【３月１８日】東京モノレール桁８本目【快速増発】

前スレが落ちたので立てました。　定期的な保守にご協力お願いします。

2

>>1
乙!!
前スレ、ダイ改まで持たなかったか・・・

待避線の桁設置された？

>>1
テンプレ補完

◆公式サイト
東京モノレール
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/

◆前スレ
【浜松町】東京モノレール 桁7本目【羽田空港】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158997610/

◆関連スレ
こんな東京モノレールはいやだ！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164332125/

◆過去スレ
【浜松町】東京モノレール 桁7本目【羽田空港】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158997610/
東京モノレール『桁６本目』
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145020331/
東京モノレール　※実質的に『桁５本目』
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139991757/
東京モノレール/ゆりかもめ/舞浜リゾートライン　※臨時スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138882900/
【打倒】東京モノレール・桁４本目【京急】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137658870/
【待避線】東京モノレール・桁３本目【ルート変更】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123849773/
【快速】東京モノレール【普通】桁２本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111832123/
東京モノレール 第2ビル駅延伸
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104904823/
【快速】東京モノレール【大増発】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090024145/

◆過去スレのミラー
7)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament4/1158997610/
6)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1145020331/
5)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1139991757/
臨) ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament2/1138882900/
4)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament2/1137658870/
3)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1123849773/
2)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1111832123/
1)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1104904823/
0)　ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1090/1090024145.html

◆おもな連絡社局サイト
JR東日本
ttp://www.jreast.co.jp/
東京臨海高速鉄道（りんかい線）
ttp://www.twr.co.jp/
東京都交通局
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
京浜急行電鉄
ttp://www.keikyu.co.jp/

◆連絡路線等関連スレ
山手線 13週目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158389678/
【こなゆき】京浜東北線 ウラ14【こんこん】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165498531/
【臨海副都心】りんかい線vsゆりかもめ【総合】6.2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169320035/
【光が丘】都営大江戸線　E-10【練馬春日町】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1160318254/
/// 京急スレッド 117 ///
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169248975/
【相互利用】　Suicaスレッド 41　【近づく】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1166932645/
〔パスモ〕PASMOと工事進捗状況　5駅目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1167976536/

>>4-7
テンプレ乙！
ところで側面の種別表示はどうするんだろう？

　
http://www.tokyo-np.co.jp/00/cba/20070108/lcl_____cba_____004.shtml 　

　　　　　　　　空港反対同盟 北原派旗開き

成田空港の廃港を目指す三里塚・芝山連合空港反対同盟北原派は
七日、成田市内で旗開きを行った。
支援者ら約百五十人が集まり、誘導路建設用地の林の伐採阻止など
を訴える「二〇〇七年闘争宣言」を発表した。
北原鉱治事務局長は「空港廃港に追い込む戦いを展開していきたい」
などと話した。

【Monorailニュース】
東京モノレールの利用客が15億人を突破するみたいです。

>>10
明日が狙い目らしい

　中国人に1回ずつ利用してもらって
　28億人突破をめざそうぜ

１５億人ａｇｅ

15億人目は札幌の大学生だった模様

やらせ乙

６５０ｔクレーン再登場！ついに待避線に桁が！

上り待避線は空港方半分位、昨日で乗ってたよ。

昭和島ホームに立てられた柱見て思ったんだが、あそこに防風板取り付けて
南北線っぽく出来ないもんかな？待合室の代わりとして。w

また、落ちそうなので
上ゲ

当日は羽田空港と仙台空港、両方逝く香具師いるのかな？

浜松町方面待避線の桁、新旧ごちゃ混ぜｗ

今日は増収だったろうな。束モノ。

保守

>21
沿線で何かイベントでもあったの？

今さらだが関連スレ

【鉄道】東京モノレール、もうすぐ乗客15億人［01/21］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1169382000/

>>23
KQが脱線してた

浜松町方面待避線、桁設置完了。残すは空港方面。
クレーン４００ｔ吊りになった。

>>25
遅くなったけどレスthx!

保守

>>25

束モノが脱線したら、大変だろうな。
浜松町の切り替え中のポイントから…

>>29
昔、その様な事故があって廃車が出ました。

種別増やしてこれから誤通過、誤停車が増えそうな感じだ。

>>6
にくちゃんねる（makimo.to）は２ちゃん過去ログの公開をやめたから、
初代スレのミラーを、それ以降のスレのミラーと同じところのリンクに変えておくよ。

◆過去スレのミラー
7)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament4/1158997610/
6)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1145020331/
5)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1139991757/
臨) ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament2/1138882900/
4)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament2/1137658870/
3)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1123849773/
2)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1111832123/
1)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament3/1104904823/
0)　ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament4/1090024145/

待避線桁調整、間に合わん！

>>33
まだ１月半もあるのに間に合わないの？

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始


日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう 」 と強調している。

新華社通信は新型車両について、
「 中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　 日本国民は自らを恥ずべきだ 」と報じた。


また、乗客の多くは、
「 新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　 中国がアジア最先端の国であることを日本人は嫉妬するだろうね 」
と話した。


ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html

>>33
ﾓﾙｰﾉﾚの桁って台座みたいなやつに載せるだけじゃないの？

浜松町方面ホームの羽田空港寄り、めっちゃ狭っ！

>>36
どうせ昭和島に人はいないからホーム狭くてもいい
しかしポイント通過時はやっぱり減速するだろうから、待避させることでどのくらいの短縮メリットがあるのか疑問だなぁ

通過列車は本線直行だから減速する必要ないでしょう。
待避列車は減速の必要はあるとは思うが・・・

レールの上を走る鉄道だと、退避線に入線するときの信号は、
黄色（ないし＋緑1個）って社局が多いのかな？

漏れも今日、昭和島通ってきたよ。まだまだ工事が続いてますなあ。来月の１８日
までに間に合うのかな。そのまま天空橋まで逝って、京急乗り換え横浜まで逝って、
ランドマークタワーの鉄道模型展見てきたｗ

