのかねえ・・・
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader436401.jpg
98 ：(･x･)もげら ◆uoCjv1NZqI ：2007/03/15(木) 23:28:05 ID:dz6Rlo7m
【PASMO】と<TOICA>について
遅いです。いくらなんでもTOICA遅すぎます。
静岡エリアにはいつTOICA入るのか…
最低でもPASMOと相互利用出来るようにしてほしいな。
だって富士急静岡(ｼﾃｨﾊﾞｽ)にも伊豆箱鉄にも入るというからな…
じゃないと本当に新幹線を使えとしか言い用がないな。
TOICAの意味がないよ。
99 ：76：2007/03/15(木) 23:43:01 ID:pI5aTHuK
>>88
帰宅してそのページ見ました。ご丁寧にありがとうございます。
構内配線＆ダイヤヲタの自分には興味深いページだなぁ

こうして見ると殆どの駅が上下同時待避できるようになってるんですね。
さすが東海道って感じでしょうか。
100 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 00:25:33 ID:L21y8wUi
そういや水曜日はW103の回送の他に、LL4が午前は富士方面、午後は島田へと試運転幕で走ってた。
某掲示板に書き込むのが面倒なんで、こっちにｶｷｺ。
101 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 00:33:17 ID:m8AVZUAh
>>94
自分が利用者、知合いに利用者がいる＝利用者が多い、ですか？

単なるエゴじゃん、バカか？
102 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 00:36:38 ID:oow+tNOK
>>101が一瞬エコパに見えた。
静岡方面からエコパに向かう方は寸止めに注意。
103 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 01:40:01 ID:2gvCe1SC
東海の特急券310円だから記念に買おうと思ったら東海道線の
特急料金は特定区間になってなくて普通に730円するんだね
なんというかかんというか何を言えばいいのかわからんな
買いたい気はするけど730だからさすがに買わんと思う
104 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 07:14:53 ID:G5GHNM+e
>>101
一例として自分の身近な人を挙げた訳だが。

熱海跨ぎの流動が本当に少ないなら、沼津留置目的以外の東車沼津運用が継続するはずもなかろう。
なんか熱海分断を無理矢理正当化したい厨がいるな。
東海批判は許さないってか。
該当区間利用者としては薄気味悪い。
105 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 07:37:24 ID:wS9yjl22
この土日は静岡・富士を中心に騒々しいだろうな。
17日　特急東海最終日
　 113･115･123定期運用最終日
J1第3節(日本平)
18日 ダイヤ改正初日
　　　18キッパーの興津・島田乗換大移動開始
両日 静岡パルコ開店後最初の週末
106 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 07:37:44 ID:F6GhbdSa
CKにとっては、静岡の在来線で中距離以上移動するのはエゴらしいなｗ
107 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 08:01:36 ID:7o5doSiR
>>97
じゃねえの。
束モノですらパターンダイヤが組めない束グループですからｗ
108 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 08:02:27 ID:G5GHNM+e
>>105
17日は柏相手か。
あそこもサポーターが熱心だ。
加えてパルコか。
やばいよ、あれは。
沼津の富士Ｑが改装した時でさえ「東部にこんなに人がいたのか！」ってくらい人出があった。
興津～島田間はかなり改善されてるようだから、17日と18日で混雑を比較してみたいね。
109 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 08:07:11 ID:G5GHNM+e
御殿場
110 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 09:24:29 ID:7o5doSiR
粕サポがオールロングで大宴会ｗ
111 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 09:42:13 ID:g2lyoLb6
せめて熱海～静岡、ないしは静岡～浜松間に高速バスを走らせるだけの需要があればなあ…
そうすれば競合が起こるだろうに
112 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 09:47:16 ID:deuwJv0G
本日のNGID
F6GhbdSa
113 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 09:49:41 ID:wS9yjl22
>>110
15:00キックオフだから、時間的に338Mも要注意。
114 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 10:16:57 ID:oRpkdNr3
今日はホームライナー静岡５号最終日。
115 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 10:22:27 ID:IKDn8D/e
>>114
廃止じゃなくて５号が２１号に名称変更されるだけだろw
116 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 10:38:31 ID:oRpkdNr3
>>115
弱小駅利用者の漏れとしては確実に最終日。
117 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 10:40:47 ID:Fp/aRMfH
>>54
その頃は上野発青森行きとかあったっけ？
118 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 10:59:20 ID:IKDn8D/e
>>116
弱小駅利用者であるお前が悪い。
大勢に付かなかった、あるいは社会の本流に乗れなかった
愚鈍な藻前への罰だ。甘んじて受けろ。
高いタクシー代を払って反省しろ。
119 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 11:07:09 ID:cyi/hQQh
この反応ぶりを見ると118は停車駅減の事を忘れていたと思われる
120 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 11:22:23 ID:oRpkdNr3
>>119
禿同
121 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 11:25:51 ID:k14zQFB/
>>104
今は全便沼津留置目的だろ？その証拠に日中はゼロ。
122 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 11:31:45 ID:IKDn8D/e
弱小駅利用者は社会の負け組、社会悪だ。
もっと負い目を負って生きろ。
お前らはサービスを受けられなくて当然だ。
自分が弱小駅利用者であることを反省しろ！
当然の報いだ、ざまみろ！！
123 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 12:03:22 ID:pl5ZYB5Y
俺らで出資して私鉄つくろうぜ
124 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 12:05:39 ID:fbsu8sv+
ID:IKDn8D/e
ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!!!
125 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 12:14:54 ID:mq2sMtS5
>>116
東静岡は元々弱小駅ですかそうですか

でも何故通過だったんだろ。マジで弱小駅なのか？外観の巨大さとは裏腹に・・・。
126 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 12:26:31 ID:BmbJWY4h
>>122
駅から遠く離れてて鉄道の恩恵さえ受けられない地域の住人乙
127 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 12:31:53 ID:pl5ZYB5Y
そうだ、神奈川に引っ越そう
128 ：582：2007/03/16(金) 12:35:29 ID:5a286PMR
一つお聞きしたい事があるのですが、

静岡発19:00の熱海行きって18日以降も
同じダイヤでよろしいのでしょうか？
129 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 12:35:29 ID:7o5doSiR
>>125
役所主導の再開発とセットの新駅は必要以上にでかくなる傾向にある。
さいたま新都心とか。
130 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 12:54:44 ID:QeItvNfp
>>128
ほぼ変わらないようですね。
131 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 13:14:54 ID:KlRp0DBF
>>121
沼津まで来ても沼津に留置せず、東エリアに帰る車両もあるから、
全部が留置目的ではないと思われ。
132 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 13:31:04 ID:IdhQS00y
よく見たら今日で通勤快速、運転終了なんですね。
133 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 13:37:51 ID:oh8+r3b1
17日から19日にかけてJR東日本の一部の区間でストライキが計画されています
134 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 13:45:46 ID:HoHXlRRW
>>131
東車の沼津留置はE231系が３本、211系が１本の
計４本だけ。
135 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 14:06:46 ID:k14zQFB/
>>131
折り返し容量の都合＆「ながら」や「しなの」や木曽路鈍行の精算
136 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 14:42:36 ID:5wC8p6XT
>>111

なぜ熱海が出てくる？
あんな小さい町からバス走らせたって無駄。道路事情も悪い。沼津なら町としていいが、やはり道路が悪い。
インター前の渋滞を見ると、富士まで国一のほうが早い気すらする。
静浜は料金次第な気がする。ただ、渋滞が激しいから難しいかもな。ETCで料金所通過は楽になったが、どうなるか…

>>121

っ323M

折り返しとか夕方のは列車番号覚えてないが、やはり何本かある。
137 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 15:03:07 ID:DiKccODO
沼津駅高架完成まであと何年？
138 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 16:18:00 ID:pl5ZYB5Y
東海で一番酷いのは、中央線(中津川～塩尻)
139 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 16:31:25 ID:oh8+r3b1
今日付の交通新聞によれば、急行東海末期沼津富士間で160人の利用者だったのが特急の現在85人だそうだ。
140 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 16:52:17 ID:4fpencLt
特急東海の時刻を改善すればホームライナー的な存在として廃止は免れたはず
141 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 17:03:45 ID:7o5doSiR
あと値下げね。
142 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 19:39:20 ID:DiKccODO
急行に格下げすればよかったのに＞東海

つか早く急行全廃していまの特急を「急行」に、いまのスーパー特急を「特急」に変更汁
143 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 19:58:37 ID:pl5ZYB5Y
はぁ？
144 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 20:12:17 ID:NCf3bhK7
倒壊がやりそうないやがらせ

浜松～興津、島田～沼津に分断なので、浜松～沼津行く奴が、
「島田で乗り換えよう！9分後に島田発が出て、しかも座れるし！」
そこで、倒壊、島田発のドアを開けるのは発車30秒前にして待たせる嫌がらせ。
145 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 20:47:25 ID:F6GhbdSa
とうとうあと1日を残して完全ロング化か・・・
146 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 20:51:47 ID:auqma6vf
今日あさぎりで沼津に来て、はじめて改正パンフ見た。良い紙使ってるなw
ながらと東海号の告知無し、告知は駅通路の手製ポスターで済ませてる。
あと大きい模造紙みたいな時刻表も配り始めてた。
147 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 21:10:03 ID:Dn7X6X+P
湘南カラー：さようなら　列車１１３系と１１５系、あす最終運行　／静岡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070316-00000045-mailo-l22
148 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 21:17:22 ID:7o5doSiR
>>146
模造紙、静岡では昨日から配り始めた。
群がるのはおばちゃん率高し。
149 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 21:24:31 ID:wS9yjl22
>>144
残念なお知らせ。興津行を島田で降りても、島田始発はまだ到着してない確率が非常に高い。
例えば、浜松12:51の興津行に乗って島田13:38到着。乗り換えようとするが、13:47の熱海行は13:42に到着。
ちなみに、下りの興津乗り換えでも同様の現象が起こるぞ。
150 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 21:47:06 ID:+4PqfTa+
>>ID:IKDn8D/eって自分を何様だと思ってるんだろうね。
151 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 22:01:44 ID:R8hixyyh
113系のさよなら乗車と313-2600の乗り心地、通勤快速乗り収めしてきた俺の感想。

・ロングな313系は113系に比べるとめっさ快適度がアップ。まさに詰め込み。
・18きっぱーだけど車両はアレで十分。下手にクロス入れるより絶対いい。
・本当に引退するのか疑問に思うくらい113系と115系が走っている。
・通勤快速の車内LEDの表示が新快速や特別快速等と違う。
新快速は「この列車は新快速 豊橋行　です」
通勤快速は「この列車は豊橋行、通勤快速です」
・日中3～4両はどうかと。ラッシュ時に3両が走るのもどうかと。いい加減習えよ。倒壊。
152 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 22:01:45 ID:DiKccODO
>>ＪＲ東海のダイヤ改正（１８日）で特急東海号も姿を消す。
>>利用者減少のため廃止となる。
>>最終運行は１７日の東海道線上り「静岡―東京」（午後５時２３分発、同７時４０分着）。
>>当日は全指定席が完売。

　普段乗りもしねぇくせにこんなときだけ乗りやがって。クズどもが。
153 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 22:16:52 ID:Rd29Beb4
静岡新聞に利用者減の為に廃止と書いてあったね　東海号
この電車は悲運だったな
料金を安くするなどのテコ入れをすれば、かなり利用者が見込めたと思うのに
新幹線の為に抹殺されたようなものだ
154 ：名無し野電車区：2007/03/16(金) 22:29:29 ID:8PcKkxz5
>>151
これは良い関西私鉄風車内LED

>>153系の言うことだけに説得力があるｗ
RJで倒壊が時間帯を移してさも努力したかのように書いてあったけど
料金面の温度差にまるで触れてなかったんだよな。さすが御用雑誌ｗ
155 ：146：2007/03/17(土) 00:27:26 ID:V1khXEzr
>>148
確かに片浜、沼津で見た時おばちゃんが群がってたw
三島の新幹線側改札内はスタスタ歩く人が多くて、誰も取らない。
156 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 01:22:18 ID:zt3an/Vi
今日パルコ臨３本出るよ。
157 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 01:29:09 ID:c2fXOB6N
>>156
ｋｗｓｋ
158 ：156：2007/03/17(土) 01:32:20 ID:zt3an/Vi
静～(回)～菊～静
静～(回)～島～興～(回)～静
静～(回)～島～静
いずれも静岡10時台着。以上。
159 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 01:35:17 ID:MzAqPU40
>>158
㌧。
現行ダイヤでは手薄な上り10時台を改正を先取りして増やすのね。
160 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 02:39:01 ID:SVUiRgCB
前ｽﾚでにんじんを愛していた女子高生です(´･ω･`)
今日乗りおさめしたので感想を・・

学校帰りに最後に乗ろうと思ったら来たのが313系だったので、来るまで待とうと思いましたが、運良く次で来ました。
人いっぱいで恥ずかしかったけど、構わず最期の写真をとっときました。
一緒に写った車掌さんの後ろ姿がなんかさみしかった。
私の他に、高そうなカメラを持ったおじさんが113系を撮ってました。
今日は3人位いたと思います。
たまたま乗り合わせた友達は「新しい電車の方がいいよー」って言ってたけど、私はそうは思わなかった。
ありがとう113、115系、
お疲れ様でした。。
(長文失礼しました)
161 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 02:48:20 ID:DQVA9zJ8
113、115、123、東海、通勤快速・・・全て今日で終わりか。
162 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 02:50:45 ID:ocfO19xw
>>149
そこでトイレ、お買い物タイム。
バカなヲタは荷物置いてウロウロしてスリの餌食に・・・

ゆとりある行程を考えろよ。セコセコ乗り継ぐなよ。
163 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 02:56:07 ID:ocfO19xw
>>153
俺は思わない。急行東海の時に出来たのが不思議くらい。
東海のエゴと東日本の金儲け主義で出来たのかと思った。
だから廃止は当然。東もよく走らせたろうな価値もなし。
いわゆる「輸送確保列車」なんだろうな。
164 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 07:36:53 ID:B8JzdT8m
今日の113・115系の入る運用を教えて下さい。
165 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 07:42:17 ID:oWJxdBcH
3月からの時刻表を見たけれど、何でスピードアップが無いのだ？
静岡ー浜松70分・・・

これって113系時代と同じ？？？？
166 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 07:58:36 ID:NVrm2LW+
>>163
近視眼のお兄さんか？
167 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 08:02:38 ID:iSSoETlt
今朝の静岡周辺の天気は小雨。この後雨は止むが、曇り空で寒い一日になるとの事。これから最後の勇姿を撮影する方は厚着で出掛ける事を勧める。既に大勢いたが…
さっき静岡の車両基地を通ったら、C+C+Cの9両が出発待機してた。前に出てたパルコ臨か廃回かは不明だが、ある意味サプライズになりそうだな。
168 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 08:14:42 ID:JFSd6xUN
富士山をバックに撮影しようと企んでいた方々には残念な天候になってしまいましたね。

パルコ臨自体が嘘か真かわからんけど、それこそ113系で走ったら東海GJなのに。でも興津からの返しは回送かよ！興津まで走らせる意味ないじゃん・・・。
169 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 08:16:54 ID:UnmUTm/L
>>165
各駅間の到達時間は速くなってるんじゃない？
そしてそれまでの「各駅とも停車時間が短くなっています…」から
「各駅とも停車時間が短めになっています…」になるんでしょ。
170 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 08:31:33 ID:aHFFejWU
このスレでは１１３系が惜しまれるのか。
漏れはそんな車両が来たら憂鬱になる関西人。
171 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 09:04:53 ID:UnmUTm/L
今朝の静岡新聞にも中部版ではダイヤ改正の記事が出ているね。
当然座席の事も書いてあるけど、倒壊の説明と鉄ｦﾀの声だけ書かれていて、
一番肝心な一般利用客の声がないのはどうしたものかな…
172 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 09:30:41 ID:euxMLnfG
ヘッドマーク等はやっぱ無し？
173 ：グリニデ：2007/03/17(土) 09:59:21 ID:Jp6z6Moo
なんで今日に限って長距離乗車の奴が多いんだよぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！！！
さっさと精神病院へ入院しやがれぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
174 ：グリニデ：2007/03/17(土) 10:21:54 ID:Jp6z6Moo
さっさと静鉄は精神病院へ入院しやがれぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
175 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 10:23:11 ID:RlHrF3QU
>>171
うｐ！(ﾟ∀ﾟ)
176 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 10:34:11 ID:UVFsW5sE
結局パルコ臨は出たの?
177 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 11:16:54 ID:qcEJahAG
>>153-154
料金さえ下げれば解決できるというのも単純な考えだな。
その分採算性は落ちるのだがどうやって増収（せめて現状維持）に持っていくのかな？
だいたい一日２往復のものを少し安くしたからといってｒｙ

178 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 11:39:28 ID:UnmUTm/L
>>175　はいよ

平成19年3月17日　静岡新聞18面
JRダイヤ大幅改正　幅広い要望に対応して
　
　JR東海静岡支社は十八日、大幅に改正したダイヤをスタートさせる。旧国鉄
から引き継ぎ、改善を重ねてきたダイヤをいったん白紙に戻し、昭和六十二年
の分割民営化以降初めてオリジナルのダイヤを組み立てた。より分かりやすく、
使いやすい旅客サービスとなるのか、注目される。
　同社はダイヤ改正を前に約三年間、乗客の利用動向を調査した結果、静岡、
浜松、沼津の書く都市圏ごとに短距離を移動する乗客が多いことがわかった。
このため、新ダイヤは三都市圏を中心に近距離列車で構成。日中を中心に
一時間当たり1～2本増発し、発車時刻や行き先はパターン化し、分かりやすく
した。三島、静岡、掛川、浜松の到着時間は、スムーズに新幹線と接続できる
ように工夫した。
　さらに、ダイヤ改正に合わせ、新型車量「313系」を百三両投入し、旧国鉄
時代から使われた剛鉄製車両の全廃を決めた。ステンレス製の新型車量は、
剛鉄製よりも軽量で、加速や最高速度が向上。走行時間が短縮され、各駅で
停車時間が若干長くなるのは、利用者に朗報だ。

（続く）
179 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 11:40:32 ID:UnmUTm/L
（続き）

　しかし車両の刷新によって座席の使い勝手が大きく変わるのは見逃せない。
新型は窓に背を向けて座るロングシート車。旧国鉄車両などが採用していた、
向かい合わせに四人が座れるセミクロスシート車は、御殿場線、身延線の
一部列車のみとなった。ロングシート車は、乗車定員が三両編成の場合、
四百四十六人と十八人増える半面、座席数は百四十四席と五十五席減る。
同社は「混雑時でも乗り降りがスムーズにできるロングシートが、県内の
利用実態に適していると判断した」と説明する。一方、鉄道ファンには
「ゆっくり流れる車窓からの景色を快適に楽しめるセミクロスシート車が
なくなるのは寂しい」との声もある。
　また、一時間以上乗車し、中長距離を移動したい利用者は、乗換えが
必要となるケースが増える。特に、障害者にとっては乗り換えは
大きな手間となるだけに、各駅ホームのエレベーター設置など、
バリアフリー化が一層求められる。同社は平成二十年度までに未設置駅で
工事を始めたいという。
　JR在来線のダイヤ改正や車両更新は、多くの乗客の利便性向上に貢献
しそうだが、一部で異なる意見や課題が残っている。利用動向の調査を
継続し、より幅広い乗客の要望に応える改善を重ねて欲しい。
180 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 11:46:36 ID:8MCn1+YF
>>178
ＧＪ!!!
「幅広い」要望どころか通勤通学に超特化してるような氣瓦斯(´･ω･`)

＞一部で異なる意見や課題が残っている。

やんわりした表現だけど、倒壊の極端な割り切りを牽制しているようにも取れる。
181 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 12:06:55 ID:Rc+PT0LI
停車時間が長くなるより早く着くようにならなきゃ朗報じゃないんだけどな
182 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 12:09:11 ID:vyDOYEYz
全国的に停車時間が長くなる傾向にあるのは
お役所（＝層化国交省）の指導が影響しているのかな。
183 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 12:11:44 ID:mjevXnwn
静岡地区113系のお別れ乗車をしようとわざわざ千葉から来たが、全然113系と遭遇しないよ。
来る列車みんな211か313ばかり・・・orz

ま、千葉じゃ今後も当分113乗れるけどさ・・・
184 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 12:13:21 ID:uhfmyeK0
>>183
まだまだ千葉で思う存分乗れるじゃまいか！
185 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 13:01:45 ID:DQVA9zJ8
今日はいろいろ運用変更があるみたいだな。
ってラストランが既にその例に入ってるか。
186 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 13:11:29 ID:qdltIrSK
>>163
急行東海廃止に伴いJR東日本は快速化を主張したが、
JR東海は特急格上げを押し切った









と、どこかで読んだ。
187 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 13:30:28 ID:5xQjYygh
今日で113・115系に永久に乗れなくなるのか寂しくて泣きそう
188 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 13:40:56 ID:As9eUIzR
こりゃ静岡新聞の中の人にヲタが居るな。
189 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 13:53:45 ID:ouo20fQj
ナウリ！たった今113の3×3が静岡駅を下っていきました！
190 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 14:03:09 ID:SGLDc86j
オールロングの次はオールスタンディング
海ならやりかねない
191 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 14:09:55 ID:ouo20fQj
座席が減っても編成が伸びれば問題はないのだが。
まあ大きな変化はないんだろうな。
増結するなら、それこそHPで大々的に宣伝するだろうし。
192 ：静岡市民：2007/03/17(土) 14:12:40 ID:pBu/NdEe
　今朝、通勤定期を使って113系に乗車＆撮影をしてきますた。
ついでに特急東海4号が入選してきたため数秒だけ乗車後、撮影しますた。
　今日の静岡駅は鉄ヲタさん＆一般市民で記念に撮影しようとする人＆JR職員で
＆子供までカメラでとっててお祭り騒ぎですた。「黄色い線よりでないでください」「ホームを
走らないでください」「あぶないですからさがって～～」
「東海が車庫にはいりまあああすさがってええ」とか

　東海が入ってくると大勢がわああああっと集まり、
113系が入選すると小勢がわわあっと集まり写真とったり
ビデオとったりしてますた。
193 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 14:18:38 ID:iba8f6TF
同社は「乗客サービスよりもコストダウンを徹底して、どんどん儲けまっせ。
長距離は不便な在来線でなく新幹線をご利用ください。
ウチにはライバルはおらへん」と説明する。
194 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 14:22:18 ID:ouo20fQj
>>193
そこで関西弁を使うな。東京弁を使え。
195 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 14:54:01 ID:M5T+YTf3
倒壊だったら名古屋弁では!?
196 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 14:54:45 ID:ouo20fQj
ここで東部のお国自慢登場↓
197 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 15:12:57 ID:efwCIn+P
>>196
アサヒ飲料と横浜ベイスターズが提携。
「富士山バナジウム天然水」（富士宮工場謹製））のロゴがベイ戦士のユニ袖口に！
ちなみに浜スタ場内販売の「富久娘」は大仁、「ロバートブラウン」は御殿場産。
今年は草薙に加え、甲府でも公式戦開催！
がんばれ横浜ベイスターズ！
198 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 15:13:34 ID:ouo20fQj
おしりのうんちを拭く娘

まで読んだ。
199 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 15:14:25 ID:ouo20fQj
あ、別に気にしないで。
続けてください。
200 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 15:19:02 ID:qhlW6Aq2
>>190
ワ、ワム・・・
201 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 15:26:24 ID:efwCIn+P
>>198-199
IDが「オゥオオ横浜ベイスタ～ズ☆」の出だしに見えてしまうw。
>>200
よねきうの生ハムがどうかしたかい？
寝坊してB8の最期を見届けられなかった。
不謹慎な私。
202 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 16:07:46 ID:5nBybofY
地域格差について触れていないのが残念だね。
203 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 16:18:47 ID:lDcnZDbI
ただいま静岡駅。すでにヲタ集結＆発車表示の下段はずっと黄色の線まで下がっての撮影のお願いとフラッシュ撮影自粛のお願い
204 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 16:25:17 ID:5xQjYygh
さよなら特急「東海」号part２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1172859292/
205 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 16:54:49 ID:YAWTjAjk
>>202
禿同。
俺たちは弁当が食いたいとか景色が見たいとかいう理由だけで
ロングに噛み付いてるわけじゃないんだよな。
名古屋では長編成＆高性能＆転換クロスを満たした313-5000を入れたのに
なんで静岡はロングなんだという問題に踏み込んで欲しかった。
206 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 16:58:29 ID:MunAio9k
静岡の悪い所と名古屋の良いところを無理やり比較して
被害者ぶるのはやめていただきたい
207 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 17:00:44 ID:JFSd6xUN
静岡駅、この時間帯ってやけに113系が集中するのな！TVカメラまできてまつ。
208 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 17:04:04 ID:dCJ4qyXx
次の三島17:15下り795Mは113系8連ですぞ

皆さん頑張って
209 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 17:09:36 ID:ouo20fQj
>>207
局名教えてくれたらいいことがありますよ。
210 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 17:12:56 ID:JFSd6xUN
>>209
東海号スレによるとNHKらしいよ。
211 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 17:22:55 ID:ouo20fQj
６４５かな。
212 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 17:36:15 ID:ZlJoC9h0
土曜スコープでやらないかな
213 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 17:38:28 ID:ouo20fQj
213系げっと。
214 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 17:40:25 ID:iSSoETlt
>>208
今日は運用変えたか？昨日はW×4だったが…
215 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 17:41:05 ID:efwCIn+P
富士駅は雨が降り出した。
涙雨かな。
撮鉄が徐々に集まってきたよ。
216 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 17:54:47 ID:ouo20fQj
あさひもテレしずもローカル枠はスルー。
いずっぱこは出たのに(毎週のことだがｗ）
217 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 18:06:46 ID:MmO3izY3
>>216

いずっぱこについてkwsk

静岡ローカルが映らない伊豆地方の住民。
218 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 18:06:52 ID:5u0flv/A
ロング投入は適材適所なのに未だに被害者ぶってる転クロ厨には
何度爆笑させてもらったか分からないな。
219 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 18:08:42 ID:ouo20fQj
>>217
テレしずの天気予報。

土曜スコープもこりゃﾀﾞﾒっぽいな。
えねえちけえに期待するか。
220 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 18:09:44 ID:ouo20fQj
あ、あとそれは「映らない」んじゃなくて
単に中継局にアンテナ向けてないだけでしょ。

地域単位で地元民放が映らないなんて南北大東島以外ないから。
221 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 18:13:10 ID:MmO3izY3
>>220

そうでもないのよ。
近所の人もそういってる。
とりあえず、チャンネル設定かえたら、深夜にNHKとSBSが砂嵐の彼方に映るほかは全滅…orz
222 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 18:15:18 ID:vyI+CRMt
つーか駿東伊豆地域はＶだけ立てて
東京キー局入感させることを割と普通にやってる
223 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 18:16:36 ID:JFSd6xUN
東海３号のあとで113系８両マジに続いてまいりますよ。
224 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 18:22:15 ID:MmO3izY3
>>222

うちの辺りもそうなのかな…
CMとか、静岡ローカルはおもしろいらしいから、是非見たいんだが…(´･ω･`)


電気屋に相談すべきかな？
225 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 18:23:36 ID:ouo20fQj
静岡にはこれだけの中継局が御座います。
http://www.denpa-data.com/denpadata/chukyotokai_tv/shizuoka.htm

