【ダイヤ改正】　東北新幹線スレ　29　【全車禁煙】

1都6県を貫き2県へ派生し1県をかすめる東北新幹線を
16両編成Maxやまびこ並みに雄大な気持ちでマターリと語りましょう。

不思議な人を見かけてもスルーでおながいします。

前スレ
【この冬も】東北新幹線スレ28【はやて大増発】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164794198/

【はやて】【やまびこ】【なすの】東北新幹線総合ｽﾚ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034798603/
【はやて】【やまびこ】【なすの】東北新幹線ｽﾚ 2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040551281/
【はやて】【やまびこ】【なすの】東北新幹線ｽﾚ 3
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047202828/
【東京】　東北新幹線総合スレッド　【八戸】　←実質4スレ目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053496131/
【はやて】【やまびこ】【なすの】東北新幹線ｽﾚ 5
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060005148/
【はやて】【やまびこ】【なすの】東北新幹線ｽﾚ６
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【200系】東北新幹線スレ7【引退間近】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072352597/
【H編成引退】東北新幹線スレ8【やまびこ275km/h】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078704006/
【エースは】東北新幹線スレ9【E2-1000】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085138756/
【Ｈ編成復活】東北新幹線スレ10【秋の三連休パス】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092769418/

【雪の季節へ】東北新幹線スレ11【どうなる高速化】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098805612/
【八甲田トンネル】東北新幹線スレ12【貫通間近】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105198270/
【上京の】東北新幹線スレ13【季節へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108738663/
【東京駅折り返し】東北新幹線スレ14【最小12分】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115394550/
【FASTECH360】東北新幹線スレ15【登場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120224348/
【秋風みちのく】東北新幹線スレ16【猫の耳】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124184742/
【つよく】東北新幹線スレ17【色づく】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127125790/
【まもなく】東北新幹線スレ18【12月10日改正】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129972106/
【盛岡発着の】東北新幹線スレ19【はやて登場】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133342299/
【雪に強い】東北新幹線スレ20【今は昔】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136475939/

【はやては順調】東北新幹線スレ21【こまちは雪害】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139579081/
【FASTECH】東北新幹線スレ22【順調】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142350920/
【春爛漫】東北新幹線スレ23【東日本さくら巡り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145284734/
【FASTECH360】東北新幹線スレ24【試運転順調】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149332472/
【車内ゴミ箱封鎖】東北新幹線スレ25【解除】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153136106/
【はやて】東北新幹線スレ26【秋の大増発】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156850894/
【360km/hの】東北新幹線スレ27【ランデブー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161014658/
【この冬も】東北新幹線スレ28【はやて大増発】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164794198/

はじまりはじまり。

>>1
Z

喫煙者は飛行機を使ってください。

そういえば、東北新幹線はダイヤ改正有るのかい？

盛岡支社プレス情報では、新幹線については何も触れられていないのだが。

>>7
飛行機も全面禁煙。
よって訂正。

喫煙者は車を使ってください。

東北新幹線各駅の乗車人員（人/日）

＿＿＿＿＿＿2001年度_2002年度_2003年度_2004年度_2005年度
東京＿＿＿＿368,967＿374,922＿369,025＿371,113＿379,350
上野＿＿＿＿185,661＿186,147＿186,401＿182,196＿179,978
大宮＿＿＿＿227,835＿228,247＿227,683＿228,271＿231,599
小山＿＿＿＿__22,189＿__21,713_____21,625＿__21,458＿__21,375
宇都宮＿＿＿__35,832＿__35,136_____34,922＿__34,890＿__35,545
那須塩原＿＿____4,740＿____4,767______4,802＿____4,923＿____4,937
新白河＿＿＿____2,799_＿___2,807______2,801＿____2,808＿____2,799
郡山＿＿＿＿__18,931_＿_18,415＿__18,353＿__18,434＿__18,355
福島＿＿＿＿__16,132_＿_15,868＿__15,504＿__15,262＿__15,274
白石蔵王＿＿＿__,875__＿____,849___＿___,877________,931＿______,953
仙台＿＿＿＿__76,649＿__76,309＿__76,001＿__75,886＿__76,723
古川＿＿＿＿____6,010_＿___5,696______5,328__＿__5,102＿____5,098
くりこま高原＿____1,415_＿___1,356______1,323＿____1,281＿____1,251
一ノ関＿＿＿＿__4,815＿____4,516＿___4,377_______4,491＿____4,511
水沢江刺＿＿＿_1,084＿____1,026＿___1,021_______1,038＿____1,046
北上＿＿＿＿＿_3,803＿____3,680_______3,611＿___3,632＿____3,673
新花巻＿＿＿＿___,874＿＿___,872_＿____,839________,855＿______,841
盛岡＿＿＿＿___19,904_＿_19,241＿__17,770＿__17,867＿__17,930
いわて沼宮内_______,725＿＿___,516________,102___＿___,_98＿______,100
二戸＿＿＿＿______,906_＿＿__,741＿_____,570＿_____,675＿______,709
八戸＿＿＿＿＿_3,012_＿___3,916_______4,658＿____4,626＿____4,903

ＪＲ東日本の乗車人員のみ(いわて銀河・青い森などは含まない)
東北新幹線盛岡−八戸は2002年12月開業
在来線併設駅は在来線の乗車人員も含む
ソース　ＪＲ東日本公式サイト

東北新幹線の駅設備

東京駅（地上）：島式　2面4線
上野駅（地下4階）：島式　2面4線
大宮駅（上越新幹線分岐／高架）：島式　3面6線
小山駅（高架）：島式1、相対式1　2面5線（通過線あり）
宇都宮駅（高架）：相対　2面4線（通過線あり）
那須塩原駅（高架）：島式1、相対式1　2面5線（通過線あり）
新白河駅（高架）：相対　2面4線（通過線あり）
郡山駅（高架）：島式1、相対式1　2面5線（通過線あり）
福島駅（山形新幹線分岐／高架）：島式　2面6線（通過線あり）
白石蔵王駅（高架）：島式1、相対式1　2面5線（通過線あり）
仙台駅（高架）：島式　2面4線
古川駅（高架）：島式1、相対式1　2面5線（通過線あり：島式ホーム1線は未完成）
くりこま高原駅（高架）：相対式　2面2線
一ノ関駅（高架）：相対式　2面4線（通過線あり）
水沢江刺駅（高架）：相対式　2面2線
北上駅（高架）：島式1 相対式1　2面5線（通過線あり）
新花巻駅（高架）：相対式　2面2線
盛岡駅（秋田新幹線分岐／高架）：島式　2面4線
いわて沼宮内駅（高架）：相対式　2面2線
二戸駅（橋上）：相対式　2面2線
八戸駅（橋上）：島式　2面4線
七戸駅（地上）：相対式　2面2線 （2010年度開業予定）
新青森駅（高架）：島式　2面4線 （2010年度開業予定）

東北新幹線　東京〜盛岡間のパターンダイヤ（時間帯により多少のずれあり）

下り
東上大小宇那白郡福白仙　 古栗一水北花盛
京野宮山都須河山島石台　 川駒関沢上巻岡
000625→52──→35
　 　 　 　 　 　 　 　 ↓
　 　 　 　 　 　 　 　 39→03�K　 　 　 　 　 　 　 　臨時Maxやまびこ・つばさ
081434→59─→3247
2026460314　 　 　 ｜
283454─┼───┼→12�L─────→01　臨時はやて・こまち
　 　 　 　 ↓　 　 　 ↓
　 　 　 　 1935　 　 520520�M　 　 　 　 　 　 　 　Maxやまびこ・つばさ【福島退避】
364202→26┼→5611→32
　 　 　 　 　 ↓　 　 　 　 ｜
　 　 　 　 　 405105　 　 ｜
560222────┼─→38�K─────→22　はやて・こまち
　 　 　 　 　 　 　 ｜　 　 ↓
　 　 　 　 　 　 　 ↓　 　 42�J56061526344253　盛岡やまびこ【仙台退避】
　 　 　 　 　 　 　 1026→49�J　 　 　 　 　 　 　 　仙台やまびこ／郡山なすの【宇都宮・那須塩原・郡山退避】

上り 仙台やまびこダイヤ

盛花北水一栗古仙　 白福郡白那宇小大上東
岡巻上沢関駒川台　 石島山河須都山宮野京
05─────→54�L──────→113136　臨時はやて・こまち
　 　 　 　 　 　 　 11�M→3652
0921283747560520�L→42｜
40─────→26�L─┼┼───→430308　はやて・こまち
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜↓
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ↓5710
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 4703┼→32→591924　盛岡やまびこ【福島退避】
　 　 　 　 　 　 　 32�K→59　 ↓
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ↓　 152844
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 0520　 　 ｜
　 　 　 　 　 　 　 40�M5610｜　 　 ｜
05─────→54�L─┼┼──┼→113136　臨時はやて・こまち
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜｜　 　 ↓
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜↓　 　 4901193944　仙台やまびこ【郡山・新白河・宇都宮退避】
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ↓25─→58→234348　臨時Maxやまびこ・つばさ【郡山退避】
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 1733─→05→315156　Maxやまびこ・つばさ【福島退避】

上り 郡山なすのダイヤ

盛花北水一栗古仙　 白福郡白那宇小大上東
岡巻上沢関駒川台　 石島山河須都山宮野京
591017
05─┼───→54�L──────→113136　臨時はやて・こまち
　 　 ↓
　 　 213040495814�L→3752
40─────→26�L──┼───→430308　はやて・こまち
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ↓
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 56─→30→591924　盛岡やまびこ【北上・郡山退避】
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 00152844
　 　 　 　 　 　 　 32�K→59　 　 　 ｜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ↓　 　 　 ｜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 0520　 　 ｜
　 　 　 　 　 　 　 40�M5610｜　 　 ｜
05─────→54�L─┼┼──┼→113136　臨時はやて・こまち
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜｜　 　 ↓
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜↓　 　 4901193944　郡山なすの【宇都宮退避】
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ↓25─→58→234348　臨時Maxやまびこ・つばさ【郡山退避】
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 1733─→05→315156　Maxやまびこ・つばさ【福島退避】

全区間275km/h運転しろ

こまち前後のやまびこ、なすのが時間空き過ぎなのを何とかしてほしい。

退避→待避
だろう。

>>11
東京駅（地上）：島式　2面4線
高架では？

あと>>11の
七戸駅（地上）：相対式　2面2線
は、橋上でつね。

アッ！あげてしもた　ｏｒｚ

Ｑ・東北人はなぜ東京駅にこだわりますか？
渋谷や池袋なら大宮で乗り換えたほうが早いですよ。

Ａ・東北人にとって、「東京」は最高のステータス。
暫定開業を強いられた「屈辱の」大宮や、
長年東海道と隔離されていた「屈辱の」上野で降りるなどもってのほか。
だから東北人の多い午前中の東北新幹線上りはほとんどの客が東京まで乗る

東北人が東京駅まで乗りとおす１０の理由

１．料金の差異が小さく割高感が無い。
２．皆東京で降りるなら、皆に合わせた方が安心「東北人特性：従順」
３．私鉄、地下鉄網なんか分からないから、とりあえず東京駅までいけば安心「通勤五方面作戦」
４．通路側の知らない人に声を掛けるのが気が重い、終点までいけば気が楽「東北人特性：無口で人見知り」
５．東京に行くといっておいて大宮、上野で降りると嘘をついたみたいで後ろめたい「東北人特性：馬鹿正直」
６．東京駅まで行かないと自慢合戦に勝てないし、上京気分が盛り上がらない「東北人特性：東京ﾊｧﾊｧ・負けず嫌い」
７．大宮？はあ？なんだ？はとバス乗り場はあるのか？「上野、東京しか知っている駅が無い」
８．吉幾三「俺ら東京さ行ぐだ」
９．東京駅は、なんとなく東京タワー、東京ディズニーランドが近いような気がする「たまたま正解」
１０．上野駅で降りると集団就職した頃のつらい思い出が蘇る。もうあの頃の自分ではないと思いたい。「ああ上野駅」

【東北人特性】←−−−−−−−−−−→【関西人特性】
従順←−−−−−−−−−−−−−−−→反発
無口←−−−−−−−−−−−−−−−→おしゃべり
人見知り←−−−−−−−−−−−−−→馴れ馴れしい
馬鹿正直←−−−−−−−−−−−−−→腹黒い
東京ﾊｧﾊｧ←−−−−−−−−−−−−−→アンチ東京
東京に行くと必死に方言を直す←−−−−→どこ行っても方言を直さない
頑固←−−−−−−−−−−−−−−−→気分屋で一貫性がない
融通が利かない←−−−−−−−−−−→融通無碍
執念深い←−−−−−−−−−−−−−→あきらめが早い
不器用←−−−−−−−−−−−−−−→器用
要領が悪い ←−−−−−−−−−−−−→要領がいい
アドリブが利かない←−−−−−−−−−→その場しのぎでごまかす
関西のお笑いを真っ向から否定←−−−−→東北の真面目さを真っ向から否定
納豆好き←−−−−−−−−−−−−−→納豆嫌い

「う〜〜〜牛牛」
今、空席を求めて全力疾走している僕は
強いて違うところをあげるとすれば男に興味があるってとこかナ──
名前は四百系 翼
そんなわけで帰り道にある福島駅にやって来たのだ

ふと見ると、ホームに一編成の新型車両が止まっていた
ウホッ！いい男…。
「ハッ」
そう思っていると突然その男は僕の見ている目の前で
連結器カバーを開放しはじめたのだ…！
（ギュイーン）

『やらないか』

そういえばこの駅は連結対応ホームがあることで有名なところだった。
イイ男に弱い僕は誘われるままホイホイと１４番線に入線しちゃったのだ。

彼──
ちょっとカモっぽい２階建て車両で、幕須山彦と名乗った。
同一車種連結もやりなれてるらしく
僕は連結器カバーを自動開放されてしまった。

『よかったのか？ホイホイ入線してきて。
　俺は単独運用だってかまわないで食っちまう車両なんだぜ』
「こんなこと初めてだけどいいんです…。
　僕…幕須さんみたいな人好きですから…」
『うれしいこと言ってくれるじゃないの。
　それじゃあとことんよろこばせてやるからな』

言葉どおりに彼はすばらしいテクニシャンだった。
僕はというと、連結器に与えられる衝撃の波に身をふるわせてもだえていた。

しかしその時、予期せぬでき事が…
「うっ…！　で　出そう…」
『ん？　もうかい？　意外に早いんだな』
「ち、ちがう…実はさっきから牛牛詰めに耐えられなかったんです。
　福島駅に来たのもそのためで…」

『そうか…いいこと思いついた。
　お前、俺の自由席の中まで福島ダッシュしろ』
「えーっ！？　自由席の中へですかァ？」
『男は度胸！　何でもためしてみるのさ。きっといい気持ちだぜ』
『ほら、遠慮しないでダッシュしてみろよ』

彼はそういうと全車両のドアを開き、細長いくちばしを僕の前につきだした。
自分の自由席の中に福島ダッシュさせるなんて、なんて人なんだろう…。
しかし、彼のガラガラの車内を見ているうちに
そんな変態じみたことをためしてみたい欲望が…

「それじゃ…やります…」
（クン・・ズ！ズズ！ガコン！）
「れ…連結しました…」
『ああ…つぎはダッシュだ』
「それじゃドア開けます…」
（ドドドドドドドドドドドドドドド）
『いいぞ。自由席の中にどんどんはいってくるのがわかるよ』
「くうっ！　気持ちいい…！」
この初めての体験は在来線区間では知ることの
なかった絶頂感を僕にもたらした。
「ああーっ！！」
（ギュイーン）
あまりに激しい快感に、福島ダッシュしきると同時に
僕のパンタグラフはホーム上の人々の頭上であっけなく上がりきってしまった。
『このぶんだとそうとうがまんしてたみたいだな。自由席の中がパンパンだぜ』

