【左遷先でも】E501系　K704スレ目【ｶﾞﾝｶﾞﾙ】

常磐線上野口から撤退し、３月のダイ改以降は土浦〜いわき間・水戸線で頑張ります。
１５両ヘセでの運用はなくなってしまいましたが、また僕に会いに来て下さい。

初代スレ　　E501と申しますが、来春から働き場所を失いそうです
　　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141715435/
２代目スレ　E501と申しますが、新しい働き場所が決まりません
　　　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145118707/
３代目スレ　E501　新たなる旅立ち
　　　　　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159784131/

取手〜土浦より土浦〜水戸〜いわきの方が平均駅間距離が長いから
本格的な１２０km/h爆走が期待できそうだな。

関連スレ
常磐線スレッド　K043
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170601015/
【サヨナラ】水戸線・磐越東・水郡 Part8【鋼製車】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171373282/

4様

廃車しろ

関連スレ−２
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170748976/
爆音立てて突っ走る常磐線403・415系に萌えるスレK1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165582655/

JR東日本E501系電車〜Wikipedia〜
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE501%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

来週から早速、水戸線で活躍するらしい

>>8
嘘はつかないで下さい。
それとsage進行で。

今日もK754が水タンク積んで試運転やってたらしい

今さら水戸線にイラナイ！

一時期、電気ブレーキ使わず走ってたよね

>>1
乙

>>8-9
どっちがﾎﾝﾄ??

>>1
死ね

1さん早く氏んで下さいおながいします。
　 　 　 　ん　 　 　 　 　ま
　 　 　で　 　 　 　 　 　え
　 　下劣な人間　 　 　のたれじね！
　さ　 　 　 　 は　 　 　存
い　 ますぐ殺生　 　 　在
　 　 　 　 　き　 　 　　そ
　 　 　 　 る　 　 　 　 の
　 　 　 価　 　 　 　 　 も
　 　 値　 　 　 　 　 　 の
　しな　 　 　 　 　 　 　 がうっとうしい

1さん早く氏んで下さいおながいします。
　 　 　 　ん　 　 　 　 　ま
　 　 　で　 　 　 　 　 　え
　 　下劣な人間　 　 　のたれじね！
　さ　 　 　 　 は　 　 　存
い　 ますぐ殺生　 　 　在
　 　 　 　 　き　 　 　　そ
　 　 　 　 る　 　 　 　 の
　 　 　 価　 　 　 　 　 も
　 　 値　 　 　 　 　 　 の
　しな　 　 　 　 　 　 　 がうっとうしい

1さん早く氏んで下さいおながいします。
　 　 　 　ん　 　 　 　 　ま
　 　 　で　 　 　 　 　 　え
　 　下劣な人間　 　 　のたれじね！
　さ　 　 　 　 は　 　 　存
い　 ますぐ殺生　 　 　在
　 　 　 　 　き　 　 　　そ
　 　 　 　 る　 　 　 　 の
　 　 　 価　 　 　 　 　 も
　 　 値　 　 　 　 　 　 の
　しな　 　 　 　 　 　 　 がうっとうしい

1さん早く氏んで下さいおながいします。
　 　 　 　ん　 　 　 　 　ま
　 　 　で　 　 　 　 　 　え
　 　下劣な人間　 　 　のたれじね！
　さ　 　 　 　 は　 　 　存
い　 ますぐ殺生　 　 　在
　 　 　 　 　き　 　 　　そ
　 　 　 　 る　 　 　 　 の
　 　 　 価　 　 　 　 　 も
　 　 値　 　 　 　 　 　 の
　しな　 　 　 　 　 　 　 がうっとうしい

あぼーん

遅かったか

小山駅ポスター
ttp://bbs.e501.net/data/e501/file/177465428_161.jpg

青帯にしる

そうだよな、帯の色かえればいいのに。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>16-19
お前、暇なことしてるなぁ。友達探しは別スレでやれ。

>>16-19
スレを無駄にするんなら、こちらでお願いします。
E501　新たなる旅立ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159784131/

>>30
暇なのはこんなスレに来てるお前WWW
>>1
何度潰されてもスレ立てる馬鹿は市ね！

>>31＝>>1

>>32-33
レス削除依頼してきましょうか？

>>1の立てたスレ
○○と申しますががヒント

名鉄の１０００系と申しますが
キサロハ１８２と申しますが
小学生程度の知能だなWWW

粘着常駐ｷﾓ男のおかげで保守する手間が省けるなw

このスレは間もなく倒産堂WWW
どんどん削除依頼出せよ小学生の>>1WWW

>>32
お前もこのスレに来てるんだろ。っていうことはお前暇なんだろ？
何がこのスレに来ている方が暇だ。
話が矛盾してるんだよボケェ。
もう一回、小学一年生の国語からやり直した方がいいんじゃないの？
じゃなかったら、さっさと死ね。

オ〜ルロングの水戸線に用無し。

クロスシートを取り付けて欲しい

これからは両毛線だ！！

帯の代わりに幕が青くなっとりやす

>>43
kwsk

都バスの方向幕だけど、カラーイメージはこんな感じでおｋ？
ttp://pluto.xii.jp/bus/maku/small/t01_5.jpg
どうせなら415-1500の幕も青にして欲しい。

スレの進行妨げる奴なら規制依頼できるよ

あらし報告・規制議論
http://qb5.2ch.net/sec2chd/

>>15-20,>>25-29,>>32-33,>>35-36,>>38

悪質なコピペ荒しへの対応について
http://www.2ch.net/accuse2.html

>>44
K752投下
http://www.42ch.net/〜negishi_line/uploader/source/1172380419.JPG

連書きスマソ
http://www.42ch.net/〜negishi_line/uploader/source/1172380419.JPG
「〜」は半角にしてください

ちなみにK751とK703は白幕のまま留置

　　　　　　　　　　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、
　　　　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　 ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼
　　　 ／　　　＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'".
.,,,、.,,i´　.,/＾'i､　｀'i､｀｀　　　　 ｀--‐''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　 ｀゛　　 .丿　 .,/
｛ ""　 ,/｀　　ヽ、 ｀'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿　 .,/｀
.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、
　 ﾞ'ｰ'"　　　　　　ﾞ'i､　 ‘i､.r-、　　　　　 ＿_,,,,,,,,--、　　　　 ／　.,／＼　`'-,、
　　　　　　　　　　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼
　　　　　　　　　　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　 ﾞl　　 ,"
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　　　　　　　　　　　 ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'

□□□□□□□□□□□■■■□□■■■■■■■■■■■■□□
□□□□□□□□□□■■□■■□□■■■■■■■■■■■■□
□□□□□□□□□■■■■□■■■■□□■■■■■■■■■□
□□□□□□□□□■■■■■■■□□□□□■■□□■■■■■
□□□□□□□□■■■■■□□□□□□□□□□□□□□■■■
□□□□□□□□■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□■■
□□□□□□□□■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□■■
□□□□□□□□■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□■■
□□□□□□□□■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□■■
□□□□□□□□■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□■■
□□□□□□□□■■■■□□□□□□□□□□□□□□□□■□
□□□□□□□■■■■■□□■■■■□□□□□□□□□□■□
□□□□□□□■□■■□■■■■■■■■□□□□■■■■■□
□□□□□□□■□□■□■■■■■■■■■□■■■■■■■□ 　　
□□□□□□□■□■■□□■■■■■■■□□■■■■■■■□ おまえら
□□□□□□□■□□■□□□■■■■■■□□□■■■■■■□ 　　必死だな
□□□□□□□■□□□□□□□□■■■□□□□□■■■■■□
□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□
□□□□□□□□■□■□□□□□□□□□□□□□□□□■□□
□□□□□□□□■■■□□□□□□□□□□□□□□□□■□□
□□□□□□□□□■■□□□□□□□□■■□■■□□■■□□
□□□□□□□□□■■□□□□□□□□□□■■□□□■□□□
□□□□□□□□□■□■□■□□□□□□□□□□□■■□□□
□□□□□□□□□■□■■■□□□■■■■■■■□■□□□□
□□□□□□□□■■■□■■□□□□□□□□□■■■□□□□
□□□□□□□□■■■■□■■□□□□■■■■□■■□□□□
□□□□□□□■■■■■■■■□□□□□□□□■■□□□□□
□□□□□□■■■■■■■■■■□□□□□□□■□□□□□□
□□□□■■■■■■■■■■■■■□□□□□■■□□□□□□
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■□□□□□□

>>47-48
見れない

>>47-48
方向幕はどうだった？やっぱり青？

ttp://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1172380419.JPG

やはり青に見えるな

勝田駅側線にいるＥ501の10連も先頭が青色幕になってた

快速色のまま（103系エメグリ色）で水戸やいわきを走るのは変だ。

水戸支社の乗車位置を示す奴が３ドア青（４１５）４ドア緑（５０１）だからいいんじゃねｗ
５３１は知らんがｗ

501と531の顔が緑の線と一緒にペイントされていると思うが
東京支社内とあわせる意味でも緑でいいかと

>>56-57
同意

501只今川島−玉戸間走行中

だめだな〜水戸線より両毛線でしょ両毛線なんかE129系オールロングシートと
E233系近郊型オールクロス編成が入るんだぞ！！

水戸線はもう置き換わり始まったのか。
常磐線のE501置き換え情報ないすかね？

>>61
ダイ改で置き換えじゃない？

方向幕がチェンジするとこ見てみたい。
行き先には小山の他に何が入ってんだろうなあ。

おそらく新たに入ったのは、下館・日立・高萩・大津港・いわき
ぐらいじゃないか？

http://1-noriba.net/topics/200702/000445.html

キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>65
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

鉄道とケロロの両方好きな人の掲示板にもあったよ。
http://bbs13.aimix-z.com/photovw.cgi?room=tetukero&image=427.jpg&btp=a4

ドレミｲﾝﾊﾞｰﾀ降ろしたのか…基本のみ残置？
ちなみに乗せ替えたｲﾝﾊﾞｰﾀはどこの？ﾚﾎﾟよろ

>>68
新インバーターのメーカーなんて関連スレじゃ散々ガイシュツなんだけど

各車両についてる方向幕も青ですか？

http://bbs13.aimix-z.com/photovw.cgi?room=tetukero&image=419.jpg&btp=a4

>>71
thx

>>68
ttp://e501.web.fc2.com/photo/2007/0208/IMGP0475.html

左遷とか、県北に対して失礼だとは思わないのか？

県北にとっては実質８両のE531系よりも10両のE501の方が歓迎だ

>>74
都内から見れば十分(ry

あげ

廃車せずVVVF載せ換え
ってことは車体はまだまだ大丈夫ってことね

>>77
でも415-1500のほうが長持ちしそう…


そーいや付属編成と違って基本編成はﾀﾞｲ改までおやすみかな？

初めてＥ501系乗ったが、この車両が県北やいわきを走行するのは似合わない。

オマエがＥ501に乗るのはもっと似合わない
臭くなる

期待していたのに、結局今までと変わらないボロ電(415-1500)だらけになり落胆している県北民にとって

501は期待の星。531とたいして変わらんし

E501　新たなる旅立ち
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159784131/901-1000
とりあえず、E501　新たなる旅立ちを使い切ってからこのスレを使うのが良いんじゃないか？

水戸線スレによるとE501は車内放送は肉声、ＬＥＤは球切れしまくりらしい

>>82
もうあっちはdat落ちさせちゃってよくね。

>>84
900スレ超えてるんだし1000まで到達させてあげたいな。

訂正：900スレじゃなく900レスです

基本編成はインバータ取り替えるつもりないのかな？
やっぱり取り替えた理由は老朽化によるものか

203に取り外したインバータを取り付けて交流区間に入線する夢を見た

>>88
それは恐ろしい…ｗ

大阪在住だが乗車記録を見ると
一度だけE501系に乗ったことがあるのがわかった。
103系には乗ったことがない。

ドレミファでなくなったE501なぞに存在価値は無い

ｳﾗ92

ｳﾗ93

>>91
おまいの存在価値もな

あぼーん

あぼーん

はいはいわろすわろす

ダイ改渡りの車種変の関係で17日に最後の上野入線だね(10連だけど)

>>98
潮騒

あぼーん

>>99
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_183boso/003.jpg

age

今週末、移動。
京浦都市線？から常磐北線及び、水戸線。
高速走行お疲れ様でした。

今日水戸で17:00くらいに水戸線E501を見たが、
５号車に[10]が貼ってあったけど、10両のやつと車両を交換したのか？
車両の番号は見えなかったorz

>>104
５＋５が組めるように１０両編成の連結器つき車両と交換したのでは？

>>99ｻﾝ
17日に限り
･上
1424M、434M、1450M、464M
･下
431M、441M、2459M、2471M
（いずれも上野発着）
が本来E531,415のところE501系10連で運用予定。もし変更されたらｽﾏｿ(-_-;)
「上野」幕も青地なのかな？

>>105
トイレの取り付け改造両数と内容を考えればそういう差し替えはあり得ないんだけど

もしE501の10連のどれかがお休みの時は何で代走すんだっぺか。
E531の10両か、E531の5両×2か、415ステンレスの8両か。
その日が来るのをじっと待ってっか。

>>106
疎開中の501をいわき×2、土浦×2に置き換えるってことか
472Mが531にはならないとすれば、415の最終列車はいわき→上野の最終列車か

左遷された上に酷使されるんだな

左遷左遷うるせぇな

ｻｰｾﾝ

運用一覧作ってみたよん(と言っても発着駅のみだけど）

上り
1424M 勝田発14:38　　　 上野着�H16:50　
434M いわき発14:16　　上野着�I18:17
1450M 勝田発18:02　　　 上野着�I20:31
464M いわき発18:39　　上野着�I22:29
下り
431M　　上野発17:11�H(入線16:50)　　いわき着20:59
441M　　上野発18:37�I(入線16:17)　　いわき着22:41
2459M　 上野発 20:51�I（入線20:31）　　土浦着22:03
2471M　 上野発22:45�I(入線22:29)　　　土浦着23:59