それはともかく、第一にもスルーされてしまった('A`)
頼みの綱はえねえちけえだけだな。
226 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 18:46:35 ID:ouo20fQj
えねえちけえｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
227 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 18:47:02 ID:DQVA9zJ8
えねえちけえｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!
228 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 18:47:21 ID:Q8RMtajs
えぬえちけーぐっじょぶ
229 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 18:47:56 ID:H6ZFmMZL
ローカル版？
関東版はやってなかったかも(´･ω･`)
230 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 18:48:35 ID:0KEhwp5T
あああヲタが群がってたｗ
231 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 18:48:39 ID:ouo20fQj
特急東海の話題だけですたな。
さすがに国鉄型車両の話題はマニアック過ぎたか…
232 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 18:48:58 ID:a7Lu7IM4
ここ静岡のスレよ？
233 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 18:49:30 ID:ouo20fQj
>>229
この時間のえねえちけえは完全ローカルです。
福岡県でも福岡と北九州は別内容になってるくらい。
234 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 18:50:34 ID:H6ZFmMZL
>>233
そうなのかーありが㌧
関東では秩父鉄道のＳＬ風景やってたぐらいだー
というか東海なら関東版でもやっていいのになーｗ
235 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 18:50:55 ID:Q8RMtajs
645でやったニュースは、845でもそのまま放送する伊予柑
236 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 18:55:58 ID:mwAcpFK/
>>235
別井穴の取材は？
あ、2045には間に合わんか。
237 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 18:57:26 ID:ouo20fQj
東京では東京到着の模様を東京放送局が取材するやも知れませぬ。
238 ：名無しでGO!：2007/03/17(土) 19:05:51 ID:a6CQGXUc
>>236
別井ｱﾅは東京まで乗る模様。
後日、特集か何かでやる感じだね。

つか、漏れが2chに書き込みしてるとこ、NHKに撮られたorz
239 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 19:07:19 ID:jLZq4OU9
安心しろ。カットされっから。
240 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 19:11:42 ID:n1zvZBpp
静岡地区は終日オールロングでは、ない

岐阜から来るのがある
241 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 19:12:53 ID:ouo20fQj
373の送り込みもある。

しかしいずれも誤差の範囲であろう('A`)
242 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 19:16:28 ID:UnmUTm/L
えねちけいの地元ニュース、アナはオジサンだったね。
これが由佳ﾀｿだったらよかったのに…と板違いｽﾏｿ。

俺が知ってる人も映ってたな。ｦﾀ臭凄かったけどｗ
243 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 19:21:40 ID:ouo20fQj
>>242
インタビューしたヲタの顔に漏れなくぼかしが掛かっていたように見えたのは気のせいか？
244 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 19:28:15 ID:32sAgu6S
しかし、静岡民放各局は東海の話題は完全スルー
倒壊から取材するなとか言われたのかね？
245 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 19:32:31 ID:7WK/fLqQ
倒壊さんは最後くらいヘッドマークつける気なかったのかね
246 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 19:33:45 ID:lDcnZDbI
>>242
別井さんが鉄ヲタらしいから適役だったんだろ。しかも由佳ﾀｿはもう東京に昇進したよ。645は代わりに赴任したアナにかわってた。
247 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 19:34:10 ID:N1so1/nm
取材させたら在来線特急廃止による新幹線誘導ネタで炎上するからでないの？
248 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 19:38:20 ID:32sAgu6S
>>246
久保田アナは静岡局在籍のまま、月2～3回東京に通うそうだが
スレ違いｽﾏｿ
249 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 19:45:47 ID:ouo20fQj
>>244
ローカル枠の時間帯の問題じゃない？
他のJNN各局みたいに18:50に静岡新聞ニュースがあればそこで扱った可能性も…

ホームにはえねえちけえのカメラしか居なかったの？
250 ：いものやま ◆CLAMPoFffs ：2007/03/17(土) 19:52:16 ID:9AkLnQLR
20:45のニュースってローカルでしたけ？
やると判ってたなら予約入れておいたのだが
しかも地獄少女の予約忘れてたしorz
251 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 19:52:49 ID:iSSoETlt
19時半前の東京駅9･10番ホームは東海到着待ちが多数いた。湘南ライナーがいたが、発車後は壮絶だっただろうな。
そんな俺は新橋辺りですれ違った。RFでもマッタリ見るかな。
252 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 19:54:18 ID:2m2pilNR
葛西将軍様マンセー！！！！！！！！！！！！！！！
オールロングマンセー！！！！！！！！！！！！！！！
明るい車内♪
253 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 19:59:24 ID:5xQjYygh
これで113系の騒音から開放されるよ＠沿線住民の立場として
254 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 19:59:55 ID:OVq87ovq
http://www.youtube.com/watch?v=LppCB9GUHSg
255 ：東海道のグモ王者113系よ　車輪に絡まった犠牲者の下へ旅立つ：2007/03/17(土) 20:29:38 ID:pBu/NdEe
　　／￣￣￣￣|[113系冥土へ]|￣￣￣￣＼ ││
　 |────:l:─────:l:────:| ││
　 |￣|￣￣￣"|||| ￣￣"||||"￣￣￣|￣| ││　プアプアプアプア～～～～～ン
　 | 　| 　 　 　 .||||..　　　..|||| ∧＿∧.| 　| ││キキキキキキィッ
　 |＿|＿＿＿_,||||,＿＿__||||（　・∀・)|＿| ││
　 | 　 ───　||._----- ||　─── 　 | ││／⌒＼
　 | 　 （○）　①||　._____.　||①　（○） 　 | ││∨へノ／⌒＼
　 |　　　　　　　.|| 　 　 　 ||.　　　　　　　| ││　　 ／
　 |────--|| 　 　 　 ||--────| ││　　　＿＿‡＿
　 | 　　◎　 ￣ || 　＿_　 || ￣ 　◎　　 | ││　 ／　＼＼＼
.　 | 　 ＿＿＿. ||／ 　 ＼|| .＿＿＿ 　 |. ││／─-─.＼＼
　　|＿＿＿＿___l:＝＝＝:l___古古古＿| _││　.|┌┬┐ |￣
.　　|　 |.古古. H.　|×□|　H古古古| ｜　.|个／||└┴┘ |
.　　 | 　───----- -----─── |MM|／／,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
ドボガッズサあっ　ガシャッ…グボッ呪血ュ遺======ンバギボギガギッ！ブ血ッ
バギン！（＼○／）∴(;｡（＼○／） |＿| ﾊlガギュがギュがギュがギュっゴギゴギっ
ブ血血ッ──´∴:(313ロング厨;｡;;;0｀──´ボギッガギュッバギバギ罵ギ婆ギッ＊ボギッグギャッ
∵ ─／／────────＼＼─∴∵∵∴ゴ血ュッゴッギゴッギゴッギゴッギ
グもぐもッボゴボゴボゴボゴボゴッ＊ブ血ュ==============ッ！！血シュー-ッ！！
バギバギバギバギガンゴんガンゴん！ボギッグギャッボゴボボゴッ呪呪呪呪呪血ュ血ュイ遺～～ん
256 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 20:30:22 ID:RlHrF3QU
>>250
中国地方は中国一括だったけど静岡はどうだったか…
20:54はテレしずと第一がローカルの可能性大。
257 ：いものやま ◆CLAMPoFffs ：2007/03/17(土) 20:39:30 ID:9AkLnQLR
>>256 ㌧
一応予約頼んでおきました
今藤枝でこのあと113と123のラストランにいまは亡き
とらえもんさんの分まで乗車します
258 ：251：2007/03/17(土) 20:44:31 ID:iSSoETlt
静岡到着。20:38発三島行はT+Cの7両、折り返し下りラストランに。21:05発島田行は8両で、只今西側引上線に待機中。
259 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 20:50:42 ID:ouo20fQj
>>251＝>>258
その待機中の姿を自宅より撮影いたしました。
http://uproda11.2ch-library.com/src/111331.jpg

ところでRFもう早売りしてるの？
260 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 20:56:42 ID:RlHrF3QU
えねえちけえまたｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
261 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 20:58:16 ID:RlHrF3QU
映像は645と一緒ですたね。
262 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 20:58:32 ID:UnmUTm/L
でも18：45の時と同じだったね(´･ω･｀)
263 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 21:04:18 ID:EeG7WFjD
21時前の在静民放各局のニュース

第一テレビ…大井川町での自動車部品盗難事件のみ
テレビ静岡…↑の盗難事件に加え長泉町の美術館ネタ
あさひテレビ…テレビ朝日から全国ニュース垂れ流し

以上でした。
264 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 21:06:04 ID:2m2pilNR
とらえもんさんって死にはったの？
265 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 21:08:24 ID:fzK6ncBF
心筋梗塞だったようですね。合掌
266 ：258：2007/03/17(土) 21:10:36 ID:iSSoETlt
>>259
RJ以外発売中。ﾋﾟｸとRMは買わなかったが…。栄松堂と八重洲地下街の本屋に。
267 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 21:11:13 ID:qhlW6Aq2
721 公共放送名無しさん 2007/03/17(土) 21:06:46.15 ID:NnYTx28J
>>716
(´･ω･`)ttp://www.uploda.org/uporg735527.jpg
268 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 21:20:06 ID:sFcOzJQe
まあ113系お疲れ様
今後どういう余生を送るのか
よその地区に引き取られたりするのか
歯医者になるなら忍びないねえ
269 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 21:26:49 ID:ouo20fQj
>>267
福助…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
270 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 21:28:14 ID:ouo20fQj
>>266
RJは遅いな。HPすら4月号のままだ。
http://www.rjnet.jp/index.html

静岡都市圏特集に不備でも見つかったか？
その筋の指摘でｗ
271 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 21:40:28 ID:N1so1/nm
>>268
動態保存きぼん
272 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 21:45:40 ID:iSSoETlt
21:54からのＳＢＳニュースはどうだろう？静岡民放最後の砦。
273 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 21:50:17 ID:lDcnZDbI
NHK以外来てなかったぞ
274 ：いものやま ◆CLAMPoFffs ：2007/03/17(土) 21:52:42 ID:9AkLnQLR
>>264
tp://www9.big.or.jp/~rdct55/kb/tokyu.cgi
275 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 21:57:03 ID:RE/azfsO
みのりん北
276 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 21:57:10 ID:ouo20fQj
>>272
またしてもアルミホイール盗難ネタorz
277 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 21:58:52 ID:iSSoETlt
ＳＢＳも大井川町のアルミホイール盗難＋天気予報。
278 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 22:03:25 ID:/n8hfWoz
>>152
279 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 22:05:39 ID:ouo20fQj
今夜半あたり怪しい回送車が家の前を通らないかなｗｋｔｋ
280 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 22:08:31 ID:iwLjvw0c
三島22時発がらがら。
281 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 22:14:27 ID:ZlJoC9h0
さて、車両がコロコロ変わる菊川発岡崎行きは変わるのだろうか

掛川発岐阜行きの車両も気になるが
282 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 22:21:33 ID:46WjgSzW
某番殿、
御殿場行きは明日からも静岡駅で見られますぜ。
朝６時だけど。
283 ：某番 ◆CJRC.xY94U ：2007/03/17(土) 22:38:55 ID:QUhI7UJG
>>282
ご指摘ぬりがとうございます。
早速修正してくるわｗ。
284 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 22:47:06 ID:QkRvDtSz
N速＋

【113系】湘南電車１７日に東海から引退　緑とオレンジ車体発祥の地
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1174086904/
285 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 22:49:03 ID:RDSBck2t
スレ違いかもしれないけど
今日、小型全国時刻表買ってきたけど
嫌がらせだろ
表示が東京ー熱海・熱海ー浜松・浜松ー米原で分けるなんて
しかも次ページの表記も載ってないし
熱海からの接続がわからねーよ
286 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 22:50:11 ID:ouo20fQj
そこでコンパスですよ。
287 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 22:53:54 ID:dpxsyzCw
>>279
家どこだ？
さっき34Mの返却回送が通ったぞ。
288 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 22:55:46 ID:ouo20fQj
>>259が見えるところでし。
289 ：287：2007/03/17(土) 22:57:02 ID:dpxsyzCw
漏れは沼津付近の住民。時刻は2220頃。
>>280の指摘した下り最終を見届けてマターリしてたら突然現れたww
290 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 22:58:19 ID:RDSBck2t
>>286
コンパスって良いの？
291 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 22:59:36 ID:KoG76IFx
>>285
関東、静岡、中京と分けられてて至極当然な分けかただが？
じゃ、どうやって分けろかと。
292 ：287：2007/03/17(土) 23:00:03 ID:dpxsyzCw
>>288
これはよい「おいしい市川園」www
…つかこれ静岡？じゃああと１５～２０分くらいすればそっちに行くはず。
293 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 23:00:17 ID:ouo20fQj
じゃあ家の前まで来ないで静シスに取り込まれちゃうね。
西電留まで顔を出すとは思えんし(´･ω･`)
294 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 23:01:55 ID:ouo20fQj
>>290
ＪＲ線全駅掲載。
小駅で降りる機会が多いので重宝してます。
東京～静岡・静岡～米原・米原～岡山と分割してるので
最寄り駅が静岡の漏れには最適。
295 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 23:02:57 ID:RDSBck2t
>>291
はぁ？どうやって分けろって
今までどうり
東京ー静岡・静岡ー米原・米原ー岡山で分けときゃいいんだよ
296 ：287：2007/03/17(土) 23:05:47 ID:dpxsyzCw
>>293
西側だったのか…残念。
写真撮ればよかったなぁ。。申し訳ない。
でも何があるか分かんないから一応監視推奨。

>>294
ナカーマ♪
漏れもかれこれ５年程コンパスユーザー。
297 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 23:14:33 ID:vJ7e1+1X
113系の一部編成のトイレが使用停止になってましたな。
でも鍵をかけてないらしく
夕方、T108のTc111-630のトイレにおっさんが入っていって(ry

>>224
そんな贅沢なこと
ttp://anime2.2ch.net/test/read.cgi/asaloon/1168224877/
で発言したら((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
298 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 23:18:10 ID:ouo20fQj
岐阜発の4120Fがちょっと遅れていつもどおり311でやってきますた。
なんか妙に混んでいたようだが…
明日以降も311で安泰かな？でも電話は使えなくなるのね。
299 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 23:19:31 ID:/I3BiKnr
>>297
アニメぜんぜん見られないよなあ…
苺ましまろとかいうアニメも浜松まる子らしいのに
ケロロ深夜やってるのもやっと最近発見したし
300 ：名無し野電車区：2007/03/17(土) 23:58:44 ID:2CEv/VAf
時刻表。最近は「中部版」350円で重宝している。
東海道は東京～豊橋、豊橋～大阪で区切られている。
新幹線も静岡の着・発時刻があるし。
東海・中央・信越・北陸・関西・紀勢の範囲ならこれで充分。
301 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 00:02:53 ID:AOacvFkA
>>295
静岡を跨っていく需要が旺盛なのに
今までの方法のほうがより現実に合ってない
302 ：287：2007/03/18(日) 00:09:47 ID:Q9o+Awhj
>>300
こちらもナカーマw
熱海以東に行かないのなら、時刻表はこれだけ持って出掛ける。
但し、東海道線の東京～豊橋の下り/上りのページが離れているのが残念。
静岡支社がちゃんと小冊子版の無料時刻表を作りさえしていれば(ry
303 ：(･x･)もげら ◆uoCjv1NZqI ：2007/03/18(日) 00:11:41 ID:12ZMPVF5
￣￣￣￣＼
□　□　￣＼
今日から東海はダメダイヤだ。。。
【新幹線を使いなさい】を進めようとしている。
そして束周辺だとパスモ開始イベントだな。
いいなー束日本ばっか。倒壊は度とかに力を込めてるからだめだな。将来性がないよ。

ブツブツと独り言ｽﾏｿ
orz
304 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 00:38:13 ID:A77A+E7s
匿名掲示板でコテつけてる奴ってなんなの？
305 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 00:55:21 ID:wd//AE+F
なんか、焼津にすげー１１３が止まってるんですけど。
>>30の話ってこれだと思う。
306 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 01:02:43 ID:oW5oSwZl
>>298
愛野でエコパ福山雅治コン帰りの♀連中詰め込みに手間取って静岡8分遅れで到着
307 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 01:03:17 ID:rroVjSHR
>>305

y駅だな。
308 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 01:06:08 ID:oW5oSwZl
>>306追加
積み残し大量発生だったw
309 ：298：2007/03/18(日) 02:01:33 ID:J+HnDG9k
静岡到着直前はすし詰めというほどでもなかったように見えたけど
通路にまで人が立ってるので珍しいなとｵﾓﾀ
310 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 02:05:10 ID:LUvuHN5r
何の為の313だか、そういう時こそ出番なのに
311 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 02:05:56 ID:WPNHNJlq
>>302
線区別蛇腹はありますが。
312 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 02:34:29 ID:pZVfI9Pl
シスの国鉄車運用も遂に終わったか。
ところで・・・







Ｂ編成の多度津回送ﾏﾀﾞｰ?ﾁﾝﾁﾝ。
自力回送？それとも甲種？
どっちにしても早い時期の到着待っているよー＠カマ
313 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 05:32:26 ID:nYHwNjFn
ＰＫ(ＮＨＫ静岡)のニュース
http://www.nhk.or.jp/shizuoka/lnews/02.html
314 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 06:08:18 ID:ZfOm7SKU
沼津駅の業務時刻表を早速見たけど、
本当に昼間は3連オンパレードでﾜﾛﾀ
315 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 06:52:01 ID:6V3WN0AU
静岡ｵﾜﾀ
316 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 07:29:51 ID:TcoxcEc5
東日本の今日の話題はSuicaとパスモの共通化。常磐線のグリーン車設置。

東日本は民営化以降、関連事業に力を入れて、駅の魅力を上げて鉄道事業にもプラスにしてきた。他社との競争も激しいが、あくまでも利用者にとってプラスなら他社との協調は惜しまない社風。

東海はよくわかりません。
317 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 07:30:36 ID:h1+b6rgI
結局、静岡～浜松の直通を毎時４本から３本に減便したのが今回のダイヤ改正の
目玉なのね。
ひと昔はよく、浜松以東も、豊橋以西の快速系統も、ともに毎時４本なのに、
浜松～豊橋だけ毎時３本なのが乗り継ぎの利便性を意図的に悪くしているという
ことで叩かれていたけど、結局本数の少ないほうに合わせたという訳か。ｗ
まあところどころに申し訳程度に掛川始発が紛れ込んでいるけどさ。
318 ：(･x･)もげら ◆uoCjv1NZqI ：2007/03/18(日) 07:33:07 ID:12ZMPVF5
313系３両は消えろ
せめて６両にしろよ
319 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 07:35:16 ID:p+AHyvt/
静岡地区行くのには本当に新幹線使えって感じなんだね。

来年修正されるといいなぁなんて思っていたがこりゃ駄目そうだなぁ・・・。
320 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 07:39:46 ID:h1+b6rgI
>>316
ＪＲ西もイコカとピタパの共通化をやったね。
ただ確かに東海は分からないな。
トイカもいつになったらスイカやイコカと共通化されるのか
分からないし（というか本当に共通化する気あるのか？）、もしされたとしても、
東海区間のトイカ有効範囲は三島から関ヶ原までとかのままに据え置いて、
東海区間から東区間や西区間への跨いだ利用は不可とかになりそうだな。
321 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 07:46:35 ID:udfvUXw9
沼津に新幹線割引切符のチラシが置いてあった。
期間限定（3/18-4/17）で、往復3,300円だって。
322 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 07:49:29 ID:6pNRuCUM
今、菊川駅にいる。5両編成が多くなっている
323 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 08:00:00 ID:6V3WN0AU
しかも浜松の直通って、ほとんど鈍行岐阜行きだろ！
324 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 08:24:39 ID:b3UhSN4Z
減車の嵐!
静岡地区編成両数のレポートよろしく！!
325 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 08:33:15 ID:Ki+ysAGy
静岡7:57分発三島行は8両編成だ。
沼津で東京行に接続。
326 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 08:41:58 ID:IysQ4Xb8
日中の熱海～静岡間なんて３連ばっかじゃないですか・・・。

もういや・・・。
327 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 08:42:57 ID:a3wDSzHP
静岡駅業務用時刻表確認。
3両多杉。けどほぼ毎時1本は5～6両。
増発のホームライナーは6両。
328 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 08:50:22 ID:Ki+ysAGy
富士駅にいるけど、6両でも富士通過時点で上り下りとも立ち客多数。
下りの日中は凄いことになりそう。

悪いことは言わない、18昼横断は運用表よく見れ。
329 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 08:55:32 ID:6V3WN0AU
誰かの言ってた「3月から静岡は大変なことになるよ」というのは的中したな。
330 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 09:02:02 ID:Ki+ysAGy
沼津8:37分発静岡行は211の6両でトイレ無しのせいか、比較的空いてるな。
331 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 09:07:37 ID:Ki+ysAGy
身延線がやたら混んでると思ったらお彼岸か。
横で富士桜霊園にお墓参りらしきグループが「静岡行もまだあるにはあるんだけど、朝早いのよ」と嘆いている。
京浜地区からだな。
北側センセイ！
出番ですよ！
332 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 09:33:07 ID:Ki+ysAGy
9:30の浜松行、9両から5両に減車。
小田急の町田付近急行状態で富士発車。
333 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 09:33:47 ID:EVBLXQgV
10:45熱海発沼津行とその次が何連でどれだけ混んでるか
どなたかレポ願います
334 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 09:37:39 ID:RkrjoEVi
悪無駄
335 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 09:53:56 ID:RoMk9f6V
豊橋から唯一の三島行きで移動中
ＬＬ＋ＳＳだったが浜松でＳＳ解放で３両に…
浜松から立ち客多数、現在藤枝
「こみ合いまして…」と車掌
焼津から地獄か？
336 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 10:00:16 ID:OiGvv63f
>>331
層化氏ね
337 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 10:10:20 ID:4bWKu36O
>>179
倒壊:「混雑時でも乗り降りがスムーズにできるロングシートが、
県内の利用実態に適していると判断した」

混雑を前提にした編成数じゃぁ、そりゃ混むよ。
交通機関は着席が前提じゃないのか?!
338 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 10:17:04 ID:Gng2SQMs
ID:Ki+ysAGyはいつもの富士沢市民か
339 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 10:22:06 ID:Ki+ysAGy
三島に移動。
さて、上りホームには10:37分熱海行を待つ人々の行列が。
その横をガラガラの始発富士行が発車。
340 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 10:24:29 ID:ZDFkVDoA
>>339
殆ど18乞食かな？
341 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 10:27:13 ID:4UckBEsQ
１８乞食と言ってる奴は外出できる金もないリアル乞食w
342 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 10:27:59 ID:RoMk9f6V
>>335
静岡到着
ほとんどが降り車内が見渡せる程度に空きますた
西焼津で廃回とすれ違い、１２連だった
焼津の側線のは残ってた
清水で立ち客ほとんどいなくなりますた
343 ：いものやま ◆CLAMPoFffs ：2007/03/18(日) 10:32:37 ID:clguwUyJ
>>339
その電車沼津1032だと思うが、沼津の時点で満員だよ
344 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 10:32:43 ID:Ki+ysAGy
三島10:32分島田行が到着。
313の3両です。
うは、これは･･
345 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 10:36:59 ID:b4ZHsAdP
電車に命かけるとかキモイな
346 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 10:37:10 ID:OiGvv63f
>>337
まったくだ。
おおかた静岡は短距離客主体→短距離客に着席サービス不要とでも思っているのだろう。
347 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 10:37:25 ID:w1nTrp8Z
18で横浜から浜松に向かっているんだが・・・
熱海まではそこそこ快適に来たが何だよこの混雑
激込みで座れるというか乗れるか否かって行ったところだぞ。
沼津で降りて三島始発待ったらこれも激混み。
静岡から先はどうなることやら・・。
348 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 10:40:39 ID:OiGvv63f
>>338
富士沢ワロタｗ
>>341
昨日新静岡センターの地下道でリアル古事記を見たぞ。
ホームレスじゃなくて、筵にきちんと正座して前に空き缶置いて…
349 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 10:42:28 ID:Nr/UKBK6
>>347
そんなことも知らんで１８を使ってたのか。
350 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 10:45:15 ID:Ki+ysAGy
>>343
件の列車が三島発車。函南で積み残し確実。
怒りで書き込む気力さえ失せる。
351 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 10:47:43 ID:w+5XFEq5
>>347
こんな時期に同じ考えを持った奴らばかりだから、どの時間帯でもｺﾝ㌦よｗ
352 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 10:49:20 ID:OiGvv63f
で、実際に積み残しはあったの？
353 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 10:49:57 ID:dRSlUKG6
新幹線を利用しないやつは客ではありません。
家畜扱いで十分。

　　　　　　　　ＪＲ倒壊
354 ：282：2007/03/18(日) 10:52:45 ID:Apr1Xavh
某番殿、早速訂正されたようでお手数おかけしました。

もう一丁、重箱の隅で申し訳ない。
>>静岡からの身延線直通列車も明日が最後
って、普通列車の話ですよねｗ
355 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 10:56:23 ID:dRSlUKG6
新幹線に乗る金のない貧民どもよ

イスが少しでもあるだけありがたいと思え

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ倒壊
356 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 10:58:45 ID:Ki+ysAGy
>>352
俺は三島駅にとどまっていたから函南の様子まではわからない。

しかし余りの混雑に、三島駅の段階で親子連れや高齢者などが自主的に十数人乗車を見送ったよ。
押し屋が必要なくらいだが、物理的には乗りきれる。
357 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:09:06 ID:KGHPQxvb
>>352

函南多分積み残し。発車遅れたけれど乗った様子なかったし。
358 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:09:46 ID:Ki+ysAGy
>>333
10:45分は3両、もちろん満員だが、沼津止のため三島で多少空く。
おじいさんが時刻表みながら
「熱海までしか行かねえ！行かねえだよ！」と怒鳴っている。
359 ：いものやま ◆CLAMPoFffs ：2007/03/18(日) 11:12:02 ID:clguwUyJ
とりあえず積み残しは無しです
折り返し島田いきは、立ち席があるけど、問題なく出発
おいらは熱海1114で西部方面へ行きます
いまは18期だがこの混雑が季節関係なく続くなら問題物だなぁ
360 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:12:52 ID:jqN2/ZaK
車内からあふれて線路に転落多数
361 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:14:59 ID:RoMk9f6V
>>342
このままの流れで大きな変化もなく沼津で大量下車
半分以上空席で三島に到着しますた
下りがどれも激混みな感じだったが乞食がいなくなれば緩和？

以上スレ汚ししまん
362 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:17:49 ID:Ki+ysAGy
熱海10:59発島田行が三島到着

目の前で起きている悪夢が到底容認し難い。
363 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:18:04 ID:sSRwS3AZ
ここはやっぱ層化を炊きつけて上から・・・
364 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:22:33 ID:a3wDSzHP
どっちかというと平日の方が気になるな。
365 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:23:59 ID:OiGvv63f
層化氏ね
366 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:26:23 ID:OiGvv63f
>>362
だから具体的に何がどうなっているんだか書けよ。
もう富士沢塵のコイツは放置したほうがいいのか？
367 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:26:52 ID:sk07Y7N4
>>355
新幹線の駅へ向うために在来線乗ってるんだから少しは優遇せい。
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沼津駅利用者
368 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:28:00 ID:Ki+ysAGy
11時台になり、さすがに熱海行もマターリして来た。

