こんな東京モノレールはいやだ！

故障した保線用車両が動かないので天王洲アイルを迂回する新線を建設すると言い出す東京モノレール。

2

車窓から外が見れない

親会社に影響されてステンレス車体の安っぽい使い捨て車両を大量導入する。

トラブル時だけ懸垂式

メイドカフェ編成がある

点検車両が故障するモノレール

束モノが動かないなら、京急に乗ればいいじゃない

あってもなくてもむどうでもいい東京モノレールｗ

>>9
むどう？織田無道？

時速２キロ藁

軌道上に新交通システムを敷設。

今回の一件を教訓にして故障時に時速3.6kmで移動できる作業車の試作車「FASTECH 3.60」が登場

よく見ると｢京急モノレール｣

営業運転前だったからよかったかな　

イメージキャラクターがガニマタ

よく見たら「同居モノレール」

最後尾に居酒屋連結「東京飲もレール」

東京も乗れーる



東京モルール

作業車が立往生する度に下の運河に落とす、
産廃不法投棄常習犯の東京モノレール。

京急線がちらりと見える区間で120キロ運転をする東京モノレール

飛ぶ

乗務員室で、運転士と車掌が必死こいてペダルをこいでいる。(でもって、遅れたら滝口順平サンの声で『お仕置きだべ〜！』と…)

車内で眠ってしまい、目が覚めたらそこは大阪モノレール。いつの間に飛行機に乗ったんだよ。

廃線
東海道貨物線から引き込み線造って東京・横浜も直通運転！

羽田へは京急へ・・・とアナウンスしているモノレール

ＴＭＬマーク、実はＪＮＲマークの朴李と判明！！

ドリームランドモノレール･姫路モノレールの再建に乗り出す

無軌道になる

「湾岸ミッドナイト MAXIMUMTUNE２」中の東京モノレールばりに、170km/ｈ運転。

大井競馬場前で運転士が競馬場に入ったまま出てこない。

整備場で整備中

ディーゼル機関で走る

台車の上がお座敷

結局長時間運休になった

東京モノレールなのに利用者に都民が少ない

http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164025012022.jpg
が社長な東京モノレール

羽田アクセス、京浜急行に軍配
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizresults.php?poll_id=85&wv=1&typeFlag=1

途中で止まったら「橋桁の上から落ちないようにバランスしっかりとって駅まで歩いてください」と
命がけの避難を強いるアナウンス
っていうか、震災クラスの地震きたら救援車すらこれなさそうなんだが平気なのかしら

>>28向ヶ丘遊園モナー

大阪モノレールに距離で負けたのが悔しいのか、
無闇に延進したがるTOKIOモノレール。

>>26
実際、ｳﾔ中はそうアナウンスをしていたわけだが

ホームライナー羽田空港運転

昭和島で快速退避するようになる...が、
その方法が車庫線への入庫。

最高速度４０km/hしか出さず遅い東京モノレール
快速運転しない東京モノレール

他の跨座式モノレールの車両が乗り入れる東京モノレール

真っ昼間に運休して京急に代行輸送を任せることに味を占めて
酉のローカル線のように昼間に計画運休して保線をし始める東京モノレール。

東モノのバス代行って、もしやったら、どんなルートだ?
浜松町〜海岸通り〜大井ふ頭〜R357・首都高わきの無料トンネル〜羽田空港

整備場・天空橋・新整備場は見捨てるしかない。
マジメにトレースしたら、いつまでたっても空港には着かないw
都営バスだって請けてはくれまい。

昔浜松町で脱線？したときに丸一日代行バス輸送やってるはずだが、どこ通してたっけ？
当時は京急延伸前で、リムジンバスも今ほど栄えてないから、相当の混乱ぶりだったはずだが。

冬になるとスパイクタイヤに履き換える東京モノレール。

ときどき営業運転の途中で昭和島に入庫してタイヤ交換
各台車に係員が取り付いて物凄い勢いで交換して数秒で出庫する

レールがカーテンレール

「東モノのぬれ煎餅」を売り出す東京モノレール

各駅でタブレットを交換する東京モノレ−ル

タブレットではなく「タフデント」になっていた。

>>51
懸垂式になってしまうのか!

