【いちさと】つくばエクスプレス68(TX-34)【協調】

□つくばエクスプレススレ過去ログ保管庫
　http://www.geocities.jp/johbansinsenlog/
□前スレ
　【つくば】つくばエクスプレス67(TX-33)【秋葉原】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167712845/
□沿線不動産の話は賃貸不動産板で
　つくばエクスプレス沿線（千葉）の物件を語る Part1
　http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1161092021/
　つくばエクスプレス沿線(茨城埼玉都内)の物件 １２
　http://money4.2ch.net/test/read.cgi/estate/1168844313/
□関連サイト
　首都圏新都市鉄道株式会社　つくばエクスプレス
　http://www.mir.co.jp/
□スレ立てルール
・次スレは950を踏んだら宣言してから立てる。
　いずれの場合も新スレを立てる場合は必ず宣言。（重複防止）
　テンプレ貼り付け前に最新情報をまとめましょう。
・変なスレタイ禁止。検索性が悪い、過去ログ保管に不適切。
　必ずTX開業後と通算番号の両方を書く（分裂防止）。
　基本フォーマット：【○○○】つくばエクスプレスxx(TX-x)【○○○】
　最初のxxが通算のスレッド番号、TX-xxのxxが開業後のスレッド番号です。
□ローカルルール
・秋葉原からつくばまでの全ての地域住民が相互に認め合うスレに。
・沿線の他地域を叩くのではなく、どの地域もその地域の良さをアピールできる雰囲気に。
・地域比較厨はｽﾙｰで。地域叩きや地域崇拝者は生暖かく見守りましょう。
・女性専用車の話題は禁止。専用スレで。
・地磁気観測所についてはFAQを参照の事。原則として質問しない。

□個人での写真・動画・レポートサイトなど
・[TX全般]４号車の５号車寄り（2008年まで休止/最新情報は掲示板で）
　http://rail.main.jp/
　http://rail.main.jp/cgi/pp.cgi
・[TX写真]つくばエクスプレス 一日乗車券で色々撮ってきた。
　http://ramza.s16.xrea.com/tx/
・[TX写真]鉄道のある風景 / つくばエクスプレス
　http://nekosuki.org/landscape/index2/place-tsukubaexpress1.htm#00001
・[TXダイヤ]TX勝手にダイヤ
　http://www.aurora.dti.ne.jp/~mrkei/tx/diagram.htm
・[TXダイヤ]つくばエクスプレスのダイヤ考察および私案
　http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/tx/tx.html

□FAQ
Ｑ．浅草駅は他の浅草駅から離れているので別の名前にすべきでは？
Ａ．もともと、「新浅草」という名称で検討されていましたが、地元の淺草と台東区の
　　強い要望で「浅草駅」となりました。おかげで全駅に「浅草駅のご案内」を表示
　　するはめになってます。

Ｑ．「つくば駅」と「筑波駅」がまぎらわしくありませんか？
Ａ．旧筑波駅のバスターミナル「筑波駅」はTX開業と同時に「筑波山」に名称変更され、
　　その後「筑波山口」に再度変更されています。

Ｑ．パスネットやSuicaは使えるの？
Ａ．現在はパスネットのみですが平成18年度末にICカード「PASMO」が導入されると、
　　「Suica」と相互利用が可能になる予定です。
　　　ttp://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051208.pdf

Ｑ．パスネットや切符って時間制限あるの？
Ａ．パスネットや切符は時限切符となっており、2時間で失効します。
　　改札機の仕様上、入場券も2時間で失効しますが、2時間で出れなくなる規定は無いようです。

Ｑ．回数券って有効期限はどのくらい？
Ａ．３ヶ月間有効です。

Ｑ．他社線との連絡定期＆普通乗車券の発売路線＆発売範囲は？
Ａ．普通乗車券は関東鉄道常総線（守谷接続 取手-下館間）とのみ設定されています。
　　連絡定期券については次の会社線との間で設定されています。
　　　JR東日本、関東鉄道、東武鉄道、東京メトロ、都営地下鉄
　　対象区間等詳細は下記ページを参照の事。
　　　ttp://homepage2.nifty.com/mars/memo.html

おおたか厨と柏厨は死ね。

市ねじゃなくて死ね。

□車両について
　　直流車：TX-1000系 14編成 (1601F〜1614F) 秋葉原〜守谷のみで運転
　交直流車：TX-2000系 16編成 (2651F〜2666F) 全線運転可

・つくば方が１号車、秋葉原方が６号車となります。
・各編成の３号車は弱冷房車です。
・女性専用車は、平日の１号車にて次の時間帯で実施されています。
　初電から９時までの上り列車
　秋葉原駅発１８時００分から終電車までの下り列車
・ボックスシートのある車両はTX-2000系の３・４号車です。
　ボックスシートにはノートPC対応のテーブルが設置されています。
・無線LAN対応車はTX-2000系全編成です。試作の60Fも2006年8月に量産化改造。
　無線LANの利用については ttp://www.ntt-bp.net/pc/tsukuba/index.html
・列車内無線LANは全区間で2006年8月24日から供用予定。
　南流山以北も不安定ですが使えます。
・駅構内での無線LANについては全駅で対応が完了しています。
　ホーム及び改札口付近で使用可能です。
・ヘッドマークステー付き編成は現在２編成（2651F、2660F）

■包茎豚【ほうけいぶた】[名](鉄道路線・車両)
(学名 Sus scrofa phimosa kukizakia)

つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。
ひたすらＴＸおよびつくば市街を揶揄するレスで荒らしまくる。
また、守谷以北を「北線」と貶めるレスも多数。

元は「常磐線利用が多いつくば市茎崎市民」と言うＨＮで活動していたが、
44(TX-10)スレで茎崎を「包茎の”茎”に”崎”」と言われたのを機に、
『包茎』、『包茎崎』と呼ばれるようになる。
その後、45(TX-11)スレで「筑波の豚が好き♪」と言うＨＮに代えて登場したため、
『包茎豚』と言う名前で定着するようになる。

最近ではちょくちょくＨＮを変え、透明あぼ〜んを避けて活動している。
名無しで現れる事や褒め殺しをする高等テクも覚えている。
YahooBBからのアクセスが多いことも判明。しばしばIDの変更を図ることも。
柏厨と思われていた書き込みも包茎豚のなりすましであることが判明。

誕生スレ：【秋葉原】つくばエクスプレス44(TX-10)【つくば】
　　　　　＆【秋葉原】つくばエクスプレス45(TX-11)【つくば】

香具師のお好みワード：「餌糞」「机」「北線」「メイド」「火炎放射ＡＡ」

■包茎豚が現れたら・・・
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○包茎豚は放置が一番キライ。包茎豚は常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された包茎豚は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は包茎豚の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。包茎豚にエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独にマスかかせといて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

荒らし（包茎豚支援行為者含む）に対しては、
「本日の包茎豚：ID:********」の一言で済ませ、ＮＧワード登録を奨励。それ以外の反応は厳禁。
包茎豚にかまう香具師も包茎豚。

おおたか厨その他の地域比較厨などの荒らしに対しても同様に。

>>1
　とりあえず、乙でした。

□電化方式および地磁気観測所について
　　つくばエクスプレスでは秋葉原〜守谷間が直流電化区間、守谷〜つくば間が交流電化区間
　となっています。
　　これは八郷に柿岡地磁気観測所という施設があり、直流電流が磁気を発生させる（ビオ・
　サバールの法則）と、地磁気観測に影響が出るため、鉄道については周囲30kmの範囲を直
　流電化することができません。
　　このため常磐線（取手駅以北）、水戸線、つくばエクスプレス（守谷駅以北）は当観測所
　に影響を与えないように交流電化になっており、また関東鉄道常総線は非電化のままでの
　運行となっている。(参考：Wikipedia)
　　全線交流にしないのは、交流区間では絶縁のための離隔を広く取る必要があり都心の地下
　区間で建設コストが上昇してしまうためである。
　　また内房線で採用され、関東鉄道でも実験が行われた変電所の間隔を詰めて地磁気観測へ
　の影響を回避し全線直流電化する方式は、コストの問題等で採用されなかった。

　柿岡地磁気観測所の役割については
　　ttp://www.kakioka-jma.go.jp/A/index_j.html

Ｑ．では、柿岡地磁気観測所を移転させれば解決するのではないか？
Ａ．当研究所は世界で４ヶ所の地磁気観測所の1つとして国際的に重要な観測所となって
　　いる。地磁気は場所によって異なるため、移転すると現在まで蓄積された約90年間の
　　観測データ利用が困難になってしまう。そのため移転は極めて難しい。
　　ただし、移転しても影響が少なく、電磁波の影響を受ける短期波のみを移転し、
　　移転すると影響が大きく、電磁波の影響を受けにくい長期波のみを移転する案もある。

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡ミ彡）ミ彡)
　　　　　　　　　　　　　♪　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　　 彡ミ彡）ミ彡ミ彡ミ彡）ミ彡)''"
　　　♪燃えろ〜燃えろ〜　　　　　　　　　　 人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　　　彡ミ彡）ミ彡）ミ彡彡）ミ彡)''"
　　∧＿∧　　　♪　　　　　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミ彡）ミ彡,,）彡ミ彡）
√（:::.゜Д゜）　　　　　_,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　　　彡"ミ彡ミ彡）ミ彡)''
|　（:::..､===m==<|::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆））Д´）←>>6-7　　　　　　　ﾞ　 ミ彡）彡'
|_=|:::. |::.　| '　　　　｀`ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　） 彡,,ノ彡〜''"　 ,,ミ 彡,,ノ
　（＿_）＿）　　　　　　　　　　　　　　ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 　　　,,彡⌒''〜''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"⌒''〜"⌒｀ﾞ"'

2007年01月16日 朝日新聞
http://mytown.asahi.com/ibaraki/news.php?k_id=08000000701150009

ＴＸ社員の新成人、安全への志新たに

　つくばエクスプレス（ＴＸ）を運行する首都圏新都市鉄道（東京都台東区）の社員を対象にした「成人式」が１５日、守谷市のＴＸ守谷駅であった。制服に身を包んだ新成人ら７６人が集い、安全運行やサービス向上の志を新たにした。
　式典では、高橋伸和社長が「社会人としての自覚を高め、ＴＸマンとして大きく羽ばたいてほしい」などとあいさつ。
　０５年８月のＴＸ開業から１年５カ月を迎える同社にとって、「成人式」は今回が初めて。この日は、今年の新成人の０５年度高卒入社組と、０４年度高卒入社組の計７６人（男７４人、女２人）が出席した。

松戸の今年の成人でつくば駅の駅員が守谷駅で成人式するということは
ヤハリ守谷駅のTXにおける位置づけはかなりなポジション占めるんだな！

コメント無用　地域比較の話はしないぞ

守谷の人はポジティブに考えるなｗ
守谷のポジションはどうか知らないけど、
こんなにたくさんの人間で式典できる自社施設なんて
守谷の一階しかないのは既出だろ。

東京延伸マダー？

↓↓氏ね↓↓

イ�`

>>1
乙ぅ。

ふれあい納豆エクスプレス

スレタイGJですね。
いちさと（茨城千葉埼玉東京）が協調して沿線を築いていくと。

さて、一番ホットなネタは東京延長かな。
幅21mの丸の内仲通りに、どうやって駅をねじ込むか考えませう。

>>19
>幅21mの丸の内仲通りに、どうやって駅をねじ込むか
乗降分離６面３線３階建て。

>>19
無理せず素直に2線にしてホームを長くする。
大手町よりが快速専用ホーム、有楽町よりが普通専用ホーム
快速が発車後、直ぐに普通も発車。

>>19
　単純に１面２線。

延伸前の始発駅だった三田線三田駅の上下方式でいいんじゃね？

３面２線の乗降分離が最大公約数じゃないの？

>>24
>３面２線の
ホームで、ホームドアと階段・エスカレータの間が、
行列できても大丈夫なように余裕を見ると、
21mの道路幅をはみ出すのでは？　
と言われて、素人知恵自慢を始めたわけだ。
一番、お馬鹿な案を一生懸命考えて、３階建て。

新御徒町のようにホームドアの辺りに余裕が無いと、
定員で到着した８両の乗客でひどいことになりそうですね。

>>1
思ったよりスレ立ては大変。乙！
スレタイＧ！！

>>24-25
壁の厚さや駅員用通路を一切無視して計算しても、2ホーム合計で12mしかホーム幅を確保できない。
3本線路があるだけで最低9mは使うからね。

TXの島式ホームだと、一番細い八潮でも8m確保されている。片面ホームで一番狭いみらい平でさえも6.5m。
そう考えると1面6mしか確保できないくらいなら、1面2線で幅広ホームのほうがマシ。

>>27
＞片面ホームで一番狭いみらい平でさえも6.5m。
　南千住5.0m

ただ、南千住の場合はホームの外側に階段やエスカレーターがあるから成立してるわけだから、敷地の計算には合わないかな。

>>28-29
スマソ見落としてた。

今は大深度の扱いはどうなってるの？　21ｍにこだわる必要あるの

>>9
地磁気を観測するのが、どうしてそんなに重要なのか教えてくれ。

>>31
東京駅部分は大深度じゃ無いよ。

>>32
つhttp://www.kakioka-jma.go.jp/A/index_j.html

それ見たよ。
一所懸命観測してるのは分かったが、
なぜ一所懸命になるのか分からなかったんだよ。

東京駅ぐらいは最初から１０以上対応でつくってね。

>>34
>なぜ一所懸命になるのか分からなかった
おまえ、ムー、とか読んでいないのか？
ポールシフトの兆候を観測する、世界の３拠点の一つだ。

柿岡があわただしくなったら、人類の最後は近いぞ。


と、来年度の講義で学生の笑いを取ることを思いつきました。
ほんとに、居眠りが多いので。

こういうときの1面3線式。
おけいはんのように１線に縦列停車せず、阪急河原町のような使い方でよいのであれば、
先端側はさほど広い幅は必要とならんだろ。

ただ、そんな設備が必要なほどの本数になるかどうかは微妙だが。

守谷の待合室寒すぎ。このヒーター、一番近くの人にしか効かないねえよ。
新しい待合室に期待するしかあんめ。

最初からつくば行きに乗ればいいだろ？

>>34
　地磁気観測のデータは、研究中の火山や地震の予知の前提の基礎データになる他、
地磁気異常は、対策しないと高圧送電線や巨大パイプラインに異常電流が流れることになって
事故の原因になる・・・などなど、漏れらの想像もつかない重要な問題があるらしい。
・・・と、開業より前の過去ログのどれかにソース着きで出てたよ。

>>39
　快速に乗ってきたとき、みらい平〜研究学園に行くために守谷で乗り換える必要がある。

つくばで向かいの区快(ry

<TX東京駅私案>
図にしてみました。
こんな感じでどうでしょう？
http://blogs.yahoo.co.jp/cgbdr323/26863676.html

>>42
　それが通用するのは万博記念公園以北だけ。

>>37
関西の私鉄に詳しくないので今、阪急河原町の配線を調べてみました。
なるほど、私の書いた>>43と似てますね。

>ただ、そんな設備が必要なほどの本数になるかどうかは微妙だが。
将来、特急運転をするなら必要。本数は少なくても折り返しに時間が掛かるので。

２面３線あれば十分でしょ。
想定最大運行本数が１時間２４往復。有料特急なし。２面３線あれば折り返し時間を５分確保できる。
２面４線あっても過剰になるだけ。平面交差支障を考えたら２面３線と４線では大差なさそう。

>>46
3面2線って名市交の赤池駅みたいな配線か？

↑ごめん２面３線

ぬるぽ

>>1
・延伸に関する話題（東京駅延伸構想を除く）。
この話禁止だったけど解禁になったとか?

この流れで東京以外伸延OKにはならんだろ。
あくまで東京駅がどうなるか話してるだけだし。

でも地域非難や比較ばっかよりはよいかもね

三月になんか答えがでるんだろ？
そろそろ解禁してもいいんじゃね？

>>52
>そろそろ解禁しても
役所相手は、実施自体はほぼ確定、何年度着手・完成でもめてるのでは？
千代田区が前向きになったニュースも無い。このニュース＝解禁日？
駅の場所は、地権者との交渉が必要、地所の対応は？
（地所の研究学園のマンションのモデルルームは、オープン遅れているが
　延伸発表後か？）

http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/toukyouennsinn/tyousa.pdf

さて東京延伸の結論はいかに？

デブは女性専用車に乗るなよ！馬鹿！
＠三郷中央

>>50
　東京延伸だけは公に検討されているのでおｋになった。
　他はあれるから禁止ってのがスレの流れだったと思う。

区快の朝の混雑が辛くなってきた。
常磐線通勤の方が少し楽だった。
会社に着いたらぐったり・・・

>>57
　なら普通に乗車汁

>>55
　そのデブが他の車両に乗ってきても迷惑なだけと思うけど。ｗ

俺は守谷マンだから説得力はないと思うが　前にも書いたがJRはともかく私鉄だったら
60ｋｍぐらいの路線なら４０駅以上あっても不思議ではないから普通でも他所の準急ぐらいの価値はあるだろ　高速だし

都内の地下区間などの駅間スパンより短い私鉄なんてザラ

区快なくせば普通と快速に散らばる
自治体圧力で誕生したんでしょ

一日に数本つくば〜アキバ直通走らせ、それ以外は各駅だけでいいと思うけど。

>常磐線通勤の方が少し楽だった。
>会社に着いたらぐったり・・・
常磐のG車が有料化になったらTXにまわってくる人多くなりそうだよ。
今は無料お試しだからみんな乗ってるけど実質常磐は13両になってしまうんだから。
オラは北千住乗換で常磐とTXを使っているがG車が付いている列車は遅延出てるし。
TXは遅延と言っても朝上りの1分程度だし。遅延ないに等しいしね。

>区快なくせば普通と快速に散らばる
>自治体圧力で誕生したんでしょ
ごもっとも。

なんで「あきばエクスプレス」にしなかったの？

東北新幹線を東京新幹線にするのか？

>>64
ＪＲもさすがにヤバイと思ってなんか対策立てるんじゃない？
しかしＴＸが開通する前の常磐線は酷かった。
ライバルがいないから壊れそうなボロ電かなりのスピードで走らせてた･･･

今、TX秋葉原駅の地上に出た所だが、何とも心地好い音楽が流れてた♪

あの人らはいつも居るのか…癒されたゎ

アンデス山脈風の人々か

新宿西口にも居るよな

>>65
あきばエクスプレスって、秋葉原発コミケ行きの(ry
年2回運行の夜行バスでそ。

車両の新造も公式に検討されているし、そろそろ妄想ダイヤの季節かな。

つくば駅併設のつくばセンターバスターミナルで時間つぶし中。
女子高生の訛りが思ったよりも凄い！だっぺ〜とか言ってる。
親の迎えを友達数名で待ってるらしい。けっこうギャルっぽい感じなのに、
茨城弁バリバリっていうのが凄い。なんか和んでしまった。さてＴＸ乗って帰るか。

>>67
>ライバルがいないから壊れそうなボロ電かなりのスピードで走らせてた･･･
確かにあのボロには参っていたなぁ。
でも常磐の231もドアの開閉が何か今にも壊れそうな音してるし。

車両の設計がTXと共通とは到底思えない。

>>73
「バコン！ガンガラガチャン！！（ＢＧＭにピンポ〜ンピンポ〜ン♪）」って結構うるさいね
北千住乗換えでで千代田線の爆弾ドアに当たった日には駅ごとにやかましくて仕方ない

＞74
ギロチンドアは有名だからな。6000,7000,8000系は。
＞73
ドアエンジンが違うから。（自分で具ぐれ。）

北千住南流山ノンスト増加してくれ。

>>75
ドアエンジン違うのは知っているがあれはヒドイって。

常磐線には有料特急があり、まもなく普通グリーン車が導入される。
TXも１６０km/h運転の特急を導入するか、あるいは朝夕に定員制ライナーとして使える一般クロスシート車を導入してほしい。

車内で本とか書類を読んでると、八潮−北千住間で必ず気持ち悪くなる

TXには特急もライナーもいらない
その筋使って増便してくれた方がよっぽど良い
それに１面２線のホームじゃ、特急もライナーも邪魔だろ

>>73>>77
山手線も231だが、ドア開閉音もほぼ無音だし、チャイムも静か。
常磐線はドア開け閉めする際ガラガラガッシャン音がするし、チャイムがやたら耳に響く。
チャイムの音色も山手線に比べてなんかシンセサイザーっぽいし。例え下手かな？

>>80
ライナーは、やりようによっては1面2線でも捌ける。
特急は1面2線のままでは厳しいが、秋葉原を多少改造するか、東京延伸時に3線にすればよい。

ぶっちゃけ東京延伸より

秋葉原駅→国際展示場正門前駅（通称コミケ会場駅）→羽田空港駅

と延伸開業すれば、コミケの帰りに秋葉よれるし、地方の人は羽田から
コミケに直行できるからかなり便利になる。交通の要衝秋葉原と羽田を
つなげばそれなりの経済効果も期待できる。一石二鳥じゃん！




俺天才かも(///)

今時こんな絶滅危惧種的知障が残ってたんだな

と釣られておけばいいのか？

新御徒町って変な構造してるな。
浅草方の階段なんて誰が使うんだ？

>>83
>俺天才かも(///)

すごい、中央区の区議会議員・区長の平均IQにあなたは達しています。
（途中で、東京駅によるのだけれど）

途中に、オリンピック会場候補地もある。

>>81
・スクリュー式

E231系では東西線乗り入れ、山手線、中央・総武各駅(試作編成以外)
E233系…中央快速線


・リニア式

E231系…常磐快速、成田線、東北線、高崎線、東海道線、御殿場線、(湘南新宿ライン)
E531系…常磐快速線、常磐線、水戸線


・スクリュー＆リニア

E231系試作編成…中央・総武各駅

あ…試作編成はリニアのみだったかも…

常磐線は県南地区が減少で危機とか？

JRが運営すればよかったのに………

>>89
京葉線でうまく行かなかったので手を引いたのかも。
常磐線の殿様商売のせいでＴＸが魅力的に感じた人は多そうだね。

常磐沿線より圧倒的に人口密度も人口も少ない。
○○年後、常磐より厳しい状況になることが予想されます。

驚異的なほど、スレの空気が良くなっているね。
今やっと、釣りが1レスだけついたようだがwww

千代田区としては、力を入れている秋葉原をターミナルにしたいらしい。
よって、東京延長に反対している唯一の自治体ってことになりますな。
千代田区が下手に反対すると、東京駅の整備が遅れるかもってことで、外堀通り地下案が出たような希ガス

スレの空気が良くなっているね＝妄想、空想、願望

気になってるんだけど･･･既出かな？

電車待ちで区快、快速の順で来るとき、
「お急ぎの方は、区快に乗って○○駅で快速に乗り換えろ」
ってアナウンスしてるけど、なんで
「お急ぎの方は、次の快速をお待ち」
って言わないの？

ほかの路線ではそう言うような･･･。

>>94
・区快は快速に抜かれない
・待避可能駅は八潮とおおたか

この点は何度か乗らないと分からんな…

>>94
　漏れも気になってたところ。
　というか、電車待ちで区快、快速の順で来るとき、には、常に区快が先着するはずだが。
　その手のアナウンスがあるのは、普通・快速（または区快）の順で来るとき。
　たぶん、ガラガラの普通に客をできるだけ誘導して快速の混雑を緩和しようっていうんじゃないかと。

本日女性専用車両反対の連中がプラカードを持って乗車すると聞いてここに来ましたが…

公式ＨＰより

『ＴＸシネマエクスプレス チケット』

◇発売期間
平成19年1月23日（火）〜平成19年4月10日（火）
◇発売金額
大人1,700円（小児の設定はありません）
◇発売箇所
南流山、流山セントラルパーク、流山おおたかの森、柏たなか、守谷のつくばエクスプレス５駅
◇有効期間
区間：
乗車券＝発売当日に限り、発売駅〜柏の葉キャンパス間1往復有効
映画鑑賞引換券＝平成19年4月10日(火)までの1回に限り有効
※映画鑑賞引換券は、「ＭＯＶＩＸ柏の葉」のみ引換可能
※劇場内のチケットカウンターにて座席指定券と引き換えていただきます。

>>91
守谷や流山は取手、柏よりも人口密度はずっと高い
もちろんこれから守谷、流山は人口さらに増えるし、密度も跳ね上がるだろう

漏れは柏駅周辺の人間だが、ＴＸも近く東京延伸が決定されるのか
常磐は東京延長が伸びその延長も特急のみだからなあ・・・
ＴＸは当然全列車が東京行きだから、極端な話東京への利便性は

柏たなか＞＞＞柏駅
となってしまうのか・・・

>>99は帰れ。釣るな。釣られるな。

>>94
TXが誇っているらしい、先着案内機能だけど、どうしても放送内容がぐちゃぐちゃで分かりにくい。
京王みたいに「この列車は当駅を出ますと、次は××に停車します」のほうが良いような。
先着案内は行わないで、待避する時に乗り換え案内するだけで良くない？

１）八潮で快速に追い越される普通がある。
２）あまりTXに乗ったことない人は、普通は遅いというイメージがあって、
目的の駅に普通が先着する場合でも、次の優等を待つことがある。

なんか、昨日位から常蛮スレと、ゑ糞スレの中身が入れ替えになったような希ガス。
ﾔﾊﾟｰﾘ似た者糞スレ同士、路線そのもの同様同じ末路をたどる運命なんだな。

>>101
＞普通は遅いというイメージ
そこで「普通」を「準快速」に改名ですよ

快速はいいねえ。
北千住と南流山、おおたかでは建物の建ち方の密度が違う
そこを一気に駆け抜けるのはスッキリするね。

区快の女性専用にプラカード持って１５人男乗ってます

南流山で降りましたよ。プラカード集団は。
ご苦労なこった。

Ｐａｓｍｏがはじまると、今までのパスネットは無効になるの？

>95
>96
>100
そっか。区快は抜かれないのか･･･。どうも。
しかし、よく考えてみたら、区快→快速の順の時じゃなくて、
つくば行く際に守谷止まりが来た時だった。
「守谷行きに乗って守谷で降りて電車待って」
といわれるのが疑問だった。
「次の電車をお待ち下さい」
でいいじゃん？

混雑緩和はありえそうですねー。

>>100
TX構内放送でいちばんｸｿなのは、確か
「柏たなか、柏の葉キャンパス、流山おおたかの森、流山セントラルパーク、
　南流山、三郷中央、八潮、六町、青井、北千住、南千住、浅草、新御徒町、
　秋葉原へは、守谷で各駅停車にお乗換ください」
＠上り守谷止まり普通到着時放送。あまりにも長いので間違ってるかもw

普通は、
「まもなく1番線に普通[行先]行きがまいります。ホーム柵から離れてお待ちください。」
と流した後は、
「この列車は、途中流山おおたかの森にて快速と接続いたします。」
「この列車は、終点守谷まで先にまいります。」
にして、現行の「〜まで急ぐなら××で○○に乗り換えろ」みたいな詳細さは省いたらどう？
優等は絶対に抜かれないわけだから、次駅放送と通過駅放送をすればいい。
「この列車は当駅を出ますと、次は守谷に停まります。柏たなかには停車いたしません。」in葉っぱ

>>109
×秋葉原へは、
○秋葉原へお急ぎの方は、
でも、この案内通りに普通に乗り換えると、更にオオタカで快速に乗り換えろと案内されるwww

今日用事があって野田線乗ったんだが、
おおたかでTXに乗り換えてほっとした

不動産スレの鯖がかわったみたい。
http://money5.2ch.net/test/read.cgi/estate/1168844313/l50

週末だけでも２３時３０分発最終つくば行きの前後どちらかに
守谷行きを設けて遠近乗客分散させてくれ。

>>110
各駅停車といってたか自信ないんだが...どっちにせよ
TX-14〜01 までの駅名全部流すことないだろ、と思う -_-;

いまは 普通 だね。

>>113
さすがに次の改正で改善されるだろ。
最終つくば行きの混雑は酷すぎる。

なんだか１月になってから、乗客がさらに増えていないか？？
ラッシュ時の混雑が激しさを増しているような。。。

>>117
おおたかＳＣがオープンしたらさらに増える…

>>113 >>116
　漏れの希望ダイヤ

22:55普通守谷
23:00快速つくば
23:10区快つくば
23:15普通守谷
23:30区快つくば
23:35普通守谷
23:50快速守谷
24:00普通つくば
24:20普通守谷
24:35普通八潮

>週末だけでも２３時３０分発最終つくば行きの前後どちらかに
>守谷行きを設けて遠近乗客分散させてくれ。

金券ショップのばら売り土日回数券で東京でかけてる香具師にそこまでサービスしてやる気は毛頭ない．．．ＴＸ本社より

下らん嘘書くなアホ。

つくば駅前はセンター試験の受験生の列が。

>>121
なぜ茨城県人の投稿者には、必死に大嘘をつく人間が多いのか

>>114
ちゃんと普通って言ってるよ。次発の快速には一切触れていませんwww
放送が始まって、列車が到着して、ドアが開く寸前に放送が終わるって奴ね。

12月分の利用者集計ﾏﾀﾞｰ?