保守

東京モノレールって途中駅の停車時間すげー短いよね
ドア開いてる時間５秒ぐらいかｗ
あれだと快速運転してもあまり所要時間変わらなそうなんだけどなー
利用者は通勤電車じゃないから２〜３分の時間の違いを気にするとは思えないし・・・

昭和島待避線側ホームドア設置中

>>35
それは酷いね　都合のいい時だけ　日本を頼り　都合が悪くなると
過去の　支配問題を取り出し　日本を　非難する

>>42
天空橋で大分前に怒鳴られてる香具師が居たよ。ｗ
確かに停車してから発車まであまり間がないな。

モノレールとＫＱの戦いは果てしなく続く。旧ターミナル最終日、ポイント切り替えに
よる代行バス乗ったもんなあ。旧羽田駅は土砂で埋めたんだよね？
ああ、松本千秋時代が懐かしい、教官ｗ

この時間に走行しとる。何で？

外国の要人が夜中にモノレールに乗りたいって言ったからじゃないの？

>>44
元記事嫁
後半部分はまったく違う

>>47
待避線関係の試運転じゃない？
運転席メーターパネルに通過・停車表示が出るようになってたし。

>>50
お前IDすげーなwww

メンテナンスエンジニア（正社員）の採用について

１）メンテナンスエンジニア（電力・信号通信）
　　　（電車線、電灯、変電等の電力設備の保守管理、工事監理業務　等
　　　　信号、通信設備等の保守管理、工事監理業務　等)
２）メンテナンスエンジニア（車両）
　　　（車両の検査･修繕、車庫線内での車両の運転、誘導、信号扱い　等）

ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/company/20070206_c_emp.html

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が1月28日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体・ドアや車内の間取りなど、日本の新幹線とうり二つだが、
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは完全に中国独自ブランドであり、いずれ中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と自信を持って強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らの模倣技術を恥ずべきだ」と報じた。

また、乗客の多くは、
「日本の新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国がアジアの最先端国家であることを日本は嫉妬するだろうね」
と笑顔で話した。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html

そんな事に目くじら立てなくて良いじゃない？
他国の人は解ってますよ…
よく有るじゃないですか…小型犬が勝てそうも無いのに大型犬にワンワン叫んでるの。アレと一緒！
オレが本気だしゃあお前なんかかみ殺せるんだぞ…みたいな余裕が有る大型犬は吠えずに相手にしないよね!?
バカな犬は相手にするのよね‥

120キロ運転すべきである　　　　

快速 昭和島

>>48
欧米か！

国際線ターミナル駅が完成したら空港快速も停車するだろうから
新整備場利用者は昭和島待避の普通に乗換可能で多少救われるけど、
整備場と天空橋利用者はカンペキ負け組。

昭和島の待避線が完成したら、天王洲アイルを改良して乗換えを便利にしてほしい。
りんかい線との乗換駅なので、乗換えが便利になれば新宿・渋谷方面からの利用が増えると思う。

>>59
快速を通過にしちゃうから見捨てられているんじゃないのｗ
今だって山手線との連絡切符類は充実しているんだし

東京モノレールは
秋葉原駅に延伸するべきである

>>60
空港快速が通過するだけで、区間快速は停車するから見捨てられてるとも言い切れないと思う。
天王洲アイルを改良して乗換えを便利にし、りんかい線が埼京線の直通電車を増やせば
大幅に利用客が増えると思う。

>>62
ＰＡＳＭＯができちゃえばみんな京急に流れるだろ
わざわざ切符を買う手間が減るから同額かちょっと高いぐらいだと絶対に速くて乗り換えやすい方を選ぶ
値段が違っても数十円か１００円ぐらいだし

おい束モノ関係者、営業運転終了後の待避線試運転やってんのか？

　
　【東京足立区監禁コンクリート詰め殺人事件】

日本共産党幹部宅で行われた鬼畜行為（裁判で明らかになってます）(監禁４１日間の内容)

・オイルを両大腿、膝、すねにたらして着火する。熱がって火を消そうとすると手にもオイルをかけて着火、火が消えるとまた点火する
・性器に異物を入れて玩ぶ、自分の尿を飲ます　ゴキブリを食わす。
・性器を灰皿代わりにする、性器にオロナミンＣの瓶を２本を強引に入れる
・性器にライターを入れて着火する　（この行為によって何度も気絶し、髪の毛が抜けていったという）
・お尻の穴に花火を突っ込む+瓶を挿入し、思い切り蹴る
・性器に強引に直径３Ｃｍの鉄の棒を突っ込んだり抜いたりして性器を破壊する
・頬が鼻の高さを超えるまで腫れ上がり、目の位置が陥没して分からないほどになるまで暴行
・歌謡曲を流して、歌詞にあわせて脇腹に思いっきりパンチをいれる
・痛さをこらえるので口が変なふうに歪むのを見て面白がる
・真冬に裸で外（ベランダ）に出す　女に顔にマジックで落書きされる
・犯人２人の真ん中に立たせ、左右から肩や顔に回し蹴りを数発入れる
・顔（まぶた）にろうそくをたらす、眉間に短くなった火のついたろうそくを立てる
・６ｋｇの鉄アレイを腹に落とす、鉄アレイで大腿や顔面を何十回も殴る
・かなりの量の水や牛乳を強引に何度も飲ませる
・サンドバックに縛り付け、スーパーリンチ
・全身火だるまにする
・裸で歌わせ、踊らせ、キチガイの真似をさせられる
・死体の体重は５０キロが３７キロになり、顔は原型をとどめず目の位置もわからない、身体は焼けただれ、
腐敗しており、性器（や肛門）の破壊の度合いは顔や身体以上のもので目もあてられない
・陰部にはさらにオロナミンC２本が入っていた。
（コンクリート詰め事件で検索すればわかる）（栃木リンチ殺人事件も酷い）
http://profiler.hp.infoseek.co.jp/concrete.htm
http://kodansha.cplaza.ne.jp/broadcast/special/2000_03_22_2/

　　　　東　新　浜　芝　天　大　流　昭　整　天　国　新　空　空　　
　　　　　　　　松　浦　王　井　通　和　備　空　際　整　港　港　
　　　　京　橋　町　ア　洲　競　セ　島　場　橋　タ　備　１　２
特　快　●　ー　ー　ー　ー　ー　ー　ー　ー　ー　●　ー　●　●
快　速　●　●　●　ー　●　ー　ー　ー　ー　ー　●　ー　●　●
区　快　●　●　●　●　●　●　●　ー　ー　ー　●　ー　●　●
普　通　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●　●

つくばエクスプレスと乗り入れをすべし

ホームに出られず階段で雨をしのぐ昭和島駅とももうすぐお別れでつね。













てか、骨組みだけじゃなく早く屋根付けろや!!

