【三島】東海道本線伊豆地区　その1【熱海】

静岡県内を走る東海道本線の内、旧伊豆国の範囲を対象としたスレです。
区間は三島〜熱海までとしますが、伊東線や伊豆急、伊豆箱根鉄道駿豆線の話題もOKです。
隣の東京口スレ、沼津スレと仲良くやってゆきましょう。

2

３島

この区間は多治見〜瑞浪(or中津川)並に本数が少ないよな(-_-;)
東濃より利用者は多い筈なのに...

そりゃ熱海と中津川の人口を単純比較すりゃ中津川の方が多いが、その先100kmの人口
熱海　　2000万人
中津川 松本、諏訪まで含めて100万人ぐらいか？
いくら新幹線があるって言ってもな。
熱海以東の在来線は他社だからどうでもいい？

ある意味東海で一番冷遇されてる地域だな

伊豆箱根を沼津まで乗り入れて欲しい

伊豆国なら、小田原の方まで入っちゃうだろ。

小田原は相模だろ

つーか、重　複　ス　レ

東海が宛にしてるのは三島駅だけだから熱海とか東日本になってるからね。
Suica三島駅に入る予感…

Suicaと言えば、倒壊の車掌もチェッカー持ってるのな。
こないだ丹那トンネル下りではじめて見たよ。
三島は小田原からの利用客多いから入れば便利になる。ただ、TOICAじゃないか？

伊豆の国の東端は、今は神奈川の湯河原。

>>13
湯河原駅はギリギリ相模じゃないか？

伊豆箱根鉄道の新車（西武の中古？）投入の噂はどうなったの？

>>13
湯河原は昔から相模国足柄下郡。

熱海〜沼津は旧東京鉄道管理局管内だったんだけどな。
沼津には車両配置もあって[東ヌマ]と表記してたはず。
E231系が今もなお東海管内に乗り入れるのはその名残か？
いつから熱海〜沼津間がシス管内になったんだろう？
スレ違いスマソ。

このスレは東京口乗入れ用113系シスＴ編成、
つまり付属編成みたいなもんだ。
よって基本編成の下記のスレに併合ね。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168075754/

>>18
そのスレは三島〜東田子の浦だろｗ

熱海でございます｡
後11両にhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166186667/を連結致します

平塚までが通勤圏
大磯から熱海も沼津口大磯二宮鴨宮本数激減に国鉄時代そのままの糞ダイヤで静岡死者よりも冷遇為れている｡グリーンと特急に誘導出来るので横濱死者の＄箱エリアＷ

11両ってどういう編成だ

今は10両だろ

東海の端だけに冷遇されまくりだ

大垣〜米原も冷遇されているが。

>>24
10月改正後の姿を知らないと見える。

修善寺乗入れの「踊り子」の熱海〜三島間は普通列車扱いにしてくれ。

>>26
修善寺踊り子も風前の灯火だな

>>26-27
修善寺踊り子って、
さくら･あかつきの佐世保行きみたいな存在だよな

伊豆箱根区間だけ普通運用にしてしかも東海が消えるのにまだ廃止にならないとはな。恐らく伊豆箱根に火災の仲間がいるか裏に層化などの宗教か角丸みたいな過激派の存在があるんだろな！

踊り子よりあさぎりが心配
東海区間はいつもガラガラ状態
あさぎりと同区間で、ほぼ同じ所要時間の高速バスは
去年の開業以来、客の減少がとまらないので２月に片道１０００円キャンペーンをやる

沼津からだと結局、自家用車三島駅前駐車場＋新幹線になっちゃうんだよなぁ
バスが安いとはいえ時間掛かりすぎ
学生とかニートはバスが便利かもしれないがね
ただこういう層は18きっぷに流れてしまうわけで・・・