>>53
浜松町〜天王洲アイルが1閉塞というのも嫌だが、
浜松町駅手前で3編成くらい数珠繋ぎというのも。

>>36
都民は京急派が多いのでは？

東京都民以外利用禁止の東京モノレール

東京ステレオレール

>>56
JR沿線だとSuica使えるモノが多いと思う。

>>52経営危機を救うぬれ煎餅

単線
各駅で交換可能

>>53
しかも、天王洲アイル〜浜松町はスタフ閉塞。
天王洲アイル交換時にスタフを相手方列車に投げ渡したが、取り損ねて下の道路まで落下。
見事に15分遅れコース･･･

年末年始やGWになると羽田空港の第2ターミナルでプラカード持って法被着た駅員が
「京急線ご利用の方はモノレールで1駅の羽田空港第1ビル駅でお乗り換えです」
と嘘の案内をする。

緊急時、線路を歩きなさいと指示する東京モノレール

sage

車両故障を団体客のせいと言い訳するモノレール

車内放送に琉球民謡を使う東京モノレール

車内放送に讚美歌を使う東京モノレール

>>62
「京急線ご利用の方は天空橋駅でお乗り換えです」
と嘘の(ｒｙ

ふたたび名鉄が経営に参画している東モノ

旅客営業を廃止、羽田への物資輸送に特化する東京輸送事業(株)

>>70
日立運輸

日立物流じゃなかったっけ？

なぜか閉塞信号機がある東京モノレ−ル

>>72
日立運輸東京モノレール

乗車券はすべて車掌から購入する　東京モノレ−ル

日立自動車交通に買収される東京モノレール
(注…日立グループとは関係有馬線)