ここまでの結論。
土休日の熱海発着の10時台は早急に増結を！
369 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:30:05 ID:Ki+ysAGy
>>366
なんだお前。
ずいぶんと偉そうに何様のつもりだ？
370 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:32:17 ID:ESmo0mf8
>>366
その列車に乗れなかったのは俺

あの混み具合じゃ押し合いへし合いで乗れないよ。
本数増えても熱海からの列車があれだけ混んでいたら意味ないし

増結してくれよなぁ。
371 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:36:42 ID:xHqo8zii
増結車は今度こそ３１３転クロを新造して投入を・・・
372 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:39:42 ID:OiGvv63f
しかし不思議だな。
三島～沼津は本数が倍増しているし他の区間も間引かれたところはない。東部は。
それでも積み残しが出るほどの混雑っていったい…
三島～沼津は満員の電車とガラガラの電車が交互に走っているということか？
373 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:39:58 ID:m/uvUJM8
>>371
だな。
313-5100が理想だな。
完全転クロ＆車両間ヨーダンパ＆130キロ運転対応で
211系を完全に淘汰して欲しい。
くれぐれも飯田線にも入ったような安物は願い下げ。
374 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:41:31 ID:OiGvv63f
1700番台で十分ではないか。
375 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:43:17 ID:a3wDSzHP
2連のGG・W、大活躍だな。
376 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:43:38 ID:m/uvUJM8
>>374
あれ車端がロングシートだし、中央線と同じなんだよ。
車体間ダンパもない。どうも安っぽいんだよね。
377 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:45:54 ID:Ki+ysAGy
>>372
三島11:41分沼津行に乗車中。
車両はｸﾓﾊ313-2516
一、二両目は席が半分。
そして三両目は、




俺の貸切車両。
378 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:46:58 ID:AOGMQc1l
>>373
313系は元々130キロ対応だと思いましたが？
静岡地区は線路周りを整備しないと宝の持ち腐れ。
あと完全転クロはだめ。扉付近が異様に狭くなる。
車体間ヨーダンパは高速走行になると対して劇的な効果はない。

結論：1100番台でおｋ
379 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:48:22 ID:OiGvv63f
>>376
でもロングが全くないというのは短距離客にはかえってサービスダウンだと思うよ。
快速でも設定するならまだしも。
380 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:48:47 ID:i1NF9ieC
多分さぁ、集中している時間とそうでない時間の差が激しいんじゃないか？
それとチョン行はいいんだろうがそうでない列車が混みすぎなんだよ。特に熱海発の下りとか。
381 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:52:17 ID:dRSlUKG6
>>367
新幹線ご利用のお客様には、
沼津始発三島止まりの
新幹線接続シャトル便をご用意しておりますので
ぜひご利用ください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

新幹線代も払えないようなド貧民どもは、
立ったまま静岡まで行きやがれ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ倒壊
382 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:53:42 ID:KPehYHFo
RF5月号より、静岡車両区313の運用
①2300･2350
いずれも御殿場線及び身延線用のツーマン対応車両である。これらの線区では朝夕通勤時間帯の列車に充当しているが、昼間時間帯においては東海道本線の静岡地区の列車にも充当している。
2350番台は2パンタグラフ車両で、冬季においては身延線の甲府方からの始発列車に充当。霜による輸送障害防止に威力を発揮するものと期待している。
続きは後ほど…
383 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 11:59:55 ID:a3wDSzHP
あさひテレビで113系ｷﾀ。
ペンライト振ってるやついたのか。
384 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 12:03:11 ID:OiGvv63f
>>377
やっぱり混んでいる列車とそうでない列車の差が激し過ぎるんだな。
せっかく増発してもうまく混雑を分散できないダイヤじゃダメじゃん。
385 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 12:08:54 ID:Ki+ysAGy
沼津
386 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 12:16:45 ID:OiGvv63f
なお、この電車は掛川でしばらく停車致します。
発車は12時17分です。

313*3、半自動扱いも選択閉もなし。
掛川到着時点で各扉10人強立ってる状態で、掛川で更に乗ってくるわけで。
接続も待避もないのに立ったまま発車を待たされるのは切ない罠。
387 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 12:46:27 ID:UrlY67j1
JR東海ダイヤ改正 静岡の普通列車がまた酷いことに
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1174186020/l50

ν速から来ました。静岡人としてJR東海は最悪だと思います。
388 ：382：2007/03/18(日) 12:51:58 ID:KPehYHFo
先程の続き
②2500
東海道本線で運用していた113系や115系の取換え用車両で、単独で運用されるほか、朝通勤ピーク時間帯には211系と併結した8両編成で、静岡地区の通勤輸送を担う列車に充当している。
③2600
御殿場線・身延線用の115を取り換える目的で製造された車両である。115系については従来、身延線用と御殿場線用は同一形式であるにも関わらず、身延線のトンネル高さの影響もあり運用が分離されていたが、今回は共通運用とすることで運用の効率化を図っている。
④3000･3100
3000番台は、御殿場線・身延線のワンマン列車へ重点的に充当している。そして今回、クモハ123形の取換え用として新たに3100番台2編成を新製した。
389 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 13:02:38 ID:E7GXhG9f
>>378
> 静岡地区は線路周りを整備しないと宝の持ち腐れ。

これよく聞くんだけど何が高速運転の障害になっているの？
線形がどうのとかも聞くけど、線形だけなら西部は悪くないと思うし
名鉄名古屋⇔豊橋辺りの線形も高速運転には向いてなさそうだが
120出てるのよね。

390 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 13:03:08 ID:sk07Y7N4
>>381
富士から新幹線乗りに静岡へ行こうとしているのに冷遇するな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富士市民
391 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 13:05:39 ID:UrlY67j1 BE:49307832-PLT(10191)
>>390
同じ富士市民として同意。
392 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 13:07:57 ID:NMrpozSA
>373 376
またオーバースペック厨ｷﾀｺﾚwww
粘着にも程があるなw
393 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 13:08:21 ID:OiGvv63f
愛野から掛川シャトルの311に乗り込んできた子供が「これ新しい東海道線♪」って喜んでる。
394 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 13:12:46 ID:Lbx/Ya6e
掛川1300発豊橋行きは311。袋井から乗ったがガラガラだね。
395 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 13:22:51 ID:OiGvv63f
豊田町・天竜川の乗車が意外と多くてびっくり。
駅前マンションのせいかな。
396 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 13:35:03 ID:z7lXS0sY
１１３系１２両の回送列車　キター！！！
397 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 13:49:28 ID:EiK1RYpZ
熱海発10:59はアクティーから接続するやつか。
前は113系4両だった気がするけど今は313？
398 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 13:53:52 ID:iSgn3KFl
新幹線７月改正にあわせてダイヤの見直しをして欲しいですな


見直しはまずあり得ないだろうけどorz
399 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 13:58:34 ID:OiGvv63f
>>398
いや、新幹線のためなら見境なく何でもやるのが倒壊クオリティ。（例：静岡～沼津は新幹線）
それが地元客のためにならないのも倒壊クオリティ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
400 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 14:01:00 ID:jq5Tc+nG
>>389
一部区間では時速153キロ走行も可能であります｡
もちろんKQ並みに駅通過時加速したままだけど｡
401 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 14:24:01 ID:OiGvv63f
「この電車は、各駅停車の　掛川　行き　普通列車です。」
なんか違和感が…
402 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 14:30:03 ID:yaLlRgZ1
倒壊が新幹線利用客以外を客と思っていないならいないでいい
俺もそれ相当の対応するまでだ
403 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 14:47:43 ID:rgoOukvU
今日、10時頃沼津駅でそばを食べながら何本か列車を見てたが、
積み残しが出るような混雑はなかったぞ。
立客がいる列車もあったが、だいたいは座席に余裕がある状態。
なんか混んでると煽ってるのはいつもの、『需要がある』と騒いでる厨房のような。
書込み全部ネタだろ？
とりあえず沼津や三島で積み残しが出るような列車は無かったんだが・・・
404 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 14:50:22 ID:Nr/UKBK6
>>403
その時間はあまり混雑しないと思う。
405 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 14:56:22 ID:afR8/fPh
>>403
混んでて乗る気が無くなるような列車は多いけどな。
この時期は長距離旅行者が多いから、混雑も相まって
不満の声が出てくるんでしょう。

土日午前の東海道（茅ヶ崎以東）・総武快速・昇進も
相当混んでるが、ｸﾞﾘｰﾌ車という逃げ道があるから
買い物客はまだ堪えられる。
モノクラス3両オール普通は異常。
406 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 15:00:10 ID:Ki+ysAGy
>>403
沼津駅10時が分岐点だな。
そこから後が地獄（富士～三島区間便は除く）。
407 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 15:00:51 ID:afR8/fPh
土日は8時台～10時台と15～17時台にショッピング快速を運転汁
快速が嫌なら増発汁
増発が嫌なら増結汁
それも嫌なら謝罪汁
408 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 15:08:34 ID:OiGvv63f
菊川ですれ違った下りなんか５連でも立ち客いるし…
３連は言わずもがな。誰かさんみたいに積み残しとは言わんけどね。
この区間の間引きは成功とは言い難い。
せめて土休日は５連以上を保証してもらわんことには…
409 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 15:13:13 ID:Ki+ysAGy
>>408
静岡挟んで、西でも東でも同じような状況のようですな。
410 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 15:14:30 ID:OiGvv63f
>>404
富士沢くんは8時30頃から混雑を煽っていたではないか。
411 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 15:18:07 ID:rgoOukvU
積み残しとか乗客が文句言ってるとかはどうみてもネタ。
毎回毎回混んでると煽ってる厨房だろ。
みんな釣られすぎだ。
412 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 15:19:27 ID:AOGMQc1l
>>407
その前に増車しないと無理。
名古屋地区も211-5000を一気に静岡に送ったため2連の普通や117を日中に普通として走らせてる。
何が言いたいかって言うと我慢しろクソ。
秋くらいまでに増備計画がされてるにように願え。
413 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 15:25:20 ID:PhGe7v48
まぁ今日は休日だからまだましだろ。お楽しみは明日にとっておきませう。
414 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 15:30:37 ID:OiGvv63f
>>412
117の普通！いいじゃないですか。
ところで倒壊の事業計画はいつ頃明らかにするんだっけ。
415 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 15:30:54 ID:sk07Y7N4
>>399
むしろそれだったらそれでもっと新幹線連絡客の為に在来線を優遇してもいいんじゃないか？
新幹線リレー号とかあってもいいんじゃないかと。
416 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 15:31:45 ID:Ki+ysAGy
>>410
>>325や>>330を参照願いたい。

>>411
そんなに事実を書かれるのが都合悪いか？
417 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 15:33:52 ID:OiGvv63f
>>415
例えば富士や富士宮の客なら在来で静岡や三島に出て新幹線に乗り継いでもらうより、始めから車で新富士に出て来てもらったほうが有り難い。
倒壊というのはそういう会社さ…
418 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 15:40:46 ID:OiGvv63f
島田で上り始発の三島行きに乗り継ぐ客はそれほど多くないな。
ところが下りの島田止まりは乗客多数。３番線ホームはたちまち一杯に。
２番線は下り浜松行きに乗り継ぐ人で各扉７～８名の列が…

取りあえず先発の列車に乗り継いで行けるところまで行くという人が多いのね。
419 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 15:43:41 ID:sk07Y7N4
>>417
そんな事したら倒壊減収だがな…
420 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 15:46:59 ID:RoMk9f6V
沼津1501島田行き
熱海始発と思われ乗車率150%くらい、座席はほとんど空かず
興津で通常ない量の降車客…
乞食の始発狙いか？

漏れは静岡まで用事済ませて豊橋までレポしまつ
421 ：藤沢市民：2007/03/18(日) 15:47:36 ID:TcoxcEc5
俺はいつもの藤沢市民だが、今日は我が町で実施のマラソン大会に関わっていた。
静岡の改正後は、より悲惨になったのか？ＪＲ東海グループを使わずに静岡に行く方法を研究しないといかんな。
422 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 15:48:30 ID:Ki+ysAGy
富士15:42分発島田行は5両編成。

土休日は本当にこのくらいが適正。
今日なんて18期間ってだけで、肌寒いし沿線に大きい祭りやイベント、Jや野球の試合等もない。
これで諸々重なった日には･･。
423 ：いものやま ◆CLAMPoFffs ：2007/03/18(日) 15:51:48 ID:clguwUyJ
焼津の留置車
http://p.pita.st/?m=sfz2ingh
携帯画像なので鮮明でなくすみまそん
（´-`）ノPC許可してあります
424 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 15:52:27 ID:OiGvv63f
>>420
これはまた島田と対照的。
島田で始発を待ってる人は10人強くらいですたよ。
でもその中にJRタカマシヤの袋を持ってる人がいたけどｗ
425 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 15:54:54 ID:eZK+Z9ez
ＪＲ倒壊を使えば不快な思いをする。
ＪＲ倒壊を使わなければますますこの地区は冷遇される。

頭の痛い問題だ。
426 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 15:55:52 ID:rgoOukvU
とりあえず18期間が終わらないと混雑については何とも判断できないだろ
427 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 16:03:20 ID:Ki+ysAGy
>>426
確かに非18の平日日中はこんなもんかも。
しかし18が終わるまで後3週間もこんなか？
後平日朝夕もことごとく減車だ。
こっちは18関係ないぞ。
428 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 16:04:21 ID:icm8hzbl
３～４年くらい前、非１８期間に熱海～浜松を乗ったけど、静岡～浜松は混んでたなー
７両が静岡から３両になったせいかも知らんけど
429 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 16:06:14 ID:Hv62Uje0
>>426
1ヶ月も待てん
430 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 16:11:17 ID:OiGvv63f
>>426
18期間だからといって、放置していい問題ではないでしょう。
431 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 16:15:54 ID:Hv62Uje0
社員自らが「在来線は慈善事業」と豪語する会社に何を期待しても無駄
432 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 16:20:11 ID:Lbx/Ya6e
掛川1600発豊橋行きは311。
浜松～掛川の311運用はこの2本だけか。
433 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 16:21:56 ID:DefY2GqS
昔から18期間混雑に何もしてこなかっただろ
あえて今回より18期間向けに混雑緩和なんて期待できないな
434 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 16:26:47 ID:Ki+ysAGy
富士15:58分の島田行（211の3両）に乗って清水まで来た。
車内は富士～清水間通しで吊革が埋まる程度。
清水で最後尾のドアに立ち通しできた子供が嘔吐。
静岡で掃除に入るとのこと。
435 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 16:38:04 ID:WbptbIuu
18期間中の問題は、長距離乗りとおす客のために
いつまでたっても座席が入れ替わらないところにある。

結果、割を食うのは普通運賃を払って乗る地元の買い物客等。
長距離客は少ないと、とぼけて済む問題ではないだろう。
436 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 16:43:58 ID:rgoOukvU
>>435
だから今回の興津・島田分断は地元客優遇といえる。
できれば熱海発は沼津で分断を徹底して貰いたいものだ。
437 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 16:49:44 ID:WbptbIuu
>>436
それでも毎時3本の区間がかえって惨いことになってるし。
むしろ大運転・小運転をはっきりさせたほうが、
こういう時期の増結も大運転だけ手当てすれば済む。
という考え方もあるのだが…
438 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 16:50:52 ID:jqN2/ZaK
>>434
嘔吐ＧＪ
439 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 16:50:54 ID:WbptbIuu
♪で発見。
きょうからクロスが消えるところがあれば、デビューしたところもあり。か…
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070318092043fcc55.jpg
440 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 16:51:52 ID:SNt1WDRx
つか倒壊って馬鹿だろ。
何で東海道線で都市型ダイヤなんだよ。
複々線区間じゃあるまいし。
倒壊なんて会社何で出来ちまったんだろう、中途半端だし。
酉と西で十分じゃん。
ホント倒壊から新幹線を取り上げて欲しい。
441 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 16:57:22 ID:Ki+ysAGy
>>438
若いお母さんが
「すっ、すみません、すみませんっ、ごめんなさい」と慌ててティッシュで拭きだしたのがなんとも気の毒でな･･。
レチ氏も好漢で
「静岡で掃除に入りますから、いいです、いいですよ」と。
442 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 17:00:33 ID:+U9qjqR3
>386
駅西側の踏切で、電車見えているのに遮断しないので、不思議な感じがする。

踏切で観察していたんだが、1617掛川発の電車、すごい混んでた。
313*3で、とびらに押しつけられた状態で乗っている人もいたし。
ここは都内の通勤時間帯ですか？って状態。

確かに、新幹線に連絡しているから、そっちに乗れっていうのもわからんでもないが、
新幹線からの乗り換えで、スーツケース持っていたら乗れん気がする。
443 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 17:22:17 ID:RoMk9f6V
>>420
静岡で用事を済ませ…
1712浜松行き３両で到着積み残し多数
漏れは次の1722始発浜松行きを待つことに、1712山手線並みの混雑で発車
1722は６両編成LL&T、静岡止まりの接続をとったが立ち客少なくﾏﾀｰﾘ発車
444 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 17:27:01 ID:m/uvUJM8
飯田線スレ、1700系が2本入っただけで喜んでる。
おめでたいやつらだ。車端ロングなのによ。
445 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 17:28:52 ID:YCfdyr2V
>>443
パルコが出来たばっかりだしな…

それはそうと天浜線電化おめ！
ソース：SBSサンデーニュース
446 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 17:29:12 ID:CR6HR4a5
掛川始発が何本あるか知らないけど
地元市民としては牛詰め状態で乗りたくないなぁ
お年寄りが気の毒だよ
全員が席譲る訳では無いんだから
447 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 17:30:26 ID:KPehYHFo
今日もエコパアリーナで福山雅治のライヴ有。愛野は凄い事になりそうな予感。また積み残し発生か？
448 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 17:38:33 ID:Ki+ysAGy
静岡17:36分発興津行
ガラガラだな。
17時代以降の静岡口上りはむしろ良くなってるかも。
449 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 17:50:29 ID:Qtmg8FWf
混むのは熱海方面からの接続がいい列車だけみたいだね。
18きっぷシーズンが終われば収まりそうだ。
450 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 17:53:35 ID:Ki+ysAGy
静岡発下り、6両あったのが5両に減車多数。
7両以上が軒並み消滅。
代わりに21:20分浜松行が211の6両、22時40分浜松行も混結8両、最終浜松行きが混結6両と深夜帯が手厚くなっている。
451 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 17:54:23 ID:f9f/DXuO
東日本の住民なんだが、
某駅に貼ってあった「さようなら特急『東海』」のパンフに
特急の上に小さく「ＪＲ」といたずら書きしたのはおまいらか？
452 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 17:56:09 ID:PYdksbTx
>>419
新幹線の利益の前では誤差の範囲
もしくは節税できてラッキーとでも考えているのでは？
453 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:00:55 ID:0LZ9ipvc
明日ラッシュ時間帯に圧死者でるかもな
454 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:01:42 ID:YCfdyr2V
そこで座席の少ないオールロングが威力を発揮。
455 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:08:14 ID:WPNHNJlq
皆さん、苦情をどんどんオレンジボックスに投函しましょう。
改善は期待できないだろうけど。
456 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:10:18 ID:adjw1fhk
とりあえずダイ改の車内広告にあった、
313のロングシートの窓際でモデルが楽しそうに座ってる写真は詐欺だと思う。

そうそう座れないし滅多に空いてないし決して楽しくないからね。
457 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:10:55 ID:dO0OdYMH
葛飾のラジオ局もネタにされててﾊﾞﾛｽwww
http://caspeee.jp/channels/kfm789/xqqmzwGxoS/
458 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:11:06 ID:KPehYHFo
>>445
来月からは新年度・新学期と悪条件が更に増える。今後は静岡17:12の下りは避けるのが無難。
459 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:11:12 ID:Ki+ysAGy
>>453
今の時期、学生が春休みでラッシュが緩いことを忘れずに。

まあ積み残し祭りで、学校や自治体が直接改善要求出すまでダメだな。
460 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:13:23 ID:XIMQilan
>>455
苦情を逝ったという実績作りも大切です。
461 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:13:40 ID:7UQFV5PD
>>459
学校や自治体が直接改善要求出しても、
「おたくらでスクールバスでも出せば？」と云われるのがオチとなりそうな悪寒
462 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:14:03 ID:XIMQilan
>>456
彼女は喜び組です。
463 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:14:54 ID:m/uvUJM8
要求する点は
・もう少し車両を長くしてください
・名古屋みたいに、パタっと椅子の向きが変えられる車両にしてください
・豊橋から熱海まで乗り換えなしで行けるようにしてください

の3点でＯＫ？
464 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:15:33 ID:7UQFV5PD
>>461補遺
下手すれば「高校生なぞ、バイク3ない運動なんて廃止して
バイクで通学させれば？」とでも宣いかねない。
465 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:17:29 ID:XIMQilan
>>463
・掛川の時間調整をやめてください。
・熱海～三島の糞ランダムを何とかしてください。
466 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:23:52 ID:Ki+ysAGy
静岡18:06分発国府津行と18:20分発熱海行は6両で空き空き。
みんな、頼むから昼横断止めてこの辺に照準合わせてくんなまし。
467 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:25:36 ID:WPNHNJlq
>>466
国府津ゆきは改正前からガラガラというイメージがあるが。
編成も313-3000サンドのまま？
468 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:27:33 ID:XIMQilan
>>466
この時間、10分間隔が崩れるのに空いてるんだな…
469 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:29:49 ID:Qtmg8FWf
18乞食はこの時間そろそろ373系狙いだろ
470 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:30:53 ID:adjw1fhk
>>468
日曜だからなあ。
471 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:31:40 ID:Ki+ysAGy
>>467
サンドじゃなくなりました。
普通の313＋211
でも空いてる。
確かに今度の改正、朝晩はいい面もあるが。
472 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:34:03 ID:pkrZgQgz
一見県内の幅広い需要に応えたように思えたけど、
結局は静岡を目的地とする人に手厚い改正だったということかな。
午前中の静岡方面、夕方の静岡発…
473 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:35:00 ID:EuC9sV07
浜松から名古屋まで一番やすく行くにはどうすればいいですかね？
474 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:36:02 ID:pkrZgQgz
>>473
杜甫
475 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:38:03 ID:EuC9sV07
今浜松出発した
476 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:39:26 ID:Qtmg8FWf
>>472
静岡だけじゃなく、沼津・浜松起点でも使いやすくなってる。
沼津－静岡－浜松の3地区相互より域内を優先した感じだ。
477 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:43:53 ID:Ki+ysAGy
>>472
東部ははっきり言って酷くなった。
特に即刻増結を要求したいのが、静岡6時1分発御殿場行。
7両で満員なものを3両にとは言語同断。
新幹線通勤フィーダー輸送の責務すら満足に果たせないぞ！
478 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:45:54 ID:Qtmg8FWf
>>477
静岡6：01発御殿場行きのどこが新幹線フィーダー輸送なんだ？
479 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:45:59 ID:RoMk9f6V
>>443
島田までに座席も半数近く空いた
掛川以降徐々に乗るが混雑もなく浜松到着、豊橋行きに乗り継ぎますた
このダイヤはよくできてはいるが、ある意味新幹線誘導と乞食拒否だ罠
熱海行きのランダムさと２２時以降の糞っぷりは相変わらず…
なんとか汁
480 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:50:22 ID:Ki+ysAGy
>>478
富士までは大したことがない。
富士で身延線芝川発、吉原で岳鉄の初電を受け、原、片浜でどっと乗る。
乗客のほとんどが沼津で東京行に乗り継ぎ三島以東へ。
481 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 18:58:34 ID:Qtmg8FWf
>>480
混むのが原～沼津間なら大したことないだろ・・・せいぜい10分じゃん
それにどの辺が新幹線フィーダー輸送なんだよ？
朝から適当なことばかり書込んでるなよ、いい加減にしろ。
482 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 19:00:24 ID:+U9qjqR3
>476
時刻表上は、見かけ上は、そうだね、
でも、必要なところに必要な量の車両が割り当たってないから、
まともに使えん。
483 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 19:02:24 ID:Eo2efd9B
>>476
乗客が倒壊の目論見どおりにはうまく分散していない。
484 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 19:15:00 ID:Ki+ysAGy
>>481
ずいぶんと低級＆低脳な社畜だなw。
そんな程度でよく恥ずかしげもなく書き込みするものだ。
485 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 19:18:58 ID:Eo2efd9B
それにしてもなんで減らされちゃったんだろ。
相変わらず静岡に向かう流れしか頭にないのかな。
ある意味天晴れな地域密着精神だがｗ

そんなに対静岡を重視するのなら、
興津～島田で快速運転する種別でも設定してミロってんだ。
486 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 19:27:20 ID:sYzry3KA
というか、朝からID:Ki+ysAGyは何をやってるんだ？
暇なんだなーｗｗ
487 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 19:33:09 ID:97ShWk2p
靜岡新幹線得々きっぷ
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200703181929453c808.jpg
488 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 19:38:39 ID:WYRFpQu2
ID:Ki+ysAGyでスレ内検索してみると・・・

おまえ朝から必死なんだなｗ
489 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 19:40:14 ID:Eo2efd9B
>>487
ををっ！またしても♪で問題提起ですな！ＧＪ!!
490 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 19:40:23 ID:COjT0aOe
>>487
　実際は十数分しか短縮できないのに700円余計に払わされるのか。
　コワイネ。
491 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 19:40:32 ID:fYFk09K9
ところで113撤退でスピードうｐした筈だが、どの位飛ばしてるの？
492 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 19:42:26 ID:Ki+ysAGy
>>486
貴重な休みを一日潰しちまったよ。
付き合ってくれて、レスくれた皆さんに感謝。
明日は富士6:33分御殿場行に乗車、
帰りは20～21時台の沼津口を利用予定。
よろしく。
493 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 19:44:19 ID:wdsKS+pz
>>487
公取にたれ込めば優良誤認でパクられそう。
それを意識してか、期間限定でやり逃げしようとしているみたいだが。
494 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 19:54:47 ID:Eo2efd9B
>>493
とりあえず、買わないことですな。
新幹線誘導が進まないとなれば観念するでしょ。

あ、しないんだっけ、この会社の場合…
495 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 19:59:33 ID:J8hbi/aA
ここまで新幹線誘導するのなら新幹線の停車本数増やせ！
東京発の静岡行き終電が２２時１０分なのに２倍の距離がある名古屋への終電
は２２時！。１０分しか違わないなんて静岡利用者をなめ過ぎ。
２２時３０分発の静岡行きひかり設定しろ。
停車駅は、新横浜、三島で静岡着は２３時３５分。
三島、浜松は終日毎時１本ひかり停車。静岡は現状+速達（ひかりかのぞみ）
そんなに新幹線乗せたければこの位は最低やれよ。
何が沼津まで新幹線だ糞倒壊。最速２８分って１本しかねーだろ！
496 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 20:01:03 ID:6V3WN0AU
というか、名古屋地区なら東海道線にしても、中央線にしても、また関西線でも
快速をご利用ください、の距離だろ。
497 ：さよなら113系・115系よ　のどかな旅をありがとう　：2007/03/18(日) 20:01:58 ID:v4de9rDO