芝浦アイランド、港南４丁目、品川シーサイドに新駅きぼん

保守

天王洲アイルに引っ越してﾓルｰﾉﾚ利用者に。
意外に飛ばすのでびっくりした。束らしくない走りだ…

>>72
かなりの速度でホーム入ってピタッと止まるのに萌〜
他のモノレールでは味わえない感覚

大船市w出身だが
東京モノレール＝電車感覚の高速運転
湘南モノレール＝山あいを急発進・急停車
新交通シーサイドライン＝自転車並の低速運転、複線なのに10分毎
と、それぞれ趣がある。

>>72
大半のウテシが他の私鉄へ教習行って運転免許取ってるらしい。
しＲらしくない走りに多少関係してるかも。

たまに乗るけど、いつも運転うまいなぁって感心するよ。

２、３年前かな　競馬場前でオーバーランしたよ　雨でもなかったのに・・・・・・・・・(￣〜￣)

>>76 >>77
ワンマン運転だからATOじゃないの？

>>78
ＡＴＣでＴＡＳＣ無し
完全手動運転

快速は普通より遅いんだね（速度）。少しがっかり

改正時刻発表はまだでつか？

今夜も試運転ａｇｅ

試運転なんかまだ始まっていないんじゃないの？
家から毎晩、浜松町には列車が停泊しているの見えるもん。
夜中に試運転するなら停泊しないのでは。
それよりも待避線がまだ完成してないYO

>>83
昭和島構内の試運転なら浜松町は関係ない。

浜松町のホームに大型の発車案内表示機設置されている。
今までのやつに、停車駅案内が付け足されたような感じ。
停車駅部分は調整中だったけれど、○○ーーーー○のような串タイプのよう。

昭和島で事故？

>>85
駅名は固定表記で、団子・時刻・種別・行先部分がLEDのようだな。
表示器サイズが大きい割に文字が読み難い。

保守

当日は９時発売の記念Ｓｕｉｃａ買ってから、浜松町１０時発の一番空快に乗って
（出発式はやるのかな？）、帰りは各停で昭和島退避、午後は仙台空港線に逝って
きまふ。仙台〜羽田便がないからなあｗ

既出かもしれないが、スパなびに改正後の時刻載ってる。

昭和島に改正後のポケット時刻表が置いてあった。
昼間マジ少ねぇ…。

>>91
もともと信号所で、駅になった時も半分くらいの列車しか客扱いしなかったよね。

>>91
本数少ない上に毎時○分とかの等間隔じゃないから使いづらいよ。
それにしてもラッシュ時との本数差が笑える！

TRCは勝ち組？

>>89
もの好き、ご苦労さん。

>>94
天王洲アイル
負け組

TCK＆TRC
微妙に勝ち組

昭和島〜新整備場
惨敗・・・

昭和島〜新整備場 なんて、
乗降客数は、鶴見線と同じようなものだから、
しょうがないだろう。

露骨に悲しいダイヤになってるけどｗ

ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/news/20070318APW1.html

>>89
セレモニーやるそうです。
ザルのさきちゃんも来るらしい。調整中

新橋延伸は断念か?

ノンストップはありがたいが空港快速に乗客集中して大混雑の悪寒・・・

中間駅の本数ですが、りんかい線や他の私鉄の普通しか止まらない駅のレベルと一緒でしょ。
10分に1本なんて当たり前じゃないの？
京急だって普通列車しかとまらない駅は10分ヘッドじゃん。
昭和島以西なんて通勤時間以外利用者は1列車当たり何人いるのか？
いままでの本数がおかしかったと思う。
空港利用者が7割なんだから空港利用者中心になって当然でしょう。
空港利用者は快速列車歓迎なんだから。
所要時間が変わらなくても止まらないというのはかなり早く感じられるよ。
空港利用者としては今回の改正大歓迎です。

１３〜１５時台、普通に１５分間隔でいいじゃん。

通勤者から言わせてもらうが日中減便されるのは百歩譲ったとしても
だったら１９時前後のの回送やめてくれんか？
次のモノレールなんて流通センターあたりから大混雑だよ。
通勤客多いんだからどう考えても乗客の流れに合ってないだろ。
そんなに車庫入れたいなら浜松町まで行って折り返し昭和島行きか回送にしろ！


　新整備場 平日 上り
時
05 　24　35　45　55　
06 　00　06　15　20　25　30　36　41　46　49　58　
07 　02　06　13　17　20　27　30　37　41　44　47　54　57　
08　　01　04　07　11　14　17　21　24　28　31　34　38　41　44　48　51　55　58　
09 　02　05　09　12　18　22　28　34　38　42　46　49　53　58　
10 　11　23　35　47　59　
11 　11　23　35　47　59　
12 　11　23　35　47　　
13 　02　14　30　44　58　
14 　11　25　39　53　　
15 　07　20　34　48　　
16 　01　16　29　33　38　41　46　53　56　
17 　00　04　08　12　15　19　23　27　32　35　39　42　46　50　54　58　
18 　02　05　09　13　17　21　24　29　33　37　41　44　49　54　59　
19 　06　11　15　20　25　30　35　41　46　50　55　
20 　00　11　16　21　25　30　41　46　51　57　
21 　02　12　17　22　28　33　43　48　53　58　
22 　03　15　27　40　51　
23 　03　17　39　