>>120
金曜日の夜では土休日回数券は使えないだろう。

つくば最終にあと一歩で乗りそこなった人は、苦笑いしている。
それを見て、駆け込み乗車成功した乗客は、勝ち誇った顔をしていた。

夜間も、もう少し区間快速でよいので増発希望。

>>126
＞週末：一週間の終わりころ。金・土曜から日曜日にかけてのころ。

113の週末と120の週末に違いが・・・ｿﾝﾀﾞｹﾉｺﾄｶﾄ

>つくば最終にあと一歩で乗りそこなった人

ＴＸは駅入口から電車までが異常に遠いので、時間を読み誤りがち
そんなときに頼もしいのが、ミッドナイトつくば号

昨日初めて乗ったんだけど、運転士いるけど自動運転なの？
マスコンは、ただ持ってるだけで動かしてなかったからさ。
大江戸線みたいな感じか？（ボタン一つで動き出す）

>我孫子には車庫があるから、ＴＸで言えば守谷に相当する

ＴＸを常磐線に例えると、

つくば　→　ひたち野うしく
守谷　　→　我孫子
柏の葉　→　柏
おおたか→　北小金
南流山　→　馬橋
．．．

>>129
普段はATO運転してます。車掌いないんで許してあげてくださいw

>>129
ようこそつくばエクスプレス線へ！
これで君は僕らの仲間だねｗｗ

>>135
ようこそつくば奥巣プレス線へ！
これで君は僕らイナカモノの仲間だねｗｗ

それは違うな

ＴＸを常磐線に例えると、

つくば　→　いわき
守谷　　→　勝田
柏の葉　→　柏
おおたか→　北小金
南流山　→　馬橋

守谷は昔から守谷だが　　おおたかは仮称の流山新市街って名前の方が良かったと思うのは俺だけか？

つくばエクスプレス混むので常磐線に切り替えました

>>135
例の馬鹿な人たち以外は新流山になると思ってたハズ。

>>136
漏れは常磐線のように汚い路線より、混んでようがＴＸ使う
>>136よサラバじゃ//

常磐線では現在、グリーン車無料開放キャンペーン中
ＴＸよりも断然快適

TXが来てから常磐線もG車とか130km/h対応車とか真剣になってきたな

ライバルであり培養線ショートカットされたから本気になったのか？
すぐ出来るなら初めからやれよ

包茎豚も３月からはグリーン車通勤の重役出勤

つくば奥巣プレス線もJR線のまねをしてG車まがいを導入するのかな？
６両では無理というかあり得ないな。
駅名も恥かしいのが多いし、なにしろマナーを知らない客が多いのが
このローカル鉄道の一番の恥部だ。

>>142
そもそも、あんなこの世の果ての魔境に住まざるを得ない経済的特殊事情のある香具師が寄り集まって形成されたコロニーの巣から
毎朝東京方面に這い出てくるんだから、他所から気味悪がられるのも仕方ない。

守谷は昔から守谷、だからいくら都心通勤者が増えても
時間がマターリたてば守谷本来のジモティタウンになります。

Ｇ車投入　それでも勝てない　常磐線　あぁ情けない　情けない

やれやれ、また変なのが湧いてきたよ。
やっぱりTXがうらやましくてしょうがないんだね。

>>133
誤爆乙

常磐スレが荒れる⇒常磐厨がＴＸスレに来る　でＦＡ？

>Ｇ車投入　それでも勝てない　常磐線　あぁ情けない　情けない

え？G車って３月からなのに「勝てない」ってもう勝敗ついたの？
あせって思考回路が壊れたのかな？

つくばエクスプレスに対抗心を燃やす香具師のカキコ多いが
そんなにＴＸが嫌いならなんでわざわざこのスレに来るの？
ＴＸ利用者にとってはＴＸの弱点知ってても常磐より快適だし
それに漏れは常磐線スレには行きません。

＞なんでわざわざこのスレに来るの？

鉄道ファンだから。
TXは鉄道ファンから見てすごく突っ込みどころが豊富なんだよね。
きみたちのような単なるＴＸ利用者には分からないだろうけど。
もちろんただの一ＴＸ利用者は常磐線スレとは無縁ですねｗ

どうでもいいが昼間の千代田線綾瀬行きは我孫子まで伸ばすべきだ。
快速ではTXに敵わなくなった今、各駅を増強すべきだ。

＞ＴＸ利用者にとってはＴＸの弱点知ってても常磐より快適だし

なにもTXが快適だからＴＸ利用者になったわけじゃあるまい。
常磐沿線にすんでいれば常磐線利用者になるはずだし。
きみも常磐沿線にすんでるのに快適なTXの駅までわざわざ来る
わけじゃないだろ？

行きTX,帰り常磐特快で上野の科学博物館に逝ってきた。
せめてE531の普通車のシートがTXにあったらなぁ・・・。
G車にも乗ってきたけど、揺れる。

まあいくら隣り合ってても　小田急線沿線の客は京王でわざわざ通勤しないだろうし　西武池袋線沿線は新宿線わざわざ通勤に使わないだろう
その点常磐線は最近まで選択枝がなかったんだから　それらの沿線住民と違って　今はTXも気になるんじゃないか　両者ともサービス関係がそれぞれ成熟してくると気にしなくなるだろう

TXの弱点…最近混んできた…

今現在7・18号答申の何％の路線が計画比実行出来てるのかな？

http://www.ktt.mlit.go.jp/kikaku_sinkou/1.3_18toushin.htm

つくば西武の横の交差点で事故発生！　　
右折信号なのに直進してきた馬鹿が…　大渋滞です。

>>134
また柏人か・・・
柏の葉なんてへたすりゃ北小金天王台より下だよ
各地のららぽーと柏の葉について言及してるサイト見た？まず不評意見ばかりだよ。
柏の葉厨も現実見てくれ、頼むから
柏の葉が発展してるとか他のＴＸ住民からしたらウザイ以外の何者でもない

ＴＸを常磐線に例えると、

つくば　→　いわき
守谷　　→　勝田
柏の葉　→　岩間
おおたか→　羽鳥
南流山　→　高浜

これでどうよ？

>もちろんただの一ＴＸ利用者は常磐線スレとは無縁ですねｗ

>>150の笑いのポイントが分からないんだが。
それより、TX利用者の多くは、長年常磐線を利用してきたこともお忘れなく。

>>160
あふぉか？

ただの一ＴＸ利用者≠鉄道ファン

鉄道ファンでなおかつ昔常磐、今はTX利用者ってのが最強か？
相当ここにいそうだけど。

またまた面白いのが出てきたなw
家に閉じこもってないでTXに一回乗ってみたら？

俺は常磐線は嫌いじゃないけど柏市は嫌い
理由は柏が発展したことにより結果的に他が発展しなかったことと、
他都市を貶めるくせに柏や柏の葉をちょっとでも貶められると
すぐに集中砲火を浴びせる柏人が嫌いだから

ID:o4/ZXQzFから豚の臭いが

>>159
つくば　→　いわき
守谷　　→　勝田
柏の葉　→　岩間
おおたか→　羽鳥
南流山　→　高浜
北千住　→　土浦？

適当にも程があるｗ面白いから許しちゃうけどね

＞ID:quVE0Gb/

前スレ限りでもう来るなとあれほど釘刺されてたのにまた来るなんて
いい根性してるねおおたか厨さん。

>>164
それは仕方のないことだ
なぜなら柏は千葉県最大の駅だからだ
つく奥全駅が束になってもかなわないんだから

どうやら前スレの空気に結局戻るみたいね
（おおたか厨釣りを楽しむ包茎豚にムキになって柏を煽るおおたか厨）

何やってもダメだねこのスレ。

北千住　→　土浦？

適当にも程があるｗどっちも常磐線だから許しちゃうけどね

『ＴＸシネマエクスプレス チケット』出たね。
守谷、南流山からどちらも映画と電車代、アンケートのポップコーン付きで1700円か、いいねえ。
1800円の一般料金考えたらすごいお得だ。
まあ、映画なんて通常料金なんてあって無いようなもんだし
会員料金とかポイント考えたらお得感は減るかもしれないが
入会金500円かかるし、たまにしか見ない人にはベストだな。
車と違い電車なら上映時間までに確実に到着できるし。

つくばエクスプレス （ＴＸ）を運行する首都圏新都市鉄道は、二十三日から企画乗車券の 「ＴＸシネマエクスプレスチケット」 を発売する。
　
企画乗車券は柏の葉キャンパス駅前の大型商業施設「ららぽーと柏の葉」にあるシネマコンプレックス「ＭＯＶＩＸ柏の葉」の映画鑑賞引換券と発売駅―柏の葉キャンパスの往復乗車券をセットにした。
　
企画乗車券の金額は千七百円。 南流山、 流山セントラルパーク、 流山おおたかの森、 柏たなか、 守谷の五駅で、 四月十日まで発売する。
　
乗車券は発売当日に限り、 発売駅―柏の葉キャンパス間の一往復が有効。 映画鑑賞引換券は四月十日までの鑑賞一回が有効。 劇場内のチケットカウンターで、 座席指定券と引き換える。
　
通常の映画料金は千八百円。 ＴＸの往復運賃は、 例えば柏の葉キャンパス―守谷が五百六十円で、 企画乗車券は通常の映画料金と往復運賃を合わせた金額よりも六百六十円割安になる。
　
ＭＯＶＩＸ柏の葉は昨年十一月二十二日にオープン。 全十シアター、 総座席数二千九席の全席指定で、 国内最高級の劇場企画を誇る最先端のシネコンとなっている。

千葉県最大の駅は今も昔も西船橋だろ。

>>168
柏駅などおおたか一駅で勝てるよ
なぜなら住環境が柏よりはるかにいい（これは柏厨も認めろよ)から。
住環境がよければ人が集まり、商業も発展。
柏駅前はおおたかに流れる分客が減って衰退。

>>174
>>167

>>172

ららぽーと必死だな
さすがに客に嫌われていることを認識し始めたか。
だが客を取り戻すにはそんなんじゃ話にならんね。
ららぽの欠点はもっと根本的なところにある。

ていうか、おおたか厨も自分で相当無理言ってるのは分かってるはずと信じたいが。
せめて２ｃｈ限定のキャラ作りだとカミングアウトしてくれ。
もしマジキャラならあまりに痛すぎる。

>>177
いちいち反応しないでくれるか？荒れるから。事実言ってるだけだから。
だいたい横浜駅前でも大型店が撤退する時代に
柏が衰退しないといえる根拠の方が分からんがね。

まーーーーたおおたか厨が柏コンプ爆発させてるよ。
なんでそれをここでする？
いい加減自分の落書き帳を用意してそこで好きに書け。
前スレであれほど言われてまだ懲りてないのかよ。

>柏駅などおおたか一駅で勝てるよ

流れ山おおばかの漏れ液など旧筑波鉄道虫掛駅一駅で勝てるよ
なぜなら住環境がおおばかよりはるかにいい（これはあふぉでも認めろよ)から。
住環境がよければ人が集まり、商業も発展。（半世紀遅れの思想）
流れ漏れ液前は虫掛に流れる分客が減って衰退。

柏コンプとか言ってる人は柏駅前の道路の悪さ、住環境の悪さは分かってんの？
柏駅周辺に住もうという人は見たことない。

>>178
自演失敗？
第三者の視点を装って反応するなって何のギャグだろ。

ただ、柏は衰退しないなんて柏の人含む誰か言ってたっけ？
少なくとも中心都市としての立場がぶれることは無いにしろ若干の衰退は
あるんじゃないかと柏の人らしき書き込みがあったのは記憶に新しいが。
ひとまず極論馬鹿のおおたか厨は、もうちょっとまともな意見を用意しろとは
確実に言われてるね。

>>182
自演失敗じゃない。いちいち反応する柏人がウザイだけ。
いやだったらスルーしとけばいいだけ。俺は本当の事書いてるがね。

後柏駅前は多少じゃなく結構な衰退を見せると予想するが・・
そごうや長崎屋は近い将来なくなるんじゃないか。

繁華街と住宅街の違いすら分からぬ馬鹿が居るスレはここですか？


いやー、前から感じてたがおおたか厨って本気で知能面、情緒面に
障害抱えてそう。

つく奥の各駅前はやがて没落するだろうが
柏駅前は衰退はするものの没落はしまい
土浦駅前同様に歴史と文化の裏付けがあるからね

>>183
そごうや長崎屋がなくなって、そのまま未来永劫変わらんのなら
そこそこの衰退と言えるだろうけど、そのままってのも有り得ないと思うよ。
藤沢や町田、川越の丸井だって撤退した後新しい商業施設が入るに至ってるんだから。

そうそう、本当の事というのは事実を指して使う言葉なのはおおたか厨も分かるよね。
それで>>174の何が事実なのかおいらに教えてくれないかな？
おいらにはただの個人的な願望にしか見えないんだけど。

ただ事実を言ってるだけなんだが。
流山（守谷も)を愛しているのも事実なんだが。
ただおおたかが大発展するかはまだ分からないのは認める。

>>184
新興市に市街地・繁華街が皆無なのは常識。

誠に勝手ながら総括します

柏市はJリーグのチームもあり　東葛地区の主要中核都市であるが駅前を中心に
やや飽和状態　おおたかはこの間まで流山新都心と呼ばれていたがこれから１０年ぐらいは
凄い勢いで目覚しい発展を遂げるだろう（それが一体化法の狙い？）
でも柏市は自体が４０万都市であり　流山市の一地区であるおおたかと比べるのは
空母と戦車を比べるような物で全く意味がない（でもそもそも出来上がる前から
新都心って位置づけられることが凄い『計画段階で』
今までは地方都市の繁華街は人為的というより自然発生）

ＴＸ沿線には東京２３区内、柏、つくばしかないと考えた方がいい
流山や守谷は沈む運命

>>185
柏駅前の没落は大いにあるよ。

>>186
様々な業界関係者は、「柏駅前には出店はしないほうがいい｣というのが一種のスタンスらしい。
将来性は低いかららしい。なのでそごうの後が決まらないなんてこともありそう。
スカイプラザも長く空洞化状態だったからね。
>>174はそのままの意味だよ。まわりも柏駅には住みたくないといってるし。

つかほんと柏厨が柏を批判されたくらいで騒ぐからＴＸ住民からうざがられてるの分かる？
俺は事実書いてるだけなんだけど。それでも嫌ならスルーすればいいじゃん。

それと言い忘れたけど、自分は柏人じゃないのよ。
おおたか厨には悪いけど。
我孫子は根戸育ちの、現在足立区民なんで。

>>187
だから、>>174の何が個人的な願望ではなく事実なのか具体的に教えてほしいんだ、おいらに。
未来形の文章を事実と謳ってることが矛盾してるんだから教えようにも無理だと思ってるけどね。
それでも一応聞いてみる。

>>190
沈むのは柏だけどね

189は守谷マンでした　この論議はエンドレスなのか？

>>191
事実と言ってる割にはソースも無い憶測ばかりが目立つ文章だね。
柏駅前の物件って空きが無いほど人気あるんだけど。
それとスカイプラザが１年近く空白になったのは
ビックカメラとスカイプラザの商店との話し合いがこじれたから。

それと、将来性が低い場所と考えられてるなら、地価が上昇するのは有り得ません。
千葉県内でいち早く地価上昇に転じたのが柏駅前なのはそれ相応の理由があるからだよ。

おおたか厨はいつも論理破綻の支離滅裂な書き込みしかしないな。
それで本気で俺たちを納得させようとしてるから驚きだ。

柏って千葉県最大の駅なわけよ
つく奥ごときの小駅は相手にならないわけよ
うんざりだな

ID:o4/ZXQzF＝ID:quVE0Gb/っぽいな。

千葉県内でいち早く地価が上昇したのは柏ではなく浦安、市川だよ。
不動産業界では柏はオーバーストアだと言われています。

おおたかSCの弱点は「玉川高島屋SC」みたいな名前を期待してたが��島屋のネームが無く
単なるテナント風な立場って事だな。
ネームだけならららぽーとに到底勝てない。
ただ、ららぽもテナントの質には問題があるのは事実だと思う。
ただ、こういうSCのテナントは弱肉強食で淘汰されてだんだん完成度が高くなるものだな。
柏駅前はすでに古臭さが漂い、
若年ターゲット相手なら当面はイメージ的ににはおおたかと柏の葉が間違いなく顧客獲得するだろうけど、
柏駅前が更新時期になったら甘い観測はできなくなる。
おおたかSCとららぽはお互い棲み分けをハッキリさせてなおかつ協調しつつ柏駅前と商戦してほしい。

>>199
それは『宅地地価』の話。
『商業地価』は柏がいち早く上昇した。

＞不動産業界では柏はオーバーストアだと言われています。
その柏とは、柏駅前じゃなくて柏エリア（柏流山我孫子野田近辺）の話でしょ。

週末のこのスレの質の低さは異常。

まあどの板、どのスレも似たようなもんだけど。

>>194
おおたか厨との会話は論議じゃないだろ。
世間を知らない子供に世の中の常識を教えてる絵面だ。
だいたい会話かどうかすら怪しい。

>>201
商業地価はカラクリがあるので自慢にはならないよ。
100億程度の商業地でも都市計画でバブらせることが可能だからね。
柏駅前がオーバーストアなのも不動産業界では常識だよ。
性格には「オーバーストア予定」。

>>204
つまり住環境が悪いうえにこれから柏駅前の客も激減して
結果的に柏駅前がオーバーストアになって撤退する店が続出するということ。
なんか柏人は感情的に反論するだけで事実を全く見てないような・・・？

>>204
柏駅前に目だった都市計画は無いでしょ。
中規模の再開発が２箇所で進むくらいで。
都市計画なら船橋市川の駅前のほうが派手じゃない？

ただカラクリばかり強調するが、商業地価の上昇具合が
そのままその街の景気を現してるのも事実でしょ。
衰退の激しい地方都市がどれだけ地価を下げてるか
知らないわけじゃないよね。

>>206
柏の再開発はしょぼい。だが柏駅前の人が激減してその結果相対的にオーバーストアとなる。
不動産業界ではまもなく柏の衰退が始まることも常識だ。

>>205
>>204の内容でそこまで妄想できるおおたか厨ﾜﾛｽ

不動産業界の常識常識と言う割には、そういう話を一向に聞かないし
記事にもされないのは何だろう。
去年やってたテレ東のワールドビジネスサイト？で柏駅前が取材されてたとき
地元の不動産屋からそんなようなコメントは一切出てないんだが。

>>209
地元の不動産業界では柏の悪い話しはしないのは当然。
ここで言う不動産業界は柏以外の不動産。

おおたか厨は極端な表現が好きだねぇ。
激減とか、事実とか、おおたか一駅で勝てるとか。
せめてそれくらい直したほうが、もうちょっと説得力のアップに繋がると思うよ。

>>210
だからそういう話を我孫子の不動産屋でも聞かないんだけど。
もちろんこれは個人的なつながりでの話でしかないが。

ただ、そもそもそういう話はソースがあってしかるべきでしょ。
おおたか厨の言ってる事は所詮信用するに足らない２ｃｈの典型的な書き込みと同じだよ？

だから常識なら地価にとっくに現れてるに決まってんだろうが。
現れるどころか上昇が続いてたのは不動産業界の評価はまったく逆だってことじゃねーか。
おおたか厨の妄想も相当なレベルまで上がってるな。
少なからず馬鹿の与太話なんぞより地価のほうが
圧倒的に信用するに値する。

話題を変えて、１６０km/hの特急運転や、東京駅延伸でもネタにしませんか？

ＴＸスレから地域侮蔑をなくすには、おおたか厨が
リアルで脂肪する以外にやはり無いようだな。

流山市民も奴にはつくづく呆れてるだろうし。

おおたかなんて、頑張ったってせいぜい新松戸レベルでしょ。

>>215
それはない
おおたかは将来大化けする可能性は十分ある。

でも、所詮初石だし･･･。

>>216
>>183
おーい、ID:quVE0Gb/の旦那、あんたロレツがバグってるよ。

＞俺は本当の事書いてるがね。
と言い放つそばから
＞結構な衰退を見せると予想するが・・
ですかい。

旦那の脳内メモリは「予想」＝「事実」や「本当の事」と勝手に変換しちゃうみたいだね。
不良品だと思うから早めにモジュール交換してもらった方がいいよ。

>>218
おいらもそれについては>>192でツッこんではみたんだけどね。
案の定おおたか厨は都合が悪いと判断したレスは無視を決め込む模様・・
あまりそれについての、おおたか厨からの釈明は期待できないかと。

おおたかが発展するぐらいなら、新鎌は大都市になっとるがなｗ

>>174は、俺の周りの人（結構な数)が、柏は嫌だといっているのを見て、
柏はやはり皆から敬遠されてるんだな、と確信しただけ。

>>220
北総線はイメージがいまいち良くないよなぁ…
ＴＸも守谷止まりだったらやばかったな。

>>216
＞おおたかは将来大化けする可能性は十分ある。

田舎→秘境→魔境

ってな感じ？

　　 歌 / 作詞 / 作曲 / 編曲
01. 佐橋ユカリ / 山崎淳也 / 菊池一仁 / DOUBLE-S
02. 桜並あかね / 桜並あかね / 多胡邦夫 / 前嶋康明
03. 小嶋進 / 村上世彰 / 姉歯秀次 / Dr.Betty
04. 桜並あかね / 桜並あかね / 小河祐亮 / 竹本祐太
05. 藤岡ハルヒ / 鵲久美子 / 南マキ / h-wonder
06. 佐橋ユカリ / 極楽院櫻子 / 極楽院櫻子 / 前嶋康明 / ストリングスアレンジ：前嶋康明
07. 桜並あかね / 原田マハ / 森元康介 / DOUBLE-S
08. 桜野タズサ / Yoshi / 大谷靖夫/ 大谷靖夫
09. 小嶋進 / 小幡英之 / 島聡 / 尾城九龍
10. 桜並あかね / 桜並あかね / 杉島邦久 / h-wonder
11. Crystal Kay / 竹本祐太 / 竹本祐太 / 岩田重吉
12. 桜並あかね / 桜並あかね / Gajin / Dr.Betty
13. 黒川智花 / Yoshi / 南波あつこ / 前嶋康明
14. 桜並あかね / 桜並あかね / corin. / corin.
15. 桜並あかね / 桜並あかね / 姉歯秀次 / 尾城九龍
16. 桜並あかね / 桜並あかね / 栗林誠一郎 / 姉歯秀次
17. 遠野紺太 / 小幡英之 / 石田匠 / 久米康隆
18. 桜並あかね / 桜並あかね / 小河祐亮 / corin.
19. Crystal Kay / Gajin / Gajin / YANAGIMAN
20. 桜並あかね / 桜並あかね / 極楽院櫻子 / 大谷靖夫
21. 桜並あかね / 山崎淳也 / 岩田重吉 / corin.
22. 藤岡ハルヒ / MIZUE / 竹本祐太 / 小幡英之
23. 坂田銀時 / 鵲久美子 / 鵲健太郎 / Dr.Betty
24. 遠野紺太 / 渡辺由自 / 後藤康二 / 後藤康二、岩田重吉
25. 桜並あかね / 桜並あかね / 島聡 / 藤田典久
26. 桜野タズサ / 原田マハ / 石田匠 / corin.
27. 藤岡ハルヒ / 鵲健太郎 / 中野雄太 / DOUBLE-S
28. 桜並あかね / 桜並あかね / 渡辺未来 / 藤田典久