「はっ　はっ」
『どうしたい』
「あんまり気持ちよくて…こんなことしたの初めてだから…」
『だろうな。俺も初めてだよ。ところで俺の車体を見てくれ。こいつをどう思う？』
「すごく…大きいです…」
『でかいのはいいからさ、このままじゃおさまりがつかないんだよな』
（プルルルルルルルルル…プシュー）
「あっ…」
（グゥイィィィィーーーーーン）
『こんどは俺の番だろ？』
「ああっ！！」
『いいぞ…よくドアがしまって加速してきやがる…！』
「出…出る…」
『なんだァ？　今240キロ出したばかりなのにまた出すってのか？
　ファステック並みのスピード狂なんだな』
「ちっ、ちがう…！！」
『なにイ？　こんどは郡山ではやこま退避ィ？
　お前、俺をお盆の臨時列車と間違えてんじゃねえのか！？』
「しーましェーン！！」
『しょうがねえなあ。いいよ、いいよ。
　俺が車内アナウンスしといてやるからこのままはやこまを先に出しちまえ。
　遅延まみれで回復運転しまくるのもいいかもしれないしな！』
「えーっ！？」

東北新幹線路線図
　　　■新青森　
　　　　　∵　　　←工事中
　　　　　　∴　　　（仮称七戸駅の正式名称問題で周辺自治体紛糾中）
　　　　　　■八戸
　　　　　　┃
　　単線　┃←最高時速２６０キロで路盤慣らし中
　　　↓　 ┃
■───■盛岡
秋　↑　　┃
田　時　　┃
　 　速　　┃←最高時速２７５キロ
　 　 １　　┃
新　 ３　　┃
庄　 ０　　■仙台
■　キ　　┃
│　ロ　　┃←最高時速２７５キロ
│　↓　　┃
■───■福島
山　↑　　┃
形　 牛 　┃
　　　牛　 ┃←最高時速２７５キロ
　　　詰 　┃
　　　め 　■宇都宮
　　　　　　┃　　　　←最高時速２４０キロ
　　　　　　■大宮
　　　　　　┃　←さいたまプロ市民のせいで『時速１１０キロ』（湘南新宿ラインより遅い）
　　　　　　┃　　（しかも併走する埼京線電車の方がうるさいというオチ）
　　　　　　■東京

　　　　　＜広域図＞　　　　　　　　　　　　　　　　　＜詳細図＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　 　 　 ┃　　　　　│　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　至 八戸
　　　栃木　 ┃　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　　茨 城　　　/
　　　　 　 　 ■　小山.　│　　　 　 　 　 │　　　　　＼　　　　　　/
　　　　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　〜＼　　　　/
　＼　　　 　 ┃　　　　／　　　　　　　　　│　　　　 〜 〜＼＿ /＿＿＿
　　　　 　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　 ＼〜 〜　/　〜　〜　利根川
群馬＼　　　┃　／　　　　　　　　　　　　│　　　　　　＼＿_ /_＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　東北圏
　.─　- ─　╂　　茨城.　　 　 　 　 　 　│　　　　　　　 ヽ /←────────────────
　　　　 　 ＼┃　　　　　　　　　　　　　 　│至 会津田島 /ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　関東圏
　　 　 　 　　╂　　　　← ここのアップ＜　　　 　 ＼　　./　　ヽ
　　 　 　 　　┃　＼　　　　　　　　　　　　│　　　　　 ＼/　　　　ヽ
　　埼玉 　　┃　　　￣　　　　　　　　　　│埼 玉 　　./＼南栗橋ヽ
　　 　 　 　　┃　　　＼　＼.　 　 　 　 　 │　 　 　 　/　　◇　　　　ヽ
　　 　 　 　　┃　　　　　千　　　　　　　　│　　　 　./　　　　＼　　　ヽ
　　.-━━━┫　　　　　＼葉＼. 　 　 　 │　　 　 /　　　　　　 |　　　ヽ
　　 　 　 　　┃　　　　　　　　　　　　　　 │　　至 東京　 至 中央林間
　　 ( ﾟ∀ﾟ) 　■　大宮　　　＼　　＼　　　 ＼
　　　 　 　 　┃

　　　　　　／用意・・・ドン福島ダッシュ〜 福島ダッシュ 萎え〜　＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　 | 福島だ
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　ガラガラやまびこだ
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧　空気輸送Maxだ
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ 150メートルダッシュだ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　座りたい・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |＿＿　　
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　　 ‖
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　) ┌─┴─┐
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／ 　.|　うし弁　|
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ └───┘
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ドドドドドドドドドドドド…あぁ麗しの福島ダッシュラプソティー

福島ダッシュラプソティーpart2だべ
　
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|　　　 　(´⌒（´⌒｀）⌒｀）
　 |　 ／マクース8号車／ ／／ ／　　(´⌒(´2分停車だ｀）⌒｀）
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　(´⌒(´∧ ∧⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　(´⌒(´（,ﾟДﾟ ）つ　｀）｀）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　(´⌒(´⌒　 (´⌒（ つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ　　　　シート奪取!!　　　( |　 (⌒)｀）⌒｀）　
　 |　　　|　 |／|　|　　　　　∧＿∧ ⌒｀）.ﾄﾞし'⌒＾ﾐ　｀）⌒｀）ｫ
　 |　　　|／|　 |／　 (´⌒(´（ ´∀｀ )つ 　ド　 ∧＿∧⌒｀）
　 |　　　|　 |／　　　 (´⌒(´( つ/] /　　 　ｫと（ ・∀・ ）　自由席へ突撃――!!
　 |　　　|／　　　　　　　　（ |　 (⌒)｀）　　ｫ　ヽ[|⊂[] ）｀）
　 |　 ／　　　　　　　 　（´ ´し'⌒＾ﾐ　｀）｀）ｫ　(⌒)　　|
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　 ￣ （＿）｀）｀）
／ 　　　　　　　　米沢牛弁落とすなゴルァ!　峠の力餅も買っといたかアフォ!

福島祭り（通常時）
　 　 　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　←　　Maxやまびこ　　つばさ　　東京行き　　　　　　　　　　　　　至　山形
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿曰曰曰曰曰曰曰曰■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ／┌──────────────────┐＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／　 │14番線　　　　λ...　λ..　从从从..λ.λ..　　　　　　 |.　　＼
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／　 　 │13番線　　ドドドドドドドド…　 　 　 ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
　　　　　　　 　 　 　 　 ／　 　 　 └──────────────────┘　　　　 ＼
至　東京　 　 　 　　／￣￣￣￣￣￣￣　　はやて　八戸行き　　こまち　秋田行き　→ ￣￣＼　　　　　下り線　→　
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿≡≡≡≡≡□□□□□□□□□□■■■■■■ ＿＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
　　　 ／　 ＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　ゴォーーーーーーーッッッッ　　　　　　　　 　　　　　　 ＼　　　　至　仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼＿＿＿
　　　 　　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　
　　　　　　　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　 上り線　←
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ┌──────────────────┐　　　　　　／　
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 │12番線　　　　　　 orz.　←　 東京に行くのに.|　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　 │11番線(不使用) 　 　　 ホームを間違えた福島人　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼└──────────────────┘　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

福島祭り（異常時）
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■■
　　　　　 　　　　　　 　　　　 　 ／┌──────────────────┐＼　　　　　相方Maxが来なくて
.ダイヤ乱れで　　　 　　　 　／　 │14番線　从 从 从 从. 　↓ 仙台行がどれか│　 ＼　　　　信号待ちしてる上りつばさ
14番線に入れずに 　　　／　 　 │13番線　ｲﾗｲﾗ　ｲﾗｲﾗ　 ♀? 　不安になる福島人 　＼
.信号待ちをしている.　／　 　 　 └──────────────────┘　　　　 曰　　超チンタラ入ってくる
下りMaxやまつば　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ □□□□□□□□□□ ￣￣￣￣￣￣￣　 　曰　　　　　　　上りMax
■■＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿上りMaxの入線待ちで発車できないやまびこ＿＿＿＿＿__曰曰曰＿＿＿＿
　　　 ／　＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ　曰　　　　
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□□□■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿ 曰曰＿
　　　 　　 　 　 　 ＼　　　　　ダイヤ乱れで先が詰まっていて通過線で止まってるはやこま　　　　 ／　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
至　東京　 　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　　　　　　至　仙台
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ┌──────────────────┐　　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 │12番線　　　　　orz.　←　 東京に行くのに 　 |　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　 │11番線　　 　　　　　　　ホームを間違えた福島人　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼└──────────────────┘　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣￣□□□□□□□□□□■■■■■■￣ ￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車両故障で5km/hまでしか出せず緊急退避するはやこま

　昨年１２月１日から東北新幹線が青森県八戸市まで延伸され、直通の新幹線「はやて」によって、
東京・八戸間が最短２時間５６分で結ばれるようになった。大動脈が東北を貫通するまであと一歩である。
　ところが、である。この「はやて」は福島県内にはまったく停車しないのだ。
東京、上野、大宮のあとは仙台まで約３２０キロをノンストップで走り抜けることになる。
栃木県の宇都宮駅にも停車しないから、これで福島は名実ともに関東並みの扱いになった
とも言えるのだが、なぜ同じ東北にありながら秋田に行くにも、 青森に行くにも
仙台や盛岡で新幹線を乗り換えなければならないのだろうか。
県内を新幹線が通っていなければあきらめもつくが、「はやて」も「やまびこ」同様、
東北新幹線の線路を走るのである。
　「福島県は東北ではなく北関東だ」とか「福島県人の目は東北ではなく東京を向いている」
とよく言われるが、「はやて」に素通りされると、東北からのけ者にされたようで、やはり寂しい。
また、山形県、特に山形新幹線沿線の人たちが八戸に行くためには、
福島で「つばさ」から「やまびこ」に乗り換え、さらに仙台か盛岡で「やまびこ」から「はやて」へと
三つの新幹線を乗り継がなくてはならず、 あまりにも不合理である。
　福島県の人にとって青森は遠く、これまではあまり用事がなかったのかもしれないが、
便利な旅行手段ができれば自然と人の往来は増えるものである。
　また、新幹線は東京と福島、東京と八戸といった東京との交通手段であるだけでなく、
東北地方の地域内交通手段でもある。東京との間で時間距離を短くするのと同様、
東北各県の主要都市間の時間距離を短くすることも重要である。
　せっかく、東北地方を貫く大動脈が北に伸びたのだから、
せめて１時間に１本ぐらいは「はやて」を福島に停車させることはできないだろうか。
また、同様に「こまち」も停車させることはできないだろうか。

　　　　　　／用意・・・ドン福島ダッシュ〜 福島ダッシュ 萎え〜　＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　 | 福島だ
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　ガラガラやまびこだ
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧　空気輸送Maxだ
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ 150メートルダッシュだ
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　座りたい・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |＿＿　　
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　　 ‖
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　) ┌─┴─┐
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／ 　.|　うし弁　|
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ └───┘
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ドドドドドドドドドドドド…あぁ麗しの福島ダッシュラプソティー

［ふくしま・だっっしゅ］【福島ダッシュ】
　山形新幹線「つばさ」は7両編成のうち自由席の車両が２両しかなくすぐに満席になってしまう。
この為、特に土曜・休日は自由席で座るために東京・山形・新庄の各始発駅で1時間以上も並
んでいるという場合もある。その為、上り列車で、座れなかった乗客の一部に福島駅において
併結される相手車両の「Maxやまびこ」に乗り換えを行う人もいる。この場合、福島駅での停車
時間２分以内に、「つばさ」側16号車から「ＭＡＸやまびこ」側の4号車までの200ｍを走り抜かね
ばならない。こうした福島駅での命がけの大移動を福島ﾀﾞｯｼｭという。福島ﾀﾞｯｼｭはﾄｳﾎｸﾞの厳
しい大自然の織りなす生命のﾄﾞﾗﾏなのである。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ）

.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 工
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 事
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 中
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌┐
　　　　　　.　　　　　　東上大小宇那新郡福白仙古栗一水北新盛岩二八七新
　.　　　　　　　 　　　　　　　　　　　須.　　　　石　　　駒　 沢　　　　.手
　　　　　　　　 　　　　　　　　　 .都　 白　　　　　　　　　　　　　花　 沼　　　　 青
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 塩.　　　　蔵　　　高　 江　　　　.宮
　　　　　　　　　　　　.京野宮山宮原河山島王台川原関刺上巻岡内戸戸戸森 　　　　時速360km/ｈ
はつかり！？　　　　●●●―――――――●――――――●―――●●　←＆3時間以内！？
はやて・こまち.　　 　●●●―――――――●――――――◎●●●
Mやまびこ・つばさ.　●●●―●――●◎△●
やまびこ　　　　 　　 ●●●―●――●●△●●●●●●●●
なすの　　　　　　　　●●●●●●●●
MAXなすの.　　　　　●●●●●●●●

つばさ　　　　　　　　福島⇒米沢⇒高畠⇒赤湯⇒かみのやま温泉⇒山形
　　　　　　　　　　　　⇒天童⇒さくらんぼ東根⇒村山⇒大石田⇒新庄
こまち　　　　　　　　盛岡⇒雫石⇒田沢湖⇒角館⇒大曲⇒秋田

●停車駅　　　　◎停車駅+分割/連結　　　△一部の列車が停車

ttp://yuzumoni.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/source3/No-0046.wma

（東北新幹線車内音楽）

　本日も東北新幹線をご利用下さいましてありがとうございます。
この電車は1号車から8号車がMAXやまびこ号仙台行き、
11号車から17号車までがつばさ号山形行きです。次は大宮に止まります。
お客様にお願い致します。携帯電話をご使用の際は デッキをご利用下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（声：堺正幸）

Ladies & Gentlemen, wellcome aboard Tohoku-Shinkansen.
This is the "MAX Yamabiko" super express bound for Sendai,
combined with the "Tsubasa" super express bound for Yamagata.
Stops will be made at　Omiya, Utsunomiya, Koriyama, Fukushima,
Shiroishi-Zao and Sendai.
After Fukushima, the"Tsubasa" super express will stop at Yonezawa, Takahata,
Akayu, Kaminoyama-onsen, and Yamagata.
Cars 1 through 8 go to Sendai, and cars 11 through 17 go to Yamagata.
Passengers without seat reservations should board cars marked as non-reserved.
Signs at the car entrances show which car is non-reserved and whether smoking is permitted.
Telephones are available in cars 3, 7, 12, 15 and 16.
If you use a mobile phone, please go to the end sections near the doors.
The conductor's room are in cars 5 and 11. 　　We wish you a pleasant journey. （声：ｼﾞｰﾝ･ｳｨﾙｿﾝ）

ttp://yuzumoni.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/source3/No-0052.wma

東北新幹線車内音楽

まもなく福島です。
停車の際揺れることがあります。
階段付近にお立ちのお客様はお近くの手すりにおつかまり下さい。
MAXやまびこ号仙台行きは1号車から8号車です。
つばさ号山形行きは11号車から17号車です。
福島で切り離しとなりますのでお間違いのないようご乗車下さい。
福島を出ますと　MAXやまびこ号は終点 仙台です。
つばさ号は米沢に止まります。　　（声：堺正幸）


Ladies and Gentlemen, we will soon make a brief stop at Fukushima.
Cars 1 through 8 are the "MAX Yamabiko" super express bound for Sendai,
cars 11 through 17 are the "Tsubasa" super express bound for Yamagata.
These trains will be separated at Fukushima station. Please make show your end right section.
The stop after Fukushima, for the "MAX Yamabiko" super express we will be the Sendai terminal,
and for the"Tsubasa"　super express it will be Yonezawa. （声：ｼﾞｰﾝ・ｳｨﾙｿﾝ）