浜松町行き空港快速って夕方以降運転しないのね・・・OTL

19時台5分ヘッド。
十分だね。
他の鉄道からしてもかなり運転本数多いのね。
恵まれた環境だね。

>>105
浜松町から昭和島入庫はスイッチバックしなくちゃいけない且つ上り線跨ぐから19時台でもまだ本数が多いから
無理。　上り昭和島行きでもすれば天空橋乗換えの空港・新整備場利用者は役に立つが。

昭和島の新駅名標に萌えた・・・
屋根が付いたらまるで別の駅のようだな

>>108
19時台が無理としても、終電後の回送を営業輸送して欲しいですね。
快速の見返りに、終電延長を。本当に終電早すぎ。
>>109
以前、｢昭和島駅は著しく屋根が不足しています・・｣というアナウンスが。
新しい屋根は、恐らく少し風が吹くと確実に傘が必要ですね。
昭和島付近は、結構風が吹きますし。。
新屋根は希望も含めて、そこそこのカバレージがあると思ってましたが、
あの高さであの幅では・・
じきに｢前の待合室的な方が良かった。。｣と実感することと思います。

ところで、空港快速開始が3/18だったり
pasmoの開始が3/18だったり。。

この業界にとっては、3/18に何か意味があるんですかね？？

>>111
まあほとんどの会社が年度単位で動いていると言うこともあるんだろうね。
pasmoの場合なんかは検収とシステム構築会社への費用支払いという関係もありそうだし。

>>111
それがダイヤ改正ってもんよw
鉄道会社の就業規則はダイヤ改正日が多い。
へたすりゃ役員就任とか。それだけの業界のイベントってわけだ。

待避線新設工事、切り替えいよいよ大詰め

浜松町ホームの発車案内ダンゴ表示始めたね。
昭和島は空港方面に向かって左から１、２、３、４番線。

昨日から待避線の習熟運転早朝深夜の営業列車で始めたね。

なんか、京急もポスターで必死になっているようだな。

まじで？今回のダイヤ改正で危機感をもってるのかな？

連投ｽﾏｿ。東京モノレールもJR東日本グループ入りしてから何か積極的になってるよなぁ。ダイヤ改正といい。これで運賃がもう少し安ければなあ。

>>102
そんなに時間が変わるわけでもないから、昭和島退避便を除いてほぼ均等乗車だよ。

JR時刻表の付録を見たが案外ランダムだな。

>>121
13時以降は覚えにくいダイヤだね
日中は12分サイクルが続けば便利なのに・・・

>>122
そんな所にも東の影響が・・・

>>123
ダイヤ自体が束の意向というか束から来た人が作っている

昨日のﾓﾙｰﾉﾚ、昭和島でいきなり待避線に入ったからﾋﾞｸｰﾘ!!
屋根が付いたら印象違うね、以前の田舎っぽい雰囲気が好きだったけど。

ワイは猿や！

プロゴルファー猿や！！

>>124
合点がいった

試してハッテン！

昭和島の写真みたい

福岡でモノレールのCMが流れていた。空港と浜松町をノンストップで結ぶとアピールしてた。

さっき買ったJTB時刻表に全駅全列車時刻掲載されてた。
ラッシュ時はほとんど変わってないみたいだが日中はすごいことになっとる!!

>>130
モノレール新CMｺｲｲ!!
前面展望DVDは売ってないのかな？

夜間、浜松町方面に空港快速を！！

昭和島廃駅派だったがこんなに役立つようになるとは・・

なあ、モノレールの駅に行ったんだがな。
ダイヤ改正のチラシにネコ耳の女の子のイラストとか入っているのだが、東京モノレールはまともなのか？
東京モノレールであれなのだから、ゆりかもめなんて・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
某人気ギャルゲーのカードを発売したら、即日完売だったものな。

>>134
いまさら・・・すでに２年はやっている。

今日の終電。
｢本日のこの電車に限り、1番線に入ります｣
とアナウンスが流れたけど、3日連続。
うそつき。。

>>136
17日まで

>>135
まじかよ？
東京モノレールがあれだけ汚染されているんだから、
祭りの輸送をしている某鉄道なんか、占領されているだろうな。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ｍｏｎｏｋｏだっけ？
あのキャラまだ使ってるんだ。

朝夕の空港快速がないじゃん。区快は今の快速より停車駅多いし朝夕はひどくなってる

モノコはもう終わってる。
会社ではほぼ使っていないに等しい。
あの1カ所でしか使ってない。

>>140
朝方は整備場･新整備場に空港関係者利用者の為に利用しなければ無いから、空港快速の設定は難しい。

｢本日は、2番線に入ります。お出口は右側です。｣と流れた。。

>>141
名前がmonokoになる前に、あの絵が貼り付けられた車両が走っていたなぁ･･･
と思って画像フォルダを漁ったら出てきた。第2ビル駅ができたときか。
ttp://www.uploda.org/uporg733233.jpg.html

>>144
monoko柄の記念スイカ出せばあっという間に完売するのに。
しかもなんかと抱き合わせでぼろ儲け

明日は快速最終日だな。

平日は無理だとしでも休日ダイヤは夕方以降に空港快速設定して欲しかった。。。
区間快速でトゥインクル客と一緒になるのは勘弁だよ。

>>141
モノ社員乙。

>>144
もう消えてる…早っ！

今日の朝日神奈川版に全面広告が。　　力入ってるなぁ。

糞スレ立てんな

────────終了────────

いよいよ明日ダイヤ改正！

────────復活────────

空港快速出発式、ポケモンモノレールらしい。
浜松町１０時００分発。

ポケモンモノレール運行について
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/news/20070318_1.html