これは貴重なｼｰﾝだな＞17日上野入線

誰かﾐﾌｧｿﾗを聞きながらいわきまで行く猛者はおらぬか？

京急2000形ロング改造みたいに
短編成は重宝、長編成はヒマもてあますことになりそうだな、E501系。

キーワード【 いわき 左遷 水戸 編成 上野 旅立ち 殺生 】

>>115
基本編成も忙しいですが何か？

基本も付属も結構酷使されて壊れなきゃいいがｗ
朝ラッシュ時４１５の8連じゃ不安だから５０１が酷使される結果になってるのに
４１５の8連で代走なんていったら積み残しがでるんじゃないかｗ

>>118
10連故障時はE531付属二本繋いで対応するのかも

基本編成は交流区間に封じ込めになるわけだけど、
455系みたいに交流側固定にはならないんだよね。

早速付属編成は壊れたらしいね……

あぼんされたシーメンスインバーターの無念が祟ったんじゃね？

>119
E531は朝ピーク時に14本/16本中使用。
予備なしで廻せば出来るだろうけど、
代走する余裕ないんじゃね？

415系上野10時16分の359Mでいわき14時05分。

折り返しと思いきやいわき14時16分1424Mの上野行きがE501になるみたい。どういうことだろ

>>124
マルチ氏ね

415系上野10時16分の359Mでいわき14時05分。

折り返しと思いきやいわき14時16分1424Mの上野行きがE501になるみたい。どういうことだろ

ということはＥ501の10連が検査入場したり故障したら、
朝は415系の8連に詰め込むという拷問のようなことが
起きるってことか。最悪じゃん

水戸線自動放送とあるサイトで聞いた。
出口案内ないと違和感あるな。

>>116
殺生ﾜﾛﾀ

E501乗車記念パピコ
仙台方からいわきに入線→車内清掃
なぜ車庫で掃除しなかったのかな？

自動放送あるよ。今いわき発上野行きに乗って確認した。路線案内図はE531系と同じもの。

>>115
貴様氏ね

415系に比べ非常にﾏﾀｰﾘしてるな
みんなE501系に興味ないみたいだな

上野行き、日暮里発車。

上野1711いわき行

１４２４Ｍ　北千住〜上野だけ乗った。
戻ってきて上野1711発４３１Ｍを北千住で撮影して、漫画喫茶入ったけど、
>>113
サンクス。また北千住駅行ってみるお。

上野行き 南柏通過していった
今日が最初で最後だな 501 10両編成土浦より先行きは…

>>137
さんくす
それ、すっかりヲタが消え失せた、北千住で待ってる

上野行き日暮里発車
路線図が変わってる
上野〜いわき間

1450Mも５０１ですね。
上野入線はこれが最後ですか？

今上野18:37発いわき行E501のK702乗車中
10両編成です
行きは415で帰りがE501だ
幸せだ

【上野】字幕は青色のﾔﾂなの？
仕事で行けない…orz

青色幕です。

431Mで上野−神立を乗車。
編成はK704。基本10両のみで上野口に入るのは約10年振りなんだよなぁ。
路線図は>>131>>139の通り。
車内広告は中吊りと戸袋・車端の額縁、その上のステッカーはE531系と
同じだが、荷棚上のは大幅に減らされたけどE531系とはまた違う。
415系では車端部の額縁でお馴染みの「いばしん」が無い代わりに
「霊波之光」「麗澤大学」があったりするけど、水戸エリアでは全く
意味無いぞ…。

2459M土浦行き上野発車しました

http://c.pic.to/9x99w

最初で最後の青幕上野行き

某駅で青色幕見ました。
上野行きが501、すぐ土浦行きが来てこれも501

最初で最後って、花火とかの臨時では走るかもよ。

今日E501が上野まで入っているとは知らなかった。
仕事帰りに天王台駅外で見た青幕１０両上野行き・・・・
去りゆくチャルメラが、妙に寂しかった・・・・

E231よりも揺れが少なくて好きな電車でした。

水戸通勤圏に 10両編成の通勤電車
都会になったもんだな と

E501首都圏最後の大爆走↓
本日1424Mにて。確実にぬふわkm/h逝ってます。 (PASS:501)

http://up3.viploader.net/mini/src/viploader121541.mp3.html

俺も乗車終了。一両あたり5〜10人のE501ファンがいたな。

>>151
こんな音ひさしぶりにきいたわｗｗｗ

オールロング高萩以北＆水戸線カワイソス（´・∀・）

てか、10両と5両に分割すると故障するとか言ってた香具師は何だったの？
普通に10両で走ってるじゃん・・・ドレミインバーターで

VVVFじゃなくてMONがなんとか言ってなかったっけ？

と、言うか普通に3/18以降も上野口に来るんじゃない？
すべて130キロ運転ダイヤでもないしALLグリーン車とは誰も言ってないし

ナニヲイッテイルンダ

上野口は231と531に統一だと公式にいわれてますが何か？

>>155
ウソをウソと見抜けないシッタカ厨房でしょ

10連は今後もドレミインバータのままでおk？

>>155
5両編成単独だと相性が悪いって話だろ？仕方なく10連を常につけていたと。
実際に5両編成のインバータ換装が行われて、MONとの相性の悪さは証明されたんじゃ。
5両単独での回送は以前からあったから、致命的なほど相性が悪いわけじゃないだろうし。
「10両単独でも故障する」って、どこの厨房の寝言？

更に言うと、10年ほど前までは日中の10両単独運用があったし、郡山には10連単独で入場している。
>>161みたいな疑問が出る理由が分からんよ。

501の水戸線の運用は？でかけさきでググりたくてもググれない

>>163
教えてほしい？

>>164
うん

>>165
運用番号？それともどっかの駅の発車時刻？

�@いわき１５４５→小山　１８５６
　小山　１９０９→勝田　２０３７
　勝田　２０４８→小山　２２３５
　小山　２３１１→下館　２３２９

�A勝田１３５７→小山１５２７
　小山１５３６→いわき１９０９

�B高萩１７２９→小山１９５５
　小山２００８→勝田２１４５

e501.netより抜粋　あくまで予想版
ヒント：ダイヤ改正の当日の運用は誰にもわからない

>>167
マジサンクス！！

>>168
乗った電車の車種報告ヨロ

>>162
>実際に5両編成のインバータ換装が行われて、MONとの相性の悪さは証明されたんじゃ。

妄想を脳内で楽しむことはOKです。ただしあたかも事実のように書き込むのは病気です。
よろしく。

>>170
この文章をどう覆すのかなwwww
頑張って持論をうｐするんでつよwww

>>171
妄想を脳内妄想と分かってて楽しむのなら問題ありませんが
あたかも事実のように書き込むのは正気の沙汰ではありませんね

ここは北朝鮮を叩くスレた゛

>>171
単にシーメンスのインバーターがよく故障したから換装しただけだろ
基本編成は一台故障しても営業運転続行できるからそのままだけど
付属は一台でも故障したら運転打ち切りになると困るから高信頼の国産
に換装したにすぎない

ＭＯＮ欠陥説なんてちゃんちゃらおかしい
欠陥車のまま運行なんて業界や役所から東の安全に対する意識は皆無と
思われかねない自殺行為なんだけど

キハE130はキハ110と連結する仕様で作ったけど欠陥だから連結はあきらめたとか
言い切ってた知ったかぶりがいたよな。でも結局ちゃんと調整して連結してるじゃん。

某サイトではE501系はインバーターを更新したために15両では走れませんと
言い切ってたオコチャマがいた。で、そう思う理由を問いただすと、
「メーカーが違って特性が違うから」とかシッタカブリｗ
じゃあE231-900やＥ257-0の三菱日立混成はどうなのよ、近鉄や京浜急行など私鉄の
雑多な併結はどうなのよ？、と突っ込んだら返答できなかった。

これから15連の運用に投入されることも無いから特性のすり合せも必要はなく、
併結試験していないので付属と基本の併結運転は出来ないって言えばいいものを。

春休みが近いからな。

>>175
そういや、5年ぐらい前か。E501が増えないのは台車に重大な欠陥があるからだ！
と言い張って聞かないヤツが居て大変困った記憶が。
同じ系列の台車を大量の209、217が履いてるが？だいたい台車に欠陥があったら即改修
してるでしょ、そして改良の上増備再開でしょと言っても知り合いの社員から聞いた
の一点張り。
15連での運用だって、415の11両並の動力費で15両で走らせられる。
1両あたりの座席も少ない、絶対数が4本と少ないことから固定で回して基本・付属の走行距離を合わせる、
増解結の手間を省く等の理由を考慮、損得勘定の結果終日15両で運用しただけだろうに、
15両では壊れるだ何だ。
増えなかった理由も新車投入集中化の中、当時まだ若い415が多かった常磐が後に回っただけ。
この系列への強烈な妄想は目に余るね。

>>175
新幹線E2のVVVFなんて重電メーカー各社混成だしな
まあそれは図面段階で統合したおかげだろうけど

□□□□□□□□□□□■■■□□■■■■■■■■■■■■□□
□□□□□□□□□□■■□■■□□■■■■■■■■■■■■□
□□□□□□□□□■■■■□■■■■□□■■■■■■■■■□
□□□□□□□□□■■■■■■■□□□□□■■□□■■■■■
□□□□□□□□■■■■■□□□□□□□□□□□□□□■■■
□□□□□□□□■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□■■
□□□□□□□□■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□■■
□□□□□□□□■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□■■
□□□□□□□□■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□■■
□□□□□□□□■■■■■□□□□□□□□□□□□□□□■■
□□□□□□□□■■■■□□□□□□□□□□□□□□□□■□
□□□□□□□■■■■■□□■■■■□□□□□□□□□□■□
□□□□□□□■□■■□■■■■■■■■□□□□■■■■■□
□□□□□□□■□□■□■■■■■■■■■□■■■■■■■□ 　　
□□□□□□□■□■■□□■■■■■■■□□■■■■■■■□ おまえら
□□□□□□□■□□■□□□■■■■■■□□□■■■■■■□ 　　必死だな
□□□□□□□■□□□□□□□□■■■□□□□□■■■■■□
□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□□□□□□□□■□□
□□□□□□□□■□■□□□□□□□□□□□□□□□□■□□
□□□□□□□□■■■□□□□□□□□□□□□□□□□■□□
□□□□□□□□□■■□□□□□□□□■■□■■□□■■□□
□□□□□□□□□■■□□□□□□□□□□■■□□□■□□□
□□□□□□□□□■□■□■□□□□□□□□□□□■■□□□
□□□□□□□□□■□■■■□□□■■■■■■■□■□□□□
□□□□□□□□■■■□■■□□□□□□□□□■■■□□□□
□□□□□□□□■■■■□■■□□□□■■■■□■■□□□□
□□□□□□□■■■■■■■■□□□□□□□□■■□□□□□
□□□□□□■■■■■■■■■■□□□□□□□■□□□□□□
□□□□■■■■■■■■■■■■■□□□□□■■□□□□□□
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■□□□□□□

さっき教えてもらったやつでこれから乗りに行きます。東芝VVVFwktk

てか、紫の上野幕は昨日限定だったわけ？
もう二度と上野幕では走らないのですか？

小山20時08分発勝田行き、え〜と付属編成はなんだっけ？K・・・まあ、とりあえず付属編成のE501−1だ。

今のとこすべての駅で回生失効してるんですけど・・・元々こうゆうクオリティなの？連レスｽﾏｿ

>>ID:TfD78bu3
報告乙。K751だよ。
E501でよかったね。正直俺もほっとした。

>>174
MONに欠陥があるとは書いてない。再読してくれ。
MONとインバータの電気的な相性の悪さ→信頼性向上のため、5両のみ機器更新
という流れで書いている。あんたとは同じ考えでそ。
京王の7000系と9000系の相性が悪いからって、9000系が欠陥じゃないのと同じ。

信頼性で思い出したけど、E501系は1両単位で開放できる構成だわな。
15連のときなんかは、1両カットの5M10Tなんて日常茶飯事だった。
京急も国産VVVFに転換するわけで、ジーメンスの肩身はずいぶんと狭くなったもんだ。

>>172は>>174氏のようなレスは書けないだろうね。
レス読んでも理解できる知識量が無いんだもん。
悪い事は言わんよ。あんたは２ｃｈには向いていない。

>>181
二度ととは限るまい
常磐線の計画の2転3転は必ずあるからな

E231投入した際も置き換えはかなり変更になったし…

付属編成が回生失効しまくるとは、やっぱりMONに不具合を抱えてるので
インバーターを替えてもやっぱり調子はが良くないなんでしょうね

なんか上の方でMONに不具合を抱えてることを認めたがらない
わからずやの人もいるようだけど

ソース
http://bbs.e501.net/c-board.cgi?cmd=one;no=37;id=e501

度々すいません・・小山から現在地点の福原まで減速音一度も聞いてないんですけど・・・orz
なんか心配です

牛久→佐貫　PASS:501
http://up3.viploader.net/mini/src/viploader121820.mp3.html

つーかｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱには予備品確保のためにｲﾝﾊﾞｰﾀ交換したって書いてあったけど

Wikiなんて誰でも書き換えられるような落書き帳を盲信するなよ

>>151
ぶっ壊れそうな音だなｗｗ
ここまでｽﾋﾟｰﾄﾞだしてる音は初めて聞いた

10連の次の交直切替はいつになることやら(´･ω･`)

>> ID:TfD78bu3

ただ単に列車本数が少なくて回生をかけられないだけじゃないのかいｗ

http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&startno=80&id=355320
http://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=355894