　　　　　　　　　　　　　　　　 ___,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,__
　　　　　　　　__,,,｡｡--―''''~~,-'''''~;;;;;;;;;:::::::::::::~~''‐- ､,
,,｡｡-―'''''''~~~　　　　　　　 /''''''~~＼＼~~~~~~~~~~~~~ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 < 　 　 　　ヽヽ 　 　 　　　　　　　　　　　テンプレは>>2-4>>10-14>>20-38です。
　 　 　 　　　　　┌i　　　　 ＼,,,,,,___　 ヽヽ＿＿＿＿＿＿__＼ 　　　きちんと守りちゃんとしたスレにしましょう。
　 　 　 　 　　　　|.]|　　　　　　.　 　~~~~~.ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::､.、
..l~l.l~l.i~|.l~.l.l~~l . | .|　　　　　　　.　 　　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::､.、
│||. |.| |.| .|.|　|.　i .i 　 　 　 　 　　.　 　　　　　ヽ::::::::::::::::::::::::＿＿_:､.、
,,,,____└└'└┘..i .i 　　　　　　　　　.　 　　　　　ヽ'''二~~~ヽヽ____,,..ﾌ.､.、
~''''''''―＝;;;;;;---i｡|,,,,,,,,,,__　　　　　　　.　 　　　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::､.、
: : : : : : : : : : : ~~~! i―---ﾆ‐-,,　　　　　.　 　　　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::､.、
-｡｡,,_　　　: : : : -==-: : : : : : ~'-ﾆ-､_ 　 　. 　 　　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::i　、
[]　i-~~''''‐-．,,_┌｡,,,__　　　: : : : :~''-ﾆ-､,_ 　　　　　/　　'- ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,..｡ﾉ　ヽ
~~''‐-､__　　　　.i||||;||||lllliiiii┐　　　: : : : ~‐｡ﾆ;-,,,,　/　　　　　　　　　; 　 　 　　ｷ
　　　　　~''--｡_ｷ|||;|;||;||||llllllli　　　　　　　: : : :~―ﾆ;-､,,__　　　　　　 　;　　　 _,,ノi 　　　　東北方面へのお出かけはは新幹線で
　　　　　　　　　　~'''''''!;;;||||||||i;;;,,,,, 　　　　　　　: : : : '''--ﾆﾆﾆニニニニ三三, -." 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR東日本
　　　　　　　　　　　　　　　''''!!!i､;;;;;;;::::....___　　　　　　 ~＞―----,-―ﾆ'''''~~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`―`.､..,,,.~'''l･・・・i‐‐-'-------l‐l''~~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~""""―----｡｡,,,,,,,,_l.l

----------------------------------テンプレここまで----------------------------------

【ここまでの広告提供】
・突進めばのぞみはかなう！　2007年7月1日から新型N700系デビュー　のぞみに8往復投入予定
・ネコミミモード　KR東日本は360�`運転を目指しています
・不二家
・走るんです新幹線

の提供でお送りしました。
↓スレ雑談開始

酷いものだな・・・
もう恒例行事として諦めたほうがいいのか

特急たまひこ

ハングル板のKTXスレなみに恒例化したな。

>>21もそうだが、指定券の買い方シミュレーションが束のサイトにあるけど
新宿→仙台でも東京経由なんだな。
束が埼京線、湘南新宿をオススメしないんだからしょうがない

あげ

＞43
埼京湘南新宿の混雑を緩和したいの特急券買わせた方が儲かるからでは

>>42
ＫＴＸスレは一時に比べたら沈静化したんだけどね＞テンプレ張り。
一時期はテンプレとスレ立て乙だけで１００を余裕で越えていたから・・・・

>>45
こないだ新宿から小山にいったときは行きは大宮乗り換え、帰りは
東京までだったけどね。相変わらず大宮で大量に下りていくね・・・
時間帯に依って違うのかもしれんが・・・

>>33
山形〜八戸は仙山線経由で

>>35
新青森が開業後したら、八戸止まりは無くなるんじゃない？

だいぶ寒くなってきたな

>>43
ﾄｳﾎｸﾞ人はどんなことがあっても意地でも東京駅まで行かないと気が済まないからな。
やるだけ無駄ってことだろう。
新宿には大宮乗り換えの方が速く着くというのに・・・

数分の短縮と数十分の快適性、企画きっぷ使用で料金メリットないのに前者を選ぶ馬鹿はいないからな。

>>50
馬鹿で悪かったな

ttp://yuzumoni.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/source3/No-0040.wma
ttp://yuzumoni.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/source3/No-0043.wma
ttp://yuzumoni.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/source3/No-0045.wma
ttp://yuzumoni.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/source3/No-0046.wma
ttp://yuzumoni.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/source3/No-0047.wma
ttp://yuzumoni.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/source3/No-0048.wma
ttp://yuzumoni.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/source3/No-0049.wma
ttp://yuzumoni.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/source3/No-0053.wma(ただしJR倒壊)
ttp://grugru.mine.nu/box/guru_guru_4486.wmv

　　　　　　　 　 　 ヽ 　 ｌ 　 /
　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
.　　　　　 　 　 ／　　　 /＾ヽ＾＼　　 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　￣￣￣　/　 　 , ─|／・|・ヽｌヽ　　　　　|　　　
　　　　　　 /　　／　 　 ｀ー ●´　ヽ　　　　|　　一番重要なの
　￣￣￣　ｌ　 /　／⌒＼三　|　三 ）　　＜
.＿＿　　　|　 l　/　 　 　 `ー┴─ ´　　　　|　　　　　　貼り忘れてるよ！！
＿＿＿　　ｌ　 | l⌒ヽ⌒）　 |　　　　　 　　　|
───　　ヽ ヽヽ ＿＿＿|＿　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 / ￣￣◯━O━ィ´◯
￣￣￣　 /　　|￣ ＿＿＿　|￣　
　　　　/ -|　 　 ヽ ヽ＿＿//⌒ヽ 　
.　　　 |　　ヽ 　 　 ` ー─‐|　　 |　
　　　　ゝ __ノ￣￣￣￣￣ `ー ′

　−今年は大規模観光キャンペーンもあります。

「JRグループ挙げて青森・岩手・秋田を売り込む『北東北デスティネー
ション・キャンペーン』を、初めて七−九月に展開します。夏祭りシーズ
ンを基軸に、前後の春・秋と連動させて、PR活動に力を入れます」

「〇二年の八戸駅開業の経験則に基づき、今年は観光面での開業準
備の大枠が決まる年になります。『大人の休日倶楽部』はじめ、JR東
日本だけで、中高年を対象とした会の会員が百二十万人いる。何とか
需要を掘り起こしたい。今年は東北新幹線開業二十五周年、JR発足
二十周年、新幹線八戸駅開業五周年と、さまざまな節目の年でもあ
りますから」

ttp://yuzumoni.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/source3/No-0054.wma

（東北新幹線車内音楽）

　本日も東北新幹線をご利用下さいましてありがとうございます。
この電車は1号車から8号車がMAXやまびこ号仙台行き、
11号車から17号車までがつばさ号山形行きです。次は大宮に止まります。
お客様にお願い致します。携帯電話をご使用の際は デッキをご利用下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（声：堺正幸）

Ladies & Gentlemen, wellcome aboard Tohoku-Shinkansen.
This is the "MAX Yamabiko" super express bound for Sendai,
combined with the "Tsubasa" super express bound for Yamagata.
Stops will be made at　Omiya, Utsunomiya, Koriyama, Fukushima, and Sendai.
After Fukushima, the"Tsubasa" super express will stop at Yonezawa, Akayu, Kaminoyama-onsen, and Yamagata.
Cars 1 through 8 go to Sendai, and cars 11 through 17 go to Yamagata.
Passengers without seat reservations should board cars marked as non-reserved.
Signs at the car entrances show which car is non-reserved and whether smoking is permitted.
A food and drink stand is in car 5, and vending machine service is available in car 4.
Telephones are available in cars 3, 7, 12, 15 and 16.
If you use a mobile phone, please go to the end sections near the doors.
The conductor's room are in cars 5 and 11. 　　We wish you a pleasant journey. （声：ｼﾞｰﾝ･ｳｨﾙｿﾝ）


※　MAX5号車売店と4号車の自動販売機ｺｰﾅｰの案内（英語）が追加されている

今朝東京の宿から松本行くのに長野新幹線としなので行ってきたよ
あずさ新宿経由とか使わないよ

ID:RAcfzR1y
ID:RAcfzR1y
ID:RAcfzR1y

200系に轢かれて氏ね

「宮城以外からの来場者増に向けては、公共交通の協力を得ることも考えている。新幹線の終電を遅らせたり、球場周辺に高速バス駐停車スペースを確保したり。宿泊との観戦パックツアー企画などを含め、ＪＲや自治体に働き掛けていきたい」

http://www.kahoku.co.jp/spe/spe165/kikaku_eaglse/rensai2/20061030_03.htm

楽天の試合のために新幹線の終電を遅らせるのをＪＲ東が応じると思う？
終電遅らせてダイヤとか大丈夫？

>>57
大丈夫って具体的にどういう不都合があるんだ？

ＪＲ東が応じるかどうかのポイントはＪＲ東の乗客増につながるかどうかだけ
でしょう、楽天の試合だけではきついだろうな、試合は毎日じゃないし冬は
関係ないし、

4時間半とかだらだら試合やるから帰れなくなるんだろ

楽天の試合日だけでも（本当は平日すべて）
やまびこ67号の20−30分後に下りのやまびこが1本あるといいのにな
上りも22時10分のやまびこ290号の40-50分後にもう1本やまびこがあると
いいのにな

うんこ

ttp://yuzumoni.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/up/source3/No-0055.wma

【制作者から一言】
　あっしのPCで不審な女子ｱﾅ動画をDLした際、食らった可能性も
考えられるため、PC内の鉄道ﾃﾞｰﾀが飛ぶ前にこれを奉納します。
（このﾌｧｲﾙは安全です）　

はやて･こまちが盛岡を出発したｼｰﾝ、何とこまちの台車に付いた雪を落と
す作業で５分遅れてしまったという、ﾄｳﾎｸﾞを象徴するような滅多に聞けない
内容となっています。なお「名無し野電車区ﾒﾃﾞｨｱｾﾝﾀｰEdi．」ｼﾘｰｽﾞはわざ
と新幹線の走行音がかすかに入るように録音されており、ﾍｯﾄﾞﾎﾝ等で聞くと
ｼﾞｪｯﾄｴﾝｼﾞﾝのような走行音が入っているのが分かります。是非一度はやて･
こまちが咆哮をあげながら加速していく様子を堪能して下さい。

これで長くて読みやしないテンプレも完了？

東京-郡山 1時間半以内
東京-水戸 １時間半
東京-銚子 2時間
東京-甲府 2時間

郡山は東京に近い

>>65
郡山って、
昔はスーパーやまびこが止まってて
東京−郡山間で
1時間15分を切る列車もあったけど
今は無くなったな。

で、対東京、対仙台ともに所要時間が増えて
一見、不満が出そうに思えるが
今は宇都宮停車のやまびこでもＥ2系化で
1時間20分くらいで結んでるし、
昔の超ランダムダイヤに比べると、
ある程度パターンダイヤになって使いやすくなったから
あまり不満も出ないんだろうな。

乗降客では郡山＞福島なのに
福島みたいに
はやてを福島に…
何て、無茶なことも言わんし。

3月18日から禁煙か
3月といわず明日にでも実施してくれればいいのに

駅の喫煙所も撤去だよね？

福島は1日一本二本上野通過があるのが羨ましいな

いつもトウホグ人が新宿行くのに大宮乗り換えしないとか言ってるけど、青森県人にすれば東京乗り換えが10分多くかかったとしても３時間、４時間のうちの10分だから気にならないよ。

しかも最後15分だけ通勤電車乗ればいいだけだし…埼京線はちょこちょこ止まるし、障身は本数少ないし…

東京駅は比較的乗換えも楽な方だからな・・・

東北って鉄道は除け者の地域だよな
いつまで持つかな…

車じゃないと目的地に着かないからローカル線が廃れてるだけで
東京までの所要時間の関係で新幹線は大繁盛。

>>69
湘南新宿ラインは大宮以南毎時4本あるんだけどこれでも本数が少ないといえるのでしょうか?


まあ東北人基準で考えれば埼京線や湘南新宿ラインの実態なんてどうせ知りやしないんだから
関東人から見て東北人に対して大宮で埼京線・湘南新宿ラインに乗り換えればなんて諭す必要
なんて無い。好き勝手に東京まで乗り切ればって感じで何も干渉しなくて充分。

>>73
関西人はもういいから来るな。

>>73
湘南新宿ラインにいつも乗ってるさいたま人ですが、
ありゃ混んでて東北から荷物持ってくる香具師にはマジおすすめしません。
ロングもクロスもグリーンも混んでる。
埼京線、川越始発ながら川越からの客は他の私鉄があるためみんな大宮で降りるとこはいいんだが
実質快速の毎時３本だけだし、オールロングで新宿まで40分くらいだっけ？
普通に考えて東京までリクライニングで快適に過ごして、東京始発の中央線に十数分てのがいいだろ。

っていうか、そもそも山手線西側に行きたがるのがさいたまとか北関東だけなんじゃないのか？
ビジネス街やらディズニーやら東北から来るなら基本的に東京駅側にしか用ないだろ。

あとさ、よく出張や私用で東北から新幹線で帰ってくるが、
あの大宮での乗り降りが本当にかったるい。
シートピッチ狭いから３人がけやこまち旧自由席車とかだと特に最悪。
用もないのに大宮で乗り降りしてる香具師はよほどの物好きだと思うよ。

>>76
何度このスレで同じような内容を見せつけられていることやら…

あなたの文章は決めつけが多すぎますよ東北人さん

なぜか東北人を悪者扱いにしたがる奴がいるが、
東京人も普通に東京駅を使ってるよな。
軽視されている大宮人の陰謀？

ただ単に決め付けたいだけのお子様でしょ。

個人的には、新宿や池袋の場合、在来線→新幹線なら大宮も有るけど、新幹線→在来線なら東京乗換え。
新幹線を大宮で降りて湘南新宿ラインや埼京線に乗るよりは、新幹線でまったりしてる方が楽だわ。
新宿なら、中央線の方が便利だし、池袋も丸の内線で一本。つか、池袋はあまり用事が無い。
※在来線→新幹線の大宮乗換えは、さいたまさいたま市民当時の名残でルミネで買い物（笑

さいたまさいたま市民当時は、りんかい線方面へ行くんでもなければ、わざわざ埼京線地下ホームまで
行くこともなかったけど、大宮から埼京線より赤羽まで宇都宮線・高崎線で出て乗り換えか、
湘南新宿ラインから大崎乗り換えの方が楽だった。

・・・が、東海道方面-大宮の移動のとき、上野乗換えや京浜東北線で大宮まで行くのがだるいからって
東京-大宮を新幹線利用にするのはどうなんだ＞私
新幹線-東武野田線の乗り継ぎめどいやん。

E5、6が出来たら
東海道のホームよりもカッコ良い新幹線が東京駅で見れる( ´ﾟдﾟ)(ﾟдﾟ｀ )ﾈｰ

FASTECHはそんなにカッコ良いと思わなかったけどなあ。
FASTECHの良さは見た目でなく、速さ。
てか、前スレ埋まってないよ。

ファステックが好きな奴ってつばさも好きだろ

悪いが神奈川人からみれば埼玉から北は東北と五十歩百歩だ

【山形新幹線　遅延】山形新幹線「つばさ１１５号（新庄行き）」は、東北新幹線内での車内トラブルの影響で、遅れがでています。
なんだろ。喧嘩？

>>83
>>28

>>85
悪いが埼玉「も」だ

神奈川というだけで土人の臭い香りがする

すみません、質問させてください。
今週末、東北新幹線を使って仙台から東京へ行く予定なのですが、
天気予報によると、その日は水分の多い雪が降るとのことでした。
運休にならないか、とても心配です。
仙台〜東京間は雪の影響は受けやすいのでしょうか？

ネットで目立つ八戸人の言動パターン

○八戸は仙台、盛岡に次ぐ東北第三の都会である
○県外の流行や情報はまず八戸に来てから県内に広まる
○新幹線が止まる八戸駅は本当の八戸駅ではない
○本八戸駅前、三日町六日町が本当の中心街で東北でも有数の規模である
○新幹線、空港（三沢ではなく八戸飛行場）、高速、貿易港の全てのインフラを完備する
○三沢空港は八戸から遠いので八戸飛行場を八戸空港とし旅客機を就航た方がいい
○八戸は岩手県である
○八戸は青森県ではない
○八戸はフジテレビ系列が受信できる
○八戸にはなか卯がある
○ドトールは県内で最初に八戸に最初に出来た
○八戸にはムラサキスポーツがある
○八戸にはイトーヨーカドーが二つあった
○八戸は重工業と漁業の町である
○新幹線の観光客は八食センターで大満足である
○新青森開業後も八戸発着の便が存在する
○自動改札は県内で最初に八戸に出来た
○八戸にワーナーマイカルが来る予定があった
○八戸フォーラムという市内のシネコンは県内一のスクリーン数を誇る