サイトのデザイン変わったのか

モノレールが載ったまま横に水平移動して退避するみたいだね。
近未来みたいでカッコイイ。
是非鈍行に乗らねば。

まもなく浜松町でセレモニー開始

浜松町発空港快速一番電車はポケモン
全然混んでない

なんかモノレールにしては速いw

一番電車まもなく昭和島

ポケモンはG1010でただいま運行中

今から空港快速試乗に行きまつ。
G1010とは列車番号？

ぼくわいましようわじまえきにてかめらおもつています。

　　　　　　　　　　|:::　"　　　＿＿　　　　::::　　　　　＜'●,　|
　　　　　　　　　┌―.　- '"-ゞ,●＞　　　::::::...　　　　　　　　 |　　
　　　　　　　　　 |　|￣..　　　　　　　　　 :::::::　　　　　　　 　 |
　　　　　 　　　　ヽ.＼{＿　　　　　　　　　　　(　○ ,:○)　　　|　
　　　　　　　　　　　＼＼/.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 ＼＿ヽ.　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 |　
..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/　ううーーん

下二桁が列車番号でしたっけ？
モノレールは詳しくないんですが。
今日の状況見る限りでは

Gが空港快速
Fが区間快速

空港快速の英語表記、
"Airport Rapid"
だと思ってたけど、
"HANEDA EXPRESS"
なのねん。で、区間快速が単なる"Rapid"。

Airport Expressの方が単刀直入でいいと思ったんだけど…あれ？これはN'EXを意識したネーミングかな？

京急のエアポート快特は無視ですかそうですか…。

ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/haneda/air_terminal.html

｢シティエアターミナルはJR浜松町駅から60分。モノレール浜松町駅3階です。｣
⇒それは、時間掛かり過ぎ。。

芝浦アイランド付近に駅が欲しいね。

浜松町駅汚いし構造が大回りすぎて不便。

新橋延伸

田町新設はどうかな？京急にもっと打撃加えられそうだけど

昭和島待避の普通はマターリできて時間が有るときオススメ。
昭和島で空港快速に抜かれる時は違和感あるけど鉄道らしくなったな。

>>169
実は常時待避線で緩急追い抜きをやるモノレールは世界初じゃない？
そもそも快速運転のあるモノレール自体聞いたことないし…。

>>168
京急関係ないが、東海道⇔宇都宮・高崎線スルー時に浜松町の快速線にホーム新設は結構利用客増えそうだけど。

>>165
0分に修正されたね

>>168
田町くらいじゃ京急には影響はないだろうね。
三田駅利用者の取り込みとか言いたいんだろうが、地図をよく見てみな。
あれじゃ乗換駅にはならないよ。

>>171
新ホームは無理。山側を京浜東北、海側を新幹線にびったり押さえられている。

2人とも現地見ないでもの言い過ぎ。

>>165
壁よじ登っているだろそれｗ。

>>173
新幹線を海側に寄せる事は可能だな。

>>175
海側に寄せたらあら不思議ホーム一つ分のスペースが・・・・・
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E6%B5%9C%E6%9D%BE%E7%94%BA&layer=&ie=UTF8&z=19&ll=35.655141,139.757327&spn=0.001724,0.002765&t=k&om=1

最近まで新幹線は地下鉄工事のからみで海側にあったのをわざわざ元に戻しているぐらいだから
難しいだろ。
しかも道路に転用が決定しているんじゃなかったけ?

新幹線の海側はモノレール新駅用地では？
２線の駅を作るはず。

空港快速はあの軌道の上を時速100km/hで走ってるんだよな。

すげえぜ。

≫179
８０ｋｍ

東京モノレールってワンマン運転だけど、ATOとかTASCとかないの？
今日、空港快速乗ったら、ATCだけの手動運転だったからびっくりした。
ホームドアがあるから停止位置の正確性が求められるわけだが
運転士がTASCなどを使わずにピタッと正確に停めたのは、すごいと思った。

>>181
駆動輪は鉄輪じゃなくてゴムタイヤだから、
その辺は自動車と同じでブレーキの塩梅でかなり正確に止められると思う。
ただ鉄輪でも±50cmをはずす人はなかなかいないけどな。やっぱそこはプロ。

>>182
モノレールの制動機構は鉄道車両と同じで、減速度の設定値も普通の鉄道と変わらない。
ゴムタイヤは鉄輪より滑走し難いという点だけが定位置停止に有利なだけ。
その辺の自動車と一緒にしたらウテシ可哀想なり。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

おいおい

時速80キロであの揺れ。しかも高低差が激しい。ノンストップの快速乗ってるとちょっと気分悪くなる。

>>186
空港快速は・・・
最高速度80km/h
乗車距離17.8km
所要時間18分
運賃470円
・・・のアトラクションですので乗心地は御容赦下さい。

>>181
湘南モノレールなんて、色灯色信号機使ってるよ。
なんだか意外な感じで、すごく面白い。

>>186
ゴムタイヤの上に座った？
ドア間の席だとそんなに気分悪くならないと思う。

｢モノレールSuica｣に関するページが準備中になってるけど
とうとうクレジットカードで定期が買えるようになる？？
と、良いのだが・・

保守

空港快速運転でようやく旧ターミナル時代並の
所要に戻したな。

港南小学校の近くで、モノレールとクレーン車が接触

港南中みたい。海岸通りとモノレールが交差するあたり。
天王洲アイルと浜松町の間。

ガガガーッって音がしたんで、外見たらモノレールが止まってた。
車両は、まもなく天王洲駅に移動終了。

クレーンと接触事故だって？

取りあえず運転再開。
やつたのは空港行き。

交差点で道路標識設置（？）してる作業車両のクレーンのアームの先端とモノレールの
先頭車両左下のチンガードみたいの部分が接触して、ガードの一部が道路に落下してた。
今、消防車両、ＱＱ車、警察がいるけど、幸いな事に怪我人はいなそう。