基本編成がドレミファじゃなくなったとか騒いでるアホウがいます

>>194
常磐線内でも同じようになってましたが・・・・・・・・・

今後のE501基本はE531の予備、土浦⇔いわき主体でしょ
水戸線・常磐北部は朝夕以外は5両で足りる上に415ステンレスはまだ健在

いやしかし2、3年前に、501がトイレを付けて水戸近辺の運用に入るなんて言っても誰も信じてくれなかっただろうな

>>194
さきほど５連のに乗りましたが、モハ501は回生かからずモハ500はすぐに回生が飛んでました。
MONがバグってるとしか思えません。

昼間に乗った10連のは回生全く飛びませんでした

>>198
その前に2〜3年前の常磐線スレで常磐線にグリーン車投入汁厨が湧いてたし…

>>198
走るんですは大きな改造が出来ないとか言い切ってた香具師がいたよね

501ってドアのチャイムの音程がずれてたり回生が効かなかったりどうしようもないね
415-1500よりも小刻みに揺れるし

>>203
じゃ乗るな。

415よりも混雑が緩和されて大助かりなんだが

>>204
自分の書き込みが、どれだけ幼稚だか想像したことないでしょｗ

>>205
おまえもな

>>206
おまえもな

E501が広幅車体だったらそのままグリーン車が連結され、
上野口から撤退することもなかったかも知れない。

>>208
幅の問題じゃないでしょ。狭幅でもG車は連結できるし。
JR社員の記事では「すでに経年10年だった」のがG車不連結の原因とされていた。

>>205
また馬鹿がいるな。

>>209
＞JR社員の記事では・・・
ソースは？

つ東北高崎用211

>>212
211系に連結したグリーン車は、113系に組み込まれていた
２１１系と経年が変わらないグリーン車が余ったため丁度良かった。
もし５０１系と経年が変わらないグリー車が余っていれば
連結したかもしれないけれど、新車を増結では経年が合わないため
連結しなかったのが真相では。。

超軽量M車なのに2FのG車なんかつけられるわけないでしょw
雨の日に加速不能になるよ・・・

とりあえず幼稚なのがよく湧くスレだと思った。。。

>>214
Ｅ531とＥ501のＭ車では重量はさほど変わらないわけだが

九州にでもあげたほうがよさそうなのにねー

>>217
６０Hz対応じゃないから

>>213
E531みたく130km/hに乗れないからって聞いたことあるよ。全列車そんなブッ飛ばして走ってるわけじゃないと思うけど。
どんな飛ばしたって１分ちょっとしか所要時間短縮できないみたいだね。この代わりに乗ってて怖い‥。

>>218
でたな、田園調布気違い。オメーなにげに常磐線好きだろ？

>>211
RFの2007年4月号でつ
他にもE531系に統一すると全車130km/h運転が可能なのも理由に挙げていた。

>>219
そうでした。
Ｅ501系は、１２０キロなのでオール１３０キロに統一したいという
理由もありましたね。
>>220
RFの2007年4月号91ページですね。

>>222なら常磐快速はE531で統一、E231はﾐﾂ逝って209-500を京葉線に追い出す

>>222
交直両用車は金がかかるんじゃよとかマジレス

E501系中電の上野〜土浦間最速レコードって何分だったっけ？

>>224
62分。

>>223
最近交直車両と直流車両の値段ってあんまり変わらないらしよ
ただメンテの問題があるけど　松戸で交直流の車両整備ができるのか

>>225
今のE531最速中電より速いじゃんかorz

>>226
交直流車云々以前に､松戸で車両の整備ができるのかって問題が…w

62分って
上野−取手発で38分の列車なんてあったっけ？当然三河島・南千住停車で

>>228
39分はあるね。

>>229
となると、取手−土浦は以前から最短24かかってたので
上野−土浦がE501で最速62分が計算合わなくなる…

>>225 >>228
三河島、南千住通過時代の
上野2139〜取手2217〜土浦2241
これが両駅停車になって、
上野2138〜取手2218〜土浦2242
になったんじゃなかったっけ。

ﾏﾄ区ってﾏﾘ区より下手糞な希ガス

トイレの位置が揃わなくなるけど、
京浜東北E233投入後に余剰の209のｸﾊのうちTc・T'c4両ずつ計8両を小改造で編入して、
それを10連の5・6号車のサハと差し替えて全編成5連に統一ってできないのかな？
その方が弾力的な運用が可能になるし。
余ったサハは仕方ないけど209と一緒に廃車

でも209はﾍﾞｺﾍﾞｺな件について

ならばサハE501とクハ209をニコイチだな。

ただ、それをすると、いよいよ「全編成歌わない」ことになる気ｶﾞｽ
扱いを合わせるために、電動車の機器も付属編成相当に取り替えられちゃうだろうと思うよ。

209と501はシャーシが違うんじゃなかったっけ

209系とは違うのだよ 209系とは

それなら最初から電連なしの6M4Tに組替えて顔改造・制御機交換のうえで緩行に入れればよかったのに
この場合電動車を失った５連に用はないから廃車で

>>233
209系と501系は同じに見えてけっこう違うらしい。
クハでも重さからして違うしね。

>>238
13年経たないうちに廃車したら、それこそ走ルンです設計で作った意味が無いぞ。

やはり5連は回生失効してるようだな。

もう発電ブレーキ用の抵抗器載っけた方がいいんジャマイカ

５連、K751以外乗ったけどどれも回生失効しすぎるからとうとう回生切って
運転してるね。あと、５連は起動時に小刻みな振動があるのが気になる。
５連と10連が続行になってることが多いから乗り比べできるけど、10連は
キッチリ回生効くし、起動時に小刻みな振動無いし。

シーメンスとＭＯＮの相性が悪く回生が良く飛んでたから取替えたのに、結局
ＶＶＶＦを取替えた意味がなかった感じ。
むしろシーメンスのままＭＯＮのほうを交換すべきだったのだろうな。

今月の鉄道雑誌の521系紹介記事で、６８３系と同じ38kbpsだか380kbpsの
モニタ装置を使おうとしたら、基板類が生産中止だから2.5Mbpsの装置を
採用したとあった。（TIMSも2.5Mbps）
おそらく東だって状況は同じだろうから、Ｅ217や209みたいにE501やＥ653も
モニタ装置類を取替え対象にすべきだと思う。

5連モハE500-4の山側ドアガラスにスクラッチ傷発見
保護シールが貼ってあったけど誰か剥がそうとしたらしく一部無くなっている

車内も10連はきれいだけど5連は汚いしアンモニア臭がするのは気のせいか？

なんかE501廃車も早そうだな。
使い勝手の悪い中途半端な存在だし。

E501は全部５連で増解結出来るなら使い勝手もいいんだろうけど
走るんです車体だから10連の先頭車改造も困難なのでなるべく
手を掛けたくないのだろう。ＶＶＶＦ更新も結果はイマイチみたいだしな。

まあ数年後には415-1500と同時に引退なのだろう。
415-1500初期車なんか先日引退した415-700と車年齢変わらんしな。

E501を廃車して、水戸線にE533･5連(Ｇ車付き）を導入して下さい。
10連でも構わんから。

水戸線は415-1500だけで十分

水戸線のE501運用って最混雑時じゃない時間帯に走ってるようにしか見えるんだけど
もしかして線内封じ込め運用にしとけば415系でも足りるんじゃね？
それともＤＱＮが車内を汚すから水戸や勝田でこまめに清掃しないとダメかな？
そういえばE501も5連は10連に比べてなんか車内が汚いこと多いし

それは水戸線の混雑時間帯ではなくて、常磐線の混雑時間帯に合わせているため。
鋼鉄の７連も同じ理由だった。

415-1500ｲﾗﾈ

E501の5連はラッシュ時の混雑している時に使われるから汚れが酷いのだろう。
水戸下り17：36発の5連なんか最悪だろうな。体臭が臭いオヤジとかいるし。
そういう奴のにおいが車両にしみついているのかもな。

まあ、天井が剥がれているやつとかもあるから元々5連のほうが汚れているというのも
ありそうだけど。そういえば、E501で落書きが彫られているやつとかあるのかな？
403、415系ではトイレ横のボックス席は痛々しいほど落書きが彫られてたけど。
トイレの天井もタバコのヤニで黄色くなってたり注意書きがライターで焦がしてあった
りして結構酷かったな…。

>>252
>天井が剥がれているやつとかもあるから

天井の塗装剥がれ？みたいなのを見たときはビックリしたね。

>E501で落書きが彫られているやつとかあるのかな？

先週土曜日に乗ったら、既にドアガラスに20cm×20cmくらいのスクラッチ傷彫られてます。
傷部分を保護する透明フィルムシール貼ってあるけど、それも剥がされかけてるし。

ドアガラスに意味不明の記号みたいな落書きの傷彫られてるの見たときは怒りがこみ上げてきた
もう交換したかな？

学生はシール剥がすのとスクラッチ傷つけるの大好きだからなｗ

自動放送ってお出口は〜側ですが入ってないんだけど何で？
水戸支社の手抜きなのかなぁ
今日乗ったやつは自動放送の後に肉声でお出口は〜側ですって付け足してたけど
車掌も中途半端な放送で大変だろ　コレじゃｗ

長く使う気は無いんだろうな
おそらく数年後に415-1500と一緒に廃車だろう
５連のＶＶＶＦ改造は失敗に終わったみたいだし
VVVFが悪いんじゃなくてＭＯＮが悪いんじゃどうしようもない

ただ今E501系乗車中。初めて乗った。
京浜東北線沿線住民としては椅子の色以外ほとんど209系と同じようなの電車に
便所が付いてるのはなんだか違和感あるなぁ
勿来の関の爆走っぷりはなかなかよいけど。

>>257
そのあたりは鋼製415の頃は90キロ位しか出してなかったよ。
今度の改正からは、日立以北でもE501でずいぶん速度出してるような気がする。
実際にスピードメーターを見たわけじゃなく、体感的にだけど。

>>255
E501系には乗務員室にドア開閉案内の青いスイッチが設置されていないため、
自動放送のドア開閉方向案内が省略されている。

土浦以南に行かない列車で１０両編成は長すぎだよね？

>>259
ドア開閉案内の内容ってROMで焼いてあると思ってたら車掌がきりかえてたのか。

土浦以南に行かない列車で１０両編成は長すぎ

>>260>>261

実際に乗ってからほざきましょう

>>262
そもそも改正前は土浦以南に行かない列車はそんなになかったような。

記念age

10両は長すぎるという香具師は、んじゃどうしろと言うのかね

10連を6M4Tにすることはできないのかね？

間違えた
15連6M9Tを10連6M4Tにはできないのかね？

それに何の意味があるのよ

E501系5連のＶＶＶＦ更新は無駄だった。
ダイヤでも10連と５連は続行して走ることが多いけど10連は
回生失効しないが５連が回生失効する
ＶＶＶＦ更新しても回生が効かないんだから不具合はMONのせいだということがはっきりした
E217系の保全更新メニューのようにMONとかブレーキ制御装置を取替えるべきだった

>>270
マルチ死ね

>>271
オマエが死ね　ネットウジムシ

>>272
ageといて死ね死ね言ってんじゃねえよ。カスが

>>273
そう書けばオマエがカスでないと思って貰えるとでも？
バカめが

単発ＩＤの卑怯者が必死ですね

http://set-place.net/jk_gazou/820js.jpg

結局E501は産まれてこなかった方が良かったってことでFA

オールロング勝田〜原ノ町＆水戸線カワイソス（´・∀・）

熱湯事務氏？？？

何故か荒川沖の中線にE501-3が停まってる

>>280
>E501-3が停まってる

10連なのか５連なのか、モハなのかクハなのか書けよ。

10連なら水戸から来たE501がダイヤの都合上土浦での折り返しが出来ないから
荒川沖の中線で折り返して土浦発水戸方面行きになる。

>281
５連が停まっていた。
かしてつから1329Mで帰ってきて、思わず降りちまった。
3365Mで下った時には、停まってなかった。
その間、土浦止まりの上りは無いわけだが・・・

>>モハなのかクハなのか書けよ。
って、変だろぉ（笑）

>>280-282
それ、その後土浦回送されて土浦1433発勝田行になったよ。

無客で荒川沖折り返しするなら取手か我孫子まで客扱いして折り返せばいいのに

下がりすぎにつきage

記念age

>>278
勝田〜高萩間はE531系の運用があるため、全てオールロング列車での運用にはなりません。
なるのは高萩〜原ノ町間と水戸線となります。

てか、座席汚いよ・・・E501
203系と同じようなシートの色してるし・・・掃除するなりセミクロスに換えるなり城

土浦以北の運用になってから格段に汚くなったな

E501終わったな

付属編成と基本編成と比べると、付属編成は車内が汚れてたり、天井板の
塗装が剥げつつあったり、本線でも回生がまともに効いてなかったりとボロボロ。
Ｅ217系みたいに大規模更新しようよ。

