近鉄南大阪線系統22

おまいら、
「はっきりと俺の主張を捉えましょうね」

>>929
どこから見ても松原市民優遇、羽曳野＆藤井寺市民冷遇ダイヤだな
特に、恵我ノ荘と高鷲は所要時間伸びてるし

> 八木とか五位堂もそうや。

「橿原市」は「橿原神宮前」とややこしくなるので変えないでください。
近鉄下田の近くに既に「ＪＲ香芝」があるので、変えるなら近鉄下田を「近鉄香芝」に変えてください。
下田を「香芝」駅に改名。市が要求。
http://sky.geocities.yahoo.co.jp/gl/ekikuroscience

南大阪線が昔のように別会社だったら、大阪線と橿原神宮前の乗客を巡って激しい戦いになっていただろうに・・・。

会社または学校の近くに住めば電車の本数とか関係無くなるから解決！
と思うけど・・・
通勤通学以外のお暇な方はは時刻表に合わせて予定をくめば解決！
と思うけど・・・

>>926
もちろん喜志には急行止まるんだろうな。
それなら賛成。
これで奈良県民と同じ電車に乗らずにすむ。

>>936
たしかに。

>>938
奈良県民vs喜志富田林民
底辺の争いやなｗ

え〜と夕方に運用されている河内長野行き急行の停車駅を教えてくれないか？
古市以南の停車駅がわからないんだが・・・

古市〜河内長野間各駅にとまります

南大阪線の特急料金は一律４００円でええんとちゃう？
奈良線は金持ちが多いので却下。

今の停車駅に古市を追加して特急料金を300に値下げがいい。

おいおい、阿倍野〜吉野が300円だなんて気前が良すぎだろ。
そんな値段を要求していたら新型特急なんて導入してもらえないぞ。

さくらライナーやＡＣＥは台車交換されて標準軌特急になり、
南大阪・吉野線にはあと20年くらい16000系が主力・・・。

>>945
せめて吉野線内の利用だけで350円に値下げ、とかできないものか。

とりあえずコテは出ていけ。
話はそれからだ。

南大阪線は貧乏人が多いってことか。
そんなことは無いと思うが。

貧乏暇なしだな

また今日も糞ダイヤで出勤hage

車輌は糞だが、ダイヤはまともだと思う。
客層は糞未満。
高校生のモラル意識がスラムレベル。
南海はスラム超えしてるが。

最近のジジイ、ババアもマナー悪い！
おまいらがそんなんやから、おまいらの子供のオッサン、オバハンもマナーが悪い！
そしてその子供の若造もマナーが悪い！
だから俺もマナーが悪い！

着席料500円ぽっち出せない奴はおとなしく急行乗れよ
ｷﾞｬｰｷﾞｬｰ騒いでるのは糞ｦﾀだけだろ

あと少しで１０００到達だな。
今日のうちに１０００いったら今後マナーよく乗車するよ！

ちょい早いが新スレ立てておきました。

朝の糞ダイヤ何とかしやがれ！

糞、糞ってなにが糞なの？

>>955
ちょっと早すぎたかも。

そしてURLくらいここに貼っておいてほしい。

近鉄南大阪線系統23
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180600951/l50

999

吉野の桜と六田の柿で吉野線を活性化させよう。ついでに初詣は吉野神宮で。

次のスレたてるの早すぎたんやないかい？

早すぎて･･･

全然

ダメだな！
スレたてるタイミング考えれ！

とりあえず次スレ立て乙、
次はもう少しタイミングを考えて立てるように、

ペイント列車走ってるのはじめてみた。
いつから走ってたんだ？

こっちを１０００にしてから次に行きなさい！
基本だろー！

>>965
連休明けから

消化問題です。
沿線で一番○○な学校をあげて下さい。
正解という方の数だけポイントを差し上げます。

>>951
その糞の大半は
河内松原から乗車

>>969
ちゃうわ！ほぼ全員が奈良から来とるわ！！

どんどんｶｷｶｷして早く１０００にしちゃおうっと！

どうしてこのスレはこんなに過疎ってるの？

>>972
どうしてってかい？
そりゃこのスレがまだまだ残ってるのに次のスレ立てたバ〇がいるから！

大阪市内の駅が最寄だが、
平日朝ラッシュ時、日によって
駅員が立って放送したり、いなかったりする。

なんでなん？？？？？

>>973
あっちも保守程度の量しか書き込みないからそれは違う。

>974
色々雑用あるのさ。
固定して人を置いておくほど近鉄は裕福な会社じゃないからね。
車椅子のお出迎えもあれば、放送しようとした時、客に質問されたり

客に質問されるって何質問されるんだろ。平日の朝ラッシュ時に…

朝のラッシュ時にでも色々と接客とかあるだろ！

>977は朝は通勤通学しなかいと思っている世間知らずのマニアです

>>977は日によって違うのはなんでだろ、って言いたいんじゃないのか。

踏切で立ち往生 軽自動車と接触　近鉄南大阪線

　５日午後１０時３５分ごろ、大阪府羽曳野市碓井の近鉄南大阪線道明寺−古市間の道明寺第６号踏切で、大阪阿部野橋駅発河内長野行き準急（５両編成）が、踏切内で立ち往生していた軽自動車と接触した。乗客３５０人にけがはなかった。

　車の運転手は直後に現場から立ち去り、羽曳野署は所在の確認を急いでいる。現場のの踏切は車両進入禁止だったという。

>>981
ああ、それで昨日の吉野線最終が遅れて通っていったのか。

阿倍野から橿原方面への先着列車が１時間に２本しかないんだよな。
結構不便。
準急あるけど、急行のあと４分したら来るし。

農地を住宅地に転用することは難しい。市街化区域に指定しないといけないし、手続きがかなり面倒になる。
そのため、平地での住宅開発は駅前などに限られるのだ。
丘陵地がニュータウンとして、住宅地になるのはそのため。
でも、坂があるので、歳をとると不便で仕方がないし、場から離れているので、バスに乗らねばならず、
交通費が高くなってしまう。（バスの定期は集５日乗っても元が取れないことも・・・）
http://sky.geocities.jp/ekikuroscience/