前ｽﾚ997ﾜﾗﾀ

>>78
ええそうですよ。
新幹線の起点駅という栄光が、上野に持って行かれた大宮市民の陰毛です。

>>80
＞東海道のホームよりカッコイイ新幹線

E5･E6がカッコよくても、少々ブサイクでも、N700がとてつもなくブサイクだから、E5･E6がカッコよく見えるのは当然。
本当にカッコよく見えるのか、目の錯覚でカッコよく見えるのかは分からないが。

>>88
東北新幹線が雪で止まるようなことになれば、東京にくるどころの騒ぎじゃなくなるはずです。

>>92
ありがとうございます！
ということは、よほどの大雪でない限り運休などはないと考えてよいのでしょうか。

雪はいいが
風がちょっと強いとすぐ遅れる

スレタイに【ダイヤ改正】とあるにも拘わらず、

東北新幹線のダイヤ改正の議論や情報が全くないのは、いかがなものか。

だって、公式HP以外に情報が無いんでげすよ

ところで、E2-2000のことが気になっているのは俺だけか？
下請けにそんな大そうな情報が行くとも思えないけど期待してる。

>>96
200系リニュ車の置き換えと読んでいるんだけど、どうだろね。

番台区分をするということは、何かしら仕様の変更は確実にあるはずなんだけども。。。

>>78
大宮も新横浜も似たようなモンだろ

東海道スレで新横浜（全停）必要なし！
と書くと2つ3つは帰ってくるしな

少しはダイヤ改正されるみたい。
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tcg/20070124/lcl_____tcg_____001.shtml

>>88
冬場は、仙台始発のやまびこかMaxやまびこにしなさいよね。
新幹線そのものは大雪でも平気だけど、こまちの在来線区間とかはやてに接続する特急がこけやすい。

>98
新横浜と大宮は事情が違うだろ。
大宮は東北-上越長野の分岐点。下りはともかく上りが大宮に止まらないと
東北方面から上越長野方面への客が乗り換えられなくなる

下りはともかく、って変だよ。
逆方面の客が乗り換えられないじゃないか。

っていうより新幹線同士の乗り換え客より新宿あたりまで含む大宮エリアの乗客が多いでしょ。
新横浜と違う点は、大宮は在来線の中心駅でもあるところ。

＞大宮エリアの乗客が多いでしょ。

横浜エリアの客が多い新横浜の方がはるかに上。

そうだね。

うむ。何しろ新横浜と大宮でどっちが多いかなんて比べてないからな。

単なる通過点の大宮と
それ自体目的地となる横浜の違いか。

大宮に用事がある東北・上越新幹線沿線住民はほとんどいないが
横浜に用事がある東海道・山陽新幹線沿線住民はおおいからな。

浦和に用がある人はいるけどね
大宮は在来線でも通過点

浦和‥

浦和に浦はなけれども…


とパッケージ書かれた弁当をよく食べます。

＞102
＞下りはともかく、って変だよ。
逆方面の客が乗り換えられないじゃないか。

そりゃそうだったね。
とにかく、大宮は乗換駅として重要だから通過は考えにくい。
上野は通過でも大して問題にならないと思うけど。

>>96
E2-2000に何を期待しているのでしょう？
大幅な速度向上ができそうなFASTECH量産車（E5、E6？）がそう遠くない将来登場するだろうに、
今さらE2かな？
あまりE2を作りすぎると、高速なFASTECH量産車登場後、
東海道の100系のように早々と余剰廃車になってしまうようなムダが生じるのではないだろうか。
E2-2000より、FASTECH量産車の早期完成を希望。

Ｅ２−２０００なんてネタだろう。
仮に製造するとしても２００系の置き換え分だけだから
数は大して出ない。
Ｅ２の基本番台と１０００番台が走行性能はほぼ同じように
２０００番台も性能は変わらないだろ。
どうせＥ２−１０００のマイナーチェンジ程度だろうな。

>>111
Ｅ２なら一応、上越や長野に持っていくことができるから、
まるっきり無駄にはならないと思うけど。

Ｅ３増やすとなると、これはいずれ無駄になりそう。
今の時点で、山形にも余す位あるし。

誤解を招かないように・・・

×今の時点で、山形にも余す位あるし。
○今の時点で、山形に持っていっても余す位の車両数があるし。

今、E2で200系を置き換えると、上越、長野も比較的新しい車両ばかり（E1以降）になる。
E1はリニューアルしたばかりだし、今長野にいるE2もFASTECH量産車導入時にはまだ使えるだろうから、
東北スピードアップのためにFASTECH量産車でE2を置き換えていくと、
比較的新しい車両がやはり余ることになってしまうと考えられる。

200系が寿命でFASTECH量産車での置き換えではどうしても間に合わないというのでなければ、
あわてて置き換えずFASTECH量産車登場まで200系を使ったほうがいいだろう。

E2-2000登場があるとしたら、
新青森延伸が予想以上に早まってFASTECH量産車が間に合わないという場合かな？
でも、間に合うようにがんばってほしいよ。
青森空港の設備がこの春から良くなるとかで、悪天候による欠航がかなり減るらしいから、
競争力を保つためにスピードアップは必要になると思うよ。

>>115

まだやってたのか。

>>116
まあよいではないか。
111に対するレス（113）があったから答えただけよ。

新幹線で通学する高校生とか大学生って、よっぽど金持ちな家なんだろうな。
俺が通勤で熊谷駅から高崎線で上野まで乗ろうとすると、新幹線改札を通って上り新幹線ホームに行く女子高生を毎朝見掛けるんだけど、羨ましいよ‥。ホント。

>>118
ただ単に下宿するより安いだけだと思う

追記
俺の親戚は水沢江刺から仙台まで通学していた
理由は下宿するより安いからといっていた。

幹の改札って、乗車券＋自由席特急券＋指定席券、自動改札は３枚同時投入対応してますか？

>>121
以前びゅうの商品買ったときは、3枚同時に入れた

東アジアニュース速報＋ 板
ttp://news21.2ch.net/news4plus/

【中国】「中国が知的財産権を持つ国産最新型CRH2型列車（はやて型新幹線車両）」運行にあわせてホーム改良【1/22】
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1169534170/
【中国】東北新幹線「はやて」型車両（通称「弾丸」）が初営業運転　〜来月3日、中国在来線で　[1/16]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1168959625/
【韓国】釜山新港湾背後鉄道、ノ・ムヒョン大統領生家の前方に駅建設［01/19］
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1169370819/

>120
安いか？仙台-古川でも定期が1ヶ月4万くらいかかると聞いたことあるが。

１ヶ月４万なら安いじゃんかよ。
アパート借りたら３〜７万くらいするぞ？

家賃の他に水道光熱費食費いろいろかかるしなー

いや、古川からでも4万だから水沢江刺だともっとかかるわけで、
そんな長時間通学を毎日強いられるデメリットを考えたら仙台に住んだ方がいいと思うけど。
駅から学校までさらに時間かかるわけでしょ？

>>119
熊谷・小山までは普通に在来線通勤・通学圏内。
交通費が支給される会社員と違って
通学定期は全額自腹だからそいつは金持ち。

>>128
女子の場合、下宿させるより自宅から通わせた方が
親の立場からすれば安心するという事情もあると思われ。

>>129
でも、そこで新幹線という選択が出てくるのは金持ち。
普通は在来線で通えということになる。

新幹線に毎日乗りたかったんだよ

>>130
>普通は在来線で通えということになる。
男の子ならそれでいいけど、女の子の場合、東京の
学校に通わせること自体を止めさせるのでは？

>>131
女子高生が新幹線に興味をもつのか？んなぁアホな‥

>>132
止めさせる理由は？
都内への進学をあきらめてまで通うべき高校があるのか？

>>134
そういわれても、各家庭の事情というものがあるからな〜
これ以上は藻前が結婚して子供が学校に行くくらいになるまで話すだけムダな希ガス。

一ノ関〜仙台を新幹線通学してた元男子大学生なら知ってる
会社の先輩だけど

一ノ関⇔仙台はすごいな。
一番理解出来ないのが大宮⇔東京の新幹線定期で通勤通学する香具師だ。

俺が高校行ってた時盛岡から仙台まで通ってたやつがいた
一ヶ月いくらかかってたんだろ・・・

八戸〜盛岡とか、意外にも需要があるらすぃ。前にデーリー東北で記事が出てた。

大宮で在来線に乗り換えると、何か一段低いとこに降ろされたような感じなんだよな。
料金的なメリットが無いなら、普通に東京までリクライニングに座ってたいね。

>>139
長野でも上田〜長野なんか多いらしいね。新幹線効果恐るべしって感じ。

新白河〜東京間を通ってる会社員テレビで見たことある

>>137
乗り換えないし、在来みたいなひどい混雑じゃないからだろ
普通列車でグリーン車定期買うような感覚
宇都宮・高崎線が上野〜東京開通すれば、一気にいなくなるだろう

>>141
仙台-東京も見た時ある。仙台のボンボンの息子が東京の医大に通ってた。
しかしこの区間、定期券が存在しているのだろうか？

ボンボンなら東京に住めばいいのに

おととい　東北新幹線に乗ってたら宇都宮の手前で２回とまりました。
原因は　外国人の乗客のいたずらで火災報知機が反応したらしい。
宇都宮でつまみ出されてました。

新幹線通勤っつーのは、国が考えている、国土の均衡ある発展のいい例なんだな

安い田舎で家を買い新幹線でちょっと離れた会社に通う。都心部の住宅事情は良くなり過疎は解消

東北新幹線って、どのあたりから雪があるんですか？
上越新幹線の場合、峠のあたりからだけど･･
東北新幹線は、ずっと太平洋側を走るから、どのへんから雪国になるのか、いまいちわからない。
山形・秋田新幹線も・・。

那須からですけど
あれだってかなりの上り坂だぞ

秋田新幹線に乗ってみた俺の雪国度イメージ（0〜20）
東京…1
上野…1
大宮…2
小山…2
宇都宮…3
那須塩原…3
新白河…5
郡山…5
福島…8
白石蔵王…6
仙台…4
古川…6
くりこま高原…5
一ノ関…7
水沢江刺…6
北上…8
新花巻…7
盛岡…9
雫石…11
田沢湖…17
角館…15
大曲…15
秋田…12

まぁ今年は暖冬なので…

確かに正月の帰りは田沢湖だけしか雪がなかった記憶があるな。
去年はすごかったが…

>>128
　小山/熊谷〜東京を新幹線で通学するか在来線で通学するかなんて
いう金額の差は微々たるもんである．大学が私立が国立かという方が
大きな問題となる．

国立と言っても都心の国立は東大、医科歯科大、芸大といった難関校だから金持ちしか入れない。

>>153
大丈夫。
海洋大、農工大、電通大、学芸大など庶民的な大学もあるよ。
レッツ、新幹線通学。

>>143
　仙台〜東京の新幹線定期は今のところ，存在しない．(営業キロ３００
キロが発売限界)．
　ただし，通勤定期では分割することが出来るので２枚の定期券とする
と可能である．

>>153
>>154
　どちらも正しいと思う．ただ最近では福島/新潟/長野方面〜東京圏へ
通学する学生さんもおり，この距離になるとさすがに高いかなと思う．

>>154
海洋大はましだけど、残りは新幹線下車後の乗車時間長くない?

>>149
福島はそんなに雪降らないぞ！北上なんかと一緒にするな！

郡山が5なら、福島は4だろ。
少なくとも郡山よりは降らないぞ。

昨年末に乗った時だって郡山は雪が積もってたのに、
福島に着いたら全然積もってなかったし。

仙台4なら古川7か9くらいは行くのだが、今年は雪が少ないせいで
誤解されてしまう。

基本的に今年のイメージでは書いてないけどね。
古川は確かに仙台よりかなり雪多い。

海に近い仙台以外は、奥羽山脈越えの路線が走ってるとこが雪が多い印象があるな。
単にそういう路線がない駅の印象が薄いだけ、という説もあるがｗ

福島盆地では雪が降っていたのに、トンネルを抜けて仙台平野に入ったら晴れていた。
なんてことも、たまにあるし。

>>144
東京に住むと、遊びに一生懸命になって、勉強に身が入らない、と親御さんが考えてるかもよ。
ボンボンなら、親に遊び金を悪びれもせず要求するだろうし、
衣食住の生活費も人並み以上に金が掛かる。

それなら、月の定期代が10万越えようが、新幹線通学させた方がずっと安上がり。

#同じ理由で仙台〜盛岡間を新幹線通学させられた友人がいるので。

>>160
ﾄﾝﾈﾙ抜けたら・・・って言ったらやっぱり上越新幹線ｗ

仙台〜東京の定期券代　１０万円
子供の安全　プライスレス

>>163がいいこと言った。

ﾗｲﾌｶｰﾄﾞのCMも中々w

均衡ある発展。
企業も、新幹線でも全額負担したら、ゴミゴミした東京近辺じゃなく、土地の安いところに戸建て立てて、優雅に新幹線通勤だ

>>164
pricelessはmaster cardのキャッチコピーだど〜
と軽くツッコミ

>>163
　東京〜仙台は，月２５万以上掛かると思う．(分割の通勤定期になる
ので)

>>166
('A`)orz

>>167
ネタなんだからマジレスしなくてもいいのに

仙台は泉辺りに家を建ててオヤジだけごみごみした東京に部屋を借りて住む。
んで、週末だけ新幹線で帰って仙台の家族と過ごす人が結構いるとか。
週１回の往復なら大して高くない。
何より家の値段が首都圏に比べて桁違いに安い。
ローンの返済も楽だ罠。

>>143
東京からの距離が仙台とほぼ同じの名古屋ではそういう話聞いたことないな。

>>162
トンネル抜けたらそこはー　さよなら駅だよー♪
約束げんまんぽぽっぽー　またあーそーぼー♪

>172
名古屋は仙台より土地も高いからでは？

仙台だって無駄に高いのでは

>>156青森出身海洋大生の僕が来ましたよ笑
ちなみに品川キャンパスね↑
仙台2047の東京行きやまびこは10両？こまちはくっつけてないですか？

ちょっといま調べれないんで教えてください

JKが制服で新幹線ﾎｰﾑにいっぱいいたらいいのに。MAXの1階窓側席は全席ｸﾞﾘｰﾝでも許す。特別料金払ってもむしろ得している気分だ。

長野-大宮の高校生は聞いた事あるんだけどな

>>175
その通り、E2系10両。

親に「東京の大学に行きたい」と言ったけど、
「東京はダメ」と却下され、
宇都宮大学に行ったドウホグ出身の女の子なら知ってる。

>>177
　自分は大学時代，長野〜大宮間(前後の在来線も含めて約100,000円/月)
を利用しました．佐久平(対首都圏，長野双方)を拠点とする高校生の利用
が多かった．

>>179
それもまた悲惨だなぁ

宇都宮にいくくらいなら仙台の大学にいけばよかったのに。
もっとも東京に「遊びに」行きたいことが目的だったとしたら
宇都宮に住めれば東京に出るのは楽だからいいのかもな。
仙台から宇都宮まで通学とかだったら本当に悲惨。

同じ福島でも、会津人は東京ではなく宇都宮の学校を選ぶ傾向があるみたい。
というか俺が学校とバイト先で知り合った福島人３人が全員会津若松出身と言う経験を言っているだけだが。

大学に限らないよ
高校進学で東京に引っ越すか仙台にとどまるかってのは80年代前半でもあった問題だ
当時中学の同級生はそれで悩んでたけどさ
仙台はバカ高の数は多いけど進学校が少ないからねぇ

地元の学校に通わすくらいなら金がかかってもいいから東京の学校に、
でも一人で住まわすのは避けたいっていう親のエゴを満たすのが新幹線通学なのさ

今は進学校潰して一律バカにしようとする、間抜けプロ市民傾向が
痛すぎるけど、仙台までも。

古川・くりこま〜仙台の通学生も多いね、小学生（宮教大付属？）もいるね

でもさ、こいつらってはっきり言うとモラルねえよなぁって思うことしばしだなぁ

>186
宮教の附属なんて何の価値もないのにｗｗｗ

田舎は公立の方がレベル上だからなぁ。
私立は公立行けなかったのが行くって意識の年寄りが多い。

都会では単にクソが公立徹底的にダメにしただけ
教員のバカさを棚に上げて田舎呼ばわりは痛いだけ

田舎は私立が"スベリ止め"
これマジ

都内でも私立滑り止めってそう珍しいことではなくね？
俺も第一志望は都立で私立滑り止めにしたし。

小田原とか宇都宮あるいは高崎辺りから新幹線で、岩倉か昭和鉄道に通っている香具師はいるか？

>>183
会津の高校生の選択肢は、地元の他に東京・仙台・一部郡山・新潟くらい。
宇都宮は東京圏の選択肢のごく一部でしょ。数人のサンプルで断定するとはめでたいな。