付属1本、壊れたぞ

さようならE501系

>>291
インバーター変えたばっかりだぞ・・・やっぱり日立製を採用しなかった呪いだろw

>>294
インバーター換えても換えなくても調子悪いんだから、現在積んでる
ＭＯＮ装置は駄目だということがハッキリした感じがする。

付属は水戸下り17：36発に使ってっからな。あんだけ乗ってりゃ
汚れんのとか壊れんのもはええべよ。

MONって何？


「ググ★レカス」とか言われそうなので自分で調べ松。

>>283
土浦14時16分着のが荒川沖まで回送されて、
土浦14時33分発のになるってこと？
だとしたら、そんな早業可能だろうか？

仮に18分に発車して、荒川沖の中線に24分着、
26分に折り返せば土浦32分着か。
不可能ではなさそう。

>>298(つくば)
土浦1416着の556Mは、E531系５連です。
荒川沖14時の時点で停まっているのを確認しました。

マルチすまそ

501の10連が531の5+5で代走






とうとう壊れたか

水戸線を531だけにしてくれ
415系は京葉線でいいよ

つくづくE501って不運な車両だよな…どこにいっても厄介者扱い

もう廃車にしてE531追加汁！！

廃車！廃車！とっとと廃車！しばくぞ！

ここの連中は「通常の検査による代走」というパターンが思いつかないのかw

>>305
理科も算数も分からないようなオコチャマが思い込みで技術的話を
したがるような板だからな

その板に居るって事は、ｵﾏｲも(ry

Kｰ702編成
郡山入場

http://www.youtube.com/watch?v=Pd-xEVRxh7g&NR=1

今日の朝はじめて乗ったが
あの音初めて聞いたからビビタ
ほんとにドレミファを奏でるとは思わなかった

３１１系ＧＥＴ！！

ブレーキ解除音も萌えるわ

どうせなら固定大窓にも彫ればいいのに

Ｅ501ってよほどみんなに嫌われてるんだな
415系やE531系じゃ殆ど見かけなかったし
もう廃車にしちゃえよ

K752、ドアガラスの彫り傷が各車に一カ所と増えちゃったな
どうせなら固定大窓にも彫ればいいのに

Ｅ501ってよほどみんなに嫌われてるんだな
415系やE531系じゃ殆ど見かけなかったし
もう廃車にしちゃえよ

K752、ドアガラスの彫り傷が各車に一カ所と増えちゃったな
どうせなら固定大窓にも彫ればいいのに

Ｅ501ってよほどみんなに嫌われてるんだな
415系やE531系じゃ殆ど見かけなかったし
もう廃車にしちゃえよ

廃車！廃車！さっさと廃車！しばくぞ！

>>316
廃車、廃車うるせえよ。
てめえこそしばくぞ！！

でもE501系も209系みたいにそんなに長く使う気は
無いもかもね。帯の色変えないところを見ると。

>>317
既に10〜12年くらい経ってるしね。E531系を増やすまでの繋ぎって感じ？

こいつ残すなら４１５数本残してほしかった

全ての元凶は銅製車の廃車だな

いやどちらかというとグリーン車導入の方が

銅製車？？？

しかし日中のローカル運転に、空気輸送で十両運転は吹いた！

>>323
10両編成のサハの内2両をクハに改造して
5両編成にすれば柔軟な運用ができたのかもしれない。
でもそれをやらなかったところを見るとあと数年で
E531に置き換えるつもりかな。

>>317、>>318
E501系って、E217系とか総武緩行線209-500みたいに
更新工事するんじゃないの？

やっぱ昼間は10両では過剰ということか、どうせなら静岡とかにほしいね

>>320
スクラップがすごく高く売れそうだな

何でタングステンで作った電車はないの？
なんで？固い金属で作れば、踏切事故とかおきても安全じゃん

タングステン鋼で電車を作るのは、恐らくチタンで
電車を作るのより難しいんじゃないかと予想。

仙石の103系も数年後一部高架化完成後は潰すのにトイレ取り付け改造したね。

E501系もおそらくその程度の認識（ドアボタンつけるほど長く使わない）

E501は209-0と車体構造が同一なんだから京浜の209-0置き換え表明した時点で
長くは使わないでしょう

E501は209-0と車体構造が同一なんだから南武の209-0機器更新表明した時点で
長く使うでしょう

E501は南武線のヌルい運用と違って常磐線で酷使されてたから劣化が凄いけどね

京浜東北は止まると影響及ぶ範囲デカイからなぁ
南武線はせいぜい京王や小田急や東急の駅にキスアンドライドですむけど

>>330
水戸支社管内に乗り入れまくってた仙台の717系だけはドアボタンが無い
…関係無いか。

歌うインバーターはお馴染みだけど、歌う石油ストーブって知ってる？
トヨトミの「メロディーponPa」っていう機能で、点火するときの電子点火の
スパーク音自体がメロディーを奏でるんだって。

【暖房】　石油ストーブ 5　【日本の冬】
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1136452421/852-

> 852 名前：目のつけ所が名無しさん[sage] 投稿日：2006/11/24(金) 12:20:37
> トヨトミRC-325SEを買ったんだけど、
> メロディースパーク点火の音がうるさくて、点火する度寝た子が起きちゃうよ。
> 回路を切ろうかとカバーを外してみたんだけど、音源がどこにあるのか見あたりません。
> スパーク点火は生かして、メロディーだけ切る方法を知ってる方いらっしゃいませんか?
> けっこう切実なんで…

> 863 名前：目のつけ所が名無しさん[sage] 投稿日：2006/11/25(土) 00:11:57
> >> 852
> 残念ながら、あのメロディはスパーク音の波長を
> 変えたものだから消せないです。
> 音量を下げることも不可。
> 電池が減ってくると音色が変わるから多少小さく聞こえるかも。

>>278と>>287
高萩−原ノ町間の普通電車にもクロスシートはありますよ。
415系電車のトイレ脇だけですが。
あの席は空いているときは快適ですね。

余談だけど、常磐線水戸以北に転換クロスシート車は導入できない？
313系1000番台みたいにドアポケットを大きくして車端部ロングにすれば、
混雑に対応できそうな気がします。最混雑電車はE501系の手を借りるとして。

何とかこのスレッドの話題に触れることが出来た

>>337
してほしいけど、E721でさえボックスシートどまりだしな。

頑なに転換クロスを入れないJR東の路線に転換クロスをいれようって発言すると
転クロ厨呼ばわりする人多いからやめたほういいかも。

>>337
あそこはたまに便所の悪臭が匂ってくるぞ

ウンコの臭う席はいやじゃ

age

転換クロスはプライバシーが守られるし、
景色も見やすいから好きなんだけど。

まあ、旅行するときにオールロング車に当たったら、かぶりついている…

そういえば今日、自分の乗っている415系銅製車が、
同じ415系銅製車と衝突する夢を見た

鋼を「どう」って読むと思いこんでる無教養がいるのかな
打ち間違いとも思えない
「ごうせい」で変換しても出てこないしな

>346
夢だから、スリ板色だったんじゃないのかい。

銅で電車は作らない。思いのほか間違えてる奴多いのな
http://search.yahoo.co.jp/search?fr=slv1-mdp&p=%c6%bc%c0%bd%bc%d6

こうなったら金製車だな

軟そう…

>>347
鋼製のことを銅製とまちがえて書いてる奴　こんなにいるのかよ！？

普通に「こうせい」→「鋼製」に変換できるぞ。

仕事で湯本に行った。
E501に出会った。ここでも遭遇には何とも違和感が･･･

銅製だったら、朝になったら全部盗まれていて・・・・
（´・ω・｀）ｶｲｼｬｲｹﾅｲﾖｰ

前面の見晴らしはE531系よりもE501系の方がいいな。
E531系の運転台は、幾分高くなっていて、その分窓を遮っている。

>>351
ふつうはそうだけど、読み方分からないバカが多いんだろうな。

>>300
１０連のインバータも５連の普通の音のに変更してるのかな？

>>356
その予定はないはずなんだが・・・・・。
10連なら4M6Tだから、1ユニット死んじゃっても
もう1ユニットで最寄りの待避線がある駅まで、
自力で移動出来る。確か、5連がVVVF交換した
のは1ユニットしかないから信頼性高めたいから
だと思ったが。

>>357さん

返信感謝です(^^)

郡山でE501がキハ40と連結されているらしい。
故障頻発編成か雨漏編成の解体待ちかな？

>>359
束ならやりかねんな

今、郡山での解体は中断しているが・・・。
っていうか、キハ40と連結しているだけで廃車なわけ無いだろう。
工場ではそんなこと当たり前のようにやってるぞ。

E501系は結構長生きするでしょう。

併結試験中

>>363
ｶﾘ首のキハ40で併結されてるE501は運が悪いE501だなぁ。

保守

それにしても203といいE501といい、常磐線って嫌われてる車両多いな・・・

E501って嫌われてんのか？スレ違いｽﾏｿ

本格的にさよならに向かいだしたか。

K-702は全検中だが

放射線誘導ガンー放射線技師ー在日朝鮮人ー民族の怨念

age

常磐線の不運は東京駅から近いところにデッドヘクションがあることに尽きる

K-754編成のクハE501-1004の座席、ミシミシ言ってる。

>>373
５両編成のヘタリ具合が半端じゃないよね
10両編成のほうが高速での走行距離多いのに

東急製と川重製で椅子の高さ違う？
乗り換えた時なんか違和感があった。

ドレミファインバーターは、残してほしいなぁ。

主編成は制御装置換装･4連化して東北線にくれ。

ウェブ検索結果（検索結果の見方）鋼製車 で検索した結果　1〜10件目 / 約14,300件 - 0.46秒
ヒント 光生舎 ではありませんか？

http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E9%8B%BC%E8%A3%BD%E8%BB%8A&ei=UTF-8&fr=slv1-mdp&x=wrt

記念age

廃車age

解体age

>>378
http://ja.wikipedia.org/wiki/広島電鉄750形電車

とうとう車体が金属製なのかどうかも怪しい綱製車体に。

　█████▓░　　██▓░████▓████████▓░
　██▓░　　　██▓░██▓██▓░　　　　　　　██▓░
██▓░　　　　　██▓███▓░　　　　　　　　██▓░
██▓░　　　　　██▓██▓░　　　　　　　　██▓░
██▓░　　　　　██▓██▓░　　　　　　　██▓░
　██▓░　　　██▓░██▓░　　　　　　██▓░
　　　█████▓░　　██▓░　　　　　████████▓░

記念age

>>382
この車体が鋼製なのか綱製なのか我々の科学力では分からないんだ

いわきから土浦までこれに乗ったが、特急通過待ちで夕方・夜間は寒いぞ。
トイレはついているのは良いが、半自動ボタンをつけて欲しかった。
この車両は変わらずロングシートだが、長編成だからうまく客が分散したところに座ってくれて701系のような居心地の悪い車両ではなかったな。
水戸周辺の通勤車両に定着だな。
しかし、福島県内をトイレは付いているとはいえ、こんな四つドアの通勤型車両が走るのは結構なミスマッチだった。

>>386
郡山口の水郡線に3ドアのE１３０が走ってるのよりは違和感無いから問題なしｗ

確かにな。

ただ乗ってて気づいたのはいわき周辺と北茨城周辺では線路の近くを歩いている通行人のほぼすべてが珍しそうに自分が乗ったE501系を凝視していたな。
あと、この電車のドレミファソラシドの音が面白い音だと絶品していた一般人の乗客たちもいた。

凝視だったら茨城県北走行のE531の方がもっと凄い。上り6本のうち4本は早朝と夜間走行で見られることがほとんど無いせいか、高萩6：46発と9：00発は熱い視線で見られる。しかしなぁあんなにじろじろ見られると乗ってるこっちが恥ずかしいわ。

>>388-389
手ぇ振ってやれ。

記念age

記念age

記念age

>>388

そんな一般人いねーよ

九州にくれよ

>>396
つ周波数

>>397
そんなのツマミひねればいいんじゃない？

>>398
何のツマミだよwwwww

>>398
お前、無線と勘違いしてるだろ。

>>398の人気に嫉妬

今日、K-702が帰ってくるぞ

ttp://sandr.sakura.ne.jp/img/g001.jpg

>>398のチンポでもひねれば60Hz対応に切り替わるとかｗｗｗｗ

>>398
オマエが捻り頃されればいい

付属編成の自動放送の音量が編成によってまちまち。
あれって車掌が音量設置できるのか？

付属ﾍｾも>>403に戻せ！！

>>403
これって必ず501スレの「お約束」として貼られてるな毎回

久しぶりに見に来たが相変わらずキチガイの巣窟だな。

>>409
お前が一番の基地外だわｗｗｗｗ

とキチガイが申しております

荒らしに庇うなよ・・・。

付属編成が検査入りか？
725MはK466編成で代走。

緊急浮上！

上野口カムバック

DQN客が多い常磐線は、どんな車両使っても汚されますねw

５連のドアガラス、スクラッチ傷だらけだし。

なら、窓ガラスもエアコンもなしで運行すればいいだろ
田舎に綺麗な車両は不要

旧型客車復活キボンヌ

上野口で一番遅くまで旧客残ったのは
乗客DQNだからだったのかｗ

age

sage

hage

連結機カバー新規設置age

きょう10時頃に土浦から荒川沖方面に501が走っていきました‥
どこまでいったんだろう

荒川沖の中線

毎日行われてることだしな

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm347488

これには吹いた

hosyu

土浦以北は最大どこまで走ってますか？
ｼｰﾒﾝｽじっくり聞きたいです

今朝、水戸7：55着に故障発生。
当該編成を6番線に入れて回送扱いとし、後続の8：14着を3番線に入れて折り返し8：18発のいわき行きとした。

今日、E531系5+5で代走してる

>>430
今更そんな質問するなよ
自分で調べろ
池沼

>>430
水戸より来た

>>431-432
故障するぐらいだったら、415の鋼鉄車を走らせておけ。って束にいいたい。

正面に貫通路を付ける改造をして、緩行線に転属。たまに、本線復帰。

こーしょーこーしょーこしょこしょーこーしょー

あーさーからーこーしょー♪

青色の旧型客車を復活させろ！！
キハ58・急行色でもおｋやさかい。

ここに土浦−いわきの走行音がある。ちょっと話し声がうるさいが。
http://www7.tok2.com/home/soukouon/listd.html

管理人、自分の宣伝乙

5連の電制が復活したのって既出？
K753編成にて確認。

K752郡山入場

>>440
MONの改修で簡単に治るのに放置してるままじゃさすがに不味いよな

>435
横から見たら、クリソツだから、そのまんまでいいんでねぇの？

K-751編成（15号車）の天井がミシミシいっていて、今にも外れてきそうな件。

E501には雨漏編成と故障頻発編成が数編成？あるのでそれかな？

あと５年くらいしたら415-1500とともにスクラップだな

>446
だから、プレハブ電車

↑つ思春期のE501に言ったら傷つくぞｗ

NHKニュース

飯井五百一さん（12）がK病院の屋上から飛び降り自殺しました。。。

>448
あのボディーの歪みは、お世辞にも、立派な電車とは、言えません！

そもそも、元はと言えばこんな電車を作らせた、取手以北の市町村議会が悪い

E501って、内装の更新はしないの？

今度E217とかに行う大規模更新修繕と同じのをやればいいのに

>>1は養護学校出身者ｗｗｗ

>>451
ＪＲ−Eの代表的失敗作，別称コーマル一系という．

起動時のVVVF
はーるばるきたぜはーこだてー
って聞こえる

安ぶしんな造りで、申し訳ありません。人生、もう一花咲かせたいのです…

E501系叩き死ねｗ

>>458
胴囲

>>458
オマエが死ね

記念age

松戸電車区に転属して〜〜〜！

オマエが北朝鮮に転属しろ

上野口カムバック！

E501系何気にかわいい・・・
思春期だと考えると更に・・・

寿命を考えたらヨボヨボの年寄りだろ

今日の15時頃、草野の中線に10両編成が止まってたんですけど
なぜですか？

>>467
架線切断、京浜東北・宇都宮線・湘南新宿ラインなど運転見合わせの影響

E501が左遷されてから一度も乗ってない。
>>403が聴けなくなって淋しい。

>>428の動画が見れない。
E501の絵に音声とコメントが流れるだけorz

>>470
絵はもともと動かんよ。

>>471
左様でござるか。thx!!