>>221
＞俺の周りの人

君の周りの人が発言した事だけが判断材料の全てですか？

今は、新たな繁華街が形成される時代じゃないよ。
こないだ千葉NT行ったけど、SCやビルが立ち並んでても町に生命が全く感じられない。
不気味だった。
柏は、たしかにゴチャゴチャしてて道も狭いが、エネルギッシュだよ。
学生が多いのも、町が賑わう重要な要素だね。

>>225
周りの人の真偽すらも定かでないからな。

つーかもういちいちおおたか厨とかに反応すんな。
理由は、板違いだから。
こんなクソみたいな話がループしてスレ消費するのは資源の無駄遣い。
奴と議論したい奴は別の板にスレ立てて移動してくれ。

ID:quVE0Gb/
ID:Up1ABegT

おおたか厨柏厨どっか逝け

死ね
市ねじゃなくて、死ね

おおたか厨一人に何で柏厨達は必死になるの？

おおたか中は東葛が順調に伸びてるのを妬む部外者に思えてならない。
それと、そんなカスにいちいち反応する奴も悪い。

北総線とか千葉ＮＴは失敗例だから
あそこを参考にしてはいけない

そもそも宅地鉄道一体化法って他所の失敗の轍を踏まないために制定したのじゃないか

無人の荒野に鉄道を引いても鉄道が枯れるだけなので　維持できるだけの沿線乗客をあらかじめ確保するために

>流山や守谷は沈む運命

どこに沈むの？
江戸川、利根川、小貝川？

お前が沈んでろよ。

そして柏が残った

>>232
失敗じゃないだろ？
でかい大学もあるし

埼玉あたりは大失敗だろうな。東葉も微妙。

借金を返済するまでは成功とはいえない

つくばエクスプレスが気に入らない 関東鉄道 鹿島鉄道 京成GROUP 速さもいいけど狭軌だから安全運転でね

大学の○○キャンパスとかいうのは
日本全国何処にだってある
柏の葉は東大のキャンパスだから意味がある
つくばは筑波大という国立大の本部があるから意味がある
千葉ＮＴにあるようなのは何処にでもある

>柏の葉は東大のキャンパスだから意味がある

だからやはり柏だ
守谷や流山には何もない

東葉も埼玉高速も当然失敗３セクだよ

結局、全部とは言わないけど１都１県鉄道は基本的にダメなんだよ
長い鉄道でも複数の県がちょっとずつ受け持てば
それだけ集中投資が出来るってモンでしょ
要するにＴＸの場合は複数の県にまたがってるから
鉄道を支えてる人口が桁違いに多い
だから他の首都圏３セクよりは安心してみていられる。

埼玉区間は都心に近いことが売りで
千葉区間は交通結節点が売り
茨城区間は研究学園都市を中心とした自立性が売り

これはもう立派なライバル関係として成り立っている
どの県も自分の県の区間を沿線の中で有利な立場に持ち上げようと必死。
意外とこういう状況こそが大事で、
これは鉄道にとっては欠かせないカンフル剤になるだろうね。

>>241
鉄道や住民にとって地域を活性化させてくれる大学なら意味がある。
そこには国立も私立も関係ない。単に大学の格付けをして地域比較
しているなら、お国自慢板に還れ。

東大キャンパス、サッカースタジアム、ららぽーとが完備した駅は沿線に１つしかない

>>230
柏厨は柏が少しでも批判されるととたんに騒ぎ出すからな。
俺は柏が衰退するという事実しか言ってない。横浜駅前でも大型店が撤退した。
柏厨がいちいち過剰反応するから荒れるんだよ。
柏厨は柏は絶対だと思っているんだろうな。そんなんだから嫌われるんだよ。
ここの人も内心「柏厨ウザイ。もう柏駅前には行かない｣と思っているよ。

>>242
柏の葉は住宅地としては不人気。

筑波大は桐の紋章だけど格式高いのかな？

漏れの母校の銀杏の紋章にはかなわんな

>>246
＞柏が衰退するという事実
ミイラ取りがミイラになってる
長々と根拠とやらを述べてるが柏最強と柏ダメポが入れ替わってるだけで同レベル

都心から郊外へ移転する学校は　山や丘を切り開いて広大な敷地確保するんだよ
そうしないと平地での広い土地取得はべらぼうに高くなる

だから守谷なんかはマンションや一個だけ住宅に向いてるんだよ

>>248
>筑波大は桐の紋章だけど格式高い
昔は、東京帝大、東京高等師範（現筑波大）、陸士が、ど田舎の秀才のあこがれ。
（街の子は、楽して高給の帝大経済学部・高等商業なんかをちゃかり狙うもの
　だったそうだ）

おおたか厨って痴呆症でも患ってるのか？
毎日同じことの繰り返しだな。

柏も流山も用があれば行く。
だから喧嘩は止めてくれよ(;_:)

>>254
柏人は三郷も馬鹿にします。
だからおおたかには来て欲しいですが、柏にいくのはやめてください。
柏人と柏駅前には少し痛い目に遭ってもらわなければ。
柏人が謙虚になり、周辺地域を尊重するようになれば柏叩きやめてやってもいい

我孫子スレまで荒らしてるアホおおたか厨の脳内妄想は止まらない・・・

おおたか厨が、流山我孫子三郷が柏から見下されてる立場なんだと
主張すればするほど、逆に流山我孫子三郷人の名誉を傷つけている
事にすら気づかないアホおおたか厨の脳内妄想は止まらない・・・

＞柏人が謙虚になり、周辺地域を尊重するようになれば柏叩きやめてやってもいい
おおたか厨を見てると、非常に謙虚という姿勢からは遠く、周辺地域を尊重しない人なのは良く分かる。
そんな人が言う筋合いのある言葉では無いでしょう。

整理しよう。
・柏住民
おおたか厨の煽りに対してマジレスしてるだけ。
別に流山や守谷など周辺地域を煽ってるわけじゃない。
常に専守防衛、当然守るだけだから柏住民側はストレスも溜まる。

・包茎豚
意図的にTXを叩いたり、守谷を叩いたり、柏を持ち上げたりして
おおたか厨や茨城人が反応してくれることを面白おかしく思ってるよな
真性のキチガイ。
当然流山、柏、守谷ほか一般住人の迷惑など考えていない。

・おおたか厨
包茎豚の煽りを格好のネタとし、大義名分を付けては柏を執拗に叩く
真性のキチガイ。
こちらも当然流山、柏、守谷ほか一般住人の迷惑など考えていない。

柏＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞流れ山


流れて没落しなければいいがｗ

>>258
いちいちおおたか厨を釣らなくてもいいよキチガイさん。

＞どの県も自分の県の区間を沿線の中で有利な立場に持ち上げようと必死。
＞意外とこういう状況こそが大事で、
＞これは鉄道にとっては欠かせないカンフル剤になるだろうね。

だからどの駅前にも金太郎飴のように、広いだけで同じようなSCにシネコン
その周りにドラッグやコンビニ。
自治体が多いから、俺が俺がとなって無益な自治体の争いということになる。
実際カンフル剤は針の傷みで反応するだけで、効き目は全くないそうで今はしないそうです。

>>258
住環境のいいおおたかが没落して
住環境が首都圏最底辺の柏駅前が発展するとか柏人は妄想しか出来ないのか？

ID:5NtlZtL8さあ、いちいち反応しないでくれる？
事実言ってるだけなんだが。
ここで柏人が反論することでスレが荒れて皆が迷惑する。

ID:XjMRy150さあ、いちいちTXスレと関係ない書き込みで煽らないでくれる？
事実を言ってるだけなんだが。
ここでおおたか厨が煽り続けることでスレが荒れて皆が迷惑する。

おおたか厨が来なければ俺もなんら発言する必要がなくなる。
つまりお前が来なければそれでいいだけ。
あと我孫子スレ荒らしたツケもきっちり返してもらおうか。

そもそも柏側の正論に反論できないからって、盲目的に
個人的希望＝事実と脳内変換して、事実言ってるだけなんだから反応しないでくれる？とか
自分勝手な事言うの止めてくれるかい？

ここはお前が王様じゃないんだよ、おおたか厨は小学生でも分かる常識も分からんのか？

>>257　追加
・守谷豚
国策親方日の丸TXは速達、だから奥地の守谷だけが勝ち組と
都内より地域への異常な嫉妬心にメラメラメラメラと燃える香具師

柏住民、包茎豚、おおたか厨、おおたか厨

一番最初に登場して、八潮や三郷なんかへ執拗に罵詈雑言を始めたのが、
真性オバカな「守谷豚」です。

■おおたか厨【おおたかちゅう】[名](鉄道路線・車両)

つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。
ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。

元から名無しで活動していたが、おおたかSCの開業が具体的になると共に
おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えたことから
『おおたか厨』と呼ばれるようになる。

活動範囲は非常に広く、TXスレ以外にもお国自慢板、賃貸不動産板、通販お買い物板など
２ｃｈ内の各所で確認されているほか、ウィキペディアの改ざんを行ったり
流山住民が開いてるブログ、マンション掲示板など２ｃｈと関係の無い一般サイトでも
お国自慢板の気分で柏を貶す書き込みを繰り返すなどしている。


書き込み内容は根拠も乏しく矛盾点だらけにも関わらず、自らの主張ばかりを押し通し
その矛盾を突くような都合の悪い反論はスルーして再び同じ主張を繰り返すなど
倫理観は非常に薄く、自己中心的。常識は無く非常識。

香具師のお好みワード：「衰退」「貶める」「確実・事実」「柏厨・柏人」「俺の周り」

>>267
学術名は？

統合失調症患者

昔を俺は知らないが　豊四季と初石との間の西初石って昔（１０年前）はどんなとこだったのよ？

>>270
おおたか〜パクと殆ど変わらないよ。
家がちょこっとあるだけで、あとは畑と森。

昔を俺は知らないが、守谷町って昔（１０年前）はどんなとこだったのよ？

>>255
柏から馬鹿にされても仕方ない所だよ・・・涙

>>273
別に馬鹿になどしてないが。
おおたか厨が勝手にそう思い込んでるだけで。

>>272
おれは昔の関鉄の守谷駅を思い出すと切ないと言うより感慨深くて涙が出る

去年くりはら田園の木造の沢辺駅舎を見て涙が出た

>>264
柏が衰退する、ということの方が正論だろうが。
嫌ならスルーしろよ。柏が批判されたからって騒ぐのが柏厨の最低なところだ。

鉄道の話題よりも、地域通しのののしりあいの方が
多いので、興味を引く話が少なすぎる。。。

>>276
「批判」とは、良くない部分を指摘して、批判対象を改善する行動。

お前の言動は単なる誹謗中傷、間違っても自らの腐った言動を批判だなんて言うな。
こういう点がまずい、ならどうすれば柏は良くなるのか
そういう部分に言及してこそ初めて「批判」だと言える。

だいたい柏駅前だって数年スパンでは衰退くらいするだろ。
そもそも首都圏郊外の駅前は、どこも衰退の危険くらいはらんでる。
ただおおたか厨の指す「衰退」と、柏市民側の指す「衰退」は意味合いが違う。
おおたか厨の言う「衰退論」は正論なんかでもなんでも無い。

とりあえず>>267はテンプレ入りでヨロ。
毎日繰り返されるおおたか厨のループ煽りにこっちもつくづく疲れてるよ。

車両の話題は終了？ネタ切れ？

おおたか厨が来なくなれば自然と再開されると思うよ。

西村京太郎の「ＴＸおおたか厨変死事件」はマーダー？━━━━(ﾟдﾟ；)━━━━!!

常磐線の乗客が減っていて
野田線沿線の衰退が顕著なのに柏っ子は
ひどい妄想にとりつかれているんだよね。

>>283
・他の沿線の駅前に同じく、柏もやや衰退するものの、中心としての機能が損なわれるほどの影響は無い

・柏のみ壊滅的に衰退して、東葛の中心はおおたかに移る、誰も柏なんかに行かなくなる

どちらがひどい妄想なのか考える必要自体あるの？

やはり柏はみなさんの羨望の的なんですね

>>284
難しいですね
柏は周辺人口が少ないので
おちるときはあっというまだと個人的には思いますが。
柏が他の沿線の駅前と違うのは
全ての凋落要因が短期間に揃ってしまうことにあります。
スレに立ち返って三セクで比較すると
人口増社会の中で開通し人を集め周辺人口が減ることのなかった
東葉高速の八千代と、人口減社会の中で開通し
現実に取手、土浦などの人口が減っているＴＸを比較すると
東葛の商圏人口が増加しているとは考えられないです。
市内の住み替え、地域間の住み替えが主であるように思えます。
ＴＸ守谷までの大規模商業施設が合わせて売上550億以上を見込んでいるのですから
それなりの商業規模に収斂されるのは間違いないでしょう。

おおたか厨にも分かりやすいよう身近な例を挙げるが
つくば市のように都市インフラがかなりしっかりしてて、業務・商業機能が集積する
きちんとした中心市街地を持ち、都心通勤客ばかりに頼らない求心性を備えてる都市に
なれて初めて、つくばが地域の旧市街地とも言える土浦から人を劇的に奪ったように
おおたかに中心が移るという、絵空事も有り得ると言えば有り得るようになるが
ここで大事なポイントがある。おおたかは、つくば市のようになれるのか。

実のところこれについて考える必要はあまりない。
つくばのように国策でしっかりと整備された道路も無い、おおたかにあるのは渋滞必至の貧弱な道路のみ。
つくばのように百貨店とオフィスが集積した中心街も無い、おおたかにあるのは住宅地と典型的な郊外SCだけ。
つくばのように地域独自の求心性も無い、おおたかにあるのはひたすら都心へ向かうだけの乗り換え客ばかり。
これでどうやって東葛の中心機能を一気呵成に受け入れられるというのか。

おおたかは、都心通勤者のみをにらんだ住宅都市としての伸びしろなら大いにある
だが、つくばや柏のような中心都市としての伸びしろはカケラも無い。
そういうものを何も無い土地から新たに生み出すような時代じゃないし、そんなことに金を使うなら
道路整備を少しでも進めて、住人からの苦情を減らすほうが先だ。

Iところで、ID:+6eKwtm+はおおたか厨のID変更版か、第三者を装ってなんとか柏を扱き下ろそうと
躍起になってるようだが。

>>286
東葛地域全市で人口増加してるわけだが。
中でも流山市と柏市の増加率が高い。
明らかにTX効果だろうが、湾岸エリアの市川や習志野が苦戦してる中で
流山、柏の伸びはお前とて無視できないだろ。

そういえば 京葉線乗り入れの話って
もうとっくになくなってた？

産業廃棄物の不法投棄等の残存件数及び残存量
（市町村別、平成17年度末時点）

つくば市　　　　　25件　 169,885トン
つくばみらい市　 3件　　　　340トン
守谷市　　　　　　 1件　　　　500トン
柏市　　　　　　　 12件　　11,631トン
流山市　　　　　　 3件　　　　248トン
三郷市　　　　　　 0件
八潮市　　　　　　 1件　　　4,500トン
足立区　　　　　　 1件　　　　175トン
荒川区　　　　　　 0件
台東区　　　　　　 0件
千代田区　　　　　0件

環境省　報道発表資料　平成18年11月28日
http://www.env.go.jp/press/press.php?serial=7743

>>288
流山や柏の人口が伸びても
沿線人口が減ってしまうと意味がないのですよ。
特に柏駅の場合は。

>>291
その理論で言うと土浦の人口が減少しているからつくばはダメだと言ってるようなものだが。
なにもアクセスは鉄道だけじゃないから。

>>289
ＪＲと仲が悪いから無理だろうな…

>>291
確かに柏駅前は周囲に大型ＳＣが開業すれば
人通りは激減するからな。
そんなに緩やかに衰退じゃなく、柏駅前は衰退するときはかなり劇的に衰退するとほぼ確信している。
柏人は柏の衰退が認められないからここで騒いでるんだよね。

>>294
＞周囲に大型ＳＣが開業すれば
既に３つ４つも開業してるのに人通り「激減」と言うには
程遠いほど賑わってるんだが何か？
あとはもうおおたかSCだけだね、それで一気に「激減」するならそりゃ見物ですわ。
しかも２年後には柏高島屋の新館も完成するのに。
おおたか厨の言い訳が今から楽しみだよ。

柏の沿線人口は少ない、その中でＳＣが周りに次々とできれば
柏周辺住民が柏へ行かなくなり柏駅前が大きく寂れるのは当たり前だろ。
人口が減ってる中で柏は若干の衰退しかしないという妄想がどうして出来るんだ。

＞柏人は柏の衰退が認められないからここで騒いでるんだよね。
常識的な範囲での衰退が有り得ることは認めてるし、ってかこれを何べん言えば
伝わるのかしら？この文盲さんには。
認めてないのはあくまでも、おおたか厨の言う「非常識な」衰退なんだが。

おおたか厨には会話のキャッチボールという小学生でも知ってる会話方法すら知らない？

>>293
レス�d(･ω･)ﾉｼ

内心、安心したw

イオンもららぽもできたけどそんなに人は減って無い気がする。
もっとも最盛期と比べると減ってるけど。

>>290
三郷市　　　　 　　 0件
八潮市（荒廃した土地）1件　　　4,500トン

沿線風景を見る限り、信じられん。

>>296

>>295の
＞既に３つ４つも開業してるのに人通り「激減」と言うには
＞程遠いほど賑わってるんだが何か？
これが読めない？
本当にお前の日本語力大丈夫？？？
自分の都合のいい部分だけ文章を読んで、あとは全く無視してるとしか思えないほどの
意味不明ぶりだな。

　　　お　　お　　た　　か　　厨　　の　　極　　論　　妄　　想　　垂　　れ　　流　　し　　は

　　　も　　う　　勘　　弁　　し　　て　　く　　だ　　さ　　い

＞ID:XjMRy150
自分の妄想を正論だと主張したいなら、まず>>287に答えろよ。
いつも都合の悪いレスは無視するおおたか厨だが
また無視するようなら論外だな。

まぁ本音を言うなら答える答えないに関わらずとっくに論外だが。

柏とおおたかの話秋田。
もう来るな。

死ね
市ねじゃなくて、死ね

>>303
おおたかのＳＣは百貨店にも劣らない規模の店がいくつも入るし、
道路もこれからの開発で多数整備される。
そのけっか住環境のいいおおたかには人が集まり、柏からその分へって衰退。
これが>>287への回答。

>>304も言ってるし、事実を言ってるだけの俺に過剰反応するのはよしてくれ。
嫌ならスルーしろと何回も言った。

>>285のような腐った柏厨は最低だな。
やはり地域のためには>>285のような柏厨を東葛から消し去り、柏市も没落してもらうしかない。
結果的に柏が発展したことにより他都市の発展が阻害されたのだから。

おおたかが発展し、柏が衰退することはあるだろう。
しかし、
おおたかが柏を超えることは地球が滅んでもありえないｗ

どうでもいいが第二江戸川橋を早くつくれ。

藻前ら、TX沿線でもない柏駅前の話題は、けなす方も擁護する方もスレ違いだからﾔﾒﾚ。
常磐線の駅前の話題は常磐線スレでやってくれ。

>>307
それはそうでしょうね。
ただしスイッチバックがなくなり数十年するとわかりませんよ。
現状の柏はスイッチバックに救われている部分があります。
東武が鎌ヶ谷方面の客をおおたかまで運ぶことに力を入れだすと
柏は安泰ではなくなるでしょう。

>>305
お前の言う事実とは自分の希望＝事実と脳内変化された
虚構に過ぎな（ｒｙ

もういいわ、これ何回言っても無駄らしいからな。
馬鹿にはこちらも馬鹿になって付き合わねばならんか・・・

＞おおたかのＳＣは百貨店にも劣らない規模の店がいくつも入るし、
百貨店と郊外SCとじゃ置かれる商品から根本的に違う事は業界の常識なんだが。
例えば水戸京成には高級ブランド店が出店するが、おおたかSCは最初から対象外。
それは何故なのか、その意味も理解できてなさそうだなおおたか厨は。

＞道路もこれからの開発で多数整備される。
都市計画図をどう見ても多数というには程遠いんですが・・・；＾＾
しかもいつ開通するか分からない事実上の妄想道路も含んでの話で。
現状着工してる道路を含めたとして、東葛の中心としてどう車を捌ききれるの？

＞そのけっか住環境のいいおおたかには人が集まり、柏からその分へって衰退。
＞これが>>287への回答。
頭の悪い結論ありがとうございました。
およそ人を納得させる反論には程遠いね。
やはりおおたか厨は所詮おおたか厨か。

>>306
＞結果的に柏が発展したことにより他都市の発展が阻害されたのだから。
柏市がいつ他市の発展を阻害させる行為を行ったんだい？
柏市が他市の行政や都市開発の予算にまで介入できるほどの権限があるとでも？

おおたか厨はいつもそうだが証拠も論拠もない妄想が酷いな。
しかも都合の悪い部分には全く返事をしない。

ていうか誰もが>>285＝ID:XjMRy150
もしくは包茎豚だと分かってるわけだが。

自分でマッチポンプするにしても、包茎豚の煽りごときを本気にして
リアル柏人を粘着に憎み攻撃するおおたか厨にしても、人間の屑だな。

>>312
柏が阻害したのではなく国が東葛を冷遇してきた副産物が柏の発展ですよ。
ＴＸによって北千住から先にやっとニ系統の路線ができました。
守谷、取手から北千住までの接続線は同じ。
北千住から先のアクセスはＴＸ東京延伸が叶わなくともＴＸ優位といえます。

おおたか厨って自閉症の高次版を患ってるんじゃないか？
ルーチン化された言動を好み、コミュニケーション能力に難がある。
何て言ったっけ、アスペルガー症候群とかいう病気だったような。

■おおたか厨【おおたかちゅう】[名](鉄道路線・車両)

つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。
ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。

元から名無しで活動していたが、おおたかSCの開業が具体的になると共に
おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えたことから
『おおたか厨』と呼ばれるようになる。

活動範囲は非常に広く、TXスレ以外にもお国自慢板、賃貸不動産板、通販お買い物板など
２ｃｈ内の各所で確認されているほか、ウィキペディアの改ざんを行ったり
流山住民が開いてるブログ、マンション掲示板など２ｃｈと関係の無い一般サイトでも
お国自慢板の気分で柏を貶す書き込みを繰り返すなどしている。

書き込み内容は根拠も乏しく矛盾点だらけにも関わらず、自らの主張ばかりを押し通し
その矛盾を突くような都合の悪い反論はスルーして再び同じ主張を繰り返すなど
倫理観は非常に薄く、自己中心的。常識は無く非常識。

香具師のお好みワード：「衰退」「没落」「貶める」「確実・事実」「柏厨・柏人」「俺の周り」

そもそも　おおたかの森って言うのは初石南でも流山新市街ってネーミングでも良かったのを
近くの市野谷の森にはオオタカが生殖してると言うところからつけられた夢のある駅名だったはず

でもおおたかには魑魅魍魎が住んでいたな、絶滅が危惧されるオオタカに代わっておおたか厨が絶滅アポーンしないのか

昔から何度も繰り返し言っているが、一字修正すれば、名が体を現すようになって、おk。
「た」→「ば」

ところで　弾性直結軌道ってマルタイ入れるより安いのか？

ID:5NtlZtL8
ID:/UzqbV+h

柏とおおたかの話秋田。
もう来るな。

死ね
市ねじゃなくて、死ね

>>320
ID:XjMRy150、ID:+6eKwtm+を意図的に外してる時点で
お前がただのアンチ柏であることは明白だ。

それが納得いかないのなら書き直して出直して来いボケアンチ

ID:5NtlZtL8
ID:/UzqbV+h

柏とおおたかの話秋田。
もう来るな。

死ね
市ねじゃなくて、死ね

ID:5NtlZtL8
ID:/UzqbV+h

柏とおおたかの話秋田。
もう来るな。

死ね
市ねじゃなくて、死ね

ID:5NtlZtL8
ID:/UzqbV+h

柏とおおたかの話秋田。
もう来るな。

死ね
市ねじゃなくて、死ね

ID:5NtlZtL8
ID:/UzqbV+h

柏とおおたかの話秋田。
もう来るな。

死ね
市ねじゃなくて、死ね

施工費用はバラスト軌道より割高だが、バラスト軌道も枕木に防振パッドを貼ることが多いし、何よりメンテナンスコストの低減が大きいと公団はアピールしてたっけ。まぁ土路盤のように変位する恐れの無い区間は当たり前のように弾バラ軌道が採用されるよね。
あと、車輪の防振リングと弾性直結軌道が一体となって防振効果を発揮するのが大きなテーマだったと思う。