　　／￣￣￣￣|[さよなら]|￣￣￣￣＼ ││
　 |────:l:─────:l:────:| ││
　 |￣|￣￣￣"|||| ￣￣"||||"￣￣￣|￣| ││　
　 | 　| 　 　 　 .||||..　　　..|||| ∧＿∧.| 　| ││　
　 |＿|＿＿＿_,||||,＿＿__||||（　・∀・)|＿| ││
　 | 　 ───　||._----- ||　─── 　 | ││／⌒＼
　 | 　 （○）　①||　._____.　||①　（○） 　 | ││∨へノ ＼
　 |　　　　　　　.|| 　 　 　 ||.　　　　　　　| ││.　　 　　　 ＼
　 |────--|| 　 　 　 ||--────| ││　　　＿＿‡＿
　 | 　　◎　 ￣ || 　＿_　 || ￣ 　◎　　 | ││　 ／　＼＼＼
.　 | 　 ＿＿＿. ||／ 　 ＼|| .＿＿＿ 　 |. ││／─-─.＼＼
　　|＿＿＿＿___l:＝＝＝:l___古古古＿| _││　.|┌┬┐ |￣
.　　|　 |.古古. H.　|×□|　H古古古| ｜　.|个／||└┴┘ |
.　　 | 　───----- -----─── |MM|／／,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
498 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 20:08:15 ID:Eo2efd9B
>>497
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
499 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 20:22:32 ID:rroVjSHR
三島～熱海往復乗ったけど、レポ。

三島1348発熱海行きは211の3両。先頭車に乗車。三島着時点で立ち客がいたが、たいして降りず。
ドア付近を中心に混雑。奥まで進めば吊り革は余ってたが、ドア付近は開閉時に挟まれないか気にするレベル。
ついでに、1349発島田行きは313の3両。三島発時点ではガラガラ。

熱海1854発浜松行きは313の6両。接続列車着後満席。立ち客各ドア数人。

丹那は6両あれば十分ってコトかな。
500 ：(･x･)もげら ◆uoCjv1NZqI ：2007/03/18(日) 20:23:50 ID:12ZMPVF5
東部はマジで酷いな
501 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 20:34:17 ID:Eo2efd9B
糞コテにキリ番ゲットされてしまったorz
これならえみをの方がまだマシだ
502 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 20:34:55 ID:UeaW+vgU
>>494
この会社の場合


７月××日ダイヤ改正

在来線を新幹線接続ダイヤに変更します

トイレなし車両の増加にともない、
全列車富士駅で約15分間のトイレ休憩を行います

乗降時間の増加に伴い、
すべての停車駅の停車時間を倍に増やします

沼津～静岡間だけでなく
沼津～清水間でも、
三島～静岡間新幹線をご利用いただけば、
総長深夜の一部の時間をのぞき普通列車より先着いたします
503 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 20:40:48 ID:+ljn6yPJ
211ってちゃんとドア周囲の吊り革つけたの？
504 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 20:45:03 ID:J8hbi/aA
といあえず静岡地区東海道線は２連は消滅したの？
それだけはマシな改正か？
505 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 20:45:54 ID:J8hbi/aA
といあえず　×
とりあえず　○
506 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 20:59:14 ID:kCJWrxxs
三島沼津シャトルなんて絶対2連ありそうなんだが
507 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 21:03:02 ID:TcoxcEc5
とりあえずの緊急処置として113の廃車を後回しにして、車両不足に対応するしかない。
508 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 21:08:47 ID:Eo2efd9B
>>507
昼間の稼働率を上げればいいだけの話。
509 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 21:20:12 ID:Ki+ysAGy
とりあえず211の6両でロング座席完全埋まり＆立ち席少々の電車を、3両にした場合の混雑はよくわかった。

明朝は、113系7両セミクロ座席完全埋まり＆車掌が「空いてるドア口へお回り下さい」
「ご乗車になりましたら中ほどへお進み願います」と放送するほど立ち客のいる電車を、

「3両編成」

にした場合のモルモットになるよ。
510 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 21:35:03 ID:1HJEQNCG
>>509
ラッシュ時積み残し頻発、昼間も大混雑かもな
511 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 21:41:02 ID:Ki+ysAGy
>>510
そこの所、可能な限り克明にレポしますのでさあお立ち合い！

ちなみに明日無事でも、4月の新学期開始以降はまたどっと増えるからね。
512 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 21:49:22 ID:Eo2efd9B
なんか祭りになることを期待しているような物言いだな。
513 ：510：2007/03/18(日) 21:52:53 ID:1HJEQNCG
>>511
漏れも明日、草薙～富士で430M使用予定。
混雑がどうなってるか見てくるよ。
514 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 21:53:24 ID:a3wDSzHP
7両→3両は確かにどうかと思う。
かとおもえば7→8両に増えたやつもあったり。早朝の豊橋行きね。
515 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 21:55:03 ID:RYFcKqrn
♪に昼間の混雑の様子の画像が１枚あったでつ。
516 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:03:04 ID:Elo0LXKp
>>515
じゃあオイラも支援。
517 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:13:42 ID:Ki+ysAGy
>>513
おっと、富士駅で入れ替わりですな。
どの駅にも減車告知掲示が一切なし。

俺らは抗議したって手の打ち所をわきまえてるが、一般客は一度キレたら容赦ないからな･･。
518 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:17:23 ID:Elo0LXKp
>>517
減車がケシカランのも倒壊のスジ屋が糞なのも良く分かるけどさ、
そのキレるやら何やら大げさで物騒な物言いは何とかならないか？

同じアンチとしてもちょっと引いてしまう。
実際、静岡の客が首都圏と比べて切れやすいとも思えないし。
519 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:20:37 ID:6V3WN0AU
>>518
つ上尾事件
520 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:21:28 ID:Elo0LXKp
>>517
もっと直接的に言うなら、ID:Ki+ysAGyの言動からは現状を何とか改善したいという願望よりも、
倒壊の大失態を暗に期待しているような不純な動機が行間から透けて見えるんだよ。
だから物言いも勢い大げさで穏やかでなくなる。
>>519
だからそれは首都圏の話であって静岡じゃないじゃん。
ちゃんと読んでる？
521 ：全裸 ◆fHUDY9dFJs ：2007/03/18(日) 22:22:30 ID:IoTkreCo
夕方の静岡発国府津は何両？？
522 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:25:57 ID:Ki+ysAGy
>>518
いささか不穏当だったかもしれないが、物見遊山の18客と、通勤通学輸送じゃ積み残しの与える意味が違うぞ。

しかも前後30分以上電車が無い時間帯だ。
新幹線乗り継ぎで都心を目指す乗客も多い。
乗客が編成両数を事前に調べなかったのが悪い。
自己責任とでも言うのなら、最早公共交通事業者として不適格だろ。
523 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:28:42 ID:m/uvUJM8
オレンジボックスに要求する点は
・もう少し車両を長くしてください
・名古屋みたいに、パタっと椅子の向きが変えられる車両にしてください
・豊橋から熱海まで乗り換えなしで行けるようにしてください
・掛川の時間調整をやめてください。
・熱海～三島のランダムを何とかしてください

他に何？
みんなの力を見せ付けようぜ！
524 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:30:18 ID:Ki+ysAGy
>>520
積み残しが多発して抗議殺到したって、改善するかわからないじゃないか、この地域のJRは。
525 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:30:51 ID:g0a6o9/P
3両編成になった事により乗車率がすごいことに・・・
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070318205231f6092.jpg
526 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:30:59 ID:Elo0LXKp
>>522
つまり当該列車は3連では積み残しの恐れがあるほどの乗客がいると…
信じて宜しいのだな？

ちなみに漏れが後半2行のようなことを主張した覚えはない。
むしろ倒壊の編成両数・乗車位置に対する告知の不味さには憤慨しているくらいだ。
これに関しては酉方式を見習って欲しい。

他者の後塵を拝するのを最も苦手とする倒壊にとってはきつい要求かもしれないがｗ
527 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:31:34 ID:a3wDSzHP
>>521
4両らしい。朝来たまんまのね。

18シーズンって4月10日までだっけ？
新学期開始が5～6日辺りだとすると、わずかながら
近接してしまいそうな気が・・・。
まあ10日までキッパーが大挙して押し寄せてくるかは分からないけど。
528 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:31:47 ID:eK/zAo1/
>>523
半家如何！
火災国家主席にネット社会の怖さを
思い知らせたれ！！
529 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:32:07 ID:6V3WN0AU
>>520
読んでるよ。第二の上尾事件が静岡でも起こるんじゃねーの？
530 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:32:22 ID:Elo0LXKp
本当に国家主席と仲がいいのは隣の会社の主力組合でしょうにｗ
531 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:34:09 ID:Elo0LXKp
>>529
もう何年も前からそんな書き込みばかり見てるけど…
何も起こらないじゃん？
狼少年の大げさな言動は正当な批判を企てる者にとってもかえって足手まとい。
532 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:35:50 ID:Ki+ysAGy
>>526
うむ、男に二言はない。
かなり脱線した表現があったことは平にご勘弁願いたい。
533 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:38:10 ID:m/uvUJM8
以下のキーワードを用いて、ＪＲ東海本社への抗議文を作れ

「混雑」「短い」「名古屋地区」「バタバタッ」「ダイヤ」「熱海から豊橋」「乗り換えなし」
534 ：熱海駅阿鼻叫喚：2007/03/18(日) 22:39:00 ID:onm8M0OO
おい駅員何とかしろよ！
もう電車乗るってレベルじゃねえぞ！
あー！これあぶねえよ！
もう関係ねえよ！ダイヤなんてよ！
535 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:39:08 ID:Elo0LXKp
右から二つめは地元利用者にとってはあまり関係なさそう。
536 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:39:51 ID:RoMk9f6V
まぁ今日豊橋～三島を往復して分かったのは
熱海発が短編成ランダムダイヤのせいで混雑が静岡口全体に波及

増解結のタイミングが悪く混雑度にバラツキがある
ってことか
平日データイムは適正かと…
537 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:40:50 ID:l8L9zZRz
>>523
必要最低限の改善を求めるなら・・・

・もう少し車両を長くしてください＝賛同
・名古屋みたいに、パタっと椅子の向きが変えられる車両にしてください＝却下（転クロ好きなヲタの要望に過ぎない）
・豊橋から熱海まで乗り換えなしで行けるようにしてください＝却下（乗りとおすヤツは金を落とさない18キッパーのみ）
・掛川の時間調整をやめてください＝賛同（パターンダイヤにするには時間調整はある程度仕方ないけど）
・熱海～三島のランダムを何とかしてください＝賛同
538 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:41:01 ID:Elo0LXKp
>>534
なんかこう「ネットで静岡の混雑が話題になってるので便乗して書いて見ました」レベルの内容だな。
具体性も何もない。
何時のどこ逝きの何連の列車が危ないのか書いてごらん。
539 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:42:19 ID:PJw2PdEx
熱海1637発静岡行きて以前は113系７連だったのが313系3連で立ち客多数だった
その後２本も3連だった
540 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:42:45 ID:VeB/4nY4
>>538
何でそんなに必死なんだ？
541 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:42:50 ID:Elo0LXKp
>>536
結局そこなんだよな。
熱海口の極端な糞ダイヤのせいで静岡全体が悪印象を持たれている印象がある。
平日は適正かもしれないが、時刻表でも平日と土休日を分けているんだから
それぞれに最適な輸送力をつけてしかるべき。
542 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:43:16 ID:Oc2KI5AW
スピンオフされっぞ。戯言はネット内にしておけ。
543 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:44:41 ID:Ki+ysAGy
>>529
抗議はしても破壊や暴力は絶対に駄目だ。
民主主義のルールを最低限守らねば。
俺が一般客は容赦ないと言ったのは、抗議の点だけじゃないぞ。
鉄道そのものを交通手段として選択しなくなる危険性を孕んでいるからだ。
544 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:47:28 ID:a3wDSzHP
>>533
まあ「混雑」と「ダイヤ」だけでいいでしょう。
545 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:47:33 ID:2J8MybGj
>>543
4行目は、何を意図してるの？
お前が言いたいのは、別のことだろ？
ご・ま・か・さ・な・い・で・ね
546 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:48:56 ID:m/uvUJM8
以下のキーワードを用いて、ＪＲ東海本社への抗議文を作れ

「混雑」「短い」「名古屋地区と同じ」「バタバタッ」「ダイヤ」「熱海から豊橋」「乗り換えなし」
「地域格差」「快速運転」
547 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:54:11 ID:Ki+ysAGy
>>545
そこまで言うなら問題提起しておく。

現実問題として、東管内では駅員への暴力が頻発して社会問題化したことは一般報道で周知の事実だろう。
548 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:56:02 ID:xVMyoD0o
オレンジボックスへ入れるなら、正しい氏名と連絡先を書けよ。
書かなくても苦情としてはあがるけど、重要視されない。
まともなこと書けば、その返答が来る。
549 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:57:30 ID:EwGVfCqA
>>547
頻発する駅員への暴力の原因は、減車なの？
おまえ、減車に対して「一般客はキレる」と書いたよな？
550 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:58:52 ID:TcoxcEc5
現実に静岡の人は抵抗の手段がない。我々神奈川の人間は大阪に行くのに、極力羽田ルートを使う事にして、少しは抵抗するよ。
551 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:58:58 ID:m/uvUJM8
模範解答

今回のダイヤ改定に苦言を呈したく、ペンを取りました。
編成は短くなるし、ダイヤは分かりにくくなるしであまりにお粗末です。
改定初日の本日も静岡方面はパルコ開店もあって凄まじい混雑で、
浜松から東へ向かう便は出発時点ですし詰め状態でした。

私は浜松から静岡市に通勤していますが、月に2回ほど刈谷の得意先に出張します。
豊橋まではトウが立った中古の車両がノロノロ走るだけですが、
豊橋から西へ行くと、東海道線の車内サービスは一変します。
進行方向に応じてパタパタっと席が替わる先鋭的なシート、
スピード感あふれる快速運転と、同じ東海道線とは思えません。
なぜ名古屋地区と同じ同じサービスをここ静岡でも提供できないのか、
同じサービス業に従事するものとして疑問を禁じえません。
露骨な地域格差をつけて商売が成り立つのはお役所だけですよ。
552 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:59:46 ID:a3wDSzHP
まあしかしここまで殺伐とした雰囲気も久々だな。
313ロングの写真が出回り始めた頃もすごかったが・・・
あの時の比ではないか。
553 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:59:51 ID:+ljn6yPJ
>>550
倒壊管内の在来線を敬遠すれば敬遠するほど
JR倒壊は喜んで減便することになると思うが。
554 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 22:59:58 ID:onm8M0OO
>>538
コピペだからしょうがねえよ！

誰か議員連れてこい！議員を乗せれば解決だ！
555 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:00:14 ID:+p6Tc5G0
>>552
平穏にしろって方が無理だな
556 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:00:58 ID:Elo0LXKp
>>554
コピペだったのかｗ
557 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:01:57 ID:f9f/DXuO
>>541
熱海口に関しては、ＪＲ東日本との話し合いが必要だ。
東日本と東海が話し合いを重ねるよう、両社に要望を出すべきだな。
あとは両社の株主になるっていう手もある。
名義書換をすれば、必ず株主総会への招待状がくる。
そこで株主提言を行えば、頑迷な経営者でもいうことを聞かざるをえない。
全発行株式の５％を買い占めれば、必ず緊急議題として取り上げてくれるはずだ。
558 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:03:25 ID:onm8M0OO
>>552

もうロングとか関係ねえよ！電車に乗れるか乗れないかの問題だよ！
559 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:03:35 ID:m/uvUJM8
模範解答

今回のダイヤ改定に苦言を呈したく、ペンを取りました。
編成は短くなるし、ダイヤは分かりにくくなるしであまりにお粗末です。
改定初日の本日も静岡方面はパルコ開店もあって凄まじい混雑で、
浜松から東へ向かう便は出発時点ですし詰め状態でした。
浜松から静岡市への輸送力が貧弱すぎるのが原因です。
浜松市は4月から政令指定都市に昇格するんですよ。

私は浜松から静岡市に通勤していますが、月に2回ほど刈谷の得意先に出張します。
豊橋まではトウが立った中古の車両がノロノロ走るだけですが、
豊橋から西へ行くと、東海道線の車内サービスは一変します。
進行方向に応じてパタパタっと席が替わる先鋭的なシート、
スピード感あふれる快速運転と、同じ東海道線とは思えない
充実したサービスが展開されています。
なぜ名古屋地区と同じサービスをここ静岡でも提供できないのか、
同じサービス業に従事するものとして疑問を禁じえません。
露骨な地域格差をつけて商売が成り立つのはお役所だけですよ。
560 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:04:45 ID:Ki+ysAGy
>>549
適正な輸送サービスを提供できなければ乗客の不快感は増し、最悪の場合実力行使に及ぶ危険性が増大するのは子供でもわかる理屈だろ。
疲労の蓄積が事故を誘発する確率を増すのと同様の理屈だ。
561 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:05:35 ID:EwGVfCqA
>>557
全発行株式の５％を買い占めるだけの金があったら、
おれは、新幹線とかタクシーとかを使うよ。
わざわざ在来線なんか使わない。
562 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:05:55 ID:eLu7rV3W
輸送力云々は、18きっぷ期間終了後に検証してもいいのではと思うが、
けど、>>487のような、不自然な新幹線誘導はいかがなものか？。

三島－沼津間が増発したのは、キヤノン、トヨタ、関東自動車、etcへの
出張組や来客が少なからず影響していると思うんだけど。どうさろう？
563 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:08:09 ID:F69z9rwY
>>562
せっかくだから御殿場線に直通させるわけには行かないのかな。
もちろん御殿場までは20分間隔に増発。
あさぎりがネックか？
564 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:08:36 ID:EwGVfCqA
>>560
なぜ？
565 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:08:54 ID:+p6Tc5G0
取りあえず
鉄道に精通している県議って誰か居る？
もしくわ国会議員で
566 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:09:50 ID:a3wDSzHP
>>559
浜松の政令市昇格にはあまり言及しないほうがいい気がする。
ひかりもっと止めればいいだろ？で終わりかと・・・。
567 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:10:25 ID:fYFk09K9
静岡は本数もあって混むほど人が乗ってるだけマシだろう
千葉や東北は４～６両で一時間に１・２本はザラ。
568 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:11:25 ID:F69z9rwY
なんか東北のほうもE721の減車がずいぶん叩かれているようだが…
単純に3両を2両に置き換えて終わりなの？
569 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:12:10 ID:m/uvUJM8
優先順序を決めようぜ
①静岡浜松の2大政令指定都市間の輸送力の強化
②6両以下の列車は運行しない
③名古屋口とまったく同じ性能の転クロ新車獲得
④熱海豊橋の直通列車の復活
570 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:12:50 ID:KfwVaBRV
>>560
疲れすぎて事故を起こすのと、
ストレスが溜まりすぎて暴動を起こすのは別次元だろ。

田園都市線や地下鉄東西線は毎日駅員が殺されてるのか？
571 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:13:26 ID:m/uvUJM8
優先順序を決めようぜ
①静岡浜松の2大政令指定都市間の輸送力の強化
②6両以下の列車は運行しない
③名古屋口とまったく同じ性能の転クロ新車獲得
④熱海豊橋の直通列車の復活
⑤無料快速列車の創設
572 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:14:51 ID:SmvSyBUN
東北は今までが長かっただけ
名古屋でも昼の各停は3か4なのに平気で6とか走ってたからな
573 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:16:01 ID:gi8GxXDM
ホントに積み残しで大事故が起きるまで短編成の改善はしないんだろうな

　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　　(・∀・ )　　ﾏﾀﾞｶﾅｰ
　　　　　　　　ノ(　　)ヽ
　　　　　　　　　<　 >
574 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:16:27 ID:KfwVaBRV
>>573
積み残しによる大事故って何だ？
575 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:17:16 ID:a3wDSzHP
>>568
455系6両→E721系4両ってのもあるらしい。
まあ向こうは仙山線とかの絡みで2連ばかりしか
入れられないのかもしれないけど。
セミクロで造ったってのが逆に仇になってる気がする。
576 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:19:16 ID:P4d6ceoV
ワンマン運転するとなると2連単位にせざるを得ないからな。

2連ツーマンをわんさか作った東海はある意味贅沢だと思う。
あまり人件費とか意に介さないのかな？
577 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:19:39 ID:Ki+ysAGy
>>560
人間、混んでる電車に詰め込まれりゃいい気持ちにならないら。

空いてる電車なら楽だし気分いいら。

それでいきなり通勤で使う電車が短くされて混雑がひどくなったら、大抵の人はイヤだら。
あなたは
「混んでる方が気分がいい」とおっしゃるなら、それはそれで自由だが。
578 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:20:51 ID:f9f/DXuO
>>573
ＪＲ東海静岡エリアとＪＲ東日本横浜エリアは『東海地震』という爆弾を
かかえているからな。
ＪＲ東海は東海地震がすぐ間近までせまっている情報でもキャッチしたのかな。
それなら今回の短編成、ロングは納得できるんだが。
579 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:21:37 ID:m/uvUJM8
今は俺たちみんなの声を一つにまとめる時期だ。
仲間割れしてる場合じゃねえ。
増車、増発、313-5100導入を勝ち取るまで闘おうじゃん。
580 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:22:31 ID:Ki+ysAGy
>>570
田園都市線じゃ乗客が乗客を殺す事件があったな。
些細なことで。
581 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:23:03 ID:gi8GxXDM
>>523

・熱海～三島のバラバラな運転間隔をなんとかしてください

のほうが
582 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:27:53 ID:9qfMX57I
>>580
それは、田園都市線だから発生したのか？
殺人した「その人間」に問題があったのだと俺は思うぞ。
お前のは、説得力無かったね。残念だね。
583 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:27:58 ID:m/uvUJM8
模範抗議文

今回のダイヤ改定に苦言を呈したく、ペンを取りました。
編成は短くなるし、ダイヤは分かりにくくなるしであまりにお粗末です。
改定初日の本日も、静岡パルコ開店もあって凄まじい混雑で、
浜松から東へ向かう便は出発時点ですし詰め状態でした。
浜松から県都静岡市への輸送力が貧弱すぎるのが原因です。
浜松市は4月から政令指定都市に昇格するんですよ。

私は毎日浜松市から静岡市に通勤していますが、月に2回ほど
刈谷市の得意先に出張します。
豊橋まではトウが立った中古の車両がノロノロ走るだけですが、
豊橋から西へ行くと、東海道線の車内サービスは一変します。
進行方向に応じてパタパタっと席が替わる先鋭的なシート、
スピード感あふれる快速運転と、同じ東海道線とは思えない
充実したサービスが展開されています。
なぜ名古屋地区と同じサービスをここ静岡でも提供できないのか、
同じサービス業に従事するものとして疑問を禁じえません。
露骨な地域格差をつけて商売が成り立つのはお役所だけですよ。
584 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:29:38 ID:Ki+ysAGy
>>579
全面同意。
差し当たり月曜朝に富士駅前で演説やってる議員、または読売新聞元記者、ダメなら製紙の御曹司か国交省副大臣。

いっぱいいるけど役に立ちそうにないなあ。
585 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:31:06 ID:KfwVaBRV
>>580
まじか、怖いな・・・
ラッシュの混雑に耐えかねて毎日殺人事件が起きている田園都市線危なあ！
586 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:31:37 ID:PGzxU+o4
>>584
お前が大人なら、止しとけよ。
587 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:31:58 ID:a3wDSzHP
>>579
最後の313-5100はともかくとして、増車などは求める必要性有りだな。
もちろん下手にいじくられても困るので、「適正な」の枕詞付きでね。
588 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:32:44 ID:Ki+ysAGy
>>582
つ「バカの壁」

さ、明日に備えて寝るべえか。
皆様おやすみなさい。
589 ：連投スマソ：2007/03/18(日) 23:34:41 ID:a3wDSzHP
>>576
Wはワンマン準備ってことだけど、今日の様子を見るかぎり
本線の増結用にも結構回ってたから、支線運用どころじゃ
ないのかもしれないな。
590 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:34:42 ID:VSrQQfwk
「クロスが良い」とか、「名古屋との差が」とか、
「18切符で移動しにくくなった」とかいう
自己中心的な欲求が透けて見えると、
相手にされないので要注意。

誰が見ても無視できない論理で行かなきゃ。
591 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:35:52 ID:m/uvUJM8
要求は具体的に、かつ遠慮しないこと。
例えば車両は、単に転クロを要求するだけじゃ駄目。
311系みたいなポンコツを「はいどーぞ」といって押し付けられる恐れあり。
592 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:36:03 ID:AOGMQc1l
負け惜しみの最後ッ屁
哀れ・・・588
593 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:36:41 ID:cU6vW20K
とりあえずさ、18期間は春夏冬に必ず存在する以上避けては通れないわけで、
それ以上に土休日は平日に較べて元々混むわけで、
混雑が一部列車一部時間帯に集中するというのは東海のリサーチが全く適正ではなかったという事はいえると思う。

この際平日と土休日のダイヤは別物という位に考え方を変えて、
少なくとも集中する時間帯により適正に近い輸送力を投入すべきだと思うんだな。

まぁそんな事恐らくはしないと思うが・・・。
594 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:45:49 ID:NMrpozSA
だから18きっぷは改札くぐらないから記録が残らないって言ってるだろーが。
595 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:51:35 ID:OiGvv63f
>>593
業務用時刻表を見ても、平日と土休日で組成にほとんど差がなかった。
３年間の流動調査というのも、分断ダイヤや一部区間間引きを正当化するための口実に過ぎないのかも知れないな…
596 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:54:06 ID:PJw2PdEx
３１３系ロングてピカピカの新車だけど車体外板はもうヘロヘロ波打ってるんだなw
納期間に合わせるためにやっつけ仕事で作ったのかな
597 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:56:20 ID:zk6Nwfci
そう言えば313系ロング車の噂が出始めた頃、よく「駅前でビラ配る」とか言っていた人いたね。
あの人は今でも同じ事考えているのかなｗ

最近では自分たちの主張を世の中に上手く訴えている人達は皆マスコミを巧みに利用しているよ。

ヲタ的視点じゃなかなか取り上げてもらえないだろうが、限りなく一般利用者に近い見方で感じた事
を素直にまずは在静マスコミに訴えてみる事から始めるべきじゃないのかな。
オレンジボックスに送るだけだと間違いなく先に進まないでしょ。この問題は。

意見募集のメールフォームやメアドが夕方のローカル番組に幾つも有るし、先日減便やロング化に
よる座席定員減を指摘する記事を書いた読売新聞静岡支局にも勿論有る。
ヲタじゃなくても関心を満ちそうな視点で今の問題点を訴えてみてはどうだろう。

※ホントは週刊誌の暇ネタ向きなのだけど、あの会社の週刊誌方面への対策は万全だからｗ
598 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:57:02 ID:cU6vW20K
>>594
18きっぷなんて国鉄時代からあるんだぞ
ここ数年で生まれた切符じゃないんだからさ、
それ位今までの経験でどうにでもなる事じゃないかと思うぞ。
逆にそんなデータも持っていないとしたら底抜けのアホだ。
ＪＲ発足後毎年毎シーズンあんたら何してきたのさ！といいたい。
20年間ただのんべんだらりと客乗せてきたのかと！

「はいそうです」なんて返答されたら両手挙げるけどさ・・・。
599 ：名無し野電車区：2007/03/18(日) 23:59:43 ID:NMrpozSA
だからさ、そんな不便な18きっぷをわざわざ使いたい椰子が馬鹿なんじゃないの？ってこと。
18きっぷを使うことがしRの犬になることをまだ理解できないのか…
600 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:01:43 ID:T0vwG2NE
まぁ乞食は朝の内にここを通過汁
地域のためのダイヤであって乞食のためのダイヤではないからな