上野口カムバック！ラブリー５０１！

>>468
関係ないだろ

外板のシワシワが酷くなってきた

小山口カモーン!!

とりあえず、水戸線をオールE501にしてくれ。
出来る事なら、さっさとオールE531にして欲しいんだが。
415-1500はさっさと廃車！！

土浦始発の水戸方面は車両基地から２番線を通過し一旦荒川沖まで行って
そこから折り返して１番線に入線しているのか。めんどくさいこと
やているな。車両基地から素直に１番線に入線できないのか。土浦駅
南側は折り返し用の留置線ないのか。

上野口カムバック！１０両編成でも良いから！！

>>478
バカは市ね

>>480
バカは市んでも直らない喪前のことだ。

成田線に左遷して〜

>>482
それ、(・∀・)ｲｲ!!

松戸電車区に栄転

マト区に左遷

水戸線も成田線もDQN底辺校を抱えてるのは共通だな

K-752はいつになったら帰ってくることやら・・・・。

アゲとくわ　了解

>>5
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｯ

あぼ〜ん

我孫子の留置線空けておく！松戸電車区に栄転！

マト区に左遷

水戸支社が手放すか？唯一の通勤電車だろう！

E531の付属編成をふやせば手放せると思うが
基本編成だと普通車8両になっちゃって水戸近郊のラッシュ時辛くなるからねぇ

水戸支社が東京支社に吸収されるのが良い。
東カツになれば良いのに。

>>494
だったら無理に転属させないで松戸にE231を増備したほうが安い

>496
E231増備したら、中距離電車が不便になる。しかも、土浦迄は、完全に通勤圏となっている現在、E531の増備は急務であり、本来ならば、松戸電車区もE531で統一すれば、何等問題無い。中途半端にE231があるために、ダイヤが乱れたときに、混乱が生じる。

http://www.nicovideo.jp/watch/fz3902987

前作
http://www.nicovideo.jp/watch/sm347488

>>497
バカは死んでいいよ

>>497
確かに、ダイヤが乱れた時の事を考えれば、松戸電車区も交直車両だと全体的な運用効率の面からも、有効であろう。

>>497
何かにつけてバカは市ねとかバカは市んでいいよ。って
お前は一体なんなんだ。

>>502
キングバカです。

>>502
字がおかしいから厨房か？

>>502-503
ﾜﾛﾀ

501我孫子の車庫に、転属？マジ？

我孫子の車庫に左遷ｗ

ぽぽぽぽぽ、あぼぼぼぼぼ。

ぬ、の攻撃

付属ﾍｾもシーメンスフカーツさせろ！！
水戸支社は東京支社に吸収されろ！！

過疎地域（水戸以北）スレに負けるな！！

今日、K-752が郡山から帰ってくるよ

>>497
ややこしくしてるのは中電だろ。折返し線作って取手で折返せ。

いつの間にか全先頭車両に連結器カバーが付けられてるな

連結する必要ないからな
付属編成は片方にしか電連ついてないし付属編成と基本編成とは併結強調運転不可能だし

7月30日(月)の小山発21:47臨時電車勝田行きはE531系5両かな？

ラブリーゴーマルイチ

頑張って、上野に来て下さい！

間合い運用で閑散時間帯�I両で上野乗り入れ復活でついでに成田線で運用してみれば

記念age

水戸線でがんばっていたっす。なんかけっこう懐かしかったっす。
http://nekosuki.org/landscape/pieces/nd743581.htm
関連は＜車輌＝JR東日本・モハE501型クハE500-1＞をクリックしてくだせ。

まあなんだ。廃車になっちゃうらしい209よりは幸せなんでしょう。

にしても5連とか10連走らせる癖に1時間空けるなんてまるで国鉄時代みたいだな

昔は長い編成でクロスだから座席数多かった
今は10両でも椅子すくねー

K-703郡山入場記念age

>>522
高萩からいわきの話かな？だとしたら決して多い利用客数でもないのに、
現状で十分だと思うがね。

こんなの作ってみた
Ｅ５０１系検定
http://minna.cert.yahoo.co.jp/cqpc/186753

過疎地域（水戸以北）スレに負けるな！！

age

>>526
ハルヒ厨死ね。

で、最近の付属編成（5連口）はどうなのよ？
故障してるの？　回生は使ってるの？

回生使用はあきらめた模様
MONに欠陥抱えてるならE217のTIMS化更新計画みたいなのやればいいのに
やっぱ設計が209譲りだから近いうち廃車か？

基本編成が2本も運用離脱はJRとしても予想外だっただろう。
おかげで代走531のグリーン車が無料解放。
利用者にとってはラッキー。

でも、こんな故障ばかりしてる車両はイラネ。

廃車予定の1500番台は予備車として生かしておいて
いざとなったらTcMM+TcMM+TcMMTcで10連組めばいいじゃん

仮にだけどもしも明日E501で故障して、
使えなくなったら何を代走に使うの？
現時点で予備は全部使ってるはずだから
415ｰ1500の8両で運用してるのでも分けて運用に回すのか。

白電復活させて使えばいいじゃん

501は一部区間で高速運転してるから415だとスジにのれないはず。
最悪の場合、運休ってこともあり・・・・？

>>536
水戸以北で高速運転していますか？
３０秒程度の差ぐらいなら、遅れても差しつかえないかと。

E501は水戸以南の運用もありますが何か？
友部−内原間で120Km/h運転していますが・・・

E531の基本が運用に入ったらしいな
G車は無料開放ｗ

>>531
531系ｵﾒ。

10連はともかく、VVVF装置新調しちゃった5連は、回生が
使えないとか困るだろうになぁ。気合い入れてMONを
TIMSにしたり、内装を綺麗にしたりしてもよさそうだが。

120キロ運転なんて納豆シシャの癖に生意気ｗ

Ｅ５３１系１０連の代走はいつまで続くの？

>>540
10連は回生ビンビンに効くのに5連は絶望的だね
常磐線だと続行で走ること多いから差が顕著

いくら10両普通車でもこんな危ない電車乗れない。廃車しかない悪しからず。

今日はE501の代走にE531が入っていてG車無料開放してたけど知らない人が多いのか
前後の普通車は混雑してた。

>>536
2週間くらい前だったか本来E501の10両のところに415の8両が代走してたから
運休はないと思う。

基本的に閑散線区や単線区間に回生車入れるなよ。
Ｅ５０１は東武にあげて、８０００型でも貰ってこいよ。

効かないのはE501の５両編成だけであって10両編成やE531はちゃんと効きますが何か？

>>536
運休だったらそれこそ暴動ものだろｗ

>>537の言うとおりで
少し遅れても代走することがサービスだな
内房線でも京葉線の２０５系の１１０km/h車だけ１１０km/hで走るが
１００km/h車で代走すると余裕時間も消費して回復運転して定時確保するよ

>>530
今日K752とK753に乗ったけど、両方回生効いていたよ。
でも遠くからおっかなびっくり掛けてる感じがした。

K753？だったかは回生中歯車の振動が凄かった。

故障したＥ５０１系の復帰はいつ？月曜には復帰可能？

一両だけ車輪が取替えられたE501の10連が勝田駅の側線にいた

120km/h運転がどうのこうの言ってる人が居るが、
こんな所で既に120km/h運転をしていた事を知る人はいるだろうか？

E501-11　柏→松戸　120km/h
（ダイ改前日の臨時運用より）
http://up.spawn.jp/file/up37242.mp3

それがどうした？
特快が130Km/hで走ってんだから、快速が120Km/hで走っていてもおかしくはないと思うのだが・・・。

>>553
特快が130出すのは取手より先だけ

>552

皆普通に知っていると思うのだが････

今日の545Mは531付属×2ですわ

>>554
下り南柏手前と上り綾瀬付近は１３０ｋｍ/ｈ出してるはずだけど？

保守

２０９

>>557
制限130km/hなのと実際に130km/h出すのは違うからねぇ
実効上どうかはおいといて、北千住以北は確かに130km/h運転。
昔は110だったはず。

　

交直車だから寿命が長いな。

暑さで脳がイカれたバカ発見

今日もE501の10両編成運用スジで、E531の付属編成
（5＋5）使ってるが、
まだ郡山から出場してないの？

YES

５連の回生はちゃんと起動してる？減速音がなくてなんか物足りなかった・・・

回生ブレーキなのに「起動」って意味不明

　

作動

E501、それほどメジャーでもマイナーでもない微妙過ぎるポジションだな。

209＝1軍
E501＝2軍

>>570だがそれがいい

上野口にカムバック

いわきに10両通勤車とか明らかに場違いなわけだが、
地元民はどう思ってるんだろうか

しかも4ドアだしね

常磐快速にちょうだい？

京葉で使えばいいよ。5+5も作れるし。

中古は京葉線へ

静かに働いているE501ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

最近あちこちの編成で歯車から猛烈な振動が出るね
特に電制時

これ、またE501系だよね。
ttp://www.iwaki-minpo.co.jp/scripts/news.pl?date=2007-8-11#17017

電気系統の不具合で常磐線のダイヤ乱れる
　ＪＲ常磐線は10日、車両の電気系統のトラブルが発生し、ダイヤが乱れた。　
ＪＲ東日本水戸支社によると、同日午後２時55分ごろ、水戸発いわき行き
普通列車が停車していた湯本駅を発車しようとした際、電気系統に不具合が
発生したため、列車の運転を見合わせた。車両検査係の職員らが点検作業や
応急処置などを行い、約30分後に運行を再開した。　この影響で上野発仙台行き
スーパーひたち27号が28分、下り普通列車２本に31〜23分の遅れが出、
約５００人の足が乱れた。

湯本の下り午後２時55分発っていうと５連ですね
結局インバーターやＭＯＮの不具合だけでなくその他の機器までもが腐ってると言うことなのかも
インバーターなんか交換なんて無駄な投資しないでさっさと廃車にすればよかったのに

グリーン車無料開放再び　か？
５０１専用のスジだから４１５では遅延するから代走しないんだろうなぁと

やっぱり、１５連で上野口に来れば問題解決ゾロリだべ！所詮、分割編成で使うことを考えずに造った電車を、無理矢理分割して使うこと自体が間違えだ！

5両は水戸線運用が絡んでいるから代走は415

E501って結構トラブル発生多いけど、上野〜土浦15連で運用されてたときはどうだったの。

>>583
Ｅ５０１系は専用スジは無いから大丈夫だよ
Ｅ５３１系のスジでたとえ４１５系で代走しても遅延は数分ぐらいだから大問題になるほどではない
代走しても大して問題ないだろ（むしろ幅広でないので積み残しとかの問題がある）

追加
Ｅ５０１系は２０９系（０番台）幅だから幅広じゃないんだから積み残しとかも問題ないだろ
４１５系（１５００番台）も潰しまくって予備編成も無いんだろ
編成が少ないんだから代走で白羽の矢が立つ機会も少ないだけ

>>584
５両編成はインバーターを他メーカーのものに交換してあるので
１５両編成を組むことは二度とできない
せめてシーメンスのIGBTにしとけばよかったのが悔やまれる

5両全部電装解除すりゃいいんだよ

>>589
読み替え装置とかを付けられないの？
それか２人の運転士が救援みたいに協調運転とか（機関車みたいに警笛鳴らして同時に力行と惰行、制動する）

つか、インバーターの差くらいで連結できなくなるか？
それじゃ207-900やらE231-900やらはどうなるんだ…

５両編成がインバーター交換後、１０両編成との連結試験を一切していない。
連結運転が不可能だからと考えるのが自然。

束にとってはシーメンス社製ＶＶＶＦは糞だったのか？？

総合鉄道関連メーカーとしては、ボンバルディア・アルストムと並ぶ「ビッグ3」の一つなんだが・・・。

K703ずいぶんと郡山入場してる気するんだけど・・・ドアボタンでも取り付けてるの？

それから先頭車改造して５連に分割しこまめな分割併合運用が
出来るようにして旅客サービスを向上すべき
常磐線内水戸以北で夕方の５連は明らかにおかしい
それからＴＩＭＳ化をして故障に強い車両にすべき

>>596
冷蔵庫乙

また故障。
水戸線では代走車両がないため運休が発生。

>>598
Ｇ車組み込み編成の出番ですか？

付属が故障しても、水戸線運用が絡んでくるから531G込編成での代走はできない。

付属編成（5＋5）代走のを分割、E501の5両スジに回してE501の10両スジには、
基本編成Ｇ車付きを使うことなら考えられなくもないが。
まぁそこまでやると面倒くさいから、415ｰ1500使うよと思うよ。

>>598
はいはい、デマ乙！

>>602
はいはい、お前こそデマ乙！！！
以下交通情報板から引用
>678 ：名無しさん＠平常通り：2007/08/16(木) 07:24:22 ID:/qmCN3nl0
常磐線は、水戸といわき間の下り列車に遅れあり。車両点検のため。
水戸線は、小山 - 友部間で一部列車で運休。車両点検のため。