>>191
田舎は総じて公立＞私立。
たぶん都会の場合は公立の進学校しか当てはまらないでしょ？

こんなスレで痛い定説あおりしたいバカだろ　いい加減うざいだけだ

16時ちょい過ぎに盛岡の永井跨線橋できれいな緑色の新幹線が走ってたのを見た
あれってファステックだったんだろうか…

>>195
エメラルドグリーンの１０３系。

古川駅の近くに高校って何高校？

>>196
そうか…あれは常磐快速だったのかｗｗｗ
標準軌も走れるとは知らなかったぜｗ

>>196
あの爆走っぷりは、またーりはやてよりかスピード感があるｗ

200系ゲット

　　　　　　　　　　　　　　　　　　,! 　＼
　 　 　 　 　　 ,!＼　 　 　 　 　　! 　 　＼　　　　　　　頼むからぐぐるとかマピオンとかで自分で調べるとかしろや>>197
　　　　　 　 　i　　＼ 　 　 　 　 l　　 　　 ＼,,..__　　　
　 　 　 　 　 ,i′　　,＼___,,--―l　　　 　　　＼::ﾞ'冖ｰi､、
　　　　 　　 i　　　　　:;＼::::::::::..l　　　 　　　　　　　　　 `'‐､、
　　　　 　 /__,..;:ｒ---―-､,..__.　 　　　,;'il:;}　　 　　　 　　　.;:::｀Ｌ_＿
　　 ,.:ｆ''""ﾞﾞﾞ´　　　 　 　　　 ､￣ヽ,／／　　　　　 　　　　 ...::::::ｌ;;;:;;::::
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迂闊に答えても全然近くで無い方指してるかもしれないしな。
普通は１つだけだが、実は選択肢は他に３つもある。

>>186
宮教大附属は仙台市外からは入学できない

>>202
下り、しかも古川に停車する列車から見えるなら、○川学園。上りならば○崎中央でしょうなぁ
一ノ関の某高校？のように、大きな看板でも立てればいいんじゃないかねぇw

>>203
みたいですねぇ…外様（県外出身）大崎人なんですいません
だとするとウルスラとかですかねぇ？（ドミニコは遠そうだし，学院は小学校だけ無いんですね）

>>204
なんか…どっちもどっちですねぇ

>>204
一ノ関駅に高校があるの？

>>206
駅の近くには一ノ関学園があるけど、
新幹線からよく見えるのは一ノ関修紅かな。

>>195
ファステックが綺麗…？
俺はちょっと気持ち悪いとすら思うんだが人それぞれか

>>208 色はイイと思う。ただアロータイプはだめだね

東京駅から、平日朝8時台〜9時台発のやまびこ自由席に乗りたいのですが、
発車のどれくらい前に並べば座れそうですか？
あと、自由席に座れなかったら指定席を取る、ということはできますか？
（車内で指定を取るなど）
教えてください・・・。

>>210
やまびこ45号・47号の12〜16号車だったら休日でも列ばず余裕で座れる。
むしろなすの251号の方が悲惨。

>>107
旧一関商工か？

ごめん。>>207あてﾀﾞﾀ。

スレ違い荒らし相手禁止

http://www2.explore.ne.jp/feature/crh2.html
Ｅ２にも半室食堂車とうか、休憩スペースつけろ！
チャイナ様の方が、良い発想をしている。

>>211
わざわざ、号車まで教えていただき、どうもありがとうございました。
こんなに詳しいお返事をいただけると思わなかったので、
とてもうれしかったです。

>>215
ラッシュ時期に悲惨なことになりそう

>>215
ゆったり快適なカシオペア・北斗星をご利用ください
byしR東

>>215
何が書いてあるかは知らんが、中国はでかいから所要時間がそれだけかかって
その分腹が減るとかというわけではなくて？

>>218
東海の詰め込み志向とは違って北海道まで伸びたらオープンスペースとか
座席幅の広い普通車指定席ができると思うんだけどな。

はやて９号に乗車中。

大宮までは結構ゆっくり走ってたのにその先はビシバシ飛ばすんですね。

前スレでオススメの席など教えていただきましてありがとうございました。
八戸・函館経由で長万部まで行ってきます(･∀･)ﾉ

大宮までは騒音のせいで制限激しいから　そこから先が本来の性能

毎時1本だけでいいのでこまちを福島に停車してもらえませんか？

>>223
せいぜい1日1往復の要求までにしとけ。
E3連結のやまびこで我慢しとき。

>>220
現状では東海の300・700の方が余裕あるけどな。
E2E3E4は狭すぎ。

MAXの詰め込み加減は異常

>>222
大宮以南は線形も悪いから制限が無くてもそんなに出せないし。

>>220
それなんてRailStar?!
※Ｇなし・普通指定席は２×２シート、４人用個室あり

ダイヤ改正で上りやまびこの一部時間変更があるそう(地方紙より)だが、
その理由に宇都宮8時〜10時台停車間隔均等化はギリギリ容認できる。

しかし小山にやまびこ48号停車とは一体…　

せっかくのパターンダイヤが又も崩れていくのか。。。

>>225
それでも飛行機より広すぎ

>>226
立ってるより座れた方がよくないか？

>>230
それには同意

>>220
実際にはＪＲ東の方が詰め込み志向。
ＪＲ東海のシートピッチはすべて１０４０ミリ。
ＪＲ東は９８０ミリが標準で９１０ミリすらある。
ＪＲ東海には３＋３というふざけたシートすらある。

×ＪＲ東海には３＋３というふざけたシートすらある。

○ＪＲ東海には３＋３というふざけたシートはない。

>>192
郡山から始発「なすの」で通っている香具師がいると聞いたことがある。
フレックス代も馬鹿にならんよな。それならまだ地元の私立高校行ってたほうが
賢明な判断。

>>224
コピペの乗らないように。

>>207
一関学院だぞ。
つーか >>206 が >>204 にツッ込んでいるのに気づかないか？

>>234
んでも、岩倉と昭鉄は鉄道学校という特殊性があるからな。
どうしてもその学科じゃないと…、という香具師は、地元の近くの高校へ適当に…と言う訳にはいかんのだろう。
つまり定期券代の金額云々の問題ではないんだよ。

でもぶっちゃけ都内にレオパレスでも借りた方が安いような気もするがな。
ただ高校生の一人暮らしは親からすれば心配だし、そもそも学校側が許さんだろう。

何日かぶりにこのスレッドを見たのだが
いまだに学校ネタをやっていたのは驚き。
他に話題はないのか？

たまには新花巻駅も使ってあげてください。

>>238
深津絵里が映画で新花巻駅を使っていた。
新花巻から盛岡まで新幹線で通勤。

>>221に書いてある、はやてのおすすめの席のことを
どなたか教えてください。

午前の下りだったらE席しかないな。

・山がきれい
・福島と盛岡以外はほとんど西側に中心市街地がある
・午前中は太陽が眩しくない（景色も順光になるし）

っていうか逆側って
・中途半端な丘陵地が多い。筑波山もかなり遠いし。
・楽しみは利府の車庫くらい？

>>241
素早いレスをありがとうございました。

追加で質問です。
まさしく、午前の下りのはやてに乗る予定なのですが、
窓の位置のことを考えると、偶数列目と奇数列目、
どちらがいいのでしょうか？

「女性専用車両に反対する会」 2月期オンライン署名

署名送信フォーム http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/form.html

今回の提出先：今回の提出先：ＪＲ東日本仙台支社・神戸市交・京王・相鉄・近鉄・小田急・東京都営・東葉高速　ほか

※今までにご署名いただいたみなさま、是非今期もご協力ください。
【先月以前に署名いただいた方も、再度ご署名いただけます】

今回は専用車導入の要望書が提出されたＪＲ東日本仙台支社を提出先に追加。
仙台地区での専用車導入反対の声を伝えるため、皆様のご協力お願いいたします。

　　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始


日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう 」 と強調している。

新華社通信は新型車両について、
「 中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　 日本国民は自らを恥ずべきだ 」と報じた。


また、乗客の多くは、
「 新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　 中国がアジア最先端の国であることを日本人は嫉妬するだろうね 」
と話した。


ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html

勘違い馬鹿便乗見苦しい

>>225 >>232
倒壊…シートピッチが広く、デッキが狭い
束……シートピッチが狭く、デッキが広い

もともと200系の雪切り室のせいで起こった違いだったけど、
今になっても直ってないのは多分路線性格の違いなんだろうな

超特急新幹線はやて号は時速275kmで疾走すると聞き、僕はそれを体験したくてこの間はやてに乗ってきたんだ。
朝の東京駅、僕ははやる期待を一生懸命抑えながらホームへの階段を掛け上がった。
ホームに上がると、目の前に白地に赤と紺のラインが入った、あのはやてがその雄姿を横たえていた。
「ｷﾀｰｰｰ!!｣
僕は高まる興奮を抑えることができず思わず叫び声を上げていた。
ホームに間もなく出発のアナウンスが流れたので、僕は先頭の一番前の座席に陣取り出発の瞬間を待った。
ガタン！
遂にはやてが動き出した。そして列車が東京駅を出て徐々にスピードを上げていく。
いよいよ275kmだ!!僕は期待に胸を膨らませその瞬間を待った。
しかし期待に反しはやては一向にスピードが上がっていかない。それどころかトンネルに突入するとそのスピードを徐々に下げていくでないか。
え?今のが275km?
僕は我が目を疑った。
そ、そ、そんな…僕は目の前で起きたことが理解できなかった。
275kmというのは噂だったのか?俺は騙されたのか?
様々な葛藤がその瞬間走馬灯のように僕の脳裏を駆けめぐった。そして激しい怒りがこみあげてきた。
チクショウ！
そう僕が叫ぼうとした瞬間、はやてが駅らしきところに止まった。
え?上野駅?なんだ、駅か、駅が近いからスピード出せなかったのか。そうか。
僕は心の底からホッとした。そうか、275kmは上野駅を出てからなんだな。
僕はお茶を一口飲んで呼吸を整えるとはやてが上野駅を出るのを待った。
一分後、はやてが再び動き出し上野駅を出た。
僕は再び期待に胸を膨らませ275kmとなる瞬間を待った。
列車がトンネルを抜けスピードを上げていく。
さあ早く275kmになれ!
僕は手に汗を握りながらカウントダウンを始めていた。

しかし、5分、10分、いくら待ってもはやてのスピードは上がらない。
どういうことなんだ?隣の在来線とスピードが変わらないではないか!
超特急というのはやはり嘘だったのか?やはり僕は騙されたのか?いや、そんなはずはない。
僕は信じられなかった。いや、信じたくなかった。
あともう少し待とう。もう少し経てばきっとスピードが上がるはずだ。
15分、20分更に待ってみた。頼む、スピードを上げてくれ! 僕にはやての本当の姿を見せてくれ!
しかしやはりスピードが上がらない。一定のスピードのままなのである。
そして僕の願いは虚しく、列車は無情にもスピードを下げていった。この段になるともはやはやて275kmは諦めざるを得なかった。
僕は目の前が真っ暗になった。275kmというのはやはりうわさに過ぎなかった、砂上の楼閣だったという現実をすぐには受け入れることができなかった。
僕はその場に呆然と立ち尽くすしかなかった。
そして次に止まった駅でまるで無夢病者のようにフラフラと列車を降り、駅を出て駅前の街をさまよった。その街がどこかもわからず。ちなみに僕は浦和人だ。
すべてが虚しかった。すべてがもうどうでもよかった。僕は浴びるほど飲んだ。そして行きずりの女を抱いた。
もうはやてなんて乗るもんか。新幹線なんて糞くらえだ!!
そして僕は街に消えていった…。

>>248
チュートリアルのコントみたいだなと思ったら、オチがホントにそうだった

追加
赤と紺のラインというから、あさまと誤乗したのかともおもた

僕は間違っていた。どうかしてた。時速275kmは大宮駅を過ぎてからだったんだ。
はやまった。本当にはやまった。再びあの時に戻りたい。それにはもう一度はやてに乗らなければ。
僕は再びここにやってきた。朝の東京駅、目の前には、そうあの時と同じ白地に赤と紺のラインが入った、あのはやてがあの時と変わらぬ姿でその雄姿を横たえていた。
あの日と違い僕は静かに車内に入り先頭の一番前の座席に陣取り出発の瞬間を待った。
ガタン！
はやてが動き出した。そして列車が東京駅を出て徐々にスピードを上げていく。
ここではまだ275kmは出ない。落ち着いてやり過ごす。
上野駅。ここでも静かに来るべき時に備え気持ちを落ち着かせていた。
大宮駅到着。そうはやてはここから本格的走行に入るんだ。それなのに僕ときたら…。あの時の僕は若かった。そして何も知らなかった。無知とは恐ろしいものだ。
しかしあれから僕はいろいろな経験を積んだ。たくさんの女を抱いた。
しかし僕の心は満たされなかった。何かが足りない。というより、心の奥が何かを求めてい。
それが何がわからずもがいてた時だった。たまたま訪れた河川敷で夕日をあびながら疾走するはやての姿を見たのは。
その時僕の心は雲が切れて晴れ間が見えるかのごとく一筋の光が見えたのがわかった。
そうだ!これが僕が本当に求めていたものだったんだ!
今はやての中にいる。ここが僕の本当の居場所だったんだ。
僕は再びはやてに乗せてくれた新幹線の神様に心の底から感謝をした。
はやてが大宮駅を出た。スピードが段々と上がっていく。今までとは違う上がり方だ。
これは275km出る!!僕は確信した。やはり大宮駅を過ぎてから275kmを出すのだった。
僕は遂に275kmの瞬間に出会えるのかと思うと興奮で体が打ち震えているのがわかった。
スピードが200kmを超えた。その後もさらに220、230kmと順調にスピードを上げ遂に260kmのところまできた。
あともう少しだ!僕の興奮は頂点に達した。

しかし!またしても信じられない出来事が僕を襲ったのだった。スピードの伸びが260kmのところでパタリと止まったのである。
どういうことだ?僕は再び我が目を疑った。
最初はいつか上がるだろうと思っていたのだがどうやらそれ以上は出ないようなのだ。
なぜだ!!はやては275kmだろ!!
僕は心の中で叫んだ。
早く上がれ!!早く上がれ!!心の中で何度も繰り返した。
しかし長いトンネルを抜けてもスピードは上がらない。
超特急というのはやはり嘘だったのか?やはり僕はまたしても騙されたのか?いや、そんなはずはない。
僕は信じられなかった。いや、信じたくなかった。
あともう少し待とう。もう少し経てばきっとスピードが上がるはずだ。
遠くに山々が見えてきた。頼む、スピードを上げてくれ! 僕にはやての本当の姿を見せてくれ!
しかしやはりスピードが上がらない。一定のスピードのままなのである。
そして僕の願いは虚しく、間もなく車内に終点のアナウンスが流れた。
僕は目の前が真っ暗になった。275kmというのはやはりうわさに過ぎなかった、砂上の楼閣だったのだ。
またしても僕は裏切られたのだ。二度までも…。
僕は終点を再び無夢病者のようにフラフラと列車を降り、駅を出て駅前の街をさまよった。その街がどこかもわからず。ちなみに僕のじいさんは白馬の出だ。
すべてが虚しかった。すべてがもうどうでもよかった。僕は浴びるほど飲んだ。そして行きずりのりんごをかじった。
もうはやてなんて乗るもんか。新幹線なんて糞くらえだ!!
もう誰も信じないと固く心に誓った…。

>>250
オチを先に言うな。

１行でやれ

なんか長野に行くにはどうしたらいい？ って質問に対して、
東京駅の新幹線ホームに行って長野名産りんごマークの新幹線に乗れ、っていう話を思い出した。

>>252
仕方ない。釣られてマジレスしてやる。

まず浦和人なら、東京からじゃなく大宮から乗れ。運賃・特急料金・時間が無駄だろ。
それから２７５も２６０も体感はそんなに変わらん。というより現場での職務担当なら別だが、そうでない限り体感で１５の違いを感じるのはまず無理。
昔みたいに速度計が食堂車についているなら話は別だが。
しかも東の２７５というのはいかさまで、実質２７０だからな。
以上。