ID:5NtlZtL8
ID:/UzqbV+h

柏とおおたかの話秋田。
もう来るな。

死ね
市ねじゃなくて、死ね

本性を暴露されて火病ったか。

ID:AaSbG4TA哀れ。

ID:5NtlZtL8
ID:/UzqbV+h

柏とおおたかの話秋田。
もう来るな。

死ね
市ねじゃなくて、死ね

ID:5NtlZtL8
ID:/UzqbV+h

柏とおおたかの話秋田。
もう来るな。

死ね
市ねじゃなくて、死ね

>>322
ちがなくなると　みらい平・いさとだな

ID:5NtlZtL8
ID:/UzqbV+h

柏とおおたかの話秋田。
もう来るな。

死ね
市ねじゃなくて、死ね

ID:5NtlZtL8
ID:/UzqbV+h

柏とおおたかの話秋田。
もう来るな。

死ね
市ねじゃなくて、死ね

ID:5NtlZtL8
ID:/UzqbV+h

柏とおおたかの話秋田。
もう来るな。

死ね
市ねじゃなくて、死ね

>>310
数十年といわず後数年で柏は劇的に落ちるよ。
まあ、柏が衰退したところで悲しいのは柏市民だけなんだけどね。
他の柏に抑圧された形の市民は柏が衰退してむしろうれしいだろう。

ちなみに東武は将来に柏スイッチバック廃止する構想もあるらしい。

　　 歌 / 作詞 / 作曲 / 編曲
01. 烏丸あおい / 金子ありさ / 塩川雅広 / 中西達郎
02. 桜並あかね / 桜並あかね / 春畑道哉 / 水島康貴
03. 鴇羽舞衣 / 鯨晴久 / ヤスダスズヒト / 宇佐美登
04. 村川絵梨 / オーノカズナリ / BOUNCEBACK / 広瀬充寿
05. 桜並あかね / 桜並あかね / 弓削勇人 / 水島康貴
06. 倖田來未 / 倖田來未 / 渡辺未来 / 渡辺未来
07. 桜並あかね / 桜並あかね / 洲崎春海 / 洲崎春海
08. 桜並あかね / イタバシマサヒロ / 才谷ウメタロウ / 上藤政樹
09. 萩野裕 / 鈴木おさむ / 漫☆画太郎 / 姉歯秀次
10. 蓮舫 / 山下幸夫 / 宇佐美登 / 弓削勇人
11. 大原さやか / 金子ありさ / 冬目景 / 塩川雅広
12. 畠山智之 / 北条千夏 / 中西達郎 / 平田彰
13. 桜並あかね / 桜並あかね / 広瀬充寿 / 広瀬充寿
14. 小嶋進 / 安倍なつみ / 姉歯秀次 / 姉歯秀次
15. 伊野尾慧 / 相田毅 / 春畑道哉 / 塩川雅広
16. 村川絵梨 / 北条千夏 / 織田哲郎 / 宇佐美登
17. 杉田智和 / 鈴木おさむ / 洲崎春海 / 弓削勇人
18. 桜並あかね / 海老根裕子 / 塩川雅広 / 塩川雅広
19. 高橋信次 / 萩野裕 / 知念靖雄 / 和田義彦
20. 桜並あかね / 桜並あかね / 織田哲郎 / 広瀬充寿
21. 大原さやか / 北条千夏 / 洲崎春海 / ヤスダスズヒト
22. 倖田來未 / 倖田來未 / オオヤギヒロオ / 水島康貴
23. 桜並あかね / 桜並あかね / 姉歯秀次 / 姉歯秀次、洲崎春海
24. 伊野尾慧 / 鯨晴久 / 中西達郎 / 中西達郎
25. 烏丸あおい / 山下幸夫 / 宇佐美登 / 水島康貴
26. 倖田來未 / 金子ありさ / BOUNCEBACK / Maestro-T
27. 桜並あかね / 海老根裕子 / 中西達郎 / ヤスダスズヒト
28. 鴇羽舞衣 / 井上敏樹 / 春畑道哉 / 塩川雅広

>>310
＞ただしスイッチバックがなくなり数十年するとわかりませんよ。
スイッチバックがなくなる事そのものが有り得ないし
そもそもスイッチバックが無くなったからといって柏に集積させてる
各支店をおおたかに移転させるほど、各企業は馬鹿じゃありません。

>>335
はいはい脳内妄想乙

ＴＸにも、電略ってあるのでしょうか。
キセ、ミセ、アサとか。

>>337
スイッチバックがなくなれば南の客もおおたかに流れ
柏駅前はさらに衰退すると予想できんのか。

>>339
予想も何もスイッチバックが無くなるという根拠はどこから来てるの？

脳内お花畑はどこまでも際限なく広がってるんだね。

てかマジでおおたか厨とリアル対談したい気分だよ。
人前で面と向かって２ｃｈと同じことが言えるのか心底興味があるわ。

東武が柏を通過して何のメリットがあるんだ（新たに作るんならまだしも　今現在スイッチバックなのに）
路線が東京向いてりゃまだしも？

ていうか、柏市周辺の自治体の事を、柏に抑圧とか、柏に馬鹿にされてとか
よくもまぁ舌の根も乾かぬうちに次々とあられもない言葉が出てくるもんだわ。

よくおおたか厨は、柏人は周辺地域を馬鹿にして云々言うが、周辺地域の事を
心底軽視して見下して馬鹿にしてるのはおおたか厨だと思うんだが違うか？

これには周辺住民も同意だろ？

この掲示板のオフ会って、成立するのでしょうか？
和やかで有意義なひとときになると思いますが。
ただ、何処でやるかが悩みどこですね。
秋葉原？つくば？浅草？北千住？

東武にそんな計画があるなんて話など全く聞いたことすらないです。
そこまでの話が事実としてあるなら野田線スレに話があってもおかしくないのにぜんぜん見当たりませんし。
まず普通に考えてスイッチバックを廃止するための投資を行うメリットが東武にとって全くありませんよね。
２ちゃんにありがちなただの捏造話だと思います。

それよりID:XjMRy150は結局東葛をどう良くしたいのかさっぱり分からない。
柏市のみがID:XjMRy150の望むままに潰れ果てたとしましょうか、それで東葛が良くなるのかしら？
あまりにも頭が悪すぎじゃないでしょうか。
結局は嫌いな街が無くなればいいと思ってるだけで、地域の発展など本気で考えてないですよね。

ID:XjMRy150はくれぐれも地域住人のフリをして本来の地域住民の邪魔をするようなマネは
止めて下さい。

>>340
スイッチバックを廃止しないまでも
柏どまりを減らし大宮方面直通を増やすだけで
東武は増益が見込めるわけだが。

筑波山ケーブルカーに乗って思ったが、
ケーブルカーを例えば、ワンワン王国辺りまで
延伸しようと考えたとします。
ケーブルカーを平坦地で走らせると、
問題があるのでしょうか。

>>347
乗ってみれば解るだろ
階段が水平じゃなくてギザギザになるんだよ、座席も傾く
それ以外は問題ない
急勾配を上るだけならアメリカのサンフランシスコのケーブルカーが路面電車の形そのままで
急勾配を上っている、床は地面と平行のまま

この１年で守谷、新鎌ヶ谷にアクロスモール、柏、新鎌ヶ谷、千葉ニュータウンイオン、
柏の葉ららぽーとができ、柏駅は四方を包囲された形になりましたが、
周りに何も無かったときに比べれば柏駅を歩く人は多少減った、ってくらいでしょう。
（これには少し予想外でした。自分の予想では柏駅はガラガラになる、だったから）
だからおおたかＳＣにそれほど悲観することはないと思います。

ID:XjMRy150さんの論理的（？）な意見は
読めば読むほど笑いがこみ上げてくるんですが。

347
乗ったならケーブルカーの車両自体に傾斜がついてるのは分かってるよな。

あと、ID:5NtlZtL8さんも、
東武野田線がスイッチバックを廃止するとか寝言を言ってる人に、いちいち反応する必要はないと思います。
自分はID:XjMRy150さんの意見は納得できないし、それ以前に明らかに精神異常者でしょう。
柏駅にそんなに愛着がない私でもそう思います。
そんなのに構って神経すり減らしても意味が無いですよ？
一切無視するのが一番良いでしょう。もう彼の弁論に耳を貸す人はいないんですから。

>>351
おまえはバカか？
精神異常は5NtlZtL8の方がキツイぞ。
昨年の乗降客数でまず数字となってでる。
来年はららぽーととおおたかＳＣの効果が売上の数字となってでる。
楽しみにしておけよ。

いきなりスルー対象

>>344
流山おおたかの森がふさわしいんじゃないか？　その後みんなで柏駅前見学

>>347
交走式ケーブルカーでは車両数を増やせないから、
延伸すると走行時間の増加、乗車待ち時間の増加になる

>>352
その通り。
来年は柏駅前の売り上げは大きく落ちている。
その後はどんどんおおたかへ客が流れ柏駅前の商業は加速的に衰退する。
柏人はこの事実が認められないからうざいんだよ。

>>351
そいつの方が異常者だからほっとけよ。つうかタダの馬鹿。

>>352
味方してる人まで馬鹿呼ばわりするなんてこいつ相当な馬鹿だな。351を読み直してみろよ。

アスペルガー症候群
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%82%AC%E3%83%BC%E7%97%87%E5%80%99%E7%BE%A4

病状が書いていますが、誰かの行動と見事に一致するんですけど。

あと、おおたかにもパチンコ屋などがいくつかできるのも覚悟した方がいいと思う。
なんせ流山に厳しい規制が無いし、自由が丘や吉祥寺にもあるんだから

>>357
いや彼は正論言ってるんじゃないですか？
分かる人はちゃんと分かってますよ。
柏叩きに固執した基地害に構うほうが異常者なんだと思うのなら何も言いませんが。
基地害さんの今日のIDは、ID:q3EYPWIn=ID:zNCB6eEXのようですね。

>>360
まあ正論なんだろうけど周りの人にも噛み付いてるのを見ると正常には思えないね。
スイッチバック廃止とか言ってるのもさすがに痛いが。

>>361は>>351を批判してるの?

８両化→費用の問題、８両編成車の割合をどうするか、東京延伸資金への影響
ダイヤ増発→ラッシュ時の快速系スピードダウン、負け組勝ち組等格差拡大の可能性

お手ごろなダイヤ増発→東京延伸→８両化の順番がベターなんですかねやっぱり。

郊外ニュータウン症候群

しばしば新規に出来た駅やニュータウンに見られ、
地元に出来たSCが、いつかは玉川高島屋のようにお洒落なニューファミリーが集まり
それを核にトレンド的なカフェやレストランやバーが出来、素敵な街が形成されると
無理やりに信じ込もうとする精神的疾病。
治療としては都会へ越すか、現実を直視し可能性が無いとうことを認識するまで待つかである。

>>362

>>352のことだか。

おおたかが柏を抜く日が来るなら
３線交差の新鎌は船橋を抜いてるだろうｗ
単なる乗換駅なんだよ、おおたか厨は早く目を覚ませ

俺は詳しくは知らないが　おおたかの森S・Cを手がけているのは　東神開発（株）という高島屋系の会社らしい
そこの柏事業本部のマターらしい　つまりこのS・Cは初めから柏の業者つまり柏に支配されてるんだよ

http://blog.goo.ne.jp/nyanko20050323/e/2d62837cf7c527c16c5e028927e85499

昨日つくばのライトオン初めて行きました。

店内ガラガラ…駐車場ガラガラ……つくばの中心部なのにガラガラ…　ライトオン閉鎖して何か違う店舗を…

高津の芋服屋が色気出してつくばに移った末路か

>>367
おおたかの森SCの開発業者が東神開発なのはみんな知ってると思ってましたが
県外の方には浸透してないのかもしれませんね。

おっしゃるとおりおおたかの森SCの開発方針は柏事業本部によってコントロールされています。
柏駅前のステーションモールとは差別化を図り相乗効果を狙うとしてるのもそのためです。
家族向け大衆向けの店はおおたかの森SCが中心に、高級ブランドや有名店などは
ステーションモールが中心になると思います。

>>368
　あそこは、店舗はおまけみたいなもんで、本社機能があのビルのメイン。
　「閉鎖して何か違う店舗を」も何も、ライトオンの自社ビルだよ。

>>369
　それどこのこと？
　ライトオン（発祥、杉並区高円寺）のことじゃないよな？

スレ住人でないので流れを読まずにｶｷｺ

1歳8か月の息子が「でんでん！でんでん！」
と電車見たがるので毎週末つくば駅に連れていってる。

先週ホーム先頭で運転士さん発見し運転士さんを指し
「でんでん」と大興奮！いやーでんでんじゃなくて運
転士さんで人間なわけだが。
で、目をらんらんとしているとなんと話かけられた！
息子硬直。TXをよろしくねとシールを貰った。
息子ぺこりを繰り返す繰り返す。

帰ってからも嬉しいらしく、夜も大興奮でシールをだっこ
してねんねしました。運転士さんありがとう！

TXばんざーい

>>373
いい親子ですね。息子さんが健やかに成長しますように。
これからもTXをよろしく！

へぇＴＸもいいとこあるじゃんな
たしかに日曜とか子供たちに手を振り返す駅員とかよくみる
これからもＴＸをよろしく

TXのウテシは運転台のカーテン下ろしてたりしないし
ヲタにも子供にも親切でいいね。
MIRには↓こんなキチガイ労働組合ないよね？
ttp://www.doro-chiba.org/index.htm

そう言えば年末頃の週刊現代に
革マル松崎の側近の一人がつくば市在住とあった。
TXには革命の鉄槌を与えないでね。

週刊現代も相変わらずそのネタの取材してんのか？
そろそろ切り上げないと鉄槌を喰らう羽目になるような気がするが…。


子供に対するサービス精神も大事だけど、我々利用者に対するサービスも向上してもらいたいね。
守谷の下りホームの待合室が完成したのに使用開始が26日って…
いくらなんでも前置きが長すぎだろ。ケチケチし過ぎだよ。

>>354
この掲示板のオフ会に相応しい、
和やかで有意義な懇親会を行いたいとして、
オススメの飲食店はどこでしょうか。
>>344
で挙げた駅と、新御徒町の駅勢圏なら
何となく浮かびますが、他の駅勢圏の
オススメがちょっとわかりませんで。

不毛の論議をする　○葉県人たちに鉄パイプで鉄槌を加えてやれ

>>378
柏見学の後は仲良く秋葉原から東京駅に向かって歩いて仮定延伸コースを検証って･････････ありえないだろ
とてもこの板の住民のめざすベクトルが一致するとは思えないな

>>367、>>370
おおたかｓｃも結局は柏の操り人形ってわけか

このスレの住人はレベル低すぎ。
煽りを真に受けてマジレスするわ、
そのまま板違いな話を続けるわ。
クソ厨房は去れ。

>>379
お前も>>367で不毛な議論の一端を担いでるくせによく言うよ。
こりゃ真性だな。

それなりに盛り上がってるわけだが。

俺は何も不毛の論議したいわけじゃないんだが　場の雰囲気と
一年半経ってTXも安定期と言うか　（予算的に）すぐ編成や施設・設備を増強できる状態で無いので
常磐線などに比べて話題が無いだからどうしてもドラスチックに変化する沿線地域の方の話題へ言ってしまう

>>379
せっかくおだやかな流れになっているときに
＞鉄槌を加えてやれ
はないだろ。

秋葉原の地下内のエレベーター前に50人くらい並んでる〜　並びすぎ？エレベーターが少ない？

http://www.tobu-ohtawara.jp/

沿線で出来るSC、栃木の奥地の大田原のお店程度かそれ以下なのよ。
その店から1時間有ればハンターマウンテンスキー場にいけます。

どうして、いつも三郷中央駅は改札に駅員がいないのでしょうか？
無人駅？

>>386
東武、西武、東急、高島屋とかはブランドだよな

知らないんだがTXができた今もメトロの綾瀬⇔北綾瀬は客扱いしてるのか？

鰭ヶ崎に駅きぼんぬ

>>385
容量自体は、ＪＲ秋葉原のに比べれば倍の大きさだと思うが、いかせんあの深さならもう一つは欲しいな。
あとあの斜め整列だと、右横にあるコインロッカーは見られてる様で使いづらい。いや多分使わない。。

おおたかの森ＳＣのテストネオン見て、早くオープンしないかと楽しみにしてます。
当面は沿線一の商業施設になりますね。

>>389
ある。20分毎だったかな。

今日の5332(守谷始発18:34普通)でｳﾃｼが、マイクを切り忘れてて自動放送が流れない状態にあった。
幸いにも独り言は発してなかったから、某イベントみたいにはならなかった。

これってMIRに連絡した方がいいの？

>>392
つくばのクレオスクエアよりも大きいのかな？

>>394
某イベントとは？

>>395
これです。
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&q=%E8%BB%8A%E6%8E%8C+%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%AF+%E5%88%87%E3%82%8A%E5%BF%98%E3%82%8C+%E8%B6%85&lr=lang_ja

すれ違う時も結構音がしたよ。

あの秋葉原のエレベータ待つならエスカレータ使ったほうが早いんじゃねーかと

>>394
こんなところで列番晒さないでインターホンで教えてやれよw

>>389
ありがとう　まあ流鉄とちがって車庫路線で片手間に営業してる
JR西日本の新幹線博多南駅みたいなものだからつぶれる事はないだろうな

また宮崎での新たな鳥インフルエンザのウィルスをつくばで調べるらしいけど
まさかTXで運んでるんじゃないだろうな　人には感染しないけどもしATOのカックン運転で
容器が割れてこぼれた菌がミューテーション（突然変異）して人間に感染するようになったら
みらい平・いちさとが壊滅するぞ！！

↑389　　　>>393だった

快速最終つくば行きと
普通最終つくば行きは
なぜか殺伐。２３時３０分は前後増発して
遠近客分離してくれ。　

>>390
それじゃあ流山市内　駅だらけになるじゃないか

>>392
秋葉原を除いても、つくば、北千住のほうが大きいと思う。

>>392
つくばのクレオスクエアのキーテナントは、西武百貨店なので
おおたかはつくばの次の規模じゃない？

>>392
ららぽーとはおろか柏駅前にも勝てるテナント群だと思う
正直柏駅前はしょぼすぎ。アレじゃ皆柏駅前避けるってｗ

おおたかの森駅の区画整理で仕方なく初石に引っ越してきた者だけど･･･
何？あの駅前の区画整理は。
一から道路を整備するとか言ってたのに、クネクネ道路造ったり、４車線化しないで申し訳程度に右折レーンだけ加えてみたり。
野田線の立体交差も２車線。しかも駅前にマンション立ててるから今更立ち退きは無理。
４車線化できちんと道路整備したららぽーとでさえ、車の列が絶えなかった。
３月中に駅前ＳＣが開業するけど、こんな貧弱な整備で車を受け止められると思うの？
市長も市民の期待ほど活躍してないし、本気で行政どうにかしてくれ。

2007/ 01/ 23日本経済新聞

ＴＸ、施設充実
――秋葉原駅、改札機をさらに増設、つくば駅、ＶＩＰ待合室。
――０６年度の乗客数、初年度比３０％増へ、混雑率の緩和課題

VIP待合室→ワンカップオヤジの乗車前盛り上がり処兼睡眠所?

>>406
ほんとあの辺は道路が貧弱すぎるので、SCがオープンしたら
とんでもない事になる気がする。
豊四季、初石、江戸川台辺りまで影響するだろうね。
どーなることやら･･･。

>>409
鉄道で来れば問題ないけどな…

>>409
電車で行ける人は電車で行けばいいさ。
高島屋柏店の食品フロアは人多過ぎだから、適度に分散するとちょうど良いな。

>>406
しかし柏の葉と違い16号のような幹線道路が近くにない。
普段から車で行動する人は、道路がないから渋々電車になるのでは。

今日も皆の中で一人書き込みが浮いてる心の病真っ盛りの
おおたか厨だが、スレ住民はちゃんとスルーできてるようで
なによりだ。
毎回同じ煽りを繰り返すイカレたマシーン相手にゃ説教など
無駄だと悟れたのは良い傾向。

それに、おおたかの森は住環境がいい街とか市長やらが言ってるけど、
ＳＣオープンしたら、あの道路だから朝から晩まで渋滞続きになる。
その結果たくさんの車のエンジン音で騒音になり、連続して出される排気ガスで空気は汚れる。
結局自慢の住環境は悪くなる。
全く意味不明な新市街地。南流山を整備した方が良かったな。

>>406
まあららぽはふたを開けてみればまったく大したことのない（むしろ食関係が致命的に駄目)
ＳＣだったのでおおたかにはそうなってほしくない。

後住環境は柏駅前の方がはるかに悪いから。結局この周辺に越してくる人は
環境のいいおおたかを選ぶ。絶対におおたかは将来化ける。

>>411
今は人の多い高島屋柏店もおおたかＳＣ開業後には
嘘のように人がいなくなってるだろうよ

爆風体験ツアーした。
六町駅つくば行き区間快速が
ＭＨを鳴らしながら通過、久しぶりに
聞いたよ。
しかし、鳴らしてもらいたくてホームドア
ぎりぎりに立っていた俺・・・・・猛爆反省してます。
皆さんはやめてくださいね。

へえ。以上

>>415
君は流山おおたかの森の素顔知らないな？宣伝で良いイメージ持たされたのかな？
流山をいつも見てるから分かるけど、整備した道路は有り得ないほどメチャクチャ。
しかも前にも書いたが駅近にマンションも建て、墓もあるため道路拡張も難しい。
区画整理が不秩序な場所、かつ人通りが多い場所は、必ず負の施設（パチンコ、ラブホテル）が現れる。

お偉い流山市長さんはそんなことも想像もしないだろうか。

>>419は406、410を書いた者です。

また間違えました。すいません。
>>419は>>406、>>414を書いた者です

地上でＭＨフルに聞きたい。

>>419
それがある意味、八潮以南の悩み所ですね。
浅草、北千住など今更という気が引ける。

>>399
じゃあ、宮崎から秋葉原まで何で運ぶの？

>>424
確かに　そういわれればそうだな　それから俺は宮崎空港から日向まで電車で行った事があるが
単線でTXと同じくらいの距離があるな！

>>417　鋼体架線の地下区間でも120km/ｈ以上でとばしたら凄いけどな！

>>419
君ひょっとして、おおたか厨を知らない新参者？

最近こんなスレも見ていますって言うのが出来て誘導されてくる新参加が多くなる傾向がある

>>426
おおたかを悪く言われても反発する奴はいないよ。みたことない。
余裕があるし町としての発展性を疑う余地がないからスルーされている。
これ事実。419のカキコにもなんら反発のレスがない。
一方柏は・・・・・悪く言われると猛反発。
こいつらが中傷者を「おおたか厨」とか叫びまわって、このスレをかき回している。
たしかに柏駅前の発展性にも疑問が残るし柏の葉の出来も全く期待はずれでつまらんし、
将来性に不安があるし自身もそう思っているので、それだけ荒れ方、荒らし方が激しい。

流山の市長のセンスはおかしいから、ダサネーミングに愛着はわかない。

今日もおおたか厨は工作活動に必死と。

>>428
事実には反発のしようは無いが、事実を装った虚飾には反発のしようがある。
わかったかい？工作員君。
例えば、おおたか厨に対して、繁華街（柏駅前）と住宅街（おおたか駅前）の
住環境を同列比較するなんて無意味だと何度言われてる事なのか君は知ってるかい？

「渋谷駅前は住環境が悪い、結局この周辺に越してくる人は環境のいい中目黒を選ぶ」

こういう滑稽な話にツッコミするななんて、お笑いコンビはWボケでいいと言ってるのと一緒だからｗ

分かるかい工作員君？あ、おおたか厨ご本人でしたね、別人扱いして失礼しました。

盛り上がって参りました。

mail欄のPPPの意味は？

おおたかの森駅周辺の道路が渋滞名所になるだろうことは確実。
住環境が悪くなるのもそうだが、買物に車を利用するしかない子育て世代としては、まず近付けない。
ららぽの方が車で行きやすいから、TXでハシゴするかな。

いつものブログを巡回してたら、おおたか厨は相変わらず流山系のブログを荒らし書き込みしてやがる。
２０日２２時なんてモロおおたか厨が暴れてた時間帯だしな。
うっぷんを２ｃｈ外でも晴らすなんて常識外れにも程があるだろ。
改めて思うが悪質度は完全におおたか厨＞＞（一般サイトにまで迷惑をかけない壁）＞＞包茎豚だわ。


■おおたか厨【おおたかちゅう】[名](鉄道路線・車両)

つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。
ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。

元から名無しで活動していたが、おおたかSCの開業が具体的になると共に
おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えたことから
『おおたか厨』と呼ばれるようになる。

活動範囲は非常に広く、TXスレ以外にもお国自慢板、賃貸不動産板、通販お買い物板など
２ｃｈ内の各所で確認されているほか、ウィキペディアの改ざんを行ったり
流山住民が開いてるブログ、マンション掲示板など２ｃｈと関係の無い一般サイトでも
お国自慢板の気分で柏を貶す書き込みを繰り返すなどしている。

書き込み内容は根拠も乏しく矛盾点だらけにも関わらず、自らの主張ばかりを押し通し
その矛盾を突くような都合の悪い反論はスルーして再び同じ主張を繰り返すなど
倫理観は非常に薄く、自己中心的。常識は無く非常識。

香具師のお好みワード：「衰退」「没落」「貶める」「確実・事実」「柏厨・柏人」「俺の周り」

土浦：つくば≠柏：おおたか　これ定説

いいぞ！！！！もっとやれ！もっとやれ！！いいぞ！いいぞ！！もっとやれ！！！

>>392
　店舗面積で言ったら、全然大きくない。つくばのクレオスクエアやららぽ柏の葉
の方が上。

計画中のも含めてまとめてみた。

研究学園−つくばSC：７５５００平米
つくば−−つくばクレオスクエア：４５９４８平米
柏の葉−−ららぽーと柏の葉：４１０００平米
おおたか−おおたかの森SC：４０５００平米
秋葉原−−ヨドバシakiba：３３０００平米
研究学園−山新グランステージつくば：３２６９２平米
守谷−−−ジョイフル本田守谷店：２５８１２平米
つくば−−ララガーデンつくば：２１６００平米
守谷−−−ロックシティ守谷：２１５１４平米
八潮−−−フレスポ八潮：１２８２８平米
守谷−−−アクロスプラザ守谷：１１８９８平米
南千住−−ララテラス南千住：９２４１平米
みらい平−ピアシティみらい平：５３４５平米
みどりの−カスミみどりの駅店：２３１２平米
三郷中央−エムズタウン三郷中央：２２５０平米