あさぎりは高い上に時間が掛かるので論外

沼津から新宿まで指定を取ろうとしても、
途中駅からのブツギリ指定券のせいで満席っていわれること多し。

小田急線内利用が多いからな、特急券安いし

特急東海廃止の次は修善寺踊り子とあさぎり廃止かな…
何気にこの地区の在来線昼行特急を全廃しそうな悪寒。
「新幹線をご利用下さい」主義の火災政権逝って由。

「ふじかわ」は残るだろう

ふじかわは沼津も東京も走っていない。

>>34
そもそもの原因は熱海･三島地区の温泉客激減。

熱海は踊り子運転当初から終わってたと思うが

長岡とか修善寺って人気無いのか？

>>38
だから急行型車両185系なんではないだろうか？

踊り子を快速にして欲しいよな
三島から乗る奴なんていないだろ

>>40

快速扱いですよ。券売機で普通の切符を買って、改札に声をかけてJR1番線におまわりください。
なお、広小路、二日町、仁田、原木、韮山、田京、牧之郷は通過となりますのでご注意くださいwww

もとい、JR側にも意外といる。横浜、川崎にはなかなか便利。
東海とあわせて4〜6本だから、使い勝手もそれなりだし。
東海もなくなったら、いよいよ閑古鳥の予感。

上りの熱海行きの最終は4月のダイヤ改正で22時１5分（三島発）から延長されるようだが。

30分くらい延長されるのか
今回は白紙改正だから楽しみだ

今度の改正は結構地元の要望を反映してるね

いちいち地域毎にスレ勃てるな

>>ID:ZDkmlZw2
マルチポスト乙

…だがさすがに２駅間だけのスレはいらないだろ…

【関東】東海道線静岡口スレVol.32【東海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168782399/l50

>>47
マルチ　乙！

>>47
誘導するなら沼津口スレの方がいい。
静岡系のスレに関しては、地域ごとの特性とかかなりあるし、
沼津口・静岡口・浜松口の３スレがいいと思うんだけどな。
ついでに沼津口スレに関しては御殿場線＆身延線スレと統合してもいいかも。

>ついでに沼津口スレに関しては御殿場線＆身延線スレと統合してもいいかも。
それはどうかな。ダイ改次第だと思うが、現状のままがいいと思う。。

>>42
そりゃそうだ。
今までが異常すぎ。
熱海には門限でもあるのかとｗ

>>51
束が乗り入れを許さないらしい

>>42
４月にダイヤ改正あったっけ？

しー、脳内改正なんだからほっとけよ。

熱海行きの最終はこだま号の時間繰り下げで対応したりして

火災ならやりかねないよな

>>55
今もそう。

>>17
＞熱海〜沼津は旧東京鉄道管理局管内だったんだけどな。
＞沼津には車両配置もあって[東ヌマ]と表記してたはず。
揚げ足取りで悪いが「東京鉄道管理局」は存在しない。
東海道線の熱海までと伊東線は「旧東京南鉄道管理局」管内だった。
熱海〜沼津は「旧静岡鉄道管理局」管内で「東ヌマ」ではなく「静ヌマ」と
表記してあった（主に御殿場線の車両）が「静ヌマ」が廃止されて「静シス」となった。

>>57
そんなことは皆知ってるよ
1950年に東京鉄道管理局設置→1969年に東京南、北、西の3局に分割
で東京南局時代は既に熱海〜沼津間は静岡局の管轄だった
しかし電化区間が沼津までだった時代は東京鉄道管理局の管轄は沼津までだったんだよ

俺もいつ熱海〜沼津が静岡に移管されたのかは知らない
少なくとも1950年〜1969年の間に移管されてる筈なんだが

新聞で東海道線の運転士は東京〜沼津までそのまま運転していたという記事を見たことあるな
今じゃ考えられないけど

>>59
JRになってからもしばらく沼津まで通しじゃなかったか？

>>9
歴史を勉強やり直せ！

61 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2007/01/25(木) 23:14:31 ID:ROMKlKO/
>>9
歴史を勉強やり直せ！

歴史厨は轢死汁。

>>57-60
湘南電車80系がデビューした当時は東京〜沼津間が電化され、
実質「中電発祥の区間」だったもんな。

今さらだが沼津が会社境界駅だったほうがよかったかも試練。
今も電留線不足でE231系が苦し紛れの沼津乗り入れしてたり、
東海車も熱海まで乗入れず、三島止まりローカル運用があったり、
なーんか使い勝手悪いんだよな。