なんか天王洲駅に入る直前で車両が止まったままだよ。破損部が横に拡がってたから、
ホームに入れないのかも。

まさか下から攻撃を食らうとは

破損車両を切断するんだって

だめだこりゃ

日テレでニュース速報のテロップが出ていたので来ました
けが人とかいるんだろうか・・・

モノレールのＨＰでは平常運行

なんか大事じゃなくて良かった。

振り替え輸送のため、今ドアが開いて車両から降りた。@整備場

よかった！

代替輸送のため、整備場から天空橋まで歩けってさ。

勘弁してけろ

代替輸送のため、整備場から天空橋まで歩けってさ。

勘弁してけろ

よくないね(涙)

前に一両目に乗ってたら途中でやたら警笛鳴らすから
モノレールなのになんか注意をあたえる相手なんているのかな?
(通常の鉄道みたいに運行中に保線員がいるわけもない)
なんて思ってたら軌道横でクレーンが作業してたことがあった。

今天空橋に向かって歩いてます。
雨がやんでてよかった。

>>207
天空橋より穴守稲荷の方が近くない？

羽田への交通機関って、基本、京急とモノレールだけだから、不通は困るね。

歩いてる人乙。

天空橋から京急？への振り替えでし

3月25日 15:17
東京モノレール線は、モノレール浜松町〜天王洲アイル駅間での線路点検の影響で、上下線で運転を見合わせています。
http://transit.yahoo.co.jp/railway/detail?ac=3&line=2001&cp=1

>>歩いてる人
最初から優等本数多くて快適な京急を使っていればよかったのにね。
次からはﾖﾛ

>>216
京急信者乙

あんな脱線する電車使えるかよw

！見合わせ
モノレール浜松町駅〜天王洲アイル駅間での線路点検の影響で上下線で運転を見合わせています
15時18分 配信
http://www.tokyo-monorail.co.jp/train_info/info.asp

天空橋到着
わーい、初めて乗る京急だー（棒読み）

>>218
下り電車が天王洲駅手前で、クレーン車のブームと接触。

車両の移動が出来ない場合、どうやって乗客降ろすんだろうね？
新幹線みたいに、上り線に電車を止めて乗り移らせることできるのかな？

>>216
優等本数多いって、快特以外は優等とは言えんだろ、ボケナス。

>>220
前あるいは後にもう一本つないで前面ドアから乗り移り。
ドアがオフセットになってるが、その間を渡す特殊な渡り板もある。

またクレーン車か。

今日がツインクル初日なのにね。

当該事故車両の乗客、上り線に横付けした車両に乗り移っている。
やったのは１４時４０分頃だよ

大きく報道されないね

http://www.tokyo-monorail.co.jp/train_info/info.asp
＞※この情報を無断転写、複写または電磁媒体等に加工することを禁じます。

これおかしいだろ

下りの乗客が、いま全部上りに乗り移った。

ｽｰﾊﾟｰｱﾝﾋﾞｭﾗﾝｽ来るのに乗り移ちゃった？

>>227
言うのはモノレールの勝手。
ただ、その文章には著作権はないわな。

振り替え票もらったが、京急はうちで終了ですと品川で回収しやがった。どう考えても、浜松町で振り替え
票渡せば羽田空港〜品川〜浜松町になり京急がもらい害ねるなんて無いと思うが。
いったん外に出る乗り換えでもないし。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070325-00000305-yom-soci

近くを通りかかったモノレールｗ

実質JR東日本だからぎゅーっと絞られるな

>>231
載せてもらっただけでも有り難く思うべし。品川で
回収するのは私企業として至極当然だろうよ。

>>232
車や人じゃないんだからw

どなたかがupしてくれたので。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007032517560767a81.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200703251756532e6da.jpg
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200703251757263086f.jpg

>>236
左下部分だけでよかったな、ぶつかったの。
もう少しクレーンが伸びててフロント部分に思いっきり当たってたら、
クレーン車ごと倒れたりしてもっと惨事になってたかも。
しかし、ヒヤリハットの法則からいくと、
モノレールの車両幅内に入って工事してた事例なんか、ぼろぼろでてきそう。

>>234
振り替え輸送は、京浜東北蒲田〜品川間、山手線全線などだからおかしいだろ。
浜松町で下車したとしたら、明らかに羽田空港〜品川〜浜松町って着駅が請求だすはず。

弁償金　１０億円

この事故で飛行機に乗れなかった人（事故車両に乗っていた人限定）は補償してもらえるの？

>>240

補償はなし。
遅延証明を出せば、キャンセル料が免除される程度だと思ったけど・・・

19:40頃運転再開見込み

>>240
されないよ。時間に余裕をもって行動しろと・・・。

>>243
缶詰になった人はどうしょうもないな

>>240
これが公共交通への依存度が高い都市の弱点だな。

記念まつりあげ
あんな足場でどうやって移動するんだろ？
モノ恐えー！
羽田と言ったら普通はry

>>246
赤い電車をご利用ください

スレ違いなのでsage

>>245
何か間違ってないか？

>>240　それじゃあ、テロったあのクレーン屋に請求してやろう

再開後の下り浜松町発1番列車乗ってきました
F1925で各駅停車でした

>>238
そんな事ないです
振替乗車票の精算方法を勉強して下さい
私も詳しい事は知りません

>>251
勉強してくださいといいつつ、詳しいことは知りませんとは。

各社ほぼ共通の回収報告書に、乗車駅・着駅・経由を記入するから順路による振り替えは
振り替え票があれば取りこぼれはない。　もっとも着駅でポイすれば別だが。
請求額は取り決めで半額になっている。

ＳＯＳ団

>>252
各社いろいろ。決め付けはいけないよ

>>252
その報告書に蒲田（もちJR）や大森→浜松町とか記入されたら
京急はただ乗せになってしまうから回収するんじゃないの？
（そんな事しないと思うけど）
昔は経路を説明すると乗車駅で私鉄とJR分とかで2枚もらえたような？