三菱鉛筆が三菱財閥とは関係がないようなもんだな

>>77いや、亀有駅と工場(閉鎖)の送迎を見込んで設立されたタクシー会社(現在はコミュニティハズも展開)なので…

>>75
日立運輸東京モノレールの時代の日曜は競馬場−整備場は駅員がいなかったので、車掌から買えと張り紙が駅にしてあった。

車掌による乗車券の販売は天王洲アイル開業まで続きました。

なぜか外国通貨でも使える自動券売機　もちろんつり銭も
使用した通貨で戻る。東京モノレ−ル

日立運輸時代、、、なぜか日立電鉄の赤字補填に回されるため運賃がどんどん値上げされるモノレール。

sage

快速列車のご利用には乗車整理券（500円）をお求め下さい。

車両が故障すればすぐさま懸垂式で運転再開

東に吸収合併されて､運賃は電車特定区間が適用される東京モノレール。

>>86
いやじゃない

無理をすれば必ずどこかにしわ寄せがきて、
最悪の形で破綻する危険性を持ち続けることになる。
例：酉の尼崎事故

東北新幹線が浜松町まで延長されて接続する東京モノレール

駅の発車メロディが「この〜木なんの木気になる木〜」な東京モノレール。

人を轢いても死体が軌道上にないのをいいことにそのまま運転を続ける東京モノレール。

ぬるぼ

sage

賞与遅い、しかも少ない。

丸ノ内線みたいに１分５０秒間隔で走る東京モノレール
で、浜松町の手前で５分ぐらいもずーっと停まっている。

乗車券を駅前の〜商店でお求めくださいという看板がある東京モノレ−ル

いろいろな所からモノレールを寄せ集めている。廃線になった所からも。
大阪・姫路・ドリーム交通・多摩都市・千葉都市・湘南・向ヶ丘遊園のやつ・上野動物園

>>97
ﾏｼﾞﾚｽすると嫌ちゅうよりそれは無理

それはさて置き浜松町と羽田空港はﾌﾙﾉｯﾁで通過

トロッコモノレール

>>99天王洲アイルで車両故障して立往生

一面畳敷きで、靴を脱いで乗る東京モノレール

ロッキード式に更新する東京モルール

高架橋建設のため、水上のスペースがなくなって、
水中に潜り込むモノレール

>>102
そして夢の120�q/h運転

新幹線回送線アンダーパスのスリルを味わえるオープンカー仕様。

>>96
昭和島、整備場、新整備場に商店なんかあったか

車両立ち往生でも平気なように、車体がレールになってて、それを乗り越えて運転できるモルーノレ。

快速運転でも待避線必要なし！

浜松町でそのまま京浜東北線に乗り入れ

新たに懸垂式のレールを新設し、緩急分離の複々線化。

天王洲アイル駅を2面3線化
快速…浜松町発着・5分ヘッド
普通…天王洲アイル〜羽田空港・10分ヘッド

にしたら大井競馬場前・昭和島・天空橋に追い抜き設備設置必要だな

隣の首都高速の車と競走してなぜか時刻表より早くついてしまう
東京モノレ−ル

羽田空港へお急ぎのお客様はこちら自転車でどうぞ

この前の事故の反省を生かし、補助動力として多足歩行機能がついた保守用車両
でも実際に歩いてるのを見ると・・・

　熱　烈　歓　迎

全車グリーン指定席！

成田空港まで延伸

ダイヤが乱れて飛ばすとドリフトする。

sage

シートベルト着用。

「ムーンライトはねだ」という夜行列車がある。

>>120
うわさの徒歩よりも遅いあれですか？

1000系パノラマスーパーの再就職先が東京モノレール。

2007年4月1日で東京モルールに改称される東京モノレール

2007年4月1日で東京モルーノレに改称される東京モノレール

単端型ガソリン動力2軸式モノレール

sage

東京野茂レール。

京急の子会社になる東京モノレール。

東京サイクルモノレール
JR東日本の軌道自転車レールスターの技術が導入される。

保守

踏切がある。

[快特 浜松町]

sage

浜松町から成田空港へ延伸計画に立ち上がる

海老取河口トンネル進入時に、派手な噴水がザバーッ！と上がる

sage

京急経由羽田空港までのきっぷでも乗車可能な東京モノレール

>>136
JR発品川または横浜経由京急着だと確かに乗れる。　浜松町経由と比較して過剰額は払い戻し無し。　
不足の場合は差額精算。

sage

逆に、東京ポリレール

DMV化したモノレール

快速列車の他に特急料金が必要な特急列車も運転される。

sage

>>134
そこにカメラが仕掛けてあって
羽田空港でその瞬間の写真を売っている

sage

老朽化による建替えで、HSST化しちゃう東京モノレール。
最高速度は今の倍の１６０km/h。
加減速度はともに5.0として、阪神ジェットカーを凌ぐ高性能。
無人運転で眺めは抜群。トラブルが起きても、そのまま放置。

前車二階建て

木とコンクリートで作られている。

>>1救援車が脱(ry

モノレールなのに二股かけて、行き先が羽田空港だけじゃなく十勝三股行き

速度を出さないと安定しない。

モノレール浜松町発
00特快　06快速　09普通　15特快　21快速　24普通　30特快　36快速　39普通　45特快　51快速　54普通
特快…浜松町〜第1ビル直行
快速…現行どおり

sage

「空の旅は、京急で！」の広告を車両にラッピングした東京モノレール

東京タワーへ延伸する東京モノレール

羽田から、そのまま札幌市営地下鉄に乗り入れるモノレール

馬専用車両

500系並のロングノーズ流線型になる。

車両の上には機関銃、マシンガン類が装備されてる

sage

下りは跨座式上りは懸垂式に切り替わる。

大阪モノレールとの、相互連絡運輸乗車券の発売を開始。
相互乗り入れを妄想。

sage

平壌国際空港に券売機が置いてある東京モノレール

よみうりランドの軌道桁再利用の高架ゴーカート化する束モノレール

>>145 >>161
大阪まで飛行機より早く着く

車体に Friendly Tokyo Monorail と書いてある

レール桁が三角木馬

桁が竹と麻縄だけで出来ている

そして、車内ではつり革につかまる代わりに、
鎖で中吊りにされる。

なぜかローソクまで垂れてくる。

お仕置き部屋まで設置されている。

方向別複々線になる。

ロイヤルスイートとして、座敷牢がある。

sage

パスもが使える。イコカ・トイカは使えるの？

イコカ○
トイカ×

実は羽田空港の先、木更津までトンネルが掘ってある。

sage

グリーン車の連結やライナーの運転が行われ、
ふつうの車両は扉が増えて固い座席が少しだけになる。

世界初プロパンガス式蒸気機関モノレール(ボイラー供給元・リンナイ)