>>435
つくば≠おおたか
だからそれも当然だわな。

>>428
柏人は柏が少しでも批判されると大騒ぎするからな。
まあ確かに言うとおり柏駅前はこれから加速的に衰退するし
柏の葉もららぽが全くの期待はずれだったから、
柏市全体の将来が暗いと言う事実を突きつけられて
うすうすそれを感じていた柏人は暴れてるんだろうがな。

とにかく柏人のここの荒らし方は半端じゃない。お国自慢版でも
無駄に根拠なく柏を過大評価。
その点おおたか住民はおおたかが発展することは分かっているので
柏人の煽りもスルーしてる。こっちの方がはるかに大人。

>>439
>>431

>>433
車なら柏の葉が断然有利だね。近くに16号があるし。
おおたかは電車じゃないと分からん＿|￣|〇

>>440
柏駅前の衰退や柏の葉の街の期待はずれ度はだれもが認めるべきことだろうが
ららぽーと柏の葉がまったくもって不評なのを知らんのか？
おおたかＳＣ開業後のららぽーとのガラガラ度が楽しみだ

>>441
車では有利？そうだろうね
しかし肝心のららぽーとが糞過ぎるのでそんなことは意味を成さない。
あのＳＣがいいとかいってるのは柏の葉周辺住民だけ。

>>439

ららぽーとが期待外れとはどんな風に？　　

あるアウトドアの直営店が柏の葉にはなくて豊洲にはあるのはちょっと残念。

>>444
建物の構造、エスカレータが使いづらい、
入ってるテナントがどこにでもあるチンケな物、食事が壊滅的に駄目、
子連れの客が使いづらい店舗攻勢、など挙げればきりがない。

>>445
まだ船橋、豊洲の方がランク上って事で？

>>445

昨日初めて柏の葉ららぽーと行ったけどエスカレーターが見当たらなくて…納得！

おおたか厨が荒らしてるとされるブログって、それらしきテーマでググってみたら
結構あっさり見つかったよ。

しかし驚いた。
本当にごくフツーのブログを殺伐上等ムード丸出しで柏を非謗中傷。
しかもだ、あのいつも来るおおたか厨のノリのまんまでカキコしてる事に
更にビックリした。

俺もこの板との付き合いは結構長くなるんだが、今まで鉄道板で
出くわした荒らしの中でも、最悪の部類に入る荒らしかも＜おおたか厨

>>387
係員は基本的には窓口に張りついていなくていいらしい。だから客が来たら出てくる

>>442
何べん論破されれば懲りるの？ｗ


しかしまぁ、１０を１００に脳内変換する奴特有の柏の葉叩きも酷いもんだが
ららぽが流山市で、おおたかSCが柏市にあったらあったで、今度は逆に
狂ったようにおおたかSC叩きに奔走するんだろうなおおたか厨は。
その浅ましさに反吐が出そう。

>>445
＞建物の構造、エスカレータが使いづらい、
回遊性を重視したいい設計だという声も多数。

＞入ってるテナントがどこにでもあるチンケな物、食事が壊滅的に駄目、
おおたかSCのテナントもどこにでもあるチンケな物
北千住でもつくばでも買えるものの何がチンケじゃないのかご教授願いたいものだ。
食事も、出店情報を見た限りレベルはららぽと似たり寄ったり。

あら、おおたか厨のいつもの発作を言い換えると、おおたか厨自身への皮肉になってしまったよ。

＞柏人は柏が少しでも批判されると大騒ぎするからな。
おおたか厨は柏が少しでも評価されると大騒ぎするからな。

＞まあ確かに言うとおり柏駅前はこれから加速的に衰退するし
まあ確かに言うとおり柏駅前はこれからも東葛の中心機能を担うだろうし

＞柏の葉もららぽが全くの期待はずれだったから、
柏の葉ららぽも乗降客数を底上げさせるほどの客入りだったから

＞柏市全体の将来が暗いと言う事実を突きつけられて
柏市全体の将来が明るいと言う事実を突きつけられて

＞うすうすそれを感じていた柏人は暴れてるんだろうがな。
うすうすとそれを感じていたおおたか厨が暴れてるんだろうがな。

＞とにかく柏人のここの荒らし方は半端じゃない。お国自慢版でも
とにかくおおたか厨のここの荒らし方は半端じゃない。お国自慢版でも

＞無駄に根拠なく柏を過大評価。
無駄に根拠なく柏を過小評価。

＞その点おおたか住民はおおたかが発展することは分かっているので
その点柏住民は柏がおおたかに抜かれることは無いと分かっているので

＞柏人の煽りもスルーしてる。こっちの方がはるかに大人。
おおたか厨の煽りも完全なる論破で返してる。おおたか厨が猿なら柏住民は人間。

>>445
そう考えてるのはららぽに来るほとんどの人であるはず。

>>451
ららぽーとの名を冠していながらどこにでもあるようなテナントしかないのが問題なんだろう。
柏の葉が否定されたからって北千住やつくばを引き合いに出すなよ。
つかつくばなんかは結構いいもの売ってるぞ。
回遊性重視とか言ってるが客が使いづらかったら話にならないんだよ
そういうららぽの致命的な欠点が客が離れる要因だろうね

なんつーか>>452をみてると・・・

＞柏人の煽りもスルーしてる。こっちの方がはるかに大人。
＞おおたか厨の煽りも完全なる論破で返してる。おおたか厨が猿なら柏住民は人間。

柏人は何でも自分が完璧だと思い込む傾向があるのかな。

柏人のほうがここ荒らしてる猿じゃん。

＞柏人のほうがここ荒らしてる猿じゃん。

これなんてギャグ？

>>452
調子に乗って柏持ち上げんな
何が柏市の将来は明るいだよ。それの方が妄想だろが

>>455
過去スレみたら？柏人の行動がどれほどうざがられているか。

>>456
流山市が東葛いち財政がヤバイこと知ってるの？

良い面のみ、開発ばかりに目が行って、肝心の屋台骨たる流山市自身の姿は
全く見てないみたいだけど、本当におおたか厨は流山の地元住人なのかい？

マジレスするが、流山市がどれほど難題が山積しているかになど興味もくれず
柏煽りばかりやってるが、そんな場合じゃないんだよ？
お前自身はおおたかに対する煽りはスルーと言ってたが、本当に酷い環境破壊を
生み出す渋滞に対して事実上何もできないほど金の無い流山市に
お前は何をしてあげられる？
ネット上でグチグチ煽ってる暇あるなら流山市へ住民税をより納められるよう
お前自身の所得でも上げる努力をしろ馬鹿が。

>>457
過去スレ？どのスレでも妄想猛々しいおおたか厨が必死ですなぁ。こんなとこでしょうか。

>>458-459
　>>7

>>428
＞余裕があるし町としての発展性を疑う余地がない

あなたは本当に流山市民ですか?
仮に流山市民だとしたら、余りにも行政、経済に関して疎すぎる。
プラレールとトミカとミニチュア建物でセットを造るのと、現実に街づくりをすることとは訳が違うんですよ？
おおたかの森という名称のわりに、森林は伐採しまくってるし、虫食い開発はし放題、
道路整備に至ってはＳＣ開業したらもう想像を絶するほどの酷さになるのは目に見えてます。
おおたかＳＣにはデパ地下がありますが、あんな意味が分からない渋滞だらけのクネクネ道を通って行くより、柏駅を使う人が多いでしょう。

それに市長もおかしい。
柏ナンバーを否定して柏と徹底抗争する姿勢を見せているにも関わらず、
新市街地に誘致したのは柏のマリオネットである、おおたかＳＣ。
隣接市とどう関係を持っていくか、全く分かりません。
４月に市長選がありますが、私は新参者の方に票を入れたいと思います。
現職が再選したら、間違いなく財政が底をつき、結局柏市に編入合併するしかないでしょう。

ららぽの３Ｆから見るＴＸはかなりカコイイ！！

パークシティ柏の葉の35階から眺めるTXは…きっとプラレ（ry

>>461
おおたかのデパ地下のほうが柏より品揃えもいい。
道路整備なんてもうすぐに出来るし、そうなったら柏駅前は人が来なくなり寂れ
おおたかの方が繁盛するでしょう。
柏の方が道路事情ははるかに悪いですよ。

柏に言ったことある奴なら柏駅前の道路の使いづらさは分かっているはず。
あんな道路じゃ寂れて当然。
再開発でどでかい道路何本も作れば別だが、そんな計画はないしね。
だから道路整備も確実にされるおおたかがこれからは柏に代わって大化けすると言うわけ。

まあ結局、マイカー組は国道沿いの柏の葉や南柏イオン、鉄道組は柏で落ち着くんでしょうね。
おおたかSCは、初石のスーパーとしてはでかくて良かったね。

>>467
これからはマイカー組みも鉄道組みもおおたかに来るだろう
柏市の商業はこれからどこもガラガラになるよ

またおおたか厨のループ煽りが始まってるよ。

＞おおたかのデパ地下のほうが柏より品揃えもいい。
前も論破されてたが、根拠の無いものをどう合意しろと？
口からでまかせ言ったもん勝ちじゃ通用しないぞ実社会では？

＞道路整備なんてもうすぐに出来るし
＞だから道路整備も確実にされるおおたかが
財源は？具体的な着工のメドは？

＞柏の方が道路事情ははるかに悪いですよ
そのおおたかが国道６号１６号以下の道路しかない状態で何が遥かに悪いんだ？
おおたかへ行くためにも、お前の酷評する国道を経由してかなきゃいけないわけだが
自分で何を言ってるか分かってるあんた？

こんなことを何回も何回も何回も何回も言わなければならんなんて
時間が無駄でしょうがない・・・
ほんと気でも狂ってるわおおたか厨は。

おおたかのことを悪く言うなよ。
おおたかはこれから都市計画道路の計画がいくつもある。
流山市や都市再生機構のＨＰにもある。
デパ地下も相当充実していることが東神開発のＨＰからも分かる。

さらにいうなら、今の井崎市長は個人的にはすばらしい人だと思う。
井崎市長なら柏と敵対していままでの人の柏集中のような悪しき状態から
脱出させてくれると信じている。

>>469
別に時間の無駄だと思うならスルーすればいいだけ。
今まで何度も柏人のこのようなレスがウザイという書き込みがあったろ？
彼らのことを思ってこれからは俺が書いてもスルーすればいい。
俺は書き込みやめないけど。

>>善良な利用者各位
暫く避難所使いませんか？

ところで、つくば駅に出来るV.I.P.待合室とはどんなもの？
一般人は利用できないとか？

VIP＝議員 かね？

外人研究者招待したときにあると便利かも
一人1時間500円ぐらいフリードリンク
学会やったときとかにエクスカーション企画とかで車両貸し切りとかもほしい

粘着具合、中身のなさ、２ちゃん外も荒らす節操無さ、開き直り方・・
奴はすごいな。
何がすごいってあの変態包茎豚さえ軽く超越する
最低最悪ぶりなのがすごい。
数年間隔でもめったに見れない、おおたか厨級の荒らしとなると。

428を再度掲載

>>426
おおたかを悪く言われても反発する奴はいないよ。みたことない。
余裕があるし町としての発展性を疑う余地がないからスルーされている。
これ事実。419のカキコにもなんら反発のレスがない。
一方柏は・・・・・悪く言われると猛反発。
こいつらが中傷者を「おおたか厨」とか叫びまわって、このスレをかき回している。
たしかに柏駅前の発展性にも疑問が残るし柏の葉の出来も全く期待はずれでつまらんし、
将来性に不安があるし自身もそう思っているので、それだけ荒れ方、荒らし方が激しい。


どうやら本日に関してもこの投稿は真実を突いておりますな。
おおたか翼賛の文章はほとんど見られないが、柏擁護、おおたか叩き、果てには
流山市長攻撃まで出てくる始末。

しかし何か書かれても平気、反論せずというのはかっこいいしすがすがしいものですな。

再度>>428の主張を簡潔に言うと、ＴＸ非難でもおおたか翼賛でもエリア比較でもなく
「柏厨はうざい、もっと余裕も持て」というたったこれだけのことです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

>>474
　自分のとこの監督の研究機関を視察に来る大臣とかじゃないか？ときどき来るから。

柏の葉ららぽーとって上りと下りのエスカレーターが別々になってない？　　
上がりたくても上がれない…下りたくても下りられない…

>>472
　しかし、それじゃあこのスレは、しばらく
　「おおたか厨vs包茎豚」のバトル会場にしとくのか？
　それはそれで不毛かもしれない。

釣り針が絶えず仕掛けられるＴＸスレ。

>>473
待ち合わせ室じゃなく
打ち合わせ室じゃないのか？

まあ、待ち合わせにも使えない事は無いだろうが。

>>477
柏厨は事実捻じ曲げてまでおおたか批判してるからな。
どう考えたって将来性がない衰退都市は柏駅前の方。
その事実を突かれた柏厨が必死に否定しようとおおたかを攻撃しているのが現状。
柏厨煮は事実を認めるということが出来ないらしい

>>465
あなたはこの地域とは全く関係ない人ですね。
今流山市は財政が非常に厳しい状態なので、土地買収さえうまくいってません。
現地見れば分かります。

>>470
柏と敵対するならともかく、流山市を財政状況を破綻にまで追い込む市長がそんなにいいんですか。

>>471
流山の恥です。去ってください。

>>484
柏を抜いておおたかが発展すれば流山の財政もよくなるし、何より東葛地域のためになる。

>>477
あなたも柏駅前や柏の葉に待っているのは大衰退だと思いますよね？

>>485
財政が無いから道路が整備できないんですよ？
おおたかＳＣ（東神開発）も柏が動かしてるようです。
これでどうやって発展するんですか？

>>478
うちには、外国の元首、大臣クラスがしょっちゅう来るから、
VIP待合室ができると助かるな

>>486
それでもおおたかを集中開発するくらいの資金はあるはず。

おおたかのＳＣも柏が動かしてた？とことん柏市は自分のとこさえ発展すればいいという考えを持ってるようだ。

おいらは、開業前につくばから秋葉原まで仕事で歩いたよ

ID:UfdZ95t1さんは、おおたかを異常に贔屓し
柏衰退を重点的に述べてますよね。
もしおおたか市域が全て思い通りの街になったとしても、
国道から余りにも遠く、道も複雑な場所が東葛中心になることは有り得ませんよ。
流山市民もそのくらい知ってます。
県外の方ですよね？ＴＸ開業で人口減少を大きく受けた春日部辺りの方ですか？
だとしたら、東葛が恨まれるのも無理ないですが･･･

>>490
流山人。柏が流山を｢柏の近く｣と呼んで罵倒したり、
柏の知り合い（今はもう絶交)は「流山に発展は無理ｗｗプゲラッチョｗｗ」
とか言いやがった。
それ以来俺は柏を絶対に許さなくなった。こんな自己中都市柏市はやはり衰退した方がいい、と。

おおたかは確実に行われる道路整備さえされたら
東葛の注目地域には確実になれますがね。

^ ^　ここってSCスレ？

TXの話題してやれよ・・・・・・

>>489
　乙

>>491
その自己中な一人の柏人の考え＝38万人の柏人の考え、とは違うでしょう。
むしろそのことで、このスレで連続的に迷惑をかけているあなたの方がよっぽど自己中だと思います。
私は流山に住んでますが、あなたのような人は大嫌いです。

>>494
かつて知り合いだった柏人は一人じゃなく２，３０人はいた。
そいつら全員流山を否定しやがった。あの時はマジでキレ、怒鳴りまくった・・・
つまり柏人は多くが他市を見下している可能性が極めて高いということがいえる。

>>491
　常磐線柏駅前のことをけなしたいんだったら、常磐線スレに行きやがれ。
　ここじゃ迷惑だ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168604873/l50

>>489
完工検査ですか？

流山www

>>496
まずここの住民がおおたかＳＣに来るなどして
柏駅前で買い物はしてはいけないということを若って欲しい。

２、３０人の柏人の考え＝38人の柏人の考え？幼稚すぎます。
私の知り合いはそんな人一人もいませんでしたよ。
むしろ流山の空気の良さなどをうらやましがる人は多いです。
それに、前のスレも見ましたが、柏をしつこく馬鹿にするあなたの行為は、流山を見下した柏の人と同じじゃないんですか？
流山を馬鹿にする柏人も自己中ですが、柏を馬鹿にするあなたも自己中です。

訂正：38万人の柏人でしたね

>>500
柏人の自己中さは半端じゃないぞ。むしろ>>500のような柏人は少数派だろう
先に他都市を馬鹿にしたのは柏人のほうだから、俺が制裁として叩いているんだ。

けど、やはり柏が一人でのさばっている東葛は明らかによくなかった。
もしＴＸが開通していなければ東葛は柏の食い物にされていただろう

>>502
自分の行為を正当化する時点で精神的に発達していない事がよく伺えます。
第三者から見ると、あなたはどう見ても自己中心的で幼稚です。

>>503
それは大宮、千葉、町田、立川などにも当てはまる事ですが？

>>503
それらの都市は他のライバル都市（浦和、船橋津田沼、横浜、吉祥寺など)
と競い合って発展したから地域にとってプラス。
柏はただライバルがいなかったから発展できただけだろ。

>>506
松戸は？また、柏イオン、ららぽーと柏もできました。

>>507
松戸なんて他地域の浦和や吉祥寺なんかよりはるかに下だろ。
ＳＣは最近できたばっかだし。
柏駅前がライバル不在だから発展したという事実は変わらんよ。

>>508
わかりました。
ただ、あなたの柏をけなす行為は間違っています。
実を言うとちょっと前まで住んでた浦和も、大の宮にかなり馬鹿にされてましたが、浦和人は逆の行為はしていませんよ。
そこがあなたとの人間とレベルの差でしょう

テメーらゴジャッペ？

テメーらデレスケ？？

柏柏柏柏柏柏柏柏柏柏柏柏柏柏柏柏柏ウザスギ　
消えろ　　

>>509
柏人は大宮の人よりはるかに酷い行為をしてるからな。

>>510
その通り。柏うざ杉

ID:1NzMS7mm
ID:UfdZ95t1

柏VSおおたか　もう秋田

もう来るな。

死ね。
市ねじゃなくて、死ね

こんな人間と話してもらちが開かないのでもう去ります。
あと、ID:UfdZ95t1さん、あなたの考え＝流山市民全員の考え、ではないですからね。
普通のブログに悪口書いても、皆荒らしとして無視するのでよろしく。

　…千葉も管理教育崩壊っぽいね？

先生、オレ鉄道の話がしたいです…。

どこにも他地域をけなす馬鹿はいるわけで。別に柏だけじゃないよ。
流山も柏と松戸にはさまれて大変だな。
>>504
反論出来ずに個人攻撃か。キミこそ幼稚だよ。

結論：
おおたかSCにどんなに優良な店が来ても
ID:UfdZ95t1には『猫に小判』『豚に真珠』であった。

終了┃終了┃終　＼　　　　 　__（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ !　
━━┛━━┛━━ ＼ 　 　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 　
了┃終了┃終了┃終　＼　| ＼´-｀）　/　丿/ 　　　　　　　　　 　　ｏ　　　　　　　　　　　　 　　ｏ 　　　　　　　　
━┛━━┛━━┛　　　　＼　　_￣ ⊂|丿/ 　　　　／ 　 　　　　/　￣￣￣￣￣￣￣￣￣ / 　 　　　　　　　　
好きなキーを押してください＼　　　　　　　　　　　／　　　　　　　/　このスレは無事に　　/
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　＼　　　 　 　 　 ／ 　　　　　　　/　　終了いたしました　　 /　 　　　　　　　　　
∧＿∧　　ミ　 ＿　ドスッ 　 　∧∧∧∧∧　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　/　 　　　　　　　　　
（　･∀･）―─┴┴──┐　　＜　　　　 　　 ＞ 　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　/
つ　　　つ　　終　了　　. | 　　＜ 　　 終　　 ＞　　　　　　　/　　ばかろわより　　　　　　 /
　　／└―─┬┬――┘　　＜　予　 　　　＞ ∧＿∧　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/ ∧＿∧
＿）　　　 　　││　_ε３　　 ＜　　 　　了　＞ （　･∀･）つ　　 　　　　　　　　　　　　　⊂（･∀･　）
　――――――――――― ＜　感　　 　　＞――――――――――――――――――
　このスレは終了しますた　 ＜　！　.　の　＞ 　 　　 　　　 /ヽ　　　　　　 /ヽ
　￣∨￣￣￣￣￣￣ ∧＿∧＜　　　　　　　＞ 　 　 　 　　 /　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ）　∨∨∨∨∨＿＿＿＿＿ _/U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　　 （ ´Д｀ ）　　 ／⌒　　　　⌒ヽ. 　|　　|　＿＿＿＿　 ／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
.　　　／,　　/　　／_／|　　　　　へ　＼|　　| |　　　 　　　 /○　　　　　○　　　::::::::::::::| ｵﾜｯﾁｬｯﾀ･･･
　　 (ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ |　　| |　このスレ | 　├──┤　　　 U :::::::::::::|
　　　/　　　 /、　 　　/ 　　　./ 　 　 　 |　　| |　　終了い.|U　|　　　　|　　　 　　::::::U::::|

>>515
ここまで酷いのは柏人だけだろ。
柏駅前が発展したことはやはり地域のためになっていない。

>>515は俺の言ってること間違ってると思うか？
柏駅前が道路も住環境も悪いから劇的に衰退するといっているだけなんだが。

『柏の葉おおたかの森』駅

まあ衰退しなかったらID:UfdZ95t1プゲラッチョって事で、
大人しく結果待ちしようよ。

今年は編成増やすらしいが、朝ラッシュはましになるかな？

>>518
少しは減るだろうけど劇的に衰退するとは思えないな。
取手の方が酷い衰退ぶりなんだけどw

毎日必死にオナニーしてる厨房痛すぎｗ

しかし削除依頼を出すにも、スレ住民が反応してたら出せない。
削除ガイドラインでは
＞スレッドの趣旨から外れすぎ、議論または会話が成立しない
＞ほどの状態になった場合は削除対象になります。
＞故意にスレッドの運営・成長を妨害していると判断した場合も同様です。
とあるので、おおたか厨は徹底スルーして
「奴が明らかにスレ運営を妨害している」という状態を作らないと。

これからも奴は2つ以上のIDで自作自演するだろうけど徹底放置で。

>>521
　焼け石に水かも。

つか常磐スレみてきたけど、あっちのほうが鉄道スレらしいね。
まぁダイヤ改正でいろいろ変わるから話題が多いってのもあるんだろうけど。

>>522
柏は他の都市よりもＳＣが多いから他の都市よりも大規模に衰退すると俺は踏んでいるんだが。
とにかく一番痛いのはそれを認めず騒ぐ柏人ども。こいつらはマジで東葛から消えうせろ。

直線距離ですと、常磐道の
柏インター〜柏の葉キャンパス駅と、
流山インター〜流山おおたかの森駅は
そんなに変わりませんが、
後者を結ぶ高規格道路がありませんね。
計画はあるのでしょうか。

ID:UfdZ95t1

お前も消えろ、アホ
もう来るな。

死ね。
市ねじゃなくて、死ね

朝ラッシュはいったん問題解決したような気がしたが、
あまり持たなかったな。さて次の一手は？

ID:UfdZ95t1
これまでの話の中から想像するとおよそこんなところか。

流山生まれのキミは郷土流山のことは好きではなかった。
少年の好奇心と欲を満足させる柏に憧憬を感じていた。
そんな思いから高校は柏市内の高校に進学した。
ところがそこで市内から通う２、３０人の同級生から、
流山のことを田舎扱いにした言葉でからかわれてしまったのだ。

その同級生の無思慮な発言は確かに悪かったね。
だが、それはまだ行動半径の限られた世界しか見えない子供のこと。
彼らも大人になって社会に出てくれば見えてきただろう。
住む土地で人を差別するなどは恥ずべき行為だということを。

ID:UfdZ95t1よ
東葛で生活する人々は、行政界などほとんど意識していないよ。
自分は野田市民だが買い物ひとつとってもごく普通に柏に出かける。
流山にショッピング施設ができれば当然行く。
柏や流山から野田の清水公園などへレジャーに出かける人も多い。
生活圏というフィールドでは、東葛６市は行政の合併論議以前にすでに
一体なのだよ。そこを分かってくれないかな。
それでも主張を繰り返すというなら、ここや他人のブログにではなく
自分のブログを開き、そこで堂々とやればいい。
以上、終了。

>>529
このまま田園都市一直線は困るなぁ
ラッシュ時は８両化してもそれが客呼んで…

いやー、ID:UfdZ95t1は精神病理学的研究材料として面白いクランケですな。

＞439 ：名無し野電車区 ：2007/01/24(水) 09:06:56 ID:UfdZ95t1
＞柏人は柏が少しでも批判されると大騒ぎするからな。
＞その点おおたか住民はおおたかが発展することは分かっているので
＞柏人の煽りもスルーしてる。こっちの方がはるかに大人。
＞483 ：名無し野電車区 ：2007/01/24(水) 20:19:12 ID:UfdZ95t1
＞その事実を突かれた柏厨が必死に否定しようとおおたかを攻撃しているのが現状。