今朝の新聞に載ってたけど昨日故障したのはE501でなくて、415ｰ1500。

>>594
ボンバルディア？あの有名なメーカーか。

>>605
>ボンバルディア？あの有名なメーカーか。

シェアでは世界ナンバーワンの鉄道車両メーカー
主力製品はＬＲＴ車両

>>605
世界的に見ると、鉄道車両業界のシェアは1位ボンバルディア・トランスポーテーション、2位アルストム、3位シーメンス、4位川崎重工、5位日立、という順位。 
日本企業は主要6社を合わせて約1割程度しか無い。 

>>607
mjd？初めて知ったよ

>>608
ボンバルディア・トランスポーテーション 
http://www.transportation.bombardier.com/
カナダのケベック州モントリオールにある重工業を主たる業務とする企業グループで、ボンバルディア・トランスポーテーションはその鉄道車両部門。世界最大の鉄道設備生産を誇り、 
本社はベルリンに所在する。世界の鉄道車両製造では約2割強のシェアを有する。Ｍ＆Ａで現在の規模にまで拡大した。アセラ・エクスプレス の大半がココの会社の製品。 
日本では新潟トランシスがＬＲＴ車輌（旧ADtranz社製品。2001年買収）をライセンス生産している。 

アルストム 
http://www.alstom.com/
1928年設立のフランスの重電メーカー。発電プラントやTGVをはじめとした高速鉄道や、LRVなどの鉄道車両で知られる。1990年代に英・GECや伊・フィアットの鉄道車両製造部門を吸収するなど、 
事業は拡大したが、その後経営危機に陥り、フランス政府からの公的資金による救済措置で生き残っている。韓国と中国に子会社がある。 

シーメンス 
http://www.siemens.com/
ドイツのバイエルン州ミュンヘンに本社を置く多国籍企業。もともと電信、電車、電子機器の製造会社から発展し、現在では情報通信、電力関連、交通、医療、生産設備、 
家電製品等の分野で製造及びシステム・ソリューション事業を幅広く手がける複合企業。現在では情報通信、電力関連、交通・運輸、医療、生産設備、家電製品等の分野での 
製造及びシステム・ソリューション事業などでその名が知られており、特に鉄道車両の制御装置やMRI装置、補聴器などで大きく市場を占有している。 


世界の鉄道車両メーカーのこの３社が世界の鉄道車両製造では６割以上のシェアを独占していて、日本企業は主要6社を合わせて約1割程度でしかない。 

age

上野口に帰ってきて下さい。

日本の鉄道車両全てシーメンスに発注汁！！
モチ、新幹線も ttp://sandr.sakura.ne.jp/img/g001.jpg

>>612
ｼｰﾒﾝｽの部品を採用したE501で故障続出！発注回避汁！

ＶＶＶＦを東芝ＩＧＢＴに変えても故障しまくってるぞ

>>612
故障続出はシーメンスのせいではない

一ヶ月近く長々と郡山入場してるE501は一体何やってるの？

故障はＭＯＮのせい

>>612
胴囲

SIBAS32は国産品とは製造台数が桁違いだから導入コストが無茶苦茶安いらしい。

機関車、電車、気動車、地下鉄に路面電車と、年間1000台以上納入だったかな。 納入先は世界何カ国だったか。 
モーターは人件費の安いスペインの工場で組み立てている。 ＶＶＶＦインバータはポルトガルだったような。
E501系の受注は1993年11月。SIBAS32の最大の売り文句はベクトル制御によるきめこまかな 制御ができること。
http://www.siemens.com/

日本のシーメンス製品の納入実績（全てSIBAS32で動作）

しＲ束：E501、E2（長野新幹線＆東北新幹線の一部）
京急：2100系、新1000系（5次車まで）
広島電鉄：5000系


最近では再び海外製パーツの採用実績が減少している・・・。

海外部品は取り替え更新の時、調達が容易なのかね？予備はある程度購入してあるはずだが。

今朝、通常はE501の5両で運行されるはずの531Mが、415ｰ1500だったけどまた調子悪くなったのかな。

>>619
欧州の電装製品は日本の夏だと湿度で基盤が腐食したり
配線が絶縁破壊することが多いとのこと
イタ車やフランス車が特によく故障するのはそのためらしい

その点ベンツは開発最終テストを真夏の東京都心の道路で行ってるとのこと
高湿度と路面の照り返しと渋滞による熱こもりなどで壊れないかどうかまでチェック
それでも故障率は国産のほうが少ないけど

>>622
広島電鉄5000形「グリーンムーバー」はグットデザイン賞ユニバーサルデザイン賞を受賞と鉄ヲタ以外の連中からの評価が非常に高かったが、
現場からの評価は非情に低かった(藁


なんでも冷房がまるっきり効かないらしい（藁

>>623
そのほかにもメーカーリコール問題が・・・。車体間の関節部分の強度が不足しているというわけで工場送り。

【水戸線 遅延】
2007年8月28日20時10分 配信
水戸線は、常磐線内での車両点検の影響で、上下線の一部列車に遅れと運休がでています。

また、E501なのかなぁー？

線路近くに雷が落ちて車両点検みたいな放送を聞いたけどどうだろ？
俺は21時33分上野発の列車を待ってたときに放送がかかっただけだから詳しくはわからん

ttp://1st-train.net/topic/200708/233-101.html

>>627
カッコイイな

K-751編成の号車番号シールが交換されているが、依然として11〜15号車のまま。
交換するんだったら1〜5号車にしろよ。

日本の鉄道車両全てシーメンスに発注汁！！
モチ、新幹線も ttp://sandr.sakura.ne.jp/img/g001.jpg

久しぶりに買った鉄道ジャーナル見たら、E501系は
交流機器搭載のため外板が（209系と比較して）厚い
って書いてあったなぁ。台車の位置も209系みたいに
内側に寄ってないんだね。

もったいないから、E217系とかみたいに機器更新して
あと15年位使えばいいのにね。5連はMONをTIMSに
しておいて下さい。

>日本の鉄道車両全てシーメンスに発注汁！！
ID:qma8vhMrは、いったいいくらシーメンスから宣伝費をもらっているんだ！

シーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンス
シーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンス
シーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンス
シーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンス
シーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンス
シーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンス
シーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンス
シーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンス
シーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンス
シーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンス
シーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンス
シーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンス
シーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンス
シーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンス
シーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンス
シーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンスシーメンス

故障ばかりのぼろくそシーメンスなんていらね

水戸以北スレが堕ちたｗｗｗｗ

SIEMENS
mobile

ガ ン バ レ
ゴーマルイチ！

Ｉ ＬＯＶＥ Ｅ５０１

>>634
半外国製のDD54の悲劇を思い出すな。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm347488

>>631
普通に機器更新対象車両じゃなかったっけ？＞Ｅ501

ほとんどの機器が531相当になれば神なんだが果たして・・・

公式プレスの両数から計算するとE501は入ってない
付属編成のV交換は結局不具合や故障が収まらないので無駄だったと思われ

>>642
計算しなおしたら確かにそうでした。ＯＴＬ

保線

今日K701試運転やってたわ

松戸電車区に左遷になる？マジで！

マジで！

マジで！

ガンバレ！
ゴーマルイチ！

ガンバレ！
シーメンス！

マケルナ！
ゴーマルイチ！

日本の鉄道車両全てシーメンスに発注汁！！
モチ、新幹線も ttp://sandr.sakura.ne.jp/img/g001.jpg

>>652
シーメンスは、故障したとき修理が困難。やめとけ！

愛してるぜ！
ゴーマルイチ！

>>652
E2系のGTO車はシーメンスのインバータですが何か？

K751編成、小山−小田林間で人身事故

>>655
純然たるシーメンスインバーターじゃなく東芝との合作ですが何か？

東芝がモーターを作った。それだけ。

モーターだけ作ったのはE501の話であって新幹線はインバータを共同制作している

保守

愛してるぜ！
シーメンス！

K-753郡山入場

記念age

記念sage

東芝ＩＧＢＴの回生だいぶ安定してきたな

シーメンス！

欠陥車

記念hage

松戸に転属して１５連の勇姿を復活してほしい！

ttp://sandr.sakura.ne.jp/img/g001.jpg サウンドを水戸線内でも…

やっぱり、上野口が似合ってる！

E501って結局上野口で活躍してなんぼの車両。
現状はなんか悲しい

なにこのキモいスレ

日本の鉄道車両全てシーメンスに発注汁！！
モチ、新幹線も ttp://sandr.sakura.ne.jp/img/g001.jpg

　上　野⇔土　浦

上　野⇔ 平

上　野 ⇔ 小金井

小金井は行かないだろ

車両センター内での公開であってもハイビームって

>>674 >全てシーメンスに発注汁！！
おまえ、シーメンスからいったいどのくらい金をもらいいるんだ？

常磐線史料館

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┏━━━━━┳┳━━
　　　　　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐.　　　 　　　♪こなゆきこんこん
　 /"二二二二二二二二二二二二"ヽ　　　　　♪おテテにこんこん
　 | |"　　ﾛ |快速| 南浦和 ﾛ　　"|. |　　　　　　　♪エプロンにこんこん
　 | |.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|. |　　　　　　　　♪こんこんこ〜ん
　 | .| 　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　　　　　　 |南|
　 |　| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ |.　| 　　ヽ=@=/ 　.|浦|　１番線ドアが閉まります。
　 |　.|.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.|.　|　　 （　・∀・）. |和|　　ご注意ください。
　 | 　|　　　　　　　　　　　　　　JR | 　| 　　（　　　　つ日|ｶﾞｯ
.　 |.　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|.　| .　　｜ ｜　|　┃┃
..　├┴──────────┴┤　 　（_＿）＿）.┃┃
.　　|_=========───=========_| |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|| 　 　‖H 　|×l]|　 H ‖ ﾛ　||.　|　
　　 |￣￣＼」l=========lL／￣￣| 　|　
. 　　＼　　　＼~~~~~|~~~~／　　　／ 　|
.　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

希望のまちが好きとか・・・世の中には変わった奴がいるんだな。
南浦和は即刻♪こなゆきこんこん♪に変更すべき

上　野 ⇔ 黒　磯

上野駅１１番線を開けておきますので、帰って来て下さい！

また故障したらしいな。
今度はドアが開かなくなったとか。

またＭＯＮかよ

最近故障ないなぁと思ってたらまた故障かよ。

記念age

成田線でお待ちしております。

成田線で運休が多発します
それでも良いのなら・・・・・

１０連・５連のみの運行しかありませんので、ご安心下さい。しかも、管轄は千葉支社なのですが、自前で車輌を用意できない［東マトから借り入れて運行］状態ですから、どんな車輌でも大丈夫なんです。

10両・5両と編成を分けても故障が発生しているわけだが・・・・

分けたからＭＯＮがおかしくなって故障が多発

ということは、１５連で上野⇔土浦復活すれば全て丸くおさまる。

Ｅ５０１、君は、上野が似合ってる！

K-752編成の座席が張替えられている。
他編成に比べて明らかに座席の色が鮮やかになっている。

土浦以北に転用されてから一層汚くなったもんな
水戸線とか運用されるようになって５連は特に汚くなった

５連の稼働率が高い証拠？

民度が低い地域を走ってる証拠
10連も稼働率高いけどそこまで汚くない

700

E501廃車してE531付属12本で置き換えればおｋ

E501廃車して、E531付属ﾍｾにグリーン車１両組み込んで水戸線に走らせて下さい。

素直にE501を松戸に差し上げて、代わりにE531附属を大量増備して土浦⇔上野を全便１５連運行してほしい！

Ｅ５０１、君は、千葉⇔成田⇔銚子が似合ってる！

素直にE501を幕張本郷に差し上げて、代わりに房総カス電車113を廃車してほしい！

そういえば、まだ、１１３系が走っていましたね。
千葉動労がある以上、千葉県の鉄道に未来は無い！

K-753郡山出場まだー？

日本の鉄道車両全てシーメンスに発注汁！！
モチ、新幹線も ttp://sandr.sakura.ne.jp/img/g001.jpg

>>707
E2系のGTO車はシーメンスですが何か？

左遷先からどっかに栄転させてやれ！

新潟支社に行って村上〜酒田間の気動車を置換えろ。

耐寒設備とか微妙っぽいし新潟ではイラネ

新潟で嫌われたなら、やはり、千葉支社か…京葉にあげて、２０１と置き換える？

今日の夕方、どちらも本来はE501の5両で運転されるスジの列車
（2768Mと569M）が、どちらもE531の付属編成での代走運転だったのを
日立駅で見掛けたが、また不具合でもあったのかな。片方のスジは
郡山入場による代走っていうことは分かってるけど。

宇都宮線・東北本線に投入してまさかの黒磯スルー運転とか

上野〜東北線経由〜仙台

上野〜常磐線経由〜青森

>>715-716
E501でそげなスジ作ったら、みんな痔になるｗ

上野〜小山〜下館〜友部〜上野

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1050729
E501イメージソング｡・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡

E501イメージソングと言えば、
http://www.nicovideo.jp/watch/sm347488じゃないのか？

昨日日曜日に本来は５０１運用なのが５３１に臨時変更されてた列車でのんびり水戸線に
のれて良かった。日曜日だとＤＱＮも少ないし。水戸線でのクロスシートは久しぶりでくつろげた。

>>718
方向が逆転しちゃう！

ハグ〜age

>>718の路線名
つくばね線

>>718
環状運転

ハグ〜age

勝田〜我孫子経由〜成田空港

ハグ〜 ◆Carwk.YTSs age

http://jp.youtube.com/watch?v=yscLEirGgfk

ハグ〜 ◆Carwk.YTSs age
(=ﾟ∀ﾟ) ◆KITaaAAATU age
(^ｰ^) ◆CHAOSqdjR2 age
♪こなゆきこんこん age

【アナ板のアイドル】ハグ〜　第壱幕【(*^_^*)】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1193398681/