>>180
ガスタービンの方が効率よくないか?!
スイスかオーストリアで造られかけた電気式蒸気機関車くらいトリッキーだな。

総合的に考えたらガスエンジンが一番じゃん。

sage

>>182
都営バスみたいに

　　○　　　　 環境にやさしい
低公害車　　圧縮天然ガスモノレール

のステッカーが貼られるとか。

耐震偽装桁の束モノレール。

実は全線川崎市

sage

TMRマークが酷似してるのでJNRマークにされたモノレール

東京プラレール

そういえば以前モノレールのプラレールってあったよね？

sage

夢のリニアモノレール：羽田まで３分

ゴムタイヤから鉄輪に変更された東京モノレール
ただしレールは従来と同じコンクリートのまま（騒音凄そう…）

東京ホモれ〜る。

京急に対抗して快特を運行。
浜松町〜羽田空港17分。






>>193
(((;ﾟдﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

名古屋鉄道の直営路線。

>>193
カマ掘り（追突）事故続発？

各停のない東京モノレール

京急２１００風な塗装で種別がエアポート快特の東京モノレール

ダイヤ改正一番電車にモノヲタ専用車両運行。

京急モノレール

実はﾓルｰﾙ

実はモルーノレ

各駅停車
快速、区間快速、通勤快速
準急、区間準急、通勤準急
急行、通勤急行
特急、通勤特急、エアポート特急
ホームライナー、エアポートライナー

が実在するモノレール

さらに
・スカイライナー
・モーニング。ライナー
・イヴニングライナー
まで登場(全席指定・特急料金加算)