と、ID:UfdZ95t1は柏人と違って批判や煽りを余裕を持ってスルーするはずなのだが、実際は

＞491 ：名無し野電車区 ：2007/01/24(水) 20:48:25 ID:UfdZ95t1
＞柏が流山を｢柏の近く｣と呼んで罵倒したり、 柏の知り合い（今はもう絶交)は「流山に発展は＞無理ｗｗプゲラッチョｗｗ」 とか言いやがった。 それ以来俺は柏を絶対に許さなくなった。
＞495 ：名無し野電車区 ：2007/01/24(水) 21:03:26 ID:UfdZ95t1
＞そいつら全員流山を否定しやがった。あの時はマジでキレ、怒鳴りまくった・・・

だもんな。

>>527
直線ではないけど、一応あるよ。
流山ICから平和台方面の4車線道路を進んで流山警察の近くの交差点に行くと、
その交差道路が拡幅する用地が取得してある。
その道路はいわゆる都市軸道路で、おおたか方面へ延伸する予定。

というか柏IC〜柏の葉は国道というだけで高規格道路ではないわな。

>>529
値上げｗ
いや半分マジで。

>>533
通勤定期３割にするとか？どうせ会社が払うわけだし。
日中はガラガラなので通常運賃は据え置きで問題ないよね。

おおたか厨の柏叩きがしたいがためだけの理由付けで作り出された
架空の過去を信じてマジレスまでしてやるなんておまいら優しいなｗ

何にもなかったからな柏周辺は。
おおたか君のいいたいこともわかる。
十字の真ん中でチュウチュウ吸って膨れていたわけだが
上を除いて三方にそれなりの施設ができれば
チュウチュウできなくなるのは当然のこと。
柏がおおたかをコントロールしてるってのもひどい驕りだと思うな。
東神は全体で投資を回収し利益が出ればいいわけで
柏の増床はヘコムのをわかってるからそごうの数字を
いただこうって話なんだが柏君たちには理解できないらしい。
オレの予想だと丸井とそごう、所謂小売負組が
疲弊しはじめ零細路面店が徐々に撤退することになると思う。
柏の葉にレイソルが軸を移すと土日の僅かな瞬発力もららぽーとが
持っていくことになる。

>>536
現在は少ないパイの奪い合い。
これからは新規住宅＝消費人口の増、退職金の市場流通開始、
景気回復の家計への波及、パイが膨らむ。
地域全体としては活性を維持できる。
ただし個店単位では魅力向上を怠ったら落ちるところもあるだろう。

>>537
そううまくいくと思うかね？
ＴＸ沿線や東葛は何かしらの思い入れがないと転居しにくい地域だよ。
首都圏一の不人気エリアだから思惑通りに運ぶとは思えない。
住み替え需要が多く商圏人口がおもったほど伸びないと俺は予想しているよ。
企業側も例えばインザルームは豊洲、横浜、のららぽーとに出店するのに
柏の葉には出店しなかったよね。
こういった差が少しづつ重なって大きな差がうまれてきたのが東葛の過去なんだが
どうやらこの流れは変わりようがないという事を少なくともオレは実感してるよ。

>>538
同感だなあ　なんだかんだいっても結局第二常磐線なんだよな
それだけにTXは手堅くいってほしいと思うんだがなぁ
秋葉原ってそんなに不便じゃないから
無理に東京延伸なんかしないで
編成数増やすとか8両編成化するとかしてくれたほうがいいな

ところで、仮に東京延伸しないとした場合に
秋葉原を2面4線や2面3線にすることってできるのかね？

ＴＸ快適化へ
冷暖房完備の待合室、著名人向けに特別室

　首都圏新都市鉄道（本社・東京都台東区、高橋伸和社長）は、つくばエクスプレス（ＴＸ）のつくば、守谷駅
で、乗客サービスを向上させるため、待合室やトイレなどの設備工事を進めている。利用客の増加も見据えた措
置で、２月末をめどに一連の工事を終える予定だ。
　守谷駅の下りホームには、冷暖房完備の待合室を新設する。秋葉原発の列車は守谷止まりが多く、乗客がつく
ば方面に向かうには、屋外のホームで乗り継ぎの列車を待たなくてはならない。このため、冬の夜や夏の昼間に
は利用客がつらいと考え、設置を決めた。ガラス張りで約２７平方メートルの室内には、１２人分のベンチや飲
料品の自販機を置く。２６日に利用を開始する。
　つくば駅では、国際会議や研究施設を訪れる著名人や要人の警備に配慮した待合室「ＴＸルーム（仮称）」を
構内に設ける。約５０平方メートルの室内には応接セットを備える。
　また、男女のトイレを増設中。男性用の小便器を３基増やして７基に、女性用の個室を２室増やして５室とす
る。壁面のタイルも張り替える。秋葉原駅にもＴＸルームを整備中で、３月末までに開設する予定。
　秋葉原駅では混雑緩和のために昨年末、自動改札機を５基増設した。さらに１基を増やして計１４基にし、今
後も利用客増に合わせて増設を検討する方針だ。

（2007年1月25日��読売新聞）

>>536
ただ、オフィス面はまだ柏駅が非常に強いと思います。
商業では危ないかも知れませんね。

>>532
医者ならカウンセリングでもしてやれよ。
ド素人なら消えろ。

>>541
おおたか厨を刺激したいわけじゃないが、柏駅前ですら危ないなんて言ったら
おおたかなんてどうなるんだ。
ほんとにSC一個と少々の路面店が出来て終わりだぞあの街。

昨日のおおたか厨のレス読み返してて感じたが、奴ほんとに現状認識ができてないぞ。

>>535
真面目に信じてる人なんて居ないでしょ。
自分も流山市内の高校卒だけど（頭のデキがバレてしまうのは心苦しいがｗ）
流山市民４割、柏市民４割、他２割みたいな感じだったが
おおたか厨の言う「柏人だけは皆流山を心からバカにして云々」など
どう思い返しても有り得なかった。

そこまで高い確率で皆がバカにするくらいの事なら、同じ流山市内のうちの学校とて
例外では無いはず。
それが全く見られないということは、よほどのレアケースか、おおたか厨の
作話妄想のどちらかの線しかない。
柏市内の高校に通ってる中学時代の友人からもそんな話など全く聞いたためしなど無いし
普通に考えておおたか厨の作り話じゃないかなぁ。

>>543
>現状認識ができてない
おおたかの都市計画図が読めていない。
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshiseibi/jpg/sinsigaiti1.jpg
こぎれいな駅前ニュータウン。中規模ショッピングモールが一つ。
駅徒歩４分のフォレストレジデンスが、既に商業地区の外。
駅から各方向徒歩３−４分の商業地域ができる。
この地図をみると、フォレストレジデンスと同じ規模の徒歩4-5分のマンションが
4-5物件できそうですね。期待大。

>>536
まさしくその通りだね。
柏は今まで他都市と違いライバルがいなかったから発展しただけ。
こんな町他にライバルがいたら瞬殺だったよ。

そして現在回りに何個もＳＣができて柏駅に来る人口が一気に減ったら
そごうや丸井、高島屋、商店街が次々に撤退するのは当たり前だよね。

>>545
これなら十分発展できそうだね。
他の商業地には是非若者向けの店もお願い。
柏駅前とすみわけなんて必要ない。どうせ争ったって負けるのは柏駅前の方だから。
おおたかは数年後に全列車が東京へ行き柏は東京行っても特急だけだからな。

>>543
単純な答えをいおう。
おおたかはこれから訪れる客が増えていくからさらに発展できる。
柏駅前は逆に客がどんどん減っていくから店も撤退し衰退する。
どこかが発展すれば代わりにどこかが衰退するのが柏人には理解できないらしい。
柏の商業が今非常に危ないことも認められないとは柏人も末期だな。

おおたか厨とそれを騙ってる暇人は連投するな。
どうせ中身は金太郎飴なんだし、ただでさえお前らのせいでスレ資源が無駄にされてるから。
あと、食いつきは我孫子スレもいいぞ、おおたか厨。常磐線スレもだが。
常磐線文化の没落を高らかに咏いあげてこい。

南流山の駅員さん、大あくび＼(ΘoΘ)ノ

あれ、おおたか厨っておおたかが批判されても
反論せず、相手にせずなんじゃなかったっけ？

やはり>>532が言うとおりのデタラメ人間かい？

>>545
なんでもかんでも都市計画図通りに発展させられるのなら
妄想を具現化するシムシティーなんてゲームは要りませんｗ
んまあシムシティーの話はジョークとするが、全国各地ニュータウンは
数多あるけど、どこも都市計画どおりに物事なんて進んでないよ。
当初描いてた都市計画通りに進んでたなら千葉ニュータウンも多摩ニュータウンも
結構な都会になってたよ、だが現状は（ｒｙ
バブル前のニュータウンですら、ああも厳しいのに、これから迎える
規模縮小時代に、たかが東葛の新興ニュータウンがどこまで都市計画図どおりに
開発できるかなんて冷静に考えて相当厳しい道だよ。
そういう意味で現状認識ができてないと言ってるの？理解おｋ？

おおたか厨の中じゃ松戸の存在は無きに等しいことにされてるのかｗ

隣接したライバルとして大宮に対する浦和や、船橋に対する津田沼などの例を
出した人も居たが、松戸が浦和や津田沼のような立場にすら扱ってもらえんとは
松戸市民もそれこそ、おおたか厨調子乗るなボケ状態だろう。

どう見ても松戸は、浦和や津田沼のようなライバル関係にあっただろ。
松戸が昔どれほど力があったかなんて流山人なら知ってて当然だと思ってたんだがな。
柏がライバル不在で発展しただけで、ライバル居たら瞬殺だとか
どう考えても東葛の歴史を知らない者の発言にしか思えないぞ。

俺が小学生の頃の松戸は柏からも人を吸引するほど賑わってたよ。
その松戸と東葛の盟主の座を激しく競争し合って今の柏があるってのは
この地域に生まれ育った者なら常識なんだがなあ。

>>553
＞どう考えても東葛の歴史を知らない者の発言にしか思えないぞ。
たぶん本当に知らない部外者か、知ってても彼お得意の脳内変換で
適当に無かったことにしてるかのどちらかでしょ。
俺の予想じゃ後者かな、彼は憎む柏を叩くためなら自演、妄想、何でもござれなのは
過去発言見れば明らかだし。今更彼のわけわかめなレスにもいちいち驚かなくなったｗ

>>552
>なんでもかんでも都市計画図通り

おっしゃる通り。商業地の半分ぐらいもマンションでしょう。
住宅ニュータウンとして期待大と言ったまで。
なにせ、おおたかはUR担当ですから、「小綺麗」な街しかできません。
（活力ある地域の中心？　たぶん不可能です。）
by 545

南流山駅から快速電車
着席通勤できた開業当時が懐かしい。
今更こんな事を行っても仕方ないが
せめて積み残しない程度には工夫してほしい。

>おおたかの都市計画図が読めていない。
マジに突っ込みいれると、それ都市計画図じゃないぞ。
土地利用計画図だよ。ちなみに法的な制限はない。

>>553
松戸は川が近く駅周辺の住居面積が少ないので
自転車や徒歩で買い物に来る地元民が基本的に少ない。
路線交差が柏のように一つではなく
八柱、新松戸などに基点が分散し北小金を含め駅前開発をすることで
平準化したただけです。
「仕方なく松戸」だった人たちが地元の箱に通うようになった。
柏くんたちは同じことが起きている事に気づくべきです。
南柏、北柏、新柏、柏の葉にやっとまともな市街地ができようとしています。
おおたかという基点もできました。
「仕方なく柏」だった人たちは地元の箱へ通います。
柏だけ例外で特別だとすれば戦後60年に渡って周辺開発が
遅れていたという一点でしょう。

都市計画貧弱すぎｗ
これじゃ100年経っても発展しない

秋葉原
改札増やすよりエレベーター増やせよ！！

>>538
これまでの常磐線、東葛地区を見ると自業自得という感じがする。
繁華街に行けばこれでもかというほど工房とかのＤＱＮが目立つし、
かと言って住宅街としても良質な郊外とは言い難いし、歴史文化もない。
我孫子の手賀沼近くに白樺派の関連があるくらい。
野田線なんてそれなりに混んでるのに荷物を置くとかいい年こいた人が
日常茶飯事に、しかも頻繁にやってる。周りの迷惑顧みず食べたり飲んだりし放題。

俺もそうだったけど、他沿線から引っ越してきた人にはカルチャーショックをうけるよ。
風俗情報誌みたいな新聞を平気で読むわ、酒飲むわ、もの食うわ、車内にゴミ捨てるわで
不人気沿線の原因をすぐに理解した。
言い方悪いが日本にもスラムみたいな郊外があるのだと思ったし。

ＴＸがどうなるかわそういうところにかかってると思うよ。今のところは別に雰囲気は悪くない。

>>561
京浜東北線沿線から越してきた俺には　マシに見えたけどねｗ
東横・小田急沿線から越してきたら吹っ飛ぶね

確認だけど、ここのスレタイに「いちさと協調」って入っているよね。
もう地域の争いはやめて仲良くやろうよ。

>>540
つくば駅に著名人や要人の警備に配慮した特別室を設置しても
車両は全部通勤車両だからなぁ・・・。
この際、有料特急でも導入してほしいところだが。

>>560
同感。

>>560
　改札は柵をどけて設置するだけだけど、エレベーターは建物の躯体から
いじらないとだめだからなぁ。

>>563
有料特急は　積極施策で今の通勤事情改善を図った後じゃないと乗客のコンセンサスが得られないんじゃないか？

おおたか厨みたいな東葛人がいる限り「まほろばの里　いちさと」ってありえないんじゃないか？

不動産板のTXスレ住人らが千葉区間だけスレを隔離した気持ちはよく分かる。

明らかに、いちさと協調の邪魔になってるからな。

>>561
確かに常磐線は客層悪い気がする。高崎線、宇都宮線、埼京線と良い勝負かも

ただ、川越線よりはいいよ。川越線のアレは本当に酷い

1/31にTX全駅でアンケートが配布される予定

秋葉原にエレベーター増設になったら大規模工事に？？　　
通行人の邪魔になるので工事できないとか……

プレスリリースＰＤＦ版

2007年1月12日　早期地震警報システム
http://www.tx-kyogikai.jp/renewal/data/doc/1169701085.pdf

2007年1月24日　守谷駅下りホームに待合室設置
http://www.tx-kyogikai.jp/renewal/data/doc/1169700890.pdf

http://www.mir.co.jp/topics/topics_detail.php?topics_id=367

ところでMIRってメトロポリタン･インターシティ･レールウェイの略だな
　首都圏新都市鉄道って社名今は北日本食品がブルボンとか東京光学がトプコンとかメーカーがブランド
名に変更するんだからTX（つくばエクスプレス）にしろよ　まさか他に路線持つつもりじゃないだろう？
このサードセクターの構成メンバーなら他の路線の受け皿にはならないだろうし　まさに官がやりそうな無意味なこと

>>565
>有料特急は　積極施策で今の通勤事情改善を図った後じゃないと乗客のコンセンサスが得られない
TXは通勤電車を増備して今の通勤事情改善を図るみたいだけど
ラッシュ前後に有料特急を走らせて着席通勤を図るのも通勤事情改善じゃないの？

そろそろ筑波山梅祭りの季節。
今年もごった返すのかな。

有料特急って…運賃だけでも高いのにそんなの必要あるの？
高速バスでも乗ってろよ。

>>573
悪い案だとは思わないが　ある程度現状より改善をしたあとでないと大多数の毎日の通勤に有償で+α優等列車は使えない層の反発を招くことになる

たとえばこれが国際空港へ行く路線だったら全然有料特急で問題ないと思うが　
なんせ日々の通勤路線だからな　まずは通勤改善が先だろうな

>>572　は別に首都圏新都市鉄道　つくば線とかつくば急行線･ふるさとつくば線だったら会社名と路線名があってもいいと思うが
つくばエクスプレスであってつくばエクスプレス線じゃないからな

今日は気分転換に六町で途中下車してみた。
まあ開業時よりは発展しているようだが...
１０分ばかり散策して帰路についた。
明日は青井で途中下車してみようと思う。

青井は駅そばに饅頭屋があるよ。

あとバイク好きにはナプースが

八潮で途中下車して、結局フレスポ八潮しか行かなかった俺はバカですか？

>>576
東日本旅客鉄道�梶@常磐線　と同じように

「首都圏新都市鉄道�梶@つくばエクスプレス線」なんだが・・・
>>572みたいな「つくばエクスプレス�梶@本線　」になるのはキライ

>>577
過去スレでも出ているけど、六町にはやわらかいバームクーヘンの店がありますね
青井は商店街のパンやさん、タカラヤが素朴で好きです

バームクーヘンと言えば、つくバウムが売り出し中だなぁ。

>>579
フレスポにはJKワンサカだからナンパ汁！

>>581
六町のバームクーヘンの店
http://www.morinaga-defi.com/top.html

>>584
このバームクーヘン有名だよね
今度ＴＸ乗りに行くとき途中下車して買ってみよう

でもテレビで扱われてから横柄な態度を取るようになったっていう噂。
ソース：親たちの井戸端会議

>>585
ここに行くとTXの駅員とか乗務員に会えるよ
TX御用達の店だから
六町駅で行き方聞いたらご親切に道順教えてくれた

>>585
関東ローカル(NTV)のブラックバラエティでもそのバームクーヘン
出ていなかったか？

タイムセール中は、押し掛ける客を捌くので手一杯だから横柄に感じたんじゃないのかな
あとタイムセールの準備で忙しい時だったかもしれませんね
混雑嫌いなのでタイムセールを避けて行くから、けっこう親切に接客して貰ってますよ

８両じゃワンマン不可だよな？
ちがったかな？

深澤綾乃ちゃんについて

>>580
将来　枝線が出来ないとも分からないからまあいいか（京急の逗子・三崎線や大阪のモノレールみたいな）　
まあ　1991年に首都圏新都市鉄道（株）が出来て　10年後に路線名がつくばエクスプレス「TX」ってきまったんだからいいか
>>590
法令は　詳しく知らないが　そもそも開業時点の需要見込みが474000人から327000人に下方修正されたからワンマンに決定したんだから
客がふえて車掌がのるほどに増結する必要があることはいいんじゃないの　（固定人件費の話はさて置いて）

首都圏新都市鉄道株式会社は、平成19年1月27日(土)に北千住駅にて、
１日駅長任命式をおこないます。

１日駅長には、平成18年7月15日から8月31日にかけて開業一周年を記念して
おこないました、「TXわくわく！スタンプラリー」のパーフェクト賞に
ご当選された、深澤 綾乃さんを任命し駅長を体験していただきます。

■実施日時
　１月27日 (土) 13:15〜14:00
■会場
　つくばエクスプレス北千住駅南改札口前（仲町出口側）
■実施内容
　記念ヘッドマーク授与
　一日駅長任命
　ホーム上でヘッドマーク付列車の見送り
　守谷行　普通5273列車(予定）

47万人をどうやって乗せるつもりだったんだろう・・・
井の頭線とかってどうなってるんだろう・・・

井の頭線は日中もけっこう混んでるよ、そこがＴＸとの違い。
あっちは若者の乗車率がかなり高いから、昼間に学校や遊びの用事で乗る人が多い。
ＴＸもつくばに学校をいっぱい誘致しろ！もっとつくばを栄えさせろ！
そうすりゃ昼間も乗ってくれる。でも実は、今でもつくばは日中の乗降客数が、
朝夕と大差なかったりする。あとさ、守谷〜つくば間はもうちょい本数増やそうよ。

確かに交直区間間での列車本数の段オチ差は極端かもしれないな

８両じゃワンマン不可だよな？
ちがったかな？

都営三田線はワンマン運転だと思うが?

>>594
　１０両ダブルデッカーの構想だった。

>>597
三田線が8連ワンマンの第1号になればいいのさ

６００ＧＥＴ

>>595
　研究学園〜みらい平が日中（なるべく等間隔で）３／ｈになってくれれば特に問題ないと思う。

大江戸線が8両でワンマンだったような？

>>595
田都沿線に住んでたけど、学校を増やしすぎるとＤＱＮ化するよ。
井の頭や田都の大学生とか見たことある？あまりいい雰囲気ではない人も多いよ。
他沿線から来る人が大半だが、住民的には結構迷惑。

それにつくば市内は学生比率の割に驚異的に平和な学生多いよね。

>>590 >>597
来年開通する副都心線は10両だけど、ワンマン運転。

>>603
健康な若者が、ある種隔離され限定された空間に集まり
ろくな店もないような所で学生生活を過ごせば、セックスしか楽しみはないのは仕方ない。
恐らく肉体関係が満たされているので牧歌的なのかと推測します。

>>605
（学生ではない）一般的にも新興の団地や雪国で子供が多いのはそのためといわれてる（西松屋チェーンが聞いたら喜ぶな）

＞ろくな店もないような所で学生生活を過ごせば、セックスしか楽しみはないのは仕方ない。

開業前から過去に１０００回くらい書かれてるような・・・。有名な釣りなのですかね？

>>605
おたQなんかと一緒にされてもなw

まあ、セックスが楽しいのは紛れもない事実。

今日はTXスレにしては珍しくマターリしてると思ったら、おおたか厨が居ないんだな。
だけどここに現れていないということは別のスレをターゲットにしてるかもしれないんだよなと
思ったら案の定、我孫子駅スレで暴れてる・・・
我孫子の人もおおたか厨に怒ってるしなんだか我孫子スレ住人かわいそうだな・・・

>>607
釣り？ 607氏はそう思いませんか？
刺激が無い、外は静まり返った暗闇、そこに健康な若い男女
部屋で鍋をつつきその後は・・・・やる事は決まってますよ、マターリと・・・

>>611
　607氏が言ってるようにそういうことは開業前にさんざん書かれていた。
　いまさら書くのは釣りに見える。

>>612
>開業前にさんざん書かれていた
ソ連の閉鎖都市みたいだったのは、開業前。
筑波大生も、千葉・埼玉・東京からの通学組が増えたから、
３〜４年でキャンパスの雰囲気は変わるのでは？

路線スレ的には、TX通学する大学生の増加、つくばセンター
バス停のパンク（朝は既に）、研究学園駅〜筑波大のバス路線新設〜
めでたく快速の研究学園駅停車、と言う展開を期待したい。

>>610
＞今日はTXスレにしては珍しくマターリしてると思ったら、おおたか厨が居ないんだな。
おおたか厨がシッポ巻いて逃げそうな書き込みでもあったかなｗ

延伸ネタは禁止だぞ

>>572>>580

東京臨海新交通株式会社東京臨海新交通臨海線
↓
株式会社ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線

将来、八潮−野田間の経営をTXに無理やり押し付けられたりするやもしれん

八潮−野田は、流山鉄道を流山から延伸すればいいんじゃない

>>616
（株）つくばエクスプレス　首都圏新都市鉄道線


一時期ある地区の反対運動が最高潮になっていた時　ホントに野田⇒旧岩井⇒水海道⇒つくばとなって
守谷を通らないんじゃないかと心配していた

女性専用車にはかわいい女の子がたくさん乗っていてフェロモンの香りがムンムンという幻想は捨てたほうがいい
高齢女が多くて、加齢臭で息苦しいというのが現実

>>618
>八潮−野田は
たしかに第18号答申で8号線延伸はあるし。
北綾瀬〜八潮〜野田　の一部自治体レベルでの妄想がある。
埼玉県側には、野田を見捨てた新線建設期成同盟もあるらしい。
柳の下のどじょうを狙う、動きはしばらく続くでしょうね。
TXは鉄道空白地帯と言われましたが、東武線とTXの間は、
もう一本、武蔵野線まで引いてもTXの経営を含めて
成り立つものでしょうか？

TX−秋葉原−日比谷線の連絡定期は現状ないですが（定期２枚必要）、
pasmoになると１枚で済むんでしょうか？

>女性専用車にはかわいい女の子がたくさん乗っていてフェロモンの香りがムンムンという幻想は捨てたほうがいい
>高齢女が多くて、加齢臭で息苦しいというのが現実

女性ばかり集めて男性がいない状態にしてしまうと女性ホルモンがでないので醜悪さが増すのではないかな

>>622
たぶん

混雑する秋葉原での不便な乗り換えご苦労さん

女房の話だと、aftarが3割りで残り7割はbeforだとさ。
で、その7割の奴ら始発で座れた瞬間、一斉に化粧を開始するんだから、同性からしても臭いとか。
で女房の出した結論は、女性専用車は有り難いし、あるうちは使うが、化粧するだけだから要らない。

>>622
2枚じゃないかな？
連絡定期じゃないから、両方とも定期にするには各社のパスモが必要。
違ったらスマン。

記名式のpasmo（定期）は一人１枚しか作れないみたいで、
そうすると、pasmo＆磁気定期の組み合わせになってしまうのか不安です。
pasmo１枚に収まって欲しいものですが・・・

>>622
福都心線まで待て

ＴＸ−日比谷線の乗り換えは、行き先にもよるが
ラッシュ時、秋葉原乗り換えのほうがトータル時間はやい。
日比谷線が定時運転できれば、北千住のりかえのほうが便利だが。
北千住〜秋葉原ダブルルートの定期券がほしい。

>>613
北千住でのコンパが増えることぐらいw
それに一年の半分はお休みなのが大学、バス増やすったって容易じゃないだろう。

守谷の退屈な週末 vs 柏に集まる若者

今は仕事だが（都内）　終わったら都内へ繰り出す（最終0：29北千住発30分強で守谷）
東京都でも23区中心へいけない地域もあるんだよ　ホントに2年前から言えば雲泥の差

週末は柏には　なかなか行かなくなった
>>632

24時間以内に、おおたか厨が包茎豚>>632に必ず反応するに１００ポイント
口上はいつものごとく、たかが包茎豚のネット上の煽りをわざわざリアル脳内変換して
「やはり柏人は〜」で決まり

しかしこう毎回同じことの繰り返しだと、包茎豚＝おおたか厨って可能性もないか？

>>613
それはよい。
快速とは言っても、終点まで一駅なら停めてもいいかも。

>>622
定期関係は当分、今と変わらないよ
>>624
氏ね

>>621
今の状況では考えづらいが、将来TXがラッシュ時２４本〜３２本くらいの本数になって
1面2線の北千住で捌ききれなくなったとき、北綾瀬〜八潮間を建設してTXと千代田線が相互乗り入れしてもいいと思う。