電車の走行音を録音して公開しているサイトが、結構ある。
E501系はｼｰﾒﾝｽのは沢山あるけど、5連の換装後（東芝？）
の音は、公開してる所が見つからない。面白くないから？

>>731
換装後の音ならmajin houseにあるぞ
ググって行ってみ

>>732
ホント？　ありがとう。

上野発、土浦行き。今度の土浦行きは、途中我孫子で前５両を切り離し、成田空港行きとなります。終点土浦までおいでの方は、後ろの１０両をご利用下さい。尚、この列車には、グリーン車は、ございません。

ハグ〜 ◆Carwk.YTSs age
(=ﾟ∀ﾟ) ◆KITaaAAATU age
(^ｰ^) ◆CHAOSqdjR2 age
♪こなゆきこんこん age

今日の2759MはE531代走。
E501はまた故障か・・・・

もう神栖へ回送しちゃいなよ

今日も531が代走中

アメニモマケズ
カゼニモマケズ
ゴーサンイチニモ
マ　ケ　ル　ナ

やっぱり、君は、上野口が似合ってる！

カムバック 上野

ハグ〜 ◆Carwk.YTSs age
(=ﾟ∀ﾟ) ◆KITaaAAATU age
(^ｰ^) ◆CHAOSqdjR2 age
♪こなゆきこんこん age

雪にはあまり強くないので、降らないで下さい。

ハグ〜 ◆Carwk.YTSs age
(=ﾟ∀ﾟ) ◆KITaaAAATU age
(^ｰ^) ◆CHAOSqdjR2 age
♪こなゆきこんこん age

>>744
帰れ基地害

アフォーはスルー

水戸16時50分発いわき行の車内が写真の展覧会になってるんだけどｗ

JR20周年記念「鉄道のある風景」フォトコンテストの入選作品展示

ハグ〜 ◆Carwk.YTSs age
(=ﾟ∀ﾟ) ◆KITaaAAATU age
(^ｰ^) ◆CHAOSqdjR2 age
(=ﾟｰﾟ) ◆KITAAAAdiA age

>>749
帰れ基地害

ハグ〜 ◆Carwk.YTSs age
(=ﾟ∀ﾟ) ◆KITaaAAATU age
(^ｰ^) ◆CHAOSqdjR2 age
(=ﾟｰﾟ) ◆KITAAAAdiA age

>>747-748
K701編成でやってた

ネ申
http://www.nicovideo.jp/watch/sm197397
http://www.nicovideo.jp/watch/sm341051

ハグ〜 ◆Carwk.YTSs age
(*^.^*) ◆IKUUU4iSPg age
(=ﾟ∀ﾟ) ◆KITaaAAATU age
(^ｰ^) ◆CHAOSqdjR2 age
(=ﾟｰﾟ) ◆KITAAAAdiA age

何なんだよ？

(*^.^*) ◆E531 age
(=ﾟ∀ﾟ) ◆TX-2000 age
(^ｰ^) ◆E501 age
(=ﾟｰﾟ) ◆TX-1000 age

意味不明

それにしてもE501って故障多すぎだな。
10両、5両が1本ずつ故障してるなんて一体・・・

だって走るんですだもの
平成の63系電車

>>754
通報しますた

>>760
どこにでつか？

>>754は勝手に俺のｺﾃ使ってageるな

さすがE501だ

故障しまくりのおかげで白電が復活運転中だぜ

>>762
kwsk

>>713
ここ一ヶ月E501が郡山に入場した事実はありません

>>762
マジっすか？本当に白電が走ってるのですか？

白電と言えば115系の交直車･･･

>>763-765
ttp://1st-train.net/topic/200711/415-k516.html

>>767
そのサイトにE501系が入場してるなんて一言も書いてないんだけど
頭大丈夫ですか？
死んだ方が良いよ

>>768
お前が死ねやハゲ

>>768
まさか、「一言も書いてない」の意味を「ＮＧ」と思っているんじゃあるまいな？

>>770
勝田に留置されてるだけで入場してる事実は一切ないですからね

>>769
単発ＩＤでしか煽れない臆病者さんようこそ

>>772
じゃあもう一度

お前が死ねやハゲ

>>770
あのサイトの文章をどう読んだらE501系が入場しているというふうに妄想できるの？
妄想を脳内で楽しむことはOKです。ただしあたかも事実のように書き込むのは病気です。
よろしく。

チンカスが ID:g0myagVL 何か喋ってるよｗ

>>775
日本語でおｋ

>>776
屑は黙ってなさい＾＾

>>777
かわいそうに…
自分の文章が変なこともわからないんだ

>>777
屑はキサマだハゲ
いいから死ねよ

>>778>>779
リア厨は糞して寝ろ

保線

もしＥ501が全部故障したらまた白電復活運転するのだろうか？
もしそうならＥ501にぜひ故障してもらいたい。

今日も４１５走って松か？

415-1500なら走ってる。

>>784
ありがとうございます。
質問の仕方が悪くて申し訳ありません。正確には、白電走って松か？

>>785
ｸﾚｸﾚｳｻﾞｲﾖ

>>783
勝電で白電のパンタが上がってた

New Ver.
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1517172

VVVFLOID

改造工事でモーターをE531と同じ物に交換するそうですね

昨日、10両の代走に415-1500の8両が走ったみたいだから今後、415-1500が壊れない限り鋼鉄の再復活はない

ステンレスも鋼鉄の一種な訳だが

>>790
ガセでしょ？

ttp://vision.ameba.jp/watch.do?movie=136295

>>792
何！だったら俺が「ステンレス綱体」にケチつけられる理由はどこにも無かったんだな。

「ステンレス綱体」なら何ら問題ありませんが「アルミ綱体」ならバカ丸出しです

綱タイツか

ただでさえ熟語で変換されてこない単語を書き分けるなんてことは
便所の落書きである2chでは面倒くさくてやってられないだろう

乗りたい

土浦以北ではたくさん走っているかと。むしろ以前の上野〜土浦間で運転されていた時代より
遥かに遭遇率が高まっていたり。

記念age

>>800
水戸以北が多いよ。
土浦まで来るのは少ない。
水戸線は運行時間に偏りがある。

保守

最近のE531代走関係は「E501暖房改造」の名目なんだが、暖房の
取り付け角度を変えただけかな？現車見てないから分からん…

ぬっくぬくにしてやんよ

やりすぎで701みたいな爆暖房になったりして

スゲーアッチッチになってたよ

半自動ボタン付けてくれよ

保守

保守

E231/E233 Hyper Detail　(イカロス出版)

◎首都圏新系列電車の全貌　◎　
［対象形式：209系／217系／E231系（通勤・近郊）／E233系／E501系／E531系］　

209系〜E531系まで各系列徹底解析／各系列形式写真および詳細図面／新系列電車の概要／東海道本線用E233系デビュー／新車紹介　京浜東北・根岸線用E233系1000番代／
通勤電車・近郊型電車カラーグラフ／各車製造チャート／新津車両製作所のすべて／JR東日本担当者インタビュー／民鉄に在籍するE231系グループ／209系とE231系を比較する　

※2007年12月18日発売予定 \2,300

　>>807　
　　　　　 _,-,ﾆ二ニ=､
　　　　　　　　／／
　　　　　　　 /:/
　 　 　 　 　 ヾ`､
　　　　　　　　＞+:‐: ´:￣: ￣: :`:'￣:l.､＿＿＿,／
　　　　　　／: : : : ／: : : : : : : : :/ : : l: : : :く‐´´
　　 　 　 /: : : ／: ∧ : : : : :/: :/: : : : l: : : : ､:＼
　　　　　l: : : /: : : ∪: : : :/: /l: : : : ∧ l: : : :ヽ: :ヽ
　　　　 /: :/: :/: : : --∠Ｌ､:::/: : : /::::l l: : : : :ヽ: : ヽ
　 　 　 l: /://: : : : :／::/':::::/: : : /::::-H--: : : : lト､: ヽ　
　　　　l://://: : : ｲミ土=､_/: : :/:::::::::l∧: : :l: : :l　｀ヾ､ 　そんなに熱くしたら
　　　　l/: :l l: : : ｲ:llo:::::::/:::/://:::テﾃヵl: : :ﾊ: : l　　　　　眠くなっていわきまで寝過ごしちゃうよ。
　　 　 l: : :l: l: :/.:l.:l し: 」:::::l/:'::::::P::::/'/l: : :l:N: :l
.　　　 l: : : W/: : N　　　　 　　 ､ `‐':::l::l: : lN　V
.　　　 l: : : : :ﾊ: : : ト､　　 ∠|　　　 ノlﾊ: :ハl
　　　 l: : : : : :､: : : 「ﾌ｀‐- ,､-┬:Ｔ´: :l　l/ 　
.　　　l: : : : :,レ､: : :ヾ､　　/､｀Y/:l:l: : l
　 　 /: : :rﾆミミヽ: : ヾ､-─┤ `┤: : l
　　 /: : /￣＼ヾヽ: : :ヾ､　　 l　　ll: : l
　　/: : /　　　 ヽヾヽ: : lヽ　　l　 /l: : l
　 /: : /　 　 　 l ＼ヾ､: l ヽ　 l //l: :/
　/: : :l　　 　 　 l ハ ヾ､l､､l　 l////l

age

保守

保守

E501廃回いつかね

保守

保守

TOMIXのサハ501単品を探してるんだが、どっかに売ってないか？
やっぱり沿線の模型店はどこもダメかorz

2日前K754編成に乗ったけど、車内のドア上の路線図がなくなっていた。

中古屋行けや

保守

>>816
あと15年お待ちください、

JR東日本旅客鉄道株式会社　　　

保線

保守

保守

>>151
再うｐしてくれませんか？

e501ねっとでも見れ

保守

E501もさっさとこうすべきだ
ttp://id41.fm-p.jp/data/41/ghost8044/bbs1/1198627349920.jpg

209?

機器更新までやっちゃった以上、当分歯医者にはできないだろうな。
素直にE531の付属を大増殖させときゃ良かったものを・・・。

付属ﾍｾで方向幕の蛍光灯が切れてるのがあるな。

普通に水戸〜原ノ町間専用にしたほうがいいんじゃないか？＞Ｅ５０１

記念age

保守

>>834
交直対応というE501のアイデンティティが…

>>830
お前の性格も「走るんです。」と同等だなｗｗ

この電車土浦以北への運用変更後は郡山入場ばかりで稼働率が異様に低くないか？
それとも他の電車もこんなに運用から外れてばかりなのかな？

欠陥車だから故障が多い

>>837
心配するな、いま同区間を走ってる車も、仙台持ちの701系以外は全て交直車だ。

いずれ常磐線水戸以北はE501以外の交直流はなくなるんでないかな。
415-1500をいつまで引っ張るかあれだが

すまん、交直流の普通用、だ。
651やE653忘れちゃあかん

なんか似たような形式名の某新幹線車両も同じ運命を辿りそうだな…。

中途半端にイジられた上、車両の特性を全く生かせない運用に回される→故障頻発→汚物扱い

みたいな。

俺は、普通に好きなのだが。
13年車を叩く自体かわいそうだろうが、
常識的に考えて･･･(AA以下省略)

>>844
すくなくとも一般人やファンからは汚物扱いされてないよね、某新幹線車両は。
E501は明らかに万人から汚物扱いされている。

一般人は、E501を新車だと思っているだろう。

E501の車内広告が土浦以北運用になったら、かなり少なくなったね。

また故障したらしいな

今回は基本編成。
その影響で583Mはｳﾔ。

基本編成は、弱いな。

MONとジーメンスの欠陥はどうしようもないな

またE531基本編成で代走か…

>>849
これだね。
ttp://www.iwaki-minpo.co.jp/scripts/news.pl?date=2008-1-10#18491
こうもしょっちゅう故障していると、415-1500より先に廃車になりそう。

あと５年もすればＥ501と415-1500はまとめてポイでしょ
5連のＶは新造車に流用すればいい

保守

E501なんかさっさとこうしてほしいよ
ttp://blog41.fc2.com/m/mt2133/file/20080107224505.jpg

保線

E501＆415-1500は、E721(勝田車として)に置き換えたほうが良いのでは…



と、妄想してみる。

>>859
勝田車にしなくても、仙台車がいわきまで運用すればいいんじゃないの？
いわき以南と水戸線はE531の5連で置き換えればいい


と、私も妄想してみる

>>857
むしろ701をさっさとこうして欲しい
E721はマジ最高

>>860
それ良いかも！

つか、支社の境目を『新地〜駒ヶ嶺』から『草野〜いわき』に変えちゃいなよって勝手に想像…。

>>859
ホームとの段差が生じる
ホームの方が高くなる

保守

で、結局、未だに故障？が多いみたいだけど、基本編成が壊れるの？
付属編成が壊れるの？　両方ともダメダメ？

>>865
両方ともダメダメ

やっぱりMONがダメなんだろうね
先日も空気の圧力表示が出なくて運転中止なんてやってたし

どうせ沿線の実情に合わない車だし、ここは思いきって潔く作り直すべし

システム変更、足回りを生かして３ドアセミクロス車に再生

と思ってるのは私だけ？

だから故障するんだってば

>>869
システム変更(例えばMON→TIMS)しても？故障するの？

ＭＯＮに関係のない部位でも故障してる

お返事ありがとうございます。
E501は結構満身創痍なんですね。

京浜東北の209だってここまで高頻度でトラブらなかったべ。

10連→１〜２年以内にE531を増備してあぼーん
5連→機器更新しちゃったのであと10年は意地でも使います

って感じかな。

小田急みたいにVVVF機器を流用する事もあり得る

結果、１５連での使用が１番適しているということで、松戸電車区に再左遷。

>>873
予備編成が無いから余計目立つのもね
10連、5連ともE531の付属編成で置き換えればラッシュ時の増結とかに対応できるのに…

>>875
Ｖが違うから併結出来ない

ロングシートで結構

10連の4本はそう遠くない将来に郡山送りかな。

現在郡山送りになってるのいますよ

これほど調子悪いのはやっぱ水戸以北の寒いところ走ってるせい？

水戸近辺のＤＱＮを載せてるせい

>>880
K-704だな。
それが出場すると、次は付属が入場か？

いまE217ではVVVFモーター交換とTIMS載せ替えを行ってE233に準じた
改造を行ってるようですが、E501では行わないのですか？

E501系は現在も暖房強化工事中。
全編成が終わるまでE531系による代走は続く。

暖房強化するならついでに半自動ボタンつけてよ
水戸〜いわきだと半自動ボタンになれてない人が多くて
開けっ放しで迷惑

>>884
載せ替えって…
E217に元々TIMSなんか搭載されていたか？

TIMSに載せ替え　じゃないの？

また朝から531基本編成による代走

トイレ取り付けよりも半自動ボタン取り付けのほうが急ぐべきだったような。

>>890
3/4だと水戸駅で開いてるドアの周りだけ異常に混むハメになるからな…
やはり半自動が望ましい

水戸で半自動にするとみんなドア閉めないから3/4閉めのほうがいい

エレベーターのように数秒経つと自動的に閉まる機構があれば良いのにね

挟まれたらオマエが賠償ね

>>894
うわっ、所詮妄想とはいえども、随分極端なレスだねぇ。
前触れもなく勢いよくドア閉めるならともかく、
ドア閉める前にドアチャイム鳴らしたり、エレベーターのようにゆっくり閉まれば特に問題ないと思いますけど？
駆け込み乗車でドアに挟まれた人にさえ、余程の事でない限り、いちいち賠償発生しないでしょうに。