まぁ減車は地域にとっても糞だが
いまの混雑も乞食がいなくなれば落ち着くだろ
601 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:02:04 ID:i9KwnJYq
18きっぷシーズンになると増発＆増結する路線なんてあるのか？
602 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:02:29 ID:rNSYAp0A
糞ｺﾃ阻止
603 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:09:02 ID:bN+ZbK1I
静岡発着の普通列車９連、７連、２連消滅しました
２連消滅は歓迎しますが、９連、７連はただ単に減車されただけ

静岡発16時37分も買い物帰りの人たちでメチャ込み
年輩の方も皆ガマンして立つのみ
車社会の静岡、愛知県内で鉄道利用してくださる貴重なありがたい客をみすみす逃がすような結果にならなければよいが

静岡には313系でＷ＋Ｖ又はＷ＋Ｙ(300番台2連)を113系４連の置き換えに用意すれば多少なりともお客様から満足されたはず
ちなみに313系が211系と併結された場合、ドア上の電光掲示は使用されていない(使用できないのか?)
604 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:09:33 ID:uzFvRsJD
18よりも「休日乗り放題きっぷ」のほうが厄介者ですぜ。
週末の長距離利用者の常連はこれ使ってるから記録に残らない。

「割引券つけてるので自動改札対応できません」なんて言い訳は聞きたくない罠。
605 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:09:44 ID:MGIXft/u
ここまで酷いともはや社会問題だな
606 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:16:46 ID:5H14euQM
＞普通列車９連、７連、２連消滅しました

９連、７連は消滅してないが。
607 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:17:32 ID:2ctQnEI9
休日きっぷにしても割引が目当てでしか乗らない、なんて客層は企業の手玉にとられてると思え。
じゃあ廃止しますって言われたら終了だろ。
608 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:18:40 ID:2lWFmEwU
>>603
Ｖ編成はボックスじゃん。W編成はロング。
Ｙ30だって座席端部は固定クロス。
俺らは転クロじゃなきゃ満足できないって。
609 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:20:21 ID:neQ7ltda
>>601
一応、今は解消してるんだけど、
倒壊の米原～大垣間で乗客が多いことを見越して増車してたみたい。
以前春１８の時期に京都へ行こうと思って313－0×4と313-300×2に乗ってて
大垣から先313－300×２になるからきついかもって思っていたら
「本日は混雑が予想されます。そのため列車を変更しますので１番線にお回りください」みたいなアナウンスがあって
大垣で昼寝中の１１７×４に乗り換えたことがあった。
それでも、積み残しはありましたがｗ
610 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:20:39 ID:bN+ZbK1I
373系の普通列車9連、371系のライナー7連がありました
ごめんなさい
611 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:24:46 ID:BAUtLBjP
>>607

その論理、全く理解出来ん。
廃止します、ていったら利用しなくなるだけじゃん。
普通切符で乗るとでも？
そういう人は鉄道そのものを使わなくなるんだよ。
潜在需要が要らんて言うならそれまでだけどさ、
そんな考えじゃジリ貧の輸送需要で首が回らなくなる事位
いくら底抜けにアホな東海だって解っている
だから18や休割を商品として扱うわけだよ。
そのお客は企業の手玉じゃないの。
大体企業の手玉とかってさ、お前左か？
612 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:28:44 ID:2lWFmEwU
88 U-名無しさん sage New! 2007/03/19(月) 00:16:44 ID:3FBdnnre0
１８切符で平塚から帰ってきたが、試合内容は何と言っていいのかわからん・・・。

とりあえず相変わらず新幹線のことしか考えてないJR倒壊は糞だということを実感した。
２１１系３両編成ロングシートで通勤ラッシュのような車内には殺意すら覚えた。

しんといので寝る。

国内サカ板セレッソ大阪スレの怒りを聞け！
613 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:29:29 ID:upcWZIaP
東海なんか在来線の乗客がゼロでも
新幹線だけでやってける。
614 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:30:51 ID:bCb1raQm
113が廃車になり保有両数が減った現時点で混雑が酷い列車を増結できる
車両があるの？新製３１３は３連と２連しか製造せず、転属も３連。
３１３は直ちに中間車を新製して組み込み、４連にするべき。
615 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:32:57 ID:5H14euQM
>>610
いや、普通に9連も7連も残ってるし
616 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:33:16 ID:NeVyjqAU
データイムの名古屋の快速列車と静岡の普通列車比べれば前者は満席＋たち客そこそこ程度（末端区間は空席あり）、後者は常時大混雑、どうみても地域差別です。本ｔ(ry
617 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:35:07 ID:2lWFmEwU
>>616
だから313-5100を作れと俺らがあれほど言ったのに。
N700の製造を中止して今から作れよ。
618 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:35:51 ID:cpYPSAZt
で、結局ID:Ki+ysAGyは議論から逃げましたと。
本当暇な方ですねー。


初日は18乞食が大量にいたからこういう状況になった部分が大きいわけで
連日こんな混雑が続くんだ、社会問題だとかいって騒いでるのはここの住人のごく一部だけ
地域住民の為とか銘打ちながら実際は地元客や実際の流動お構い無しで
自分の都合のよいようにしか物事を考えられない馬鹿にしか
見えない。>>571の１～５とか、２はともかく他は便利になるの
18乞食だけじゃねーか!!
619 ：616：2007/03/19(月) 00:36:45 ID:NeVyjqAU
今日はラッシュ時間帯に積み残しで事件事故が起きても不思議ではない。
620 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:39:27 ID:XPjJ4/yA
JR東海なんて会社を作った当時の馬鹿共が一番の糞
621 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:40:10 ID:2ctQnEI9
だいたい需要を喚起したところで、18や休日きっぷは採算があうのか？
むしろ儲からないから必要な投資が出来ず混雑を悪化させて地元客に迷惑をかけているだけだろうが。
今倒壊がやっているのは乞食を釣っているだけ。本当に収益をあげたいなら一番安定した定期客の増加に力を入れるだろ。
廃止して乞食を排除すれば地元利用者にはかえって有り難いことだ。
622 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:40:57 ID:2/1Q05Nz
>>619
激しく同意

沼津とか熱海での混雑は以上だったよ。
623 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:42:57 ID:2ctQnEI9
>617
お前いい加減にしろよ。
一人よがりのｦﾀのオナニーは目障りなんだよ。
624 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:44:04 ID:4+GZmIfu
そこで静岡支社の別会社化ですよ。
ＴＫＪあたりが無難？
ＴＫＪも乗り放題切符だしているけど、１８切符連中とは無縁だしほのぼのしてるよ。
625 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:50:05 ID:upcWZIaP
新幹線が静岡近辺で事故や故障を起こしたら
東海道線パンクするんじゃねえか？
626 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:50:21 ID:2/1Q05Nz
>>621
面白い事いう人だね。
採算合わない切符を売り続ける訳ないと思うが。
青春18なんて国鉄時代ののびのびから含めれば25年間も発売しているんだけれど。
採算が合わなきゃとっくにやめてるって。
周遊券だってやめたくらいだからな（周遊きっぷはあるが）。

多分18ｷｯﾊﾟｰを乞食としか見ていない点でモノが良く見えていないんだと思う。
一寸見方変えてごらん。
627 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:51:05 ID:R3vs+05g
621の休日乗り放題きっぷ廃止しろというのが理解不能。
628 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:51:35 ID:RM//72f6
俺の後輩が倒壊静岡死者の関係者なんだけどさー、オールロングの苦情は多いらしいよ。｢立てよ静岡民よ。選ばれし我らこそロング地獄を救うのである｣
629 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:53:13 ID:neQ7ltda
>623
無視しとけ
ああいうアホには

セミクロスぐらい入れた方がいいんじゃね
位に思っている俺でも正直617は引く
630 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:54:27 ID:gaAtnI2M
名古屋と比べて差別しているとかいっても、
快速が無いのは短距離利用客がほとんどだし、クロスではないのは
快速が無く各駅停車なので乗降がしやすいオールロングにしました。
決して詰め込むつもりはありません、と言われたらおしまいだし、
名古屋との乗客数の差を引き合いに出して適正な輸送力です、
といわれてそれで終わり。

どんなにクレームをつけても改善されないのは言うまでも無い。
３１３が入った９９年改正で・・・
岐阜～大垣間の本数二分の一カット＆快速系統の各駅停車化。
名古屋地区～浜松直通の大幅減。
セントラルライナーの代わりに快速減、４－４等間隔ダイヤの崩壊。
ワンマン化に伴う車両減（関西線）
ある程度マシになった部分もあるとはいえ、いずれもクレームは放置されて
現在に至る。
631 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 00:58:19 ID:mLDqLT9y
>>628
http://hobby9.2ch.net/rail/1171584993/832
632 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 01:00:10 ID:2ctQnEI9
>626
全体の利益から見れば、な。地方は18の売り上げ自体が貴重な収入になる。ホテルの割引とかもあるしな。しかし静岡地区内だけを見ればスルーオンリーなので採算は合わないと思うが。少し意見が極端だったのは謝る。
633 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 01:10:56 ID:0xHxgaN1
昨日(18日)、熱海から16時すぎの浜松行きに乗った。快速悪茶着後に列が伸び始めて、ほどなく浜松行き入線

下りる客………なにこの人・人・人…人大杉orz

折り返しも満員で発車、三島からはさらにすごいことに…
所用で使うことも多い静岡～沼津、18中の休日ということを差し引いても以前にも増して酷くなったような…
転クロだとかセミクロだとかはどうでもいいから、パターンダイヤの徹底と短編成の解消は早急に取り組むべきと思ったよ。
で、新車。どうせ横座りならなぜ４ドアにしないのかとも思う。『空いているドアに別れて、車両中ほどまで…』もわかるけど、あんな状態では中まで入ったら降りれない。ましてや３ドアの車両で。
何にしても、(今に始まったことではないが)早急な改善が必要なのは自明であるかと。
634 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 01:25:47 ID:7YD4ZjKx
http://www.uploda.org/uporg737393.jpg
駅においてあったパンフレットから

やっぱりJR東海は最低!


635 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 01:29:38 ID:0RW8T8r8
なにがGOD NEWSだ、ふざけるな
636 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 01:38:59 ID:jdWatnCS
>>635
神いわゆるゴッドからのお達しということなんだな
637 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 01:50:53 ID:iR+B3zp0
毎回東海叩きの奴は本当に口だけだからな。
去年の313系ロング車登場の時と同じ。
あの時も東海に抗議するだのビラ配るだの新聞に投書するだの勇ましいことは言うが何一つせず。
結局２ちゃんで騒いでるだけ。
一般客もロングを嫌悪とか主張してたが、実際にはそんな場面見たこと無い。
それに毎回都合良くそういう奴の近くで東海に不満を言う奴が居るものだと感心するｗ
煽りがワンパターンすぎて悲しくなってくるよ。
638 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 01:51:03 ID:GTizqNWA
静岡の混雑がここで槍玉に上がっているのは何も今に始まったことじゃないよね。もう何年も言われ続けていること。
本当に乗客の怒りが頂点に達しているならとっくに乗客離れが加速していても不思議じゃないはず。

しかし現実には乗客は微増と言う。
少なくとも一般の乗客は着席サービスをあまり意に介さず、まず本数ありきと考えている証では。

そんな状況にも関わらず、一部区間の間引きに踏み切ったのは冒険かもしれないと思うが。
639 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 02:13:03 ID:dNr+efjw
【事実を提示しよう】

　　　人口　　　　　社会増加率 可住地面積割合 県民総所得［実質］対前年増加率

静岡　379万人10位　-0.04%12位 35.1%20位 1.7%20位
愛知　725万人4位　　0.27%2位 57.3%7位 3.5%6位

　　　第三次産業従業者数（一事業者あたり）　経常収支比率［県財政］
静岡　7.60人24位　　　　　　　　　　　　　　　　　　　91.9%27位
愛知　8.95人5位　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　97.8%3位
　
　　　　幼稚園数（３～５歳人口１０万人当たり）　小 学 校 数(地面可住席100平方キロメートルあたり)
静岡　496.0園14位　　　　　　　　　　　　　　　　　　20.06校26位
愛知　242.4園45位　　　　　　　　　　　　　　　　　　33.41校5位


公立高等学校 　　幼稚園在園者数　　　　　　　出身高校所在地県の
屋内運動場設置率　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大学への入学者割合
（対公立高等学校数）　　(幼稚園教員１人当たり)　　　　対大学入学者数）
静岡　100.0%2位　　　　　15.17人11位　　　　　　　　　　　　24.4%24位
愛知　98.3%20位　　　　　18.51人1位　　　　　　　　　　　　　70.8%2位
640 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 02:17:12 ID:fIIspIbT
>>637
動労千葉のストのときもそんな感じ。
641 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 02:17:16 ID:GTizqNWA
>>626
採算の件。
一社単独企画なら未だしも、ＪＲ６社共同となると一筋縄ではいかないのではないかな。
東海だけ離脱します！と手を挙げる方法もないではないけど。
民営化後に生まれた周遊きっぷでは、東海道新幹線だけ割引率を下げるという方法で我を通したけど、国鉄時代から続いている商品ともなると、いろいろしがらみもあるんじゃないかな。
642 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 02:24:26 ID:Qwp0bvfq
>>625
前に保線車が事故起こして止まった事があったな。
１０年くらい前だっけ？
たしか、その時は311系やら165系やらをフル稼動させて
臨時快速を走らせたりしていた。
今、同じ事をやろうと思っても予備車が足りずに
東海道線がパンクして、まともに走らないだろうね。


今回の改悪、何をしたかったのだろう…？
静岡支社の中の人にとっては他人事だろうけれど。
何せ、通勤は乗車整理券買わずに職パス見せてHL通勤だもんね。
643 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 02:34:01 ID:iR+B3zp0
>>626
採算云々は、JRは設備産業だから18きっぷにより設備増強をしない限り増収だろ。
ただしこのスレで主張する奴がいるように、18期間だけ増発したり増結したりとなると話が違ってくる。
18きっぷの売上げ配分の問題もあるし。

あと細かいことを言えば、18きっぷを廃止した際の減収分がそのまま純減になるというわけでもない。
JR系の高速バスに流れる奴もいるだろうし、新幹線に乗る奴もいるだろう。
東日本の北東パスに流れる奴もいるだろうし。

そういうわけであまり声高に18きっぷ期間中の混雑を騒ぐと、それに対する対応が増発とか増結になるかは疑問。
非18期間の混雑については、今までそれなりに対応してきてるから見直しは入ると思うが。
644 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 02:42:49 ID:fm56LU5W
おい石川
さっさと通行税取れや
645 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 03:36:22 ID:+BAf5ag3
静岡スレの奴らは本当にワガママ＆馬鹿だな
ロングが嫌だの、積み残しが出るだのアホかと
そんな事言い出したら、日本中の路線で不満が出る。きりがないだろ
もっと悲惨な地域もあるんだから。

お前らみたいな自己中は電車に乗るな。迷惑だから
646 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 03:57:13 ID:8q+HWGPe
しかし面白いよねｗ
１８キップ期間の混雑云々という話が出るのは大体、
都会でも田舎でもない中途半端ｗな場所なんだよね

同じ東海道でも東京口は静岡以上に18キップ使う人が多いだろうし
都心部の山手線辺りなんかはそれこそ周辺部や郊外から18キップで出てきた人が
うじゃうじゃだろう
だけど不思議とそういう普段から乗客が多い路線ではそういう話はきかないんだよね。

後はローカルすぎたり盲腸線とかで18キップ期間でも「そこに用事がある人」しか来ないようなところ
こういうところもあんまり話を聞かないよね。

まぁ前者の都市部なんて誰が18キップ使ってるかなんて見分けがつかないからなｗ
静岡辺りは特定の列車に集中するヲタが目立つｗｗ
だから叩いてるんだろ

647 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 04:08:51 ID:8q+HWGPe
>>599
＞だからさ、そんな不便な18きっぷをわざわざ使いたい椰子が馬鹿なんじゃないの？ってこと。
＞18きっぷを使うことがしRの犬になることをまだ理解できないのか…

まぁ一番の犬は通勤客だよな。
減車されようが減便されようが乗るしかないｗ
逃げ道がないからいいようにされっぱなし。
車通勤にそうそう切り替えられないし(切り替えられるならとっとと切り替えてるだろｗ)
短期バイトじゃないんだから、ダイヤが不便になったからといって転職や転勤も早々出来ないしな


648 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 04:10:39 ID:upcWZIaP
転クロとか本数は置いといて
あの短編成はどうにかならんのか？

私鉄でも昼間の人もまばらな時間も結構長編成で走らせてるが

何両か増結するだけでそんなにコストが掛かるものなのか？
649 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 04:13:39 ID:iR+B3zp0
騒いでるのは18乞食だからな。
今まではクロスシートを熱海で占拠したら浜松まで行けたが、
今度の改正からはロングシートの上に途中で乗換えることが多くなる。
650 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 04:15:47 ID:+BAf5ag3
>>648
名古屋口も土日の昼は２両編成です。しかも転クロ。勿論すし詰め状態
本社がある名古屋でさえ、そんな状態。
静岡の３両の方がマシです。
651 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 04:15:57 ID:8q+HWGPe
>>648
昼間に長編成で走らすのはさほどコストがかからないらしい。
ラッシュ時にあわせて大量の車両や変電所を用意し、昼間は有休車両を活用するだけなので
コストは大きく変わらないどころか、分割や連結する方がコストになるらしい

だが静岡の場合、そもそもラッシュ時も含めて車両自体が少ないｗ
ラッシュ時間に3両とか夕方なのに日中より本数少ないとかそんなんばっか
652 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 04:31:20 ID:upcWZIaP
>>650
>>651
㌧クス
もうただの嫌がらせレベルだな・・・
まともな編成で運用してるんなら、疲れたら新幹線乗ろうとか
思うが、もう絶対に乗らない。

ま経営陣はドＳであの期間を乗る乗客はドＭなんだろうなｗ
ある意味うまい事いってるなｗ
653 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 05:02:17 ID:+BAf5ag3

山陽本線赤穂線･岡山⇔姫路の地獄絵巻
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162276115/
654 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 05:12:57 ID:iR+B3zp0
>>652
平日昼間とかは3両でも充分なんだよ
混むのは特定の時期の特定の列車
臨機応変に増結できればいいんだろうけど、前後の運用とかあるからそう簡単にはいかない
御殿場線とかこの梅祭りの時期増結してたけどね
東海道でも事前に人出が多いと思われるときは増結してるよ
夏場の花火大会とかサッカー関係とかね
18きっパー集中とかは予測できないからなぁ・・・

車両を余裕を持って配備は維持費とか留置場所の制約が大きいからそう簡単じゃないよ
更に増発となると人員増も伴うしね
まあ5月とか6月に乗ってみ、今とは全然混雑具合が違うから
655 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 05:17:05 ID:RMp7iOJO
>>654
113系がいなくなった今としては、運用の共通化が進み、前後の運用は結構柔軟に対応できそうだけどな。
音符にも書いたのだが、混雑する時期は30分毎に6両～9両程度の列車を出すくらいなら簡単にできるんじゃね？
これなら、この列車を狙って乗ることもできるだろうし。
656 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 06:22:46 ID:vDT+W9Ba
皆様、おはようございます。
昨日の粘着富士沢市民です。
風が強くて寒い。
今駅に向かって歩いてるよ。
657 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 06:38:30 ID:vDT+W9Ba
富士駅着、いつものように7両編成の乗車位置に並んでいた乗客が一斉に駆け出す。
先頭車はすし詰、最後尾はまだ余裕。
658 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 07:02:17 ID:vDT+W9Ba
沼津着、
激混みの1両目、相当込みの2両目を避け、3両目なら余裕で吊革を掴め新聞が読める。
学生がほとんどいないことを勘案しても、4月以降も積み残しまでは行かないな。
ロングシートの威力
を思い知った
（突発的多客に対応できる余裕はなくなったが）
659 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 07:07:05 ID:EEdIBddD
【事実を提示しよう２】こっちの都合で全都道府県の順位だけにする

静岡を名古屋と同じにしろと言ってるひと。これを鏡の前で１００回声に出して読む。
上場企業の視点でちょっと考えてからにすべし。

・凡例「項目名」
　静岡県の順位
　愛知県の順位

総 人 口
10
4

外国人人口
（人口10万人当たり）
4
1

人 口 密 度（総面積１k㎡当たり）
13
5

昼夜間人口比率
20
3
660 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 07:08:12 ID:EEdIBddD
人口集中地区人口比率（対総人口）
14
6

年少人口割合［15歳未満］（対総人口）
18
4

老年人口割合［65歳以上］（対総人口）
32
44

生産年齢人口割合［15～64歳］（対総人口）
17
5

自然増加率（（出生数－死亡数）／総人口）
8
2

合計特殊出生率 1)
17
25
661 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 07:09:10 ID:EEdIBddD
年齢調整死亡率［男］（人口千人当たり）
39
31

年齢調整死亡率［女］（人口千人当たり）
34
4

社会増加率（（転入者数－転出者数）／総人口）
12
2

流入人口比率（対総人口）
28
11

一般世帯数
10
4

一般世帯の平均人員
17
31
662 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 07:09:49 ID:EEdIBddD
単独世帯の割合（対一般世帯数）
31
11

65歳以上の親族のいる世帯割合（対一般世帯数）
28
43

共働き世帯割合（対一般世帯数）
14
27

婚 姻 率（人口千人当たり）
11
4

離 婚 率（人口千人当たり）
27
30

可住地面積割合[北方地域及び竹島を除く]（対総面積）
20
7
663 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 07:10:25 ID:EEdIBddD
最 高 気 温（日最高気温の月平均の最高値）
37
1

日照時間（年間）
4
11

降水量（年間）
11
42

快晴日数（年間）
2
26

雪日数（年間）
45
39

一人当たり県民所得
3
2

県民総所得［実質］対前年増加率
20
6
664 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 07:15:12 ID:j1U/95VM
従業者100人以上の事業所割合（対民営事業所数）
14
4

第２次産業従業者数（１事業所当たり）
12
5

第３次産業従業者数（１事業所当たり）
24
5

従業者１～４人の事業所の従業者割合（対民営事業所従業者数）
32
45

就業者１人当たり農業産出額［販売農家］
12
5

土地生産性（耕地面積１ヘクタール当たり）
5
2
665 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 07:15:44 ID:j1U/95VM
製造品出荷額等（従業者１人当たり）
13
4

商業年間商品販売額［卸売業＋小売業］（従業者１人当たり）
13
3

商業年間商品販売額［卸売業＋小売業］（事業所当たり）
16
3

預貯金残高（人口１人当たり）
11
5

消費者物価指数 対前年上昇率［総合：持ち家の帰属家賃を含む］
41
18

消費者物価指数 対前年上昇率 ［食 料］
31
15

消費者物価指数 対前年上昇率［住居：持ち家の帰属家賃を含む］
20
9
666 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 07:16:35 ID:j1U/95VM
消費者物価指数 対前年上昇率 ［被服及び履物］
17
7

消費者物価指数　対前年上昇率［教 育］
47
19


糖尿病による死亡者数（人口10万人当たり）
19
46

高血圧性疾患による死亡者数（人口10万人当たり）
18
45

死 産 率(死産数/(出生数＋死産数))（出産数千当たり）
33
43

乳児死亡率（乳児死亡数／出生数）（出生数千当たり）
41
28
667 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 07:17:11 ID:vDT+W9Ba
>>659-660
だから何だ？

岐阜や三重人に名古屋人を敬遠する人が多い理由が改めてよくわかった。

朝からご苦労。

668 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 07:17:37 ID:j1U/95VM
2,500ｇ未満出生率（2,500ｇ未満の出生数／出生数） １）
4
11

一般病院数（人口10万人当たり）
45
43

一般病院数(可住地面積100k㎡当たり)
30
9

一般診療所数(可住地面積100k㎡当たり)
13
6

歯科診療所数(可住地面積100k㎡当たり)
12
5

介護療養型医療施設数（65歳以上人口10万人当たり）
25
40

一般病院看護師・准看護師数（100病床当たり）
3
28
669 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 07:18:14 ID:j1U/95VM
医薬品販売業数 （人口10万人当たり）
6
41

保護施設数（生活保護被保護実人員10万人当たり）
9
25

老人憩の家数（65歳以上人口10万人当たり）
40
11

介護老人福祉施設数（65歳以上人口10万人当たり）
40
47

生活保護施設定員数（生活保護被保護実人員千人当たり）
10
22

老人ホーム定員数(65歳以上人口千人当たり)
28
44

母子自立支援員数（人口10万人当たり）
47
40

民生委員（児童委員）相談・支援件数　１）
42
46
670 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 07:23:25 ID:vDT+W9Ba
熱海7:27分浜松行も
4→211の3両に減車か 。
削れるものはとことん削ってるな。
671 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 07:32:42 ID:GQ6puk9Q
何だよ、気温とか降水量って。
自由研究なら他所でやれ。
672 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 07:40:41 ID:vDT+W9Ba
>>671
要するにこういうことだ。
気候が苛烈な場所で食うや食わずで勤労と貯蓄に励む愛知人が、気候が良く消費性向が強い静岡人に嫉妬してると。

濃尾平野みたいに単調な景色のところは、転クロの快速でもなけりゃ苦痛でしょうがないやな、確かに。
673 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 07:57:44 ID:GuVvyb/O
葛西「静岡でケチった金でリニアを造る」
674 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 08:14:45 ID:bF1ga5jH
名古屋の人や企業はお金にシビアだ。なんと言われようとこれはしみついたＤＮＡだ。

下記などの指標を調べてみよう。
人口、人口密度、昼夜間人口比率、人口集中地区人口比率、生産年齢人口割合、
自然増加率、社会増加率、流入人口比率、第３次産業従業者数、製造品出荷額等、
商業年間商品販売額、食料費割合（対消費支出）、有価証券現在高割合（対貯蓄現在高）、
ステレオセットまたはCD・MDラジオカセット所有量、大学数（人口10万人当たり、
出身高校所在地県の大学への入学者割合、有効求人倍率、身体障害者就職者比率、
高卒者に占める県外就職者の割合、高等学校新規卒業者の求人倍率
675 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 08:29:31 ID:wnNWSPy9
ただ今122Mに乗車中。211の3連で少々不安。しかし、焼津出発時点で立ち客はいるが、新聞を広げて読める程度の余裕有。今日は荷物が多かったので、混雑が酷くなく一安心した。
このダイヤ改正の様子を見ると、一部を除き4連が殆ど無くなったな。3と5じゃ違いが大きすぎる。
676 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 08:50:38 ID:q/8Nq56l
いきなり寝坊して、毎日使う予定の
電車の混雑状況わからなかった
誰か上りの７時台から８時３０分台に
かけての状況をまとめてください
677 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 08:53:40 ID:g6uI987k
しぞーか支社の良心的な管理職に政治力があれば…
動労ちば並の労組がしぞーか支社にあれば…
少なくても、現状よりはマシになっていると思う。
678 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 09:11:38 ID:gKXfIbQU
>>677
その代わりスピードアップも永久に行われないぞ。
679 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 09:28:33 ID:08cJhpia
千葉はぼろくても車両多いからなあ
まだ
680 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 09:40:46 ID:0hrZ64mG
NGワード：j1U/95VM
681 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 09:41:42 ID:0hrZ64mG
静岡や浜松の市長が替わればなんか動くかなあ？
682 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 09:58:31 ID:vBBhhfwf
430M乗ると言った者だが、予定変更でただいま428M（T17）乗車中。興津過ぎて減便区間に入ったが、満席どころか扉間まで立ち客多い。名古屋の快速とか中央線より混んでないか？
683 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 10:03:15 ID:d8v7irA6
７３８Ｍに西焼津まで乗ったけど、あまりの混雑ぶりにか駅員が２人出てきて整理してた。
ウテシも顔を出して見てた。
あれ、絶対に焼津以降で乗れなかった奴いるだろうな。
684 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 10:05:52 ID:GuVvyb/O
関ヶ原のアレは連日新聞沙汰になってから改善したので関係各方面が動くことがあればあるいは････
685 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 10:26:11 ID:PPHwydEz
静岡の人間は、苦情を言わないでそのまま車に流れるよ。
そういう気質の人多いから。
686 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 10:30:50 ID:B+ivsff7
>>685
むしろそれがねらいかも・・客減る、更に減便コストダウン( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
687 ：682：2007/03/19(月) 10:35:08 ID:vBBhhfwf
あまりの混雑に腹が立ったから、富士駅のオレンジボックスでクレーム書いた。住所氏名も書いたから返事来るかな？
688 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 10:49:57 ID:0hrZ64mG
>>687
GJ!