分割民営化のとき、山と海に挟まれた狭隘な駅･熱海じゃ
まずいよ、と当時の国鉄幹部は考えなかったのだろうか？

>>64
沼津を境界にすると必然的に東海の管轄にならないか？
御殿場線も東にするなら違うだろうけど。

>>65
御殿場線を東にすればよし
ただそうすると沼津駅は東になり、また倒壊は中途半端に富士行きとか
多く作り富士〜沼津間は減らされそうな気がする

>>66

熱海よりホームが一つ多いからまだマシだろ。

東としては沼津電留線の存在が魅力的なはず。
倒壊は電留線を有効活用してないからね。

それ以外にも沼津が会社境界駅だと仮定した場合、
乗換えが熱海よりスムーズに行くと思われ。
ということで>>67の意見に同意。

全然話は違うが、
伊東線は伊豆急に売っ払ってもいいんじゃないの？

>>64
・あまり考えず管理局界で機械的に分けた
・県庁が県東部の主要駅が別会社になることを嫌がった

沼津分割はむしろ県庁が嫌がると思う。

>>68
伊豆急が資産を増やせる状態にないってことが分かってないね。

だよな。でなきゃ8000なんか受け入れるはずが無い。

>>70
トーゼン取引相手はあくまで母体の東急電鉄ですよ。
「伊豆急」という屋号を出したまで。

会社境界駅が伊東というのも不便。区切りよく熱海でしょ。
もし今の東急が伊豆急の経営ヤル気がないんだったら、
伊豆急全線をＪＲが買収、もしくはＪＲが第二種鉄道業者、
東急が第三種鉄道業者になってもいいのでは…と思う。

>>58
＞そんなことは皆知ってるよ

自分の知識は誰もが共有していると思い込む、鉄ヲタの痛い特徴。

>>72
なおさら分かってないな。
できれば売却したいくらいの赤字路線を誰が好き好んで抱え込むんだよ。JRもしかり。
区切りとかいってること自体、鉄ヲタの発想ってそんなもんなんだよな。

「熱海市が破産寸前なことは皆知ってるよ」…
ってというような感じで、
「何でも鉄ヲタではない俺様が知ってるよ、鉄ヲタなおまいの意見とは違う」
なる自己陶酔型の人間がいるな。
いちいちアンカー入れてさらさないけど…
こんな痛いスレ、もうあーぼんでいいよ。

伊東線も伊豆急も赤字だろ
それをお互い引き受けるわけ無いじゃん

三島駅までJR東にしてもらいたい。
スーパービュー踊り子が伊豆箱根に乗り入れなかったのは
中途半端なJR東海区間があるからだって聞いたことがある。

>>77
スーパーブタ踊り子なんて東海区間を走らせることは未来永劫ありません




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　火災新幹線至上主義静岡無視無視共和国

伊豆急は直通電車の有無に関係なく観光客が乗車するからなんとか持っている。
地元住民だけだったら何年も前に廃線されてるだろう。
頼りの観光客の乗車も年々減少しつつ有る。

踊り子が新車に置き換えの時は修善寺直通の定期列車は廃止される計画です。

伊豆箱根は地元優先のスタンス。
スーパービューとかで集客しないのか聞いたら、やる気なかった。
たしかに伊豆箱根は地元民には便利。単線の交換設備を有効に使って、本数も多い。
ラッシュ時には10分未満の間隔になったり、地味ながら称賛すべき。
運賃も高くはない。決して安いとは言い難いが。

>>69
また東部県民を苦しめることに至上の幸福を感じる静岡県の仕業か！

>>81
倒壊からは冷遇され、県庁からは苦しめられ、束からは除け者にされ、関東からは仲間はずれにされ…
どれだけいじめられっ子なんだ、静岡東部はorz

伊豆箱根が最終の三島着の新幹線に接続してほしい、最終は車庫のある大場まででいいから

>>77
どうやって乗り入れるんだ?
修善寺にすら停まれない悪寒。

あさぎり号が修善寺まで行けばいい



と、言ってみる

（´‐`）ノ伊豆急のアルファリゾート２１のＮゲージがマイクロエースで発売だけど買う人いる？

>>85
7両は可能なの？

特急富士川黄瀬川大場川

静岡発　　373　　＋　373　＋　373
　　　　　西富士宮　御殿場　修善寺　行き

>>88
列車名禿藁

でも最後はせめて「狩野川」にして欲しかった

妄想ネタにマジレスするのも空気読めてない気がするが・・・
静岡方面から伊豆箱根鉄道に乗り入れはできない。
東海道線上りは３，４番線にしか入れない。対して伊豆箱根のＪＲ発着は
１番線しか不可。ポイント増設するか熱海方に引き上げて入れ換えするなら
運転可能だが。