>>255
　２７５と２４０の違いなら何とか分かるな．

FASTECH360をお楽しみに

かつてこのスレで出てきたE2-2000、あれマジらしいぞ。

投入目的は分からんが現在のE2よりも
シートピッチ拡大が拡大されるんだとか。
車体長も変わるんだとか。

ソース：風の便り(としか書けない･･･)

信じるか信じないかはご自由に。

>シートピッチ拡大が拡大

ﾜﾛﾀ

>>259 シートピッチが２メートルくらいになるという意味だ．．．？

>>258
おいおい、車体長が変わるって・・・
釣りにしたってもうちょっとうまくやればいいのに。

ダイヤ改正

>>262
東北系は、ほとんど変化無しだからなあ。

変わるのは、上りの１１時近辺くらいか？

そもそもクソ田舎のﾄｰﾎｸﾞに新幹線引いたのが間違いだったんだ
東海道・山陽・上越で終わりにすべきだった
東北線が混雑してるとか言うバカが多いが、宇都宮までとか那須まででよかった
白川以北一山百文とか言われて蔑まれたﾄｰﾎｸﾞに新幹線は過剰投資税金の無駄

地域分断工作乙

バカチョンだねいつもの

まああと数年したら仙台の時代が来るよ

>>264
上越が一番無駄だろうと釣られて見る

９９３台、９９４台、９９５台、９９６台、９９７台、９９８台、９９９台、１０００台‥

>>268
でも、いくら大雪が降っても運休しない交通手段が出来て便利になったのは事実。

サクラは絶対にいません。断言します。
http://www.happymail.co.jp/?af2094782
http://550909.com/?f5787804

東京駅まで新幹線が延伸し、早いもので既に15年以上が過ぎ去ってしまった。
北日本の鉄道網はよくも悪くもこの15年で大きく変化した。新幹線の終点である
新青森まではあと3年ほどで完成すると言われる一方で、ローカル輸送における
幹線体系はかなりズタボロにされたといえよう。第3セクターに移譲された路線や、
線路そのものが軌間変更された線区が、東北の動脈を断ち切っているのだ。
かつては普通列車が上野から青森まで直通し、丸一日がかりの旅をした客も多い
らしいが、ゆっくりと車窓を眺めるのも今となってはある種の贅沢に思えてしまう。
新幹線時代となってからはそのような普通列車はおろか寝台特急までもが衰退し、
宿泊すらせずとも日帰りできるようになった。もちろん心理的な距離も縮まった。
にもかかわらず、地域間の交流は以前より希薄になったように思えるのは何故か。
はやて・こまち号の停車駅がまさにそれを如実に示しているだろう。つまり、今や
東北地方の鉄道路線は完全に首都圏しか見ていないのだ。といっても別に大阪や
京都などにも目を向けろという事ではなくて東北地方内部での繋がりの話である。
乗ったら最後、終点まであっという間の現状では通過駅は勿論、停車時間さえ車内
換気にすらならず、これでは地域間の交流など夢物語だ。地方都市の町並みが
がらんとしてしまったのも、交流不足に起因しているはず。この事態に対処するには、
快速列車を頻繁に走らせて都市間輸送の利便性を強化するしかない。運転間隔が
適切であれば、乗客は増加の一途をたどり、ひいては地方の発展にもつながる。

>>272
禿同。

確かに東北の植民地化をより進めた罠。＞新幹線開通とその延伸

それでも東京マンセーが東北(＋栃木)クォ（ry

18乞食乙

うむ、東北は首都圏という障壁のせいで西側への広がりや発展を阻害されている。

東北の西側は雪が多くて生活が大変そうっていうイメージが。

やかましい　帰れ

那須塩原に通過電車を撮りに行こうっと思ってるんだけど、
周辺に安いコインパーキングないかね？

>>279
つ「周囲は新幹線駅にあるまじき荒野」
は冗談だが、フツーに東西口共駐車場はあるよ。

東京-郡山 1時間半以内
東京-水戸 １時間半
東京-新潟 1時間半と少し
東京-銚子 2時間
東京-甲府 2時間

郡山は東京に近い

昔さあ、グリーソ車つきの「快速くりこま」ってあったよね。
あれは快適だった。

>>272
天晴。

>>272
そうでもないと思う。

>>263
やまびこ２２２号の時間が変わる。

ソースは配布チラシ

質問、東京にファステックは来たことが(又は来る予定)があるの？

快速なんて走らせても客増えねーよ馬鹿

てめーら、アニータに一言ずつ言えよ。

わざわざひがしやまで焼肉食ってんじゃねーよ
刑務所の近くにバイキングがあるだろー！

http://www.youtube.com/watch?v=fAqires15m8

アニータ…
逆から読むとターニア…

つまり、妹萌えということだな。

>>291
しかしあれ、妹萌えには程遠い容姿だよなあ、醜いのひとことだ。

>>288
ってか、ひどいスレ汚し、スレ違いだ。
かんべんしてくれ。たのむよ。

つまらん荒らしに付き合わないで>>286の質問にでも答えてやれよ。正直俺も気になる。

強風で糸冬了しとる。

難民はこちらへ
【全国】新幹線・夜行・長距離運行障害情報★56
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1164502004/

運転再開

>>272
最
近
俺
も
そ
う
思
う
よ
う
に
な
っ
た

縦読みでクソみたいに罵倒文横に書く奴はキチガイ

はやこまが白石蔵王に止まったか。

東京駅はいま16時台につくはずの上りはやこまが到着。
ただ、21時10分に仙台行きが出たその後は出発は案内していない。
長野新幹線出発を遅らせてまで、到着〜回送をさばいてる。
お�hる。

今のJRは采配がクソな若手しかいないのでお許しください。

東京駅の新幹線改札前、ほんとに若手しかいない。
全然案内できずニヤニヤしてるだけの奴、テンパってる奴、
憮然としてボソボソ客の相手してる女駅員・・・。

> 憮然としてボソボソ客の相手してる女駅員・・・。

だがそれがいい…

土日切符買って今日みたいに止まってしまったら最悪だな

土日きっぷは明日も使えるように措置されるそうだ。

休日ばっかりじゃん新幹線ダウンするの

これテンプレに入れといてよ

新幹線運転情報
http://www1.jr.cyberstation.ne.jp/csws/Info.do
新幹線個別状況
http://www.jr.cyberstation.ne.jp/traininfo/Traininfo.html

JR仙台駅新幹線発車時刻表ライブカメラ
http://www.e-tohoku.jp/livecamera/camera08.html

このライブカメラのページ、いつの間に左が上り・右が下りになったんだ？
中央改札から見た向きと逆だからなんか居心地が悪いな

>>306
最近天気が荒れるの土日が異様に多い
そのたびに召集クラウンだが

>>299
4時間半遅れで仙台を出た16号はﾀﾞｰ扱いしてた。
オレは次発のＭａｘ118号に乗っていたが、2番線にこいつがいたので珍しく1番線に入った。

>>307
書いたらtoo many clients
ということで書かないほうがいい

はやて一号昨日の混乱の余波か満席。油断してたので立ちで仙台まで。寒いよ〜

DQNな乗客をみたら報告するスレ21人目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1168043059/450
終日禁煙の駅でタバコ吸う奴は死ね
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/cigaret/1148785202/62

昨日のというか正確には今日の早朝のことなんだが、八戸の東横インに泊まってて午前２時にはやてがホームに入ってきたのにﾜﾛﾀ。
昨日の２１時前には八戸駅パンクしてて、乗り換え改札は開放。指定券配ってた。
そのせいでその日のうちに東京帰る気なくした。束氏ね。強風ごときで長時間止めるな。

>>313
つ羽越線事故

>>313
いるんだよなー、自然災害のくせに（その大元を辿れば人災かもしれないがキリがない）
企業のせいにするやつ。

対応の仕方がマズイ

徐行でもなんでも走らせられないものだろうか
と昨日の被害者が言ってみる

羽越線でゴロンといなほがあって、今年は九州でゴロンとにちりんがあったからな。
強風に対して慎重になりすぎてるのも無理ない。

んだな。もし竜巻来たら停車してても何ともならん。

×強風に対して
○毎日新聞に対して

>>317
風速39mだと徐行でも危ないな。
それで脱線でもしようものなら毎（ｒｙ

>>320
地域の産科医が減るのもJRの自主規制が増えるのも
すべて毎日新聞のせいだなw

風の息づかいとか訳分からんこと言う香具師がいたので束がやけっぱちになってしまったのか。

風の息遣いを読んで運転中止したんだろ。

>>318
ゴロンと○○ﾜﾛﾀｗｗｗ

昨日最終ときで東京に戻ったら向かいの乗り場にＭＡＸやまびこ・つばさが停車してた。
何人か客乗ってたみたいだけど発車できたのかな？

ときも東北新幹線に巻き込まれて7分遅れたせいで家に帰れなかったけどorz

徐行したらしたで、遅着を駅員に問い詰めるクセにｗｗ

慎重を期して止めれば叩かれ、無理して走らせて事故起こせば叩かれ。
どちらにしても叩かれるのねん。鉄道会社、医者、教師は完全に今いじめられっこ。
いじめてるのはマスゴミ。

>>320-322
もそもそ氏の出身は、○日だっけ？

明後日、はやてこまちに乗ります。

>>326
4日の東北新幹線最終はMaxやまびこ・つばさ131号でした。
たぶん東京駅を23:30あたりに出たはず。

ちなみにその1本前はやまびこ67号盛岡行き

>>309
3番線じゃなかったの？

明後日、仙台からはやてこまちで東京、こだまで豊橋に行きます。
翌日帰ります。

どうやってはやてこまちで帰るの？
まさか連結部に…ッ？！

おっと、帰るんじゃなくて、行くのか。

ageておく

２００系（Ｋ編成）・Ｅ１系・４００系は２０１０年くらいに廃車。
４００系置き換え用にＥ３-１０００が増備されるらしい・・・

これを信じてくれ・・・

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始


日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が1月28日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体・ドアや車内の間取りなど、日本の新幹線とうり二つだが、
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは完全に中国独自ブランドであり、いずれ中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と自信を持って強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らの模倣技術を恥ずべきだ」と報じた。

また、乗客の多くは、
「日本の新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国がアジアの最先端国家であることを日本は嫉妬するだろうね」
と笑顔で話した。


ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/afro-ocea/news/20070129k0000m030050000c.html

新幹線“新青森駅”の建設状況！
２００７年１月２８日（日）の状況　　
http://www.pref.aomori.lg.jp/info/history/katsudo/kingendai/shinkansen.html

質問、東京にファステックは来たことが(又は来る予定)があるの？

中国で高速鉄道が開業したのは聞いたけど、そんなこと言ってるのは知らなかった(-_-#)
感じ悪いな

>>341
三国の戯言ですから

>>341
所詮眠れる獅子とか言われて実際戦ったらただの雑魚だったうえに、ようやく植民地支配から解放されたら資本主義を追い出し共産主義に走り、ソ連崩壊後も自らの過ちを認めない哀れな一族の国家ですから。

捏造コピペに釣られたフリの自演か

http://www.nicovideo.jp/watch?v=utr_ysJOYAFlU

>>345
ﾃﾗﾜﾛｽ
ずっと金色だけだと思ってたらｗ

>>345
ちょｗｗｗｗｗ

>>340
量産試作型が出るまで来ないんじゃない?
速度制限のある宇都宮以南に来るくらいなら、みっちり高速で走り込むべきだろうし。

なんでE2系には近畿車輛製はないの？

>>349
近畿車両って、フル規格の新幹線車両造れたっけ？

>>350
できるよ　っ ttp://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sh-kokunai.htm
トップページ→事業・製品情報→鉄道車輌→国内車両

>>350
100系、700系は近車製があるよ。
500系もあった気がする。
てことは、0系、300系も作ってたんだと思う。
E1、E2、E4は近車製はなかったと思う。
東用は作ってないということかな？

ttp://www.jr-sendai.com/news/pdf/20070208_01.pdf

↑について質問なんだけどダイヤ改正後の増発列車の欄に
やまびこ67号とかMaxなすの265号・なすの260号が
あるって事は定期列車から落ちたって事？

郡山人としてなすの260号が定期列車から外れるのは
勘弁してほしいのだが・・・

先ほど、Ｍａｘやまびこに乗って東京から帰ってきました。
８時６分東京発はやてこまちにしたかったのですが　、満席で取れませんでした。

はぁ

>>351-352
�d。

ちゅうことは、東急・日車・近畿・川重・日立が新幹線作れるってことね。

>>353
何じゃこれ？

今回は定期列車の本数変わらない訳だし。

指定席車両の増結か何かの情報を間違えて載せたのかな？

時間変更とかかもね・・・

つーか古川以北の新幹線通勤者にとって67号無いのは死活問題だぞ

E2系の16両編成希望？
┏━━━┳━━━━┳━━━┓┏━━━┳━━━━┳━━━┓
┃号車　 ┃座席種類┃定員数┃┃号車　 ┃座席種類┃定員数┃
┣━━━╋━━━━╋━━━┫┣━━━╋━━━━╋━━━┫
┃01号車┃自由席　 ┃0055人┃┃09号車┃グリ---ン┃0051人┃
┣━━━╋━━━━╋━━━┫┣━━━╋━━━━╋━━━┫
┃02号車┃自由席　 ┃0100人┃┃10号車┃指定席　 ┃0100人┃
┣━━━╋━━━━╋━━━┫┣━━━╋━━━━╋━━━┫
┃03号車┃自由席　 ┃0085人┃┃11号車┃指定席　 ┃0075人┃
┣━━━╋━━━━╋━━━┫┣━━━╋━━━━╋━━━┫
┃04号車┃自由席　 ┃0100人┃┃12号車┃指定席　 ┃0100人┃
┣━━━╋━━━━╋━━━┫┣━━━╋━━━━╋━━━┫
┃05号車┃自由席　 ┃0075人┃┃13号車┃指定席　 ┃0085人┃
┣━━━╋━━━━╋━━━┫┣━━━╋━━━━╋━━━┫
┃06号車┃指定席　 ┃0100人┃┃14号車┃指定席　 ┃0100人┃
┣━━━╋━━━━╋━━━┫┣━━━╋━━━━╋━━━┫
┃07号車┃指定席　 ┃0085人┃┃15号車┃指定席　 ┃0075人┃
┣━━━╋━━━━╋━━━┫┣━━━╋━━━━╋━━━┫
┃08号車┃グリ---ン┃0058人┃┃16号車┃指定席　 ┃0064人┃
┗━━━┻━━━━┻━━━┛┗━━━┻━━━━┻━━━┛

全面禁煙がいよいよ始まるね。
自分は愛煙家だけど、
昨今の喫煙事情のせいか数少ない喫煙車の状況はすさまじいものがあり
吸っていると言うより
燻されているという感じ。
そんな理由であっても利用していませんでした。
愛煙家の方いかがですか？

>>360
売店や自販機のある車両が喫煙車を通らないと行けない時は、
２５�b間、息を止めて突っ走ります。

Ｍａｘやまびこ（２階建て）ってなんであんなに横揺れがひどいの？
はやてとかはあまり横揺れひどくないのに・・・

喫煙車使ってる奴って、2〜3時間すら我慢出来んほどのヘビースモーカーばかりなんだし、
我慢できない奴は徹底的にDQN化しそう。

むしろ、喫煙車は特別料金とって存続させたほうが良いと思う。
3+3のシート配置とかにして。

俺は東京行くとき仕事なら禁煙車、遊びなら喫煙車にしてる。
仕事のときは意外と時間に余裕あるから喫茶店とかビルの喫煙スペースで適当に吸えるけど
遊ぶときは外ばかりだしギリギリで移動してるから

>>363
漏れ、ヘビースモーカーだが、煙草吸えるなら、3+3で狭くても全然おけー。
実際はせめて東海道みたいに、喫煙スペース設けてほしいな。
煙草吸えないと旅が寂しくなるな・・・