なにより、行動を起こすと言うことが大事。
689 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 11:04:26 ID:+BAf5ag3
>>687
絶対返事来ない

お前は朝の中央(西)線大曽根駅を見てくるといい
それくらいの混雑我慢して下さい
690 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 11:07:18 ID:GTizqNWA
>>677
千労待望論？ハァ？千葉県民の前でそんなことを口にしたらそれこそ暴動が起こるぞ。
691 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 11:19:46 ID:gKXfIbQU
>>689
中央線も静岡も、倒壊が意図的にそういう状況を作り出してることをお忘れなく。
692 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 11:27:33 ID:5H14euQM
>>691
朝の中央線はこれ以上増発増結の余地がないのだが
693 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 11:43:20 ID:RbrUsBlN
>>692
何げに日中の3連が復活してるみたいだね。
午前の上りみたいだけど、大丈夫なんかな・・・。

静岡はというと静岡着10時台の列車が増えてるけど、様子はどうだろう。
694 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 11:47:07 ID:CLrnTUWQ
ドア周りが混んでる列車あるが、静岡人奥までつめろよ！
ドア口に立ってるんじゃねーよ、田舎者が！
混雑自体は全然たいしたことねーんだよ！
中は吊革余裕じゃねーか！
土民は6扉ロングでもしないと奥までつめないのか？
695 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 11:48:17 ID:B+ivsff7
>>694
詰め方が下手なんだよね・・・田舎民だからなれてないのかな？
696 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 11:48:47 ID:CLrnTUWQ
あと席が空いてるんだから詰めて座れ！
隣に誰か居ると座らないやつ多すぎだ
697 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 11:51:16 ID:CLrnTUWQ
自分から座らないくせに18きっぱーのせいで混むとか言うな！
おまえらの乗車マナーが悪いから転クロ入らなかったんだよ！
地元民は深く反省しろ！
698 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 11:53:57 ID:0hrZ64mG
自分から座らないくせに地元民のせいで混むとか言うな！
おまえらの乗車マナーが悪いから転クロ入らなかったんだよ！
18きっぱーは深く反省しろ！





さて地元民と18きっぱーではどちらのほうが乗車マナーが悪いと思いますか
699 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 11:55:54 ID:gKXfIbQU
>>692
余地がない？
何で増発できないのか知らないが、それは設備投資とかを怠った結果だろ？
輸送力の技術的な限界にはまだ余裕がある。今の設備のレベルが低いままなだけで。
混雑緩和に多大な投資しても利益は増えないからやらない、というのであれば
それもまた一つの考え方だけどな。
増結は一朝一夕には無理だとしても、４ドア車を３ドア車で置き換えたのも意図的なことだ。

>>694
座ってる人の目の前に立ちはだかる行為は慣れないとキツイ。俺もそうだった。
通勤通学で普段から立ってるうちに何とも思わなくなることだけど。
700 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 12:06:14 ID:5H14euQM
>>699
閉塞区間が長いから今の運転間隔が限界
後典型的な通勤路線だから朝と昼の輸送量の差が大きい
つまり設備改良のために投資しても費用対効果が得られにくい

倒壊は合理化を重んじる企業で何でも統一したがるから４ドアと３ドアの混合はありえない選択
701 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 12:08:47 ID:GTizqNWA
中央線も閉塞間隔を詰めたりいろいろやってきてはいるんだよな。
努力不足と言われればそれまでだが。何しろ朝ラッシュの本数でさえ日中の山手線や京急にも及ばないからね。
702 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 12:10:33 ID:+BAf5ag3
中央線は１０両・５分間隔
703 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 12:23:45 ID:2ctQnEI9
>699
増発できない理由も知らないくせに偉そうなこというなよ。お前が気付いてないだけだろ。
なんでこういうのって自己中理論ばかりぶちまけるんだろうな。
４ドアとかいかにも短絡的だな。思考が浅すぎ。
704 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 12:25:02 ID:VtlqeCJa
別に座らせろとは言わないが、積み残しを起こす程の減車はやめてくれ！
705 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 12:25:39 ID:GTizqNWA
そろそろスレ違いの方は息をお引き取りを。
706 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 12:37:40 ID:83Sn6i4p
そんなにロングが嫌なワケ？
ロングの方がたくさん人座れるし、乗り降りが楽だろうに。
707 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 12:39:11 ID:gzj8cGdB
倒壊自身が転換クロスの快適性をよくわかっているにも関わらず、静岡をロングだらけに
したのが許せない。
708 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 12:45:14 ID:83Sn6i4p
ふーん。色々あるんだね。
ま、もっとも私は静岡に用事がないから、どーでも良い話だが。
709 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 12:45:28 ID:w+lCFbBh
>>694、695
ロングの場合、物理的には詰め込みが効くものの、きっちり詰めると奥の方からは降りられなくなるんじゃないかと思えてきて、一思いには入れないな、心理的に。
20m3ドアだと、4ドアよりドア間が長いだけに余計辛い。
床面積が広ければ良いってもんでもないってこった。
710 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 12:46:13 ID:GTizqNWA
ドキッ！ロングだらけの静岡支社(;´Д｀)
711 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 12:49:07 ID:2lWFmEwU
>>706
名古屋では313-5000という素晴らしいサービスが提供されてるのに
わざわざ格差つけるのが許せないんだよ。
仮に313-3000みたいなボックスでも俺らは文句言ってた。
712 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 12:53:01 ID:2lWFmEwU
なぜ俺たちは転換クロスを要求し続けるのか？

・名古屋とのサービス格差への抵抗感
・固定クロスでは今までの113系と変わらない
・熱海から豊橋まで乗りとおす人の思考を無視している
・電車ぐらいは前を向いて座りたい

何も373みたいな豪華な車要求してるんじゃない。
名古屋で当たり前に走ってる313-5000が欲しいだけだ。
713 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 12:56:48 ID:RbrUsBlN
遅れ馳せながら313系の発メロ聞くことができた。
メロディだけは好感もてる。
714 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 13:01:34 ID:+NJKYGSq
>>711-712
脱束みたく署名活動でもやれば？w
アンタみたいなのがいるから話がややこしくなるんだよ
715 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 13:01:42 ID:2lWFmEwU
掛川シャトルに申し訳程度の転クロが入ったんだけど
ぼろっちい311だもんな。そんなんで納得できるか。
313-5000よこせよ。
知ってんだぞ。輸送力過剰で名古屋で持て余してること。
716 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 13:02:56 ID:2ctQnEI9
さぁ基地外転クロ厨のオナニーが始まりました！

俺たちはとか言ってんじゃねぇ！お前一人だけだろうがwwww
717 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 13:04:56 ID:0yrKtXsU
輸送力過剰？だったら2両の普通はないはずですが
718 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 13:14:27 ID:gzj8cGdB
じゃあ寝てる311系や117系を使えば済む話じゃねーか！
719 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 13:25:32 ID:2lWFmEwU
例えば、吉野家が名古屋エリアの店には牛丼大盛から豚丼並盛まで
ありとあらゆるメニューを揃えてるのに
静岡の店には豚丼並盛しかなかったら納得できないだろ。
吉野家が嫌なら別の店行けば済むけど、鉄道はそうはいかない。
同じ東海道線でここまで差をつけられるのが許せない。
720 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 13:27:48 ID:2ctQnEI9
ものの例えが牛丼という貧困層の意見でした。
721 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 13:28:34 ID:rUuc1una
名古屋と静岡では乗客の流動が違う。
何百回言わせりゃ気が済むんだ
転クロ＞ロングなのは長距離客だけだろ。いい加減にしろ！
722 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 13:34:10 ID:2ctQnEI9
糞名古屋の傾向
・電車は座れなくてはならない、転クロしか嫌
（運賃払ってるのだから、絶対最大限にサービスをうけなければならない。 ・在来線に乗るなら18きっぷしか使わない
（正規運賃なんて払う価値なし、高いから
・新幹線は嫌い
（高いから

ケチケチ名古屋人乙！
723 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 13:34:54 ID:2lWFmEwU
>>721
流動が違えば客を粗末に扱ってもいいのか？

吉野家の話に戻すが、
国道1号線沿いの激戦区と、天竜の山道沿いの店では
メニューを変えてもいいのか？
724 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 13:35:29 ID:0hrZ64mG
311でも117でもいいから転換クロスきぼん。糞ロングよりは100倍マシ。
725 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 13:37:08 ID:2ctQnEI9
基地外は市んで下さい
726 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 13:40:17 ID:RbrUsBlN
まあ改正されてから入れ替わり立ち変わり変なのが・・・。
727 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 13:40:54 ID:2lWFmEwU
今すぐ静シス向けのオール転クロ4連の5100番台を18編成新造するんだ。
18編成というのは廃車する117系と同じ数だ。
そして117系の筋に311系をそのままぶち込んで
311の筋に313-2500を全部ぶち込めばいい。
足りない分は静岡の211系を好きなだけ持っていけばいい。
5本もあれば足りるはずだ。

>>724
311なんかで妥協すんな。
牛丼を注文したのに、お茶漬けを持ってこられたらどう思う？
311や117は大垣管内で天寿を全うしてくれ。
728 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 13:42:51 ID:kVcLCpBK
>>711-712仮に転換クロスでも座席少ないからダメポ。
それより座席数を今までと同じにして欲しい。
ってか、多少窮屈でもいいから転クロは扉間6列、ロングは扉間12人掛けにしる！
729 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 13:42:52 ID:83Sn6i4p
中京圏内の人達って、面白いね。
730 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 13:50:50 ID:2ctQnEI9
春休みだからね。
731 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 13:53:42 ID:gzj8cGdB
>>728
6列転クロの311系や関西の221系がシートピッチ910mmと、313系よりもずっと広いから
余裕たっぷりなはず。
扉間12席のロングは、東北の701系がまさにそれ。
732 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:01:08 ID:FNJXXMMo
うんこ名古屋人は死ね
733 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:02:14 ID:QK8kKB7E
>>723
客を粗末に扱ってるのはどっちだよ？
乗り降りが激しいからロングにしただけだろ。長い時間座ってるのは
長距離乗る客と18乞食だけ。そして、日常ではそういう客が少ない。
お前らはすぐに降りる客を犠牲にして自分らが快適に過ごしたいって言ってるだけ
734 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:06:54 ID:gzj8cGdB
>>733
短編成に詰め込むから見かけ上、乗り降りが激しく思えるだけだろう。
735 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:08:02 ID:+BAf5ag3
静岡の奴らついに頭狂ったか
電車と牛丼ｗｗ
736 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:08:05 ID:gzj8cGdB
もうね、CKにはCK専用スレがあるんだから、こっちに来るなよ！
地元民の気持ちを逆撫でしてまで糞倒壊を正当化したり荒らしたりするな！
737 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:09:06 ID:2ctQnEI9
そして乞食は絶対に席を譲らないからな。高齢者とかにも。
タダ同然で乗って、堂々と権利を主張する。ﾁｮﾝも真っ青だよ。日本の恥だ。
738 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:10:23 ID:gzj8cGdB
まぁ、牛丼論は言いえて妙って感じだな。
同じ値段で、牛丼大盛りタマゴ付きとライス生姜盛りくらいの格差があるからなぁ。
739 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:11:53 ID:2ctQnEI9
もうね、糞名古屋人には糞名古屋人専用スレがあるんだから、こっちに来るなよ！
地元民の気持ちを逆撫でしてまで転クロを正当化したり荒らしたりするな！
740 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:12:25 ID:+BAf5ag3
地元民は短距離客中心だろｗ
豊橋～熱海を在来線使う基地外はお前らくらい
741 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:13:50 ID:gzj8cGdB
転クロを正当化しているのは、倒壊なんだけどね
http://www.cyberstation.ne.jp/public/content/jrnews/jr_news/200609/frame_index_dijest.htm
742 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:16:10 ID:2ctQnEI9
静岡には糞名古屋的な車両はいりませんが、何か？
743 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:16:26 ID:gzj8cGdB
返す言葉は毎度のように熱海～豊橋の乗り通しかよ。
静岡～浜松や沼津～静岡は長距離とは言わないのかねぇ・・・1時間ないし、1時間以上
の乗車時間なのにな。
744 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:18:57 ID:+BAf5ag3
東京→八王子も１時間なんだから我慢しろ
745 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:20:12 ID:2ctQnEI9
言わない。
746 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:20:50 ID:83Sn6i4p
皆さん昼間からご苦労様です。(苦笑)
747 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:24:25 ID:2ctQnEI9
名古屋～豊橋も１時間くらいじゃないのか？

以下ループ。
748 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:25:24 ID:JTTDOymj
ほんとだね。全部転クロなら何も言うことないのに。
749 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:25:36 ID:+BAf5ag3
全く転クロ厨は何回同じ話題を出すんだ
いい加減諦めろ
750 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:27:54 ID:JTTDOymj
607 名無し野電車区 New! 2007/03/19(月) 00:17:32 ID:2ctQnEI9
休日きっぷにしても割引が目当てでしか乗らない、なんて客層は企業の手玉にとられてると思え。
じゃあ廃止しますって言われたら終了だろ。


621 名無し野電車区 New! 2007/03/19(月) 00:40:10 ID:2ctQnEI9
だいたい需要を喚起したところで、18や休日きっぷは採算があうのか？
むしろ儲からないから必要な投資が出来ず混雑を悪化させて地元客に迷惑をかけているだけだろうが。
今倒壊がやっているのは乞食を釣っているだけ。本当に収益をあげたいなら一番安定した定期客の増加に力を入れるだろ。
廃止して乞食を排除すれば地元利用者にはかえって有り難いことだ。


623 名無し野電車区 New! 2007/03/19(月) 00:42:57 ID:2ctQnEI9
>617
お前いい加減にしろよ。
一人よがりのｦﾀのオナニーは目障りなんだよ。


632 名無し野電車区 New! 2007/03/19(月) 01:00:10 ID:2ctQnEI9
>626
全体の利益から見れば、な。地方は18の売り上げ自体が貴重な収入になる。ホテルの割引とかもあるしな。しかし静岡地区内だけを見ればスルーオンリーなので採算は合わないと思うが。少し意見が極端だったのは謝る。


703 名無し野電車区 New! 2007/03/19(月) 12:23:45 ID:2ctQnEI9
>699
増発できない理由も知らないくせに偉そうなこというなよ。お前が気付いてないだけだろ。
なんでこういうのって自己中理論ばかりぶちまけるんだろうな。
４ドアとかいかにも短絡的だな。思考が浅すぎ。
751 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:28:43 ID:RbrUsBlN
スレが常に上位にあってﾜﾛｽ。
まあ見つけやすくて助かるけどw
752 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:29:11 ID:JTTDOymj
716 名無し野電車区 New! 2007/03/19(月) 13:02:56 ID:2ctQnEI9
さぁ基地外転クロ厨のオナニーが始まりました！

俺たちはとか言ってんじゃねぇ！お前一人だけだろうがwwww

720 名無し野電車区 New! 2007/03/19(月) 13:27:48 ID:2ctQnEI9
ものの例えが牛丼という貧困層の意見でした。

722 名無し野電車区 New! 2007/03/19(月) 13:34:10 ID:2ctQnEI9
糞名古屋の傾向
・電車は座れなくてはならない、転クロしか嫌
（運賃払ってるのだから、絶対最大限にサービスをうけなければならない。 ・在来線に乗るなら18きっぷしか使わない
（正規運賃なんて払う価値なし、高いから
・新幹線は嫌い
（高いから

ケチケチ名古屋人乙！
753 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:29:17 ID:gzj8cGdB
CK専用スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1171162261
基地外CKはこちらへどうぞ
754 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:30:05 ID:JTTDOymj
725 名無し野電車区 New! 2007/03/19(月) 13:37:08 ID:2ctQnEI9
基地外は市んで下さい

730 名無し野電車区 New! 2007/03/19(月) 13:50:50 ID:2ctQnEI9
春休みだからね。

737 名無し野電車区 New! 2007/03/19(月) 14:09:06 ID:2ctQnEI9
そして乞食は絶対に席を譲らないからな。高齢者とかにも。
タダ同然で乗って、堂々と権利を主張する。ﾁｮﾝも真っ青だよ。日本の恥だ。

739 名無し野電車区 New! 2007/03/19(月) 14:11:53 ID:2ctQnEI9
もうね、糞名古屋人には糞名古屋人専用スレがあるんだから、こっちに来るなよ！
地元民の気持ちを逆撫でしてまで転クロを正当化したり荒らしたりするな！

742 名無し野電車区 New! 2007/03/19(月) 14:16:10 ID:2ctQnEI9
静岡には糞名古屋的な車両はいりませんが、何か？

745 名無し野電車区 New! 2007/03/19(月) 14:20:12 ID:2ctQnEI9
言わない。

747 名無し野電車区 New! 2007/03/19(月) 14:24:25 ID:2ctQnEI9
名古屋～豊橋も１時間くらいじゃないのか？

以下ループ。
755 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:30:34 ID:vuGPdm3W
　　　　　　　　　　　　　 　 ∩
　　　　　　　　　　　　 　 　( ⌒)　 　 　 ∩_ _>>753グッジョブ !!
　　　　　　　　　　　　　 　/,. ノ　　 　　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　 ./　/"　　 　 　/ /"
　　　_n グッジョブ!!　 ./　/_、_　 　 ／ ノ'
　　（　l　　 　_、 _ 　　/　/ ,_ﾉ` ）／ ／_、 _　　　　グッジョブ!!
　　 ＼ ＼ （　<_,`　）（　　　　　　／（　,_ﾉ` ） 　 　　　n
　　　　 ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　 　　/ 　 　/　　　＼　　　ヽフ　　　 / ヽ ヽ_／／
756 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:32:29 ID:2ctQnEI9
反論することがなくなったらコピぺwww
糞名古屋人はやることが貧相だなwww
757 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:35:51 ID:+BAf5ag3
１週間で１スレか
758 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:36:44 ID:2ctQnEI9
あれ～？おすすめ２ちゃんねるに18きっぷ攻略スレはあるのに
CKスレがないのはどうしてだろうね！www
759 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:39:49 ID:gzj8cGdB
>>758
それはおまえが倒壊工作員なんかじゃなくて、静岡蔑視のただの荒らしだからだよ。
760 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:42:29 ID:QK8kKB7E
>>734
あっちこっちの駅で客が乗ったり降りたりを繰り返してるって言ってるだけ。
そして客の多い区間を今回増発。特に疑問は感じないのだが。

>>743
よく日中函南～静岡と乗りとおすけど、そういう乗客は少数派だぞ。
見た限りじゃ3分の1もいないな。ラッシュの時間はまた違うだろうけどな
761 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:43:40 ID:2ctQnEI9
静岡を蔑視しているのは18乞食でろくに金を落とさない糞名古屋人。
転クロ新快速でスルーしたい＝静岡に興味なし
762 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:51:48 ID:MGIXft/u
乗り通しが３割もいりゃ、決して少ないとは言えないんじゃない？
名古屋の東海道線だって岡崎をすぎればそんなもんだし、
中央線だって高蔵寺をすぎればそんなもん。関西線の四日市より先もまたしかり。
静岡だけが極端に短距離中心みたいなのは言い過ぎ。
だいたい駅間が５キロほどが当たり前の地域で短距離ばかりだと主張すること自体がナンセンス。
763 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 14:59:27 ID:QJ6ibJ9i
非18きっぷシーズンだと静岡から乗ると
静岡発車時点で満員でも清水から先は
閑古鳥って感じだったな。

小田急なんか新宿～小田原間1時間40分
トイレなしの直角ロングシート、かつては6連で
ギュウギュウ最大24分待ちという糞ダイヤ
だったのに叩かれなかった例もあるけどね。
18キッパーの有無か。
764 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:02:26 ID:htpwqQqT
二言目には利用動向が違うとバカの一つ覚えみたいに言ってるけど、
名古屋岡崎の27分は長距離乗車で、
静岡島田の28分は短距離乗車なんだ。
すごいダブルスタンダードですねw
765 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:03:18 ID:MGIXft/u
小田急の場合、急行もあるしなにより運賃が安いから叩かれないんじゃない？
特急に誘導したとしても、特急料金さえ格安だし。
766 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:05:10 ID:GTizqNWA
静岡を軽視しているのは名古屋人じゃなくて品(ryなんだけどな。
名古屋叩きも結局品(ryの援護射撃をしているに過ぎない。
どちらも静岡の敵。貴様らグルだな？
767 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:05:14 ID:htpwqQqT
>>762
あなたの国では、パラパラと立ち席が発生してる状態を
閑古鳥と表現するのですね。初めて知りました。
768 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:07:00 ID:GTizqNWA
>>767
餅突け。
レス番を間違えておる。
769 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:09:00 ID:83Sn6i4p
つまんない話してるのね。(苦笑)
770 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:09:20 ID:djHmZlJ7
東海道線の岡崎以東は空いてるよ。
大府・刈谷でかなり降りるからね。
西は米原まで人多いけど
771 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:11:07 ID:5H14euQM
>>764
距離で見ず所要時間で見る辺りせこいけどな
そもそも下りは島田ではなく藤枝で空く
上りは清水
これはオフシーズンの話なので悪しからず
18シーズンはご想像の通り
772 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:11:20 ID:83Sn6i4p
名古屋と静岡。
どっちもどっちよ。(苦笑)
773 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:11:22 ID:GTizqNWA
そうだ！今度からアンチ名古屋の振りをして真の黒幕を隠そうとする連中を「品畜」と呼ぶようにしよう！(ﾟ∀ﾟ)
774 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:11:24 ID:djHmZlJ7
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775 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:11:51 ID:QJ6ibJ9i
>>765
運賃は関係ない。東海は旧国鉄債務を背負ってるし
それに急行は静岡地区の普通より遅いし特急待避のオンパレード

>>767
空席があったぞ（大学は休みでも高校生は夏休みな夕方ラッシュ時）
それに立ち客パラパラだったら閑古鳥じゃね？
休日の午前中でも押して車内に入るのが常識な路線の住民からするとね
776 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:12:56 ID:GTizqNWA
ほらほら。品畜が本性を現し始めましたよ(ﾟ∀ﾟ)
777 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:14:35 ID:83Sn6i4p
流石ね。中京クオリティ。(苦笑)
778 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:15:06 ID:htpwqQqT
>>770
米原まで人が多いのはそれこそ18期間だけですが。
名古屋は混雑する18期間が基準で
静岡は通常期の平日が基準
随分とダブルスタンダードが御得意なようで。
779 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:16:06 ID:GTizqNWA
今時ツーマンの２連を大量に作るなんてコスト意識の希薄な会社ですこと(ﾟ∀ﾟ)
780 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:16:08 ID:MGIXft/u
おいおい、名古屋から岡崎まで鈍行で乗り通すのは、よほど奇特な人しか
いないだろ。
乗車時間からすれば、名古屋も静岡もどっこいなんじゃない？
静岡から興津も、名古屋から岐阜に行くくらいの所要時間だろ。
781 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:18:09 ID:GTizqNWA
大崎から池袋くらいの所要時間で名古屋から岐阜まで逝けちゃうんですよね(ﾟ∀ﾟ)
782 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:19:36 ID:kVcLCpBK
>>731
じゃあ全然余裕なはずだよな。
そう考えると名古屋の313もある意味汚物といえば汚物だ。
783 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:19:53 ID:83Sn6i4p
ロングがどうのこうの。
とか、
名古屋はこうなのに静岡はこう。
とかで熱く議論できるなんて、日本も平和よね。(苦笑)
784 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:19:57 ID:htpwqQqT
>>771
乗客が苦痛を感じるのは
乗車距離に対してではなく
乗車時間に対してですから。
>>775
随分素敵な常識が通用している国ですねw
785 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:21:26 ID:htpwqQqT
>>783
CKさん、話題逸し乙ですw
786 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:22:00 ID:MGIXft/u
まあ、閑散地区を間引きたいというなら、その区間だけすっ飛ばす
区間快速があれば、万人に便利なんだろうけど、それをやったら新幹線に
乗ってもらえなくなるからっていう、倒壊の目論見なんだろ。
だいたい、三島折り返しで沼津までの新幹線利用を勧めてる時点でそんなことは
明らかじゃん。
787 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:22:11 ID:83Sn6i4p
つまんない話してんのね。(苦笑)
788 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:23:56 ID:5H14euQM
>>784
「距離」の話をしてるのに「時間」の概念を持ち出すのはおかしい
789 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:24:26 ID:83Sn6i4p
静岡も名古屋も一緒よ。一緒。(苦笑)
790 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:27:59 ID:htpwqQqT
>>788
どうおかしいんですか？
あなたの国では
何十分も立ちっぱなしで疲れたよ、とは言わず
何十キロも立ちっぱなしで疲れたよ、と言うのですね。
随分変わったモノの見方をする国ですね。
791 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:28:06 ID:QK8kKB7E
>>786
万人に便利って、そりゃ長距離客だけだろ。
そういうやり方で間引きをやれば地元の自治体から苦情の嵐になるわな。
利用客が少ないのに静岡にのぞみとめろとほざく知事とかもいるわけだし
792 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:29:39 ID:LkitUco3
>>765
小田急では江ノ島線が糞ダイヤで非難を浴びている。ちょっと前までラッシュ時に4両で走り、日中の積み残しなどごく当たり前の悲惨な路線だった。
小田急は盲信的な小田原線至上主義があり、どこかの名古屋主義と似ている。小田急と東海は仲が良いからね。
もっともネットの反撃で多少は改善された。静岡の人も闘え。
793 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:32:59 ID:ljQoW4Pm
静岡の新幹線利用が少ないとすればそれはあれだけ使えないダイヤだからに他ならないでしょう。