保守

送電用のサイドレールが地金泥棒に遭い、やむなくミカン畑みたいに２サイクルエンジン全開で走る。

sage

>>206
送電用のサイドレール→×

送電用の電車線→◎

新橋延伸とか浜松町のホーム移設は具体化してないのかな？
羽田が拡張される2009年度は無理でも早目に移設だけはしてほしいな。

>>209の願望に応え、束日本から倒壊傘下になり、東京駅延長を目論む。

当然、西瓜使用不可。

駅名が天王洲アナル

首都高速を乗っ取り東京メトロや東京都交通局にケンカを売る
東京モノレ−ル　えっ高速道路はどうするの？さて？

束が東海道貨物線から羽田へ引き込み線造り、あっさり解散させられてしまうTIR

浜松町転てつ器がトラバーサー方式。

sage

電車線交換工作車アルサス台車に旅客用シートの束モノレール

京浜運河走行中車内から竿出してトローリング釣り出来そう

実は国鉄の残党の隠れ蓑　JNR

よく見ると、タイヤにPOTENZAと書いてある。

>>219
でも本当は　チェンシン　made in china　を使用している

sage

昭和島で緩急接続

sage

いよいよ京急乗り入れ、な束モノレール

sage

モノレールでも飛行機同様登場手続きがある

実は千葉県にある
(例)東京ディズニーランド・京葉工業地域

羽田空港第2ビル駅ではJALカードSuicaが使用できない。

タイヤを良く見ると
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（ﾖｺﾊﾏﾀｲﾔ）の束モノレール

トーヨータイヤ束モノ仕様だボケ。

sage

「東京モノレール」
と10回書くと、最後は
「東京モルール」か
「東京モノレーノレ」
になるお

京浜トラックターミナル分岐桁新設で貨物輸送開始な束モノレール。

クレーンと接触する東京モノレール

>>234
クルーンに160�`だしてもらう モノレール

東京クレーン軌道株式会社に改名

急に北海道に転勤が決まってあわてて週末に家を決めてきて、
羽田空港に帰ってきたら支障事故で止まってるモノレール

意味無く連接車になっている。

快速＆区間快速がある

車両を全面広告にしたのに、広告の契約が終わって元の塗装に戻すのが面倒で、広告の製品の色のペンキベタ塗りモノレール。

ここの場合、半分近く現実の出来事がかかれてる気がする（＾＾；
東京モノレールはホントみんなに愛されているんだなと思うよ

>>241
でも、あってはいけない事ばかりだ。

駅発車時の加速が激しすぎてタイヤスモークが上がる。

故障工作車に一般作業クレーンが接触な束モノレール。どっちも再来編。

カーブを曲がりきれず海に落っこちる束モルーノレ。

>>229
暇だね！

たまに天空橋行きが来る

静岡県浜松行き

浜ア競流昭整天新羽羽
松イ馬通和備空整田田
町ル場セ島場橋備１２
○−−−−−−−−○ＡＮＡ快速
○−−−−−−−○○空港快速
○−○−−−−−○○競馬快速
○−−−○−−−○○下水快速
○−−○−−−−○○ＴＲＣ快速
○○○○−−−−○○区間快速Ａ
○○−○−−○−○○区間快速Ｂ
○○○○−○○○○○区間快速Ｃ
○−−−−○−○○○通勤快速Ａ
○○−○−○−○○○通勤快速Ｂ
いろいろ考えてみました。あ〜疲れた。
さてとトゥインクルにでも行くかな・・・競馬快速あるといいな

クレーン車が下から車両を押しのける　実際にあったね

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>>251
http://s-io.net/up/1/_/jump/1175326360684066.i5SmMp
DL pass: tire

sage

駅の発車メロディが「この木何の木気になる木」な東京モノレール

駅の発車ベルが、柏バカ一代を採用する、東京モノレール。

ＪＲ北海道の子会社になる東京モノレール

区間快速に乗ったけど、各駅停車を追い抜くわけでも無く存在の意味あるの？

デ○ズ○ーリ○ート○インと相互直通運転！チョットいいかもｗ

空港直通でない東モノ

sage

>>252
流血してる？

関西空港乗り入れ開始。

世界最速、時速６００�`運転開始（TGVの記録を抜く）

>>189
レールを縦に使うやつだな

懸垂式と跨座式の両方ともあるけど、１本のレールの上下で共用できるのか？

明らかに京急を意識した車体塗装

ディズニーリゾートライン車体に変更

捕手

5号車にメイドカフェカー設置。

2階建てSuicaグリーン車連結

明らかに他のモノレール会社にけんかを売ってるようなコピー塗装をしている。
大阪・多摩都市・湘南・ドリーム交通と千葉都市モノレールカラーである。
新型が配備される予定の千葉都市でさえもう真似されている。
しかも行きもしない方向幕まであるちゃっかりぶり。（羽田空港なのに
湘南江の島や千城台なんてまである）