>>359
上り盛岡やまびこは平日でも混んでるから
E2の16両はあってもいいと思う

E2系って東海道の700系と比べるとシート間隔狭くない？
あと乗り心地もあまりよくない

シートピッチはＥ２は980mmで、７００は1000mmじゃなかったっけ？

>>368
７００は1040mm

>>367
束の新幹線車両はどれもシートピッチが狭い。
倒壊から乗り継ぐと、束のあまりのシートピッチの狭さに愕然とする。
Maxが代表例だが、束は客を詰め込むことしか考えていないし。

E2-1000みたくP21もドア扱い時に注意放送流れるようになったんだね。

シートピッチの狭さならＥ３が最高に狭いと思うが。
リクライニングし過ぎだと思うのは漏れだけ？
座ってすぐに思いっきり倒すオヤジ…寝台車じゃないんだよ。
しかもそう言うヤツに限って降りる時戻さないんだよな〜

ダイヤ改正からやまびこ48号小山新規停車は即出？

東北新幹線って何か種別に統一性がないよな。やまびこを八戸までの各駅停車に設定してはだめなのか？

確かに愛称に統一性ないと思う。
大宮から仙台までノンストップの仙台行きやまびこ、そうかと思えば盛岡行きのはやて、停車通過によるのか、行き先によるのか
誤乗車防止の観点からもハッキリさせてほしいものだ。

かつての東北特急の愛称ｷﾎﾞｰﾝ
八戸行きは
はつかり
盛岡行き
やまびこ
仙台行き
ひばり
郡山行き
あいづ
那須塩原行き
なすの
山形、新庄行き
やまばと
秋田行き
つばさ

停車駅に統一性が無いのは、あれはあれで構わんのだ。
白石蔵王あたりを基準に見てみると、今のパターンはとてもわかりやすい。

けど行き先別愛称にするのであれば、もっと徹底しないと分かりづらいよな。
盛岡行きはやては繁忙期に八戸まで延長運転するから
自由席設定をできなくて、はやてにしてある、って理屈は
鉄ヲタでも理解しきれない脳内完結定義の類だぁな。

>>376
秋田、山形の方はもう現状でいいんじゃないか？今更秋田の方を山形の種別でやったら、それこそ誤乗が多発するでしょ。
ちなみに俺はこうだ
札幌直通速達＝おおぞら
札幌直通各停＝すずらん
八戸(そのうち青森)行き速達＝はやて
八戸(そのうち青森)行き各停＝はつかり
秋田直通速達＝こまち
秋田直通各停＝たざわ
山形直通速達＝つばさ
山形直通各停＝やまばと
仙台行き＝ひばり
那須塩原行き＝なすの
上越新幹線速達＝とき
上越新幹線各停＝たにがわ
長野行き速達＝あさま
長野行き各停＝そよかぜ
北陸新幹線速達＝らいちょう
北陸新幹線各停＝ほくえつ

>>378
名前が多すぎてどれがどれかよく分からんｗ
いっそ愛称を廃止して表示は↓に、停車駅をパターン化。
つか、停車駅がパターンじゃない上に、実態と名称が一致しないのが問題なんよな…。

-フル規格方面----.併結---改軌新幹線方面---
【超速】東北系 八戸 ＋　【速達】盛岡経由 秋田
【速達】東北系 八戸　＋　【各停】盛岡経由 秋田
【速達】東北系 仙台　＋　【速達】福島経由 新庄
【各停】東北系 仙台　＋　【各停】福島経由 新庄
-----------《停車駅のご案内》--------------
【超速】東京・上野・大宮・仙台・盛岡・八戸
【速達】東京・上野・大宮・宇都宮・郡山・福島・仙台・仙台から各駅
(ry
【速達】盛岡経由 八戸　＋　
【各停】福島経由 新庄　＋　【】白石

>>379
ゴミ残ったｽﾏｿ

>やまびこ48号 小山停車

uzeeeeeeee

小山市としてはさらに停車本数を増やしたいんだそうだ。

>>382
新幹線を停めてしまう名古屋、のぞみを停めたい静岡、みたいなもんか。

ってか、小山って何か理由付けあるんですか？
山陽の福山(鉄鋼の町)とか東海道の米原(北陸接続)みたいな感じで、何か。

宇都宮線快速を時間2本化するより儲かるから。>小山停車
そもそも、あの都市規模＋石橋・栃木・佐野・結城・下館あたりからの需要からすると
新幹線が2本/時未満なのが普通に考えておかしい。

>>384
へぇ〜
儲かるが理由なら、小山市というよりJR束の意向ってことなんですかね。

個人的には、新幹線が2本/時未満なのも不思議には見えないし、在来線も
各停含めれば本数があるんだから、そこまで不便でもないように見えるのですが。

小山は人口の問題より距離の問題がデカいと思う
丁度新幹線料金払うのが微妙なところ
ただでさえ上り方は在来本数が多いから
余程急ぎか金に余裕ある人しか乗らんな
ならばちゃんとした在来特急を設定してくれた方が利用者としてはありがたい

今やMax+つばさが停車するぐらいだからな

こうして束に旨味のない那須塩原・新白河虐めはより深化ww

新幹線に乗ってください

将来的には各駅停車の車両も360km/h運転すると信じてみたり

>>388
そのうち昔みたく２時間に１本にされそうな悪寒…
現在もスピードダウンの一方だし。

それはない。
被害妄想も大概にしとけ。

>>370
東北新幹線に乗るなよデブ

デブより身長じゃね？
俺も身長188cmあるけどあとシートピッチが5cm広ければ、とかテーブルがあと3cm高ければ、と思うことが時々ある。

オレ身長１８５センチだが400系の自由席だと狭すぎ
さすがギュウギュウ詰めつばさだ

いま、はやて15で北上でﾌｧｽﾃｯｸとすれちがったような…一瞬だった。東京方面に向かってた　ちがかったらｺﾞﾒｿ

すれ違ったとしても、どうせ仙台止まりだろう・・・東京在住の俺には関係ないか・・・。

はやこま30、宇都宮小山間の件の影響で福島 1 1 番 に 停車。
向かいに停まっていた200系の後追いで出発したけど(7分間停車)、本気で走るとどれだけ回復できるのやら。

小山停車は朝の上りと夕方からの下りは増やした方がいいな。
かなり利用者多いと思う。
上野発小山行きなんか設定してあげたらいいと思うがいかがだろか？

>>399
上野発なんて中途半端な列車を設定する意味が分からん。

臨時つばさに上野発だか着ってあったような

札幌行き(速)：ほくと
札幌行き(各停)：ニセコ
新青森行き(速)：はやて
新青森行き(各停)＆盛岡行き：やまびこ
仙台行き：あおば
那須塩原行き：なすの

それは東京駅が混雑している休日の午前だろ。
小山行きが設定されるであろう午後１１時ころは
東京駅のホームも閑散としており
上野駅発を強いられることはない。

はやて88号に乗って、仙台〜白石蔵王間走行中に真っ黒車体に、車内の蛍光灯の白さ…短かったからﾌｧｽﾃｯｸ？E2よか、窓の位置が低かったし。

と思ったんだけども、仙台以南でも試運転やってるんかな？

はやて88の7分後に仙台を出るMaxやまびこ130に乗ったんだが、そんなの見なかったぞ？

仙台駅で発車前に中が真っ暗で怖い下りのはやこまなら見たけど。

Max2Fからじゃ低すぎて見えなかったというオチとか？

小山に新幹線を停めよう？
とか言うフレーズを思い出した

Ｍａｘやまびこ102号に続いてやまびこ48号も停車か

>>404
はやて88が仙台を発車してから白石蔵王に至るまでの間に
すれ違うのは２本。そのうち１本は「運転日注意」って
やつで、Max191 (8両編成)。
ttp://ekikara.jp/newdata/detail/13010403/38.htm

はやて88 が「仙台〜白石間 (19:54〜20:03頃)」の間に、
同区間を同時間帯にすれ違う下りのダイヤグラムをプロット
してみた結果、もし Max191 の運転日だったとしたら、
その時間帯の下り線には他の列車を入れる隙間が無い。

>>408
Max191運転日ですなぁ…Maxと見間違いか…('A`)

臨時入ってない日は凄い遅いスピードで回送してるときあるよなｗ

車販のワゴンだけど、
ＭＡＸ用のチッコイやつ、
いつ見てもけなげだな〜
ウチのキッチンのワゴンよかチッコイ気が汁

Maxだけはなんか車内デザインが違う印象があるな

牛タン弁当が食べたかったから
仙台過ぎるまでおなか空かせて待ってたけど
結局弁当の入れ替わりはなく食べれなかった(´･ω･`)

本日ばい菌八戸にいくよ

なすの２６７
乗車中。
２００系は国鉄の香がします。

　　国鉄時代の主なﾄｳﾎｸﾞ特急

●はつかり　上野〜青森　(東北本線経由)
●みちのく　.上野〜青森　(常磐線経由)
●はくつる　.上野〜青森の夜行　(東北本線経由)
●ゆうづる　上野〜青森の夜行　(常磐線経由)
●やまびこ　上野〜盛岡　(東北本線経由)
●つばさ　　 上野〜秋田　(奥羽本線経由)
●ひばり　　 上野〜仙台　(東北本線経由)
●やまばと　 上野〜会津若松　（磐越西線経由）
●あいづ　　 上野〜会津若松　(1967年に「やまばと」から愛称変更)
●ひたち　　 上野〜平　（現 原ノ町、常磐線経由）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>376　ｱﾅﾀ　ちょこっと間違ってるﾜﾖ
　　　　　　　　　　　　 ヽヽ＼　　　　　　　　/　/ /　￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 ＼＼＼　　　　　 ∧＼ /　　　　　　　 ／/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　＼`ｰ' ⌒_`'　/＼＼ ＿ ..　＿／　/
　　　 ∧＿＿＿∧　　　　　＼/^＼　|D）/^ヽ/ヽ. '＿[D)＿　　/　　／
　　/　＿＿［Ｄ）＿_i　　　　　 ヽ. (`･ヽ /'・_)V　 {(,・'⌒i､・_) }} |` ／──-､
／∩ 「￣(_・`"・_)￣;ト、 ＿　　 Ｖ ￣ '￣;､ハｒ‐'"__ ; n ）ｰ ;"|／ｰ─ｧ　　/
　 |／ ＞'"‘・ｰ・’`＜;|　＼　￣7/ヽ､ rっ;/ヾく￣_k_二＿ |_／＼┐/　　/
　{ ／　, イ二ｴ二!ヽ　!　　＼ ノ' `ｖ个-イヽ　ヽゝ､ Li_/ / /_＼_/_ 　　/
　（　　(＿＿＿＿＿) ﾉ　　　＼　　＼　i　/　　　　　 !∨ /　　○ ||　 く
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　会津若松出身

>>417
後半微妙に違うような・・・

>>417
平→いわきちゃう？

>>419
それ以上に根本的な地名が間違ってるし、やまばとの案内が中途半端というか、、、

「盛岡つばさ」とか「北星」も思い出してやってください。

じゃ、仙台行き
新星ｷﾎﾞｰﾝ
青森延伸の時は八甲田の復活はいかが？

>>414
あれ美味しいけど、牛肉はオーストラリア産なんだよね。

誰もが国産牛肉と思うよね

今日はこないだみたいに遅れないといいね

これでよくない？ぱっと見わかりやすいし。
札幌直通速達＝おおぞら
札幌直通各停＝すずらん
八戸(そのうち青森)行き速達＝はやて
八戸(そのうち青森)行き各停＝はつかり
秋田直通速達＝こまち
秋田直通各停＝たざわ
山形直通速達＝つばさ
山形直通各停＝やまばと
仙台行き＝ひばり
那須塩原行き＝なすの
上越新幹線速達＝とき
上越新幹線各停＝たにがわ
長野行き速達＝あさま
長野行き各停＝そよかぜ
北陸新幹線速達＝らいちょう
北陸新幹線各停＝ほくえつ

今、やまびこ255に乗ってるが、デッキで喫煙してる団塊オヤジがいる。
しかも禁煙車
一瞬目を疑ったぞ
でも注意できない小心者な漏れ
しかし、このご時世になぁ
団塊は怖いです。

>>426
そんなときは車掌に通報

スマン車掌遠かった。

>>426
あの世代の若い頃は、
「いつでもどこでも好きなだけ吸いたい方題」
というのが常識だったからな。
だから年寄りほど喫煙マナーが悪い。

全面禁煙にする以上、デッキ・洗面所・トイレに強度の煙探知機を設置して、
喫煙したら列車火災が発生したと見なして、
該当列車と周囲を走ってる列車を強制的にストップさせるべき。
もちろんスプリンクラーを設置して、喫煙したＤＱＮを水浸しにする。

もちろん、列車を停止したり車内を水浸しにした損害額と迷惑料は
喫煙したＤＱＮに全額請求する。

>>429
×　吸いたい方題
○　吸いたい放題

風すごいが運行するかな？

あの世代は吸いたい時に吸いたい場所で吸えたのは確か。
それ以前に周りの空気が読めないことが自体恐ろしい。
他人の目を気にしない。
なので喫煙に限らず車内マナーが悪い。

>>426
団塊やバブル世代の奴らは
勝ち誇ってわがままな奴が多い
だから就職氷河期以降の人が注意しても
格下と決め付けて無視される

いくら喫煙車でも子供の隣で吸うのは自粛してほしい
お母さんが白い目でみても我が物顔で吸っているし

いやいや、喫煙車はいいだろ
それは喫煙車に乗る方がＤＱＮ

急な法要とかで指定席が喫煙車しか空いて無くて仕方なく取った、という場合もあるかもしれん。
喫煙車である以上吸うなとは言えないけどね。

>>433みたいな発言してる香具師らって、何十年か後の世代に
ほぼ同じようなことを言われてそうに最近思ってるんだが、俺だけか？

ところで、はやてとこまちは帯の位置がだいたい同じ高さにあるが、
帯から窓までの長さははやてよりこまちの方が長いように見える。
つまりこまちの窓の位置が高いようで、確かに乗って外を見ると
はやてではよく見えない建物がこまちでは結構見えたりする。
で、気になるのは床の高さはどうなのか、ってことだ。

いやいやそんな事はない、団塊のひどさはマジですごいよ
粗製乱造なんだな、ろくに使えないくせにプライドだけは異常に高い
自己保身のためならどんなえげつない事も平気でやるようなやつら
早く消えろ

いやいや、って俺は団塊に対しては一言もコメントはしてないんだが。
大丈夫か？

XX世代とかどうとかはよく知らん
どこでもタバコ吸う人というのはいるけどさ
たとえば地下鉄構内とかでも吸う人がいる
でもその類の人を観察しててわかったんだけど日本人じゃない場合が多いように思う
出稼ぎなのか観光なのかはわからないけど

毎朝禁煙タイムに悠々とホーム喫煙所でタバコを吸ってるのは団塊だ。
駅員警備員の注意を聞きながらフィルターギリギリまで吸っていく。
ある意味感心するぜ。

age

>>438
○○世代はこうだ、と叩いている香具師らは、さらに下の世代から
同じように叩かれるだろう、ってことだよな。

例：「就職氷河期世代は勝ち組と負け組に分かれてひがみ根性の強い
香具師が多くて酒の席で困るよ」など。

話の流れぶったぎってすまないが、はやてのG車のドリンクサービスっておかわりできんの？
一通り配り終わったあともワゴンひいてウロウロしてるから気になる…
ルールを知らない小心者のおいらは7号車自販機で茶を買ってくる始末

>>443
飛行機でもそんな貧乏くさいことしてる奴は見ないぞ。

飛行機のドリンクサービスは、エコノミー症候群の予防だよ

ドングリサービスに見えた・・・。

「お客様、ドングリはいかがですか？」

>>443
おかわり可能だった気が…。
俺が上りのはやてのG車を八戸から東京まで乗って、仙台過ぎてから車販からコーヒー買おうとしたら、
G車のお客様はおかわり出来ます　見たいな事言って別の人（G車のサービス係りの人？）に連絡してコーヒーもって来てくれた。

その後も何度かはやてのG車に乗る機会が有ったけど、自分からはおかわりとは流石に言えなかったが…。

>>279
今更だけど、那須塩原駅西口前の市営駐車場は最初1時間無料。

>>443>>444>>447
グリーン車乗った事ないんだが（東北は喫煙グリーンがないので）、グリーンってドリンクサービスと、シートがゆったりしてる他、何が違うの？どうせ全席禁煙になるならこれからＧ利用したいなと思い・・・。