ただ静岡利用が便利になった時点で東海道新幹線はパンクするでしょうね。

ということは東海は相変わらず「生かさず殺さず」の姿勢を貫くんでしょうな

このスレの論理からすると、ですがね。
794 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:33:21 ID:83Sn6i4p
ちょっと静岡も名古屋も仲良くしなさいよ。
静岡も名古屋ものぞみ通過でいいわよ。
静岡名古屋間は、気動車で充分よ。(苦笑)
795 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:35:47 ID:MGIXft/u
>>791
興津から島田は毎時６本なんだから、残りの２本ないし３本は快速にする余地があるだろ。
どうせ閑散地域は毎時３本なんだしな。
796 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:36:31 ID:GTizqNWA
>>792
品畜も往生際が悪いですね(ﾟ∀ﾟ)
797 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:39:56 ID:MGIXft/u
だがこれをやると、今まで三島から静岡、静岡から浜松を新幹線利用していた層が一気に
在来線にシフトする可能性があるわな。
だから倒壊は静岡に快適な在来線車両を入れないし、快速も作らない。
798 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:42:14 ID:GTizqNWA
>>797
一気にと言うほど大量にいるんですか？(ﾟ∀ﾟ)
799 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:42:50 ID:QK8kKB7E
>>793
便利になれば流動が増えるって根拠は何？
東海道線の長距離にしてもそう。快速設定すれば需要の掘り起こしになるとか言うけど
実際にそんな需要があるのかよ？

静岡の利用はラッシュの時間が圧倒的だろ。
事実、静岡にひかりが一時間二本止まってる。日中利用客が少ないのに
便利にすれば流動が増えるってその根拠は何？

>>795
だから、島田ー掛川で快速は知らせれば自治体から苦情が来るだろうが。
かつて走ってた快速が苦情殺到でほとんど各駅停車化させられたことを知らんのか？
大体長距離客の数がどのくらいいるんだよ。長距離向けの列車に
3分の1くらいしか乗ってない時点で乗客少ないですといってるようなもんだろ
公共交通は全ての乗客の需要を満たせる物じゃないことをいい加減に学べ
800 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:43:27 ID:5H14euQM
>>790
自分の発言を見返してみれば分かるが
短「距離」乗車・長「距離」乗車と言っている以上これは距離の話になる。
よって静岡～藤枝の20.1キロと名古屋～岡崎の40.1キロの比較をしないと比較にならない。
最高速度や種別の相違を考慮せず単に時間のみを比較する事自体無理があるのだけどな。
801 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:45:33 ID:htpwqQqT
>>799
1時間に2本?
ｱﾀﾏ大丈夫ですか？
802 ：島田人：2007/03/19(月) 15:46:40 ID:Cbq2V+Ll
島田に住んでるけど、静岡はやっぱロングは合わないよ。
朝のラッシュだってそこまで混まないし。
高校生ばっかだし。
803 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:48:02 ID:QK8kKB7E
>>801
心配ありがとう（藁
まさか1時間に5本も6本もひかりとめろってか？
んで、そこまで東京向けの需要はあるのか？
804 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:48:47 ID:MGIXft/u
>>799
現実に閑散区間が毎時３本に減便されているのだから、残り３本を快速として通過させても
何の被害も出ないだろ。
一辺倒なレスをする前に、俺のレスをよく読んでくれ。
805 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:50:02 ID:83Sn6i4p
つまんない話してんのね。(苦笑)
806 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:50:49 ID:QK8kKB7E
>>804
一辺倒なレスをする前に漏れのレスをよく読んでくれ
例え被害は出なくても自治体が苦情言ってくるの。

んで、そこまで長距離客がいるのかよ？
807 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:51:06 ID:VUPmlArH
>>801
ﾄﾞｳﾔﾗﾎﾝﾄｳﾆｲｹﾇﾏｻﾝﾐﾀｲﾀﾞｿﾞ
808 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:51:08 ID:htpwqQqT
なら、最高速度や種別の相違を考慮せず単に距離のみを比較することも無理がありますね。
ただ、車内設備の観点からは、乗客の負担になるのは距離ではなく時間なのだから
この場合は距離でなく時間を基準に比較するのが正当では？
809 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:51:15 ID:RMp7iOJO
>>799
>便利になれば流動が増えるって根拠は何？
一応中京圏や関西圏では新快速の高頻度運転によって需要が伸びた事例がある。
まあ、こんなところからの推測くらいが関の山じゃないか？

>静岡の利用はラッシュの時間が圧倒的だろ。
三島、浜松に関してはその傾向が強い。特に三島などは。
ただし、静岡に関しては日中でもかなりの流動がある。
一応役所や支社店があるからな。

快速に関してはとりあえず様子見だろうな。
一応今回のダイヤ改正で加速度最高速度ともに向上するわけだからな。

快速を設定するなら、
静岡-焼津-藤枝-島田-金谷-菊川-掛川-
とすればそれなりに利用はされるだろうよ。

通勤快速のように、停車駅が極端なものでなければな。
810 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:51:57 ID:GTizqNWA
>>804
おそらくそれを「同時にやる」と叩かれる。
だから冷却期間を置いているのかも知れない。
と超楽観的レス(ﾟ∀ﾟ)
811 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:52:55 ID:MGIXft/u
>>800
名古屋から岡崎と比較するなら、静岡から島田だろ。
どうしても藤枝で比較したいなら、刈谷か安城あたりが適切。
812 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:53:41 ID:ljQoW4Pm
静岡浜松ってさ、新幹線が不便だから生まれるはずの需要をかなり逃している部分はあると思うよ。
ビジネスにしたって結局便利な東京（横浜）か名古屋で、となる。

静岡県知事ののぞみ停車要請もそういったビジネスチャンスの拡大を目論んでの事かと。
813 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:54:37 ID:83Sn6i4p
中京地区。(苦笑)
814 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:56:33 ID:QK8kKB7E
>>809
＞一応中京圏や関西圏では新快速の高頻度運転によって需要が伸びた事例がある
で、静岡でもそうなるという根拠は何？
根拠もないのによその事例引っ張ってくんのもいい加減やめたら？

＞快速を設定するなら
確かにそれは妥当な線だろうな。中心駅を網羅してるし。
でも客からの苦情が（ry
815 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 15:56:47 ID:QJ6ibJ9i
>>809
中京圏や関西圏では私鉄から客を奪っただけだろ。
今まで車だった人を電車に向かわせたわけじゃない。
816 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 16:05:36 ID:RbrUsBlN
>>812
あやつの場合はただのエゴだろ。
817 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 16:06:53 ID:MGIXft/u
>>806
快速を設ければ、県内の新幹線利用者が在来線にシフトしてくるって意味な。
三島から静岡や、静岡から浜松なんて、名古屋じゃ快速を使うのが当たり前の距離だし。

>>810
新幹線と中京至上主義の倒壊のことたから絶対にやらないと思う。
818 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 16:06:55 ID:QK8kKB7E
>>812
つーか、アレはのぞみ静岡停車＋静岡空港駅開業で
首都圏や大阪から静岡空港への乗客を引っ張りたいだけだろ
819 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 16:08:44 ID:JTTDOymj
のぞみは静岡に止まっちゃうとのぞみを名乗れなくなるからな。難しいところだ。
820 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 16:11:51 ID:RMp7iOJO
>>814
>で、静岡でもそうなるという根拠は何？
厳密な根拠は静岡に限らずとの地域にしたってないだろ。
それこそフリークエントサービスにしても、他地域（広島）での成功事例を根拠としてやったわけだからな。
特別な理由がない限りは人間の意思決定要因はどの地域でも一様だと仮定して話を進めるわけで。

ま、最終的には経営判断によるところが大きいわけでな。
数字はその決定の説明要因として都合よく利用されている感もなくもない。

>>815
>中京圏や関西圏では私鉄から客を奪っただけだろ。
それは違う。京都～米原間の草津などの都市の発展ぶりを見ればいい。
勤務先（大阪など）までの所要時間が短縮され、快適通勤のチャンスが広がった事により、都市圏が広がったわけでな。
この区間は競合する私鉄は存在しない。

関西、中京圏に関しては都市化が進んでいたエリアだけあって、渋滞などにより道路交通も必ずしも便利ではなかったから、
車からの移転組みも結構あった。まあ、それ以上に便利な車利用が増え、トータルでの流動が増えているけどな。
821 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 16:15:35 ID:MGIXft/u
>>814
静岡の場合、いかんせん過去の扱いが悪すぎる。
するがシャトルが設定されたときは、なかなかやるなぁ！と思ったけど、
民営化後は冷遇につぐ冷遇と拡大する地域格差。
愛想を尽かした利用者の数も想像に難くないだろうよ。
822 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 16:16:54 ID:83Sn6i4p
まだやってんの？(苦笑)
823 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 16:20:09 ID:QK8kKB7E
>>817
なるほど、そういう意味か。
しかし現実県内のこだまはあまり利用客いないっぽいし、シフトしても
どうなる事やら。
少なくとも倒壊にとっては減収マズーだろうけどな
そもそもサービスアップしてもこだまの利用客が増えるかどうか疑問

>>820
＞特別な理由がない限りは人間の意思決定要因はどの地域でも一様だと仮定して話を進めるわけで
だがよそがそうしてるから静岡でもそうなって当然といわんばかりのオタの態度が鼻について
仕方ないだけだｗ
結局経営判断が全てだろう。それよりココの住民の意見の方が上とは到底思えない。
824 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 16:20:38 ID:2+SMGrz6
安く乗りたい。
825 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 16:22:05 ID:GTizqNWA
>>821
最近は乗客が増えているんですけど(ﾟ∀ﾟ)
826 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 16:22:17 ID:MGIXft/u
まあ、ぶっちゃけ静岡にのぞみはいらん。
ただ、ひかりは、静岡と浜松には全停車させるべきだとは思う。
827 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 16:27:04 ID:RMp7iOJO
>>823
国鉄末期のフリークエントサービス開始に関しては、まがいなりにも国営だったから、
国民、住民の利便性向上のために行われたんだろうな。
ところが民営化されてしまえばそんなことは考えないわけで…今のJR東海には外資がかなり入っているし。
いっそのことインフラの運営は県ごとに意向が反映しやすいシステムにしておくべきだったと思ったりもする。
JRに関しては県単位での分割のほうが静岡には良かったかもしれないな。
828 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 16:28:05 ID:83Sn6i4p
中京地区はキハ20で充分よ。(苦笑)
829 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 16:29:41 ID:QJ6ibJ9i
>>820
静岡県内に大阪や京都のような業務核都市はないし、
静岡や浜松市内に良質な宅地がまったくないってわけじゃない。
それに、静岡県内の事業所のほとんどが駅前に集中してないだろ？

草津は大阪や京都のような業務核都市に近く、
大阪や京都市内は狭々しいのに土地だけは高く、
大阪環状線・御堂筋線沿線や京都中心部に事業所が集中している。

つまり、鉄道での通勤に便利な大きな都市が近くにあって、
その大きな都市の住環境は悪くて草津は土地も安いし平たい土地がある
という条件が揃ってる。

静岡には揃ってないだろ？というわけでその話は通用しないことになる。
830 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 16:31:52 ID:GTizqNWA
>>827
国営だったというのなら新幹線が開業して優等が消えた時点で増発が行われたはずでは？
結局分割民営がトリガになったのではないんですか？(ﾟ∀ﾟ)
831 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 16:45:04 ID:7mYMjKKl
静岡に快適な車両を入れる方法を発見した。

西から名鉄を静岡まで延伸して東から小田急を清水まで延伸する。
静岡～清水間は静鉄。そして完全乗り入れ。
こうすれば静岡支社でもやる気は出ると思う。
832 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 16:57:06 ID:ljQoW4Pm
>>831

それは「方法なんかない」と同義なんですね（涙）。
ただ313-2600もそんなにひどい車両じゃないよね。
増車増結すればそこそこかとは思うけど。
個人的には3000番台のほうが好きなんだけどね。
833 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 17:03:00 ID:RMp7iOJO
>>829
>静岡県内の事業所のほとんどが駅前に集中してないだろ？
浜松に関しては平野が広いだけあってその傾向があるが、
静岡に関しては平野が狭く、安倍川、静岡、東静岡、草薙、清水の各駅を含めれば徒歩圏内にかなりの事業所が含まれる。
富士、三島は浜松と静岡の中間程度だろうな。

静岡の特徴としては、一般的に平野が狭く、東海道線沿いにしか発展する余地がないことがあるかと。
また、特に静岡市内へのルートは山に囲まれており、由比～興津間は1箇所、焼津～用宗間は2箇所に集中し、同時に隘路になっている。
静岡市内の道路交通事情も必ずしも良いわけではない。

つまり他の都市に比べて、東海道線への投資効率が高い。
競合する静鉄でさえも、東海道線に平行しているし。
京都、大阪、名古屋などは各方面に発展の余地があり、必ずしも東海道線沿線だけに限られるわけではない。
実際比較的平野が広がる焼津～島田間へ住宅地が拡大し続けてきた。

勿論、静岡～富士間30分程度、静岡～沼津間50分程度で相互の通勤も十分に可能な距離。
転居を伴わずに通勤、通学が可能な距離になる。快速運転されればさらに便利に。

>静岡県内に大阪や京都のような業務核都市はないし
とはいえ、県民所得は東京、愛知に続いて第3位の静岡県だからな。
834 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 17:09:40 ID:QJ6ibJ9i
>>833
> かなりの事業所

ほとんどとかなりの間には大きな隔たりがある。

> 静岡市内へのルートは山に囲まれており

だからこそ、経済圏が東部、中部、西部と三つ（伊豆を分ければ四つ）に分かれてるんだろ。

> とはいえ、県民所得は

業務核都市と県民所得は何ら関係性を持たない。
835 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 17:17:15 ID:GTizqNWA
もう言葉遊びの領域ですね。
少しは女遊びでも覚えたらいかがですか(ﾟ∀ﾟ)
836 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 17:26:13 ID:RMp7iOJO
>>834
>それに、静岡県内の事業所のほとんどが駅前に集中してないだろ？
これ、人口規模は違っても京都や大阪も似たような状況だろ。京都などは特に。
浜松はともかく、静岡に関して目くじらを立てるほどのものではないと思うが。

>だからこそ、経済圏が東部、中部、西部と三つ（伊豆を分ければ四つ）に分かれてるんだろ。
よく分かれているという論が展開されるが交流がないわけではないからな。
実際県東部から静岡への通勤客は結構いるわけで。
それに経済活動の状況はインフラなどの環境変化に応じて変化していくものだろ。

>業務核都市と県民所得は何ら関係性を持たない。
県民所得が高いということはほぼ可処分所得が多いことを意味するだろ。
つまり通勤時の有料快速、レジャーなどの追加負担に応じやすいってことだ。

逆に第二東名ができれば高速道路利用が増える可能性も高いって事だけどな。
837 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 17:26:17 ID:T0vwG2NE
まったく基地外だらけだな…
名古屋と静岡じゃ客の流れが全然違うんだよ
乗り通ししかしない乞食には解らんだろうがな
静岡に転クロ入れてあの客数を何両でさばくんだ
名古屋みたいに一極集中じゃねぇんだよ
もう春だからじゃ済まされんな、この流れは…
838 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 17:40:46 ID:83Sn6i4p
つまんない話してんのね(苦笑)
839 ：823：2007/03/19(月) 17:42:31 ID:iskbKA0p
つーか、バカか漏れは
>>817の言うように
＞快速を設ければ、県内の新幹線利用者が在来線にシフトしてくるって意味な。
これだけじゃ快速設定しても需要掘り起こしにならないじゃないかよｗ
要するに、快速設定で車利用だったり全く移動しなかった層が鉄道を利用する
可能性があるのか、問題はそっちだろ
840 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 17:43:32 ID:htpwqQqT
>>837
いつもの切り返しだけど、内容空疎で説得力がゼロ。
841 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 17:45:17 ID:PrnJvcGy
>>836
＞これ、人口規模は違っても京都や大阪も似たような状況だろ。京都などは特に。
京都駅や大阪駅しかないと思ってるのだろうか？コイツは

＞実際県東部から静岡への通勤客は結構いるわけで。
結構じゃなくて相当量いないとねぇ…。
清水からドッと混み出すという状況では

＞県民所得が高いということはほぼ可処分所得が多いことを意味するだろ。
＞つまり通勤時の有料快速、レジャーなどの追加負担に応じやすいってことだ。
というわけで新幹線誘導策のJR東海は当たっているということか。

お前は18キッパーで何かに理由を付けて静岡地区に転クロ新快速を運転してもらいたいんだろうけどさ
842 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 17:47:24 ID:ljQoW4Pm
話がループしていますね。

お茶でも飲んで餅ついてきなこまぶして
ゆっくり考えますか。
843 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 17:50:04 ID:RMp7iOJO
静岡で見ていればわかるが、10分後に発車する列車が隣のホームにいて、半分以上空席があるにもかかわらず、
180％を超えている様なぎゅうぎゅうな状況でも先行列車に利用客が集中するような状況だからな。
短距離客が多い中で、完全ロングシート化も止むを得ない気もしないでもない。
ま、211もあるわけで、1000番台か、窓間5列ではなく3列テンクロ程度でよかったと思うが。

仮に快速を設定するにしても、新駅ができたとして、
-掛川-菊川-金谷-島田-藤枝-焼津-（手越原）-（南安倍）-静岡-東静岡-草薙-（大坪）-清水-富士-沼津-三島
くらいにして、静岡都市圏の停車駅を多くせざるを得ないだろうな。
静岡都市圏の通過を増やしたら車や自転車が増えるだろうし。

なんて考えていると、快速なんかそもそもいらねえじゃんってことになるんだろうな。
844 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 17:53:25 ID:83Sn6i4p
これだから中京地区って。。。(苦笑)
845 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 17:56:26 ID:PrnJvcGy
もう6～7年前になるが、四線会で静岡地区の快速是非をめぐる論議があったとき、
静岡～島田間の既存駅よりも1980年代に開業した駅のほうが利用客の伸びが大きいと
いうデータが貼られて四線会では静岡地区の快速は無理だなコリャって話になったんだけどな。

パーク＆ライドを実践するにしてもボロっちぃ商店街がデーンと居座ってる既存駅よりも
駅前スカスカの新設駅のほうが利用してもらえるだろ？

快速の停車駅を静岡→安倍川→西焼津→六合…なんてしたらそれこそ不満たらたらだろ？
846 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:00:00 ID:RbrUsBlN
すげえ、スレの流れに追い付けん・・・。
847 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:04:00 ID:83Sn6i4p
議論にもならない話ばかりでつまんないわよ。(苦笑)
848 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:04:15 ID:RMp7iOJO
>>841
うほっ！喪毎さん静岡に住んでいたのか？
てっきり
>お前は18キッパーで
だと思っていたのだが…

>京都駅や大阪駅しかないと思ってるのだろうか？コイツは
京都、大阪など郊外の鉄道に関しては、東海道線の京都、大阪外からの利用は結構不便だ。
それに目的地が郊外になれば、道路環境も良くなり車利用も増えてくる。
静岡のように狭い平野にへばりついているわけではないからな。

>清水からドッと混み出すという状況では
喪毎さんもしかして日中しかのらないのか？

>というわけで新幹線誘導策のJR東海は当たっているということか。
半分当たって半分はずれだろうな。
短距離に関しては静岡～浜松、静岡～三島間などの点対点の利用しか見込めないだろうからな。
わざわざ安倍川、草薙、清水、沼津の客が新幹線にこれ以上移転するとは思えん。
新幹線は本数が少なくて乗換えが面倒だから、
同じ列車に乗っていれば事足りるか、同じホーム上での乗り換えが期待でき、
本数が多い在来線のほうが何かと便利だからな。

更なる金の巻上げをするなら、ホームライナーか有料快速などの在来線強化しかないと思うが。
849 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:05:57 ID:PrnJvcGy
ID:RMp7iOJOの主張が快速からいつの間にか無料快速やホームライナーというように
方向転換してるのはなぜ？
850 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:07:14 ID:T0vwG2NE
>>840
別におまいみたいな奴に理解されたくはないわ
乞食は中央線で木曽谷に抜けたらどうだ？
景色はいいし糞ロングじゃないし楽しい旅になるだろ
851 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:11:56 ID:PrnJvcGy
静岡地区の快速サービスは基本新幹線で十分だと思う。
新幹線特急料金をそれなりの金額に下げて区間限定じゃなくて（静岡→高塚といった利用にも対応させる）。

ただ、東名間、東阪間の利用でこだまも混む時間帯は
特急を運転すればよい。30キロまで300円、60キロまで500円、60キロ以上800円というように。

こうすれば18キッパーは追い出すことができて地元住民は快適に利用することができるというものだ。

指定席連結快速やホームライナーだと18キッパーに占拠されるからな。
852 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:12:23 ID:83Sn6i4p
愛知県民も静岡県民も、いい加減目を覚ましたらどうなの？(苦笑)
853 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:15:13 ID:QnHW0qS7
要はロングだって減車してなければよいのよ。

854 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:15:58 ID:w7b3T502
すみません、遅い時間に113系で彼女にフ○ラさせるのが趣味でしたが、313では死角が少なく厳しいですね。皆さんはどう対処されてますか？代替案をお聞かせいただけると幸いです。
855 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:19:48 ID:MGIXft/u
なんか話がとんでもない方向に飛躍してるな。
だいたい、快速やら転クロやらは、利用者の希望であって、おまえらが
なんだかんだと理由を付けて、却下だの誰も乗らないだの言うことじゃないだろ。

まあ、短編成ロングに詰め込もうというのは、絶対的に「悪」と言えるわな。
856 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:23:23 ID:ljQoW4Pm
ようは適宜増結または増発で済む話じゃないんですかねとどのつまり。

快速云々とか18乞食とか出てくるから話がループしてしまうわけで。
857 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:24:33 ID:GTizqNWA
巨悪＝椅子無し車に詰め込み
極悪＝ロング車に詰め込み
醜悪＝クロス車に詰め込み
858 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:29:22 ID:83Sn6i4p
つまんない話してんのね。(苦笑)
859 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:35:39 ID:MGIXft/u
３年間調査をしてのダイヤ改正というが、詰め込みの限界、閑散区間間引きの
限界、つまりは経費削減の限界に挑んでいるとしか思えないよな。

「少ない車両で効率よく」なんてのが建て前なんだろうけど、この思想はサービス業として
クソすぎるし、危険な考え方だろう。

本音を見透かされているからこそここまで叩かれるんじゃないの？
860 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:40:02 ID:ljQoW4Pm
ID:83Sn6i4p
あなた大変つまらない方ですね
ただ茶々入れるだけ
面白くしてみてくださいな
861 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:41:01 ID:rGdexcQK
>>854 通風しますた


862 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:43:50 ID:rGdexcQK
>>859　まぁ「廃線にしないだけ有難く思え」ってことなんでしょ
結局￥が全て。そんな美しい国。
863 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:52:12 ID:83Sn6i4p
>>860 嫌。(苦笑)
864 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 18:54:44 ID:gzj8cGdB
>>862
静岡県は総人口380万人。しかもそのほとんどが東海道線沿線に住んでいることを
考えると、倒壊の手腕のなさがはっきりわかろうというもの。
865 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:04:41 ID:B9N0epkZ
だから名古屋は転クロの導入を
強力にプッシュしたんだと
何度言えば判るんだ、おまえ達！

それをかたくなに拒否してロングにしたのは
おまえ達の静岡支社だろ！
866 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:10:37 ID:gzj8cGdB
>>865
支社か火災かどうかは知らんけど、静岡県民がロングマンセーしているような
言い方はどうかと思うぞ。
867 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:12:23 ID:cRfnGjrZ
アレだけ道路を作っておいて倒壊が無能だとかはないだろ
鉄道や公共交通から客を取り上げてるのは静岡県じゃねーか
富士市が岳南や富士急をどれくらいほったらかしにしてたんだよ

それに張り合ってサービスしろだ？
まずは沿線に住んでる住民が鉄道に実際に乗ってから文句言え
868 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:14:25 ID:+smDrmve
静岡程度の市場規模で名古屋圏と同じサーヴィスは期待するだけばか。
869 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:16:13 ID:+smDrmve
そうそう興津～富士、三島～沼津なんて利用も多いのだ。
870 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:20:38 ID:83Sn6i4p
あきれた。まだやてってんの？(苦笑)
871 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:24:57 ID:gzj8cGdB
>>867
>>833が触れている、静岡の道路事情についてよく読め。
浜松の場合は、ミニ名古屋的な都市構造で道路事情は非常にいいが、静岡市内は
本当にひどいぞ。バイパスも1号線も恒常的に激しく混雑して使い物にならないし。
東部は知らんが。
872 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:25:05 ID:rBTInXjz
第二東名に期待しよう。
873 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:26:59 ID:htpwqQqT
>>870
そう言いながら執拗にスレを覗きに来るのはなぜですか？
上司の指示ですか？
会社の業務とはいえ、CKさんも毎度のスレ監視ご苦労様ですw
874 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:28:44 ID:GTizqNWA
>>861
つザイロリック
875 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:29:44 ID:8bXRwbmR
>>870
あなたもよくやっていますね（苦笑）
876 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:31:49 ID:ljQoW4Pm
来年の改正と車両増備を期待しようかなぁ・・・。


>>870
粘着質ですね。
877 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:41:55 ID:0Bb7Cs2K
>>845
それは初耳だな。まあその時漏れはヨンセンなんてもの知らなかったがw
過去ログで遡ればあるかな。

>>854
然るべき施設でどうぞ。
878 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:57:15 ID:RMp7iOJO
>>871
東部は、沼津、三島に関しては東西方向に関してはまあ流れるが、
南北方向が絶望的で、まともな幹線道路がない。
相変わらず伊豆方向への136は入ればそれなりに快適だが、
国道1号バイパスからの流入渋滞は改善されないし。

国道1号はバイパスとはされているが、信号がかなりあるバイパスなため完全に立体化になる
東田子の浦西部までいかないと快適な走行環境にはならない。

アクセス道路の環境が改善されつつあるとはいえ東名沼津は北過ぎるしな。

東海が富士～三島間の列車を増やしたのは正解だと思う。
電車ならわずか20分程度で沼津～富士間を走破するから、
この区間の鉄道の優位性は高いかと。
879 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 19:59:22 ID:QQhlfVtH
静岡県では空港が最大の課題なの
あとは第二東名、伊豆の高速、静清バイパス
あと沼津の立体交差、転換クロスかどうかなんてどうでもいいの
880 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 20:01:56 ID:MLcgTJMF
オリジナルDVD発売中！
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881 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 20:06:28 ID:LkitUco3
>>878
伊豆は首都圏並みの自動車所有率だよ。
882 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 20:09:03 ID:+BAf5ag3
東海道線(大垣～豊橋)・人口

大垣市：14万人
瑞穂市：4.6万人
岐阜市：40万人
一宮市：37万人
稲沢市：17万人
清須市：5.4万人
名古屋：222万人
大府市：7.6万人
刈谷市：12万人
安城市：16万人
岡崎市：34万人
幸田町：3.4万人
蒲郡市：8万人
御津町：1.2万人
小坂井：2万人
豊橋市：36万人

合計：約460万人
883 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 20:09:15 ID:edWhmD2j
>>879
第二東名はあくまでも京浜地区と中京地区のための道路であることを忘れるな
884 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 20:12:44 ID:RMp7iOJO
>>883
一応静岡県も工業出荷額は愛知神奈川に続いて第3位なのだが…
ttp://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/7500.html
885 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 20:27:03 ID:BfBpDMT1
>>867
お前さー
富士市内の鉄道は貨物の為に作ったんだよ
工業地域ばかりで駅周辺に住民が少ないのに
どうやって利用するんだ？
むしろ鉄道利用者は多いぐらいだ。
886 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 20:29:32 ID:GTizqNWA
>>876
しばらく一般型ＤＣの置き換えに注力する模様。
以前話題になったけど本当に転クロなのかねえ。
静岡より遥かに採算性に乏しい区間ばかりなのに。
887 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 20:29:51 ID:+BAf5ag3
島田や掛川でも、安城や刈谷より人口が少ない現実
888 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 20:49:55 ID:rGdexcQK
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1174243349/
倒壊リニア実現に意欲
889 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 20:54:02 ID:+BAf5ag3
　ＪＲ東海の葛西敬之会長は読売新聞のインタビューに応じ、東京―大阪間を約１時間で結ぶリニア中央新幹線に
ついて「国や自治体をあてにして前に進まないのは良くない。東海道新幹線で得た利益をリニア建設に使う」と述べ、
同社が主導してリニア新幹線を実現する考えを示した。