日々使ってるけど、
どう考えても増発より増結だね。
そうすると昼間のガラ空き状態が痛い。

>>634
お前さんが釣りに反応してどうする？

おおたか厨氏ね
http://gazo-xxx.com/entry.html

>>638
　総合的に考えると、増発に軍配だろ？

>>640
逮捕されろ。

どうかな？
しかし最も合理的な混雑緩和は区快八潮三郷通過、
区快、快速増発な気がする。
八潮市様、三郷市様にはご理解していただくということで・・

首都圏新都市鉄道に
お客さま電話相談室のような…要望言うところあるの？

31日に利用者アンケートが各駅に配布されるみたいだからそこに要望とか書いてみたら？

柏に週末いきたいとか言う奴いないし。

今日車で柏に行ったんだが、
前にあった高島屋駐車場待ちの車列全然無かった。

やっぱり柏の葉の影響？

>>647
デパート的には冬物のセールも終わり、
春物にはまだ早く、贈り物の季節でもない。

ちょうど商いが薄い時期なんじゃないかな。

おおたか酎の水割りくさいにほひが・・・

>>644
お客さま電話相談室 ＝ クレーマー対策チーム

>>647
柏高島屋が客に飽きられたんだよ。
おおたかＳＣが開業すればさらにガラガラになるな。

>>647
へぇー
今日自転車で目の前通ったが車の列伸びてたけどなぁー
俺が見たのは幻かねｗ

>>651
あんだけ周囲にＳＣ出来ても、人いつもいっぱいだよ。
今日も柏高島屋は賑わってたわ。
おおたか厨よ残念だな。
ＳＣ攻勢も残りはもうおおたかＳＣだけ、何が出来るさ？

■おおたか厨【おおたかちゅう】[名](鉄道路線・車両)

つくばエクスプレス(ＴＸ)スレに常駐する荒らし。
ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。

元から名無しで活動していたが、おおたかSCの開業が具体的になると共に
おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えたことから
『おおたか厨』と呼ばれるようになる。

活動範囲は非常に広く、TXスレ以外にもお国自慢板、賃貸不動産板、通販お買い物板など
２ｃｈ内の各所で確認されているほか、ウィキペディアの改ざんを行ったり
流山住民が開いてるブログ、マンション掲示板など２ｃｈと関係の無い一般サイトでも
お国自慢板の気分で柏を貶す書き込みを繰り返すなどしている。

書き込み内容は根拠も乏しく矛盾点だらけにも関わらず、自らの主張ばかりを押し通し
その矛盾を突くような都合の悪い反論はスルーして再び同じ主張を繰り返すなど
倫理観は非常に薄く、自己中心的。常識は無く非常識。

香具師のお好みワード：「衰退」「没落」「貶める」「確実・事実」「柏厨・柏人」「俺の周り」

TXの混雑緩和だけどこんな感じでどう？
（８両編成化以降は、ほぼ１００％ありえない話だが）

　・最大２０本（快速５、区快５、普通１０）まで増発
　　　　↓
　・８両編成化
　　　　↓
　・最大２４本の千鳥式運転
　　　　↓
　・北綾瀬〜八潮間を建設して千代田線と直通
　　　　↓
　・最大３０本に増発
　　　　↓
　・北綾瀬〜押上〜住吉〜豊洲間建設
　　　　↓
　・八潮〜守谷間複々線化
　　　　↓
　・最大３６本に増発　　　

常磐線の方がＴＸよりもまだまだ圧倒的に沿線人口が多い
野田線だって、ほとんどの電車が柏で折り返し運転
そんなこんなで、やはりショッピングの便はフレッシュひたちや特別快速も停車する柏が一番いいんだ

柏駅前が、おおたか厨の言うとおりになるためには、本来なら現時点で柏駅前が
瀕死の状態である必要があるからな。
んで、おおたかＳＣの開業と共に息の根止められてＥＮＤ。

だが現実はどうだ、長らく続いたＳＣ攻勢にも関わらず、柏駅前は
何事も無いかのように中心として栄えていて、人通りも多く賑わったままだ。
それでおおたかＳＣが開業して急激におおたか厨の言う状態になるとでも言うのだろうか？
無理に決まってる。

売り上げ的には、デフレ脱却が進まないことに加え、まだまだ消費活動の落ち込みが続いてる
影響を加味した売り上げ減がある見込みってくらいで、おおたか厨の言う大衰退には
程遠いと結論付けせざるを得ないだろう。

>>655
>・北綾瀬〜八潮間を建設して千代田線と直通
>・北綾瀬〜押上〜住吉〜豊洲間建設

どうせありえないけど、そんなカネがあったら、同じくらいの距離で
六町〜(足立区役所)〜西新井〜大師前〜江北〜(豊島五丁目団地)〜王子〜西巣鴨〜池袋
　※全駅掲載（）は単独駅
でも建設した方がマシです。

そういや流通業界では２月８月は、ニッパチと呼ばれ
商いが伸びない月として有名。
おおたか厨はそんなことも知らないみたいだな。

やはりおおたか厨は引きこもってばかりでいかに社会に出てないかが良く分かる。

>>659
年末も柏高島屋はガラガラでしたが？
柏を知らないのはそっちだな。

なんでTXの通らない柏市街の話で盛り上がってるんだ

やっぱり 私鉄沿線＜＜＜＜＜＜＜＜＜JR沿線
越谷ﾚｲｸﾀｳﾝには東洋一のＳＣが、新三郷には ららぽーと＆IKEAが！！

名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2007/01/26(金) 20:43:51 ID:???

http://www.laketown.sc/

イオンによるテナント募集


http://www.laketown.sc/info.html

タイムズ・トライアングル・シティと読める。


高島屋…？？？

>>660
嘘乙

今日に関しても>>652>>653の通り

残念だなおおたか厨

おおたか厨はいつもの煽りでスレを荒らす前に
>>657にまともに答えるくらいしろ。

いくら引きこもりの馬鹿でもそんくらいは出来るだろ。

おおたかの森ＳＣとか ららぽーと柏の葉とか…ちっぽけな所で満足できるなんて羨ましいよ

いや、マジで柏駅前は人減ってるから。
おおたかの森ＳＣが開業したらさらに加速的に客が流れる。
柏人だって今の柏駅前の住環境は良くないと思っているんだろ？

もう一度書くけど、このスレは「いちさと協調」なんだからさぁ。
仲良くやろうよ。

話題を変えて、１６０km/hの特急運転でもネタにしません？

＞いや、マジで柏駅前は人減ってるから。
少子化恐るべしｗ

＞おおたかの森ＳＣが開業したらさらに加速的に客が流れる。
ららぽーと新三郷・イオン越谷ﾚｲｸﾀｳﾝが開業したら おおたかの森ＳＣは廃業だね
＞柏人だって今の柏駅前の住環境は良くないと思っているんだろ？

へぇ〜流山って凄いねｗ

>>666
だからお前がいくら人減った人減ったと言おうが、現実は>>657で述べた通りなんだが。
１０だったのが９．５になった程度でも人減った人減ったと騒いでるの？
やはりＳＣが３つ４つ出来てなおその程度なら大衰退には程遠いな。

それと繁華街（柏駅前）と住宅街（おおたか駅前）じゃ住環境面において
同列比較の対象にならないという事すら分からない馬鹿な頭を
どうにかしろと言われたの何回目だっけ？
本当におおたか厨は日本語をまともに理解する能力が無いんだね。

>>667
東京延伸後は関西から来た客にアピールするために新快速とか

１６０km/h、停車駅は快速と同じ、転換クロスシート

関西へのアピール…阪急並の客層に…

おおたか厨については>>532でも晒されてるように
自分の発言の整合性すらまともに取ることのできないイカレポンチだからな。

おおたか厨が実社会において人様を信用させるなんて、素人がメジャーリーグに出て
イチロー以上の成績を残す事よりもっと低い可能性だ。

自分の発言が支離滅裂であることすら認識できていない精神障害っぷりを治さない限り
おおたか厨が皆を納得させる事など不可能。
まだ北朝鮮とアメリカのほうが、おおたか厨よりまともな会話が成り立ってるよ。

>>670
別に関西から来た客だけじゃなくてもいいと思うけど。
それに、特急なのに転換クロスシートって・・・。

どうせやるなら小田急VSEの１６０km/hバージョンみたいなのを
つくってほしい。

東京延伸は、新幹線東京駅と観光地浅草を結ぶ意義が大きいように思えます。
東京〜浅草間が他都市の地下鉄の初乗り運賃と同じ200円に収まったら神なんですが、
東京駅の位置に依存されそうで微妙です。

柏の葉はららぽーとだけじゃなくて
隣にももう一つＳＣをつくるみたいだけど
どんなのが出来るのかな？

>>674
秋葉原〜東京が1.9km以下なら200円になるね。
ただ他の駅は南流山を除いて一段階上がるのは確実かも。

最終よりはるかに早く帰ってきた

>>660
柏をののしるわりには柏に良く行ってるな


大規模店舗規制の前に開業しようと駆け込みでどこも商業施設作りまくりだな！

>>764
浅草が他線と違って6区と言うのも新鮮でいいかも？

>>493

サンクスコ

>>497

検査ではなかったです。

一晩で２０ｋｍ近く歩いたよな、あんときは。

ちゃんと走っているんだね、今。

おいらは開業前に嫌というほど乗ったよ。

軌陸車で秋葉原付近の急カーブほ怖かったな。

青井の先のトンネル出口は滑って登れないときもあったし。

空転しまくりだった（・・；

>>678
764に期待w

漏れも駅名を「浅草6区」に賛成派。

>>667
１６０km/hの普通でいいよ

>>679
＞ちゃんと走っているんだね、今。
工事関係者の方ですか？
ちゃんと走ってるどころか、こんなにスムーズな運行ができる路線も珍しいと思いますよ。
工事関係者の皆さんの努力のおかげです。

>>675
http://chiffon.ty.land.to/src/Chiffontea0661.jpg

>>681

いやいや。　いろいろとあったのよ〜

夜中歩いていると　あ〜んなモノ見つけたりこ〜んなモノ見つけたり

つくばの駅は夜中に誰もいないはずなのに

足音が聞こえたり、電話が鳴ったり・・・・

守谷付近では夜中に仕事してると

向こうから電球色の懐中電灯の明かりが架線柱に見え隠れするんだけど

一向に近づいてこない。

作業員は白色LEDを使用なのに。

とか、トラフの上を歩く足音がするとかね。



＞スムーズな運行

デジタルATCと自動運転だからね。

おサルの電車って開業前は言っていたっけ（笑

発車の時にボタン押したらあとはなんもしないのさ

そういえば、開業の半年くらい前からは昼夜関係なく働いていたしね。

北千住一日駅長の話題はないのぉ？？

>>673
交直流だからhttp://www.hokuhoku.co.jp/index2.htmlの11.ほくほく博士参照の改を導入

>>683
河童じゃ　利根川・小貝川に住む河童の仕業じゃ

おおたか厨が全て嘘を言っていると思いませんね。
柏の駅周辺の集客力は猛烈に落ちていますよ。
当方、駅前で商ってる者ですが

なんでＴＸスレで柏が話題になるかって？
そりゃー、柏が地域ナンバーワンだからですよ
全ての点においてね

>>687
やはり急激に落ちているだろうね
あなたも早く柏駅前には見切りをつけたほうがいいですよ。

>>688
>>677が言っている通り、柏駅前の商業は売り上げや集客力が著しく落ちているそうだ。
ナンバーワンとか、バカじゃないの？

>>687
>猛烈に落ちています
新聞の読みひろいですが、日本全国、客単価下がっているから、
続けられているのは、つまり、まあまあでは？
ひどい所はシャッター街をどうするか？　だそうですね。
好調なのは、ネット店舗と外資中心の銀座辺りのブランド旗艦店。
だんだん、アメリカ的になっているなあ。

>>687
近く柏駅前は大きく衰退することは間違いなさそうだね。
どこか商店でも大型店でも撤退するところがあれば教えてください。

前にもこのスレに出てたよねｗ
自称駅前で商ってる者さんｗ

おおたか厨の自作自演も相変わらず板に付いてるもんだ。

おおたか厨はなぜそんなに柏を気にするのか。

愛情の反対語は、憎悪ではなく無関心。
やたらと突っかかってくると言うことは、無関心ではいられない何かを
柏が彼らの心に残していると言うこと。

正直、俺なんかは、よく引き合いに出されるおおたかの事など
ほとんど関心が無い。

>>689
＞ナンバーワンとか、バカじゃないの？

柏より集客できてる街が東葛のどこにあるの？
じゃあおおたかSCが出来たら、おおたかが柏駅前より集客できるとでも？
バカなのはそっちじゃないの？
さっさと現実世界に戻れおおたか厨。

どこよりも多く集客できるから、店が揃う
店が揃うからさらに客が集まる
プラスの循環が働いて上昇基調の愉快な町はどーこだ

おおたか厨の見分け方。

「猛烈」「劇的」「大きく」など極端な表現、極論を多用する。

仮に687の存在を１％程度でも認めるとしても（前もあったパターンだし１００％に近い確率で自演だろうが）
奴の言う猛烈は、微妙にと変換修正したほうがよさげ。

だいたい猛烈レベルでの衰退が本当に進んでるのなら今現在の
柏駅前の繁華ぶりは有り得ないからな。

それ以前に２ｃｈの根も葉もない書き込みをソースとして語る時点で
社会人として終わってるがｗ
おおたか厨にとってみたらそんな書き込みでも信じたいほど
切羽詰まってるのだろうけどｗ

ID:5NHvjGB+さんは必死ですね。
毎日おおたか厨が気になって仕方ないのですね。
私は実際に商売してますので数字となってでてますよ。
特に夜の落ち込みが激しいです。
乗降客が減っているのが大きいのでしょうが
周囲は客層の中抜けがはじまったと言っています。

>>697
まあごたくはいいから店の名前と場所くらい教えてよ。
ライバル店との関係や立地など、見るべきポイントは多々あるよ。
どっちみち２ｃｈのこんなスレにわざわざ内情書き込む時点で
そうとうモラルの欠けた店員さんだろうが。

>>687
周りが廃れても儲かる店はそれなりに儲かる。
あーだこうだ言う前にお客さんが入りたい、買いたいと思わせる店かどうかが問題でしょ。
つーかそれは不動産板へ行って下さい。

それより守谷の新待合室の使い心地を俺は知りたい。

>>698
あなたがいつも書くように昔と変わらなければ
私も嬉しいんですけどね。残念ながらそうではないので。
現実逃避は商売の敵です。数字がすべて。

ていうか現実論で語れないおおたか厨の妄言ごときを俺にどう支持しろと言うのだろう・・・ｗ

自作自演臭いID:A9k8FuPeにマジレスするのは憚れるが
柏駅前が沈没しておおたか駅前に東葛の中心が移るなんて本気にしてるおおたか厨を
よく平気で擁護できるもんだね。
それにびっくりするわ。

>>700
現実逃避はお前だろ。

こんなとこで自作自演に油売ってる暇があるなら
脳内店舗の売り上げ増のための努力でもしとけ。

自作自演じゃないにしても、お前の店とやらが
ライバルとの競争に負けた負け組店舗である現実から目を逸らして
柏駅前のせいにしてる現実逃避人間に言われる筋合いは無い。

余談だが、柏高島屋の売り上げは前年比を上回ってるようだな。

てか「あなたがいつも」と書いてる時点で、このスレに普段から居ることがまず分かる。

ますますおおたか厨（ｒｙ

いえ、私に言わせればあなたも厨ですし
おおたか厨も厨でどっちもどっちなんですよ。
ただ、おおたかＳＣは
柏駅前の通行量がベースとなる業態と
アテンダンスが肝の百貨店には脅威だと思いますよ。
柏を越えるとは思いませんが松戸化へ少しづつ向かうのではないでしょうかね。

結局のところ、つくばエクスプレスは常磐線どころか、その沿線の駅の一つに過ぎない柏にも勝てないということになるなあ

>>704
俺が厨といわれるぶんにはどうってことないがお前自身に厨の自覚がないとは驚いた。
まあこっちから言わせればお前も立派な厨だから。

んで、さっきから話をボカされたままだが、結局立地と店名、業種は何なの？
現実逃避をするつもりがなく、真剣に考えているのならそれくらい言え。
お前自身の店に顕在する問題を棚に上げて柏批判は無ぇよ。
人様を納得させたいならそれは譲れない線だという事くらい認識しろ。

>>706
そんなのここで書く必要がないでしょう。
頭の悪い学生に教える必要はないです。

猛烈なんて言葉を使ってる時点で、人を納得させる気などゼロなんだろうけどな。

この厨はとんだタヌキだな。

>>708
大人を甘くみないほうがいいですよ。
学生ではなくニートかもしれませんね、君は。

＞大人を甘くみないほうがいいですよ。

これなんてギャグですか？
２ｃｈにとてもまともじゃない類の書き込みしてる人間が

＞大人を甘くみないほうがいいですよ。

だってさ・・・ｗ

また噛み付いてるよ。

スレ違いの柏批判はヨソでやってくれねーか？

ここは『鉄道板』の『ＴＸ』スレなの、スレタイ読めますか？？

スレのルールも守れないクズが自分の事よくまともな大人とかほざいてられんな。
ふざけた事言ってんじゃねえ氏ねボケ。

噛み付くも何も、極論言ってる時点でおおたか厨と同じゴミだろ。
何べんも言ってるが、こういう話ってのは１にも１０にもソースありきなんだよ。
それくらいは正論として言わせてもらうくらい良いだろ。

みんなもっと真剣にこのことを考察しよう



いやいや。　いろいろとあったのよ〜

夜中歩いていると　あ〜んなモノ見つけたりこ〜んなモノ見つけたり

つくばの駅は夜中に誰もいないはずなのに

足音が聞こえたり、電話が鳴ったり・・・・

守谷付近では夜中に仕事してると

向こうから電球色の懐中電灯の明かりが架線柱に見え隠れするんだけど

一向に近づいてこない。

作業員は白色LEDを使用なのに。

とか、トラフの上を歩く足音がするとかね。

やっぱり天狗じゃ　筑波山の天狗の仕業じゃ！！

まずいこと言っちゃったかな？

※ヘッドマークトレインの運行は、1月27日〜2月10日の間です。1月27日以外の運行については、当日コールセンターにお問い合わせください。

>>683
ぜひもっとTX建設中のオカルトチックな話が聞きたい

>>714
建設中、つくば市内のある駅に忍び込みました。
どうしても気になってしまって・・・。
ドキドキしたけど、あの時の満足感と言ったらなかった。
本当に我が街に鉄道が通るのだと。
あんな山の中に駅が出来るとは、本当に感激。涙

おおたか厨が執拗に柏批判を継続
↓
その隙に ららぽーと新三郷・イオン越谷ﾚｲｸﾀｳﾝが開業。テレビでも注目される
↓
東洋一には勝てず、おおたか死亡・柏駅周辺は今と変わらず
↓
ミイラ取りがミイラに…

と　いよいよ柏と流山新市街抗争集結

結論
　おおたかは・流山セントラルパークと柏の葉キャンパス・初石と豊四季の間のTX・野田線との間の単なるのりかえ駅でしたとさ
　柏は常磐線の特急も止まる東葛の中核都市の玄関でしたとさ
　柏の人もおおたかSCに来るし　流山の人だって柏駅前に行くだろうしそれでいいじゃないか
　常磐線が流山を通ってたら歴史的に近藤勇処刑などで有名な流山の方が発展してたかも知れないし　あんたも柏に住めばその日から柏人

>>714は>>717の足音だったのか？

>>697
聞くところによると柏駅前の商店は軒並み売り上げも客も大幅減らしいね。
高島屋がギリギリ踏みどどまっている程度。
まだおおたかＳＣ開業してないのにね。それでこの落ち込み。
おおたかＳＣが開業したら柏高島屋も含めさらに目が当てられなくなるのは確実だろ。

>>715
あなたは悪くない。言っている事は正しい。
悪いのは柏の商業が落ちていることを認められずに
執拗に柏の集客が落ちているという事実を示す物を叩く柏人。

今日は柏でショッピング
つくばや守谷にいくらモールができても、柏に行かないと買えないものはたくさんある

TX1000とTX2000ってそれぞれM車数が違うけど、加速度は変わってない。
結局何が違うんだろう。

>>723
まあせいぜい柏厨は売り上げや客足が猛烈に落ちてる柏駅周辺のために頑張りたまえ。
柏市民以外は柏駅前に見切りつけてるだろうが

柏より東京行った方がいいな。

大体ＴＸ沿線に住む人は
たいしたもの買えない柏よりも都内に行くしな。

>>724
最終的には4M4Tだってさ　　ATOが電動車の数に限らず一定に制御してるんじゃないかい

>たいしたもの買えない柏よりも都内に行くしな。

せいぜい、アキバのヨドバシとかだろ
電気街ならつくばにもあるしね

柏ショッピングに相応しい層はＴＸ沿線を居住地に選ばないのかも知れん

>>729
>ショッピング
何しに行くか：
つくば的には、クレオ(西武+Cute)、LaLa、
ジョイ本の荒川沖・山新など雑貨屋、
電気屋・パソコン屋・ケーキ屋など専門店、を車で回る。

パソコンソフト・CD・DVD・専門書は通販（海外有り）。
普段着は通販が多い（L.L.Bean, Landsendなど）。
靴・鞄は、好みのブランドの都心部の直営店なりへ。

家具はIKEAに期待大。柏は20年超で10回しか行っていない。

>>722
>>652は事実なんだが。

車両増によって速度が落ちるのは困るな。
それに昼間のことを考えるとそんなにいらないのかな？
おおたかで快速に飛び乗る人が多い。普通なら余裕がある。
けれど八潮で区快に乗り換える人の多さなどを見ると、やはりTXには速達性が求められている。

>>721
２ｃｈの書き込みごときをソースにするおおたか厨ｗ

どこもかしこも大幅減である証拠など一切無いのに
確実とか言ってるよ、この妄想厨は。

ならおおたか厨に聞くが、どのラインが大幅減であるんだい？
５割減か？７割減かね？

もし現実が１割減２割減だったらどう釈明するんだい？
そんなのは個人消費の落ち込みとSC攻勢の影響が出てますねって程度で
終わる話なんだが？

なるほど

人の流れは
柏駅周辺→おおたかの森→新三郷・越谷ﾚｲｸﾀｳﾝ
だな。その後
柏駅周辺←おおたかの森→新三郷・越谷ﾚｲｸﾀｳﾝ⇔柏駅周辺
となり
柏駅周辺⇔新三郷・越谷ﾚｲｸﾀｳﾝ
となる。

おおたかの森ＳＣ、1年半は安泰だな。

とりあえずマスコミが大々的に取り上げる事を祈る。

おおたかSCなど別に興味も無いが、おおたかSCも開業景気を過ぎてしまえば
他SCとの競合、個人消費の落ち込みで、柏駅前ともども売り上げを落とすだろうと
いうことをおおたか厨は見落としている。

同じ東葛エリアとして柏と流山はどうあがいても運命共同体であるという認識すらできていないのか。

>>727
大体TX沿線に住む人は
柏よりはるかに大したもの買えないおおたかSCより都内に行くしな。

とでも言って欲しかった？

向こう３年はどこもかしこもＳＣ開業ラッシュだから
ちょっとやそっとの規模じゃ広範囲から人は集められない
つくばにもインター近くに巨大イオンができるし
２２０店舗も研究学園ＳＣ
つくば駅北側にも駅前型のでかいのが出来る
武蔵野線に乗り換えてまでイオンなんかに行くはずがない

>>738
＞武蔵野線に乗り換えてまでイオンなんかに行くはずがない
つ車

現に　ピアラシティ三郷には野田ナンバーが大量に・・・

PASMOご利用案内は置いてありますか。

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/1484/1047811051/

希望に満ちていた頃

http://blog.digishop.jp/?month=200508
ある守谷の人の開業日の気持ち　　あの時の感動をいつまでも

もりや　以北は日本にいらネ。
水戸⇔仙台を常磐線という事にしよう。

>>732
　３Ｍ３ＴのTX-1000がTX-2000と同じに走れてるんだから、
４M4Tにしても同じように走れるだろ？

>>742
馬鹿。

>>743
まあそうだよね。
ただ８両化で、守谷まで昼間８本/hもいるかな？という問題が・・

>>742
常磐って常陸と磐城の事だからそれでいいんじゃないか　東京よりの下総とか直流区間とかは霞南線とかでいいんじゃない

８両化して本数減というのもなんだかなあ。
コスト増なのは分かってるが最低でも、昼間減でいいから
ラッシュ時増発で対応を願いたい。

普通４本は維持したいね。
ラッシュ時の混雑から考えて、ＴＸー２０００を先に８両化するべきだね。

小５女児が一日駅長 ＴＸ北千住駅　スタンプラリー制覇し

つくばエクスプレス北千住駅で二十七日、地元足立区の花畑小五年が一日駅長を務めた。

　昨夏、同鉄道開業一周年記念のイベントで行われた沿線のスタンプラリーを完全に達成し、一日駅長に選ばれた。夏休みに家族と一緒に、スタンプがある五十二カ所すべてを回ったという。

　この日は自分がデザインしたヘッドマークを付けた車両をホームから見送ったり、駅構内を巡回したりと、普段は体験できない貴重な出来事に興奮した様子。列車の発車に合わせて「しゅっぱーつ」と元気よく号令をかけた深沢さんは、「本当に楽しかった」と大喜びだった。