>>895
【奥の細道山寺】仙山線仙石線9【日本三景松島】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188915387/677

677 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/01/13(日) 21:03:33 ID:1Bx8uoHMO
やっぱり、ドアに挟まれて、
怪我した人居るんだね。
今日仙石に乗ったら、
ドアに挟まれて、怪我をした人が
居たから、ドアを閉める時は、
後ろに気を付けて、みたいな放送してた。

>>895
＞ドア閉める前にドアチャイム鳴らしたり

駆け込み乗車する人がいるくらいだから案外聞こえないもんだよ

＞エレベーターのようにゆっくり閉まれば特に問題ないと思いますけど？

都営団地のエレベーターで挟まれて死んだ人いるじゃん
六本木ヒルズで回転ドアに挟まれて死んだ人いるじゃん

＞駆け込み乗車でドアに挟まれた人にさえ、余程の事でない限り、いちいち賠償発生しないでしょうに。

体やベビーカーが挟まれたまま発車して大けが発生してますが


オマエのようなそういう安易な考えしかできないゆとりが増えてるから
くだらない事故が増えるんだよ

>>895
恥ずかしい自演ですねｗ

【常磐線】403･415系に萌えるスレK4【水戸線】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1200243769/70-

70 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/01/22(火) 06:50:47 ID:t0/hgDQ+O
〉67

温故知新って知ってるか？知らないガキが何を偉そうに。過去の雑誌なり自分で調べろ。

大体、既に存在してない事すら知らんとは笑止。おむつとママのおっぱいを卒業してから出直せ、坊や。

71 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/01/22(火) 07:11:06 ID:JxqZ8cvOO
〉70
そいつは単なるマルチ荒らしだ。関連スレ見ると分かる。
いちいち反応すると前スレの二の舞になるぞ。

>>896>>897
御指摘色々ありがとうございます。
ドア挟みの事故の件では私の認識不足です。軽々しく発言して申し訳ありませんでした。
ここからは言い訳になりますが、私は通常の停車に対してではなく、始発や待避で長時間停車してる時に
半自動ドアだと開けっ放しで閉めないやつが居るから、という事に書いたつもりでした。
私の思い込みで甘ったるい発言して本当にすみませんでした。

>>898
レスアンカの付け方を真似たけど、自演ではありませんよ。

保守

901系

ウラ91に乗りた

>>902 もう運用離脱してなかったっけ？




てかいつになったらPC規制解除されるんだ

ウラ91に乗りたかった

話題なし

644 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/01/26(土) 20:21:20 ID:qMr9TVrAO
水戸線E501乗車
すげぇ寒い(゜o゜)＼(-_-)

保線

誰かー、新しいスレを作ってくれー

>>908
まだ早いっす。

【左遷先でも】E501系 K705スレ目【故障続き】

■４月には新訓練車

瀬戸所長は「現場と同じシステムで訓練できるようにと考えているが、
システムの進歩に訓練設備がなかなか追いつかないのが悩み」と笑う。

今年４月には１０３系に代わり、現在も京浜東北線などを現役で走る２０９系を改造した
訓練車両が導入される。毎年３０００〜３３００人やってくる訓練生のためにも、
新型訓練車両の到着が待ち遠しいようだ。

ＪＲ東日本は、昭和６３年１２月に東中野駅構内で発生した運転士と乗客の２人が死亡、
１１６人が負傷した列車追突事故の反省に立ち、平成元年から各支社に
総合訓練センターを設置し、安全輸送に努めている。

MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080127/sty0801271310003-n1.htm

>>911
E501と何の関係が？
水戸線にE503でもE533でも良いから投入してくれ。

つ209−900は3編成とも既に長野へ回送

K-704
KY出場

オンボロ

交直流対応でメロディーを奏でるドレミ訓練車♪　ついにお目見え！！

1スレ消費に1年かかるとかどんだけｗ

昨日、E501系の試運転みたよ
たぶん>>914かも

209系が訓練車になるらしいから白川にあるＥ501もどきの交直流教習車E991を
改造してＥ501の五両編成をもう一本増やすべきだ

足りないサハ一両は209系から引っ張ってくれば無問題

K754編成KY入場

空気読めずに故障しまくるＥ501

【鉄道】常磐線　新車両不評　「座れない」苦情相次ぐ
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201799015/l50

.,__　　　　.,　＼
　　　　　　　　　　　‐-;-.,_ "''=;- .,_＼ ＼＼
　　　　　　　　　　　　　"‐ニ‐-＞　"`"'-'　＼
　　　　　　＿＿＿＿＿＿二)　　　　 　　　　 ヽ
　　　　　　　　￣"'''─-､　　　　　　　　　　　　　ヽ
＿＿　　　＿＿＿＿-─ 　　　　　　　／⌒ヽ　　　ヽ,　
　　￣￣￣￣　　　　三　 ⊂二二二（　＾ω＾）二⊃　ヽ 　　　　　E501最強！！女ウケ最強！
　――＝　 　 　 　 　　　　 　 　　 |　　　 /　 　　　　| 　ﾊﾞｧｧｱｧｧｧﾌﾞﾜﾘｨｨｨｨｨｨｲｲｪｴｴｴｴﾌﾞﾙﾜｯｧｧｧｱｧクﾙｩｩｩｩｩｩｩｪｪｪﾌﾞｪｪｪｪｪﾙｩｩｩｩｩｩ！！！
　　　　　　　　――　　　　　　　　　（　ヽノ 　　 　 　　 |
　　　　＿＿＿＿＿　　　　　　　 　　ﾉ>ノ　　　　　　　!
￣￣￣￣　　　　￣￣￣￣ヾ､　_､　レﾚ　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　 　ヾ./_　　　　　_　　　//
　　　　　 　　　　　　　　 　､ｰ`､-､ヾ､､,　　､, /i／
　　　　　　　　　　　　　　　　　/／　./／／ /
　　　　　 　　　　　　　　　　　/　　／ ／ ／

【E501】水戸線・水郡線・磐越東線 Part10【E130】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192185168/l50

677 ：名無し野電車区：2008/01/30(水) 14:44:09 ID:iE4IchA60
209系が訓練車になるらしいから白川にあるＥ501もどきの交直流教習車E991を
改造してＥ501の五両編成をもう一本増やすべきだ

足りないサハ一両は209系から引っ張ってくれば無問題

10連は高萩以南限定運用の上120km/h運転汁

たまに120キロで走ってるよ

特に土浦10時発とかねぇ。友部より北は120km出してるぞ。

あと、水戸8時32分発も一部区間でやってたような…。

>>925 >120km/h運転汁
絶対必要性があるの？　鉄オタがどの程度幸せ気分になれるのかな？

>>928
だって120km/h出せるのがあの車両の唯一の取り柄じゃん。
利用客の多い水戸〜高萩のスピードうｐは利便性向上につながる。

>>925
既に120キロで飛ばせるところは飛ばしている。

>>929
バカのひとつおぼえ乙
たかが数十秒短縮したところで利便性には関係ない

水戸船内も120キロ運転汁

>>931
そうやってダイヤ改善を頭ごなしに否定するあんたの方が一つ覚えだろ。
むしろスピードうｐすると何が困るのか聞きたい。

限定運用？各４本あれば1/hの専用スジが余裕で組めますが？いざとなったらE531に代走任せれば余裕ですが？
コスト？電力以外は特にかかりませんが？（既に同区間で特急、E531中電が130（日立以北120）運転してる訳で
特急誘導？こんな短区間で特急乗る奴いないだろ常識的に考えて。

ヒント：本日、県立高校は休みです

>>933
バカ丸出しの支離滅裂な書き込みならチラシの裏でどうぞ

>>934
ああ、そういうことか。
水戸以北だと日立一以外はカスな学校ばっかりだもんな。
しかも低偏差値の底辺高ばかりだし。

>>933は高萩あたりに済んでるＤＱＮちゃんかなｗ

>>933
水戸〜高萩間、特急フレッシュ（４駅通過）と各停普通の所要時間差８分、
各停電車を無理してスピ−ドアップしても３分程度だろう。

>>932
水戸線の高速化には、線路設備の改良が必要、カネがかかる。
実現したとしても友部〜小山８分程度だろうｗｗ

保守

また故障か。

オンボロ

22〜24日にE531系5両による代走が行われる。
事由はE501系修繕のため。

…やはり相当やばいのか？

>>942のﾍｾ修繕しないであぼーん汁！！

暖房強化工事じゃないのか？

なんで冬のこんな時期にやるんだよw
春になってからやればいいじゃん・・・

今やらなかったらいつやるんだよ

保守

ﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾚﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾚﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾚﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾚ

ﾍｴｰｴ ｴｰｴｴｴｰ
ｴｰｴｴｰ ｳｰｳｫｰｵｵｵｫｰ
ﾗﾗﾗﾗ ﾗｧｰｱｰｱｰｱｰ

ﾅｧｫｫｫｫ ｵｫｫｫｫ
ｻｳｪｪｪｱｧｧｧｧ ｱｧｧｧｧ ｱｧｧｧｧ ｱｧｧｧｧ
ｲｪｪｪｪｪｪｪｪｪｩｩｱｧ…

ﾍｪｰﾗﾛﾛｫｰﾙﾉｫｰﾉﾅｰｧｵｵｫｰ
ｱﾉﾉｱｲﾉﾉｫｵｵｵｫｰﾔ
ﾗﾛﾗﾛﾗﾛﾘｨﾗﾛﾛｰ
ﾗﾛﾗﾛﾗﾛﾘｨﾗﾛ
ﾋｨｰｨｼﾞﾔﾛﾗﾙﾘｰﾛﾛﾛｰ

もう昇進みたいに星取表でも作らね？

3月1日にE501に会いに行きます
土浦1000発勝田行きであってますよね？
アドバイスお願いします

マルチ死ね

セリオも死ね

いつの間に吊革替えた？てか8号車がﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝ五月蝿いんだけど元からこんなんだったっけ？

保守

777ｹﾞﾄ

>>776
どこの駅？

>>955
なんて誤爆?

>>956
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192185168/776-

ttp://sandr.sakura.ne.jp/img/g001.jpg

もうそろそろ青帯にしてくれても良いのではないかと・・・。

祝！満１周年
ホントに息の長いスレですね

>>960
俺、マジで>>1だけど１周年を迎えられるとは思わなかた。

３代目スレ　E501　新たなる旅立ち
　　　　　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159784131/
の>>1も俺なんだよね。

　　　

>>961
乙ｗ
それにしても過疎ってるな…

俺たち極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

>>990行ったら次スレ立てる。

966なら特に意味無くスカート換装

保守

記念age

今日のお昼、555MでK701がモーターの不具合で勝田で運転を打ち切り→勝田車セで休んでいたK703に急遽車両交換されるトラブルがありました。水戸→勝田間は通常より速度を落として運転してました。

久々にネタがあったと思えば故障ですか…

久々にネタがあったと思えば故障ですか…

【左遷先でも】E501系　K705スレ目【ｵﾝﾎﾞﾛ】

連投すまそ

記念age

保守

　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　＼ ∧∧∧∧／
　　　　　　　　　　　　 　　＜　　 　僕　＞
　　　　　　　　　　　　 　　＜　予　.す　＞
　　　　　　　　　　　　 　　＜　　 　ら　＞
　─────────＜　感　い　 ＞──────────
　　　　　　　　　　　　　 　＜　　　 な　 ＞
　　　　　　　　　　　　　　 ＜　!!!!　い　 ＞
　　　　　　　　　　　　　　　／∨∨∨∨＼
　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　／ 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　 　＼

記念age

>>969
俺はその日土浦→水戸→大津港とE501乗ってた
ﾓﾊE501-6とﾓﾊE500-12

俺がE501系だ

いや! 俺こそがE501系だ

お前ら全員E501系だ

E501

E501系、そろそろ青帯にしてくれても・・・。

あの緑白帯が良いんじゃん。

保守

＞このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
＞【鉄道】常磐線　新車両不評　「座れない」苦情相次ぐ [ニュース速報+]

Ｇ車で実質二両引きになった中電かと思ったらE501かw

>>986
それは仙台地区のE721のことだろｗｗｗ

次スレ
【左遷先でも】E501系　K705スレ目【ｵﾝﾎﾞﾛ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1205066436/

誰かまともなスレ立て直してくれ

俺はE501好きだよ

>>988
こっちも乙

小山

結城

川島

玉戸

下館

新治

小田林

岩瀬

1000なら上野口に戻る

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。