　リニア中央新幹線は、政府の「イノベーション２５戦略会議」が、２０年後の普及が期待される近未来技術の一つとして
先月の中間報告に盛り込んでおり、具体化への議論が加速しそうだ。

　ＪＲ東海は山梨県内の実験線を３５５０億円かけて２０１６年度までに４２・８キロ・メートルに延伸する計画。葛西会長は
「これで東京―名古屋間の７分の１、東京―大阪間の１０分の１が出来る。実験で実用化のための技術的な確認を行い、
実用化はさらに１０年以上先になる」との見通しを示した。

　葛西会長は、東海道新幹線の運行本数や速度が限界に近づいており、「東京―大阪間のバイパスが必要」と強調し、
「（リニア中央新幹線が開通すれば）東京―大阪間に飛行機は飛ばなくなるだろうが、羽田空港などで空いた発着枠で
海外便などが増えれば、
日本のためになる」と述べた。
890 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 20:59:37 ID:cRfnGjrZ
>>885
お前さー
バスも含めて（富士急）とかいたのワザと見落としてないか？
要するに富士は鉄道利用に即した街づくりになってないって事だ。
そういうつくり方した方がわるいの一言だろｗｗ

>>871
要するに道路を作りまくったせいで際限なく交通量が増えた結果で
自業自得だろ。静岡市内線や清水市内線だってなくなった。
道路拡張政策が失敗してるから今の今まで散々冷遇してきた公共交通をつかおうだ？
甘ったれんなよ。

東部だってひどいさ。この上まだバイパス道路作ったり
伊豆箱根鉄道だっていつまで持つかわからん。

んで？快速を走らせろとか言う香具師らがいるけどどのくらいの需要があるの？
>>833の言うとおり、通勤通学時間帯は確かに需要があるわな。実際に
ホームライナーも走ってる。で、それ以外の時間は？
東部から静岡に向かう客の流れはあるのか？
現実でどうよって話なんだが。現実に客が少ないのは不便だからじゃねーだろ
実際に流動がないからだろ？
客が現実で少ないのに実際に多い短距離客差し置いて快速
設定しろなんて笑わせるなよ
以下エンドレス
891 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:01:26 ID:tXdk3yvh
オールロング静岡カワイソウス(・∀・)
892 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:01:36 ID:AgGjpsmo
今日昼飯食べながら１２時台の電車を見ていたが、改正前は、３連５本、２連１本
６連１本だったのが改正後の今日は、５連３本、３連４本に・・・・
増車じゃねーかw
893 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:04:55 ID:83Sn6i4p
つまんない話してんのね。(苦笑)
894 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:08:53 ID:gzj8cGdB
>>878
㌧クス。結局道路事情が良いと言えるのは、西部くらいなもんなのか。
静岡は道路事情に恵まれているとよく言われるけど、愛知県内を走ってみるとそれは
すべて吹っ飛ぶと思う。

>>890
おまえ、静岡市内を車で走ったことないだろ。
895 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:09:11 ID:IOw32bno
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896 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:11:22 ID:0hrZ64mG
>>784
では東京～静岡（新幹線）と沼津～静岡（在来線）でも比べて満足してくださいな。
897 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:14:04 ID:US2bNKb+
>>896
横槍だけどそれは距離の問題でも時間の問題でもじゃないぞ。
898 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:15:20 ID:0hrZ64mG
>>799
>>便利になれば流動が増えるって根拠は何？

便利になっても流動が増えないんだったら、便利にする意味がないわなあ
流動も増えないのに一生懸命便利になるように工夫している鉄道会社乙、ってことか。
899 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:16:54 ID:elloU4oV
明日発売のＲＪでどのように評されているか。
御用雑誌とか言われてるみたいだから…マンセー記事で終わりかな。
900 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:18:35 ID:0hrZ64mG
静岡や名古屋よりずっと田舎に住んでる>>ID:83Sn6i4pがうらやましがって
このスレに居座っているようです。関係ないなら消えな。
901 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:38:53 ID:bo27jW0a
ここの前に中央線スレも見てきたが、どうも岐阜のヴァカが暴れまわっているようだ。
植民地のクセに何威張ってるのかね。
902 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:42:23 ID:83Sn6i4p
これだから中京地区は。。。(苦笑)
903 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:43:09 ID:bo27jW0a
ついでに、

>>882
中央線スレでは名古屋市は沿線の区のみの人口なのに、
東海道線は市の全人口ですかｗ
東海道線の、特に快速なんて名古屋市民には無縁の
乗り物であることはスルーとは、幼稚なヤツだ。
904 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:47:35 ID:AyVf4hbb
しかしなんで、今日は平日なのにこんなにスレが進んでるんだ？
905 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:49:32 ID:GTizqNWA
>>899
御用も絵本も静岡は明日発売だったっけ？
906 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:49:53 ID:RMp7iOJO
静岡の場合、とりあえず南安倍、手越原、大坪、袖師の駅を作ることじゃね？
これでほぼ静岡市内の主要なエリアが東海道線の徒歩圏内になる。
大坪での静鉄乗り換えも考えれば、さらに利用可能エリアが広がる。
快速ができてもこれら駅への停車があれば新幹線と格差をつけられるし。

日中でも静岡方面への買い物利用はあるわけで、静岡側でならこまめな駅設置の対応はしやすいだろう品。
907 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:50:28 ID:bo27jW0a
>>904
昼間から書いているということは、少なくともまともな社会人ではないな。
学生かニートだろう。
908 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:57:57 ID:VkJweWgc
>906
ｲﾗﾈ
ほんとに市民？
909 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 21:59:21 ID:8q+HWGPe
>>908
市民だからこそじゃないの？
俺の家や用事先にの近くに駅を作れと要求してると考えればｗ
910 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:01:27 ID:+BAf5ag3
>>903
いちいちうるせーよ

東海道線・名古屋市・人口
中村区：13万人
中区：6万人
熱田区：6万人
瑞穂区：12万人
南区：14万人
緑区：22万人

合計：73万人

※瑞穂区に駅は無いが普通に利用する
911 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:03:16 ID:yzbZCDEd
渋谷新宿ライナー魅力的な商品では
http://www.jrtbinm.co.jp/highway/route/index_east_08.html
912 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:04:44 ID:yzbZCDEd
ヒント：携帯、ネカフェ
913 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:04:46 ID:83Sn6i4p
つまんない話してんのね。(苦笑)
914 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:06:45 ID:8q+HWGPe
人工比較飽きた
その地域の人間が全員乗車しているとでも？ｗ
915 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:12:47 ID:mLDqLT9y
>>654
113､115の車両総数より新車313の方が足らないんだけど
916 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:23:12 ID:GTizqNWA
>>904
改正後初の出勤日だから？
917 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:23:15 ID:1FzWo6yt
昨日今日で500レス以上かw
918 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:30:08 ID:KXe9KuG7
>>833
静岡東部と中部を結ぶ無料道路
富士由比バイパス・・・4車線（信号一部、大部分バイパス）

神奈川県央・湘南と西部を結ぶ無料道路
国道246号線・・・2車線（信号びっちり、平面交差ありまくり）
国道1号線・・・2車線（信号びっちり）
919 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:31:36 ID:44igyvML
＞焼津駅のところに湘南カラーの電車が止まっていて
＞もうあれに乗れないんだなと思うと
＞ちょっと寂しくなりました。
＞横を通り過ぎるとき、心の中で”ありがとう”と
＞電車に伝えたのでした。

静岡朝日テレビ　中野佳也子のアナウンサー日記
2007/03/19　◆サヨナラ湘南カラー◆
ttp://db5.ci-center.net/~satv/satv_annopara/contents02.php?sirial=830

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
920 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:36:12 ID:AyVf4hbb
>>910
わざわざ静岡スレまで出張して出すネタか？
しかも東海道線を使うような名古屋市内の沿線区民なんてその半分もいないぞ。
921 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:36:54 ID:2miguUZR
83Sn6i4p=美樹那？
922 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:42:54 ID:06LKC+rB
>>919
そうやって一般人にも愛された電車が引退だというのに
倒壊は引退セレモニーやら HM なんてものは何も無し。。。ってことか。
まぁ新製 313 系の運用を置き換えて 113 のラストランが入った（んだよね？）だけでもマシか？
923 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:48:52 ID:T0+mR5IM
御用HPやっと更新
ttp://www.rjnet.jp/index.html

特集　「JR 20周年　地方都市圏輸送の変貌」

　JR発足20年の間に大きく変わった分野の一つが地方都市圏
輸送です。新型電車の投入と空港アクセスのスタートで充実を
図る「仙台」をはじめ、サービス向上を目指す「静岡」、快適さを
アピールする新型車両が話題の「徳島」と、とくに変貌著しい3
都市の情勢をレポート。この機に、国鉄改革に伴う長期債務の
経緯も取り上げました。好評の「日本縦断各駅停車」第3章は、
大阪環状線の駅をめぐって知られざるエピソードを紹介。そのほ
か、今日的な話題や多彩な連載記事でお楽しみください。

　3月20日発売。　定価 980 円。　〔→詳しい内容〕

924 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:49:05 ID:14LDL8Cg
つまんないと言っておきながら一日中書き込んでいるID:83Sn6i4p
925 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:50:59 ID:gzj8cGdB
＞サービス向上を目指す「静岡」
ウソだろ。
926 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:51:06 ID:mLDqLT9y
>>687
東京もんだけど、浜松で住所と名前書いて投書して､
その日のうちに東京戻ったら､夜に連絡がきたよ｡

最初忘れ物かなんかと思ってびっくり｡
事情聞いてさらにびっくり｡

現場の人は心が通った生身の人間のひと｡
名古屋と東京のどこかのビルの上にいる人は鉄郎のおかんを殺した機械伯爵｡
927 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:53:22 ID:T0+mR5IM
トレーダー分岐点は熱海？米原？
米原のほうが雰囲気があるな。
928 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 22:56:52 ID:T0+mR5IM
〔→詳しい内容〕 御用目次
ttp://www.rjnet.jp/journal_top.html

活況の都市圏輸送と空港アクセスを見る
仙台の春　鶴通孝／久保田敦　（26～43）

3月18日ダイヤ改正で313系電車を大量投入
静岡のシティ電車が大変身　杉浦誠／山本昌史　（44～51）

ロングシート・各種クロスシートを比較する
ロングシート論　高田圭　（52～59）

阿波国の癒しの気動車たち　平賀尉哲／目黒義浩　（60～67）

929 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:05:22 ID:AyVf4hbb
>>928
余談だけど、杉浦編集部員は愛知出身。
930 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:06:46 ID:ssGZFOHq
次スレ

【転クロ厨】東海道線静岡口スレ36【発狂】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174313091/
931 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:08:13 ID:bo27jW0a
>>929
名古屋の人間として忠告しておくと、杉浦の書く記事なら期待しない方が良い。
彼はＲＪの中でもとりわけ倒壊ベッタリだから。
932 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:09:55 ID:T0+mR5IM
ロングシート論　高田圭　（52～59）

これも静岡オールロング化の側面支援記事のような予感がしてならない。
頴娃衝動あたりで早ウリげっとした人いる？
933 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:10:51 ID:li3sIZmr
糞名古屋地域人は消えろ。
浜松スレに行けよ。西部には名古屋マンセー多いだろ
中東部人にとっては迷惑以外の何ものでもない。
934 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:15:53 ID:GTizqNWA
>>933
はいはい品畜品畜。
935 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:16:37 ID:gJQv+EYJ
　　　　　　　　　,.　-──- ､　　　　　　　　　　　ミ　r‐､
　　　　　　　／　_ -v--　､　　＼　 　　　　　　　　ﾉ）　 }
　　　　　　/ ／　rv､　　､｀ヾヽ /ﾊ　　　　　　 　 l　 !　/　））
　　　　　　l/　// 　 | l　 l　 lヾﾍマヽ　　　　　／ ＼／
　　　　　 /　/ｰ '＾′`ー:: ┼ｌ_」ﾍ／|　　　／ 　 　 /
　　 　 　 H'´ ≡/////≡　 | /　 |　ｊ　 ／ 　 　 ／
　　 　　　l{ ::::: ┌─ ┐ :::::: 冂ヽ lく ／　　　 ／
　　　　　八　　 |　　　|　　　l´レｊ ／　　　 ／
　　　　 / /＼　|　　　|　　　|　|／ 　　　／　　　　　　また次スレでね～！
　　 　 〈_/ rく ｀ ー--‐　7´:! {:{　 　　／
　　　　　 /＼　　　 /　　l／Ll:|:.　.:／|
　　　　 /　　/ ー-/ 　　:|:　　l:l:／　　l
　　　 /　　/　　　 i　　　:|:　 //:.　　　 ヽ
　　 /ヽ 　 ヽ､ __::人　__:ﾉ:／'´|:.　l:　 __ﾉ
　　 ＼ ＼_　{ ,,,):::::l（,,.;;｝　　 .:|:.__冫´
　　　/ `ー/ー┤:::l　　　　　 .:|
936 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:18:17 ID:GstgW0i1
もし、「米原－豊橋にもロング車要るだろ、なんでクロス車ばっかりなんだ」
って論調だったら、認めないでもない
937 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:24:00 ID:T0+mR5IM
>>936
1月号の鶴氏は
「普通もすべてクロスシート車となったことも、今回の快適性向上策の一つだろうか」
という論調。
語尾をあえて疑問形にしたことで、逃げの一手を打ったとも取れる。
この時点でRJ編集部が静岡地区オールロング化の情報をキャッチしていなかったとは考えにくいのだが…
取材：2006-10-19・20
938 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:24:43 ID:T0+mR5IM
>>937は名古屋都市圏快速特集の中身の話。
939 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:25:54 ID:T0+mR5IM
>>925
>>923では、他の都市圏が具体的なことを書いてあるのに
静岡だけが抽象的な表現でお茶を濁しているとも読めるｗ
940 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:27:19 ID:83Sn6i4p
もっと大切な事ってあるわよね。(苦笑)
941 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:34:29 ID:T0+mR5IM
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168009457/690-691
大問題ってなんだろね。
942 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:42:28 ID:h8TMln28
浜松は名古屋圏だからね。
野球も中日ファンが圧倒的。静岡市は巨人ファンが圧倒的
943 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:44:14 ID:jRzxUfWQ
ID:83Sn6i4p
ウザイ
944 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:44:25 ID:T0+mR5IM
あとはお国厨の野球豚が早くこのスレを埋めたくて仕方ないそうですよ。
御用雑誌の記事を持ち出した途端に沸いて出るということは編集部の関係者？
945 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:51:01 ID:8q+HWGPe
御用雑誌楽しみだな～
今回はネタとして購入しようかな
946 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:52:24 ID:vDT+W9Ba
>>944
元大洋とロッテ、
今は横浜と楽天ファンの富士市民が来ましたよ。

野球的には大井川～静岡愛知県境がイースタンとウエスタンの漸移帯だな。
947 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:54:31 ID:jRzxUfWQ
御用雑誌、どんどん方向がおかしくなってゆく。
948 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:54:32 ID:T0+mR5IM
>>945
内容に異議があったら即苦情のメールなり葉書を出しましょう。
しかし雑誌社は売れてナンボの世界。
そこで「立ち読みして買う気が失せました」の前置きを忘れずに。
例え買ったとしてもｗ
従って、あまり詳細な内容の描写は控えたほうが賢明です。
949 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:55:44 ID:T0+mR5IM
それと、買う人は可能な限り静岡県外で買ったほうが良いかもしれません。
肝心の地元では総スカンの内容だったということを見せ付けるために…
950 ：名無し野電車区：2007/03/19(月) 23:58:28 ID:83Sn6i4p
つまんない話してんのね。(苦笑)
951 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 00:03:58 ID:8lHyZdtj
次スレ

【ロング】東海道線静岡口スレ36【天国】
952 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 00:06:57 ID:T0+mR5IM
>>930は放置で桶？
953 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 00:09:46 ID:Jr6wQkyg
最近はRJとかの雑誌を買わなくなったな。
勿論比較的簡単にすべて目を通せる環境にはあるのだが、
わざわざ金出して買わなくても、ネットとその環境で事足りてしまう…
954 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 00:12:15 ID:K+MNyQ/l
>>907
そうか？別に休み時間や帰り電車の中とかでも携帯あればいくらでも書き
込めるだろ。
955 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 00:19:46 ID:jAgUSDBP
>>932
こういう日に限って俺は県内での講習会出席なので、早売りを変えず正直へこむ。
956 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 00:31:28 ID:rHQCMmph
もしかしてかつての東北よりも酷いことになってるんじゃないか？
957 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 00:37:43 ID:r56GQuq0
>>956
列車本数が段違いに静岡のが多いだろ
958 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 00:42:45 ID:P/PjZhtx
>>957
まてまてキッコロ
乗客数を本数や両数で割ってみないダメじゃ。

東北よりは乗客数は多いんだから本数が静岡が多くて当たり前
959 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 00:45:39 ID:r56GQuq0
あと18乞食の数も静岡のが全然多いしな
960 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 00:48:04 ID:Qf4barb/
>>956
さすがにそれはない。
961 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 00:48:11 ID:lvlGgoTg
かつての東北ってw
静岡と東北を比べるなよ。地域性まったく違うし仙台以外は
話にならない超ローカル線だろ？前にも東北だしたが多数いたので
東北地方の車両（７０１）をぐぐって見たがなんだあれはw
静岡にあんな貧乏臭い車両入れたら暴動だぞ。
211にしろ313-2000にしろ数段レベルが違い過ぎ。
仙台に入った新車７２１にしてもかっこ悪過ぎ。

静岡住民はシート形状なんかより増結だろ。
まあ基地外２連は消滅したが・・・・・・・
三島～沼津や浜松、豊橋～掛川の短距離シャトル以外は
５連～６連に統一すれば問題ない。
962 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 00:55:31 ID:eRhdmwpR
熱海より東は短い10両、西は長い9両
963 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 00:56:46 ID:Qf4barb/
9両もあれば御の字だ。
むしろ本数を減らされないかとｶﾞｸﾌﾞﾙものだぜ。
964 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 01:01:13 ID:lvlGgoTg
熱海～島田を６連
浜松～興津を５連
三島～沼津、富士や静岡～島田、興津のシャトルは４連
掛川～浜松、豊橋は２連及び３連
これが実現すればかなり評価できるが・・・・・無理w
965 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 01:07:10 ID:Qf4barb/
掛浜シャトルは豊橋方面に直通するなら4両は必要。
966 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 01:11:03 ID:P/PjZhtx
>>961
＞静岡住民はシート形状なんかより増結だろ。

たとえリクライニングシートとしても座れなくては意味がない
シート形状よりはまず着席＝増結
転換クロスでも4列配置とか1+2ならロングのほうがいい

だがしかし、ロングというのは全員着席をやるには効率が悪い
立ち客が常時いるよな状態で初めてロングの意味があるというもの。


ロングでもいい。でも詰め込まないで
という要求は相反してしまう
967 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 01:13:07 ID:r56GQuq0
>>966
313系はロングでも転クロでも着席定員は大差ないぞ。
転クロなら座れるというのは大間違い。
968 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 01:17:46 ID:gat9Dbb1
>>966
そう。増結。ロング、クロスより増結。
以前、夕方の３両113系熱海行きは某氏の抗議?の結果4両になった。

二年程度で変わると思うけどその二年が長いw
969 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 01:19:28 ID:BNYC2W4F
そこで113系、115系奇跡の復活ですよ。
970 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 01:47:19 ID:YqH5N1vk
四線会やハスラートラのサイトの運用表を見ると、日中の掛川折り返しに
３１１系による運用が複数存在する模様。
また早朝の掛川発岐阜行きも３１１系になってる。
971 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 01:58:55 ID:BxsZJrAn
熱海発16:37、16:55、17:09の各列車が3両に減車(ハスラー氏のサイトより)
これはきつい
972 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 02:00:17 ID:ygFpAQwa
静岡ではこんなのを真似しないのですか？

ttp://www.hokkoku.co.jp/news/TO20070319511.htm
973 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 02:04:11 ID:P/PjZhtx
>>972
過剰。無駄。18乞食が喜ぶだけ
特急が頻発しているので特急に乗れば充分
地域事情的に快速は不要
関西圏とは輸送形態が違う
JRは慈善事業ではない









快速設定前に、富山～金沢に快速きぼんぬの書き込みをしたら
絶対↑みたいなレスが来ただろうな・・・ｗｗｗ

あれ静岡スレといっしょじゃんｗ
974 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 02:20:32 ID:nfAU5RUS
静岡と浜松ほど互角ではないにしろ、金沢と富山もそんなに格差の激しい都市ではない。特急も頻繁に往来している。
それでも快速の需要があると判断して、実行に移したのね。
昔は急行型を活用した快速が多数走っていたから、素地があったといえば言えるかも。
975 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 02:24:14 ID:Jr6wQkyg
しかしまあ、恐ろしい減車ぶりだなｗ
以前は8連や9連（313のこれは一時的なものか？）ですら見られたというのに…
976 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 04:07:14 ID:0eUdjEeq
>>974
向こうはまだ新幹線とか無いからね
特急など長距離列車は多くなるだろう
倒壊がまずやるとすれば新幹線をご利用くださいだな
977 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 05:18:02 ID:oXigIm9s
静岡地区は増結と一部時間帯の増発が
なされればかなり改善すると思うんですけどね。

今ある3両編成の約半分を4両に増結すれば
かなり改善するんじゃないかな。
但し3連はＭ車が0.5Ｍだから編成単位で増備する
方法がいいんだろうが。
978 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 06:38:57 ID:z7sav93d
313系ロングは、113系のボックスを2人で占めた場合とほぼ同じ着席人数なんだよな。
979 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 06:41:25 ID:z7sav93d
ロングの詰め込み性能に頼った減車をするから叩きまくられるんだよな。
多くの人が座れた方が快適に決まってるし、東海もそれをちゃんとわかっていて
名古屋地区では増車してるんだし。
980 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 07:02:50 ID:r56GQuq0
>>979
>>多くの人が座れた方が快適に決まってるし、

これが通勤通学と無縁なニートの論理か？
ラッシュ時に乗り降りしやすく立席乗車しやすい方が快適だろ？
朝夕に乗客が集中する以上、全員着席は無理
だったらラッシュ時に最大限快適な仕様にするのは当然だ
981 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 07:04:20 ID:07TRkntK
いや、金沢～富山は高速バスの進出が理由で内科医。
金沢の繁華街が駅から離れているから、直行できる高速バスに利便性がある。
静岡も、駅と繁華街が離れていて繁華街にもっと集客力があれば、県内高速バスが発達して快速運行あったかも。
982 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 07:17:52 ID:z7sav93d
>>980
マトモに増結もしないで立ち席の快適性だと？
それこそCK的理論だろう。
983 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 07:19:34 ID:Y2q1osji
313ロングシリーズは転換クロスに改造しても６列だな
984 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 07:31:26 ID:r56GQuq0
>>982
際限なく増結しろと？
ラッシュ時と日中のバランスもあるだろうが
仮にラッシュ時全列車9両にしたら、日中遊ぶ車両だらけだ
おまえの脳みそだと日中ガラガラでも構わない、むしろそうするのがサービスだということだろうが

現状は必中は3両で充分な需要しかないじゃん
まして1時間6本に増発されてるんだし
985 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 07:34:05 ID:plxkSJcN
>>981
仮に県内高速バスが発達したとしても
前中扉のワンロマ車を投入されるのがオチだし
（トップドア車だとラッシュ時に使い物にならない）、
快速運行なぞまずあり得ない。
986 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 07:39:42 ID:z7sav93d
>>984
これは日中の写真じゃないのか？
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070318205231f6092.jpg
日中に3両を走らせると、この惨状だ。
987 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 07:42:33 ID:z7sav93d
>>985
ノンステ厨はハズ板にカエレ
988 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 07:48:23 ID:07TRkntK
>>985
高速バスは着席運行が原則だから、着席定員の減るワンロマは使わないがな。
まあ、現状静岡県内３都市中心部に集客力がない以上高速バス運行なんかは、妄想なんだが。
結局、競争が無いところにサービスアップは無いと言うことで。
989 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 07:52:33 ID:z7sav93d
>>988
ハイウェイバスはいつも満席ってイメージがあるんだよな。
それと、バス停も利用しにくい場所だったりとか。
990 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 08:01:47 ID:xlq/Fi9w
>>980、984
こっちにもいたのか。
>6本に増便･･。

おまいは興津～島田間しか使わないのか？
そうだとしたら大人しく増便の成果を甘受するがいい。
減便減車で混雑悪化してる地区もあるってことは忘れずに。
991 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 08:10:12 ID:07TRkntK
>>989
土日・祝日は結構乗ってるが平日はガラガラ＠東名高速バス
バス停が不便な所に有るのは、東名沿線の交通不便地域のカバーとともに補償の意味もある。
ジャストラインあたりが新静岡⇔浜松を700円位で一日60往復位出せば、ＪＲも危機感もって快速運転やるかもな。
ジャストラインが西鉄だったら、すでに時間４本位は走ってそうだが。
992 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 08:28:53 ID:F1xZs+BM
>>991
誰が乗るんだ？
静岡～浜松間ってバス利用客がイメージできないよ
静岡～東京だと学生とかが目立つけど
993 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 08:30:26 ID:ir0Xi3JF
　
994 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 08:38:04 ID:z7sav93d
>>991
駅前まで迎えに来るバスよりも、バス停までのシャトルバスを設定した方が便利に
なりそうだな。
俺は昔、バス停まで歩いていける距離に住んでたから、名古屋に行くのも掛川に
行くのもバスがデフォだったよ。
確かに休日は昔から満席だったな・・・

>>922
出張費を浮かせたいサラリーマソ・・・
995 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 08:53:58 ID:07TRkntK
>>994
あとは、バス停近くに駐車場を設置してのパーク＆ライドかな。
例を出してはなんだが、新潟～長岡なんかは在来線で行く層は高速バス使用がデフォだし、仙台～福島は在来線を駆逐したからな。

これくらいやられないと、静岡支社は危機感もたないよ。
ハッキリ新幹線の特定特急券の売り上げが減れば、本社もわかるかも。
996 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 09:30:41 ID:nfAU5RUS
静鉄が西鉄だったら今頃宮地岳線状態にｗ
997 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 09:47:55 ID:1Hdp7O3N
次スレ

【転クロ厨】東海道線静岡口スレ36【発狂】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174313091/
998 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 09:57:11 ID:9nEajpWv
静岡地区って混んでいる列車と空いている列車がハッキリしている
から、３両で混んでいる列車は増結すればいいんじゃないかな。
取り敢えず２両編成を増結するとかさ。
999 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 10:21:39 ID:nfAU5RUS
999でｹｹ島機械伯爵滅亡
1000 ：名無し野電車区：2007/03/20(火) 10:23:03 ID:nfAU5RUS
1000なら次期改正で名古屋と車両入れ替え
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。