ソース　東京新聞　http://www.tokyo-np.co.jp/00/tko/20070128/lcl_____tko_____001.shtml

ラッシュ時減は有り得ないが、
８両化したら区快は朝夕のみになる可能性もある。
それとも住民増まで待って減便せずに８両化か？

よくいるんだよな
○○ナンバーが駐車場に停まってるとか騒いで
○○という地域の人らがその施設に依存していると
勘違いして優越感に浸ってる奴

８両化に使う金があるなら東京延伸のための費用に
当ててほしいのが本音
東京延伸が近づくためなら自分は現状堅持でも十分我慢できる。

ププッ
まともに反論もできないのかよｗ

おおたか厨テラアホス

あ…おおたか厨≠流山市民ですよね？

【＝】だと困る…

運動公園以北は おおたかの森市としての分離か柏市への編入が良いな

おおたか厨のせいで流山全体が馬鹿だと思われる

柏っていじめられてるの？

つくば- 706’20 717’00 ---‘-- ---‘-- ---‘-- 718’20
研究学 709’20 *19’10 ---‘-- ---‘-- ---‘-- 721’20
万博記 712’40 *21’00 ---‘-- ---‘-- ---‘-- 724’40
みどり' 715’30 *22’40 ---‘-- ---‘-- ---‘-- 727’30
みらい' 719’00 *24’50 ---‘-- ---‘-- ---‘-- 731’00
守＿谷 724’00 729’20 731’05 ---‘-- 725’15 736’00
柏たな' *27’20 *32’40 *34’45 ---‘-- 729’45 *39’20
柏の葉 729’10 *33’40 *35’45 ---‘-- 732’05 741’10
流お着 731’50 736’10 738’15 ---‘-- 734’45 743’50
流お発 732’40 737’’00 739’05 ---‘-- 740’20 744’40
流山セ *34’15 *38’55 *41’00 ---‘-- 742’50 *46’15
南流着 735’50 740’30 742’35 ---‘-- 744’50 747’50
南流発 736’40 741’20 743’25 ---‘-- 745’20 748’40
三郷中 739’40 *43’30 *45’35 ---‘-- 748’20 751’40
八＿潮 742’50 *45’20 *47’25 748’25 751’30 754’50
六＿町 *45’40 *48’10 *49’45 752’25 755’10 *57’40
青＿井 *47’25 *49’00 *50’35 754’25 757’10 *59’25
北千着 749’45 752’05 754’30 757’05 759’50 801’45
北千発 750’35 752’55 755’20 757’45 800’30 802’35
南千住 753’05 755’25 757’50 800’15 803’00 805’05
浅＿草 756’05 758’25 800’50 803’15 806’00 808’05
新御徒 758’35 800’55 803’20 805’45 808’30 810’35
秋葉原 800’55 803’15 805’40 808’05 810’50 812’55

これから、京成交差部でも見に行ってくる。

>>756
‘ここ’だけ。

それも、おおたか厨によるもの

>>748
　TX-2000の半分だけ８両化して、ラッシュ時上りのつくば発の６本の運用
につく６編成だけに運用っていうこともありだと思う。

>>759
８両化は混雑する編成から段階的に行うのがいいね。
問題はホームの対応工事だが…

>>760
　当面は主要駅（つくば、守谷、おおたか、北千住、秋葉原）だけ８両化して、
他の駅では、１号車（雌車）と２号車はドア扱いしないで、３号車から出入り。
でいいんじゃないかな。

南流山が抜けた。

>>761
はみ出し停車は禁止されているはずだが…
小田急　新松田〜小田原の１０両編成通過運転
籠原、小金井、逗子で１５両→１０両

>>755
野田市に譲渡！

バーバリー、ラルフローレン、ニューヨーカー、．．．、のうち、柏にあって、守谷、流山にないのはどーれだ？

>>764
だめ！醤油が腐るｗ

>>765
流山ではなく、おおたかの森と言ってくれよ…

>>763
　じゃあ、区間快速通過駅以外全部対応工事・・・と。

>>763
　ホントに禁止？
　津軽海峡線の白鳥は、はみ出し停車はよくしてるけど。

TX公開記念上げ
ttp://mrgamerx.homeunix.org:4301/sub-tsukuba-express-line-down.html

音聞いてるとATCで運転してるみたい。

>>770
六町通過がやけにゆっくりな希ガス？？

８両編成化の前に増発が先じゃないの？
今のダイヤで２０本までは増発できるわけだし。

ラッシュ時と日中間の差は編成増結しても減便したら取り敢えずのクリアランスは取れるだろうが　今後沿線の商業施設が充実してくると
日中の主婦層の利用がふえるだろうからフリークェンシーを落としたら0点になるぞ

チラシで往複運賃より他比較商品値段がお得だったらその店にいくだろうから

ＴＸの客層は、チノパン姿の研究者、学生ルック、ジャージ姿の農村住民、安サラリーマンといったところ
常磐線の客層は柏を中心にブランド物を身にまとったハイセンスなビジネスマンとＯＬかな

頭おかしいなこいつ。
どう見ても逆だろw

>>765
>バーバリー、ラルフローレン、ニューヨーカー
一応、筑波西武には、昔からある。
もう少し難しいのにしよう。

常磐は北松戸の競輪開催日が見物ｗ

>>バーバリー、ラルフローレン、ニューヨーカー
>一応、筑波西武には、昔からある。

守谷、流山にはなかったりして．．．
あと、ブルックスブラザーズ

珍しくおおたか厨が食いついてこないからって闇雲に煽るな＜包茎豚

寂しがりやの厨房だからだろ。

>>683って
オカルトの話しでも　河童や天狗のしわざでもなんでもなくて
単なる開業前に一般人や鉄ヲタの困ったチャンが興味本位で施設へ侵入してただけの話なのか？

みんな高速鉄道を待ち焦がれてたんだね

包茎豚は、もともとおおたかじゃなくてつくばを煽ってた香具師だから、
本来の姿とも言える。ｗ

守谷の待合室、つくば方に同じのもうひとつ作ってよ。

椅子の数が少ないな

券売機は500円玉を4個以上受け付けなかったりする？
某駅で5000円パスネットを買おうと思って500円玉をどかどか投入したら、
1500円分以上は受け付けてくれなかったorz
これって仕様？

TX2000ってターミネーター？

>>785
ボタン押す前に入れると運賃の最大が１１５０円なので弾かれるだろ…
５０００円入れてくださいという画面になってから投入すべし。

ラッシュが苦痛になった。
南流山〜北千住、区間快速と同じ所要時間の快速は必要か？
まあ、途中、客が乗り込んでこないメリットはあるが。
とりあえず積み残されないようにしなければ。

>>785
いっぺんに3枚までは入るが4枚以上ははじかれる
これはそういう仕様になっているから
偽造硬貨対策だってさ

その場合、通貨法第7条により、
同一貨幣20枚までは拒否出来ないので
窓口にて購入すべし。

>珍しくおおたか厨が食いついてこない

おおたか厨はブランドに弱いのでは？

混雑のピーク時を比較して、TXと常磐線ではどっちの方が混んでるだろ？

TXでもっとも混んでる電車は（何時のどこ発と思う？）

↑始発で混んでるだけでなく　後の駅から客が乗ってきて混みだすでもよい

http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kikaku/joshin/gaiyou.htm

あもりにも昔の事になって懐かしすぎる

秋葉原の朝の上りエスカレーター危ないです。普通と区快の客が集中してホームから一階上がった踊り場では人の玉突き状態でいつかは事故が起こりそうで怖い。

27万人達成してから８両＆東京駅延伸に？

27万人になったら秋葉原のエレベーター１機で間に合うのか？

ブランド品くらいで喜んでいる貧乏人も痛いな。

>>798
エレベーターどころか、通路(コンコース？)も狭すぎると思う
>>799
相手しなけりゃイ〜ンダヨ！

レイソル、前期柏の葉はたった2試合か

ファンの事考えれば、便利な日立で多くやるのは当たり前だな

TX柏の葉とJR柏じゃ100倍違うからな

確かに秋葉原の駅は全てに置いて　ミススケールだな　東京延伸時期が未定な今　早急ななんらか然るべき効果のある対策が必須だな

>>801
柏駅前も柏の葉も待っているのは没落だけだよ。

折り返し乗車は放置となるのでしょうか。

>>804
研究学園、万博記念公園駅の場合などは一度、つくば駅に戻って隣の快速に乗車した方が
早く秋葉原駅に着く場合がありますがこれも折り返し乗車でまずいですか。

一度だけ守谷到着前にその二駅にはつくば折り返しのが早いとのアナウンスがあって驚いた
聞き間違いじゃないと思う

>>775
確かにｗ

>>125
全駅の合計は11月に比べ大幅に減少
駅別では唯一、柏の葉のみ増加

詳細はあとで…

>>808
　つまり、筑波山観光などの秋の観光が大幅にささえていたっていうことかな。
　まあ、初年度の感じからそんなもんだろうとは思うが。

自治体以外でTXに出資してる民間企業の会社名教えて。

関東鉄道

>>809
じゃあ、特急でも導入して観光利用を促進しようw

>>810
西武鉄道、京浜急行

今日もおおたか厨居るのか・・・

柏厨はいるみたいだけどね。

>>808
柏の葉は次は大暴落するわけだが。
柏駅前も今春には終わりだね。

>>808
警告

詳細をお知らせする前にこの方は２次使用をする可能性があり、
自分で作ったルールを変えて転載許可をなしにしない限り固く
掲載をお断りします。
http://6100.teacup.com/texp/bbs

>>763

京急の梅屋敷

そりゃあ、グランドオープン効果＆オープン前から関係者の利用はあったとはいえ、
9日間しか営業してなかった月を下回ることはないだろうな。

>>819
ららぽは全く魅力ないから今月は数字あっても
その次は暴落するだろうねえ。

>>818
結構そういう駅はあるんだな。

ドアカット
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%82%A2%E3%82%AB%E3%83%83%E3%83%88

>>810
日立あたりじゃない？
あとは関鉄か。

ヒント：年末の休暇

茨城県内の守谷とつくば以外の駅での電車の少なさは非常に困る 下りで守谷で待ちぼうけくらう人たくさんいます 最低でも一時間に四本は必要です

＞ID:EJocEYGI
おおたか厨必死すぎ
前日あれほどまでに論破されてまだ懲りてないのか？

>>825
論パァルーム?

おおたか厨のようなコンプレックスに狂ったキチガイを生んでしまったのが東葛の悲劇
いや、流山の悲劇か・・・

ラッシュ時のＴＸはどの車両も混雑しているよね、だって６両しかないから
常磐だと１５両もあるので、どの車両に乗るかによって混雑していたり、それほどでもなかったりとか

おおたか厨が暴落とのたまう柏駅前に、今夏東急ハンズ出店の運びとなってるわけで・・・

ハンズが馬鹿なのか、おおたか厨が馬鹿なのかは、個人の思うがままに、ということで。

>>828
＞常磐だと１５両もあるので、どの車両に乗るかによって混雑していたり、それほどでもなかったり
それは事業者にとっては効率が悪いってことだろ

>>808
2006年12月現在の輸送実績（1日平均乗車人員）

前月比
秋葉原 42,700　　-3,100
新御徒町 8,500 -500
浅草 6,600 -100
南千住 3,000 -200
北千住 24,900 -1,500
青井 4,200 -200
六町 6,800 -300
八潮 9,100 -500
三郷中央 4,700 -200
南流山 19,200 -1,900
流山パク 2,200 -300
おおたか 19,900 -1,300
柏の葉 9,300 ＋200
柏たなか 2,000 -200
守谷 15,400 -1,300
みらい平 1,300 -100
みどりの 1,400 -100
万博公園 1,000 -100
研究学園 1,300 -200
つくば 11,600 -1,800
全駅合計195,100 -13,700

ソースは株主

つくば、秋葉の大幅減は観光客減だろうけど
南流山の10％近い大幅減は何なん？

おおばかの森ＳＣ、毎週毎週求人広告が入ってきてるけど、
人集まらないの？
やばくね？ｗ

年末の通勤通学客減じゃ？

学校も会社も休みが多いから仕方ない気がする。

乗客数３ケタ駅が出なかっただけでも良しでしょう。
年末が入るのは通勤路線にとっては不利。

>>810
つ　みらい平・いちさと推進協議会
銀行、住宅、建設業界の会社がほとんど。
全部書くと迷惑だろうからとりあえず鉄道関係では・・・

関東鉄道　東京メトロ　東武鉄道　のみ

雰囲気的に鉄道関連に近いのは

川崎重工業�梶@�葛梹O製作所　�褐�通建設　住友重機械工業�梶@住友金属工業��
西武建設�梶@大同信号�梶@鉄建建設�梶@東急建設�梶@東鉄工業�梶@東洋電機工業��
日本通運�梶@日本信号�梶@日本電気�梶@�鞄�立製作所　双葉鉄道工業��
三菱重工業�梶@三菱電機��

って感じ

>>831
柏の葉は次の集計では５０００人くらいまで落ちるよ。
おおたかも、斜陽のハンズより勢いのあるロフトの方がいい。
ハンズも、これから衰退しかない柏よりおおたかに出店すれば利益上げられたのに。

ID:EJocEYGIの意味不明さもいよいよ神がかってきたな。

>>838
真面目に死んでくれ。
お前のせいでＴＸ沿線スレがかなり迷惑している。
経済の「経」の字も分からないような奴が書き込みするな。消えろ

良く考えたらこれ見たほうが早い。
ここに載ってるのが民間の全株主。

http://tx-mirai.jp/council.php

ハンズとロフトは似て全く非なるもの
どちらが好きかは言わない

>>831

それだと、前年同月比は
秋葉原+22%
新徒町+49%
浅草−+17%
南千住+25%
北千住+32%
−青井+27%
−六町+33%
−八潮+44%
三郷中+38%
南流山+42%
流パク+38%
流山お+36%
柏の葉+166%
柏たな+25%
−守谷+31%
みらい+63%
みどり+56%
万博園+100%
研究学+44%
つくば+21%

−合計+35%

>>834-836
　通勤通学客は定期（日割りで一定数乗ったとして集計してる）だろうから、
年末だからって統計に出るとは思えないけど。

そもそも、おおたかの森は現時点が「ゼロ」なんだから
これ以上の衰退のしようが無いんだがｗ
ゼロなことを保険にして、おおたかは発展のみ、既存の繁華街は衰退すると
毎日粘着に言い続けるおおたか厨の頭の悪さだけが、スレの中で非常に際立っている。

まあ、去年も南流山は１１月から１２月が１割減してるし。

>>845
おおたかが発展するんならその分客が減る既存の柏駅前は衰退することが分からない？

>>787,789,790
サンクス。結局両替して購入した。

以前は数枚の500円玉を投入できたような気がするのだがなあ。
まあ、そんな馬鹿なことをする機会はもうないと思うので、いいや。

おおたか駅前に、終電で降り立った時、
旨いラーメン屋あるのでしょうか。

>>847
だから「衰退」はするだろ。
パイの数が変わらない以上は、客の奪い合いになることくらい小学生でも分かる理屈。

いいかおおたか厨、よく聞け（こう言って聞いてくれた試しなど無いのが今でも残念だが）
柏人側は別に衰退など一切しないとは言っていない。
ただその度合いにおいて、おおたか厨が言う非常識な範囲での衰退は無いと言ってるまでだ。

そしておおたかの森も、衰退とは無関係ではない。
５年１０年経ち、開発がひと段落したら、後はそれを維持させるという段階に絶対突入する。
つまり今の柏と、規模こそ違えど似通った立場に否が応にも置かれるわけだ。
そこで三郷、柏の葉、守谷、野田など同一沿線の開発が進めば、おおたかの森とて
現状を維持できず衰退せざるを得ない状態になる。

おおたか厨はひたすら目先の事ばかりに目を奪われ、本当の意味での将来を
ちゃんと見れて無い悪癖がある。
おおたかが果たして、この先衰退とは一切無関係でいられるのか、本当に東葛地区の中で
オンリーワンになれるのか。
お前も社会性のあるいっぱしの人間なら、脳内で都合よく変換せずにおおたかの将来を真剣に考え
真剣に憂いてみろ。

「TX大成功で常磐線がガラガラ大赤字」ってのと同じ理屈だよな。
常磐線はやはりガリバーだし、確かに需要は減るだろうが危機とまではいかないと思う。
そこからの流入だけで食えるとTXも考えてないから一体化法で自前の沿線開発をしてるんだよな。

>>848
両替は銀行行けよバカ！

そういや、斜陽のハンズ新宿店は相変わらずの混み具合だが、
勢いのあるロフト新宿店は潰れたなwww

>>852
はいはい、低能不潔童貞包茎デブハゲヲタ変態異臭ニートおおたか厨は黙っててね。

おおたか虫真面目に消えてくれ。
地域間対立を助長させるカスが

ロフトはよくできているが雑貨店
洒落たモノは多いかもしれないがはっきり言ってものめずらしい物は少ない
定番に加えていかに「違う」ものを並べるかが勝負のハンズとはコンセプトが全然違う
圧倒的な品揃えのジョイ本とも違う

ハンズとロフト
東急 と西武
TX的にはロフトなんだろなｗ

>>837
東武はいいとしてメトロは北千住繋がり？
あと東芝が出資してないのが不思議。

>>841に東芝入ってたなorz

>>859
実は良く見ると、メトロと関東鉄道の名前が消えている。
代わりに阪急が入ってる。
阪急は秋葉原のホテル絡みで協議会入りだな。
どこから株式入手したか気になるな。
貫徹がいかにも株主みたいなレスがあるけど、実はもう手放したんじゃないの？
現に協議会から消えてるんだから。

>>841
行政の推進協議会の代表理事は茨城県なんだな！

>＞常磐だと１５両もあるので、どの車両に乗るかによって混雑していたり、それほどでもなかったり
>それは事業者にとっては効率が悪いってことだろ

事業者にとっては、１編成の車両数が多いほど効率は高い
また、トータルの乗員乗客数が多い常磐線（上野〜土浦間）の方がＴＸより効率が高いことは明らか
良い例が、乗客数の少ない駅（万博記念公園など）の駅員が暇をこいているという過酷な現実

柏厨が夕べもおおたか厨相手に大暴れ。
まさにケロンパ・ロンパ・ロンパールーム状態。

スレ違いの常磐厨たちが必死過ぎ。

返って　宅地鉄道一体化法が沿線土地がバブルで高かった時期に公社などに土地収用させてしまったんだ
もっとバブルがはじけた後に開発すれば沿線に安く一戸建て供給が出来たんだろうな

でも宅鉄一体化法は沿線土地所有者には神のような法律だったのだろう

おおたか厨の毎度のスレ違いっぷりを棚に挙げて
うちらかああだこうだ言える立場にない。

おおたか厨の粘着行動がすべての根本原因なのは明らかだし
うちらがまずそれを認めないと。

>>866
結局　その話題へこの板はいつも収斂して行くんだな！！！！

でもおおたか厨を煽る位本当に柏の葉とおおたかってあまりに似かよったＳＣだよね・・・。
本当自治体も何考えているんだか。せめて流山市も隣駅のおおたかじゃなくて
南流山にＳＣ作ればここまで対立＆共食い状態は防げたのに・・・。

>>861
　つ筆頭株主。

>>868
だから柏の葉と柏駅前はもう落ちていくことが見え見え。
柏人がそれを認めないから俺がこうやって書き込んでいる。

駄目だこりゃｗ

＞おおたか厨
この壊れた基地害は何も学べてすらないな。

人口増が必ずしも地価上昇には結びつかないという例も多くある。
現実として、高所得層が引っ越してきて根付いてくれないと地価は上がらない。
埼玉や千葉は、人口が増えたけど地価が上がらなかった。
TXも既に「他沿線並み」(常磐沿線)にまで上がったから、今以上は期待しない方がいい。

柏がどうなるか別として、おおたかがいきなり大浮上するとはとても思えないんだが
それに関してはいつも願望と妄想で片付けちゃうんだよな
人が張り付いてまとまった数になるのも順調でも数年以上の単位でかかるわけで
パイがいきなり大きくなるわけもなく、むしろ共倒れが危惧されるくらいだ

秋葉原
　防災訓練完了

>>841
　全株主じゃないでしょ？
　MIR公式には民間株主２０３って出てたけど、そこには１２２社しか出てないし。

私鉄でTX株を保有してるのは正式でいくつあるんだ？
あまり知られてないので

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ibaraki/kikaku/069/5.htm

関東鉄道は降りたとしてもしかたない

関東鉄道にとって結局TXは羊の皮をかぶったペリー提督の黒船だったな！！

初めからみんな分っていたんだケドナ

もっともっと暴れてスッキリして下さい。

つくばは期待できますが、おおたかの森は期待できません

本日、流山おおたかの森Ｓ・Ｃ　2007年3月12日開業正式決定
http://www.toshin-dev.co.jp/news/pdf/20070130_tx.pdf
業種別店舗一覧(全135店舗）
http://www.toshin-dev.co.jp/news/pdf/20070130_shop.pdf

2006年11月30日、産経新聞で報道済み
http://www.sankei.co.jp/local/chiba/061130/chb000.htm

やはり、おおたかの森は期待できません

そうか？
タカシマヤフードメゾンは期待大！

だいぶ前から求人やってたから、大方の店舗は分かってたが
「千葉県初」みたいのが結構あっていいね。
その店が魅力的か、成功するかはわからんけど。
個人的にはジェットセッターとラッシュがあるだけで感激。

柏駅前とはうまく棲み分けができそうだ。
柏の葉とも近いからこそ、同じ日に両方行く人が増えて
お互い相乗効果が得られそうだが、どうだろう。

>>886
甘い。
おおたかＳＣは上の通り魅力的なテナントがいっぱいある。
柏駅前も、柏の葉もテナントではおおたかにずっと劣るから
自然と人はおおたかに集まり、柏駅前、柏の葉は衰退するということ。

おおたか厨の精神は大変な病に侵されてるんだろうな。
親もさぞ悲しんでるのだろう。

しかし、良く東神もここまでクオリティ高いＳＣを流山に作ってくれたよ。
これからの人々が求めているのはこうしたＳＣだと思うからね。
ここにある店はどれも非常に魅力的。柏に取られなくてよかった。
これからは柏駅前の客足もおおたかへ向かっていくだろう

ロフトもハンズもジョイ本には到底かなわんだろ？

>>890
ジョイ本最強だが実用一本槍
ハンズと違ってヘンテコなものは意外とない
確かに小規模なハンズだと厳しいね

マジレスすると、おおたかの森ＳＣが出来ることによって、柏と棲み分けがされるんじゃないかな。
おおたかはＤＱＮ系が好みそうなＳＣではないだろうし、沿線に早い段階でこういうものができたのは
よくやったと思う。


しかしＳＣにまで入るとは八潮の第一住創の展開すごいなｗ

>>890-891
　取り扱い製品は１個２円のワッシャから、１５００万円のログハウスまで。
　確かに女医本が最強かも。

まぁ正直、ららぽもおおたかもどっちも良いじゃん。
羨ましいよー守谷の俺からしたらねｗ
とてもロックシティには期待できないんだもん…

>>890-892
よく考察してると思(ry

　>>841の中から組み合わせて、
　ジョイ本とカスミとギガケーズが核テナントのショッピングセンターを作ったらすごいだろうなぁ。

ロフトもハンズも小さいな。
おおたかロフトは雑貨専業みたいだけど
ハンズはハンズと名乗るからにはＤＩＹも入れるつもりだろ。
だとすると実質売場面積は変わらないと思われる。
ミニハンズはどこも中途半端で競争に負けているので案外危険かも。

>>896
守谷には全部あるぞ

柏にはジョイフルホンダはないだろー
やはり、守谷が１番、柏が２番、どうしようもないのが流山だ

>>898
　それを１カ所に集めたら面白いだろうなって言う話。

>>883
デパ地下もどきとロフトがある以外は、ららぽーとと代わり映えしない店舗構成だなぁ。
よくおおたか厨はこんなのを手放しでマンセーできるもんだわ。

マジレスすれば>>886>>892に尽きるわな。
柏駅前とは住み分けは可能だが立場逆転には程遠いどころか無理。
柏の葉とは熾烈な競争が展開されそう。

ついでにライトオンも入れて、「純茨城ショッピングセンター」でも作るか。

ただ、カスミは今は千葉が本拠のイオングループなんだよなぁ・・・。純茨城にならんか。
だからと言って「チバラキショッピングセンター」っていうのも、なんだかなぁ。

>>901
何で柏厨ってこう簡単に他の地域叩けるんだろ？
どうみてもおおたかのほうが魅力的なＳＣ多いだろ。
ＤＱＮの多い柏はいずれ人々に敬遠されて衰退するのがオチ。柏の葉は論外。
ロフトは小洒落たアイテムが多いが、ハンズはただの日用雑貨だからな。
ましてや柏程度の大きさのハンズなんて何の価値もない。

>>904
＞何で柏厨ってこう簡単に他の地域叩けるんだろ？
自分の事を棚に上げるとはまさにこのことだねｗ

それよりもさ、おおたか厨って、いくらおおたかが煽られても
大人の対応でスルーするんじゃなかったっけ？？
やはりおおたか厨って言動不明瞭なパラノイア？

まあこっちとしては煽ってるつもりなど一切無いんだけどね。
あくまでも現実的な常識をもって語ってるだけで。

>>904
まぁでも、君はすでに人々から敬遠されてるけどね。

>>905
本当に地域の発展を願う物ならおおたかのＳＣも素直に喜べるはずなんだがねえ。
それが出来ないってことは柏が衰退するからおおたかのＳＣの存在が面白くないんだろう。

>>897
柏のハンズじゃあ売り上げもかなり少なくなりそうだよね。

もし、柏駅前に出店するのがロフトで、おおたか駅前に出店するのがハンズだったら
おおたか厨によるあられもないロフト叩きが展開されてたんだろうなｗ

おおたか厨ってのはそれほどまでに卑しく浅ましい男。
価値観が柏を貶す事以外に無いから、言動があっちこっちにブレる。