車内の自動放送の声が土井たか子

>>270
そこは「那覇空港」「首里」も装備しないとw

> 行きもしない方向幕

平壌とかあったらイヤ杉…

大将軍駅（懐

浜松町から先はタイヤが出てきて地上走行で成田まで接続する東京モノレールＤＭＶ

天王洲アイル駅を言いにくいという理由で天王ザイル駅に改称する。

そしてＪＡＬからの抗議で名前を元に戻す東京モノレール

直したつもりが「天皇JAL」

垂れ流し式トイレ完備のモノレール

>>278
なぜかザルから大量の駅広告を受注してウハウハに。

天王寺アイル駅まで延伸して飛行機から客を奪おうと画策する。

ついでに天王台アイル駅まで延伸して常磐線から客を奪おうと画策する。

複線を使って　モ　ノ　脱却を図る

床なし、つり革のみの懸架式。
手を離せば死あるのみ。死して屍シシカバブーやね。

昭和島で後続２両が切り離し運転される。

１２両編成で旅客の巻き返しを狙う

東京毛ノレール
束京毛ノレール
東京毛ノレーノレ
束京毛ノレーノレ
東京毛ルール
束京毛ルール
東京毛ルーノレ
束京毛ルーノレ

彩都西まで開通し、大阪モノレールと直通運転
寝台車併結（車外ハンモック式）

延伸したのはいいが、建設費用が足りなかったため、
始発駅でレールから射出され、到着駅のレールへ着陸する飛行型になる。

貫通扉が付いており、車両火災などの緊急時には
そこから脱出する

東モノは跨座式だったな。
懸下式と勘違いしてた

・軌道が透明ポリカーボネイト製
・縦方向の移動をサポート
・振り子式台車採用
・終点に車止めがなくチキンレースで停車

>>292
誰がチキンだ！

>>288
しかし構造が違うことに気がつかず全て水の泡
費用経費をﾄﾞﾌﾞに捨てちゃう

>>294

つ【カタラン=タルゴ号】
変形は日本のお家芸。あれはアニメか。

軌道がアプト式

軌道がジェットコースター化した東京モノレール

加速が『ドドンパ』状態の東京モノレール。
駅間所要時間数十秒。スピード時代に対応。

>>298
ドドンパ→×
ケロンパ→◎

>>299

ネタだといってよバーニィ！


＃世界最大の加速Ｇを誇る、『ドドンパ』というジェットコースターがある

他所で廃車になった車両の車体に、無理矢理ゴムタイヤ式の
台車を新製して合体させるモルール。

東京モノレールの２車線をまたいで、ゴムタイヤで走る札幌市地下鉄。
ちょっとでも逸れたら……

無理矢理JRに乗り入れする東京モノレール

本スレは落ちたのにネタスレが生き残ってる東京モノレール

【３月１８日】東京モノレール桁８本目【快速増発】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169329939/

>>300
知ってマ〜イケ〜ル♪

スリックタイヤを使用

窓の外は全面モニターで、加速/減速/コーナリングに合わせ、派手な動きの動画が表示される。
ぶっちゃけ、ライド系のアトラクション。

>>307
案内面、安定面の側輪タイヤはスリック使用でし。

じゃあスパイクタイヤ使用でいいや。

JR束との立場が逆転し、JR束の親会社になる

会社名がＡＮＡＬ

って事で、天王洲アナルに改名

12分ヘッドで空港快速・快速・区間快速・普通各1本がひしめきあう

上野動物園乗り入れ

新型車両投入により、大増発を実現。


１本のレール上ですれ違い状態になると、片方の編成が180度回転して懸垂式になる。
乗客が上下逆さまになるため、４点ハーネス式シートベルトを装備。
乗客の苦情が予想以上に多いため、10年後を目処に振り子式車両に更新予定。

間もなく３０００型投入

跨座式のままリニアになる。

車内アナウンスが、ルビーモレノ。たどたどしい日本語で
次はあテンオーズアエル（天王洲アイル）ってアナウンスする。

跨座敷のままギニア行き

浜松町発・行先不明のミステリーモノレール。



東京戻れーる？

東京ホモデース。

レールが２本ある。

束モノレール１０６感度ありましたら応答願います。

脱線する

その拍子に乗客が脱糞する

ダップンダ〜

【空港快速】東京モノレール桁9本目【区間快速】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178485432/