>>90
そんなの、渡り線を上り→下りへバックして１番ホームに入ればいいじゃんｗ

沼津で切り離さないで、御殿場線を経由していけばいいんじゃね？

age

丹那トンネル開通前御殿場経由修善寺行の直通客車が走っていた。

>>94

下土狩＝三島だったから、踊り子と同じ感覚だワナ。
今の配線みたいにスイッチバックもいらんし。

昔の駿豆線は大垣からの急行だかもあったはずだが、今じゃ流行らないか…

今度の改正で普通列車が
熱海〜沼津
三島〜富士
沼津〜島田
興津〜浜松
掛川〜豊橋
と分断されるのか

つまりどこもポークビッツか。

ついでに東京口も
東京〜平塚
高崎線〜平塚
平塚〜小田原
小田原〜熱海
熱海〜伊東
と汁!
これであの糞ウザイ直通運転厨や糞温泉ｼﾞｼﾞババや粘着団塊ｼﾞｼﾞい沼沢厨を追い出せる！平塚〜熱海〜伊東間を全列車211ロングにすれば完璧だ！これで18故事木は全滅だな！〜♪

age

┓┏┓┏┓
┃┃┃┃┃
┃┗┛┗┛
ゲット

新３１３系は丹那トンネルで脱線しそうな揺れだよ。
三島駅改札の位置が変わったな。事件の臭いがする。

>>101
丹那トンネル内の揺れが酷いのは113系も一緒、というよりこっちのが酷い。
脱線するかと思った。
俺が乗ったのは上り線な。

上りも下りも激しく揺れるよ。
線路が悪いの？

そして脱線する１１３系は廃車になるよ♪

きっと線路古くて長すぎて曲がってるんじゃないの

>>105
アホか？
いい加減なことばかり書込むな

なぜ静岡スレのコテは程度が低い奴ばかりなのか。

>>105
コレは酷いｗ

今年の春は18乞食が例年以上にウザそうだ

熱海発豊橋行きで
快速青春18ライナー
とかいう列車名で臨時を運転して貰いたい
車両は211系3両で、途中停車駅は無し
18乞食ホイホイになって良いと思う

>>110
当然、オールロングでトイレなしなｗ

>>110-111
EF58+ワム3車でいいんじゃない。

なんでダイヤ改正で電車増えるのにＡＴＯＳ入れないんだろ…電車停まったらまともじゃない事故発生の元だよ

>>113
先生の書込みはネタなのか素なのか判断に困るんですが

素

晒しあげ

だから静岡は馬鹿ば（ry

束厨糞コテの程度の低さが窺い知れるスレ。

束厨なのか？
管轄外のスレにコテでくるなよ

なにを隠そう伊豆地区の伊東線と屑休航は束の＄箱路線ですから
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

新ダイヤ発表マダ〜？

時刻表の発売遅すぎるよね。

ダイヤは3月18日のことだからね

>>122
発売されても普通列車のダイヤまでは載ってないよ（普通列車は来月発売の4月号に掲載）

その前に静新辺りに記事が出るんじゃ？

>>40-41
亀レスだが、そもそも快速アクティーは多停車型の旧踊り子。

アクティーなんて通過駅ほとんど無いじゃん
旧踊り子どころの話じゃない

しかも追い越しが大船辺りだったりするから
駄菓子屋のアタリ程度の価値しかねえし。

上りで横浜待避がなかったか？

>>127
３月からは戸塚にも停車するしな。
もはや通過駅は辻堂・大磯・二宮・鴨宮しか残っていない。

新ダイヤになると…
113系廃車
313系まみれ
通勤は231系

>>131
211系もあるぞ