バスとか出さないんだね。
こんな糞路線使ったり定期買ってるやつって馬鹿すぎて信じられない。

>>255
この場合責められるべきは2枚振替票を
渡さない東京モノレールではないかと思う

浜松町までの人は2枚貰ってください
という案内を聞き逃してしまったのなら不運だ

振替票が不要の場合や、
社局によっては１枚ずつ必要な場合があるよね？
振替に遭遇することがない限り個々の実情はわからないから、
難しいよね。

湘南モノレールの下でクレーン使う時は、
会社に出向いて許可を受けなきゃ駄目だったけど、
かなり細かくて面倒くさかった記憶が…
昔、クレーン車が先頭車両に突きさって、
運転士がお亡くなりになったと聞きました。

？
振り替え乗車って、券１枚で大丈夫じゃないんですか？

横浜市交は回収されちゃいますね。
市交がからむ振替のときは２枚もらってます。

振替票もらうときに、配ってる職員にその旨を取り敢えず申し出れば良し。
羽田〜品川〜浜松町で乗車したいと。

振替られた先の鉄道線で、融通を効かせてもらうことを期待するのは野暮。
京急としても、乗換え先のＪＲの事を言われても困るワナ。

>>262
浜松町にしても、羽田空港各駅においてもガッチャガッチャで区間を聞いたり、言ったりする暇がない罠。
問答無用に2枚以上ぶんどってくるかぁ

初めてスレにきたよ。
こんな短い区間に快速イラネ…
この快速システム作ったヤシは自分のｵﾅﾇｰの為に作ったなと思う

区快に競馬場停車はいらないだろ。

>>264
短い区間というが、１７.８キロあるのだよ。
キミの大好きな赤い電車だったら品川から何処までかな？

快速は束の意向だろ。束系の土建屋も儲かるし。資金は束がモノに貸し付けし更に金利で儲かる。

>>257
>>262
が正解。

>>263
対処法正解。ｗ

>>261
何年か前、中央線高架化の線路切替工事祭り（切替後に信号とポイントが連動せず、三鷹⇔立川半日ストップ）のとき、
立川から国分寺に移動するのに多摩モノと西武（拝島線→国分寺線）を使ったんだけど、
JRは1枚しか振替票をくれなくて、多摩モノで回収されてしまった…

今朝の朝日新聞の記事を見たら、開業時塗装の1019編成が車内に閉じ込められた乗客を助けに行った様で。

…1019編成って、めぐり合わせが悪いんだよなorz

振り替えって一枚で大丈夫って各社で決めてパンフ出したよな去年

○○駅から××線で、って念には念を入れて回収しないでくれって旨を伝えれば。
京成で回収されそうになった時に「まだ乗ります」ってキッパリ言ったら回収されなかったよ
しかし、ＪＲで回収するかと思ったら…回収しなかったから持ち帰っちゃった。

総武線が止まった時に西船橋から船橋経由で千葉に行った時の話
各駅停車が不通で快速は動いてて、東西線を降りてから京成西船へ歩いて京成船橋に行ったの

品川で乗り換えずにそのまま大門まで乗りましょう。

>>273
正解だね。間違いなく１枚のままで行ける。

ダイヤ改正後初めてモノレールに乗ったが、

［区間快速］

に思いっきりダマされた。なんだこの糞設定。

>>275
いいじゃん別に。
通過駅があるだけ気分がいい。

>>275

京急厨お疲れちゃ〜ん！

>>275

京急厨お疲れちゃ〜ん！

振替を拒否するところもあるけどな

空港快速○―――――――○○
競馬快速○―○―――――○○
区間快速○○○○――――○○
工業快速○――○○○○○○○
各駅停車○○○○○○○○○○
――――浜天競流昭整天新羽羽
――――松王馬通和備空整田田
――――町洲場所島場橋備一二

作ってて自分でも全く意味がわからん。寝る。

競馬場駅は廃止でいい。
地図を見ると京急の駅と距離が変わらない。

>>281
じゃあ実際行ってみな。
それから競馬場って入口一カ所じゃないから。

机上の空論おつかれ、外にもでな。

>>253
ターフジ？

東武の振り替えは最強なのにな。
東京ﾒﾄﾛ全線
京成線
JR線
つくばｴｸｽﾌﾟﾚｽ線
東急線
時々本線事故でも
京王線
西武線
小田急線
北総線
都営地下鉄
東武バス

と？なものまで登場する。
どんだけ他社に金払いたいんだよ。

頭部とｦﾀQって・・。

＞あゆファンに厳しい声…味スタ周辺住民、マナーの悪さ指摘

＞自由回答で目立ったのが、あゆらエイベックスのアーティストの一部ファンへの苦情だった。

＞「来場者のゴミの散乱。コンサート時は特にひどかった」、「気になるのはコンサート時のゴミの投げ捨て。
＞人の玄関前に食べ残しの弁当を捨てた」、「去年は遅い時間まで近所のコンビニ前にたむろする人がたくさんいて、
＞とても怖かった」−などなど。
＞アンケートに協力した飛田給在住の大須賀浩裕市議（自民）は「浜崎さんのファンは若い女性が多く、
＞当日は、送り迎えする男性の車が違法駐車し、深刻な交通渋滞が生じている」とも。

http://www.zakzak.co.jp/gei/2006_08/g2006082513.html

証拠写真ですが、何か？
http://www.sfile.org/ayu-menu_live20061231cdl_017.JPG
http://www.sfile.org/ayu-menu_live20061231cdl_018.JPG
http://www.sfile.org/ayu-menu_live20061231cdl_019.JPG
http://www.sfile.org/ayu-menu_live20061231cdl_020.JPG
http://www.sfile.org/ayu-menu_live20061231cdl_021.JPG
http://www.sfile.org/ayu-menu_live20061231cdl.html

haneda express 萌え

モノレールホリデーパスで乗り放題
2300円と高い

ポケモンラリー1dayパスは浜松町と空港を往復するだけで元が取れたから最強。
今年も出るのかな〜？

>>272
重要な西船が快速通過で
どうでもいい新小岩が快速停車駅なんてなめてるよな

>>280
工業快速にﾜﾛﾀｗ。
商業快速とか水産快速もできそうだなｗ。

>>181
練習を重ねれば簡単に出来ますよ。特に難しい操作ではないです
鉄道の運転って思ったより簡単です

>>292
どちらのウテシさんですか？
ずいぶん良い車両に乗っていらっしゃるんですね。

もし脳内鉄道の方でしたらお帰り下さい。

ゆいレールなんか、開業してから何年経っても行き過ぎしまくりｗ
乗客も当たり前みたくなってて全然気にしない。

工業快速、じゃない、空港快速ができた初日に各駅停車乗ってたら
流通センターで3mぐらい行き過ぎてたような

>285
今は分かんないけど、以前は北千住で千代田線に乗り換えて
そのまま乗ってけば。

>>272
振替拒否なんてあんのか?