age

保線age

セルフ車掌がボランティアで乗務する東京モノレール

運転士がペダルを必死に漕いで動く

大井競馬場前の発券機が競馬開催時になると馬券発売機になってる

しかも現金を入れても馬券はたまにしか出てこない（現金飲まれ率７９％）

なお出てくる馬券の種類はランダムだが、本命サイドのワイドが多いｗ
三連単などはごくまれ

車両の点検が10年に1回だけ

浜松町発〜浜松町着　駅ひとつの環状線

東村山一丁目





イッチョメ！

イッチョメ！

ファン感謝デーを始めたはいいが、
・やたら安っぽい＆パチモンくさいMONOKOの気ぐるみが登場する
・しかもCV：若本規夫という設定が判明する

準急、急行、快速、快速急行、特急、通勤準急、通勤急行、ホームライナー…と種別が豊富な東京モノレール

台風の日に客を乗せたまま立ち往生し、救援列車も50m先までしか近づけない東京モノレール。

ﾋﾞｭｵｫｵｫｵｫ〜〜〜
恐れ入りますが、前方50mの救援車両まで歩いてご移動ください。
ﾋﾞｭｵｫｵｫｵｫ〜〜〜

http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1164725584/

北越急行に負けない
毎日160km運行を行う東京ﾓﾉﾚｰﾙ

本スレよりネタスレのほうが人気がある東モノはいやだ！

途中に併用軌道（路面モノレール）の区間がある。

地球ゴマ型の車両がロープの上を走る

天秤棒を持った「ぶんぶく茶釜」型の車輌がロープの上を走る

モノレールスイカが名古屋で使えるようになるって本当？
新幹線も乗れるの？

終点に着くと連結部分が短縮・合体し、翼とエンジンが接続されてそのまま滑走路へ。


ただいまより離陸いたします。お立ちの方はつり革にしっかりとお掴まりください。

しかも無人運転

都心側の終点が首相官邸

レールが藻のモノレール

羽田エクスプレス（日本語名：空港快速）はノンストップということで
急行料金を徴収する。

略称HEX（ヘックス）が定着するようになる。

もちろん車両は今と同じで、検札がしつこく回って急行料金徴収に躍起になる。

＜追加＞
急行券を事前に購入した場合と車内で購入する場合で料金に差をつける。
Suica急行券を導入する。PASMO,ICOCAも可能とする。
料金は事前100円、車内200円。

繁忙期には混雑が分散されて、第一ターミナルからの座席確保が容易になる
メリットが生まれると思う。

国際線ターミナル駅新設ではなく、大井競馬場前駅改め“ウンコ臭い線ターミナル駅”となる

台車の上が畳敷き

>>347

伊丹に着陸すると羽根やエンジンをパージして元に戻り、門真市or彩都西まで直通運転。

値段が高い！

第一ターミナル通過する快速

複線ドリフトをするモノレール。

チンポマンが乗っている

軌道桁断面が△の三角木馬跨座式ＳＭレール

とにかく 動かない。

運休してリフレッシュ工事を始めたのはいいが、なかなか終わらない。



もう乗れーる？

雪が降ると旧羽田駅にガーラ羽田駅が開業する。

>>363
オープソしても積雪でモノレールが運行不能にて運休しる…

>>364
先頭部の連結器にやかんを取り付けて熱湯を撒きながら走れば大丈夫！

>>357
マンセーもんだがな

本題。航空機の搭乗券を確認の上乗車可能に。スーパーシートプレミアム･クラスJ･シグナスクラス等利用者は上級クラス車両に乗れ浜松町にあるラウンジが使える。

>>366
その上級クラス車輌、モノレールの１号車と６号車のかぶりつき席を指定区画にする東京モノレール。

理由は出口が近いからｗ

線路なし
即落下

ディズニーリゾートラインのように遠隔操作。

>>360
乗客用の座席も三角木馬になってる

たまに一人乗りモノレールがみかん箱を牽引して走ってる

>>370が座ったら漏れが両足におもりをぶらさげてあげるお（　＾ω＾）

ダンジリファイター

アッー！

名鉄M100が転属してくる

イヤだったらこのスレ辞めろ

稲川淳二が経営
((((；ﾟДﾟ)))

江頭２:５０が保線
(((((;ﾟДﾟ)))))

植草教授が経営
((((；ﾟДﾟ))))

　

ポイントで脱線

京急に対抗して125km/h運転

高見運転士が運転
((((；ﾟДﾟ))))

元Ｊ○ＬのＫ桐機長が運転
((((；ﾟДﾟ))))

GALが運転

ビリー隊長とブートキャンプをやらされる
ﾜﾝﾓｱｾｯ!!

ﾋﾞﾘｰｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!!!!
　　　ビリーが保線担当

走ルンです209系ベースの車両がはしる。

空港快速運転記念モノレールSuicaを発売しない。
東京モノレール
( 'A`)

半ｽﾞﾎﾞｿ氏が運転する東モノ

東京モレル

ょぅιﾞょの尿なら俺が口で直に受け止める