北陸新幹線はなぜ未だにﾙｰﾄが決まらないのか第12案

>>943
あくまでここは予想スレですから
気楽に考えましょう

>>944
そうですな………。

とりあえず敦賀までつくる
そこから連絡船で釜山へ
北京経由モスクワ逝き

>>940
今回の協議で2年短縮されるから2013年

じゃなきゃおかしい

北陸が函館と同時期なんて

しかし九州は早すぎる

東北全通と同時期とは

北陸は後回しにされたもんだよな

九州の政治力小里には脱帽だ

森ももっとがんばれよ

第１４案スレそろそろ立てる時期かな？

このスレって実質、１３案だったよね。

もういらねんじゃないの、このスレ。
理由：金沢人はもちろん、ほとんどの国民が金沢以南は不要と実感。
　　　なぜなら在来線がすこぶる便利だから。乗り換え発生じゃ意味
　　　ないから。ＧＣＴも金沢発じゃ時短効果ほとんどなし。中小駅
　　　にも迷惑かけず廃止を免れ、地域の足も守れる。
　　　福井人がどうしてもというなら、札幌延伸後、福井市まで作る
　　　か改めて協議すればよい。それまでこのスレもいらね。

作ることは作るだろ、リニアは20年後だし、東海道新幹線の容量はパンパンなんだからさ。

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って、こんな人間新幹線ができても絶対乗らねぇだろ。

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空自次期主力戦闘機考察ｽﾚ289 [軍事]

って、こんな人間新幹線ができても絶対乗らねぇだろ。

はいはいIE厨IE厨

最悪敦賀以西GCTでも金沢、富山は結構な時短効果が見込めるから
クレームはつけないだろうね。時短効果がわずかである福井が
どう言うか分からないが。

そんな事よりも建設中の区間が開業するまで枯渇状態にある整備
資金を何処から分捕るかが問題だ。
今日は精々決起大会って感じかな。

>>954
福井県は対東京で時短・直通化されるから反対はしないだろう。

早く福井駅乗り換え争奪ダッシュ楽しみやうぇーぞいな

>>952
小松市の住民には両方縁のある話だろう

>>956
ごちゃごちゃ言わんと
あきらめるんやざ〜〜
のっのっのっ

ネットでの朝鮮系工作員の日本分断工作

地域同士あおり合って対立させようとする
いわゆるお国自慢厨と言われてる人達は大抵がこの工作員
特に東京vs大阪の構図にしたいらしく、大阪叩きに力を入れている（もしくは関東vs関西）
「大阪民国」等と名前を付けて、日本から孤立させようとする
何かあるたびに「また〇〇か」「〇〇人じゃしょうがない」などのフレーズを使ってけなす
朝鮮系であることを隠す為に嫌韓を装うことも多い(これは同時に嫌韓の評判を下げる在日エセ右翼の街頭右翼と同じ仕組み)
「〇〇人＝朝鮮人」「〇〇人とチョンは似てる」等と書いて叩く

このような朝鮮系工作員の企みに惑わされないよう注意してください

整備新幹線、未着工区間を議論へ・自民調査会など
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20070316AT3S1601016032007.html

北海道新幹線など財源確保　政府・与党で検討委設置へ　　
　自民党整備新幹線等鉄道調査会の津島雄二会長は十六日の会合で、北海道新幹線の新函館
−札幌間はじめ未着工区間延伸の財源問題などを議論する政府・与党の検討委員会を設置す
る方針を示した。今国会が終わる六月にも発足させる考えだが、実質的な議論は九月以降に
なる見通しだ。

　委員の人選など詳細は今後詰めるが、検討委では道新幹線の新青森−新函館の着工を盛り
込んだ二○○四年十二月の政府・与党申し合わせの見直し作業を進める。新函館−札幌間で
は一兆円を超える事業費が見込まれ、財源をどう捻出（ねんしゅつ）するかが焦点となる。

　十六日の会合では道内選出国会議員から道新幹線の札幌延伸を求める意見や、北陸新幹線、
九州新幹線・長崎ルートの早期着工の要望が出た。津島会長は「環境に優しい鉄道輸送には
追い風も吹いてきた」と述べ、前向きな姿勢を示した。

もともと隔離スレだったのに、このごろは本スレみたいなっちゃてるね。
突拍子もない意見が続出しあーでもないこーでも
ないと言ってたころがなつかすぃ〜。
次スレでは初心に還ろうではないか。

札幌は決定的だが北陸もまだ望みがある。金沢以南、何とか！

北海道新幹線：政府・与党検討委発足へ　６月にも見直し着手、札幌延伸など焦点
　自民党整備新幹線等鉄道調査会の津島雄二会長は１６日、自民党本部で開いた同党整備新幹線
建設促進議員連盟（森喜朗会長）との合同会議で、６月にも「政府・与党検討委員会」を発足し、
▽北海道▽北陸▽九州−−の新幹線３路線の整備計画見直しに着手する考えを明らかにした。整
備計画の見直しは、０４年１２月の「政府・与党申し合わせ」で３路線３区間の新規着工を決め
て以来、２年半ぶり。北海道新幹線の札幌延伸など新規着工区間の決定と、既着工区間の工期短
縮が焦点となる。

　新幹線は、数年ごとに政府・与党が整備計画を見直し、新規着工や開業時期を決める。北海道
新幹線は、前回の見直しで新青森−新函館間の着工が決定。２０１５年の開業を目指して０５年
４月に起工したが、新函館−札幌間は未着工だ。

　新函館−札幌間を含め未着工区間の整備費は３路線で計２兆円を超える見通しで、６月にも始
まる見直し議論では財源の確保が最大の課題となる。会議で津島会長は「財源問題から見直しに
しっかり取り組みたい。政府・与党の検討委員会を立ち上げ今後折衝していく」と語った。
２００７／３／１７付け　毎日新聞

次スレというより


【金沢】北陸新幹線未着工区間を妄想するスレ１【？？】
にスレタイを変えたら？

>>964 もともとは敦賀-大阪間限定のスレだったのだが。

次スレ立てました

北陸新幹線はなぜ未だにﾙｰﾄが決まらないのか第14案
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174113348/

>>964
それは閑古鳥泣いてる本スレでやってくれ。

今回の見直し検討は初めから政府を巻き込む事になったな。
既着工区間の前倒しが有る程度進む事は確実として、
新規着工は北海道、北陸とも部分着工、長崎は着工条件見直し
で着工といった所が妥協点になるんだろうな。
財源は道路関係の特定財源を分捕れるか、燻り続けているJR
の根元受益をどうするかが見所だな。

敦賀以西の正念場は次回見直し(東北・九州が開業する頃）
以降だろうね。まあその頃になれば昨年から始められた
関連自治体の話し合いの結論（or課題）やGCTの見通しがより
明確になってくるから都合も良いだろうけど。

m

湖西線の双単線改軌まだ？

梅

入善町に新幹線が走る日はいつなんだ？

埋め

ダメだこりゃ

埋め

うめ

梅

埋め

梅

うめ

うめ

桃

桜

つくし

てつや

埋め埋め

梅

米原

　

京都

敦賀

金沢

富山

田村