>>449
そんなもん
まぁ強いてあげれば五月蝿いガキどもを回避できる
っつーのもあるかな（ただし絶対ではない）

そうそうドリンクサービスがあるのははやて・こまちだけ

>>447
そうなんだヽ(´ー｀)ノ
確かに言いにくそうなので今度は車販でコーヒー買って暗におねだりしよう…

>>449
広いシートや前後のゆったり感が主目的。
クッションとシートの盛り上がりの間に頭を挟むとよく寝れるｗ
たしかにガキもいないが、たまに怖いアニキの集団や、
化粧が厚塗りすぎて異臭を放ったおねーさんがいることも…

ただ、前後間隔が広いせいか普通席のような前席から倒して出す机はない。
肘掛けから取り出すタイプの机で小さいから、PC使うとか、勉強してる人には向かないかも

ちなみにG車据置のJR時刻表が一冊ある(交通新聞社の厚いやつ)ので、
移動時ながら追加プランを思い立ったときには使える…かもね

E4は喫煙グリーンもあるぞ。3月17日までだが。
最近はグリーンとはいえ安い切符が増えたから、場違いな客も増えたね。
テーブルがどこにあるか分からず、あたふたしてるから、すぐ分かる。
俺はコーヒーおかわりしたことあるよ。あとカップ回収ついでにゴミの回収をしてくれるんだが
普通車に乗った時、車販の姉ちゃんにアイスのカップをお願いしようとしたら、
ホームのごみ箱へお願いします！と一蹴されたw
あの辺が普通車とグリーンの違いなんだろうな。

あとは、、毛布があるから寒い時はそれを使うとか、床がカーペットだから足音が気にならないとか
よく寝れるとか。。。

自由席と同じ椅子の指定に座るよりはいいと思うよ。
指定取るならグリーンじゃない？

>>452
よくあんな不味いコーヒーを２杯も飲めるな。

E2系のグリーン車は、普通車では先頭車にしかないフルアクティブサスピションがついついるよ。

>>453
いや、3杯だw
あんな魔法瓶に入ったコーヒーでも砂糖とミルク入れればなんとかなる。

今、65Bに乗ってるが11号車は無人みたい。あっち買っておけばよかったな。。

E3系のグリーン車には前の座席の後ろにテーブルがついているよ。
照明は白いし、特に旧型だと普通車の座席が柔らかいしであまりグリーンのメリットがない

いま、やまびこ２２５で仙台に向かってるんだが大宮から乗ってきた姉ちゃんがいきなり爪をパチパチきりはじめて驚いた｡普通、そんなこと新幹線の中でやんないだろ〜

よほど爪が長かったんだな。

>>437
団塊ってチョンが多いんじゃないの？

団塊もたち悪いが、それよりもたち悪いのは団塊より上の世代だな。

男根の勃ちが悪い、まで読んだ。

>>461
ヲィヲィ，それだと“団魂”だろぅ。

だんこんの世代ｗｗｗ

そんな、団塊って言葉を最近知ったばかりのようなレスを返さんでもｗ

全面禁煙のポスターｶｺｲｲ

すっかり団塊談義に花が咲いているなぁ。
マナーというより周囲に気を使ってくれりゃあいいのさ。

>>456

>あまりグリーンのメリットがない

　　どころかそもそも４列なので座席の幅は普通車とほとんど同じですよね？
　ということで、全くメリットがない、といったほうがよいと思われ。

　　全新幹線車両中、最低、いや、サイッテーのグリーン車だと思う。下手する
　と山陽こだまの普通車あたりより狭いのではないか？

　　それと、前から疑問に思っていたのですが、つばさの場合、１列空いている
　のですか？　400系が３列ですからそれに合わせて切符を売るとそうなると思う
　のですが。

そうです

今、なすの258に乗っているが
小山から学生団体とやらが乗るそうで１４号車空けとけって
車掌が言ってるんだが、
自由席って団体ならタダで席が確保できる都合のいい制度があんのか？
東北新幹線はよくやるんだけど毎日利用している漏れには
どーも理解できない。
指定席なら分かるが、我々も席確保お願いしたら自由席でもとっておいてくれんのか？
何人からなら自由席が無料の指定席になるんだ？

前なんか、Ｅ３の喫煙以外全部5両を団体用でしかも立て続け2本で二、三日続いたぞ。
そんな制度があること知っている人いたら教えてちょうだい。

>>369
何人からそうなるかは漏れも知らないが、
4〜5月には昼間のなすので束社員自らが新白河まで大量の自由席を集団占拠するのが束ｸｵ（ry

ミス。。。
>>369でなく>>469

＞４６９
単に普通車が全部自由席だからやむなくそうしたんじゃない？
普通車指定席があったらいくらなんでもそっちに行かせるだろ
じゃないと筋が通らない

改札で早速聞いてみた。
結論は…謝られた。
そのようなことがないように検討するってサ。
人数以前にで自由席が指定席ならぬ指定車輌になる制度はないそうだ。ダロウナ(;￣_￣)=3

検討するって？はたしてどれくらい考えてくるだろか(-"-;)

クレーマーウザス

時間や人数にもよるけど、指定がある列車に乗るべきだよな。
それか14号車空けろなんて言わないか。
ただうるさい学生連中に乗られるのは勘弁。

通勤者で殺伐とした雰囲気の車両に、うるさい学生集団が乗り込んでくるよりはマシだと思うが。

通勤客のことを考えて大宮支社の方（あるいは新幹線運行本部の指示か？）で融通を利かせたんでは？

その辺はうちら利用客も東の意向を汲んであげてもいいと思うが。

こういう列車って、一覧みたいなのがホームの柱か事務所の外壁かなんかに貼ってない？
もちろん利用客向けじゃなくて業務連絡用なんだが、
大宮駅か東京駅かのホームで見た覚えがあるよ。

>>477
よく新白河―大宮間の駅には貼ってある。
業務用でもなくフツーに掲示されてるが対象が朝の上りなすののみで、
やまびこ・つばさや夕方以降の下り列車については書いてないだけに効果は微妙。

平日なら空いている臨時スジ・車両の活用とかで問題を解決出来ないものなのか…

千葉に行かなければならなくなったのですが
ＪＲおでかけネット−東京駅に「新幹線との乗り換え標準時分」として
　東北・山形・秋田・上越・長野新幹線 ８分
　京葉線 20分　とありました。
これは、乗り換えに８分＋20分＝28分かかるということでしょうか？
ちなみにNAVITIMEで調べたら、東北新幹線23:00東京駅着で京葉線23:16発とあり
16分で乗り換えしなければならないようなのです。
60歳を超えた親でも乗り換えれる距離なのでしょうか？
こんな遠くに行ったことが無いので、よろしくお願いします。

>>479
16分は厳しくないか？もう少し余裕を持った方が・・

若者が走れば十分間に合うが６０歳代では無理しない方がいい

>>479
新幹線から京葉線は２０分
１６分だと、早歩き+動く歩道も早歩きでなんとかってぐらいかしら
ちょっと厳しい

確かに通勤時間帯のなすのに団体が乗るときは
事前に列車名と号車・区間が駅に掲示されてるね。
朝からうるさい団体に巻き込まれないための配慮
だと思うけど。

>>479
初めて行くのでしたら30分くらいの余裕は持ちたいものです。
京葉線までの道が遠い上、発車間際では座席の保証がありません。

>>479
高齢・不慣れ・荷物もちと悪条件ばかりではまず無理。
それより最終目的地と目標時刻は？
特急でも終電でもないのに１６分にこだわる意味は無いと思うけど。
随分おそい時刻だけどホテルにチェックインというわけじゃないよね。
それと目的地がもしも南船橋なら大宮で降りて埼京線武蔵野線ルートが速いかもよ。
やっぱり東京駅じゃないと駄目かなあ。

指定席をとれば指定料金がかかるのが常識。
自由席が追加料金無しで席が確保できるのは、ウルサい学生団体被害回避とは直接結びつかないと思える。
自由席は座れても座れなくても文句は言えないのは常識なので、
恐らく東の対応で正解と思われるのは
例えば那須塩原から団体が乗ったら
『何号車に団体がお乗りです』までの情報を流すくらいがカドも立たないであろう。
今回のように小山からなら
乗車券発行時に指定付の列車を勧める。
それでも乗るなら仕方ないので一般利用と混在。
あえて放送で呼び掛けると
東が席確保してることになる。
指定料金を取る以上守らねば筋みちが狂うでね。

むしろ束が定期客に配慮したんじゃないかねぇ。
五月蝿い学生団体を14号車に隔離したくらいに考えておかないと。

Ｅ３編成喫煙車以外全部５両でそれが立て続けに２本くらった日もあったが…

確かに1両なら東の粋な計らいと解釈汁か

Ｅ２＋Ｅ３はＥ２よりＥ３の方が車内の空気がマターリしてるだけ余計に迷惑。

本当にこの手の団体は臨電でも走らせて隔離してホスイ…

新青森駅在来線ホーム、複線化による増設計画が正式に報道される！

ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2007/20070220090746.asp

主な内容−奥羽線新青森駅改修計画（鉄道建設・運輸施設整備支援機構）
・駅構内の複線化（複線化部分＝534m。貨物列車の緊急的な停車を想定）
・ホームの拡幅と延長（140mから285mへ。寝台特急「日本海」の停車を考慮）

現在の待合室と跨線橋が新幹線駅舎建設に支障を来すことから、
現青森駅側に約30m移設する。
近隣住民を対象とした工事説明会は4月上旬を予定、07年度早々に工事着手、
7月ごろまでに仮駅舎・跨線橋が完成する見込み。
これらは新幹線新青森駅の開業に合わせて撤去する。

まあ、適正な整備かな。

2面2線なんだろうな。
2面3線になればかなり余裕できるだろうけど、可能性はあるかな？

1面2線じゃなくて？

早く200系を撤退させてくれよ。
前後のシートの間隔が狭くて仕方ない。
まぁ、金をかけて手直ししたくらいだから無理か…。

新幹線が複線化なのかと思ったよ。

>>493
鈍足の200とE4は早急に上越に回すべき。
鈍足の400はあぼーんすべき。

そういえば北海道新幹線ができたら最速達列車は盛岡は通過するのかな
朝晩の何本かは通過でほかは停車とか？

新青森開業後も早朝とかの八戸発着のはやて一本くらい残るよね

八戸発着は残らないだろ＾＾：

栃木県辺りからの学生なんか
１８５あたりで在来臨で十分だと思われ

束に頼みがあるんよ
今度前もって頼むから
漏れの席確保しといてくれ
もち、自由席でなw

>>493
200系置き換えはいいんだけど、
FASTECH量産車がもうすぐできるだろうから、
それを待ってほしいね。
今さらE2増備でもないだろうからね。

>>499
＞栃木県辺りからの学生なんか
＞１８５あたりで在来臨で十分だと思われ
同意。

>>495
東北新幹線でガンなのはＭａｘやまびこ・つばさと福島駅だな。
鈍足だし、１線しか使えないんだから。

>>499
栃木県民は在来線使え！
迷惑だから新幹線は絶対に使うな！

だいたいテメエらが「東北じゃイメージダウンだ」とか抜かして
東北本線に強引に宇都宮線とかふざけた愛称をつけさせたんだろ！
だったら東北新幹線なんか使わないで宇都宮線使えよバカ！

なすのを宇都宮新幹線に改称しようぜｗ

高崎新幹線もおＫ

餃子新幹線とダルマ新幹線．．．

みんなで餃子食おうぜ！

宇都宮線の愛称を今すぐ撤回せよ！！！！！！！！！！
何がイメージダウンだ！！！！！！！！！！
ふざけるなバカ栃木県！！！！！！！！！！

宇都宮線絶対反対！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>502
栃木県要望で変えるのなら那須新幹線でしょ。
首都機能移転誘致で交通利便性の良いイメージができるし。

>>497
新青森発八戸行の終電「はやて」

>>499
自由席なんだから、気を使わずに座れよｗ

10年以上前から修学旅行団体に対する団体乗車案内は行われていて、
学校に対しても「先客があった場合は先客を優先するように」って指示が
出るし、それは指導されるはずだが。
ただし、超ハイテンションの修学旅行団体の喧騒に耐えられる図太い神経が
あるかどうかは別だが。

>１８５あたりで在来臨で十分だと思われ
朝の通勤ラッシュの最中に東海道新幹線に乗り換えるために
東京駅か品川駅にどうやって送り込むんだ？

八戸くらいの主要都市だったら一本位残るでしょ。（速達タイプは通過もあるかもしれないけど　＾＾；）

八戸くらいの主要都市だったら八戸発着が一本位残るでしょ。（速達タイプは通過もあるかもしれないけど　＾＾；）

の間違い。スマソ

>>511
不可能じゃないけど、新青森開業後に八戸発着が残るとは考えにくい。
理由としては単純だけど、新青森近くに車両基地が出来るため。

479です。
484さんの言う条件のとおりです。結婚式なのです。
仕事を終えてから出発し、翌日の式に出るつもりだったのですが
時間休を取って、できるだけ早めに出るようにします。
ＪＲおでかけネット−東京駅の構内図を見ても、サッパリわからないので
当日は教えてもらいながらの移動になると思います。
みなさん早速のレス、ありがとうございました。

八戸の電留線２本は本線転用で無くなるけど、検修庫（洗車機付）１本は残るでしょ。
八戸着最終下り１本とその折り返しで八戸始発上り１本は残るんじゃないかな。
そうすれば上り始発（２号？）は記録用最速達として八戸通過もあり得る。

>>514
確かに設備的には可能。
でもね、現行ダイヤは八戸始発・最終着共に青森方面の接続を取ってるのさ。
だからよほど八戸発の需要が無い限り、八戸発着列車設定の可能性は
低いと思う。

八戸はいわば暫定終着駅なだけ。役割を終えればその他途中駅と同じ扱いでしょ

目黒線の武蔵小杉
大井町線の二子玉川

と同じ（東急ﾈﾀですまそｗ）

>>517
首都圏の話題でいうならば
・根岸線の洋光台
・半蔵門線三越前
・田園都市線すずかけ台及びつきみ野
・京葉線の千葉みなと及び新木場
・武蔵野線新松戸
・都営三田線三田　　などいろいろある

本日もJR東日本を

IDがjRだからか

仙台やまびこじゃなくて

　　　あおばさん・・・　逢いたいよぉ。

>>517-518
新幹線で言えば、「大宮」かな？

全席指定の列車のこまち・はやてで席取れなくて、東京から
秋田・八戸に行く場合、自由席特急券で乗って、立席承知で指定席分払えば
デッキにいても大丈夫ですか。
それとも、降りて盛岡まで池といわれるんですか。
実際どのような扱いか教えて下さい。

はやてこまちが満席のときは「立席特急券」というのが発売されているので、
それを買って乗るのですよ。まずはそれが基本。

えきねっと会員限定、「やまびこトクだ値３０」ｷﾀｰ
詳細は束公式

仙台空港鉄道乗車ﾌﾗｸﾞktkr。

土日とか乗れないんだろうな…そこまで書いてくれよ>束

トクだ値30みたいな商品が欲しかった。
事前に全部決まってる観光用途には良いな。

>516
八戸は８年も終着駅を担うが新青森は新函館ができる４年後には終着駅の役目を終える。

近隣の都市規模（盛岡＆岩手県北）を考えれば東北新幹線の終着駅を八戸にして七戸、新青森は北海道新幹線とすればターミナルとしての機能がいっそう充実されそうな気がする。
どーせ津軽の方なんか人口少ないし貧乏人ばっかで出張の用も無いくらい会社も営業所も少なく新幹線使う用ないでしょ？

>>528
ひでえな。
いくら津軽たたきをしようとしても、新幹線の終着は都市規模云々で変わらんよ。
個人的願望を混ぜて、決め付け論を言わないように！

ttp://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20070211.pdf


盛岡やまびこはダメなのね。。。

＞525
これって大宮で乗ったり下車したりはできるのかな。

>>524ありがとうございます。

便乗だが、立席特急券って指定席券売機でも発売されるのかな？

発売されるよ

>>530
紛らわしいから「仙台やまびこ」を「あおば」か「ひばり」にすりゃいいのに