　　　　終了

再開

300

再開すんな氏ね


終了

再開

さっき乗った運転士超下手。
二駅連続急ブレーキで１メートル手前で再加速。

>>303
文句しか書かないニートは安い京急に乗れば？

空港快速登場以来、浜松町駅がやや混乱しているな。
一旦普通に乗った客が放送を聞いて慌てて降りてくることがよくあるけど、
そのときに空港快速の列に割り込むアホがいるのは何とかならんものか。

>>303
運転室に２人乗ってるのよく見るから見習いでは？

先頭車両の最前列に座るのが好きです　(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

朝ラッシュ後の１２分サイクルを夕方ラッシュ前まで維持して欲しい。
今の時間は空港先着便が１０分も開いて改正前より使いづらいよ。。。

12分サイクルだと空港快速が微妙に速度を落としているような気がする。
全力で走ると先行普通に追いついてしまうのでは？

ランダムage

青いレースクイーン風服を着たお姉さんのポスターを思い出して
オカズにしたのは俺だけか？

>>311
ほれ
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/gallery/ad.html

>>312
オカズｻﾝｸｽ

>>312
クリック一発でオカズをﾀﾞｳｿされないよう、Javascriptでガードしてあるんだな
安易に晒して消されるとアレなので↓ここからソースを見てﾀﾞｳｿよろ＜ローカルに保存したい人
www.tokyo-monorail.co.jp/gallery/04_01l.html
www.tokyo-monorail.co.jp/gallery/04_02l.html
www.tokyo-monorail.co.jp/gallery/03_05l.html
www.tokyo-monorail.co.jp/gallery/03_06l.html

モノ子はどこに隠れている?

昭和島待避

>>314
>>312
ところでこの人はなんて名前の人？

>>317
事務所はスプラッシュだった気がする。

モデルの名前、ちゃんと公式ページに書いてあるだろ。

空港快速

"誤乗車゛ありがとうございます。
羽田空港第１ビルまで停まりません。
駆け込み乗車はいろんな意味で危険です。

昭和島の駅が鉄ヲタ的にいい感じになったな。
ホームの狭さといい、客の少なさといい名鉄の西枇杷島を髣髴とさせる。

>>321
待避線化前のほうが風情があったけど、今は今で面白いな。
快速が最高速度で通過するのは意外と迫力ある。

昭和島の写真希望

やっぱり狭いなこれｗ
http://2chan.tv/SANY0044.JPG
http://2chan.tv/SANY0045.JPG

>>324
圧迫感がすごいね

>>324
待避線設置でこんなに変わったのか!!あの秘境駅昭和島とは思えん。。。
さすがに駅前は変わらんよな？

駅前は変わらない

>>327
ああ、やっぱりね。。。
下水処理場側なんて駅前とかいうレベルを超越してたもんね。

何で緩急接続をしないのに昭和島を島式２面４線にしたんだろう？
埼京線の戸田公園や新幹線の三島のように、島式ホームの両側を通過線とする
島式１面４線にした方がホームを広くとれるし、管理しやすいと思う。

>>329
実際に見に行ってみな。

新宿のように水処理場の上を超高層ビル街にするんだよ。

>>330
島式１面４線だと何か問題あるの？
モノレールの車内から見たことあるけど、よくわからない。

鮫洲と紛らわしい

>>332
自社敷地、ならびに既設の設備を生かした最小限の改良。

>>329
１面４線だと待避なしの普通も副本線進入進出となりタイムロスが生じる。
２面４線なら突発的な車両交換や留置等の運転整理に都合がいい。

>>326
コンビニ、吉牛、スタバに交番、進化汁日召禾ロ島。

>>336
即撤退だろうな

まぁ、羽田空港に行けばある程度の店舗はそろってるからな。

空の旅は、京急で！

>>339
鶏級厨ｶｴﾚ!!

昭和島すごい変わったな…でも前の方が好きだったかも。
京急も使ったことあるけど、モノレールの風景が好きだ。
一日乗車券とかほしいｗ無理だろうけどｗｗ

とりあえず新橋に延伸しろよ

保守

１０１９Ｆ塗装変更？

なんだ。1000形更新色に塗り替えられるのか。＞1019F
前回検査の際、開業時塗装に塗り替えたからな。

>>344
マウントの色がグレーになっているよね！

む、いつのまにか東モノもホームドアついたのか
それとも昭和島だけ？

>>335
東京モノレールの場合、退避しない普通も多い（空港アクセスの戦力になる）
ので、退避なし列車の副本線進入進出のロスは無視できないような気がする。

あと1面4線だと本線にかなり手前から緩やかな曲線を入れて・・としないといけないので
運休せずに軌道の移設や付け替えを行うとなるとかなりしんどい感がある

>>347
ワンマン運転開始と同時に全駅設置

>>349
そっか。ありがとう
最近京急ばっかだったので今度モノ乗ってみる

ポケモノ運用
（平日）
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/info/pdf/poke_weekday.pdf
（休日）
ttp://www.tokyo-monorail.co.jp/info/pdf/poke_holiday.pdf

今回のポケモノは車内装飾してないんだな。
代わりにグレーの機器カバー部までステッカーが貼られたということか。

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らを恥ずべきことだ」と報じた。

乗客の多くは、
「新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね」と話した。

>>341
つホリデーパス